LizarD писал(а):звонил на горячую линию рено, сказали должна быть черного цвета, почему не объяснили
Зря сказали....и не объяснили-потому,что неправы..Потому,что бросили в багажник то,что было под рукой.
Конечно все 5 должны быть одноцветные...так по крайней мере нормальному кажется...
Mavrik писал(а):должно-то должно, а вот регламентируется это каким нибудь документом?
Нет, к сожалению. Поэтому завод изготовитель может в любой момент положить запаску хоть синего цвета.
Mavrik писал(а): Если нет, то и не должно
Ну если нет документа, то это вовсе не означает, что всё должно быть наперекосяк. Я исходил из того, что на всех машинах запаски под цвет остальных дисков. Конечно это ничем не регламентируется, но всё же 2 с половиной года выпуска Логана у которых запаски положены именно в цвет дисков позволяют мне говорить, что так быть должно. Хотя что либо доказать без бумаженции нереально, тут я согласен.
Mavrik писал(а):А тема как называется? как насчет плюшек
Вам то? Да не вопрос, сейчас испеку. Штатная резина и диски вообще то по сути являются одним целым. Поэтому обсуждать цвет дисков на которые обута штатная резина не запрещено.
Вчера смотрел в салоне свою новую машину Exp. 1.6 без ABS, был приятно удивлен резиной Amtel Planet DC У меня на восьмерке стоит летняя Amtel Planet, очень доволен, считаю оптимальная резина по цена-качество, да и дорогу держит супер!!! особенно в дождь!! Конечно DC чуть более шумная, да и все таки она летняя...хотя сам думаю докатать на ней до следующей зимы
Спайк писал(а):А что лучше тормозит штатный барум или штатный амтел?
Ну если исходить из ширины покрышки, то думаю, что Амтел получше будет в этом плане. К тому же Барум сам по себе изготовлен из отвратной резины и на мокром асфальте полностью теряет свои и так не ахти какие хорошие тормозные качества.
Спайк писал(а):А что лучше тормозит штатный барум или штатный амтел?
Ну если исходить из ширины покрышки, то думаю, что Амтел получше будет в этом плане. К тому же Барум сам по себе изготовлен из отвратной резины и на мокром асфальте полностью теряет свои и так не ахти какие хорошие тормозные качества.
Штатный Барум не даёт уверенности при экстренном торможении. Сам это испытал летом на мокром асфальте, жмёшь на педаль тормоза а резина просто скользит.
ZNZ писал(а):Штатный Барум не даёт уверенности при экстренном торможении. Сам это испытал летом на мокром асфальте, жмёшь на педаль тормоза а резина просто скользит.
+1 мне при покупке менегеры так и объяснили почему Амтел начали ставить поначалу на а/м с АВС, Барум плохо тормозит посырому.
у меня на сыром асфальте экстрима не было, а вот на сухом было раз (про барум речь, дело было летом) где-то на 90 в пол затормозил, чуть 8-ке в зад не приехал и визг шин такой стоял, что все прохожие обернулись, потом вижу уже что не остановлюсь тормоза бросил и объехал, хорошо правый ряд пропустил, причем когда колеса юзом пошли ощущение что машина быстрее поехала.
Постоял на обочине, успокоился, и дальше поехал. Потом еще попробовал на пустой дороге то же самое.
Вот мне и интересно, лучше ли амтел, судя по тесту нет. http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/rus_tyres/ видимо тормоза логана првосходят возможности устанавливаемых покрышек Но может кому и на бураме и на амтеле удалось ездить их мнение интересно узнать..[/url]
