Клуб автолюбителей Рено Логан

Pirex писал(а):Если Вы имеете в виду 185/65 R 15 на дисках 6 J 15 - то в передних 1,9 бар, в задних - 2,1 бар.
Для справки: в 165/80 R 14 на дисках 5,5 J 14 - по 2,0 бар в шинах передней и задней оси.
ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ: "Инструкция по эксплуатации", с. 0.04
p.s. 13" шины на Logan не используются!

Bstr писал(а):Подскажите, если машину самую малость тянет в лево (или кажется, что тянет), то какое колесо надо подкачать/подспустить что б это исправить? Это я поставил штатную резину, накачал по 2.0, и как-то после зимней 185/70 по другому приходиться усилия к рулю прикладывать, непривычно.

Петр писал(а):Подскажите пожалуйста, как перевести бар в Ат.
Чему будет равняться 2бар в атмосферах или ПМа.

glavspec писал(а):

Петр писал(а):Подскажите пожалуйста, как перевести бар в Ат.
Чему будет равняться 2бар в атмосферах или ПМа.

Конвертер единиц измерения:http://aidar.com.ua/index.php?id=136. ПМа имелось ввиду мПа(мегапаскали)? 2 bar=1.973847 атм=0.2 мПа.

3dmax писал(а):Ребят, не забивайте себе мозги....

3dmax писал(а):А в мПа обычно давление в трубах водопроводных мерят. Все водяные манометры в мПа обозначают.

boris55 писал(а):Просто в тему-без вопроса.
Многие покупают новую резину.
Сейчас в шиномонтажах(московских-точно,но я слыхал,что и во многих других городах и весях ЭТО есть)при монтаже новых щин предлагают БЕСПЛАТНО накачать шины АЗОТОМ.
Зачем это нужно?
Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....
ЗЫ
Машина прыгать сильнее не станет....

Стасяныч писал(а):boris55 писал(а):
Просто в тему-без вопроса.
Многие покупают новую резину.
Сейчас в шиномонтажах(московских-точно,но я слыхал,что и во многих других городах и весях ЭТО есть)при монтаже новых щин предлагают БЕСПЛАТНО накачать шины АЗОТОМ.
Зачем это нужно?
Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....
ЗЫ
Машина прыгать сильнее не станет....

Зфгд_ШШ писал(а):Гусары, молчать!!! Да дату борисычевого поста посмотрите

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Гусары, молчать!!! Да дату борисычевого поста посмотрите

А что-у меня сейчас на месте запаски лежит другая-железная,накачанная пропан-бутаном...Очень большая экономия.. И горит лучше азота...

Зфгд_ШШ писал(а):Бублик что ли, воткнул?

boris55 писал(а):Просто в тему-без вопроса.
Многие покупают новую резину.
Сейчас в шиномонтажах(московских-точно,но я слыхал,что и во многих других городах и весях ЭТО есть)при монтаже новых щин предлагают БЕСПЛАТНО накачать шины АЗОТОМ.
Зачем это нужно?
Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....
ЗЫ
Машина прыгать сильнее не станет....

Aragorn писал(а):Господа, ответа про правильное давление в зимних шинах 185/70 R14 так никто и не дал, а в мануале такие шины не указаны...

Андрюхан писал(а):

Aragorn писал(а):Господа, ответа про правильное давление в зимних шинах 185/70 R14 так никто и не дал, а в мануале такие шины не указаны...

Вчера дилер дал устную рекомендацию. Перед - 2,0/2,1. Зад - 1,8/1,9

Игорь_Exp1.6 писал(а):И мне стало интересно как зимой 185/70 R14 качаем? А то даже проверить правильно ли накачали в шиномонтажке не могу.
слышал, что у Мазды3 R17 перед - 2.0 , задние - 2,2, логика наверное сохраняется?
И еще вопрос на уточнение: холодные шины качаем или прогретые?

Артамонов Сергей писал(а):А кто нибудь скажет на сколько давление в шинах уменьшается в зависимости от температуры воздуха

Антон 33 писал(а):Поставил на штатные диски резину Дунлоп Граспик 2 185/70 R14. самое страшное, что машина просто изменилась. На штатном Баруме я совершенно уверенно управлял машиной, а теперь машина стала не управляема. До 100 еще нормально, но после,машина рыщет по дороге,при торможении кидает в сторону. Да, вот еще что, после первого

boris55 писал(а):Сейчас в шиномонтажах(московских-точно,но я слыхал,что и во многих других городах и весях ЭТО есть)при монтаже новых щин предлагают БЕСПЛАТНО накачать шины АЗОТОМ.
Зачем это нужно?
Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....

