Клуб автолюбителей Рено Логан

есть 2 логана 1.4 и 1,6 оба первых, пробег примерно один 63 и 65, недавно менял на обеих, тросик лохматый был и педаль залипала, менял сам, ничего сложного

Родной трос поменял на 75тыс. Заменил его на оригинальный(так сказали в магазине) и заплатил что-то около тысячи. Сейчас пробег 167тыс, т.е. трос пробежал 92тыс и пока вроде не лохматится.

Чет я не пойму - за тросик платить ШТУКУ!? мне кажется это уж слишком. У меня 85 000 пробег, тросик родной и менять не собираюсь, но тысячу платить я не буду если придется.

Осенью при смене воздушного фильтра обратил внимание,что тросик газа немного разлохматился.Решил заморочится и сменить,заказал в АВТОДОКе недорогой - Трос газа 6001546868 / FCR210151 FRANCECAR-примерно за 250 рублей.Качество мне понравилось -тросик в оплетке ходит легко. Стал ставить-оказался короче "родного" и защёлка на приводе дроссельной заслонки не защелкивалась (переставил со старого).Все собрал, завел вроде нормально.Только ездить неудобно,получилась,как бы ступенька в ходе тросика газа.На следующий день снова разобрал,посмотрел,собрал обратно,если отцепить тросик от привода ходит легко.Так и не понял в чем дело. Купил за 100 рублей тросик ВАЗ 2108 , обрезал и поставил в "родной", пользуясь уроками форума-паял,паял...Его и поставил.Так сейчас и езжу,педаль мягкая и легкая.

Добрый день! Коллеги, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. У меня педаль газа начинает залипать где-то после часа езды по пробкам. При остывшем двигателе ходит легко, без затыков, но как машина прогреется, приходится чуть ли не пинать педаль, чтобы стронуть ее. Тросик газа заменил, но проблема скоро опять вернулась.

zx писал(а):Тросик газа заменил, но проблема скоро опять вернулась.

Попробуйте почистить/смазать рычаги заслонки.

Спасибо! Почистил и смазал - пока тьфу-тьфу, полет нормальный.

Я менял трос газа.
Началось с того, что у меня заклинило педаль газа, но виноват был коврик.
Через некоторое время это повторилось, я стал отдёргивать коврик и... ничего, остановился, открыл капот и вернул тросик в начальное положение.

Далее посмотрел это видео:


Автор там сообщает, что у него тросик распушился.

Я поехал на рынок и купил тросик со средством для чистки карбюраторов.
Никаких трудностей не возникло, повторил всё, как на видео, почистил заслонку, заменил трос, под рубашку брызнул из баллончика смазку для велосипедов, на ней написано, что работает до -80 градусов.

Особых чудес не заметил, педаль перестала застревать.
А дома я вымыл старый трос и обнаружил, что он как новый, нужно было просто смазать, вот и всё.

Всем привет, внесу свои пять копеек про тросик акселератора (газа). Месяц назад купили жене Логан 2008г. и уже через неделю столкнулись с проблемой: залипание педали газа и высокие обороты до 4000тыс. Заглянул под капот и сразу не понял в чем может быть проблема, полез на форум и нашел информацию куда нужно смотреть под капотом и на что обратить внимание. Действительно распушился тросик газа. Официалы зарядили 2300 за оригинал, в интернет магазинах от 300 до 1300 плюс ожидание от 3-5 дней. Переделывать тросик от инжекторной 09, не особо горел желанием т.к. нет такого мощного паяльника. Выход нашел простой, купил тросик газа от Лада Ларгус. Один в один и ничем не хуже оригинала, да и переделывать ничего не надо. Цена тросика у меня составила в 150 рублей. АРТ.6001546868 двиг. 1.4 - 8кл.

да, менял. Распушился на выходе ёршиком, стал застревать на полном газу, (неприятно). Менял сам, сложностей никаких.

Вован163 писал(а):тросик газа от Лада Ларгус.

Вероятно, Вы удивитесь, но Ларгус - это Логан МСВ. Естественно, всё, что под капотом - одинаковое.

Евгений Ш писал(а): Вы удивитесь, но Ларгус - это Логан МСВ. Естественно, всё, что под капотом - одинаковое.

Весьма смелое заявление, учитывая установку ВАЗовского двигателя на Ларгус

Вован163 Это китаец их продают ещё под маркой "автопартнер", такой трос долго не проживет готовьте денежку на что-то поприличней. Интересно как вы поняли что он не хуже оригинала, по внешнему виду?

Спустя семь лет умер трос газа - педаль просто провалилась при обгоне. Как показало вскрытие, трос порвался в районе крепления к бобышке у педали. Было списано на то, что трос был восстановленный, может что не так поставили/припаяли
Взамен был куплен новый. В кои веки нашего производства, марка Рекардо, для Ларгус/Логан. Ну уж с тросиком то что можно нахимичить)))
Оказалось можно. Радость от замены длилась недолго. 1000 км, месяц езды и все... Трогаемся в пробке и ... педаль проваливается. Спасибо добрым людям, дотянули до пустого перекрестка, где как и в прошлый раз трос был примотан к педали и движение продолжено.
Вскрытие показывает, что на выходе из бобышки трос порван





Теперь с горя куплен оригинал.
PS Где-то на форумах жаловались, что на некоторых марках троса (аналогах) бобышки свободно заходят в педаль. Похоже, это наоборот плюс. На примере того же Рекардо, бобышка в педаль входит плотно и похоже не обеспечивает должной свободы перемещения бобышки в педали при ее нажатии/отпускании, как следствие изгиб и обыв троса. Но вот из чего его делают. Да, еще на нашем тросе скоба регулировки педали (та, что под капотом) не хочет держать нужное положение и при нажатии на педаль перескакивает, но это решается установкой старой.