Клуб автолюбителей Рено Логан

Не уверен проблема ли, но один из задних амортизаторов при колебанях крыла поскрипывает и слышно как в нём булькает жидкость (возможно воздух засосало). Подтёков нет.
Если кто разбирается в амо, подскажите чё с этим делать. На втором амо этого нет.

Donpedro писал(а):Не уверен проблема ли, но один из задних амортизаторов при колебанях крыла поскрипывает и слышно как в нём булькает жидкость (возможно воздух засосало). Подтёков нет.
Если кто разбирается в амо, подскажите чё с этим делать. На втором амо этого нет.

Когда вы за рулем, то с какой стороны? С лева или с права?

Bra писал(а):
Donpedro писал(а):Не уверен проблема ли, но один из задних амортизаторов при колебанях крыла поскрипывает и слышно как в нём булькает жидкость (возможно воздух засосало). Подтёков нет.
Если кто разбирается в амо, подскажите чё с этим делать. На втором амо этого нет.

Когда вы за рулем, то с какой стороны? С лева или с права?

По всей видимости: Когда он сидит за рулем то с права. А когда сидит без руля то с лева.

Sergik1970 писал(а):По всей видимости: Когда он сидит за рулем то с права. А когда сидит без руля то с лева.

Посмеялся от души!
Я просто могу предположить, что булькает в бачке омывателя... Он справа!

Donpedro писал(а):Не уверен проблема ли......

Donpedro, не обижайтесь! Это у Вас первая машина??? Неисправность аммо на слух..... нонсенс.... сначала она (неисправность) чувствуется, и, только потом, когда все запущено, ее уже слышно
Неисправность аммортизаторов проверить просто. Опираетесь руками на крыло (аккуратно) и раскачиваете авто (вверх-вниз). С исправными аммо авто, после того, как перестанете раскачивать, делает не более 1,5 качка.
Удачи!

Bra писал(а):Посмеялся от души!
Я просто могу предположить, что булькает в бачке омывателя... Он справа!

Булькает - булькает! Да еще противно так, попервоначалу думал тоже, что че-то с ходовкой. Теперь привык...

Nick_2141,
если при таком тесте машина качается - то аммо не только умер, но протух и уже наполовину разложился!

bill писал(а):Nick_2141,
если при таком тесте машина качается - то аммо не только умер, но протух и уже наполовину разложился!

Может я как-то неправильно выразился..... :oops:

Но как же ей не качаться, если вы ее раскачиваете??? Наверное вы что-то неправильно поняли....

Nick_2141,
я имел в виде если продолжает качаться после первых 1,5 качков.
Аммо желательно менять не доводя до такого состояния.

bill писал(а):Nick_2141,
я имел в виде если продолжает качаться после первых 1,5 качков.
Аммо желательно менять не доводя до такого состояния.

Неее.... я имелл в виду - раскачать, до максимально возможной амплитуды и отпустить, например, в нижней точке. Тогда клыло должно уйти в противоположную крайнюю точку и после этого вернуться в начало (к середине). Т.о. получаем 1,5 "качка" вот....

Nick_2141 ,
без разници.. если для остановки при этом нужно более чем 1,5 хода, то амортизаторы пора менять уже давным-давно.

bill писал(а):Nick_2141 ,
без разници.. если для остановки при этом нужно более чем 1,5 хода, то амортизаторы пора менять уже давным-давно.

Блин... Я ведь и написал "НЕ БОЛЕЕ 1,5". Т.е. менее - норма. Более - замена. :roll:

Народ! А всех укачивает- болтает на не совсем ровных дорогах? Я не про банальную болтанку- я про то, что болтанка оч хорошая... 41-й на этой дороге чуть потряхивает, а Логан болтает, особенно сзади... Это амортеры, или у всех такое? рукой качал- наманые вроде амортизаторы...

Berkut писал(а):Народ! А всех укачивает- болтает на не совсем ровных дорогах? Я не про банальную болтанку- я про то, что болтанка оч хорошая... 41-й на этой дороге чуть потряхивает, а Логан болтает, особенно сзади... Это амортеры, или у всех такое? рукой качал- наманые вроде амортизаторы...

да есть такое при скорости выше 120км.ч скорей всего это парустность + резина ( если 14.80.165). А если ещё клея на дороге то по ней вообще неприятно ехать

дык в том и дело, что не на 120-ти, а на 60-ти... думал дорога, а тут выкатил 41-й- блин- как влитой стоил, а Логан болтает... а если по селу едешь- ваще пипец как болтается

Nick_2141,
А я говорю о том, что если даже этот тест аммо выдерживают – это еще не значит, что их не пора менять!

Спасибо за подколы конечно, но это не смешно

. Правый амо без притензий, левый вот скрипит и булькает когда покачать машиной. На счёт проверки покачиванием, как Вы все знаете задняя подвеска у нас полузависимаю, тоесть если даже и один из амо вылетит, то другой его не полностью но частично подменяэт (Н-образная балка). Тоесть вся сторона не будет колебатся как например у классики сзади. Из личного не большого опыта по амо: был у меня на класике подобный случай с булькающим амо, так у него была такая особенность когда вытаскиваеш шток он сначала на 1см вытаскивался без усилия а потом дальше с усилием как и положено. Складывалось впечатление что масла внутри как бы чуть меньше положеного.

То Bra
Это задний амортизатор, который по стороне водителя. Из моего первого поста без труда можно было определить который из них :evil:

bill писал(а):Nick_2141,
А я говорю о том, что если даже этот тест аммо выдерживают – это еще не значит, что их не пора менять!

А я и не говорил, что это эталон! :twisted:

Это простая вещь, которую водитель может сделать в течении минуты без посторонней помощи, когда появляются сомнения в герметичности в аммо.
Например мой 41-й этот тест проходит, но стойки пора менять (люфт штока, определяется на подъемнике...)

Nick_2141 писал(а):
Donpedro писал(а):Не уверен проблема ли......

Donpedro, не обижайтесь! Это у Вас первая машина??? Неисправность аммо на слух..... нонсенс.... сначала она (неисправность) чувствуется, и, только потом, когда все запущено, ее уже слышно
Неисправность аммортизаторов проверить просто. Опираетесь руками на крыло (аккуратно) и раскачиваете авто (вверх-вниз). С исправными аммо авто, после того, как перестанете раскачивать, делает не более 1,5 качка.
Удачи!

Не обижаейтесь, но вы тоже не правы. И большинство профессиональных автослесарей могут сказать по слуху есть проблема в аморте или нет.
Поставил себе аморты на передок, стучит правая стойка сказали брак аморта, сняли оказалось и правда шток стучит, поменяли результат тотже самоый аморт вначали исключили ибо не может же 2 раза подряд брак попасться оказывается может и при этом аморты вели себя нормально не качали машину и не стучали при раскачке ее руками, вобщим никаких признаков неисправности не проявляли, но тем не менее имели поперечный люфт штока, который и стучал... вот такие дела так что и новый и работающий аморт а работали они правильно, может при этом стучать и издавать неадекватные шумы. вопрос как долго такой аморт прослужит...

И еще совет, когда раскачиваете машину положите палец руки на шток аморта (предварительно сняв пластиковую заглушку с опорной подушки) и если в процессе раскачки авто почувствуете стук пальцем, именно почувствуете а не услышите, то либо стучит шток аморта либо недолго жить осталось опорному подшибнику. И в том и в другом случае стоит задуматься ибо одно потянет за собой другое. и в итоге попадете на замену и аморта опорной подушки. Кстати на некоторых машинах опорный подшибник впресовывается непосредственно в опорную подушку и по нашим дорогам со временем резина подушки отслаивается от метала подшибника и он начинает гулять, появляется стук, многие ошибочно грешат на аморт.

P.S. Кстати проверить раскачкой можно только только гидравлические аморты. На моей машине все аморты - газматик и когда раскачивали передок в поисках стука в стойке делали это (раскачивали) трое автослесарей не слабого телосложения потомучто ни одному ни даже в двоем продавить газовые аморты и заставить передок покачатся ни смогли

про 1.5 качка в этом случае говорить вообще неуместно

Газовые аммортизаторы - газовым рознь. На 2-й моей машине (не логан) тоже газовые стоят. Не очень жесткие, кояба (KYB). Раскачивать машину - вполне реально (даже сразу после установки аммо, не списывать на старость аммо!). Делает как-раз 1,5 качка. :roll:

Кстати, я и не писал, что данный метод - самодостаточен. На этой же моей машине неисправность аммо такая-же, как Вы и описали (люфт штока) а вышеописаный тест проходит ОК. Тоже услышал.... но подумал, что шаровая (Явно проявлялся на кочках). Поехал менять шаровые (поменял, пора уже было). Но на подъемнике масера, смотревшие подвеску определили люфт штока (и показали).
А на слух.... В подвеске (и не только), кроме аммортизатора есть много вещей, которые могут стучать. В Логане, к примеру, уже много людей ездили к дилеру из-за "стука в подвеске", который потом оказался отвернувшимся болтом крепления защиты картера.

