Замена масла в коробке

[Foenstein]

Вопрос по сливной пробке МКПП JH:

Для откручивания сливной пробки нужен квадрат на 8 мм?

[Nick_2141]

Вопрос по сливной пробке МКПП JH:

Для откручивания сливной пробки нужен квадрат на 8 мм?

Да.

[Foenstein]

Nick_2141
спасибо! у меня квадрат 8 есть, но в форме Т образной отвертки... завтра попробуем, как подойдет
Слесарь обещал помочь, но у них квадратов точно нет

[Nick_2141]

у меня квадрат 8 есть, но в форме Т образной отвертки... завтра попробуем, как подойдет
Слесарь обещал помочь, но у них квадратов точно нет

И ручек дверей нет?

[Злой Волк]

у меня квадрат 8 есть, но в форме Т образной отвертки... завтра попробуем, как подойдет
Слесарь обещал помочь, но у них квадратов точно нет

И ручек дверей нет?

Я вообще как-то, не найдя ключа, обточил болт на наждаке под квадрат.

[Foenstein]

Nick_2141
да, в прошлый раз, когда масло в двиг менял, пришлось ручку с двери снять... и я ее сломал

Сейчас сняли поворотный кулак, слесарь прессует подшипник
А мне надо масло слить с коробки.
Ямы нет, я открутил защиту, не могу найти заливную и сливную пробки... поищу схему коробки

[Nick_2141]

я открутил защиту, не могу найти заливную и сливную пробки...

viewtopic.php?p=975758#p975758

[Foenstein]

Nick_2141, спасибо!

В общем поменяли ступичный и полуось, но масло в кпп я залил старое, новое еще не успел купить

Возникла небольшая заминка с заливкой, гибкий кончик от воронки больше заливного отверстия и залили масло через полметра шланга с наружным диаметром 15 мм

[Nick_2141]

Возникла небольшая заминка с заливкой, гибкий кончик от воронки больше заливного отверстия и залили масло через полметра шланга с наружным диаметром 15 мм

Дык, надо было масло нагреть перед заливкой.

[Злой Волк]

Есть замечания по поводу замены и марки масла в КПП.
Вчера разговаривал с сервисным инженером Рено у офдилера. Душевный человек и специалист, видимо, неплохой.
Разговор получился содержательный и информативный, передаю его вкратце.
1. Утверждение, что "масло залито на весь срок службы", не что иное, как БСК (бред сивой кобылы). Почему? Потому как никто не задается вопросом - что же такое "срок службы", особенно у нас, где "сроком службы" считается возраст машины от 20 лет и пробег более 500 тык. Инженер мне вежливо намекнул, что масло в КПП лучше всего менять вместе с ремнем ГРМ (60-120-180).
2. Лить только рекомендованное заводом Elf NFJ. Если льёте нерекомендованное, страдает в первую очередь знаменитый сальник во внутреннем пыльнике левого привода. Отсюда вечные потеки даже недавно замененных оригинальных пыльников (хотя правильная замена пыльника тоже имеет огромное значение).
3. НЕ ДЕЛАЙТЕ КАК Я - НЕ ЛЕЙТЕ В КОРОБКУ СИНТЕТИКУ. Особенно в машину с пробегом более 60 тык. Синтетика жиже и сразу начинает сочиться через вышеуказанный сальник, особенно летом. Кроме того, некоторые синтетики имеют присадки, "съедающие" синхронизаторы.

Вот как-то так. Буду сливать дорогущее мотюль геар 300 и заливать родное. А ведь хотел, как лучше.

[bob292]

Буду сливать дорогущее мотюль геар 300 и заливать родное.

Напрасно .

Если льёте нерекомендованное, страдает в первую очередь знаменитый сальник во внутреннем пыльнике левого привода.

А вот это действительно БСК. Сальнику пох в каком масле купаться , и только лучшие моющие свойства синтетики могут усугубить ситуацию с заросшим грязью сальником .

Кроме того, некоторые синтетики имеют присадки, "съедающие" синхронизаторы.

Если масло сделано для работы в кпп , а не в заднем мосту(GL-5) , то без разницы - синька или минералка.

[@lex_k]

У реношного эльфа для КПП есть заказной номер?

[Злой Волк]

У реношного эльфа для КПП есть заказной номер?

Есть. OIL4098.

[Злой Волк]

Буду сливать дорогущее мотюль геар 300 и заливать родное.

Напрасно.

Это почему? Ничего не напрасно. Шестерни изношены, выть будут потише на полусини. Звук меня раздражает, а перебирать коробку смысла не вижу, потому как новые запчасти очень дороги, а с разборки вряд ли удасться купить новую коробку от 1 фазы.

лучшие моющие свойства синтетики могут усугубить ситуацию с заросшим грязью сальником

Так оно так и произошло, кроме того сальник прилично изношен. И не факт, что не потечет ещё что-нибудь по этой же причине. Например, сальник на выходе под правый привод.

Если масло сделано для работы в кпп , а не в заднем мосту(GL-5) , то без разницы - синька или минералка.

Вот его спецификация: МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СПОРТИВНОГО ТИПА.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ «ESTER»API GL-4/GL-5


З.Ы. В общем, не нравится мне Мотюль геар 300 и всё тут. 38000 оно отработало и уйдёт в отвал через тысяч 5, когда буду сцепление менять. Есть подозрение, что из-за него увеличился износ шестерён и синхронизаторов.

[ddr512]

Буду сливать дорогущее мотюль геар 300 и заливать родное. В общем, не нравится мне Мотюль геар 300 и всё тут. Есть подозрение, что из-за него увеличился износ шестерён и синхронизаторов.

Странный выбор - дорогущее... Из всей линейки Мотюль рекомендует в наши КПП только один вид масла: Motylgear 75W80.
И вообще, не надо выдумывать велосипед, достаточно на сайте производителя масла пройти в раздел Подбор масел Motul по марке авто
Кому лень искать, вот картинка: