Клуб автолюбителей Рено Логан

3dmax писал(а): Я даже подвис, теперь не знаю что делать. Уже собирался вторую машинку брать, а тут такие новости...

sugro6iha писал(а):У вас же Логан свежий , 1,5 года если не ошибаюсь ?

Агент 007 писал(а):На Украине обычно пораньше нашего появляются такие творения Рено.

3dmax писал(а):а Украину машины оттуда поставляются, а не с Фрамоса.

Агент 007 писал(а):А на фрамос узлы и агрегаты откуда поставляются? Из Пиштети.И что, они их в Россию поставят, а себе нет?

3dmax писал(а):Вас же собственно не удивляет, что у них фаза два уже полтора года есть почти, а у нас только выйдет. Что у них 16 клапанник черти когда был, а у нас только появился.

3dmax писал(а):появилась информация, что к лету на Логаны начнут устанавливать АКПП, в простонародье автомат. Причем на все комплектации

Агент 007 писал(а):Вот это собственно и удивляет.

Romik писал(а):Что-то как-то сильно сомневаюсь...

Renat писал(а):Года три назад появлялась информация

Агент 007 писал(а):Как Логанолюбитель отреагирует?

Логанолюбитель писал(а):Один вопрос-в цене

3dmax писал(а):В моем распоряжении ( из надежного источника ) появилась информация, что к лету на Логаны начнут устанавливать АКПП, в простонародье автомат. Причем на все комплектации

boris55 писал(а):Не будет,Константин.Неверная Ваша информация.У меня-другая.
Не раньше конца 2011-начала 2012 года.

Путник писал(а):Во народ запарится клапана на этих коробках менять

boris55 писал(а):Какие клапана?

Шико писал(а):У Симбы автомат поднимает ценник на 29 тыр. Вряд-ли у Логана будет по-другому.

boris55 писал(а):Не будет,Константин.Неверная Ваша информация.У меня-другая.

Рыжий ЛО писал(а):Ответ - однозначно - НЕТ.

boris55 писал(а):Не будет,Константин.Неверная Ваша информация.У меня-другая.
Не раньше конца 2011-начала 2012 года.

Юрий Ю писал(а):Автомат это не плохо, но мне и на коробке хорошо.

Vlad_Z60 писал(а):Лигика я думаю понятна...

3dmax писал(а):Проще говоря, поставив автомат на Логан и Сандеро Рено получит больше прибыли от продажи таких машин, чем от продажи Симбола на автомате.

boris55 писал(а):Так что они могут просто иметь ОШИБОЧНОЕ представление о потребьностях рынка Логанов в России

Агент 007 писал(а):430 000. Берём?

3dmax писал(а):Может даже и 16 клапанный

Агент 007 писал(а):Блин, закрыл конфигуратор реновский, сколько может стоить такой 16 клапанный Сандеро с автоматом?

3dmax писал(а):Как появятся там и будем считать.

Агент 007 писал(а):Я спрашиваю "если бы", то есть согласились бы купить Сандерик в такой комплектации за примерно такие деньги с АКПП?

Агент 007 писал(а):значит это «автомат» AD4 (AD8) или DP0 (необслуживаемая). А там уже кому шибко интересно - Яндекс в помощь! Wink Laughing Cool

Агент 007 писал(а):http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=93

3dmax писал(а):Агент 007 писал(а):
430 000. Берём?

С автоматом - да. Может даже и 16 клапанный, так как 8 клапанник сам по себе не идеал по динамике, а гидротрансформатор у него ещё 10 процентов мощности отожрёт.

Драйвер писал(а):.А АКПП в Москве иметь очень хочется. Пробки и работа пИдалями - задолбали! Evil or Very Mad

Логанолюбитель писал(а):Аутентик во всей красе, даже без плафона в багажнике, зато с АКПП!!

Логанолюбитель писал(а):Почему-то пришла в голову мысль-угораю Перед глазами, как живой, Аутентик во всей красе, даже без плафона в багажнике, зато с АКПП!! Во истину чудны дела твои, Господи! Аминь

Значит все проблемы автомата DP0 теперь будут на Сандеро.

Я хоть и уважаю автоматы... но только не Французкие. Капризные они.

Логанолюбитель писал(а):а 3-х ступка от Символа

Агент 007 писал(а): надыть прокатиться, конечно, прежде чем критиковать...

Агент 007 писал(а):Задумался...

Romik писал(а): А на фига козе боян?

Логанолюбитель писал(а):Может, я конечно чайник в автоматах и что-то путаю, но если стоя на месте на тормозе перевести ручку в ручной режим и начать щелкать передачи на + (вверх), то должны включиться все передачи до последней? Поправьте, если я что-то путаю.

Логанолюбитель писал(а):Имелся в виду индикатор включенных передач на приборке-если щелкнуть в "+" 3 раза, будет гореть цифра 3, если на 4-х ступке щелкнуть еще раз, должно загореться 4, я правильно понимаю?

Логанолюбитель писал(а):количество передач на символовской коробке, знающие люди говорят, что выше 3 в вышеописанном режиме не отщелкивается

автоматическая коробка DP0 была разработана фирмой Renault совместно с коллегами из концерна PSA Peugeot-Citroen. Самое интересное, что в ее конструкции тоже нет ни одного принципиально нового решения! Судите сами.
Сама коробка передач — обычная планетарная четырехступенчатая.
То, что ATF-жидкость охлаждается в специальном жидкостном теплообменнике и не нуждается в замене в течение всего срока службы, — обычное дело для современных "автоматов".

Valera писал(а):В данный момент на заводе Автофамос, собран единственный Рено Сандеро в комплектации Престиж 1,6 16вэ с автоматической трансмиссией. Машинка получилась загляденьем. Возможность ручного переключения передач-есть. Машина проходит все стадии обкатки, а завод-чешет репу про производство)))

ShK писал(а):

Valera писал(а):В данный момент на заводе Автофамос, собран единственный Рено Сандеро в комплектации Престиж 1,6 16вэ с автоматической трансмиссией. Машинка получилась загляденьем. Возможность ручного переключения передач-есть. Машина проходит все стадии обкатки, а завод-чешет репу про производство)))

Горец писал(а):Автомат будет стоять только на 16-кл. машинах?

Горец писал(а):Насколько можно доверять Вашему источнику информации?

3dmax писал(а):ведь Експрессион 1.6 8v самая ходовая комплектация.

Агент 007 писал(а):А продавать Фрамаосу надо 16 клапанники больше, так как они дороже и прибыль с них больше. Поэтому и будут только скорее всего предлагать эту пилюлю к ним ИМХО.

Логанолюбитель писал(а):Да, я таки ошибся

Коробка 4-х ступка

Fanat писал(а):

Агент 007 писал(а):Fanat, а поподробней?

Пишу поподробнее. Мой отец работает на испытательном автополигоне водителем испытателем. Ну это тот полигон который находится в Дмитровском районе подмосковья. Где я и живу . Таких полигонов по всей России несколько штук. Ну вот и к ним на этот полигон привозят новые машины в основном иномарки. И пока эти машины не пройдут испытание их не разрешенно продовать на территории РФ. Ну вот в марте привезли туда Сандерро с автоматом и заказали испытание на 30000 км. Машину катали в 3 сменны по 900 км в сутки 5 рабочих дне в неделю. Ну а я там в качестве штурмана оценщика . И за всё время испытаний (они уже закончились) ничего НЕСЛОМАЛОСЬ и НЕОТВАЛИЛОСЬ. А по поводу автомата действительно он мне кажется подойдёт сандерро. Так как я считаю Сандерро женским автомобилем и авто для новичков и студентов. Потомучто габариты хорошо чувствуются и ощющаются. Передок видно из салона и "задницы" нет. А для города автомат очень удобен. С его постоянными разгонами и торможенниями. И притом что он резво переключяет передачи и разгон тоже резвый (если педаль в пол). У этого автомата есть ручное переключение передач плохо что их всего четыре . Мне кажется было бы пять передач она бы ещё набрала в максималке км. 10. А так машина с автоматом трогается плавно и без рывков переключяет передачи . И машина за весь период испытаний не подводилла ни разу . Как и все предыдушие ЛОГАНЫ и САНДЕРРО . Действительно машиной очень все водители остались довольны .

