Вылет диска- закономерность или прихоть Рено?

[Олег М.]

А ежели вылет больше?

Всё наоборот, + возможность задевания колеса об детали подвески и (или) кузова.
А что произойдёт при изменении плеча обката в эту сторону, не очень, честно говоря, представляю себе.

[marapupa]

Чтобы минимум её трясло, и чтобы входила на плавный трассовый поворот 90 градусов со скоростью 80 км/час, и устойчиво ехала (не бросало со стороны в сторону ) на трассе 120-140 км/час другими словами чтоб держалась на скорости дороги не гуляла как иногда замеченно было.

Здесь надо искать золотую середину. Чтобы была устойчивость на повороте на большой скорости, надо бОльший диаметр диска и меньше профиль шины. Но это очень некомфортно подвеске и водителю. Можно попробовать 185/70/14 но подкачать давление чуть выше номинала. На 195 ширину переходить не очень рекомендую по причине бОльшего пятна контакта а если попадется не очень комфортная шина, женщине будет очень трудно крутить руль без гидрача. И если стоит задача беречь подвеску, то надо приобрести прочные диски с родным вылетом. ИМХО 5,5 дюймов по ширине для шины 185 мм самый раз и их вес меньше чем у 6-дюймовых дисков. Ну и шины должны быть качественными.

Я заказал уже такую резину и диски, может поменять пока не поздно заказ?

http://krainashin.com/product__02987.html

http://krainashin.com/product__21108.html

Руководствовался этим калькулятором по авто (Logan 2006 1.4) http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11
по мнению калькулятора если Я не могу найти ЕТ43 (это нереально) диски, то на замену подходит чуть широкий 6 дюймовый на ЕТ38. Правильно ли?
Ширина обода 5.5 113 мм (4.4'') у 6.0 115 мм (4.5'') на 1 мм (0'') глубже нормы.

Не будет ли у меня недостатков описанных выше? Тяжелый руль, износ подшипников и прочего?

И еще что лучше / роднее при ширине 6 - ET43 или ET38 ???

[Олег М.]

Не будет ли у меня недостатков описанных выше? Тяжелый руль, износ подшипников и прочего?

Будет. Вот только в какой степени - неизвестно. Но на ЕТ38, насколько я знаю, многие ездят. И по косвенным данным на Степвее штатный вылет - ЕТ36.

[NarimanSPb]

А что произойдёт при изменении плеча обката в эту сторону, не очень, честно говоря, представляю себе.

Довольно неплохо это описано в http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 0%BB%D1%8F

[Олег М.]

NarimanSPb, спасибо!

[Vaniok]

5.5х14 ЕТ45 примерно равен 6х14 ЕТ38
7мм - 12мм/2 = 1 мм Ваще ниочём! Бери и не парься!
При ширине 6"-обода начинаются уже 15"-диски, а значит роднее будет ЕТ50
Логана посадили на ЕТ43 при 14"-дисках, чтобы маленькие колёсики хоть немного выступали наружу, а не прятались под его огромной... багажником

[Олег М.]

5.5х14 ЕТ45 примерно равен 6х14 ЕТ38

Это по каким параметрам такие выводы?

[hvg]

Это по каким параметрам такие выводы?

Судя по всему человек прикидывал расстояние от привалочной плоскости до внутреннего края диска. В данном случае они действительно примерно равны.

[Олег М.]

расстояние от привалочной плоскости до внутреннего края диска

Лично мне по барабану это расстояние, лишь бы не задевало, и ладно. Поведение машины на дороге и нагрузки на подвеску не от этого расстояния зависят.

[hvg]

Лично мне по барабану это расстояние, лишь бы не задевало, и ладно.

Так вот это растояние более точно чем параметр вылета дает оценку возможности задевания внутренней частью покрышки (колеса). А так то мне тоже по барабану. У меня литье с родными параметрами стоит.

[ShK]

А что произойдёт при изменении плеча обката в эту сторону, не очень, честно говоря, представляю себе.

Довольно неплохо это описано в http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 0%BB%D1%8F

Вообще-то не плохо описано и по ссылке в первом сообщении темы.

[Vaniok]

omix08, я пожалуй немного непонятно написал Диск выйдет наружу на 7мм (45-38=7), но диск станет шире на 6мм (0.5"/2). Т.е. от внутренней части арки (от подкрылки) колесо отступит на 1 мм.

[Олег М.]

Так вот это растояние более точно чем параметр вылета дает оценку возможности задевания внутренней частью покрышки (колеса).

Здесь рассматривалась уйма вариантов сочетаний дисков с разными размерами и вылетами, и все не задевали.

[Vaniok]

Какие задевания на 14"-дисках? Вы о чём?

205/55 R16, 6.5х16 ЕТ45 - ничего не задевает
205/55 R16, 7х16 ЕТ38 - ничего не задевает

И вообще тема о вылете. Штатный вылет для 6х15 - это ЕТ50. И ничего, конечно не задевает.
Если диск шире, то его нужно выносить из арки, чтобы не цеплял внутри.
Если диск уже, то его нужно выносить из арки, чтобы:
- не становилась узкой колея
- машина была устойчивей
- внутренняя поверхность диска не цепляла за заднюю балку.

[RUNO]

Не будет ли у меня недостатков описанных выше? Тяжелый руль, износ подшипников и прочего?

Про вылет написали выше. Добавлю, что вес 14-го литья 6 дюймов шириною - примерно 6,2 кг. Это где-то на 1,5 кг меньше штатной штамповки. Вес Кумхо КН17 где-то 8,8 кг. Таким образом вес колеса будет в пределах 15 кг, что является нормой, если отталкиваться от заводских колес. Я поставил диски 14 диаметр 5,5 шириной с весом 5,8 кг, что в сумме с штатной Дебикой составило 13,8 кг. Но из-за вылета 38 вместо 43 почувствовал что управление стало тяжелее. Увеличился расход топлива. Так что ИМХО вылет имеет значение не такое маленькое, как убеждают продавцы дисков. Но у Вас ширина диска 6 дюймов, это лучше для подвески с вылетом 38, чем ширина 5,5. Я так думаю