Клуб автолюбителей Рено Логан

а масло из кпп уходит? и вообще чего решили что это он?
п.с.
а я ,так и не поменял ни сцепу профилактически,ни сальник по диагнозу.есть замасливание,но не критично.все з.ч. так и лежат на полке...

дима писал(а):а масло из кпп уходит? и вообще чего решили что это он?

Масло не уходит ни из коробки ни из двигателя ,но есть замасливание+дизельный рокоток от коробки(сцепления??), пропадающий при выжатом сцеплении+ пробег 100 тыс., поэтому хочется разом избавиться ото всех болячек+ профилактически заменить сцепление, чтобы не доводить до поломки. Если бы этот сальник стоил немного, то имело бы смысл его заменить на всякий случай. А так придётся по месту смотреть.

PSP писал(а): пробег 100 тыс., поэтому хочется разом избавиться ото всех болячек+ профилактически заменить сцепление,

Рановато ещё сцепление менять .

PSP писал(а): есть замасливание

Забить ,пока не потечёт ручьём . Замасливание есть у многих.

PSP писал(а):дизельный рокоток от коробки

Навряд ли сможете от него избавиться .

bob292 писал(а):Забить ,пока не потечёт ручьём .

ага вот и я, так же решил

bob292 писал(а):Навряд ли сможете от него избавиться .

То есть это возможно не сцепление?

PSP писал(а):То есть это возможно не сцепление?

это фича коробки и, если уровень масла в норме, всё - бесполезно. Смиритесь. Ибо так устроен мир...
ПС: у вас 1,4?

Дизельный рокоток КПП на логане, это не баг это фича. Выражаясь молодежным языком. А если серьезно дизельный рокот КПП есть очень характерный звук работы КПП на ХХ. При нажатии на сцепление он пропадает. Встречается очень часто, дефектом не является. Природу его возникновения, я если точно не знаю. На моем авто проявилось недавно и слышно летом в жаркую погоду. В основном этот рокот лечиться заливкой более густого масла в КПП.

AVA писал(а): В основном этот рокот лечиться заливкой более густого масла в КПП.

Насколько густого?

тема о замене масла кпп -читайте

Очень быстро привыкнете к рокоту. Не забивайте голову. Лил более густое масло. Скорости стали хуже втыкаться. Чтобы не убить синхронизаторы залил обратно масло которое положено. Теперь рокот не замечаю. Он слышен только на нейтралке.

Чаво-то как ни замена сальника, так с заменой сцепухи. Ни разу не развод, сервисмены честные и правильные, на четырех Логанах. Отсюда вывод - как сальник потекет, смотри в оба глаза на сцепление.

Sergren писал(а):Чаво-то как ни замена сальника, так с заменой сцепухи

вот только вчера забрал машину - менялся задний сальник, суммарная потеря масла составила около стакана. Сцепление не менялось ибо нет нужды, проскальзывания нет и не было.

Sergren
а на каких пробегах начинал течь сальник? у меня близко к 120т. и начал.отсюда и сцепу прикупил в запас к сальнику)))...конечно можно и сам сальник заменить,но как то не айс потом кпп второй раз для замены сцепы снимать...

сальник на 110. Сцепление менялось год назад - усталость лепестков пружин (тугой ход). ИМХО при разборе надо менять ВСЕ доступные сальники

дима писал(а):Sergren
а на каких пробегах начинал течь сальник? у меня близко к 120т. и начал.отсюда и сцепу прикупил в запас к сальнику)))...конечно можно и сам сальник заменить,но как то не айс потом кпп второй раз для замены сцепы снимать...

Машинюга у нас на СТО находится, уже "отрепетированная", завтра попробую "непозабыть" сделать фото "полысевшего" диска...а по вопросу сальника - терпели до конца и он таки тихонько подкрался . Ну и пробег, сообщу.