Winter писал(а):Пробег 46 000, подвеска стала мягче и полезли мысли о возможном будущем ремонте. В первую очередь интересуют аммо ,т.к. поставил бы газовые, но вопрос, есть ли они в природе и может подходят от Символа или еще от какого Рено ?

3dmax писал(а):
Winter писал(а):Пробег 46 000, подвеска стала мягче и полезли мысли о возможном будущем ремонте. В первую очередь интересуют аммо ,т.к. поставил бы газовые, но вопрос, есть ли они в природе и может подходят от Символа или еще от какого Рено ?

В Питере есть Шок-сервис, торгуют и устанавливают амортизаторы KONI. Я ничего лучше не знаю. Цены не задраны, но и не дёшево.
http://www.koni-service.ru/
Кстати, на этом сайте есть много ответов на возникающие вопросы по аммортизаторам.

Fedot писал(а):В Питере есть Шок-сервис, торгуют и устанавливают амортизаторы KONI. Я ничего лучше не знаю. Цены не задраны, но и не дёшево.
http://www.koni-service.ru/
Кстати, на этом сайте есть много ответов на возникающие вопросы по аммортизаторам.

Спасибо. Но нам бы в Москве

Но будем знать.

Winter писал(а):
Fedot писал(а):В Питере есть Шок-сервис, торгуют и устанавливают амортизаторы KONI. Я ничего лучше не знаю. Цены не задраны, но и не дёшево.
http://www.koni-service.ru/
Кстати, на этом сайте есть много ответов на возникающие вопросы по аммортизаторам.

Спасибо. Но нам бы в Москве
Но будем знать.

Попробуйте сюда обратиться: http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=2398&start=0 (СТО-5)
Отзывы, вроде, только положительные.....

Спасибо. Но нам бы в Москве

А Вы в свой профиль внесли бы инфу о Вашей дислокации. Это удобно для всех.

Я тоже почуствовал минусы логановских амортизаторов при крене машины на поворотах. Раньше, на моем Опеле-Кадете было похожее, после замены на газовые, причем только сзади, ситуация была во много раз лучше. Надеюсь, что со временем обязательно поменяю на газ - сейчас просто нет денег.

vic писал(а):Я тоже почуствовал минусы логановских амортизаторов при крене машины на поворотах. Раньше, на моем Опеле-Кадете было похожее, после замены на газовые, причем только сзади, ситуация была во много раз лучше. Надеюсь, что со временем обязательно поменяю на газ - сейчас просто нет денег.

Да нет там минусов, просто ход у логановских амортизаторов большой.
Отсюда и крен чувствуется. Это фишка известная.

Согласен, не спорю, но газовые со временем хочу поставить.

vic писал(а):Согласен, не спорю, но газовые со временем хочу поставить.

Тогда ставьте двухтрубные. Кстати не обязательно газовые, можно газо-маслянные.
У KONI вообще адаптивные есть, вещь просто абалденная.
Для 2-го фокуса есть, я думаю и для Логана сделают.

Коллеги разясните кто сможет...
Вчера родственник-автослесарь, подёргав мой логан, заявил, что задний левый аммортизатор(где бак

) плохо работает и что мне прямая дорога в сервис на диагностику и замену :!:

Симптомы: когда нажимешь на задний бампер вниз машина неравномерно возвращается в исходное положение - задний левый мортёр - "тормозит"
Что такое :shock:

MTB писал(а):Коллеги разясните кто сможет...
Вчера родственник-автослесарь, подёргав мой логан, заявил, что задний левый аммортизатор(где бак ) плохо работает и что мне прямая дорога в сервис на диагностику и замену
Симптомы: когда нажимешь на задний бампер вниз машина неравномерно возвращается в исходное положение - задний левый мортёр - "тормозит"
Что такое

Ну, Вам же сказал автослесарь, ЧТО это. Аммортизатор сдыхает. Не смертельно - но неприятно.
Удачи! :wink:

Nick_2141
Как вы думаете случай гарантийный?
Пробег смешной -6000 км, абсолютно никаких повреждений :cry:

MTB писал(а):Nick_2141
Как вы думаете случай гарантийный?
Пробег смешной -6000 км, абсолютно никаких повреждений

Я-то, думаю, что гарантийный..... :roll:

А вот что думает дилер??? :shock:

Ну, попытка - не пытка. Попробуйте настоять на гарантийной замене (Припугните звонком на горячую линию и пр.) Ну не дожен умирать аммо за 6 тык. (Да кстати, загляните под машину, нет ли на нем подтеков. Если подтеков нет - ИМХО дилер будет уверять Вас, что все ОК :roll:

) А вообще, это не просто - "аборты по телефону" делать...

А вообще, это не просто - "аборты по телефону" делать...

Что верно- то верно, записался на 18 на ТО-0, маленько мозги им помою в "горячем" режиме.

Да кстати, загляните под машину, нет ли на нем подтеков

не видно - под колесом сыро и грязно. Дожди :!:

молодые люди, а никто не знает где можно в Москве найти более жесткие амортизаторы??? а то заходишь в именитые тюнинг-фирмы, а они там делают удивленные лица:"Тюнинг на Logan???"

Подскажите старшие коллеги по лАгановодству :lol:

не, ну жигуль же тюнят, а я лоХан хАчу!!!!!!))))))))))
з.ы. С уважением, всегда ваш, Орленок-ЯшенькА)))) (мне всего лишь 20) Отнеситесь снисходительно к младшему товарищу)))))))))

Орленок-ЯшенькА писал(а):молодые люди, а никто не знает где можно в Москве найти более жесткие амортизаторы??? а то заходишь в именитые тюнинг-фирмы, а они там делают удивленные лица:"Тюнинг на Logan???"
Подскажите старшие коллеги по лАгановодству не, ну жигуль же тюнят, а я лоХан хАчу!!!!!!))))))))))
з.ы. С уважением, всегда ваш, Орленок-ЯшенькА)))) (мне всего лишь 20) Отнеситесь снисходительно к младшему товарищу)))))))))

Для затравки:
http://www.aga-racing.ru/

Можно попробовать сюда обратиться: http://www.sto-5.ru/contact.html
к Владимиру Парамонову. Он иногда в нашем форуме появляется, и в логан клубе - частенько бывает. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=9 ... ght=#99424
Удачи! :wink:

Орленок-ЯшенькА писал(а):молодые люди, а никто не знает где можно в Москве найти более жесткие амортизаторы???

Видел "комплект спортивной подвески для Логан"
в Мосрентсервисе http://www.mosrent.ru/
цену не помню, а может и не написана была

alexo писал(а):Видел "комплект спортивной подвески для Логан"
в Мосрентсервисе http://www.mosrent.ru/
цену не помню, а может и не написана была

Если кому еще интересно

был там сегодня - уточняю:
- цена 53 т.руб.
Фото с мобильного, так что звиняйте

Недели 2 назад появился стук в задней подвеске, который со временем усилился. Осмотрев машину снизу, обнаружил потеки масла на задних амортизаторах - потекли оба сразу

. Решил менять сам. Заказал газо-масляные "KYB". Вчера получены и благополучно установлены, цена вопроса - 4500 руб и час времени. Снятые штатные своим видом доверия не вызывают - неаккуратно как-то сделаны, наводят на мысли о "цыганщине", хотя и написано "Дачия-Рено", и изготовитель вроде "Монро". И из строя вышли слишком быстро - 16 000 всего пробег, и морозов сильных практически не было. А как обстоят дела с передними - такое же барахло и стоит их сразу заменить, или все же нормального качества? Менять "просто так" желания нет, поведение машины вполне устраивает.

Чибис писал(а):Заказал газо-масляные "KYB".

Где и как заказал?

Чибис писал(а): А как обстоят дела с передними - такое же барахло и стоит их сразу заменить, или все же нормального качества?

Да вообще то никто не жаловался на амортизаторы. Ни на предние ни на задние. Видимо у Вас или дороги отсутствуют либо холодно очень. Вот они и умерли.

Max89 писал(а):Где и как заказал?

Местная фирма по поставке з/ч к иномаркам, они брали в EXISTе, Вы можете заказать прямо в EXISTе, в Ноябрьске у них есть филиал.

3dmax писал(а):Видимо у Вас или дороги отсутствуют либо холодно очень.

Да нет, дороги вполне удовлетворительные, и морозов-то особых не было - 20-30 ниже 0, иногда кратковременно до 40. Кажется все же что брак, т.к. оба одновременно вытекли, но к дилеру решил не ехать - слишком далеко и велика вероятность, что признают негарантийным случаем. А жалоб действительно на форуме почти не нашел, может передние и нормальные окажутся.

Чибис писал(а):Местная фирма по поставке з/ч к иномаркам, они брали в EXISTе, Вы можете заказать прямо в EXISTе, в Ноябрьске у них есть филиал.

Я знаю что есть филиал, заказывал у них кое-что. Вы как заказывали - по каталожному номеру с поиском аналогов или просто сказали что надо амортизаторы на Логан? Каталожный номер можете подсказать?
И еще вопрос. Как KYB в сравнении со стадартными аммо. А то мне не очень нравится раскачка задка при загруженном автомобиле.

Чибис писал(а): иногда кратковременно до 40.

Ну этого вполне хватит для смерти амортизаторов. Логан расчитан на эксплуатацию до -30.

Max89 писал(а):Вы как заказывали - по каталожному номеру с поиском аналогов или просто сказали что надо амортизаторы на Логан? Каталожный номер можете подсказать?

В и-нете нашел оригинальный номер по каталогу "Дачия", и по нему уже подбирали аналоги. Иначе - только делать запрос по ВИНу, а это долго. Вечером заеду в гараж, спишу с упаковки номер и выложу, также и оригинальный скину, на всякий случай. А по ощущениям... ну вроде бы пожестче задняя подвеска стала, но принципиальных различий не заметил, хотя особой раскачки при движении я и не наблюдал, не потекли бы - не стал бы и менять. А так есть еще "Бильштайн" там же - они пожестче будут.

3dmax писал(а):Ну этого вполне хватит для смерти амортизаторов. Логан расчитан на эксплуатацию до -30.

Не согласен. До Логана 3 года эксплуатировал в тех же условиях Опель-Астру, и даже при более низких температурах (эта зима у нас совсем мягкая какая-то) - на третью зиму вытек 1 передний амортизатор при Т= -45. Кроме того, похоже я первый из владельцев Логанов в нашем городе, кто столкнулся с этой проблемой, а их бегает уже довольно много. И потом - передние-то амортизаторы живы.

Чибис писал(а): И потом - передние-то амортизаторы живы.

Уважаемый, я же не утверждаю, что при такой температуре все амортизаторы обязательно умрут. Я просто предположил, что такой мороз мог стать причиной смерти амортизаторов. Брак тут вряд ли возможен, иначе бы два одновременно не потекли бы.

Чибис писал(а):Вечером заеду в гараж, спишу с упаковки номер и выложу, также и оригинальный скину, на всякий случай.

Заранее спасибо! Буду ждать.

Max89
Выкладываю номера:
KYB: 343418
BILSTEIN: BNE-C247
Оригинал: 6001547672
В комплекте KYB - только сам амортизатор и 2 гайки. Все резинки, шайбы, втулку и пыльник нужно брать с того. что стоит сейчас (подошли без проблем) или заказывать отдельно. Работа по замене - своими силами 1 час с перекуром.

3dmax писал(а):Брак тут вряд ли возможен, иначе бы два одновременно не потекли бы.

Именно это обстоятельство вызывает подозрения о бракованной партии. Да хотя какая разница - брак или "смерть от естественных причин", ломается любая машина, даже самая навороченная. Это не повод для разочарования - так, мелкая досада. Владельцы ТАЗов с новья вынуждены менять пол-подвески на "улучшенное", "модернизированное" и т.д. А для Логана это наверняка редкое исключение.

Тоже поменял задние амортизаторы. потек задний левый. Пришлось менять оба. Пробег 50 т. км. Возил цемент по 6 мешков немеряно рейсов :arrow:

Чибис писал(а):Выкладываю номера:
KYB: 343418
BILSTEIN: BNE-C247
Оригинал: 6001547672

Попробовал на сайте ЭКЗИСТа вводить каталожные номера амортизаторов - KYB и BILSTEIN действительно газовый амортизатор, а про оригинал выдал "Труба приемная logan". Вы не перепутали циферки в оригинальном номере?

Max89 писал(а):Вы не перепутали циферки в оригинальном номере?

Да нет... номер взял вот отсюда:
http://www.automaster.ru/pages/price/LOGAN.pdf
Его и назвал менеджеру магазина, дальше уже он занимался подбором аналогов. Предложил KYB и "Бильштайн". Номер KYB - с упаковки от тех, что я поставил - то, что нужно. А на сайте EXISTа и правда выдает "Труба приемная". Обратитесь к ним в офис - может, какой-то глюк в интернет-каталоге?

[quote="Чибис"][/quote]
Спасибо за ссылку. Попробую разобраться.

Вот еще ссылка:
http://www.usa-parts.ru/catalogs/noem.h ... 3&mdl=5380
Это общий каталог неоригиналов, может кому пригодится...

Нашел вроде другой каталожный номер амортизатора: 60 01 547 072.

В Usa-Parts.ru есть амортизатор для DACIA LOGAN 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) фирмы SCT Germany модель Z 1324.

В ЭКЗИСТе ввел Z 1324 нашлись в том числе аналоги Bilstein BNE-C247 и Renault 6001 547 072 Stossdaempferda34.

Потом ввел в поиск 6001 547 072 там 2 варианта Dacia и Renault. Если выбрать Dacia видим там аналог Bilstein BNE-C247 Амортизатор газовый.

Значит, опечатка на automaster.ru, правильный номер - 6001547072. Мне менеджер попался грамотный - заказал и привез то, что нужно. А вообще с оригинальными номерами все довольно запутано, кроме как в logan-shop и посмотреть их почти негде.

Чибис писал(а):А вообще с оригинальными номерами все довольно запутано, кроме как в logan-shop и посмотреть их почти негде.

Dialogys: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=432
Удачи! :wink:

Nick_2141
Спасибо за ссылку.

Не хочу открывать новую тему, напишу здесь.
Есть проблемма:
Замаслен шток правого переднего амортизатора.
На одной диагностике сказали требуется замена, на другой(у официалов!!!), что амортизаторы после 40000 в сухую не работают, машина ведет себя адекватно - ездий пока не пробил.
Интересует мнение людей сталкивавшихся с подтекающими амортизаторами.
За ранее спасибо.

sh писал(а):Замаслен шток правого переднего амортизатора.
На одной диагностике сказали требуется замена, на другой(у официалов!!!), что амортизаторы после 40000 в сухую не работают, машина ведет себя адекватно - ездий пока не пробил.
Интересует мнение людей сталкивавшихся с подтекающими амортизаторами.

Катайтесь пока не почувствуете,что работать перестал и шток высох,рекомендую амортизаторы фирмы монро,у них ноу хау в среднем положении их конструкция работает мягче изза перепускной системы ,что на малых неровнастях дает более комфортную езду.

mixxxxail писал(а):рекомендую амортизаторы фирмы монро,у них ноу хау в среднем положении их конструкция работает мягче изза перепускной системы ,что на малых неровнастях дает более комфортную езду.

+ 1 . А между прочим на Логане стоят амортизаторы именно MONROE :wink:

sh писал(а):что амортизаторы после 40000 в сухую не работают, машина ведет себя адекватно - ездий пока не пробил.

Чушь несусветная!
Сколько до конца гарантии осталось?

Если гарантия еще есть - попробуйте заменить по гарантии. Если будут упираться - требуйте письменный отказ!

Nick_2141 писал(а):
sh писал(а):что амортизаторы после 40000 в сухую не работают, машина ведет себя адекватно - ездий пока не пробил.

Чушь несусветная!
Сколько до конца гарантии осталось?

Если гарантия еще есть - попробуйте заменить по гарантии. Если будут упираться - требуйте письменный отказ!

Гарантия закончилась год назад.

mixxxxail писал(а):
sh писал(а):Замаслен шток правого переднего амортизатора.
На одной диагностике сказали требуется замена, на другой(у официалов!!!), что амортизаторы после 40000 в сухую не работают, машина ведет себя адекватно - ездий пока не пробил.
Интересует мнение людей сталкивавшихся с подтекающими амортизаторами.

Катайтесь пока не почувствуете,что работать перестал и шток высох,рекомендую амортизаторы фирмы монро,у них ноу хау в среднем положении их конструкция работает мягче изза перепускной системы ,что на малых неровнастях дает более комфортную езду.

Спасибо скорее всего так и сделаю: буду менять когда почувствую дискомфорт.

На всякий случай :idea:

Передний амортизатор:
6001547105 :arrow:

маркировка пружин RED
6001547071 :arrow:

маркировка пружин WHITE
6001548533 :arrow:

маркировка пружин BLUE
BILSTEIN - B4 Gas :arrow:

VNE-C246

маркировка пружин не указывается
BILSTEIN - B8 SPRINT :arrow:

VN7-E038

укороченные пружины

И для закрепления материала

Задний амортизатор:
маркировка пружин не причём
6001547072
BILSTEIN - B4 Gas :arrow:

BNE-C247
BILSTEIN - B8 SPRINT :arrow:

BN3-E039

укороченные пружины

нужно менять задние аммортизаторы
на выбор kayaba,bilstein и monroe (то биш оригинал) какие взять лучше?

Приветствую!Кто что скажет о Bilstein VNE-C246 передних? :roll:

О задних почему-то нигде не упоминается...

Придут пружины из Германии буду менять вместе с Амортизаторами Каяба

15 тыскм. за неделю до ТО-1 обнаружил, что потек задний правый амортизатор.
Цемент не возил, по кочкам не скакал.

