Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 12:14
Lesertach
Квадрики доселе в природе как бы были и в то же время купить для себя представлялось проблематичным. На корпоративах и всяхих тусах на плэнере меня всегда интересовала возможность чуть более активного отдыха - нравились выезды где были квадрики. Но Ямахи и Бомбардиры по цене были неподъёмными - стартуя от 12000 зелени. Много раз подписывал людей привезти из USA хороший квадрик б/у, но всякий раз суммы на ТО отбивали желание продолжать сделку. Китайцы же почему то делали откровенное барахло, мелкие и неуклюжие, в большинстве своем безымянные. Этой зимой как прорвало: как грибы после дождя стали расти фирмы и салоны в которых есть китайцы с обслуживанием, и по виду не фуфельные. Только за неделю посетил три фирмы: http://www.mvtd.com/products/quadro/250s10 , http://www.pokataem.spb.ru/atvsale.html , и http://www.masco-east.ru/cgi-bin/mp.pl?p=mxu500 . Больше понравилсяя JS 400, и по весу, и по деньгам. Получается теперь что большой квадрик - 400-500 кубов и 4WD можно взять за 6000-8500 уёв. Но кроме рекламны мало ещё данных, нет статистики. Хочу услышать мнения тех кто поездил на китайских квадриках и имел дело с их ТО.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 12:26
Mavrik
Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 18:10
3dmax
Mavrik писал(а):Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

В гаи надо регистрировать всё, что имеет двигатель больше 50 кубов и может передвигаться самостоятельно.
Кстати, ещё и права нужны категории А. :lol:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 22:25
Путник
3dmax писал(а):
Mavrik писал(а):Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

В гаи надо регистрировать всё, что имеет двигатель больше 50 кубов и может передвигаться самостоятельно.
Кстати, ещё и права нужны категории А. :lol:

Вот ты и не прав. Регистрироват надо- но не в гаи. технадзор- он и права выбает на подобные средства передвижения, и техосмотр. Снегокаты- тоже к ним. Еще такие переделки- ну например уазкозел на шинах низкого давления 2хметровых - к ним... И получение квадратного номерного знака.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 22:27
3dmax
Путник писал(а):Вот ты и не прав. Регистрироват надо

Ну я в этих тонкостях не шарю. Никогда не имел такой коляски, да и вряд ли когда захочу её иметь. Потому и не знаю. Знаю только, что регистрировать надо и права надо. :P

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 22:31
Путник
У меня там знакомый работает- говорит что зимой быват рейды по охоте за незарегенными снегокатами и народ без прав. Кстати, он делал моим коллегам права на погрузчик. Короче на управление любой фигней действительно надо корки...300 евро... :wink:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 22:43
Lesertach
Квадрики регистристрируются в Гостехнадзоре, на Грибоедова 88, выдают тракторный номер на *спину*, права нужны отдельные, тракторные. Правда за пьянку, если бухим носиться на квадрике, гайцы отнимут права и на машину.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 12:56
Mavrik
Ну раз такие сложности, то это неинтересно (ИМХО).

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 13:03
Tonik
Путник писал(а):У меня там знакомый работает- говорит что зимой быват рейды по охоте за незарегенными снегокатами и народ без прав. Кстати, он делал моим коллегам права на погрузчик. Короче на управление любой фигней действительно надо корки...300 евро... :wink:
5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии :wink:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 13:09
Mavrik
Tonik писал(а):5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 13:25
Путник
Mavrik писал(а):
Tonik писал(а):5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

Неформально- это взятка оборотню в погонах. 300- я отдавал за двоих! :wink:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 16:11
Tonik
Mavrik писал(а):
Tonik писал(а):5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

А это как раз за формальную учебу, даже без личного посещения занятий. (но это из-за личных договоренностей с методистом учебного центра)
2Путник: ты смотри ж - 150 Ойро х 36 = 5400 рублёв. "С точностью до миллиметра" :lol:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 16:34
lingua-tech
Квадроциклу нужны права категории А. У кого есть другие, то надо сдать вождение.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 18:06
Captain
lingua-tech писал(а):Квадроциклу нужны права категории А.
Совершенно верно. Только тракториста-машиниста

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 00:14
3dmax
Lesertach писал(а):Хочу услышать мнения тех кто поездил на китайских квадриках и имел дело с их ТО.


А что Вам их ТО? Сами масло , свечу да ремень поменять не сможете? :wink: Больше надо смотреть на то, что за двиг стоит, как обстоят дела с запчастями и какова их стоимость. В последнее время с этим вроде как стало получше, запчасти кой какие стали появлятся да и цены не бешенные как были ещё два-три года назад.
А вообще моё мнение о Китайцах после месяца эксплуатации Китайского квадра такое: Го**ом были го**ом и остались. :evil: Квадрики собраны крайне плохо, всё надо протягивать-промазывать, проводку полностью перекладывать, болты менять, раму желательно красить сразу, пока не зацвела. Причём это относится ко всем квадрам Китайского производства, я пока полчаса лазил в салоне по квадрам ( ждал звонка менеджеру ) пересмотрел все квадроциклы. Начиная от детских с движком в 43 кубика и заканчивая взрослыми махинами с поллитровой дурой на раме и водяным охлаждением. У всех одно и тоже. Кривая сборка и наплевательское отношение вообще к товару. Но если сделать все те операции, что я описал выше, то в итоге не плохая техника получается. Движки у них вроде как надёжные, ну а мелочевку и поменять можно в случае чего.
3dmax писал(а): Никогда не имел такой коляски, да и вряд ли когда захочу её иметь.

Как говорится никогда не говори никогда. :lol:
Моя "зверюга". :lol:
Изображение
Страшный со здоровыми колёсами? :lol: Не пугайтесь, это оптический обман, квадрик детский и размеры соответствующие.
Изображение
Правда имеет эта зверюга двигатель в 110 кубов и двоих в крутую горку тянет не задумываясь. По прямой 60 выдаёт. Ребёнок доволен, я тоже. :lol: Не пойму, то ли ему купил игрушку, то ли себе развлечение. :) Но езда на квадрике по сугробам и зимнему лесу развлечение хорошее. Рекомендую.
lingua-tech писал(а):Квадроциклу нужны права категории А

Это смотря какой квадроцикл. Я два дня назад проезжал мимо гаишников, они ДТП оформляли. Ехал себе с ребёнком и ехал, они только взглянули, что это там рычит рядом с ними и давай дальше рулеткой орудовать. :) Мало кто подумает, что эта букашка 110 кубиков имеет. Ну а для более серьёзной техники права и номер нужны конечно же. Там под дурачка закосить уже не получится.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 00:49
Идальго
3dmax писал(а):Моя "зверюга". Laughing

Страшный со здоровыми колёсами? Laughing Не пугайтесь, это оптический обман, квадрик детский и размеры соответствующие.

Это у меня оптический обман здрения или его и взаправду нет? :shock:
Не вижу никакой "зверюги". :cry:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 00:51
3dmax
Идальго писал(а):Это у меня оптический обман здрения или его и взаправду нет?

Он есть, его не может не быть. Осталось выяснить отчего Ваш браузер картинка казать не желает. :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 00:57
Идальго
3dmax
Это какое-то глюк. "Предложение не скучать" вижу наскрозь, а тут - пусто...
Абидна,да? :cry:
Так, квадрики... Нельзя мне - убьюся... Заводной я... :roll:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 00:59
3dmax
Идальго
Попробуйте просто по ссылке клацнуть.
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... C00021.jpg

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 01:16
Идальго
3dmax
О! Так вижу, спасибо! Изображение
И взаправду зверюга - :evil: !!! :D

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 01:17
Василич
Путник писал(а):Mavrik писал(а):
Tonik писал(а):
5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

Неформально- это взятка оборотню в погонах. 300- я отдавал за двоих!

Не платил ничего.
Две фото и ксерокс "Диплома инженера по эксплуатации техники".
Выдали корочки "Тракторист-машинист широкого профиля".

Забыл, ещё права на машину (у меня с А).

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 09:50
kd_s
del

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 09:53
Romik
3dmax
Как ты на нем размещаешься непонятно, наверное коленки около ушей...)) :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 10:24
Militar Katze
Моя "зверюга". Laughing

3dmax
модельку напишите посмотреть хотца

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:19
3dmax
kd_s писал(а):А в багажник влезает?

В Логан нет. У него высота по рулю метр почти и длина метр сорок. В 2108 запихивали со сложеными задними сиденьями, полностью собранный вошёл.
Romik писал(а):Как ты на нем размещаешься непонятно, наверное коленки около ушей...))


Ну это ты зря. Сижу нормально, ногам места хватает. Вечером может видео покажу.
Militar Katze писал(а):модельку напишите посмотреть хотца

http://www.motor4ik.ru/product_91.html Тут посмотрите.
Кстати на Рутубе видео есть. Правда не моё, но для ознакомления пойдёт.
http://rutube.ru/tracks/1586949.html?v= ... 989d2756c9

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:24
Romik
3dmax писал(а):Сижу нормально

Кстати там вроде написано грузоподъемность 75 кг, а в вас вместе с сыном сколько?) :roll: Ушатаешь парню агрегат... :shock: :)

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:26
3dmax
Romik писал(а):Кстати там вроде написано грузоподъемность 75 кг

:lol:
Да мало ли что там написано. Я с женой вешу 140 и ничего, вдвоём ездили. :lol:
Рама там крепкая, и не такой вес выдержит, вот задний аммо с пружиной буду менять в эти выходные на более жесткий, на кочках пробивает его. А передняя подвеска вообще зверюга, не разу пробить не получилось.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:29
Romik
3dmax писал(а):
Romik писал(а):Кстати там вроде написано грузоподъемность 75 кг

:lol:
Да мало ли что там написано. Я с женой вешу 140 и ничего, вдвоём ездили. :lol:
Рама там крепкая, и не такой вес выдержит, вот задний аммо с пружиной буду менять в эти выходные на более жесткий, на кочках пробивает его. А передняя подвеска вообще зверюга, не разу пробить не получилось.


Короче Костя сам себе купил игрушку...)) :lol: Да и покопаться опять таки появилось с чем (с Логаном то не получается)...)) :D

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:32
3dmax
Romik писал(а):Короче Костя сам себе купил игрушку...))

Ага, скорее занятие на выходные. :lol:
Romik писал(а): Да и покопаться опять таки появилось с чем

+1 :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 13:50
Chef-cook
quote="3dmax"]Ага, скорее занятие на выходные[/quote]


Костя, я извиняюсь, а сколько сыну :oops:
Мой тоже просит, ему 7 лет. Думал купить ему маленький мотопёд, тоже китайский, он подешевле, где-то червончик. Но, походил по рунету, думаю мож тоже такого брать. Ну если токо мощи поменьше.
Как думаете? 8)

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:01
3dmax
Chef-cook писал(а):Костя, я извиняюсь, а сколько сыну

4 года. Рулит в лёгкую сам, газ только ограничиваю, что бы быстрее 10-15 км/чс не ехал.
Chef-cook писал(а):Мой тоже просит, ему 7 лет. Думал купить ему маленький мотопёд, тоже китайский, он подешевле, где-то червончик.

Для семилетнего мелкий двухтактник точно уже мало. Сцепление во первых зумучаетесь менять. Да и движка там хватает на один год.
Chef-cook писал(а): Но, походил по рунету, думаю мож тоже такого брать. Ну если токо мощи поменьше.

Да, такой вариант будет самое то. Четырехтактник с 50 кубиками, для семилетнего ребенка хватит вполне такой мощи ( он взрослого тянет тоже ) , ну и надёжнее они чем двухтактники. Гораздо надёжнее.
Вот неплохой вариантик, сам щупал и катался, но отказался в пользу более мощного движка.
http://www.motor4ik.ru/product_423.html
Его там сейчас нет в наличии, но поискать по инету можно, они везде продаются. Цена, в среднем, 33-35 тысяч.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:06
Romik
3dmax
Кстати в беседке говорили про велосипеды Стелс, они чьего производства?
Я просто тут в инете увидел квадрик Стелс за 59 тыщ...

Квадроцикл для подростков и начинающихся водителей.


Изображение

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:09
Chef-cook
3dmax писал(а):Его там сейчас нет в наличии, но поискать по инету можно, они везде продаются. Цена, в среднем, 33-35 тысяч.


Грация, сеньор Константин :D Будем искть. Парень у меня технарь-100прцентный. Надо приучать с молоду к науке и технике :D

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:21
Militar Katze
Chef-cook
имха картинг безопасней для маленьких детей. нежели квадрик.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:36
Chef-cook
Militar Katze писал(а):имха картинг безопасней для маленьких детей. нежели квадрик.


У меня в Марьино около дома картинг клуб. Надо попроповать. Но ведь это своё / квадрик/. И парню будет интересно поковыряться. Про безопасность тоже думаю. Костя дал дельный совет. Ограничить газ.
Ну, и соответственно шлем, защита, все дела :D

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:39
Tonik
Romik писал(а):3dmax
Кстати в беседке говорили про велосипеды Стелс, они чьего производства?
Я просто тут в инете увидел квадрик Стелс за 59 тыщ...
Вроде где-то в области собирают. Типа Люберец или Балашихи. Ну а комплеуктуха МИХО, та самая... ну вы поняли :oops:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:44
Идальго
Chef-cook писал(а):около дома картинг клуб. Надо попроповать.

Осторожно! Затягивает. :driver

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 14:59
Дед
[quote="Romik"]3dmax
Кстати в беседке говорили про велосипеды Стелс, они чьего производства

Отечественного. Собирают в 4х местах в России. Бдижайшее к вам Кубинка( Одинцовский р-н), оборудование импортное( китай по лицензии). Цена в основном зависит от качества оборудования.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:03
Chef-cook
Идальго писал(а):Осторожно! Затягивает.


Да я-то бывал, пробовал. Это я про сынулю :D

А Вас затянуло? У меня чессговоря времени нет, просто катастрофа :(

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:22
mixxxxail
3dmax писал(а):
Chef-cook писал(а):
Chef-cook писал(а):Мой тоже просит, ему 7 лет. Думал купить ему маленький мотопёд, тоже китайский, он подешевле, где-то червончик.

Для семилетнего мелкий двухтактник точно уже мало. Сцепление во первых зумучаетесь менять. Да и движка там хватает на один год.
Да ладно китайские мопеды ,это копия японских, как правило две модели двигателя хонды ,работают не плохо, спицифику надо знать ,так как модели есть не доделаные и ломаються там где и представитьне можешь. Холинги можно брать только с двумя амортизаторами сзади, с позопрошлого года такие комплектуют.
Изображение

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:28
Дед
Друг обратился за помощью при покупке скутера. Я бывший мотоциклист в скутерах не разбираюсь. Нужен для поездок на рыбалку и в город ( живет в 20км) Вес друга около 120кг. Я смог посоветовать 4х тактный 150куб. Покупать придется в Москве. Сумма порядка 55-60тыр. Помогите с выбором и где лучше покупать? СПАСИБО.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:50
mixxxxail
Дед писал(а):Помогите с выбором и где лучше покупать? СПАСИБО.

Где покупать смысла не имеет цены одинаковые везде, что покупать это правильный вопрос.Японияи европа дорого, остается китай за эти деньги.Лифаны топорные собраные на зиде,вот
http://www.motor4ik.ru/product_556.html достаточно хороший скутер.Нексусы не плохи , для рыбалки пусть зимнюю резину берет как у меня на фотке иначе не где не проедет.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:51
Идальго
Chef-cook писал(а):А Вас затянуло?

Затянуло было... Едва соскочил. Такая зараза... :shock:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:57
3dmax
Romik писал(а):Кстати в беседке говорили про велосипеды Стелс, они чьего производства?

Собирают , варят рамы в России. Запчасти Китай-Тайвань.
Romik писал(а):Я просто тут в инете увидел квадрик Стелс за 59 тыщ...

Барахло и цена сильно завышена. Смотрел я его, за полтинник даже нашёл цену. Но там двигатель 2 тактный, этим всё сказано.
Militar Katze писал(а):имха картинг безопасней для маленьких детей. нежели квадрик.

Где кататься то на картинге? А квадроцикл завели в любой момент и поехали. Картинг отдыхает по сравнению с ним, а адреналина в разы больше получаете.
mixxxxail писал(а):Да ладно китайские мопеды ,это копия японских,

Да не в этом дело.
Двухтактные полтинники сами по себе слабенькие и не расчитаны на какой либо серьёзный вес. Из-за этого горит постоянно сцепление, плюс вонища от них, морока с маслом и крайне малый ресурс двигателя. Поэтому их даже рассматривать не стоит. Если техника покупается не на один сезон, то однозначно только 4т. Тихая работа, чистый выхлоп, ровная тяга на низах - это всё 4т.
Дед писал(а):Помогите с выбором и где лучше покупать? СПАСИБО.

В Москве уйма магазинов продающих мототехнику. Где покупать абсолютно всё равно, это он уж пусть сам ориентируется. Права то у Вашего друга есть? 150 кубовый скутер не удасться под полтинник выдавать. :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:58
3dmax
mixxxxail писал(а):достаточно хороший скутер

Не считая двухтактного движка. :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 15:59
Militar Katze
Затянуло было... Едва соскочил. Такая зараза

мне тоже нравица, едешь казалось бы медленно, но ветер свистит, асфальт мелькает, погрышки визжат. одно время, пока цены не увидел, хотел такую букашку купить (речь о карте кнч).

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 17:43
3dmax
Militar Katze писал(а):мне тоже нравица, едешь казалось бы медленно, но ветер свистит, асфальт мелькает, погрышки визжат

На квадрике ощущения не хуже. Едешь 40, а ощущение, что чуть ли не 80. :lol: Волосы дыбом, из глаз слезы, под тобой квадр прыгает на кочках, задницу заносит. Непередаваемые ощущения. :)

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:00
Militar Katze
из глаз слезы

рекомендую очки и шлем :lol:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:02
3dmax
Militar Katze писал(а):рекомендую очки и шлем

Очки нет, а над шлемом подумываю. Когда пару дней назад гнал 60 и в глаза попала снежинка... очень больно было. :(

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:14
Militar Katze
под квадрик лучше кроссшлем с маской(очками), закрытый наверно не стоит. у меня есть вот очки, иногда насекомые попадают аккурат в линзу.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:18
Дед
mixxxxail писал(а):mixxxxail
Почетный форумчанин


Спасибо. Будем танцевать от этого. Вопрос: цены на прайсе не завлекалово и будут соответствовать в реале? А то я так с машиной нарвался.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:21
3dmax
Дед писал(а):Вопрос: цены на прайсе не завлекалово и будут соответствовать в реале? А то я так с машиной нарвался.

Цены там реальные, я там же брал Квадрик свой. Только рекомендую поискать другой магазин, можно найти цены подешевле тысяч на 5 минимум. Даже доставка есть до любого города России. Ну и не смотрите Вы на двухтактники, послушайте доброго совета. :wink:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 18:54
Дед
3dmax писал(а):
Дед писал(а):Вопрос: цены на прайсе не завлекалово и будут соответствовать в реале? А то я так с машиной нарвался.

Цены там реальные, я там же брал Квадрик свой. Только рекомендую поискать другой магазин, можно найти цены подешевле тысяч на 5 минимум. Даже доставка есть до любого города России. Ну и не смотрите Вы на двухтактники, послушайте доброго совета. :wink:


Двухтактники не рассматривались изначально (опыт мотоциклиста), а вот по тхарактеристикам хотелось бы приобрести VENTA 150, как вы к этому относитесь? Но проблема где можно купить эту модель? Есть СТЕЛС 150, но как то опасаюсь. Нигде не могу найти информацию. С компом пока на ВЫ.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2009, 19:25
3dmax
Дед писал(а): хотелось бы приобрести VENTA 150, как вы к этому относитесь?

Venta это торговая марка . В Москве, насколько я знаю, под ней только одна фирма продаёт. На самом же деле это Jialing. Поэтому не заморачивайтесь, а берите себе Стелс. 150 кубовые у них идут уже четырехтактные, скутеры ( да и вся их техника ) довольно надежная и нет проблем с запчастями и сервисом. Уже не первый год продают свою продукцию.
Вот, к примеру, не плохая модель. Есть в наличии как раз.
http://www.motosklad.ru/scooter/stels-2 ... x-150.html

СообщениеДобавлено: 24 мар 2009, 18:31
Дед
3dmax писал(а):же деле это Jialing. Поэтому не заморачивайтесь, а берите себе Стелс. 150 кубовые у них идут уже четырехтактные, скутеры ( да и вся их техника ) довольно надежная и нет проблем с запчастями и сервисом. Уже не первый год продают свою продукцию.
Вот, к примеру, не плохая модель. Есть в наличии как


Последовали вашему совету, взяли STELS OUTLANDER - 150 с водяным охлаждением. Вечером доставят. Ваше мнение? Диллер сумел убедить.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2009, 22:00
3dmax
Дед писал(а):Ваше мнение?

А что моё мнение? Я не профессиональный скутерист ведь. Продукцию Стелса щупал не единожды, на скутерах ихних катался не раз, техника довольно добротная и надёжная, судя по отзывам людей имеющих её.
Что касается Вашей модели, то хорошо, что не поскупились и взяли с водяным охлаждением. Ну а мнение по этому скутеру уже Вы нам будете рассказывать по результатам его эксплуатации. :wink:
Я сейчас как раз себе тоже подбираю. :)

СообщениеДобавлено: 24 мар 2009, 22:39
Balduran
Алигархи вы все,не пойму,почему на Логанах ездите.
На квадроциклах рассекают только миллионеры,ИМХО.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2009, 22:41
3dmax
Balduran писал(а):На квадроциклах рассекают только миллионеры,ИМХО.

Согласен, только у них квадроциклы по 500-600 тысяч стоимостью. :wink:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 01:23
Идальго
Вопрос по регламенту. В этом топике только про квадриклы говорят? А про бициклы-тритациклы-пентациклы можно? А про картинг можно?

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 07:33
Militar Katze
может топик переименовать слегка, типа "Квадроциклы и мототехника". вообще хотелось бы купить нечто подобное (тока задний тормоз дисковый), для езды по лесам и полям:
Изображение
, только вот японские даже б/у дороговаты, а к китайцам мало доверия, хоть и делают по лицензии.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 10:06
Romik
Militar Katze писал(а):может топик переименовать слегка, типа "Квадроциклы и мототехника".

Ну а что, логично... Не открывать же новый топик по мотоциклам, скутерам и т.д....)

Ща поправим... 8)

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 11:31
3dmax
Militar Katze писал(а):а к китайцам мало доверия, хоть и делают по лицензии.

Зря. Движки у них нормальные и с запчастями проблем нет. Пластика на данном мопеде нет, а значит и трескаться нечему. Протянуть после покупки, проводку по человечески проложить и можно ездить. Конечно за месяц погорят все китайские лампочки и сотрутся в хлам тормозные колодки, но цена им копеечная. А больше ломаться то и нечему.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 11:40
Militar Katze
3dmax
читал вот отзывы про кроссбайк Forsage 110 ужаснулся. как еще марку нормальную выбрать из китайцев.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 17:17
Дед
3dmax писал(а):рассказывать по результатам его эксплуатации.
Я сейчас как раз себе тоже подбираю.


Привезли ночью, рассмотрели утром, друг доволен как слон изучает инструкцию, пробег 1км. Попробовать на дороге пока не получается ( село, бездорожье да еще и снегом занесло). ждем пока подсохнет, а пока учим матчасть. Глядя на пробретение друга у самого глаза разгорелись. вспомнил Восходы, Явы, Уралы, Днепры....- молодость. Когда проедем километров 100- 200 отпишимся

СообщениеДобавлено: 25 мар 2009, 22:25
3dmax
Militar Katze писал(а): как еще марку нормальную выбрать из китайцев.

Хорошую мототехнику из Китайцев делают:
Vento, Honling, Jialing ( она же Venta на мотоскладе ) , ну и знаменитый полукитайский Стелс. Всё остальное уже откровенное барахло.
Дед писал(а): Глядя на пробретение друга у самого глаза разгорелись. вспомнил Восходы, Явы, Уралы, Днепры..

Восходы, Мински, Планеты с Юпитером нервно курят в стороне по сравнению с нормальным Скутером на 150 кубиков. Поездив на такой начинаешь понимать, что вот таким должен быть мотоцикл. :lol:
Militar Katze писал(а):читал вот отзывы про кроссбайк Forsage 110 ужаснулся.

Кроссбайк - громко сказано. :lol: По сути детская игрушка на хлипкой раме, да ещё со зверским движком ( это видимо что бы убиться наверняка ). :lol: Я бы про такой агрегат тоже ничего хорошего не написал бы.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 23:16
Василич
Смотрите, что можно на скутере вытворять:

http://fishki.net/comment.php?id=49688

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 23:20
3dmax
Василич писал(а):Смотрите, что можно на скутере вытворять:

:lol:
Я на квадрике так же могу, только секунды три, не больше. Потом или он падает вперёд или я падаю назад. :lol: Развесовка у него вся на перед смещена и трудно его удержать в таком состоянии. Но козлит в лёгкую если под колёсами сухое покрытие. Один раз слетел с него таким макаром, когда снял ограничитель и с непривычки дал газу до упора. :lol:

СообщениеДобавлено: 26 мар 2009, 23:34
3dmax
Кстати сегодня сьездил забрал наконец то нормальный задний аммо и две нормальные лампочки в фары. Теперь на квадрике можно кататься вдвоём смело, а фары наконец то стали светить так как должны. Цена вопроса 1300 за аммо с пружиной и 300 за две лампочки. Которые еле нашёл. :shock:
Скинул так же голову посмотреть зазоры на клапанах. Как не странно, но зазоры в норме, удивлён. :shock:
У карбюратора поднял уровень топлива, а то глох при резком нажатии на газ до упора.Теперь гораздо лучше и мощи стало столько, что мне самому уже ездить страшно. Один раз перевернулся на нём в повороте. :)
Квадру почти месяц, поломок пока ( тьфу*3) не было. Даже не похже на Китайцев.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 07:40
Militar Katze
3dmax писал(а):Кроссбайк - громко сказано. :lol: По сути детская игрушка на хлипкой раме, да ещё со зверским движком ( это видимо что бы убиться наверняка ). :lol: Я бы про такой агрегат тоже ничего хорошего не написал бы.

ну это я так обозвал :lol:
вообще стоит техническое задание найти кроссовый мотоцикл (или эндуро) кубов на 125-250, недорогой и качественный. пока нормальные варианты видно только среди бэушных японцев, но вопрос цены со скакнувшим долляром выглядят совсем не так скромно как раньше.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 09:23
Tonik
18 марта
3dmax писал(а):А вообще моё мнение о Китайцах после месяца эксплуатации Китайского квадра такое: Го**ом были го**ом и остались. :evil: Квадрики собраны крайне плохо, всё надо протягивать-промазывать, проводку полностью перекладывать, болты менять, раму желательно красить сразу, пока не зацвела. Причём это относится ко всем квадрам Китайского производства

26 марта
3dmax писал(а):Даже не похже на Китайцев

Как мало человеку надо... 2 лампочки и амортизатор :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 09:25
Militar Katze
Tonik
видимо для китацев это нормально.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 09:32
Tonik
Katze - 3dmax китаец? :shock: :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 11:42
Militar Katze
Изображение
минск мотард 125 кубов
ГАВ!
цена 2500 уе
http://www.new-minsk.ru/

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:25
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): хотелось бы купить нечто подобное (тока задний тормоз дисковый), для езды по лесам и полям:
Изображение
Вот интересный недорогой вариант, правда тормоза барабанные...
http://www.motosklad.ru/scooter/yamaha/pw-80.html

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:28
Militar Katze
Privelegированный дачник
неплохо, но лошадёв на мои 85 кг маловато. да и тормоза барабанные. вот минск в принципе со злыми колесами думаю неплохой вариант. 125 куб/11 л.с.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:45
Militar Katze
ох звякнул менагерам минска грят мот проходит сертификацию и цена его будет около 5000 уе :cry: придется японца брать

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:50
Идальго
Militar Katze
Вот:

Изображение

3000 уе и крыша над головой... :wink:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:52
Privelegированный дачник
А я вот бы чего взял
http://www.scootermarket.ru/catalogue/g ... to_98.html
И выглядит как Харлей, и 4-тактный, и права на него не нужны (у меня только кат.В :( ). Я думаю, меня потянет, я лёгкий, 67 кг... :wink:Изображение

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 12:58
Militar Katze
Privelegированный дачник
да вы что. кошмар какой-то :? берите уж лучше скутер на нем ездить не так стыдно как на сём недохарлее

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:14
Privelegированный дачник
А мне нравится... :oops: И чем он хуже Харлея? Тем, что дешевле? Мощь мне ни к чему, я ещё жить хочу, а по понтоваться по деревне можно, девчёнки всё равно в технике не понимают! :wink: :lol: :lol: Главное, оригинальность. Простые скутеры у всех есть, а таких я ещё не видел.
Изображение
http://cat.moto62.ru/index.php?id=298

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:15
Militar Katze
он какой то смешной честное слово. и жжужжит как муха :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:22
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): и жжужжит как муха :lol:
Четырёхтактный двигатель не жужжит. :wink: Конечно, благородного рокота там тоже не будет... :roll:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:27
Privelegированный дачник
И не вижу ничего смешного... Он красавец! :wink:
Изображение
Хотя, о вкусах, конечно же не спорят.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:34
Romik

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:47
Romik
Militar Katze
Или вот Ява например...))

Изображение

По деньгам вроде 98 тыщ...)) 8)
http://jawa.su/index.php?option=com_con ... Itemid=139

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:51
Militar Katze
[думает] :)

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:53
Romik
Militar Katze писал(а):[думает] :)
\
Ненуачо, Явка вроде ничего...)) :roll:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 13:58
Василич
Privelegированный дачник писал(а):И не вижу ничего смешного... Он красавец!


GX Hot Rod
Краткая характеристика
Рабочий объем, см3 49.0
Тип двигателя 4х-тактный
Max мощность, л.с./об/мин 3.6
Объем бензобака, л 6
Расход на 100км, л (при 30 км/ч) 2,0-2,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм 1920 * 710 * 1035
Сухая масса, кг 105
Цена, руб нет в наличии


Не вижу и я :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:04
3dmax
Tonik писал(а):Как мало человеку надо... 2 лампочки и амортизатор


И плюс всё то, что я отписал 18 марта. :lol:
Китайская техника то от этого говном быть не перестала, просто удивлен тем, что в клапанах зазоры нормальные. На Китайцев не похоже.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:15
Tonik
Дык ить это... теория вероятностей, по которой раз в год и палка стреляет :lol: Так и здесь, Вам попались зазоры нормальные, а кому -то попадется аморт. нетекущий
ЗЫ: Только что из Королёва. Да уж, Пионерскую раздолбали капитально :cry: Про свой "любимый" Ярославский проезд не говорю :shock: :evil:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:25
Privelegированный дачник
Василич писал(а):Цена, руб нет в наличии
:lol:
Нашёл в Зеленограде за 39400, стоит в наличии. Блин, а я серьёзно загорелся, аж зуд в руках стоит, работать не могу... Хочу его... :lol:
ЗЫ. Представляю, что вечером мне на это скажет жена.... :roll: :evil: :cry:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:31
Militar Katze
ЗЫ. Представляю, что вечером мне на это скажет жена.

особенно если вы его приволочете домой :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:33
Privelegированный дачник
Василич писал(а):GX Hot Rod
Краткая характеристика
Рабочий объем, см3 49.0
Тип двигателя 4х-тактный
Max мощность, л.с./об/мин 3.6
Объем бензобака, л 6
Расход на 100км, л (при 30 км/ч) 2,0-2,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм 1920 * 710 * 1035
Сухая масса, кг 105
Зажигание Электронное
Запуск двигателя электро- кик-стартер
Трансмиссия автоматическая, бесступенчатая
Расход топлива 2,8/100км
Размер шин (передняя)/(задняя) 14'' , литые диски
Подвеска (передняя)/(задняя) Телескопическая вилка/Масляный амортизатор
Тормоза (передний)/(задний) диск./барабан.
Максимальная скорость 85 км/час.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:36
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):особенно если вы его приволочете домой :lol:
Я его спрячу в гараже... :wink: А что ответить ей на вопрос: "Где деньги, отложенные на летний отпуск??? :shock: " :lol:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 14:57
Privelegированный дачник
Вот ещё интересное предложение, но подороже...
Уникальный компактный лёгкий высококлассный скутер.
Изображение
http://www.moto95.ru/shop2.php?ID=217&PG=1

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 15:13
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Максимальная скорость 85 км/час

Для 49 кубиков нереальная скорость. Км 60 будет, с горы может и 70, но не более.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 15:22
Privelegированный дачник
Ну да, скорее всего, рекламный ход. Да и зачем скутеру такая скорость?
Как говорится, "А мне больше и не надо!" (с) :wink:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 15:30
Privelegированный дачник
Итальянцы про свои тоже самое пишут:

Двигатель: Одноцилиндровый, 2-х тактный

Рабочий объем двигателя: 49,2 куб.см

Максимальная скорость: 85км/ч :wink:

СообщениеДобавлено: 27 мар 2009, 17:12
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Двигатель: Одноцилиндровый, 2-х тактный

Двухтактники мощнее своих 4 тактных собратьев где то в 1.6-1.7 раза при том же обьёме двигателя. Поэтому для них такая скорость вполне реальна.
Если 4 тактник пятидесятикубовый может иметь максимум 3.5 Л.С., то 2 тактник запросто 5-5.5 Л.С.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 16:02
Дед
Сегодня опробовали STELS OUTLANDER 150. Впечатления положительные, После мотоциклов непривычна коробка- автомат, водяное охлаждение, но прет как отвязанный. Пока не разгоняли, но моща чувствуется сразу. У друга 130, а мотик их и не почувствовал. Тормоза дисковые, передний с АВС - мертвые. Посадка для меня не привычна ( хочется забросить ногу при посадке и остановке), а друг приспособился сразу, видно сказывается, что до этого он ездил только на велосипеде. Управление для " дураков". Справится любой новичок. При перегреве включается "карлсон" Много контрольных приборов. Уровень охл жидкости, тормозной на каждый тормоз, масла, температуры, тахометр, и тд. Друг не заморачивается, надеется на меня. Придется учить матчасть.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 16:15
Идальго
Дед писал(а):STELS OUTLANDER 150

http://www.motosklad.ru/scooter/stels/o ... r-150.html

Вообще-то... скутер, конечно, ловчее мокика будет.
Попробуй так на мокике...

Изображение

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 16:40
Militar Katze
таки может Yamaha YBR-125 купить.
Изображение
симпатишный коник, умеренная цена (80 000), японец 8)
а если бушный можно и за 50-60.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 16:45
Идальго
Militar Katze писал(а):таки может Yamaha YBR-125 купить.

О как... Ну, тады http://ybrclub.com/forum.php Изображение

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 18:42
3dmax
Дед писал(а): После мотоциклов непривычна коробка- автомат

Какой автомат? Вариатор там да центробежное сцепление. :wink: Автомат это немного другое.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 19:26
Дед
3dmax писал(а):Какой автомат? Вариатор там да центробежное сцепление. Автомат это немного другое.


Это я и имел ввиду, обозвал неудачно. А вытворять цирковые номера, как у Идальго уже годы не позволяют,но хочется...

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 21:27
3dmax
Militar Katze писал(а):симпатишный коник, умеренная цена (80 000), японец

:shock:
80 тысяч за мопедик? Нафих нафих. Скутер Китайский купите 50 куб ( по факту 72 сс, 5 Л.С. ) убиться хватит, а стоит в три раза дешевле. :wink:

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 21:40
Militar Katze
3dmax
сие Ямаха! нафик мне изделия китапрома? 125кубов, 110 ездит, красивый, надежный, дружелюбный :roll: кроме того я люблю что бы конь был меж ног, а не как на табуретке, управлять удобнее. имха 80 тысяч за него это недорого.
при небольшой разнице с подобными китайцами качество Ебээра выше на порядок.
и не потянуть сейчас новый (и подержанный) кроссбайк :cry:

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 21:59
Romik
Militar Katze
А чем Вам Ява не угодила?)) :roll:

СообщениеДобавлено: 28 мар 2009, 22:03
Militar Katze
Romik
ямаха больше распространена, да и стоит на 18 тыр дешевле. надо же еще униформу покупать: шлем, куртку, штаны, мотоботы, черепаху (мб).

СообщениеДобавлено: 29 мар 2009, 00:12
Идальго
Вспомнилось: пару лет назад с моей половинкой искали чопперёнка Suzuki Savage...

Изображение

Подходящее ничего не подвернулось, а потом как-то забылось-забилось.
Интересный аппарат: 650 кубов, 4-х тактник, "бормочет" прямо как взрослый, вместо цепи - ремень...
Иногда по-прежнему хочется. :roll:

СообщениеДобавлено: 29 мар 2009, 00:48
3dmax
Militar Katze писал(а):при небольшой разнице с подобными китайцами качество Ебээра выше на порядок.

Да кто бы спорил. :)
Militar Katze писал(а):125кубов

:lol:
А вот это смешно. Смешно мало для такого агрегата. Кубиков бы 250-300 хотя бы. А так... мопед в красивой оправе.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2009, 08:43
Militar Katze
Смешно мало для такого агрегата. Кубиков бы 250-300 хотя бы.

согласный. а щаз вот каску еще проплачу в мае и даже на китайский скутер денег не хватит :lol:
а как упоминал раньше мне нужно вот этого формата:
Изображение
как раз 250 кубов, но оно стоит бушное 130-150 тыр, если с униформой - не тяну.
а ебр-ку можно взять как мопед ездить вспомнить как на мотоцикле :lol: и сменить в следующем году.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2009, 09:34
Romik
Militar Katze
Ездите лучше на велосипеде... И полезнее и безопаснее...)) И экология опять таки...) :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 29 мар 2009, 09:42
Militar Katze
Romik, возможно. и кнч, для физической формы всяко полезней :lol:
но хочется кросс, мячта детства, у меня тут в краснозаводске настоящая кроссовая трасса под боком 8)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 09:18
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а):я серьёзно загорелся... Хочу его... :lol:
ЗЫ. Представляю, что вечером мне на это скажет жена.... :roll: :evil: :cry:
Как ни странно, жену я уломал. :D В выходные поехали смотреть....
Ну что я вам могу сказать... Поглядели мы на это "чудо", я даже посидел в седле, пообщался с продавцом. Смутило меня то, что он на самом деле оказался маленьким... Эдакий чоперок для подростков лет 12-14... На фото этого не заметно. А реально я буду выглядеть на нём как дядя Стёпа на осле, тащит ноги по земле. :oops: Нет, седло у него вполне удобное, даже очень, между ног солидный бензобак, красивая приборка на руле... А вот с коробкой-автомат наврали, обычная четырёхступенчатая механика, (во всяком случае, на том экземпляре, который я смотрел) т.е. дети, боюсь, не справятся, да мне и самому привыкать придётся. И для грунтовки он получается низковат, асфальтовая машинка, ИМХО. Короче и хочется, и колется...
Решил присмотреться к чему нибудь ещё, наподобие этого
Изображение
http://cat.moto62.ru/index.php?id=299

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 09:23
Militar Katze
Privelegированный дачник
общее название "Азиатская Классика" :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 09:39
Mavrik
Privelegированный дачник
Что-то типа этого я давеча в Ленте видел за 31000

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 10:02
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Решил присмотреться к чему нибудь ещё, наподобие этого

:shock: Кошмар. МопЭд на подобе старой Риги или Карпат. :lol:
Вопрос, как Вы на нём ездить будете? Мощность 2.2 Л.С. В крутую горку не заедет. :lol:
Вот странные люди, говорю, берите Скутер. Нет, всё равно на всякий хлам смотрят. И потом, когда купят этот хлам и поймут, что выбросили деньги на ветер, всё равно ведь приходят к покупке скутера, так как это самый оптимальный вариант и для погонять и для просто поездить.
Ну вообще да, как в пословице: " Умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих" :lol: Это я не кому то конкретно, это я просто в тему. :)
Кстати посмотреть бы фото левой стороны сего агрегата, думаю там вариатором тоже не пахнет. Обычно на таких мопедах стоит коробка. В самых худших вариантах центробежная сцепа и 1 звезда.
З.Ы. Хотя нет, судя по тому, что на левой строне руля нет ручки сцепы( тормоз задний ножной ) , на данном агрегати таки стит вариатор. Или же сцепа со звездочкой. :lol: Фото левой стороны короче надо.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:20
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):МопЭд на подобе старой Риги или Карпат. :lol:

Ну да, ну да. :wink:
3dmax писал(а): говорю, берите Скутер. ....так как это самый оптимальный вариант и для погонять и для просто поездить.

Менеджер мне тоже самое сказал... :roll: Да я ж пока не покупаю, только присматриваюсь.... С вами вот, со всеми, советуюсь... Скорее всего, прийдётся, всё таки, покупать "бешеную табуретку"... :lol:
3dmax писал(а):Кстати посмотреть бы фото левой стороны сего агрегата, думаю там вариатором тоже не пахнет
Нет там вариатора, там есть автоматическое сцепление, а скорости педалькой переключаются. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:27
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Фото левой стороны короче надо.
Вот, смотрите
Изображение
Тут ещё много фоток и тест Риги и Корвета
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=3524&tid=23

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:30
Militar Katze
Изображение
вот ненавижу такое расположение цилиндра :shok НЕКРАСИВА!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:30
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Вот, смотрите

Ну да, механника. А на сайте пишут тип трансмисси - автоматическая.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:34
3dmax
Militar Katze писал(а):вот ненавижу такое расположение цилиндра НЕКРАСИВА!

Не красиво, но это норма для всех скутеров и низких мопедиков. Голова смотрит вперёд и охлаждение так лучше.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:35
Militar Katze
3dmax
в скутере хоть незаметно, а здесь торчит раздражает

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:44
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Вопрос, как Вы на нём ездить будете? Мощность 2.2 Л.С. В крутую горку не заедет. :lol:
Нет, ну ведь как-то же люди ездят на таких, значит можно? Мне кажется, Вы сильно преувеличиваете (точнее преуменьшаете возможности подобных аппаратов :roll: ) А если обычный скутер (традиционной компоновки) будет с двигателем до 50 кубиков, он что, мощьнее что-ли? Движки то одни и те же, только рама другая. А свыше 50 кубов права нужны, я их пока не рассматриваю.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:52
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Нет, ну ведь как-то же люди ездят на таких, значит можно?

Можно и на тридцатикубовом ездить, но вот как - вопрос.
Privelegированный дачник писал(а):Мне кажется, Вы сильно преувеличиваете

Не разу. Поверьте мне, человеку искатавшему в детстве не один десяток мопедов и мотоциклов и сейчас имеющий технику нормального обьёма.
:wink:
Privelegированный дачник писал(а): А если обычный скутер (традиционной компоновки) будет с двигателем до 50 кубиков, он что, мощьнее что-ли?

Мощнее. Дело в том, что даже честный полтинник выдаёт 3.5 Л.С. Это всяко больше указанных 2.2 И 90 процентов скутеров ( даже могу показать каких именно ) имеют кубатуру в 72 сс, хоть по документам и идут как полтинники и права на них не нужны. В итоге Вы получаете честные пять Л.С. Считается, что это оптимальная мощность для подобного рода техники. А две лошади это очень мало, столько имели Карпаты двухскоростные. У Вас были? У меня да, и не одна. И хоть там было всего две скорости, но уже на второй он разгонялся крайне вяло, в горку надо было обязательно включать первую передачу. Удовольствия от езды никакой. Данная техника создана для неспешной езды по ровным дорогам. Не думаю, что Вам это подойдёт.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:56
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):некрасива...торчит.... раздражает
Militar Katze, а Вы, простите, советы даёте основываясь только на личных предпочтениях? Более серьёзных аргументов нет?

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:56
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Движки то одни и те же, только рама другая.

Движки действительно одинаковые, а вот ЦПГ с цилиндром другие. В принципе при некотором умении раскидывать движки Вы можете поставить себе поршневую от 72 кубового двигателя, стоит она в комплекте около трёх тысяч рублей. Но тут я уже не уверен, что ходовая и коробка этого агрегата выдержит увеличение мощности в два раза. Цепь так точно вытянется сразу в хлам.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 11:58
Militar Katze
Privelegированный дачник
я советов не даю, лишь вещаю о том что "азиатская классика" несколько архаична и некрасива. это исключительно имха.

ну вот скажите - этот то красивей однозначно :lol:
КТМ
Изображение или вот этот
Сузуки
Изображение

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:00
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Более серьёзных аргументов нет?

А серьёзных аргументов действительно нет. Минус у таких движков один, не красиво. И то для кого как. Мне всё равно например. А вот так как двигатель не имеет принудительного охлаждения, то такое распроложение головы наоборот плюс для движка.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:03
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Поверьте мне, человеку искатавшему в детстве не один десяток мопедов и мотоциклов и сейчас имеющий технику нормального обьёма.
:wink:
В таком случае - верю. Потому, как лично у меня никогда в жизни не было ни мопеда, ни мотоцикла... :cry: Одни мечты...
3dmax писал(а): 90 процентов скутеров ( даже могу показать каких именно ) имеют кубатуру в 72 сс, хоть по документам и идут как полтинники и права на них не нужны. В итоге Вы получаете честные пять Л.С. Считается, что это оптимальная мощность для подобного рода техники.
Если Вас не затруднит, можно пару-тройку ссылочек для размышления? Буду думать.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:07
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):ну вот скажите - этот то красивей однозначно :lol:
Честно говоря, не очень... На мой взгляд, колёсики непропорционально маленькие. :wink: Это я не в пику Вам, просто моё ИМХО.
Вот этот посимпатишнее... но мотоцикл.
Изображение

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:13
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Если Вас не затруднит, можно пару-тройку ссылочек для размышления? Буду думать.

Запросто.
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-10ii.html
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-7.html
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jx50qt-b09.html
На всех стоит одинаковый двиг 139QMB, такой же как на мопедах выше, но на первых двух пршневая на 72 куба, на последнем на 82 куба.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:19
3dmax
Militar Katze писал(а):ну вот скажите - этот то красивей однозначно

Вы его в живую видели? Это детский мопедик, для 6-10 летних. :lol: Фото просто реального его размера не передаёт. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 12:23
Militar Katze
3dmax
знаю. :lol: это по кубатуре 50 нашел.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 13:13
Militar Katze
вот плиз малая кубатура 125, примерно такой же Вжик как Ямаха YBR125, только внедорожный.
Изображение
но всяко даже ямаха симпатичнее ригоподобного мопеда.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 13:31
3dmax
Militar Katze писал(а):вот плиз малая кубатура 125

И куда такой , человек же ясно пишет, что хочет 50 сс, не больше.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 13:35
Militar Katze
И куда такой , человек же ясно пишет, что хочет 50 сс, не больше

дык ммм... себе :oops:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 13:37
3dmax
Militar Katze писал(а):дык ммм... себе

Права категории А есть? Сейчас гаишники гоняют по полной за это дело, меня и то остановили уже разок. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 13:38
Militar Katze
Права категории А есть?

нету, можно подумать получить их проблема 8)

Это просто у Привелигированого Дачника нету велосипеда иначе бы он не думал о кубатуре ниже 100 куб :D

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 15:20
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Если Вас не затруднит, можно пару-тройку ссылочек для размышления? Буду думать.

Запросто.
Спасибо. Интересно. А ничего, что колёса маленькие? По кочкам брюхом цеплять не будет? Кроме мощности хотелось бы ещё и комфортную подвеску, чтобы разбитые грунтовки и гравий нормально переваривала. Нет, ну в разумных пределах, естественно... Как я понимаю, кроссовых мотоциклов до 50 сс не бывает, так что будем выбирать лучшее, из того, что есть.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 15:54
Militar Katze
Privelegированный дачник
вот есть скутер внедорожный такой Hyosung SF 50 Rally
Изображение
http://moto.ironhorse.ru/moto/330
колеса вроде цеплючие, рама над землей приподнятая, вилка тоже вроде длиноходная не пробьет. рем: насчет качества скутера не знаю.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:15
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): А ничего, что колёса маленькие? По кочкам брюхом цеплять не будет?

Вариант скутера по первой ссылке чисто для города. Колёса десятидюймовые, на таком по грунтовке шибко не погоняешь, да и глушитель низко висит. У остальных вариантов колёса 12 дюймов, для езды по буеракам самое оно. Есть скутеры и с 14 дюймовыми колёсами, но смотрятся убого, эдакая смесь табуретки с мотоциклом. :lol:
Militar Katze писал(а):вот есть скутер внедорожный такой Hyosung SF 50 Rally

А запчасти Вы на этого неизвестного Китайца брать где будете? Если ещё по ходовой и движку можно подобрать аналоги, то по пластику шишь с маслом. В России распространены 4 фирмы Китайских скутеров, именно их и надо брать. Какие именно я писал выше. Всё остальное нафиг, ибо нет никакого сервиса и с з/ч полная беда. А как поазывает практика на Скутер хоть раз в два года да какой нибудь пластиковый элемент покупать надо. Бьётся он, трескается.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:17
Militar Katze
3dmax
ды все понятно. имеется ввиду не фирма а вид скутера

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:17
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):хотелось бы ещё и комфортную подвеску, чтобы разбитые грунтовки и гравий нормально переваривала.

Если Вы собираетесь ездить только ,ну или почти только по разбитым дорогам и гравию, тогда бы я рекомендовал Вам брать Скутер с рычажной подвеской спереди. Она менее комфортна на асфальте, но на разбитых дорогах ей равных нет.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:20
3dmax
Militar Katze писал(а):нету, можно подумать получить их проблема

Не знаю как в Сергиевом-посаде, а вот в Москве действительно трудно. Ну и права это ведь не единственная проблема которая встанет перед Вами при покупке мощного мотоцикла. Это и регистрация и страховка, это шлем и соблюдение ПДД в обязательном порядке, это и невозможность проехаться выпившим за рулём, ну и в итоге шанс остаться без прав совсем всего лишь за обгон по встречке на мотоцикле. А ведь в пробках так хочется. На Скутере я это сделаю без проблем. А на мото - ни ни. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:24
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): я бы рекомендовал Вам брать Скутер с рычажной подвеской спереди.
А как узнать, какая она? Есть ли какой нибудь сайт, где можно подбирать модели скутеров по заданным параметрам, наподобие Яндекс-Маркета? :roll:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:25
Militar Katze
это и невозможность проехаться выпившим за рулём

вообщет я и за рулем велосипеда не пью :lol: и на скутере Вам делать (выпивать) не советую :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:25
Romik
Privelegированный дачник
Вот такой посмотрите, помоему очень даже ничего...))
http://www.motosklad.ru/scooter/stels/alpha-50.html

Правда больше 60-ти не поедет, ну а куда Вам больше, главное 4,9 л.с. и колеса побольше обычных скутеров...)) :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:30
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): права это ведь не единственная проблема которая встанет перед Вами при покупке мощного мотоцикла. Это и регистрация и страховка....
Вот-вот, и я о том же... Правда я читал, что на скутерах тоже обязательно ездить в шлеме и с включенным ближним светом. Ну и ПДД, конечно тоже желательно соблюдать, если жизнь дорога. И сильно пьяным кататься я бы тоже не рискнул. :oops: :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:33
Militar Katze
тем паче что на скутере "убраться" можно значительно более с последствиями нежели на велосипеде. даже плотные джинсы как известно стираются об асфальт при скорости 50 кмч примерно за 1,5 метра дальше идут части тела райдера

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:41
Privelegированный дачник
Romik писал(а):Вот такой посмотрите, помоему очень даже ничего...))
Симпатишный вариантик, в моём вкусе...дороговат конечно, но не сильно. Движок двухтактный..... Я почему именно 4-тактный хотел - я думал, что в 2-тактник надо бензин в определённой пропорции с маслом смешивать, как в бензотриммере. :oops: Очень уж это геморройное занятие, я в триммер масла на глазок наливал, он у меня и "стуканул" благополучно из-за этого. :oops: И теперь я этих движков боюсь... :? Сейчас вот стал эту тему подробнее изучать, вычитал что вроде масло в мопедах отдельно заливается, а карб сам смешивает всё как надо? Я всё правильно понял? Тогда это совсем другое дело.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:45
Romik
Privelegированный дачник
Ну например на этом скутере так есть... http://www.motosklad.ru/scooter/stels-2 ... ex-50.html

На том что привел ранее - не скажу, но думаю можно уточнить по телефону...) :roll:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 16:55
Privelegированный дачник
Romik писал(а): например на этом скутере так есть...
При разработке модели применялись самые современные технологии. Не смотря на то, что скутер 2-тактный смешивать бензин с маслом не придется, смешение топлива и масла происходит автоматически.
А, так это всё таки не правило, а исключение??? :shock: А как на других скутерах, смешивать вручную? Просветите чайника, я же не видел никогда... :oops:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:07
mixxxxail
Privelegированный дачник писал(а):он у меня и "стуканул" благополучно из-за этого. И теперь я этих движков боюсь... Сейчас вот стал эту тему подробнее изучать, вычитал что вроде масло в мопедах отдельно заливается, а карб сам смешивает всё как надо? Я всё правильно понял? Тогда это совсем другое дело

Вы правильно поняли ,масло льется отдельно,но стукануть может тоже.У двухтактных разгон лучше, со светафора девятки в попе остаются правда скорость ограничена 65 км.в час

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:10
Privelegированный дачник
Не, я попу рвать на светофорах не собираюсь, я хочу детей по окрестным полям катать на даче. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:13
Romik
Privelegированный дачник
Ну инет говорит, что как правило у современных 2-х тактных скутерах масло с бензином смешивается автоматически, но уточнить все же не помешает...) :wink:
З.ы. Вроде на эти скутеры (Стелс) гарантия 2 года или 10000 км... :roll:

Изображение

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:22
Privelegированный дачник
Romik писал(а): Вроде на эти скутеры (Стелс) гарантия 2 года или 10000 км... :roll:
Солидно. Я столько на автомобиле за год не наезжаю, при том что мотаюсь на дачу и обратно практически каждые выходные в период дачного сезона (140 км в один конец).

