Клуб автолюбителей Рено Логан

Евгений Ш
3о-это совсем другой знак.....интересно как вы его умудрились увидеть?? Это знак ночной расстановки.
А уехать назад из другой кабины можно,по приказу ДЦХ ..и получть потом награду. А видели вы наверное маневры....на конечной станции...когда заезжают в одной кабине,а выезжают из другой...

AlexBJ писал(а):Вы таки не поверите

Не поверю, ибо кухню знаю изнутри.

AlexBJ писал(а):теперь

После чего?

AlexBJ писал(а):маневровый выгоняют не на основной путь, а на два тупика перед переездом

Только лишь потому, что тепловозу на путь пересекающий переезд не надо. Когда ему туда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надо будет - выгонят и спросить водителей забудут о том, доставило ли им это неудобства или же нет. Ведь длины тупика может не всегда хватать. Путь перед переездом, как я понял, используется как вытяжка.

AlexBJ писал(а):Бывают у нас чудеса в стране

Извините, но чудес не увидел.
Чудеса, что бы Вы поняли, это когда перед переездом ( специально для удобства водителей пересекающих переезд ) устанавливают ещё один светофор и тепловоз, если ему не требуется вся полезная длина пути, получает маршрут ДО этого светофора и без закрытия переезда. Вот это чудеса. Но их, как известно, не бывает. Если где-то такое увидите - маякните.

Посмотрел схему станции Волоколамск. В Западной горловине станции, о которой идёт речь, два вытяжных тупика по обеим сторонам. Полезная длина вагонов 15, не более. По фото судить сложно, но короткие они. Увы, но если надо будет поболее вагонов вытянуть - всё одно без использования главного пути не обойтись. Если же вагонов не много, то тупики справятся.
Однако, если судить по замазученности одного тупика ( самого ходового, судя по схеме станции ), то он используется тепловозом крайне часто без перекрытия переезда, естественно, так как через него не проходит. Вопрос - не часто ли недовольны работой ЖД обычные водители?

Mantana писал(а):А видели вы наверное маневры....на конечной станции

Да, конечно. Очень громко вещали, что посадки не будет, выехал поезд, машинист вышел, запер дверь, и поезд поехал назад. Знак этот там же видел, постараюсь сделать фото.

Евгений Ш писал(а): выехал поезд, машинист вышел, запер дверь, и поезд поехал назад.

За пределами станции ( платформы в данном случае ) , в междупутье, находятся пути отстоя и проведения ТО. Иногда туда составы загоняют головной кабиной вперед после высадки пассажиров. Иногда, как в Вашем случае, кабину приходится менять, если съезд остался позади состава. На некоторых станциях для этого даже маневровые машинисты имеются. Как вариант, состав могут обернуть на конечной и тогда он в этот тупичок заскочит без смены кабины. Но, видимо, но всегда так делают. Метро это вещь в себе.

Евгений Ш
Это часом не на проспекте Просвещения было???

3dmax

Метро-это государство в государстве....

Mantana писал(а):не на проспекте Просвещения

Международная

Евгений Ш
Ну просто маневры ..скорее всего постановка состава в не оборотный тупик....для отстоя.

dimone73 писал(а):А мне казалось можно же весь состав пройти внутри открывая двери.

Можно. Только каждая из них закрыта на трёхгранку. 8 вагонов - 16 дверей. Каждую открыть и закрыть за собой. А поезд стоит на станции. В тоннеле другие поезда стоят. А машинист ходит по составу дверьми стучит. Отличный вариант.

dimone73 писал(а):Или это долго?

Да.

dimone73 писал(а): Зачем маневровый машинист??

Поезда оборачивать. Или в тупики заводить. Его надобность на отдельно взятой станции определяется графиком движения. Это, если что, я про Московское метро пишу. В Питере может быть иначе.
В Москве интервал на некоторых станциях оборота в пару минут. Одним машинистом никак не управиться.

Mantana писал(а):Ну просто маневры

Вот этот знак я имел ввиду

Евгений Ш
Ну да....3о и рейка....3о служит для ночной расстановки составов,на ночной отстой,а рейка и есть рейка для повседневной работы. Машинист доехал до станции-высадил пассажиров и убрался в тупик. Нормальная работа. Есть такие маршруты,например состав выехал из депо,доехал до Международной и убрался в тупик на отстой.В неправильном направлении,но предусмотренным маршрутом.

Кость - это самопал или правда обходчик

Рельсы то ненастоящие ..... Ржавые совсем

Militar Katze писал(а):Кость - это самопал или правда обходчик

Нет. У нас жилеты ПЧ. Скорее всего, это и вовсе не сотрудник обслуживающий ЖД . Устройство, кстати, вполне себе такая ножная " Пионерка ". Кто жил когда либо рядом с узкой колеей знает, что такое Пионерка. Мужик на фото на этом самокате и катит. Судя по отсутствию наката путь или очень редко используемый или не используемый вовсе. Катайся - не хочу.

dimone73 писал(а):Где то совсем недавно что то подобное я уже слышал....

На сети дорог РЖД ежедневно происходит несколько сходов подвижного состава. Это рядовое, в общем-то, событие, и если жертв нет , то оно даже в новости не попадает. Тут попало только потому, что Москва. Если журналюги в погоне за новостями будут публиковать абсолютно все сходы ПС, то Вы ежедневно будете нечто подобное слышать.