СЕРГЕИЧ_ писал(а):На ММАС 2010 в Крокус Экспо представят... (Логан и Сандеро с автоматом)
А с Сентября в салонах выставят... а там и продажи начнутся.

http://www.kolesa.ru/news/2010/07/09/lo ... sentyabre/

boris55 писал(а):На ММАС 2010 в Крокус Экспо представят... (Логан и Сандеро с автоматом)

А с Сентября в салонах выставят... а там и продажи начнутся.

3dmax писал(а):В моем распоряжении ( из надежного источника ) появилась информация, что к лету на Логаны начнут устанавливать АКПП

boris55 писал(а):Не будет,Константин.Неверная Ваша информация.У меня-другая.

Не раньше конца 2011-начала 2012 года.

3dmax писал(а):Так чья инфа была не верной?

boris55 писал(а):

3dmax писал(а):Так чья инфа была не верной?

"Сентябрь" и "к лету"-это одно и то же???
Надо дожить до НАЧАЛА ПРОДАЖ,а не до появления на выставке 2-х машин.
.

У этого автомата есть ручное переключение передач плохо что их всего четыре

termsl писал(а):то это может быть робот а не автомат, тогда это скорее хуже, чем лучше.
В любом случае 4 передачи плохо для современного автомата, но что вы хотели ))))

awolka писал(а):Сегодня при заказе СандерЫ в ПА озвучили цену АКПП, 32 тысячи рублей, заказал с ней.Теперь весь в раздумьях ,а надо ли.Впрочем время передумать еще есть,хочется почитать реальные отзывы.

MTB писал(а):какая комплектация? сколько денег cтоит?

awolka писал(а):акпп = 502 т. рублей

sov3d писал(а):Да, цены, мама не горюй.....

polkovnik писал(а):Думаю нынешнее лето, за нас сказало, нужен нам кондей или нет.

polkovnik писал(а):А 102 лошади это не так уж и много

polkovnik писал(а):На данный момент рассматриваю приобретение нового а/м. Черри Тигго

Черри Тиго не является машиной. Это консервная банка на колесах.
Если любите себя - купите хотя бы 2114, она безопаснее.

polkovnik писал(а): А вот про Тигру вы зря... Я около года читаю их форум. И у меня сложилось определённое мнение. И в отношении цена-качество, очень не плохой вариант. Хотя и боюсь китайцев . Особенно обслуживание оставляет желать лучшего

3dmax писал(а):Черри Тиго не является машиной. Это консервная банка на колесах.

3dmax писал(а):Но в данном топике это офф, тут про АКПП.

Mikka Hakkanen писал(а):,ведь 6- клапанный 1,6

3dmax писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):,ведь 6- клапанный 1,6

У Рено нет шестиклапанных двигателей, проснитесь.

dachnic писал(а):

3dmax писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):,ведь 6- клапанный 1,6

У Рено нет шестиклапанных двигателей, проснитесь.

может это какойто спец заказ?

СЕРГЕИЧ писал(а):Фотографии Логана с АКПП

Dze писал(а):

СЕРГЕИЧ писал(а):Фотографии Логана с АКПП

Мну может и купил бы...

omix08 писал(а):

Dze писал(а):

СЕРГЕИЧ писал(а):Фотографии Логана с АКПП

Мну может и купил бы...

Так фотки можно и бесплатно скачать...

Dze писал(а):Это шютка ?

Dze писал(а):Это шютка ?

Dze писал(а):Это шютка ?

Алексей 1976 писал(а):как отзываются об акп мегановоды?

Код: Выделить всё

Знаю, что вопрос поднимался по клапанам коробки, но позвольте подниму еще раз. В этом году где-то весной при езде на 5-й передаче со скоростью 50км/ч, обороты примерно 1500-1700об/мин, коробка резко переключалась на 3-ю передачу и загоралась сигнальная лампа АКПП на щитке приборов.

Код: Выделить всё

По второму пункту. Пока езди и наслаждайся, вот когда начнёт ежедневно, да по нескольку раз - тогда на замену соленоида.

Алексей 1976 писал(а):так что же динамика будет примерно на уровне 1.4 мкп?

Алексей 1976 писал(а):свершилось! можно заказывать акп. в связи с этим у меня 2 вопроса: 1 кто как считает,с автоматом и 16кл машинка будет резвой или как?
2 как отзываются об акп мегановоды?

3dmax писал(а):

Dze писал(а):Это шютка ?

Это не шютка, это правда, но для 16 клапанной версии с МКПП.
С автоматом разгон будет занимать секунды на полторы больше.

Mikka Hakkanen писал(а):Символоводы об этой АКПП отзываются как о весьма глючной и ненадежной .

Militar Katze писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):Символоводы об этой АКПП отзываются как о весьма глючной и ненадежной .

коллега не кидайте все в кучу, тем про эту акп там не очень много. и о массовости не очень говорит.

Шико писал(а):Эта коробка педерач (забыл, как её зовут...)

Dze писал(а):http://smotri.com/video/view/?id=v9977218146

Mikka Hakkanen писал(а):Мы ж говорим о ненадежности этой АКПП

endru7 писал(а):Бытует мнение, что французские АКПП ходят не более 60 000 км

Агент 007 писал(а):

endru7 писал(а):Бытует мнение, что французские АКПП ходят не более 60 000 км

Бытует мнение, что все, кто ездит на Логане пенсионеры в шапках, а кто собирает по инету слухи и постит их... АКПП DP0 ставилась и на машины с шильдиком VW, особых нареканий на них не было.

endru7 писал(а):Назовите немецкие машины с французским АКПП.

И последнее замечание. Коробки передач AR4 и AD8 аналогичны по конструкции и набору компонентов коробке AD4. Более того все они являются аналогами коробок передач VAG, с индексами 095, 096. Так что запчасти вполне можно использовать от этих немецких коробок. На что, кстати, указывает и маркировка деталей внутри коробки.

Кроме моего отчета есть два мануала по ремонту фольксвагеновских коробок серии 095-096. Это прородители наших коробок AR4/AD4/AD8:

endru7 писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):Мы ж говорим о ненадежности этой АКПП

Бытует мнение, что французские АКПП ходят не более 60 000 км, далее требуют дорогостоящего ремонта.
А Логан с автоматом - та же песня ?

Алексей 1976 писал(а):скоро узнаем,когда мой сандеро с акп привезут

endru7 писал(а):Оттуда же и привезли в Питер в ж\д контейнере

endru7 писал(а):Если б мне была нужна машина с АКПП, то я взял бы японскую, пусть даже б\у, если на новую не хватает деньгов. Знакомый ездит на древней праворульной таёте с автоматом, которой 20 лет, и ничего не ломается. Заказывал во Владивостоке, через интернет-магазин. Оттуда же и привезли в Питер в ж\д контейнере. Было это ещё до введения диких пошлин на старые иномарки.
А схожесть немецких и французских АКПП мне малоинтересна, впрочем взял бы первую.

awolka писал(а):Какие предположения ,почему на Логане (Сандеро) с АКП 103 коня?
Или это просто опечатка?

lukMAIKL писал(а):там электронная педаль,без фазорегулятора, а хотелось 100 или 99.

