Клуб автолюбителей Рено Логан

Сегодня с вечера опять немного сцепление вело, первая выключилась с небольшим усилием.

После прогрева (2 км проехал) попробовал, выключается без усилия.
Думаю, еще педаль сцепления приподнять.

xazar555 писал(а): снимать и искать причину.

снимать что?

Сцепление . По нормам педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза.

xazar555 писал(а):По нормам педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза.

Это по каким нормам? Можно ссылочку?
Спасибо.

При выполнении регулировки привода выключения сцепления педаль сцепления должна находится на расстоянии 105-110мм от пола ,приблизительно на одном уровне с педалью тормоза.
После замены сцепления так сейчас и есть. Пользуюсь книгой по ремонту и экслуатации ,электронная версия журнал" За Рулем."

xazar555 писал(а):При выполнении регулировки привода выключения сцепления педаль сцепления должна находится на расстоянии 105-110мм от пола ,приблизительно на одном уровне с педалью тормоза.
После замены сцепления так сейчас и есть. Пользуюсь книгой по ремонту и экслуатации ,электронная версия журнал" За Рулем."

Ну а нормы то где?
Мне, например, так неудобно.

Не придирайтесь . Регулируйте как хочется,можете педаль задрать к самому рулю только неудобно будет,если вам так комфортней то как" сказал индус у каждого свой вкус".
У него сцеплению хана ,в один прекрасный момент лепестки порвет и заклинит коробку вот тогда будет цирк.

Если:

xazar555 писал(а):у каждого свой вкус

И

xazar555 писал(а):Регулируйте как хочется

То не надо разбрасываться фразами типа:

xazar555 писал(а): По нормам педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза.

Я, как инженер, очень трепетно отношусь к нормам, нормативам, ГОСТам, положениям и т.п. Так как в большинстве своем они технически обоснованы.

А вот Ваши слова:

xazar555 писал(а):У него сцеплению хана ,в один прекрасный момент лепестки порвет и заклинит коробку вот тогда будет цирк.

На что опираются? На посты форума?
Да, рано или поздно любое сцепление выйдет из строя, не спорю. Но откуда такие страсти про заклинившую коробку? И как оборванный лепесток корзины в коробку попадет?

Nick_2141 писал(а):

xazar555 писал(а):При выполнении регулировки привода выключения сцепления педаль сцепления должна находится на расстоянии 105-110мм от пола ,приблизительно на одном уровне с педалью тормоза.
После замены сцепления так сейчас и есть. Пользуюсь книгой по ремонту и экслуатации ,электронная версия журнал" За Рулем."

Ну а нормы то где?
Мне, например, так неудобно.

...улыбнули...

xazar555 писал(а): сцеплению хана ,в один прекрасный момент лепестки порвет и заклинит коробку вот тогда будет цирк.

посмотрел, есть в продаже комплект сцепления KAMOKA KC007 с диском сцепления, выжимным подшипником, нажимным диском (корзина?), с болтами,
а есть просто комплект сцепления VALEO 826577
Камока стоит 80 евро, а валео 100 евро
только в одном магазе 21 вариантов

По нормам педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза.

Ну сейчас на 1-5 мм выше педали тормоза. Так то всё работает, только на холодную иногда первая чуть с усилием выключается.
Летом старшая дочка училась трогаться, может и подпалила сцепление. Но после того я 4 месяца ездил , не вело.
Я просто думаю, что если диск сцеплени сточился, то сцепление буксовать будет, а тут не буксует, а ведет Значит выжимной подшипник наверное подклинивает иногда. И не факт, что осмотр что-то покажет, может тогда просто менять надо комплект сцепления

Смотрел на диск после 140 тысяч абсолютно нормальный, а по сцелению поставил валео , сцепления 1,4 и 1,6 сильно отличаются,ну это так к слову. Сейчас все запчасти на экзисте заказываю.

Foenstein писал(а):, может и подпалила сцепление. Но после того я 4 месяца ездил , не вело.
Я просто думаю, что если диск сцеплени сточился, то сцепление буксовать будет, а тут не буксует, а ведет Значит выжимной подшипник наверное подклинивает иногда. И не факт, что осмотр что-то покажет, может тогда просто менять надо комплект сцепления

Не факт, что выжимной. Иногда на подпаленом сцеплении, от высокой температуры поведен (кривой становится) сам диск. Из за этого происходит не полное выключение. Т.е. диск при выжатой педали, продолжает шоркать поведенным краем об привалочные поверхности маховика и нажимного диска корзины!

B-52 писал(а): от высокой температуры поведен (кривой становится) сам диск. Из за этого происходит не полное выключение. Т.е. диск при выжатой педали, продолжает шоркать поведенным краем об првалочные поверхности маховика и нажимного диска корзины!

А вот это очень похоже, когда скорость с усилием выключается.

xazar555 писал(а): сцепления 1,4 и 1,6 сильно отличаются

Думаю поменять сцепление комплектом весной 2017, в апреле. Тогда в отпуск пойду, будет время заняться. Интересно было бы самому заменить. У меня правда, ямы нет. Можно попросить в гараже, на работе, или в крайнем случае отдать в сервис, они на подъемнике поменяют.
Во вспомнил..., где то есть услуга, дают в аренду гараж с подъемником

Foenstein писал(а): где то есть услуга, дают в аренду гараж с подъемником

Если сам раньше опыта такой работы не имел, лучше опытного друга на помощь позвать. А то в силу непредвиденных обстоятельств процесс может и затянуться, а за аренду денежки капают...

Я понимаю что очень хочется самому поменять и дешевле выйдет, но есть одно но там где вы грохнете день или два ,мастера сработают за 3-5часов проверено. И внимательно осмоорите пыльник на кулисе мне его порвали а стоимость пыльника от 1250 рубчиков.

Олег М. писал(а):Если сам раньше опыта такой работы не имел, лучше опытного друга на помощь позвать

Есть приятель, автослесарь, он может один сцепление поменять без ямы, поднимает домкратами и подпорки ставит под машину. Но если я его попрошу, он всё сам сделает ((

xazar555 писал(а): вы грохнете день или два ,мастера сработают за 3-5часов

Ничесебе, я думал час-два и готово