Клуб автолюбителей Рено Логан

т.к. моя жаба была не согласна с расценками диллеров на замену передних тормозных колодок (2100 колодки+2000работа), решил отойти от принципов не лазить руками в новый авто и поменть их самостоятельно.Тем более руки чешутся давно

видимо неискоренимо.
В кунцево был куплен комплект Лукас за 760р. (Есть еще делпфи 690 и Ремса -? не спрашивал, так как их не советую никому ставить)
Сначала продавцы смутились на вопрос о разнице межу колодками на разных двигателях( у меня 1.6 R15) и даже вроде сказали что есть другой артикул, но они пока продавали только эти и никто не жаловался,хотя это в основном были таксисты на 1,4. В общем все это фигня-колодки один в один! Замена 40 мин с поиском ключей,т.к. давно их забросил куда-то, очисткой супортов и пр... Если перевести в нормочасы и взять стоимость 30$ то получится примерно 560р.Спрашивается что такого делают на сервисе почти 2 часа?. Со стоимостью замены на сервисе в районе 1500 р. я бы смирился но 4000......это перебор.

Замена передних тормозных колодок (фото)

Согласно расценкам Рено замена передних колодок на Логан 75 баксов. Или я ошибаюсь?

Хорошее дело! Подскажите, а сложноли менять колодки. Я имею ввиду сильно ли отличается механизм смены от Вазовских. Есть ли каие нибудь хитрости при их смене?
Лично я тоже не собираюсь платить диллерам завышенные цены и думаю делать такие мелочи как замена колодок самостоятельно.
Заране спасибо!

Путник писал(а):Согласно расценкам Рено замена передних колодок на Логан 75 баксов. Или я ошибаюсь?

умножаем на курс.....

так вроде и получается 2000р

Sergik1970 писал(а):Хорошее дело! Подскажите, а сложноли менять колодки. Я имею ввиду сильно ли отличается механизм смены от Вазовских. Есть ли каие нибудь хитрости при их смене?
Лично я тоже не собираюсь платить диллерам завышенные цены и думаю делать такие мелочи как замена колодок самостоятельно.
Заране спасибо!

Ничего хитрого нет, все просто и знакомо

Головка на 13 , ключ на 17 желательно с тонкими губками,ответка, шприц,...ну сами знаете

А шприц то зачем? :shock:

Под кайфом лучше разбирается? Я лучше бы предпочел пол литру, так привычнее :lol:

Путник писал(а):Согласно расценкам Рено замена передних колодок на Логан 75 баксов. Или я ошибаюсь?

Это видимо-без стоимости самих колодок...Колодки передние в Авиньоне(пусть меня поправит ув Дмитрий!)-около 1560 руб комплект.
75$-это у них(по 29,2 курс на запчасти и работы)2175 р.
Похоже,что эти две цифры надо сложить.... :roll:

No name писал(а):
Путник писал(а):Согласно расценкам Рено замена передних колодок на Логан 75 баксов. Или я ошибаюсь?

умножаем на курс..... так вроде и получается 2000р

Получается- только сервис программа включает в себя стоимость материалов и работ- цена итоговая. Как ТО- за масло же с Вас денег не берут отдельно. :wink:

http://www.service.renault.ru/tormoz.html#p1
Да написано 75$ вместе со стоимостью колодок... :roll:

No name писал(а):
Ничего хитрого нет, все просто и знакомо Головка на 13 , ключ на 17 желательно с тонкими губками,ответка, шприц,...ну сами знаете

А Вы как разбирали?
Что там на 13 и на 17-скобу плавающую что ли разбирали?
Я торцевой головкой на 18(два болта сзади) сам суппорт снимал и вынимал колодки...
А как и что разбирать 13 и 17????? :?:

Уважаемые форумчане. приношу свои извинения, если я ввел Вас в заблуждение по поводу цен на смену колодок. Но вот ответ представителя Авиньона, причем у них я видел колодки на витрине за 2100р.(передние)

(с)Добрый день Антон !!!

1, -- По комплектациям тормозные колодки различаются, и передние и задние.

По замене тормозных колодок я уже отвечал здесь, уважаемые форумчане просьба не дублировать вопросы, ::))

Колодки задние и передние -- комплект передних и задних колодок , комплектация "пустышка" -- 4 626 руб, работа -- 2 350 руб.

по п.1 ответа могу сказать , что ничем они не различаются.
Так или иначе это не 760р.

и чесно говоря полученное моральное удовлетворение.

boris55 писал(а):
No name писал(а):
Ничего хитрого нет, все просто и знакомо Головка на 13 , ключ на 17 желательно с тонкими губками,ответка, шприц,...ну сами знаете

А Вы как разбирали?
Что там на 13 и на 17-скобу плавающую что ли разбирали?
Я торцевой головкой на 18(два болта сзади) сам суппорт снимал и вынимал колодки...
А как и что разбирать 13 и 17?????

Дааа и шприц зачем? :wink:

boris55 писал(а):
No name писал(а):
Ничего хитрого нет, все просто и знакомо Головка на 13 , ключ на 17 желательно с тонкими губками,ответка, шприц,...ну сами знаете

А Вы как разбирали?
Что там на 13 и на 17-скобу плавающую что ли разбирали?
Я торцевой головкой на 18(два болта сзади) сам суппорт снимал и вынимал колодки...
А как и что разбирать 13 и 17?????

Суппорт( с поршнем) крепится на плавающей скобе.Да его и снимал, как и всегда. Зачем снимать все?

Sergik1970 писал(а):
boris55 писал(а):
No name писал(а):
Ничего хитрого нет, все просто и знакомо Головка на 13 , ключ на 17 желательно с тонкими губками,ответка, шприц,...ну сами знаете

А Вы как разбирали?
Что там на 13 и на 17-скобу плавающую что ли разбирали?
Я торцевой головкой на 18(два болта сзади) сам суппорт снимал и вынимал колодки...
А как и что разбирать 13 и 17?????

Дааа и шприц зачем?

Когда вдавливаете поршень, уровень тормозной жидкости повышается и выливается из бачка. Немного откачать ,а потом долить обратно по необходимости, после несольких торможений.

Колодки в СТК купил за 1640 ( до этого были 1312). За замену просили 580р. Я поменял сам при помощи ключей на 13 и 17. Заняло всё это 20 мин. Износ был около 75%. Пробег 45000.

То NoName:Ответ Авиньона - цена за все колодки, и перед, и зад. Цена действительно ломовая, но Вы за 760 (как я понял) поменяли только перед. И (скорее всего) на Лукас-Турцию.

Хотя я и сам буду делать так же - неинтересно ставить РОДНЫЕ по цене дилера. Это расходник, не стойка и не рейка, чтоб по столько денег за них отдавать... Отбегают, диск не покоцают, может чуть раньше только что сносятся...

To Boris55: откручивать суппорт в сборе можно, но это некорректно... Зачем лишний раз те болты трогать, при замене диска если что понадобится. А для колодок - именно ключами 13-17 (или другими, не знаю как на Логане - верю NoName, но на многих авто меняются так) освободить втулку (или обе втулки), отжать циллиндр, снять (или поднять) скобу и достать колодки.

согласен полностью. процесс замены точь в точь как на 9ках, открутил болт, откинул скобу (суппорт), разжал цилиндры и заменил колодки. Сделал намедни за 15 мин оба передних колеса, задние пока не трогал. Износ до 0. Так получилось :oops:

. Пробег 20000км. В принципе неплохо, т.к. на классике менял каждые 7-10 тыс.км.

Кирилл писал(а):... Износ до 0. Так получилось . Пробег 20000км. В принципе неплохо, т.к. на классике менял каждые 7-10 тыс.км.

О, мсье гонЩЕГ

Игорь_С писал(а):То NoName:Ответ Авиньона - цена за все колодки, и перед, и зад. Цена действительно ломовая, но Вы за 760 (как я понял) поменяли только перед. И (скорее всего) на Лукас-Турцию.

Хотя я и сам буду делать так же - неинтересно ставить РОДНЫЕ по цене дилера. Это расходник, не стойка и не рейка, чтоб по столько денег за них отдавать... Отбегают, диск не покоцают, может чуть раньше только что сносятся...

Могу поспорить , что Вы не отличите Лукас -Турцию, от Лукаса-"Оригинала".

Так же, кто Вам сказал, что на сервисе ставят не Турцию.... Колодки делаются на несколькких заводах и если на них поставить шильдик Renault то цена вырастает минимум в 2 раза.
Лукас хорошие колодки, почти на всех авто ставил их не жесткие и не мягкие, все в меру. По ощущениям машина тормозит эдентично.

Главное реальное отличие - цена. В какой-нибудь одной СОЛИДНОЙ конторе, где есть и такие, и такие. Если разница ~ в 2 раза - большая вероятность вживую увидеть настоящий и турецкий "оригиналы".

Что продают и ставят на сервисе - сие окутано мраком... Хочется верить, что "оригинал", но по остальным их ценам (супер-завышеным) - велика вероятность "турции".

Могу привести пример похожего: гранаты на "Скорпио".
Приехал в магазин "Форд", спросил, ответ - "есть родные по 4000, и ИТАЛЬЯНСКИЕ по цене 1600 за штуку". Купил пару итальянских, заехал на рынок - болтов прикупить, смотрю - лежат ТЕ ЖЕ гранаты ... но по 750 руб. Оказывается (и на коробке от моих такое же написано) они идут для Ford Scorpio, Sierra, какой-то AUDI, еще пары иномарок и - ДЛЯ МОСКВИЧ AZLK 2141. Ессно сдал обратно в магазин, взял эти же на рынке, и потом брал у "фирмачей" только то, чего нет на рынке. Бегало все это ОК (менять не приходилось)

А я вот поленился (умею ведь, и опыт есть) и поменял колодки в Ренамаксе на ТО-30000 (первый раз, и до металла еще не дошло). Цена вопроса: колодки - 1650 руб., работа - 1200 руб. Да еще они вписали в счет: очиститель тормозов - 140 руб., смазку тормозных цилиндров - 60 руб. А если не лениться и найти время побродить по Сети и на саму замену, то это рублей в 700-800 вполне обойдется...

