Клуб автолюбителей Рено Логан

Замучали меня форсунки омывателя стекла со стороны водителя.Брызгают как хотят - и на разную высоту, и веером бьют. Как только я их не настраивал, и чистил, и продувал -ничего не помогает. Решил бороться с этой бедой кардинально - путем замены.
Внимание, вопрос

1. Кто знает номер детальки по каталогу?
2. От каких машинок может подойти такая финтифлюшка ?

От любой. Они все стандартные. :!:

От любой вааааааааааще или от любой Рено?

Sergik1970 писал(а):От любой. Они все стандартные.

Это шутка типа была? Они далеко не одинаковые, и не у всех машин они двойные!!!Крепление тоже не у всех такое как у Логана!

Да не надо гнать пургу господа из за такой мелочи!
Существуют распылители с одной жилой или с двумя. Крепятся они все одинаково, по размеру под шланг все стандартные. Разница лишь в качестве которое зависит от производителя. На рынке выбор огромный. Надо лишь подобрать необходимую форму по усмотрению.
Крепления бывают разные: одни на защелке другие на закрутке, а так они увсе одинаковые. От ВАЗ 2110 подойдет без проблем. :wink:

Была тема, чел. девяточные ставил. У него одна сломалась, официалы цену задрали, так он девятки поставил.

vik-kv писал(а):Была тема, чел. девяточные ставил. У него одна сломалась, официалы цену задрали, так он девятки поставил.

В общем ясно одно, надо снять форсунку и двигать с ней на рынок автозапчастей!
Наугад всё же не стоит покупать.

Эти форсунки стоят копейки.....чего мелочиться. Купить уж сразу десяток разных а потом подобрать по вкусу

Естесственно.. Но учитывая копеечность этих форсунок (без всяких там подсветок

) можно и сразу прикупить на пробу несколько по одной всякого типа. Главное ведь там, чтобы диаметр посадочный форсунки и диаметр дырки в капоте совпали.

UralBear писал(а):Замучали меня форсунки омывателя стекла со стороны водителя....

Аналогично, засорилась одна струйка, недели две страдал, и проволочкой прочищал, и ниточкой, и шланг снизу снимал продувал... Когда терпение лопнуло, снял принёс домой, вымыл всем чем только мог

, перед постановкой обратно пропустил пару секунд жидкость без форсунки, что б из шлангов все вымылось. Я её победил, работает нормально.

Bstr писал(а):
UralBear писал(а):Замучали меня форсунки омывателя стекла со стороны водителя....
Аналогично, засорилась одна струйка, недели две страдал, и проволочкой прочищал, и ниточкой, и шланг снизу снимал продувал... Когда терпение лопнуло, снял принёс домой, вымыл всем чем только мог , перед постановкой обратно пропустил пару секунд жидкость без форсунки, что б из шлангов все вымылось. Я её победил, работает нормально.

Я тоже так сделал, только еще поменял местами (на всякий случай) - все роботает.

Bstr писал(а): и проволочкой прочищал, и ниточкой,

Это как умудрились ниточкой то??? :shock:

Коллега! вы часом не микрососудистый хирург?

На Логане этой проблемы не имел,но в прежние машиногоды,дул компрессором в жиклеры,предварительно сняв трубки.

Waldschnepfer писал(а):На Логане этой проблемы не имел,но в прежние машиногоды,дул компрессором в жиклеры,предварительно сняв трубки.

Я на своем зубиле тоже мучался..продувал правда ртом.бесполезно.а один раз обманулся..вдохнул в себя.вся хрень и вылетела....
посему,помня физику, надо вдувать воздух - в полости форсунки создается хорошее разрежение...(имхо)

Waldschnepfer писал(а):На Логане этой проблемы не имел,но в прежние машиногоды,дул компрессором в жиклеры,предварительно сняв трубки.

Пройденный вариант. не помогло.

тоже забились почти сразу обе, что только не делал не помогло, купил на сервесе по 160 рублей каждую, но водительская опять выделывается, видно надо было сначало выгнать всё из трубок, потом ставить, вообще друзья все пользуются исключительно дисцилированной водой и нет проблем

Андрей * писал(а):тоже забились почти сразу обе, что только не делал не помогло, купил на сервесе по 160 рублей каждую, но водительская опять выделывается, видно надо было сначало выгнать всё из трубок, потом ставить, вообще друзья все пользуются исключительно дисцилированной водой и нет проблем

как снимается форсунка??????????????????

Slava346 писал(а):как снимается форсунка??????????????????

Под капотом от нее рывком отсоединяется трубка, далее путем нажатия на нее с низу с одновременным сжиманием удерживающих усиков вытаскиваем девайс из капота.

Путник писал(а):Под капотом от нее рывком отсоединяется трубка, далее путем нажатия на нее с низу с одновременным сжиманием удерживающих усиков вытаскиваем девайс из капота.

спасибо, чуть пол капота не разломал. Поставил какое то Г, вместо штатных, буду чистить штатные.

Поделитесь, пожалуйста, как на ваших автомобилях работают форсунки омывателя лобового стекла. Я просто замучился регулировать их положение. Регулировки хватает наминут 30, потом жидкость или перестает лить на стекло вообще, или льет в небеса. В бачок заливаю незамерзайку, посторонних примесей не обнаружено. До Логана было несколько машин, но с этим всегда справлялся простой регулировкой с помощью иглы. Вот и думаю: либо только мне повезло с этим, либо эта неприятность имеется и на других машинах.

Так же, форсунка после регулировки иглой меняет направление струи, более менее приемлемо в положении чуть ниже середины стекла.

MLI писал(а):Регулировки хватает наминут 30, потом жидкость или перестает лить на стекло вообще, или льет в небеса.

Если само собой перестает лить как положенно,то думаю форсунки неисправны. Я уже как год езжу но форсунки как лили так и льют и положение не меняют.Ещё вопрос а напор струи постоянный?

MLI писал(а):Поделитесь, пожалуйста, как на ваших автомобилях работают форсунки омывателя лобового стекла. Я просто замучился регулировать их положение. Регулировки хватает наминут 30, потом жидкость или перестает лить на стекло вообще, или льет в небеса. В бачок заливаю незамерзайку, посторонних примесей не обнаружено. До Логана было несколько машин, но с этим всегда справлялся простой регулировкой с помощью иглы. Вот и думаю: либо только мне повезло с этим, либо эта неприятность имеется и на других машинах.

Выставил один раз после заливки незамерзайки. Пока льёт нормально, не сбивается.

Может у тебя незамерзайка плохая: в форсунках намерзает?

htdthc писал(а):Ещё вопрос а напор струи постоянный?

Напор как напор, а форсунки льют куда им вздумается.

Unree писал(а):Может у тебя незамерзайка плохая: в форсунках намерзает?

Так если бы это было только зимой, а то летом такая же фигня. Видно такая ерунда только мне попалась. Значит надо менять форсунки на новые или аналогичные для других авто.

Что из этого раздувать проблему,возьмите и продуйте форсунки воздухом,предварительно сняв резиновые трубочки.Сначала со стороны подачи воды,потом со стороны шариков,потом в обратной последовательности.Зачем что-то менять!!!!

MLI писал(а):Видно такая ерунда только мне попалась.

1. сбиваются все четыре?
2. как быстро?
3. от чего? - от езды-тряски?
4. или просто на месте - брызгаешь и струя постепенно смещается?

если 1, то явный брак
если 4, то прямая дорога к дилеру - пусть по гарантии заменят :!:

если 3 (и по 2-ому пункту ответ - быстро), то тоже к дилеру - и с мастером по гарантии прокатиться...

MLI
Где-то встречал аналогичный случай. Оказался дефект форсунок при литье - тонкие перегородочки в каналах. Помогли сверла в диаметр отверстий форсунки. Удалось высверлить оставшиеся литники.

MLI писал(а):Вот и думаю: либо только мне повезло с этим, либо эта неприятность имеется и на других машинах.

Как отрегулировал после покупки, так и не трогал. Немного направление струй
зависит от температуры и марки омывайки.

MLI писал(а):Значит надо менять форсунки на новые или аналогичные для других авто.

Не факт. Неплохо бы для начала работу насоса проверить

Vadyan писал(а):продуйте форсунки воздухом,предварительно сняв резиновые трубочки.Сначала со стороны подачи воды,потом со стороны шариков,потом в обратной последовательности.

