По морям, по волнам (лодки, весла, катера, моторы)

[hostage]

всем спасибо )) вроде да, с мотором определился ))

ЗЫ: или ещё как вариант, как понимаю, грузовой винт поставить?

[endru7]

Все обслуживание - замена масла в редукторе в конце сезона - это же 2-х тактник.

А у 4-х тактника какое обслуживание ?

[P a v e l]

Все обслуживание - замена масла в редукторе в конце сезона - это же 2-х тактник.

А у 4-х тактника какое обслуживание ?

Замена моторного масла и фильтра по моточасам, регулировка зазора клапана.

[endru7]

Замена моторного масла и фильтра по моточасам, регулировка зазора клапана.

А разница в расходе топлива велика? (при прочих равных: мощность, скорость...)

[P a v e l]

endru7
У меня нет опыта экспулатации 4-х тактника, а потому количественно сравнить расход топлива в разных режимах, ссылаясь на свой опыт, не могу. Попробуйте погуглить.

[3dmax]

А разница в расходе топлива велика? (при прочих равных: мощность, скорость...)

Если брать два мотора одинакового объема, но один из них будет 4Т, а другой 2Т, то последний будет потреблять топлива процентов на 40 больше. Но при этом он и мощнее будет того же четырехтактника примерно на эти-же 40-50 процентов, ведь у него 1 вспышка на 2 такта. Это я сейчас не о лодочных моторах, а вообще о различиях между 2Т и 4Т движками.

[3dmax]

Замена моторного масла и фильтра по моточасам, регулировка зазора клапана.

На 4Т моторах малого объёма масляный фильтр, как правило, не устанавливается.
Что же касается регулировки зазора клапанов, то если брать хороший двигатель, а не откровенный Китай, то у Вас быстрее лодка развалится ( причем не одна ) , чем мотор потребует регулировки клапанов.
Хотя и за Китай могу сказать. У имеющегося у меня 4Т двигателя я регулировал клапана 1 раз. В превентивных целях. За 6 с лишним тысяч пробега на этом моторе зазоры не ушли. Если перевести это в моточасы, то на том моторе Вы бы кругосветку уже совершили бы, а регулировка клапанов так же бы не требовалась.

[P a v e l]

3dmax
Может у китайцев фильтра и нет, на то они и китайцы, а у самой младшенькой 4Т Ямахи он имеется с периодичностью замены в 100 мч.

http://www.mlodka.ru/assets/files/yamah ... ha_F4A.zip

[3dmax]

Может у китайцев фильтра и нет, на то они и китайцы

Ну почему же, бывает и у них. Я же не зря написал, что как правило не устанавливаются. И страна производства тут не играет роли. Просто на ДВС малых обьемов масла так мало и меняется оно так часто, что смысла в фильтре банально нет. Я имел дело с двигателем Honda, там тоже не было фильтра.

он имеется с периодичностью замены в 100 мч.

Не такая уж большая плата, замена фильтра раз в сто часов. Не думаю, что стоит покупать 2Т только по той причине, что там фильтр менять не надо. К тому же и у 2Т движков есть свои минусы. Помимо шумности и дымности прибавляется ещё и необходимость постоянно бодяжить масло с бензином. Эти в противовес тому, что 4Т требуют замены масла всего раз в 100 моточасов. Так что говоря, что 2Т не требуют обслуживания Вы немного лукавите. Приготовление топливной смеси для 2Т и есть, по сути, то самое обслуживание. Только в отличии от 4Т делать его надо каждый раз, а не раз в 100 м/ч.

[P a v e l]

3dmax
Выбирая между 2Т и 4Т, каждый руководствуется своими требованиями.
Меня, например, напрягает подсчет этих моточасов, т.к. много времени провожу на воде.
Если же выезжать 2-3 раза за лето, тогда другое дело.

[3dmax]

Меня, например, напрягает подсчет этих моточасов

А зачем их считать? Всё куда проще. У меня есть генератор. И обслуживание я провожу тоже раз в 100 моточасов. Конечно же никто не будет считать с точностью до часа эти моточасы. Но зная средний расход по бензину я могу довольно точно подсчитать, когда он намолотит свои 100 часов. Я просто считаю канистры с бензином, которые в него вливаю. 20 литровая канистра это 50 моточасов работы ( 400 мл/час ). 2 канистры слопал генератор - пора менять масло. Всё просто. Не составит труда вычислить расход лодочного мотора и потом только считать канистры потребленного топлива.

[P a v e l]

[Не думаю, что стоит покупать 2Т только по той причине, что там фильтр менять не надо.

Никого не призывал покупать 2Т, просто отвечал на вопросы.

[ShK]

А 12 Вольт с лодочных моторов можно выдернуть?
На бензогенераторы ставят счетчик времени наработки, что бы отслеживать время ТО.
Может и на лодочные можно приладить?

[Captain]

А 12 Вольт с лодочных моторов можно выдернуть?

На больших стоит штатно. На мелкие вроде очумельцы мастырят.

[Serg_73]

Четырехтактник будет процентов на 20-30 тяжелее такого же по мощности двухтактника. С перевозкой к них тоже проблемы (можно возить только вертикально или на одном определенном боку (некоторые модели). Экономичность, экологичность, получше у четырехтактников, уровень шума поменьше. Цена выше.
А для подсчета моточасов китайцы сейчас делают счетчики-тахометры (цена что-то в районе 700-800 руб.)