Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто менял тот пусть и расхлебывает.

xazar555 писал(а):Кто менял тот пусть и расхлебывает.

Логично, но хотелось бы больше конкретики относительно возможных причин. Дабы спор с сервисом был аргументированным.

Неможет сцепление после замены вибрировать и биение на вилке. Или механики криворукие или произошла подмена запчастей. Выясница только после разборки больше никак.

А есть у кого-нибудь информация о толщине нового родного ведомого диска и о его толщине, примерно, конечно, когда начинается буксование сцепления?
ЗЫ: что изнашивается не только ведомый диск, но и корзина с маховиком, знаю. Но всё-таки?

Олег М. писал(а):А есть у кого-нибудь информация о толщине нового родного ведомого диска и о его толщине, примерно, конечно, когда начинается буксование сцепления?
ЗЫ: что изнашивается не только ведомый диск, но и корзина с маховиком, знаю. Но всё-таки?

А зачем Вам? Если снимать коробку типа "для проверки", то независимо от износа на таком пробеге, как у Вас, сцепление нужно менять однозначно, буксует оно или нет. Чтобы через недельку не снимать родимую опять. Пружины-то, поди, уже бренчат?

Если мой ведомый диск за 110 ткм от штатных 7,6 мм истончился максимум на миллиметр, то оставшейся толщины минимум ещё на такой же пробег должно хватить. Пружины не бренчат. И зачем я буду мешать машине работать, тем более, что ещё 10 лет я на этой машине ездить не собираюсь, да и с финансами не очень.

Лепестки не сношены, пружины не бренчат. Выжимной меняю в любом случае.

Олег М. писал(а):Лепестки не сношены, пружины не бренчат. Выжимной меняю в любом случае.

В таких случаях обычно меняют всё комплектом + задний сальник коленвала (если не меняли его).
Но если есть деньги на снять-поставить коробку через неделю или есть время купить комплект сцепления, если после разбора машины окажется, что менять всё-таки надо (а разобранная машина будет стоять на яме или на подъёмнике висеть, опять же - деньги, если гараж не свой), то в путь. Хозяин - барин.

Злой Волк, спасибо за участие! )))
По теме: гараж свой, руки снимать/ставить коробку тоже свои, машина уже разобрана, денег лишних нет!

Олег М. писал(а):Злой Волк, спасибо за участие! )))
По теме: гараж свой, руки снимать/ставить коробку тоже свои, машина уже разобрана, денег лишних нет!

Ну тогда всё в порядке.

Злой Волк писал(а):Ну тогда всё в порядке.

Ну как в порядке... Денег-то нет! Но мы держимся!

Не факт. Скрипеть может трос или вилка. У мня 120 тыр, скрипит при жаре в пробках, и стало туже. Лепестки пружины меняют угол при износе диска, потому и более тугим становится, но это еще не показатель для замены! Пробуксовка, или "ведение" вот признак что-бы менять!

Ну правильно, если стало тугим (износ диска), значит скоро будет буксовать. Значит, нужно готовится.

Это Ваше "скоро", может еще на 30-50 тыр пробега и более растянуться!

B-52 писал(а):Это Ваше "скоро", может еще на 30-50 тыр пробега и более растянуться!

Может. А может и завтра.
Я бы при таком пробеге поменял в целях профилактики "хрясь". Чтобы потом эвакуатор не обошёлся в два раза дороже. Или ещё того...
Слышал я, как у одного перчика на пробеге около 200 тысяч пружина в диске лопнула на обгоне по трассе - не дотянул обогнать длинный трейлер. В результате лобовой атаки на встречке чувак отправился на Луну сразу, не отходя от кассы.
И да, сцепление выходит из строя ВСЕГДА НЕ ВОВРЕМЯ - надо срочно куда-то ехать, а машина не едет ни фига.