Перед тем как обратиться в форум все так и сделал! Не помогло. Проблему не раздуваю (дело копеечное), просто хочу узнать это единичный случай или неприятная закономерность.

Yava писал(а):1. сбиваются все четыре?
2. как быстро?
3. от чего? - от езды-тряски?
4. или просто на месте - брызгаешь и струя постепенно смещается?

1. Да.
2. Через 15-20 минут пользования в плохую погоду.
3. От непосредственного использования.
4. См. п.3

Мне кажется не в форсунках дело, а в бачок грязь каким то образом попала, и сопла форсунок забиваются постоянно. У меня такая же проблема была, когда я на даче поливочной воды в бачёк залил, правда не на логане. Продувка помогала на некоторое время, но пока бачёк не промыл, всё повторялось.

MLI писал(а):Перед тем как обратиться в форум все так и сделал! Не помогло.

Тогда снимайте бачок омывателя вместе с трубками,вытащите моторчик,проверьте его отдельно,если он нормально качает,то тогда переходите к трубкам,потом уже форсунки.Заодно и бочок промоете.

Vadyan писал(а):Тогда снимайте бачок омывателя вместе с трубками,вытащите моторчик,проверьте его отдельно,если он нормально качает,то тогда переходите к трубкам,потом уже форсунки.Заодно и бочок промоете.

Мне кажется на логане бачёк снять не так просто, проще снять трубки с форсунок и выбрызгать всю незамерзайку через них, залить воды и повторить несколько раз, залить нормальную незамерзайку и продуть форсунки сжатым воздухом(есть на некоторых заправках)

Если руки есть,то ничего сложного там нет.

У меня та же проблема. И продували, и настраивали, и незамерзайку меняли - ни фига.

Такова конструкция форсунок (в углу преломления конструкции есть значительная полость, где оседает грязь). Туда попадает грызь, и не выдувается. Форсунки довольно просто снимаются и прочищаются иглой, со стороны подвода трубок. А бачек действительно надо несколько раз промыть. В конце концом можно поставть жигулевские форсунки.

Рита писал(а):У меня та же проблема. И продували, и настраивали, и незамерзайку меняли - ни фига.

Странно, никогда с таким не сталкивался. А что, форма струи меняется или ровной струей, но мимо стекла? Если первое, то выдувать грязь, возможно попавшую еще на заводе, облой там какой-нибудь и т.д. И поаккуратнее с заливаемой жидкостью, чтобы там грязи не было.

Чаще всего жидкость вяло стекает на капот. Иногда она начинает брызгать, и тогда несколько капель долетают до низа стекла.

Рита писал(а):Чаще всего жидкость вяло стекает на капот. Иногда она начинает брызгать, и тогда несколько капель долетают до низа стекла.

Моторчик сдыхает? Жужжит бодро?

Моторчик жужжит как-то. Омывайка поступает к левой форсунке изнутри (к правой - нет). Сопла чистила иголкой. Пыталась настраивать. Омывайку лью соответствующую сезону.

Рита писал(а):Моторчик жужжит как-то. Омывайка поступает к левой форсунке изнутри (к правой - нет). Сопла чистила иголкой. Пыталась настраивать. Омывайку лью соответствующую сезону.

Омывайку-незамерзайку залили до или после первого хорошего мороза? Если после, тогда м. б. проблема с приводом насоса. Также смотрите тройничок (забит льдом).

А если с приводом, то это в сервис-центр

?

Рита писал(а):А если с приводом, то это в сервис-центр ?

А почему так трагично-то? Для дамы сервис-центр, что дом родной :wink:

Рита писал(а):А если с приводом, то это в сервис-центр ?

Может все же просто льдинки где-то болтаются? Когда на улице ноль или чуть выше, все равно такая фигня? Можно снять с тройника трубочку от мотора и посмотреть, как оттуда льет. Если нормально, то снимать трубки и форсунки и продувать-прочищать. Но, конечно, лучше эти действия предоставить лицу мужеского пола

Зфгд_ШШ писал(а):
Рита писал(а):А если с приводом, то это в сервис-центр ?

А почему так трагично-то? Для дамы сервис-центр, что дом родной

Время то у все не казенное

Меньше чем за пол-дня с сервисом не управиться.

У меня форсунки работают замечательно! Правда после прочистки от грязи в сервисе - поток омывательно сильно сократился! Но в этом есть плюс -расход жидкости значительно уменьшился! :wink:

u313 писал(а):Время то у все не казенное Меньше чем за пол-дня с сервисом не управиться.

Перед работой пригоняете, после - забираете. Нет вопросов.

А у меня плоховато идет струя из крайней левой форсунки (из других уже льет, а их этой - позже и напор более слабый).
И чистила, и жидкость по сезону лью, и грязи взяться неоткуда, т.к. использую только нормальную жидкость.
Неприятно это.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1298
Вот может быть тут найдёте ответ

Belka писал(а):А у меня плоховато идет струя из крайней левой форсунки (из других уже льет, а их этой - позже и напор более слабый).
И чистила, и жидкость по сезону лью, и грязи взяться неоткуда, т.к. использую только нормальную жидкость.
Неприятно это.

Ну а как вы чистили то? Иголочкой туда потыкали? Так соринка назад отошла, а при первом же омыве встала на место! Чтобы ее оттуда вынуть, нужно отсоединить трубку от форсунки, а потом как следует продуть форсунку насосом со стороны трубки. И когда там все высохнет и соринки к стенкам липнуть перестанут, можно тем же насосом выдувать ее со стороны сопла наружу. По-другому прочистка не получается обычно.

Зфгд_ШШ писал(а):Перед работой пригоняете, после - забираете. Нет вопросов.

Хм. У меня работа круглосуточная, по 7 дней в неделю - я многотетная мать с шилом в том самом месте.
О прочистке. Я вполне способна на эту операцию. Но не пояснят ли мне многомудрые мужчины: какой погоды следует дождаться. В смысле, надо ли ждать, пока немного потеплеет и закончится снегопад?

Рита писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Перед работой пригоняете, после - забираете. Нет вопросов.

Хм. У меня работа круглосуточная, по 7 дней в неделю - я многотетная мать с шилом в том самом месте.
О прочистке. Я вполне способна на эту операцию. Но не пояснят ли мне многомудрые мужчины: какой погоды следует дождаться. В смысле, надо ли ждать, пока немного потеплеет и закончится снегопад?

О, а я многодетный отец

Три дочки

Сейчас как раз нормально, пока оттепель, все легче делать. Когда приморозит, будет хуже.

Подскажите, плз, как все-таки снимается бачок омывателя? Лед забил бачок. Сегодня попробовал, винт открутил, а дальше что-то мешает с другой стороны...да и темно уже стало, боязно как-то... :cry:

Это не ко мне. Мне всё равно в сервис надо было, там всё прочистили и посоветовали: каждый раз заезжая на мойку, просить, чтобы сжатым воздухом продули сопла.

Вам я могу посоветовать договориться с ближайшим отапливаемым сервисом, подъехать с прогретым мотором и постоять часа 2.
Кроме того, могу Вам посоветовать вылить в бачок 10 бутылочек "раствора медицинского антисептического", он же C2H5OH. В -20 не поможет, но уже в -5 от Вашего льда ничего не останется.

Рита писал(а):Это не ко мне. Мне всё равно в сервис надо было, там всё прочистили и посоветовали: каждый раз заезжая на мойку, просить, чтобы сжатым воздухом продули сопла.

Вам я могу посоветовать договориться с ближайшим отапливаемым сервисом, подъехать с прогретым мотором и постоять часа 2.
Кроме того, могу Вам посоветовать вылить в бачок 10 бутылочек "раствора медицинского антисептического", он же C2H5OH. В -20 не поможет, но уже в -5 от Вашего льда ничего не останется.

+1 Не знаю, где вы. Ближайшее место ко мне - Рамстор Беляево, бесплатная подземная автостоянка. Стой - не хочу! И горячей воды с собой в термосе прихватить для ускорения процесса.

