Клуб автолюбителей Рено Логан

Уважаемые владельцы Логанов дайте плиз ваши отзывы о штатной резине BARUM.
Вопрос возник в связи с тем, что мой Логан приобретен в декабре и катался я только на зимней (NF 3 - рекомендую).
Конфу читал, но там только рассуждения о дисках.

Заранее спасибо.

Александр писал(а):Уважаемые владельцы Логанов дайте плиз ваши отзывы о штатной резине BARUM.

Сам тоже катаюсь на зимней BARUM POLARIS и машину получил в ноябре. Но о Бриллиантсе осталось очень неплохое впечатление еще с девятки. Наездил два года(20 тыс.) - никаких проблем. После БЦ Росавы вообще тогда казались идеальными.
Очень даже нормальная резина.

Столько топиков и ни слова про поведение штатной резины, прям Штирлицы все.

Сегодня поменял зимние шипованные Йокогаму на штатные Барум Брилиантис. Уровень шумов (если они от колес) остался примерно таким же, только у летних шин отсутствует скребущий звук шипов при трогании и замедлении.
При летних шинах езда почему-то показалась более мягкой, но это возможно не от шин зависит, а от характера надува.

Скажу честно- после зимней- впечатления хорошие! Ямы глотает намного лучше- видимо из-за высоты. Езжу- приятно, а на эстетику(типа внешний вид портит)- я клал болт. И повороты проходит не хуже чем 15-я, ибо есть с чем сравнивать... Я бы не советовал ёё выкидывать. Для себя решил- буду ездить на штатной, а как понадобится новая- куплю у богатого Антонео за 2000 руб. его б-у комплект барума ! :lol:

ПутникСпасибо за доверие...

Готов продать хоть сегодня.

з.ы. не такой уж и богатый. Просто премию дали - купил резину. Не дали бы не купил. Вот сижу жду зарплату. В кошелке осталось несколько сотен деревянных - дотянуть бы до 14 апреля (пятница - аванс) :lol:

з.з.ы. Резина штатная хорошая. Чуть шумная - безусловно тише чем зимняя (шипованая) и громче чем зимняя не шипованая :cry:

По крайней мере у меня. Дорогу держит прилично. Спасибо инженерам Renault, доработавшим подвеску под наши дороги. На штатной резине, кстати, Логан вообще плывет как будто это Mercedes старый.
Проблема в том, что я эстет :oops:

не мог смотреть на апельсин на спичках, или если хотите избушку на курьих ножках. Еду бывало на своем Логане и чувствую себя как на коне и тут, БАБАХ, едет такой же как я орел на штатном баруме. Посмотрю в его сторону, втяну голову в плечи, в правый ряд и - еду себе потихоньку...
Пришлось вот поменять колесики Путник знает на что

Теперь в дождь не думаю о тормозном путе.. или путю... (Я не гоньщик, но уверенно чувстовать себя за рулем люблю (с))

Переобулся на штатную резину. Остался очень доволен. По ямах стало ездить намного приятнее.
Тестировал на трассе: разогнал наконец Логан до 160 км/час. Держал дорогу очень неплохо. Особых нареканий нет. Так что зря так хаяли штатный размер.
Я уверен, что его специально для наших дорог разрабатывали. Что бы колдобины были менее чувствительными. А то, что это завалявшуюся резину нам спихивают считаю полным бредом - это ж где столько резины надо было хранить?
Кроме эргономики т.е. отсутствия "крутой" ширины я, недостатков, пока не обнаружил.

FOREL писал(а):Переобулся на штатную резину. Остался очень доволен. По ямах стало ездить намного приятнее.
Тестировал на трассе: разогнал наконец Логан до 160 км/час. Держал дорогу очень неплохо. Особых нареканий нет. Так что зря так хаяли штатный размер.
Я уверен, что его специально для наших дорог разрабатывали. Что бы колдобины были менее чувствительными. А то, что это завалявшуюся резину нам спихивают считаю полным бредом - это ж где столько резины надо было хранить?
Кроме эргономики т.е. отсутствия "крутой" ширины я, недостатков, пока не обнаружил.

Коллега!
Это не только "эргономика"-а еще и эстетика и безопасность.
Такая широкая машина как Логан на узкой 165 смотрится и ездит совсем не так как на 185.
Недаром в Европу идет только 185.А для нас с Вами -и так сойдет...
Вот Нижнекамск начнет наконец делать "Каму-Евро"(по технологии и на оборудовании Пирелли) размером 185/70-и ее думаю начнут ставить на все Логаны московской сборки.Возить ближе.И цена ниже.
Как они начали под ТАГАЗ(и не только под него) выпускать Каму-Евро 224(175/70R13).Если я неправ-пусть меня Акцентовод поправит.
Это (возможно!) и будет обещанный в контракте с Рено вклад России в "локализацию"производства на месте сборки.А то пока-только поддон Зиловский и стекла Боровские.
На Дачии наверное останется полюбившийся Вам Барум.

На мой взгляд, пока у нас дороги никакие, "эстетичные" низкопрофильные смотрятся глупее , чем приспособленные для этого"спички". Тем более что сейчас развелось столько машин , что никому нет дела какая у вас марка и во что она обута, а умный человек всегда оценит вашу способность делать разумный выбор резины исходя из условий эксплуатации.Так что спасибо , что хоть Логан обувают соответствующе.

boris55 писал(а):Такая широкая машина как Логан на узкой 165 смотрится и ездит совсем не так как на 185.

Насчет смотрится - я не спорю. А ездит она лучше по нашим колдобинам. Уж поверьте мне!

boris55 писал(а):А для нас с Вами -и так сойдет...

Т.е. Вы хотите сказать, что разработчики специально для ухудшения нашей с Вами безопасности ставят, и рекомендуют ставить этот размер? Я в это не верю.

boris55 писал(а):Вот Нижнекамск начнет наконец делать "Каму-Евро"

Барум тоже делает шины 185-го размера. По-этому дело, абсолютно, не в производителе шин.

boris55 писал(а):....Недаром в Европу идет только 185.А для нас с Вами -и так сойдет...

Андрей Борисович,мне кажется насчет Европы Вы ошибаетесь, в Венгрию например Дачия -Логан идет с такими же вариантами колес, как и к нам. Вот ссылка http://www.dacia.hu/hu/DaciaSITe/logan/ ... index.html

по-моему все уже поняли, что уникальная подвеска логана уникальна только на высокопрофильной резине. кто отъездил зиму на 185/70 это признали. товарисч из харкiва поставивший 205-ю резину получил размягшую задницу, думвю, что и спереди у него не здорово.
мораль: хочешь комфорта, жалеешь машинку - пользуй шины 165/80 у кого R14!
это, кстати, отлично складывается с идеологией логана - практичность важнее эстетики.
лично меня смушает только один вопрос: как поведет себя высокая машина при боковом разрыве высокопрофильной шины на высокой скорости. у меня на 99-й за прошлое лето на городских ямах было 2 раза на nokian 175/70/R13, очень противно.

ehprokachu писал(а):На мой взгляд, пока у нас дороги никакие, "эстетичные" низкопрофильные смотрятся глупее .

185/70-вовсе не низкопрофильные
70% высоты к ширине никогда не считались "низкопрофильными". :roll:

FOREL писал(а):
boris55 писал(а):А для нас с Вами -и так сойдет...

Т.е. Вы хотите сказать, что разработчики специально для ухудшения нашей с Вами безопасности ставят, и рекомендуют ставить этот размер? Я в это не верю. .

Не для ухудшения безопасности"-а для того чтобы уложиться в рекламный слоган"семейный седан за 5000 евро"(7500$ в Румынии).

boris55 писал(а):Вот Нижнекамск начнет наконец делать "Каму-Евро"

Барум тоже делает шины 185-го размера. По-этому дело, абсолютно, не в производителе шин.[/quote]
Я в данном случае написал об обязательствах контракта с Рено по "локализаци "производства-применении для сборки местных комплектующих.К Украине "локализация" не относится-там Дачии не собирают.(если не считать приворачивания колес на Солензу в Ильичевске)

FOREL писал(а):
boris55 писал(а):А для нас с Вами -и так сойдет...

Т.е. Вы хотите сказать, что разработчики специально для ухудшения нашей с Вами безопасности ставят, и рекомендуют ставить этот размер? Я в это не верю. .

Не для ухудшения безопасности"-а для того чтобы уложиться в рекламный слоган"семейный седан за 5000 евро"(7500$ в Румынии).

boris55 писал(а):Вот Нижнекамск начнет наконец делать "Каму-Евро"

Барум тоже делает шины 185-го размера. По-этому дело, абсолютно, не в производителе шин.[/quote]
Я в данном случае написал об обязательствах контракта с Рено по "локализаци "производства-применении для сборки местных комплектующих.К Украине "локализация" не относится-там Дачии не собирают.(если не считать приворачивания колес на Солензу в Ильичевске)

FOREL писал(а):
boris55 писал(а):А для нас с Вами -и так сойдет...

Т.е. Вы хотите сказать, что разработчики специально для ухудшения нашей с Вами безопасности ставят, и рекомендуют ставить этот размер? Я в это не верю. .

Не для ухудшения безопасности"-а для того чтобы уложиться в рекламный слоган"семейный седан за 5000 евро"(7500$ в Румынии).

boris55 писал(а):Вот Нижнекамск начнет наконец делать "Каму-Евро"

Барум тоже делает шины 185-го размера. По-этому дело, абсолютно, не в производителе шин.[/quote]
Я в данном случае написал об обязательствах контракта с Рено по "локализаци "производства-применении для сборки местных комплектующих.К Украине "локализация" не относится-там Дачии не собирают.(если не считать приворачивания колес на Солензу в Ильичевске)

glavspec писал(а):Андрей Борисович,мне кажется насчет Европы Вы ошибаетесь, в Венгрию например Дачия -Логан идет с такими же вариантами колес, как и к нам. Вот ссылка http://www.dacia.hu/hu/DaciaSITe/logan/ ... index.html

Под Европой я имел ввиду не бывшие страны соцлагеря и СНГ-а другие,"настоящие Европейские".
Я не удивлюсь-если в Латвию и Эстонию Логан(если он там нужен) будет поставляться на 165 Баруме.А поляки и сами делают для него аналогичный 165 Корморан.
"Курица-не птица-Болгария -не заграница"-помните такую пословицу. :lol:

AyPetrA писал(а):лично меня смушает только один вопрос: как поведет себя высокая машина при боковом разрыве высокопрофильной шины на высокой скорости. у меня на 99-й за прошлое лето на городских ямах было 2 раза на nokian 175/70/R13, очень противно.

Уважаемый AyPetrA, Ваши опасения о пробое штатного 14 дюймового колеса весьма обоснованы. На хорошей скорости достаточно большая вероятность того, что можно перевернуться, если хорошо пробить переднее колесо. Был весьма неприятны опыт такого рода на длинной Ниве (база и ширина, практически, как на Логане, только Нива слегка повыше, штатная резина на ней 175х80, слегка повыше, ну очень всё похоже). Где-то на скорости в 60 километров по насыпной дороге арматурой пробил боковину правого переднего колеса. От переворота спасли столбики на обочине. Так, что по поводу штатной 14 дюймовой резины полностью соглашусь с Boris55, эту резину лучше и не катать.

glavspec писал(а):. Вот ссылка http://www.dacia.hu/hu/DaciaSITe/logan/ ... index.html

Наиболее интересно из этой ссылки-это то,что на 1,4 и 1,6 при РАЗНЫХ индексах коробок передач-одинаковые передаточные числа для коробок 1,4 и 1,6.Про главную пару правда -не написано(или я плохо понимаю по-венгерски?)
Típus JH1 JH3
Előremeneti fokozatok száma 5 5
Sebesség (km/h) 1000 1/perc
fordulatszámon az
1. sebességfokozatban 7,24 7,24
2.-ban 13,18 13,18
3.-ban 19,37 19,37
4.-ben 26,21 26,21
5.-ben 33,94 33,94
Я так понял,что это не передаточные числа в чистом виде-а коэффициент -сколько км/час на 1000 об/мин двигателя позволяет каждая передача.Но все равно показывает,что коробки у 1,4 и 1,6 -одинаковые ,несмотря на индекс разный JH1 JH3

Штатная Барум неплохая резина за исключением шумности, особенно на "щербатом" покрытии (причем шум сильно зависит от качества покрытия - на некоторых участках с новым ровным асфальтом - только легкий шелест). После зимних шипованных КонтиВикинг гул от резины заметно сильнее, и это пока единственный замеченный недостаток. Колдобины проходит более упруго, на дороге довольно устойчива. Хотя конечно в экстремальных режимах не пользовал. С повышенной шумностью пришлось пока смириться - другие покупать жаба душит. :wink:

Впринципе согласен, что подвеска стала по хуже на зимней резине, у меня 185/65, но не настолько велика разница. Зато управляемость в разы улучшилась. Я на штатной резине чувствовал себя как на коньках. Повороты страшно проходить... На большой скорости постоянно подруливать приходится. При резком торможении сразу блокируются колеса... Уж лучше пусть подвеска будет менее комфортна, чем ловить такой экстрим постоянно.
И еще я не понимаю разговоров Москвичей, да и Питерцев впринципе тоже по поводу ужасных дорог. Уж не настолько они ужасны чтобы говорить о специальной резине для них.

boris55 писал(а):Не для ухудшения безопасности"-а для того чтобы уложиться в рекламный слоган"семейный седан за 5000 евро"(7500$ в Румынии).

