Foenstein
ИМХО-кустарная покраска, это все же не та мера, которая избавит от систематической дальнейшей борьбы с коррозией. Тут требуется технология окраски, приближенная к заводской.

У соседа по гаражу Транзит 90-х годов. Два года назад он красил диски. Технология : очистка с помощью дрели с насадкой, окраска("Акрил" экстра 25% с баллончика)-грунт один слой, краска 2 слоя, лак 2 слоя. После двух зим немного подкрашивал.
А вообще то - http://www.ulmart.ru/goods/532825

Акриловые краски же вроде на водной основе.
Я думал, для колесных дисков лучше алкидные или масляные краски, как более прочные, после высыхания


Лак это такой, как при покраске под металлик?

Лак этой же фирмы. Если получится завтра сфотаю.

Сейчас искал инфу про технологии окраски морских буев.
Особо ничего не нашел, но нашел такой вариант защиты от атмосферного воздействия: холодное цинкование.
Подумал, а если нанести на колесные диски холодное цинкование + лак. Только не понял пока-что, нужен ли грунт под холодное цинкование.

Или так:
холодное цинкование + краска + лак

Не нужен. Более того, противопоказан.

Mavrik
ясно, спасибо, тогда наверное лучше так:
холодное цинкование 1 слой,
грунт на цинк под краску 1 слой,
краска 2 слоя,
лак 2 слоя

Сколько раньше не крили,краска с цинкованной поверхности отваливалась.Краски качественные?

Вот это. Грунт,краска,лак. Все тюбики выглядят так.

нет. Краску - прямо на холодный цинк.

Если будете делать - будьте добры, отпишите потом бюджет и время, затраченное на работы.
Спасибо.

т72 ,
Честно говоря, я не думал, что автоэмали делают на основе акрила. По вашему фото поискал инфу по акриловым эмалям и был удивлен. Узнал, что по составу автоэмали делятся на три группы:
1. алкидные (самые простые)
2. меламинмоноалкидные (требуется сушильная камера 130 градусов)
3. акриловые (содержит отвердитель, создает более прочное покрытие, чем алкидная эмаль)

Евгений Ш
Тем проще, что грунт не надо ни до, ни после цинкования.
итак:

1. холодное цинкование один или два слоя, в зависимости как ляжет. Если первый слой с просветами, тогда 2 слоя.
2. акриловая эмаль (2 слоя)
3. лак (2 слоя) Насчет того, нужен ли лак, не уверен, наверное хуже не будет.

Nick_2141
Да, конечно.
Предположительно красить диски думал в июле или августе на даче, тогда уличная температура днем стабильно выше 20 градусов обычно держится

В принципе я определился с технологией покраски, всем спасибо за советы! Теперь похожу по магазинам, выберу подходящие материалы.

ЗЫ
Еще про цинкование:
Цинк и железо образуют гальваническую пару, в которой железо является менее активным металлом, в результате цинк в составе покрытия вступает в реакции коррозии первым, а основной металл (железо) остаётся практически «нетронутым»

Я тут вспомнил еще один момент, когда красил диски первый раз (хаммерлайтом).
После снятия шин было видно, что черная эмаль дисков, которая была закрыта шиной осталась девственно чистой. То есть там ржавчины не было и никаких следов разрушений краски. Там еще стояли желтые наклейки Renault. Эту эмаль я не снимал, потому что эмаль крепкая и щеткой плохо снималась.

А при оцинковке диска по идее надо удалить краску полностью. Я вот и думаю, как это сделать.
А если отжечь старую краску в печи. На даче есть стальная бочка, переделанная под печь типа ракета, для сжигания мусора. Толщина стенки 2-3 мм, снизу установлена колосниковая решетка для золы и снизу же идет забор воздуха для сгорания. Если много сухих деревяшек закинуть, то бочка бывает раскаляется докрасна.

Загадка в чем...
В этой бочке легко можно старую краску на дисках сжечь полностью, но не повредит ли этот обжиг железу колесных дисков?

Диск может повести. Уж жечь я бы точно не стал

Это плохо.
А если диск не прямо в бочку класть, а подвесить чуть выше на вертеле и вращать над горящей бочкой, чтобы краска обгорела со всех сторон...