А я думаю заменить эти дурацкие форсунки от чего-то из отечественного автопрома.
На Ваз-21110 за три года эксплуатации ни разу о прочистке голова не болела. Хотя кроме воды из под крана ничего туда не лил. а водичка у нас очень жесткая. если помыли не вытер машинку, то высохнув она белая становилась. По моему от Приоры подойдут. Хотя не уверен.

bazilio писал(а):А я думаю заменить эти дурацкие форсунки от чего-то из отечественного автопрома.
На Ваз-21110 за три года эксплуатации ни разу о прочистке голова не болела. Хотя кроме воды из под крана ничего туда не лил. а водичка у нас очень жесткая. если помыли не вытер машинку, то высохнув она белая становилась. По моему от Приоры подойдут. Хотя не уверен.

Да при чем тут форсунки?! Раз забиваются, значит есть чем, не сами же они мусор генерируют

Надо снять трубки, прогнать всю воду, промыть как следует и все будет ОК!

У меня эта проблема была с лета, ну с сентября! Лилось вместо 4-х нормальных струй, одна крайняя левая, остальные набрызгивали "как-бы " сверху, было фигово, но хватало. Сейчас же стал вообще ужас, но вылечил просто: заехал к отцу в теплый гараж, и своим же компрессором для шин несколько раз продул, как со стороны капота, так и со стороны подкапотного пространства. Все работает.

Я - программист, а не автослесарь. И не буду менять форсунки, промывать системы и пр. Интересно, а у других иномарок тоже такая проблема бывает?
Мусор, ясное дело, с дороги. Это мне каждый месяц систему промывать?

заехал к отцу в теплый гараж, и своим же компрессором для шин несколько раз продул, как со стороны капота

Ещё раз повторю инструкцию дилера (Авантайм) на этот счёт:
1) форсунки забиваются у всех.
2) лучший способ прочистки - сжатым воздухом со стороны капота, например на автомойке
3) ковыряться иголками и дуть со стороны двигателя не надо.
4) лить незамерзайку по сезону.

Незамерзайка по сезону, ковыряться иголками все равно приходиться, так как даже сжатым воздухом на автомойке(а там сильный напор) все равно сдвигается направление "полива".

Рита писал(а):Я - программист, а не автослесарь. И не буду менять форсунки, промывать системы и пр. Интересно, а у других иномарок тоже такая проблема бывает?
Мусор, ясное дело, с дороги. Это мне каждый месяц систему промывать?
заехал к отцу в теплый гараж, и своим же компрессором для шин несколько раз продул, как со стороны капота

Ещё раз повторю инструкцию дилера (Авантайм) на этот счёт:
1) форсунки забиваются у всех.
2) лучший способ прочистки - сжатым воздухом со стороны капота, например на автомойке
3) ковыряться иголками и дуть со стороны двигателя не надо.
4) лить незамерзайку по сезону.

Форсунки забиваются НЕ у всех. И мусор не с дороги, а из бачка. Вот как он туда попал - это другой вопрос.
Поэтому: чтобы вычистить мусор его надо:
1. удалить из форсунок
2. удалить из бачка
3. впредь следить за чистотой заливаемой жидкости и все будет ОК!
Вычистить мусор из бачка можно сняв трубку с тройника и моторчиком вылить весь бачок на землю. Если это незамерзайка и ее жалко, слейте в емкость и профильтруйте. После этого бачок желательно еще раз промыть для гарантии результата.
Вынуть мусор из форсунок легче всего тогда, когда форсунка сухая, иначе он липнет к стенкам и не выходит. Надо снять трубку с форсунки, высушить ее воздухом изнутри, а потом продуть со стороны жиклеров. Весь высохший мусор вылетит нафиг!
Просто дуть в жиклеры на соединенной системе бесполезно, вы мусор не убираете, а просто временно отодвигаете.
Вот такой примерный алгоритм решения проблемы. А уж будете делать эту несложную операцию сами или поручите кому - дело безусловно ваше

Было тепло-незамерзайка нормально лилась на стекло.
Сейчас минус 20---четые тоненькие струйки еле добивают до середины стекла.
Видимо действительно виновата загустевшая незамерзайка.

Не нравится что форсунки (металлические направляющие струи)сдвигаются от щетки которой убираешь снег с капота. Слишком подвижны

nik-0 писал(а):Не нравится что форсунки (металлические направляющие струи)сдвигаются от щетки которой убираешь снег с капота. Слишком подвижны

Может у Вас щётка жестковата? Я у себя на машине за полтора года форсунки вообще не трогал, как лили с завода так и льют в том же положении. Регулировал лишь одну форсунку, которую сам и сбил прочищая её. Остальные работают как надо.

дмитрий (михалыч) писал(а):Было тепло-незамерзайка нормально лилась на стекло.
Сейчас минус 20---четые тоненькие струйки еле добивают до середины стекла.
Видимо действительно виновата загустевшая незамерзайка.

Незамерзайка то какая? Я той зимой на работе один раз купил дорогущий концентрат Hi-Gear - просто не было ничего рядом другого, а ехать без омывайки было невозможно. Купил еще воды питьевой, разбавил и залил. Так такая гадость оказалась... и вонь, и наросты на форсунках, и главное - она какая-то густая что ли оказалась, жидкость лилась неохотно и гораздо ниже чем обычно. А обычная "паленая" незамерзайка за 70р льется очень даже хорошо, без проблем.

[quote="u313"]
Да при чем тут форсунки?! Раз забиваются, значит есть чем, не сами же они мусор генерируют

Надо снять трубки, прогнать всю воду, промыть как следует и все будет ОК!
[quote="u313"]Форсунки забиваются НЕ у всех. И мусор не с дороги, а из бачка. Вот как он туда попал - это другой вопрос.
Поэтому: чтобы вычистить мусор его надо:
1. удалить из форсунок
2. удалить из бачка
3. впредь следить за чистотой заливаемой жидкости и все будет ОК!
Вычистить мусор из бачка можно сняв трубку с тройника и моторчиком вылить весь бачок на землю. Если это незамерзайка и ее жалко, слейте в емкость и профильтруйте. После этого бачок желательно еще раз промыть для гарантии результата.
Вынуть мусор из форсунок легче всего тогда, когда форсунка сухая, иначе он липнет к стенкам и не выходит. Надо снять трубку с форсунки, высушить ее воздухом изнутри, а потом продуть со стороны жиклеров. Весь высохший мусор вылетит нафиг!
Просто дуть в жиклеры на соединенной системе бесполезно, вы мусор не убираете, а просто временно отодвигаете.
Вот такой примерный алгоритм решения проблемы. А уж будете делать эту несложную операцию сами или поручите кому [quote]

Во гемморой, а не процедура. Внимательнее надо читать сообщения.
Повторяю для почетных форумчан: вода по составу за три года не изменилась!. как была жесткая , так и осталась. На 21110 за три года ни разу не чистил форсунки, на логане за полтора года уже надоело эти шаманские операции выполнять. Один фиг забъется.
Речь ведь идет не о том, что на очищенной воде, омывающей жидкости работать форсунка будет 100%. А о том, что при равных условиях: форсунка Логана-дерьмо( со своим кривым каналом)
и я буду ей искать достойную замену (к весне), а не корячиться с продувкой, настройкой. А потом в нужный момент получить, т. е не получить струи в стекло.

Не надо ля-ля! Просто в бачок один раз попала грязь (не знаю как), надо ее удалить! У других то форсунки работают нормально! Как вы это объясните?

Та же беда постигла и моего красавчега

сначала перестало литься из крайнего левого сопла водительсткой форсунки. снял-почистил. заработало на сутки.
теперь не пашут обе

грешу на одно- по своей "жигулевской" дури добавлял каждый раз вместе с новой порцией омывашки спецовую таблетку, которая продается в лентай-Океях - типа для улучшения моющих свойств. летом они реально помогали, а сейчас на морозце видать замылили форсунки и привет...
буду снимать-чистить, а может и вазовские куплю. по форме видел похожие...

Мне кажется что лучше не снимать - сломать можно при снятии. Снять шланги и прочистить леской или тонкой сталистой проволочкой, потом продуть насосом с обеих сторон.

Проблема решается просто.Про первый способ уже написано с лихвой,а второй,есть фильтрик который ставится после бочка омыва,ставится в разрез шлангов,времени на постановку 5мин.,стоимость вопроса 3 рубля.

