Клуб автолюбителей Рено Логан

Герман писал(а):люди скажите ктонить литьё с размерами 7Jx15 100x4 встанут на логан?

glavspec писал(а):Вообще, абсолютно не понятно, почему официально на зиму можно ставить 185/70 R14 а на лето нельзя. Вроде ширина 5,5 J для нее рекомендована. Интересно, а если поставить не зимнюю, а всесезонку, у диллеров тоже будут вопросы?

Краснов Олег писал(а):
Мне кажется, что нужно поставить то, что нравится, но при этом штатную резину оставить на время гарантии для того, чтобы на ней ездить к дилеру на ТО или по гарантийным случаям

Oleg7233 писал(а):Коллеги!

Решил купить комплект дисков на лето. В магазине есть

5,5J 14H2 ET 36 DIA 60,1 PDL 100x4

а на сайте и в инструкции рекомендуют

5,5J 14H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4

разница в ET36 или ET43, помойму это вылет, существенная ли это разница? Можно ли брать эти диски?

boris55 писал(а):разница в 7 мм -несущественна(допускается плюс-минус 10мм.)Покупайте и ставьте! Это так называемый "Евродиск"-совместного англо-узбекского предприятия.Очень неплохие по своим параметрам.И по цене.

Oleg7233 писал(а):

boris55 писал(а):разница в 7 мм -несущественна(допускается плюс-минус 10мм.)Покупайте и ставьте! Это так называемый "Евродиск"-совместного англо-узбекского предприятия.Очень неплохие по своим параметрам.И по цене.

Спасибо за консультацию!

boris55 писал(а):Не забудьте проверить 4Х100 и DIA 60,1!

Oleg7233 писал(а):

boris55 писал(а):Не забудьте проверить 4Х100 и DIA 60,1!

Обязательно проверю! А как это проверяется? Достаточно магазинских надписей на товаре или надо еще что то замерять?

Я тут еще позвонил для перестраховки дилеру, пообщался с механиками спросить по поводу вылета ЕТ36 или ЕТ43. Механик сказал все претензии по подвеске будут рассматриваться через призму дисков, действуйте по инструкции. В инструкции вообще нет таких тонкостей диска, как вылет. Написано только 5,5J14 и все. Эти подробности я узнал лишь тут на сайте. Какие у них могут быть ко мне претензии?

kovdor44 писал(а):а диски от ВАЗелина 2115 остались их можно на Логана поставить

kovdor44 писал(а):а диски от ВАЗелина 2115 остались их можно

kovdor44 писал(а):это же память

cheremuha писал(а):подскажите какие диски на 14 подходят, кроме родных...

wolfww писал(а):Присмотрел на свой Логан ВСМПО Алькор

wolfww писал(а):Я повторяюсь, что согласно тех.документации на Дачу-Логан вылет составляет 47мм

ainur писал(а):Прошу прощения,но что лучше взять,штампованые евродиск,KFZ и т.д. или все же оригинальные в салоне Рено?

ainur писал(а):Прошу прощения,но что лучше взять,штампованые евродиск,KFZ и т.д. или все же оригинальные в салоне Рено?

Nick_2141 писал(а):Принципиальной разницы нет.

ainur писал(а):но к не оригинальным дискам придется отдельно приобретать декоративные колпаки,чтобы закрыть ступичный подшибник...

ainur писал(а):Благодарю,но к не оригинальным дискам придется отдельно приобретать декоративные колпаки,чтобы закрыть ступичный подшибник...

McMurphy писал(а):Кто-нибудь ставил кременчугские штампованые диски? Как они?

ainur писал(а):Благодарю,но к не оригинальным дискам придется отдельно приобретать декоративные колпаки,чтобы закрыть ступичный подшибник...

Сергей Маслов писал(а):купил диски,литьё,всё по параметрам, но вылет 43 а не 45 и центральное отверстие не 60 а 72.5, но есть переходные кольца.

подскажите пожалуйста, насколько это вредно, за исключением потери гарантии.

3dmax писал(а):Вылет в норме, а больший размер PCD нивелируется проставкой. Откуда вреду то взяться?
Гарантию на подвеску Вы, кстати, тоже не теряете.

kovdor44 писал(а):а диски от ВАЗелина 2115 остались их можно на Логана поставить

Don Sanchez писал(а):Собираюсь прикупать штампованные диски (R14),оригинальные, сэрые . Нужно ли прикупать болты и соски для новых?

solar29 писал(а):

Don Sanchez писал(а):Собираюсь прикупать штампованные диски (R14),оригинальные, сэрые . Нужно ли прикупать болты и соски для новых?

Болтов на всю жизнь авто хватит, а вот соски купите новые.

семигор писал(а):А чем отличаются диск на запаске от тех, что на машине, кроме как цветом? (всё стальное)

Kenny McCormik писал(а):без изменения внешнего вида авто, диск не поменять

семигор писал(а):Kenny McCormik писал(а):
без изменения внешнего вида авто, диск не поменять

Да, это очень странно. Даже Запорожцы продавались с идетничными колёсами.
Наверное, для того, чтобы хозяин не забыл, что у него в багажнике лежит пробитое колесо.

12345я писал(а):подскажите пожалуйста вот такой диск подойдёт на логан ?

dr.Hibbert писал(а):14 вместо 15 - это нормально и стоит того?

Шико писал(а):14" - хуже управляемость, лучше комфорт. 15" - лучше управляемость, хуже комфорт.

семигор писал(а):Кому верить?

dr.Hibbert писал(а):Вопрос про диски: беру престиж, диаметр дисков 15. Товарищ купил себе литье и предлагает за так отдать свои на 14. В принципе я думал с зимней резиной купить комплект дисков, чтобы ловчее было переустанавливать. А тут халява сэр. Теперь думаю, а 14 вместо 15 - это нормально и стоит того?

dr.Hibbert писал(а):Вопрос про диски:

Andrushechka писал(а):А если спереди 14 а сзади 15. то как. визуально они вроде бы одинаковые.

dr.Hibbert писал(а):А то думал сэкономлю копейку, а проблем

mekena писал(а):лично и зимой и летом на 14" и переходить на 15" не собираюсь.

monstr_62 писал(а):А брать литьё на 14 тоже неохото на лето - не смотрятся.

AlexBJ писал(а):из штатного логановского 15го литья очень удобно выковыривать грязь

monstr_62 писал(а):Скоро зима вот и думаю. Стальной 14 стоит 2500, литой 14 2600, если поставить зимнюю на стальные 14, а на лето купить широкую 15 и 15 колёса, но боюсь что им будет хана, т.к ездию на рыбалку, буквально вчера лазил по грязи , колёса были в грязи выше колпаков и это с рязиной 165\80.