Bashka писал(а):кто ответит на возможно-глупый вопрос. Давление в шинах меняется в зависимости от нагрузки автомобиля?

Bashka писал(а):Давление в шинах меняется в зависимости от нагрузки автомобиля?

Евгений Ш писал(а):Bashka писал(а):
Давление в шинах меняется в зависимости от нагрузки автомобиля?
Да. А вот насколько - подождем, может специалисты найдутся. Самого заинтересовала цифра. Ведь оно меняется, даже если Вы в машину сядете.

svetlana писал(а): Ведь не могут обе передние шины быть бракованными?

svetlana писал(а): Может это из-за того, что приходиться переезжать большое количество трамвайных путей?

svetlana писал(а):Давление с 2.0 падает до 1.8.

svetlana писал(а):Давление мерю сама, купила насос с манометром, не самый дешевый. Стараюсь мерить утром, перед выездом.

svetlana писал(а):Подскажите нормальный. В.О

svetlana писал(а):Подскажите нормальный. В.О. - Стачек - Юго-Запад.

Брянский браконьер писал(а):давление в шинах проверяю утром перед каждой поездкой пальцем)?

Mara писал(а): перед 2,зад 2.2

Mara писал(а):а как это -пальцем?

Mara писал(а):185/65R15

Slava P. писал(а):Не знаю что за мануалы вы читаете

Евгений Ш писал(а):Доеду до дома,

Евгений Ш писал(а):Доеду до дома, отксерю свой мануал и тоже выложу

marinFF писал(а):думаю, проще чем на водительской двери прочитать - не получится

marinFF писал(а):я думал, что у всех

boris55 писал(а):На перед в переднеприводных авто приходится до 75% веса авто,поэтому более правильно :перед 2,2 ,зад 2,0.

pr0h писал(а): Одной атмосфера больше, одной меньше, не суть важно

Евгений РЁ писал(а):И ни один производитель про это не знает?

boris55 писал(а):На перед в переднеприводных авто приходится до 75% веса авто,поэтому более правильно :перед 2,2 ,зад 2,0.

boris55 писал(а):А в книжке про Логан разве не написано-перед 2,2

boris55 писал(а):все предлагают "двоечку сделаем??"

Евгений Ш писал(а):Ну не знаю, где Вы таких находите.

Евгений Ш писал(а):А Вы разве предыдущую страницу не читали?

Евгений Ш писал(а):Доехал. Отсканировал. Выложил.

boris55 писал(а):Румыны-козлы,больше ничего не могу сказать.Там,где нагрузка больше-там и давление д\быть больше.

3dmax писал(а):

pr0h писал(а): Одной атмосфера больше, одной меньше, не суть важно

Если одной атмосферой больше , одной меньше, то как раз таки важно. А вот если одной десятой, то не важно.

sedoy писал(а):

Mara писал(а):а как это -пальцем?

плюёте на палец и прикладываете его к "соску".
Если золотник подтравливает - там будут пузырьки. Можно попробовать подвиньтить золотник (для этого нужен металлический колпачёк для "сосков" - на нём есть ключик)

Archi писал(а):

Mara писал(а): перед 2,зад 2.2

это у вас так в мануале написано?

Slava P. писал(а):Не знаю что за мануалы вы читаете, но есть "Руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля".

Игорь64 писал(а):

boris55 писал(а):На перед в переднеприводных авто приходится до 75% веса авто,поэтому более правильно :перед 2,2 , зад 2,0.

только при таком подходе весьа вероятно увеличится увод задних. что даст избыточную поврачиваемость, что не есть гуд для обычных людей.

Archi писал(а):

Игорь64 писал(а):

boris55 писал(а):На перед в переднеприводных авто приходится до 75% веса авто,поэтому более правильно :перед 2,2 , зад 2,0.

только при таком подходе весьа вероятно увеличится увод задних. что даст избыточную поврачиваемость, что не есть гуд для обычных людей.

а почему вы так считаете? объясните пожалста.
в варианте Борисыча есть логика, а в мануальном я ее не вижу
если делать по мануалу, то получаем "мягкие" с увеличенной площадью контакта передние, и "жесткие" (т.к. на них нагрузка меньше чем на передние) с уменьшеной пл.контакта задние.
сравнение немного утрировано, но все же...

ssm писал(а):Только это имеется ввиду для снятого с автомобиля колеса

Игорь64 писал(а):boris55 писал(а):
На перед в переднеприводных авто приходится до 75% веса авто,поэтому более правильно :перед 2,2 , зад 2,0.

svetlana писал(а):То, что с калесами происходит, можно воспринимать как брак, чтобы вернуть, или это уже мои проблеммы?

3dmax писал(а):У Вас не брак покрышек, а брак их монтажа.

svetlana писал(а):Купила в салоне (пос. Металлострой) комплект колес (с зимней резиной Мишлен, шиповка, других не было).

svetlana писал(а): В шиномонтаже посмотрели и поменяли золотник, но честно признались, что может и не в нем дело, а в чем???, они не нашли. Теперь все четыре колеса утром качаю примерно одинаково на 0.2-0.4,

svetlana писал(а):Самое хилое приходилось подкачивать перед каждой поездкой, спускало наполовину.

Ded54 писал(а):Почти месяц мучился -пр. пер. колесо по маленьку спускало до 1.5. Визуальный осмотр ничего не давал - нет гвоздя. Поехал на шиномонтаж и выяснилось, что пропускало через ШИП. Первый раз у меня такое... Шиномонтажник сказал, что в эту зиму - частое явление, т.к. снега нету...

svetlana писал(а):В шиномонтажке колесо крутили в баке несколько человек достаточно долго, но увы

Афоня писал(а):И еще - разница может быть если колеса накачивались холодными, а проверялось потом манометром на теплых - разница может быть как раз +- 0,2 атм. Имха

next писал(а):Сегодня столкнулся с выбором ... манометра.

next писал(а):Заметил - когда на шиномонтаже качают и говорят 2...то своим меряю и выходит когда 2,3 когда 2,4

Доктор АНТ писал(а):

next писал(а):Заметил - когда на шиномонтаже качают и говорят 2...то своим меряю и выходит когда 2,3 когда 2,4

+1
Весной ставил летнюю резину, накачали сказали, что 2. Проверил потом на заправке, во всех колесах раное давление от 1,9 до 2,5. Ладно, выровнял. Теперь уже умнее, когда осенью зимнюю резину ставил, хоть и тоже сказали, что 2, я сразу ринулся проверять. Получилось от 1,7 до 1,9. Такие вот нас шиномонтажнки

serpav писал(а):

next писал(а):Сегодня столкнулся с выбором ... манометра.

В "ЗР" проводили испытания манометров среди цифровых самый точный датский Airman,имеет погрешность всего 0,05Bar,брал за 480руб, выглядит вот так

Doc писал(а):На шиномонтаже часто их качают не привинтив колес к автомобилю и не опустив его на землю.

next писал(а):Не дадите ли ссылочку на номер журнала???

Серж М писал(а):надо подойти и пнуть его

Серж М писал(а):сколько езжу,никогда давление не мерял.
колесо либо спущено,либо накачано.
надо подойти и пнуть его,и сразу все станет ясно.а все эти измерения для гонщиков....

marinFF писал(а):по-возможности сфоткаю эту табличку

marinFF писал(а):дошли руки выложить (находится на водительской двери с торца):

Л-Д-В писал(а):с каких пор начали такую важную табличку вешать?

marinFF писал(а):

marinFF писал(а):по-возможности сфоткаю эту табличку

дошли руки выложить (находится на водительской двери с торца):

Andrey_L писал(а):После того как заметил и приспустил до 2,0 всё стало как обычно

Юрист-OFF.net писал(а):А я сегодня закачал азот в шины.

Nick_2141 писал(а):Ну да....

А в обычном воздухе азота "всего-то" 78%

Юрист-OFF.net писал(а):Вообще-то скептически к этому отношусь,

Юрист-OFF.net писал(а):особой разницы от того, чем накачаны шины, я не заметил.

Юрист-OFF.net писал(а):??

Nick_2141 писал(а):

Юрист-OFF.net писал(а):??

Да не обижайтесь...
я так. Для общего развития форумчан написал... Для тех, кто не в курсе процентного соотношения азота в воздухе....

Serega47rus писал(а):И вообще знающие люди говорят - надо гелием качать, неподрессоренная масса уменьшается

Serega47rus писал(а):И что с влажностью?
Покрышка изнутри заржавеет?

Идальго писал(а):

Serega47rus писал(а):И что с влажностью?
Покрышка изнутри заржавеет?

Темнота... Внутри начинают расти грибы. Шампиньоны.

Михаил71 писал(а):300-400 км. Как вы считаете, это не вредно для резины?

Михаил71 писал(а):Странно , что профи используют непроверенные приборы.

Михаил71 писал(а):Приобрел манометр недавно Беркут ADG-031. И решил проверить славных мастеров шиномантажников на S-шине на Рязанке. Качали 2 атм. оказалось 2.5 -2.7. Прокатился на этом давлении 300-400 км. Как вы считаете, это не вредно для резины? Спасибо.

MihPuch писал(а):Шины были явно перекачаны. Когда довел давление до нормального по своему манометру, все стало хорошо. Потом проверял и другим манометром, показания были схожие. Так что, у шиномонтажников те еще приборы бывают

Iron писал(а):проверять надо, с другими сравниватьть.

Iron писал(а):Еще неизвестно какой из манометров врет.

Fireworker писал(а):какой-то странный размер передних шин

Restakor писал(а):какое давление лучше поставить на колеса r15 Yokohama.. обычно еду за нагрузкой.. 200-300 кг

Iron писал(а):Еще неизвестно какой из манометров врет. IMHO больше шансов, что больше врет как раз "бытовой", т.е. Беркут.
В общем, проверять надо, с другими сравниватьть.

Restakor писал(а):аха еще бы знать что рекомендуют производители шин)

Шико писал(а):Как правило, рекомендованное давление, указанное производителем шин, совпадает с рекомендованным давлением, указанным производителем автомобиля.

Ископаемое писал(а):Разнобой продолжается...

Bstr писал(а):Подскажите, если машину самую малость тянет в лево (или кажется, что тянет), то какое колесо надо подкачать/подспустить что б это исправить? Это я поставил штатную резину, накачал по 2.0, и как-то после зимней 185/70 по другому приходиться усилия к рулю прикладывать, непривычно.

boris55 писал(а):Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....

Лёфа писал(а):В школе надо было учится товарищ, а не уроки прогуливать...

Путник писал(а):В общем поакуратнее на поворотах

Лёфа писал(а):

Путник писал(а):В общем поакуратнее на поворотах

Я предельно аккуратен. Я не перехожу на личности и не занимаюсь оскорблениями. Мои суждения основаны только на предложении "boris55"а и своих личных знаний. Если Вы и boris55 со мной не согласны, готов вступить с вами в полемику на данную тему. Не хотите спорить, тогда просто объясните с помощью законов физики и химии в чем преимущество азота 99,9 перед 77,0.
Что толку от образования если оно только на бумаге, а не в голове. Возьмите учебник физики для академиков за 7ой класс, и найдите закон Шарля (изохора), который явно показывает, что увеличение температуры газа вне зависимости от его состава приводит прямопропорционально к увеличению давления. Таким образом получается, что один модератор сеет антинаучные домыслы, а второй ему завидует. Стыдно товарищи должно быть вам за вашу безграмотность. В школе все таки надо учится. Удалите как прочитаете, а то как то неудобно за вас.

alf2004 писал(а):А как же Для фиксированной массы газа произведение давления на объем, деленное на температуру, есть величина постоянная.

Лёфа писал(а):

alf2004 писал(а):А как же Для фиксированной массы газа произведение давления на объем, деленное на температуру, есть величина постоянная.

Абсолютно верно! P1V1/T1=P2V2/T2 но так процесс при постоянном объеме то P1/T1=P2/T2 это и есть закон Шарля, в которм нет места составу газа азот это или кислород.

Лёфа писал(а):закачка шин азотом это развод!!!

Лёфа писал(а):закачка шин азотом это развод!!!

megapixel писал(а):А я вот где-то прочитал что шипованые шины нужно качать на 0,2 атм больше чем точно такие же но нешипованые. Кто-нибудь что-то знает про это?

serpav писал(а):В итоге купил Airman-призера тестаЗР

347 писал(а):но может я сильно не прав ?

Nick_2141 писал(а):Ну, даст Бог - не разбортируется в повороте... Rolling Eyes Или при наезде на препятствие... Rolling Eyes Или при попадании в яму... Rolling Eyes

347 писал(а):Шико
Задние 1,9 , я не гонщик ...

347 писал(а):... ощущения прекрасные , помимо цокота " летнего " барума .

YuriyVZ писал(а):

serpav писал(а):В итоге купил Airman-призера тестаЗР

А где их покупать? Зашел в несколько небольших магазинчиков, в Би-Би и небольшой авторынок, везде только наши за 100р.

serpav писал(а):Манометр Airman я купил на авторынке Маршал Северный пр.5 , номер секции не помню нашел через и-нет на этом сайте

marinFF писал(а):

marinFF писал(а):по-возможности сфоткаю эту табличку

дошли руки выложить (находится на водительской двери с торца):

Bob3000 писал(а):На моей наклеена ещё более злобная таблица:

Nick_2141 писал(а):Чего удивляться...