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:25
3dmax
Militar Katze писал(а):вообщет я и за рулем велосипеда не пью и на скутере Вам делать (выпивать) не советую

Ну а я бывает после пары пива полтора км от дачи до дома на велосипеде проезжаю. Если их же проеду на скутере ничего не случиться.
:wink:
Privelegированный дачник писал(а):А как узнать, какая она?

Так видно же сразу.
Вот телескопическая вилка.
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-10ii.html
А вот рычажная.
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-18.html
Как видите различия очевидны. :wink: А вообще рычажная подвеска архаичная по своей сути и ставится в основном на дешёвые версии Скутеров. Поэтому не ищите её на дорогих моделях.
Romik писал(а):Вот такой посмотрите, помоему очень даже ничего...))

Нихрена себе ничего, полтинник почти за двухтактный мопедик. :shock:
И сколько раз уже говорил, ну не рассматривайте двухтактники как серьёзную технику. Ну не дело это. Никто ведь не хочет себе Логан с карбюратором ? :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:29
Romik
3dmax писал(а):Нихрена себе ничего, полтинник почти за двухтактный мопедик.

Зато 5 лошадок и колеса большие...)) :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:30
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Правда я читал, что на скутерах тоже обязательно ездить в шлеме и с включенным ближним светом.

До 50 куб включительно Вы не обязаны одевать шлем, включать ближний и т.д. Это всё для скутеров с более серьёзными двигателями. И конечно же я не призываю ездить пьяным в хлам на скутере, в конце концов это тоже серьёзная мототехника и на ней можно на смерть сбить человека со всеми последствиями. Хотя и шлем я рекомендую купить и ближний включать. Для вашей же безопасности.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:37
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Сейчас вот стал эту тему подробнее изучать, вычитал что вроде масло в мопедах отдельно заливается, а карб сам смешивает всё как надо? Я всё правильно понял? Тогда это совсем другое дело.

Да, поняли Вы всё правильно. Но всё равно двухтактник имеет больше минусов перед 4т чем плюсов. Плюс у него один, при одинаковом обьёме он в полтора раза мощнее. А минусов куча. Он очень шумный, раза в два шумнее 4т. Для него надо специальное масло которое не купишь в любом автомагазине как для 4т. Ну и если поехали далеко, то надо его про запас с собой брать и на заправке доливать. Он дымит сильно и довольно противно воняет. Из за того, что момент срабатывания сцепления смещён в сторону более высоких оборотов накладки колодок живут на 2т движках крайне не долго. Из-за испльзования масла в составе бензина очень быстро закоксоввывается глушитель и его надо снимать - чистить.
Вопрос, стоят ли все эти минусы того, что бы покупать 2т двигатель?
Privelegированный дачник писал(а):А, так это всё таки не правило, а исключение??? А как на других скутерах, смешивать вручную? Просветите чайника, я же не видел никогда...

Для современный двигателей это всё же правило. Сейчас разве что самые дешёвые модели 2т скутеров не имеют бачка для масла.
Romik писал(а):Зато 5 лошадок и колеса большие...))
5 лошадок и 50 кубовые по докам ) скутеры имеют, так что не удивил не разу.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:38
Militar Katze
шлем обязательно для человеческой головы вроде как достаточно удара со скоростью 30кмч для более чем серьезных последствий.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:41
3dmax
Militar Katze писал(а):шлем обязательно для человеческой головы вроде как достаточно удара со скоростью 30кмч для более чем серьезных последствий.

Ну дык я и пишу, что хоть ПДД и не запрещают ездить без шлема, я бы всё равно не стал этого делать. Цена вопроса 2-3 тысячи рублей, не такие большие деньги что бы экономить их за счёт своего здоровья. Тем более падения на Скутере это не редкость. И если просто упасть и приложиться головой об асфальт приятного уже мало будет. Я тут с квадрика кувырнулся головой в сугроб, так шея и бок до сих пор болят. :)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:42
Privelegированный дачник
ИзображениеИзображение
Попытался найти хоть одно отличие (кроме названия) - не нашёл... Это GX «Рига-4» и Stels 2009 Orion :wink: У второго заявлено 4,5 л.с. :roll: Брешут?
http://www.motosklad.ru/scooter/stels-2009/orion.html

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:45
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Брешут?

Скорее всего нет. На втором просто ЦПГ на 72 куба, отсюда как раз 4.5 Л.С.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:52
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Брешут?

Скорее всего нет. На втором просто ЦПГ на 72 куба, отсюда как раз 4.5 Л.С.
Тогда это интересный вариант, учитывая цену и закрыв глаза на стрёмную внешность?

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:53
Militar Katze
Privelegированный дачник
кстати Romik нам все Яву предлагал

Изображение
4 такта
http://jawa.su/index.php?option=com_con ... Itemid=141

или по классической схеме
Изображение
тех-кие данные такие же

50 Pioner 58 200,00 р.
50 Robby 69 400, 00 р.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 17:59
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): Яву ..... по классической схеме
Красиво...... но дороговато. :roll: Я по английски не очень шарю, сколько там лошадок?

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 18:05
Militar Katze
че-то мало 1 квт = 1.36 лошашади, то есть 2.5х1.36 = мало :cry:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 18:14
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Тогда это интересный вариант, учитывая цену и закрыв глаза на стрёмную внешность?

Если Вас не пугает стрёмный дизигн, механическая коробка, барабанные тормоза на всех колёсах ( на мой взгляд главный минус ) то покупайте. :wink: С запчастями проблем нет, хоть это радует.
Только перед покупкой всё же рекомендую прокатиться на нём, дабы убедится, что там действительно 4.5 Л.С.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 18:17
Militar Katze
барабанные тормоза на всех колёсах

согласный, надо дисковые, даж я ретроград, отказался на велике от V-брейков :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 19:17
Privelegированный дачник
Форум - Скутер Stels Alpha-50

НОВОЕ СООБЩЕНИЕ

жопа (влад) 8.02.2009
киньте кто нибудь руководство по сборке двигателя на стелс альфа-50

Лопнул бак ))))))))))))) (Иван) 1.05.2008
Купил вчера - покатался до вечера - лопнул бензобак по заводскому шву со стороны генератора - дырень сантиметров пять )))))- эксплуатировал аккуратно - ездил только по шоссе. холодная сварка не держит. Сдал в гарантию. Не у кого такого не бывало ? =)))))) (ответить)

:lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 19:23
Romik
Privelegированный дачник
Изображение

http://www.ckymep.ru/product_1293.html

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 19:33
Privelegированный дачник
Красиво, но опять же дороговато, и, как скажет 3dmax, слабоват. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:12
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Красиво, но опять же дороговато

Дороговато? Да цена этому скутеру 40 тысяч в лучший день, а сейчас и все 35. :lol: А там за него 60 просят, совсем очумели.
Privelegированный дачник писал(а): и, как скажет 3dmax, слабоват.

Радует, что хоть это Вы уже для себя уяснили. :lol:
3.5 Л.С. это честные 50 сс. Действительно маловато. Ездить можно, но не спеша, с медленными разгонами. А это же не наш метод, не так ли? Хочется ведь и стартовать шустро и по трассе 70 выжимать. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:13
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Купил вчера - покатался до вечера - лопнул бензобак по заводскому шву со стороны генератора - дырень сантиметров пять )))))

Да, для металлических баков это не редкость. Вот и ещё один плюс скутера, бак там пластиковый цельнолитой. :)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:37
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Радует, что хоть это Вы уже для себя уяснили. :lol:
Я доверяю Вашему богатому опыту. :wink:
3dmax писал(а):Хочется ведь и стартовать шустро и по трассе 70 выжимать. :lol:
Нет, ехать 70 на скутере, мне кажется, я не захочу... я трус... :oops: Хотя откуда я могу это знать, я ведь никогда не ездил... :roll: Но то, что я не хочу толкать его в горку руками, это совершенно точно! 8) Иначе зачем мне скутер с мотором, велосипед толкать гораздо легче. :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:47
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Нет, ехать 70 на скутере, мне кажется, я не захочу... я трус...

Когда мне купили первый мопед в моей жизни я боялся больше 20 км/час ехать. Через две недели я носился с другом на багажнике по дорогам и делал автобусы по встречке, выжимая из бедного движка Д6 все его честные 40-45 км/час. :lol: Мототехника это такое дело.... затягивает.
И в жизни никогда не бывает много двух вещей. Много женщин и много кубиков у мототехники. Всегда хочется ЕЩЁ больше. :lol:
На самом деле я серьёзно. Брал квадрик сыну. На мототехнике не сидел уже почти 10 лет. Так только, покатывался иногда на скутерках, но это не то, не своё. И покупая думал, мол 110 кубиков, 7.5 Л.С., ооо как много. Прошёл всего месяц, а мне этого уже мало. Хочу больше. Хочу что бы по 20 сантиметровым сугробам ехал, что бы с места на асфальте с буксами уходил, что бы спидометр ( 80 ) клал. :lol: Болезнь прогрессирует. :lol:
Поэтому я Вам гарантирую, что 70 Вы поедите сразу же как закончится обкатка. А через некоторое время у Вас начнут в голове появлятся мысли, а как бы его побыстрее разогнать. :lol: Если не верите мне, то почитайте форум Китайских скутеров, раздел тюнинга. Там 90 процентов владельцев 50 кубовых движков обсуждают тему установки ЦПГ на 72 или 82 куба. :)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:49
Militar Katze
Там 90 процентов владельцев 50 кубовых движков обсуждают тему установки ЦПГ на 72 или 82 куба.

"движок от Явы вставить в Карпаты" :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:52
3dmax
Militar Katze писал(а):"движок от Явы вставить в Карпаты"

Не влезет. :lol: А если бы и влез, то скутер развалился бы просто от такой нагрузки. Проще, а главное дешевле, взять тогда сразу скутер на 110-125 кубиков.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:54
Militar Katze
3dmax
михо лучше вообще идти в сторону нормального мото, минуя скутеры.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 21:57
3dmax
Militar Katze писал(а):михо лучше вообще идти в сторону нормального мото, минуя скутеры.

Ай блин, ну что Вы за человек? Я уже Вам привёл кучу доводов в пользу Скутера. Это удобно, просто и без лишних заморочек. А Вы всё равно в сторону мото смотрите. При этом не являетесь поклонником данной техники, у Вас и прав то даже нет. :wink: :lol:
Поверьте, Скутер это самое то для перемещения в гроде. По соотношению цена/удобство/беспроблемность эксплуатации мотоциклы просто нервно чихают в глушитель стоя в стороне. :)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 22:05
Militar Katze
А Вы всё равно в сторону мото смотрите. При этом не являетесь поклонником данной техники

я обожаю мотоциклы, только никак не куплю :roll: причем просто слюни роняю когда попадается Африка Твин, или Трансальп. всегда мечтал рвануть в дальнобой на таком. вот.
Изображение
в общем ГАВ!

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 22:09
3dmax
Militar Katze писал(а): в дальнобой на таком. вот.

Такой денег стоит будь здоров.
Militar Katze писал(а):я обожаю мотоциклы, только никак не куплю

Так если бы обожали, то давно бы купили. :wink: Настоящие фанатики этого дела не копят по 5 лет на них, начинают с самых простых и дешёвых. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 22:18
Militar Katze
начинают с самых простых и дешёвых.

вот почти приблизился к сему этапу, а тут бац и все подорожало на треть :cry: теперь денежки хватает тока на ybr125 и униформу.
акой денег стоит будь здоров.

чуть дешевле логана в топовой комплектации :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2009, 22:27
3dmax
Militar Katze писал(а):вот почти приблизился к сему этапу, а тут бац и все подорожало на треть

Какому сему? Покупки мопеда за 25 тысяч? :lol: Так сами же сказали, что Вам такое не нужно.
Не фанат вы, не фанат. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 06:31
Militar Katze
Покупки мопеда за 25 тысяч?

почему ж мопеда, хотел взять б/у эндуро 400 кубов. оно стоило 80-90 тыр. далее по возрастающей до трансальпа. щаз придется выжидать, или покупать малую кубатуру (как вы говорите мопэд :cry: :howl )

з.ы. а 25, у меня велосипед столько стоит :wink: :P

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 11:30
Privelegированный дачник
Нет, я всё же неисправим... :oops:
Вчера вечером уже почти созрел на Venta JX50QT-B09, теперь опять смотрю в сторону скутеретт...
Ну что поделать, ну так мой вкус сформировался в подростковом возрасте, когда мои сверстники вовсю гоняли на даче на Минсках и Карпатах, а мне родители сказали: "Забудь даже и думать, мы не хотим, чтобы ты убился!" :cry: Сначала родители, затем эстафету переняла жена... :evil: Уж не знаю, как она согласилась наконец на "слабенький детский скутерок" :wink: :twisted: 11 лет уговаривал! :shock:
Вот, короче
Изображение
http://www.cmoto.ru/devices/?group=moped&id=17
3,8 л.с., дисковые тормоза...

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 11:47
Militar Katze
Privelegированный дачник
вы наверно в прошлой жизни в юговосточной азии жили :wink: или европе 50х :lol: уж больно вас зацепили скутеретты.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 11:54
Mavrik
Privelegированный дачник писал(а):теперь опять смотрю в сторону скутеретт

Большой диаметр колеса неоспоримое преимущесво, но у табуретки вариатор и собственно"табуретка" :lol: Все зависит от целей...

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:01
Privelegированный дачник
Mavrik писал(а): Все зависит от целей...

Я свои цели описАл:
Privelegированный дачник писал(а): я попу рвать на светофорах не собираюсь, я хочу детей по окрестным полям катать на даче. :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:03
Mavrik
Privelegированный дачник писал(а):по окрестным полям катать на даче

Тогда большие колеса

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:22
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Нет, я всё же неисправим...

Это уж точно. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):Вчера вечером уже почти созрел на Venta JX50QT-B09, теперь опять смотрю в сторону скутеретт...

Ну что поделать, ну так мой вкус сформировался в подростковом возрасте, когда мои сверстники вовсю гоняли на даче на Минсках и Карпатах, а мне родители сказали: "Забудь даже и думать, мы не хотим, чтобы ты убился!" Сначала родители, затем эстафету переняла жена... Уж не знаю, как она согласилась наконец на "слабенький детский скутерок" 11 лет уговаривал!

Вот, короче



http://www.cmoto.ru/devices/?group=moped&id=17

3,8 л.с., дисковые тормоза...

А Вам надо, как я понял
Privelegированный дачник писал(а):детей по окрестным полям катать на даче.

Итак, спицованные колёса ну никак не подходят для того, что бы по полям на них кататься. Вы умеете колесо выпрямлять с помощью натяга спиц? Это очень трудоёмкая операция и не каждому она по силам. А заниматься Вам этим обязательно придётся если на этой чудо технике по полям будете гонять. :wink:
На счёт 3.8 Л.С. наврали, там чуть больше 2 кВт. То есть меньше 3 Л.С.
http://www.mototrader.ru/detail,909,1,.html
Двигатель не имеет принудительного охлаждения, охлаждение набегающим потоком воздуха. При неспешной езде по полям и буеракам скорее всего будет перегреваться от недостатка охлаждения.
Колёсная база у этого монстра велика, а клиренс то по сути не далеко ушёл от скутера. Если вообще не такой же. Скутер с его близко поставленными колёсами куда лучше будет по проходимости.
Всё, больше не слова не скажу, покупайте к чему душа лежит. :P А то подумаете, что я Вас скутер брать заставляю. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:25
Mavrik
3dmax писал(а):спицованные колёса ну никак не подходят для того, что бы по полям на них кататься.

3dmax писал(а):Двигатель не имеет принудительного охлаждения, охлаждение набегающим потоком воздуха.

Однако...На это я не пошел бы даже ради больших колес :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:34
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Всё, больше не слова не скажу, покупайте к чему душа лежит. :P А то подумаете, что я Вас скутер брать заставляю. :lol:
Нет уж, Вы говорите, пожалуйста, для меня очень важно мнение опытного товарища! А то я такого напокупаю... :oops: :lol:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:39
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Нет уж, Вы говорите, пожалуйста

Да нет, не стоит. Чего в холостую слова писать когда Вас всё равно тянет на китайские то ли недоскутера, то ли переросшие мопеды. :lol:
Вы покупайте, а потом о впечатлениях отпишитесь. :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:39
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): уж больно вас зацепили скутеретты.
Это потому, что они больше похожи на мотоцикл - мечту детства! 8)
Но, надеюсь, практичность и здравый смысл победят (с вашей помощью). :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:46
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Вас всё равно тянет на китайские.....
Нет, ну почему обязательно китайские? Просто их больше выбор и они дешевле... :roll:
Вот например Honda C50 Super Cub
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=1433&tid=0

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:47
Militar Katze
Вы умеете колесо выпрямлять с помощью натяга спиц? Это очень трудоёмкая операция и не каждому она по силам.

а-ха-ха-ха [ржет катается по полу] :D :lol: :lol: 3dmax, убили наповал :wink:
[тут же вешает объявление: "выправлю колеса - дорого"] :P

на самом деле техника правки спицованных колес примитивна дальше некуда. есть маленькое правило, которое позволяет минимизировать правку колес - не допускать боковых ударов по ободу.
для внедороги колесо со спицами предпочтительнее, так как развалится от крепкого удара оно не развалиться (в отличие от литого), а крутую 8ку или отгиб можно приемлемо поправить на месте и доехать до дома.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:49
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Нет, ну почему обязательно китайские?

Да против Китая то я ничего не имею, скутеры тоже ведь оттуда. Главными словами в моём сообщении были
3dmax писал(а): Вас всё равно тянет на китайские то ли недоскутера, то ли переросшие мопеды.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:50
3dmax
Militar Katze писал(а):а-ха-ха-ха [ржет катается по полу] 3dmax, убили наповал

А чего Вы ржёте? Меня с детства колбасит от одной мысли про эту операцию. Влетел в яму - восьмерка. Ключ в руки и несклько часов в сарае с увлекательным занятием гарантированны. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:55
Militar Katze
и несклько часов в сарае с увлекательным занятием гарантированны

больше практики будете вправлять за полчаса :wink: еще один совет переднее колесо желательно запасное иметь. если уж Очень Крутая 8ка (что крайне редко), то обычно выправлять приходится в два приема, вечером, и доправлять на следующий день.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:57
3dmax
Militar Katze писал(а):больше практики будете вправлять за полчаса

Ну в 14 лет у меня не было столько практики, а сейчас ни за какие шиши не куплю мототехнику с такими колёсами, это вчерашний день.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 12:59
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Чего в холостую слова писать...
А почему бы и не подискутировать? Или я Вам уже надоел? Ну не обижайтесь Вы, что я такой дотошный... Это ведь достаточно дорогая покупка, и хочется заранее взвесить все "За" и "Против". Лучше спросить лишний раз, чем потом кусать локти. :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 13:00
Militar Katze
3dmax
почитайте выше. отличие спицованного колеса и литого, почти такое же как литого и штамповки на авто. если последнее кувалдой можно заправить, то литое в случае чего сразу в хлам.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 13:07
3dmax
Militar Katze писал(а):почитайте выше. отличие спицованного колеса и литого, почти такое же как литого и штамповки на авто. если последнее кувалдой можно заправить, то литое в случае чего сразу в хлам.

Я в курсе об отличиях. Только если на литом ( кстати и штамповка бывает ) не влетать уж в сильную яму, то ему ничего не будет. А спицованное всё равно со временем надо выпрямлять, даже если по ямам не скакать сильно.
И уж поверьте, если Вы влетите на скутере в яму так, что литому или штампованному диску придёт кирдык, то там ещё и полподвески сложится и поломанное колесо Вас уже меньше всего волновать будет. :wink: И уж тем более в данном случае спицованное колесо просто в сардельку сложится. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 13:09
Militar Katze
если на литом ( кстати и штамповка бывает ) не влетать уж в сильную яму, то ему ничего не будет. А спицованное всё равно со временем надо выпрямлять, даже если по ямам не скакать сильно

это да, согласный

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 13:11
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А почему бы и не подискутировать? Или я Вам уже надоел?

Да нет, что Вы. :wink:
Privelegированный дачник писал(а): Ну не обижайтесь Вы

Даже и не думал.
Privelegированный дачник писал(а):Это ведь достаточно дорогая покупка, и хочется заранее взвесить все "За" и "Против". Лучше спросить лишний раз, чем потом кусать локти.

Так вот и пытаемся взвесить. Только сколько бы Вам доводов не приводили Вы всё равно смотрите в сторону сутеретт. И при этом довод то у Вас в их пользу только один и не существенный, Вам они просто нравятся. Ну а раз нравятся, то зачем Вас переубеждать? Берите то к чему душа лежит, тем более Вы так давно это хотели. Все плюсы и минусы данных мотосредств Вам написали, думайте, решайте.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 17:25
Дед
Militar Katze писал(а):
и несклько часов в сарае с увлекательным занятием гарантированны

больше практики будете вправлять за полчаса

Не будете!!! Стаж правки колес 40 лет. Бывают так убитые колеса, что приходится возится несколько часов. Поверте профессионалу.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:02
Militar Katze
Поверьте профессионалу.

верю, такой же профи.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:10
Nick_2141
3dmax писал(а):Меня с детства колбасит от одной мысли про эту операцию. Влетел в яму - восьмерка. Ключ в руки и несклько часов в сарае с увлекательным занятием гарантированны.

хм...
Ни разу больше часа на это дело - не уходило... :roll:
А в семье было 4-ре велика (на дачу ездили). 8)

Было только одно исключение... Бракованный обод с завода, на велике друга... Сколько не мучался - все-равно, кривой... :cry:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:14
Militar Katze
Nick_2141
на велосипеде попроще просто, на перебор-то часа 4 надо максимум. мотоколесо оно помассивнее.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:25
Nick_2141
Militar Katze писал(а):на велосипеде попроще просто, на перебор-то часа 4 надо максимум. мотоколесо оно помассивнее.

Согласен... 8)

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:25
Евгений Ш
Militar Katze писал(а):
Поверьте профессионалу.

верю, такой же профи.
Внимательно читаю тему и чувствую, чего-то я недопонимаю. Было у меня два мотоцикла (по очереди, естествеено). Далеко не ездил (самое дальнее - Таллин). В кроссах не участвовал (хотя в районе Токсова почти все горки объездил). Падал неоднократно. Дуги мял. Да, это были не мопеды и не скутеры. Кое-что приходило в негодность. Но восьмерка на колесе? Не было такого. И не у меня одного. А если что-то у приятелей с колесом случалось - так это как минимум с заменой передней вилки шло. Если не со сваркой рамы :P

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:28
Militar Katze
Евгений Ш,
просто 3dmax паникует против колес со спицами :lol: и если проследить и не запутаться то речь идет о том что убитое колесо со спицами долго ремонтировать, кажется так :D

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 19:34
Евгений Ш
Militar Katze писал(а):убитое колесо со спицами долго ремонтировать, кажется так
Мне тоже так показалось. Но ведь колесо со спицами для начала убить надо :oops:
У меня и на велосипедах этого не получалось. (кстати, мотоцикл на 3-й этаж старого фонда без лифта в одиночку - слабо? 160 кг сухого веса). А весной, естественно, вниз :P

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 21:33
3dmax
Nick_2141 писал(а):Ни разу больше часа на это дело - не уходило...

А в семье было 4-ре велика (на дачу ездили).

Я не про велик говорю, а про колесо мопеда. Если посмотришь на Колесо Риги, Карпат, Дельты, то заметишь, что спиц там в 2.5 раза больше. :wink: Я лично не мог их выставить все за час, да и не знал такого человека который бы мог.
Евгений Ш писал(а): Но восьмерка на колесе? Не было такого. И не у меня одного.

Колесо мотоцикла и колесо мопеда не сравнивайте, это две разные вещи.
Militar Katze писал(а):просто 3dmax паникует против колес со спицами

Я не паникую, мне фиолетово вообще до них. Просто разговор зашёл о мопедах и о том для чего его хочет взять Privelegированный дачник
. Для езды по полям и грунтовкам. Спицованное колесо ( да ещё Китайского производства ) для таких целей не лучший вариант. Штампованое или цельнолитое колесо скутера подходит куда больше. Или уж на крайний случай литое колесо мопеда. Но это всё моё мнение основанное на практике. Я не говорю, что это истина в последней инстанции.
Евгений Ш писал(а):У меня и на велосипедах этого не получалось.

Значит Вы не разу в жизни и не катались по настоящему на велосипеде. :wink:

СообщениеДобавлено: 31 мар 2009, 22:53
Privelegированный дачник
Евгений Ш писал(а):восьмерка на колесе? Не было такого.
А вот я однажды "сумел"..... :oops: Пришлось велик на себе тащить до дома, т.к. ехать он уже не мог... Переднее колесо восьмёркой изогнулось чуть ли не напополам. Это я сдуру на полном ходу с горки решил руль отпустить. :roll: Кувыркнулся через руль, но кажется, ничем не ушибся особо... не помню... :roll:
Больше я так никогда не делал! :wink:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 16:19
Идальго
Militar Katze писал(а):пример того что обычные штаны стираются об асфальт весьма быстро а затем идут части тела райдера в данном случае 5я точка


Вот. Кот сказал - сюда запостить. Способ экстренного торможения трусами:

Изображение

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 16:28
Militar Katze
надо ездить или в спецштанах или использовать другую защиту
Изображение

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 16:39
Идальго
Militar Katze писал(а):надо ездить или в спецштанах или использовать другую защиту

И, конечно, памперсы. :lol:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 17:50
Евгений Ш
Идальго писал(а):Способ экстренного торможения трусами:
В коже надо ездить. Желательно в конской.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 17:58
Mavrik
Евгений Ш писал(а):В коже надо ездить. Желательно в конской.

Ага, и на конике :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 18:01
Евгений Ш
Mavrik писал(а):Ага, и на конике
Я серьезно. У меня были монгольские :P Куртка и штаны. Толстые, не очень гибкие, но по асфальту упавши скользишь, как по маслу.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 23:04
3dmax
Militar Katze писал(а):надо ездить или в спецштанах или использовать другую защиту

Всё это канэшна правыльна, да? Бумага напысана вэрно...
НО! Я тут прикинул на досуге, нормальный шлем + портки+куртка+перчатки = в полтора раза дороже среднего Китайского скутера. :shock:
Нафих. Лучше задом об асфальт. :lol:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 23:40
Идальго
3dmax писал(а):нормальный шлем + портки+куртка+перчатки = в полтора раза дороже среднего Китайского скутера. Shocked
Нафих. Лучше задом об асфальт. Laughing

Интересно,что скажет коллега Sergren, в широких кругах известный... э-э-э... ну, вы знаете... :wink:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 23:43
3dmax
Идальго писал(а):Интересно,что скажет коллега Sergren, в широких кругах известный... э-э-э... ну, вы знаете...

Тоже самое, что сказал бы и я не будь я таким воспитанным. :lol:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 23:50
Идальго
3dmax писал(а):Тоже самое

Подождём самого.:lol:
А покамест продолжим инструктировать Кота, пока у него Х-цикла нет:
Вот, Кот, Правило №2: Так ездить нельзя

Изображение

плоховато видно. :roll:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2009, 23:51
3dmax
Идальго писал(а):Вот, Кот, Правило №2: Так ездить нельзя

А там покрасивше никого не было для наглядного примера? :?
Так ездить точно ниизяя. Точнее с такой низя. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 00:04
Идальго
3dmax писал(а):там покрасивше никого не было для наглядного примера? Confused
Так ездить точно ниизяя. Точнее с такой низя. Laughing

Зело спешил... :oops:
Вот, другое:

Изображение

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 00:05
3dmax
Идальго писал(а):Вот, другое:

Ну вот, другое дело. Красавица дэвюшка. :lol:
Однако оффтоп...

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 06:00
Militar Katze
отставить оффтоп :wink:
3dmax
думаю в вашем случае, все-таки скорости небольшие, достаточно штанов
Изображение
со вставками (160-170 уе), мотоперчаток и шлема кнч.
перчатки ладони и фаланги уберегут, а штаны нижнюю часть тела. недорого сердито.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 10:36
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):думаю в вашем случае, все-таки скорости небольшие, достаточно штанов
А не подскажете, где можно приобрести сии чудо-портки?
Я конечно понимаю, что Яндекс рулит, а вдруг Вы знаете хорошее место? :roll:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 10:42
Идальго
Privelegированный дачник
Может быть, здесь http://khimki-sc.ucoz.ru/publ/1-1-0-1 знают? Земляки, всё-таки...

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 10:44
Militar Katze
Privelegированный дачник
нет не знаю, просто просматриваю интернет-магазины(и сайты мотомагазинов) по поводу мотоэкипировки, в разделах штаны, их много, везде есть выбор :wink:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 12:02
Privelegированный дачник
Идальго писал(а): Способ экстренного торможения трусами:
Блин, я уже боюсь... :oops: Может права была мама? :roll:
Но охота пуще неволи... я буду ездить медленно, как велосипед! :wink: Мне просто педали лень крутить, поэтому хочу с моторчиком. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 12:16
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): я буду ездить медленно, как велосипед!

При такой езде у Вас больше шансов пропахать асфальт носом! :wink:
Вы должны ехать быстрее чем машины на дороге, тогда проблем не будет. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 12:33
Militar Katze
буду ездить медленно, как велосипед!

в лес боятся, волков не ходить :lol:

из опыта, на двух колесах при небольшой скорости около 30ти, опасно попадать в повороте на сухой песок поверх асфальта, единственный раз когда навернулся и сильно ободрался был как раз такой. но тут наверно потому что велосипед легкий, я тяжелый - ушел в юз, и завалился. имха если бы ехал медленнее, то ничего бы не было.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 13:46
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):сколько бы Вам доводов не приводили Вы всё равно смотрите в сторону сутеретт. И при этом довод то у Вас в их пользу только один и не существенный, Вам они просто нравятся...

Вот ещё доводы (недостатки скутера):
- бесступенчатая трансмиссия не позволяет тормозить двигателем;
- пустота между коленями не приносит чувства слияния с машиной в поворотах;
- малый диаметр колес у большинства моделей) и небольшой ход подвесок делают поездки по российскому «кочкодрому» малокомфортными, вынуждают часто снижать скорость;
- ноги водителя располагаются спереди, в такой позе неудобно привставать на неровностях и тем самым гасить удары;

а ещё скутеретту можно заводить с толкача, если сел аккум...:wink:
Хотя, это "преимущество" спорно. Я по прежнему в поиске. Куда бы съездить в выходные на тестдрайв? :roll:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 14:28
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):бесступенчатая трансмиссия не позволяет тормозить двигателем;

Да ну? А Вы знаете как работет центробежное сцепление? Если знаете, то подумайте сами какую Вы глупость написали. :wink:
Скутер с вариатором и центробежным сцеплением ВСЕГДА тормозит двигателем как только Вы отпустили ручку газа. И продолжается это до того момента как колодки сцепления не начнут сжиматься под тягой пружинок. Это где то 1500-2000 оборотов.
Privelegированный дачник писал(а): пустота между коленями не приносит чувства слияния с машиной в поворотах;

Субьективно. Все фломастеры разные. За минус не считается.
Privelegированный дачник писал(а):малый диаметр колес у большинства моделей) и небольшой ход подвесок делают поездки по российскому «кочкодрому» малокомфортными, вынуждают часто снижать скорость;

А Китайский мопед со спицами толшиной в спичку позволяет гонять по кочкам 50 км/час не притормаживая? Смешно. :lol:
Privelegированный дачник писал(а): ноги водителя располагаются спереди, в такой позе неудобно привставать на неровностях и тем самым гасить удары;

Какие удары? Чего гасить? Вы себе мототехнику покупаете или вездеход? :shock: Собрались штурмовать трассу внедорожную что ли?
Все удары подвеска скута гасит великолепно, а если Вы собираетесь ездить по таким кочкам где самому скакать надо на мопеде, то купите себе лучше квадроцикл. :wink:
Privelegированный дачник писал(а):а ещё скутеретту можно заводить с толкача, если сел аккум...


А на скутере можно дёрнуть кик-стартер, разницы никакой. Зато нет противной цепи, вечно вытягивающейся, вечно мрущей КПП с её воем и постоянной переборкой. :P

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 15:03
Privelegированный дачник
Убедительно. Спасибо за подробное опровержение. Это я на сайте химкинских скутероводов начитался...

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 15:16
Идальго
Privelegированный дачник писал(а):Это я на сайте химкинских скутероводов начитался...

Я хотел - как лучше... :oops:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 15:56
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-10ii.html
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/vt-50qt-7.html
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jx50qt-b09.html
На всех стоит одинаковый двиг 139QMB, такой же как на мопедах выше, но на первых двух пршневая на 72 куба, на последнем на 82 куба.
Извините, а где именно Вы увидели, какая там поршневая? В характеристиках это не указано. :roll: Мне просто интересно, где это можно поглядеть у других моделей?
Вот, например, эта? http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/108/
Пишут 5 л.с., максималка 80...

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 20:40
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Извините, а где именно Вы увидели, какая там поршневая?

Venta это Jialing, а они почти все идут в стоке с 72 кубовой поршневой. Мощность в 4.5 Л.С. как раз на это указывает. 50 кубовый двиг выдаёт только 3.5 Л.С.
Ну и к тому же был сам в этом магазине не раз, покупал там велосипеды и катался на Скутерах, разговаривал с менеджером. Он подтвердил, что действительно стоит поршневая на 72 кубика.
Privelegированный дачник писал(а):Извините, а где именно Вы увидели, какая там поршневая? В характеристиках это не указано. Мне просто интересно, где это можно поглядеть у других моделей?

Про эту не могу сказать, что там за двиг и что за поршневая соответственно. Про 5 Л.С. вполне может быть наврано. Зато точно знаю, что брать этот скут не стоит, очень уж он дерьмового качества. Ввозит их в Россию и собирает тут ( крайне плохо причём ) фирма которая раньше возила стройматериалы. Чего одна надпись на скутере стоит. :lol:
Изображение
Ну и на счёт поглядеть. Единственный достоверный способ узнать какого обьёма двиг стоит на скутере это разобрать его и померить поршень штангенциркулем. Другого стопроцентнго пути узнать правду нет. Просто Jialing'и народ пачками покупает и уже достоверно известно какая там ЦПГ стоит, ну и мотосклад пишет правду обычно. Про фортуну же в сети ничего толком нет. Вполне может оказаться, что там 82 сс, впрочем с такой же вероятностью там может и честный полтинник быть.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 21:08
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):точно знаю, что брать этот скут не стоит, очень уж он дерьмового качества...
... Jialing'и народ пачками покупает и уже достоверно известно какая там ЦПГ стоит.
Значит, рекомендуете Venta ? http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/72/
Изображение

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 21:17
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Значит, рекомендуете Venta ?

Ну не обязательно Venta. Можно Jialing, Vento, Stels. Последние два бренда дороже, но и общее качество скутеров повыше, хотя не сильно. А так решать Вам.
Privelegированный дачник писал(а):http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/72/

Хорошая моделька кстати. Но есть одно но. Каждому остановившему гаишнику придётся доказывать, что это точно 50 кубовый, так как спидометр у него размечен аж до 140 км. :)

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 21:25
Privelegированный дачник
Вот чего вычитал про Venta JX50QT-B09
Такие скутера идут под сленговым названием "копия Хьюссара" - т.к. они срисованы с CPI
Ходовая хуже, чем у лучших представителей китайских скутеров (недостаточно жесткая вилка на высоких скоростях)
Двигатель 139QMB - самый распространенный, тюнинга и з/ч валом
Двоем ездить можно, но недалеко - пассажир скорее всего будет наполовину сидеть на спойлере, а он жесткий.

А Stels, по моему, почти все двухтактники? Хотя, вот нашёл:
http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/88/
3dmax писал(а):есть одно но. Каждому остановившему гаишнику придётся доказывать, что это точно 50 кубовый, так как спидометр у него размечен аж до 140 км. :)
А чего там доказывать, сунул ему паспорт на скутер под нос, и свободен! :wink:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2009, 21:30
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А чего там доказывать, сунул ему паспорт на скутер под нос, и свободен!

Никаких паспортов на Скутер обьёмом до 50 кубов не существует. Это же Вам не машина. В лучшем случае книжка по эксплуатации со страничкой в конце, где указана мощность и обьём движка. Некоторые фирмы заключают ДКП со всеми Вашими данными и данными скутера. Это самый лучший вариант.
В основном на скутере есть в унитазе табличка, с вин номером и обьёмом двигателя. Её надо показывать. Особо неверующие гаишники пусть лезут под скутер в поисках модели движка. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):А Stels, по моему, почти все двухтактники?

50 кубовые в основном да, есть и 4т модели, но их все пересчитать можно по пальцам одной руки.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2009, 23:41
3dmax
Ну вот, сбылась мечта детства. Наконец то у меня появился свой и новый скутер. :D
Гонял сегодня в Мотосклад, пригнал вот такое чудо.
Изображение
Цена 31000-1550 скидка = 29450 + шлем ( 1680 руб ) в подарок.
Перегнал своим ходом домой , 59 км получсилось, ехал через центр, по садовому. Красота. :) Все стоят , а я еду. На дорогу чуть больше часа ушло, быстрее 50 км/час нельзя гнать, обкатка. А так бы в 50 мин в лёгкую уложился.
Что не порадовало. В магазине работают ребята - малолетки, в скутерах не знают абсолютно ничего. Выгнали мне мой, стою осматриваю. Вопрошаю, где болт заливного отверстия в редукторе? На что мальчик открывает мануал и давай его читать. Ёпт, книжку я и сам могу читать. Болт он, кстати, так и не нашёл, сам потом отискал его.
Завёл. Не держит ХХ, глохнет. Вместо того, что бы покрутить винт ХХ он давай трос газа натягивать, что бы обороты поднять. Чуть не отпинал его. Где винт ХХ он так же не знает. На мою просьбу пригласить кого нибудь покомпетентнее был получен ответ, что таких у них нет. :shock: :D
Настроили ХХ, получили паровал по оборотам. Ручку до упора - глохнет. Говорю, показывай винт качества. Ушёл советоваться с кем то ( скутер при этом стоит на улице заведённый, я его ещё не оплатил, садись и уезжай. Как же я иногда жалею, что ялох добропорядочный :evil: ) . Пришёл через три минуты ( я бы на мкаде уже был если что ) показал винт. Послал его за длинной отверткой, ушёл снова минут на пять. В общем отрегулировал я сам карб, работает теперь как часы.
Пока мы там регулировали мой мотопед назад приехало два человека на Скутерах. У одного он стал глохнуть сразу за воротами, у второго через 2 км после выезда. Долго ржали все вместе. Короче как выяснилось на всех Джайлингах стоят не настроенные карбы. Как собрали так и поставили. Настроить их дело трёх минут. Пришлось обьяснить ребятам чего надо покрутить что бы уехать отсюда своим ходом. Пока крутили приехал ещё и велосипедист, у него с скоростями что то. Заколдованное место, однако. :lol:
По поводу самого скутера. Собран на совесть, куда лучше моего квадрика. Всё работает, крутится, горит и едет как надо. Нашёл только один незакрученный болт багажника, в общем мелочь.
Как и говорил двиг 72 сс, по табличке полтинник, по документам так же. Прёт даже необкатанный как танк, со светофора до 50 км меня никто не обгонял. На 59 км пути ушло где то полтора литра бензина. После обкатки будет в половину меньше.
Что порадовало на скутере. Китайцы в запарке видимо залепили наклейки не от того скутера. На боках видно наклейки от QT-38, это совсем другая модель. Мотосклад даже поленился переклеить на свои, только тупо подклеил снизу свою наклейку Venta. :lol: Теперь все пытаются угадать какая же модель скутера у меня.
Зеркала с повторителями, а не тупо пластик. Вы глядит поинтереснее.
Изображение
Стоит нормальная высокопрофильная резина , а не низкопрофильная . По ямам ехать одно удовольствие.
Так же форма диска другая, на 7 new стоит трёхспицевый и не внушает доверия, а у меня 5 спицевый.
Изображение
В общем Китайцы не стоят на месте.
Так же удалось узнать, что в таком же точно скутере бывают стокубовые движки с закосом под полтинник. 7 лошадок там. Отличный вариант для тех, кто хочет мощность, но не хочет заморачиваться с правами. Стоит на несколько тысяч дороже, всего лишь.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:29
mixxxxail
3dmaxЗади два амортизатора ,если нет то г...о. Двоем не рекомендую кататся , отламывается крепление алюминивое в блоке от рамы, а так в остальном апарат без заводских промахов, еще если карб с железной крышечкой на верху,то значит повезло дросель управляется не вакуумом.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:34
mixxxxail
3dmax писал(а):Теперь все пытаются угадать какая же модель скутера у меня.

Холинг Джи -ти -5
Изображение
Найди 10-ть отличий :D Выпускают наверно на одном заводе наклейки разные.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:37
3dmax
mixxxxail писал(а):3dmaxЗади два амортизатора ,если нет то г...о.

А в ухо? :lol:
Я сам прекрасно знаю, что г-но, а что нет. Этот аппарат один из лучших среди Китайцев как по движку так и по ходовке. Аммо там один, но такой жесткий, что даже помягче хочется. И двоих выдерживает не напрягаясь, грузоподьёмность у него 120 кг по докам, а по факту все 150.
mixxxxail писал(а):Двоем не рекомендую кататся , отламывается крепление алюминивое в блоке от рамы

Это Вы расскажите тем людям которые на нём по 10 тысяч накатали без поломок. :wink: Со своим Хонлингом то не сравнивайте, аппараты абсолютно разные по качеству, хоть с виду и похожи как две копейки.
Кстати какая связь между креплением двигла к раме и грузоподьёмностью?
mixxxxail писал(а):еще если карб с железной крышечкой на верху,то значит повезло

Крышка железная.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:41
3dmax
mixxxxail писал(а):Холинг Джи -ти -5

Она же Вента QT-7, она же Джайлинг QT-7, она же Ирбис чего то там не помню, она же Фортуна, она же ещё 5 названий. :lol:
Модель самая удачная, а потому самая копируемая. Но нормального качества она только в исполнении Jialing и Honling. А родителем сего агрегата вообще то является Японская Кобра лохматого года выпуска. А никак не Хонлинг.
Учите матчасть. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:44
3dmax
mixxxxail писал(а): Выпускают наверно на одном заводе наклейки разные.

Выпускают на разных заводах, незвисящих друг от друга вообще никак.
Хонлинг это Хонлинг, полулегальная конторка, а Джайлинг государственная корпорация выпускающая более 10 млн скутеров и мопедов в год.
Можете даже на номер движка посмотреть, он разный. У вас начальные буквы будут HL, то бишь двигатель завода Honling, а у меня JL. И если не ошибаюсь, то на Хонлингах честный полтинник стоит.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:51
mixxxxail
3dmax писал(а):Кстати какая связь между креплением двигла к раме и грузоподьёмностью?
Прямая ,отваливается алюминивые уши вокруг саленблока крепления двигателя к раме, для усиления ставят с 2006 года дополнительный амортизатор со стороны глушителя, также изза жеского заднего тормоза на некоторые модели ставят гидро тормоза.С тормазом народ расправляется напильником стачивая рабочие кромки каторые раздвигают калодки в барабане.
Надежность прописана тем ,что данная модель копия с Хонды кажись Дио 80 это современая модель стоит от 2500 дол, но Китайцы чето там не точно скапировали ,может уже исправили ,мой скутер 2004 года, я его купил за 5-ть тысячь у детей убитым и еще добавил пять на запчасти ,востановил...я его наизусть знаю.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:57
3dmax
mixxxxail писал(а):Прямая ,отваливается алюминивые уши вокруг саленблока крепления двигателя к раме

Ещё раз вопрошу, какая зависимость между отламыванием крепления движка к раме и грузоподьёмностью? Не надо мне описывать что отламывается и как, я прошу ответить где тут зависимость между поломкой и грузоподьёмностью?
Второй аммо на скутере на котром планирует ездить 1 человек это лишнее. Читайте Чина-мото, там многие снимают второй аммо по той причине, что подвеска просто дубовая.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 01:58
3dmax
mixxxxail писал(а):.я его наизусть знаю.

А я его сегодня только пригнал, даже не крутил его ещё, но я его уже знаю наизусть. :lol:
Это не показатель. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 02:10
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Прямая ,отваливается алюминивые уши вокруг саленблока крепления двигателя к раме

Ещё раз вопрошу, какая зависимость между отламыванием крепления движка к раме и грузоподьёмностью? Не надо мне описывать что отламывается и как, я прошу ответить где тут зависимость между поломкой и грузоподьёмностью?
Второй аммо на скутере на котром планирует ездить 1 человек это лишнее. Читайте Чина-мото, там многие снимают второй аммо по той причине, что подвеска просто дубовая.
Масса напрямую влияет на разрушение,с одним амортизатором возрастают боковые нагрузки в этом узле ,повышается от лишнего пасажира значительно.
Вы представте что испытывает тоненькая дужка при скорости 60 км в час с массой двух пасажиров (пусть ваши заявленые 150) при попадании в ямку или на малой скорости удариться местом крипления там подножка крепится к двигателю и не защищает ,а наоборот усиливает удар....Рекомендую поставить масленый амортизатор и сделать металические накладки закрепив их на болты в блоке ,место для отверстий там есть....не один человек расшибся ,были смертельные случаи.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 02:20
3dmax
mixxxxail писал(а):Масса напрямую влияет на разрушение,с одним амортизатором возрастают боковые нагрузки в этом узле ,повышается от лишнего пасажира значительно.

Да, как всё запущено. Ладно, в третий раз повторять вопрос не буду, а лишь скажу. Двигатель стоит заднем маятнике, колебания которого гасит аммортизатор. Нагрузка на скутер никак не влияет на двигатель, и уж тем более на то, что он может поломать крепления. И поставь хоть три аммо, но это ничего не изменит. Если в литье крепления двигла косяк, то крепление сломается хоть под пустым скутером. А если нормально отлит, то и под троими поедет. Я бы сказал, что на это как раз влияет жесткость подвески, когда стоят два аммо и не аммортизируют удары по маятнику, а всё передают на него. Вот от такой долбежки что угодно может отвалиться.
Спокойной ночи. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 02:23
3dmax
mixxxxail писал(а):Вы представте что испытывает тоненькая дужка при скорости 60 км в час с массой двух пасажиров (пусть ваши заявленые 150) при попадании в ямку или на малой скорости удариться местом крипления

А, ну да, о чём я и говорю. Если гонять по ямам груженым в хлам, да рамой прикладываться об асфальт, то конечно двигатель отвалится. Только в таком случае два аммортизатора опять же никак не спасут от удара по раме снизу. Так что прекратите панику. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 02:32
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Вы представте что испытывает тоненькая дужка при скорости 60 км в час с массой двух пасажиров (пусть ваши заявленые 150) при попадании в ямку или на малой скорости удариться местом крипления

А, ну да, о чём я и говорю. Если гонять по ямам груженым в хлам, да рамой прикладываться об асфальт, то конечно двигатель отвалится. Только в таком случае два аммортизатора опять же никак не спасут от удара по раме снизу. Так что прекратите панику. :wink:
Ну я посматрю,как вы будете ездить..Есть модели по надежнее.Главное я вас предупредил.Спакойной ночи.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 02:36
3dmax
mixxxxail писал(а):Ну я посматрю,как вы будете ездить..

Сел-завел-поехал. :lol: Дороги в МСК слава богу ровные. А для бездорожья квадрик имею. Звэр машин. :lol:
Кстати сегодня последний километр перед гаражами ехал на скутере по сугробам. Ну то есть то ехал, то тащил его на себе. Пожалел, что я не на квадрике. Всё же даже у детского квадроцикла феноменальная проходимость.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 11:41
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Гонял сегодня в Мотосклад, пригнал вот такое чудо.
Стойте, так это были ВЫ??? :shock:
Так я же Вас видел!!! :D Мы как раз с женой туда приезжали вчера, и ещё наблюдали, как парень купил точно такой же скутер и собирается гнать его своим ходом, а за руль своего Логана посадил девушку. :lol: Мы как раз проходили мимо вас, пока Вы его прогревали! Мы с ней ещё на светофоре бок о бок стояли, а вы у обочины. Ну я никогда бы не подумал, что это можете быть Вы, я почему то был уверен, что уж у Вас то скутер наверняка уже есть... :roll: Значит наши с Вами обсуждения здесь всё же подтолкнули и Вас к покупке. :wink: А я подумал, что это просто совпадение, что парень тоже на Логане приехал, ещё мелькнула мысль, что это может быть кто нибудь из наших... :roll:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Стойте, так это были ВЫ???

Ну а то. Такой скутер был один на мотоскладе и купил его я. :lol:
Privelegированный дачник писал(а): и ещё наблюдали, как парень купил точно такой же скутер и собирается гнать его своим ходом, а за руль своего Логана посадил девушку.

Ага. :)
Privelegированный дачник писал(а):Ну я никогда бы не подумал, что это можете быть Вы, я почему то был уверен, что уж у Вас то скутер наверняка уже есть...

Да где же есть то? Писал в начале темы, что как раз присматриваю себе скутер.
Купить я его хотел ещё в прошлом году, когда покупал велосипеды в мотоскладе уже присматривался, катался пробовал. Но в том году так и не сложилось.
Privelegированный дачник писал(а):Значит наши с Вами обсуждения здесь всё же подтолкнули и Вас к покупке.

Ну нет, к покупке Скутера я был готов ещё до этих обсуждений. Просто ждал пока высохнет асфальт, что бы можно было нормально перегнать скутер. Вчера как раз была самая подходящая погодка.
Вы то что в том магазине делали? Чего смотрели? Почему ничего не купили.? :wink:
Privelegированный дачник писал(а):ещё мелькнула мысль, что это может быть кто нибудь из наших...

А вот если бы смотрели топик о лицах форума и видели бы мой фейс, то сомнений никаких бы не было. :)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:09
Militar Katze
Пока крутили приехал ещё и велосипедист, у него с скоростями что то

3dmax
правильно отрегулировать переключение передачь на велосипеде это руки иметь надо, особенно переднюю машинку, заднюю попроще

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:18
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): В магазине работают ребята - малолетки, в скутерах не знают абсолютно ничего...
К сожалению, да... :evil: Я пока ещё точно не определился с моделью, поехал поглядеть интересующие модели вживую, и пообщаться с менеджерами на педмет реальных характеристик интересующих моделей, и насколько реально при покупке сразу заменить поршневую на увеличенную кубатуру... :roll: Но приехав, понял, что с этими ребятами разговаривать не очем... :( Да и вообще этот магаз больше ориентирован на велики, скутеров там не так уж и много. В Скутермаркете побольше выбор, но из того, что там есть до 50сс понравился только Racer Challendger, при условии, если можно будет воткнуть туда хотя бы 72сс... :roll:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:22
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):А вот если бы смотрели топик о лицах форума и видели бы мой фейс, то сомнений никаких бы не было. :)
Да о лицах я смотрел, но когда я мимо Вас проходил, Вы уже были в шлеме. :wink: Кстати, шлем то стоящий? Или проще плюнуть на этот подарок и заказать скутер с доставкой на дом?

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:24
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): В Скутермаркете побольше выбор

Что то я как то не увидел там большого выбра. Да и цены, мягко говоря, немного завышены.
Ехать же в мотосклад надо действительно тогда когда уже точно знаешь, что тебе требуется. Нормальной консультации там не получить, но зато цены приятные.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:26
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Да о лицах я смотрел, но когда я мимо Вас проходил, Вы уже были в шлеме.

:lol: :lol:
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, шлем то стоящий? Или проще плюнуть на этот подарок и заказать скутер с доставкой на дом?

Ну как сказать. Не верх совершенства конечно, бывают и лучше. Но я в нём до дома доехал нормально не испытывая никаких неудобств. Вентиляция нормальная, пластиковая крышка не потеет.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:29
3dmax
Militar Katze писал(а):правильно отрегулировать переключение передачь на велосипеде это руки иметь надо, особенно переднюю машинку, заднюю попроще

А вот рук тамошние мастера не имеют вообще никаких, это точно. Я ведь в прошлом году там три велосипеда купил, у всех трёх пришлось самому дорабатывать и настраивать механизм переключения передач. На каких то велосипедах на пару задних звездочек цепь не заходила, на одном на передней звезде не хотела залезать на крайнюю наружнюю звезду. Но после настройки велосипеды честно отпахали сезон без единой поломки. Это радует.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:29
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):... где болт заливного отверстия в редукторе? ... Болт он, кстати, так и не нашёл, сам потом отискал его.
Завёл. Не держит ХХ, глохнет. Вместо того, что бы покрутить винт ХХ он давай трос газа натягивать, что бы обороты поднять. Чуть не отпинал его. Где винт ХХ он так же не знает. На мою просьбу пригласить кого нибудь покомпетентнее был получен ответ, что таких у них нет. :shock: :D
Настроили ХХ, получили паровал по оборотам. Ручку до упора - глохнет. Говорю, показывай винт качества. Ушёл советоваться с кем то ( скутер при этом стоит на улице заведённый, я его ещё не оплатил, садись и уезжай. Как же я иногда жалею, что ялох добропорядочный :evil: ) . Пришёл через три минуты ( я бы на мкаде уже был если что ) показал винт. Послал его за длинной отверткой, ушёл снова минут на пять. В общем отрегулировал я сам карб, работает теперь как часы.
Слушайте, что-то мне не нравится эта эпопея с болтами... Я же чайник, мне же всё сначала показать надо, где и чего крутить... Я же оттуда и не уеду. :(

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:31
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Я же чайник, мне же всё сначала показать надо, где и чего крутить... Я же оттуда и не уеду.

Уедите, не переживайте. Попозже обьясню чего крутить.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 12:37
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Попозже обьясню чего крутить.
Если можно, с фотографиями, плиз. И подробным описанием - насколько крутить.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 14:46
Дед
Militar Katze писал(а):
Пока крутили приехал ещё и велосипедист, у него с скоростями что то

3dmax
правильно отрегулировать переключение передачь на велосипеде это руки иметь надо, особенно переднюю машинку, заднюю попроще


Припокупке велосипеда иногда не вредно посмотреть относительное положение шестерен ведущиж и блока шестерен задних. Плоскость ведущих шестерен должна прохожить по центру ведомых. Часто бывае смещение, что затрудняет регулировку переключателей и мешает нормальной работе. Как - то консультировал одну фирмочку по продаже велосипедов. Они никак не могли отрегулировать передний переключатель. Оказалось, что при сборке на всю партию были поставлены катриджы большего размера и на большую шестерню переключиться было не возможно.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 15:30
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Если можно, с фотографиями, плиз. И подробным описанием - насколько крутить.

Фотки вечером сделаю, как раз масло собираюсь пойти поменять. А чего и сколько крутить Вы вроде и сами должны знать, не когда что ли карб не регулировали на машинах? :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 16:32
Идальго
3dmax, шлем есть?

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 16:36
3dmax
Идальго писал(а):3dmax, шлем есть?

Есть конечно же. Без него бы я вчера озверел бы ехать 60 км при +2 на улице. :shock:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 19:07
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): чего и сколько крутить Вы вроде и сами должны знать, не когда что ли карб не регулировали на машинах? :wink:
Крутил много чего, но в двигатель и в карбюратор старался никогда не лезть, доверял это дело специалистам... :oops: Может, обратиться к мужикам, которые СО регулируют, чтобы настроили как надо? :roll:
И вообще, мне как-то не очень охота не имея никакого опыта гнать скутер своим ходом по МКАД... Я планировал приехать за скутером с прицепом и отвезти на дачу, а там уже начну потихоньку обкатывать. Кстати, скутер можно транспортировать лёжа на боку? Из него ничего не вытечет?

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 21:20
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Крутил много чего, но в двигатель и в карбюратор старался никогда не лезть, доверял это дело специалистам... Может, обратиться к мужикам, которые СО регулируют, чтобы настроили как надо?

:lol: :lol:
Издеваетесь? :lol:
Privelegированный дачник писал(а):И вообще, мне как-то не очень охота не имея никакого опыта гнать скутер своим ходом по МКАД

По МКАД скутерам нельзя. По ТТК тоже.
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, скутер можно транспортировать лёжа на боку? Из него ничего не вытечет?

Да вроде не должно. Однако если и вытечет, то не велика потеря. Масло моторное всё равно менять надо сразу же после покупки. В редукторе тоже.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 21:43
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Масло моторное всё равно менять надо сразу же после покупки. В редукторе тоже.
Вот Вы обрадовали... :roll: Если можно, то тоже с фотографиями... :oops: Буду осваивать.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 21:50
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):По МКАД скутерам нельзя...
Я догадывался об этом, однако, когда возвращались из Мотосклада, нас на кольце обогнала парочка сумасшедших на скутерах, и пилили они в третьем ряду со скоростью около 90... Ну, там явно не 50сс, судя по скорости. Хотя ГАЙцы стояли на каждом выезде, их никто не тронул. Видимо не до них было, кто-то должен был из "шишек" проехать, готовились все выезды на МКАД перекрывать... :roll:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 21:53
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Крутил много чего, но в двигатель и в карбюратор старался никогда не лезть, доверял это дело специалистам... Может, обратиться к мужикам, которые СО регулируют, чтобы настроили как надо?

:lol: :lol:
Издеваетесь? :lol: .
Ненуачо, заодно СО в норму приведут, чтобы бензин более полно сгорал, может и расход поменьше будет... :lol:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 22:05
3dmax
Итак, инструкция для тех, кто хочет уехать из мотосклада своим ходом, а не утащить скутер на своём горбу. Так как в большинстве скутеров карб банально не настроен.
Приходим, выбираем скутер, ловим консультанта и просим подготовить скутер к работе, так как Вы хотите его купить. Скутер угоняют в тех. помещение, там заливают аккумулятор, подключают его, заливают литр бензина и кнсультант Вам говорит, мол готово, можно оплачивать. НИЗАЧТО не делайте оплату до момента полного осмотра скутера. Просите его выкатить на улицу и идёте осматривать.
Вышли, Вам его заведут. С этого момента отгоните техника от скутера и более к нему не подпускайте. Пока скутер работает проверьте всю светотехнику, поворотники, стопаки, габариты и ближний/дальний свет. Попробуйте сами завести скутер со стартера, не должно быть никаких посторонних шумов. С кик-стартера, должен завестись с 1-3 раза. С автозапуска, ежели на скутере стоит сигналка.
Теперь что касается самого карба и его настройки. После того как завели скутер дайте ему потарахтеть на ХХ 5, а лучше 10 минут, не трогая ручку газа вообще. Скутер должен прогреться. Обороты в течении этих 10 минут могут плавать, скутер глохнуть сам по себе - это нормально. Так как воздушный фильтр только пропитали и с него в течении нескольких минут уйдут излишки масла. Скутер должен начать через 10 минут работать стабильно. Хотя может и не начать. Далее смотрите ХХ, он должен быть 2000 об/мин , +-200 оборотов. То есть в диапазоне 1800-2200. Если на скутере есть тахометр - Вам повезло. Если нет - определяйте на слух. Если обороты не соответствуют вышенаписанным, то открываем унитаз и видим такую картинку.
Изображение
Откручиваем винт обведённый красным и снимаем крышку .
Перед вами окажется верхняя часть карбюратора. В его передней части, ближе к правой стороне, над тросом газа есть регулировочный винт ХХ, он обведён красным.
Изображение
Понадобится крестовая отвертка ( есть в комплекте со скутером ). Крутим винт пока на тахометре не будет 2000 оборотов. Если нет тахометра, то делаем проще. Скутер стоит на центральной подножке и заднее клесо вывешено. Крутим винт ХХ и поднимаем обороты до тех пор пока не начнётся вращаться заднее колесо. Произойдёт это где то на 3000 оборотах. Потом крутим винт в обратную сторону, чуть убавляя ХХ. Но не сильно, двигатель должен остаться стабильно работать, а не трястись в конвульсиях.
Закрываем унитаз ( крышку не ставя на место ), пробуем с ХХ резко ткрыть заслонку до упора, то есть выкручиваем газ на всю на 1-2 секунды и отпускаем. Если скутер чётко реагирует на ручку, моментально набирая обороты , вам повезло, карб настроен. Если же при резком повороте ручки с ХХ двигатель не раскручивается, а глохнет, или чихая и кашляя медленно набирает обороты, то переходим ко второй стадии.
Смотрим на левую часть карбюратора со стороны двигателя. Там есть болт качества смеси. Он под плоскую отвертку и он там такой один, другого нет и спутать нельзя. К сожалению у меня его не получилось сфотографировать, мешает маленькая железная защита ног, да и за ней провода и шланги, фотоаппарат никак не хочет фокусироваться на этом болте. На фото вид сверху я указал стрелкой то место, где сбоку карбюратора этот винт. Повторяю, он там один, спутать нельзя. Понадобится или простая плоская твертка ( есть в комплекте скутера ) или длинная, зависит от модели скутера и удобства подлезания к карбу.
Изображение
Закручиваем этот винт до упора, потом откручиваем на два полных ( 360 градусов ) оборота. Заводим скутер и повторяем операцию с полным газом. То есть скутер стоит и тарахтит на ХХ, резко поворачиваем ручку на полную, скутер должен моментально начать набирать обороты. Если опять есть провалы или скутер глохнет вообще, то откручиваем винт качества ещё на 1/4 ( 90 градусов ) оборота. Повторяем операцию с газом и так до тех пор пока не добьётесь стабильной работы движка. Как правило уже на 2.5 выкрученных оборотах винта качества двигатель начинает работать стабильно без провалов.
Как только добились этого смотрим на ХХ. Скорее всего они либо вырастут либо упадут. Регулируем их до нормы. Проверяем колесо, оно не должно вращаться на ХХ . Вообще.
Вот в общем то и вся настройка. Можно смело ехать, но лучше до ближайшего магазина автомасел, дабы купить хорошее масло.
Ах да, ещё одна мелочь. Часто не настроен правильно трос газа. Выражается это в том, что ручка газа имеет свободный ход градусов в 30-45. То есть при повороте ручки на этот угол обороты двигателя не растут, сама ручка крутиться легко. Устраняется за 15 сек.
Под ручкой газа выходит трос, в виде железки Г-образной. Не конце её стоит резиновая гофра. Сдвигаем её в сторону ручки газа.
Изображение
Видим под гофрой длинную гайку и короткую, типа контрогайки. Откручиваем контрогайку, а длинную гайку крутим в обратную сторону, на должна начать уходить в сторону центра скутера. После 5 оборотов пробуем покрутить ручку газа, люфт должен стать меньше или пропасть совсем. Если не пропал, то крутим до тех пор пока не пропадёт. Потом закручиваем контрагайку, одеваем назад гофру и наслаждаемся скутером.
Не забудьте при первой же возможности сменить масло в двигателе и редукторе.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 22:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Вот Вы обрадовали... Если можно, то тоже с фотографиями... Буду осваивать.

В мануале все фото есть чего и как менять. Хотя там и без фото всё понятно.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 22:09
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Я догадывался об этом, однако, когда возвращались из Мотосклада, нас на кольце обогнала парочка сумасшедших на скутерах, и пилили они в третьем ряду со скоростью около 90...

Да по МКАДу постоянно гоняют на скутерах, штраф то в общем то сто рублей всего. Так что если нельзя, но очень надо, то можно. Хотя я МКАД не люблю не потому, что нельзя, а потому что трафик там большой и скорости чумовые.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 22:11
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ненуачо, заодно СО в норму приведут, чтобы бензин более полно сгорал, может и расход поменьше будет...

Поменьше это куда? Типа проехал сто км на скутере и в баке бензина стало столько, что отливать надо? :lol: :lol:
Расход и так 1.8-2 литра на 100 км.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2009, 22:13
Privelegированный дачник
Спасибо за подробные инструкции! :)

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 18:29
Дед
3dmax писал(а):Модератор


Я понял так, что регулировка карбюратора на скутере ничем не отличается от регулировки мотоцикла. Это мы умеем...

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 18:47
3dmax
Дед писал(а):Я понял так, что регулировка карбюратора на скутере ничем не отличается от регулировки мотоцикла.

Ну это смотря какой мотоцикл. Если 4т, то конечно же не отличается. Карб он и есть карб.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 16:32
Дед
[quote="3dmax"
Ну это смотря какой мотоцикл. Если 4т, то конечно же не отличается. Карб он и есть карб.[/quote]

4х тактник конечно, 150 кубиков, с водяным охлаждением. Друг потихоньку обкатывает, доволен очень. Это именно то , что ему было нужно, а мне приходится учить матчасть и заочно отвечать на его вопросы ( живет за городом). Пока не может найти где находится кик стартер, и заливное отверстие для охлаждающей жидкости. В выходной придется ехать разбираться.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 16:45
3dmax
Дед писал(а):Пока не может найти где находится кик стартер

Ну его в общем то не сложно найти, ежели он есть конечно. :lol:
Крышка вариатора с какой стороны? Скорее всего с левой. Вот в передней её части и должна торчать лапка кика. Хотя зачем она нужна при нормальном аккуме для меня загадка. :)

СообщениеДобавлено: 08 апр 2009, 19:54
Дед
3dmax писал(а):Хотя зачем она нужна при нормальном аккуме для меня загадка.


Потому и не может найти, что заводится и ключом и брелоком. А разве может быть совсем без кикстартера?

СообщениеДобавлено: 08 апр 2009, 21:52
3dmax
Дед писал(а):А разве может быть совсем без кикстартера?

В лёгкую. У меня квадрик без кика. Вообще кик такая вещь, что он если есть, то его видно сразу. Я не думаю, что с Вашим другом всё настолько плохо, что он кик не может найти.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 18:09
Privelegированный дачник
Ознакомился с Учебником водителя мотоцикла. Познавательно...
но... в связи с прочитанным возникли некоторые вопросы:
1.
По умолчанию в категорию «мотоцикл» попадают скутеры с рабочим объемом двигателя выше 50 см3, а также любое средство рабочим объемом до 50 см3 с максимальной конструктивной скоростью выше 50 км/ч. Все, что едет медленнее и меньше по рабочему объему, относится к мопедам.
Т.е., если я беру скутер до 50сс, который развивает 80км/ч, то с меня могут потребовать права? :roll:

2. В ПДД
пункт 22.8. Запрещается перевозить людей:
..... вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

пункт 22.9. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

пункт 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
......перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

Т.е. на мотоцикле нельзя возить детей младше 12, а на мопеде нельзя возить детей старше 7... :roll: А у меня одной 10, второму 7! т.е. получается, что катать их по любому нельзя. :( вот облом для них.
А последний пункт вообще не сразу понял... типа, если нет дополнительного сиденья, оборудованного надежными подножками, то можешь смело катать пассажиров старше 7 лет ! :lol:

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 21:50
Василич
Privelegированный дачник писал(а):А последний пункт вообще не сразу понял... типа, если нет дополнительного сиденья, оборудованного надежными подножками, то можешь смело катать пассажиров старше 7 лет !

пункт 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
......перевозить пассажиров,
:lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 22:35
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): хотел взять б/у эндуро ... щаз придется выжидать, или покупать малую кубатуру (как вы говорите мопэд :cry: :howl )
Вот подходящий вариант из "малой" кубатуры :wink:
Изображение
Кроссовый мотоцикл Raptor 50cc 40.800 руб.
объем двигателя: 49,9 см3
максимальная скорость: 50 км/ч
мощность: 4,5 л.с.
вес: 105 кг
тип двигателя: 4-х тактный
трансмиссия: механическая (4-х ступ.)
максимальная нагрузка: 120 кг
расход топлива: 2,3л/100км
тип торомозов: дисковые
запуск двигателя: электро/кик стартер
размер шин: 2.50*18”/2.75*16”

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 22:44
Militar Katze
Privelegированный дачник
при всем уважении, у мя велоцикл такой, при таких же параметрах и даже круче ( :lol: ), ток легче в 8 раз, да есчо бензин не жрет :wink: :lol:
Изображение
ни, буду брать нормальный кросс, кубов от 125, на что денег к сентябрю хватит.
тем паче 50 куб при оффроаде для 89 кг маловато.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:02
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): у мя велоцикл такой, при таких же параметрах и даже круче


Ну, тогда мне надо брать вот такой :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:14
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Т.е., если я беру скутер до 50сс, который развивает 80км/ч, то с меня могут потребовать права?

Скутер до 50 сс не развивает больше 50 км/час, если только с горки. Это 72 и 82 сс уже могут 70-80 выдавать. Но всё равно никто Вас не тронет даже если Вы у гаишника под носом 80 проедите, так как по документам нет 50 кубов, а скорость их мало волнует.
Privelegированный дачник писал(а):Т.е. на мотоцикле нельзя возить детей младше 12, а на мопеде нельзя возить детей старше 7... А у меня одной 10, второму 7! т.е. получается, что катать их по любому нельзя. вот облом для них.

Да какой облом, Вы о чём? Максимум, что Вам грозит это штраф в сто рублей. И шанс у Вас нарваться на такой штраф 1 из 100000. А если будете ездить по правилам и все будут в шлемах, то не один гаишник Вас даже не станет останавливать.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:21
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):всё равно никто Вас не тронет даже если Вы у гаишника под носом 80 проедите, так как по документам нет 50 кубов, а скорость их мало волнует. И шанс у Вас нарваться на такой штраф 1 из 100000. А если будете ездить по правилам и все будут в шлемах, то не один гаишник Вас даже не станет останавливать.
Спасибо, успокоили... :D У нас в деревне ГАИшники редко бывают, но бывают, особенно по выходным. Ловят любителй смотаться в магазин за добавочкой. :wink:
Пожелайте мне удачи, завтра еду за скутером. :D

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:24
Вл@д
3dmax писал(а):Скутер до 50 сс не развивает больше 50 км/час, если только с горки. Это 72 и 82 сс уже могут 70-80 выдавать. Но всё равно никто Вас не тронет даже если Вы у гаишника под носом 80 проедите, так как по документам нет 50 кубов, а скорость их мало волнует.

У меня скутер китаец АВМ с рабочим объемом до 50 см3 одного человека по прямой до 70 км\ч разгоняется (вес во мне 95 кг)

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:26
3dmax
Вл@д писал(а):У меня скутер китаец АВМ с рабочим объемом до 50 см3

Диаметр поршня мерили?
:wink:

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:29
Вл@д
3dmax писал(а):Диаметр поршня мерили?

Нет диаметр не мерял так написано было при покупки и в тех. характеристиках. Вот отсканировал Изображение

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:33
Privelegированный дачник
Вл@д писал(а): так написано было при покупки и в тех. характеристиках.
Мне в магазине объяснили, что специально ставят ЦПГ побольше, чтобы уравнять по мощьности четырёхтактный мотор с двухтактником 50сс :wink:

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:36
Privelegированный дачник
Вл@д писал(а):Вот отсканировал
Меня уже 3dmax натаскал, у Вас написано 4,5 л.с., значит, скорее всего у Вас реально стоит 72сс :wink: 50сс - примерно 3,5 л.с.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:39
3dmax
Вл@д писал(а):Нет диаметр не мерял так написано было при покупки и в тех. характеристиках.

И у меня так же написано, а поршневая на 72 куба стоит. :wink: Догадываетесь к чему клоню? :wink:
Privelegированный дачник писал(а): скорее всего у Вас реально стоит 72сс 50сс - примерно 3,5 л.с.

+1

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:54
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Пожелайте мне удачи, завтра еду за скутером.

Желаю. :wink:
В мотосклад? Чего присмотрели то?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 05:26
mixxxxail
3dmax писал(а):И у меня так же написано, а поршневая на 72 куба стоит. Догадываетесь к чему клоню?

У меня двухтактный 72 куба козла с места делал ,4т наверно по слабее будет?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 07:49
Militar Katze
все-таки удивляет любовь форумчан к скутероподобной технике :lol: не ужели просто лень права категории А получать :wink:
имха 50 кубов вполне заменяются хорошим MTB:
по прямой при хорошей дороге пилит 40 кмч без проблем, с горки аж 65 :roll:
расход бензина ноль,
вреда природе ноль,
здоровья прибавляется с каждым оборотом педалей,
проходимость - там танки не пройдут,
дешевизна обслуживания,
влезает на полку в пассажирском вагоне (тоесть можно взять с собой).
им много много других преимуществ.
если брать агрегат который пожирает бензин, то пожалуй тот на который нужны права и который может пилить по трассе хотя бы 100 кмч.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 08:03
mixxxxail
Militar Katze писал(а):все-таки удивляет любовь форумчан к скутероподобной технике :lol: не ужели просто лень права категории А получать :wink:
Моя любовь к скутерам началась после поездки в ж...у пьяным на машине и битья морды гаишникам(точней они мне),после чего сажать меня не стали за привелигированость но на год прав лишили ,так как не уважаю гаи.Ездить надо было ,был куплен скутер 50-т кубовый на катором за летний сезон по городу Москве было накатано пять тысяч км.Десятилетняя Дио ламалась по глупости хозяина,первое потерял воздушный фильтр и без него прокатался км 200- замена поршня с кольцами , цилиндр просто резинкой отполировал(кстати цилиндр выдерживает три замены колец),далее авария в августе была-пластик паяльником спаял ,траверсу варил,изза обычного использования масла произошло (как я пологаю) масленое голодания кончил коленвал.Зимой отремонтировал поставил 72 куба и весной его украли по собственой глупости-не надо бухать была с неизвесными молодыми людьми.Через год закадировался и стал приличным умно-опытным человеком.К скутерам отнашусь с уважением ,он мне подарил много знакомых скутеристов,определеный дух дороги и обсалютную свабоду, так как на скутере можно ездить пьяным по встречке и с маяками, но нужно проявлять определеную остарожнось.В пробках рекомендую ездить по тратуарам

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 09:30
3dmax
mixxxxail писал(а):У меня двухтактный 72 куба козла с места делал ,4т наверно по слабее будет?

Сколько раз уже писал, что двухтактник при таком же обьёме движка всегда мощнее 4т двигателя в 1.6 раза примерно.
Militar Katze писал(а):все-таки удивляет любовь форумчан к скутероподобной технике не ужели просто лень права категории А получать

Всё таки удивляет любовь форумчан к хорошим винам и пиву. Неужели сложно взять бутылку водки и нажраться в хлам? :lol:
Вот примерно такую же глупость и Вы сморозили.
Я уже не раз говорил, что мотоцикл с правами это другая кухня. Страховки, ТО, постановка на учёт, соблюдеие всех ПДД и возможность лишиться прав на машину из-за какой нибудь мелочи - надо оно Вам?
Militar Katze писал(а):если брать агрегат который пожирает бензин, то пожалуй тот на который нужны права и который может пилить по трассе хотя бы 100 кмч.

Ну так и берите бутылку водки и нажирайтесь, в чём же проблема то? :wink: :lol:
Militar Katze писал(а):имха 50 кубов вполне заменяются хорошим MTB:

Не заменяются. Бывает, что надо проехать 30-50-100 км быстро и с минимальными трудозатратами. Скутер это позволяет сделать, потратив всего 2 литра бензина, чуть больше 40 рублей. Сколько ехать на велосипеде 100 км я прекрасно по себе знаю. Потом между ног неделю болело. :lol:
Так что не путайте опять пиво с водкой. :wink:

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 09:44
3dmax
Militar Katze писал(а):который может пилить по трассе хотя бы 100 кмч.

Кстати о 100 км/час, Скутер с 82 кубовой пршневой спокойно выдаёт по трассе 90 км/час. Тоже вполне нормальная скорость, а прав не надо. :)

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 09:51
mixxxxail
3dmax писал(а):Кстати о 100 км/час, Скутер с 82 кубовой пршневой спокойно выдаёт по трассе 90 км/час. Тоже вполне нормальная скорость, а прав не надо.

Права надо,проблемма может возникнуть если ГаишнеГ разбирается в скутерах, в Москве есть мотобат каторый очень умный и со скутеристами разговаривают жостко.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 10:06
3dmax
mixxxxail писал(а):Права надо,проблемма может возникнуть если ГаишнеГ разбирается в скутерах, в Москве есть мотобат каторый очень умный и со скутеристами разговаривают жостко.

:lol: :lol:
Ой смеюсь. Уважаемый, для того, что бы определить, что у Вас ЦПГ 82 куба стоит надо отправить скутер на экспертизу, с разборкой двигателя и замером поршня. Другого способа нет. Скутеры ввозятся в РФ как полтинники, по ВИНу идут как полтинники ну и моторы всё те же полтосовские стоят. Поэтому даже если кто то думает, что это не полтос - заглядывает под скутер и видит там маркировку 1p39qmb и Вы спокойно едите дальше. :wink: Я ещё не одного случая не знаю, что бы скутер отправляли на экспертизу для выяснения его реального обьёма. Хтя бы потому, что в Москве этим просто некому заниматься.
А Ваш мотобат гоняется исключительно за мотоциклами, скутеры их по понятной причине не интересуют.
И ещё. У меня такой скутер на котором встречаются стокубовые движки. Не с закосом под полтинник, а честные 100 кубов, требующие прав и номеров. И гаишникам это прекрасно известно. Так вот, за неделю я уже как минимум мимо пяти экипажей проехал на нём и 4 стационарных поста. Ни один гаец меня не тормознул дабы уточнить какой двиг стоит на скутере. Может я на стокубовом еду...
Конечно если купить 150 кубовый скутер и гонять на нём без прав и регистрации, то в Мотобат попасть раз плюнуть. Они там прекрасно знают какие скутеры полтинник, а какие нет. Но, повторяю, всякие Джайлинги и Хонлинги, имеющие по 62-72 куба, но на пятидесятикубовом движке, их не интересуют абсолютно. Потому что по всем маркировкам это пятидесятикубовый двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 10:19
Militar Katze
Сколько ехать на велосипеде 100 км я прекрасно по себе знаю. Потом между ног неделю болело.

[рж0т] :lol: кажется в беседке уже упоминал про регулярность :wink: стальная Ж не болит :lol:
ну собственно понятно, скутер это ленивый транспорт перемещения себя с минимальными трудозатратами на 100 км.

кстати 3dmax знаю много мотоциклистов, но прав еще (из за езды на мотоцикле) не лишился не один, налетают на лишение именно на авто. ну да ладно не суть важно.
соблюдать то ПДД надо и на скутере, это все таки собственная безопасность, неужели Вас не бесят некоторые бешенные табуреточники которым на оные ПДД пофиг, вот они щаз как раз повыползали, тока и зыркаешь в городке по сторонам.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 10:21
3dmax
Militar Katze писал(а):соблюдать то ПДД надо и на скутере

Надо. Но стоящую намертво пробку я смогу обьехать по тротуару, а на мотоцикле это 2000 рублей. могу и по встречке если там пусто, а на мотоцикле это лишение.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 10:40
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):В мотосклад? Чего присмотрели то?
Туда. Прошерстив весь интернет, решил, что от добра добра не ищут, и снова пришёл к Venta JX50QT-B09. :wink: Смотрел у них вчера ещё Venta JL50QT-22, но решил, что мне нет смысла переплачивать за дизайн, задний дисковый тормоз и дополнительный задний аммортизатор...

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 10:46
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Туда. Прошерстив весь интернет, решил, что от добра добра не ищут

:lol: Меня же не слушаете никогда... :lol:
Privelegированный дачник писал(а): и снова пришёл к Venta JX50QT-B09.

Хороший выбор. У него только хомуты крепления глушителя быстро отваливаются от тряски, так что придется сменить, а так в общем то минусов нет.
:wink:
Удачной поездки.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 11:04
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): :lol: Меня же не слушаете никогда... :lol:
Ну почему же никогда? У меня просто было много вопросов и я их для себя выяснял. :wink: Ваши доводы в пользу скутеров оказались убедительными, и здравый смысл победил желание попонтоваться. Нет, ну конечно не совсем победил... но я решил сначала начать с более простого, освоиться на дороге, научиться обслуживать двигатель... может через годик-другой я и получу заветную категорию А, и уже куплю что-нибудь с КПП и сцеплением, а скутер сыну отдам... а может и нет... может это будет макси-скутер...
Жизнь покажет. :wink:

Посоветовавшись с людьми, решил везти скутер на прицепе стоя, т.е. не класть его на бок, чтобы ничего не вытекало и не поцарапать пластик. Сейчас думаю, как бы его там закрепить? Верёвками к бортам?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 11:47
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):не класть его на бок, чтобы ничего не вытекало

Вытекать там нечему как я уже писал. Из редуктора масло не вытечет, из движка тоже. Тем более всё равно его менять сразу же надо. Зато лёжа без проблем бы его довезли, ну подстелили бы что нибудь под него только что бы не царапался.
Privelegированный дачник писал(а): Верёвками к бортам?

И думаете такой метод его меньше поцарапает? Сомневаюсь...

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 11:55
Militar Katze
тоже что ли скутер купить, отцу пригодится на работу ездить, да и сам покатаюсь :roll: а это того самое он в логан влезет? назад, если спинку снять?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 12:10
3dmax
Militar Katze писал(а):а это того самое он в логан влезет? назад, если спинку снять?

Нет, не влезет как не снимай. И ( привет хундаеводу эхпрокачу) :lol: даже в хэтч не влезет нормальный.
До Сергиева посада Вам полтора часа езды на Скутере от Мотосклада. Зачем в Логан то его пихать? :wink:

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 12:21
Romik
3dmax
Ты на нем на работу чтоли ездишь?)) :)

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 13:24
mixxxxail
Privelegированный дачник писал(а):но решил, что мне нет смысла переплачивать за дизайн, задний дисковый тормоз и дополнительный задний аммортизатор...

Зря решили, я описывал ранее что задний тормоз очень жеский, с гидравликой вы будете чувствовать усилие более точно, что крайне важно особено в мокрую погоду и рука не будет отваливаться после десяти нажатий.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 13:25
mixxxxail
Privelegированный дачник писал(а):Сейчас думаю, как бы его там закрепить? Верёвками к бортам?

не получится стоя транспартировать,проверено.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 15:25
3dmax
Romik писал(а):Ты на нем на работу чтоли ездишь?))

Нет конечно. До одной далековато будет ездить, а до второй...хм... может быть и буду как обкатка закончится.
mixxxxail писал(а):Зря решили

У вас на Логане какой тормаз сзади? То то же..
Дисковый конечно лучше барабанного, но это если спереди. А сзади дисковый не так уж и нужен, тем более он грязи боится. А если учитывать, что больше половины нагрузки на скутер идёт спереди, то сзади прекрасно можно обойтись барабаном. И колодки там ходят в три раза дольше передних, что тоже плюс.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 15:26
3dmax
mixxxxail писал(а):не получится стоя транспартировать,проверено

Получится, но до этого надо поставить скутер на центральную подножку и жестко закрепить с двух сторон, да так, что бы он ничего не касался. Тогда получится. Но мороки много его так крепить, гораздо проще просто положить на что либо мягкое.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 16:05
mixxxxail
3dmax писал(а):У вас на Логане какой тормаз сзади? То то же..
Дисковый конечно лучше барабанного, но это если спереди. А сзади дисковый не так уж и нужен, тем более он грязи боится. А если учитывать, что больше половины нагрузки на скутер идёт спереди, то сзади прекрасно можно обойтись барабаном. И колодки там ходят в три раза дольше передних, что тоже плюс.

Я с уважениям отнашусь к вашим знаниям в тормазной системе, но замечу,что гидравлический привод более комфортней и требует меньшее усилие руки , за сщет меньшего сопративления рабочих механизмов . Рабочая плоскость диска имеет более дальнее расположение от центра оси,отнасительно плоскости барабана, а также сама плоскость более больше что существено влияет на легкость управления тормозом.Вы сравните на своем скутере какова разница переднего гидравлического и заднего тросико-барабаного тормазных механизмов.
Задним тормазом пользуются в первую очередь в отличии от автомобиля ,передним только подтрмаживают,калодок в городе хватает на десять тысят и задней покрышки,так что как нагрузка ни шла в перед тормозят задним и при разгрузки задней оси особо важно чувствовать границу блакировки колеса особено в мокрую погоду.
Диск имеет отверстия для охолождения и самоочистки ,чтоб к калодкам прилипшие писчинки могли вывалица в отверстия.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 21:48
Вл@д
Подскажите появилась проблема, заливаю масло в двигатель по щупу как положено стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 22:01
Privelegированный дачник
mixxxxail писал(а):не получится стоя транспартировать,проверено.
Ну вот, я и вернулся с обновкой! :D И прекрасно, между прочим, доехал! :wink: И стоя на прицепе прекрасно довёз, ничего не вытекло, ничего не поцарапалось! УРА!
Изображение
Стоял, как влитой! Так что можно, проверено. Через недельку также повезу на дачу.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 22:31
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): И прекрасно, между прочим, доехал!

Ну правильно, потому и доехали прекрасно, что с двух сторон закрепили, а не к борту притянули. Поздравляю с обновкой, меняйте масло и вперёд, покорять дороги. :wink:
З.Ы. Обкатка 1200 км, до тех пор двоим взрослым ни-ни на нём кататься.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 22:36
3dmax
mixxxxail писал(а):но замечу,что гидравлический привод более комфортней и требует меньшее усилие руки

Зачем мне читать лекицю по тормозам когда я сам всё это прекрасно знаю? Ясно как божий день, что дисковый гидравлический тормоз эффективнее барабанного с тросиковым приводом. Я же говорю о другом, что на скутере как раз оптимально тормозить передним тормозом, задним можно подтормаживать. Поэтому на скутере наличие заднего тормоза дискового не так критично. Вот если передний барабанный, то это плохо.
mixxxxail писал(а):Задним тормазом пользуются в первую очередь в отличии от автомобиля ,передним только подтрмаживают

Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2009, 22:38
3dmax
Вл@д писал(а): стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

Подачу бензина надо в карбюратор перекрывать. Если есть ручной краник, то им, а если стоит ваккумный клапан, то проверить его исправность. Бензин самотёком может потихоньку уходить в цилинд и оттуда стекать в картер.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 00:38
Идальго
Поскольку это единственный и неповторимый топик про мото, то, стало быть, сюда:

дирекция канала Авто Плюс заключила с Dorna Sports договор о трансляции этапов MotoGP этого года.
Канал доступен абонентам НТВ+, Триколор-ТВ, а также большинства кабельных операторов.

21:00 – квалификация в классе GP250 (в записи, суббота)
22.15 – гонка в классе GP250 (прямой эфир)
23:00 – квалификация в классе MotoGP (в записи, суббота)
00:00 – гонка в классе MotoGP (прямой эфир)

Изображение

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:11
mixxxxail
Вл@д писал(а):Подскажите появилась проблема, заливаю масло в двигатель по щупу как положено стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.
С маслом не помню кажись проверять надо на холодном моторе в ровном положении или на подножке. Воздушный фильтр может быть мокрый ,он изначально пропитывается специальным маслом , раз в пять тысяч нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра.Мокрым он может быть при плохой работе лепесткового клапана,но при этом соправождается плохим пуском мотора и провалами на перегазовках, также от вывода картерных газов,ну и само сабой вода с наружи.. не которые возможности появления проблеммы зависят от модели каторую вы не указали.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:13
mixxxxail
Privelegированный дачник писал(а):
mixxxxail писал(а):не получится стоя транспартировать,проверено.
Ну вот, я и вернулся с обновкой! :D И прекрасно, между прочим, доехал! :wink: И стоя на прицепе прекрасно довёз, ничего не вытекло, ничего не поцарапалось! УРА!
Изображение
Стоял, как влитой! Так что можно, проверено. Через недельку также повезу на дачу.
Да ,основательно привязан, я б так не мучался с веревкой.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:15
mixxxxail
3dmax писал(а):
Вл@д писал(а): стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

Подачу бензина надо в карбюратор перекрывать. Если есть ручной краник, то им, а если стоит ваккумный клапан, то проверить его исправность. Бензин самотёком может потихоньку уходить в цилинд и оттуда стекать в картер.
+1, но вероятность маленькая.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:18
3dmax
mixxxxail писал(а):но вероятность маленькая.

Если уровень масла в картере повышается даже когда скутер стоит, то в картер попадает бензин. Не с маленькой вероятностью, а со стопроцентной гарантией.
mixxxxail писал(а): раз в пять тысяч нужно его промывать в бензине

Раз в 1000 км, при езде по пыльным дорогам раз в 500 км. Раз в пять тысяч его надо заменять, а не промывать.
Кстати промывать в бензине нельзя, поролон от этого плывет. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:22
3dmax
mixxxxail писал(а):нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра

Интересно, почему Вы мало того, что говорите не правду, так ещё и за всех сразу говорите? :wink: :lol:
Все нормальные владельцы скутеров обязательно раз в 500-1000 км промывают фильтр соляркой и пропитывают маслом. Масло как раз ничего не закупоривает, лишнее масло засасывается в горшок и сгорает, а вот сухой фильтр пропускает частицы песка в цилиндр, что приводит к очень быстрой смерти движка. На скутерах даже с завода идёт фильтр пропитанный. Думаете Китайцы такие дураки? :wink: Если бы можно было сэкономить на пропитке они бы обязательно это сделали.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:23
mixxxxail
3dmax писал(а):Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

Отвыкайте от этой привычки, вы нарушаете правило тормажения на двухколесном транспорте,я серьезно.Не много песочка с машины или обочины во время тормажения передним тормазом ,у вас блакируется колесо и вы в лучшем случае рыбкой падаете вперед скутера, так как он подкашивается потеряв сцепление с дорогой , произходит очень молнеиносно , в лучшум случае успеете рефлекторно отпустить руль ,что б хоть както сохранить лицо. После дождя дорога соответствено тоже очень опасна.Забудьте на веки про передний тормоз.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:29
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра

Интересно, почему Вы мало того, что говорите не правду, так ещё и за всех сразу говорите? :wink: :lol:
Все нормальные владельцы скутеров обязательно раз в 500-1000 км промывают фильтр соляркой и пропитывают маслом. Масло как раз ничего не закупоривает, лишнее масло засасывается в горшок и сгорает, а вот сухой фильтр пропускает частицы песка в цилиндр, что приводит к очень быстрой смерти движка. На скутерах даже с завода идёт фильтр пропитанный. Думаете Китайцы такие дураки? :wink: Если бы можно было сэкономить на пропитке они бы обязательно это сделали.
Я вам расказал реальную практику .Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать , в лучшем случае бензин не мерено жрать.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:29
3dmax
mixxxxail писал(а):Забудьте на веки про передний тормоз.

:lol: :lol: :lol:
У меня скутер более 100 кг весит, если у Вас его получиться кувырнуть через руль, то честь Вам и хвала. У меня не получается никак.
Есть ситуации когда передним тормозом действительно опасно тормозить. Например на сыпучем покрытии ( песок, щебень ) в повороте. Но не более того. В такой ситуации и задницу скутера понесёт, но её всё же выправить легче. Так что не учите меня ездить. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:31
3dmax
mixxxxail писал(а):.Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать

Не смазывают, а именно пропитывают примерно до половины. Потом отжимают излишки масла. Кстати пропитывают простым моторным маслом, Вас снова развели на покупку другого масла для пропитки. :wink: :lol:
А лучше всего пропитывать специальным спреем из балончиков, гораздо удобнее.
mixxxxail писал(а):.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

А мне с ним что делать, у меня своего навалом. Да и по мере засирания фильтра куплю себе спрей для пропитки.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:33
mixxxxail
3dmax писал(а):Если уровень масла в картере повышается даже когда скутер стоит, то в картер попадает бензин. Не с маленькой вероятностью, а со стопроцентной гарантией.

Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:35
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):.Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать

Не смазывают, а именно пропитывают примерно до половины. Потом отжимают излишки масла. Кстати пропитывают простым моторным маслом, Вас снова развели на покупку другого масла для пропитки. :wink: :lol:
А лучше всего пропитывать специальным спреем из балончиков, гораздо удобнее.
mixxxxail писал(а):.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

А мне с ним что делать, у меня своего навалом. Да и по мере засирания фильтра куплю себе спрей для пропитки.
спрей наверно удобен в эксплуатации у меня спец пропика в банке и замачивание с отжатием с ним не прокатывает.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:37
Идальго
Дэвид Л. Хафф
Учебник по выживанию для мотоциклистов.
http://gsx-r750.narod.ru/street_strategies.htm

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:38
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Забудьте на веки про передний тормоз.

:lol: :lol: :lol:
У меня скутер более 100 кг весит, если у Вас его получиться кувырнуть через руль, то честь Вам и хвала. У меня не получается никак.
Есть ситуации когда передним тормозом действительно опасно тормозить. Например на сыпучем покрытии ( песок, щебень ) в повороте. Но не более того. В такой ситуации и задницу скутера понесёт, но её всё же выправить легче. Так что не учите меня ездить. :wink:
задницу не понесет , она к матору на скорости привязана,что снижает вероятность блакировки....когда навернетесь наберитесь смелости отпешитесь,что я был прав,мне приятно будет.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:38
3dmax
mixxxxail писал(а):Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

А Вы представляете , что кольца нап оршне не сплошняком стоят, а у них есть разрывы? А Вы представляете, что через них без проблем бензин понемногу просачиваться может? А может Вы вообще не представляете себе устройство ЦПГ?
Скиньте голову своего скутера, налейте на поршень воды ( что бы не испарилась ) и оставьте на сутки. Будете удивлены, но через сутки воды не будет.
mixxxxail писал(а):тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

Какой гидроудар? Я что, сказал, что туда литрами бензин течёт? Там карб может выдавать в час по чайной ложке, но за пару дней грамм 200 наберётся в лёгкую. По Вашему зачем на скутерах стоят ваккумные краны ? Для красоты что ли?
Бак находится выше движка и подаётся в карбюратор без всякого насоса, самотёком. И в состоянии покоя этот процесс надо как то останавливать.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:41
3dmax
mixxxxail писал(а):задницу не понесет , она к матору на скорости привязана

Ровно до тех пор пока Вы не нажали тормоз. Нажали - обороты падают до 3 тысяч - колодки сцепления отходят и всё, никакой связи. Да и чем там связь поможет, когда двигатель 50 кубов? :lol:
Я спокойно блокирую заднее колесо своим барабанным тормозом, как при наличии связи колесо-двиг так и когда он на выбеге уже. Так что снова Вы мимо кассы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:45
Идальго
mixxxxail писал(а):
3dmax писал(а):Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

Отвыкайте от этой привычки, вы нарушаете правило тормажения на двухколесном транспорте...

Истина, как обычно, где-то посередине...
Торможение на мотоцикле. Vittore Cossalter, Roberto Lot
http://www.fireworks.ru/moto/rear_braking.htm

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:47
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

А Вы представляете , что кольца нап оршне не сплошняком стоят, а у них есть разрывы? А Вы представляете, что через них без проблем бензин понемногу просачиваться может? А может Вы вообще не представляете себе устройство ЦПГ?
Скиньте голову своего скутера, налейте на поршень воды ( что бы не испарилась ) и оставьте на сутки. Будете удивлены, но через сутки воды не будет.
mixxxxail писал(а):тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.

Какой гидроудар? Я что, сказал, что туда литрами бензин течёт? Там карб может выдавать в час по чайной ложке, но за пару дней грамм 200 наберётся в лёгкую. По Вашему зачем на скутерах стоят ваккумные краны ? Для красоты что ли?
Бак находится выше движка и подаётся в карбюратор без всякого насоса, самотёком. И в состоянии покоя этот процесс надо как то останавливать.
это при условии если впускной клапан открыт, а если закрыт ,эти 200 грамм рекой рухнут в целиндр.Топливо с наружи должно засветится ,вода дырочку найдет ,может по этому и фильтр мокрый, но есть одно НО после не большого пробега бензин из масла испаряется и уровень возвращается в норму. я пологаю парень просто не точно замеряет уровень- при разном наклоне скутера.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:49
3dmax
По поводу бензина в масле. Я почему так уверенно пишу то, потому что сам столкнулся с таким случаем на своём генераторе. Сдуру залил полный бак бензина и оставил его в гараже зимовать. Через месяц где то понадобилось завести, хорошо, что перед этим решил проверить уровень масла. Проверил. Открутил щуп, а из отверстия потекло :shock: . То есть в картере уровень был выше заливного отверстия. А в баке не хватало бензина, хотя до этого он был заправлен под завязку.
Устройство в генераторе простое, никаких кранов нет на бензопроводе, есть лишь заглушка воздушная на самой крышке бака. То есть перекрывается подача воздуха и бензин перестаёт течь самотёком в карб. В тот раз я забыл её закрыть, в результате чего и поимел вышеописанную проблему.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:52
3dmax
mixxxxail писал(а):это при условии если впускной клапан открыт

Естественно.
mixxxxail писал(а): НО после не большого пробега бензин из масла испаряется

Или, в зависимости от того сколько налилось в картер, выдавливаются сальники коленвала. :lol:
mixxxxail писал(а):я пологаю парень просто не точно замеряет уровень- при разном наклоне скутера.

Вряд ли. Уровень масла всегда измеряется на центральной подножке, то есть скутер стоит одинаково. И если вчера было 3/4 щупа масла, а сегодня зашкаливает, то не в точности измерений дело.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:55
3dmax
Идальго писал(а):Истина, как обычно, где-то посередине...

Ой, не осилил. Формулы, графики, в три ночи даже просто смотреть на это сил нет, а уж вникать тем более. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 01:56
mixxxxail
возможно вы и правы , надо смотреть,надеюсь автор вопроса найдет причину и раскажет нам.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:11
Militar Katze
3dmax
как к знатоку, имеет ли смысл взять квадрик Venta ATV 150? ну там какчество какое? руки у меня в принципе приделаны нормально 8)

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:20
3dmax
Militar Katze писал(а):как к знатоку, имеет ли смысл взять квадрик Venta ATV 150?

Сначала ответьте на вопрос, готовы ли Вы его регистрировать и плучать права машиниста-тракториста? :lol: :wink: Или будете от каждого гаишника ныкаться?
Что же касается самого квадра, то в общем то они все сильно похожи в этом ценовом диапазоне и я не вижу в нём каких то кардинальных отличий от остальных. Квадр как квадр. Но всё же минус у него один есть и существенный, это не сплошные крылья спереди. .То есть грязезащиты никакой нет, а грязь из под колёс летит будь здоров у них. Я бы всё же посоветовал посмотреть что нибудь более совершенное в этом плане.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:21
3dmax
Militar Katze писал(а):ну там какчество какое?

Как говорил уже не раз под маркой Venta продают технику Jialing, которая в общем то считается одной из лучших среди Китайских производителей. Поэтому с качеством там всё в порядке.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:23
Militar Katze
3dmax
там где я катаюсь (в лесу и в полях) гаишников не наблюдается :lol: а разве не категория А нужна ? :shock: :?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:24
3dmax
Militar Katze писал(а):а разве не категория А нужна ?

Нет.
Militar Katze писал(а):там где я катаюсь (в лесу и в полях) гаишников не наблюдается

Ну до леса и поля тоже как то добраться надо.
В общем если не боитесь гаишников, то тогда проблемы нет.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:27
Militar Katze
Ну до леса и поля тоже как то добраться надо.

живу можно сказать в лесу :wink:
http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=56.43 ... 6&t=h&z=17

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:32
3dmax
Militar Katze писал(а):живу можно сказать в лесу

Ну тогда да, ноу проблем. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:33
ShK
Вчера ездил на рыбалку. Лес, озеро, птички поют. Лепота.
И тут появились квадроциклисты. И весь день тра-та-та, тра-та-та, тра-та-та. :evil:
Неужели тарахтение в ушах доставляет такое удовольствие :?: Шум ветра от скорости не приятней ли :?: Неужели глушитель дорогого стоит :?:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:38
3dmax
ShK писал(а): И весь день тра-та-та, тра-та-та, тра-та-та.

Неужели тарахтение в ушах доставляет такое удовольствие

Может у них просто денег нет глушитель купить? :lol:
Нормальный 4 тактный квадрик с глушителем работает не громче Логана.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:43
Militar Katze
гмм.. ток проблема как бы его доставить за 80 км от Мск.
хотяаа
"Стоимость доставки по М.О. — 20 руб. за 1 км, считая от МКАД. "

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:45
3dmax
Militar Katze писал(а):"Стоимость доставки по М.О. — 20 руб. за 1 км, считая от МКАД. "

Это Вы условия доставки на мотоскладе смотрите? Там нет этого квадрика. Ищите в другом месте.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:49
Mavrik
Militar Katze писал(а):живу можно сказать в лесу
http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=56.43 ... 6&t=h&z=17

Ничего-себе "в лесу" :shock: , деревня на деревне и городом погоняет.
Или Вы так шутите :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:52
3dmax
Mavrik писал(а):Ничего-себе "в лесу" , деревня на деревне и городом погоняет.

Вниз картинку сдвиньте чутка, там нормальный такой забористый лес начинается. :lol: Покататься на квадрике уж точно места хватит.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:53
Militar Katze
Там нет этого квадрика. Ищите в другом месте.

знаю - каталог глядел просто.

Mavrik писал(а):Ничего-себе "в лесу" :shock: , деревня на деревне и городом погоняет.
Или Вы так шутите :wink:

не то что бы шучу. просто не в городе же живу где надо квадроцикл вывозить до места покатушек на прицепе, лес в 3-5 минутах ходьбы просто, а так же поля и луга :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 09:58
Mavrik
3dmax писал(а):Вниз картинку сдвиньте чутка, там нормальный такой забористый лес начинается.

Militar Katze писал(а):не то что бы шучу. просто не в городе же живу где надо квадроцикл вывозить до места покатушек на прицепе, лес в 3-5 минутах ходьбы просто, а так же поля и луга

Просто часто бываю в Карелии и лес в моем понимании это и есть лес.
З.Ы. Ну это я так, по-дружески подколол :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:01
3dmax
Mavrik писал(а):Просто часто бываю в Карелии и лес в моем понимании это и есть лес.

По такому лесу, который Вы имеете ввиду, и на квадрике то не проехать.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:04
Mavrik
3dmax писал(а):По такому лесу, который Вы имеете ввиду, и на квадрике то не проехать.

Я как-то и забыл, что тема о квадриках :oops:

З.Ы. Уже позавтракал, плюшек не надо :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:39
Militar Katze
ну чего то я совсем запутался в этих китайских марках, похоже надо вопрос в глубь и вширь разрабатывать.
http://www.megaactive.ru/product_506.html
и что за марка такая Lokker или Kazuma? чую надомная фабрика дядюшки Ляо
ндя а велоциклах проще, там покрайней мере даже ноунейм можно идентифицировать в цена-качество-запчасти.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:45
3dmax
Militar Katze писал(а):и что за марка такая Lokker или Kazuma? чую надомная фабрика дядюшки Ляо

Локкер это торговая марка, под которой ХЗ кто скрывается. Ну вроде как Venta у Джайлинга.
А Казума приличные квадрики и надежные, в сети о них много отзывов.
Читал отзыв именно про этот квадр на форуме ATV, там у человека их две штуки, отработали два сезона без проблем вообще.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:46
3dmax
А сама же модель квадра опять барахло. Грязь на Вас будет висеть начиная от пяток и заканчивая ушами. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:47
Militar Katze
Казума, говорите, будем посмотреть :roll:

а какая что бы на ушах не висело? :wink: совсем утилитарный то не хочется.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:53
3dmax
Посмотрите, посмотрите, только модельку другую. Такую к примеру
http://www.motor4ik.ru/product_466.html

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 10:54
3dmax
Militar Katze писал(а):а какая что бы на ушах не висело?

