Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:43
Sergren
Предыстория и расклад

Летом закончилась гарантия на мой Логан. В конце гарантии захотелось урвать у дилера последнее. Летом накатал 10 тыков по разбитым дорогам, всего накатав 41 тык. Закончил летний почти безвылазно дачный сезон. Съездил в одну контору и сделал там диагностику подвески по полной программе. Выяснилось, что отходит левый рулевой наконечник (но не развалился еще). Я удивился, так как с точки зрения рулевого управления проблем не чувствовалось, да и звуков никаких. Почитал наш форум, уяснил, что наш рулевой может отваливаться из-за негерметичности пыльника. Решил вздрючить дилера. Позвонил, записался на замену рулевых наконечников по гарантии, параллельно прозондировав цену вопроса в СТК. Цена вопроса у дилера такая:

1. Рулевые стоят 2400 рубл. за штуку.

2. Работа по замене двух рулевых стоит 928 рубл.

3. Развал-схождение стоит 1700 рубл.

Итого выходило, что надо отдать 7500 рубл. Эта сумма с учетом ресурса оригинальных наконечников в 40 тыс. мне категорически не понравилась, поэтому сразу прозондировал альтернативный вариант. И цена вопроса вышла такая:

1. Неоригинальные турецкие рулевые фирмы Teknorot в Экзисте стоят примерно 500 рубл. за шт. Фирму и номера рулевых нашел в нашем форуме: DC-301 (левый) и DC-302 (правый).

2. Работа по замене двух рулевых стоит 500 рубл., по 250 рубл. за наконечник (координаты мастера см. ниже).

3. Развал-схождение на лазерном или оптическом стенде стоит 500-600 рубл. Полезно, кстати, зондировать с нуля, нашел много новых мест. В итоге решил делать развал-схождение там, где и наконечники меняю, за 500 рубл. (оптический стенд).

В итоге навскидку получилось, что альтернативный вариант стоит 2 тыс. рубл., что на 5 с половиной тысяч меньше дилерского. Если для кого эти деньги и мусор, то не для меня точно. Да и брать оригинальные по такой цене с таким смехотворным ресурсом выше моего понимания.

Поехал к дилеру. Пыльник оказался цел, так что с заменой по гарантии ничего не вышло. От замены наконечников у дилера по понятным причинам отказался.

Ступичные подшипники для Автомобилей с АБС и БЕЗ АБС - разные.
На ступичных подшипниках для машин с АБС есть метки для датчика АБС.
Причем: подшипники для авто с АБС - тоже разные! Зависит от даты выпуска автомобиля!
6001550915 или 7701207677 для машин после 05.2007
6001547686 для машин до 05.2007

UPD:
подшипники для логанов без АБС:
Передние: 7701205779, 6001547696

Задние: 7701205812 (наличие АБС не имеет значения)
Добавлено Nick_2141

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Есть наконечники!

Заказал в Экзисте левый и правый наконечники, DC-301 и DC-302, но пришел только правый, который я брал только ради пары с левым. Я этот наконечник взял видел впервые в жизни, поэтому поехал к дилеру, где и сравнил неоригинал и оригинал. Все нормально, действительно родные братья. Кроме того, неоригинальный наконечник мне понравился солидным металлом рычага, отличным толстостенным резиновым пыльником и отличным креплением этого пыльника. Поэтому я для себя твердо решил покататься на таких наконечниках.

Битых 1,5 недели я наседал на Экзист с намерением получить левый наконечник. И сам устал, и всех достал. Достал, судя по всему, капитально, так как начальник отдела в конце концов сказал, что заберет обратно мой правый наконечник и вернет деньги, хотя изначально говорил обратное. Стало ясно, что ловить больше нечего. Без особых надежд съездил в Маршал на Северном, а там нашел секцию 22, где спокойно лежал левый наконечник, но уже за 900 рубл. Ну я его и купил.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Поставил наконечники!

Благодаря форуму нашел координаты мастера Владимира (тел. 297-54-24, моб. 962-06-07), прочитал про него кучу положительных отзывов от владельцев разных машин и поехал к нему. Хороший он мужик. Меняет рулевые наконечники по 250 рубл. за штуку, делает развал-схождение на оптическом стенде. Бросается в глаза высокая культура работы и отношения к оборудованию. Первый раз встречаю мастера, который раз в пять минут моет руки с мылом и держит стенд в идеальном состоянии, постоянно смазывая направляющие. Положил мне две гирьки по 32 кг на пассажирское место. Оба наконечника высверливал. За развал справа (были траблы) накинул 200 рубл. Фиг с ним – подумал я.

В результате машина стала рулиться на ура. До замены уже стало заметно уводить влево и поворот уже стал тяжеловат. Стало все хоккей. Наконечники работают как надо.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:44
Sergren
Цена вопроса

Итак, я потратил:

500 рубл. + 900 рубл. = наконечники в Экзисте и в секции 22 Маршала на Северном соответственно.

500 рубл. + 700 рубл. = замен двух рулевых наконечников плюс развал-схождение.

В итоге потратил 2600 рубл. На 5 тыс. рубл. дешевле дилерского варианта. Красота! А если бы чуть больше повезло, то спокойно вложился бы в планируемые 2 тыс. рубл.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:45
Sergren
Где брать и где делать

Ни в коем случае не берите наконечники Teknorot, мой правый залюфтил после 17-ти тыков пробега так, что стал стучать. Заменил на Sidem.

По просьбе трудящихся выкладываю все номера наконечников, оригинальных и неоригинальных, для Логана:

Renault 6001547610, 6001547611

Ходят 15-40 тыков, пыльники посажены на честном слове, не обжаты, и за ними часто нет смазки. Можно, как предлагал 3dmax, шприщем закачать внутрь пыльника солидол. Еще можно сверху этот пыльник чем-то обжать типа медной проволокой.

Renault 6001550442, 6001550443
Новые наконечники, уже с обжимным кольцом.

Teknorot DC-301, DC-302

Дерьмовые наконечники, просто дерьмовые. В клубе тоже человек с ними попал, как и я.

Delphi TA2329, TA2330
Плохое качество, есть случаи потери работоспособности после 9 тыс. км пробега.

Moog RE-ES-3755, RE-ES-3756

Наконечники из США, плохое качество, стучат и быстро выходят из строя, в том числе и на таком смешном пробеге, как 7 тыс. км.

Быстро рвутся пыльники, так что если взяли MOOG, то можно заменить пыльник (подходит пыльник от восьмерки) и напшикать внутрь солидола.

As Metal 1.1799.54.10.00, 1.1799.54.10.01

Наконечники плохого качества, люди жалуются. После смехотворного пробега люфт, как у оригиналов через 40 тыков. Стоят около 400 рублей.

TRW, JTE 1135, JTE 1136

В топике появилась информация о том, что сначала одна, а потом и вторая пара этих наконечников "умерла" (залюфтила) спустя 10 (десять) тыс. км. после установки.

Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

Sidem 5630, 5631

Наконечники из Бельгии, люди ставят и не жалуются. Стоят каждый около 500-600 рублей. И я себе после Текнорота Sidem поставил.

P.S.: обычный пробег на наконечниках Sidem: 40 тыс. км.

Дополнение от 2020 года: снизилось качество, ресурс сократился

Sasic 4006157, 4006158

Наконечники из Франции, исправно служат 40 тыс. км, 60 тыс. км и более. Стоят каждый по 500-600 рублей. По ресурсу как минимум на уровне Sidem 5630, 5631.

P.S.: на моей машине эти наконечники прошли 60 тыс. км.

Дополнение от 2020 года: снизилось качество, стали быстро рваться пыльники, ресурс сократился до 15-20 тыс. км и того меньше; под пыльниками часто вообще нет смазки

Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937)

Наконечники из Германии. Люди начинают ставить, по первым отызвам наконечники сделаны правильно. Стоят каждый около 1 тыс. рубл.

Дополнение от 2020 года: упало качество, пыльники пускают внутрь воду и грязь, внутри мало смазки, стоять по-прежнему дорого, а ресурс сократился в разы

Внимание! Запчасти Lemferder часто подделывают! На настоящих запчастях Lemferder должно быть выбито вот такое клеймо:

Изображение

(спасибо WKK)

Кедр, MK6001550442, MK6001550443

Наконечники российского производства. Я их поставил себе на машину в декабре 2020 года после того, как наконечники Sasic износились спустя примерно 15 тыс. км пробега. Под пыльником - смазка ШРБ-4, полностью закрывающая шарнир. Пыльники сделаны качественно, как и стопорное кольцо. Нашел в Интернете отзывы, согласно которым ходят 55-60 тыс. км.

---------------------------------------------------------------------------------------

Мой совет прост: не ставить себе оригинальные наконечники после окончания гарантии или если их впаривают за ваши деньги во время гарантии.

Добавляю информацию по рычагам:

Хорошо зарекомендовали себя купленные в проверенных местах рычаги Teknorot, а также рычаги Sidem. Вместе с тем есть несколько отзывов про быструю (на 20 тыс. км. пробега) кончину рычагов Teknorot, купленных в магазине Exist. Про рычаги Sidem такой информации нет.

Рычаги Тотти и Delphi не брать ни в коем случае, выходят из строя на небольшом пробеге.

Номера рычагов:

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Важная информация: под видом рычагов Teknorot могут продавать подделки! В частности, в Автодоке вместо них продали рычаги DC-0307 и DC-0308 фирмы Lex!

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2 ... 6#p1041156

Опасайтесь подделок, проверяйте маркировку и качество покупаемых рычагов на месте!

P.S.: настоящие рычаги Teknorot ходят по плохим дорогам минимум 60 тыс. км, проверено на моей машине дважды.

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

TRW, JTC1240 (левый)
TRW, JTC1241 (правый)

Добавляю информацию по рулевым тягам

Оригинальные рулевые тяги: Renault 6001547606, 2400 рубл.
Неоригинальные рулевые тяги:
Teknorot DC-303, 430-450 рубл.
Sasic 3008250, 700 рубл.
Лучший (ИМХО) выбор: Sidem 5611, 435 рубл.

Добавляю информацию по ступичным подшипникам

Не стоит брать ступичные подшипники фирмы Meyle, рассыпаются сразу же после установки.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 17:36
Питерский Адмирал
отличный и полезный отчет!
надеюсь, что такими темпами "диллерская эра разводки" пойдет на спад.

вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 18:24
fox7
Очень интересно и позновательно :D ,спасибо за ин-фу! Уж точно после гарантии не буду обслуживаться у дилера,дорого и качества хорошего нет.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 19:52
Sergren
Питерский Адмирал писал(а):отличный и полезный отчет!
надеюсь, что такими темпами "диллерская эра разводки" пойдет на спад.

Конечно. Вообще с такой ценой на неоригиналы обслуживание получается совсем недорогое.
Питерский Адмирал писал(а):вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:

1. Мастер сидит на площади Мужества. Да в городе на самом деле полно мест, где за 500-600 рублей можно развал-схождение сделать. Просто от меня недалеко и очень хорошие отзывы. Кстати, люди к нему через весь город ездят.

2. Я диагностировал подвеску на станции Пит-Стоп на Дальневосточном. Мне понравилось, компьютерная диагностика, все дела. 8) :D Очень порадовали амортизаторы и стойки. 40 тыков по таким колдобинам и хоть бы хны. Красота!

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 22:24
sawa
Сергей, молодца, как всегда выкрутился. :lol: :lol: :lol:

А вообще стыдно должно быть, так сервисменов кинуть, ты же у них, можно сказать хлебушку изо рта вытянул, а у них детишки по лавкам. Не хорошо. :lol: :lol: :lol: :lol:

Серёжа проясни для меня, то что ты преобрёл, визуально и на ощупь посолидней оргинала будут?

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 00:27
Sergren
sawa писал(а):Сергей, молодца, как всегда выкрутился. :lol: :lol: :lol:

Ага :D Я вообще обрадовался такой смешной цене вопроса :D
sawa писал(а):А вообще стыдно должно быть, так сервисменов кинуть, ты же у них, можно сказать хлебушку изо рта вытянул, а у них детишки по лавкам.

Ага :D Но ставить такую накрутку на оригинал (в Москве не у дилеров стоят 1300-1500 рубл.), оценивать развал-схождение в 3 раза дороже рыночной цены ... Это я кинул не только и не столько сервисменов, сколько руководящий состав, их жен и любовниц :D Честно тебе скажу - делай как я! :D
sawa писал(а):Серёжа проясни для меня, то что ты преобрёл, визуально и на ощупь посолидней оргинала будут?

Да, солиднее. Я ж специально ездил к дилеру сравнить. Очень солидный рычаг и очень солидный пыльник (из хорошей толстостенной резины). Вид внушает доверие. ну не стал бы я рекомендовать дерьмо, поверь. :D

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 04:59
Кубик
Сейчас посмотрел по Эксиситу (в Москве) номера по Teknorot , пишет не поставляется... Зато As Metal по 15 баксов в наличии...

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:02
Sergren
Кубик писал(а):Сейчас посмотрел по Эксиситу (в Москве) номера по Teknorot , пишет не поставляется... Зато As Metal по 15 баксов в наличии...

Сейчас посмотрел: левого (DC-301) нет, правый (DC-302) в наличии.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:03
Зфгд_ШШ
Питерский Адмирал писал(а):...вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:


Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

Если найдешь - сбрось в эту ветку координаты, я к отчету подошью, сохранив копирайты :D Пробей свой Маршал, стопудово должны быть неоригиналы.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

Если найдешь - сбрось в эту ветку координаты, я к отчету подошью, сохранив копирайты :D Пробей свой Маршал, стопудово должны быть неоригиналы.


Только позже, когда облошадею :wink:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:12
Путник
Молодец Сергей! Отличный отчет. Теперь всем будет легче жить. В копилку бы перенести или тут приклеить чтоб не уплыло...

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:27
Питерский Адмирал
Зфгд_ШШ писал(а):
Питерский Адмирал писал(а):...вопросы:
1. территориально-где мастер сидит :?:
2.где хорошо диагностируют подвеску :?:


Дима, нам с тобой пора озадачится югом города. Наших тут ошивается ничуть не меньше, чем на севере :wink:

постараюсь заехать в выходные:)))

Только позже, когда облошадею

Паша! поимей совесть :!:
тебе идти 30 метров до Маршала :lol: :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:32
Зфгд_ШШ
Питерский Адмирал писал(а):
Только позже, когда облошадею

Паша! поимей совесть :!:
тебе идти 30 метров до Маршала :lol: :lol: :lol: :lol:


Дима, ты меня явно с Фоксленом перепутал :wink: Юнона и Маршал - это немного разные вещи :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2007, 10:51
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Юнона и Маршал - это немного разные вещи :lol: :lol: :lol:

У вас там рынков до дури. Я бы еще на Фучика съездил ради прикола. :D

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 15:49
Sergren
Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 15:52
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали...


Я не совсем понял, а зачем их вообще высверливать? Разве они не скручиваются с рейки?

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 16:42
FOX55
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.

Интересно, а как будут меняться те которые ты поставил :?:

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 19:37
Crash
Сегодня при балансировке заметил, что у меня стоят тормозные колодки Lucas. Это после замены на 45000 на Звенигородском инкоме. Скажите пожалуйста это нормально? Или мне втюхали неоригинал на оригинальном сервисе? По поводу колодок - скрипят при слабом нажатии, нажимаешь посильнее скрип пропадает. После ТО проехал 8000 уже, ничего не изменилось. Я конечно понимаю что это отдельная тема, но только если подтвердится факт установки неоригинальных запчастей.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2007, 20:27
Sergren
FOX55 писал(а):Интересно, а как будут меняться те которые ты поставил :?:

Посмотрим. Надеюсь, что они пробегут больше 40 тыков. Самому интересно.

Что касается того, почему наконечники высверливались - сказать не могу. Паш, если хочешь узнать, позвони Володе (297-54-24), он меня еще помнит.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2007, 00:33
FOX55
Sergren писал(а):Посмотрим. Надеюсь, что они пробегут больше 40 тыков. Самому интересно.

Дай Бог чтоб они долго проходили!

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 20:05
Sergren
Значитца так. Особливо любящих пофлудить на ровном месте прошу сюда не писать. Интересует демонтаж наконечника - звоните по телефону +7-812-297-54-25 Владимиру, он Вам все расскажет. Гадать на кофейной гуще и устраивать дебаты здесь не надо. Карать буду нещадно.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 20:21
KVN
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.


По поводу мягкости металла.
А какой же он еще должен быть? Твердость (читай хрупкость) там не нужны.
Ведь поди высверливали чашечку располеженную в корпусе наконечника и которая фактически служит для фиксации опорных поверхностей и герметизации. Ну а рабочие поверхности в самом наконечнике должны иметь такую же твердость как и сам палец наконечника.
Ну а высверливали наверняка исходя из технологии съема наконечника имеющимся у них съемником.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:20
Академик
Мне отчет тоже понравился. Надеюсь что через год другой, Логан можно будет починить в каждом гараже, а так же запчасти будут дешевы и доступны.
Единственное, может не надо здесь светить телефон Владимира, не возникнут у него проблемы? Ведь и из Рено и из СТО наверняка просматривают форум.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:30
3dmax
Академик писал(а):Ведь и из Рено и из СТО наверняка просматривают форум.

Просматривают. И правильно делают. Пускай знают, что владельцы Рено не идиоты и покупать наконечники по полторы тысячи не станут. Может очухаются и не будут взвинчивать цены до облачных высот. Не гарантийных Логанов с каждым днем всё больше и больше, если официальные СТО так и будут задирать цены, то эти клиенты для них потеряны. И чем больше будет таких мастеров как Владимир - тем лучше.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:37
Академик
3dmax
Они могут Владимиру подгадаить. Я вот решил для себя так, до двух лет пока гарантия обслуживаться в авторизованных СТО, а затем скорей всего в альтернативных сервисах.
Единственное смущают смогут ли там нормально заменить ремень ГРМ,

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 21:41
3dmax
Академик писал(а):Единственное смущают смогут ли там нормально заменить ремень ГРМ,

Почему нет? Конструкиця не сложнее девяточной. На крайний случай заменить ремни Вы можете у офф. дилера, есть такой комплекс " замена ремней".

СообщениеДобавлено: 21 сен 2007, 22:14
Sergren
Сегодня видел и щупал наконечники As Metal. Удивила легковесность рычага и пластиковый тонкостенный зеленовато-прозрачный пыльник. Рычаг очень легкий, по сравнению с текноротовским невесомый. :shock: Крепление пыльника по типу идентично текноротовскому, но тоже явно легковеснее. Весь наконечник производит крайне легковесное впечатление. :D

Но с учетом того, что текноротовских нет в Экзисте, а есть они только по 900 рубл., то есть в два раза дороже наконечников As Metal ... Можно попробовать, сколько они поработают.

Вот такое у меня впечатление.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2007, 00:41
3dmax
Sergren писал(а):Можно попробовать, сколько они поработают.

От наконечника зависит управляемость автомобиля и даже жизнь пассажиров автомобиля. Если наконечник с виду производит впечатление игрушечного, то я бы не стал такой ставить. Лучше уж переплатить. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:25
Зфгд_ШШ
На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма? Вот думаю, что лучше - перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:53
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма?

Да, та же контора. Я, кстати, видел и текноротовские тяги (Алексей их брал вместе а наконечниками), и качество их мне тоже понравилось. Солидная контора, ничего не скажешь.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 12:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я бы при такой цене рычага поменял бы в сборе. Тем более после ДТП (три раза тьфу).

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:00
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я бы при такой цене рычага поменял бы в сборе. Тем более после ДТП (три раза тьфу).


ДТП тут не при делах :wink:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:37
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):На ексзисте есть рычаги подвески в сборе текноротовские. цена вопроса 1280 рублей. Я так понимаю, это та самая турецкая фирма? Вот думаю, что лучше - перепрессовка шаровой или замена рычага в сборе?

Я думаю, надо узнать цену работы за замену рычага в сборе и цену с перепрессовкой. Сложить со стоимостью запчасти (рычага или просто шаровой соответственно). Ну и посмотреть, что выгоднее сделать. :) Но все же стоит еще учесть, что заводская запрессовка опоры в рычаг, возможно, понадежнее, чем перепрессовка в сервисе. :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:44
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):Я думаю, надо узнать цену работы за замену рычага в сборе и цену с перепрессовкой. Сложить со стоимостью запчасти (рычага или просто шаровой соответственно). Ну и посмотреть, что выгоднее сделать. :)...


Тут даже не в том вопрос, что выгоднее, а как получить результат, о котором потом не придется жалеть. С одной стороны имеем щаровую от Лемфордера, перепрессованную в родной рычаг, а с другой - рычаг в сборе от Технокора. Но его Sergren хвалит, так что видимо, поменяю весь рычаг, заодно устрою тест для ближлежащего сервиса на предмет дальнейшего обслуживания.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:49
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):Тут даже не в том вопрос, что выгоднее, а как получить результат, о котором потом не придется жалеть. С одной стороны имеем щаровую от Лемфордера, перепрессованную в родной рычаг, а с другой - рычаг в сборе от Технокора. Но его Sergren хвалит, так что видимо, поменяю весь рычаг, заодно устрою тест для ближлежащего сервиса на предмет дальнейшего обслуживания.

Да, давайте! Так даже получится некоторое сравнение: у меня перепрессованная левая опора, у Вас - замененный левый рычаг в сборе. Правда, сервисы разные... Но все равно, сравним, что будет лучше ходить.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 13:51
mixxxxail
А сколько вы проехали ,до замены шаровой.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:01
Soso
mixxxxail писал(а):А сколько вы проехали ,до замены шаровой.

Примерно 27000 км. Вот тут внизу страницы мой пост:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=661&start=135

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:03
Koshka
Soso писал(а):Вот тут внизу страницы мой пост:

О, ну Саша! Где ж ты так долго был? Как свадьба? :wink:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2007, 14:13
Soso
Koshka писал(а):
Soso писал(а):Вот тут внизу страницы мой пост:

О, ну Саша! Где ж ты так долго был? Как свадьба? :wink:

Алена, привет! :wink:
Был в отпуске, совмещенном со свадьбой! :) Свадьба прошла "на ура"! Вроде всем понравилось! Сейчас собираем многочисленные фото, а с любезной помощью KAlexeya с женой монтируем фильм.
После свадьбы были 2 недели в Болгарии. Планирую поместить несколько тематических (в смысле форума) фоток оттуда.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 09:28
Зфгд_ШШ
Да, совсем забыл написать - в прошлые выходные был отсканирован Маршал на Жукова на предмет запчастей на Логан. Уж не знаю, то ли я готовить продавцоы в таких местах не умею, то ли у меня вид был како-йто не такой, то ли их пугал брызговик в правой руке, с которым я ходил по этому Маршалу в поисках такого же, но разговаривали они со мной крайне неохотно, один мужичок, "который с Турцей не работает и у меня есть оригинальные наконечники, только они стоят под 2000", вообще изучал записную книжку телефона во время нашей беседы.

Но кое-что выяснить удалось. Итак, там имеются на ходовку - шаровые, наконечники (оригинал и неоригинал), тормозные диски, подшипники ступицы ("для машин без АБС", как было заявлено), ну и тормозные колодки. Правда ни Ферродо, ни Лукаса не было. Наверное, и топливный фильтр найдется (Адмирал же нашел в свое время)

Ни рычагов в сборе, ни брызговиков оригинальных, ни штамповки KFZ на Маршале нет. Некорые продавщицы не знаю такой машины как Логан. "На Логан что-нибудь есть?" "А это что :shock: ?" "Значит нету" :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 21:59
Sergren
Насчет так понравившейся мне подвески Текнорот. Вот что я узнал от человека, который продает текноротовские элементы подвески:

"Эти запчасти хороши не только на вид, но и по качеству. Нисколько не уступают немецким, впрочем многие известные фирмы заказывают запчасти на этом заводе, кладут в свои коробки и продают как свои."

У меня есть желание подружить этого человека с форумом, чтобы нам было хорошо. Надеюсь, что получится.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 22:26
Маргинал
Звучит как обычный развод торгашей.
"У кого лучше? У них лучше? Да они с нашего склада все берут!"

СообщениеДобавлено: 01 окт 2007, 22:54
Sergren
Маргинал писал(а):Звучит как обычный развод торгашей.
"У кого лучше? У них лучше? Да они с нашего склада все берут!"

Все положительные отзывы звучат как развод. Се ля ви.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2007, 15:19
Sergren
Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

СообщениеДобавлено: 03 окт 2007, 08:28
Soso
Sergren писал(а):Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

Получается дешевле, чем в Экзисте? :?: :wink:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2007, 09:36
Путник
Sergren
Ждем с интересом. Предложение только для питерцев будет или есть варианты?

СообщениеДобавлено: 18 окт 2007, 10:55
Зфгд_ШШ
Путник писал(а):Sergren
Ждем с интересом. Предложение только для питерцев будет или есть варианты?


Я бы сказал, что в основном для москвичей :wink:

СообщениеДобавлено: 18 окт 2007, 11:00
Зфгд_ШШ
Немного черного пиара. Скорее Технорота, чем Эксзиста. Суть дела - заказал в Эксзисте левый рычаг, катномер DC-308. Через неделю пришел. В упаковке, все как положено, наклейка DC-308. Беда одна - внутри оказался правый рычаг. Сегодня вернул в Экзист с формулировкой "ошибка вложения". Перезаказал на сидановский рычаг, ибо он есть в Питере.

Мораль - при заказах через интренет-магазин будьте бдительны. "Если на клетке с тигром табличка "слон" - не верь глазам своим.

Sergren, конечно, спросит "а причем здесь Технорот?" Отвечу - упаковка была заводская.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2007, 13:30
pablo
Sergren огромное снкс ибо проблема актуальна...
отправил брата в Маршал он какраз живет в Спб, надеюсь будут в наличии и завтра поставлю :D

СообщениеДобавлено: 19 окт 2007, 14:09
Soso
Sergren писал(а):Ну что ж, ко мне пришел прайс на текноротовские комплектующие по подвеске. Цены хорошие, так что игра однозначно стоит свеч. За 1-2 дня вывешу сюда предложеньице. :D

И все же, как насчет прайса-то? :roll:

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:20
pablo
купил в маршале наконечники наконечники...
однако взял не теконоро как советовал Sergren, взял болгарские SIDEM о результатах эксплуатации сообщу =)
цена по 650 за штуку

З.Ы текнорот оказася по 500 а не 900 )

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:24
pablo
кстати кому интересно > [/url]http://www.sidem.be[url] о компании изготовителе запчастей

СообщениеДобавлено: 21 окт 2007, 21:39
Sergren
pablo писал(а):купил в маршале наконечники наконечники...
однако взял не теконоро как советовал Sergren, взял болгарские SIDEM о результатах эксплуатации сообщу =)
цена по 650 за штуку
З.Ы текнорот оказася по 500 а не 900 )

Номер секции с адресом Маршала - в студию, плиз!

Завтра вывешу инфу по текнороту.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2007, 23:14
Sergren
На данный момент все, что могу опубликовать – это прайс без цен. Надеюсь, что за эту неделю вся схема устаканится и в ноябре заработает на полную катушку.

Появится точка в Питере, где можно будет спокойно брать и заказывать элементы подвески фирмы Текнорот для Логана. В качестве точки в Питере мне видится Такси-2, контора, которая зарекомендовала себя как исключительно надежный партнер. Тем более что у командира Такси-2 Александра есть налаженный канал доставки из Москвы. Наценка по сравнению с оптовой ценой будет (должна быть) минимальной.

Элементы будут такие:

1. Наконечники рулевой тяги, левый и правый.
2. Рулевая тяга.
3. Рычаги в сборе с шаровой, левый и правый.
4. Шаровая опора.
5. Сайлент-блок рычага.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 10:56
Дядя Серёжа
у блин , чего то у вас всё дорого , месяц назад купил рулевые и поменял сам по 395 р/шт , до кучи шаровые куплены от мегана второго по 385 р/шт , это на всякий пожарный . Ещё купил ступичный , москвичевский , но пока не пойму , стоит ли менять, вроде загудел , но пока не пойму толком

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:05
Зфгд_ШШ
В субботу поменял рычаг подвески. В результате сдела пару выводов, которые будут небезинтересны всем.

1. Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ. Я не знаю, либо у нас с дакиевскими Логанами разные поворотные кулаки, либо сайдемовцы не проверяли свою продукцию на живом Логане, но нормально поставить их рычаг нельзя. Это выражается в том, что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный и фаска у него меньше, чем у оригинала. В результате палец шаровой упирается в ограничитель кулака в то время, когда канавка еще не совместилась в дыркой. В моем случае пришлось срезать лишний металл с пальца шаровой. Отсюда слледует второй вывод.

2. При покупке неоригинальной шаровой необходимо конролировать, чтобы высота пальца над канавкой была не больше, чем у оригинального. И фаска должна быть точно такая же. На неделе промерю эти расстояния, впишу цифры. Иначе проблем при утсановке не избежать.

3. На подъемнике поднимать переднюю часть Логана, уперев башмаки подъемника в нижнюю планку порога, где есть отверстия для домкрата, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ибо эта планка сминанется на раз. Надо башмаки упирать либо в какой-нибудь кондуктор, либо в усилитель порога за планкой.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:10
FOX55
Зфгд_ШШ писал(а):На подъемнике поднимать переднюю часть Логана, уперев башмаки подъемника в нижнюю планку порога, где есть отверстия для домкрата, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ибо эта планка сминанется на раз

А что уже у кого-то падала машина?

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:18
Зфгд_ШШ
FOX55 писал(а):.А что уже у кого-то падала машина?


Машина не падает, заминается планка, а не порог. Что нехорошо само по себе, а учитывая, что при этом нарушашется целостность антикоррозийного покрытия на ней, неприятно вдвойне.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:22
FOX55
Зфгд_ШШ писал(а):
Машина не падает, заминается планка, а не порог. Что нехорошо само по себе, а учитывая, что при этом нарушашется целостность антикоррозийного покрытия на ней, неприятно вдвойне.
Не сразу внял о чем идет речь. Ну ведь это понятно, что туда упирать нельзя, это их косяк, которые загнули планку.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:25
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ.

Осталось протестировать турецкие рычаги Teknorot. Учитывая, что Рено давно собирают в Турции, есть вероятность, что их рычаги в сборе будут соответствовать параметрам... :roll:
От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:40
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):..От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.


Да, но меня как-то сама перепрессовка шаровой малость напрягает - там шлицевое соединение, которое считается одноразовым. Может и фобия напрасная, но избавиться трудно :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2007, 11:57
Soso
Зфгд_ШШ писал(а):
Soso писал(а):..От себя могу сказать, что шаровая опора Lemforder подходит (при замене только ее, а не рычага в сборе). В "Франсервисе" проблем с ее установкой не возникло.


Да, но меня как-то сама перепрессовка шаровой малость напрягает - там шлицевое соединение, которое считается одноразовым. Может и фобия напрасная, но избавиться трудно :lol: :lol: :lol:

Согласен-есть вопрос с этим. :? Но кто-то на форуме писал, что два раза препрессовывать можно (якобы сказали у дилера). В "Франсервисе" тоже не удивились перепрессовке. Но, конечно, надежнее рычаг готовый поменять.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2007, 15:26
gladiolus
Заказал в http://www.logan-shop.ru/prajs-piter/ рулевой наконечник правый 6001547611 (аналог), специально уточнил производителя. Сказали-ТЕХНОРОТ. После 19.11 самостоятельно заберу у них в Обухово...

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2007, 16:10
Sergren
gladiolus писал(а):После 19.11 самостоятельно заберу у них в Обухово...

Вах, как далеко!

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 17:20
SvarogFN
А что с прайсом, Sergen?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 20:18
Sergren
SvarogFN писал(а):А что с прайсом, Sergen?

Тема в стадии разработки.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2007, 15:19
-=KPOT=-
в силу дтп меняю подвеску авто правтически всю
рулевые: тяги + наконечники
оба рычага, оба аммортизатора

рулевые наконечники Teknorot по 550 р.
рулевые тяги TRW по ~750р.
рычаги Teknorot - по 1050 р.
тяги брал у таксистов т.к. на екзисте не было ничего кроме оптимала они же сказали что тяги TRW и что они же вроде как и идут на конвейр, на мой вопрос о качестве и наличие Teknorot сказали :
хотите дадим Teknorot нам без разницы но мы советуем TRW

поставлю отпишусь как оно, но это уже будет в январе

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 00:24
Oleg4
:twisted:Ужас!!!!!! Прошу прощение за ЭМОЦИИ- наконечники АS-Г....... с большой буквы.3000т и люфт хуже чем у родных за 40000т.Будьте ОСТОРОЖНЫ.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:14
Sergren
Oleg4 писал(а):Ужас!!!!!! Прошу прощение за ЭМОЦИИ- наконечники АS-Г....... с большой буквы.3000т и люфт хуже чем у родных за 40000т.Будьте ОСТОРОЖНЫ.

Спасибо за отзыв. Приношу свои извинения, что мы навели Вас на эти наконечники ... :? Только отмечу, что я их не советовал:
Sergren писал(а):Сегодня видел и щупал наконечники As Metal. Удивила легковесность рычага и пластиковый тонкостенный зеленовато-прозрачный пыльник. Рычаг очень легкий, по сравнению с текноротовским невесомый. :shock: Крепление пыльника по типу идентично текноротовскому, но тоже явно легковеснее. Весь наконечник производит крайне легковесное впечатление. :D

Еще раз приношу свои извинения. Думаю, что на наконечнике As Metal можно смело ставить крест. :evil:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:23
Sergren
3dmax писал(а):
Sergren писал(а):Можно попробовать, сколько они поработают.

От наконечника зависит управляемость автомобиля и даже жизнь пассажиров автомобиля. Если наконечник с виду производит впечатление игрушечного, то я бы не стал такой ставить. Лучше уж переплатить. ИМХО.

Костя, ты был прав! :oops:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2008, 01:51
Sergren
Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Короче говоря, рекомендую брать текноротовские и не париться. Я отъездил 7 тыков на этих наконечниках и доволен. Диагностику подвески буду делать в конце лета, в августе.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 17:48
Oleg4
-=KPOT=- писал(а):в силу дтп меняю подвеску авто правтически всю
рулевые: тяги + наконечники
оба рычага, оба аммортизатора

рулевые наконечники Teknorot по 550 р.
рулевые тяги TRW по ~750р.
рычаги Teknorot - по 1050 р.
тяги брал у таксистов т.к. на екзисте не было ничего кроме оптимала они же сказали что тяги TRW и что они же вроде как и идут на конвейр, на мой вопрос о качестве и наличие Teknorot сказали :
хотите дадим Teknorot нам без разницы но мы советуем TRW

поставлю отпишусь как оно, но это уже будет в январе

Вопрос, сколько стоят рулевые наконечники от TRW? Мне в замем AS продавец советует TRW?Извинился за брак,но цену кажется загнул 1600 за еденицу.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 20:18
-=KPOT=-
буду в субботу в сервисе поинтересуюсь
з.ы. если мне не изменило мое зрение то в рычаге-оригинале у нас стоит шаровая TRW

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 09:11
Дормидонт 2
Sergren писал(а):Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Короче говоря, рекомендую брать текноротовские и не париться. Я отъездил 7 тыков на этих наконечниках и доволен. Диагностику подвески буду делать в конце лета, в августе.


Вы обратили внимание, что крепление пыльника на Текноротовских рулнаков отличается от оригинала? Была-ли вода под пыльником демонтированного рулнака? И если не трудно, когда появятся траблы с Текноротовскими рулнаками, сообщите, плиз. Я тоже их поставил тока что.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 10:43
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Вы обратили внимание, что крепление пыльника на Текноротовских рулнаков отличается от оригинала? Была-ли вода под пыльником демонтированного рулнака? И если не трудно, когда появятся траблы с Текноротовскими рулнаками, сообщите, плиз. Я тоже их поставил тока что.

1. Разницу в креплении пыльника сложно не заметить.
2. Воды под пыльником демонтированого пыльника не было.
3. Если что-то с наконечниками будет не так, я сразу отпишусь.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 11:40
Sergren
Читаем про фирму Teknorot:

http://mosteknorot.ru/about/

С 1999 года главной политикой компании провозглашено КАЧЕСТВО, в связи с чем было полностью реорганизовано производство с заменой устаревшего оборудования. Следствием чего качество произведенной продукции обеспечивается современным оборудованием, высокими требованиями отдела контроля качества и подтверждается европейскими сертификатами Международной Организации по Стандартизации ISO9002. У себя на родине, в Турции, TEKNOROT OTOMOTIV поставляет продукцию на конвейер RENAULT, FIAT, доказательством чего является широчайший ассортимент на данные автомобили. Доказательством качества есть тот факт, что немецкая фирма FEBI размещает свои заказы на запчасти ходовой на заводе TEKNOROT.

Не знаю, чего за фигня творица с поставками текноротвских комплектующих. В Маршале (магазине в Питере).

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 15:58
Дормидонт 2
Я брал в Питере в субботу в Логан-шопе. Тока цена высоковата - 950руб/штука. А в Маршале нет сейчас?

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 19:47
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Я брал в Питере в субботу в Логан-шопе. Тока цена высоковата - 950руб/штука. А в Маршале нет сейчас?

Про наконечники не знаю, а вот тяг текноротовских почему-то нет. Сегодня для KAlexey-я узнавал.

950 рублей - это дороговато. В Москве стоит 500 рублей в том же Логан-шопе. Большая для Питера наценка, мягко говоря.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2008, 23:29
Sergren
Sergren писал(а):За развал справа (были траблы) накинул 200 рубл.

Предупреждаю, что у перца, который мне делал развал-схождение, фирменным стилем является накидывание 200-300 рублей. KAlexey-ю он накинул 300 рублей сверх, и операция, которая изначально оценивалась в 1500 рубл., встала в 1800 рубл.

В связи с этим возможны варианты:

1. Жестко договариваться по цене вопроса.

2. Ехать на другой стенд.

Мне такая фигня не нравится. Видимо, следующий развал-схождение буду делать в другом месте, если не получится жестко договориться по цене.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 09:05
Дормидонт 2
Sergren писал(а):Сейчас посмотрел - навалом на Экзисте текноротовских рулевых наконечников. И стоят они по 390 рубл. штука.

Дайте подсказку. Каким образом на сайте Экзиста найти наши наконечники? В каталогах ни Рено Логана ни Дакии нет. ВИН код вводил-не помогло. Как их заказать? Чо и куда, типа, вводить :?: :wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 10:37
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Дайте подсказку. Каким образом на сайте Экзиста найти наши наконечники? В каталогах ни Рено Логана ни Дакии нет. ВИН код вводил-не помогло. Как их заказать? Чо и куда, типа, вводить :?: :wink:

Фахтически :D наконечников в Экзисте снова нет. :D Дальше рассказывать? :D

Надо в поле "Код запчасти" вбить "DC-301" или "DC-302". Появляется список контор, одна из которых - Teknorot. Выбрать ее и убедиться, что наконечников снова нема. :D Экзист рулит :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 13:04
Одиннадцатый
Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 14:26
Sergren
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

Кроме цены. :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 15:39
Путник
Sergren писал(а):
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка). Разницы с оригиналом - никакой.

Кроме цены. :D

Щас еще отличие найду. Неориджинал дольше ходит и лучше сделан.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 15:55
boris55
Одиннадцатый писал(а):Пользуюсь на данный момент только неоригинальными запчастями (ходовка).
Напишите конкретно,пожалуйста:Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.
:wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 21:32
PSP
Напишите конкретно,пожалуйста:Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.

Присоединяюсь!!

СообщениеДобавлено: 06 мар 2008, 23:32
Одиннадцатый
boris55 писал(а):Название-фирма-стоимость-желательно номер по каталогу Рено.Что и как можно заменить-а что по Вашему мнению-нельзя или не стоит применять.Вот это было бы очень неплохо от Вас услышать.
:wink:

Никогда не ставил перед собой такие вопросы. Просто покупаю неоригинальные запчасти в фирме ООО "Векастом Авто" г. Самара.
Кому нужен телефон, скажу.

Ну вот передо мной один чек.
7700785788 Втулка стабилизатора переднего 130 рублей
6001548549 Пружина передняя (синяя) 3055 рублей
8200298455 Шаровая опора 727 рублей

СообщениеДобавлено: 12 мар 2008, 12:29
Дормидонт 2
Кто-нибудь видел рулнаки SIDEM :?: По цене они немного дешевше Teкnorota, да и в магазинах запчастей их предлагают в первую очередь, а про Текнорот пока не знают.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2008, 22:46
Ромуальд
Поставил наконечники Al-metal. Турецкие, если не соврал продавец, на Маршале, 500 руб./шт.. Также он утверждал, что данная фирма тесно сотрудничает с Мерседесом, смешно конечно, но я взял.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2008, 22:49
Sergren
Ромуальд писал(а):Поставил наконечники Al-metal. Турецкие, если не соврал продавец на Маршале, 500 руб./шт..

Мда. А если бы читали этот топик ...

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 ... tal#215028

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 14:40
Эдгар
У нас в Мурманске появились запчасти на Логан фирмы "Сиден ". (не знаю как правильно по английски) и SNR. Подскажите, если кто знает, как они по качеству? И как по качеству шаровые Lemforder ? Заранее благодарен.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 15:43
Berkut
Прошу прощения, а если поставить не родные детали, то оч даже возможно, что получатся Жигули....
я к тому, что хз, что и когда сломается....
не, лично по мне- надоть ставить все родное....
вон у нас на работе... машины на гарантии... две штуки реношки.... поставили не родные колодки у того продавца, который их и продавал.... ну они суппорты тронули, они и потекли... если-б даж не родные колодки на сервисе ставили-б на родном, то суппорта поменяли б по гарантии, а так за денюжки.... ну и два суппорта обошлись с заменой тыщ в 30.... руб... ну и надо было корячиться?
правда не логан был, но тож реношка...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2008, 14:10
Дормидонт 2
А что делать, если родные детали стоят дороже чем на Марседес :!: :?: И никакой гарантии. У меня пробег 30 тыков и рулнаки прощай :cry: А я не таксёр и не гонщик. Родной рулнак стоит 2400 руб. :shock:

СообщениеДобавлено: 28 мар 2008, 23:06
Bstr
Sergren писал(а):Благодаря форуму нашел координаты мастера Владимира (тел. 297-54-24), прочитал про него кучу положительных отзывов от владельцев разных машин и поехал к нему. Хороший он мужик. . Бросается в глаза высокая культура работы и отношения к оборудованию. Первый раз встречаю мастера, который раз в пять минут моет руки с мылом и держит стенд в идеальном состоянии,
Послал приятеля с Символом к этому Владимиру - результатом приятель доволен: диагностика ходовой 200р., замена ступичного подшибника 1350р., руки мастер действительно мыл с мылом :) а для снятия подшипника использовал тут же отрезаный кусок фановой трубы :), ничего более специализированного не нашлось. Со слов приятеля - машина теперь просто летает :)
Так что ещё одна рекомендация.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 00:13
aleksa106
На сервисе на 45000: написали замену рычагов ( красная зона ) - износ сайлентблоков, на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...
у другого дилера на 60000 км, при осмотре подвески было сказано, что в подвеске всё гуд. Сейчас 75000 км, пока вроде ничего не стучит...но пора наверное озаботится заменой, цены у Петровского 3200 за рычаг + 1740 - за работу... Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.
Кто-нибудь может подсказать:
1. Действительно ли надо менять полностью рычаги ...
2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 00:26
Sergren
aleksa106 писал(а):на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...

Пошли дилера на три веселые буквы :D

Вот смотри

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... 430#207349

Обратившись к неофициалам специализирующихся на Рено и Ниссан в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах.
aleksa106 писал(а):Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.

Тебя разводят как лоха.
aleksa106 писал(а):2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

В ветке, ссылку на которую я дал, есть номера.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2008, 11:03
-=KPOT=-
менял рычаги после дтп
ставил тенкротовские и менял не удилера по затратам получилось следующее
1000*2 (рычаги) + 300*2 (замена) итого 2600 за все :)
рычаги имеют код DC-307 или DC-308
5т.км полет нормальный

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 10:51
Mavrik
Sergren писал(а):Поехал к дилеру. Пыльник оказался цел, так что с заменой по гарантии ничего не вышло.

Чего-то я не пойму: если пыльник цел, то в износе виноват я, а если пыльник порван, то Автофрамос? Ведь порвать пыльник можно как раз от неаккуратной езды, а если пыльник цел, а износ есть, то вроде это брак?

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 10:53
Sergren
Mavrik писал(а):Чего-то я не пойму: если пыльник цел, то в износе виноват я, а если пыльник порван, то Автофрамос? Ведь порвать пыльник можно как раз от неаккуратной езды, а если пыльник цел, а износ есть, то вроде это брак?

Смотрите профильную ветку по пыльникам, пжлста.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2008, 20:53
Sergren
Ну этот Владимир поднял цену вопроса. Теперь у него развал-схождение стоит 700 рубл. Ну и пусть курит в сторонке - рядом есть лазерный стенд, где делают за 500 рубл.

Хороший спец, но сильно любит деньги и накручивает цену прямо по ходу дела. Это совсем некрасиво.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:13
potemkin
помогите пожалуйста советом. я купил 2х месячный логан, бывший хозяин обрезал задние пружины(ДУРАК конечно :( ) . новые пружины 8500 стоют +1500 установка. есть ли замена заводским пружинам ? может отечественные какие подходят и.т.д. жалко блин 8 штук. А ездить с подрезанными тоже не дело.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:18
FOX55
potemkin писал(а):бывший хозяин обрезал задние пружины

А можно узнать зачем он х обрезал? Чтоб уменьшить клиренс и тем самым избавиться от раскачивания машины?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:28
IPM
potemkin писал(а):помогите пожалуйста советом. я купил 2х месячный логан, бывший хозяин обрезал задние пружины(ДУРАК конечно :( ) . новые пружины 8500 стоют +1500 установка. есть ли замена заводским пружинам ? может отечественные какие подходят и.т.д. жалко блин 8 штук. А ездить с подрезанными тоже не дело.


В LOGAN-shop есть не оригинал 1100 за пару.
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... &offset=10

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:44
potemkin
FOX55 из за красоты обрезал.
IPM так доставку ждать надо. может еще что подходит ?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 13:52
potemkin
кстати а как эти пружины себя показали ? кто нибудь их ставил уже ?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 22:10
Sergren
Еще один отзыв на Владимира от Старика (из Логан-клуба). Владимир взял 700 рубл., но сделал все как всегда на ура. Кстати, до этого Старик делал развал-схождение в другом месте, дык машину после этого уводило и руль криво стоял.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 07:47
maslen
Как бы ло бы удобно закреплять в топике сообщение с кодами запчастей и коментариями(что брать а что нестоит), а почему Вы только наконечники меняете? мне так сразу при смене подшипников сказали наконечники и тяги пора. какие тяги нам нужны? С наконечниками, спасибо автору топа все понятно.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 07:05
Shinomontajnik
Салют о уважаемый народец! Привет-интернет. Вопросик если позволите-рулевые наконечники разные для машин с гуром и без? Заказываю и всегда спрашивают-машина с гуром или нет. Спрашиваю есть ли разница-дуют щеки.
Персональный вопрос к Сергею-зачем ты менял наконечники? Появился ощютимый луфт или постукивать стало при воращении рюля?
:!: Спасибо :arrow:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 08:42
Mavrik
Shinomontajnik писал(а):-рулевые наконечники разные для машин с гуром и без? Заказываю и всегда спрашивают-машина с гуром или нет. Спрашиваю есть ли разница-дуют щеки.

Наконечники одинаковые. А спрашивают потому, что так у них каталог работает

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:35
Sergren
Shinomontajnik писал(а):Персональный вопрос к Сергею-зачем ты менял наконечники? Появился ощютимый луфт или постукивать стало при воращении рюля? :!: Спасибо :arrow:

Персональный тебе ответ - см. начало топика. Пожалуйста.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 06:15
Shinomontajnik
Короче ты меня вежливо послал :P
И последний вопрос. не ленись -ощютил ли ты изменения в рулевом при смене наконечников :!: Ты писал что лучше рулиться стала. управляемость хорошая. ну а раньше.хуже была :!: Спасибо о уважаемый петербужец :oops:

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 10:29
Sergren
Shinomontajnik писал(а):И последний вопрос. не ленись -ощютил ли ты изменения в рулевом при смене наконечников :!: Ты писал что лучше рулиться стала. управляемость хорошая. ну а раньше.хуже была :!:

По моим ощущениям машина стала рулиться лучше.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 14:32
Дормидонт 2
Я тож поменял наконечники. Поставил Текнорот. Рулится также как на родных, тока стук пропал. Кстати, Текнорот савсем пропал из шопов :cry:

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 18:02
Sergren
Дормидонт 2 писал(а):Кстати, Текнорот савсем пропал из шопов :cry:

Да, зато появился Sidem. То ли дешевле, то ли везти легче. Скорее второе (вспоминая свою историю с текноротвскими наконечниками из Экзиста). Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 22:23
ArViKo
Sergren писал(а):Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?

А кто нибудь уже пробовал ставить эти Sidem?
Или может их фото есть?
Текноротовские очень понравились, но их теперь не достать.
Они и внешне выглядили правильно.[/u][/url][/code]

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 11:48
apex
Норад, СИДЕМ - это вещь, на многие машины привозил подвеску, хорошо ходит, и производится в Дании, а вот текнорот... не понятно что...хотя может и ходит, лично не сталкивался....

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 11:59
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Да и ладно, ходили бы хорошо, а Сидем, Текнорот ... какая нафик разница?


Разница в том, то Сайдемовские рычаги подвески для Логана не годятся - палец шаровой слишком длинный :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:00
Sergren
apex писал(а):Норад, СИДЕМ - это вещь, на многие машины привозил подвеску, хорошо ходит, и производится в Дании, а вот текнорот... не понятно что...хотя может и ходит, лично не сталкивался....

Текнорот нормально бегает, только есть проблемы с доставкой, поэтому и перешли на Сидем. Лично мне плевать, Сидем или Текнорот.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:02
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Разница в том, то Сайдемовские рычаги подвески для Логана не годятся - палец шаровой слишком длинный :wink:

Ну да, ну да. Еще бы народ постоянно не путал рычаги с наконечниками - вообще было бы счастье. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:09
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Еще бы народ постоянно не путал рычаги с наконечниками - вообще было бы счастье. :D


А уверен, что сам бушприт с архештевнем не перепутаешь :wink: :lol: ? В наше время всеобщей феминизации автомобильной братии требовать таких твердых знаний матчасти просто несерьезно 8)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:14
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):В наше время всеобщей феминизации автомобильной братии требовать таких твердых знаний матчасти просто несерьезно 8)

Для таких знаний вполне достаточно просто представлять себе внешний вид того, о чем идет речь.

P.S.: а зачем мне бушприт? :D Я же не на парусном судне рассекаю, а на Логане. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 13:47
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):архештевнем
Новая часть парохода? :P

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 09:21
Ночной Лесник
Sergren писал(а):Поставил наконечники!
Оба наконечника высверливал.

а что конкретно он там высверливал?
у меня тоже на 39 000 умерли оба пока нашел только левый, менять думаю сам, вот езжу "взаймы", развал ессно на стенде.
так что ж он там высверливал?

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 12:10
aleksa106
Sergren писал(а):
aleksa106 писал(а):на вопрос почему менять рычаги, сказали, что сайлентблоки впрессованы в рычаг и незаменямы... менять тогда отказался ввиду цен на рычаги...

Пошли дилера на три веселые буквы :D

Вот смотри

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... 430#207349

Обратившись к неофициалам специализирующихся на Рено и Ниссан в так называемый "другой сервис" http://www.dsrv.ru/ , получил хороший утвердительный ответ, что конечно можем отдельно поменять сайлентблоки в передних рычагах.
aleksa106 писал(а):Итого около 10000 руб за всё... ИМХО как то дороговато.

Тебя разводят как лоха.
aleksa106 писал(а):2. Где можно в Питере купить нормальные неоригинальные рычаги...если кто покупал дайте код пж-ста...

В ветке, ссылку на которую я дал, есть номера.


Сергей спасибо за инфу...очень полезная ссылка, т.к. вопрос по замене ещё стоит...

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 11:49
IPM
В Exist предлагают замену правому рулевому наконечнику Teknorot DC-302 наконечник Moog RE-ES-3756. Кто нибудь знает подходит ли нам.

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 15:27
apex
Проще позвонить или напистаь в Экзист. Но, если они дали кросс, то они на 100% в ответе за применяемость. Вообще-то МУГ сильная и серьёзная компания....Как-никак Федерал Могул.

СообщениеДобавлено: 29 май 2008, 20:42
Sergren
Сегодня тестили мою подвеску на стенде. Пробег 57 тыков. Наконечники, стало быть, откатали 16 тыков, и всю весну катаюсь по ямам. Все хорошо с наконечниками.

СообщениеДобавлено: 30 май 2008, 17:26
Sergren
Вообще мне дико интересно, почему навалом текноротовских шаровых опор и рычагов в сборе, но нет текноротвских же сайлентблоков рычагов и рулевых наконечников. Продается сайдемовский сайлентблок за 550 рубл., хотя текноротовский сайлентблок стоит 150 рублей. Текноротовские наконечники просто куда-то испарились. Странная ситуация.

СообщениеДобавлено: 30 май 2008, 19:20
Эдгар
Поменял рулевые тяги и наконечники. Все оказалось гораздо проще, чем думал. Ничего не высверливал.

СообщениеДобавлено: 31 май 2008, 07:56
Эдгар
Да, забыл написать, тяги и наконечники Сайдем. По 700 р. за штуку.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 10:17
maslen
пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?
зы есть типа немцы Lemforder один 1000р другой 860р кто про них что знает?

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:21
Sergren
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?

Предлагаю съездить в Маршал на Северном, там есть секция Логан-шопа и секция 22. Не знаю, что творится с текноротовскими наконечниками, но их просто нет и все. Бред какой-то :cry:

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:42
Sergren
Позвонил в секцию 22, там вообще нет наконечников. Проблемы, говорят, с их заказом. Мда ... Ну тогда надо позвонить в Маршал на юге. Если там нет, то придется браться немецкие за 1 тыс. рубл.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 14:45
Mavrik
А кто-то писал, что наконечники от лагуны подходят. Это правда?

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 15:26
maslen
Sergren писал(а):Позвонил в секцию 22, там вообще нет наконечников. Проблемы, говорят, с их заказом. Мда ... Ну тогда надо позвонить в Маршал на юге. Если там нет, то придется браться немецкие за 1 тыс. рубл.

Явно кто то рекламанул Турков, и хто бы это мог быть :?: :roll:
Пора в кассу на турецкий завод ехать :D

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 16:02
IPM
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?
зы есть типа немцы Lemforder один 1000р другой 860р кто про них что знает?


В выходные поставил себе такие. Наконечники отличные. Резинка сверху заделана правильно (обжата) в отличие от родных. В комплект идет гайка- может пригодиться, если родную при демонтаже попортить.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 17:48
AA55
Sergren писал(а):
maslen писал(а):пробег 75ткм наконечники усё пора, Немогу найти в Питере Teknorot, куда то резко все пропало, на exist то же нет(то что есть дорого), где ещё смотреть?

Предлагаю съездить в Маршал на Северном, там есть секция Логан-шопа и секция 22. Не знаю, что творится с текноротовскими наконечниками, но их просто нет и все. Бред какой-то :cry:


Есть еще секция (Маршалл на Северном, где-то рядом с 22), где продают Sidem-овские наконечники для логана. Я там брал по 500р.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 21:02
Sergren
maslen писал(а):Явно кто то рекламанул Турков, и хто бы это мог быть :?: :roll:
Пора в кассу на турецкий завод ехать :D

Кого я только не рекламил :D А пропали только наконечники :cry:

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 21:03
Sergren
IPM писал(а):В выходные поставил себе такие. Наконечники отличные. Резинка сверху заделана правильно (обжата) в отличие от родных. В комплект идет гайка- может пригодиться, если родную при демонтаже попортить.

Скажу Вам честно - текноротвские тоже правильно обжаты. Только в оригинальных наконечниках ни хрена не обжато и сидит на честном слове.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 07:56
maslen
Sergren
Можно Вас попросить подправить самый первый пост в данной теме(а то искать по топику полезную инфу раскиданную в нем долго получается Ваш пост как раз первый в ветке :D . В него внести всю известную нам информацию по наконечникам в данный момент с кодами, и об г-сти АС МЕТАЛЛ. Какой код у наконечников фирмы Сидем?
оригинал левый-6001547610 оригинал правый- 6001547611,
Наконечник рулевой правый Lemforder 30937
Наконечник рулевой левый Lemforder 30936
Teknorot DC-302
Teknorot DC-301
зы раньше было конечно удобно смотреть exist.ru сейчас к сожалению замен оригинальным запчастям он не предлагает.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 09:15
Sergren
maslen писал(а):Sergren
Можно Вас попросить подправить самый первый пост в данной теме(а то искать по топику полезную инфу раскиданную в нем долго получается Ваш пост как раз первый в ветке :D . В него внести всю известную нам информацию по наконечникам в данный момент с кодами, и об г-сти АС МЕТАЛЛ.

Хорошо, сегодня сделаю. Чуть попозже, сейчас весь в делах.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 10:15
Shinomontajnik
Сергей. сделай-не поленись. :arrow: будем благодарны :!:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 11:34
Nick_2141
Sergren, еще добавь:
Ступичные подшипники для Автомобилей с АБС и БЕЗ АБС - разные.
На ступичных подшипниках для машин с АБС есть метки для датчика АБС.
Причем: подшипники для авто с АБС - тоже разные! Зависит от даты выпуска автомобиля!
6001550915 для машин после 05.2007
6001547686 для машин до 05.2007

Взято у соседей.
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... 494#169911

+ еще. (Где брал, у нас или у соседей - не помню)
левый / правый
Renault 6001 547 610 / 6001 547 611 это родные, которые приходится менять через 15-40 тыс. из за грязи попавшей под чехол.

Renault 6001550442 / 6001550443 это новые родные у которых чехол возможно более герметичен.

Teknorot DC-301/ DC-302 турецкие не очень дорогие, отзывы положительные но трудно доставаемые.

Sidem 5630 / 5631 европа вроде как хвалят, но никто не сознался, что поставил их себе.

Moog RE-ES-3755 / RE-ES-3756 сша отзывов пока нет

As Metal 1.1799.54.10.00 / 1.1799.54.10.01 турецкие самые дешевые отзывы отрицательные.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:20
maslen
про подшипники есть своя тема вот там и надо первый пост делать информационно полезным http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:33
Nick_2141
maslen писал(а):про подшипники есть своя тема вот там и над

Согласен. От части....
Чем больше инфы - тем лучше....
Может еще и в копилку? :roll:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 16:01
IPM
Наконечник рулевой тяги
левый-- правый
Renault 6001 547 610-- 6001 547 611
Renault 6001550442-- 6001550443
Teknorot DC-301-- DC-302
Sidem 5630 -- 5631
Moog RE-ES-3755-- RE-ES-3756
As Metal 1.1799.54.10.00-- 1.1799.54.10.01
lemferder 3093601-- 3093701
Meyle 161 602 0001 1-- 161 602 0001 2

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 22:34
Sergren
Я обновил последнее из первых сообщений в теме, включив туда номера наконечников.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 23:00
maslen
Sergren писал(а):Где брать и где делать

Renault 6001550442, 6001550443

Оригинальные наконечники ходят 15-40 тыков, пыльники посажены на честном слове, не обжаты, и за ними часто нет смазки. Можно, как предлагал 3dmax, шприщем закачать внутрь пыльника солидол. Еще можно сверху этот пыльник чем-то обжать типа медной проволокой.

и.

я купил такие, упаковка полителен, в комплекте гайка, написано ДАЧА, Мне обошлись по 800р каждый, резинка сверху с кольцом обжимным.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 00:34
Sergren
maslen писал(а):я купил такие, упаковка полителен, в комплекте гайка, написано ДАЧА, Мне обошлись по 800р каждый, резинка сверху с кольцом обжимным.

Вот это уже другое дело. Сейчас обновлю мессагу.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 06:15
Shinomontajnik
Твердое спасибо Сергей-ушастик :arrow: Хороший. грамотный. подробный и развернутый отчет по наконечникам.
Решпект ушастику :!:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 08:54
Sergren
Shinomontajnik писал(а):Твердое спасибо Сергей-ушастик :arrow: Хороший. грамотный. подробный и развернутый отчет по наконечникам.
Решпект ушастику :!:

Ушастик рад, что его отчет понравился чебурашке :D

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 08:58
maslen
Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 09:06
Sergren
maslen писал(а):Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

А Вы попробуйте вбить номера с 01 на конце в строку поиска Экзиста и выйдете на тот же самый рулевой наконечник. То есть и номера с 01 действительны, и без 01 действительны.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 11:16
IPM
Sergren писал(а):
maslen писал(а):Lemferder 3093601, 3093701
в коде 01 на конце лишние

А Вы попробуйте вбить номера с 01 на конце в строку поиска Экзиста и выйдете на тот же самый рулевой наконечник. То есть и номера с 01 действительны, и без 01 действительны.


Я кстати левый брал 30936, а правый 3093701. Цена отличалась на 300 р с 01 дороже. Менеджер Exist сказал типа разные заводы. Внешних отличий не нашел, за исключением один левый, другой правый. Да на упаковке 30936 было написано 3093601

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 14:24
Sergren
Докладываю: сидемовские наконечники есть в секции 83 Маршала на Северном. По 600 рублей.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 20:09
maslen
Sergren писал(а):Докладываю: сидемовские наконечники есть в секции 83 Маршала на Северном. По 600 рублей.

в докладе нехватает намера телефона секции :D
сфоткал то что я купил по 800р шт Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Хотел сегодня поменять, вчера записался к отрекламированному мастеру, оставил свой телефон( на всяк случай), приполз через весь Питер по пробкам , а мастера нет, заболел, вот ведь и нах я телефон оставлял :roll: Короче чё то я расслабился на логастике, давненько несталкивался, надо было самому позвонить перед выездом :roll:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 20:43
mjeck
купил такие же и ещё тяги, завтра на замену :D

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:12
maslen
mjeck писал(а):купил такие же и ещё тяги, завтра на замену :D

а тяги тоже ушатались? или так менять проще?

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:30
mjeck
Правая тяга и левый наконечник, но дилеры посоветовали менять и правые и левые, т.к. одно поменяешь, следом другое застучит. Думаю, что это логично :!:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 21:33
Bstr
maslen писал(а):сфоткал то что я купил по 800р штl:
где покупали то? тоже на Северном?

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 09:48
maslen
Bstr писал(а):
maslen писал(а):сфоткал то что я купил по 800р штl:
где покупали то? тоже на Северном?

Где купил сам незнаю, сосед в каком то инет магазине работает, что за магазин, сам выяснить немогу, дал ему код того что надо он принес.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 11:17
Sergren
maslen писал(а):Хотел сегодня поменять, вчера записался к отрекламированному мастеру, оставил свой телефон( на всяк случай), приполз через весь Питер по пробкам , а мастера нет, заболел, вот ведь и нах я телефон оставлял :roll: Короче чё то я расслабился на логастике, давненько несталкивался, надо было самому позвонить перед выездом :roll:

Есть два варианта:

1. Положить на мастера с прибором :D и выполнить замену со схождением где-нить еще.

2. Дождаться мастера.

А вообще-то звонить перед выездом обязательно. Это всех касается, и дилера в том числе.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 18:53
Алекс К
На ТО2 обнаружили необходимость замены рулевых наконечников. Примерная стоимость 6500 руб. Машине год, гарантия не кончилась, Долго объясняли, что если в пыльнике вода и грязь - то по гарантии, если нет - то готовь 6500. Причем при разобранной машине, т.е. слинять не получиться. Задавила жаба. В другом а/севисе повторил диагностику - да, замена нужна. Купил наконечники турецкие - фирма "Orjin Automotive". С виду гораздо солиднее оригинальных, пыльник обжат проволокой сверху и снизу. Цена 750 руб. за шт. Оказались в Туле в наличии. Замена одного - 200 руб. Цена вопроса 1900 руб. Сход-развал проверю завтра. По ощущениям после замены - лучше новых. Посмотрю, как поведут себя дальше и стоит ли их применять. На старых пыльники рарезал, в одном вода, в другом нет. 50/50 гарантия.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 11:39
Sergren
Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон. :cry:

Купил два сайдемовских наконечника по 600 рубл. в секции 83. Впал в состояние знака вопроса :D Надеюсь на Sidem :!:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 11:59
3dmax
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо!

Может поэтому они и пропали из продажи? Хотя в Логан шопе по прежнему есть.
Мдя, вот тебе и хороший пыльник. Пыльник хороший, а металл видимо хреновый. :(

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 12:17
Pit_from_Piter
Я 6 лет работал с автозапчастями и убедился - отговорить клиента покупать барахло невозможно, ему надо на 100 рублей дешевле, все - остальное наплевать.И все-таки хочу предостеречь от покупки всяких вемо, мапко и еще хрен знает что.Есть бренды и они выпускают качественную продукцию, кстати - сидем по подвеске очень хорош и подшипники снр и колодки минтекс, лукас, фри-тек, и помпы граф и тд.А то же любимое в народе Феби прямо скажем большей частью барахло.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 15:06
Sergren
3dmax писал(а):Может поэтому они и пропали из продажи? Хотя в Логан шопе по прежнему есть. Мдя, вот тебе и хороший пыльник. Пыльник хороший, а металл видимо хреновый. :(

Да, там, судя по делам, не в пыльнике проблема, а именно в самом узле. Я завтра меняю наконечники, возьму нож и разрежу пыльник на текноротовском наконечнике. Хочу посмотреть, есть ли смазка и шо там внутри.

Понятно, что текноротовские наконечники я себе ни в жизнь не куплю. Про текноротовские рычаги, которые я себе воткнул, прочитал, что они ходят 50-70 тыков. Ну это вроде нормально, хотя 3 раза тьфу.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 15:14
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):Я 6 лет работал с автозапчастями и убедился - отговорить клиента покупать барахло невозможно, ему надо на 100 рублей дешевле, все - остальное наплевать.

Дело в том, что мы, рядовые автолюбители, редко встречаемся с людьми, которые знают, что почем, что - барахло, а что можно хавать. Как правило, общаемся с продавцами, которые мало чего знают и заинтересованы тольо в сбыте лежащего у них товара, который усердно и втюхивают. А раскрученный бренд брать тоже опасно, и голимые реношные наконечники тому - прямой пример. Только не надо говорить, что все заранее знали о непристойности этих оригинальных наконечников и плохом качестве текноротовских. Конечно, хорошо смотреться умницей на фоне облажавшихся лохов, я понимаю, это сильно греет душу.
Pit_from_Piter писал(а):И все-таки хочу предостеречь от покупки всяких вемо, мапко и еще хрен знает что.Есть бренды и они выпускают качественную продукцию, кстати - сидем по подвеске очень хорош и подшипники снр и колодки минтекс, лукас, фри-тек, и помпы граф и тд.А то же любимое в народе Феби прямо скажем большей частью барахло.

Ну про раскрученный бренд писать не надо (см. абзац выше), Вы здесь тоже не блещете знанием предмета, если пытаетесь высказаться в пользу оригинальных наконечников.

А что касается Febi, то да, инфу подтверждаю, я говорил с менеджером при подборе неоригиналов для ТО-4, и заказанные мною комплектующие Febi я исключил из заказа именно по причине низкого качества как комплектующих, так и из упаковки.

Короче говоря, народ, будьте бдительны. Посмотрим, как ходит Sidem.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 17:17
Pit_from_Piter
Ну про качество оригинала Рено я нигде не писал, про его качество на Логан ничего не знаю, запчасти САМ я не продавал, до слов "я же говорил" стараюсь не скатываться. :D
Если по делу - в рычагах афтермаркета , которые в сборе продаются, обычно сайленты полное Г.Именно для Рено желательно купить их отдельно и перепрессовать, желательно SNR, если нет желания экспериментировать.Но они стоят недешево - на меган1\Рено19 - 300 р. штука, хотя есть и по 80 р. другого производителя.А что касается бренда - ставил я себе как-то тормозные диски Brembo по причине возможности взять их в оптовой распродаже в Финляндии в фирме Орум по 12 евро штука и колодки тоже Brembo за 22 евро комплект - ничуть не лучше колодок от фри-тека по 8 евро комплект.
Фильтра Ufi вполне приличные по качеству, только сейчас здорово подорожали и стали неинтересны,за те же деньги ставлю Кольбеншмидт. :lol: .Че думают маркетологи - непонятно.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 17:53
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):Ну про качество оригинала Рено я нигде не писал, про его качество на Логан ничего не знаю, запчасти САМ я не продавал, до слов "я же говорил" стараюсь не скатываться. :D

Тогда прошу прощения :rose за наезд. Ежели к нам по-человечески - и мы завсегда по-человечески отвечаем :D
Pit_from_Piter писал(а):Если по делу - в рычагах афтермаркета , которые в сборе продаются, обычно сайленты полное Г.Именно для Рено желательно купить их отдельно и перепрессовать, желательно SNR, если нет желания экспериментировать.

Афтермаркет - это вторичный рынок, что ли? :D

С учетом вашей рекомендации целесообразно купить сайлентблоки Sidem 805625. Хотя если текноротовский рычаг пробежит 70 тыков - не буду менять. :D

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 21:00
Эдгар
Sergren писал(а):Короче говоря, народ, будьте бдительны. Посмотрим, как ходит Sidem



Наконечники и тяги Сайдем пробежали 5 тыр. С моими пробегами через пару месяцев можно будет говорить о качестве.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 21:17
Pit_from_Piter
Sergren писал(а):Афтермаркет - это вторичный рынок, что ли? :D


Да

Sergren писал(а):С учетом вашей рекомендации целесообразно купить сайлентблоки Sidem 805625. Хотя если текноротовский рычаг пробежит 70 тыков - не буду менять. :D


А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать :shock: .Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 23:23
Sergren
Pit_from_Piter писал(а):А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать :shock:

Ну да. Из-за этого по рычагам в сборе безальтернативен Текнорот за 1100 рублей. Потому как любой сайлент Sidem 805625, Meyle 161 461 0000 0, SWAG 60 92 6304 стоит по 550 рублей. И шаровую если брать, то уж Lucas/TRW JBJ 721 ПО 440 рублей. Дык и выходит, что два сайлента плюс опора в 1,5 раза дороже текноротовского рычага DC-307, DC-308.
Pit_from_Piter писал(а):Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.

Ну посмотрим на сайленты в текноротовских рычагах в сборе.

Мои затраты на подвеску Логана за 60 тыков составили:

1. Замена двух рулевых наконечников на 41 тыс. км. = 2600 рубл.

(наконечники 1400 рубл., замена с развалом-схождением 1200 рублей)

2. Замена двух рычагов в сборе на 58 тыс. км. = 4000 рубл.

(рычаги 2200 рубл., замена со схождением = 1800 рубл.)

3. Замена двух рулевых наконечников на 58 тыс. км. = 2300 рубл.

(наконечники 1200 рубл., замена с развалом-схождением 1100 рублей)

----------------------------------------------------------------------------------------------

Итого я потратил 8900 рубл. Из них меня реально огорчают только 2300 рублей, которые я потратил на замену двух рулевых наконечников второй раз за 16 тыков. Объективности говоря, надо сказать, что на первую замену я вышел в первых рядах постгарантийщиков, тогда в магазинах торговали только текноротовскими наконечниками, которые затем уступили место Sidem-овским.

Радует цена на текноротовские рычаги, но вставляют некачественные текноротовские наконечники. Что ж, посмотрим.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 16:57
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):1. Рычаги от Sidem нам НЕ ПОДХОДЯТ. Я не знаю, либо у нас с дакиевскими Логанами разные поворотные кулаки, либо сайдемовцы не проверяли свою продукцию на живом Логане, но нормально поставить их рычаг нельзя. Это выражается в том, что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный и фаска у него меньше, чем у оригинала. В результате палец шаровой упирается в ограничитель кулака в то время, когда канавка еще не совместилась в дыркой. В моем случае пришлось срезать лишний металл с пальца шаровой.

Прикол в следующем. Сегодня поменял оба наконечника. Все вроде тип-топ, наконечники в коробках, все чин чинарем. Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала.

Такое впечатление, что Sidem косячит в формах. Что рычаги, что наконечники - один хрен.

Хотя встал наконечник нормально, со схождением нет проблем. Да и срезать металл с пальца шаровой - плевая задача по большому счету.

Но неприятно.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:01
Sergren
Ну теперича я жду, как себя будут вести текноротовские рычаги. Надеюсь о них забыть тысяч эдак на 70. Заодно интересно потестить сидемовские наконечники.

Я еще Логан буду эксплуатировать года 3-4, так что данные по подвеске соберу.

P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле. А это грустно. :cry:

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:05
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):...что высота пальца шаровой над канавной под фиксирующий ее в кулаке болт длиннее, чем оригинальный ...

...Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала...


А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:07
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...
P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле. А это грустно. :cry:


А что сносилсоь-то? Вкладыш?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:10
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

Тебе смешно, а я чешу репу, типа, и зачем я взял эти текноротовские рычаги :D

Единственно, что меня держит на плаву и не дает окончательно расстроиться :D - раз не сняли с продажи, как наконечники, то могет быть нормальные энти рычаги, а? :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:11
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А что сносилсоь-то? Вкладыш?

А хрен знает, там все вжато было - выбивали с помощью молота и известной тебе матери. :D Пыльник превратился в тонюсенькое кольцо :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:12
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):А может, они банальо перепутали длину пальца рулевого наконечника и пальца шаровой :lol: ? Т.е. не смогли руль от бушприта отличить :lol: :lol: :lol: ?

Тебе смешно, а я чешу репу, типа, и зачем я взял эти текноротовские рычаги :D ...


А разве кто-то ругал техноротовские рычаги? Вроде сайдемовские.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:13
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А разве кто-то ругал техноротовские рычаги? Вроде сайдемовские.

Нет, рычаги пока никто не ругал, но наконечники себя ведут нехорошо, панимаишь. Ну и поневоле начинаешь думать на рычаги энтой конторы.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:24
Sergren
Вообще вот надыбал такой невеселый отзыв:

http://www.audifans.kz/forum/lofiversio ... /t509.html

Шаровые рычага покупал Технорот. Может мне такие попались, но попались слабые - быстро ушатались.

Турция форева! :D Наконечники что As Metal, что Teknorot - гумно редкостное!

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 17:25
Sergren
Ну одна надежда на Sidem. Спецы хвалят, посмотрим-с, посмотрим-с :D

P.S.: кто не рискует - тот не покупает Логан первой партии :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:23
maslen
Сегодня ставил у Володи наконечники 500р+ 600рсхождение , Из проблем те наконечники что я купил оказались разной конструкции, один новой с проволокой сверху другой старой, причем коды отличаются только последней цифрой. и небыло гаек на наконечники( на пальцы) были гайки только на тяги, те которыми контрят, у меня правда старые нормально отвернулись чему мастер был оч удивлен- первый раз говорит отвернул, обычно болгаркой. Ещё раз спасибо первопроходцу. Завтра еду у себя менять подшипник, Владимир в отказ пошел, устал говорит очень, нет проблемм есть еще мастера. Итак родные наконечники отходили у меня 73ткм, а вот подшипники ступичные меня з--и.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:32
Эдгар
Sergren писал(а):Прикол в следующем. Сегодня поменял оба наконечника. Все вроде тип-топ, наконечники в коробках, все чин чинарем. Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала.

Такое впечатление, что Sidem косячит в формах. Что рычаги, что наконечники - один хрен.


А где Вы сравнивали Сайдем с оригиналом? Я когда менял оригинал на Сайдем , чтобы не делать схождение, подгонял размеры по оригиналу. По размерам оригинал (тот, что стоял на машине) и Сайдем абсолютно одинаковые. Для скептиков- после замены прошел более 5и тыр.- резину не ест.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 21:59
Sergren
maslen писал(а):Ещё раз спасибо первопроходцу. Завтра еду у себя менять подшипник, Владимир в отказ пошел, устал говорит очень, нет проблемм есть еще мастера. Итак родные наконечники отходили у меня 73ткм, а вот подшипники ступичные меня з--и.

Да всегда пожалуйста. Я, кстати, сейчас нарыл одного, как люди говорят, офигенного моториста, думаю к нему поехать, поговорить насчет ТО-4. Люблю индивидуальный подход, люблю, чтобы все было видно, люблю профессионализм. Наконец, люблю платить адекватные деньги за работу.

Что касается Владимира, то я ему насчет Вас все уши прожужжал еще в субботу. Вашего телефона ему никто не сообщил, а сам он два дня просто не мог говорить, чем-то очень сильно отравился, причем менял мне рычаги (в субботу) просто полуживой. И неудивительно, что он устал, он работал субботу, все воскресенье и понедельник как проклятый.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:00
Sergren
Эдгар писал(а):А где Вы сравнивали Сайдем с оригиналом? Я когда менял оригинал на Сайдем , чтобы не делать схождение, подгонял размеры по оригиналу. По размерам оригинал (тот, что стоял на машине) и Сайдем абсолютно одинаковые. Для скептиков- после замены прошел более 5и тыр.- резину не ест.

Ну схождение Вы зря не сделали, это точно.

А с размерами все просто - текноротовские были абсолютно идентичны оригиналам (я сам проверял у дилера), а правый сидемовский реально короче.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:23
maslen
Sergren писал(а):

Что касается Владимира, то я ему насчет Вас все уши прожужжал еще в субботу.

А я ему по поводу того, что это благодаря Вам он работу получает от логановодов :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:23
Эдгар
Sergren писал(а):Ну схождение Вы зря не сделали, это точно.

А с размерами все просто - текноротовские были абсолютно идентичны оригиналам (я сам проверял у дилера), а правый сидемовский реально короче.


Ну со схождением понятно, просто за долгие годы научился подгонять размер на пальцах, даже руль встал так же с завалом на 2-3 градуса. А вот с размерами странно. У меня Сайдемы были в красных коробках: тяги с контргайками, наконечники с гайками на пальцах. А у Вас?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:39
Sergren
Эдгар писал(а):А вот с размерами странно. У меня Сайдемы были в красных коробках: тяги с контргайками, наконечники с гайками на пальцах. А у Вас?

Да, и у меня в красных коробках, с гайками.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:46
Эдгар
Значит в Мурманск и Питер возят разные Сайдемы. Или у Вашего по пути отпилили кусок. :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 22:51
Sergren
Эдгар писал(а):Значит в Мурманск и Питер возят разные Сайдемы. Или у Вашего по пути отпилили кусок. :D

И что мне делать, ехать в Мурманск, да? :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:11
Эдгар
Ладно, главное чтоб ходили долго, а там посмотрим.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:14
Эдгар
P.S. Я понял в чем фишка. Я свои по 700 покупул, а Ваши 600 стоят.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 23:43
Sergren
Эдгар писал(а):Ладно, главное чтоб ходили долго, а там посмотрим.

Конечно. В идеале и текноротовские рычаги, и сидемовские наконечники должны ходить долго, и тогда нет проблем.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 09:50
Nick_2141
Sergren писал(а):Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

По поводу Meyle ...
Друг работает в Автомагазине. Заказал ему наконечники. Далее цитирую диалог в аське:

Д: 8:36:24:
тебе наконечники нужны?

Я: 8:40:56:
Какие?

Д: 8:41:13:
по мейле

Я: 8:42:00:
Кетайская германия?

Д: 8:42:30:
похоже :)
но качество неплохое

Я: 8:43:05:
Вот полный список: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=161665#161665
Отзывов о Meyle пока нет.
Ты их в руках держал? Смотрел?

Д: 8:43:20:
в обед посмотрю

Я: 8:46:00:
Отпиши в обед, по наконечникам....
У тя съемника рулевых нету?

Д: 11:53:59:
кароче по наконечникам
не бери г***о китай

Я: 11:56:41:
Совсем г***о?
Фотик есть?

Д: 11:57:20:
фото нет, цена 520 шт
качество примерно асс металл

Я: 11:57:41:
Понял.
Будем ждать.


Приятель занимается автозапчастями давно. Ему я доверяю.
А выводы делайте сами.
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:27
Фокс
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.
Ну вот видите что я Вам говорил :!:
И ведь предупреждал , что не стоит так рекламировать . :wink:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:41
Шурик
Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.
Может быть имеет смысл покупать оригинальные и сразу же менять пыльники (вроде в них проблема ?)

Даже для тазиков проблема некачественных запчастей уже не настолько велика.
Все ИМХО - просто размышления стороннего наблюдателя.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 10:58
Зфгд_ШШ
Шурик писал(а):Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.

Чего же вы нервничаете по поводу неоригинальной подвески и других нервируете :wink:? Народ ищет и пробует, пробует и ищет. Найдет в конце концов. Спасибо ему сказать за это надо. А вы тут пессимизм наводите :!:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:42
Sergren
Фокс писал(а):
Sergren писал(а):Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.
Ну вот видите что я Вам говорил :!:

А что ты говорил? :D Ты же ничего не говорил! :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:48
Sergren
Шурик писал(а):Похоже дешево-то получается, но нифига не сердито.
И оригинальные хоть и дерьмо, но неоригинал - еще большее дерьмо.
Может быть имеет смысл покупать оригинальные и сразу же менять пыльники (вроде в них проблема ?)

Даже для тазиков проблема некачественных запчастей уже не настолько велика.
Все ИМХО - просто размышления стороннего наблюдателя.

1. Дешево не получится, если все неоригинальные наконечники окажутся дерьмовыми. А пока очевидно, что дерьмовыми оказались только текноротовские и As Metal, то есть турецкие. Про наконечники Sidem ничего плохо не читал и не видел жалоб ни тут, ни в клубе.

2. Для тазиков нет проблемы с некачественными комплектующими??? Не смешите! Мой друг делал кап. ремонт своей семерки в течение месяца и ругался на то, что почти все комплектующие, которые он покупал, приходится самому подгонять (в том числе подтачиват), ибо иизначально не подходят. Уже не говоря про их качество.

3. Честно могу сказать, что для Нексии проблем с качественными комплектующими было много больше и масштабнее, поскольку там сыпалось просто все подряд. Здесь я пока сталкиваюсь из проблемных узлов только с наконечниками.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 13:58
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Чего же вы нервничаете по поводу неоригинальной подвески и других нервируете :wink:? Народ ищет и пробует, пробует и ищет. Найдет в конце концов. Спасибо ему сказать за это надо.

+1. Прошу в пессимизм не впадать. Я не обнищаю от потери 2600 рублей, потраченных мной на установку текноротовских наконечников, за 10 месяцев, ну не обнищаю и все тут. :D

Я пробую потому, что мне хочется найти оптимальное решение по комплектующим логановской подвески. Оригиналы мне не нравятся ни ценой, ни качеством. В прринципе это есть некая оценка целессобразности покупка следующей машины марки Рено. Ведь уже сейчас определился круг контор, которые занимаются изготовлением комплектующих под машины Рено. Осталось выяснить, какие из них приличные. Сервис Рено в СТК мне понравился, поэтому, несмотря на мою привязанность к праворукому японскому универсалу, всякое может быть.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 14:30
IPM
Есть смысл обратить внимание на новый оригинал
Renault 6001550442-- 6001550443 здесь пыльник сверху заделан правильно, есть надежда, что прослужат долго. Если 100 тыс протянут, то цена также станет приемлемой. А также Moog RE-ES-3755-- RE-ES-3756 или lemferder 3093601-- 3093701 они в 2 раза дешевле оригинала.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 15:08
Шурик
Sergren писал(а):2. Для тазиков нет проблемы с некачественными комплектующими???
Ну может быть сейчас опять проблемы с запчастями появились.
Девятка у меня была 5 лет. По 2-му разу надо было менять только термостат, да и то 4 года он честно отслужил.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:25
3dmax
IPM писал(а): Если 100 тыс протянут, то цена также станет приемлемой.

100 тысяч для наконечника это верри гуд. Поэтому на наших дорогах 70-80 тысяч это уже не плохо. А уж сто это вообще просто праздник. :lol:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:44
Sergren
3dmax писал(а):100 тысяч для наконечника это верри гуд. Поэтому на наших дорогах 70-80 тысяч это уже не плохо. А уж сто это вообще просто праздник. :lol:

Ну я буду очень рад, если наконечники с рычагами проживут 60 тыков. 70-80 с учетом дорог, по которым я езжу - это просто праздник :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:51
boris55
А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано??? :shock:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:54
3dmax
boris55 писал(а):А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано???

Так не все же знают, что это гуано.
Кстати там и ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку. Может хоть они ( изходя из цены ) будут нормальными?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 21:59
boris55
3dmax писал(а):ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку.

Еще какие-то-это лемфордер...их тут уже кто-то хвалил из знатоков...
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... rder-30936

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:03
Sergren
boris55 писал(а):А чего же Логан -шоп продолжает Текноротом и As Metallом торговать-если это-гуано??? :shock:

А я им написал, что эти наконечники - дерьмо. Выводы пусть сами делают.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:04
3dmax
boris55 писал(а):их тут уже кто-то хвалил из знатоков...

Нахваливать надо тогда когда они тысяч 50 по нашим дорогам отработают. А то ведь Сергрен тоже Teknorot нахваливал и что из этого вышло?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:05
Sergren
3dmax писал(а):Кстати там и ещё какие то наконечники появились по 1100 рубчиков за штуку. Может хоть они ( изходя из цены ) будут нормальными?

Лемфордер люди хвалят (сам можешь посмотреть в Интернете). Ну так и в этом топике два человека хвалят Sidem, так что ...

Единственное, что сразу огорчает в Sidem-е - это их подбор размеров. Что рычагов, что наконечников. Ну, блин, дают жару.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:06
Sergren
3dmax писал(а):А то ведь Сергрен тоже Teknorot нахваливал и что из этого вышло?

Я их нахваливал, исходя из внешнего вида по сравнению с оригиналами. А на тот момент никакой инфы про Текнорот не было, однако.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:08
boris55
Sergren писал(а):Я их нахваливал

Наверное-с семьей бесплатно в Турции отдохнул??? :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 22:09
3dmax
Sergren писал(а):Я их нахваливал, исходя из внешнего вида по сравнению с оригиналами.

Да я помню, помню, а потому к тебе никаких претензий и нет и быть не может.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:19
Frank
Sergren писал(а):Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.

Sergren писал(а):P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле.

Простите, а левый наконечник из другого металла сделан чтоли? Думаю, что если дело было бы в металле, то у обоих износ был бы примерно одинаковый. И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило, а у когото и больше, так что для таких выводов "дерьмо" неплохо было бы накопить статистику.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:25
3dmax
Frank писал(а): И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило

У оригинальных наконечников был плохой пыльник, из-за которого наконечники и дохли быстро. И быстрота их подыхания зависела от тех дорог по которым ездило авто. Чем грязнее дорога и чем больше гумна летело на наконечник тем быстрее он помирал.
Текнорот же наоборот имеет хороший пыльник, и при этом помирает при 15 тысячах пробега. Что говорит об отвратном качестве металла. А это уже не еденичный брак, еденичным браком может быть плохо одетый пыльник, но никак не качество металла из которого делают наконечник. Так что тут даже никакой статистики не надо. Умерший наконечник при цельном пыльнике на таком детском пробеге - позор производителю.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:29
-=KPOT=-
Мои текноротовские рычаги и наконечники пробежали 10 т.км, пока все ок, поглядим что дальше будет. Хочется надеяться, что случай Sergren исключение. Хотя знаю что чудес не бывает :(, но все же.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:30
Sergren
Frank писал(а):Простите, а левый наконечник из другого металла сделан чтоли? Думаю, что если дело было бы в металле, то у обоих износ был бы примерно одинаковый. И один случай не показатель, ведь и оригинальных у когото хватало на 15, у тебя на 40 хватило, а у когото и больше, так что для таких выводов "дерьмо" неплохо было бы накопить статистику.

Отвечаю по порядку:

1. Правый и левый наконечники должны ходить одинаково. Если один из наконечников умирает так быстро, как мой правый, это свидетельствует как минимум нестабильном качестве комплектуюших. "Дерьмо" именно в этом смысле.

Оригинальные ходят 15-40 тыков, то есть такое же дерьмо.

2. Статистика - это мой случай + еще один человек в клубе жаловался на текноротовские наконечники.

Представительной статистика будет тогда, когда отзывов будет много. Пока их очень мало, но ведь и текноротовске наконечники стали трудно доставаемыми.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:34
Sergren
-=KPOT=- писал(а):Мои текноротовские рычаги и наконечники пробежали 10 т.км, пока все ок, поглядим что дальше будет. Хочется надеяться, что случай Sergren исключение. Хотя знаю что чудес не бывает :(, но все же.

Ну вот еще такая история на ночь глядя: когда менял наконечники, разговорился с Владимиром. С ним интересно говорить, умнейший мужик. Так вот, он мне рассказал про то, как один его знакомый, ездивший на Москвиче, отчался в качестве комплектующих подвески Москвича и поехал в Турцию, накупил там шаровых и т. п., приехал в Питер, поставил это все на Москвич и буквально через месяц приехал к Владимиру менять эти самые турецкие комплектующие :D

Блин, ну почему такую информацию получаешь только тогда, когда сам получишь по шее, а? :D

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:36
boris55
Sergren писал(а):буквально через месяц приехал к Владимиру менять эти самые турецкие комплектующие

Может-комплектующие плохие,а родные турецкие-хорошие?
Вот на Симболе турецком 45 тык и второй владелец-все живо пока.Только сайленты от времени заменили...

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:42
Sergren
boris55 писал(а):Может-комплектующие плохие,а родные турецкие-хорошие?
Вот на Симболе турецком 45 тык и второй владелец-все живо пока.Только сайленты от времени заменили...

Борисыч, дорогой, не знаю, что и думать. Но больше текноротовские наконечники пробовать не буду. :D

СообщениеДобавлено: 11 июн 2008, 00:27
-=KPOT=-
мдя значит будем готовиться :(. Хотя у меня оргинал пробежал 50 т.км и был заменен из-за дтп. Я его даже вроде как не выкинул )))). Надо посматреть куда положил и достать пыльник поглядеть, и вскрыть чего и как там посматреть

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 15:17
SKiT
Тэээкс, я расскажу.

На одометре 30 т.км., наконечники уже здорово раздолбаны. Виной всему некоторые участки дорог моей обожаемой Карелии.

Сейчас в руках держу Lemfoder 30396 & 30397 из Logan-shop'a.

Выехали из магазина 11 июня, приехали 16-го.

Завтра буду ставить, а потом тест-драйвить. Плсмотрим. :)

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 07:09
CEC
Добрый день как я понял из топика Tecnorot наконечники брать не стоит .Но чтото никто не пишет как ведут себя рычаги Tecnorot DC и шаровые на них.Стоит ли их брать ?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:21
Sergren
CEC писал(а):Добрый день как я понял из топика Tecnorot наконечники брать не стоит .Но чтото никто не пишет как ведут себя рычаги Tecnorot DC и шаровые на них.Стоит ли их брать ?

Раз никто и не пишет, то и сказать что-либо конкретное не представляется возможным.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:34
Sergren
Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 09:20
SKiT
В общем Lemfeder'ом я вполне доволен. Сейчас еще придётся ставить новые шаровые от того же производителя.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html


Они, между прочим, и рулевые наконечники для логанов делают. Но ребята ругают :wink: Так что сам факт еще ни о чем не говорит 8) Вот если бы они их на конвейр, где меринов собирают, поставляли, или, на худой конец, продавались как оригинал у дилеров, тогда другое дело.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:15
apex
Nick_2141 писал(а):
Sergren писал(а):Meyle 161 602 0001 1, 161 602 0001 2

Тоже Германия, отзывов нет. Стоят каждый около 800-900 рублей.

По поводу Meyle ...
Друг работает в Автомагазине. Заказал ему наконечники. Далее цитирую диалог в аське:

Д: 8:36:24:
тебе наконечники нужны?

Я: 8:40:56:
Какие?

Д: 8:41:13:
по мейле

Я: 8:42:00:
Кетайская германия?

Д: 8:42:30:
похоже :)
но качество неплохое

Я: 8:43:05:
Вот полный список: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=161665#161665
Отзывов о Meyle пока нет.
Ты их в руках держал? Смотрел?

Д: 8:43:20:
в обед посмотрю

Я: 8:46:00:
Отпиши в обед, по наконечникам....
У тя съемника рулевых нету?

Д: 11:53:59:
кароче по наконечникам
не бери г***о китай

Я: 11:56:41:
Совсем г***о?
Фотик есть?

Д: 11:57:20:
фото нет, цена 520 шт
качество примерно асс металл

Я: 11:57:41:
Понял.
Будем ждать.


Приятель занимается автозапчастями давно. Ему я доверяю.
А выводы делайте сами.
Удачи! :wink:

Уважаемый Ник2141, хинт вашему другу, пусть мат.часть учит... Майле довольно крупная фирма, САМА производящая запасные части. У неё на территории Германии есть заводы. Делают они подвеску, ремни, крыличатки вентиляторов, радиаторы отопителея. Не нужно безаргументированно чьи-то домыслы за факты выдавать, хоть Вы ему и верите. Другой вопрос, что не с теми прочностными параментрами, ка кто же МУГ и ЛМИ..... Как и ОПТИМАЛЬ,это тоже немецкая фирма и там же далающая, но, для немецких дорог. В наших реалиях они ходят, но не так, как СКФ или Закс. Технорот вот это и есть говёный кЫтай, али Турция. Ибо ТехДок не знает такого производителя, а всё, что пеерчислено в ТехДоке имеет ТЮВ... Сидем - это Бельгия, в Бельгии же и проивзодящееся, не упаковщики. Много лет торговал им, отзывы только положительные. К вышеописанному - если ездить аккуратно, и по пути асфальт хороший, то можно и Майле. Если дорога так себе, то лучше отдать побольше. К упомянутому Технороту якобы для МБ призводящего может и так, только на оригинале МБ стоит сова, Лемфёрдер то есть. Хотя и ЛМИ отдал в Турцию производство резинометаллики. С ходу поясню, что делать для Мерседеса, и делать по заказу Мерседес - совсем не синонимы. Мерин закладывает чуть ли не 3-х кратный запас прочности по металлу...И для ОЕМ требования у него высокие. Ничто не мешает китаёзам сделать деталь 1в1 по чертежам МБ, но из поганой стали. Не на зуб же пробовать рулевые или шаровые. Для непосвящённых покупателей остаётся только репуцтация или известность марки товара. Ну или советы "дааавно торгующих знакомых"...

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:16
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Ради информации: текноротовские рычаги реально делаются для Мерседесов:

http://www.viana.ru/autoparts/mercedes- ... index.html

Они, между прочим, и рулевые наконечники для логанов делают. Но ребята ругают :wink: Так что сам факт еще ни о чем не говорит 8)

Не скажи, на Мерсах народ сердитый ездит.

Кстати, о наконечниках Sidem. Мой хороший знакомый на них катается, вчера звонил: проехал 14 тыков, поехал на сервис, наконечники как новые.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:18
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Кстати, о наконечниках Sidem. Мой хороший знакомый на них катается, вчера звонил: проехал 14 тыков, поехал на сервис, наконечники как новые.


Они бы еще рычаги нормальные стали бы делать, цены бы им не было.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:20
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Они бы еще рычаги нормальные стали бы делать, цены бы им не было.

Ну если текноротовские рычаги окажутся дерьмом, то придется брать Sidem. Ну подрезать их чуток ака подогнать. :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:23
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Ну если текноротовские рычаги окажутся дерьмом, то придется брать Sidem. Ну подрезать их чуток ака подогнать. :D


Если купишь сайдемовский рычаг, подъезжай ко мне, сравним с тем оригинальным, который у меня до сих в багажнике валяется. Может, они уже косяк-то и поправили.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:23
apex
А я опять скажу: конвеер МБ обслуживает Лемфёрдер. А очень похожие на них рычаги могут и на ВазИнтерСервисе делать.
При наличии не только спинного, но и головного мозга концы Сидем могут и в 5-7 раз больше проехать......
А насчёт геометрии. Даже на ТАЗ рычаги не нужно подгибать или отрезать. Причина в 99% одна - не то привезли. Хотя, мне попадалась партия шаровых, с ненарезанной резьбой :) Так это брак в чистом виде, всё назад вернули....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:31
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Если купишь сайдемовский рычаг, подъезжай ко мне, сравним с тем оригинальным, который у меня до сих в багажнике валяется. Может, они уже косяк-то и поправили.

Очень надеюсь, что приеду к тебе не раньше тысяч эдак через 60-70 :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 10:37
Shinomontajnik
А сергей все о наконечниках :P Молодец. интересно читать :!: И не забывай обновлять информацию. Извини-теперь это твоя обязанность :oops:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 11:00
Sergren
Shinomontajnik писал(а):А сергей все о наконечниках :P Молодец. интересно читать :!:

Мне самому интересно :D Столкнулся с новыми производителями, панимаишь :D

Информацию буду обновлять по мере поступления. Остальным тоже скучать не рекомендуется :D

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 11:35
SKiT
Ребят, шаровые Lemforder 29469 и Lemforder 29469 01 чем могут друг от друга отличаться?? (Это из каталога exist.ru). Если 01 возьму - не ошибусь?

Просто 29469 только одна штука осталась, а мне 2 нужны.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 16:16
Андрей
SKiT писал(а):В общем Lemfeder'ом я вполне доволен. Сейчас еще придётся ставить новые шаровые от того же производителя.

Спасибо всем экспериментаторам за советы. Свою проблему решил так - поставил лемфердовские наконечники (по 1100 р из "ренозип") и родную рулевую тягу (1600 р, там же). Пробег машины 80 тыс, на сервисе сказали левый наконечник совсем плох, а правый походил бы еше тыс 5. Посмотрим, сколько пробегут... :D
P.S. Хотя ни до, ни после никаких стуков я не слышал и разницы в рулевом управлении нет :roll:

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 19:25
дима левчук
Где лучше делать диагностику ходовой? И сколько служат амортизаторы?

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 19:23
Yava
на 60 тыс км понадобился правый наконечник...
чего брать?
1. Sidem - 350 руб.
2. Lemforder - 860 руб.
3. оригинал - 1600 руб.
???

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 19:28
Фокс
Если оригинал доработан ( с 2- мя уплотнительными кольцами ) , то лучше брать его . Если нет у них в наличии , то тогда Lemforder .

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 21:18
Sergren
Yava писал(а):на 60 тыс км понадобился правый наконечник...
чего брать?
1. Sidem - 350 руб.
2. Lemforder - 860 руб.
3. оригинал - 1600 руб.
???

Странный вопрос задаешь .. Конечно, Sidem! :D

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:23
-=KPOT=-
новые оригинальные наконечники идут с 2 уплотнительными кольцами

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 01:47
Фокс
-=KPOT=- писал(а):новые оригинальные наконечники идут с 2 уплотнительными кольцами
Это да , но не у всех дилеров есть :wink: Я когда покупал , мне предложили морально устаревший левый наконечник и я отказался брать . А правый был модернизированным .

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 06:00
-=KPOT=-
ну тут как с поводками дворников их тоже 2 вида

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 08:21
Фокс
Господи :lol: , ну тогда Вам надо было брать машину подороже , Опель например . :lol: У них поводки не ржавеют даже за 10 лет , но подшипники и гранаты летят постоянно . У каждой машины свои плюсы и минусы :wink:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 09:32
SKiT
Отдал на замену шаровых (Lemfeder). Одноименными наконечниками доволен.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:05
Soso
Вчера продиагностировали мне переднюю подвеску, т.к. появились характерные усиливающиеся стуки слева. Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :( Дороги у нас в этом сезоне, конечно, плохие, но 10 тыс. км-это слишком уж мало. Ездить стараюсь аккуратно, так что возникает сомнение в качестве шаровых. Покупал в Экзисте.
Также наблюдается отслоение резины сайлентблоков обоих рычгов, так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:38
Зфгд_ШШ
Soso писал(а):...так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.


А вот это правильно - вряд ли они пришлют вам два левых или два правых рычага, как мне правый вместо левого :lol:

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:44
Sergren
Soso писал(а):Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :(

Мрак. То есть остается Текнорот или Сидем с его багами. :?

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Мрак. То есть остается Текнорот или Сидем с его багами. :?


Это по рычагам. А что у нас с наконечниками - меня терзают смутные сомнения....

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 16:05
Рыбак
По своему старому Гольфу знаю, что очеть много "паленого" Lemforderа :( Даже в проверенных магазинах.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 19:28
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):А что у нас с наконечниками - меня терзают смутные сомнения....

Я откатался на сидемовских всего 4 тыс. км. Меня тоже терзают сомнения. Посмотрим.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2008, 21:19
Таксист
На Текноротовских наконечниках уже откатался около 10 тыс. км пока стоят посмотрим что дальше эксперемент продолжается :D

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 15:36
SKiT
Поставил наконечники и шаровые Lemfeder буду следить, если что - сразу тут отпишусь =)

ЗЫ: Брал тоже в экзисте

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 07:30
sasha1978
пробег 30000км.звехал к знакомуму мастеру у которого обслуживается таксопарк логонов.он посмотрел подвеску и обнаружел люфт левого наконечника.на мой во прос какие какие наконечники ставят на такси , показал AsMeta.сказал на 30тыков хватает.меня это совсем не устроило и я заказал себе французкие Sasiks 500 рублей за шт.через 3 дня привезли на вид очень приличные.о ходе эксплуатации буду держать в курсе.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 07:35
-=KPOT=-
в связи с заменой рулевой рейки, смогу теперь только по рычагам отозваться, пока пробег на них 17 т.км все ок.
рычагги тенкротовские

з.ы. рулевая рейка идет в сборе с наконечниками и тягами
наконечники модернезированные с кольцами на пыльниках поглядим на что их хватит

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 08:58
Archi
-=KPOT=- писал(а):наконечники модернезированные с кольцами на пыльниках поглядим на что их хватит

а можно, пожалуйста, фото "модернизированных" наконечников, на какие кольца надо обращать внимание.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 11:11
-=KPOT=-
на старых наконечниках на верхушке пыльника нет ничего
а на новых есть уплотнительные кольца, их хорошо видно даже если наконечник на машину установлен

фото к сожалению нету

СообщениеДобавлено: 15 сен 2008, 09:30
Mavrik
Поставил наконечник Formparts, 600р на Фучека, посадочные размеры идентичны, визуально шарнир поменьше оригинального, кольца на пыльнике есть

СообщениеДобавлено: 04 окт 2008, 22:28
sergeibely
Всем Привет! Может кто знает? По экзисту рычаг подвески Teknorot DS-307 и DS-308(прав. и лев) выходит цена 560,48 р. за шт.Это рычаг в сборе или "голый"? :brainy Далее...Наконечник рулевой Lemforder 30937 01 отличается чем-то от 30937(кроме цены и времени ожидания)? И последнее-тяга рулевая Moog RE-AX-3716(391 руб.) стоит брать или посоветуете более достойного производтиеля? Lemforder тягу рулевую не нашёл...Цены с Экзиста...

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 06:54
sergeibely
Soso писал(а):Вчера продиагностировали мне переднюю подвеску, т.к. появились характерные усиливающиеся стуки слева. Результат-поставленная год назад шаровая Lemforder (перепрессовывали в заводской рычаг) приказала долго жить... А прошла она всего 10 тыс. км... Я недоволен! :( Дороги у нас в этом сезоне, конечно, плохие, но 10 тыс. км-это слишком уж мало. Ездить стараюсь аккуратно, так что возникает сомнение в качестве шаровых. Покупал в Экзисте.
Также наблюдается отслоение резины сайлентблоков обоих рычгов, так что под замену пойдут как правый рычаг, так и левый-перепрессовкой заниматься больше неохота. Заказал в Экзисте Teknorot направо и налево.
Приветствую! Рычаги из Экзиста получили?Рычаг в сборе? Какой код, какая цена?

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 18:37
sergeibely
Кто по рычагам Teknorot знает ответьте пожалуйста,время не терпит-ЗЫМА скоро.... :clap

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 21:04
Sergren
sergeibely писал(а):Кто по рычагам Teknorot знает ответьте пожалуйста,время не терпит-ЗЫМА скоро.... :clap

У меня на Логане установлены рычаги в сборе DC-307 и DC-308. Тем не менее я банально не знаю, что такое "голые рычаги" (никогда не видел в своей жизни ни "голых", ни "одетых" рычагов), так что ответить на ваш вопрос я просто не могу.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 21:54
Ded54
Sergren писал(а):... я банально не знаю, что такое "голые рычаги" (никогда не видел в своей жизни ни "голых", ни "одетых" рычагов), так что ответить на ваш вопрос я просто не могу.

По анологии с пред. машиной (менял рычаги), "голый" рычаг это одно железо, без сайлентблоков.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2008, 22:09
Sergren
Ded54 писал(а):По анологии с пред. машиной (менял рычаги), "голый" рычаг это одно железо, без сайлентблоков.

Век живи - век учись. :D

Рычаги DC-307, DC-308 продаются с сайлентблоками.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 05:22
sergeibely
Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 08:55
Soso
sergeibely писал(а):Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

Есть на них и опора, и сайлентблоки, как коллега Сергрен выше написал! :) Проехал примерно 10 тыс. после их установки, пока нареканий нет, однако собираюсь в ближайшее время посетить знакомого автослесаря на предмет проверки развала/схождения и состояния этих самых рычагов.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 09:25
Sergren
sergeibely писал(а):Понял,спасибо.Если ещё и шаровая опора на рычаг установлена,то совсем хорошо...

Коллега, рычаг продается в сборе, я же написал. А это означает, что он продается с шаровой и сайлентблоками.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 18:44
sergeibely
Понятно,спасибо.В Экзисте не смогли ответить,в сборе рычаг или нет...Пока разбирался,в Экзисте они кончились...Попробую поискать на Маршале.Но вообще странно-данные на 4.10.2008. 22.52-Teknorot DC-307 -560.48руб. а сегодня там озвучили цену в полторы тыс. с копейками...(один остался.)

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 17:16
Таксист
Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:19
Sergren
Таксист писал(а):Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

Повторюсь - не покупайте турецкие наконечники Текнорот и As Metal (см. первые сообщения топика).

Сейчас уже больше 10 тыков откатался на наконечниках Sidem.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:30
AA55
Sergren писал(а):
Таксист писал(а):Рулевые наконечники Teknorot хватило всего лишь на 15 т. км :cry: маловато будет будем искать дальше

Повторюсь - не покупайте турецкие наконечники Текнорот и As Metal (см. первые сообщения топика).

Сейчас уже больше 10 тыков откатался на наконечниках Sidem.


Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 22:34
Sergren
AA55 писал(а):Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

Пока информация по этим наконечникам слегка обнадеживает. Это и вашего отзыва касается, и друг мой с Мурманска (Старик) катается на этих наконечниках, как и я, но у него очень большой пробег, и тоже все в порядке, а 20 тыков он точно уже на них пробежал.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2008, 07:40
sergeibely
Пробег 51 тыс.км.Заменил-
Амортизаторы Monro-6330 рублей.(старые не потёкшие,но ...на сжатие сопротивление слабое и т. д.)
Тормозные диски Lucas/TRW-2470 рублей(старые толщина 10 мм,все в трещинах-сами понимаете... :shock: )
Колодки тормозные Ate-1120 рублей.
Рычаги MOOG-3500 рублей.(на старых-расслоение сайлентблоков,люфт в шаровой.)
Наконечники рулевой тяги Lemforder-1900 рублей(старые-люфт)
Тяги рулевые MOOG-800 рублей(старые-люфт)
Опоры амортизационной стойки оригинал-около 1400 рублей(старые внешних повреждений не имеют,но...по толщине старые меньше на 3-4 мм.,и это без нагрузки.в результате замены пропал зазор между "стаканом" и опорной шайбой.)
Итого-6 часов времени(без задних амо) и 17500 рублей.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2008, 20:36
старик1
Sergren писал(а):
AA55 писал(а):Я уже почти 20 на них(на Sidem) проехал. Тьфу-тьфу, полет нормальный.

Пока информация по этим наконечникам слегка обнадеживает. Это и вашего отзыва касается, и друг мой с Мурманска (Старик) катается на этих наконечниках, как и я, но у него очень большой пробег, и тоже все в порядке, а 20 тыков он точно уже на них пробежал.

Пробежал уже 25тык, ныряние в болото в Карелии для подвески прошло безболезненно, после проверки претензий к ней нет. Полет продолжается. :D

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 00:31
олег иванов
Помогите :?:
Привет всем. Я здесь появился недавно(на форуме), еще не "обжился". Так вот, купил логан .В принципе, за неделю езды пока не разочаровался, но вот беда: Поехал на огород по не очень хорошой дороге и как на зло при развороте застрял. Парился около часа, но выехал таки. При этом порвал пыльник шруса правый и левый. В диллерском сервис центре насчитали за замену оных что-то около 6100 рубликов. Вот наименование работ:
- Снятие-установка приводного вала + слив, заправка масла 1800р
- Замена пыльника (лев.) 360
- Замена пыльника (прв.) 360
- Регулировка углов установки колес 500

НЕУЖЕЛИ на самом деле все так?

Плюс к этому сама стоимость запчастей
- пыльник правый 960
- пыльник(чехол полуоси) левый 1130
- масло трансмиссионное 4л. 960

Конечно же решил там не делать. Так вот Может кто-нибудь знает и поможет ЕСТЬ ЛИ АНАЛОГи Пыльник ШРУСа внутреннего левого и Пыльника правого. Неужели они стоят 1130 и 960 руб. соотвественно!!!

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:55
Таксист
Привет Олег, чтобы подсказали цену укажи какие пыльники нужны внутрение или наружные, и как у тебя написанно Регулировка углов установки колес при данной замене тебе не потребуется это простой развод. И еще если хочешь сохранить гарантию придется делать у оф.диллера если нет то в любом другом сервисе цены наверняка будут на порядок ниже. Удачи

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 14:19
Nick_2141
олег иванов писал(а):Я здесь появился недавно(на форуме), еще не "обжился".

Еще не обжились, а кучу правил форума уже нарушили. :twisted:
Почитайте для начала правила: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291
Учитывая то, что Вы новенький, Ваш флуд потер. Предупреждение пока устное.

Темы по Вашему вопросу:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=41587#41587
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=263774#263774
И пишите в соответствующую тему.
Удачи!
:wink:

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2008, 21:38
танк
ЛЮДИ !!! Я все понимаю про Питер, но может быть в Москве в южном направлении кто-нибудь менял рулевые-скиньте координаты с ценами. :cry:

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2008, 09:48
Alex 76
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2008, 10:00
Nick_2141
танк писал(а):ЛЮДИ !!! Я все понимаю про Питер, но может быть в Москве в южном направлении кто-нибудь менял рулевые-скиньте координаты с ценами.

Чем Вас СТО-5 не устраивает?
http://sto-5.ru/kontakti/

СообщениеДобавлено: 29 дек 2008, 19:51
apex
Ну, в некоторых случаях, MOOG получше оригинала будет. Фирма более, чем серъёзная. Не Текнорот...

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 07:17
Archi
sergeibely писал(а):Пробег 51 тыс.км.Заменил-
Амортизаторы Monro-6330 рублей.(старые не потёкшие,но ...на сжатие сопротивление слабое и т. д.)
Тормозные диски Lucas/TRW-2470 рублей(старые толщина 10 мм,все в трещинах-сами понимаете... )
Колодки тормозные Ate-1120 рублей.
Рычаги MOOG-3500 рублей.(на старых-расслоение сайлентблоков,люфт в шаровой.)
Наконечники рулевой тяги Lemforder-1900 рублей(старые-люфт)
Тяги рулевые MOOG-800 рублей(старые-люфт)
Опоры амортизационной стойки оригинал-около 1400 рублей(старые внешних повреждений не имеют,но...по толщине старые меньше на 3-4 мм.,и это без нагрузки.в результате замены пропал зазор между "стаканом" и опорной шайбой.)
Итого-6 часов времени(без задних амо) и 17500 рублей.


может и номера всех деталей распишите? это будет очень полезно.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 17:56
sergeibely
Alex 76 писал(а):
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

Качество-время покажет.Подошли нормально,трудностей не возникло.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 19:26
sergeibely
Колодки тормозные передние "Ate" № детали 13.0460-2834.2
Амортизатор задний газовый "Monroe" № детали 23991
Амортизатор передний газовый "Monroe" № детали G7203
Остальные накладные с "разбега" не нашёл,найдутся-напишу.
Покупал в Экзисте.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 19:43
SVS
sergeibely писал(а):Покупал в Экзисте

это где?

СообщениеДобавлено: 31 дек 2008, 13:10
3dmax
SVS писал(а):это где?

http://www.exist.ru

СообщениеДобавлено: 12 янв 2009, 00:27
Гугукер
Пришла и мне пора менять наконечники. Выдали рекомендацию у дилера на ТО-45тыс.(заодно с ценой - 5800 за один с работой и развалом).
Прочитал всю ветку, возник вопрос - как оно там с Сидемом, Лемфердером и Сасеком на данный момент? Сколько уже набежали? И пробовал ли кто других производителей (исключая турцию)? Вижу, в логан-шопе появился какой-то французский Automotor и (почему-то Английский) Delphi. Никто не пробовал такие чудеса в действии? :?:

З.Ы.: кстати, а где можно диагностику подвески недорого сделать на северо-востоке столицы? А то есть у меня ощущение, что не всё мой дилер увидел "на глазок" ;)

СообщениеДобавлено: 14 янв 2009, 20:14
SKiT
Лемфедер 13 т.км. проехал. Был недавно на диагностике - ничиго про них не сказали. Поэтому деалю вывод, что всё ОК.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2009, 22:25
KRB
Гугукер писал(а):возник вопрос - как оно там с Сидемом

пробег на Sidem 25 тыщ - пока все в порядке

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 00:15
apex
Сидэм нормальная фирма, сама делает, а Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 22:59
Гугукер
Ну что ж, будем надеяться. Как только появятся финансы - попробуем лемфердер. Спасибо :)

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:08
Soso
apex писал(а):Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...

Гугукер писал(а):Ну что ж, будем надеяться. Как только появятся финансы - попробуем лемфердер. Спасибо

Коллеги!
Вы Лемфердер, конечно, пробуйте, но у меня к нему интерес сильно поубавился... К сожалению... :? Я писал прошлым летом в этой теме или в теме про переднюю и заднюю подвеску, что шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год (примерно 10000 км)... Штатная до этого прошла в 2,5 раза больше.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:39
Гугукер
Soso писал(а):шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год

Хех .. Есть у меня сильное подозрение, что мало у нас неподдельных хороших запчастей ;) И на том спасибо - будем думать дальше :arrow:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2009, 23:50
apex
Как замену Лемфёрдера могу предложить TRW (Lucas), Sidem, Ruville, MOOG, Febi... Фэби точно подделыватьне будут. но железки достойные. Номера по Фэби я уже постил...

А шаровая развалилась или от неграмотного монтажа, или действительно, левая оказалась :(

СообщениеДобавлено: 01 фев 2009, 21:08
Bstr
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.
поставка один-два дня.
Будем пробовать.

PS Перед exist-ом заехал на Фучека: из наконечников предложили что-то за 400р. и 'оригинал' за 1200р., всё в наличии и сразу. Попросил показать этот 'оригинал' - чистенькая железка, без упаковки, с надписью маркером "1200". Много ли в ней от оригинала мне было не понять, поехал на Альпийский в exist.ru

PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...

СообщениеДобавлено: 02 фев 2009, 01:27
3dmax
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось. А после замены наконечников делают сход-развал. Сейчас Вы его сделаете, а через несколько тысяч делать по новой, как второй наконечник вылетит. Лишняя трата денег. Так не проще ли сразу поменять оба?

СообщениеДобавлено: 02 фев 2009, 02:15
Sergren
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...

Рулевые наконечники всегда меняют парой из-за развала-схождения. Потому как деньги за развал-схождение, сделанные на одном новом рулевом наконечнике и одном старом, ты практически выбрасываешь на ветер. Это не тот случай, когда надо экономить, это я тебе как жлоб советую. :D

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 21:37
Bstr
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось.
Внял советам :), запасся сразу двумя наконечниками. Осталось договориться с мастером.
Железяки так аккуратно упакованы, так красиво смотрятся дома на столе, что даже жалко их ставить на машину :)
Изображение Изображение

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 23:54
maslen
Кто с полиуританом сталкивался? Кстате Питерская контора делает я их на выставке видел.
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... vye-analog
Реально дольше ходят? только вот если они долго ходят где под долгожителей шаровые брать?
нашел тут статейку
http://www.srbm.ru/docs.php?doc_id=42

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 00:03
Sergren
Bstr писал(а):Железяки так аккуратно упакованы, так красиво смотрятся дома на столе, что даже жалко их ставить на машину :)

Сидемовские мне тоже жалко было ставить :D , красивенькие такие в зачетных красных коробках, но все-таки их надо ставить. :D

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 09:25
AsdReb73
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось....


Не правда ваша :) Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 09:56
Bstr
AsdReb73 писал(а):
3dmax писал(а):
Bstr писал(а): - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось....
Не правда ваша :) ...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!
Тогда оставлю этот вопрос на усмотрение мастера. Хотя я догадываюсь каким будет его решение :)

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 10:14
Sergren
Bstr писал(а):Тогда оставлю этот вопрос на усмотрение мастера. Хотя я догадываюсь каким будет его решение :)

И скажи, что не хочешь делать развал-схождение, мол, и так все хорошо. :D

СообщениеДобавлено: 04 фев 2009, 21:25
Bstr
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.

Заменили мне сегодня оба рулевых наконечника. Правый был еле живой, левый вроде ничего, но как только поднажал на резинку, изнутри полилась вода. Никаких повреждений не видно. Странно что я отъездил на них 66т.км.
Вопреки диагностики дилера рулевая тяга была абсолютно в норме, но т.к. новую уже купил, то заменили и её.
Работа с развалом/схождением 1.500, железяки 1.800, итого всё удовольствие 3.300р.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 07:33
Макар
А где все это делали, адресок, телефончик если можно, думаю многим это пригодится, цена по-моему очень хорошая. Заранее спасибо.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 08:03
Bstr
Макар писал(а):А где все это делали, адресок, телефончик если можно, думаю многим это пригодится, цена по-моему очень хорошая. Заранее спасибо.
я не стал эксперементировать и воспользовался мастером из этой же темы. Сама мастерская меня не впечатлила, но это и не дилер с его ценами. Работа сделана (по времени часа полтора), цена устроила, как оно будет дальше - посмотрим.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 20:25
apex
AsdReb73 писал(а):Не правда ваша Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так

Часом не женщина переодически машиной управляет ? Чудес на свете не бывает......

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 19:57
sheff
опрос к тем, кто поставил неоригинальные наконечники в 2006 году. Сейчас 2009, сколько реально проходили неоригиналы разных фирм?

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 21:56
AsdReb73
apex писал(а):Часом не женщина переодически машиной управляет ? Чудес на свете не бывает......


Управляет исключительно мужчина :D , то есть я..А какая связь с женщиной? Наконечник ставил неоригинал, название фирмы не помню..поиском в посте про наконечники можно найти..неоригинал..стоил 1000 руб., отходил мало... :(

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 21:46
Подчувалов Евгений
Недавно поменял наконечники и рулевые тяги.Родные отходили 52000км.Оригинал стоит у дилера около 2300руб.за штуку,тяги и того дороже.Решил поискать неоригинал.В известном магазине,который работает много лет на этом рынке,предложили Делфи,по 500руб. за штуку.Купил.Поставил.Проехал около 1000км-застучало с правой стороны.Поеду в сервис,где ставил,пусть посмотрят,но о диагнозе догадываюсь-кончились.Такая вот засада.Может,кто посоветует-какие брать? Вариант оригинал-не в счет,сам знаю.Но очень дорого!

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 23:33
Sergren
Подчувалов Евгений писал(а):Проехал около 1000км-застучало с правой стороны. Поеду в сервис,где ставил,пусть посмотрят,но о диагнозе догадываюсь-кончились.

Мда, если наконечники за 1 тык начинают стучать - это полный караул.
Подчувалов Евгений писал(а):Такая вот засада.Может,кто посоветует-какие брать? Вариант оригинал-не в счет,сам знаю.Но очень дорого!

Берите сидемовские наконечники.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 11:29
Подчувалов Евгений
Срочно в номер!!! :D Сегодня не утерпел,выбрал минутку,решил посмотреть сам.Вывесил перед машины прямо возле подъезда,снял колеса.Вроде все на месте,но решил попробовать протянуть.Стал тянуть-тянется! На два витка протянулись оба! Сразу возникла куча вопросов:так и должно быть,не затянули на сервисе,качество запчастей? У кого какие мысли? После этого проехал-стуки ушли. Посмотрим,что будет дальше....

СообщениеДобавлено: 02 мар 2009, 18:45
VSlotin
Летом ставил наконечники Teknorot. Пробег с того времени около 30 ткм.
Застучали оба. Почти развилились. Сейчас поставил RTS. По результатам отпишусь.
--
Логан 1.4 Аутентик июль 2006г пробег 94700

СообщениеДобавлено: 04 мар 2009, 00:02
Дормидонт 2
AsdReb73 писал(а):
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?

Если износился один, то и второму жить не долго осталось....


Не правда ваша :) Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!


Абсалютно аналогичная ситуация. Правый. Поставил Текнорот. Пробежал уже 12 000 км, но, похоже, начал постукивать. А левый до сих пор родной стоит. Пробег 45 тык.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2009, 18:43
Vovchik
Пробег 41000км., правый наконечник в топку! Приобрел Moog RE-ES-3756,3755. Установил у официального дилера (Сатурн).
Итого: 1400рэ - наконечники, 1600рэ - работа.

Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 мар 2009, 22:19
dialeks
Мои наконечники "умерли" через 44.000км, При покупке на "Маршалле" не было одинаковых. Поставил слева-Tecnorot, справа-Sidem по 600р. каждый. [size=18]Через 10.000 застучало опять, сегодня посмотрели на подъемнике - стучит левый TECNOROT. Прав Serqren в пятом посте от начала! .Поеду в ехист за Сидемом.
P.S. Любителям НАШЕГО сервиса, для С-Петербурга, могу порекомендовать по подвеске мастера, несколько лет делал у него подвеску девятки, менял масло, ГРМ; а на Логане менял передний правый подшипник(800р),7.000км назад. Территориально - угол Кубинской и Бассейной, около стройки Зап.Ск.Диаметра, график 2через2.
Стройка может передвинуть их, потому тел.8911-217-48-32 Владимир

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 мар 2009, 22:30
Sergren
dialeks писал(а):Через 10.000 застучало опять, сегодня посмотрели на подъемнике - стучит левый TECNOROT. Прав Serqren в пятом посте от начала!

Доказательств тому, что турецкие наконечники - кака, уже предостаточно.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 18:37
pelsch
Приветствую. На сервисе сказали - в перспективе замена левого наконечника. Пробег 43 т.км. Вопрос - может стоит поменять сразу оба? Чтоб потом опять сход-развал не делать и кучу времени не терять? Каков максимальный ресурс оригиналов? Хочу Sidem поставить, судя по отзывам - хорошая альтернатива оригиналу.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 19:08
Кальтербрунер
pelsch писал(а): Вопрос - может стоит поменять сразу оба? Чтоб потом опять сход-развал не делать и кучу времени не терять?

Так проще. Стоимость сход-развала на разных сервисах от 1000 до 1600р.

Каков максимальный ресурс оригиналов? Хочу Sidem поставить, судя по отзывам - хорошая альтернатива оригиналу.

У меня родные стоят - пока прошли 80тысяч км., с одной стороны тока начал люфтить. С другой нормально.Сказали что походят еще.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 23:05
dialeks
Сегодня зашел в Таксопарк: схождение 700р, замена рулнака 300р.
Вообще схождение можно и не делать, если самому менять и постараться замерить штангельциркулем. Сейчас правда сыро и холодно.
Плюс если стоит "родная" резина Барум, небось мечтаете когда износится? :D

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 23:09
ГБ
dialeks писал(а):Сегодня зашел в Таксопарк: схождение 700р, замена рулнака 300р.

Не скажете, где это ? Цена схождения оч. хор. :)

СообщениеДобавлено: 14 мар 2009, 11:23
Подчувалов Евгений
Подчувалов Евгений писал(а):Срочно в номер!!! Сегодня не утерпел,выбрал минутку,решил посмотреть сам.Вывесил перед машины прямо возле подъезда,снял колеса.Вроде все на месте,но решил попробовать протянуть.Стал тянуть-тянется! На два витка протянулись оба! Сразу возникла куча вопросов:так и должно быть,не затянули на сервисе,качество запчастей? У кого какие мысли? После этого проехал-стуки ушли. Посмотрим,что будет дальше....

А дальше... Проехал еще 2000км.,снова застучало с правой стороны... Пробовал тянуть снова-немного протянулся,стук стал меньше,но не ушел. Плюнул,поехал снова в магазин,уже другой.Во Ржеве при техцентре магазин еще начал работать-туда и направился.И там мне посоветовали взять Сидем,с чем я и согласился. Наконечник 600р.,тяга 750р. Их я тоже решил поменять заодно,т.к. засомневался и в их качестве. Менять буду в этом же центре,благо он сертифицирован. Цена-1800 р. за все,включая развал-схождение. Вот такой опыт...

СообщениеДобавлено: 17 мар 2009, 20:40
opi
На 37т.к. поменял оба наконечника. Старые оба люфтили, но не стучали(левый сильнее). Поставил lemforder по 1000р.+установка 500р.+схождение 450р. Прошли 8т.к. пока без претензий тьфу,тьфу,тьфу..
На 44т.к. левый передний подшипник ступичный. Купил SNR за 1100р. Старый был тоже SNR.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2009, 22:32
dialeks
Таксопарк и боксы (где схождение 700р) находится за магазином exist по адресу: Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 69

СообщениеДобавлено: 19 мар 2009, 23:37
Агент 007
На 55000 км поменял оба наконечника. Почему то, когда покупал их в магазинах резко закончились наконечники Сидем, нашёл только правый (700 р.), по поводу левого долго был в раздумьях... Оригинал - 1700 р, Технорот - 600 р, были даже какие то русские, но не рискнул, хотя и хотелось поддержать отечественного производителя :lol: склонился к lemforder,
opi писал(а):Поставил lemforder по 1000р
- завидую :? , мне он обошёлся в 1615 р!
Разные наконечники - это интересно, сравню сразу двух производителей :idea:

СообщениеДобавлено: 20 мар 2009, 07:31
Archi
Агент 007 писал(а):... Оригинал - 1700 р, Технорот - 600 р, были даже какие то русские, но не рискнул, хотя и хотелось поддержать отечественного производителя :lol: склонился к lemforder,
opi писал(а):Поставил lemforder по 1000р
- завидую :? , мне он обошёлся в 1615 р!

85 рублей за оригинал пожалели? или он старого образца, без колечка?

СообщениеДобавлено: 20 мар 2009, 08:10
Агент 007
Archi писал(а):85 рублей за оригинал пожалели? или он старого образца, без колечка?

Вы думаете Lemforder хуже оригинала? Сомневаюсь... Он поставляет детали подвески на конвейеры немецких автопроизводителей, так что думаю отходит не меньше оригинала, если не поддельный, конечно!

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 12:42
WAX
Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 12:59
Sergren
WAX писал(а):Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

Да тот же Сидем можно поставить.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 21:43
Агент 007
WAX писал(а):Как я понял лучше всего из наконечников это Сидем, Лемфардер или оригинал, а каких фирм лучше ставить тяги???

Сергей, беги уже в магазин скорее, мастера тебя ждут. Да и раскупают по весне детали подвески быстро. Суровая зима сказывается, однако. Я когда себе брал в наличии у всех один Технорот был практически, всё же у нас не столица.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 21:46
Подчувалов Евгений
Наконец то поменял наконечники и тяги.Как и писал раньше,поставил Сидем,правда получилось это за три заезда на сервис.В первый заменили застучавшие через 3000 км. наконечники Делфи.Когда забрал машину,почуял что то неладное-тянуло влево.При втором визите на следующий день при мне машину подняли на подъемнике и выяснили,что привезли два правых наконечника.И поставили! Поменяли левый на старый,хорошо не выкинул.И уже при третьем визите все исправили.Последние два визита были бесплатные,разумеется.Засек спидометр,проехал 500км. уже,пока нормально :D О дальнейшей эксплуатации данных деталей сообщу.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 19:07
WAX
А кто нибудь ставил наконечники фирмы RST? Я сегодня купил такие и теперь правильно ли поступил выбрав именно эти а не MOOG! К сожалению сидема не было в наличии!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 10:21
WAX
Вопрос к тем кто покупал и ставки запчасти фирмы сидем: есть ли какая нибудь на маскировка или пометка на этих запчастях? А то меня мучают сомнения что мне подсунули не сидем так как две тяги в пакетиках и в одной коробке на которой ни слово что это тяги!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 10:27
Mavrik
Подчувалов Евгений писал(а):выяснили,что привезли два правых наконечника.И поставили!

Однако :shock: Ну и сервис... :P

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 17:15
The_head
Прочитал тему, но так и не нашел, никто не подскажет номера рулевых тяг Sidem? И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 21:55
Sergren
The_head писал(а):Прочитал тему, но так и не нашел, никто не подскажет номера рулевых тяг Sidem?

5611
The_head писал(а):И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

У всех, кто поставил, эти наконечники исправно продолжают бегать.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 16:48
mjeck
Sergren писал(а):...
The_head писал(а):И сколько у кого пробежали наконечники Sidem?

У всех, кто поставил, эти наконечники исправно продолжают бегать.

У меня отбегались :( 25000 км - могло бы быть и лучше :? Думаю sasic поставить, никто не пробовал?

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 19:11
Карандаш
Салют иномарочникам!
Поменял наконечники рулевые . Поставил Sigem .Развал не делал. и ВСЕ нормально :arrow: стук пропал. Хотя раньше думал что шаровая стучит.
Сереге (кошаку волосатому) Sergreny решпект :arrow:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2009, 18:51
Demiurg
Приветствую всех!
У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке
Кто слышах про них?
А то на 55000, левый стучит, пора менять, но не хочется кота в мешке брать

СообщениеДобавлено: 09 апр 2009, 19:24
Кальтербрунер
Demiurg писал(а):Приветствую всех!
У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке
Кто слышах про них?

Достались на халяву, но еще не ставил... Самому интересны отзывы.
Но кто-то писал что прошли мало... :(

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 20:49
Подчувалов Евгений
Кальтербрунер писал(а):Приветствую всех!

У нас лежат наконечники под брендом Делфи (что-то так), вроде европа. ~ 600 руб. Ещё надпись типа лоокхид на коробке

Кто слышах про них?



Достались на халяву, но еще не ставил... Самому интересны отзывы.

Но кто-то писал что прошли мало...

У меня продержались 3000км. Но если на халяву и сам ставить будешь-попробуй. Потом напишешь что и как. Мне тоже интересно...

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 07:45
bazilio
Вопрос всем кто ставил наконечники Sidem. Дабавляли ли вы смазку в наконечник под защитный чехол?. Если да, то какую? На пыльнике стоит пружинное кольцо, которое по моему мнению невозможно снять без повреждения чехла. поэтому и возник этот вопрос.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 08:06
mjeck
bazilio писал(а):...На пыльнике стоит пружинное кольцо, которое по моему мнению невозможно снять без повреждения чехла...

Вы сами же и ответили на свой вопрос

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:48
bazilio
То есть никто из ставивших эти наконечники не заглядывал под пыльник убедиться в наличии смазки? И вы mjeck тоже не смотрели?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:53
Mavrik
bazilio писал(а):То есть никто из ставивших эти наконечники не заглядывал под пыльник убедиться в наличии смазки?

Никогда не приходило в голову вскрывать чехол, чтобы убедиться в наличии смазки :shock: :roll: . А если подшипник менять, то его тоже вскрыть предлагаете :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:58
bazilio
Mavrik

Сурово. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:21
bazilio
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:33
Mavrik
bazilio
Вы сфоткайте рядом оригнал и Ваш неоригинал, будет интересно. Когда я менял, обратил внимание, что у неоригинала область шарового шарнира меньше.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 15:43
mjeck
Mavrik писал(а):bazilio
...у неоригинала область шарового шарнира меньше.

Не понятно, что за "область шарового шарнира" :?:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:00
AVA
Базилио, Вот на Вашей фотке по счету 4-ой, видно в середине наконечника как бы шляпку винта, или это что то другое? Подскажите пож-та!

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:20
Mavrik
mjeck писал(а):Не понятно, что за "область шарового шарнира"

И что не понятно? То место, где палец, выглядит по-миниатюрнее.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 08:09
bazilio
AVA писал(а):Базилио, Вот на Вашей фотке по счету 4-ой, видно в середине наконечника как бы шляпку винта, или это что то другое? Подскажите пож-та!

Это не винт. Это сферическая выштамповка в донышке. А на ней стрелка выбита. Наверно направление показывает. На другом наконечнике (он под другим номером) стрелка в другую сторону. Если установить наконечники то стрелки будут направлены вперед по ходу авто.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 08:14
bazilio
Всем.Всем.Всем. При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 09:27
Mavrik
bazilio писал(а):При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

Нет, там гайка самоконтрящаяся.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:30
bazilio
Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой, а не с поворотным кулаком

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:34
Mavrik
bazilio писал(а):Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой

Ну а там обычная контровочная гайка, ИМХО не надо

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 21:00
bazilio
Изображение
диаметр корпуса шарового пальца в новом наконечнике 40мм, в старом 41мм.
Изображение
Изображение
кольцевой зазор между пыльником и пальцем на старом наконечнике
Изображение
разные привалочные плоскости
Изображение
Изображение
контргайку посадил на фиксатор резьбы
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 16:09
Ночной Лесник
Mavrik писал(а):
bazilio писал(а):Имеется ввиду соединение наконечника с рулевой тягой

Ну а там обычная контровочная гайка, ИМХО не надо

за заменой РН следует регулировка или как минимум диагностика Р/С,
так что фиксатор там не нужен.
У меня вопос кто нить сталкивался с наконечниками фирмы Totti
как ходят? себе такие поставил. китай буду смотреть скоько выходят
Правый MAPCO не выходил 15 000 по причине некачественного пыльника ( проблема была не видна снаружи, поэтому и пролядел)

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 20:09
yrik985
поменял рулевые наконечники оба ... замена стоит 400р каждый
купил неоригиналы, взял Германию каждый по 400р, в екзисте за 450 р были
MAPCO 49192
MAPCO 49193
что прикольно на фирменной коробке написано: Dacia Logan, Logan MCV
ожидал увидеть рено меган или символ

посмотрим скока пройдут :)[/

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 15:35
Димм
Всем привет!!! Вот зарегистрировался и сразу решил написать!
У меня вопрос ! Задняя подвеска. Втулки стоек нижние износ очень серьёзный, необходима замена. Дилер, конечно же "гнёт" на замену в сборе со стойками. А это - дорого!!! :shock:
Вопрос - Какие втулки подходят и где можно купить? Подскажите -плизз!!!!!!!!!!!! :lol:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:35
Димм
Димм

Этот форум как по посещаемости?! :?: :roll:
Очень хотелось бы прочитать дельный совет!

Заранее благодарен. :lol:
Димм.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:40
Mavrik
Димм писал(а):Задняя подвеска. Втулки стоек нижние износ очень серьёзный, необходима замена. Дилер, конечно же "гнёт" на замену в сборе со стойками.

Стойки это Вы имеете в виду амортизаторы? Вот здесь http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=435133#435133 искали оригинал, не нашли. Поищите на рынке, может от другой машины подходят, потом расскажете :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:43
Димм
Mavrik писал(а):
bazilio писал(а):При установке наконечников применяли ли фиксатор резьбы, если применяли то какой?

Нет, там гайка самоконтрящаяся.


Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой! :lol:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 13:48
Mavrik
Димм писал(а):Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой!

Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 18:19
Таксист
Mavrik писал(а):Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

Их не только в Логан шопе нет но и в екзисте, тоже пытался найти везде только с амортизаторами. Но так как износ был не очень сильный оставил старые только шайбы большие, взял от класики, перед болтом поставил чтобы из проушины амортизатора не выходили, а то за зиму два раза выскакивали теперь пока стоят.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 23:37
Агент 007
Димм писал(а):Подскажите "незнайке", плизз... Какие втулки подходят на задние стойки? Желательно с маркировкой! Laughing

Возьмите штангенциркуль, померьте наружний и внутренний диаметры и с этим же штангеном на авторынок или разборку. Втулки амортизаторов ни на одну иномарку отдельно не поставляются. За 10 лет тесного общения с ними ни разу не видел :idea:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 00:37
боб
У меня наконечники рулевых тяг кончились на 62 000. В Логан-шопе купил МООG 850 р. шт. Будем смотреть сколько проходят.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 14:00
Димм
Таксист писал(а):
Mavrik писал(а):Я не сталкивался :cry: Но какие-нибудь обязательно подходят :wink: Попробуйте обратиться в сервис по ремонту амортизаторов :roll:
З.Ы. Кстати странно, что их нет в Логан-шопе...

Их не только в Логан шопе нет но и в екзисте, тоже пытался найти везде только с амортизаторами. Но так как износ был не очень сильный оставил старые только шайбы большие, взял от класики, перед болтом поставил чтобы из проушины амортизатора не выходили, а то за зиму два раза выскакивали теперь пока стоят.


Спасибо за совет!!! :D
Видимо так и придётся поступить! :!:

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 16:34
Лекс
sergeibely писал(а):Колодки тормозные передние "Ate" № детали 13.0460-2834.2
Амортизатор задний газовый "Monroe" № детали 23991
Амортизатор передний газовый "Monroe" № детали G7203
Остальные накладные с "разбега" не нашёл,найдутся-напишу.
Покупал в Экзисте.


"sergeibely", попутно,
как ведет себя авто на данных аммо?

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 16:45
Лекс
Bstr писал(а):
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.

Заменили мне сегодня оба рулевых наконечника. Правый был еле живой, левый вроде ничего, но как только поднажал на резинку, изнутри полилась вода. Никаких повреждений не видно. Странно что я отъездил на них 66т.км.
Вопреки диагностики дилера рулевая тяга была абсолютно в норме, но т.к. новую уже купил, то заменили и её.
Работа с развалом/схождением 1.500, железяки 1.800, итого всё удовольствие 3.300р.



Скажите пожалуйста, а зачем менять рулевые тяги, что с ними происходит(грутся что-ли)?

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 17:31
Лекс
Здравствуйте,
впервые прочитал всю ветку! Машинка приболела на 45000 км.
Постукивания в подвеске(ощущаются на руле), машинку особенно на колее бросает то влево, то вправо(точнее зависит от наклона дорожного полотна, если влево, то влево соответственно), при быстром трогании и торможении кидает машинку вправо и влево соответственно.
Езжу достаточно аккуратно.
Залез под машинку сам(брат помагал, покручивал рулем), затем вывешивал передние колеса - люфт в левом рулевом наконечнике.
Думаю скоро ехать на ТО-3.
Вопрос в следующем, заменить наконечники до ТО или после ТО?
Всем спасибо за полезную и интересную ветку, особенно "Сергрен"(нет необходимости спрашивать - какие ставить наконечники)!

СообщениеДобавлено: 01 май 2009, 21:19
3dmax
Лекс писал(а):Скажите пожалуйста, а зачем менять рулевые тяги, что с ними происходит(грутся что-ли)?

Изнашивается шаровый палец, появляется люфт. При сильном износе может произойти разрушение тяги на ходу.
Лекс писал(а):Вопрос в следующем, заменить наконечники до ТО или после ТО?

А машинка то гарантийная? Если да, то есть шанс, что заменят по гарантии бесплатно.

СообщениеДобавлено: 02 май 2009, 00:23
САШИК
Менять!По возможности оба наконечника-ресурс деталей одинаковый,уделить внимание тягам и состоянию чехлов на рейке,+развал схождение.И, ни каких фиксаторов резьбы,как указано выше по ветке!!! Итог:грамотный ремонт-удовольствие от вождения!

СообщениеДобавлено: 02 май 2009, 04:11
Лекс
[/quote]
А машинка то гарантийная? Если да, то есть шанс, что заменят по гарантии бесплатно.[/quote]

3dmax, машинке 2 с половиной года - нет гарантии уже.
Вот и думаю может наконечники поменять, а на ТО развал проверить.
Либо взять неоригинал на ТО и там поменять, вдруг еще что найдут..

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 22:10
Mordr
59 000. Не давно появился стук в подвеске, обратился к официалам.
Диагноз: менять рулевые наконечники и передние рычаги. Насчитали около 22 тыс руб. вместе с работой. Конечно же послал официалов.
Позвонил в одну кантору,и на следующий день они уже привезли (молодцы, умеют работать) рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.
Посмотрим на сколько хватит.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 00:05
Fazer
[quote="Mordr"]Позвонил в одну кантору,и на следующий день они уже привезли (молодцы, умеют работать) рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.


Что за фирма? Желательно координаты.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 08:45
Евгений Ш
Лекс писал(а):Вот и думаю может наконечники поменять
Фото наконечников сделал. Уже было, но не в сравнении. Наконечники - один старого типа, 35000км 2,5 года. Второй нового типа - 5000км 0,5 года. (его менял "заодно", состояние особых подозрений не вызывало)

Оба наконечника рядом:
Изображение
Наконечник старого образца:
Изображение

Его чехол:

Изображение

Наконечник нового образца:
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:25
i-andrey73
Один скончался от воды, а другой просто сыромятина.- линое мнение

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:27
Агент 007
А всего то лишь изменили форму пыльника и добавили металлическое кольцо, а сколько пользы! :idea: Это я про наконечник нового образца.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:27
Евгений Ш
i-andrey73 писал(а):Один скончался от воды, а другой просто сыромятина.- линое мнение
Для особо невнимательных:
Евгений Ш писал(а):Второй нового типа - 5000км 0,5 года. (его менял "заодно", состояние особых подозрений не вызывало)

Второй был в хорошем состоянии.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 13:38
Агент 007
i-andrey73 писал(а):а другой просто сыромятина.- линое мнение

Да, да.. зеркало на шарнире хорошее - это видно на фото, так что...
Евгений Ш писал(а):Второй был в хорошем состоянии.

:lol:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 17:06
boris55
Fazer писал(а):Что за фирма? Желательно координаты.

http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 6158-levyj
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
http://www.logan-shop.ru/products/sajle ... 4001528/63
В Питере тоже есть Логан-шоп...
http://www.logan-shop.spb.ru/buy.htm

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:16
Макар
А вот резьба на новом какая-то странная :shock: ,а ведь ему всего полгода!

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:18
boris55
Макар писал(а):А вот резьба на новом какая-то странная ,а ведь ему всего полгода!

Его снимали-без намерения ставить обратно.Вот резьбу и покоцали-при чем здесь полгода? :shock:

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:29
Евгений Ш
boris55 писал(а):Его снимали-без намерения ставить обратно
Совершенно верно :oops: Забыл добавить - ставили его официалы по гарантии, видно, так затянули, что вынуть было достаточно сложно (левый, который с рождения, совершенно нормально снялся)

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:32
boris55
Евгений Ш писал(а):видно, так затянули, что вынуть было достаточно сложно

Хороший способ-вынуть,когда уже ничего не помогает-нагревать помаленьку газовой горелкой...сам вывалится... :arrow:

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:42
Евгений Ш
boris55 писал(а):нагревать помаленьку газовой горелкой
Именно этим способом и вынули :P

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 12:36
Georg.spb
сегодня после диагностики приговорили левый наконечник левую тягу в перспективе, пробег 52000, Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 14:56
Агент 007
Georg.spb писал(а):пробег 52000

При таком пробеге это будет чудом, я имею в виду гарантийный ремонт.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 14:58
Евгений Ш
Georg.spb писал(а):Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

А почему бы и не попробовать?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 15:50
Sergren
Georg.spb писал(а):сегодня после диагностики приговорили левый наконечник левую тягу в перспективе, пробег 52000, Вопрос стоит напрягатся по поводу гарантии?

А зачем? Так уж нужны оригинальные наконечники? Да и пробег для родных наконечников приличный, будет сложно забодать дилера. Цена замены наконечников на Логане небольшая ...

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 16:02
Fazer
Намедни заменил сам рулевые ,при наличии ключей все прошло без проблем,длину поставил как описывали выше. Поставил SASIC не знаю что за наконечники,но выглядят прилично,а гайки в комплекте идут нормальные на 17 и 22.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 21:44
Archibald
Сайлент-блоки в передних рычагах помирают - говорят в сервисе.... 59 тыщ пробег
Сказали, что надо менять.
Хочу весь рычаг разом.
Логан-шоп изучил, позвонил, рекомендовали "автомотор фрэнс", кажется.
Уже деньги приготовил...а тут знакомый опытный говорит..."бери родные".....
Вот весь в сомнениях.
Читал темы разные.....мало инфы. Кто что скажет про этот "автомотор фрэнс", и ещё moog есть какой-то.

Спасибо за инфу.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 21:45
Georg.spb
уже заказал в экзисте MOOG вопрос :они сказали и тяга накрывается в перспективе, думаю поменять и на правой стороне наконечник с тягой, думаете стоит или вскрытие покажет
пы.сы. тут в книге от "за рулем"
при сборке рулевого механизма на заводе резьбовое соединение наконечника шарнира рулевой тяги с рейкой законтрено от отворачивания обжатием конца рейки. при обжатии конца рейки геометрия резьбового соединения нарушается :shock: . Для заменырулевой тяги необходимо вывернуть наконечник шарнира из отверстия в рейке. в это случае резьба в отверстие рулевой рейки будет повреждена. Если повреждение будет незначительным, ее можно" прогнать " метчиком - в противном случае лучше заменить рулевой механизм в сборе. :shock:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 07:45
Georg.spb
8200 720 881 Рейка рулевая (восстановленная) 38 734,33р. :shock: :shock:
чего то я не там смотрел 12000 :shock:

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 13:48
Natalia
Быват, заведешь, а обороты вдруг падают, почти до выключения, но подхватывает и дальше все нормально. А пару раз было так, что и заглохла. Повторяется это очень редко. Было только по началу (машина июль 2008) раз 5-6, всю зиму нормально проездила, а сейчас летом опять. Почему про свечи - мне случай рассказали именно про эту машину, что мужик почти год на 3х свечах катался, пока не задымил. И симптомы такие же были. По идее подходит время планового техобслуживания, но чтобы там мозги не пудрили хочу еще мнения собрать. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 16:22
Sergren
Natalia писал(а):Быват, заведешь, а обороты вдруг падают, почти до выключения, но подхватывает и дальше все нормально. А пару раз было так, что и заглохла. Повторяется это очень редко. Было только по началу (машина июль 2008) раз 5-6, всю зиму нормально проездила, а сейчас летом опять. Почему про свечи - мне случай рассказали именно про эту машину, что мужик почти год на 3х свечах катался, пока не задымил. И симптомы такие же были. По идее подходит время планового техобслуживания, но чтобы там мозги не пудрили хочу еще мнения собрать. Спасибо!

Ваш вопрос не имеет никакого отношения к подвеске (теме топика) и касается только работы двигателя.

Предупреждение за нарушение п. 5 форума.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 12:09
Алексей 37
Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...
Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 12:16
Зфгд_ШШ
Алексей 37 писал(а):...Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!


Да уж, чудеса так чудеса. Чтобы вот так, вся подвеска по 100 тык без замены на ТАЗах - это не просто чудеса, это сказки...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 14:10
Sergren
Алексей 37 писал(а):Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...

ИМХО, лучше попробовать другие наконечники, благо цена невысока.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 21:00
Georg.spb
Алексей 37 писал(а):Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

вот **** не радует

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 22:44
x-book
Не подскажите, какие рычаги лучше поставить, а то на 79000 расслоились сайлетблоки, машина стала скрипеть как старая телега. Весь вопрос в оригинал или что-то из логан-шопа, и сколько стоит оригиал???

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 22:47
дмитрий (михалыч)
Зфгд_ШШ писал(а):
Алексей 37 писал(а):...Для справки 2109,2111,2112 без замены подвеска ходила до 100 тыс. Чудеса!!!


Да уж, чудеса так чудеса. Чтобы вот так, вся подвеска по 100 тык без замены на ТАЗах - это не просто чудеса, это сказки...


Да не т,скорее правда жизни.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 23:51
Sergren
x-book писал(а):Не подскажите, какие рычаги лучше поставить, а то на 79000 расслоились сайлетблоки, машина стала скрипеть как старая телега. Весь вопрос в оригинал или что-то из логан-шопа, и сколько стоит оригиал???

Оригинальные рычаги имеют номера 6001547519 и 6001547520, стоят 4300 рубл. в Интернет-магазине. А Логан-шоп торгует рычагами Teknorot и Moog по 1300-1500 рэ, но на серьезном пробеге я лично отзывов по этим рычагам не видел. У меня самого бегают текноротовские рычаги. А по запчастям я больше всего доверяю Германии.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2009, 11:58
x-book
Спасибо, при таких ценах однозачо неоригиал.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2009, 12:32
андреус
Я поставилнаконечники Teknorot на 80 000 км. Сейчас пробег 140 000 км. Еще живы.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 19:51
Уль
Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:27
McMurphy
Fazer писал(а):рулевые наконечники по Sasic по 700р. и саленблоки по 500р. Запчасти вместе с работой обошлись в 6 000руб.

саленблоки это 500 руб за пару, в один рычаг или все 4? смутила фраза "саленблоки по 500р".

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:32
McMurphy
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

Фигасе! А я тоже наконечники MOOG взял :shock: Вы не в Дикон-авто брали? Где еще у нас в иваново можно запчасти на логан посмотреть?
Дайте плиз католожный номер рычагов левого и правого. Что лучше брать Тотти, Moog или Текнорот?

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 16:52
Georg.spb
вот заменил левый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с) Изображение

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:03
McMurphy
Сложная ли это работа - заменить рычаг целиком? какие есть трудные моменты?
Не хотелось бы, разобрав пол-рычага войти в ступор, до сервиса уже будет не доехать...

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:18
McMurphy
Georg.spb писал(а):вот заменил правый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с)

Чайниковский вопрос, канеш, но все же...
Вы когда заменили наконечник, как регулировали сход-развал, на глазок? Не получится так, что заменив его колесо будет "вывернуто"?
Заранее, сенкс!

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 17:22
Georg.spb
имхо ничего сложного, кличи рожковые 19,21,17,16,13 торкс 27,(30 на всякий) ,предварительно карщеткой и жидким ключом(чего сам не сделал), ножовка по металлу на всякий

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 23:39
x-book
Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба, буду искать родные или любые другие похожие.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 23:47
bob292
x-book писал(а):Некто не подскажит номера болтов, которыми стягивается шаровая в кулаке, а то когда менял немного поколечил их, времено поставил российские, но у них более крупная резьба

Пусть стоят российские , ничего страшного .

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 20:54
Georg.spb
отчетец поменял оба рычага, левый, который стучал-смазка была похожа на землю по консистенции, правый еще бы походил, т.к смазка была в норме. менял сам, после замены руль стал смотреть вправо( после замены правого рычага). Поставил MOOG хотя выше написан плохой отзыв, но поздновато, потом наверно SASIC поставлю если что. пробег 53000 пы.сы. завтра после завтра на схождение

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 10:43
Зфгд_ШШ
Georg.spb писал(а):вот заменил левый, открутит не смог пришлось...


Выпрессовали раньше, чем открутили :wink: ? А я ведь всех предупреждал :roll:

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 19:27
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовали раньше, чем открутили

так я не выпресовывал он сам вывалился :?
можно ссылочку на предупреждение

СообщениеДобавлено: 11 июл 2009, 15:38
Georg.spb
сделал сход развал в http://www.franauto.spb.ru/ 750рублей лазерный стенд после того как меня мастер Владимир "продинамил" два раза

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 16:17
Лекс
Здравствуйте,
дождался из эксиста наконечники лемфордер (всего лишь 1,5 мес ждал!). Менял у неофициалов + регулировка рейки (обнаружен люфт), + компьютерный развал\схождение(потребовалась регулировка и развала и схождения) = 1400р. Доволен, ничего не брынчит в ходовой и не тянет на разгоне(резком) вправо, а на торможении вправо.
Дома родные наконечники вскрыл ножом - из того который стучал высыпалось что-то типа влажной земли, а в правом было минимум грязной смазки. Думаю смазки в правом столько сколько нужно, а палец ходил ходуном, как и в левом - похоже металл слабоват (застучали, непомню точно, через 35 т.км., заменил на 48т.км. только). Пыльники на родных наконечниках показались очень качественными. Снизу не знаю чем крепятся к металлу, как-будто сварены, сверху(где все утверждают нет уплотнительного кольца) резиновая манжена с вваренной внутрь металлической основой, т.е. очень надежно! При затягивании гайки эта манжета плотно натягивается на палец. У меня авто ноября 2006г., у других не знаю.
Повторюсь, сравнивая с лемфордером, родные наконечники сделаны очень качественно(везде ИМХО), а ходят по-моему мало, значит качество материалов не на высоте?
Если лемфордеры угроблю напишу!
Это только мои впечатления, не как спеца(а как врача, который 12 лет сам чинил москвич 2140)...

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 16:42
Georg.spb
McMurphy писал(а):Вы когда заменили наконечник, как регулировали сход-развал, на глазок?
считал количество витков, но схождение всеравно делать надо

неоригинальная подвеска: дёшево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 18:52
саша 56
Машине 1 год и 10 месяцев, пробег 195 тык. Поменял колодки тормозные передние на 154 тык, тросик дроссельной заслонки на 182 тык., три раза ремень ГРМ и наконечники рулевые на 72 тык. Недано специально глянул что за наконечники я поставил и столько они у меня прошли, оказалось SASIC - рекомендую попробовать. Cейчас правда застучали стойки, буду смотреть что надо менять.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:29
Агент 007
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:31
3dmax
Агент 007 писал(а):Чем тормозили, ногами?

Видимо это срок последней замены.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 21:40
Агент 007
саша 56 писал(а):три раза ремень ГРМ...

Ну вот пишет же челове, сколько раз, а тут... :shock:

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 19:45
саша 56
3dmax писал(а):
Агент 007 писал(а):Чем тормозили, ногами?

Видимо это срок последней замены.

Колодки я поменял первый раз, мог и больше на них проехать, потому что толщина колодок ещё позволяла. А раз думаю снял, лучше поставлю новые. Кстати внутренние колодки были больше изношены.
На 180 тык. посмотрел задние колодки -50% износа, при чём очень был поражён тем что у меня с сади стоят конические роликовые подшибники. На станции у диллера механик сказал, что такого быть не может. Но стоят именно зти подшибники- это факт.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 20:57
WKK
Агент 007 писал(а):
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:
А что, вполне! зависит от условий езды! У меня наверное тоже колодки сгинут в последнюю очередь, так как тормозить приходится очень редко, езжу в спокойном режиме в основном по одним и тем же маршрутам в маленьком городке, где улицы прямые, пробок нет, часто разгоняться и резко тормозить нет необходимости...

СообщениеДобавлено: 29 июл 2009, 18:40
Cherv
Ребята, кто использовал узлы фирмы TOTTI ? Цены уж больно сладкие на подвеску. Дешевле турков получается.
Надолго вообще хватает? Инет погуглил отзывов нет.
Интересуют рычаги, рулевые наконечники, рулевые тяги.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 10:43
Вячеслав Култыгин
Прикольно, просто какой то сферический конь :) я тож хочу по таким дорогам езить :D
У меня почему то за 170 тыщ, 3 раза рулеые наконечники с обоих сторон, по две замены передних подшипников, оба лопуха в сборе и 3 комплекта передних колодок тормазных.
Завидую по белому :D

СообщениеДобавлено: 14 авг 2009, 16:11
Cherv
Рычаг Тотти прожил 2 т. км. Металл сыромятина. Пошли трещинки по месту крепления сайлентов. Сами сайленты похоже из сырой резины. Короче гамно. Дешево хорошо не бывает.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2009, 17:54
Nick_2141
Cherv - спасибо за отзыв!
Cherv писал(а):Рычаг Тотти прожил 2 т. км. Металл сыромятина. Пошли трещинки по месту крепления сайлентов. Сами сайленты похоже из сырой резины. Короче гамно. Дешево хорошо не бывает.

Вам, конечно, обидно.
За-то другим будет ясно всё по эти детали... :arrow:
Респект.

З.Ы. 2тык. для рычага..... что менял - что нет... :?

СообщениеДобавлено: 16 авг 2009, 17:54
Агент 007
Рулевые тяги и шаровые Сидем ходят уже 20000 км, наконечник Lemforder ходит и того дольше. А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго. Исключение - поменяный по гарантии на СТО подшипник. Прожил 50000 км.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 14:25
Dimon
Перечитав ветку для себя сделал вывод, ставить надо немецкие запчасти! Подскажите пожалуйста где их купить в Воронеже, там куда я звонил либо оригинал, либо туреция?

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 15:14
Vladnn
Может пробояню, но вот:

http://www.youtube.com/profile?user=cri ... id/uploads

Выдео руководство по замене шаровых, дисков, и т.д.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 15:18
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):...А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго....


Что вы с ними делаете? Грызете, что ли?

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 18:13
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):Агент 007 писал(а):
...А вот ступичные... Какие только не пробовал - живут не долго....


Что вы с ними делаете? Грызете, что ли?

Лучше б грыз :lol: Хоть наелся бы. Сейчас правый снова гудит. Какая то у меня машина на правильная. Хотя вон у некоторых сальник коленвала течёт, а у меня (тьфу, тьфу, тьфу) нет.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2009, 08:02
Grig
WKK писал(а):
Агент 007 писал(а):
саша 56 писал(а):Поменял колодки тормозные передние на 154 тык,

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Чем тормозили, ногами? :lol:
А что, вполне! зависит от условий езды! У меня наверное тоже колодки сгинут в последнюю очередь, так как тормозить приходится очень редко, езжу в спокойном режиме в основном по одним и тем же маршрутам в маленьком городке, где улицы прямые, пробок нет, часто разгоняться и резко тормозить нет необходимости...
Почему сразу ногами, я свои на 118 тысче поменял, а вот теперь задние собираюсь а накатал уже 135

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 10:24
Soso
Небольшая информация по рычагам Teknorot: пробег 22 тыс. после их установки-пока все хорошо (тьфу три раза :) ). Хотя за это время "посчастливилось" поездить по ряду раздолбанных дорог... :? Зато умер родной заводской подшипник передней ступицы (слева, пробег 61 тыс. км, но стал подавать признаки смерти уже тысячи 2 назад).

СообщениеДобавлено: 16 сен 2009, 07:24
Александр С
А рулевые наконечники ТОТТИ кто ставил? Сколько ходят?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:16
дима
Georg.spb писал(а):вот заменил левый, открутит не смог пришлось " пилите Шура"(с)
вопрос а там на пальце нет разве углубления,под звёздочку(торкс)?или так всё закисло что всё равно пришлось пилить? а то мне предстоит тоже данная процедура...хотелось бы подготовится...спасибо

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:35
Зфгд_ШШ
дима писал(а):вопрос а там на пальце нет разве углубления,под звёздочку(торкс)?или так всё закисло что всё равно пришлось пилить? а то мне предстоит тоже данная процедура...хотелось бы подготовится...спасибо


Надо сначала полностью скрутить гайку, а потом уже выпрессовывать наконечник. Торкс срывает под той нагрузкой, с какой надо откручивать гайку. Типичная ошибка.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:45
дима
Зфгд_ШШ писал(а): Типичная ошибка.

не понял в чём ошибка...

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 15:00
Зфгд_ШШ
дима писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а): Типичная ошибка.

не понял в чём ошибка...


Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 15:12
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

Гы...
Выпрессовка...
Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:57
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Выпрессовка наконечника до полного скручивания гайки.

так я поэтому и пилил, что торкс сорвался а
Nick_2141 писал(а):Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 20:25
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):
Выпрессовка...
Сам вывалился... :lol: :lol: :lol:


Значит, прикручен был плохо :wink: Он должен не болтаться в гнезде, а сидеть с натягом.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2009, 08:38
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):Он должен не болтаться в гнезде, а сидеть с натягом.

Сидел... С натягом.
Гайку откручивать стали - провернулся и вывалился.. :roll:
З.Ы. "Болгарка" рулит... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 21:11
dialeks
Кто знает, подскажите!!!
Закис намертво болт, кот. стягивает шаровую в кулаке, придется ломать и высверливать.
Какой можно поставить наш или аналог или размеры?
В existe не нашел, мелочь наверное для них! :cry:

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 21:41
Фокс
Soso писал(а):Небольшая информация по рычагам Teknorot: пробег 22 тыс. после их установки-пока все хорошо (тьфу три раза Smile )

Щас обрадую . :D Итак , прошлым летом менял рычаги , и поставил Teknorot . Результат за 26 000 км . Шаровые стучат с обеих сторон , еще весной когда переобувался на летнюю резину заметил что пыльники у обоих порваны ( хотя по траве я не ездил ) . С водительской стороны уже достает меня проклятый скрип сайлентблока . Так что делайте вывод , хорошие это рычаги или нет . Уже подумываю приобрести оригинал , зато 2 года ничего делать не буду с подвеской .

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:12
Soso
Фокс писал(а):Щас обрадую . Итак , прошлым летом менял рычаги , и поставил Teknorot . Результат за 26 000 км .

Обрадовали... :? Ладно, понаблюдаем еще за ними. Для сравнения-первая заводская шаровая умерла у меня примерно через 1,5 года эксплуатации на 27000-28000 км. А шаровая с другой стороны проходила 38000 и прошла бы еще, но менял оба рычага сразу.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:22
Фокс
Так у Вас получается что оригинал и не оригинал почти одинаковые по качеству , но разные в цене . У меня в данном случае на родных с шаровыми был полный порядок , но сайлентблоки просто разорвались . А пробег то был 54 000 км . Ну не знаю ...

СообщениеДобавлено: 24 сен 2009, 22:33
Агент 007
dialeks
Варианта два: 1- купить на разборке;
2- замерить штангенциркулем старый и купить вместе с гайкой, главное, чтоб резьба не по всему болту была.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 08:13
дима
dialeks вот номера болта позиция 6 и 7
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 08:20
дима
dialeks писал(а):В existe не нашел, мелочь наверное для них!

есть у них,только смотрел порядка 250 рублей всё стоит :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 12:49
dialeks
Купил болт у дилера - 77 03 002 735 , цена 131р, гайку надо брать отдельно за 121р. Гайки взял наши по 6р\шт.
Померил штангелем болт и купил на всякий)): крепежный(желтоватый)-10р, каленый(черного цвета)-15р с такой же мелкой резьбой(кажется1.25) и такой же формы :wink:
Вот такая арифметика.
По коду на existe-115р, а nissana-510p :shock:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 12:55
dialeks
Дима, спасибо за рисунок, подскажи ссылку где так подробно разрисовано. Еще бы спецификацию на крепеж (тип стали, резьба :) ).

СообщениеДобавлено: 25 сен 2009, 13:18
дима
dialeks писал(а): подскажи ссылку где так подробно разрисовано

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9064&highlight=
dialeks писал(а): Еще бы спецификацию на крепеж (тип стали, резьба ).

там есть :lol:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2009, 00:00
Egen
Хочу поделиться личным опытом. Мож кому интересно... На 45 тыках менял колодки в 1formula. Тогда же посоветовали поменять наконечники. Недели через две началась непонятная вибрация, приходящая на руль на скоростях 40-50 км\ч. Поехал туда же. Посмотрели. Результат: наконечники - 2 по 650, нижние рычаги - 2 по 1600, замена наконечников - 2 по 400, замена рычагов - 2 по 1200. Итого 7700, плюс развал-схождение - 1000. Вибрации прекратились, управление стало более собранным.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 22:47
ВиННи-ПуХ
Почитав Тему я поняль что гнаться за оригиналом нет никакого смысла... У меня тут назрела замена рулевых наканечников, и левой шаровой...
Что касаемо наканечников если я правильно поняль то надо брать фирму "Sidem " или же "Lemferder" А вот что на счёт Шаровой?! стоит менять отдельно или имеет смысл купить и поменять в сборе весь рычаг?! и На какую фирму Орентироваться?
Особенно интересует мнение Sergren ?!
И вдобавок На Сегодняшний Момент Где бы Вы посоветовали приобрести эти запчасти? (желательно в выборском районе) Я вот склоняюсь к Маршалу на северном....

а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

P.S. Заранее Спасибо:)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 06:11
novikovfb
ВиННи-ПуХ писал(а):а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

У Логана развал не регулируется. Обещано, что при негнутом кузове и качественных деталях он будет правильным.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:02
Sergren
ВиННи-ПуХ писал(а):Почитав Тему я поняль что гнаться за оригиналом нет никакого смысла... У меня тут назрела замена рулевых наканечников, и левой шаровой...
Что касаемо наканечников если я правильно поняль то надо брать фирму "Sidem " или же "Lemferder" А вот что на счёт Шаровой?! стоит менять отдельно или имеет смысл купить и поменять в сборе весь рычаг?! и На какую фирму Орентироваться?
Особенно интересует мнение Sergren ?!
И вдобавок На Сегодняшний Момент Где бы Вы посоветовали приобрести эти запчасти? (желательно в выборском районе) Я вот склоняюсь к Маршалу на северном....

а также Не могли бы Подсказать Где в Выборском раёне Качественно Надёжно и грамотно делают Развал схождения?

P.S. Заранее Спасибо:)

1. Да, наконечники брать Sidem или Lemferder.
2. Не имеет смысла отдельно менять шаровую, ибо для Логана есть недорогие рычаги. Можно брать рычаги Текнорот, у меня такие бегают (давно уже бегают, 20 тыс. км), и я ими доволен. В Маршале есть 4 шикарные секции, где можно купить запчасти для Логана: секция 83 и рядом с ней (в следующем ряду) на первом этаже старого здания, Логан-шоп на втором этаже старого здания и секция 61 на первом этаже нового здания.
3. Развал-схождение всегда делаю на пл. Мужества у Владимира, тел. 297-54-24.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:05
Sergren
novikovfb писал(а):У Логана развал не регулируется. Обещано, что при негнутом кузове и качественных деталях он будет правильным.

У меня с левой стороны была сломана стойка стабилизатора (вот такой был удар!), дык пришлось развалить. Еще тягу рулевую правую поменял (спасибо KAlexey!), поставил Sidem.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:35
дима
Sergren писал(а): дык пришлось развалить.

а как?там есть разве на стойках развалочный болт?как на вазах?я думал что болты просто поворотный кулак к стойке крепят...
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:36
дима
Sergren а какой болт верхний или нижний за развал отвечает?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 08:39
дима
вот что пишут в книге от третьего рима
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 13:32
chipoza
Подскажите по наконечникам Sidem, читал на первых страницах (писал Sergren) что они чуть короче оригинальных, это до сих пор так и есть? и собственно как тогда их менять, просто предполагалось что при откручивании старого считаем количество оборотов и новый закручиваем также?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 14:55
ВиННи-ПуХ
Sergren
Огромное СпасибО)))

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 18:46
Sergren
дима писал(а):
Sergren писал(а): дык пришлось развалить.

а как?

Секрет от Владимира (тел. 297-54-24) :D Как он мне сказал, "сказать - не скажу, а приедешь - покажу". Ради такой ерунды я не поеду к нему, есть еще дела. :D

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 20:53
Агент 007
chipoza писал(а):и собственно как тогда их менять, просто предполагалось что при откручивании старого считаем количество оборотов и новый закручиваем также?

Зачем? Есть замечательный инструмент - штангенциркуль. Замеряем растояние от центра наконечника до посадочной плоскости шарнира рулевой тяги :idea:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 23:48
dialeks
Что плохо, так это то, что развал не регулируется, как впрочем и на многих иномарках. Делая схождение, получил информацию об отклонении левого переднего колеса от "0", предположительно в следствии проседании пружины левой, т.к. езжу больше один. На 2109 это бы убрали развалом, а у нас надо менять обе пружины.
А поехал на схождение по причине того, что машину после смены летнего Michelin на зимний Gislaved сталобросать по сторонам на колейности дороги из-за мягкой боковины.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 07:43
дима
dialeks писал(а): предположительно в следствии проседании пружины

так установите точно....может мастер ошибся?может проконсультироваться еще у одного....

СообщениеДобавлено: 17 окт 2009, 08:03
sergeibely
dialeks писал(а):Что плохо, так это то, что развал не регулируется, как впрочем и на многих иномарках. Делая схождение, получил информацию об отклонении левого переднего колеса от "0", предположительно в следствии проседании пружины левой, т.к. езжу больше один. На 2109 это бы убрали развалом, а у нас надо менять обе пружины.
А поехал на схождение по причине того, что машину после смены летнего Michelin на зимний Gislaved сталобросать по сторонам на колейности дороги из-за мягкой боковины.

После проведённых работ по схождению бросать по колее перестало? Заметил то же самое...

СообщениеДобавлено: 17 окт 2009, 22:00
dialeks
Стало получше управление, но сам по себе Gislaved мягкий бок имеет.
И парень порекомендовал помечать по весне резину и зимой ставить каждое колесо на свое место, а у меня два колеса на даче за 200км.
А разброс развала на Micheline не чувствовался.,поэтому сначала резину поподбираю (направленная-2 варианта всего) :P

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 13:30
EgorKr
Собираюсь поменять наконечники. Посоветуйте, какие лучше выбрать из ассортимента логан-шопа, которые еще не были озвучены в этой теме:
1. Delphi (Англия) - вроде писали, что тормозные колодки у них хорошие.
2. Automotor France
3. MOOG (Германия)
4. Sasic (Франция)
Читал в этой теме, что советуют Lemforder, но они в среднем в два раза дороже приведенных выше.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:15
дима
EgorKr
мы на работе для рено кангу пользуемся valeo, sasic, и febi.Проблем ни разу не было...из вашего списка попадает только 2 позиция...

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:18
дима
EgorKr
вот цены exist а
Изображение
я бы себе поставил или sasic или Lemforder

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:21
дима
вот еще куча аналогов
Изображение

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 15:22
дима
EgorKr
московские офисы exist a
Изображение

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 21:43
Wilkis
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...

На 16 тыс поменял левый рулевой наконечник на MOOG. Но на пробеге 23 тыс снова задробило/застучало слева при проезде мелких неровностей. Поехал на диагностику к неоффициалу - выявили, что снова нужно менять левый наконечник! Отъездил всего-то 7 тыс!
Сходил в магазин, где брал MOOG и сообщил об этом. На что мне сказали прямо в глаза: "Этого не может быть, подвеска MOOG ходит минимум 60 тыс!". Короче, попытались сделать из меня Петросяна. Решил больше не связываться с этим комедийным магазином и заказал Lemferder в Exist-e.
На диагностике также обнаружили, что начали расслаиваться сайлентблоки рычагов.
Все это очень расстраивает, т.к. берегу машину, езжу аккуратно, да и дороги в городе неплохие... Надеюсь, что продам Логан ДО того, как снова застучит в подвеске :?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 19:10
Bstr
Вот так выглядели рулевые наконечники 16.000 км назад:
Изображение

Решил посмотреть как им там работается. Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.
Изображение

Пытаться что-либо делать? или дожидаться пока застучит и опять под замену?
И откуда там дырка? новые я очень тщательно осматривал.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 19:18
Georg.spb
Bstr писал(а):И откуда там дырка?

наверно качество резины не очень, или где-то напоролись

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 20:09
bob292
Bstr
Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 22:56
Sergren
Bstr писал(а):Решил посмотреть как им там работается. Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник. Это самый "сердитый" вариант по простоте.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:13
Bstr
Sergren писал(а):
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :)
Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:31
Sergren
Bstr писал(а):Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :) Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

Тоже можно :D Замена посолиднее будет :D

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 15:58
querist
Bstr писал(а):
Sergren писал(а):
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.

Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался :)
Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.

Мне после такой замены пришлось ехать на развал, руль стоял неровно.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 22:47
Агент 007
querist писал(а):Мне после такой замены пришлось ехать на развал, руль стоял неровно.

если наконечник не откручивать от тяги, то и ехать не придётся на схождение.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2009, 09:09
Sergren
За беседы о резине в этом топике буду карать.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 21:48
Wilkis
Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык, на Lemferder.
Подвеска снова радует своим уверенным рабочим звуком, а не металлическим лязгом при езде по неровностям. При осмотре MOOG обнаружил, что порван пыльник в районе верхнего обжимного кольца. Внутри, естественно, эмульсия вода-смазка + песок. Судя по топику, у меня не единственный случай разрыва пыльника на MOOG. Более считаю нерациональным брать MOOG ценой около 800 р, когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р. Посмотрим как будет ходить.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 21:52
Зфгд_ШШ
Wilkis писал(а):...когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р. Посмотрим как будет ходить.


Фигасе. А мне они продали такой же за 1060 :shock: неделю назад.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:21
Bstr
Wilkis писал(а): Более считаю нерациональным брать MOOG ценой около 800 р, когда Lemferder в Экзисте взял за 992 р..
Оплачивал сегодня в экзисте пару штук MOOG, взяли по 633 за штуку.
Знал бы, что оказывается все берут Lemferder, взял бы их.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:45
bob292
Wilkis писал(а): При осмотре MOOG обнаружил, что порван пыльник в районе верхнего обжимного кольца. Внутри, естественно, эмульсия вода-смазка + песок.

Рвутся пыльники в этом месте не только у MOOG , так что я сейчас снимаю эти металические кольца при замене наконечников , для тех кого пугает отсутствие кольца могу порекомендовать установить резиновое , подобрав по диаметру .

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 22:52
Агент 007
Bstr писал(а):Знал бы, что оказывается все берут Lemferder, взял бы их.

Поставил один наконечник оригинал, другой Lemferder, ходят оба до сих пор, когда менял не помню, но пробег уже большой. Кому не лень, можете поиском пошарить, когда менял, указывал в этом топике пробег.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:31
Sergren
Wilkis писал(а):Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык

Я записал отрицательное мнение по этим наконечникам в первые сообщения темы. Уже накопилась критическая масса, так сказать.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:35
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Wilkis писал(а):Заменил наконечник MOOG, который проходил 7 тык

Я записал отрицательное мнение по этим наконечникам в первые сообщения темы. Уже накопилась критическая масса, так сказать.


Сергей, может тогда замутить какую-нибудь темку типа "форум рекомендует" и "форум не рекомендует". Закрытую. А то так и будут и постоянно спрашивать, что поставить. Типа фака по запчастям.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2009, 23:45
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сергей, может тогда замутить какую-нибудь темку типа "форум рекомендует" и "форум не рекомендует". Закрытую. А то так и будут и постоянно спрашивать, что поставить. Типа фака по запчастям.

Хорошая идея. А какие ты хочешь запчасти туда внести?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 00:00
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Хорошая идея. А какие ты хочешь запчасти туда внести?


А что больше чаще всего спрашивать по ходовой? Колодки, наконечники да рычаги. Так и написать (на мой взгляд):
"по ходовке неоригиналу рекомендуем
Колодки Lucas GBD-400 (плюс аналоги лукасовские)
Наконечнки - Лемфордер, Sidem
Рычаги - Технорот

Не рекмонедуем:
Наконечники - Moog, Технорот
Рычаги - Sidem
"

Сюда еще партномера добавить, что во всяких каталогах искали. Можно партномера оригинальных вписать, чтобы тоже искали. Но эта тема у нас вроде раскрыта

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 15:11
Munir
Пробег 80 т.км. В сервисе сказали срочно менять рулевую рейку. У них она стоит 22 т.руб. работа 4500 руб. На рынке продают за 10 т.р. Производителя не знаю. В Ехзисте есть SASIC 4006205, якобы аналог. За 6260руб. Доставка в течение 3-х раб. дн. Получается очень дешево, конечно. Ну вот, сердиться, если не подойдет, не охота. Поэтому хотелось бы знать, кто ни будь ставил такие. У меня уже второй раз приходится рейку менять. Первый раз по гарантии меняли. [/url][/list]

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 17:38
bob292
Munir
А что с рейкой то ?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 18:50
WKK
bob292 писал(а):Munir
А что с рейкой то ?

в сервисе сказали менять, значит менять :D Сдается мне, значительная часть замен у официалов - банальный развод на бабки. Кстати, кто знает, куда деваются замененные по гарантии детали? не на платный послегарантийный ремонт, часом?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 20:31
Georg.spb
WKK писал(а):Кстати, кто знает, куда деваются замененные по гарантии детали?
должны отправлятся на фрамос для "разбоа полетов"

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 01:47
dialeks
Поменял себе на 68000 оба рычага Moog из-за сайлентблоков в основном и теперь читая отрицательные отз. о наконечниках Моог, думаю, не прогадал ли?
В копилку: Нравятся колодки ABS 36881, ходят 30000км
Рулнак Sidem5630 зря менял( показалось), ч.з 11тык.нормальный еще, стучали рычаги.
:roll:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 08:07
Munir
bob292 писал(а):Munir
А что с рейкой то ?

Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 08:13
Munir
Возвращаясь к своему вопросу. Ни у кого кроме меня рулевая рейка после гарантии не выходила чтоли из строя. Если есть такие на что мняли то? Напишите пожалуйста. В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается. Стоит ли на него менять?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 11:12
Зфгд_ШШ
Munir писал(а):... В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается. Стоит ли на него менять?


Опыт показывает, что дешево очень редко бывает хорошо :wink: А чтобы рейки из строя выходили - это что-то совсем редкое.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 12:02
bob292
Munir писал(а):Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

А может проблема в шарнире рулевой тяги ? Или рейку разобрать и отремонтировать . Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 12:36
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а):Стучит с правой стороны. Похоже сносилась втулка.

А может проблема в шарнире рулевой тяги ? Или рейку разобрать и отремонтировать . Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

Нет. Мастер прям показал где стучит. Втулка. A SASIC проиводителем указан Франция. Ну почему так дешево, не знаю. Хотя, оригинал за 22т.р. идет с рулевыми наконечниками. Аэтот идет без них. Наконечники так дорого не стоят наверное?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:08
Sergren
bob292 писал(а):Ну и ценник вам за рейку без гура загнули у официалов серьёзный .

А чего удивляться? Вчера мне звонил офигевший :D Олег из здешнего форума. Звонил от дилера, говорит "мне впаривают ступичный подшипник за 3 тыс. рубл.". Я ему говорю "пошли их на..., подшипник стоит 600-700 рублей". И точно, поехал он на рынок на Энерегетиков и купил подшипник SKF за 700 рублей.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:10
Sergren
Munir писал(а):Нет. Мастер прям показал где стучит. Втулка. A SASIC проиводителем указан Франция. Ну почему так дешево, не знаю. Хотя, оригинал за 22т.р. идет с рулевыми наконечниками. Аэтот идет без них. Наконечники так дорого не стоят наверное?

Да не парьтесь Вы:

1. Никто здесь рейку не менял, никто не знает, сколько ходит SASIC.

2. Сейчас повсеместно на Логаны продают элементы подвески этой конторы. Было бы дерьмо - свернулись бы давно.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:52
Munir
Значит, буду первым. Надо будет решится и поменять.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 15:01
hill
Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 15:02
hill
закажите в логаншопе оригинал 12 тр + доставка

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 17:11
bob292
Munir писал(а): . Мастер прям показал где стучит. Втулка.

Как он вам показал , опишите . Я не прикалываюсь , просто хочу понять .

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:38
дима
Munir писал(а): В частности SASIC меня интересует, уж больно дешево получается.

я знаю эту фирму с положительной стороны,много берем зап.частей на рабочие рено...про рейку не скажу,но фирма французская,пока проблем не было...

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:40
дима
hill писал(а):Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм

скажите а как ВЫ УМУДРИЛИСЬ РОДНУЮ УШАТАТЬ?сколько проехали? и потом за 7 тыс еще одну? ведь с .....можно и.....сломать! я это к тому,чтобы мы не повторяли Ваших ошибок :!:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:54
дима
я что то не пойму..в логан шопе рейка 12000 а в existe
Изображение
у них что ли долги? :D

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 00:57
boris55
В Логан-шопе просто нахлебников меньше.Они работают напрямую и сами на себя-поэтому и дешевле всё.
Я за питерский Логан-шоп не говорю-это ОСОБАЯ КОНТОРА,юридически независимая от московской.
Ой,счас напишут,что меня Логан-шоп прикормил и подарил полавтомобиля 8) :? :shock:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 01:16
дима
вообще exist всегда был адекватным магазином,но что бы так? я ошеломлен....цена в 2 раза больше...сочуствую тем у кого рейка поломанная

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 01:24
Зфгд_ШШ
дима писал(а):вообще exist всегда был адекватным магазином,но что бы так? я ошеломлен....цена в 2 раза больше...сочуствую тем у кого рейка поломанная


Обе рейки - оригинал? Если да, то действительно странно, ибо мне помнится, что питерский логаншоп был подороже того же питерского экзиста.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 11:20
hill
дима писал(а):скажите а как ВЫ УМУДРИЛИСЬ РОДНУЮ УШАТАТЬ?сколько проехали? и потом за 7 тыс еще одну? ведь с .....можно и.....сломать! я это к тому,чтобы мы не повторяли Ваших ошибок

случается что родная без ГУР ушатывается за 70-80 ткм.....а по поводу рейки саик ...попробуйте поставить ...потом отпишиесь. Просто хотел предупредить.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 17:10
Фокс
дима писал(а):я что то не пойму..в логан шопе рейка 12000 а в existe

А чё тут не понимать ? Есть рейки стоимостью 25 000 руб это новые . А за 12 000 руб. это восстановленные и удачно покрашенные . Отличить заводскую от восстановленной поможет упаковка . У второй упаковки быть не может , только может завёрнутым в целофан обмотанный скотчем . :wink: А у первого фирменная цветная упаковка с адресом , как и полагается любому производителю . А про то что они работают напрямую и никого не прикармливают это бред . Так бизнес не делается . Напрямую с заводом может иметь дело только крупный оптовик . Мелкие как этот не в счёт . Если при стоимости в 12 000 руб , то его отпускная цена на заводе была бы 4 000 руб . :wink: А за такую цену пожалуй может изготовить любой кооператив . :wink:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 17:35
bob292
Фокс писал(а):Отличить заводскую от восстановленной поможет упаковка . У второй упаковки быть не может

Если восстановлена вашим соседом то да . А если восстановлена на специализированном предприятии то отличить от оригинала не держа в руках обе одновременно врядли сможете . Восстановленая рейка на Фокус в два раза дешевле новой , упакована в качественную коробку на которой по честному написано что восстановленая (дословно не воспроизведу) , имеет гарантию , правда ограниченную . Сам ставил на Гранды восстановленые подобным образом помпы и рулевые редуктора .

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 18:59
Фокс
bob292
:lol: Я уже как 3 дня без Транзита . Он в ремонте по замене рулевой рейки . Много чего узнал . Вот и написал :wink:

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 16:04
дима
hill писал(а):.а по поводу рейки саик ...попробуйте поставить ...потом отпишиесь.

а Вам сложно было написать,почему она вышла из строя за 7 тыс?или если Вы попали ,то пусть и другие попадут?имхо-не по товарищески...

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 18:01
Serega47rus
Sergren писал(а):[1. Никто здесь рейку не менял, никто не знает, сколько ходит SASIC.

2..


Менял. По гарантии. на 47 тыс. км.
Стоимость работ 38 тыс. вместе с рейкой.

Новая идет в сборе с тягами и наконечниками.
Коробока имеет вид, как оригинальный воздушный фильтр, серые надписи Рено.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 18:51
Bstr
Получал сегодня наконечники Moog в exist.ru. Получил, стал осматривать - на одном уже сразу пробит пыльник. Вернул, завтра поеду за заменой.
PS Менял резину, осмотрел наконечники - оба требуют замены, что я и слышал на кочках уже несколько последних тысяч. Пробег 55тыс.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 19:23
bob292
Bstr
Смажте перед установкой .

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 19:58
Bstr
bob292 писал(а):Bstr
Смажте перед установкой .
Ставить не я буду - Мастер :). За пыльник с дыркой мне предлагали скидку, но что мне с ней делать, при стоимости наконечника в 600р.? :) Надеюсь, что завтра получу нормальный, тогда и поеду ремонтироваться.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 20:13
bob292
Bstr писал(а):Ставить не я буду - Мастер :).
Настоятельно попросите мастера , лучше ему доплатить полтишок чем покупать новые через непродолжительное время . Хотя может в ваш MOOG наши узкоглазые братья смазки не пожалели .

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 08:58
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а): . Мастер прям показал где стучит. Втулка.

Как он вам показал , опишите . Я не прикалываюсь , просто хочу понять .

Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 09:01
Munir
На рынке который продают, оказывается с наконечниками рулевой тяги. Стоит уже 12 т. р. Без наконечников 10 т. р(могут снять). Продавец утверждает, что оригинальные.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 09:12
Sergren
Bstr писал(а):Получал сегодня наконечники Moog в exist.ru. Получил, стал осматривать - на одном уже сразу пробит пыльник. Вернул, завтра поеду за заменой.

С таким качеством вряд ли имеет смысл их брать вообще.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 12:11
Зфгд_ШШ
Munir писал(а):На рынке который продают, оказывается с наконечниками рулевой тяги. Стоит уже 12 т. р. Без наконечников 10 т. р(могут снять). Продавец утверждает, что оригинальные.


Быть не может, что оригинал. 1 оригинальный наконечник в экзисте стоит 2500.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 13:18
boris55
Фокс писал(а):А про то что они работают напрямую и никого не прикармливают это бред . Так бизнес не делается . Напрямую с заводом может иметь дело только крупный оптовик . Мелкие как этот не в счёт

Не знаю-как работает питерский логан-шоп.Судя по ценам-явно не так-как московский. :oops: :wink:
А московский работает не с заводом.А с заводским(Автофрамос) складом запчастей.У них там кто-то работает на складе.Поэтому и цены на оригинал-не дилерские.Откуда неоригинал-не могу сказать.Но думаю,что есть связи.И хоть здесь и не любят эту тему-но московский логан-шоп организован бывшими и нынешними членами Логан-Клуба московского.По крайней мере двоих я знаю лично.Организован не только для бизнеса-а и для помощи одноклубникам.Поэтому там с ценами для клубных есть определенная разница с ненасытным Экзистом. :roll: :arrow:

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:04
Georg.spb
Bstr писал(а):присмотрелся - дырка.


Пытаться что-либо делать? или дожидаться пока застучит и опять под замену?
И откуда там дырка? новые я очень тщательно осматривал.

осмотрел у себя у верхних колец обнаружил небольшое количество солидола слева, а справа чего то совсем много, наверно
bob292 писал(а):Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .
попробую посмотрим на сколько хватит

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:14
hill
дима писал(а):а Вам сложно было написать,почему она вышла из строя за 7 тыс?или если Вы попали ,то пусть и другие попадут?имхо-не по товарищески...


полетел игольчатый подшипник

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 17:44
bob292
Munir писал(а):Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

Неужели у вас никто не занимается ремонтом реек .

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 00:59
Bstr
Для статистики в тему:
заменили мне сегодня на 55-ти тыс. пробега родные рулевые наконечники на купленные в экзисте Moog. Работа с последующей регулировкой 1500р.; железо Moog по 630 . Итого 2760р. Делал у мастера по тел. в начале темы.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 17:26
Vovchik
Коллеги, у меня рулнаки moog жутко заскрипели, думал проволоку на колесо намотал, видимо смазка за лето кончилась. Похоже не стоит их брать.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2009, 10:17
Munir
bob292 писал(а):
Munir писал(а):Взял рукой где втулка и пошатал, вверх-вниз.

Неужели у вас никто не занимается ремонтом реек .

А у Вас занимаются ремонтом. Если да, то может скажете размеры этой втулки и напишете как его менять. Пожалуйста. А унас ни кто этим не хочет заниматься.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 10:18
Sergren
Оффтоп за классику из темы вырезан. За продолжение буду карать.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2009, 12:44
Mavrik
Mavrik писал(а):Поставил наконечник Formparts, 600р на Фучека, посадочные размеры идентичны, визуально шарнир поменьше оригинального, кольца на пыльнике есть

Наконечники этой "фирмы" прошли больше 20000, пока нормуль.
З.Ы.Пробег маловат, чтобы узнать, хороший ли наконечник, но достаточен, чтобы сказать - неплохой :wink:

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2009, 12:40
Georg.spb
Georg.spb писал(а):осмотрел у себя у верхних колец обнаружил небольшое количество солидола слева, а справа чего то совсем много, наверноbob292 писал(а):
Поменяйте пыльник , подходит от восьмёры , только покупайте силиконовый .
попробую посмотрим на сколько хватит

поменял пока на правом, порвалось около верхнего кольца, грязи вроде нет, смазки добавил. силиконовые не нашел
пробег около 65800

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 15:14
Sam
Поменял сегодня родные наконечники и левую тягу. Пробег 76 тык. Наконечники оказались старого образца, без стопорного кольца... Порадовался что так повезло, потом прочитал внимательно тему - огорчился - не те наконечники купил:
Delphi TA2330 и TA2329
Правда всего один отзыв, так что будем надеяться на то, что статистику по ним я подправлю в лучшую сторону... :)
Рулевую тягу купил Orjin A-DA140. Может кто-то уже пробовал? В магазине сказали, что родом она из Турции.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 15:47
MGarant
Статистика:
Рулевые наконечники Moog - пробег 10-12 тыков.
Пыльник порвался на одном сверху, люфт на обоих. Итог - не брать нафик.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 18:49
Кальтербрунер
Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 23:06
sergeibely
sergeibely писал(а):
Alex 76 писал(а):
sergeibely писал(а):Рычаги MOOG-3500 рублей

Как качество рычагов? Как подошли? Заказал себе такие же.

Качество-время покажет.Подошли нормально,трудностей не возникло.

Ревизия старых сообщений после ревизии подвески...
Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2009, 23:08
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):,,,Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.


Значит и рычаги уних гуано. Говорил же Сергею, надо темку завести "Форум рекомендует и Форум не рекомендует"

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2009, 01:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
sergeibely писал(а):,,,Правый рычаг-сайлентблоки конченны.Пробег после ремонта-19 тыков...знакомый посоветовал примерить Аудюшные сайлентблоки.


Значит и рычаги уних гуано. Говорил же Сергею, надо темку завести "Форум рекомендует и Форум не рекомендует"

В первых сообщениях темы у нас выложена такая информация.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 01:27
dialeks
Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 19:34
Кальтербрунер
dialeks писал(а): Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Полиуритановые сайлент-блоки.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 21:57
dialeks
о полиуретановых не слышал, код подскажите для ехиста

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 22:19
Georg.spb

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 22:22
Sergren
dialeks писал(а):Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Какой смысл брать к рычагам сайленты и опоры, впрессовывать их, когда можно просто купить рычаг в сборе??? То, что Вы задумали, будет по-любому гораздо дороже.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 12:24
Кальтербрунер
Мне перепресовка сайлент-блоков обошлась :
Сами сайленты -600 руб. пара *2=1200руб.
работа по перепресовке ( в гараже у д.Васи) - 1000руб за оба.
---------------------
и того : 2200 руб.
Может оно конечно и дороже, но я считаю стоило того.Рулить стало комфортнее, острее. Заодно сменил втулки стабилизатора ( тоже полиуритан) - 300руб.пара.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 17:54
dialeks
Мне друг обещал помочь если что так, а т.к.это не раньше весны, то самое время шашлычком одблаголарить)))

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 23:14
Sergren
Кальтербрунер писал(а):Мне перепресовка сайлент-блоков обошлась :
Сами сайленты -600 руб. пара *2=1200руб.
работа по перепресовке ( в гараже у д.Васи) - 1000руб за оба.
---------------------
и того : 2200 руб.

Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 00:08
sergeibely
Кальтербрунер писал(а):
dialeks писал(а): Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Полиуритановые сайлент-блоки.

А на полиуритановых не "жёсткая" подвеска получилась?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 00:15
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.


Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. Молодец, что свел отзывы о наконечниках. Плохо, что об этом почти никто не знает :wink: Теперь очередь за рычагами и колодками

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 01:09
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Ну и приплюсуй еще опоры шаровые.


Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. Молодец, что свел отзывы о наконечниках. Плохо, что об этом почти никто не знает :wink: Теперь очередь за рычагами и колодками

Колодок просто тьма. А про рычаги написать надо бы, это точно.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2009, 01:14
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Колодок просто тьма. А про рычаги написать надо бы, это точно.


Никто же тебя не заставляет про все писать - пиши только про проверные или обхаенные :wink:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2009, 00:10
SEREGA SAMARA
Всем привет ! В логан шопе есть наконечники Automotor France по 750 руб.Кто-нибудь брал ? Нормальные или нет ?

СообщениеДобавлено: 03 дек 2009, 00:20
juicifruit
Оригинальные рычаги , тяга (левая), наконечники отходили 80 000км, после замены на неоригиналы из Логан шопа ( рычаги Automotor France, тяга и наконечники Delphi) проехал еще 30 000 км, тяги и наконечники - нормально, рычаги под замену на такие же ..решил еще раз провести эксперимент сколько же на этот раз ..цены на оригинальные рычаги 3610р, на неоригинал 1758р. Также, для статистики, сейчас на 110 000км кончились сразу оба передних ступичных, были поменяны, выбрал оригиналы по 2185 вместо неоригиналов клаксар(например) в логаншопе по 685 (вроде) .

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 14:59
Vlad L
Настало время и мне озаботится рулевыми наконечниками. На днях сделал ТО-3, 45000 км. Уже в завершении мероприятия звонит мастер дилерского центра и «радует» меня сообщением, что левый рулевой наконечник срочно под замену - люфт, стоимость замены 6000 или 6200. Предложение не принял. Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

Т.к. ни стуков или иных беспокойств не наблюдается, хочется самому убедиться в наличии люфта.

Правильно ли я понимаю, что нужно поддомкратить колесо и подергать наконечник по вертикальной оси на предмет обнаружения люфта?

Уточните, пожалуйста, адресок Маршала на Северном, номер дома какой?

Менять думаю у проверенного Владимира.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:05
Mavrik
Vlad L писал(а):Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

А Вы желание изъявляли? :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:08
sedoy
Mavrik писал(а):А Вы желание изъявляли?
а что это что-то изменит? И Вас отведут в ремзону? :?

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:09
Mavrik
sedoy писал(а):а что это что-то изменит? И Вас отведут в ремзону?

Меня отводили, когда предложили поменять подшипник по гарантии. :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:16
sedoy
Mavrik писал(а):Меня отводили, когда предложили поменять подшипник по гарантии.
обычно не сижу у них, а уезжаю по делам.
Так что, даже при огромном желании, сразу подойти в ремзону не удаётся :cry:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:17
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Правильно ли я понимаю, что нужно поддомкратить колесо и подергать наконечник по вертикальной оси на предмет обнаружения люфта?....


Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:20
Mavrik
Зфгд_ШШ писал(а):Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.

Дотянуться и подергать - две большие разницы :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:26
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):Если вы дотянитесь до наконечника без снятия колеса, то можно и не поддомкрачивать.


Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю. Но скрипел он здорово, пока я его литолом не смазал где-то пару месяцев назад.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:36
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю. Но скрипел он здорово, пока я его литолом не смазал где-то пару месяцев назад.


Увы, аборты по телефону - не моя специфика. Тут надо самому дергать :wink: Но если сервисмены говорят, что срочно под замену, замену все-таки стоит сделать.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:39
Vlad L
Mavrik писал(а):
Vlad L писал(а):Плохо, что у дилера не демонстрируют неисправность, не подзывают к машине.

А Вы желание изъявляли? :wink:


«Радостная» новость притупила мыслительную активность. А надо было инициативу проявить.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 15:50
Mavrik
Vlad L писал(а):«Радостная» новость притупила мыслительную активность. А надо было инициативу проявить.

Ну вот и я к тому же, подергали бы и убедились, потом спокойненько поехали менять сами или в "обычном" сервисе :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:06
Агент 007
Vlad L писал(а):Дотянулся (руки не как у качков), вывернув колеса до упора вправо, дергал, дергал не ощущаю люфта. Или силенок у меня маловато или не так дергаю.

Эта операция проводится вдвоём. Один обхватывает шарнир, дотянувшись до него рукой, другой садится за руль, заводит машину и резко качает рулём влево-вправо. Но только так, чтоб не прищемить коллеге руку :lol: :wink: Лучше из ямы или подъёмника.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:12
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):Эта операция проводится вдвоём. Один обхватывает шарнир, дотянувшись до него рукой, другой садится за руль, заводит машину и резко качает рулём влево-вправо. Но только так, чтоб не прищемить коллеге руку :lol: :wink: Лучше из ямы или подъёмника.


И чего я ее один всегда делаю? Знал бы, нанял бы помощника :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:13
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):И чего я ее один всегда делаю?

А как рулём качать? 8)

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:16
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):А как рулём качать? 8)


Зачем? люфт в шаровом шарнире и рукой прекрасно ловится.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:45
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):люфт в шаровом шарнире и рукой прекрасно ловится.

Блин, оффтопим наверное, но не факт, можно и не ощутить.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 17:50
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):...можно и не ощутить.


Если не ощутили, значит там все нормально :wink:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2009, 18:05
Sergren
Vlad L писал(а):Уточните, пожалуйста, адресок Маршала на Северном, номер дома какой?

Дом 5, Ля Гараж, секция 83, тел. 324-44-51, и Логан-шоп на втором этаже, тел. 928-32-22.

Дом 7: секция 61, тел. 655-05-92.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 16:52
NoName
День добрый!
Просмотрел тему, конечно каюсь не все страницы прочитал :(
И все же у кого есть некая статистика какой фирмы выбрать рычаг подвески из имеющихся на рынке?
AS Metal
TOTTI To-721-2600L
Teknorot DC-308
Automotor France
А то я сначала купил шаровые лимфердер(предварительно прочитав, что они хорошие), а потом уже нашел информацию, легче/дешевле заменить рычаги.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:02
Зфгд_ШШ
NoName писал(а):День добрый!
Просмотрел тему, конечно каюсь не все страницы прочитал :(
И все же у кого есть некая статистика какой фирмы выбрать рычаг подвески из имеющихся на рынке?....


Первая страница темы, там все :wink:

А, пардон, там только за наконечники, Sergren еще не разродился на рычаги.

Технорот можно брать, остальное - под сомнением.

Да, еще - у вас подвеска старого образца или нового, без стаба?

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:10
NoName
Зфгд_ШШ

"Да, еще - у вас подвеска старого образца или нового, без стаба?"

А это для меня вообще новость
что от этого зависит в смысле запчастей и ремонта?
Машина от 02.2007

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:19
Зфгд_ШШ
NoName писал(а):А это для меня вообще новость
что от этого зависит в смысле запчастей и ремонта?


еще как зависит :wink: После того, как зимой убрали стабилизатор, подвеску перетряхивали на все деньги - другие сайлент-блоки, другие пружины, амортизаторы. Даже задняя балк другая. Поэтому запчасти другие, очевидно.

NoName писал(а):Машина от 02.2007


Тогда все, что написано выше, вас не касается :wink:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 19:19
Sergren
NoName писал(а):AS Metal
TOTTI To-721-2600L
Teknorot DC-308
Automotor France

Брать Текнорот. As Metal и Тотти не брать ни в коем случае.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:21
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):еще как зависит :wink: После того, как зимой убрали стабилизатор, подвеску перетряхивали на все деньги - другие сайлент-блоки, другие пружины, амортизаторы. Даже задняя балк другая. Поэтому запчасти другие, очевидно.


Это о какой зиме речь идет?

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:33
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Это о какой зиме речь идет?


О прошлой, о прошлой
http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 22:23
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):Это о какой зиме речь идет?


О прошлой, о прошлой
http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/


А рулевые наконечники те же остались? Вопрос к тому, что если изменились как отличить старые от новых, нужны то старые.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 22:44
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):А рулевые наконечники те же остались? Вопрос к тому, что если изменились как отличить старые от новых, нужны то старые.


А наконечники к подвеске не относятся :wink:

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 11:29
Vlad L
Позвольте уточнить.

Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 12:34
Sergren
Vlad L писал(а):Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 12:44
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Logan Shop предлагает вот такие наконечники - Lemforder 30936 01 аналог 6001547610 (http://logan-shop.spb.ru/hodovaya/nakon ... -30936.htm)

На первой страничке темы прописано Lemferder 3093601, 3093701 (30936, 30937).

Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.


Спасибо. Сегодня поеду в Маршал (Северный) выбирать эти железки.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 22:05
Алексей 37
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...


Машину заменил - отдал сыну...
На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
Вчера брал у него до дачи прокатиться....
Левый постукивает. Пробег 72 тыс...

СообщениеДобавлено: 11 дек 2009, 23:16
Зфгд_ШШ
Алексей 37 писал(а):...На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
...Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


Надо покупать не то, что есть, а то, что надо. И тогда все будет хорошо :wink:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:06
Vlad L
Sergren писал(а):Lemferder и Lemforder это разные марки или где-то опечатка?

Одна и та же марка.[/quote]

Понял в чем прикол, там буква О с точками наверху, отсюда вариации в русском написании.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:08
Илюха
Vlad L писал(а):там буква О с точками наверху,

Тогда это Лемфёрдер. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 00:14
Vlad L
Илюха писал(а):
Vlad L писал(а):там буква О с точками наверху,

Тогда это Лемфёрдер. :wink:


Не-а. Не подберете правильный звук.
Я озадачился потому, что вдруг кто-то косит под эту марку, как например было sonny и sony. Не хотелось попасть на левак.

Все не будем тему засорять.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 00:08
Vlad L
Sergren писал(а):3. Развал-схождение всегда делаю на пл. Мужества у Владимира, тел. 297-54-24.


Владимир там один, просто спросить Владимира?

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 00:15
Sergren
Vlad L писал(а):Владимир там один, просто спросить Владимира?

Да, он там один.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 11:58
Vlad L
Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:01
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.


Напомните, вы что менять-то хотите?

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:12
Vlad L
Рулевые наконечники, уже куплены.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 12:26
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):Рулевые наконечники, уже куплены.


Подъезжайте в воскресенье, перекинем. Детали в моей подписи ;)

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:01
Sergren
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

Я на этой неделе менял тормозные диски с колодками у его напарника, видел Владимира ... ну он просто не живой и не мертвый.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:15
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Владимир уже неделю болеет :( , а ехать в сервис, непроверенный логановодами форума, не хочется.

Я на этой неделе менял тормозные диски с колодками у его напарника, видел Владимира ... ну он просто не живой и не мертвый.


Я с ним в понедельник договорился на вторник. Дай думаю во вторник перезвоню, подтвержу, а мне и говорят - заболел, когда будет не знаем. Вы с ним напрямую не контачите? Надолго ли приболел?

Как напарника зовут?

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 15:20
Sergren
Vlad L писал(а):Я с ним в понедельник договорился на вторник. Дай думаю во вторник перезвоню, подтвержу, а мне и говорят - заболел, когда будет не знаем. Вы с ним напрямую не контачите? Надолго ли приболел?

Я в понедельник и менял. Он был просто никакой, еле передвигался. С ним у меня прямого контакта нет, мне этот контакт и не нужен особо.
Vlad L писал(а):Как напарника зовут?

Александр. Очень толковый и грамотный мужик, но не делает развал-схождение. А делать развал-схождение после замены рулнаков надо обязательно.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2009, 17:24
SEREGA SAMARA
Зфгд_ШШ писал(а):
Алексей 37 писал(а):...На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
...Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


Надо покупать не то, что есть, а то, что надо. И тогда все будет хорошо :wink:

Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ?

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:09
sergeibely
Sergren писал(а):
dialeks писал(а):Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры.
Посоветуйте, какие!

Какой смысл брать к рычагам сайленты и опоры, впрессовывать их, когда можно просто купить рычаг в сборе??? То, что Вы задумали, будет по-любому гораздо дороже.

Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб.
Итого-2310 руб. :P

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:16
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб.
Итого-2310 руб. :P


Новый рычаг - 1300. Плюс 600 за установку. Итого 1900. вы переплатили 400 руб минимум. Не говоря уж о том, что у вас рычаг сейчас собран на колене, а не на заводе, т.е. гарантированно имеет меньшишй ресурс. В чем смысл?

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:21
sergeibely
1300 руб-это рычаг какой фирмы? :brainy

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:24
3dmax
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы?

Вот такой:
http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417
Выбор огромен. И в любом случае выгодне, быстрее и долговечнее поставить новый рычаг в сборе.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:27
Зфгд_ШШ
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы? :brainy


Смотрите сами ;)
http://exist.ru/price.aspx?pid=BC205CAE&sr=-4

Или здесь. По фразе "рычаг подвески''
http://logan-shop.ru/prajc-list

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:33
sergeibely
3dmax писал(а):
sergeibely писал(а):1300 руб-это рычаг какой фирмы?

Вот такой:
http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417
Выбор огромен. И в любом случае выгодне, быстрее и долговечнее поставить новый рычаг в сборе.

Вы указываете ссылки на Московский Логаншоп,в Питерском таких цен и рычагов нет...
Так же считаю, что Lemforder дольше прослужит.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:38
3dmax
sergeibely писал(а):Вы указываете ссылки на Московский Логаншоп,в Питерском таких цен и рычагов нет...

рчаги не только в Логан-шопе продаются. :wink: Я для примера просто показал.
sergeibely писал(а):Так же считаю, что Lemforder дольше прослужит.

Считать Вы можете как угодно, но я сомневаюсь, что перепресованная шаровая опора прослужит дольше новой в сборе с рычагом.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 00:58
sergeibely
Сайлентблоки расслаиваются от плохого качества резины-например MOOG...Шаровые умирают из-за паршивых пыльников,отсутствия смазки и т.д. Можно каждые 10-20 тыков км. менять рычаги за 1000 рублей и утешать себя тем,что опрессованы они были в заводских условиях(хотя где их делают,тот еще вопрос :shock: )...
Lemforder имеет репутацию,и с этим трудно спорить.
А как опрессована шаровая,зависит от мастера.Если так рассуждать,то и двигатель нельзя самому ремонтировать-нет заводских условий.А в движке посложнее будет... :game

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 02:55
mixxxxail
sergeibely писал(а):А в движке посложнее будет
Да ладно, не сложнее жигулевского ,машина проста как девятка ,только из качественного метала и почти без просчетов.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 08:49
Sergren
sergeibely писал(а):Lemforder имеет репутацию,и с этим трудно спорить.

Главное - что Вы довольны. :D Лемфордер имеет хорошую репутацию, так что все путем.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 08:51
Sergren
3dmax писал(а):А можно и за тысячу:
http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... bore-totti
Или за 1250 http://www.logan-shop.ru/products/rycha ... ore-as-417

Не надо хорошему человеку советовать Тотти и As Metal. :D

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 13:46
3dmax
Sergren писал(а):Не надо хорошему человеку советовать Тотти и As Metal.

Я не советую. Я просто показал, что вышеозвученые цены вполне реальны.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 00:56
Агент 007
Я перепрессовал в рычаг шаровые Sidem. Где то на пробеге 50000 (точно не помню, а искать по форуму лень) Скоро 100000- пока молчат :lol:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 01:03
dialeks
Вот это полезная информация! Спасибо

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 10:52
tim1505
Вот нашел код шаровой Sidem 5288 цена в екзисте 322,68, ксати у текнорота код R-585, цена такая же, А вот в Логан шопе нашел полиуретановые сайленблоки, чем они лучше обычных и стоит ли пробовать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:29
Зфгд_ШШ
tim1505 писал(а):Вот нашел код шаровой Sidem 5288 цена в екзисте 322,68, ксати у текнорота код R-585, цена такая же, А вот в Логан шопе нашел полиуретановые сайленблоки, чем они лучше обычных и стоит ли пробовать?


Мама, еще один любитель потрахаться ни за что. Меняйте рычаги и не парьтесь

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:50
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Мама, еще один любитель потрахаться ни за что.

Потише с выражениями. Хочется человеку в железяку внедрять сайленты и шаровые - пущай внедряет. :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:04
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Потише с выражениями. Хочется человеку в железяку внедрять сайленты и шаровые - пущай внедряет. :D


Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков передней подвески давать предупреждение без разговоров :lol: А то такое ощущение, что все доводы каждый раз уходят в песок.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:07
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков

Вы не учитываете одного момента: кто-то на форуме приобрел рычаги в сборе, которые не подошли (какие-то там выступы то ли длиннее были, то ли ещё что). Т.е. как минимум два варианта рычагов было. Сейчас, ИМХО третий добавился - без СПУ, у которого ещё и жесткость сайлент-блоков больше. :shock:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:07
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Предлагаю за разговороры о перепрессовке шаровых и сайлент-блоков передней подвески давать предупреждение без разговоров :lol: А то такое ощущение, что все доводы каждый раз уходят в песок.

Да не парься ты так. :D Хозяин авто сам решает, что ему делать со своим авто, и мы ему не указ. И я, и 3dmax, и ты - все считаем, что надо менять весь рычаг, ибо реально дешево и сердито. Но если человек с нами не согласен, то пускай делает чего хочет. Демократия, епрст. :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:08
Sergren
Евгений Ш писал(а):Вы не учитываете одного момента: кто-то на форуме приобрел рычаги в сборе, которые не подошли (какие-то там выступы то ли длиннее были, то ли ещё что).

Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:11
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ.


Не рычаги, в рычаг. Один :wink: Справа еще оригинал, но уже под замену просится. Ближе к лету поменяю оба.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:13
Зфгд_ШШ
Евгений Ш писал(а):... Т.е. как минимум два варианта рычагов было...


А то :wink: Один тип правильный, другой тип - неправильный :lol: :lol: :lol: Да и то подошел после обработки напильником :roll:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:19
Евгений Ш
Sergren писал(а):Это были рычаги Sidem у Зфгд_ШШ

Спасибо. Зфгд_ШШ , извините. Вроде помнил, что или у Вас, или у Sergren это случилось, но не был уверен :oops:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:21
Зфгд_ШШ
Евгений Ш писал(а):Спасибо. Зфгд_ШШ , извините. Вроде помнил, что или у Вас, или у Sergren это случилось, но не был уверен :oops:


Так не за что извинятся, все правильно написали :wink: Только тот рычаг ни к одному бы Логану не подошел без тунинга.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 13:25
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Ближе к лету поменяю оба.

Какие будешь брать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 14:41
tim1505
Зфгд_ШШ писал(а):Мама, еще один любитель потрахаться ни за что

:lol: :lol: :lol: А мы не ищем легких путей :wink:
На самом деле, кроме экономии, (в 1700 руб) будешь уверен что сделал сам, если у моего товарища сервис и есть все оборудование для проведения всех этих операций в условиях близких к заводским, зачем мне тратить лишние деньги 8) , я ни в коем случае ни кого не агитирую я просто собираю информацию т.к. в подвеске что то сурьезно брякает, а что, я пока не знаю, лезть под машину некогда, да и холодно, а еще много снега. Что там может брякать давно известно(стабы, рулевые,ступичные, шаровые или сайлены) поэтому и приходится штудировать соответствующие ветки.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:01
боб
Так какие рычаги надо брать?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:37
Sergren
боб писал(а):Так какие рычаги надо брать?

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:42
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Ближе к лету поменяю оба.

Какие будешь брать?


Технорот, скорее всего. На мой век хватит

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:43
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)


А что, Сайдем начал делать нормальные рычаги для Логана?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 15:45
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)


А что, Сайдем начал делать нормальные рычаги для Логана?

Люди ставили, и нормально.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 16:02
Vlad L
Sergren писал(а):
Vlad L писал(а):Как напарника зовут?

Александр. Очень толковый и грамотный мужик, но не делает развал-схождение. А делать развал-схождение после замены рулнаков надо обязательно.


А Александр там тоже один? имя распространенное. Как его распознать, брюнет, блондин, худой, толстый?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 18:27
Sergren
Vlad L писал(а):А Александр там тоже один? имя распространенное. Как его распознать, брюнет, блондин, худой, толстый?

Какой Вы дотошный :D Спросить Александра - напарника Владимира :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 18:32
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Люди ставили, и нормально.


Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 19:53
boris55
Зфгд_ШШ писал(а):Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

В Логан-шопе хвалят Сасик

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 22:23
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Люди ставили, и нормально.

Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

Мне об этих рычагах говорили сервисмены.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 00:16
KRB
Зфгд_ШШ писал(а):Кто конкретно ставил? Хочу у них спросить.

Я ставил на 53 тыках, сейчас 105 - полет нормальный

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 00:21
Зфгд_ШШ
KRB писал(а):Я ставил на 53 тыках, сейчас 105 - полет нормальный


Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 07:38
Vlad L
Sergren писал(а):Какой Вы дотошный :D

Да и не говорите :D Это точно !
Sergren писал(а):Спросить Александра - напарника Владимира :D

Спасибо вам !

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 18:45
sergeibely
Зфгд_ШШ писал(а):

Да ладно, Сергей, нравится людям ерундой маеться, пускай маятся. 1.12.2009.
Зфгд_ШШ писал(а):
Мама, еще один любитель потрахаться ни за что. Меняйте рычаги и не парьтесь. 24.12.2009.

В форуме запрещено:
1.Проявление неуважительного отношения к собеседнику, унижение его достоинства, переход на неприятную для собеседника или оскорбительную личностную оценку...

Вас правила форума не касаются?

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:21
Georg.spb
вчера прошел диагностику подвески вПА, после удара(проезда) правым колесом по бордюру(диск помял,колесо не спустило), подвеска вроде норме, вертикальный люфт ступичного подшипника правого(левый загудел на 28000км и годе пробега), пробег ближе к 68000.
кстати проходил диагностику по лету стоила около 400 р и 0,3н/ч, а сейчас 0,5н/ч и600р

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:26
Илюха
Записался на 29.12.09 на диагностику подвески в СИМ Ярославль. Замучили стуки, посмотрим, что скажут... Хотя предполагаю, что скажут все в порядке, т.к. гарантия в Марте заканчивается. А пробег уже за 70000. Посмотрим....

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 22:28
Илюха
Georg.spb писал(а):по лету стоила около 400 р

По лету с меня просили 750 р. за диагностику. Политика такова, если найдут беду все бесплатно, если не найдут, диагностика за мой счет... Но пока находили...

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 11:24
KRB
Зфгд_ШШ писал(а):Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

"Sidem" - чтобы быть точным. Подпиливать не пришлось, встали нормально.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 16:49
SEREGA SAMARA
Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ? Сайдемовских ведь нет в логан шопе...

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 19:09
Sergren
SEREGA SAMARA писал(а):Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ? Сайдемовских ведь нет в логан шопе...

Не видел о них отзывов ни плохих, ни хороших.

Замена рулевых наконечников и рулевых тяг

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 01:45
Toplisa
Доброй ночи, уважаемые форумчане!

Буду благодарна за ответ по существу. А вопрос, собственно, вот в чём: мне необходимо срочно произвести замену рулевых наконечников и тяг к ним. Дилер свою работу оценивает в ~ 14 000 рублей. Все знакомые, которые сталкивались с аналогичным ремонтом своих машин, тратили гораздо меньшие суммы, что не удивительно - я лично прекрасно знаю за что я плачу и за что переплачиваю, обслуживаясь у дилера. Но не в этом суть. Поскольку машина уже не на гарантии, а денег после праздников нет, есть непреодолимое желание сэкономить. Так вот, вопрос: Возможно, уважаемые форумчане, могут порекомендовать сервис, где качественно произведут данный вид работ, и подскажут мне - ремонтируя машину на обычном сервисе, надо покупать запасные части самостоятельно? Если да, то не подскажите ли адреса магазинов, где я смогу купить запчасти для Рено Логан?

Заранее благодарю.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 02:22
боб
Значит так. Вы уверенны что рулевые тяги надо менять? Обычно первыми выходят из строя наконечники. Где можно купить. Логан шоп пр. Обух. Обороны дом не помню. Найдите поиском. Дегтярный пер. дом 20. тел271 25 69. Так же на авторынках на Северном и на М.Жукова. Возьмите детали фирмы САЙДЕМ. Проверенно многими. Тяги и наконечники вам обойдутся около 3 тыс. Работа я думаю не больше 2 тыс. Поменять можно на ул. 2луч угол с Фаянсовой. Там же можно сделать сходимость.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 11:54
Toplisa
боб писал(а):Значит так. Вы уверенны что рулевые тяги надо менять? Обычно первыми выходят из строя наконечники.


Я могу быть уверена ровно настолько, насколько доверяю дилеру. Доверяю ли я ему - вопрос...:) О том, что у меня стёрлись рулевые наконечники мне сообщили ещё в октябре, когда проходила очередное ТО. Два дня назад ездила по акции на бесплатную диагностику, где вынесли следующий вердикт: Люфт рулевых наконечников и левой рулевой тяги.

Спасибо за такой дельный ответ:) Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:29
Кальтербрунер
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:33
Toplisa
Кальтербрунер писал(а):
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор


Ок, спасибо. А если не будет именно этой фирмы?:)

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:40
Кальтербрунер
Тогда стоит почитать
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5876&start=0

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:46
Зфгд_ШШ
Кальтербрунер писал(а):
Toplisa писал(а): Хочу уточнить: мне нужно взять фирмы Сайдем и рулевые наконечники и рулевые тяги?

Да. Отличный выбор


Не знал, что Сайдем выпускает наконенчики для Логана. Рычаги - да, наконечники - на знал

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 12:54
Toplisa
Кальтербрунер писал(а):Тогда стоит почитать
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5876&start=0


Спасибо!

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 13:15
Кальтербрунер
Зфгд_ШШ писал(а):

Не знал, что Сайдем выпускает наконенчики для Логана. Рычаги - да, наконечники - на знал

Sidem тяга -- 5611
наконечники лев/прав -- 5630 и 5631

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 15:00
боб
Toplisa
Дам вам телефончик мастера по схождению. Поговорите с ним. Если у него работы мало то он может вам всё поменять прямо на посту схождения и это вам обойдётся очень бюджетно. Он работает два через два. Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072. Мне он делал схождение за 300 руб.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 16:35
Кальтербрунер
боб писал(а): Мне он делал схождение за 300 руб.

Капец а не ценыыыыыыыы. Тока по знакомству что ли? Потому что в Москве дешевле чем 900 руб. не смог найти... :(

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 17:57
боб
Да мужик старой формации. Лишних денег не берёт. Я летом заехал по пути с Логан шопа к нему узнать как работает. Хотел поменять наконечники сам и сделать у него схождение. Стенд был пустой и я попросил заодно поменять мне наконечники. Обошлось мне это в 500руб. вместе со схождением. Он долго провозился с гайками наконечников(пришлось греть). Я хотел ему добавить деньжат за геморой с гайками, а он категорически не взял. И знакомым не назовёшь. Так в морду меня помнит а как звать не знает. Просто на Опеле заезжал пару раз на схождение.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:29
Toplisa
боб писал(а):Toplisa
Дам вам телефончик мастера по схождению. Поговорите с ним. Если у него работы мало то он может вам всё поменять прямо на посту схождения и это вам обойдётся очень бюджетно. Он работает два через два. Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072. Мне он делал схождение за 300 руб.


Спасибо огромное за нужную информацию!
Сегодня была в Маршале. В наличии Sidem'а не было, всё пытались меня на "турцию" уговорить. Отказалась. Теперь вот жду, 8 числа должны со склада привезти то, что Вы мне посоветовали.

Кстати, 22 секция в Маршале торгует зап.частями для китайцев. Для Логана - 33 секция.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 23:10
Павел К
Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 18:17
Georg.spb
боб писал(а):Зовут Вадим. тел.8 911 240 3072

а территориально где?
за 300 мне делали под Брянском, дешевле 750 в Питере не встречал.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 19:52
боб
Georg.spb писал(а):а территориально где?

Невский р-н ул. 2луч угол с Фаянсовой бывший 8 таксопарк.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 21:43
Toplisa
Павел К писал(а):Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.


Павел, почему тяги менять не следует? Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:) Поэтому, когда ситуация складывается таким образом, что мне нужно кому-то доверится и принять решение о дальнейшем ремонте машины - мне приходится довериться дилеру, хотя я прекрасно понимаю, что они за счёт меня не только кормятся, но и оплачивают свою рекламу, своё дилерство и много всего другого...

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:20
boris55
Toplisa писал(а):Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:)

Обратитесь для сравнения НЕ К ДИЛЕРУ.И послушайте,что другие скажут о необходимости замены.К сожалению,когда дама ездит к дилеру,то 90% счета-это РАЗВОДИЛОВО! :oops:

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:25
Toplisa
boris55 писал(а):
Toplisa писал(а):Я не придерживаюсь мнения, что слово дилера неоспоримо. Но лично я знаю меньше о своей машине, чем они - увы:)

Обратитесь для сравнения НЕ К ДИЛЕРУ.И послушайте,что другие скажут о необходимости замены.К сожалению,когда дама ездит к дилеру,то 90% счета-это РАЗВОДИЛОВО! :oops:


Охотно верю.
Но зап.части уже заказаны, завтра забираю и в сервис... То есть деньги уплочены, так сказать, почему бы тогда не заменить?:) Не стану этого делать, если это каким-либо образом вредит машине. Если есть такая информация - поделитесь - буду благодарна.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:32
boris55
Toplisa писал(а):е стану этого делать, если это каким-либо образом вредит машине.

Безусловно-не вредит.Можно заменить хоть 100% всего,включая кузов.
Не вредит ей так же,если мыть её не водой,а шампанским.Только дороговато. :wink:

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 22:36
Toplisa
Да я понимаю... Просто ведь уже купила.
Кулаками после драки не машут))

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:06
Максимыч 736
Менял за пару недель перед новым годом. Пробег 33.7 тык. Правый рулнак под усилием кисти люфтил...какая там монтажка...
на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было за 3,7 тык так разбить рулнак не могло. Левый...ну в принципе можно было бы еще поездить, но недолго.
Вскрытие показало, что пыльник целый, смазка имеется, но таже имеется и грязь, что однозначно говорит о качестве пыльника.
Поменял на RTS SA. Поиском нашел, что еще двое ставили, но отзывов вроде нет, что уже хорошо: была бы дрянь уже отписались бы (надеюсь). Замена самостоятельная. Сход в приличной конторе, но не у официалов. Итого: 900 рэ за пару рулнаков на авторынке и 700 рэ за регулировку схода.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:18
САШИК
Павел К писал(а):тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет.

А вот тут надо посмотреть...в тяге тот же шарик,и испытывает те же нагрузки,что и наконечник.Вопрос доверия тому кто осмотр делал-отдельный разговор.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 23:58
3dmax
Максимыч 736 писал(а):на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было

А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 00:08
Toplisa
3dmax писал(а):
Максимыч 736 писал(а):на 30 тык ездил на ТО-2..."все в порядке" - ага фиг два нормально там было

А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.


Вообще с Вами согласна, ибо на ТО-1 специально просила посмотреть подвеску более внимательно. За это "более внимательно" тогда доплатила рублей 300.
Но именно на ТО-2 мне сообщили о том, что рулевые наконечники приказали долго жить... Тогда не требовала более внимательного досмотра подвески.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 03:41
KRB
KRB писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):
Имено Сайдем? При установке подпиливать не пришлось?

"Sidem" - чтобы быть точным. Подпиливать не пришлось, встали нормально.


Блин, наврал я, сорри
но лучше поздно, чем никогда - речь в вопросе шла о рычагах, а я с чего-то решил что о наконечниках - наконечники Sidem ставил, рычаги - нет
еще раз прошу прощения

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 18:29
Максимыч 736
3dmax писал(а):А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.


1. Потому что просил проверить. Были подозрения.
2. Потому что видел, что дергали - двери стеклянные.
3. Потому что потом сказали что "все нормально".
Денег, кстати, не взяли.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 22:40
Georg.spb
САШИК писал(а):Вопрос доверия тому кто осмотр делал-отдельный разговор.

+1000 кому верит :cry: один дилер одно говорит, другой другое :evil:

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 23:02
Alchi
MGarant писал(а):Статистика:
Рулевые наконечники Moog - пробег 10-12 тыков.
Пыльник порвался на одном сверху, люфт на обоих. Итог - не брать нафик.

Дополню эту нерадостную статистику.
Установлены были MOOGи после 58тыс. пробега. Прошли 18тыс. Сейчас на обоих надорваны пыльники. Тоже сверху, по верхнему обжимному кольцу. Но пока не разбиты еще. Так что будем посмотреть...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 07:11
Georg.spb
пыльники от восьмерки подходят, попробую сегодня вобед проверить рулевой н. заодно и пыльник проверю который менял ранее

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:26
Alchi
Georg.spb писал(а):...пыльники от восьмерки подходят...
Да ну?! :shock: А что за пыльник? Тоже рулевого наконечника, восмерочного? А подходит-то небось к рулнаку реношному, оригинальному?
Georg.spb писал(а):...пыльник проверю который менял ранее...
Насколько это сложно? Сами меняли? Чем фиксировать: кольца, проволока?

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:12
Georg.spb
менял сам, кольца родные остаються, основная сложность это снять поставить кольа, пыльник восьмерочного рулнака от 15 до 40 рублей, кстати прверил левый рулевой действительно под замену из под пыльника вода идет(надо было всетаки менять), правый поменяный цел невредим. Так можно сделать вывод что рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника, но нужна статистикаесли хотите подьезжайте в обед в конец богатырского, сниму колесо покажу или на мыло фото скину

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:26
Alchi
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... :roll: Может и не прокатить...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:38
Sergren
Alchi писал(а):
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... :roll: Может и не прокатить...

Когда будешь пыльники колхозить, напшикай внутрь солидола на всякий случай.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:47
Alchi
Sergren писал(а):Когда будешь пыльники колхозить, напшикай внутрь солидола на всякий случай.
:wink: Это да!!! Это мы запросто! Чего-чего а солидолу-то нам не жалко будя! :wink:
А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... :roll: Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:52
САШИК
Alchi писал(а):Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

Вот и пусть лежит,весной на слёте вернёшь,скажешь"не прииикгоодиллось" :lol: !
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое...

Без особой разницы,главное что бы она(мазута)там была.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 23:52
Агент 007
Alchi писал(а):Этих консистентных-то смазок множество великое...

Предлагаю такую http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38238/3331.htmlИзображение

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 07:03
Georg.spb
Alchi писал(а):У меня то MOOGи стоят...

аналогично, на них и менял

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 08:35
Alchi
Georg.spb писал(а):
Alchi писал(а):У меня то MOOGи стоят...

аналогично, на них и менял
Тогда точно можно сделать вывод о том, что
Georg.spb писал(а):рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 09:58
Sergren
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... :roll: Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...

Сашик правильно пишет, как всегда, что главное в смазке - это чтобы просто была смазка. :D Просто раз ты меняешь пыльник, дык самое время прыснуть туда смазки. Опричниковской, напермер. :D

P.S.: можно сразу при покупке наконечника срезать пыльник нафик, напшикать смазки и констролить колхозный пыльник. :D Так оно надежнее будет. :D

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 14:14
Василий Николаевич
Могу посоветовать Румынский бренд ASAM,супер качество и цена хорошая.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 16:27
Sergren
Василий Николаевич писал(а):Могу посоветовать Румынский бренд ASAM,супер качество и цена хорошая.

Мы в России не знаем, где взять эти наконечники и сколько они стоят :D Я только номера их знаю, 30138 и 30139. Этого очень мало, чтобы ваше предложение было для нас полезным. :D

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 17:04
Василий Николаевич
Я являюсь представителем .....

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 19:48
Sergren
Василий Николаевич писал(а):Я являюсь представителем и партнером по продвижению на територии Восточной Европы,Румынского производителя автозапчaстей РЕНО(Лogan) - Daewoo(Nexia-Matiz-Tico) - Lada.

Ну я так и понял. Обратитесь с этим предложением к администратору (Foxlen) и станьте партнером форума!

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 15:54
Василий Николаевич
Спасибо, обязательно свяжусь с ним.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:10
Максимыч 736
Alchi писал(а):Тогда точно можно сделать вывод о том, чтоGeorg.spb писал(а):
рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника


Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного. В отношении оригинальных.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:23
Alchi
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. :wink: Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? :roll: . Тут может и Ваше утверждение верно...

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 22:57
Максимыч 736
Alchi писал(а):Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...


С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели? Ни намека на порыв, смазочка есть, но и грязь тоже. Кстати, ежели есть желание могу предъявить - сохранён. Спрашивается откуда? Можете не соглашаться, но это из серии фразы из ДМБ:
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть...
А раз нет порывов, но есть грязь и мой случай не единичен - значит просчет при разработке.

Да если без всякого словоблудия, в моем случае "стремное место" на 100% - это примыкание пальца к пыльнику.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 07:18
Georg.spb
Максимыч 736 писал(а):Вы мой пыльник видели?

в данном месте уточните рулнак оригинал? какого года?,(на родном тоже пыльник цел был и грязь была)

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 09:11
Alchi
Максимыч 736 писал(а):С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели?
Уважаемый, Вы цитируете фразу из разговора между мной и Georg.spb о порванных пыльниках наконечников фирмы MOOG. И когда мы приходим к выводу, что этот тип рулнаков выходит из строя из-за порваного пыльника, Вы пишите
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
и начинаете рассказывать про свой, оригинальный. А название этой темы "Неоригинальная подвеска..."

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 09:16
Alchi
Georg.spb писал(а):в данном месте уточните рулнак оригинал?
Похоже, что да
Максимыч 736 писал(а):В отношении оригинальных...
Georg.spb писал(а):...на родном тоже пыльник цел был и грязь была...
На моих оригинальных тоже самое

СообщениеДобавлено: 14 янв 2010, 11:39
Максимыч 736
Georg.spb писал(а):в данном месте уточните рулнак оригинал? какого года?,(на родном тоже пыльник цел был и грязь была)


Да, рулнак оригинал, год 2007, пробег на момент обнаружения 33,7 тык. Теперь неоригинал.
Кстати,менял при температуре где-то -5, дык оригинальный пыльник был изрядно дубовым, потом в тепле отошел. А у неоригинала в тех же условиях - эластичным.

Alchi, извиняюсь, но в вашем посте было:

Alchi писал(а):Максимыч 736 писал(а):
Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...


Почему написал про оригинал: все же качество у них по сравнению с отдельными неоригинальными лучше и если такое происходит с оригиналом, то от такого же явления не застрахованы и в случае с неоригиналом.

Теперь, раз уж мы выяснили, что спорили каждый о своем, мое ИМХО на причины возникновения порывов пыльников: в первую очередь - это качество РТИ, т.е резины пыльника. Во вторую - зело плотный контакт между пальцем и верхом пыльника, в результате чего могут иметь место запредельные деформации, которые вкупе со старением и дубением резины могут и привести к разрывам.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:13
Aragorn
Приветствую всех. Был по акции на бесплатной диагностике в Автопрайме. Вердикт - надо менять оба наконечника р.т. Хочу купить в Маршале и заменить на рекомендованной СТО с тел. 297-54-24. Машина 10.2007г., прошла 35 000.
Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:17
Агент 007
Aragorn, у меня ради эксперимента стоят с одной стороны Lemforder, а с другой оригинал. Уже более 50000 км живы оба.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:20
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):...или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?...


Какой провокатор хвалит наконечники техноротовские?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:34
Aragorn
Агент 007 писал(а):Aragorn, у меня ради эксперимента стоят с одной стороны Lemforder, а с другой оригинал. Уже более 50000 км живы оба.
Понял, это радует.

Какой провокатор хвалит наконечники техноротовские?

Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:35
Sergren
Aragorn писал(а):Приветствую всех. Был по акции на бесплатной диагностике в Автопрайме. Вердикт - надо менять оба наконечника р.т. Хочу купить в Маршале и заменить на рекомендованной СТО с тел. 297-54-24. Машина 10.2007г., прошла 35 000. Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?

Ни в коем случае не брать Текнорот, будут втюхивать - не берите. Брать только Сидем или Лемфордер.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:36
Агент 007
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem

Шаровые Сидем тоже около того же живут пока :)

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:37
Sergren
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

Совсем плохое - это As Metal.

Наконечники Sidem можно купить в том же Маршале в секции 83, Ля Гараж.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:41
Aragorn
Sergren писал(а):
Aragorn писал(а):Да я ошибся, хвалили sidem, но его в логаншопе нет, а teknorot выделяли на фоне чего-то другого, видимо совсем плохого))

Совсем плохое - это As Metal.

Наконечники Sidem можно купить в том же Маршале в секции 83, Ля Гараж.

Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:45
Агент 007
в 2 раза дешевле.
Aragorn писал(а):Кстати, сколько sidem стоит?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 17:50
Максимыч 736
Aragorn писал(а):Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?


К сожалению Вы питерец, но думаю и у Вас авторынки имеются. Дык вот на Южном Порту в Москве Сидем был по 400 рэ за шт. Но насчет авторынка, сами понимаете, конечно сэкономите, но и риск на палево нарваться выше. Когда у меня накрылся рыл в дебрях инета: 650-750 рэ цена была.

Лемфердер ИМХО получше, но почти в 2 раза дороже...

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:00
Aragorn
Понятно. В общем выбирать буду, когда поеду в Маршал, по состоянию своей жабы на момент выбора)) Отпишусь, когда поменяю.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:03
Aragorn
Максимыч 736 писал(а):
Aragorn писал(а):Спасибо. А если между Sidem и Lemforder выбирать? Кстати, сколько sidem стоит?


К сожалению Вы питерец...
Да иногда приходит такая мысль, правда не когда покупаю рулевые наконечники, а когда смотрю в декабре погоду во Флориде)) Эх, в оффтоп сейчас полечу....

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:04
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):.. Отпишусь, когда поменяю.


Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется :wink:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:28
Aragorn
Зфгд_ШШ писал(а):
Aragorn писал(а):.. Отпишусь, когда поменяю.


Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется :wink:
Хорошо, скажу, но по идее они должны сами знать, уже не впервой же меняют! Кстати, а кроме самих наконечников, не могут еще какие-нибудь детали для этой операции понадобиться по ходу дела?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 18:36
Зфгд_ШШ
Aragorn писал(а):...Кстати, а кроме самих наконечников, не могут еще какие-нибудь детали для этой операции понадобиться по ходу дела?


Могут. Болгарка, например :wink:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 08:15
Vlad L
Aragorn писал(а):Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?


Наконечники Teknorot здесь ругают.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 13:00
Максимыч 736
Зфгд_ШШ писал(а):Скажите им, чтобы не выпрессовывлаи палец, пока гайку не скрутят полностью, а то пилить придется


Если речь про оригинальные - там в пальце сделано отв. под Торкс. У меня левый рулнак "выпал" коды гайка была откручена меньше чем наполовину - ничего вставил Торкс (если память не изменяет Т27) и доделал начатое.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 13:05
Зфгд_ШШ
Максимыч 736 писал(а):... вставил Торкс (если память не изменяет Т27) и доделал начатое.


А у меня всегда срывало торкс, когда гайка уже была скручена на одну нитку, ни раньше, ни позже. :wink: Это если наконечник выпадал.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:47
Toplisa
Павел К писал(а):Toplisa дорогая. Про стоимость работ они явно погарячились. 14 000 рублей чистое разводилово. тяги сами менять не следует. наконечники да, тягинет. В том случае если нет грубых технических и других видов повреждений. Максимум что могут запросить за их замену тол 7000 рублей. В Тюмени у официала во всяком случае такая стоимость. При разговоре с другими умельцами можете фигурировать этими цифрами. После того как замените, отпишитесь поподробнее. У кого, как и сколько? Окей!? Удачи.


Прошу прощения, что сразу не ответила - были проблемы с отправкой сообщения на форуме.

Итак, в итоге купила и наконечники, и тяги к ним, за всё заплатила 2400 рублей. Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно, в итоге за 600 рублей поменяла наконечники и сделала развал-схождение за 900 рублей.

Запчасти брала в Маршале, но только с номером секции тут ошиблись - на самом деле №33.

Вот вроде и всё.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:56
Зфгд_ШШ
Toplisa писал(а):...Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно...


Я подозревл это с самого начала :wink: От какого производителя были куплены запчасти?

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 13:39
Toplisa
Зфгд_ШШ писал(а):
Toplisa писал(а):...Когда приехала к слесарю, мне сообщили, что тяги менять не нужно...


Я подозревл это с самого начала :wink: От какого производителя были куплены запчасти?


Как и рекомендовали здесь, принципиально заказала Sidem. В наличии не было, пришлось заказывать со склада.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 18:26
Aragorn
Сегодня заменил наконечники. Купил в Маршале Lemforder, чем вызвал крайнее одобрение Владимира и, надо понимать, Александра. Сказали, что с Lemforder'ом к ним впервые приезжают.А они видимо, очень уважают эту фирму, даже на стене единственная рекламка висит Lemfordera, а так в основном все календари с полуобнаженными красотками, в общем как в любом уважающем себя автосервисе))
Вообще похоже они работают именно со своими клиентами, потому что увидеть их станцию с улицы нереально. Я наверное даже если б увидел, то вряд ли к ним заехал не зная - уж больно вид у гаража стрёмный.
Однако, спасибо Sergren'у, что откопал их - Владимир сделал все здорово, не даром две гири 32кг ставил на пассажирское место. Я уж и забыл, что машина так ездить может - руль отпускай и катись.
Цена вопроса 2 Lemfordera + замена + развал/схождение = 1400х2+500+1000=4300р
У дилера соответственно, 2800х2+900х2+1100=8500р. Зато можно посидеть на диванчике с ноутбуком и беспроводным инетом))
По времени заняло всё 2,5 часа.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 02:08
dialeks
Цена Лемфордера-1400 !!!!!
Он что, из титана сделан?

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 08:41
Vlad L
dialeks писал(а):Цена Лемфордера-1400 !!!!!
Он что, из титана сделан?


Подержите в руках Сидем и Лемфердер, разницу увидите.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 17:59
Georg.spb
Vlad L писал(а):разницу
опишите

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 23:18
Vlad L
Georg.spb писал(а):
Vlad L писал(а):разницу
опишите


Осматривая Сидем и Лемфердер, у меня сложилось впечатление, что Лемфердер сделан куда как более добротно нежели Сидем. Пыльник, его обвязка на вид сделаны очень качественно. На пыльник одет защитный пластиковый колпак, видел такие на оригинальных фирменных наконечниках (не Рено). Сидемовский как-то сильно отдавал дешевизной. Поэтому выбрал Лемфердер, правда пока еще не поставил.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 11:37
Georg.spb
Aragorn писал(а):1100

мне за р/с говорили 2200 у дилера, около 6500 поменять один рулевой

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 13:36
Aragorn
Georg.spb писал(а):
Aragorn писал(а):1100

мне за р/с говорили 2200 у дилера, около 6500 поменять один рулевой
Ну это что-то совсем кучеряво. Я в Автопрайме спрашивал, хотя цены должны быть у всех одинаковы. Возможно, когда меняешь наконечники, на развал скидку дают, потому что 1100 действительно как-то не "по-дилерски")) Хотя может мне мастер и неправильно сказал, такое тоже бывает

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 16:21
Vlad L
Aragorn писал(а): 1100 действительно как-то не "по-дилерски"

Эх за эту сумму я бы и к дилеру съездил на замену со своими запчастями. Но я думаю, что если перезвонить, назовут сумму 2200

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 19:03
Vovchik
Vlad L писал(а):... На пыльник одет защитный пластиковый колпак, видел такие на оригинальных фирменных наконечниках (не Рено).

На Sasic такие колпачки идут. Только вот оттянул пыльник, что-то смазки там не густо, боюсь вообще нет, может литольчиком набить?

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 19:07
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):...Поэтому выбрал Лемфердер, правда пока еще не поставил.


Все никак не решитесь ставить ;) ?

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:16
Georg.spb
Vovchik писал(а):На Sasic такие колпачки идут

а можно фото, а то не пойму что за колпачок

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:26
Зфгд_ШШ
Georg.spb писал(а):а можно фото, а то не пойму что за колпачок


Транспортировочные колпаки, надевают на палец наконечника на заводе для предохранения пыльника .

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 15:26
Georg.spb
а на рулевых sidem нет углубления под торкс :?: или только мне повезло, резина на Мугге в клочья

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 18:45
Vlad L
Поменял наконечники, неоригинал, Lemforder.
Вот такой он Lemforder, колпачок, гаечка с пластиковой вставкой, резинка пыльника на ощупь достаточно плотная.
ИзображениеИзображение
Изображение
Менял на Пл. Мужества у Владимира. Мне удобно это место, по дороге с работы.
На все ушло час, стоимость 1400 руб.
Делал все Владимир старательно, перед началом работ сдул снег с подвески. Резьбу на рейке смазал перед накручиванием наконечника (сказал, чтобы потом можно было открутить если потребуется). Справа от меня (я сидел в машине) положил 2 гири, проверил давление в шинах - где-то подкачал, где-то спустил (ох уж эти Нестевские манометры плюс минус пол-атмосферы).
В общем, отношение к делу мне понравилось.
Качеством работы тоже доволен. Ощущения от управления изменились в лучшую сторону, ушла вялость в рулении, руль стал острее более четким, перестало так дергать на кольцевой при попадании в колею. Я подумал, что развал-схождение надо периодически делать, это полезная операция.

Уже проехал километров 300. Общий пробег у меня 49600. Буду держать в курсе о состоянии наконечников по мере увеличения пробега.

Огромное спасибо Segren-у - Первопроходцу !!! за разработку сервисов и неоригинальных запчастей.

P.S. Всего я потратил: наконечники 1400*2=2800руб (Логаншоп), работа 1400 руб. Итого 4200 руб. У дилера мне бы это обошлось около 10000 руб. Ну что ж, пусть у дилеров будут меньше очереди.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 20:28
Подчувалов Евгений
Сегодня менял стойки стабилизатора. Купил Febi, отдал на сервис. Когда машину отдавали,мастер сказал,что болты были длиннее родных на 2 см. Сказал,что оставили родные болты. Вот и думаю-может запчасти брак или фальшивка?. Брал в Exist. У кого то было такое?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 20:18
Уль
Уль писал(а):Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).


Пробег 54700 - люфта нет, пыльник в норме :D

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 19:03
Подчувалов Евгений
Вот и моя небольшая статистика. Наконечники Сидем прошли 33000 км. Застучал правый. Вот только в продаже что то они редки-даже в Exist не нашел. Буду брать Лемфёдер. Посмотрим,сколько они пройдут.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 22:23
Агент 007
Подчувалов Евгений писал(а):Буду брать Лемфёдер. Посмотрим,сколько они пройдут.

У меня уже около 50000 км. Пока жив.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 09:07
Vlad L
Подчувалов Евгений писал(а):Наконечники Сидем прошли 33000 км. Застучал правый.


Не так и плохо, учитывая их цену.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 11:34
Кальтербрунер
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали. Что удивительно - тяги рулевые в отличном состоянии - родные. Пробег авто - 99200км.
Поставил наконечники SIDEM.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 18:56
Подчувалов Евгений
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.

проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.

Прошли - 14ооо км. и кончились...

Долго ходили.. :lol: У меня они около 1000 км продержались :lol: Нашел все же Сидем. Поменяю вместе с тягами. На всякий случай. :lol:

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 20:11
Кальтербрунер
Кто-то с Украинского форума сказал что ДЕЛФИ - это кЕтайский шир-потреб, хотя написано Англия....кЕтайская Англия...

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 22:33
RIGH007
На форуме BMW увидел интересную информацию http://forum.bmwland.ru/index.php?s=4e91179e8efabddd96a3909e557ef08f&showtopic=44711

Себе заказал LEMFORDER наконечники 3093601,3093701 и тяги 3194501. Буду ждать.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 22:40
Зфгд_ШШ
RIGH007 писал(а):...Можно создать небольшой FAQ по европейским брендам....


Вообще-то на первой странице топика он есть :wink: Только не со слов людей, "которые работают в этой области", а на основе опыта тех, кто себе на машины ставил :arrow:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:19
Sergren
Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились...

Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:33
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.


Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 18:39
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

Все помню. :D Щас катаюсь на Road House, это я из опыта поделился.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 19:06
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Щас катаюсь на Road House....


Любишь ты, батенька, всякие эсперименты :wink: "скупой платит дважды" :P

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 19:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Любишь ты, батенька, всякие эсперименты :wink: "скупой платит дважды" :P

Я люблю оптимальные решения по соотношению цена/качество. И с удовольствием их ищу. Одним из них стал Логан.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2010, 19:43
Подчувалов Евгений
Ну вот,заменил рулевые наконечники и тяги. Поставил снова Сидем. Кстати,тяги,которые снял,Сидемовские,прошли 33000 км и были в прекрасном состоянии! Может и зря на новые менял... Время покажет. И вновь появились стуки,которые были до замены стоек стабилизатора!.. Недавно я их заменил,и вот снова застучали.. На выходных буду выяснять. Да,немного не в тему . Сегодня рабочая Каравелла проходила ТО 60000 км. Сказали-надо менять передние колодки и рулевые наконечники. На моё возражение,что гарантия на машину 100000 км сказали,что это так.если выходит из строя какая нибудь ОДНА деталь,а не пара. После недолгих перепирательств дилер пошел на уступки-один наконечник нам заменили по гарантии,а второй за наш счет. Фирма,блин.. :)

СообщениеДобавлено: 23 мар 2010, 22:11
Bstr
Очередная покупка для моего Логана - рулевые наконечники по 950р. за штуку:

Изображение

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 05:00
Georg.spb
так пыльники не меняли на муге :?:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 08:59
Bstr
Georg.spb писал(а):так пыльники не меняли на муге :?:
Так и не собрался. Отходил Moog до текущего времени 27 тыс, но постукивает уже тысяч пять как.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 14:10
Агент 007
Шаровые Sidem отбегали 50000 км. Хороший показатель, учитывая отсутствие у нас дорог и нынешние морозы.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 14:22
dialeks
Sergren писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):...Что характерно - поездил я на колодках Delphi, отстой полнейший, мягкие и кончились за 20 тыков. Вывод: Delphi в топку.

Заезжай, поменяем. Перчатки не забудь :wink:

Все помню. :D Щас катаюсь на Road House, это я из опыта поделился.

Мягкие не есть плохо) Дольше будут ходить диски.
У меня был прецедент на девятке : поставил диск сцепления какой-то made in татарстанский, а твердость у их ферадо оказалось выше твердости маховика! Выжрал хорошее углубление, а сам сносился на 50%. Мастера были в шоке.
:lol:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 16:47
x-book
На лемфолдер (вроде както так) проехал почти 40 000, врое все норм.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:38
Vlad L
Bstr писал(а):Очередная покупка для моего Логана - рулевые наконечники по 950р. за штуку:


И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:48
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.


Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 18:53
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.


Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку


а я то в логан шоп пошел

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 19:02
Зфгд_ШШ
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Каждый сам себе злобный Буратино :wink: Глянул сейчас в эксисте - лемфердовские есть в наличии наконненчики их разных партий - из одной 1020 за штуку, из другой - 945 за штуку...

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 20:46
Bstr
Зфгд_ШШ писал(а):
Vlad L писал(а):И где у нас хэппи аур был? Я покупал перед новым годом за 1400 руб/шт.
Зависит от того, где брать. В эксисте их цена в районе 1000 за штуку
Брал именно в экзисте.

Наконечники сегодня заменены Владимиром из начала темы. Два наконечника, сход-развал - 1600р.
Злодеи из Петровского, где я был на "Весенней диагностике", ничего не сказали про левую рулевую тягу, естественно я её и не покупал. Как оказалось, надо бы её было заменить :shock:
Теперь только лишний раз платить за сход-развал :(
Итак, пробег 93600 - вторая замена наконечников. На 66-ти заменил родные на Moog, которые продержались 27тыс. Тогда же менялась правая рулевая тяга.

PS Очень хочу новую машину, ремонты мне уже поднадоели :)

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 20:50
kuori
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Я тоже там взял но по 1300 за штуку :)
Штатные продержались 60000 км, старался щедить

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 21:18
Vlad L
kuori писал(а):
Vlad L писал(а):а я то в логан шоп пошел


Я тоже там взял но по 1300 за штуку :)
Штатные продержались 60000 км, старался щедить


Ну да ладно, не каждую неделю их менять.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 11:07
dialeks
Рул.наки я научился оределять, что разбиты.
А как определить износ под замену рул.тяги?
Плиз. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 11:24
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):...А как определить износ под замену рул.тяги?
Плиз. :lol:


Там тоже шаровый шарнир :wink:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 20:48
Агент 007
dialeks писал(а):А как определить износ под замену рул.тяги?

Обхватываем рукой шарнир
Зфгд_ШШ писал(а):Там тоже шаровый шарнир
и просим кого-нибудь покачать рулём. :driver

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 21:13
dialeks
Да где там шарнир! Один конец - резьба для рул.нака, др.конец уходит в кожух рул.рейки.
А постукивать будет?
Слушайте, в чем загвоэдка, у девятки за 4 года ни разу не менял рул.наки? Шаровые -ДА, раз в год или в1/2 года. Ступичные подшипники - первый родной поменял на 120тыс, а потом стабильно раз в сезон.
У других машин также? Кто слышал?

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 00:31
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):Да где там шарнир! Один конец - резьба для рул.нака, др.конец уходит в кожух рул.рейки...

Ну уходит в кожух. и что? В рейку-то он заходит в виде шарового шарнира, а определить износ его не велика задача :wink:

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 00:56
Агент 007
dialeks писал(а):У других машин также? Кто слышал?

У других машин они вообще не ломаются :lol:
dialeks писал(а):у девятки за 4 года ни разу не менял рул.наки? Шаровые -ДА, раз в год или в1/2 года.

Ещ2 "крабы" вспомните. После первой неудачной парковки в бордюр менять надо. Подвеска на Логане живёт вполне адекватно нашим дорожным условиям.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 02:37
dialeks
А вопросик на 1-ю страницу: какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу? Тоже ведь слабое место.
Я ставил SKF, примерно 25000км назад. Что-то начинает шуметь, интересно он или гарантийный "от дилера" 8)

СообщениеДобавлено: 26 мар 2010, 07:52
дима
dialeks писал(а): какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3915&start=795

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:27
Амин Алла
Моему коню 122500 км второй раз пришло время поменять Рычаг подвески в сборе хочу поставить Automotor France ASA3616 ПРАВЫЙ 6001547519 аналог стоит 1850рэ в Логан шопе, какие есть отзывы? Сколько у кого простоял?

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:34
Амин Алла
dialeks писал(а):какие подшипники кто ставил в переднюю ступицу?

У дилера мне поставили на обе стороны SKN, правый отходил 60 000км а левый ещё держится, сейчас поставил тоже SKF, вывешенное колесо крутится плотно без инерции в отличии от легкокрутящегося левого.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 10:01
Лекс
61т.км. Появилось брякание в ходовой на ямках. Был на диагностике ходовой(480р), вердикт:менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Заказал в эксисте стойку стабилизатора переднего Lemforder (в сборе 178р. штука), 2 шт.(на обе стороны). Втулка стабилизатора Renault 1000р. штука.
Надеюсь все правильно сделал?

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:01
solar29
Пробег 60300км, сегодня заменил рулевые наконечники(в левом люфт пимерно пол милиметра в правом около милиметра.) , на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука. По времени заняло минут 40, все открутилось и снялось нормально.
На вид родные по массивней.
Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:32
Зфгд_ШШ
solar29 писал(а):... на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука...Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.


Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет :arrow:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 21:52
bob292
Зфгд_ШШ писал(а):
Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч

Резина кончится раньше .

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:26
Georg.spb
Зфгд_ШШ писал(а):Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет

резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:29
Sergren
Georg.spb писал(а):резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал

Или смазки добавить и презервативы натянуть :D

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 08:17
solar29
Зфгд_ШШ писал(а):
solar29 писал(а):... на MOOG, покупал в логан шопе 690р штука...Стало немного в лево тянуть , завтра на сход-развал поеду +700р.


Можете не торопиться на сход-развал :wink: Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет :arrow:


ктото и про колодки Delfi писал что десять тык и привет, я на них уже 13000 проехал, а износа практически нет.

Время покажет :)

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 09:21
Агент 007
А у меня сейчас Automotor стоят. Скрипят просто ужасно! :evil: Диски тормозные новые.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2010, 01:08
Агент 007
Агент 007 писал(а):Шаровые Sidem отбегали 50000 км. Хороший показатель, учитывая отсутствие у нас дорог и нынешние морозы.

Поправка.
Шаровые Sidem отбегали уже больше 50000 км. Стук который был, оказался коряво поставленным болтом крепления шаровой. При замене пыльника правого ШРУСа коллегой bob292, замечено, что гайка на нём закручена не по резьбе и держалась на честном слове. Поэтому шаровая была не затянута и люфтила, издавая стук. Болт заменн, шаровая жива, полёт нормальный.
P. S. Если вам будут продавать наружный ШРУС отдельно от полуоси, не верьте, вас обманывают. Наружный ШРУС и полуось единая деталь :idea:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 18:09
solar29
Сегодня съездил на сход-развал (400р), поехал сразу после прохождения ТО-4. Схождение мне отрегулировали, а вот развал нерегулируется. А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки :( и вести в лево. я так и не вспомнил когда влетал в ямку побольше(((.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 19:59
SEREGA SAMARA
[quote=" А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки :( и вести в лево.
И что,ничего нельзя с этим поделать ?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 20:45
solar29
Можно, если знать что погнул, поменять стойку или кулак. Или сначала стойку, она подешевле, если не помогло то и кулак.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 21:12
Nick_2141
solar29 писал(а):Схождение мне отрегулировали, а вот развал нерегулируется. А у меня мастер сказал правое колесо , завалено в нутрь больне нормы и в итоге будет кушать внутреннюю часть покрышки

SEREGA SAMARA писал(а):И что,ничего нельзя с этим поделать ?

Кое что - можно попробовать: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=473626#473626
8)

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 01:23
SEREGA SAMARA
[quote="solar29"] А что, может быть и Вам поможет ослабление крепления стойки к кулаку ?!

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 00:22
solar29
SEREGA SAMARA писал(а):
solar29 писал(а): А что, может быть и Вам поможет ослабление крепления стойки к кулаку ?!

Непомогло, кулак в стойке с верху двигается ну максимум на четверть милиметра, а мне на вскидку нужно милиметра полтора, два, может и больше(даже невооруженным глазом видно, что развал как у старой калымаги). Осталось только менять детали или колхозить( есть вариант, поработать напильником ))), в стойке верхнее отверстие сделать овальным).

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 05:48
Vovchik
Georg.spb писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Наконечники Moog долго не ходят - пяток тысяч - и привет

резиновые пыльники поменять, смазки добавить, и уже 20000 отбегал
Тоже вот жду жду, когда они крякнут...уже и новые купил. Пыльники не менял, смазки не добавлял :-) .

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 22:01
Avlaak
Сегодня по делам пришлось срочно ехать в областной центр (100 км.) при выезде из гаража услышал шум в правой ступице , вывесил колЕсо и обнаружил небольшой люфт, так как откладывать поездку было поздно решил - ладно пронесет. не пронесло на обратном пути звук вылез в полную силу завыло так что аж дурно стало, на малой скорости дополз до ближайшего сервиса, там на меня сразу наехали типа надо подшипник снимать , для этого стойку разбирать зарядили для начала 1500 тонны без подшипника и работы часа на 4 минимум, отправили его искать, по отзывам в форуме знал что полным аналогом является подшипник Москвича 2141 передний, его родимого и купил, в каком то зачуханном магазине еще советского разлива (Сделано в СССР) больше нигде и ничего не нашел, случайно вспомнил что в этом городе живет мой клиент по работе автомеханик, связался с ним и получил приглашение приехать - вы не поверите весь процесс замены подшипника, причем без снятия стойки, занял 40 мин. как с партнера взял с меня 700 р. и посоветовал заехать на развал схождение, что я и сделал тест показал идеальные параметры т.е . несмотря на то что ступица снималась полностью развал не нарушился, так что не верьте сервисам полное разводилово, а Алексею Кузнецову мастеру из г. Шуя мой респект и уважение, РS Родной подшипНик стоит 2600р в комплекте с гайкой, я купил советский за 350 сколько проходит посмотрим если мало обязательно отпишусь.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 22:42
боб
Avlaak
Тоже поставил самарский подшипник. На данный момент прошёл 13 тыс. Жив и здоров.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 00:41
SEREGA SAMARA
боб писал(а):Avlaak
Тоже поставил самарский подшипник. На данный момент прошёл 13 тыс. Жив и здоров.


Хорошо конечно,что есть дешевая альтернатива.Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 07:27
Avlaak
SEREGA SAMARA писал(а):Хорошо конечно,что есть дешевая альтернатива.

вчера порыл интернет по москвичевскому подшипнику и нашел интересную особенность оказывается он выполнен с двумя сальниками и потому более устойчив к грязи, ну да время покажет.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 07:36
Зфгд_ШШ
Если машина с АБС, москвичевский не годится

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 11:23
боб
SEREGA SAMARA писал(а):Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

Цена чуть дороже рублей на 50-100. Поставил такой на Логан зятя. Подшипник Российского производства.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:09
dialeks
боб писал(а):
SEREGA SAMARA писал(а):Читал еще что вместо шариковых ставят роликовые,у которых рессурс больше но и наверняка цена космическая...

Цена чуть дороже рублей на 50-100. Поставил такой на Логан зятя. Подшипник Российского производства.

Номерочек можно и где в Питере брали? 8)

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:40
боб
dialeks писал(а):Номерочек можно и где в Питере брали?

Покупал осенью прошлого года Парковая 3. Номера 256908 шариковый и 537908 роликовый.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:16
SEREGA SAMARA
полным аналогом является подшипник Москвича 2141 передний

А на заднюю ступицу подойдет москвичевский ?

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 21:28
bob292
SEREGA SAMARA писал(а):А на заднюю ступицу подойдет москвичевский ?

НЕТ

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 18:36
Лекс
Лекс писал(а):61т.км. Появилось брякание в ходовой на ямках. Был на диагностике ходовой(480р), вердикт:менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Заказал в эксисте стойку стабилизатора переднего Lemforder (в сборе 178р. штука), 2 шт.(на обе стороны). Втулка стабилизатора Renault 1000р. штука.
Надеюсь все правильно сделал?


Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы. Делов на 20мин. У знакомых в сервисе сея процедура стоила бы мне 1200руб.
Всего то открутил гайку на 10, придерживая болт от проворачивания ключом торкс на 40. Убрал все резинки и старый болт(был прилично ржавый и ось изъедена и истончена). Поставил новые резинки и болт и затянул гайку на 10 накидным ключом(предварительно, как писали, поставил станый нижний сайлентблок втулки стабилизатора и затянул гайку до упора чтобы обжать новые резинки, затем отвернул гайку и поставил новый нижний сайлентблок - тогда нормально накручивается гайка на новую втулку). Кстати за 61т.км. пробега резинки были реально продавлены, одна пластмассовая шайба лопнула, пластиковая основа втулок серьезно продавлена. Вобщем приличный износ, хотя я по ямкам не гонщег. На москвиче после ремонта подвески 8 лет ездил круглый год ежедневно и нигде не застучало! А дороги сейчас всеже у нас получше стали чем раньше...

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 19:09
Зфгд_ШШ
Лекс писал(а):Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы....


Вы поменяли стойки стабилизатора. Втулки стабилизатора - это немного другое :wink:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 19:55
dialeks
боб писал(а):
dialeks писал(а):Номерочек можно и где в Питере брали?

Покупал осенью прошлого года Парковая 3. Номера 256908 шариковый и 537908 роликовый.

Спасибо. А как впечатление, сколько прошел?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 20:56
боб
dialeks писал(а):Спасибо. А как впечатление, сколько прошел?

У меня шариковый прошёл пока 13 тыс. У зятя оба заводских подшипника менялись на роликовые но в разное время . Пока оба ходят без проблем. который менялся первым прошёл больше 15 тыс.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2010, 06:27
Лекс
Зфгд_ШШ писал(а):
Лекс писал(а):Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы....


Вы поменяли стойки стабилизатора. Втулки стабилизатора - это немного другое :wink:


Вы правы. Втулки стабилизатора - это видимо такие резиновые подушки через которые тяга стабилизатора поперечной устойчивости крепится к днищу автомобиля. Они вроде не износились, хотя я их предполагал поменять. Но их в нет в комплекте стойки стабилизатора в сборе, как оказалось. Мне кажется их можно поменять отдельно, отвернув по одному заднему болту крепления подрамника с каждой стороны. Главное надо иметь торцевую головку на 18...

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 08:41
koctya7777
Пробег 25650, умер левый наконечник, заказал в Экзисте наконечники Sidem 5630 - 650 руб. и 5631 - 495 руб., теперь жду. Планирую замену проводить сам, потом на р/с. Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:02
Максимыч 736
koctya7777 писал(а):Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.


Извините за небольшой оффтоп, но не нвысказаться не могу. В различных автожурналах и на просторах инета нередко читаешь инфу про более уровневые иномарки типа...шаровые и (или) рулевые живут по нашим дорогам 45 - 60 тык,... а цены на запчасти для машин типа Ауди или БМВ (не беру в рассмотрение авто 90-х годов выпуска) уже другие... Пример - сосед по гаражу, на мои матюки по поводу отходившего всего 33тык рулнака, он выдал, а как я на своей (у него Ауди А4 что-то типа 2000-2001 г.в.) раз в 30-40тык всю переднюю подвеску перебирать не хочешь?, извини, говорит, если тебе это обошлось в 900 рэ за пару рулнаков и 750 за сход-развал, я 12 тыр отдаю только на запчасти и еще, слава богу, сам поменять в состоянии, а с работой вааще типа без штанов остался бы...

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 19:47
dialeks
А куда это годиться! Поменять 5.000 назад рычаги, взять не какую-то непонятную китаёзу, а немецкий Moog и опять попасть на сайлентблоки :!:
И куда мир катится!
Подскажите выход, братия!

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 19:57
САШИК
dialeks писал(а):опять попасть на сайлентблоки Exclamation

Они порваны? Выпали из проушин рычага? При движении "рыскание"? Что с с/бл-ми?

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 19:42
Ivon
koctya7777 писал(а):заказал в Экзисте наконечники Sidem 5630 - 650 руб. и 5631 - 495 руб., теперь жду

Мне вот уже пришли. Пока не поставил. Сегодня не удержался и снял пыльник с одного - там смазки практически небыло :( Купил смазку для ШРУСов, добавил. Во втором рулнаке смазки было нормально, но я все равно добавил :)
ЗЫ: Снять пыльник - не проблема, а вот поставить (закатать пружину обратно и не порвать) лично у меня заняло полдня.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 19:53
bob292
Ivon писал(а):закатать пружину обратно и не порвать

Заводите один конец пружинного кольца в штатное место , берётесь пассатижами (желательно губки потоньше) за кольцо примерно на на расстоянии трёх четвертей оборота от заведёного конца , тяните пассатижами кольцо увеличивая его диаметр до размера необходимого для одевания на пыльник , одеваете эту часть кольца на пыльник придерживая от проскальзывания по канавке заведёный конец , одели - придержите пальцем , перехватитесь пассатижами дальше по кольцу примерно на такое же расстояние и повторите процедуру , и так до полной победы .

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 20:10
Ivon
Ага, я теперь (правда с помощью тупой плоской отвертки), эту операцию за две минтуты...
Интересно, а для рулнаков и шаровых графитная смазка лучше будет смазки для ШРУСов? Просто по консистенции того, что было под пыльниками - выбрал смазку для ШРУСов.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:24
dialeks
САШИК писал(а):Они порваны? Выпали из проушин рычага? При движении "рыскание"? Что с с/бл-ми?

Когда на подЪемнике смотрел после зимы ходовую, то хотя внешне все хорошо, но при нажатии на рычаг отверткой, он двигается в сайлентблоках вдоль оси кузова, плохое качество резины, надо будет подруливать на дороге. И еще, если смотреть сверху через двигатель на рычаги при открытом капоте, а кто-то резко рулем крутит вправо-влево, то видно как рычаг ходит в сайлентблоках. Левый больше правого. Вот.
Вопрос, какой купить?

СообщениеДобавлено: 27 апр 2010, 07:32
Алексей 37
Алексей 37 писал(а):
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики:
Оригинальные наконечники
52 тыс. (стук в правом)
Заменены на MOOG.
58 тыс. Стук в правом...
Еще раз повторится - заменю авто...


Машину заменил - отдал сыну...
На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot.
Вчера брал у него до дачи прокатиться....
Левый постукивает. Пробег 72 тыс...


На 75-й тыс. левый заменен у диллера. Там же подшипники ступицы -чтобы больше не экспериментировать.

На 80-й тыс. легкий пристук правого был вылечен продажей Логана...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:29
Ivon
Итак, спешу поделиться опытом ремонта ходовой.
пробег 93 тыс. Передок стучал уже нетерпимо.
Заказал в экзисте:
Рычаг подвески передний левый Sidem код 5778 - 1шт,
Рычаг подвески передний правый Sidem код 5779 - 1шт,
Тяга рулевая Sidem код 5611 - 2шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem левый код 5630 - 1шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem правый код 5631 - 1шт,
Левый рычаг почему-то с заказа сняли, пришлось перезаказать Teknorot код DC-308 - 1шт.
Как уже писал выше, снял резинки и обнаружил, что в один наконечник явно смазки не доложили. Повскрывал все и добавил смазки для ШРУСов от души, чего и всем рекомендую. Только не порвите резинки. Также не рекомендуюперекладывать смазки, так как при установке детали резинка сжимается и внутри должен оставаться воздух, который выдавливается при установке детали на авто.
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные. Два рычага примерно одного качества на ощупь. Палец шаровой Sidem рукой сдвинуть гораздо труднее, чем палец шаровой Teknorot. Посмотрим как будут ходить.
Тяги и наки тоже встали без проблем.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:37
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):...
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные...


Я писал. Значит, исправили косяк.
А вы учли, что теперь на Логаны идут 2 типа рычагов - для машин со стабом и без него?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 14:58
Ivon
Зфгд_ШШ писал(а):А вы учли, что теперь на Логаны идут 2 типа рычагов - для машин со стабом и без него?

Впервые слышу. А чем отличаются?
ЗЫ: ориентировался на логаншоп и коды в этой теме - ни разу не встречал упоминаний про стаб или год выпуска.
ЗЗЫ: У меня авто без стаба.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:02
Евгений Ш
Ivon писал(а):А чем отличаются?

ИМХО сайлентблоками. Возможно, отсутствием мест для крепления стоек стаба.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:03
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):Впервые слышу. А чем отличаются?


Поздравляю. Как минимум, сайлент-блоками отличаются. Точнее, их жесткостью.

Ivon писал(а):ЗЗЫ: У меня авто без стаба.


А вы сравнивали внешний вид рычагов на машине, и тех, которые поставили на замену? Технорот DC-308 - это для машин со стабами или отентиков первых лет выпуска.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:10
Ivon
текнорот выглядит также как сайдем и также как то, что было снято. Машина - аутентик 2006 года.
Давайте уж расказывайте отчего такая ситуация с рычагами?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:12
Зфгд_ШШ
Ivon писал(а):текнорот выглядит также как сайдем и также как то, что было снято. Машина - аутентик 2006 года...


Ну тогда расслабтесь - у вас старая подвеска, рычаги подходят :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 15:24
Ivon
Интересно, а у рычагов без стаба и не для старых авто наверное коды другие? не 6001547519 и 6001547520 ? иначе как их покупать - наугад?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:04
Ivon
Итак, нагуглил на форумах, что с 2009 г логану переделали подвеску. Теперь если у Вас машина 2009г и моложе, без стаба, значит там особые рычаги, пружины и еще что-нибудь. Все верно?
Получается, на эти машины пока запчастей нет?
Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:17
Iron
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами, решетками радиатора, крышками багажника и задними форнарями. В общем, те, которые выпускаются с конца 2009 или начала 2010 года.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:21
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами...


Ихма неправильная :wink: Правильная - фаза 2 - это рестайл. А подвеску перетрясли еще год назад. и по морде ддорестайловой не понять, старая на машине подвеска или новая.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 16:30
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):
Ivon писал(а):Еще интересно что такое Faza 2 у логаншопа.

IMHO как раз Логаны с переделанной подвеской и слегка измененными бамперами...


Ихма неправильная :wink: Правильная - фаза 2 - это рестайл. А подвеску перетрясли еще год назад. и по морде ддорестайловой не понять, старая на машине подвеска или новая.

И что же не правильного? Все, что я перечислил, входит в рестайл, т.е. в фазу 2. В том числе и подвеска у рестайлингового логана тоже переделанная.
Другое дело, что подвеску начали менять немного раньше общего рестайлинга. Но это же не значит, что у фазы 2 она другая, старая или не переделанная.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:01
dialeks
Я прочитал, что шаровая у Текнорота ходит от 2-х недель, до 5000км.
Нашел альтернативный магазин, они в основном возят Марко по 1500р, (фирма германская, делают в турции, а текнорот изначально турецкий) говорят, что даже таксисты не жалуются. Буду ставить. :D

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:03
Агент 007
dialeks писал(а):говорят, что даже таксисты не жалуются.

Всё то, что мне так рекламировали, проходило совсем недолго... :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:07
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...И что же не правильного?...


То, что новая повеска на Фазе 2 онли ;) Новая - и на фазе 1 прошлого года.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:12
Sergren
dialeks писал(а):Я прочитал, что шаровая у Текнорота ходит от 2-х недель, до 5000км.

Вот как раз шаровая бегает нормально. Самая главная заморочка - это сайленты.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:13
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...И что же не правильного?...


То, что новая повеска на Фазе 2 онли ;) Новая - и на фазе 1 прошлого года.

Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2.
Я просто перечислил некоторые особенности фазы 2, в том числе и измененную подвеску.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 14:17
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2...


Хорошо, пусть будет так :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:24
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):Если внимательно прочитать мой пост, то можно заметить, что я нигде не утверждал, что новая подвеска только в в фазе 2...


Хорошо, пусть будет так :wink:

Хм... Звучит как одолжение...

А может все-таки проще читать в постах то, что написано, а не то, что хочется увидеть? ;)
Тогда и одолжений делать не придется, и сразу, без дополнительных пояснений/препирательств, понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:30
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):....понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".


Ну если хотите продолжить.... Да, это входит в фазу 2. Но это не значит, что новая подвеска только на фазе 2, она есть и на фазе 1, поэтому не явлется отличительным признаком фазы 2, ибо новая подвеска появилась раньше нее. Полегчало ;)? :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 19:51
WKK
Кстати, на Аутах без ГУРа и без стаба, выпускающихся с 2005, какая подвеска? вроде никто не говорил о том, что запчасти отличаются...

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 20:05
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):....понятно станет, что все мною перечисленное входит в "Фазу 2" AKA "Рестайл".


Ну если хотите продолжить.... Да, это входит в фазу 2. Но это не значит, что новая подвеска только на фазе 2, она есть и на фазе 1, поэтому не явлется отличительным признаком фазы 2, ибо новая подвеска появилась раньше нее. Полегчало ;)? :lol: :lol: :lol:

Нет. :) Поскольку и этого я не утверждал. :lol:
В ответ на вопрос " что такое Faza 2 у логаншопа" я перечислил основное из того, что входит в фазу 2. Вопрос только об отличительных признаках вообще не стоял.

Надеюсь мы закончили? ;)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 21:44
ЛоханкинЪ
dialeks писал(а):Марко по 1500р, ... говорят, что даже таксисты не жалуются.

Возможно, просто не успевают жаловаться :)
На Логане не пробовал, а вот во вермена моего подержаного VW-водства Марко входило в число брендов, на упоминание о которых на форуме отвечали только одной фразой: "кроилово ведет к попадалову".
Опыт, сын ошибок трудных 8)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:25
dialeks
Уже попал на Мооg, 5000км и в топку, а что прикажете ставить?

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:32
Sergren
dialeks писал(а):Уже попал на Мооg, 5000км и в топку, а что прикажете ставить?

Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:35
ЛоханкинЪ
Приказывать я Вам ничего не стану, а репутацией хорошей обладали, помнится, TRW, Lemforder, чуть меньшей - Febi... Из "упаковщиков" - Ruville (но желательно смотреть, чье изделие в их коробке).
Нужно в Эксзисте список аналогов смотреть. И из нижней половины что-то брать - как правило, выходит себе дороже.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 22:44
dialeks
Все достало. решил ставить Марко, причем срочно.Может тысяч 25 пройдут.Поменял на летнюю резину, так машина на неровностях прыгает в сторону, еле успеваешь рулем среагировать. Сайленты "гуляют" Еще Текноротовский рычаг на левую сторону повис на мне, не успел отказаться в экзисте :evil: Питерцы, может кому надо, переуступлю :!: 89045519377

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 00:03
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.


Очень неплохие - ходят чуть ли не меньше Мога ;) Первую страницу, что сам сочинил, перечитай :wink:

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 00:04
Зфгд_ШШ
dialeks писал(а):...Питерцы, может кому надо, переуступлю :!: 89045519377

Я подумаю. Дайте мне несколько дней :wink:

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:33
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Можно Sasic попробовать, вроде неплохие отзывы.

Очень неплохие - ходят чуть ли не меньше Мога ;) Первую страницу, что сам сочинил, перечитай :wink:

Нет на первой странице такой информации.

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:52
Sergren
Кстати, я надыбал новые рычаги, во вторник выложу информацию вместе с фотографиями. Так что грядет обновление информации в этом топике.

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 08:56
dialeks
Пора, пора обновить 1-ю страницу. :D

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 14:29
Серфер
Пробег 33000т, появились стуки в передней подвеске справа, после диагностики посоветовали заменить сайленты и шаровую правого рычага, а также оба рулнака.. прочитав всю ветку (огромное спасибо Sergreny и Зфгд_ШШ за бесценную инфу :D ) соотв-но буду брать рычаг в сборе, т.к. на exist.ru нет Текноротовских, придется взять Sidem, но вопрос с наконечниками Lemforder - при поиске по коду на том же сайте экзист 30936 и 30937 при добавлении к коду "01" он выдает разные цены (разница более 400 р.) - это действительно одни и те же запчасти и разница из-за даты поставок :?:

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 14:47
Серфер
В этой ветке озвучено немало адресов по Спб и Москве, где по приемлемым ценам можно заменить детали передней подвески, а также сделать развал/схождение.. Агент 007 и другие логановоды Архангельска, плиз, подскажите где в нашем краю качественно и по разумным ценам можно поменять рычаги, рулнаки и сделать р/с, кроме конечно дилера Рено-Флагман с его заоблачными ценами :wink:

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 16:01
Агент 007
Серфер, не обязательно в Экзисте ждать. Вся подвеска есть в наличии в магазинах на обоих авторынках 8) Единственное: сейчас нет Сидем. Только шаровые. Но думаю, если поискать получше... :wink: 8)
P. S. отправил в личку инфу по замене подвески.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 10:38
Серфер
Агент 007, спасибо за оперативный ответ :wink: Вчера пошерстил в Инете, скачал "Руководство по ремонту Логана" (3-ий Рим), поглядел ролики на "youtube" румынского логановода, решил попробовать заменить рулнаки и рычаги сам, с 1-го взгляда кажется не так и сложно, инструмент имеется, но смущают рекомендуемые моменты затяжек некоторых креплений, можно ли обойтись без динамометрического ключа, так сказать "на глаз"? Думаю во многих сервис центрах даже не пользуются данным ключом.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 10:51
bob292
Серфер писал(а): после диагностики посоветовали заменить сайленты

Сайленты у всех быстро отслаиваются , но продолжают исправно работать .
Серфер писал(а):а также оба рулнака..

Стуки скорее от наконечников . Шаровая не так явно стучит .

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 12:38
Агент 007
bob292 писал(а):Сайленты у всех быстро отслаиваются , но продолжают исправно работать .

В "домашних" условиях поменять сайлент-блоки и шаровые тяжелее, чем рычаг в сборе.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 14:37
Серфер
Только что вернулся с диагностики передней подвески из Баренц-Авто, цены приятно удивили :D и качество обслуживания: все показали, объяснили.. диагностика - 200 руб., развал/схождение (стенд отремонтируют к концу недели) - 550 руб. Ну а теперь о грустном :( на замену опора шаровая правая, оба наконечника и обе рулевых тяги. Если в шаровой и наконечниках был явный люфт (стук), то как он определил что с рул. тягой под пыльником что-то не так - я не понял :?

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 14:43
Зфгд_ШШ
Серфер писал(а):..то как он определил что с рул. тягой под пыльником что-то не так - я не понял :?


Шаровой шарнир ;) Его необязательно видеть, чтобы диагностировать.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 16:59
Серфер
C производителем шаровой и наконечников почти определился Sidem или Lemferder, а кто может что-нибудь посоветовать на счет рулевых тяг? Подобных тем с подробным обсуждением результатов установки и эксплуатации рулевых тяг не нашел :(

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 18:14
Агент 007
Серфер писал(а):C производителем шаровой и наконечников почти определился Sidem или Lemferder

Разница в цене в 2 раза. 8) Левая рулевая Sidem залюфтила через 55000. Под замену. Левая шаровая Sidem при таком же пробеге тоже под замену. Для такой цены вполне прилично.

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 19:31
Серфер
Ок, значит завтра заказываю все запчасти фирмы Sidem в Экзисте. :wink:

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 20:07
Sergren
Серфер писал(а):Ок, значит завтра заказываю все запчасти фирмы Sidem в Экзисте. :wink:

Мои наконечники Sidem пробежали 40 тыков, то есть столько же, сколько прошли оригинальные наконечники. По стоимости дешевле во много раз, а ресурс такой же. Делайте свои выводы :D

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 20:57
Серфер
Всем спасибо :!: Приятно что существуют такие форумы для общения где участники действительно делятся личным опытом и как следствие не приходится учиться на своих ошибках :D

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 21:46
Агент 007
Серфер писал(а):Всем спасибо

Своё спасибо можно будет сказать прочитав соответствующую ветку :arrow:
(Жмакаем на стрелочку) 8)

СообщениеДобавлено: 03 май 2010, 21:50
bob292
Агент 007
Ну что , ещё одного завербовали .

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:05
Sergren
Итак, закончились мои наконечники Sidem, без вопросов откатав 40 тыс. км, в том числе и жутко раздолбанным дорогам, а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км. Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic. Посмотрел на рычаги, которые продаются в Логан-шопе в Маршале, ужаснулся качеству изготовления рычагов (это просто колхоз, настоящий Китай) и ... опять купил себе Текнорот. :D

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:08
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic....


Сергей, не могу сказать где читал, но мучают меня воспоминания, что Сасик у нас люди ругают :wink: Посмотрим, как у тебя дело пойдет.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 18:14
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сергей, не могу сказать где читал, но мучают меня воспоминания, что Сасик у нас люди ругают :wink:

Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят. Посмотрим. Наконечники Sidem пробежали сколько же, сколько и оригинальные.

P.S.: да, забыл написать, что в Логан-шопе смотрел я рычаги Mapco, о которых тут писали, что, типа, хорошие рычаги. Вот это колхоз :shock:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:32
Серфер
Агент 007 писал(а):Серфер, не обязательно в Экзисте ждать. Вся подвеска есть в наличии в магазинах на обоих авторынках Cool Единственное: сейчас нет Сидем. Только шаровые. Но думаю, если поискать получше... Wink Cool

Сегодня вечером по пути в Экзист решил заехать на Московский 25 (ЧП Скоков) и :!: там оказались в наличии рулевые тяги, последняя шаровая и правые наконечники фирмы Sidem, те самые в красных коробочках :wink: и цены ниже чем в Экзисте.. единственная проблема нет в наличии левого наконечника Sidem :( но в сб сказала будет новый завоз..
Sergren писал(а):Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят.

женщина продавец также советовала наконечники Sasic, сказала, что таксисты хвалят, по цене они 600 руб. (Sidem для сравнения 460 руб.).. так что если в сб не появится левый рулнак Sidem, то сдам правый и возьму 2 Sasic 8)

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:45
bob292
Серфер
А может для эксперимента один -Сасик , второй - Сидем .

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 21:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Я читал, что наконечники Sasic как раз хвалят....


Ну вот, озаботился поиском, кто же ругал Сасик. Нашел. Правда, речь там шла о рулевой рейке.
hill писал(а):Не рекамендую. Ставили сасик без гур....отходила 5 -7 ткм


Вот негатив и засел. так что будем полядеть на тебе, может они и ничего. Надо будет предлагать услугу 'ностальжируем по дефициту' - врезание пресс-масленки в наконечники :lol:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:00
Alchi
Зфгд_ШШ писал(а):...врезание пресс-масленки в наконечники...
Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll: Ведь для нормального отверстия (чтоб смазка ч\з него шла и резьбу нормальную прогнать) нужно, чтоб сверло прошло "на выход". Но ведь при этом оно должно упереться в сам шарнир...

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:04
Зфгд_ШШ
Alchi писал(а):Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll:...


Пока не знаю :wink: Но у нас имеются могикане, которое это сделали. Вот они-то нам расскажут и покажут, а мы на ус намотаем :arrow:

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 22:12
Агент 007
Серфер писал(а):женщина продавец также советовала наконечники Sasic, сказала, что таксисты хвалят, по цене они 600 руб. (Sidem для сравнения 460 руб.).. так что если в сб не появится левый рулнак Sidem, то сдам правый и возьму 2 Sasic

Она там насоветует. Говорит, что лучше Делфи ничего нет, "все таксисты ставят". Видимо это вместо знака качества. Про подшипники Корам то же заявляла :twisted: Её советы хорошо фильтровать надо через наш форум. :wink: 8)
bob292 писал(а):А может для эксперимента один -Сасик , второй - Сидем .

Вот почётный зря советовать не будет :wink: У меня для 'rgthbvtynf рулевыенаконечники разные стоят. Один Лемфёрдер, другой TRW. Правда забыл уже где какой :lol: Ходят уже где то 80000 км. И живы. Оба.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 23:03
Sergren
Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 23:41
Iron
Alchi писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):...врезание пресс-масленки в наконечники...
Объясните, плиз, как технически осуществляется возможность врезать масленку? :roll: Ведь для нормального отверстия (чтоб смазка ч\з него шла и резьбу нормальную прогнать) нужно, чтоб сверло прошло "на выход". Но ведь при этом оно должно упереться в сам шарнир...

Во всех шаровых шарнирах, которые я видел, между плоским донышком и плоской же нижней частью сферического "пальца" существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец".
Да и нет ничего страшного, если сверло/метчик упрется в нерабочую часть шарнира.
Главное, чтобы сружки внуть поменьше попало. Для этого, при сверлении и нарезании резьбы, я к сверлу/метчику прикладывал магнит.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 10:45
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец"...


Вот тут распиленый наконечник. Как-то пружины не наблюдается, только вкладыш.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=105

Не туда смотрю?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:29
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...существует зазор в несколько миллиметров, в котором находится пружина, которая поджимает его к сферическому вкладышу, в котором и скользит "палец"...


Вот тут распиленый наконечник. Как-то пружины не наблюдается, только вкладыш.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=105

Не туда смотрю?

Да может и сгнила, если судить по состоянию шаровой поверхности. Или потеряли при разборке. Хотя на четвертом фото вроде слегка просматривается на донышке в масле нечто похожее на виток пружины. Можно Ded'а спросить - он наконечник разбирал и знает точно.
Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?
И пружина там обычно коническая, упирающаяся узким концом в плоскую нижнюю часть "пальца", что обеспечивает ему нужную степень свободы.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:45
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?...


Вот честно говоря, сколкьо не держал в руках новые логановские наконечники ни разу не было осевого люфта палца, который должен быть при наличии пружины. На изношенных люфт был - это как раз верный признак его под замену, на новых - никогда.

Это я к тому, куда врезать пресс-масленку. Если пружины нет, надо будет вкладыш дырявить и упираться в головку пальца. А потом надеятся, что смазка по шарниру разойдется. Или дырявить боковую поверхность наконечника.

Юру сейчас спросим.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:45
Зфгд_ШШ
Юра, ты когда распилил наконечник, пружина под пальцем была?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:51
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):
Iron писал(а):...Пружина должна быть. Иначе что обеспечит прижатие шарового "пальца" к вкладышу?...


Вот честно говоря, сколкьо не держал в руках новые логановские наконечники ни разу не было осевого люфта палца, который должен быть при наличии пружины. На изношенных люфт был - это как раз верный признак его под замену, на новых - никогда.

Осевого люфта и не должно быть - шарнир как раз и начинает стучать, когда он появляется в результате износа вкладыша.
Пружина там достаточно сильная, но короткая. Помню, что когда менял вкладыши и собирал шаровые шарниры на Газ 21 и Запорожце, то без тисков не обходился.

Зфгд_ШШ писал(а):Это я к тому, куда врезать пресс-масленку. Если пружины нет, надо будет вкладыш дырявить и упираться в головку пальца. А потом надеятся, что смазка по шарниру разойдется. Или дырявить боковую поверхность наконечника.

Нет, пресс-масленку IMHO можно нормально поставить только в донышко. Ставить сбоку - повреждать вкладыш и рабочуюю поверхность "пальца", что не есть хорошо.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:04
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Осевого люфта и не должно быть - шарнир как раз и начинает стучать, когда он появляется в результате износа вкладыша.


Что же это за пружина, которая не пружинит :wink: Я сцепление рукой за вилку выключаю, а уж у наконечника пружину тем более почуствовал бы, однако ж нет.

Iron писал(а):Ставить сбоку - повреждать вкладыш и рабочуюю поверхность "пальца", что не есть хорошо.


Для начала надо решить вопрос с наличием пружины, да и вкладыш только снизу и чуть сбоку :wink:

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:46
Iron
Зфгд_ШШ писал(а):Что же это за пружина, которая не пружинит Я сцепление рукой за вилку выключаю, а уж у наконечника пружину тем более почуствовал бы, однако ж нет.

Да пружинит она - в тисках это чувствуется, а вот рукой вряд ли - она же короткая и жесткая.

Зфгд_ШШ писал(а):Для начала надо решить вопрос с наличием пружины, да и вкладыш только снизу и чуть сбоку

Должна она там быть. Или подобный элемент, сильно прижимающий "палец" к вкладышу и, в то же время, обеспечивающий ему необходимую степень свободы. Но этот элемент все равно должет обладать свойствами пружины - иначе как будет работать шарнир?

А вкладыш IMHO лучше не трогать, ни сбоку, ни где-то еще - у него и без того рабочая поверхность невелика.

Кстати, чего-то я сразу не вспомнил: у разборных шаровых шарниров вкладыши были как верхние (кольцом), так и нижние (внутренняя поверхность полусферой). И между нижним вкладышем и донышком как раз и устанавливалась пружина.
А на фото нижнего вкладыша я что-то не вижу.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 13:48
Зфгд_ШШ
Iron писал(а):...Должна она там быть...


Подождем паталогоанатома шарнира :wink:

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:50
Sergren
Я прошерстил все имеющиеся на данный момент в доступе рычаги для Логана. Нашел рычаги Sasic 4003212 и 4003214, но эти рычаги продаются голыми, то есть без шаровых опор и сайлентблоков. Мои наконечники Sidem прослужили 40 тыс. км, столько же, сколько прошли оригинальные, а дороги были значительно хуже, чем те, по которым я гонял на оригинальных наконечниках. Взять ту же дорогу через пос. им. Морозова, которая совсем недавно и довольно долго была просто разбомблена. Да и сейчас перешеек между Морозовкой и Борисовой гривой вызывает много отрицательных эмоций, не сказать еще хужей.

Побродил по Маршалу, посмотрел на рычаги, что продаются в Логан-шопе и еще двух секциях, в том числе Mapco и еще какие-то, которые в Логан-шопе продаются. Колхозные рычаги, сразу видно, что сделаны тяп-ляп, видны следы сварки :shock: на рычагах, заботливо закрытые изолентой :D Даже при моем жлобстве я ни за что такие рычаги себе не куплю. И, ИМХО, самый достойный выбор - это текноротовские рычаги. Выбора своего никому не навязываю.

Наконечники Sidem я сменил на наконечники Sasic исключительно из любопытства, интересно посмотреть, на что все-таки способны французы :D , тем паче пыльники на них закрыты нормально.

P.S.: вскрыл пыльники снятых сидемовских наконечников. Смазки там навалом.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:53
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...P.S.: вскрыл пыльники снятых сидемовских наконечников. Смазки там навалом.


И чего тогда они кончились?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 21:59
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):И чего тогда они кончились?

Ну смазка - это всего лишь смазка и не более того.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:02
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну смазка - это всего лишь смазка и не более того.


Именно наличие смазки препятствует его износу :wink: Есть смазка - нет изнноса. Нет смазки - есть износ.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:06
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Именно наличие смазки препятствует его износу :wink: Есть смазка - нет изнноса. Нет смазки - есть износ.

Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными. :D

Все зависит от нагрузки на шарнир, ударной нагрузки на шарнир. Этой самой ударной нагрузки было много.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:24
SEREGA SAMARA
Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:33
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными...


Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой :wink: До этого они умирали либо от грязи, попадающей в шарнир, либо от недостатка смазки.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:34
Sergren
SEREGA SAMARA писал(а):Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:38
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой :wink:

Во загнул :D Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной. :D

P.S.: пыльники были девственно целыми и плотно обжатыми. Это я тебе добиваю информацией, добиваю, чтобы жизнь малиной не казалась. :D :D :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:38
Амин Алла
Я на Ниве врезал масленки в наконечники, а потом регулярно шприцевал.
Это не сложно, сверлим отверстие чуть меньшего диаметра резьбы масленки, подбираем метчик с шагом резьбы, где-то сантиметр и метчик упирается в метал.
Наконечник жил примерно 80-100тыс при шприцевании. Но скажу сразу не стоит игра свеч, у нас проще поставить хорошие наконечники, сделать разв.схожд и забыть на 60тыкм

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:46
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):.. Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной...


я констатирую факт - прогонись по теме :wink: те. кто разбирал умершие наконечники, либо находили там кашу из-за грязи, либо не находили там смазку. и только ты нашел там смазку в достаточном кол-ве :lol: .

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 22:48
Iron
Sergren писал(а):И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

Хорошо смазанный наконечник вечным конечно не станет, но жизнь его продлится значительно.
К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах. Хотя к тому времени некоторые чехлы на них были уже не герметичны, т.е. не порваны, но кое-где проколоты, и при шприцовке смазка через проколы выступала.
А уж ударных-то нагрузок подвеска у той пятерки повидала, что называется "выше крыши". И диски гнулись, и рычаги...

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:13
Ded54
Была там пружина, короткая, на конус. Но какая-то :? ... не очень.
Вот так это , примерно, выглядит
Изображение
Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай. К тому же посмотрите сюда внимательней :arrow:
Изображение
Видите сверху отверстие под выход пальца овальное? Это говорит о том, что свободу движения палец имеет в этой плоскости, а следовательно и нагрузку он несёт тоже в этой плоскости. И нагрузки, в основном, ударные. Т.е. сопряжение палец-вкладыш имеет не равномерный износ, а только в одной плоскости...

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:20
Ded54
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос... :?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:40
dialeks
Вот отзыв по Текноротовским рычагам http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=30

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:45
Iron
Ded54 писал(а):
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос... :?

Вряд ли заводские вазовские наконечники в первой половине 90-х были так хороши. Да и выхаживали они у большинства в штатном виде, т.е. без пресс-масленок и шприцовки, в разы меньше.

И как-то странновато на чертеже конструкция выглядит. Или там все-таки 2 вкладыша - верхний и нижний, который и поджимается пружиной?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 23:52
Ded54
Это чертёж не нашего наконечника, а думаю, "копеешный".
На работе глЯну и набросаю эскиз.
ЗЫ. В первой половине 90-х было самое "гнилое" время во всём... :evil:

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:21
Sergren
Ded54 писал(а):Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай.

+100.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:24
Sergren
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах.

Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более. У друга - семерка, так что пример перед глазами. Нам до такого ресурса, ИМХО, трудновато дотянуться.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:29
Агент 007
Sergren писал(а):Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более.

Не забывайте про резину пыльников. Я прекрасно знаю, как она за два года рассыхается в хлам. Тут уж никакая смазка и танцы с бубном не помогут. Только лишь замена пыльника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 08:47
Sergren
Агент 007 писал(а):Не забывайте про резину пыльников. Я прекрасно знаю, как она за два года рассыхается в хлам. Тут уж никакая смазка и танцы с бубном не помогут. Только лишь замена пыльника.

Дык смотря какие пыльники. По пыльникам сидемовских наконечников вообще не скажешь, сколько они прошли, и резина толстая, режется с приличным усилием.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 14:00
Iron
Sergren писал(а):
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах.

Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более. У друга - семерка, так что пример перед глазами. Нам до такого ресурса, ИМХО, трудновато дотянуться.

Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 14:46
Sergren
Iron писал(а):Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.

Да бог с ними. :D Наша задача - тестить наконечники для Логана и делиться нашим опытом эксплуатации.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 17:06
Максимыч 736
Iron писал(а):Статистики у меня конечно нет, но помнится, что в массе вазовские наконечники и шаровые опоры без люфта ходили все-таки значительно меньше (тем более с поврежденными пыльникамми) и народ достаточно часто их менял. Хотя, исключений наверное были и есть.


Извиняюсь за оффтоп, но здесь я поддержу Sergren . Сам более пяти лет ездил на классике (продал в конце 2000-го). Дык если попались рулнаки и шаровые, выходившие более 30 тык (с порванными пыльниками в расчет не беру), считалось, что с покупкой повезло. А сейчас друг катается на шохе ижевской сборки, пробег в районе 70 тык - еще все родное и живое. И друг отнюдь не по автобанам ездит...наверное что-то удачно изменили по материалам и технологии.
33 тык, как в моем случае для рулнаков ИМХО все же маловато.

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 21:33
Iron
Sergren писал(а):Да бог с ними. Наша задача - тестить наконечники для Логана и делиться нашим опытом эксплуатации.

Это да. :)

Максимыч 736 писал(а):А сейчас друг катается на шохе ижевской сборки, пробег в районе 70 тык - еще все родное и живое. И друг отнюдь не по автобанам ездит...наверное что-то удачно изменили по материалам и технологии.

Ну значит и вправду ВАЗ потихоньку качество улучшает. Можно только порадоваться за нынешних вазоводов. :)

Странновато только, что Рено отстает по наконечникам, как можно понять, почитавши некоторые темы на форуме. ;)

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 10:40
Дмиtry
Интересно сколько ходят эти же самые наконечники в Европе, в той же Румынии, где климат мягче и дороги...

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 11:40
Максимыч 736
Iron писал(а):Странновато только, что Рено отстает по наконечникам, как можно понять, почитавши некоторые темы на форуме.


Как раз ничего удивительного...европейцы, ну трудно им представить все реалии наших "дорог". Хотя вот ну никак не могу понять: почему при целом пыльнике у мну оказалась под ним грязь?

Кто еще ездит на рулнаках RTS? Сколько откатали? Я чуть больше 6 тык - пока все нормально, но, сами понимаете, такой пробег не показателен.

СообщениеДобавлено: 07 май 2010, 12:49
Дмиtry
Максимыч 736 писал(а):Как раз ничего удивительного...европейцы, ну трудно им представить все реалии наших "дорог".

На мой взгляд, не вомсем так. Изготовление любой детали "там" - это бизнес-план. Целью служит устойчивая позиция на рынке, а исходными данными служат всевозможные вибро и ударные нагрузки, агрессивность окружающей среды в купе с количеством грязи и пыли, перепады температур, конденсат и т.д. и т.п. Вобщем, в космос запускать эти наки никто не будет и потребитель оплачивать сверхпрочность ясное дело не собирается. в нашем же еще тогда союзе (где разрабатывались все отечественные современные автомобили) врядли кто думал что бронзовые втулки гораздо дороже по себестоимости каких-нибудь фторопластовых. "Там", в частности наш Логан, рассчитывали "на компьютере" с использованием мощных САПР. Это позволяет достичь оптимального соотношения себестоимость/прочность. Соотечественники же, чего их винить - тогда этого ж небыло, держали в руках логарифмическую линейку кульман с карандашами "Конструктор".
Отсюда и выходит что на импортных грузовиках перевозят грузы, на автобусах - людей. А у нас на запорожце с титановыми пальцами и бронзовыми втулками пачку кирпичей на дачу...

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 21:32
Агент 007
Маленький отчёт после где то 55000 км пробега приказала долго жить левая шаровая Sidem. Люфт был довольно таки большой, даже огромный :lol: Были так же сомнения в состоянии левой рулевой тяги Sidem. Куплено: шаровая Sidem 340 р., тяга Sidem 440 р. Путь лежал в гараж к Владимиру (bob292) в город атомных подводных лодок Северодвинск. Шаровая была заменена, с помощью сконструированного Владимиром съёмника, без съёма поворотного кулака. Вскрытие показало:
1- рулевая тяга жива, причём как Ленин, т. е. "живее всех живых" :lol:
2- пыльник шаровой был в прекрасном состоянии, даже без микротрещин. Заставило задуматься и вскрыть пыльник на новой шаровой. Вот что увидели:

Изображение

Изображение
(фото в плохом качестве - фоткал коммуникатором с не самой лучшей камерой)

В общем смазки там кот наплакал. Добавлена. Советую при установке новых элементов подвески этой фирмы, добавлять смазки под пыльник, а то её реально мало.

Владимиру спасибо. 8)

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 16:20
bob292
Агент 007 писал(а): Шаровая была заменена, с помощью сконструированного Владимиром съёмника, без съёма поворотного кулака

Вернее без снятия рычага .

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 17:14
bob292
Агент 007 писал(а):Шаровая была заменена с помощью съёмника,

Ну примерно вот такого : Изображение
Минут за 15 -ть .

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 21:47
Alchi
Sergren писал(а):Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.
Сергей, коли ты разглядывал их "внешний вид" :wink: скажи, пожалуйста, как на этих наконечниках крепятся пыльники? На фото с Экзиста что-то никаких колечек, прижимающих пыльник, не видно... Не будет ли туда вода попадать? :roll:

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:15
WKK
Завтра приедут мне наконечники SASIC, в субботу буду ставить. Погуглил, вроде как хвалят, фирма чисто французская, ставят на Лагуны и прочие Рено.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:24
Sergren
WKK писал(а):Погуглил, вроде как хвалят, фирма чисто французская, ставят на Лагуны и прочие Рено.

Я тоже вдоволь наяндексился и нагуглился. Действительно вроде бы хвалят. Будем посмотреть :D

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:35
Sergren
Alchi писал(а):
Sergren писал(а):Мне интересно попробовать наконечники Sasic. Могу сказать, что качество изготовления этих наконечников вопросов по внешнему виду не вызывает.
Сергей, коли ты разглядывал их "внешний вид" :wink: скажи, пожалуйста, как на этих наконечниках крепятся пыльники? На фото с Экзиста что-то никаких колечек, прижимающих пыльник, не видно... Не будет ли туда вода попадать? :roll:

Пыльники крепятся красивыми такими колечками из проволочки. :D

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:02
WKK
Привезли сасик, с виду действительно достойно выглядят. попробую вскрыть пыльники на предмет смазки. Какой лучше добавить?

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:08
bob292
WKK писал(а):Какой лучше добавить?

Любой , но чем жиже - тем лучше .

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:17
WKK
Любой , но чем жиже - тем лучше
как это понять? масла плеснуть что ли? :shock: Литол простой подойдет? а бывает несовместимость смазок?

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:19
Ded54
bob292 писал(а):Любой...

Хм..., не согласен.
Смазку надо ту, которая не "боится" воды. Всё-таки, она (влага) под пыльник, каким-то образом попадает... :?
Изображение

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:21
bob292
Ded54
Если пыльник заполнен смазкой то воде туда не попасть . А если уж попала то никакая не поможет .

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 18:50
Sergren
WKK писал(а):Привезли сасик, с виду действительно достойно выглядят.

Очень похожи на оригинальные реношные наконечники.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:09
WKK
Очень похожи на оригинальные реношные

Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках у оригинальных дырка под торкс, а тут под шестигранник, у родных еще конец который на тягу накручивается, в форме шестигранной гайки.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:48
dialeks
А "привезли" через exist ? можно поподробнее...

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:51
Sergren
WKK писал(а):у оригинальных дырка под торкс, а тут под шестигранник, у родных еще конец который на тягу накручивается, в форме шестигранной гайки.

Стало быть, похож, но кое-чем отличается. :D

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:52
WKK
А "привезли" через exist
Не, были в наличии в магазине Автолига в Кирове, 660 р. сам то я с району, у нас экзисты не водятся :(

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:53
Sergren
Alchi,

Посмотри на фотке, любезно сделанной WKK, эти самые колечки, которые крепят пыльник. Симпатичные такие, но плохо видные.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 19:55
Sergren
dialeks писал(а):А "привезли" через exist ? можно поподробнее...

Я, кстати, брал не в Экзисте, а на www.detali.ru. Я в этом магазине уже два раза покупал тормозные колодки, там же покупал тормозные диски ... доволен я этим магазином.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 20:16
WKK
были там еще какие то Stellox - 400 рублей, типа Германия, а по видимому Китай

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 21:08
Alchi
Sergren писал(а):Alchi,
Посмотри на фотке, любезно сделанной WKK, эти самые колечки, которые крепят пыльник. Симпатичные такие, но плохо видные.
Да, спасибо, вот тут хорошо видно. :P

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 16:51
WKK
Ёмае, с какого времени стали ставить наконечники нового образца? 3дмах вроде говорил с 2008? я покупал 15 декабря 2008, наконечники старого образца, без колечек. Сверху видно что в резину впрессована какая то железка, но щели между пальцем и пыльником присутствуют, и немалые. Смазка внутри есть, но видно что пополам с пылью и грязью. Сасик гораздо выигрышнее смотрится этих, с позволения сказать, "оригиналов"

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 22:17
3dmax
WKK писал(а):3дмах вроде говорил с 2008? я покупал 15 декабря 2008, наконечники старого образца, без колечек.

А я покупал в Августе 08, наконечники с кольцами на пыльниках. Фото выкладывал.

СообщениеДобавлено: 15 май 2010, 22:29
WKK
А я покупал в Августе 08, наконечники с кольцами на пыльниках
Это на Престижи для престижу нацепили наверное колечки, а у меня Аут с гуром простой. Сколько прошли родные с колечками, если не секрет? у меня начал левый барабанить с 20000, сегодня поменял на 22000.
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 15:12
solar29
Я покупал наконечники MOOG, проехал на них 5000 км, перед установкой под пыльники добавлял смазки. Сегодня проверил их состояние, левый пыльник был порван возле верхнего колечка, под пыльником была только смазка , воды небыло. Заменил пыльник, взял от ваз2108, 15руб штука. Колечки взял со старого, удалил старую смазку немного набил новой. Заодно заменил и пыльник на правом хоть он был и в отличном состоянии. Подергал наконечники рукой, правый немного легче ходит, но все равно состояние на мой взгляд отличное. Вся операция заняла не больше 40 мин.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:53
Sergren
WKK писал(а):Сасик гораздо выигрышнее смотрится этих, с позволения сказать, "оригиналов"

Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльники нормально обжаты ... ну все как у людей. :D

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:56
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльник нормально обжаты ... ну все как у людей. :D


Осталось разобраться с термином "оригинальные" ;) Надеюсь, никто не думает, что их Рено на своих заводах делает? Тоже какой-то поставщик из линейки тех же Сайдема или Лемфердера.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:17
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Это точно замечено, мне тоже так показалось. Качество изготовления солидное, пыльник нормально обжаты ... ну все как у людей. :D

Осталось разобраться с термином "оригинальные" ;) Надеюсь, никто не думает, что их Рено на своих заводах делает? Тоже какой-то поставщик из линейки тех же Сайдема или Лемфердера.

Да мне это фиолетово, меня интересует только их ресурс. А по теории так:

Компания Sasic является традиционным поставщиком оригинальных запчастей для французских автомобилей. Продукция этого производителя, ассортиментом более 6000 референций, экспортируется более, чем в 85 стран. Sasic основана в 1971 году, путем слияния двух компаний, Santucci, производившей запасные части для автомобилей с 1927 года, и Sifca, основанной как экспортная фирма в 1947 году. С 1973 года компания Sasic входила в состав LUCAS, в настоящее время входит в крупнейшую французскую промышленую группу SEVTI Group. Продукция: - детали рулевого управления: рулевые механизмы, тяги, наконечники; - детали подвески: опоры шаровые,рычаги,сайлент-блоки; - детали сцепления; - детали тормозной системы: тормозные диски, тормозные шланги; - водяные насосы,термостатымуфты вентиляторов; - масляные насосы; - тормозные диски; - пыльники ШРУС.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 20:21
McMurphy
solar29 писал(а):Я покупал наконечники MOOG, ... Заменил пыльник, взял от ваз2108, 15руб штука.

У меня такие же. Когда отвинчиваете гайку, чтобы снять стопорное кольцо с пыльника, назад потом ее же завинчивать? Она вроде с пластмассовой вставкой идет, против само-отворачивания?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 05:53
remich
самоотворачивалка пластиковая две-три затяжки держит. В крайнем случае в добрых магазинах стройматериалов можно поискать такие гаечки (со вставкой).

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 06:31
Горец
При пробеге 80 т.км вылезли первые косяки в рулевом управлении. При замене аммортизаторов по сервисной акции официалы нащупали люфт слева в наконечнике и тяге, справа только в тяге. Заехав на эстакаду зафиксировал люфт левого наконечника, по тягам не заметил ничего. Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой? По материалам пока выбираю между Сасиком и Сидемом.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 08:13
Sergren
Горец писал(а):Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой?

Если тяга не люфтит, а люфтит только наконечник, то меняйте только наконечник. У меня, кстати, справа поставлена рулевая тяга Sidem.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 08:30
Горец
Sergren писал(а):
Горец писал(а):Есть ли смысл менять только наконечник или лучше с тягой?

Если тяга не люфтит, а люфтит только наконечник, то меняйте только наконечник. У меня, кстати, справа поставлена рулевая тяга Sidem.

Как определи необходимость замены тяги, люфт в резьбовом соединении?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 11:15
Осмин
Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 13:22
Sergren
Осмин писал(а):Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

Поиск- вещь хорошая:
Подчувалов Евгений писал(а):А у меня наконечники Делфи отходили всего 3000км.! Развалились в хлам! Причем ездил по неплохим достаточно дорогам.

Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 14:56
McMurphy
А что известно про рычаги Automotor France? Кто-нибудь ставил?

К стати, читал на дружественном форуме, там рычаги Текнорот ругали - мол, посыпались шаровые очень быстро, как писал Dima Krotov Arhara. А я уже вроде их брать настроился... Может брак попался?

Да, у кого сколько проходили родные шаровые?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:28
Осмин
Sergren писал(а):
Осмин писал(а):Доброго всем дня! Люди, подскажите, кто-нибудь ставил наконечники DELPHI ? Тему просматривал, но чего то ничего про них не нашел. Вроде как производство Англия, но подозрительно дешевые..

Поиск- вещь хорошая:
Подчувалов Евгений писал(а):А у меня наконечники Делфи отходили всего 3000км.! Развалились в хлам! Причем ездил по неплохим достаточно дорогам.

Кальтербрунер писал(а):
Кальтербрунер писал(а):Рулевые наконечники Delphi TA2330 и TA2339 пока прошли 8 тыс. км.
проблем нет. Продолжаю эксперимент

Эксперимент закончен.
Прошли - 14ооо км. и кончились... Причем на одном порвался сильно пыльник. Застучали.


Спасибо :lol:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:31
Дмиtry
McMurphy, а Вы, почитайте предыдущие 64 страницы этой темы - полезно будет.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 16:52
McMurphy
Дмиtry
А сами-то прочитали все предыдущие 64 страницы? Если да - не проще ли было напомнить - своими словами, а можно и с цитатой. Можно и доброжелательнее быть, гражданин. Или захотелось хоть что-то, но - написать?

Из того, что запомнилось мне - мало кто ставил комплектующие этой фирмы. Но может что-то с тех пор изменилось?

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 18:03
Дмиtry
McMurphy писал(а):Дмиtry
А сами-то прочитали все предыдущие 64 страницы?

Да, я прочитал перед тем, как покупать ходовую. Для того люди и делятся опытом.
McMurphy писал(а):Если да - не проще ли было напомнить - своими словами, а можно и с цитатой.

Тут никто не разложил однозначно: брать то или другое. Каждый сам из чужого опыта выводы делает, для себя.
McMurphy писал(а):Можно и доброжелательнее быть, гражданин.

Да пожалуйста. Если лень читать - попробуйте вот так.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 20:11
Агент 007
McMurphy писал(а):А что известно про рычаги Automotor France?

Ставил тормозные колодки от них же. Редкостный кал :? Не ставить ни за что!!! Скрипят, как умирающий енот :x Слева подзакисли направляющие суппорта, так колодки стёрлись за 10000 км, благо, что диск не проели. Может рычаги другого качества будут. Не знаю. Но колодки Automotor France не брать - го8№о :!:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 22:51
Sergren
McMurphy писал(а):А что известно про рычаги Automotor France? Кто-нибудь ставил?

В этом топике есть информация по этим рычагам. Нажмите "Версия для печати" и выполните поиск "Automotor" по странице.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 13:00
McMurphy
Sergren
Спасибо! Очень удобно. :D
Все-таки чехарда с ценами на зап части... Готовый рычаг текнорот 1300, есть более дорогие но получается не самые лучшие. А по отдельности шаровая + сайленты получается даже дороже чем рычаг. Всю башку сломаешь, блин. :?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 13:53
McMurphy
Sergren писал(а):... а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км.

интересно, а что посыпалось в рычагах - сайленты или шаровая?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 16:13
dachnic
не подскажите про рычаги тут тема?
если да то ктонить пробовал TRW ?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 16:20
Агент 007
dachnic писал(а):не подскажите про рычаги тут тема?

Тут в принципе про подвеску вообще. Про неоригинальную.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:08
Sergren
McMurphy писал(а):Все-таки чехарда с ценами на зап части... Готовый рычаг текнорот 1300, есть более дорогие но получается не самые лучшие. А по отдельности шаровая + сайленты получается даже дороже чем рычаг. Всю башку сломаешь, блин. :?

Я уже давно все подсчитал и голову не ломаю, а просто меняю рычаги в сборе :D Друга вот прохлопал :cry: , он поставил какие-то дерьмовые рычаги типа тех "немецких", которые я видел в Логан-шопе, и эти рычаги у него кончились спустя 20 тыков :cry: Сегодня ехали с ним, он мне сказал, что застучала шаровая, так я расстроился гораздо больше его :D и долго его ругал :D

P.S.: я буквально кричал ему в трубку мол "не бери это дерьмо!" :D , но он сделал по-своему :D

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:11
Sergren
McMurphy писал(а):
Sergren писал(а):... а также пришел конец моим рычагам Текнорот, которые опять же без проблем откатали 60 тыс. км.

интересно, а что посыпалось в рычагах - сайленты или шаровая?

В одном рычаге помер сайлентблок, в другом рычаге кончилась шаровая. Но 60 тыков они откатали по такому полигону, что я доволен.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:13
Sergren
Насчет полигона: если в ближайшее время не подремонтируют участок между Борисовой гривой и пос. им. Морозова, то очень скоро там можно будет всерьез тестить свою подвеску. :twisted: В принципе я на прошлых выходных чем-то похожим уже занимался на этом участке. Ужас, а не дорога.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:14
Л-Д-В
Sergren писал(а):Я уже давно все подсчитал и голову не ломаю

Завидую.
Я вот начал голову ломать. С рулевым наконечником то я определился, возьму Sasic. Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже. Загвоздка с шаровой. Толи взять шаровую и запресовать ее (но какую?), толи взять рычаг в сборе. Разница в тыщу, но сайленты у меня еще хорошие. Вот и задачка мне на выходные :( Тыщу жалко и хорошие сайленты выкидывать не хочеться. Схождение ведь не регулировать после замены шаровой или рычага?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:23
SVS
Sergren
И прочитанного понял надо брать Sasic .
А менять можно но Луначарского 5 ?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:29
Sergren
Л-Д-В писал(а):Я вот начал голову ломать.

Это плохо. :D
Л-Д-В писал(а):С рулевым наконечником то я определился, возьму Sasic. Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже.

Попробуем Sasic, посмотрим, на что все-таки способны французы. :D
Л-Д-В писал(а): Загвоздка с шаровой. Толи взять шаровую и запресовать ее (но какую?), толи взять рычаг в сборе. Разница в тыщу, но сайленты у меня еще хорошие. Вот и задачка мне на выходные :( Тыщу жалко и хорошие сайленты выкидывать не хочеться. Схождение ведь не регулировать после замены шаровой или рычага?

Вот на чем не советую экономить - так это на схождении. Лично я по умолчанию делаю развал-схождение после замены шаровых или рычагов в сборе.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:32
WKK
Хотел Lemforder, но он стоит на 800 р. дороже.
Разговаривал со знакомым владельцем магазинчика запчастей - сказал, что на Лемфердер ОЧЕНЬ много подделок, ибо фирма в подвесочном мире шибко уважаемая. Говорил про какой то логотип, который обязательно должен присутствовать на настоящих, надо будет уточнить какой.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:35
Sergren
SVS писал(а):Sergren
И прочитанного понял надо брать Sasic .
А менять можно но Луначарского 5 ?

Меня и наконечники Sidem вполне устроили - пробежали столько же, сколько оригинал, а стоят в разы меньше, да и эксплуатация была гораздо жестче. Но наконечники Sasic мне интересны - французское производство, начитался много хороших отзывов по наконечникам этой конторы ... можно пробовать, короче говоря.

Что касается Луначарского 5, то там точно есть сервис и вроде бы даже дают скидку на работу при покупке деталей в этом магазинчике. Но я - человек консервативный, облюбовал пл. Мужества :D и теперича ремонтируюсь по подвеске только там.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:37
WKK
Вот на чем не советую экономить - так это на схождении.
Схождение то я сделал, за двести рублей . Но гложут сомнения, правильно ли мне паренек в придорожном сервисе его выставил? когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:41
Sergren
WKK писал(а):сказал, что на Лемфердер ОЧЕНЬ много подделок, ибо фирма в подвесочном мире шибко уважаемая. Говорил про какой то логотип, который обязательно должен присутствовать на настоящих, надо будет уточнить какой.

Если Вы такую информацию надыбаете - сразу же включу ее в первые сообщения топика. Ибо я сам читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:46
Sergren
WKK писал(а):
Вот на чем не советую экономить - так это на схождении.
Схождение то я сделал, за двести рублей . Но гложут сомнения, правильно ли мне паренек в придорожном сервисе его выставил? когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

Между нами говоря, мы и сами можем по ходу машины определить, правильно или нет нам схождение выставили. По рулю и по тому, ведёт машину в сторону или нет, ест резину или нет ...

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:50
SVS
Sergren писал(а):Что касается Луначарского 5,

Съезжу посмотрю.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:54
WKK
вот, нарыл
Компания Lemforder ( Лемфёрдер ) берет свое начало в 1937 году, с тех самых пор как Кристиан Петер Ульдеруп изобрёл и запатентовал такую автозапчасть как шаровая опора.

И до сих пор научные исследования и изобретения остаются одним из основных направлений деятельности компании.

Высочайшее качество, надежность, износостойкость, безопасность – вот те качества, на которые вы можете рассчитывать покупая автозапчасти подвески и рулевого управления окаймленные треугольником с сидящим в нем филином.

Изображение
По поводу эмблем на Lemforder, основатель компании г-н Ульдеруп, оставил завещание по которому после его смерти только пять заводов находящихся в Германии и основанные лично им имеют право использовать на своих изделиях филина, остальные заводы раскиданные по всему миру, могут выпускать только с символом L в треугольнике.
P.S. позвонил сейчас торговцу, уточнил - на крышечке наконечника снизу должен быть выбит логотип совы (см выше), на левых либо нет ничего, либо треугольник пустой, и т. д.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 18:58
alexey171
WKK писал(а):когда я спросил его - какие углы у Логана? - он отмахнулся - мол, да какая разница, у всех одинаково делаю...

Когда мне делали схождение, мастер сказал, что от наших отличаеся, и якобы надо делать по нулям как у Шевроле (до этого на Рено он не делал). До смены наконечников заезжал к нему на стенд, ну и после он выставил как было у меня.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 19:07
Л-Д-В
WKK писал(а):P.S. позвонил сейчас торговцу, уточнил - на крышечке наконечника снизу должен быть выбит логотип совы (см выше), на левых либо нет ничего, либо треугольник пустой, и т. д.

либо выбит левый филин, которого не отличишь от правильного :lol:

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 19:10
WKK
либо выбит левый филин, которого не отличишь от правильного
Возможно, конечно, но гораздо чаще подделывают упаковку, а не запчасти - тупо покупается какой нибудь дешевый нонейм, и упаковывается как бренд.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 20:18
Sergren
WKK писал(а):вот, нарыл

и я обновил начало топика. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 20:35
Л-Д-В
Sergren писал(а):и я обновил начало топика.

Тогда уж и состыкуйте вот такой парадокс:

Sergren писал(а):Ни в коем случае не берите наконечники Teknorot

Sergren писал(а):Teknorot DC-301, DC-302

Дерьмовые наконечники, просто дерьмовые.

Sergren писал(а):Добавляю информацию по рычагам:

Хорошо зарекомендовали себя рычаги Teknorot и Sidem

это всё из поста номер пять

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:10
Sergren
Л-Д-В писал(а):Тогда уж и состыкуйте вот такой парадокс

Это разные детали. Разные детали одной и той же конторы могут иметь совершенно разное качество.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:12
Л-Д-В
Sergren писал(а):Разные детали одной и той же конторы могут иметь совершенно разное качество.

Согласен.
Может и по шаровым у Вас есть статистика?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 21:52
Sergren
Л-Д-В писал(а):Может и по шаровым у Вас есть статистика?

Пока нет.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 23:57
Агент 007
Л-Д-В писал(а):Может и по шаровым у Вас есть статистика?

Ну Sidem точно 50000 км ходят, а то и больше по "убитым" дорогам.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 13:39
Лекс
Sergren писал(а):читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.


Брал в Эксисте. Прошли уже 30т.км.(как и родные). Пока с обоих сторон все ок. Брал по 1000р с хвостиком. На филина не смотрел. Все было красиво упаковано и защитный пластиковый чехольчик на каждый палец(на резьбу) надет.
Как сдохнут - сразу напишу.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 13:59
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Ибо я сам читал массу негативных отзывов на детали подвески производства Лемфердер.


Серега, ты решил мне всю малину обгадить такими заявлениями :lol: ?

Я людей за Лемфердер агитирую, а ты такое подкидывашь. Лемфердер ему ему не угодил, видите ли.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:32
bob292
Sergren писал(а):Попробуем Sasic, посмотрим,

Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять .

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 22:51
Vlad L
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую


И я поагитирую. Сегодня, по случаю замены передних ступичных подшипников у Сашика (Александр), проверили с ним мои Лемфердовские наконечники. Прошли 10000. Все в норме.

Подшипники поставили SNR.

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:02
Sergren
bob292 писал(а):
Sergren писал(а):Попробуем Sasic, посмотрим,

Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять .

Ага. Значитца будем добавлять. :D

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:04
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Серега, ты решил мне всю малину обгадить такими заявлениями :lol: ?

Вряд ли малину обгадил :D , вряд ли на Лемфердер работаешь. :D
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую, а ты такое подкидывашь. Лемфердер ему ему не угодил, видите ли.

Не мне не угодил, а народ жалуется. Почувствуй разницу. :D

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:17
Ivanovna
Лекс писал(а):Как сдохнут - сразу напишу.

Тогда и я напишу, как только, так сразу. У мну ведь тоже Лемфердер, поскольку
Зфгд_ШШ писал(а):Я людей за Лемфердер агитирую

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 22:31
Агент 007
Оригинал с одной и Лемфердер с другой стороны живут уже около 70 000 км.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 07:56
mekena
Есть выбор приобрести рулнаки Сасик или Сидем. Чему отдать предпочтение?
До этого менял на Штарманн, правый залюфтил через 12 тыс. км.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 08:45
Дмиtry
Либо то, либо это, и добавляем смазку под пыльник:
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:14
mekena
Дмиtry писал(а):Либо то, либо это, и добавляем смазку под пыльник:
Изображение
как добавить смазку? Без снятия пыльника можно? На старом смотрел - там как-бы запресовано все, не добраться...

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:16
remich
новые с проволочным колечком. вот его аккуратно и сдвигаем...

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:31
Дмиtry
mekena писал(а):как добавить смазку?

тут писали уже

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 09:44
mekena
remich
Дмиtry
Понял, спасибо!

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:05
Alchi
bob292 писал(а):Ставил вчера наконечник , снял пыльник перед установкой - смазки со спичечную головку , вывод - добавлять

А какую? Ведь смазок - множество великое и как узнать совместимость добавляемой смазки с уже имеющейся? :roll:

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:09
remich
что-нибудь не экзотическое. литол вполне подойдет

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 10:58
Дмиtry
Смазка по консистенции и цвету похожа на смазку для ШРУСов. Литол ИМХО гуще, что не прибавляет эффективности смазки именно шарового шарнира. Думал еще, что графитная смазка будет лучше для шаровой или рулнака, но авторитеты здесь, на форуме, мнение так и не высказали. Взял смазку для ШРУСов, маленький тюбик :)

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:04
Агент 007
Вполне подойдёт ЦИАТИМ.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:40
bob292
Alchi писал(а):А какую? Ведь смазок - множество великое

Дмиtry писал(а):Смазка по консистенции и цвету похожа на смазку для ШРУСов

Моё глубокое ИМХО : чем жиже смазка шарнира(в прелделах разумного) , тем качественнее она будет смазывать пару трения .
Я использую ШРУС разведённый трансмиссионкой до состояния "почти текучести" .
Совместимость со смазкой наличиствующей в шарнире считаю излишеством - не двигатель смазываем .

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 07:28
mekena
вот тут нашел как смазку пихают в рулевой, может по цвету можно определить?
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... _4_012.jpg
http://autorambler.ru/bz/remont/photo/2 ... 6/?id=7229

А вот весь процесс защитного чехла шарового шарнира:
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... rnira.html

Вот еще: В конструкции шарового шарнира наконечников рулевых тяг используются:
* специальные вкладыши из высокопрочной пластмассы,
* высококачественная смазка на литиевой основе,
что обеспечивает низкий коэффициент трения между трущимися поверхностями.
Смазка закладывается на заводе и рассчитана на весь срок эксплуатации.
http://www.decort.kiev.ua/finwhale_rul.htm

И уже совсем конкретно: ШРБ-4 применяют как материал в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей. Смазку закладывают в узлы трения
http://prom.ua/p459001-smazka-shrb-4-ma ... hrb-4.html

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 07:57
Евгений Ш
bob292 писал(а):Моё глубокое ИМХО : чем жиже смазка шарнира(в прелделах разумного) , тем качественнее она будет смазывать пару трения .

А мое ИМХО, что основная цель смазки там - страховка от ненадежности чехла. В паре тефлон (капрон, нейлон...)/сталь мазать особенно нечего и для этого хватит штатной смазки. Поэтому смазка должна быть наиболее плохо вымываемая (литиевая?), ИМХО, ЛИТОЛ или ему подобные.
Агент 007 писал(а):Вполне подойдёт ЦИАТИМ.
Это смотря какой.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 09:08
Alchi
mekena
Спасибо. Интересные ссылки ;)

СообщениеДобавлено: 02 июн 2010, 18:47
Агент 007
Евгений Ш писал(а):Агент 007 писал(а):
Вполне подойдёт ЦИАТИМ.
Это смотря какой.

203 :idea:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:09
mekena
Посоветуйте, каким рулевым наконечникам отдать предпочтение по соотношению цена/качество:
Moog - ок. 17$
Sidem - ок. 22$
Sasic - ок. 30$
Lemforder - ок. 35$
:?:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:32
Sergren
mekena писал(а):Moog - ок. 17$
Sidem - ок. 22$
Sasic - ок. 30$
Lemforder - ок. 35$
:?:

Sidem нормально бегают, Sasic только взял. Наконечники Sasic вроде хвалят, но нормальной статистики пробега этих наконечников на Логанах пока нет. Что касается Lemferder, то главное - взять настоящие, а не поддельные Lemferder. Настоящие наконечники Lemferder люди в этом топике хвалят. Так что, если опираться на статистику, то надо брать Sidem или настоящие Lemferder. Sasic мы только начали пробовать, еще не распробовали.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:33
Sergren
mekena,

По Moog см. второе сообщение топика. Вердикт - не брать.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:39
mekena
Sergren
спасибо, выходит Сидем пока золотая середина.... :roll:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:47
Sergren
mekena писал(а):Sergren
спасибо, выходит Сидем пока золотая середина.... :roll:

Да, так оно и есть.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 10:03
Зфгд_ШШ
mekena писал(а):спасибо, выходит Сидем пока золотая середина.... :roll:


Сайдем - это категория "для умножадных" :lol:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 11:42
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сайдем - это категория "для умножадных" :lol:

Или "умножлобистых" :D Может быть, в эту категорию попадет и Sasic. :arrow:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 13:01
remich
приговорили шаровую на 65 тык к замене (постукивает иной раз). купил одну за 500 (Sasic), появилась мысль - а может сразу обе? или шаровые не имеют тенденцию ломаться парами?

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 13:09
Зфгд_ШШ
remich писал(а):приговорили шаровую на 65 тык к замене (постукивает иной раз)...


А сайленты в каком состоянии?

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 13:10
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):... Может быть, в эту категорию попадет и Sasic. :arrow:


Вот проверишь, тогда и скажем :wink:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 13:15
remich
Зфгд_ШШ писал(а):
remich писал(а):приговорили шаровую на 65 тык к замене (постукивает иной раз)...

А сайленты в каком состоянии?

фиг знает. приговорили правую шаровую.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 07:40
Georg.spb
чей наконечник

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 08:30
mekena
пытался снять пыльник с родного наконечника - фиг там, он как-то впрессован, что и не снимается, никаких уплотнительных колец...

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 09:43
Зфгд_ШШ
Sin728NV писал(а):...Мое ИМХО такое, ставить масленку! Палец просто ржавый :shock:


Менять наконечник, он уже свое отходил

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 09:48
Агент 007
Sin728NV
Сколько отмучился бедолага?

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 09:55
Зфгд_ШШ
Sin728NV писал(а):Отходил это ясно, но...
Пыльник целый (откуда грязь) :?:


Отсутствие обжимного кольца - оттуда и грязь

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 11:02
Агент 007
Sin728NV, нормально, пора ему на покой 8)

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 11:12
WKK
якобы появились суровые челябинские наконечники для Логана
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?p=361144

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 11:37
Агент 007
Sin728NV писал(а):Но как проверитиь рул. тяги? Мое мнение, очень хлипкая конструкция

А когда наконечник сняли, тяга в свободном состоянии падала под собственным весом? Если нет, то в порядке.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 14:32
bob292
Агент 007 писал(а):тяга в свободном состоянии падала под собственным весом? Если нет, то в порядке.

Если не падает то это вообще - зер гуд . Если падает то тоже не значит что есть люфт . На ощупь люфтящую тягу можно проверить только с заведомо исправным наконечником если качать за колесо .

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 11:05
remich
шаровую таки поменял, за 350. Правда красиво выпрессовать не смогли (тут хорошее фото было ремонта Агенту), потому снимали рычаг для замены. 65 тык, шаровая наелась воды, ибо резина пыльника потрескалась под колечками (октябрь 2007, шаровые с колечками на пыльнике).

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:16
Koтяра
Поменял наконечники рулевых тяг на 30тык., поставил SASIC. Смазки французкой было в них мало, я всю её вытер и наплюхал ШРБ-4, не знаю верное ли решение, думаю время покажет.
Родные стояли с клеймом JK, что за фирма? Видимо не очень ,т.к. машина кроме хорошего асфальта ни чего не видела :D

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 19:46
Агент 007
Koтяра писал(а):наплюхал ШРБ-4

ИМХО подойдёт.
Koтяра писал(а):поставил SASIC

Будем смотреть, как пойдёт 8) Хотя, думаю, ежели смазкой набили, то вряд ли здесь напишете о повторной замене. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 июн 2010, 19:49
WKK
Что скажете, есть тестериющие оный продукт?

Сие в мире автозапчастей то же, что и Vitek, Scarlett в мире бытовой техники. То есть дистрибьютер и торговая марка зарегистрированы где нибудь в Германии, Англии, или России, а производитель - галимый Китай. Качество соответствующее.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2010, 14:24
WKK
Sin236са писал(а):продавец магазина клятвенно обещал, что проблем не будет

Никогда не слушайте продавцов! их задача - продать любой товар, который им привезут. Что будет потом, на их зарплату не влияет. Прежде чем что то купить, бывает полезно "прогуглить" данный товар, почитать отзывы и форумы. Stellox - это "средненький" китай, то есть качество средней китайской паршивости за небольшие деньги. Возможно и не навернутся сразу, но ресурс по любому меньше нормальных европейских запчастей - лемфердера, сасика.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2010, 16:00
dialeks
По поводу продавцов и в Библии, кажется в книге премудростей Соломона, написано: "не советуйся о покупке с продающим" 8)
Только ведь хочется совета, да и доверчив русский человек, как ребенок, вот и зарабатывают на нас деньги, и на всей России тоже. :roll:

СообщениеДобавлено: 13 июн 2010, 16:15
mekena
Я заказываю запчасти у дилера, который сам ездит на Рено Эспейс (ранее был Логан) и который занимается запчастями к французам. Он мне и посоветовал Сасик.
WKK писал(а):Stellox - это "средненький" китай, то есть качество средней китайской паршивости за небольшие деньги. Возможно и не навернутся сразу, но ресурс по любому меньше нормальных европейских запчастей - лемфердера, сасика.

абсолютно верно!

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 09:58
sag
Sin236са писал(а):Sin236са
Почетный форумчанин
Почетный форумчанин
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 559
Город на Желтой Горе


СообщениеСообщение #1050 Добавлено: Сб 12 Июн, 2010 20:16
В поисках рул.нака нашел вот такое чудо, по цене всего 450 руб.,


Всем привет! Моих сообщений практически нет, но сейчас появился повод. Прошу не пинать, если что не так.
Логан 2006 год. Пробег 55000 км. Люфт в левом наконечнике и правой рулевой тяге. Чехлы визуально целые. Сегодня приобретен комплект тяг и наконечников - STELLOX, все по 370 р. В наконечниках под чехлами "избытка смазки" нет. Форма чехлов такова, что в крайнем положении пальца резина чехла "натянута". Результаты замены и последующей эксплуатации - буду сообщать.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:00
Sergren
sag писал(а):Сегодня приобретен комплект тяг и наконечников - STELLOX, все по 370 р. В наконечниках под чехлами "избытка смазки" нет. Форма чехлов такова, что в крайнем положении пальца резина чехла "натянута". Результаты замены и последующей эксплуатации - буду сообщать.

По вашим и другим результатам эксплуатации тяг и наконечников Stellox можно будет сделать вывод о надежности данных компонентов, так что ждем-с.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:04
remich
Sergren - думаешь выжать еще чуток грошей теперь и из китайцев? вроде и так цены на тот же Sasic приемлемые

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:06
Sergren
dialeks писал(а):Только ведь хочется совета, да и доверчив русский человек, как ребенок, вот и зарабатывают на нас деньги, и на всей России тоже. :roll:

Самым главным мерилом надежности всегда будет опыт эксплуатации конкретными автовладельцами, то есть нами. Те же оригинальные реношные наконечники (особенно те, что вначале ставились) бегают немного, а стоят будьте-нате, хотя оригинал - это ж, по девизу дилера, "гарантия качества". Так что слушать надо прежде всего самих себя.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:08
Sergren
remich писал(а):Sergren - думаешь выжать еще чуток грошей теперь и из китайцев? вроде и так цены на тот же Sasic приемлемые

Насчет Sasic-а надо еще посмотреть сколько пробегают те же наконечники. А Stellox интересен прежде всего с точки зрения статистики, ты ж не думаешь, что я буду свои наконечники Sasic менять на Stellox. :D

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:12
Дмиtry
Sergren писал(а):ты ж не думаешь, что я буду свои наконечники Sasic менять на Stellox. :D

С точки зрения математики, если Stellox будут ходить не хуже Sasic, то покупать дороже - это уже религия :)

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:26
Sergren
Дмиtry писал(а):С точки зрения математики, если Stellox будут ходить не хуже Sasic, то покупать дороже - это уже религия :)

И я, и я, и я того же мнения. :D

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:51
Sergren
Если кто захочет пойти по пути sag-а, то есть попробовать наконечники Stellox, то номера их: 51-04494 (правый) и 51-04459 (левый). Тяга рулевая Stellox: 55-05062.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2010, 20:04
Л-Д-В
Сегодня вскрыл купленные недавно наконечники Сасик. Смазки мало, даже очень. Добавил. Вскрыл Шаровые Лукас. Смазки.....я бы сказал маловато. Добавил :D В остальном Лукосовские шаровые весьма достойно смотрятся, для меня. Ток вот вопрос по замене этих шаровых. Судя по книжкам, напр, "ЗР" выпресовывается шаровая отверткой. неужели она так слабо крепится в рычаге? И почему тогда она из него сама не выпрессовывается (вниз)? Или там как-то хитро устроена, что достаточно того, чтобы шаровая не болталась в рычаге и всё будет в норме и ударные нагрузки не заставят ее вылезти из рычага?

СообщениеДобавлено: 17 июн 2010, 20:41
bob292
Л-Д-В писал(а):Судя по книжкам, напр, "ЗР" выпресовывается шаровая отверткой.

Врут . Прессом или кувалдой(не наш метод) .
Или вот так http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=637410#637410

СообщениеДобавлено: 17 июн 2010, 21:03
Л-Д-В
bob292
понял, спасибо. успокоили :)
на работе есть пресс на 20 тонн. заменю без кувалды, надеюсь :)

СообщениеДобавлено: 20 июн 2010, 16:24
SEREGA SAMARA
Вчера заказал в экзисте пару наконечников Sidem.Набью литолом(если будет куда) и поменяю оба.Может пройду тысяч 50,побив рекорд Sergrena...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 21:06
EgorKr
ЛоханкинЪ писал(а):
dialeks писал(а):Марко по 1500р, ... говорят, что даже таксисты не жалуются.
На Логане не пробовал, а вот во вермена моего подержаного VW-водства Марко входило в число брендов, на упоминание о которых на форуме отвечали только одной фразой: "кроилово ведет к попадалову".

Хотел купить румынские рычаги ASAM, но их не было, взял AD (которые марко). Теперь думаю, может зря. Не могу найти ни сайт компании, ни отзывов. Кроме dialeks-а никто их не ставил? Может стоит их вернуть и взять румынские, или не стоит? Эти марко, кстати, не из дешевых и на 300р (каждый) дороже румынских. Кроилова не получится, а вот попадалово случиться может.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 20:26
Л-Д-В
куплены и установлены рулнаки Sasic. перед установкой добавил им смазочки. Других претензий (внешне) к ним нет. посмотрим сколько отходят. родные прошли 110 тык. еще тык 10, думаю, отходили бы. Заменл и шаровые на Лукас. Смазки тоже туда добавил. Но с шаровыми я поторопился. Правая не ахти, но походила бы еще, а левая весьма прекрасно себя чувствовала. решил уж менять так менять. надеюсь, что новые будут не хуже старых. :oops:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 16:15
nolik
Ау, народ!
Подскажите пж. какие рычаги подвески в сборе брать??
Чтобы понадёжней было??
Весь передок в негодность пришел по нонешним дорогам. Проще в сборе снять-поставить.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 17:05
SVS
EgorKr писал(а):взял AD (которые марко).

Сегодня поставил такие.Написано Германия но что то я не верю в это.
Посмотрим скока проходят,родные 40тыс отходили.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 17:23
nolik
SVS
А во сколько всё обошлось ? И где менял??

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 17:27
SVS
Наконечники 1500(750шт.)
Замена 600р.-менял сосед по гаражу.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 17:51
nolik
Это даром.
Марко на эксисте по 1700 шт.
Возьму ка я Sidem, да сам наверное и перекину - заодно и левый наконечник заменю.
Сегодня подшипник левый менял за 1400 в сервисе - так они час разбирали, так всё закисло. Зато теперь мне перебирать легко будет. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 18:00
SVS
nolik писал(а):Это даром.

В Маршале на северном.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 18:09
nolik
SVS писал(а):В Маршале на северном.


Я у них не беру больше - в прошлом годе взял подшипник и наконечник (не дешёвые) - 7 тык не отходили :evil:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 18:22
SVS
nolik писал(а):Я у них не беру больше - в прошлом годе взял подшипник и наконечник (не дешёвые) - 7 тык не отходили

Ну вот и я убедюсь и больше не буду. :(

СообщениеДобавлено: 26 июн 2010, 20:07
Фокс
nolik писал(а):Ау, народ!
Подскажите пж. какие рычаги подвески в сборе брать??
Чтобы понадёжней было??
Весь передок в негодность пришел по нонешним дорогам. Проще в сборе снять-поставить.
Берите оригинальные, они есть на разборках. Одно условие. Нужно брать с модернизированными сайлентами, на них должно быть клеймо года выпуска состоящий из 2 цифр типа 08, 09, 10. Более ранние выпуски брать не стоит, на них поездили прилично и может скоро умереть, нежели свежие года выпуска. Сам лично перебрал всю подвеску, менял все подряд и пружины и аморты, и рычаги, и тяги с наконечниками в сборе, и даже диски тормозные. В общем всё. Все эти детали были куплены на разборке, и были сняты с авто 2009 года выпуска. А денег сэкономил очень даже здорово! Могу составить список что почем брал.
Рычаги левый и правый по 1500 руб.
Тяги с наконечниками в сборе левый и правый по 500 руб.
Амортизаторы передние левый и правый по 1200 руб.
Пружины передние по 1200 руб.
Диски тормозные передние по 500 руб.
Амортизаторы задние по 600 руб.
Пружины задние по 600 руб.
Тормозные барабаны с подшипниками :!: по 900 руб.

Пока на разборках есть авто 2008 года, но судя по фоткам деталей снятого с авто поездила очень мало, даже и 10 000 км не поездила.
Вот фото с модернизированными сайлентами, убедитесь сами какое состояние.

Изображение

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 09:34
Boing747
Господа, а у меня шаровая застучала. Кто менял подскажите какую фирму лучше взять? Экзист предлагает следующее: Delphi и Febest. Кроме того если выбрать каталог для дачии там еще открывается взору:Stellox, Lemforder, Mapco. Может кто заказывал из этого что...и еще вопрос- почему для дачии и для рено разный список шаровых, они что не подходят друг к другу?

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 09:47
Агент 007
Boing747, а кроме Экзиста ничего нет у вас? А то у нас, например на авторынке, куча з/ч для Логана. Всех мастей: от Лемфёрдера до нашенского производства.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 12:52
Boing747
Агент 007, есть в 150 км...в воронеже, в принципе частенько там бываю, но вопрос остается открытым- какому производителю отдать предпочтение?

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 12:59
Шико
Boing747 писал(а):Агент 007, есть в 150 км...в воронеже, в принципе частенько там бываю, но вопрос остается открытым- какому производителю отдать предпочтение?
Лично я никогда не возражал противу Лемфёрдера. Весь Лемфёрдер, который ставился на мою м-ну, здравствует и поныне. Мооg по отзывам также неплох.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 15:32
Агент 007
Шико писал(а):Лично я никогда не возражал противу Лемфёрдера

Аналогично, но он и самый дорогой!

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 15:50
Шико
Агент 007 писал(а):
Шико писал(а):Лично я никогда не возражал противу Лемфёрдера

Аналогично, но он и самый дорогой!
А я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Да и времени не настолько много, чтоб по сервисам ёрзать.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 17:57
Sergren
nolik писал(а):Ау, народ!
Подскажите пж. какие рычаги подвески в сборе брать??
Чтобы понадёжней было??
Весь передок в негодность пришел по нонешним дорогам. Проще в сборе снять-поставить.

По своему опыту и опыту тех, кому советовал, можно брать рычаги Текнорот / Sidem или брать бушный оригинал, как советует Фокс. Лично у меня оригинальные рычаги проходили меньше текноротовских.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 18:04
Sergren
Boing747 писал(а):Господа, а у меня шаровая застучала. Кто менял подскажите какую фирму лучше взять? Экзист предлагает следующее: Delphi и Febest. Кроме того если выбрать каталог для дачии там еще открывается взору:Stellox, Lemforder, Mapco. Может кто заказывал из этого что...и еще вопрос- почему для дачии и для рено разный список шаровых, они что не подходят друг к другу?

1. Судя по тем отзывам, которые я читал, элементы подвески Delphi качеством не блещут. По Febest ничего не читал вообще.

2. Если выбирать из Stellox, Lemforder, Mapco, то однозначно Lemforder.

Таким образом, из всего того, что Вы предложили, оптимален выбор Lemforder. Только следите, чтобы на шаровой был выбит филин. :D

3. Поиск по каталогу Экзиста очень часто приводит к разным результатам по Дачии и Логану. И те, и другие результаты могут оказаться подходящими для Логана, но надо проверять все и вся.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 18:11
Sergren
Sergren писал(а):По своему опыту и опыту тех, кому советовал, можно брать рычаги Текнорот / Sidem или брать бушный оригинал, как советует Фокс.

Да, забыл добавить, что лично я никогда не беру бушные детали подвески. То есть в принципе я бы не взял бушный оригинал, даже если бы он стоил гораздо дешевле новых текноротовских или сидемовских рычагов. Это абсолютно всего касается, и наконечников, и рычагов, и амортизаторов ...

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 08:16
Фокс
Sergren писал(а):То есть в принципе я бы не взял бушный оригинал, даже если бы он стоил гораздо дешевле новых текноротовских или сидемовских рычагов.

Я бы тоже не брал бы б/ушные детали подвески, но не устоял перед запчастями с полугодовалого Логана (Фаза 2). :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 08:19
Sergren
Фокс писал(а):
Sergren писал(а):То есть в принципе я бы не взял бушный оригинал, даже если бы он стоил гораздо дешевле новых текноротовских или сидемовских рычагов.

Я бы тоже не брал бы б/ушные детали подвески, но не устоял перед запчастями с полугодовалого Логана (Фаза 2). :lol:

Я тебя прекрасно понимаю. :D

СообщениеДобавлено: 04 июл 2010, 17:00
dialeks
Шико писал(а):
Boing747 писал(а):Агент 007, Мооg по отзывам также неплох.

У меня MOOG рычаги отходили 5.000км, так что смотрите и многие говорят что фирма поплохела.(( :!:
У меня вопрос!
Хочу взять Sidem и рулевые тяги 5611 и наконечники 5630/5631 по инфе с 1-й стр.
Хорошее впечатление о них не изменилось?:?: :?:
Телефончик ремонтника Саши с Юго-запада Питера не выложите, плиз :lol:

СообщениеДобавлено: 04 июл 2010, 17:04
Агент 007
dialeks писал(а):Хорошее впечатление о них не изменилось?

2-й раз ставлю, сомнений нет!

СообщениеДобавлено: 04 июл 2010, 17:48
dialeks
Спасибо за надежду :D
А сколько пробежали? :?:

СообщениеДобавлено: 04 июл 2010, 17:50
Агент 007
dialeks писал(а):А сколько пробежали?

не менее 50 000 км, причём отдельные детали ещё бегают уже около 60 000 км!!! 8)

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 07:42
Sergren
dialeks писал(а):Хочу взять Sidem и рулевые тяги 5611 и наконечники 5630/5631 по инфе с 1-й стр.
Хорошее впечатление о них не изменилось?:?: :?:

У меня точно не изменилось :D , хорошие наконечники и нормальные тяги (справа у меня стоит Sidem, оригинальная залюфтила). У трех моих знакомых (нефорумных) с наконечниками Sidem тоже все нормально, бегают достойно, пробег больше 40 тыков на них у всех.
dialeks писал(а):Телефончик ремонтника Саши с Юго-запада Питера не выложите, плиз :lol:

+7-962-714-67-16

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 10:54
dialeks
Спасибо, увидел )))
У меня тоже левый рул.нак. Сидем держится.
Я вот с рул.тягами не сталкивался еще. А небольшой люфт в следствии закономерного износа рулевой рейки, без усилителя, можно устранить?

ВСЕХ ПИТЕРЦЕВ С НАСТУПИВШИМ ЛЕТОМ!
Впереди отпуск и Крым:D

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 10:55
Sergren
Излагаю свой опыт по попытке замены пружин и амортизаторов. Потек у меня правый задний амортизатор (пробег больше 100 тыков), заменил оба задних на Kayaba 343418. Прокатился на них по раздолбанной загородней дороге, и мне понравилось. подвеска как была энергоемкая, так и осталась. Зер гуд.

Что касается пружин, то долго и упорно пытался купить Kilen 51801, полуил отказ сначала в одном Интернет-магазине, потом получил отказ в другом, вышел на магазины Москвы, но и там их по разумной цене нет. Плюнул и оставил машину на родных пружинах с проставками.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 22:18
Реналог
Господа, как на счёт TRW , а именно рулевые наконечники.
Вопрос возник не просто так. В октябре прошлго года заменил родные, на TRW, а сейчас кажется они застучали (прошли 16 тык). Такое могёт быть????????????????????? :shock:

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 22:56
Фокс
Sergren писал(а):...можно брать рычаги Текнорот...
На этих рычагах проехал всего навсего 1 год или чуть более 20 000 км. Но хотя шаровая застучала раньше, чем "ушли" втулки. Втулки свободно ходили насквозь туда и сюда если продавливать пальцем.

Изображение
Изображение

А вот это оригинальный рычаг нового образца, обратите внимание на сайлентблоки.

Изображение
dialeks писал(а):Я вот с рул.тягами не сталкивался еще. А небольшой люфт в следствии закономерного износа рулевой рейки, без усилителя, можно устранить?

Можно, путем замены рулевой тяги.

Изображение
Реналог писал(а):В октябре прошлго года заменил родные, на TRW, а сейчас кажется они застучали (прошли 16 тык). Такое могёт быть?

Может да и ещё как. У Вас наконечники старого образца, на пыльниках отсутствуют зажимные кольца.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 23:47
Sergren
Фокс писал(а):
Sergren писал(а):...можно брать рычаги Текнорот...
На этих рычагах проехал всего навсего 1 год или чуть более 20 000 км.

В сухом остатке я проехал на текноротовских рычагах 60 тыс. км., ты - 20 тыс. км.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 23:50
Sergren
Реналог писал(а):Вопрос возник не просто так. В октябре прошлго года заменил родные, на TRW, а сейчас кажется они застучали (прошли 16 тык). Такое могёт быть????????????????????? :shock:

Могет быть, ибо по TRW продается много палева.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 10:31
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Могет быть, ибо по TRW продается много палева.


Тем более, что нет такого TRW, есть TWR :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 11:03
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Могет быть, ибо по TRW продается много палева.

Тем более, что нет такого TRW, есть TWR :wink:

Ща посмотрел прайсы и номера, не увидел наконечников ни TRW, ни TWR. :D

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 11:05
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ща посмотрел прайсы и номера, не увидел наконечников ни TRW, ни TWR. :D


И все-таки Lucas - TWR :roll:

http://www.amerigo99.ru/kolodki-lucas.php

Или TRW, хрен их разберешь :lol:

http://www.lucas-bikersworld.com/

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 11:09
Жывучий
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):Ща посмотрел прайсы и номера, не увидел наконечников ни TRW, ни TWR. :D


И все-таки Lucas - TWR :roll:

http://www.amerigo99.ru/kolodki-lucas.php

Или TRW, хрен их разберешь :lol:

http://www.lucas-bikersworld.com/

TRW :roll:

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 13:02
EgorKr
В соседней ветке никто не ответил, спрошу здесь.
При замене рычагов нужно менять болты, или можно оставить старые? Если нужно, то на какие (по прайсам не нашел таких)?

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 13:05
Зфгд_ШШ
EgorKr писал(а):...При замене рычагов нужно менять болты, или можно оставить старые? Если нужно, то на какие (по прайсам не нашел таких)?


Если не сорвали при откручивании, вполне можно. Там самый заковыристый болт, который шаровую держит.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 14:57
AlexBJ
Подскажите знатоки :) вопрос такой - вроде гдето был примерный набор операций для проверки состояния подвески с монтировкой и тд :) но было бы неплохо если б ктонить собрал в копилку знаний какие люфты и стуки и где надо искать.
Недавно менял резину - появился люфт переднего колеса если взяться руками на 9 и 3 часа и покачать, если в вертикальной плоскости качать люфта не ощущаю.. по виду кончился наконечник, но стука я не замечаю особо.. наконечник движется немного вдоль оси пальца при надавливании, при отпускании встает на место. опять же - менять один наконечник или парой? пробег 58 тысяч, вроде как имеет смысл оба поменять чтобы два раза на сход-развал не ездить

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 15:00
Евгений Ш
AlexBJ писал(а):наконечник движется немного вдоль оси пальца при надавливании
ИМХО менять.
AlexBJ писал(а):пробег 58 тысяч, вроде как имеет смысл оба поменять
Совершенно верно.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 15:09
AlexBJ
Евгений Ш
Лано, буду заказывать тогда оба..

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 21:41
Sergren
Сегодня увидел в прайсе Экзиста задние пружины Powersprinx 88.871.217. Кто-нибудь пружины этой конторы юзал на своих пепелацах?

P.S.: топик технический, засорять его не надо.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 12:08
nolik
Вчерась поменял рычаги передней подвески и наконечник тяги.
Так вот левый рычаг можно было и не менять, там всё неплохо, а в правом тоже только шаровая разболталась (она и бренчала) а сайленты ещё тоже походили бы. Втулки стабилизатора тоже поменял хорошие на новые. Пробег 60 тык.
Зря денег лишних выкинул, но уж больно наконечник и шаровая с разных сторон бренчали страшно. Теперь, думаю, до продажи машинки ходовую трогать и не придётся.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2010, 21:18
Алексей 1976
посмотрел замененный весной наконечник totti. пробег менее 5тык. можно сказать что металл китайцы штамповать научились,но вот смазку экономят и пыльники - откровенное барахло. мой пыльник превратился в тряпочку с дырками. ставить это изделие на автомобиль не рекомендую. :(

СообщениеДобавлено: 21 июл 2010, 12:13
Александр С
+1. Резинки показальсь стазу туфтовые. Перед установкой снимал их, чтобы добавить смазки. одну порвал когда ставил на место.Пришлось заменить Вазовской. Другую поставил родную. На сегодня 6 тыс. пробег наконечников. стука нет. Родная резинка лопнула - вовремя заметил, заменил на Вазовскую. Заменённая при установке - работает.
К стати откуда инфа, что Тотти китай?

СообщениеДобавлено: 21 июл 2010, 19:21
Алексей 1976
а разве нет? где-то тут было

СообщениеДобавлено: 22 июл 2010, 23:02
Алексей 1976
сегодня поменял пыльники с 2хсторон.справедливости ради скажу что наконечники держалься молодцем. на одной стороне пробег ок5 тык на другой более 10.оба не просто живы,а пальцы двигаются с трудом. наверное если пыльники менять сразу,то у изделия есть право на жизнь.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 17:57
solar29
наконечники MOOG прошли 12 тык. состояние отличное, но я уже два раза резинки менял, родные через пару тык порвались , поставил от девятки порвались через 7 тык и снова поставил девяточные. Незнаю толи наконечники хреновые толи от девятки тоже бракованные но пыльники через каждые 5-7 тык менять не есть гуд, хотя вся операция по замене занимает от силы 40 мин.
зы. MOOG снова поставлю только под дулом пистолета))

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 19:05
Sergren
solar29 писал(а):наконечники MOOG прошли 12 тык. состояние отличное, но я уже два раза резинки менял, родные через пару тык порвались , поставил от девятки порвались через 7 тык и снова поставил девяточные. Незнаю толи наконечники хреновые толи от девятки тоже бракованные но пыльники через каждые 5-7 тык менять не есть гуд, хотя вся операция по замене занимает от силы 40 мин.
зы. MOOG снова поставлю только под дулом пистолета))

А их так хвалят в Маршале (магазин такой в Питере) - аж уши вянут :twisted: Я так и сказал продавцам, что нечего расхваливать это дерьмо.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2010, 16:56
bob292
Не нашёл ничего конкретного про пружины , напишу здесь : и так спустя два с половиной года и 60 тык лопнула передняя левая пружина (примерно полвитка ) , обнаружилось при досмотре после жалобы товарища на аналогичную проблему при том же почти возрасте и пробеге . Ценник оригинальной немного шокировал (2350 р за шт) , потому решил поставить что либо подешевле . Спасибо ребятам , привезли ФОБОС(1310 р за пару) (у нас в городе был только оригинал в наличии) . Вечером накопал на соседнем форуме нелестные отзывы об этих пружинах http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 19#p377719 , немного занервничал , но отступать было поздно . Замеры показали что ФОБОС чуть ниже родных просевших , но диаметр прутка у ФОБОСА 13 мм против 12,5 у родных . Пружины устанавливаются в чашки стойки и опорного подшипника без прокладок что не есть хорошо , потому при уставновке натянул на крайние витки пружин отрезки резиновой трубки по 350мм внутренним диаметром 12 - 12,5 мм и толщиной стенки около 2 мм . Опустив машину с домкрата заметил прилично возросший клиренс , пришлось и ближний убавлять корректором .
Однако на ходу разочарований не последовало ,скорее наоборот - появилась мягкость и собранность , вроде как стала потише работать подвеска(возможно заслуга резиновых трубок), стуков на отбой нет , хотя и попрыгал немного .

СообщениеДобавлено: 07 авг 2010, 23:17
Sergren
bob292 писал(а):Не нашёл ничего конкретного про пружины , напишу здесь : и так спустя два с половиной года и 60 тык лопнула передняя левая пружина (примерно полвитка )

Неудивительно, что про пружины в этом топике нет ничего конкретного: здесь собирается информация с ориентацией на проблемные узлы, к которым родные пружины не относятся. Пружины проседают, это да, но лопаются крайне редко, судя по этому форуму.

Тем не менее информация по пружинам собрана:
1. Оптимальным выбором, судя по отзывам, являются пружины Килен 51801 или 51800.
2. Про Фобос написано огромное количество отрицательных отзывов по всему Интернету.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2010, 09:38
Iron
Sergren писал(а):1. Оптимальным выбором, судя по отзывам, являются пружины Килен 51801 или 51800.

Вообще-то, это пружины задние (зеленая и красная метки, соответственно).
А у человека передняя лопнула.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2010, 10:19
Sergren
Iron писал(а):Вообще-то, это пружины задние (зеленая и красная метки, соответственно). А у человека передняя лопнула.

По передним пружинам полезной информации нет.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 07:27
klim057
Всем привет
Нужна оперативная помощь!
Скажите на логане фаза 1 идут один тип наконечников и тяг или они отличаются в зависимости от комплектации(напр. с абс,гур и т.д.),а то я вчера поехал в exist заказывать,перед этим краем глаза вычитал что народ не жалуется на sidem(наконеч sidem 5630,sidem5631;тяги sidem 5630).а в экзисте сказали что на мой логан они не подходят,пришлось заказать тяги и наконеч mapco.
машина 2008г,1,4л,гур,кондей
Спасибо

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 07:31
дима
klim057 писал(а):Скажите на логане фаза 1 идут один тип наконечников и тяг

один

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 07:53
дима
klim057 писал(а):сказали что на мой логан они не подходят

для наглядности :wink:
Изображение

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 10:22
Sergren
klim057 писал(а):а то я вчера поехал в exist заказывать,перед этим краем глаза вычитал что народ не жалуется на sidem(наконеч sidem 5630,sidem5631;тяги sidem 5630).а в экзисте сказали что на мой логан они не подходят,пришлось заказать тяги и наконеч mapco.

В данном случае вся ответственность лежит на менеджере, который Вам составлял заказ. Вы можете связаться с администратором Экзиста, объяснить ситуацию и попросить отозвать (снять) заказанные детали и тут же заказать нужные Вам (сидемовские) детали. Действовать надо быстро, то есть прямо сейчас.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 19:13
klim057
Sergren писал(а):
klim057 писал(а):а то я вчера поехал в exist заказывать,перед этим краем глаза вычитал что народ не жалуется на sidem(наконеч sidem 5630,sidem5631;тяги sidem 5630).а в экзисте сказали что на мой логан они не подходят,пришлось заказать тяги и наконеч mapco.

В данном случае вся ответственность лежит на менеджере, который Вам составлял заказ. Вы можете связаться с администратором Экзиста, объяснить ситуацию и попросить отозвать (снять) заказанные детали и тут же заказать нужные Вам (сидемовские) детали. Действовать надо быстро, то есть прямо сейчас.


Спасибо
Так и сделал

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 19:55
Агент 007
есть результат по лемфёрдеру. приказал долго жить на 120 000 км (90 000 км отжил) - рекомендую!!! трв пока жив. менял одновременно. мастер bob292 набил смазки и подстучал,сказав,что "ещё на полгода хвати)))" будем посмотреть.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 04:18
djm
У нас нашел где заказать Lemferder за 580 руб, а на форуме смотрю пишут что они по 1000 руб. Может что то не то?

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 13:38
djm
Не подскажите код запчасти "рулевой наконечник', или можно посмотреть на странице http://www.logan-shop.spb.ru/ и там будет верный код?

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 13:43
Зфгд_ШШ
djm писал(а):Не подскажите код запчасти "рулевой наконечник'...


Курите первую страницу темы, он там есть :wink: Но лемфердоровских наконечников по 580 за штуку не бывает :wink: Самые дешевые настоящие лефердоровские наконечники встречались мне где-то по 900 рублей, да и то, в крупных партиях со сроком поставки от 4-х недель.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 13:50
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Но лемфердоровских наконечников по 580 за штуку не бывает

зря Вы так,бывает,но только подделка :lol: под эту фирму,что на первой странице и написано :!:
Sergren писал(а):Внимание! Запчасти Lemferder часто подделывают! На настоящих запчастях Lemferder должно быть выбито вот такое клеймо:

djm
так что Вам стоит подумать 100 раз перед покупкой "таких"з.ч

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 13:56
Зфгд_ШШ
дима писал(а):
Sergren писал(а):Внимание! Запчасти Lemferder часто подделывают! На настоящих запчастях Lemferder должно быть выбито вот такое клеймо:

djm
так что Вам стоит подумать 100 раз перед покупкой "таких"з.ч


Кстати, по поводу клейма. В рамках работы субботнего сервиса я поставил с полдесятка пар лемфердоровских наконечников. За то, что это была не подделка, говорит то, что все они до сих бегают. Но ни на одном из них я не видел этого клейма, только на упакове.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:01
Агент 007
У оригинального Лемфёрдера обнаружено металлическое кольцо на пальце под пыльником :idea:

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:02
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, по поводу клейма

Ну, не знаю...
Изображение

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:03
Агент 007
Зфгд_ШШ писал(а):Но ни на одном из них я не видел этого клейма, только на упакове.

Оно есть на стороне, обратной пальцу. Гравировка очень тонкая, можно сразу и не заметить.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:05
Зфгд_ШШ
загляул в экзист по поводу наконечников. есть те, которые дороже оригинала. За такую цену они должны пережить пару машин :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:06
Евгений Ш
Агент 007 писал(а):Гравировка очень тонкая

Ничего себе, тонкая :D

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:07
djm
Зфгд_ШШ писал(а):
djm писал(а):Не подскажите код запчасти "рулевой наконечник'...


Курите первую страницу темы, он там есть
Спасибо!

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:08
Зфгд_ШШ
Евгений Ш
Агент 007
А.... я думал, где-нибудь на самом металле наконечника выбито, а тут на жестянке.... Как раз такое клеймение подделать - раз плюнуть Да и клеймо на картинке совсем другое, чем на первой странице. Палево :wink: ?

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:19
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):Палево

Не знаю. тыщ 35 уже отходили

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:26
djm
Зфгд_ШШ писал(а):
djm писал(а):Не подскажите код запчасти "рулевой наконечник'...


Курите первую страницу темы, он там есть :wink: Но лемфердоровских наконечников по 580 за штуку не бывает :wink: Самые дешевые настоящие лефердоровские наконечники встречались мне где-то по 900 рублей, да и то, в крупных партиях со сроком поставки от 4-х недель.

Получается продают заведомо подделку...

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 14:34
Зфгд_ШШ
djm писал(а):Получается продают заведомо подделку...


На то форум и существует, чтобы уберечь от опрометчивых поступков :wink:

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 15:01
дима
djm писал(а):Получается продают заведомо подделку

у нас лекарства подделывают, что же вас так удивило?

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 15:16
djm
Зфгд_ШШ писал(а):
djm писал(а):Получается продают заведомо подделку...


На то форум и существует, чтобы уберечь от опрометчивых поступков :wink:


Взял код запчасти и в магазин- посмотрели и сказали до этого ошиблись с кодом. Lemferder 3093601, 3093701 стоит 1000 рублей. Но на складе нет, не заказать. Заказал Sidem 5630, 5631. 440 рублей.
Форуму спасибо за исчерпывающую информацию.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 16:08
dachnic
Я так понял рычаги сидем предпочтительнее чем делпи?
А лемфердоровских рычагов не бывает?

СообщениеДобавлено: 27 авг 2010, 20:55
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, по поводу клейма. В рамках работы субботнего сервиса я поставил с полдесятка пар лемфердоровских наконечников. За то, что это была не подделка, говорит то, что все они до сих бегают. Но ни на одном из них я не видел этого клейма, только на упакове.

Ну и правильно я не поставил себе Лемфердер. :D Не поймешь ведь, что поставил - палево или не палево.

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 18:41
дима
во дела :shock: тут народ думает как съэкономить,а у
саша 56 писал(а):которые кре-пяться к балке. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и от каких машин подходят эти втулки. Хотя пробег уже 300 тык. амортизаторы хорошие и не покупать же из-за разбитых втулок новые амортизаторы.

саша 56 писал(а):У меня ещё родные ступичные подшибники, рычаги с шаровыми, передние стойки и задние тормозные колодки - это что касается подвески. Менял два раза наконечники и передние тормозные колодки, один раз тяги рулевые, стойки и втулки стабилизатора устойчивости. 4 раза менял ремень ГРМ и помпу при последней замене ремня. Ещё поменял задние пружины, постаил от Лады 21114 просаженные, но знакомый говорит что лучше поставить от 9-ки, они жестче

вот образец надежности :wink: и бережного отношения :lol:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=11720&highlight=

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 21:49
Sergren
дима писал(а):во дела :shock: тут народ думает как съэкономить

Экономия экономии рознь. В этой ветке мы синтезируем данные с целью рационального вложения заработанных денег в качественные детали подвески. Качество - это неотъемлемое требование.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 18:32
Дмиtry
Ivon писал(а):Итак, спешу поделиться опытом ремонта ходовой.
пробег 93 тыс. Передок стучал уже нетерпимо.
Заказал в экзисте:
Рычаг подвески передний левый Sidem код 5778 - 1шт,
Рычаг подвески передний правый Sidem код 5779 - 1шт,
Тяга рулевая Sidem код 5611 - 2шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem левый код 5630 - 1шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem правый код 5631 - 1шт,
Левый рычаг почему-то с заказа сняли, пришлось перезаказать Teknorot код DC-308 - 1шт.
Как уже писал выше, снял резинки и обнаружил, что в один наконечник явно смазки не доложили. Повскрывал все и добавил смазки для ШРУСов от души, чего и всем рекомендую. Только не порвите резинки. Также не рекомендуюперекладывать смазки, так как при установке детали резинка сжимается и внутри должен оставаться воздух, который выдавливается при установке детали на авто.
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные. Два рычага примерно одного качества на ощупь. Палец шаровой Sidem рукой сдвинуть гораздо труднее, чем палец шаровой Teknorot. Посмотрим как будут ходить.
Тяги и наки тоже встали без проблем.

Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem. Сегодня заехал на подъемник, сайленты провернуло и рычаг "ходит" вдоль крплений. Все это сопровождается звуками трения резины по металлу. Звук появился еще на 2 тык пробега, так что пробежал рычаг всего 2 тык. И это он даже зимы не видел!
А вот текнорот жив.
Сейчас выбираю сайлентблоки между текнорот и сасик. Кто чего посоветует? Рычаг менять не хочу, так как надеюсь на набитую собственноручно смазкой шаровую. Еще надеюсь, что после замены сайлентблоков не надо будет делать регулировку схождения :)
ЗЫ: Ivon - это мой потерянный после сбоя сервера аккаунт.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 18:37
Зфгд_ШШ
Дмиtry писал(а):...Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem....


Сайдемовский рычаг прошел всего 2 тысячи :shock: ? Похоже на нарушение технологии установки - затянули рычаг не в положении "на колесах" Или не знаю что - у меня сайдемовский рычаг бегает слева уже добрых 30 тысяч.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 18:39
Дмиtry
Зфгд_ШШ писал(а):Похоже на нарушение технологии установки - затянули рычаг не в положении "на колесах"

Подставляли стойку под каждый рычаг при затяжке.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 19:41
Sergren
Дмиtry писал(а):Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem. Сегодня заехал на подъемник, сайленты провернуло и рычаг "ходит" вдоль крплений. Все это сопровождается звуками трения резины по металлу. Звук появился еще на 2 тык пробега, так что пробежал рычаг всего 2 тык. И это он даже зимы не видел!

Такое "качество" прямо-таки тянет назвать китайским.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 21:14
bazilio
О пилять. Я как раз купил сайленты и шаровую Sidem. Родная опора TRW начала стучать под 43 тыс. км. Сегодня снял рычаг. Шаровая на замену. Болтается палец. Пыльник цел, смазка есть, пыли, грязи, воды под пыльником нет. Странно почему такой износ. С сайлентами еще не определился. Но рычаг на правой стороне, при воздействии на него монтировкой, перемещается вдоль сайлентов легче чем левый, хотя и возвращается в исходное положение. Кстати, посадочный диаметр сидемовских сайлентов на 0,2мм больше оригинальных; высота пальца шаровой сидем над болтом на 1-1,5мм больше оригинальной( может прийдется стачивать, кто то выше об этом уже писал, так, что проблема этой детали осталась).

СообщениеДобавлено: 07 сен 2010, 07:47
Дмиtry
Я сравнивал левый текнорот и правый сайдем. Все размеры идентичные. Встали оба без молотка и напильника - пристально наблюдал процесс. Может, мы разные sidem купили? Мой был упакован в полиэтиленовую упаковку с фирменными надписями. На самом рычаге также гравировка sidem.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2010, 14:55
Алексей 1976
кто знает,техноротовские рычаги идут в сборе и с болтами-гайками или как?и еще,вроде технорот лучще сасика?спс.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2010, 15:00
andrey220470
Умерли рулнаки на 98 тысяче. Купил сидем. На рычагах сказали менять сайлентблоки, решил поменять целиком рычаг, по деньгам почти тоже. Взял Оптимал .Будем посмотреть.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2010, 15:04
Дмиtry
болтов, гаек нет.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2010, 15:07
Дмиtry
andrey220470
рекомендую набить смазки (читайте где-то на стр 50-60 этой темы)

СообщениеДобавлено: 09 сен 2010, 15:32
Sergren
Алексей 1976 писал(а):кто знает,техноротовские рычаги идут в сборе и с болтами-гайками или как?и еще,вроде технорот лучще сасика?спс.

С Сасиком будьте осторожны - продаются рычаги без сайлентблоков и шаровой. Текноротовские продаются уже собранные, то есть с сайлентами и шаровой.

Я езжу на втором комплекте текноротовских рычагов, первые бодро отмахали 60 тыс. км. по плохим дорогам. Под плохими я понимаю не городские с ямками и рельсами, а загородние с выбоинами, ямищами и волнами. Своему другу тоже купил текноротовские рычаги, он доволен. Как-то я больше не вижу нормальных вариантов, честно говоря.

Болтов и гаек в комплекте текноротовских рычагов нет, просто железо с сайлентами и шаровой.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 08:05
andrey220470
Дмиtry
Спасибо за совет, но меняют в сервисе, может потом или буду проводить эксперимент.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 08:25
Дмиtry
Да, сервисмены даже лучше справятся с добавлением смазки, если их об этом попросить, предварительно купив тюбик смазки за 35р.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 08:49
Vlad L
Sergren писал(а):Я езжу на втором комплекте текноротовских рычагов, первые бодро отмахали 60 тыс. км. по плохим дорогам. Под плохими я понимаю не городские с ямками и рельсами, а загородние с выбоинами, ямищами и волнами.


Ого, а остальное в подвеске как, держиться?

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 09:06
Sergren
Vlad L писал(а):Ого, а остальное в подвеске как, держиться?

Наконечники Sidem прослужили 40 тыс. км. и были заменены на Sasic. Учитывая разбомбленную дорогу, об которую я регулярно с размаха бил Sidem :oops: , и их стоимость, я доволен их ресурсом.

Ступичные работают без проблем. Амортизаторы задние поменял на 100 тыс. км. Тягу рулевую справа менял на Sidem. Стойку стабилизатора у меня выломало, тоже менял.

P.S.: уже писал, что долбанулся в яму, которая по ходу была не видна, так после удара у меня потекла помпа. :D

Кстати, в этом году эту заколебавшую меня дорогу подлатали. Ямочный ремонт форева. :D Расползется все на следующий год, конечно, но пока можно хоть более-менее нормально ездить.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 09:23
andrey220470
Дмиtry
Позвонил на сервис, попросил добавить смазки. Сказали сделают. Сейчас смотрю по вэб камере как ковыряют машину.[/b]

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 09:37
Mavrik
Sergren писал(а):Ступичные работают без проблем.

Я накатал пока только 85тыс., на 40-45тысю менял рулнаки. По ходовой пока все, а вот подшипник один только что поменял, другой на 30тыс и, похоже, скоро опять менять.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 09:46
Sergren
Mavrik писал(а):По ходовой пока все, а вот подшипник один только что поменял, другой на 30тыс и, похоже, скоро опять менять.

Какими подшипниками балуетесь? :D

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 09:58
Mavrik
Sergren писал(а):Какими подшипниками балуетесь?

Тот, который в 30 тыс, меняли по гарантии, сказали, что такой же как и на заводе. Который менял сейчас, взял наш от М-2141, но при постановке он мне как-то интуитивно не очень понравился :lol: , посмотрим сколько послужит.
З.Ы. Первый кстати не гудел, а на ТО был обнаружен люфт.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2010, 10:56
Vlad L
Mavrik писал(а):Я накатал пока только 85тыс., на 40-45тысю менял рулнаки. По ходовой пока все, а вот подшипник один только что поменял, другой на 30тыс и, похоже, скоро опять менять.


Очень похожая ситуация, правда пробег у меня меньше, но передние подшипники уже оба поменял на 55 тыс-х. Поменял на SNR, уже вот почти 10 тыс, пока все нормально.

В остальном, пока тоже все.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 14:46
Дмиtry
Хотел выложить фото "сдохшего" сайдемовского сайлента, да что-то с галерей, не нравится ей, видимо, файрефокс. Не выложу :)
ЗЫ: На сайдемовские рычаги подошли сайленты Teknorot, тестим дальше :)

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 15:21
Алексей 1976
сегодня привезли техноротовские рычаги.смазку надо добавлять? и еще вопрос:рычаги рено и дачия одинаковые?

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 15:35
Дмиtry
Алексей 1976 писал(а):сегодня привезли техноротовские рычаги.смазку надо добавлять?

По умолчанию, продукт не требует добавления смазки, но ИМХО лучше будет если добавить, читайте где-то на стр. 50-60 этой темы.
Алексей 1976 писал(а): и еще вопрос:рычаги рено и дачия одинаковые?

Ну какбы логан-то это дачия, и немного рено, если Вы не в курсе ;) А что конкретно Вам привезли... Смотрите внимательно.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 22:40
denn977
Пытался поменять рычаги в сборе, в магазине логан-авто посоветовали Осар 1250 за рычаг (других не было и хвалили что все берут никто не жаловался). При установке выяснилось, что шаровая отличается по конфигурации и на место не встает (верхняя часть над пазом выше чем у оригинальной на 5 мм а в цапфе есть стопорный бурт, который на эти 5 мм не дает шаровой стать на место). Завтра попытаюсь сдать обратно, если не возьмут прийдется болгаркой убирать лишнее. Кто сталкивался с этим косяком отпишитесь.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2010, 06:33
Vlad L
denn977 писал(а):При установке выяснилось, что шаровая отличается по конфигурации и на место не встает (верхняя часть над пазом выше чем у оригинальной на 5 мм а в цапфе есть стопорный бурт, который на эти 5 мм не дает шаровой стать на место).


И никто не жалуется...

СообщениеДобавлено: 18 сен 2010, 18:54
denn977
В том то и дело, что жалуются. Для облегчения покупки надо собрать статистику кому какие подходят. У меня ноябрь 2006 года, 1,6, привеледж. С высокой головой не лезут (рычаги Sidem, Ocap), подходят Auto motor France, Lemferder. Смотрел в магазине какие были в наличии по шаровым. Если кто менял рычаги или шаровые и помнит какие ставил - отпишитесь.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2010, 19:26
Дмиtry
У меня стоит сайдемовский рычаг справа, текноротовский слева. Оба подошли идеально, размерности у них идентичные. До меня тут еще отписывался товарищ, который столкнулся с нестандартными размерностями сайдема. Больше вроде никто. Мне вот тоже интересно, может разные сайдемы бывают.
ЗЫ: Сайдемовские сайленты умерли после 2 тык. Между тем, у одного форумчанина сайдемовский рычаг давно исправно ходит. Это пока не статистика, а 1:0 - ничья.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2010, 21:32
Max89
denn977 писал(а):рычаги подходят Auto motor France, Lemferder.

А каталожные номера рычагов Lemferder кто-нибудь знает?

СообщениеДобавлено: 18 сен 2010, 22:21
Дмиtry
Max89 писал(а): каталожные номера рычагов Lemferder кто-нибудь знает?

33402
а вот правый - хз.
Говорят же сейчас лемфордер сплошь подделка. Шансов купить настоящий мало. Оно Вам надо?

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 09:06
Max89
Дмиtry писал(а):Говорят же сейчас лемфордер сплошь подделка. Шансов купить настоящий мало. Оно Вам надо?

И в экзисте тоже подделка может быть?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2010, 17:47
Alexey-83
Всем день добрый. Читаю давно форум и очень помог в некоторых вещах. История такова: Живу в провинциальном городке, появился стук при повороте, поехал на сервис, сказали, что рулевые наконечники менять. Купил Sidem в Exist-е, а за одно в Туле, забирая наконечники, заехал к официалам... Вердикт- Левая шаровая рычага кончилась и салейнтблоки тоже, правый рычаг менять при первой возможности (8600 рычаги+2400 работа). Я отказался от их услуг и в ближайшем магазине купил отдельно шаровые текнор и 2 комплекта салейнтблоков (2000р). Менял сам, в итоге только одна шаровая на левой стороне плохая, на правой нормальная была, но заменил, саленты были все хорошие, но тоже поменял. Не смог поменять наконечники, хотя они хорошие. Вот так тут дурачат))))

СообщениеДобавлено: 21 сен 2010, 17:54
Mavrik
Alexey-83 писал(а):Вот так тут дурачат))))

Это не тут дурачат, дурачат там у них :lol: А тут советы правильные дают, чтобы самостоятельно диагностику провести и менять то, что надо :wink:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2010, 18:34
Alexey-83
Извиняюсь, не по смыслу получилось, думал про них, а получилось про этот форум. А Логан у меня 1-я машина (б/у 56000 км, щас 68000), понял всё когда сам полез, надо было сразу так сделать, а то ДИАГНОСТИКА :oops:

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 13:33
Алексей 1976
пыльник на наконечник подходит от 2141 москвича.надо только чем-то фиксировать.от 2108 тоже подходит но держится 3-5тык,слишком маленькое отверстие под палец.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 22:03
Serg64
Sergren писал(а):С Сасиком будьте осторожны - продаются рычаги без сайлентблоков и шаровой.

правда

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 04:44
Vovchik
Max89 писал(а):
Дмиtry писал(а):Говорят же сейчас лемфордер сплошь подделка. Шансов купить настоящий мало. Оно Вам надо?

И в экзисте тоже подделка может быть?

Легко!

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 23:36
Alexey-83
Vovchik писал(а):
Max89 писал(а):
Дмиtry писал(а):Говорят же сейчас лемфордер сплошь подделка. Шансов купить настоящий мало. Оно Вам надо?

И в экзисте тоже подделка может быть?

Легко!

Точно, ведь экзист не закупает запчасти на заводе-изготовителе.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 06:57
Зфгд_ШШ
Евгений Ш писал(а): Ну, не знаю...
Изображение


Решил поднять эту картинку, как урок всем нам. На этой картинке не лемфердоровское клеймо, а сайдемовское ;)

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:29
bob292
bob292 писал(а):и так спустя два с половиной года и 60 тык лопнула передняя левая пружина

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=681168#681168
Пружина правая ФОБОС лопнула прожив три тысячи километров (нелёгких километров) . Поставил сегодня какието пермские - 1150 р за пару . Диаметр прутка примерно 12,7 . Клиренс на этих пружинах стал примерно таким же как на родных .
Будем смотреть .

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 23:18
Агент 007
bob292 писал(а):Поставил сегодня какието пермские - 1150 р за пару . Диаметр прутка примерно 12,7 . Клиренс на этих пружинах стал примерно таким же как на родных .
Будем смотреть .

У меня они уже точно 3000 отмотали. :wink:

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 06:55
дима
Зфгд_ШШ писал(а):На этой картинке не лемфердоровское клеймо, а сайдемовское

товарные знаки компаний :wink:
sidem это ласточка
Изображение
lemforder-сова или филин
Изображение

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 08:19
Зфгд_ШШ
дима писал(а):товарные знаки компаний :wink: ...


Хоть горшком назовите :wink: Суть была в том, что на картинке был не лемфердер :arrow:

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 09:28
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Суть была в том, что на картинке был не лемфердер

так для этого я выложил товарные знаки :wink: чтобы народ знал героев в лицо :idea:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 20:08
Уль
Уль писал(а):
Уль писал(а):Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).


Пробег 54700 - люфта нет, пыльник в норме :D


Пробег 61000 - люфта нет, пыльник в норме :D

Умирают рулевые тяги, хочу попробывать Meyle 16-16 031 0003.
Sidem в exist'е отсутствует.
А может и рулевые тяги Sasic, они подешевле. Кто пробывал?

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:07
Илюха
Настала пора поменять рулевые тяги. Какие брать? Потерялся в догадках.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:17
Зфгд_ШШ
Илюха писал(а):Настала пора поменять рулевые тяги. Какие брать? Потерялся в догадках.


Берите Лемфердер, не прогадаете ;)

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:25
Илюха
Зфгд_ШШ писал(а):Берите Лемфердер, не прогадаете Wink

В existe доставка длинная, да и цена кусачая и подделывают их часто, говорят... :( А мне нужно срочно. Delphi, Optimal, Febi, что выбрать?

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:29
Зфгд_ШШ
Илюха писал(а):В existe доставка длинная, да и цена кусачая и подделывают их часто, говорят... :( А мне нужно срочно. Delphi, Optimal, Febi, что выбрать?


Приезжайте к нам, мне лемфердоровские тяги завтра подвезут 8) Для Мурки взял, будем очередной мегагаджет испытывать по смене рулевых тяг. 5 часов и вы у нас ;)

Из перечисленного берите Febi, на худой конец.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:32
Илюха
Зфгд_ШШ писал(а):Приезжайте к нам, мне лемфердоровские тяги завтра подвезут Cool Для Мурки взял, будем очередной мегагаджет испытывать по смене рулевых тяг. 5 часов и вы у нас Wink

На поезде дольше... А конек в сервисе... :( Рабочая ОКА боюсь не доедет... :lol: Значит будем Феби брать.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:41
Sergren
Илюха писал(а):В existe доставка длинная, да и цена кусачая и подделывают их часто, говорят... :( А мне нужно срочно. Delphi, Optimal, Febi, что выбрать?

Из перечисленного однозначно Febi.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:43
Илюха
Sergren
Зфгд_ШШ
Огромное спасибо!

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 16:55
Бармалейкин
Уль писал(а):Sidem в exist'е отсутствует.
А может и рулевые тяги Sasic, они подешевле. Кто пробывал?

Сайдем присутствует в экзисте, но применяемость его, почему то, только для Дачии Логан. Я, по крайней мере, 2 недели назад их там получал... Уже стоят.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 13:16
yaros
мини-отчет о замене деталей передней подвески на логаше...

пробег 43 т. км. симптомы: руль крутится тяжело, иногда после долгого простоя чуть поскрипывает, при езде на мелких кочках что-то бумкает справа впереди, слегка уводит авто влево.

диагностику делать не хотелось, решил просто заменить рычаги в сборе и рулевые тяги с наконечниками. при такой стоимости неоригинальных запчастей, я посчитал такой вариант наиболее оптимальным для себя.

в экзисте были заказаны запчасти:

5779 Sidem Рычаг подвески колеса 1 1892,19 руб
5778 Sidem Рычаг подвески передний левый 1 1900,77
5611 Sidem Тяга рулевая 2 443,56 887,12
5631 Sidem Наконечник рулевой тяги правый 1 503,97
5630 Sidem Наконечник рулевой тяги левый 1 438,79

далее прямиком в гаражи. делали все при мне, по времени приблизительно час (с небольшим) взяли 1700 р. после этого покатался 1-2 км и на сход-развал, взяли 1200 р. разборка показала, что наконечники убитые, хотя пыльники целые, резинки сайлентов тоже не ахти. рулевые тяги в разном состоянии: левая более тугая, правая легче крутится, но не держит положение.

в итоге симптомы исчезли, работой остался доволен, будем посмотреть, как поведет себя Sidem на наших "дорожках".

Спасибо всем активным форумчанам, за рекомендации и советы...

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 13:36
Mavrik
А что, у них цены правых и левых деталей разные? :roll:

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 13:41
yaros
Mavrik писал(а):А что, у них цены правых и левых деталей разные? :roll:


ага и такое бывает ;)

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 20:26
egorofart
Вопрос такой - скажите,плиз,рычаг передней подвески в сборе включает в себя уже шаровую? Сэнкью!

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 21:22
СЕРГЕИЧ
egorofart
Ага, включает.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 21:27
solar29
Недавно жутко что-то заскрипело когда проезжаешь через большие неровности, лежачие полицаи например, поскрипело пол дня и перестало :).
Через недельку сделал профилактику своим наконечникам MOOG, снова пыльники дырявые,после последней замены пыльников проехал 7т.км (как оказалось протираются с внутренней стороны корпусом наконечника(((, два четких пропила раньше не обращал внимания), смазки нету, я в шоке, просто высохла, какието затвердевшие остатки), менял пыльники месяца 3-4 назад и обильно добавил смазки шрус.
Левый наконечник в норме люфта нет, но уже палец свободно можно перемещать без усилия, а вот правый похоже у меня и заскрипел потому как пластмассовый вкладыш в нем сдвинулся, его немного провернуло. Наконечники прошли уже 20 т.км. пережили 4-ре замены пыльников, как оказалось которые сами и портили.Пока еще поезжу, но поехал за новыми.

Купил наконечники Sidem правый и левый в магазине автомир, 460 руб штука.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 21:30
Зфгд_ШШ
solar29 писал(а):...Купил наконечники Sidem правый и левый в магазине автомир 460 руб штука.


Лемфердер надо было брать, вообще бы про наконечники забыли бы :wink:

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 21:52
solar29
Зфгд_ШШ писал(а):
solar29 писал(а):...Купил наконечники Sidem правый и левый в магазине автомир 460 руб штука.


Лемфердер надо было брать, вообще бы про наконечники забыли бы :wink:

Наверно ВЫ правы, но как же жаба))). У нас он 1200 руб штука стоит, если он проходит 100 тык например то ДА, а если какая китайская хрень попадется), говорят что подделывают часто. Ресурс китайской хрени у меня составил пока 20 тык + еще поезжу немного + 5-10 тык, на Saidom-e допустим столькоже проеду, денег получается 3100 включая две регулировки схождения и четыре наконечника которые ставил сам и буду ставить сам. Вообщем на китайской хрени дороже ездить :D .
Ещё как подумаю, что мне скоро предстоит замена рычагов и стоек, пробег уже 80 т.км., жаба активизируется))

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 22:50
Sergren
solar29 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Лемфердер надо было брать, вообще бы про наконечники забыли бы :wink:

Наверно ВЫ правы, но как же жаба))).

Да, но как же лемфердеровские наконечники, которые лежат у Павла на складе. :D :D :D

На самом деле сайдемовских наконечников может очень надолго хватить. Это я пишу, вспоминая то, на каких кошмарных дорогах я эксплуатировал те сайдемовские наконечники, которые бодро отмахали 40 тыс. км. на моей машине ...

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 23:08
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Да, но как же лемфердеровские наконечники, которые лежат у Павла на складе. :D :D :D ...


Между прочим, их осталось очень немного, а завтра будет еще меньше. Пора начинать новую партию выдергивать :shock:

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 23:42
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Между прочим, их осталось очень немного, а завтра будет еще меньше. Пора начинать новую партию выдергивать :shock:

Если мои сасиковские помрут раньше того момента, когда я продам Логан, то приеду к тебе за Лемфердером. Три раза тьфу, само собой.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 08:41
Уль
Бармалейкин писал(а):
Уль писал(а):Sidem в exist'е отсутствует.
А может и рулевые тяги Sasic, они подешевле. Кто пробывал?

Сайдем присутствует в экзисте, но применяемость его, почему то, только для Дачии Логан. Я, по крайней мере, 2 недели назад их там получал... Уже стоят.

Спасибо, уже нашел и приобрел.

В комплекте нет хомутов для пыльников тяг.
Кто как выкручивался? Может от наших машин подходит?

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 08:53
Mavrik
Уль писал(а):В комплекте нет хомутов для пыльников тяг.
Кто как выкручивался? Может от наших машин подходит?

Поставьте обычные хомуты, как на шланги.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 09:30
Уль
Mavrik писал(а):
Уль писал(а):В комплекте нет хомутов для пыльников тяг.
Кто как выкручивался? Может от наших машин подходит?

Поставьте обычные хомуты, как на шланги.


Все гениальное просто!
Спасибо

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 15:08
Izotop
Ребята, подскажите пожалуйста какие рычаги подвески понадежнее в сборе брать?
... перекопал весь форум... много противоположных мнений, а конкретного решения нет. На основе Ваших отзывов решил остановить свой выбор на Sidem.
Заранее спасибо. Сижу и жду Ваших советов. ))

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 22:37
Izotop
Небольшое дополнение к вопросу о рычагах Teknorot... они как-нибудь маркируются? Как его можно определить по внешнему виду?
А то, зашел в магазин, а продовец незнает производителя и говорит что " - Техно что-то..." (дословная фраза продавца).
Заранее спасибо.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 22:48
Агент 007
Izotop, выбор уже сделан. Sidem. На первой странице топика есть рейтинг производителей. Ну зачем каждый раз начинать "день сурка"? Вместо обид прочли бы первую страницу. Если каждый, вновь прибывший на форум задаст подобный вопрос, во что превратятся профильные ветки?

Вот одна из цитат
А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать Shocked .Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.
Мне дальше за вас искать? :lol:

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 23:15
Sergren
Izotop писал(а):Ребята, подскажите пожалуйста какие рычаги подвески понадежнее в сборе брать?
... перекопал весь форум... много противоположных мнений, а конкретного решения нет. На основе Ваших отзывов решил остановить свой выбор на Sidem.
Заранее спасибо. Сижу и жду Ваших советов. ))

Ветка сделана для отзывов, а на первой странице выложена сводка по отзывам на наконечники и рычаги. Вы прочитали отзывы, сделали свой выбор, так чего сидеть и чего ждать? :D
Izotop писал(а):А то, зашел в магазин, а продовец незнает производителя и говорит что " - Техно что-то..." (дословная фраза продавца).

Если продавец не знает производителя, то текноротовские рычаги Вы вряд ли у него купите. :D

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 21:12
Wilkis
Порекомендовал и купил другу в Экзисте правый наконечник Lemforder. Год назад покупал себе такой же левый. Не помню, что было написано на моей упаковке, но на новом наконечнике написано "Made in Turkey". Это нормально?
Изображение

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 21:25
Абракадавр
Wilkis писал(а):"Made in Turkey". Это нормально?

Это *нецензурное слово*.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 21:54
Sergren
Wilkis писал(а):Порекомендовал и купил другу в Экзисте правый наконечник Lemforder. Год назад покупал себе такой же левый. Не помню, что было написано на моей упаковке, но на новом наконечнике написано "Made in Turkey". Это нормально?

Оригинал с настоящим качеством делается в Германии, а никак не в Турции.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 22:15
Wilkis
Получается, что, наконечники Lemforder больше не берем в Экзисте (опасаясь наткнуться на Турцию)? Или же Lemforder - он и в Турции Lemforder? Наклейки и логотипы, вроде, фирменные :roll:

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 23:14
Sergren
Wilkis писал(а):Получается, что, наконечники Lemforder больше не берем в Экзисте (опасаясь наткнуться на Турцию)? Или же Lemforder - он и в Турции Lemforder? Наклейки и логотипы, вроде, фирменные :roll:

Я уже покатался на турецких наконечниках ... спасибо, но больше не хочу.

Самое страшное в Лемфердере - это большое количества палева. Из-за чего я, например, предпочитаю менее распространенные бренды.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 23:15
Зфгд_ШШ
Wilkis писал(а):Получается, что, наконечники Lemforder больше не берем в Экзисте (опасаясь наткнуться на Турцию)? Или же Lemforder - он и в Турции Lemforder? Наклейки и логотипы, вроде, фирменные :roll:


Поставьте да проедтесь на нем тысяч 90. Если выдержит, то пофигу, что Турция, а если не выдержит, значит, этот мир неизбежно портится :wink:

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:02
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Поставьте да проедтесь на нем тысяч 90. Если выдержит, то пофигу, что Турция, а если не выдержит, значит, этот мир неизбежно портится :wink:

Ты сам-то понял, что написал? :D Или ты действительно считаешь, что можно ездить на разболтанном рулевом наконечнике, что ли?

Ситуация с немецкой запчастью, произведенной в Турции, на самом деле непростая. Можно, конечно, придти в отделение Экзиста и заругаться тяжелыми выражениями, что, мол, подкинули палево. Как на это среагируют - неизвестно.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:04
Кальтербрунер
А они скажут, что производство перенесли в Турцию, качество тоже ...

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:07
Sergren
Кальтербрунер писал(а):А они скажут, что производство перенесли в Турцию, качество тоже ...

Они могут много чего сказать, и ругань может оказаться бесполезной тратой времени.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:18
Кальтербрунер
"Золотые слова, Юрий Венедиктович" (С) - у них отмазок будет больше , чем у нас аргументов.
Если честно - я сам бы придумать больше и аргументировано - чем перенесли производство-хошь бери-хошь не бери...не смог бы

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:29
Kores
Приветствую всех форумчан.
Ну вот, настал и мой черед...
Первая деталь, которую пришлось менять, оказался правый наконечник (расходники и лампочки не в счет).
Сильвер (домашнее имя Логана), 2008 г., 78000 км.
На ТО-75тык у официалов, при диагностике, сказали, что пора менять. Предложили заменить за 5тыр. Посчитал, что это наглость и отказался. Ни нырков, ни уводов не было ни на мм., руль не тянуло. Поэтому не торопился. Начал "подковываться" здесь, на форуме. Всем первопроходцам большое спасибо, по проторенной дороге всегда идти легче.
Решил брать "золотую середину" - Sidem 5631, в экзисте = 495 руб. Менял у другого официала, Петровском АЦ, 450руб - работа, 1350 - сход-развал. Заменили за 10 мин., при этом мастер походил вокруг ам, зачем-то открыл капот, поднял ам, еще походил и т.п. Вобщем, сама работа заняла минуты 3-4. Сход-развал минут 15-20. Но в сумме все равно провел больше часа.
А\м дорогу держит, как и раньше. Осталось надеяться, что пройду на этом наконечнике, если не те же 78тык, то хотя бы 50-60тык. Кстати, ИМХО, на старом мог пройти еще 2-5тык.
По возможности сфотографировал и новый и старый наконечники, на всякий случай, отмыл старый и еще сделал фото, маркировку и разные цифири. Если интересно могу выложить.
Да, еще. На старом наконечнике пыльник был без уплотнительных колец, но стоит мертво, ни единой потертости или трещинки, не говоря о дырах. Правда, если присмотреться, то в верхней части, внутри резины, виднеется какое-то металлическое кольцо. Пыльник на новом наконечнике с двумя уплотнительными кольцами, снимать не рискнул, чтобы не порвать. Старый пока тоже еще не снимал.
Такой мой мини-отчет.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 08:40
Wilkis
Зфгд_ШШ писал(а):
Wilkis писал(а):Получается, что, наконечники Lemforder больше не берем в Экзисте (опасаясь наткнуться на Турцию)? Или же Lemforder - он и в Турции Lemforder? Наклейки и логотипы, вроде, фирменные :roll:


Поставьте да проедтесь на нем тысяч 90. Если выдержит, то пофигу, что Турция, а если не выдержит, значит, этот мир неизбежно портится :wink:

На тех наконечниках, которые Вы используете у себя в сервисе, написано Made in Germany? Если можно, выложите фото в упаковке плз!

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 10:36
Sergren
Wilkis писал(а):На тех наконечниках, которые Вы используете у себя в сервисе, написано Made in Germany? Если можно, выложите фото в упаковке плз!

Присоединяюсь к просьбе.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 11:14
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):Ты сам-то понял, что написал? :D Или ты действительно считаешь, что можно ездить на разболтанном рулевом наконечнике, что ли?.


Еще как можно ;) Я уже писал, что к нам приезжали люди, у которых наконенчики умерли тысяч 20 километров назад, а владельцы об этом даже не догадывались.

О Лемфердере. У Агента в Архангельске концы лемфердоровские прошли 90 тысяч. И мне глубоко пофигу, где они произведены, хоть в Албании. Главное, чтобы они честно делали свою работу.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 13:37
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Еще как можно ;)

Спорить с тобой не буду, но ты категорически не прав.
Зфгд_ШШ писал(а):О Лемфердере. У Агента в Архангельске концы лемфердоровские прошли 90 тысяч. И мне глубоко пофигу, где они произведены, хоть в Албании. Главное, чтобы они честно делали свою работу.

Тебя вапче-то попросили не сослаться на наконечники Агента, а привести сфотканную обертку тех наконечников, которые ставишь ты. Тоже ставишь турецкие, что ли? :D

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:15
дима
смотрите :lol: что выдал яндекс на запрос AS Metal и Lemforder
"Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего». AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville. После установки деталей производства AS Metal на гоночные автомобили ВАЗ пробег до ремонта подвески увеличился вдвое! При сравнимом качестве продукции AS Metal она заметно дешевле аналогов FEBI Bilstein, TRW. А на отечественные автомобили запасные части обойдутся Вам дешевле заводских!"
и как оно Вам,заказав Lemforder,можно получить AS Metal,по цене Lemforder-а :D или врет яндекс?

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:16
дима
Зфгд_ШШ писал(а): И мне глубоко пофигу, где они произведены, хоть в Албании. Главное, чтобы они честно делали свою работу.

мне тоже пофиг,но для установления истины
Sergren писал(а):
Wilkis писал(а):На тех наконечниках, которые Вы используете у себя в сервисе, написано Made in Germany? Если можно, выложите фото в упаковке плз!

Присоединяюсь к просьбе.

+1

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:24
Mavrik
Я ставил наконечник MAPCO, на коробке было написано Made in Germany. И что? Ясно же, что сделан он в где-то под Стамбулом, как и Lemforder. Правда цена в три раза отличается. :roll:

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:25
дима
Wilkis
а клеймо какое на наконечнике выбито? вот прочитал " Если на изделии в упаковке Лемфёрдера стоит клеймо с буквой L в треугольнике, вместо совы, то эти детали по качеству ничего общего не имеют с той продукцией, которая заработала авторитет этой фирме" что скажите?

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 18:01
Sergren
дима писал(а):и как оно Вам,заказав Lemforder,можно получить AS Metal,по цене Lemforder-а :D

Ужас! Потому как о наконечниках As Metal и наслышан, и начитан. Дерьмо-с.

Не знаю, что за наконечники берет Паша, но хочется верить в лучшее ...

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 18:03
Sergren
дима писал(а):Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего».

Ага, подавились бы своим "качеством".
дима писал(а):В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville

Вот блин. Никак не думал, что завод Lemforder занимается переупаковкой. Это информация не радует.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 18:19
Wilkis
дима писал(а):Wilkis
а клеймо какое на наконечнике выбито? вот прочитал " Если на изделии в упаковке Лемфёрдера стоит клеймо с буквой L в треугольнике, вместо совы, то эти детали по качеству ничего общего не имеют с той продукцией, которая заработала авторитет этой фирме" что скажите?

Есть клеймо в виде нескольких букв/цифр. Точно не помню, есть ли там треугольник, но совы там ТОЧНО нет! Я сразу на это обратил внимание

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 21:54
Зфгд_ШШ
Wilkis писал(а):Есть клеймо в виде нескольких букв/цифр. Точно не помню, есть ли там треугольник, но совы там ТОЧНО нет! Я сразу на это обратил внимание


Расслабтесь, есть там сова ;). Турецкий Симболь или Меган их устраивает, а турецкий Лемфердер нет. Итальянский нравится больше? У меня есть. А еще там на упаковке написано ZF-service, контора, которая, помимо прочего, делает коробки передач для суперкаров типа Порше.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 21:57
Зфгд_ШШ
К нам сегодня приехали наконечники Мууги с пробегом 10 тыс. Пыльники срезаны на обоих, один уже залюфтил. Вот это стабильность качества, ничего не скажешь.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 22:15
DrMaza
я не очень сильн разбираюсь, вот щас полез в нет т.к. мне понадобились салентблоки в передних рычагах 4шт и шаровые опоры 2шт.....не подскажите на какие фирмы стоит обратить внимание и на что конкретно, т.к. не понимаю салентблок рычага и салентблоки передних рычагов одно и тоже? что-то глянул по сайтам, скорее всего буду заказывать через логан-хелп, но если через экзист или че-нить другое будет выгоднее то через них, а у нас в городе мне кажется ценик повыше, хотя доставка тож денег стоит))

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 22:23
Зфгд_ШШ
DrMaza писал(а):я не очень сильн разбираюсь, вот щас полез в нет т.к. мне понадобились салентблоки в передних рычагах 4шт и шаровые опоры 2шт....


Берите рычаги в сборе и не парьтесь. Я могу понять перепрессовку шаровой при живых сайлент-блоках, но смысл перепрессовывать и шаровую и сайлент-блоки на одном рычаге просто отсутствует.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 22:25
Зфгд_ШШ
Sin236са писал(а):Зы: По совету поставил оные, пробег 15 тыщ, (шприцевал один раз) состояние как из магазина :wink:


Сайдем - это категория "оптимум" ;) Недавно снимали лемфердоровский конец после 30 тыс пробега. Ничего не шприцевал при установке. Состояние будто вчера поставил.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 22:28
Дмиtry
Да че-то вы, ребята, реально разошлись на турецкое производство. На бренд надо смотреть в превую очередь. на статистику по бренду во вторую. Сквозь цену :)
ЗЫ: Я часто рассказываю эту историю. в тему будет она и здесь:
По долгу службы бывал я как-то в одной деревеньке нашего Татарстана, довольно удаленной от райцентра, от Казани, ну и тем более от столиц! Обедали мы в одной гостеприимной семье со стандартным таким хозяйством, как у всех. Во дворе у них я увидель небольшой трактор, метра полтора высотой. С большими иероглифами на боках. Естественно, сразу задал кучу вопросов в хозяину, мол как и что. Выяснилось, что пользует он трактор уже два года, техника мощная, Беларус отдыхает, особенно по расходу соляры. А купил он трактор у соседа, который его тоже попользовал года два-три. На вопрос, а где он берет запчасти, чел сказал - "а нигде, не ломался он еще".
А недавно я в магазине долго выбирал китайскую машинку сыну, дык эти игрушки в руках того и гляди развалятся. Вот вам и Китай - страна контрастов. Имхо, как и Турция.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 23:43
Sergren
Дмиtry писал(а):Да че-то вы, ребята, реально разошлись на турецкое производство.

Лично я вообще против турецкого производства ничего не имею, ибо уважаю текноротовские рычаги, что делаются там для Логанов. Но вот к наконечникам турецкого производства я испытываю жесткое отвращение. :D Ибо что As Metal, что Teknorot в смысле наконечников - бяка, что доказано форумом, моими знакомыми и лично мной на своем опыте. И когда человек с Экзиста забирает под видом Лемфордера откровенно турецкое палево без всякой там совы, то это, извините, вери бед.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 23:51
DrMaza
Зфгд_ШШ писал(а):
DrMaza писал(а):я не очень сильн разбираюсь, вот щас полез в нет т.к. мне понадобились салентблоки в передних рычагах 4шт и шаровые опоры 2шт....


Берите рычаги в сборе и не парьтесь. Я могу понять перепрессовку шаровой при живых сайлент-блоках, но смысл перепрессовывать и шаровую и сайлент-блоки на одном рычаге просто отсутствует.

всмысле перепресовку? т.е. что нет смысла покупать? а языком для тех кому не понятно можно?)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 23:59
3dmax
DrMaza писал(а):т.е. что нет смысла покупать?

Нет чмысла покупать отдельно сайленты и шаровые. Выгоднее ( и дешевле) взять в сборе рычаг.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 11:31
DrMaza
т.е. в одном рычаге 1 шаровая опора и 2 сайлентблока?
глянул цены, если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит..фиг знает что тама с фирмами а рычаги от 1200 за штуку.. и все равно чет не понимаю нефига)) на картинках рычаги ваще чет не о том)

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 12:13
Максимыч 736
Sin236са писал(а):Сайленты с минимальной доработкой подходят от ауди + еще рублей 160-180... Разница более чем в два раза, но это для рукастых, к коим я себя отношу


О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 19:05
Кальтербрунер
А не проще в логан-шопе заказать сайлент-блоки полиуритановые ? и ездить на них потом очень долго ?

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 22:00
DrMaza
Кальтербрунер писал(а):А не проще в логан-шопе заказать сайлент-блоки полиуритановые ? и ездить на них потом очень долго ?

Сайлентблоки рычага (2шт) ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ аналог 6001547520/19

На складе: НЕТ
это чтоли?

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 08:13
дима
Максимыч 736 писал(а):О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?

а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?
DrMaza писал(а):если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит

это смотря где покупать :lol:
все цены exista и в Мупманск у него доставка,забираете в офисе :roll:

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 10:38
Зфгд_ШШ
дима писал(а):а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?...


Сайленты и шаровые купить не проблема. Проблема все это собрать так, чтобы такой рычаг был не слишком хуже собранного в условиях производства. Даже самая расчудесная шаровая, запресованная неправильно, проживет не намного дольше, чем шаровая среднего качества, запрессованная на заводе.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 10:39
DrMaza
дима писал(а):
Максимыч 736 писал(а):О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?

а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?
DrMaza писал(а):если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит

это смотря где покупать :lol:
все цены exista и в Мупманск у него доставка,забираете в офисе :roll:

а эти фирмы норм? есть смысл самое дешевое брать?

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 10:40
d52
Хотелось узнать мнение бывалых о рычагах и наконечниках производства Stellox

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 11:05
дима
DrMaza писал(а):а эти фирмы норм? есть смысл самое дешевое брать?

про свечи помните я Вам писал и про закупку в ЗР :?: :lol: :lol: а так вам решать :wink:
Зфгд_ШШ писал(а):Проблема все это собрать так, чтобы такой рычаг был не слишком хуже собранного в условиях производства. Даже самая расчудесная шаровая, запресованная неправильно, проживет не намного дольше, чем шаровая среднего качества, запрессованная на заводе.

ну так в себе и в своих руках я уверен :roll: а так конечно,при неправильной запрессовки, равно как и кривой установке,не айс будет :lol:

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 20:54
Зфгд_ШШ
дима писал(а):ну так в себе и в своих руках я уверен :roll: а так конечно,при неправильной запрессовки, равно как и кривой установке,не айс будет :lol:


не забудьте еще стопорное колечко надеть на шаровую, чтобы она не вылетела из кулака при ударе рычагом, как я писал недавно :wink:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 01:59
Max89
Зфгд_ШШ писал(а):не забудьте еще стопорное колечко надеть на шаровую, чтобы она не вылетела из кулака при ударе рычагом, как я писал недавно :wink:

Что за стопорное колечко? Перепрессовывал недавно шаровые - никаких стопорных колец ни на старых заводских опорах, ни на новых Лемфердерах.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 06:23
дима
Max89
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:00
Max89
[quote="дима"][/quote]
Это фото какой опоры? Не встречал такого в экзисте. И потом на заводской опоре тоже не было стопорного кольца.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:08
дима
Max89 писал(а):Это фото какой опоры?

Изображение
оптимал :lol:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:11
Дмиtry
А вот на рычагах, которые в сборе Sidem, Teknorot есть, только круглые колечки. Так что дешевизна иногда придает острых ощущений ;)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:39
дима
Дмиtry писал(а): Так что дешевизна иногда придает острых ощущений

ой ли? :lol: и палец крепится в поворотном кулаке дополнительно стягивающим болтом № 6,так что наличие этого колечка спорно :roll:
Изображение
Max89 писал(а): И потом на заводской опоре тоже не было стопорного кольца

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:50
Зфгд_ШШ
дима писал(а):ой ли? :lol: и палец крепится в поворотном кулаке дополнительно стягивающим болтом № 6,так что наличие этого колечка спорно :roll: ..


Ни разу оно не спорно. Если бы на этом рычаге было стопорное кольцо, шаровая бы так не вылетела и дала бы возможность пусть ползком, но добраться до места. А так колесо встало поперек борозды.
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:56
Дмиtry
дима писал(а):ой ли? :lol:

А чего по Вашему инения должна объяснить Ваша картинка? По ней лично мне ясно, что рычаг - узел неразборный :)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 07:56
дима
Зфгд_ШШ
а каким образом такое получилось? если палец шаровой затянут в поворотном кулаке и на этом пальце есть еще и проточка под болт,а на шаровой внизу еще и бортик,для упора в рычаг?каким образом её вниз вырвало? я просто понять не могу? и на оригиналах стопорного кольца нет....не объясните физику процесса?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:02
дима
Дмиtry писал(а):А чего по Вашему инения должна объяснить Ваша картинка?

наличие стяжного болта № 6,если Вы не смогли прочитать предложение над картинкой,который не дает вываливаться шаровой из кулака,хотя Зфгд_ШШ утверждает другое

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:04
Дмиtry
Шаровая остается в кулаке, но вываливается из жестянки рычага, смотрите фото Зфгд_ШШ внимательнее.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:06
Агент 007
дима писал(а):не объясните физику процесса?

Она выпадет только лишь в случае, если вырвет палец шаровой из корпуса. Т. е. палец останется в поворотном кулаке, а корпус шаровой в рычаге. Только тогда он может теоретически выпасть. Так что наличие этого кольца не очень то и необходимо.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:08
Зфгд_ШШ
дима писал(а):...и на оригиналах стопорного кольца нет....


Потому что экономы, блин. На шаровых проточка для стопорного кольца есть, а само кольцо мало кто ставит.

дима писал(а):не объясните физику процесса?


Налетаем на люк рычагом. Рычаг получает удар снизу, идет вверх. Шаровая в кулаке зажата через палец, и деться ей там некуда, поэтому она остается на месте и выходит из рычага вниз, выскакивая их гнезда. Поскольку стопорного кольца не было, рычаг посадочным местом шаровой повисает на пальце и колесо живет своей жизнью. Надо заметить, что шаровая была перепрессована.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:10
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):Она выпадет только лишь в случае, если вырвет палец шаровой из корпуса...


У меня есть фотка вырванного из шаровой пальца, могу выложить ;) Но это другая история.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:18
дима
Дмиtry писал(а):Шаровая остается в кулаке, но вываливается из жестянки рычага, смотрите фото Зфгд_ШШ внимательнее.

Вы физику процесса понимаете? шаровая может выйти при плохой запрессовке из кулака и сильном ударе снизу,но колесо в сторону не вывернится никогда....причем на заводских стопорного нет и это говорит ведь о многом и случаев выпадания шаровой замеченно не было :!: отсюда вывод :arrow:
Зфгд_ШШ писал(а): Надо заметить, что шаровая была перепрессована

о том что руки были кривые у кого то :wink:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:21
Зфгд_ШШ
дима писал(а):...
о том что руки были кривые у кого то :wink:


Лично мне кажется, что это просто сам факт перепрессовки. Плюс отсутствие стопорного кольца

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:23
Дмиtry
Дада, люди, которые строят ВАЗы, тоже рассуждают примерно также, видимо :) Против статистики не попрешь - понятно, а то, что ее никто не собирает - это никого не волнует.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:25
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Лично мне кажется, что это просто сам факт перепрессовки

я думаю только первое :wink: причем не известно как её извлекали из него(рычага),и может там всё посадочное разбито было(а может смазали чем для облегчения процесса запресовки),ведь есть умельцы же :wink: но чего гадать теперь?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:31
Зфгд_ШШ
дима писал(а):...
я думаю только первое...


Каждый верит в то, что ему ближе ;)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:32
дима
Дмиtry
Вам известны случаи(при отсутствии кольца) вываливания-вырывания-выскакивания именно шаровой из рычага,именно шаровой из посадочного места,именно рычага :?: а не выравания пальца из шарнира шаровой,кроме описанного тут? причем шаровая была меняная,заметьте :!: у Вас есть статистика именно того,о чем я написал выше? я лично о таком не слышал,значит наличие стопорного кольца не обязательно,иначе при разработке этого узла это бы учли! стопорное кольцо поставляется в комплекте с шаровой фирмами,которые поставляют их отдельно от рычага в оригинале рычаг идет в сборе

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:42
Дмиtry
Дима! Я спорить дальше не намерен. Это бессмысленно, ибо ни Вы ни я не занимаемся ремонтом логанов, в отличие от НачПО. У меня, как у технаря физика процессов перепресовки иотсутсвия колец, уложилась в голове. Что не помешало мне, кстати перепрессовать на одном рычаге сайленты. Я пристально наблюдал за процессом и больше этого делать желания не осталось. Ну, это мое мнение.
Так, о чем я, ах да! Я с Вами полностью согласень, Вы правы!

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 08:50
дима
Дмиtry писал(а): Я с Вами полностью согласень, Вы прав

так о чем я и говорил на прошлой странице :roll:
дима писал(а): и палец крепится в поворотном кулаке дополнительно стягивающим болтом № 6,так что наличие этого колечка спорно

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 09:27
Агент 007
Езжу на рычагах с оригинальной железякой, но поменянными 1 раз сайлентами и пару раз шаровыми. Сайленты живы, шаровые не вываливаются. кто не знает дорог у нас в области, тот пусть лучше промолчит. Бывает приходится ехать там, где только внедорожники и полноприводные грузовики едут, причём я не ползу по таким дорогам, а передвигаюсь довольно-таки быстро, ничего у меня до сих пор не вывалилось и я уверен, что не вывалится, так как такого в принципе быть не может :P
Ах да, забыл! Пробег 128 000.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 09:50
Mavrik
Зфгд_ШШ писал(а):рычаг посадочным местом шаровой повисает на пальце и колесо живет своей жизнью

Зфгд_ШШ писал(а):А так колесо встало поперек борозды.

Опять НачПо запугивает клиентов. :wink:
Никуда колесо не денется
Далеко, конечно не уедешь, но
Агент 007 писал(а):Она выпадет только лишь в случае, если вырвет палец шаровой из корпуса. Т. е. палец останется в поворотном кулаке, а корпус шаровой в рычаге.

Только в этом случае колесо "будет жить своей жизнью".

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 09:59
Дмиtry
Я так понимаю, теоретики задавили практика НачПО количеством :)
ок, "посчет никуда не денется" - это согласен, доехать всегда можно. А вот по поводу "жить своей жизнью..." Взять, к примеру, рулевые наконечники. когда там появляется люфт, то машина начинает рыскать. А люфта достаточно всего пару милиметров. В случае же "проваливания" шаровой, люфт в 2-3 сантиметра обеспечен! Практически проверять у меня желания как-то не хватает, не смотря на интерес ;)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 10:22
дима
Дмиtry
я так понимаю теоретик тут больше Вы!

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 10:27
Дмиtry
А Вы, я понял, что всегда правы :)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 10:30
3dmax
дима
Дмиtry
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.
Ваши личные подколки в данном топике никого не интересуют. Можете поупражняться в личке.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 11:07
Зфгд_ШШ
Агент 007 писал(а):...ничего у меня до сих пор не вывалилось и я уверен, что не вывалится, так как такого в принципе быть не может :P....


Ахент! Хотите фотку вырванного из шаровой пальца ;)? Фотку выбитой из рычага шаровой уже дал

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 11:09
Зфгд_ШШ
Mavrik писал(а):...
Опять НачПо запугивает клиентов. :wink:
Никуда колесо не денется...


"Я дерусь, потому что я дерусь" (с) :wink:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 12:24
Уль
дима писал(а):Дмиtry
Вам известны случаи(при отсутствии кольца) вываливания-вырывания-выскакивания именно шаровой из рычага,именно шаровой из посадочного места,именно рычага :?: а не выравания пальца из шарнира шаровой,кроме описанного тут? причем шаровая была меняная,заметьте :!: у Вас есть статистика именно того,о чем я написал выше? я лично о таком не слышал,значит наличие стопорного кольца не обязательно,иначе при разработке этого узла это бы учли! стопорное кольцо поставляется в комплекте с шаровой фирмами,которые поставляют их отдельно от рычага в оригинале рычаг идет в сборе


Вот такое бывает:
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=106&t=7471&start=30

У себя менял шаровую, кольцо не ставил, села в рычаг плотно, как родная.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 13:51
Max89
дима писал(а):стопорное кольцо поставляется в комплекте с шаровой фирмами,которые поставляют их отдельно от рычага

Шаровые опоры Лемфердер продаются без стопорных колец. Брал в экзисте.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 15:05
дима
Уль
темку ту читал и фото видел,вопрос был именно про оригинальные рычаги и запресованные в них на заводе шаровые(без стопорных колец),на форуме вроде пришли к выводу про то что диаметр(или металл) турецкой шаровой не тот,и про возможность однократной! перепрессовке шаровой в рычаг.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:03
bob292
Изображение
Комментарии к вопросу смазывать или нет я думаю излишни . Смазка на пыльнике и пальце , попадет ли она на вкладыш и шарик - вопрос .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:13
Mavrik
bob292 писал(а): попадет ли она на вкладыш и шарик - вопрос .

А куда она денется? ИМХО, тут все в порядке, если пыльник не стягивать вверх, а нажать вниз (при установке так и будет) , шарнир будет в смазке...

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:18
bob292
Mavrik писал(а):шарнир будет в смазке...

Не будет . так как смазки мало .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:22
Mavrik
bob292 писал(а):Не будет . так как смазки мало .

Я недавно поставил рулевой наконечник с прозрачным силиконовым пыльником. Через него было видно смазку, примерно как на Вашем фото, если не меньше. Посмотрим сколько послужит :wink:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:41
bob292
Mavrik писал(а): Посмотрим сколько послужит

Ну и к чему эти эксперименты .
Кстати какие - то наконечники попадались под замену именно из-за порваных прозрачных пыльников .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:48
Mavrik
bob292 писал(а):Ну и к чему эти эксперименты .

Да ни к чему. Купил-поставил. Испортится - поставлю новый...
bob292 писал(а):Кстати какие - то наконечники попадались под замену именно из-за порваных прозрачных пыльников .

Эти пыльники меня тоже смутили, но я подумал, что раз уж их ставят на заводе, то можно попробовать. Ну и собственно, магазин рядом с гаражем, там были 2 вида: за 1200 и за 400. Я надеюсь, что за 400 не в 3 раза хуже, чем за 1200 :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:53
Max89
bob292 писал(а):Комментарии к вопросу смазывать или нет я думаю излишни . Смазка на пыльнике и пальце , попадет ли она на вкладыш и шарик - вопрос .

Ставил недавно такие же опоры. Тоже вскрыл пыльники, но посчитал что смазки достаточно. Перенес ее отверткой на шарниры и аккуратно одел пыльники обратно. Хотя предварительно купил керосин и смазку „Вымпел”, чтобы если что смазку поменять. Но решил что родной смазки достаточно и она уж точно не хуже „Вымпела”.
Все ИМХО, т.к. с заменами шаровых сталкивался не часто.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 17:55
Максимыч 736
Что мы имеем, на ВАЗах, что на классике, что на переднеприводных моделях нижняя или едистаенная шаровая крепится плоскостью к рычагам подвески тремя или двумя, соответственно, болтами. При "подскоке" колеса усилие приходится на болты. корпус шаровой и поворотный кулак. Вырвать шаровую при этом просто невозможно по определению. Поэтому в случае с Жигулями возможно вырвать только палец из шаровой. Кстати я на практике ни разу не встречался с таким явлением на переднеприводных машинах. Но теоритически возможно.
Что имеем у нас? Шаровая запрессовывается в рычаг и сверху ставится стопорное кольцо. По-любому от времени натяжение в соединении шаровая-рычаг ослабевает, далее мы меняем шаровую опору, которая с завода совсем не обязательно выходит идеально подходящей к рычагу, т.е. может быть меньше по назовем так диаметру. Кочка, удар вверх, отсутствие стопорного кольца и сопротивление аморизатора - упс- шаровая вырвана из рычага...

bob292 писал(а):Не будет . так как смазки мало .


Еще не факт, что много смазки - есть гуд. главное, чтобы была. Ее в любом разе распределит по трущимся поверхностям. А вот лишняя вполне способна порвать пыльник - давление однако.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 18:34
bob292
Максимыч 736 писал(а): Шаровая запрессовывается в рычаг и сверху ставится стопорное кольцо

Нетути там кольца .
Максимыч 736 писал(а):лишняя вполне способна порвать пыльник - давление однако.

Откудова ему взяться .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 18:54
serg98
Максимыч 736 писал(а): Кстати я на практике ни разу не встречался с таким явлением на переднеприводных машинах.

Потому что на классике перед машины висит на нижних шаровых,а у переднеприводных вазов - стоит на стойках (нижние шаровые у них не несут большой вертикальной нагрузки)

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 19:10
дима
Максимыч 736 писал(а): Кочка, удар вверх, отсутствие стопорного кольца и сопротивление аморизатора - упс- шаровая вырвана из рычага...

не вырвана :!: а просто рычаг идет вверх и шаровая выскакивает из посадочного места :wink: ,но, палец остается в поворотном кулаке-зажатый стяжным болтом...
как на фотке Dima Krotov Arhara
Изображение

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 20:33
Максимыч 736
дима писал(а):не вырвана а просто рычаг идет вверх и шаровая выскакивает из посадочного места ,но, палец остается в поворотном кулаке-зажатый стяжным болтом...


Читайте внимательнее - я сказал то же самое, но другими словами, в общем все так. Я думаю, нет смысла спорить над терминологией - вырвало или выскочила - имеем ввиду одно и тоже. :)

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 21:20
дима
Максимыч 736 писал(а):вырвало или выскочила - имеем ввиду одно и тоже.

я думаю надо попросить выложить фото
Зфгд_ШШ писал(а):Ахент! Хотите фотку вырванного из шаровой пальца

чтобы понять,что это две разные вещи :wink: вырвало и выскачило :roll: :D

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 21:29
dialeks
А как бы в рулнак смазки положить сильно, в смысле методики попроще, подскажите? :(

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 21:33
bob292
dialeks писал(а):А как бы в рулнак смазки положить сильно

Снять пыльник и положить - это попроще , а посложнее - врезать прессмасленки .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 21:40
Sergren
dialeks писал(а):А как бы в рулнак смазки положить сильно, в смысле методики попроще, подскажите? :(

Костя 3dmax предлагал шприцем.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 21:42
дима
Sergren писал(а):предлагал шприцем.

я вот тоже было порывался добавить смазки в sidem,даже шприц огроменный нашел :roll: но потом плюнул и поставил как есть,посмотрим сколько пройдут :oops:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:12
Агент 007
bob292
Владимир, а на фото коробки надпись: "Made in Turkey". 8) Тут вроде выше понимался вопрос о месте производства :roll:
P. S/ Продолжаются хрумканья справа в подвеске при вывёртывании колёс в конечное положение (не всегда). Осталось грешить всё же на опоры стоек.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:14
Максимыч 736
дима писал(а):чтобы понять,что это две разные вещи вырвало и выскачило


Фотку не выложу за неимением таковой. Имел ввиду то же самое, что и Вы, то есть то, что так удачно сфотографировано, на приведенном Вами снимке. Слово выскачило, пишется через "о" - т.е. выскочило. И еще раз повторю (раз не поняли с первого и второго раза)- имел ввиду тоже самое, что и Вы. Единственное в чем ошибся - еще раз перечитал свой пост внимательно - шаровая (именно шаровая целиком, а не палец) может быть вырвана (если вам так лучше выскочит) не при сжатии пружины (наезде на препятствие), а наоборот при попадании колеса в яму или при ходе отбоя.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:17
bob292
Агент 007 писал(а):Продолжаются хрумканья справа в подвеске

1 Забить :D
2 Сменить автомобиль :D

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:19
Агент 007
bob292 писал(а):1 Забить

Не могу.
bob292 писал(а):2 Сменить автомобиль

Не могу. Только диски купил новые, ещё даже не одел их :oops:
Может вариант №3 - замена опоры?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:22
Максимыч 736
serg98 писал(а):Потому что на классике перед машины висит на нижних шаровых,а у переднеприводных вазов - стоит на стойках (нижние шаровые у них не несут большой вертикальной нагрузки)


У классики перед машины не висит на нижних шаровых, а стоит на пружинах. Короче все то же самое. Только не стойка, а отдельно амортизатор и пружина. Ну и естественно верхний рычаг - куда ж без него - подвеска то на двойных поперечных рычагах. Дело тут в конструктивных особенностях самих шаровых. Не думаю, что ключевую роль играет то, что пружина упирается в сам рычаг....хотя может Вы и правы.

Коллеги, вот теперь интерес разбирает недетский - точно в какой-то книжке читал, что на шаровой Логана есть стопорное кольцо. Если нет, то грустно...на сварку надо будет.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:30
дима
Максимыч 736 писал(а):Фотку не выложу за неимением таковой.

так это не Вам было адресованно :wink:
Зфгд_ШШ писал(а):Хотите фотку вырванного из шаровой пальца ?

можно взглянуть :roll:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:30
bob292
Максимыч 736 писал(а):У классики перед машины стоит на пружинах.
Но пружины то упираются в нижние рычаги которые висят на шаровых.

Максимыч 736 писал(а): читал, что на шаровой Логана есть стопорное кольцо.

Нетууууу .
Максимыч 736 писал(а):.на сварку надо будет.

Лучше продайте и купите классику .

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:36
Максимыч 736
дима писал(а):так это не Вам было адресованно


Понял, Виноват, извиняюсь :oops:

bob292 писал(а):Но пружины то упираются в нижние рычаги которые висят на шаровых.


Может быть. В смысле - наверное Вы правы.

bob292 писал(а):Лучше продайте и купите классику .


Это уж я как-нить сам решу.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:38
Зфгд_ШШ
bob292 писал(а):
Максимыч 736 писал(а): читал, что на шаровой Логана есть стопорное кольцо.

Нетууууу ....


Где нету, а где есть ;) В любом случае, проточка под стопорное кольцо есть на любой шаровой.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:40
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Где нету, а где есть

на оригинале точно нет-кольца :wink:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 22:42
Зфгд_ШШ
дима писал(а):на оригинале точно нет-кольца :wink:


У меня на складе лежат два рычага (неоригинал), где стопорные кольца просто загляденье.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 23:01
дима
Зфгд_ШШ
номера в студию :wink:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 23:04
Зфгд_ШШ
дима писал(а):Зфгд_ШШ
номера в студию :wink:


DC-308, техноротовские рычаги. На них всегда стопорное кольцо имеется, на последней закупке оно вообще героического размера. Технический директор увидел, сразу их зауважал. "Как на настоящих японцах", говорит :roll:

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 23:18
Дмиtry
Распятие неизбежно, смиритесь, НачПО :wink:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 09:51
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):DC-308, техноротовские рычаги.

Ты забыл добавить DC-307. DC-307 - правый рычаг, DC-308 - левый рычаг.

Вот этот рычаг

Изображение

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 10:45
Максимыч 736
Из сказанного и увиденного сделал для себя односзначный вывод - после замены шаровой ее надо обязательно фиксировать относительно рычага - или искать/покупать сразу стопорное кольцо/шаровую со стопорным кольцом или ставить пару-тройку сварных точек. В комплекте с Лемфердером стопорное кольцо не идет, я правильно понял? А отдельно они в продаже есть? Можно чем-нить (в смысле от другой машины) это кольцо заменить?

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 11:45
Агент 007
Максимыч 736 писал(а):Из сказанного и увиденного сделал для себя односзначный вывод - после замены шаровой ее надо обязательно фиксировать относительно рычага

На чём основан? У меня в родной рычаг уже 3-я шаровая впрессована. пробег 128000, дороги отсутствуют местами. Шаровые Sidem. Даже и не думаю заморачиваться с кольцами

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 11:53
Mavrik
Агент 007 писал(а):Даже и не думаю заморачиваться с кольцами

Небольшой процент любителей шарохаться рычагами со всей дури поднял панику. Ну и НачПо, как всегда, подлил масла в огонь :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 11:56
Агент 007
Mavrik, надо колёсные болты с трубой затягивать, а то были случаи, когда они в пути откручивались!!! :lol:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 12:01
Mavrik
Агент 007 писал(а):Mavrik, надо колёсные болты с трубой затягивать, а то были случаи, когда они в пути откручивались!!!

Чего уж там, надо на них стопорные кольца ставить. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 12:14
Максимыч 736
Агент 007 писал(а):На чём основан? У меня в родной рычаг уже 3-я шаровая впрессована. пробег 128000, дороги отсутствуют местами. Шаровые Sidem. Даже и не думаю заморачиваться с кольцами


Исключительно из собственной основательности. Не люблю случайностей. Детали в машиностроении изготавливаются с допусками - иными словами возможно различие размеров деталей как в небольшой плюс, так и в минус. Думаю Вы не будете также спорить, что сотки в размерах имеют значение. Допустим, что рычаг имеет отклонение в +, а шаровая в -. В рычаг уже была ранее запрессована шаровая, значит и материал рычага мог деформироваться и отверстие в рычаге слегка просажено. Шаровая может быть выпрессована и впрессована просто "с молотка" - значит усилие в данном узле не очень велико, а, следовательно, узел может и "саморазобраться" от дорожных неровностей. Вероятность "саморазборки" имеет прямую зависимость от количества переборок узла, думаю это также очевидно - если не верите проведите эксперименты (типа входит и выходит) - убедитесь сами. Поставить для страховки пару-тройку точек сваркой - не вопрос. Спокойствие дороже. То что У Вас все хорошо - это своего рода везение.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 12:26
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):Поставить для страховки пару-тройку точек сваркой - не вопрос.

Что-то меня сия процедура напрягает. ИМХО, если нормально приварить, то шаровая нагреется и не выдержит, если просто ткнуть электродом, то толку не будет.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 12:41
Максимыч 736
Mavrik писал(а):ИМХО, если нормально приварить, то шаровая нагреется и не выдержит, если просто ткнуть электродом, то толку не будет.


В том то и все дело - раз шаровая впрессовывается и выпрессовывается с молотка, значит усилие, заложенное конструкторами, невелико, а значит пары-тройки сварных точек вполне достаточно. И прогрев всего узла электросваркой невелик.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 12:45
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):пары-тройки сварных точек вполне достаточно.

А это http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 29#p261957 читали?

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 13:59
Максимыч 736
Mavrik писал(а):А это http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 29#p261957 читали?


И? Это подтверждает мое ИМХО. Возможно? - Да, возможно. Значит что? - Подварить не лишнее. Ну или стопорное кольцо подобрать/сделать.

Хм... Сейчас пришел "злодей" (сижу на работе) оказался мастер по ремонту машин, есс-но гаражный, но этим живет. Спросил про полиуретановые сайленты - говорит - не надо - правильно они не работают - излишне жесткие. Лучше резиновые. Так что совет использовать в нашей подвеске сайленты от АУДИ актуален.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:04
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):И? Это подтверждает мое ИМХО.

Это подтверждает, что прихваченные точками выбьет, как неприхваченные, а серьезно варить шаровую нельзя.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:06
Зфгд_ШШ
Максимыч 736 писал(а):... Лучше резиновые. Так что совет использовать в нашей подвеске сайленты от АУДИ актуален.


Уж лучше ставьте корончатые от фазы2, они жестче в 3 раза обычных. Правда, найти их невозможно.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:08
Максимыч 736
Mavrik писал(а):Это подтверждает, что прихваченные точками выбьет, как неприхваченные, а серьезно варить шаровую нельзя.


С чего бы? В смысле с чего бы выбьет?

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:10
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):С чего бы?

Вы ссылку http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 29#p261957 внимательно смотрели? Dima Krotov Arhara прихватил шаровую точками, а ее потом выбило.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:13
Максимыч 736
Если конкретный человек неграмотно прихватил сваркой из этого не следует, что другой не прихватит грамотно. В данном случае возможна просто неудачная сварка.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:14
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):В смысле с чего бы выбьет?

С чего их у некоторых выбивает, я не знаю (ну там плохо запрессованы или рычагом приложились). Я о том, что варить не надо (либо слабо приваришь, либо шаровую спалишь).

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:15
Mavrik
Максимыч 736
Короче, хотите варить, варите, я бы не стал. ВСЕ!

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:16
Максимыч 736
Ключевые слова - у некоторых.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:18
Mavrik
Максимыч 736 писал(а):Ключевые слова - у некоторых.

Я с этого и начал http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=731853#731853

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:25
Максимыч 736
Mavrik писал(а):
Максимыч 736 писал(а):Ключевые слова - у некоторых.

Я с этого и начал http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=731853#731853


Дык, елки зеленые, может просто стоило перед сваркой покрытие с шаровой счистить или сама сварка некачественной получилась? Если сам металл корпуса таков и надо варить аргоновой, то это уже другой вопрос. Но ведь получается, что даже прихваченная сваркой шаровая оказалась вырваной. Каков вывод то? Или надо стопорное кольцо искать/делать (Вы, кстати, меня в этом практически полностью убедили) или менять рычаг в сборе - для надежности.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:36
дима
Mavrik писал(а):С чего их у некоторых выбивает, я не знаю

выбивает только перепресованные :!: причем либо диаметр шаровой изначально меньше,либо металл такой шаровой...

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:43
bob292
Максимыч 736 писал(а): Вероятность "саморазборки" имеет прямую зависимость от количества переборок узла

У меня для перепрессовки шаровых изготовлено проспособление(никаких молотков и кувалд) , так вот : усилие запрессовки лемфердеровских шаровых примерно равно усилию выпрессовки родных , а вчерашняя вообще вошла гораздо туже родной .
Кстати о прихватках Димы Кротова - неизвестно которые по счету у него выпали шаровые и как он их "вставлял" , потому как человек он своеобразный по отзывам форумчан :D

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 14:55
дима
bob292 писал(а):никаких молотков и кувалд

согласен на 100%....только запрессовывать

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 15:02
Максимыч 736
bob292 писал(а):У меня для перепрессовки шаровых изготовлено проспособление(никаких молотков и кувалд) , так вот : усилие запрессовки лемфердеровских шаровых примерно равно усилию выпрессовки родных , а вчерашняя вообще вошла гораздо туже родной .

Это хорошо, а проточка на Лемфердорвских под установку стопорного кольца имеется?

bob292 писал(а):Кстати о прихватках Димы Кротова - неизвестно которые по счету у него выпали шаровые и как он их "вставлял" , потому как человек он своеобразный по отзывам форумчан


Ну здесь прокомментировать не могу - не знаю его, но по опыту - прихваточки выручают.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 15:28
дима
Максимыч 736 писал(а): а проточка на

проточка есть на всех шаровых,а стопорные кольца нет :wink: ,что подтверждает
Зфгд_ШШ писал(а): В любом случае, проточка под стопорное кольцо есть на любой шаровой.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 16:48
Максимыч 736
дима писал(а):проточка есть на всех шаровых,а стопорные кольца нет ,что подтверждает


Это хорошо, что-нить придумаю.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 21:04
Агент 007
bob292 писал(а):Кстати о прихватках Димы Кротова - неизвестно которые по счету у него выпали шаровые и как он их "вставлял"

Вставил, судя по его словам новые после 2000 км пробега текноротовских рычагов, поставленных в сборе.bob292, я не думаю, что из множества поменянных в гараже на окраине Северодвинска шаровых, выпала хоть одна. :shock:

СообщениеДобавлено: 31 окт 2010, 21:14
bob292
Агент 007 писал(а): текноротовских рычагов,

В том то и дело :D

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2010, 13:32
Wilkis
Уффф! Выкурил все страницы темы, сделал выводы и заказал левый рычаг Текнорот DC-308 в сборе. Родная шаровая прошла 38 ткм по неплохим дорогам со спокойной ездой. Не маловато ли?

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2010, 19:32
Антоныч
Wilkis писал(а):Родная шаровая прошла 38 ткм по неплохим дорогам со спокойной ездой. Не маловато ли?

Мне левую на днях сменили при пробеге 36000км.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 09:06
SKiT
Отчет по текноротовским рычагам - прошли 40 т.км., сейчас потребовали замены сайлентов. Поменял на sidem (сайленты).

Рулнаки Lemfeder прошли 45 т.км., заменил на sidem.

Родные рулевые тяги продержались 75 т.км., заменил на sidem.

Посмотрим теперь ))

Re:

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 13:43
Vlad L
SKiT писал(а):Отчет по текноротовским рычагам - прошли 40 т.км., сейчас потребовали замены сайлентов.


А как шаровые?

Неоригинальные рычаги-HELP!!!

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:18
Vlad58
Прошёл 60 т.км.Появился стук в подвеске на неровной дороге.На диагностике сказали, что требуют замены рычаги в сборе с шаровой и стойки.Ремонт на фирменном сервисе дороговат.Только замена передних стоек в Волгограде у диллера стоит 6200(плюс 5500-сами стойки)А пара родных рычагов-8600(без работы) :( Какие неоригинальные рычаги и стойки можно брать?Кто и что может подсказать?

Re: Неоригинальные рычаги-HELP!!!

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:25
Mavrik
Приклеить :arrow: viewtopic.php?f=2&t=5876 :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:32
3dmax
Mavrik писал(а):Приклеить

Есть приклеить!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 23:57
bob292
Vlad58 писал(а):Прошёл 60 т.км.Появился стук в подвеске на неровной дороге.На диагностике сказали, что требуют замены рычаги в сборе с шаровой и стойки

Вас разводят

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 дек 2010, 19:44
Bstr
У Владимира на пл.Мужества (Питер) из начала этой темы поменял сегодня рулевую тягу.
По-прежнему рекомендую. Хороший мастер и не дорого.

Работа по замене тяги плюс тут же сход/развал 1500р.

PS Тягу менял на 111000 тыс. пробега, это была ещё ещё родная.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 дек 2010, 19:47
Sergren
Bstr писал(а):У Владимира на пл.Мужества (Питер) из начала этой темы поменял сегодня рулевую тягу.

А тягу ты какую поставил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 дек 2010, 22:25
Bstr
Sergren писал(а):
Bstr писал(а):У Владимира на пл.Мужества (Питер) из начала этой темы поменял сегодня рулевую тягу.

А тягу ты какую поставил?
Lemforder

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 янв 2011, 21:50
Подчувалов Евгений
Ну, в качестве статистики.. Вновь рухнули рулевые наконечники Sidem. Заказал такие же, вместе с тягами, всегда так меняю. Пробег последних снова около 30 тыс. км. Вроде стабильно. Стоимость полного комлекта(тяги и наконечники) 1800 руб. в Exist.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 янв 2011, 19:55
Sergren
Приобрел себе рулевую тягу Sidem 5611 налево, оригинал пробежал 115 тыков. Паша ака Зфгд_ШШ мне ее приговорил, когда в ПолитЛексе мне модернизировали систему омывания и очистки лобового стекла. Хотя никаких стуков нет. Когда правая тяга запросилась, это было понятно сразу.

Еще приговорили втулки стабилизатора. Они действительно того. Взял втулки Sasic 4005153, нормально стоят (мне встали по 85 рубл. штучка), да и наконечники у меня сейчас тоже Sasic.

Кроме того, расслоились задние сайлентблоки. Взял Lemforder 31285 01. Никакой совы и близко нет. Паша (Зфгд_ШШ), скажи, плиз, где эта сова должна быть на этих сайлентах? И как выглядит настоящий лемфердовский сайлент? Сфоткать можешь?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 янв 2011, 20:03
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):....Взял Lemforder 31285 01. Никакой совы и близко нет. Паша (Зфгд_ШШ), скажи, плиз, где эта сова должна быть на этих сайлентах? И как выглядит настоящий лемфердовский сайлент? Сфоткать можешь?


Они синие. Других отличительных признаков нет ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 янв 2011, 20:39
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Sergren писал(а):....Взял Lemforder 31285 01. Никакой совы и близко нет. Паша (Зфгд_ШШ), скажи, плиз, где эта сова должна быть на этих сайлентах? И как выглядит настоящий лемфердовский сайлент? Сфоткать можешь?

Они синие. Других отличительных признаков нет ;)

Ну тогда, значитца, все нормально, ибо мои тоже синие. Ты меня успокоил, спасибо. А то я подумал, что мне вместо Лемфердера привезли непонятно что. Манагер, кстати, мне сказал, что сайленты похожи на изделия TRW, а не на лемфердовские, ибо опять же нет совы.

Re: Неоригинальные рычаги-HELP!!!

СообщениеДобавлено: 06 фев 2011, 00:15
Valeriu
Vlad58 писал(а):Прошёл 60 т.км.Появился стук в подвеске на неровной дороге.На диагностике сказали, что требуют замены рычаги в сборе с шаровой и стойки.Ремонт на фирменном сервисе дороговат.Только замена передних стоек в Волгограде у диллера стоит 6200(плюс 5500-сами стойки)А пара родных рычагов-8600(без работы) :( Какие неоригинальные рычаги и стойки можно брать?Кто и что может подсказать?

---------------------------------------------------
Смотри здесь http://www.zapchasti-logan.ru Наконечники рулевых тяг там купил,50000 км есть уже,а про рычаги может народ подскажет как.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 13 фев 2011, 15:04
solar29
Купил стойки monroe (g7203) 1520р. за 1шт, в existe пара на 300 руб дешевле , но и ехать за ними за 100 км, также куплены рычаги sidem 1780 р. за 1 шт и рулевые наконечники sidem цену непомню(покупал в прошлом году) но вроде в районе 350 р за 1 штуку.
Потеплее будет буду менять.
зы начали постукивать шаровые опоры пробег 87т.км и появился люфт в наконечниках moog которые прошли 27 т.км .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 23:03
Зфгд_ШШ
Сегодня первый раз держал в руках рычаг Lemferder для Логана. Они дорогие, поэтому на складе не держим. Но клиент захотел, мы заказали. Где-то я даже завидую клиенту :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 фев 2011, 11:58
remich
Зфгд_ШШ - упаковано золотой фольгой? :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 19:39
Л-Д-В
Закряхтел подшипник задней ступицы. причем только пока холодный и под нагрузкой. вывешивал колесо-тишина. дергал колесо и так и сяк-люфта нет. снял барабан, покрутил вручную-туговат, но люфт не заметил. люфтил только когда ступичную гайку открутил, тогда люфт был большой. посмотрел, заодно, на задние колодки.думаю пора менять-6 мм осталось (вместе с железкой измерял). кто-то уже менял подшипник? может дать совет какой конторы брать? а с колодками как не ошибиться? их оказывается много видов. машина 2006 г.в. 1,4 без абс. Измерил высоту колодок-получилось 180 мм. родные TRW еще надпись на них 16 NS. больше ничего не разглядел.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 19:49
Зфгд_ШШ
Л-Д-В писал(а):...посмотрел, заодно, на задние колодки.думаю пора менять-6 мм осталось (вместе с железкой измерял).
Измерил высоту колодок-получилось 180 мм. родные TRW еще надпись на них 16 NS. больше ничего не разглядел... а с колодками как не ошибиться? их оказывается много видов.

6 мм - это неплохо. Новые не сильно толще. Менять еще рано, ихмо. Какой тип колодок. Маркировка TRW, значит, каталожные номера 6001547630 либо 7701208111

Л-Д-В писал(а): кто-то уже менял подшипник? может дать совет какой конторы брать? машина 2006 г.в. 1,4 без абс.


Берите swag, snr, skf

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:07
Л-Д-В
Зфгд_ШШ писал(а):6 мм - это неплохо. Новые не сильно толще

:shock: во как! я думал что пора уже. ну да ладно. оставим тогда. на 1000р. меньше тратить :)
Л-Д-В писал(а):либо 7701208111
получается диаметр 203 мм? а как их тогда измерять то надо?
а подшипник роликовый? по номеру в экзисте нашел-на картинке роликовый

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:09
Mavrik
Л-Д-В писал(а):получается диаметр 203 мм? а как их тогда измерять то надо?

Измерять надо диаметр барабана.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:19
Зфгд_ШШ
Л-Д-В писал(а):а подшипник роликовый? по номеру в экзисте нашел-на картинке роликовый

Нет, шариковый, двухрядный. Хотя может и роликовый, врать не буду. Мы их всего несколько штук поменяли, точно не помню.... реношный номер 7701205812

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:46
Ded54
Там шариковый, двухрядный, аналогичный переднему.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:53
Л-Д-В
кто-то знает толщину задних колодок (вместе с железкой) в новом состоянии? хочу определить насколько мне хватит оставшихся 6 мм.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:09
Ded54
Говорят, что задние колодки вечные... :shok

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:23
Зфгд_ШШ
Ded54 писал(а):Говорят, что задние колодки вечные... :shok

Особенно у тех, у кого колдун не работает ;) :lol: :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:35
Mavrik
Л-Д-В писал(а):кто-то знает толщину задних колодок (вместе с железкой) в новом состоянии?

Ну пока накладка толще железки беспокоиться не о чем :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:43
Л-Д-В
Mavrik писал(а):Ну пока накладка толще железки беспокоиться не о чем :wink:

спасибо, успокоили :) хотя железка то 1 мм толщиной. накладка когда станет такой просто рассыплется

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:49
Mavrik
Л-Д-В писал(а):хотя железка то 1 мм толщиной.

Вы уверены? :roll: Я логановских колодок вживую не видел, но не думаю, что они от других сильно отличаются. Миллиметра 2 как минимум.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 21:56
Mavrik
Л-Д-В писал(а):кто-то знает толщину задних колодок (вместе с железкой) в новом состоянии?

Кстати 3рим пишет:
минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая онование, мм - 3.5

Вот Вам и ответ :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:03
Ded54
В библии "За Рулём" написано :arrow:
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:10
Л-Д-В
дааааа, делааааа. эти 2 издания частенько выдают разную информацию. осталось узнать реальную толщину новой колодки и из этого уже делать выводы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:11
Mavrik
Ded54 писал(а):В библии "За Рулём" написано :arrow:
Изображение

Действительно, в "За Рулем" пишут так :roll: , но ИМХО перестраховываются :wink: , мм 4 вполне работоспособны :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:15
Mavrik
Л-Д-В
А Вы какую колодку меряли, переднюю или заднюю, по ходу движения?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:17
Ded54
Надо переднюю...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:18
Л-Д-В
заднюю, она вроде потоньше была. а какая быстрее изнашивается?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:18
Mavrik
Л-Д-В писал(а):речь идет про задние колодки

Я понимаю, но сзади две колодки, передняяя (ближе к переду) и задняя

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:21
Mavrik
Л-Д-В писал(а):а какая быстрее изнашивается?

Передняя (из задних :wink: )

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 23:00
Л-Д-В
значит, если задняя 6 мм, то передняя должна быть еще меньше. вывод-лучше к весне поменять.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 23:13
Mavrik
Л-Д-В писал(а):лучше к весне поменять.

Весна как-то завтра :roll: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 11:35
дима
Л-Д-В

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 19:49
Л-Д-В
получается что за 120 тыщ пробега задние колодки вообще не стерлись?! :shock:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 19:56
Mavrik
Л-Д-В писал(а):получается что за 120 тыщ пробега задние колодки вообще не стерлись?!

А передние сколько раз меняли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 20:19
Л-Д-В
Mavrik писал(а):А передние сколько раз меняли?

поменял на 90тыщ и только из-за одной колодки, стерлась оочень сильно. а вот 3 другие имели износ 40 %

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 20:24
Mavrik
Л-Д-В писал(а):поменял на 90тыщ и только из-за одной колодки, стерлась оочень сильно. а вот 3 другие имели износ 40 %

Ну, а что Вы от задних хотите, они гораздо меньше передних изнашиваются. Не парьтесь, при вашем стиле езды их еще на 120 хватит, а то и больше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 10 мар 2011, 23:17
Л-Д-В
Зфгд_ШШ писал(а):
Л-Д-В писал(а):а подшипник роликовый? по номеру в экзисте нашел-на картинке роликовый

Нет, шариковый, двухрядный. Хотя может и роликовый, врать не буду. Мы их всего несколько штук поменяли, точно не помню.... реношный номер 7701205812

поменял сегодня подшипник задней ступицы. родной оказался роликовый!!!
кстати, гайку затягивать сильно нельзя. мешает нормальному вращению-туго. на глаз закрутил так чтоб не люфтило и нормально крутилось.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 мар 2011, 10:05
Mavrik
Л-Д-В писал(а):кстати, гайку затягивать сильно нельзя. мешает нормальному вращению-туго. на глаз закрутил так чтоб не люфтило и нормально крутилось.

Что значит туго нельзя? Рекомендованый момент - 175 Нм. А это довольно туго. Похоже у вас подшипник неправильный.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 мар 2011, 10:17
Mavrik

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 мар 2011, 19:09
Л-Д-В
Mavrik
у нас разное понятие о тугости :lol: спереди туго, а сзади нет. 17,5 кг при метровом рычаге-это не туго :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 17:24
Ruslan
100 страниц но осилю...
на пробеге 100 т.к. заменил рулевые наконечники + рулевую тягу.
на пробеге 123 т.к. по убитым Калининградским "дорогам" загремела подвеска, беглый осмотр показал люфт в правой шаровой. скоро буду менять, и полагаю, что на таком пробеге лучше заменить "привентивно".

Что следует заменить?
полагаю:
шаровые(правая, левая),
сайлентблоки (кстати, сколько их всего?)
ступичные подшипники (возможно)

Что я упустил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 18:22
Дмиtry
Ruslan писал(а):люфт в правой шаровой.
сайлентблоки (кстати, сколько их всего?)

Рычаг правый в сборе оптимальный из неоригинальных - этоTeknorot DC-307.
Можно сразу о левом подумать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 20 мар 2011, 12:25
Ruslan
возможно глупый вопрос: а почему рычаг меняют в сборе? почем не меняют только подвижные части, т.е. шаровые?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:48
bazilio
Рулевой наконечник Sidem левый застучал, прошел 18000км, правый в норме. менял в мае 2009г, перед установкой пыльник не снимал, смазки не добавлял. Вскрытие показало наличие смазки(коричневого вида) в достаточном объеме, а так же то, что пыльник и с металлическим кольцом не обеспечивает герметичности шарнира.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 20:11
ptichcka
Уважаемые форумчане!
На 35,5 тыс. в официальном сервисе после весенней диагностики за 200 руб. поставили диагноз: заменить рычаги передней подвески, левый рулевой наконечник, стойки стабизизатора. Они же сделали предварительную калькуляцию на сумму порядка 25 тыс. :shock: Что сильно много для такой бюджетной машинки, как наша) Я ни морально, ни коим другим образом не готова сейчас выложить такие деньги. Посему озаботилась поиском неоригинальных запчпстей на экзисте. Посоветуйте, кому из многочисленных производителей можно доверять: Mapco, Febi, SWAG, TRW, Triscan.
И, может быть, посоветуете надежный сервис, где можно проделать такие работы. Желательно на юге Москвы, в районе Каширки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 09:36
Nick_2141
ptichcka писал(а):И, может быть, посоветуете надежный сервис, где можно проделать такие работы. Желательно на юге Москвы, в районе Каширки.

например: viewtopic.php?p=562825#p562825
Ну и еще в той теме посмотрите... :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 09:47
ptichcka
2 Nick_2141
Спасибо!
Записалась на сегодня в Логан-Гараж. Надеюсь, ребята помогут разобраться, что действительно нужно делать из того, что сказали официалы. По результам обязательно отпишусь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 12:50
Подчувалов Евгений
Поискал в теме и не нашел отзывов о рычагах TRW... Никто не ставил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 16:48
Зфгд_ШШ
Подчувалов Евгений писал(а):Поискал в теме и не нашел отзывов о рычагах TRW... Никто не ставил?



Рычаги TRW идут в оригинал ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:31
cooljay
На сервисе сказали менять левый наконечник. Наконечник Sidem прошел всего 15тыс...родной прошел 45 примерно. Затрудняюсь в выборе теперь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 07:24
cooljay
Sin236са писал(а):
cooljay писал(а):Наконечник Sidem прошел всего 15тыс

Когда ставили, пыльник вскрывали? Смазку смотрели? Я в начале лета такие же поставил, пробег на них около 25 тыщ. Внутри, как новые. Правда я их шприцую иногда :wink:
Возможно дело и в отсутствии смазки,когда менять буду-вскрою...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 19:26
Подчувалов Евгений
Зфгд_ШШ писал(а):
Подчувалов Евгений писал(а):Поискал в теме и не нашел отзывов о рычагах TRW... Никто не ставил?



Рычаги TRW идут в оригинал ;)

В Экзисте их стоимость чуть выше 2000 рублей. В два раза дешевле оригинальных. Вот и спрашиваю-качество такое же?.. Но, видимо, никто пока не ставил такие. Похоже, буду первопроходцем скоро..))) На оригинальных пробег сейчас около 125 тыс.,думаю, скоро придется менять..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 19:29
Подчувалов Евгений
cooljay писал(а):На сервисе сказали менять левый наконечник. Наконечник Sidem прошел всего 15тыс...родной прошел 45 примерно. Затрудняюсь в выборе теперь.

Ставил их уже два раза-стабильно ходят по 30 тыс. Меня устраивают полностью. Ставил как есть, не смазывая дополнительно.

как отличить правый наконечник рулевой от левого?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2011, 19:53
Валерон
При пробеге 70 тыс км и краней поездке по сверхубитой дороге решил съездить на диагностику подвеси своего Логана. Заключение сервиса, требуется:
1) замена правой шаровой
2) замена подшипника ступицы левого преднего колеса
3) замена обоих наконечников рулевой тяги
4) замена правой рулевой тяги (и убедительный професcиональный совет поменять обе)
После этого купил все запчасти и поехал в другой сервис для ремонта (что-то подсказывало чио не вполне можно оверять сервису)
Заменили :
1) правую шаровую
2) подшипника ступицы левого преднего колеса
3) оба наконечника рулевой тяги
4) ОБЕ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
Но во втором сервисе (где меняли) састер сказал что:
1) шаровая в идеальном состоянии
2) обе рулевые тяги в идеальном состоянии
3) салейнт блоки передних рычагов (все 4) убиты насмерть.
Я обрадовался что не успел сделать развал-схождение и записался на замену салейнт блоков на завтра, а потом на развал-схождение. Но пока ехал домой обнаружил:
1) в прямолинейном движении руль повернут влево около 10 градусов (по рулю а не колесам)
2) в крайних положениях руля рулевые наконечники касаются колес и естественно шумят
3) на любых неровностях дороги руль отдает так, что зубы стучат
4) если повернуть налево - сильно тянет влево, если повернуть направо, то сильно тянет вправо.
Вопрос:
1) Это просто от того, что не сделано схождение (колеса явно смотрят в разные стороны)?
2) насколько это характеризует сервис? Или учитывая, что менялись одновременно и наконечники и тяги, а схождение еще не производилось - это простительно для сервиса- мол на глазок не попадешь?
3) А не перепутали ли они накоечники левый с правым?
4) А как определить на установленных на машину наконечниках не перепутаны ли они левый с правым?
Буду благодарен за дельные консультации а хихикать есть и другие форумы

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 апр 2011, 20:05
Зфгд_ШШ
Подчувалов Евгений писал(а): Вот и спрашиваю-качество такое же?.. Но, видимо, никто пока не ставил такие. Похоже, буду первопроходцем скоро..))) ...


Точно, будете первым. Сразу после пары десятков наших клиентов, которым уже поставлены такие рычаги ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 08:33
swqa
Доброго времени суток!
Хочу поведать о своих попытках использования неоригинальных запчастей!
1) В сентябре купил рулевые наконечники некой румынской фирмы (как сказали в магазине который по рено занимается запчастями). Сказали что тот же оригинал, только без шильдика рено и поэтому дешевле. Пара по моему вышла в районе 1500р. По истечении 7 месяцев эксплуатации и около 15000 км подъемник показал сильно растрескавшиеся пыльники и грядущий их ремонт.

2) Этот случай интереснее: Засвистел и начал болтаться правый ступичный подшипник. Решил менять пока не стало поздно. Купил в "Иномаркофф" некий подшипник якобы немецкой фирмы Meyle. С виду был добротный подшипник, с виду идентичный оригиналу. Через 2 недели после установки решил поехать в соседнюю республику, в Йошкар-Олу. На трассе где то за 50 км до города появился хруст в правом переднем колесе. Первое что подумал - граната рассыпалась. На подшипник даже не подумал - менял только что. Но делать было нечего и с хрустом и скрежетом пришлось доезжать до города, так как был уже вечер и местность не знакомая. В Йошкар-Оле родственник договорился с сервисом (было воскресенье, а там не очень хорошо с этим), машину туда повез на эвакуаторе так как колесо люфтило так, что казалось оно вообще не держится.
Разбор показал что ступичный подшипник рассыпался, из-за чего ступица стала болтаться относительно поворотного кулака. При этом так же болтался со ступицей тормозной диск и он сточил тормозные колодки и направляющую скобу тормозных колодок суппорта, после чего колодки провалились и заклинили. Так как дело было в воскресенье, а в понедельник на работу надо было как то вернуться в Казань. С запчастями на рено в Йошкар-Оле проблема! Единственное что там совсем недавно открыли отделение ТТС по рено. Пришлось покупать оригинальные запчасти. В наличии были только подшипник (3200р.) и колодки (1500р.) их и поменял. Остальное только под заказ их ждать не меньше недели. Итого - чтобы хоть как то вернуться в свой родной город пришлось там оставить 7000р. А по приезду узнал сколько стоит остальная замена: суппорт (направляющая отдельно не продается) - 7800р., тормозные диски (тоже только парой) - 3200р. ну и по 1200р. за замену каждого узла (цены у нашего официального дилера ТТС). Так что теперь думаю что делать и стоит ли вообще покупать неоригинал... На оригинальный подшипник мне дали официальную гарантию на год! А на ту всего 2 недели. Магазин сказал что может вернуть только стоимость подшипника (680р.), а остальное все за мой счет, так что видимо придется с ними судиться - 20000р. лично для меня довольно значительные деньги

Так что на мой субъективный взгляд Неоригинальная подвеска - это сердито, а не дешево!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 10:18
Агент 007
swqa, для того и существует такой форум, где можно посмотреть что ставить, а что не стоит :wink: То есть есть возможность поучиться на чужих ошибках. А что могу добавить в вашей ситуации? Только одно: удачи в борьбе с нерадивым продавцом. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 11:10
swqa
Когда шел за наконечниками я готовился, выписал все фирмы которые рекомендуют, но в магазине ничего из этого не было. Единственное что можно было заказать лемфёрдер по подозрительно низкой цене, но ждать неделю надо было. А времени не было, куда то надо было ехать срочно, но так как наконечники сильно болтались решил поменять. А с подшипником вообще в сервис приехал, они сами обзвонили магазины и посоветовали взять там именно тот подшипник. вроде как контора немецкая и делает нормальные запчасти, но похоже мне повезло попасть либо на брак, либо на подделку.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 11:37
SEREGA SAMARA
Наконечник Sidem прошел всего 15тыс

Открыл свою тетрадь "логан": менял рулевые наконечники 15.07.2010,пробег был 76900км,покупал Sidem в экзисте 1200руб. оба.(кто-то писал что брал Sidem по 450 руб,непонятно...)Почитав форум решил после покупки проверить смазку,смазка была,но коли вскрыл принялся набивать ещё,а раз уж набил один,набил и второй литолом.Поставив кольца пыльников,заметил,что кольца деформировались,стали шире,подвигав рукой палец наконечника увидел,что смазка вылазит из под пыльника,в итоге снял кольца,и вместо них поставил одноразовые пластиковые хомутики,крепко затянув их посатижами.Сейчас пробег 116200км пока всё тихо.
Удивился,что за 15тыс км убит Sidem,может и его уже подделывают,разницу в цене тоже заметил...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 13:02
Агент 007
SEREGA SAMARA писал(а):покупал Sidem в экзисте 1200руб. оба.(кто-то писал что брал Sidem по 450 руб,непонятно...)

Я брал и не раз :) 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 13:09
Sergren
swqa писал(а):Засвистел и начал болтаться правый ступичный подшипник. Решил менять пока не стало поздно. Купил в "Иномаркофф" некий подшипник якобы немецкой фирмы Meyle.

Я сам попал на деталь этой фирмы, а именно ремень генератора, который у меня растрескался спустя 15 тыков пробега. Отсюда вывод - дерьмо этой конторы не брать.
swqa писал(а):Так что теперь думаю что делать и стоит ли вообще покупать неоригинал...

На Логан есть качественный неоригинал, этим машина и хороша. Но это ни в коем случае не Meyle. Знакомые ставили SNR, SWAG, но ступичные Meyle не ставил никто.
swqa писал(а):Так что на мой субъективный взгляд Неоригинальная подвеска - это сердито, а не дешево!

Вы можете сделать любой вывод, какой сочтете нужным. Но выбор неоригинальных комплектующих - дело непростое. Для этого я и создал эту ветку, чтобы мы обменивались опытом. Определенная база по таким комплектующим накоплена (см. первую страницу темы). Вы же использовали первое, что попалось под руку, и попали на дерьмо. Теперь можно или сделать вывод о том, что весь неоригинал - дерьмо, или ставить то, что рекомендуется в этой ветке и что проверено другими логановодами.

P.S.: некоторые люди при появлении первых "проблем" типа умерших наконечников стремятся избавиться от автомобиля, а некоторые просто меняют наконечники и ездят дальше. Каждому - своё.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 14:42
Драйвер
Подчувалов Евгений писал(а):cooljay писал(а):
На сервисе сказали менять левый наконечник. Наконечник Sidem прошел всего 15тыс...родной прошел 45 примерно. Затрудняюсь в выборе теперь.
Ставил их уже два раза-стабильно ходят по 30 тыс. Меня устраивают полностью. Ставил как есть, не смазывая дополнительно


Подтверждаю ресурс Sidem . 30 000км назад заменил оба наконечника оригинальных(прошли 85 тыс. и залюфтили) на Sidem. Год спустя -ровно 30тыс.км люфт в правом наконечнике(небольшой) появился снова.На управляемости и ощущениях пока не сказывается. Поезжу еще немного -хочу дождаться люфта и слева. Заменю оба(сам на коленке около гаража-уже тепло будет) и отдам денег только за схождение. Уже купил новые наконечники-опять Sidem...за 880 р. пара.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 15:38
Подчувалов Евгений
Зфгд_ШШ писал(а):
Подчувалов Евгений писал(а): Вот и спрашиваю-качество такое же?.. Но, видимо, никто пока не ставил такие. Похоже, буду первопроходцем скоро..))) ...


Точно, будете первым. Сразу после пары десятков наших клиентов, которым уже поставлены такие рычаги ;)

Рычаги где покупали-не у официалов? Есть статистика по пробегу?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 15:38
SEREGA SAMARA
[quote="Драйвер"Уже купил новые наконечники-опять Sidem...за 880 р. пара.[/quote]
Хорошая цена.А в каком магазине ? Получаеся,что самарский Экзист нагло наваривается,продавав по 600руб.за штуку.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 15:45
Драйвер
Ну да.. :D Так и есть! Купил вчера в Москве по 440р-заказывал через EXIST.RU 8) Может их в Самару из Москвы везут..и дорогу надо оплатить? :P А не хотите купить оригинальные Реновские наконечники по 2550р.! за штуку!! :evil: ? Тогда и ваши Самарские покажутся даром... :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 18:23
Sergren
Драйвер писал(а):А не хотите купить оригинальные Реновские наконечники по 2550р.! за штуку!! :evil: ?

Не хотим. Не стоят они таких денег, однозначно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 21:45
Драйвер
Между прочим вырисовывается дилема: на моей машинке - 85 000км на оригинальных наконечниках :D (по 2550 рупий/шт :evil: ) или всего 30 000км на Sidem - но по 440р/шт. :!: :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 21:58
Sputnic77
Драйвер писал(а):30 000км на Sidem - но по 440р/шт. :!: :roll:



Это мой полугодовой пробег. Сомнительная экономия.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 апр 2011, 23:16
Sergren
Ну это здорово, канешна, когда 85 тыков на оригинальных рулевых. У меня на 40 тыках кончились оба. И столько же пробежали сидемовские. Вряд ли стоит говорить, сколько я сэкономил. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 апр 2011, 21:26
Dymka_RDV
На 60 300 км поменял родные рычаги на Teknorot...через 7 месяцев и 15 000км (75 800) шаровые просто никакие, причем и на левом и на правом. На этот раз взял рычаги TRW. Надеюсь хотя бы 30 тык походят.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 16:37
Fudzisava
Прошу
Скажите код на наконечники SIDEM, а то не могу найти на экзисте
Или ссылку на страницу киньте
***
И тягу рулевую порекоммендуйте. Тему прошерстил, но тольком ничего не нашел, понял только что Технокрот и турецкие As Metal брать не надо. А какие надо?
Лемфордер больно дорогой - 1100р
Moog, Sasic - хорошие?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 17:19
Зфгд_ШШ
Fudzisava писал(а):Прошу
Скажите код на наконечники SIDEM, а то не могу найти на экзисте
Или ссылку на страницу киньте

Левый или правый?

Fudzisava писал(а):***
И тягу рулевую порекоммендуйте. Тему прошерстил, но тольком ничего не нашел, понял только что Технокрот и турецкие As Metal брать не надо. А какие надо?
Лемфордер больно дорогой - 1100р
Moog, Sasic - хорошие?


Муг - отказать. Берите swag, sidem. sasic - не знаю, с тягами дела не имели, но нижние опоры двигателя и втулки стабилизатора ставим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 18:53
Sergren
Fudzisava писал(а):Прошу
Скажите код на наконечники SIDEM, а то не могу найти на экзисте
Или ссылку на страницу киньте
***
И тягу рулевую порекоммендуйте. Тему прошерстил, но тольком ничего не нашел, понял только что Технокрот и турецкие As Metal брать не надо. А какие надо?

Все нужные Вам коды указаны на первой странице.

Специально выделил, чтобы издалека всем видно было.

Наконечники: Sidem 5630, 5631.
Тяги: Sidem 5611.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 19:13
snowvlad
А воот подскажите, знАющие... Сталкивался кто с износом резинок задних амортизаторов?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 19:27
Агент 007
snowvlad писал(а):Сталкивался кто с износом резинок задних амортизаторов?

Я лично нет, но где то это видел на форуме.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 19:29
Агент 007

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 19:34
snowvlad
Агент 007
Спасибо. Изучу. :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 20:16
Подчувалов Евгений
Пощупал сегодня свою подвеску..и заказал рычаги TRW..по 1950 рублей в Exist. В дальнейшем планирую тормозные диски и колодки передние этой же фирмы.. Сейчас пробег 126000 км., рычаги и тормозные диски родные. Повезло?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 21:45
Sputnic77
Сделал сегодня подвеску в Петровском автоцентре. Вышло очень даже не дорого.Судите сами.

Запчасти:
Амортизатор передний-2319.94шт x2=4639.88
Амортизатор задний-2116.92шт x2=4233.84
Наконечник рулевой левый-1905.70шт.
Гайка М10-119.90
Итого-10899.32

Работа:
Замена пер амортизатора 545.05 x2=1090.10
Замена зад амортизатора 482.40 x2=964.80
Замена рул наконечника 600
Развал схождение 1800.
Итого 4454.90
Общий счет 15354.22

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:20
Sergren
Sputnic77 писал(а):Вышло очень даже не дорого. Общий счет 15354.22

Запчасти:
Амортизатор передний Kayaba 333741, 2000 x 2 = 4000
Амортизатор задний Kayaba 343418, 1400 x 2 = 2800
Наконечник рулевой левый Sidem 5630, 450

На работу можно потратить меньше на 1000 рубл.

Общий счет: 10750 рубл.

Таким образом, можно было сэкономить 4600 рубл.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:25
Sergren
Подчувалов Евгений писал(а):Сейчас пробег 126000 км., рычаги и тормозные диски родные. Повезло?

Стечение обстоятельств. В плюс ваша манера торможения. Свои тормозные диски я давно заменил, хотя и не гонщег.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:32
Sputnic77
Sergren писал(а):Запчасти:
Амортизатор передний Kayaba 333741, 2000 x 2 = 4000
Амортизатор задний Kayaba 343418, 1400 x 2 = 2800
Наконечник рулевой левый Sidem 5630, 450

Откуда такие цены?
В Логан шопе
Kayaba перед 2500р. x2=5000
Kayaba зад 1950 x2=3900.
Если рулевой наконечник то TRW идут в оригинале 1100.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:39
дима
Подчувалов Евгений писал(а):и тормозные диски родные. Повезло?

а мин. размер соответсвует :wink: допустимому... или тонкие как лезвия :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:45
Sergren
Sputnic77 писал(а):Откуда такие цены?

Экзист.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 22:49
Подчувалов Евгений
дима писал(а):
Подчувалов Евгений писал(а):и тормозные диски родные. Повезло?

а мин. размер соответсвует :wink: допустимому... или тонкие как лезвия :roll:

10 мм. против 10,6 мм. допустимых. До следующей зарплаты проходят..))))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 23:02
дима
Подчувалов Евгений
тогда,они и до 200 т.км дотянут :acute
Sputnic77 писал(а):В Логан шопе

есть некоторые позиции дешевле exista,но в общей массе значительно дороже...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 апр 2011, 23:08
Подчувалов Евгений
дима писал(а):Подчувалов Евгений
тогда,они и до 200 т.км дотянут :acute

К счастью, у меня не так редко зарплата..)))))))))))))) Всё же к лету поменяю, так спокойнее,да и не так это и дорого-диски и колодки TRW встанут мне в 3 тыс. с небольшим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 18:59
Sergren
Обновил на первой странице информацию по рычагам, включив туда номера рычагов TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 14:14
SergeyL
Добавлю , купил наконечники Lemferder (Производство Турция), клеймо есть на шаровой и номер имеется, сделан добротно , но смущает завод в Турции, есть у Lemferder там завод или нет?
и втулки стабилизатора Lemferder (Румыния)... во так, да все это я купил в existe, вчера....
И еще вопрос к знатокам , я как понимаю нет одной фирмы, которая все делает хорошо для логана , нужно всегда выбирать, так как одна фирма, делает лучше одно, другая, другое лучше...специализация некая получается....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 14:19
SergeyL
Подчувалов Евгений писал(а):Пощупал сегодня свою подвеску..и заказал рычаги TRW..по 1950 рублей в Exist. В дальнейшем планирую тормозные диски и колодки передние этой же фирмы.. Сейчас пробег 126000 км., рычаги и тормозные диски родные. Повезло?

Вряд ли с учетом Ваших дорог, такое может быть возможно, в большей степени это рычагов касается.... но есть и исключение из правил....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 14:40
Sergren
SergeyL писал(а):нет одной фирмы, которая все делает хорошо для логана , нужно всегда выбирать, так как одна фирма, делает лучше одно, другая, другое лучше...специализация некая получается....

Так оно и есть. Да и турецкие запчасти тоже разнятся по качеству. Те же текноротовские рычаги по большей части работают как надо, тогда как текноротовские наконечники никуда не годятся.

Клеймо Lemferder вроде как означает гарантию качества. Вроде как, потому как и тут возможны исключения. Короче говоря, перекреститься и брать :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 15:15
SergeyL
хорошо, спасибо, а как Вам фирма Meyle 16-16 050 0016 Рычаг подвески 3 021,81р. и
Vaico V46-0220 - 5 696,55р. по качеству , я смотрю в основном самый жир это Lemferder,
и еще попутно вопрос, если словил бордюр (боковой (поперечный удар)), правое переднее колесо, которое
кстати завосьмерило немного(заменил диск с запаски), и руль сместился на 2 градуса влево после удара,что может помяться при таком ударе, рычаг как я понимаю , так при таком раскладе он первый под удар... ну вот , просто есть сомнения, так как после снятия я не увидел на нем деформации, буду замерять штангенциркулем,
дело было 2009 декабрь , первый гололед, скорость в повороте 90 градусов, 10 км в час, но мне хватило на липучке убраться...сам
виноват ошибка пилотирования, но вот пробег на рычагах 2 года - 30 т.к. маловато , для того, чтобы просто они лежали под , вопросом, и кстати менял оба на sasic , левая шаровая сейчас люфтить начала (пробег на ней 1 год - 15 т.к. ), и левый родной наконечник начал отходить 4 года - 45 т.к., вот поэтому дилемма, ставить оригинал б\у свой назад или жабу придушить и купить рычаги (TRW или LEMFERDER...)...много написал, писала в основном жаба :D причем мастер сразу решил махнуть, под видом вон-вон , смотри я отсюда вижу 2-3 м. рычаг гнутый ) , после установки нового рычага, развал был не в норме , отрегулировал и все ок, но я со святой наивностью теперь и тогда был и буду уверен, что рычажок я не погнул, так глазками сравнил и левый (нормальный) и правый (со стороны удара) они не имеют следов деформации...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 17:09
Евгений Ш
SergeyL писал(а):после установки нового рычага, развал был не в норме
Э... кузов пошёл?
SergeyL писал(а):отрегулировал и все ок
Развал???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 17:35
Sergren
SergeyL писал(а):хорошо, спасибо, а как Вам фирма Meyle

Из рук вон плохое качество, жалоб много.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 21:18
SergeyL
Евгений Ш писал(а):
SergeyL писал(а):после установки нового рычага, развал был не в норме
Э... кузов пошёл?
SergeyL писал(а):отрегулировал и все ок
Развал???

Извиняюсь, развал в норме, схождение ушло, есть результаты, вот и есть сомнения, с учетом, что старые рычаги не выглядели деформированными, привезу их с дачи, для исследования :D просто похоже нарвался на менял.
IMAG0056.jpg
результаты после установки новых рычагов

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 22:22
Fudzisava
Хочу менять наконечники.
НО очень смущает разница в цене между Sidem 5630 (270p) и Lemforder 30936 01 (1100р) За пару наконечников разница получается 2000-500=1500 :shock: Причем в теме рекомендованы обе этих фирмы.
Кто скажет, это такая дикая накрутка на лемфордер с золотым напылением? или сидем дешевейшее гуано?
в общем, прошу, убедите за Сидем. Не хочу столько переплачивать

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 22:30
Агент 007
Fudzisava, пробег за год какой?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 22:49
Зфгд_ШШ
Fudzisava писал(а):...
НО очень смущает разница в цене между Sidem 5630 (270p) и Lemforder 30936 01 (1100р) ...

Я бы остерегся брать такой дешевый Сайдем. Его нормальная цена около 550-600 рублей.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 22:52
Sergren
Fudzisava писал(а):НО очень смущает разница в цене между Sidem 5630 (270p) и Lemforder 30936 01 (1100р) За пару наконечников разница получается 2000-500=1500 :shock: Причем в теме рекомендованы обе этих фирмы. Кто скажет, это такая дикая накрутка на лемфордер с золотым напылением? или сидем дешевейшее гуано? в общем, прошу, убедите за Сидем. Не хочу столько переплачивать

Читайте отзывы в этой теме про сидемовские наконечники и сами решайте, гуано это или нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 30 апр 2011, 05:27
Ruslan
На пробеге 120 т.км. поставил в Калининграде комплектующие Sasic: шаровые, рулевые тяги, рулевые наконечники. По качеству вроде очень хорошие) Посмотрим, сколько проедут.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 30 апр 2011, 07:46
WKK
Ruslan писал(а):поставил в Калининграде комплектующие Sasic:

Имхо, сасик очень добротные изделия - проехал после замены рулнаков на сасик 25 тыс, выглядят великолепно, сидят очень плотно, как новые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 11:41
zuza
Загремела шаровая - под замену. Решил обе.
У нас пару магазинов с широким ассортиментом логанодеталей.
В одном есть и TRW и Lemfolder и Susik и много других не столь брендовых.
Во втором TRW и ещё несколько не столь брендовых. Продавщица из второго поинтересовалась почему-то какого года у меня машина и узнав, что 2007 однозначно предупредила, что мне подойдут только шаровые Avtomative, а все иные из из ассортимента по её утверждениям "провалятся"... Ну цена в 330 вроде симпатичная... Но как-то меня в смущение её слова, хотя подозреваю, что она из опыта рекламаций...
Ужели если взять "не те" шаровые, то это выкинутые деньги? Что-то тут я об этом не встречал...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 11:44
Mavrik
zuza
Я недавно менял шаровую. Поставил TRW. Запрессовалась хорошо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 15:23
zuza
Mavrik писал(а):zuza
Я недавно менял шаровую. Поставил TRW. Запрессовалась хорошо.


А машина какого года выпуска? Судя по дате Вашей регистрации тоже 2007-го?
Я вот тоже весь в сомнении... там TRW по 500... Итого на 2-х 340 рублей как бы "экономии"... Может у них просто те "залежались", вот и хотела втюхать? Или какой-то TRW "левый"... Поеду ка я её завтра пытать попристрастнее....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 18:07
Агент 007
zuza писал(а):Продавщица из второго поинтересовалась почему-то какого года у меня машина и узнав, что 2007 однозначно предупредила, что мне подойдут только шаровые Avtomative, а все иные из из ассортимента по её утверждениям "провалятся"...

Ммммм... А что ещё сказала? Не сказала, случаем, что рычаг винтом завернёт? :lol:
Ставьте любую, которая устроит по качеству, ну и цене разумеется. А проваливаться её там некуда. У меня 2007 выпуска, менял уже три раза с обеих сторон. Как думаете сколько раз "провалилась"? :wink:
P. S. Рычаги до сих пор родные, сайленты один раз меняны и то поторопился.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 18:19
Sergren
zuza писал(а):В одном есть и TRW и Lemfolder и Susik и много других не столь брендовых.

Сусик? Это типа Sasic, что ли? Если нет, то мне такой бренд неизвестен.
zuza писал(а):Во втором TRW и ещё несколько не столь брендовых. Продавщица из второго поинтересовалась почему-то какого года у меня машина и узнав, что 2007 однозначно предупредила, что мне подойдут только шаровые Avtomative, а все иные из из ассортимента по её утверждениям "провалятся"... Ну цена в 330 вроде симпатичная... Но как-то меня в смущение её слова, хотя подозреваю, что она из опыта рекламаций...

Гы :D Девушки на продаже запчастей обычно как дети малые (без обид), в деталях ничего не понимают и все путают. Я не раз и не два имел счастье общаться с такими созданиями. Очень странно, что одна из них может кого-то засмущать своими познаниями в шаровых. :D Я бы поглумился над барышней, каюсь, бываю в этом деле грешен.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:11
zuza
Sergren писал(а):
zuza писал(а):В одном есть и TRW и Lemfolder и Susik и много других не столь брендовых.

Сусик? Это типа Sasic, что ли? Если нет, то мне такой бренд неизвестен.


Ну да, конечно очепятался... Бренд то он бренд, но "не на слуху" у мню...

Sergren писал(а):Гы :D Девушки на продаже запчастей обычно как дети малые (без обид), в деталях ничего не понимают и все путают. Я не раз и не два имел счастье общаться с такими созданиями. Очень странно, что одна из них может кого-то засмущать своими познаниями в шаровых. :D Я бы поглумился над барышней, каюсь, бываю в этом деле грешен.


:D Не-е-е... судя по владению терминологией и свободе изъяснения - эта из редкой породы "шарящих" дам... Знает что как и куда, я же и другие деталюшки заодно... слишком уж уверенно по всем деталям выдаёт. В том числе и сленговые названия. Ну там весь этот отдел автокея - почти исключительно логанодетали. Они были первыми кто начал ими торговать, потом под этот отдел спецом через дорогу помещение даже новое они взяли, расширившись.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 21:25
Fudzisava
Агент 007 писал(а):Fudzisava, пробег за год какой?


около 10000. Сейчас 3 года и около 38тыс накатал

Зфгд_ШШ писал(а):
Fudzisava писал(а):...
НО очень смущает разница в цене между Sidem 5630 (270p) и Lemforder 30936 01 (1100р) ...

Я бы остерегся брать такой дешевый Сайдем. Его нормальная цена около 550-600 рублей.


Цены по Экзисту однако
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B1106524

Sergren писал(а):
Fudzisava писал(а):НО очень смущает разница в цене между Sidem 5630 (270p) и Lemforder 30936 01 (1100р) За пару наконечников разница получается 2000-500=1500 :shock: Причем в теме рекомендованы обе этих фирмы. Кто скажет, это такая дикая накрутка на лемфордер с золотым напылением? или сидем дешевейшее гуано? в общем, прошу, убедите за Сидем. Не хочу столько переплачивать

Читайте отзывы в этой теме про сидемовские наконечники и сами решайте, гуано это или нет.


Так как многие хвалили Сайдем (и Вы в том числе, если не ошибаюсь), то его и хочу брать. Повторю, смущает разница в цене в 4 РАЗА с Лемфордером :?:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 21:39
Агент 007
Fudzisava писал(а):около 10000. Сейчас 3 года и около 38тыс накатал

Ну так и берите Sidem, его на ещё такой же пробег точно хватит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 00:38
Sergren
Fudzisava писал(а):Так как многие хвалили Сайдем (и Вы в том числе, если не ошибаюсь), то его и хочу брать. Повторю, смущает разница в цене в 4 РАЗА с Лемфордером :?:

Берите Сайдем, нормальные наконечники, тысяч 40 пробегают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 09:27
Mavrik
zuza писал(а):А машина какого года выпуска?

2006

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 20:37
dimatr
Скажите пожалуйста а брэнд Asam-Sa ктото знает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 21:54
дима
Агент 007 писал(а):Ставьте любую, которая устроит по качеству, ну и цене разумеется. А проваливаться её там некуда. У меня 2007 выпуска, менял уже три раза с обеих сторон. Как думаете сколько раз "провалилась"?

Dima Krotov Arhara писал(а):По разному бывает . Я сменил обе Текноротовские шаровые в новых текноротовских рычагах на 2-ой неделе после установки к сайлентом вопросов не возникло . Поставил испанские шаровые вместо них . Проварил собственноручно полуавтоматом с газом на точки , и то на всякий случай . Произошло это , то есть не хватило .
Изображение
И вот это .
Изображение
А в день замены выглядело так.
Изображение

листов 30 назад терли про проточки на шаровых,под стопорные кольца...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 21:54
Зфгд_ШШ
dimatr писал(а):Скажите пожалуйста а брэнд Asam-Sa ктото знает?


Мутноватый бренд. Румыны, кантуются недалеко от завода Dacia, делают для Логана кое-что по ходовке. Качество на среднем уровне, но партномеров на упаковке никогда не пишут.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 21:59
дима
dimatr писал(а):Скажите пожалуйста а брэнд Asam-Sa ктото знает?

"ASAM» S.A. является одним из ведущих румынских производителей узлов и запасных частей для машиностроения и автомобилестроения. «ASAM» S.A. ведет научно-исследовательскую и новаторскую деятельность, что подтверждается многими патентами. Таким образом, производственные мощности и продукцияпостоянно адаптируются к требованиям внутреннего и зарубежного рынков."
http://www.asam.ro/

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 22:09
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):делают для Логана кое-что по ходовке

И на сайте бедненько: http://www.asam.ro/products/4/Automotive.html
Но чистенько... :lol: :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 22:32
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):И на сайте бедненько:...


Через мои руки прошли ШРУС, пыльник ШРУСа и рычаг асамовские. И вроде как сцепление. Предлагали еще тормозные колодки, но я отказался.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 23:34
zuza
дима писал(а):
Агент 007 писал(а):Ставьте любую, которая устроит по качеству, ну и цене разумеется. А проваливаться её там некуда. У меня 2007 выпуска, менял уже три раза с обеих сторон. Как думаете сколько раз "провалилась"?


листов 30 назад терли про проточки на шаровых,под стопорные кольца...


Ага, понял суть проблемы... С 80 страницы тереть начали. Хорошо, что ремонт на завтра перенесли. В принципе - "могут встать, а могут и провалиться", причина так и не раскрыта. Возможно - вопрос "как" перепрессовываются, не кривыми ли руками с кувалды. Замер снятых штангеном с максимальной точностью и покупаемых должен дать правильный ответ... Я всё же за TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 10:12
Агент 007
дима писал(а):листов 30 назад терли про проточки на шаровых,под стопорные кольца..

Я помню. Только почему у меня ничего не вываливается? Стоят шаровые Sidem в родных рычагах, менял уже 2 раза. Езжу по тем же дорогам, что и автор фотографий.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 10:21
Mavrik
Агент 007 писал(а):Только почему у меня ничего не вываливается? Стоят шаровые Sidem в родных рычагах,

Dima Krotov Arhara писал(а):По разному бывает . Я сменил обе Текноротовские шаровые в новых текноротовских рычагах на 2-ой неделе после установки к сайлентом вопросов не возникло . Поставил испанские шаровые вместо них

Может дело в рычагах?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 10:47
Агент 007
Mavrik писал(а):Может дело в рычагах?

Очень даже может быть. А может дело в прихватках сварки. Металл ухудшил структуру при нагреве. Это, конечно всего лишь предположения.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 10:50
Mavrik
Агент 007 писал(а): А может дело в прихватках сварки.

Вот этого я тоже делать не посоветовал бы. И вообще чего он полез варить? Значит сразу плотность посадки не понравилась. У меня опора впрессовалась туго, никакой мысли о сварке и не возникло...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 11:06
n456
Mavrik писал(а):
Агент 007 писал(а): И вообще чего он полез варить? Значит сразу плотность посадки не понравилась. У меня опора впрессовалась туго, никакой мысли о сварке и не возникло...

Гы.ы.ы зачем полез варить. А затем поставил один нормально,поставил вторую хотел снимать с домкрата,а первый уже вылез. Полка подымал снова первы й,вылез и второй, что оставалость делать.
Первый раз шаровый запрессовавлись туго а это уже на второй запрессовке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 май 2011, 19:04
dimatr
Первый раз шаровый запрессовавлись туго а это уже на второй запрессовке.

Наверное первая опора была немного больше или рычаг расчитан на одну запресовку.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 май 2011, 20:45
dimatr
А все таки кто-то ставил Asam-Sa?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:15
dymdom
здравствуйте. помогите пожалуйста. ездил к мастерам в гаражах на замену рулевых наконечников, перед этим сделали диагностику и сказали что шаровая нормальная а вот наконечники разбил. поехал я к ним потому что на скорости стало нехорошо как - то бить руль. после замены наконечников сразу поехал на развал-схождение, и там мне сказали что шаровые разбиты, люфтят, да я и сам заметил что грохот подвески по кочкам не изчес. так вот вопросы:
1. что такое люфт и можно ли его убрать без замены шаровой.
2. если разбита шаровая, то не разбита-ли часть рычага куда вставляестя шароваят.е. надо менять весь рычаг?
3. на фото в екзисте не увидел - рычаг с шаровой сразу идёт?
4. когда разбивается ступичный подшипник - что происходит (стуки, вибрации.....).
с машинами на вы - поэтому так и спрашиваю, до официалов далеко 350 км по убитой дороге, знакомые логанщики делают сами - но занятые очень.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:20
Евгений Ш
dymdom писал(а):1.

Нельзя
dymdom писал(а):2

Не обязательно весь, но выгоднее менять рычаг в сборе, потому как и сайлент-блоки, скорее всего, "готовы" (кстати, СПУ есть?)
dymdom писал(а):3

Вроде разные по- разному, посмотрите тему про коды запчастей, там точно всё есть.
dymdom писал(а):4

Гул или хруст. Почитайте тему про подшипник ступицы. Там, правда, 86 страниц, но почитать стоит хотя бы до того места, где описывают, как узнать, левый или правый подшипник "гудит"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:22
dymdom
а что такое СПУ.
смотрел фото рычага sidem

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:31
Mavrik
1 нельзя.
2 рычаг менять не надо, можно только шаровую.
3 рычаг идет вместе с шаровой и сайлент- блоками.
4 гул, меняющийся на поворотах.
СПУ - стабилизатор поперечной устойчивости (жлыга такая, соединяет оба рычага через резинки, которые тоже износиться могут)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:37
dymdom
СПУ есть. кстати втулки тоже поменяли т.к. были разбиты.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:44
Евгений Ш
dymdom писал(а):СПУ есть. кстати втулки тоже поменяли

Тогда, ИМХО, сайлентблоки под замену. А покупать отдельно рычаги, сайленты и шаровые - это нонсенс. Для информации - официально рычаги меняются только в сборе, т.е. ни один из оф. дилеров по частям менять не будет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:52
dymdom
спасибо всем за помощь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 20:52
Mavrik
Евгений Ш писал(а):Тогда, ИМХО, сайлентблоки под замену.

Сайленты обычно переживают несколько шаровых. Но, конечно , всякое бывает... Аборты по телефону не делаем-с :wink: Пусть мастера скажут, что изношено, если dymdom сам не разбирается...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 21:46
Sergren
Mavrik писал(а):Сайленты обычно переживают несколько шаровых.

На моих оригинальных рычагах сайленты подошли первыми. А на текноротовских - шаровые. Вот такая, блин, статистика. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 11 май 2011, 22:51
zuza
Mavrik писал(а):
Евгений Ш писал(а):Тогда, ИМХО, сайлентблоки под замену.

Сайленты обычно переживают несколько шаровых. Но, конечно , всякое бывает... Аборты по телефону не делаем-с :wink: Пусть мастера скажут, что изношено, если dymdom сам не разбирается...

Вот и я кстати пришёл к неким выводам... Хотел через мастеровых, которые могут толком запрессовать (своим рукам в этом не доверяю). Но подсчитав с работой - пришёл к выводу что есть смысл взять в сборе и поставить самому. Поставил Avtоmotive за 1250. И поменял только один рычаг. Ну и плюсом стойки на стабилизаторе, эти явно уже умерли, резина потрескалась...
Сайленты на снятом рычаге оказались в хорошем состоянии... Замены после почти 4 лет и 65 тыков пробега не требовали. Да и люфт в шаровой был небольшой. Причина как думаю - износившийся пыльник по месту изгиба, на снятом дырочку обнаружил в сантиметр длиной. Осмотр пыльника на другом рычаге - не выявил дырок... Хотя тоже пыльник бы сменить неплохо... 4 года всё же.
И по развалу. Местный дилер делает его на неплохом оборудовании с красивой цветной распечаткой за 450 р. В год я пробегаю тысяч 20... Столько старая шаровая надеюсь проходит... А может и более... И с ней продам... Да плюс - каждый год целесообразно делать развал по таким дорогам ездя... Съеденная резина будет стоить дороже.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 08:09
Евгений Ш
zuza писал(а):И по развалу. Местный дилер делает его

Оф. дилер? Делает развал? :shock: Вам повезло с дилером.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 08:50
f@rest
Менял шаровые,мастера предложили поменять и сайленты(они вроде не плохие,но есть отслоение на некоторых).Когда сняли рычаг,размер родного сайлента 36,8мм,а нового 37,3,даже не стали впрессовывать,запрессовали старый,другие не трогали.Фирму к сожалению не запомнил,при сдаче их в магазин,ничего вразумительного не сказали.У кого было такое?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 09:35
zuza
Евгений Ш писал(а):
zuza писал(а):И по развалу. Местный дилер делает его

Оф. дилер? Делает развал? :shock: Вам повезло с дилером.


Ну да, конечно не развал а схождение.... :D Хотя... Ну - "надо посмотреть" поподробнее по распечаткам... Что у меня там было в прошлые разы, что в какую сторону исправляли, не помню уже. Или вы про "гуманность" цены? А куда им деваться... Если есть куча мест где за 400 нормально сделают. Просто будет тупо простаивать оборудование.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 22:37
DrMaza
Mavrik писал(а): СПУ - стабилизатор поперечной устойчивости (жлыга такая, соединяет оба рычага через резинки, которые тоже износиться могут)


а дорого они стоят эти резинки? а то у меня они кончились

zuza писал(а):
Евгений Ш писал(а):
zuza писал(а):И по развалу. Местный дилер делает его

Оф. дилер? Делает развал? :shock: Вам повезло с дилером.


