Клуб автолюбителей Рено Логан

ставят его не так давно,поэтому предлагаю его обсудить.. топика насчет него именно не нашел.
забирать после прихода птс мой логан скоро,поэтому хотелось бы узнать насчет этой резины..
возможно ли будет первоначальное передвижение зимой?(температура -2...-4 небольшая наледь по утрам)
Чуть подредактировал название темы.
3dmax.

Я только "ЗА" ! Интересно узнать ее размеры - надеюсь не "велосипедные"?

Сам езжу на Амтеле и зимнем и летнем. Резина так себе, но зато не дорогая.

Амтел 185/70 R14 Planet DC. дилер сказал, что всесезонка. В Инете позиционируется как летняя. В условиях чистого асфальта - нормально для отечественной резины. На обледенелом снегу - как корова на льду. В заснеженной колее - тоже дерьмо, таскает из угла в угол. В общем, ездить зимой категорически нельзя.

Ездить можно. Но не быстро :lol:

matroskin210184 писал(а):Ездить можно. Но не быстро

Подтверждаю!!! Сам отъездил на ней до середины января. За городом на трассе по чистому асфальту при скорости за 100 машина действительно плывет, а не едет(характерные раскачивания из стороны в сторону).
В принципе можно было и не менять.

А как насчёт шумности??? Надо на лето новую резину брать вот ищу чтонить недорогое и чтоб главное не хуже барума штатного было

Если не ошибаюсь, то на лето недорогая и приличная Кумхо-11, ( могу ошибаться, я просто по памяти). Она согластно тестам показала себя хорошо и по цене вполне приемлема. Также по цена-качество, очень хороша Пиррели 6.

Всё ИМХО!
Из Амтела активно езжу на М2141 на первом зимнем "Нордмастере" (КШЗ) и на летней Амтел" Planet (КШЗ)... от летней впечатления только самые положительные, оказалась совсем не хуже и даже тише чем Firestone F580, которая стояла у меня до аварии.
Когда на новом Логане из салона поставили Амтел 185/70 R14 Planet DC был одновременно обрадован и расстроен. Обрадован, что это не странный типоразмер как был у штатного "Барума". А расстроился, что сделан этот "Амтел" на "МШЗ". "МШЗ" совсем недавно куплен Амтелом и хотя там и стоит оборудование от Континенталя, качество ИМХО так се если чесно! Собирал эту штатную резину на 14-е литьё от реплики Rn-6. В итоге только на одном колесе грузик 5 гр., а на остальных двух 20-25, а на последнем вообще 50гр. повесили. Шиномонтаж проверенный. Литьё до сборки тоже проверяли на кривизну и т.п. - литьё нормальное. Шиномонтажник сказал, что покрышки такие

... Для сравнения на Амтел Planet грузиков больше 10 гр. нигде не стоит :wink:

. И рисунок на Planet DC хоть и всесезонный, но ИМХО не такой интересный как у обычного Planet. Зимой ездить на штатном Амтеле я лично не советую. Это всё-таки летняя резина со всесезонным рисунком. Так что ИМХО всё специальное лучше универсального. Поеду ближе к переобувке ещё раз перебортую проблемное колёсико на запаску. Если будет плохо - буду продавать весь комплект и искать на лето что-нить более интересное. Кстати открыл для себя бренд Vredestein (купил для Логана резину на зиму), который принадлежит Амтелу. Теперь вот хочу на лето присмотреть вот такие шины http://www.av-to.ru/view_buses.php?id=6283 - этот бренд раскручивают сейчас сильно и следят за качеством и цена очень интересная. Эта вот модель стоит 2300 руб за балон. Варят её в Ворнеже из импортных компонентов, Рисунок зачётный :wink:

. Всё ИМХО...

Нодельман Лев писал(а):Всё ИМХО!
Из Амтела активно езжу на М2141 на первом зимнем "Нордмастере" (КШЗ) и на летней Амтел" Planet (КШЗ)... от летней впечатления только самые положительные, оказалась совсем не хуже и даже тише чем Firestone F580, которая стояла у меня до аварии.
Когда на новом Логане из салона поставили Амтел 185/70 R14 Planet DC был одновременно обрадован и расстроен. Обрадован, что это не странный типоразмер как был у штатного "Барума". А расстроился, что сделан этот "Амтел" на "МШЗ". "МШЗ" совсем недавно куплен Амтелом и хотя там и стоит оборудование от Континенталя, качество ИМХО так се если чесно! Собирал эту штатную резину на 14-е литьё от реплики Rn-6. В итоге только на одном колесе грузик 5 гр., а на остальных двух 20-25, а на последнем вообще 50гр. повесили. Шиномонтаж проверенный. Литьё до сборки тоже проверяли на кривизну и т.п. - литьё нормальное. Шиномонтажник сказал, что покрышки такие ... Для сравнения на Амтел Planet грузиков больше 10 гр. нигде не стоит . И рисунок на Planet DC хоть и всесезонный, но ИМХО не такой интересный как у обычного Planet. Зимой ездить на штатном Амтеле я лично не советую. Это всё-таки летняя резина со всесезонным рисунком. Так что ИМХО всё специальное лучше универсального. Поеду ближе к переобувке ещё раз перебортую проблемное колёсико на запаску. Если будет плохо - буду продавать весь комплект и искать на лето что-нить более интересное. Кстати открыл для себя бренд Vredestein (купил для Логана резину на зиму), который принадлежит Амтелу. Теперь вот хочу на лето присмотреть вот такие шины http://www.av-to.ru/view_buses.php?id=6283 - этот бренд раскручивают сейчас сильно и следят за качеством и цена очень интересная. Эта вот модель стоит 2300 руб за балон. Варят её в Ворнеже из импортных компонентов, Рисунок зачётный . Всё ИМХО...

А как с шумностью у Амтела Planet??? После барума меня в основном интересует тишина и чтоб не хуже в остальном было

chipoza

chipoza писал(а):А как с шумностью у Амтела Planet??? После барума меня в основном интересует тишина и чтоб не хуже в остальном было

Ну тут сложно говорить... В принципе, Амтел Planet (это если мы про летнюю говорим :wink:

) по моим ощущениям не шумный. Просто на М2141 у меня шумки нет :lol:

а сравнивая с Файрстоуном 580 - ИМХО тише намного даже.

chipoza писал(а):
Нодельман Лев писал(а):Всё ИМХО!
Из Амтела активно езжу на М2141 на первом зимнем "Нордмастере" (КШЗ) и на летней Амтел" Planet (КШЗ)... от летней впечатления только самые положительные, оказалась совсем не хуже и даже тише чем Firestone F580, которая стояла у меня до аварии.
Когда на новом Логане из салона поставили Амтел 185/70 R14 Planet DC был одновременно обрадован и расстроен. Обрадован, что это не странный типоразмер как был у штатного "Барума". А расстроился, что сделан этот "Амтел" на "МШЗ". "МШЗ" совсем недавно куплен Амтелом и хотя там и стоит оборудование от Континенталя, качество ИМХО так се если чесно! Собирал эту штатную резину на 14-е литьё от реплики Rn-6. В итоге только на одном колесе грузик 5 гр., а на остальных двух 20-25, а на последнем вообще 50гр. повесили. Шиномонтаж проверенный. Литьё до сборки тоже проверяли на кривизну и т.п. - литьё нормальное. Шиномонтажник сказал, что покрышки такие ... Для сравнения на Амтел Planet грузиков больше 10 гр. нигде не стоит . И рисунок на Planet DC хоть и всесезонный, но ИМХО не такой интересный как у обычного Planet. Зимой ездить на штатном Амтеле я лично не советую. Это всё-таки летняя резина со всесезонным рисунком. Так что ИМХО всё специальное лучше универсального. Поеду ближе к переобувке ещё раз перебортую проблемное колёсико на запаску. Если будет плохо - буду продавать весь комплект и искать на лето что-нить более интересное. Кстати открыл для себя бренд Vredestein (купил для Логана резину на зиму), который принадлежит Амтелу. Теперь вот хочу на лето присмотреть вот такие шины http://www.av-to.ru/view_buses.php?id=6283 - этот бренд раскручивают сейчас сильно и следят за качеством и цена очень интересная. Эта вот модель стоит 2300 руб за балон. Варят её в Ворнеже из импортных компонентов, Рисунок зачётный . Всё ИМХО...

А как с шумностью у Амтела Planet??? После барума меня в основном интересует тишина и чтоб не хуже в остальном было

Меня,отчего то,больше сцепление с дорогой волнует....

Waldschnepfer
Ну я далеко не Шумахер :lol:

...
Если говорить про Амтел Planet (а это разные модели - Plаnet и Planet DC), то ни каких проблем с управляемостью и тормозами ни на мокрой ни на сухой дороге лично мной не отмечено. Езжу размерено, но ни разу не пробывал катать эту резину более 140 км\ч (и то только по сухому и один раз) - мой Москвич быстрее не ездит :lol:

.
Про Planet DC ничего по ходовым свойствам не скажу, т.к. я на ней не ездил ещё вообще, но на монтаже уже вылезли неприятные моменты о которых я и написал. В салоне сразу переобулся в зимнюю шиповку. :lol:

Про штатный Амтел-приятная резина, достаточно НЕ шумная. Ездил на ней 1 день в общей сложности-по асфальту нормально, лед конечно не её)). В принципе до весны дотерпел бы и ездил бы и дальше на ней... но есть 15" диски с резиной... так что эту продаю.( не реклама). Резина правильного размера.Хорошая.

А кто-нибудь знает?

Сейчас Amtel ставят на все выпускаемые машины или встречается еще и Барум'чег?
А то мне в салоне сказали, что будет Барум. Вот на измене и думается, а не сами ли они переобувают из старых запасов...