С закрытыми клёсными арками, это 100 процентов. Ну и желательно что бы клесо по ширине не выпирало за крыло, иначе тоже закидывает в мокрую и грязную погоду. Особенно спину.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:03
Militar Katze
Посмотрите, посмотрите, только модельку другую

Сижу гляжу :wink: может действительно куплю квадрик через пару месяцев подкопления $ :roll: а уж потом доростем и до эндуро-байка.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:04
3dmax
А если уж решите брать спортивного типа, то берите хотя бы такой.
http://www.motor4ik.ru/product_467.html
По деньгам тоже самое, но двигатель имеет принудительное охлаждение и полноценный вариатор. Ибо щёлкать на квадре передачами сомнительное удовольствие.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:06
Militar Katze
ну да для диапазона 0-40 кмч щелкать передачами это слишком :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:09
Идальго
Militar Katze писал(а):
Посмотрите, посмотрите, только модельку другую

Сижу гляжу :wink: может действительно куплю квадрик через пару месяцев подкопления $ :roll: а уж потом доростем и до эндуро-байка.
А чего мелочиться-то? Сразу дуро-байк брать надо... :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:10
Militar Katze
Идальго
деньгов не хватает :(

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:10
3dmax
Идальго писал(а):А чего мелочиться-то? Сразу дуро-байк брать надо...

Перестаньте Вы оффтопить то, топик серьёзный. :evil:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:18
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Идальго писал(а):Истина, как обычно, где-то посередине...

Ой, не осилил. Формулы, графики, в три ночи даже просто смотреть на это сил нет, а уж вникать тем более. :lol:
Вот здесь попроще будет:
Учебник водителя мотоцикла >> Способы торможения.
Правда тут для мотоцикла... :roll:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:21
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Вот здесь попроще будет:

Почитал. Ну, всё и оказалось как я и говорил.
У многих новичков есть предубеждение к переднему тормозу. Они боятся перевернуться, а кроме того, считают, что задний тормоз эффективнее, поскольку он приводится в действие ногой, а она сильнее руки. Это заблуждение: при торможении вес, приходящийся на переднее и заднее колеса перераспределяется, и на переднее приходится большая его часть.
Вот и выходит, что миххххаил то наш новичёк. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:25
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Фильтр пропитывают примерно до половины. Потом отжимают излишки масла. Кстати пропитывают простым моторным маслом...
А отработкой нельзя? У меня полно в гараже... :roll:
Т.е. надо купить солярку для полоскания в ней фильтра? Потом пропитать в масле, отжать и вставить на место?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:27
Militar Katze
все правильно пишут, жамкать надо обоими тормозами для эффективности,
единственно надо верно перераспределять усилия при движении в гору или на спуске. на спуске при резком торможении вероятность блокировки заднего колеса выше.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 11:53
Militar Katze
кстати еще непонятный момент, похоже на "спортивные" квадрики не установлена светотехника, смотрю на фотки ни фар ни поворотников (в принципе они ему не нужны), хотя положим на квадроцикле указанном 3дмаксом
> http://www.motor4ik.ru/product_467.html
а на приборной панели есть пиктограммы фар.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 12:43
Идальго
3dmax писал(а):
Идальго писал(а):А чего мелочиться-то? Сразу дуро-байк брать надо...

Перестаньте Вы оффтопить то, топик серьёзный. :evil:
А я и не шучу.
Эндуро - серьёзный аппарат для серьёзных нагрузок ("эндуро" в переводе с испанского - "выносливый", "терпеливый").
Лично я китайцу свою жизнь не доверю, будь он хоть трижды позолоченный. Детский квад - вполне допустимо, скутер о 72-х кубах - не возражаю и против скутера, коль по асфальту ездить.
Но серьёзный аппарат и должен быть серьёзным: КТМ или Зуцуки, например, или ещё какой ипонец-австриец.
Такие вот имхи...

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 13:01
Militar Katze
:howl ну понятно что серьезный, но на серьезный в связи с кризисными пертурбациями деньгов нету, щаз КАСКУ через месяц страховать, чую буду на велоцикле и кататься :cry: цены на хорошую мототехнику взметнулись изрядно. если у меня когда нить будут деньги на хороший мот, то это будет или КТМ или Ямаха.
Изображение
339 700 руб :cry:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 14:21
mixxxxail
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Вот здесь попроще будет:

Почитал. Ну, всё и оказалось как я и говорил.
У многих новичков есть предубеждение к переднему тормозу. Они боятся перевернуться, а кроме того, считают, что задний тормоз эффективнее, поскольку он приводится в действие ногой, а она сильнее руки. Это заблуждение: при торможении вес, приходящийся на переднее и заднее колеса перераспределяется, и на переднее приходится большая его часть.
Вот и выходит, что миххххаил то наш новичёк. :lol:
еще посмотрим кто из нас новичек,вы из себя АБС не стройте ,все в игрушки играетесь,не доиграли в детстве,еще вспомните мои слова. :)

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 14:46
Идальго
mixxxxail, внимание! Включаем логику... :commandos
Если надо тормозить задним колесом, тогда на кой чёрт производитель ставит дисковые тормоза на переднее колесо? Да ещё и двойные, да ещё и вентилируемые...
Кстати, сегодня на Авто-плюсе вечер MotoGP: так вот там вполне можно увидеть, как надо работать тормозами... Типо - ликбез...
Хотя, может статься, что Росси со Стоунером "чайники" и ни фига не смыслят в тормозах... :lol:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 14:54
mixxxxail
Идальго писал(а):mixxxxail, внимание! Включаем логику... :commandos
Если надо тормозить задним колесом, тогда на кой чёрт производитель ставит дисковые тормоза на переднее колесо? Да ещё и двойные, да ещё и вентилируемые...
Кстати, сегодня на Авто-плюсе вечер MotoGP: так вот там вполне можно увидеть, как надо работать тормозами... Типо - ликбез...
Хотя, может статься, что Росси со Стоунером "чайники" и ни фига не смыслят в тормозах... :lol:
Там где двойные присуцтвует АБС или задний тормоз спарен с передним...Ну чего вы спорите...Ручка заднего не просто выведена с левой стороны ,так как он главный,диск в переди для большей чувствительности ,чтоб не перетормозить и для красоты.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 15:02
Идальго
mixxxxail писал(а):Ручка заднего не просто выведена с левой стороны ,так как он главный,диск в переди для большей чувствительности ,чтоб не перетормозить и для красоты.

Изображение... для красоты... :good
Ладно, вот ещё немного пищи для ума: http://maxiemax.narod.ru/01trans/75-25.htm

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:11
mixxxxail

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:15
mixxxxail
Для три де Махса.
http://depositfiles.com/ru/files/qewgzylz1
Изображение
Информация о книге
Название: Стареют другие... но не я
Жанр: Разное
Автор: Хоффбауэр Габби
Год выпуска: 2003
Размер файла: 6.6 Mb
Залито на: DepositFiles

О книге: Переступив черту зрелости и вступив во вторую половину жизни, люди часто ощущают некоторый дискомфорт, связанный со здоровьем. Многие начинают подозревать у себя болезни, хотя недомогания часто объясняются определенными возрастными изменениями. В этих случаях не рекомендуется спешить с приемом лекарств, особенно не посоветовавшись с врачом. Лучше прислушаться к своему организму, познать его, а при необходимости — помочь. Путь познания и помощи подскажет доктор Габби Хоффбауэр. Воплотите в жизнь ее советы и рекомендации, тогда прекрасное здоровье в любом возрасте будет вам наградой.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2009, 16:57
Дед
Сегодня с другом разобрались наконец с приобретенным месяц назад STELS OUTLAQNDER 150. кикстартера и вправду нет. заводится только ключем или с брелока, охлаждение антифриз, тормоза дисковые, гидравлика, с АБС на переднем колесе. Прокатились - тянет как зверь, подъемы не чувствует, скорость пока 50, но сам просит больше. Необходима, по моему, регулировка карбюратора ( небольшие проблемы с заводкой горячего двигателя), но решили отложить до конца обкатки. Друг в восторге да и мне понравилось, как бы не решиться на покупку чего- нибудь подобного - квадрика например. Пока сняли цифру 1 с названия получилось 50 вместо 150 и слепили справку из магазина тоже на 50 куб. Думаю у нас нет пока шибких спецов по скутерам среди гайцев, да и не гоняют они особо мотоциклистов. Общее впечатления весьма положительные. Что будет дальше?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 10:39
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А отработкой нельзя?

Нет.
Privelegированный дачник писал(а):Т.е. надо купить солярку для полоскания в ней фильтра?

Солярка нужна для промывания фильтра, когда он засорится. Это надо будет делать при пробеге 1000 км, а не сейчас. А для пропитки годится любое моторное масло или специальный спрей в балончике.
Privelegированный дачник писал(а): Потом пропитать в масле, отжать и вставить на место?

Да.
Кстати рекомендую открутить крышку воздушного фильтра и посмотреть его, часто дядюшки Ляю на заводе почему то забывают его пропитывать. Если он сухой, то беда, надо исправлять.
Мне повезло, мой оказался пропитанный. :)
Militar Katze писал(а):кстати еще непонятный момент, похоже на "спортивные" квадрики не установлена светотехника, смотрю на фотки ни фар ни поворотников (в принципе они ему не нужны), хотя положим на квадроцикле указанном 3дмаксом

> http://www.motor4ik.ru/product_467.html

а на приборной панели есть пиктограммы фар.

Так называемая приборка там стандартная для всех квадров, а птому и пиктограммы есть. Если есть на квадре фары, то и пиктограммы будут задействованы. А нет так нет.
На этом квадре действительно нет светотехники. Никакой. Это всё же минус, так как фары, задний габарит и стоп сигнал всё же нужны.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 10:43
3dmax
Дед писал(а): Думаю у нас нет пока шибких спецов по скутерам среди гайцев,

Зря думаете. Им достаточно послушать звук выхлопа из глушителя. :lol: Всё же 50 кубов и 150 звучат совершенно иначе. Ну и маркировку на двигателе никто не отменял.
Дед писал(а): да и не гоняют они особо мотоциклистов.

Ну вот как один раз вашего друга погоняют - ему мало не покажется.
Не рисковали бы Вы, ставили на учёт да номера получали. Долго вы не прокатаетесь на 150 кубовом движке без оформления.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 10:53
Идальго
miххххаil, запишите: старт ГП Катара в классе МоtоGР перенесён на 22.00 мск.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 10:56
3dmax
Вчера решил конкретно обкатать свой скутер, иначе с моими мизерными пробегами я буду его обкатывать до конца сезона. В общем плюнул на всё и всех, сел на него и поехал куда глаза глядят. В итоге накатал за день 260 километров. :shock: Задница болит, а в ушах до сих пор свист ветра стоит. :lol: Но скутер молодчина, не подвёл, работал исправно.
Перед выездом залил плный бак, 5.5 литра. Приехал в гараж после 260 км пробега, а в баке ещё литрушечка где то плескалась. Так не привычно и в голове не укладывается, что на сто рублей можно более 300 км отмахать. :lol:
З.Ы. Уехал в те места где когда то пионером в лагере отдыхал. Эх... лагеря бльше нет, на его месте коттеджный посёлок. :( С пятиметровым забором и охраной. :(
Зато попал в какое то другое измерение. У них там снег ещё лежит вовсю. :shock: А на замерзшем озере сидят рыбаки и рыбку ловят. :)
Изображение
Изображение
Но больше всего убил вот этот девайс, в наш век сотовой связи. Таких даже у нас в городе почти не осталось, а там, посреди глухой деревни стоит и работает. :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:07
Mavrik
3dmax писал(а):Но больше всего убил вот этот девайс, в наш век сотовой связи. Таких даже у нас в городе почти не осталось, а там, посреди глухой деревни стоит и работает.

Дык это же Путинская программа "связь в каждом селе"( или как-то так). Во всех населенных пунктах с определенной численностью населения стоят такие телефоны и нафик никому не нужны. А денежки на них казенные потрачены, лучше бы развивали сотовую связь :evil:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:08
Militar Katze
это сотовый таксофон :wink: не все же в деревнях настоко при деньгах, кроме того в деревне стационарный телефон должен быть обязательно. у мя рядом деревня (Игнатьево, самая высокая точка области) там стоит такой же телефончик 8)

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:11
3dmax
Mavrik писал(а):Дык это же Путинская программа "связь в каждом селе"( или как-то так).

Первый раз слышу. Ну теперь понятно. А то я уж удивился, думал может там местная власть с ума сходит. :lol:
Mavrik писал(а):стоят такие телефоны и нафик никому не нужны.

Дык по ним позвонить стоит дороже чем по сотовому.
Militar Katze писал(а):не все же в деревнях настоко при деньгах

При каких деньгах когда самый простой телефон можно купить меньше чем за тысячу рублей? :?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:14
Mavrik
Militar Katze писал(а):это сотовый таксофон

Понятно, что сотовый :wink:
Militar Katze писал(а):у мя рядом деревня (Игнатьево, самая высокая точка области) там стоит такой же телефончик

Ну и пользуется им кто-нибудь?
Я бывал в разных, довольно удаленных и захудалых деревушках Ленобласти и Карелии. Обычные мобильники у многих есть, а вот карт оплаты этих телефонов нет. Если у кого нет мобилки, а надо срочно позвонить, просто идут к соседу 8)

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:14
Militar Katze
давай те в беседку переместимся.

Экстренный звонок он бесплатный. а по поводу тысячи рублей, не так давно был в деревне за 200-250 км от мск самолично видел в сельпо лист должников магазину. а вы говорите тысяча. опять же вроде есть услуга "звонок за счет вызываемого абонента".

Если у кого нет мобилки, а надо срочно позвонить, просто идут к соседу Cool

согласный :lol:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:21
Mavrik
Militar Katze писал(а):давай те в беседку переместимся.

Я уже переместился :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:40
Василич
Прокатился, хорошая машинка.
Переднее колесо поднимает, но...

Молодёжь говорит, - не солидно ...

Изображение

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:52
Militar Katze
ебр125 кнч несолидно, потому что размеры мотоцикла мопедные, но мне нравица, из малой кубатуры которая продается наиболее качественный мотоциклик, и цена привлекательная.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:09
Василич
Militar Katze писал(а):ебр125 кнч несолидно, потому что размеры мотоцикла мопедные, но мне нравица, из малой кубатуры которая продается наиболее качественный мотоциклик, и цена привлекательная.

Вы не поняли, мне с моими габаритами и возрастом из мототехники предпочтительнее "Урал" с коляской. :lol:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 12:11
Евгений Ш
Василич писал(а):предпочтительнее "Урал" с коляской.
И с пулеметом на турели :P

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 14:00
Militar Katze
мне с моими габаритами и возрастом из мототехники предпочтительнее "Урал" с коляской.

урал нынче дорог весьма :D
Изображение
Мотоцикл Урал Спортсмен 143300 руб

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 14:01
Вл@д
Вчера пытался завести скутер, с уровнем масла пока еще не разобрался просто слил лишнее, аккумулятор хранил дома поставил на скутер АВМ Storm SL повернул ключ зажигания эфект 0 сигналка неработает. Такой вопрос аккумулятор можно заряжать и что в него заливают и возможно ли завести скутер на дохлом аккуме или вообше без него спомошью кика я пытался не вышло даже не схватывается может быть что нибудь блокирует электрика сигналка вроде не должна. В мототехнике я полный 0.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 14:06
Militar Katze
нагуглил советы, тоже ноль, тока в велоциклах дока :wink:
Итак, новая редакция советов по поводу того, как заводить мотоцикл после зимнего хранения. Написаны на основе личного опыта, накопленного в пробах и ошибках, так что все практически выстрадано на живых людях и мотоциклах.

Для начала несколько слов о самом понятии "зимнее хранение". Хранение бывает разным: толковым, бестолковым и посередине. Бестолковое – это когда мотоцикл ставится на зиму в сырой гараж безо всякой подготовки, а весной от него ожидается, что он заведется с полтычка. Но такое, если и возможно, то только с новыми мотоциклами, да и то не со всеми. Толковое хранение – это когда человек потратил осенью час времени на то, чтобы весной избежать многодневного геморроя, и провел все необходимые мероприятия на своем мотоцикле (см. статью с советами о том, как готовить мотоцикл к зимней спячке). Обычно все те, кто осенью последовал советам по постановке мотоцикла на зиму, весной заводятся и едут без проблем. Так что эти советы для тех, кто тогда смеялся ))

Для того, чтобы бороться с причинами весенней нерадивости мотоцикла, надо прежде всего понять ее возможные причины. Причины весенней незаводки (при условии, что мотоцикл заводился осенью, и если механические повреждения исключены), практически все сводятся к двум:

1) топливо
2) зажигание

Начнем с топлива. Как я уже говорил, бензин с течением времени теряет свои качества. Существует такое понятие, как срок хранения бензина. Что означает: если мотоцикл сразу же не завелся на старом бензине, то он уже не заведется довольно долгое время (некоторые мучаются неделями )). От этой беды есть панацея - импортная жижа под названием "стабилизатор топлива" (fuel stabilizer), но наливать ее надо было осенью, сейчас уже поздно. При наливке соблюдайте пропорцию - флакончик обычно рассчитан на пару-тройку автомобильных баков.

Чтобы обеспечить приток свежего топлива, надо слить бензин из бака и поплавковых камер. Из бака бензин проще всего слить так: закрыть кран, снять с крана резиновый шланг, ведущий к карбюраторам (там надо расцепить такой маленький хомутик), подставить емкость и открыть кран (это если кран у вас механический, а не вакуумный). Не забудьте соразмерить емкость с количеством оставшегося в баке бензина, а то разольете все на мотоцикл.

Если кран вакуумный (о чем красноречиво свидетельствуют два шланга, идущие от него к карбюраторам и блоку цилиндров), то нужно снять с блока цилиндров тонкий резиновый шланг и создать там разрежение, проще говоря, всосать воздух через него. Если кран исправен, через основной шланг польется бензин. Держать вакуум можно прищепкой, зубами замучаетесь. Не бойтесь, бензина не глотнете, в этот шланг он не поступает. В конце концов, если первые два варианта представляются слишком сложными, можно и просто снять бак и перевернуть его )).

Слив бензин из бака, нальем туда свеженького, заботливо налитого утром в канистру на заправке. Не скупитесь на количество: не знаю почему, но некоторые трудные мотоциклы почему-то заводятся только с полным баком. Теперь находим сливные винты поплавковых камер. Они (количество винтов зависит от количества карбюраторов и ровно соответствует оному) находятся в самой нижней точке карбюратора (иначе какой же из него слив )), так что найти их довольно легко. Если карбюраторов четыре, двигатель рядный или V-образный, придется вооружиться плоской длинной отверткой с длиной жала около 12 см. Подсвечивая фонариком (иначе даже при дневном свете не найдете сливные винты), осторожно выкручиваете по очереди все винты, заранее подложив под него ветошь, хорошо впитывающую влагу. Выльется из поплавковых камер не так много, так что тряпки 50х50 вполне хватит, чтобы все это впитать. Хороший шанс посмотреть, не нуждаются ли карбы в чистке – если кончик винта грязный и ржавый, значит, пора.

ОК, с топливом разобрались. Теперь зажигание. Система зажигания в той части, которая доступна чайнику для инспекции и ремонта, состоит только из свечей и аккумулятора, так что этим и ограничимся. Состояние аккумулятора является важнейшим фактором беспроблемной заводки, так что рекомендую этим не пренебрегать. Автомобильный аккумулятор, «прикуренный» через провода, поможет, но не даст такого эффекта, как хорошо заряженный заранее собственный мотоциклетный аккумулятор. Не говоря уже о том, что саморазрядившийся за зиму аккумулятор не прокрутит движок, он еще и не даст нужного напряжения на «мозги», которые вследствие этого откажутся правильно работать и давать искру. Так что с разряженным аккумом лучше даже и не пытаться.

Напомню, что заряжать аккумулятор лучше всего током в 10% от номинальной емкости в течение 10 часов, т.е. аккумулятор емкостью 9 А/ч лучше всего заряжать током 0.9 А в течение 10 часов. Рекомендуемый ток зарядки написан на крышке аккумулятора, так что есть смысл посмотреть. В Магазине Мото.Ру есть специальное устройство для зарядки мотоаккумуляторов, все бесплатно, приходите и заряжайтесь. Автомобильные «автоматические» зарядные устройства лучше не применять – они рассчитаны на емкость стандартного автоаккумулятора (50 А/ч), и при подключении к ним относительно слабого мотоаккумулятора думают, что перед ними очень дохленький автоаккумулятор, который они пытаются взбодрить мега-током.

Некоторые аккумуляторы могут заряжаться и в ускоренном режиме в течение часа током в половину емкости (например, для аккумулятора Yuasa емкостью 9 А/ч это будет 5 А в течение часа), но только если это прямо на нем написано. Аккумуляторы Yuasa, штатно устанавливаемые на Хонды, почти все обладают такой возможностью. При зарядке, кстати, не забудьте вытащить пробки банок, если они вытаскиваются. Те же Yuasa оборудованы специальной «таблеткой», которая пропускает через себя выделяющийся газ, но не пропускает жидкость.

Далее, для хорошего пускового тока аккумулятор должен иметь хорошую плотность электролита (это если аккумулятор обслуживаемый). Для замера плотности электролита существуют ареометры, продаются рублей по 20 в любом магазине автозапчастей. Плотность заряженного акуумулятора должна составлять 1,27, если нет, то надо долить дистиллированной воды – стоит рублей 10-15 за 1,5 литра. Осторожнее с электролитом - он запросто может попортить одежду, если вы будете вытирать испачканные им руки об штаны.

Если аккумулятор слабенький (вроде крутит, но быстро дохнет), можно попробовать оживить его средствами типа Electro Start или Amper Plus. Не переборщите с дозировкой – они рассчитаны на автомобильные аккумуляторы. Залейте жижу или засыпьте порошок в отверстия банок (если аккумулятор необслуживаемый, нужно будет получить доступ к дыркам путем варварского отрывания той самой планочки, на которой написано «необслуживаемый» )).

Свечи лучше всего проверять специальным пробником – производители строжайше запрещают проверку свечей «на пробой» на массу. Впрочем, можно и так, если не жалко «мозги» стоимостью $500. А пробник по сравнению с этим стоит копейки, да и всегда пригодится, не только на мотоцикле, но и на автомобиле. Электрод на «дуле» пробника надо поставить на наконечник свечи, а другой, болтающийся, закоротить на массу. Массы вокруг полно – блок цилиндров подойдет )). Если свеча не «пашет», ее можно заменить на новую, а можно постараться реанимировать, если она вообще реанимируется. Для этого попробуйте зачистить электроды в месте, где между ними по идее должна пробивать искра, тонкой наждачкой и выставите зазор, рекомендуемый производителем (это очень важно!).

Теперь, когда у нас свежий бензин в баке и поплавковых камерах, а также хорошо заряженный аккумулятор, можно приступать собственно к заводке. Заводите при полностью вытянутом подсосе, причем ручку газа в это момент ВООБЩЕ не трогайте!!! Дело в том, что при движении ручки газа смесь не обогащается, а наоборот, обедняется за счет поступающего в больших количествах воздуха, поэтому, крутя газ, вы мотоцикл никак не заведете. Лучше вообще ручку газа не трогайте, уберите от нее руки подальше. Пробуйте заводить при всех вышеперечисленных условиях (проверьте краник) не более трех раз, потом потребуется продуть цилиндры. Для этого при очередной попытке поверните до отказа ручку газа и подержите кнопку стартера секунд пять. Котлы продуты.

Если пять-шесть попыток ни к чему не приводят, можно попробовать две вещи:

1) заводка с толкача
2) заводка на эфире

Первый способ хорошо знаком всем без исключения, но для полноты изложения повторюсь. Толкать надо минимум вдвоем, так как одного человека на заводку более чем 400-кубового байка точно не хватит, если он, конечно, не стоит на вершине Джомолунгмы. Подсос надо опять же полностью вытащить, если двигатель холодный. Заводить с толкача по грунтовой дороге японский байк с высокой степенью сжатия вообще практически бесмысленно, особенно если она влажная. Сам пробовал, гы. Для совсем несведущих – процедура такая: водитель восседает на байке, втыкает вторую передачу (специально для кавасачников - первую) и держит рычаг сцепления нажатым, а тем временем другой расталкивает его до скорости бега. Критичным является «дожатие» байка в тот момент, когда водитель отпускает рычаг сцепления, и в силовую цепь включается двигатель. Водителю надо быть готовым к тому, что аппарат заведется и помчится вперед. Тогда надо срочно нажать рычаг сцепления и переключиться на нейтраль. Глушить двигатель в течение получаса не рекомендуется, чтобы он прогрелся, а аккумулятор – хоть чуть-чуть зарядился.

На эфире двигатель можно завести и одному, но это способ, часто применяемый в Сибири в морозы ниже 40 градусов, убивает КРАЗы за один сезон эксплуатации. Если и он не помог, значит, дело в чем-то другом, требуется диагностика и, в случае необходимости, ремонт. Делается это так: снимается крышка воздушного фильтра (у кого фильтр под баком, снимается бак), прямо на фильтрующий элемент набрызгивается щедрое количество эфира (Starting Fluid, 80 рублей в любых автозапчастях), крышка закрывается (на место ставится бак, можно пока не прикручивать, главное – не упустить время, пока эфир испарится). Теперь заводимся опять же на вытащенном подсосе. Если с трех-четырех раз движок не запустился, значит, нечего ловить, надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру. А запах… Смотрите не задохнитесь.

Ну, думаю, к этому моменту уж все, кто мог, завелись. Кто не смог – уже на сервисе. Перед первой поездкой после зимы не забудьте проверить давление в шинах (обязательно, а не то возможны эксцессы!), уровень охлаждающей жидкости (у кого есть) и масла. Масло, кстати, после зимы рекомендуется как можно раньше сменить, равно как и фильтр. Оно тоже потихоньку разлагается, как и любой другой углеводород, как несостоявшийся нефтяник говорю. Белый дым из глушителей первые 10-15 минут работы двигателя – нормально, это выходит конденсат, образовавшийся там за зиму, если глушители не были закрыты полиэтиленовыми пакетами. Если первая передача стала включаться с хрустом, значит, пришла пора прокачать гидропривод сцепления (у кого есть). Если тормоза ощущаются плохо, то же самое надо сделать и с ними. Тормозная жидкость типов DOT 3 и 4 гигроскопична и втягивает в себя воду из окружающего воздуха. Ну а так, вроде бы все.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 14:09
Евгений Ш
Вл@д писал(а):возможно ли завести скутер на дохлом аккуме
Скутер не знаю, мотоциклы ЧЗ 350 куб. заводил от двух батареек по 4,5 вольта каждая. Правда, там сигналки не было :P

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 15:59
Вл@д
Спасибо за совет бензин поменяю искру посмотрю, тоесть я так понимаю что можно прикурить скутер от автомобиля, а в скутере ничего не сгорит? И с толкоча не прокатит я думаю с вариатором не получится. На аккумуляторе ничего не написано у меня в фонаре стоит такой же аккум только поменьше и он тоже внутри сухой переворачивал ничего не выливается это такие специальные аккумуляторы?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 16:23
Дед
[quote="3dmax"]: Всё же 50 кубов и 150 звучат совершенно иначе. Ну и маркировку на двигателе никто не отменял.

На слух разница как раз небольшая, сравнивали. Даже показалось, что звук наш потише будет. Может дело в системе охлаждения и глушителе? А до двигателя еще добраться надо, да и, повторяю, не гоняют у нас мотоциклистов. Ну а придется штраф заплатит и в город меньше мотаться будет, а заморачиваться с регистрацией и учебой на права уже смысла нет - возраст. Зато бывший велосипедист, мастер спорта, с дорожной обстановкой был знаком не по наслышке, вождение в норме - прорвется..

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 16:50
Privelegированный дачник
Вл@д писал(а):Вчера пытался завести скутер ........эфект 0.
В мототехнике я полный 0.
Я бы на Вашем месте обратился в сервис. :roll:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 17:03
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а):Ну вот, я и вернулся с обновкой!
Продолжаем разговор... :)
Скутер у меня есть, теперь надо разжиться экипировкой. Денег, понятное дело, почти не осталось, так что пока надо купить самое необходимое. Самое главное, это шлем. Тот, что мне подарили в Мотоскладе при покупке скутера, откровенное барахло за 1600 рублей. Мало того, что он мне сильно велик, а других размеров у них нет, так там ещё и стекло расплывчатое. :evil: Т.е. он не пойдёт даже на первое время. :( Пробовал прокатиться в нём с открытым забралом, но всё равно, очень неудобно - обзор очень ограничен, и если сзади будет машина, я её не услышу, только по зеркалам. Думаю посмотреть более открытую модель, как это рекомендуют для учебной езды. Униформу, я думаю, имеет смысл посмотреть слегка б/у, чтобы подешевле? :roll: Или вообще пока ограничиться наколенниками?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 18:12
3dmax
Вл@д писал(а): Такой вопрос аккумулятор можно заряжать

Можно.
Вл@д писал(а): и что в него заливают

Смотря какой аккумулятор. Есть гелевые , а есть такие же как на машинах, кислотные.
Вл@д писал(а):и возможно ли завести скутер на дохлом аккуме

Да, если хотя бы лампочка от него может гореть.
Вл@д писал(а):или вообше без него спомошью кика

Без него не получится.
Дед писал(а): Ну а придется штраф заплатит

А не много ли штрафов то?
1. ТС не зарегестрировано в установленном порядке.
2. Нет страховки.
3. Нет прав. А за это нарушение можно и на 15 суток загреметь и прав на машину ( если они есть ) лишиться. Плюс сам мотоцикл отправляется на штрафстоянку и забрать его оттуда сможет только человек с правами категории А.
Я бы крепко подумал...

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 18:15
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Тот, что мне подарили в Мотоскладе при покупке скутера, откровенное барахло за 1600 рублей.

А я предупреждал. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):но всё равно, очень неудобно - обзор очень ограничен

Это у Вас с непривычки. После машины то. :lol: Любой мотошлем ограничивает обзор, так что шлем с мотосклада в этом плане не лучше и не хуже других.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 19:20
Militar Katze
ды господи купите велошлем, легкий практичный прочный, и ухами слышно :lol:
мона такой летом с дыркочками голова не потеет
Изображение
а мона такой закрытый
Изображение
естественно к ним нужно очки капельки
Изображение

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 19:49
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):ды господи купите велошлем... :lol:

Особенности требований ПДД к мотоциклам писал(а):В п. 2.1.2 оговаривается обязательное использование водителем и пассажиром мотоцикла шлемов. При этом шлем должен быть мотоциклетнымне строительным, велосипедным, для танкистов или летчиков) и должен быть застегнут.

Изображение
Вот думаю, может типа "б" или "г" ? :roll:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 19:54
Militar Katze
Privelegированный дачник
у вас не мотоцикл :wink:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:11
3dmax
Militar Katze писал(а):у вас не мотоцикл

Не важно. С 1 Июля 2008 года вступили в действие поправки в КОАП которые гласят, что все водители мотоциклов и мопедов обязаны ездить в шлемах. До этого дня владельцы мопедов могли ездить в чём угодно, хоть в велошлеме, или вовсе без оных. А с 1 числа только в нормальном шлеме.
Militar Katze писал(а):ды господи купите велошлем, легкий практичный прочный, и ухами слышно

Странный Вы человек. Как можно сравнивать велосипед и мопед? Хотя бы по скорости это совершенно две разные вещи. Велосипедный шлем просто не расчитан на падения с такой скорости. И он защитит разве что от небольшого удара головой. А вот что будет с Вашим лицом в таком шлеме, если Вы на 80 км/час не дай бог попадёте колесом в яму и перелетите через руль? Я думаю ответ известен.
Мотошлем защищает всю голову, нос, челюсть. А велошлем разве что от напекания солнышком спасёт.
Я бы не стал экономить на своей безопасности.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:19
Militar Katze
3dmax
не вопрос, если скорость высокая то лучше интеграл. и лучше не экономить, тем паче с 1го числа поправки.

кстати вы зря предубеждены к велошлемам, скорости около 50 кмч они переваривают весьма неплохо. чему свидетелем веломногодневки, видели падения? велошлемы весьма неплохо защищают, тем паче скорости этих гоночных велосипедов близки к разрешенным для скутеров 50 кмч :)
другой факт что скутеры нынче и 80кмч могут, тока вот тут даже шлем особо не поможет, если нет мотоуниформы.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:21
3dmax
Militar Katze писал(а):тока вот тут даже шлем особо не поможет, если нет мотоуниформы.

Это уже другой вопрос. Но голову всё рвно надо защищать независимо от наличия другой защиты.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:23
Militar Katze
Но голову всё рвно надо защищать независимо от наличия другой защиты.

согласный! "голова не резиновая" (с)

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:30
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Вчера решил конкретно обкатать свой скутер, иначе с моими мизерными пробегами я буду его обкатывать до конца сезона.
А я боюсь, что обкатывать буду года 2-3... :oops: :lol: К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч. :roll: Соответственно, в ближайшие пару сезонов суперкрутой шлем, думаю, мне не понадобится ...
Открытые шлемы с небольшим козырьком или защитным экраном используют преимущественно водители круизеров (чопперов). В этих шлемах приятно обдувается лицо в жаркую погоду, в них можно свободно есть, пить, курить и разговаривать. У них прекрасные обзорность и слышимость, малый вес (1000 г и менее). Но защита при ДТП у них самая низкая. Однако именно в таких шлемах лучше всего обучаться вождению на площадке.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:32
Militar Katze
Privelegированный дачник
не совсем понял какую вы модель взяли, можно название еще раз повторить, а то на фотке в прицепе не разглядеть.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:36
3dmax
Сегодня накатал на своём скутере ещё соточку км, в результате чего выловил один косяк. Даже не косяк, а огромный косячище, из-за которого можно в самый нужный момент потерять передние тормоза. Касается это не только меня, а всех скутеров у которых передний тормоз гидравлический.
Дело вот в чём. Спереди идёт шланг к тормозному суппорту, выходит из под клюва и далее к колесу. Держит его всего лишь 1 пластиковая втулочка, что стоит на передней вилке. Шланг не натянут, он имеет слабину для того, что бы ход передней вилки не порвал его. Так вот, у меня этот шланг при торможении, когда вилка сжимается почти до упора, выгибался в сторону и сверху по нему долбил пластик клюва. А он в этом месте как раз острый. Для наглядности отметил на фотке такого же скутера как у Дачника это место.
Изображение
В итоге, это место пластик клюва раздолбал до такой степени, что прорвал насквозь подобие пластикового кембрика на шланге, саму резину шланга и добрался уже до металлической оплетки шланга. Ещё бы километров 100-150 и я бы остался без тормозов. :shock:
Вылечил просто, вытянул весь свободный шланг к суппорту, а на то место где показана стрелка одел хомут, что бы шланг снова вверх не выполз. У меня вся конструкция выглядит иначе чем на фото, но всё равно похоже. Поэтому всем у кого скутеры, а Вам, Privelegированный дачник, в первую очередь советую внимательно осмотреть это место. Если есть следы соприкосновения с пластиком, то надо срочно исправлять.
З.Ы. Только обратил внимание на фото, что тормоз стоит однопоршневой. Вот те раз, скутер дороже, а тормоза хуже. :?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:37
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):можно название еще раз повторить, а то на фотке в прицепе не разглядеть.
Изображение
Venta JX50QT-B09

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 20:41
3dmax
Militar Katze писал(а):не совсем понял какую вы модель взяли

Venta JX50QT-B09
Privelegированный дачник писал(а):А я боюсь, что обкатывать буду года 2-3...

Да я тоже так думал, а в итоге уже 440 км на спидометре, через 60 км можно на ТО ехать. :lol:
Сегодня маслице второй раз сменил, раскошелился на кастрол. В следующий раз при 1000 менять буду.
Слитое масло было черным как буд то после 10000 пробега на машине. Для обкатки это нормально.
Privelegированный дачник писал(а):К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч.

Это не соответствует действительности. Обкатку надо проходить не по скорости, а по оборотам. Нельзя превышать определённые обороты. А скорость постоянно держать на уровне 30 км/час Вы не сможете, ибо вариатор. :lol: Всё равно скутер медленно но верно будет набирать примерно до 50 км/час.
А обкатывать надо так. Первые 600 км обороты не более 5000 ( 50 по спидометру получается ) , 600-1200 км - не более 6000 оборотов ( 65 км/час по спидометру получается ). Так что обкатка быстро пролетает. И тошнить 30 км/час не надо.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 22:21
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч.

Это не соответствует действительности. Обкатку надо проходить не по скорости, а по оборотам. Нельзя превышать определённые обороты. А тошнить 30 км/час не надо.
Я всего лишь процитировал инструкцию по эксплуатации... Кстати, в ней же написано по поводу замены масла в двигателе: "Через фильтр залейте 800 мл нового масла 15W/QE для 4тактных двигателей". И что это за зверь такой? Вы вроде писали, что обычное, 10W40... :roll: Я уже присмотрел сегодня в Авто49 "Ликви Моли" с молибденом, для лучшей притирки...

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 23:53
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Через фильтр залейте 800 мл нового масла 15W/QE для 4тактных двигателей". И что это за зверь такой?

Этот зверь называется кЕтайский перевод. :lol: Масло лить лучше полусиньку 10w-40, если не жалко денег и собираетесь зажигать по полной, то можно 10w-60, это я Вам точно говорю и без всяких инструкций. :wink:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 00:05
3dmax
Глянул свой мануал, 15w-40 указано. Так что всё в порядке.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 08:34
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Через фильтр залейте 800 мл нового масла 15W/QE для 4тактных двигателей". И что это за зверь такой?

Этот зверь называется кЕтайский перевод...
Да уж, инструкция весьма содержательная... :twisted: А что значит "налить через фильтр"? В смысле, отфильтровать масло перед заливкой? Или надо наливать в масляный фильтр скутера??? (А он вообще есть?) :roll: Или, например, такая фраза: "Если перегорел предохранитель, замените его." И всё. Где находятся эти предохранители - об этом ни полслова. :evil: Наверное, придётся разобрать пол скутера, чтобы самостоятельно найти всё это. :(

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 08:38
Евгений Ш
Privelegированный дачник писал(а):с молибденом, для лучшей притирки...
ИМХО дисульфит молибдена совсем для противоположных целей в смазку вводят.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 08:43
Privelegированный дачник
Евгений Ш писал(а):ИМХО дисульфит молибдена совсем для противоположных целей в смазку вводят.
Т.е. для обкатки он не годится? :roll:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 08:55
Евгений Ш
Privelegированный дачник писал(а):Т.е. для обкатки он не годится
Я бы не стал масло с ним вообще использовать. По большому счету это тонкие чешуйки, свойства его подобны свойствам графита, только более ярко выражены и он более стойкий. http://www.chemport.ru/guest2/viewtopic.php?f=4&t=30650 Чем Вам обычное масло не нравится? И ещё вопрос: Что из себя представляет у Вас воздушный фильтр? Кусок поролона, смоченный маслом, или что-то другое? Дело в том, что 3dmax писал, что китайцы забывают его смочить, посмотрел у себя (не на байке) - кусок сухого поролона. Может, и мне смочить надо?

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 10:00
Privelegированный дачник
Евгений Ш писал(а):Я бы не стал масло с ним вообще использовать. http://www.chemport.ru/guest2/viewtopic.php?f=4&t=30650 Чем Вам обычное масло не нравится?

Не понял я, и почему дисульфид молибдена (MoS2) мешает обкатке? Тем, что он уменьшает износ деталей? :roll:
Евгений Ш писал(а): посмотрел у себя (не на байке) - кусок сухого поролона. Может, и мне смочить надо?
Я думаю, что надо смочить.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 10:04
Евгений Ш
Privelegированный дачник писал(а):Не понял я, и почему дисульфид молибдена (MoS2) мешает обкатке?
Не помогает он ей точно, ИМХО, конечно. И всегда встает вопрос - почему производители техники не используют его для применяемых масел.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 10:19
Privelegированный дачник
Евгений Ш писал(а): Не помогает он ей точно, ИМХО, конечно. И всегда встает вопрос - почему производители техники не используют его для применяемых масел.
я занимаюсь автомобильными маслами и .... , содержание в масле этой присадки (MoS2) вызывает в кругах вдумчивых потребителей массу споров!
Извечный вопрос, из разряда "Лить или не лить присадки"... :roll: :lol:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 10:34
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А что значит "налить через фильтр"?

Это значит открутить щуп и налить. :lol:
Китайцы придумали новое масло фильтровать. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):А он вообще есть?

Есть. Сеточка металлическая. Когда открутите сливную пробку она к Вам в руки выпадет вместе с пружинкой.
Privelegированный дачник писал(а):Где находятся эти предохранители

Под крышкой аккумуляторного отсека.
Евгений Ш писал(а):И ещё вопрос: Что из себя представляет у Вас воздушный фильтр?

Тоже самое, что и у меня. Поролон.
Евгений Ш писал(а):посмотрел у себя (не на байке) - кусок сухого поролона. Может, и мне смочить надо?

Обязательно надо.
Privelegированный дачник писал(а):Извечный вопрос, из разряда "Лить или не лить присадки"...

Не мешайте технике работать и она Вас не подведёт. Купите лучше просто хорошее масло и всё, это будет полезнее для двигателя чем хз какое масло с присадками.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 12:10
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч.

обкатывать надо так. Первые 600 км обороты не более 5000 ( 50 по спидометру получается ) , 600-1200 км - не более 6000 оборотов ( 65 км/час по спидометру получается ). Так что обкатка быстро пролетает. И тошнить 30 км/час не надо.

Вот, вычитал:
Многие начинающие мотоциклисты делают ОДНУ ХАРАКТЕРНУЮ ОШИБКУ: строго следуя инструкции, они ни разу за все время обкатки не превышают рекомендованную скорость, а потом удаляют ограничитель и сразу открывают дроссель полностью и разгоняют мотоцикл до максималки, забыв о всякой осторожности.... И очень удивляются, когда двигатель вдруг заклинивает........

А между тем при такой с позволения сказать обкатке иного результата не могло быть в принципе.

Ведь детали двигателя, который работал в щадящем режиме, разогревались только до определенной температуры этого щадящего режима, и зазоры в деталях уменьшались тоже только до определенной величины этого щадящего режима, и притирка деталей прошла ТОЛЬКО до этой температуры....


http://fiery-scooter.3dn.ru/publ/1-1-0-5
Изготовитель устанавливает продолжительность обкатки и предписывает обкатывать скутер в течении первой 1000 км. При этом разрешено двигаться со скоростью не более 80% от максимальной, нельзя двигаться на полном газу и ехать продолжительное время с постоянной скоростью. На практике это означает что разрешается ездить со скоростью 45-50 км/ч. Думаю в городе нормально. Что касается езды на полном газу (по собственному опыту и опыту других обладателей китайских четырехтактников), то если Вы дадите полный газ, ехать можно, но недолго (метров 300 - 400). После этого переходите снова в обкаточный режим. Я все же рекомендовал бы, воздержаться от езды на максимальных оборотах, особенно в первые 500 км.

http://www.scooter-tronix.ru/obkat.php

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:10
Militar Katze
забавный снимок :lol:
Изображение
однако интересно другое на скутере стоят номера, а это явно 50 куб, интересно у нас введут или нет, мне кажется, что надо вводить какую либо категорию А1 для малой кубатуры. и регистрацию.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:10
mixxxxail
3dmax писал(а):Это значит открутить щуп и налить.
Китайцы придумали новое масло фильтровать.

там сеточка стоит ,ее можно достать если открутить сливную пробку

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:15
mixxxxail
Militar Katze писал(а):что надо вводить какую либо категорию А1 для малой кубатуры. и регистрацию.

хотели в вести с нового года ,кажись отлажили еще на пару лет.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:19
Идальго
Militar Katze писал(а):забавный снимок

Поближе:

Изображение

Веспа, аданака...

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:22
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):забавный снимок :lol:

А почему псина без шлема? Безобразие! :lol:
Militar Katze писал(а):однако интересно другое на скутере стоят номера, а это явно 50 куб
На моём тоже на заднем крыле есть крепёж под номер... :roll:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:53
Идальго
У меня вопрос по регламенту:
Скоро, как обещает Партия, настанет лето и всплывёт тема всяких аквабайков и прочих водоплавающих ТС.
Сюда лепим или отдельный топик будем делать?

Изображение

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 13:55
Romik
Идальго писал(а):Сюда лепим или отдельный топик будем делать?

Зачем отдельный? Сюда лепите...

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 14:56
Zur
Брошу свои 5 копеек ! Всё исключительно ИМХО !

1. Проблема выбора скутера
Все зависит от целей применения и желаемого пробега. Если пробег будет не более 5-7 тыш км за сезон - однозначно ДВУХТАКТНИК! Из хорошего но дешового - новый кореец (Huosung), или новый тайванец (Kymco, TGB), или бу японец - тут выбор огромен. Не вкоем случае не покупать китайский 2хтактник!
Т4 двигатель хорош для больших пробегов. Однако следует помнить, что китайский скутер 4т вряд ли проедет например теже 4-5 тыс км без единой поломки... Исключения бывают но это именно исключения.
Читал здесь что ктото относит отдельный залив масла в бачок 2Т движка к минусам. Поверте моему опыту - это плюс! Вам сложно заливать бензин на бензозаправке? Заливка 2т масла еще прощще. Одного бачка масла хватает на 1000км.
А на скуте с двигателем 4Т мало надо менять каждые 2 тысячи километров ! При этом процес аналогичен смене масла на авто, с непременным лежанием под скутером и лужей масла под ним же. И что прощще?
Скутеров у меня было штук 5, и в здравом уме я бы никогда нестал брать скутер 50сс 4Т, тем более китайского пр-ва. Прежде всего это нулевая динамика, нулевая надежность, геморное обслуживание.

2. Вопреки расхожему мнению - скутер и дача - вещщи почти несовместимые. Гоняя по проселкам даже на неплохом японском или тайваньском скутере через 1-2 тысячи километров вы смело сможете его выбросить. Исключение - специальные внедорожные скутеры, которые на нашем рынке просто напросто не представлены ввиду высокой стоимости.
Воздушный фильтр будет забивацца пылью через каждые 100 км пробега, а гнутые траверсы, гнутые перья и разбитые подшипники маятника и рулевой колонки будут расплатой за дачную эксплуатацию. Ну и разумеецца многочисленные синяки, разодранные локти и колени, если вы всетаки решитесь эксплуатировать скутер на грунтовке на штатной асфальтовой резне (которой комплектуецца большенство скутеров).
Скутер - это только асфальт. Желательно свежеположенный.

Все вышеизложенное - чисто имхо и касаецца только классических скутеров. Мопеды, скутереллы и тд - это совершенно другая история...

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 18:51
3dmax
Zur
Ржал в голос, честное слово. Такой лажи, уж простите, давно не читал.
:lol:
Вы не обижайтесь на меня, дурака старого, у меня бывает иногда. :lol: :lol: Просто Вы, как я смотрю, приверженец 2т жужжалок, а такие любят до смерти рубиться за свой 2т скутер.
Ладно, пройдемся конкретно по вопросам.
Zur писал(а): Однако следует помнить, что китайский скутер 4т вряд ли проедет например теже 4-5 тыс км без единой поломки...

У Вас есть статистика? Давайте её сюда. А в противном случае это пустые слова.
4т двигатель ходит до смены колец 15-20 тысяч. Безо всяких пломок. Требуется только изредка настройка зазора клапанов. Надеюсь это Вы не считаете неисправностью? :wink:
Zur писал(а):Читал здесь что ктото относит отдельный залив масла в бачок 2Т движка к минусам. Поверте моему опыту - это плюс! Вам сложно заливать бензин на бензозаправке? Заливка 2т масла еще прощще. Одного бачка масла хватает на 1000км.

Уважаемый, замена масла на скутере занимает ровно 5 минут, и делается она раз в 3000 км. Стоимость литра масла хорошего 250 рублей. Стоимость литра масла для 2т движков 350 рублей, на 3 тысячи пробега уже 1050 рублей одного масла. Разница ощутима, не так ли? К тому же расход у 2т почти в два раза больше чем у 4т, это тоже дополнительные деньги.
Кстати, не подскажите мне сколько по времени будет занимать чистка глушителя от нагара? :wink: :lol: Операция эта куда как сложнее и нуднее нежели смена масла на 4т скутере.
Zur писал(а):А на скуте с двигателем 4Т мало надо менять каждые 2 тысячи километров !

3000
Zur писал(а):Прежде всего это нулевая динамика, нулевая надежность, геморное обслуживание.


:lol:
Какая нафиг нулевая динамика? У меня сейчас такая динамика, что ГАЗель догнать не может со старта, а скутер ещё на обкатке. Правда у меня ЦПГ 72 сс. При одинаковом обьёме 2т конечно будет динамичнее и мощнее, я не отрицаю, но сейчас не проблема поставить ЦПГ бОльшего обьёма. И плюс двухтактника как более резвого скутера сразу же пропадает.
В чём заключается геморность обслуживания? В откручивании болта слива масла раз в 3000 км? Можно поподробнее то выражаться?
И про нулевую надежность так же хотелось бы узнать. Это чем же 4т двигатель не надёжнее 2т? Только конкретно по пунктам, а не размазывая сопли.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 21:55
Privelegированный дачник
А кстати, я не нашёл информации, какое должно быть давление в шинах скутера? А резина у нас бескамерная? Наверное, нелишним будет купить дорожный наборчик для ремонта бескамерных шин, вместо запаски? :roll:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 22:46
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А кстати, я не нашёл информации, какое должно быть давление в шинах скутера?

Да примерно такое же как в колёсах Логана. 1.8-2.0 атмосферы.
Privelegированный дачник писал(а):А резина у нас бескамерная?

Да.
Privelegированный дачник писал(а): Наверное, нелишним будет купить дорожный наборчик для ремонта бескамерных шин, вместо запаски?

А так же дорожный насосик. :wink:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 02:24
mixxxxail
Zur
написал видимо от болды,не понимая вопроса.было время когда народ хаил китай и стоял на стороне бу японии ,текст того времяни , года три нпазад так говорили.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 07:02
Militar Katze
А так же дорожный насосик.

Изображение
есть маленькие велонасосы (под автонипель кнч) с манометром, очень удобно
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 10:24
3dmax
Militar Katze писал(а):есть маленькие велонасосы (под автонипель кнч) с манометром, очень удобно

Да, в Мотоскладе такой лежит, тоже присмотрел, но 600 рублей за хороший насос жаба не дала отдать. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 11:05
Zur
Ну во первых я написал что всё это ИМХО. А во вторых - по вопросам:

3dmax писал(а):4т двигатель ходит до смены колец 15-20 тысяч. Безо всяких пломок. Требуется только изредка настройка зазора клапанов. Надеюсь это Вы не считаете неисправностью?


А про двигаель реч и не идет. Китайские движки вполне надежны сами по себе. Я написал что СКУТЕР вряд ли проедет 4т км. Болезни классические и увы, врожденные - рвуцца ремни, лопаюцца шланги и травят вакуумные краники, сайлент блоки на которых стоит двигатель - это вообще отдельная песня. Ну и как апогей всего этого - при более-менее активной езде с пасажиром трескаецца рама. Для китайского скутера треснувшая рама это скорее правило чем исключение, для всех остальных производителей - наоборот.
К таком аппарату просто напросто нет доверия. 5 -10 км в день на работу или равлекательные покатушки - да лучше скутера и не надо, "дайте два" за такие деньги! Но вот 150 км от дома отьехал и как-то неуютно становицца, чесное слово...

3dmax писал(а):
Уважаемый, замена масла на скутере занимает ровно 5 минут

А заливка масла в бачек - 30 секунд. :D

3dmax писал(а):
Кстати, не подскажите мне сколько по времени будет занимать чистка глушителя от нагара?

Это миф 10ти летней давности. Когда с японских мотопомоек везли скутеры 5 раз отработавшие свой ресурс. А новоиспеченные российские пилоты лили самое дешовое масло и как результат - забитая труба через 3 месяца.
Современные синт масла для 2т препятствуют образованию нагара в глушаке. Он конешно образуецца, но существенно влиять на ходовые качаства начнет через такой пробег, который не выдержит и японский скутер...


3dmax писал(а):
При одинаковом обьёме 2т конечно будет динамичнее и мощнее, я не отрицаю, но сейчас не проблема поставить ЦПГ бОльшего обьёма. И плюс двухтактника как более резвого скутера сразу же пропадает.

