Клуб автолюбителей Рено Логан

Олег М. писал(а):А провода уже не разноцветные, что ли?

Так я этот провод ещё не зачищал, не знаю, что там внутри. Только сегодня буду пробовать. Не хотелось бы что-нибудь попалить неправильным включением.

а в домашних условиях можно определить какой датчик капризничает, а то горит лампа а с чего бы это не понятно

Ступичные подшипники не меняли?

Здравствуйте, коллеги! Помогите советом! Некоторое время на моей машине (Логан 2008 г/в) ездил родственник в "деревне". Он диагностировал выход из строя ступичного подшипника переднего левого колеса. Подшипник был приобретен мной в проверенном магазине, так что ошибка неправильного подшипника практически исключена. Подшипник был заменен родственником при помощи "деревенского умельца" после чего сразу же отказала АБС". Сейчас пытаюсь устранить проблему. Оказалось датчик АБС болтался в посадочном месте, сам датчик на вид целый, видимо при замене подшипника его грубо выдернули. Подогнул крепление датчика, проблема осталась.
Суть проблемы в том, что после включения зажигания загорается лампа АБС и не гаснет, АБС естественно не работает (пробовал на ходу). Мои варианты: 1) не правильно установлен подшипник, но тогда бы АБС загорелась после начала движения. 2) не работающий датчик АБС. Как можно проверить работоспособность датчика АБС?

LexaStar писал(а):...так что ошибка неправильного подшипника практически исключена...

Вы в курсе, что на машинах до 05.2007 и после 05.2007 ступичники разные?..
А так вариантов не много - при запрессовке повреждено кольцо на подшипнике или повреждён сам датчик...

Ded54 писал(а):Вы в курсе, что на машинах до 05.2007 и после 05.2007 ступичники разные?..

Про разные подшипники знаю на личном "горьком опыте". Поэтому подшипник покупал лично в проверенном магазине. Причем при не правильном подшипнике ошибка АБС проявляется только после 90км/ч и пропадает при выключении-включении зажигания, а тут постоянно горит лампа.

Ded54 писал(а):А так вариантов не много - при запрессовке повреждено кольцо на подшипнике или повреждён сам датчик...

Вот меня собственно и интересуют 2 вопроса:
1) возможно ли повредить подшипник или установить его неправильно?
2) как продиагностировать датчики АБС и выявить неисправный?

1) - зАпросто...

LexaStar писал(а):...при помощи "деревенского умельца"...

2) - поставить исправный с др. машины или новый...

Подскажите, пожалуйста, кто знает: мне требуется приобрести магнитное кольцо для работы датчика АБС на задних барабанах (180 мм) для логана I 1,4, 2006 года. Купил сейчас Nk 393950, поставил, но АБС не заработало, видимо потому что NK просто кольцо с зубчиками, а мне нужно кольцо с магнитным напылением. Что то я вообще никак найти не могу эти кольца, покупать оригинальный барабан с подшипником и колечком слишком дорого. Кто в курсе, помогите определиться, пожалуйста.

Басалаев В.Ю. писал(а):Кто в курсе, помогите определиться, пожалуйста.

Приезжайте, мы вам этих колец подарим.

Зфгд_ШШ писал(а):Приезжайте, мы вам этих колец подарим.

А на 180 мм. и на 200 мм барабаны - кольца одинаковые?

Nick_2141 писал(а):А на 180 мм. и на 200 мм барабаны - кольца одинаковые?

Точно не скажу, но если рассуждать логически, то раз у них ступичный подшипник одинаковый, то и кольца должны быть одинаковые. Но это неточно.

А у меня лампа АБС не горит, может перегорела ?
Примерно пол-года как тормоза стали странно работать.
Торможение, при несильном, до среднего торможения, идёт рывками, при этом удары в педаль сцепления, как при срабатывании АБС, всегда, даже на сухом асфальте. Частота ударов в педаль и силы торможения меняется со скоростью авто.
Если резко тормозить на сухом асфальте- никаких ударов, всё жёстко, тормозит хорошо.
Биения дисков передних нет, проверял.
Торможение ручником ( задние тормоза)- никаких рывков, всё плавно.
С другой стороны, если это АБС, она должна просто отключиться, как будто её нет, по крайней мере так пишут.
А можно АБС принудительно отключить и попробовать без неё ?

Виктор писал(а):при этом удары в педаль сцепления

Удары точно в педаль сцепления?

Виктор писал(а):Торможение, при несильном, до среднего торможения, идёт рывками, при этом удары в педаль сцепления, как при срабатывании АБС, всегда, даже на сухом асфальте. Частота ударов в педаль и силы торможения меняется со скоростью авто.

Такое бывает, когда кольцо АБС на подшипнике частично стачивается, скорость начинает считываться неправильно и АБС, думая, что одно колесо идет юзом, распускает колодки. Лечится заменой проблемного подшипника. Проблемный подшипник выявляется диагностикой - видно, что скорость одного колеса отличается от скорости трех других.

Сегодня попробовал вынуть предохранитель АБС. Торможение стало равномерным, ударов в педаль нет, тормозит намного резче. Лампочка АБС горит.
Значит- это точно АБС.....хотя, сегодня с нова почувствовал небольшие удары и неравномерность торможения, с отключённым АБС, правда раз в 10 меньше чем с АБС. Может кажется ?
Павел, похоже мне к Вам...надо время выбрать...
Вот ещё интересно, почему мою регистрацию "грохнули". Пришлось заново регистрироваться на другой мейл... Администрация не отвечает..4 письма !