Waldschnepfer писал(а):
chipoza писал(а):
Нодельман Лев писал(а):Всё ИМХО!
Из Амтела активно езжу на М2141 на первом зимнем "Нордмастере" (КШЗ) и на летней Амтел" Planet (КШЗ)... от летней впечатления только самые положительные, оказалась совсем не хуже и даже тише чем Firestone F580, которая стояла у меня до аварии.
Когда на новом Логане из салона поставили Амтел 185/70 R14 Planet DC был одновременно обрадован и расстроен. Обрадован, что это не странный типоразмер как был у штатного "Барума". А расстроился, что сделан этот "Амтел" на "МШЗ". "МШЗ" совсем недавно куплен Амтелом и хотя там и стоит оборудование от Континенталя, качество ИМХО так се если чесно! Собирал эту штатную резину на 14-е литьё от реплики Rn-6. В итоге только на одном колесе грузик 5 гр., а на остальных двух 20-25, а на последнем вообще 50гр. повесили. Шиномонтаж проверенный. Литьё до сборки тоже проверяли на кривизну и т.п. - литьё нормальное. Шиномонтажник сказал, что покрышки такие ... Для сравнения на Амтел Planet грузиков больше 10 гр. нигде не стоит . И рисунок на Planet DC хоть и всесезонный, но ИМХО не такой интересный как у обычного Planet. Зимой ездить на штатном Амтеле я лично не советую. Это всё-таки летняя резина со всесезонным рисунком. Так что ИМХО всё специальное лучше универсального. Поеду ближе к переобувке ещё раз перебортую проблемное колёсико на запаску. Если будет плохо - буду продавать весь комплект и искать на лето что-нить более интересное. Кстати открыл для себя бренд Vredestein (купил для Логана резину на зиму), который принадлежит Амтелу. Теперь вот хочу на лето присмотреть вот такие шины http://www.av-to.ru/view_buses.php?id=6283 - этот бренд раскручивают сейчас сильно и следят за качеством и цена очень интересная. Эта вот модель стоит 2300 руб за балон. Варят её в Ворнеже из импортных компонентов, Рисунок зачётный . Всё ИМХО...

А как с шумностью у Амтела Planet??? После барума меня в основном интересует тишина и чтоб не хуже в остальном было

Меня,отчего то,больше сцепление с дорогой волнует....

Ежу понятно что это не Мишлен и не Континенталь, вообще для меня и Барум неплох был бы пошире и потише

На днях купил машинку Exp 1.4 2008 года. Привезли на Амтеле. Покатался немного по мокрому асфальту, каких либо проблем с торможением и стартом не наблюдал. Надо будет на явном льду попробовать экстренно потормозить...

Dimonat писал(а):Сейчас Amtel ставят на все выпускаемые машины или встречается еще и Барум'чег?

А то мне в салоне сказали, что будет Барум. Вот на измене и думается, а не сами ли они переобувают из старых запасов...

Покупал 30 ноября, менеджер сказал что Амтел идет на всех ЕХР с АВС, когда купил задавал этот вопрос на какой то ветке, подтвердили, что без АВС Барум.

Брал Престиж 31 января. Шины - Амтел. На стоянке были еще Логаны (не знаю какой комплектации) на шинах Корморан.

стоп стоп.. я беру 2 комплектацию без абс. мне менеджер сказал-будет амтел... где правда?

Походу ставят, что в наличии есть... Типа рулетка...

нет, 2008 года идут на Амтеле (те которые 14")

LizarD
у меня машина 2007 будет

У меня машина - конец января 2008, Аутентик. Барум аднака :evil:

Я взял машину в январе. Выпуск 27 декабря 2007 года. EXP 1.4 2-я комплектация. Резина- Амтел Планет. Ездил на таком же Амтеле (но 13'' на предыдущей машине) 2 года - нормальная резина, но шумная при скорости выше 80 км/ч. Ездил летом и осенью на ней до появления устойчивого снежного покрова. На Баруме не ездил, но опасаюсь его больше (судя по отзывам).

Спрашивал у менеджера в салоне Иваново, сообщил что все машины с 14" идут на Амтел Планет, в том числе и моя, независимо от комплектации.
Никто не тестил этот Амтел на снегу, льду и снежной каше ? это очень страшно и опасно ?

Лизард - посмотри первые 5-6 сообщений топика.

У МЕНЯ Exp 1.4 2007 г. Пришел на Амтеле.
хочу сказать сразу - на нем я не рискнул доехать даже до шиномонтажа.
если на дороге есть хотя бы немного льда почти 90% вероятность немного обновить кузов Логана

рекомендую сразу перейти на хорошую "липучку" или шиповку от Nokian или Gislaved.
все равно ее покупать :wink:

PS АБС на летней резине не спасет.

Машину покупал на штатном баруме наездил гдето 8000 на зиму приобрел зимний Амтел 310 проездив неделю избавился!!! Шум стоит словно ты находишься в 3 метрах от взлетающего вертолета пришлось раззориться и купить Нокиан теперь доволен на 100% . Предыдущая машина 9-а летом ездил на Пирелли зимой на омском Матадоре был впринципе доволен.

Антон 229
Nokian HKPL или RSI ?

Корморан идёт с 15-ми дисками мне сказали

Извиняюсь за дезинформацию. Машину вчера забрал из салона на Амтеле. Манагер перепутала.
Доехал до шиномонтажа на Амтеле нормально. Без пробуксовки забрался не небольшую ледяную горку... Неплохая резина даже зимой.

поездил немного на Амтел Планет ДЦ.
При температуре -4 и чистом асфальте пытался сорвать машину в юз, не получилось, только на ремнях вис (со скорости примерно 40).
Сегодня ночью у нас снежок выпал, дороги стали снежные. Ехал 40-60 км соблюдая дистанцию. Пробовал экстренно тормозить, передние колёса идут юзом по небольшой кашице, но тормозит всё равно достойно.

Сегодня поеду менять резину на Нордман+ по просьбе жены. Уж больно ее подруги застращали по поводу заносов и разворотов и она категорически в машину садиться не хочет.

Но!!! Летняя резина это летняя, скорость не выше 60км в городе, приличная дистанция и угадывание действий за несколько машин впереди тебя!

Еще шуточная история с моим другом. Ездил ползимы на летней резине. Потом появились финансы и поставил шиповку аврору (на М-2141). В этот же день на светофоре догоняет в попу Газель. Вот и смысл шиповки...

Амтел идет на тех же родных дисках R14 5,5H2 ET 43?

Диски обычные, как и раньше.

кстати по поводу дисков. Очень удивило...
На шиномонтаже когда снимали диски с наружней части (видной всем) они серебритстые, с другой стороны они черные ? для чего это ?

да и еще запаска с черным диском (полностью черным) и поэтому служить как полноценное колесо не может (ввиду эстетичности) только в целях доехать до ближайшего шиномонтажа

LizarD писал(а):Еще шуточная история с моим другом. Ездил ползимы на летней резине. Потом появились финансы и поставил шиповку аврору (на М-2141). В этот же день на светофоре догоняет в попу Газель. Вот и смысл шиповки..._________________

Это произошло именно из за черезмерного доверия шиповке.
Шиповка это для трогания сместа и в поворотах на гололеде, а характеристики торможения намного хуже.

LizarD писал(а):да и еще запаска с черным диском (полностью черным) и поэтому служить как полноценное колесо не может (ввиду эстетичности) только в целях доехать до ближайшего шиномонтажа

Ну брызнете серебрянкой, цена вопроса 100-150 руб

LizarD писал(а):...с наружней части (видной всем) они серебритстые, с другой стороны они черные ? для чего это ?

Видимо, чтобы не попутали стороны при установке.

Не, кроме шуток - если ЕТ небольшой, то хрен их, чайников, знает...

LizarD писал(а):кстати по поводу дисков. Очень удивило...
На шиномонтаже когда снимали диски с наружней части (видной всем) они серебритстые, с другой стороны они черные ? для чего это ?

да и еще запаска с черным диском (полностью черным) и поэтому служить как полноценное колесо не может (ввиду эстетичности) только в целях доехать до ближайшего шиномонтажа

странно, у меня с обоих сторон черные, правда у меня 15

резина-Амтел Планет ДЦ, абс у мну нету

LizarD писал(а):На шиномонтаже когда снимали диски с наружней части (видной всем) они серебритстые, с другой стороны они черные ? для чего это ?

А зачем их красить изнутри серебристым цветом? :lol:

LizarD писал(а):да и еще запаска с черным диском (полностью черным)

А вот это ай яй яй, запаска должна быть такого же цвета как и диски. Чёрная запаска идёт только для Престижа и Привележа, так как у них и основные диски чёрные. Сделано это потому, что на них стоят полноразмерные колпаки.

Mara писал(а):странно, у меня с обоих сторон черные, правда у меня 15

Всё верно, у Вас 15 и колпаки на колёсах. Диски должны быть чёрными, как и запаска.

3dmax писал(а):А вот это ай яй яй, запаска должна быть такого же цвета как и диски. Чёрная запаска идёт только для Престижа и Привележа, так как у них и основные диски чёрные. Сделано это потому, что на них стоят полноразмерные колпаки.

Значит ли это, что у меня раз диски серебристые, то и запаска должна быть серебристого цвета? Дилеру звонить я думаю не имеет смысла, а вот на горячую линию автофрамоса я думаю позвоню узнаю, мало ли что у них поменялось, ведь с 2008 года машины идут с оцинковкой, может теперь на покраске диска экономят

LizarD писал(а):Значит ли это, что у меня раз диски серебристые, то и запаска должна быть серебристого цвета?

Именно это и значит.

LizarD писал(а):Дилеру звонить я думаю не имеет смысла, а вот на горячую линию автофрамоса я думаю позвоню узнаю

Позвоните, позвоните. :wink:

сегодня накатал первые 100км по Ставрополю и серпантину на Невинномысск(кто ездил-знает) на штатном Амтеле...
ожидал худшего,но я вам скажу неплохая резина, на следующую зиму обязательно куплю зимнюю, а на остатки этой(у нас я думаю пару недель еще) хватит и этого Амтела
имхо

отпишусь по поводу цвета дисков
звонил на горячую линию рено, сказали должна быть черного цвета, почему не объяснили.

LizarD
У меня серебристая (сент.2006)

А какой типоразмер был у штатного "Барума"?

165Х80 R14 :shock:

LizarD писал(а):звонил на горячую линию рено, сказали должна быть черного цвета, почему не объяснили

Зря сказали....и не объяснили-потому,что неправы..Потому,что бросили в багажник то,что было под рукой.
Конечно все 5 должны быть одноцветные...так по крайней мере нормальному кажется...

boris55 писал(а):Конечно все 5 должны быть одноцветные...так по крайней мере нормальному кажется...

Так не только Вам кажется, так действительно должно быть на самом деле.

3dmax писал(а):Так не только Вам кажется, так действительно должно быть на самом деле.

должно-то должно, а вот регламентируется это каким нибудь документом? Если нет, то и не должно :wink:

Mavrik писал(а):должно-то должно, а вот регламентируется это каким нибудь документом?