Это почему же? Ведь "сейчас не проблема поставить ЦПГ бОльшего обьёма" и на двухтактник ! Плюсы снова появились? :D


3dmax писал(а):
В чём заключается геморность обслуживания? В откручивании болта слива масла раз в 3000 км?

Да хотя бы в этом . И в регулировке клапанов. Которая иногда нужна даже на НОВОМ скутере. Как их там в китае затягивают одному Конфуцию исвесно...

3dmax писал(а):
И про нулевую надежность так же хотелось бы узнать. Это чем же 4т двигатель не надёжнее 2т? Только конкретно по пунктам, а не размазывая сопли.


Выше в основном изложил. Двигатель 4T хорош! Даже китайский. Я не ретроград (ну почти). Но если сравнивать 50сс 4T и 50сс 2T скутеры - двухтактник смотрицца привлекательнее. В первую очередь по ходовым качествам.
Современные спортивные скутеры типа пьяджо или гилеры - Только 2Т инжектор. 15 лошадок с 50 кубиков. 4Т курит в углу...

Все мы выбираем вещь по своим вкусам и по своим возможностям. Можно хаять китай, а можно говорить: "современный китай - это совсем не то что раньше, он не намного хуже чем япония" . Все это субьективно и сильно зависит от целей приобретения скутера. Когда то я прекрасно катался на китайском скутере 4Т и он мне казался верхом совершенства и технической мысли, и главное мне его хватало. Но запросы растут , а в месте с ними и требования к технике. Так что на текущем уровне качества китайских скутеров (2т или 4т - неважно) я для себя решил НЕТ КИТАЮ. Именно для себя и именно я. И не пытаюсь навязать это мнение другим. Я им делюсь! :evil:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 11:17
3dmax
Zur писал(а):А про двигаель реч и не идет.

А про что идёт? Ничего не понимаю....
Zur писал(а): Однако следует помнить, что китайский скутер 4т вряд ли проедет например теже 4-5 тыс км без единой поломки...

Ваши слова ведь? А кто проедет эти 4-5 ткм? Китайский двухтактник? Вы уж определитесь о чём пишите.
Если Вы о Японских скутерах, то ошиблись темой. Мы тут как раз Китай обсуждаем.
Zur писал(а):Современные синт масла для 2т препятствуют образованию нагара в глушаке. Он конешно образуецца, но существенно влиять на ходовые качаства начнет через такой пробег, который не выдержит и японский скутер...

Вы меня то не лечите, чай в первый раз сел за руль мототехники почти 20 лет назад.
Двухтактник от любого, самого превосходного масла теряет уже до 20 процентов мощности при пробеге 3000 км. Через пять тысяч скутер начнёт совсем плохо ехать, чистка выхлопного тракта необходима. Какое бы Вы масло не лили. Ибо есть знакомый на Хонда Дио, хоть и льёт самое дорогое масло для 2т от Ликви молли, а глушитель раз в сезон снимает и чистит. И , заметьте, не оттого, что руки чешутся.
Zur писал(а):Современные спортивные скутеры типа пьяджо или гилеры - Только 2Т инжектор.

И именно поэтому они 2т, потому что 2т двигатель мощнее. Но это вовсе не говорит о том, что он долговечнее и надежнее. А тут , на этом форуме, не каждому мощь нужная непомерная.
И ещё. Я тоже ничего не имею против 2т движков. Сам всё детство на таких отьездил. Но вот сейчас, пересев на 4т, пусть и Китайский, понимаю, какое же это блаженство кгда ты едешь 60 км/час и слышишь только шум ветра. Владельцы 2т скутеров меня поймут. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 11:22
Zur
mixxxxail писал(а):Zur
написал видимо от болды,не понимая вопроса.было время когда народ хаил китай и стоял на стороне бу японии ,текст того времяни , года три нпазад так говорили.


Я не заостряю внимание на противостоянии "новый китай" против "бу япония" !! Оно действительно не актуально сейчас в том виде в каком было года 4 назад. Я прекрасно это осознаю.

Речь шла о противостоянии "китайский 4Т" против "2Т вообще" !!
Именно в таком вот виде. А то что команда "2Т" представленна в основном сильно бу япошками - это вопервых частности, а, во вторых - не совсем истина.
Это нам и Вам хотят навязать продавцы китайской техники, которые получают до 500 процентов прибыли с каждого мопеда, даже чейчас , в трудную годину кризиса. Мопед который у нас стоит 35тр, в китае стоит 150-200 долларов. НОВЫЙ. Ввозоцца как запчасти в частично разобранном состоянии. А на новеньком японце или итальянце, который в европе стоит 1000евро много не заработаеш ввозя его сюда.
Всё, как и всегда, упираецца в прибыль , господа... В том числе и мода и общественное мнение, сформированное теми кто заинтересован в этой прибыли. Ну, да я думаю , взрослые люди тут собрались, все всё прекрасно понимают....

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 11:30
Zur
3dmax писал(а): какое же это блаженство кгда ты едешь 60 км/час и слышишь только шум ветра. Владельцы 2т скутеров меня поймут. :lol:


Хороший интеграл от Shoe например, Вы не услышите даже шума ветра! На скорости 200. Но стоит он как китайский скутер :D

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 12:14
3dmax
Zur
Написал Вам большую мессагу, но из-за долбанного форума...
Повторять всё не буду. В кратце.
Zur писал(а):Это нам и Вам хотят навязать продавцы китайской техники, которые получают до 500 процентов прибыли с каждого мопеда, даже чейчас , в трудную годину кризиса. Мопед который у нас стоит 35тр, в китае стоит 150-200 долларов. НОВЫЙ. Ввозоцца как запчасти в частично разобранном состоянии.

Мой скутер в Китае стоит 350 долларов. + ввоз и растаможка ( а ввозится он собранный в коробке ) , + одобрение типа ТС, + доставка, + сборка, + продажа, итого цена по самым скромным подсчётам составляет 700 долларов. это 24500 по курсу нынешнему. А купил я его за 29500. Где 500 процентов прибыли? Не смешите меня.
Zur писал(а):Но стоит он как китайский скутер

Вы наш форум с форуом олигархов не попутали?
Я Вам про Фому, а Вы мне про ерёму.
В одинаковых шлемах, за 3-5 тысяч на 4т скутере тишина, на 2т бошка начинает раскалываться через два часа езды.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 12:55
Zur
3dmax писал(а):Мой скутер в Китае стоит 350 долларов. + ввоз и растаможка ( а ввозится он собранный в коробке ) , + одобрение типа ТС, + доставка, + сборка, + продажа, итого цена по самым скромным подсчётам составляет 700 долларов. это 24500 по курсу нынешнему.


Это Вам прдавцы скутера жалобились? Они такие, могут слезу выжать из памятника Ленину... Наша кантора возит комплектующщие для собственного производства из китая. Продцедуру описывать небуду, но то что Вы описали - это то как должно быть, а не то как есть на самом деле.

Может всетаки определимся с целями? Вот Вы лично с какой целью преобрели скутер и в каком режиме его эксплуатируете? Может мы о разных вещща с вами просто говорим и потому не находим взаимопонимания?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:00
3dmax
Zur писал(а):Это Вам прдавцы скутера жалобились?

Это я САМ знаю и не от продавцов техники.
В общем то если дружите с Китайским, то сами можете посмотреть стоимость Китайских скутеров у них. :wink:
Я не отрицаю, что есть способы нелегального ввоза. Но например тот же Мотосклад, продающий по несколько тысяч скутеров в месяц, этим просто не заморачивается. Забили контейнер коробками с готовым товаром и повезли.
Zur писал(а):Может всетаки определимся с целями? Вот Вы лично с какой целью преобрели скутер

Как с какой? Тесто месить, мясо рубить, полы мыть, ковры пылесосить. А разве скутер для чего то другого ещё приобретается? :?
Zur писал(а):и в каком режиме его эксплуатируете?

В самом жестком. Меньше чем за неделю пробег составляет 550 км.
Zur писал(а):Может мы о разных вещща с вами просто говорим и потому не находим взаимопонимания?

Мы не находим взаимопонимания потому, что Вы сами не можете определиться с какой целью Вы пишите тут свои сообщения. Пропиарить Японскую технику? Мимо. Ибо дорого. Опустить китайскую? Снова мимо, потому как сами знаем, что г-но. Поспорить что луячше 2т или 4т? О вкусах не спорят.
Так с какой целью?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:06
Zur
мои цели

1. поделицца с обществом своими глубокими познаниями в данном аспекте мирового знания
2. Пропиарить (в неявном виде) тайваньскую и корейскую технику, ибо лучше китая и дешевле японии
3. Поспорить о том что лучше - 2т или 4т
4. Пофлудить - этож курилка ! :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:15
3dmax
Zur писал(а):1. поделицца с обществом своими глубокими познаниями в данном аспекте мирового знания

Ваши глубокие познания, уж не обижайтесь, не дотягивают даже до познаний рядового скутериста. Не во всём, что то Вы безусловно знаете хорошо. Но не всё.
Zur писал(а):2. Пропиарить (в неявном виде) тайваньскую и корейскую технику, ибо лучше китая и дешевле японии

Она настолько же лучше Китая насколько дороже его. Так стоит ли игра свеч?
Zur писал(а):3. Поспорить о том что лучше - 2т или 4т

это на Чайна-скутер, там таких любителей пруд-пруди. :lol:
Оба двигателя хороши, но каждый создан под свои задачи. Спор бесконечен, так же как спор дизель VS бензин.
Zur писал(а):4. Пофлудить - этож курилка !

Флудят у нас в одном месте, в остальных общаются.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:39
Zur
3dmax писал(а):Ваши глубокие познания, уж не обижайтесь, не дотягивают даже до познаний рядового скутериста. Не во всём, что то Вы безусловно знаете хорошо. Но не всё.


Все знать невозможно, согласен. Я подхожу к технике в основном с точки зрения простой бездумной эксплуатации по назначению, и вдаюсь в технические вопросы только если она (техника) меня к этому вынуждает. Для справки - мой опыт личного владения 2хколесными жужалками:

1. хонда дио AF18
2. хонда дио AF27
3. lifan 50QT-15
4. lifan 50QT-15А (заметте - после первого китайца я взял второго !)
5. TGB 101s (тайвань, владею в настоящще время и продавать не собираюсь)

По сезону на скутер, на последнем - этот сезон будет третий. И менять пока не собираюсь. ТАйваньцы-корейцы НАМНОГО, в _разы_ лучше китая, при этом дороже на 30-35 процентов.

Игра стоит свечь, это не голословное утверждение ! Это личный опыт.
Могу описать подробнее опыт эксплуатации каждого из жужиков, но думаю не стоит. Если в кратце - первого китайца я купил с мыслью "хоть китай, ну так зато НОВЫЙ". А второго китайца я купил с мыслью "Ну этот то точно будет лучше предидущщего, с тем мне просто неочень повезло !"

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:44
Zur
Кстати самое важное что я вынес из покупки новых китайцев - надо покупаь его в таком месте, где самый приятный и безпроблемный гарантийный сервис. Желательно рядом домом, чтоб далеко не мотацца. А в сервисе желательно завести хорошего знакомого, с которым будет приятно общацца. Ибо общацца с ним придецца не раз и не два... :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:48
mixxxxail
книга по скутеру лучший собеседник,там конструкция с каторой ребенок разберется

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 13:55
mixxxxail
Zur писал(а):Это нам и Вам хотят навязать продавцы китайской техники, которые получают до 500 процентов прибыли с каждого мопеда, даже чейчас , в трудную годину кризиса. Мопед который у нас стоит 35тр, в китае стоит 150-200 долларов. НОВЫЙ. Ввозоцца как запчасти в частично разобранном состоянии. А на новеньком японце или итальянце, который в европе стоит 1000евро много не заработаеш ввозя его сюда.
Всё, как и всегда, упираецца в прибыль , господа... В том числе и мода и общественное мнение, сформированное теми кто заинтересован в этой прибыли. Ну, да я думаю , взрослые люди тут собрались, все всё прекрасно понимают....
Вы забываете полетический вопрос ,в наших интиресах поддерживать Китайское производство,чтоб опустить америку и нам пливать на подлицов имеющие прибль...Я был пионэром.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:06
Крысёнок
Навязывает-не навязывает, развели ромашку понимете ли. Нравится мопедко? Едет? Везет? Не ломается? ну и супер! А кто сделал какая разница. Все познается на практике.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:09
Крысёнок
Навязывает-не навязывает, развели ромашку понимете ли. Нравится мопедко? Едет? Везет? Не ломается? ну и супер! А кто сделал какая разница. Все познается на практике.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:16
mixxxxail
Крысёнок писал(а):Навязывает-не навязывает, развели ромашку понимете ли. Нравится мопедко? Едет? Везет? Не ломается? ну и супер! А кто сделал какая разница. Все познается на практике.
чел явно со скутер клуба,там вечный вопрос Китай-говно,4т-гомно,забитый глушитель и гругики какие ставить. :D

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:24
Крысёнок
mixxxxail писал(а):чел явно со скутер клуба,там вечный вопрос Китай-говно,4т-гомно,забитый глушитель и гругики какие ставить.

это вы мне будете говорить про скутер-клуб? :lol:
Практика, практика, практика!
Я нашего 4-х тактника люблю..хотябы за то что он наш :oops:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:35
Zur
mixxxxail писал(а):чел явно со скутер клуба

Мимо ! 6 лет на скутерах, а вот ни в одном скутерклубе так толком и не состоял :cry:

Неповерите - ко всему вышеизложенному я дошол сам, исключительно на своем опыте...

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:45
Крысёнок
Zur писал(а):Неповерите - ко всему вышеизложенному я дошол сам, исключительно на своем опыте...

Вопреки расхожему мнению - скутер и дача - вещщи почти несовместимые. Гоняя по проселкам даже на неплохом японском или тайваньском скутере через 1-2 тысячи километров вы смело сможете его выбросить

А мы на даче катались по разным..очень разным дорогам и ничего. Упали один раз ито потому что я решила выпендриться перед мужем.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 14:53
Mavrik
Знаете до чего вы тут договорились?
Если набрать в яндексе "квадроциклы и другая мототехника", то 81 позиция это www.forum.logan.ru Прям мото форум какой-то :lol: :lol: :wink: :shock:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:10
3dmax
Zur писал(а):Кстати самое важное что я вынес из покупки новых китайцев - надо покупаь его в таком месте, где самый приятный и безпроблемный гарантийный сервис.

Не правильно Вы вынесли , не правильно.
Гарантийный сервис не главное, ибо надо ТО проходить. А его дай бог 1 процент владельцев скутера проходит. У меня пробег 600 км уже, на ТО-500 забил естественно, отдавать 1500 руб за смену масла на хз какое желания нет.
Главное, это доступность всех запчастей и пластика. В Москве с этим проблем для известных Китайцев нет.
Zur писал(а):3. lifan 50QT-15

4. lifan 50QT-15А (заметте - после первого китайца я взял второго !)

Да, теперь я понимаю Ваш негатив к Китайским скутерам. Вы лопухнулись очень серьёзно при покупке первого скутера. И лопухнулись второй же раз. И затаили обиду на все китайские скутеры. Но ведь не они виноваты в Ваших бедах, а Вы сами. Сколько раз уже было сказано людям, НЕЛЬЗЯ брать ничего из Китайцев кроме Джайлинга, Хонлинга, Венто и Стелса. Всё остальное очень низкого качества. И всё равно люди продолжают наступать на грабли и обижаться после этого на Китайских производителей. Причём всех.
Есть у меня, ну скажем знакомый, который ещё два года назад купил в магазине типа Ашана вот такое чудо http://www.motosklad.ru/scooter/tornado ... 50-qt.html
по тем временам стоил он то ли 16500, то ли 17000, примерно в этом диапазоне. Стоит там самый сраный 2т двигатель, что я видел когда либо. Пластик такого качества, что трескается ещё до продажи. Светотехника никакая, вариатора и в помине нет, привод цепной. Макс скорость дай бог км 45, и то с диким визгом и воем. Человек повелся на цену, конкретно повелся и ничего другого брать не хотел. Не помогли и мои доводы, и наличие барабанов на всех колёсах, и отсутствие какого либо сервиса и запчастей.
Короче, итог. Скутер развалился в прямом смысле слова через полтора месяца, погорела вся электрика, потрескался весь пластик в местах креплений, а двигатель просто заглох в один прекрасный момент и всё. Что там с ним стало я не в курсе, скутер был продан за гроши какие то на следующий год такому же сумасшедшему. А человек этот теперь заявляет, что он знаток дела и ему доподлинно известно, что все Китайские скутеры барахло односезонное. Что тут ещё говорить?
Zur писал(а):Ибо общацца с ним придецца не раз и не два...

А руки Вам на что? Возить скутер в сервис? Ну уж нет, это перебор. :lol:
Кто в детстве на газулях катался тот скутер в сервис не возит. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:11
3dmax
Mavrik писал(а):Знаете до чего вы тут договорились?

Если набрать в яндексе "квадроциклы и другая мототехника", то 81 позиция это www.forum.logan.ru

Ещё месяцок и наш форум будет в десятке. :lol:
Вы наберите про минимойки и активную пену, угадайте куда попадёте? :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:15
Mavrik
3dmax писал(а):Вы наберите про минимойки и активную пену, угадайте куда попадёте?

35 :wink: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:30
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):Privelegированный дачник
вы наверно в прошлой жизни в юговосточной азии жили :wink: :lol: уж больно вас зацепили скутеретты.
Вот, сегодня один знакомый из Камбоджи приехал, фотки принёс...
ИзображениеИзображение

Свинки живые, но обкуренные! :wink: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:34
3dmax
Сегодня немного поковырялся со своим скутером, сделал то, что давно хотел сделать. Ещё при покупке заметил, что болтается немного руль, видимо плохо затянута гайка сверху, что над подшипником стоит на рулевом валу. Сегодня снял центральный кусок пластика на клюве, точно, болтается. Подтянул, всё стало просто отменно. Люфт пропал. Правда еле нашёл ключ на 32, ключ на 36 найти не получилось, пришлось газовым пользоваться. Но в итоге затянул нормально.
Заодно осмотрел электрику, посмотрел какие лампы в фарах стоят. В общем собрано всё не так уж и плохо. Я ожидал увидеть там кучу соплей на изоленте, ан нет. Идёт нормальный такой мощный жгут проводки, как на авто. Все фишки соеденины крепко, сверху кембрики одеты. Провода так же соответствующего сечения, а не хиленькие сопли. Пластик крепкий, тостый, при этом эластичный и не колкий. И покрашен качественно, краска , а сверху лак. Ну прям как Логан. :lol: В общем остался доволен.
Изображение
З.Ы. Что вообще удалось обнаружить из косяков за пройденные 600 км. Скажу сразу, что все косяки являются косяками сборки или непродуманностью конструкции, в самом оборудовании никаких проблем нет.
При покупке было замечено, что заднее полукрыло над колесом задевает за него сбоку. Пришлось ослабить болты и немного иначе его поставить.
Ветровое стекло крайне низкого качества и за три дня всё затёрлось до царапин уже. Пришлось демонтировать.
Зеркала постоянно сбивались, ибо болт их крепивший был длиннее чем надо и просто не мог до конца ввернуться. И зеркала толком не прижимались. Подложил гровер и две шайбы под каждый болт, зеркала стоят как влитые теперь.
Три раза отворачивался верхний болт крепления глушителя. Болт сам длинный, вкручивается в ушко на отливе двигателя. С другой стороны выходит см на 1.5, но гайки с той стороны нет. Гайка+гровер и нет проблемы. Так же был подтянут болт нижнего крепления и гайки на шпильках головки. Пришлось регулировать задний тормоз, ну и карбюратор ещё в магазине.
Про шланг переднего тормоза писал недавно, считаю это самым сильным косяком. Сегодня сняв клюв понял причину этого, у меня шланг стоит длиннее чем надо, из-за этого он имел такой свободный ход и мог гнуться куда ему вздумается. Видимо поставили от другой модели. Что было то и поставили.
Вот в общем то и всё. На устранение всего этого ушло менее часа, много это или нет считайте сами.
Зато не было тех минусов, что есть поголовно у самых дешёвых Китайцев.
Клапана отрегулированы. Фильтр пропитан маслом. Фары светят как надо , то есть стоят нормальные лампы, а главное куда надо. Хотя даже если бы всё это было, то потребовался бы ещё максимум час.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 22:42
Вл@д
Militar Katze писал(а):Для того, чтобы бороться с причинами весенней нерадивости мотоцикла, надо прежде всего понять ее возможные причины. Причины весенней незаводки (при условии, что мотоцикл заводился осенью, и если механические повреждения исключены), практически все сводятся к двум:



1) топливо

2) зажигание



Начнем с топлива. Как я уже говорил, бензин с течением времени теряет свои качества.

Послушал вашего совета и поменял бензин, и все движок завелся правда пришлось прикуривать от логана т. к. аккумулятор за зиму умер совсем,даже после двух суток на подзарядке лампочки не загорелись. Проверил иску на глаз не видно, на ощупь почуствовал, вкрутил свечу и с третьего раза завелся и работает отлично минут 15 поработал затем заглушил. Завтра думаю надо разбиратся с большим уровнем масла, вакуумный краник вроде работает(при всасывании один конец шланга который идет к двигателю, бензин лился как отпуспил бензин лится перестал). Может кто знает что ещё посмотреть, да и ещё когда движок работал пахло бензином пробовал крутить регулировочный болт на карбюраторе никаких изменений не происходило даже при полном закручивании движок продолжал работать.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 22:46
3dmax
Вл@д писал(а):Завтра думаю надо разбиратся с большим уровнем масла, вакуумный краник вроде работает(при всасывании один конец шланга который идет к двигателю, бензин лился как отпуспил бензин лится перестал).

Ну тогда у Вас полтергейст какой то творится. :shock: Не может же масло само увеличиваться в обьёмах многократно.
Вл@д писал(а): пробовал крутить регулировочный болт на карбюраторе никаких изменений не происходило даже при полном закручивании движок продолжал работать.

А точно тот болт то крутили? Выкручивать пробовали?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:00
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Сегодня немного поковырялся со своим скутером, сделал то, что давно хотел сделать.
Везёт Вам, а я как купил, так он и стоит в гараже, я все вечера работаю, времени заниматься скутером совсем нет. :cry: Даже не катался не разу... всё в предвкушении. :roll: Масло купил, поменяю в субботу, наверное, а вот с клапанами даже не знаю,как проверить регулировку, сам наверное, не решусь в движок лезть... :oops:
Кстати, на фото так и не увидел, какую гайку Вы там тянули?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:09
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, на фото так и не увидел, какую гайку Вы там тянули?

А на фото её и не видно.
Находится она ровно за серой наклеечкой на жгуите проводки. Если присмтрется видно чуть желтоватый металл, это и есть гайка, то есть 2 гайки.
Privelegированный дачник писал(а):Даже не катался не разу... всё в предвкушении.

Да ещё успеете, сезон то только начинается. :wink:
Privelegированный дачник писал(а): а вот с клапанами даже не знаю,как проверить регулировку, сам наверное, не решусь в движок лезть...

Да там нет ничего сложного. В любом случае их трогать не стоит пока нет или характерного стука или проблем с запуском двигателя. Если они настроены правильно с завода, то могут и несколько тысяч ходить без регулировки зазоров. Это я вот ради интереса лазию зазоры меряю, но не следует повторять мои действия. как говорится не мешай технике работать и она не подведёт. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:12
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):как говорится не мешай технике работать и она не подведёт. :lol:
Точно! Я всегда так делаю! :wink: До тех пор, пока не сломается... :oops: А потом в сервис... :lol:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:19
Вл@д
3dmax писал(а):А точно тот болт то крутили? Выкручивать пробовали?

Должно быть тот, он с завода был опломбирован краской. Полностью выкручивать не пробовал

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:21
3dmax
Вл@д писал(а):Должно быть тот, он с завода был опломбирован краской. Полностью выкручивать не пробовал

Первый раз слышу, что бы на заводе маркировали болт качества смеси. :shock:
У меня болиты колёс маркером отмечены, болты тормозов и т.д. Но винт на карбе? :shock: Зачем?

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 23:25
Вл@д
Я немогу утверждать с завода он или с магазина, но краска была, если ещё осталась завтра постараюсь сфоткать.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 03:04
mixxxxail
3dmax писал(а):Есть у меня, ну скажем знакомый, который ещё два года назад купил в магазине типа Ашана вот такое чудо http://www.motosklad.ru/scooter/tornado ... 50-qt.html

Это хонда такт 85 года производства,достаточно надежный апарат ,видимо Китайцы его плохо производят.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 03:18
mixxxxail

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 09:17
Zur
3dmax писал(а):Да, теперь я понимаю Ваш негатив к Китайским скутерам. Вы лопухнулись очень серьёзно при покупке первого скутера. И лопухнулись второй же раз. И затаили обиду на все китайские скутеры. Но ведь не они виноваты в Ваших бедах, а Вы сами. Сколько раз уже было сказано людям, НЕЛЬЗЯ брать ничего из Китайцев кроме Джайлинга, Хонлинга, Венто и Стелса. Всё остальное очень низкого качества.


Хм, неужели названные марки сильно превосходят тот же лифан (к слову довольно крупный производитель авто-мототехники) ? На вид большенство китайских скутов вообще идентичны ( по моделям) , только наклейки производилеля разные... :?:
Второй мой скутер стоил в 2006 году 32тр, проходил около 4 тыш км и был успешно продан . У нового владельца через месяц треснула рама...

А щас будет легкий оверквотинг:
3dmax писал(а):Ещё при покупке заметил, что болтается немного руль, видимо плохо затянута гайка сверху, что над подшипником стоит на рулевом валу. Сегодня снял центральный кусок пластика на клюве, точно, болтается. Подтянул, всё стало просто отменно.

При покупке было замечено, что заднее полукрыло над колесом задевает за него сбоку. Пришлось ослабить болты и немного иначе его поставить.
Ветровое стекло крайне низкого качества и за три дня всё затёрлось до царапин уже. Пришлось демонтировать.
Зеркала постоянно сбивались, ибо болт их крепивший был длиннее чем надо и просто не мог до конца ввернуться. И зеркала толком не прижимались. Подложил гровер и две шайбы под каждый болт, зеркала стоят как влитые теперь.
Три раза отворачивался верхний болт крепления глушителя. Болт сам длинный, вкручивается в ушко на отливе двигателя. С другой стороны выходит см на 1.5, но гайки с той стороны нет. Гайка+гровер и нет проблемы. Так же был подтянут болт нижнего крепления и гайки на шпильках головки. Пришлось регулировать задний тормоз, ну и карбюратор ещё в магазине.
Про шланг переднего тормоза писал недавно, считаю это самым сильным косяком. Сегодня сняв клюв понял причину этого, у меня шланг стоит длиннее чем надо, из-за этого он имел такой свободный ход и мог гнуться куда ему вздумается. Видимо поставили от другой модели. Что было то и поставили.


ЭЭЭээээээ... [глубоко задумался]
Дажа на бу японцах мне ниразу не пришлось выполнить такое количество работ за 1 раз ! А на тайваньце (пробег 7т км) за все это время я 1 раз сменил ремень варика и свечку, просто для профилактики... (плюс плановая замена масла в редукторе ессно )
И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

Я понимаю , что все эти работы это "детские болезни" стоит 1 раз вылечить и больше о них не вспомниш. Я так же думал и с лифаном. Но беда в том что вылечив одни болезни находяцца другие... :(

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 09:18
Zur
ЗЫ: вчера перывый раз выкатил сибиху (honda cb750) с зимнего хранения и катнулся по райончику ! ЙаааааааааХоооооооооо !!! Досихпор трясёт. по скутерной привычке, ибо по маленьку уже месяц как на скуте катаюсь, газа открутил - чуть не потерял коня, аж перетащщило на место пасажира... Блииин, первые покатушки сезона - всегда море эмоциййййййййййййййй ! Йа СЧАСТЛИВ 11111111111111

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 09:20
Militar Katze
Zur
аккуратнее на байке оно непривычно после зимы, к сожалению у нас в посадском районе "-1" в местном мотофоруме уже открыт, -2 человека уже :(

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 09:29
Zur
Militar Katze писал(а): -2 человека уже :(

хренасебе :shock:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 09:51
Идальго
Zur писал(а):
Militar Katze писал(а): -2 человека уже :(

хренасебе :shock:
А чего "хренасебе"? Колёс-то всего два... да черепушка хрупкая. Обычное дело. :cry:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 10:22
3dmax
Zur писал(а):Хм, неужели названные марки сильно превосходят тот же лифан (к слову довольно крупный производитель авто-мототехники) ? На вид большенство китайских скутов вообще идентичны

Вот именно, на вид. А по качеству отличаются в разы, поверьте.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 10:30
3dmax
Zur писал(а):к слову довольно крупный производитель авто-мототехники

ВАЗ самый крупный автопроизводитель в РФ, о качестве его продукции надо говорить или сами знаете?
Так что слово " крупный " не является синонимом слова " качественный"
Zur писал(а):Второй мой скутер стоил в 2006 году 32тр

Определть качество по цене тоже не верно. Вон скутеры Фортуна есть, которые Домострой, :lol: по цене как и Jialing, а по качеству им далеко до джайлинга.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:15
Tonik
Militar Katze
Собственно вопрос - как Вы двухколесного коня на четырехколесном перевозите? Разбираете или на спецкрепеже?
Я вот тут озадачился повышением мобильности двух наших Стелсов, в прошлом году возил их просто на багажнике, клал плашмя и резинками притягивал, правда надо сделть кучу всяких операций, отвернуть педали, чтобы крышу не царапали, ну и теде и тепе. Буквально на днях осенило - стал искать спецкрепеж на верхний багажник, нашел, как казалось самое дешевое - Peruzzi Cruiser за 900 р. в velograde, звоню - есть один, на Ольховке, ну как всегда - приехал - нету. А что есть - а вот типа на задний багажник по цене как оба стелса и на три велосипеда сразу. Говорю, мне на три не надо, у меня два - а других не бывает :shock:
Теперь морщу репу в сомнениях, толи продолжить поиск на верхнее крепление, то ли искать на два вела назад :roll:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:22
Militar Katze
Tonik писал(а):Собственно вопрос - как Вы двухколесного коня на четырехколесном перевозите? Разбираете или на спецкрепеже?

разбираю. колеса в багажник, раму в чехле на заднее место, что бы мягко лежала и не царапалась :D
но вообще-то озадачен покупкой крепежа наверх - удобнее. вариант с креплением назад не рассматривается, так как а) могут что нибудь с велосипеда открутить б) если въедут в попу машине весьма дорогой велосипед можно выкинуть. рама точно погнется или треснет. и колеса пострадают.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:26
mixxxxail
Zur писал(а):ЗЫ: вчера перывый раз выкатил сибиху (honda cb750) с зимнего хранения и катнулся по райончику ! ЙаааааааааХоооооооооо !!! Досихпор трясёт. по скутерной привычке, ибо по маленьку уже месяц как на скуте катаюсь, газа открутил - чуть не потерял коня, аж перетащщило на место пасажира... Блииин, первые покатушки сезона - всегда море эмоциййййййййййййййй ! Йа СЧАСТЛИВ 11111111111111
я тоже сезон открыл на гопеде прохватил по району -народ по пугал.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:28
Mavrik
Tonik
Я велосипеды не вожу, но мне кажется на верхний багажник лучше, Вы же не всегда с велосипедом едите, а зачем эту жлыгу пустую сзади возить?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:31
Tonik
Militar Katze писал(а):весьма дорогой велосипед можно выкинуть. рама точно погнется или треснет. и колеса пострадают.
Ну, по сравнению с Вашим велом 4-6 т.р. за одно крепление может и не критично, а вот при стоимости моего в 3500, зеленое жЫвотное берет за горло :twisted: Да еще умножить на 2 :cry:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:36
Militar Katze
Tonik
задняя часть машины при ударе, от вмятия в него ваших двух велосипедов может пострадать больше чем на сумму верхнего крепежа :wink:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:36
Tonik
Mavrik
То-то и оно. Одно дело раз на дачу весной отвезти, осенью привезти - фиг с ним, можно и помучиться... Но! "Чего хочет женщина - хочет бог", сказала, хочу быть владычицей морскою дорогой, а давай будем кататься и в Москве, и в Тарасовке, и в Березняках :twisted:
Приходится выкручиваться... :roll:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:40
Captain
Tonik писал(а):давай будем кататься и в Москве, и в Тарасовке, и в Березняках Twisted Evil

Вот до Тарасовки её и отправить на лисапеде. А самому типо машина сопровождения.

ЗЫ. Можно и в Березняки. Или в Березники.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:43
Mavrik
Tonik
Ну я и имел ввиду крепления для велика на верхний багажник. Зачем Вам заморачиваться с этой штукой сзади?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:44
Tonik
Captain писал(а):Вот до Тарасовки её и отправить на лисапеде. А самому типо машина сопровождения.
То-то и оно, что без сопровождения сейчас никуда стало. Желательно с мигалками.
Это я еще по молодости до Тарасовки доезжал, а уж с нынешним трафиком только по полям и остается кататься, а на московские (и околомосковские) дороги на лисапеде выезжать... :evil:
Ну ладно, отвлеклись от темы.
"Будем искать" /с/ :roll:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:48
Tonik
MavrikВот и я вчера - спрашиваю на чистой рюски языка: мне крепление на ВЕРХНИЙ багажник
- А вам зачем, его же туда поднимать надо, берите на задний :shock:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 10:52
Mavrik
Tonik писал(а):MavrikВот и я вчера - спрашиваю на чистой рюски языка: мне крепление на ВЕРХНИЙ багажник
- А вам зачем, его же туда поднимать надо, берите на задний

"дайте пива" "А вам зачем, от него не забалдеешь, берите водку" :lol: :lol: Так что ли? :shock:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 11:33
Tonik
Так, кажется на "Садоводе" нашел торгашей польскими багажниками, только, блин, не знаю когда и как туда попаду :roll:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 11:37
3dmax
Tonik
Вы что, прикалываетесь? Во всей Москве нет багажников велосипедных? :lol:
Не поверю.
http://www.pro-bagazh.ru/velo_top.htm
http://www.auto-look.ru/index.php?categoryID=887
Куча выбора. Звоните, узнавайте...

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 11:51
Tonik
3dmax
Ага.
Мне не нужен крепеж для велосипеда ПО ЦЕНЕ САМОГО ВЕЛОСИПЕДА!!! :evil:
Это раз
Хотел узнать опыт пользования и отзывы пользователей
Это два
:roll:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 11:58
Denny
Tonik
Юзал польские багажники для перевозки велосипедов. Дешево и функционально. 2 шт. для одновременной перевозки двух велосипедов. Приобрел в Южном порту. Крепятся на любой тип автобагажников. Самое большое расстояние перевозки велосипеда на этом багажнике 500 км. с многогратным нарушением рекомендованой скорости с велом на крыше в 90 км/ч. Никаких последствий. Фоты багажника могу сделать.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 12:00
3dmax
Tonik писал(а):Ага.

Мне не нужен крепеж для велосипеда ПО ЦЕНЕ САМОГО ВЕЛОСИПЕДА!!!

У Вас велосипед стоит по 1700 рублей? По второй ссылке есть такие багажники.
А за сколько Вы хотите купить велокрепление? За 500 рублей? Это фантастика, сынок. :wink:
Tonik писал(а):Хотел узнать опыт пользования и отзывы пользователей

Какие отзывы? Купил-поставл-закрепил велик и вперёд. Какие тут отзывы можно писать? Конструкция то простая как три копейки. Вы часто читаете отзывы о брызговиках? :wink: :lol: А они почти у всех стоят.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 12:04
Tonik
Denny
Спасибо. Я-то с самого начала на польские наткнулся в по ссылке на логан-шоп, по 800 р/штука, но их там нет в наличии, потом уж полез по другим сайтам

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 12:12
Tonik
3dmax писал(а):У Вас велосипед стоит по 1700 рублей? По второй ссылке есть такие багажники.
А за сколько Вы хотите купить велокрепление? За 500 рублей? Это фантастика, сынок. :wink:
Константин, вот полазили бы Вы полдня, нашли бы и по 750, и по 950, и по 1300 (верхний предел МИХО за кусок крашеного профиля и пару кроншетйнов с гайками).
А 1700 по сравнению с 3200 (столько мой вел сейчас стоит) это больше чем полцены, при абсолютной несопоставимости их себестоимости :wink:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 12:15
3dmax
Tonik писал(а):Константин, вот полазили бы Вы полдня, нашли бы и по 750, и по 950, и по 130

Ну, за 1000 может и нашёл бы, не спорю. Но себе бы покупать за 750 рублей велокрепление не стал бы. Ну не внушают мне доверия вещи себестоимость у которых 100 рублей. Отлетит Ваш велик на ходу в задиедущую машину - боком экономия выйдет.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 12:52
Tonik
3dmax писал(а): Но себе бы покупать за 750 рублей велокрепление не стал бы. Ну не внушают мне доверия вещи себестоимость у которых 100 рублей. Отлетит Ваш велик на ходу в задиедущую машину - боком экономия выйдет.
3dmax
Ничего не напоминает? Только с обратной полярностью :wink:
Zur писал(а):2. Пропиарить (в неявном виде) тайваньскую и корейскую технику, ибо лучше китая и дешевле японии

3dmax писал(а):Она настолько же лучше Китая насколько дороже его. Так стоит ли игра свеч?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 13:06
3dmax
Tonik писал(а):Ничего не напоминает?

Нет, не напоминает. Крепление для велосипеда и скутеры это разные вещи, не сравнивайте насравнимое.
Потому что есть и за 18 тысяч Китайские Скутеры, но я их никому не советую. Ибо это такое же барахло как и крепление для велосипеда в сто руб сетестоимостью.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 16:35
Дед
[quote="Tonik"]3dmax
Ага.
Мне не нужен крепеж для велосипеда ПО ЦЕНЕ САМОГО ВЕЛОСИПЕДА!!! :

Привариваешь спереди на обычный багажник ось полую от переднего колеса с эксцентриком ( будет крепиться вилка), сзади по длине велосипеда желобок из тонкого металла по ширине покрышки высотой 5см и длиной 10см ( опора зхаднего колеса). Велик крепится за вилку эксцентриком, а при длительных поездках заднее колесо фиксируется ремешком. Такое крепление мы используем для перевозки велосипедов на тренировках и соревнованиях. Можно на обычном багажнике разместить до 4х великов при желании ( размещаются руль к седлу). Минус в том, что переднее колесо перевозится отдельно. Снимается велосипед поворотом эксцентрика.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2009, 20:11
Вл@д
Вл@д писал(а):Должно быть тот, он с завода был опломбирован краской. Полностью выкручивать не пробовал




3dmax писал(а):Первый раз слышу, что бы на заводе маркировали болт качества смеси.

У меня болиты колёс маркером отмечены, болты тормозов и т.д. Но винт на карбе? Зачем?

Вот вам сфоткал этот винт регулировочный и на нем нанесена краскаИзображение

СообщениеДобавлено: 24 апр 2009, 21:28
3dmax
Вл@д писал(а):Вот вам сфоткал этот винт регулировочный и на нем нанесена краска

Спасибо.
Ну не сказал бы я, что там прям краска. Что то непонятное похожее на маркер. Но в любом случае так не маркируют, ибо на самом карбе следов метки нет. Хотя у Китайцев всё возможно. :)

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:02
Идальго
Народ! Передайте Коту: я ему эндурика нашёл... Эвон, как ... Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:07
Militar Katze
[cмотрит] :D

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:10
Идальго
Militar Katze писал(а):[cмотрит]

Если великоват - поменьше есть:

Изображение

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:15
Militar Katze
cклоняюсь к такому варианту Yamaha YZ 250 F ~130 тыр
Изображение
буду ждать конца сезона. знатоки утверждают что можно купить дешевле нежели в начале.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:35
3dmax
Militar Katze писал(а): ~130 тыр


Апписацца. :shock:
У Вас что, жаба в отпуск уехала? :lol:
Во вариант, стотт 9900, за такую сумму можно новый каждый сезон брать. :lol:
Изображение :lol: :lol:
Да, маленький, да, смешной, но пуляет...мама не горюй.
Вот тут видео можно посмотреть с ним.
http://www.youtube.com/watch?v=XeETnB2T ... r_embedded
Чем не мегагиперсупербайк? :lol:

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:52
mixxxxail
Это миник ,на нем не по пуляешь.типо вот так на нем сидеть.
Изображение
я предпочитаю гопеды,это самокат с мотором.
Изображение

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:56
3dmax
mixxxxail писал(а):Это миник ,на нем не по пуляешь.

То то я смотрю по видео, что он ну ваааще не пуляет. :lol: Да такого разгона даже на моём 110 кубовом квадре нет.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 21:57
3dmax
mixxxxail писал(а):типо вот так на нем сидеть.

Нет, Вы не правы. Как на нём сидеть видно из видео по ссылке. Конечног не как на нормальном кроссовом мото, но и не задницей на земле как на Вашем фото.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 22:25
mixxxxail
3dmax писал(а):
mixxxxail писал(а):типо вот так на нем сидеть.

Нет, Вы не правы. Как на нём сидеть видно из видео по ссылке. Конечног не как на нормальном кроссовом мото, но и не задницей на земле как на Вашем фото.
На видушке не миник,а мидик,это средняя игрушка и стоят они не 10 тысяч ,а тышъ пятидесят :wink:

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 22:33
Romik
mixxxxail писал(а):я предпочитаю гопеды,это самокат с мотором.

И куда на таком гонять и как?)) :shock:

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 22:34
Romik
Мне больше другой нравится (забыл как называется), такой двухколесный на электроприводе, на котором стоя ездить нужно...)) :D

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 22:39
mixxxxail
Romik писал(а):
mixxxxail писал(а):я предпочитаю гопеды,это самокат с мотором.

И куда на таком гонять и как?)) :shock:
Я на нем до гаража катался ,потом стал толстеть от малого движения и перестал ставить машину в гараж.Теперь иногда по району зажигаю.Так что если увидите взрослого придурка на самокате в выхино пугающего прохожих знайте это я.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 23:17
3dmax
Romik писал(а):Мне больше другой нравится (забыл как называется), такой двухколесный на электроприводе, на котором стоя ездить нужно...))

Самокат электрический. Хороша игрушка, но мал запас хода.
mixxxxail писал(а):На видушке не миник,а мидик,это средняя игрушка и стоят они не 10 тысяч ,а тышъ пятидесят

Михаил, ядрён батон, я Вам ручаюсь, что на видео и на фото абсолютно одинаковые агрегаты за 10 тысяч рублей. С двухтактным мотором от бензопилы на 33 куба. Может поспорим ещё? :wink:

СообщениеДобавлено: 27 апр 2009, 23:59
3dmax
Сегодня, кстати, в первый раз проверил свой квадрик по настоящему. Лазил по грязи, по лужам, в горы залезал на нём, с них же и летел кубарем вниз. А квадру всё пофиг. :lol: Истинный зверюга. Он мне начинает нравиться всё больше и больше. По асфальту разогнал его почти до 60 км/час по GPS :shock: . Пролез на нём туда, куда на машине даже боялся проехать. Заехал в такую горку, в которую на велосипеде на заехать и пешком забираешься с трудом. :shock: 4 колеса и два ведущих из них - вещь. Так недолго и до настоящего квадрика созреть. Всё таки такая техника больше греет душу, чем пятидесятикубовый скутер. :)
З.Ы. Небольшая видеозарисовка , как говорится квадр в действии. :)
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/9/

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 00:02
3dmax
А скутер почти прошёл обкатку. Ещё 120 км, смена масла и газ на полную . :) Прёт , в общем то, тоже прилично. По спидометру 85 где то. По GPS ещё не замерял, но по ощущениям 75 где то будет.
Соревновался тут с честным полтинником 2т. Хе хе. Сначала он меня, а через 200 метров я его, причём конкретно. :)
А ля ля ля ля ля... впал в детство. :lol: Дома не бываю, чуть ли не ночую в гараже. :lol:

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 02:34
mixxxxail
3dmax писал(а):А ля ля ля ля ля... впал в детство.

Это прекрасно,пока детство играет жизнь веселая,я в мелонхолии ,завтра заставлю себя картину нарисовать 15 лет ни чего толком не рисовал.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 06:37
Militar Katze
У Вас что, жаба в отпуск уехала?

3dmax
появились скрытые резервы, которые в принципе позволят приобрести, то что хочется :P только на униформу не хватит, но ее можно по весне купить.

З.Ы. Небольшая видеозарисовка , как говорится квадр в действии.

Пааачему пилоты без шлема?? :shock:

Кстати Константин, а где храните ваше мотохозяйство зимой? в гараже? мой знакомый байкер хранит в полуотапливаемом боксе (выше нуля зимой), вещает если так хранить, то весной гораздо меньше проблем с началом сезона.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 08:39
3dmax
Militar Katze писал(а):Кстати Константин, а где храните ваше мотохозяйство зимой? в гараже?

Именно там.
Militar Katze писал(а):мой знакомый байкер хранит в полуотапливаемом боксе (выше нуля зимой), вещает если так хранить, то весной гораздо меньше проблем с началом сезона.

У меня проблем нет вообще. Просто раз в неделю запускаю мототехнику и даю потарахтеть минут десять. И никакой консервации при таком раскладе не надо.
Militar Katze писал(а):Пааачему пилоты без шлема??

Патамушта лес и скорость маленькая.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 08:43
Militar Katze
Патамушта лес и скорость маленькая.

Низя ТБ нарушать - "голова не резиновая".

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 08:45
Идальго
Militar Katze писал(а):
Патамушта лес и скорость маленькая.

Низя ТБ нарушать - "голова не резиновая".
Да нормально всё. При маленькой скорости деревья достаточно мягкие... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 08:50
Militar Katze
При маленькой скорости деревья достаточно мягкие..

всем ы когда либо бились головой о предметы дома, так вот скорость такого столкновения от 2 до 5 кмч. а ведь больно огого и шишки.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 09:06
Идальго
Militar Katze писал(а):
При маленькой скорости деревья достаточно мягкие..

всем ы когда либо бились головой о предметы дома, так вот скорость такого столкновения от 2 до 5 кмч. а ведь больно огого и шишки.
Ладно, тогда открытым текстом: шлем нужен при любом раскладе. 80% смертельных случаев при мотоавариях - это травмы головы.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 09:13
Mavrik
Идальго писал(а):Ладно, тогда открытым текстом: шлем нужен при любом раскладе. 80% смертельных случаев при мотоавариях - это травмы головы.

Вывод: достаточно 8 шлемов на 10 человек :wink: :shock:

СообщениеДобавлено: 28 апр 2009, 10:03
3dmax
Идальго писал(а):Ладно, тогда открытым текстом: шлем нужен при любом раскладе.

Да знаю я , знаю. Шлем планируется к покупке, не переживайте.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:18
3dmax
Ох как я сегодня замечательно покатался.
Жаль, что все покатушки снять на камеру нельзя, одной рукой рулить неудобно. :)
Настроение после покатушек классное, адреналина полные штаны ( после спускания с горы градусов в 50 ). :lol:
Мну доволен.
А вы всё ещё работаете в душных офисах? Ну работайте работайте. :lol:
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/10/

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:31
Идальго
3dmax
Без шлема? :evil:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:43
3dmax
Идальго писал(а):Без шлема?

Никак нет. В шлеме. По такой дороге с этого зверя упасть проще простого, а потому в шлеме. Тем более я сегодня научился его на два боковых колеса ставить, а такую операцию без шлема делать точно опасно.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:48
Идальго
3dmax
Добро. Значит, картинки-страшилки не нужны. А детишечкам хорошо ещё на шею кольцо-суппорт надевать: шеи слабенькие, не дай Бог...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:51
Romik
Идальго писал(а):А детишечкам хорошо ещё на шею кольцо-суппорт надевать: шеи слабенькие, не дай Бог...

Это что такое?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 21:53
3dmax
Romik писал(а):Это что такое?

Финтиплюшка такая мягкая вокруг шеи. Видел как то, но в продаже не встречал.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2009, 23:20
Идальго
3dmax писал(а):
Romik писал(а):Это что такое?

Финтиплюшка такая мягкая вокруг шеи. Видел как то, но в продаже не встречал.

Оно.

Изображение

http://www.eurokarting.ru/catalog.php?m ... x&group=42

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 09:33
Василич
Во, какой агрегат вчера видел.
Пацан в пятый класс ходит...
Попросил прокататься, ...жмот :evil: не дал, сказал я ездить не умею :lol:

Изображение

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 09:36
kd_s
del

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 11:58
Крысёнок
Василич писал(а):Пацан в пятый класс ходит...

У родителей видать голова бо-бо если ребенка на таком отпускают да еще и в городе и без шлема!!

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 12:04
3dmax
Крысёнок писал(а):
Василич писал(а):Пацан в пятый класс ходит...

У родителей видать голова бо-бо если ребенка на таком отпускают да еще и в городе и без шлема!!

А мне интересно как он на нём ещё ездит? Судя по размеру головы цилиндра там нифига не 49.9 кубов. :lol:
Да и ребёнку нет 16 лет.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 12:07
Крысёнок
3dmax писал(а):А мне интересно как он на нём ещё ездит? Судя по размеру головы цилиндра там нифига не 49.9 кубов.
Да и ребёнку нет 16 лет.

Если 50 и более - то до первого поста ГАИ :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 14:34
Василич
3dmax писал(а):А мне интересно как он на нём ещё ездит? Судя по размеру головы цилиндра там нифига не 49.9 кубов. Laughing
Да и ребёнку нет 16 лет.

Писал, что ходит в 5 класс.
Катается по Днепропетровской, там и ГБДД рядом...
Это он назад едет, в ту сторону вёз пацана, возрастом как он. :roll:

Вот как надо любить своих детей, всё для них, лишь бы не плакало...:evil:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:23
3dmax
Крысёнок писал(а):Если 50 и более - то до первого поста ГАИ

Поправка, если более пятидесяти. 50 кубов ещё попадает под мопед.
Выдержка из ПДД:
Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см
Крысёнок писал(а):то до первого поста ГАИ

Да что то не похоже, что гаишники за ним гоняются. Давно видать ездит.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:29
Mavrik
3dmax писал(а):Выдержка из ПДД:
Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см

Там еще дальше дополнение "и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. "
Про это почему-то все забывают :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:34
3dmax
Mavrik писал(а):Там еще дальше дополнение "и имеющее максимальнуюконструктивную скорость не более 50 км/ч. "

Ну сейчас мы говорили про обьём двигателя, а потому я не стал цитировать фразу полностью, а только процитировал ту её часть, что говорит про обьём двигателя.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:41
Mavrik
3dmax писал(а):Ну сейчас мы говорили про обьём двигателя, а потому я не стал цитировать фразу полностью, а только процитировал ту её часть, что говорит про обьём двигателя.

Да это я понял (не дурак :lol: ). Я просто к тому, что многие скутеры то по этому параметру формально не мопеды и по ПДД требуют права, но никто, в том числе и ГИБДД, не обращает на это внимание :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:45
3dmax
Mavrik писал(а): Я просто к тому, что многие скутеры то по этому параметру формально не мопеды

Да не многие, а почти все наверное. :lol: Даже 50 кубовые двухтактники выдают спокойно 60 км/час. А если ещё похиимчить с вариатором, то и 70 км становятся реальностью. Про скутеры с ЦПГ на 62,72,82 и 100 СС я вообще молчу. :lol: Во вторник такой видел когда с ТО ехал. Смотрю на спидометр, у меня 95, а скутерист меня обгоняет ещё. :lol: А по документам всё чики-пуки, двигатель 49 кубов. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2009, 18:53
3dmax
Mavrik писал(а):но никто, в том числе и ГИБДД, не обращает на это внимание

А как обращать то? Показания радара к делу не пришить. Надо забирать скутер на экспертизу и там доказывать, что скутер действительно имеет максимальную конструктивную скорость более 50 км/час. Но тут загвоздка. Скутер не является механическим транспортным средством, забрать его на штрафстоянку нельзя. Как и нельзя вообще забрать куда либо, в том числе и на экспертизу. Если даже каким то образом скутер и будет отправлен на экспертизу и будет доказано, что он имеет максималку более 50 км/час, то возникнут очень большие претензии к фирме которая ввозит их в Россию.А вместе с претензиями посыпятся и иски в суд на компанию о возмещении стоимости конфискованного скутера.
Возникнет вопрос, а как данный скутер получил ОТС? А главное, что делать с ними дальше? Они ввезены в Россию как мопеды, на них нет ПТС, на учёт их поставить нельзя. И т.д. Короче если копнуть, то это очень широкая тема, кормятся с которой все и сук себе сами рубить гаишники не станут. Денег получают все. Начиная от таможни, которая скутер в коробке оформляет как запчасти и заканчивая теми, кто выдаёт ОТС на скутеры с 72 кубическими моторами и максималкой в 80 км/час.
Все про всё прекрасно знают, но все дружно молчат. И это всех устраивает.