71 RUS писал(а):Литые диски, если они подходят по стилю автомобилю, будут только украшением, ведь визуально разницу между 14 и 15 не каждый увидит.

monstr_62 писал(а):лучше за такие деньги литьё купить.

monstr_62 писал(а):всёж лучше штатных стальных.

семигор писал(а):Стальные куда более практичны; ремонтопригодны в большей степени и более безопасны в случае пробоя. Меньше деформируются, стоят дешевле, при необходимости замены легко находится аналогичный.

Максимыч 736 писал(а):а как вывод говорил: если денег мало - бери штамповку, если много - ковку. Его утверждение насчет литья нахожу логичным.

Derri писал(а):снижение массы подрессоренных деталей

Derri писал(а):А как же меньший вес литья по отношению к штамповке, снижение массы неподрессоренных деталей, и как следствие, увеличение ресурса деталей подвески? Или не стоит глубоко копать, цена литых дисков перевешивает порой незначительные плюсики?

Руст писал(а):Взял ему (логану) ВСМПО Уран 15 и NFROST 5 185/65. Весит всё 59 без камер. До этого были Bridgstone 185/65r14 - 65 кило на родных дисках с камерами. Летом катаюсь на родной резине 165/80 на ВСМПО 14 Солярис. весит 44.6 кг. P.s. Родной hancook 175/65R14 с гетца на штампованных дисках весит ровно 57 кг без колпаков

дима писал(а):други подскажите хороший инет магазин с большим выбором дисков
ВСМПО

LARRY писал(а):Прочитав все вышесказанное, понял, что на Логан Престиж с R15 дисками запросто подходят и R14. И ни за что не задевают.Тогда имеет смысл для зимы взять штамповку на 14. И дешевле и проходимость побольше. Правильно я вас понял?

Borg писал(а):В сентябре брал на salda ru - 14" Солярис - доволен! проблем не было.

а сколько за доставку отдали?

Вильгельм писал(а):Машина при покупке шла на R15, т.к. в макс. комплектации и я был очень обрадован устойчивостью на дороге и абсолютно незаметным прохождением выбоин на трассе (по сравнению с R14). Сейчас присмотрел на зиму литье 2300р. за диск R15 и шип. резину от 2000р. для 15-х дисков и на меньший диаметр низа что спускаться не буду, т.к. ценник отличается не значительно, а вид и комфорт гораздо хуже. И вообще на R14 машина выглядит убого, т.к. колесики сразу узкие, не сочетаются с довольно таки большим кузовом. ИМХО. А на лето (если с деньгами будет норм) хочу купить R16, владельцы убеждают что машина намного лучше держит дорогу в поворотах! Ну а в вашем случае бюджетней на R14 согласиться, т.к. получаете их в дар.

monstr_62 писал(а):Смею вас заверить даже на 165 резине, логан довольно устойчив. Если конечно нет сильного бокового ветра и скорость ниже 140.
А то что на 14 не совсем красиво смотриться, это да, зато для грязи хорошо и по канавам мягче.
А на 16 думаю хуже будет, ну если конечно не супер низкопрофильную одеть. А так на 16 логан как кроссовер смотрится - очень высокий клиренс.

Вильгельм писал(а):Интересно а чем же 14-е для грязи хороши и за счет чего по канавам мягче и с какой стати клиренс увеличится на 16-х дисках с низко профильной резиной?

Максимыч 736 писал(а):Вас более всего важна управляемость - тогда 16-е это Ваш вариант, в остальных случаях не вижу смысла.

AlexBJ писал(а):Иначе надо думать над тем как не перевернуться в повороте на слишком мягкой подвеске..

Максимыч 736 писал(а):получаем большее значение величины неподрессоренных масс, ухудшение динамики, торможения и увеличение расхода топлива.

AlexBJ писал(а):а широкая резина более цепкая

AlexBJ писал(а):Для управляемости не надо ставить 16е диски с резиной, достаточно поставить хорошую 15ю. Иначе надо думать над тем как не перевернуться в повороте на слишком мягкой подвеске..

AlexBJ писал(а):Таким образом надо подвеску делать жестче и снижать центр тяжести

ShK писал(а):На соседнем форуме я попросил коллегу с карандашом в руке обосновать это. Физику в школе все изучали.
Вы готовы подтвердить сказанное?

Максимыч 736 писал(а):Итак. Доказано практикой и вычислениями, надеюсь спорить не будете, что более тяжелое колесо труднее раскрутить и труднее остановить.

ShK писал(а):И так, у нас колесо само по себе существует, или это элемент машины в тонну весом?
Далее подсказка - следуем 2-му и 3-му законам Ньтона.

ShK писал(а):Зы. Вы в каком году школу заканчивали?
Это так, для темы "Поговорим об образовании?".

Вильгельм писал(а):

AlexBJ писал(а):Иначе надо думать над тем как не перевернуться в повороте на слишком мягкой подвеске..

Извините какой подвеске?

ShK писал(а):AlexBJ писал(а):
а широкая резина более цепкая

С чего это?

Вильгельм писал(а):на слишком мягкой подвеске..

AlexBJ писал(а):16я резина однозначно будет шире 15й и иметь более низкий профиль, который сложнее подломить при боковой нагрузке - соответственно сложнее сорвать в скольжение.

monstr_62 писал(а):Что чем легче будет колесо, тем лучше поведение автомобиля, целее подвеска.

Максимыч 736 писал(а):А у Вы когда? И, кстати раз уж речь зашла об этом - какое образование у Вас?

ShK писал(а):Но как вес колеса то влияет на подвеску?

Евгений Ш писал(а):Уменьшается неподрессоренная масса Arrow подвеска за счёт меньшей инерции начинает отрабатывать быстрее Arrow лучше контакт с дорогой.

dm_orlov писал(а):Для одной и той же пары трения -- не зависит, но при торможении от площади пятна контакта зависит гл. образом отвод тепла.

ShK писал(а):"ловля блох на фоне стада слонов".

семигор писал(а):лабудень, не имеющая никакого отношения к реальной жизни.

ЛоханкинЪ писал(а):И снова

семигор писал(а):человека весьма далёкого от технического образования

ЛоханкинЪ писал(а):Но у меня не супер-заряженный спорткар

omix08 писал(а):Я предлагаю оценить все нюансы использования ЛСД.

omix08 писал(а):грязи на них попасть

ЛоханкинЪ писал(а):

omix08 писал(а):грязи на них попасть

Ну-ну

omix08 писал(а):А Вы когда-нибудь видели грязные тормозные диски?