Нет, к сожалению. Поэтому завод изготовитель может в любой момент положить запаску хоть синего цвета.

Mavrik писал(а): Если нет, то и не должно

Ну если нет документа, то это вовсе не означает, что всё должно быть наперекосяк. Я исходил из того, что на всех машинах запаски под цвет остальных дисков. Конечно это ничем не регламентируется, но всё же 2 с половиной года выпуска Логана у которых запаски положены именно в цвет дисков позволяют мне говорить, что так быть должно. Хотя что либо доказать без бумаженции нереально, тут я согласен.

3dmax
А тема как называется? как насчет плюшек :wink:

У меня Логан 2008 г.в., пришел на Амтеле, запаска черная

Хотя менеджер при заказе сказал, что до сих пор приходят на баруме (в конце января дело было).

Mavrik писал(а):А тема как называется? как насчет плюшек

Вам то? Да не вопрос, сейчас испеку.

Штатная резина и диски вообще то по сути являются одним целым. Поэтому обсуждать цвет дисков на которые обута штатная резина не запрещено.

Вчера смотрел в салоне свою новую машину Exp. 1.6 без ABS, был приятно удивлен резиной Amtel Planet DC

У меня на восьмерке стоит летняя Amtel Planet, очень доволен, считаю оптимальная резина по цена-качество, да и дорогу держит супер!!! особенно в дождь!! Конечно DC чуть более шумная, да и все таки она летняя...хотя сам думаю докатать на ней до следующей зимы :lol:

А что лучше тормозит штатный барум или штатный амтел?

Спайк писал(а):А что лучше тормозит штатный барум или штатный амтел?

Ну если исходить из ширины покрышки, то думаю, что Амтел получше будет в этом плане. К тому же Барум сам по себе изготовлен из отвратной резины и на мокром асфальте полностью теряет свои и так не ахти какие хорошие тормозные качества.

3dmax писал(а):
Спайк писал(а):А что лучше тормозит штатный барум или штатный амтел?

Ну если исходить из ширины покрышки, то думаю, что Амтел получше будет в этом плане. К тому же Барум сам по себе изготовлен из отвратной резины и на мокром асфальте полностью теряет свои и так не ахти какие хорошие тормозные качества.

Штатный Барум не даёт уверенности при экстренном торможении. Сам это испытал летом на мокром асфальте, жмёшь на педаль тормоза а резина просто скользит.

ZNZ писал(а):Штатный Барум не даёт уверенности при экстренном торможении. Сам это испытал летом на мокром асфальте, жмёшь на педаль тормоза а резина просто скользит.

+1 мне при покупке менегеры так и объяснили почему Амтел начали ставить поначалу на а/м с АВС, Барум плохо тормозит посырому.

у меня на сыром асфальте экстрима не было, а вот на сухом было раз (про барум речь, дело было летом) где-то на 90 в пол затормозил, чуть 8-ке в зад не приехал и визг шин такой стоял, что все прохожие обернулись, потом вижу уже что не остановлюсь тормоза бросил и объехал, хорошо правый ряд пропустил, причем когда колеса юзом пошли ощущение что машина быстрее поехала.
Постоял на обочине, успокоился, и дальше поехал. Потом еще попробовал на пустой дороге то же самое.
Вот мне и интересно, лучше ли амтел, судя по тесту нет. http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/rus_tyres/
видимо тормоза логана првосходят возможности устанавливаемых покрышек

Но может кому и на бураме и на амтеле удалось ездить их мнение интересно узнать..[/url]

Взял 28.03.08 Prestige на Amtel Planet DC 185/65R15. Пару раз на ровном месте побуксовал (снег, лед). По асфальту все нормально и по сухому и по мокрому. С торможением без проблем. Шумновата ...

Сегодня скатался в Костромскую обл. в деревню, дорога протаявший лед и под финиш жидкая грязь намешанная лесовозами. С постоянной пробуксовкой,но гребла уветенно! И даже позволяла остановиться и сново тронуться! В общем на грязи вела себя достойно! Доволен, за трактором бежать не пришлось.

Я про Амтел

Машину выдали с Amtel Planet DC 185/65R15
Жаба задушила ставить зимнюю резину в конце марта.
Вот мои впечатления.

За почти месяц успел поездить в "день жестянщика" когда за один час все дороги в Питере покрылись слоем льда. В эти выходные съездил на шашлык, последние 200 метров дороги были покрыты льдом . Было страшно ездить! Резина летняя 100%, на льду дубеет. Зимой ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
Шумная на скоростях до 100 км/час, чем выше скорость тем тише едет.
По управляемости и торможении на сухом и влажном асфальте мне понравилась.
По лужам на скорости 50 км/час не планировал.

У нас сегодня с утра снег с дождём повалил. Красиво на улице (зеленые деревья и трава в снегу), но и опасно. Ждал этого дня (когда будет мокро на дорогах) чтобы проверить Амтелы. На сухом асфальте держит замечательно (по моим ощущениям), но малость шумновата на плохом асфальте (а другого почти нет). А сегодня также порадовался и на мокром асфальте (с частичным снегом). По лужам глубиной см 3-5 на 80 проезжал - машина стоит уверенно, ни малейшего намёка на планирование. Повороты градусов в 110-130 проходил на такой же скорости, что и по сухому асфальту (70-85км/ч). Я не люблю рекорды скорости ставить, поэтому, возможно, и цифры не впечатляющие. Но, что самое главное, есть ощущение уверенности в шинах и это радует.

Илюха писал(а):Сегодня скатался в Костромскую обл. в деревню, дорога протаявший лед и под финиш жидкая грязь намешанная лесовозами. С постоянной пробуксовкой,но гребла уветенно! И даже позволяла остановиться и сново тронуться! В общем на грязи вела себя достойно! Доволен, за трактором бежать не пришлось.

Недавно был в такой же ситуации. "+1" ко всему сказанному

Друзья, у меня вопрос один не для отдельной иемы. Может кто знает - какова толщина буферного корда на Амтеле ? Сегодня поймал саморез, который вошел в протектор примерно на 8 мм. На свой страх и риск выкрутил, прошло более 5 часов, доехал до гаража, - колесо не спустило. Чего ожидать дальше ? Заранее благодарен за ответ.

Да ничего не ждать. С внутренней стороны есть слой весьма мягкой резины (как раз на такие случаи). Она под давлением зажимает небольшой прокол. Так что последишь за давлением нескоько дней, а потом (если спускать не будет) надоест и забудешь.

Игорь64

Третьи сутки. Полет нормальный. Вы оказались правы (надеюсь)

Жестковата она больно...."Мишлен" зимний был помягче

exp 1.6 штатная Amtel Planet DC
машину забирал в апреле
месяц отъездил
по устойчивости претензий нет, но вот только шумит начиная с 60 км/ч
и постоянно кажется что колеcа приспущены, хотя проверяю манометром - везде по 2,0 как положено
кто разбирается: что посоветуете более тихое на лето-осень, в среднем ценовом диапазоне?

carbofos1 писал(а):но вот только шумит начиная с 60 км/ч

и постоянно кажется что колеча приспущены, хотя проверяю манометром - везде по 2,0 как положено

Согласен, аналогично !!!

На моём престиже, взятом в середине мая восьмого года, стоит 15-ая резина amtel, ничего плохого о ней сказать не могу...

carbofos1 писал(а):по устойчивости претензий нет, но вот только шумит начиная с 60 км/ч

А мне показалось,что наоборот с набором скорости шуметь меньше начинает. А вот на малых скоростях шумновата.

Илюха писал(а):
carbofos1 писал(а):по устойчивости претензий нет, но вот только шумит начиная с 60 км/ч

А мне показалось,что наоборот с набором скорости шуметь меньше начинает. А вот на малых скоростях шумновата.

С набором скорости добавляется масса других шумов, поэтому основной шум от резины на их фоне уже не так слышен.

3dmax писал(а):С набором скорости добавляется масса других шумов, поэтому основной шум от резины на их фоне уже не так слышен.

Мне есть с чем сравнивать, Гиславед той же размерности на этой же машине с ростом скорости шуму больше добавлял, чем Амтел, хотя на небольших скоростях молчал абсолютно.

Нормальная резина.
Не экстра-класс, конечно, зимой катался на Мишлене X-Ice - поприятнее.
Сначала хотел поменять на лето и Амтел на что-нибудь поприличнее, но потом решил откатать на ней сезон, раз уж идет в комплекте. По ощущениям - ничего криминального. Катаюсь и не заморачиваюсь.

Машина декабрь 2007 Exp с ABS шины Amtel Planet DC 185/65R15

Sommers писал(а):carbofos1 писал(а):
но вот только шумит начиная с 60 км/ч

и постоянно кажется что колеча приспущены, хотя проверяю манометром - везде по 2,0 как положено

Согласен, аналогично !!!

тоже согласен по первости даже пару раз в день заезжал на заправки проверять!

Шумит сильно для меня ( хотя сравнить несчем) на плохом асфальте, на гладком ничего не слышно, и почему то на скорости не чувствую себя уверенно больше 120 не комфортно( машину как мне кажется наченает расшатывать) на 100 кмч нормально едет могу проехать так долго. Менять не собираюсь!!!!

нормальная резина для штатной.
до 160 разгонялся и никакого дискомфорта не ощущал

Что заметил, на дисках с завода грузики при балансировке навешали не хилые,значит резина не ахти как отлита или диски такие?Притом грузику как снаружи так и внутри реально большие, видно нелегко ее балансировать. :shock:

olegoleg73 писал(а):Что заметил, на дисках с завода грузики при балансировке навешали не хилые,значит резина не ахти как отлита или диски такие?

Не знаю как сейчас с Амтелом, но с Барумом тоже раньше такая же ерунда была, грузиков пна одном диске по 40-50 грамм бывало. А когда на те же диски натянул зимнюю резину, то дисбаланс был в пределах 10-20 грамм, что вполне нормально. Из чего делаем вывод, что кривая резина, а не диски.

Даааа, чего то разочаровался я в штатном Амтеле. Такая же ерунда как и Барум. Шумный. Ну может самую малость тише Барума. Вчера шёл по мокрому асфальту, закладываю в поворот 60 где то, поворот и не резкий то особо. На Баруме я там всегда так проезжал, на мокром асфальте зад сразу же сносило будь здоров. Вчера проделал аналогично с Амтелом и... получил аналогичный снос задницы. Так что Амтел перед Барумом имеет 1 плюс, это размер. Больше плюсов нет.