СообщениеДобавлено: 04 май 2009, 16:37
Privelegированный дачник
Идальго писал(а): шлем нужен при любом раскладе. 80% смертельных случаев при мотоавариях - это травмы головы.
Изображение

Кстати, вчера на Ленинградке после Солнечногорска в сторону Москвы авария была с участием мотоциклиста, пробка была жутчайшая, "скорая" и МЧС проехать не могли, я часа 3 простоял... :( Уж не знаю, жив он или нет, когда я проезжал то место, уже увезли, и технику растащили с дороги, только другие мотоциклисты стояли и фура...

СообщениеДобавлено: 04 май 2009, 16:41
Militar Katze
3dmax
а что нибудь про квадрики Kazuma слышали? конкретно интересует моделька Falcon 150

СообщениеДобавлено: 04 май 2009, 16:44
Шико
Militar Katze писал(а):3dmax
а что нибудь про квадрики Kazuma слышали? конкретно интересует моделька Falcon 150

Не он?

Изображение

СообщениеДобавлено: 04 май 2009, 16:49
Privelegированный дачник
Вчера вернулся из Питера, байкеров о-о-очень много на улицах. 1 мая у них какой-то слёт был, большой толпой в сопровождении Хаммеров со знамёнами они куда-то ехали мимо Исакиевского собора, вот, успел несколько раз щёлкнуть:
ИзображениеИзображениеИзображение

Трицикл интересный был, не очень видно, хотя, если первую фотку приблизить...

СообщениеДобавлено: 04 май 2009, 17:05
Privelegированный дачник
Ещё есть немного видео

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 16:29
3dmax
Militar Katze писал(а):а что нибудь про квадрики Kazuma слышали?

Слышали, слышали. Слышали, что качественные квадрики, но и одни из самых дорогих среди Китайских сородичей. Что в общем то логично. Хорошо и дёшево не бывает.

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 16:33
Militar Katze
вот сижу думаю про покупку оного. самое интересное, что подруга и родители категорично против мотоцикла, но не против квадроцикла.

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 16:42
3dmax
Militar Katze писал(а):самое интересное, что подруга и родители категорично против мотоцикла, но не против квадроцикла.

Оно и понятно. Мотоцикл это мотоцикл, а квадрик это некое развлечение для всей семьи. Абсолютно разные вещи. Первый исключительно для Вас, а второй для всех. :)

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 18:40
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Первый исключительно для Вас, а второй для всех. :)
А ещё с него меньше шансов упасть. Моя жена так же рассуждает... :lol: Но на квадр права надо, у всех членов семьи они есть? А ещё я читал, что пассажиров возить на квадре нельзя, т.к. у него задняя подвеска не рассчитана на такую нагрузку... :roll: Где то недавно вычитал, если ссылку найду...

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 18:48
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Но на квадр права надо

Так же как и на мотоцикл. Но на нём по лесу не погоняешь, а на квадре запросто. В лесу нет гаишников.
Privelegированный дачник писал(а):А ещё с него меньше шансов упасть.

Меньше.
Privelegированный дачник писал(а): пассажиров возить на квадре нельзя, т.к. у него задняя подвеска не рассчитана на такую нагрузку...

Если квадр полноценный и взрослый, то можно и пассажира и багаж. Грузоподьёмность у них по 200-250 кг.
У меня был задняя пружинка слабая, на 75 кг расчитана всего. Купил от 150 кубового квадра и теперь спокойно катаемся вдвоём. А раньше на каждой кочке пробивала.
При этом передняя подвеска на двух пружинах и спокойно выдерживает двоих взрослых даже со стандартными пружинами.

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 18:51
Privelegированный дачник
Сегодня наконец сменил масло в движке скутера... В старом масле обнаружилось много стальных опилок... Хорошо, что сменил. В трансмиссии ещё не менял, не знаю каким шприцом его туда заливать. Посмотрел состояние воздушного фильтра. На ощупь слегка маслянистый, но не мокрый... На крышке написано, что его нельзя промывать ни водой, ни бензином, ни маслом! Т.е. пропитывать его вроде как не надо, а только очищать щёткой.

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 18:57
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):На крышке написано, что его нельзя промывать ни водой, ни бензином, ни маслом! Т.е. пропитывать его вроде как не надо, а только очищать щёткой.

Не слушайте, что там написано. У меня тоже самое написано, при этом с завода он пропитан именно маслом. :lol:
Если его не пропитать маслом, то вся пыль полетит в двигатель.
А вот промывать бензином действительно не стоит, от него паролон расползается.
Фильтр я свой пропитал через 700 км пробега. Был довольно пыльный, так что интервал пропитки и очистки 1 раз в 1000 км, как рекомендуют заядлые скутеристы, как раз будет.
Privelegированный дачник писал(а): В старом масле обнаружилось много стальных опилок...

А вот это плохо. Опилок быть не должно. Заводское масло у меня было тоже не ахти какое чистое при мизерном пробеге в 50 км, но опилок не было. Наличие опилок говорит о том, что двигатель был не ахти как хорошо сделан.
Privelegированный дачник писал(а):В трансмиссии ещё не менял, не знаю каким шприцом его туда заливать.

Да любым. 20 кубовым удобно, как раз 6 шприцов и полный картер. С заменой тоже не тяните.
З.Ы. А я на своём накатал 1000 км и в воскресенье сменил уже в третий раз масло. Ещё чуть чуть совсем и обкатка закончена. Ура!

СообщениеДобавлено: 05 май 2009, 19:09
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):это плохо. Опилок быть не должно. Наличие опилок говорит о том, что двигатель был не ахти как хорошо сделан.
Посмотрим, что будет дальше... В эти выходные везу на дачу, начну обкатывать. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 май 2009, 16:11
Militar Katze
почитал аtv форум, по Казуму пишут положительно весьма, наверно остановлюсь именно на ней.

СообщениеДобавлено: 06 май 2009, 16:31
Шико
Militar Katze писал(а):наверно остановлюсь именно на ней.

А как-же теперь эндурик? :roll:

СообщениеДобавлено: 06 май 2009, 16:52
Militar Katze
Шико
про эндурик написано выше - родные изрядно сильно протестуют супротив мотоцикла. а мне собственно какая разница на чем по лесу(полю) или треку гонять на 2х или 4х :)

СообщениеДобавлено: 06 май 2009, 16:59
Шико
Militar Katze
(2 + 4):2 = 3. Это - и нашим, и вашим - тритацыкл... Изображение

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 09:35
Nick_2141
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, вчера на Ленинградке после Солнечногорска в сторону Москвы авария была с участием мотоциклиста, пробка была жутчайшая, "скорая" и МЧС проехать не могли, я часа 3 простоял... Sad Уж не знаю, жив он или нет, когда я проезжал то место, уже увезли, и технику растащили с дороги, только другие мотоциклисты стояли и фура...

Вот и продолжение этой темы: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=440782#440782

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 10:14
Militar Katze
весна - начало сезона, мотоциклисты бьются просто ужасающими темпами, на днях еще один парень посадский (с краснозаводска) разбился на 24 км ярославки, ровестник мне - 30 лет, оставил после себя вдову с двумя детьми.
Камрады будьте внимательны на дорогах на чем бы не ехали.

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 10:24
Militar Katze
вчера открыл, отрегулировав наконец велосипед, велосезон выездом на пересветовскую лыжную трассу в лес, проехал около 10км.
в лесу снега уже нет, однако грунт еще сырой, в ложбинах и оврагах текут ручьи, в результате даже "злые" покрышки плохо цепляют грунт.
средняя скорость от этого получилось очень низкая, в горки немного быстрее пешеходной :)
но удовольствия море, однако думается, а нахрена мне мототехника, в частости квадроцикл кторый хотелось еще вчера :D

хотяааа для зимы :lol:

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 12:09
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):но удовольствия море, однако думается, а нахрена мне мототехника, в частости квадроцикл кторый хотелось еще вчера :D
Поглядел я, какие велики продают в Спортмастере... Цены зашкаливают за 40 тысяч... :shock: При покупке велосипеда первое ТО бесплатно! :shock: Ну нифига себе, как усложняется техника, что не велосипеде уже надо ТО проходить... :roll: Может скоро на велосипед надо будет ещё и права получать категории "Механик-Велосипедрист" (это мой сын так говорит :lol: )

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 12:49
Militar Katze
ну 40 тыр за велик для любительских кросскантрийных покатушек - это не нужно, хватит MTB за 15-16 тыр.

не стоит покупать так же дешевый велик, когда я был бедный купил недорогой велосипед Merida Kalahari 550, на третий год в нем не осталось ни одной родной движущейся части, потому что замученный мелкими поломками, я их сменил на нормальные.
стоимость нормальных запчастей сильно превысила стоимость велосипеда.

потом если захочется большего можно и дороже велосипед купить.

другое дело если велик для экстрима, типа холмоспуска или фрирайда, то 40 тыр это еще недорогой. если почитать форумы то многие из экстремальщиков катают на великах за 3-5 тыр зеленых.

ТО проходить бред, если руки подвешены, то проблем с обслуживанием велосипеда и регулировкой нет вообще. достаточно распечатать пару статеек с картинками из интернета.

единственные сложные технически операций - съем трещетки, или полная переборка колеса, но это практически никогда не требуется до полного износа велосипеда (кросскантри)

ремарка: ну усё дорвался до любимой темы :lol:

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 13:10
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):не стоит покупать так же дешевый велик, когда я был бедный купил недорогой велосипед Merida Kalahari 550, на третий год в нем не осталось ни одной родной движущейся части, потому что замученный мелкими поломками, я их сменил на нормальные.
А дешёвый, это какой? В магазинах типа Ашана в среднем велик стоит 4500-6500... Для меня это кажется дороговато за велосипед... :oops:
Ребёнку покупали какой-то вел за 1200, через несколько дней развалился подшипник в педалях... :evil: Выручила старая рама от "Школьника", что валялась в деревне на чердаке (правильно я не дал жене её выкинуть :wink: ), подшипник подошёл по размеру. Столько лет ему, а сделан на совесть. И по скольку лет наши Аисты и Орлёнки бегали... А сейчас и не знаешь, что брать, чтобы не нарваться. :roll:
В Луге когда отдыхали в Беревестнике, брали на прокат велосипеды Stels, вроде достаточно надёжными показались, думаю, их можно брать.

СообщениеДобавлено: 07 май 2009, 13:14
Militar Katze
А дешёвый, это какой? В магазинах типа Ашана в среднем велик стоит 4500-6500.

дешевый как раз такой и есть.

Если Стелс то вот такой уже вполне нормальный:
Stels Navigator 890 SX Men
навеска Shimano Alivio хоть и недорогая, но надежная.

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 08:53
Вл@д
На днях решил проверить уровень масла в движке и опять таже история масло с бензином с напором вылелось из под болта с шупом затем выкрутил свечу нажил на кик стартер и оттуда тоже выплюнуло бензин, последний раз уровень масла я проверял недели 3 до этого. И я залил нового масла решил съездить на скутере к знакомым в сервис, да и кстате про то что воздушный фильтр нельзя промывать бензином у меня уже не первый раз он в бензине выжимаю его и ставля на место и он попрежнему как новый бензин паралоновый фильтр не разъедает, ну и вот в сервисе все проверили и вакуумный краник и карб все в исправном состоянии, как бензин может попадать в масло осталось загадкой, возможно краник всеже пропускает по немногу. Посоветовали купить электрический клапан для бензина при подаче на него 12в клапан открывается непомню как он правильно называется ставят его при установке газового оборудованию на автомобили, клапан купил осталось найти 12в после включения зажигания и подключить. А так в целом скутер едет хорошо.

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 20:07
3dmax
Вл@д писал(а): бензин паралоновый фильтр не разъедает

Он его и не разьедает. Он плывет от него, то есть увеличивается в размерах. И через несколько моек в бензине приходит в негодность. Хотя если учесть, что раз в пять тысяч его всё равно надо менять, то можно и в бензине мыть. :lol:
Вл@д писал(а): Посоветовали купить электрический клапан

:lol: :lol:
К чему такие заморочки? Мотоцикла у Вас что ли не было в детстве? Помните какие там краники стояли? Вот и Вы такой же купите, самая надёжная вещь.

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 21:14
Вл@д
3dmax писал(а):К чему такие заморочки? Мотоцикла у Вас что ли не было в детстве? Помните какие там краники стояли? Вот и Вы такой же купите, самая надёжная вещь.

Так эти краники врезаются в бензобак, а чтоб краник перекрыть надо до бака добратся, что на скутере сделать сложно. По началу искал такой краник чтоб можно было врезать в шланг, но таких ненашел. И к томуже электрический ненадо открывать и закрывать что часто забывается делать.

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 21:22
mixxxxail
Вл@д
Газавые краны на газавых заправках продаются иногда., в москву поедешь у кемпа палатка стаяла по газовому оборудованию..Другая праблема установить его проблемно ,так как места крепления большого диаметра, советую ручной кран поставить от подачи воздуха в аквариум.

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 21:26
Вл@д
mixxxxail писал(а):Газавые краны на газавых заправках продаются иногда., в москву поедешь у кемпа палатка стаяла по газовому оборудованию..Другая праблема установить его проблемно ,так как места крепления большого диаметра, советую ручной кран поставить от подачи воздуха в аквариум.

Клапан я купил он не газовый, а бензиновый просто устанавливается при установке газового оборудования на авто чтоб перекрывать подачу бензина,

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 21:29
mixxxxail
Вл@д писал(а):
mixxxxail писал(а):Газавые краны на газавых заправках продаются иногда., в москву поедешь у кемпа палатка стаяла по газовому оборудованию..Другая праблема установить его проблемно ,так как места крепления большого диаметра, советую ручной кран поставить от подачи воздуха в аквариум.

Клапан я купил он не газовый, а бензиновый просто устанавливается при установке газового оборудования на авто чтоб перекрывать подачу бензина,
Они одинаковые у бензинового еще возможность ручного открывания имеется,диаметр входов не пугает.?

СообщениеДобавлено: 08 май 2009, 21:36
Вл@д
mixxxxail писал(а):диаметр входов не пугает.?

Ну так ведь они не на много больше, ещё не примерял, но думаю что натянуть получится.

СообщениеДобавлено: 11 май 2009, 16:40
Дед
Сгодня меняли масло на новом STELS-OUTLANDER 150. Добрался до воздушного фильтра. Слышал, что его надо слегка смазывать маслом, усомнился. Филтр представлял из себя часть бумажного фильтра автомобиля, а разве воздушные авто фильтры смазывают а не просто меняют? Подскажите кто в курсе.

СообщениеДобавлено: 11 май 2009, 21:45
3dmax
Дед писал(а):Подскажите кто в курсе.

Подсказываю. Пропитывать маслом надо поролоновые фильтры. Особенности материала, не пропитанные они пропускают пыль. Фильтры из бумаги пропитывать не надо. Даже не просто не надо, а это делать категорически запрещено. Испортите фильтр. Бумажный фильтр желательно ( но не обязательно ) извлекать и продувать компрессором каждые 1000 км при езде в городе или каждые 500 км при езде по сельской местности где пыли больше. Через 10 тысяч км такой фильтр подлежит замене.

СообщениеДобавлено: 11 май 2009, 21:50
3dmax
Однако какие сложности. Воздушный фильтр является неразборной частью корпуса фильтра. Маразм. :lol:
Изображение
Я смотрю перед фильтром из бумаги стоит поролоновый ? Пропитайте его маслицем, тем самым удлините жизнь бумажному фильтру.
Изображение

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 08:54
Privelegированный дачник
Ну вот, наконец-то и я покатался! :D
За три дня 180 км по окрестностям намотал. Классно. Но не без приключений...
Для начала поехал в шлеме для сноуборда без защитного забрала (у ребёнка позаимствовал), в принципе нормально, но через некоторое время в него залетела какая-то пчела и начала жужжать мне в ухо... :? Пришлось срочно снимать, пока не укусила. Куда то она там заползла и я не смог её вытряхнуть, пришлось одевать шлем из Мотосклада (он у меня в кофре лежал). В нём, в принципе, ездить можно. Это когда я при покупке прокатился, у скутера не были прикручены зеркала, поэтому мне и не понравился обзор, :oops: а с зеркалами нормльно. :wink:
На следующий день ездил в Волоколамск, там купил за 1400 себе шлем подходящего размера, типа такого Изображение
В нём вообще красота, кататься одно удовольствие. Обзор великолепный, стекло такое прозрачное, что вспоминаешь о его существовании, только когда об него разбивается очередная муха. :lol:
А ещё я как последний чайник, поленился проверить давление в шинах. :oops: Пощупал, что вроде твёрдые, и поехал... По асфальту нормально, а по грунтовке ну вообще невозможно трясёт... :evil: Оказалось в переднем колесе 2,5 атмосферы, а в заднем аж 3! :shock: Спустил переднее до 2, а заднее до 1,8, стало значительно лучше. Но всё равно после каждой поездки очень сильно болит зад :( Скажите, разьве это нормально? :roll: Мне кажется, на старом "Урале" и то сиденья были комфортнее, мягкие, на пружинах. А у скутера твёрдое, как доска, хоть подушку к заднице привязывай. :evil: Это у всех так же?

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 09:14
Privelegированный дачник
Продолжу...
Сделал хороший круг по полям, где раньше на Жигулях часто застревал... Дороги с тех пор стали ещё хуже. :( Такие буераки, что квадрик там не пройдёт, мне кажется. Скутер пролез. :wink: Но я несколько раз пожалел, что не взял какой-нибудь эндурик... Все таки скутер на асфальте чувствует себя намного лучше (точнее я на нём). В нескольких местах дорога была затоплена водой, приходилось объезжать такие места полем по непаханной целине, благо, что трава ещё не поднялась. Скутер прёт отлично. А вот на спуске по песчаной дороге мне не повезло: зад скутера начало заносить в сторону и понял, что падаю... :shock: Слава богу, отделался испугом. Скутер упал на бок, а я перескочив через него, по энерции, побежал дальше... Т.к. дорога мягкая, слой песка и пыли был сантиметров 5, скутер не повредился и даже не заглох. Я просто поднял его, осмотрел, и осторожно поехал дальше. Теперь боюсь выезжать на песок.
Когда дома поднял крышку сиденья, чтобы заправить скутер, обнаружился неприятный сюрприз... Пластик под сиденьем треснул. :cry: Видимо, это из-за того, что я смещался на заднюю половину сиденья, когда особенно сильно трясло на кочках. Я думал, что он лучше будет пружинить. И что теперь, надо запаивать, или так оставить? Впринципе, на скорость не влияет... :roll:

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 09:37
Militar Katze
За три дня 180 км по окрестностям намотал. Классно. Но не без приключений...

[сидит в норе и молча завидует]
пришло время платить каску, из-за этого и не куплю ближайший месяц механического коня :cry:

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 15:26
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Это у всех так же?

Нет, не у всех. У меня сидушка мягкая. А ещё от типа заднего аммортизатора зависит. Можно помягче поставить или вообще регулируемый, самое оно будет. На асфальте пожестче, на кочках помягче можно сделать.
Privelegированный дачник писал(а):За три дня 180 км по окрестностям намотал. Классно. Но не без приключений...

Мало. Надо за день хотя бы 250. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):На следующий день ездил в Волоколамск, там купил за 1400 себе шлем подходящего размера

Блин, мы всегда с Вами всё синхронно делаем? :lol: Я тоже вчера ездил за шлемом. :lol: :lol:
Вот такой себе купил.
Изображение
Отслюнявил 3500. Жаба душила нещадно, но... Ездить в шлеме с Мотосклада просто нереально.
Хотя как только я проехался в шлеме новом на скорости 85 км/час, то жаба мигом заткнулась. Шлем превосходный, удобный, тихий и прекрасно вентилируемый. Плюс ещё есть тонированое стекло убирающееся на случай если против солнца едешь. Вчера как раз испытал, ну очень удобно.
Privelegированный дачник писал(а): Такие буераки, что квадрик там не пройдёт, мне кажется.

Громко смеюсь!!! :lol: :lol:
Privelegированный дачник писал(а): Пластик под сиденьем треснул.
Не расстраивайтесь, он почти у всех трескается сразу же после покупки.
Privelegированный дачник писал(а):Видимо, это из-за того, что я смещался на заднюю половину сиденья, когда особенно сильно трясло на кочках.


Это тут не при делах. У меня скутер вообще двухместный ( не по бумажкам, а по натуре ) и ездим вдвоём на нём. Пластик пока цел, не знаю на долго ли. Но трескается он точно не из-за того, что сели на заднюю часть сиденья.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 15:31
Шико
3dmax писал(а):Вот такой себе купил.

Эх-х-х...
Ну, чиста белый надо было брать, а на нем рисовать картинку Изображение.
Было-бы креативненько.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 15:39
3dmax
Шико писал(а):Ну, чиста белый надо было брать

Не было таких. Чисто синий хотел, но все разрисованы как хз что. :? Был чисто черный, но такой не понравился совсем.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 15:45
Шико
3dmax писал(а):
Шико писал(а):Ну, чиста белый надо было брать

Не было таких. Чисто синий хотел, но все разрисованы как хз что. :? Был чисто черный, но такой не понравился совсем.

Это ничего. Всё ещё впереди!
В любом случае - до будущего в шлеме проще доехать, чем без него.
Гут! :good

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 17:08
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):У меня сидушка мягкая.

Блин, а что же у меня такая жёсткая? Изучаю тему по перетяжке сидений... Хочется паралончику добавить в него...
3dmax писал(а):Мало. Надо за день хотя бы 250. :lol:
Тогда меня родичи совсем "запилят". И так уже говорят, что я обнаглел, ничего на даче не делаю, а только катаюсь... :oops:
Ну и фиг с ними. Долой дачное рабство! :lol:
3dmax писал(а):Чисто синий хотел, но все разрисованы как хз что.
А у меня чисто жёлтенький, под цвет моего скутера. 8)

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 17:16
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Блин, а что же у меня такая жёсткая?

Не знаю. Надо было при покупке скутера смотреть. Хотя глянул сейчас фото Вашего скутера, не сказал бы я, что сиденья у нас слишком уж разные. Или Вам туда поролона мало напихали, или всё же аммо задний дубоватенький стоит. Я склоняюсь всё же к последнему. Вас же именно трясет на кочках, оттого и болит одно место. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 17:29
Шико
Privelegированный дачник, 3dmax!
А почему это вы исключили из уравнения
3dmax писал(а):одно место.
? Это непорядок.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 17:33
3dmax
Шико писал(а):А почему это вы исключили из уравнения

3dmax писал(а):одно место.? Это непорядок.

Это самое место у нас примерно одинаковой комплекции и не может принимать сколь нибудь серьёзного участия в процессе амортизации. :lol: Короче , по умолчанию мы это место в расчёт не берём.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 18:47
Дед
3dmax писал(а):
Дед писал(а):Подскажите кто в курсе.

Подсказываю. Пропитывать маслом надо поролоновые фильтры. Особенности материала, не пропитанные они пропускают пыль. Фильтры из бумаги пропитывать не надо. Даже не просто не надо, а это делать категорически запрещено.

Спасибо, я так и подумал. Хорошо, что не стал мазать. Нужно подобрать такой - же по ширине от какого - нибудь авто, вырезать по длине и заменить. Может знаете от чего подойдет? Фирменных такого плана что -то не попадается. Фильтр точно такой как показан на фото.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 20:14
3dmax
Дед писал(а):Может знаете от чего подойдет?

Нет, не знаю. У меня же нет такого скутера. Но был бы, то обязательно знал бы. Ибо в магазинах куча воздушных фильтров продаётся. И квадратные и круглые и прямоугольные. Простор для фантазии неограниченый, вырезать по форме не составит труда.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 20:58
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):всё же аммо задний дубоватенький стоит. Вас же именно трясет на кочках...
Наверное, заменить аммортизатор проще, чем перетягивать сиденье... :roll: Щас буду вникать в эту тему... Какие там у нас аммо на Венту ставят? И какие помягче? или регулируемый?

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 21:00
Militar Katze
лучшей с регулируемой степенью демпфирования.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 21:02
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):И какие помягче? или регулируемый?

Ставьте лучше регулируемый. Подойдёт почти любой, длину своего только измерьте и от этого пляшите. По креплениям они все стандартные.
Militar Katze писал(а):лучшей с регулируемой степенью демпфирования.

Именно его и надо.

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 21:12
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Подойдёт почти любой, длину своего только измерьте и от этого пляшите. По креплениям они все стандартные.
Он такой же как на автомобиле? Мне показалось, что он поменьше?

СообщениеДобавлено: 12 май 2009, 21:21
Privelegированный дачник
Вот, кстати, фото моего скакуна... Я остался за кадром... :D
ИзображениеИзображение

СообщениеДобавлено: 13 май 2009, 06:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Он такой же как на автомобиле?

Нет конечно же. Я имел ввиду, что на всех скутерах крепление одинаковое и подойдёт почти любой. Из скутерных конечно же. Разница в длине только.

СообщениеДобавлено: 14 май 2009, 22:28
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а):Щас буду вникать в эту тему... Какие там у нас аммо на Венту ставят?
Что-то я вникаю, вникаю.... и всё никак не вникну... :oops: Что-то я никак не могу нигде найти, какой тип амортизаторов используют на скутерах ( и в частности на скутерах Venta JX50QT-B09 ). Я имею ввиду конкретные цифры, типоразмеры, по которым можно подобрать нужный. :roll:
И где в Москве их можно купить? В Мотоскладе полно запчастей, но амортизаторов нет. :(

СообщениеДобавлено: 14 май 2009, 22:35
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): и в частности на скутерах Venta JX50QT-B09

Я же говорю, одинаковые они все, по длине только отличаются. Узнать какой у Вас очень просто, снять да померить. А потом едем сюда
http://www.scootermag.ru/new/shop/
И покупаем что то типа этого
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/911/
Ну или пошушукайте в сети другие магазины запчастей на скутеры. В Москве то с ними уж точно проблем нет.

СообщениеДобавлено: 14 май 2009, 22:39
3dmax
Можно в скутер сити ещё сгонять, я там на квадр брал аммортизатор задний. Нормальный магазин. Только перед выездом уточните по телефону наличие нужной запчасти.
http://www.scooter-sale.ru/index.php?pi ... ov=5005552 Вот аммо с желтой пружинкой, мягкий как раз.

СообщениеДобавлено: 14 май 2009, 23:04
Privelegированный дачник
Спасибо.

СообщениеДобавлено: 22 май 2009, 23:42
Privelegированный дачник
Сегодня заехал в Южный порт, купил себе по случаю черепашку, по весьма привлекательной цене 3160 руб. :wink:
Изображение

СообщениеДобавлено: 23 май 2009, 00:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): по весьма привлекательной цене 3160 руб.

Да, практически даром. :lol:
Как то Вы уж слишком серьёзно подошли к делу. Собирались ведь по полям гонять. А там нет больших скоростей и такая амуниция просто не нужна.

СообщениеДобавлено: 23 май 2009, 00:17
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Как то Вы уж слишком серьёзно подошли к делу. Собирались ведь по полям гонять. А там нет больших скоростей и такая амуниция просто не нужна.
Ничего, я думаю, хорошая защита ещё никому не мешала. :wink: Да и по полям кататься мне как-то не очень понравилось на нём, прав я был, что скутер больше для асфальта подходит... Да и сейчас погода гадкая стоит, в полях все дороги развезло, задницу разворачивает, скутер вихляет, потом из шланга его еле отмыл. Пока буду по асфальту обкатывать.
А насчёт скорости Вы были правы, что скоро мне будет мало. Я временами под горку его до 50 разгоняю, но ненадолго, обкатка. И мне уже мало... :oops: Хочется поскорее обкатать и зажечь по полной, проверить его возможности. Так что, черепашка будет нелишней, т.к. я всё же ещё очень неопытный "байкер". 8)

СообщениеДобавлено: 23 май 2009, 00:20
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А насчёт скорости Вы были правы, что скоро мне будет мало.

:lol:
Я из своего уже 90 выжимаю. Ещё хочется, а некуда... :)
Можно конечно некоторым тюнингом ещё километров 10 накинуть, но оно того не стоит.

СообщениеДобавлено: 23 май 2009, 00:31
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Я из своего уже 90 выжимаю. Ещё хочется, а некуда... :)
Моя жена, когда черепаху увидела, сразу заявила, что запрещает мне ездить больше 40! :( [Так я её и послушал] :lol:
А ещё она заявила, что будет неэтично с моей стороны, если я буду ездить в защите, а она без... :roll: Но я ей пообещал, что её катать я буду медленно. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 12:12
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):обкатывать надо так. Первые 600 км обороты не более 5000 ( 50 по спидометру получается ) , 600-1200 км - не более 6000 оборотов ( 65 км/час по спидометру получается ). Так что обкатка быстро пролетает. И тошнить 30 км/час не надо.
Я тут на одном форуме вычитал вот чего:
правильная обкатка это не столько скорость!
1. нужно НЕ выжимать полный газ!
2. нужно соблюдать температурный режим! (15 мин едешь, 15 стоишь)
3. НЕ нагружать (в горку НЕ ездить, вдвоём тоже НЕ ездить)
:roll:
Это получается, если горку увидел - глуши мотор и в горку ручками катить? :shock: И каждые 15 минут остужать?

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 16:18
Privelegированный дачник
Кстати, в Южном Порту заинтересовался электровелосипедом Jialing
Изображение
Размер колес:20”
Мотор (безколлекторный):250W
С педальным датчиком включения (PAS)
Батарея:24V,8AH Никель-метал-гибрид

/ 36 V, 10 AH литий
Max Дальность пробега:30-45KM
Max Скорость:25KMH/15MPH
Переключатель передач:Shimano 6
Вес: 23.5KG
Размеры упаковки:88X50X67cm РазWheel Size:20”
Рама складная, амортизатор регулируемый
Цена вопроса - 20 000 руб.

Кстати, продавец утверждал, что запас хода - 55км. :wink: Дальше педальками. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 16:25
Tonik
Малость "их бин больной", какую то заразу подцепил, горло болит и лимфоузлы увеличены, поэтому спал сегодня урывками, так вот сегодня в одном из обрывочных снов катался на сегвее по Битцевскому парку. Кчему бы это :roll: :lol:
http://www.segway-russia.ru/index.php

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 16:51
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а): родные изрядно сильно протестуют супротив мотоцикла. а мне собственно какая разница на чем по лесу(полю) или треку гонять на 2х или 4х :)
По треку лучше на таком
Изображение
Максимальная скорость 170 км/ч !

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 16:56
Privelegированный дачник
Кресло руководителя! Очень удобно по офису рассекать. :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 17:49
Militar Katze
Privelegированный дачник
:lol: по тому треку лучше на внедорожном, трек - мотокроссовый. да и в поле сей агрегат не годится, там щаз даже на велосипеде застреваешь и на себе его носишь. кстати интересно как его регистрировать, а то ведь не пойми что, то ли вездеход, то ли спортбайк :D

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 18:39
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Это получается, если горку увидел - глуши мотор и в горку ручками катить?

А вы больше бреда всякого читайте.
В первые 500-600 км обкатки не давать работать двигателю более часа без остановки.
Вторую половину обкатки не более двух часов. Вдвоём в первую половину обкатки ездить нельзя. Во вторую не желательно.
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, продавец утверждал, что запас хода - 55км.

На 10 Амперном аккуме? Ха ха. :lol:
С моим весом его хватит ровно на 25-30 км. Бз горок и если трогаться помогая педальками.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 20:25
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
С моим весом его хватит ровно на 25-30 км. Бз горок и если трогаться помогая педальками.
Зато детям сколько радости по деревне прокатиться! :wink: Скутер для них слишком тяжёл, я его сам с трудом ворочаю, а такой велик будет для них полегче в управлении. :roll:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 21:22
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Зато детям сколько радости по деревне прокатиться!

:lol:
Вы на такой технике пробовали кататься? Попробуйте, удивитесь.
Она очень слабо трогается с места. Надо помогать педалями. Если кататься по деревне, где бугры и кочки каждые 5 метров, то практически всё время лисяпед будет не ехать, а пытаться разогнаться. Аккум сядет ну ооочень быстро. В таком режиме его хватит максимум на час. Да ещё и вилка не аммортизирующая. :shock: Ну как раз прям для деревенских кочек. :lol:
Одни минусы у этого электролисяпеда, при его бешеной стоимости.
Ах да, Китайский аккум умрёт через 10 зарядок, это факт. Новый хороший стоит более 2 тысяч. Ещё и с креплением колхозить придётся.

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 22:45
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Да ещё и вилка не аммортизирующая. :shock: Ну как раз прям для деревенских кочек. :lol:
У того велосипеда, что я смотрел на рынке, передняя вилка была амортизирующая. Ну ладно. Тогда вот чего...
Хочу для деревни что нибудь наподобие вот этого:
Изображение Интересно, а скутер можно так переделать? :roll:

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 22:47
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):У того велосипеда, что я смотрел на рынке, передняя вилка была амортизирующая.

Ну я говорю про тот, что на фото.
Privelegированный дачник писал(а):Интересно, а скутер можно так переделать?

:lol: :lol:
Можно всё, но нужно ли?

СообщениеДобавлено: 25 май 2009, 22:53
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Можно всё, но нужно ли?
Классный квадрик!:D
Изображение

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 10:11
Крысёнок
А дамские варианты есть у квадриков? :D

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:02
Шико
Крысёнок писал(а):А дамские варианты есть у квадриков? :D

Есть.

Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:08
Крысёнок
Шико писал(а):Есть

Это детсткий какой то :?

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:10
Шико
Крысёнок писал(а):
Шико писал(а):Есть

Это детсткий какой то :?

Детки тоже могут.

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:14
3dmax
Крысёнок
Если есть серьёзные вопросы - задавайте. Если нет - в беседку. :evil:

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 07:09
mixxxxail
посмотрите сайтик ,наши всякой техники на придумывали ,у меня их самокат есть. молодцы. http://www.motocamokat.vdnh.ru/441320335

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 07:51
remich
пожалуй самокат для города поинтереснее скутера будет...

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:21
Василич
Про Карлсона понравилось... :lol:
: универсальный ранцевый аэродвижатель

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:24
Василич
mixxxxail писал(а):наши всякой техники на придумывали ,у меня их самокат есть. молодцы.

Прокатился на таком.
Попало переднее колесо в ямку на асфальте, чуть лоб не расшиб... :cry: :lol:

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:34
remich
А то... все-ж самокат. Ямки объезжаем, бордюры - переносим.
Все познается в сравнении - к примеру на роликовых коньках по городу дом-работа-дом 18-20км - по нашим тротуарам аццкий труд. Ну разве что чередовать через день :))

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:46
Militar Katze
все правильно, какие ролики и самокаты на 18-20 км - велоцикл наш ответ :lol:
Изображение
вообще на электросамокат, достаточно колеса поставить от маунтинборда и проходимость ямок и бордюров резко повысится
Изображение

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:53
Privelegированный дачник
mixxxxail писал(а):наши всякой техники на придумывали, молодцы.
Спасибо за ссылку. :D
Вот как раз, интересная штучка, и по цене доступно. :roll:
Изображение
Сверхлёгкий и суперкомпактный модульный пневмоход (болотоход) - буксировщик.
Предложение для рыбаков и охотников !!!
Уникальная разработка, где использован принцип мотор-колеса на шинах низкого давления. В каждом колесе мотор 2 л.с. Максимальная скорость двухколёсного пневмомодуля - 40 км/ч( 5 км/ч по воде), вес - 39 кг. Сборка- разборка занимает не более 5 минут для погрузки в багажник любого автомобиля ( при наличии быстрого компрессора ). Возможно прменение как одного пневмо-мотор-колеса в качестве движетеля саней, так и соединение по принципу " ломающейся рамы" 2х, 3х или 4х спаренных пневмомодулей, что обеспечит просто невероятную проходимость в условиях сильно пересечённого рельефа.

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 09:21
remich
Militar Katze писал(а):все правильно, какие ролики и самокаты на 18-20 км - велоцикл наш ответ :lol:

вообще на электросамокат, достаточно колеса поставить от маунтинборда и проходимость ямок и бордюров резко повысится

Однако у ребят на мотосамокатах 10" катки...
Велосипеду - Да! Тока оставлять его на улице жалко, а тащить в магазин не получится. Получается маршрут дом-работа-дом (впрочем для мотосамоката также). Ролики в этом плане мобильнее (накрайняк кеды в рюкзачок :).

СообщениеДобавлено: 01 июн 2009, 14:59
Мото-ШуМаХер
Вот 18 мая 2009 г купил скутер Venta VT 500QT-7.Отличный скутер ,все ямы проходит мягко .Движок мощный.Всем советую.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2009, 18:11
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):Движок мощный.Всем советую.

+1 только и могу поставить.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2009, 19:39
Мото-ШуМаХер
3dmax писал(а):+1 только и могу поставить.

Это можно считать как комплимент? ,сам же на таком же катаешься ,ещё не заметил движок ?

СообщениеДобавлено: 01 июн 2009, 22:47
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):Это можно считать как комплимент?

:lol: :lol:
Это можно считать как согласие с вышенаписанным.
Мото-ШуМаХер писал(а):,сам же на таком же катаешься ,ещё не заметил движок ?

Я то всё ещё до покупки заметил. :lol:
Мой скутер 90 по спидометру выдаёт. Движок зверь. Надо как нибудь по GPS скорость замерить. :)

СообщениеДобавлено: 02 июн 2009, 21:43
Мото-ШуМаХер
3dmax писал(а):Мой скутер 90 по спидометру выдаёт.

там максимум 80 км в час ,выше нету) :lol:

СообщениеДобавлено: 02 июн 2009, 21:59
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):там максимум 80 км в час ,выше нету)

Цифр нет, а разметка есть, присмотритесь. До 110 км/час.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2009, 13:31
Мото-ШуМаХер
3dmax писал(а):Цифр нет, а разметка есть, присмотритесь. До 110 км/час.

Спасибо :D

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 21:02
Мото-ШуМаХер
3dmax

А как ты скутер моешь ??а то из шланга боюсь

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 21:22
Nick_2141
Мото-ШуМаХер писал(а):А как ты скутер моешь ??а то из шланга боюсь

:lol: :lol: :lol:
Изображение

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=456679#456679
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=453948#453948

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 22:35
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):А как ты скутер моешь ??

Именно так как показал Nick_2141. И отмывается, хочу сказать, отменно. На мойку уходит ровно 5 минут. Нанести минуту, три подождать и минуту смыть. Отмываются любые, даже самые труднодоступные места.
Вообще с покупкой минимойки я понял как же просто мыть велосипеды и мопеды. А то раньше мойка с тряпочкой, и попытками вымыть все труднодоступные места занимала довольно много времени.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 22:44
Вл@д
Подскажите чем отличается масло для мото 4-х тактное от масла для авто, и что будет если влить автомобильное масло в скутер.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 22:47
3dmax
Вл@д писал(а):Подскажите чем отличается масло для мото 4-х тактное от масла для авто

Ничем. Абсолютно. Если скутер 4 тактный, то в него заливается такое же масло как и в авто. Правда из-за другого теплового режима движка в него лучше лить масло погуще. Если двиг 50 кубовый, то сойдёт 10w-40, а если на 72-82 кубика, то лучше будет 10w-50 или 10w-60. Последнее правда стоит прилично, но зато двигатель не схватит теплового клина в любую погоду.
Вл@д писал(а):и что будет если влить автомобильное масло в скутер.

Он поедет как и должен поехать. :lol:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 22:49
3dmax
Ах да, всё вышесказанное относится к движкам с принудительным воздушным охлаждением либо вообще с естественным охлаждением. Если же двигатель скутера с водяным охлаждением, тогда масло можно лить вообще любое. Хоть как на Логане, Elf 5w-30.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 22:55
Вл@д
Большое Спасибо!

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 07:04
Militar Katze
3dmax писал(а): с принудительным воздушным охлаждением

это двигатель воздушного охлаждения с вентилятором перед блоком цилиндров что ли :?: такого формата?
Изображение
Изображение

самопал стащен с одного мотофорума самодельщиков. мужичок делал трайк на базе китайского движка для рыбальных поездок.
кстати как получилось мне понравилось:
Изображение

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 10:53
3dmax
Militar Katze писал(а):это двигатель воздушного охлаждения с вентилятором перед блоком цилиндров что ли

Да.
Принудительное охлаждение это когда охлаждается от вентилятора. Таким способом охлаждаются движки всех скутеров.
Естественное - набегающим потоком воздуха.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 10:57
Militar Katze
3dmax писал(а):Tаким способом охлаждаются движки всех скутеров.
Естественное - набегающим потоком воздуха.

не знал. думал там водяное охлаждение.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:01
3dmax
Militar Katze писал(а):не знал. думал там водяное охлаждение.

У 50 кубовых скутеров? :lol: Не смешите.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:07
Militar Katze
почему бы и нет. мотоциклики 50 куб многие с водяным охлаждением. априлья например.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:09
3dmax
Militar Katze писал(а): мотоциклики 50 куб многие с водяным охлаждением

На движках меньше 150 кубов редко встретишь водяное охлаждение. Хотя бы потому, что там и принудительное хорошо справляется.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:12
Шико
3dmax писал(а):Принудительное охлаждение это когда охлаждается от вентилятора. Таким способом охлаждаются движки всех скутеров.

Не совсем всех. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:14
3dmax
Шико писал(а):Не совсем всех.

Движки всех 50 кубовых скутеров, так будет точнее.
Если знаете 50 кубовый скутер на водяном охлаждении в заводском исполнении, то просьба показать это чудо.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:17
Militar Katze
3dmax
скутер не покажу но мотоциклик априлья 50сс с водяным как раз видел. потому и думал что водяное охлаждение на скутерах в порядке вещей.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:17
Шико
3dmax писал(а):Если знаете 50 кубовый скутер на водяном охлаждении в заводском исполнении, то просьба показать это чудо.

Легко.
Изображение
http://www.scooters-japan.ru/scooters/h ... crea_b.htm

Изображение
http://www.moto-japan.ru/skuter/honda/dio_af56.html

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:21
Romik

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:34
3dmax
Шико писал(а):Легко.



http://www.scooters-japan.ru/scooters/h ... crea_b.htm

То не 50 кубиков.
Шико писал(а):http://www.moto-japan.ru/skuter/honda/dio_af56.html

И это не полтинник. :wink:
Romik писал(а):http://www.kymco.ru/catalog/?item=23

А вот это полтинник.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:41
Шико
3dmax писал(а):То не 50 кубиков.

3dmax писал(а):И это не полтинник.

Согласен. 49сс - это не 50сс. Совершенно верно.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:42
3dmax
Шико писал(а):Согласен. 49сс - это не 50сс. Совершенно верно.

На мощность смотрите. Там около 5 Л.С. При этом с четырёхтактного полтинника никто пока больше 3.5 Л.С. не научился снимать. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 11:53
Шико
3dmax писал(а):смотрите.

Мне всё равно.
Довольно и того, что существуют в природе 50сс скутеры с жидкостным охлаждением.
А что касается мощности, так это от методики замера зависит. В Америках так меряют, в Япониях - сяк, а в ресефесере - наперекосяк...
В РФ у Логана - 87 л.с., а в Европе - 90...

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 13:31
Мото-ШуМаХер
Militar Katze писал(а):не знал. думал там водяное охлаждение.

ХАХА ,первый раз такое слышу для скутера

3dmax Спасибо ,просто читал ,что так нельзя мыть ,типо всё сломаеться :lol:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 13:35
Мото-ШуМаХер
3dmax писал(а):Вообще с покупкой минимойки я понял как же просто мыть велосипеды и мопеды.

Что за минимойка ?если сможешь выложи фотку

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 13:49
Militar Katze
Мото-ШуМаХер писал(а):
Militar Katze писал(а):не знал. думал там водяное охлаждение.

ХАХА ,первый раз такое слышу для скутера

не ха ха. я скутерами не увлекаюсь, а то что руками шупал имело водяное охлаждение.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 14:25
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):3dmax Спасибо ,просто читал ,что так нельзя мыть ,типо всё сломаеться

А что именно должно сломаться? Хоть 1 название детали можно? :lol:

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 17:27
Мото-ШуМаХер
3dmax писал(а):А что именно должно сломаться? Хоть 1 название детали можно?

на что точно незнаю,но в инструкции так написано ,кстати а замки не ржавеют ??

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 17:29
Мото-ШуМаХер
Militar Katze писал(а):не ха ха. я скутерами не увлекаюсь, а то что руками шупал имело водяное охлаждение.

незнаю что ты такое щюпал ,но это не от скутера с движком 50 кубов

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 19:20
Мото-ШуМаХер
3dmax как фотку ксюда выставить можно ?

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 19:31
Romik
Мото-ШуМаХер писал(а):как фотку ксюда выставить можно ?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... 7%E5%F0%E0

СообщениеДобавлено: 05 июн 2009, 20:26
3dmax
Мото-ШуМаХер писал(а):на что точно незнаю,но в инструкции так написано

На то, что написано у нас болт положено. :lol:
А если не лить воду на коммутатор и катушку, то ничего скутеру не будет, говорю абсолютно точно.
Мото-ШуМаХер писал(а):кстати а замки не ржавеют ??

Нет. И не заржавеют. Они из нержавеющего сплава.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 15:07
Дед
Друг приехал в город на скутере и не смог заглушить двигатель.На вынутый ключ мотор не реагировал, а продолжал тарахтеть. Добрался до меня. Обладая нулевыми знаниями по устройству этой техники решил разорвать церь зажигания, отключив аккумулятор. Сняв сидение и кожух сверху не нашел аккумулятор. Уменьшил холостые до остановки двигателя, а потом разорвал цепь, разъединив один из разъемов. Когда поставил все на место скутер стал заводиться ключом и отключаться. При попытке завести с брелока опять все повторилось. Догадался включить кнопку сигнализации и движок заглох. Не подскажите, что это было? Описания под рукой не было.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 17:11
3dmax
Дед писал(а):Не подскажите, что это было?

Ну чего же не подсказать, подскажем конечно.
Сигналки скутера так устроены, что если Вы завели двигатель с сигналки, то есть с автозапуска, то и глушить надо таким же макаром. То есть с пульта сигналки. На повороты ключа скутер реагировать в таком случае не будет.
Спросите у Вашего друга, как он двигатель заводил, с ключа или с брелка?
Кстати сигналка мога вполне и глюкануть, а Ваш друг заводить скутер до этого с ключа. Отсюда и такой баг выскочил. Но опять же глушить надо с пульта сигналки если такое произойдёт ещё раз.
Дед писал(а):Обладая нулевыми знаниями по устройству этой техники решил разорвать церь зажигания, отключив аккумулятор.

Отключив аккумулятор скутер будет всё так же продолжать работать. Самый простой и быстрый способ заглушить работающий скутер это рукой зажать входное отверстие воздушного фильтра. Глохнет через секунду.
Дед писал(а):Сняв сидение и кожух сверху не нашел аккумулятор.

Конечно не нашли, его там и не должно быть. Акккумулятор стоит под полом, то есть под ногами водителя. Там есть для него специальная крышечка, приглядитесь и увидите. Вот под ней аккум.
Дед писал(а):При попытке завести с брелока опять все повторилось.

Ну естественно. С брелока завели с него и глушите.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 23:18
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): если Вы завели двигатель с сигналки, то есть с автозапуска, то и глушить надо таким же макаром. То есть с пульта сигналки....
Самый простой и быстрый способ заглушить работающий скутер это рукой зажать входное отверстие воздушного фильтра. Глохнет через секунду.
Я свой глушу опуская боковую подножку. :wink: И не важно, с пульта сигналки я заводил или с кнопки стартера - опускаю подножку и двигатель сам глохнет! (другого способа заглушить не знаю... :oops: ) Иногда забываю подножку обратно поднять, в таком положении он не заводится... :oops:

ЗЫ. Пробег 286 км. 8)

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 15:29
Шико
Где этот гуру? Как нужен - так сроду не дозовёшься...
Задача запредельной важности: какое масло надо лить в 4-х тактный движок генератора: синтетику или, таки, что попроще?
Шибко нада...

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 15:30
Captain
Шико писал(а):Шибко нада...

А мануал чего хочет?

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 15:33
Шико
Captain писал(а):
Шико писал(а):Шибко нада...

А мануал чего хочет?

Мануал хочет вязкости. О происхождении молчит.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 16:29
3dmax
Шико писал(а):Задача запредельной важности: какое масло надо лить в 4-х тактный движок генератора: синтетику или, таки, что попроще?

4т двигатель он и в африке 4т двигатель. И масло в него заливается такое же как в машину. Какое именно - Вам решать. По деньгам или по желанию выбирайте. Есть лишь одна рекомендация ( заметьте, не указание, а рекомендация ), масло должно быть погуще, так как тепловой режим движка погорячее будет чем у авто. Если генератор со слабым движком ( не более 2 кВт выходной мощности ) , то в самый раз ему будет 10w40 или 10w50.
Лично я бы предпочёл синтетику. Но это вовсе не значит, что двигателю от полусиньки станет плохо.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 16:34
3dmax
Шико
Ага, увидел Ваш генератор. Здоровый. Водянки нет я так понимаю. Кубатуру движка бы узнать. Если кубиков 100 или более, то 10w-40 откладывается. Берите выше.
З.Ы. Узнал. 300 с лишним кубиков. И с воздушным охлаждением. Не нравится мне это. :shock:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 17:11
Дед
3dmax писал(а):
Дед писал(а):Не подскажите, что это было?

Ну чего же не подсказать, подскажем конечно.

Большое человеческое СПАСИБО. Я все понял, осталось разъяснить все товарищу. Думаю, и до него дойдет. СПАСИБО!

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 17:58
Евгений Ш
Шико писал(а):Мануал хочет вязкости. О происхождении молчит.

А буковки после вязкости? Типа SE,SF и т.п. У меня (правда, движок 150) мануал определяет вязкость и запрещает лить синтетику :shock: :shock: :shock: ???

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 19:29
Шико
3dmax писал(а):Шико
Ага, увидел Ваш генератор. Здоровый. Водянки нет я так понимаю. Кубатуру движка бы узнать. Если кубиков 100 или более, то 10w-40 откладывается. Берите выше.
З.Ы. Узнал. 300 с лишним кубиков. И с воздушным охлаждением. Не нравится мне это. :shock:
Масло рекомендовано SАЕ 10W-40. Стало быть, синтетику и зафигачим, пока движок новый. Воздушник - это да, но у него будут просто тепличные условия для жизни: +18, сухо, с принудительной вентиляцией. Да и кулер у него - немелкий и на полную ему вряд-ли доведётся работать... Авось не помрёт.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 20:54
3dmax
Шико писал(а):Масло рекомендовано SАЕ 10W-40

А чё не 5w-30 ? :lol: Я бы не рекомендовал Вам лить такое масло в него. Лейте лучше 10w-50. Ну горррячий он очень для сороковки.
Шико писал(а):у него будут просто тепличные условия для жизни: +18, сухо, с принудительной вентиляцией.

Не в этом дело. Просто такие движки вырабатывают много тепла , так как обьём уже значительный. И принудительная вентиляция плохо их охлаждает. Запоры помните? Ушастый и мыльницу. Угадаете какая у них самая большая проблема летом была? :lol:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 21:55
Шико
3dmax
Угу. За масло галочку поставил. Спасибо! А насчёт перегрева... Как говорит наш классик - "ну... незнаю"... Для этого гены есть кожух шумодав. Так там вообще всё укутано, а мой то - голый... Да хватит уже меня пугать на ночь глядя! Небось, весь не расплавится. :lol:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2009, 21:58
3dmax
Шико писал(а):Да хватит уже меня пугать на ночь глядя!

Да не пугаю я, я просто рассуждаю. Ну такой я человек , люблю в технике всё выяснять досконально.
Сами посмотрите, почти все Скутеры и мотоциклы по 300-400 кубов имеют водяное охлаждение. Думаете это спроста?
Шико писал(а):Небось, весь не расплавится.