Ирина Питер писал(а):Сегодня менеджер сказал,что АКПП мегановская или флюенсовская.

WKK писал(а):но с выкинутыми "лишними деталями" в виде синхронизаторов

awolka писал(а):С двойным "выжимом" на как ГАЗ-51 ездите?

Сами то поняли,что написали

awolka писал(а):С двойным "выжимом" на как ГАЗ-51 ездите? Laughing
Сами то поняли,что написали Wink

WKK писал(а):А задняя передача на Лагуне так же втыкается с трудом через пятую?

WKK писал(а):МКПП тоже "лагуновская"

WKK писал(а):А задняя передача на Лагуне так же втыкается с трудом через пятую?

endru7 писал(а):

WKK писал(а):МКПП тоже "лагуновская"

Читал где-то что в Логане стоит мегановская МКПП. Впрочем какая бы не была, меня устраивает, разве что ходы длинноваты.

Шико писал(а):мы его попросим и он направит, куда надо.

A.G. писал(а):Как будет отпишусь.

Георгий Торпедоносец писал(а):Может кто подскажет, как выглядит автомат?

Георгий Торпедоносец писал(а):букавки режимов светятся?

Шико писал(а):Не устану повторять: "Какая страшная култышка-а-а-а!!!!!!!!"

Шико писал(а):Не устану повторять: "Какая страшная култышка-а-а-а!!!!!!!!"

Шико писал(а):Не устану повторять: "Какая страшная култышка-а-а-а!!!!!!!!"

Семён Семёнович писал(а):Как не смотри - автомат - вещь. Силёнок, конечно же маловато, это факт.

Георгий Торпедоносец писал(а):Может кто подскажет, как выглядит автомат? Интересует конкретно наличие отображения режимов на приборной панели: букавки режимов светятся?

Gorec писал(а):В ручном режиме показывает конкретную передачу

Евгений Ш писал(а):У него есть ручной режим?

3dmax писал(а):

awolka писал(а):С двойным "выжимом" на как ГАЗ-51 ездите?

Сами то поняли,что написали

+1
В МКПП Логана синхронизаторы есть, их не может не быть.
Скажу больше, с 2007 года на 1-2 передачах стоит двойной синхронизатор, для облегчения включения этих передач.
Вполне нормальная и современная коробка у Логана.

Militar Katze писал(а):У него есть ручной режим?

GARRI писал(а):Вобщем, такое сочетание на ём не понравилось.

Gorec писал(а):

GARRI писал(а):Вобщем, такое сочетание на ём не понравилось.

Я на Сандеро ездил. Резвенько там все. Особой разницы с механикой по динамике не заметил. Если не придираться конечно.

GARRI писал(а):АКПП: Если стоит та, что на Флюэнс, то фигня.

Георгий Торпедоносец писал(а):Какое, нафик, резвенько?

Георгий Торпедоносец писал(а):Какое, нафик, резвенько?

ZK писал(а):В темноте не удобно будет

ZK писал(а):неужели и правда, что циферки не подсвечиваются на автомате?

Георгий Торпедоносец писал(а):А на светофоре N включать не нужно? Слышал с точки зрения безопасности это не лишнее. Были такие случаи не раз: стоит человек на перекрёстке с ногой на тормозе (или на сцеплении, если с МКПП), ждёт зелёного света, а его в зад бьют, он педальку отпускает (бросает) на мгновение и выкатывается на перекрёсток, где его в бочину добивают с перпендикулярной улицы. Надо на остановках нейтраль вкючать всегда.

Romik писал(а):А смысл? Если Вас стукнут на нейтрале, то Вы так же выкатитесь вперед на перекресток...))

Шико писал(а):В принципе, если сильно страшно, можно и в "паркинге" зелёного света дожидаться

Romik писал(а):

Шико писал(а):В принципе, если сильно страшно, можно и в "паркинге" зелёного света дожидаться

Ну и ручник не фигово бы затянуть и поставить "башмаки" под колеса...

Алексей 1976 писал(а):на нейтраль переходить спецы не советуют.нейтраль только для буксировки.

Шико писал(а):А при относительно длительной стоянке, скажем, перед закрытым ж/д переездом, перещёлкнуть селектор в нейтраль - варум нихт?

A.G. писал(а):В Реношном мануале ни слова об АКПП.

A.G. писал(а):В Реношном мануале ни слова об АКПП.

GARRI писал(а):Звонил в Авантайм на предмет протестдрайвить Сандеро 1,6, 16V с АКПП. Сказали, звоните через месяц, сейчас нет!

Ильюшенько писал(а):что можете рассказать - пишите!

ВКВ писал(а):Смотрел Сандерку с Автоматом , там есть + - , но нет двойки , сам на автомате езжу , пользуюсь 2 очень редко , но без нее есть шанс убить коробку на проселке

Ильюшенько писал(а):Конечно есть!!! Расскажите как общее впечатление, может какие нюансы заметили, что нравится, что не нравится? В общем всё, что можете рассказать - пишите! А то прям какой-то дефицит инфы по автомату логановскому! [/u]

A.G. писал(а):на движке 1,6 16V электронная педаль газа

Андрюхин писал(а):Электронная педаль

The Rion писал(а):Ну вот... а я хотел АКП, ну его нафиг тогда, такую "легенду"

Mikka Hakkanen писал(а):Резюмирую- этот автомат проблеммный, если вы планируете долгуюезду на этой машин( более 50 тыс км). Читаем отзывы счастливых символоводов,юзавших этот DP0. По ездовым качествам он неплох, но многие из них после определенного пробега всерьез задумывались о смене на механику.

Mikka Hakkanen писал(а):НАберите в яндексе Поломка DP0:
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B0+DP0&lr=2
Он нифига не надежен, из его преимуществ- только доступность и использование на прочих моделях Рено. Современный -да, не стоит и надеятся,но могли поставитьхотя бы гораздоболее надежный Айсин, а не эту французскую отрыжку.

Mikka Hakkanen писал(а):НАберите в яндексе Поломка DP0:

Mikka Hakkanen писал(а):Вам нафига дешевый автомат?

al4\DP0 - г***о
на фоне всех остальных агрегатов Ситроена - самая отстойная часть автомобиля
её проектировали идиоты и за всё время её жизни так и не смогли довести до ума
но если посчитать и всё взвесить, то ремонт, конечно, неприятен, но не смертелен - ездить можно, потом починиться и ездить дальше
Мне (Капитану) нравится Ситроен сам по себе (цена, внешний вид и т.д.) поэтому я (Капитан) готов мириться с перспективой возни с AL4.

Шико писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):НАберите в яндексе Поломка DP0:

Ну, это и не обязательно набирать прям сразу "поломка". Достаточно просто - DP0, и реношный стон сразу раздаётся...

3dmax писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):Вам нафига дешевый автомат?

Так других Рено не ставит. А если очень хочется?

Планетарка этой коробки исключительно надежна, мастер сказал, что ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями.

жЫвУчИй писал(а):а вот тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9459 написано что не так страшен чОрт как его малютка

Планетарка этой коробки исключительно надежна, мастер сказал, что ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями.

Ирина Питер писал(а):Ура,он наш!Престиж автомат.
Ну вот наконец-то опробован в действии.
По сравнению с механикой,очень плавный, тихий, приятно урчит, не тупит совершенно,правда пока резко не разгонялись,на обкатке.

Mikka Hakkanen писал(а):гарантия тоже три года-это разве говорит о качестве автомобиля?

Агент 007 писал(а):Тут не могу не согласиться. Действительно, если б как раньше оставили 2 года без ограничения пробега, то это было показателем надёжности.

Алексей 1976 писал(а):htpp://AKPPinfo.narod.ru тут неплохо расскозано о акпп.

u313 писал(а):Короче 10,8 - это очень даже хорошо для питерской зимы.

Militar Katze писал(а):тем паче автомат

hadsan писал(а):Что-то меня пока расход топлива не радует , примерно 10,8л/100км в смешанном режиме (бензин-95), может после обкатки поменьше будет!?

Семён Семёнович писал(а):Конечно же для сида не результат. Так и авто не сид .

3dmax писал(а):Да в том то и дело, что у Сида движок 16 клапанный, КПД выше и расход должен быть меньше. Обьём движка одинаков. Ан нет, расход выше...

3dmax писал(а):

Militar Katze писал(а):тем паче автомат

10.8 у них. Я рыдаю.
12 не хотите? Ну тогда радуйтесь 10.8, да ещё в режиме обкатки.
Для 8 клапанного движка Логана, зимой, на автомате и на обкатке это просто офигитительный расход.

3dmax писал(а):

Militar Katze писал(а):тем паче автомат

10.8 у них. Я рыдаю.
12 не хотите? Ну тогда радуйтесь 10.8, да ещё в режиме обкатки.
Для 8 клапанного движка Логана, зимой, на автомате и на обкатке это просто офигитительный расход.

u313 писал(а):Safron
Я думаю, что для отзывов рановато еще, вот через годик-другой ИМХО картинка начнет потихоньку проявляться.

На прошлой неделе при -15 град С посетила меня преславутая надпись cheсk gearbox. Пообщался с мастером клубного коробочного сервиса пежо-сетроен. Они занимаются ремонтом и обслуживанием AL-4 (DP0). Вот что он мне сказал.

Если возникает ошибка коробки, пробег у машины более 60 тыс. и масло в коробке ни разу не меняли, то 90% это из-за засорения гидроблока коробки. Ошибка геарбокс возникает в основном в двух случаях - засорение гидроблока + износ клапана или недостаточный уровень масла в коробке. На гидроблоке стоят два клапана, 1 отвечает за блокировку ГТ, второй за регулирование давления. Сообщением чек геарбокс коробка сообщает нам, что необходимо провести ее обслуживание. То есть ппроизвести чистку гидроблока и замену клапанов. Клапаны меняются парой. В гидроблоке находится 2 магнита на которые собирается металическая стружка. По этому со временем гидроблок забивается отработкой и стружкой. В результате происходит усиленный износ клапана - размер сечения клапана где-то как диаметр иголки. Поэтому обычной заменой клапана проблема решается только на 10-15 тыс. Потом клапан изнашивается и снова возникает ошибка.

На счет прошивки. Зная эту проблему с гидроблоком и клапанами PSA (производитель коробок) вводит в новую прошивку коробки увеличение диапазона срабатываения ошибки давления. Это делается для того чтобы не делать отзывную по этой проблеме. Что происходит в результате новой прошивки: клапан изнашивается, но ошибка на экран компа не вылезает, но при этом клапан все равно работает не правильно, так как уже изношен, гидроблок забит.

В результате через какое-то время такой эксплуатации в коробке сгорают фрикционы... По ценам: клапаны 2 шт - 6000р, работа по замене и чистке 3500р, масло 3 л - 1500р. Цена решения проблемы 11 тыс р. Время на всю работу под ключ 3 часа. Мастера с клуба Пежо-Ситроен говорят, что это стандартная проблема всех пыжиков и ситроенов, которые к ним приходят на ремонт.

Алексей 1976 писал(а):советую всем и всегда прогревать акп в режиме D или R

Семён Семёнович писал(а):А как это - прогревать, особо в режиме движения?

3dmax писал(а):

Семён Семёнович писал(а):А как это - прогревать, особо в режиме движения?

Видимо человек имел ввиду, что надо воткнуть передачу и стоять на месте, держа машину тормозом.

3dmax писал(а):Видимо человек имел ввиду, что надо воткнуть передачу и стоять на месте, держа машину тормозом.

Алексей 1976 писал(а):смысл в прогреве масла в коробке.

Семён Семёнович писал(а):Но странным образом в инструкци забыли отразить способ прогрева автомата (в моей по ерайней мере так уж точно).

ЛоханкинЪ писал(а):

Семён Семёнович писал(а):Но странным образом в инструкци забыли отразить способ прогрева автомата (в моей по ерайней мере так уж точно).

Ну а в других отразили...

Шико писал(а):ни фига там нет про хитромудрые способы прогрева АКПП.

ЛоханкинЪ писал(а):Ну а в других отразили...

ЛоханкинЪ писал(а):

Шико писал(а):ни фига там нет про хитромудрые способы прогрева АКПП.

А про хитромудрые никто и не говорил

ЛоханкинЪ писал(а):

Семён Семёнович писал(а):Но странным образом в инструкци забыли отразить способ прогрева автомата (в моей по ерайней мере так уж точно).

Ну а в других отразили... Никак не пойму, что Вас тут смущает. Нужно дать коробке разогнать масло по всем каналам, чего не происходит при ее работе на нейтрали (N или P)...

u313 писал(а):Кстати про АКПП - на Фокусе никаких тычков и рывков при переключении даже самой холодной АКПП на D или R нет.

Семён Семёнович писал(а):А вот Вы, уважаемый ЛоханкинЪ, - насос ГУРа как греете?

ЛоханкинЪ писал(а):У меня, уважаемый Семён Семёнович, нет насоса ГУРа

Семён Семёнович писал(а):Где радиатор коробки пристроен Вы есть прекрасно знаете.

Андрей1963 писал(а):Кстати а в самом деле где в Логане радиатор АКП,в моей старенькой Камри он встроен в радиатор охлаждения двигателя а тут я пока не нашел

u313 писал(а):

3dmax писал(а):

Семён Семёнович писал(а):А как это - прогревать, особо в режиме движения?

Видимо человек имел ввиду, что надо воткнуть передачу и стоять на месте, держа машину тормозом.

Или ручником держать не передаче, пока снег обметаете.

Евгений Ш писал(а):Логан (да и любая другая машина) с АКПП на морозе должна хуже заводиться?

Militar Katze писал(а):хуже - это точно.

3dmax писал(а):А если поподробнее с этого места?

Евгений Ш писал(а):МИХО, потому, что сцепления нет

3dmax писал(а):становка другого аккума, отдающего бОльший стартерный ток, решает эту проблему

Евгений Ш писал(а):т.е. на Логанах разные аккумуляторы стоят на автомате и ручке?

3dmax писал(а):У меня на Сиде стоит 45А.

Militar Katze писал(а):отсюда вопрос какой аккумулятор стоит на логане с АКП?

3dmax писал(а):Да и будет ли не хватать штатного для прокрутки двигателя и АКПП в сильные морозы?

Евгений Ш писал(а):Так почему сейчас и вопрос задал. Ведь наверняка Логаны с АКПП сейчас в морозах живут. Может, кто ответит.

3dmax писал(а):тут уже бучу поднял бы давно.

Евгений Ш писал(а):Похолодало-то только что

3dmax писал(а):Где? В Питере? МСК? На них Рассея закончилась что ли?

Ирина Питер писал(а):он сказал,что автомат у него потупее, Логан показался ему достаточно резвым.

