Клуб автолюбителей Рено Логан

Подтема: "Отпотевание" до стадии добавления жижки. Вроде как устранил, вот только жижку надо найти для добавления. На дне бачка еще есть, так что не очень критично, надеюсь. Будем искать.
Про причины протекания можно, наверное, копья ломать, но подобное соединение конусом кажется не очень удачным. Вопрос о покупке нового отпал, после того, как узнал цену на "другом сервисе" и то, что покупка нового не гарантирует устранения подтекания. Установку заглушки рассмотрел как запасной вариант, основной - восстановление штатного соединения. Благодаря длинным выходным подержал машину в гараже, очередной раз порассматривал тот-то дефектный датчик. Помимо того, что гайка-юбка порастрескивалась, увидел раковины от коррозии на стыковой площадке, где дырка-в-дырку. Растрескавшуюся гайку стянул хомутом и эту стяжку промазал эпоксидкой - типа распространение трещин прекратил. А в то место, где "дырка-в-дырку", мастерски резаком вырезал прокладку (дырку раскаленным гвоздиком) из полиэтиленового пузырька. Напоследок протер бензиновой тряпочкой и даже полюбовался на отсутствие течи. Так что живу, надеюсь, чего и всем желаю!

P.S. Вот ту ювелирную прокладочку надо, скорее всего, чуть потолще делать. Герметичность соединения должна обеспечиваться всё-таки конусом, а между торцами есть зазор, и он 0,5-миллиметровой прокладкой не запирается.

http://i59.fastpic.ru/big/2013/1220/d0/ ... a63ed0.jpg

вот сфоткал.
это он?

13Demon писал(а):это он?

Он .

У меня тоже протёк датчик ГУРа. Порядка 50 грамм масла вылилось на генератор. С датчиком я что нибудь придумаю, а вот что теперь с генератором делать? Как его очистить от масла? Или забить?

Менял масло на неделе, заметил такую же проблему, всё в жирных пятнах - ГУР и всё, что рядом. Но уровень в норме, во время заметил. Заказал NpaNP511-06144 за 700рэ, заменю, всё как надо, глушить не буду. Есть ещё дешевле рублей за 300-400 сейчас. Экономия ни о чём.
Посмотрел ролики в Ютубе с подключением компа к ОБД. Отсутствие датчика влияет на просадку ХХ оборотов в крайних положениях руля. С ним до 690 падает, без оного до 600 и даже ниже проседает.
Если на генератор накапало, то я бы продул, протёр сверху и всё, не разбирать же его). У меня проще - кондея нет, генератор над ним, заливать нечего.

SG82 писал(а):Отсутствие датчика влияет на просадку ХХ оборотов в крайних положениях руля. С ним до 690 падает,

Вот не замечал такого. Наверное, потому, что у меня машины исправны были.

Евгений Ш писал(а):Вот не замечал такого. Наверное, потому, что у меня машины исправны были.

Или Вы просто правильный юзер, не задерживающий руль в крайних положениях.

Олег М. писал(а):не задерживающий руль в крайних положениях.

Отнюдь... Редко, коротко, но задерживаю. И только на третьем Логане заметил изменение оборотов.

Хорошее видео,не поленились ,все измерили..."Прежде ,чем снять датчик,надо слить жидкость..."
Ни надо там ничего сливать...

Вчера заменил, всё очень просто. Использовал рожковый ключ на 22 - это всё из инструментов, что мне понадобилось. И пластиковую, чистую бутыль подставил, вылилось грамм 50.

Добрый день. Простите дилетанта. Как выдернуть черную сетку из бачка ГУРа? И второй вопрос, кто нибудь сталкивался с течью шланга обратки?

Ясно, спасибо dimon73

Шланг отдельно бывает в продаже?