Все о КПП

[Cepba]

Привет всем. Опишу мою проблему в кратце. На холодную включаю первую и вторую передачу нормально но как нагреется то бывает что не могу включить, такое ощущение что не до выжал сцепление, но через третью или четвертую можно включить или с усилием и хрустом синхронов что не мало херого На самой КПП где кулиса, сальник толи порвало толи он слетел пока не понял. Подскажите как данная тема лечится

[Злой Волк]

Привет всем. Опишу мою проблему в кратце. На холодную включаю первую и вторую передачу нормально но как нагреется то бывает что не могу включить, такое ощущение что не до выжал сцепление, но через третью или четвертую можно включить или с усилием и хрустом синхронов что не мало херого На самой КПП где кулиса, сальник толи порвало толи он слетел пока не понял. Подскажите как данная тема лечится

Это лечится переборкой КПП.
А про резиновый чехол - viewtopic.php?f=2&t=14852

[bob292]

такое ощущение что не до выжал сцепление,

Так может сцепление и косячит . Ну и масло посмотреть .

[garus]

Cepba
нужна регулировка тяжек, замена втулки, возможен износ стопоров

[Cepba]

Cepba
нужна регулировка тяжек, замена втулки, возможен износ стопоров

Скорее всего замена втулки, были мысли на нее. Спасиб garus за совет.

[murshi]

Друзья, тут уже был вопрос с похожими симптомами но повторюсь. Машина SANDERO 2010г. пробега всего ничего 17800.
Проблема, переодически не дотыкается третья передача при переключении со второй на третью, если приложить усилие втыкается с хрустом при переключении с 4 на 3 проблем не замечалось. На стоящей машине проблем нет если попереключать. Иногда первая включается плохо. Было несколько раз вторая. Если переключаться по схеме (отпустил газ -1-2сек пауза - переключение) всё гораздо лучше. Был на ТО у официалов, сказал про проблему, сначала кивали на прокладку между рулём и сиденьем потом сказали что посмотрят. Приехал забирать машину, сказали что всё хорошо. Я им, мол ничего, ёлки зелёные, не хорошо. Сел вместе с мастером прокатиться, проехались, мастер загнал опять в бокс, сказал посмотрит кулису, потом выходит и говорит. Это мол эксплуатационная проблема коробки и здесь, они мне не помощники. Меняют они только агрегатно. На мой вопрос- Что мне делать?-Мастер пожал плечами Переадресовываю вопрос вам-уважаемые форумчане.

[Serhio1]

Проблема, переодически не дотыкается третья передача при переключении со второй на третью, если приложить усилие втыкается с хрустом

Сцепление точно до конца выжато когда пытаетесь включать третью? Тут есть такой нюанс. У рычага при переключении со второй на третью большой ход, и иногда водители с небольшим опытом уже начинают отпускать педаль сцепления к тому моменту когда доводят рычаг до конечной точки включения третьей передачи - итог хруст. Еще посмотрите на яме или эстакаде тепловой экран над тягой идущей к КПП. Он очень тонкий, и если вы где нибудь по лесным дорогам или колдобинам прокатились и его немного помяли, он может мешать движению тяги. Если это так, то просто выправьте его руками . Учитывая, что на стоящей машине у вас нормально включается третья, попробуйте прокатиться и включить третью с двойным выжимом сцепления. То есть например -
1) разгоняетесь до 40 на второй
2) Выжимаете сцепление первый раз
3) Переводите рычаг КПП в нейтраль
4) Отпускаете сцепление
5) Выжимаете сцепление второй раз
6) Включаете третью передачу.
Так раньше на ГАЗ-51 с коробкой без синхронизаторов ездили. Если при этом будет все включаться без хруста и усилий, то похоже на кончину синхронизатора третьей передачи.

[murshi]

Езжу на разных машинах и уже очень давно, раньше с такой проблемой не сталкивался. На этой машине ездит еще и жена и у неё теже проблемы. Двойной выжим попробую но мне кажется я так уже делал и всё вроде включалось. Есть версия что может попробовать заменить масло в коробке?

[Serhio1]

Езжу на разных машинах и уже очень давно, раньше с такой проблемой не сталкивался. На этой машине ездит еще и жена и у неё теже проблемы. Двойной выжим попробую но мне кажется я так уже делал и всё вроде включалось. Есть версия что может попробовать заменить масло в коробке?

Да, масло заменить хуже не будет. Тем более оно не так уж дорого стоит. Зато не будет уже вопроса по поводу масла, а может это и решит проблему. И посмотрите все таки сами термоэкран над тягой КПП, на яме или эстакаде. А жена может в это время передачи попереключать, вот и увидите если что то задевает. Если все это не поможет, то если с двойным выжимом все нормально включается, тогда похоже на синхронизатор третьей передачи.

[Supaplex]

Доброе время суток.

Недавно обратил внимание, что при повороте налево появился какой-то рокот/похрустывание со стороны правого колёса. При повороте направо -тишина.
При прокручивании вывешенного правого колеса, независимо от его угла поворота, чётко прислушивается рокот/похрустывание из коробки около внутреннего шруса.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Логан 1.6 (8кл.), 140 000 км.

[Зфгд_ШШ]

Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Скорее всего, умер правый привод.

[Supaplex]

Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Скорее всего, умер правый привод.

Звук именно из КПП, привод уже менял из-за наружного шруса - симптомы были немного другими
В КПП может что быть?

[Зфгд_ШШ]

...
Звук именно из КПП, привод уже менял из-за наружного шруса - симптомы были немного другими
В КПП может что быть?

Коробке, по большому счету, все равно, куда вы поворачиваете - налево или направо. А так надо осматривать район дифференциала

[САШИК]

Supaplex
Вы в каком городе проживаете? Мчитесь в приличный сервис, не тот где тупо масличко меняют, а где реальные механики рукастые. Пусть крутнут подшипники ступичные.Тут советовали дифференциал смотреть , так вот без снятия и разбора кпп это не возможно ...и ещё, любопытно: что там Великие мастера увидеть хотят
Ещё не много информации кину позже в личку...мне на море бежать надо

[Supaplex]

Supaplex
Вы в каком городе проживаете? Мчитесь в приличный сервис, не тот где тупо масличко меняют, а где реальные механики рукастые. Пусть крутнут подшипники ступичные.Тут советовали дифференциал смотреть , так вот без снятия и разбора кпп это не возможно ...и ещё, любопытно: что там Великие мастера увидеть хотят
Ещё не много информации кину позже в личку...мне на море бежать надо

Спасибо. Пойду по предложенному Вами маршруту: ступица - привод - КПП (правда начал сегодня с амортизаторов)
Как показывают личные наблюдения - с приличными сервисами у нас проблемы - как раз только масло поменять и лампочку заменить.
С чем либо посложнее - надо стоять "над душой" и желательно с чем-то потяжелее в руках.