Vadyan писал(а):Проблема решается просто.есть фильтрик который ставится после бочка омыва,ставится в разрез шлангов,времени на постановку 5мин.,стоимость вопроса 3 рубля.

кстати да, реальная хрень

только что то не видел таких маленьких...только тонкой очистки для карбюраторных машин

u313 писал(а):Не надо ля-ля! Просто в бачок один раз попала грязь (не знаю как), надо ее удалить! У других то форсунки работают нормально! Как вы это объясните?

У меня то как раз не ля-ля , а суровая правда жизни. Если форсунки дерьмо, то оно и есть дерьмо. А у кого работают сейчас это не значит , что и дальше все будет в норме. Спорить ни с кем не хочу, но факт остается фактом. ИМХО форсунку ф топку. а если "u313" считает, что у тех у кого форсунки не работают, трубки и бачек превратились в канализацию, то это его проблемы.

Давайте, прилепим фильтр, получим падение напора на нем, струйка писять будет не долетая до стекла. Будем лить незамерзайку, разбавлять дистиллированной водой и т.д. и т.п.

Нужно поставить нормальные форсунки и не дурить голову ни себе ни людям.

bazilio писал(а):
u313 писал(а):Не надо ля-ля! Просто в бачок один раз попала грязь (не знаю как), надо ее удалить! У других то форсунки работают нормально! Как вы это объясните?

У меня то как раз не ля-ля , а суровая правда жизни. Если форсунки дерьмо, то оно и есть дерьмо. А у кого работают сейчас это не значит , что и дальше все будет в норме. Спорить ни с кем не хочу, но факт остается фактом. ИМХО форсунку ф топку. а если "u313" считает, что у тех у кого форсунки не работают, трубки и бачек превратились в канализацию, то это его проблемы.

Ну будьте реалистом! Форсы засоряются? Значит есть чем! Или по вашему они сами мусор производят? При чем тут сами форсунки то?
"дерьмо"... что именно в них дерьмового то?

u313 писал(а):Ну будьте реалистом! Форсы засоряются? Значит есть чем! Или по вашему они сами мусор производят? При чем тут сами форсунки то?
"дерьмо"... что именно в них дерьмового то?

Елки-палки. Написал же. При равных условиях заправки : вода (да жесткая) из под крана - на одном отечественном автомобиле за ТРИ года эксплуатации ни разу ничего чистить не пришлось(всего машине было 7 лет); на Логане за 1,5 года эта операция уже задолбала.

Форсунки при том, что канал у них под углом выполнен, есть где кальцию выпадать.

Чистить форсунки приходилось на ВАЗ-2101, ИЖ-2715 так как там конструкция форсунки приводила к забиванию жиклера , а на ВАЗ-21110 такой проблемы небыло.

Состояние бачка, трубок и форсунок в любом случае на Логане лучше
возраст ВАЗ-2101-14лет; форсунки чистил
ИЖ-2715-20 лет; форсунки чистил
ВАЗ-21110-7лет; форсунки не чистил
Логан-1,5 года. форсунки чистил.
на ВАЗ -2101 и ИЖ-2715 конструкция форсунок одинакова и не очень удачна(чистить легко, настраивать не очень)
на ВАЗ-21110 -не чистил (даже не интересовался где они находятся)
на Логане-конструкция форсунок неудачна (ни чистить , ни настраивать неудобно)

Все это сугубо ИМХО. Однозначно нужны форсунки другой конструкции.
Кстати, если уж Гон так заботился о наших лобовых стеклах, что сделал раздельное включение дворников и омывателя, то для качественного смачивания всей поверхности лобового стекла вариант разбрызгивания жидкости как в пресловутой десятке намного предпочтительнее, чем те четыре несчастные оригинальные струйки.

Все вышесказанное есть сугубо личное мнение.

Ну может в Логане с завода мусор в бачке плавает - вам жить мешает. Про водный камень на форсунках слышу впервые - не сталкивался с таким за 20лет владения машинами. Обычно достает мусор, попавший при заправке бачка водой. Как избавиться - см. выше. Зимой то обычно все ОК. т.к. незамерзайка чистая, а вот летом зачастую льешь воду откуда попало, например на даче из бочки. Результат не заставляет себя ждать

А про 2110-2111 - отдельная песня. Идея была "стянута" и ино, например Пежо406. Была 2111 на работе - форсы льют низко, на скорости еще ниже. Форсы не регулируются, воды льют море, что зимой сильно раздражает. Не по наслышке знаю, что многие на 2110-2111-2112 врезали обычные форсунки с мет. шариками, т.к. никак не могли "договориться" со штатными. Даже видел в продаже накладки с писалками для 2110.
Я еще помю форсы на 2101 - выглядело немного неуклюже, зато настраивать было очень удобно: отверткой открутил, повернул, закрутил. И чистить поблемы не было.

bazilio писал(а): для качественного смачивания всей поверхности лобового стекла вариант разбрызгивания жидкости как в пресловутой десятке намного предпочтительнее, чем те четыре несчастные оригинальные струйки.

На десятке форсунки это просто отверстия в пластмассовом корпусе без жиклёров и вода выплёвывается на лобовуху как из стакана. Не очень нравилось. поставил на жабо две форсунки 08 и четыре струйки без проблем омывали(четыре года ездил, не чистил) На Логане за полгода "четыре несчастные оригинальные струйки" пока брызгают, не чистил.

u313 писал(а): Обычно достает мусор, попавший при заправке бачка водой. Как избавиться - см. выше. Зимой то обычно все ОК. т.к. незамерзайка чистая, а вот летом зачастую льешь воду откуда попало, например на даче из бочки. Результат не заставляет себя ждать

Ах вот в чем проблема!. Оказывается все, у кого форсунки забиваются, воду заливают помойным ведром. Сейчас же иду мыть ведро. Срочно.

u313 писал(а):А про 2110-2111 - отдельная песня. Идея была "стянута" и ино, например Пежо406. Была 2111 на работе - форсы льют низко, на скорости еще ниже. Форсы не регулируются, воды льют море, что зимой сильно раздражает. Не по наслышке знаю, что многие на 2110-2111-2112 врезали обычные форсунки с мет. шариками, т.к. никак не могли "договориться" со штатными. Даже видел в продаже накладки с писалками для 2110.

Пежо406 такой же ТАЗ?
Речь то шла не конкретно о применении десяточных форсунок, а о СПОСОБЕ разбрызгивания.

u313 писал(а):Я еще помю форсы на 2101 - выглядело немного неуклюже, зато настраивать было очень удобно: отверткой открутил, повернул, закрутил. И чистить поблемы не было.

Точно. повернул, закрутил и пластмассовая шайба с отверстием чуть-чуть провернулась. Поливает не туда куда хотелось. Ничего снова открутим, шайбу с упреждением провернем, мы стойкие, своего добьемся....

Но вот заковыка: одни форсунки воду из помойного ведра свободно пропускают, а другие нифига.

Slava P. писал(а):
bazilio писал(а): для качественного смачивания всей поверхности лобового стекла вариант разбрызгивания жидкости как в пресловутой десятке намного предпочтительнее, чем те четыре несчастные оригинальные струйки.

На десятке форсунки это просто отверстия в пластмассовом корпусе без жиклёров и вода выплёвывается на лобовуху как из стакана. Не очень нравилось. поставил на жабо две форсунки 08 и четыре струйки без проблем омывали(четыре года ездил, не чистил) На Логане за полгода "четыре несчастные оригинальные струйки" пока брызгают, не чистил.

Очень рад за вас.

bazilio писал(а):Елки-палки. Написал же. При равных условиях заправки : вода (да жесткая) из под крана - на одном отечественном автомобиле за ТРИ года эксплуатации ни разу ничего чистить не пришлось(всего машине было 7 лет); на Логане за 1,5 года эта операция уже задолбала.

Грязь могла быть на крышке бачка, или на горловине бачка. При открытии могла попасть в бачок. При заливке жидкости грязь могла быть занесена ветром. Вариантов много, в отличии от количества и размеров грязи, необходимой для закупорки форсунок. Учтите, что бачок расположен в месте, где грязи хватает.

