Клуб автолюбителей Рено Логан

Симптоматика такая: При движении в поворотах когда руль порядочно повернут появляются равноверное металлическое брякание. Подозрение сразу пало на ШРУСы - а не рано ли? Так же при прямолинейном движении такие же стуки появляются на частых мелких неровностях ("гофрированная доска"). Жду мнений. Так же прошу отозваться тех у кого чтонибудь подобное было.

З.Ы. Загонял на яму - рулевые наконечноки уж больно легко крутятся руками. ШРУСы не трогал ввиду незнания как их трогать.

З.Ы.Ы. Для модераторов - Данной темы не нашел. Но если есть такая, зашлите пожалуйсто мой пост туда.

Заранее всем спасибо!

Шаровая может быть

Может защита картера?

У меня при раскачивании на кочках тоже раздается какой-то стук, как будто что-то в подвешенном состоянии начинает колотить, как язык в колоколе. Пробовал подтянуть защиту картера, прикручена намертво. Вот собираюсь на ТО 2 пусть смотрят.

FOX55 писал(а):У меня при раскачивании на кочках тоже раздается какой-то стук, как будто что-то в подвешенном состоянии начинает колотить, как язык в колоколе. Пробовал подтянуть защиту картера, прикручена намертво. Вот собираюсь на ТО 2 пусть смотрят.

Если стучит, как будто камень в арку попал и не отдается в руль - то наверное, шаровая. Сам с таким стуком уже месяц езжу, все рычаг не поменяю

Зфгд_ШШ писал(а):все рычаг не поменяю

А что в магазине сказали на то, что не тот рычаг :?:

FOX55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):все рычаг не поменяю

А что в магазине сказали на то, что не тот рычаг

Ну они признали ошибку, перезаказали другой, это взяли, чтобы деньги вернуть. Теперь жду, когда они вернут деньги, чтобы перекинуть их на второй. А рычаг правильный уже неделю здесь пылится. А шаровая дробит на кочках

Зфгд_ШШ писал(а):Ну они признали ошибку

Что-то часто они ошибаются. Тут Bstr писал как ему не те тормозные колодки прислали, вместо Lucas - TRW.

FOX55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Ну они признали ошибку

Что-то часто они ошибаются. Тут Bstr писал как ему не те тормозные колодки прислали, вместо Lucas - TRW.

Не знаю, брызговики они мне правильные привезли

Стук шаровой немного другой. скорей потрескивание. особенно в поворотах. У меня тоже постукивание впереди как писал ФОКС55.Наблюдается отчетливо при торможении на кочках. Глядел все внизу-ничего подозрительного необнаружил :arrow:

включаю громче магнитофон и пока забил х. на все это дело :arrow:

Паша, расскажи процедуру заказа товара у них. И как я понял регистрация на сайте обязательна, иначе товара не видишь, да :?:

наверна поеду на трясучке машину проверю. на следующей неделе отпишусь. Чето не вставляет меня гонять на контушенных шаровых.

FOX55 писал(а):Паша, расскажи процедуру заказа товара у них. И как я понял регистрация на сайте обязательна, иначе товара не видишь, да

Да, регистрация обязательная. Там еще надо выбрать офис, через который будете с ними общаться. Я выбрал Краснопутиловскую - мне как раз по дороге.

После чего выбираетет товар, закидваете в корищину и оформляете как заказ. Платить можно тремя (в реальности чаще двумя) способами - либо по квитанции в Сбер (+3% к сумме), либо у них в офисе. После оплаты они начинают доставлять товар, причем на панели видно, вкаком сотоянии тот или иной находитс я- типа "отправлен в офис". После чего, когда заказ приходит, его забираете. Только одно плохо - они не уведомляют о приходе товара, это надо самому отслеживать.

FOX55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Ну они признали ошибку

Что-то часто они ошибаются. Тут Bstr писал как ему не те тормозные колодки прислали, вместо Lucas - TRW.

Ну лукас и TRW теперь одна контора,то что на складах валялось давно - в зеленых коробочках лукаса,новое - в красном TRW,существуют и переходные варианты - зелено-красная коробка и обе надписи.

Pit_from_Piter писал(а):Ну лукас и TRW теперь одна контора,то что на складах валялось давно - в зеленых коробочках лукаса,новое - в красном TRW,существуют и переходные варианты - зелено-красная коробка и обе надписи.

Почитайте здесь :wink:

http://www.a2cars.ru/new3.htm

Pit_from_Piter писал(а):Ну лукас и TRW теперь одна контора

Это что получается, Лукас барахло гонит?
На Меге все проблемные детали (опорники, рулевые тяги, рейка с электроусилителем) производства именно ТРВ... :roll:

А можно узнать, если вас это не затруднит, какого чёрта мы тут колодки обсуждаем? :evil:

Зануда писал(а):Это что получается, Лукас барахло гонит?

Здесь пишут, что Лукас и TRW не одно и то же :wink:

http://www.a2cars.ru/new3.htm

FOX55 писал(а):
Зануда писал(а):Это что получается, Лукас барахло гонит?

Здесь пишут, что Лукас и TRW не одно и то же http://www.a2cars.ru/new3.htm

Познавательно,но вернемся к подвеске :lol:

,где-то года 4 назад был произведен ребрендинг и детали подвески под маркой TRW более не выпускаются,а называются отныне MOOG. :roll:

.Что касается вибростенда - это хорошо,но не панацея - также как и комп.диагностика двигателя.Визуальный ВНИМАТЕЛЬНЫЙ осмотр подвески тоже важен.Для начала стоит изучить передние сайленты передних рычагов и резинки стаба.Кстати, а он как в логане устроен?Наконец сотворили в рено на рычагах стойки стаба или до сих пор лепят свои любимые одноразовые резиновые втулки :evil:

.Которые любят протираться ,где не видно и стучать по рычагу на кочках. :twisted:

Klim,если не затруднит-подёргай вверх-вниз капот в месте крепления капота к кузову,как с левой,так и с правой стороны.У меня разболталось заклёпочное соединение двух половинок кронштейна и именно оно брякает на кочках.Удачи!

Был дребезг, проявлялся на ходу со стороны передка. В результате исследований было выяснено что при полностью вывернутых колесах, в мормент трогания в натяг раздается этот звук. Оказалась недокручена защита двигателя.

Защита отпадает сразу - проверенно! Спасибо 3Дмаксу за то что вернул тему в русло! По поводу шаровых может поподробнее? Однако насчет ШРУСов никто не написал - не сталкивались?

klim писал(а):Защита отпадает сразу - проверенно!

Сразу - если в смысле сразу после покупки - тогда согласен. А если сразу в смысле все болты - неправда Ваша. А стук ее, когда болты сильно открутились, действительно похож на стук в передней подвеске.

Исходя из опыта обслуживания "передненего привода"-1.ШРУС не стучит,а издает характерный хруст или треск (кому как слышится или нравится). 2.на вывороте хрустит наружная "граната". 3.внутреняя-издает треск при ровных колесах во время трогания или при резком ускорении. стук на неровнастях в подвеске могут давать шаровые опоры(верхние и нижние),наконечники рулевых тяг,само рулевое, стойки,стабилизатор или все ,что плохо прикручено!

klim писал(а):Симптоматика такая: При движении в поворотах когда руль порядочно повернут появляются равноверное металлическое брякание. Подозрение сразу пало на ШРУСы - а не рано ли? Так же при прямолинейном движении такие же стуки появляются на частых мелких неровностях ("гофрированная доска"). Жду мнений. Так же прошу отозваться тех у кого чтонибудь подобное было.

З.Ы. Загонял на яму - рулевые наконечноки уж больно легко крутятся руками. ШРУСы не трогал ввиду незнания как их трогать.

Может быть резинки стабилизатора...

Защита уже прикручивалась в виду разболтаности. Поэтому и пишу что она тут непричем!! К томуже в прошлые выхи была опять проверена на яме. Все, защиту больше не трогаем!

Симптоматики аналогичные Климу :arrow:

Все что предлагали-проверил. :arrow:

Ничего разболтанного не обнаружил. :arrow:

Побрякивание осталось :arrow:

Чебурашка Клим. отпиши (не стесняйся) как найдешь корень проблемы :arrow:

Фигзнает, проверка дифектов не выявила.

Клим. хрен че видно. По заголовкам похоже на справку после прохождения техосмотра. Развал-схождение. амортизаторы. тормоза. А диагностики деталей самой подвески нет. :arrow:

Ну это распечатка компьютерной диагностики, а то что мастер руками нашупал он мне устно сказал - все впорядке. Я даже прокатился вместе с ним, по звуку похоже на гранату говорит, но она в порядке! Так что нада сверчок искать.