3dmax писал(а):

Ирина Питер писал(а):он сказал,что автомат у него потупее, Логан показался ему достаточно резвым.

У него двигатель может быть менее мощный, отсюда разница в динамике авто.

Алексей 1976 писал(а):до -25 вообще не чувствует мороза.

hummer74 писал(а):Торможение двигателем отсутствует.

DayJumper писал(а):

hummer74 писал(а):Торможение двигателем отсутствует.

Тоесть вообще двиглом не тормозит или тормозит, но не как на МКПП? Печально...

u313 писал(а): А с АКПП колодки тормозные летят - только в путь

u313 писал(а):Вы на АКПП ездили раньше? Они все так устроены, никакого торможения двигателем нет, разогнался и катись.

3dmax писал(а):

u313 писал(а): А с АКПП колодки тормозные летят - только в путь

Ага.
Вон у меня на Сиде - 16 тысяч пробега и износ колодок передних аж 15 процентов.
Жуть как летят, жуть.

hummer74 писал(а):Перебросьте коробку в ручной режим

DayJumper писал(а):

hummer74 писал(а):Перебросьте коробку в ручной режим

На ходу такое можно сделать? Или лучше остановится и продожить движение в ручном режиме?

u313 писал(а):Конечно можно, для этого это и сделано! Например: хочу резко обогнать, но автомат тупит и не хочет подтыкать пониженную. Перебрасываю на ручное управление и подтыкаю пониженную вручную. После обгона опять сбрасываю на автомат.

u313 писал(а):Например: хочу резко обогнать, но автомат тупит и не хочет подтыкать пониженную. Перебрасываю на ручное управление и подтыкаю пониженную вручную. После обгона опять сбрасываю на автомат.

Сергей Б писал(а):Кто уже обзавелся Логаном с АКПП, поделитесь опытом. Стоит ли он своих денег?

Elby писал(а):Новое слово в двигателестроении - Принудительный Холостой Ход! О как!

Nick_2141 писал(а):

Elby писал(а):Новое слово в двигателестроении - Принудительный Холостой Ход! О как!

Может для Вас это будет открытием, но такой термин есть.
Наберите в яндексе - ЭПХХ

dron178 писал(а):очень хотелось бы а то нам с женой уже получать скоро

Алексей 1976 писал(а):что конкретно интересует?спрашивайте.

Андрей1963 писал(а):Какие вопросы попробую ответить,правда больше езжу на камри с акп

Алексей 1976 писал(а): почему-то при активном стиле езды расход заметно снижается.

Лекс писал(а):

Андрей1963 писал(а):Какие вопросы попробую ответить,правда больше езжу на камри с акп

Здравствуйте. Вот и дайте сравнительную характеристику. На столько же автомат Логана тупее на сколько дешевле автомата Кэмри?

Mihail1963 писал(а):что это за комплектация . машине 5 месяц..

MTB писал(а):bm2707
это зависть конкурентов
у наших соседей мегаша есть служебный точно с такой коробкой. Пробег реальный 180 тысяч (скручен малость ). Грамотной обслуживание-и никаких проблем. Учитываем что меган ещё тяжелее килограмм на 250-300. Так что.......

awolka писал(а):Я думаю нужно просто определиться на какое время покупается авто,если в гарантию укладываетесь почему нет.

Перебес писал(а):То же самое сцепление,

Logan с «автоматом»? На мексиканский рынок такой автомобиль под именем Nissan Aprio вышел еще четыре года назад. Затем двухпедальные машины под маркой Renault появились на Ближнем Востоке. Российские маркетологи в это время считали, прикидывали, сомневались… Производство «автоматических» Логанов и Sandero на Автофрамосе началось только прошлой осенью. Стоило ли так тянуть?

Лучше поздно, чем никогда. Выгоду от позднего старта продаж россияне все-таки получили — если мексиканские и ближневосточные Логаны оснащаются старым недобрым «автоматом» DP0, то «наши» машины — его модернизированной версией DP2. Почему это благо? Разработанные в девяностых годах прошлого века компаниями Renault и PSA коробки DP0 (по-пежо-ситроеновскому ? AL4) редко доезжают без ремонта до 70—80 тысяч км. Переключения передач сопровождаются рывками, а активная езда и холодные старты резко сокращают срок беспроблемной жизни. Главный виновник всего этого — так называемый клапан модуляции давления в гидроблоке, который, несмотря на многочисленные доработки, быстро засоряется грязью из масла и требует замены. Причем не факт, что после хирургического вмешательства коробка не захандрит вновь.
Что изменилось в четырехступенчатой коробке DP2? Модернизация была ориентирована, прежде всего, на повышение надежности, поэтому французы в очередной раз подвергли ревизии гидроблок и программу управления, а вдобавок заменили «родной» гидротрансформатор на агрегат фирмы ZF.

Да и вопрос надежности «автомата» DP2 все еще остается открытым. Как он поведет себя на Логане пока неизвестно — немногие машины успели «доехать» хотя бы до первого ТО. Но, судя по отзывам владельцев Флюенсов, проблемы с коробкой все еще сохраняются. Остается разве что порадоваться за АвтоВАЗ, который со следующего года будет оснащать седаны Лада Гранта не французской коробкой, а японским «автоматом» Jatco F03A. Поэтому Logan с «автоматом» можно считать предвестником двухпедальной Лады. Это выбор непритязательных людей, которые никуда не спешат.

Militar Katze писал(а):...http://www.autoreview.ru/articles/logan_pedals/

V255 писал(а):Похоже покупатели Логана не склонны переплачивать за АКПП

dron178 писал(а):повышает безопасность движения

dron178 писал(а):просторный городской авто

V255 писал(а):Логан с автоматической коробкой может остаться экзотикой.

dron178 писал(а):Может причина в том что в основном логан покупают ортодоксально устоявшиеся люди....прогресивная часть водителей это в основном до 30лет...

Драйвер писал(а):...А попытка езды по Ленинградскому шоссе в Субботу после ,ВСЕГО!! 7часов УТРА, на дачу за Клин -110км выливается в 4 часа...

V255 писал(а):Нужно выбирать не машины с "автоматом", а правильные маршруты и время выезда на дачу и обратно.

Mavrik писал(а):

V255 писал(а):Нужно выбирать не машины с "автоматом", а правильные маршруты и время выезда на дачу и обратно.

+1 Тоже искренне не понимаю людей, купивших автомат и кондиционер и заявляющих: "теперь мне комфортно в пробке стоять". Не надо в ней стоять, это в любом случае некомфортно

Леонид 33 писал(а):Расход по городу в пределах 11 литров, с кондеем до 12 доходит,

AVA писал(а): 9,5 л

AVA писал(а):больше на треть

Евгений Ш писал(а): 9,5-30%=6,65

AVA писал(а):

Леонид 33 писал(а):Расход по городу в пределах 11 литров, с кондеем до 12 доходит,

Ой мама моя родная. 11-12 и даже 9,5 л/100км горючки, нах такое авто с АКПП. Или это просто на всех авто с АКПП расход больше на треть чем авто с МКП.
Для меня 8 л/100км по городу уже трагедия бьющая по карманному бюджету.
7 л/100км пути для меня как "ни шагу назад" в смысле " ни капли больше" . Овес ноне дюже дорог, а коняжка не больно прожорливая и к качеству овса ни привередливая, что меня и устраивает

AVA писал(а):Для меня 8 л/100км по городу уже трагедия бьющая по карманному бюджету.
7 л/100км пути для меня как "ни шагу назад" в смысле " ни капли больше" . Овес ноне дюже дорог, а коняжка не больно прожорливая и к качеству овса ни привередливая, что меня и устраивает

Андрюхан писал(а):Если вы обнуляете его перед прогревом и пробками - то расход будет огромен.

