Вы представляете себе эту вибрацию?
Там человек сидеть в машинке не смогет.

Установил болт М14 х 1,5. Нарезал резьбу на ступице М14 х 1,5, предварительно просверлив сверлом 12,5. Болт был сломанный и его половина осталась в ступице. История длинная, первоначально повредили резьбу при закручивании пневмоинструментом.

Не, я с пневматикой к своей машине никого не подпущу Ну ладно там открутить, но никак не закручивать! У нас весной на рабочем форде пневматикой так закрутили, что открутить осенью смогди только на третьем!!! шиномонтаже вдвоем и трубой Как еще шпилька выдержала такие издевательства Хорошо еще, что летом где-нибудь за городом колесо не прокололи.
Поэтому закручиваю колесные болты я всегда сам, и смазывать не забываю.

А они и не киснут .
Смазывал, потом - забил на два года и все - Ок.

А через два года опять не открутить... Лучше переодически подмазывать

Ни разу за всю небольшую тридцатилетнюю практику не смазывал колёсные болты. Ни разу не испытывал проблем с отворачиванием.
Лет десять нормально откручивают и закручивают пневматикой (правда, потом дотягивают вручную) - никаких проблем. Наверное, в нормальных шиномонтажках момент на пневматике нормальный ставят

А как бы на вскидку определить, на каком сервисе нормальный момент установлен, а где ломовой?

По тому, как слесарь держит гайковёрт!

+1
Если очень приблизительно - по цене А ещё по тому, доворачивает ли слесарь болты ключом после гайковёрта.

именно так и есть! вернее ,должно быть! ключевые слова-нормальный и момент!

Все так. Но те, кто имел проблемы с откручиванием болтов, подтвердят, что "нормальный момент" при закручивании болтов оказывается на практике меньше, чем при откручивании. В чем повинна в основном
коррозия металла

Весной при замене зимней резины на летнюю на передней правой ступице пневмогайковертом повредили резьбу из-за перекоса при закручивании, а не из-за момента, надо было сначала вручную наживить. Нарезал метчиком родную резьбу. Позже перекидывал передние колеса между собой, было нормально. Летом установили новую летнюю резину в другом месте, работали пневмогайковертом. Осенью в третьем месте устанавливали новую зимнюю резину. Начали откручивать болт пневмогайковертом, и вдруг отказались его окручивать. Открутил сам вручную, но уже засела и в никакую, открутил, но его половина осталась в ступице. 2 месяца потихоньку рассверливал болт и нарезал новую резьбу, не снимая ступицу, ездил осторожно на 3 болтах.

Тут на медни тоже этим занимался, правда не на Логане. Могу добавить, что колесо при этом не снимал. Если резьба была сОрвана, то и сверлом проходить не надо - надо просто резать резьбу 1-м и 2-м метчиком. Да и болты есть в магазине с такой резьбой. Так что хорошая альтернатива замене ступицы ( с подшипником). Да и работы на 10 мин.

У меня тоже не откручиваются болты... вернее секретки. Ключ утерян. Может у кого есть аналогичный ключ? Буду признателен. Либо буду пробовать открутить разводным ключом, придется секретки выкинуть потом (если откручу ).