Про грузики - ИМХО резина не причём тут...
шиномонтажники обычно в таких случаях говорят следующее...
в таком колесе совпало тяжелое место диска и резины, поэтому для балансировки требуются более тяжелые грузиики. Для того чтобы этого избежать надо опять разбортовать колесо и просто повернуть резину относительно диска на 180 градусов. потом всё заново отбалансировать. На заводе этим никто не будет заниматься... :wink:

на моей машине с завода тоже стоял Амтел (14 радиус). на одном колесе грузиков было на 60 гр. :roll:

...
перебортовал в шиномонтаже как описал выше - сейчас на внешней стороне 10 гр. на внутренней 5 гр.
К амтелу по ходовым качествам претензий не имею... Шумит, но терпимо вполне...

отличная резина , а кто там как в повороты входит... хз
о резине можно судить по многим показателям
я думаю немаловажный это её износ и срок эксплуатации
у меня амтел стоял на шестерке я на нем отъездил 2 сезона , горя не знал , дорогу держит в дождь велеколепно
на этих колесах я прошел почти 22тысячи , когда продавал колеса сказал что пробег на них не больше тысячи , покупатель даже не усомнился
вот наглядное подтверждение
эти колеса прошли больше 21 тысячи на ваз-2106

BERKYT писал(а):отличная резина , а кто там как в повороты входит... хз

BERKYT писал(а):эти колеса прошли больше 21 тысячи на ваз-2106

У меня такое ощущение, что некоторые форумчане остальных за идиотов держат.
Вот Вы, господин BERKYT , ответьте мне пожалуйста, почему в топике про Amtel planet DC Вы разговариваете о другой резине, показываете фотку другой резины, при этом всех тех, у кого сносит задницу на мокром асфальте выставляете чуть ли не дураками?
Мне Вам разьяснить, что разные модели резины у одного производителя могут существенно различаться по ездовым характеристикам? :evil:

Никто не говорит, что ВЕСЬ Амтел является плохим. Речь идёт лишь о конкретной модели, которую ставят на Логан. Модель эта бюджетная, со своими минусами и косяками. Так что не надо нам тут выставлять фотку левую и пытаться всех убедить, что штатная резина на Логане просто забубенного качества. Поднимите лучше глаза наверх и прочитайте название топика.

никого я никуда не выставляю
и фотка не левая , а Amtel planet

резина тут конечно , выражаясь вашим языком не "логоновская" , она вообще на 13

но причем тут это ?

технология изготовления резины на одном заводе одна
я так считаю , может и не правильно считаю , но амтел мне нравится
не самая худшая
для любой резины , самый главный показатель температура варки , один градус ниже - сырец , один градус выше -сажа
а значит повышеный износ
какая разница какого она размера

но если вы считаете , что на каждой линии одного завода технологии разные
то бога ради , мнение это я оспаривать не буду

на Барнаульском шинном заводе основная продукция всегда шла для самолетов , секретные цеха и всё такое , а прикрыть производство надо было волговскими колесами типа....
поэтому делалась она как правило из отходов и была не особого качества , но сейчас то слава богу уже своего почти ничего не осталось , производство везде как правило на импортном оборудовании , а там промахи не допускаются , хотя может вы и правы , человеческий фактор в России имеет место

вобщим мнение моё однозначное , резина производства амтел нормальная , вполне конкурентноспособная , не хуже всяких там импортных , цена качество , вполне .....
а там ,
я своё мнение никому не навязываю , я просто его высказываю вслух
выше дело соглашаться или опровергать
на амтеле , не логоновском

, я достаточно отъездил и всем доволен

BERKYT писал(а):и фотка не левая , а Amtel planet

Фотка не левая, это действительно Амтел. Но на Логане штатно стоит Amtel planet DC, а у вас просто planet и резина с направленным рисунком протектора. И именно поэтому резина была названа левой. Ибо разные покрышки одного производителя могут различатьсяч как небо и земля.

BERKYT писал(а):резина тут конечно , выражаясь вашим языком не "логоновская" , она вообще на 13

но причем тут это ?

При том, что разная резина изготовлена из разных материалов. Рисунок протектора очень влияет на поведение машины. Разве это Вы станете отрицать? Или Вы думаете, что вся резина независимо от её состава и рисунка протектора одинакова?

BERKYT писал(а):технология изготовления резины на одном заводе одна

Состав разный, состав. Более дорогие покрышки делаются из дорогого сырья, дешёвые из чего похуже.

BERKYT писал(а):какая разница какого она размера

Как какая разница? :shock:

Если Вы думаете, что высота профиля резины и её ширина не влияют на управляемость, то Вы сильно ошибаетесь.

BERKYT писал(а):но если вы считаете , что на каждой линии одного завода технологии разные

Что же Вас на технологии то подклинило?

BERKYT писал(а):вобщим мнение моё однозначное , резина производства амтел нормальная , вполне конкурентноспособная , не хуже всяких там импортных

Вот и давайте я зимой на Хакке тормозну, а Вы на Амтеле. Потом сравним тормозной путь. :lol:

Не хуже импортных. А мужики то не знают и берут покрышки по 4 тысячи за шт. Вот дураки то, а , могли ведь Амтела ящик взять на десятку. :lol:

Конечно Амтел нормальный, если сравнивать с Барумом. Но не переоценяйте достоинства этой резины.Тем более не ездив на штатном Амтеле Логана.

3dmax писал(а):Вот и давайте я зимой на Хакке тормозну, а Вы на Амтеле. Потом сравним тормозной путь.

Ситуация забавна тем, что можно найти особые условия, когда Амтел заметно лучше будет Хаки.
Возможно, это будет сухой абразивный асфальт с температурой +5 при температуре воздуха -5.

3dmax писал(а):Вот и давайте я зимой на Хакке тормозну, а Вы на Амтеле. Потом сравним тормозной путь.
Не хуже импортных. А мужики то не знают и берут покрышки по 4 тысячи за шт. Вот дураки то, а , могли ведь Амтела ящик взять на десятку.
Конечно Амтел нормальный, если сравнивать с Барумом. Но не переоценяйте достоинства этой резины.Тем более не ездив на штатном Амтеле Логана.

вот только не надо передергивать
ну причём тут хакка и причём тут амтел ?
амтел летняя резина , хакка зимняя

в том то и дело что мужики , в большинстве своём , не знают
импортная резина более дорогая , во многих случаях это действительно понты
я не утверждаю , что амтел лучшая в мире резина , но по отношению цена качество , очень даже ничего!!!

а на чем я сейчас по вашему езжу !?

.......... да , на амтеле , теперь уже можно сказать , на "логоновском"

кудаж деваться , и поверте счастлив , что изначально там стоял амтел , а не барум
а для зимы хакка-4 будет самое то
в октябре начнется зима и поставлю хакку-4
я ездил на разных машинах и на разных резинах , вот одни из последних на 13 правда , не логоновские... :cry:

это летняя амтел и хакка-4
да , наверное есть лучше , но и такого за глаза для логана
вот они мои последние колеса , которые пока пылятся в гараже оставшиеся после последней машины

что касаемо "логоновского" амтела , мне о качестве именно этой резины пока говорить рано , вот как пробежит тысяч двадцать , тогда посмотрим , что это за дерьмо и с чем его едят , но мне кажется , а куда оно денется?!
имя амтел , уже достаточно хорошо себя зарекомендовало
и нет никаких оснований ему не доверять
а то что зад заносит , возможно в этом виновата и подвеска , какая нибудь стойка косячит и всё , кстати запросто.....
ну вы то тёртый калач , вам видней
резюме , нападать на амтел не вижу особых оснований
резина как резина , бывает хуже , в коце концов логан это не ферари и даже не бмв , хотя таксовать можно

так что по сеньке и шапка

не , ну конечно солдату вместо цыгейки можно напялить и соболиную шапку , ну....... а оно надо!?

думаю не надо , пускай пока будет так :wink:

BERKYT писал(а):вот только не надо передергивать
ну причём тут хакка и причём тут амтел ?
амтел летняя резина , хакка зимняя

Как причём? Очень даже причём. Вы перечитайте свой предыдущий пост, Вы в нём заявляете, что вся резина одинаковая. Разве нет? А если нет, тогда о чём сейчас разговор? Повторяю, что Ваша резина ( на фото ) не такая как на Логане. Ну так что, давайте определимся, одинакова ли вся резина или нет? Если одинакова, тогда почему бы не посоревноваться на Хакке и Амтеле?
З.Ы. Амтел и зимний бывает, не стоит его называть летним. amtel nord master к примеру.

BERKYT писал(а): во многих случаях это действительно понты

Вы это мне расскажите, когда я на Снежинке ездил. :lol:

BERKYT писал(а):я не утверждаю , что амтел лучшая в мире резина , но по отношению цена качество , очень даже ничего!!!

А я утверждаю, что барахо резина. А по соотношения цена-качество вообще бы не балла ей не дал по десятибальной шкале. Вы для начала прокатитесь хотя бы ... ну на pirelli p400, потом поговорим. При практически идентичной стоимости последняя в разы лучше Амтела.

BERKYT писал(а):а то что зад заносит , возможно в этом виновата и подвеска , какая нибудь стойка косячит и всё

Ага, косячит. На новой машине и не у меня одного. :lol:

BERKYT писал(а):резюме , нападать на амтел не вижу особых оснований

А разве кто нападал. Все просто высказывают своё мнение, а вот Вы как раз стали активно защищать резину, не приведя причём в её пользу не одного довода. Может она тихая? Нет. Может она дорогу отменно держит? Да нет же. А, наверное она по мокрому асфальту идёт как по рельсам? Не замечал... но при этом Вы её защищаете.

Кто тут сказал что Хакка только зимней бывает?

Лично мне и Барум нравится, доношу Барум - куплю Амтел с чьей нибудь новой машины. Колеса как колеса, если уже стоят или не дорого кто-то продает. Но в магазине по 1500 р. покупать бы такую не стал. Мечтаю о Мишлен Энерджи.
Зимой катаю Хаккапеллиту-4, на зимних не экономлю, правда уже третий год буду ездить. Как то не поднимается рука ее выбросить - вполне приличное состояние.