На ТО инженер по гарантии сказал по телефону: "Ну, это известное дело. Наверное перегрузили или по кочкам ездили." Я отказался от негарантийной замены (2400+250 руб. за один штук).
Буду писать запрос на гарантийный ремонт, требовать письменный отказ, предъявлять претензию по пункту "гарантия на новый автомобиль 2 года без ограничения пробега (для автомобилей приобретенных в офицальной дилерской сети с 1-го января 2004 г.)".

спустя пару часов звонок из сервиса: "забирайте машину. ТО-15 выполнено заменили бла-бал-бла и устранена неисправность амортизатора по гарантии." "Ну, спасибо! Давно бы так!" Поглядел - вроде заменили на новый амо... в гараже на ямке погляжу подробнее.

Вывод. Нефига слушать лепет инженеров по гарантии, надо помнить и чаще повторять мантру: "гарантия на новый автомобиль 2 года без ограничения пробега".

ТО-15 обошлось в 4700 с диагностикой. Рекомендована УЗ-чистка форсунок. Нафик не буду делать. Летом сгоняю куданить километров за 500 - вот и прочистятся форсунки...

Проверим амортизатор
...Наш корреспондент Игорь ШВАРЦ со своими коллегами оценил работоспособность автомобильных амортизаторов, представляющих ряд популярных в России торговых марок. Предлагаем познакомиться с результатами этого теста...

У знакомого на Сценике тож что то булькает. Так и не знает что. Однако на скорость не влияет.

Сегодня поменял задние .Стояли-Дайча Логан (Монро),заметно "подустали" за 48000 км.Нижние болты не отвернуть без длинного воротка-резьба заржавела.На будущее- покрыл торчащий в балке болт смазкой.Задние амо в Экзисте-MONROE 23991 (1503 руб .шт.)

sergeibely писал(а): без длинного воротка-резьба заржавела.

Там не заржавела

, а просто болт зафиксирован специальной смазкой . Вот оттуда и трудности с откручиванием :wink:

Учись студент ( С ) :wink:

Там,где " болт зафиксирован специальной смазкой"-(фиксатор резьбового соединения синего цвета)-откручивается приемлемо, но когда через резьбу "прёт" заржавевший кончик болта...Поверьте,от фиксатора болты ТАК не нагреваются...Привет практикантам

sergeibely писал(а):Там,где " болт зафиксирован специальной смазкой"-(фиксатор резьбового соединения синего цвета)-откручивается приемлемо, но когда через резьбу "прёт" заржавевший кончик болта...Поверьте,от фиксатора болты ТАК не нагреваются...Привет практикантам

привет от практиканта !

Честно скажу . Проблем я таких не испытвал при откручивании болтов , при предварительной обработке болтов WеDешкой и графиткой :wink:

Повезло,мне WD не очень помогла...Удачи! :driver

Геометрических параметров задних аммортов никто не подскажет???
(Ход, длинна в сжатом и растянутом, диаметр резьбы верхнего крепления)
Может кто может пару старых нерабочих отдать? (для научных исследований

)

Пробег 145.000 км, похоже аммортизаторам надоело работать.

Расскачивает порядочно, стало и меня укачивать за рулем. На сайте Логан-шоп есть несколько моделей, кто знает - какая между ними разница? Я так понял ,что если газо или масло-газовые -это лучше?! Так какие из них там? :wink:

Заранее благодарю.

Примерно месяц слышу глухой "бум" в районе левой стороны багажника. Особенно отчетливо слышно когда проезжаю трамвайный пути или неровности на дороге. Бум появляется когда проезжаю левым задним колесом. Сначала думал что бухает содержимое багажника, у меня там много всякого. Но вчера провел эксперимент, вытащил из багажника все тяжелые вещи, оставил только тряпки. Буханье не прекратилось. Проверил крепеж запаски и домкрата, все хорошо держится и не болтается. Понажимал на заднее левое крыло дабы проверить амортизатор, отдает нормально, так же как и правый. В сервис сразу ехать не охота, может у кого было подобное?

грязь на подкрылках сбивали? Колесом может задевать на ходе отбоя. Для совсем сомневающихся - потратить полчаса и 400-700 рубликов на стенд "ходовой" (лучше который с ямой, а не "тока компьютер" - там мастер снизу посмотрит, как ходят рычаги и про увиденные люфты Вам расскажет...)

remich писал(а):грязь на подкрылках сбивали? Колесом может задевать на ходе отбоя. Для совсем сомневающихся - потратить полчаса и 400-700 рубликов на стенд "ходовой" (лучше который с ямой, а не "тока компьютер" - там мастер снизу посмотрит, как ходят рычаги и про увиденные люфты Вам расскажет...)

На подкрылки смотрел, особой грязи там нету. Сегодня ездил в сервис, сказали, что амортизаторы и подвеска в целом в порядке. Вобщем понятно, что ничего не понятно

Dronch писал(а):Примерно месяц слышу глухой "бум" в районе левой стороны багажника. Особенно отчетливо слышно когда проезжаю трамвайный пути или неровности на дороге. Бум появляется когда проезжаю левым задним колесом.

Если левым задним - то домкрат.
Если правым - балонник.
Если обоими - то запаска или другой хлам багажника :wink:

Dronch писал(а):Примерно месяц слышу глухой "бум" в районе левой стороны багажника.

Домкрат. Надо его не просто "хорошо", а намертво прикрутить. Если уверены, что не он, просто открутите его и положите рядом с собой на пассажирское сиденье и прокатитесь.

Dronch писал(а):Сегодня ездил в сервис, сказали, что амортизаторы и подвеска в целом в порядке. Вобщем понятно, что ничего не понятно

Обратите внимание на заднюю часть глушителя,может поможет!

Домкрат. Надо его не просто "хорошо", а намертво прикрутить. Если уверены, что не он, просто открутите его и положите рядом с собой на пассажирское сиденье и прокатитесь.

Так и сделал, положил рядом с собой, нифига не помогло.

Стучит что то, зараза.

Обратите внимание на заднюю часть глушителя,может поможет!

А что там может быть?

Dronch писал(а):А что там может быть?

Задняя банка может стучать о кузов,проверьте резинки на которых он висит,скорее всего причина в этом.

Задняя банка может стучать о кузов,проверьте резинки на которых он висит,скорее всего причина в этом.

А это можно узнать, подергав вверх/вниз выхлопную трубу?

Dronch писал(а):А это можно узнать, подергав вверх/вниз выхлопную трубу?

Прежде чем туда лезть конечно подёргайте вверх/вниз,влево/вправо

Прежде чем туда лезть конечно подёргайте вверх/вниз,влево/вправо

Ok спасибо! завтра попробую

Вобщем подергал выхлопную трубу во все стороны, как мог, что бы не отломать

Держится хорошо, ничего не стучит.

на всякий случай, аморты должны быть все одинаковые: или вкруг газ, или вкруг масло. газ, хоть и жёстче, зимой нормально работает всегда. а предпочтения - на любителя. мягким сей атво не назовёшь, потому что больше нравиться, то и ставить...

Люди добрые а кто нибудь сталкивался с заклинившим амортизатором, а то я сомневаюсь можно ли доехать до масерской или не рисковать?

il:-)
Я поехал бы, если не далеко. Медленно и аккуратно, с аварийкой.
Но только если не далеко.

il:-) писал(а):Люди добрые а кто нибудь сталкивался с заклинившим амортизатором, а то я сомневаюсь можно ли доехать до масерской или не рисковать?

Эм.....
Знаю я одного безбашенного человека, который на "восьмерке" со вклинившим левым передним амортизатором доехал из Москвы в Волгоград....

Вот так вот... Я-бы не поехал (в Волгоград, конечно). А до сервиса можно и дотянуть... ИМХО.

З.Ы. Ладно, я ему хоть электрику починил. А-то он бы и без габаритов с поворотниками махнул... :shock:

спасибо я все таки решил во дворе только немогу нижней болт открутить wd нет.

il:-) писал(а):болт открутить wd нет.

Ну, тогда - край в магазин ехать... :wink:

А ехать, наверняка, мимо сервиса, да? :lol:

Уважаемые господа, автолюбители, подскажите пожалуйста: моей машинке 1 год и 27000 пробега, после последнего ТО (в декабре 2008 г.) заметили, что чашки амортизатора стоят не ровно с зазором с одной стороны около 8мм и она стоит с перекосом, с другой меньше. Смотрели на аналогичных - такого нет. Сегодня были у дилера: заверил что это так и должно быть зимой. Подскажите как должно быть на самом деле и чем данная ситуация грозит моей машинке!

ola-dov писал(а):Уважаемые господа, автолюбители, подскажите пожалуйста: моей машинке 1 год и 27000 пробега, после последнего ТО (в декабре 2008 г.) заметили, что чашки амортизатора стоят не ровно с зазором с одной стороны около 8мм и она стоит с перекосом, с другой меньше. Смотрели на аналогичных - такого нет.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4220
Прочитайте вниматьельно то, что написано по ссылке. Особенно вторую строчку сверху.

ola-dov писал(а): Сегодня были у дилера: заверил что это так и должно быть зимой.

Это так и должно быть и не только зимой, но и летом и круглый год вообще.

ola-dov писал(а): Подскажите чем данная ситуация грозит моей машинке!

Абсолютно ничем.

Тоже что-то стало бухать сзади справа, причем не всегда и при наезде на кочки( т.е. при сжатии аммортизатора). Всё проверил, ничего не болтается. Значит аммор-р? Но он сухой снаружи. И почему не всегда стучит? Я их много сам перебирал( на 2108 и др.) и ремонтировал. Бывали такие случаи , но при отбое, но чтоб при сжатии- нет. Как поменяю или найду причину отпишу! Но это весной, ща лезть не охота.

Сегодня заменил задние амортизаторы на газомаслянные (Каяба).
Подскажите. Какого типа передние амортизаторы у Логана, маслянные или газомаслянные? И стоит ли теперь менять передние тоже на газомаслянные?

стоит !
разве не чувствуешь?

Rexser писал(а):стоит !
разве не чувствуешь?

Вчера ехал из Москвы в Курск, ничего аномального не почуствовал.

А зачем деньги тратил? Или задние умерли?

Viktosedo писал(а):А зачем деньги тратил? Или задние умерли?

Задний левый сначала потек потом начал стучать на кочках. Пришлось менять оба. Подскажите, какие амортизаторы стоят спереди?

Да, вроде Monroe? Точно не знаю, где-то об этом писалось. Если работают, то можно не менять. Как бы трата денег. Конечно, если вы гонщик, то лучше поменять на газовые.

Народ!!! А кто может сказать, задние амортизаторы одно или двухтрубные? :roll:

У нас тут спор зашел с работником Реносервиса...

Dronch писал(а):Подскажите. Какого типа передние амортизаторы у Логана, маслянные или газомаслянные?

Маслянные .

Dronch писал(а):Подскажите, какие амортизаторы стоят спереди?

Монро .

Viktosedo писал(а):Конечно, если вы гонщик, то лучше поменять на газовые.

Газовые не только для гонщиков , но и на любителя , они же разными бывают :wink:

Зануда писал(а):А кто может сказать, задние амортизаторы одно или двухтрубные?

Однотрубные :wink:

Как посоветуете,купить задние амортизаторы: на разборе с авто прошедшей 7-10тыс по 1000р за штуку,но родные (3105р в RTDS) или новые аналоговые по 1700 за штуку.
По идее ведь 10тыс для стойки это не срок?

только новые газомасляные!

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, пробег 28000, на переднем левом амортизаторе - со стороны водителя - наблюдается подтек масла - примерно 2 см. со стороны, которая ближе к двигателю. Стуков нет, работает вроде тоже исправно. Имеет смысл менять - или пока подождать?

Kuhnel писал(а):Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, пробег 28000, на переднем левом амортизаторе - со стороны водителя - наблюдается подтек масла - примерно 2 см. со стороны, которая ближе к двигателю. Стуков нет, работает вроде тоже исправно. Имеет смысл менять - или пока подождать?

Можно подождать, а при ТО-2 нужно напрячь дилера: потёкшая при таком пробеге стойка - это не есть гуд.

Дело в том, что ТО2 я уже прошел, буквально две недели назад:(! Гарантия тоже кончилась - да и не верю я в замене по гарантии. Думаю, просто, стоит ли ехать к оффициалам и ставить такие же (примерно по 3300 за шт.) - т.к. менять тогда нужно два передних. Либо поставить допустим Kayaba у неоффициалов - а кстати оффициалы такие поставят?.

Kuhnel писал(а):Дело в том, что ТО2 я уже прошел, буквально две недели назад:(! Гарантия тоже кончилась - да и не верю я в замене по гарантии. Думаю, просто, стоит ли ехать к оффициалам и ставить такие же (примерно по 3300 за шт.) - т.к. менять тогда нужно два передних. Либо поставить допустим Kayaba у неоффициалов - а кстати оффициалы такие поставят?.

М-да... Стало быть, поздно пить дилерский боржом...
Теперь Вам одна дорога - в топик Неоригинальная подвеска: дешево и сердито.

Подскажите всё же какие амортизаторы взять? Хотя бы впечатления от того, кто что брал?

либо каябу либо бильштейн онли
я выбрал первое превосходят штатные в разы!

Kayaba 333741?
Лучше менять их по кругу или достаточно на первое время только спереди оба поменять?

в любом случае попарно!
при замене четырех фирменная гарантия на них вдвое больше

Попарная замена не всегда оправдывает себя из-за неодинаковых (в той или иной степени, как повезет) характеристик этих изделий. А без спец. диагностического оборудования попробуйте-ка найти в торговой точке пару аммортизаторов-близнецов :wink:

Подскажите, когда едишь на кочках передние амортизаторы издают звук как-будто из них выходит воздух. Пора менять? Пробег 18600км.

Лёха 56rus писал(а):Подскажите, когда едишь на кочках передние амортизаторы издают звук как-будто из них выходит воздух. Пора менять? Пробег 18600км.

Если на корпусе нет потёков и нет раскачки при движении - можно расслабиться. Посапывание амортизаторов - это нормально.

Потёков нет как и раскачки. Спасибо

Kuhnel писал(а):Подскажите всё же какие амортизаторы взять? Хотя бы впечатления от того, кто что брал?

Брал Monro в Экзисте,однозначно хуже родных "Monro for Logan"... :acute

Derri писал(а):Попарная замена не всегда оправдывает себя из-за неодинаковых (в той или иной степени, как повезет) характеристик этих изделий. А без спец. диагностического оборудования попробуйте-ка найти в торговой точке пару аммортизаторов-близнецов

мысли шире
вернее в обратном направлении

Устанавливал я значит проставки под пружины и обнаружил, что при демонтированной пружине вывешенное справа колесо до конца самопроизвольно не опускается. Для установки пружины с проставкой его приходилось отжимать вниз монтажкой. А вот слева вывешанное колесо самопроизвольно плавно (не резко!) опускается до конца вниз. Какой амор кандидат на замену, всмысле из за которого придется менять оба?

У меня вопрос к подвесочным Гуру. Столкнулся с такой проблемкой. Продолжается увод влево при прямолинейном движении, и особенно сильно, при торможении. Резину не ест, колодки не клинит, сход рахвал норма, в ямки не влетал. Вот грешу я на левую стойку. Может ли плохо работающая стойка влиять на курсовую устойчивость при торможении? Т.е. жму на тормоз, и левая стояка приседает сильнее рпавой и за счёт этого появляется увод влево...
Спасибо..

андреус, при исправных амо рычаги должны плавно, под собств. весом, опуститься вниз.

Нодельман Лев, я бы всё-таки ещё раз посмотрел колодки и суппорта (да и диски тоже). Да и сзади тоже надо посмотреть... ИМХО.

Нодельман Лев писал(а):грешу я на левую стойку. Может ли плохо работающая стойка влиять на курсовую устойчивость при торможении?

Не может, а обязана.
И вдобавок к этому ещё такой фактор, как развесовка:

Естественно, сюда стоит приплюсовать одного Льва, сидящего, как назло, именно слева... :wink:

Ded54
Спасибо, я так и сделаю, просто баг проявляется не регулярно а какими-то периодами, причем специально поехал на свежеуложенный ровный асфальт и несколько раз прокатился туда-сюда - Дык то есть увод то его нет.... Официалы отмазались, - когда делал по гарантии Блок ПБ, то пожаловался им на эту проблему, и покатался с ними, отдал на стенд, - резюме - у Вас всё в норме... Т.е. проблему не видят в упор. Поеду в "Другой сервис"...

Шико
Спасибо, не знал, что развесовка именно слева больше (и как то всегда забывал себя приплюсовать :lol:

)... Т.е. потенциально если стойка накрывается, то как протестить это и доказать это дилеру, чтобы по гарантии поменять, просто пробег смешной 11 300, а гарантии ещё на 4 месяца есть ...

Я тут подумал... :roll:

Нодельман Лев писал(а):...Продолжается увод влево при прямолинейном движении, и особенно сильно, при торможении...

Проедте по дороге км 5-10, а потом остановитесь без применения тормозов, быстро выйдите из машины и пощупайте тыльной стороной ладони колёса и диски - есть ли различия в температуре?..

Ded54
Спасибо попробую, я просто уже думаю, что проще взять1500 рублей и поехать к неофициалам и всё сразу протестить у них... А дальше буду решать, - если всё в норме, то сделаю ещё раз сход-развал, если причина в амортизаторах, то попробую поменять их по гарантии, либо надо будет разориться на газомаслянную каябу, с работой по подвеске и сход-развалом выйдет в 10 тыров... А может и вправду банально супорты подклинивает... :cry:

В общем начну разбираться... Блин, вот уж не думал, что буквально после 10000 на одометре начнуться косячки... :roll:

МИХО мнительность. Для машины, что чаще стоит... Каяба гуд, но опять таки слабо оправдано для данных условий (малые пробеги). Ну, незнаю.

Нодельман Лев писал(а):Ded54
Официалы отмазались, - когда делал по гарантии Блок ПБ, то пожаловался им на эту проблему, и покатался с ними, отдал на стенд, - резюме - у Вас всё в норме... Т.е. проблему не видят в упор. Поеду в "Другой сервис"...

Шико
Спасибо, не знал, что развесовка именно слева больше (и как то всегда забывал себя приплюсовать )... Т.е. потенциально если стойка накрывается, то как протестить это и доказать это дилеру, чтобы по гарантии поменять, просто пробег смешной 11 300, а гарантии ещё на 4 месяца есть ...

втом то и дело когда его сажаешь на авто справа развесовка меняется
также и на стенде вас нет в машине слева

и развал сход нужно делать с водителем в салоне

если стенд не врет и показывает, что измеряемые параметры в пределах нормы - то забить. Для особо бережливых можно проводить диагностику на стенде перед очередным ТО. Как правило диагностика показывает отклонения заранее до момента, когда подвеска заскрипит либо задубеет. И намного раньше, чем машина станет недвижимостью.

Rexser
remich
Развесовка это конечно здорово, но машина действительно стои'т больше чем ездит. Вылазки раз в неделю на дачу и в магазин не в счёт, отсюда и такие пробеги за 1,5 года. Просто прав Ded54 - может тормоза закисли банально, а может амортизаторы, потому что даже с неправильной развесовкой обычно не приходится подруливать машиной. Просто подобное было у меня с амортизаторами на Москвиче 2141, где я чуть в ограждение на МКАДе не впилился зимой в снегопад. А Причина была именно в плохой стойке. А на Логане - бросаю руль на ровной дороге и на участке 50 метров, авто смещается на 1,5 метра влево - это не нормально... Поэтому поеду разбираться в чём тут дело... На завтра записался в СТО-5...

а у меня тянет в право мне по советывали поменять калеса местами , стало еще хуже , а когда ставлю зимнюю резину то все становится в идеале

Нодельман Лев писал(а):протестить

Для начала проверяем давление в шинах!
Затем пробуем перемену колёс,а уж за тем,гоним в любой"нормальный"сервис,со стендом для диагностики амортов,и в тот же день,в такой же сервис где нибудь,рядышком.У "обоих"должны быть распечатки с рекомендациями,а за тем и к диллеру!!!
З.Ы.Только что именно так поступили с"Сузукой"-новые аморики уже стоят,цена вопроса по диагностике-1тыр.(по500р-на стенд)пробег10-ка.
Удачи!Клиент всегда прав!Диллеров-"душить"!!!!

САШИК
Да, всё верно, вот только что за аморики поставил дилер неизвестно (в смысле ясно что оригинальные, но какие по качеству ещё тоже вопрос). Хоть и оригинальные ЗЧ, но если первые умерли за 10 тысяч км, то и вторые могут также поступить. По мне так лучше Каябу прикупить и сразу её поставить, чем ставить "оригинал" от стороннего производителя. Просто я хочу ездить и делать подобные работы 1 раз хотя-бы в 50 тысяч км пробега. Проще протестить у неофициалов, а возможно и починить сразу, чем тратить время на доказывание дилеру что ты не осёл. По деньгам ИМХО тоже самое, потому что то что заплачу неофициалу примерно равно тому сколько я не заработаю пока буду доказывать официалам замену по гарантии чего-либо... :wink:

Всё МИХО...

Нодельман Лев

САШИК писал(а):Нодельман Лев писал(а):
протестить

+принять решение,на сайтах у"немчиков" "наших" амортизаторов-тьма,думаю и у наших KONI-ей,Бильштайнов чего нить найдется,главное тест,чего бы кто не говорил,с распечатками результатов от 2-х разных стендов(да и 1-го)Вы сами всё поймёте.

Вернулся из СТО-5
Вот отчёт.
Сразу скажу, что сознательно не поехал по гарантии (может потом об этом буду жалеть, но назад пути уже нет - тока вперёд

), потому что ни желания ни времени что-то доказывать инженеру по гарантии у меня нет, а надеж на замены по гарантии деталей подвески тоже мало...
1) Закатили на стенд сход-развала отрегулировали схождение - развал на левом колесе норма, на правом колесе - 0,89гр :twisted:

по сравнению с замерами 1,5 годовалой давности, сделанных в "Другом сервисе" (0,55 гр.) правая стойка уехала ещё на 0,34 гр.
Я попросил найти причину
Причин может быть несколько
1) стойка, 2) кривой поворотный кулак, 3) кривой кузов, 4) кривой подрамник.
Поехали в обратном порядке, промерили кузов и подрамник - норма. Потом заменили поворотный кулак и сделали повторный сход-развал - стало ещё хуже. В результате остались стойки. Выбор передних амортизаторов в наличии в СТО-5 был только один - Бельштайн. Не хотел их ставить, а потом решил забить и поставить их, т.к. оригинальные по вину надо было ждать три дня (и также ещё неизвестно какие они оргинальные будут, и какие по качеству), а "Каяба" в Логан-шопе была только испанская и дороже на 700 рублей за штуку.
Поставили новые стойки - походу посмотрел как это делается - при наличии подъёмника и инструмента - подвеска очень даже простая - ИМХО проще чем на моём старом Москвиче 2141...
Резюме - развал получился в норме... Посмотрели детали, что стояли с новья, - маслянные амортизаторы "Монро" с логотипом Дачии, мейд ин Польша, по крайней мере такие стояли в моей машине. Амортизаторы на вид абсолютно исправные, не текут :roll:

. Скорее всего брак был в отверстиях креплений - они могли быть засверлены с небольшим смещением - отсюда и косячность по развалу... Далее на заметку тем кто будет менять амортизаторы - они различаются длиной штока (у меня машина с АБС и на стойках длинный шток), Поэтому, ИМХО лучше до того как покупать амортизаторы, сначала снять свои и по ним подбирать или по вину искать.
Сделали сход-развал, поехали проверять - опять ведёт :twisted:

... Стали смотреть тормоза - всё в норме, прокачали тормоза, проверили колодки и супорты ... Потом сделали повторный заезд и замеры на стенде сход-развала. Потворный заезд показал, что Апож кроетца в насторйке системы АБС. :shock:

Т.е. при плавном торможении увод плавный влево - левый супорт тормозит сильнее почему-то, при этом при стендовой проверке - всё в норме :roll:

, а во время резкого торможения в пол, левый супорт хватает сильнее, потом отпускает и далее начинает хватать правый и машина ка-бы делает перестановку с подвиливанием - если это можно так описать ну или как прыжки по раскалённым углям босыми ногами

. Обяснили это как особенности настройки АБС. Потом заехали на стенд сход-развала - ФАК - левая стойка ушла из нормы. Решение оказалось простым - отпустили болты крепления стойки к кулаку (два верхних болта) и покачали машину - стойка встала на место в зону нормы, потом сделали затяжку стойки и всё... Результат- проехал сейчас примерно 50 км до дома по Третьему кольцу - машину больше не ведёт влево - Ура, цель достигнута.
Бюджет всех моих мнительностей и давайте посмотрим-понюхаем-послушаем, ну и снять-и-поставить + стойки + сход-развал вылился в 9740 рублей :oops:

... Ну чтож, если так подумать, то дилер врядли стал бы стока возиться над выяснением причин увода... Итак причина увода машины влево - заводской брак правой стойки + невыставленный сход-развал.
Ну а дальше - буду теперь смотреть на эти чудо-юдо Бельштайны.

Можете считать меня чудаком (что не стал биться за гарантию), но пока я буду говорить, что это была не ямка, что я не бился нигде и т.п. - моя машина должна ехать прямо, и уводить её на встречку не должно...
СТО-5 могу дать высокую оценку - проблему решили...

битва за результат закончилась полной победой. триумфальную арку в студию... :)

Вот проспавшись с утра сегодня хорошенько подумав и пораскинув мозгами, я пришёл к такому выводу, что может надо было также открутить два болта на правой стойке, ничего не меняя покачать машину и возможно что развал бы пришёл в норму и со старыми стойками... Много думал... Сделаю так, возьму штанген-циркуль и промерю старые стойки по посадочным отверстиям... Ну на крайняк всегда теперь будет пара запасных,.. :roll:

Нодельман Лев писал(а):Вот проспавшись с утра сегодня хорошенько подумав и пораскинув мозгами, я пришёл к такому выводу, что может надо было также открутить два болта на правой стойке, ничего не меняя покачать машину и возможно что развал бы пришёл в норму и со старыми стойками... Много думал... Сделаю так, возьму штанген-циркуль и промерю старые стойки по посадочным отверстиям... Ну на крайняк всегда теперь будет пара запасных,..

Скорее всего ничего вы там не намеряете... Скорее всего надо открутить два болта на правой стойке на висячем колесе и сдвинуть колесо по развалу сколько позволит люфт в "+", т.е. низ колеса внутрь. Ну, а потом - на сход-развал.

Алекс 64

Алекс 64 писал(а):Скорее всего надо открутить два болта на правой стойке на висячем колесе и сдвинуть колесо по развалу сколько позволит люфт в "+", т.е. низ колеса внутрь. Ну, а потом - на сход-развал.

К сожалению надо БЫЛО сдвинуть :roll:

... Уже поздно - я же всю подвеску уже перетряхнул у себя...
:roll:

Но я этого не знал и сервисмены мне поменяли стойку, (а на самом деле может и надо было просто сдвинуть стойку на место и всё)... Вот такой вот "ремонт" у меня получился. Ездил сегодня на этих вот "Бельштайнах" вместо родных стоек - разницы с оригинальными не почувствовал особой. Подвеска отрабатывает нормально, не жестче - не мягче, а как и было. Главное, чтобы теперь они не потекли у меня. Бельштайны почему-то не люблю...

Winter писал(а):
Fedot писал(а):В Питере есть Шок-сервис, торгуют и устанавливают амортизаторы KONI. Я ничего лучше не знаю. Цены не задраны, но и не дёшево.
http://www.koni-service.ru/
Кстати, на этом сайте есть много ответов на возникающие вопросы по аммортизаторам.

Спасибо. Но нам бы в Москве
Но будем знать.

в Москве есть здесь:
http://vrc.ru/shop/

Задам вопрос в этой теме, как более близкой к моему вопросу. На ТО 45000 в рекомендации написали заменить пыльник-отбойник передней амортизаторной стойки. Т.к. тогда слякоти еще не было на дорогах, не стал с этим заморачиваться. Недавно глянул на стойку, действительно, пыльник порвался на две части (сам отбойник оторван от остальной защиты). А время идет и весна уже вовсю начинается, казалось бы пришло время срочно менять. Вот посему и вопрос, вообще на сколько это критично и подлежит срочной замене в условиях весенней слякоти? Или можно вообще забить на это без особого ущерба для амортизатора, до времени пока амортизатор уже сам не умрет?

Vitlick писал(а): Или можно вообще забить на это без особого ущерба для амортизатора, до времени пока амортизатор уже сам не умрет?

Если забъёте , то поменяете досрочно . Дешевле поменять пыльник .

bob292 писал(а):Если забъёте , то поменяете досрочно . Дешевле поменять пыльник .

теоретически оно так, да и практически скорее всего. Я уже было собрался менять, да колега по работе скептически отнесся к моей затее, типа из-за какого пыльника амортизатор снимать и разбирать. Мотивируя, еще тем, что ни на одном из его авто не было пыльников у передних амортизаторов (Renault 19, KIA Retona и обе БУ).

Вобщем в выходные буду менять, 2-3 дня думаю все-таки не критично.

Кто-то может четко сказать есть на Логан задние газовые амортизаторы от какой-то компании?

t_t_m писал(а):Кто-то может четко сказать есть на Логан задние газовые амортизаторы от какой-то компании?

Есть.

Nick_2141

Это не иначе Automotor? Я не про это, а про крупные компании.

t_t_m писал(а):Я не про это, а про крупные компании.

Bilstein, Kayaba Industry Co., Ltd., ZF Trading (Boge, Sachs) - достаточно крупные?

могут ли скрипеть задние аморты? :roll:

При проезде через гаражи на небольшой скорости по плохой дороге в салоне скрип, думал кузов немного крутит и трутся панели. Однако часто паркуюсь на сильном уклоне и при постановке на ручник зад приподнимается (или опускается, не помню точно) и происходит этот самый скрип. Так вот думаю что это все-таки подвеска и сзвди могут скрипеть только резинки или аморты.
Сори за возможный офтопик

на ровной площадке зад машины кочните и услышите, а если скрип только когда ручником пользуетесь, то скорее всего дело не в амортизаторах.

стучит задний правый вроде амортизатор, машине месяц?! завтра еду в сервис, дайте совет?

Олег719 писал(а):стучит задний правый вроде амортизатор, машине месяц?! завтра еду в сервис, дайте совет?

А чего тут советовать? Езжайте в сервис, если стучит в самом деле, то поменяют бесплатно в рамках гарантии.

Как-то в этой теме крайне мало статистики по амортизаторам. Смотрю сейчас каталог - глаза разбегаются: Boge, Bilstein, Sachs, Kayaba. Отпишитесь, плиз, кто ездит (ездил) на таких амортизаторах, какие очучения.

ага, кто бы имел возможность посравнивать...

remich писал(а):ага, кто бы имел возможность посравнивать...

Такое впечатление складывается, что амортизаторы поменяли считанные единицы. С одной стороны это хорошо, с другой - нет нормальной статистики. Вот я вчера в поисках залез на сайт Нексии (там штатные амортизаторы слабы по определению), вот там много содержательных отзывов. У нас же - кот наплакал. Дас ис нихт гуд.

Начитался отзывов ... нексиеводы сориентированы на Kayaba, хотя для Нексий много всяких амортизаторов есть, те же Bilstein, Boge ... На своей Нексии я штатные амортизаторы менял практически каждый год, достали до печенок.

Sergren писал(а):Boge, Bilstein, Sachs, Kayaba. Отпишитесь, плиз, кто ездит (ездил) на таких амортизаторах, какие очучения.

На Логане не скажу, не имел таковых. На предыдущих авто имел.
Boge средненький амортизатор, быстро умирает от усталости, но зато самый дешевый. Оценка 3. Есть смысл их покупать, если авто идет на продажу.
Kayaba хорош, сделан добротно и на совесть, цена варьируется по разному, где-то дешево а где-то заоблачно. Оценка 4+.
Если честно, я не стал бы ставить на Логан эти амортизаторы. Ставил бы Monroe, аналогов по ресурсу он не имеет. Забавно, раньше когда ездил на предыдущих авто, мне жутко не нравились штатные, и менял их на Monroe. А тут гляжу, что Сергей вычеркнул из списка амортизаторов Monroe. Не знаю чем они ему не понравились. Я вообще-то был очень рад что на Логане оказались такие амортизаторы. И не пришлось даже модернизировать подвеску путем замены амортизаторов.
Про Bilstein, Sachs сказать ничего не могу, все говорят по разному.
Ну если Сергей такой жлоб редкостный, то почему бы ему не приобрести практически новые родные амортизаторы на разборке по цене 600 руб за штуку?

Сам лично приобрел на прошлой неделе 2 аморта, и доволен как слон.

Фокс писал(а):На Логане не скажу, не имел таковых. На предыдущих авто имел.

Спасибо за обзор.

Фокс писал(а):Ставил бы Monroe, аналогов по ресурсу он не имеет. Забавно, раньше когда ездил на предыдущих авто, мне жутко не нравились штатные, и менял их на Monroe. А тут гляжу, что Сергей вычеркнул из списка амортизаторов Monroe. Не знаю чем они ему не понравились.

Я просто не увидел их в каталоге Логан-шопа и в Экзисте.

Фокс писал(а):Про Bilstein, Sachs сказать ничего не могу, все говорят по разному.

На Bilstein нашел много негативных отзывов.

Фокс писал(а):Ну если Сергей такой жлоб редкостный, то почему бы ему не приобрести практически новые родные амортизаторы на разборке по цене 600 руб за штуку? Сам лично приобрел на прошлой неделе 2 аморта, и доволен как слон.

А где конкретно ты взял это чудо?

Sergren писал(а):А где конкретно ты взял это чудо?

Разборка http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... p=6&used=1

Фокс писал(а):
Sergren писал(а):А где конкретно ты взял это чудо?
Разборка http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... p=6&used=1

Спасибо тебе большое.

Нашел Monroe, о которых ты пишешь, номер 23991. А чем так хороши эти амортизаторы?

Nick_2141
Проехал более 100тыков. В результате убил передние амортизаторы. Столько много инфы какие выбрать не знаю. Exist без вариантов предлагает VNE-C246 Bilstein может Ето не факт, есть еще что либо?

Sergren писал(а):Нашел Monroe, о которых ты пишешь, номер 23991.

Это не оригинальный амортизатор, а настоящий левак выдающий за оригинал, и цена ему 1158 руб на оптовке. Настоящий Monroe имеет выбитый каталожный номер 8200953294. Только не падай духом, если увидишь цену в экзисте.

Sergren писал(а):А чем так хороши эти амортизаторы?

Могу только догадываться, какие отзывы будут при таком обилии леваков. Так и разобраться не могу, то ли газовые, то ли маслянные. Все по своему пишут, как им нравиться. Остается надеяться на Kayaba.

ну не сказал бы, что без вариантов
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%09+VNE-C246+

Сам неделю назад поставил вперед бильштайны, после вытекшего и стучащего родного - как небо и земля. По ходимости - посмотрим...

Фокс писал(а):Это не оригинальный амортизатор, а настоящий левак выдающий за оригинал, и цена ему 1158 руб на оптовке. Настоящий Monroe имеет выбитый каталожный номер 8200953294. Только не падай духом, если увидишь цену в экзисте.

Мамма мияяяя!

4200 рублей! Японский городовой!

Фокс писал(а):Могу только догадываться, какие отзывы будут при таком обилии леваков.

Чего-то расхотелось брать Монро.

Фокс писал(а):Остается надеяться на Kayaba.

Или тупо взять оригинальные за 600 рублей.

кому "коней"?
http://podveson.ru/index.php?cat=673
цена весьма радует, но радует и то, что "кони" подгоняются под конкретную модель реальной ездой на них, а не как "монро, бильштайн, каяба, этк." - посредством лабораторной подгонки под параметры оригинала.
Хтоб рассказал об осчущениях :)

remich писал(а):кому "коней"?
http://podveson.ru/index.php?cat=673
цена весьма радует, но радует и то, что "кони" подгоняются под конкретную модель реальной ездой на них, а не как "монро, бильштайн, каяба, этк." - посредством лабораторной подгонки под параметры оригинала.
Хтоб рассказал об осчущениях

Кони - офигенно жесткие амортизаторы.

едрена, у них еще спорт-модификация есть...
много лет назад был тест "коней" для 2110. Там они показали хорошую плавность хода и грамотную упругость. Вразумляются иногда :)

Sergren - таки 600 руб и ничего лишнего?

remich писал(а):Sergren - таки 600 руб и ничего лишнего?

Так оригиналы ходят долго.

Диспозиция такая:

1. В Евроавто Есть бу-шные амортизаторы по 600 рэ. Маленькое ню - фих знает, какой у них пробег, фих знает, сколько они прослужат.

2. В Евроавто есть новые амортизаторы по 1700 рубл. штучка.

3. Амортизаторы Kayaba 343418 стоят 1400-1500рублей штучка. И нексиеводы, и Фокс - все утверждают, что амортизаторы хорошие.

Машина 2006 г.в., пробег 128 т. км. Потек передний правый амортизатор. Возник вопрос с его выбором для замены. По номеру 6001 547 105 на exist'е есть несколько производителей.
У кого-нибудь есть опыт использования Kayaba 3***1 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G"?
Кто-нибудь может сказать о разнице между 2-мя одинаковыми позициями по этим амортизаторам, только с разными ценами - 2 571,54р. и 2 693,30р.?
Спасибо.

Crash писал(а):о разнице между 2-мя одинаковыми позициями по этим амортизациями, только с разными ценами

Очень часто там бывает по несколько одинаковых позиций с разными ценами. ИМХО - либо срок ожидания, либо колебания кура $

Насчет Kayaba: два часа назад имел разговор с другом, у которого было много всяких разных машин, включая японские праворульки. Короче говоря, он меня просветил не по-детски. Делюсь:

1. Амортизаторы Sachs он брать не посоветовал, ибо много палева.
2. Амортизаторы Boge он назвал весьма приличными, но подороже Kayaba.
3. Амортизаторы Monroe он брать категорически не советовал, ибо много палева типа того, на которое натолкнулся я в своих поисках, а непалево стоит неразумно.
4. Амортизаторы Kayaba он назвал абсолютно лучшими из всех амортизаторов, которые у нас продаются.

Короче говоря, не зря ниексиеводы так ширяются с Kayaba

Только вот непонятно какие из Kayaba брать:масляные,газовые или газо-масляные ? Какие прослужат дольше в Российских условиях ?

Подскажите пожалуйста, на заднем правом амортизаторе небольшой подтек после зимы, теперь припорошило пылью, вроде больше не течет. Как быть, под замену или еще походит? Понимаю, что причина видимо в том, что я ездил в морозы ниже -40.

Vitalij писал(а):Подскажите пожалуйста, на заднем правом амортизаторе небольшой подтек после зимы, теперь припорошило пылью, вроде больше не течет. Как быть, под замену или еще походит?

Я сам в таком же состоянии, тоже с задним правым амортизатором (меняли резину - увидел подтек). Лично я подожду, пока шток не высохнет и амортизатор начнет "бить". Пока работает нормально.

Sergren писал(а):Амортизаторы Boge он назвал весьма приличными, но подороже Kayaba.

Могу догадаться, он на таких не ездил. Назвать приличными, это уж громко.

Sergren писал(а):Амортизаторы Monroe он брать категорически не советовал,

А здесь тем более.

А знал бы он, что на Логанах стоят Монро которые выдерживают ресурс под 100 000 км. Ладно, будем считать что амортизаторы Монро отстой и меняем на Каябу. Ну и какой дурак на это пойдет? :wink:

Фокс писал(а):А здесь тем более. А знал бы он, что на Логанах стоят Монро которые выдерживают ресурс под 100 000 км. Ладно, будем считать что амортизаторы Монро отстой и меняем на Каябу. Ну и какой дурак на это пойдет?

Ты не те выводы сделал. Палева много, поэтому настоящий Монро найти сложно и стоит дорого - вот его вывод. Менять настоящие Монро на Каябу он не советовал.

А как на счет Bilstein. Кто подскажет?

maxpopasot писал(а):А как на счет Bilstein. Кто подскажет?

Судя по отзывам, эти амортизаторы жестковаты. Ну и многие жалуются на их качество, говорят, что их делают в Прибалтике, и качество не фонтан.

maxpopasot писал(а):А как на счет Bilstein. Кто подскажет?

Вот это подделка. Найдете настоящий, это удача.

Вот и я про этот Bilstein ничего путевого не слышал. Заказал BOGE, через недельку заберу.

RomanStO писал(а):Сам неделю назад поставил вперед бильштайны, после вытекшего и стучащего родного - как небо и земля.

Вот вчера наконец-то поменял задние амортизаторы. После замены усталых на новые, вот это точно как небо и земля. :lol:

RomanStO писал(а):По ходимости - посмотрим...

Это все зависит от качества прокачки амортизатора перед установкой. А Вы прокачивали? :wink:

Фокс
А как прокачать качественно!

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

угу, покачал пару раз. Но шток и без этого двигался равномерно и с усилием.

Ребят, помогите выбрать амортизаторы в логан-шоп, не пойму чем отличаются до2009года и после, машину брал 2 апреле 2009. Потек правый передний, пробег 63000км.

Уважаемы форумчане, это что же получается если у меня логан фаза 1, купленный в 2009 году,то я могу поставить только такой передний амортизатор 8200779885, 3000руб за 1 шт в логан-шопе? Смотрел в экзисте - нет,аналогов тоже нет !?

Fima писал(а):Ребят, помогите выбрать амортизаторы в логан-шоп, не пойму чем отличаются до2009года и после, машину брал 2 апреле 2009. Потек правый передний, пробег 63000км.

Наверное жесткостью, т.е. скоростью и усилием, требуемым для движения штока.
А что мешает заменить амортизатор по гарантии? Пусть у диллера голова болит - поставят тот, который положено.

Iron писал(а):
Fima писал(а):Ребят, помогите выбрать амортизаторы в логан-шоп, не пойму чем отличаются до2009года и после, машину брал 2 апреле 2009. Потек правый передний, пробег 63000км.

Наверное жесткостью, т.е. скоростью и усилием, требуемым для движения штока.
А что мешает заменить амортизатор по гарантии? Пусть у диллера голова болит - поставят тот, который положено.

Если бы гарантию соблюдал,давно бы разорился при таком пробеге

Fima писал(а):
Iron писал(а):
Fima писал(а):Ребят, помогите выбрать амортизаторы в логан-шоп, не пойму чем отличаются до2009года и после, машину брал 2 апреле 2009. Потек правый передний, пробег 63000км.

Наверное жесткостью, т.е. скоростью и усилием, требуемым для движения штока.
А что мешает заменить амортизатор по гарантии? Пусть у диллера голова болит - поставят тот, который положено.

Если бы гарантию соблюдал,давно бы разорился при таком пробеге

Да ладно - всего 2 ТО, т.е. около 11-12 тыр.
IMHO наоборот - по гарантии было бы бесплатно. Или это вообще первая проблема при за 63000 км.? Думается, что вряд ли, поскольку на логановские амортизаторы жалоб практически нет или очень мало. На рулевые наконечники, шаровые и подшипники - куда больше.

Фокс
а как определить подделка или нет ,вот у Вас на фото что?( взято ведь отсюда- http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=3239.380 :wink:

),и как должен выглядеть настоящий???

maxpopasot писал(а):Вот и я про этот Bilstein ничего путевого не слышал

Слушайте

BILSTEIN Амортизаторы BILSTEIN производятся с 1954 года. Самые престижные марки автомобилей, такие как Мерседес, Ягуар, Проше, Феррари, Мазератти комплектуются сегодня амортизаторами BILSTEIN уже на сборочном конвейере. Сегодня на предприятиях BILSTEIN, расположенных в Европе и Америке работает более 1800 высококвалифицированных специалистов. Существует несколько модификаций амортизаторов, представленных на рынке: BILSTEIN ORIGINAL По своим характеристикам BILSTEIN ORIGINAL полностью соответствуют оригинальным амортизаторам на Вашем автомобиле, но имеют в несколько раз больший срок службы. О долговечности амортизаторов BILSTEIN ходят легенды. Немецкие автомеханики сравнивают BILSTEIN со швейцарскими часами, которые переходят по наследству от деда к внуку.