ShK писал(а):Грязь могла быть на крышке бачка, или на горловине бачка. При открытии могла попасть в бачок. При заливке жидкости грязь могла быть занесена ветром. Вариантов много, в отличии от количества и размеров грязи, необходимой для закупорки форсунок. Учтите, что бачок расположен в месте, где грязи хватает.

Да конечно. а еще под ногами, на сиденье, на руле, под ногтями и даже в мозгу.

to bazilio:
Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке

А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.

u313 писал(а):to bazilio:
Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.

Совершенно спокоен.
а посты мои осмысленно никто оказывается не читает. Жаль.

Для себя давно уже решил- замена форсунок. Сейчас только незачем. мороз -20-22 градусов.

bazilio писал(а):
u313 писал(а):to bazilio:
Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.

Совершенно спокоен.
а посты мои осмысленно никто оказывается не читает. Жаль.

Читаю, но не понимаю, что ВЫ считаете причиной засорения. Водный камень? А почему он образуется именно в этих форсах? Или что?
А вообщем то... поставтьте обычные форсы по 3р за штуку и если будет все ОК, то и ладно.

bazilio
Я тоже не пойму, к чему весь сыр-бор. Если Вы давно для себя решили заменить форсунки, то на этом и надо закончить, а не раздрожаться и вступать в спор с людьми, которые Вам пытаются помочь и дают советы.

bazilio
по теме-поставьте от Шеви Нивы-и наслаждайтесь. Других аналогов близких к оригиналу не вижу.

u313 писал(а):Читаю, но не понимаю, что ВЫ считаете причиной засорения. Водный камень? А почему он образуется именно в этих форсах? Или что?
А вообщем то... поставтьте обычные форсы по 3р за штуку и если будет все ОК, то и ладно.

ShK писал(а):Я тоже не пойму, к чему весь сыр-бор. Если Вы давно для себя решили заменить форсунки, то на этом и надо закончить, а не раздрожаться и вступать в спор с людьми, которые Вам пытаются помочь и дают советы.

Без слов.

valera писал(а):по теме-поставьте от Шеви Нивы-и наслаждайтесь. Других аналогов близких к оригиналу не вижу .

Спасибо за информацию.

Разрегулировалось положение форсунки омывателя. То ли когда снег счищал (аккуратней надо быть), то ли во время мойки сдвинули, да и засорилась вдобавок.
Лечится очень просто. Отсоединяется резиновый трубопровод от форсунки. Берется шприц с иглой 1 мм, и несколько раз "делается инъекция" прямо в латунную трубочку форсунки (игла отлично по диаметру подходит). Этой же иглой проводим регулировку. Доктора нервно курят в стороне, а мы имеем счастье и наслаждаемся результатом.

Андрей * писал(а):что только не делал не помогло

Есть хороший способ избежать забивания навсегда - поставить в разрез шланга топливный фильтр.

Евгений Ш писал(а):Есть хороший способ избежать забивания навсегда - поставить в разрез шланга топливный фильтр.

Класс!
Сами реализовали, или только теория?

Nick_2141 писал(а):
Евгений Ш писал(а):Есть хороший способ избежать забивания навсегда - поставить в разрез шланга топливный фильтр.

Класс!
Сами реализовали, или только теория?

Я делал на тазике. За 3 года простой прозначный бензофильтр не размок, но заржавело металлическое дно фильтрующего элемента. Так что надо искать целиком пластиковый корпус. Может на Логане повторю, а то всё время забиваются форсунки...

Nick_2141 писал(а):Сами реализовали, или только теория?

Какая теория. Работало прекрасно. На Логане пока не поставил, хотел, но посмотрел огромный диаметр жиклеров и пока жду, когда хотя бы раз забьются

Лень, то есть :oops:

а еще есть форсунки с тремя жиклерами (на мерсе видел)

А мне на Мерседес-е понравились (видел тут). Прям на дворники закреплены :shock:

А к ним - шланчеки по поводку. Очень практично :!:

denklu писал(а):а еще есть форсунки с тремя жиклерами (на мерсе видел)

У меня на рабочей машине жиклёры с тремя отверстиями. И это огромный минус. Пшикнул на стекло - 100 грам омывайки нафиг...
Бачёк для незамерзайки почти 5 литров, так его иногда на день не хватает.

Нахрен такие жиклёры не нужны...

Прошу прощения, м. б. все уже заметили, что колготки, инсталлированные на решетки воздухозаборников салона, прекрасно фильтруют незамерзайку.
Ни разу не забивались жиклеры за 12 тык.

А есть ли такие, чтоб не струйками, а мелкими брызгами лили?

У меня штатные иногда так льют, но это недокументированно и не гарантированно.

А жутко удобно, когда все стекло равномерно омачивается.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6 ... 3%ED%EA%E8

UralBear писал(а):Внимание, вопрос

1. Кто знает номер детальки по каталогу?

2. От каких машинок может подойти такая финтифлюшка ?

Эту тему я поднимал еще в ноябре прошлого года. Так вот, не помню кто предлагал, как альтернативу штатным форсункам, форсунки от Шеви-нива. Почитайте ссылочку - может поможет...

народ, сегодня настраивал положения штатных форсунок... а потом открыл капот что бы долить воды в бачок и обнаружил, что все датчики что под правой форсункой мокрые... под левой тоже течь обнаружилась. но там на металлические детали просто попало... а вот то что на датчики попадает плохо.. с чего бы это могло быть? шланги осмотрел - целые, видимо форсунки сифонят вся таки...

Подтеки под форсунками присутствуют. Но не заметил чтоб так сильно все попадало куда-то либо... Видать есть протечка, Форсунки и шланги не справляются с давлением насоса омывателя -- " вода дырочку найдет" (с) моя бабушка так говорила.

Да, льет немного с них под капот. А может из-под них, т.е. между форсункой и капотом. Но вроде ничего страшного, забейте. Датчики нормально гидроизолированы, а тем более на горячем двигателе при 90гр все испаряется за считанные секунды.

Her_man
тонкой проволочкой :wink:

Her_man писал(а):как почистить брызгалку?

Я снимал форсунку с капота (фиксируется на защелочках) и с помощью иголочки и выдувания губами

доставал уже дважды кусочки белого пластика (как материал бачка). Видать остатки от литья... Кстати, тоже всегда проблемы были с водительской форсункой.

Her_man писал(а):как почистить брызгалку?

иголочкой...

Иголка и шприц - и почищаешь, и продуваешь, и регулируешь :wink:

.

А у меня вот уже с полгода пассажирская форсунка слабее дует, плюс одно из отверстиий формирует конусообразную струю вместо тонкой струйки. Уж чего тоже не делал. И трубки местами менял, хотя вроде пассажирская и так короче. И иголками чистил и воздухом дул, один хрен. Пошел к дилеру, думаю, чего я парюсь, куплю сейчас одну новую форсунку (ширпотребные совсем другие по форме). Сказали цену - 250 руб. за шт. На мое сакраментальное "Да для обычной легковушки цена - червонец за комплект", продавец многозначительно ответил: "Но ведь у Вас не обычная легковушка". Ушел в задумчивости и замешательстве. Может кто сталкивался? Проблема, конечно, ерундовая. Но меня радует другое, ведь у меня более серьезных проблем с Логаном пока и нет. Гы !!! И тьфу, тьфу!

30 рублей от шнивы - похожи и по форме и по содержанию

Denis64 писал(а):формирует конусообразную

кстати, а какая вообще должна быть струя? может это и хорошо - сразу всю поверхность стекла смачивает... и вообще - направления полива какие должны быть оптимальные... а то мне текущие не нравятся...

Меня в конусообразной струе смущает ее "легкость". На скорости ее просто развеет. Ну и потом, форсунки всегда формируют тонкую собранную струйку. Не просто так, наверное, иначе уже давно бы рассеивать стали специально, не так уж это и сложно сделать.

Denis64 писал(а):Меня в конусообразной струе смущает ее "легкость". На скорости ее просто развеет. Ну и потом, форсунки всегда формируют тонкую собранную струйку. Не просто так, наверное, иначе уже давно бы рассеивать стали специально, не так уж это и сложно сделать.

А на некоторых авто (например Пежо 406) есть такое рассеивание, так и летит на стекло "дождем".
Ну а если уж прямо так раздражает, неужели нельзя себе позволить 250р (полкило колбасы приличной) для душевного равновесия? :wink:

Пусть это будут ваши самые большие траты на авто!