У Вас-же MCV

3dmax писал(а):

Nick_2141 писал(а):Чего удивляться...

У Вас-же MCV

И у меня вагон.
Но 2.6 вдувать производитель не просит. 2.2

eiv писал(а):Какому монометру доверять на насосе (производство Германия) или ручному (наверное Китай).

eiv писал(а):какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной

eiv писал(а):А кто-нибудь может подсказать, какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной, пусть сутки автомобиль не ездил?

eiv писал(а):Увеличил давление на передних колесах до 2,2, а то подозрительно как-то они проседают.

eiv писал(а):Какому монометру доверять на насосе (производство Германия) или ручному (наверное Китай).

eiv писал(а):Проверял при +15 2,2, а при +26 больше 2,3

chb546 писал(а):при отрицательных температурах, накачав 2,0 атмосферы и оставив колесо до лета, в жару вы получите около 3,0 (цифры приблизительные

Евгений Ш писал(а):Причем очень приблизительные. (если при -30 2,0, то при +40 2,5)

chb546 писал(а):У вас тоже очень приблизительные.

chb546 писал(а):Но если хотите конкретики

eiv писал(а):Температура воздуха играет роль, даже в инструкции написано, что надо подкачать на 0,2 атмосферы в жаркую погоду.

eiv писал(а):А кто-нибудь может подсказать, какая должна быть температура воздуха чтобы считать шину холодной, пусть сутки автомобиль не ездил?

monstr_62 писал(а):Решил держать давление в калёсах 1,6. Бензин один фиг жрёт

Евгений Ш писал(а):chb546 писал(а):
при отрицательных температурах, накачав 2,0 атмосферы и оставив колесо до лета, в жару вы получите около 3,0 (цифры приблизительные
Причем очень приблизительные. (если при -30 2,0, то при +40 2,5)

#Сергей# писал(а):"При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении)."

Mazayac13 писал(а):Ещё одна жертва псевдонаучного развода.

Table 1:
Load capacities and tyre pressures–standard car tyres
(The tyre pressure values shown here apply to speeds up to 160 km/h (100 mph)
for camber angles not greater than 2 degrees)

Load capacity (kg) at tyre pressure (bar)
Load Index -- 2.0 --- 2.1 --- 2.2 --- 2.3 --- 2.4 --- 2.5
85 ------------- 430 -- 450 -- 465 -- 480 -- 500 -- 515
88 ------------- 470 -- 485 -- 505 -- 525 -- 540 -- 560

The tyre pressure values for car tyres... are minimum pressures for speeds up to 160 km/h (100 mph). They may be increased, for example, for reasons of driving stability.
3.2 bar is the maximum tyre pressure on standard version car tyres up to and including Speed Index T...

monstr_62 писал(а):Я ещё меньше держу по 1,8 и перед и зад. 2 атм очень жёстко едит.

Andrey_L писал(а):А при потере давления машина гуляет по дороге, особенно заметно при скорости более 130

dr.Hibbert писал(а):...подарят насос с манометром - проверюсь.

monstr_62 писал(а):Ну если тихо ехдить нифига не разуется.

Ded54 писал(а):Не забудьте сначала манометр проверит

wms писал(а):То ли это нормально то ли манометр не правильный...

wms писал(а):машине 3 месяца... На дверке написано что должно быть давление 2-2.3 бар.

dr.Hibbert писал(а):

Ded54 писал(а):Не забудьте сначала манометр проверит

, ну, не уверен, что сразу получтся. Мысль хорошая, учту.

dm_orlov писал(а):

wms писал(а):машине 3 месяца... На дверке написано что должно быть давление 2-2.3 бар.

А какой, кстати, это "Блэклайн"? Логан? На логане 2010 года на дверце для 185/65R15 написано перед 2,0 -- зад 2,2.

sg_50 писал(а):Напимните, пож, где на двери указано давление в шинах. На овальной табличке, по- моему, этого нет

wms писал(а):на водительской двери с торца табличка

monstr_62 писал(а):...1,7 для 165 самый раз, резина дубовая, полукруглая.

wms писал(а):...оказывается 0.2МПА это и есть 2 бара т.е. нормальное давление.
Но шины реально на асфальте давали смятие ну на глаз на 1 см где то может и больше.
То ли это нормально то ли манометр не правильный...

dm_orlov писал(а):Я просто купил "Конти премиум контакт 2". В 6 утра по холодку выставил давление, через 2 дня в 6 утра по холодку проверил -- во всех колесах на 0,1 атм ниже, чем было. Шиномонтажник мазал герметиком посадочный контур, вентили закручены, даже полученные по формуле цифры не помогают: погода эти дни одинаковая. В чем ещё может быть дело?

dm_orlov писал(а):Я просто купил "Конти премиум контакт 2". В 6 утра по холодку выставил давление, через 2 дня в 6 утра по холодку проверил -- во всех колесах на 0,1 атм ниже, чем было.

dm_orlov писал(а):новая шина "даёт усадку".

Nick_Zh писал(а):Если и дальше будет подпускать, то или ниппель шины или диски "кривые"

Derri писал(а):Жаль, что давление хлопотно каждый раз доводить до оптимальной величины в зависимости от: качества дорожного покрытия, загруженности авто... Поэтому и поддерживаем его около некоторой "усредненной" цифры

dm_orlov писал(а):Если только новые ниппели бракованные.

YuriyVZ писал(а):менять весь нипель целиком

Nick_Zh писал(а):приходилось подкручивать ниппеля. Бывало, что травит воздух - выкрутишь, вкрутишь обратно и порядок

188544 писал(а):какое давление зимой должно быть в шинах 175/80 r14 ?

Евгений Ш писал(а):

188544 писал(а):какое давление зимой должно быть в шинах 175/80 r14 ?

Такое же, как и летом

188544 писал(а):какое давление зимой должно быть в шинах 175/80 r14 ?

dm_orlov писал(а): в мороз шина на ходу не прогревается до высокой температуры,

Евгений Ш писал(а):...Зимой померил давление при -20, оно было 2,0. Поездил час, шины прогрелись до 0. Как Вы думаете, какое давление в ней будет?

Евгений Ш писал(а):Зимой померил давление при -20, оно было 2,0. Поездил час, шины прогрелись до 0.

dm_orlov писал(а): целом с полемикой по этому вопросу перенаправляю Вас к безымянным авторам континенталевской брошюры

dm_orlov писал(а):К давлению накачивания зимних шин добавьте дополнительно 0,2 бара. Это компенсирует более низкую наружную температуру в зимние месяцы"

кривич писал(а):есть у кого опыт использования этого "чуда техники"?

кривич писал(а):по цене около 300 руб

кривич писал(а):есть у кого опыт использования этого "чуда техники"

Kostyan4ik писал(а):переобулся сегодня.... на зимней...всегда ставлю.. давление- 2..
про колпачки-индикаторы.. забавно конечно.. но думаю.... бесполезная... по сути штука, так чисто выпендриться если...

RUNO писал(а):его на седанах бояться качать 2,1-2,3 хотя бы?

Kostyan4ik писал(а):переобулся сегодня.... на зимней...всегда ставлю.. давление- 2.. про колпачки-индикаторы.. забавно конечно.. но думаю.... бесполезная... по сути штука, так чисто выпендриться если...

3dmax писал(а):будет травить по 0.1 очку в месяц.

Евгений Ш писал(а):Не будет. Я качаю покрышки при их замене, а дальше только давление проверяю.

3dmax писал(а):И за весь сезон ни одно из колёс не требует подкачки?

3dmax писал(а): Вопрос, на какой день Вы заметите, что у Вас в колесе давление 1 кг/см(2) стало?

3dmax писал(а):Так вот что бы не проверять постоянно эти колпачки и нужны.

Евгений Ш писал(а):Тогда уж два в одном, такого типа

3dmax писал(а): Дорого.

Евгений Ш писал(а):Ну, если учесть, что там и парктроник

3dmax писал(а):Если человек хочет за 200 руб

3dmax писал(а):Правда она ещё потребует и перебортовки покрышек.

3dmax писал(а):при шиномонтаже будут брать больше денег из-за наличия датчиков давления.

Евгений Ш писал(а):Намного?

3dmax писал(а):С меня 200 руб дерут

Евгений Ш писал(а):"Однако" (с)

Евгений Ш писал(а):Нафига, спрашивается?

RUNO писал(а): Я знаю точно по 3-м шинам, на которых ездил и езжу, что сопротилвение качению зависит от давления.

RUNO писал(а):У Логана седана давление при полной загрузке выше двойки.

RUNO писал(а):неизбежно через несколько недель давление снизится

RUNO писал(а):завтра нагрузимся и тогда при полной загрузке

RUNO писал(а):Если вспомнить теорию: недостатки низкого давления шины

Евгений Ш писал(а):Ох уж эти сказочники

RUNO писал(а):Еще мне непонятно почему в мануале для Логана 185/70/14 рекомендуют 2 бара а для 185/65/15 - 1,9-2,1 для осей

RUNO писал(а): Если качать ровно 2, неизбежно через несколько недель давление снизится.....

n456 писал(а):Вы не поверите, если качать 2,5 ,,неизбежно через несколько недель давление снизится.....

RUNO писал(а):Вот поэтому я и говорю, что 2,0 - это минимум для нормальной езды

RUNO писал(а):Ничего подобного - рулится на 2,4-2,6

жЫвУчИй писал(а):машине 4 года уж скоро - подкачивал колеса за это время всего пару (максимум тройку) раз

Евгений Ш писал(а):Вы как-нибудь определитесь с мыслями

Frol80 писал(а):помогите разобраться с бриджстоуном 7000 , шиномонтажники накачали 2.0 по кругу . Не комфортно , очень вялый руль . езжу по асфальту )

Ramer писал(а):на широкой шине

Nick_Zh писал(а):В конце октября поменял летние на зимние шины (Гудиер экстрим 185/65 R15). Накачали как положено: передние 2,0, задние 2,2.

VAK писал(а):наооборот надо: передние 2.2, а задние 2.0. Пердние колеса испытывают значительно большую нагрузку из-за двигателя.Валерий.

VAK писал(а):наоборот надо: передние 2.2, а задние 2.0.

VAK писал(а):На форуме года два назад отмечалось, что давление 2.0 на передок и 2.2 на задние колеса просто "очепятка" производителя.

VAK писал(а):в "правильном" варианте

VAK писал(а):Передние колеса испытывают значительно большую нагрузку из-за двигателя

Derri писал(а):Я за творческий подход к величине давления в шинах. Надо учитывать:

Евгений Ш писал(а):1. Еду в городе, три пасажира + багажник. 2.0/2.22. Потом по трассе 2.0/2.23. Высаживаю пассажиров и выгружаю их багаж. Еду один по асфальту 2.0/2.04. Далее практически без дороги. 1.8/1.8.И это летом. А зимой, естественно, ещё чаще давление меняю.

Евгений Ш писал(а): Не было такого на форуме. Было про то, что на разных годах выпуска ам давление сзади 2,0 или 2,2.

VAK писал(а):Ежели не ошибаюсь, на форуме было обсуждение величин давления для шин, рекомендованное производителем (данные наклейки на стойке).

Евгений Ш писал(а): Интенсивное обсуждение давления было в то время, когда наклеек на Логане ещё не было

VAK писал(а):Думаю, на этом вопрос закрыт.

Nick_Zh писал(а):

VAK писал(а):наооборот надо: передние 2.2, а задние 2.0. Пердние колеса испытывают значительно большую нагрузку из-за двигателя.Валерий.

По всякому пробовал, но решил остановиться на рекомендуемых значениях. ИМХО мне комфортно, да и похоже шинам тоже...

Валерий_ писал(а):
Да ну, конечно в передних нужно большее давление, чем в задних...- станет комфортнее в машине и шины не пострадают.

VAK писал(а):Зимняя резина, на которой я езжу с середины октября, более мягкая, нежели летняя

VAK писал(а):Рассчитанная на работу при отрицательных температурах

Евгений Ш писал(а):Протектор у неё более мягкий.

VAK писал(а):Рассчитанная на работу при отрицательных температурах

От +5 - -+ 7. Причём только верхний слой протектора. А жёсткость боковин к зимнести/летнести покрышек не имеет никакого отношения.

Nick_Zh писал(а):Ради интереса, в выходные проверю давление и при случае - отпишусь.

VAK писал(а): Вы нарисуйте векторы сил

VAK писал(а):меньше содержание серы

VAK писал(а):когда шина работает в колее/повороте не протектором, а боковиной?

Евгений Ш писал(а): Я что, совсем на голову больной? Для этого специалисты есть, которые шину проектируют.

VAK писал(а): А она на зимней резине мягкая.

Евгений Ш писал(а):предлагаю Вам зайти в шинный магазин и посмотреть мягкость боковин зимних шин

Евгений Ш писал(а):Дабы не лезть в теорию предлагаю Вам зайти в шинный магазин и посмотреть мягкость боковин зимних шин одной ценовой категории, например Нокиан и Мишлен.

VAK писал(а): Зимняя резина при плюсовых температурах более мягкая, чем летняя.