ShK писал(а):Смотрите ТУТ
Если не убедительно, то постараюсь на пальцах показать, что изменение веса колеса на несколько килограмм - это десятые процента от общего влияния массы на динамику машины, т.е. опять имеет место быть ловля блох

ЛоханкинЪ писал(а):Диски могут блестеть, а колодки быть пропитаны таким коктейлем, что... Не зря москвичи их взяли за правило менять после зимы с лужков-коктейлем.

ЛоханкинЪ писал(а):Кстати, после ливня или глубокой лужи, если Вы не "просушите тормоза"

Максимыч 736 писал(а):надо понимать, что переход с 14-х на штамповке на 16-е литье - это не однозначно хорошо.

семигор писал(а):большая масса - это та самая большая сила инерции, а значит ПОДДЕРЖИВАТЬ равномерную скорость должно быть легче. И менее затратно, хотя бы по тому же расходу бензина.

семигор писал(а):Потому, что ямы - это бОльшая реальность и опасность, чем декларируемая неконкретная "лучшая управляемость".

omix08 писал(а):грузовики "кушают" всё-таки больше,

omix08 писал(а):это тоже региональное.

семигор писал(а):поддержать уже существующее движение - легче.

семигор писал(а):Я вот даже более того скажу: львиная (!) доля мощности двигателя нужны именно для разгона, а на поддержание движения нужно значительно меньше.

scorpirust писал(а):про воздух не забываем.

omix08 писал(а):Один и тот же автомобиль в гружёном состоянии толкать по ровной площадке тяжелее, чем пустой

scorpirust писал(а):для поддержания скорости 407 км/ч

семигор писал(а):Больше масса - больше инерция.

ShK писал(а):чем больше масса тела и его скорость, тем больше энергии

ShK писал(а):чем больше масса тела и его скорость, тем больше энергии требуется для перемещения этого тела.

семигор писал(а):СТРОНУТЬ с места гружёную машину, или ПРОДОЛЖАТЬ КАТИТЬ её - что легче?
Легче - ПРОДОЛЖАТЬ катить.

Нодельман Лев писал(а):На литье было бы на одну-две звёздочки меньше ...

ЛоханкинЪ писал(а):Как около 70 кмч ехал, так с этой же скоростью и дальше по тротуару покатился.

Нодельман Лев писал(а):а о чём собственно спор?

Вчера в салоне не поленился взвесить родные логановские диски. Т.е. номерные с лейбой Renault.

1. литьё 15" - 8кг
2. штамповка 15" вместе с пластиковым колпаком - 7,4кг
3. штамповка 14" без колпака 6,7кг

Вот такое нелёгкое литьё.....

Нодельман Лев писал(а):Плюсы литья в том, что оно помогает снизить неподрессоренные массы, что увеличивает ресурс подвески и повышает управляемость,

Нодельман Лев писал(а):ковка намного прочнее ЛСД, и иногда даже легче на 0,5 кг

Нодельман Лев писал(а):Второй минус : ковка боиться коррозии - стоит повредить лакокрасочное покрытие и

Вчера в салоне не поленился взвесить родные логановские диски. Т.е. номерные с лейбой Renault.
1. литьё 15" - 8,0 кг
2. штамповка 15" вместе с пластиковым колпаком - 7,4 кг
3. штамповка 14" без колпака 6,7 кг

monstr_62 писал(а):Хватит сравнивать ковку, литьё и сталь, бюджетных производителей.

Нодельман Лев писал(а):Плюсы литья в том, что оно помогает снизить неподрессоренные массы, что увеличивает ресурс подвески и повышает управляемость, потому что вес колеса меньше, подскок колеса от полотна дороги меньше, а значит управляемость лучше

Нодельман Лев писал(а):Все остальные показатели (устойчивость, экономичность, управляемость) уже больше зависят от типа протектора шины и её веса и ширины.

Нодельман Лев писал(а):суть только в весовом и прочностном показателе. И влияет это только на работу и ресурс подвески и намного в меньшей степени на экономичность и пр. показатели.

monstr_62 писал(а):Стальной диск ставят для удешевления машины. Литой или кованный для крассоты.

семигор писал(а):Литьё - это "красота" (очень субъективно, надо отметить. Иное литьё мне кажется куда более уродливым, чем стальные)
Всё остальное - маркетинговый развод.
И пока мне никто не доказал обратного.

семигор писал(а):

ShK писал(а):чем больше масса тела и его скорость, тем больше энергии требуется для перемещения этого тела.

а почему тогда

семигор писал(а):СТРОНУТЬ с места гружёную машину, или ПРОДОЛЖАТЬ КАТИТЬ её - что легче?
Легче - ПРОДОЛЖАТЬ катить.

ведь когда стронул - помогает именно инерция? Нет?

monstr_62 писал(а):Покажите мне более уродливый литой диск на логан, чем этот?

ShK писал(а):Одни слова. Где доказательства?
Жесткость, геометрия - соглашусь.
Естественно, изменения будут (не известно в какую сторону, слишком много условий и факторов), но это называется "ловля блох на фоне стада слонов".

ShK писал(а):А с чем сравнивать ВЛАДЕЛЬЦАМ БЮДЖЕТНЫХ АВТО свои штатные бюджетные диски ?

ShK писал(а):

monstr_62 писал(а):Покажите мне более уродливый литой диск на логан, чем этот?

Вполне симпатичный диск. Чем он Вам не угодил?

monstr_62 писал(а):А если, реальное и дорогое, то разница будет

ShK писал(а):Для того что бы стронуть более тяжелое тело, надо и сил затратить больше. И для остановки более тяжелого тела требуется большее усилие.

monstr_62 писал(а):Покажите мне

monstr_62 писал(а):Просто семигор считает сталь красивее некоторых литых.

семигор писал(а):могу показать то, что я бы не хотел видеть на своей машине

Евгений Ш писал(а):на барабанных тормозах

Евгений Ш писал(а):Есть же и реально красивые диски

monstr_62 писал(а):семигор считает сталь красивее некоторых литых.

семигор писал(а):Иное литьё мне кажется куда более уродливым, чем стальные

monstr_62 писал(а):Покажите мне более уродливый литой диск на логан, чем этот

семигор писал(а):Что-то с управляемостью путница; так улучшает управляемость или не влияет?
И работа подвески влияет на управляемость или нет?

семигор писал(а):Ещё хотелось бы по двум моментам.
- "подскок" колеса. А что, более тяжёлое колесо подскакивает выше? Я думал, что наоборот.

