Клуб автолюбителей Рено Логан

Олег М. писал(а):Друзья, помогите, пожалуйста, кто может. Какая у меня коробка? VIN X7LLSRABH8H158587
Благодарю заранее!

JH3 - вероятнее всего.
Тип авто на овальной табличке какой?

Олег М. писал(а):Какая у меня коробка?

А что именно требуется? Тип коробки (JH3) или ее индекс?

JH3, это так. Индекс бы...
Данные с овала:
LS08 H160711
E3 SAN913 C0LT02
TEF98 DRAP04 HARM01
TLRUSS ADGK NRTW

Фокс, спасибо! Исчерпывающе!

Помогите, пожалуйста, разобраться. Меня несколько беспокоил гул от коробки во время езды (как мне казалось от коробки ). Напрягала мастеров, чтобы посмотрели. Неделю назад вывешивали по очереди левое и правое колесо - заводила-включала 4-газовала до 100км - появлялся скрежет и с тем, и с другим колесом. Вроде решили, что что-то с коробкой - вскрытие покажет, что конкретно. Но я все ходила это варила в голове. Сегодня еще раз вывешивали (заводила-включала 4-газовала до 100км) : когда вывешены оба колеса - никаких лишних звуков нет, правое колесо отдельно - небольшой скрежет, левое колесо отдельно - гул. Посоветуйте,, пожалуйста, что думать? Мастера сомневаются(привод или подшипники коробки), а я сомневаюсь в мастерах Логан - 2008 - 1,6 - 130 тыс.км. Левый привод менялся полгода назад, правый мной не менялся (я езжу на машине 2 года), до меня неизвестно (предположительно нет)

Надежда645 писал(а):Меня несколько беспокоил гул от коробки во время езды (как мне казалось от коробки )...

Логановская коробка имеет только одно слабое место - большой подшипник дифференциала. У него разваливается пластиковый сепаратор и при езде перекашивается корпус дифференциала, он начинает тереться о корпус коробки, вызывая гул и стуки. Вся остальная коробка надежна настолько, что может без проблем работать вообще без масла. Потому в вашем случае надо дефектовать коробку, обратив особое внимание на подшипники дифференциала.

Зфгд_ШШ писал(а): может без проблем работать вообще без масла.

Bulic писал(а):

Пруф https://vk.com/@politlex-misticheskaya-istoriya

Хорошо смеется тот, кто смеется по делу

Это скорее исключение, чем правило. Так шта все нормальные люди ездят с маслом в коробке

dimone73 писал(а):и сколько того масла в коробке узнают после смены сцепления в лучшем случае.

Почему "в лучшем случае"?
А как же профилактическая проверка уровня масла в КПП через заливную пробку?

dimone73 писал(а):левый сальник ШРУСа

Это что-то новое в Логане, ей-Богу.
Это где такое находится, если не секрет?
ШРУСов в Логане как минимум 4 - который "левый" из сальников в котором ШРУСе?
И кто мешает засунуть палец в заливное отверстие и проверить уровень масла в КПП?

Яма не нужна. Одной рукой без ключа выкручиваем заглушку и пальцем проверяем уровень. Дел на 1 минуту.
Сальник потеет уже больше 10 лет. Но уровень масла не убывает. Хорошо напомнили, нужно проверить.

На Логане ф1 даже из ямы пластмассовую пробку КПП смог отвернуть только переставными пассатижами.

dimone73 писал(а):Да не предирайтесь, налицо очепятка - внутренний сальник левого Шруса, всем понятно же. Палец в коробку не сую - нет ямы.

Э гхм.. Не очень понимаю, к сожалению..
Сальнико-пыльник внутреннего ШРУСа левого привода? Старая коробка (JH1 или JH3), трипоид левого привода купается в масле, сальнико-пыльник прикручивается к корпусу коробки тремя болтами?
https://www.youtube.com/watch?v=S8vQwrYAPnM

Или уже новая конструкция (другая, нормальная, коробка) - без сальникопыльника, обыкновенный сальник и левый привод вставляется, как и правый? Блин, номер запамятовал...

Который вариант?