Огромная просьба, подскажите как снять бачок омывателя.
Решётку снял, справа винт открутил, слева что-то не даёт снять.
Летом по глупости налил воды, да ещё и крышку не плотно закрыл набилось листвы. :oops:

Третий Рим, стр. 187

Бачок надо сдвинуть вправо, он сидит на фиксаторе.

Огромное спасибо!!!
А я вверх тянул. Моему Логану 2 года будет первый ремонт (чистка бачка). Пробег 35тыс. :lol:

Коллеги, кто знает как на заводе регулируют форсунки? Может есть какое то приспособление, типа кондуктора?

Сергей Юрьевич
А иголочкой никак? Даже если на заводе и есть такой кондуктор, неужели вы его будете повторять??? :shock:

Сергей Юрьевич писал(а):Коллеги, кто знает как на заводе регулируют форсунки? Может есть какое то приспособление, типа кондуктора?

вручную...

Простейший кондуктор позволит регулировать быстрее и точнее.

Сергей Юрьевич писал(а):Простейший кондуктор позволит регулировать быстрее и точнее.

Ну если Вам больше нечем заняться... :roll:

У меня та же проблема - все время чистить приходится. Менять надо.
А подскажите, пожалуйста, чайнику - как форсунки снимаются? Никак не могу понять, как это делается...

Letim писал(а):А подскажите, пожалуйста, чайнику - как форсунки снимаются?

Путник писал(а):
Slava346 писал(а):как снимается форсунка??????????????????

Под капотом от нее рывком отсоединяется трубка, далее путем нажатия на нее с низу с одновременным сжиманием удерживающих усиков вытаскиваем девайс из капота.

Тема Форсунка омывателя стекла

Letim писал(а):У меня та же проблема - все время чистить приходится. Менять надо.
А подскажите, пожалуйста, чайнику - как форсунки снимаются? Никак не могу понять, как это делается...

Зачем менять то? Какой смысл? Надо высосать всю грязь из бачка (когда то наверное залили грязной воды?), а с форсунки просто снять трубку и продуть ее сжатым воздухом от автокомпрессора сначала со стороны трубки, а потом со стороны сопел. После того, как внутри форсунки все высохнет, попавший туда мусор сам вылетит. Залить свежей воды (незамерзайки), не одевая трубку на форсунки прогнать немного старую воду из трубок и собрать все обратно. Таким образом вы удалите грязь из всей системы омыва стекла и... забудете об этой проблеме до следующей заливки воды из садовой бочки

u313 писал(а):...и... забудете об этой проблеме до следующей заливки воды из садовой бочки

А ежели сделаете как я - на трубке выхода из бачка в разрыв поставите маленький фильтр ( прозрачный, топливный), то забудете совсем... :wink:

Ded54 писал(а):А ежели сделаете как я - на трубке выхода из бачка в разрыв поставите маленький фильтр ( прозрачный, топливный), то забудете совсем...

ну что сказать - мастер :!:

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):...и... забудете об этой проблеме до следующей заливки воды из садовой бочки

А ежели сделаете как я - на трубке выхода из бачка в разрыв поставите маленький фильтр ( прозрачный, топливный), то забудете совсем...

Фото в студию будьте добры, куда вы прячете фильтр и какой именно, тонкой очистки топлива??? :wink:

71 RUS писал(а):Фото в студию будьте добры, куда вы прячете фильтр и какой именно, тонкой очистки топлива???

Вот такой:

Здесь:

2 Nick_2141
а в закрытом состоянии фильтр получается зажат м/у крышкой бачка и капотом?

Archi писал(а):а в закрытом состоянии фильтр получается зажат м/у крышкой бачка и капотом?

Нет.
Он уже в подкапотном пространстве оказывается (над движком).

Nick_2141 писал(а):
Archi писал(а):а в закрытом состоянии фильтр получается зажат м/у крышкой бачка и капотом?

Нет.
Он уже в подкапотном пространстве оказывается (над движком).

И не обо что не трёт? :roll:

71 RUS писал(а):И не обо что не трёт?

А должен?

Нет. Не замечено. (Установлен в Мае)

Nick_2141 писал(а):
71 RUS писал(а):И не обо что не трёт?

А должен?

Нет. Не замечено. (Установлен в Мае)

Интересный вариант, меня заинтересовал, единственное думаю, если незамерзайка будет не очень концентрированной (то есть разбавленная водой) не будет ли пропускная способность зимой меньше? :roll:

71 RUS писал(а):Интересный вариант, меня заинтересовал, единственное думаю, если незамерзайка будет не очень концентрированной (то есть разбавленная водой) не будет ли пропускная способность зимой меньше?

Зимой и посмотрим.... :lol:

совсем кризис.... водку, спирт... омывать стекло.... у меня кстати тоже форсунка водительская глючит, через раз.... один раз брызгала на соседние машины.... смешно... стоим на светофоре... с мойки подкатывает ситроен..... водила тарпеду трёт тряпочкой... пока красный..... я следую его примеру... брызгаю себе...... и ему на стекло........... АУТ.... глаза по пять рублёв..... тут зелёный.... я воспользовался.... паузой.... и временнным онемением....... этого водилы :lol:

Nick_2141 писал(а):Вот такой:

У меня - почти такой, только меньше и фильтр. элемент не бумажный, а сеточка. И стоИт он у меня под решёткой рядом с бачком и наружу торчит только трубка, к которому и подсоеденён шланг. Кто был на летних встречах в Питере - видели, я показывал.

Ded54 писал(а):Кто был на летних встречах в Питере - видели, я показывал.

а кто не был, тот ждет фотку :wink:

Л-Д-В писал(а):
Ded54 писал(а):Кто был на летних встречах в Питере - видели, я показывал.

а кто не был, тот ждет фотку

Точно-точно!!!! :lol:

"Мы постараемся..." :lol:

Всю тему не перечитывал, может и повторюсь...

Заметил, что одна струйка с форсунки омывателя "добивает" точно до крепления антены - т.е. регулярно вымывает смазку (учитывая моющие свойства жидкости омывателя), что приводит к тугому перемещению антены и возможной поломке самого крепления (об относительной хрупкости этого крепления прочитал где-то на форуме).

Проблема решается иголкой и руками в течении 3 секунд.

PROspero писал(а):Проблема решается иголкой и руками в течении 3 секунд.

Но учтите, что при движении встречным потоком воздуха струю прижимает к низу .

Заглючила пассажирская форсунка. Мыл её,продувал,только что не вылизывал,всё равно из одного сопла идет мелкодисперсная струйка,даже струёй это не назовёшь. На рынке купил вот такую форсунку:

распыляет так:

Цена вопроса 40р. за пару. Если ставить напрямую - стреляет высоко. Исправляется путём нанесения на подошву форсунки небольшого кол-ва термоклея и подрезкой по месту,т.е. меняется угол наклона оси сопел относительно капота.

Gurgen писал(а):На рынке купил вот такую форсунку

Gurgen писал(а):Если ставить напрямую - стреляет высоко

А без термоклея сопло у нее не регулируется, как у обычных?

to Евгений Ш
Нет,конструкция жесткая. Термоклей ипользовал как самый простой способ изготовления конической прокладки.

to Евгений Ш
Нет,конструкция жесткая. Термоклей ипользовал как самый простой способ изготовления конической прокладки.

Ded54
Так что там с фотками?

Л-Д-В писал(а):Ded54 писал(а):
Кто был на летних встречах в Питере - видели, я показывал.

а кто не был, тот ждет фотку

Ded54 писал(а):Мы постараемся..."

У меня летом дочь тоже пожаловалась на плохую работу форсунок ( Логан как год ей передал, но ситуацию отслеживаю

).
Танцы с продувкой и чисткой сопел проволочкой не помогли.
А помогло следующее: проволочкой, которой я обычно регулировал направление струек, стал двигать сопла по максимальной амплитуде, и круговыми движениями и туда сюда. С минуту наверно крутил. После чего струйки стали нормальными. Думаю, что такие энергичные движения механически разрушили отложения и они вылетили с первым напором воды.
Вот уже полгода всё нормально.

Может кому тоже поможет. Удачи.