Сомневаюсь, что разница в цене 165 и 185 является хоть сколько бы существенной. Сомневаюсь что она вообще есть.
И при этом они категорически запрещают ставить летом другие размеры шин. А это тогда по вашему зачем? Для поддержания исчезающего вида?

boris55 писал(а):Я в данном случае написал об обязательствах контракта с Рено по "локализаци "производства-применении для сборки местных комплектующих.

А вы уверены, что в обязательствах контракта записан переход на нерекомендованный 185-й размер шин?

boris55 писал(а):К Украине "локализация" не относится-там Дачии не собирают.(если не считать приворачивания колес на Солензу в Ильичевске)

А Солензу, разве не сняли с производства? По крайней мере ее в продаже у нас нет.

FOREL писал(а):

Сомневаюсь, что разница в цене 165 и 185 является хоть сколько бы существенной. Сомневаюсь что она вообще есть.
И при этом они категорически запрещают ставить летом другие размеры шин. А это тогда по вашему зачем? Для поддержания исчезающего вида?

[/quote]
Коллега! Я имел ввиду существенную разницу в цене дисков на 15 и соответствующей резины 185/65R15(то,что идет в Европу "настоящую" по сравнению с дисками 14 и Барумом 165/80.
Ставить 185/70 на штатные диски 5,5" шириной они не могут прямо на заводе-под них изначально нужно(рассчетно) 6" диски с вылетом 50.Видите сколько условий сразу,чтобы НА ЗАВОДЕ заменить Барум на что-то другое.

boris55 писал(а):Я в данном случае написал об обязательствах контракта с Рено по "локализаци "производства-применении для сборки местных комплектующих.

А вы уверены, что в обязательствах контракта записан переход на нерекомендованный 185-й размер шин?

Абсолютно не уверен!
Это-просто предположение,одно из наиболее просто реализуемых.В контракте есть % от местных изделий(причем-по стоимости,а не по номенклатуре)-и будет ли кто-то выполнять это соглашение-не факт.
Тем не менее-стекла Боровские уже с Нового года стоят на Рено-Логане московском.Видимо-они дешевле.
Если тоже самое будет с резиной(дешевле)-почему бы нет???
Барум 165/80 кстати не очень то и дешев-1465 руб в Интернет магазине.А местная Кама 204,Таганка-Партнер,Омскшина-Матадор,Амтел и прочее 185/7014 существенно(кроме Амтела)дешевле родного румынского Барума.
Зачем же работать себе в убыток?
На Реногоре стояла российская резина на 14-не везли ведь ее ниоткуда-опыт есть.
Нижнекамск планирует выпуск Камы-Евро-Пирелли размером 185/70-вот реношники могут и проснуться-чтобы не везти сомнительную резину из Румынии и Польши,а реализовать план "локализации" и загрузить хоть чуть промышленность страны пребывания.

А Солензу, разве не сняли с производства? По крайней мере ее в продаже у нас нет.

Этого я не знаю(что сняли),просто читал в Вашем форуме-как "собирали" Солензу в Ильичевске.А Логан целиком присылают-или тоже без колес?

boris55 писал(а):А Логан целиком присылают-или тоже без колес?

Логан на автовозах целиком привозят. Сам видел.
Даже про планы на сборку ничего не слышно. может это и к лучшему.

FOREL писал(а): Логан на автовозах целиком привозят. Сам видел.

А из Румынии до Ильичевска морем везут или на автовозах прямо в Киев?
Может их как Солензу-"дособирают "в Ильичевске?Так вроде делали с Солензой-чтобы уменьшить таможенные пошлины-готовый авто-или "запчасти"-разница была....

boris55 писал(а):...Под Европой я имел ввиду не бывшие страны соцлагеря и СНГ-а другие,"настоящие Европейские"...."Курица-не птица-Болгария -не заграница"....

А Бельгия-заграница? Вот вам ссылочка http://www.dacia-logan.be/be/DaciaSITe/ ... index.html. Но самое интересное не это.Под 15 и 14 радиус идут разные диаметры тормозных дисков и барабанов(т.е. наоборот, разные диаметры тормозных дисков и барабанов, я думаю, обуславливают разные диаметры колесных дисков- не в экономии на резине дело).Так вот- а такие уж одинаковые ступицы у Логанов (я имею ввиду вылет)?

glavspec писал(а):А Бельгия-заграница? Вот вам ссылочка http://www.dacia-logan.be/be/DaciaSITe/ ... index.html. Но самое интересное не это.Под 15 и 14 радиус идут разные диаметры тормозных дисков и барабанов(т.е. наоборот, разные диаметры тормозных дисков и барабанов,

=======================
FREINAGE

A.B.S Bosh 8.0 Série

AV : disques en mm. 259

AR : trambours en pouces 8''
===============================

Из этой ссылки как раз следует,что на всех"бельгийских заграничных"Логанах-стоит АБС по умолчанию и ОДИНАКОВЫЕ тормозные диски и барабаны на всех комплектациях (и с 14" колесами и с 15")- 259мм диски и 8" барабаны .
Или я плохо понимаю по "бельгийски" :lol:

(французски).
На самом деле я по-французски кроме пардон мадам и бонжур месье,а также шерше ля фамм ничего не понимаю-но тут и так все понятно из ссылки... :lol:

Просто в наших автоизданиях писали,что такая размерность резины 165/80 идет только в страны "третьего мира".
Видать журналистам там выдавали для тестов только такие,с 15".

Так вот- а такие уж одинаковые ступицы у Логанов (я имею ввиду вылет)?

Не очень понял вопроса?
Вылет у 14 дисков -43 а у 15 дисков -50.Именно из-за разницы в ширине дисков.
Или Вы не это имели ввиду? :?:

boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):На мой взгляд, пока у нас дороги никакие, "эстетичные" низкопрофильные смотрятся глупее .

185/70-вовсе не низкопрофильные
70% высоты к ширине никогда не считались "низкопрофильными".

Да, согласен - низкопрофильными считаются ниже индекса 60. Просто 185/70 меньше аммортизируют, а по весенним дорогам, хотя бы подмосковным, с каждым днём всё опаснее ехать быстрее80-ти, та- кие вороночки.А так как у сравниваемых типоразмеров почти одинаковая высота , то при разрыве шансы кувыркнуться одни и те же.

Про вылет действительно вопрос. Например меня многие убеждают, что размеры стального диска, штамповки и литого должны быть разные. То есть если штамповка 6J15ЕТ50, то литье 6J15ЕТ45 или даже 6.5J15ЕТ40. Так ли это? Врпинципе логика есть. Сам диск толще и из-за этого вылет должен уменьшатся. Никак я этого понять не могу...

Dudus писал(а):Про вылет действительно вопрос. Например меня многие убеждают, что размеры стального диска, штамповки и литого должны быть разные. То есть если штамповка 6J15ЕТ50, то литье 6J15ЕТ45 или даже 6.5J15ЕТ40. Так ли это? В принципе логика есть. Сам диск толще и из-за этого вылет должен уменьшатся. Никак я этого понять не могу...

Про литьё-не могу сказать определенно. :cry:

boris55 писал(а):Вылет у 14 дисков -43 а у 15 дисков -50.Именно из-за разницы в ширине дисков.
Или Вы не это имели ввиду?

Бог с ними, с Европами.Я имел ввиду то, что вылет дисков (43 или 50)диктуется не шириной резины-диска(что косвенно подтверждается тем, что при увеличении ширины вылет нужно уменьшать, а здесь наоборот) а тем, что разные ступицы требуют диски с разным вылетом.Дальше ход рассуждений следующий:Вопрос - а ступицы разные?- ответ предположительно да.Почему?-потому, что разные размеры тормозных барабанов и дисков, которые являются одними из элементов ступицы. Что это значит на практике?Я думаю, что на а/м, у которых стоят меньшие(по томозным делам)ступицы и как сдедствие -14 диски, корректнее устанавливать 15 диски с вылетом 43, хотя можно и с 50(в пределах допуска).Уффф.

Dudus писал(а):Про вылет действительно вопрос. Например меня многие убеждают, что размеры стального диска, штамповки и литого должны быть разные. То есть если штамповка 6J15ЕТ50, то литье 6J15ЕТ45 или даже 6.5J15ЕТ40. Так ли это? Врпинципе логика есть. Сам диск толще и из-за этого вылет должен уменьшатся. Никак я этого понять не могу...

По моему это полная ерунда.Вылет это растояние между геометрической серединой посадочного места покрышки и привалочной плоскостью диска. И где здесь толщина стенок диска? Кроме того у штатного литья Логана все параметры совпадают со стальным.Или я ошибаюсь?

glavspec, если ты прав и у "не привеледжей" другая ступица и вылет должен быть 43 то значит можно запросто ставить 6,5J15ЕТ38 и даже 6,5J15ЕТ35. Вопрос не праздный, потому как выбор дисков с такими параметрами исчесляется 10-ками и цены на них ниже...

Кроме того у штатного литья Логана все параметры совпадают со стальным.Или я ошибаюсь?

Так вот мне тоже интересно. Я у нашего дилера спрашивал, он мне вразумительного ответа дать не смог...

Посмеялся. Изначально посыл неверный. Чем больше ступица, тем больше вылет должен быть. Так как, чем больше вылет, тем уже колея. :wink:

ANTONeo писал(а):Посмеялся. Изначально посыл неверный. Чем больше ступица, тем больше вылет должен быть. Так как, чем больше вылет, тем уже колея.

Вы имеете ввиду мой посыл?

Dudus писал(а):glavspec, если ты прав и у "не привеледжей" другая ступица и вылет должен быть 43 то значит можно запросто ставить 6,5J15ЕТ38 и даже 6,5J15ЕТ35. Вопрос не праздный, потому как выбор дисков с такими параметрами исчесляется 10-ками и цены на них ниже...
Кроме того у штатного литья Логана все параметры совпадают со стальным.Или я ошибаюсь?

Так вот мне тоже интересно. Я у нашего дилера спрашивал, он мне вразумительного ответа дать не смог...

Dudus, я не сторонник экспрементов по тюнингу ходовой, тормозов и всего того, от чего зависит безопастность авто. Все мои гипотезы- это только гипотезы и ни в коем случае не рекомендации. Но для себя(подчеркиваю для себя) решил однозначно-брать литье соответствующее штатному(14 или 15 пока не решил) и резину максимум на один размер (если 14 то 175/75 Пирелли P400 - блин диффицитный размер) отличающюся от штатной. Что касается родного привележовского литья, то надо у тех спросить, кто себе взял такие.Хотя маркировки на них наверняка нет, надо мерить. А тебя ПРОМА не устраивает?

glavspec писал(а):
boris55 писал(а):Вылет у 14 дисков -43 а у 15 дисков -50.Именно из-за разницы в ширине дисков.

Я имел ввиду то, что вылет дисков (43 или 50)диктуется не шириной резины-диска(что косвенно подтверждается тем, что при увеличении ширины вылет нужно уменьшать, а здесь наоборот) а тем, что разные ступицы требуют диски с разным вылетом.

Коллега!
Вылет дисков диктуется как раз ШИРИНОЙ диска.
И при увеличении ширины диска-вылет надо УВЕЛИЧИВАТЬ-чтобы сохранить точку приложения нагрузки на подшипник.
На 14 дисках шириной 5,5" вылет 43,на 15 дисках шириной 6" вылет 50 мм.Все по-честному!
Разница в ширине, деленная пополам=разнице в вылете.

boris55 писал(а):...И при увеличении ширины диска-вылет надо УВЕЛИЧИВАТЬ-чтобы сохранить точку приложения нагрузки на подшипник....

Уважаемый Анрей Борисович! Мне кажется что в этой части своего утверждения Вы ошибаетесь. Однако для дальнейшего разговора необходимы листок бумаги и карандаш, поэтому продолжение дискуссии предлагаю перенести на слет :wink:

Кстати в поисках аргументов полез в мануал(Chassis, http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=361), и на страницах 35А-1, 35А-2 обнаружил интересные данные по колесам.Ну и чему верить(если я правильно перевел Wheel offset-вылет диска?)?

boris55 писал(а):Коллега!
Вылет дисков диктуется как раз ШИРИНОЙ диска.
И при увеличении ширины диска-вылет надо УВЕЛИЧИВАТЬ-чтобы сохранить точку приложения нагрузки на подшипник.
На 14 дисках шириной 5,5" вылет 43,на 15 дисках шириной 6" вылет 50 мм.Все по-честному!
Разница в ширине, деленная пополам=разнице в вылете.