у меня была машина , я в ней устал менять стойки , передние еще туда сюда , а задних хватало только на одну зиму
морозы у нас тут иногда до -40
на морозе пасажиры сядут и аля улю...
так вот надоело мне это , выкинул я родные и поставил фирмы - кони
поверте , я машину не узнал , она пошла как приклееная , отъездил на них 4 года и потом так и продал

да , я активно защищаю амтел , потому что не выделяю как вы покрышки в какие то отдельные группы
я говорю в целом о бренде амтел , без поправок на ту или иную марку резины
и повторюсь еще и еще раз , резина фирмы амтел , вполне достойная резина
не супер конечно , но для лета вполне достойная
а для зимы естественно надо другую
3dmax
вы же говорите , что вот такой амтел - может и хорошая резина , а вот такой амтел 100% плохой , я с этим не согласен
хотя мнение ваше ценю и с удовольствием читаю ваши посты

почему у вас молчит аська?

вот вам ещё один класический пример из моей практики , как рвется в хлам пресловутая японская резина , к сожалению марку её я уже не помню

все в этом мире относительно

BERKYT писал(а):да , я активно защищаю амтел , потому что не выделяю как вы покрышки в какие то отдельные группы

Название топика прочитайте, плиз.
Вы может и не выделяете, но разговор как раз идёт о конкретной модели. Так что заканчивайте оффтопик.

До Логана ездил на Ваз-21083, два сезона, с резиной Амтел Планет...ох, в каких ситуациях она меня выручала на мокром асфальте! :!:

Планет ДиСи, конечно похуже,пошумнее и не так хорошо держит дорогу, но для штатной резины считаю пойдет :lol:

приходится и на 150км\ч ездить особых нареканий к ней нет.
Думаю что в замен ДиСи (после износа) куплю Планет, понравилась она мне :roll:

3dmax писал(а):Название топика прочитайте, плиз.
Вы может и не выделяете, но разговор как раз идёт о конкретной модели. Так что заканчивайте оффтопик.

ну чтож без оффтопика , так без оффтопика

считаю штатную резину амтел вполне приемлимой резиной
и слава богу что на конвеере ставят именно такую , а не какую нибудь другую
более убогую что ли

безусловно есть резина гораздо круче
тот кто собирается менять резину и не очень ограничен в средствах , запросто может присмотреться и к чему нибудь понавороченей

Domovoy
Вся сложность в соблюдении размерности, т.к. в модели "Planet" без "DC" может просто не быть 185/70 R14... :wink:

Штатная резина Planet DC итак очень даже неплоха!..

Нодельман Лев писал(а):Domovoy
Вся сложность в соблюдении размерности, т.к. в модели "Planet" без "DC" может просто не быть 185/70 R14...
Штатная резина Planet DC итак очень даже неплоха!..

+5

Нодельман Лев писал(а):Штатная резина Planet DC итак очень даже неплоха!..

Я и не говорю что она плохая :lol:

По сравнению с Planet - DC шумновата и не так держит дорогу в дождь, но меня удовлетворяет
:lol:

Нодельман Лев писал(а):т.к. в модели "Planet" без "DC" может просто не быть 185/70 R14... Wink

да, не у всех моделей есть размерность :roll:

....но выбрать есть из чего

Кстати, ездил на Amtel Planet nv 112
http://www.s-shina.ru/tyre/amtel/nv/
для информации
http://www.s-shina.ru/tyre/amtel/

Нодельман Лев писал(а):Штатная резина Planet DC итак очень даже неплоха!..

Присоединяюсь. Штатная Амтел на Престиже замечательная резина. Держит любую дорогу отлично и в любую погоду.
Вот только даже с закрытыми окнами воет страшно, даже музыкой не перебить...

Спокойно, спокойно, так мне Амтел никто не продаст. Хватит ее нахваливать.

А иллюстрация с порванной шиной лично мне говорит только о том, что не стоит покупать б/у японку. После такого перегона по таким дорогам, что так шины рвет-что от нее ждать?

BERKYT писал(а):вот вам ещё один класический пример из моей практики , как рвется в хлам пресловутая японская резина , к сожалению марку её я уже не помню

Если правила эксплуататции не соблюдать, то и "Амтел" так можно порвать... Это ИМХО не показатель... Про резину на Вашей фотке предположу, что либо она была перекачена сильно или прожевали её пару км на полностью спущенной... :roll:

cureplus писал(а):Присоединяюсь. Штатная Амтел на Престиже замечательная резина. Держит любую дорогу отлично и в любую погоду.
Вот только даже с закрытыми окнами воет страшно, даже музыкой не перебить...

Не согласен. Шума шин на своём Престиже не слышу. Может Вы не тот диск :shock:

в магнитолу поставили? Попробуйте поставить например "Ленинград" - думаю это решит все проблемы с шумоизоляцией :wink:

Доктор АНТ писал(а):
Не согласен. Шума шин на своём Престиже не слышу. Может Вы не тот диск в магнитолу поставили? Попробуйте поставить например "Ленинград" - думаю это решит все проблемы с шумоизоляцией

тогда уж лучше рамштайн и на всю громкость

(шутка)

Все таки шумная резина Amtel, а в дождь действительно не важно держит дорогу

Poker писал(а):Все таки шумная резина Amtel, а в дождь действительно не важно держит дорогу

Насчет шума, согласен!
Насчет дождя - нет. Нормально держит - не хорошо, но и не плохо. Скоростной режим правильно выбирайте.

cureplus писал(а):Poker писал(а):
Все таки шумная резина Amtel, а в дождь действительно не важно держит дорогу

Насчет шума, согласен!
Насчет дождя - нет. Нормально держит - не хорошо, но и не плохо. Скоростной режим правильно выбирайте

А вот я соглашусь с Poker насчёт дождя.
В сухую погоду Амтел у меня нареканий не вызывал, а вот в текущую мокриду действительно - ну не держит он дорогу, швыряет машину почём зря.

Доктор АНТ писал(а):...не держит он дорогу, швыряет машину почём зря...

Штатный Амтел на 15-дюймовых дисках. Ехал по трассе 95 км/ч в ливень (с грозой), даже не пыталось швырнуть. Затем по размытой грунтовке - вот там было не очень (немного виляло задом), поэтому ехал 40 км/ч. Не думаю что в подобных условиях другая отечественная резина вела бы себя лучше!

cureplus писал(а):
Доктор АНТ писал(а):...не держит он дорогу, швыряет машину почём зря...

Штатный Амтел на 15-дюймовых дисках. Ехал по трассе 95 км/ч в ливень (с грозой), даже не пыталось швырнуть.

+ 1 , по мокрой трассе те же 95-100... никакого намека на неуверенное держание дороги.

Нормальная резина,крепкий середнячок. Не самая лучшая но и не самая худшая.

Резина своеобразная, по суху все о.к., по сырому с большим газом идет с нехилой пробуксовкой, так же, на мокром, не очень хорошо тормозит, бывает и АБС особо не помогает :cry:

VD40 писал(а):Резина своеобразная, по суху все о.к., по сырому с большим газом идет с нехилой пробуксовкой, так же, на мокром, не очень хорошо тормозит, бывает и АБС особо не помогает

а что , на вашей машине другая резина тормозит как то по другому?
интересно в каких показателях вы это замеряли?

Илюха писал(а):Нормальная резина,крепкий середнячок. Не самая лучшая но и не самая худшая.

+5

cureplus,
Айвен
Я не буду с вами спорить. Хотя у меня тож же штатный Амтел на 15-дюймовых дисках. Может просто мои впечатления субьективные, так как в дождь обычно попадал на одном и том же участке дороги с не самым лучшим покрытием. И, возможно, если бы я проехал по тем участкам, на основе которых высоставили свои впечатления, то я бы их разделил (впечатления, а не участки

)

ИМХО в дождь самое лучшее покрытие может оказаться как раз самым опасным, из-за гладкости, провоцирующей на скорость, и широких меленьких луж, что в совокупности дает хороший повод для бросков и заноса.
Хотя Вы правы, наверное, всё индивидуально. :wink:

как раз именно так и было. Вернее почти так. Дорога не гладкая, а как стиральная доска, оттого и множество мелких лужиц.
А моё ИМХО вообще таково (и дело даже не в АМТЕЛе) - в дождь без крайней нужды вообще не езжу. НУ и что, чтоя стараюсь увеличивать дистанцию? Где гарантия что задние делают точно также? Поэтому - Бережёного Бог Бережёт. :wink:

Айвен писал(а):+ 1 , по мокрой трассе те же 95-100... никакого намека на неуверенное держание дороги.

Резина это не панацея от всех бед!!! Предугадать все не возможно. Амтел меня устраивает и по шуму и по сцеплению с дорогой(как в сухую так и в мокрую погоду). Любая резина в мокрую погоду будет со старта пробуксовывать если получше на педаль нажать,Особенно на переднем приводе.
Еще раз- Амтел меня в полне устраивает, вот кончится он- куплю другую (15ую), а 14 амтел доношу до дыр

Амтел ДС 14. родная стоит. нареканий не возникает. не было проблем и насухую и на мокрую, и при ускорении и при торможении. сегодня пришлось оттормозить резко в большой луже на Октябрьской набережной (тутошние знают что тама 80 км -норма). дык вот, плавненько встал в этой самой луже (глубина около10 см) и ничо. а ведь уже прицеливался к заднему клыку газельки - пристально так смарел на него :lol:

насчёт шумности - от покрытия зависит многое. на КАДе слышу тока стук своего серца

меня всё устраивает. есть уверенность в резине.

щас озадалсо насчёт зимней.
кто на на чём ездит зимой, коллеги ???
и как впечатления ?

FISHKA2 писал(а):кто на на чём ездит зимой, коллеги ???
и как впечатления ?

Брал в конце зимы машину, жаба душила - типа весна на подходе, не стоит разоряться на зимнюю. Но отринув эмоции рассудил здраво: неизвестно сколько эта зима ещё подлится, а случай может быть всего только раз, но этот раз может оказаться и последним.
Посему сразу же в салоне взял "Гиславед" и сразу же там меня переобули. Вот не жалуюсь, хорошая резина, качественная, правда не так много поездил - всего март-апрель, но пока нареканий на неё у меня нет. А решился именно на неё как начитался форума

- вывел так сказать своё ИМХО! И Вам удачи, уважаемый FISHKA2, найти свою зимнюю резину!!

FISHKA2 писал(а):кто на на чём ездит зимой, коллеги ???

читать - не перечитать... =) 84 страницы... =)
--> Покупаем резину на зиму( R-14)...

DыМ
о ! спасиб. у меня всегда с поиском туго

Доктор АНТ
И Вам спасиб. ну Гиславед - афторитед

когда-то мерсюки и вольвы обувались тока в них. постеры по всему городу, МВО всё в гиславеде...