Ну да, конечно не развал а схождение.... :D Хотя... Ну - "надо посмотреть" поподробнее по распечаткам... Что у меня там было в прошлые разы, что в какую сторону исправляли, не помню уже. Или вы про "гуманность" цены? А куда им деваться... Если есть куча мест где за 400 нормально сделают. Просто будет тупо простаивать оборудование.


а какая нормальная цена за развал схождение? а то у нас 1000-1200 где-то

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 22:47
Mavrik
DrMaza писал(а):а дорого они стоят эти резинки? а то у меня они кончились

Рублей по 200.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 21:51
DrMaza
Mavrik писал(а):
DrMaza писал(а):а дорого они стоят эти резинки? а то у меня они кончились

Рублей по 200.

ага, седня купил.. даже подешевле вышло, к ним втулки, купил наконечники sidem, шаровые опоры у меня были moog, сайленты непомню, ну и тормозные колодки передние и задние..все буду менять))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 22:48
zuza
DrMaza писал(а):
Mavrik писал(а):
DrMaza писал(а):а дорого они стоят эти резинки? а то у меня они кончились

Рублей по 200.

ага, седня купил.. даже подешевле вышло, к ним втулки, купил наконечники sidem, шаровые опоры у меня были moog, сайленты непомню, ну и тормозные колодки передние и задние..все буду менять))

Кстати вот по втулкам когда менять... Снимаются они откручивая болт на 18 снизу (это без проблем) и гайку на 10 там надо сверху стронуть. До левой то можно ключом. А правая - как в пособии по ремонту прочитал и откручивание теплозащиты резонатора и начала защиты магистралей особо не помогло. Там и магистрали и резинка крепления резонатора не дают подлезть прямым длинным ключом. Головкой тоже туда не получилось, по высоте над гайкой места мало. Выход - иметь ключ на 10 длиною 4-5 см. Или ключ изогнутый на длине в 4-5 см под 90 градусов. Тогда легко и открутить и закрутить, а защиту вообще можно не трогать...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 22:53
bob292
zuza писал(а): Головкой тоже туда не получилось, по высоте над гайкой места мало. Выход - иметь ключ на 10 длиною 4-5 см. Или ключ изогнутый на длине в 4-5 см под 90 градусов

Еще проще отрезать болгаркой это ушко со злосчастным болтиком и никаких проблем .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 23:13
zuza
bob292 писал(а):
zuza писал(а): Головкой тоже туда не получилось, по высоте над гайкой места мало. Выход - иметь ключ на 10 длиною 4-5 см. Или ключ изогнутый на длине в 4-5 см под 90 градусов

Еще проще отрезать болгаркой это ушко со злосчастным болтиком и никаких проблем .


Отрезать той же болгаркой какой-нибудь старый ключ не сложнее...Если этот запресованны болт там есть - значит это зачем-то надо. Возможно страховка основного несущего болта. Френцузы бы не стали просто так добавлять этот элемент, они вон на кусочке трубки омывателя, на резисторе на плате экономили для удешевления Логана, а тут не стали...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 23:20
bob292
zuza писал(а):болт там есть - значит это зачем-то надо

Этот болт только для того , что бы установить подрамник в сборе со стабом на автомобиль на конвеере и усе :D
zuza писал(а):Френцузы бы не стали просто так добавлять

Давайте не будем о французах и их загадочном мышлении :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 23:28
zuza
bob292 писал(а):
zuza писал(а):болт там есть - значит это зачем-то надо

Этот болт только для того , что бы установить подрамник в сборе со стабом на автомобиль на конвеере и усе :D

Ну возможно, и даже скорее всего - Вы правы... Но ИМХО - два болта в этом месте надёжнее, чем один.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 23:32
bob292
zuza писал(а): два болта в этом месте надёжнее, чем один.

Что может болтик М6 рядом с болтом М12 ?
У меня уже несколько "кастрированных" автомобилей ездит , и все без проблем :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 май 2011, 21:59
DrMaza
bob292 писал(а):
zuza писал(а): два болта в этом месте надёжнее, чем один.

Что может болтик М6 рядом с болтом М12 ?
У меня уже несколько "кастрированных" автомобилей ездит , и все без проблем :D

прям как аппендицит..)

да я не сам буду менять, а там уж сделают как-нибудь я думаю)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 11:16
Максимыч 736
Коллеги, каково мнение о полиуретановых сайлентблоках.Чем вызван вопрос - я искренне считал, что полиуретан - однозначно гуд. Тут встретил давнего знакомого, зарабатывающего на жизнь ремонтом автомобилей. Он категорически не советовал полиуретан. По его словам слишком жесткий, были случаи, когда сайленты проворачивало.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 17:42
CтраховщикСПБ
Максимыч 736у меня вот такой вопрос, если не сложно, спросите друга, или может уже спрашивали, в таком случае будьте добрый просто ответить.
Если не полиуретан, то что он советует?
Я только хорошего мнения о полиуретане, и такого слышу впервые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 22:05
Sergren
Максимыч 736 писал(а):Коллеги, каково мнение о полиуретановых сайлентблоках.

Я слышал о полиуретане только хорошие отзывы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 23:14
SergeyL
Форумчане, выношу на суд рычаг TRW в сравнении с Lemferderom, хочу услышать ваше мнение,
так как не уверен, что на моем оригинале есть шов спайки места, где сайленты вставляются в
рычаг, на TRW грубый шов по дуге, на Lemfe точечная сварка.... ,
что то мне не нравится ... когда так подваривают...
фоты могу скинуть на почту ...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 09:55
Mavrik
SergeyL писал(а):на TRW грубый шов по дуге

А чем плох "грубый" шов? :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 11:18
Максимыч 736
CтраховщикСПБ писал(а):Максимыч 736у меня вот такой вопрос, если не сложно, спросите друга, или может уже спрашивали, в таком случае будьте добрый просто ответить.
Если не полиуретан, то что он советует?
Я только хорошего мнения о полиуретане, и такого слышу впервые.


Я так понимаю, что вопрос про то, что он советует для Логана - не отвечу, т.к. он Логанами не занимался. В целом - хорошие резиновые, для нашемарок - балаковские, для иномарок просто от нормальных производителей. Полиуретан он пока ставил только на нашемарки (он, кстати, в основном ими и занимается, "пока они выпускаются, без работы я не останусь").
В том что имели место проворачивания лично у меня оснований сомневаться нет. По его мнению причина в бОльшей жесткости полиуретана. От себя могу предположить, что возможно полиуретановые сайленты некоторыми производителями изготавливаются ненадлежащего качества и/или не "в размер", может дело в особенностях подвески (углы поворота рычагов).
Поэтому я не столько утверждал, сколько интересовался - как обстоит дело на Логанах.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 22:02
zuza
Кстати вот возникли претензии по сайлентам установленного рычага Avtоmotive. Уже 3 недели как поменял. Но до сих пор после длительной стоянки в начале движения - поскрипывают. Хотя менял и стойки стаба и втулки... Но скрип (резиновый) - именно с той стороны где менял рычаг. И только потом чуть поездишь - видать там что-то расходится и замолкает. Приятель успокоил, что как поезжу в мокрую погоду - всё и примолкнет. А дождика чтобы проверить его слова всё нет и нет. :(
Если его теория окажется неправильной, поставлю старые сайленты. По виду (ну правда в этом я не спец) - у них состояние как у новых. Ибо пускай и не особо долго после трогания но ездить как на поскрипывающей телеге уже притомило. :x

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 22:51
avc-t
Номера рычагов:

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

TRW, JTC1240 (левый)
TRW, JTC1241 (правый)


Подскажите пож-ста, у этих рычагов с габаритами все в порядке?
Меня в сервисе напугали что длины шпилек на шаровом разнятся на 5мм. Если подобные ситуации бывают то с какими производителями?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 23:20
Зфгд_ШШ
avc-t писал(а):Подскажите пож-ста, у этих рычагов с габаритами все в порядке?


У вышеперечисленных рычагов с геометрией все в порядке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 июн 2011, 20:53
McMurphy
Добавлю и свои 5 копеек по использованию рулнаков MOOG. Откатал около 10 тык, начало постукивать справа. Снятие и осмотр показало, что правый люфтит, про пыльник точно не скажу. Левый не стучал, в сервисе даже поставили под сомнение - надо ли его менять, пока не сняли: пыльник под гайкой как будто по кругу прорезан!
Заменил оба на Sasic.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 июн 2011, 22:09
bob292
McMurphy писал(а): пыльник под гайкой как будто по кругу прорезан!

Несколько раз попадалась такая бяка , не только на Муге . Пыльник повреждается ИМХО из-за тугого кольца и отсутствия смазке в месте контакта пыльника с пальцем - ведь он там должен проворачиваться , а он как бы присыхает к пальцу.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 июн 2011, 23:04
bob292
Пусть не Логан , но : пыльники на рулевых наконечниках Сасик простояли около месяца , сегодня случайно обнаружил что левый порван в хлам , правый порван по верхнему кольцу. Были заменены на 08ые .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 июн 2011, 15:10
АГК
avc-t писал(а):
Номера рычагов:

Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)

Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)

TRW, JTC1240 (левый)
TRW, JTC1241 (правый)


Подскажите пож-ста, у этих рычагов с габаритами все в порядке?
Меня в сервисе напугали что длины шпилек на шаровом разнятся на 5мм. Если подобные ситуации бывают то с какими производителями?

Ставил себе Sidem, все нормально, только перед установкой надо снять пыльник и добавить смазки, её там очень мало.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 июн 2011, 16:48
Подчувалов Евгений
C TRW также проблем не возникло.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 19 июн 2011, 13:53
misch
Такая же проблема с пыльником рулевого наконечника, порван по верхнему кольцу. Вы говорите что подходит от ВАЗ-2108, сегодня купил но с ними не шли кольца возможно ли поставить старые?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 19 июн 2011, 14:17
NikoNiko
misch писал(а):сегодня купил но с ними не шли кольца возможно ли поставить старые?


конечно можно... кстати. на шаровых вроде идет шайба, которая стоит между пыльником и рычагом.. из какой то пластмассы - почему и тут не установить (хотя надо две, чтобы они пару скольжения между собой образовывали)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 19 июн 2011, 15:48
misch
Спасибо завтра буду менять, осталось найти две гайки самоконтриющиеся, а то при откручивании старые походу уже потеряют свою функцию.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 21:04
misch
Сегодня поменял пыльники рулевых наконечников, гайки купил новые под ключ на 17 резьба М10 с нейлоновым кольцом внутри, ничего сложного нет, оба пыльника были порваны по верхней канавке в которой размещается кольцо, у левого пыльника верхняя часть была вообще отделена. Наконечники не родные фирму не знаю страна изготовитель Бельгия, пробег на них 27 тысяч.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 22:05
Sergren
misch писал(а):Наконечники не родные фирму не знаю страна изготовитель Бельгия, пробег на них 27 тысяч.

Sidem.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июн 2011, 17:27
AGV63
Нужен правый рычаг в сборе, хочу взять Sasic код 4003214, но в exist в описании на фото он без шаровой опоры. Вот и думаю это так или нет.Бывают рычаги без шаровой?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июн 2011, 17:54
Sergren
AGV63 писал(а):Нужен правый рычаг в сборе, хочу взять Sasic код 4003214, но в exist в описании на фото он без шаровой опоры. Вот и думаю это так или нет.

Да, этот рычаг поставляется без шаровой опоры.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июн 2011, 22:14
NikoNiko
сегодня видел в магазине запчасти по ходовой от какой то росс фирмы (по немецким технологиям) с названием из 3 букв, думал запомню но забыл ;) упаковка красная. Наконечник - 390 рублей, шаровая 250.. приводы (без абс) по 3000 руб...

металл такой желтоватый местами, как раньше в советские времена был. Пыльники резиновые на наконечниках, похоже что балаковские 8ые... наверное возьму попробовать, технологию замены я освоил ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 21 июн 2011, 23:12
AEN
NikoNiko писал(а):запчасти по ходовой от какой то росс фирмы (по немецким технологиям) с названием из 3 букв, думал запомню но забыл упаковка красная.

Если купите, то напишите название здесь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 00:56
Sergren
NikoNiko писал(а):сегодня видел в магазине запчасти по ходовой от какой то росс фирмы (по немецким технологиям) с названием из 3 букв, думал запомню но забыл ;) упаковка красная. Наконечник - 390 рублей, шаровая 250.. приводы (без абс) по 3000 руб...

TSN?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 08:57
NikoNiko
Sergren писал(а):TSN?


не, вот вспомнил http://lgr.ru/

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 20:05
@lex_k
Стойки стабилизатора какие лучше купить?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 21:12
Подчувалов Евгений
Лемфёдер

Re:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2011, 08:32
Уль
Уль писал(а):
Уль писал(а):
Уль писал(а):Правый поменяли по гарантии на 29000 км, осенью 2008 на наконечник нового образца.
Гарантия кончилась, застучал левый. Пробег 39000.
Взял в Existе такой:
Изображение

Сделано в Германии.

Наконечник - 1050 руб
Замена - 280 руб
Схождение - 400 руб

Делал не у дилера. Схождение в норме, а руль в итоге немного кривовато стоит ИМХО, хотя при регулировке мастер центровал его дважды. А может просто дороги такие в Туле. Надо поездить поболе (пока проехал 1 км от сервиса до дома).


Пробег 54700 - люфта нет, пыльник в норме :D


Пробег 61000 - люфта нет, пыльник в норме :D

Умирают рулевые тяги, хочу попробывать Meyle 16-16 031 0003.
Sidem в exist'е отсутствует.
А может и рулевые тяги Sasic, они подешевле. Кто пробывал?


Для статистики - пробег 72500 км, наконечник в норме.

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 28 июл 2011, 09:36
Генрих
Уль писал(а):
...Для статистики - пробег 72500 км, наконечник в норме.

Уль, у Вас так много цитат, что я не понял, о чем последняя инфо "...пробег 72500 км".
Уточните - это наконечники или тяга? Кто производитель?

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 28 июл 2011, 12:12
Уль
Генрих писал(а):
Уль писал(а):
...Для статистики - пробег 72500 км, наконечник в норме.

Уль, у Вас так много цитат, что я не понял, о чем последняя инфо "...пробег 72500 км".
Уточните - это наконечники или тяга? Кто производитель?


На пробеге 39000км поставил неоригинальный наконечник рулевой тяги левый Meyle 16160200011 (Германия).
Фото выше.
Сейчас пробег 72500. Делал диагностику подвески. Наконечник в норме.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 10:24
zuza
zuza писал(а):Кстати вот возникли претензии по сайлентам установленного рычага Avtоmotive. Уже 3 недели как поменял. Но до сих пор после длительной стоянки в начале движения - поскрипывают. Хотя менял и стойки стаба и втулки... Но скрип (резиновый) - именно с той стороны где менял рычаг. И только потом чуть поездишь - видать там что-то расходится и замолкает. Приятель успокоил, что как поезжу в мокрую погоду - всё и примолкнет. А дождика чтобы проверить его слова всё нет и нет. :(
Если его теория окажется неправильной, поставлю старые сайленты. По виду (ну правда в этом я не спец) - у них состояние как у новых. Ибо пускай и не особо долго после трогания но ездить как на поскрипывающей телеге уже притомило. :x


Вот зря я грешил на рычаг Avtоmotive. Нормальный рычаг оказался, а вот руки у меня - кривые. Недотянул как следует сайленты, вот они и скрипели. Сейчас с дотянутыми - всё очень даже хорошо. А старые сайленты показал спецам - всё же оказались уже несколько "выдавленными" если повнимательнее посмотреть. Ага, вот озадачился, что похоже и на втором рычаге сайленты поменять неплохо бы, скорее всего там они тоже уже не идеальные... Тем более, что схождение от этого не убежит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 31 июл 2011, 13:57
@lex_k
Сегодня заменил стойки стабилизатора. Купил как посоветовали Лемфердер. Гайки покупал отдельно.
Делается все элементарно с помощью домкрата, головки на 13 и ключа торкс.

Изображение

Изображение

Изображение

Вот фото родных. Пробег 60000. Думаю рано поменял, походили бы еще. Стуков не было, но в сервисе заколебали на них показывать.

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 19:29
NIKO
Есть несколько вопросов по подвеске:
1.После удара порвались сайлентблоки и сместилась шаровая. Что посоветуете купить новый рычаг или ремкомплект (сайлентблоки+шаровая)?
2.Так же согнулся шток амортизатора (развал ушел на 3 градуса), машина 2009 г.в. (отличается от машин до 2009 г. посадочной чашкой под пружину) в продаже есть только оригинальные амортизаторы, аналогов не нашел. Подскажите, есть аналоги или картриджы для замены?
3.Амортизиторы и рычаги меняются парами? Какие возможны последствия если сменить только одну сторону?

P.S. пробег 18 ооо км, дороги в городе как после бомбежки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 19:42
NikoNiko
NIKO писал(а): Что посоветуете купить новый рычаг или ремкомплект (сайлентблоки+шаровая)?



проще новый рычаг.. все равно для замены надо будет снимать, а под деньгам не очень большая разница, рычаг можно и один. Амортизатор и пружины уже рекомендуют парами, хотя амо я бы и один поменял...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 19:50
Oprichnik
NIKO писал(а):1.После удара порвались сайлентблоки и сместилась шаровая. Что посоветуете купить новый рычаг или ремкомплект (сайлентблоки+шаровая)?

Однозначно новый рычаг.
NIKO писал(а):2.Так же согнулся шток амортизатора (развал ушел на 3 градуса), машина 2009 г.в. (отличается от машин до 2009 г. посадочной чашкой под пружину) в продаже есть только оригинальные амортизаторы, аналогов не нашел. Подскажите, есть аналоги или картриджы для замены?

:brainy
NIKO писал(а):3.Амортизиторы и рычаги меняются парами?

Аморты меняются парами. Рычаги можно по одному.
NIKO писал(а):Какие возможны последствия если сменить только одну сторону?

Возможно ухудшение поведения машины на дороге, особенно непредсказуемо может повести себя в повороте.
Поэтому аморты меняют парами.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 авг 2011, 18:01
БОРЕЦ
@lex_k писал(а):Сегодня заменил стойки стабилизатора. Купил как посоветовали Лемфердер. Гайки покупал отдельно.
Делается все элементарно с помощью домкрата, головки на 13 и ключа торкс.


В коробке одна стойка или пара? Тоже собираюсь менять надо знать сколько заказывать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 авг 2011, 18:06
Mavrik
БОРЕЦ писал(а):В коробке одна стойка или пара?

Одна.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 авг 2011, 08:08
rotveiler
Пробек 47000 км. Появился как бы небольшое грохотание где-то спереди, мастера сказали что таги надо под замену. Поменял рулевые тяги, но стук остался.Остальное сказали в порядке.Только когда по колесу пинаешь стучат тормоза(но такое чувство что это не тормоза грохочут).Может кто посоветует в какую сторону копать?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 авг 2011, 08:48
kinder
100 страниц трудноосиливаемо :oops: Может у кого есть опыт экплуатации рычагов FEBI в сборе с шаровыми и сайлентблоками?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 15 авг 2011, 16:56
bob292
rotveiler писал(а):Только когда по колесу пинаешь стучат тормоза(но такое чувство что это не тормоза грохочут)

Возможно суппорта . Попросите кого нибудь нажать тормоз а сами постучите и послушайте .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 07:19
rotveiler
Спасибо, попробую.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 24 авг 2011, 18:08
@lex_k
Про наконечники многие отписывались, а вот про тяги не нашел. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации рулевых тяг например Sasic, Sidem или TRW, сколько бегают?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 24 авг 2011, 20:43
БОРЕЦ
@lex_k писал(а):Про наконечники многие отписывались, а вот про тяги не нашел. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации рулевых тяг например Sasic, Sidem или TRW, сколько бегают?
Смотри здесь:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2&t=5876

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 13:02
Волган
Рычаги Febest не стоит ставить? Кто пробовал?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 09:25
alex_volkov64
доброго времени суток господа! есть небольшая загвоздка проблема...по весне поменял задние амартизаторы...фирма Белштайн газомаслянные...так вот ,когда машина долго не используется, то постукивания в них не слышно..как тока периодически использую,так сзади появляется звук как будто пластик болтается...вчера выяснил что стук в стойках и отдает шум по кузову...подскажите что делать?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 15:08
Max89
alex_volkov64 писал(а):сзади появляется звук как будто пластик болтается

Было что-то похожее - ставил подкрылки сзади и обнаружил что болтаются пластиковые пыльники задних амортизаторов и постукивают по амортизатору. Эти пыльники держатся на резиновых втулках на штоке амортизатора. Снял пыльники, намотал на втулки несколько слоев изоленты и поставил пыльники на место. Люфт и стук исчез.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 07:23
alex_volkov64
Max89 писал(а):
alex_volkov64 писал(а):сзади появляется звук как будто пластик болтается

Было что-то похожее - ставил подкрылки сзади и обнаружил что болтаются пластиковые пыльники задних амортизаторов и постукивают по амортизатору. Эти пыльники держатся на резиновых втулках на штоке амортизатора. Снял пыльники, намотал на втулки несколько слоев изоленты и поставил пыльники на место. Люфт и стук исчез.


я вчера чуть ли весь амортизатор каждый изолентой обмотал..а стук так и не исчез....при чем когда покачиваешь вверх-вниз...четкий стук по штоку....ума не приложу что уже делать....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 15:20
Nick_2141
alex_volkov64 писал(а):когда покачиваешь вверх-вниз...четкий стук по штоку....ума не приложу что уже делать....

"Колдуна" смотрели? :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 19:12
alex_volkov64
кондуна как такового нету там....ибо все облазил....под низом....его в самаре заменили по гарантии, меняли еще до моей покупки машины...хотя с другой стороны как без него не знаю...вообщем поставил старые амортизаторы...стук исчез...при передвижении, малейшем, штока вверх-вниз действительно отдает стук по штоку амортизатора..прям чувствуется...вот такая вот ребяты ботва...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 сен 2011, 18:23
kareliya75
выкинь эти бильштайны и купи koni special да будет тебе счастье :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 29 сен 2011, 22:58
Sergren
kareliya75 писал(а):выкинь эти бильштайны и купи koni special да будет тебе счастье :acute

Я так понял, Вы предлагаете Koni 80-2883

http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1595/

Один такой амортизатор стоит 3890 рябчиков, то есть дороже оригинального реношного амортизатора 6001 547 072, который стоит чуть больше 3 тыс. рубл. Отсюда вывод: ваше предложение не соответствует названию темы. Дешевизной и не пахнет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 05 окт 2011, 23:54
Андрей В
Подскажите какой фирмы лучше поставить рулевые наконечники.Родные отходили 35000.Поставил DELFI.Сейчас пробег 42300,появился стук.Подняв машину обнаружил на обеих наконечниках порвались пыльники.Слышал неплохие отзывы о Лемфордер.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 08:02
Евгений Ш
Андрей В писал(а):Слышал неплохие отзывы о Лемфордер.

Ставил такие. Претензий не было, отходили тысяч 30 точно, потом машина пропала из виду. Кажется, Лемфордер.
IMG168.jpg

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 08:14
Агент 007
Евгений Ш писал(а):Кажется, Лемфордер.

Очень на Sidem похожи...
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 08:15
Sergren
Андрей В писал(а):Подскажите какой фирмы лучше поставить рулевые наконечники.Родные отходили 35000.Поставил DELFI.Сейчас пробег 42300,появился стук.Подняв машину обнаружил на обеих наконечниках порвались пыльники.Слышал неплохие отзывы о Лемфордер.

Смотрите первую страницу, где выложена инфа по наконечникам с номерами. Sidem и Lemferder - вот два оптимальных варианта. Присматриваемся к Sasic, но нет пока данных об их ресурсе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 08:18
Sergren
Агент 007 писал(а):Очень на Sidem похожи...

Это и есть Sidem 5630, 5631. Номера видны на фотографии.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 08:55
Жывучий
Sergren писал(а):Присматриваемся к Sasic, но нет пока данных об их ресурсе.

пожалте:
родные заменил оба (чтоб 2 раза схождение не делать, тышшу рублей у нас стоит однако, а Сасик брал рублей по пиццот, поэтому решил что дешевле рульнак заменить) на 85 тыках, застучал правый
Поставил Sasic, к 125 тыкам застучал опять-таки правый (левый пока тих)
Итого: около 40 000 км при моем стиле вождения и моих дорогах (а 2 раза в день я езжу по раздолбанной грунтовке, не особо тормозя перед ямами)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 16:35
PSP
Номера видны на фотографии.


Более того, если приглядеться, то там и надпись "SIDEM" видна. :mrgreen:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 06 окт 2011, 20:34
Innokentij
Здравствуйте :) Спрошу здесь. А что можно сказать об оригинальных рычагах? Лучше ли они аналогов?

И еще, если приговорили сайленты рычагов и шаровые, уже логичнее взять целиком рычаги?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 00:07
AEN
Sergren писал(а):
Андрей В писал(а):Подскажите какой фирмы лучше поставить рулевые наконечники.Родные отходили 35000.Поставил DELFI.Сейчас пробег 42300,появился стук.Подняв машину обнаружил на обеих наконечниках порвались пыльники.Слышал неплохие отзывы о Лемфордер.

Смотрите первую страницу, где выложена инфа по наконечникам с номерами. Sidem и Lemferder - вот два оптимальных варианта. Присматриваемся к Sasic, но нет пока данных об их ресурсе.

Наконечники DELFI надо занести в чёрный список на первой странице. Прошли только 9000 км: вертикальный люфт, пыльники порваны.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 06:17
Аркадичч
Innokentij писал(а):А что можно сказать об оригинальных рычагах?

Можно сказать, что оне более чем в 2 раза дороже неплохих неоригиналов.
Innokentij писал(а):Лучше ли они аналогов?

На родных пока катаюсь уже 111 тыс. сравнивать пока не тороплюсь.
Innokentij писал(а):если приговорили сайленты рычагов и шаровые, уже логичнее взять целиком рычаги?

Да.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 06:23
WKK
Кто юзал запчасти для логанов FENOX? фирма вроде белорусская... у нас появились рулевые, шаровые, термостаты, помпы этой фирмы..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 07:22
Innokentij
Аркадичч, спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 07:31
Аркадичч
Innokentij
Вдогонку... неоригинальные вычаги какого-то производителя (не помню какого) идут без шаровых опор. Пошартесь по форуму, здесь про это где-то уже писАли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:11
Sergren
AEN писал(а):Наконечники DELFI надо занести в чёрный список на первой странице. Прошли только 9000 км: вертикальный люфт, пыльники порваны.

Добавил, действительно пора их добавить в черный список.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:12
Sergren
Аркадичч писал(а):Innokentij
Вдогонку... неоригинальные вычаги какого-то производителя (не помню какого) идут без шаровых опор. Пошартесь по форуму, здесь про это где-то уже писАли.

Рычаги Sasic.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:23
Sergren
WKK писал(а):Кто юзал запчасти для логанов FENOX? фирма вроде белорусская... у нас появились рулевые, шаровые, термостаты, помпы этой фирмы..

Я видел детали этой фирмы, цены очень привлекательные. Скажем, рулевые наконечники SP30040 (левый) и SP30041 (правый) стоят по 330 рублей штучка. На www.detali.ru их можно без проблем купить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:32
Sergren
Innokentij,

Мои оригинальные рычаги прошли меньше неоригинальных (текноротовских).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:36
Аркадичч
Sergren писал(а):Добавил, действительно пора их добавить в черный список.


А где этот чёрный список можно посмотреть? Поиском пробовал - только чёрный список дилеров рисует... :oops:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:38
Mavrik
Аркадичч писал(а):А где этот чёрный список можно посмотреть?

На 1 странице этой темы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:41
Аркадичч
Mavrik
спасиб!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 11:22
remich
рулнаки Sasic ходят с момента замены на 60 тык. Сейчас 122 тык...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 17:35
@lex_k
Innokentij писал(а):И еще, если приговорили сайленты рычагов и шаровые, уже логичнее взять целиком рычаги?

В сервисе №1 мне тоже приговорили сайленты обоих рычагов и обе шаровые. Затем в сервисе №2 занимающимся только рено мне приговорили сайленты на правом рычаге и только одну шаровую. Я сам осмотрел сайленты и ничего криминального не увидел, есть отслоение, но рычаг не болтается. Заменил одну шаровую и после этого проехал 10тыс хуже не стало. Сайленты себя никак не проявляют. Буду ездить дальше. Недавно снова заехал в сервис №1, про шаровые сказали, что все отлично, хотя 10тыс км назад этот же мастер видел там люфт, чудеса.
Это я к тому, что не надо торопиться менять, сами посмотрите, может еще долго на них кататься будете. Машина не новая, приговорить можно много всего, сервисменам это наруку.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 18:30
Аркадичч
@lex_k
Видимо у того "мастера"
@lex_k писал(а):10тыс км назад
с деньгами туго было. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2011, 17:29
Innokentij
Спасибо всем за советы. Действительно, в сервисе №1 приговорили шаровые, сайленты рычагов (все 4) и плюс оба рулевых наконечника. Съездил к гаражному Кулибину (только положительные отзывы со стороны друзей). Он согласился с сайлент-блоками и одним рычагом (менять буду все равно оба).

Купил наконечники Asam, тут где-то писали, что они хороши. Или лучше все-таки Swag?
А сайленты фирмы Swag.

Все вместе с учетом 10% скидки 2560 р.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 21:51
komers600
ребята подскажите, какие пружины и амортизаторы поставить. Хочу чтобы машина сильно не садилась при загрузке и шла мягко, сказали в сервисе что жёсткие пружины и масляные аморы ставить нельзя,

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 21:56
Nick_2141
komers600 писал(а):Хочу чтобы машина сильно не садилась при загрузке и шла мягко

Однако...
Что-бы не садилась - ставить пожестче...
Что-бы шла мягко - ставить помягче...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:25
komers600
Однако...
Что-бы не садилась - ставить пожестче...
Что-бы шла мягко - ставить помягче...[/quote]
А есть золотая середина?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:29
Nick_2141
komers600 писал(а):А есть золотая середина?

Оригинал поставьте. 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:33
Агент 007
komers600 писал(а):А есть золотая середина?

Есть. Проставки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:48
noxx
про сайлентблоки рычагов кто что скажет кого брать по фирмам...на 1й странице нет инфы

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 00:08
Sergren
komers600 писал(а):ребята подскажите, какие пружины и амортизаторы поставить. Хочу чтобы машина сильно не садилась при загрузке и шла мягко, сказали в сервисе что жёсткие пружины и масляные аморы ставить нельзя,

Если я правильно понял, то речь идет о задних пружинах и амортизаторах, раз интересует просадка при загрузке. Считаю оптимальным решением пружины Kilen 51801 и амортизаторы Kayaba 343418. Пружины Kilen выбраны по отзывам и обмену мнениями в этом форуме (хвалят их), 51801 - это пружины с зеленой меткой (мягкие). Амортизаторы Kayaba 343418 стоят у меня сзади, и я ими доволен.

Проставки на задние пружины тоже себя хорошо зарекомендовали. Дешевое и очень практичное решение. Подходит, если пружины уже серьезно просели, но не лопнули. Вот тема про проставки

viewtopic.php?f=2&t=7754

Выбирайте решение на свое усмотрение.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 21:50
Жывучий
жЫвУчИй писал(а):
Sergren писал(а):Присматриваемся к Sasic, но нет пока данных об их ресурсе.

пожалте:
родные заменил оба (чтоб 2 раза схождение не делать, тышшу рублей у нас стоит однако, а Сасик брал рублей по пиццот, поэтому решил что дешевле рульнак заменить) на 85 тыках, застучал правый
Поставил Sasic, к 125 тыкам застучал опять-таки правый (левый пока тих)
Итого: около 40 000 км при моем стиле вождения и моих дорогах (а 2 раза в день я езжу по раздолбанной грунтовке, не особо тормозя перед ямами)

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ
заменил из-за стука справа рулнаки
заехал на стенд сход-развала, там мне сказали что стучит шаровая, рулевые тяги, и рулевая рейка в целом
стук остался, но чуть меньше
замененные рулнаки Сасик отдали
пальцы в них не болтаются, двигаются при сильном нажиме на них, тот что стоял справа -чуть легче, что слева, чуть тяжелей, но все равно со значительным усилием
пыльники целые
зря менял
ИТОГ: рульнаки САСИК (Sasic) ходят минимум 40 000 км и вполне заслуживают рекомендации
p.s. замененные у меня и могу показать если кому надо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 22:21
Sergren
жЫвУчИй писал(а):ИТОГ: рульнаки САСИК (Sasic) ходят минимум 40 000 км и вполне заслуживают рекомендации

С вашего разрешения я проверю, сколько пройдут мои рулевые наконечники (Sasic) для полноты картины.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 22:25
Жывучий
Sergren писал(а):
жЫвУчИй писал(а):ИТОГ: рульнаки САСИК (Sasic) ходят минимум 40 000 км и вполне заслуживают рекомендации

С вашего разрешения я проверю, сколько пройдут мои рулевые наконечники (Sasic) для полноты картины.

конечно 8)
я же не могу Вам навязывать своего мнения
чем больше результатов, тем точней статистика

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 22:38
Жывучий
а тем, кому некогда ждать отзыва в FAQ-е - Sasic достойные рулнаки
ИМХО

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 22:55
Sergren
жЫвУчИй писал(а):а тем, кому некогда ждать отзыва в FAQ-е - Sasic достойные рулнаки
ИМХО

Ну ладно, три отзыва уже были, то есть почва для включения в статистику есть. Включаю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 22:14
Валерий_
Sasic если это не подделка хорошие запчасти. Не хуже оригинальных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 23:10
Sergren
Валерий_ писал(а):Sasic если это не подделка хорошие запчасти. Не хуже оригинальных.

Ну да, оригинальные бегают 40 тыс. км, и Sasic как минимум столько же. Я уже включил отзыв по этим наконечникам на первую страницу.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 окт 2011, 16:54
Жывучий
не смог сегодня запрессовать в родные рычаги (установленные еще на заводе) неоригинальные, но совсем не дешевые,полиуретановые сайлентблоки, сделанные в Сергиевом Посаде и купленные в Логан-шопе
замерил штангелем - практически на миллиметр толще

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 окт 2011, 23:49
@lex_k
Нормально, а я как раз хотел такие брать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 окт 2011, 23:56
SEREGA SAMARA
А я уже купил прозапас,тоже полиуретановые и тоже в логан шопе...Получается,что зря ? Нафига тогда логан шоп продает то,что не подходит ?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 окт 2011, 00:08
Жывучий
может они в неоригинальные рычаги входят
народ же ставит как-то

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 окт 2011, 08:58
БОРЕЦ
жЫвУчИй писал(а):не смог сегодня запрессовать в родные рычаги (установленные еще на заводе) неоригинальные, но совсем не дешевые,полиуретановые сайлентблоки, сделанные в Сергиевом Посаде и купленные в Логан-шопе
замерил штангелем - практически на миллиметр толще

Чем запрессовывали?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 окт 2011, 10:51
Жывучий
БОРЕЦ писал(а):Чем запрессовывали?

1. тисками через обрезок трубы
2. молотком и головкой (инструментальной)
но поняв что что-то не так - не стал упорствовать
ибо если бы разбил гнездо, то и старую назад не поставил

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 11:43
Валерий_
Мужики, с полиуретновыми сайлентами машина же жестче становится. Как на Логане не знаю, но на Фиатах точно, вообще как табуретка. И чем Вас родные не устраивают? И по опыту колхозный полиуретан тоже долго не ходит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 окт 2011, 00:01
AEN
Валерий_ писал(а):с полиуретновыми сайлентами машина же жестче становится

Полиуретан бывает разной жесткости.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 22:40
Sergren
После посещения Политлекса на моей машине были обнаружены потекший левый передний амортизатор, подшипник передней ступицы с правой стороны и подшипник задней ступицы с левой стороны. Амортизатор еще работал нормально, то есть я его издыхания не чувствовал, но передний подшипник гудел так громко, что это меня напрягало. В Политлексе менять амортизатор и подшипники у меня уже не было времени, да и переднего ступичного подшипника в наличии не было. В результате мне пришлось выполнить определенную работу по поиску и заказу запчастей.

По результатам диалога с Павлом из Политлекса выяснилось, что был инцидент с передними амортизаторами Kayaba 333741, которые потекли спустя 17 тыс. км. пробега. Для Павла, который дает гарантию на запчасти, это автоматически означало необходимость поиска альтернативного варианта. В качестве такого варианта выступают амортизаторы Monroe G7203. Если амортизатор Kayaba 333741 можно найти за 2 тыс. руб., то амортизатор Monroe G7203 я купил в Экзисте за 1,4 тыс. руб. Поскольку амортизаторы меняются парой, то выгода от перехода на Monroe ощутима.

Что касается подшипников, то я, изучив неоригинальные варианты, в том числе по этому форуму, выбрал SNR R155.80 в качестве переднего подшипника и SNR R155.63 в качестве заднего подшипника. Подшипники дорогие: передний стоит 2000 руб., задний стоит 1000 руб. Я купил их в магазине Транссоюз (http://www.tssz.spb.ru). Уже не первый раз покупаю запчасти в этом магазине и очень доволен их работой: нормальные цены, прямая связь с менеджером (по мобильной связи) и никогда не подводят по срокам поставки деталей, более того, нередко опережают названные сроки. Я основательно замучен Экзистом по срокам поставки деталей, которые, ИМХО, часто просто невозможно предсказать с точностью до дня, поэтому и обращаю внимание на сроки поставки комплектующих в Транссоюзе.

Приобретенные детали были поставлены на мой Логан в моем любимом сервисе на площади Мужества, и поставил их мне Александр (тел. +7-921-754-01-54). Этому человеку можно доверять ремонт подвески с закрытыми глазами, настоящий мастер своего дела и симпатичный человек. Он менял мне рулевые наконечники, рулевую тягу, передние и задние амортизаторы, задние сайлентблоки, передний и задний ступичные подшипники, передние рычаги, стойки стабилизатора, тормозные диски и колодки, то есть, короче говоря, перебирал мне практически всю подвеску. И все делает просто безукоризненно.

После установки запчастей в этом же сервисе я прошел процедуру развала и схождения у Владимира (тел. +7-921-962-06-07), о котором написано на первой странице. Он делает схождение и развал так, как это делал бы господь Бог, если бы занимался этим ремеслом. Машина рулится на ура, исчез надоевший мне гул, ну и я доволен, несмотря на расходы. С другой стороны, первая замена передних амортизаторов и ступичных подшипников на 135 тыс. км. пробега - это по-божески.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:39
kae2004
2 недели назад менял правую шаровую
куплены лемфедер - 460р
Родную с трудом выпресовали из рычага, его не снимали. Разбирали по месту - в качестве опоры подставки взята труба мм200 длиной и диаметром чтобы шаровая свободно в нее провалилась. Подставили ее под рычаг и с помощью кувалды демонтировали. Обратно собирали тем же манером только под шаровую снизу подложили втулку по диаметру шаровой , забивали с трудом по рычагу через переходник трубу, можно использовать головку на 36-42мм, дополнительно посадили на клей 638. В итоге через 2 недели пробег: 100-150км шаровая выскочила при выворачивание на право, руль сразу стал в положение 45* - визуально правое колесо стоит в вывернутом положение. Сегодня разобрал - на шаровой пыльник порвало раздавило - шлицы замяты, на рычаге тоже видны следы что шаровая после вылета скакала краем вверх-вниз посадочное немного замято по старым следам от шлицов. Взял купленую в запас лемфедер - собрали таким же манером - заскочила шаровая в посадочное намного легче чем в прошлый раз решили в этот раз шаровую прихватить сверху в 3-х местах. Посмотрим на сколько хватит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:45
3dmax
kae2004 писал(а):решили в этот раз шаровую прихватить сверху в 3-х местах.

А мысль махнуть рычаг в сборе не посещала?
2 шаровые плюс трудозатраты на замену уже переплюнули по стоимости рчаг в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:49
Зфгд_ШШ
kae2004 писал(а):... Подставили ее под рычаг и с помощью кувалды демонтировали. Обратно собирали тем же манером только под шаровую снизу подложили втулку по диаметру шаровой , забивали с трудом по рычагу через переходник трубу, можно использовать головку на 36-42мм, дополнительно посадили на клей 638...


"Душераздирающее зрелище". Пристрелите этот несчастный рычаг и поставьте заместо лемфердоровской шаровой лемфердоровский рычаг целиком. Ибо такие технологии выпрессовки/запрессовки - лучшая иллюстрация аксиомы "кроилово ведет к попадалову"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:23
Жывучий
kae2004 писал(а):куплены лемфедер - 460р

это точно лемфедер?
я TRW в экзисте брал по 560 (по-моему)
а лемфедер там под тысячу был

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:25
Sergren
kae2004 писал(а):В итоге через 2 недели пробег: 100-150км шаровая выскочила при выворачивание на право, руль сразу стал в положение 45* - визуально правое колесо стоит в вывернутом положение. Сегодня разобрал - на шаровой пыльник порвало раздавило - шлицы замяты, на рычаге тоже видны следы что шаровая после вылета скакала краем вверх-вниз посадочное немного замято по старым следам от шлицов. Взял купленую в запас лемфедер - собрали таким же манером - заскочила шаровая в посадочное намного легче чем в прошлый раз решили в этот раз шаровую прихватить сверху в 3-х местах. Посмотрим на сколько хватит.

Такого рода эксперименты, на мой взгляд, просто недопустимы, ибо могут привести к весьма печальным последствиям, причем не только для kae2004, который сам ищет приключения на свою задницу, но и для ни в чем не повинных людей, которые могут подвернуться на вылете с поворота. Я давно за рулем и прекрасно знаю, к какой трагедии может привести вылет шаровой на повороте. Я не понимаю, как можно так безалаберно экспериментировать с таким источником повышенной опасности, как автомобиль.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 00:07
kae2004
я вполне могу сам ремонтировать свой авто - при наличие технических возможностей и руки растут откуда надо
проблема в том что у нас по дурацки выполнено крепление шаровой - на том же пасате шаровая крепится на 3 болта, на мондео она заклепана, на бусе тоже менял и после замены проблем никогда не было, на моем втором логане менял тоже правую и она без проблем уже 10000 отходила
помогал мне хороший автомеханик который уже 40 лет чинит, а про приспособы о которых я написал это не просто тупо труба которую я подобрал где попало ,а конкретно подготовленые для этих целей с нужными размерами оправки и то что она была выколочена кувалдой так чего тут такого? , а случись такое в дороге где нет поблизости автомастерской будете ждать эвакуатор ?
или возьмете закатаете рукава и вправите шаровую на место используя приспособу и помощь какой-то матери
каждый сам выбирает свой путь или ты пасуешь перед работой или береш и делаешь сам
по мере своих денежных возможностей
лемфедер брал в автомире

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 00:13
kae2004
и имелось ввиду что вывалился не палец шаровой - а вся шаровая из посадочного места в рычаге
а в этом случае у нас не ЖИГУЛИ где сразу будет ЧП а вполне потихоньку можно ехать

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 00:15
3dmax
kae2004 писал(а):я вполне могу сам ремонтировать свой авто

В этом никто и не сомневается.
Просто в Логане такая операция как замена шаровой не совсем является легальной. Сама запрессовка шаровой в рычаг говорит о том, что данный узел не разборный. И при выходе из строя шаровой меняется рвчаг в сборе. Поэтому перепресовка шаровой вызывает у людей справедливые удивления. Зачем это надо? Поменять рычаг в сборе стоит не сильно дороже. При этом убиваете двух зайцев. И шаровая новая и сайленты в рычаге новые. Поменяли и забыли на несколько десятков тысяч км.
Вот Вы сейчас поменяли шаровую. А через 10 тысяч, например, у Вас сайленты закончатся. Опять разбирать ? По третьему разу уже. А смысл?
Поменяй Вы сразу рычаг в сборе ( сами, раз умеете ) и всё, никаких проблем более.
А что Вы выгадали при перепрессовке шаровой опоры я , например, тоже не понимаю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 08:33
Sergren
kae2004,

Ну далеко не только одни Жигули убираются в ДТП при вылете шаровой. Таких случаев полно и с иномарками, причем в том числе и небюджетными. На повороте это просто может привести к беде.

Шаровые впрессовывают в рычаги на Логанах, известная практика, я уже видел много сообщений на эту тему. Я просто против колхоза, который приводит к вылету шаровой, как в вашем случае. Тем более что рычаг на нашу машину можно купить за чуть больше чем 1,4 тыс. рубл. (это я сейчас посмотрел на текноротовские рычаги DC-307, DC-308). А Вы уже вложились в две шаровых + столько труда вбухали + получили отрицательный результат. Такое кроилово ведет к попадалову, как правильно заметил Зфгд_ШШ.

У меня был случай с моим другом, который поехал в Финляндию на рычагах, также скроенных, как и Вас, причем шаровые ему впрессовывал его друг-автомеханик. Вывалилась шаровая на повороте, в результате машина вылетела с дороги и врезалась в дерево. Это еще счастье, что никого на встречке не было. И на ютубе лежит видео с выносом микроавтобуса на встречку в отбойник тоже по причине вылета шаровой. Уж не говоря о том, что сколько таких ДТП описано в статьях.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 08:56
Sergren
Коллеги, тема посвящена неоригинальной подвеске. Не надо захламлять тему, озвучивая здесь свой выбор в пользу оригинальных комплектующих.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 09:34
Mavrik
3dmax писал(а):Просто в Логане такая операция как замена шаровой не совсем является легальной. Сама запрессовка шаровой в рычаг говорит о том, что данный узел не разборный.

Ну так можно договориться до того, что и подшипники не меняются, они же тоже запресованы. Правильная шаровая в неразбитый рычаг очень даже хорошо впресовывается. А экономическую целесообразность каждый может посчитать себе сам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 09:41
Макар
Просьба занести в черный список рычаги и рулнаки Automotor France. При пробеге 134000 были заменены оба рычага, оба рулнанака и обе рулевые тяги все было взято Automotor France в Existe, до этого все стояло родное, после ремонта на машине стала ездить жена, пробег упал до 7-8 тыс в год и вот результат: левый рычаг проехал 7000, год назад в ПолитЛексе мне его заменили (на снятом рычаге шаровая была в таком же состоянии как родная после 134 тыс.), сейчас с пробегом уже 15 тыс.! Павлом в ПолитЛесксе-же был приговорен правый рычаг и левый наконечник. Ребята Не берите Automotor France!!! :mrgreen:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 09:46
Nick_2141
Mavrik писал(а): Правильная шаровая в неразбитый рычаг очень даже хорошо впресовывается. А экономическую целесообразность каждый может посчитать себе сам.

По-разному бывает...
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 09:50
Mavrik
Nick_2141 писал(а):По-разному бывает...

А Вы уверены, что на этой фоте все правильное? :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 10:03
Nick_2141
Mavrik писал(а):А Вы уверены, что на этой фоте все правильное?

http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 57#p261957
Автор фото - Dima Krotov Arhara

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 10:16
Mavrik
Nick_2141 писал(а): http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 57#p261957
Автор фото - Dima Krotov Arhara

Ну вот, он же сам там пишет, что ему попались детали плохого качества.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 12:11
Агент 007
Mavrik писал(а):Ну вот, он же сам там пишет, что ему попались детали плохого качества.

Три раза в один и тот же рычаг перепрессовывались шаровые, без прихваток сваркой. Ездил по таким дорогам, как в Коми недавно постились на фото.

Re:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 21:19
Дмиtry
Дмиtry писал(а):
Ivon писал(а):Итак, спешу поделиться опытом ремонта ходовой.
пробег 93 тыс. Передок стучал уже нетерпимо.
Заказал в экзисте:
Рычаг подвески передний левый Sidem код 5778 - 1шт,
Рычаг подвески передний правый Sidem код 5779 - 1шт,
Тяга рулевая Sidem код 5611 - 2шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem левый код 5630 - 1шт,
Наконечник рулевой тяги Sidem правый код 5631 - 1шт,
Левый рычаг почему-то с заказа сняли, пришлось перезаказать Teknorot код DC-308 - 1шт.
Как уже писал выше, снял резинки и обнаружил, что в один наконечник явно смазки не доложили. Повскрывал все и добавил смазки для ШРУСов от души, чего и всем рекомендую. Только не порвите резинки. Также не рекомендуюперекладывать смазки, так как при установке детали резинка сжимается и внутри должен оставаться воздух, который выдавливается при установке детали на авто.
Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные. Два рычага примерно одного качества на ощупь. Палец шаровой Sidem рукой сдвинуть гораздо труднее, чем палец шаровой Teknorot. Посмотрим как будут ходить.
Тяги и наки тоже встали без проблем.

Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem. Сегодня заехал на подъемник, сайленты провернуло и рычаг "ходит" вдоль крплений. Все это сопровождается звуками трения резины по металлу. Звук появился еще на 2 тык пробега, так что пробежал рычаг всего 2 тык. И это он даже зимы не видел!
А вот текнорот жив.
Сейчас выбираю сайлентблоки между текнорот и сасик. Кто чего посоветует? Рычаг менять не хочу, так как надеюсь на набитую собственноручно смазкой шаровую. Еще надеюсь, что после замены сайлентблоков не надо будет делать регулировку схождения :)
ЗЫ: Ivon - это мой потерянный после сбоя сервера аккаунт.

Итак, делюсь еще результатами теста:
Пробег 113 тык.
Вчера был на диагностике ходовой. Рулнаки sidem люфтят - видно невооруженным взглядом. Грохочут уже давно :) Сайленты рычагов (Teknorot) тоже приговорены. Резина не отслоилась, но они аномально мягкие, что позволяет колесам при трогании/торможении растопыриваться, короче, болтаться в разные строны. Шаровые целы.
Интересно. Некогда читать тему, но судя по всему, sidem пока в топе неоригинальных запов по цене/качеству. Наверное, вражеские рулнаки sidem все лето упорно разъедала наша отечественная смазка для ШРУСов, которую я туда старательно запихивал. А может быть, износ у них считается временем, а не пробегом (ездил я редко этим летом). Короче, каждый для себя делает выводы :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 22:06
@lex_k
Вы меня расстроили, тоже недавно поставил наконечники Sidem и тоже напихал смазки шрус, но подвеску пока не смотрел.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 22:40
Sergren
Дмиtry,

На вашей машине поразительно быстро умирают "заслуженные" комплектующие. Даже не знаю, какие можно из этого сделать выводы. :?:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 00:31
Дмиtry
Сам расстроился немного, но не надолго :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 08:31
Агент 007
Sergren писал(а):Дмиtry,

На вашей машине поразительно быстро умирают "заслуженные" комплектующие. Даже не знаю, какие можно из этого сделать выводы. :?:

Проверить состояние аммортизаторов :idea: Рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры Sidem тестировал неоднократно. Результаты стабильные. Но никак не 2000 км!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 08:42
Дмиtry
2000 - это сайленты sidem отходили. Я же специально цитировал всю историю - чтобы Вы прочитали.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 08:48
Агент 007
Дмиtry писал(а):2000 - это сайленты sidem отходили. Я же специально цитировал всю историю - чтобы Вы прочитали.

Про сайленты ничего не скажу я сидемовские не ставил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2011, 09:06
MihPuch
Ставил себе сайлентблоки Sidem, код 805625. Проехал уже около 15000 км, полет нормальный, нареканий нет. Наконечники и рулевые тяги Sidem тоже ходят хорошо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 16:15
smash
На Логан 1,4 2005г.в. стоят 6001548549 передние пружины (с синей меткой). Они мягче, чем с артикулом 6001547496 (красная метка).
Kilen 11800 и Lesjofors 40 729 74 указано, что являются заменой для обоих оригинальных кодов.
Вопрос: Kilen 11800 или Lesjofors 40 729 74 являются более подходящей заменой для 6001548549?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:05
McMurphy
Всем привет!
Отписываюсь о замене рулевых наконечников. После первой неудачной замены на MOOG (отходили 11300), поставил Sassic. К большому удивлению, появился стук после пробега 6000 км!!! Причем, в правом колесе люфтит если качать колесо и вверх-вниз, и влево-вправо. Это как я понял люфтит и шаровая и наконечник. Всего пробег - 67000. Прошлый владелец мог убить шаровую, тут понятно. А почему разбился наконечник??? В большие ямы не попадал, сильных ударов не было. На что думать - подделка или брак?
Помню, на ВАЗ 2110 в темноте сильно долбанул - влетел в яму, и скорость была приличной - около 100кмч. Погнул колесный диск, достаточно заметно, но шаровая и наконечник до сих пор живые. К сравнению, таких ударов у меня на логане не было.

Кого-нибудь Sassic подводил? Может его подделывать начали?
Если сравнить Логан-шоп с Экзистом, где посоветуете закупаться в плане защищщенности от подделок?
ЗЫ: а на сайте в Логан-шопе каталожные номера теперь не пишут???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:15
Агент 007
McMurphy писал(а):Причем, в правом колесе люфтит если качать колесо и вверх-вниз, и влево-вправо. Это как я понял люфтит и шаровая и наконечник.

А может ступичный подшипник? :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:18
McMurphy
Агент 007
А чего он тогда не гудит ни при какой скорости????
Как точно убедится, что это именно он?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:28
Агент 007
McMurphy писал(а):Как точно убедится, что это именно он?

Снять колесо и покачать за тормозной диск, при горизонтальном раскачивании можно второму человеку обхватить рулевой наконечник в районе пыльника и ощутить наличие люфта в нём ладонью.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:33
McMurphy
Именно в районе пыльника? Ок, попробую.
К стати, подшипники советовали SNR и SKF, как думаете, стоит их брать?

Да, интересный момент - сейчас пробег 67000, был на стенде техосмотра (проверял тормоза, но заодно и подвеску проверили) на пробеге 65600 км, по поводу подвески сказали - не отлично, но состояние хорошее. Вот и "хорошее", которого хватило на 1400 км. И какая после этого эффективность техосмотра? Доказать, что практически сиюминутно машина безопасна?Подчеркиваю, что сильных ударов на подвеске не было!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 21:35
Агент 007
McMurphy писал(а):К стати, подшипники советовали SNR и SKF, как думаете, стоит их брать?

Любой из вышеперечисленных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 09:10
smash
McMurphy писал(а):Именно в районе пыльника? Ок, попробую.
К стати, подшипники советовали SNR и SKF, как думаете, стоит их брать?

Я покупал SNR. По-моему в оригинале их ставят. Нареканий нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 09:19
McMurphy
Sergren писал(а): Тем более что рычаг на нашу машину можно купить за чуть больше чем 1,4 тыс. рубл. (это я сейчас посмотрел на текноротовские рычаги DC-307, DC-308).

Только что смотрел, в логан-шопе они 1070 руб! http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
Как-то подозрительно дешево... Или нет?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 10:24
Sergren
McMurphy писал(а):
Sergren писал(а): Тем более что рычаг на нашу машину можно купить за чуть больше чем 1,4 тыс. рубл. (это я сейчас посмотрел на текноротовские рычаги DC-307, DC-308).

Только что смотрел, в логан-шопе они 1070 руб! http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547520
Как-то подозрительно дешево... Или нет?

Не вижу ничего подозрительного, Логан-шоп - не шарашкина контора, а весьма уважаемый магазин.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 10:25
Sergren
McMurphy писал(а):К стати, подшипники советовали SNR и SKF, как думаете, стоит их брать?

Надо брать SNR, продавцы рекомендуют. Я на свою машину поставил ступичные SNR.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 10:37
Sergren
smash писал(а):На Логан 1,4 2005г.в. стоят 6001548549 передние пружины (с синей меткой). Они мягче, чем с артикулом 6001547496 (красная метка).
Kilen 11800 и Lesjofors 40 729 74 указано, что являются заменой для обоих оригинальных кодов.
Вопрос: Kilen 11800 или Lesjofors 40 729 74 являются более подходящей заменой для 6001548549?

Чего-то я не смог навскидку найти информацию о жесткости пружин Kilen 11800. Если поставить жесткие пружины, то будет дискомфортно. Даже не знаю, что посоветовать. Опытные люди рекомендуют Kilen, но есть и жесткие пружины этого производителя. Ребус :?:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 12:18
smash
Дилер Kilen утверждает, что передние пружины усредненные, т.е. между синими и красными оригинальными. С разной жесткостью только на зад.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 15:08
Агент 007
smash писал(а):Дилер Kilen утверждает, что передние пружины усредненные, т.е. между синими и красными оригинальными. С разной жесткостью только на зад.

Поставил пермские какие то безо всяких меток и ездил довольный, ни жёстче, ни мягче по ощущениям не стало. 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 15:25
Sergren
smash писал(а):Дилер Kilen утверждает, что передние пружины усредненные, т.е. между синими и красными оригинальными. С разной жесткостью только на зад.

Тогда надо брать Килен, опытные люди хорошо высказываются об этих пружинах.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2011, 22:05
slim1787
нужно менять рулевые тяги и вот с чем столкнулся,при подборе не аналогов длина отличается есть 210,5 и 194 см.Как быть?и артикул на подвеску разный 6001547606 6001550441 на тот и на другой пишут фаза 1 и фаза 2

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2011, 23:08
Sergren
slim1787 писал(а):нужно менять рулевые тяги и вот с чем столкнулся,при подборе не аналогов длина отличается есть 210,5 и 194 см.Как быть?и артикул на подвеску разный 6001547606 6001550441 на тот и на другой пишут фаза 1 и фаза 2

1. В прайсе Логан-шопа в качестве номера тяги указан только 6001547606.

2. У меня на балконе лежит рулевая тяга Sidem, завтра могу измерить ее длину.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 10:51
hmr
Подскажите, в неофициальном сервисе случайно обнаружили болтающиеся передние колёса, посмотрел - и в правду болтаются. Сказали замена рулевых наконечников и шаровых опор.

Смотрю на фотографии зап.частей и не могу понять, шаровая опора идет в сборе с рулевым наконечником? или это отдельная деталь? Если отдельная то скиньте ссылку на неё, а то не пойму что брать)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 11:18
Oprichnik
hmr
Рулнак, он и есть одна деталь, а про шаровую имели ввиду которая стоит в рычагах.
ИМХО лучше менять полностью рычаги.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 12:23
Sergren
hmr писал(а):Смотрю на фотографии зап.частей и не могу понять, шаровая опора идет в сборе с рулевым наконечником? или это отдельная деталь? Если отдельная то скиньте ссылку на неё, а то не пойму что брать)

Шаровая опора - это часть рычага, который включает в себя шаровую опору и два сайлентблока. Рулевой наконечник - это отдельная деталь. Вон он:

Правый: http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 157-pravyj

Левый: http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 6158-levyj

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 14:06
hmr
Спасибо, разобрался. А какой фирмы вы бы взяли? (Если брать не оригинальные)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 14:16
Агент 007
hmr писал(а):Спасибо, разобрался. А какой фирмы вы бы взяли? (Если брать не оригинальные)

А название темы хотя бы прочитать не лениво?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2011, 14:23
Sergren
hmr писал(а):Спасибо, разобрался. А какой фирмы вы бы взяли? (Если брать не оригинальные)

На первой странице этой темы есть подраздел с рекомендациями наконечников. По отзывам можно брать Sidem, Sasic (бюджетные варианты) или Lemferder. Я сейчас езжу на Sasic, 30 тысяч нормально отбегали и очень надеюсь, что еще долго будут служить. Я люблю бюджетные решения, мне очень надоело тратить деньги на обслуживание машины (до Логана были сплошные "соски" в этом плане).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2011, 14:01
hmr
Sergren писал(а):
hmr писал(а):Спасибо, разобрался. А какой фирмы вы бы взяли? (Если брать не оригинальные)

На первой странице этой темы есть подраздел с рекомендациями наконечников. По отзывам можно брать Sidem, Sasic (бюджетные варианты) или Lemferder. Я сейчас езжу на Sasic, 30 тысяч нормально отбегали и очень надеюсь, что еще долго будут служить. Я люблю бюджетные решения, мне очень надоело тратить деньги на обслуживание машины (до Логана были сплошные "соски" в этом плане).


Спасибо. Заказал Sasic опоры и наконечники. Надеюсь не подведут.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2011, 19:36
McMurphy
Всем спасибо за помощь! Действительно, люфтил ступичный подшипник. Купил SNR. По словам продавца, SKF стали часто подделывать (хотя SKF у них не было, а продавцы бывает ругают того, чего нет в наличии, и нахваливают то, что есть :D ).
К сведению, взял в Логан-Шопе, цена 850 с небольшой скидкой. Интересно что на сайте Логан Шопа подшипник R155.16 стоит 1350, надо думать, там в комплекте идет гайка и вроде стопорное кольцо... Мне же продали SNR GB.40706.R00, в комплекте гайки нет! Предупреждаю, если кто будет брать как у меня. Гайку точно надо новую покупать, или старая пойдет? Думаю, что это первая замена подшипника.
В качестве прикола - на Ютубе полно роликов по замене ступичного подшипника, в т.ч. и на Логане. Приколол один мужик. Смотрю - снимает с газовой плиты ступицу (или поворотный кулак... как точнее?). Далее - идет к холодильнику!!!! и вытаскивает из морозилки подшипник. Подшипник устанавливается в ступицу с нулевым усилием!!!!! Он практически упал в нее.После этого опускает это дело в ведро с водой - все шипит. Интересно, при таком способе установки какой будет ресурс у подшипника? :lol: Повторяю, это в качестве прикола, со своей машиной такой трюк проделывать не предлагаю!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2011, 22:08
bob292
McMurphy писал(а):Смотрю - снимает с газовой плиты ступицу (или поворотный кулак... как точнее?). Далее - идет к холодильнику!!!! и вытаскивает из морозилки подшипник.

Вариант не лишенный смысла , главное не перегреть кулак :D . Вот только для извлечения старого подшипника необходимо какое то припособление , с помощью которого можно и новый запрессовать .
McMurphy писал(а):Гайку точно надо новую покупать, или старая пойдет?

Ставил гайки и новые и старые , проблем со старыми не было . Если есть опасения можно слегка подогнуть контрящие лепестки внутрь .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 07:49
Евгений Ш
McMurphy писал(а):Повторяю, это в качестве прикола

А при чём тут прикол? Народный метод запрессовки подшипников времён СССР :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 07:55
McMurphy
Ну вы даете, мужики :D Респект и уважуха стершему поколению. И правда, у вас есть чему поучится. :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 12:56
Mavrik
bob292 писал(а):Вариант не лишенный смысла , главное не перегреть кулак . Вот только для извлечения старого подшипника необходимо какое то припособление , с помощью которого можно и новый запрессовать .

Приспособление для извлечения - кувалда. А запрессовывать кувалдой не комильфо. Так что определенный смысл есть, только в воду опускать я бы не стал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 13:17
Евгений Ш
Mavrik писал(а):в воду опускать я бы не стал.

Естественно. Может, именно это и есть
McMurphy писал(а):в качестве прикола

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 13:24
Mavrik
Кстати, ссылочку бы на такое видео, как потом ступицу в пошипник без приспособы вставить? Подшипник греть? :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011, 15:09
McMurphy

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 12:07
igor73
Поделюсь и я своими впечатлениями о переднем ступичном подшипнике OPTIMAL 700310.
Пробег от начала использования до кончины составил 23тыс км. От первого гула проехал где-то 200км. Колесо ходит с большим люфтом. Вот такой ресурс.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 13:19
Агент 007
igor73 писал(а):Поделюсь и я своими впечатлениями о переднем ступичном подшипнике OPTIMAL 700310.
Пробег от начала использования до кончины составил 23тыс км. От первого гула проехал где-то 200км. Колесо ходит с большим люфтом. Вот такой ресурс.

Ставил уже. Ерунда полная. Почти такие же показатели.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 21:58
igor73
Я тоже убедился, что ерунда. Теперь вопрос что поставить? Взамен скончавшемуся безвременно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 22:00
Агент 007
igor73
Здесь :arrow: всё рассказано.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 22:24
igor73
Агент 007
Большое спасибо за ссылку, только SNR пройденный этап в эксплуатации. Вопрос теперь у меня в возврате к (оригиналу) от оф. дилера. Родного хватило на доооооолго!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 22:43
дима
igor73
когда надумаете ставить оригинал :arrow: не забудьте,обойму подшипника сфоткать :wink: и сюда,если не трудно...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 22:46
igor73
Да и самому интересно что есть ОРИГИНАЛ!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 07:38
Аркадичч
Вчера немного ремонтировал переднюю подвеску. Замена частей проведена впервые на 116 тыс. км. пробега.
1. На передних рычагах заменены сайлентблоки. Установлено вот это: Febest. За 4 шт. отдал ~1 т. рэ.
2. Заменены рулевые наконечники. Приобретены по смешной цене ~ 220 рэ. за шт. Tsitron. На внешний вид наконечники нареканий не вызывают, а сколько будут "ходить" - будем посмотреть.
3. Регулировка схождения передних колёс.
Стоимость работы по всем трём пунктам составила 2450 рэ.
Подвеска снова работает как новая! Ездим и радуемся дальше... :D :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 07:57
Агент 007
Аркадичч писал(а):Заменены рулевые наконечники. Приобретены по смешной цене ~ 220 рэ. за шт. Tsitron. На внешний вид наконечники нареканий не вызывают, а сколько будут "ходить" - будем посмотреть.

Тормозные колодки этой фирмы понравились, не факт, что наконечники будут так же хорошо служить. Интересен отзыв о ресурсе будет. 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 11:47
Аркадичч
Агент 007 писал(а):Тормозные колодки этой фирмы понравились, не факт, что наконечники будут так же хорошо служить

Цитроновская помпа уже 26 тыс. рабтает. Наблюдаем дальше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 14:46
Бродин
Рулевая тяга Asam-Sa из Логан Шопа прошла меньше двух тысяч километров и застучала..Езжу аккуратно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 20:00
diasamp
вообщем сдохла левая родная шаровая на 67тыках. Купил лемфордер, запрессовал, вошла туго и сидела вроде как вкопанная. Начал вставлять в поворотных кулак, а шаровая взяла и выскочила из рычага. Плюнул, перематерился, съездил купил рычаг Sidem в сборе, поставил. Вроде гуд.

Теперь на своем опыте знаю, если наступил конец шаровой или сайлентам - быстрее, проще и дешевле сменить рычаг в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 23:45
N'drew
Сдохла правая тяга. Надо менять, мастер советует заменить обе тяги и наконечники, чтобы не разоряться на сход развале каждый раз. Т.к. вторая тяга неизвестно сколько протянет еще. Что думаете, стоит делать это? (Пробег сейчас 65т.км без замен чего либо)

И если менять, то такие пойдут?
Sidem 5611] Тяга рулевая
Sasic 4006158 Наконечник тяги рулевой левый
Sasic 4006157 Наконечник тяги рулевой правый

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 00:13
Агент 007
N'drew писал(а):Что думаете, стоит делать это?

От свободной налички отталкивайтесь. Хороший мастер поменяет так, что не надо буде на сход ехать. Секрет прост - штангенциркуль и голова 8) За 150 000 км делал процедуру замеров лишь раз после аварии, а подвеску тряс неоднократно и частями (только то, что люфтило). В итоге из 4-х комплектов резины ни один не был съеден неправильной установкой углов подвески!!! :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 00:15
igor73
N'drew писал(а):Сдохла правая тяга. Надо менять, мастер советует заменить обе тяги и наконечники, чтобы не разоряться на сход развале каждый раз. Т.к. вторая тяга неизвестно сколько протянет еще. Что думаете, стоит делать это?

ИМХО меняйте одну тягу.
Если путный мастер, то и схождение регулировать не надо будет. А зачем менять наконечники, если они исправны :brainy . Странный однако мастер.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 00:24
Агент 007
igor73 писал(а):Если путный мастер, то и схождение регулировать не надо будет. А зачем менять наконечники, если они исправны :brainy . Странный однако мастер.

Почему? Мастеру семью кормить надо и деньги зарабатывать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 08:17
Kuzovok
У меня летом обе тяги приговорили. Тяги купил. Полез менять, но люфта не обнаружил. Оказывается люфт можно определить только не вывешивая колес. У меня же их вывешивали. Снял пыльник. Посмотрел. Не смог понять как шар может вырваться. Для этого сначала очень сильно залюфтить должно. Вообщем сам я не понял зачем эти тяги менять. Люфта совсем нет. Положил новые тяги на полку в гараже. А в старые смазки добавил. Так и езжу. Только на лежачих полицейских есть стук. И то только если ехать больше 20 км и только в момент когда подвеска полностью сжимается. Вполне возможно, что от ограничителей где то стук.
Советую съездить к другому мастеру. И не говорить ему сразу, что вас именно тяга беспокоит. Если не обнаружит тогда уже попросить его обратить на нее внимание. А менять сложно сказать как лучше. Нужно знать состояние наконечников. Если машина отходила 3 зимы. То как минимум надо поменять смазку. После замены смазки придется менять и пыльники. Пыльники подходят от ваза. Но качество не стабильно. У меня на 50 тык и пятая зима пыльники заменены на пыльники снятые с наконечников Febi, Delphi. Менял на наконечниках и шаровых. Но с шаровыми возни много. Наверное проще рычаг в сборе менять. И по поводу замены пыльников на наконечниках то же неоднозначно. У себя менял т.к. надеюсь, что железо на родных покрепче. И не хочу тратиться на сход развал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 11:15
Sergren
N'drew писал(а):Сдохла правая тяга. Надо менять, мастер советует заменить обе тяги и наконечники, чтобы не разоряться на сход развале каждый раз. Т.к. вторая тяга неизвестно сколько протянет еще. Что думаете, стоит делать это? (Пробег сейчас 65т.км без замен чего либо)

Нет, не стоит, достаточно ограничиться заменой одной тяги. При нормальных руках мастера развала-схождения делать не придется. Но надо ехать к другому мастеру, этот откровенно сориентирован не на адекватный ремонт, а на то, чтобы слупить с Вас денег.

К элементам подвески, для которых настоятельно рекомендуется замена парой, относятся рулевые наконечники, шаровые опоры, амортизаторы. Эти комплектующие должны работать синхронно на обеих сторонах. А что касается тяг, то некто :D Паша (Зфгд_ШШ) из Политлекса еще весной приговорил мне рулевую тягу с мизерным люфтом. Прошел почти год, и люфт остался таким же мизерным вообще никак не чувствуется.
N'drew писал(а):И если менять, то такие пойдут?
Sidem 5611] Тяга рулевая

Конечно, у меня одна такая же на балконе лежит, а вторая с правой стороны давно уже на Логане стоит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 11:36
дядя
Kuzovok писал(а):У меня летом обе тяги приговорили. Тяги купил. Полез менять, но люфта не обнаружил. Оказывается люфт можно определить только не вывешивая колес. У меня же их вывешивали. Снял пыльник. Посмотрел. Не смог понять как шар может вырваться. Для этого сначала очень сильно залюфтить должно. Вообщем сам я не понял зачем эти тяги менять. И не хочу тратиться на сход развал.


Моё мнение, что тяги , имеющие износ меяют не только из-за того что своим стуком действуют на нервы, хотя и этого достаточно, чтобы их заменить, и уж тем более не из-за того, что шар может вырвать, хотя это однозначно авария !!!,а прежде всего из-за того, что упоявившиеся в результате незначительного износа ударные нагрузки в разы быстрее приведут в негодность ваше рулевое, в том числе и рейку. А это в ремонте уже совсем другие цены. Таким образом советую с заменой не медлить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 13:02
N'drew
У правого колеса есть люфт влево-вправо, когда на вывешенной машине левое колесо зафиксировали, правое имело свободный ход. Мастер сказал что это тяга на исходе. Про левую тягу сказал что есть вероятность что через 10-15т.км тоже выйдет из строя, придется еще сход развал править. А потом могут и рулевые пойти, после к-х сход развал опять же. Про замену сразу всего мастер не настаивал, это я спросил, можно ли так, чтоб не делать сход развалы дорогие (от них профита мастеру нет, их в другом сервисе нужно делать). Придя домой и узнав уровень цен на тяги 420р. и наконечник 490р. задумался о том не поменять ли все сразу. За замену одной стороны берут 800р. Итого выходит 1820р(детали) +1600р(работа)+(сход развал) и не вспоминать про них еще пару лет или ограничиться одной тягой. Про углы установки колес нет гарантии что смогут поставить точно, так что я думаю не стоит рисковать и выставить точно на сход-развале, съеденная резина и безопасность на дороге дороже.

Kuzovok писал(а):Оказывается люфт можно определить только не вывешивая колес. У меня же их вывешивали.

Опа, это точная информация? А как самому можно проверить?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 21:45
Kuzovok
У меня на классике колеса стояли из разных партий. Одно выше другого было на передке. Машину тянуло в сторону. Постоянно тянуло. И ничего ездил. Многие осудят за это. Но если еще дальше рассуждать то у классики люфт на руле с завода больше допустимой нормы. И ничего техосмотр машины проходят. А ведь нельзя в теории с таким люфтом ездить. Человек такое существо, которое ко всему привыкает. Вот когда сам увижу что тяга люфтит - тогда и буду менять. Летом съезжу на диагностику и если мастер скажет, что люфтит, то попрошу показать как он это определяет. Но в целом если нет в себе уверенности то лучше доверять мастерам. Сегодня такую аварию видел, что жутко стало. Только гайцы подоспели. Скорой еще не было. И все на ровном месте. Машина спускалась с сильной горки и тут же подъем в гору. Примерно в самой низине от машины живого места не осталось. И без всяких столкновений. Автобус чуть поцарапанный стоит. Видимо когда машину крутило то коснулась вскользь автобуса. Скорость видимо далеко за сотню была. Хотя там 60 всего разрешено. Может у мужика как раз с рулевым что случилось. У меня на классике шаровая откручивалась (на сервисе гады не затянули). Хорошего мало когда машина теряет управление. Еще ничего когда скорость невелика и машин рядом нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 04:53
дядя
Kuzovok писал(а):Оказывается люфт можно определить только не вывешивая колес. У меня же их вывешивали.

Опа, это точная информация? А как самому можно проверить?[/quote]

Когда у меня на 60 т.появился стук спереди, перед тем, как поехать на СТО, решил сам найти причину. С товарищем всё облазили - не нашли.(я не автомеханик, проверяли без подъёмника, но колёса домкратили) На станции заменили наконечник по гарантии. Все проблемы прошли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 09:40
Kuzovok
Ищите ответ от bob292.
Вкратце вот его ответ:
Не надо вывешивать
Просто качаете колесо в горизонтальной плоскости .

search.php?keywords=%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8&terms=all&author=bob*&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
viewtopic.php?f=2&t=6206&p=862284&hilit=%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8#p862284
Мне другое интересно. У кого были сильно изношены тяги - ощущалась какая либо вибрация на руле? Какие вообще симтомы были? Так чтобы заменили только тяги и симптомы ушли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 12:53
bob292
Kuzovok писал(а):У кого были сильно изношены тяги - ощущалась какая либо вибрация на руле? Какие вообще симтомы были?

Симптомы те же , что и при изношенных наконечниках - стуки . Вибрации на руле от небалансированных , кривых колес или кривых тормозных дисков .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 14:34
Kuzovok
Спасибо. Нет у меня стуков. Думаю разводили меня на замену тяг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 07:54
remich
люфты при маневрировании вперед-назад около крайних положений руля. особенно на щебенке чувствуется :)

Re:

СообщениеДобавлено: 31 янв 2012, 16:35
владислав7
Sergren писал(а):Еще забыл упомянуть один момент. Как я отметил в отчете, оба наконечника высверливали. Так вот, мастер сказал, что наконечники сверлятся как по маслу, то есть очень мягкий металл. Делайте выводы сами об оригинальных наконечниках.

а где написано,что они должны быт "твёрдыми"?"мягкость" не является показателем плохого качества-каждый производитель должен расчитать эту твёрдость на сдвиг,излом и т.д.значит эти наконечники такими должны быть-были бы твёрдыми-возможно просто сломались бы,к примеру :!:

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 31 янв 2012, 23:27
Sergren
владислав7 писал(а):а где написано,что они должны быт "твёрдыми"?"мягкость" не является показателем плохого качества-каждый производитель должен расчитать эту твёрдость на сдвиг,излом и т.д.значит эти наконечники такими должны быть-были бы твёрдыми-возможно просто сломались бы,к примеру :!:

Они сломались бы, если бы были хрупкими. Не стоит путать твердость и хрупкость.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 09:27
владислав7
ну вы меня поняли :!: если бы были совсем плохими-уже давно бы сломались :idea:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 20:24
N'drew
Sergren писал(а):
N'drew писал(а):Сдохла правая тяга. Надо менять, мастер советует заменить обе тяги и наконечники, чтобы не разоряться на сход развале каждый раз. Т.к. вторая тяга неизвестно сколько протянет еще. Что думаете, стоит делать это? (Пробег сейчас 65т.км без замен чего либо)

Нет, не стоит, достаточно ограничиться заменой одной тяги. При нормальных руках мастера развала-схождения делать не придется. Но надо ехать к другому мастеру, этот откровенно сориентирован не на адекватный ремонт, а на то, чтобы слупить с Вас денег.

Съездил к другому мастеру на диагностику подвески. Тот нашел только проблему в левой шаровой, при покачивании колеса там легкий глухой стук. Тяги и рулевые сказал нормальные. Вот и пойми теперь, кто из них прав. Конечно шаровую думаю проще и дешевле поменять.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 20:35
Подчувалов Евгений
Тяги и наконечники диагностируются самостоятельно очень просто. Берётесь за колесо двумя руками, за противоположные стороны, и пробуете слегка повернуть его вправо-влево. Стук в наконечнике сразу почувствуете в ладонях. Ни ямы ни домкрата не надо. А менять надо не то, что проще и дешевле, а что нужнее.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 20:39
bob292
N'drew писал(а): проблему в левой шаровой, при покачивании колеса там легкий глухой стук.

Очень часто подобный стук дает люфт в подшипнике .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 20:45
@lex_k
По поводу рычагов в сборе. Почитал, раньше хвалили Teknorot т.к. дешево, хотя он вроде и ходил не долго. Сейчас посмотрел экзист, до 2т.р. выбор приличный, например TRW логановский оригинал или Sidem, а так же неизвестные для меня феби, сваги, мейли, муги, автомотор франс и т.д. Что на данный момент стоит брать, чтобы поставить и забыть? Тот же TRW не внушает доверия т.к. у меня оригинальные сайленты сдохли очень быстро, хотя шаровые вроде ничего. Sidem наконечники хвалят, себе такие поставил, но по поводу рычагов никакой информации. Есть еще Lemforder, как всегда дороже всех, и наверное лучше, но стоит ли он того? Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать, дальше забота о подвеске возможно ляжет на другого владельца. Думаю у Логановодов уже накопилось опыта по поводу рычагов, чтобы было "дешево и сердито".

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 20:54
Подчувалов Евгений
Я ставил TRW в сборе. По весне. Пробег на тот момент был 130 тыс. наверное. Сейчас 160. всё в порядке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 21:15
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):...Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать...

Если вам нужны рычаги "до 50 тысяч пробега", берите Технорот ;). Но мне в руки попадались поддельные технороты ;) Если нужны рычаги из категории "поставил и забыл", берите Лемфордер. Мне поддельные лемфордеры не попадались, но мы работаем с официальным дистрибьютером Лемфордера в России, а так говорят, что и их подделывают. Sasic не брать, там шаровой нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 21:32
@lex_k
Зфгд_ШШ писал(а): Если вам нужны рычаги "до 50 тысяч пробега", берите Технорот ;).

Нужны не до, а от 50. Лемфордер уже в категории "дороговато". Больше склоняюсь к TRW и Sidem, по ним статистика есть?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 21:37
Зфгд_ШШ
Что-то вы в показаниях путаетесь ;)
@lex_k писал(а):Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать

@lex_k писал(а):Нужны не до, а от 50.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 21:41
@lex_k
Зфгд_ШШ писал(а):Что-то вы в показаниях путаетесь ;)
@lex_k писал(а):Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать

@lex_k писал(а):Нужны не до, а от 50.

Я же не написал менее 50, а четко обозначил пробег при достижении которого эти рычаги меня устроят. Что не так?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 22:26
Sergren
@lex_k писал(а):По поводу рычагов в сборе. Почитал, раньше хвалили Teknorot т.к. дешево, хотя он вроде и ходил не долго. Сейчас посмотрел экзист, до 2т.р. выбор приличный, например TRW логановский оригинал или Sidem, а так же неизвестные для меня феби, сваги, мейли, муги, автомотор франс и т.д. Что на данный момент стоит брать, чтобы поставить и забыть? Тот же TRW не внушает доверия т.к. у меня оригинальные сайленты сдохли очень быстро, хотя шаровые вроде ничего. Sidem наконечники хвалят, себе такие поставил, но по поводу рычагов никакой информации. Есть еще Lemforder, как всегда дороже всех, и наверное лучше, но стоит ли он того? Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать, дальше забота о подвеске возможно ляжет на другого владельца. Думаю у Логановодов уже накопилось опыта по поводу рычагов, чтобы было "дешево и сердито".

У меня есть что сказать.

1. Текноротовские рычаги я рекомендую всем своим знакомым на Логанах. Первые такие рычаги отбегали на моем Логане 60 тыс. км, вторые уже отбегали 37 тыс. км и, надеюсь, без проблем отбегают вплоть до продажи авто. У моего друга текноротовские рычаги отбегали 67 тыс. км и продолжают бегать как новенькие. Но текноротовские рычаги я покупаю не в Интернете, а в магазине "Маршал" в Питере. И себе там два раза покупал, и другу, и все довольны, поставили и забыли.

2. На моих оригинальных рычагах к 40 тыс. км тоже сдохли сайленты.

3. Если что и брать через Интернет, так это сидемовские детали. Сидемовские рычаги хвалят, так что брать можно.

4. Рычаги Лемфердер, которые рекомендует Зфгд_ШШ, надо брать в проверенном месте. Интернет усыпан отзывами о подделках Лемфердера, так эти детали еще и дороги.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 22:37
N'drew
bob292 писал(а):Очень часто подобный стук дает люфт в подшипнике .

Про подшипники и один и второй мастер сказал что в порядке. Не знаю, к третьему езжать что ли? :|

Подчувалов Евгений писал(а):Тяги и наконечники диагностируются самостоятельно очень просто. Берётесь за колесо двумя руками, за противоположные стороны, и пробуете слегка повернуть его вправо-влево.

А для этого надо поднимать колеса или на стоячем авто? На стоячем думаю сложно будет сдвинуть влево-вправо..

Если менять шаровую, то что посоветуете? И нужен ли пыльник там или еще чего дополнительно?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 22:37
@lex_k
Sergren писал(а): Но текноротовские рычаги я покупаю не в Интернете, а в магазине "Маршал" в Питере.

У нас есть местный логаншоп, можно там поспрашивать. Есть какие-нибудь признаки, по которым можно отличить их от подделки?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 23:00
Sergren
N'drew писал(а):Про подшипники и один и второй мастер сказал что в порядке. Не знаю, к третьему езжать что ли? :|

Первый мастер Вас явно разводил, это же очевидно. А вот второй, судя по всему, сказал правду. Я бы на вашем месте сам покачал колесо. Попробуйте сами проверить стук наконечников и тяг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 23:08
Sergren
@lex_k писал(а):
Sergren писал(а): Но текноротовские рычаги я покупаю не в Интернете, а в магазине "Маршал" в Питере.

У нас есть местный логаншоп, можно там поспрашивать. Есть какие-нибудь признаки, по которым можно отличить их от подделки?

Настоящие текноротовские рычаги просто безукоризненны на внешний вид. Это касается и мест впрессовки сайлентов, и места впрессовки шаровой. Сами сайленты выглядят идеально, идеальная ровная внешняя форма, тоже самое касается шаровой, сайленты и шаровая "мертво" держатся на своих посадочных местах при попытке их выдернуть оттуда.

Проще говоря, надо посмотреть и пощупать.

P.S.: я кое-что брал в Логан-шопе, но рычаги я там видел такого безобразного качества, что у меня просто челюсть отвалилась от увиденного. Это были не текноротовские рычаги, а какой-то голимый Китай. Я даже не выдержал и спросил продавца "Как же Вы можете продавать такое дерьмо?".

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 07:08
Kuzovok
А кто нибудь сталкивался с леваком из Екзиста? У меня пока, что только пыльники заменяны. 50 тык и пятая зима идет. Считаю не так плохо. Хотя слышал сказки как на старых Акцентах по 18 лет вообще ничего с подвеской не делали.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 07:23
Аркадичч
Kuzovok писал(а):А кто нибудь сталкивался с леваком из Екзиста?

С "леваком" - нет, а партии с браком бывают. На той неделе манагер сообщил об этом и посоветовал перезаказать от другого производителя. Хотя где-то на других форумах читал, что "кетай" тоже попадается.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 11:47
Подчувалов Евгений
Да не трудно колёса поворачивать на стоячем авто. Там требуется всего лишь немного покачать вправо-влево, крутить до упора колёса не надо. Просто покачайте и всё почувствуете.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 12:23
Sergren
Kuzovok писал(а):А кто нибудь сталкивался с леваком из Екзиста?

Я в свое время заказал помпу Ruville для Логана и оказалось, что помпа неправильно отформована, то есть явный брак. Кроме того, именно в Экзисте я купил тот самый текноротовский наконечник, который у меня залюфтил спустя 17 тыс. км пробега.
Kuzovok писал(а):Хотя слышал сказки как на старых Акцентах по 18 лет вообще ничего с подвеской не делали.

Ресурс подвески определяется не годами, а пробегом и дорогами, по которым она эксплуатируется. Поставьте машину в теплый сухой гараж, несколько раз в год катайтесь по идеальному асфальту, и машина будет вечной. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 14:40
Kuzovok
Знакомый. Ему уже к 60 ти. Профессиональный водитель. Больше 80 на Логане вообще не поддает. За всю эксплуатацию думаю пару раз в ямку заезжал. После 3 лет эксплуатации заменил рулевые наконечники. Ездит он тысяч по 7 в год. Он сильно удивился. Кроме этого менял сальник на коробке. Сейчас планирует продавать свой почти не езженый Престиж и покупать какое нибудь немецкое б.у.
Это я не к тому, что Логан плохая машина. За 4 года потратить на ремонт тысяч 7-8 это копейки. И плохо, что знакомый этого не понимает.
К тому рассказал эту историю, что наконечники у нас убиваются и по хорошим дорогам (у нас они хорошие). И при аккуратной езде подвеску можно убить. Достаточно воде с солью и грязью просочиться сквозь пыльник и хана узлу.
Знакомый зимой почти не ездит и машина у него хранится в проветриваемом гараже.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:23
Sergren
Kuzovok писал(а):После 3 лет эксплуатации заменил рулевые наконечники. Ездит он тысяч по 7 в год. К тому рассказал эту историю, что наконечники у нас убиваются и по хорошим дорогам (у нас они хорошие). И при аккуратной езде подвеску можно убить. Достаточно воде с солью и грязью просочиться сквозь пыльник и хана узлу. Знакомый зимой почти не ездит и машина у него хранится в проветриваемом гараже.

Это, конечно, просто безобразие. Получается, что оригинальные наконечники отходили 20 тыс. км. Такой ресурс никуда не годится.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:25
Militar Katze
Sergren писал(а):олучается, что оригинальные наконечники отходили 20 тыс. км.

оригинальные отходили 95 тыс. поменяю уже пожалуй от греха :shock: :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:35
Kuzovok
Да не больше 20 у него отходили. И при этом он ездит настолько аккуратно, что я при всем желании так не смогу. Даже если буду очень стараться. Он просто профи.
Но 20 тысяч за 3 года. И зимой машина хоть немного но ездила.
Я когда узнал про это дело. Тут же купил новые наконечники. Снял пыльники со своих. Убедился, что смазка уже с водой. Заменил смазку и пыльники. Дело минутное. Думаю имеет смысл делать тем кто ездит до 20 тысяч в год. В смысле тупо менять пыльники раз в 3 года. Пыльники снял с новых наконечников. Пробовал сначала вазовские. Но не повезло. Они через месяц прохудились.
Потом то же самое проделал с пыльниками на шаровых. Но сделал вывод , что с шаровыми слишком много возни. Одному тяжело без эстакады. Делать можно, но только если это делать вместе с заменой сайлентов. Они в два счета в тисках перепресовываются с куском трубы. Купленный съемник оказался не у дел. Просто ради замены пыльников на шаровых слишком напряжно. Рычаг норовит вверх отпрыгнуть. Нужно его как то к земле прижимать. Или еще лучше целиком снимать и на коленке пыльник менять. Вообщем наверное следующие буду менять когда застучат или явно увижу, что они прохудились.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:45
Аркадичч
Militar Katze писал(а):оригинальные отходили 95 тыс

У меня отходили 116 тыс. при эксплуатации "в хвост и в гриву", но!
Militar Katze писал(а):поменяю уже пожалуй от греха

:!:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:48
Kuzovok
Думается 95 и 116 тысяч при эксплуатации за те же самые 3 года?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:50
Аркадичч
Kuzovok писал(а): Вообщем наверное следующие буду менять когда застучат или явно увижу, что они прохудились.

Пожалуй это будет правильное решение.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 17:51
Аркадичч
Kuzovok писал(а):116 тысяч при эксплуатации за те же самые 3 года?

Почти 5 лет. И при том, что НЕ люфтили, а просто слАбо вращались в шарнирах.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 20:43
Sergren
Militar Katze писал(а):
Sergren писал(а):олучается, что оригинальные наконечники отходили 20 тыс. км.

оригинальные отходили 95 тыс. поменяю уже пожалуй от греха :shock: :D

Мне, конечно, очень завистно :D смотреть на такой семерочный пробег твоих наконечников. И ты, и Агент, и Аркадичч - молодцы, просто молодцы. Я, наверно, очень неаккуратно езжу по сравнению с вами. Ну и ладно, буду жить дальше неаккуратным таким. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 мар 2012, 23:30
BOSS697
Доброго времени суток.У меня вопрос может и не в эту тему но подходящей не нашел.Нужно менять левый привод,а что выбрать из неоригиналов незнаю.Выбираю в екзисте выбор большой от 3 до 3,5 тысяч GENERAL RICAMBI ,MARCO,KONSTEIN и т.п.Кто ставил посоветуйте или дайте ссылку на тему.СПАСИБО!

Какие рычаги передней подвески выбрать

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 22:37
Brandon
Сегодня менял передние колодки .На сервисе сказали что нужно менять шаровую правую.Показали.Действительно неслабый люфт.Нужно менять с рычагом.Вторая шаровая вроде норма.У них в магазине есть рычаги Delphi.Вот чешу затылок.На форуме обсуждают разные,а вот о Delphi чего то нет.Вот и не знаю.Вроде не охота носиться по магазинам и искать популярные TRW и т.д.Уже завтра надо ехать менять.Может кто подскажет ,что за фирма и стоит ли ставить.Почитал.Вроде американская.И на упаковке написано что для Dacia.Да и гарантию они дают только на свои детали.И стоит ли менять оба рычага?
Заранее спасибо за ответ.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 22:40
Nick_2141
Brandon писал(а):На форуме обсуждают разные,а вот о Delphi чего то нет.

Не берите... Не надо оно Вам... Китай это...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 22:47
Ded54
Вам проще у Зфгд_ШШ спрсить или вообще в ПолитЛекс съездить... :good

Re: Какие рычаги передней подвески выбрать

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 22:47
Jorj
Brandon писал(а):Да и гарантию они дают только на свои детали...

О чём это вы, о деталях подвески :shock: ? Даже если вы через неделю приедете с предъявой на люфтящие шаровые на заменённых ими рычагах Delphi, то разговор может идти только в одном русле - о том, что вы ездите по неправильным дорогам с неправильными ямами :wink: .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 23:30
Mantana
Brandon
такая же проблема с шаровой..на днях хорошенько въехал в яму..шаровая и приказала долго жить....у Меня стоят такие уже два года..на днях привезу в политлекс именно вот такую же..может Павел или Саша ругаться будут, но дело сделано..уже всё закуплено.....





Изображение





Изображение








Изображение








Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 23:46
Brandon
Mantana
Так что за фирма то у этих рычагов на фото.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 мар 2012, 23:47
Mantana
Brandon
а вот что на бумажке написано...отчётливо прочитал мадэ ин Турция :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 00:05
Brandon
так все таки по Delphi во обще статистики не нашел.Ни отрицательной ни положительной.На форуме о них по личному опыту тоже никто не высказывался.Либо действительно туфта либо просто редкость.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 00:06
Зфгд_ШШ
Mantana писал(а):Brandon
а вот что на бумажке написано...отчётливо прочитал мадэ ин Турция :D

Я увидел As Metal. Можно перевести как "А выглядят, как настоящие" ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 00:30
Mantana
Зфгд_ШШ
Сильно ругаться будете??? :?:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 08:17
Brandon
Зфгд_ШШ
Так что вы скажите по рычагам Delphi?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 09:01
Зфгд_ШШ
Mantana писал(а):Сильно ругаться будете??? :?:


Наоборот ;) Сначала поставим эти, а через несколкьо месяцев уже нормальные :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 12:25
Mantana
Зфгд_ШШ писал(а):
а через несколкьо месяцев уже нормальные :lol:



Ну так и сделаем...хотя эти уже два года проходили.....и если б не ямка на Седова оставленная любимыми дорожниками ...может быть и ещё побегали..., а так Я всегда готов!!!! :D

Re: Какие рычаги передней подвески выбрать

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 14:00
Sergren
Brandon писал(а):У них в магазине есть рычаги Delphi.Вот чешу затылок. На форуме обсуждают разные,а вот о Delphi чего то нет. Вроде не охота носиться по магазинам и искать популярные TRW и т.д. И стоит ли менять оба рычага?

У меня знакомый (не из форума) ставил себе на Логан такие рычаги. Сменил через 20 тыс. км. Не хотите искать проверенные временем рычаги - ставьте эти, просто следите за ними и будьте готовы к скорой замене.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 14:06
Sergren
Mantana писал(а):может Павел или Саша ругаться будут, но дело сделано..уже всё закуплено.....

As Metal :stop

Как говорится, "любые капризы за счет клиента" :D В Политлексе поставят и такие рычаги, ибо уже уплочено и Вам придется на них кататься. Мои соболезнования :arrow:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 14:14
Mantana
Sergren писал(а):
Мои соболезнования :arrow:



Спасибо..,но особенно не унываю..два года ездил на таких..по очень привлекательной цене....(1100) :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 мар 2012, 19:30
Brandon
Sergren
Ну у меня левая родная реношная шаровая просуществовала 30 тыс,правая 56 тыс. Значит еще многое зависит и от самой езды.
А сами рычаги насколько я понимаю летят сами по себе не так часто.
Просто мне здесь писали что Delphi делают в Китае.Почитал .Вроде написано- Великобритания.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 мар 2012, 15:32
Sergren
Brandon писал(а):Вроде написано- Великобритания.

Это ничего не значит. Перепродажа.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 мар 2012, 15:36
@lex_k
Про делфи уже давно известно, что это лажа и неважно, что там написано.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 мар 2012, 17:27
Andy52280
Левая шаровая начала стучать на 38 тысячах. TRW. Правая только сейчас начинает - на 50. Слева рулнак крутится пальцами, но люфта не наблюдаю. Стоит вопрос - менять ли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 мар 2012, 17:31
Евгений Ш
Andy52280 писал(а):Слева рулнак крутится пальцами, но люфта не наблюдаю. Стоит вопрос - менять ли?

Нет

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 мар 2012, 20:33
Andy52280
Спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 15:25
as2012
Рычаги новые покупать не лучший вариант, ходить долго не будут. Лучше купить отдельно шаровые Lemferder по 460 рублей и с/ блоки тойже фирмы, стоят совсем не дорого и будешь ездить долго и счастливо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 16:53
Евгений Ш
as2012 писал(а):Лучше купить отдельно шаровые Lemferder по 460 рублей и с/ блоки тойже фирмы

Вот Вы со своей машиной так и поступайте. :oops:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 17:53
Andy52280
as2012
Угу. Выбил, забил, приварил. Не очень хочется, если честно. Хотя Лемфердеры - это хорошо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 17:56
Евгений Ш
Andy52280 писал(а):Хотя Лемфердеры - это хорошо.

А рычаг в сборе - слабо? :shock:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 18:17
Аркадичч
Andy52280 писал(а):Левая шаровая начала стучать на 38 тысячах. TRW. Правая только сейчас начинает - на 50. Слева рулнак крутится пальцами, но люфта не наблюдаю. Стоит вопрос - менять ли?

Евгений Ш писал(а):Нет

Andy52280 писал(а):Спасибо.

Евгений Ш писал(а):А рычаг в сборе - слабо?

+1500!!! Менять, так оба сразу!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 20:09
дима
as2012 писал(а):Рычаги новые покупать не лучший вариант, ходить долго не будут

интересна логика этих слов :wink: а если, купить рычаг в сборе фирмы Lemferder :?: его тоже ждет сей вердикт?
п.с.
а теперь цИфИрЫ :lol: на примере левого рычага:
рычаг LEMFORDER 3340201 стоит от 1250(пишу минимальную цену для розничных покупателей)
шаровая Lemforder 29469 01 стоит от 360
сайлент Lemforder31242 01 от 450 их нуно 2 шт...
а теперь все плюсуем,сами справитесь :?: или вывести сумму :acute
а вот с правым, тяжелее LEMFORDER 3340301 дороже и стоит 2000 без 10 рублей,почему такая разница ,для меня вопрос :D
рычаги фирмы sidem,стоят от 1150 рублей,что левый,что правый,о них на первой стр. :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 21:20
as2012
Рычаг в сборе за эти деньги можно купить только Mapco или Delphi, которые хорошим качеством никогда не отличались. А за 1200- 1400 Lemferder не купить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 21:38
as2012
Я хотел сказать, что надо шаровою и с/блоки (около 400р за штуку) запрессовать в штатный рычаг. Вот и получается 1300р за хороший рычаг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 21:55
дима
as2012 писал(а):А за 1200- 1400 Lemferder не купить.

читать умеете?
дима писал(а):пишу минимальную цену для розничных покупателей

еще вопросы есть?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 22:10
Sergren
as2012 писал(а):Рычаг в сборе за эти деньги можно купить только Mapco или Delphi, которые хорошим качеством никогда не отличались.

Вместо того, чтобы упираться в Китай, посмотрите на текущие цены Экзиста:

Teknorot, DC-307: 970 руб.
Teknorot, DC-308: 970 руб.

Sidem, 5778: 1185 руб.
Sidem, 5779: 1185 руб.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 22:40
Sergren
as2012 писал(а):Рычаги новые покупать не лучший вариант, ходить долго не будут. Лучше купить отдельно шаровые Lemferder по 460 рублей и с/ блоки тойже фирмы, стоят совсем не дорого и будешь ездить долго и счастливо.

Пока на повороте колхозно впрессованная шаровая нахрен не вылетит. Мой знакомый на Форде врезался в остановку в результате такого приключения.

Юмора про новые рычаги я не понял. Если, конечно, не брать всякое дерьмо типа Mapco или Delphi.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 07:19
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):Менять, так оба сразу!

Зачем? У меня один на 20 с небольшим кончился, а другой отходил минимум до 60-и

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 07:32
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):Зачем?

Ну так он же написАл, что
Andy52280 писал(а):Левая шаровая начала стучать на 38 тысячах. TRW. Правая только сейчас начинает - на 50.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 11:13
Andy52280
Одна поменяна, вторая пока нет.
То, что можно было найти у нас в колхозе - это АсМетал. Походят сколько-то, а там поглядим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 12:59
Sergren
Поскольку в топике постоянно поднимается тема колхозной впрессовки шаровых, считаю необходимым выложить ссылки на два видео с последствиями вылета шаровой, в одном случае на повороте, в другом случае при обгоне.

http://www.youtube.com/watch?v=CYkPLE17O44

http://www.youtube.com/watch?v=OrK2oco7s08

Примечание: ссылки на ролики выложены не с целью обсуждения, а с целью информирования.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 16:48
дима
В дополнение к предыдущему сообщению:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=30

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 17:12
дима
Sergren писал(а):Обсуждение роликов и другой оффтоп удалил.

инфа про вылет шаровой,просится на 1 страницу :oops:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 17:49
@lex_k
Эти два видео к Логану не относятся, там при вылете шаровой из рычага такого не будет. Надо чтобы палец вырвало, а это к запрессовке отношения не имеет. Второе видео сомнительное, фура повернула, машину занесло т.к. зацепил обочину при торможении, а шаровая вылетела в результате аварии. Там наверное помимо шаровой много чего отвалилось.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 18:27
Iron
IMHO на втором видео, если и был вылет шаровой, то только вследствие удара/аварии.
Отчетливо видно, что когда авто с видеорегистратором уже вышло на обгон, фура/цистерна включила левый поворотник и подалась левее, перекрывая обгоняющему путь (похоже объезжала что-то на правой обочине), а услышав сигнал, резко ударила по тормозам (аж дым пошел из-под задней оси). Авто с регистротором выужденно взял левее и похоже зацепил обочину - его и крутануло (может обочина мокрая была или резина никакая). Никакой потери управляемости до этого момента не заметно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 20:27
taxi17
вот меня вопрос мучает...а сколько раз перепресовывали вылетевшую шаровую ????в смысле сколько перепрессовок выдержал этот рычаг до вылета шаровой????и второе...почему нельзя (если сомневаетесь)2-3 точки сварки капнуть?????

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 20:58
Агент 007
taxi17 писал(а):вот меня вопрос мучает...а сколько раз перепресовывали вылетевшую шаровую ????в смысле сколько перепрессовок выдержал этот рычаг до вылета шаровой????и второе...почему нельзя (если сомневаетесь)2-3 точки сварки капнуть?????

У меня два раза менялась (или три... забыл уже...) на обоих рычагах, ничего не приваривалось. проблем не было. Шаровые всегда Сидем. Так что страшилок не надо - проверено лично. 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 21:20
taxi17
Агент 007 писал(а):
taxi17 писал(а):вот меня вопрос мучает...а сколько раз перепресовывали вылетевшую шаровую ????в смысле сколько перепрессовок выдержал этот рычаг до вылета шаровой????и второе...почему нельзя (если сомневаетесь)2-3 точки сварки капнуть?????

У меня два раза менялась (или три... забыл уже...) на обоих рычагах, ничего не приваривалось. проблем не было. Шаровые всегда Сидем. Так что страшилок не надо - проверено лично. 8)

вот и я о том же.... лично видел как перепресовывают шаровые(первый раз)и я очень сильно сомневаюсь,что шаровая может выскочить из рычага(если он не "убит")так что давайте к "страшилкам"о шаровых инфу плиз...пробег,сколько раз "мучали рычаг"что за шаровую ставили и где делали...а то гнобите логан без всяких на то оснований....извините за офтоп...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 21:52
Nick_2141
Агент 007 писал(а):У меня два раза менялась (или три... забыл уже...) на обоих рычагах, ничего не приваривалось. проблем не было. Шаровые всегда Сидем. Так что страшилок не надо - проверено лично.

Не у всех есть такие съемники, как у Владимира... :wink:
viewtopic.php?p=636873#p636873

А бывает и так: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 57#p261957

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 21:56
Агент 007
Nick_2141 писал(а): бывает и так: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 57#p261957

А бывает, что не бывает. :wink: Нефиг было Текнорот покупать и сварку применять.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 22:00
@lex_k
Nick_2141 писал(а):Не у всех есть такие съемники, как у Владимира... :wink:

У меня есть, но не пригодился пока ни разу, и думаю не пригодится вообще, мне теперь проще рычаг поменять т.к. сайленты на исходе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 22:01
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):А бывает и так: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 57#p261957

Так бывает всегда ;) В смысле если купили рычаг одной конторы, то ее шаровые и прессуйте. А результат перепрессовки разных шаровых в разные рычаги - лотерея с очень маленьким процентом выигрышей. Именно поэтому мы ставим только шаровые TRW и только в оригинальные рычаги и честно предупреждаем, что ресурс такой шаровой - 30 тысяч.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 22:04
Nick_2141
Агент 007 писал(а): Нефиг было Текнорот покупать

На первой странице рычаги текнорот - в рекомендуемых, однако... :wink:
Кстати, рулевые текнорот у меня отбегали около 30 тыс. Выход из строя связан с порезом пыльника (по всей видимости - порез ледышкой).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 22:08
taxi17
Зфгд_ШШ писал(а):
Nick_2141 писал(а):А бывает и так: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 57#p261957

Так бывает всегда ;) В смысле если купили рычаг одной конторы, то ее шаровые и прессуйте. А результат перепрессовки разных шаровых в разные рычаги - лотерея с очень маленьким процентом выигрышей. Именно поэтому мы ставим только шаровые TRW и только в оригинальные рычаги и честно предупреждаем, что ресурс такой шаровой - 30 тысяч.

золотые слова!!!!!!!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 мар 2012, 23:58
Sergren
taxi17 писал(а):давайте к "страшилкам"о шаровых инфу плиз...пробег,сколько раз "мучали рычаг"что за шаровую ставили и где делали...а то гнобите логан без всяких на то оснований....извините за офтоп...

Никто Логан здесь не гнобит. Просто надо читать то, что написано перед ссылками на видео, и не домысливать текст. В информации, которую Вы запрашиваете, нет никакой необходимости.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 мар 2012, 00:07
Sergren
К сожалению, попадаются и откровенно "левые" текноротовские комплектующие. Об этом и Зфгд_ШШ писал в этом топике. Поэтому я и беру текноротовские детали в проверенном месте, где я вижу, что беру, в отличие от Интернет-магазинов.

Кстати, на рынке есть и поддельные лемфордеровские комплектующие, поэтому Зфгд_ШШ работает напрямую с официальным дилером.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 мар 2012, 00:08
taxi17
извините при приму к сведению.... :oops: :oops: :oops:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 мар 2012, 17:38
bob292
Зфгд_ШШ писал(а):Именно поэтому мы ставим только шаровые TRW и только в оригинальные рычаги

В оригинальные рычаги ставил Лемфердер , Сидем , феби . Проблем не было .
Была однажды машинка с неоригинальным рычагом - шаровая Лемфердер оказалась на 2 мм меньше в диаметре , пришлось достать б/ушный рычаг из заначки с исправными сайлентами :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 04:29
Аркадичч
bob292 писал(а):В оригинальные рычаги ставил Лемфердер , Сидем , феби . Проблем не было .

Если уж пошла такая песня...
А никто не пытался вкручивать ситроеновскую шаровую в логановский рычаг! :brainy
По диаметру оне отличаются?
А то может выпресовать старую шаровую, нарезать в рычаге резьбу под ситроеновскую шаровую, вкрутить её и - в путь!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 08:42
Mavrik
Аркадичч писал(а):А то может выпресовать старую шаровую, нарезать в рычаге резьбу под ситроеновскую шаровую, вкрутить её и - в путь!

Зачем всем этим заниматься, когда логановские шаровые прекрасно перепрессовываются? :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 09:36
Аркадичч
Mavrik писал(а):Зачем всем этим заниматься

Для надёжности... А то картинок тут хватает. Даже "прихваченные" на сварку выпрыгивают.
Mavrik писал(а):логановские шаровые прекрасно перепрессовываются?

Зачем перепрессовывать, когда можно будет вкрутить новую шаровую не снимая рычага, и снова в путь!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 09:39
Mavrik
Аркадичч писал(а):Зачем перепрессовывать

Ну я отговаривать не буду, хотите - нарезайте...
З.Ы. Но и меня не уговаривайте :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 09:58
Аркадичч
Mavrik писал(а): Но и меня не уговаривайте

Я никого не уговариваю, и не собирался устраивать полемику на тему:
"А для чего это нужно?, Нужно ли вообще?, и Кому это нужно?"
Я лишь хочу выяснить: "Возможно ли ЭТО?"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 10:00
Жывучий
сорри за оффтоп:
менял на Тойоте Церес - там вообще на 3-х болтах, и стОят не дороже остальных
вот где удобство
но себе не буду колхозить ни на болтах, ни на резьбе

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 10:11
Зфгд_ШШ
жЫвУчИй писал(а):...
менял на Тойоте Церес - там вообще на 3-х болтах, и стОят не дороже остальных
вот где удобство

особого удобства нет - все равно, чтобы снять шаровую, рычаг надо практически снять.

жЫвУчИй писал(а):но себе не буду колхозить ни на болтах, ни на резьбе


Берите рычаги для Дустера - там шаровая на болтах ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 10:15
Жывучий
Зфгд_ШШ писал(а):особого удобства нет - все равно, чтобы снять шаровую, рычаг надо практически снять.

зачем????
я снимал только колесо, потом отворачивал шаровую и ничего больше

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 10:29
Mavrik
Аркадичч писал(а):Я лишь хочу выяснить: "Возможно ли ЭТО?"

Возможно все! :lol: Вопрос какими усилиями. Если Вы даже и вкрутите эту опору от ситроена, то палец у нее совершенно другой конструкции :wink: (Для справки размер резьбы ситроеновской М38Х1.5, меряйте логановскую :wink: )
З.Ы. Ну и страшилка в стиле Сергрена http://www.abw.by/forum/about29632.html
Сегодня на скорости 5 км/ч тупо машина упала на колесо!!! Шаровую менял сам месяца 1,5 назад. Всё помню прекрасно, и как закручивал, и как затягивал газовым ключом (она там на резьбе вкручивается). И тут ни с того ни с сего на тебе. Шаровая "Formpart" заказывал на EXIST.BY И что самое интересное, резьба в ступице целёхонькая!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:01
so
На моем логане 2010 года 1.6х16кл. потекли родные амортизаторы на 42 тыс.км. По гарантиии, конечно, не поменяют. Заглянул в логан-шоп,почитал форум, сделал вывод: амортизаторы до и после 2009 года одинаковые, разные лишь пружины.
Правильно?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:07
Mavrik
so писал(а):Правильно?

Задние - да, передние - нет :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:23
Sergren
so писал(а):На моем логане 2010 года 1.6х16кл. потекли родные амортизаторы на 42 тыс.км.

Раньше на таком пробеге умирали только родные рулевые наконечники. Грустно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:47
so
Mavrik писал(а):Задние - да, передние - нет :wink:

Только что позвонил в магазин, продавец предложил передние амы Монро, про год сказал "без разницы" :? ничего не понимаю.
Sergren писал(а): Грустно.

Еще как :cry: на таком пробеге еще и родные тормозные диски под замену диллер определил, вместе с колодками, конечно.
На моем первом логане такого и близко не было :cry:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:48
Зфгд_ШШ
so писал(а):... на таком пробеге еще и родные тормозные диски под замену диллер определил, вместе с колодками, конечно...


Это были первые колодки?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:53
so
Зфгд_ШШ да, первые.
Кстати, передний ступичный уже два раза махнули, по гарантии правда :brainy

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:57
kareliya75
so писал(а):На моем логане 2010 года 1.6х16кл. потекли родные амортизаторы на 42 тыс.км. По гарантиии, конечно, не поменяют. Заглянул в логан-шоп,почитал форум, сделал вывод: амортизаторы до и после 2009 года одинаковые, разные лишь пружины.
Правильно?

если авто со стабом,то аморты одна модель,если без,то другая модель амортов,есть масленные ,есть газо-масленные,есть газовые,есть одно-труьные,есть двух-трубные

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 11:57
Зфгд_ШШ
so писал(а):Зфгд_ШШ да, первые...


Значит ставят вентилируемые диски, которые выхаживают только одни колодки. У нас такая же история была - первые колодки сносились и диски под замену.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 13:38
Mavrik
so писал(а):На моем логане 2010 года 1.6х16кл.

so писал(а):Аутентик, ГУР, B66

Вона как бывает :lol:
Такие и ответы...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 14:01
Sergren
so писал(а):Еще как :cry: на таком пробеге еще и родные тормозные диски под замену диллер определил, вместе с колодками, конечно.

Это просто мрак. Вот это Логаны пошли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 14:03
Sergren
Mavrik писал(а):
so писал(а):На моем логане 2010 года 1.6х16кл.

so писал(а):Аутентик, ГУР, B66

Вона как бывает :lol:
Такие и ответы...

Человек просто не сменил подпись, и статистика ведется по его первому Логану. Это же видно невооруженным взглядом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 21:08
САШИК
Аркадичч писал(а):А то может выпресовать старую шаровую, нарезать в рычаге резьбу под ситроеновскую шаровую, вкрутить её и - в путь!

...ну по мимо того, что отмечалMavrik, позвольте добавить - у "цитрона" данная деталь, устанавливается "попом" к верху и фиксируется от отворачивания кернением бурта в соответствующий паз, а у нас данный буртик находится в "низу" и в собранном виде рычаг находится между ним и клеммным зажимом кулака, что в свою очередь гарантирует что узел не разберётся, даже если "шар" вывалится в результате каких то причин из рычага. А вот в в том виде...последствия предполагаемых переделок рисуются жутко.Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 22:00
bob292
САШИК писал(а): А вот в в том виде...

Так тут палец не наш - конусный .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 22:38
Sergren
САШИК писал(а):последствия предполагаемых переделок рисуются жутко.

Еще надо понять, на кой ляд нужны все эти переделки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 мар 2012, 22:51
САШИК
bob292 писал(а):Так тут палец не наш - конусный .

...а енти, как их, напильники, что? ...кончились совсем? :shok
Sergren писал(а):Еще надо понять, на кой ляд нужны все эти переделки.

...так ить, эта..."мы наш, мы новый"...После ломика, "гррр" - сказала японская машинка, "то то", ответил русский мужик....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2012, 16:52
Аркадичч
Sergren писал(а):Еще надо понять, на кой ляд нужны все эти переделки.

Всем спасибо за ответы! Всё предельно понятно. Нам с Кулибиным не по пути! :D :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2012, 17:41
Sergren
Аркадичч писал(а):
Sergren писал(а):Еще надо понять, на кой ляд нужны все эти переделки.

Всем спасибо за ответы! Всё предельно понятно. Нам с Кулибиным не по пути! :D :D

Ну и слава богу. Это просто смешно - при такой цене на рычаги устраивать такой колхоз.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 мар 2012, 18:27
raul07
Авто 2009 года, пробег 19500, левый рулнак стучал сильно, из правого при снятии текла вода, пыльники целы, никаких колец железных сверху нет. Итог: замена на лемфордер со сход-развалом за 2500р

рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 22:04
Дружинин Сергей
Всем здрасте! У меня вопрос: есть два рулевых наконечника востановленых т.е. со старых обрезана нижняя часть приварена новая с резьбой,внутри из второпласта вставка.И с низу наконечника на резьбе гайка что бы подтягивать.Можно ли такой наконечник ставить???? (коряво конечно об.яснил, но фото нет)

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 22:10
дима
трындец....при цене нормальных наконечников в 400 рублей-такой КАЛХОЗ,а вообще есть тема про ходовую...viewtopic.php?f=2&t=5876

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 22:23
Ded54
Дружинин Сергей, а Вы, случайно, гОдом на календаре и маркой машины не ошиблись??? :brainy

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 22:33
Дружинин Сергей
спасибо за ответы

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 22:40
дима
Дружинин Сергей
честно,а какой вы ответ хотели? наконечники восстановили? вас ЛИЧНО это устраивает? тогда ставте а мы ,свое мнение высказали...

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 23:12
Дружинин Сергей
так я и сказал спасибо, я и хотел услышать мнение ваше. Спасибо еще раз .Удачи.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 06:38
Аркадичч
Дружинин Сергей писал(а): есть два рулевых наконечника востановленых ...Можно ли такой наконечник ставить????

Дык... так колхозили ещё при коммунистах, потому как дефицит запчастей был. А сейчас на любой вкус и цвет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 09:43
Зфгд_ШШ
Аркадичч писал(а):Дык... так колхозили ещё при коммунистах, потому как дефицит запчастей был. А сейчас на любой вкус и цвет.


Колхоз - дело добровольное, а вот стоимость такой модернизации хотелось бы узнать. Золотые наконечники получатся

Re: рулевой наконечник

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 14:49
Sergren
Дружинин Сергей писал(а):Всем здрасте! У меня вопрос: есть два рулевых наконечника востановленых т.е. со старых обрезана нижняя часть приварена новая с резьбой,внутри из второпласта вставка.И с низу наконечника на резьбе гайка что бы подтягивать.Можно ли такой наконечник ставить???? (коряво конечно об.яснил, но фото нет)

В советское время можно и нужно, ибо иначе было никак (наконечники были в дефиците), а сейчас можно, но не нужно, ибо продаются нормальные недорогие наконечники. Чем ездить на колхозе, лучше поставить нормальные наконечники.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 22:16
Дружинин Сергей
На счет стоимости таких "колхозных" наконечников, мне без платно т.к. отец токарь с ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ .Просто хотел узнать мнение народа , спасибо всем еще раз.Удачи.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2012, 14:25
Coonar
Неоригинальная подвеска: дешево и так ли уж сердито
На пробег 65 тыков заменил передние рычаги подвески (шаровая опора и сайлентблоки в комплекте). Ходовая особенно не беспокоила, но т.к. была возможность за счёт работодателя произвести ремонт, безусловно воспользовался шансом.
После замены прошло более полутора лет и 43 тыков пробега.
Недавно в сервисе заменил ступичный подшипник, при разборке выявлено, что шаровая опора пришла в негодность.
Сегодня собственноручно перебрал подвеску, заменил рычаг, рул.наконечник, пыльник рулевой тяги.
Вашему вниманию представляю сравнительное фото оригинального рычага с пробегом 65 тыков и Delphi TC1729 с пробегом 43 тыков, как вы понимаете слева Delphi, справа оригинал. Качество окраски не оригинала просто никакое, оригинал выкрашен вероятнее всего порошковой покраской. Метал неоригинала имеет многочисленные следы коррозии, тогда как на оригинальном рычаге даже в местах отсутствия краски ржавчина не появилась (возможно оцинкованный слой). Метал Delphi очень пластичный, при выколачивании шаровой остались вмятины.
Изображение
На следующем фото сайлентблок Delphi, в отличие от общего вида рычага он выглядит не плохо, имеет небольшой износ (~25-30%)
Изображение
Сайленты оригинала на вид в более худшем состоянии, имеются микротрещины и отслоения, стуков при проездах неровностей не наблюдалось.
Изображение
На этом фото причина смерти шаровой опоры, резина как оказалось очень нежная, в сравнении с оригиналом, у которого порвать резину я так и не смог
Изображение
Оригинальная шаровая опора нареканий не вызывает, ход без люфта, резина без отслоений, смазка по прежнему присутствует.
Изображение
Сильные стороны Delphi это сайлентблоки, всё остальное никуда не годится.
В течение периода эксплуатации стиль вождения, место дислокации и качество дорог не менялись.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2012, 14:51
Nick_2141
Coonar, немного припозднились вы с отчетом. Тут человек всё интересовался: viewtopic.php?p=929204#p929204 :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2012, 14:58
Sergren
Nick_2141 писал(а):Coonar, немного припозднились вы с отчетом.

Такого рода отчеты всегда полезны независимо от времени их размещения.

Я разместил негативную информацию по рычагам Delphi на первой странице топика.

Люди, не покупайте рулевые наконечники и рычаги Delphi!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 14:28
as2012
Поставил рычаг Delphi, доехал от Питера до Воронежа, появился стук, посмотрел, но ничего не нашел. на новый рычаг не обратил внимания, а зря. Шаровая была уже с люфтом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 14:54
Tokser
Добрый день! Хочется узнать мнение продвинутых логановодов. Суть вопроса: при диагностике подвески предложили заменить рулнаки (оба), пробег 50 тыс.км. Левый купил оригинал у оф. диллера (600155442) по цене 2250 руб. Правый приобрел через экзист - TRW (JTE 1135) по 715 руб. При их визуальном сравнении у меня возникли сомнения по поводу одинаковости их размеров. Подскажите можно ли ставить правый (TWR), т.к. думаю что произвели его наверное наши китайские братья (на коробке было made in EU). На фото слева оригинал, справа TWR. Изображение Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 15:25
Sergren
Tokser писал(а):Добрый день! Хочется узнать мнение продвинутых логановодов. Суть вопроса: при диагностике подвески предложили заменить рулнаки (оба), пробег 50 тыс.км. Левый купил оригинал у оф. диллера (600155442) по цене 2250 руб. Правый приобрел через экзист - TRW (JTE 1135) по 715 руб. При их визуальном сравнении у меня возникли сомнения по поводу одинаковости их размеров. Подскажите можно ли ставить правый (TWR)

Такие рулевые наконечники на одной оси работать будут по-разному, поэтому ставить их в пару крайне нежелательно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 15:27
Mavrik
Tokser писал(а):Подскажите можно ли ставить правый (TWR), т.к. думаю что произвели его наверное наши китайские братья

Не вижу препятствий...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 15:28
Mavrik
Sergren писал(а):Такие рулевые наконечники на одной оси работать будут по-разному

Это как? :shock:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 15:42
Зфгд_ШШ
Tokser писал(а):... На фото слева оригинал, справа TWR...

Одна малина. Только у того, что справа, палец немного короче. Не суть. Ставьте.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 21:12
Coonar
Солидарен с Зфгд_ШШ и Mavrik

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2012, 21:41
Sergren
Coonar,

Как мне кажется, ваших знаний вполне хватает для самостоятельного конечного вывода на основании выданных советов. В связи с этим давайте не засорять флудом данный топик. На мой взгляд, это совершенно излишне.

С уважением, Sergren.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 21:01
RomanStO
Братцы, а может кто-нибудь знает, чьи рычаги-шаровые ставят нынче на конвейере?
Что-то мне грустновато нынче стало.
Предистория - машине полтора года, пробег - 23 ткм. Логановодом являюсь уже второй раз. Пару недель назад стал замечать стук при проезде мелких неровностей, особенно если на малой скорости по дворам проезжать, с поворотами.

Слушал, дергал, перекладывал вещи в багажнике - все бестолку.
Сегодня снял правый рычаг - шаровая, гнида такая, болтается и аж похрустывает. Снятие пыльника показало, что смазки там почти и не было. Новой опоры под рукой не нашлось, перепрессовал снятую со старой машинки , она была TRW и еще ого-го!!, несмотря на 80 ткм пробега.
Блин, это что, локализация в действии???
Вот фото говенной опоры

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 21:04
дима
RomanStO
на фото плохо видно,в треугольнике ,что за клеймо? такое?


Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 21:08
RomanStO
не только на фото плохо видно, его и в реале трудно разглядеть.
но похоже...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 22:28
bob292
RomanStO писал(а):но похоже...

Оно и есть . Тоже менял на 23 тык .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 22:54
Sergren
Нда, а ведь это хваленый Lemforder. Я помню, как Зфгд_ШШ завидовал белой завистью тому человеку, который ставил себе такие рычаги. Как видим, клеймо с филином - не гарантия качества.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 06:08
Kuzovok
Тот же Lemforder может делать партии хорошего качества по хорошей цене и партии с низким качеством для АвтоФрамоса в китайских подвалах на треть дешевле. Это же все упаковщики. Могут упаковать хороший товар. А могут и посредственный. Все зависит от заказчика.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 13:01
djm
Sidem отходили 25000 км. Не много. Первые с конвеера 30000. Наверное сейчас попробую Sasic...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 13:05
Подчувалов Евгений
Лучше TRW наверное. У меня 40000 уже прошли и в хорошем состоянии.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 15:16
Sergren
djm писал(а):Sidem отходили 25000 км. Не много. Первые с конвеера 30000. Наверное сейчас попробую Sasic...

Пробуйте, у меня бегают 40 тыс. км и как новые (тьфу-тьфу-тьфу).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 19:39
djm
Sergren писал(а):
djm писал(а):Sidem отходили 25000 км. Не много. Первые с конвеера 30000. Наверное сейчас попробую Sasic...

Пробуйте, у меня бегают 40 тыс. км и как новые (тьфу-тьфу-тьфу).

Есть возможность еще заказать TRW, не подскажете- как они?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 20:34
Подчувалов Евгений
Можно прочесть ответ, который был через 4 минуты после Вашего вопроса днём... :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 02:51
djm
Спасибо, сплю сегодня не заметил ответа!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 19:33
Дружинин Сергей
Добрый всем день!!! Подскажите есть ли у кого чертеж приспособы для выпресовки и запресовки подшипника передней ступицы? Или может кто подскажет где поискать. За ранее спасибо.

Нашел:

http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... f-main.jpg

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 19:39
Nick_2141
Дружинин Сергей писал(а):Или может кто подскажет где поискать. За ранее спасибо.

Комплект от москвича 2141. 8) :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 20:45
Mavrik
Nick_2141 писал(а):
Дружинин Сергей писал(а):Или может кто подскажет где поискать. За ранее спасибо.

Комплект от москвича 2141. 8) :acute

Или просто мощный болт с набором шайб + старый подшипник :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 апр 2012, 11:37
Юрий Ю
Ребята, осилил всю тему. У меня вспател правый амортизатор.
Одного не понял, Monroe и Kayaba есть газо-маслянные? Если есть - то всетаки какая лучше?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 апр 2012, 13:46
Агент 007
Юрий Ю писал(а):Одного не понял, Monroe и Kayaba есть газо-маслянные?

Есть.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 апр 2012, 15:21
Юрий Ю
Из этих двух фирм все равно какая или Монро лучше?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 апр 2012, 15:49
Sergren
Юрий Ю писал(а):Из этих двух фирм все равно какая или Монро лучше?

Некто Зфгд_ШШ, он же манагер Политлекса, он же Павел, столкнулся с тем, что Каябы, поставленные на передок, потекли на 17 тыс. км пробега. В результате в Политлексе ставят Монро. У меня так и стоят сзади Каяба, а спереди Монро.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 апр 2012, 19:56
Ded54
Две недели назад был у ребят в ПолитЛекс-е на предмет диагностики ходовой перед летним сезоном. Был поставлен диагноз - всё хорошо, кроме лев. шАровой :? Её меняли у ребят два года назад вместе с рычагом, т.е. проходила 20 т.км :( . Ну, думаю, не беда - рычаги то я не выкинул :wink: . Взял у них шАровые TRW, на работе перепресовал (проблем не было) и ждал хор. погоду, чтобы заменить. Сегодня после обеда распогодилось и я решил тряхнуть стариной...Изображение
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг

У них же все гайки и болты не "нашего" стандарта - всё на 16, да на 18 :commandos . У меня , кАнешна, есть набор (хороший, импортный :mrgreen: ), но там же надо и болт и гайку держать... :brainy ВообЧем, снимал 1,5 часа (с перекурами и чесанием репы :brainy ), а ставил 15 мин... Кароче, уехал домой усталый, но довольный... :boast

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 апр 2012, 11:09
Юрий Ю
Народ, немного не по теме. Да простят меня всевидящие модераторы!
У диллера сейчас по акции замена 2х Передних амортизаторов + оригинальный амортизаторов 6700р - это вроде не дорого...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 06:01
Erik
Подскажите как определить жесткость пружин Килен?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 08:20
Агент 007
Erik писал(а):Подскажите как определить жесткость пружин Килен?

Ну вообще по цветным меткам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 08:35
Erik
Это как бы я знаю.Знать бы еще какие цвета что означают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 08:51
Агент 007
Erik писал(а):Это как бы я знаю.Знать бы еще какие цвета что означают.

А вот этого точно на вряд ли кто здесь знает... Как то пытались выяснить какие метки стоят на авто с СПУ и без него, выяснили, что там такой разнобой, что не поддаётся никакой системе...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 09:01
Erik
Хочу купить передние Килены,а в Экзисте по жесткости тоже ничего не знают.Пружины есть,а какие,тайна покрытая мраком.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 11:25
Зфгд_ШШ
Не советую передний Килен - они короче, чем оригинал, по крайней мере на машины позднее 9-го года - подвеска просто громыхает на кочках

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 12:09
Sergren
Erik писал(а):Это как бы я знаю.Знать бы еще какие цвета что означают.

По идее красная метка ставится на жесткие пружины, зеленая - на мягкие. По крайней мере, когда я смотрел задние пружины, то у Килена распределение четкое. Красный цвет - это вообще цвет спортивной (жесткой) подвески.

Мягкие киленовские пружины - это по идее 51801. В каталоге Экзиста четко написано, что пружины эти идут с зеленой меткой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 12:26
Erik
Зфгд_ШШ писал(а):Не советую передний Килен - они короче, чем оригинал, по крайней мере на машины позднее 9-го года - подвеска просто громыхает на кочках

Если не ошибаюсь,то с завода Килен стоит.Если не Килен,то что поставить,чтобы нормальные были?Год 08.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 13:17
Sergren
Из приличных передних пружин в Экзисте вижу Powersprinx 88871263 и Lesjofors 40 170 00. Надо дополнительные спецификации поднимать, чтобы определить их соответствие по размерам и жесткость.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 13:50
Erik
Подскажите по передним стойкам.Хочу поставить Монро.Может поставить что то другое?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 14:45
Агент 007
Sergren писал(а):Из приличных передних пружин в Экзисте вижу Powersprinx 88871263 и Lesjofors 40 170 00. Надо дополнительные спецификации поднимать, чтобы определить их соответствие по размерам и жесткость.

Дык это одно и тоже:
Компания KILEN INDUSTRI AB была основана в 1986 году в Швеции. Сравнительно небольшой возраст, казалось бы, предрекал компании перспективу увязнуть в конкурентной борьбе с такими же "выскочками", желающими в короткий срок войти в элиту мирового автомобилестроения. Однако компании удалось закрепиться на рынке и в 1996 году KILEN приобретается одним из скандинавских гигантов - компанией LESJOFORS AB, имеющей интересы в различных отраслях.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 16:11
Sergren
Erik писал(а):Подскажите по передним стойкам.Хочу поставить Монро.Может поставить что то другое?

В Политлексе остановились на Монро, у меня тоже стоят Монро. Вряд ли стоит экспериментировать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 16:22
Sergren
Агент 007 писал(а):Дык это одно и тоже:
Компания KILEN INDUSTRI AB была основана в 1986 году в Швеции. Сравнительно небольшой возраст, казалось бы, предрекал компании перспективу увязнуть в конкурентной борьбе с такими же "выскочками", желающими в короткий срок войти в элиту мирового автомобилестроения. Однако компании удалось закрепиться на рынке и в 1996 году KILEN приобретается одним из скандинавских гигантов - компанией LESJOFORS AB, имеющей интересы в различных отраслях.

Вот ты ж меня озадачил. Но ведь на перед пружина Kilen 11800 и пружина Lesjofors 40 170 00. Они одинаковые, что ли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 16:27
Агент 007
Sergren писал(а):
Агент 007 писал(а):Дык это одно и тоже:
Компания KILEN INDUSTRI AB была основана в 1986 году в Швеции. Сравнительно небольшой возраст, казалось бы, предрекал компании перспективу увязнуть в конкурентной борьбе с такими же "выскочками", желающими в короткий срок войти в элиту мирового автомобилестроения. Однако компании удалось закрепиться на рынке и в 1996 году KILEN приобретается одним из скандинавских гигантов - компанией LESJOFORS AB, имеющей интересы в различных отраслях.

Вот ты ж меня озадачил. Но ведь на перед пружина Kilen 11800 и пружина Lesjofors 40 170 00. Они одинаковые, что ли?

Вот этого я не знаю... как впрочем и по цветовым маркировкам. В инете инфа есть только по ВАЗам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 17:17
Sergren
Агент 007 писал(а):Вот этого я не знаю... как впрочем и по цветовым маркировкам. В инете инфа есть только по ВАЗам.

Когда при мне из коробки с надписью SWAG достали ролик KOYO (ролик ремня генератора), то я уже не удивлюсь после твоей инфы, если вместо пружины Kilen покупаешь пружину LESJOFORS. Надо на тавро посмотреть на самой пружине.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2012, 19:51
Агент 007
Sergren писал(а):
Агент 007 писал(а):Вот этого я не знаю... как впрочем и по цветовым маркировкам. В инете инфа есть только по ВАЗам.

Когда при мне из коробки с надписью SWAG достали ролик KOYO (ролик ремня генератора), то я уже не удивлюсь после твоей инфы, если вместо пружины Kilen покупаешь пружину LESJOFORS. Надо на тавро посмотреть на самой пружине.

Дык что ты хочешь? SWAG упаковщик, там что угодно может быть.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2012, 18:49
LightSmoke
Ребят, прочитав лишь последние 5-6 страниц, понял, что я наивно ездил 50ткм и думал,что еще столько же проезжу с подвеской, не трогая ее. Сам я как бы делитантский делитант, но в последнее время чо-то стучать начало, проезжая острые неровновсти, причем иногда прям сразу с утра, только отъехав от дома, а иногда начинает днем. Вот. Амортизаторы вроде справляются со своей задачей, глотают все исправно, на качки рукой реагируют адекватно. Что это может вообще быть? Подскажите, пожалуйста. А то через месяц на Юг, я прям заволновался.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2012, 22:05
Mantana
LightSmoke
Я бы на вашем месте к профи на подъемку бы сгонял и посмотрели бы все.., а так гадать думаю не есть гуд!!! А то дорога длинная смотрю намечается..может что и заменить придется!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2012, 09:26
serpav
LightSmoke писал(а): Что это может вообще быть? Подскажите, пожалуйста. А то через месяц на Юг, я прям заволновался.


Похоже на износ стоек стабилизатора, я тоже заменил их на этом пробеге.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2012, 09:33
@lex_k
А у меня какой-то скрежет снизу при проезде одновременно обоими колесами неровностей типа полицейского. Когда одним колесом проезжаю ничего нет, и в сырую погоду тоже тишина. Думаю стабилизатор во втулках со скрежетом проворачивает, а когда сыро вода как смазка. Втулки полиуриетановые, на кочках не стучит. Никто не сталкивался с этим?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2012, 10:59
Ali-baba801
В соседней ветке мало инфы...
Может здесь кто подскажет номер передних амортизаторов Bilstein,Kayaba, другие производители, чтоб точно подошли.В экзисте кроме оригинала ничего нет, хочу приобрести в другом месте. Авто- ноябрь 2009 ГОДА.

Kayaba 333741 подойдет?? Никак не могу понять...В магазе говорят одно где- то пишут другое...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2012, 13:11
Зфгд_ШШ
Ali-baba801 писал(а):Kayaba 333741 подойдет?? Никак не могу понять...В магазе говорят одно где- то пишут другое...


Каяба подойдет, но лучше не надо ;) Ставьте монро или бильштайн тогда уж.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2012, 19:25
Ali-baba801
Почему не каяба? Зимой не очень?
И все таки...может написать кто-нибудь номер амортизатора и марку, кто уже ставил на авто с 2009 года, без СПУ.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 17:24
Erik
Ali-baba801 писал(а):Почему не каяба? Зимой не очень?
И все таки...может написать кто-нибудь номер амортизатора и марку, кто уже ставил на авто с 2009 года, без СПУ.

Много подделок

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 18:20
Sergren
Ali-baba801 писал(а):Почему не каяба?

Каябовские передние амортизаторы, поставленные в Политлексе, потекли спустя 17 тыков. Поэтому они перешли на Монро. Возможно, что это был и единичный брак, я не знаю их статистики. На моей машине, к примеру, спустя всего год и 25 тыков пробега помер датчик положения коленвала, который был поставлен в Политлексе. И это при том, что Зфгд_ШШ весьма щепетильно относится к выбору запчастей.

Три раза тьфу, но мне нравится, как работают мои каябовские задние амортизаторы.

А про Монро я тоже много читал насчет большого количества подделок.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 18:21
Erik
Sergren писал(а):
Ali-baba801 писал(а):Почему не каяба?

Каябовские передние амортизаторы, поставленные в Политлексе, потекли спустя 17 тыков. Поэтому они перешли на Монро. Возможно, что это был и единичный брак, я не знаю их статистики. На моей машине, к примеру, спустя всего год и 25 тыков пробега помер датчик положения коленвала, который был поставлен в Политлексе. И это при том, что Зфгд_ШШ весьма щепетильно относится к выбору запчастей.

Три раза тьфу, но мне нравится, как работают мои каябовские задние амортизаторы.

А про Монро я тоже много читал насчет большого количества подделок.

И что брать???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 19:06
Mantana
Erik писал(а):

Много подделок



Даже слишком много.....знакомые торговцы с рынка по секрету говорили что порой сами не знают где подделку получишь....когда пришло время менять еще на жигулях..просто сказали по знакомству не бери каябу.. :D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 09:14
Sergren
Erik писал(а):И что брать???

Берите Монро, нормально работают и значительно дешевле.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 22:15
Л-Д-В
вот и до меня добралась такая напасть-обе стойки потекли. 135 тыщ отработали по далеко не плохим дорогам. почитал ветку, решил ставить что и было-Монро. только вот как не попасть на левак....... вот в чем вопрос. код стойки не подскажите? машина 2006 г.в. 1,4 гур.
посмотрел в логан шопе, там монро нет, а по коду, представленном на сайте, экзист монро не выдает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 00:43
Sergren
Л-Д-В писал(а):вот и до меня добралась такая напасть-обе стойки потекли. 135 тыщ отработали по далеко не плохим дорогам. почитал ветку, решил ставить что и было-Монро. только вот как не попасть на левак....... вот в чем вопрос. код стойки не подскажите? машина 2006 г.в. 1,4 гур. посмотрел в логан шопе, там монро нет, а по коду, представленном на сайте, экзист монро не выдает.

G7203, вот они в прайсе Логан-шопа

http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... nroe-g7203

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 11:31
Л-Д-В
Чета я его проглядел :oops:
Насколько я понимаю, стойка одинакова что на левую сторону, что на правую?
На моей стойке написано, что она масляная, в экзисте (там на 700р дешевле) нарисовано, что газовый в логан шопе, что газо-масляный. кому верить?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 15:53
Sergren
Л-Д-В писал(а):Насколько я понимаю, стойка одинакова что на левую сторону, что на правую?

Конечно.
Л-Д-В писал(а):На моей стойке написано, что она масляная, в экзисте (там на 700р дешевле) нарисовано, что газовый в логан шопе, что газо-масляный. кому верить?

Производителю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 июн 2012, 10:13
beryllium
Подскажите, пожалуйста! Точного ответа, на всей ветке так и не нашел.

Машина май 2009 г., Faza 1, без СПУ.

Какие амортизаторы ставить???

Пробег 29000 - потекли оба передних :(

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 июн 2012, 10:27
Л-Д-В
Кстати, опорный то подшипник сильно страдает при езде с потекшими стойками? а то как бы и их не угробить :(

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 июн 2012, 11:14
raul07
у кого стойки потекли и пробег мал, на вибростенд скатайтесь. У меня мокрые, съездил на стенд, полностью живые. Ездил в апреле и вчера на ТО потрясли, изменений никаких

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 10:38
Л-Д-В
А как проверить опорный подшипник? И какой фирмы он установлен? раз уж стойки менять может и опору с подшипником поменять? Только не уверен, надо ли еще 2 тыщи на это положить :?:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 13:37
Sergren
beryllium писал(а):Подскажите, пожалуйста! Точного ответа, на всей ветке так и не нашел.

Машина май 2009 г., Faza 1, без СПУ.

Какие амортизаторы ставить???

Оригинальные 8200 779 885.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 14:53
Sergren
При всей своей жлобности являюсь сторонником того, что потекший амортизатор надо как можно скорее заменить. На лежачем полицейском или яме можно в любой момент огрести проблемы, уж не говоря про поворот. У нас и на нормальном-то амортизаторе крен на повороте заметен.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 14:58
Sergren
Л-Д-В писал(а):А как проверить опорный подшипник?

Поповорачивать руль из стороны в сторону и послушать, нет ли стука. Глухой такой стук. Если не стучит - менять не надо. Оставшиеся 2 тыс. рубл. прислать мне по почте. :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 июн 2012, 20:59
Erik
подскажите в чем разница между пружинами 40 170 01 и 40 170 00 ?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 июн 2012, 21:37
дима
Erik
01-для mcv
00- для логана
каталог производителя

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 июн 2012, 18:46
@lex_k
Втулки стабилизатора какие посоветуете(кроме полиуриетана)?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 июн 2012, 08:12
Drons98rus
Хочу взять рулевые конечники "ОСАР" по 450 р.
Как они?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 16:08
tvin
Может кто знает, что надо купить для полной замены подвески и где лучше?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 17:07
Агент 007
tvin писал(а):Может кто знает, что надо купить для полной замены подвески и где лучше?

1. Наконечники рулевые - 2 шт.
2. Тяги рулевые - 2 шт.
3. Рычаги передние в сборе - 2 шт.
4. Аммортизаторные стойки передние + пыльник + отбойник - 2 шт.
5. Пружина передняя - 2 шт.
6. Опора передней стойки - 2 шт.
7. Втулки стабилизатора переднего (если есть) - 2 шт.
8. Стойки переднего СПУ (опять же, если он есть) -2 шт.
9. Аммортизатор задний + пыльник + отбойник - 2 шт.
10. Пружина задняя - 2 шт.
11. Сайлент-блоки задней балки - 2 шт.

Покупать в проверенном магазине.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 17:18
Абракадавр
tvin писал(а):Может кто знает, что надо купить для полной замены подвески и где лучше?

Йик! Зачем же сразу всю? Можт только звучащие части?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 18:53
Sergren
tvin писал(а):Может кто знает, что надо купить для полной замены подвески и где лучше?

Это, конечно, дело ваше и ваши проблемы, но все-таки, ради интереса, что за причина толкает Вас на столь решительный шаг? За много лет я первый раз встречаю человека, который собирается менять все от А до Я.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 21:41
tvin
Да нет всё это громко сказано....Какие то стуки появились при троганьи и остановке.Подозреваю сайлентблоки на рычагах....да и за одно резинки все поменять. Наконечники менял в том году.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 июл 2012, 09:58
Sergren
tvin писал(а):Да нет всё это громко сказано....Какие то стуки появились при троганьи и остановке.Подозреваю сайлентблоки на рычагах....да и за одно резинки все поменять.

Что за резинки? Если сайленты расслоились, то это вообще не проблема.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 18:13
9892301
Менял сегодня лампочку габаритного огня вместе с лампочкой противотуманной фары, и увидел , что порвался пыльник на правой шаровой опоре (см. ссылку - http://s017.radikal.ru/i424/1207/17/ea702fc7a19c.jpg). При езде по кочкам никаких посторонних звуков нет с правой стороны.
На левой стороне все в порядке , см. ссылку - http://s40.radikal.ru/i089/1207/d8/509efb468858.jpg
Обе шаровые менял в прошлом году осенью, отходили примерно 15000 км. Обе запрессованы в рычаги. За 3 года уже менял 3 раза шаровые. Пришла пора покупать рычаги в сборе.
Собственно вопрос вот в чем, сколько шаровая опора еще протянет с порванным пыльником?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 19:20
Erik
Смотря где ездить.По пыли и воде недолго.По асфальту немного дольше.Лучше не тянуть с заменой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:19
bob292
9892301 писал(а): сколько шаровая опора еще протянет с порванным пыльником?

Езди пока не застучит :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 июл 2012, 04:14
9892301
Шаровая - SASIC 4005280
реально на нее найти пыльник или нет смысла?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 июл 2012, 04:44
Аркадичч
9892301 писал(а):Шаровая - SASIC 4005280
реально на нее найти пыльник или нет смысла?

Попробуй от ВАЗ- 2108, вроде подходят...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июл 2012, 13:55
Игорь64
В прошлом году менял рулнаки на пробеге 45 тык. Т.к. менялось как всегда срочно перед поездкой поставил то что было в магазе - Делфи. Отъездил на них ровно год и 20 тыков. За это время трижды менял пыльник на левом рулнаке. Стучок начал появляться примерно через 10 тык. К двадцати собрался с силами, купил з\ч (Сасик), заменил.
К чему речь веду. После 20 тыков левый был убит, а правый оказался в отличнейшем состоянии (с родным целым пыльником), даже тугой. Вообще железяка у делфи сделана хорошо, а вот пыльники - ну прям "изделие №2".
Когда вместо рваного пыльника ставил восмерочный сложилось ощущение, что он не совсем к рулнаку подходит. Верхнее отверстие великовато чутка совсем. пружинкой вроде как-бы обжимается, а похож не совсем.
Как еще объяснить разницу правый-левый....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 июл 2012, 15:27
@lex_k
Сегодня обнаружил, что резинка одного из сайлентов правого рычага уже болтается на втулке и постукивает, вот теперь думаю, что заказать в экзисте. Я задавал вопрос по рычагам ранее тут, из того, что посоветовали есть сидем и лемфордер по одинаковой цене, текнорот немного дешевле. Не знаю, что выбрать, лемфордер вроде хорошо, но тут написали, что шаровые у него плохие, про сидем информации не нашел, но почему-то склоняюсь к нему. Кто ездит на сидеме отпишитесь, стоит ли его ставить?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 июл 2012, 16:51
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):... про сидем информации не нашел, но почему-то склоняюсь к нему...


Не советую ;) Если уж Лефердер страшно, берите TRW

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июл 2012, 10:09
Sergren
@lex_k писал(а):про сидем информации не нашел, но почему-то склоняюсь к нему.

Между прочим, многие ставили, а ругательных отзывов в этой ветке нет. ИМХО, можно брать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июл 2012, 10:44
СЕРГЕИЧ
Зфгд_ШШ писал(а): Если уж Лефердер страшно, ...


Ваще не страшно (Лемфёрдер) - один из лучших мировых производителей (бренд концерна ZF)

http://www.lemferder.ru/lemferder.php

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июл 2012, 10:56
Абракадавр
СЕРГЕИЧ писал(а):Ваще не страшно (Лемфёрдер) - один из лучших мировых производителей (бренд концерна ZF)

Покупал недавно нижнюю опору и стойки стабилизатора - никаких эмблем с совой нету. Похоже, только упаковка лемфердыра.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июл 2012, 13:56
Sergren
СЕРГЕИЧ писал(а):Ваще не страшно (Лемфёрдер) - один из лучших мировых производителей (бренд концерна ZF)

Этот топик раньше читали? Про подделки и жалобы на качество Лемфердера?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 18:58
Wilkis
Левый рычаг Teknorot DC-308 прошел у меня 19 тыс - шаровая стучит, обидно! Покупал в Exist. Езжу аккуратно и неагрессивно. Дороги, в основном, среднего качества - ямочный ремонт.
Заказал Sidem 5778

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 19:07
Зфгд_ШШ
Wilkis писал(а):...
Заказал Sidem 5778

Когда Сайдем застучит - что ставить будете ;)?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 19:10
Sergren
Wilkis писал(а):Левый рычаг Teknorot DC-308 прошел у меня 19 тыс - шаровая стучит, обидно! Покупал в Exist. Езжу аккуратно и неагрессивно.

Да, у меня и текноротовский наконечник, купленный в Экзисте, застучал на этом пробеге.

Думаю, что я в следующий раз тоже попробую сидемовские рычаги. Если я, конечно, пересяду на вожделенный Логан MCV, а не на что-нибудь другое.

Мои первые текноротовские рычаги пробежали 60 тыс. км, вторые - 45 тыс. км, причем я знаю, где убивал вторые, на которых застучала левая шаровая опора.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 19:29
Sergren
Большим плюсом текноротовских рычагов является их цена. В Экзисте рычаг стоит 900 рубл., на www.detali.ru - 1 тыс. рубл. ...

С учетом набора нескольких отрицательных отзывов и собственного опыта эксплуатации я обновил информацию по текноротовским рычагам на первой странице темы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 20:05
Wilkis
Зфгд_ШШ писал(а):
Wilkis писал(а):...
Заказал Sidem 5778

Когда Сайдем застучит - что ставить будете ;)?

Что Вы порекомендуете?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 21:16
@lex_k
Почитал про сайдем на форумах других автомобилей, вроде никто не жалуется. А лемфордер я считаю надо брать в проверенном месте. Брал я в экзисте стойки стабилизатора лемфордер, логотипа на них не припомню. Ну короче хана им почти, оригиналы бегали гораздо дольше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2012, 23:13
Sergren
С Лемфердером та же проблема, что и с Текноротом. Можно купить нормальную запчасть, а можно купить имитацию этой запчасти. Sidem и Sasic и хороши своей оригинальностью.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 авг 2012, 16:29
misch
Добрый день менял шаровую опору в левом рычаге,когда старую опору выбили и запрессовывали новую пришлось снять пыльник перед установкой пыльника на место добавил смазки, т.к. ее почти не было все установил на место через 2000 км обнаружил что пыльник слез с нижнего посадочного места шаровой. Пыльник, когда устанавливал осмотрел все было на своем месте, шаровая TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 авг 2012, 17:00
bob292
misch писал(а): обнаружил что пыльник слез с нижнего посадочного места шаровой

Значит как то нелепо установили .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 авг 2012, 17:17
misch
Сниму шаровую из кулака поставлю пыльник на место поезжу посмотрю

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2012, 06:52
Erik
Кто ставил задние Бильштайны?Правда что они стучат?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 авг 2012, 19:43
NEW Мастер
Хочу рассказать о замене рулевых наконечников. Многие не знают о том,что Белебеевский завод (БЗАК) производит для Рено Логан –шаровые опоры и рулевые наконечники. Шаровые этого завода поставляются на конвеер Ваза, да и по многим зкспертизам выглядят достойно. Ровно год назад у меня появилась необходимость в замене рул.нак. –почитав сообщения на Форуме понял все эти турецко-китайские изделия та еще продукция.В одном из автомагазинов города Челябинска,мне предложили привести на заказ рулевые БЗАКа, цена приятно удивила (на радостях заказал и шаровые).Привезли дня через два –за ВСЕ отдал то-ли 1200р,то-ли 1300р (точно не помню –год прошел).Без проблем сам установил рулевые наконечники, шаровые лежат. Отъездил год все в порядке

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 авг 2012, 22:34
@lex_k
А сколько км вы за год проехали?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 авг 2012, 23:27
Зфгд_ШШ
NEW Мастер писал(а):... Многие не знают о том,что Белебеевский завод (БЗАК) производит для Рено Логан –шаровые опоры и рулевые наконечники....


Да, производят. Но как-то тишком - ни один из поставщиков запчастей на иномарки не знает про них, а их дистрибьюторы, торгующие ВАЗ-ВОЛГА-УАЗ, не знают, что бзак производит детали на иномарки. Замкнутый круг. Судя по прайс-листу, детали из категории "мечта таксиста".

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2012, 06:24
NEW Мастер
. Средние пробеги за год у меня небольшие 15-18т.км,но практически все по городу(в любую погоду).Хотя бывали дни ,когда наезжал больше 100км мотаясь из одного края города в другой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2012, 13:54
Зфгд_ШШ
Sin236са писал(а):... знал что там рулевые наконечники делают. Но ни в одном магазине торгующих автозапчастями я ненашел их...


Ну так сюда смотреть нужно в поисках магазинов ;)
http://www.bzak.ru/partners/

Вообще заинтересовало. Надо будет звякнуть по телефону. Может возьму пару на пробу, для любителей кройки и шитья.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2012, 23:43
Sergren
Задача топика - синтезировать отзывы по неоригинальным деталям подвески, так что по бзаковским комплектующим нужны прежде всего отзывы по их пробегу.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 авг 2012, 13:30
Игорь64
Сюды тож напишу. Поменял задние аммортизаторы. поставил Monroe 23991. Встали хорошо. по ощущениям к- как родные штатные. Кстати, штатные тоже были монро. Аммортизатор в комплекте с шайбами, резинками и гайкой (все наверх), снизу есс-но сайлент блок. Пыльника и отбойника в комплекте нет. Сайлент-блок по диаметру слегка поменьше родного.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 20:43
misch
Подскажите как проверить если люфт в рулевых тягах?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 20:46
Агент 007
misch писал(а):Подскажите как проверить если люфт в рулевых тягах?

Покачать за вывешенное колесо в горизонтальной плоскости. Желательно, чтоб напарник смотрел на шарниры, находясь или в смотровой яме или под подъёмником.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 21:37
misch
Так ведь шарнир прикрыт пыльником

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 21:40
Агент 007
misch писал(а):Так ведь шарнир прикрыт пыльником

Да. И что?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 22:06
misch
Я ведь спрашиваю про рулевые тяги а не про наконечники, у тяги не видно шарнира

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 22:11
Агент 007
misch писал(а):Я ведь спрашиваю про рулевые тяги а не про наконечники, у тяги не видно шарнира

Напарник прощупывает их через чехол (гофру).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 авг 2012, 22:26
misch
Понял спасибо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2012, 20:24
iap
Всем добрый вечер.Вот и у меня передней подвеске настал каюк.Сегодня был на сервисе приговорили передние стойки,правую шаровую и сайлент блоки рычагов.Выбор только в экзисте получился такой : стойки Каяба 333741,рычаги в сборе TRW JTC 1240 и 1241.Мастер ничего не сказал про пыльники и отбойники(не пойму что это такое-подшипник опоры или нет).Пробег 84т. в основном по ямам и канавам.Если надо менять то пыльник Sasic (экзист выдает два номера 2654002 и 4005536-какой из них непонятно),а отбойник(подшипник опоры-SNR M255/04). Подскажите пожалуйста нужно-ли при таком пробеге менять пыльник с отбойником,стоит-ли замарачиваться с заменой шаровой и сайлент блоков в рычагах и правильно ли я нашел номера для своего логана 1,4 с Гуром 2008года(СПУ помоему есть-я в этом деле не соображаю).Можно ли где-нибудь сэкономить а то сумма получается приличная(с ремонтом в районе 15 тыс.).С уважением iap :shock:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2012, 20:34
3dmax
iap писал(а):сумма получается приличная(с ремонтом в районе 15 тыс.)

15 тыс руб за 84 тысячи пробега по ямам и канавам? Дорого? Смеюсь...
iap писал(а):СПУ помоему есть-я в этом деле не соображаю

Есть, есть.
iap писал(а):стоит-ли замарачиваться с заменой шаровой и сайлент блоков в рычагах

Ну если хотите - заморочтесь. Финансовой выгоды Вам это копейки принесет по сравнению с заменой рычагов в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2012, 20:58
iap
Спасибо за советы-решил пока ограничиться стойками и рычагами в сборе.У нас в местном экзисте есть в наличии стойки TRW JGM 815 T по 3400 -что это за зверь?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2012, 22:56
Sergren
iap писал(а):Сегодня был на сервисе приговорили передние стойки,правую шаровую и сайлент блоки рычагов.Выбор только в экзисте получился такой : стойки Каяба 333741,рычаги в сборе TRW JTC 1240 и 1241. Можно ли где-нибудь сэкономить а то сумма получается приличная(с ремонтом в районе 15 тыс.).С уважением iap :shock:

Эх, ну так Вы бы расписали постатейно сумму, так можно было бы пройтись прямо по отдельным комплектующим. Ну, допустим, так (смотрю Экзист):

TRW JTC 1240 и 1241 = 1900 + 2000 = 3900
Kayaba 333741 = 2 x 2500 = 5000
Итого: 8900

Что есть в принципе дешевле:
Teknorot DC-307 и DC-308 = 2 x 900 = 1800
Monroe G7203 = 2 x 1400 = 2800
Итого: 4600

Вторая комбинация сейчас эксплуатируется на моей машине. На мой взгляд, можно смело экономить на передних амортизаторах, то есть брать Монро. Что касается текноротовских рычагов, то можно попасть на палево, как и с Лемфердером. А TRW - это оригинал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 авг 2012, 04:37
iap
Sergren писал(а):Эх, ну так Вы бы расписали постатейно сумму, так можно было бы пройтись прямо по отдельным комплектующим. Ну, допустим, так (смотрю Экзист):

TRW JTC 1240 и 1241 = 1900 + 2000 = 3900
Kayaba 333741 = 2 x 2500 = 5000
Итого: 8900

Спасибо за советы,а сумму я рассчитывал плюсовал пыльники и подшипники опоры(пока решил не менять) плюсом пошел ремонт(4тыс.) и развал-схождение.Сегодня еду в экзист смотреть на трвишные стойки .Стоят ли они своих денег?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 авг 2012, 15:24
Sergren
iap писал(а):Сегодня еду в экзист смотреть на трвишные стойки .Стоят ли они своих денег?

По этим стойками нет статистики, то есть отзывов. Люди в подавляющем большинстве ставят каябовские или монро.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 авг 2012, 18:24
iap
Хмм,Serqren сегодня в экзисте(г.Россошь,Воронежск.обл.)сказали что Монро G7203 это передние пружины.Заказал трвишные рычаги и каябовские стойки за все 7700р.Оказалось трвишные стойки на складе в Воронеже(не лицезрел).Попутно заехал в сервис договорился за 2 тыс. всю эту беду сменить с развал-схождением(бонусом замена масла в коробке с датчиком заднего хода).Рычаги в Воронеже(будут в субботу)а стойки ждать 10 дней(Москва).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 авг 2012, 21:20
дима
iap
бегите вы с этого магазина и от этих спецов!
это амортизатор :!: вам человек написал разбирающийся в машинах и я его дополню!
п.с.
сумма складывается 1725+1725(рычаги JTC1241 и 1240) 1333+1333(G7203 аммо.)=итого сколько переплатили???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2012, 04:45
iap
Дима добрый день. Да переплатил и немало,тешит только то ,что каябовские стойки окажутся лучше чем монро.В нашей местности альтернативы экзисту нет(кроме как почтой).Магазинов много(г.Россошь),ну и цены там не хилые-трвишные рычаги от2040р.и выше.Продавцы все заказывают в экзисте,ну а накрутка зависит от их совести.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2012, 11:36
Sergren
В Экзисте тоже ошибаются. Вообще в этом магазине лучше изначально самому делать выбор и брать только то, что может подождать, так как со сроками творится тихий ужас, да и отказывают в поставке часто.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2012, 18:08
iap
Всем добрый день.Подскажите пожалуйста каябовские стойки одинаковые левая и правая,а то я заказал все под одним номером а теперь сижу и репу чешу - вдруг они разные по креплению?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2012, 18:29
Sergren
iap писал(а):Всем добрый день.Подскажите пожалуйста каябовские стойки одинаковые левая и правая,а то я заказал все под одним номером а теперь сижу и репу чешу - вдруг они разные по креплению?

Одинаковые они, номер один.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2012, 18:41
iap
Большое спасибо Serqren -успокоили,а то на работе начали подкалывать о заказе еще одной стойки(левой или правой).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2012, 15:21
Donpedro
Забрал сегодня с Екзиста запчасти в тому числе сайлентьі рьічагов. Как оказалось три (на фото слева) из четьірех вьіглядят иначе чем четвертьій и иначе чем на фото с инета. Номерки те самьіе JBU751 разнятся только номерки над штрих кодом. Может кто недавно ставил сайлентьі TRW и в курсе что єт такое?
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Диаметрьі вроде однаковьіе но вот вьісота чуток разнится:
Изображение
Изображение

Больше фото в моем альбоме: http://www.logan.in.ua/forum/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=10269&pos=2

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 авг 2012, 18:49
iap
Поменял сегодня рычаги TRW и стойки Каяба (обошлось 1950 р. вместе с схождением и заменой масла в коробке с датчиком заднего хода).Обнаружился порваный пыльник на правой стойке-рукастые ребята приладили с приоры.Машинку не узнать - летает-кочек не чувствует(раньше была барабанная дробь по всему кузову).Теперь в планах - менять задние амортизаторы на каябу 343418.Пыльники теперь буду менять вместе с амортизаторами.Родные рычаги были TRW а стойки польские Монро 02006 0612073 с кодом 8200238930-G.Большое спасибо Serqrenу за помощь при подборе аналогов запчастей.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2012, 15:27
Sergren
iap писал(а):Теперь в планах - менять задние амортизаторы на каябу 343418.Пыльники теперь буду менять вместе с амортизаторами. Большое спасибо Serqrenу за помощь при подборе аналогов запчастей.

Спасибо за то, что сказали "спасибо". Доброе слово и коту приятно! :lol: (посмотрите на мою аватару)

У меня сзади стоят каябовские амортизаторы. Три раза тьфу, конечно, но мне нравится, как они работают.

Вот такая подборка приличных вариантов задних амортизаторов получается (c http://www.detali.ru):

Monroe, 23991, 1497 руб.
Bilstein, 19-122472, 1573 рубл.
Kayaba, 343418, 1565 рубл.

То есть выбор вполне нормальный. Есть, конечно, и дешевые амортизаторы Fenox (Беларусь), Magneti Marelli (Италия), Asam-sa (Румыния) примерно по 1 тыс. рубл. за штуку, но...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2012, 15:42
Аркадичч
Donpedro
Не заморачивайся, ставь! Сам же писал:
Donpedro писал(а):Диаметрьі вроде однаковьіе

А высота - не критично, Всё притянется!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2012, 18:11
iap
Sergren писал(а):
iap писал(а):Теперь в планах - менять задние амортизаторы на каябу 343418.Пыльники теперь буду менять вместе с амортизаторами. Большое спасибо Serqrenу за помощь при подборе аналогов запчастей.

Спасибо за то, что сказали "спасибо". Доброе слово и коту приятно! :lol: (посмотрите на мою аватару)

У меня сзади стоят каябовские амортизаторы. Три раза тьфу, конечно, но мне нравится, как они работают.

Вот такая подборка приличных вариантов задних амортизаторов получается (c http://www.detali.ru):

Monroe, 23991, 1497 руб.
Bilstein, 19-122472, 1573 рубл.
Kayaba, 343418, 1565 рубл.

То есть выбор вполне нормальный. Есть, конечно, и дешевые амортизаторы Fenox (Беларусь), Magneti Marelli (Италия), Asam-sa (Румыния) примерно по 1 тыс. рубл. за штуку, но...

Неееет только Kayba- скупой платит дважды.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2012, 18:47
Sergren
iap писал(а):Неееет только Kayba- скупой платит дважды.

Согласен с выбором.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2012, 19:15
Fudzisava
Подскажите, пожалуйста, коды для стоек и втулок стабилизатора (неоригинал). Поиском в теме не нашел

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2012, 19:25
Sergren
Fudzisava писал(а):Подскажите, пожалуйста, коды для стоек и втулок стабилизатора (неоригинал). Поиском в теме не нашел

Стойка: Sasic 4005152.
Втулка: Sasic 4005153.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2012, 19:30
Fudzisava
Sergren писал(а):
Fudzisava писал(а):Подскажите, пожалуйста, коды для стоек и втулок стабилизатора (неоригинал). Поиском в теме не нашел

Стойка: Sasic 4005152.
Втулка: Sasic 4005153.

Спасибо, но наверное вы коды неправильно написали. На экзисте, автодоке в результатах поиска написано что и ..52, и ..53 - "втулка стабилизатора переднего"
Кстати, на левую/правую они различаются?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2012, 20:58
дима
дима писал(а):бегите вы с этого магазина и от этих спецов!
это амортизатор :!: вам человек написал разбирающийся в машинах и я его дополню!

ПОВТОРЮ,eхist не знает что пишет! и люди там работают не всегда спецы!в автодоке тоже бывают ошибки...
4005152 стойка стабилизатора
4005153 втулка стабилизатора
они одинаковые для левой и правой сторон

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 сен 2012, 18:33
Fudzisava
ПОВТОРЮ,eхist не знает что пишет! и люди там работают не всегда спецы!в автодоке тоже бывают ошибки...
4005152 стойка стабилизатора
4005153 втулка стабилизатора
они одинаковые для левой и правой сторон


перепроверить всегда полезно, чтобы потом не чесать репу :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 сен 2012, 21:07
Sergren
Fudzisava писал(а):перепроверить всегда полезно, чтобы потом не чесать репу :)

Перед тем, как дать код, я его перепроверяю в разных источниках. В каталогах Экзиста много неточностей и несостыковок. Допустим, по нашему оригинальному номеру в таблице аналогов Экзиста можно найти деталь, которая вообще не подходит для Логана.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 сен 2012, 07:07
Kuzovok
Есть такое дело. Так свечи взял которые короче почти на сантиметр. Правда разницы в работе не замечаю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 сен 2012, 09:37
Sergren
Kuzovok писал(а):Есть такое дело. Так свечи взял которые короче почти на сантиметр.

Менеджеры Экзиста сами рекомендуют кросс-проверку. Это значит, что если по номеру X в таблице аналогов найден код XX, надо выполнить новый поиск по коду XX в строке поиска и убедиться, что в появившейся таблице аналогов есть код X. Кроме того, код XX крайне желательно перепроверить по другим источникам, которые можно найти через Яндекс. Я иногда пользуюсь Альтавистой (www.altavista.com), если не могу найти информацию по Яндексу.

Короче говоря, деталь XX надо заказывать только после перепроверки. Я сам вначале по неопытности купил топливный фильтр по его коду в таблице аналогов, не перепроверив. Так этот фильтр дома и пылится.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 сен 2012, 20:36
Подчувалов Евгений
Сегодня наконечники TRW меня озадачили. Вернее правый. Поменял недавно. Недели две назад снимал колесо и к своему изумлению увидел, что пыльник на нём порван в хлам. Ну поменял, взял пыльник со старого наконечника. Сегодня менял ШРУС и снова пыльник рваный! Снял, осмотрел наконечник, посадочное место.. Ни заусенцев, всё чисто. Поставил новый пыльник. Собрал. Обнаружил щелчки в ШРУСе и пришлось снова разбирать. Отсоединил наконечник-в пыльнике дырка. Рвётся под верхним кольцом. Такое ощущение, что палец наконечника слишком глубоко заходит в посадочное место и пыльник рвётся от сжатия. Посмотрел левый наконечник-всё цело. Будем дальше наблюдать..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 10:25
Fudzisava
ЛЮДИ!!
как к гайке крепления штанги стабилизатора справа подлезть,чтобы втулку поменять? На левой стороне еще место есть,а справа крепление глушителя мешает. Ключ не могу накинуть, не то что повернуть...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 12:42
MihPuch
Fudzisava писал(а): как к гайке крепления штанги стабилизатора справа подлезть,чтобы втулку поменять?
Взять шуруповерт и высверлить шпильку. Это будет самый быстрый и удобный способ.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 14:10
solar29
MihPuch писал(а):
Fudzisava писал(а): как к гайке крепления штанги стабилизатора справа подлезть,чтобы втулку поменять?
Взять шуруповерт и высверлить шпильку. Это будет самый быстрый и удобный способ.

я ключик распилил пополам , медленно и мучительно открутил)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 14:13
MihPuch
Это вы геройски поступили. А после замены втулки гайку обратно закрутили?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 сен 2012, 10:06
Fudzisava
Я в итоге все-таки открутил эти гайки. По времени и трудоемкости заняло больше, чем замена всех остальных резинок стабилизатора и рулевых наконечников :evil:
Очень помог накидной ключ, обычным гаечным было бы невозможно открутить - слишком маленький допустимый угол поворота. С правой стороны, чтобы подлезть, пришлось снять резиновое крепление глушителя и отогнуть защиту трубопроводов (идущих к задним колесам)
На будущее укоротил резьбу шпильки на этой скобе, которая штангу стабилизатора прижимает. Теперь гайку на 3-4 витка достаточно завернуть

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 сен 2012, 17:13
@lex_k
Fudzisava писал(а):На будущее укоротил резьбу шпильки на этой скобе, которая штангу стабилизатора прижимает. Теперь гайку на 3-4 витка достаточно завернуть

Зря. Я первый раз тоже зачем-то навернул эти гайки на место, потом пожалел, когда снова туда пришлось лезть, теперь их там нет. Как уже писали ранее эти гайки нужны только на заводе во время сборки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 07:24
Derri
Вчера заменил шаровые опоры. Поставил MOOG по 390 руб и до кучи заменил стойки стабилизатора на Sasik. Родные детали держались 62 тыс. км. Посмотрим на новые, как себя проявят. Кстати, в коробочку с шаровыми были заботливо вложены стопорные шайбы для фиксации опоры от непреднамеренной выпрессовки из рычага. С ними как-то спокойнее

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 17:22
bob292
Derri писал(а): стойки стабилизатора на Sasik.

г***о . Расползлись через 6 тык .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 17:25
yd@b
Derri писал(а):заменил стойки стабилизатора на Sasik

А в комплекте болт прилагается или нет. В Логашопе сказали есть, в Екзисте сказали нет, только втулки. Я перестраховался и заказал в Екзисте Лемфёрдер, т. к. именно болт у меня и был обломан.
У Сасика рычаги без шаровых, стойки ??? так и не понял, поэтому и спросил для информации - там всё полуфабрикат, чтоли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 19:22
@lex_k
yd@b писал(а):
Derri писал(а):заменил стойки стабилизатора на Sasik

А в комплекте болт прилагается или нет. В Логашопе сказали есть, в Екзисте сказали нет, только втулки. Я перестраховался и заказал в Екзисте Лемфёрдер, т. к. именно болт у меня и был обломан.

Тоже брал сасик, на фото в экзисте болта не было, а получил с болтами. Кстати я тут хаял лемфордеровские стойки стабилизатора, а когда менял рычаги понял, что зря ругал, они были в нормальном состоянии, просто правый рычаг у меня ходуном ходил. Но поскольку сасик был уже куплен поставил его.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 22:04
yd@b
yd@b писал(а): В Логашопе сказали есть, в Екзисте сказали нет, только втулки


@lex_k писал(а):Тоже брал сасик, на фото в экзисте болта не было, а получил с болтами


вот и верь ехзисту...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 сен 2012, 09:22
Derri
yd@b
Болт есть, гайки не прилагаются :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 сен 2012, 20:59
bob292
Fudzisava писал(а):Очень помог накидной ключ, обычным гаечным было бы невозможно открутить

Вот убийца этих гаек :-D , ценник около 250 р
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 сен 2012, 08:57
Derri
Во время замены стоек я тоже пользовался обычным накидным ключом на 13. По новой резьбе вначале и рожковый справляется, а окончательно затягивал накидным, а торксом №40 сверху придерживал болт от прокручивания

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 17:51
АлексейКВ
Добрый день!
Владелец рено логан с октября 2006 года, на 21 000,00 км. появился люфт в рулевом управлении, оказалось, что виноват левый рулевой наконечник, заменил оба сам на delphi, почитав форум очень растроился, что поставил delphi, но сейчас пробег уже к 40 000,00 км и оба живы, но при этом есть особенность установки надо не полениться и перед установкой снять резиновый пыльник и будет видно, что там смазки - НЕТ - промазать всё автолитолом без фанатизма, и нет проблем - при этом если не промазать и просто покрутить его то будет раздаваться неприятный скрип, который очевидно приведёт к разрыву пыльника.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 сен 2012, 10:38
БОРЕЦ
Вчера поменял наконечники и тяги, так как был неприятный грохот по неровной дороге, поставил Сидем. Левый наконечник был плохой, правый в нормальном состоянии, пыльники правда были не очень, прошел на наконечниках тысяч 40. Тяги стояли родные, состояние хорошее, еще столько бы проходили(пробег 85500). Выехал из гаража, появился громкий металлический стук, аж на улице слышно. Методом проб и ошибок определили причину - хана правой шаровой, я когда менял пыльник привода сам накосячил с установкой рычага и вот результат. Левая шаровая в хорошем состоянии. Сгонял в магазин, купил два рычага Teknorot поставили с товарищем часа за полтора, выехал - не машина, а сказка, правда руль косо стоит, но сейчас поеду на схождение и буду радоваться. Вот такая история.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 сен 2012, 22:38
Зфгд_ШШ
БОРЕЦ писал(а):Тяги стояли родные, состояние хорошее, еще столько бы проходили(пробег 85500)...


Насчет того, чтобы еще столько же проходили - это вряд ли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 окт 2012, 11:49
Pomirancev1999
У меня Рено Логан 2007 года(1,4MPI)без абс, пробег на данный момент 98 тыс, сейчас возникли такие проблемы при поворачивании руля на 1,2 скоростях возникает хруст(тыкание), люди говорят что это граната хрустит,надо менять оба привода. Посмотрел сайт логан хелп нашел привода LGR 3252 ОЕМ-2995р и General Ricambi 3300р. Что слышали об этих приводах? Может кто уже ставил их?

я сам в инете нарыл ссылку http://www.lgr.ru/ на привода LGR там дают гарантию 100 тыс км и производятся они в германии.


Сам живу в Казани, хотел заказать привода из Москвы,но не знаю какие.Подскажите.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 окт 2012, 12:40
MihPuch
Pomirancev1999, приводы очень долговечны. Если пыльники не порваны, то скорее всего дело не в гранатах. У меня при пробеге 144 тыс.км были тоже подозрения на привод, появились постукивания при трогании с вывернутыми колесами. В результате купил правый привод General Ricambi через Autodoc, поменял, постукивания не ушли. Родной привод оказался рабочий. Качество нового привода нормальное, а вот ступичная гайка оказалась ху..дого качества - съело резьбу, пришлось поставить старую. К сожалению, пока источник стука не нашел, даже на диагностику съездил, сказали, что все в порядке. Со временем думаю, что постукивания найду, но дело точно не в приводе. Так что, не спешите менять приводы. Если что, могу предложить свой правый рабочий :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 окт 2012, 13:37
Pomirancev1999
MihPuch,спасибо за совет, я совсем забыл дописать, до этих стуков у меня потек шрус, весь наверное вытек потому что подкрылка вся прямо была черная в масле, но у меня хруста никакого на тот момент не было.Потом поменял в сервисе все пыльники 2 наружних один внутренний(который поближе к коробке), вроде все нормально успокоился, после проездил недели две и у меня начался хруст, хороший знакомы дальнобойщик говорил мне что на калинах 3 дня ездишь с хрустом и граната рассыпается, на логане я уже 7-8 тысяч проездил и у меня все хрустит,ничего не отваливается) единственное момент еще когда едешь на 4 скорости при мин оборотах 1900-2000 оборотов, какой то неприятный вибрация спереди идет и звук какой то дрррррр не сильный конечно,но что то есть ощущается.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 окт 2012, 19:49
Max89
Pomirancev1999, а масло в КПП есть? Проверяли? Слева внутренний пыльник держит масло в КПП. Если он порвался масло могло вытечь. И тогда звуки могут из КПП идти.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 окт 2012, 13:11
Pomirancev1999
Max89, масло в КПП есть, это звуки похоже от приводов идут,когда на малых оборотах тянут создается нагрузка, вот и шумят. А так без масла в коробке 7-8 тысяч же не проедешь, тем более я ездил по республике а это 1000 км со средней скоростью 100-110 км/ч, поидее давно уже должно было что то вылететь, а нет держится, удивительная машина:)


Недавно нашел в Москве привода LGR-3258(левый),LGR-3259(правый) по цене 2302.04 р за сторону, вот думаю заказать или нет, в Казани они у нас стоят 4000 р. С доставкой через автотрейдинг они мне обойдутся в 2800 рублей, что слышали про эти привода?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 13:08
Alex 007
Пробег 29 тыс. км.
В результате дигностики выявлено следующее:
Шаровые: одна сильно разбита, второя на подходе.
Наконечники рулевые - менять.
Сайлент-блоки "еще походят".
Думаю менять шаровые и наконечники.
Какие понадежней посоветуете?
Из наличия в ближайшем магазине
- шаровая TRW
- наконечник Sidem или Febi
P.S.
а может рычаги в сборе поменять?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 15:29
Alex 007
Нашел в Логан-шопе рычаги в сборе Asam-Sa по 1200 руб.
Кто-нибудь скажет мне - достойная замена штатным?
Скажите хоть одно слово, да или нет!!!!!!!!!!!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 15:33
Зфгд_ШШ
Alex 007 писал(а):...
Скажите хоть одно слово, да или нет!!!!!!!!!!!!!

Нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 15:48
Alex 007
Зфгд_ШШ писал(а):
Alex 007 писал(а):...
Скажите хоть одно слово, да или нет!!!!!!!!!!!!!

Нет.

Спасибо и на этом.
Придется запресовывать шаровые в старые рычаги.
Неубиваемая подвеска Логан.... МИФ!!!!!
30 тыс. не проехал, а уже проблемы в подвеске (знакомым стыдно расказать - засмеют)
Да еще и хорошего никто не посоветует.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 15:53
DeMON_87
Почитайте первую страницу топика, там есть коды рычагов Teknorot. Недорогие и качественные. Заполните профиль, откуда Вы. Заказать можно например через Exist.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 15:56
Зфгд_ШШ
Alex 007 писал(а):Неубиваемая подвеска Логан.... МИФ!!!!!


А меньше ее убивать надо было ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 16:05
Alex 007
Зфгд_ШШ писал(а):
Alex 007 писал(а):Неубиваемая подвеска Логан.... МИФ!!!!!


А меньше ее убивать надо было ;)


Я аккуратно езжу!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 16:07
Alex 007
DeMON_87 писал(а):Почитайте первую страницу топика, там есть коды рычагов Teknorot. Недорогие и качественные. Заказать можно например через Exist.

Противоречивая информация.
Наконечники плохие, а рычаги хорошие, но в Exist плохие попадаются.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 16:09
Зфгд_ШШ
Alex 007 писал(а):Я аккуратно езжу!


Я вот езду не аккуратно. Но правый родной рычаг уже 100 тыс прошел и пока умирать не собирается :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 16:09
Nick_2141
Alex 007 писал(а):Противоречивая информация.
Наконечники плохие, а рычаги хорошие, но в Exist плохие попадаются.

Это потому, что подделка не может быть хорошей... :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2012, 16:44
DeMON_87
Alex 007 писал(а):Наконечники плохие, а рычаги хорошие, но в Exist плохие попадаются.

Ну так я про наконечники слова не сказал. Рычаги нормальные, наконечники брать Сидем.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 окт 2012, 01:30
Sergren
Вообще говоря, Экзист является простым посредником между водителями и производителями/перепродавцами. Поэтому нарваться на палево можно легко. Никакого контроля качества и отслеживания качества нет. Более того, вполне можно заказать одно, а получить другое. Я недавно заказал масляный фильтр Fortech, а получил наковский масляный фильтр. Они настолько отличаются внешне, что просто невозможно перепутать. На наковской коробке было заботливо написано фломастером "Fortech" с кодом, опять же написанным фломастером.

Примечание:
Зфгд_ШШ писал(а):
Alex 007 писал(а):Неубиваемая подвеска Логан.... МИФ!!!!!

А меньше ее убивать надо было ;)

и спустя всего несколько сообщений:
Зфгд_ШШ писал(а):Я вот езду не аккуратно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 08:54
Alex 007
По запчастям Lemforder:
http://sparex.livejournal.com/3381.html
Что скажите, господа?
Обязательно ли должен быть знак с совой на качественных запчастях?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 09:37
Sergren
Alex 007 писал(а):По запчастям Lemforder:
http://sparex.livejournal.com/3381.html
Что скажите, господа?

Скажу, что при таком количестве заводов и такой их геграфии рассчитывать на запчасть Lemforder настоящего немецкого качества непросто. Практически это означает, что непонятно кто делает ту лемфердовскую запчасть, которая покупается. Загубили бренд, одним словом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 09:57
Alex 007
Sergren писал(а):Загубили бренд, одним словом.

С TRW такая же история может быть?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 10:00
Зфгд_ШШ
Alex 007 писал(а):
Sergren писал(а):Загубили бренд, одним словом.

С TRW такая же история может быть?

Улыбают меня эти рассуждения о "загубленных брендах". Покупать надо в правильных местах правильные вещи и все будет хорошо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 12:43
Sergren
Alex 007 писал(а):
Sergren писал(а):Загубили бренд, одним словом.

С TRW такая же история может быть?

Тенденция нашего времени "подлезать" под известные бренды способна на всё. Взять тот же самый Лемфордер или тот же Текнорот с его рычагами.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2012, 13:14
Alex 007
Sergren писал(а):Тенденция нашего времени "подлезать" под известные бренды способна на всё.

Как трудно жить на белом свете... :(
Можно перелопатить кучу сайтов, форумов, магазинов, заплатить немалые деньги и нарваться в итоге на откровенное г.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 11:43
ne1s0n87
Добрый день. После диагностики подвески в сервисе вынесли вердикт что нужно менять рулевые наконечники. Ушатал я их об подмосковные дороги....((
Начал мониторить рынок наконечников. В Авто49 в отделе иномарок мне советуют купить LGR по 345 рублей за штуку. Что можете сказать об этом производителе? стоит брать или взять аналоги подороже?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 11:45
Зфгд_ШШ
ne1s0n87 писал(а):... мне советуют купить LGR по 345 рублей за штуку... стоит брать...?

Берите. Потом нам расскажите, сколько они у вас проходят.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 11:49
ne1s0n87
))) Совет конечно хороший) Спасибо. Если учесть что производство германия, то наверно возьму. Посмотрим что они из себя представляют. По впечатлениям отпишусь когда поменяю. На данный момент на кочках отдает в руль и гремит...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 12:04
Зфгд_ШШ
ne1s0n87 писал(а):По впечатлениям отпишусь когда поменяю


Лучше отписаться, когда они умрут

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 12:06
ne1s0n87
Естественно, главное не пропустить этот момент)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 12:10
Mavrik
ne1s0n87 писал(а): Что можете сказать об этом производителе?

ИМХО, тысяч 30 - 40 проходят... Но при такой цене большего и не надо :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2012, 12:11
ne1s0n87
Согласен, спасибо!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 08:56
ne1s0n87
Сегодня поменял рулевые наконечники и сделал сход развал. Наконец то в подвеске перестало стучать и отдавать в руль. Ехал с ощущением как будто еду на новой машине))) Наконечники обошлись в 650 рублей за пару. Фирма LGR (германия). За замену и сход развал с меня взяли 1000 рублей. В общем я доволен.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2012, 17:51
bob292
ne1s0n87 писал(а):650 рублей за пару. Фирма LGR (германия)

И вы наивно верите что немецкие запчасти могут стоить столько денег :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 14:53
ne1s0n87
Время покажет..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2012, 11:15
Agnitum
А какие наконечники стоят с завода на фазе 2 2010 г.в.,сегодня пригнали машинку я смотрю на рулнаках кроме меток лево..право и больших букв MF нет ничего,это чёз фирм такой MF,кто знает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 20:35
bob292
Ставил сегодня правый рычаг ОСАР - гуано . Палец еле запихал в кулак , по штангелю 0,15 в плюсе . Пока пытался запихать палец лёгкими ударами молотка по рычагу , выпала шаровая , прошлось садить на прихватки :evil: :evil: :evil:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 20:42
Зфгд_ШШ
bob292 писал(а):Ставил сегодня правый рычаг ОСАР - гуано


Хозяин про стоимость ничего не говорил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 20:59
дима
рычаг sidem или trw? за 1200 первый или за 1700 второй, что выбрать,вот мучаюсь вопросом :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 21:09
Зфгд_ШШ
дима писал(а):рычаг sidem или trw?


Если ездить по 7 тысяч в год, то сайдем, если по 15 - trw

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 21:12
дима
спасибо...а то,мои "заводские" кончились совсем на 93 т.км,причем оба и сразу...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 21:34
Sergren
дима писал(а):рычаг sidem или trw? за 1200 первый или за 1700 второй, что выбрать,вот мучаюсь вопросом :lol:

А что, собственно, мешает выбрать сидемовские рычаги? За что переплачивать 1 тыс. руб?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 21:37
дима
Sergren писал(а):А что, собственно, мешает выбрать сидемовские рычаги?

именно их и заказал,только что :roll: :compliment сейчас не до жиру...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 дек 2012, 21:56
Sergren
дима писал(а):
Sergren писал(а):А что, собственно, мешает выбрать сидемовские рычаги?

именно их и заказал,только что :roll: :compliment сейчас не до жиру...

Я бы сделал то же самое.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 21:18
дима
поставил сидемовсие рычаги,по времени заняло 2 часа(без ямы)+до кучи поменял стойки стаба,итого бюджет :за 6 лет и 93 т.км 2400 р за два рычага в сборе +250 за две стойки стаба........
п.с.
протягивал ес-сно на "нагруженной" подвеске,почувствоал,что такое "почти новая машина" :lol: бум следить сколько пройдут :wink: с завода стоял trw...
п.п.с
далее закажу на пробу отдельно шаровые по 250+сайленты по 200 и в старый рычаг их :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 21:25
Sergren
дима писал(а):с завода стоял trw...

На моей машине оригинальные рычаги прошли примерно 45 тыс. км. Я не был в большом восторге от их ресурса. А неоригинальные текноротовские бодро отбегали 60 тыс. км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 21:30
дима
наверное дороги разные :oops: у меня в два раза дольше продержались,причем застучали оба и сразу,я аж попутал....
п.с.
знаю ,что у одно человека :roll: с форума,тоже родные с похожим пробегом и они :arrow: живее всех живых

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 21:45
Sergren
дима писал(а):наверное дороги разные :oops: у меня в два раза дольше продержались,причем застучали оба и сразу,я аж попутал....

Дороги были жуткие, это да. Только в этом году губернатор области сменился, и дороги сделали великолепно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 дек 2012, 12:16
Зфгд_ШШ
Sin236са писал(а):При заказе в автодоке возникли проблемы, рычаги DC 307и 308 от технорота как сказали идут без шаровых опор,

Фигня, с шаровыми идут техноротовские рычаги
Sin236са писал(а): рулевая тяга SIDEM с номером 5610 идет для мегана и кангу, а 5611 для логана, и где правда?

А вот здесь правда - 5611 - логановская тяга.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 дек 2012, 12:32
raul07
Sin236са
это перепрессованная шаровая отвалилась?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 дек 2012, 20:52
дима
Sin236са писал(а): где правда

5611 нуно 2 штуки :roll: вот и вся правда,они ведь одинаковые...
про рычаг
http://www.logan-shop.ru/products/rucha ... 6001547519
как уже написали :idea: идет в сборе с шаровой...выше картинка :!:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 янв 2013, 13:46
дима
Sin236са
я просто картинку выложил с шопа ,к вопросу о том :arrow: что
Sin236са писал(а): рычаги DC 307и 308 от технорота как сказали идут без шаровых опор

:roll: в личке номер болта :compliment
п.с.
а цены да,грабеж :lol: благо есть магазы на просторах инета :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 янв 2013, 19:10
Sergren
Sin236са писал(а):Если админы и модераторы позволят, то лучше всего заказывать в АВТОДОКЕ! Мой крайний заказ, в экзисте рычаг DC-308 стоил бы около рубля, а в Автодоке 761 рупь. как говорится, - почувствуйте разницу. Заказал два рычага, два рул. нака и две рулевых тяги, экономия по сравнениию с экзистом составила более 1000 руб. :!:

Хороший магазин, но в Питере есть только один такой магазин на метро "Московская". Далековато, ешкин кот, с севера туда пилить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 янв 2013, 10:25
Kuzovok
По поводу замены отдельно сайлентов. На сервисе при осмотре мне как то сказали, что сайленты подходят. Купил новые. Самые дешевые. Толком не помню. Рублей по 100 за штуку. Снял рычаги. В тисках с помощью трубы поменял сайленты.
Недели две радовался тому как жестко машина стала проходить через полицейские и крупные ямы. Потом все стало как и прежде. Если скорость больше 20 то на верхней точке возможен металлический звук. Толи подвеска срабатывает в ограничители. То ли не знаю что. Вообще езжу через полицейские после этого как положено аккуратно.
Кто может объяснить почему первые две недели подвеска была жесткой и проходила через полицейские без лязга? Потому что сильно затянул рычаги и они полностью не раскрывались (в это слабо верю). Или все же самая дешевая резина на сайлентах так быстро потеряла свои свойства?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 янв 2013, 10:29
Kuzovok
Вообще с запрессованными шаровыми Рено подложило свинью. На Сидах в зависимости от поколения шаровые ввинчиваются. На многих машинах на трех болтах. У нас хочешь или нет а по хорошему надо новый рычаг ставить. Хотя спрашивается чем старый был плох? Поменял три точки опоры на новые и езди еще столько же.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 янв 2013, 11:05
Зфгд_ШШ
Kuzovok писал(а): У нас хочешь или нет а по хорошему надо новый рычаг ставить.


По-плохому можно перепрессовать шаровую и кататься еще 30 тысяч ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 янв 2013, 22:28
Kuzovok
Вот и получается, что лучше всего брать новые рычаги. Хотя заранее знаешь, что турецкий долго не протянет.
А перепресованная шаровая это тот еще вопрос. У меня на Жигулях откручилась шаровая. Правда это была классика и колесо совсем подломило (с того раза в сервисы только на осмотр раз в три года). Но в любом случае когда машина теряет управление то это пипец. У меня это произошло на 60 км в повороте. Встречек не было. Спокойно через 50 метров встал на обочине. А вот в мою знакомую на форде въехала такая же классика как моя на скорости около сотни. Обе машины под списание. Люди живы. Если бы не форд знакомой то классика делала бы обороты в очень глубоком кювете. Она отбила ее от кювета.
Так понимаю на Логане машина еще хоть как то управляется при срыве шаровой по шлицам. Но все же достаточно бывает небольшого движения рулем и ситуация на дороге в корне меняется. Поэтому когда подойдет время - буду очевидно ставить новые рычаги. Пока 5 лет и 60 тысяч стоят родные. Как и вся остальная ходовка. Менял только пыльники на шаровых и рулевых. И сайленты.
Был бы очень признателен если бы кто нибудь подсказал код пыльника, который подойдет на наши рулевые и шаровые. Вазовские крайне нестабильны. В прошлый раз покупал феби и дельфи шаровые и наконечники. Снимал с них пыльники. Хотелось бы подешевле покупать резинки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 янв 2013, 23:22
Sergren
Kuzovok писал(а):Вот и получается, что лучше всего брать новые рычаги. Хотя заранее знаешь, что турецкий долго не протянет.

Если на палево не нарветесь, то свои 60 тыс. км он пробегает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 янв 2013, 22:41
Kuzovok
Плохо, что 60 тысяч для рычагов считается уже нормальным пробегом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 янв 2013, 15:43
Sergren
Kuzovok писал(а):Плохо, что 60 тысяч для рычагов считается уже нормальным пробегом.

Ну это ж зависит от того, по каким дорогам и как ездить. В среднем 60 тыс. км - нормальный пробег рычага.

Re: Амортизаторы

СообщениеДобавлено: 01 фев 2013, 12:04
coptain
Кто-нибудь может подсказать в чем отличие пружин
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
?

Re: Амортизаторы

СообщениеДобавлено: 01 фев 2013, 12:25
Зфгд_ШШ
coptain писал(а):Кто-нибудь может подсказать в чем отличие пружин
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
?

Как легко заметить, они отличаются номерами ;) Первая идет на МЦВ, вторая и третья - на седан. Не советую их попутать ;)

Re: Амортизаторы

СообщениеДобавлено: 01 фев 2013, 12:45
coptain
Ну про первую еще немного понятно. А вот про вторые нет. Кто-нибудь держал в руках? Во всех интернет магазинах предлагают 4017000. Но по каталогу LESJOFORS идут на логан 4072974. Пакет для российких дорог мб?

Re: Амортизаторы

СообщениеДобавлено: 01 фев 2013, 12:58
Зфгд_ШШ
coptain писал(а):Но по каталогу LESJOFORS идут на логан


Renault Logan или Dacia Logan?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 фев 2013, 13:19
coptain
4017000 Dacia
4072974 Renault

Re: Амортизаторы

СообщениеДобавлено: 03 фев 2013, 22:11
Sergren
coptain писал(а):Ну про первую еще немного понятно.

Информация в сообщении Зфгд_ШШ
Зфгд_ШШ писал(а):
coptain писал(а):Кто-нибудь может подсказать в чем отличие пружин
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
?

Как легко заметить, они отличаются номерами ;) Первая идет на МЦВ, вторая и третья - на седан. Не советую их попутать ;)

не соответствует действительности. На самом деле все три пружины
LESJOFORS 4017001
LESJOFORS 4017000
LESJOFORS 4072974
ставятся на Рено Логан. Доказательства такие:

1. По каталога Экзиста пружина LESJOFORS 4017001 является аналогом пружины Kilen 11801, а пружина LESJOFORS 4017000 является аналогом пружины Kilen 11800. Это доказывается кросс-проверкой номеров.

Весь Интернет усыпан информацией о том, что Kilen 11801 - мягкая пружина (с зеленой меткой), Kilen 11800 - жесткая пружина (с красной меткой). Прямая аналогия с задними пружинами (51800 - жесткая пружина, 51801 - мягкая пружина), по которым давно известно, что они ставятся на Логан.

2. В каталоге ЕвроАвто

http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=575400

написано "11801 Пружина передняя Kilen с 2007г. LOGAN (2005>)". В правой части страницы написан аналог "Lesjofors 4017001". Щелкаем на этот аналог для кросс-проверки:

http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=575396

видим "4017001 Пружина передняя Lesjofors с 2007г. LOGAN (2005>)". В правой части страницы написан аналог "Kilen 11801".

А вот информация по пружине 4017000

http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... sh=15&ah=0

Черным по белому написано "Logan" и "1.4-1.6 седан/ до 04.2007г."

3. Практическое доказательство того, что пружины 4017001 ставятся на Рено Логаны:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 01#p560569

Ky6uk писал(а):
rus-53 писал(а):Lesjofors 4017001 посоветовали в экзисте никто не ставил?

Ставим в Л-Г несколько месяцев уже.
Клиенты довольны

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 11:44
IvanBiv
Читаю это форум и не могу определиться какой фирмы рычаг взять и где. В год пробег 18000 км, т.е. надо надежное за разумные деньги. Подскажите.

Бренчит шаровая с одной стороны, как считаете менять обе или только ту, что бренчит?

И еще интересует, после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 12:53
Зфгд_ШШ
IvanBiv писал(а):не могу определиться какой фирмы рычаг взять

Берите TRW или Lemforder
IvanBiv писал(а):после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

В теории - нет, по жизни бывает и да

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 13:30
IvanBiv
Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 13:34
Зфгд_ШШ
IvanBiv писал(а):Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

Лично нам все равно, сколько вы рычагов поменяете

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 13:59
IvanBiv
Зфгд_ШШ писал(а):
IvanBiv писал(а):Если поменяю один рычаг а не пару, не критично?

Лично нам все равно, сколько вы рычагов поменяете

)) Я не сомневаюсь.
Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 14:03
САШИК
IvanBiv
Ну раз Вы сомневаетесь, то ставьте оба "лемфёрдера" или "трв" и преспокойно себе катайтесь. Ни сомнений -ни забот.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 16:39
Sergren
IvanBiv писал(а):Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

Рычаги меняют парой в связи с тем, что при замене хотя бы одного рычага надо регулировать развал-схождение (недешевая операция). Если вы ставите один новый и оставляете второй старый рычаг, то этим самым вы буквально напрашиваетесь на более частое прохождение регулировки развала-схождения. Так что если позволяют средства и вас не сильно душит жаба, лучше всего поменять оба рычага.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 16:50
Sergren
IvanBiv писал(а):Читаю это форум и не могу определиться какой фирмы рычаг взять и где. В год пробег 18000 км, т.е. надо надежное за разумные деньги. Подскажите.

Пробег небольшой, поэтому посоветую Текнорот, Сидем или TRW. Я катаюсь на второй паре текноротовских рычагов с 40 тыс. км по 160 тыс. км, то есть их ресурс составляет минимум 60 тыс. км. При вашем пробеге это 3 года. Если будете покупать текнорот, лучше покупать не по Интернету, а в обычном магазине, где можно оценить качество рычагов до покупки. Попадаются, к сожалению, поддельные текноротовские рычаги, как, кстати, и лемфердоровские. С этой точки зрения рычаги Сидем или TRW надежнее.

P.S.: Сашик барахла не посоветует.
IvanBiv писал(а):И еще интересует, после замены одного или пары рычагов надо регулировать схождение?

Как правило, надо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 17:35
Sergren
У меня кончились рулевые наконечники Sasic. Итак, на моей машине статистика такая:

Наконечники Renault: пробег 41 тыс. км.
Наконечники Текнорот: 17 тыс. км.
Наконечники Sidem: пробег 40 тыс. км.
Наконечники Sasic: пробег 62 тыс. км.

Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic. Отмечу, что катался я на них быстро по раздолбанным дорогам Ленобласти, так что эксплуатация была достаточно жесткой. Я очень доволен ресурсом наконечников Sasic.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 23:06
дима
Sergren писал(а):Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic.

кайф :clap спасибо за полезную инфу :compliment
Sergren писал(а):Как правило, надо.

а точно надо :oops: :?: проехал уже тыся 5,по резине все как и было-уводов в сторону и прочего не заметил...делать сейчас или забить???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 фев 2013, 23:07
*352*
Sergren писал(а):
IvanBiv писал(а):Прошу лишь грамотного совета. Будет ли негативное действие от того что один рычаг новый, а другой старый, но рабочий.

Рычаги меняют парой в связи с тем, что при замене хотя бы одного рычага надо регулировать развал-схождение (недешевая операция). Если вы ставите один новый и оставляете второй старый рычаг, то этим самым вы буквально напрашиваетесь на более частое прохождение регулировки развала-схождения. Так что если позволяют средства и вас не сильно душит жаба, лучше всего поменять оба рычага.

Менял один рычаг, развал-схождение не делал. Уже год прошел. Машина едет прямо, резину не жрет. Все гуд. Что я сделал не так?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 фев 2013, 00:32
Sergren
дима писал(а):а точно надо :oops: :?: проехал уже тыся 5,по резине все как и было-уводов в сторону и прочего не заметил...делать сейчас или забить???

Забить, однозначно. Едет и пускай едет. Когда правильно работает - трогать не надо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 фев 2013, 00:41
Sergren
*352* писал(а):Менял один рычаг, развал-схождение не делал. Уже год прошел. Машина едет прямо, резину не жрет. Все гуд. Что я сделал не так?

Раз все гуд, то и замечательно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 фев 2013, 07:31
IvanBiv
Ребята, спасибо за информацию.
Собираюсь менять оба рычага и наконечника.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 мар 2013, 23:10
Зфгд_ШШ
Информация по рычагам Технорот. В последнее время мне в Автодоке пытаются продать под видом Технорота рычаги некой фирмы Lex, потому что у них практически такая же маркировка DC-0307 и DC-0308, как и у Технорота - DC-307 DC-308. Т.е. вы заказываете Технорот, платите, как за Технорот, а привозят вам совсем не Технорот. На мое заявление, что это не Технорот, а какая-то фигня, мне было сказано местным директором филиала:"Кто вы такой, чтобы понимать, Технорот это или нет"?. Когда мои слова о том, что я поставил на логаны клиентов больше техноротовских рычагов, чем он их видел за всю жизнь, не произвели должного эффекта, я связался с головным офисом Технорот в Турции, с просьбой разъяснить, их эта продукция или нет. Результатом нашей переписки явился визит в ПолитЛекс директора по продажам всего Технорота Ведата Маталона, который захотел лично осмотреть эти якобы "техноротовские" рычаги. Как и следовало ожидать, было признано, что это НЕ техноровская продукция. Он обещал сурово покарать Автодок и его поставщиков, которые торгуют совсем не тем, за что берут деньги. Ну а нам, чтобы вернуть деньги за эти псевдотехноровсике рычаги у Автодока, обещал прислать официальную бумагу, которая подтвердит его слова.

Таким образом, если в Автодоке ну или еще где, вам под видом техноровских рычагов пытаются всучить нечто, имеющее наклейку, как на картинке ниже, можете смело говорить, что это не то, за что вы платили деньги. Опасайтесь подделок!
tekn_false.jpg
tekn_false.jpg (21.39 КБ) Просмотров: 25302

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 мар 2013, 00:03
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Информация по рычагам Технорот. В последнее время мне в Автодоке пытаются продать под видом Технорота рычаги некой фирмы Lex, потому что у них практически такая же маркировка DC-0307 и DC-0308, как и у Технорота - DC-307 DC-308. Т.е. вы заказываете Технорот, платите, как за Технорот, а привозят вам совсем не Технорот. На мое заявление, что это не Технорот, а какая-то фигня, мне было сказано местным директором филиала:"Кто вы такой, чтобы понимать, Технорот это или нет"?. Когда мои слова о том, что я поставил на логаны клиентов больше техноротовских рычагов, чем он их видел за всю жизнь, не произвели должного эффекта, я связался с головным офисом Технорот в Турции, с просьбой разъяснить, их эта продукция или нет. Результатом нашей переписки явился визит в ПолитЛекс директора по продажам всего Технорота Ведата Маталона, который захотел лично осмотреть эти якобы "техноротовские" рычаги. Как и следовало ожидать, было признано, что это НЕ техноровская продукция. Он обещал сурово покарать Автодок и его поставщиков, которые торгуют совсем не тем, за что берут деньги.

За такой лохотрон и такое хамство Автодок должен не только вернуть тебе деньги за ту фальшивку, которые они тебе пытались сбагрить, но и компенсировать моральный вред.

Твою информацию я внес на первую страницу топика.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 мар 2013, 00:05
Sergren
На первой странице обновлена информация по наконечникам (внесена информация по пробегу наконечников Sasic на моей машине), приведены данные по пробегу настоящих текноротовских рычагов на моей машине и вывешено объявление насчет подделки, которую продает Автодок.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2013, 19:03
iap
На выходных меняли ступичный подшипник и заодно сделали ревизию подвески.Пробег 100т.На 60т. были заменены наконечники(лемфордер), на 80т. замена рычагов(ТРВ) и передних стоек(Каяба).Что имеем: под замену передние стойки,задние стойки и саленблоки задней балки(вроде так называются).Обидно за за Каябу 20 тыс. пробег и потекли-бум искать других производителей.Остальное пока живое.Вчерась ездил к сыну в армию(туда-назад 750км) с неработающими амортизаторами 12 часов в пути-хреново.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2013, 19:07
Зфгд_ШШ
iap писал(а):Обидно за за Каябу 20 тыс. пробег

Ничего обидного - каябы они все такие ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 мар 2013, 19:32
iap
Зфгд_ШШ писал(а):
iap писал(а):Обидно за за Каябу 20 тыс. пробег

Ничего обидного - каябы они все такие ;)

Ну значит Монро или Бильштайн.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 мар 2013, 10:18
iap
Люди подскажите куда девались Монровские амортизаторы из экзиста.Передние-6001547105 и задние-6001547072.Банально их там нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 мар 2013, 12:51
Mikka Hakkanen
Аркадичч писал(а):Mikka Hakkanen
Здесь хоть Станиславских нет, но скажут то-же сАмое!. :lol:

мне честно говоря глубоко похрен, что там скажут. Статистика такова- до 100 тыс туда владельцы S максов просто не лазают, а серьезные замены типа рычагов могут возникнуть ближе к 180, в машине просто существенно больший запас прочности, и это для Российских машин, из Европы же пригоняют автомобили с пробегами за 300, у них совершенно исправная и родная подвеска.
Предупреждение за нарушение п.5 правил форума

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 мар 2013, 13:12
iap
Прошу прощения,есть где-нибудь статистика по аморт. Boge перед - 30-G57-A,зад - 27-115-А. Это как альтернатива Монро.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 мар 2013, 20:23
дима
Други,коллеги,друзья-ФОРУМЧАНЕ,право не стоит :roll: выяснять отношения,я за свою многолетнюю "историю " прихожу к этому выводу все чаще и чаще :compliment
iap писал(а):куда девались Монровские амортизаторы из экзиста

никуда не девались!
вот :arrow: пожалуйста заказывайте
перед
зад
п.с.
первых 196 штук,вторых 21 на сегодня было-думаю достанется и вам :lol:
отзывы
М5рег102 писал(а):Установил передние амортизаторы Monroe G7203 газовые (газомасленные) + комплекты SNR KB655.28 опорных подшипников. Газовые пожёстче родных масленных 8200742807 (Monroe 02007 0701221). Но, в целом, доволен.

Игорь64 писал(а):Тоже поменял задние. поставил Монро. (ориджинал, 23991) Родные кстати, тоже были Renault Dacia ниже Monroe. По ощущениям - как и было. т.е. характеристики близкие к штатным.
С аммортизатором были только резинки, шайбы, гайка. Пыльника с отбойника - не было.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 20:54
iap
Похоже я сам тут накосячил-в экзисте не те коды вбивал.Брал с логан-шопа передний аморт.-6001547105,зад-6001547072.Но это мне в другую тему-коды запчастей.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 20:56
дима
iap
ну вот и хорошо,вы довольны? :wink: рад что мы,смогли вам помочь...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 21:06
iap
Дима спасибо будем денежку собирать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 мар 2013, 13:51
NEW Мастер
Сегодня забрел на оф.сайт Febi и обнаружил две разновидности опорных подшипников стойки. Одна под номером 27504 (Febi) она же 60 01 547 499 (Рено) и вторая 27505(Febi)и 60 01 547 499 S1.Первый идет с подшипником скольжения, а второй с шариковым. Размеры одинаковые. Как я понимаю с завода идут первые? Ставил ли кто второго типа? Что изменилось? Надежность ? В теории руль должен вращаться гораздо легче.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 мар 2013, 16:00
iap
Добрый вечер всем.Подскажите пожалуйста есть-ли статистика по амортизаторам TRW (перед-JGM 815T,зад-JGT 443T).По кругу они получаются дороже Монровских (6тыс.) на 5,2 тыс. рублей.Судя по цене TRW должно ходить в два раза дольше Monroe.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 мар 2013, 12:10
Erik
http://logan-shop.ru/products/amortizat ... _2009_goda)_b333741__bort_analog_6001547105_
кто ставил такие стойки,как ощущения?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 15:31
Sergren
iap писал(а):Судя по цене TRW должно ходить в два раза дольше Monroe.

С такой логикой надо просто всегда ставить самые дорогие комплектующие и не заходить в этот топик, в названии которого фигурирует слово "дешево".

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 19:55
iap
Sergren писал(а):
iap писал(а):Судя по цене TRW должно ходить в два раза дольше Monroe.

С такой логикой надо просто всегда ставить самые дорогие комплектующие и не заходить в этот топик, в названии которого фигурирует слово "дешево".

Прошу прощения - астравод на работе достал со своими запчастями от TRW,вроде бы у них оригинал от этой фирмы и ходимость до 200т.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 апр 2013, 16:48
Sergren
iap писал(а):Прошу прощения - астравод на работе достал со своими запчастями от TRW,вроде бы у них оригинал от этой фирмы и ходимость до 200т.

Ну это надо, ИМХО, сильно жалеть машину, чтобы стойки столько бегали. Сказка, одним словом. Не забывайте, что ездим на Логанах, которые много позволяют на дороге того, чего астраводу и не снилось.

Я выбрал передние монровские стойки по рекомендации Зфгд_ШШ и пока доволен. Сзади стоят каябы, и я ими тоже пока доволен. Понятно, что три раза тьфу и на перед, и на зад. :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 апр 2013, 17:31
Дмитрий96
Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня с 08-11гг. был Логан. В 11г.его разбили и мне пришлось его продать. После него было много машин.На сегодняшний день Киа Венга. Все предыдущие авто не могут тягаться с Логаном в подвеске!Всё это делается для того , чтобы сделать переднюю подвеску,хотя бы такую , как у Логана. Ничего похожего на родную ( нехорошую) стойку в магазинах на сегодня нет. Отсюда вопрос и просьба: На Киа внешне очень похожая передняя стойка. Никто не может выложить ее параметы? А вот стойка Киа для сравнения.Изображение Изображение
Промерил параметры стойки - 54660 1P000 правой:
- общая длина стакана 375 мм.
- наружный диаметр стакана 48.5 мм.
- из стакана шток вылазит на 210 мм.
- в сжатом состоянии вылазит на 56 мм.
- наконечник штока - резьба на 12 (нарезана на длину 46 мм. от края штока).
Далее идет зауженная часть штока диаметром 18 на длину 14 мм., далее сам шток (зеркало), диаметр штока 20 мм.

Чашка имеет наклон по отношению к стакану, если мерить с нижней части стакана до чашки в самом коротком месте, то будет 230 мм., из этого-же места до конца стакана 140.

- диаметр крепежных отверстий для ступицы 14 мм.
- расстояние между отверстиями 60
- размер (толщина детали) вставляемой части ступицы 26 мм.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 апр 2013, 20:53
iap
Добрый вечер всем.Решил пока заняться задней подвеской-передняя еще немного походит а зад всю душу вытрясает.Амортизаторы буду ставить Монро(после долгих раздумий).Посоветуйте пожалуйста сайлентблок задней балки(непойму в экзисте продается парой или по одной штуке).И еще засада в экзисте не могу найти пыльник амортизатора заднего.Подскажите может в задней подвеске еще что-нибудь затесалось не озвученное мной и подлежащее замене(пружины-нормуль).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 апр 2013, 21:46
дима
iap писал(а):пыльник амортизатора заднего

тынс :arrow: код по фирме Asam 30377
iap писал(а):сайлентблок задней балки

один номер :arrow: один штук :roll: по фирме не скажу...но если судить по рычагам и их ходимости лемфердер 1 место,trw,далее сидем ,сасики и пр...спросите лучше у Зфгд_ШШ :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2013, 00:04
Sergren
дима писал(а):
iap писал(а):сайлентблок задней балки

один номер :arrow: один штук :roll: по фирме не скажу...но если судить по рычагам и их ходимости лемфердер 1 место,trw,далее сидем ,сасики и пр...спросите лучше у Зфгд_ШШ :roll:

Обойма задних лемфердоровских сайлентблоков довольно шустро подгнивает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2013, 18:57
iap
Добрый вечер всем,спасибо за советы.Начал немного определяться с задней подвеской.Амортизаторы однозначно Монро.Сайлент. задней балки наверное реновский по 490 р. (вопрос только что там в коробке будет),лемфордер дороговат-620р.,ТРВ в экзисте нет.Пыльник Асам - 200р.,только неврублюсь- пишут комплект их там что два штука? И еще чудно в аналогах пыльника заднего Асама-все пыльники передние.Они что взаимозаменяемы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2013, 22:06
дима
Пришла весна ,поменял резину и началось...Сегодня выявил люфт в левом наконечнике,стоял sidem пробежал он 37 т.км.Заказал такой же,благо цена 370 руб,ес-но пару менять буду.Думаю про рулевые тяги,менять скопом или нет? Пробег 97 т.км...Подергал с ямы вверх вниз,вроде люфта нет :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2013, 22:13
Зфгд_ШШ
дима писал(а):Думаю про рулевые тяги,менять скопом или нет? Пробег 97 т.км.


А чего тут думать - скрутите концы, увидите сами ;) Я бы поменял.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2013, 22:25
Sergren
дима писал(а):Пришла весна ,поменял резину и началось...Сегодня выявил люфт в левом наконечнике,стоял sidem пробежал он 37 т.км.Заказал такой же,благо цена 370 руб,ес-но пару менять буду.Думаю про рулевые тяги,менять скопом или нет? Пробег 97 т.км...Подергал с ямы вверх вниз,вроде люфта нет :roll:

Зфгд_ШШ любит советовать тяги менять, тяга после его совета может еще 20 тыс. км. запросто проехать (у меня так и было). :lol:

Если серьезно, то я не понимаю, зачем менять тяги, если в них нет люфта. Вы же проверили, что люфта нет. На моей машине за 160 тыс. км тяга заменена один раз с одной стороны, а наконечники менялись 4 раза. Сами можете сделать вывод насчет тяг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 09:39
Mavrik
дима писал(а):.Думаю про рулевые тяги,менять скопом или нет? Пробег 97 т.км...Подергал с ямы вверх вниз,вроде люфта нет

Подергайте вправо-влево :wink:
Если нет люфта зачем менять? Тяги обычно служат значительно дольше наконечников.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 13:53
дима
Mavrik писал(а):Подергайте вправо-влево

дергал,сильно люфтит "рулнак "и понять есть ли люфт в тяге или он только в" рулнаке " :arrow: низзя ,вернее моя квалификация не позволяет этого сделать :roll: а вот при - вверх вниз -люфта нет...
п.с.
заказал только наконечники...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 19:24
Подчувалов Евгений
На выходных менял переднюю подвеску. Осмотрел наконечники TRW, которые ставил 10000 км назад. На обоих порваны пыльники вокруг малого колечка, вверху пыльника. Левый уже легко двигается рукой, но пока не стучит. Это уже второй комплект этих наконечников, вышедших из строя за 10000 км по одной и той же причине. Брал наконечники у разных поставщиков. Буду брать снова Сидем, 30-40 тыс. они выхаживают при стоимости вдвое дешевле TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 20:25
Sergren
Мда. Думаю, что информация по наконечникам TRW от Евгения более чем настораживающая. Я так понимаю, что речь идет о наконечниках JTE 1135 и JTE 1136. Блин, дорогие ведь наконечники.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 20:27
Sergren
Подчувалов Евгений писал(а):Буду брать снова Сидем, 30-40 тыс. они выхаживают при стоимости вдвое дешевле TRW.

Хорошо ходят наконечники Sasic, не видел ни одного отрицательного отзыва плюс имею опыт эксплуатации на своей машине. Сидем прошли 40 тыс. км, как вы и пишете, Сасик прошли чуть больше 60 тыс. км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 20:44
Подчувалов Евгений
Специально брал вторую пару TRW в другом месте для статистики.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 апр 2013, 20:52
Sergren
Подчувалов Евгений писал(а):Специально брал вторую пару TRW в другом месте для статистики.

Ваша информация внесена на первую страницу топика.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2013, 12:02
star_43
Здравствуйте. На Логане проехал с января 2008 года 121 тыс. км. На 35 тыс. км застучали родные рулевые наконечники, но менял на 45 тыс. км. Поставил левый Sidem, правый Lemforder, тогда же заменил задние амортизаторы (правый родной потек и слетел с нижней резиновой втулки, которую разбил) на Bilstein BNE-C247. Далее в 55 тыс. км заменил и переднии стойки на Bilstein VNE-C246, так на родные потекли, но еще работали. На 65 тыс. км пришлось менять задние амортизаторы Bilstein BNE-C247 (стук внутри правого амортизатора). Поставил Kayaba 343418. В 105 тыс. км заменил передние стойки на Boge 30-G57-A, так как Bilstein потек. Заменил заодно и рычаги подвески на рычаги подвески Sidem. Родные рычаги еще были живы, но было небольшое расслоение резины в сайлентблоках. В 120 тыс. км застучала передняя подвеска. Причина - умерли все сайлентблоки на рычагах подвески Sidem, резина полностью отошла от наружной металлической втулки. Рычаги подвески Sidem прослужили всего 15 тыс. км (8 месяцев). Сейчас заказал рычаги TRW (JTC 1240 и JTC 1241), посмотрим как они выдержат Кировский асфальт. Кстати рулевые наконечники левый Sidem, правый Lemforder живы до сих пор, прошли 76 тыс. км. В 62 тыс. км замена правого подшипника на SKF, в 68 тыс. км левого тоже на SKF, в 118 тыс. км левого на SNR и сейчас правого, тоже на SNR. Хотя последний по принципу, что менять надо парой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2013, 15:04
star_43
Кстати забыл, что в 115 тыс. км заменил задние амортизаторы Kayaba 343418 на TRW JGT 443T. так как опять застучал правый, да еще и потек. Вот что получается, задние амортизаторы Kayaba прошли 50 тыс. км, это больше чем родные - 45 тыс. км, и больше чем Bilstein BNE-C247 - которые всего 20 тыс. км. А по передним такая статистика: родные стойки прошли 55 тыс. км, Bilstein VNE-C246 прошел 50 тыс. км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2013, 18:02
@lex_k
Загремело справа, умер наконечник Sidem, прошел 25-35тыс, палец болтается. Левый не проверял, т.к. не гремит. Заказал Lemforder сразу оба, завтра на время пока везут запчасти поставлю старый наконечник, чтоб не улететь никуда. Почитал выше, теперь жду когда рычаги помрут. Дороги ужасные. Только вот парадокс, на девятке при тех же условиях и пробеге наконечники я не менял ВООБЩЕ!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2013, 19:47
Подчувалов Евгений
Рычаги TRW у меня прошли 40 и 60 тыс. Поставил снова их. А вот стойки... В заднюю подвеску не лазил вообще. Передние стойки менял на 90 тыс. и сейчас на 205 тыс. Сначала ставил Монро, оригинал от дилера, сейчас поставил тоже Монро, но газомасляные, дешевле обошлись. Посмотрим, сколько проживут. Дороги не ахти и в Тверской области, езжу ежедневно, каждый день 10 км. грунтовки как минимум.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2013, 20:37
iap
Да чувствую тут уже все перепробовали,осталось только поставить KONI STR.T перед 8750-1047 за 3150р. а сзади 8050-1088 за 2500р..Сам заплатил 5тыс. за зад (аморты-Монро,сайленты задней балки-лемфордер и пыльники Асамы) и ждемс привета из Экзиста.Да кстати а у star_43 Boge еще живые? У меня пробег 6 раз в неделю по 100км по очень нехорошим дорогам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 10:29
star_43
Boge живые, прошли пока 16 тыс. км. Сегодня забрал рычаги TRW. Они даже с болтом и гайкой для шаровой в отличие от Sidem. В выходные соберу и на регулировку схождения.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 20:27
iap
star_43 писал(а):Boge живые, прошли пока 16 тыс. км. Сегодня забрал рычаги TRW. Они даже с болтом и гайкой для шаровой в отличие от Sidem. В выходные соберу и на регулировку схождения.

Сам катаю такие рычаги уже 24тыс.(менял на 80 тыс.)-претензий пока нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 апр 2013, 18:05
iap
Пришли сегодня задние амортизаторы Монро 23991 (сделано в EU) и сайлентблоки задней балки Лемфордер(маде ин Румыния).Только чудно коробка от лемфордера а сами сайлентблоки без опозновательных знаков,только Naturel 8200287912 и Bleu 8200568119-может подделка? А пыльники где-то зависли между Румынией и степями черноземья.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2013, 21:10
@lex_k
Sergren писал(а):Обойма задних лемфердоровских сайлентблоков довольно шустро подгнивает.

Чем это грозит, в балке провернет? Чего же брать тогда?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2013, 22:59
Зфгд_ШШ
iap писал(а):сами сайлентблоки без опозновательных знаков


Там небольшое клеймо на резине, типа вложенных в друг друга треугольников (как корзины в магазине стопкой)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2013, 23:10
iap
Зфгд_ШШ писал(а):
iap писал(а):сами сайлентблоки без опозновательных знаков


Там небольшое клеймо на резине, типа вложенных в друг друга треугольников (как корзины в магазине стопкой)

Спасибо,енто клеймо есть.Пришли пыльники задних амортизаторов Асамы,оказывается в комплект помимо самих пыльников входят резиновая подушка крепления штока и опорная шайба-низкий поклон румынам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 апр 2013, 16:00
iap
Как ни печально,комплект пыльников задних амортизаторов Asam30377 не подошел.Отбойники короче оригинала в два раза,да и форма колец на них другая(уже).Пришлось на Монро23991 ставить старье.Хотя на упаковке указана применимость Логан (Дачия) с 2004 года по н.в. 400 рубликов на ветер.А так Монро показались мягче оригинала(может самовнушение).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 апр 2013, 16:25
дима
диаметр отверстия под шток одинаковый,ндо было менять.а высота самого отбойника и рисунок не критична...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 апр 2013, 18:03
iap
дима писал(а):диаметр отверстия под шток одинаковый,ндо было менять.а высота самого отбойника и рисунок не критична...

Мне то эта безграмотность простительна а вот сервисменам-незачет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 апр 2013, 14:11
McMurphy
Sergren писал(а):...посоветую Текнорот, Сидем или TRW. Я катаюсь на второй паре текноротовских рычагов с 40 тыс. км по 160 тыс. км, то есть их ресурс составляет минимум 60 тыс. км. При вашем пробеге это 3 года. Если будете покупать текнорот, лучше покупать не по Интернету, а в обычном магазине, где можно оценить качество рычагов до покупки. Попадаются, к сожалению, поддельные текноротовские рычаги, как, кстати, и лемфердоровские. С этой точки зрения рычаги Сидем или TRW надежнее.

Добрый день! Думаю заменить рычаг, выбираю как раз из обозначеных вами. Как-то смущает такая разница в цене, при примерно одинаковом качестве: текнорот - 1070, сидем 1900, а трв 2100, почти в два раза. На что обратить внимание при покупке в логан-шопе чтобы не напоротся на подделку? Название должно быть выбито прямо на рычаге, или клеймо должно быть?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 апр 2013, 15:55
Sergren
McMurphy писал(а):Думаю заменить рычаг, выбираю как раз из обозначеных вами. Как-то смущает такая разница в цене, при примерно одинаковом качестве: текнорот - 1070, сидем 1900, а трв 2100, почти в два раза. На что обратить внимание при покупке в логан-шопе чтобы не напоротся на подделку? Название должно быть выбито прямо на рычаге, или клеймо должно быть?

Я не видел ни сидемовских, ни трвшных рычагов вживую. Но по большому счету в принципе в первую очередь надо посмотреть на рычаг, и этого для грубой оценки вполне достаточно. Надо посмотреть на состояние резины в сайленблоках, она должна быть новой, не должен быть отслоений, трещин, не должна вылезать, короче говоря, должна быть новой и аккуратно запрессованной. Далее посмотреть на шаровую, опять же должна быть аккуратно запрессована, ну и подергать за нее в разные стороны. Долбать по ней молотком в тисках никто не позволит, понятное дело, но подергать руками надо. Наконец, сам металл должен быть новый, на рычаге не должно быть никаких следов сварки.

Короче говоря, надо внимательно посмотреть на рычаг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 18:49
McMurphy
Sergren
Спасибо! А когда дергаешь шаровую в разные стороны, что должно быть? Небольшой ход, какое примерно усилие... Рычаг в принципе видел только на машине, да на картинках, а так чтобы в руках вертеть и тем более оценивать качество - не приходилось.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2013, 09:10
Евгений Ш
McMurphy писал(а):когда дергаешь шаровую в разные стороны, что должно быть?

Ничего. Палец должен качаться от усилия руки. Люфта быть не должно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2013, 10:18
дима
Sergren писал(а):зачем менять тяги, если в них нет люфта. Вы же проверили, что люфта нет.

сегодня поменял рулевые наконечники,тяги вполне живые,левый рулнак огромный люфт,как и ожидалось,правый небольшой.Заменены оба ,по времени 50 минут заняло.Завтра на сход-развал поеду...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2013, 14:01
дима
Sin236са
Игорь,взял как и прошлый раз sidem :!: по цене приятные и проехали 37 т.км. :arrow: причем я не "экономил" их,как и всю подвеску :oops:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2013, 15:27
дима
Sin236са
Sergren писал(а):Наконечники из Бельгии, люди ставят и не жалуются. Стоят каждый около 500-600 рублей. И я себе после Текнорота Sidem поставил.

P.S.: обычный пробег на наконечниках Sidem: 40 тыс. км.

я ориентировался на указанный пробег,ну не добежал левый 3 т.км...да и фиг с ним,мне развал выйдет 600,работа своя,наконечники по 360 руб...итого 1320,не самая великая сумма...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2013, 09:29
18_rus
А по ступичным подшипникам я нашел только "Не стоит брать ступичные подшипники фирмы Meyle". А какие брать? Мне поставили в сервисе какие-то неоригинал - отъездили только 6 т.км. - один загудел :( хочу купить нормальный, посоветуйте какой?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2013, 09:38
serpav
Себе поставил SKF VKBA3596 брал в экзисте рекомендую 20 тыс уже отъездил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2013, 14:19
bob292
18_rus писал(а): А какие брать?

Каких только не ставил , самые ходячие SNR . За SKF не скажу - не попадались .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2013, 11:55
Sergren
18_rus писал(а):А по ступичным подшипникам я нашел только "Не стоит брать ступичные подшипники фирмы Meyle". А какие брать? Мне поставили в сервисе какие-то неоригинал - отъездили только 6 т.км. - один загудел :( хочу купить нормальный, посоветуйте какой?

SNR.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 май 2013, 00:00
Green*
мне тоже предстоит через 3 дня получить заказаные ТРВ-рычаги, по 1700р. у нас магазин раз в неделю возит заказы, тоже бы хотелось узнать на что обратить внимание.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 май 2013, 08:44
serpav
Снять пыльники, проверить наличие смазки в шаровых, обычно там мало нужно добавлять.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 13:57
Mythos
Опять полетел подшипник, стал вспоминать, что ставил, прочитал в FAQ на 1-й стр. следующее:
Sergren писал(а):6001550915 или 7701207677 для машин после 05.2007
6001547686 для машин до 05.2007
Добавлено Nick_2141

Если верить Dialogys, на мою лохмотку подходит 7701207677
Набираем в Экзисте оригинал и смотрим подходящий SNR:
7701207677 - R155.75, R155.80
И все подходят под мой LSOB, машина 04.2008.
Если применить банальную математику R155.75 = R155.80

Логаш-шоп вообще кроме 6001547686 ничего в качестве оригинала не признает для машин до 10 года. 7701207677 - анонсируют как с 2010

Так в чём между ними разница? Цена вопроса 300 руб в пользу R155.80.

Сам ставил себе в 2011 R155.75 - отходил ~40 килокм., левый заводской крутится уже 97000 и хоть бы хны.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 06:19
Nick_2141
Mythos писал(а):Так в чём между ними разница?

1 - цитировать надо полностью. Эти данные для машин с АБС
2 - если почитать тему, то видно, что при установке неправильного подшипника перестает работать АБС. (куча случаев)

А в остальном всё хорошо... :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 14:49
Mythos
Nick_2141 писал(а):цитировать надо полностью. Эти данные для машин с АБС

Антон, ВСЕ процитированные мной данные для машин с АБС! Машины без АБС меня не интересуют.
Nick_2141 писал(а):при установке неправильного подшипника перестает работать АБС.

Какой R155.75 или R155.80 неправильный? Или это как про неправильный мед? :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 18:02
Nick_2141
Mythos писал(а):Какой R155.75 или R155.80 неправильный?

А я почем знаю?
Я еще ни одного подшипника не менял. :wink:
Ты больше 80-ти разгонялся? :?:

По SNR - не скажу.
Знаю, что родные люди брали не того номера - АБС отрубалась. Разница там в количестве магнитных меток на внутреннем кольце подшипника.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 19:58
Nick_2141
Слав. Прими как данность, что R155.75 - правильный для твоей машины.
Если хочешь приключений - поставь себе R155.80. Потом расскажешь... 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 20:22
Mythos
Nick_2141 писал(а):Если хочешь приключений - поставь себе R155.80.

Обоснуй. Почему приключений, если по Экзисту, с учетом Диалоджиса мне подходят оба? Кинутая бездоказательно фраза, есть пустословие.
Хочу докопаться до истины: в чем между ними разница?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 20:45
Mythos
Я ХОЧУ ПОНЯТЬ какой он ТОТ! R155.75 или R155.80!?

Предельно упрощу исходные данные:
Машина 2008 г.в., LSOB.
По Диалоджису оригинал - 7701207677
Подбор по Экзису дает два варианта: SNR R155.75 и SNR R155.80
Вопрос:
Можно ставить любой?
В чем между ними разница?
Всё! Больше я ни о чем не спрашиваю! Если нет ответов на эти вопросы, не надо захламлять тему.

И умоляю, не надо писать, "Что поставите не тот подшипник, огребете проблемы с АБС" я с этим не спорю!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 21:10
Mythos
Подбор по Экзисту дает два варианта: SNR R155.75 и SNR R155.80[/quote]
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 22:08
Sergren
Mythos,

Не очень понимаю, какого именно обоснования вы хотите. Если речь идет о том, что в списке аналогов Экзиста находятся два подшипника SNR с разными номерами, то удивляться не стоит. Таблицы аналогов Экзиста содержат большое количество ошибок, в частности, я в свое время по этой таблице купил неправильный топливный фильтр для Логана. Если зайти на http://euroauto.ru, вбить в поле "ПОИСК ПО НОМЕРУ ЗАПЧАСТЕЙ" номер "7701207677" и выбрать расширенный поиск с заменами, то появится список, в котором фигурирует только один правильный подшипник SNR R155.75.

Что-нибудь еще нужно в качестве обоснования?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 14:37
Аркадичч
Sergren писал(а): Если зайти на http://euroauto.ru,

На том же сайте .80-му как аналог предлагается .75 :brainy
http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=345339

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 20:40
Sergren
Аркадичч писал(а):
Sergren писал(а): Если зайти на http://euroauto.ru,

На том же сайте .80-му как аналог предлагается .75 :brainy
http://euroauto.ru/?option=com_firm&tas ... _id=345339

Там на странице написано:

Обратите внимание, что альтернативные номера даны только для справки,
точное применение каждой запчасти к автомобилю необходимо проверять по каталогу.


А на странице, которая выдается при описанном выше расширенном поиске, такого текста нет.

Поскольку я много раз сталкивался с ошибками в базе данных Экзиста, то когда нахожу там номер неоригинальной детали, тут же проверяю его по 2-3 другим источникам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 20:52
Sergren
Вот еще достойный источник, пожалуйста:

http://frantsuzoff.ru/newparts/renault/ ... /bb013027/

Логан-шоп

http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... snr-r15575

Логан-гараж

http://www.logan-garage.ru/node/47

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 11:03
Mythos
Sergren писал(а):Вот еще достойный источник, пожалуйста:

И кому же тогда верить? Все три источника пургу гонят.

И ведь получается, что пять разных интернет-магазинов пишут одно и тоже - не правы, и только http://euroauto.ru да Зфгд_ШШ глаголют истину?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 13:36
Sergren
Mythos писал(а):Все три источника пургу гонят.

Во всех трех источниках номеру 7701207677 сопоставлен только R155.75.

Да, на странице Логан-шопа указан в качестве аналога R155.80, но на странице R155.80 - другой код Рено, отличный от 7701207677.

Читать страницы нужно внимательно!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 15:56
Mythos
Sergren писал(а):Читать страницы нужно внимательно!

Посыпаю голову пеплом! Попробую прочитать внимательно:
1.... источник
Sergren писал(а):Вот еще достойный источник, пожалуйста: http://frantsuzoff.ru/newparts/renault/ ... /bb013027/

Набираем в поиске сайта 7701207677
Результат:
арт. 006617
SNR (R155.80)
В наличии 4 шт.

арт. 013027
SNR (R155.75)
В наличии 2 шт.

2... источник
Sergren писал(а):Логан-шоп http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... snr-r15575
Sergren писал(а):Да, на странице Логан-шопа указан в качестве аналога R155.80, но на странице R155.80 - другой код Рено, отличный от 7701207677.

Но на странице R155.80 указан в качестве аналога R155.75

3... источник
Sergren писал(а):Логан-гараж http://www.logan-garage.ru/node/47

Подшипник передней ступицы (с АБС) (с 2010) SNR R155.75 ( аналог )
Артикул: 7701207677
Применяемость: Logan фаза 2, Sandero.

Ааааа! У меня машина до 2010 года и фаза 1 ! Это не мой подшипник! Да?

Sergren писал(а):Читать страницы нужно внимательно!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 20:28
Sergren
Mythos писал(а):Посыпаю голову пеплом! Попробую прочитать внимательно:

Ну я смотрел только по номеру. В Логан-шопе только на одной странице ваш номер сопоставлен с номером SNR, как и в Логан-гараже. Третий источник не без греха.

Доверять надо по номеру Логан-шопу, Логан-гаражу и Зфгд_ШШ. Впрочем, если хочется и дальше находить ошибки в интернетовских базах, то велкам, но не в этом топике, а в беседке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 23:50
Nick_2141
Mythos писал(а):SNR R155.75 и SNR R155.80

Mythos писал(а):в чем между ними разница?

Mythos писал(а):В чем между ними разница?
Всё! Больше я ни о чем не спрашиваю!

Nick_2141 писал(а):Разница там в количестве магнитных меток на внутреннем кольце подшипника.

Sergren писал(а):Читать страницы нужно внимательно!


SNR R155.75 - 48 меток для АБС (48 полюсов)
SNR R155.80 - 44 метки для АБС (44 полюса)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 май 2013, 00:42
Sergren
Надеюсь, теперь Mythos получил всю необходимую информацию. :lol:

P.S.: какие въедливые мужчины попадаются, жуткое дело. :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 июн 2013, 11:09
doramirus123
настал и мой час!!!
пробег 51 тык 2009 года
рулевые в хлам ,лев шаровая тоже ,сайлентблоки- тавой и (амортизаторы передние текут -по словам мастера я чего то не заметил)
и так, подскажите номера по экзисту.что бы менять шаровую я так понял, её надо впрессовывать и прессовать на место,по этому хочу купить рычаг в сборе . какой лучше поставить ?
и ещё хотел спросить ,сайлентблоки к нему покупать или они в этом рычаге стоят?

заказал TRW JTC 1240 и TRW JTC 1241 = 3 677,74 Р

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 июн 2013, 21:17
iap
рычаги только TRW

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 00:26
Sergren
Среди рычагов, которые могу попасться в каталогах, надо внимательно смотреть на рычаги Sasic: эти рычаги идут без сайлентблоков и без шаровых. Все остальные рычаги из ряда Текнорот, Сидем, TRW продаются с впрессованными сайлентами и шаровыми.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 12:29
Derri
doramirus123 писал(а):что бы менять шаровую я так понял, её надо впрессовывать и прессовать на место

А в чем трудность? Я самостоятельно выполнил эту работу, и нет причин менять рычаги (конечно, если целы сайлент-блоки) Шаровые после запрессовки зафиксировал стопорными кольцами, которые прилагались в комплекте, от греха подальше

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 16:04
Kuzovok
Сайленты менять еще проще. Кусок трубы нужного диаметра и тиски большие.
А какие шаровые идут со стопорными кольцами?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 16:10
дима
вроде лемфердеры...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 июл 2013, 12:27
Sergren
Mkz245 писал(а):А что по поводу запчастей ASAM, есть какие нибудь комментарии?

Не ведитесь на цену и не берите. Тяги умирают после 2 тыс. км. и 5 тыс. км., рулевые наконечники трескаются (пыльники) спустя месяц эксплуатации, тормозные цилиндры текут и так далее. Понимаю, что цена привлекает, но при таком качестве лучше не пробовать, ИМХО. Выбор за Вами.

P.S.: немедленно смените подпись.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2013, 14:13
alexmsm
Заказал на перед
Амортизатор Boge 30-G57-A
и пружины:
Lesjofors 40 729 74
причем вначале заказали Lesjofors 40 170 00 но поменяли на те что выше,
в каталоге они от Dacia а первые Reno

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2013, 17:21
Злой Волк
Есть ли у кого опыт эксплуатации рулевых наконечников TRW? Как с надежностью?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2013, 17:25
Зфгд_ШШ
Злой Волк писал(а):Как с надежностью?


Мутно. Есть жалобы на рвущиеся пыльники

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2013, 19:31
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):Мутно. Есть жалобы на рвущиеся пыльники

А что посоветуете по надежности?
Чтобы проходили не меньше оригинальных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2013, 23:20
Sergren
Злой Волк писал(а):Чтобы проходили не меньше оригинальных.

По статистике этого топика не меньше ходят наконечники Sdiem и Sasic. Sasic ходят дольше оригинальных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 16:12
Злой Волк
Sergren писал(а):По статистике этого топика не меньше ходят наконечники Sdiem и Sasic. Sasic ходят дольше оригинальных.

:shock: :o
У меня пыльники рулевой рейки Sasic за зиму сгнили в пыль.
Может лучше Lemforder?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 17:26
Sergren
Злой Волк писал(а):У меня пыльники рулевой рейки Sasic за зиму сгнили в пыль.
Может лучше Lemforder?

А что такое "пыльник рулевой рейки"?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 17:41
дима
это пыльник,который закрывает часть рулевой тяги (шарнир вкручиваюшийся в рейку с длинной резьбой)))),на которую,в свою очередь, накручивается рулевой наконечник....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 17:55
Sergren
дима писал(а):это пыльник,который закрывает часть рулевой тяги (шарнир вкручиваюшийся в рейку с длинной резьбой)))),на которую,в свою очередь, накручивается рулевой наконечник....

Я этот вопрос задал, чтобы выяснить, понимает ли человек, что говорит о таком пыльнике:

http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... ic-4006224

Я просто не понимаю, как можно сравнивать пыльник рулевой рейки и пыльник наконечника. Вот Текнорот делает рычаги, которые бегают по 60 тыс. км при безжалостной эксплуатации, и в то же время делает плохие наконечники, которые бегают смехотворно мало.

Не надо путать теплое с мягким.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 18:05
дима
а может ,я ошибся,может он имел ввиду другое резиновое изделие от сасика?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 18:09
Sergren
дима писал(а):а может ,я ошибся,может он имел ввиду другое резиновое изделие от сасика?

А кто ж его знает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 20:03
Злой Волк
Я сравниваю не пыльники рейки и наконечника, а качество резины определенных производителей.
И так как на сасике и сваге я уже накололся, то выбираю резину, после замены которой попадалово на сход-развал (еще 1000 рублей) особенно тщательно. Ведь за пыльники рейки по 300 рублей придется платить еще и специалисту по сходу-развалу, потому как стенда для этого у меня в гараже нет, а идиотизм вроде "отвернул-завернул наконечники на точно такое же количество оборотов" обходится во внеочередную замену лысых на одну сторону покрышек... Поэтому замена пыльников или наконечников у нормального водителя обходится дополнительно в сход-развал.

А вот Рено (если не Румыния) делает рычаги, которые бегают по 100 тык по нашим дорогам волгоградским, про хреновое качество которых даже по первому каналу зомбоящика показывали. Поэтому иногда полезнее купить оригинальные резинки (или то, на чем они стоят, вроде наконечников или рычагов подвески), проблема в том, что можно купить румынское Рено.

Про Текнорот при выборе рычагов подумаю. Спасибо за совет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 20:18
Sergren
Злой Волк писал(а):Я сравниваю не пыльники рейки и наконечника, а качество резины определенных производителей.

Дык в разных деталях используется разная резина.

Соберетесь покупать текноротовские рычаги - внимательно осмотрите и пощупайте эти рычаги перед покупкой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 23:26
Злой Волк
Sergren писал(а):Дык в разных деталях используется разная резина.


В принципе, согласен. Потому как сваговские пыльники рейки потрескались через 6 тык, а сваговские пыльники сваговских наконечников живы и здоровы, ни одного дефекта, а ведь менялось всё в один день.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2013, 23:57
Sergren
Злой Волк писал(а):В принципе, согласен. Потому как сваговские пыльники рейки потрескались через 6 тык, а сваговские пыльники сваговских наконечников живы и здоровы, ни одного дефекта, а ведь менялось всё в один день.

Ну вот об этом и речь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июл 2013, 20:01
@lex_k
Злой Волк писал(а):У меня пыльники рулевой рейки Sasic за зиму сгнили в пыль.
Может лучше Lemforder?

Будем знать, хорошо, что я их не поставил, когда первый раз менял наконечники. Родные хоть и были с микротрещинами, но с того момента отбегали еще около 50тыс и ничего им не делается.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июл 2013, 14:09
star_43
На заметку. При пробеге 126 тыс. км сломалась задняя левая пружина, отпал нижний маленький виток. Купил в Existe пару пружин Kilen 51800, новые пружины короче целой оригинальной примерно на 1-1,5 см. После установки видно, что зад машины стал ниже, чем был.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2013, 18:59
star_43
На 127 тыс. км застучал левый наконечник Sidem (артикул в Exist 5630), замененный на 45 тыс. км. А правый Lemforder (артикул в Exist 30937 01) замененный тогда же, ещё жив.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июл 2013, 19:35
Sputnic77
Интересно, почему все берут задние пружины Kilen 51800 они же для европейского Логана. Для нашего Kilen 62035 green.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 июл 2013, 10:19
star_43
К задним пружинам Kilen 51800 добавил проставки пружин от Дэу-нексия усиленные 25 мм. Теперь зад машины примерно на высоте нового Логана. Задняя подвеска с пружинами Kilen стала жестче. Даже жестче, чем на новой машине.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 авг 2013, 09:36
iap
Добрый день всем. Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 авг 2013, 11:42
Зфгд_ШШ
iap писал(а):Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.


Обычно хватает тысяч на 15-17, так что 30 - это еще неплохо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 авг 2013, 17:59
Злой Волк
В общем дело в следующем.
Вчера заметил на пыльнике шаровой левого рычага вот такое отверстие правильной 4-х угольной формы:
Изображение
Кусок прямоугольника сверху - это кулак.
Рычаги-то я заказал TRW, поскольку пробег приличный, почти сотня, пора уже им начать умирать, а менять по одному тоже не вижу смысла.
Что это за дырка, интересно?
Технологическое отверстие - бред ведь?
Не ждать же, пока накроется левая шаровая. Была мысль замазать графиткой и повременить с заменой, но отбросил, как бредовую.
Что думают уважаемые сэнсэи?

З.Ы. Да, кстати. Думаю, что стольник - вполне подходящий пробег для рычагов. Менять пора в любом случае.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 авг 2013, 18:42
iap
Зфгд_ШШ писал(а):
iap писал(а):Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.


Обычно хватает тысяч на 15-17, так что 30 - это еще неплохо.

Спасибо.На задницу поставил Монро 23991 (на коробке написано ресурс 20000км шось чудно)10тык. прошли пока без замечаний.Передок как разберусь с заменой ГРМ буду ставить Монро G7203.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 18:35
Gorec
Сегодня поменял шаровую. Поставил TRW. Почитав форум пришел к выводу, что нужно не только запрессовывать но и выпрессовывать, а не лупить кувалдой. Вышла шаровая довольно легко. Выпрессовывал на станке гидравлическом (12 тонн), у знакомого мастера. Запрессовывал на нем же. Под конец шаровая встала на свое место со щелчком. Для верности памятуя о том, что рычаг уже стоял не оригинальный Sidem, прихватили в трех точках полуавтоматом. Вот теперь думаю правильно ли все сделал? :? Через две недели на юга ехать... Кстати смазки в новой TRW с гулькин нос. Набил еще.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 22:48
Зфгд_ШШ
Gorec писал(а):что рычаг уже стоял не оригинальный Sidem


Тогда уж надо было сайдемовскую шаровую прессовать, а не тээрвэшную.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 08:49
@lex_k
Ерунда, прессовал я в сайдемовский рычаг тээрвэшную шаровую, встала как родная.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 10:38
Gorec
Зфгд_ШШ писал(а):сайдемовскую шаровую прессовать

Были только ТРВ и Лемфердер. Взял ТРВ.
@lex_k писал(а):прессовал я в сайдемовский рычаг тээрвэшную шаровую, встала как родная.

Как долго ходит сборка?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 15:29
rain77
Всем привет!
Появился справа небольшой глухой стук-бухтение при проезду мелких неровностей, стыков, дорожной ряби.
Приговорили рулевой наконечник. Вроде бы и не люфтит, но стучит. Т.е. если его чуть поджать рукой, то стук пропадает. Больше ничего не стучит.
Заказал на обе стороны Sidem. Подскажите, стоит ли немного литола добавить под пыльник?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 16:02
@lex_k
Gorec писал(а):Как долго ходит сборка?

Около 6000км по не самым лучшим дорогам. До этого на перепрессованой шаровой проехал тысяч 40, затем поменял оба рычага. Но там ставил TRW в TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 16:11
Gorec
@lex_k писал(а):Около 6000км по не самым лучшим дорогам.

Надеюсь что и у меня походит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 17:20
Зфгд_ШШ
Сегодня в очередной раз поменял нам Мурке левый рычаг. Лемфордер проходил тысяч 40, застучала шаровая. Да и сам он весь как-то облез и проржавел. Походу, лучшие рычаги на Логан - TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 17:32
Gorec
Зфгд_ШШ писал(а):Сегодня в очередной раз поменял нам Мурке левый рычаг. Лемфордер проходил тысяч 40, застучала шаровая.

На перепрессовку не решились или сайлетблоки тоже под замену?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 17:36
Зфгд_ШШ
Gorec писал(а):На перепрессовку не решились


Смысла нет - перепрессованные шаровые живут 30 тысяч, не больше. Это мне на полтора года хватило бы. Да и весь он какой-то ржавый был.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 17:39
Gorec
Зфгд_ШШ писал(а):Да и весь он какой-то ржавый был.

Да Вы Павел Эстет. :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 17:40
Kuzovok
Они через 30 тысяч на месте крепления вылетают или сами по себе слабые?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 18:13
Зфгд_ШШ
Gorec писал(а):Да Вы Павел Эстет. :acute


Не в эстетстве тут дело - просто металл рычага мог не выдержать перепрессовки

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 18:41
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):Сегодня в очередной раз поменял нам Мурке левый рычаг. Лемфордер проходил тысяч 40, застучала шаровая. Да и сам он весь как-то облез и проржавел. Походу, лучшие рычаги на Логан - TRW.