Мне кажется все с точностью до наоборот: чем шире колесо (все таки правильнее будет колесо, а не диск. Колесо - это диск+спицы+обод. Все, только без резины), тем МЕНЬШЕ должен быть вылет, дабы центр масс колеса совпал с центром масс подшибника ступицы. И именно поэтому, мне абсолютно не понятно, почему на логан рекомендуют вылет 50 при ширине колеса 6 дюймов.

Юрьич писал(а): И именно поэтому, мне абсолютно не понятно, почему на логан рекомендуют вылет 50 при ширине колеса 6 дюймов.

Черт!Все запутали окончательно!Но ведь ОНИ(завод)именно УВЕЛИЧИВАЮТ вылет(смещают центр обода диска) в сторону оси симметрии машины(к середине)!!!!!!!Почему!!????Если это неправильно??? и именно-на эту самую величину (6"-5,5")/2=6,35 мм то есть 7 мм?????????
Очевидное-невероятное!!!
ЗЫ
Мне все-таки кажется ,что они правы???!!!
Башка крУгом...надо про вылет и конструкцию дисков почитать Инет... :shock:

glavspec писал(а): http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=361), и на страницах 35А-1, 35А-2 обнаружил интересные данные по колесам.Ну и чему верить(если я правильно перевел Wheel offset-вылет диска?)?

Там вообще без бутылки не разберешься!
Это-по Логану мануал??
Написано:вылет 44 мм для стальных дисков(штампованных) и 47 для литых.
А в следующей таблице-атас полный :для диска 5,5"-вылет 36(Это ж ЕВРОДИСК 53С36А-тот ,что я везде пропагандирую-и себе купил!!!)
А они 43 на 14 и 50 на 15 ставят!!!!

Да уж, тут без бутылки точно не разберешься. Похоже эти рекомендации по размерам диска даны для того чтобы его было как можно труднее купить :lol:

Короче буду брать диски 6J15ЕТ35-38, достало меня это всё... Хрен с ней с гарантией, главное что я понял, это то что для ступицы никаких проблем это не создаст. Туфта всё это и развод дилеров в сговоре с автофрамосом...

А тебя ПРОМА не устраивает?

Прому в Питере купить не реально. Есть еще 2 или 3 модели дисков, у СКАДа и К&К и весь выбор. К тому же самый дешевый из них стоит 2200. А я хочу дешевле, к тому же мне они внешне не нравятся... Да и найти их не так просто.

У "товарища" из Харькова всё впорядке с 205 резиной. Проехал уже 750км., к магкому заду привык потому-что у знакомого на баруме эфект мягкости тоже есть. Он брал Логан на неделю раньше и с другово салона.

А мне штатная резина нравится. Увеличивать ширину опасаюсь, меняется давление в пятне контакта. Тормоза могут ухудшиться, воду выдавливать сложнее будет.

михалыч писал(а):А мне штатная резина нравится. Увеличивать ширину опасаюсь, меняется давление в пятне контакта. Тормоза могут ухудшиться, воду выдавливать сложнее будет.

Слава богу, хоть кому-то штатная резина понравилась :!:

А то когда я писал, что хочу найти зимний Барум, меня тут на смех поднимали :evil:

Зфгд_ШШ писал(а):Слава богу, хоть кому-то штатная резина понравилась А то когда я писал, что хочу найти зимний Барум, меня тут на смех поднимали

Ну почему "хоть кому-то"? Мне, например, она тоже нравится, и я ранее писАл об этом. По крайней мере не хуже любой отечественной (Таганка, Омск-шина и пр.). И менять ее пока не собираюсь. Это не мой принцип: менять шило на мыло. То что несколько узковата-не страшно, если не гонять на поворотах под 140. Зато машина имеет хорошую проходимость и неплохую плавность хода.

А мне штатный Барум не понравился. Наверное это все уж писали, но вот мое мнение.
Из салона выехал на шипованом Гудир ультра500. Вот поменял на днях. 150 км. на баруме проехал.
в сравнении с шипованым гудиром!
1. барум шумный - после 100 км. привык, да и обычно с музыкой еду.
шумит только на асфальте с камушками (типа наждак дорога) - на гладком асфальте и на бетонке шума нет!
2. барум более чувствителен к неровностям дороги, мелким ямам - передаются вибрации на руль (на хорошей дороге вибраций нет так что балансировка думаю ни причем). Гудир все проглатывал, шел мягко.
3. Дорогу держит нормально
4. Мокрую дорогу до 90 км/ч тоже все нормально, а быстрее ехать в дождь, как то рисковать не хочется, да и видимость не та.

проходимость не проверял

вывод ездить можно (многоие так и делают)

Для меня пока существуют два недостатка штатного узкого Барума:
- шумность
- неэстетичный внешний вид машины с такой резиной.

А вот кто обратил внимание, что когда утром асфальт и резина холодные, то шум больше, а потом когда резина прогревается, то шумит меньше. Или мне только кажется?

Blo писал(а):А вот кто обратил внимание, что когда утром асфальт и резина холодные, то шум больше, а потом когда резина прогревается, то шумит меньше. Или мне только кажется?

Не обращал внимания - надо будет прислушаться.

Шумность резины (ЭТОЙ) не зависит от её температуры. Больше от дорожного покрытия. И еще шум посильней, когда колеса повернуты ( крайние боковые канавки протектора), чем при езде по прямой.

Скажите, друзья, а встанет ли штатная резина 165/80 R14 на диски Volkswagen Jetta? Сразу поясню, что я ни бельмеса не понимаю в параметрах дисков.

Если ширина обода диска и радиус совпадает (читай 14R 5.0-5.5 ширина) встанут.

http://www.avtokoleso.ru/calc/

Sergren писал(а):Скажите, друзья, а встанет ли штатная резина 165/80 R14 на диски Volkswagen Jetta? Сразу поясню, что я ни бельмеса не понимаю в параметрах дисков.

Только надо учесть, что кроме диаметра диска играет роль общий диаметр колеса. Указанный ближе к Пассату, у Гольфа д.б. поменьше.

Вопрос был про диски, а не Встанут ли колеса на автомобиль :wink:

ANTONeo писал(а):Вопрос был про диски, а не Встанут ли колеса на автомобиль

Во-первых, спасибо тебе за ответ и ссылку. Во-вторых .. а встанут ли колеса на автомобиль Volkswagen Jetta?

Всегда пожалуйста (бесплатно

)
Упс. Не знаю.
Надо пошукать в нете какие штатные стоят, потом какие допускаются, а потом прикинуть. Или найти Jetta и померить в реале... По-моему так. :oops:

ANTONeo писал(а):Вопрос был про диски, а не Встанут ли колеса на автомобиль

Дык это, интуиция...http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq12#12.7.3

igor писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Слава богу, хоть кому-то штатная резина понравилась А то когда я писал, что хочу найти зимний Барум, меня тут на смех поднимали

Ну почему "хоть кому-то"? Мне, например, она тоже нравится, и я ранее писАл об этом. По крайней мере не хуже любой отечественной (Таганка, Омск-шина и пр.). И менять ее пока не собираюсь. Это не мой принцип: менять шило на мыло. То что несколько узковата-не страшно, если не гонять на поворотах под 140. Зато машина имеет хорошую проходимость и неплохую плавность хода.

Согласен! Наездил 750 км и шумов не слышал. :lol:

михалыч писал(а):А мне штатная резина нравится.

И мне (пока на Москвиче) понравилось. Кстати хоть размер с москвичевской МИ-180 и одинаковый, реально резина повыше, при перестановке приходилось домкратом машину поднимать. Наверное ее (резину) можно считать полнопрофильной.

igor писал(а):...Зато машина имеет хорошую проходимость и неплохую плавность хода.

Проходимость - в каком смысле? Очень интересует, как она ведет себя в дачно-деревенской грязи, сам еще не пробовал. Выглядит откровенно "шоссейно".

Oleg писал(а): Проходимость - в каком смысле? Очень интересует, как она ведет себя в дачно-деревенской грязи, сам еще не пробовал. Выглядит откровенно "шоссейно".

Под проходимостью я имел в виду достаточно высокий клиренс, который выручал меня на дачных дорогах. По откровенной деревенской грязи пока ездить не приходилось. Думаю, Барум поведет себя как любая другая летняя резина с обычным дорожным рисунком (для асфальта).

Езжу на штатной резине барум 14 радиус.Решил на трассе проверить правильность показаний пройденного километража.Замерял по столбикам км-ым.Результат 100км по столбам,на дисплее машины 105 км.

Подскажите, пожалуйста, про штатную резину Барум (летнюю 165/80R14) При установки на диски я спросил какой стороной шиномонтажник мне поставит ее. Он сказал что в данном случае нет ни какой раздници. Резина не направленная, ставить ее можно как угодно. Такли это?

Заранее благодарен

Popov писал(а):Езжу на штатной резине барум 14 радиус.Решил на трассе проверить правильность показаний пройденного километража.Замерял по столбикам км-ым.Результат 100км по столбам,на дисплее машины 105 км.

Что бы получить точный результат..надо было сперва точность столбиков с рулеткой проверить. :lol:

Oleg7233 писал(а):Подскажите, пожалуйста, про штатную резину Барум (летнюю 165/80R14) При установки на диски я спросил какой стороной шиномонтажник мне поставит ее. Он сказал что в данном случае нет ни какой раздници. Резина не направленная, ставить ее можно как угодно. Такли это?

Заранее благодарен

пусть любой стороной ставит.....лишь бы не поперек :lol:

Вроде резина не направленная, но с краю, там где протектор кончается, и начинается гладкая боковина, есть чёрточки, одни идут по нормали, а другие под углом к ним. Немного похоже на > или < - с какой стороны смотреть. Вот и вопрос: для чего это?

ИМХО штатная резина подходит для спокойной , размеренной и плавной езды , со скоростью не более 140км.ч .

Wilder писал(а):ИМХО штатная резина подходит для спокойной , размеренной и плавной езды , со скоростью не более 140км.ч .

140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...

ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...

+1!
Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине.
Вот на 185/70 как крейсер едет 140!
Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.

boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...

+1!
Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине.
Вот на 185/70 как крейсер едет 140!
Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.

Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !

Wilder писал(а):
boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...

+1!
Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине.
Вот на 185/70 как крейсер едет 140!
Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.

Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !

Как профессионал знаю точно , что на скорости 140 пульс у человека сильно увеличивается , а при неожиданном маневрировании на ней просто подскакивает , причём вы этого можете не заметить(может чуть жарче станет), так организм мобилизуется , а угол зрения снижается с 90 градусов до 30 - статистика , батенька . Никаким спокойствием тут и не пахнет , как бы вы не хорохорились, выше головы не прыгнешь, а у нас у старых пердунов и с реакцией с годами хуже становится , правда в некоторой степени это компенсируется опытом и увеличенной по сравнению с вами, молодыми попрыгунчиками, дистанцией.

Вчера ехал на влажной дороге - резко затормозил(пешеход готов был рвануть наперерез) и машина пошла юзом. Дело было в городе и скорость была не большая. И на моей предыдущей машине с более широкой резиной такого со мной не случалось.
Однозначно на ней ездить мягче, но все таки узкая резина не есть гуд.

Wilder писал(а):...надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !

Так же, не надо забывать, что и качество дорожного покрытия за эти годы не успело улучшиться.

ehprokachu писал(а):
Wilder писал(а):
boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...

+1!
Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине.
Вот на 185/70 как крейсер едет 140!
Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.

Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !
Как профессионал знаю точно , что на скорости 140 пульс у человека сильно увеличивается , а при неожиданном маневрировании на ней просто подскакивает , причём вы этого можете не заметить(может чуть жарче станет), так организм мобилизуется , а угол зрения снижается с 90 градусов до 30 - статистика , батенька . Никаким спокойствием тут и не пахнет , как бы вы не хорохорились, выше головы не прыгнешь, а у нас у старых пердунов и с реакцией с годами хуже становится , правда в некоторой степени это компенсируется опытом и увеличенной по сравнению с вами, молодыми попрыгунчиками, дистанцией.

так я говорил про свои ощущения , что для меня вполне комфортно ездить 140 км за городом , я никому не навязываю свое мнение , просто я чуть быстрее чем все ухожу со светофора , особо не прилагая усилий и стараюсь больше пользоваться педалью газа ! это реально повышает среднюю скорость за день , кстати а вот что вы повышаете дистанцию так это оч.хорошо , респект вам , я как раз в эту дистанцию умещаюсь ! я езжу на той скорости на которой я могу адекватно оценивать дорожную ситуацию и управлять ею !