ладно, пока время есть,- проведу собственный, так сказать, стат. анализ.
экономить считаю на этом нельзя :!:

ошибка может случится только однажды.

FISHKA2 писал(а):ошибка может случится только однажды.

Неа, дважды!
первый раз когда не ту резину выберешь :wink:

!

Доктор АНТ
либо ни одной, либо пусть их будет много

Точно FISHKA2

FISHKA2 писал(а):либо пусть их будет много

пусть будет моного хороших штатных и зимних резин, недорогих и качественных, замечательных и надёжных, на любой вкус и на любой карман, чтобы все были довольны!
Спасиб учёным за синтетический каучук
И всех с грядущим Днём Нефтяника! :wink:

Доктор АНТ
:laugh

что барум штатный что штатный же амтел- все едино.И на том два года стиснув зубы окаталась и на этом не фонтан. а в рисунок штатного амтела еще постоянно камушки забиваются.

Резеда писал(а):а в рисунок штатного амтела еще постоянно камушки забиваются.

В Гиславед тоже забиваются - видимо на то он и рисунок, чтобы внего камушки забивались :wink:

Лично я долгое время мыл и ковырял нештатный зимний Гиславед, когда переобулся на лето обрано в Амтел.
Так чт смиритесь, уважаемая Резеда, видимо таков наш крест.

планирую зиму ездить на амтеле ,пробег будет не большой (2000км) в основном по сельской месности с выездом в город.вопрос форумчанам.приемлим амтел зимой? или вообще никак.

сергей75 писал(а):вопрос форумчанам.приемлим амтел зимой? или вообще никак.

Могилку себе уже прикупили? Если да, то очень даже приемлим. Главное нам сообщите где Вы планируете ездить. Ну так, на всякий случай, что бы рядом не оказаться случайно.

сергей75 писал(а):планирую зиму ездить на амтеле

Амтел есть зимний, а есть летний. Вы про что?

Резеда писал(а):что барум штатный что штатный же амтел- все едино.И на том два года стиснув зубы окаталась и на этом не фонтан.

Тоже

семигор писал(а):Амтел есть зимний, а есть летний. Вы про что?

Он про штатный Амтел, который на Логане стоит. Зимним он никак быть не может.

3dmax
А я думал, что зимой машины продают с зимней резиной.
Наивный... :oops:

семигор писал(а):А я думал, что зимой машины продают с зимней резиной.

Продают. В Антарктиде. :lol:

[quote="3dmax"][quote="сергей75"]вопрос форумчанам.приемлим амтел зимой? или вообще никак.[/quote]
Могилку себе уже прикупили? Если да, то очень даже приемлим. Главное нам сообщите где Вы планируете ездить. Ну так, на всякий случай, что бы рядом не оказаться случайно.[/quote] Хотелось бы узнать конструктивное мнение форумчан,которые реально эксплуатировали штатный амтел зимой. сам застал два снежных дня в марте,поведение машины было вполне адекватным. Уверен что многие будут пользоваться(по разным причинам) этой резиной зимой и ваш опыт будет полезен.

сергей75 писал(а): Хотелось бы узнать конструктивное мнение форумчан

А я Вам какое мнение написал?
Летняя резина хуже зимней во всём. Сцепление с дорогой, усточйивость авто, тормозной путь... всё хуже. Какие мнения Вам ещё нужны? Думаете сейчас придёт кто либо и напишет, что штатный Амтел по снегу гребёт не хуже липучки, на льду тормозит не хуже шиповки ?

сергей75 писал(а):Хотелось бы узнать конструктивное мнение форумчан,которые реально эксплуатировали штатный амтел зимой.

Удачи Вам в Вашем не лёгком поиске... :roll:

З.Ы. А может занять денег и купить-таки зимнюю резину? :wink:

3dmax, Nick_2141, джентльмены!
Человеку нужны конкретные свидетельства конкретного человека.
Ну, типа:
"Езжу зимой на летней резине.
Фсё офигенно, машина с дороги не падает.
Правда, теперь я должен денег за Кайен, нога не гнётся и не могу поковырять в носу... А ули он, урод, вздумал останавливаться на красный свет?
Но это всё, конечно, мелочи.
Нормально ездить зимой на летней резине!"

Подождём свидетельств.

Вчера, сегодня холодно, около +5, Амтел уже задубел, ехать стало жёстко. Барум при таких температурах был мягче :wink:

Ну вообще не смешно

Зимой на летней кататься... Уж лучше пешочком топать, а не отдавать последние трусы расплачиваясь за свою глупость (хорошо если жив останешься).
Ездить в заморозки (когда ночью уже бывает минус, но снега еще нет) приходилось но у меня штатный Барум, он поначалу дубовый аж "стучит по асфальту", а потом раскатывался и нормалек.
А в целон от штатного барума только положительные впечатления.

Штатный Амтел ачинает греметь тоже где тов жтом диапазне+5- +7, лучше спокойно заранее и без очереди поставить шиповки и ездить до наступления слякоти.

Mikka Hakkanen писал(а):лучше спокойно заранее и без очереди поставить шиповки и ездить до наступления слякоти.

У меня со "старого" логана комплект корейской шиповки на дисках остался. Лежит аккуратно в гаражике :wink:

А гараж посередине дороги между домом и работой. При малейшем подозрении надо просто потратить полчаса и ты на зимней режиме. А вообще от греха подальше через недельку преобуюсь даже при сухой и тёплой погоде. Так сделал в прошлом году и опыт показал не зря :lol:

Miklef писал(а):у меня штатный Барум, он поначалу дубовый аж "стучит по асфальту", а потом раскатывался и нормалек.

ну хорошо, а если "твоя льдинка" сразу на выезде со двора? если раскататься не успел? нет уж... лучше переобуться заранее...

сегодня пришла моя "Столица", вот только почемуто на Баруме... :shock:

эт че из старых запасов по блату досталось? :lol:

Boing747 писал(а):сегодня пришла моя "Столица", вот только почемуто на Баруме... эт че из старых запасов по блату досталось?

Ну Столица ведь стоит дешевле Експрессиона в аналогичной комплектации? Дешевле... Значит на чём то сэкономили? Сэкономили... на резине. :lol:

И панели у Вас наружние не оцинкованы, они тоже из старых запасов, 2005 года. :lol:

Svibal писал(а):ну хорошо, а если "твоя льдинка" сразу на выезде со двора? если раскататься не успел? нет уж... лучше переобуться заранее...

Ну здесь не угадаешь. Хотя я конечно тоже страшный перестраховщик и предпочитаю заранее перекинуть резину...

Но был случай, еще когда Волга была. Летом стояла всесезонка, ну а зимой соотвественно зимняя. Резину переодевал сам. И вот когда я снял уже колесо, а новое не успел поставить домкрат вдруг поехал под машину, а она начала заваливаться на меня. Так бы и завалилась если бы я вовремя не начал ее толкать в другую сторону и рядом сосед в машине бы своей не копался

. Он и помог держал авто, а я колесо одевал. Вот!

Мой Престиж, приобретённый в марте этого года, отходил на штатном Амтеле (Planet DC) почти 22,5 тыс. км. Нареканий особых нет, кроме небольшой шумности. О его качествах уже много сказано, одним словом - середнячок.
Вчера переобувался по случаю приобретения зимней шиповки. Мастер сказал, что Амтел уже "кончился", на передке осталось немного (~2мм) до "индикатора" (маленький наплывчик возле кольцевых рёбер) и немного съело середину. На задних износ менее значителен. На лето нужно брать новую, хорошую шину. Может быть он и прав в отношении "индикатора" и всего остального. Подскажите, а у кого сколько отходил Амтел?

У меня на Амтеле пробег около 30тысяч ,ставил как то запаску новую,сравнивал глубина протектора ровно половина против запаски,езжу в основном по трасе,без резких торможений и пробуксовки.

Miklef писал(а):Он и помог держал авто, а я колесо одевал. Вот!

да уж!! Мощный дядька-сосед!!! :-)

По стечению кризисных обстоятельств поставил зимний Amtel, был весьма удивлен, что данная резина повела себя намного лучше Gislaved, шума до 60 км/ч. от шипов вобще не слышно, ход равномерный, реакция в поворотах не размазанная.

Штатный Amtel Planet DC 185/65 R15 меня не устраивает в первую очередь шумностью (каждуй стык - бум-бум) и сцепными свойствами на мокром асфальте. Отъездил с июля по ноябрь 2008 на нем почти 23000 км. Щас разорился на Хака 5. Планирую по весне еще малость на амтеле поездить и пора менять его, думаю у меня больше 30000 км он не пройдет. Сейчас остаточная глубина рисунка протектора амтела совсем мала, так что в дождь на такой резине уже оч. опасно - поймаешь хорошую лужу и привет... Бум ждать весенних тестов резины и надеяться на удачный зимний сезон.

t_t_m писал(а):поставил зимний Amtel, был весьма удивлен, что данная резина повела себя намного лучше Gislaved, шума до 60 км/ч. от шипов вобще не слышно,

Militar Katze писал(а):судя по тому что пишет пресса - по шумности Амтел и Кордиант, обе весьма шумные.

Ильюшенько писал(а):Штатный Amtel Planet DC 185/65 R15 меня не устраивает в первую очередь шумностью

Кто про "штатный", кто про "нештатный"... :roll:

поменял амтел на бридж зимний: перестало уводить машину влево, появился хороший накат. Вывод: ну и редкостное г... этот амтел

Koтяра писал(а):поменял амтел на бридж зимний:

Т.е. поменяли ШТАТНЫЙ (см. название темы) летний Амтел на зимний Бридж и в декабре машина стала дерожать дорогу лучше. Правильно?
Кто бы удивился...

Амтел оказался весьма неплохой резиной, я был просто удивлен. Гиславед по сравнению с ним г... полное. Только зимний Амтел после обкатки шипов стал сильно шуметь.

Кстати шиномонтажники сильно ругают Нокиа совместного производства, а про Амтел плохого не говорят.

семигор да, даже зимняя резина лучше штатного амтела

t_t_m писал(а):Амтел оказался весьма неплохой резиной, я был просто удивлен. Гиславед по сравнению с ним г.

