Юрий Т. писал(а):vvs писал(а): Юрий Т. писал(а): Сама технология наварной резины
lingua-tech писал(а): Как не наваривай, а равнопрочности не будет.
Что-то я упустил: а где говорится о "наварке" ? У производителя об этом ни слова, да и вряд ли кто сейчас стал бы выходить на такой "плотный" рынок зимних шин с идеей наварной, в нашем понимании, резины .
Там же: От идеи к технологии
Ага! Слушайте, а у Вас не возникло ощущения, что это очередная попытка группы отечественных доморощенных Кулибиных (пусть даже на основе заморской идеи) в гараже у дяди Васи наладить современное сверхприбыльное производство ? Сама идея мне очень нравится и если бы существовало её промышленное воплощение - я бы попробовал такую резину у себя, но вот "обрамление" всей этой "зелёной истории" вызывает сомнения . Пока кроме заявленного сайта и завлекательных диаграмм - ничего (по крайне мере никаких ссылок на всех участников этого "проекта", фирмы и т.д. в Инете я не нашёл) . Вот у уважаемого ЕвгенияШ сомнения вызвали "компоненты, входящие в состав промышленных алмазов", хотя в описании "изобретения" говорится о гранулах корборунда и оксида аллюминия, т.е. налицо разночтения в рекламных заявлениях и, как следствие, сомнения в технической компетентности заявителей ?
Интересная мысль...
А может боятся конкуренции? Покрышки эти скорее всего только для их внутреннего рынка (количество моделей, среди которых в основном R15, а на внешний рынок идти нет мощностей, а технология эта скорее всего пригодна именно к "наварке" и т.п.), никаких сертификатов Ростеста на них нет, поставка "серая" (или довесок к перегону)...
Вышли на наш рынок, цены приемлимы (соизмеримы с отечественными, а если учесть что шины "реинкарнированы", прибыль весьма хороша), по качеству - собственно в этом и весь сабж мною затеяный... Ну и не разглашают откуда да что... Я бы до того как не получил эксклюзив на поставку сделал тоже самое... И начал бы с Москвы - условия подходящие...
С другой стороны, то же можно применить к версии "кулибиных" (и Москва, где всегда можно сослаться на дороги и никто через сезон скорее всего ничего и доказывать не будет всвязи с потеренной суммой денег, и R15-16 рассчитанный явно на иномарку, и иностранный бренд, потому как владелец авто с R15-16 явно предпочтет импорт...
С мыслями , ГР
Единственное упоминание о них в Инете за сентябрь 2004 года на латвийском сайте: http://www.autoapgads.lv/3/1/47/lv/?article=8302, но увы, латвийского я (как и всех других, кроме русского и русского нецензурного) не знаю ! За три года никто нигде и ничего не знает и не слышал ! Надо подождать, пусть жена потерпит !
Хотя и цены скажем не сильно от обычных зимних шин инофирм отличаются...:
GreenDiamond C790 Размерность: 185x65xR15 : 1950 руб.
Yokohama F700P 185/65R15 : 1943 руб.
Barum NORPOLARIS 185/65R15 : 2105 руб.
Конечно, если не брать грандов типа Хакки и Гисло:...
Зфгд_ШШ писал(а):Док, а шипы и так асфальт изнашивают - пару грамм асфальта на километр пробега, если память мне не изменяет.
Ну, мягкость алюминия и меди с мягкостью технического алмаза... А там еще и всесезонно рекомендуют
vvs писал(а):Так у меня и есть два полноценных комплекта резины с дисками (плюс штатный новенький Барум): мне их хранить негде, жена ругается на чём свет стоит (колёса - то в спальне за шторами и на шифонерах) !!!
Ну тогда это морока с женой (шутка)
У меня на балконе валяется комплект и никому жить не мешает
? Сама идея мне очень нравится и если бы существовало её промышленное воплощение - я бы попробовал такую резину у себя, но вот "обрамление" всей этой "зелёной истории" вызывает сомнения
. Пока кроме заявленного сайта и завлекательных диаграмм - ничего (по крайне мере никаких ссылок на всех участников этого "проекта", фирмы и т.д. в Инете я не нашёл)
. Вот у уважаемого ЕвгенияШ сомнения вызвали "компоненты, входящие в состав промышленных алмазов", хотя в описании "изобретения" говорится о гранулах корборунда и оксида аллюминия, т.е. налицо разночтения в рекламных заявлениях и, как следствие, сомнения в технической компетентности заявителей
!
(шутка)
