Клуб автолюбителей Рено Логан

Foenstein писал(а):с 238 дисками наверное на колеса 14" шли, но это только предположение .
У меня колеса 15" и торомозной диск 259

На румынах, да. А вот на российской сборки всегда шли 259 мм, независимо от размеров колес.

Суровый писал(а):Было уже ранее написано, что была небольшая партия автомобилей (1 фаза) на Автофрамосе с дисками 238мм.

Никогда не было такого, что на передних были 238 мм. Задние тормозные барабаны, да, и это было в комплектации Аутентик где размер был 180 мм, в отличии от остальных 203 мм.

Фокс писал(а): шли 259 мм

, высота 41 - тип супортов "Лукас"
260 мм, высота 44 - тип "ТРВ" , при этом диск "лукас" вместо "трв" можно воткнуть, а наоборот нет
238 мм - невентилируемые, на меньших комплектациях вроде как шли
экзист вон чё пишет про применение на логанах 238мм калибра
Logan седан (LS_) 1.4 [K7J 710] 75 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Logan седан (LS_) 1.6 [K7M 710] 87 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Logan седан (LS_) 1.5 dCi [K9K 792] 68 л.с. Дизель 2007 - наст. время
Logan седан (LS_) 1.6 [K4M 690; K4M 697] 102 л.с. Бензиновый 2007 - наст. время
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5E200D8C&sr=119
в теории пишет что и на ларгус ставят... владельцев таких ларгусов пока не найдено =)

dimone73 писал(а):И да,

Фокс писал(а):
экзист вон чё пишет про применение на логанах 238мм калибра

Хм, хм... Я этого не говорил.

Доброго дня! Коллеги, при замене передних тормозных колодок оборвался болт крепления скобы супорта. Болт даже не сошел с места. Что в такой ситуации делать?

Консерватор писал(а):оборвался болт крепления скобы супорта

ого, наверное редко колодки меняли

Foenstein писал(а):

Консерватор писал(а):оборвался болт крепления скобы супорта

ого, наверное редко колодки меняли

Зачем менять колодки если они "нормальные"!
А вот "перебрать" - другое дело! После зимы при смене колес можно потратить по 20 минут на каждый супорт.

NarimanSPb писал(а):Зачем менять колодки если они "нормальные"!

имхо лучше колодки раньше менять, при большей толщине колодок тормозной поршень притоплен в суппорт и дольше прослужит.

NarimanSPb писал(а): "перебрать" - другое дело!

согласен

Перебирал суппорта - поменял резинки, пыльники, поршни, направляйки.
Когда уже все собрал, наткнулся на инструкции, что перед установкой поршень нужно обязательно смазать спец смазкой, иначе все заржавеет, заклинит, закусит уплотнительные кольца и все такое . Я ничем специальным не намазал, кроме тормозной для скольжения.
Разумеется, что виноват сам - не изучил сначала инструкции, но что сделано, то сделано. У кого какие мысли по поводу смазывания поршня?
Действительно без этой процедуры все так страшно, или же на год-два моего "колхоза без смазки" хватит, до следующей переборки.

golopin писал(а):У кого какие мысли по поводу смазывания поршня?

Нечего там смазывать, если пыльник в норме. ИМХО.

+100500
Смазка тормозухой при монтаже достаточно...

golopin писал(а): на год-два моего "колхоза без смазки" хватит, до следующей переборки.

за 12 лет ни разу не перебирал суппорта передние. Только колодки менял раз в 30 тыщ (раз в 2 года) В этом году не менял

А проверял?..
При последней замене, когда утАпливал поршень в цилиндр, заметил, что с одной стороны поршень тУУУже пошёл. Надо купить ремкомплект и перебирать...

Добрый день! Логан 1,4 2010г с одной подушкой, без ГУР, ABS и кондиционера. Подскажите, номер передних колодок 7701209639? Это какой размер диска? Или по VIN бесполезно и нужно мерять? Спасибо.

holsten
Передние колодки одинаковые, во всяком случае неоригинал, оригинал, да номера разные, по факту одинаковые.
Оригинал 410602192R.