Я и сам такой под настроение , но у тебя нет выбора , так ты ездишь практически всегда потому что иначе не можешь, а с годами начинаешь ездить со вкусом , не пролетая мимо всего и вся не замечая ничего , а наоборот получая удовольствие от прогулки на авто , используя двигатель в основном наполовину. Пролетающие мимо мальчики и не подозревают , что тащущийся 100 или 90 км /ч сделает его легко и непринуждённо если надо будет .

ehprokachu писал(а):Я и сам такой под настроение , но у тебя нет выбора , так ты ездишь практически всегда потому что иначе не можешь, а с годами начинаешь ездить со вкусом , не пролетая мимо всего и вся не замечая ничего , а наоборот получая удовольствие от прогулки на авто , используя двигатель в основном наполовину. Пролетающие мимо мальчики и не подозревают , что тащущийся 100 или 90 км /ч сделает его легко и непринуждённо если надо будет .

тут все дело в том :
1 я получаю удовольствие от драйва
2 я не гуляю на авто а работаю вот когда я буду ездить на скае тогда может что-то измениться
3 мне надо максимально быстро попадать из точки А в точку В
не думайте что я только и делаю что ношусь туда обратно я просто езжу чуть быстрее основного потока =)

Wilder писал(а): я езжу на той скорости на которой я могу адекватно оценивать дорожную ситуацию и управлять ею !

так многие считали :cry:

Wilder писал(а): надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !

Так у нас в городах 60 в отличие от многих европейских стран, где скорость 50. ТАк что не совсем понял при чём тут пересмотрение?

Wilder писал(а): я получаю удовольствие от драйва
2 я не гуляю на авто а работаю вот когда я буду ездить на скае тогда может что-то измениться
3 мне надо максимально быстро попадать из точки А в точку В
не думайте что я только и делаю что ношусь туда обратно я просто езжу чуть быстрее основного потока =)

А может ваш драйв себе в удовольствие мешает другим и создаёт для них опасность? Ну а попадать из А в Б побыстрее надо всем.

Тим писал(а):
Wilder писал(а): я получаю удовольствие от драйва
2 я не гуляю на авто а работаю вот когда я буду ездить на скае тогда может что-то измениться
3 мне надо максимально быстро попадать из точки А в точку В
не думайте что я только и делаю что ношусь туда обратно я просто езжу чуть быстрее основного потока =)

А может ваш драйв себе в удовольствие мешает другим и создаёт для них опасность? Ну а попадать из А в Б побыстрее надо всем.

ваша точка зрения очень субъективна ! а может езда других создает для меня опасность ? а может мне все мешают ? каждый ездиет по-разному , и я в отличии от тех которым мешают все тонированные авто , все маршрутки , все классики , все газели , не плачусь а просто еду !!! я очень редко нарушаю ПДД , поэтому все кому я так мешаю , в равной степени мешают друг другу, ведь ПДД никто не нарушает , а ехать быстрее скорости потока пока никто не запрещал ! и первым уезжать со светофора тоже ! если вы не вкурсе то не надо сравнивать Россию и другие страны , хотя бы потому что у нас светофоры работают по-разному . я думаю дальше не стоит продолжать и рассказывать чем отличаеться ПДД скажем Германии и России !

Wilder писал(а): если вы не вкурсе то не надо сравнивать Россию и другие страны , хотя бы потому что у нас светофоры работают по-разному . я думаю дальше не стоит продолжать и рассказывать чем отличаеться ПДД скажем Германии и России !

Действительно я не в курсе в чём принципиальная разница в работе светофора, хотя мне пришлось много поездить по Европе и по Германии в частности. То, что там нет режима зелёного мигающего? Ну и что? Кстати, там я почти никогда не встречал авто, которые бы ехали в том стиле, который вы описываете. Ну а о том, что вы не нарушаете ПДД... Перечитайте ваши сообщения и перечитайте ПДД.

Тим писал(а):
Wilder писал(а): если вы не вкурсе то не надо сравнивать Россию и другие страны , хотя бы потому что у нас светофоры работают по-разному . я думаю дальше не стоит продолжать и рассказывать чем отличаеться ПДД скажем Германии и России !

Действительно я не в курсе в чём принципиальная разница в работе светофора, хотя мне пришлось много поездить по Европе и по Германии в частности. То, что там нет режима зелёного мигающего? Ну и что? Кстати, там я почти никогда не встречал авто, которые бы ехали в том стиле, который вы описываете. Ну а о том, что вы не нарушаете ПДД... Перечитайте ваши сообщения и перечитайте ПДД.

нет ! я имел ввиду работу всех светофоров вобщем ! что у нас на светофоре ночью пять минут горит пешеходный , загораеться зеленый а через 50 метров опять пяти минутный красный ! Вы такое в Германии видели ? я нет ! а еще там есть автобаны , а у нас на третьем 60 км , чтобы с радарами денежку зарабатывать ! а за несоблюдение дистанции в Германии штраф 150 баксов !!! вы у нас такое видели ? в наших ПДД есть много отличий ! я ПДД переодически перечитываю , и там никто не запрещает объезжать машины как фишки(не создавая аварийную ситуацию) ! я представляю не большую опасность чем авто едующее в среднем ряду 40км или авто невключающее поворотник ! я просто не буду ездить стадом ! я не буду нарушать ПДД , я не буду давать деньги ментам , я не покупал права !

Wilder писал(а):не буду ездить стадом ! я не буду нарушать ПДД , я не буду давать деньги ментам , я не покупал права !

Что это с вами батенька?
Уж не температура ли?
А раньше значит вы -нарушали
-давали
-покупали?
НЕВОЗМОЖНО ездить по Москве не нарушая ПДД.
Это вы сами себе илюзии строите.

ШАТЛ
Я езжу по Москве и правила не нарушаю. Не надо всех под одну грибенку. Если написано больше 60 км нельзя, то больше и не езжу. Нет знака поворота, то ине поворачиваю.
Считаю, что за нарушение правил надо жестче карать, как в Европе.
И не надо гнать на ГАИшников, что они вымогают у безвинных.
У нас столько нарушителей, что ГАИ работы на долго хватит.
И мое резюме такое. Тот кто нарушает правила, потенциальный убийца. Пусть он посмотрит в глаза калекам автомобильных катастров, вдовам , детям которые остались без отцов.

прокуратор писал(а):ШАТЛ
Я езжу по Москве и правила не нарушаю. Не надо всех под одну грибенку. Если написано больше 60 км нельзя, то больше и не езжу. Нет знака поворота, то ине поворачиваю.
Считаю, что за нарушение правил надо жестче карать, как в Европе.
И не надо гнать на ГАИшников, что они вымогают у безвинных.
У нас столько нарушителей, что ГАИ работы на долго хватит.
И мое резюме такое. Тот кто нарушает правила, потенциальный убийца. Пусть он посмотрит в глаза калекам автомобильных катастров, вдовам , детям которые остались без отцов.

Эко как у Вас на словах всё красиво. У Вас стаж езды какой? Много ли ездите?
Это я ктому, что с работой нашего доблестного ГИБДД Вы, видимо, не часто сталкиваетесь.
Я двумя руками и ногами за штрафы адекватные нарушениям. Но только после полного реформирования ГИБДД. Иначе это ещё один повод для ГАИшников вымогать деньги.

3dmax
Да если, водитель едет 60 км, и не нарушает, то не будет ГАИшник к нему цепляться, и останавливать и спрашивать аптечку или еще что то. В Москве столько нарушений, столько выездов на встречную, столько пьянок за рулем, что не будут ГАИшники это делать. Вот меня почему то ГАИ не разу не остановило, почему? да потому что езжу умеренно. А как по хамски себя ведут водители дорогих иномарок, твоярт что хотят.

прокуратор писал(а):3dmax
Да если, водитель едет 60 км, и не нарушает, то не будет ГАИшник к нему цепляться, и останавливать и спрашивать аптечку или еще что то. В Москве столько нарушений, столько выездов на встречную, столько пьянок за рулем, что не будут ГАИшники это делать. Вот меня почему то ГАИ не разу не остановило, почему? да потому что езжу умеренно. А как по хамски себя ведут водители дорогих иномарок, твоярт что хотят.

Оптимист однако...
Еду, город, 50 км/час.
Тормозят. Останавливаюсь, ОТСТЁГИВАЮ ремень, ВЫКЛЮЧАЮ ближний свет, отсавляю габариты, выхожу из машины.
-Здрасте... бла бла бла...
-Добрый вечер.
Далее проверка документов.
Смотрит на номер, говорит, что грязный и штраф 50 рублей.
Я то не дурак, беру влажную салфетку, протираю.
Ищёт дальше , до чего бы докапаться.
Ага, нашёл. Говорит, что я ехал без ближнего света фар. Опять же штраф 0,5 МРОТ, просит пройти в авто для заполнения протокола.
Я начинаю утверждать, что ехал с включёнными фарами, потому как не дурак, вечер на дворе. А во время остановки я не обязян стоять с включёнными. Далее идёт 5-ти минутное пререкание с инспектором. После того, как я сказал, что у меня в салоне 2 свидетеля, он остыл.
Попросил страховку и талон ТО. Талона нет, говорю. Не успел я договорить, как она уже начал мне втирать, что за езду без ТО штраф 0,5 мрот и снятие номеров. Когда он заглох, я попросил его посмотреть на датцу постановки авто на учёт. Он успокоился. Но не надолго. Изучил все документы, придраться не к чему. Отзывает меня в сторонку ( подальше от открытого окна авто, где сидят 2 пассажира) и говорит, дословно:
-Ты конечно извини, я уже прямо до**ываюсь до тебя, но ты ехал НЕ ПРИСТЁГНУТЫЙ. И не утверждай, что ты был пристёгнутый. На твоих свидетелей мне пох**.
После этого он оформил протокол, я подписал и поехал, так как пререкаться с ним далее у меня никакого желания небыло.
Я даже не стал спрашивать у него, как он увидел тёмным вечером, да на фоне моего чёрного свитера, в свете слепящих фар, пристёгнут ли я или нет. Кроме всего, остановил он меня ВНЕ поста ДПС.
И таких случаев у меня не один и не два.
Так что прошу Вас, не несите нам тут пургу про честность инспекторов ГИБДД. Знаем, плавали.

3dmax

Не надо хамить про пургу. Это неинтеллигеньно. Я говорю как есть, говорю за себя. У меня таких случаев как у вас не было. Возможно вы сами в этой ситуации себя неправильно повели, возможно были не в духе, документы небрежно ему сунули, и началось противостояние. Сложно сказать. Во всяком случае пусть лучше будет в Москве сотрудников ГАИ чем наглых водителей на мерседесах, которые шныряют из ряда в ряд, подрезают и проехжают железнодорожный переезд на красный свет.

P. S. Стаж у меня с 1991 года, а у вас с какого?

прокуратор писал(а):3dmax
Не надо хамить про пургу. P. S. Стаж у меня с 1991 года, а у вас с какого?

ЭТО ТОПИК ПРО ШТАТНУЮ РЕЗИНУ!!!!Стаж с1972 года без аварий.

прокуратор писал(а):3dmax

Не надо хамить про пургу. Это неинтеллигеньно. Я говорю как есть, говорю за себя. У меня таких случаев как у вас не было. Возможно вы сами в этой ситуации себя неправильно повели, возможно были не в духе, документы небрежно ему сунули, и началось противостояние. Сложно сказать. Во всяком случае пусть лучше будет в Москве сотрудников ГАИ чем наглых водителей на мерседесах, которые шныряют из ряда в ряд, подрезают и проехжают железнодорожный переезд на красный свет.

P. S. Стаж у меня с 1991 года, а у вас с какого?

Про документы смешно конечно...
А может я одет был не так?
А может ему морда моя не понравилась?
А может ему жена сегодня не дала?
Поймите, что меня это волновать никак не должно.
С инспекторами всегда обращаюсь вежливо.
Всегда здороваюсь.
А на счёт вашего стажа у меня большие сомнения.
На этом тему считаю закрытой.

3dmax
У меня такий ситуаций не было . И когда права менял, все сотрудники предельно вежливые, хотя и работа у них сложная, работа с людьми, часто нервными, котрые часто бывают неадекватными.
И у меня так же как у всех бывают к кому то антипатия к кому то симпатия. Но я не даю повода показывать это, в том чисе и на работе.
А в вашем описанном случае, честно говоря странно все. Если бы это сотрудник ГАИ хотел получить деньги, то к вам цепляться не было смысла ( ваша несговорчивость и опытность, и два свидетеля в салоне). На дороге машин то много...кроме вашей.

3dmax писал(а):Оптимист однако...
Еду, город, 50 км/час.
Тормозят. Останавливаюсь, ОТСТЁГИВАЮ ремень, ВЫКЛЮЧАЮ ближний свет, отсавляю габариты, выхожу из машины.
-Здрасте... бла бла бла...
-Добрый вечер.
Далее проверка документов.
Смотрит на номер, говорит, что грязный и штраф 50 рублей.
Я то не дурак, беру влажную салфетку, протираю.
Ищёт дальше , до чего бы докапаться.
Ага, нашёл. Говорит, что я ехал без ближнего света фар. Опять же штраф 0,5 МРОТ, просит пройти в авто для заполнения протокола.
Я начинаю утверждать, что ехал с включёнными фарами, потому как не дурак, вечер на дворе. А во время остановки я не обязян стоять с включёнными. Далее идёт 5-ти минутное пререкание с инспектором. После того, как я сказал, что у меня в салоне 2 свидетеля, он остыл.
Попросил страховку и талон ТО. Талона нет, говорю. Не успел я договорить, как она уже начал мне втирать, что за езду без ТО штраф 0,5 мрот и снятие номеров. Когда он заглох, я попросил его посмотреть на датцу постановки авто на учёт. Он успокоился. Но не надолго. Изучил все документы, придраться не к чему. Отзывает меня в сторонку ( подальше от открытого окна авто, где сидят 2 пассажира) и говорит, дословно:
-Ты конечно извини, я уже прямо до**ываюсь до тебя, но ты ехал НЕ ПРИСТЁГНУТЫЙ. И не утверждай, что ты был пристёгнутый. На твоих свидетелей мне пох**.
После этого он оформил протокол, я подписал и поехал, так как пререкаться с ним далее у меня никакого желания небыло.
Я даже не стал спрашивать у него, как он увидел тёмным вечером, да на фоне моего чёрного свитера, в свете слепящих фар, пристёгнут ли я или нет. Кроме всего, остановил он меня ВНЕ поста ДПС.
И таких случаев у меня не один и не два.
Так что прошу Вас, не несите нам тут пургу про честность инспекторов ГИБДД. Знаем, плавали.

Сволота полная!!!!
На дорогах придурков - пруд пруди!!! А занимаются мелочевкой...
Грустно все это....

ШАТЛ писал(а):
Wilder писал(а):не буду ездить стадом ! я не буду нарушать ПДД , я не буду давать деньги ментам , я не покупал права !

Что это с вами батенька?
Уж не температура ли?
А раньше значит вы -нарушали
-давали
-покупали?
НЕВОЗМОЖНО ездить по Москве не нарушая ПДД.
Это вы сами себе илюзии строите.

что значит раньше ? ет когда с буквой У на учебной машине ездил ? тогда может и нарушал ! ведь учился =)

хм а что определяет этот стаж ?? если человеку не дано ездить на машине он хоть 25 лет будет пытаться и ездить как ученик а стаж 25 лет ! для меня это не показатель , это понятие обобщающее и никак не относиться не к манере езды на дороге не к умению крутить руль !
я за месяц езжу 10000 и кстати меня просто так тоже не тормозят а когда хотят дое......ться тогда мы вместе перечитываем ПДД они освежают память и потом я еду дальше !

Wilder
Да вижу таких, которые как фишки машины обеъезжает, только дело в том, что все равно я таких на светофоре догоняю. И по трассе когда идешь на длительное расстояние, эти мастер при их дерганье далеко не уходят.
У меня друзья которые ездят и со мной и с такими вот шумахерами, однозначно говорят, что со мной ездить комфортней. Со мной пассажиры едут, расслабившись, музыку слушают, беседуем неспеша и во время приезжаем, а с мастерами-дергальщиками, одни проблемы, сидят пассажиры как на иголках, в ручку вцепился весь белый. В общем каждому свое

Коллеги,это тема о штатной резине Барум...а не о манере вождения...боюсь,что модер может вынести Вам предупреждение справедливое... :wink:

Wilder писал(а): если человеку не дано ездить на машине он хоть 25 лет будет пытаться и ездить как ученик а стаж 25 лет !

Ну, а сами-то вы себя, конечно, без ложной скромности зачисляете к тем, кому "дано". И, кстати. раз уж нам с вами довелось поколесить по Германии. Скажем в Гамбурге движение довольно плотное, скорость отнюдь не высокая. Вы тоже ездили меняя рядность?

Согласе, надо прекращать эту дискуссию и возвращаться к резине.

Я пока на Баруме езжу-все нормально. Внешний вид конечно не очень эстетичный, ну и да ладно, за брызговиками не так и видно.

прокуратор писал(а):Я пока на Баруме езжу-все нормально. Внешний вид конечно не очень эстетичный, ну и да ладно, за брызговиками не так и видно.

Чем же внешний вид то не угодил? Наоборот по этой резине видно человека практического , а не угодника моды .

ehprokachu
Друзья подкалывают по поводу велосипедных колес. Да здесь на форуме идет невзначай промыка мозгов что надо менять резину, вот и начинаешь задумываться. Но так как я больше 90-100 км в час не езжу, то пока проблем с барумом не было.

ehprokachu писал(а): Наоборот по этой резине видно человека практического , а не угодника моды .

С моей точки зрения,человек,поставивший на штатные штампованные диски резину пошире-вовсе не угодник моды,а еще более "практический" человек-он забодится о дополнительной безопасности...

Резина Барум 14" для Логана - позор. Резина Барум 14" бросает тень на все плюсы Логана. Да , вы более менее комфортно пилите в просторном салоне своего новенького автомобиля, испытывая наслаждение от обладания новой вещью с кучей опций и радость от рулёжки. НО при этом вы не можете видеть что твориться у Вас сзади. А сзади едут и ржут. Ржут над нескладностью огромного квадратного мериноподобного с широко раздутыми арками задка и кретинскими шинками дебильного размера. Да и сами по себе даже нормального размера Бриллиантс - сугубо асфальтовые, шоссейно-кольцевые так сказать. На грунт сьехать, с песочком - трактор искать. У меня то 185-ые 15", да ещё и закрытые брызговиками, и то вызывают желание замены на 205. Ладно вот сегодня Корморан выгреб по песчаной пляжной двадцатисантиметровой колее, хоть не посрамился перед корешами гребя из последних сил. Правда Импреза прошла участок вообще не заметив каких-либо трудностей. Только широкие шины, сколько б они не стоили. Не в деньгах счастье, а в широких шинах.

Lesertach писал(а):Резина Барум 14" для Логана - позор. Резина Барум 14" бросает тень на все плюсы Логана. Да , вы более менее комфортно пилите в просторном салоне своего новенького автомобиля, испытывая наслаждение от обладания новой вещью с кучей опций и радость от рулёжки. НО при этом вы не можете видеть что твориться у Вас сзади. А сзади едут и ржут. Ржут над нескладностью огромного квадратного мериноподобного с широко раздутыми арками задка и кретинскими шинками дебильного размера. Да и сами по себе даже нормального размера Бриллиантс - сугубо асфальтовые, шоссейно-кольцевые так сказать. На грунт сьехать, с песочком - трактор искать. У меня то 185-ые 15", да ещё и закрытые брызговиками, и то вызывают желание замены на 205. Ладно вот сегодня Корморан выгреб по песчаной пляжной двадцатисантиметровой колее, хоть не посрамился перед корешами гребя из последних сил. Правда Импреза прошла участок вообще не заметив каких-либо трудностей. Только широкие шины, сколько б они не стоили. Не в деньгах счастье, а в широких шинах.

В вашем сообщении уловил для себя два ключевых посыла: "сзади едут и ржут" и "не посрамился перед корешами".

Тим
Все правильно, ты подметил. Сздади кто едет ружт, и кореша ржут.

Ключевой посыл - чем больше на широких шинах , тем лучше. Но априори широкий только Привеледж, а это 1:3. Маловато будет. Досадно. И то привеледжей раз, два и обчёлся, в массе своей черные бампера колесят по стране. Остается надежда что со складов последнюю выберут узкую и на 14" будут ставить поширше. Тогда вопиющая несправедливость будет нивелироваться.

Lesertach писал(а):Резина Барум 14" для Логана - позор. Резина Барум 14" бросает тень на все плюсы Логана. Да , вы более менее комфортно пилите в просторном салоне своего новенького автомобиля, испытывая наслаждение от обладания новой вещью с кучей опций и радость от рулёжки. НО при этом вы не можете видеть что твориться у Вас сзади. А сзади едут и ржут. Ржут над нескладностью огромного квадратного мериноподобного с широко раздутыми арками задка и кретинскими шинками дебильного размера. Да и сами по себе даже нормального размера Бриллиантс - сугубо асфальтовые, шоссейно-кольцевые так сказать. На грунт сьехать, с песочком - трактор искать. У меня то 185-ые 15", да ещё и закрытые брызговиками, и то вызывают желание замены на 205. Ладно вот сегодня Корморан выгреб по песчаной пляжной двадцатисантиметровой колее, хоть не посрамился перед корешами гребя из последних сил. Правда Импреза прошла участок вообще не заметив каких-либо трудностей. Только широкие шины, сколько б они не стоили. Не в деньгах счастье, а в широких шинах.

Барум шоссейно-кольцевые ! ахахахаха ржу нимагу , ИМХО барум хуже даже отечественных производителей ! а вот с 205ой пескоструйка будет сильно царапать кузов и пороги (имхо)

Lesertach писал(а):Резина Барум 14" для Логана - позор. Резина Барум 14" бросает тень на все плюсы Логана. Да , вы более менее комфортно пилите в просторном салоне своего новенького автомобиля, испытывая наслаждение от обладания новой вещью с кучей опций и радость от рулёжки. НО при этом вы не можете видеть что твориться у Вас сзади. А сзади едут и ржут. Ржут над нескладностью огромного квадратного мериноподобного с широко раздутыми арками задка и кретинскими шинками дебильного размера. Да и сами по себе даже нормального размера Бриллиантс - сугубо асфальтовые, шоссейно-кольцевые так сказать. На грунт сьехать, с песочком - трактор искать. У меня то 185-ые 15", да ещё и закрытые брызговиками, и то вызывают желание замены на 205. Ладно вот сегодня Корморан выгреб по песчаной пляжной двадцатисантиметровой колее, хоть не посрамился перед корешами гребя из последних сил. Правда Импреза прошла участок вообще не заметив каких-либо трудностей. Только широкие шины, сколько б они не стоили. Не в деньгах счастье, а в широких шинах.

Я подозревал , что многие так думают, теперь убедился.Вообще то это комплекс чистой воды(надо мной смеются), он с годами исчезает начисто.Над Сахаровым тоже все ржали , а он с грустью смотрел на наивное резвящееся дурачьё( я так понимаю его трагедия в том , что он поздно понял в чьи руки вложил созданное оружие).Мне кажется, что как правило , большинство всегда заблуждается ввиду того , что легче думать и поступать так как легче и так как все, другими словами предпочитает обёртку содержанию.С резиной всё просто : автобан - широкая и низкая, колдобины - высокая и узкая, иначе как раз странновато выглядит, а по сути - не по Сенька шапка.Надеть туфли на 3 размера больше, что б все думали, что ты половой гигант - это тоже самое. Подвеску то беречь надо, что б не гремела через полгода.

Девиз пятилетки - не жевать сопли. Скока надо поменять подвеску - стока и перетряхну. Хоть по частям, хоть всю. Главное - каждый мой шаг, каждый мой вдох и выдох содержательным будет, как учил А.Н. Островский. За ценой не постою.

Я подозревал , что многие так думают, теперь убедился.Вообще то это комплекс чистой воды(надо мной смеются), он с годами исчезает начисто.

Это никакой не комплекс. И претензии форумчан к штатному баруму вполне обоснованны.
Есть такая вещь, эстетика.
Вы вот зимой, наверное, одеваетесь красиво, но в ущерб своему организму? Короче говоря, можно ведь зимой надеть фуфайку, ватники, валенки. Хорошо. Тепло. Подумаешь, что там кто-то смеётся, это комплексы. Так что ли? Так нет же, все одеваются красиво, хоть и не всегда тепло. И в этом есть здравый смысл. Потому как на работу в валенках не всякий сможет пойти. И дело тут далеко не в комплексах.
Так же и с резиной. 185 это не от комплексов, это необходимость. Это смена валенок на удобные и красивые кеды. А вот те, кто ставит 195, или 205, те вот точно какими то комплексами страдают. Я, например, тоже сменю штатный барум. Может этот сезон откатаю, но на следующий точно сменю. Сейчас ехал с работы за Логаном такси, ехал долго, километров 5. И смотрел... И что бы кто ни говорил, мол, барум хорош, удобен, но всё же он не красит Логан, а совсем даже наоборот. Страшненький он на баруме.
Сейчас даже на классику ВАЗ ставят 175х70 R13. На этом фоне Барум на Логане просто издевательством выглядит.

Эх прокачу все верно написал.
Друзья. ставьте эстетику на второй план. катайтесь на баруме. Подвеска будет вам благодарна. Ведь для колдобин узкая и высокая резина как раз самое то. Это факт. везде об этом писали (умные люди физики). :oops:

Shinomontajnik писал(а):Эх прокачу все верно написал.
Друзья. ставьте эстетику на второй план. катайтесь на баруме. Подвеска будет вам благодарна. Ведь для колдобин узкая и высокая резина как раз самое то. Это факт. везде об этом писали (умные люди физики).

Так никто с этим не спорит!
Но про валенки я уже написал. Тоже тепло и удобно. Только не видно желающих их носить.
А для подвески разница между 165х80 и 185х70 будет не столь заметна. Вот если поставить 195х50, тогда она долго не проходит.

Макс
При ударных нагрузках разница будет ровно настолько. насколько и внешняя разница. я взял авто лет на 10. поэтому. буду его беречь.
Имхо как говорится. никому не навязываю :oops:

Здмах
До кучи - завод допускает замену зимой на 185/70. но только зимой. потому что зимой дороги ровнее. Дачных снзонов и рыбалок нет. Но летом будь добр 165/80. Ну не дураки же это придумали.
Тут даже не имхо :oops:

Shinomontajnik писал(а):Здмах
До кучи - завод допускает замену зимой на 185/70. но только зимой. потому что зимой дороги ровнее. Дачных снзонов и рыбалок нет. Но летом будь добр 165/80. Ну не дураки же это придумали.
Тут даже не имхо

Ладно, проехали. Каждый останется при своих.
P.S. В тему.
ВАЗ для классики тоже рекомендует 165х80 или 175х70. У самого стоит последняя. Но знаю много людей, которые ездят на 185х70 или 185х60. Никаких проблем при этом не испытывая. Сайлент-блоки и шаровые опоры летят у них не чаще, чем у меня. Так то.

здмах
а я знаю своего выебонистого соседа. который на зубиле чувствует себя первым мачо на деревне. Поставил широкую резину. но когда мимо проезжает. то все у него скрипит и бренчит. аж просыпаюсь. Иду мимо сервиса. наш мачо там. на домкрате. прописался. Но зато ёп ты на широкой резине. Ну нет у нас гладких дорог.
Тебе тоже чувствуется деньги ляжку жгут. Эстет понимаешь. не простудись зимой :oops:

Только с добрыми намеринями пишу и с уважением :idea:

Динамических возможностей Логана недостаточно, чтобы превзойти потенциал Барума (я не говорю о входе в поворот на 100 км/ч - это клиника), поэтому как уже было сказано выше - основные претензии к эстетике. Остается надеяться, что и среди угонщиков эстэтов немало... Когда я за рулем - мне ваще по... что там стоит! Главное - тепло и мухи не кусают! :lol:

Shinomontajnik писал(а):здмах
а я знаю своего выебонистого соседа. который на зубиле чувствует себя первым мачо на деревне. Поставил широкую резину. но когда мимо проезжает. то все у него скрипит и бренчит. аж просыпаюсь. Иду мимо сервиса. наш мачо там. на домкрате. прописался. Но зато ёп ты на широкой резине. Ну нет у нас гладких дорог.
Тебе тоже чувствуется деньги ляжку жгут. Эстет понимаешь. не простудись зимой
Только с добрыми намеринями пишу и с уважением

Широкая, это за двести. Вот это широкая. А назвать резину шириной в 185 мм ШИРОКОЙ у меня язык не поворачивается. Это нормальная резина, которая ДОЛЖНА СТОЯТЬ на данном авто.
Я же сказал, что каждый останется при своём. Чего Вы мне доказать сейчас пытаетесь примером про своего соседа?

Anders писал(а):Динамических возможностей Логана недостаточно, чтобы превзойти потенциал Барума (я не говорю о входе в поворот на 100 км/ч - это клиника), поэтому как уже было сказано выше - основные претензии к эстетике. Остается надеяться, что и среди угонщиков эстэтов немало... Когда я за рулем - мне ваще по... что там стоит! Главное - тепло и мухи не кусают!

Ну почему же.
Шум например. Этого мало? Только ради этого стоит сменить барум.
А раз всё равно менять, то и размерность заодно можно человеческую подобрать.

здмах
Дружище. ничего не хочу доказать. просто может рекомендую. если ты взял телегу не на пару лет. И чтоб транжирить поменьше. я привык экономить на всем. жмот. может поэтому и загнался немного. извини :oops:

Anders писал(а):Динамических возможностей Логана недостаточно, чтобы превзойти потенциал Барума (я не говорю о входе в поворот на 100 км/ч - это клиника), поэтому как уже было сказано выше - основные претензии к эстетике. Остается надеяться, что и среди угонщиков эстэтов немало... Когда я за рулем - мне ваще по... что там стоит! Главное - тепло и мухи не кусают!

динамических характеристик логана вполне достаточно , недостаточно может быть умения их использовать !

3dmax писал(а):
Я подозревал , что многие так думают, теперь убедился.Вообще то это комплекс чистой воды(надо мной смеются), он с годами исчезает начисто.

Это никакой не комплекс. И претензии форумчан к штатному баруму вполне обоснованны.
Есть такая вещь, эстетика.
Вы вот зимой, наверное, одеваетесь красиво, но в ущерб своему организму? Короче говоря, можно ведь зимой надеть фуфайку, ватники, валенки. Хорошо. Тепло. Подумаешь, что там кто-то смеётся, это комплексы. Так что ли? Так нет же, все одеваются красиво, хоть и не всегда тепло. И в этом есть здравый смысл. Потому как на работу в валенках не всякий сможет пойти. И дело тут далеко не в комплексах.
Так же и с резиной. 185 это не от комплексов, это необходимость. Это смена валенок на удобные и красивые кеды. А вот те, кто ставит 195, или 205, те вот точно какими то комплексами страдают. Я, например, тоже сменю штатный барум. Может этот сезон откатаю, но на следующий точно сменю. Сейчас ехал с работы за Логаном такси, ехал долго, километров 5. И смотрел... И что бы кто ни говорил, мол, барум хорош, удобен, но всё же он не красит Логан, а совсем даже наоборот. Страшненький он на баруме.
Сейчас даже на классику ВАЗ ставят 175х70 R13. На этом фоне Барум на Логане просто издевательством выглядит.

В Москве дороги получше будут , чем в России, здесь можно и пошире, наверное, впендюрить, но Логан не только для нас делают, поэтому и резину такую ставят , и не случайно , а чётко обоснованно. Кстати если за минус 40 в Москве зимой долбанёт , оденешь валенки , как миленький и так на работу пойдёшь, условия понимаешь ли и не до эстетики.Или лучше без ног остаться? , также и с подвеской. Только ваша Логановская высокая резина и позволяет надеяться , что не все ещё с ума посходили.Широкая резина ставится вкупе с мощным двигателем и большой массой , чтобы уверенно осаживать авто со скорости , а не для красоты , а вы ставите "хочу как вон у того большого дяди". За Европой нужно гнаться в плане качества дорог , а не за шириной лаптей им соответствующих.Маленькая девочка , одевая мамины туфли уверена, что она неотразима. Сначала ноги - потом туфли. Сначала дороги - потом лапти.

А почему бы на Гетц с плохими дорогами не поставить резину от Оки?
По диаметру подойдет и ширина Вам нравится?Зачем такой небольшой машине широкая низкопрофильная резина на 13" на наших-то плохих дорогах?Давайте мы ТУТ В ФОРУМЕ СВОЕМ сами разберемся с "как у большого дяди" и с "девочкой и мамиными туфлями".Вы вот просто предполагаете,а дяденька француз с Рено нам на слете объяснял,почему Барум на 14" на Логане оказался.Испытания резины и ее сертификация-штука дорогая,испытали 185/65R15( в основном для Европы-там неприлично на узкой ездить)и 165/80R14 подешевле для "бедных".Больше испытывать ничего не стали(Это я слова месье привожу!).Оказалось ,что в России еще и зима бывает,а зимней 165 на 14 НЕТУТИ в природе.Пришлось фирме срочно дилерам разрешать зимнюю на 185.
А летнюю обычной ширины для России месье обещал когда-нибудь позже оттестить(Нижнекамскую)-в рамках локализации производства на месте.
А Вы...девочка,туфли.Надо располагать информацией,прежде чем что-то комментировать.... :oops:

Уматные вы парни. По сути предметом действительно обсуждения должно быть сравнение резины 195/55R15 И 195/60R15 производства Nokia марки NRHi, например. Одна певоклассная, но низкая, другая просто первоклассная. Первая дороже второй, но можно пробить на трамвайных путях. Вот где интрига! 165 - её сразу снять, выбросить и забыть как страшный сон недоразумение это.

boris55 писал(а):А почему бы на Гетц с плохими дорогами не поставить резину от Оки?
По диаметру подойдет и ширина Вам нравится?Зачем такой небольшой машине широкая низкопрофильная резина на 13" на наших-то плохих дорогах?Давайте мы ТУТ В ФОРУМЕ СВОЕМ сами разберемся с "как у большого дяди" и с "девочкой и мамиными туфлями".Вы вот просто предполагаете,а дяденька француз с Рено нам на слете объяснял,почему Барум на 14" на Логане оказался.Испытания резины и ее сертификация-штука дорогая,испытали 185/65R15( в основном для Европы-там неприлично на узкой ездить)и 165/80R14 подешевле для "бедных".Больше испытывать ничего не стали(Это я слова месье привожу!).Оказалось ,что в России еще и зима бывает,а зимней 165 на 14 НЕТУТИ в природе.Пришлось фирме срочно дилерам разрешать зимнюю на 185.
А летнюю обычной ширины для России месье обещал когда-нибудь позже оттестить(Нижнекамскую)-в рамках локализации производства на месте.
А Вы...девочка,туфли.Надо располагать информацией,прежде чем что-то комментировать....

А я ещё могу повторить , что в Европе скорости из-за хороших дорог в среднем выше , соот. резина нужна шире , у нас актуальнее постоянные пробои подвески, а во вторых мы дейст. победнее. Дилеры дудят в свою дуду и часто не в наших интересах, лишь бы на гарантии удержать и поменять хорошие свечи и передние колодки раньше времени.Зимой лучше поставить 175/70 р14( дилеры , наверно забыли , что и такой размер существует), т.к. зимой по всем правилам поуже надо, как спортсмены на зимних ралли 135-ю резину пользуют. Не понимаете вы счастья своего, блаженные

Да! На Гетц по случаю приобрёл у соклубника 13-е диски от самой дешёвой комплектации(в массе 14-е идут) и поставил шипованную Ёкогаму 165/80 р13 , был очень рад всю зиму , хотя Логановской плавности хода и не достиг, т.к. сзади газовые амморты.

Lesertach писал(а):Но априори широкий только Привеледж, а это 1:3. Маловато будет. Досадно. И то привеледжей раз, два и обчёлся, в массе своей черные бампера колесят по стране.

Где-то уже говорилось, что "база" - это рекламный ход и "замануха" фирмы Рено для своей модели Логан. Объем выпуска базы - около 10% от общего числа Логанов. Сроки ожидания - самые большие. На сайте моего дилера (elcom-juna.ru) Аутентики не успевают появляться - отрывают с руками ("нет в наличии") - значит "Черные бампера" колесят вокруг Вас. Даже я из Москвы иногда приезжаю "Для массовки" :lol:

Некоторые ездят на импортной резине 175/80 R 14. В магазинах ее мало, и даже продавцы мало что могут сказать. Может кто знает для каких моделей ее завозят в Россию?

blick писал(а):Некоторые ездят на импортной резине 175/80 R 14. В магазинах ее мало, и даже продавцы мало что могут сказать. Может кто знает для каких моделей ее завозят в Россию?

Очень похоже, что это резина повышенной грузоподъёмности , как для РАФика и тогда она не подходит.

ehprokachu писал(а):.Зимой лучше поставить 175/70 р14( дилеры , наверно забыли , что и такой размер существует), т.к. зимой по всем правилам поуже надо, Не понимаете вы счастья своего, блаженные .

У маня именно такая зимняя и стоит,я хорошо знаю,что зимняя должна быть чуть уже летней...

Ну не знаю не знаю... Мне кажется уже 185 уже некуда. Особенно на 14 радиусе... ну на 13 ещё куда ни шло, а на 14 - для зимы в самый раз...
У меня на лето стоит на литье 185/65 R15, на зиму 185/70 R14 на штатных. Меня вполне устраивает. Если бы брал сейчас, наверно взял бы 195/60 R15. Но уже поздно, взял то, что взял.

Штатную, по моему мнению, можно оставлять если Вы любите рыбалку (ездите по проселочным до озера), не ездите больше 120 км/ч. В противном случае меняйте на что-нибудь пошире. Гарантия на ходовую всего 5 тыс. км. Потом Вы уже ничем не рискуете.

з.ы. На какие диски чего подходит просьба не обсуждать, а воспользоваться поиском форума или поиском гугола :roll:

ANTONeo писал(а):. Гарантия на ходовую всего 5 тыс. км. Потом Вы уже ничем не рискуете.

l:

а что, правда, что на ходовую гарантия 5т км.? я думал 2 года...

Гарантия то 2 года, только доказать вам, что это не гарантийный случай после 5 тыс. км не составит для дилера никакого труда... :cry:

Анатолий писал(а):
ANTONeo писал(а):. Гарантия на ходовую всего 5 тыс. км. Потом Вы уже ничем не рискуете.

l:

а что, правда, что на ходовую гарантия 5т км.? я думал 2 года...

Как хорошо было сказано кем-то где-то, гарантия на что-то - это не бесплатная замена любой вышедшей из строя детали, а только замена бракованой детали. Если прочувствовать глубинный смысл данной фразы, то и разочарований от слова "гарантия" будет наааамного меньше :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):[гарантия на что-то - это не бесплатная замена любой вышедшей из строя детали, а только замена бракованой детали. Если прочувствовать глубинный смысл данной фразы, то и разочарований от слова "гарантия" будет наааамного меньше

Машин уже много.Надо открыть топик кто что менял по гарантии.Может на нее можно забить болт и тогда очень многое можно делать самим или во много раз дешевле.А то мы носимся с этой гарантией как с фарфоровой вазой. :shock:

ANTONeo писал(а):
Штатную, по моему мнению, можно оставлять если Вы любите рыбалку (ездите по проселочным до озера), не ездите больше 120 км/ч. В противном случае меняйте на что-нибудь пошире.

Хм, в очередной раз вопрос? Почему вы решили, что после 120 на штатном Баруме нельзя ездить? Факты, статистика, заключения экспертов? По моему мнению - можно, и не надо лишнего бояться. Специально разгонял на Новой Риге до 160 - нормально идет, дорогу держит хорошо, в повороты входит без крена (да там и повороты-то). Обычная скорость - 130-140. Спорить не буду, появится возможность - поменяю на более дорогую и качественную, но и сейчас по поводу ширины не парюсь и другим не рекомендую. В конце концов никто же из нас не сравнивает комплектации с обвинительным уклоном (срочно поставьте кондишен или ПТФ, хотя это тоже влияет на безопасность), так и тут. Ставлю точку - резина нормальная!
Всем удачи!

Андрей писал(а): не надо лишнего бояться. Специально разгонял на Новой Риге до 160 - нормально идет, дорогу держит хорошо, в повороты входит без крена (да там и повороты-то). точку - резина нормальная!

А у меня проблема с ней. После зимы так и не смогли мне ее хорошо отбалансировать.Написали какую вперед ставить какую назад.И теперь больше 120 ехоть не могу.Бъет.

Зфгд_ШШ писал(а):Как хорошо было сказано кем-то где-то, гарантия на что-то - это не бесплатная замена любой вышедшей из строя детали, а только замена бракованой детали.

С Вашего позволения-это я как реалистичный циник :roll:

(или циничный реалист)так прочитал заводской трактат о гарантии.
И работники Фрамоса подтвердили эту версию о гарантиях завода-как бесплатное устранение дефектов сборки и замену брака-а вовсе не "бесплатную замену,ремонт и обслуживание любых возникших неисправностей"
В отличие от внезапно погасшего телевизора...... :oops:

И у меня давно не осталось иллюзий по этому поводу-Вы меня знаете... :cry:

ШАТЛ писал(а):А у меня проблема с ней. После зимы так и не смогли мне ее хорошо отбалансировать.Написали какую вперед ставить какую назад.И теперь больше 120 ехоть не могу.Бъет.

Диски 100пудово квадратные= резина ни при чем. Если грыж нема- катайте диски...

У какой модели резина шире, у ЗАЗ -968 или у Лоаган аутентик?

прокуратор писал(а):У какой модели резина шире, у ЗАЗ -968 или у Лоаган аутентик?

Падсталом. Бугага. Я выбираю первый вариант!

Путник
Да я серьезно спрашиваю, сегодня проходил, смотрю стоит горбатый, и состояние на 5 баллов, как новый. Все же мне думается что у ЗАЗ -968 резина поуже, или такая же как на Логане

прокуратор писал(а):Путник
Да я серьезно спрашиваю, сегодня проходил, смотрю стоит горбатый, и состояние на 5 баллов, как новый. Все же мне думается что у ЗАЗ -968 резина поуже, или такая же как на Логане

На 968М штатно от "копейки".
~

155 на 13 там резина.... :lol:

Значит инженеры Рено более смышленные чем их коллеги из Запорожья

прокуратор писал(а):У какой модели резина шире, у ЗАЗ -968 или у Лоаган аутентик?

Вопрос можно поставить и так: У какой комплектации резина шире?: Аутентик, Экспресьон или Экспресьон+? :lol:

А до кучи мона сравнить мощность и тяговитость двигла у Аутентика и Экспресьона, или Экспресьона+ и Привиледжа.

boris55 писал(а):155 на 13 там резина....

У меня лежит такая на даче новая штатная для Гетца компл- ии ТБ001 155/80 р13. Штатную докатаю - одену эту комфортну-ю.

ehprokachu писал(а):
boris55 писал(а):155 на 13 там резина....
У меня лежит такая на даче новая штатная для Гетца компл- ии ТБ001 155/80 р13. Штатную докатаю - одену эту комфортну-ю.

Видок у тебя бууудет! как на спичках....

valera писал(а):
ehprokachu писал(а):
boris55 писал(а):155 на 13 там резина....
У меня лежит такая на даче новая штатная для Гетца компл- ии ТБ001 155/80 р13. Штатную докатаю - одену эту комфортну-ю.
Видок у тебя бууудет! как на спичках....

Да я свободен от этого комплекса и ради вида постоянно трястись по мне как то не умно , тем более,что от жёсткой подвески начинает побаливать 7-й позвонок и прилично. Вы обратите внимание на каких спичках иногда гонщики рассекают зимой. Эти колёса я брал у человека по 1000 р. за диск с резиной абсолютно новые , прям в салоне товарищ переобулся - настолько ему стыдно было на них домой ехать - короче оба прыгали до потолка от удачной сделки , мне бы зимний комплект одних дисков обошёлся бы в разы дороже. Кстати вид спичек меня, почему то больше греет , чем лаптей.Когда вижу лапти , сразу слышится звук раздолбанной подвески и появляется ощущение неразумности. Если бы покупал б.ушную машину , то чересчур широкая резина была бы контр аргументом №1 , т.есть из под гонщика.

ehprokachu писал(а):Да я свободен от этого комплекса.

+1

А ВАЗы 2109-99 идут тоже с 165 резиной. Люди гоняют и ничего.

Да,только с R13 а не 14.
и профиль70 а не 80.
======
и то таких-единицы,в основном 175/70R13
Симбол тоже ездит у меня на 175/70R13 -совершенно нормальный вид и езда.
Дело ведь не только в ширине 165 а и в высоте профиля(80%)

На форумах часто 165 ширине в вину ставят худший тормозной путь и устойчивость на трассе, почему я их и сравнил с 09 и 99, у меня их было три и все на резине 165/70 R13. 14 по моему уже устанавливают самостоятельно или в последние годы может на 015, не присматривался. Про эстетический вид я не говорю, действительно мне сидя за рулем не видно, а другие не очень заряться. Резину еще бывает воруют. А на Логане узкая резина стоит по моему, что бы вписаться в заявленный расхот бензина на трассе.

Интересно, может она новая так шумит? После какого-то периода юзанья потише будет?

Здесь прокатился в Вязьму а оттуда еще... вобщем 700 км туда обратно. Так вот, заметил что периодически появляеться шум у штатной резины. На гладком асфальте этого нет, а если другой (уж не знаю как называеться шероховатый асфальт в наих провинциях) асфальт, то появляеться сильный гул. Чем быстрее едешь тем сильнее. Интересно это свойства шин? Или не в шинах дело?

Внесу и свою лепту в данное обсуждение. Проездил на штатной резине буквально километров 500 и с меня хватило этого. Значится так - она начинает гудеть (именно гудеть) уже с 40 км./ч - да, на ровном покрытии меньше, но все равно гудит, далее на скоростях выше 100 начинает сказываться колейность, это как будто ты едешь на трамвае по рельсам-хошь повернуть и чувствуешь что для этого нужны усилия не только руль повернуть, но еще и рельсы завернуть :lol:

, короче решил заменить, сначало хотел по совету boris55 купить недорогую нашу, но пораскинув мозгами и поняв, что большую часть ездового времени будет приходится именно на данные шины, а также ненужности лично для меня всеких литых дисков(т.е. денег тратить на них не надо) и забив пинками жабу в дальний угол

. я купил комплект 185х70 Бриджа AQ700. Ну что сказать-это небо и земля, да когда я переобувался на шиномонтаже, мастера все дивились откуда я взял такие шины с таким размером :lol:

и еще - у штатных шин ОЧЕНЬ мягкая боковина - так что надо быть поосторожнее с бордюрами и всякими ямами-иначе грыжа обеспечена. И теперь, по прошествии 2000 км пробега, у меня только шелест от шин, невзирая на покрытие и стало НАМНОГО тише в салоне и что главнее-я увереннее чувствую машину(а не трамвай) на высоких скоростях. Так что респект boris55 за его идею выкидывания штатной резины

ol07 писал....Проездил на штатной резине буквально километров 500 и с меня хватило этого. Значится так - она начинает гудеть (именно гудеть) уже с 40 км./ч - да, на ровном покрытии меньше, но все равно гудит, далее на скоростях выше 100 начинает сказываться колейность, это как будто ты едешь на трамвае по рельсам-хошь повернуть и чувствуешь что для этого нужны усилия не только руль повернуть, но еще и рельсы завернуть

Во-во. Только у меня 1000 пробег и поворачивает нормально, только периодически гудит...(но пока редко

А у меня на штатной пробег 34000км., и никакие рельсы заворачивать не приходится... Разницы в управляемости, по сравнению с зимней 185/70, я не обнаружил... Часто езжу по серпантину-управляемость очень надёжная. Да и колейность особо не чувствуется. Шумная-да, а тормоза мне не сравнить. На асфальте барум лучше гиславеда, но гиславед-то зимний. Следующие на лето, скорее всего, куплю 185/70, но не потому, что 165/80 плохо, а потому, что хочу пирелли. А их в размере 165/80 нет.

То же пока езжу на штатной Барум. Так вот на днях ездил по Горьковскому шоссе в соседнюю область и на пустырях, где по-сильнее ветер все-таки парусность присутствует. Иногда приходилось подруливать. Про шумность полностью согласен-на хорошем асфальте нормально, немного камешки-гудит (правда не сильно). Имеем штатный размер R 14 165/80. Для себя решил-докатаю этот сезон и на следующий (задушив жабу) приобрету 185/70-R14 летние наверное Кумхо или что-то из иностранных. На зиму решил Бриджстоун 185/70 14 WS 50.

Оказываеться Barum и Continental одна контора:

Короткий исторический обзор:

1932 — пуск призводства шин на заводе «Бата»; в г. Злин.

1953 — основание национального предприятия.

1972 — открытие нового завода в г. Отроковице.

1990 — регистрация предприятия под именем «Барум» акционерное общество Отроковице.

1992 — подписание контракта с «Континенталь АГ» об основании совместного предприятия.

1993 — Основание «Барум Континенталь» 1-ое марта.

В относительно теплый сезон - штатная резина хороша (излишне шумна на скорости от 100 км/час, но прекрасно держит дефеты дороги). А зимой.... шипованная широкая резина однозначно.

Вчера наконец удалось услышать повизгивание штатной резины в повороте.
Ехал от Славы по Будапештской ул. , поворачивал в Альпийский пер. Скорость - ~50, без тормоза и газа - просто повернул руль и посмотрел что будет. Резина чуть-чуть взвизгнула, но траектория не изменилась.
Для тех, кто не знает этих мест: Будапештская ул - 4 полосы, разметки нет, крайние полосы заняты припаркованными машинами. Соответственно поворачивал из 2-й полосы, что немного разогнуло траекторию. Альпийский пер - 2 полосы всего, 3 машинам не разъехаться (или будет впритык). Поворот 90 градусов, открытый, т.ч. детей и собак задавить не мог.
На Альпийский повернул на 1-ю полосу, т.е. была возможность немного разогнуть траекторию.
Вывод: повороты штатная резина+логановская подвеска проходит хорошо.