У меня тоже "появляется равноверное металлическое брякание" при проезде неровностей на маленькой скорости, когда машина раскачивается, или на асфальтовой ряби. При прохождении ТО мне сказали, что с ходовой все нормально. Но я замечаю, что при проезде тех же самых участков дороги на нейтрали звука нет. Я пробовал это и на ровных участках, и на спусках. Когда лазил под машину (я ее поставил на 1-ую скорость), то мне показалось, что похожий звук появляется при раскачивании тяги от рычага переключения скоростей к коробке передач.

klim писал(а):Защита отпадает сразу - проверенно! Спасибо 3Дмаксу за то что вернул тему в русло! По поводу шаровых может поподробнее? Однако насчет ШРУСов никто не написал - не сталкивались?

Всё таки не надо сразу отбрасывать защиту всторону - я немного примял защиту (меньше одного сантиметра) об камень в результате появился характерный стук при торможении (особенно двигателем), а так же при сильно выкрученном руле - загнал на яму, выгнул и всё в порядке, а друзья которых просил сесть в машину и послушать все как один были уверены что что-то с шаровой.

s.k.s. писал(а):стук на неровнастях в подвеске могут давать шаровые опоры(верхние и нижние),

В подвесках типа Макферсон шаровая опора только одна единственная.Если исходить из описанного,то "побрякивание" может издавать тормозная колодка,если она изрядно подношена и побалтывается в суппорте.Проверить очень легко,при движении по неровной дороге услышав звук попытаться левой ногой чуть придавить педаль тормоза,звук должен поменяться или пропасть совсем.

откройте капот своей машины-и вы увидите то о чем даже не подозревали, т.е. верхнюю опору.

s.k.s. писал(а):откройте капот своей машины-и вы увидите то о чем даже не подозревали, т.е. верхнюю опору.

Верхнюю шаровую опору :shock:

? Ставлю 10 к 1, что не увидите :wink:

.

Fisher Alexis Салют чебураш!
Ты в каком месте погнуло защиту? У меня тоже защита гнутая но затанута крепко. Стук есть :arrow:

У меня тоже от защиты картера стук появился. Защиту погнул, когда сел на брюхо, на несколько миллиметров. Теперь трубой от выхлопного коллектора стучит на ямах, если не успею оттормозится, и при троганье на холостых (в этом случае добавляю оборотов чтобы убрать резонанс).

Зфгд_ШШ писал(а):
s.k.s. писал(а):откройте капот своей машины-и вы увидите то о чем даже не подозревали, т.е. верхнюю опору.

Верхнюю шаровую опору ? Ставлю 10 к 1, что не увидите .

жаль мало поставили!та резинновая штучка к которой прикручен шток стойки и есть верхняя опора! :lol:

s.k.s. писал(а):...жаль мало поставили!та резинновая штучка к которой прикручен шток стойки и есть верхняя опора!

Вы готовы доказать, что она - шаровая :wink:

?

<Была проблема - стук в передней подвеске при проезде мелких неровностей (рябь на асфальте, щебень) при вывернутом руле.
Съездил на диагностику, оказалась левая шаровая опора очень сильно изношена. В ямы не попадал, пробег на тот момент был 35000. По гарантии менять отказались, сославшись на то,что стоят неоригинальные покрышки 195/60R15. Шаровая меняется вместе с рычагом. Оригинал 2800. Замена в стороннем сервисе 400 рублей. Сход-Развал не делал. Сейчас пробег 40000 - полет нормальный.

grafin писал(а):<Была проблема - стук в передней подвеске при проезде мелких неровностей (рябь на асфальте, щебень) при вывернутом руле.
Съездил на диагностику, оказалась левая шаровая опора очень сильно изношена. В ямы не попадал, пробег на тот момент был 35000. По гарантии менять отказались...

Можно сказать, классика жанра :wink:

. А на 35 тысячах пробега гарантийщики могли сослаться на все, что угодно - хоть на фазу Луны :lol:

Кстати, неоригинлаьный рычаг обошелся бы раза в два дешевле. Но с ними возможны тараканы.

Зфгд_ШШ писал(а):
s.k.s. писал(а):...жаль мало поставили!та резинновая штучка к которой прикручен шток стойки и есть верхняя опора!

она называется не шаровая - а" верхняя опора", а "шаровой" я ее никогда и не называл! это ВЫ сделали сделаи открытие в области мирового автомобилестроении заявив что стойка имеет только нижнюю опору!

s.k.s. писал(а):она называется не шаровая - а" верхняя опора", а "шаровой" я ее никогда и не называл....

Мне кажется, вам изменяет память, любезный :wink:

:

s.k.s. писал(а):Исходя из опыта обслуживания "передненего привода".... стук на неровнастях в подвеске могут давать шаровые опоры(верхние и нижние)...

Kvi писал(а):У меня тоже "появляется равноверное металлическое брякание" при проезде неровностей на маленькой скорости, когда машина раскачивается, или на асфальтовой ряби. При прохождении ТО мне сказали, что с ходовой все нормально. Но я замечаю, что при проезде тех же самых участков дороги на нейтрали звука нет. Я пробовал это и на ровных участках, и на спусках. Когда лазил под машину (я ее поставил на 1-ую скорость), то мне показалось, что похожий звук появляется при раскачивании тяги от рычага переключения скоростей к коробке передач.

Все тоже самое. Только есть одно дополнение. Машине больше 2х лет и уже заметил, что летом таких звуков нет. Только когда становится холодно (не мороз), и чем прохладней тем отчетливей звук. К тому же руль стал крутится хуже. У бати новая машина, руль получше крутится. У обоих без ГУРа. У бати тоже есть звук, но не так отчетливо.

Если руль резко покачать из стороны в сторону, есть стук?

Нет. В том то и дело ездиет ровненько. Руль крутится без стуков. В салоне сказали с подвеской все нормально. Я просил обратить внимание.

И у меня тоже застучало, только звук глухой (не металлический),заметно при проезде частых мелких неровностей , защиту протянул - не помогло, подозрение на шаровую или рулевые наконечники. пробег 19000, неприятно блин. :cry:

Bra писал(а): В салоне сказали с подвеской все нормально

Я почему спрашиваю,звук по описанию очень похож на звук рейки.

Симптомы симптомами. У меня то же самое = мороз более 10 гр цельсия и стуки при проезде всех мелких кочек. На больших кочках проявляется редко. В основном на ряби асфальтовой или буграх снежных. Периодически на трамвайных путях... Если проскакивать все это с разгоном = т.е. тапочка серьезно на акселераторе, то стука нет... Пробег 35900. На счет рейки = рейка на 20000 была заменена по гарантии, но стук был другой, больше был похож на мелкое дребезжание. И от мороза не зависел. На разгоне тоже стучало. В теплое время ничего не менялось. Просто по морозу был дребезг более звонкий. А сейчас стук идет какой-то объемный... Будто пустота большая вокруг того, что стучит. И звук не металлический, а какой-то другой. Окружение звуком вопчем. К черту рассуждения. На завтра записался на ТО.

А вот кто-нибудь может при проезде мелких или крупных кочек взять и поставить рычаг преключения скоростей в нейтраль и потом написать, останется стук или нет?

Вопчем... у меня это стучала (и стучит) рулевая рейка... если говорить проще - 36000 км и две рулевых рейки. Это расходник??? Другие детали рулевой и подвески не менялись и родные с завода, а признаков неприятностей нет (шаровые, рулевые наконечники, стойки, сайленты в норме) - нет стука и проблем, а стало быть моим неправильным вождением выход из строя рейки объяснить нельзя, иначе и рулевые тяги были бы не в супер хорошем состоянии. Машина уже не на гарантии. И замена стало быть за мой счет... 18000 руб за рейку официалам выкладывать накладно. Тем паче, что в год я езжу больше 18000 км. Бюджетный ли это автомобиль с такими ценами??? Первая рулевая была заменена на 18500 км. Вторая практически не отстала от предшественницы. Ресурс прямо скажем не ахти.

(( Возможно в версиях с ГУРом такого нет? Что скажут товарисчи с автофрамоса? Че делать то? Платить каждые 18000 км за новую рейку? Или добавить музыку и забить на стуки? И сколько она так проживет? ... Хотелось бы, чтобы проблему начали решать. Так как доверие к Логану у меня лично подорвано. А про Рено в целом я тоже не совсем уверен теперь. Хотел дальше меган брать. Но теперь очень сомневаюсь, что мой следующий автомобиль будет француз. В сравнении с ТАЗиками = у моего друга 10-ка. На ней рулевая рейка уже 120 тыс км стоит родная.
PS
На нейтраль я ставил - гремит. Ибо так и должно быть - рейка никак с коробкой не кантачит

))

Globus писал(а):Возможно в версиях с ГУРом такого нет?