Евгений Ш писал(а):

Андрюхан писал(а):Если вы обнуляете его перед прогревом и пробками - то расход будет огромен.

Это показания будут огромными. Расход-то не изменится

AVA писал(а):Ой мама моя родная. 11-12 и даже 9,5 л/100км горючки, нах такое авто с АКПП. Или это просто на всех авто с АКПП расход больше на треть чем авто с МКП.
Для меня 8 л/100км по городу уже трагедия бьющая по карманному бюджету.
7 л/100км пути для меня как "ни шагу назад" в смысле " ни капли больше" . Овес ноне дюже дорог, а коняжка не больно прожорливая и к качеству овса ни привередливая, что меня и устраивает

Андрюхан писал(а):...Скажу более - многое зависит от "правильного" обнуления счётчика.))) Если вы обнуляете его перед прогревом и пробками - то расход будет огромен.
Если обнулить прямо на трассе на 120 км/ч и перед длинной дорогой по свободному шоссе - то расход будет очень приятным))))

V255 писал(а):Ну вобще-то "расходу" - количеству потребляемого топлива на определенный отрезок пути (обычно кол-во литров на 100 км) совершенно безразлично когда вы "обнуляетесь". А вот точность показаний счетчика (компьютера) естественно будет зависить от того, искоючаете ли Вы из подсчета самые не экономиные участки пути ли нет.

V255 писал(а):Ну вобще-то "расходу" - количеству потребляемого топлива на определенный отрезок пути (обычно кол-во литров на 100 км) совершенно безразлично когда вы "обнуляетесь". А вот точность показаний счетчика (компьютера) естественно будет зависить от того, искоючаете ли Вы из подсчета самые не экономиные участки пути ли нет.

Перебес писал(а):Если кому интересно будет

hame1e00n писал(а):

V255 писал(а):Ну вобще-то "расходу" - количеству потребляемого топлива на определенный отрезок пути (обычно кол-во литров на 100 км) совершенно безразлично когда вы "обнуляетесь". А вот точность показаний счетчика (компьютера) естественно будет зависить от того, искоючаете ли Вы из подсчета самые не экономиные участки пути ли нет.

А как вообще можно исключить эти неэкономные учатски пути из показаний БК?

dron178 писал(а):смотрю а там ручник(правда не доконца)калодками пахнит.ну что поделать. зато ей очень понравилось-говарит очень приемтсто.вот как бывает.

V255 писал(а):

dron178 писал(а):

Нужно выбирать не машины с "автоматом", а правильные маршруты и время выезда на дачу и обратно.
Мне в том-же направлении в Клин. но я свои 100 км проезжаю от МКАД за час - полтора. В пятницу вечером доехал за 1 час 35 мин, а вчера, возвращаясь, добрался за 1 ч 16 мин После обеда в воскресень дачные участки пустеют - все уезжают, чтобы потолкаться как следует в пробках, а я до 10 - 11 вечера по травке хожу, а потом со скоростью ветра на ручной КПП долетаю до дома.

К стати, коробка Логана отлично подходит для движения по пробкам. На 1-й передаче машинка прекрасно едет в пробке со скоростью около 5- ти км/ч без подгазовки и на - около 10 -ти. Какая разница отпускать педаль сцепления на ручной КПП или нажимать на газ в АКПП - одно и то-же.

Алексей 1976 писал(а):у меня так то же было.я забил

Алексей 1976 писал(а):бодяжный бензус

Алексей 1976 писал(а):это глюк управления двигателем

Алексей 1976 писал(а):или пятна на солнце:)

Драйвер писал(а):Еще один нюанс 16V. Спорный..

Hjman писал(а):Ну так что там с коробкой? К дилеру ездили или нет?

Перебес писал(а):Наверное, я чего-то не знаю?

Драйвер писал(а):Короткая инфа. Проехал 8 000км. Только на А-92. Расход в Июле(за июль)-9.45л. , в августе -10.25л , в сентябре-8.45л!! :? (2000км -чисто по Московским пробкам+800км на дачу и обратно в режиме гонка 110-130км/час--пробка(Химки,Зеленоград,Солнечногорск,Клин. Пересчитал 2 раза!!) Наконец-то адаптировался он(автомат) ко мне, или я к нему!

BelyiMish писал(а):Хотелось бы понимать: как это работает и что происходит при включении данного режима. Если кто может прояснить, буду признателен. Спасибо.

Агент 007 писал(а):

BelyiMish писал(а):Хотелось бы понимать: как это работает и что происходит при включении данного режима. Если кто может прояснить, буду признателен. Спасибо.

Просто трогание начнётся со второй передачи, а не с первой, чтоб уменьшить пробуксовку.

Выехав на чистую дорогу, отключите данный режим, повторно нажав на выключатель 4. Сигнальная лампа 5 погаснет

«...После запуска двигателя, нужно дождаться момента, когда загорится первый квадратик, указателя температуры охлаждающей жидкости. ...//... АКПП на парковке («P») или нейтрале («N») мы не прогреем никогда. Поэтому, после прогрева двигателя, как минимум минуту прогреваем АКПП на («D») или («R»), удерживая машину тормозом (при - 20°С прогреваем 5-8 минут). Сто первых метров следует проехать на режиме «D-» (при гололеде, снежной каше - включив «снежинку»). При нажатии этой кнопки («снежинка»), АКПП начинает работать по алгоритму, исключающему пробуксовку колес при трогании с места авто, иными словами исключается работа 1 передачи вообще и движения авто начинается сразу со 2-ой передачи, и переключение передач на высшую ступень происходит при минимальных оборотах коленвала двигателя. Все нагрузки во время начала движения принимает на себя гидротрансформатор, который сглаживает, поглощает все рывки, гидравлическая жидкость АКПП нагревается сильнее, чем в обычном режиме движения.»

BelyiMish писал(а):Кто и как прогревает АКПП зимой?
...

Вопросы такие :
1. кто прогревает АКПП перед поездкой ?
2. как правильно это делать ?
3. нужно ли вообще это делать ?
Спасибо.

remich писал(а):Если клиренс не важен

remich писал(а):сандеро кажется в городе практичнее

remich писал(а):За степвей

remich писал(а):лучше его аналог от Киа взять

Logan_blue писал(а):А сколько стоит ремонт АКПП полностью и как часто это может произойти?

Андрей1963 писал(а):В ноябре 2011 ездил в Ростовскую область 960км прошел за 10 часов с двумя остановками.Расход 8.2л.

Андрей1963 писал(а):Расход 8.2л.
.

Андрей1963 писал(а):Ну Логан не является очень экономичным авто

3dmax писал(а):

Андрей1963 писал(а):В ноябре 2011 ездил в Ростовскую область 960км прошел за 10 часов с двумя остановками.Расход 8.2л.

Много. Очень много.

Евгений Ш писал(а):98RUS
А как АКПП зимой себя ведёт? Понимаю, что зимы с холодами не было, но всё же?

98RUS писал(а):как сегодня и вчера из снежного двора выезжал:)

98RUS писал(а):В морозы прошлой зимой

Евгений Ш писал(а)::shock: Где Вы снег вчера и сегодня нашли?

98RUS писал(а):Да не было прошлой зимой морозов. Меня больше интересует, как оно в действительно сильные морозы заводится.

98RUS писал(а):морозы были под -20°!

98RUS писал(а):независимо от того, какая АКПП установлена

98RUS писал(а):Я вспоминаю Жигули с задним приводом при пустом багажнике, на летней резине, так зимой по снегу почти не тронуться было, буксовал и всё!...А тут передний, нагруженный тяжестью движка и коробки привод, резина Нокиан HKPLT-7, врубаю зимний режим на АКПП - и аки бульдозер прёт!

omix08 писал(а):Извините, но это называется сравнивать хрен с пальцем!

Андрей1963 писал(а):Тут ранее писали о Лекус,тоже вспомнилось одно время работал сразу на двух машинах RX-330 (3,3л) и Крайслер Вояжер (2,4л). Маршрут был Москва -Н.Новгород. RX расходовал 6,5-7,0 Крайслер 11,0

BelyiMish писал(а):Престиж АКПП 2011 г.в. (осень) (т.е. масло с завода, свечи и АКБ - новые. пробег 3500). Бензин 92.
Стоит во дворе.
[...]
Сегодня: уличный термометр -29°. Сигналка (ТОЖ?) -26°. АКБ: 12,4. НЕ ЗАВЕЛСЯ.
После трех попыток АКБ просела до 11.2в (через полчаса проверил по сигналке - опять 12,4в).

Собственно, в такой мороз ехать и не собирался, ибо... ибо с жабой договорились, что если ниже -27°, то в итоге - дешевле на такси. Просто решил проверить: «а заведется ли?». Не завелся.

Завтра обещают -36...-38 °C ночью, и -28...-30 °C днём. Буду делать кассу таксистам =)

Евгений Ш писал(а):Что делать в ситуации, когда, к примеру, педаль газа под коврик попадёт, или по другой причине подскочат обороты, на а/м с АКПП?

Агент 007 писал(а):Жмём на тормоз и рычаг в нейтраль.

Lafaet писал(а):Неделю на новом логане с АКПП с прогревом до 20гр компьютер пишет расход 17л на 100км 92 бензина. Надолго мне такое "счастье" с таким расходом? Как долго обкатка обычно? И упадет ли реально расход бензина?

Какой у Вас сейчас пробег?

Lafaet писал(а):

Какой у Вас сейчас пробег?

порядка 78 км..Смешной конечно, но цифры 17 литров на 100 км ) как то напрягают)

Агент 007 писал(а):

Евгений Ш писал(а):Что делать в ситуации, когда, к примеру, педаль газа под коврик попадёт, или по другой причине подскочат обороты, на а/м с АКПП?

Жмём на тормоз и рычаг в нейтраль.

Phantom253 писал(а):например я не сильно давлю на газ

Phantom253 писал(а):ак бы должно произойти переключение на 3000об/мин, но в место этого обороты падают на 2500-2800

Phantom253 писал(а):я понимаю что они падают в момент переключения, но переключения не происходит

Phantom253 писал(а):Евгений Ш
я понимаю что они падают в момент переключения, но переключения не происходит, как бы коробка дает время "может не переключать на 3ю, а дальше на 2ой?"

Phantom253 писал(а):но вот если едешь не более 40-50км/ч отпускаешь педаль газа обороты вообще до холостых падают ...

Phantom253 писал(а):Шико
да вот как бы она дорогой не стала эта коробка...

Агент 007 писал(а):Phantom253, как обороты могут падать? Вы педаль газа жмёте? Если да, то даже, если АКПП не переключится и зависнет, обороты взлетят и движок заорёт, маслая вхолостую!
Или я что то не так понимаю? Выложите видео поведения приборки во время движения.

Шико писал(а):чего ты расшумелся? если двиг подсбрасывает обороты в момент переключения - это нормально.

Агент 007 писал(а):

Шико писал(а):чего ты расшумелся? если двиг подсбрасывает обороты в момент переключения - это нормально.

Это он после переключения сбрасывает. А в сам момент, пока фрикционы пробуксовывают, обороты вырастают.
А человек так делает потому что педаль газа отпускает :wink:

Шико писал(а):ну, и что? ну, пускай будет так, как ты хочешь. это что, повод для беспокойства?

Агент 007 писал(а):

Шико писал(а):ну, и что? ну, пускай будет так, как ты хочешь. это что, повод для беспокойства?

Просто есть сомнения, что человек всё правильно описывает. Мне, например, не совсем понятно, потому и попросил видео выложить.

Phantom253 писал(а):чтоб на 5-6тыс

Шико писал(а):есть мануальный ручка.

Phantom253 писал(а):что то буксует/проскальзывает на 2ой

Phantom253 писал(а):Значит все таки считаете что это нормально? Просто думал может чего не исправно, ну там что то буксует/проскальзывает на 2ой, вот и задал вопрос ... так то впринципе все устраивает

Евгений Ш писал(а):Могла бы и раньше переключаться, потому как в районе 6000 динамики уже никакой нет.

ЛоханкинЪ писал(а):Тут не так?

Phantom253 писал(а):_Михалыч
1. Гидравлический автомат, с возможностью "ручного" выбора передач,.... я на сколько знаю у робота нет гидротрансформатора...
2. Конечно P,R,N,D и +/-("ручной") на панели горит 1,2,3,4

_Михалыч писал(а):например - по гуану или снегу

Евгений Ш писал(а):

_Михалыч писал(а):например - по гуану или снегу

Есть кнопка, при нажатии которой движение начинается со 2-й передачи.

_Михалыч писал(а):сама выше не переключалась ?

_Михалыч писал(а):а "зимний режим" с троганием со второй передачи, на мой взгляд, нужен в первую очередь для чайников

_Михалыч писал(а):"зимний режим" с троганием со второй передачи, на мой взгляд, нужен в первую очередь для чайников, которые плохо чувствуют педаль газа.

Евгений Ш писал(а):как ты не чувствуй педаль газа, но если оно у тебя стоит (на первой), газ добавляешь, а оно всё стоит, потом колеса проворачиваются и автомат включает вторую, и сразу снова первую.

ЛоханкинЪ писал(а):

Евгений Ш писал(а):как ты не чувствуй педаль газа, но если оно у тебя стоит (на первой), газ добавляешь, а оно всё стоит, потом колеса проворачиваются и автомат включает вторую, и сразу снова первую.

Что-то не понял совсем.

_Михалыч писал(а):Вы зимой на скользкой дороге как трогаетесь?

ЛоханкинЪ писал(а): На ручке трогался со второй-третьей.

ЛоханкинЪ писал(а):Что-то не понял совсем

ЛоханкинЪ писал(а):ограничением повышения передачи.

_Михалыч писал(а):ну с третьей - явный перебор.

Евгений Ш писал(а):Поэтому [...]

Шико писал(а):типтроник

Шико писал(а):с ограничением диапазона.

Шико писал(а):вы это учтите пожалуйста, чтобы плясать от общего знаменателя.

ЛоханкинЪ писал(а):у некоторых, между тем, есть и то, и другое...

Евгений Ш писал(а):Чукча, ты не умничай, ты веслом покажи"

Перебес писал(а):По дороге в Таллинн, после того как проехали км 200 из Питера, неожиданно загорелся индикатор неисправности электрооборудования - машину на ходу немного дернуло, резко увеличились обороты.После "заглушил - завел - лампочка погасла, обороты вернулись в норму, но через 5 минут все снова повторилось. Операция "заглушил-15 минут подождал-завел" вроде бы исправила ситуацию - до Таллинна мы добрались без повторонения эксцессов. Но сегодня надо возвращаться... Может у кого было такое? В чем может быть дело?

Шико писал(а):вау... немедленно хочу видеть. пожалуйста.

Шико писал(а):лично мне типтроник нравится больше, им можно тормозить двигателем при затяжных спусках, не насилуя тормоза.

