Клуб автолюбителей Рено Логан

Step писал(а):Тему отдельно не нашел.

Вылет диска- закономерность или прихоть Рено?

ShK
Спасибо за ссылочку.

Здравствуйте, коллеги! Задумал я прикупить логасику кованые диски. Пришёл на авторынок, спросил продавца о вариантах выбора, а он мне предлагает литые (это я уточнил в разговоре) - у него в башке, (у продавца) оказывается, нет принципиальной разницы между коваными и литыми дисками применительно к Логану. Но я-то хочу именно кованые и никакие другие! Скажите, можно ли при визуальном осмотре отличить "литьё" от "ковки" и как это сделать?

Elby писал(а): можно ли при визуальном осмотре отличить "литьё" от "ковки"

При визуальном, если литье качественное - никак. По весу - не всегда кованные ощутимо легче. По маркировке - не везде ставят. Да к тому же, не вижу препятствий, почему бы тем же китайцам не фрезернуть на литом диске "forged" и с честными глазами не втюхивать его как кованный. Ну это уж мой домысел

Elby писал(а):как это сделать?

Судя по всему, никак http://avtoshyna.info/kak-otlichit-kovku-ot-litya.html

Евгений Ш писал(а):

Elby писал(а):как это сделать?

Судя по всему, никак http://avtoshyna.info/kak-otlichit-kovku-ot-litya.html

ну, можно попытаться пощупать спицу: у литого диска спица с обратной стороны имеет впадину. это если смотреть в разрезе, то есть спица будет иметь п-образный профиль. у тех заведомо кованых дисков, которые я щупал, такой впадинки не было.
за 100%-ую достоверность этой методы не поручусь, так как невозможно прощупать все диски на свете...

По мне проще зайти на сайт (производителя, например), и посмотреть, какие из них кованые. Не говоря уже о том, что существуют интернет-магазины.

Хотите точно ковку - это ВСМПО, они литья не производят. Со СЛИКом мне как-то непонятно, они пишут "кованые/литые", и что это значит - я не знаю.

Настоящий кованный диск ВСЕГДА будет легче литого! Поясню: структура металла у кованных дисков ориентированная. Прочностные характеристики у него выше, а масса меньше. А у литого диска наоборот - структура металла зернистая и масса большая (в противном случае прочность будет недостаточной!!!)
При "визуальном осмотре" литой диск более "зализанный" (как правило без резких граней и рёбер), а кованный имеет как бы грани на "спицах" (из-за особенностей производства).
Во всём мире большей популярностью пользуются литые диски по причине их меньшей себестоимости производства и большего разнообразия дизайна.
Но! В нашей стране традиционно (с Советских времён) было мощное и хорошее кузнечно-прессовое оборудование. И выпуск кованных дисков был освоен ещё в Советские времена.
Поэтому, несмотря на сложность технологии производства кованных дисков, их стоимость в нашей стране как правило не превышает стоимость литых дисков. И это при том, что кованные диски обладают заведомо лучшими характеристиками!
К сожалению, засилие на рынке низкокачественных и дешевых поделок из Турции и Китая вытесняют с рынка качественные отечественные товары и их производителей. В своё время были великолепные диски "Авиатехнология" - они больше на рынке не встречаются, а ассортимент и (как мне кажется) объём производства дисков ВСМПО сократился.

Итог: в настоящее время я бы посоветовал покупать кованные диски ВСМПО.

В своё время брал кованные диски ВСМПО, ешё на жигули, лет 15 назад. Когда был в командировке в Верхней Салде и Краснотурьинске. Они заметно легче литья и прочнее. Стояли они на трёх моих машинах, по очереди. продавая машину диски оставлял себе. Не знаю сколько пережили они комплектов резины, но за всю свою жизнь на них не было ни одной вмятины, все диски с резиной легко балансировались. Даже лак, которым покрыты диски не облез и не подвергся коррозии.
На Логан тоже хотел такие же диски купить. Да только ни кто в то время не взялся за их доставку. На заводе были какие-то проблемы. Пришлось покупать литьё, тоже нормальные, но тяжёлые.

Могу только подтвердить очень высокую стойкость кованных дисков.
У меня один комплект дисков ("Авиатехнология") пережил поочерёдно две машины (общий срок эксплуатации лет 17-18). И теперь используется другим человеком на его машине. А диски ВСМПО исправно прослужили лет 10, и после продажи машины продолжают служить другому хозяину уже более 3 лет.

omix08 писал(а):Хотите точно ковку - это ВСМПО, они литья не производят. Со СЛИКом мне как-то непонятно, они пишут "кованые/литые", и что это значит - я не знаю.

Хорошую ковку делает КРАМЗ (Красноярск) не путать с КиК это тоже Красноярск но литье. Свои поковки поставляют даже в США для большегрузной техники. Частично снабжают поковками СЛИК, те из них делают похожие по дизайну и размерам диски.
Сайт их здесь http://kramz-trade.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=20&Itemid=27. Для себя выбрал 14 радиуса Енисей. При покупки их дисков стои учитывать что у них нет ЦО 60,1, ближайший 67,1, соответственно нужна проставка.

ВСМПО до 1 декабря 2012г. полностью сворачивает производство дисков. Информация достоверная на 146%.

Explorer100 писал(а):ВСМПО до 1 декабря 2012г. полностью сворачивает производство дисков. Информация достоверная на 146%.

Просьба уточнить (т.к. просто не хочется в это верить!) - сворачивает на какое-то время или навсегда?

На сайте ВСМПО никакой информации нет. У московского партнёра vsmpowheels.ru висит следующее сообщение

Внимание! Из-за проводимой на заводе реконструкции производства выпуск продукции существенно ограничен, поэтому интернет-магазин не работает. Вы можете узнать о фактическом наличии дисков на нашем складе и возможности их приобетения по телефону ...