менял передние колодки на то1 в петровском- колодки около 1600 и работа где то 600.

менял колодки на Опеле, оригинал 1320 руб, неоригинал 860 руб просили, колодки в два раза больше по размеру фрикционных накладок чем на Логановских. Замена тоже яйца выеденного не стоит, только не открутить ни одно из четырёх колес и ни один из пяти болтов на каждом.

На 28 тыс. пробега кончились родные колодки.
Звонок родному дилеру СТК (ехать через полгорода):
1630р. колодки+750р. работа = 2380 руб.
Заезд на Маршал (на Жукова\Казакова, 5 мин. хода):
колодки Remsa 141 02 (на коробке в т.ч. указана Dacia Logan) за 530р. + тут же на СТО Стэк (правильная станция, заказ-наряд, гарантия на работу и т.п.) 400р. за замену = 930 руб.
Итого экономия:
1. 1450 руб.
2. Полдня свободного времени.

Удачи!

Foxlen писал(а):На 28 тыс. пробега кончились родные колодки.
Звонок родному дилеру СТК (ехать через полгорода):
1630р. колодки+750р. работа = 2380 руб.
Заезд на Маршал (на Жукова\Казакова, 5 мин. хода):
колодки Remsa 141 02 (на коробке в т.ч. указана Dacia Logan) за 530р. + тут же на СТО Стэк (правильная станция, заказ-наряд, гарантия на работу и т.п.) 400р. за замену = 930 руб.
Итого экономия:
1. 1450 руб.
2. Полдня свободного времени.

Удачи!

На станции гарантируется что колодки не подделка и что диски тормозные раньше времени не сотрутся, я куплю на станции вероятно а поменяю сам.

maslen писал(а):
На станции гарантируется что колодки не подделка и что диски тормозные раньше времени не сотрутся, я куплю на станции вероятно а поменяю сам.

колодки Remsa- г..... и стоят в магазине 500р. Они очень жесткие. Дафми стоят 650 ,Лукас-которые и стоят изначально 700р. Колодки как неоднократно писалось один в один с Символовскими. А поменять самомму 30мин с пивом

- никто вас с гарантии не снимет.

Winter писал(а):
maslen писал(а):
На станции гарантируется что колодки не подделка и что диски тормозные раньше времени не сотрутся, я куплю на станции вероятно а поменяю сам.

колодки Remsa- г..... и стоят в магазине 500р. Они очень жесткие. Дафми стоят 650 ,Лукас-которые и стоят изначально 700р. Колодки как неоднократно писалось один в один с Символовскими. А поменять самомму 30мин с пивом - никто вас с гарантии не снимет.

На гарантию я давно надежды не питаю, вопрос в безопасности езды, вопрос в том что в коробке LUKAS или LUCAS?

maslen писал(а):
Winter писал(а):
maslen писал(а):
На станции гарантируется что колодки не подделка и что диски тормозные раньше времени не сотрутся, я куплю на станции вероятно а поменяю сам.

колодки Remsa- г..... и стоят в магазине 500р. Они очень жесткие. Дафми стоят 650 ,Лукас-которые и стоят изначально 700р. Колодки как неоднократно писалось один в один с Символовскими. А поменять самомму 30мин с пивом - никто вас с гарантии не снимет.

На гарантию я давно надежды не питаю, вопрос в безопасности езды, вопрос в том что в коробке LUKAS или LUCAS?

Лукас правильный. Ремса-самые дешевые колодки на рынке.
В общем понимаю обидно 1000р просто так отдать

Foxlen писал(а):На 28 тыс. пробега кончились родные колодки.
Звонок родному дилеру СТК (ехать через полгорода):
1630р. колодки+750р. работа = 2380 руб.
Заезд на Маршал (на Жукова\Казакова, 5 мин. хода):
колодки Remsa 141 02 (на коробке в т.ч. указана Dacia Logan) за 530р. + тут же на СТО Стэк (правильная станция, заказ-наряд, гарантия на работу и т.п.) 400р. за замену = 930 руб.
Итого экономия:
1. 1450 руб.
2. Полдня свободного времени.

Удачи!

Foxlen, у Вас колодки скрежетать начали?
Меня в сервисе убеждали что надо менять при 60% износе иначе можно на тормозные цилиндры попасть...
У меня уже 33000км, и пока не менял.

KAlexey писал(а):Foxlen, у Вас колодки скрежетать начали?
Меня в сервисе убеждали что надо менять при 60% износе иначе можно на тормозные цилиндры попасть...
У меня уже 33000км, и пока не менял.

Нет, скрежетать начала пустая колодка, у которой отвалились остатки накладки

Про "менять при 60% износе иначе можно на тормозные цилиндры попасть" я слышу первый раз, хотя автостаж у меня немаленький и машин было больше десятка. Может имелось в виду возможное закисание сильно выдвинутых цилиндров в зимний период, благодаря нашей отраве на дорогах?

Foxlen писал(а):Может имелось в виду возможное закисание сильно выдвинутых цилиндров в зимний период, благодаря нашей отраве на дорогах?

Именно так

.

KAlexey писал(а):
Foxlen писал(а):Может имелось в виду возможное закисание сильно выдвинутых цилиндров в зимний период, благодаря нашей отраве на дорогах?

Именно так .

Какой вздор!!! Не слушайте вы таких мастеров... Такой вариант рассматривается только на задних барабанных системах- и то "бородатых".

Путник писал(а):Какой вздор!!! Не слушайте вы таких мастеров... Такой вариант рассматривается только на задних барабанных системах- и то "бородатых".

А что так строго?На классике-стандартный вариант!Закисание ПЕРЕДНЕГО тормозного цилиндра,причем левого наружного!!!Именно-из-за встречной грязи и соли...В барабане цилиндры закрыты и там нет такой ярко выраженной тенденции.Другое дело,что логановский суппорт больше защищает ОДИН единственный цилиндр,чем неподвижный открытый суппорт классики например.

Народ, коль у нас разговор опять о колодках- скажите какие из этих вариантов мне подойдет к 1,6 без АБС

Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/6343/77198.html
Или

Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/809795.html
Каталожный номер один- а по принадлежности к Логану судя по списку идет только Лукас.
Думаю прикупить комплект про запас- пусть будет. Комменты- плиз!

Ну на моем 1,6 без АБСа никаких "проводочков" точно нет.Колодки снимал и держал в руках... :roll:

Проводочков и быть не может , это датчики износа. Нас такой опцией не балуют

Путник писал(а):Какой вздор!!! Не слушайте вы таких мастеров... Такой вариант рассматривается только на задних барабанных системах- и то "бородатых".

Вовсе не вздор - на моем Москвиче 2141 прежний хозяин долго ездил на стертых колодках - в итоге закисли суппорты. Цилиндры превратились в какой-то бесформенный комок, который было не стронуть даже ломом! Правое колесо вообще заклинило. А я попал на $200 - замена суппортов. Так что изнашивать колодки в "ноль" - это мнимая экономия. Примерно так же как на лампочках и незамерзайке - себе дороже.

Кстати, никто из знатоков так и нпе ответил на мой вопрос по колодкам. Борисыч, так какие на Логане колодки из тех что я нарисовал? Если у кого есть возможность сфоткать и кинуть сюда фотку- буду признателен. Тогда сравним.

Путник писал(а): Борисыч, так какие на Логане колодки из тех что я нарисовал? .

НЕ знаю я!
Никаких индикаторов износа(проводочков)-точно нет.
Спросить в магазине можно?Симбол-Логан без АБС.Дадут то,что нужно.Валера говорил,что у наших всех,кроме Аут диаметр дисков одинаковый.
В чем разница тех,что на рисунке?63,6 и 64,7 размер?

boris55 писал(а):НЕ знаю я!
Никаких индикаторов износа(проводочков)-точно нет.
Спросить в магазине можно?Симбол-Логан без АБС.Дадут то,что нужно.Валера говорил,что у наших всех,кроме Аут диаметр дисков одинаковый.
В чем разница тех,что на рисунке?63,6 и 64,7 размер?

Спросить то можно. Вопрос насколько можно доверять ответу. У официалов сказали что колодки вообще все спереди одинаковые - у ВСЕХ комплектаций. Замена с АБС стоит дороже на 5 баксов. 75 баксов без АБС-80 с АБС. Купишь- а они не подойдут. Будет ж :shock:

па! Куда их потом девать? Рисунки не только по толщине отличаются, еще и формой. Они в принципе разной формы! Давайте считать мани- 700 руб колодки в магазине и 780 замена у официалов. 1480. Комплет-сервис замены колодок у официалов 2000 с копейками. Разница 500 руб. Прилично. Поэтому надо брать. Да, прикол- звоню я только что в ренамакс на мкаде и спрашиваю по всей этой теме и мне говорят что колодки ставят оригинал сделанный РЕНО во франции... Я долго перся над мастером. А лампочки говорю- тоже РЕНО? оТВЕТ- да!!! Я буею от таких приколистов... Пошел пить йад! :shock:

Путник писал(а):Замена с АБС стоит дороже на 5 баксов.

Интересно узнать ответ- почему?

Кто знает где в Питере найти неподдельный Лукас?

на exist.ru

PaulP писал(а):на exist.ru

Там такие ЦЕНЫ! Недалеко от официалов ушли...

