Ситуация такая.

Раздвался скрип (или свист) при нажатии педали тормоза. При движении педали вниз.
Где-то в районе заднего моста. Что стоя, что на ходу (правда, только на прогретой машине - проехал пяток километров и начинает скрипеть).
Съездил к дилеру, раскошелился на "смазку задних тормозных механизмов".
Через два дня скрип появился опять, но уже тише.

Приехал в сервис опять. Вышел мастер, послушал, принес ключ, пошуровал им под рычагом ручника.

Результаты:
1) скрипа больше нет;
2) ручник раньше хватал на 5-м щелчке, теперь уже на втором

И...

появилось такое субъективное ощущение, что тормоза стали "резче", раньше хватают и резче тормозят.Что совсем уж непонятно, ибо стояночный тормоз же никак не связан с основной тормозной системой...

Вопрос - что бы это значило? Уж не то ли, что теперь у меня задние колеса хватают сильнее передних?

(если нет АБС)
на пустом участке с сухим асфальтом разогнаться и тормоз в пол
а потом по черным следам от колес посмотреть

Связан.

Нет.


Возможно, после смазки тормозных механизмов у Вас не работало устройство автоматической компенсации износа тормозных колодок.

ABS есть... Вот есть мысль съездить на стенд техцентра, на котором ГТО делают...

Это который "регулятор зазоров", я правильно понял? (http://www.samoremont-avto.ru/reno-loga ... -p149.html)


Фишка в том, что это ощущение раннего схватывания у меня возникло именно после регулировки ручника, а не после смазки...
Но, может просто мой вопрос - следствие незнания как раз взаимосвязи стояночного и основного тормоза...

а в чем проблема то? боитесь что задница будет капот обгонять при торможении?

Проблема в том, что
а) я им не слишком доверяю - не вижу ничего невозможного в том, что могли убрать симптомы, а не решить проблему;
б) "боитесь что задница будет капот обгонять при торможении" - именно

возьмите ключ на 10 и отпустите ручник чуть-чуть, чтобы брал на 4-м щелчке

Не будет, т.к.



Да. viewtopic.php?p=441369#p441369

Затягиваешь ручник и колодки разводятся задние .Поэтому тормоза начинают раньше брать,есть абс поэтому одновременно.

У меня таже ерунда со скрипом. Заметил ещё в конце лета, что при торможении подскрипывает правое заднее колесо. Думал, когда буду менять резину сниму барабан. Фиг там. Его просто так не снимешь, нужно гайку откручивать. Вобщем не стал делать. Теперь, если подёргать ручником идёт скрип. Ручник берёт тоже где-то на 4-ом шелчке.
Вопрос такой? Этот скрип опасный? Судя по механизмам, прям москвич 412. Ничего там не разобьётся случаем от этого скрипа?
АБС нет. "Колдун" сновя подкрутил, т.к зад вообще не тормозил.

А гайку, как написано в "Руководстве по ремонту... (которое не "За рулем"), при этом нужно менять на новую. И где такую взять?

"Не читайте перед обедом советских газет"(с)

Устранение скрипов задних тормозных механизмов: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dtutorial%2Blogan%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3Dc1b%26sa%3DX%26rls%3Dru%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.com&sl=ro&u=http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/remediat-scartait-saboti-la-franare.html&usg=ALkJrhjdFnuHxJ1lQthk4f5BzVGRGUehXw

Сегодня на ТО-2 спросил про скрип. Ответ диллера. Типа на скорость не влияет и это не косяк никакой, видимо скрипеть как телега у рено считаеца нормой. Но могут смазать цена 800 рублей. За 800 я и сам смажу, или пускай скрипит. Тем более чем мазать. От жары ещё поплывёт смазка на барабаны.
Спросил про гайки. Короче их затягивают определённым моментом, гайки желательно новые ставить, но можно и старый, но не рекомендуется. Рсталось узнать номер гайки и их цену.