а веерные от волво кто нибудь ставил? я вот заинтересовался, правда цена вопроса 200 руб за штуку примерно... посмотрел от десятки, хотел сам сколхозить, но пока не получается

NikoNiko писал(а):а веерные от волво кто нибудь ставил? я вот заинтересовался, правда цена вопроса 200 руб за штуку примерно... посмотрел от десятки, хотел сам сколхозить, но пока не получается

Десятошные дают очень сильный расход воды, что зимой при незамерзайке не есть гуд

u313 писал(а):Десятошные дают очень сильный расход воды,

изучал вопрос по другим клубам на счет веерных от вольво - пришли к выводу, что пропускная способность такой форсунки выше, но за счет более качественного покрытия стекла омывайкой, требуется её меньше для одной операции очистки

На Пежо406 тоже веерные стоят. Но на скорости все на низ стекла льет - капельки мелкие и легче сдуваются потоком воздуха

ИМХО родные отрегулированные форсунки в замене не нуждаются!

Господа! я конечно прочитал на форуме все про эти злополучные форсунки омывателя.. Захотел свои поменять, или хотя бы снять и прочистить.. не тут то было! ну нету там "лепестков, на которые нажать и девайс снимется.." не на что нажать просто.. может новая модель.. подскажите, плз, как же их снять.. Заранее спасибо.

AndCV писал(а):модераторам просьба не удалять..

Удалять не буду, клеить буду. :lol:

AndCV писал(а):может новая модель.. подскажите, плз, как же их снять..

я у себя тоже пытался снять (сколхозил себе новые), но не получилось.. может холодно и пластик не поддается.. ломать то не хотелось...

u313 писал(а):ИМХО родные отрегулированные форсунки в замене не нуждаются!

Меня они тоже утраивают. Очень даже гуд. Только обогрев бы на них приспособить.

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):ИМХО родные отрегулированные форсунки в замене не нуждаются!

Меня они тоже утраивают. Очень даже гуд. Только обогрев бы на них приспособить.

Просто заливаю зимой нормальную незамерзайку, и без проблем!

u313 писал(а):Просто заливаю зимой нормальную незамерзайку, и без проблем!

Сколько не пробовал-не помогает. Те вещесва, которые отвечают за незамерзаемость испаряются в первую очередь и в форсунке замерзает то, то остается. Пакостно то, что частенько форсунки обмерзают поностью. На шестере лечил это установкой волговских форсунок с обогревом. Может и здесь поменяю.

Л-Д-В
Попадал на такое буквально пару раз, лечил добавлением концентрата омывайки (-80с, есть такой) в бачок. Обычная незамерзайка средненького качества обычно таких сюрпризов не преподносит. Только не надо пытаться разбавить эту якобы -30 или -35 незамерзайку водой - все уже разбавлено до нас и дальнейшее разбавление к добру не приводит. И еще: незамерзайка нужна в основном на слякоть, ниже 15гр обычно с дороги перестает лететь гадость и даже если и прихватит форсы при таком градусе, то это уже пофиг - не нужны они в это время

Хочу поднять опять темку. Вчера так и не смог снять эти форсунки

Чуть капот не помял.Може все-таки они только отламываются?

Machinis писал(а):Вчера так и не смог снять эти форсунки

зачем снимаете?

я поджал боковые усики пальцами (4 штуки) и снаружи капота другой рукой стал вытаскивать форсунку, та нога что отдельно выступает это фиксатор положения - его подгибать не надо... когда вытаскивал, все равно усики немного замялись...

поставил самодельные распылительные... не очень хорошо уровень у одной был, все на крышу брызгало и омывайка быстро кончилась

решил поставить снова родные пока, но с ними явно хуже смачивается стекло, под правой щеткой виден не промытый след

думаю попробовать поставить от 10ки на решетку или может от шнивы поставить или разориться на промышленные аэрозольные.. или забить

Никаких усиков там не нашел!Литая пластмасса!

ну как объяснить без фото

если смотреть из отсека двигателя на форуску, то она примерно так выглядит

/ \
O --
\ /

так вот / \ и \ / и есть усики и их надо сжать чуть чуть у узких концов друг к другу... правда на морозе это будет сделать сложно - пластик дубеет. Ну можно просто дернуть снаружи, если менять надумали...

Ну спасибо!Объяснили уж как могли!

Наверно попробую велосипедным насосом прокачать,ну а если что,то до весны потерплю

Все равно,наверно пока сын не выростет,на этом Логане гонять буду,потом ему отдам,на зависть друзьям

подскажите, пожалуйста, как понять, не работает форсунка (замерзла?) или моторчик в насосе омывателя?
в общем полный бачок незамерзайки, а ничего не работает

При выкл. двигателе ключ зажигания в первое положение и пр. рычаг на себя. Если слышен шум (справа), а жидкость не течёт, то замёрзли форсунки или шланги к ним. Если шума нет, то замерз бачёк или перегорел предохранитель или ... :cry:

Tatiana писал(а):подскажите, пожалуйста, как понять, не работает форсунка (замерзла?) или моторчик в насосе омывателя?
в общем полный бачок незамерзайки, а ничего не работает

Вы же в мегаполисе! Заезжайте на любую теплую подземную парковку на 2-3 часа, все оттает, тогда и будет видно что случилось.

Большое спасибо за советы. Послушала, моторчик вроде бы работает.
2-3-х часов к сожалению нет. А нельзя на мойке разморозить? Или того времени, что моется машина не достаточно?

Tatiana писал(а): А нельзя на мойке разморозить? Или того времени, что моется машина не достаточно?

Форсунки оттаивают в теплом помещении меньше чем за 10 минут. Особенно если двигатель не глушить.

Не расстраивайтесь, послезавтра в МСК будет около 0*, само оттает... :lol:

.
А если по делу, то у меня на последней встрече в Питере тоже замёрзли форсунки при -12* . Так я остатком тёплой воды из самовара отогрел их. Т.к. самовара у Вас, думаю, нет, то тёплая вода из-под крана тоже пойдёт... :lol:

я уже пробовала при 0 брызгать, ничего не получалось
боюсь, что, наверное, засорились форсунки...
читаю эту ветку, смотрю советы по устранению засоров

Шприц с иглой Вам помогут :wink:

.

еще бы понять, где там трубочки отсоединяются...
я так понимаю шприцом нужно со стороны подкапотного пространства?
а если в другую сторону, то соринки остаются

Tatiana писал(а):я уже пробовала при 0 брызгать, ничего не получалось
боюсь, что, наверное, засорились форсунки...

Не могли одновременно все 4 форсунки забиться. Сдёрните шланг с форсунки и посмотрите будет ли со шланга омывайка течь при работающем насосе.

Tatiana писал(а):еще бы понять, где там трубочки отсоединяются...

Капот открываете и прям с форсунки сдёргиваете.

Поднять капот и их сразу видно. Продувать надо с наружи.

Если я сделаю следущее:
заеду на мойку, пока машина моется, форсунки отмерзнут,
потом попрошу продуть их струей воздуха, а перед этим подниму капот и отсоединю трубочки, потом пробрызгаю незамерзайку через трубочки, а потом все снова соединю...
Этого будет достаточно, чтобы решить проблему?
И может быть кто-нибудь знает, сколько такие доп. услуги на мойке могут стоить?

Думаю, что это прокатит.
ЗЫ. Вы им глазки состройте - они бЭзплатно продуют... :lol:

Замерзнуть могла вода и в трубках (если вы несвоевременно залили незамерзайку или разбавляли ее). Поэтомуя и советовал заехать в тепло на 2-3 часа для гарантированной разморозки. А моторчик то жужжит при попытке побрызгать? Слышно его? А то может просто моторчик отказал?