Аркадичч писал(а):Сейчас зимняя стоИт хаккапелита 7, летняя - хакка i3. Подтверждаю, на зимней боковина мягче "на осчуп ".

Евгений Ш писал(а): Всё. Последний мой пост в споре с Вами на эту тему.

VAK писал(а):

Валерий_ писал(а):
На календаре зима, а на градуснике "+" и дождь. Зимняя резина, на которой я езжу с середины октября, более мягкая, нежели летняя. Рассчитанная на работу при отрицательных температурах, при "плюсе" и недокачанных колесах она буквально "пластилиновая". Ежели в "передке" 2.2, то ощущение излишней мягкости колес не возникает.
Правда, это все на уровне на уровне нюансов.
Валерий.

Валерий_ писал(а): я ее качаю сильнее

Derri писал(а):

Валерий_ писал(а): я ее качаю сильнее

А я как-то раз, въезжая на скользкую возвышенность, снижал давление примерно до 0,8. Несколько безуспешных попыток заставили прибегнуть к старой, как мир, маленькой хитрости. Помогло. Потом колеса подкачал.

Nick_2141 писал(а):Kamera_out, уважаемый.
Вы думаете, что ответ на вопрос, заданный пять-шесть лет назад еще интересует автора вопроса?

З.Ы. Вы бы ответы сначала в "ворде" проверяли... Чего людей смешить?

Олег57rus писал(а):Возможно ли что оч жесткая резина?

Олег57rus писал(а):буквально вчера перекинул колёса и сразу ощутил огромную разницу, дороги те же, а ощущения как буд-то сел в другой логан (убитый) всё грубо, отдаёт в кузов любая ямка, даж не значительных размеров, которую раньше просто не ощущал, сейчас как по щебенке

Аналогично после Нокиан ХКПЛ7 перешел на литые диски и Дебику Пассио и расстроился от тяжелого руля, жесткости, вязкости шин. Сразу очень упал накат.

Кстати чем я рискую понизив давление немного, помимо очень незначительных увеличений расхода и износа

Олег57rus писал(а):чем я рискую понизив давление

wallerik писал(а):давление в шинах зимой и летом одно и тоже держать?

wallerik писал(а):давление в шинах зимой и летом одно и тоже держать?
Передние - 2,0
Задние - 2,2

wallerik писал(а):а давление в шинах зимой и летом одно и тоже держать?

wallerik писал(а):то все 4 колеса как бы слегка приспущены,

wallerik писал(а):Последний раз давление проверялось при установке зимней новой резины. Тогда накачали 2,0 на всех колесах.

wallerik писал(а): проверять/качать

Евгений Ш писал(а):

wallerik писал(а): проверять/качать

Я бы, как минимум, в одном колесе проверил. А дальше - по результатам проверки...

wallerik писал(а):все колеса одинаково приспущены...

wallerik писал(а):1,8, то не критично? доехать 85 км хватит?

fazet писал(а):не пойму, как такое может выйти...по весне давление в шинах было 2.1...а после 1,5 месяца жары стало 2.9 !? неужели от жары так раздуло!?

fazet писал(а):слышал, что после очень быстрой езды по жаре может еще больше повышаться давление...это правда?

fazet писал(а):мерял разными....не могут же так врать!?

omix08 писал(а):...измерять давление надо только на холодных колёсах

fazet писал(а):не пойму, как такое может выйти...по весне давление в шинах было 2.1...а после 1,5 месяца жары стало 2.9 !? неужели от жары так раздуло!?

V255 писал(а):На каждые 14С давление изменяется на 0,1 атм

Евгений Ш писал(а):

V255 писал(а):На каждые 14С давление изменяется на 0,1 атм

Где? В смысле, при каком процессе?

a1ek писал(а):Добрый день, уважаемые ! Подскажите, какое давление сделать при полной загрузке авто (5 здоровых дядек) на 15 радиусе, температура нынче около 0 ?
И какое давление делать при езде зимой, водитель и передний пассажир ?
Благодарю.

super2008meh писал(а):На водительской двери есть памятка

super2008meh писал(а):Так у меня же ньюлоган

Евгений Ш писал(а):2,2/2,0.

Derri писал(а):Цифра усредненная.

Derri писал(а): Было бы правильнее учитывать качество дорожного покрытия, загрузку машины, скорость движения

Ded54 писал(а):чем мерите эти десятки

Derri писал(а):...А что там на самом деле по части точности показаний, вопрос

Ded54 писал(а):их надо нести в проверку...

Bucho писал(а):Уважаемые участники форума, подскажите пожалуйста какое должно быть давление в шинах 185/70 R13?