Добавлено: 17 май 2013, 19:20
).Добавлено: 20 май 2013, 12:21Coonar писал(а):Затем необходимо доработать родную бобышку от Рено, высверлить старый трос, с торца высверлить клин, нарезать резьбу М5
Вот что получиться в итоге, болт смотрит направо, одеваем в педаль
Важно законтрогаить болт во избежании выкручивания, в моём случае я ещё и в краску окунул, зачистил неровности на наждаке, надёжность крепления не хуже заводского клина.
Добавлено: 20 май 2013, 13:30Добавлено: 20 май 2013, 13:33 Добавлено: 20 май 2013, 13:42
Добавлено: 20 май 2013, 17:12
Добавлено: 20 май 2013, 23:00Ded54 писал(а):А что ты будешь делать со второй бобышкой, с др. конца?..
Добавлено: 21 май 2013, 12:28Mavrik писал(а):Ded54 писал(а):А что ты будешь делать со второй бобышкой, с др. конца?..
Выточу втулку (или старую использую), обожму или распаяю хвостик, еще не решил
Добавлено: 22 май 2013, 06:50Добавлено: 22 июн 2013, 16:18Добавлено: 22 июн 2013, 19:39Добавлено: 22 июн 2013, 22:40Добавлено: 22 июн 2013, 22:50
в этой теме былоNarimanSPb писал(а):Почитав тему, увеличил жесткость педали газа с помощью 2-х пружин. Покатался, понравилось. Нет напряжения в правой ступне, на трассе нога, имея опору, отдыхает. Газ ИМХО лучше дозируется. Чтобы создать предварительный натяг пружин, подложил под задний конец педали упругую проставку ~ 50 мм.
Добавлено: 22 июн 2013, 22:52Добавлено: 22 июн 2013, 22:56