Если в итоге все-таки это забисись форсунки,не пытайтесь их прочищать-поставьте новые!Я к этому шел почти год

Как дурак через день со шприцом шаманил

Старшина писал(а):Если в итоге все-таки это забисись форсунки,не пытайтесь их прочищать-поставьте новые!Я к этому шел почти год Как дурак через день со шприцом шаманил

Извините, но такие советы считаю вредными. Зачем менять то? Ехать к дилеру, платить деньги... работы на 10мин!
При засорении:
1. Вынуть всю грязь из бачка, которой так успешно забиваются все форсунки и промыть бачок (возможно со снятием, можно и без.
2. Залить чистой воды (незамерзайки).
3. Снять трубки с форсунок и насосом омывателя вымыть всю возможную грязь из трубок.
4. Форсунки со стороны трубок продуть насосом с насадкой до полного высыхания.
5. Прочистить форсунки со стороны сопел иголкой и т.д.
6. Продуть форсунки со стороны сопел насосом с наконечником.
7. Отрегулировать форсунки, если они сбились при прочистке.
ВСЕ! Пока опять не зальете мутной воды из дачной лужи, грязь в форсунках Вас больше беспокоить не будет, т.к. сами форсунки грязь не генерируют

Надо просто грамотно и последовательно ее удалить.
Удачи!

u313 писал(а):Ехать к дилеру, платить деньги... работы на 10мин!

Ктоговорил про диллера?
1-Купить в LOGAN-SHOPE или еще где форсунку за 100р
2-поставить её за 2,5 минуты!

Старшина писал(а):
u313 писал(а):Ехать к дилеру, платить деньги... работы на 10мин!
Ктоговорил про диллера?
1-Купить в LOGAN-SHOPE или еще где форсунку за 100р
2-поставить её за 2,5 минуты!

Вы, как я вижу, тоже из ЮЗАО? Сколько (даже в выходные) на Сокол скатать? часа полтора туда-обратно. 200р за две форсунки и еще 100р за бензин.
А вычистить все можно за 20минут неспеша и бесплатно

Коечный результат будет не хуже.
PS А если не промыть бачок перед установкой форсунок, то новые форсы опять забъются незамедлительно

Так в чем же смысл замены???

Я вот вижу,что вы почетный форумчанин,а чего-то,как-то мало с кем "вживую" общаетесь.Да и вобще такие вещи пишите :shock:

Я уверен,что если вы попросите Николая с Logan-Cluba или просто напишите объяву,что мол, кто в ближайшее время едет в тот магазин с ЮЗАО,по братской теме захватить форсунки.Думаю,даже уверен,если одноклубник едет за чехлами,то купить вам форсунки будет ему не втягость!Купить 2 и по мере засорения менять.200р в год думаю нормально.

Tatiana,вы готовы пойти на такое:
1. Вынуть всю грязь из бачка, которой так успешно забиваются все форсунки и промыть бачок (возможно со снятием, можно и без.
2. Залить чистой воды (незамерзайки).
3. Снять трубки с форсунок и насосом омывателя вымыть всю возможную грязь из трубок.
4. Форсунки со стороны трубок продуть насосом с насадкой до полного высыхания.
5. Прочистить форсунки со стороны сопел иголкой и т.д.
6. Продуть форсунки со стороны сопел насосом с наконечником.
7. Отрегулировать форсунки, если они сбились при прочистке.

Или попросись соседа(если вы конечно не замужем) вставить новую форсунку

купить и поставить веерного типа - там такие дыры! ни что не застрянет

правда расход омывайки увеличится...

Вживую да, не общаюсь, к сожалению

Трое детей в выходные и работа с 9 до 18, знаете ли, время свободного маловато :cry:

И все равно: объяву, встречаться специально... но главное!!! В чем смысл замены? Промывка бачка все равно нужна, т.к. если засорились все форсы, то мусора в бачке скорее всего достаточно и новые форсы тоже засорятся! Дело именно в этом, а не в 200р!

Не буду с вами спорить.Трое детей для меня авторитет :game

А что-бы форсунки не забивались, Дед Юра еще на 6-й странице этой темы советовал фильтр поставить....

Nick_2141 писал(а):
71 RUS писал(а):Фото в студию будьте добры, куда вы прячете фильтр и какой именно, тонкой очистки топлива???

Вот такой:

Здесь:

Старшина писал(а):Не буду с вами спорить.Трое детей для меня авторитет

Я и сам с собой спорить боюсь :lol:

Я просто к чему: замена без промывки бачка может не дать ожидаемого результата или дать, но на короткий период. Надо вымывать всю грязь, если это не случайная соринка в одном сопле, а конкретная грязь, забившая уже все. Ну а если все промыл, то продуть воздухом старые АБСОЛЮТО РАБОЧИЕ форсы не сложнее, чем менять их на новые, за которыми надо еще и ехать куда-то.
Просто что делае подавляющее большинство: засорилась - ткну туда чем-нибудь острым. Ага, заработало! Но! Куда делась соринка? Никуда, внутри сидит и ждетс случая воткнуться опять. А продувка воздухом форсунки с обоих сторон сушит и выдувает сор из форсы.
Все, устал, мысль свою, думается донес до вас

Менять форсунки после каждого засорения - не наш метод! Прочистить, поставить фильтр и будет вам щастье :wink:

Первый год так и было - постоянно какая нибудь форсунка глючила. На второй год поставил фильтр и проМблема исчезла :wink:

, чего и вам желаю.

В общем, с вашей помощью, дорогие форумчане, удалось более или менее решить проблему, даже не заезжая на мойку для отогрева

Огромное вам за это спасибо.
Конечно, всем советам последовать я не смогла, не набрала еще опыта. Но кое-что удалось.
Удалось отсоединить шланги, один оказался забит какими-то черными кусочками то ли пластмассы то ли резины, и промыть их. Жидкость в бачок я заливаю не из близлежащих луж, как думает уважаемый u313, а только из купленной канистры с омывателем, который никогда ничем не разбавляю.
После промывки шлангов вылила по бутылке горячей воды на форсунки и прочистила отверстия иголкой. Потом правда долго пришлось настраивать струи.
Теперь все работает. Но хотелось бы понять, как продувают насосом, и что это за насадки и наконечники на насос. Они продаются? Как выглядят?

Это трудно объяснить, проще показать, но попробую... :wink:

Насадки, как таковой, нет. Просто резинов. шланг прижимаем к форсунке и давим насос или вкл. компрессор.

Нет, это все темный лес для меня

Насос, это тот, которым шины качают? (я правда ни разу не накачивала сама) Но там вроде действительно какая-то насадка уже есть, но я не уверена, что она подходит к дыркам форсунки

Tatiana
Насдки продают обычно с насосом. Такой конус с дырочкой - широкая часть к наконечнику насоса, а из узкой части бьет тонкая сильная струя воздуха. Можно мячи надувать, а можно продувать карбюраторы, форсунки и т.д. И не обязательно чтобы точно подходило, достаточно поднести почти вплотную и включить насос. Будет продувать нормально.
PS А про "воду из лужи" я алегорически так сказать

Ну откуда-то мусор там появился :wink:

Ded54 писал(а):...Первый год так и было - постоянно какая нибудь форсунка глючила. На второй год поставил фильтр и проМблема исчезла , чего и вам желаю.

Юра, вот не поверишь - никогда проблем с засорением форсунок не было, не смотря на отсутствие фильтра. Первая проблема за все этов ремя была, когда они 4-го января с.г. замерзли. Но, как мне помнится, и ты их не избежал, даже при наличии модного фильтра :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):
Ded54 писал(а):...Первый год так и было - постоянно какая нибудь форсунка глючила. На второй год поставил фильтр и проМблема исчезла , чего и вам желаю.

Юра, вот не поверишь - никогда проблем с засорением форсунок не было, не смотря на отсутствие фильтра. Первая проблема за все этов ремя была, когда они 4-го января с.г. замерзли. Но, как мне помнится, и ты их не избежал, даже при наличии модного фильтра

+1 Никогда не забиваются, стараюсь грязи не насыпать и все ОК!

u313 писал(а):+1 Никогда не забиваются, стараюсь грязи не насыпать и все ОК!

была же инфа о дефекте (тройника?), продукты разрушения которого могут забивать форсунки

NikoNiko писал(а):была же инфа о дефекте (тройника?), продукты разрушения которого могут забивать форсунки

Этот дефект стар, как дерьмо мамонта :wink:

И вылечили его примерно года 3 назад. Да и тройник не разлагался постепенно, а ломался. Это совсем другая песня :!:

Зфгд_ШШ писал(а):как дерьмо мамонта

вот вот! им и забивает

Установка фильтра реально помогает в борьбе с систематическими засорами форсунок. Без фильтра маялся с настройкой нормального омыва стекла, хотя заливал только омывайку зимой и бутылированую воду летом. После установки фильтра - забыл что это такое :lol: