Клуб автолюбителей Рено Логан

А задние на юз не должны идти

super2008meh писал(а):А задние на юз не должны идти

Вот именно Значит колдун не работает, а тормоза работают

dimone73 писал(а):Испытывать лучше на песке или на заснеженном льду.

Почему? На таком покрытии даже плохие тормоза на юз пойдут, а на сухом асфальте как раз и увидим эффективность. Или не так?

Если пойдут, то это ещё хорошие.
А совсем плохие (отсутствие), и на таком покрыти не заюзят.

У меня даже на льду зад не блокируется. Ездил к дилеру, проверили на стенде - всё в норме. При прохождении же ТО передние аж из барабанов выкидывало, а вот задние мастер 3 раза перепроверял. Морщился, морщился, но, в конце-концов, галочку поставил.

UVR писал(а):У меня даже на льду зад не блокируется. Ездил к дилеру, проверили на стенде - всё в норме. При прохождении же ТО передние аж из барабанов выкидывало, а вот задние мастер 3 раза перепроверял. Морщился, морщился, но, в конце-концов, галочку поставил.

При поставленной галочки тормоза не появятся.
Значит у вас сзади их нет совсем, раз даже на льду на юз не идут.
А у дилера всегда всё "нормально"

А у меня почти с новья что-то сзади постукивало на мелких неровностях.С пробегом в 2-3 тыщи поехал к дилеру.Машину взяли на пару часов,когда возвращали сказали что ослабли крепления задних аммортов (хотя это предположил я когда отдавал им авто).Накатал тысяч 10 нормально.Вдруг начало бренчать опять.Поехал к недилеру,нашли стук в колдуне.Побрызгали WDшкой -затихло.А теперь я самостоятельно набил под резинку колдуна литол.Там никакой ржавчины,все чисто и блестит. Поехал на ТО,переживал,что с тормозами завернут (тут такие случаи были).Зря переживал.Вся диагностика тормозной системы состояла в следующем.Поставить на ручник и чуть попробовать тронуться.А спереди вывернуть колеса наружу поочереди и понажимать на педаль тормоза (мастер что-то там посмотрел). Такие техосмотры проходить одно удовольствие!

jakorius

Поставить на ручник и чуть попробовать тронуться

на моем логане как-то проверяли тормоза на стенде с валиками. Валики вращаются, а тормоз пытается их перебороть. комп сказал, что на задних тормозное усилие недостаточно.
Оказалось, лопнула пружина гидравлического регулятора тормозного усилия.
подложил шайбу вместо сломанного витка и прошел тогда стенд. Так и ездит с шайбой уже несколько лет

сейчас (3.9.2015) сходил на техосмотр
мастер сказал, слабый задний тормоз
Я думаю, надо увеличить давление на регуляторе тормозного усилия. Но странно, что он говорил про левый, наверное колодки стерлись. Пробег 98к, еще ни разу не менял задние колодки.

Но если колодки стерлись, тогда по идее и ручник не должен держать?

Уважаемые гуру! Вопрос такой: При какой загрузке автомобиля регулируется наконечник тяги колдуна (то есть муфта 2 на рисунке) ? Если можно, тоже документик из диалоджиса по этому поводу. Нашел только вот это.

Serhio1 писал(а):При какой загрузке автомобиля регулируется наконечник тяги колдуна (то есть муфта 2 на рисунке) ?

Дык эта: viewtopic.php?p=447561#p447561

Проверка и регулировка регулятора тормозных сил должна выполняться на автомобиле, стоящем на колесах и с одним человеком в салоне.

А вам шашечки или ехать?

Nick_2141 писал(а):Дык эта: viewtopic.php?p=447561#p447561

Проверка и регулировка регулятора тормозных сил должна выполняться на автомобиле, стоящем на колесах и с одним человеком в салоне.

Да это я читал. Но еще где то говорилось про полный бак бензина. И еще читал в руководстве заводском по ларгусу про эту регулировку. Там написано что регулировка тяги производится на снаряженном автомобиле. Про человека в салоне ни слова. Да и "человеки" разные по массе бывают . Отсюда и вопрос возник. Может нужно делать это на пустом автомобиле с полностью заправленным баком? Хотелось бы посмотреть документ именно про регулировку тяги, в каких условиях она производится. То есть я про что. На заводе например тоже садят за руль человека и заправляют полный бак бензина, чтобы отрегулировать наконечник тяги что ли? Или в автосервисе после замены колдуна например как выставляют эту тягу, если например человек приехал с полупустым баком? Может есть какие то критерии как это делается? Как при регулировке сцепления например по линейке измеряется расстояние. Может и тут есть какая то методика, как на заводе при сборке это делают?

Serhio1 писал(а):Может и тут есть какая то методика, как на заводе при сборке это делают?

эти древние знания колдунства давно утеряны

При нажатии на педаль тормоза, сзади слышен такой звук (см. видео)
При включении ручника, звук исчезает
В сервисе сказали, этот звук издает от "колдун" (http://www.pixic.ru/i/U0o1N120X4m6o9v1.jpg)
Решение - полностью его убрать и все соединить "напрямую"
Как избавится от этого звука, не убирая совсем "колдуна"?
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=vMC7RIdx7zs

[quote="9892301"]При нажатии на педаль тормоза, сзади слышен такой звук (см. видео)
При включении ручника, звук исчезает
В сервисе сказали, этот звук издает от "колдун" (http://www.pixic.ru/i/U0o1N120X4m6o9v1.jpg)[quote]
Колдун "звучит" при переезде неровностей, или если нажать на зад машины. А это похоже на скрип колодок при разведении их, поэтому при "включенном ручнике" звука нет.

Прошло три года,поехал на техосмотр. Резюме-задних тормозов нет.Еще 20 дней гарантии.Еду в салон .Резюме-случай гарантийный,замена регулятора давления тормозов (может перепутал "грамотное"- название этого агрегата-)Я ,так понял, речь идет о калдуне?