Клуб автолюбителей Рено Логан

**Эдгар** » 01 май 2008, 14:37

А за что цеплять-то этот съемник?

**Н-С** » 01 май 2008, 18:42

Эдгар писал(а):Съемником ее не снять- незачто зацепиться.

На заводских ступицах (не знаю как на Логане) есть прорези для этих целей.

А на фотке 2 в начале темы есть съёмник, вот он более универсален и на Логане снимет.
А греть, это без толку. Если бы обойму нагреть, а ступица холодная, тогда ещё можно.
А так выше 250-300 градусов - это уже термообработка, отпуск стали.

Приходилось "левые" ступицы снимать, так там этих прорезей нет.
Прямо с обоймой, болгаркой делаю эти прорези, а потом снимаю съёмником.

**боб** » 01 май 2008, 18:54

А если зажать обойму в тиски и сбивать с неё ступицу.

**Н-С** » 01 май 2008, 19:11

Раньше почти так и делал, только не в тиски, а то увеличивается сила трения между обоймой и ступицей от давления тисков.
Два куска уголка (50 мм, сталь 5мм) на две стоящие на торцах наковальни, уголки входили в эти срезы и чтобы не разъезжались между собой крепились болтами длинными.
Сверху на ступицу алюминий толщиной 3мм и пошёл кувалдой.
Потом мне надоела эта первобытность, и сделал съёмник.

**bob292** » 01 май 2008, 19:15

боб писал(а):А если зажать обойму в тиски и сбивать с неё ступицу.

Не получится . Съемник тоже не ко всем подходит , так что резать и колоть . Хотя и звучит устрашающе , зато быстро и практично . Даже если врежетесь камнем в ступицу ничего страшного .

**Н-С** » 01 май 2008, 19:34

bob292 писал(а):Хотя и звучит устрашающе , зато быстро и практично . Даже если врежетесь камнем в ступицу ничего страшного .

Ну если только не сильно.
Это дело каждого, но я не сторонник этого.
Это чисто русский подход к делу, меня тянет на усовершенствование.
Не говорю что это всегда оправдано, но вот, вот так... какое-то бОльшее моральное удовлетворение от работы.

Вот здесь лучше видно выступ внизу полуцилиндра:

**Эдгар** » 01 май 2008, 19:39

Какие съемники? Какие уголки? Вы в живую ступицу с обоймой видели? Там даже жало самой тонкой отвертки не пролезет.

так что резать и колоть . Хотя и звучит устрашающе , зато быстро и практично {с}

**Н-С** » 01 май 2008, 19:45

Эдгар писал(а):Какие съемники? Какие уголки? Вы в живую ступицу с обоймой видели? Там даже жало самой тонкой отвертки не пролезет.

У Логана не видел, а у ВАЗов прорезь нормальная, специально для этого.
Я на обум ничего не делаю, сначала мерею, потом делаю.

**Эдгар** » 01 май 2008, 19:56

У ВАЗов нормально сбивается зубилом{сам делал}. Но дело в том , что Логан не ВАЗ

**Н-С** » 01 май 2008, 20:15

Нашёл. У Логана тоже самое.

3. Если возникает такая необходимость, воспользуйтесь подходящим экстрактором для снятия внутренней обоймы подшипника со ступицы.

Страница 188 "Renault Logan" Издательство "Арус" 328с.

**Эдгар** » 01 май 2008, 20:21

НЕ верююююююю. Вы когда нибудь пробовали зажимать конус и стягивать его в сторону острого угла?

**Н-С** » 01 май 2008, 20:39

Эдгар писал(а):Вы когда нибудь пробовали зажимать конус и стягивать его в сторону острого угла?

Причём здесь конус, эта приспособа похожа на то, как я два уголка подкладывал под обойму и крепил болтами.
Она ничего не зажимает, а заходит снизу обоймы в готовые прорези в ступице, а дальше, вон видно два отверстия, за них видимо какими-то болтами стягивают или банально кувалдой. Если не будет стягивающих болтов, две половины разъедутся.
Вы что, специально прикидываетесь непонимающим.
Казалось бы элементарные вещи, а столько разговоров.

**Эдгар** » 01 май 2008, 20:45

Да нету у Логана ни готовых прорезей у ступицы, ни вообще какого нибудь зазора между обоймой и ступицей. Я же говорю- даже ноготь не просунуть. Вы хотя бы раз разберите и все вопросы отпадут сами собой. Я понимаю хорошо быть теоретиком , но практика ИМХО рулит.

**Н-С** » 01 май 2008, 20:51

Ладно, специально из-за этого я разбирать не буду.
Но, думаю, в технике всегда есть огромное количество решений, как на шахматной доске - клеток 64, а решений миллионы.
Главное найти их.
По опыту знаю, безвыходных положений не бывает.
Будем считать, что вопрос исчерпан.
И причём здесь теория, я же вам описал всё из своей практики.
Или съёмник, которым я много раз работал, тоже чисто теоретический??

Человек существо разумное, поэтому теория проверяется практикой, что я всю жизнь и делаю. Чистая теория плохо, только лишь практика - как в анекдоте про обезьяну, которая не может достать банан, а рядом лежит палка. "Надо подумать... думает, думает, да что там думать - и дальше прыгать надо".

**Эдгар** » 01 май 2008, 21:06

Нет съемник практический - верю. Но к Логану ИМХО его не присобачить. Сам уважаю мастеров и умельцев, но бывают ситуации когда действительно дешевле и проще поработать отрезной! Если чем обидел извините , но я держал эту штуковину в руках и не понимаю как туда съемник присобачить?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Съемник подшипника ступицы

Кто сейчас на конференции