Речь о зимней резине? Вы тут хоть уточняйте, про что пишете!
А что, есть личный опыт сравнений? И в чём выражается "гавнистость" гиславеда? Мне интересно, т.к. я на ём езжу и надо же мне знать, откуда ждать подвоха.
Koтяра
Гы-гы! :wink:

На Гиславеде (он был у меня вапущен для ЕС) постоянно происходили 3-и вещи:

- резкое падение эффективности торможения на шипах по асфальту при резком нажатии на педаль или в конце торможения;
- увод передней части автомобиля при торможении на заснеженом асфальте (причем фактически не контролируемый);
- снос задней оси в поворотах на заснеженом асфальте даже на низких скоростях.
- шум от резины был неравномерный (что я только с этим не делал).

В городе это конечно ерунда наверное но не на загородных дорогах, жена не вынесла особенностей данной резины, заставила поменять.

t_t_m писал(а):- резкое падение эффективности торможения на шипах по асфальту при резком нажатии на педаль или в конце торможения;
- увод передней части автомобиля при торможении на заснеженом асфальте (причем фактически не контролируемый);

А машина с АБС была?
Вообще-то шипы на асфальте плохо в принципе тормозят. Или вот сейчас при сравнении с Амтелом? Т.е. Амтел тормозит равномернее и машину (ту же самую?) не сносит?

t_t_m писал(а):- снос задней оси в поворотах на заснеженом асфальте даже на низких скоростях.

А такое могло быть из-за неравномерного торможения передних и задних колёс? Или опять же; поменяли резину и всё нормализовалось?
И сильно заносило? Почти крутило или чуток лишь?

t_t_m писал(а):- шум от резины был неравномерный (что я только с этим не делал).

Я не знаю, что с этим можно делать, но у меня тоже "пульсирующий" гул. Кто-то здесь отписывался, что у него также. Вероятно, это действительно особенность данной резины. А я хотел уже ехать на перебаллансировку.

Поменял родной летний Amtel Planet DC 185/65 R15 на шиповку Кapnor 5,результат : средний расход снизился на 1.5 л на сотку(езжу по одному и тому же маршруту.

az65
аккуратнее ездить стали :wink:

Как ездил ,так и езжу... тем более у нас снега и льда еще нет,стоит плюсовая погода

Меня летний Амтел вполне устраивал. Поставил зимний Амтел NordMaster ST 310. Хотел NordMaster 2, но его не было. Шум довольно сильный уже с 40 км/ч.

Oleg_17 писал(а):Меня летний Амтел вполне устраивал

и устраивает, если на 15-й радиус не перейду!

marinFF писал(а):если на 15-й радиус не перейду!

А смысл есть? Большой серьёзный такой Смысл. Кроме дизайрнерских "изысков"?

семигор писал(а):А смысл есть? Большой серьёзный такой Смысл. Кроме дизайрнерских "изысков"?

Именно "изыски" - смысла никакого, просто - хочу, нравится! Если и произойдёт, то на литых дисках, а на 14-х буду и на штампованных ездить. Коль деньги будут к весне - сбудется, нет - так нет...

Понял. А то я подумал, что вдруг есть что-то принципиальное в управляемости или ещё там в чём.. :roll:

семигор писал(а):что-то принципиальное в управляемости или ещё там в чём..

да не, для меня это - не причина, хотя, говорят, смысл в этих словах есть...

Выражу своё мнение по поводу штатных Amtel Planet DC "15 -твёдая троечка не больше и не меньше,,отлично едет по грунтовке и грязи но на асфальте совсем никакая-как деревянное от телеги

в поворотах не держит да и курсовая устойчивость зависит от покрытия+шум,, продам с удовольствием 4шт 3 мес б\у без порезов и проколов(предложения в личку)

Не знаю кто как ездит. Но я покупал Логан зимой и ехал 250 км по снежным дорогам при -10 . Дорогу держит отлично. В город приехал накатанная дорога - доехал до гаража на ура!!! Я доволен. Она похожа на все сезонку...

В штатном амтеле напрягает больше всего то, что тормозной путь всегда разный на асфальте. В поворотах тоже не понравился. Субъективно хуже на асфальте чем шипованная пирелли. Для неспешной езды однако вполне годится.

А ведь Амтел - это Континенталь.

Меня, честно говоря, ничего в нём не напрягает. А так как съезды на грунт нередки, да и вообще, качество дорого осталяет желать лучшего, то и ладно. В принципе, сам подумываю сменить, но пока деньгам другое применение находится. Мишлен хорош для ровного асфальта; это все пишут. Боковинки слабые у него. Грыжи гарантированы. Вот Нокия неплоха, но дорога. А так как-то больше ничего и не предлагают активно. Типа есть резина - но почувствуете ли именно Вы разницу?

IPC писал(а):Субъективно хуже на асфальте чем шипованная пирелли

Это у Вас летние впечатления? Или зимние?

Евгений Ш, это у меня осенние впечатления, как поменял. Менял без снега и серьёзных морозов. Температура была плюсовая, но не сильно. Ну и результаты соответственно при одних и тех же погодных условиях.
Не скажу, что летом сильно отличался амтел от осени.

Вчера переобулся и проверил штатный Амтел на родных дисках после 3-4 тыс эксплуатации осенью. Два колеса оказались "нулевые", т.е. не потребовали никаких действий, а два других потребовали. У одного дисбаланс составил 10гр, у другого 20гр. Вылечили перестановкой родных грузиков. То ли с завода так и было, то ли издержки эксплуатации. Осенью ещё раз проверю, если не куплю другую.

семигор писал(а):У одного дисбаланс составил 10гр, у другого 20гр

В принципе это на уровне погрешности станка.

Mavrik
20 грамм - погрешность?! :shock:

5 грамм - я бы ещё понял...

Зимний шипованный "Амтел" оцениваю на 5 баллов, недостаток резкое возрастание шума в теплую погоду, а в остальном супер...

семигор писал(а):Mavrik
20 грамм - погрешность?!
5 грамм - я бы ещё понял...

5гр.- цена деления, 10 гр не заметите, ну 20 конечно уже можно почувствовать...

А я на прошлой неделе мотанул 500 км по области на шипах (Barum Norpolaris), не успел переобуться. Потом переобулся (в штатный Amtel) и позавчера еще раз проехал по тому же маршруту. Вывод: шиповки от Barum на асфальте лучше! Особенно чувствуется на курсовой устойчивости

Mavrik писал(а):В принципе это на уровне погрешности станка.

Ну Вы дали.
Погрешность у нормального балансировочного стенда в пределах 2 грамм максимум. Иначе стали бы пятиграмовые грузики придумывать. :wink:

t_t_m писал(а):Зимний шипованный "Амтел" оцениваю на 5 баллов

Из 20 баллов? А какой именно Амтел?
А на какой еще зимней резине Вы имеете опыт эксплуатации автомобиля?

t_t_m писал(а):недостаток резкое возрастание шума в теплую погоду

А в минусовую тише? А в 0?

Я чего зацепился собственно за эти слова: сезон (естественно зиму) ездил еще на Амтел Вин брандт, качество их изготовления (на мой субъективный взгляд) было лучше, чем в настоящее время Норд Мастер. Потом добрый человек украл их у меня и пришлось мне купить NF 3, с которыми Амтел даже рядом не стоял, не ехал и т.д. и т.п. Нынешней зимой юзал NF 5. Но не о NF топик.

И летом было время ездил на Амтел планет, стер за два года - около 50 тыс. км. Неплохая, но достаточно быстро изнашивается. А потом Нокиан хакка Н, когда они только появились. год тогда был 2007, весна. Как Вы понимаете сравнение Нокиан хакка Н и Амтел планет не в пользу последних.

А сейчас стоит штатный Амтел. Жду, когда сотрется, куплю Хакку и Континенталь. Пусть дороже, но качественнее.

3dmax писал(а):Mavrik писал(а):
В принципе это на уровне погрешности станка.

Ну Вы дали.
Погрешность у нормального балансировочного стенда в пределах 2 грамм максимум. Иначе стали бы пятиграмовые грузики придумывать.

Немного не так выразился. 10 гр. сравнимо с погрешностью станка.

Юрист-OFF.net

На чем только не ездил и на отечественной, вплоть до "снежинки" и на Nokia, и на Gislaved, и на "Гудир". В общем "Gislaved" оказался полным г... на фоне "Амтел", мне отечественная резина "пришла" на "халяву" в первый раз так рад обмену импортного на отечественное.

На NF-3 два раза чуть не "попал" а третий "попал" (один раз "закинуло" заднюю часть авто на припорошенном снегом асфальте, чуть не "цепанул" стоящих рядом, второй раз на засыпанном мягким снегом асфальте ушел в сугроб, слава Богу он на пути оказался, третий раз все же догнал на мокром асфальте "Гец", хорошо "Логан" как броненосец "Потемкин"). С "Амтелом" таких проблем вообще нет машина стоит на трассе как «влитая», ничего не сносит не заносит, с торможением порядок, шумновато только, когда теплеет.

To [/u]t_t_m Все познается в субъективном сравнении!!

Юрист-OFF.net писал(а):ездил на Амтел планет, стер за два года - около 50 тыс. км. Неплохая, но достаточно быстро изнашивается.

Я стесняюсь спросить, а сколько должна "хорошая" резина ходить?

семигор писал(а):Я стесняюсь спросить,

не стесняйтесь, здесь все свои.

семигор писал(а):а сколько должна "хорошая" резина ходить?

Вы не ловите меня на игре слов. Разницу в автомобильных покрышках я знаю и могу Вас уверить, что это обусловлено не только их ценой. Можно и за 10 тыс. стереть, можно и семьдесят отмахать. За год я наезжаю 30 тыс. км в среднем, примерно поровну. За три года эксплуатации NF 3 в зимний период при сезонном пробеге около 15 тыс. км остаток протектора около 6 мм., в протекторе недостает от 8-9 до 20 с чем-то шипов, точно не помню. Итого 45 тыс. км. Думаю пройдет еще тысяч не менее 20-ти. Но это зимняя, а разговор у нас о штатном Амтеле, который летний.
Так вот. Вам не приходила в голову мысль о том, почему летняя резина именитых (назовем их так) производителей имеет достаточно высокую твердость? точные числа я сейчас не назову, конечно. Почему Амтел, против которого я ничего не имею и из бюджетных шин выбирал бы наверное именно его, по результатам тестовых исследований не занимает верхних строчек, кроме проведенных журналом "За рулем"? Да масса еще вопросов. В конце концов Логан бюджетный автомобиль. Кто-ж будет ставить на бюджетный авто дорогие и качественные покрышки, шумоизоляцию и много чего еще? Так что ездить на Амтеле можно, но образцом для подражания и пределом мечтаний такие шины точно не являются.

Юрист-OFF.net

У меня просто комплект Gislaved был прямо из ЕС, есть у меня такое серьезное ощущение, что резины для центральной и северной частей ЕС сильно различаются, похоже, что для северных европейских стран и РФ крупные производители выпускают зимние резины с другими параметрами.

А с "Амтел" я одного не могу понять, он для, продаваемых у нас резин от своего западного партнера что-то взял (технологии, дизайн, рисунки протекторов)?

семигор писал(а):Я стесняюсь спросить

t_t_m писал(а):На NF-3 два раза

t_t_m писал(а):С "Амтелом" таких проблем вообще

Вы про штатный Амтел? Он разве зимний?

Юрист-OFF.net писал(а):не стесняйтесь, здесь все свои.

Евгений Ш писал(а):Вы про штатный Амтел? Он разве зимний?

Юрист-OFF.net писал(а):разговор у нас о штатном Амтеле, который летний.

раз уж все свои..

Юрист-OFF.net писал(а):Вы не ловите меня на игре слов. Разницу в автомобильных покрышках я знаю

Упаси Боже "ловить"! :oops:

Зачем бы мне это? Мне ведь информация нужна. Я где-то как-то слышал о среднем пробеге летней шины в 40 тыс км. И о том, что это расчётная величина при обычных условиях эусплуатации. Поэтому меня удвили Ваши слова о том, что износ при 50 тыс - это "быстро". Я решил, что
а)я чего-то неправильно в прошлом запомнил
б)сейчас уже выпускаются покрышки, для которых нормальный пробег значительно больше. А Амтел всё ещё по прежним меркам делают.
Вот и спросил.

Юрист-OFF.net писал(а):Вам не приходила в голову мысль о том, почему летняя резина именитых (назовем их так) производителей имеет достаточно высокую твердость? точные числа я сейчас не назову, конечно. Почему Амтел,..., по результатам тестовых исследований не занимает верхних строчек, кроме проведенных журналом "За рулем"?

Про рейтинги много уже говорилось; и о том, что они заказные, и о том, что методика исследований не корректна и, как минимум, не унифицирована. Поэтому у разных изданий в лидерах- разные шины.
Почему твёрдая? :roll:

Честно говоря, никогда не задумывался. Да и не знаю я, какая лучше. Могу лишь предположить, что более мягкая будет изнашиваться быстрее, деформироваться (грыжи, порезы) легче, но при этом будет тише, комфортнее. Для высокопрофильной резины - лучше, наверное, потвёрже; особенно, если дороги не очень.

Юрист-OFF.net писал(а):ездить на Амтеле можно, но образцом для подражания и пределом мечтаний такие шины точно не являются.

Так и про сам Логан можно сказать.. :wink:

Читал я разные тесты; если смотреть не только на места в рейтингах, а читать ещё и описания, то выяснится, что одна шина предпочтительнее по дождю, а другая по сухому асфальту. Одна экономичнее, а другая тише, одна лучше тормозит на мокром, а другая по грунтовке лучше едет. И нет НИ ОДНОЙ МОДЕЛИ, которая являлась бы лидером по всем показателям. Таким образом, человек, знающий преимущественные условия эксплуатации своей машины, может выбрать оптимальную под свои задачи резину, а не лучшую вообще.

Юрист-OFF.net писал(а):Кто-ж будет ставить на бюджетный авто дорогие и качественные покрышки, шумоизоляцию и много чего еще?

Ну, положим, шумоизоляцию я сделал, а про качественные шины здесь многие тоже отписались.
Сейчас понадобились деньги, поэтому спокойно езжу на Амтеле. Может и поменяю его, а может и нет. Для меня важнее информация в чём Амтел хорош, а в чём он плох. Чтобы знать это и учитывать при езде, а не общие заключения о том, что "резина гуано" или "резина супер".

Чем дальше, тем сложнее найти истину. Нельзя с Вами не согласиться, но в части.

Насчет быстрого износа я по пробегу точно не скажу, помню что удивился тому, что колеса стер за два года.

семигор писал(а):сейчас уже выпускаются покрышки, для которых нормальный пробег значительно больше.

Например Мишлен. Но не будем отвлекаться и верить рекламе, испытаем все сами.

семигор писал(а):нет НИ ОДНОЙ МОДЕЛИ, которая являлась бы лидером по всем показателям.

Абсолютно согласен!

семигор писал(а):человек, знающий преимущественные условия эксплуатации своей машины, может выбрать оптимальную под свои задачи резину, а не лучшую вообще.

Поэтому зимой мы используем зимнюю, а летом летнюю. А на Нивах с ярко выраженными грунтозацепами. Но мы ж не меняем резину в зависимости от погодных условий. А вообще интересная фраза "преимущественные условия эксплуатации своей машины". У меня это город около 60-70%, и 30-40% трасса. В гряз не лезу, ее еще надо поискать. А какие Вы знаете условия? Нет, к ним конечно можно отнести и резкие старты, и торможения в пол у каждого светофора, и прохождение поворотов на скорости не меньше, чем ... (вставьте сами), и езду по буеракам. А и все же что означает в Вашем понимании высказанная Вами мысль??

семигор писал(а):Могу лишь предположить, что более мягкая будет изнашиваться быстрее, деформироваться (грыжи, порезы) легче, но при этом будет тише, комфортнее. Для высокопрофильной резины - лучше, наверное, потвёрже; особенно, если дороги не очень.

Здесь с вами также согласен, но полагаю сильно твердо тоже не сильно хорошо (мощно задвинул?). Не призываю безоговорочно доверять газетно-журнальным тестам, но принять их во внимание все же стоит. Каждый делает свой выбор.

семигор писал(а):Для меня важнее информация в чём Амтел хорош, а в чём он плох. Чтобы знать это и учитывать при езде, а не общие заключения

. Опять таки почитайте тесты. Сцепные свойства Амтел на сухом, мокром асфальте, при торможении на таких покрытиях наверняка не выше уже упомянутых мною "именитых" производителей. Это обусловлено не только рисунком протектора, но и используемой при производстве колес резиновой смесью. Я полагаю Амтел хоть и достаточно крупная компания, но в части опыта производства автопокрышек и вложений в исследования не в лидерах.
А при езде сравнить. Попробуйте пройти один и тот же участок дороги с прямиком и поворотом при равных условиях (погода, авто и прочее) на Амтеле и чём-то типа Континеталь, Мишлен, Нокиан. Обратите внимание на скорость прохождения. Для объективности пригласите пару наблюдателей: одного в авто, второго на улице. Поделитесь потом впечатлениями. А на форуме у каждого свое мнение. На 160 км/ч Амтел дорогу держит по сухому это точно. Это информация чем он хорош. Субъективно!! Чем плох? жесткий достаточно, на мокрой дороге в поворотах сносит, плохо цепляется. Опять таки субъективно.
Обсуждать мои субъективные оценки не стоит.

quote="семигор"]Юрист-OFF.net писал(а):
Кто-ж будет ставить на бюджетный авто дорогие и качественные покрышки, шумоизоляцию и много чего еще?

Ну, положим, шумоизоляцию я сделал, а про качественные шины здесь многие тоже отписались. [/quote]

Здесь я имел в виду с завода. Музыку тоже можно воткнуть стоимостью в автомобиль, и колеса (диски, шины) и шумку. У меня тоже диски стоят не за копейки, в принципе нецелесообразные бюджетному образу автомобиля. Сотрется Амтел - поставлю небюджетные шины. И шумку собираюсь делать.

Мой вывод:

семигор писал(а):Юрист-OFF.net писал(а):
ездить на Амтеле можно, но образцом для подражания и пределом мечтаний такие шины точно не являются.

Юрист-OFF.net писал(а):и все же что означает в Вашем понимании высказанная Вами мысль??

Очень просто. Кто-то активно использует машину в поездках на дачу. И на даче. Или просто живёт в деревне. Такому человеку будет более актуально поведение на грунтовых дорогах и стойкость к боковым ударам, чем максимальная скорость при лосином тесте и уровень шума. Кто-то живёт в местности, где дождь 200 дней в году. Для него более актуально поведение на мокром асфальте, а значит и выбирать он будет именно ту резину, у которой наилучшие показатели на мокром покрытии. Т.е. не станет, конечно, менять резину при дожде и ясной погоде, но сразу купит дождевую. А третий живёт там, где 300 дней в году солнце. Нафига ему дождевой протектор? Он возьмёт ту, которая лучше по сухому тормозит. А кто-то постоянно накручивает десятки тысяч км в дальняке по трассе. Такого более заинтересует экономические показатели и комфорт.
Вот это я имел в виду.

Юрист-OFF.net писал(а):в части опыта производства автопокрышек и вложений в исследования не в лидерах.

А мне вот интересно; практически все ведущие производители шин в РФ - это заводы, работающие по западным технологиям и патентам. Т.е. тот же обхаянный Амтел - это по сути импортная резина, просто устаревшая. Та, которая была актуальна и хороша на Западе лет эдак пять-шесть назад. Неужели, купив технологию, наши начинают её сознательно ухудшать? Т.е. вносить изменения могут, но разве что для улучшения каких-то показателей. Всё-таки рынок и конкуренция. И вот если ткая езина оценивается сегодня как никуда не годная, то как же в нашей стране вообще ездили лет десять назад? :wink:

семигор писал(а):И вот если ткая езина оценивается сегодня как никуда не годная, то как же в нашей стране вообще ездили лет десять назад

Так все элементарно.
Во всяких там тестах и сравнениях резина занимает свое место и свои отзывы именно в сравнении с другими, участвовавшими конкретно в этом тесте в этом месте и с этими людьми.
Если взять любую модель из теста и сравнить с другими, желательно на другой машине - то скорее всего она получит совершенно другие отзывы.

Кстати,занаятое амтелом местов тесте ЗР меня крайне удивляет.
Достаточно посмотреть на таблицы с замерами ими же приведенными.

ИМХО. Амтел вполне пригоден на сухом асфальте. Очень даже неплох.
А вот мокрую дорогу совершенно не любит. Ни вдоль, ни поперек.

ЗЫ. Полез весной в гараж, там завалялись с прошлых лет Клебер виаксер (покупатель на них нашелся).
Таки не сразу разобрал - где какие колеса. Рисунок 1 в 1. По размеру только и угадал. Проверил конечно потом по надписям на боковине :lol: