Клуб автолюбителей Рено Логан

Мне пришли пыльники внутренний и наружный для правого привода оригиналы, один от Рено другой от Дачия, оба пластиковые

dimone73 писал(а):И не только ШРУСы. Вообще какие-либо товары этой компании. Не припомню положительных отзывов тут, или хотя бы сносного соотношения цена/качество.

Вся ходовая состоит из Асам, пробег после установки более 50 т. все в норме.
Не доверяете мне?
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... a&start=45
Так что полегче.

Пластик долговечный, но обжимать тяжело, у меня в условиях гаража не получилось толком- соскакивали при максимальном вывороте ШРУСа. Инструмент надо иметь специальный imho.
С резиной нет проблем, однако трескается, потребует постоянного присмотра.

Какой инструмент, хомуты нормальные вот весь секрет.

Добрый день! Заказал правый привод MEYLE. Установил, вроде все нормально, с демпфером. Пыльники резиновые.

Мне вот интересно никто не покупал ШРУС производство БЗАК ? Аж два вида предлагают. http://bzakauto.ru/page.php?ID=35&cars_ ... rs_model=1

Nikolaich писал(а):Заказал ШРУС от SKF ... только резиновый пыльник в комплекте не внушает доверия, думаю как он морозы перенесёт

Не перенёс -20.Сегодня выявлен тотальный разрыв резинового пыльника из набора SKF VKJA 5388.

Господа, доброго дня!
Я тут новичок как и на форуме так и на логане.
Недавно поменял правый привод в сборе т.к. были небольшие щелчки и дырявый наружний пыльник.
Вчера менял ступичные подшипники и обнаружил треснутый пыльник левого наружнего ШРУСа.
Вопрос такой, менял ли кто просто пыльник? дабы не вкладывать деньги в замену исправных деталей, поскольку
левый ШРУС так же не разборный.
Рено Логан 1,4 2007 г.в.

s.kaplunovsky писал(а):Вопрос такой, менял ли кто просто пыльник?

Замена пыльника стоит где-то 3500, замена привода - где-то 4500. После замены пыльника через какое-то время все равно менять привод. Итого расклад - либо сразу потратить 4500, либо сначала 3500, а потом еще 4500 за одну неисправность...

Зфгд_ШШ писал(а):Замена пыльника стоит где-то 3500, замена привода - где-то 4500.

Это с деталями?

Nick_2141 писал(а):Это с деталями?

В точку.

Господа, сегодня менял пыльники на рулевых наконечниках и шаровых опор не снимая рычагов.Сначала правый шрус выскочил,помучился вставил.Слева надевал ступицу на палец, шрус выскочил и пыльник сорвало с подшипника ,масло с коробки вытекло.Что делать ?

krogen писал(а):Господа, сегодня менял пыльники на рулевых наконечниках и шаровых опор не снимая рычагов.Сначала правый шрус выскочил,помучился вставил.Слева надевал ступицу на палец, шрус выскочил и пыльник сорвало с подшипника ,масло с коробки вытекло.Что делать ?

Вставить шрус назад. Надеть пыльник обратно. Залить масло в коробку.

Как вариант воткнуть Шрус обратно потихоньку доехать до ближайшего сервиса. Попросить поставить на место. И долить масло в коробку. В свое время у меня так и вышло. Так как подлезть нормально под машину не было возможности. Мне этот косяк встал примерно в 1 килорубль вместе с маслом для коробки.

krogen писал(а):...Что делать ?

Надо было изучить вопрос перед работой - масло с коробки надо сливать...
Теперь надо снять внутр. пыльник, одеть его на шрус, а перед монтажом обезжирить и пыльник ставить с герметиком, а потом залить масло и проверить не подтекает-ли...

Militar Katze писал(а):
Вставить шрус назад. Надеть пыльник обратно. Залить масло в коробку.

Как вариант воткнуть Шрус обратно потихоньку доехать до ближайшего сервиса. Попросить поставить на место. И долить масло в коробку. В свое время у меня так и вышло. Так как подлезть нормально под машину не было возможности. Мне этот косяк встал примерно в 1 килорубль вместе с маслом для коробки.

Машина упала на колесо сейчас в гараже , до города 100 км.Выдерну шрус,соберу,поеду с кем ни будь за маслом