Да не расплавиться конечно и даже несколько лет проработает без поломок. Но жизнь движку отсутствие водяного охлаждения всё же сократит. Немного.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2009, 18:48
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Скутер не является механическим транспортным средством, забрать его на штрафстоянку нельзя. Как и нельзя вообще забрать куда либо...
Сегодня в Химках наблюдал из окна троллейбуса возмутительную картину...
Два мотобатовца оформляли протокол на понуро стоявшего скутериста, а его скут с наклейкой с цифрой 50 на боку уже закрепляли ремнями на эвакуаторе! :shock: ЗА ЧТО??? НА КАКОМ ОСНОВАНИИ??? :evil:

СообщениеДобавлено: 09 июн 2009, 20:52
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):ЗА ЧТО??? НА КАКОМ ОСНОВАНИИ???

Как за что? Вы разве не знали, что с виду ( и даже с наклейками ) 50 кубовые скутеры часто бывают на самом деле 100 и даже 110 кубовые?
Например модель моего скутера комплектуется как 50 кубовым так и сто кубовым движком.
Мотобатовцы не дураки, они прекрасно знают отличия честных полтинников от боле мощных скутеров. А даже если владелец сильно постарался и все эти отличия ликвидировал, то им не составит труда наклониться и посмотреть маркировку двигателя. Честный полтинник будет иметь маркировку XX1P39XXX. Х - любая буква или цифра, она тут значения не имеет. А вот 1Р39 означает, что двигатель с 1 поршнем диаметром 39 мм. Это 49 кубовый двигатель. Более мощные движки имеют маркировку 1Р52 или похожую. Это уже стокубовые движки. Таким образом устанавливается вполне достоверный факт того, что движок не разу не пятидесятикубовый. Последняя капля это связь с постом, где по вину скутера пробивают с каким двигателем он ввозился в РФ. Все скутеры при растаможке забиваются в гаишную базу, каждый по своему вину и кубатуре. То есть вбив вин в базу гаишник видит какой двигатель стоит на скутере.
Ну, а раз это 100 кубовый агрегат, то на лицо сразу несколько нарушений.
1. Управление ТС не зарегестрированном в установленном порядке. Штраф.
2. Управление ТС без полиса Осаго. Штраф.
3. Управление ТС без права управления. Перемещение на штрафстоянку. А если при этом у человека есть автомобильные права, то и их лишение.
Как видите всё законно.
И хорошо ещё если владелец скутера при покупке получил ПТС. А то бывают нечестные продавцы и ПТС не дают. Мол нико никогда не докопается и т.д., на учёт не надо ставить.
Если ПТС есть, то скутер он заберёт со штрафстоянки . А если нет - прощай мототехника.
Другое дело наши скутеры. Хоть там и стоит поршневая на 72 кубика, но двигатель то всё тот же 1р39, и ввезён он в РФ по ВИНу как 49 кубовый скутер. Такой забрать на штрафстоянку нельзя. Ибо это не механическое ТС.
З.Ы. В Вашей цитате моего сообщения одна ошибка, когда я там писал, что скутер нельзя забрать на штрафстоянку я имел ввиду 50 кубовые скутеры. Если же достоверно известно, что двигатель с большим обьёмом, то скут автоматически перестаёт быть немеханическим ТС и его уже можно и на штрафстоянку отправлять и водителя штрафовать по полной.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2009, 23:06
Privelegированный дачник
Изображение А это я у себя в деревне катаюсь... :D Слава Богу, мотобата там нет!

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 06:58
Militar Katze
Кстати возникает вопрос, у предположим нас с 3dmax-ом 110-150 куб квадроциклы, не регистрации, ни прав Т(а) нету, могут ли нас лишить автоправ в случае рейда ростехнадзора в лесу? ну вот положим так иногда рейдами отлавливают безправных снегоходчиков.
я кнч и номера и Т(а) получу, когда куплю, но вопрос отстается.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2009, 07:28
3dmax
Militar Katze писал(а):Кстати возникает вопрос, у предположим нас с 3dmax-ом 110-150 куб квадроциклы, не регистрации, ни прав Т(а) нету, могут ли нас лишить автоправ в случае рейда ростехнадзора в лесу?

Вообще читаем КОАП:
12.7 ч. 1 Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды) штраф 2500 руб. / отстранение от управления ТС, задержание ТС
Лишения нету...
Но точно знаю случаи, что владельцев мотоциклов без прав категории А лишали прав категории В. Правда только не понял за что? :?
А вот за что точно лишат прав кат. В, так это за пьянку. То есть еъхали Вы пьяным на квадре ( если там конечно не 50 кубов ) , а останетесь без прав на машину.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2009, 14:36
Дед
Вопрос. Скутер 150, 11л.с., водяное охлаждение. Какое масло лучше лить в картер? И какое в мост? То которое приобрели вместе с техникой заканчивается, а впереди очередное Т.О. Обслуживаем самостоятельно. В описании рекомендаций не нашел

СообщениеДобавлено: 13 июн 2009, 23:10
3dmax
Дед писал(а):Вопрос. Скутер 150, 11л.с., водяное охлаждение. Какое масло лучше лить в картер? И какое в мост?

Мост? :lol:
Это место у скутера редуктором зовёться. :wink:
Про двигатель писал неоднократно уже. 10w-40, можно синьку, можно и полусиньку. Гуще Вам не надо, так как охлаждение водяное.
В редуктор обычно льют 75w-90. Кстати меняется оно там раз в 5000 км, поэтому мне не понятно как вы умудрились его всё израсходовать, ведь продаётся оно в литровой канистре, а в редуктор влезает не более 150 грамм. :lol:

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 10:28
т72
Собрался купить сукутер Б/у Япония,(мальчуганы затараканили) у кого есть опыт общения с Хондой и Сузуки,посветуйте.[list=][/list]

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 11:18
3dmax
т72 писал(а):у кого есть опыт общения с Хондой и Сузуки,посветуйте.

А чего тут советовать, Хонда Дио, Скутер всех времён и народов. Маленький, ооочень шустрый на разгон, стоимость копеечная, запчастей валом по таким же ценам. И ОЧЕНЬ надёжный, с Китаем не сравнить.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 11:43
т72
3dmax писал(а):А чего тут советовать, Хонда Дио, Скутер всех времён и народов. Маленький, ооочень шустрый на разгон, стоимость копеечная, запчастей валом по таким же ценам. И ОЧЕНЬ надёжный, с Китаем не сравнить._________________

Спасибо!

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 14:51
Вл@д
У моего скутера после установки доп. электронного краника сперва было все отлично, залил в движок новое масло подумал что мои мучения закончились, но нетут та было после двухнедельной стоянки решил перегнать скутер в деревню, перед поездкой выкрутил щуп и опять таже история масло под давлением вылилось. И я решил заглушить тот шланг через который создается вакуум в кранике, снял вакуумный кран просверлил в нем отверстие большего дианетра и мембрану чтоб бензин самотеком тек. А трубку на движке и вторую на кранике заглушил. Пока все работает отлично даже заводится стал быстрей, за две недели уровень масла не поднимался

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 16:40
Дед
3dmax писал(а):
Дед писал(а):Вопрос. Скутер 150, 11л.с., водяное охлаждение. Какое масло лучше лить в картер? И какое в мост?

Мост? :lol:
Это место у скутера редуктором зовёться. :wink:
Про двигатель писал неоднократно уже. 10w-40, можно синьку, можно и полусиньку. Гуще Вам не надо, так как охлаждение водяное.
В редуктор обычно льют 75w-90. Кстати меняется оно там раз в 5000 км, поэтому мне не понятно как вы умудрились его всё израсходовать, ведь продаётся оно в литровой канистре, а в редуктор влезает не более 150 грамм. :lol:

Масло в редукторе рекомендовано сменить после 300 и после 1000. В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор. Сейчас 1000, потому и спрашиваю. Спасибо за совет. Что бы мы без вас делали? (серьезно).

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 22:03
3dmax
Дед писал(а):В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор.

:shock:
Странно, впервой слышу такое. Обычно покупатель сам покупает литрушку трансмиссонного масла. Её как раз хватает и на замену на 300 км и на 1000 км. И ещё на 4 замены минимум останется, то есть почти на всю жизнь скутера у 1 владельца.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2009, 22:04
3dmax
Вл@д писал(а):У моего скутера после установки доп. электронного краника

Самый надёжный краник это механический. Ваккумные и электронные это всё ерунда. Оба со временем пропускать начинают.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 16:18
Дед
3dmax писал(а):
Дед писал(а):В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор.

:shock:
Странно, впервой слышу такое. Обычно покупатель сам покупает литрушку трансмиссонного масла. Её как раз хватает и на замену на 300 км и на 1000 км. И ещё на 4 замены минимум останется, то есть почти на всю жизнь скутера у 1 владельца.


Точно- точно так и было. При покупке скут. предложили купить тюбик где то 100 - 130гр. Кто покупал, взял только один. Ну да теперь разобрались. Спасибо.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2009, 09:21
т72
Купил Honda Dio AF-35 SR,3dmax вам респект еще раз,аппарат зверь,дети в первый же день искатали бак,сам покатался,даже жену уговорил прокатиться,очень понравился комбитормоз-вещь!Покупал в Питере , магазине "Скутер" на Звездной,запихал на заднее сиденье Логана,пришлось правда снять переднее колесо и верхнюю часть клюва,пасажирское сиденье максимально вперед,спинку тоже,все обложил одеялами и поролоном,так и довез.Цена вопроса -30т.руб.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2009, 23:35
Privelegированный дачник
Ох, и "оторвался" я в эти выходные... Забил на все работы, и отправился путешествовать на скутере по окрестным дорогам. :D
За 2 дня накатал почти 270 км! В субботу вечером вернулся, когда уже темнело, жена выходила на дорогу искать меня... :oops:
Общий пробег 590 км. В следующие выходные уже буду масло менять. 8)

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 00:28
3dmax
т72 писал(а):Купил Honda Dio AF-35 SR

Поздравляю, отличный аппарат.
т72 писал(а):3dmax вам респект еще раз,аппарат зверь

А то стал бы я фигню советовать. :)
Privelegированный дачник писал(а):Общий пробег 590 км.

Я до такого пробега за неделю дошёл. :)

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 08:08
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Я до такого пробега за неделю дошёл. :)
А я посчитал, я в общей сложности всего 9 дней катался. :wink: Остальные дни некогда было (это с конца марта :shock: ). Так что, не сильно отстаю. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 11:53
Privelegированный дачник
Смотрю, без меня тема совсем заглохла... :roll:
А я наконец обкатал! Сейчас пробег 1130 км. В прошлые выходные работал извозчиком в деревне, дети в очереди на катание стояли (и мои и соседские) :lol:
Пробовал посмотреть максималку: 70-75 км/ч по спидометру, больше разогнать не получилось. По ЖПС не мерял, не знаю куда его присобачить. Да мне, собственно, больше и не надо, 60-70 км/ч меня вполне устраивает. :wink:
3dmax писал(а):Я до такого пробега за неделю дошёл. :)
У мотоциклистов присваивают почётное звание "Железная задница", тем кто за 24 часа проедет более 1000 км... Нам, конечно, до них далеко, но задница после покатушек болит... :oops:
Кстати, какие, оказывается, классные места у нас в округе! Нашёл несколько великолепных ровных асфальтированных дорог, на которых почти нет движения автомобилей (очень редко)... :shock: Едешь и балдеешь, а кругом поля, просторы, запахи пижмы.... СУПЕР!!! :D

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 18:19
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, какие, оказывается, классные места у нас в округе!

А сколько всяких болот, троп еле проходимых, гор песчаных и мостов недостроеных. :lol: Это я всё узнал гоняя на квадре по округе. :)
А на скутере без проблем ездил в Тишково, в Пирогово, в другие места. Когда едешь на машине красоты не замечаешь вокруг, на Скутере же всё иначе. Жаль только, что сезон скоро закончится. Я за всё лето так и не накатался. :(

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 20:24
Tonik
А вот кстати. Просто личное мнение гуру "дырчиков" (так наш южный хозяин свой агрегат называл) - что бы вы предпочли - нового кетайца или подержанную хонду? Сумма затарт примерно одинакова :roll:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 20:51
3dmax
Tonik писал(а):что бы вы предпочли - нового кетайца или подержанную хонду? Сумма затарт примерно одинакова

Я предпочёл нового Китайца.
Плюсы:
Дешевизна. 4 тактный 72 кубовый скутер 29000 рублей. Аналогичный Японец, но с 50 кубовым двигателем 4т, передним дисковым тормозом, литыми дисками, сигналкой и т.д. стоит от 50 тысяч. При этом он Б/У. А двухтактные двигатели меня не интересуют абсолютно. Платить же за нового Японца по сто тысяч у меня нет ни желания ни возможности.
Довольно приличная надёжность ( относится не ко всем кЕтайцам). На сегодня пробег составляет около 2500 км, ни единой поломки пока не было.При этом я себе отдаю отчёт, что в будущем он начнёт сыпаться, но при цене запчастей в 1000 рублей за центнер меня это мало волнует.
Запчастей валом ( если речь идёт про 139 QMB ) и стоят они смешные деньги.
Минусы:
Пока нашёл только один. Это качество сборки. От кЕтая другого ожидать трудно. Всё разболтано, раскручено. После прокупки пришлось всё протягивать, под какие то болты подкладывать гровера, где то доустанавливать нехватающие гайки. Проводку местами надо перекладывать, гайки руля сразу подтягивать. Но в принципе это не сильно напрягает, так как на это тратится буквально несколько часов, а потом скутер радует своей беспроблемностью.
К плюсам же Б/У Японца могу отнести только их надёжность. Они едут и едут и едут и едут.... Потому даже стоимость запчастей там не особо волнует. Они нужны крайне редко. Но, как уже говорил, 2т одноместный скутер это не моё. А всё, что 4т и двухместное уже стоит очень, ОЧЕНЬ много для двухколёсного мопедика. И это главный минус.
Поэтому выводы мои таковы.
Если нужно нечто одноместное, доставляющее тебя до места назначения быстро и юрко, то несомненно это должна быть Хонда Дио Б/У. За 30 тысяч покупается отменный двухтактный экземпляр который прослужит ещё не один год без особых вложений.
Если же нужен полноценный двухместный Скутер ( здесь и далее под полноценным я понимаю скутер на сидении которого без проблем помещаются два человека, а за ними при этом ещё остаётся 10 см пустого места на сидении. Плюс ОБЯЗАТЕЛЬНО подножки отдельные для пассажира ) , при этом ваш бюджет ограничен 35-40 тысячами, то только Китаец. Стелс, Vento, Honling, Jialing, что то из этого. Всё остальное брать не советую. Барахло откровенное.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 21:00
3dmax
Кстати тоже самое могу сказать и про Квадры. Если бюджет ограничен, то надо брать Китайца. Да, он с завода крайне плохо собран. сразу можно выкидывать все резинки, заменять на Российские. Всё надо подтягивать, подкручивать, какие то болты с гайками лучше заменить вообще. Лампы штатные никуда не годятся, аккумулятор тоже не плохо бы заменить. Всё это вместе обойдётся ещё в +2000 рублей. Но потом он едет и едет. Двигатель и трансмиссия наипростейшие, ломаться по сути нечему. С запчастями так же нет проблем.
Мой откровенно дешёвый кЕтаёзик отбегал уже полгода. Как по непроходимым снегам так и по непролазным грязюкам. При нагрузке в 80 кг, а то и 150. То есть двоих взрослых везёт легко. При этом это детская модель, расчитана на детей. :lol:
С момента покупки искатал около 10 баков, то есть чуть поменьше 1000 км проехал. Для квадрика, который лазит по лесам и ямам это не мало. Пока всё стоит родное, ничего не менял. За исключением заднего аммо, для увеличения грузоподьёмности, и за исключением втулок того-же аммо, ибо были барахло. Доработал используя втулку от аммо нашей классики.
Изображение
Делов на полчаса для двух втулок, удовольствие от езды бесконечное. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 21:06
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Минусы:
Пока нашёл только один. Это качество сборки. От кЕтая другого ожидать трудно. Всё разболтано, раскручено. После прокупки пришлось всё протягивать, под какие то болты подкладывать гровера, где то доустанавливать нехватающие гайки.
Я несколько раз пытался "протянуть" свой скутер, но как оказалось, совершенно напрасно... не смог стронуть ни одну гайку, все затянуты намертво! :wink: Уж не знаю, чья это заслуга, китайских сборщиков или велоскладовских предпродажников, но мой скутер собран на совесть! :wink:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 22:32
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Уж не знаю, чья это заслуга, китайских сборщиков или велоскладовских предпродажников, но мой скутер собран на совесть!

На предпродажке Вам только колесо переднее ставят на место. Всё остальное не трогают. Так что видимо попался сильный Китаец на сборке. :lol:
У меня же из крупного:
Были не затянуты гайки руля. Пришлось снимать пластик и дозатягивать.
Откручивался три раза глушитель, пока я не нашёл болт подлинее и не закрутил с обратной стороны гайку с гровером.
Не было гайки на болте крепления аммортизатора ( нижнем ). Поставил.
Остальное вроде бы тоже нормально прикручено.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 22:59
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):На предпродажке Вам только колесо переднее ставят на место. Всё остальное не трогают.
А нахрена тогда они просили меня погулять часика два, пока мой скутер соберут? 2 часа одно колесо прикручивали? :roll:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 23:05
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А нахрена тогда они просили меня погулять часика два, пока мой скутер соберут?

Не могу знать. Может людей свободных у них не было. Но сборка скутера занимает от силы полчаса. Переднее колесо, крыло, тросик спидометра, установка кофра или багажника если есть. Заправка бензином. Это всё, что надо сделать со скутером для приведения его в эксплуатационный вид. Он приходит в сборе из Китая в коробке в собраном виде, за исключением того, что я перечислил выше.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 23:11
3dmax
Вот в таком виде приходит скутер из Китая.
Изображение
Как видите всё на месте кроме колеса и кофра.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2009, 08:22
Tonik
Спасибо за мнения. Бум думать. К следующему дачному сезону :roll:

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 13:57
Privelegированный дачник
Ну вот и первая поломка... :( Похоже, срезало зубья шестеренки привода спидометра на колесе. Стрелка упала на 0 и больше не дышит, тросик вроде цел... Несмертельно, конечно, ездить можно и так. :roll: Пока ищу, где бы купить эту штуку, и как самому поменять? А ещё пока я был в отпуске, видимо, ослаб аккумулятор... Со стартера крутит, но не схватывает. Завожу с ноги. В след. выходной буду заряжать.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 17:58
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Похоже, срезало зубья шестеренки привода спидометра на колесе.

Это болезнь всех Скутеров с увеличеной кубатурой. Тросик расчитан на полтинник, с егог максимальными 45-50 км/час. А у нас 80 км/час. Вот и не выдерживает. Я бы советовал Вам забить болт на это дело, так ли он нужен этот спидометр? :wink:
Privelegированный дачник писал(а):А ещё пока я был в отпуске, видимо, ослаб аккумулятор...

Да, аккумулятор не ахти какой ёмкий, 4А всего. У меня тоже после трёхнедельного простоя он разрядился. Правда я таки с него завелся, но на последнем издыхании. Но покатавшись пару часиков аккумулятор подзарядился и теперь нормально работает.
После постановки скутера на зимовку не забудьте аккумулятор снять и отнести домой, иначе зиму он не переживет.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 18:49
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): Я бы советовал Вам забить болт на это дело, так ли он нужен этот спидометр? :wink:

Если деталь копеечная, почему бы и не поменять? Если дорогая, то так пока оставлю... :roll:
3dmax писал(а): я таки с него завелся, но на последнем издыхании. Но покатавшись пару часиков аккумулятор подзарядился и теперь нормально работает.

Я тоже в начале завёлся, прогрел... и больше он не заводился со стартера. Хотя крутит. Сосед говорит, сил у него не хватает искру дать. Поездил в выходные довольно много, но заводиться он так и не стал. Может зарядка не идёт? Повезу зарядное устройство на дачу.
3dmax писал(а):После постановки скутера на зимовку не забудьте аккумулятор снять и отнести домой, иначе зиму он не переживет.
Обязательно сниму, спасибо.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 22:12
сергей75
3dmax писал(а):
После постановки скутера на зимовку не забудьте аккумулятор снять и отнести домой, иначе зиму он не переживет.
скутер джой50 пробег 1700 пережил две зимы в холодном гараже. аккумулятор не снимал и не осматривал не отключал,по весне очень бодро бибикал,но заводил с ноги.в течении сезона завожу только с кнопки.о скутере -подходит к концу третий сезон скутер радует своей беспроблемностью небыло чтоб он не завелся и не поехал.из ремонта .1-ослабло крепления руля.2-приколхозил возвратную пружину на задний тормоз.после общения с советской мототехникой небо и земля.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 22:29
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Если деталь копеечная, почему бы и не поменять?

Поменять можно. Но помрет она опять так же быстро, 1500-2000 км. Больше они не живут. Стоит ли?
Privelegированный дачник писал(а):Я тоже в начале завёлся, прогрел... и больше он не заводился со стартера. Хотя крутит. Сосед говорит, сил у него не хватает искру дать.

Вполне может быть. Надо было Вам подольше его погонять, за пять минут прогрева аккум конечно же не зарядить. А держать его разряженым нельзя, умрет окончательно.
Privelegированный дачник писал(а):Поездил в выходные довольно много, но заводиться он так и не стал.

Ну а стартер то вообще бодро крутит ?
Privelegированный дачник писал(а): Может зарядка не идёт?

Вряд ли. Фары работают? На наших скутерах такая электрическая схема, что фары работают напрямую от генератора. Заведите скутер да включите фары, вот и проверка зарядки.
сергей75 писал(а):пробег 1700 пережил две зимы в холодном гараже.

Полностью зиму, а фактически 8 месяцев с Октября по Май, не может пережить даже автомобильный аккум без снятия. Разрядится и уйдет в жестокий даун. А Вы нас убеждаете, что гелевый 4 Амперник переживет? Смешно. Я на квадрике с Февраля по весну не снимал Аккум, но для этого заводил его чуть ли не ежедневно и грел по 20 минут. Только так спасался от разряда. И то иной раз не помогало, при сильных морозах аккумулятор умирал всё равно. А допускать глубокого разряда гелевого аккумулятора нельзя, его потом не оживить совсем никак.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 23:07
awolka
Летом продал китайца,весь в раздумьях что купить .Проблема в том ,что нужна техника для леса на больших колесах.Как думаете с Минском стоит замрачиваться цена около 30 т.р. http://www.new-minsk.ru/minsk2154.html

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 23:22
3dmax
awolka писал(а):Как думаете с Минском стоит замрачиваться

А почему бы и нет? Техника довольно надежная, двигатель 4 тактный. Правда слабоватенький, честный полтинник, но это компенсирует наличие полноценной коробки. На первой, я думаю, тянуть по лесным буеракам будет не плохо.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 23:23
3dmax
Правда вот как с запчастями на такие агрегаты я не знаю. В Москве то с Китайцами проблем нет, на каждом углу запчасти. Ну и на Минск можно найти в Зените. А вот где Вы будете в Питере искать запчасти - большой вопрос.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 23:28
сергей75
Сообщение #744 Добавлено: Вт 25 Авг, 2009 22:12

--------------------------------------------------------------------------------

3dmax писал(а):
Полностью зиму, а фактически 8 месяцев с Октября по Май, не может пережить даже автомобильный аккум без снятия.
сергей75 писал(а): пережил две зимы в холодном гараже. аккумулятор не снимал и не осматривал не отключал,по весне очень бодро бибикал. *************************************************************************************************************************************** это мой личный опыт,обманывать мне незачем.аккумулятор видел только в инструкции,а гоняет он бодро(если скутер стоял больше недели то гонятю стартер долго).

СообщениеДобавлено: 25 авг 2009, 23:44
awolka
3dmax писал(а):Питере искать запчасти - большой вопрос.

Вот этого и опасаюсь, спасибо за совет время подумать еще есть. Нашел интересный сайтик по Минску ,может кого заинтересует http://www.minsk-moto.com/

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 17:24
Дед
И все- таки , как лучше хранить скутер зимой? Не хочется создавать себе лишние проблемы в начале сезона.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 17:27
3dmax
Дед писал(а):И все- таки , как лучше хранить скутер зимой? Не хочется создавать себе лишние проблемы в начале сезона.

Да так же каки летом в общем то.
Сняли аккумулятор и унесли домой, Китайские гелевые аккумуляторы очень холода не любят. Ещё замечсательнее если Вы их раз в пару месяцев подзаряжать будете зарядным устройством. А скутер можно не трогать в общем то. Бензин слейте только. Если есть возможность - приходите да заводите его раз в месяц, тогда весной Вам не придётся мудохаться с заводкой.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2009, 15:59
Дед
3dmax писал(а):месяцев подзаряжать будете зарядным устройством. А скутер можно не трогать в общем то. Бензин слейте только. Если есть возможность - приходите да заводите его раз в месяц, тогда весной Вам не придётся мудохаться с заводкой.


Спасибо, так и поступим.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 19:18
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Сняли аккумулятор и унесли домой, Китайские гелевые аккумуляторы очень холода не любят. Ещё замечсательнее если Вы их раз в пару месяцев подзаряжать будете зарядным устройством.
Ни разу не заряжал с весны... :oops: В прошлые выхи снял аккум и поставил на зарядку... заряжался всю ночь и день, но стрелка на зарядном устройстве так и не сдвинулась с места (стоит на нуле не зависимо от режимов заряда). :?
Как думаете, аккумулятору кирдык? :roll: :cry:
Обратно на скутер не ставил, не пробовал, аккум отнёс домой, в тепло...

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 22:22
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Как думаете, аккумулятору кирдык?

Скорее всего да. Заряд уже держать не будет точно. Китайские аккумуляторы ну очень плохие. Купите хороший Японский за полторы тысячи, забудете об аккумуляторах потом до конца жизни скутера.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 22:50
Вл@д
У меня прошлой зимой родной аккум простоял дома ни разу не заряжал по весне решил попробовать завести скутер 0 даже лампочка габаритная не загорелась, пришлось прикуривать от машины, тесть заряжал несколько раз ничего не выходило не брал он заряд . В итоге я купил новый аккумулятор Delta на 5 ампер проработал месяц и тоже сдох, если с первого раза не завел то все дергай кикстартер. А тесть тем временем все пытался востановить старый и у него это получилось, и практически больше пол лета я проездил на старом аккумуляторе который как ни странно ожил. Сейчас оба аккума забрал домой будет время обязательно попробую подзарядить.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 00:18
3dmax
Вл@д писал(а): А тесть тем временем все пытался востановить старый и у него это получилось, и практически больше пол лета я проездил на старом аккумуляторе который как ни странно ожил.

Я же говорю, работать то он будет, а вот держать заряд нет.
Если каждый день накатывать на скутере , то он будет успевать хорошо подзаряжаться и не будет успевать полностью разряжаться. Но стоит только оставить на недельку скутер в гараже - суши весла, то есть дергай как. :lol:
Я лично весной куплю себе нормальный аккумулятор и забуду про эту проблему. Кик дергать меня тоже не особо прельщает. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 00:19
3dmax
Кстати в Квадрике стоит такой же аккумулятор на 4 Амперы. Но другого производителя. Так тому всё нипочём. Не смотря на то, что катаемся мы на нём в лучшем случае раза два в месяц, заводится квадрик с него всегда. При 110 кубовом движке против 72 кубового у скутера.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 13:35
Дед
Простояв три недели в непогоду, отказался крутить стартер. Кика нет. Что делать? Пока снял аккумулятор и перенес домой. На вольтметр выдает 14вольт без нагрузки. Может контакты просто отошли?

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 13:38
ShK
Дед писал(а):На вольтметр выдает 14вольт без нагрузки.

Без нагрузки - ключевая фраза.
Подсоедините лампу от головного света и посмотрите чего покажет. Диагноз - после результата.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 19:32
3dmax
Дед писал(а):Может контакты просто отошли?

Вряд ли. Сдох Ваш аккум.
ShK писал(а):Без нагрузки - ключевая фраза.

Подсоедините лампу от головного света и посмотрите чего покажет. Диагноз - после результата.

+1.
Дед писал(а):Кика нет. Что делать?

Покупать пусковое устройство. Кроме шуток.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 21:09
ManJak
Не кисло они могут! :shock:

http://rutube.ru/tracks/2564654.html


Респект мотикам!

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 21:36
3dmax
ManJak писал(а):Не кисло они могут!

Вы ещё не видели как они могут. Жаль, что я не могу снимать одной рукой, а второй рулить. Но я летом по таким горкам лазил, по которым квадр едет на грани опрокидывания. И ведь проезжал. На детском квадрике. :lol: :lol: А эффект аквапланирования ещё весной заметил, когда по лужам гонял большим со скоростью 50 км/час. Реально не едет, а плывет. Колёса широкие и мягкие, вот и получается эффект водных лыж. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 22:52
Дед
На счет пускового устройства мысль дельная, а к аккумулятору подсоединил валявшийся поблизости сигнал от москвича - гудит. Может все -таки контакты? Ведь с момента покупки и года на прошло. Попробую фару подсоединить.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 22:53
3dmax
Дед писал(а): Ведь с момента покупки и года на прошло.

Китайский аккумулятор умирает за полгода примерно.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2009, 13:28
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Сняли аккумулятор и унесли домой, Китайские гелевые аккумуляторы очень холода не любят..

3dmax писал(а):Если есть возможность - приходите да заводите его раз в месяц, тогда весной Вам не придётся мудохаться с заводкой.

А скутер без аккумулятора можно завести кик стартером? Или надо нести в гараж аккумулятор?

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2009, 15:39
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А скутер без аккумулятора можно завести кик стартером?

Можно конечно.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 23:56
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Если есть возможность - приходите да заводите его раз в месяц, тогда весной Вам не придётся мудохаться с заводкой.

Так и поступил в минувшие выхи... правда, завёл с трудом, долго пришлось кик-стартер дёргать, он даже скрипеть начал, почему то. :roll: Может, смазать чем? Прогрел двигатель и даже покатался немного, нарезал пару-тройку кругов по галерее нашего подземного ГСК. :wink:
Изображение

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 00:53
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Так и поступил в минувшие выхи... правда, завёл с трудом, долго пришлось кик-стартер дёргать, он даже скрипеть начал, почему то. Может, смазать чем?

Ничем мазать не надо. Скутер не предназначен для зимней езды, а потому и смазка там соответствующая. Густеет. По весне оттает и будет как новый.
Privelegированный дачник писал(а):Прогрел двигатель и даже покатался немного

Я тоже раз в недельку завожу свой, правда не катаюсь. Даже в минус 25 завел ( удивлен ) . Но и попотеть пришлось изрядно.
А пока греется катаюсь на другом, заодно и его грею. :)
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/22/
Классная всё таки техника...купил ребенку называется. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 00:29
Privelegированный дачник
И всё же я возвращаюсь к мыслям о том, что для езды по полям скутер мало пригоден, его стихия - асфальт. Снова начинаю смотреть в сторону кроссовых мотоциклов... Уже вычитал, в чём разница между "Кроссовым" и "Эндуро" : короче, я так понял, что Кроссовый мотоцикл не оборудован полным набором светотехники и не преднадначен для использования на дорогах общего пользования (только на треке и в полях), до места покатушек его надо везти на прицепе. Но зато на него, вроде как, не нужны права при любой кубатуре, т.к. он не является транспортным средством, а приравнивается к спортинвентарю ! :wink:
А чё, прицеп у меня есть, поля начинаются сразу за калиткой дачи... :roll:

ЗЫ. Интересно, а к квадрикам это тоже относится, или на них по любому надо права, если больше 50сс?

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 00:34
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):ЗЫ. Интересно, а к квадрикам это тоже относится, или на них по любому надо права, если больше 50сс?

Да, права нужны если более 50 кубиков, и номерной знак тоже выдается.
Правда если Вы собираетесь кататься только по полям, то это правило смело можно игнорировать. Кто Вас там ловить будет? Ну или на крайний случай возьмите с 100-150 кубами с закосом под полтинник, тогда можно ездить где угодно. У меня 110 сс, рвет будь здоров. На видео по ссылке выше это видно. При этом я год на нем откатался мимо всяких гаишников, ни у кого претензий не возникало. С виду то детский квадрик. :)

СообщениеДобавлено: 08 янв 2010, 00:36
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Снова начинаю смотреть в сторону кроссовых мотоциклов... Уже вычитал, в чём разница между "Кроссовым" и "Эндуро" : короче, я так понял, что Кроссовый мотоцикл не оборудован полным набором светотехники и не преднадначен для использования на дорогах общего пользования (только на треке и в полях), до места покатушек его надо везти на прицепе. Но зато на него, вроде как, не нужны права при любой кубатуре, т.к. он не является транспортным средством, а приравнивается к спортинвентарю !

Спорный вопрос. Сомневаюсь, что мотоцикл с мотором и колесами приравнивается к инвентарю. В России таковы правила, что на всё, что имеет более 50 кубов и может ездить само надо вешать номер и иметь право управления.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 21:08
Вл@д
Добрый вечер, а никто не слышал про то что хотят ввести регистрацию скутеров меньше 50 куб. и права на них с 1 июля 2010 г.. Я гдето вчера на работе в интернете об этом читал, но сейчас не могу найти.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:40
3dmax
Вл@д писал(а):Добрый вечер, а никто не слышал про то что хотят ввести регистрацию скутеров меньше 50 куб. и права на них с 1 июля 2010 г.. Я гдето вчера на работе в интернете об этом читал, но сейчас не могу найти.

Нет, не слышали. Даный боян уже лет десять ходит по сети, так что не обращайте на него внимание. Ввести регистрацию на маломощные скутеры практически нереально, так как многие из них банально не имеют номера рамы и двигателя. Их нельзя поставить на учёт и зарегестрировать.
Про права - аналогично. Хотели сто раз ввести уже, но воз и ныне там по понятным причинам. Все на это будут класть болт. :lol: У ГАИ экипажей не хватит гоняться за всеми скутерами. Короче бред из рязряда тех бредовых идей, типа ввода номерных знаков на велосипед. :lol:

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:45
Швейк
3dmax
Дайте ссылку на ваш скутер и квадрик . :wink:

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:46
3dmax
Швейк писал(а):3dmax
Дайте ссылку на ваш скутер и квадрик . :wink:

Зачем?
Ссылку на скутер ещё могу найти, а на квадрик сложновато, я даже сайта не помню где покупал.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:47
Швейк
3dmax писал(а):
Швейк писал(а):3dmax
Дайте ссылку на ваш скутер и квадрик . :wink:

Зачем?
Ссылку на скутер ещё могу найти, а на квадрик сложновато, я даже сайта не помню где покупал.

Дайте на скутер , и название квадрика . :roll:

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:48
3dmax
Швейк писал(а):Дайте на скутер , и название квадрика .

Если бы я помнил его название я бы и сам нашел на него ссылку. :lol:
Сча, напрягу извилины.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 22:49
Швейк
3dmax писал(а):
Швейк писал(а):Дайте на скутер , и название квадрика .

Если бы я помнил его название я бы и сам нашел на него ссылку. :lol:
Сча, напрягу извилины.

Спасибо . :D

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:01
3dmax
Квадр
http://atvarmada.ru/JLA-08.php
Только у меня без багажника.
Скутер http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jlqt50-7-new.html

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:06
Швейк
3dmax писал(а):Квадр
http://atvarmada.ru/JLA-08.php
Только у меня без багажника.
Скутер http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jlqt50-7-new.html

Про скутер не кажет , кажет с главной .
Модель скажите .

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:07
3dmax
Venta JLQT50-7 NEW

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:08
Швейк
3dmax писал(а):Venta JLQT50-7 NEW

Ок . Огромное спасибо . :compliment

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:11
3dmax
Швейк писал(а):
3dmax писал(а):Venta JLQT50-7 NEW

Ок . Огромное спасибо . :compliment

Да было бы за что.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:27
Mikka Hakkanen
3dmaxДааа, а если квадрик не Китайский, а , скажем, хотя бы Корейский?. Рассматривали ткой вариант?
ИМХО стремно как-то ребенку китайское моточудо покупать..судя по автомобилям оно очень непредсказуемо.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:36
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):3dmaxДааа, а если квадрик не Китайский, а , скажем, хотя бы Корейский?.

Квадры бывают или Китай или Япония. На последние ценники от 80 тысяч начинаются. Тратить три килобакса что бы купить ребенку игрушку? Я столько не зарабатываю.
По поводу надежности, второй год пошел. Живой. И в минус 25 заводится. Даже если покупать их каждые два года новые, это все равно выгоднее будет Японского квадрика.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 23:38
Mikka Hakkanen
Ну отчего же_ есть мгного корейцев- Вот Стелз, или Хеликс- 54 тыра стоит, врллдне адекватно для 50 кубов.
Изображение
http://www.wildflight.ru/cat/kvadro/kvadroStels/kvadroStels_440.html
Наверное на япов ценники от 90 начинались года 1.5 назад, ну до девальцвации. Сейчас где-то от 120... :cry:

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 00:35
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Вот Стелз

Стелс это тот же Китай собраный у нас.
А квадрик на фото выше ужасно мелкий, я бы на таком не покатался.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 20:40
Вл@д
Подскажите есть ли в москве разборки китайских скутеров? Может кто знает адресок. Хочу купить покрышку 12 R, а в магазине она стоит от 1300 до 2000 р. Что то дороговато. Где бы подешевле найти.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 20:55
3dmax
Вл@д писал(а):Подскажите есть ли в москве разборки китайских скутеров?

Вряд ли. Да и на резине для скутера лучше не экономить. Изнашивается она быстро, поэтому даже если где то и удасться найти Б/У резину, то изношена она будет прилично. Стоит ли покупать такую за 60-80 процентов стоимости от первоначальной цены если она изношена будет наполовину?
Вл@д писал(а):от 1300 до 2000 р. Что то дороговато.

Дороговато? Да бросьте, резина 13 диаметра для машины уже стоит более двух тысяч рублей. Почему же резина для скутера 12 диаметра должна стоить дешевле?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 21:04
3dmax
Глянул расценки на резину. Двенадуатую для скутера можно за 1200 взять. При таком раскладе брать Б/У точно нет резона. Дешевле только покрышки для велосипедов. И то не для всех. :lol:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:00
Швейк
3dmax
Вот думаю брать или нет скутер ,что посоветуете ? :roll:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:09
3dmax
Швейк писал(а):Вот думаю брать или нет скутер ,что посоветуете ?

Посоветовать скутер или посоветовать брать/не брать?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:18
awolka
Швейк писал(а):Вот думаю брать или нет скутер

Смотря где ездить собираетесь,если в лес по грибы думаю не стоит.
Mikka Hakkanen писал(а):стремно как-то ребенку китайское моточудо покупать

Зря пугаетесь мой сынишкО за три года так и не смог убить китайский скутер ,ну так по мелочи если только.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:24
3dmax
awolka писал(а):Зря пугаетесь мой сынишкО за три года так и не смог убить китайский скутер

Да ладно сынишка. Я, взрослый дядя, не смог за год с лишним убить китайский детский квадрик. :lol: А скутер так вообще живее всех живых.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:25
awolka
3dmax писал(а):взрослый дядя

Я ему усердно помогал :lol:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:51
Швейк
3dmax писал(а):
Швейк писал(а):Вот думаю брать или нет скутер ,что посоветуете ?

Посоветовать скутер или посоветовать брать/не брать?

Про скутер понятно ! Брать или не брать , вот в чём вопрос ! :lol:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:52
Швейк
awolka писал(а):
Швейк писал(а):Вот думаю брать или нет скутер

Смотря где ездить собираетесь,если в лес по грибы думаю не стоит

За хлебом и пивом , на даче ездить . :lol:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:02
3dmax
Швейк писал(а):Брать или не брать , вот в чём вопрос !

И это я типа за Вас должен решить? :lol:
Ну берите. Или не берите. Или берите. А хотя не берите. А может всё же берите....

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:05
Швейк
3dmax писал(а):
Швейк писал(а):Брать или не брать , вот в чём вопрос !

И это я типа за Вас должен решить? :lol:
Ну берите. Или не берите. Или берите. А хотя не берите. А может всё же берите....

Во во , у меня такая же фигня ! :lol: Ходить пешком за хлебом и пивом на даче или на скутере ездить ?! :wink:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:06
3dmax
Швейк писал(а):Ходить пешком за хлебом и пивом на даче или на скутере ездить ?!

Посчитайте расходы на покупку скутера и его содержание. И подумайте, хлебушек не дорогой получится?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:09
Швейк
3dmax писал(а):
Швейк писал(а):Ходить пешком за хлебом и пивом на даче или на скутере ездить ?!

Посчитайте расходы на покупку скутера и его содержание. И подумайте, хлебушек не дорогой получится?

Надо подумать . :roll:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:30
Militar Katze
Швейк писал(а):Надо подумать .

Коллега купите себе хороший велосипед :wink: характеристики почти скутерные, а вот здоровья будет больше.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:34
3dmax
Militar Katze писал(а):характеристики почти скутерные

Ну да. То то я и смотрю почти все велосипеды разгоняются до 80 км/час :lol:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 08:41
remich
http://velobig.ru/Titan28.shtml
а еще можно с афтоматом: http://velobig.ru/Auto.shtml
велотехника под стать мото...

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 09:10
Militar Katze
а самое главное км пути на велосипеде дешевле ровно на стоимость бензина :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 10:05
Militar Katze
3dmax писал(а):То то я и смотрю почти все велосипеды разгоняются до 80 км/час

ну на шоссейнике без подъемов и спусков, можно около 30 кмч ехать. не напрягаясь особо.
на горном около 25 кмч, в удовольствие.
опять же проходимость у велоцикла выше, на первой передаче так чуть ли не 45 градусов прет :roll:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 10:13
Шико
Militar Katze писал(а):проходимость у велоцикла выше, на первой передаче так чуть ли не 45 градусов прет Rolling Eyes

И в кусты его легче метнуть, если что...

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 16:43
3dmax
remich писал(а):велотехника под стать мото...

Цена только зашкаливает на такой лисяпед.
Я уж лучше на своём простом покатаюсь, а если далеко ехать достану скутер.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 17:05
Militar Katze
3dmax писал(а):Цена только зашкаливает на такой лисяпед.

нормальныя цена вполне. особенно если учесть что велик 10 кг весит :D

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 17:12
3dmax
Militar Katze писал(а):нормальныя цена вполне.

Ну уж нет. Пару тысяч долларов за велосипед отдать , что бы за хлебушком ездить? :lol: Спасибо, я пешком постою. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 17:14
Militar Katze
есть выбирать купить ли "mad ass" за пару тысяч или титановый велосипед - выберу велосипед.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 23:13
Шико
Отдыхательно: милитарициклы

Изображение

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 23:18
3dmax
Шико писал(а):Отдыхательно: милитарициклы

Наш Урал вне конкуренции. :)

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 15:02
Дед
3dmax писал(а):Наш Урал вне конкуренции.
Нет,то,что не снимке значительно лучше. У меня был такой К- 750, собранный самостоятельно. манетка опережения зажигания на руле, торсион на коляске вместо амортизаторов, плоские головки цилиндров, меньшие посравнению м Уралом, обороты двигателя, жесткая подвеска заднего колеса, 6ти вольтовое зажигание. Работа двигателя окупала все недостатки. Этот двигатель я потом ставил на Урал и ездил несколько лет без больших ремонтов

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 15:11
3dmax
Дед писал(а):Нет,то,что не снимке значительно лучше.

А где патриотизм? Лучше, лучше...
Ну раз так, то лучше всех по соотношению цена-качество Китайский скутер. Зажигание электронное, никаких тебе переключения скоростей, вариатор. Уралы курят в стороне. :lol:

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 15:16
Шико
Дед писал(а):плоские головки цилиндров, меньшие посравнению м Уралом, обороты двигателя, жесткая подвеска заднего колеса, 6ти вольтовое зажигание. Работа двигателя окупала все недостатки. Этот двигатель я потом ставил на Урал и ездил несколько лет без больших ремонтов

http://moto4you.ru/content/view/40/27/

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 18:04
AEN
Шико писал(а):Отдыхательно: милитарициклы

Трофей - почти "ИЖ".
Изображение

СообщениеДобавлено: 11 апр 2010, 22:38
3dmax
Сегодня открыл сезон катания на скутере.
Скутер отлично перенес зимовку в неотапливаемом гараже, завелся без проблем на прошлогоднем бензине, аккум принес свежезаряженый из дома.
Хотелось бы предостеречь владельцев Китайской мототехники. Не злоупотребляйте ездой на штатном ремне вариатора. Цена его тут 150 рублей, в китае 1 доллар за килограмм, качество отвратнейшее.
Сегодня его менял, так вот за пробег в 2 с небольшим тысячи км верхняя часть ремня уже начала отслаиватся от нижней. При этом крышка вариатора внутри вся черная от продуктов износа ремня. Ходил бы тот ремень ещё 500-1500 км максимум. Когда и где порвется один бог знает. Лучше не рисковать.
Поставил ремень powerlink, качество на высоте, 850 руб отслюнявил. Зато без какого либо беспокойства можно 5 тысяч ездить. А там снять крышку, обследовать состояние, если ок, то ещё тысячи на три хватит. Так что рекомендую.
З.Ы. Для снятия звездочки с вала вариатора нужен специальный стопор этой самой звездочки.
Выглядит так:
Изображение
Москвичи могут купить тут
http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... -italija-/
Без него откручивать вариатор даже и не суйтесь. Гайка закручена так, что пришлось с трубой откручивать. А пихать всякие железки между зубьями и корпусом нельзя, зубья погнутся, кик-стартер работать не будет и будет биение на высоких скоростях.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 12:50
другой Александр
---тут по ходу полный игнор.... ну ясно... ладно... зря спросил.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 18:38
Дед
После зимовки в скутере возникли проблемы с запуском двигателя. Пришлось сначала купить пуско- зарадное устройство, а затем менять аккумулятор. Скутеру только год, неужели срок службы этой батареи так мал? Да и найти 7амперник не удалось. Пришлось брать на 5 ампер. Интересно, сколько продержится? Посоветовал другу возить с собой провода прикуривателя на всякий случай. Ничего более умного в голову не пришло. Может кто даст дельный совет?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 19:28
ShK
Дед
А какой там аккумулятор, чего из себя представляет?
В компьютерных блоках бесперебойного питания 7 - 9-ти амперные стоят. Может подойдёт?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 19:51
3dmax
Дед
Китайский аккум надо заряжать после зимы, без вариантов. И следить за плотностью. Если соблюдать эти нехитрые правила, то три года аккум послужит.
Если в Орле нет штатных семиамперных, то закажите в Москве с доставкой в Орел транспортной компанией (+300 руб к цене)

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 06:01
Дед
3dmax
Аккум зимой хранился дома. Перед выездом был полностью заряжен. Сдох после трех попыток завести двигатель. Попытки длились секунд по 10. При проверке вилкой под нагрузкой, оказался дохлым. Плотность проверить не удалось. Спасибо За совет по доставке из Москвы. Сам как -то не подумал.

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 08:50
Вл@д
У меня аккум зиму стоял дома каждые 2 месяца подзарежал. Скутер зиму стоял в деревне. Две недели назад попробовал завести, завелся почти сразу с этого аккума. Со скутером ничего не делал просто осенью снял аккум, весной поставил. Да аккум уже не родной, родной 4А после первой зимы сдох, купил ДЕЛЬТА на 5А на вторнй год пока хватает.

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 11:22
3dmax
Дед писал(а): При проверке вилкой под нагрузкой, оказался дохлым.

Значит Вам не повезло.
Китайские аккумы не фонтан и часто дохнут после первой зимы.
Мой выжил, но я его зимой домой забирал и подзаряжал постоянно.
Хотя всё равно куплю, наверное, японский нормальный. Потому что когда сдохнет родной Китаец неизвестно. А дергать киком в случае чего как то не прельщает.

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 12:47
Дед
3dmax писал(а):А дергать киком в

Был бы кик было бы легче. А без него как завести? Раньше любую мототехнику легко можно было завести с толчка. Теперь при дохлом аккум - проблема.

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 22:04
3dmax
Дед писал(а): А без него как завести?

Никак, только электростартером.
Дед писал(а):Раньше любую мототехнику легко можно было завести с толчка.

Раньше любая мототехника не имела вариаторов.

СообщениеДобавлено: 10 май 2010, 23:07
Privelegированный дачник
Я аккум всю зиму дома хранил, позавчера скут в деревню отвёз, а аккумулятор дома забыл... :oops: Заводил с ноги, первый раз долго дергал, раз 20 наверное, остальные разы с 1-2 раз заводится без проблем. Второй сезон открыт! :D

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 01:03
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Заводил с ноги, первый раз долго дергал, раз 20 наверное, остальные разы с 1-2 раз заводится без проблем.

Ну так после зимы, не мудрено. Тем более на холодный двиг, электрообогатитель не работает ( нет аккума) потому ещ дольше.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 10:10
Фокс
Озадачен выбором детского квадрика для сына второклассника. Ну гад этот, сосед проклятый! Купил внуку квадрик и он чуть не каждый день разъежает мимо нашего участка. Тут и сын стесняется попросить меня купить этот чертов квадрик. Да и жена намекает, мол давай папа зарабатывай. :lol: Что посоветуете ГУРУ, я в этом знаток полный ноль.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 10:26
Militar Katze
Фокс писал(а):Что посоветуете ГУРУ, я в этом знаток полный ноль.

детский квадрик у нас покупал Константин (3dmax)

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 16:11
Privelegированный дачник
Фокс писал(а):Озадачен выбором детского квадрика для сына второклассника.
Вот наткнулся на подозрительно недорогой детский квадрик
По поводу качества ничего сказать не могу, возможно, Константин сможет подсказать... :roll:

Не ЛОГАН, но тоже ездит

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 13:28
V255
Хочу поделиться впечатлениями от более года эксплуатации 50 см3 мопеда (скутера по-заграничному). Вот такой у меня Honling Ataka 50, только красный в жизни:
Изображение
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?MP= ... 2818&tid=1
Для летней -дачной эксплуатации вещь незаменимая. Проходимость на уровне серьезных джипов, проезжал в таких местах, где трактор Беларусь проходил с трудом. А по узким лесным дорожкам, где пролезет это чудо и трактор будет бессилен. Двигатель 4-х тактный, зажигание электронное, электростартер, коробка автоматическая - бесступенчатый вариатор. Бензина ему нужно меньше 2 литров на 100 км. 2-х человек везет уверенно, да еще багажничек есть. По-прямой разогнаться на нем можно до 70 км/час (скорость проверял по навигатору), но страшно. Новый сезон начался (мопед стоял всю осень-зиму в холодном гараже на даче (аккумулятор увозил на зиму в гараж в тепло). Выкрутил свечу, прокалил и завелась после 6 месяцев простоя с пол-оборота. Реальный помошник оказался, куда съездить по-быстрому, просто покататься - в удовольствие. Водительские права не нужны, катайся как хочешь. :D

Лишний раз машину на даче заводить не хочется, а съездить куда то в пределах 50 км можно на мопеде :D (если дождь не идет :( ).

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 13:30
Drons98rus
V255 писал(а):на нем можно до 70 км/час

V255 писал(а):Водительские права не нужны,

Непонятно. :roll:

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 13:34
V255
Drons98rus писал(а):
V255 писал(а):на нем можно до 70 км/час

V255 писал(а):Водительские права не нужны,

Непонятно. :roll:

Разогнаться можно до 70 км/час в реальной жизни, объем двигателя 50 см3 - в РФ права для управления данным транспортным средством (с двигателем до 50 см3) не полагаются :D И все понятки.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 13:53
Militar Katze
V255 писал(а):Разогнаться можно до 70 км/час в реальной жизни

80 тоже идет. проверено. обгон на 90 делать приходилось.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 14:04
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Разогнаться можно до 70 км/час в реальной жизни

80 тоже идет. проверено. обгон на 90 делать приходилось.


Под горочку спидометр зашкаливает :D

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 15:23
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Вот наткнулся на подозрительно недорогой детский квадрик

По поводу качества ничего сказать не могу, возможно, Константин сможет подсказать...