И в версиях без оного такого нет. Я проехал уже 25 тысяч, рейка в порядке.

Vadyan писал(а):Я почему спрашиваю,звук по описанию очень похож на звук рейки.

Ну вот,я же говорил,что рейка.

Globus на этих рейках должна быть регулировка,посмотрите может быть можно её чуть-чуть подтянуть и всё вопросы решены.

проехал на рено-19 (брал новую в 1998) 320 тыс поменял рейк штук 5 или шесть (без гур) геморой неприятный стучать начанали после 15-20

Дмитрий_ Петергофский писал(а):проехал на рено-19 (брал новую в 1998) 320 тыс поменял рейк штук 5 или шесть (без гур) геморой неприятный стучать начанали после 15-20

Вы не обратили внимание есть у них регулировка?

На соседнем форуме эта проблема уже обсуждается,говорят,что рейка не подтягивается.
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... highlight=

Globus вот нашёл вариант,может быть сюда обратиться
http://www.motorprom.ru/racks/renault/1004/

У меня стук спереди справа , при переезде небольшого припятствия, и в момент начала трогания задним ходом.ощущения не приятные , у меня на семере через 5 тык (5-6 мес.) слева спереди блямкало, как оказалось разболталось нижнее крепление амортизатора, так логан у меня 3 мес, пробег 2,5 тык, привеледж., но пока, что грустно как-то становиться, кстати сзади поблямкивает тоже при переезде леж. полицейских.
Эксплуатация каждый день, ежедневный пробег 10-15км, 8 полицейских в день. *(4- утром по дороге на работу , 4 вечером соответственно).

правую сторону по привычке берег просто есть возможность проезжать препятствие правым колесом по ровной поверхности.
Скорость переезда 5-8 км/ч. Вот так буду дальше слушать.

SergeyL писал(а):У меня стук спереди справа , при переезде небольшого припятствия, и в момент начала трогания задним ходом.ощущения не приятные

Вы написали это,чтобы пожаловаться на авто или для того чтобы общими усилиями понять что у вас стучит? Если вы выбираете вариант №2,то тогда опишите пожалуйста подробнее вашу проблему

Vadyan писал(а):Вы написали это,чтобы пожаловаться на авто или для того чтобы общими усилиями понять что у вас стучит?

так я и описал

в самом начале , а если знал , так сам бы рассказал,
вот сегодня слушал вроде норма , сзади тишина, а вот спереди справа , при переезде неровности (ж/д переезд, полицейский), звук какой то дребезжащий , и помоему не от подвески , а скорее всего вибрируют тробочки кондея , но это только моя догадка. а так пока рано паники :wink:

Жаловаться не буду , вот когда наружу вылезет , пожалуюсь :lol:

,
хороший стук сам себя покажет ))), только лучше не доводить до такого

3dmax писал(а):
Globus писал(а):Возможно в версиях с ГУРом такого нет?

И в версиях без оного такого нет. Я проехал уже 25 тысяч, рейка в порядке.

Я могу только позавидовать.

И порадоваться. Но у меня проблема есть. Кроме того ГОНЩЕГОМ себя не могу назвать. И разбивать подвеску не привык. Все детали подвески в отличном состоянии на сегодняшний день. И все - заводские. А вот рейка...

Vadyan писал(а):Globus вот нашёл вариант,может быть сюда обратиться
http://www.motorprom.ru/racks/renault/1004/

Нашел. Спасибо. Мне тут ребята еще кое что нашли в Казани. Если не поможет - придется купить через некоторое время. Но цена уже мне больше нравится. А то 18000 у официалов что-то дорого для рейки без ГУРа...

Я вот ещё,что порекомендую.Я наслышан про миф о неубиваемой подвеске,я согласен,что подвеска очень энергоёмкая,но посмотрите на рулевые тяги.От попадания в ямы очень сильно подвержены нагрузке усы рулевой рейки.Старайтесь меньше подвергать ударам подвеску.Удачи!

В выхи попробую подергать рейку, стаб и еще ченить.

Тааакс, вот почитал всю тему. У меня 1.4MPI, ГУР, пробег 15500. Вот что у меня (заметил это еще пару месяцев назад). Еду ровно - вроде все хорошо, плавный ход, движок скорее шепчет чем рычит. Но стОит повернуть руль (неважно в какую сторону) более чем на 20-30 градусов и въезжать в поворот, появляется ритмичный стук (глуховатый, не как по металу, а как "дубинкой по бочке деревянной") где-то в передней части. Ритмичность примерно 5 стуков в секунду. И так пока не выхожу из поворота. Причем интересный факт: если маневр производить на "нетралке" - никакого стука нет, а стоит только поддать газу в передаче (по идее отчетливей всего в 3-ей слышно, или показалось) - то начинает "барабанить" снова. Раздражает очень. Жалко и себя и машину. Буду весьма признателен если кто-то направит в правильное русло.

Был на сервисе, лучше бы не был.... если ничего не случится, то ногой туда никогда (отдельная тема). Покачали. Звук токо при неработаеющем ГУР, мол масла не гонит сухо и звук. При заведенном все ок. Наконечники и шаровая в норме.

Igori Если стук только при поворотах :arrow:

то думаю это гранаты стучат. Мои стуки похожи на Твои. проявляются на мелких неровностях. На больших кочках подвеска отрабатывает нормально.
Гранаты проверь :arrow:

dunkel писал(а):Был на сервисе, лучше бы не был.... если ничего не случится, то ногой туда никогда (отдельная тема). Покачали. Звук токо при неработаеющем ГУР, мол масла не гонит сухо и звук. При заведенном все ок. Наконечники и шаровая в норме.

Проверял на разных марках на многих, где рейка ГУР, такая же фигня и сервисмены говорят одно и то же - Не заморачивайтесь на это.

Igori Стук слышен при входе в поворот под газом?Левый,правый разницы нет?

Shinomontajnik СПАСИБО, завтра забурюсь в гараж и обязательно проверю на яме!!!

Vadyan ДА!!! ИМЕННО под газом, на нетралке все тихо вроде!!! БЕЗ РАЗНИЦЫ правый или левый поворот. О, вот еще что, недавно заметил что больше всего слышно если на 3-ей передачи вхожу (под газом), на остальных вроде не так отчетливо, такое ощущение что иногда вообще нет.

ЗЫ: Ребят, спасибо что среагировали на мой вопрос, просто в сервис не хочу пока гнать, чтобы "великие деятели" чего-то не напортили или и вовсе сказали что все нормально, а стук то есть. Именно в вышеописанной ситуации.

По описанию проблемы очень похоже на ШРУСы,если это они,то там даже скорей не стук,а больше напоминает как-будто что-то перебирает.Попробуйте для начала вывесить колесо,покачайте его из стороны в сторону.Вот так "+".Люфта быть недолжно.Но,а если это ШРУС,то тогда вообще странно,они очень долгоиграющие.Какого года авто и какой пробег если несекрет!

Спасибо попробуем

Авто июня 2006 года, пробег 15500км. Вроде не замученная еще, вот и я удивляюсь что случилось. Голову ломаю. Повторюсь, в сервис пока вести не охота. Уверен со всеми Вами решим проблему

Обязательно буду пробовать Ваши советы и отпишусь в случае победного конца. Ну а потом наверное и в Концерн Рено напишу

)))))))))) Что вот, спецы нашего сообщества решают за Вас Ваши недочеты

))))))))) Еще раз спасибо.

Ещё проверьте момент затяжки гайки ШРУСа,он должен быть 280 Нм.Удачи!

Салют чебурашки.
Избавился от пресловутых стуков. Как я избавился? Я затянул все болты :arrow:

подчеркиваю ВСЕ болты :arrow:

крепящие защиту. Тут уже один из чебурашек писал об этом а я ему не поверил. Защиту надо качать во всех плоскостях <ценз>-муха. Найдется поганый хлябающий БОЛТИК.
Igor проверь тоже :arrow:

Ну и не верь!

Здравствуйте господа. Пару дней назад похожая неприятность случилась и у меня. Чуть было не разочаровался в логане. Под машиной провел около часа, качал все, что подруку попадалось и вдруг обнаружил, что в рычаги набился снег с водой и все это замерзло. В результате большой кусок льда болтается между рычагом и приводом колеса. Самое интересное, что сам он оттуда не вылетает. Просто вынул и стук исчез. Так что пользуйтесь.

Да и еще. Сначала думал что это стабилизатор застучал, но когда залез под машину, то вообще его не обнаружил. Как это называется? Ну ладно съэкономили на 20 сантиметрах провода в системе дворников, в принципе можно и так поездить, но стабилизатор? Неужели это тоже лишняя запчасть? Я знал что французам не знакомы законы аэродинамики, однако это уже черезчур.

Леха писал(а): в принципе можно и так поездить, но стабилизатор?

А Вы машину когда покупали не интересовались что ли ей вообще? Все владельцы Аутентиков знают, что стабилизатора на них нет, если комплектация без ГУРа. Так что прежде чем купить авто узнавайте комплектацию, а не наезжайте на Французов.
И кстати, я полтора года проездил на Аутентике без стабилизатора. Об отсутствии оного не пожалел ещё ни разу. И Вы , судя по Вашему посту, тоже не подозревали о том, что его нет. А это говорит только об одном, что он нафиг не нужен. :lol:

Для меня это говорит лишь о том что эту машину придумали не французы, а евреи. И я действительно про это не знал. Ни где ничего не говорилось об этом. Однако стабилизатор нужен, тем более с такой аэродинамикой.

Леха писал(а):Однако стабилизатор нужен, тем более с такой аэродинамикой.

Это Ваши эмоции. Покатайтесь подольше и поймете, что он Вам не нужен. Аэродинамика здесь не при делах.

Я езжу довольно много, 6-7 тык в месяц и большинство по трассе. Медленно ездить не умею, а на этой машине быстро начинаю побаиваться. Если ветра нет, то иду 160 смело, а вот при боковом ветре больше 120 боюсь. Думаю что со стабилизатором было бы намного лучше.

Леха писал(а):Для меня это говорит лишь о том что эту машину придумали не французы, а евреи

Нет придумали франчузы,вы просто их плохо знаете.

Появились стуки в подвеске + при колейности на шоссе стало забрасывать машину...раньше такого не наблюдалось...пробег 65000 км.
В общем пора менять подвеску....
Кстати заметил, что задние аммортизаторы, при полной загрузке ( хотя бы 2 упитанных чела на заднем сиденье ), вообще не отрабатывают... машину раскачивает дай боже, уже с 80-ти км/час... когда езжу один то всё в норме...стоит ли менять аммортизаторы, или на новых таже хрень будет, и это недоработка...

вы знаете, если все так плохо, то пора менять машину, а не подвеску

Год назад у меня появились стуки где то в передней части Логана, когда проходил ТО1 об этом написал, но ничего не нашли, даже сервисмен вместе со мной проехался. Вчера проходил ТО2, написал в заказ-наряде, чтоб проверили рулевую рейку и скрип в рулевой колонке. И окозалось что у рейки выработка большая и что заменят её по гарантии, а скрип устранили путём смазки и подтяжки болтов. Сейчас такое ощущение, будто поставили гидрач. В общем жду когда придёт моя рейка.

FOX55 писал(а):У меня при раскачивании на кочках тоже раздается какой-то стук, как будто что-то в подвешенном состоянии начинает колотить, как язык в колоколе. Пробовал подтянуть защиту картера, прикручена намертво. Вот собираюсь на ТО 2 пусть смотрят.

У меня точно такая же ерунда

. При заглушенном двигателе (ехал накатом) звук остаётся, рычаг КП тоже дергал - не помогает, под машиной разумеется тоже ничего не нашел. А вот сальник на полуоси в коробке сопливит, полезно иногда под машину заглянуть. Поеду в сервис

, там и на стук пожалуюсь.

И у меня застучало! При езде по плитам и по льду, после того как по нему проехал гусеничный трактор, стало отдавать в баранку. Поддомкратил и проверил на люфт левый ступичный подшипник. Оказался он, зараза! В общем подтянул я его при помощи воротка и трубы. Гайка провернулась градусов на 25-30. Люфтить перестал, но думается не надолго. Интересно, запчасти подорожали с Нового года?
З.Ы. А гайка ступицы одноразовая? Коронка гайки сделана с прорезями, типо под шплинт. Но на валу отверстий я не наблюдал. Гайки самостопорящиеся (одноразовые) обычно делают ведь со сплошной юбкой.

андреус писал(а):Гайка провернулась градусов на 25-30. Люфтить перестал, но думается не надолго.

Роликовые подшипники не подтягиваються!В процессе эксплуатации появляються дорожки в месте опоры ролика ,при подтягивании должен появиться гул ,так как дорожка смещаеться под ролик.Если у вас не загудел ,то у вас редкий случай произашел -повезло.

Пока не загудел точно. Резина у меня нешипованая, я бы услышал. Но мне кажется, что это мертвому припарка. Неделю отъезжу проверю. Надо менять подшипник я думаю.

Vovchik писал(а):У меня точно такая же ерунда . При заглушенном двигателе (ехал накатом) звук остаётся, рычаг КП тоже дергал - не помогает, под машиной разумеется тоже ничего не нашел. А вот сальник на полуоси в коробке сопливит, полезно иногда под машину заглянуть. Поеду в сервис , там и на стук пожалуюсь.

Поменяли сальник по гарантии. Причину стука не обнаружили. Машина в теплом боксе оттаяла, пока стука не наблюдаю. Может лёд где был? В общем катаемся дальше

.

Как-то раз выключил магнитолу и в повороте услышал этот стук-биение, как будто картер по днищу, заехал в сервис, ничего не нашли но машина постояла в теплом боксе, оттаяла после чего стуки прошли, думаю что лед, хотя хз…
Всё это в итоге раздражает, машина разочаровала, ибо есть еще косяки
Пробег 15000

Обнаружил что люфтят опорные подшипники. Кто-нибудь подтягивал? Есть моменты требующие особого внимания. В книге по ремонту не предусмотрена подтяжка, но мне думается что смысл в подтяжке есть.

андреус писал(а):Обнаружил что люфтят опорные подшипники.

Как определили???

Nick_2141 писал(а):Как определили???

Положил ладошку на верхнюю опору, и покачал авто. Сначала с одной стороны, потом с другой. Есть небольшой стук.

андреус писал(а):Положил ладошку на верхнюю опору, и покачал авто. Сначала с одной стороны, потом с другой. Есть небольшой стук.

Амортизаторы могут издавать стук, при таком виде "диагностики", опоры Вы так не проверите.

StanislavV писал(а):
андреус писал(а):Положил ладошку на верхнюю опору, и покачал авто. Сначала с одной стороны, потом с другой. Есть небольшой стук.

Амортизаторы могут издавать стук при таком виде "диагностики", опоры Вы так не проверите.

Есть стук в рулевую, при езде по неровностям. Подшипник, шаровые и рулевые в норме. Методом вычисления исправных узлов, я подобрался к опоре. Попробую подтянуть и отпишусь о результате. Если подскажите где посмотреть еще, буду благодарен.

Не фига опорный не подтягивается. Я шестигранник в узел завязал, но гайка так и не пошла. Может стук и не из за опорного. Рейку попробовал поболтать - люфта нет. Зато опять стал побалтываться ступичный (я его пробовал подтянуть в прошлый раз - люфт пропал). Надо подшипник поменять ступичный. Хотя он не гудит, зараза! Но люфт небольшой есть.

андреус писал(а):Не фига опорный не подтягивается. Я шестигранник в узел завязал, но гайка так и не пошла. Может стук и не из за опорного. Рейку попробовал поболтать - люфта нет. Зато опять стал побалтываться ступичный (я его пробовал подтянуть в прошлый раз - люфт пропал). Надо подшипник поменять ступичный. Хотя он не гудит, зараза! Но люфт небольшой есть.

стук может быть еще и от супортов,советую посмотреть.У меня тоже стук стоял на мелких кочках, думал рулевые наконечники.Знакомый мастер поднял машинку посмотрел,резюмэ-направляющие супортов.По отдельности их ненашел,токарь выточил под размер-стук пропал.

Так ввсе таки что с машинами было с симптомами: стук как бьется что-то как в колоколе (с угасанием и не важно на нейтрале или на скорости)?
подскажите, а то тоже появилось про пробеге 7800

Не знаю что, а болты крепления защиты завернуты
возмоднго следующее - отлетел пистон крепления бампера снизу и выскачила выемка - креплнение кот барабанит по железке - но не так чтоб я отчетливы слышал. Подскажите, может еще на что обратить внимание....

Дмитрий(Demon) писал(а):Так ввсе таки что с машинами было с симптомами: стук как бьется что-то как в колоколе (с угасанием и не важно на нейтрале или на скорости)?
подскажите, а то тоже появилось про пробеге 7800

Может быть это трубка, которая для излишков электролита? Она идет от АКБ под днище. Пошевелил - теоретически может в резонанс входить. Зафиксировал поролонкой, наблюдаем :-)

.

пробег 27тыс
появился стук при поворотах и на неровностях, заехал в ближайший сервис, сказали, что кабзец пришел правой рулевой тяге, надо менять,...для достоверности обратился к оффициалам, за 350 руб проверили на стенде, вердикт-требуется замена рулевой рейки за МОЙ счет, рейка 20тр+4тр за её установку, ибо стоят не оригинальные диски Replica RN5, хотя в магазине при покупке уверяли, что они самые что ни есть оригинальные
http://www.top-replica.ru/renault.html ссылка на сайт с дисками
вопрос вообщем в следующем...если это не оригинальные, то какие тогда оригинальные?

да, и как выкрутиться в данной ситуации, ведь рейку менять все равно нужно...

Звук в подвеске на неровностях был из-за нижней решетки бампера правой - отлетел от нее защитный так называемый чехол и барабанил по радиатору....

r0bottt писал(а):вопрос вообщем в следующем...если это не оригинальные, то какие тогда оригинальные?

Оригинальны-те,что были на авто в момент покупки...
5,5R14 4X100 ET43 DIA 60,1
или 6R15 4X100 ET50 DIA 60,1...если у Вас из салона шло литье Реплика-то им и предъявляйте претензии,а если купили сами,то....худо Ваше дело....имеют право ОТКАЗАТЬ в гарантийной замене рейки...
Стремный выход есть....одеть родные диски и поехать к ДРУГОМУ дилеру(в другой город-если у Вас в городе дилер один)
:wink:

Или-готовить деньги на замену рейки...
А может-Вам к неофициалу и заменить рулевую тягу за свой счет????И этим обойдется??7

Так параметры Replica RN5 - 5,5R14 4X100 ET43 DIA 60,1. На то они и реплика.

в том то и дело, параметры реплики точно такие же как и на оригинальных литых дисках, которые продаются в салоне!

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3068
Честный продавец в магазине, что удивило, предупредил, что могу лишиться гарантии. Я игнорировал предупреждение по одной причине: у официалов в Ренамаксе мне предлагали эти же самые диски, и еще несколько моделей, все они тоже ставятся через проставки, ...(речь шла о дисках КиК Авион, которые даже по параметрам не совпадают с оригинальными)

вообщем, послали меня лесом, чего и следовало ожидать, разбираться времени нет, ближе к лету переобуюсь, и поеду на родненьких штамповках менять рейку по гарантии в другом салоне

да, после дифектовки, видимо подкрутили что-то, стучать практически перестало, по крайней мере при повороте рулевого колеса на ровном покрытии дороги,..
вопрос знатокам: как долго я смогу проездить (какой ресурс у автомобиля с люфтом рулевой рейки) и безопасна ли эксплуатация такого автомобиля?

В таком случае замена штатной резины Barum на другую разрешенного типоразмера тоже повлечет снятие с гарнтии? Абсурд.

Заехал сегодня в тёплый гараж,чтоб оттаял лёд замёрзший в колёсных арках,да и в остальных таких местах.
При очистках колёсных дисков обнаружил стук (правое переднее колесо). На чехле наружнего шарнира дыра диаметром см 3-4.
Естественно в шарнире грязь. вода.
Авто поставил, завтра поеду заказывать привод.

( Блин, на Вазах - на весь процесс с момента обнаружения ,покупки запчасти до выезда на отремонтированном авто, уходило не более трёх часов, при цене вопроса чуть более тысячи рублей)

n123 писал(а):Заехал сегодня в тёплый гараж,чтоб оттаял лёд замёрзший в колёсных арках,да и в остальных таких местах.
При очистках колёсных дисков обнаружил стук (правое переднее колесо). На чехле наружнего шарнира дыра диаметром см 3-4.
Естественно в шарнире грязь. вода.
Авто поставил, завтра поеду заказывать привод.

( Блин, на Вазах - на весь процесс с момента обнаружения ,покупки запчасти до выезда на отремонтированном авто, уходило не более трёх часов, при цене вопроса чуть более тысячи рублей)

Только шарниры эти некоторые по три раза меняют, пока не бракованный попадется. Сложить сумму трех ВАЗовских ШРУСов, может и не так далеко от Реношного получится.

Продавцы запросили 20 с лишним тыс. и три недели срок доставки.
Что-многовато.
Никто не подскажет адрес какого-нибудь магазина,доставляющего запчасти в регионы(Оренбургская обл)

Странно, вроде должен быть подешевле: http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... yj-v-sbore
Хотя конечно в каждом месте свой расклад. А продавцы это кто - дилер?

У меня вопрос по стукам. Подскажите кто знает.
Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки. К чему надо готовиться к замене рулевых тяги или это проблема самой рейки.

Spasov писал(а):У меня вопрос по стукам. Подскажите кто знает.
Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки. К чему надо готовиться к замене рулевых тяги или это проблема самой рейки.

Скорее всего рулевые тяги, но не пощупав лично...

Spasov писал(а):Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки

Люфт при покачивании руля-это к рейки,люфт в сочлинении тяги с тягой рейки,это там затянуть надо ,и люфт в сочлинении наконечника с рулевой сошкой ступици.

mixxxxail писал(а):Люфт при покачивании руля-это к рейки,люфт в сочлинении тяги с тягой рейки,это там затянуть надо ,и люфт в сочлинении наконечника с рулевой сошкой ступици.

Люфт выявил так: машина на подъемнике - одна рука качает колесо при этом другая через пыльник рейки в мести соединения тяги с рейкой отчетливо прощюпывает стук (люфт).
Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах

Spasov писал(а):Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах

Не знаю этот узел пока,так что чтото порекомендовать вам не могу..
ЗЫ Посмотрел книгу,про рейку ничего не написанно..На форуме мельком читал,что народ на машинах без гидроуселителя жаловался на стуки,поищите инфу..Логически думаю,легкий стук при малом люфте может присутствовать без вреда ,так как в одном положении находиться рейка .Проконсультируйтесь у мастера в сервисе заставте его показать книгу по ремонту(у них подробные талмуды обычно имеються)
С гуром рейку меняют по первопричине появления подтеков жидкости.

Spasov писал(а):Люфт выявил так: машина на подъемнике - одна рука качает колесо при этом другая через пыльник рейки в мести соединения тяги с рейкой отчетливо прощюпывает стук (люфт).
Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах

Это похоже на люфт не рейки, а рулевой тяги (не путать с наконечником). А рулевую тягу надо заменить. она вывинчиватся из рейки.

Mavrik писал(а):Это похоже на люфт не рейки, а рулевой тяги (не путать с наконечником). А рулевую тягу надо заменить. она вывинчиватся из рейки.

Спасибо не самый плохой вариант. Главное что бы не рейка, дорогая он очень.
А вообще рекомендую всем поиск стуков подвески начинать с защиты. У меня болты крепления были незатянуты или ослабли от вибраций. Подтянул и характерный стук на мелких неровностях особенно при движении с небольшой скоростью пропал.

u313 писал(а):Хотя конечно в каждом месте свой расклад. А продавцы это кто - дилер?

Нет.не дилер,фирма "Автоуниверсал", занимается поставкой запчастей.
Дилеру звонил. обещались ответить что-почём,пока не звонили.

(По интернету цены по москве примерно до 11 тык.)

n123
20000- цена детали или с работой?

20 с копейками, запчасть с доставкой.

n123 писал(а):20 с копейками, запчасть с доставкой.

У дилеров по идее должны быть везде равные цены, в регионах даже поменьше чуток чем в Москве. 11тык - это еще куда не шло, но 20....

Звонил дилер, назвал цену с работой около 10,
но пока нету детали.
Устраивает на 100%,жду пока привезут привод.

Чем дальше от завода, тем выгоднее обращаться к дилеру :lol:

n123 писал(а):Звонил дилер, назвал цену с работой около 10,
но пока нету детали.
Устраивает на 100%,жду пока привезут привод.

Да, это уже вполне человечно с учетом годичной гарантии на работу и на запчасть.

Утром позвонил дилер что запчасть пришла
В обед отогнал иашину на СТО
через полтора часа забрал.

обошлось:
- привод правый - 8370,00 р.
- техническая мойка - 80,00 р.
- замена привода - 650,00 р.
Итого: 9100,00 р и четыре дня

n123
Дилер рулит :wink:

n123 писал(а):Утром позвонил дилер что запчасть пришла
В обед отогнал иашину на СТО
через полтора часа забрал.

обошлось:
- привод правый - 8370,00 р.
- техническая мойка - 80,00 р.
- замена привода - 650,00 р.
Итого: 9100,00 р и четыре дня

Это по-божески, поздравляю с "выздоровлением"!

[quote="Mavrik"]Это похоже на люфт не рейки, а рулевой тяги (не путать с наконечником). А рулевую тягу надо заменить. она вывинчиватся из рейки.
Доброго времени суток. Хочу рассказать, (а заодно посоветоваться) о стуки рулевых тяг о которых писал ранее.
В субботу поехал к дилеру машинку подняли подергали пощупали. Диагноз подтвердился: люфт рулевых тяг в том месте где они каким-то образом крепятся к рейки. При этом мастер пояснил, что люфт в приделах допуска и такое встречается на каждой второй машине.
На мой вопрос: откуда они берут приделы допустимого люфта внятного ответа я не получил.
Не вдаваясь в детали я попросил заменить рулевые тяги, так как Неходу что бы как на каждой второй, хочу что бы не брякало на что мастер уверенно заявил, что рулевые тяги отдельно не меняются, только с рулевой рейкой в сборе. К таким вложением я готов не был оставив 250 р. за мойку и осмотр я уехал.
До сих пор меня не покидает сомнения прав ли мастер? или тяги всетаки можно купить и поменять отдельно? Если кто то менял рулевые тяги подскажите?
Машинка с ГУРом

Spasov писал(а):мастер уверенно заявил, что рулевые тяги отдельно не меняются, только с рулевой рейкой в сборе.

Вам мастер соврал. Рулевые тяги меняются только вместе с рейкой, рулём, подрулевым переключателем и кожухом руля. Только так и никак не иначе. :lol:

З.Ы. Вернитесь к дилеру и скажите мастеру, что если он сейчас же откажется заменить тягу, то Вы прям при нём позвоните на горячую линию Автофрамоса и персонально для него расскажите им о данном чудном дилере. Вы удивитесь конечно, но после этого сразу окажется, что тяги можно и отдельно заменить. :lol:

В книжке от "за рулем" по Логану вычитал такое, что рулевые тяги на заводе закернены в рейке и что при их выворачивании якобы повреждается резьба и что после демонтажа надо определять степень повреждения резьбы и принимать решение либо о прогонке резьбы метчиком либо о замене рейки. Так то! Но! В реальности тяги прекрасно меняются, нам на рабочих Меганах (а кажись там такая же система в рулевой абсолютно, вроде даже рулевые тяги одинаковые на вид) заменили уже штук пять и ни разу о замене рейки даже и не заикались.
Я бы посоветовал просто обратиться к другому дилеру, если он есть. Если дилер единственный, то выход один - ругаться с применением горячей линии Рено в качестве "аргумента", как уже писалось выше.

3dmax писал(а):Вы удивитесь конечно, но после этого сразу окажется, что тяги можно и отдельно заменить.

Да я в принципи сразу и удивился, опыт эксплуатации других машин имею, о чем я мастеру и сообщил. Но он же, так убедительно: другие это другие, а это Логан!!!
Развел всетаки.

u313 писал(а):Но! В реальности тяги прекрасно меняются, нам на рабочих Меганах (а кажись там такая же система в рулевой абсолютно, вроде даже рулевые тяги одинаковые на вид) заменили уже штук пять и ни разу о замене рейки даже и не заикались.

Мастер кстати не раз упоминал Меган, мол был бы у тебя Меган поменяли бы без вопросов.

Ну отзвонитель на горячую линию, послушайте что они скажут. Но в принципе везде написано, что ничего невозможного в такой замене нет.

Spasov писал(а):Мастер кстати не раз упоминал Меган, мол был бы у тебя Меган поменяли бы без вопросов.

Да забейте Вы на этого мастера, особенно на то, что он сказал.
В Логане много спорных решений применено. Например шаровая опора запрессована в рычаг, а не прикручена болтами. Дилеры предпочитают её заменять в сборе с рычагом, перепрессовкой заниматься не хотят. Однако это вовсе не означает, что нельзя запрессовать новую опору в рычаг.
Видимо и с рулевой есть какие то особенные заморочки, и поэтому мастер полоскает Вам мозг и не хочет менять. Но я не верю в то, что тяги меняются только с рейкой. Цена рейки очень уж высока, как и её замена. Такие узлы вряд ли будут делать неразборными или одноразовыми. Это вам не рычаг за тысячу рублей...

Вывод для себя сделал такой. Поскольку дилер у нас один, поеду к проверенному мастеру, пусть, посмотрит, и уж если тяги действительно меняются без рейки то тогда. Ругаться.

3dmax писал(а):
Spasov писал(а):Мастер кстати не раз упоминал Меган, мол был бы у тебя Меган поменяли бы без вопросов.

Да забейте Вы на этого мастера, особенно на то, что он сказал.
В Логане много спорных решений применено. Например шаровая опора запрессована в рычаг, а не прикручена болтами. Дилеры предпочитают её заменять в сборе с рычагом, перепрессовкой заниматься не хотят. Однако это вовсе не означает, что нельзя запрессовать новую опору в рычаг.
Видимо и с рулевой есть какие то особенные заморочки, и поэтому мастер полоскает Вам мозг и не хочет менять. Но я не верю в то, что тяги меняются только с рейкой. Цена рейки очень уж высока, как и её замена. Такие узлы вряд ли будут делать неразборными или одноразовыми. Это вам не рычаг за тысячу рублей...

Согласен, должна меняться отдельно! Если бы по технологии замена была бы только с рейкой, то тяги бы отдельно в зап.части и не поставлялись бы, как не поставляются отдельно оригинальные шаровые без рычагов. Если тяги отдельно продаются, значит и меняться должны! Можете еще попросить таблицу расценок по нормочасам. Думаю замена рулевой тяги там обнаружится :wink:

u313 писал(а):Если тяги отдельно продаются, значит и меняться должны

А сколько примерно тяга стоит?

Spasov писал(а):Вывод для себя сделал такой. Поскольку дилер у нас один, поеду к проверенному мастеру, пусть, посмотрит, и уж если тяги действительно меняются без рейки то тогда. Ругаться.

В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.

Вот фотка с фотки из книги "За рулем" соеденения рейки и рулевой тяги.

Spasov писал(а):
u313 писал(а):Если тяги отдельно продаются, значит и меняться должны

А сколько примерно тяга стоит?

Без понятия, это к дилеру. Подойдите не к мастеру, а в отдел зап.частей по-тихому и узнайте. У нас и по телефону такую инфу дают.

u313 писал(а):В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.

Ну это вовсе не является причиной для замены целой рулевой рейки. Просто официалы с этим связываться не хотят. Им бы лишь бабло заколачивать, а не работать. :evil:

Spasov писал(а):А сколько примерно тяга стоит?

В Логан шопе аналог турецкий стоит 550 рублей. Значит у дилера цена оригинала будет в пределах 1000-1200.

Спасибо Всем, опять почувствовал себя здравомыслящим человеком.

3dmax писал(а):
u313 писал(а):В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.

Ну это вовсе не является причиной для замены целой рулевой рейки. Просто официалы с этим связываться не хотят. Им бы лишь бабло заколачивать, а не работать.

Согласен, но поскольку вычитал такой момент то счел своим долгом донести до вас. Тем более что например в книге от Третьего Рима ни пол слова об этом нет. Мне кстати Зарулевская книга вообще сильно больше нравится, она как-то потщательнее написана и сильно потщательнее.

Spasov писал(а):мастер уверенно заявил, что рулевые тяги отдельно не меняются, только с рулевой рейкой в сборе. К таким вложением я готов не был оставив 250 р. за мойку и осмотр я уехал.
До сих пор меня не покидает сомнения прав ли мастер? или тяги всетаки можно купить и поменять отдельно?

Какие, к едрене матери, могут быть сомнения?

Конечно, тягу отдельно поменять можно, и многие это уже сделали. Скажем, у того Владимира Парамонова из СТО-5 (очень уважаемого человека в этом форуме) эта операция стоит 560 рублей.

примерно с месяц назад появились посторонние звуки спереди справа. сначала при торможении на неровной дороге, а в последнее время и просто на неровной дороге, причем не на ухабах, а просто на изношенном асфальте, на малой скорости. тот же звук иногда проявляется при переключении (хотя может с трещиной на дороге просто совпадает). такое впечатление, что отвалистья вот-вот. в пятницу поеду на первое ТО, опишу все недостатки, надеюсь по гарантии устранять. РАЗОЧАРОВАН "неубиваемой" подвеской Логана.

Алексей Ф

Аналогичные звуки, завтра еду в сервис - пущай ищут. Если исправят - отпишу.

Для начала можно защиту подтянуть - у многих она разбалтывается. Я на новой машине сразу протянул - протянулась вся и прилично.

Рулевые тяги меняются. Легко.
Рулевая тяга правая оригинальная,
номер 30000054840, цена 1656 руб.
Номер операции 132635, стоимость работы 600 руб. Списано с заказ-наряда, официальный дилер.

lomograf писал(а):Рулевые тяги меняются. Легко. Рулевая тяга правая оригинальная, номер 30000054840, цена 1656 руб. Номер операции 132635, стоимость работы 600 руб. Списано с заказ-наряда, официальный дилер.

Спасибо за инфу, будем знать. И скоро ни один дилер ни по какому вопросу не сумеет "обуть" теоретически подкованных логановодов

u313
Скоро и "фрамос" возражать не сможет. :wink:

Для того мы тут и "перетираем".

lomograf писал(а):u313
Скоро и "фрамос" возражать не сможет.
Для того мы тут и "перетираем".

Фрамос - он как господь :roll:

Его слово все равно крайнее

Почетные!
Флуд заканчиваем в профильной ветке!
Быстро в беседку!!!!!

Докладываю))))

Все, действительно, оказалось простым - подтянули защиту картера.
Поездил после по ухабам - стука нет, ура)

У меня тоже застучало. Пробег 5200. Движение вперед: иногда при проезде таких неровностей, в которые попадают сразу два передних колеса (напр., глубокие поперечные трещины на асфальте) получаю сильный металлический БЛЯМ!! в районе передней подвески. При движении задом внатяг: получаю металлический звук тра-та-та-та. Защиту подтянул, поставив гроверы под штатные болты. Показалось, что на защита немного вогнута вверх как раз в районе выхлопной трубы. Зимой пару раз хорошо шаркал брюхом. А звук появился после шиномонтажа (но не уверен полностью), когда шиномонтажник далеко подкатывал домкрат под машину, возможно под защиту. Звуки пренеприятнейшие, особенно для новой машины. В сервис - крайняя мера - далеко, долго и нервно... Какие соображения, уважаемые коллеги?

Wilkis писал(а):когда шиномонтажник далеко подкатывал домкрат под машину, возможно под защиту

Какая же там защита? Возле мест, где домкрат надо ставить никакой защиты нет. Защита это лист металла под картером и и П-образная конструкция, идущая вдоль праваого борта, в которой запрятаны всякие трубки. Если бы Вам домкратили передок за защиту картера :shock:

, то стуки Вас уже не волновали бы.
Не поняяято.

vladimir1024 писал(а):Какая же там защита? Возле мест, где домкрат надо ставить никакой защиты нет.

Я не уверен, что все мастера делают как НАДО, многие делают как им удобно

Но вопрос о стуке остается, коллеги!

Wilkis писал(а):Какие соображения, уважаемые коллеги?

Снимать защиту и смотреть. (Если стучит защита - следы должны остаться).

Wilkis писал(а):Показалось, что на защита немного вогнута вверх как раз в районе выхлопной трубы. Зимой пару раз хорошо шаркал брюхом.

Думаю, надо отогнуть немного защиту вниз и будет Вам счастье...

недавно услышал сильный стук, который доносился из подвески на кочках, причем как на больших так и на маленьких. При осмотре оказалось это песок с грязью засохли внутри рычага образовав настоящий камень!

вот сам камень:

вот такие пироги...

Boing747 писал(а):недавно услышал сильный стук, который доносился из подвески на кочках, причем как на больших так и на маленьких. При осмотре оказалось это песок с грязью засохли внутри рычага образовав настоящий камень!

вот сам камень:

вот такие пироги...

Наглядная пиричина не открывается.

Вполне открывается, вполне наглядная

ZNZ писал(а):Наглядная пиричина не открывается.

почему? рычаг выгнут наружу, туда во время слякоти набилась грязь с песком, затем засохла, потом отвалилась и этот "кирпич" очень не слабо громыхал...

При движении задом впереди звук тра-та-та. Скорее всего резонирует глушитель и бъется обо что-то. Какие варианты могут быть? Что проверять?

Wilkis, пробег какой у Вас?

Wilkis писал(а):При движении задом впереди звук тра-та-та. Скорее всего резонирует глушитель и бъется обо что-то. Какие варианты могут быть? Что проверять?

Проверьте колодки тормозные для начала :wink:

Nick_2141 писал(а):Wilkis, пробег какой у Вас?

Пробег 5400. Колодки проверю, но, думаю, вряд ли...

Wilkis писал(а):Пробег 5400.

Тогда не колодки..... :roll:

Из стандартного:
1) открутилась защита картера
2) погнут теплоотражающий экран глушителя
:arrow:

на подъемник/яму - смотреть.

Wilkis писал(а):При движении задом впереди звук тра-та-та. Скорее всего резонирует глушитель и бъется обо что-то. Какие варианты могут быть? Что проверять

У меня это было: подкрутили защиту картера и подправили экран глушителя. Все сделали в АВТОПРАЙМе на Оптиков 4. Заодно машинупомыли.

Экран глушителя можно не только подправить, но и подтянуть. Эту процедуру делал вчера на яме. Посторонних звуков стало меньше.

Появилась интересная штука: при переезде неровности типа "полицейского" где-то впереди раздается 1 глухой стук. Повторно стукает только через какое-то время, т.е. не на второй -третьей кочке. Такой же стук бывает при интенсивном торможении и при начале движения назад через неровность. Сразу не повторяется никогда, только спустя какое-то время. :cry:

ТО-2 проходил в феврале, такого не было, и при ТО мастера сказали, что все нормально. :roll:

А конец гарантии все ближе и ближе.

WideProf писал(а):А конец гарантии все ближе и ближе.

Зфгд_ШШ писал(а):Проверьте колодки тормозные для начала

Удачи!

Сегодня загнал машину на яму. Покачал трубу глушителя - задевает за тепловой экран - отогнул экран руками. Насколько смог увидеть, расстояние от трубы глушителя до защиты состявляло 3-5 мм. Снял защиту двигателя - обнаружил изнутри след от трубы глушителя и от картера двигателя в виде потертостей и царапин. Повертел защиту в руках, сделал вывод, что она все-таки вогнута в сторону двигателя. Постучал по ней молотком через деревянный брусок и поставил назад. Расстояние от трубы глушителя до защиты стало около 5 см. Проехал по ухабам - все металлические звуки исчезли! Исчез также и один сверчок в панели. Вид машины с низу после зимы понравился - все на месте и ни следа ржи. В общем, в стуках и бренчании Логан был не виноват, а виноват я, т.к. пару раз крепко сидел на брюхе зимой

Недавно делал балансировку и при снятых задних колёсах просто решил посмотреть что там. И обнаружил, что трубка в которой проходит трос ручника закреплён плохо, болтается и от этого уже трубка перетирается. Отрезал кусочек резины от камеры обмотал это место где крепится сама трубка. Данную операцию естесственно повторил и с другой стороны. И вот приятный сюрприз в машине стало опять тихо, до этого грешил на замки дверей, стойки. Оказалась причина в такой мелочи!
Кстати за день перед балансировкой на яме смотрел, но этого не заметил да и невидно данного косяка с ямы, подтянул только защиту вернее тепловой экран возле глушителя.
Так, что советую посмотреть свои трубки. Лучше и намного удобнее при снятых задних колёсах. Там есть и дополнительное крепление, видимо для тех машин, которые идут с АБС.

Nick_2141 писал(а):Проверьте колодки тормозные для начала

Задние или передние? Это же две большие разницы!

При поворотах на второй и третьей передаче, слышатся глухие постукивания в передней подвеске.
Машине один год. 1.4 с ГУР-ом. На сервисе причину определить не могут. Говорят у вас всё в норме.
Подскажите, кто знает. Что это за постукивания?

DAMIR писал(а):При поворотах на второй и третьей передаче, слышатся глухие постукивания в передней подвеске.
Машине один год. 1.4 с ГУР-ом. На сервисе причину определить не могут. Говорят у вас всё в норме.
Подскажите, кто знает. Что это за постукивания?

Кашперовский в отпуске

Как можно что то определить, не слыша самому!

DAMIR писал(а):На сервисе причину определить не могут.

Покатайтесь на машине с мастером из сервиса - он за рулем,Вы рядом.Так ему проще "почувствовать" стук.Хотя ,конечно,странный какой-то стук в подвеске,если он проявляется только при повороте на 2 и 3 передачах...При движении в повороте "хрустят" ШРУСы,а стуки в подвеске слышнее на малой скорости ,на мелких неровностях.

У меня тоже застучало. Пробег 5200. Движение вперед: иногда при проезде таких неровностей, в которые попадают сразу два передних колеса (напр., глубокие поперечные трещины на асфальте) получаю сильный металлический БЛЯМ!! в районе передней подвески. При движении задом внатяг: получаю металлический звук тра-та-та-та. Защиту подтянул, поставив гроверы под штатные болты. Показалось, что на защита немного вогнута вверх как раз в районе выхлопной трубы. Зимой пару раз хорошо шаркал брюхом. А звук появился после шиномонтажа (но не уверен полностью), когда шиномонтажник далеко подкатывал домкрат под машину, возможно под защиту. Звуки пренеприятнейшие, особенно для новой машины. В сервис - крайняя мера - далеко, долго и нервно... Какие соображения, уважаемые коллеги?

Такая же проблема. Подтягивал защиту - все равно стучит.