Это РАДОВАЕТ (совсем как та ёлочка) нас. Не набивали смазки в шаровую дополнительно?
А то тут говорят, что экономят на смазке TRWшники.
Я вот думаю, чтобы подольше проходили шаровые, набить дополнительно перед установкой ФИОЛ или вот такую http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/66F02529. Дорогая, зато температура замерзания низкая. Самое то для нас.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 21:06
@lex_k
смазку шрус попробуйте, стоит копейки

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 авг 2013, 22:15
Зфгд_ШШ
Kuzovok писал(а):Они через 30 тысяч на месте крепления вылетают или сами по себе слабые?

Люфтить начинают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 02:42
pffa
Спортсмены варят шаровые-
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... asc&page=2

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 11:50
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Тогда уж надо было сайдемовскую шаровую прессовать, а не тээрвэшную.

Абсолютно аналогичные детали, разницы никакой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 11:54
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):Сегодня в очередной раз поменял нам Мурке левый рычаг. Лемфордер проходил тысяч 40, застучала шаровая. Да и сам он весь как-то облез и проржавел.

В некрасивом виде находятся и задние сайлентблоки Lemferder на моей машине. Активно ржавеют сильно любимые тобой лемфердоровские детали, однако.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 17:21
Gorec
pffa писал(а):Спортсмены варят шаровые-

А мне сверху прихватили в трех местах - точками.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 17:23
Евгений Ш
Gorec писал(а):прихватили

Вот именно. Польза от прихваток - нулевая (стукните молотком - увидите).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 17:27
Gorec
Евгений Ш писал(а):Польза от прихваток - нулевая

Ну а по кругу варить, так шаровую разрушать высокой температурой. Да и рычаг поведет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 17:30
Евгений Ш
Gorec писал(а):по кругу варить, так шаровую разрушать высокой температурой. Да и рычаг поведет.

Вот именно. Чем обычной запрессовки-то не хватает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 17:39
Gorec
Евгений Ш писал(а):Чем обычной запрессовки-то не хватает?

Да для надежности. Рычаг иного производителя нежели шаровая. Подумалось что так будет лучше. Вначале хотел рычаг в сборе поменять но сайлентблоки в хорошем состоянии. Вот и скомпилировал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:25
Злой Волк
Дружище, это совершенно зря сделали. От сварки польза - ноль, подтверждаю. После первой ямки всё лопается + от высокой температуры вскипает и разлагается смазка, которая суть масло загущенное в основном литиевым мылом. ИМХО лучший выход - замена рычага в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:29
Злой Волк
pffa писал(а):Спортсмены варят шаровые

Никак не пойму, что за прикол в полиуретановых сайлентблоках по ссылке. Зачем они такие (полиуретановые)?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:38
Gorec
Злой Волк писал(а):Зачем они такие (полиуретановые)?

Жестче. Увод меньше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:38
Злой Волк
Gorec писал(а):
Злой Волк писал(а):Зачем они такие (полиуретановые)?

Жестче. Увод меньше.

А срок службы?
А практическая польза?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:46
Евгений Ш
Gorec писал(а):Жестче.

Резину тоже можно сварить так, что она жёсткой станет.
Злой Волк писал(а):А практическая польза?

Красивые. И звучит "современно".
Злой Волк писал(а):А срок службы?
в лучшем случае, такой же. Иначе на конвейере ставили бы именно полиуретановые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 18:47
Gorec
Злой Волк писал(а):А практическая польза?

Острее управление. Самое то для спорта. Да и ходимость у них вроде как больше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 20:34
pffa
На счет бесполезности сварки не соглашусь.

Отваливается сварка некачественная.

Свариваемые поверхности надо зачистить от краски и гальванического покрытия до чистого металла.
И варить не полуавтоматом, тем более не тем, которым кузовное тонкое железо варят, а электродом или аргоном.
Электрод и аргон дают глубокий провар металла, корень шва. Пусть даже и точечно.

А полуатомат хоть и варит красиво, но провара не дает. Полуатомат хорош для тонкого металла.
Или его надо правильно настроить на толщину, но этим никто не будет заниматься ради шаровой.

Видел не раз, как некачественный шов, сделанный полуавтоматом, отваливается под незначительной нагрузкой, захватывая с поверхности свариваемой детали тончайший слой металла. Хотя с виду шов правильный, и валик толстый и красивый :-D .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:07
Злой Волк
Gorec писал(а):Острее управление. Самое то для спорта. Да и ходимость у них вроде как больше.

Хмм. Вообще не вижу толку, ей-бо, потому как автоспортом не занимаюсь. И не думаю, что пара желтых "недорезинок" делают машину так уж "управляемее". Про ходимость тоже спорный вопрос, но личного примера не имею, врать не стану. Есть примеры, когда полиуретановые пыльники трескаются в разы быстрее резиновых. Почему бы этого не сделать сайлентам? Самое странное - лица, поставившие полиуретановые изделия, упорно замалчивают результаты их эксплуатации.
Евгений Ш писал(а):Красивые. И звучит "современно". в лучшем случае, такой же. Иначе на конвейере ставили бы именно полиуретановые.

В свете вышесказанного делаю вывод - в топку эту желтую дрянь полиуретановую.
pffa писал(а):На счет бесполезности сварки не соглашусь.

Забыли про дерьмо, в которое превращается смазка во время сварки. Не видел смазки для шарниров, держащей более +150 градусов без разложения на составляющие. В итоге имеем куски литиевого мыла с вкраплениями смазки. Разве не так?

З.Ы. Вообще мне приваривание шаровых напоминает историю с тосолом. Все знают, что тосол - дерьмо и не имеет ничего общего с антифризом как таковым, потому как подделывают его безбожно. В лучшем случае это подкрашенный метиловый спирт, в худшем - вода из-под крана с синькой. Однако все (большинство) тазоводы льют эту гадость в свои машины. Оно пенится, забивает систему охлаждения и, к тому же, может быть необыкновенно ядовито при всей своей бесполезности. Но его покупают и используют. Парадокс. Так и здесь. Ведь смазка в шаровых разлагается от сварки. Все это знают и все равно большинству трудно удержаться, чтобы не "прихватить" перепрессованную шаровую. И НИКТО, заметьте, НИКТО не сообщал о том, что заменил смазку после сварки, во всяком случае я о таком не слышал. Я не прав?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:30
Gorec
Злой Волк писал(а):И НИКТО, заметьте, НИКТО не сообщал о том, что заменил смазку после сварки, во всяком случае я о таком не слышал. Я не прав?

После прихватки сверху тремя точками специально смотрел на смазку. Не могу сказать что она изменилась. Как белой была так и осталась. Прихватывали сняв пыльник, посему видно было очень хорошо. Потом добавили еще смазки ввиду недостаточного количества и закрыли пыльником.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:32
Злой Волк
Gorec писал(а):
Злой Волк писал(а):И НИКТО, заметьте, НИКТО не сообщал о том, что заменил смазку после сварки, во всяком случае я о таком не слышал. Я не прав?

После прихватки сверху тремя точками специально смотрел на смазку. Не могу сказать что она изменилась. Как белой была так и осталась. Прихватывали сняв пыльник, посему видно было очень хорошо. Потом добавили еще смазки ввиду недостаточного количества и закрыли пыльником.

Про температуру вычитал из инструкции к смазке - за что купил, за то продаю.
Можно вопрос?
Почему не заменили рычаги в сборе?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:33
Gorec
Злой Волк писал(а):Можно вопрос?
Почему не заменили рычаги в сборе?

Сайлетблоки еще в очень хорошем состоянии. На левом рычаге были очень плохи и поменял рычаг в сборе. Прихватывал шаровую на правом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:40
Злой Волк
"Производитель рекомендует менять рычаги в сборе".
Хмм. Производитель много всякого бреда рекомендует, в том числе и подшипники, и рулевые наконечники парами менять, в чем смысла вообще не вижу. И масло в коробке типа "залито на весь срок эксплуатации", что вообще ересь.
Но тут согласен. ИМХО, уж больно ненадежное соединение при перепрессовке и сварке получается. Но это только моё личное мнение. Рычаги в сборе ТРВ проходят, по крайней мере, тысяч 40 минимум. Разница в цене - 2 тысячи с шаровыми (если менять парой) и 1000, если менять одну. Сход-развал у нас 1000. Так что только проиграю, если тысяч через 15 опять буду шаровые менять. Верно? А 15000 я в год накатываю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 21:47
Gorec

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 авг 2013, 22:02
Злой Волк
У нас, в Волгораде, Логан-шопа нет. ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО, но ничего тут не поделаешь.
Я беру рычаги ТРВ по 2000 в экзисте. Шаровая (которую я беру, не ТРВ, по отдельности они там редко бывают, да и не нравятся они мне по отдельности, как и лемфердеровские, впрочем) стоит 790. 1200 разница.
За 50.000 перепрессованую шаровую надо будет заменить раза 3 или, по крайней мере 2.
Считаем по 3 разам.
790х3=2370 руб.+ 3 развала по 1000 = 5370 руб
По 2 разам.
1580 руб+ 2 развала = 4580 руб.
Рычаг - 1 раз=2000 руб.+ 1 развал = 3000 руб.
2370 руб. по трем разам чистая экономия. Это если делать самому. А если еще платить, то это еще тысячи 3 экономии, если делать в гараже "У дяди Васи". Про официальный сервис вообще не говорю - там цены просто грабительские.
Умножить все это на 2, если менять парами.
50.000 перепрессованная шаровая точно не выходит.
Как-то так.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 07:20
Gorec
Злой Волк писал(а):50.000 перепрессованная шаровая точно не выходит.

Я на такой срок и не рассчитываю. Думаю что она проходит ровно столько, сколько и сайлетблоки которые не менялись. В итоге, если повезет, через 25000 км рычаг придет в негодность целиком, вот тогда и поменяю все сразу. Главное чтобы ее за этот срок не вырвало из рычага. Меня именно это несколько смущает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 07:55
BAHO32
К чему споры, каждый сам для себя решает, прессовать или нет. Моя статистика такова: после покупки б/у машины с пробегом 31к, мне перепрессовали шаровую на левом рычаге в клубном сервисе, при этом правый рычаг и рулевые наконечники я менял на пробеге 41к. Сейчас пробег 72к, значится, перепрессованая шаровая (лемфордер, если память не изменяет) ходит уже 41к, а рычаг правый и наконечники от TRW ходят 31к. При этом я бы не сказал, что машину жалею, перед трамвайными путями и мусором лежачим не торможу до остановки как некоторые дибилы (коих я понять никак не могу, хоть убейте!), по лесу тоже езжу не на первой передаче, грибы, рыбалка, шашлык и прочее... ИМХО: всё зависит от качества детали и от рук её устанавливающих, а драйвер, соответственно, должен отдавать себе отчет, где и с какой скоростью ехать, чтоб всё было нормуль!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 08:02
BAHO32
Злой Волк писал(а):50.000 перепрессованная шаровая точно не выходит.

Мне до этого срока осталось всего 9к, надеюсь смогу выкатать :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 08:20
Gorec
BAHO32 писал(а):Мне до этого срока осталось всего 9к, надеюсь смогу выкатать

Прессовали сами? Прессовали или выбивали и забивали через оправки? Шаровая того же производителя что и сам рычаг?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 08:41
BAHO32
Прессовали в ПолитЛексе ребята, как не знаю, спросите у них в "технической консультации", рычаг родной, шаровая лемфордер.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 09:10
Mavrik
Злой Волк писал(а):За 50.000 перепрессованую шаровую надо будет заменить раза 3 или, по крайней мере 2.

Злой Волк писал(а):50.000 перепрессованная шаровая точно не выходит.

Вот так, да? :-D Безапелляционно, безо всяких ИМХО :roll: Сказал - как отрезал :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 09:30
Gorec
Mavrik писал(а):Вот так, да? Безапелляционно, безо всяких ИМХО Сказал - как отрезал

Возможно из личного опыта? Впрочем, я тоже удивился. Ведь перепрессовка не коим образом не сказывается непосредственно на ходимости самой шаровой. У меня, к примеру, родной левый рычаг проходил 106000 км вместе с сайлетблоками и шаровой. А правый всего 60000 км. И вот снова застучала шаровая на 107000 которую и пришлось поменять. Правда рычаг уже не оригинал стоял, видимо это и сказалось на износе шаровой. В итоге сейчас слева новый рычаг в сборе TRW поменянный на 106000 км. и справа Sidem с шаровой TRW перепрессованной на 107000. Логично возникает вопрос почему не поменял оба на 106000? Правая шаровая на тот момент не стучала и не была выявлена при осмотре. Стук и люфт проявился спустя 1000 км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 10:42
Sergren
Зфгд_ШШ писал(а):
Gorec писал(а):На перепрессовку не решились

Смысла нет - перепрессованные шаровые живут 30 тысяч, не больше.

А ведь срок службы шаровых, перепресованных на машине BAHO32 в Политлексе, руководимым Зфгд_ШШ, уже превзошел 40 тыс. км.:
BAHO32 писал(а):
Злой Волк писал(а):50.000 перепрессованная шаровая точно не выходит.

Мне до этого срока осталось всего 9к, надеюсь смогу выкатать :)

BAHO32 писал(а):Прессовали в ПолитЛексе ребята, как не знаю, спросите у них в "технической консультации", рычаг родной, шаровая лемфордер.

Неувязочка получается :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 19:10
@lex_k
Если шаровые кувалдой не забивать, не варить, а нормально запрессовывать через оправку, то ходят не меньше чем в новом рычаге.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 19:22
Sergren
@lex_k писал(а):Если шаровые кувалдой не забивать, не варить, а нормально запрессовывать через оправку, то ходят не меньше чем в новом рычаге.

Мне про это и мастера с площади Мужества не раз говорили. Ребята под чутким руководством Сашика в Политлексе ничего не делают через задницу, в том числе и запрессовку новой шаровой. Сашик бы им головы поотрывал за такую колхозную впрессовку, которая в этой теме чуть выше описывается. Поэтому если привезти нормальную шаровую в Политлекс или сервис, то ее впрессуют как надо, если посадочное гнездо в рычаге позволит. И не надо ля-ля, что эта шаровая пробежит всего 30 тыков.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 20:58
Подчувалов Евгений
Опять у меня на подходе рулевые наконечники. Знакомый, который занимается запчастями, предложил ETS. Посмотрим, сколько проживут. На вид, сделано неплохо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 21:19
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):то ходят не меньше чем в новом рычаге.


Откуда дровишки?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2013, 22:35
Злой Волк
Sergren писал(а):
@lex_k писал(а):Если шаровые кувалдой не забивать, не варить, а нормально запрессовывать через оправку, то ходят не меньше чем в новом рычаге.

Мне про это и мастера с площади Мужества не раз говорили. Ребята под чутким руководством Сашика в Политлексе ничего не делают через задницу, в том числе и запрессовку новой шаровой. Сашик бы им головы поотрывал за такую колхозную впрессовку, которая в этой теме чуть выше описывается. Поэтому если привезти нормальную шаровую в Политлекс или сервис, то ее впрессуют как надо, если посадочное гнездо в рычаге позволит. И не надо ля-ля, что эта шаровая пробежит всего 30 тыков.

Иногда мне это напоминает москвичей, для которых жизни за МКАДом нет.... :-D
Живу я в Волгограде - под аватарой написано.
НЕТ у нас ни Логан-шопа, ни хорошего клубного сервиса, вроде Политлекса.....
Запрессовывают шаровые опоры, купленные в экзисте, в гараже "У дяди Васи" криво, поэтому и ходят они мало, не более 10-15 тык.
Офдилер "Волга-Раст" шаровые перепрессовывать отказывается, меняют только рычаги целиком, да и цены там грабительские.
Ситуация вполне реальная.
Вот так то....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 00:40
pffa
Логика в самостоятельной замене шаровых все-таки есть.
Кроется она в разнице цен на отдельно шаровую, и на рычаг в сборе
Lemforder 29469 01 ----- Опора шаровая передняя 1 ----- 480,83
TRW JTC 1240 ----- Рычаг подвески левый 1 ----- 1926,44

Застучала шаровая- снимаешь рычаг, прессуешь шаровую(со сваркой или без- по ситуации), ставишь рычаг на место.

Итого потрачено: 3 часа работы с перекурами, и менее 500 рублей денег.

Замена рычага в сервисе, плюс развал-схождение, будет стоить дороже и займет больше времени.
Вопрос долговечности такого ремонта- это вопрос субъективный. Сервисы тоже разные бывают.
Чаще- плохие. Сугубо личное мнение.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 09:42
@lex_k
Зфгд_ШШ писал(а):
@lex_k писал(а):то ходят не меньше чем в новом рычаге.


Откуда дровишки?

Из своего опыта, я и прессовал и рычаги менял.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 10:40
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):Из своего опыта, я и прессовал и рычаги менял.


И сколько именно раз это происходило?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 11:05
@lex_k
Достаточно, чтобы сравнить. Лучше объясните мне и всем остальным чем отличается шаровая TRW, купленная в экзисте от той, что установлена в рычаге TRW, купленном тоже в экзисте? По моему ничем, остается только технология запрессовки. Кто-то делает это нормально, кто-то не очень. Ну и от условий эксплуатации тоже многое зависит, я за одну зиму езды по нечищенным зауженным дорогам убил с правой стороны и шаровую и рулевой наконечник, т.к. правой стороной постоянно бил об наледь, а левая сторона ездит до сих пор. При этом рычаги и наконечники менялись одновременно. Если бы я справа менял только шаровую, то наверное тоже утверждал, что шаровая хреновая или прошла мало из-за того, что сам запрессовывал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 11:40
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):Достаточно, чтобы сравнить.


Достаточно, это сколько в цифрах? Мы, например, в неделю меняем около полдесятка рычагов и штук 3-5 шаровых. Учитывая, что клиенты к нам ездят годами, имеем полную статистику по замененным нами деталям. А вы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 18:59
Sergren
Злой Волк писал(а):НЕТ у нас ни Логан-шопа, ни хорошего клубного сервиса, вроде Политлекса..... Запрессовывают шаровые опоры, купленные в экзисте, в гараже "У дяди Васи" криво, поэтому и ходят они мало, не более 10-15 тык.

Питерцам просто повезло, что есть Сашик со своими ребятами. Без него все бы было так же грустно, как и у Вас. Я на протяжении многих лет эксплуатации Логана сталкивался с такими питерскими конторами, в которых просто нельзя обслуживаться.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 19:37
@lex_k
Зфгд_ШШ писал(а):Мы, например, в неделю меняем около полдесятка рычагов и штук 3-5 шаровых. Учитывая, что клиенты к нам ездят годами, имеем полную статистику по замененным нами деталям. А вы?

А на мой то вопрос ответьте. А то мне ваше количество ни о чем не говорит, может вы сами гробите шаровые при замене.

Раз уж вы занимаетесь ремонтом логанов, посоветуйте как быть если порвался этот пыльник http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=29&t=2262&start=2205#p1081226 А то все только руками разводят.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 авг 2013, 19:54
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):А то мне ваше количество ни о чем не говорит, может вы сами гробите шаровые при замене.


Вряд ли есть смысл продолжать дискуссию дальше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 авг 2013, 07:55
Злой Волк
@lex_k писал(а):Раз уж вы занимаетесь ремонтом логанов, посоветуйте как быть если порвался этот пыльник http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=29&t=2262&start=2205#p1081226 А то все только руками разводят.

Да собственно, скорее всего придется разбирать коробку.
Я уже поднимал вопрос viewtopic.php?f=2&t=14852.
Мало того, что стоит этот пыльник кучу денег, почти 1000 рублей, мне у офдилера сказали, что снимают они коробку, что стоит там 10000. Эти пыльники меняют только по гарантии, мастер сказал, что за последние 3 года никто за свои кровные этот пыльник не менял ввиду дороговизны работы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 авг 2013, 07:56
Злой Волк
Зфгд_ШШ
Для меня мнение практика - самое святое.
А как на Ваш взгляд, TRW - лучший выбор из неоригинальных шаровых (рычагов) или всеж-таки нет?
Да и вообще - какие шаровые (рычаги), рулевые наконечники, рулевые тяги и пыльники рулевых тяг присоветуете из неоригинальных?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2013, 20:56
rain77
Никто не ставил рулевые наконечники Asam-Sa, случаем? Некий "усиленный" (со слов продавца) вариант.
Как у них с долговечностью дело обстоит?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2013, 20:58
Зфгд_ШШ
rain77 писал(а):Никто не ставил рулевые наконечники Asam-Sa, случаем?

Почти из категории "таксисты берут" ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2013, 22:02
rain77
именно! так мне их и охарактеризовал продавец.
Что интересно, палец очень-очень туго ходит (по сравнению с Сидемом). Пыльник прозрачный, под ним видна куча смазки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 авг 2013, 22:55
Sergren
rain77 писал(а):Никто не ставил рулевые наконечники Asam-Sa, случаем?

Плохая у них репутация. Пыльник трескаются спустя месяц эксплуатации, ну а последствия сами понимаете.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 08:00
Derri
rain77 писал(а):Пыльник прозрачный,

У меня на рулевых наконечниках (производства AD) прозрачные пыльники порвались в морозы, не проходив 3 месяца. В результате вернул на место пыльники от родных РН, которые до сих пор герметичны.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 08:28
rain77
А запчасти подвески как-то различаются для Фазы 1 и 2?
В свое время читал статью в Авторевю, где сказано, что подвески отличаются не только отсутствием стаба, но и усилением других деталей.
Или каждый раз при заказе нужно проверять по данным овальной таблички?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 11:00
дима
Все одно,акромя пружин и аммортизаторов....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 13:25
rain77
спереди и сзади? или только спереди?
а сайленты задней балки тоже одинаковы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 авг 2013, 16:15
Kuzovok
Родные пыльники на РН только кажутся герметичными. Водичка накапливается. Меняю смазку раз в год. За 2 года смазка уже белеет от воды. Думаю попробвать водостойкую смазку для смазки цепи у квадроцикла.

Один из пыльников на РН стоит от Феби, второй от Дельфи. Оба честно служат около 3 лет. РН родные.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 сен 2013, 07:20
Erik
Подскажите пожалуйста,какие поставить пружины?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 09:51
NikoNiko
Добрый день, давно не интересовался подвеской логана - бегает и бегает. да и другие машины появились в хозяйстве


но попался на глаза в логан шопе рулевой наконечник дастера и закралось сомнение - а можно его поставить на логан? в надежде, что он более усиленный идёт.. возможно в паре в рулевой тягой (та же надежда)?

Господа сервисмэны - что скажете?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 10:56
Sergren
Erik писал(а):Подскажите пожалуйста,какие поставить пружины?

Расклад такой:

1. Фобосовские не брать. Гэшка на семнадцатой версте.

2. Киленовские можно брать, но есть инфа, что быстро проседают.

Тянет посоветовать колхоз. Я много лет езжу на родных пружинах, проседание которых компенсировал проставками. Вы бы знали, какая это прелесть.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 11:27
Злой Волк
Sergren писал(а):
Erik писал(а):Подскажите пожалуйста,какие поставить пружины?

Расклад такой:

1. Фобосовские не брать. Гэшка на семнадцатой версте.

2. Киленовские можно брать, но есть инфа, что быстро проседают.

Тянет посоветовать колхоз. Я много лет езжу на родных пружинах, проседание которых компенсировал проставками. Вы бы знали, какая это прелесть.

Не, ну а серьёзно?
Мы ставили Килен, правда проходили они маловато, так что "быстрое проседание" подтвердить или опровергнуть не могу.
Может CSG? Косят под Германию, но правда ли это?
У меня на подходе передние, чё-то не хочется брать оригинал за 4000 штука.
А по поводу проставок - я категорически против.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 12:12
Derri
Злой Волк писал(а):по поводу проставок - я категорически против

В прошлом, когда на моей "06" просели пружины в задней подвеске, не стал их менять, поставил проставки и забыл про это до самой продажи машины. Дальнейшее проседание пружин прекратилось, а осанка машины была восстановлена "малой кровью" и без сомнений, на хорошие новые детали попадешь при покупке, или вскоре опять придется менять?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 16:26
Erik
Sergren писал(а):
Erik писал(а):Подскажите пожалуйста,какие поставить пружины?

Расклад такой:

1. Фобосовские не брать. Гэшка на семнадцатой версте.

2. Киленовские можно брать, но есть инфа, что быстро проседают.

Тянет посоветовать колхоз. Я много лет езжу на родных пружинах, проседание которых компенсировал проставками. Вы бы знали, какая это прелесть.

Фобос не хочу.Килен у вас видимо европейский стоял-11800.он ниже родных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 16:29
Erik
Злой Волк писал(а):
Sergren писал(а):
Erik писал(а):Подскажите пожалуйста,какие поставить пружины?

Расклад такой:

1. Фобосовские не брать. Гэшка на семнадцатой версте.

2. Киленовские можно брать, но есть инфа, что быстро проседают.

Тянет посоветовать колхоз. Я много лет езжу на родных пружинах, проседание которых компенсировал проставками. Вы бы знали, какая это прелесть.

Не, ну а серьёзно?
Мы ставили Килен, правда проходили они маловато, так что "быстрое проседание" подтвердить или опровергнуть не могу.
Может CSG? Косят под Германию, но правда ли это?
У меня на подходе передние, чё-то не хочется брать оригинал за 4000 штука.
А по поводу проставок - я категорически против.

А вы не интересовались про Асам?Как они?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 16:50
Злой Волк
Лично я против Асама. Правда, отрицательный опыт не касается пружин, зато фирма доверие потеряла полностью.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 16:58
Erik
Злой Волк писал(а):Лично я против Асама. Правда, отрицательный опыт не касается пружин, зато фирма доверие потеряла полностью.

В чем,если не секрет?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 20:46
Злой Волк
Erik писал(а):
Злой Волк писал(а):Лично я против Асама. Правда, отрицательный опыт не касается пружин, зато фирма доверие потеряла полностью.

В чем,если не секрет?

Резина (пыльники), рулевые наконечники и тяги. Слава Богу, не на моей машине.
Соответственно для меня теперь эта контора равняется румынскому Китаю-сараю.
Подозреваю, что и вентилятор радиатора родной на моей был асамовский, подделка под Рено.
Пружины этой шараги не брал и не возьму.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 21:35
дима
Злой Волк писал(а):Лично я против Асама

плюсую :clap
у меня :idea: крышка бачка не держит давление,стойки стабилизатора все в трещинах за пару тысяч...правда :arrow: копейки стоят ,но столько и ходят :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 сен 2013, 22:09
Sergren
Erik писал(а):Килен у вас видимо европейский стоял-11800. он ниже родных.

У меня до сих пор стоят родные пружины, что задние, что передние.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 04:46
Erik
Злой Волк писал(а):
Erik писал(а):
Злой Волк писал(а):Лично я против Асама. Правда, отрицательный опыт не касается пружин, зато фирма доверие потеряла полностью.

В чем,если не секрет?

Резина (пыльники), рулевые наконечники и тяги. Слава Богу, не на моей машине.
Соответственно для меня теперь эта контора равняется румынскому Китаю-сараю.
Подозреваю, что и вентилятор радиатора родной на моей был асамовский, подделка под Рено.
Пружины этой шараги не брал и не возьму.

заходил недавно в магазин по логанам.они говорят так:Асам был неплохой до недавнего времени.Примерно полгода назад рулнаки стали косячными.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 04:48
Erik
Sergren писал(а):
Erik писал(а):Килен у вас видимо европейский стоял-11800. он ниже родных.

У меня до сих пор стоят родные пружины, что задние, что передние.

Много наездили?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 09:36
Sergren
Erik писал(а):
Sergren писал(а):
Erik писал(а):Килен у вас видимо европейский стоял-11800. он ниже родных.

У меня до сих пор стоят родные пружины, что задние, что передние.

Много наездили?

170 тыс. км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 10:24
Erik
Видно вы аккуратно ездите.У меня так не получается. :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 20:59
Erik
Ну что,разобрался я с передними пружинами.Штатно стояли Асам.Поставил Килен 11801.Разницы с Асам по длине нет.Смотрел Килен 11800,но они короче на 11мм.
Изображение
Изображение
На первом фото Килен 11800 и 11801.На втором Асам и Килен 11801

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 окт 2013, 15:57
alexmsm
У меня Логан blackline 2009 года без СПУ, пробег 77000 км, до этого с подвеской ничего не делали, только колодки один раз поменяли.
Заметил что амортизаторы текут и люфт рулевых наконечников.
Заказал амортизаторы Renault 82 00 779 885 - 4870 р. и Sasic 4006158(7) по 418 за штуку в Emex.
После замены планирую сделать сход/развал.
Посоветуйте может еще что-то с подвеской надо сделать, посмотреть, проверить?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 окт 2013, 19:35
Derri
alexmsm
Развал на Логане не регулируется, об этом много писалось ранее

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 окт 2013, 01:14
Sergren
alexmsm писал(а):У меня Логан blackline 2009 года без СПУ, пробег 77000 км, до этого с подвеской ничего не делали, только колодки один раз поменяли.
Заметил что амортизаторы текут и люфт рулевых наконечников.
Заказал амортизаторы Renault 82 00 779 885 - 4870 р. и Sasic 4006158(7) по 418 за штуку в Emex.
После замены планирую сделать сход/развал.
Посоветуйте может еще что-то с подвеской надо сделать, посмотреть, проверить?

Проверить:
1. Тормозные диски.
2. Опора двигателя (по центру под двигателем).
3. Задние сайлентблоки.

Последние две позиции к этому пробегу часто просят замены. Износ тормозных дисков зависит от манеры вождения.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 окт 2013, 21:58
@lex_k
Извините за оффтоп, какие признаки того, что пришел конец той самой опоре двигателя? Под машину залезть сейчас не возможности. При переключении на третью и при опускании сцепления что-то постукивает под машиной либо в моторном отсеке, если очень плавно опустить, то ничего нет. Думаю может опора или прокладка под приемной трубой. Подвеска в порядке. Пробег 128000.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2013, 21:58
дима

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 15:43
alexmsm
Подскажите рулевые тяги левая и правая одинаковые?
Я первый раз меняю рулевые наконечники, а вы только наконечники обычно меняете или тяги тоже?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 16:27
дима
1 меняют по показаниям.

2 одинаковые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 18:30
alexmsm
спасибо :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 08:37
NEW Мастер
Отчет по применению рулевых наконечников БЗАК. За два года и примерно 28 т.км застучал один из двух (на удивление левый),правый вроде в порядке.Заказал такой же-цена 210 рублей.Соотношение цена-качество - четыре балла.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 12:21
дима
номер для заказа?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 16:02
NEW Мастер
Номера 906-354 и 906-353 . Вот их сайт вся информация там присутствует - http://bzakauto.ru/ru/products/ino . Но большинство ин-ет магазинов их не возят. Встречал в http://www.autopiter.ru/Home/PriceList? ... 3&52074157 - но подороже.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 04:59
iamsergei
Кто-нибудь брал испанские запчасти RTS? В частности, меня интересуют рычаги. Не могу в своей округе найти TRW, или Teknorot.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 13:33
coptain
iamsergei писал(а):Кто-нибудь брал испанские запчасти RTS? В частности, меня интересуют рычаги. Не могу в своей округе найти TRW, или Teknorot.
Нормальные запчасти должны быть, на лагуна клубе хвалят. Очень часто делают для SASIC или для них двоих кто-то делает. На каждой коробке RTS есть надпись MADE IN SPAIN, на SASIC не написано где сделано.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013, 10:47
NEW Мастер
Как писал ранее заказал ЛЕВЫЙ рулевой наконечник (пр-во БЗАК) ,сначала обещали доставку,через 6 дней,потом 8 дней, в результате ,через 10 дней привезли ПРАВЫЙ (хотя на коробке написано -ЛЕВЫЙ)! Ругаться и менять не стал-опять ждать . Да и за такую цену (210 рублей) -пусть будет в запас. Заказал в Exist -Sasic 4006158 Наконечник рулевой тяги, левый за 364,93 рубля. Срок доставки 0 дней. Позвонил в магазин спросил ,как это? Ответили - заплатил сегодня , привозят завтра. Здорово! Заказал. Поехал заплатил и всего ,через 5 дней наконечник у меня(правда три дня из них были нерабочие ). Установил без проблем - прокатился,наконец то тишина в салоне.Через день заменил и правый(который БЗАК -чего ему лежать).Теперь поеду делать схождение. P.S .Снятый мной правый наконечник действительно оказался - хорошим, люфтов нет . А у левого (неисправного) - ржавчины почти нет,а вот вкладыш разбит. Пыльники на обоих целые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013, 14:35
дима
NEW Мастер писал(а): наконечник у меня(правда три из них были нерабочие ).

это как?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013, 19:04
NEW Мастер
Имелось ввиду три дня ( 2ое, 3е и 4е ноября ), в сообщении поправил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 дек 2013, 21:53
Sergren
Короче говоря, я так ничего и не понял, то есть я не понял, зачем в этом топике нужна информация про рычаги, которые никто не может идентифицировать. Все сообщения на эту странную тему мной удалены.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 10:38
slesar
имею опыт установки на логан передних разборные стойки от ваз 2110 правда со значительными переделками(сварка и болгарка)
плюсы: можно регулировать развал,можно заменить изношенный патрон в стойке
минусы: много возни,завышенное значение кастера после регулировки развал-сходения(стойка сильнее завалена назад-верхняя часть)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 18:09
Злой Волк
slesar писал(а):имею опыт установки на логан передних разборные стойки от ваз 2110 правда со значительными переделками(сварка и болгарка)
плюсы: можно регулировать развал,можно заменить изношенный патрон в стойке
минусы: много возни,завышенное значение кастера после регулировки развал-сходения(стойка сильнее завалена назад-верхняя часть)

Дружище, Вы уж не обижайтесь, но где смысл установки на Логан одноразовых стоек от таза?
С "братского" форума:
да уж... с нетерпением жду тем:
"Изготавливаем бензин из асфальта"
"воздушный фильтр из валенка"
"как изготовить рычаг подвески при помощи металлической болванки и набора напильников"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2013, 22:28
slesar
смысл в том чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым ,убрать раскачку на высоких скоростях,получить возможность регулировки развала-что МНЕ было необходимо,и повысить ремонтопригодность автомобиля за счёт применения более дешевых запчастей...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 00:02
дима
slesar писал(а):получить возможность регулировки развала

пожалуйста читайте,как регулировать развал на логане :roll:
viewtopic.php?t=11054
slesar писал(а):сделать автомобиль максимально устойчивым ,убрать раскачку на высоких скоростях

высоких это каких? т.е. штатная настройка подвески логана-амно?
slesar писал(а):применения более дешевых запчастей...

цена вопроса? и сколько ходят от замены,до сл.замены?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 14:13
slesar
1. за ссылку по развалу спасибо,была такая мысль и у меня но на эксцентриковых болтах оно надёжнее (для меня)
2. высокая скорость для логана это более 120 км\час,поскольку автомобиль короткий и высокий(все конечно в сравнении),про заводскую настройку подвески промолчу,не в курсе,т.к. мой автомобиль 2005г. и новым я его не юзал.,но могу сравнить так был у меня до этого ваз 2109 на сильно завышенной и сурово жесткой подвеске(сам собирал) так во на нём я позволял себе без тормозов летом в 60(примерно) градусный поворот на скорости 100км\час заходить,без последствий,логану с той подвеской что мне досталась это не по зубам было,хотя стойки старые почти той же жесткости оказались что и новые "плаза x-drive"
3. цена:) 2800 за 2 стойки(патроны),стаканы от ваз 2110 у меня были (на рынке у нас 1000 за штуку),я ещё пружины поменял т.к. одна сдохла,но это непредвиденно было(2550 за пару) работа по установке моя(халява),+развал мне обошелся в 600 руб

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 17:34
iamsergei
Плаза-отличные амортизаторы. Кстати, они и для Логана делают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 23:23
Злой Волк
slesar писал(а):смысл в том чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым ,убрать раскачку на высоких скоростях,получить возможность регулировки развала-что МНЕ было необходимо,и повысить ремонтопригодность автомобиля за счёт применения более дешевых запчастей...

Смотря что считать дешевизной. Вот, например неоригинальные передние стойки SACHS ходят от 80 до 100 тысяч по нашим дорогам. Стоят они по две с полтиной без пыльников, пыльники вечные практически. Это из личного опыта друзей на Логанах. Последний заменил их парой на 107 тысяче.
1х5 = 5.
Тазовские мой товарищ за сто тысяч уже 4 раза менял их парами на своем ВАЗ 2111 за 113 тысяч пробега. Либо текут сразу оба, либо один потеет, а другой уже стучит. Стоят они по штуке (с его слов), марку не знаю, ибо оно мне не надо.
2х4 = 8.

Так где тут дешевизна?
Пока я вижу только сто баксов переплаты и кучу геморроя по замене тазовских железяк.
ИМХО подвеска - не то место, куда стоит ставить тазовский утиль.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2013, 07:03
iamsergei
SACHS 312 827. Эти амортизаторы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 дек 2013, 18:37
Злой Волк
iamsergei писал(а):SACHS 312 827. Эти амортизаторы?

Они самые. Сразу предупреждаю - они жестковаты, плюс в том, что вполне подходят под автомобили без стабилизатора.
Минус для меня - я не люблю жесткие, но это я. Кому-то нравится наоборот.
Меняли их вместе с пружинами, поставили Килен с зеленой точкой.
И ещё - их хоть и реже чем каябу, но тоже подделывают. Товарищи из Экзиста нет-нет да и привезут подделку, нужно тщательно проверять при покупке, если берёте у них. На оригинальных маркировка выбита и есть пластиковая стяжка голубого(!!!) цвета.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 дек 2013, 23:57
iamsergei
Спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 14:28
iamsergei
Все-таки, какие амортизаторы брать? Я обжегся на Бильштайне, теперь не знаю. За задние вернули деньги, а передние подарил по 1800 за штуку. Хотелось бы в меру комфортные и не на один год. Кто что посоветует? Как я понял, SACHS жестковаты?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 17:39
Kuzovok
Человек сам сделал аморты. Это уже многого стоит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:42
Злой Волк
iamsergei писал(а):Все-таки, какие амортизаторы брать? Я обжегся на Бильштайне, теперь не знаю. За задние вернули деньги, а передние подарил по 1800 за штуку. Хотелось бы в меру комфортные и не на один год. Кто что посоветует? Как я понял, SACHS жестковаты?

Можно попробовать оригинальные 6001 550 751. Они сейчас в экзисте в районе 1900 руб, такая же цена и на саксовские. Себе, кстати, буду брать оригинал, если что. Но задние поставил сакс, не жалуюсь десятую тысячу, хотя автомобиль перегружал конкретно.
Есть ещё вариант - Boge 30-G57-A. Сам не использовал и отзывов мало, зато нет негативных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:45
iamsergei
Понятно, спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:46
Злой Волк
И ещё неплохой вариант - TRW JGM 815T. Эти подороже, зато если не поддельные, 100% проходят не меньше оригинальных.

Boge и TRW пожёстче оригинала, но чуть помягче саксовских - моё субъективное мнение.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:47
iamsergei
Понял.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:50
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):оригинальные 6001 550 751

Я бы поостерегся давать подобные советы. Мы ничего не знаем про Логан коллеги. А даже Логан-Шоп знает, что на разные Логаны ставились разные амортизаторы (и пружины, кстати).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:50
iamsergei
Вот только в нашей глухомани первые стоят на экзисте 2344, а вторые 2375.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:55
iamsergei
Евгений Ш писал(а):
Злой Волк писал(а):оригинальные 6001 550 751

Я бы поостерегся давать подобные советы. Мы ничего не знаем про Логан коллеги. А даже Логан-Шоп знает, что на разные Логаны ставились разные амортизаторы (и пружины, кстати).


Логан первой фазы, 2007 год.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:55
Евгений Ш
iamsergei писал(а): в нашей глухомани первые стоят на экзисте 2344, а вторые 2375.

Ну, если посмотреть на цены Логан-Шопа ...
Амортизатор передний Renault 6001550751 (до 2009 года) Цена по карте: 2520
Амортизатор передний Renault 8200779885 (с 2009 года) Цена по карте: 2715

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 18:57
iamsergei
Согласен. Если хорошие, то не жалко и заплатить. А то не радостно отдавать ни за что.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 21:58
дима
iamsergei писал(а):Согласен. Если хорошие, то не жалко и заплатить. А то не радостно отдавать ни за что.

на логане в оригинале либо Monroe до 09 г.,либо Cofap после
Jav писал(а):Перед. амор. были 8200779885 Cofap GP27425, син. метка
Поставил Marelli Magnetti G6208, син. метка. (1950р. за шт.)
На новых под наклейкой Марелли есть наклейка Cofap GP27425.
На корпусе выбито "Cofap", все обозначения как на оригинале.

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 22:02
дима
дима писал(а):Marelli Magnetti G6208

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/620 ... n&access=2
1595 р,за оригинал- отличная цена

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 22:12
дима
про монро читать тут
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
все фото -один амортизатор
его цена 1470 р!!!
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/G72 ... n&access=2

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2013, 22:14
дима
Евгений Ш писал(а):Амортизатор передний Renault 6001550751 (до 2009 года) Цена по карте: 2520Амортизатор передний Renault 8200779885 (с 2009 года) Цена по карте: 2715

мдяяяяя...за коробку рено надо переплатить :arrow: ану эсячу ублей- :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 дек 2013, 07:33
Евгений Ш
дима писал(а):за коробку рено надо переплатить

Любителей "оригинала" это устраивает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 дек 2013, 11:35
дима
ага,при цене за пару в 3000 ,отдать сверху 2000 просто за картон с логотипом рено-круто)))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 дек 2013, 01:39
iamsergei
У меня товарищ поставил китайские передние аморты ROBUSTO. Пока работают отлично, я сам проехал для пробы. Не знаю, надолго ли? Может кто ставил такие? Стоят по 1500 рублей.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 дек 2013, 07:47
дима
1500 за китай? нафиг,нафиг....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 янв 2014, 19:05
Злой Волк
Евгений Ш писал(а):Амортизатор передний Renault 6001550751 (до 2009 года) Цена по карте: 2520
Амортизатор передний Renault 8200779885 (с 2009 года) Цена по карте: 2715

Как показала практика, это одно и то же, в смысле полностью взаимозаменяемы, несмотря на незначительные конструктивные отличия.
Так что для любителей оригинала что тот, что этот - можно ставить смело на любую машину, хоть 1, хоть 2 фазу.
Хотя Монро без реновской коробки стоит сейчас у нас ровно на 500 рублей меньше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 янв 2014, 19:08
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Как показала практика

Один из них для мягких (с СПУ) пружин, другой для жестких (без СПУ). А так, конечно,
Злой Волк писал(а):можно ставить смело на любую машину.
По размерам подходят. Удачи...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 янв 2014, 20:42
Злой Волк
Размеры, кстати, немного разные. Совсем немного, несущественно.
А так, да, совершенно верно, для машин без СПУ амортизаторы пожестче.
Я предпочитаю помягче, машина как раз с СПУ, поэтому поставлю, если надо будет, вышеупомянутые Монро по полторы штуки за один.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 10:07
denichkin
Господа, добрый день. Есть один вопрос к специалистам.... Появилось неприятное ощущение в передней подвеске. Выпал снег, много... При езде по неровной дороге, да еще и в глубоком снеге, очень чувствуется. Поехал на осмотр. Диагноз- обе рулевые тяги. Пробег 94000 км. Это точно нормально??? Почему рулевые наконечники рулевых тяг исправны, а тяги нет??? Разве так бывает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 10:37
Аркадичч
denichkin писал(а): Почему рулевые наконечники рулевых тяг исправны, а тяги нет??? Разве так бывает?

Говорят, что бывает. (Ссылаюсь на утверждение специалистов ПолитЛекса)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 11:13
Евгений Ш
denichkin писал(а):Почему рулевые наконечники рулевых тяг исправны, а тяги нет???

А Вы наконечники за 94000 ни разу не меняли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 11:21
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):Вы наконечники за 94000 ни разу не меняли?

Я тоже на старом Логане наконечники поменял на 114 тыс. км. Люфтов не было. Просто пальцы уже легко шевелились. Тяги были живые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 11:57
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):наконечники поменял на 114 тыс. км

А я на 26000 соврал, сейчас посмотрел 23500 - был такой период выпуска с плохими чехлами.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 12:04
denichkin
Евгений ШНичего пока не менял. Только колодки тормозные один раз

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 12:09
denichkin
Я все переживаю за такие "дефекты"... как типа втулки стабилизатора у официального дилера... как ни приедешь на ТО с пробегам за 50 тыс.... так все втулки у них... Я говорю как первые втулки 60 000 проходили, а вторые от ТО до ТО....??? Даже не удосужились посмотреть меняли уже или нет, перед тем как разводить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2014, 12:26
Евгений Ш
denichkin писал(а):Ничего пока не менял.
Есть подозрения, что сервис не очень... Не, конечно, наконечники могут
Аркадичч писал(а):114 тыс. км.
ходить, но это не правило, а, скорее, исключение.
denichkin писал(а): у официального дилера
А зачем? Неужели в Ульяновске нет нормальных сервисов по Логану?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 янв 2014, 21:11
AEN
Sergren писал(а):Sasic 4006157, 4006158Наконечники из Франции, исправно служат 40 тыс. км, 60 тыс. км и более. Стоят каждый по 500-600 рублей. По ресурсу как минимум на уровне Sidem 5630, 5631.P.S.: на моей машине эти наконечники прошли 60 тыс. км.

Sergren писал(а):Последний раз редактировалось Sergren 28 май 2010, 21:12, всего редактировалось 11 раз(а).

Давно не обновлялась 1-я станица. Есть ли новая инфа у форумчан о рулевых наконечниках и о Sasic 4006157, 4006158 в частности?
Сейчас в интернет-магазине такие наконечники можно купить по 375 руб. за шт.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 янв 2014, 22:46
Sergren
AEN писал(а):Есть ли новая инфа у форумчан о рулевых наконечниках и о Sasic 4006157, 4006158 в частности?

Приведу цитату от февраля прошлого года
Sergren писал(а):У меня кончились рулевые наконечники Sasic. Итак, на моей машине статистика такая:

Наконечники Renault: пробег 41 тыс. км.
Наконечники Текнорот: 17 тыс. км.
Наконечники Sidem: пробег 40 тыс. км.
Наконечники Sasic: пробег 62 тыс. км.

Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic. Отмечу, что катался я на них быстро по раздолбанным дорогам Ленобласти, так что эксплуатация была достаточно жесткой. Я очень доволен ресурсом наконечников Sasic.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 13:33
denichkin
Всем добрый день... Еще один вопрос по теме рулевых тяг. Как вы думаете, млжет есть смысл вместе с ними менять еще что-нибудь (например наконечники), чтобы уже не возвращаться к этой теме??? И схождение по сто раз не регулировать на каждом ремонте

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 13:48
дима
конечно менять,смысл старые ставить какой?
только вот уверенности насчет выхода тяг из строя -нет...мои например-второй комплект наконечников пережили уже...на третьем ходят сейчас...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 13:51
denichkin
дима
У меня появился стук на неровностя... Техник долго копашился, трес там все... Потом сказал, что стучат рулевые тяги. Мне тяжело проверить... ни гаража, ни ямы, ни знаний

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 13:52
denichkin
А кроме наконечников???? Может пыльники какие нужны???? Или еще что из резинок???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 14:38
дима
пыльник рулевой тяги-два)))штуки...а варианта заехать еще ,продиагностировать нет? например я еду делать развал схождение,мастер смотрит сначала подвеску,грит,что нужно сделать-я устраняю,а потом делаю развал..не вариант так? и оплата только за развал по факту...ну это у нормальных мастеров ес-но...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 15:01
denichkin
дима
Так у меня вроде как смотрели там где и развал будут делать. Забраковали только тяги. Я только что звонил уточнял... подтвердили, что на сегодняшний день люфтов в наконечниках нет... но тоже порекомендовали заменить. Советуют фирму TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 15:12
дима
прошлую стр.прочитайте или первую...что и сколько ходит...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 янв 2014, 19:59
gornyk logan
привет всем
тыкните мне..
где тут обсуждается какие на логан идут передние и задние колодки тормозные..диски и барабаны.
спасибо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2014, 17:08
denichkin
дима Добрый день! А можно в FAQ внести какие резинки нужны при замене тех или иных узлов подвески???? Было бы нагляднее.... Вот например при замене амортизаторов...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2014, 17:35
дима
так все по факту меняется.причем старый оригинал бывает лучше нового "ноунейма" типа асамсы- который трескается буквально сразу...
если касаемо конкретно замены аммо,то лучший выбор имхо-аммо монро и одноименные отбойники+опорники снр(они в оригинале такие же)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2014, 19:46
AEN
дима писал(а):а варианта заехать еще ,продиагностировать нет?

denichkin писал(а):Так у меня вроде как смотрели там где и развал будут делать.

denichkin
Надо заехать на диагностику в другое место. Желательно, в проверенное место. И если диагноз подтвердится, то тогда менять.

Месяц назад заехал к ОД на схождение. Делать не стали, забраковали шаровую. Я съездил к проверенному частнику. Дефект подтвердился. Заменил рычаг.

Три дня назад снова к ОД на схождение, и нова не стали делать. Забраковали наконечники и нижнюю опору двигателя. Но мастер у ОД был уже другой. Проверенный частник сегодня эти дефекты НЕ подтвердил!

А я здесь уже уважаемых людей :compliment беспокоил на счёт наконечников :oops: , заказывать в тырнете хотел ... :commandos
Как говорил товарищ Рейган: Доверьяй, но проверьяй!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2014, 22:28
Sergren
AEN писал(а):Месяц назад заехал к ОД на схождение. Делать не стали, забраковали шаровую. Я съездил к проверенному частнику.

Проверять всегда полезно. А еще лучше самому заезжать на эстакаду после вердиктов. Все мы ошибаемся, в том числе и от усталости.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2014, 08:57
Денис_Абакан
использую по подвески ходовки почти все Delphi нареканий ваще ни каких. при том что эксплуатация в режиме такси. ценник реальный, комплект стоек передних (они сразу в коробке 2 шт) 2600 если не ошибаюсь тяги шаровые колодки тормозные диски все у них беру. диски тормозные тоже комплектом идут. качество реально отменное пробовал многно чего эти по дороже но ходят отлично. автомоторовские з/ч тоже приемлимый ценник тоже нареканий нет особых.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2014, 19:08
AEN
Денис_Абакан писал(а):использую по подвески ходовки почти все Delphi нареканий ваще ни каких.

Рулевые наконечники пробовали? У меня Делфи только 9 000 км прошли. Вертикальный люфт.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 янв 2014, 22:18
Sergren
Денис_Абакан писал(а):использую по подвески ходовки почти все Delphi нареканий ваще ни каких. при том что эксплуатация в режиме такси. ценник реальный, комплект стоек передних (они сразу в коробке 2 шт) 2600 если не ошибаюсь тяги шаровые колодки тормозные диски все у них беру. диски тормозные тоже комплектом идут. качество реально отменное пробовал многно чего эти по дороже но ходят отлично. автомоторовские з/ч тоже приемлимый ценник тоже нареканий нет особых.

С низким качеством деталей Delphi мы тут сталкивались не раз и не два, о чем свидетельствуют отзывы. Так что либо Вам везет, либо ...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 янв 2014, 15:27
denichkin
Все добрый день! Посоветуйте пружины. Просто название фирмы... Почему-то хороших фирм(которые на слуху) экзист не предложил в аналогах

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 янв 2014, 17:02
дима
посмотрите вот эти- оригинал
8200076368 по цене 1100 штука
но без типа авто и г.в.,более точно не сказать

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 янв 2014, 17:06
Полста8
На кочках стук в районе кулисы по кузову,на станции сказали надо менять подшипник под ручкой кпп,кто сталкивался с такой бедой дайте совет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 янв 2014, 17:51
дима
не в тему,но кулиса идет только в сборе ..может чего и можно заколхозить..тут номера деталей
http://lada-largus.narod.ru/kat/0173.html
п.с.
можно тут купить с кулисой,целиком б.у
viewtopic.php?f=10&t=14932

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 янв 2014, 10:51
AEN
denichkin писал(а):Все добрый день! Посоветуйте пружины.

Пружины сломались или просели от времени?
Если просели, то идеальный вариант - оставить родные и компенсировать просадку резиновыми проставками. Я сделал именно так, сначала сзади, потом спереди. Тема где-то есть.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 янв 2014, 11:03
denichkin
AEN писал(а):Пружины сломались или просели от времени?


Вот хороший вопрос. Как мы определяем, что пружины просели? Чисто на глаз? У меня сзади вроде бы и ничего, а вот передние может пониже стали... Как проверяется наверняка?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 янв 2014, 11:05
denichkin
Мне перед вообще не нравится... Чуть мороз и сразу пробивать начинает... даже на мелочи всякой.... может вообще всё поменять

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 01:49
AEN
denichkin
Вот тема viewtopic.php?f=2&t=7754
Идём туда.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 10:04
Agnitum
машина 2010 1.6 8v прислали зад. пружины Lesjofors 4217001 собрадся менять а они короткие,хотя в магазине уверяли,что на Российский логан один в один подходят,что стоит в оригинале не могу понять,какие пружины поставить дабы машина не потеряла в дорожном просвете и может кто знает название и код оригинала,метка красная

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 12:34
Nick_2141
Agnitum писал(а):может кто знает название и код оригинала,метка красная

Данные с овальной таблички дадите?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 13:28
дима
Agnitum писал(а):метка красная

6001548731

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 13:31
дима
Agnitum писал(а):зад. пружины Lesjofors 4217001 собрадся менять а они короткие,хотя в магазине уверяли,что на Российский логан один в один подходят,

а они и подходят,только соответсвуют пружинам с зеленой меткой и номером
6001 547 493
п.с.
а есть еще,с желтой меткой
6001547971

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 янв 2014, 13:37
дима
По катологу он лайн http://webshoppilot.tecdoc.net/lesjofors/home.jsp
красной метке соотв.пружина с номером 42 170 00

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 11:52
Agnitum
Nick_2141 писал(а):
Agnitum писал(а):может кто знает название и код оригинала,метка красная

Данные с овальной таблички дадите?


http://imglink.ru/show-image.php?id=0e3 ... 8946c298ba
в магазинах говорят что с 2010 года стали и зад.пружины другие ставить виток говорят другой

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 12:09
Nick_2141
Agnitum писал(а):http://imglink.ru/show-image.php?id=0e3 ... 8946c298ba
в магазинах говорят что с 2010 года стали и зад.пружины другие ставить виток говорят другой

6001548731

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 12:17
Agnitum
Nick_2141 писал(а):
Agnitum писал(а):http://imglink.ru/show-image.php?id=0e3 ... 8946c298ba
в магазинах говорят что с 2010 года стали и зад.пружины другие ставить виток говорят другой

6001548731

ага спасибо,это оригинал,а заменители идентичные соответствующие точно размерам есть,а то закажу и не то пришлют

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 13:20
Nick_2141
Agnitum писал(а):а заменители идентичные соответствующие точно размерам есть

Экзист выдает:

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 13:50
дима
Agnitum
т.е. та информация,которую я написал вам вчера-недостаточна :lol: была верна?
Agnitum писал(а):а заменители идентичные соответствующие точно размерам есть,а то закажу и не то пришлют

есть-СМОТРИТЕ ПРОШЛУЮ СТРАНИЦУ и сайт производителя пружин,в частности lesjofors

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 16:24
Agnitum
дима писал(а):Agnitum
т.е. та информация,которую я написал вам вчера-недостаточна :lol: была верна?
Agnitum писал(а):а заменители идентичные соответствующие точно размерам есть,а то закажу и не то пришлют

есть-СМОТРИТЕ ПРОШЛУЮ СТРАНИЦУ и сайт производителя пружин,в частности lesjofors

Дима большое спасибо,просто вот залез в автодок,тут информация относительно пружин вовсе другая,начинает кипеть мозг с этими пружинами блин

http://www.autodoc.ru/Web/part/lesjofor ... rt/4217000

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 17:34
дима
приминимость деталей с оригиналом,со 100% уверенностью может дать только производитель детали..все иные катлоги -носят лишь справочный характер и не гарантируют 100% соответствие.удачи в выборе :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2014, 17:36
дима
Agnitum писал(а):просто вот залез в автодок

если ищите именно LESJOFORS ,на пр.странице их онлайн каталог и пружина по Вашей ссылке
дима писал(а):красной метке соотв.пружина с номером 42 170 00
:roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 янв 2014, 15:19
denichkin
Всем добрый день. Вчера съездил на замену рулевых тяг, наконечников и пыльников рулевой рейки. Итог: тяги поменяли, остальное осталось. Получается, что родные наконечники могут и более 95 тыс ходить. Мастер уверил, что состояние их таково, что точно не стоит менять на аналоги. (с пыльниками так же). Ульяновские логоноводы могут взять на заметку, что у меня остались новые наконечники TRW и пыльники Sasic)))) Посмотрим сколько еще проходят родные.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 янв 2014, 21:33
дима
denichkin писал(а):Посмотрим сколько еще проходят родные

ждемс :clap отчета

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 янв 2014, 06:52
Agnitum
Всем огромное спасибо! Разобрался я с размерами своих пружин,стоят 339-340 мм длина,на логане 2010 г.в.,ту что мне прислали короче на пару сантиметров,заказал вот такие SUPLEX 27239,их оказываяется каяба продаёт тоже под своей наклейкой.Ещё раз спасибо за помощь всем.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 янв 2014, 15:31
Agnitum
Ребята,а какой жёсткости соответствует синяя метка на передних пружинах?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 фев 2014, 21:04
x-book
А кто-нибудь ставил пружины Asam 30197 на логан 2005 г с СПУ?? И как они?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 фев 2014, 22:19
дима
запомните :arrow: асам не производит нормальные з.ч.,практически все брак или сыпется оч.быстро...
п.с.
не думаю,что пружины исключение...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 фев 2014, 10:31
star_43
дима писал(а):запомните :arrow: асам не производит нормальные з.ч.,практически все брак или сыпется оч.быстро...
п.с.
не думаю,что пружины исключение...

От производителя Асам брал переднею ступицу, защиту бампера, рамки ПТФ, пыльники заднего амортизатора. Всё это качеством не хуже оригинала, а ценой дешевле.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 фев 2014, 12:38
дима
чтобы не было спора и ора-набираем в нете з.ч. асам и читаем.все ,что касается резины -рассыпается в прах,лично у меня пробка расширительного не держит,втулки стаба расстрескались сразу(1000 км) по нашему форуму
пыльники приводов унылое г-но.чел попал на двойную работу...может рамки птф и гуд,но все остальное -читаем выше
п.с.
что есть защита бампера?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 мар 2014, 20:54
Злой Волк
Вот я и влип, как тот очкарик...
Купил через Экзист неоригинальные стойки стабилизатора поперечной устойчивости Лемфердер, каталожный 3124301.
Сегодня забирал заказ, на коробках стоек написано "Made in China".
:lol: :-D

З.Ы. Код на коробке немецкий, начинается на "40".

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 мар 2014, 09:12
denichkin
Злой Волк писал(а):на коробках стоек написано "Made in China".

Может коробки в Китае сделаны??????))))))))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 мар 2014, 09:15
denichkin
Если из личного опыта..... тоже самое могу сказать о колодках Bosh. Такая же заветная фраза на коробке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2014, 09:05
Злой Волк
denichkin писал(а):
Злой Волк писал(а):на коробках стоек написано "Made in China".

Может коробки в Китае сделаны??????))))))))

Да нет, все проще. Это подделка, видно по качеству резины - черная и гладкая.
Больше не стану брать Лемфордер через Экзист.

З.Ы. Самое главное - претензий предъявить не могу, потому что заказывал по каталожному номеру и хотел сэкономить 200 рублей. А доказать, что это подделка я никак не смогу. Сам виноват.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2014, 13:00
3dmax
Злой Волк писал(а):Да нет, все проще. Это подделка, видно по качеству резины - черная и гладкая.

Почему если Китай, то сразу подделка? Сейчас многие Европейские производители размещают в Китае свои производства. Так дешевле. Ямаха производит там мотоциклы. Apple производит там свою продукцию. У меня есть Немецкий инвертор, который так же произведен в Китае. С чего же копеечные детали, которые нет никакого смысла производить в Германии ( цена станет заоблачной ) не могут быть произведены в Китае?
Злой Волк писал(а):А доказать, что это подделка я никак не смогу.

А Вы хотя бы нам, для начала, это докажите. Потому что надпись " made in china " таковым доказательством не является.
Зная Ваш характер сразу предупреждаю, это не наезд, не вызов Вам, не ещё что либо. Мне действительно просто интересно, отчего у Вас надпись о изготовлении в Китае сразу же вызывает ассоциацию с поддделкой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2014, 19:44
Злой Волк
:-D Да характер у меня того.... Долгая служба в ... гмгм... не важно где... (но ни в коем случае не в милиции) повлияла не в лучшую сторону. Каюсь...

Как определил, что подделка (сразу предупреждаю, только личный опыт свой и друзей-знакомых)
1. Я покупал (и не только я) резиновые изделия Лемфордер (настоящие). Резина там, как бы это сказать, немного с искрой, не такая гладкая и совсем не такая иссиня-чёрная. Настоящая резина лемфордера (например, пыльники рулевой рейки, те, что закрывают шарниры тяг) служит минимум лет 6-7 (если её специально не рвать) и только потом начинаются мелкие трещины, которые тоже не сразу превращаются в дыры. И запах резины другой. Какой - описать не могу, но ДРУГОЙ. Поддельный лемфордер служит хорошо если пару сезонов (типа зима+зима).
2. На самих стойках нет совы - фирменного знака Лемфордера (на румынских, которые я покупал до этого, сова есть). Это главный, я считаю, признак подделки.
3. На коробке штрих-код немецкий (с 40 начинается), а написано, что сделано в Китае. Брехня? Конечно. Китайский код 69. Почему код противоречит надписи? Потому что Экзист любит возить подделки. И это не первый случай.
Как-то так.
Получается, что я лоханулся, отлично зная, что могут привезти подделку, потому что цена (именно по лемфордеру) имела разброс (были варианты дороже). Я уже слышал именно про Экзист, что если одно и то же одной фирмы продают там по разным ценам, значит велика вероятность того, что дешевое - подделка.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2014, 20:26
3dmax
Злой Волк писал(а):1. Я покупал (и не только я) резиновые изделия Лемфордер (настоящие). Резина там, как бы это сказать, немного с искрой, не такая гладкая и совсем не такая иссиня-чёрная.

Некоторые детали в процессе производства часто претерпевают изменения, порой весьма серьезные. Изменение оттенка резины запросто может быть одним из этих изменений. Кроме того, разные производства так же могут использовать чуть иной по составу резины пыльник.
Злой Волк писал(а):2. На самих стойках нет совы - фирменного знака Лемфордера (на румынских, которые я покупал до этого, сова есть). Это главный, я считаю, признак подделки.

Неужели Вы думаете, что люди, которые смогли подделать аж цельную стойку стабилизатора, не смогут подделать какой то рисунок совы? Ну смешно, ей богу. Вот у меня сейчас на руках одна деталь от одного двигателя. Но в трёх экземплярах. На одной фирменный логотип компании есть, а на двух других нет. Деталь изготовлена в СССР, но на двух разных заводах. Подделок тогда не могло быть в принципе. Мне считать те детали, что без логотипа, подделками? Этот вопрос можно оставить без ответа, это просто мысли вслух.
Злой Волк писал(а):3. На коробке штрих-код немецкий (с 40 начинается), а написано, что сделано в Китае. Брехня?

Почему брехня то? В Германии сия деталь может продаваться? Да. А изготавливается в Китае для Германии. Какой код в таком случае она должна иметь, если не Немецкий? Честный производитель при этом всегда укажет истинное место изготовления детали на коробке, в данном случае China.
Так что все 3 довода , увы, мало убедительны.
Злой Волк писал(а):Я уже слышал именно про Экзист, что если одно и то же одной фирмы продают там по разным ценам, значит велика вероятность того, что дешевое - подделка.

Я тоже много лет сотрудничаю с Ексистом. Разница в цене обьясняется просто. Чем дольше ждать деталь, тем дешевле она стоит. Если одна деталь есть в наличии на центральном складе, а вторую ( точно такую же ) надо доставить из Японии, со сроком ожидания в 20-30 дней, то вторая всегда на 10-20 процентов дешевле. При этом две эти детали оказываются абсолютно одинаковыми, я сравнивал.
Это я сейчас не конкретно про Лемфордер говорю, а вообще в целом о ценообразовании Ексиста. Вполне допускаю, что Ваш Лемфордер всё же поддельный, всяко бывает. Но меньшая цена на тот же самый товар вовсе не означает его плохого качества, вот к чему я это.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2014, 21:24
Злой Волк
Было бы замечательно, если бы я ошибся.
Посмотрим, сколько будут ходить.

З.Ы. Очень жалко 400 рублей. :twisted:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2014, 14:28
#Сергей#
дима писал(а):про монро читать тут
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
все фото -один амортизатор
его цена 1470 р!!!
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/G72 ... n&access=2
Все фото - одного амортизатора,это правильно.Но цена его указана не верно,потому как 1470 - это ни его цена,это цена амортизатора MONROE G7203.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2014, 14:50
дима
для чего пост выше?именно этот амортизатор монро и является оригиналом - про это выше написал. если хотите берите в корбке рено и по коду рено...но в коробке будет монро с кодом выше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2014, 14:51
#Сергей#
Да ни один и тот же это амортизатор ... В автодоке - газовый,а в коробке Рено - масляный.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2014, 14:54
#Сергей#
Вернее,в автодоке его сейчас нет,но в экзист.ру он обозначен так - "Monroe G 7203 Стойка амортизационная газовая, "Original"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 15:21
@lex_k
Умерли рычаги Sidem, проехал я на них около 40т.км.(две зимы), причем правая шаровая умерла после первой же зимы и была заменена на TRW, после второй зимы умерли сайлентблоки. Сейчас подвеска гремит, может там и левая шаровая на подходе, правда при осмотре подвески люфта там не заметил.
Как думаете стоит снова связываться с сидемом, качество не изменилось? Лемфордер брать не хочу, поскольку покупать буду в экзисте, нет никаких гарантий, что будет не подделка. Еще помню хвалили Teknorot из дешевых, на них сейчас вообще ездит кто-нибудь?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 17:19
PSP
А есть где-нибудь описание, как отличить подделку от нормальной запчасти для наконечников SASIC, SIDEM?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 17:33
Зфгд_ШШ
@lex_k писал(а):Как думаете стоит снова связываться с сидемом, качество не изменилось?


Не стоит - мы от их рычагов отказались давно, ставим только рулевые наконечники, идут по категории "оптимал"

@lex_k писал(а):Еще помню хвалили Teknorot из дешевых, на них сейчас вообще ездит кто-нибудь?


Берите TRW. Технорот сейчас стоит каких-то космических денег.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 17:35
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Не стоит - мы от их рычагов отказались давно,

на сколько давно?
Зфгд_ШШ писал(а):
дима писал(а):рычаг sidem или trw?


Если ездить по 7 тысяч в год, то сайдем, если по 15 - trw

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 17:40
Зфгд_ШШ
дима писал(а):на сколько давно?


Года два как ;) Как только убедились, что сайдемовские рычаги ходят по 30 тысяч километров.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 19:33
дима
а трв сколько ходЮт?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 20:05
Зфгд_ШШ
дима писал(а):а трв сколько ходЮт?


Пока точно не знаем - установленные за это время нами еще не возвращались умершими ;) Мы считаем, что тысяч 70

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 20:59
PSP
Зфгд_ШШ писал(а):Берите TRW. Технорот сейчас стоит каких-то космических денег.


А вы за сколько TRW покупаете?
У нас в экзисте, например, Teknorot DC-308 стоит 1 126,02р против 2 156,03р. за TRW JTC 1240

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 21:37
дима
PSP писал(а):2 156,03р

фигасе :shock: 1890 в автодоке

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 22:05
Зфгд_ШШ
дима писал(а):фигасе :shock: 1890 в автодоке


Год назад этот автодок мне под видом техноротовоских привез какие-то левые китайские. Рассказывал вроде об этом в этой теме. К сожалению, дело ничем не кончилось, турки из технорота автодок не засудили, но с тех пор я техноротовские рычаги у них не беру.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 22:13
дима
Зфгд_ШШ писал(а):но с тех пор я техноротовские рычаги у них не беру.

понял,только цену я указывал на TRW ,а технорот
у них :arrow: ровно на тысячу дешевле трвшных...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 мар 2014, 07:41
@lex_k
У нас в экзисте Lemforder стоит 1845, Sidem - 1660, TRW - 2047, teknorot - тысяча с копейками. В автодоке практически тоже самое.
Мне вот интересно как Lemforder по сравнению с TRW. Еще все пишут про то, что подделывают Lemforder, а были ли реальные случаи покупки подделки, сколько проехали эти рычаги? Да и вообще стоят ли они своих денег? Где-то встречал отзывы и про быстро умершие шаровые и сайленты.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 мар 2014, 16:38
PSP
дима писал(а):
PSP писал(а):2 156,03р

фигасе :shock: 1890 в автодоке


Это у вас. У нас 2099 в автодоке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2014, 00:59
Sergren
@lex_k писал(а):Как думаете стоит снова связываться с сидемом, качество не изменилось? Лемфордер брать не хочу, поскольку покупать буду в экзисте, нет никаких гарантий, что будет не подделка. Еще помню хвалили Teknorot из дешевых, на них сейчас вообще ездит кто-нибудь?

Многие на Текноротах ездят. Если в правильном месте куплены, то свои 60-70 тыков работают без проблем. Космических денег они не стоят, только что смотрел, есть такие рычаги и по 850 рублей в Питере, можно брать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2014, 10:37
@lex_k
Кто бы подсказал такое место в г.Иваново. Я живу в области и туда за запчастями только в экзист езжу. Как отличить подделку у текнорота?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 апр 2014, 16:20
Sergren
@lex_k писал(а):Кто бы подсказал такое место в г.Иваново. Я живу в области и туда за запчастями только в экзист езжу. Как отличить подделку у текнорота?

В городе Иваново не знаю, шерстить там надо на месте. Подделка видна по качеству резины сайлентблоков, внешнему виду металла, посадочных мест, шаровой. Посмотреть сверху и подергать за шаровую. Я много раз видел, как в качестве новых рычагов продаются явно восстановленные, с явно старой, даже местами потрескавшейся резиной, неплотно сидящими шаровыми, явными следами сварки, закрытыми изолентой. Всякое, понимаешь, безобразие продается.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2014, 07:56
#Сергей#
На фото обоих амортизаторов внизу - это дата выпуска амортизатора?

Просто в тексте по ссылке автор написал ...
"Вся нумерация идентична моей, разница только в дате — эти свежие 2013-го года…"
Только на одном фото 02007,а на другом 02009.

И вообще - есть ли срок хранения амортизаторов?Витиеватый ответ KYB как-то не очень убеждает-"Дата производства не должна будоражить клиента, поскольку мы даем гарантию на любые амортизаторы, независимо от срока хранения."Какие будут мысли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 19:48
Злой Волк
Все, Лемфордер в Экзисте больше не беру.
Привезли товарищу деталь подвески (какую - не важно), опять подделка.
Экзисту по Лемфордеру больше веры нет.

З.Ы. Стойки стабилизатора, про которые писал выше, за 1020 км. смялись, как кусок дерьма. Похоже на пластилин детский. Послезавтра пойду, убью нашего дилера экзистовского :lol: :-D.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 20:06
3dmax
Злой Волк писал(а):З.Ы. Стойки стабилизатора, про которые писал выше, за 1020 км. смялись, как кусок дерьма.

А документы о покупке имеются? Может стоит продавцу предьявить претензии в таком случае?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 13:31
coptain
Покупайте тяги стабилизатора NISSAN 5461600Q0G оригинальные румынские, и дешевле реновских.
Китайский лемфердер 95% не подделка, просто качество уг. Тяги спу trw точно такие же китайские, только дороже ценой

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 22:48
Злой Волк
3dmax писал(а):
Злой Волк писал(а):З.Ы. Стойки стабилизатора, про которые писал выше, за 1020 км. смялись, как кусок дерьма.

А документы о покупке имеются? Может стоит продавцу предьявить претензии в таком случае?

Документы есть. И есть рычаг давления, чисто служебный. Мы с хозяином магазина в одной организации работаем - вчера случайно узнал. И так получилось, что его благополучие материальное (зарплата на основной работе) зависит от меня. Я думаю, он не захочет двухсот долларов (куска премии месячной) лишиться. И вернет мне мои 13. Просто повезло мне.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 22:49
Злой Волк
coptain писал(а):Покупайте тяги стабилизатора NISSAN 5461600Q0G оригинальные румынские, и дешевле реновских.
Китайский лемфердер 95% не подделка, просто качество уг. Тяги спу trw точно такие же китайские, только дороже ценой

Это что за запчасть такая - ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА? Можно поподробней? Не помню такого на Логане.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 13:52
iamsergei
Ошибся человек, бывает. Это стойка стабилизатора.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:44
@lex_k
Вопрос не в тему, но все же, почему в экзисте и автодоке левых рычагов больше чем правых?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 21:01
САШИК
@lex_k
...обочина с правой стороны как правило, там же и ям больше, отсюда и статистика - правая сторона страдает больше. С продажей З.Ч. соответственно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2014, 16:34
Злой Волк
Саша, в том-то и дело! Больше страдает правая, а рычагов почему -то больше левых....
Понятно, что правые быстрее разбирают, дык господа продаватели могли бы больше денег сэкономить (заработать), ежели бы следили за рынком сбыта. Удивляюсь я политике магазинов, которые не изучают спрос... Тратить кучу бабла на то, что будет валяться на складах и витринах.

На моей телеге почему-то больше левая сторона страдает, что мне совершенно непонятно. Вроде и амортизатор не пустой, и углы установки колес идеальные и пружина вроде такая же, как справа, и дороги у нас, в стольном граде не Волге со всех сторон одинаково поганющие. А вот поди ж ты - левые рулевые наконечники "кончаются" быстрее.

Гхм... Денежки дяденька владелец торговой точки "Экзист" за стойки "левые" мне возвернул после вежливой просьбы (и тонкого намека на толстые обстоятельства) на работе. Скандала не было, а вот подделка была. Сам он признался - если на коробке штрих-код противоречит надписи "made in ...", то это подделка. Что, впрочем, я подозревал. Коробку от одной из стоек (я аккуратно запихал обе во вторую) я себе оставил на память, могу сфотографировать, если кому интересно. Дяденька сказал, что отправит претензию поставщику, но это его дело, пусть там сам расклёпывается. Свои денежки я назад получил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 апр 2014, 17:33
coptain
iamsergei писал(а):Ошибся человек, бывает. Это стойка стабилизатора.
Если уж на то пошло, тогда и стоек там нет. Болт крепления стабилизатора со втулками правильнее

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 апр 2014, 02:44
iamsergei
Стойка стабилизатора в сборе Asam аналог 6001547138

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 апр 2014, 10:34
Злой Волк
iamsergei писал(а):Стойка стабилизатора в сборе Asam аналог 6001547138

И как качество?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 апр 2014, 12:33
дима
амно полное,расстрескивается почти сразу.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 03:15
iamsergei
Это я не для рекламы выложил. Себе поставил какую-то китайскую без опознавательных знаков, больше в нашем городке не нашел. Второе лето ходит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 08:24
Злой Волк
дима писал(а):амно полное,расстрескивается почти сразу.

Значит, недаром я не люблю Асам. Был слушок гаденький, что хуже Китая резинки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 08:41
дима
дело в том,что асам купленный в далеком в 09 году был нормальный,а сейчас он уже не тот.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 апр 2014, 10:04
Kuzovok
В выходные в очередной раз менял смазку в рулевых наконечниках. Наконечники прошли 6 зим и 76 ткм. Более чем живые.
Пыльники менял несколько лет назад. Пыльники от ваза прошли одно лето. Импортных пыльников не нашел в продаже. Купил наконечники. Один Febi. Второй Delphi. Поставил пыльники от них. Наконечники новые без пыльников на полке лежат. Оба пыльника живые. Думаю можно устанавливать эти наконечники. По крайней мере резина на пыльниках хорошая. Последний раз потуже подтянул проволокой верхнее посадочное у пыльника. Смазка в итоге без воды. Думаю имеет смысл проверить насколько плотно верхнее кольцо прижимает пыльник (именно через это место забирается вода и разрушает шаровое соединение наконечника). Если заводское кольцо прижимает недостаточно хорошо то можно заменить его на обычную вязальную проволоку.

Может появились в продаже пыльники? Никто не покупал качественные пыльники (не вазовские)?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2014, 15:10
Derri
Kuzovok
Пыльники от разных производителей РН Логана не всегда подходят по нижнему (с большим диаметром) посадочному пояску. Был у меня такой производства AD. Пыльников хватило на 1 зиму.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 16:39
Злой Волк
Kuzovok писал(а):Может появились в продаже пыльники? Никто не покупал качественные пыльники (не вазовские)?

Тоже интересует данный вопрос. Гораздо проще и дешевле смазывать наконечники и менять пыльники, чем потом, кроме суеты сует с наконечниками еще и сход-развал оплачивать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 апр 2014, 16:54
NikoNiko
а интересно - подходит ли рычаг сценика 1-клио на логан? по фото похож, только шаровая съемная и дырка под стаб есть. Что спецы авторемонтники скажут?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2014, 14:05
Boing747
Подскажите какие шаровые лучше взять? Что скажите о Sasic и TRW? Если можно - с кодами деталей, чтоб в экзисте прицениться...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2014, 14:34
дима
см.стр.1
п.с.
проще взять рычаг в сборе

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2014, 15:19
Kuzovok
К сожалению Логан же не тот старый добрый автомобиль у которого шаровые были на болтах. Перепресованные шаровые бывает вываливаются.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 апр 2014, 20:05
Mavrik
Boing747 писал(а):Что скажите о Sasic и TRW

У меня TRW 50000 км отходили. Не самый лучший результат, но не придумал ничего лучше, и опять их поставил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2014, 14:40
@lex_k
Надумал менять сайлентблоки задней балки. Посоветуйте какие купить? Поскольку на оригинал конская цена и они у меня были надорваны уже на 50000, пока склоняюсь к Sidem или Lemforder, еще надо поискать в каталогах Teknorot (очень понравилось качество изготовления рычага, надеюсь походит). Так же на просторах интернета встречал положительные отзывы об элементах подвески Moog, никто не ставил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 май 2014, 00:33
Sergren
@lex_k писал(а):Надумал менять сайлентблоки задней балки. Посоветуйте какие купить? Поскольку на оригинал конская цена и они у меня были надорваны уже на 50000, пока склоняюсь к Sidem или Lemforder, еще надо поискать в каталогах Teknorot (очень понравилось качество изготовления рычага, надеюсь походит). Так же на просторах интернета встречал положительные отзывы об элементах подвески Moog, никто не ставил?

Советую Лемфердер, работают нормально.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 08:45
dimitrijk
А что скажут уважаемые форумчане по качеству рычагов фирмы Ruvil (код 939700, цена 1700)? Стоит ли их брать или можно ограничится Teknoroтом (цена 1100)? И подскажите пожалуйста код сайлентблоков задней балки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 13:10
serpav
У меня правый рычаг Teknoroт пробежал 40тыс и ещё вполне живой, счас буду менять парой из-за люфта шаровой в левом родном, снова купил Teknoroт что и вам советую. Код сайлентблока балки 6001549988.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 18:17
Sergren
dimitrijk писал(а):А что скажут уважаемые форумчане по качеству рычагов фирмы Ruvil (код 939700, цена 1700)?

Не Ruvil, а Ruville. Не видел отзывов по этим рычагам. Как-то покупал помпу этой конторы типа подходящую для Логана. Помпа оказалась дефектной. Дальше рисковать не захотелось.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 май 2014, 06:45
dimitrijk
Понял. Спасибо всем. Буду заказыватьTeknorot.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 май 2014, 18:50
tochnaik
TRW JGM 815T - 1640руб. и Boge 30-G57-A - 2076руб.,а они оба подходят на фазу 2? читал с 140 стр. и нашел только про них)) а что лучше так и невыбрал, наверно TRW дешевле)))) только мне не понятно нужно менять подшибник опорный? пробег 45т.км. ПОДСКАЖИТЕ? и где в СПб достойный сервис, что бы поменять и сделать диагностику подвески))) а то на читался на форуме страстей, теперь переживаю)))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 май 2014, 19:09
САШИК
tochnaik писал(а):TRW JGM 815T - 1640руб. и Boge 30-G57-A - 2076руб.,а они оба подходят на фазу 2? читал с 140 стр. и нашел только про них)) а что лучше так и невыбрал, наверно TRW дешевле)))) только мне не понятно нужно менять подшибник опорный? пробег 45т.км. ПОДСКАЖИТЕ? и где в СПб достойный сервис, что бы поменять и сделать диагностику подвески))) а то на читался на форуме страстей, теперь переживаю)))

Приезжайте к нам в сервис!!!И починим и закажем и расскажем и кофием
напоим ! Контакт в подписи!!! Ждём, приезжайте!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 июн 2014, 15:55
Степан Т
Derri писал(а):Kuzovok
Пыльники от разных производителей РН Логана не всегда подходят по нижнему (с большим диаметром) посадочному пояску. Был у меня такой производства AD. Пыльников хватило на 1 зиму.

Кому надо может. Пыльник Febest для рулевого наконечника - номер RNRBLOG. ~100р. штучка.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 июн 2014, 13:30
Kuzovok
Спасибо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 12:14
Avant
подскажите, отличается ли чем-то рычаг подвески оригинал из логан-шопа http://logan-help.ru/katalog/products/h ... levyj-1786 от оригинала у официального дилера. Слышал что у официалов шаровая другая, из Франции, усиленная.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 13:03
дима
если номера рычанов одинаковые и не подделка,то они соотв.одинаковые,не зависимо от места продажи

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 13:34
Avant
дима , не факт. Думаю, производители и комплектующие могут быть разные, а номера одинаковые. Иначе как объяснить разницу в цене более чем в 2 раза на один и тот же товар, если оба оригиналы. В интернет-магазинах около 2200р. за оригинальный рычаг, а у дилера 4800. Я слышал версию о том, что оригиналы за 2200 делают на вазе и ставят на машины серийного производства. А те что за 4800, тоже делают на вазе, но якобы не для конвейера, а для поставок специально официальным дилерам Рено. И что за 4800 якобы усиленная шаровую опора. Хоть и слабо в эту версию верится, ценообразование понять хочется. ИМХО, должно быть какое-то принципиальное тличие между оригиналами.
Если кто видел,оригинал из интернет шопа и оригинал от дилера, отпишитесь, плиз..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 15:11
Зфгд_ШШ
Avant писал(а):как объяснить разницу в цене более чем в 2 раза на один и тот же товар, если оба оригиналы


Места продажи разные ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 15:40
Фокс
Avant писал(а): В интернет-магазинах около 2200р. за оригинальный рычаг, а у дилера 4800.
Если кто видел,оригинал из интернет шопа и оригинал от дилера, отпишитесь, плиз..
Нет таких цен за 2200, они начинаются от 3300 руб. оптом. Скорей всего в интернет шопе рычаг под видом оригинала, "левак", от поставщика ЕМЕХ, что и не является официальным поставщиком дилерских сервисов. Такие запчасти в похожих оригинальных коробках что и вводят в заблуждение покупателей вижу часто, но содержимое в нём не оригиналы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 15:41
Avant
Зфгд_ШШ писал(а):
Avant писал(а):как объяснить разницу в цене более чем в 2 раза на один и тот же товар, если оба оригиналы


Места продажи разные ;)


это понятно :-D А вы видели и те, и те своими глазами? Выглядят одинаково?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 15:54
Зфгд_ШШ
Avant писал(а):А вы видели и те, и те своими глазами?


Рычаги? Нет, в упаковке не видел, только уже поставленные на машинах. Но другие запчасти видел - одно и то же.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 16:09
Avant
Фокс писал(а):Нет таких цен за 2200, они начинаются от 3300 руб. оптом. Скорей всего в интернет шопе рычаг под видом оригинала, "левак", от поставщика ЕМЕХ, что и не является официальным поставщиком дилерских сервисов. Такие запчасти в похожих оригинальных коробках что и вводят в заблуждение покупателей вижу часто, но содержимое в нём не оригиналы.


Фокс, спасибо. Я видел "оригинал" за 2800 р. на рынке. Без упаковки, в прозрачном полиэтилене. Можете написать как дилерский оригинал выглядит, если видели?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 18:35
Степан Т
Avant писал(а):
Фокс писал(а):Нет таких цен за 2200, они начинаются от 3300 руб. оптом. Скорей всего в интернет шопе рычаг под видом оригинала, "левак", от поставщика ЕМЕХ, что и не является официальным поставщиком дилерских сервисов. Такие запчасти в похожих оригинальных коробках что и вводят в заблуждение покупателей вижу часто, но содержимое в нём не оригиналы.


Фокс, спасибо. Я видел "оригинал" за 2800 р. на рынке. Без упаковки, в прозрачном полиэтилене. Можете написать как дилерский оригинал выглядит, если видели?
Почему бы и нет оригинал за 2800р. ? В СПб в интернет магазинах за 2600-2800р. есть рычаги.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 19:46
x-book
Был както у удного диллера недалеко от логаншопа, так у менеджера по запчастям было много заказов от логаншопа. Всплыло, когда мой заказ случайно в логаншоп уехал....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 19:52
Степан Т
x-book писал(а):Был както у удного диллера недалеко от логаншопа, так у менеджера по запчастям было много заказов от логаншопа. Всплыло, когда мой заказ случайно в логаншоп уехал....
Не понял немного что это значит. Оффициалы получается заказывают через логаншоп? :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 июн 2014, 19:58
Злой Волк
Оригинал у офдилеров отличается от "оригинала" всяких там шопов и экзистов тем, что офдилер получает запчасти с завода.
На заводе система закупки запчастей у производителей хоть и не исключает подделки полностью, но с гораздо большей вероятностью позволяет купить деталь хорошего, настоящего качества, потому как перед закупкой и в процессе поставки представители заказчика контролируют качество поставляемых деталей. В "шопах" качество никто не контролирует по очень простой причине - нет специалистов, 99% персонала "шопов" набирается по объявлению с улицы. Соответственно, "оригинал" из "шопа" может быть хорошей подделкой очень плохого качества.
Вот поэтому этот топик представляется мне наиболее ценным с точки зрения экономии на запчастях, а точнее - бесценным, хотя, к некоторым вещам я отношусь критически.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 июн 2014, 22:42
bob292
Злой Волк писал(а):Оригинал у офдилеров отличается от "оригинала" всяких там шопов и экзистов тем, что офдилер получает запчасти с завода

На 100% знаю что наш офдилер три года назад закупался запчастями на рынке :evil: Сам лично видел и менял эти оригинальные детали .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 июн 2014, 23:09
Nick_2141
Злой Волк писал(а):Оригинал у офдилеров отличается от "оригинала" всяких там шопов и экзистов тем, что офдилер получает запчасти с завода.

Гы... 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 июн 2014, 22:42
Злой Волк
bob292 писал(а):На 100% знаю что наш офдилер три года назад закупался запчастями на рынке :evil: Сам лично видел и менял эти оригинальные детали .

Ну тогда только застрелиться. :-D
Получается - хоть так, хоть эдак - лотерея.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2014, 11:54
#Сергей#
Avant писал(а):подскажите, отличается ли чем-то рычаг подвески оригинал из логан-шопа http://logan-help.ru/katalog/products/h ... levyj-1786 от оригинала у официального дилера. Слышал что у официалов шаровая другая, из Франции, усиленная.
Для начала можно попробовать отличить логан-шоп от логан-...что там у Вас по ссылке?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 июл 2014, 21:55
Злой Волк
#Сергей# писал(а):
Avant писал(а):подскажите, отличается ли чем-то рычаг подвески оригинал из логан-шопа http://logan-help.ru/katalog/products/h ... levyj-1786 от оригинала у официального дилера. Слышал что у официалов шаровая другая, из Франции, усиленная.
Для начала можно попробовать отличить логан-шоп от логан-...что там у Вас по ссылке?

А чего там отличать? Дрянь китайская.
Не верю, чтобы румынский столько стоил.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 авг 2014, 20:03
Noi
Диагностика в сервисе указала на замену рулевой тяги. Я сам снял колеса, посмотрел, хотя толком не разбираюсь, но обнаружил трещины на пыльниках рулевой рейки. Они в принципе целые: есть трещины, но герметичность не нарушена. Подскажите, пожалуйста, стоит ли заодно с тягой заменить пыльники рулевой рейки? И если надо, то какой фирмы получше?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 авг 2014, 19:49
Argus
Если речь о пыльниках рулевых тяг, я недавно оригиналы поставил 6001547607 RENAULT по ~500 рублей за штуку.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2014, 21:59
Злой Волк
Да, лучше всего оригиналы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2014, 09:55
rain77
Подскажите, какие рычаги целесообразнее сейчас поставить
Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)
или
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)?
В FAQ сказано, что есть прецеденты умирания Teknorot к 20000 км пробега.
Это те что Lex такие дохлые или качество Teknorot упало?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 сен 2014, 10:43
iamsergei
Лучше TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 сен 2014, 12:26
Sergren
rain77 писал(а):В FAQ сказано, что есть прецеденты умирания Teknorot к 20000 км пробега.
Это те что Lex такие дохлые или качество Teknorot упало?

Читайте FAQ внимательнее, там все написано. Найдете нормальный Текнорот - будете спокойно ездить и проблем не знать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 сен 2014, 21:06
@lex_k
rain77 писал(а):Подскажите, какие рычаги целесообразнее сейчас поставить
Teknorot, DC-307 (правый)
Teknorot, DC-308 (левый)
или
Sidem, 5778 (левый)
Sidem, 5779 (правый)?
В FAQ сказано, что есть прецеденты умирания Teknorot к 20000 км пробега.
Это те что Lex такие дохлые или качество Teknorot упало?

Брал Сайдемы, после первой зимы застучала правая шаровая, заменил. После второй зимы заменил левый рычаг из-за умершего сайлентблока, поставил вместо него Текнорот. Судя по всему не подделку, брал в автодоке, поставщик ТЕК, проехал пока немного, приблизительно 11000км, но впечатления уже очень положительные. Сейчас просится на замену правый сайдемовский рычаг тоже из-за сайлента, буду менять на Текнорот.
Как итог Сайдем слева проходил грубо говоря 40тыс, справа с учетом замены шаровой на TRW приблизительно через 15-20тыс проходил около 50тыс и ходит дальше, но один сайлентблок уже никакой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 сен 2014, 21:05
rain77
Спасибо за информацию!
Подскажите, какая маркировка д.б. на настоящем рычаге Teknorot? Наклейка, клеймо, пр.?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 сен 2014, 10:05
serpav
Раньше на каждом был выбит номер DS... , новые недавно брал в экзисте в фирменном пакете -с множественными надписями на нем "Teknorot", на самом рычаге выбито правый R и левый L.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 сен 2014, 10:50
САШИК
Вот честно ребят, у меня ведь еще Логаха 06 - го года остался и исправно мотается. Всё как у всех - сайлентблоки задней балки, концы тяги, рычаги. Лемфёрдер "мелочь" и ТРВ рычаги. Ну и дисочки колодочки. Всё служит верой и правдой, и когда мащина уезжает без меня, я абсолютно спокоен - качество деталей, руки Наших ребят механиков укрепляют моё спокойствие. Ставьте нормальные детали, ну зачем это "кроилово", для себя ведь наверняка. 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 сен 2014, 14:25
rain77
Для себя, конечно же.
Если оригинал считать нормальными деталями, то скажу, к слову, что родные рулнаки я поменял на 22 000 км.
А разве есть претензии к текноротовским рычагам?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 09:18
iap
Добрый день всем. Возникла проблема на 140 тыс. пробега , может подскажете. Сделал диагностику подвески где определили люфт левой рул. тяги (стоит родная) .Было предложено :
1. новые тяги - в экзисте есть лемфёрдер с кодами 3194502,3194501-в чём разница ? или заказать ТРВ.
2. рул. наконечники- уже заказал лемфёрдеры ( замена на лемфёрдеры родных была на 60 т. пробега)- претензии к ним отсутствуют.
3. пыльник рул. рейки - заказал родные реновские ( по 594 руб. дороговато )
4. предложено заменить сайлентблоки рычага т.к. наблюдается их растрескивание, какие лучше непонятно в экзисте куча фирм и ни одной путёвой .Есть вариант забить на это дело т.к. ТРВ была поставлена на 80тыс. пробега и следующая замена планировалась на 160т.
5. предложено заменить передние стойки из-за запотевания на правой стороне , хотя претензий к работе стоек нет. Есть вариант забить т.к. родные стойки были заменены на Каябу при 80 т. пробега и по планам замена на 160 т. вместе с опорными подшипниками.
Подскажите пожалуйста как дешевле выкрутится из этой ситуации. В экзисте висит заказ на наконечники и пыльники на 2975р. (ещё не оплачивал). Участок по которому я отматываю 100км в день этим летом отремонтировали и ездю 140 км.час как по стеклу- поэтому нагрузки на подвеску не будет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 09:44
САШИК
По тягам, и ТРВ сгодится, пыльники можно и неоригинал глянуть, но 200 руб.,погоды не делают. Рычаги менять только "всборе" - все перепрессовки в передних рычагах Логана - бесполезная трата времени. Если бы авто подготавливалось по спорт...полиуритан, усиливающие "косынки" и швы...тогда да.
Стойки...как тут советовать? По сути, и с точки зрения автомеханики - одним заходом заменить все детали, установить углы (развал - схождение). Часть работ перекрываются, вот и будет некая экономия. Мы так советуем Нашим клиентам и делаем на своих авто.
С уважением, сервис.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 11:04
iap
Спасибо за советы САШИК . Теперь буду думать. Финансово всё сразу сменить тяжело,плюс работа 5т. Да и тянуть низя резину спереди слева подъедает (только поставил новый летний Гудиер).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 12:18
iap
Посмотрите пожалуйста и если можно подкорректируйте:
1. рычаг лев. ТРВ JTC 1240 - 2078-10
2. рычаг пр. ТРВ JTC 1241 - 2078-10
3. стойка Монро G7203 - 1731-95 х 2шт
4. пыльник стойки комплект BOGE 89-125-0 - 585-83
5. опора аморт. подвески лемфёрдер 3134601 - 1007-11 (непонятно в комплекте на обе стойки или на одну)
6. тяга рулевая ТРВ JAR 1031- 751-17 х2шт.
7. нак. рул. тяги лемфёрдер лев. 3093601 - 857-97
8. нак. рул. тяги лемфёрдер пр. 3093701 - 926-96
9. пыльник рул. рейки Рено 6001547607 - 593-96 х2шт
Итого: 13688-23

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 13:00
Зфгд_ШШ
iap

iap писал(а):5. опора аморт. подвески лемфёрдер 3134601 - 1007-11 (непонятно в комплекте на обе стойки или на одну)

На одну - там чашка и опорный подшипник. Можно взять подешевле - подшипник SNR и чашку SWAG, например, или Sasic.
iap писал(а):6. тяга рулевая ТРВ JAR 1031- 751-17 х2шт.

Тяги можно и попроще взять, не TRW, а, скажем, Sidem. Умрут как раз вместе с наконечниками тысяч через 80-90

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 16:00
iap
Спасибо Зфгд_ШШ будем считать финансы , на что хватит ( в четверг только купил комплект резины , а тут опять траты ) . Тяги хотелось бы чтоб пережили одну замену наконечников.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 сен 2014, 18:52
@lex_k
Что-то вы много всего собрались менять из-за люфта рулевой тяги, поменяли бы только ее. Я за свои 156000 пробега в подвеску столько не вбухивал, сколько вы хотите потратить за один ремонт. Кстати, рулевые тяги, пыльники рейки, стойки и ступичные подшипники до сих пор родные. По поводу стойки, тысяч 60 назад я заметил небольшое отпотевание правой передней стойки, так и езжу, стойка работает нормально. Сайлентблоки я бы тоже подумал менять или нет, надо самому смотреть, даже с отслоениями можно ездить очень долго без стуков. Мне давненько в одном сервисе пол подвески задефектовали, тоже сайленты и люфт в тяге, через месяц там же, а затем и в другом сервисе ничего не нашли, хотя я ничего не делал. С тех пор я сам все смотрю и сам ремонтирую, к тому же у логана всю подвеску можно перебрать одному и без ямы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 сен 2014, 23:50
Sergren
САШИК писал(а):Ставьте нормальные детали, ну зачем это "кроилово", для себя ведь наверняка. 8)

Саш, ну так я и сделал этот топик, чтобы народ не занимался кроиловом и брал надежные детали, надежность которых подтверждается отзывами в этом же топике. Это ведь единственный критерий надежности, ты ж понимаешь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 сен 2014, 00:47
krogen
Я думаю,лучше сразу машину поменять и неча мучаться!))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 сен 2014, 18:57
iap
Пока заказал наконечники , тяги и пыльники рейки , вышло 4600 , поставлю а дальше будем посмотреть .

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 окт 2014, 21:24
rain77
Позвольте поинтересоваться, почему именно на стойки Монро пал выбор?
Машина, случаем, не без стаба?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 окт 2014, 16:27
iap
rain77 писал(а):Позвольте поинтересоваться, почему именно на стойки Монро пал выбор?
Машина, случаем, не без стаба?

Машина 07 года со стабом , просто Каяба с новья начала потеть( брал в экзисте , на подделку не похоже). Да и задние аморты на 100т. были заменены на Монро (которые не потеют), ну и свою лепту вносит цена - Каяба дороговата.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 окт 2014, 14:06
fleure
здравствуйте! требуется замена левого привода. подскажите, пожалуйста, какой аналог можно использовать?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2014, 19:15
jokter
Подскажите, какой фирмы стойки стабилизатора покупать?
Из темы понял, что лемфёрдер из экзиста - не ок. Sasic и Asam -не ок.
Варианта "проверенный " лемфёрдер купить нет, тк не разбираюсь.

В экзисте по номеру 6001 547 138 предлагает аналог от производителя 8200 277 960. Это одно и тоже?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2014, 19:19
Danielыч
jokter писал(а):/// лемфёрдер из экзиста - не ок.

Что значит не ОК? Расшифруйте пожалуйста.
Покупал себе LEMFORDER 31243 01. Единственный минус - гайки не было в комплекте. (не знаю, может только мне так не повезло)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2014, 05:29
iamsergei
iap писал(а):
rain77 писал(а):Позвольте поинтересоваться, почему именно на стойки Монро пал выбор?
Машина, случаем, не без стаба?

Машина 07 года со стабом , просто Каяба с новья начала потеть( брал в экзисте , на подделку не похоже). Да и задние аморты на 100т. были заменены на Монро (которые не потеют), ну и свою лепту вносит цена - Каяба дороговата.


Каяба еще и жестковата. Монро комфотнее.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2014, 20:47
Злой Волк
Danielыч писал(а):Покупал себе LEMFORDER 31243 01. Единственный минус - гайки не было в комплекте. (не знаю, может только мне так не повезло)

А гаек в эти комплекты никто никогда не кладёт.
А этот артикул Экзист мне привёз поддельные, я уже писал. Китайские.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2014, 15:44
Григорий М
Что скажете о производителе Asam-sa. Хочу поставить рычаг - (2100р усиленный), наконечник - 600р. Говорят в магазине ходят долго. И ещё, так понял рычаги Teknorot лучший вариант цена-качество (1400р), стоит переплачивать за Asam-sa?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2014, 16:04
Зфгд_ШШ
Григорий М писал(а):производителе Asam-sa. Хочу поставить рычаг


Я бы не стал его ставить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2014, 17:28
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Я бы не стал его ставить.

+1
п.с.
по кач-ву асам са,совсем не та фирма..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 дек 2014, 22:24
Злой Волк
А никто не пробовал ставить десятошные отбойники на передние амортизаторы Логана?
Они вообще туда подходят или нет?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 дек 2014, 23:07
tolspb
Злой Волк писал(а):отбойники на передние амортизаторы

я извиняюсь спросить:
вам таки удалось пробить подвеску до отбойников?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 11:27
Злой Волк
tolspb писал(а):
Злой Волк писал(а):отбойники на передние амортизаторы

я извиняюсь спросить:
вам таки удалось пробить подвеску до отбойников?

Извиняюсь ответить: я меняю передние стойки и забыл вовремя купить отбойники с пыльниками. Пробег на родных отбойниках более 100 тысяч, поэтому их необходимо заменить, чтобы через месяц не разбирать машину опять.
Теперь есть выбор: либо Сасик, либо попробовать впендюрить вазовские. Сасиковская резина мне не очень, поэтому хочу купить SS20 вазовские. Но не знаю, подойдут ли они.

З.Ы. В итоге купил Сасик. Вазовская резина ну очень поганого качества.

З.З.Ы. Но вопрос всё равно открыт - какие вазовские пыльники-отбойники подходят на передние стойки Логана?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 11:56
NEW Мастер
Когда менял передние стойки примерял пыльники ВАЗовские. Неплохо подошли пыльники и отбойники от ЗАДНЕЙ стойки 08-10.Требуется доработка по месту. Сам делать не стал (родные были в норме).

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 22:31
Злой Волк
Ага. Заменил передние стойки и рычаги.
Машина на ходу как новая, исчезла болтанка и клевание носом.
Родные стойки и рычаги проходили 107500 км.
Поставил стойки SACHS 315 527, ремкомплект (опоры и подшипники) - SNR KB665.28, пыльники - Sasic 4005148, рычаги - TRW JTC1240, JTC1241.
Раздолбанное "точило" превратилось в нормальный "машин", ход плавный, ехать приятно.
Надеюсь, новые "нереновские" оригинальные элементы подвески проходят не меньше родных.

З.Ы. Родные пыльники с отбойниками были, кстати, ещё совсем ничего себе, без трещин и дефектов, но уже "наелись" масла из текущих реновских амортизаторов. Так что заменил их чисто для профилактики.
З.З.Ы. У меня Логан декабря 2006 года, если кто забыл.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 янв 2015, 14:35
Ботаник
coptain писал(а):Покупайте тяги стабилизатора NISSAN 5461600Q0G оригинальные румынские, и дешевле реновских.
Китайский лемфердер 95% не подделка, просто качество уг. Тяги спу trw точно такие же китайские, только дороже ценой


А эти ниссановские стойки точно взаимозаменяемые с реношными? Просто они стоят даже немного дешевле китайского лемфердера, которые купил в автодоке, и теперь, начитавшись о их "пластилиновости", жалею.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2015, 13:59
coptain
А эти ниссановские стойки точно взаимозаменяемые с реношными?

Это те-же самые тяги стабилизатора, просто поверх наклейки RENAULT еще наклеена наклейка NISSAN. Просто у Рено, ниссан, самсунг и опель на одни и те-же запчасти разное ценообразование

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 янв 2015, 14:05
coptain
Для примера ценообразования можете проверить ценник на оригинальный ремень генератора на Рено трафик (ниссан примастар, опель виваро)
GENERAL MOTORS 9129466 - стоит в разы дешевле даже самых китайский аналогов уже как года три

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 фев 2015, 08:33
Andrey_Borisovich
дима писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Я бы не стал его ставить.

+1
п.с.
по кач-ву асам са,совсем не та фирма..


ставил себе ступчатые передние подшипники этой марки. левый проходил год, правый где то года два и тоже загудел.

Re: Замена рулевой тяги

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 08:12
romych79
САШИК писал(а):
Noi писал(а):Доброго времени суток всем Логановодам! Ситуация у меня: Логану моему 6 лет, 100 тыс. пробега, заехал в сервис на диагностику ходовой; по результатам диагностики: замена правой шаровой опоры и левой рулевой тяги. До этого вообще ничего не менял. Стоит ли сейчас заменить всё: шаровые обе, тяги обе, и рулевые наконечники оба?

Ну скажем так: на своём Логане, делаю именно так. Парами, рычаги, тяги, стойки ста - ба, наконечники.

Обновлю немного тему:
То что парами это несомненно. А вот из за одной шаровой менять весь рычаг.....?
У меня например навер5ое скоро шаровые шаровые надо будет поменять, сайленты еще хорошие. И смысл менять весь рычаг? нет, если деньги девать некуда, то конечно, а так, шаровые 1000р, рычаги 5 000р.
Но это конечно же при условии, что рычаг рабочий.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 13:25
дима
необходимо уточнять-отрыв возможен,только
при сложении опр.условияй и вовсе не
обязателен к проявлению на авто,после
замены только шаровой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 18:22
Derri
дима писал(а):отрыв возможен

...а может быть практически и невозможен, если на замену запрессована опора со стопорным кольцом. Себе такую установил тысяч 35 назад (MOOG). Пока надежность соединения вне сомнений.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 21:32
Andrey_Borisovich
romych79 писал(а):
САШИК писал(а):
Noi писал(а):Доброго времени суток всем Логановодам! Ситуация у меня: Логану моему 6 лет, 100 тыс. пробега, заехал в сервис на диагностику ходовой; по результатам диагностики: замена правой шаровой опоры и левой рулевой тяги. До этого вообще ничего не менял. Стоит ли сейчас заменить всё: шаровые обе, тяги обе, и рулевые наконечники оба?

Ну скажем так: на своём Логане, делаю именно так. Парами, рычаги, тяги, стойки ста - ба, наконечники.

Обновлю немного тему:
То что парами это несомненно. А вот из за одной шаровой менять весь рычаг.....?
У меня например навер5ое скоро шаровые шаровые надо будет поменять, сайленты еще хорошие. И смысл менять весь рычаг? нет, если деньги девать некуда, то конечно, а так, шаровые 1000р, рычаги 5 000р.
Но это конечно же при условии, что рычаг рабочий.


Нифига в Тамбове цены на з/ч Логана. В Екатеринбурге оригинальный рычаг стоит 3,5 тр, неоригинал Asam,Mapco около 1,5-2 тр. Шаровая неоригинал 800-1000 руб.
Если рычаг уже пробежал сотку то наверняка и сайленты скоро концы отдадут, я бы не стал заморачиваться перепрессовкой одной шаровой, поменял весь рычаг в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 мар 2015, 12:11
AEN
Derri писал(а):
дима писал(а):отрыв возможен

...а может быть практически и невозможен, если на замену запрессована опора со стопорным кольцом. Себе такую установил тысяч 35 назад (MOOG). Пока надежность соединения вне сомнений.

Можно подробнее! Какие существуют опоры со стопорным кольцом?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 мар 2015, 12:45
Derri
Derri писал(а):MOOG

эти сейчас стоят на моей машине, очевидно, что это не единственный вариант

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 15:37
rain77
Teknorot со стопорным кольцом идет.
Не знаю подойдет ли по установочному диаметру к НЕ Текноротовким рычагам. Как я понимаю, основное при перепрессовке - это "жесткость" запрессовки в рычаг и, несмотря на наличие стопора, шаровая не должна болтаться в рычаге как г.. в проруби.
Интересно, а не пробовал кто-либо перепресовывать шаровую с фиксатором резьбы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 апр 2015, 05:30
zaa81
Пришла и моя очередь смены рулевых наконечников. Предыдущие стоковые наконечники отходили 43 тысячи, необходимость замены озвучили в фирменном сервисе, на льготной диагностике (299 р.). Приобрел в Экзисте наконечники Sasic (Франция), 4006157 и 4006158. В комплекте сами наконечники, гайка и контргайка, а также какой-то пластиковый чехол на пыльник, не знаю, транспортный или дополнительная защита для пыльника. Пыльники зафиксированы металлической проволокой, сидит плотно, снять без последствий не получится. Сами пыльники сделаны из плотной, толстой резины. Погляжу, сколько отходят.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 апр 2015, 09:05
eugenue79
Че то ты быстро родные убил, у меня почти сотку прошли по разбитым дорогам владимирской, рязанской, московской областей, sasic средний вариант, если сам меняешь самое то будет, но если ремонтируешься в сервисе лучше брать по-дороже, лемф. или трв.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 05:09
zaa81
Сам удивлен, чет подозрительно. Такое заключение сделал официал, м.б. они придираются. У меня аккуратный режим езды, на трассе езжу редко, в городе дороги неплохие. Как получится, заеду на эстакаду сам погляжу люфт. Сасик от Лёма отличается в цене в 2 раза, щас не потяну просто, мне ж еще за установку и развал-схождение платить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 08:21
eugenue79
Был на этой "халявной" диагностике пару раз, из плюсов только мойка, которая входила в эти деньги, раньше, по крайней мере входила, из рекомендаций ничего, типа все нормально и мелочь вроде долить антифриз, закрепить брызговики, поменять лампочку, сразу после них поехал в нормальный сервис менять подшипник ступицы который не заметить было не возможно, если конечно работу свою делать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 08:34
Mavrik
eugenue79 писал(а):подшипник ступицы который не заметить было не возможно, если конечно работу свою делать

Подшипник гудел или люфтил?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 11:25
eugenue79
Да там уже все трещало, когда вывешенное колесо руками раскручивал, гул на скорости конечно был, но я его первое время списывал на резину амтел.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 11:33
Mavrik
eugenue79 писал(а):Да там уже все трещало, когда вывешенное колесо руками раскручивал

Довольно расплывчато... Вы указывали диагностам на повышенный шум?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 14:54
eugenue79
Что не понятно-то, трещало, гудело, выло, да и зачем мне им что-то указывать если машина не на гарантии, а проверка подвески входит в эту псевдо диагностику, за эти 300 рублей либо никто ничего делать не будет, либо разведут на ненужный ремонт.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 15:02
Mavrik
eugenue79 писал(а):Что не понятно-то

Непонятно, чем Вы недовольны :wink: Подвеску Вам проверили, люфтов никаких не обнаружили. Про гул Вы не сказали, а кататься на машине и слушать гул в диагностику не входит :acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 15:11
krogen
В Красноярске ,на диагностику за 1000 км.приехал к официальному дилеру.а они не выявили,что стойки не работают.Пока сам не залез ,пыльник поменять!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 15:47
eugenue79
Что ж Вы такой упертый со своими люфтами, в моем случае никто ничего не смотрел и не надо было никуда ехать чтобы определить неисправность, даже самый начинающий слесарь сразу бы все понял просто покрутив колесо, еще раз напишите про люфты я Вас застрелю :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 17:02
дима
eugenue79 писал(а): за эти 300 рублей либо никто ничего делать не будет, либо разведут на ненужный ремонт.

+много.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 20:07
3dmax
Mavrik писал(а):Про гул Вы не сказали

Гудящий пошипник, как правило, это уже люфтящий подшипник. Так что для поиска неисправного подшипника ступицы гул вовсе не обязательно слушать. Достаточно покачать вывешенное колесо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:07
Mavrik
3dmax писал(а):Гудящий пошипник, как правило, это уже люфтящий подшипник.

Отнюдь :acute
З.Ы. Только не стреляйте :-D :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:17
3dmax
Mavrik писал(а):Отнюдь

Как правило- специально же написал. По крайней мере у меня лично всегда начинало гудеть уже тогда, когда люфтило.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:25
Mavrik
3dmax писал(а):Как правило-

Я повидал и послушал не мало гудящих подшипников. Почти все не люфтили. И один раз встретил люфт, а гула не было. Наверное все дело в том, когда обращать внимание на гул :-D :-D :-D (Имею ввиду, когда гул уже в грохот и рев переходит :-D )

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:28
3dmax
Mavrik писал(а):Наверное все дело в том, когда обращать внимание на гул

Естественно. А зачем на него обращать внимание когда он еле слышим? А как капитально зашумело - покачал колесо, убедился, что это он и поехал менять. :-D На еле слышимые шумы я уже давно внимание не обращаю. :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:34
3dmax
О, вспомнил. На первом Логане по гарантии менял ступиничный. Гул был, а люфта нет. Инженер по гарантии тогда еще не хотел мне его менять, мол не люфтит же. :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:42
Mavrik
3dmax писал(а):О, вспомнил. На первом Логане по гарантии менял ступиничный. Гул был, а люфта нет. Инженер по гарантии тогда еще не хотел мне его менять, мол не люфтит же.

А мне, тоже на Логане, тоже по гарантии поменяли ступичный именно из-за люфта (тот самый единичный случай, когда не гудел)
З.Ы. Вот и поделились впечатлениями :-D :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 21:54
Зфгд_ШШ
Mavrik писал(а):
3dmax писал(а):О, вспомнил. На первом Логане по гарантии менял ступиничный. Гул был, а люфта нет. Инженер по гарантии тогда еще не хотел мне его менять, мол не люфтит же.

А мне, тоже на Логане, тоже по гарантии поменяли ступичный именно из-за люфта (тот самый единичный случай, когда не гудел)..

А нам на Лагуне однажды пришлось поменять ступичный подшипник, который и не люфтил, и не гудел. Только в поворотах на хорошей скорости давал себя знать. А ступичник на Лагуне, между прочим, 6 тысяч стоит, да еще датчик АБС 3 тысячи. Вон оно как бывает ;)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 апр 2015, 00:00
Суровый
На 38 тысячах поменял наконечники родные... Ну что могу сказать: погромыхивать в подвеске спереди начало достаточно давно, все думал что за ерунда,а оказалось что родные наконечники (особенно правый) убиты просто в хлам... У меня таких болтающихся наконечников не было даже на классике. И это на таком детском пробеге!! Реально они умерли где-то на 30 тысячах. Причина все та же, пыльники целые, а под пыльник похоже вода попала. Как она туда попала, для меня осталось загадкой, так как пыльник целый был и я его еле снял (пыльники без обжимного кольца шли с завода).
Поставил вместо них Sasic, только Sasic теперь похоже на самом деле начал паковать непонятно кого под своим брендом, так как наконечники отличались по внешнему виду, хотя возможно один был из старой партии, кто знает. Разница была в том, что визуально они отличались немного + пыльники также немного разные, один мягкий, а другой жесткий, оба были с обжимными кольцами. Посмотрим сколько пройдут, родные я считаю, прошли ОЧЕНЬ мало. Как правило, на иномарках, наконечники ходят как минимум в 2 раза дольше...
П.С. Важная информация, для тех кто считает, что после замены передних амортизаторов не надо ехать на сход\развал. По словам и опыту мастера, на логане необходимо после замены передних амортов ехать на сход\развал, так как углы уйдут. Мне было продемонстрировано, как на логане можно сделать развал, хотя официально это не делается. Болтами, которые крепят амортизатор можно немного выровнять развал. На СТО я приехал, развал был в красной зоне, после того как мастер поколдовал с болтами амортизаторов развал ушел в зеленую зону. А вот задние показатели заставили меня немного приуныть, со слов мастера кузов сварен кривовато, мягко говоря... Причем с его слов, к сожалению, это скорее норма чем исключение. По его словам, только один раз к нему заезжал логан с ровными задними показателями. Кто будет делать сход\развал, обратите внимание на зад, ради интереса.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 апр 2015, 08:43
muadip
Подскажите рулевые наконечники какой фирмы лучше взять?

1) Automotor France - 500 рублей (Франция)
2) DELPHI - 630 рублей (Англия)
3) Lemforder - 1400 рублей (Германия)
4) Mapco - 750 рублей (Германия)
5) SASIС - 740 рублей (Франция)

все это аналоги 6001547610 и 6001547611 соответственно.

а также какую шаровую?

1) TRW-Lucas - 660 рублей (Германия)
2) DELPHI - 640 рублей (Англия)
3) Sidem - 600 рублей (Бельгия)
4) Mapco -700 рублей (Германия)
5) ASAM - 500 рублей (Румыния)
6) Quartz - 600 рублей (Германия)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 апр 2015, 11:36
Зфгд_ШШ
muadip писал(а):какой фирмы лучше взять?


С какой точки зрения "лучше" - с точки зрения сколько проходят или с точки зрения цены?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 апр 2015, 13:19
дима
на одном ларгусе (с 38600 пробега -шаровая оригинал с завода)
вырвало из рычага,сам палец шаровой
Скрытый текст +
Изображение

соотв.вылетел привод из кпп
Скрытый текст +
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 апр 2015, 16:14
AEN
muadip писал(а):какой фирмы лучше взять?

(FAQ на 1-й стр.)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 май 2015, 00:05
rain77
А рулнаки Sidem почему не рассматриваете?

muadip писал(а):Подскажите рулевые наконечники какой фирмы лучше взять?

1) Automotor France - 500 рублей (Франция)
2) DELPHI - 630 рублей (Англия)
3) Lemforder - 1400 рублей (Германия)
4) Mapco - 750 рублей (Германия)
5) SASIС - 740 рублей (Франция)

все это аналоги 6001547610 и 6001547611 соответственно.

а также какую шаровую?

1) TRW-Lucas - 660 рублей (Германия)
2) DELPHI - 640 рублей (Англия)
3) Sidem - 600 рублей (Бельгия)
4) Mapco -700 рублей (Германия)
5) ASAM - 500 рублей (Румыния)
6) Quartz - 600 рублей (Германия)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 май 2015, 19:37
@lex_k
Нахваливал я рычаги Teknorot, забираю свои слова назад, оказались говном в красивой упаковке. Через 20тыс застучала шаровая слева, через 15 тыс справа.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 май 2015, 09:26
remich
задумал по теплу поменять усе тяги/наконечники типа такого: Delphi TC1980KIT, но почитав Sergren-а заказал комплект Sasic (3008250, 4006158, 4006157) за 2341 рупь в екзисте. Выходит даже чуток дешевле комплекта от Delphi. В принципе на 70 тыках еще ничего не стучит, но люфт ощущается в некоторых ситуациях. Заменю превентивно, чтобы зимними морозами к 90-100 тык подвеской не заниматьсо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 12:23
Fudzisava
Стоит ли брать вал привода ASAM?
Стою сейчас перед выбором - либо его за 4700, либо оригинал за 8000

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 12:59
Andrey Ekb.
Ставил себе несколько месяцев назад на Фазу 1 левый привод в сборе Metelli 170637, вроде все ok. Купил его примерно 3600 в одном интернет-магазине. А вообще рекомендуют General Ricambi, по ним хорошие отзывы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 13:06
Fudzisava
Мне нужен срочно. В самарском экзисте General Ricambi не продают, а в логаншопе - только Асам

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 13:14
eugenue79
Асам это Китай очень низкого качества, не делайте ошибок, отзывов по нему полно в инете.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 13:19
Andrey Ekb.
Самара большой город, попробуйте поискать. Есть же наверное магазины по французам.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 13:46
дима
Fudzisava писал(а):Стоит ли брать вал привода ASAM?

однозначно НЕТ!
п.с.
что значит нет? в наличии -понятно,заказывайте
или тут пробуйте автодок дешевле
г. Самара ул. ХХII партсъезда, строение №27/1
http://www.autodoc.ru/Web/Pages/Represe ... aspx?d=105

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 13:56
Fudzisava
в автодоке и экзисте - понятно, что есть. Но срок поставки минимум 2 дня, а мне надо максимум завтра, так в понедельник ехать надо (для справки - поломалось вчера вечером)

поэтому выбираю из наличия
в самарском логаншопе уверяют, что Асам румыния. Врут?

general ricambi нашелся за 3900. лучше он, чем асам за 4700?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 14:28
Зфгд_ШШ
Fudzisava писал(а):general ricambi нашелся за 3900. лучше он, чем асам за 4700?


Вопрос веры - откуда запчасти лучше - из Италии или Румынии?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 июн 2015, 18:11
дима
Fudzisava писал(а):general ricambi нашелся за 3900.

однозначно он лучше

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 07:54
Fudzisava
спасибо за ответы, возьму gr

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 09:40
дима
асам да(са))))-румыния.но мутная-румыния)))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 10:00
дима
Добрыня_Никитич писал(а):
Аркадичч писал(а):Asam - деньги на ветер
В декабре 2014 был заменен передний левый привод, куплен в Exist, asam 30970. Проходил пол-года. Появился поперечный люфт внутреннего шруса (рукой). У машины появилась ощутимая вибрация при разгоне от 20 до 30 км/ч на "прямых колесах". Балансировка в норме.

из асама купленного лично мной-втулки стаба-амно(резинки потрескались сразу),крышка р.бачка -амно(не держит),крышка бензобака -отлично,бесшумные замки -отлично,подлокотник сдал сразу- ну эт просто -амнище...))) ещё лежать втулки стабилизатора, но даже ставить не стал...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 11:10
Фокс
Sin236са писал(а):
дима писал(а):асам да(са))))-румыния.но мутная-румыния)))

Дима, я с тобой не соглашусь. Рулевые наконечники и шаровые ходят по 40-50 тыщ. легко.
Да ладно преувеличивать. Любая продукция этого производителя служит всего один год. Привод левый прослужил всего 10 000 км, не успев отъездить и зиму. Последнее что приобретал это наружные ручки дверей. Качество его изделия внешне отвратительное, на копию никак не тянет, но пластмасса у него как у китайских игрушек, но зато по 280 руб. И те сломались. Стойки стабилизатора, через 3 месяца на дороге как стиральная доска дали о себе знать. Сколько еще можно наступать на одни и те же грабли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 11:50
Фокс
Sin236са это мое наблюдение. Если человеку хочется хорошего качества, но часто бывает такое что либо денег в обрез, либо достойных не оказалось в продаже, и он все равно берет что дешевле стоит, чаще Asam-Sa. Но куда ему деваться, ездить то надо, вот и приобретает, как и в моем случае. С дверными ручками этого производителя при установке на двери такой мат стоял, никому не пожелаю такие ручки устанавливать. Но скоба которая фиксирует тягу ручки очень пригодилась и переставил их на родные ручки. Потому такие скобы как отдельно не продаются, и идут только в сборе с ручками.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 17:36
Фокс
dimone73 Вы очень сильно заблуждаетесь. Asam-Sa никогда не поставлял свои "кооперативные" детали на конвейер. Потому как знаю практически всех поставщиков деталей на конвейер, и Asam-Sa в этом деле никогда не фигурировал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 19:23
Фокс
Да ну его Asam-Sa для Дачии. Румыны в 100 раз качественней делают чем наша локализация. У меня Логан трехтысячной сборки судя по номеру кузова, и все детали в нем румынские, только сборка и окраска российская. И такого производителя в нем нет. Вы бы лучше купили к примеру наружные дверные ручки и сравнили с оригиналом хотя бы внешним видом, вопросы сами собой отпадут откуда у Asam-Sa руки растут.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 21:50
Фокс
dimone73
Враки, это всего лишь "кооператив". Зуб даю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 22:02
Nick_2141
dimone73 писал(а): «ASAM» S.A. поставляет детали на конвейер по производству автомобилей Dacia

Зашел к ним на сайт. http://www.asam.ro/en/activity-domains/
Не нашел такой информации (либо они это скрывают). :roll:

Хотя...
http://download.part-kom.ru/ASAM/Katalog.pdf

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 июн 2015, 22:35
Фокс
Ребят, не будьте Буратинами, достаточно купить одного изделия этого производителя и сравнить стем что стоит на вашем авто, разницу почувствуете визуально. А упаковка и сайт очень красивые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 июн 2015, 08:29
дима
[упс.задублировал

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 июн 2015, 08:29
дима
dimone73 писал(а):Погуглите: «ASAM» S.A. поставляет детали на конвейер по производству автомобилей Dacia. И это факт.

нифига он не поставляет .цать лет назад когда они выходили на наш рынок ,они эту рекламу запускали..и в каждую коробочку клали типр сертификат с подписями росписями...галограмки там всякие и пр.да коробки красивые ,но не более того..а резинки-так сада сплошная...хотите ставить и верить ВПЕРЕД...мне даром отдадут не поставлю...к вопросу даром-подарю резинки для стаба от одноименной фирмы.доставка за счёт принимающего подарок.налетай)
п.с.
во-гарантийный сертификат

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 июн 2015, 12:00
Фокс
Sin236са писал(а):На 2.20 говорят про Asam-Sa :-D
Ужас какой. И Вы на это повелись на красивую упаковку? Вы же взрослый человек. Такой производитель заслуживает смертной казни за качество производимых изделий, если бы существовало такое наказание. Вот ответьте, почему дилеры не продают по видом оригинальных запчастей продукцию Asam-Sa ? И Вы видели в какой упаковке продают официальные дилеры элементы подвески? И какие производители являются основными поставщиками на конвейер и запчастей?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 июн 2015, 13:02
Mavrik
Что посоветуете по поводу сайлентблоков задней балки? LEMFORDER дороговато...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 июн 2015, 14:33
*352*
Mavrik писал(а):Что посоветуете по поводу сайлентблоков задней балки? LEMFORDER дороговато...

Скупой платит дважды. :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 июн 2015, 21:29
Mavrik
*352* писал(а):Скупой платит дважды.

Ну и? :roll: ( только LEMFORDER? :wink: )

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2015, 10:49
praktik2015
Начитался я хороших отзывов о Другом сервисе, приехал ремонтировать подвеску. Поставили неоригиналы, сказали минимум 30 тыс. должны отходить. Зато цена вдвое меньше. Мало того, что они на кочках поскрипывали, так проехал я на них чуть больше 10 тыс. км. С тех пор неоригиналами не балуюсь.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2015, 14:31
rain77
praktik2015 писал(а):Начитался я хороших отзывов о Другом сервисе, приехал ремонтировать подвеску. Поставили неоригиналы, сказали минимум 30 тыс. должны отходить. Зато цена вдвое меньше. Мало того, что они на кочках поскрипывали, так проехал я на них чуть больше 10 тыс. км. С тех пор неоригиналами не балуюсь.


Неоригинал неоригиналу рознь. Многое написано на 1-й странице данной ветки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 июн 2015, 14:13
Mavrik
Sin236са писал(а):Я ставил вот эти

Уже почти решился на LEMFORDER... :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 июн 2015, 21:53
@lex_k
Mavrik писал(а):Уже почти решился на LEMFORDER... :-D

Они с виду как родные реношные, а то место где должен быть ромбик как будто на наждаке шлифанули. В общем ходят они у меня уже 25тыс и вроде ничего с ними не стало.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 июл 2015, 21:26
Mavrik
@lex_k писал(а):Они с виду как родные реношные, а то место где должен быть ромбик как будто на наждаке шлифанули.

Ага. Такие же подогнали. Учитывая простоту замены, наверное можно любые ставить... :roll:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 июл 2015, 00:09
Mavrik
Sin236са писал(а):Mavrik
заменили?\и\как\первое\впечатление?

А пока никак. От гаража до дома дорога ровная :wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 июл 2015, 19:43
ufobulldog
Прочитал большую часть, не нашёл однозначного ответа.

У меня логан 2010 года, без СПУ. Уже как пол года стучит передняя подвеска. Были заменены амортизаторы на Monroe G7203(пол года назад) , и недавно: рычаги в сборе TRW, подшипники SNR и опоры оригинал.

При проезде неровностей (глубоких ямок или резких кочек) идёт досточно сильный глухой стук, отдающий аж в панель (в панели тоже сверчок завёлся). Особенно бесят ямы, в которые автомобиль просто проваливается, без единого намёка на пружинистость. При замене опор заметил что пружины достаточно уставшие (это заметно по немного просевшему переду). В общем то кроме пружин уже и придраться не к чему, всю подвеску перебрал, несколько раз в разных сервисах оплачивал осмотр подвески, всё гуд. Первый вопрос, имеет ли смысла менять пружины, или врядли такой стук из-за них? Амортизаторы снимали, смотрели , как новые...

Почитав тему, понял что без СПУ ставить мягкие пружины не есть хорошо. А жёсткие не хочется... Хочется какой-то мягкости, как раньше (хотя говорят что с 2009 более жёсткая подвеска, но баханья такого не было).

Так вот. Учитывая что амортизаторы Monroe G7203 (написано, что они для мягких пружин автомобилей до 2009 года) , порекомендуйте какие поставить пружины, чтобы нормально работали в паре?

Вычитал следующие варианты:
1) Kilen 11800 и 11801 (жёсткие и мягкие соотв.)
2) Lesjofors 4017000 4017001 (жёсткие и мягкие соотв.)
3) Kayaba RG 3068 (непонятно какая жёсткость)
4) Monroe SP3485 (непонятно какая жёсткость)

Кто нибудь подскажите, что поставить, чтобы и не расхлябанная была подвеска, и чтобы на неровностях не трястить как на вибростенде...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 июл 2015, 20:09
Nick_2141
ufobulldog писал(а):При проезде неровностей (глубоких ямок или резких кочек) идёт досточно сильный глухой стук, отдающий аж в панель (в панели тоже сверчок завёлся). Особенно бесят ямы, в которые автомобиль просто проваливается, без единого намёка на пружинистость. При замене опор заметил что пружины достаточно уставшие (это заметно по немного просевшему переду). В общем то кроме пружин уже и придраться не к чему, всю подвеску перебрал, несколько раз в разных сервисах оплачивал осмотр подвески, всё гуд. Первый вопрос, имеет ли смысла менять пружины, или врядли такой стук из-за них? Амортизаторы снимали, смотрели , как новые...

А может... viewtopic.php?p=1207421#p1207421 :?:
:acute

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 июл 2015, 20:57
ufobulldog
Nick_2141 писал(а):
ufobulldog писал(а):При проезде неровностей (глубоких ямок или резких кочек) идёт досточно сильный глухой стук, отдающий аж в панель (в панели тоже сверчок завёлся). Особенно бесят ямы, в которые автомобиль просто проваливается, без единого намёка на пружинистость. При замене опор заметил что пружины достаточно уставшие (это заметно по немного просевшему переду). В общем то кроме пружин уже и придраться не к чему, всю подвеску перебрал, несколько раз в разных сервисах оплачивал осмотр подвески, всё гуд. Первый вопрос, имеет ли смысла менять пружины, или врядли такой стук из-за них? Амортизаторы снимали, смотрели , как новые...

А может... viewtopic.php?p=1207421#p1207421 :?:
:acute


Этот вопрос я рассматривал при замене опор вчера. Сразу полез смотреть люфт направляющих. Он есть но настолько мизерный, и одинаковый с обеих сторон, что я не представляю себе, чтобы такой мизерный люфт создавал такой огромной силы стук при падении колеса в яму... Мастера вообще говорят, что такой люфт минимальный быть обязан.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 10:11
Argus
Подскажите по рычагам, есть такие в Автодоке:
RENAULT 545011362R - Рычаг подвески левый
RENAULT 545004269R - Рычаг подвески правый
цена 1952 руб у нас.
Это, что, оригинал такой дешевый?
Пойдут на логан 2008г?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 10:21
Фокс
Argus Это политика Рено такая, вытесняя с рынка запчастей аналоги.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 11:15
eugenue79
Я брал лемфордер по 1700 руб./шт. недавно, а в коробочке Рено лежать может все что угодно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 12:28
Derri
eugenue79 писал(а):Я брал лемфордер по 1700 руб./шт

А я брал их же в июле уже по 2200

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 12:40
eugenue79
Они сейчас в экзисте по 1800, правда в Москве, я брал тоже в июле, из наличия причем.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 12:43
Derri
eugenue79 писал(а):Они сейчас в экзисте по 1800, правда в Москве

Я в Гусе отоваривался, в Москву из-за рычагов ехать было как-то не комильфо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2015, 18:09
Фокс
eugenue79 писал(а):Я брал лемфордер по 1700 руб./шт. недавно, а в коробочке Рено лежать может все что угодно.

Я брал по 1444 руб за оригинал, закупочная цена 1224 руб. :-D В коробке Рено лежит не всё что угодно, а именно Lemforder. TRW давно уже не поставляют.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 09:35
eugenue79
Ну так это сейчас лежат лемфордеры, через месяц поменяют поставщика будет сасик или сидем, откровенное фуфло конечно как оригинал вряд ли положат, хотя амортизаторы сменили вместо отличного польского монро на гавеный турецкий кофар.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 15:41
Кевлар_26
Доброго времени суток!

Что лучше брать (рулевые тяги и наконечники рулевых тяг) для Рено Логан (2007 г.): FEBI, SASIC или SIDEM? И что лучше взять из сайлентблоков? В плане цена/качество. Собираюсь брать на exist.ru

Спасибо!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 16:14
Фокс
eugenue79 какой еще турецкий гамбит... тьфу черт, кофар? Амортизаторы COFAP производят в Италии под контролем Magnetti Mirelli. А вообще-то турки хорошо делают запчасти, я бы сказал очень даже хорошо. Потому как в Турции расположены заводы Рено и Форд Транзитов. И их выпускаемая продукция отправляется в Европу. У самого Транзит, и немецких запчастей не найдешь, потому как Транзиты в Германии уже не производят. А вы говорите Турция... Ихние запчасти для автомобилей, промышленного изготовления, это вам не турецкие люстры, которые по качеству как китайские, а то и хуже.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 17:30
eugenue79
Кевлар_26 писал(а):Доброго времени суток!

Что лучше брать (рулевые тяги и наконечники рулевых тяг) для Рено Логан (2007 г.): FEBI, SASIC или SIDEM? И что лучше взять из сайлентблоков? В плане цена/качество. Собираюсь брать на exist.ru

Спасибо!



Берите все Lemforder пока там цены адектватные, в эмексе и автодоке дороже.


Cofap такая же Италия как Quartz Германия.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 22:36
Кевлар_26
eugenue79 писал(а):Берите все Lemforder пока там цены адектватные, в эмексе и автодоке дороже.


Там страна производитель - ТУРЦИЯ :(

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 22:45
Фокс
Кевлар_26 кто Вам такое сказал? Как партнер официального дилера Renault в СПб, заявляю, оригинальные рулевые тяги Lemforder, румынского изготовления. Качество достойное, потому как они поставляют лет 5 уже, взамен ранее поставляемых тяг TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 23:06
Кевлар_26
Фокс писал(а): кто Вам такое сказал?



Поглядите сами: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65A0 ... 6_(K7M_710)

Смысл мне врать...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 23:34
Фокс
Кевлар_26 я про оригинал говорю, которые официально поставляются компанией Renault Россия, а не экзистом у которого натуральный левак. Разницу почувствовали?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 авг 2015, 23:38
Nick_2141
Кевлар_26, на заборах тоже пишут.
Вот тут Lemforder http://logan-shop.ru/products/nakonechn ... rder-30936 Германия... 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2015, 20:33
Argus
Argus писал(а):Подскажите по рычагам, есть такие в Автодоке:
RENAULT 545011362R - Рычаг подвески левый
RENAULT 545004269R - Рычаг подвески правый
цена 1952 руб у нас.
Это, что, оригинал такой дешевый?
Пойдут на логан 2008г?

Забрал рычаги. Вот, что написано на бирках, не пойму, что за производитель?

Изображение Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2015, 22:52
Зфгд_ШШ
Argus писал(а):не пойму, что за производитель?

Типа Рено, раз оригинал :) Судя по маркировке это румынский завод, видимо один из тех, кто поставляет детали на конвейер Дакии. Впрочем, это неважно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 авг 2015, 09:24
Фокс
Argus писал(а):Забрал рычаги. Вот, что написано на бирках, не пойму, что за производитель?

Изображение Изображение
Очень странно... На втором рычаге тоже наклейка есть? Я лично никогда не видел наклеек на рычагах в таких коробках. У меня в коробке лежали Lemforder румынского производства. Похоже вас обули... Коробка поди старая и грязная, рычаг с наклейкой хрен знает чей, и на Lemfotder никак не смахивает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 авг 2015, 10:25
Зфгд_ШШ
Фокс писал(а):Похоже вас обули...

Есть два вида оригинала - который продает Фокс и поддельный :lol: :lol: :lol: Не морочьте человеку голову, все у него нормально с оригиналом.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 авг 2015, 10:37
Ded54
Паша, я тоже такой хАчу... :clap

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 авг 2015, 11:04
Фокс
Ded54 писал(а):Паша, я тоже такой хАчу... :clap

Если что, 1441 рубль. Пусть Паша сравнит с тем "оригиналом". :-D Если пожелаете передние родные аморты Монро которые изначально стояли на наших Логанах, могу предложить по 1850 руб.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 18:57
Argus
Фокс писал(а):Очень странно... На втором рычаге тоже наклейка есть? Я лично никогда не видел наклеек на рычагах в таких коробках. У меня в коробке лежали Lemforder румынского производства. Похоже вас обули... Коробка поди старая и грязная, рычаг с наклейкой хрен знает чей, и на Lemfotder никак не смахивает.

Коробки новые, рычаги лежали запаянные в полиэтиленовый пакет (тоже нулевый) с аналогичным клеймом.
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 19:02
Argus
Нет название фирмы и цифры не совпадают...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 19:13
Argus
Фигня какая-то на п/пакете, какие-то ингибиторы коррозии Cortec...???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 19:20
Argus
На сайлентблоках оригинальный номер Рено 6040096299.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 19:36
Фокс
Argus это точно оригинал, пленка с такими надписями присутствует. Можете не сомневаться, это Lemforder.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 11:26
Ded54
Заказали, получили и вчера поставил такой же рычаг (левый) как и Argus. Первые впечатления положительные. Вечером поехал домой - всё ОК, хотя развал-схождение не делал. Будем следить как поведёт себя дальше...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 сен 2015, 19:13
Argus
Рулевые наконечники и тяги Sidem прошли ровно год или 22 тыс.км. Справа тяга еще нормальная (не стал менять), слева убитая. Может, конечно, ускорили износ раздолбанные шаровые, особенно слева шаровая была в плохом состоянии. Наконечники поставил Sasik, тягу, что была в магазине при сервисе - опять Sidem.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 сен 2015, 19:25
Зфгд_ШШ
Argus писал(а):Наконечники поставил Sasik,


Если Sidem прошли всего 22 тысячи, то надо ставить Lemforder, а ваш новый Sasic пройдет тоже немного.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 сен 2015, 19:38
Суровый
Зфгд_ШШ
Чтоже выходит, кроме лемфордера никто нормально наконечники не делает? По отзывам, что Sidem, что Sasic вроде раньше неплохо выхаживали? По RTS случаем статистики нет?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 сен 2015, 19:45
Зфгд_ШШ
Суровый писал(а):Чтоже выходит, кроме лемфордера никто нормально наконечники не делает?

Откуда я знаю, может и делают. Мы держим на складе Lemforder для тех, кто проезжает больше 15 тысяч в год, и Sidem для тех, кто проезжает в год меньше. На моей машине Lemforder уже отъездили 120 тысяч км и пока живы, на машине Ded54, на которой мы ставили наконечники где-то в 2008-м или 2009-м, тоже еще ездят. А sidem в среднем ходит тысяч 40-45 километров в нормальных питерских условиях эксплуатации.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 сен 2015, 19:57
Суровый
Ну тогда однозначно нужно брать Лемфордер. Разница 500-700 рублей погоды не сделает... Возьму на заметку, себе правда поставил Sasic.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 сен 2015, 09:59
vovannt
Всем добрый день, сильно не пинайте, все прочел, но так и мучает вопрос, купить то или это, в exsist советуют одно, тут другое, а в магазине как обычно третье, в авто я так скажем чайник, сказали в сервисе поменять рулевые тяги, наконечники и линьки, так вот теперь вопрос взять все в оригинале, или сасик или лемфердер, и вдобавок не в тему конечно но посоветуйте ремень грм с роликом какой лучше взять? Если можно то ответ с номерами деталей если е сложно, а то я немного блуждаю, когда одного и того же наименования штук 5. Заранее всем спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 11:36
Mavrik
Суровый писал(а):Чтоже выходит, кроме лемфордера никто нормально наконечники не делает?

TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2015, 22:47
Злой Волк
Вообще-то лемфёрдер сейчас массово подделывают в Кетае, так что я бы не стал его покупать. А вот TRW - немецкое качество.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 12:23
romych79
Злой Волк писал(а):Вообще-то лемфёрдер сейчас массово подделывают в Кетае, так что я бы не стал его покупать. А вот TRW - немецкое качество.

согласен. очень много жалоб на подделки лемфердера. себе рулевые поставил - TRW, шаровые - sasic. как ходить будут не знаю, на рулевых проехал пока 27 000, на шаровых совсем мало.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 12:24
romych79
dimone73 писал(а):То есть вы ЗА наконечники, но ПРОТИВ рычагов Лемфордера, которые по слухам выдирает из шаровых?

ВЫРЫВАЕТ ИЗ ШАРОВЫХ!? это как???

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 12:51
Фокс
romych79
На Лемфордерах еще не было ни одного случая чтобы выдирали шаровую из рычага. На самом деле шаровые выходили из строя, и именно они на неровностях постукивали, но это не означает что вырвало с мясом как вы поняли. :lol: Если брать рычаги TRW, то вы столкнетесь с другой проблемой. С шаровой у него будет в порядке, вот с сайлентблоками рычага, увы. Поэтому лучше взять Лемфердер со своими усиленными сайлентблоками. А усиленные сайлентблоки имеют только рычаги оригиналы, остальные Лемфордеры не в реношной упаковке, имеют простые как и у TRW сайлентблоки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 18:54
super2008meh
Фокс писал(а):еще не было ни одного случая чтобы выдирали шаровую из рычага.

:acute сам видел, в одном секретном ......... :boast

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015, 23:03
Злой Волк
Фокс писал(а):romych79
На Лемфордерах еще не было ни одного случая чтобы выдирали шаровую из рычага. На самом деле шаровые выходили из строя, и именно они на неровностях постукивали, но это не означает что вырвало с мясом как вы поняли. :lol: Если брать рычаги TRW, то вы столкнетесь с другой проблемой. С шаровой у него будет в порядке, вот с сайлентблоками рычага, увы. Поэтому лучше взять Лемфердер со своими усиленными сайлентблоками. А усиленные сайлентблоки имеют только рычаги оригиналы, остальные Лемфордеры не в реношной упаковке, имеют простые как и у TRW сайлентблоки.

Вырывает, да ещё как! Когда перепрессовывают, вырывает и из лемфердера, тем более, что его подделывают массово. Особенно этим (торговлей поддельным Л) сейчас грешит экзист.
А вот как раз рычаги TRW у меня (ах ежкин кот, уже не у меня, продал я Логана) спокойно ходят третий десяток тысяч без замечаний. И ещё три раза по столько пройдут, уверяю Вас.
Про усиленные сайленты - неправда Ваша, просто оригинальная реновская резина очень хорошего качества, ничего там "усиленного" нет. А Лемфердер братья-п.16 правил форума превратили в какашку 2 года назад.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2015, 17:16
romych79
Вырывает, да ещё как! Когда перепрессовывают, вырывает и из лемфердера[/quote]
может мы на разных логанах ездим, но я не пойму как может вырвать шаровую из рычага если там стальной бортик. это какую силу надо приложить, чтобы срезало этот самый бортик!? скорее уже сам рычаг проще вырвать чем шаровую.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2015, 17:22
romych79
Фокс писал(а):romych79
На Лемфордерах еще не было ни одного случая чтобы выдирали шаровую из рычага. На самом деле шаровые выходили из строя, и именно они на неровностях постукивали, но это не означает что вырвало с мясом как вы поняли. :lol: Если брать рычаги TRW, то вы столкнетесь с другой проблемой. С шаровой у него будет в порядке, вот с сайлентблоками рычага, увы. Поэтому лучше взять Лемфердер со своими усиленными сайлентблоками. А усиленные сайлентблоки имеют только рычаги оригиналы, остальные Лемфордеры не в реношной упаковке, имеют простые как и у TRW сайлентблоки.


именно так я и подумал - с мясом!!! :commandos

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2015, 17:45
дима
вот так вырывает.притом что рычаг завод и пробег 39т.км
Скрытый текст +
вот фото:


Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 07:09
Derri
Прессовое соединение шаровой и рычага имеет определенный предел прочности. И стоит его превысить-результат на фотке от Димы. Кто перепрессовывал ШО в рычаги самостоятельно, представляет, какое требуется усилие для этой операции.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 08:35
Mavrik
дима писал(а):вот так вырывает.притом что рычаг завод и пробег 39т.км
Скрытый текст +
вот фото:


Изображение

Так на фото не шаровую из рычага вырвало, а палец из шаровой. Немного разные вещи, к перепрессовке никаким боком.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 08:52
дима
а кто говорил про перепресовку(поэтому под спойлер и спрятал), вроде всем понятно,что вырвать через рычаг не вырвет,а вот рычаг соскакивает.фото надеюсь не нужны?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:01
Mavrik
дима писал(а):а кто говорил про перепресовку

Да все, кому не лень :-D (даже пост сразу после Вашего)
дима писал(а):рычаг соскакивает

Такое бывает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:02
VladimirVepr
В Москве рычаг в сборе меняют... :compliment

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:25
дима
человек написал
romych79 писал(а): с мясом!!

а я ,вставил фото ,что такое с "мясом" в моем понимании.эт когда палец ,вырывает из самой шаровой("обоймы").а ,случаев выравания целиком шаровой,из металла рычага-я не знаю.да рычаг соскакивал,фот таких полно,но чтобы сквозь металл рычага,вырвало "обойму" шаровой вверх-нет н е знаю...
п.с.
замена рычага в МО ,целиком-более оправдана для сервиса ,нежели для денег клиента..

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:29
VladimirVepr
дима писал(а):замена рычага в МО ,целиком-более оправдана для сервиса ,нежели для денег клиента..

Вы правы. Но так всем проще... Да и надёжнее. ИМХО.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:29
Зфгд_ШШ
дима писал(а):чтобы сквозь металл рычага,вырвало "обойму" шаровой вверх-нет н е знаю...


Зачем именно "вверх"? Они и через "низ" могут выходить вполне себе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:35
Фокс
Злой Волк писал(а):Про усиленные сайленты - неправда Ваша, просто оригинальная реновская резина очень хорошего качества, ничего там "усиленного" нет.
Значит Вы этого и не знали. Вот фотки сделанные мною специально для Вас, чтобы знали. Картинки кликабельные.

Изображение

Наличие ребр на сайлентах, это и есть усиленные.
Изображение

И последнее, наличие четкого значка "филин в треугольнике", это подлинность Лемфёрдера.
Изображение

Если Вам не понятно, то выкладываю 2 варианта рычагов для сравнения. Усиленными прозвали потому, что сайленты при большом пробеге наружу из обоймы не выходят в отличии от старого образца. Эти ребра не что иное, а замки которые и препятствуют выходу наружу.
Изображение
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:39
Фокс
дима писал(а):замена рычага в МО ,целиком-более оправдана для сервиса ,нежели для денег клиента..
На авто произведенные с июня 2013 года шаровые не меняются, только рычаги в сборе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 09:48
VladimirVepr
Фокс писал(а):На авто произведенные с июня 2013 года шаровые не меняются, только рычаги в сборе.

ВООООТ! (с) :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 11:26
дима
Зфгд_ШШ писал(а):"? Они и через "низ" могут выходить

Вы же,все прекрасно поняли

дима писал(а):вот рычаг соскакивает.фото надеюсь не нужны?

:wink:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 11:27
дима
Фокс писал(а):На авто произведенные с июня 2013 года

а не расскажите почему?
п.с.
при желании ,все вполне меняется..
http://www.lada-largus.com/forum/thread4649-1.html
а на ютубе есть видео,где подробно рассказывают,что и как.
вот и вся разница опорах.лыска с одной стороны
Скрытый текст +
Изображение

п.с.
и комментов к тому видосу


" А на счет того, что с 2013 г. шаровые с односторонней проточкой идут, я лично стачиваю на нождаке под конус старой шаровой с одной стороны болта и всего-то."

"Номер 545011727R , номер по производителю ocap 0408099"
" У меня шаровые последнего образца, конец 2013 года, как оказалось, спасибо видео! Первый раз слышу, никто ни в сервисе не в магазине не предупреждал. Покупал шаровые старого образца, проехал на них уже 50 тыщ. Но непонятные стуки иногда бывают, хотя с подвеской все в порядке. Получается и шаровые старого образца подходят как никак)"
человек наглядно показал
Скрытый текст +
Изображение
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 12:38
Фокс
дима писал(а):
Фокс писал(а):На авто произведенные с июня 2013 года

а не расскажите почему?
п.с.
при желании ,все вполне меняется..
Техническая нота Renault. Видел письмо, а где оно, найти не могу. Смысл письма было в том, как я понял, это возврат производителю рычага в сборе не выдержавшего гарантийный ресурс, для изучения причины выхода из строя шаровой опоры.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 13:02
дима
Фокс писал(а):производителю рычага в сборе не выдержавшего гарантийный ресурс, для изучения причин

понял-ключевая фраза гарантийный авто.спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 14:00
Фокс
Нашел разговор с дилером: "шаровая опора. ОРИГИНАЛЬНАЯ. На Logan" - до середины 2013 года ставились рычаги одного типа, которые предусматривали возможность однократной замены шаровой. Второй раз она, действительно держаться не будет. Потом, конструкцию изменили, и рычаг стал меняться только в сборе.
Другое дело, что менять только шаровую экономически не очень выгодно, так как стоимость работы съедает разницу стоимости отдельно шаровой и рычага в сборе.

Вот такие разногласия, в письме одно, из уст дилера другое.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 21:42
Злой Волк
Жаль, не могу сфотографировать, но я когда я рычаги реновские снимал, то не было на них никаких "ребер". И новые выбирал в 2014 году, видел реновские без всяких "ребер". На Вашей фотографии всего лишь вариант родных (по фото видно, что резина сероватая "с искрой", то есть хорошая реновская). Но это не значит, что ВСЕ рычаги рено после 2013 года "усиленные". Я такие вижу в первый раз. У соседа на Сандеро декабря 2013 года тоже не такие, вчера специально смотрели на яме, мне стало интересно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 21:45
Злой Волк
Фокс писал(а):Нашел разговор с дилером: "шаровая опора. ОРИГИНАЛЬНАЯ. На Logan" - до середины 2013 года ставились рычаги одного типа, которые предусматривали возможность однократной замены шаровой. Второй раз она, действительно держаться не будет. Потом, конструкцию изменили, и рычаг стал меняться только в сборе.
Другое дело, что менять только шаровую экономически не очень выгодно, так как стоимость работы съедает разницу стоимости отдельно шаровой и рычага в сборе.

Вот такие разногласия, в письме одно, из уст дилера другое.

Сервисный инженер Рено (дилер Волга-Раст, Волгоград), с которым я общался, замены шаровой опоры (то есть перепрессовки) на автомобиле Логан ЛЮБОГО года абсолютно не допускает, с его слов это регламент Рено.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 21:56
Суровый
На фига тогда в каталоге указана оригинальная шаровая отдельно от рычага?? Или это как у форда, данную деталь можно использовать и применять только в послегарантийный ремонт??
П.С. Если мне не изменяет память, то у меня с завода стоят сайлентблоки с ребрами.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2015, 22:20
дима
Злой Волк писал(а):с его слов

слова слова,опять слова...
Суровый писал(а):На фига тогда в каталоге указана оригинальная шаровая отдельно от рычага

+много

Скрытый текст +
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2015, 09:06
Фокс
Суровый писал(а):На фига тогда в каталоге указана оригинальная шаровая отдельно от рычага?? Или это как у форда, данную деталь можно использовать и применять только в послегарантийный ремонт??
Было же сказано, только на рычаги до середины 2013 года.
Злой Волк писал(а): Но это не значит, что ВСЕ рычаги рено после 2013 года "усиленные". Я такие вижу в первый раз. У соседа на Сандеро декабря 2013 года тоже не такие, вчера специально смотрели на яме, мне стало интересно.
Усиленные ставят на авто с 2010 года, началось это с того когда убрали СПУ. В моем случае на Сандеро 2010 г.в. такие и стоят. Но в продаже еще можно найти оригинальные рычаги старого образца, но цена на них, космос. В одном популярном магазе для логанообразных видел такой рычаг, в коробке и с этикеткой старого образца, наверное уже как лет 5 пылится на полке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2015, 10:27
romych79
дима писал(а):человек написал
romych79 писал(а): с мясом!!

а я ,вставил фото ,что такое с "мясом" в моем понимании.эт когда палец ,вырывает из самой шаровой("обоймы").а ,случаев выравания целиком шаровой,из металла рычага-я не знаю.да рычаг соскакивал,фот таких полно,но чтобы сквозь металл рычага,вырвало "обойму" шаровой вверх-нет н е знаю...
п.с.
замена рычага в МО ,целиком-более оправдана для сервиса ,нежели для денег клиента..

ну это другое дело. поэтому я и ахреневаю - как можно из рычага вырвать.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2015, 12:27
Loganovi4
Еще в конце прошлого месяца мастер приговорил мне к замене правый РулНак (левый тоже уже на подходе), такая же ситуёвина и с шаровыми.
На данный момент рулнаки стоят: слева Automotor France, справа - Mapco. Правый погиб месяца 1,5 назад. Скоро если левый не заменить тоже погибнет смертью храбрых (учитывая то, что Норильские дороги сколько не делай - они всё равно будут хуже Ваших дорог изза вечной мерзлоты).
Т.к. в Норильске выбор не особо велик с запчастями (магазинов много а толку вобщем-то нет - много что под заказ с ожиданием до 2-3 недель) в проверенном мною не раз магазине взял РулНаки - Automotor France левый (ATR9585) и правый (ATR9586), 2 шаровые Sasic (4005280). По внешнему виду выглядят очень достойно, все клейма и маркировки РулНаков и шаровых в наличии имеются. Фото сделаю позже, когда будем ставить, т.к. я не распаковывал их.
Почитав всю данную тему (осилил всю тему 174 страницы за 2 с небольшим дня) решил проверить какой пыльник стоит на наконечниках. Прямо не распаковывая пакеты с рулнаками отвинтил с них гайки снял защитные колпачки и удостоверился вот в чём - стоят пыльники с обжимным кольцом сверху, т.е. как писалось здесь ранее нового образца. Причём оба наконечника такие.
Пыльники с рулнаков я не снимал, смазку проверим в рулнаках и шаровых на месте когда ставить будем. В рулнаки смазка добавляется для ШРУСов, а вот в шаровые какая? Тоже ШРУСовая?
Заодно и пыльники наружные ШРУСов поменяем, уже 3 года ставлю от ВАЗ 2108-99 - живут очень долго если в ледянные колеи не залезать.
Покупка пока обошлась в:
1. Наконечник Automotor France левый (ATR9585) - 774р.
2. Наконечник Automotor France правый (ATR9586) - 810р.
3. Шаровая опора Sasic (4005280) - 792р. х2 шт. - 1584р.
Итого: 3168р. За всю покупку.
Пыльники ШРУСов наружние у меня в наличии уже как полгода лежатъ, на них хомуты винтовые тоже имеются и смазка для ШРУСов (ШРУС-4) тоже лежала в запасе - поэтому это всё бесплатно:)
На неделе будем всё менять - подготавливать машинку к дальней поездки почти на 2000 км:)
Когда всё установим и сделаю р/с - сделаю небольшой отчёт по результатам, может и фотки выложу.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2015, 19:24
Derri
Loganovi4 писал(а): а вот в шаровые какая

Пусть хоть какая будет, та же ШРУС, все лучше, чем сухое трение. Для отечественных машин специально для РН и шаровых раньше рекомендовали смазку ШРБ-4, водостойкая, густая. Из старых запасов в моем гараже еще хранится немного такой. Не вымазал...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2015, 20:42
Loganovi4
Derri писал(а):...для РН и шаровых раньше рекомендовали смазку ШРБ-4, водостойкая, густая.

Derri, спасибо за инфо:) я так предполагаю что ШРБ-4 переименовали в ШРУС-4. Она тоже густовата. Попробую смазать все шарнирные соединения данной смазкой на новых деталях описанных выше, посмотрим сколько "на материке" пробегают новые шаровые и рулнаки при таком уходе.
Здесь на севере всё быстрее убивается, т.к. очень "хорошо" дороги чистят зимой и летом одни перекопы. В таких условиях не протестить на себе столько тыков км как это делаете вы:)
Спасибо:)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2015, 05:20
Derri
Loganovi4 писал(а):на севере всё быстрее убивается

Да и у нас, в средней полосе, на моем Логане от мороза после первой же зимы растрескались и порвались чехлы на РН марки АД, которые ставил несколько лет назад на замену разболтавшимся родным (там чехлы были без разрывов)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 дек 2015, 16:02
rain77
Фокс писал(а):Усиленные ставят на авто с 2010 года, началось это с того когда убрали СПУ. В моем случае на Сандеро 2010 г.в. такие и стоят. Но в продаже еще можно найти оригинальные рычаги старого образца, но цена на них, космос. В одном популярном магазе для логанообразных видел такой рычаг, в коробке и с этикеткой старого образца, наверное уже как лет 5 пылится на полке.


Коллеги, позвольте пару вопросов.
1) Чем чревата установка НЕ усиленных рычагов на машину 2011 г.в. без СПУ?
2) Аналогами каких рычагов (усиленных или неусиленных) являются Teknorot DC-307, Teknorot DC-308?
По existу соответствуют и тем, и этим. Поставил себе такие Текнороты вместо родных с ребрами на сайлентах.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 дек 2015, 19:04
Nick_2141
rain77 писал(а):Поставил себе такие Текнороты вместо родных с ребрами на сайлентах.

И хорошо.
Дай бог, чтобы проходили подольше.
rain77 писал(а):Чем чревата установка НЕ усиленных рычагов на машину 2011 г.в. без СПУ?

Да ни чем... 8) :money :money

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 дек 2015, 13:28
romych79
Фокс писал(а):Другое дело, что менять только шаровую экономически не очень выгодно, так как стоимость работы съедает разницу стоимости отдельно шаровой и рычага в сборе. [/i]
.

не совсем понял сие утверждение. почему не выгодно, если я например поменял шаровые (работа - 500р за пару) в 100 000км, сайлентблоки в отличном состоянии, рычаг соответственно тоже и похоже, что еще столько же и проходят. так в чем в моем случае выгода менять вместе с рычагом?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 дек 2015, 22:23
дима
romych79 писал(а):работа - 500р за пару)

снимали рычаг или кувалдометром прям на машине выбили и перепресовали?
работа по перепресовке стоит ,как снять поставить(замена) рычаг целиком+ перепресовка самой шаровой

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 30 дек 2015, 17:11
Spetrov
дима писал(а):
romych79 писал(а):работа - 500р за пару)

снимали рычаг или кувалдометром прям на машине выбили и перепресовали?
работа по перепресовке стоит ,как снять поставить(замена) рычаг целиком+ перепресовка самой шаровой


Немного выгодней) шаровая + работа (680+420) = 1100р, получаем оригинальный рычаг, с оригинальной шаровой.
Цена оригинального рычага 2100-2300р
Экономия около 1000р, вопрос стоит ли?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 дек 2015, 10:49
romych79
дима писал(а):
romych79 писал(а):работа - 500р за пару)

снимали рычаг или кувалдометром прям на машине выбили и перепресовали?
работа по перепресовке стоит ,как снять поставить(замена) рычаг целиком+ перепресовка самой шаровой

снимали рычаг конечно. теперь понял в чем фишка - по любому при замене шаровой снимать рычаг. вопрос остается зачем покупать и менять рычаг. а насчет работы, да, согласен. одинаково.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 фев 2016, 18:22
fcx
Некоторый личный опыт:

Пружины "Орёл" не брать ни в коем случае!
Мне пришлось поставить такие в прошлом году по причине неожиданно сломавшейся пружины, ничего другого к сожалению в магазинах г. Орёл(sic!) не было.
Что имеем через год и ~20 тыс. пробега: рычаги не то что не параллельны плоскости защиты двигателя, они ушли наверх как крылья чайки!

По всей видимости эти "недопружины" добили мне стойки Бильштайн VNE-C246, которые честно отходили 75 тысяч по не самым ровным дорогам.
Перед установкой прокачивал их по методу с переворачиванием.
Стойки эти могу рекомендовать к покупке, показались, правда, пожестче заводских.
На них машина не заваливается в поворотах и отлично держит дорогу.

Теперь хочу попробовать в переднюю подвеску вот что:

-Стойки MONROE G7203
-Пружины LESJOFORS 4017001
-Опоры(чашки) стоек SASIC 4005537
-Опорные подшипники SNR M25504
-Рулевые тяги SIDEM 5611
-Рулевые наконечники SASIC 4006157 и 4006158

Покритикуйте-посоветуйте - правильный ли набор?

Машин в подписи, СПУ, 185 000, заводские стойки умерли и были заменены на VNE-C246 при 110 000 пробега с комплектом опорников SNR KB65528, больше в передней подвеске кроме сайлентблоков рычагов и СПУ ничего не менялось.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 фев 2016, 19:46
Зфгд_ШШ
fcx писал(а):-Рулевые наконечники SASIC 4006157 и 4006158

Если хотите ездить долго не меняя, я бы взял другие. Lemforder, например.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 фев 2016, 22:27
fcx
Зфгд_ШШ
Подозреваю, что с моими пробегами порядка 20-30 тысяч в год мне и следовало их поставить(я видел то ваше сообщение)

Однако, из бюджета в одну заработную плату я бы вышел((

Благо, замена их стоит не так уж много - поменяю уже в следующий заход на сервис(правда, на еще один сход-развал я таки разорюсь)

Спасибо за ответ!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 10:14
romych79
Зфгд_ШШ писал(а):
fcx писал(а):-Рулевые наконечники SASIC 4006157 и 4006158

Если хотите ездить долго не меняя, я бы взял другие. Lemforder, например.

а вот тут меня берут сомнения. последнее время знакомые на сервисе и в магазине не рекомендуют брать лемфордер по причине отсутствия "настоящих". если учесть, что эта фирма теперь еще и стала упаковщиком, то сомнения в качестве изделия очевидны.
если есть уверенность в качестве продукта тогда можно и взять, но я лично не беру.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 11:28
Суровый
romych79
В основном Лемфордер пакует других производителей в свои коробки на японские и корейские автомобили. На европейские авто они сами делают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 11:53
Derri
Шарнир любого производителя нормально работает, если:
-палец изготовлен из правильного материала
-имеет правильную обработку
-вкладыш из правильного материала
ну, и смазка, герметичный чехол...ничего сверхестесственного.
Только как это все выявить, кроме визуального осмотра, и на ощупь?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 12:14
Евгений Ш
Derri писал(а):Только как это все выявить, кроме визуального осмотра, и на ощупь?
Никак. Варианта два - 1. Я иду на рынок к продавцам, знакомым мне лет двадцать, и прошу настоящий. 2. Я еду в сервис, знакомый мне лет пять, и прошу починить/заменить. Оба варианта срабатывают безотказно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2016, 12:47
Sergren
Сообщения про тормозные диски я удалил, к теме подвески отношения не имеют.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 03 май 2016, 23:33
taxi17
извините,не знаю в какую тему написать(((может кто то знает...шаровые на логане 1 и логане 2 одинаковые? если нет то чем отличаются???спасибо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 май 2016, 12:36
Фокс
taxi17 писал(а):извините,не знаю в какую тему написать(((может кто то знает...шаровые на логане 1 и логане 2 одинаковые? если нет то чем отличаются???спасибо.
Если имеется ввиду Логан 2015, то да, подшипники одинаковые. Но разные только по наличию с АБС и без АБС на всех моделях авто.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 май 2016, 13:07
дима
Фокс писал(а): то да, подшипники одинаковые.

вопрос был про шаровую
taxi17 писал(а):.шаровые на логане 1 и логане 2 одинаковые?

логан 2 с 14 года имеет измененную подвеску,но точно сказать может-например ПОЛИТЛЕКС(клубный сервис)-напишите им
если речь,про фазу 2,то с конца 13 года шаровая имеет ,несколько другую проточку(лыску) ,но народ умудряется их взаимозаменять :wink:
путем замены или переточки стяжного пальца шаровой.это оч.хорошо раскрыто на одном из ларгусовских форумов.также, есть видео на ютубе.
п.с.
http://www.logan.in.ua/forum/topic15269 ... 22013.html
судя по всему,там шаровая как на ларгусах с другой проточкой. :roll: значит мона впихнуть

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 май 2016, 04:30
krogen
Собираюсь в дорогу,до Красноярска.Загнал в сервис,не Рено.Стали менять ступичные,SNR,оказалось ещё и шаровые в хлам.Сходил в магазин ,у них не было.Пришлось ехать искать ,нашел Китайские марки Пиленга,установили с трудом,Говорили-надо стачивать верх пальца, иначе не зафиксируешь.Потом регулировка подвески ,установили шайбы под заднюю левую ступицу.На всё ушло 12 тысяч.Летающие коровы ,дорого обходятся!)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 май 2016, 12:41
BAHO32
Добавлю, для статистики, наконечники TRW, JTE 1135, JTE 1136 были поставлены взамен родных еще в 12 году..., мой пипилац носил их 82тык. Правый умер, вместе с амортизатором и ступичным, Установленный вместе с наконечниками правый рычаг TRW до сих пор в хорошем состоянии.
Амортизаторы взял Monroe, опорники SNR, опоры Lemferder.
Пружины старые оставлю, только шайбами проставлю.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 15:22
iap
Сегодня должен приехать сын с Воронежа с запчастями( автодок) - каябовские задние пружины и стойки плюс четыре оригинальных опоры на попу под пружины, обошлось это дело 7500, у нас в Россоше (Воронежск. обл) эмекс - 10400, экзист - 10800, магазин - 12500. Да у сына в конторе скидки на автодоке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 16:06
#comrad
iap писал(а): плюс четыре оригинальных опоры на попу под пружины

Из-за чего решили поменять?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:11
iap
#comrad писал(а):
iap писал(а): плюс четыре оригинальных опоры на попу под пружины

Из-за чего решили поменять?

Тормозу менял со снятием колес (так мне удобнее ) резинки глянул а они все в трещинах, а правая верхняя опора практически ее нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:18
#comrad
iap
Стуки-звуки были какие? А то получается так, на всякий случай.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:22
iap
Да нет, ямки жестко проходить стало, да и попку на скоростях 140 хрен поймаю - сильно кидает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:26
iap
Да и похоже не в опорах дело, аморты у меня мертвые, хотя и Монро 23991с пробегом 80 тыс.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:42
#comrad
У меня тоже стучОк есть с сзади. Бампер снимал, вентиляционные отверстия проклеил, ничего не помогло. Амморты живые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 17:49
iap
Посмотри сайлентблоки на балке (менял на 100т.) постукивало. Если менять только на Лемфердеры.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 14:42
Nick_2141
dimone73 писал(а):Надо заказывать новые. Опорники и подушки сколько ходят? Сразу заказывать? Понятно что вскрытие покажет. Но на что рассчитывать?

Много ходят.
К следующей замене амортизаторов можно заменить. ИМХО.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 17:17
Фокс
dimone73 писал(а):... Опорники и подушки сколько ходят? Сразу заказывать? Понятно что вскрытие покажет. Но на что рассчитывать?
В обязательном порядке менять их, они уже сильно уставшие за такой пробег.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 17:23
#comrad
Фокс писал(а):В обязательном порядке менять их, они уже сильно уставшие за такой пробег.

Да не могут они стучать, да и нечему там стучать. :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 19:54
Фокс
#comrad писал(а):
Фокс писал(а):В обязательном порядке менять их, они уже сильно уставшие за такой пробег.

Да не могут они стучать, да и нечему там стучать. :-D
Смейтесь, смейтесь... В руках подержите и старый и новый, разницу увидите. Здесь наоборот, зазор увеличится, и при переезде лежачего полицейского постукивает.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 21:10
#comrad
Фокс писал(а):Смейтесь, смейтесь... В руках подержите и старый и новый, разницу увидите. Здесь наоборот, зазор увеличится, и при переезде лежачего полицейского постукивает.

В руках держал и старый и новый.. никакой разницы.. Подшипник идет в зажим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июн 2016, 22:15
Фокс
#comrad писал(а):В руках держал и старый и новый.. никакой разницы.. Подшипник идет в зажим.
Причем тут подшипник? Речь про резиновую подушку (опора амортизатора), и она со временем теряет начальную форму и эластичность. А остальное всё кроме гайки, можно не менять, при условии если подшипник не шумит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 июн 2016, 09:52
#comrad
Фокс писал(а): Речь про резиновую подушку (опора амортизатора)

Упс. прошу прощения.
Но даже просевшая опора не выдает никаких звуков. Ну нечему там стучать.
Фокс писал(а): при условии если подшипник не шумит.

шум подшипника вы услышите только при его снятии. Когда он стоит на месте, его шумность нереально определить.
п.с. просевшая опора влияет только на клиренс. имхо. (звиняюсь за тафтологию)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 июн 2016, 18:54
iap
Заменил задние стойки и пружины на Каябу, четыре опоры под пружины - поставил оригинал. Левая стойка - мертвая, правая еле живая. Исчез стук при прохождении кочек и пропало хрюканье задней подвески. Старые пружины на 5мм короче новых, опоры за 180тыс убил. Часа 2 промучился с болтом крепления правой опоры - вылил пузырек жидкого ключа. А так прошло все штатно. Монро больше не поставлю, 80тыс не показатель.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 июл 2016, 18:35
Ylitko_)
Доброго вечера, уважаемые соклубники!
Помогите пожалуйста найти номер передних амортизаторов и опор для логана отца. На овальной табличке только одно слово "ted69"
Вин X7LLSRB1HCH531221
2012 год, 8 клапанов.
Спасибо огромное зарание!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 июл 2016, 13:32
Ylitko_)
dimone73 писал(а):543022344R / 545055212R наши, 8200779885 румынский оригинал или Magneti Marelli 356208070000 что одно и тоже пожалуй, либо Monroe G 7203, либо аналоги. Опоры говорят рано.

Аморты монро g7203 я так понял подходят под 2012 год, а опоры амортов какой номерок?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 июл 2016, 19:52
krogen
Опорные и подушки заменил на 81 тысяче.Дороги плохие и морозы зимой под -50С. Между подушками и посадочным был зазор почти 5 мм и при начале движения ,металлический скрежет.Заменил, в движении машину не узнать!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 июл 2016, 20:00
Ylitko_)
krogen писал(а):Опорные и подушки заменил на 81 тысяче.Дороги плохие и морозы зимой под -50С. Между подушками и посадочным был зазор почти 5 мм и при начале движения ,металлический скрежет.Заменил, в движении машину не узнать!

Вот и я тоже думаю поменять их отцу, потому что непонятно сколько он уже с вытекшими амортизаторами ездит.
А неподскажешь номера опор и подушек?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 июл 2016, 09:47
krogen
Ylitko_) писал(а):
krogen писал(а):Опорные и подушки заменил на 81 тысяче.Дороги плохие и морозы зимой под -50С. Между подушками и посадочным был зазор почти 5 мм и при начале движения ,металлический скрежет.Заменил, в движении машину не узнать!

Вот и я тоже думаю поменять их отцу, потому что непонятно сколько он уже с вытекшими амортизаторами ездит.
А неподскажешь номера опор и подушек?

Пришел в магазин указал пальцем,то и да ли.Номера цифири,не люблю заморачиваться!)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 июл 2016, 15:37
eugenue
Рычаги Lemforder, прошли 12 000 км:
https://www.youtube.com/watch?v=kIopRvt7McM
Кто что посоветует?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 июл 2016, 17:11
Евгений Ш
eugenue писал(а):Кто что посоветует?
Не покупать подделки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 июл 2016, 18:58
Фокс
eugenue писал(а):Кто что посоветует?
Сомневаюсь что на видео рычаг от Лемфордер. Не увидел фирменной фишки в виде ребер на сайлентблоке.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 10:48
eugenue
На другой машине (такси) прошли около 40 000 за год, все нормально, покупал все одновременно в одном месте,
по виду абсолютно одинаковые, пакеты, маркировка, совы там всякие.
Начало постукивать сразу после того как влетел в приличную яму на большой скорости.
Не знаю что делать, менять рычаг целиком (и какой брать?) или поменять только сайлентблок, который залюфтил,
или оба сайлентблока, их реальное состояние оценить на глазок не могу, надо снимать рычаг.
И еще вопрос могло ли разбиться само посадочное место сайлентблока за столь короткий срок или от попадания в яму?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 11:28
Nick_2141
eugenue писал(а):На другой машине (такси) прошли около 40 000 за год, все нормально, покупал все одновременно в одном месте,
по виду абсолютно одинаковые, пакеты, маркировка, совы там всякие.

Меняли сами или в сервисе?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 11:53
eugenue
В сервисе

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 12:04
Nick_2141
eugenue писал(а):В сервисе

Присутствовали?
Просто долговечность сайлент-блоков во многом может зависеть от того, в каком положении затягивались болты крепления рычага.
В идеале - затягивать болты нужно на загруженной подвеске. Но так, наверное, никто не делает. Просто затягивают болты установив рычаг в положение, близкое к нормальному на загруженной машине. На логане - рычаг при затягивании болтов стараются расположить параллельно земле.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 12:28
eugenue
Менял в Логан Гараже, наверное просто затянули если сделали все на подъемнике.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2016, 12:43
Nick_2141
eugenue писал(а):наверное просто затянули если сделали все на подъемнике.

И на подъемнике есть возможность правильно выставить рычаг...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 сен 2016, 20:46
Суровый
dimone73
Чего то совсем дешевый... Но в нынешнее время весьма актуально.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2016, 17:47
obuhanoe
Добрый вечер.
Подскажи какую взять втулку стабилизатора - sasic или оригинал?
или взять из полиуретана?
Спасибо

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2016, 18:13
VladimirVepr
Оригинал. ИМХО.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 11:08
Derri
obuhanoe писал(а):sasic

Я в прошлую субботу заменил на такие (400 рублей). Появился неприятный стук при езде по неровной дороге, особенно справа. При вскрытии обнаружил почти превратившуюся в лохмотья верхнюю (ту, что потоньше) втулку (причина стука). На замену ушло чуть больше часа неспешной работы у себя в гараже. До замены стояли аналогичные. Скока ходят? За 115 тыс. км у меня это будет третий комплект, т.е. 50-60 тыс. После замены вернулась былая тишина работы подвески...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 20:01
obuhanoe
Derri писал(а):
obuhanoe писал(а):sasic

Я в прошлую субботу заменил на такие (400 рублей). Появился неприятный стук при езде по неровной дороге, особенно справа. При вскрытии обнаружил почти превратившуюся в лохмотья верхнюю (ту, что потоньше) втулку (причина стука). На замену ушло чуть больше часа неспешной работы у себя в гараже. До замены стояли аналогичные. Скока ходят? За 115 тыс. км у меня это будет третий комплект, т.е. 50-60 тыс. После замены вернулась былая тишина работы подвески...

400 рублей?
в exists.ru за пару 150 рэ. - не пойму я чт осмотрю не тот код - Sasic4005153?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 23:22
AEN
obuhanoe писал(а):в exists.ru за пару 150 рэ. - не пойму я чт осмотрю не тот код - Sasic4005153?

Оно.
Тоже такие ставил.
Ходят
Derri писал(а): 50-60 тыс.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 23:24
AEN
obuhanoe писал(а):или взять из полиуретана?

В этой теме писали, что они прогрызают металл стабилизатора. Я не экспериментировал.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 дек 2016, 19:54
Злой Волк
Я sasic брал - пыльники на передние стойки. Ещё то дерьмо - рассыпались в пыль за три месяца зимой. Уж лучше оригинальные - там резина самая крепкая. Стоят, конечно, подороже, но зато потом не снимать стойки до скончания оных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 12:21
Pashtet77
Здравствуйте всем! Созрел на небольшой отзыв по пружинам Клаксон. Поставил их летом 2015 года, на смену родным, прошедшим кстати 170 тык. Причина замены - лопнула правая, нижний виток. Субъективно, Клаксон пожёстче стока будет, да и передок как то сразу повыше стал.
Буквально на днях лопнула снова правая пружина, теперь уже верхний виток. Итог службы Клаксона - 1,5 года и 57 тык. Какова цена, таков и пробег)))
По причине удушения зелёной жабой, решил поставить вместо сломаной старую родную пружину (с левой стойки). Операция по замене прошла успешно, но вот на ходу, от 100 км/ч, стала ощущаться неприятная вибрация; не постоянная а как бы волнами накатывающая - 5 сек. вибрация, 5 сек. тихо. Всё таки не зря пишут, что пружины менять только парами.
Посмотрел цены по Питеру - наши Орёл - 1350, Фобос - 1700, Клаксон - 1500; импортные кусаются больно - от 2800 за Asam-sa до 3900 за
Lesjofors и Monroe. Склоняюсь к Фобосу. кто что скажет...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 12:33
Зфгд_ШШ
Pashtet77 писал(а):Посмотрел цены по Питеру - наши Орёл - 1350, Фобос - 1700, Клаксон - 1500; импортные кусаются больно - от 2800 за Asam-sa до 3900 за Lesjofors и Monroe

Это цена за пару?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 12:45
Pashtet77
Зфгд_ШШ писал(а):Это цена за пару?

Так точно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 13:24
igor73
Pashtet77 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Это цена за пару?

Так точно.

Не, ну а что? Берите опять Клаксон. И как раз ещё на запас комплект останется. Ждать то не долго нужно будет. Можете у оригинала , который целый, такой же кусок отпилить, что отломился. Будет заниженная машина. За то дёшево!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 янв 2017, 13:03
Pashtet77
igor73 писал(а):Не, ну а что? Берите опять Клаксон. И как раз ещё на запас комплект останется. Ждать то не долго нужно будет. Можете у оригинала , который целый, такой же кусок отпилить, что отломился. Будет заниженная машина. За то дёшево!

Интересные варианты, что то я о них не подумал))) Пилить не буду, т.к. ломаная пружина уже в металоломе, а вот вариант с клаксоном неплох. Возможно, так и поступлю, будет и правда пружина про запас)))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 янв 2017, 22:43
Ded54
Долго искал где бы это разместить - пусть будет здесь.
Сегодня приехал первый раз молодой парень на Логане, машину только взял ( 2 недели, б/у), говорит, что пробег 60 т км , пред. хозяин делал все ТО, но машина плохо едет. Выкрутили свечки, а их как будто вообще не меняли - вот и верь после этого пред. владельцам. Но это не главное...
После того, как всё сделали, подняли на подъёмнике, чтобы проверить ходовую. Всё нормально, даже глушитель ещё родной.
Глядим переднюю подвеску и тут не верим своим глазам :arrow:
Изображение
В рулевые наконечники вмонтированы пресс-маслёнки... :o
Я сам такое делал в 80-х на жопарике, но сейчас и на Логане видим впервые.
Сколько прошли эти наконечники хозяин не знает, но они и вся ходовая в нормальном состоянии... :brainy

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2017, 07:27
Nick_2141
Ded54 писал(а):В рулевые наконечники вмонтированы пресс-маслёнки... :o
Я сам такое делал в 80-х на жопарике, но сейчас и на Логане видим впервые.

Машинка не из Гуся-Хрустального? :wink:
viewtopic.php?p=1200432#p1200432

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2017, 08:02
Derri
Nick_2141
Да, да у меня стоят масленки, но я пока не расстался со своим Логаном. Кстати, доработанные РН в строю уже примерно 70 тыс. км. Так делал еще на Жигулях, продал машину с заводскими РН пробег 158 тыс. км

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 янв 2017, 13:36
Ded54
Мои рул. наконечники Lemferder стоЯт с 30т км, сейчас 125т км... :brainy

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 31 янв 2017, 21:54
NikoNiko
Ded54 писал(а):В рулевые наконечники вмонтированы пресс-маслёнки...


какие то рулнаки прямые... такие бывают?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 14:41
Бамбуча 555
Коллеги прошу не пинать,может где то и обсуждали,но все же.
Стойки текут обе,но работают,буду менять.Вопрос, при прохождении трамвайных путей, появился стук,с правой стороны,когда поворачиваешь руль в право,стук явно становиться отчетливей.Шаровые проверял,правая заменил,наконечники рабочие.
Пробег 127000.Сказали тяга рулевая.
Где можно купить стойки передние,оригинал,или каябу по хорошей цене,где у кого в городе цены хорошие.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 16:33
Зфгд_ШШ
Бамбуча 555 писал(а):...где у кого в городе цены хорошие

Дайте угадаю, что за город. Москва, не?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 17:42
Ruslan
Здравствуйте.
Машина 2007 г.в., 1.6.
Небольшой отчет по эксплуатации:
На пробеге около 100 т.км (подвеску "добил" по Калиниградской брусчатке)перепрессовал оригинальные рычаги шаровыми SASIC, такие же поставил рулевые наконечники и тяги.
На пробеге около 210 т.км в апреле 2016 поставил рычаги, рулевые наконечники и тяги MANOVER. Сейчас пробег порядка 245 т.км, все детали MANOVER дефектовали, они не проходили 50 т.км.
Далее, в том же апреле 2016 г. заменил порванный пыльник на пыльник MANOVER. Оказывается он лопнул, уж не знаю как давно, т.к. у меня уже захрустела граната- привод теперь под замену.
Сейчас заказал рычаги, рулнаки, тяги SASIC, правый привод SKF, амортизаторы TRW (идут парой), опорные подшипники NTN/SNR.
Отчитаюсь по результатам эксплуатации.
Так же обратился в MANOVER, пусть датут обратную связь по качеству деталей, на сайте заявлен гарантийный срок год.

Таким образом образом, могу сказать за качетсво SASIC, они показали себя не хуже оригинальных.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 18:56
Бамбуча 555
Зфгд_ШШ писал(а):
Бамбуча 555 писал(а):...где у кого в городе цены хорошие

Дайте угадаю, что за город. Москва, не?


Нет не угадали, Пермь.А по поводу, монро сп за предложение,мро не хочется ставить.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 07 фев 2017, 14:18
Sergren
Бамбуча 555 писал(а):Коллеги прошу не пинать,может где то и обсуждали,но все же.
Стойки текут обе,но работают,буду менять.Вопрос, при прохождении трамвайных путей, появился стук,с правой стороны,когда поворачиваешь руль в право,стук явно становиться отчетливей.Шаровые проверял,правая заменил,наконечники рабочие.
Пробег 127000.Сказали тяга рулевая.
Где можно купить стойки передние,оригинал,или каябу по хорошей цене,где у кого в городе цены хорошие.

По Перми не знаю. Я очень доволен каябами, бегают себе уже много десятков тысяч км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 фев 2017, 11:18
yura2407
Подскажите, пожалуйста, оригинальный номер рейки для Сандеро 2011г. 1,4 без ГУР. Какие аналоги порекомендуете?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 фев 2017, 10:04
yura2407
dimone73 писал(а):Оригинал 6001547612, разборки

Спасибо. Нашел вот такой номер 7711497482 (восстановленная Renault). Показывает как замену 6001547612. Что скажете про нее?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 фев 2017, 18:21
Бамбуча 555
Тогда еще вопрос.Кто то производил ремонт рулевой рейки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 01:55
yura2407
yura2407 писал(а):Спасибо. Нашел вот такой номер 7711497482 (восстановленная Renault). Показывает как замену 6001547612. Что скажете про нее?

Отвечаю сам себе. Рейку купил и поставил ( идет вместе с тягами и наконечниками). Все отлично подошло.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 11:43
Mihail194
Писал в теме про звуки, теперь здесь спрошу. Предстоит замена рычага, так как не знаю какого типа шаровая новый/старый (авто 2013г), решил все покупать и делать в сервисе. На данный момент у них есть обоих типов рычаги Асам и Сасик - около 1500р, под заказ Лемфердер 1700р и только старого образца ТРВ 2800р. Оригинал у них был, но из-за малого спроса и цены не возят. Говорят что Асам и Сасик ставят чаще, народ не жалуется. Асам ставлю только воздушный фильтр, про Сасик впервые слышу. Стук прогрессирует, с ремонтом тянуть страшно, а ездить нужно каждый день.Что из этого звиринца будет меньшее из зол?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 11:54
Зфгд_ШШ
Mihail194 писал(а):Что из этого звиринца будет меньшее из зол?

Сфоткайте болт шаровой. Именно болт, а не гайку. Тогда можно будет сказать, какого типа у вас рычаг.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 16:21
Mihail194
Зфгд_ШШ писал(а):
Mihail194 писал(а):Что из этого звиринца будет меньшее из зол?

Сфоткайте болт шаровой. Именно болт, а не гайку. Тогда можно будет сказать, какого типа у вас рычаг.

Вот болт:
Скрытый текст +
DSC_10950.jpg
DSC_10930.jpg

Как на подъемнике нужно правильно затягивать сайленты, когда в сервисе нет ямы?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 16:57
Зфгд_ШШ
Mihail194 писал(а):Вот болт.

Рычаг нового образца.
Mihail194 писал(а):Как на подъемнике нужно правильно затягивать сайленты, когда в сервисе нет ямы?

Как обычно - под кулак подставляется стойка, подвеска выводится в горизонт, сайленты затягиваются.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 мар 2017, 17:05
Mihail194
Зфгд_ШШ писал(а):
Mihail194 писал(а):Вот болт.

Рычаг нового образца.
Mihail194 писал(а):Как на подъемнике нужно правильно затягивать сайленты, когда в сервисе нет ямы?

Как обычно - под кулак подставляется стойка, подвеска выводится в горизонт, сайленты затягиваются.

Спасибо!!!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 мар 2017, 01:06
Mihail194
И еще пару вопросов, если можно: нашел на Логан Шопе Рычаг подвески в сборе LOGAN 2014 ЛЕВЫЙ Renault оригинал 545019811R ,545011727R.
1. Это же нового образца, должен подойти на мой фаза 2?
2. Чем отличаются детали под этими номерами? Только 811r стоит 2083р, а 727r- 2439р.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 мар 2017, 09:30
Зфгд_ШШ
Mihail194 писал(а):Это же нового образца, должен подойти на мой фаза 2?

Да
Mihail194 писал(а):Чем отличаются детали под этими номерами?

Ничем. Берите любой.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 мар 2017, 09:44
Mihail194
Зфгд_ШШ писал(а):
Mihail194 писал(а):Это же нового образца, должен подойти на мой фаза 2?

Да
Mihail194 писал(а):Чем отличаются детали под этими номерами?

Ничем. Берите любой.

Отлично! Благодарю! :compliment



Собственно чем все закончилось: по указанным номерам сроки поставки были 4-7 дней, что совсем не подходило. В сервисе сообщили что готовы мне продать Сасик нового образца за 3000р и гарантией 1неделя :lol: , но поставить через 4 дня- все мастера заняты)) Тогда позвонил в оф.сервис в Ростов и был приятно удивлён- рычаг оригинал в наличии 2300р со скидкой, установка и сход-развал 1600р - через 2 часа уже был у них, вот чего поставили:
Скрытый текст +
DSC_10970.jpg
DSC_10980.jpg

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 мар 2017, 22:48
Mihail194
Зфгд_ШШ, ещё раз СПАСИБО огромное за консультации и терпение к моим глупым вопросам!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 мар 2017, 22:59
Зфгд_ШШ
Mihail194 писал(а):СПАСИБО огромное


Не за что :)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 мар 2017, 17:32
Злой Волк
Mihail194 писал(а): вот чего поставили

Самый лучший вариант. Пройдут тысяч 100-150, не меньше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2017, 20:21
Kuzovok
Машина 2008 года.Год назад при пробеге примерно 90 тысяч поменял правую шаровую. Ставил единственное что было в местном магазине. Что то вроде Асам Са. Шаровая отслужила примерно год и 10 тысяч. Пыльник целый, но внутри вода. Надо было сверху затянуть нормально проволокой. Новую шаровую установил TRW. Шаровую пришлось приварить. В соединении болталась. На другой стороне забил новую шаровую молотком. В ней то же смазка была с водой но шаровая не люфтила. Можно было смазку заменить и ездить. Но уже выбил. С этой стороны начинал делать. Думал она постукивает.
Не пойму зачем делать сход развал после замены рычагов или шаровых? Развод какой то. Вы уверены, что вам сделают схождение лучше чем было. Если резину не ело и на дороге машина нормально стояла то, что по мне это лишнее.
Машине по выпуску уже 10 лет. Ни разу не делал схождение. Резину не ест. На дороге стоит как новая. Больше 120 не езжу. А кто на Логане больше 120 гоняет? Единицы. Лучше эти деньги потратить на резину подороже или хорошие тормозные колодки.
Все ИМХО конечно. 10 лет без регулировки это наверное много.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 24 июн 2017, 18:04
seatel
Всем доброго дня!
Хочу заказать на замену передние пружины японской фирмы OBK C8R91851 на логан 2008г, 1.4, 75л.с.
Через поиск тут не нашел, может у кого-то есть опыт использования этих пружин?
На официальном сайте есть номера подтверждающие применимость к нашему авто: OBK C8R91851 - 6001547496/6001548549/6001549185

Подойдет ли данная пружина и стоит ли ее брать?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 янв 2018, 11:26
9892301
Наконечник рулевой тяги какой фирмы лучше всего брать?
в марте 2016 года ставил ASAM 30665, недавно хотел делать геометрию после замены рычага, говорят в наконечнике правом имеется люфт

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 янв 2018, 16:11
Sergren
9892301 писал(а):Наконечник рулевой тяги какой фирмы лучше всего брать?
в марте 2016 года ставил ASAM 30665, недавно хотел делать геометрию после замены рычага, говорят в наконечнике правом имеется люфт

Я, например, очень доволен наконечниками Sasic 4006157 и 4006158.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2018, 14:12
Консерватор
Доброго времени суток! У меня так же лют в рулевом наконечнике. В продаже Sasic нет. Есть еще фирмы которыми вы довольны? За ранее благодарю!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2018, 15:20
VladimirVepr
Консерватор, только не асам....

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 мар 2018, 18:42
Ded54
Lemferder, ставил более 100 т км назад, сейчас заметил - скоро менять...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 мар 2018, 15:14
Sergren
Консерватор писал(а):Доброго времени суток! У меня так же лют в рулевом наконечнике. В продаже Sasic нет. Есть еще фирмы которыми вы довольны? За ранее благодарю!

Sidem 5630, 5631 (средний пробег 40 тыс. км.) или Lemferder 3093601, 3093701 (если не нарваться а подделку, то бегают раза в два дольше; подделок много)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2018, 12:01
Суровый
dimone73
Привозил знакомому рычаги BZAK по 1130 рубля в сборе. Упаковка отлично, рычаги внешне отлично. Посмотрим сколько протянут. Видел у них так же наконечники, опять же копейки стоят, на отечественную машину брал их продукцию без нареканий.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2018, 12:55
Олег М.
dimone73 писал(а):Наткнулся на просторах на сообщение о РТИ от СЭВИ(Балаково) на Логан/Ларгус. Посмотрел на сайте, и действительно - резинки, шаровые, сайленты, даже рычаги в сборе, и блин сальники коленвалов. Однако пока что то не охота быть тестером, да еще за не маленькие деньги - рычаг что то 2т. с маленьким (в Емексе) и НЕ маленьким (на сайте у них) хвостиком. А возьму-ка я лучше Лемфердер, даже и чууть дороже.

Я балаковский чехол ШРУСа покупал... Деньги на ветер. Пара месяцев, и чехлу кердык. Правда, возможно, при плюсовой температуре он немножко и больше проходил бы, но думаю, ненамного.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 22:52
Radmir
Привет всем.
https://ss20.pro/auto/amortizatory/renault-logan-sandero/
Кто нибудь пробовал ставить стойки ss20 на логан?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 23:24
super2008meh
В далёком 2006, примерно, ещё на 9-ку стваил верхние опоры передних амортизаторов, и сайлентблоки полиуретановые... прожили не дольше "родных", но поскольку сея фирма до сих пор...

Хз :brainy

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 11:25
abrakabama
Для статистики. Шаровая TRW JBJ721 перепрессована на оригинальный рычаг на 75 т.км. На 110 т.км. шаровая застучала, пока не сильно. Ресурс составил 35 т.км.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 11:27
Зфгд_ШШ
abrakabama писал(а):Шаровая TRW JBJ721... Ресурс составил 35 т.км.

Для перепрессованной шаровой нормально. Я бы даже сказал - стандартно. Вот рычаг целиком с этой самой шаровой ходит 60-70 тысяч стандартно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 22 сен 2018, 17:12
abrakabama
Для перепрессованной шаровой нормально. Я бы даже сказал - стандартно. Вот рычаг целиком с этой самой шаровой ходит 60-70 тысяч стандартно.

Хочу перепрессовать еще раз точно такую же. Получается вторая перепрессовка в оригинальный рычаг. Сайлентблоки живы. Нормально?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 окт 2018, 11:45
М5рег102
Отчёт
Левый РН:
93680 км. обнаружен люфт на ТО 90
95909 км. замена на оригинал
166436 км. замена перед поездкой на юг на Sasic
187178 км. замена на оригинал
сейчас 290400 км.
Правый РН:
166436 км. замена перед поездкой на юг на Sasic
229173 км. замена на БЗАК
239080 км. замена на оригинал
сейчас 290400 км.
Рулевые тяги:
166436 км. замена перед поездкой на юг на Sasic
Левый рычаг:
93680 км. обнаружен люфт шаровой на ТО 90
95909 км. замена рычага на оригинал
166436 км. замена перед поездкой на юг на TRW
269971 км. замена рычага на оригинал
Правый рычаг:
119742 км. замена на ТО 120 на оригинал шаровой либо рычага в целом
166436 км. замена рычага перед поездкой на юг на TRW
229173 км. замена рычага из-за шаровой на оригинал

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 08 окт 2018, 10:09
М5рег102
Вчера проверил: люфт рулевых наконечников есть правого колеса и левого немного поменьше.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2018, 23:28
Xyligan
Заводские рулевые наконечники отслужили 5 лет и 100 т.км. пробега. Читаю и понимаю, что у других с ними проблемы. Думаю на оригинал менять, кто знает какая фирма их под клеймо рено отдает?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2018, 23:44
Xyligan
dimone73
если есть возможность поставить деталь того же производителя но дешевле, то почему бы и нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2018, 06:39
Злой Волк
Xyligan писал(а):dimone73
если есть возможность поставить деталь того же производителя но дешевле, то почему бы и нет.

TRW ходят как родные

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2019, 16:33
Keeper101
Злой Волк писал(а):TRW ходят как родные

TRW либо и есть родные (ставят на заводе, но всегда), либо ходят дольше родных (это справедливо для новых Логанов). Таки да, TRW однозначно лучше и дешевле оригинала.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 08:49
Keeper101
Потому что натурального лемфордера нет уже давно. Его массово подделывают.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 янв 2020, 14:46
Keeper101
Настоящий лемфёрдер ходит не менее 80-100 тысяч. Так что не надо тут мне про автодок сказочки рассказывать.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 04 апр 2020, 21:26
Keeper101
НИКОГДА не берите запчасти на подвеску фирмы AMIWA - очень низкокачественный Китай. Сегодня было попадалово, хорошо что отъехал недалеко от своего гаража и сосед был рядом. Амортизатор пробил опору. Резина хреновая, металл как фольга тонкий.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 апр 2020, 23:55
Sergren
Keeper101 писал(а):НИКОГДА не берите запчасти на подвеску фирмы AMIWA - очень низкокачественный Китай. Сегодня было попадалово, хорошо что отъехал недалеко от своего гаража и сосед был рядом. Амортизатор пробил опору. Резина хреновая, металл как фольга тонкий.

Я дополню

https://www.drive2.ru/l/476388702575132839/

Поставил я 4 дня назад опору стойки AMIWA номер: 1123671 (знаю что Г., но бюджет и ситуация вынудили). Расчитывал я на ней 2 месяца покататься, поднакопить денег и поменять обе опоры на оригинальные + поменять задние сайленты.
Но не тут то было! Опора отходила 310км по городу и резко на скорости 10км на лежачем полицейском развалилась! ЧЕРЕЗ 310КМ! Я понимаю что не оригинал и что не лучшего качества, но это перебор.


И еще: производственная база этой конторы находится в Южной Корее. Если запчасть производится в Южной Корее, ее лучше не брать. Я много лет ездил на Нексии и знаю качество этих комплектующих. Не дай бог, коллеги. Относительно недавно мой друг попал на капремонт двигателя Киа Рио из-за нового оригинального ремня ГРМ, купленного в Кореане.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 25 июн 2020, 09:45
altair6993
Здравствуйте! Что скажите по поводу производителя запчастей Forward, Motrio? Наконечники,шаровые, рычаги. Может кто ставил себе этого производителя?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 27 июн 2020, 12:38
Keeper101
altair6993 писал(а):Здравствуйте! Что скажите по поводу производителя запчастей Forward, Motrio? Наконечники,шаровые, рычаги. Может кто ставил себе этого производителя?

Мусор китайский

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 июн 2020, 01:02
Фокс
Keeper101 писал(а):
altair6993 писал(а):Здравствуйте! Что скажите по поводу производителя запчастей Forward, Motrio? Наконечники,шаровые, рычаги. Может кто ставил себе этого производителя?

Мусор китайский

MOTRIO, это который бренд Renault, китайский?!? :shock: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 28 июн 2020, 07:17
Keeper101
Вот блин. Перепутал с другим. :-D
MOTRIO, по идее, неплохой испанский производитель. Не китаец.
Но я впервые слышу о нем. Отзывов не видел. Качество лично мне неизвестно, врать не стану.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 июл 2020, 19:07
McMurphy
Добрый вечер!
Хочу менять наконечники рулевой тяги и сайлентблоки задней балки на Логане.
Остановил выбор на Sasic, как он сейчас? Что еще посоветуете?
Где советуете покупать (критерий - цена, вероятность купить подделку)
Логан Шоп
Экзист
Дикон авто
Автодок

Заранее благодарен!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 июл 2020, 21:32
Ромчик
Что надо переделать в Логане чтоб он стал степвей ?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 июл 2020, 21:36
McMurphy
dimone73 писал(а):...В Автодоке в строке "дилер" и подождать тройку дней,

Зарегился в Автодоке, цена на оригинальный сайлентблок 6001549988 = 684 руб, на Sasic 2604001 = 913 руб. Странно, что оригинал дешевле аналога... в Логан-шопе всегда было наоборот... В чем секрет? )))

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 июл 2020, 14:33
McMurphy
А кто что скажет о наконечниках MEYLE? Раньше их ругали тут на форме (в 2008 году примерно). Сейчас их очень настойчиво предлагают в Логан Шопе в моем городе.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 авг 2020, 10:13
Keeper101
Ничего хорошего по MEYLE не слышал.

З.Ы. В Логан-шопах предлагают обычно то, что бестолковые менеджеры (Задорнов правильно называл их "коекакерами") заказывают не глядя. Но это совсем не значит, что ОНО хорошее. Человеки без профильного образования, набранные с улицы по объявлению и, самое главное, понятия не имеющие об особенностях торговли запчастями, по определению не могут предложить ничего хорошего.
Как я сказал однажды своему менеджеру в ЕМЕКСЕ: "Ты если не знаешь предмета разговора - лучше молчи или поддакивай клиенту, сойдёшь за умного". В ЕМЕКСЕ, как и во всех этих конторах, тоже продают подделки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 авг 2020, 08:02
Keeper101
Нарыл в сети очень неплохой сайт по подделкам - контрафакта.нет. Прямую ссылку не даю, сами найдёте.
Сожалеем, по вашему запросу "MEYLE" материалов в базе знаний не найдено.

Значит, с мейле совсем всё плохо, если даже фебест там есть, а мейле нет.
Кстати, я лишний раз там убедился, что катаюсь с поддельным ремнем доп. механизмов, так мне и надо. :cry:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2020, 15:55
Baklan
McMurphy писал(а):А кто что скажет о наконечниках MEYLE? Раньше их ругали тут на форме (в 2008 году примерно). Сейчас их очень настойчиво предлагают в Логан Шопе в моем городе.

MEYLE не советую, качество ужасное. Выброшенные деньги. Сам "попал" с этим китайским хламом. Есть много дешевых аналогов. Уж лучше ASAM поставить. Не на много дороже получится.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2020, 15:59
Baklan
Keeper101 писал(а):Ничего хорошего по MEYLE не слышал.

З.Ы. В Логан-шопах предлагают обычно то, что бестолковые менеджеры (Задорнов правильно называл их "коекакерами") заказывают не глядя. Но это совсем не значит, что ОНО хорошее. Человеки без профильного образования, набранные с улицы по объявлению и, самое главное, понятия не имеющие об особенностях торговли запчастями, по определению не могут предложить ничего хорошего.
Как я сказал однажды своему менеджеру в ЕМЕКСЕ: "Ты если не знаешь предмета разговора - лучше молчи или поддакивай клиенту, сойдёшь за умного". В ЕМЕКСЕ, как и во всех этих конторах, тоже продают подделки.

Категорически не согласен, Логан-Шопы тоже разные бывают. В Москве в нескольких магазинах этой сети приходилось бывать и покупать запчасти. Все продавцы ребята грамотные, всегда помогали и с выбором производителя, и с совместимостью деталей. Никогда проблем с ними не было.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 29 авг 2020, 16:01
Baklan
Keeper101 писал(а):Вот блин. Перепутал с другим. :-D
MOTRIO, по идее, неплохой испанский производитель. Не китаец.
Но я впервые слышу о нем. Отзывов не видел. Качество лично мне неизвестно, врать не стану.

В последнее время большинство запчастей Motrio Российского производства. Качество - ниже среднего.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 окт 2020, 23:11
Sergren
Купил наконечники Кедр. Про них можно почитать:

https://www.drive2.ru/l/528009124231774240/

https://www.drive2.ru/l/560951317233664203/

Пишут, что ходят долго. Увидим. Собираюсь снять пыльники и посмотреть, какая смазка туда положена. Потому как на одной фотке там типа ШРБ-4, на другой - Литол.

P.S.: очень непросто было их купить, мягко говоря. Ехали ко мне аж из Волгограда.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 окт 2020, 23:50
Sergren
Да, забыл добавить, что пока никому их не рекомендую. Есть и плохие отзывы по ним. Но Сасики меня огорчили, пробежав 1,5 года с пробегом в районе 15 тыс. км. Это вообще никуда не годится.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 окт 2020, 12:58
Sergren
Спросил производителя насчет смазки. Ответ такой: "Во всех наконечниках используется смазка ШРБ-4."

От себя добавлю, что это приятно. Я проверю на наконечниках, правда ли это и сколько там смазки. Для тех, кто не в курсе: смазка ШРБ-4 как раз и предназначена для смазывания рулевых наконечников и шаровых опор. Значительно увеличивает срок службы наконечников и опор.

И еще я задал вопрос: "При этом из Питера был вынужден заказывать их в Волгограде. Это значит, что вы больше их не выпускаете? То есть я купил последние экземпляры?"

Ответ: "Эти наконечники мы не снимали с производства и они будут производиться в дальнейшем. Возможно отсутствие их в Питере связно с тем что наши дилеры Питера по каким-то причинам не заказывают у нас эти наконечники. А может и потому что в данный момент в связи с загруженностью производства их нет на складе под Москвой. Скоро должны появиться. В Питере у нас есть два дилера.

ООО"БАЗА" 192007, г. Санкт-Петербург, ул. Днепропетровская, д. 67, лит. Д Телефон: +7 (812) 449-44-84 morpeh@bazauaz.ru http://www.bazashop.ru
ООО "ИБИС" г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 53, корп. 1 Телефон: (812) 740-70-00, (812) 449-30-30 mail@ibis-auto.ru http://www.ibis-auto.ru"

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2020, 03:26
Sergren
Продолжаю про наконечники "Кедр". Информация к сведению. Сегодня я эти наконечники вскрыл (снял пыльники). Во-первых, мне понравились сами кольца и пыльники. Дешевизной не пахнет, пыльники толстостенные, кольца только толстые. Снятия и обратной сборки ни те, ни другие просто не заметили, то есть кольца не потеряли форму, а пыльники не смялись и и вообще никак не повредились. Естественно, что я снимал пыльники с целью посмотреть, какая внутри смазка, потому как по одной приведенных мною выше ссылок выходит, что там Литол, а по второй выходит, что там ШРБ-4. В купленных мной наконечниках точно не Литол, очень похоже на ШРБ-4 (я как раз купил баночку, так что было с чем сравнить). Весь шарнир замазан смазкой. Но вот (во-вторых) не могу сказать, что смазка есть под пыльником. На мой взгляд, смазки маловато. Я понимаю, что не надо набивать весь пыльник смазкой, чтобы она не вылезала при движении и не рвала пыльник, но смазка должна не пускать воду в шарнир, а пыльник все-таки не герметичен. Ну вот как раз в верхней точке пыльника и вообще под пыльником вплоть до самого шарнира смазки не нашел. То есть смазка положена, но по минимуму, а под пыльником пусто вплоть до шарнира. Естественно, я взял и добавил смазки в пыльник, без фанатизма, конечно, то есть пыльник нормально продавливаются, место внутри есть, смазка их не распирает.

Ну а дальше посмотрим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2020, 10:24
Keeper101
Сейчас не принято класть много смазки в шаровые шарниры - в наконечниках, опорах, рулевых тягах, даже в новых, даже в TRW, смазки немного. Другое дело, что качество исполнения, например, у фашистов, не позволяет воде проникать унутрь пыльника, поэтому шарниры ходят минимум 50 тысяч.
Смазка по ссылке в "Кедрах" похожа на простой солидол, то есть Литол-24. Не похоже, что это смазка для тяжело нагруженных узлов. Вот в шарнирах рычагов БЗАК там же, далее, смазка правильного цвета - как раз для тяжело нагруженных. Вызывает сомнения только качество стали отечественного производителя.
И мне не нравится оттенок цвета резины пыльников "Кедр" - слишком чёрные и глянцевые.

Сколько прошли наконечники "Кедр"?? И как их состояние - появились ли микротрещины на пыльниках?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2020, 10:34
Sergren
Keeper101 писал(а):Сейчас не принято класть много смазки в шаровые шарниры - в наконечниках, опорах, рулевых тягах, даже в новых, даже в TRW, смазки немного.

Это да, но это неправильно. Сухое трение никогда до добра не доводило. Смазка все-таки как выдавливается из-под пыльника, так и банально высыхает и вымывается. А если ее там изначально нет, то это резко сокращает ресурс наконечника.
Keeper101 писал(а):Другое дело, что качество исполнения, например, у фашистов, не позволяет воде проникать унутрь пыльника, поэтому шарниры ходят минимум 50 тысяч.

Мне не нравится современное качество исполнения. У меня много знакомых, которые наперебой жалуются на наконечники разных производителей, в том числе и Лемфердер.
Keeper101 писал(а):Сколько прошли наконечники "Кедр"??

Я бы сказал, что проехали, ибо ехали ко мне из Волгограда. В коробках, вестимо. Сколько проехали - точно сказать не могу. Короче говоря, не поставлены они на машину.
Keeper101 писал(а):Какого цвета там смазка - белого или зелёного?

Темно-желтого, можно сказать, что коричневого.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 дек 2020, 10:37
Keeper101
Если будете ставить, то пжлст, отпишитесь по пробегу потом. Очень хочется найти хоть одного нормального отечественного производителя, я задолбался покупать рычаги TRW по 10 тысяч рублей.

Про лемфердер - вообще отдельная история. Подделывают массово.

Коричневая смазка - это солидол. Абыдно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 16 дек 2020, 23:47
Sergren
Keeper101 писал(а):Смазка по ссылке в "Кедрах" похожа на простой солидол, то есть Литол-24.

Смазка похожа на окисший состав ШРБ-4. Я купил банку ШРБ-4, смазка имеет желтый окрас, но не ярко-желтый, а средний по гамме. Вот такой примерно состав в шарнирах:

Изображение

А вот такой примерно цвет в банке с новой смазкой ШРБ-4:

Изображение

Keeper101 писал(а):Вызывает сомнения только качество стали отечественного производителя.

У меня давно вызывает большие сомнения качество наконечников как шарниров, которые нагло выпускаются под брендами известных производителей. Качество резко упало, мы покупаем дерьмо в красивых обертках.
Keeper101 писал(а):И мне не нравится оттенок цвета резины пыльников "Кедр" - слишком чёрные и глянцевые.

Пффф. :lol: :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2020, 11:01
Sergren
По поводу Лемфердера:

https://www.youtube.com/watch?v=yrHOKeaWq2s

Уж не знаю, что это за чернь такая, графит, что ли.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2020, 11:04
Фокс
Baklan писал(а):В последнее время большинство запчастей Motrio Российского производства. Качество - ниже среднего.
Предисловие: знаю что сообщение не новое, но пройти мимо этого не могу, и всё таки я выскажусь этому оппоненту.
Кто вам сказал и где вы этого вычитали, а?!? В России детали Motrio не производят, и производят на тех же заводах, откуда и поставляются на конвейер Renault. Motrio - это хорошо забытое старое. В прямом смысле слова. Это детали которые ранее поставлялись, но были сняты с производства, в связи с заменой на детали более лучшего качества того же производителя. Поэтому бренд Motrio в лице Renault был и создан для выпуска надежных «ретро» деталей в бюджетном сегменте. Качество таких деталей довольно хорошее, хотя и встречаются негативные отзывы, но уверен что такие отзывы появляются после сравнения с новыми оригинальными деталями Renault. Конечно, новое всегда доработанное и качественнее, и с этим никто не спорит. Но зато в разы дешевле, чем оригинал Renault. Что касается упомянутого вами российского производства, есть такое дело и знают об этом практически все владельцы реношек. Renault дал одобрение на моторное масло Лукойл под брендом Motrio, но без права заливки в новые моторы на конвейерах и продажи за рубежом, только для внутренного рынка. Это не значит что качество дерьмовое, это политика такая.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 17 дек 2020, 21:06
Keeper101
Sergren писал(а):
Keeper101 писал(а):И мне не нравится оттенок цвета резины пыльников "Кедр" - слишком чёрные и глянцевые.

Пффф. :lol: :lol: :lol:

Резина на оригинальных пыльниках - сероватого оттенка с "искрой", имеет своеобразный резкий запах. Я так понимаю, что этот оттенок и запах - признаки хорошей химической и температурной устойчивости, то есть качественной резины, которая хорошо сопротивляется воздействию внешней среды. Ходят такие пыльники до ста тысяч и практически всегда переживают свои щарниры, которые они закрывают.
А вот, например, стойки стабилизатора поперечной устойчивости Логана, которые не стойки, а резиновые прокладки, я много раз покупал поддельные (в том числе лемфердер), как раз с таким черным глянцевым оттенком и запахом простой резины. Рассыпались за первую тысячу пробега.
Исключение - резинотехнические изделия TRW и MASUMA, Резина там практически черная и глянцевая и тоже ходит долго.
Это всё из личного опыта.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 18 дек 2020, 12:55
Sergren
Keeper101 писал(а):Резина на оригинальных пыльниках - сероватого оттенка с "искрой", имеет своеобразный резкий запах. Я так понимаю, что этот оттенок и запах - признаки хорошей химической и температурной устойчивости, то есть качественной резины, которая хорошо сопротивляется воздействию внешней среды. Ходят такие пыльники до ста тысяч и практически всегда переживают свои щарниры, которые они закрывают. А вот, например, стойки стабилизатора поперечной устойчивости Логана, которые не стойки, а резиновые прокладки, я много раз покупал поддельные (в том числе лемфердер), как раз с таким черным глянцевым оттенком и запахом простой резины. Рассыпались за первую тысячу пробега. Исключение - резинотехнические изделия TRW и MASUMA, Резина там практически черная и глянцевая и тоже ходит долго.
Это всё из личного опыта.

Фуф. Ну я никогда не внешний вид не ориентировался, я всегда щупаю резину, в том числе и рычагов тоже. Тут пыльники толстостенные, нормальный крепеж. Посмотрим.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 дек 2020, 10:58
bazilio2
Давно не писал. Даже старый логин с паролем забыл). Ну вставлю свои пять копеек по наконечникам. Родные наконечники (2006 г.в.) прошли примерно 15 000км и благополучно завершили свой путь стуками.На замену им были куплены MOOG (примерно 2008 году), которые оказались с тем же ресурсом. Был разочарован. Купил наконечники SWAG. Сейчас пробег автомобиля 135 000км. Т.е. на SWAG пробег уже примерно 100 000км. Но есть нюанс. Через несколько лет после установки наконечников пришли в негодность пыльники. Замены в магазинах не нашел. Пришлось ставить отечественные пыльники Ваз-2018. И черные и силиконовые(хуже черных). У них диаметр отверстия под палец меньше логановского, вероятно поэтому хватает пыльников примерно на год, потом обрывает манжету на пальце. В связи с этим регулярно перед осенне-зимним сезоном менял пыльники(часто уже порванные) , промывал бензином наконечники,сушил, заменял смазку- советский литол. Набивал правда много. Может и это причина обрывов манжеты. В этом году нашел наконец замену: ASAM 30879. Понравились внешне- ровные, на ощупь - мягкая резина и вроде резиной пахнет, понравились металлические колечки, нижнее с отгибом, думаю безопаснее будет устанавливать. Вот только теперь в сомнениях: оставлять смакой проверенный литол или же переходить на ШРБ?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 дек 2020, 11:30
Sergren
bazilio2 писал(а):Вот только теперь в сомнениях: оставлять смазкой проверенный литол или же переходить на ШРБ?

Опытные люди советуют ШРБ-4. Смазка как раз сориентирована на шарнирные соединения. Переходить или не переходить - этот вопрос решается самостоятельно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 дек 2020, 12:15
Sergren
По поводу наконечников Sasic.

https://www.autodoc.ru/man/5067/part/4006158

Раньше всегда брал рулевые наконечники этой фирмы, хватало на 30000 пробега. А последний раз хватило всего на 13000, причём оба начали подстукивать. Больше брать не буду Sasic. Качество сильно упало.

И у меня такие же ощущения. Рулевые наконечники Sasic на моей машине умерли, пройдя тысяч 20.

А, впрочем, чему тут удивляться-то.

Состояние пыльников Sasic спустя 24 тыс. км. пробега:

https://www.drive2.ru/l/506560950908748112/

Скрытый текст +
Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 дек 2020, 12:36
Sergren
Я вчера в расстроенных чувствах от внезапной кончины наконечников наткнулся на то, что под пыльниками новых шаровых опор Sasic вообще нет смазки.

https://www.drive2.ru/b/529881867411785682/

А вот что под пыльником новой шаровой опоры TRW:

https://www.drive2.ru/l/530678463586107479/

Скрытый текст +
Изображение


Мрак какой-то. Какая-то черная дрянь в минимальном количестве, в смешном количестве даже не закрывающая шарнир. На этом фоне увиденное мной в наконечниках Кедр выглядит идеальной картиной: там сам шарниры плотно замазаны нормальной смазкой типа ШРБ-4.

На фоне увиденного думаю, что надо в обязательном порядке снимать пыльники с шаровых и наконечников и смазывать. Иначе узлы работают насухо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 19 дек 2020, 13:03
Sergren
Короче говоря, я пришел к выводу, что производители стали специально не добавлять смазку в наконечники и шаровые, чтобы сократить ресурс работы до минимума. Это делается специально, уверен, чтобы мы как можно чаще меняли наконечники и шаровые, а то и рычаги. Лично я 100% буду проверять и шаровые, и наконечники, и смазывать их.

P.S.: сказанное мной не относится к рулевым наконечникам Кедр, где реально смазка типа ШРБ-4 закрывает шарниры. Проверено лично мной перед установкой наконечников на машину.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 дек 2020, 01:35
Sergren
Добью, пожалуй. По Sasic понятно, с TRW тоже. Остается Лемфердер.

https://www.drive2.ru/b/529989069795492450/

Шаровая стала стучать спустя 30 тыс. км. Тупо заржавела (палец и шар).

Несмотря на верхнее уплотнительное кольцо, манжета пыльника данной шаровой опоры недостаточно герметична и пропускает воду и грязь в шарнир. То есть, между пальцем и пыльником остается зазор, который не устраняет и уплотнительное кольцо. А на смазке в последнее время производители стали экономить. В итоге, как бы качественно не был изготовлен сам шарнир, корродировать он будет очень и очень быстро. И не важно, насколько именитым является бренд этой детали.

Вывод: Прихожу к выводу, что установка дорогих оригинальных или фирменных запчастей уже не является залогом долгой и беспроблемной эксплуатации, а на первый план выходит периодическая профилактика узлов, с чисткой и заменой смазки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 дек 2020, 01:53
Sergren
Под влиянием пережитого, прочитанного и увиденного изменил первое сообщение темы.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 20 дек 2020, 20:08
Keeper101
Sergren
Либо уменьшите размер картинок, либо вставьте вместо них превью. Читать форум на этой странице на мониторе 4:3 невозможно, я уже не говорю про телефон (у кого есть) - половина текста "за кадром", приходится "мотать" вправо-влево.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 янв 2021, 11:55
npdrnf
Родная ходовая не убиваемая практически

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 янв 2021, 22:04
Фокс
npdrnf писал(а):Родная ходовая не убиваемая практически
Убиваемая и ещё как, угум-с. Правильней надо было сказать, непробиваемая.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 янв 2021, 23:59
Sergren
dimone73 писал(а):Больше заняться что-ли нечем, как ползать под машиной и смазывать неоригинальную подвеску. Что там, шаровые набивать, наконечники, масло менять в аммортизаторах? Небось не Москвич и Волга где каждые 5 тысяч надо было мазать все.

Дык у меня были оригинальные наконечники, восторга не вызвали, потому как быстро сдохли. Еще много чего оригинального быстро отошло в мир иной. Ваш восторг по поводу оригинальных деталей не разделяю.

Я тоже не хочу ползать под машиной и смазывать шаровые с наконечниками. Но перед заменой набить нормальной смазки под пыльник может каждый нормальный мужик, это вопрос буквально 10 минут. Я, кстати, не понимаю, почему это же не сделать и на оригинальном наконечнике.

Если честно, то я не понял про Москвич и Волгу. Я помогал отцу в обслуживании и Москвича 412, и Волги. Каждые 5 тысяч мы не занимались смазкой, делали это раз в 10 тысяч на Москвиче (потому как это первая машина у отца была, мы над ней тряслись в советское время), на Волге не делали вообще, но она уже позже была. На Москвиче другие проблемы были, о которых нет смысла здесь рассказывать. Хотя в целом машина была очень достойной, своего рода легковой внедорожник, везде на нем ездили.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 01 авг 2021, 20:03
McMurphy
Шаровые еще кто-нибудь перепрессовывает? Посоветуйте какую лучше купить. У отца на логане похоже обе под замены, советовал заменить рычаг - не хочет.
Раньше вроде TRW неплохие шаровые делали, как они сейчас?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 02 авг 2021, 10:30
Foenstein
dimone73 писал(а):рычаги оригинал

оригинал это реношные?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 21 авг 2021, 23:56
Sergren
McMurphy писал(а):Шаровые еще кто-нибудь перепрессовывает? Посоветуйте какую лучше купить. У отца на логане похоже обе под замены, советовал заменить рычаг - не хочет. Раньше вроде TRW неплохие шаровые делали, как они сейчас?

Можете брать TRW, но главное - не поленитесь, снимите пыльники и смажьте ШРБ-4. Ибо стали экономить на смазке, что существенно сокращает ресурс.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2022, 14:34
Sergren
На выходных наша дружная компания провела реставрацию двух шаровых опор на двух рычагах. Предыстория такая: были куплены два рычага без люфта шаровых, но на одном из них шаровая поворачивалась настолько тяжело, что было решено снять пыльник и посмотреть, что за фигня внутри творится. Заодно то же самое было сделано на втором рычаге. Процедура несложная, но требует аккуратности во избежание повреждения пыльника.

1. Сначала сняли пыльник с шаровой на нормальном рычаге. Там даже была смазка, но мало и только сверху. Между шаром и вкладышем смазки практически не было, довольно много смазки ушло внутрь, после чего она все-таки перестала исчезать в этой невидимой полости. Шаровая опора TRW.

2. Когда сняли пыльник со второй шаровой (которая еле-еле крутилась), выяснилось, что вместо смазки шар облеплен какой-то черной плотной грязью, а сам шар сверху покрыт ржавчиной. Долго промывали двумя проникающими жидкостями, вылилось много ржавой субстанции, после чего была заложена смазка. Шаровая стала крутиться так легко, что я сильно удивился легкости поворачивания и начал смотреть всякого рода статьи и отзывы людей. Рекомендую почитать на досуге.

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=123753

думаю если люфта пальца верх вниз нету то менять рано я купил новые так они тоже крутиться легко

Если нет люфта менять НЕ НУЖНО. ИМХО.
У самого было лопнул пыльник на шаровой. Отстегнул ее от стойки (шаровая приклепана). Удалил пыльник, тщательно вытер старую смазку. Новая смазка + новый пыльник = тысяч 45 полет нормальный. Палец шаровой двигался очень легко, но люфта не было.


https://e-sens.com.ua/dolzhna-li-sharov ... tugoj.html

Итог: пальцы в современных качественных шаровых опорах, рулевых наконечниках и стойках стабилизатора могут плавно (без люфта) вращаться.


И не рекомендую читать всякую фигню типа

https://zen.yandex.ru/media/pro_zapchas ... 26ebf32313

где написано, мол, зазор между шаровым шарниром и вкладышем настолько мал, что ни одна консистентная смазка туда не проникнет. Это просто бред.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 май 2022, 22:47
Sergren
dimone73 писал(а):Я производителям как-то знаете ли, доверяю.

Производители шаровых опор и не могли написать ничего другого. Странно только то, что в статье не написано про то, что шаровые опоры CTR - самые лучшие опоры на свете, лучше которых никогда не было и никогда не будет. :lol:

Смысл статьи прост - ни в коем случае не надо проверять, есть ли смазка под пыльником, и при малейшей проблеме с шаровой (даже если просто пыльник порвался) надо сразу менять шаровую исключительно на новую.

Меня еще порадовала фраза в статье: "Даже если люфт не чувствуется при перемещении опоры в рычаге руками, он есть." :lol: :lol: :lol: Не верь ни своим глазам, ни своим рукам, а верь только профессионалам (производителям), которые знают тайные секреты, о которых простому смертному знать не положено и которые он не будет знать никогда. Да святятся их шаровые, ибо есть в них святая смазка внутренняя, которая не покидает шар никогда и которая вечна как святая троица. Помолимся :lol: :lol: :lol:

Оставим молящихся и перейдем к реальному состоянию дел. Информация не для слабонервных.

--------------------------------------------------------------
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... rovyh-ctr/

7 тыс назад заменил нижние шаровые на CTR, в пятницу на трассе вырвало одну на скорости 70-80 км. До кювета не доехал 20 см.

самый большой недостаток после которого пропадает желание искать другие недостатки - приваренный пыльник. Отваливается после первой зимы.

https://partreview.ru/brand/ctr-602/sha ... opora-130/

Хватило примерно на год. Пыльники - это что-то с чем то.... не берите

У СТR пыльник отвратительный. Я нижние шары поменял по причине того что под пыльник попала вода и при всем при том пыльник был цел.

Вчера вечером не доехав до дома 10м правое переднее колесо как-будто провалилась в люк, «ну не было там люка никогда» подумал я, выйдя из машины увидил печальную картину. Палец шаровой буквально срезало (оказывается стояла от фирмы CTR). Симптомов не было, ни крипа, ничего!

Менял один раз нижние шаровые, поменял на дешевый CTR который через полгода 5 тыс км. развалился на дороге, вылетел палец из обоймы этой чудо дешевой шаровой, в итоге погнул мне верхний рычаг и срезал болты реактивной тяги, в итоге были поставлены шаровые Qsten которые ходят до сих пор.

Раньше брал только эту фирму, но с каждый разом всё хуже. Теперь не покупаю потому что дерьмище! Покупал однажды на паджеро, развалились через год, ну подумал бывает может сам виноват. Купил на SY Kyron, через 2 года развалилась так что колесо выпало.

Рычаги Ctr крайне не рекомендую - шаровая сдохла через 8000 и 6 мес.

Новую шаровую себе поставил 555, ходят пока. До этого ставил ctr, развалились. Пыльники на них г… редкостное и сухими были…

CTR больше не буду брать. Пыльники нашу зиму не выдерживают. т.е если поставить в сентябре, весной можно выбрасывать пыльник, а летом и узел в сборе. По итогу ходят меньше года.


https://otzovik.com/review_9855501.html

Сломало на ходу, проехали около 10 т. км(даже меньше).

Изображение

https://otzovik.com/review_11070481.html

Никогда не покупайте. Купил оригинал, не подделку (с голограммой, в запаянном пакетике у официального поставщика в магазине) с нового завода во Вьетнаме (сейчас там делают). Отходили 3 тыс. и вырвало палец. Читал, что резьба слабая, но не думал, что настолько. Без стопорного кольца - влага попадает сразу под пыльник. Конструкция - херня.
----------------------------------------------------------------------------------------

Вот поэтому эти перцы и написали такую статью, согласно которой ни в коем разе не не надо смотреть под пыльник и что надо верить не себе, а производителю этих дерьмовых шаровых.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 14:47
NarimanSPb
Sergren писал(а):верь только профессионалам (производителям), которые знают тайные секреты, о которых простому смертному знать не положено и которые он не будет знать никогда. Да святятся их шаровые, ибо есть в них святая смазка внутренняя, которая не покидает шар никогда и которая вечна как святая троица

Ну да!
И это количество святой смазки отмерено на аптекарских весах и положено в строго определенное место. :acute
И зачем раньше в шаровые ставили пресс-маслёнки.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 16:38
Reno777
По теме подвески думки. Оригинальные и качественные запчасти явно подорожают, надо брать ща.
Пару шаровых 100%... Пару ступичных... И мелочевку. Кредитку решил разбахать ненадолго.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 17:11
Зфгд_ШШ
Reno777 писал(а):Оригинальные и качественные запчасти явно подорожают, надо брать ща.

Надо было брать до... как это назвать-то... короче, до 24-го февраля. Запчасти уже давно подорожали, раза в два. Сейчас даже начинают дешеветь, но это неточно. Так что сейчас брать смысла нет - либо еще рано, либо уже поздно.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 17:26
Reno777
Зфгд_ШШ писал(а):
Reno777 писал(а):Оригинальные и качественные запчасти явно подорожают, надо брать ща.

Надо было брать до... как это назвать-то... короче, до 24-го февраля. Запчасти уже давно подорожали, раза в два. Сейчас даже начинают дешеветь, но это неточно. Так что сейчас брать смысла нет - либо еще рано, либо уже поздно.

Мой смысл есть, шаровые и ступичные, резинки, всегда пригодятся в запас.
Дешевле врядли что-то будет, а хорошие запчасти закончатся. Цены пока не космос, ролик натяга генератора 2700 вместо 1700.

У меня тачка 9 лет почти за 115т км поменяли 1 левую тягу, 1 правую шаровую, 1 правый наконечник.
В этом году если придется менять их 2-е пары то будет очень уморительно. Ступичные спереди не менялись завода. Крутитесь мои дорогие )

Кстати был в торговом центре вчера. Пустые ТЦ , 70% арендаторов сдулись.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 23:44
Sergren
NarimanSPb писал(а):И это количество святой смазки отмерено на аптекарских весах и положено в строго определенное место. :acute

Самое интересное в том, что ведь много людей верят производителям, верят в оригинальные запчасти. И производители этим пользуются, создавая разные мифы.
NarimanSPb писал(а):И зачем раньше в шаровые ставили пресс-маслёнки.

Потому что не было супернадежных шаровых опор CTR с несъемным пыльником! :lol: :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 май 2022, 23:56
Sergren
Я тут увидел, что на предыдущей странице выкладывал фотографию того безобразия, которое было под пыльником шаровой опоры TRW

https://www.drive2.ru/l/530678463586107479/

Так вот, на вскрытой нами шаровой TRW эта гадость была уже просто очень густыми комками грязи. Шар был грязным и ржавым, еле-еле поворачивался. Вот такие стали шаровые опоры TRW.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 12:16
Sergren
dimone73 писал(а):Моя убежденность

Ваши убеждения:
1. Вы верите производителю.
Даже тогда, когда производитель пишет всякую ерунду. Верите, просто потому что это производитель. Который может вешать вам на уши лапшу, которую вы с удовольствием кушаете, не вдумываясь в написанное.

2. В зазор между шаром и вкладышем не попадает смазка.
Любому мыслящему человеку понятно, что смазка не будет попадать в зазор только тогда, когда этого зазора нет. Если зазор есть и есть шар, который поворачивается в этом зазоре, то выдвигаясь своей стороной наружу, то уходя этой стороной в зазор, совершенно очевидно, что смазка на поверхности шара неизбежно попадет в зазор. Простейший эксперимент легко доказывает справедливость этой элементарной истины.

3. Шаровые восстанавливают только от нищеты.
Причем почему-то попало белорусам, хотя обобщение про белорусов вполне себе тянет на шовинизм. За такие обобщения какому-нибудь белорусу вполне может придти в голову идея сделать вам физическое замечание, и он будет прав.

Инструкция по восстановлению шаровой от меня (не белоруса): снимаем пыльник, смываем и вымываем всю грязь, закладываем новую смазку, причем закладываем не просто снаружи, а наносим на шар и методом вращения заводим эту смазку в тот самый зазор между шаром и вкладышем. Когда смазка перестает уходить в зазор, наносим снаружи для защиты от влаги, смазываем края пыльника и устанавливаем пыльник обратно. Блин, такая сложная инструкция получилась, просто капец. Схему нарисовать??? :lol: :lol: :lol:

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 14:01
Sergren
dimone73 писал(а):Я веду речь о современных шаровых, а Вы - о старых, до-Жигулевской эпохи.

То есть вы думаете, что на тех современных рычагах для Логана, шаровые на которых мы восстановили, установлены шаровые дожигулевской эпохи, да, правильно я вас понимаю??? :lol: :lol: :lol:

В вашей статье написано

Из разборного и нуждающегося в периодическом обслуживании узла, шаровая опора превращается в высокотехнологичный компонент — надежный, необслуживаемый и неремонтируемый.

Ну так это сказка из той же серии, что была раньше с опорами CTR. Хотите верить в сказку - ну так и верьте в нее.

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 14:37
4e6yPaToP
Ммм, Серёга, я, оказывается, откопал на разборке Логановский рычаг дожигулёвской эпохи... видать, шибко глубоко копнул =)

И да, я наполовину белорус))) батька у меня в Белоруссии родился... но вроде ничо такой рычаг я нашёл... мы его, точнее их (2 штуки) проверили, сайлент-блоки хорошие, шаровые не болтаются... смазочки в них напихали, посмотрим, сколько прослужат.

Сейчас Димончик, да и многие, наверное, будут смеяться... рычаг с разборки, 4е, это последняя стадия нищебродства )))

Но я этот выпад проигнорирую))) просто не хочу в свете текущих событий платить за импортные детали в 2 раза дороже... такой мой ответ на санкции)))

Потом, как санкции снимут, я буду покупать новые запчасти)))

А сейчас я и амортизаторы задние на Авито нашел вполне отличные по тыще за каждый... и рычаги тож по тыще... люди на разборке смотрели на меня, вынося на осмотр 5й рычаг, и посмеивались: а не проще новый купить? Я им сказал: нет, не проще, я не просто так к вам пришел)))

Как там у дуэта имени 4ехова было: Я пришел в ваш магазин неслучайно! Есть некое желание посорить деньгами! ))))

Re:

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 15:20
Sergren
4e6yPaToP писал(а):Ммм, Серёга, я, оказывается, откопал на разборке Логановский рычаг дожигулёвской эпохи

Вот ты мне скажи, вот как у тебя это получилось, а? Рычаг для Логана и с такими древними шаровыми ...
4e6yPaToP писал(а):И да, я наполовину белорус)))

А вот теперь всё понятно! Ты же белорус!!! :lol: :lol: :lol:
4e6yPaToP писал(а):сайлент-блоки хорошие, шаровые не болтаются... смазочки в них напихали, посмотрим, сколько прослужат.

Ну посмотрим. Люфта нет совсем, вычистили всю грязь, смазки положили ровно столько, сколько надо, без перебора, все там смазано.
4e6yPaToP писал(а):Сейчас Димончик, да и многие, наверное, будут смеяться... рычаг с разборки, 4е, это последняя стадия нищебродства )))

А еще ты заменил сальник коленвала (на новый), заменил ремень генератора и ремень ГРМ (на новые), купил новые наконечники, тягу, задние сайлентблоки. Честно тебе скажу, нищеброды столько всего не покупают, а ездят на таких тарахтелках, что просто жалко на машины смотреть.

P.S.: я вчера на дороге видел машину, у которой по краям прямо к дверям приделан сайдинг. :lol: :lol: :lol: Это был такой отпад, потому как сайдинг явно откуда-то с дачи, остатки от былого пиршества. Гвоздиками приделан. У меня даже фотка где-то есть.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 15:23
Sergren
dimone73 писал(а):Можно приехать в Логан Шоп, они там так старые отдадут. Или в Секретный сервис, пожалуй на Маршале по цене лома тоже будут не против

Вот прямо отдадут, да? С идеальными сайлентблоками и шаровыми без люфта? Прямо-таки возьмут и отдадут, да? Мне вот интересно, сколько еще у вас сказок в рукаве. Здесь же взрослые люди, не дети малые.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 май 2022, 16:50
NarimanSPb
Sergren писал(а):Инструкция по восстановлению шаровой от меня (не белоруса): снимаем пыльник, смываем и вымываем всю грязь, закладываем новую смазку, причем закладываем не просто снаружи, а наносим на шар и методом вращения заводим эту смазку в тот самый зазор между шаром и вкладышем. Когда смазка перестает уходить в зазор, наносим снаружи для защиты от влаги, смазываем края пыльника и устанавливаем пыльник обратно. Блин, такая сложная инструкция получилась, просто капец. Схему нарисовать??

+100
Лучше один раз увидеть, что может быть под пыльником еще нормальной (без люфтов) шаровой.
Тогда и вопросы о такой процедуре отпадут. Очищенная и со свежей смазкой опора еще проходит столько же!

смазка.jpg
смазка.jpg (75.3 КБ) Просмотров: 9237

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 14 май 2022, 18:01
Sergren
Sergren писал(а):
4e6yPaToP писал(а):Сейчас Димончик, да и многие, наверное, будут смеяться... рычаг с разборки, 4е, это последняя стадия нищебродства )))

Вот что такое последняя стадия нищебродства

https://forum.logan.ru/viewtopic.php?f= ... 3#p1331453

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 06 июн 2022, 06:26
Phantom253
Разрешите ... Премиум-машине, премиум-запчасти ... :-D

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 26 окт 2022, 19:06
bazilio2
А не знает ли кто- привода от авто 2006г.в и привода(разборные) от машин моложе 2012 года взаимозаменяемы? Или по шлицам не совпадают?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 10 дек 2022, 18:15
Keeper101
В свете последних решений партии и правительства (чтоб им не дна ни покрышки) и связи (в прямой) с этим увеличения потока контрафактных запчастей с 50 до 95% от общих поставок в эту проклятую Б-гом страну, придется переходить на на отечественного (это слово вызывает рвотные позывы) производителя.
Кто пробовал полиуретановые пыльники или сайлент-блоки производителя "Точка опоры"?
Какие-то отзывы противоречивые, или "полное г***о" или "отличная вещь".
Отзовик давно продался, на остальных ресурсах полная неразбериха.
Стоит ставить запчасти "Точка опоры" или в топку их?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 дек 2022, 13:59
Phantom253
Keeper101
Зачем вам полиуретан точка опоры??? Он жесть какой жОсткий. Я поставил на стаб полиуретан от РОСТЭКО он прозрачный и мягкий (потому что обычная резина втулки стаба сжирается за 5-10тыщ км) посмотрим как оно будет. Я поставил везде резину - сайлент блоки СЭВИ и Ростеко. Шаровые, рулевые, наконечники TRT, второй год, вроде ок все. Все это за не большие деньги ... и беЗплатно в гараже...

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 дек 2022, 12:19
Keeper101
Пробный шар был в прошлом году - втулки стабилизатора ПУ. Про "точку" отзывы уж больно противоречивые - или "дерьмо" или "супер". Я уже писал.
У меня втулки стабилизатора"Точка опоры" отработали 15000 км БЕЗ ИЗНОСА. От слова "СОВСЕМ". Естественно, внутри смазывал графиткой. Соответственно теперь СБ буду ставить только "ТО", пока не напорюсь на подделку. А там видно будет.
И да, я машину свою ремонтирую тоже сам, бесплатно, в гараже... 8)

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 09 июл 2023, 00:05
Sergren
Купил шаровую опору Кедр MK401604793. Под пыльником много смазки ШРБ-4, для приличия добавил каплю, скоро буду ставить. Я уже писал, что и в рулевых наконечниках Кедр вполне достаточно смазки, я вскрывал оба. Наконечники ходят 3,5 года, пробег примерно 40 тысяч, пока все нормально. На мой взгляд, надо переходить на наши запчасти, ибо заграничные детали часто огорчают. Вот что пыльником шаровой опоры Sasic:

https://www.drive2.ru/b/529881867411785682/

Смазки так мало, что ее почти нет.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 10:10
Sergren
Да, еще можно обратить внимание на пыльник. Должен быть сделан из плотной резины. На наконечниках Кед и шаровой опоре Кедр, которые куплены мной, пыльники сделаны из нормальной резины. Не знаю, сколько пробежит шаровая опора Кедр, не было лично у меня опыта эксплуатации таких шаровых, но смазка под пыльником и сам пыльник вызывают уважение. В качестве альтернативных примеров могу привести пыльники шаровых опор Sasic и Lemferder. Комментарий из ветки по приведенной выше ссылке на Sasic:

Сасик по железу нормальные, но вот пыльники у них из прессованного говна сделаны и лопаются под верхним уплотнительным кольцом, что очень коварно, так как пока палец из кулака не вытащишь, трещину увидеть невозможно! А потом уже поздно будет когда скрип пойдет. Я 2 комплекта наконечников искатал этой фирмы и на обоих пыльники лопнули в течении пары месяцев. Первые наконечники отходили тысяч 20, а второй комплект уже больше 50, так как открыл для себя пыльники СЭВИ 6131 и ШРБ-4. И снял их в нормальном состоянии, ещё тыщ 30 бы прошли или больше, но всю подвеску перетряхивал и заменил на новые. Короче по Сасику главное помнить, что родные пыльники только в помойку иначе деньги на ветер! Ну не ходят они, резина полное г***о. СЭВИ + ШРБ-4 и будет топ.

Ну и данные по шаровой опоре Lemferder:

https://www.drive2.ru/b/529989069795492450/

Автомобиль Lada Largus. Пробег 30 тыс.км, сильный стук на ходу, палец свободно перемещается от руки вдоль своей оси минимум на 1 мм. Для изучения причин такого раннего выхода детали из строя был снят пыльник. Под пыльником:

Жуткая смесь разложившейся смазки, воды и грязи. Противный тухлый запах, пахнет болотом

Изображение

Ржавый палец

Изображение

Несмотря на верхнее уплотнительное кольцо, манжета пыльника данной шаровой опоры недостаточно герметична и пропускает воду и грязь в шарнир. То есть, между пальцем и пыльником остается зазор, который не устраняет и уплотнительное кольцо.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 10:17
Sergren
Ну и еще пример. Состояние шаровой опоры Lemferder после 11 тыс. пробега:

https://www.drive2.ru/l/475371104563626640/

Изображение

Изображение

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 11:50
NarimanSPb
Sergren писал(а):Несмотря на верхнее уплотнительное кольцо, манжета пыльника данной шаровой опоры недостаточно герметична и пропускает воду и грязь в шарнир. То есть, между пальцем и пыльником остается зазор, который не устраняет и уплотнительное кольцо.

Ранее как-то говорил о дополнительной защите от грязи чехлов шаровой опоры и рулевых шарниров.
Делал так на своей 2107. Дополнительные, так называемые шайбы из толстой полиэтиленовой пленки 3 - 4 штуки, одетые на палец, играют роль грязеотражательного "воротника" и препятствуют проникновению всякой дорожной гадости под чехол!
Надо только довольно точно вырезать (пробить) центральное отверстие в этих шайбах = диаметру пальца.

шаровая3.1.jpg

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 12:48
Sergren
NarimanSPb писал(а):Ранее как-то говорил о дополнительной защите от грязи чехлов шаровой опоры и рулевых шарниров.
Делал так на своей 2107. Дополнительные, так называемые шайбы из толстой полиэтиленовой пленки 3 - 4 штуки, одетые на палец, играют роль грязеотражательного "воротника" и препятствуют проникновению всякой дорожной гадости под чехол!

Чего-то я сомневаюсь, что держаться будет. А еще у меня есть резина, вот ее можно так нацепить, как ты показываешь. Но держаться не будет, как мне кажется.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 12:50
Sergren
Еще люди советуют пыльники купить типа СЭВИ 6131, пишут, что хорошая вещь. Я сегодня одну такую заказал, пощупаю. Ставить вряд ли буду, но посмотреть хочется.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 16:24
NarimanSPb
Sergren писал(а):Но держаться не будет, как мне кажется.

Не понял? Как это держаться не будут? :brainy
Куда могут деться эти "шайбы- воротники" если они одеты на палец перед его установкой?
Из резины не подойдут, слишком толстые получаться!

воротники.JPG
воротники.JPG (76.95 КБ) Просмотров: 4392

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 21:33
Младший менеджер
Поскольку шаровой палец двигается, то не порвет ли он при своем движении полиэтиленовые шайбы, если они прижаты?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 22:20
NarimanSPb
Младший менеджер
Поэтому их 3 штуки.
Если первая и третья "прилипли", то вторая скользит между ними!

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 11 июл 2023, 22:44
Sergren
NarimanSPb писал(а):Не понял? Как это держаться не будут? :brainy

Порвутся.
NarimanSPb писал(а):Из резины не подойдут, слишком толстые получаться!

У меня есть тонкая резина, но она тем более порвется.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 12 июл 2023, 00:29
Sergren
Мне понравилась информация (только что нашел).

https://kedr.ru/o-kompanii/novosti/390- ... zil-112020

В момент сборки шаровых опор абсолютно все шаровые пальцы смазываются специальной смазкой для того чтобы максимально снизить трение между шаровым пальцем и вкладышем. Шаровая часть пальца полностью опускается в смазку и только затем палец устанавливается в корпус опоры. Далее, в большинство шаровых опор смазка дополнительно закладывается под пыльник прямо на заводе. Это касается тех шаровых опор, где пыльник фиксируется на корпусе с помощью пружины. Там же, где пыльник крепится к корпусу шаровой опоры с помощью крепежа самой шаровой опоры в момент ее монтажа на автомобиль, смазка должна закладываться непосредственно перед установкой. Эта часть смазки, которая закладывается под пыльник, выполняет две функции:

Защищает шарнир от внешних разрушающих воздействий в случае нарушения герметичности или повреждения пыльника.
Играет роль резервуара, из которого смазка может попадать в зазор палец-вкладыш во время работы шарнира.


Надо сказать, что приличное количество смазки, которое находится под пыльником шаровой опоры Кедр, действительно свидетельствует о том, что шар полностью опускается в смазку плюс явно добавляют смазку под пыльник. Причем это явно ШРБ-4, а не непонятная грязная дрянь, которую мы с Чебуратором нашли в одном из оригинальных рычагов. И наконечники Кедр также пришли обильно смазанными. На фоне той зияющей пустоты под заграничными пыльниками, которую я здесь демонстрировал по реальным фотографиям из разных источников, такой подход к делу лично меня привлекает. Не знаю, сколько пройдет шаровая опора Кедр, еще ведь важно, насколько прочен и долговечен вкладыш, но само отношение к делу мне нравится.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 13 июл 2023, 12:51
Sergren
Вчера шаровая опора Кедр MK401604793 поставлена на Логан. Села без проблем. Ну а дальше посмотрим, насколько ее хватит.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 14 июл 2023, 22:45
bazilio2
Месяц назад установил шаровую опору Трек с кольцевой проточкой
BJ70-141. Вторая запрессовка в рычаг, запрессовалась отлично.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 июл 2023, 01:01
Sergren
bazilio2 писал(а):Месяц назад установил шаровую опору Трек с кольцевой проточкой
BJ70-141. Вторая запрессовка в рычаг, запрессовалась отлично.

Пыльник вскрывали, смотрели? Или просто поставили и всё?

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 июл 2023, 01:10
Sergren
По Треку много плохих отзывов:

https://otzovik.com/reviews/sharovie_opori_trek/

Люди ругаются на пыльники. Ну и удивляет то, что опоры поставляются сухими, смазка прилагается отдельно:

https://otzovik.com/review_12031115.html

Я бы сразу пыльник заменил на Сэви. Но вообще интересно, почему палец не промазывается перед установкой, как делает, например, компания Кедр.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 июл 2023, 08:44
bazilio2
Пыльник вскрывал. Смазки достаточно. Пальцем размазал к шару.

Re: Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й ст

СообщениеДобавлено: 15 июл 2023, 20:18
Sergren
bazilio2 писал(а):Пыльник вскрывал. Смазки достаточно. Пальцем размазал к шару.

Это радует. Посмотрим, сколько эта опора прослужит.