У меня в конторе два перца есть, ездят на б/у Audi A6. Покупают все запчасти на экзисте - говорят выгоднее всего и качество - без обмана. Лично я сам там покупал главный тормозной цилиндр и вакуумник Lucas - за 4500р. Получил настоящий Lucas в фирменной коробке с инструкцией. В то время как на рынках города этот комплект стоил 6000 р. Причем с большим (50%) риском нарваться на "восстановленные" запчасти.

У меня пробег 27500, и я только что попал на замену передних колодок. Менял в РТДС на МКАДе. Сказали, еще бы день-два и попал бы на замену барабанов. Проявлялось в виде жудкого металлического скрежета в конце торможения.

maslen писал(а):Кто знает где в Питере найти неподдельный Лукас?

Действительно, как выше написали, на Экзисте есть LUCASы - аналоги родных логановских (кат. номер 7701 207 066): Lucas GDB 1332 Колодки тормозные передние, стоимость 793,15 руб. Без датчиков износа.
А вообще вот вся таблица аналогов, но многие комплектуются датчиками износа!!! "Родные" туда тоже попали, под маркой Рено:

Optimal 10342 Колодки тормоз. пер. renault clio i 1.1/r5 1.0,1.1,1.4 bendix 361,21 Р
Pilenga FD-P 2885 Fd-p 2885 кол. торм. диск 487,01 Р
Roulunds 724281 Колодки тормозные 604,45 Р
Bosch F 026 000 041 Колодки тормозные передние 605,53 Р
Valeo 598 002 Колодки тормозные передние 700,82 Р
Roulunds 724281 Колодки тормозные 759,14 Р
Lucas GDB 1332 Колодки тормозные передние 793,15 Р
Bosch 0 986 467 720 Колодки тормозные 862,26 Р
Ate 13.0460-2834.2 Колодки тормозные передние 1 012,90 Р
Bosch 0 986 467 720 Колодки тормозные 1 053,40 Р
Bosch 0 986 467 720 Колодки тормозные 1 259,65 Р
Fte BL1323A2 Колодки тормозные, комплект 1 352,25 Р
Bosch 0 986 467 720 Колодки тормозные 1 400,57 Р
Renault 7701 207 066 Колодки тормозные 1 457,26 Р
Renault 7701 207 066 Колодки тормозные 1 615,19 Р
Renault 7701 207 066 Колодки тормозные 2 016,35 Р
Ate 13.0463-2834.2 Sbb 13.0463-2834.2 s 6 225,35 Р
Ate 13.0463-2834.2 Sbb 13.0463-2834.2 s 6 266,38 Р
Весь вопрос только в сроках доставки (если это критично для Вас в данный момент).

Как-то рано вы колодки меняете, я первые заменил 58 000, сейчас 95 000 и пока еще не просятся! Стоимость колодок 1950 вместе с заменой у официалов! Так что можно неоригиналы и не искать.

Менял зимнюю резину, с удивлением заметил, что тормозные колодки практически кончились. Пробег 23т.км. На первом ТО колодки мастер не осматривал.
Заказал у exist.ru вот такие (Lucas GDB 1332) www.exist.ru/images/fullimg.asp?pid=B97 ... mid=444099 цена 900р. Дорого это или нет не знаю, но ничего другого не придумал, да и то что их офис работает и в воскресение, тоже сыграло свою роль. Менеджер, что бы убедиться что они мне подойдут затребовал VIN, номер двигателя, все цифры с шильдика... Оплатил сегодня, забирать через день или два. Менять попробую сам.

Заменил самостоятельно (Lucas GDB1332), 30 мин. времени, 900р. денег.
фото старых, маркировка новых: http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =413&pos=2

Bstr писал(а):Заменил самостоятельно (Lucas GDB1332), 30 мин. времени, 900р. денег.
фото старых, маркировка новых: http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =413&pos=2

Подскажите какая у вас комплектация и на всех ли комплектациях одинаковые диски и колодки. Вы их заказывали предварительно в экзисте или сразу приехали и купили? По какому адресу?

JIM BEAM писал(а):
Bstr писал(а):Заменил самостоятельно (Lucas GDB1332), 30 мин. времени, 900р. денег.
фото старых, маркировка новых: http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =413&pos=2

Подскажите какая у вас комплектация и на всех ли комплектациях одинаковые диски и колодки. Вы их заказывали предварительно в экзисте или сразу приехали и купили? По какому адресу?

Здесь адреса их офисов (я был на ул.Хрустальной, там работают и в вс.) http://www.exist.ru/about/mapnew.asp?om ... =karti_top
Сначала заказал по Инету с пометкой 'проверить', потом приехал оплатил и менеджер при мне убедился, что то что я заказываю подходит к моей машине (по VIN, по номеру двигателя, по табличке на кузове машины и т.д.). Потом дня через три приехал забрал.
Ставил на Ex.1.4 с АБС.
Про одинаковость с другими комплектациями - думаю всё одинаково, хотя на все 100 и не уверен.

Путник писал(а):Народ, коль у нас разговор опять о колодках- скажите какие из этих вариантов мне подойдет к 1,6 без АБС

Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/6343/77198.html
Или
Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/809795.html
Каталожный номер один- а по принадлежности к Логану судя по списку идет только Лукас.
Думаю прикупить комплект про запас- пусть будет. Комменты- плиз!

Поменяли колодки на 15 т.км родные положили в багажник, вот что на них написано:
FERODO182 089-05
TRW 1816 PCL

На коробке:
21404
TRW C 48
TWINGO. R25. SUPER 5.
R9.R11.R21.R19.CLIO I
MEGANE I. CLIO II

Визуально похоже на 2 й вариант.

Mikl писал(а):
Путник писал(а):Народ, коль у нас разговор опять о колодках- скажите какие из этих вариантов мне подойдет к 1,6 без АБС

Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/6343/77198.html
Или
Взято отсюда- http://www.kemp1.ru/prices/inf/809795.html
Каталожный номер один- а по принадлежности к Логану судя по списку идет только Лукас.
Думаю прикупить комплект про запас- пусть будет. Комменты- плиз!

Поменяли колодки на 15 т.км родные положили в багажник, вот что на них написано:
FERODO182 089-05
TRW 1816 PCL

На коробке:
21404
TRW C 48
TWINGO. R25. SUPER 5.
R9.R11.R21.R19.CLIO I
MEGANE I. CLIO II

Визуально похоже на 2 й вариант.

15 тысяч -слишком рано для смены колодок. Они должны ходить не меньше 30 тыс

День добрый!не нашел упоминания об износе тормозных дисков,или чрезмерный износ только на моей машине?пробег 16 000,износ серьезный,к эффективности тормозов претензий нет...если так дальше стачивать будет-при замене колодок придется диски протачивать...а как у Вас? :roll:

sergeibely писал(а):День добрый!не нашел упоминания об износе тормозных дисков,или чрезмерный износ только на моей машине?пробег 16 000,износ серьезный,к эффективности тормозов претензий нет...если так дальше стачивать будет-при замене колодок придется диски протачивать...а как у Вас?

А как вы определили "серьезность" износа? Неужели штанген-циркулем мерили? "Серьезный износ" - это сколько в мм.?

З.Ы. пробег 33000. Диски в норме, колодки еще не менял.

День добрый!не нашел упоминания об износе тормозных дисков,или чрезмерный износ только на моей машине?пробег 16 000,износ серьезный,к эффективности тормозов претензий нет...если так дальше стачивать будет-при замене колодок придется диски протачивать...а как у Вас?

Износ сильно зависит от того, КАК Вы тормозите. Лично я торможу неправильно (привычка) - летом практически всегда сначала выжимаю сцепление, а только потом жму на тормоз (с любой скорости). От этого колодки изнашиваются гораздо быстрее, но зато меньше нагрузок на двигатель и КПП.
Зимой стараюсь тормозить правильно: не трогая сцепления, торможу до минимальной скорости (5 км/ч), и только потом выжимаю сцепление. При таком варианте торможения износ колодок меньше.
Ну и конечно, износ зависит от стиля езды. При "спортивном" стиле езды износ наибольший. При езде в стиле "дедушка на 21-й Волге" износ минимален.
А еще скорость износа зависит от состава тормозных накладок. Думаю, он не на 100% однороден от партии к партии даже у одного производителя. А уж колодки от разных производителей по скорости износа отличаться могут сильно, даже в разы.
И ещё. Чем мягче материал тормозных накладок, тем дольше проживёт тормозной диск - но при этом колодки будут изнашиваться быстрее.

торможу,в основном,не выжимая сцепления."бортик"по краю диска-милиметра 2....колодки не свистят при торможении."мягкие" тормозные диски? :oops:

."бортик"по краю диска-милиметра 2....колодки не свистят при торможении."мягкие" тормозные диски?

Вполне может быть. ИМХО, тормозные диски должны минимум тыщ 250-300 служить. На моих предыдущих авто тормозные диски менять ни разу не пришлось, хотя и был виден явный износ (но равномерный). Где-то читал, что замена тормозного диска необходима, если его толщина менее 10,8 мм (это для ВАЗов, но, думаю, для Логана примерно также), т.к. иначе его может "повести" и появится биение диска о тормозные колодки или он может расколоться в самый ответственный момент - например, при экстренном торможении.
А бортик по краю диска - нормальное явление, так у всех. Вопрос в том, насколько быстро становится тоньше рабочая поверхность тормозного диска (фото в студию!) и какова её толщина в мм сейчас.
Если при торможении на педали ощущаются толчки, то следует проверить осевое биение тормозного диска индикатором часового типа. Наибольшее допустимое биение - 0,15 мм.
Но виновником биения может оказаться не диск, а ступица колеса. Чтобы это проверить, поставьте метку на диск в месте наибольшего (или наименьшего) биения. Сняв диск со ступицы и повернув относительно ее на 180°, снова измерьте биение. Если метка "ушла" на 180°, то виновна ступица.