Возможно это:

Покачал трубу глушителя - задевает за тепловой экран - отогнул экран руками

Или это:

Повертел защиту в руках, сделал вывод, что она все-таки вогнута в сторону двигателя.

Поеду скоро на сервис, скажу, штобы посмотрели, что стучит.

Wilkis писал(а):В общем, в стуках и бренчании Логан был не виноват, а виноват я, т.к. пару раз крепко сидел на брюхе зимой

А чего сразу-то не посмотрели?Сел на брюхо,посмотрел,устранил.Сразу-то виднее где зацепил...Просто тут не тот случай,чтобы "ждать пока стук наружу вылезет".

Около м-ца ездил со стуком(правая сторона)
Пробег 91 тык. Сегодня поменял правый подшипник ступицы ,прав ый наконечник рулевой тяги и обе шаровые(хотя в принципе левая была ещё вполне в норме. Завтра отрегулирую схождение и в выходные тронусь к тёплому морю.

Да, вчера по телеку показали, какие там пробки у этого теплого моря... бррр, не хочу туда, пробок и дома хватает :evil:

В крым надо ехать, за Саратовом зайти на Украину и дороги посвободнее и у гайцов запросы не как у их Российских коллег.

Был на сервисе, так и есть - защита погнулась. Выпрямили. Пока стуки прекратились. А то уже было трогаешься назад и начинает глушитель стучать по днищу.

тоже заметил бряки в подвеске, брякает строго на кочках при медленной езде, звуки глухие, железные, поддомкрачивал смотрел шевелил, вроде все держится, защита тож болты сидят крепко, единственно что заметил при шевелиении колеса по горизонтальной оси, есть небольшой люфт и тихое бряканье в районе наверно рейки, точнее не знаю, собираюсь ехать на эстакаду, ищу схему рулевой рейки и все подвески, может у кого есть ссылка, доки в копилке смотрел но не нашел, то что нужно...

Blues писал(а):тоже заметил бряки в подвеске, брякает строго на кочках при медленной езде, звуки глухие, железные, поддомкрачивал смотрел шевелил, вроде все держится, защита тож болты сидят крепко, единственно что заметил при шевелиении колеса по горизонтальной оси, есть небольшой люфт и тихое бряканье в районе наверно рейки, точнее не знаю, собираюсь ехать на эстакаду, ищу схему рулевой рейки и все подвески, может у кого есть ссылка, доки в копилке смотрел но не нашел, то что нужно...

А рейка с ГУРом? оворят, что рейки без ГУРа послабее, и начинают быстрее люфтить. Правда, они и подешевле сильно :roll:

u313 писал(а):..
А рейка с ГУРом? оворят, что рейки без ГУРа послабее, и начинают быстрее люфтить. Правда, они и подешевле сильно

гура нет

Blues писал(а):
u313 писал(а):..
А рейка с ГУРом? оворят, что рейки без ГУРа послабее, и начинают быстрее люфтить. Правда, они и подешевле сильно

гура нет

Тогда возможно что и рейка, если гарантия еще есть - бегом в сервис.

u313 писал(а):
Blues писал(а):
u313 писал(а):..
А рейка с ГУРом? оворят, что рейки без ГУРа послабее, и начинают быстрее люфтить. Правда, они и подешевле сильно

гура нет

Тогда возможно что и рейка, если гарантия еще есть - бегом в сервис.

в выходные ездил на сто, посде осмотра все подозоения пали на рулевую тягу справа, типа там в шаровом соединении пластик начал разрушать и люфт идет, из-за это и биения на кочках слышно..сейчас в раздумьях, может еще к официалам съездить... что они проверили...

А смысл? Если вы уже диагностировали и нашли причину. Просто поменяйте тягу.

Стуки были, когда руль вывернут налево до упора. Ездил на первое плановое ТО поменяли левую рулевую тягу по гарантии(мастер сказал, что люфт был). Прошло 4 дня. Сегодня утром услышал опять стук. Вопрос:
-то ли поменяли не то?
- то ли то, но плохо затянули (установили)?
- то ли что-то другое стучит?
:oops:

w1nner писал(а):Стуки были, когда руль вывернут налево до упора. Ездил на первое плановое ТО поменяли левую рулевую тягу по гарантии(мастер сказал, что люфт был). Прошло 4 дня. Сегодня утром услышал опять стук. Вопрос:
-то ли поменяли не то?
- то ли то, но плохо затянули (установили)?
- то ли что-то другое стучит?

Вопросов можеть быть сколько угодно, только ответы можно получить в одном месте: на подъемнике в сервисе

Понятно.

Моя история болезни.
Где-то месяц назад перед окончанием гарантии заехал к дилеру сделать ТО (пробег 27000) и исправить кое-что по мелочи (например поменять подрулевой). Через несколько дней заметил еле улавливаемый стучок в передней части слева при трогании с места вперед. Начал наблюдать. Проявлялся стук только на основательно прогретой подвеске (минут 30-40 активной езды), в 3-4 случаях из 5 стук воспроизводился в момент трогания на первой передаче. (проверил от передачи не зависит важен сам факт трогания с места). По ощущениям стук прогрессировал и громкостью и частотой. Поехал к знакомому мастеру, он посмотрел сказал что опорный стойки немного но еле заметно (и звук вряд ли от него), а также обратил внимание на то что "болтается" суппорт. Посоветовал проверить колодки на износ. Я решил последовать совету.
Купил колодки. Начал процедуру смены с левого колеса....Два болта не поддались штатному реношному ключу, после чего ключ приказал долго жить... На правом колесе болты открутились свободно. На левом колесе 2 (соседних !) болта выглядят после откручивания следующим образом:

беглый осмотр ступицы показал что остатки резьбы болта остались в ступице. Интересно что одни из болтов оказался немного согнут. Сейчас в раздумьях толи менять ступицу, толи пытаться восстановить резьбу. Кроме того неясно в чем причина такого явления, либо кривость рук шиномонтажников либо неисправность, но неисправность глазом незаметна

Я бы подумал над предъявлением претензий к дилеру, т.к. в ТО входит осмотр остаточной толщины передних колодок. Думаю они и накосячили

К сожалению до дилера я сейчас доехать не в состоянии на 2х болтах, но вполне вероятно что так и было, но как я смогу доказать, что накосячил дилер ?
Сейчас попытаюсь восстановить резьбу. Хотя сам в это не очень верю, с большой вероятностью придется менять ступицу...а может есть другие варианты?
Пока бегал по магазинам возникло 2 вопроса:
какой размер торкса нужен для снятия тормозного диска ? он там вроде на глаз немаленький в магазине видел наборчик с максимальным размером 50Т...
есть ли проблемы в покупке в обычном магазине запчастей колесных болтов или какие то особенные и их надо заказывать ? в жигулячем магазине нашел болты "на иномарку", выглядят так же, но длиннее на 4-5 мм..

Торкс 50 хватит. У меня тоже максимум 50, вроде все к чему примерял - хватало. Набор торксов (и качественных) владельцу Рено нужен полюбому, иначе ни одного самореза не открутить

Что касается болтов, то берем штанген-циркуль, меряем диаметр болта. А шаг еще проще: кладем новый болт "валетом" на старый резьбу на резьбу во весь заход и сразу видно - совпадает шаг или нет.
Грусть в том, что по-хорошему то до вкручивания новых болтов надо бы пройти ступицу метчиком, но вот где его найти такой... посмрашайте по автосервисам...
PS Вот поэтому (несмотря на то, что многие этого неприемлют) я всегда смазываю колесные болты литолом или графиткой. И НИКОГДА не было таких проблем, а так же никогда ни одит болт не открутился!
Чего и вам советую, в смысле смазывать на будущее болты.

yaros писал(а):К сожалению до дилера я сейчас доехать не в состоянии на 2х болтах, но вполне вероятно что так и было, но как я смогу доказать, что накосячил дилер ?
Сейчас попытаюсь восстановить резьбу. Хотя сам в это не очень верю, с большой вероятностью придется менять ступицу...а может есть другие варианты?
Пока бегал по магазинам возникло 2 вопроса:
какой размер торкса нужен для снятия тормозного диска ? он там вроде на глаз немаленький в магазине видел наборчик с максимальным размером 50Т...
есть ли проблемы в покупке в обычном магазине запчастей колесных болтов или какие то особенные и их надо заказывать ? в жигулячем магазине нашел болты "на иномарку", выглядят так же, но длиннее на 4-5 мм..

Диск снимать ненадо , просто берёте метчики М12х1,5 , прогоняете резьбу и вкручиваете новые болты , как раз те что вы видели в магазине , только обрезаные на 4-5мм .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Стуки в передней подвеске!

Стуки в передней подвеске!

Re: Стуки в передней подвеске!