семигор писал(а):Влетел в одну яму - и "погасил" преимущества литых дисков на весь ресурс автомобиля.

семигор писал(а):В машине на литых дисках ехало 3 человека, а в машине на стальных - два. И тоже ресурс уравнялся.
Вот поэтому это и есть фигня.

семигор писал(а):Сталь - это бОльшая безопасность и бюджетность.

Нодельман Лев писал(а):разница ощутима только для лета и на большой скорости по плохому неровному покрытию

семигор писал(а):Я не буду гонять по ямам, как оглашенный

семигор писал(а):Другими словами, если не ездить с большой скоростью по неровному покрытию летом, то разницы между использованием литья и стали не будет.
Ну разве что по красоте и расходам на покупку.

Нодельман Лев писал(а):Да, выше подскакивает. Подвеска пружинная. Более тяжёлое колесо -> больший вес -> большая сила сжимания деталей подвески ->

семигор писал(а):

monstr_62 писал(а):Но если для Вас эти диски хуже смотрятся чем стальные кремчуговские,

monstr_62 писал(а):Покажите мне более уродливый литой диск на логан, чем этот

ShK писал(а):Во первых. Пружина имеет конечные размеры: сжатие, растяжение.

ShK писал(а):Для более тяжелого тела (колеса) нужно приложить большую силу, а у пружины она конечна.

ShK писал(а):Это, как подбросить лёгкий или тяжёлый предмет при одинаковой силе броска.

семигор писал(а):Я же пишу - субъективная это вещь - красота.

monstr_62 писал(а):Покажите мне более уродливый литой диск на логан, чем этот

ShK писал(а):Барабан покрасить надо

Нодельман Лев писал(а):на скоростях больше 80 км\ч дисбаланс в 15-20 гр. ощущается тока так

monstr_62 писал(а):Но если для Вас эти диски хуже смотрятся чем стальные кремчуговские

семигор писал(а):А эти я сунул "для кучи", т.к. эти диски - явно "пацанские"

Евгений Ш писал(а):

monstr_62 писал(а):Но если для Вас эти диски хуже смотрятся чем стальные кремчуговские

Про кременчугские вроде никто, кроме Вас, не упоминал.

omix08 писал(а):колесо тяжелее, оно, набрав вертикальную скорость на выходе из ямы, сильнее сожмёт пружину, т.е. поднимется выше, чем лёгкое, и фаза полёта будет длиннее.

omix08 писал(а):Так сила-то неодинакова! На выходе из ямы покрышка тяжёлого колеса будет деформирована сильнее, и распрямляться будет активнее.

omix08 писал(а):

ShK писал(а):Во первых. Пружина имеет конечные размеры: сжатие, растяжение.

Не понимаю, зачем Вы об этом. При движении пружина полностью не сжимается и полностью не разжимается.

Нодельман Лев писал(а):Загрузите хоть 10 слонов в машину, при этом сила подскока колеса от полотна будет зависить только от веса самого колеса.

Нодельман Лев писал(а):Такс, озадачился покупкой зимней резины... ... нашёл штамповку от Евродиска...

NarimanSPb писал(а):А почему зимний комплект хотите на 15"?

MeXX писал(а):Считаю, что выглядит вполне прилично

Алексей 666 писал(а):не будет ли вреда подвески?

жЫвУчИй писал(а):а как понять в порядке ли диск, нужно ли его прокатывать?

omix08 писал(а):

жЫвУчИй писал(а):а как понять в порядке ли диск, нужно ли его прокатывать?

На шиномонтаже попросите монтажника проверить форму диска. Можно и самому на машине посмотреть, не бьёт ли. На вывешенном колесе.

жЫвУчИй писал(а):т.е. "на глазок"? но ведь субъективно...

жЫвУчИй писал(а):но ведь субъективно одному шиномонтажнику покажется что биения нет, другому - что есть...

dm_orlov писал(а):По-моему, это делается на аппарате для балансировки.

Nick_Zh писал(а):А "восьмёрку" аппарат сможет показать - ведь некоторые шиномонтажы рекламируют такое исправление.

MeXX писал(а):Производитель диска: Dezent (Германия)

MeXX писал(а):Я брал по 3140 за штуку.

monstr_62 писал(а):5,5JxR14/4x100/ch 60,1/ ET 43

monstr_62 писал(а):Но многие и обычными литьё прикручивают.

САШИК писал(а):

monstr_62 писал(а):Но многие и обычными литьё прикручивают.

...что не есть правильно, т.к., болты под литьё имеют дополнительную деталь - конусную вращающуюся проставку, не дающую "прикипать" болтам.

САШИК писал(а):т.к., болты под литьё имеют дополнительную деталь - конусную вращающуюся проставку, не дающую "прикипать" болтам.

mulve писал(а):У меня на лето теперь будут такие диски----жду лета)))))

Кованные SLIK
ну только естественно с 4-я болтами))

hvg писал(а): САШИК писал(а):т.к., болты под литьё имеют дополнительную деталь - конусную вращающуюся проставку, не дающую "прикипать" болтам.


Че то я первый раз такое слышу??? можно фото таких болтов с проставками.

САШИК писал(а):hvg писал(а):
САШИК писал(а):т.к., болты под литьё имеют дополнительную деталь - конусную вращающуюся проставку, не дающую "прикипать" болтам.


Че то я первый раз такое слышу??? можно фото таких болтов с проставками.
Вот такие:
http://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=651
там по ссылке всяких хватает, имхо конечно , но из опыта "общения" с различными авто(у обывателя всегда всё просто )использование таких болтов оправдано.

hvg писал(а):

mulve писал(а):У меня на лето теперь будут такие диски----жду лета)))))

Кованные SLIK
ну только естественно с 4-я болтами))

Супер. Очень прикольные. Даже не спрашиваю по чем. Красота, да еще и ковка (а значит легкие). Сейчас бы тоже себе таки повесил.

hvg писал(а):Посмотрел. Да та еще экзотика. И ни какой гарантии что это конусное кольцо также не пркипит к диску.

gals писал(а):На зиму р

САШИК писал(а):..."эта как иво...лета ужэ...." тут "аврору" от всмпо както агитировали...так само то...

gals писал(а):Да я наперед продумываю))))) ибо тачку тока беру, как понимаю, там лето будет стоять)))
Литье не хочу туда-сюда переобувать. Думаю, штамповку купить и обуть ее на зиму.

Сергей Б писал(а):Подскажите пожалуйста, подходят ли штампованные диски от Калины на Логан??

3dmax писал(а):

Сергей Б писал(а):Подскажите пожалуйста, подходят ли штампованные диски от Калины на Логан??

Нет, не подходят.

DeMON_87 писал(а):Вопрос такой, а подойдут нам диски 6J14 4*100 ET38 DIA 60?

DeMON_87 писал(а): Волновался из за вылета, несильно ли подвеска страдать будет?

DeMON_87 писал(а):А резина летняя новая?

RUNO писал(а):Если даже компания Рено в 15 диаметре рекомендует 50-й вылет а оказывается, что в Украине много примеров, когда официально поставляются машины с 43-м вылетом, то как можно понять, на сколько можно оступать от этих размеров в случае с 50-м и 43-м вылетом

omix08 писал(а):от 43 до 50 допустИм

t368065 писал(а):Что скажите!?

t368065 писал(а):Лично мне кажется, что диск должен плотно садиться на ступицу и притягиваться болтами.

дима писал(а):Объясняется это тем, что даже при незначительном смещении диска относительно вала ступицы, допущенном при затяжке первого крепежного болта, затяжкой последующих болтов устранить его уже не получается.

Nick_2141 писал(а):Это-ж какие кривые руки надо иметь, что-бы так сделать?
Или у них болты без конусов?

Nick_2141 писал(а):Это-ж какие кривые руки надо иметь, что-бы так сделать? Или у них болты без конусов?

дима писал(а):но про проставки и их необходимость слышал не первый раз

Карандаш писал(а):Приветствую друзья!

Карандаш писал(а):У нексии ет 49 dia 56,5
У логана ет 43 dia 61,5

Карандаш писал(а):А теперь вопрос - подойдут ли диски от нексии 14 дюймов на Логан?

Карандаш писал(а):У нексии ет 49 dia 56,5

Карандаш писал(а):У логана ет 43 dia 61,5

grevi писал(а):Может мне хто ответит: диски с какими параметрами мне искать для резины 195/65/15 и какие вопросы задавать продавцам?

Агент 007 писал(а):Вылет диска - 50.
Ширина - 6 дюймов
Посадочное отверстие 60.1 мм ( 60.0 тоже пойдёт ).

Агент 007 писал(а):С этими размерами можно поиграть. С шириной и посадочным в сторону увеличения.

3dmax писал(а):
4 отверстия под болты с расстоянием между ними в 100 мм.

grevi писал(а): я ни в коем случае не мужчина, а совсем наоборот, потому и вопросы такие...)

scorpirust писал(а):имеется в виду расстояние между центрами диаметрально противоположных отверстий под болты(а не соседними), это важно!

Nick_2141 писал(а):Тут всё есть: viewtopic.php?p=1959#p1959 (с картинками)

Nick_2141 писал(а):И чё спорите...
Тут всё есть: viewtopic.php?p=1959#p1959 (с картинками)

grevi писал(а):Мо быть кто знает: Мне надо диски R15/6,4x100,Dia60.1 ET50. На Drome нашла родные диски "Рено"(стояли на "Мегане"),продавец(живет в другом городе) знает только R15/6,4x100, а размеры Dia и ЕТ не знает. Как думаете, подойдут они на мой "Логан"?

Rezвый писал(а):Такие ставил кто?

gals писал(а):Господа, болты с заводского литья подойдут на штамповку?

gals писал(а):Господа, болты с заводского литья подойдут на штамповку?
Чешу репу, к зиме покупать или с литья подойдут.

alvahtin писал(а):Предлагают мне колеса от Лагуны (диски с зимней резиной) параметры дисков 6,5x15 ET38 шин 195/65 R15. По параметрам получается, что колеса будут немного большего диаметра, так как рекомендуются шины 195/60 R15. Как я понял, некоторые ставят шины 195/65 R15 без проблем, так ли это? Есть ли какие проблемы, снятие с гарантии, выход из строя автомобиля при эксплуатации таких дисков/шин, кроме того, что скорость будет немного больше, чем на спидометре? Можно ли будет на эти диски поставить потом шины 195/60 R15, так как на диски 6,5x15 вылет предлагается ET40?

alvahtin писал(а):Да нет, болты 4x100 как раз подходят.

Посадочное отвер. 5x108 мм

Посадочное отвер. 4x100 мм

Центр-ое отвер. 73.1 мм

жЫвУчИй писал(а):Реплика - это китайский или тайваньский аналог оригинальных дисков
по размеру - один в один, на гарантию не повлияет

Александр1975 писал(а):

жЫвУчИй писал(а):Реплика - это китайский или тайваньский аналог оригинальных дисков
по размеру - один в один, на гарантию не повлияет

написано про...во Китай а как они вообще по качеству???? ОД говорит что они намного хуже оригинальных что они разобьют ступичный подшипник и многое другое

grevi писал(а):Кто знает,эта резьба нарезана прямо на ступичном полотне или все-таки в ступицу вставлена спица с резьбой?

grevi писал(а):И как думаете - на 3-х болтах очень опасно?

Агент 007 писал(а):В общем то нет,

Агент 007 писал(а):Ступица впрессована в ступичный подшипник.

snowvlad писал(а):

Агент 007 писал(а):Ступица впрессована в ступичный подшипник.

Чета я осознал, что далеко не все про автомобиль знаю...

snowvlad писал(а):А ведь и впрямь... Ступица В подшипнике...

Phaeton86 писал(а):p.s. а зачем Вам нужно, что бы выпирали!?

Rezвый писал(а):

Phaeton86 писал(а):p.s. а зачем Вам нужно, что бы выпирали!?

ну, видимо, у человека дома коробка ступичных подшипников лежит, деть куда-то надо...

komers600 писал(а):Мужики

komers600 писал(а):так чё подскажет кто?

komers600 писал(а):Мужики подскажите хочу поставить литьё на машину и хочу чтобы колёса выпирали из арок, диски с каким вылетом нужно брать больше 43 или меньше

wadim1987 писал(а):Вес колеса сильно влияет на динамику?

wadim1987 писал(а):Реально кто-нибудь ощутил разницу?

Nick_2141 писал(а):

wadim1987 писал(а):Вес колеса сильно влияет на динамику?

Не сильно. Диаметр - гораздо сильнее влияет.

wadim1987 писал(а):Реально кто-нибудь ощутил разницу?

Я - нет.

wadim1987 писал(а):На 16 радиусе

Nick_2141 писал(а):

wadim1987 писал(а):На 16 радиусе

Это 32 дюйма - диаметр диска?
А как Вы такие на логан поставили?
Учить мат часть: viewtopic.php?f=20&t=176

wadim1987 писал(а):Везде пишут R16

Nick_2141 писал(а):16 радиуса =)

Nick_2141 писал(а):Учить мат часть: viewtopic.php?f=20&t=176

Nick_2141 писал(а):

Nick_2141 писал(а):16 радиуса =)

Nick_2141 писал(а):Учить мат часть: viewtopic.php?f=20&t=176

16 дюймов радиус - 40,64 см.
16 дюймов радиус - диаметр 32 дюйма - 81,28 см. 0,81 м. И это только диск. + резина.
Рулетку возьмите.

wadim1987 писал(а):Суть не в этом, мне про вес вопрос волнует

Nick_2141 писал(а):

wadim1987 писал(а):Суть не в этом, мне про вес вопрос волнует

Вооот...
А теперь сформулируйте вопрос. Ибо каков вопрос - таков и ответ.

wadim1987 писал(а): Вот к примеру зимнее колесо R14 185/70 на штамповке вес 16кг, а летнее R16 205/55 на литье 17кг.

wadim1987 писал(а): Ощутит ли простой смертный разницу в разгоне из за 1кг на колесо?

Nick_2141 писал(а):На зимней (185/70) - будет динамичнее.

жЫвУчИй писал(а):зимой тапку в пол давят только долбо... носики

Derri писал(а):Силу инерции никто не отменял: чем тяжелее колесо, тем больше энергии требуется и на разгон, и на торможение.

Nick_2141 писал(а):Речь шла о дисках и о резине. Я высказал своё мнение.

жЫвУчИй писал(а):

wadim1987 писал(а): Вот к примеру зимнее колесо R14 185/70 на штамповке вес 16кг, а летнее R16 205/55 на литье 17кг.

по весу не знаю, а по размеру у кореша на Альбее такие же пропорции
я ездил на ней и летом и зимой - субъективно разницы не почувствовал

Nick_2141 писал(а):

wadim1987 писал(а): Ощутит ли простой смертный разницу в разгоне из за 1кг на колесо?

ИМХО - из-за 1 кг. разницы веса - не ощутит.
Ощутит из-за разницы в диаметре колеса в 17 мм. (почти 2 см!).
На зимней (185/70) - будет динамичнее.

Nick_2141 писал(а):Ощутит из-за разницы в диаметре колеса в 17 мм.

Евгений Ш писал(а):

Nick_2141 писал(а):Ощутит из-за разницы в диаметре колеса в 17 мм.

Ага. около 3%

mihail64 писал(а):Можно ли устанавливать диски литые размер size 14x6.0 offset +42 p.c.d 100 holes 4h hub 67.1

Skladovshik писал(а):По сути кроме выноса все как надо . Можно или не стоит ?

Аркадичч писал(а):

Skladovshik писал(а):По сути кроме выноса все как надо . Можно или не стоит ?

Та ничего страшного. Я на таком размере уже 5 лет (сезонов) откатал. Никаких отрицательных замечаний.

Skladovshik писал(а):именно за 43 выносе ?

Skladovshik писал(а):Интересно как повлияет на подвеску уменьшение вылета на 7мм?

Skladovshik писал(а):Читал отзывы про теклайн. Пишут, что они тяжелые. Ваши мнения?

monstr_62 писал(а):Моё мнение брать те, что больше нравяца. Вес колёс - это всё ерунда на обычных машинах.

zuravlic писал(а):По наследству достались диски стандартные R14 с рено символ (литье) в очень хорошем состоянии.Подскажите подойдут на логан или нет?

САШИК писал(а):

zuravlic писал(а):По наследству достались диски стандартные R14 с рено символ (литье) в очень хорошем состоянии.Подскажите подойдут на логан или нет?

...вот здесь прикиньте, только по вылету маленькая разница.

zuravlic писал(а):5,5J R 14 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4 Маркировка такая стоит.Только при ближайшем рассмотрении выяснил, что это дешевое(низкокачественное) турецкое литье.

Енотик85 писал(а):4*100 et43 R14*5,5 d60,1 Renault Techline TL 437 bd хочу такие с резиной 185/70 r14 родной подойдут?
Не будут цеплять супорта?
Какие взять секретки?

monstr_62 писал(а):Моё мнение брать те, что больше нравяца. Вес колёс - это всё ерунда на обычных машинах.

scorpirust писал(а):

monstr_62 писал(а):Моё мнение брать те, что больше нравяца. Вес колёс - это всё ерунда на обычных машинах.

Ой-ли. "Имхо" forgotten

ShK писал(а):

scorpirust писал(а):

monstr_62 писал(а):Моё мнение брать те, что больше нравяца. Вес колёс - это всё ерунда на обычных машинах.

Ой-ли. "Имхо" forgotten

Хотите поговорить об этом?

kMamont писал(а):Производитель ставит на машины диски с разными вылетами (43 и 50 мм).

kMamont писал(а):Какой вылет диска необходимо установить, чтобы середина диска была совмещена с серединой ступичного подшипника?

kMamont писал(а):Или все же расположения подшипника ступицы логанов 1,4 и 1,6 различаются?

Jutonish писал(а):А можно ли вот эти,без ущерба(имеется ввиду безопасность)

igor73 писал(а):Прочитал сегодня про 13 дюймовые диски на форуме. Через пол часа заметил на светофоре логан у которого стоят штатные литые диски от ВАЗа. Но на 14. С амтеловской штатной резиной(185/70/14). Может кто и 13 попробует вкрячить, только вот суппорт передний как бы не помешал.

igor73 писал(а):Диски ВАЗовские, ставят их ещё на заводе. На крышке значок лада, как то так.

kent_77 писал(а):Всем доброго утра!
Подскажите, пожалуйста, про узбекский евродиск... Хочу купить их в логан-шопе. R-14.
Как они вообще? Нормальные?)

Banderlogan56 писал(а):Вообще что за маркировка?

Banderlogan56 писал(а):5,5 Jх14

vita26 писал(а):Добрый день всем. Хочу купить себе литьё КиК Игуана 6,5x15 4x100 ET 48 Dia 54,1 - но незнаю, подойдут или нет???

MihPuch писал(а):Если под "подойдут" понимать "можно ли прикрутить", то подойдут. Мегановский диск шире и вылет другой, в результате колеса будут смещены наружу, что увеличит нагрузку на подшипники. Подумайте, стоит ли на своем авто проводить такие эксперименты.

Damir-mda писал(а):Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, подойдут ли диски от мегана 6,5x15 4x100 ET45 ( DIA незнаю). Хочу купить б/у, но некоторые параметры отличаются от 6Jх15 Н2 ET 50 DIA 60,1 PСD 100x4 взятые отсюда http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=20&t=176
Для резины 185/65 R15/ Заранее благодарен.

Нормальные диски. знать бы ещ DIА, "чтобы без проставок" (впрочем многие ездят на проставках и не заботятся).

wallerik писал(а):Присмотрел вот такие:

Аркадичч писал(а):Размер Dia должен быть 60,1
Иначе на скорости 100 км\час и более будет биение, как будто колёса не отбалансированы.

wallerik писал(а):А если вот такие?

omix08 писал(а):Четыре лета отъездил на ковке с dia 73,1

Аркадичч писал(а):После установки проставочных колец всё пришло в норму.

wallerik писал(а):Да и диски лучше ставить на лето или зиму?

Аркадичч писал(а):А это как Вам вздумается...

Аркадичч писал(а):Вот чтобы этим не заморачиваться, и необходимо соблюсти размер Dia 60,1!

omix08 писал(а):Меня это абсолютно не напрягает.

wallerik писал(а):ммм... вот те на. А на сайте написано, что они для Логана.
А если вот такие?

ET - 45

wallerik писал(а):Да и диски лучше ставить на лето или зиму?

Ниссановский размер, если разница в 5мм вылета не напрягает, то можно.

Видел уже не мало литья с коррозией от противогололедных реагентов, но если у вас не льют эту дрянь, если вы не цепляете дисками бордюры или вы такой педант, что можете каждый день мыть машину зимой, то тогда вообще никаких ограничений нет.

wallerik писал(а):т.е. это не Логановские параметры?

wallerik писал(а):А я думал, что диски не должны ржаветь...

Горец писал(а):Вылет-50мм Логан, вылет 45мм-Ниссан

wallerik писал(а): Так какой вылет должен быть? 45 или 50?

wallerik писал(а):у меня сейчас колеса стоят 185/65/15. Так какой вылет должен быть? 45 или 50?

wallerik писал(а):Если я буду ездить на дисках одних и тех же зимой и летом, то они не будут успевать ржаветь, а если только летом. То зимой они могут поржаветь? или не все будут? Как определить, по каким параметрам?

wallerik писал(а):Так какой вылет должен быть? 45 или 50?

Горец писал(а):

wallerik писал(а):Если я буду ездить на дисках одних и тех же зимой и летом, то они не будут успевать ржаветь, а если только летом. То зимой они могут поржаветь? или не все будут? Как определить, по каким параметрам?

Евгений Ш писал(а):

wallerik писал(а):Так какой вылет должен быть? 45 или 50?

Если не ошибаюсь, на диске 6" - 50, на диске 6,5" - 40.

wallerik писал(а):6" - это размер 6х15 ?

wallerik писал(а):Вот они красавцы:

Евгений Ш писал(а):Я бы, всё-таки, порекомендовал литье/ковку на зиму не ставить. Смысл, ИМХО, отсутствует.

wallerik писал(а):Никто так внятно и не объяснил.

wallerik писал(а):

Евгений Ш писал(а):Я бы, всё-таки, порекомендовал литье/ковку на зиму не ставить. Смысл, ИМХО, отсутствует.

а почему? Никто так внятно и не объяснил.

wallerik писал(а):а почему?

vansandro писал(а):Евгений Ш имел в виду что; на морозе литье/ковка становятся хрупкими?

Евгений Ш писал(а):

wallerik писал(а):а почему?

1. За исключением красивости (весьма сомнительной на задних колесах с ржавыми барабанами) преимуществ у литья практически нет.

wallerik писал(а):

Горец писал(а):

wallerik писал(а):Если я буду ездить на дисках одних и тех же зимой и летом, то они не будут успевать ржаветь, а если только летом. То зимой они могут поржаветь? или не все будут? Как определить, по каким параметрам?

я сказал какую-то глупость?

Горец писал(а):Меньший вес-меньше неподрессоренная масса-лучше плавность хода.

Mavrik писал(а):

Горец писал(а):Меньший вес-меньше неподрессоренная масса-лучше плавность хода.

Зимой, в снегах и слякоти, оно нужно?

Горец писал(а):Хотя бы для того что бы компенсировать вес более тяжелой зимней резины.

omix08 писал(а):Damir-mda
Всё правильно, чем больше ЕТ, тем Уже колея.

За исключением красивости (весьма сомнительной на задних колесах с ржавыми барабанами)...

Лучше купить нормальную (читай - дорогую)зимнюю резину и поставить её на штамповку.

wallerik писал(а):Этот снег/лед зимой не делают своеобразной "разбалансировки" колес?

Горец писал(а):Делают. По весне при переобувке большую кучу отсева с внутренней стороны диска очищал. С передних не так много, с задних около 1см грязи размазано по внутренней стороне. И так каждый год.

Горец писал(а):

wallerik писал(а):А я думал, что диски не должны ржаветь...

Алюминий не ржавеет как сталь, он окисляется. Были у меня диски на семёрке, выглядели как алюминиевая ложка после посудомоечной машины-поверхность не гладкая, а матовая и слегка шероховатая. И белёсый налёт на дисках постоянно.

Горец писал(а):Меньший вес-меньше неподрессоренная масса

omix08 писал(а):не все зимние колёса являются шипованными, и, соответственно, более тяжёлыми

wallerik писал(а):А как на счет снега/льда, который скапливается с внутренней части штампованного диска?

Евгений Ш писал(а):Намного? Колеса в сборе, естественно.

Евгений Ш писал(а):вес резины из дырочек под шипы

Евгений Ш писал(а):Он тает.

search писал(а):А мне вот интересно, есть ли каталожный номер у камер (в колесо на 14 радиус) для наших логанов чтоб в инет магазине заказать?

search писал(а):А мне вот интересно, есть ли каталожный номер у камер (в колесо на 14 радиус)

Агент 007 писал(а):каких камер?

omix08 писал(а):Просто в магазине называете продавцу размер резины

SanScrit писал(а):продаются ли они

SanScrit писал(а): Я расстроен

wallerik писал(а):sam1158, а фото не дадите?

Абракадавр писал(а):можно ли

remich писал(а):sam1158 - а номер то какой у этой 15 (вроде название было типа "Sinaya")? че-то в переписке не вижу, а фото у меня крупнее не открывается.
мне бы один такой диск поискать/поменять уже...

maverick843 писал(а):Однако на Яндекс.Маркет увидел следующее:
http://market.yandex.ru/model-opinions.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1801946~EQ~sel~12229149-PF=2142397915~EQ~sel~318568404-PF=1801946~EQ~sel~12229149-PF=2142397915~EQ~sel~318568404-PF=2142397925~EQ~sel~x5087294-VIS=8070-CAT_ID=922145-BPOS=40-EXC=1-PG=10&modelid=7144199&hid=166068
И задумался...

wallerik писал(а):Какие диски смотреть для такой резины?

wallerik писал(а):насколько критично каждый сезон на одни и те же диски одевать разную резину?

wallerik писал(а):Сколько протянет резина?

Евгений Ш писал(а):

wallerik писал(а):насколько критично каждый сезон на одни и те же диски одевать разную резину?

Не критично.

wallerik писал(а):одевать на те же штампованные диски, на которые одета зимняя резина...?

wallerik писал(а):

Евгений Ш писал(а):

wallerik писал(а):насколько критично каждый сезон на одни и те же диски одевать разную резину?

keratus писал(а):так он говорит что на 15ых дисках мало того,что машина выше почти на 3 сантиметра,

NarimanSPb писал(а):

keratus писал(а):так он говорит что на 15ых дисках мало того,что машина выше почти на 3 сантиметра,

Или Вы или Ваш отец путает сантиметры с миллиметрами! Разница всего-то + 3,5 мм.
Как Вы любите создавать новые темы! Все уже давно обсуждалось, и не раз!
(С) Кто ищет, тот всегда найдет!!!

andrey_032 писал(а):По цене опять же 14 по приятнее.

Nick_2141 писал(а):Для меня лично - даже вопроса не стоит.

Логанчик писал(а):Подскажите пожалуйста, подходят ли диски trebl 53b35b 5.5j 144 h9.8 dia 58.6 et35 на рено логан 2006 г.в.

Евгений Ш писал(а):Было бы несколько странным иметь для одной машины два комплекта (14 и 15) штампованных дисков.

topol1111 писал(а):Подскажите диски от мегана 6,5х15, ЕТ45, PCD 4x100, DiA 60.1. . подойдут на логан ?

т72 писал(а):Кто эксплуатировал литье зимой Расскажите про негатив

3dmax писал(а):Нет никакого негатива. Даже в крупных городах, где дорогу поливают откровенной химией, литьё переживает запросто 3 зимы абсолютно без каких либо внешних изменений. Может и более, чем три, я лично больше трёх не ездил.

Derri писал(а):Негатив будет, например если на высокой скорости влететь в яму, залитую водой. Как было у моего приятеля прошлой весной. Два диска восстановлению не подлежали

Derri писал(а):Негатив будет, например если на высокой скорости влететь в яму, залитую водой.

SanScrit писал(а):Добрый день коллеги подскажите...
На данный момент являюсь обладателем Logan Silverline.
Ох уж эти дороги (суть проблемы, попал в яму и погнул литой диск) В сервисе посмотрели (сказали, что можно прокатать, но ставить как то нет желания, если и сделают думаю оставить на запаску)
Кто знает где можно приобрести данные эксклюзивные диски и вообще продаются ли они (возможно оригиналы каких-то моделей? Колесные диски Сильверлайн Del Arte 15"

karpushkinajul писал(а):9137

karpushkinajul писал(а):Да серьезно! Видите ли это ограниченный выпуск и эксклюзивный дизайн. Хотя в них ничего такого нет! Спасибо за совет.

karpushkinajul писал(а):а эти три куда деть?

karpushkinajul писал(а):А раздел куплю здесь же?

т72 писал(а):Кто эксплуатировал литье зимой Расскажите про негатив, а то сейчас надо диски под зимнюю резину, а штамповка ,болты, колпаки, выходят дороже неоригинального литья (Реплика).

Temon писал(а):или ездить с родными?

Temon писал(а):снег набивается в диск и даже в колодки, вода, все это может заледенеть и т.д.

sharpsouthpole писал(а):приобрел комплект литья

Евгений Ш писал(а):

sharpsouthpole писал(а):приобрел комплект литья

Мыть не устанете?

Сигизмунд писал(а):это смотря сколько спиц.

Герман писал(а):люди скажите ктонить литьё с размерами 7Jx15 100x4 встанут на логан

дима писал(а):размер резины 225/30 R20

Nick_2141 писал(а):А оно накачивается, или там просто резина с транспортерной ленты?

Temon писал(а):
снег набивается в диск и даже в колодки, вода, все это может заледенеть и т.д.

Бред.

Temon писал(а):Зимой буду ездить на штамповке с колпаками. Скажите, есть ли смысл купить новые колпаки с большей площадью покрытия (т.е. как можно меньше декоративных отверстий) или ездить с родными? Слышал, что мол снег набивается в диск и даже в колодки, вода, все это может заледенеть и т.д.
Родные такие:

т72 писал(а):Реплика. Две зимы на них откатал. Зачем Вам вечно ржавая штамповка

RINZLER писал(а):в магазинах большой выбор штампованных дисков...
KFZ
BANTAJ
Kronprinz
Eurodisk
Magnetto Wheels
Кременчугский колёсный завод
Trebl
Есть ли разница? Какие брать?
PS: KFZ - дорого.

т72 писал(а):Реплика. Две зимы на них откатал. Зачем Вам вечно ржавая штамповка

Derri писал(а):У меня 9-й год родная штамповка прилично себя ведет (не ржавеет, не теряет форму, не мятая - частично заслуга шин 70-го профиля) Я бы рекомендовал...

barklayer писал(а):Кто знает, какие диски (14 стал.штампы) лучше: оригинальные немного б.у. или новые, от какой-нибудь из фирм производителей. Т.е. хотел спросить хороши ли оригинальные диски? Есть возможность купить недорого.

a1ek писал(а):Параметры: 6J R15 4x100 ET48
есть ET 60, такие станут на Sandero 1 ?

a1ek писал(а):А про центральное отверстие мне непонятно

Gleb27 писал(а):Наверное ваша штамповка французская либо румынская, моя 12 года уже прилично ржавая, пробег 15 тыс на них, 96% летний, так что сто раз подумал бы покупать её.

eugenue писал(а):Подскажите есть колеса (стояли на москвиче 41-м, святогоре) с такими характеристиками, подойдут ли на логан
185/65/R14
5.5x14
4/108
ET 35

eugenue писал(а):А если не сложно по какой характеристики не подойдут?

eugenue писал(а):но чисто теоретически очень хочется примерить

a1ek писал(а):http://www.skad.ru/ru/products/15/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B9/

Вот такие поставил, подошли, 15*

hame1e00n писал(а):Хотел оригинальные литые диски логана (называются SINAIA) купить, но цена просто поразила меня - у официалов 9600 руб. за 1 диск!

DыМ писал(а):если хотите именно те?

madis писал(а):штамповку 15 радиус,