У меня больших нареканий к Баруму нет. Да, шумит, да, переставляет слегка на продольных волнах. Но зато на выходных я ездил отдыхать на природу с семьей и ощутил преимущество Барума перед другими шинами. Прошел сильный дождь и надо было подняться в гору по размытой грунтовке. Там где ехавшая впереди Шнива буксовала всеми колесами и болталась в колее как г....но в проруби, я заехал непринужденно и без пробуксовок. Очень удивился. Ехавший за мной друг на "восьмерке", обутой в Бриджстоун Туранза, не мог проехать нескольких метров, начало на колеса наматывать грязь. Решили обратно возвращаться. Но дорога там такая, что лучше было подняться до конца наверх. Нормально так поднялся. На верхушке горы стояла девятка поперек дороги и буксовала, пытаясь развернуться. Водитель Шнивы тоже видимо понял, что надо возвращаться. Я уже слегка приуныл, представив, что и мне надо будет так же... Но ничего, нормально развернулся, осторожненько, внатяг, даже без пробуксовок. На этой же самой горке в таких же условиях в прошлом году заезжали на моей "шестерке", тогда пришлось потолкать. Вот где оказывается сильна узкая резина Барум!

При всей кричности настроя форумчан к штаной резине, мною с коллегой Anders-ом был отмечен следующий факт, ставший очевидным на всех слетах и стрелках - 90 (ну хрошо, 80) % логановодов, посещавших эти мероприятия, используют штатную летнюю резину :wink:

glavspec писал(а):При всей кричности настроя форумчан к штаной резине, мною с коллегой Anders-ом был отмечен следующий факт, ставший очевидным на всех слетах и стрелках - 90 (ну хрошо, 80) % логановодов, посещавших эти мероприятия, используют штатную летнюю резину

И это правильно. По моему мнению, замена ее на другую иного размера-блаж и самовнушение. Особенно если резина отечественная. Ну, еще и лишняя трата денег.

Правильно, а на зиму Good Year UG 6 175/80 R14 88 Q

glavspec писал(а):При всей кричности настроя форумчан к штаной резине, мною с коллегой Anders-ом был отмечен следующий факт, ставший очевидным на всех слетах и стрелках - 90 (ну хрошо, 80) % логановодов, посещавших эти мероприятия, используют штатную летнюю резину

А опрос,проведенный на форуме дал ответы:заменил бы немедленно,если бы были деньги-57%,заменю после окончания гарантии-26%
И еще неизвстно какая часть опрашиваемых ездит на штатной 15 резине-к которой нет претензий по ширине...
ИТОГ??? :roll:

boris55 писал(а):А опрос,проведенный на форуме дал ответы:заменил бы немедленно,если бы были деньги-57%,

Результаты основаны ИМХо на субьективных высказываниях некоторых членов. Когда человеку скажут пять раз, что он дурак, на шестой он точно поверит.

Непохоже,что лично Вы так внушаемы....что же остальных то обижать?У них тоже голова на плечах есть.Просто многим западло выбрасывать резину сразу из магазина,продать ее невозможно-вот и ездит народ до износа или до окончания гарантии.
А Вы купите повторно комплект штатной резины Барум??? :wink:

Или-что-то другое??? :wink:

Запросто внушаем, я обычный человек, и поначалу то-же купился на эту удочку.

boris55 писал(а):А Вы купите повторно комплект штатной резины Барум??? Или-что-то другое???

Нет не купит. Вы же сами знаете, что найти его в продаже ой как не просто :lol:

А Вы спросите тех кто много ездит: что они возьмут новый гудиер за 3000р. или продаваемый недовольными Барум за 250р.? Для своих целей нормальная резина. Для красоты - ? смотря на чей вкус. По мне 195/60 менее привлекателен с практической точки зрения.

И еще неизвстно какая часть опрашиваемых ездит на штатной 15 резине-к которой нет претензий по ширине...
.....

я езжу, на такой, и претензий не имею,
хотя согласен шумновата....но вчера случилось следущее:
1. на скорости 35-40 попал глубокую яму с прямыми краями в луже...глухой удар, я аж подпрыгнул...ничего, вроде всё целое, но по стакану и амортизатору хорошо ударило....
2. когда жена парковалась, видел как она нещадно мурыжыла резину о пореборик, тут же подмалась, а если бы я купил какиенть ПИРЕЛИ с дисками...нет уж....

Не стоит сравнивать Корморан на 15 и Барум на 14.
Корморан на порядок лучше и смотрится лучше.
Я тоже езжу на нем и менять не собираюсь. Но думаю, что если бы у меня стоял Барум на 14 обязательно бы поменял его на какую нибудь б/у из японии с размерностью 185. :roll:

Sergik1970 писал(а):Не стоит сравнивать Корморан на 15 и Барум на 14.
Корморан на порядок лучше и смотрится лучше.
Я тоже езжу на нем и менять не собираюсь. Но думаю, что если бы у меня стоял Барум на 14 обязательно бы поменял его на какую нибудь б/у из японии с размерностью 185.

"Ну чем, чем армяне лучше, чем грузины?"
- "чем Грузины!" :lol:

Езжу на штатном "Баруме" два месяца. Претензий (кроме уже набившей оскомину шумности) к резине не было - разве что немного неустойчива в колее.
Позавчера попал в ливень на Киевке (до этого как-то не доводилось). Были опасения - "как оно на сильно мокрой дороге-то будет". Счас эти опасения сняты полностью - держит дорогу уверенно, не глиссирует, даже в полосах с колейностью. Сначала немного сбросил скорость (попробовал), потом ехал с той же(~120) - машина идет вполне уверенно.

Сегодня сосед по гаражу обратил внимание на передние колёса моей дачки.О мать моя- женщина,пробег всего лишь 15000км,сомневаюсь,что передние дотянут хотя-бы до 40900км.Сосед с умным видом сказал,что надо менять стиль езды(это не реально).Задние колёса -почти новые.Буду менять местами передние с задними.У меня вопрос к уважаемым коллегам:это я так езжу или это барум такой?У меня опыт маленький,но знаю ,что те же БЦ спокойно юзил 2 года(то есть те же 40000км).

На Волгах раньше тоже резина на ровне с широкой узкая ставилась , у неё тоже пробег около 40 000 был и при этом за плавность хода повышенную платилось зависимостью от колеи.

Игорь_С писал(а): Сначала немного сбросил скорость (попробовал), потом ехал с той же(~120) - машина идет вполне уверенно.

Так чем уже, тем лучше по дождю. При прочих равных.

Petrovich1 писал(а):...сомневаюсь,что передние дотянут хотя-бы до 40900км.Сосед с умным видом сказал,что надо менять стиль езды(это не реально).... У меня вопрос к уважаемым коллегам:это я так езжу или это барум такой ? У меня опыт маленький,но знаю ,что те же БЦ спокойно юзил 2 года(то есть те же 40000км).

Правильный ответ №1 (это Вы так ездите). БЦ-11 отходила 5 лет и ~70 т.км., и еще тысяч 10 прошла бы.

А я вот что скажу - барум штатный отличная резина. Да, отличная резина. Нахрена мне ее менять - ума не приложу...

Насколько я уже смог понять, штатный Барум меняют в 3-х случаях:
1. Неприятие внешнего вида узкой резины (Эстэтика).
2. Наличие "лишних" $.
3. Уверенность в том, что высокий профиль в критической ситуации может сыграть "злую шутку".
Если есть еще варианты - можете добавить.

Мои мотивы таковы:
1. Внешний вид - сидя за рулем не вижу, остальное - по....!
2. Ну нету у меня лишних.... :oops:

3. Уверенность в том, что динамических качеств Логана не хватит для создания подобной ситуации.
Если есть варианты - добавляйте.

Уважаемый Anders!
А больше вариантов нет.
вы их все назвали :wink:

Меня резина тоже полностью устраивает, может потому, что сравнить не с чем. До этого был 6 лет ВАЗ 21043 на ярославском Медведе-дубовина так дубовина, зимой NF-3 и ОКА на всесезонке.

macho писал(а):Меня резина тоже полностью устраивает, может потому, что сравнить не с чем. До этого был 6 лет ВАЗ 21043 на ярославском Медведе-дубовина так дубовина, зимой NF-3 и ОКА на всесезонке.

А я вот задумался,15000км и такой износ. Или всё дело в скорости прохождения поворотов?.Но на такой машинке стыдно ехать 80км/ч по сухому асфальту в вираже,где на баруме 120км/ч -очень комфортно.Ну что же,как говорит моя тёсча:у "богатеньких"-свои причуды и "они" тоже плачут(дай Боже,чтоб только от Барума плакаль).

Petrovich1 писал(а):как говорит моя тёсча:у "богатеньких"-свои причуды

Я небогат-я рационален.... :roll:

5 штук Барума продал за 3000 руб.
5 штук 185/70 Таганка-Партнер МШЗ купил по 950 руб.
Разорение небольшое....
ЗЫ
Аналогичные 185/70 Матадор-Омскшина МР-31 были -по 980 руб.
Нижнекамские 185/70 по той же цене.
Дело было зимой в Интернет-магазине.....
+колпаки декоративные "под литьё" 500 руб за комплект 4 шт.
Фото резины и колпаков в теме про установку ГБО.

ЗЫЗЫ
Никому не навязываю и прошу несогласных на мою личность не переходить... :lol:

Anders
Я бы добавил еще четвертый пункт шумность. Все говорят, что шумит. Но я этого не замечаю.

boris55 писал(а):
ЗЫЗЫ
Никому не навязываю и прошу несогласных на мою личность не переходить...

хорошо, уговорили, переходить на личность не буду...
а вот колпачки и диски нужно, было бы покрасить в коричневый глянцевый цвет... сейчас в европе это модно.... :lol:

езжу на барум 15 размер....доволен
зимой шипованный карморан поставлю....
что ещё для счастья надо?

прокуратор писал(а):Anders
Я бы добавил еще четвертый пункт шумность. Все говорят, что шумит. Но я этого не замечаю.

+ 1

boris55 писал(а):5 штук 185/70 Таганка-Партнер МШЗ купил по 950 руб.

Не переходя на личности: не зря ведь Таганку назывют Поганкой. Но с другой стороны Кама и Амтел такой рзмерности не делают..

делают

Эксплуатирую родной Варум. Скоро зима унас без шиповки нельзя
надо что-то подискивать.Решил что на зиму надо поуже типа родной
покупать ,а на следующий сезон летом брать на 15 дюймов и пошире
всетаки надо признать что при такой БОЛЬШОЙ попе ЛОГАНА родной барум не совсем эстетичен.Хотя :!:

nikks писал(а):Решил что на зиму надо поуже типа родной
покупать

Удачи Вам в этом нелёгком труде!!!
Самое узкое, что Вы сможете найти, это 175х80. И то придётся попыхтеть, потому что продаётся резина обычно 175х70. Но с ним Логан на 1 см ниже.

По своему опыту могу посоветовать. Я заказал резину редкую, как пишете 175/80R14 в интернет магазине Москвы. Хлопот: написать письмо и оплатить счет на почте. Привезли через неделю. Доставка без моего участия всего то 350 рублей за весь комплект, правда только до транспортной базы, а если в руки то еще + 700р. Мне показалось даже проще, чем объехать все магазины в поисках желанного. Тем более, после долгих поездок, выяснилось, что в нашем городе нужной резины не оказалось.

Могу посоветовать питерцам:
http://www.vmauto.spb.ru/
Это филиал московской фирмы, магазина у них нет, развозят сами. Заказывал прошлой осенью nf3, цены ниже, чем в магазинах рублей на 200 за шину, при заказе более 5000 руб. доставка бесплатная, привозят, куда скажете. Приятелю нашли грузовые шины 13" на японский грузовичок, крайне редкий товар.

Александр_СПб писал(а):Могу посоветовать питерцам:
http://www.vmauto.spb.ru/
...

Это надо не сюда, в тему про интернет-магазины. Где-то она была :wink:

Господа! На след. неделе беру Логан-Аутентик. Продал ВАЗ-21103. Осталась зимняя резина 185/60/R14. Вопрос: можно ли ее использовать на штатных логановских дисках? Если можно, то насколько безопасно?

Профиль(60) низковат-вот и всё.Если Вас клиренс уменьшившийся устраивает и вранье спидометра-то вперед и с песней!

VAL64 писал(а):Господа! На след. неделе беру Логан-Аутентик. Продал ВАЗ-21103. Осталась зимняя резина 185/60/R14. Вопрос: можно ли ее использовать на штатных логановских дисках? Если можно, то насколько безопасно?

Машина на 5мм опустится, и все. Вот посчитайте:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... F%F2%EE%F0

Большое спасибо, успокоили. Значит оставлю до след. зимы. А-то дарить жалко, а продавать хлопотно.

Кстати, про штатный 14 Барум... Впечатления за 500 км пробега.
Не смотря на высокий профиль идёт как по рельсам. Колейность на МКАД не ощущается ни на какой скорости (до 120, выше пока низзяя), Шумит она или не она - не пойму... А вот то, что на жидкой грязи - торфе я сегодня машину чуть по уши не закопал - это факт. Хорошо родственник выдернул до того, как она села на защиту...
Короче забивается грязью и совсем не гребучая... Поэтому по поводу всесезонности Барума - это нормальная летняя резина. Кто на ней соберётся ехать по жидкому бездорожью - подумайте три раза... Или цепями запаситесь.