Замена термостата

[Аркадичч]

На носу зима. Тоже решил поменять термостат. После доработки напильником установил такой:


Японский термостат от японкой машины "Мазда" Цена одного экзэмпляра - 330 рэ.
Это уже вторая замена. До этого 2 года честно служил Вернет такой:

Тоже перед установкой был доработан напильником. (шучу. фсе доработки проводились на наждаке)
Вернет хоть и держал 4 палкина трассе при -35, ну небыло той жары, что было на исчё новом логане.
на фото японский термостат слева, справа-родной.

[lockdoc]

Тоже перед установкой был доработан напильником. (шучу. фсе доработки проводились на наждаке)

А что на наждаке дорабатывалось?
Может края шлифанул, чтобы были не острые и прокладку не прорвали? (я так сделал на своем Vernetе)
Или форму юбки термостата исправлял?
И почему такой выбор ? от Мазда?
Думаешь надежней, и технологически лучше?

[Аркадичч]

А что на наждаке дорабатывалось?

Диаметр посадочного кольца-юбки (максимальный диаметр термостата) родного -50 мм.
Диаметр японского термостата 52 мм

Или форму юбки термостата исправлял?

Да.
Окружность запорного клапана расположена не по центру а со сдвигом на пару мм относительно окружности посадочного кольца.(юбки)
Вот и стачивал посадочное кольцо от 0 до 2мм по всей окружности.

Может края шлифанул, чтобы были не острые и прокладку не прорвали?

А это ужЕ апосля - напильником.

И почему такой выбор ? от Мазда?

Где-то в этой теме писАли (не могу найти), что при установке именно японских термостатов в машине становится заметно теплее.
Вот и решил попробовать, тем более, что затраты невелики.

Думаешь надежней, и технологически лучше?

ИМХО Да! Японский термостат кроме металлического клапана (будем считать его верхним) имеет ещё резиновый снизу, толщиной 3 мм.
Конструкция запорного устройства такова, что при малейшем движении клапана не наступает состояние "открыто", как Вернет и Томпсон , а только при движении клапана около 3 мм.
По результатам кипячения отпишусь чуть позже. Сейчас надо ехать поработать.

[Erik]

Какая температура открытия Маздовского термостата?

[Partizan74]

Ну что сказать....похоже за 96ткм.пробега, замена термостата будет ТРЕТЬЕЙ по счету год назад пока авто было на гарантии менял термос у официалов....прошел год.....началась чехорда с температурой на панели.....и в движении, даже при нынешних -5 за бортом, печку приходится ставить почти на мах.....что явно криминал...иначе в машине прохладно...(а в прошлом году ставя печку на максимум после катания на лыжах как феном сушил перчатки и шапку....) Так что делааю вывод это не клюк температурного датчика или приборки))))

Буду ставить скорее всего ГЕТС брал в Экзисте, надеюсь не подделка.....Останавливает пока только одно....какую прокладку ставить...со старого термоса или с Гетца......от в чем вопрос.....

[Аркадичч]

...какую прокладку ставить...со старого термоса или с Гетца......от в чем вопрос.....

Резинка стоит та, которая шла вместе с Gates. История повторяется, как и в прошлом году (bob292 свидетель), с гейтсовской резинкой тёк, зараза!!! С родной перестал. Что за напасть то с этими термостатами?

Вопросы есть?

[Partizan74]

...какую прокладку ставить...со старого термоса или с Гетца......от в чем вопрос.....

Резинка стоит та, которая шла вместе с Gates. История повторяется, как и в прошлом году (bob292 свидетель), с гейтсовской резинкой тёк, зараза!!! С родной перестал. Что за напасть то с этими термостатами?

Вопросы есть?

Вопросов нет

[Аркадичч]

Какая температура открытия Маздовского термостата?

Температура не измерялась из-за отсутствия термометра.
Термостаты варил парами.
Вариант 1.
Томпсон (родной), имеющий синдром 4-2-4. + Японский ТАМА.
Движение клапана японца началось чуть позднее, чем на Томпсоне. При этом открытие клапана на японце
начинается не сразу, а после 3 мм. хода . НО Закрывается клапан на термостате ТАМА гораздо быстрее!
После снятия кастрюли с плиты, сек. через 7-10 Японский термостат стал уже закрываться. И закрылся достаточн
быстро. Примерно через минуту закрылся и Томпсон.
Начало движения клапана термостата ТАМА. Томпсон уже открыт.

Вариант 2.
Томпсон (родной), имеющий синдром 4-2-4. + Вернет, стабильно показывающий 4 палки
Вернет открылся ощутимо позднее Томпсона, НО! После снятия кастрюли с плиты, Закрылись они одновременно!!!
Варил термостаты по 2 раза. особых различий в поведении при кипячении и остывании при повторах не наблюдалось.

Для себя сделал такой вывод: термостат ТАМА (японец) обеспечивает наиболее оптимальную температуру ОЖ.
Личное впечатление, ИМХО, В салон Логана вернулся африканский климат. На 2-й скорости вентилятора при прогреве 4 палки
рука возле дефлектора почти не терпит. Такого не было с Вернетом целых 2 года. Теперь ЕСТЬ!

[Militar Katze]

Вернет хоть и держал 4 палкина трассе при -35, ну небыло той жары, что было на исчё новом логане.

да, есть такое, заметил. на вернете разогрев салона при -15-20 идет на -0, -1 точку на терморегуляторе, на -2 уже просто поддерживает. в то время как на новой машине на -0 жарило так что приходилось ставить -3-4 точки.

однако тут еще следует учесть факт, что машине 3,5 года и возможно замена ОЖ в сочетании с промывкой тракта вернет все на круги своя, и даже с вернетом будет жарить ого-го.

не помню где вычитывал, по моему на братском клубе, кто-то такую операцию проводил, и результаты весьма положительные.

[Аркадичч]

замена ОЖ в сочетании с промывкой тракта вернет все на круги своя

Хлопотное это дело... Да и далеко не лето уже. Хотя... попытка - не пытка!

[Аркадичч]

Militar Katze
Вдогонку.
Я наверное очень жадный, поэтому и выбрал самый дешёвый вариант смены климата в логане.

[skazkin]

Всем добрый день.
Может кто даст совет.
Дело в следующем: Весной поменял термостат, так как 4 палки вообще не появлялись, после замены все стало хорошо. Осенью с наступлением более низкой темперетуры опять периодически стали появлятся то 2 то 4 палки, сейчас большее время 2палки. Поменял термостат , завел машину,сижу смотрю на палки. Через несколько минут появляется первая пара -хорошо,сижу жду дальше. Минут 15 просидел , термостат уже открылся, но еще пары палок я не увидел, запустился пропеллер. Вот такие дела. Я потом и газовал и ездил , но больше двух палок небыло, а вентилятор срабатывал. Тут явно ,что то не так . Вродибы явно на лицо неисправный датчик. Может сталкивался с таким поведением кто нибудь.

[Аркадичч]

skazkin
Если в машине тепло и из дефлекторов дует горячий воздух, то

явно на лицо неисправный датчик.

[tvin]

У меня тоже переодически появляется то 2,то 4 палки.....в салоне тепло,даже и не заморачиваюсь по этому поводу.

[PSP]

У меня тоже переодически появляется то 2,то 4 палки.....в салоне тепло,даже и не заморачиваюсь по этому поводу.

А зря. Движок недогрет и работает в неоптимальном режиме+жрёт больше топлива.