Межблочные и силовые по разным порогам, акустичиские не принципиально..
Колба нужна, ставить максимально близко к аккумулятору, номинал преда подбирать по усилкам..

Саб активный, провода на протяжку: тюльпаны, провод rem, и на аккумулятор. Я правильно понимаю, что на акк это силовой, на rem это межблочный и rca тюльпаны это акустические?То есть возможно тюльпаны и rem по центральному кожуху, а силовой по порогам?

Тюльпаны - это и есть межблочный. Акустические - те, что от уся к акустике, если подключается только активный саб - их нет. У меня плюс с аккумулятора шёл вместе с ремоутом по левому порогу, межблоки по правому, минус на массу в багажнике. Главное межблоки провести подальше от любой электропроводки. Правый порог как раз пустой.

Добрый день, подскажите пжста, куда откуда лучше всего запитать активный "саб", от АКБ как то не очень охота тянуть, саб подсиденевый (TS-WX210a) и где лучше всего взять массу в районе водительского сиденья? Может "+" где нибудь в районе предохранителей лучше взять? кто сталкивался ...

У меня запитан от провода, который питает магнитолу. Что бы с выключением зажигания обесточивался и саб.
Масса под болтом крепления переднего сидения.

3dmax
Магнитола если не ошибаюсь с прикуривателем на одном преде, еще туда и саб подвесить, как то не красиво ... вообще питание усилителя саба(или просто усилителя) управляется от магнитолы (сине/бел провод хотя цвет зависит от производителя) ну и нужен постоянный "+"
Если я все таки плюс возьму от провода на блок предохранителей или от самого блока предохранителей , криминала не будет же?

Верно, пред один. На 15А. Саб Ваш ( да и мой тоже ) в самом пике, когда уже хрип стоит, потребляет менее 10А. Магнитола, в таком же режиме, и пяти не кушает. Так что саб и магнитола вместе отлично уживаются на этом проводе. Конечно, если при этом воткнуть в прикуриватель компрессор на 10А, то предохранитель сгорит. Но мы же не будем так делать, верно?

Верно. Только это управление сабом, а не обесточивание саба. Почувствуйте разницу. Мне лично как то не хочется, что бы под ногами болтался постоянно запитанный саб. Я изначально хотел, что бы с выключением зажигания он обесточивался, а не отключался управляющим проводом. Потому так и сделал.

Нет конечно же.

3dmax Привет.
Ну да конечно не будем компрессор подключать а вот подогрев в прикуриватель зимой будем! еще там регистратор постоянно воткнут ... а зачем саб/усел обесточивать? по сине/бел проводу есть сигнал - питание есть , нет сигнала - нет питания на саб/усел (условно: на проводе оно конечно будет)... или я ошибаюсь?

Ну не нравится мне, когда к какому то электронному девайсу подведено питание в те моменты, когда в этом нет необходимости. Если Вас это не пугает, то подключайте иначе, никто же не запрещает.

Почему? Обесточен, ток идёт только до реле.


А телевизор у вас дома стоящий 24/7 в режиме стендбай?

Чего пристали, я не пойму? Я сказал, что мне так не нравится. Это моя машина и я буду в ней делать всё, что хочу. Благо другим того же самого не советую.

3dmax, да дались вы.. Людей в заблуждение вводить не надо, а делать конечно будете что хотите, кто спорит..

Ну вот, наконец то поставил "подсиденьевый" саб, и избавился от ящика в багажнике от которого толку то практически и не было без усилителя (был подключен напрямик от магнитолы, у ней есть выход на пассивный сабик). Саб Pioneer TS-WX 210 думал все будет гораздо хуже, ан нет все не так плохо! я как понял он устроен как радиотехника S-70 с электромеханической обратной связью (ЭМОС) (что позволяет "басить" практически без объема корпуса). Единственный минус, дороговат! все началось с того что к моей майфун нельзя подключить 4 динамика и пассивный саб (возможно только передние и пассивный саб), но на зад были куплены бюджетные пионеры 16,5 за ~1000р., впереди такие же на 13 за такую же сумму(они конечно играют громко и даже немного шлепают, но не то). Усилитель ставить не охота, он есть но слабоват для моего пассивного саба, поэтому и купил Pioneer TS-WX 210.
Плюсы:
- в машине играет достойно(появился приятный бас, по крайней мере мне нравится),
- его не слышно практически на улице (считаю это плюсом), но он есть в машине,
- освободилось место в багажнике,
Минусы:
- цена (от 5,5т.р и выше)
- не для любителей озвучивать улицу

Питание взял с блока предохранителей (там есть свободные места для проводов, прям обжал разьем провода, там кстати можно запитать чтоб на провод не подавался плюс, при выключенном зажигании),провода пробросил по левому порогу, минус взял с болта сиденье-кузов, акустический и управляющий провод бросил под обшивкой ног водителя ну соотвественно все это разместил под водительским сиденьем...

Я сзади врезал в полку овалы нч мидбас и низов хватает , а так это на любителя ставить ящик -место и так там мало

А саб от компьютера можно как-то в машине подключить?