хочу сам поменять передние колодки. Сомневаюсь как с гарантией быть или ничего? :roll:

Федор писал(а):хочу сам поменять передние колодки. Сомневаюсь как с гарантией быть или ничего?

На гарантию абсолютно не влияет. После смены колодок не забудьте пару раз, не трогаясь с места, нажать на тормоз (чтобы колодки прижались к диску).

ВОПРОСИК!
Нужны ли при замене колодок какие нибудь необычные инструменты??? Или самые простые ключи подойдут?
Просто на мегане 2-м нужен 6-ти гранник,что б крепёжный болт открутить....

Я пробовал снимать супорт, надо всего лишь овернуть болт на 8 мм (голова 13) и после этого супорт откидывается вниз. Я делал это для того чтобы поменять местами внутреннюю колодку с наружней для более равномерного износа (опыт с 10-ткой), в сервисе за эту отерацию прося 500 р. Я не жмот, но с пивом эта процедура даже очень ничего.

Федор писал(а):Я пробовал снимать супорт, надо всего лишь овернуть болт на 8 мм (голова 13) и после этого супорт откидывается вниз. Я делал это для того чтобы поменять местами внутреннюю колодку ....

А зачем в коробке с колодками ЧЕТЫРЕ новых болта на 8 мм лежит??На каждом герметик намазан-против отворачивания?? Те ,что на верхнем чертеже колодок из Кэмпа???Если для замены отворачивается один болт-зачем в комплекте четыре??? :roll:

boris55 писал(а):Если для замены отворачивается один болт-зачем в комплекте четыре???

Попробую угадать - про запас? Я свои два оставшихся положил в пакетик, пакетик заныкал в укромное место и постарался запомнить куда. Вдруг пригодятся.

Bstr писал(а):
boris55 писал(а):Если для замены отворачивается один болт-зачем в комплекте четыре???
Попробую угадать - про запас? Я свои два оставшихся положил в пакетик, пакетик заныкал в укромное место и постарался запомнить куда. Вдруг пригодятся.

А какие колодки покупали??? Тоже хочу с болтами в придачу!!!!

Упырь13 писал(а):А какие колодки покупали??? Тоже хочу с болтами в придачу!!!!

Писал и фотки показывал в этой же теме: конец второй/начало третьей страницы.

Bstr писал(а):
Упырь13 писал(а):А какие колодки покупали??? Тоже хочу с болтами в придачу!!!!
Писал и фотки показывал в этой же теме: конец второй/начало третьей страницы.

Спасибо,прозевал инфу)))))

Эти с болтами
Icer 180993-204
Optimal 10342
Lucas GDB 1332
Lucas GDB 400

и еще куча:
http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0

Упырь13 писал(а):ВОПРОСИК!
Нужны ли при замене колодок какие нибудь необычные инструменты??? Или самые простые ключи подойдут?

У меня тоже такой вопрос возник.

Прошел ТО3, кроме плановых работ поменяли втулки переднего стабилизатора - без TORX не обошлось. Передние колодки - 70% износа, уже свистят вовсю - жалко 3200 отдавать (именно столько запросили в Авантайме (Москва) - 1900 колодки и 1300 работа). Судя по форуму, реально купить Lucas за 900 руб. Тем более. что Лукасовский центр находится рядом с моим домом (раньше покупал там колодки к СВР). Посему вопрос - какой инструмент нужен для замены колодок самому? У меня правда ни одного ключа нет, но даже если ехать в ара-сервис - надо иметь редкий инструмент. :oops:

Ключ на 13.Выше в теме написано....
Можно-головку торцевую.

Ключ на 13 и на 17 (поддерживать от проворота). Проехал на родных колодках 53 тыс. км, остаточный износ - 4 мм равномерный на всех.
Поменял на TRWшные, за 760 руб в Кемпе, продаются вместе с 4 болтами. Менять легко и быстро

Андрей писал(а):продаются вместе с 4 болтами. Менять легко и быстро

Может Вы знаете-зачем болта-4???? :?:

Не знаю по теме это или нет, думаю, что в идеале, необходимо менять все болты (их как раз 4), другое дело, что удобнее и быстрее отвернуть по одному болту с каждой стороны и откинуть суппорт. В идеале, еще раз повторюсь, для пущей безопасности тормозного узла производители колодок положили 4 болта (может тыс. к 200 они все и понадобятся - окисление, ржавчина, то да се)

Купил колодки ремса 400 ru поменял за 30 мин.
Да до этого случился казус когда смотрел старые колодки, поставил их обратно, выехал попробовать как тормоза (все ли так) бысро понял что все совсем не так ужастный скрежет и остаточный металлический шум после отпускания тормазов. О ужас в голове от сознания что ошибиться я ни в чем не мог, но хня на лицо.
В итоге вернулся кое как домой разобрал супорт, вижу я простите муд...рый, на одном колесе накладки поставил основанием к диску. Но нет худа без добра, буртик сточился очень качественно, задумался про повтор с вторым колесом :lol:

шутка.

Вывод будьте бдительны!!!

всем привет на 20 тыс.менял колодки местами т.к. толщина внутренних колодок была 9мм а наружных раза в 2 больше (мнимальная толщина 6мм с основанием,так в книге написано) при разборке оказалось что верхние пальцы суппорта заклинины и со следами ржавчины, пыльники целые такое ощущение что смазки там от роду небыло. Почистил, смазал все заработало как надо. Толко при сборке боты надо анаэробным герметиком-фиксатором намазать. Машина с абс проблем с заменой колодок нет.

Правдолюбец писал(а):При езде в стиле "дедушка на 21-й Волге" износ минимален.

Пробег у машины жены чуть больше 25500км., сегодня колодки кончились полностью, часть дня уже ездила скрипя металлом.
А Автопрайме стоят 1676руб. (5% скидка), заменить сказали самому

В СТК и колодки и замена стоят дороже.

Странно, проехал 46 тыс колодки еще гуд, при этом ездию очень быстро.

На ТО-2 на 29 тыщах сказали, что колодки стёрлись и надо бы поменять за 2200р. Сумма показалась завышеной и дилеру было отказано. Звонок другу (Сергрену) решил все проблемы: те же перцы, что обрадовали Серёгу наконечниками имеют и колодки. Колодки были куплены за 600р и поменяны за 500 у своего мастера. Серёге - респект! Координаты перцев тут:

Колодки германские такие:

Колодки с датчиками, датчики откусываются. Размеры абсолютно идентичны родным Феродо.

Георгий Торпедоносец писал(а):Колодки с датчиками, датчики откусываются. Размеры абсолютно идентичны родным Феродо.

Ну я рад, что ты тоже обул дилеров. Не настолько, насколько это сделал я, но тоже хорошо.

Интересно, сколько они у тебя пробегут и будешь ли ты доволен. С нетерпением ждем твоего резалта.

Эти колодки есть на Экзисте! Делаем просто: вбиваем номер колодок 141 02 в поле поиска, выбираем Remsa и первой же строкой идут купленные Севой колодки (Stellox 152 002):

http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... 2022:51:56

Стоят они в Экзисте 14,32 $, то есть 370 рубл. То есть Сева (Торпедоносец) переплатил совсем немного (230 рубл.), а с учетом того, что Экзист от него далеко, и ехать надо два раза в тьму-таракань, то его решение представляется мне однозначно оптимальным. Так что, Сева, я тебя от души поздравляю, ты попал в яблочко! Рад, что тебе помог!

Что ксается колодок Remsa, то вот здесь можно про них почитать:

http://nwac.ru/forum/index.php?showtopi ... =0&start=0

Я себе такие не поставлю. Но от безрыбья и рак - рыба.

А посмотрим. За эти деньги могут пробежать и вдвое меньше - я не обижусь :lol:

Странно, что на коробке нет штрих-кода. Происхождение может быть подвергнуто сомнению.

Георгий Торпедоносец писал(а):А посмотрим. За эти деньги могут пробежать и вдвое меньше - я не обижусь

Прочитай еще раз мой пост, я туда выложил все данные по твоим колодкам. Ты все сделал правильно, ИМХО.

Георгий Торпедоносец писал(а):А посмотрим. За эти деньги могут пробежать и вдвое меньше - я не обижусь Странно, что на коробке нет штрих-кода. Происхождение может быть подвергнуто сомнению.

Сева!

1. Ты везде подозреваешь палево.

2. Ты бы видел, как мне выдали правый наконечник в Экзисте. В полиэтиленовом пакете без всякой маркировки и без всякой коробки. И на наконечнике тоже ничего не выбито, ни номера, ни хрена. Я поехал к дилеру сравнивать купленный ной наконечник с настоящим.

А ты паришься

Я тебе честно скажу, что наконечник, купленный в Маршале, по качеству был аккуратней того, что мне выдали в Экзисте.

Так что не волнуйся и спокойно катайся. Но на вариант мы с тобой вышли очень любопытный.

Ежели бы я прочитал твой пост до покупки, то и сам бы себе такие не поставил. Это ж самые дешёвые колодки, которые тока бывают :shock:

Я канешна денюшки считаю, но не до такой степени :lol:

Хотя на Жигуль я ставил Феродо, купленые в МЕТРО рублей за 180-200 и тормозили они отлично. Так что за 370 могут быть вполне приличные тормоза. Стоить-то там, при взгляде в лупу, особо нечему. А вот что можно напихать в тормозящий элемент за 2,5 тыщи рублей - вот интересный вопрос? На кокаине они что ли замешивают материал накладок? :lol:

Георгий Торпедоносец писал(а):Ежели бы я прочитал твой пост до покупки, то и сам бы себе такие не поставил.

Ты меня неправиьно понял.

Я Ремсу себе не поставлю, а твои (Stellox) поставлю с удовольствием, если тебе понравятся в работе! О Ремсе я уже наслышан давно, и знакомые, и друзья ругаются на эти колодки.

Георгий Торпедоносец писал(а):Это ж самые дешёвые колодки, которые тока бывают

Ну и что? О них толком никто ничего не знает, а это ж Германия!

Георгий Торпедоносец писал(а):Так что за 370 могут быть вполне приличные тормоза.

Вот именно.

Георгий Торпедоносец писал(а):А вот что можно напихать в тормозящий элемент за 2,5 тыщи рублей - вот интересный вопрос? На кокаине они что ли замешивают материал накладок?

Бренд, батенька, бренд. Я вот на Йокогаме уже второй сезон заканчиваю и доволен как страус, а люди покупают Хакку и тоже довольны. Причем один из этих людей - ты!

А кто-нибудь знает, если машина с АБС, то при износе колодок подается сигнал на приборную панель (например загорается значок АБС)?

Depson писал(а):А кто-нибудь знает, если машина с АБС, то при износе колодок подается сигнал на приборную панель (например загорается значок АБС)?

Нет, ни в каких комплектациях этого нет.

Георгий Торпедоносец писал(а):Ежели бы я прочитал твой пост до покупки, то и сам бы себе такие не поставил. Это ж самые дешёвые колодки, которые тока бывают Я канешна денюшки считаю, но не до такой степени Хотя на Жигуль я ставил Феродо, купленые в МЕТРО рублей за 180-200 и тормозили они отлично. Так что за 370 могут быть вполне приличные тормоза. Стоить-то там, при взгляде в лупу, особо нечему. А вот что можно напихать в тормозящий элемент за 2,5 тыщи рублей - вот интересный вопрос? На кокаине они что ли замешивают материал накладок?

Сева, почувствовал какие нить изменения с новыми колодками? так же тормозит? Не скрипят?

Георгий Торпедоносец писал(а):А посмотрим. За эти деньги могут пробежать и вдвое меньше - я не обижусь Странно, что на коробке нет штрих-кода. Происхождение может быть подвергнуто сомнению.

Колодки,на первый взгляд не отличаются друг от друга, но в экстремальной ситуации они ведут себя по разному.Главным свойством колодки является не то,сколько она пройдет, а способность оттормозиться до нуля с 100 км/ч и выше. Приведу пример: у сотрудника на работе BMW, 12горшков, 300 л/с. Решив не переплачивать, он поставил аналог за 1500рублей. Оригинал стоил 100 евро. Когда ему понадобилось экстренно тормозить - колодки перегрелись и эффективность тормозов сильно упала.Только по счачтливой случайности не произошло аварии.
PS: не стоит экономить на тормозах

Depson писал(а):Оригинал стоил 100 евро. Когда ему понадобилось экстренно тормозить - колодки перегрелись и эффективность тормозов сильно упала.Только по счачтливой случайности не произошло аварии.
PS: не стоит экономить на тормозах

Колодки надо покупки проверить экстренным торможением. Это знает каждый более-менее опытный водитель.

В тормозах нужно быть уверенным на все 100%. Только не надо забывать, что и бренде колодок делаются такие же деньги, как и на самих машинах. Оптимальный выбор - непростая штука.

Колодки тормозят мягко, не втыкают, как родные, не скрипят. Прошли 110км, наверное ещё не совсем притёрлись, но торможение нравится - адекватное и тягучее, без клевков. Надо проверить на экстренное торможение.

Вообщ, новые колодки после установки нужно "пропечь". Разогнаться и оттормозиться от души, прокатиться, охладить колодки, потом снова повторить цикл. И так - раз десять. После этого колодки значительно улучшат свои тормозные свойства. Это видно и по всем журнальным тестам колодок. А на колодках Finwale, которые ставил на свой Москвич это было написано черным по белому в инструкции.

PaulP писал(а):Вообщ, новые колодки после установки нужно "пропечь". Разогнаться и оттормозиться от души, прокатиться, охладить колодки, потом снова повторить цикл. И так - раз десять. После этого колодки значительно улучшат свои тормозные свойства. Это видно и по всем журнальным тестам колодок. А на колодках Finwale, которые ставил на свой Москвич это было написано черным по белому в инструкции.

Я себе на ВАЗ Дафми ставил - там было написано -экстренно не тормозить до 500 км.

Вчера вечером решил посмотреть свои колодки - скоро ТО2

- интересно, что про износ "наплетут"...
Накладка еще миллиметров 7-8 - а сколько на новых? 18 мм.?

Yava писал(а):Вчера вечером решил посмотреть свои колодки - скоро ТО2 - интересно, что про износ "наплетут"...
Накладка еще миллиметров 7-8 - а сколько на новых? 18 мм.?

Критическая толщина 6мм с подложкой. Так мне сказали на ТО.

Горец писал(а):Критическая толщина 6мм с подложкой. Так мне сказали на ТО.

там сама "подложка" миллиметров 5, т.е. мне можно еще 15-20 тысяч смело ездить.

зы. но новые колодочки я уже заказал...

поменяю естественно сам :!:

зы.зы.

принимаю заказы (в Екб) на замену колодок, цена - договорная :lol:

Родная передняя тормозная колодка:

Вот такие они у меня после 29000 км:

Судя по фото, на колодках Рено не экономит.

Только что заменил сам передние колодки.
Времени заняло 25 минут на все про все.
Два ключа на 13 и 17. откручивал верхний болт скобы. От старых колодок осталось примерно 3 мм.
Новые колодки покупал в Эксисте.
Брал фирму ABS №36881 цена 483 руб.
До этого на Самару брал такой фирмы, качество полностью устроило.

а почему никто Allied Nippon ADB 1133 никто не обсуждает? вроде тазоводы все хвалят как одни из лучших, японские.

VITNIK писал(а):а почему никто Allied Nippon ADB 1133 никто не обсуждает? вроде тазоводы все хвалят как одни из лучших, японские.

мне в магазине предложили Remsa и Nippon, как заменители Ferodo, но
подешевле.
В итоге Remsa у них оказывается кончились, а Nippon (те что у них были) по форме были совсем другие - какие-то "кособокие" - может есть и подходящие модели.
А по качеству не знаю...

ЗЫ. сейчас съездил в Exist - оплатил Ferodo FSL845.

VITNIK писал(а):а почему никто Allied Nippon ADB 1133

Купил в Экзисте,но еще не ставил.

Вчера, проелозив час по пробкам, услышал странный звук - металлическое "пение" при трогании :shock:

Звук похож на "пение" фужера, когда по его кромке водят по кругу мокрым пальцем. Поёт явно тормозной диск, причём с одной стороны. Опытные водители на работе сказали, что колодки новые, а диск уже с волнами и поэтому где-то есть контакт в начале движения, пока суппорты ещё не отвели колодки от диска. При торможении звуков нет, только при трогании. Колесо сильно греется. Снятие колеса никаких странностей не выявило. Не знаю что и думать :roll:

Ощущение есть, что накат хреновый, как по песку, но может уже глюк. Интересно, сколько ж они будут стираться, пока форму диска не приобретут или диск не сточат? Звук появился как раз после испытаний на экстренное торможение и часовой езды в пробке. Тормозит нормально. Прошли 300км. :roll:

купил в Экзисте Lucas GDB 400 -650 рублей.Сегодня поменял,встали нормально...

Вот фото передних колодок фирмы ABS

у меня родные Лукас стояли. Лукас и ставил. Колодки кстати от Симбола подходят.

Георгий Торпедоносец писал(а):Вчера, проелозив час по пробкам, услышал странный звук - металлическое "пение" при трогании Звук похож на "пение" фужера, когда по его кромке водят по кругу мокрым пальцем. Поёт явно тормозной диск, причём с одной стороны. Опытные водители на работе сказали, что колодки новые, а диск уже с волнами и поэтому где-то есть контакт в начале движения, пока суппорты ещё не отвели колодки от диска. При торможении звуков нет, только при трогании. Колесо сильно греется. Снятие колеса никаких странностей не выявило. Не знаю что и думать Ощущение есть, что накат хреновый, как по песку, но может уже глюк. Интересно, сколько ж они будут стираться, пока форму диска не приобретут или диск не сточат? Звук появился как раз после испытаний на экстренное торможение и часовой езды в пробке. Тормозит нормально. Прошли 300км.

у меня такая же фигня на 9-ке была, то же свист появился где то на 500 км, к 1000км свист пропал.

Всё прошло. Притёрлось где-то за 500км. Стеллокс нормальные колодки.

Георгий Торпедоносец писал(а):Всё прошло. Притёрлось где-то за 500км. Стеллокс нормальные колодки.

Давай сначала посмотрим, сколько они у тебя пробегут.

Вообще хотелось бы износоустойчивости у этих колодок не хуже родных. Потому что на самом деле гораздо удобнее заехать в Маршал на пять минут, чем возиться с Экзистом.

Оставалась нераскрытой тема колодок на Аутентике.
Вот что на них написано:

FERODO 182 031-06
TRW 1816 PCL
RENAULT 35237(9?)

Т.е. не то же самое, что на колодках других комплектаций.
Валера был прав

Шурик писал(а):Т.е. не то же самое, что на колодках других комплектаций.

Конечно не тоже самое, у Аутентика ведь тормозной диск чуть поменьше. Потому и колодки немного другие.

3dmax писал(а):
Шурик писал(а):Т.е. не то же самое, что на колодках других комплектаций.

Конечно не тоже самое, у Аутентика ведь тормозной диск чуть поменьше. Потому и колодки немного другие.