ЛоханкинЪ писал(а):Везде классический селектор типтроника.

ЛоханкинЪ писал(а):почему нельзя тормозить двигателем на спусках на коробке с ограничением высшей передачи?

Шико писал(а):имею я право не знать всех ньюансов?

Шико писал(а):и то, и другое - классика. я настаиваю. тем более, что PRND 321 пояуился раньше.

ЛоханкинЪ писал(а):про торможение двигателем - я этого нюанса поначалу тоже не знал,

Шико писал(а):кто бы мог подумать, что двухпедальному автомобилю тоже учиться надобно?

snowvlad писал(а):Да уж...

ЛоханкинЪ писал(а):

snowvlad писал(а):Да уж... :(

Да ладно, учиться. Так, привыкнуть немножко - как и ко всему новому.

Phantom253 писал(а):вот, только какчество не очень на телефон ...
http://youtu.be/Ct_n4fVPMh8
Вроде плавный разгон, как бы после 1ой передачи, 4е переключения, но в районе 12ой секунды переключения передачи как бы нет... и набор скорости как бы идет ... вот как то так

Шико писал(а): ЛоханкинЪ писал(а):почему нельзя тормозить двигателем на спусках на коробке с ограничением высшей передачи?


кто сказал - нельзя?
мой опыт по PRND 4321 крайне мал, имею я право не знать всех ньюансов?

Агент 007 писал(а):Можно. Переткнув прямо во время движения селектор из, например D в 3.

Шико писал(а):

Агент 007 писал(а):Можно. Переткнув прямо во время движения селектор из, например D в 3.

молодец. а теперь давай в тему - будем открывать мануальные курсы по рукоблудию с АКПП Логана?

Lafaet писал(а):Неделю на новом логане с АКПП с прогревом до 20гр компьютер пишет расход 17л на 100км 92 бензина. Надолго мне такое "счастье" с таким расходом? Как долго обкатка обычно? И упадет ли реально расход бензина?

geryk писал(а):Ответьте пожалуйста!У меня Логан АКПП дв 1,6 16кл 2012 г.в.пробег2000км расход бензина по городу 15-16л А95 так и должно быть?если нет что мне делать и как понизить расход?

geryk писал(а):15-16л А95

vansandro писал(а):Обкатка пройдёт, всё притрётся, расход понизится.

snowvlad писал(а):Блин, ну до чего же живучи некоторые мифы?

vansandro писал(а):

snowvlad писал(а):Блин, ну до чего же живучи некоторые мифы?

Д.Вова,что-то не так?

snowvlad писал(а):до чего же живучи некоторые мифы?

Шико писал(а):всё чистая правда: первые три тысячи сходит стружка, потом унутре что-то окончательно щёлкает

snowvlad писал(а): Сколько же будет норма, когда все притрется?

vansandro писал(а):после 5-ти т.км

snowvlad писал(а):То-есть, обкатка длилась 5 тыс. км?

geryk писал(а):У меня Логан АКПП дв 1,6 16кл 2012 г.в.пробег2000км расход бензина по городу 15-16л А95

vansandro писал(а):Обкатка 2тыс. км.,

Основная приработка поверхностей трения происходит в первые часы работы двигателя, поэтому очень важно создать в эти часы его работы условия, благоприятные для приработки поверхностей трения без задиров , заеданий и усиленных износов, а также подготовить их к восприятию без повреждений нормальных эксплуатационных нагрузок..

процесс обкатки его разбивается на два этапа: первый этап обкатки проводится ремонтным предприятием (производственная обкатка); второй этап— на автомобиле, самим потребителем (эксплуатационная обкатка).

Во время производственной обкатки в основном завершаются процессы сглаживания шероховатостей на поверхностях трения и их упрочнение (повышение износостойкости), в результате чего они подготовляются к восприятию умеренных эксплуатационных нагрузок.

Во время эксплуатационной обкатки окончательно завершаются процессы подготовки поверхностей трения к восприятию нормальных эксплуатационных нагрузок и устраняется вредное влияние на работу сочленений разного рода отклонений от правильной геометрической формы поверхностей трения отдельных деталей.

snowvlad писал(а):Ну давайте я вам процитирую...

Nick_2141 писал(а):Это - смотря какой город...

vansandro писал(а): У меня жрала при обкатке 12-13 на сотню, после 5-ти т.км, расход упал до 9.5 лит.в среднем на сотню.Маршрут один и тот же, город+пробки не большие.

98RUS писал(а):

vansandro писал(а): У меня жрала при обкатке 12-13 на сотню, после 5-ти т.км, расход упал до 9.5 лит.в среднем на сотню.Маршрут один и тот же, город+пробки не большие.

У меня как во время обкатки было 12-13 л на сотню, так и сейчас (пробег 26 тыс.) такой же. Ничего не изменилось. Вроде по одному городу ездим...

geryk писал(а):Почему у меня больше?

Евгений Ш писал(а):

geryk писал(а):Почему у меня больше?

Есть подозрения - езда на 3-й. На 4-ю АКПП переключается в районе 63-68 км/ч (у меня, во всяком случае).

geryk писал(а):просветите,пожалуйста!

Denis64 писал(а):В общем нацелился я на степвей с АКПП. И вот в АКПП пока и уперся. Много везде понаписано про DP0, DP2 и в основном то отзывы поганые, на первый взгдяд. Но когда читаешь людей, которые уже отъездили несколь десятков тысяч км, вроде бы на поверку не все так плохо. В основном, конечно, надежность беспокоит.

SG82 писал(а):включать АС было бесполезно - он не работает зимой.

SG82 писал(а):Стояние в глухих пробках на Д губительно для автомата - он перегревается

SG82 писал(а):

Denis64 писал(а):Если на улице минус, включать АС было бесполезно - он не работает зимой.

SG82 писал(а): DP0, как и Al4, нужно обязательно греть перед ездой, даже летом в разных режимах перед поездкой. Стояние в глухих пробках на Д губительно для автомата - он перегревается, надо всё равно дёргать ручку в режим Н или Р. Частичная замена масла каждые 20тыс. Ну по расходу понятно +2 литра верных. При должной эксплуатации они 100тыс отхаживают, дальше ремонт.

мизгирь писал(а):У АКПП есть радиатор, сопряжённый с радиатором двигателя. Кстати, это помогает быстрее прогревать коробку.

мизгирь писал(а):Евгений Ш
А из реального - Логан с АКПП несколько холоднее из-за термостата с меньшей температурой открытия.
Вот значит почему у меня палки температуры прыгают.

Denis64 писал(а):. Все-таки она другая немного должна быть, не могут же производители не знать недостатков предыдущих модификаций и тупо (без улучшений) рисовать шильдик DP2 вместо DP0. Куча всех легенд-страшилок все-таки наверное идет от старых модификаций?

САШИК писал(а):Да всё то же самое...на пыжах, дабы заставить "коробас" по другому себя вести, перешивали мозги, по сути менялись карты уставок давления, и всё!!! А так, обычно три пункта по ремонту -замена клапанов, если не помогло - замена гидроблока, если и это не помогло - замена коробки. Всё...крутить там больше не чего. Это al - 4, а вот у dp - 0-2, там на гидроблоке можно было давление подрегулировать, но "гемор" ещё тот.

САШИК писал(а):Да чего депресить то? Берёте машинюгу, пока на гарантии гоняете, за пару месяцев до конца оной, "сливаете" машину, человек который её возьмёт, если возникнет вопрос, сможет починить, а с вас и спросу нет, имхо. Была когда то "цитрон ксара" именно так и купили, починили (коробку нам поменяли по гарантии) 2 года откатали и продали.