Паровозики

[Dre@mer]

и еще давно фанатею от ЖД

Так велкам к нам, на канаву, слесарем. За зарплату в 15 тысяч. Фанатеть перестанете на следующий же день после первого рабочего дня.

я фанатею от ЖД, а не от работы на ней, хотя думаю и посолиднее есть специальности, чем слесарь

[Romik]

Тоже один раз на станции в Железнодорожном видел как убирается снег с путей, проходит машина и воздухом выдувает весь снег с путей, хорошо выдувает надо сказать, Джамшуты бы там запарились...))

[vvs]

...проходит машина и воздухом выдувает весь снег с путей, хорошо выдувает надо сказать, Джамшуты бы там запарились...))

Зимой 1986-го вместе с железнодорожниками у нас на "Юге" "парились" в основном солдаты и курсанты военных училищ: мы "выдували" снег на Лиховском отделении ЮВ ж.д. с помощью вот таких роторных "снегочистов":



только "двигать" их удавалось с огромным трудом "сплоткой" из двух "машек" (тепловозов 2ТЭ10М).

[Slava P.]

Ну вот за моё отсутствие тему забабахали "до боли знакомую"

с помощью вот таких роторных "снегочистов"

Это уж больно мощная техника. Какие ему снежные завалы нужны? Ого-го! Снегодуи поменьше, да и снег им только свежевыпавший под силу. Видел как-то на станции Металлургическая заводчане поставили на жд платформу двигатель от реактивного самолёта. Вот это мощщща!

[vvs]

Это уж больно мощная техника. Какие ему снежные завалы нужны? Ого-го!

В тот год как-раз такие и были: на "малодеятельные" участки нашего НОД-1 хлеб "забрасывали" военными вертолётами (на разъездах из снега торчали только трубы - даже крыш не было видно!), по ЦТ даже сюжет был показан: "вокзал ст. Лихая в сугробах до крыши" . Снег был такой плотный, что даже "роторники" на сдвоенной тяге "вставали" в низинках в снежных тоннелях.

заводчане поставили на жд платформу двигатель от реактивного самолёта. Вот это мощщща!

У авиаторов списанные реактивные движки ставятся на колёсное шасси и получается "тепловая машина" - с их помощью "сушат" ВПП (борятся с гололёдными явлениями и т.д.), человека с полосы "сдувает" в два счёта !

[3dmax]

Видел как-то на станции Металлургическая заводчане поставили на жд платформу двигатель от реактивного самолёта. Вот это мощщща!

Платформа то не уехала с двигателем вместе? Такая, пожалуй, вместе с башмаками уедет если на всю мощь до дать жару. Фиг удержишь.

[Slava P.]

Платформа то не уехала с двигателем вместе? Такая, пожалуй, вместе с башмаками уедет если на всю мощь до дать жару. Фиг удержишь.

Тепловозом таскали. Но только две зимы. А потом она куда-то подевалась. Может на самом деле улетела

[3dmax]

Тепловозом таскали.

Странно. Если приладить компрессор на платформу, дабы тормоза работали, то получилась бы самоходная платформа, никакой тепловоз не нужен. Эх, не догадались видимо.

[ManJak]

Тепловозом таскали. Но только две зимы. А потом она куда-то подевалась. Может на самом деле улетела

Межконтинентальная платформа! В Америке - до сих пор голову ломают над назначением девайса

[Slava P.]

Если приладить компрессор на платформу, дабы тормоза работали

Ага. Кабину и крылья

Эх, не догадались видимо.

Наверное догадались, раз куда-то пропала.

[3dmax]

Ага. Кабину и крылья

Не, крылья бестолку ставить. Поди платформа то была четырёхосная, тяжёлая? Вот если бы на двухосную поставить, то хорошо бы полетела.

[ManJak]

Ну вот, уже скора возникнет тема: "Самолетики"

Интересное направление для дискуссии:
Вот есть атомные подлодки, корабли и т.д., а когда будут атомные поезда?!

[3dmax]

Вот есть атомные подлодки, корабли и т.д., а когда будут атомные поезда?!

Атомные подлодки, корабли и т.д. не попадают в столкновения ( почти ) не сносят опоры мостов, не уходят под откос и т.д. Намёк понятен?

[ManJak]

3dmax
Тут вопрос интересный возник, а в электровозиках дальнего следования, как устроен быт машинистов?

Т.е., где они едят, спят и т.д.. Ведь у них нет сообщения с поездом, куда можно сходить в вагон-ресторан и подкрепиться.

[3dmax]

Тут вопрос интересный возник, а в электровозиках дальнего следования, как устроен быт машинистов?

Так же как и в пригородных паровозиках. Термосочки, чайнички.
Вы что, думаете поезд как едет неделю ( Россия, номер 1, к примеру ) так и один электровоз его тащит и одна бригада не спамши работает?
У каждого депо есть своё плечо, на котором и работают бригады. Где то это 200 км, где то и 400. Но в любом случае не более рабочей смены локомотивной бригады.
Так что не переживайте, они не бедствуют неделями в кабине, полуголодные и недоспавшие.