когда я покупал, мне сказали что это колодки на 1.4 и подвердили словами, что их все таксисты покупают.Я засомневался у меня 1.6 типа и сказал верну , если что не так. Но странно-все подошло 1:1.
Второй комплект покупал, даже не сказал, про двигатель, просто мне колодки на Логан и все.

boris55 писал(а):
VITNIK писал(а):а почему никто Allied Nippon ADB 1133
Купил в Экзисте,но еще не ставил.

тоже косые?? пожалуйста отчет в студию после установки.

Долго ждать придется... :wink:

Подойдут они-чего бы не подойти???Если они в аналогах числятся...главное,чтобы в суппорт влезли,с этим проблем не будет...

просто написал тут один, выше, что косые они какието...

У них чуть другая форма накладок,а размеры те же....

VITNIK писал(а):просто написал тут один, выше, что косые они какието...

Nippon-ы разные есть... я говорил что мне в магазине предложили "кособокую", т.е. по форме совершенно отличающуюся от наших колодок.

зы. на оф. сайте Nippon:
http://www.allied-nippon.com/production1/index.html
Какова средняя продолжительность эксплуатации тормозных колодок “Allied Nippon”?

Средняя продолжительность эксплуатации зависит от стиля езды водителя, от климата, дорожных условий, почвы и т.д.

Однако при нормальных условиях эксплуатации срок службы может варьироваться от 10 000 до 20 000 км.
У меня "оригинальные" Ferodo прошли 30000 и еще 10000 точно пройдут - т.е. в два раза больше чем обещает Nippon...

у мя 41000 км пробегу, ещё около 3 мм накладок осталось, но уже думаю менять до зимы. Кстати, а задний барабан только после откручивания ступичной гайки штоли снимается?. А то хотел на ЗАДНИЕ колодки посмотреть. И вообще, задние ступичные подшипники на Логане регулируемые или нет?

Yava писал(а):...У меня "оригинальные" Ferodo прошли 30000 и еще 10000 точно пройдут - т.е. в два раза больше чем обещает Nippon...

Думаю, у меня оригинальные тысяч 100 пройдут, т.к. за 20 тысяч износ 15%, а то и 10%

Зфгд_ШШ писал(а):
Yava писал(а):...У меня "оригинальные" Ferodo прошли 30000 и еще 10000 точно пройдут - т.е. в два раза больше чем обещает Nippon...

Думаю, у меня оригинальные тысяч 100 пройдут, т.к. за 20 тысяч износ 15%, а то и 10%

Круто, однако. У меня на 17-ти тысячах износ был 40%.

Сегодня в Экзисте получил (с опозданием в три дня) вот такую коробочку:

Комплектация: 4 колодки, 4 болта, 2 проводка (датчики износа - жаль нам их некуда подключать) и многоязычная инструкция (есть и на русском

)

Вот так выглядят новые колодки:

Толщина накладки - 12-13 мм.
В инструкции сказано, что ездить можно до 2 мм., т.е. на старых мне ещё ездить и ездить...

Ferodo FSL845 - 631,26 руб.

Родные Колодки прошли у меня 14 Тыс,потом была Замена на Колодки фирмы ABS прошли 10 Тыс. ,сейчас поставил Лукас ТРВ

По ощущениям последние Гораздо лучше 2 Пред. комклектов.

Only You Baby писал(а):Родные Колодки прошли у меня 14 Тыс,потом была Замена на Колодки фирмы ABS прошли 10 Тыс. ,сейчас поставил Лукас ТРВ
По ощущениям последние Гораздо лучше 2 Пред. комклектов.

а родные были лукас или феродо?

Only You Baby писал(а):Родные Колодки прошли у меня 14 Тыс,потом была Замена на Колодки фирмы ABS прошли 10 Тыс.

Я свой первый комплект поменял на ТО 60 т.
Толщина их составляла 4-4,5 мм

Заказал на днях в exist.ru колодки Lucas GDB1332 за 907 руб.. Брал их же и в прошлый раз, откатал уже 10т.км. - абсолютно доволен.
Получал сегодня заказ, т.к. добирался до них вечером по пробкам, взял не глядя, расписался и домой. Дома смотрю - это не Lucas, это TRW :shock:

Вот эти я покупал у них в апреле:

Вот эти получил сечас:

И те и другие продали как Lucas по одной цене.
Полез в поиск, по всему выходит это не совсем одно и тоже:
http://www.exist.ru/board/MessageBlank. ... geID=44630
http://www.a2cars.ru/new3.htm

Так что обращаясь к exist.ru будьте бдительны, и там могут подсунуть не пойми что...

У меня последние вот такие стоят..Отдал 720р

Доволен тормозят отлично.

Интересно, что же поставили мне у официального дилера за 2350р с работой, если колодки требуют замены уже через 17 тыс км пробега. Родные пришлось менять через 30тыс.км с хвостиком, а эти сносились раньше потому, что я "изменил манеру вождения"(цитата сотрудника сервиса), думаю, что менять колодки буду сам, а там посмотрим. Неприятно, когда в солидной конторе несут бредятину для лохов...

DEN_72 писал(а):Ну, а статистику можно собрать на данном ресурсе... Сколько там "ходит" "родной" Ferodo? Ой, всего-то 15 000...

Не распространяйте пожалуйста заведомо ложные сведения....
Рассказ одного человека - не статистика!
Foxlen поменял на 28000
KAlexey на 33000 еще не менял
miklit поменял на 27500
Shadrinsk поменял на 58000
Bstr поменял на 23000
Mikl поменял на 15000
Nick_2141 на 33000 еще не менял
SVR2141 на 45000
Андрей поменял на 53000
Veyron поменял на 25500
x-book на 46000 еще не менял
Георгий Торпедоносец на 29000
Yava на 30000 еще не менял
Кубик поменял на 45000
VITNIK на 41000 еще не менял
Зфгд_ШШ вообще 100000 собрался ездить
Only You Baby поменял на 14000, потом еще через 10000....
n123 поменял на 60000
Путник- на 42000- пока тоже не менял...

Т.е. всего два человека из 19 - дак может они ездят так???
А сколько еще людей на форуме не пишут в эту тему - значит у них всё в порядке!!!

Lars писал(а):Если честно, то уже стало утомительно .

Либо факты, либо сворачивайтесь. Потому что это уже идет целенаправленный черный PR Рено. И господам модераторам, возможно, имеет смысл обратить внимание на все происходящее.

Да, Yava обратил, пора и мне подключиться. Дополняя статистику от Yava, замечу, что я заменил свои колодки на ТО-2 (30 тыс. км.).

Предупреждение DEN_72 за дезинформацию.

У меня 26 т. км. колодки износ на 15 тыс были на 20%, до 30000 доеду там буду глядеть

свои поменял на 50 000 (осталось около 3 мм, + классический скрип), менял в инкомавто салон рено, если окажется что фуфло - значит за следущими съездиб в лукасцентр

Коллеги, вот еще один тест (колодки для Форда Фокуса):
http://www.zr.ru/articles/43654/
По результатам измерений эффективности торможения ЗР выбрал Lucas "золотой серединой" среди представленных на тесте колодок. Очень хорошо проявили себя Motorcraft (т.н. оригинальные, самые дорогие, со скошенными краями для снижения шума), а также Remsa (стоят даже дешевле Lucasa, а по эффективности торможения даже чуть лучше их).
Существенно более слабые тормозные свойства показали колодки Allied Nippon.

Тема подчищена... :!:

Заказал колодки в 3-х магазинах, в двух ABS (не доставили) в третьем Febi (не доставили), обратился в "знакомую точку", там сразу нашлись два варианта, первый "Lucas" («это» даже не знаю как сказать, я за 1000 руб. брать не стал), второй Remsa (причем, чисто испанские, за 500 руб.).

О качестве Remsa, хочу сказать отдельно. Сделаны очень педантично, стальная основа вырезана или высечена без "завалов" и "заусенцев" смесь без "непроливов" и "забоев", наклеены антишумные накладки (не просто мастика), все аккуратно покрашено и маркировано. Единственный недостаток Remsa, судя по всему, это слишком "жесткая смесь" (посмотрим).

ну вооот... всё потерли...
и все-таки: ктонибудь от remza меня отговорит?

У Remsa "черная" "жесткая смесь", просто на них "фанатствовать" при торможении ненадо...

что значит "фанатствовать" при тормаожении? ситуации разные бывают.
Вобщем, заказал ATE, посмотрим

Может кто знает чем отличаются колодки Lucas GDB400 (от 690 руб) от GDB1332 (от 1000руб) ???

38.83 писал(а):Может кто знает чем отличаются колодки Lucas GDB400 (от 690 руб) от GDB1332 (от 1000руб) ???

GDB400 при перегреве значительно хуже нежели GDB1332. И на холодную также хуже нежели GDB1332, то есть у них очень узкий диапазон температур при которы у них нормальные рабочие свойства. Собственно и 1332 немногим лучше. Я на Лукас после шести комплектов (Lucas и TRW) забил на них, теперь только Ferodo Premium.

На ТО-2 проинформирован об износе колодок на 60%.Пробег 30800.

______________________________________________
Синий металлик, комплектация min.[/u]

Сэкономил на колодках, поставил кажись "Лукас" за 700 р., через 3т.км. засвистели собаки :evil:

"Кэмп" не рулит :evil:

3dmax писал(а):
Шурик писал(а):Т.е. не то же самое, что на колодках других комплектаций.

Конечно не тоже самое, у Аутентика ведь тормозной диск чуть поменьше. Потому и колодки немного другие.

Пришло время полностью раскрыть тему передних колодок на аутентике.
Они все-таки ТАКИЕ ЖЕ, как на других комплектациях.
Купил сегодня на Маршале "колодки для Логана", они же для Мегана I, Рено 19 и много еще чего.
Сразу же и поменял. Встали как родные. Тормозят так же как тормозили родные.

Шурик писал(а):Пришло время полностью раскрыть тему передних колодок на аутентике.

Да, это я уже и сам знаю. Так как замена колодок не далека.
Странно, зачем тогда тормозной диск меньше? Или он тоже такой же как на других комплектациях и это всё враки?

3dmax писал(а): Странно, зачем тогда тормозной диск меньше? Или он тоже такой же как на других комплектациях и это всё враки?

Диск тормозной меньше. Другая скоба суппорта стоит, для меньшего диаметра диска. Потому что ездят медленней.

Примерно на 18000 пробега сменил колодки. Купил в existe колодки ATE 13.0460-2834.2 за 1200 руб. Заплатил за смену колодок 400 р. Встали как родные, хотя менеджер в existe не гарантировал, что они подойдут. Тормоза отличные, лучше, чем родные.

Ну есть ремза за 600 рублей, она ничуть не хуже, а тот же минтекс и покруче будет.Логан принципиально не обладает неоюходимой динамикой , позволяющей достаточно сильно нагрузить тормоза.Разве что за рулем слепой

,который не смотрит вперед и не сможет спрогнозировать , что впереди будет хотя бы на 5 секунд.Так что спор о качестве колодок для логана - в общем-то разговор ни о чем, главное палева не покупать известного брэнда НОУ НЕЙМ в красивенькой коробочке.И следить за подвижность суппортов и рабочего поршня.А то похоже это у логана слабое место, хотя обычно на ренохах именно такие суппорта с такими колодками не склонны к закисанию и спокойно ездят и на машинах 83 года. :shock:

.

А кто мне подскажет, почему в Логан-шопе у колодок Лукас один реношный номер аналога, а у валео другие два?
И какие колодки лучше купить?
У меня 3-я комплектация.

Самсонов Вадим писал(а):почему в Логан-шопе у колодок Лукас один реношный номер аналога, а у валео другие два?

Потому,что подойдут и те и другие.Там (не в Логан-шопе-а вообще)-колодок подходящих по размерам МОРЕ.

Какие лучше-сравнивать почти никому не приходилось.
У дилера в коробочке Рено лежат колодки Лукас-они лучше,чем в своей коробочке???
Купите те,которые понравятся...Неужели ближе Логан-шопа ничего не нашлось? :wink:

Как думаете, мне на ТО-3 сказали что износ колодок меньше 50%, я смогу на них до 90 000 км накатать?

Академик писал(а):Как думаете, мне на ТО-3 сказали что износ колодок меньше 50%, я смогу на них до 90 000 км накатать?

Если Вам сказали правду , и если Вы продолжете ездить в таком же режиме, то я не вижу причины по которой Вы бы не могли докатать на них до ТО-6.

Подскажите, хочу купить передние колоки для аутентика. На сайте логаншопа сейчас 3 варианта: delphi, valeo и TRW/Lucas. Что мне посоветуете? Я не любитель сильно тормозить, предпочитаю заранее прогнозировать торможение, оттормозок с большой сокрости вообще нет.

Maxrad писал(а): Что мне посоветуете?

Берите Лукас. Дороже , но зато надёжнее.

3dmax писал(а):
Maxrad писал(а): Что мне посоветуете?

Берите Лукас. Дороже , но зато надёжнее.

Спасибо

Всем доброго времени суток.
Сам я из Набережных Челнов и машину эксплуатирую там же.
Пробег 32 000км. Кончились передние тормозные колодки. Причем практически в ноль износились только колодки которые устанавливаются со стороны поршня переднего тормоза, а колодки устанавленные с противоположной стороны имели примерно 50%износ. В магазине "Автодом"(филиал exist.ru в Набережных Челнах), что располагается в микрорайоне Новый город, дом 1/07 были заказаны передние тормозные колодки Lucas/TRW GDB 1332 по цене 1115руб. Доставка заняла 4 дня. Замену колодок производил в своем гараже. Замена передних тормозных колодок производится так же как на ВАЗ-2109. С учетом поиска инструмента (газового ключа) установка колодок заняла 30- 45мин. По ощущениям, машина с новыми тормозными колодками, тормозит вроде также цепко как и раньше. При прохождении ТО-2 (30500кмпробега) сервисмены ТТС (наш оф. дилер Рено) сказали, что надо бы поменять передние колодки и предложили это сделать, назвав при этом цену за колодки с работой 3400 руб. я отказался и сэкономил 2285руб. По этому поводу сегодня с женой во внеочередной раз идем в ресторан

. Ощутив реальную разницу в ценах на обслуживание автомобиля у оф дилера, и если это делать своими силами, задумался о прохождение ТО-3 самостоятельно. Спасибо за внимание!!!

3dmax писал(а):Берите Лукас. Дороже , но зато надёжнее.

Заказал Лукас в экзисте. Жду. Токо вот не слышал я про Лукас GDB 1465. Может кто-что слышал про них, знает? Жесткие или нет и т.п. Родные прошли 52 тыс. еще тыс протянут. Лукас хуже или нет?

С учетом поиска инструмента (газового ключа)

Дмитрий, а зачем газовый ключ понадобился? Чтобы вытащить изношенные колодки или направляющие колодок? Пассатижами разве не вытаскиваются?

Правдолюбец писал(а):
С учетом поиска инструмента (газового ключа)

Дмитрий, а зачем газовый ключ понадобился? Чтобы вытащить изношенные колодки или направляющие колодок? Пассатижами разве не вытаскиваются?

Ходим по стопам Челябинска

( Челябинские мужики настолько суровы....

)

Почему-то никто не пишет про TEXTAR, у меня пробег 115000, как раз на 120000 нужно будет менять передние колодки (меняю ровно через 30000 - первый раз до скрежета доездился, второй и третий скрежета небыло но стерлись почти до 0,5 мм) старые колодки всегда отдавали в реношных коробочках естественно марки на них не написано, сейчас решил сам поменять и обнаружил что из трех комплектов два TEXTAR и один FERODO на последней коробочке есть наклейка BREMBO, продавец на рынке сказал что это феродо - вывод из четырех комплектов 2 феродо и 2 текстар - менял всё у диллеров. Диски тормозные еще не менял и в этот раз думаю еще рано (на ТО 105 сказали). Сейчас хочу поменять сам - вопрос какие лучше?

Макар писал(а):Сейчас хочу поменять сам - вопрос какие лучше?

Без асбестовые,они в воде тормозят,безопасне для экологии,температура кипения выше,фирма может не иметь значения,так как материал поставляеться всем желающим .

boris55 писал(а):
Самсонов Вадим писал(а):почему в Логан-шопе у колодок Лукас один реношный номер аналога, а у валео другие два?

Потому,что подойдут и те и другие.Там (не в Логан-шопе-а вообще)-колодок подходящих по размерам МОРЕ.
Какие лучше-сравнивать почти никому не приходилось.
У дилера в коробочке Рено лежат колодки Лукас-они лучше,чем в своей коробочке???
Купите те,которые понравятся...Неужели ближе Логан-шопа ничего не нашлось?

У моего дилера в коробочке лежали не Лукас, а Брэмбо.... вот скоро менять их, даже жалко, теперь скорее всего поставят другого производителя ...

Проверил все колодки и напоролся на сюрприз. На левом колесе осталось по 7 мм (из 11), это без основания колодки, а на правом колесе странности. Внешняя колодка 7 мм, а внутренняя 4 мм. Почему так? 3 колодки одинаковы, а одна в 2 раза тоньше. :shock:

Пробег 53 тык. Думаю до 60 докатаю и поставлю свежекупленные Лукасы. Кстати, суппорты и скоба тоже Лукас.

Л-Д-В писал(а):Проверил все колодки и напоролся на сюрприз. На левом колесе осталось по 7 мм (из 11), это без основания колодки, а на правом колесе странности. Внешняя колодка 7 мм, а внутренняя 4 мм. Почему так? 3 колодки одинаковы, а одна в 2 раза тоньше.

Смаж-те направляющие супорта.

mixxxxail писал(а):Смаж-те направляющие супорта.

Это что такое и как? Направляющие пальцы суппорта? Которых два и с защитными чехлами. так? салидолом можно или чем-нить по-жиже?

Л-Д-В писал(а):... салидолом можно или чем-нить по-жиже?

Вы думаете, "салидол" делают на основе сала :wink:

?

Л-Д-В писал(а):Которых два и с защитными чехлами. так? салидолом можно или чем-нить по-жиже?

Да, они.
Лучше "графиткой" консистентной.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6563

Я смазываю направляющие АМСом (смазка для выдвижных устройств подводных лодок , не смывается даже морской водой) , а под пыльник тормозного цилиндра заливаю шприцем тормозухи и утапливаю поршень спец.приспособлением.

Переобулся, и под это дело заменил колодки, прежние уже и скрипели вовсю, да и мало их оставалось. Для впечатлительных барышень: дилер заявил мне на 45-ти тыках, что колодки, дескать, изношены на 70% и надо менять. Поскольку признаков износа не было никаких, то я послал дилера с его предложением и откатался еще 9 тыс. км без всяких проблем.

Купил английские колодки Delphi в Логан-шопе

http://www.logan-shop.spb.ru/tormoza/ko ... -lp885.htm

и знакомый мне их воткнул на 400 рубл. В итоге вся замена с колодками встала мне в 1 040 рубл.

Колодки средней жесткости, не так жестко хватают, как родные. Ну посмотрим, планирую еще поэкспериментировать с колодками.

Sergren писал(а):Купил английские колодки Delphi в Логан-шопе

Я купил такие же колодки. Вот собираюсь поменять.

Зимой купил колодки в логан-шопе, на 35000 км, поменял их тут же у магазина за полчаса. Самое главное торцовый или накидной ключ на 13.

Комбат писал(а):Зимой купил колодки в логан-шопе, на 35000 км, поменял их тут же у магазина за полчаса. Самое главное торцовый или накидной ключ на 13.

Мне колодки поменяли максимум за 5 минут.

Я в это время успел осмотреть днище и позагорать.

Sergren писал(а):Мне колодки поменяли максимум за 5 минут. Я в это время успел осмотреть днище и позагорать.

По видимому под днищем у Вас кварцевая лампа стоит :lol:

Комбат писал(а):
Sergren писал(а):Мне колодки поменяли максимум за 5 минут. Я в это время успел осмотреть днище и позагорать.

По видимому под днищем у Вас кварцевая лампа стоит

Не, просто днем дело было

FOX55 писал(а):
Sergren писал(а):Купил английские колодки Delphi в Логан-шопе

Я купил такие же колодки. Вот собираюсь поменять.

Видимо цены на запчасти растут, т.к. я тоже собирался купить Lukas или т.п., а заказал Delphi в existе за 550 руб. Пробег 30000 ровно, когда менял резину километров 400 назад посмотрел износ - осталось ок. 3 мм. Собираюсь поменять сам, хотя никогда этого не делал. ...буду использовать помощь зала )))

Sergren писал(а):
и знакомый мне их воткнул на 400 рубл.
Мне колодки поменяли максимум за 5 минут. Я в это время успел осмотреть днище и позагорать.
Колодки средней жесткости, не так жестко хватают, как родные. Ну посмотрим, планирую еще поэкспериментировать с колодками.

Класные у вас расценки : 5минут - 400р , где бы мне "таких" клиентов найти - всю бы жизнь им колодки менял .
А про жесткость это километров через 300 можно судить , когда приработаются .

bob292 писал(а):Класные у вас расценки : 5минут - 400р , где бы мне "таких" клиентов найти - всю бы жизнь им колодки менял .
А про жесткость это километров через 300 можно судить , когда приработаются .

Ну мне не жалко 400 рубл. отдать за замену колодок, сам я ковыряться не хочу. До определенного года все делал сам, а потом перестал. Не хочу и точка.

5 минут - у человека рука набита плюс все устройства под рукой. Он колесо снимает секунд за 10 (начиная от внешнего колпака и плотно закрученных болтов). Человек - профи. Без специальной приспособы, которая мументально выкручивает болты, так быстро колесо не снять. Плюс подъемник.

sergeibely писал(а):купил в Экзисте Lucas GDB 400 -650 рублей.Сегодня поменял,встали нормально...

Пробежали колодки 17 тысяч,им бы еще бегать и бегать(осталось 9 миллиметров в среднем),НО...при нагреве начинают вонять паленым и резко снижается эффективность торможения...

юзаю сейчас Finwhale V706,если кому интересно-сообщу об результатах...

sergeibely писал(а):
sergeibely писал(а):купил в Экзисте Lucas GDB 400 -650 рублей.Сегодня поменял,встали нормально...
Пробежали колодки 17 тысяч,им бы еще бегать и бегать(осталось 9 миллиметров в среднем),НО...при нагреве начинают вонять паленым и резко снижается эффективность торможения... юзаю сейчас Finwhale V706,если кому интересно-сообщу об результатах...

об чём и речь. На ATE таких нареканий не возникло. Греются докрасна диски, но колодки цепкости ни на грамм не теряют.

Lesertach писал(а):
sergeibely писал(а):
sergeibely писал(а):купил в Экзисте Lucas GDB 400 -650 рублей.Сегодня поменял,встали нормально...
Пробежали колодки 17 тысяч,им бы еще бегать и бегать(осталось 9 миллиметров в среднем),НО...при нагреве начинают вонять паленым и резко снижается эффективность торможения... юзаю сейчас Finwhale V706,если кому интересно-сообщу об результатах...

об чём и речь. На ATE таких нареканий не возникло. Греются докрасна диски, но колодки цепкости ни на грамм не теряют.

Какой каталожный номер?

mixxxxail писал(а):Л-Д-В писал(а):
Проверил все колодки и напоролся на сюрприз. На левом колесе осталось по 7 мм (из 11), это без основания колодки, а на правом колесе странности. Внешняя колодка 7 мм, а внутренняя 4 мм. Почему так? 3 колодки одинаковы, а одна в 2 раза тоньше.
Смаж-те направляющие супорта.

Разобрал их, посмотрел, смазаны и так хорошо. Обновил смазку, пошурудил их там. Но, думаю, проблема не в них. А в ..... не знаю :oops:

To: sergeibely

У Finwhale всегда смеси такие были, скорее всего расчитанные под вентилируемые диски, даже серия была спортивная. Тормозите с перерывами и все будет в норме, торможение с ними будет даже эффективней чем с обычными.

На TO-1 (пробег был 9800) сказали, что износ колодок 50% и желательно проверить через 5000. Логан первая машина, поэтому вполне возможно. Сейчас проехал еще 2100, иногда стал появляться небольшой скрип.
Можно ли как-то без осмотра определить не пора ли менять колодки?

YuriyVZ писал(а):Можно ли как-то без осмотра определить не пора ли менять колодки?

Нет, нельзя. Снимаете колесо и визуально смотрите на толщину накладок.

Колодки стерлись на 35000, тормоза стали плохими, поставил новые Delphi, но ничего не поменялось, тормоза плохие. Перепробовал уже все, но почему плохо тормозит не могу понять.

Поменял колодки на 33 000 километров цена убила с работой и обязательной мойкой 2900

FOX55 писал(а):поставил новые Delphi, но ничего не поменялось, тормоза плохие.

Может колодки "левые" попались? :roll:

Прошел 46000 колодки еще не менял, погоню на ТО, поменяю хотя запас еще приличный остался, все из-за того что много езжу по трассе

Nick_2141 писал(а):Может колодки "левые" попались?

Брал в Логан-шоп. Там же брал Sergren и у него как он пишет тормоза отличные. Я вот теперь хочу посмотреть задние, может из-за них плохие тормоза.

цена убила с работой и обязательной мойкой 2900

я купил в "Автокомисе" на ул.Лескова в Москве колодки TRW GDB400 (кажись, правильно аббревиатуру вписал) за 825 руб. Были еще какие-то за 450 руб., но эти вроде "родные". В инструкции сказано, что подходят на ниссан микру, рено клио и на логан.
Поменял сам за 20 минут. За что Вы, коллега, отдали 2900 руб, мне (как и Вам) не ясно. Видимо, мойка в Воронеже сильно подорожала.

FOX55 писал(а):Колодки стерлись на 35000, тормоза стали плохими, поставил новые Delphi, но ничего не поменялось, тормоза плохие. Перепробовал уже все, но почему плохо тормозит не могу понять.

Хм. Мне новые колодки Delphi нравятся, я на них тык с гаком проехал, разработались и отлично тормозят.

цена колодок плюс время работы плюс мойка
колодки фирменные рено 1900 рублей
Дурак я на сервис поехал

а что лучше lucas GDB 400 или 1332? в чем у них разница?

FOX55 писал(а):Колодки стерлись на 35000, тормоза стали плохими, поставил новые Delphi, но ничего не поменялось, тормоза плохие. Перепробовал уже все, но почему плохо тормозит не могу понять.

Можно поинтересоваться : что значит "плохо тормозит" .

Я тоже при замене передних колодок поставил delphi , разницы с родными не заметил. Кстати меньше пыли на дисках от колодок.

Хочу самостоятельно сменить колодки, подскажите чайнику, болты крепления перед установкой обязательно смазывать фиксатором резьбы?

sergey5259 писал(а):Хочу самостоятельно сменить колодки, подскажите чайнику, болты крепления перед установкой обязательно смазывать фиксатором резьбы?

Нет, вовсе не обязательно.

3dmax писал(а):
sergey5259 писал(а):Хочу самостоятельно сменить колодки, подскажите чайнику, болты крепления перед установкой обязательно смазывать фиксатором резьбы?

Нет, вовсе не обязательно.

Да вот фиг его знает, обязательно или нет. На 2109 например, на этом месте стоят фиксирующие отгибаемые жестянки, а тут получается ни фиксации, ни гровера... ничего. А все же это тормоза, поэтому делать такие заявления, расходящиеся с технологией Рено, наверно лучше поостеречься. А если открутятся от вибрации? Если уж человек делает так сам (на свой страх и риск) то это одно, а советовать такое - это немного другое

bob292 писал(а):
FOX55 писал(а):Колодки стерлись на 35000, тормоза стали плохими, поставил новые Delphi, но ничего не поменялось, тормоза плохие. Перепробовал уже все, но почему плохо тормозит не могу понять.

Можно поинтересоваться : что значит "плохо тормозит" .

Было раз такое: поставил на 21043 колодки, покупал на дороге, т.к. прозевал "до металла". Катался две недели, но так нормально тормозить и не начали. Тормозишь... как будто тормоза мокрые, давишь в пол, а торможение неэффективное. После того, как чуть не доехал до подрезавшего м... пересилил лень и поменял еще раз на любимые Дафми. Тормоза появились обратно практически сразу. Так что бывают таки г.. колодки, просто не тормозят :evil:

sergey5259
Серьезные производители колодок кладут в комплекты болты уже смазанные мастикой...

Да концы болтов окрашены чем то синим, колодки ATE , брал в Existe,
1301руб.

u313 писал(а):Да вот фиг его знает, обязательно или нет.

Повторяю, не обязательно. В комплекте с колодками уже идут новые болты, закручиваете их и всё. Что то я не припомню что бы они у кого либо открутились.