Биение на скорости

[turinmu]

Биение руля,однозначно,происходит именно из-за налипания грязи на внутренней стороне диска.Два дня назад мыл машину сам и решил снять колёса, так-как из-за биения руля на скорости свыше 100 км/ч было подозрение на грязные диски.Я БЫЛ В ШОКЕ На передних дисках грязи примерно на 300 грамм, на задних-о ужас!!!- примерно 1,5 кг Грязь была спрессована ! Что бы удалить её,пришлось размачивать это г-во и выковыривать под давлением воды деревянной щепкой.Такого я никогда не видел на своих бывших машинах!

[Dimach]

А у меня после заезда в сугроб остался снег на внешней стороне ободов колёс. После удаления снега биение пропало.

[RA3AEW]

Сталкивался с такой ситуацией при смене штатной резины на В-700.
В салоне где покупал и менял резину предупредили ,что после пробега 250-300 км. нужно заехать и заново отбалансировать (бесплатно) колеса т.к. новая резина должна " обкататься". Действительно после вторичной балансировки признаки некоторого биения на скорости около 110-120 км/ч прекратились. При смене резины и балансировке колеса тщательно мыли.

[ШАТЛ]

Чистые колеса били.Менял местами, балансировал-все бесполезно.Сказали-спасет только финишная балансировка.
Потом проколол заднее левое.Заклеил.Отбалансировал.Все стало отлично.Биения нет.
Фантастика!

[Krokodil]

Так, господа. Теперь я Вас попугаю.
Итак. Биение руля, вибрация. Скорость 110-130.
Первое. Как Вы правильно сказали колесо (оба, лучше все четыре) - снять, отмыть, поставить. Не помогло? - съездить в шиномонтаж на балансировку. Там стати, если есть грыжа (резина под замену) - всё сами на станке и увидите. Станок должен показывать по нулям на обеих сторонах грубо, не более 4 грамм на сторону - точно, эти 4 грамма не должны сходиться в секторе 30 градусов. (у каждого станка есть 2 режима измерения -до 0 гр, до 5 гр, как правило балансируется с точностью до 5 гр).
Чем чревата вибрация? Самоуничтожением автомобиля. Не вдадваясь в детали, скромно замечу, что дисбаланс не полезен как шарнирам подвески и рулекого (спереди), аммортизаторам (везде), но и кузову, отыгрывающему на какой-то гармонике эти вибрации всеми своими сварными точками. Краска трескается там и возникают очаги коррозии внутренней в самых неожиданных местах - например у стыка панелей крыши... А в первую очередь страдает самая длинная вещь в автомобиле - глушитель. Трескаются трубы, коррозия и все дела...
Попугал но не соврал однака.... Проходил это всё на собственном горьком опыте...

[ZhucK]

Станок должен показывать по нулям на обеих сторонах грубо, не более 4 грамм на сторону - точно, эти 4 грамма не должны сходиться в секторе 30 градусов. (у каждого станка есть 2 режима измерения -до 0 гр, до 5 гр, как правило балансируется с точностью до 5 гр).
.

Что значит не более 4 грамм? Если все станки которые я видел балансируют с шагом 5 грамм? 50грамм грузов на колесо это НОРМАЛЬНО, нет ничего идеального.....

[3dmax]

Что значит не более 4 грамм? Если все станки которые я видел балансируют с шагом 5 грамм? 50грамм грузов на колесо это НОРМАЛЬНО, нет ничего идеального.....

Да, про 4 грамма это сильно ! Минимальный шаг 5 грамм, всё верно. Впрочем и грузиков меньше 5 грамм не существует!

[Krokodil]

ДА. Все станки балансируют с шагом 5 граммов.! Да, нету грузиков легче 5 граммов!. Но. У каждого станка есть кнопочка, показывающая после музыки " Всё по нулям" с точностью до грамма. И лучше попросить чтобы и в этом диапазоне не выскакивала цифирка 4 да еще по обеим сторонам в узком секторе. Хотя для 99 процентов случаев точности с которой играет музыка - достаточно.

[argon338]

сорри за оффтоп: про 5 грамм задумался про спортивные машины.... там как балансируют? какой шаг?


по теме: зимой начали ляжки вибрировать мои с частотой 4 герц... позвонил спецам- напугали словами балансировка и тд. позвонил бывалым сказали: помой диски изнутри, болван.

решил начать с помывки... результат: минус - массаж ляжек, плюс - нормальный ход.

[VGL]

на лето поставил резину NEXEN N2000, думал буду уверенно летать по трассе, но начиная со 125 км/ч начинается биение передних колес, а после 150 - задних. приехал на шиномонтаж с притензиями, мол так и так, проверили балансировку-небольшая развесовка, но когда выковырили все камушки из протектора, все по нулям. не берите протектор ёлочкой на лето, если не будете ездить только по чистому асфальту. просто замучился!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Bell]

Помыть, выковырнуть камешки - и на финишку, однозначно! После финишки на скорости 140-150 - только отдача от неровностей дороги.

[koskos]

Симптомы:
1. При движении по прямой даже с небольшой, примерно, 20-40 км/ч скоростью явно ощущается небольшое, но неприятное биение руля.
2. При перезде через небольшие препятствия, например, ж/д переезд в районе правого переднего колеса ощущается и слышится явный глухой стук.
3. При небольшом вращении рулевого колеса в разные стороны ощущаются и слышатся слабые стуки.
4. Субъективно руль стал тяжелее вращаться.
Осмотр: к осмотру не приступал
Диагноз: как это не печально, первое, на что думается, это на рулевое.
Лечение: не назначено.
Дополнение: колеса отбалансированы, давление в норме, база 1,4 л.

Коллеги, кто сталкивался с подобной симптоматикой, в чем дело было?

[Путник]

koskos
Значится люфты в подвеске... На яму с ломиком надо, ну и колесо поддомкраченое покачать. Вскрытие покажет, но наверное это тяги рулевые... С какой стороны стучит?

[koskos]

С какой стороны стучит?

Справа.

[Vladnn]

Симптомы:
1. При движении по прямой даже с небольшой, примерно, 20-40 км/ч скоростью явно ощущается небольшое, но неприятное биение руля.
2. При перезде через небольшие препятствия, например, ж/д переезд в районе правого переднего колеса ощущается и слышится явный глухой стук.
3. При небольшом вращении рулевого колеса в разные стороны ощущаются и слышатся слабые стуки.
4. Субъективно руль стал тяжелее вращаться.
Осмотр: к осмотру не приступал
Диагноз: как это не печально, первое, на что думается, это на рулевое.
Лечение: не назначено.
Дополнение: колеса отбалансированы, давление в норме, база 1,4 л.

Коллеги, кто сталкивался с подобной симптоматикой, в чем дело было?

Было что то подобное на Москвиче 412. стук как раз был до скорости 40-50. Машина была новая и гарантийная. В сервисе после обращений раз 4-5 (каждый раз гайку на ступице подзатягивали и проблема пропадала на время) скинули колесо(оба передних) и разобрали ступицу. Осмотри и замеры дали следующее: на заводе "мастера-сборщики" запихнули не те подшипники - т.е. немного меньше по диаметру. Отличие где то на 1 мм или около того. После такого открытия стало страшновато ездить на этой машине. К счастью, благополучно избавились от нее.
Не думаю что на фрамосе так могли накосячить, то все бывает
Правда где то внутри