Клуб автолюбителей Рено Логан

В сервисе сообщили что требуется замена "сайленблока задней балки". Субъективно ничего нехорошего в этой части автомобиля не ощущаю.

В чем проявляется износ этого узла ? Как это влияет на ходовые качества авто ?

solotony писал(а):В чем проявляется износ этого узла ?

растрескалась резина и вылезла из обоймы.

solotony писал(а): Как это влияет на ходовые качества авто ?

Может поджирать резину одного из задних колёс. На кочках может раздаваться глухой стук, если сайлентблок не до конца убит. Если до конца, стук - "железо по железу"
Пробег машинки то какой? Мож банальный развод? трудно его (сайлентблок) убить. Крепкие оне.
Залезьте под машинку Сами, да посмотрите в каком они состоянии.

Аркадичч писал(а):Залезьте под машинку Сами, да посмотрите в каком они состоянии.

Вот чего-то мне помнится, что не очень то там разглядишь состояние этого сайлентблока... Больно он запрятан в кренштейне.

Аркадичч писал(а):

solotony писал(а):В чем проявляется износ этого узла ?

растрескалась резина и вылезла из обоймы.

solotony писал(а): Как это влияет на ходовые качества авто ?

Может поджирать резину одного из задних колёс. На кочках может раздаваться глухой стук, если сайлентблок не до конца убит. Если до конца, стук - "железо по железу"
Пробег машинки то какой? Мож банальный развод? трудно его (сайлентблок) убить. Крепкие оне.
Залезьте под машинку Сами, да посмотрите в каком они состоянии.

пробег 54000. может и развод, поскольку стуков я не припоминаю.

solotony писал(а):пробег 54000.

Пробег смешной для такого случая.

snowvlad
Каким-же образом в севисе определили

solotony писал(а): что требуется замена "сайленблока задней балки".

Мож у них ренгеновская установка имеется?

Аркадичч писал(а):snowvlad
Каким-же образом в севисе определили

solotony писал(а): что требуется замена "сайленблока задней балки".

Мож у них ренгеновская установка имеется?

А я и не знаю. Просто мне не видится возможности визуальной оценки этого сайлента. Может тольуо механическим воздействием... на балку...

snowvlad писал(а): Может тольуо механическим воздействием... на балку...

Согласен!

solotony писал(а):В сервисе сообщили что требуется замена "сайленблока задней балки". Субъективно ничего нехорошего в этой части автомобиля не ощущаю.
В чем проявляется износ этого узла ? Как это влияет на ходовые качества авто ?

По моему опыту - потребовалась их замена на 120тыс пробега.
В чём проявлялось у меня - на КАДе на 120 и выше бывало машину 'покачивает', 'кидает' из стороны в сторону, временами явно чувствуется пошатывание вправо-влево... короче, очень похоже как при порывах сильного бокового ветра, только без ветра
На меньших скоростях ничего не замечал. Никаких стуков вообще нет было.
Износ узла - металлическая втулка, которая внутри, отрывается от приваренной к ней резины и начинает свободно перемещаться вправо-влево viewtopic.php?f=42&t=11662&start=1961

Судя по фото http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=42&t=11662&start=1961, чтобы докопаться до истины, данный узел требует разборки. Других вариантов не вижу.

Аркадичч писал(а):.. чтобы докопаться до истины, данный узел требует разборки. Других вариантов не вижу.

Данный узел диагностируется достаточно просто, как любой сайлент-блок - достаточно покачать его влево-вправо и вверх-вниз. Если втулка живет своей жизнью независимо от узла, сайленту кирдык.

Bstr писал(а):

solotony писал(а):В чём проявлялось у меня - на КАДе на 120 и выше бавало машину 'покачивает', 'кидает' из стороны в сторну, временами явно чувствуется пошатывание вправо-влево... короче, очень похоже как при порывах сильного бокового ветра, только без ветра
На меньших скоростях ничего не замечал. Никаких стуков вообще нет было.

что бы это понять потребовалось проехать на логане с исправным узлом. при входе в поворот на 90 есть небольшой толчок. он не ощущался, поскольку я привык к нему, но разница чувствуется на другой машине.

Аркадичч писал(а):Мож у них ренгеновская установка имеется?

Не знаю как вы смотрите. Я вот без труда смог разглядеть, что имеются разрывы резины на левом сайлентблоке. Себя пока никак не проявляют. Пробег 58000.

По нашему опыту, данные сайлентблоки, требуют замены на пробеге около 90000км. Могут и раньше, но гораздо реже. Как было указано неисправность -

Bstr писал(а):Износ узла - металическоя втулка, которая внутри, отрывается от привареной к ней резины и начинает свободно перемещаться вправо-влево

Если стиль езды очень спокойный и по городу, то на данную неисправность можно и "забить". Но если любите с ветерком прокатиться советую поменять. Брать лучше Лемфердер, остальные не долговечны, а работа довольно дорогая.

rokfor писал(а):... а работа довольно дорогая.

Дорогая это сколько? Балку при этом снимают? А то я где-то читал, что можно по одной стороне вывешивать и менять.

Я делал замену этих самых сайлентблоков на 45 т.км. По рекомендации в клубном сервисе. На вид старые были нормальные, руками там точно ничего не провернуть-отогнуть было, сайлент мощный. Наверное когда деталь стоит на месте то её инструментом легче диагностировать.
К замене был психологически готов - ибо Питер город трамвайный, рельсов много, а я через них обычно сигаю лишь слегка притормозив

@lex_k писал(а):Дорогая это сколько?

От 3000 рублей.

@lex_k писал(а):Балку при этом снимают?

Обычно вывешивают балку, отсоединив оба сайлента и тормозную систему. Специальной приспособой выпрессовывают старые и запрессовывают новые сайленты. Соединяют и прокачивают тормозную систему. Работа не простая, поэтому и не дешевая.

@lex_k писал(а):читал, что можно по одной стороне вывешивать и менять.

Это вряд ли. Надо обе вывешивать одновременно, в противном случае сайлент не удастся вывести из кронштейна.

rokfor писал(а):По нашему опыту, данные сайлентблоки, требуют замены на пробеге около 90000км.

Простите, что за опыт? Такси или ремзона?

Василич писал(а):Такси или ремзона?

Собственный автопарк, на данный момент состоящий из 120 автомобилей. (не такси) Половина из них - Логаны. Первые Логаны появились у нас в далеком 2005 году. Своя СТО.

rokfor писал(а):Но если любите с ветерком прокатиться советую поменять.

Я конечно все понимаю, что надо... Но вот такой вот вопросик, мне диагностировали данную проблему на пробеге в 35 тысяч. Сейчас приближаюсь к 60. Мягко говоря не понимаю как она влияет и на что? Я порой езжу по КАДу под 160 и все пучком.

Bstr писал(а):В чём проявлялось у меня - на КАДе на 120 и выше бывало машину 'покачивает', 'кидает' из стороны в сторону, временами явно чувствуется пошатывание вправо-влево... короче, очень похоже как при порывах сильного бокового ветра, только без ветра

от диавол....стал тоже самое ощущать, будто машину кто-то с двух сторон толкает
ну, собственно, я на эти сайленты и подумал, только не думал что так дорого стоит их менять

rokfor писал(а):Специальной приспособой выпрессовывают старые и запрессовывают новые сайленты

а от жЫгулей случаем не подойдет съемник сайлентблоков?

Нет. Мы сами изготовляли. В принципе сложного ничего нет. Вот только возиться с изготовлением из-за одной замены.... Стоит ли?

@lex_k писал(а):Обычно вывешивают балку, отсоединив оба сайлента и тормозную систему. Специальной приспособой выпрессовывают старые и запрессовывают новые сайленты. Соединяют и прокачивают тормозную систему.

А тормозные трубки не лопаются? Наверное к 100т.км там всё закисло намертво?

rokfor писал(а):Нет. Мы сами изготовляли. В принципе сложного ничего нет. Вот только возиться с изготовлением из-за одной замены.... Стоит ли?

Опишите, что за приспособа, желательно чертеж.

Интересно, ответит ли на эту просьбу rokfor, будучи со своим сообщением в этой теме в 2011 году?

Всем, кого кидает из стороны в сторону, машина стала чувствительна к боковому ветру, на прямой постоянно "тянет" влево или вправо и компьютерный сход-развал не помогает, появились стуки в задней подвеске, жрёт резину - проверьте сайлентблоки. Мучался с апреля от увода вправо, как только летнюю одел. Одно колесо сожрало, особенно изнутри.
Сегодня заменил и машина наконец-то поехала прямо, появилась давно забытая "крепкая сбитость" подвески.
Резина с.б. на вид как новая, а металлическая втулка давно жила своей жизнью

Стоял Lemforder с клеймом Рено, поставил Lemforder турецкий- посмотрим что будет дальше.

Nikolaich, какой пробег?

Олег М. писал(а):Nikolaich, какой пробег?

Я на 105000 поменял

Nikolaich писал(а):... Стоял Lemforder с клеймом Рено, поставил Lemforder турецкий- посмотрим что будет дальше.

Обойма какого цвета была на старой детали, синего цвета? Если поставили бежевого цвета, ресурс будет в 2 раза меньше. Именно такие синего цвета, стояли на моем Логане 2005 г.в., менял на пробеге 260 тыс.км. Синий цвет обоймы означает усиленная.

Олег М. писал(а):Nikolaich, какой пробег?

К моменту замены 172000км., но СБ стали деградировать гораздо раньше, по воспоминаниям, ...года 2 назад на 100-120т.км., а может и раньше.

Фокс писал(а):Обойма какого цвета была на старой детали, синего цвета? Если поставили бежевого цвета, ресурс будет в 2 раза меньше. Именно такие синего цвета, стояли на моем Логане 2005 г.в., менял на пробеге 260 тыс.км. Синий цвет обоймы означает усиленная.

Пластиковая обойма синяя. Коробка как у Супермеха точь-в-точь - Турция. Клеймо на резине: /L\ вместо совы.