Спасибо прочитал ,летом свою проверю,че то сдается мне ,что придется лезть в профессионалы!

по. поводу трудозатрат я за 2 часа перед и зад сделал,по цене за зад у нас просят 900 р.
по поводу остаточной деформации балки-не уверен, но на королле балка гораздо массивнее и без торсиона крайне редко видел сильную деформацию,только посла серьёзных аварий,возможно логану и не хватает " мяса " в балке, надеюсь что всё будет хорошо.
по поводу пластинок подойдут любые стальные шайбы ,толщина их строго индивидуальна и зависит от степени отклонения развал-схождения на конкретной балке,подкладылал действительно между цапфой и телом балки,примерно толщина 0.5-0.8мм.,на разные болты,(верхний и нижний задние)

Доброго времени суток!
Вот собираюсь менять заднюю балку. Посему вопрос, есть ли сложности в самостоятельной замене? Потому как сервис- мены просят за это многовато. К слову, менял сам подрамник, было сложновато,но получилось. И ещё: балку собираюсь брать в магазине за 10т.р.(аналог), по производителю продавец не ответил. На данный момент подложены шайбочки с одной и другой стороны на цапфе, но до идеала конечно же далеко.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Назрел вопрос, может кто подскажет мне...
Год назад купил логан 2006 г/в, пробег 86000 км. При покупке заметил, что руль стоит не ровно. Спросил у продавца - почему? Он ответил, что недавно поменял передние нижние рычаги, а "развал-схождение" сделать не успел. Ну я и поверил ему...
Спустя три месяца моей эксплуатации, не ровное положение руля меня не особо напрягало, но застучал правый рулевой наконечник и я решил его поменять, а за одно и левый, ну и до кучи все таки сделать "развал-схождение".
Делал у частника на компьютерном стенде. Мастер сказал, что передние колеса стоят хорошо, а вот задние... сказал, что скорей всего машина была в аварии, был удар в левую заднюю часть и сместилось крепление левого рычага задней балки, в результате чего вся балка немного развернута относительно корпуса машины. И пока я не выставлю балку сместив на место крепление рычага, либо не подложу шайбы пол левую цапфу - руль прямо не встанет.
Но почитав книгу по ремонту логана от издательства Третий рим, я на 140 странице наткнулся на такую фразу - "...запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его так же, как был установлен старый..." И у меня возникло подозрение, что причиной не ровного положения балки может быть неправильная запрессовка левого сайлентблока. Но прошерстив всю данную ветку форума, а так же часть необъемного интернета, я так и не нашел ответ - как же на самом деле должен быть запрессован сайлентблок в рычаг на балке. По информации на сайте - http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0_137-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Logan_2005 явного ответа на мой вопрос тоже нет. Пробег на данный момент 103000 км, так что я думаю самое время поменять сайлентблоки. Может, кто уже менял сайлентблоки на рычагах задней балки просвятят меня по данному вопросу - в каком положении должен запрессовываться сайлентблок?

На сайлент-блоке есть два выступа, они должны образовывать практически вертикальную линию. По поводу углов на задней балке я бы сильно не парился - редко на каком Логане те углы лежат в допусках. Главное - чтобы износ задних колес был равномерный, а уж выставить руль прямо можно только при регулировке переднего схождения.

Спасибо! Теперь можно приступать к работе
Надеюсь после правильной установки сайлентблоков балка встанет правильно.
Интересно, а есть ли какие нибудь контрольные размеры положения балки относительно контрольных точек на кузове?

dimitrijk
Да, есть. Под старые посадочные места монтажкой подправить надо. На кузове это видно. Помните: тянуть под нагрузкой. И будьте внимательны и аккуратны при установке болтов крепления к кузову, чуть не по резьбе и ....

Подправить что? Кронштейн, который крепится к кузову и в него вставляется рычаг балки с сайлентблоком?
Это и так понятно, что кронштейн должен "встать" на старое место. Вопрос в том, что если крепление кронштейна смещено в результате деформации после удара, по каким контрольным точкам можно проконтролировать взаимное расположение балки относительно кузова?

dimitrijk
Кузовной стапель Вам в помощь. Серъёзно. Там и уголки и контрольные точки поправить можно. А вот на стенде Развал схождения, можно относительно просмотреть меж осевые углы ( есть такая функция)

Вот именно на этих точках, есть некая степень свободы, которой можно поправить контрольки.
С Уважением Александр.

Спасибо! Вот еще нашел информацию по контрольным точкам - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=17&t=12892#postform
Думаю, если отталкиваться от точек В1 и В2, можно проконтролировать и расположение кронштейнов и самой балки относительно кузова.

Поменял сегодня сайлентблоки задней балки(как же это не удобно), на яме, один... это ППЦ... Использовал видео с Ютуба.Правый - со снятием кронштейна, левый - без снятия. Кронштейн обратно выставил по "слою грязи", слева тоже парился (балка кривая все-таки, вмятина есть), монтажкой попадал. Сайленты вышли без проблем, при помощи молотка и отвертки. Новые сайленты взял SASiC (1100 за комплект). Втыкать тоже удовольствие, овальные они (так задумано), но справился.

Ехать-то лучше стала?

Еще не ездил, я так понял: viewtopic.php?p=1194195#p1194195

Быстрей меня пишете.... Разобран пипилац.