Цена занижена, так как товара нет в наличии. Этот магаз всегда грешит этим. Пока товара нет он дешев ( привлекаем клиента ) , как появился цена подскакивает.
Цена такого квадрика около тридцатки.
Вариатора там нет, не верьте описанию.
Качество сносное, если потратить два часа на послепродажное обслуживание, то служить будет годами. Моему второй год пошел, гоняет будь здоров. Только сайленты аммортов поменял, родные никакущие.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 15:28
3dmax
V255 писал(а):По-прямой разогнаться на нем можно до 70 км/час (скорость проверял по навигатору)

Не правда Ваша.
Пос пидометру до 70 можно, не спорю. Но реальных по GPS это будет где то 60-62 км. Больше честный полтинник и не едет. Если же Вы разгоняли скут до реальных 70 ( 80-85 по спидометру ) то у Вас голова стоит либо 72 либо 82 сс.
Вообще расклад по 4 тактникам такой. Полтинник едет где то честные 55, ну 60 если с настройкой двигла повезло.
62 сс - 60-65 реальных.
72 сс - 70-75 реальных.
82 сс - около 80.
У меня стоит 72 кубика, по спидометру по прямой максимум было где то 92-93 км/час. Но это при хорошем раскладе, то есть я один, дорога ровная, ветер попутный. А так 85 в среднем. То есть реальных 70-75 км/час. Больше нереально выжать, просто не хватает мощности движка, хотя запас по оборотам есть.
Честный полтинник так никогда не поедет. Чудес не бывает, уменьшение мощности почти в полтора раза дает о себе знать. И в среднем более 60 по спидометру полтосы не ездят.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 15:30
3dmax
Кстати вчера и сегодня ездил на работу на скутере.
Время в пути сократилось на 45-60 минут. :lol:

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 16:16
V255
3dmax писал(а):Кстати вчера и сегодня ездил на работу на скутере.
Время в пути сократилось на 45-60 минут. :lol:

А я пешком + метро в 55 обычно укладываюсь :D . А если на машине от 50 мин до 4 часов в одну сторону :(

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 16:24
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):По-прямой разогнаться на нем можно до 70 км/час (скорость проверял по навигатору)

Не правда Ваша.
Пос пидометру до 70 можно, не спорю. Но реальных по GPS это будет где то 60-62 км. Больше честный полтинник и не едет.


Да правда, ничего не переделывал, честные 50 см3, скутер обкатан, на спидометре 1500 км, пару раз менял масло, регулировал карбюратор, чистил фильтры, бензин 95-тый по ровной дороге один (согнувшись на рулем для аэродинамики) "клал" стрелку спидометра и параллельно фиксировал скорость ГПС-навигатором. Скорость по навигатору была достигнута 70 км/час... несколько раз на одном участке шоссе недалеко от дачи. Но так, само собой я не езжу. Стараюсь не более 40 км/час. Опасно. Пару раз упал и скорость была небольшая, отделался ободранной рукой + синяки. Свалиться на 70-ти на асфальте - будет трагедия... :D Ну нафиг, лучше по лесным дорожкам 20 - 30 км/час ездить. :D

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 21:42
3dmax
V255 писал(а):Да правда, ничего не переделывал, честные 50 см3

То, что ничего не переделывали охотно верю. Я вот тоже ничего не переделывал, а у меня честные 72 сс стоят. :lol: Потому что четырехтактный полтинник больно уж медлительный по сравнению с двухтактником. И сейчас процентов 90 Китайских четырехтактников идут уже с 62 или 72 кубовые, но продаются как полтинники. Если Вы этим не интересуетесь при покупке, то никогда и не узнаете, что у Вас за голова стоит. Я вот интересовался, мне честно сказали, что 72 сс. У Джиалинга вообще не бывает честных полтосов. 62 минимум.
Тоже самое, скорее всего, и у Вас.

Re: Не ЛОГАН, но тоже ездит

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 21:53
Privelegированный дачник
V255 писал(а):Проходимость на уровне серьезных джипов, проезжал в таких местах, где трактор Беларусь проходил с трудом. А по узким лесным дорожкам, где пролезет это чудо и трактор будет бессилен.
Что-то Вы загнули, по моему, про проходимость на уровне джипов... Если только переносить скутер на руках через грязные места... :lol: По грязи и песку скутер так мотает, что если не помогать себе ногами, то упадешь 100%. Насчет лесных и полевых дорог - тоже не фонтан, трясет так, что всю душу вытрясет, и сам того и гляди развалится от ударов на каждой кочке! Может, конечно, скутер скутеру рознь, но лично я убежден, что скутер - чисто асфальтовый транспорт, и для пересеченной местности мало пригоден, ИМХО.
Надо эндуробрать.
Изображение

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 22:00
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):лично я убежден, что скутер - чисто асфальтовый транспорт, и для пересеченной местности мало пригоден, ИМХО.

Так и есть.
О бездорожье как можно говорить, когда скут имеет 10, реже 12 колеса? И клиренс в 10 см.
По полю аккуратно можно поездить, по лесной дорожке тоже. Но по грязище, где джипы вязнут - утонешь нафик. Там же грязи по 50 см. Полскутера там останется.
Впрочем Эндуро в нормальной грязюке тоже утонет. Причем ничуть не хуже чем скутер. Для бездорожья джип надо брать. А рамы мотопедов и скутеров не предназначены для езды по буеракам и грязюки. Если это только не кроссовый мотопед специальный.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 23:27
3dmax
По разгону.
Ну вот примерно как то так:
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/31/
Крайняя цифра 80. От нее ещё почти на целое деление. Итого где то 87-88 км при встречном ветре. При попутном будет 92-93, как и писал выше.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 09:24
V255
3dmax писал(а):... Я вот тоже ничего не переделывал, а у меня честные 72 сс стоят. :lol: Потому что четырехтактный полтинник больно уж медлительный по сравнению с двухтактником. И сейчас процентов 90 Китайских четырехтактников идут уже с 62 или 72 кубовые, но продаются как полтинники. ...


А во это уже интересно... Где там можно глянуть что у меня на самом деле с объемом двигателя? Маркировка какая нибудь или другие признаки, по которым можно потять истинный объем двигателя?

Privelegированный дачник писал(а):...Что-то Вы загнули, по моему, про проходимость на уровне джипов...


Ну, может и загнул чуток, как без этого. По грязи 50 см не ездил, сознаюсь, но по полю, куда Кашкаи, Аутлендеры и т.п. полноприводные боялись соваться я проезжал . Доехал до деревни 2 км по проселку с такими колеями, что все машины, включая Нивы остались на асфальте и из МТС в деревне были только двое - я и трактор Беларусь. :D А при короткой базе 10 см клиренса тоже самое, что 25 см на машине. 90% пробега у меня именно по проселкам, лесным дорогам и напрямик по полям (не по свежей пахоте, конечно). И вес 70 кг позволяет самому вытянуть мопед из грязи руками, что было , к счатью, всего 3 - 5 раз за все время. С Хаммером -1 мопед , конечно, не сравнится, но и ездить без асфальта на нем можно почти везде.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 09:35
3dmax
V255 писал(а):Маркировка какая нибудь или другие признаки, по которым можно потять истинный объем двигателя?

Вы думаете китайцы дураки, маркировку делать на двигателе? :lol: Кто бы купил скутер у которого честно было бы написано на двигателе, что он 72 кубовый?
Нет, точнее маркировка есть, 1P39QMB. Но значит она, что двигатель однопоршневой, диаметр поршня 39 мм ( стандартный полтинник ) , коробка вариатор и т.д.
В принципе она даже правидивая, за исключением того, что поршень 39 мм. :lol: Он чуууть чуууть больше. :lol: Ну и цилиндр, соответственно, другой. Голова штатная от полтинника остается.
Короче, проверить какой стоит поршень и цилиндр не разбирая двигатель никак нельзя. Внешне двигатель с увеличеным обьёмом от такого же , но на 50 сс , ничем не отличается. Абсолютно. Поршень не видно, а увеличенный цилиндр от стандартного внешне не имеет отличий. По размерам такой же. Будете скидывать голову, что бы диаметр поршня измерить? :wink:

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 09:36
3dmax
V255 писал(а):И вес 70 кг позволяет самому вытянуть мопед из грязи руками

Уверены, что Ваш скут весит 70 кг? 4 тактники двухместные весят гораздо больше.
Мой, например, 98 кг, и он ещё легким считается.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 09:57
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):И вес 70 кг позволяет самому вытянуть мопед из грязи руками

Уверены, что Ваш скут весит 70 кг? 4 тактники двухместные весят гораздо больше.
Мой, например, 98 кг, и он ещё легким считается.

Мой Хонлинг Атака 50 по паспорту 66 кг
http://www.honling.ru/id/default.asp?id=214
+ бензина 4,5 литра и масла, как раз 70 получается. Я его "кантую" без особых усилий одной рукой - в сарай затащить и т.п.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 11:00
3dmax
V255 писал(а):Мой Хонлинг Атака 50 по паспорту 66 кг

Посмогтрел фото. Да, возможно и весит 70 кг, так как одноместный и маленький. Я двухместные имел ввиду.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 12:26
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):Мой Хонлинг Атака 50 по паспорту 66 кг

Посмогтрел фото. Да, возможно и весит 70 кг, так как одноместный и маленький. Я двухместные имел ввиду.

Маленький, но сразу 2-х мужиков по 100 кг каждый везет нормально. сиденье там реально для 2-х человек + сзади еще кофр имеется.

СообщениеДобавлено: 14 май 2010, 12:34
3dmax
V255 писал(а):Маленький, но сразу 2-х мужиков по 100 кг каждый везет нормально.

Причем тут сколько он везет. Я про размер. :wink:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 10:20
V255
В субботу провел эксперимент по замеру максимальной скорости своего мопеда (скутера) Хонлинг Атака-50 - штатный четырехтактный мотор. Примотал к рулю GPS навигатор с софтом "ТАХО" - измеряет мгновенную скорость, среднюю, максимальную, пробег, ускорение и т.п.
Изображение
Прямой участок дороги без уклона - шоссе в лесу с обеих сторон высокие деревья, защищающие от ветра. Проехался в две стороны по 2 км туда и обратно. Шлем, очки, сгруппировался и нагнулся головой ближе к рулю. В одну сторону максимальная скорость составила 70,6 км/час, в другую 71,0 км/час (это зафиксировано на нижнем фото).
Изображение
Если выпрямиться, то скорость падает.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:32
3dmax
V255 писал(а):В одну сторону максимальная скорость составила 70,6 км/час, в другую 71,0 км/час (это зафиксировано на нижнем фото).


А на спидометре при этом сколько?
У меня скорость примерно такая же, 72 км/час по навигатору в среднем. Но спидометр при этом кажет почти 90. Вот думаю, то ли он у меня такой глючный, то ли это все Китайские спидометры так прибавляют? :?
З.Ы. У Вас спидометр до 80, а у меня аж до 120 размечен. :lol:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:32
СЕРГЕИЧ
А мы вот на таких начинали:

Изображение

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:40
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):А мы вот на таких начинали:

Как то Вы не правильно начинали.
Во как было у меня.
Изображение
Изображение , было два, синий и зеленый. :lol:
Изображение
Изображение
Изображение
Потом как то к мототехнике охладел и понеслось по машинам. :lol:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:42
Militar Katze
3dmax писал(а):Во как было у меня.

[рыдает] а у меня ничего не было. хотел в детстве вот такой
Изображение
не пришлось однако.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:45
V255
3dmax писал(а):...А на спидометре при этом сколько? ...

Стрелка штатного спидометра "легла" на ограничитель за 80 км/час.

После 67 км/час разгон был очень вялый, дальше 71 км/час в этот раз не стал пробовать - фура нагоняла, но , полагаю, до 72-73 может бы и разогнался. Посадка на таких скоростях очень важна. Новсе равно быстрее 40 км/час не хочется ехать на мопеде.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:52
3dmax
Militar Katze писал(а):а у меня ничего не было. хотел в детстве вот такой

Так и я хотел, а если очень хотеть, то желания сбываются.
Сам работал с 13 лет, сам зарабатывал на свои мопеды. Все были бэушные и довольно поюзаные, но мне доставляло удовольствие возиться с ними, ремонтировать. :) Хотя не скрою, так хотелось купить именно новый мопед. Но тогда я себе этого не мог позволить. :(

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:54
СЕРГЕИЧ
Militar Katze писал(а):[рыдает] а у меня ничего не было. хотел в детстве вот такой
Изображение
не пришлось однако.

Дык и у меня не было, это дяденьки соседа, на нём и начинал (давал копоти), и не за просто так, а ремонтировать приходилось, пока они там выпивали, ну а за это прокатицца давали, э-эх, тяжелое децтво...

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:55
Фокс
О! Рига -7! Мой первый мопед. Правда только я сидюху и глушак поставил от Верховины, а педали заменил на трубу с приваренной педалью тормоза от УАЗика. :lol: Да, и заднее колесо поставил от Рига-11. Красота! :lol:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:59
СЕРГЕИЧ
3dmax писал(а):,... но мне доставляло удовольствие возиться с ними, ремонтировать. :) ... :(


Во-во, оно самое, с 6-го класса уже двигатель "колол" самостоятельно, даже большие мужики обращались.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 14:59
Militar Katze
3dmax писал(а):на свои мопеды

в мопеде мне было категорично отказано родительским комитетом :lol:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:08
3dmax
Militar Katze писал(а):в мопеде мне было категорично отказано родительским комитетом

Не повезло. С комитетом. :lol:
У меня как то в семье так сложилось, что я имел полную свободу действий. Лет с 12 так уже. Мне ничего не запрещалось, я мог не ночевать дома запросто. И при этом я не стал наркоманом- алкоголиком, и даже не курю.
И на мопедах я не носился как угорелый, а всегда ездил аккуратно и с умом, понимая, что если что ремонтировать его мне же потом.
Так что не правы те родители, которые постоянно ограничивают детей во всём, добивая их своей заботой. :?
Детство то оно одно, потом его уже не вернуть.
Вот сейчас у меня есть скутер, но радости я от его наличия не испытываю. Есть и есть. Просто средство передвижения.
А в детстве у меня сердечко ёкало когда я после школы бежал в сарай, где хранился мой мопед.
Сейчас вы выросли и можете себе купить мопед-мотоцикл. Но тех чувств детских уже не испытаете. Скажите спасибо своему комитету за это.
З.Ы. У меня ребенку пять лет скоро, он уже второй год сам катается на квадрике. Получая кучу эмоций и впечатлений. Будет лет 12 подарю мопед хороший с экипировкой.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:11
СЕРГЕИЧ
3dmax писал(а):Как то Вы не правильно начинали.

В наше время таких не было, они чуть позже появились.
На обычный велосипед ставили двигатель, примерно как у Вас на первом фото, ну и звёздочку большую отпиливали от старой педали (правой) и ставили на заднее колесо (слева) при помощи болтов, проставок и толстой резины. Цепь так же из обычной цепи переклёпывали, которую ещё надо было где-то достать.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:12
Militar Katze
3dmax писал(а):Скажите спасибо своему комитету за это.

даже не знаю, когда мне хотелось купить мопед у нас у городка серьезная авария была с двумя мопедистами. может из-за этого и наложили запрет.
а сейчас да наверно и не куплю уже.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:16
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):На обычный велосипед ставили двигатель, примерно как у Вас на первом фото, ну и звёздочку большую отпиливали от старой педали (правой) и ставили на заднее колесо (слева) при помощи болтов, проставок и толстой резины. Цепь так же из обычной цепи переклёпывали, которую ещё надо было где-то достать.

Видел и такие агрегаты, на раме велосипеда Украина, он же "взрослик" :lol: Стоял там , кажется, двигатель Д6, удалось на таком покататься пару раз.
За счёт лёгкого веса ехал даже быстрее Риги-7

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:18
Militar Katze
так продавали же двигателёчки специально что бы мотовелосипеды самому делать.
Изображение\
Изображение

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:24
3dmax
Militar Katze писал(а):так продавали же двигателёчки специально что бы мотовелосипеды самому делать.

Не только двигатели, а цельные комплекты для сборки мопеда на раме Украины.
Двигатель, глушитель, бак, цепь, задняя звездочка с креплениями, ручки с тросиками, электрооборудование.
З.Ы. А на фото как раз та самая Украина с Д6 и есть.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:25
Militar Katze
3dmax писал(а):А на фото как раз та самая Украина с Д6 и есть.

а я думал энто Эрелюкас :lol:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:27
Фокс
СЕРГЕИЧ писал(а):В наше время таких не было, они чуть позже появились.
Неправда, были они, были. В-902 и Рига-5 с движком Д-4 и чуть позже появились ЗИФ-77. :wink:

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:28
snowvlad
Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а):Во как было у меня.

[рыдает] а у меня ничего не было. хотел в детстве вот такой
Изображение
не пришлось однако.


А у меня как раз такой и был! Хотя... нет. Чуть другой. С подпружиненой задней вилкой. И поднятым глушителем.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:43
СЕРГЕИЧ
snowvlad
sorry конечно, но в 63-м году в нашей деревне Риги-5 ещё не было.

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:48
snowvlad
СЕРГЕИЧ
Так эт-та... Я и не имел ввиду именно Вас и 63 год. :)
Я так.. увидел грустное мыуканье Кота и Вякнул из своего угла. :)

СообщениеДобавлено: 17 май 2010, 15:58
СЕРГЕИЧ
3dmax писал(а):
СЕРГЕИЧ писал(а):Видел и такие агрегаты, на раме велосипеда Украина, он же "взрослик" :lol:

У меня (т.е. у отца) был ЗиС, а ЗиФ и ЗиЛ, чуть позже выпускать начали, ХВЗ уже был в то время, видимо его последователь, позже, стал "Украиной" называться. Но я уже на мотики переключился к тому времени ("Москва" 125-куб. см. без амортизаторов на моём фото один из них).

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:23
Militar Katze
3dmax писал(а):Если что обращайтесь в мототеме, подскажу что лучше брать и где подешевле.

Константин можете уже подсказывать. нужен недорогой скутер, хорошего качества. можно двухтактный ибо мне звук нравится.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:32
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин можете уже подсказывать. нужен недорогой скутер

Верхняя планка?
Militar Katze писал(а):можно двухтактный

Стоит ли?
Вечная необходимость покупки 2т масла. Просто так на заправке два литра в бак не залить, надо ещё масло лить и возить его с собой. Чаще менять свечи. Меньше ресурс двигателя. Необходимость чистки глушителя.
В плюсах только большее количество Л.С. с одинакового обьёма в сравнении с 4т движком.
Подумайте хорошенько.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:37
Militar Katze
Стоит ли?

ненуачо у них допбачок обычно масляный. зато масло менять не надо каждые тысяч км. мощность выше. звук отличный :roll: а ресурс ну что ресурс ну вот катался вчера на трехлетнем двухтактнике 6 тыс км. не дымит.

с верхней планкой проблема. сезон начался судя по каталогам цена выросла на треть. даже не знаю. ну скажем 25-28 тыр.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:53
3dmax
Militar Katze писал(а): зато масло менять не надо каждые тысяч км

Масло меняется раз в три тысячи км. По сути раз в сезон.
Militar Katze писал(а):мощность выше. звук отличный

Мощность выше, а про звук несогласный я.
Militar Katze писал(а):а ресурс ну что ресурс ну вот катался вчера на трехлетнем двухтактнике 6 тыс км. не дымит.

двухтактник не может не дымить по определению, у него же масло сгорает в камере сгорания. :wink:
Militar Katze писал(а):с верхней планкой проблема. сезон начался судя по каталогам цена выросла на треть. даже не знаю. ну скажем 25-28 тыр.

За 25 даже нормальный 2т не взять. Только очень плохенького китайца односезонного.
Сча гляну чего там из 4т есть.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:55
Militar Katze
3dmax писал(а):односезонного.

не, односезонного не нада, тады предложите хороший вариант на Ваш взгляд.
3dmax писал(а):двухтактник не может не дымить по определению, у него же масло сгорает в камере сгорания.

ну вы поняли что я имел ввиду.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:15
3dmax
Militar Katze писал(а):не, односезонного не нада, тады предложите хороший вариант на Ваш взгляд.

Из четырехтактников
Относительно хороший.
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/v ... -lux.html#
Двиг 4т, честные 72 куба ( по докам 50 ) . Минусы - все тормоза барабанные , привод тросиковый. То есть эффективность торможения хромает.
Если кататься по деревенским дорожкам - хватит. Если выезжать на дороги общего пользования - категорически нет.
И пластик не ахти какой качественный.
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jlqt50-7-new.html
Ну тут комменты излишне для тех, кто помнит какой у меня скутер.
Всё те-же 72 кубика, передний тормоз уже гидравлический, дисковый, ну и два человека помещаются свободно.
Оба этих скутера собираются в Китае под маркой Jialing, это один из производителей самых качественных скутеров в Китае, наравне с Хонлингом и Венто. Простов в Москве мотосклад лепит на скутера свои наклейки, продавая их под своей торговой маркой Вента. Но это самый что ни на есть Jialing.
Из недорогих ( относительно ) 2т есть только вот что:
http://www.motosklad.ru/scooter/venta/jlqt50-7-new.html
Пожалуй самый оптимальный скут из двухтактных. Тормоз передний опять же дисковый, гидравлический. Колеса 12, что дает огромное преимущество при езде по раздолбанным дорогам. И сидушка длинная, под двоих. Есть задние подножки. Собирают в Московской обоасти на Стелсе из китайских комплектов. Рамы варят тут, тут и красят. Качество очень приличное ( в отличии от велосипедов ) для Китайца.
Минус всех моделей - цена выше тридцатника. Но в сезон дешевле и не взять. Не в сезон цена в среднем на 2000 дешевле.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:18
Militar Katze
3dmax писал(а):Из недорогих ( относительно ) 2т есть только вот что:

ссылка не та.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:23
3dmax
Militar Katze писал(а):ссылка не та.

Пардоньте http://www.motosklad.ru/scooter/stels/skif-50.html

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:30
Militar Katze
До 31 мая бесплатная доставка или шлем в подарок!
3dmax
это в описании Stels Skif-50
чего до прямо бесплатно привезут? или они токмо по москве

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:36
3dmax
Militar Katze писал(а):чего до прямо бесплатно привезут? или они токмо по москве

Да, по Москве.
Да зачем Вам доставка? Приезжайте сами покупайте, своим ходом и поедите. Через 2 часа до дома доберетесь уже. :wink:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:42
V255
Militar Katze
Советую лучше купить четырехтактный мопед.
http://www.scooter-tronix.ru/dvig.php

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:44
Militar Katze
3dmax писал(а):Через 2 часа до дома доберетесь уже.

мне не улыбается по ярославскому шоссе на нем пилить. тем более 50 кмч.
V255 писал(а):Советую купить четырехтактный.

почуму?

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:47
V255
ссылка выше, а главное - ресурс больше. И выхлоп у 4-х тактника благороднее пахнет. Не горелым маслом.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:52
Militar Katze
V255 писал(а):Советую лучше купить четырехтактный мопед.

ну там 50 на 50. 2 к 4 тактам. еще раз повторю мне звон двухтактника очень нравится :roll:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 14:58
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Советую лучше купить четырехтактный мопед.

ну там 50 на 50. 2 к 4 тактам. еще раз повторю мне звон двухтактника очень нравится :roll:

Ну, если Вы любите звук газонокосилки, бензопилы и их аромат, то дерзайте. Однако практика использования бензопилы 2т и мопеда 4т показала, что общаться с 4т проще (меньше ест бензина и не нужно заморачиваться с приготовлением топливной смеси). Подъехал к колонке, заправилсмя и в путь. Без звона. :D С солидным звуком. :)

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:14
Militar Katze
V255 писал(а):и не нужно заморачиваться с приготовлением топливной смеси

собственно повторюсь еще раз - чего заморачиваться если есть два бачка, для бензину и масла. смесь делается сама.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:29
V255
Militar Katze
Вы, как я понял, уже приняли для себя решение. Желаю удачи. :D
Мой выбор был другим.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:35
Militar Katze
V255 писал(а):Вы, как я понял, уже приняли для себя решение.

ды пока точно не знаю. поеду посмотрю почем скутера в посаде, а там уже решу. по деньгам.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:43
СЕРГЕИЧ
Котовский, в Посаде, Вы какую-нибудь фигню купите :wink:
Слушайтесь Костика, в ентих делах.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 15:45
Militar Katze
СЕРГЕИЧ писал(а):Котовский, в Посаде, Вы какую-нибудь фигню купите

там stels-ы были, и та модель, что Константин указывал. ну не будет тады привезу.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:00
V255
Militar Katze писал(а):
СЕРГЕИЧ писал(а):Котовский, в Посаде, Вы какую-нибудь фигню купите

там stels-ы были, и та модель, что Константин указывал. ну не будет тады привезу.

В тамбур электрички засуньте его и все дела.
Хотя я свой на дачу из Москвы 100 км гнал своим ходом в прошлом году.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:02
Militar Katze
V255 писал(а):В тамбур электрички засуньте его и все дела.

я так велоцикл с проспекта мира гнал. своим ходом до ярославки, а потом на ст. Бужаниново и до своего городка на педалях :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:24
3dmax
Militar Katze писал(а):поеду посмотрю почем скутера в посаде, а там уже решу. по деньгам.

Поверьте, в посаде они полюбас дороже. :wink:
Скутерсклад один из самых дешевых магазинов.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:27
3dmax
Militar Katze писал(а):мне не улыбается по ярославскому шоссе на нем пилить. тем более 50 кмч.

Я пилил в Посад от дома, даже чуть дальше, 75 км почти. Никакого дискомфорта. Вам же так не каждый день ездить, а один раз.
V255 писал(а):(меньше ест бензина и не нужно заморачиваться с приготовлением топливной смеси

С приготовлением топливной смеси нет проблем и в 2т скутерах. Влил в бачёк литрушку масла и забыл о нем на месяц.
Другое дело, что 2т масло в Посаде не купишь на каждом углу. А хорошее так тем более.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:29
Militar Katze
3dmax писал(а):2т масло в Посаде не купишь на каждом углу

ды есть. в инструментах. тут же у каждого второго мотопила или мотокосилка.
у меня у самого баклажка лежит.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:32
3dmax
Militar Katze писал(а):ды есть.

Повезло, у нас в Королёве с этим туго.
З.Ы. Если надумаете покупать скутер - купите сразу свечу запасную, если не две. Что бы потом волосы на голове не дергать. :wink:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:48
V255
3dmax
А воздушный фильтр как моете? Каким маслом потом пропитываете?
В прошлом году я мыл в воде со стиральным порошко, потом просто моторным маслом пропита слегка.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:52
3dmax
V255 писал(а):А воздушный фильтр как моете? Каким маслом потом пропитываете?

В прошлом году я мыл в воде со стиральным порошко, потом просто моторным маслом пропита слегка.

Масло обычное , моторное, разведеное с бензином в пропорции 1 к 10.
Мою тоже в бензине, вода с мылом ( порошком ) не отмывает до конца.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 19:44
Militar Katze
заехал в посадский магазин, то ли закрытие (время полвосьмого было), то ли сезон - разбирают, но стояло 2 скутера
Stels Arrow-50
http://www.motosklad.ru/scooter/stels/a ... -2008.html
по 36000 руб.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 19:46
snowvlad
Militar Katze
Может - знак судьбы? :wink:
Бросьте вы эту затею. А как же велосипед? :wink:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 19:48
Militar Katze
snowvlad писал(а):А как же велосипед?

щаз прокачусь :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 21:53
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):в мопеде мне было категорично отказано родительским комитетом :lol:
+1 :howl

3dmax писал(а):Вот сейчас у меня есть скутер, но радости я от его наличия не испытываю. Есть и есть. Просто средство передвижения.
А в детстве у меня сердечко ёкало когда я после школы бежал в сарай, где хранился мой мопед.
Сейчас вы выросли и можете себе купить мопед-мотоцикл. Но тех чувств детских уже не испытаете. Скажите спасибо своему комитету за это.

А вот я сейчас испытываю огромную радость! Потому что мечта детства, наконец-то сбылась! :yahoo
V255 писал(а):В тамбур электрички засуньте его и все дела.
По моему уже обсуждалось, что в электричках провоз ГСМ запрещен, а в скутере бензин и масло! Ссадят Вас, да еще и оштрафуют! :regulations

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 22:03
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Во как было у меня.
Изображение

Кстати, аппарат, наподобие этого продается сейчас в "Зените" в Сокольниках, стоит, кажется, в районе 17 т.р., точно не помню... :roll:
Да и в Волоколамске в прошлом году такой продавался.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 22:07
3dmax
Militar Katze писал(а):по 36000 руб.

Я же сказал не ездите, дороже полюбому.
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, аппарат, наподобие этого продается сейчас в "Зените" в Сокольниках

Там не то, там Китайская копия, довольно плохого качества.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 15:06
Militar Katze
в общем заказал - привезут в субботу.

вопросы:
1) как там с проколами по эксплуатации, есть ли смысл возить мой велонасос.
2) покрышки камерные или без.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 15:31
V255
Militar Katze писал(а):в общем заказал - привезут в субботу.

вопросы:
1) как там с проколами по эксплуатации, есть ли смысл возить мой велонасос.
2) покрышки камерные или без.


Озадачил...
И на машине за последние 14 лет не было ни одного прокола...
А будет насос, чем он поможет при проколе? Одного насоса мало. Нужно колесо разбортовывать камеру клеить, назад собирать, накачивать. На обочине этого не сделать, а докатить можно и на спущенном колесе.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 15:37
3dmax
Резина бескамерная. При проколе за 3 минуты ставится жгутик сырой резины и нет проблем. Насос возить с собой обязательно.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 16:31
Логанолюбитель
Хорошая темка, раньше не видел. Я тоже из сочувствующих мотодвижению)) Правда, хобби другое-ездить без пробок по Москве хотя бы пол не зимних года 8) Каждое утро на час больше сплю и вместо часа-полутора на машине доезжаю до работы минут за 20)) :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 16:05
Militar Katze
облом с доставкой на субботу. позвонили проинформировали, что кончились типа. будет в четверг.
я недоволен.
Константин с этим магазином всегда так?

з.ы. нашел заказал в другом. доставят завтра.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 16:50
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин с этим магазином всегда так?

Там очень большой товарооборот. Пришедшая партия из 10 скутеров бывает в день раскупается. Поэтому зевать при покупке не надо. Я же говорил Вам, что бы сами забирали.
Militar Katze писал(а):з.ы. нашел заказал в другом. доставят завтра.

А цена? Может стоит подождать?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 06:40
Militar Katze
3dmax писал(а):А цена? Может стоит подождать?

абсолютно такая же. чуть дороже за доставку.

Костя, мне не когда катать до магазина и обратно, а так бы сгонял естественно.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 08:09
Шико
Militar Katze
ПалСаныч! А мы про шелом помним?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 08:42
Militar Katze
Шико писал(а):А мы про шелом помним?

абсолютно да!

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 08:47
Шико
Militar Katze писал(а):
Шико писал(а):А мы про шелом помним?

абсолютно да!

Вопрос снят.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 13:19
Militar Katze
Константин, консультируйте :wink:
Сливаем масло из бачка. Что там налито один бог знает. Заливаем нормальное.

у меня двухтактник. обещали нормального залить.
Откручиваем крышку воздушного фильтра, смотрим пропитан ли фильтр.

где крутить?
Свеча если работает нормально, без пропусков, то оставляем.

как проверить?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 13:27
3dmax
Militar Katze писал(а):у меня двухтактник. обещали нормального залить.

Обещаниям верите?
Я бы не стал рисковать, литрушка масла нормального стоит 250 рублей. Не те деньги, что бы экономить.
Militar Katze писал(а):где крутить?
возле заднего колеса, с левой стороны. Над кожухом вариатора. Кожух вариатора это там откуда лапка кик стартера торчит. А вот над ним пластиковый овальный такой кейсик, с трубочкой спереди. В нем и стоит фильтр. Откручиваем крышку, она на 6 или 8 саморезах, точно не помню. Под ней и найдете фильтр, коим называют кусок двойного пароллона. Пропитку проверять обязательно. Непропитаный фильтр убивает двигатель за пару тысяч км.
Если не пропитан делаем так. Вынимаем пароллон, разводим в какой нить склянке масло с бензином в пропорции 1 к 10. То есть на одну часть масла 10 частей бензина. Купаем в этой жиже фильтр. Отжимаем, но не особо сильно. Всё лишнее в процессе эксплуатации само уйдёт из фильтра. Ставим назад и собираем. Первые 5-10 км после этого двиг может повышено дымить, так как в горшок будет попадать некое количество масла с фильтра.
Повторять каждые 1000 км. При езде по пыльным дорогам чаще, 700-800 км. Только перед пропиткой промывать фильтр в чистом безине, а потом уже пропитывать.
Фильтр после пропитки будет чуть увеличен в размерах, но без проблем встает на место.
Как показывает практика , после пяти пропиток фильтр лучше сменить на новый, благо стоит 250-300 рублей в среднем.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 13:29
Militar Katze
3dmax писал(а):литрушка масла нормального стоит 250 рублей

вот его привезут. заказал сразу.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 17:29
Militar Katze
привезли мой мотороллер. уже прокатился немножко. жутковато, хотя на велоцикле много лет езжу.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 18:25
3dmax
Militar Katze писал(а): жутковато

Жутковатость то в чём? :lol:

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 18:27
3dmax
Militar Katze писал(а):на велоцикле

Не коверкайте русский язык.
Если Вы имеете ввиду велосипед с моторчиком, то название для него давно придумано. Мопед.
Слово мопед состоит из двух слов. Мотоцикл и велосипед. Поэтому не надо изгаляться и придумывать велоциклы, или или мотовелы. Мопед и всё тут.
З.Ы. А я ничего, мопэд не мой, я просто разместил обьяву. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 18:40
Militar Katze
3dmax
как по англицки велосипед? правильно bicycle :wink: не множко переиначиваем на кирилло-мефодов лад - велоцикл :P
3dmax писал(а):Жутковатость то в чём?

неуверенность пока есть. как первый раз за руль сел.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 18:41
Militar Katze
еще вчера видел в краснозаводске жуткую аварию - два пацаненка на скутере разбились, один насовсем, второй живой. похоже без шлемов были.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 18:48
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):...Слово мопед состоит из двух слов. Мотоцикл и велосипед...


Еть версия, что оно образовано от других слов - мотор+педали. На приличном мопеде педалями мотор зводят. А бы еще такой звэр, как мокик - мотор+кик-стартер. У него вместо педалей - подножки, зато заводился дрынкалкой.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 19:18
boris55
3dmax писал(а):Слово мопед состоит из двух слов. Мотоцикл и велосипед.

Зфгд_ШШ писал(а):Еть версия, что оно образовано от других слов - мотор+педали.

Паша,ты опять неправ.Прав Костя.Мопед-это сокращенно мотовелосипед.У классического мопеда мотор заводился не педалями,а при разгоне ПЕДАЛЯМИ и отпускании сцепления.Другое дело,что у нас мопеды почему то ассоциировались исключительно с Ригой или Верховиной,а мотовелосипедами называли Украину с мотором д4д5д6д8.И со звездочкой Отклепанной от шатунов.И то,что потом мопеды стали заводиться на месте педалями и киком не дает им права сочетаться браком(мото+педали).Даже было(в том числе и в ПРавилах)название МОТОПЕД,которое потом сократили до мопеда.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 20:44
СЕРГЕИЧ
А те мотопёды, которые позже стали заводить не педалями, а кик-стартером, стали называть "МОКИК".
Прогресс не стоит на месте и почти все современные "мотопёды" не имеют педалей (как у велосипеда), заводятся электростартером (как автомобили), и называем мы их на иностранный манер "скутер" или "скуттер" (как праальна ?). Так же скуттером называется аппарат для водно-моторных видов спорта. Вот.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 20:56
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):привезли мой мотороллер. уже прокатился немножко. жутковато...
Поздравляю с покупкой! А жутковато только первое время, потом привыкается быстро...
СЕРГЕИЧ писал(а):называем мы их на иностранный манер "скутер" или "скуттер" (как праальна ?). Так же скуттером называется аппарат для водно-моторных видов спорта. Вот.
Да-да, все мои знакомые, которым я говорю, что у меня есть скутер, сразу думают именно про водный скутер... :roll: Приходится объяснять, что скутер - это мотороллер! :wink:

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 21:17
СЕРГЕИЧ
Priv.дачник
Как встреча прошла ?
Вы, как понимаю на правах хозяина сегодня ?
Спина-то и плечи не обгорели ?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 22:28
Privelegированный дачник
СЕРГЕИЧ писал(а):Priv.дачник
Как встреча прошла ?
Ответил в личку, чтобы тему не засорять.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 22:38
3dmax
Militar Katze писал(а):неуверенность пока есть. как первый раз за руль сел.

Ничего, привыкните быстро. :wink:
А если часто будете по дорогам общего пользования ездить, то ещё и между машин лавировать виртуозно научитесь. :lol:
Плохо одно, после покатушек на скутере садишься в машину, выезжаешь на дорогу, а сам на подсознательном уровне думаешь, где бы щелку найти , что бы прошмыгнуть. :lol:

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 00:39
Militar Katze
коллеги вопрос по обкатке. рем - у меня двухтактник.

в мануале пишут дескать надо бензин с маслом в баке мешать, в смысле заливать маленькую толику масла сразу в бензин.

но разве масла уже в смеси нету? из бачка? или это специальная дополнительная порция.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 07:06
3dmax
Militar Katze писал(а):но разве масла уже в смеси нету? из бачка?

Есть.
Но на время обкатки количество масла должно быть увеличено, поэтому и надо его дополнительно мешать с бензином.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 20:16
Militar Katze
3dmax писал(а):Но на время обкатки

Константин еще вопрос, с какой скоростью ездить на обкате? в инструкции написано 80% от максимальной? это как? по ручке газа ориентироваться? в смысле 45-50 кмч?
набодяжил смеси залил в бак обкатываю.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 21:53
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин еще вопрос, с какой скоростью ездить на обкате?

Militar Katze писал(а):в инструкции написано 80% от максимальной? это как?

Инструкцию в топку.
По уму обкатывать надо так.
Первые 300 км где то около 30 км/час, без резких ускорений.
От 300 до 600 км держать в среднем 40-50 км/час, кратковременно можно ускоряться побыстрее.
Ну а от 600 и до 1000 просто стараться не ездить долго на максимальных оборотах. То есть тошнить 50-60, кратковременно ускоряясь до максимума, если надо.
А после тысячи моем - пропитываем фильтр и наслаждаемся скутером.
:)
З.Ы. Фильтр после покупки был пропитан?

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 09:58
Фокс
Ну вот, приобретён квадрик IRBIS ATV50U за 10 штук правда б/ушный, пробег почти 800 км. И был не на ходу, отсутствовала звездочка. Куда она подевалась, хрень поймёшь, ведь прежние хозяева уверяли что они 2 года ничего не ремонтировали. Но звездочка по идее там должна быть, а ее нету. :lol: Короче купил ведущую звездочку, сайлент блоки от ВАЗов, поставил и поехал. :lol: И денег потраченных не жалко было, да и бить квадрика тоже, и для начала это самое но. :lol:

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 12:15
3dmax
Фокс писал(а):IRBIS ATV50U

Слабенький очень, честный полтос, иной раз препятствие в виде кирпича переехать не может.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 14:24
V255
Хорошая штука мотороллер, почти игрушка, но требует к себе уважительного отношения. В случае чего и отомстить может.
В выходные приехали гости, костры, самовары, мясо и всякое "такое".
Гости захотели покататься по проселочным дорожкам после застолья. Был среди них один любитель Формулы 1. Видно представил он себя Шумахером после Абсолюта и теперь ходит 2-й день на костылях - занесло его и скинуло с мотороллера на песчаной дорожке. Мотороллеру почти ничего - несколько мелких царапин.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 14:36
Militar Katze
V255 писал(а):Гости захотели покататься по проселочным дорожкам

дык это самое опасное давать чужим.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 18:30
3dmax
Militar Katze писал(а):дык это самое опасное давать чужим.

Причем опасность в этом для скутера.
Я вот на квадрике всем даю. Катайтесь, не жалко. Он четырехколесный, не упадет. На скутере ни ни. Шею себе сломает, я ещё и виноватым останусь.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 10:19
Militar Katze
нарек мотороллер "Осликом" пока после обкатки наверно станет "Бешеным Осликом" :D

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 10:37
boris55
Militar Katze писал(а):нарек мотороллер "Осликом"

Теперь надо искать Форум Ословодов.И флажок новый покупать :? :lol:

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 11:12
V255
Militar Katze писал(а):нарек мотороллер "Осликом" пока после обкатки наверно станет "Бешеным Осликом" :D

правильнее будет - Ишаком :D
т.к. ослики - 4-тактные.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 19:46
Militar Katze
Чего-то Ослик сегодня ехать отказался, пока выезжал со стоянки дважды глох, отсырел что ли, так как ливни сегодня приличные были. или свечка плохо работала?
вроде потом стал нормально работать, но начался дождь снова на стоянку поставил.
бум думать по-сухому :?

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 19:57
3dmax
Militar Katze писал(а):Чего-то Ослик сегодня ехать отказался, пока выезжал со стоянки дважды глох, отсырел что ли

Не сыреют они.
Прогревали хорошо? На холодную, бывает, глохнут.
Militar Katze писал(а): или свечка плохо работала?

Не исключено.
Хотя плохую свечку видно сразу по плохому запуску движка.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 20:00
Militar Katze
3dmax писал(а):Прогревали хорошо? На холодную, бывает, глохнут.

да наверно прогрел плохо. а сколько желательно греть?

кратко говоря эффект следующий, я прибавляю газу, он начинает тянуть и глохнет.

п.с. вы уж извините меня за глупые вопросы, у меня никогда мототехники не было.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 20:06
3dmax
Militar Katze писал(а):да наверно прогрел плохо. а сколько желательно греть?

Минутки три точно.
Militar Katze писал(а):кратко говоря эффект следующий, я прибавляю газу, он начинает тянуть и глохнет.

Точно холодный. Электрообаготитель ещё работает, смесь богатая, вот и глохните.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 20:06
3dmax
Militar Katze писал(а):п.с. вы уж извините меня за глупые вопросы, у меня никогда мототехники не было.

Вы ещё глупых вопросов не видели. :wink:

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 22:52
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Гости захотели покататься по проселочным дорожкам

дык это самое опасное давать чужим.

Вот тут темка есть, называется "Дал девушке порулить..." :lol: И много подобных примеров из жизни. :roll:
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):да наверно прогрел плохо. а сколько желательно греть?

Минутки три точно.
Я минут 10 грею... Завожу во дворе и иду пока экипироваться.

СообщениеДобавлено: 25 май 2010, 22:54
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Я минут 10 грею... Завожу во дворе и иду пока экипироваться.

10 это перебор всё же. Хотя и не вредно.
По падению оборотов видно когда отключается электрообогатитель.
Лично для моего скутера это 4-ая минута работы движка. Если , конечно же, на улице не зима.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 11:38
V255
Я в теплое время года так делаю на своих четырехтактных 50 см3. Завожу, через минуту обороты падают и стабилизируются, после этого потихоньку начинаю движение не быстрее 10 - 15 км час. Двигатель работает ровно,не захлебывается. И уже через 2 -3 минуты после начала движения можно давать полный газ. Как раз к этому времени на дорогу выезжаю.
10 миунт прогрева- явный перебор, ничего хорошего в этом нет, только свечи коптить да клапана - на ХХ смесь побогаче.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 11:41
3dmax
V255 писал(а):Двигатель работает ровно,не захлебывается.

А вот если в этот момент дать побольше газку, то как раз и захлебнется.
Поэтому всё же лучше греть полностью.
Карбовая машина была у Вас когда нибудь? На подсосе разве ездили?

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 11:57
V255
3dmax писал(а):...
А вот если в этот момент дать побольше газку, то как раз и захлебнется...

Так не даю. :D Тихохонько еду и в результате быстрее проргреваюсь и дальше уезжаю. :D :D :D
Карбюраторные были, тоже с умом подходил к пргреву. На М2141 с УЗАМом нужно было или 30 минут на ХХ греть или 15 минут ехать, чтобы двигатель набрал рабочую температуру :( . Так 30 мин я не грел, 2-3 минуты летом, подсос бираешь на 90% и вперед, разогнался и подсос уже не нужен.
А мой приятель по-старинке сейчас греет инжекторную машину по 15 минут . Его доводы - так дедушка учил :D

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 12:02
boris55
3dmax писал(а):Карбовая машина была у Вас когда нибудь? На подсосе разве ездили?

Конечно-ездили!! Уже на Озоне стоял автомат открытия воздушной залонки в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.Как завелась-пару минут погрели-и вперед(именно на подсосе) и по мере прогрева подсос убирали на ходу. 8)

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 19:44
Militar Katze
собственно вот мой конек-горбунок:
Изображение

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:16
3dmax
Militar Katze писал(а):собственно вот мой конек-горбунок:

Красавчег!
Зеркала бы ему ещё с повторителями и вообще классно было бы.
З.Ы. Свет фар устраивает?

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:19
Militar Katze
3dmax писал(а):З.Ы. Свет фар устраивает?

я пока не ездил когда темно. визуально днем светит весьма ярко.

кстати с зеркалами затык какой-то. как правое поставить нормально, то ли я высокий слишком, когда я вижу нормально дорогу справа, половина зеркала загораживается моим предплечьем.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:24
3dmax
Militar Katze писал(а):кстати с зеркалами затык какой-то. как правое поставить нормально, то ли я высокий слишком, когда я вижу нормально дорогу справа, половина зеркала загораживается моим предплечьем.

Аналогично, причем с обеих сторон. Зеркала просто мало вынесены. А выносить дальше опасно, можно снести их обо что нибудь.

СообщениеДобавлено: 31 май 2010, 11:33
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):с зеркалами затык какой-то. как правое поставить нормально, то ли я высокий слишком, когда я вижу нормально дорогу справа, половина зеркала загораживается моим предплечьем.
Я думаю, у всех так... На себя надо загибать сильнее и по горизонтали максимально развести. В правое зеркало я смотрю на дорогу сзади, а в левое наблюдаю за обгоняющими меня автомобилями.

СообщениеДобавлено: 31 май 2010, 21:26
Militar Katze
горжусь своими менторскими способностями - Штурман освоила мотороллер, без последствий для мотороллера :lol: :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 07:28
Militar Katze
Всем вопрос и нашему Константину в частности:

в мануале рекомендовано после 100 км протянуть соединения на скутере. что конкретно протягивать?

то есть если я вижу соединение, то непременно должен его сразу протянуть?

хватит ли 2х разводных ключей (размер до М24) для протяжки, или захватывать весь набор ключей?

еще вопрос, на мокрую скрипит передний тормоз в отжатом состоянии, на велике такое тоже бывает, когда клипер намочишь. этакий периодический писк при движении. должен ли тормоз в сыром виде скрипеть?

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 20:58
3dmax
Militar Katze писал(а):Всем вопрос и нашему Константину в частности:



в мануале рекомендовано после 100 км протянуть соединения на скутере. что конкретно протягивать?

Ничего. Китайский скутер не Китайский квадрик, собран на совесть, тем более собирают у нас в РФ.
Глушитель можете глянуть для успокоения души, бывает он от вибрации откручивается.
Я два раза подтягивал, пока на третий раз не поставил болт подлинее и не нафигачил гайку с другой стороны этого болта.
Militar Katze писал(а):хватит ли 2х разводных ключей (размер до М24) для протяжки, или захватывать весь набор ключей?

Хватит.
На скутере в основном используются болты с головкой на 8 и 10. Реже 13.
Militar Katze писал(а):еще вопрос, на мокрую скрипит передний тормоз в отжатом состоянии, на велике такое тоже бывает, когда клипер намочишь. этакий периодический писк при движении. должен ли тормоз в сыром виде скрипеть?

У вас же дисковый тормоз. Скрипит значит колодки не до конца отходят от диска. Когда чуть подизносятся ( 1000-1500 км ) будет получше.
У меня тоже по началу скрипели, но не долго и не навязчиво.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 23:01
Dze
Вот это скутер ... :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 23:04
3dmax
Dze писал(а):Вот это скутер ...

Катался на таком в детстве.
Барахло, а не моторолер. Слабенький. Тяжеленький.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:30
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Хотелось бы предостеречь владельцев Китайской мототехники. Не злоупотребляйте ездой на штатном ремне вариатора.
Вот это-то меня и беспокоит... :roll:
По выходным совершаю довольно дальние вылазки на своем тигренке, и в пути периодически меня терзают смутные сомнения, типа: "А что я буду делать, если вдруг у меня что-нибудь поломается?!" :shock: Даже если бы я имел с собой запасной ремень вариатора, я даже примерно себе не представляю, как его менять, где и чего надо откручивать?
Кстати, о поломках... Аккумулятор сдох окончательно, он уже осенью не заряжался, ни от зарядника, ни от генератора. :evil: Поплавился пластик отражателя вокруг лампочек передних габаритов, расплавленным пластиком залило эти лампы, и они больше не горят. Ну и спидометр еще в прошлом году замер на отметке 1145 км, хотя наездил уже, думаю, больше 2000.
В целом, техникой доволен, но не знаю, что будет дальше... :roll:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:34
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Вот это-то меня и беспокоит...

А что бы не беспокоило - поменяйте ремень вариатора. Ремень + сьёмник = 1300 рублей. Хватит на полжизни скутера гарантироанно.
Я выше по топику даже ссылки давал где чего приобретать.
Как менять тоже подскажу, ничего сложного.
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, о поломках... Аккумулятор сдох окончательно, он уже осенью не заряжался, ни от зарядника, ни от генератора.

Да, есть такое дело. Китайские аккумы осень, осень плёха.
Privelegированный дачник писал(а):Поплавился пластик отражателя вокруг лампочек передних габаритов

:shock:
Это что за новости?
Там лампы стоят холодные, рукой трогать можно. 30 Вт вроде. Уж пластик от них точно не плывает, я всегда с дальним езжу.
Может у Вас не родные кто то поставил?
Privelegированный дачник писал(а):спидометр еще в прошлом году замер на отметке 1145 км

Это расплата за 72 кубовый двигатель. Спидометр то от штатного полтоса, вот и не выдерживает такие скорости.
Впрочем никто не мешает купить редуктор спидометра от стокубовика, подходит идеально, стоит тоже не дорого. Но могут быть проблемы с гаишниками, он же до 120 размечен.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:44
СЕРГЕИЧ
Militar Katze писал(а):горжусь своими менторскими способностями - Штурман освоила мотороллер,...

Ну, Кот, видимо "дела пошли на песок", ежели Вы решились опубликовать в свободном доступе...

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:44
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Как менять тоже подскажу, ничего сложного.

Спасибо! Надеюсь на ваши подсказки.
3dmax писал(а):Там лампы стоят холодные, рукой трогать можно. 30 Вт вроде. Уж пластик от них точно не плывает...

Не знаю, но я их еле вынул - к патронам резиновым прикипели. Может где коротит? Думаю купить новые, попробовать, будут гореть, или нет.
3dmax писал(а):Может у Вас не родные кто то поставил?

Ну, если только Мотосклад? Вряд ли, зачем им это?
3dmax писал(а):никто не мешает купить редуктор спидометра от стокубовика, подходит идеально...

Спасибо за совет, попробую.
3dmax писал(а): он же до 120 размечен.
До 140! :lol: Только у нас в деревне ГАИшников мало, меня пока не тормозили ни разу (тьфу-тьфу-тьфу!) :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:54
Militar Katze
СЕРГЕИЧ писал(а):Ну, Кот, видимо "дела пошли на песок", ежели Вы решились опубликовать в свободном доступе.

это как?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:59
СЕРГЕИЧ
[b]Militar Katze
Ну-у... :oops: я имею ввиду штурмана :arrow: [/b]

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 22:00
3dmax
Пардон, вот меня клинит.
Вроде пиво только начал пить.
Редуктор от стокубовика действительно можно поставить. Только спидометр старый остается, он то не меняется. Что то я тупанул. :lol:
Так что на счёт 120 км на спидометре отбой. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 22:02
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Может где коротит?

Исключено.
Privelegированный дачник писал(а):Ну, если только Мотосклад? Вряд ли, зачем им это?

Могли Китайцы накосячить при сборке. В любом случае лампы стояли не родные. Не плавят родные пластик, ибо расчитаны на это.
Может воткнули какие нибудь велосипедные 6 вольтовые, вот эти могут если на них 14 вольт подать.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 22:03
Militar Katze
Изображение

СЕРГЕИЧ писал(а):Ну-у... я имею ввиду штурмана

так!, спокойно никаких матримониальных планов не строить!!! :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 18:46
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Спидометр то от штатного полтоса, вот и не выдерживает такие скорости.
Впрочем никто не мешает купить редуктор спидометра от стокубовика, подходит идеально...
Заезжал сегодня в Зенит в Сокольниках, спросил редуктор, продавец меня уверял, что и на 100 и на 150 кубовые скуты редуктор идет абсолютно такой-же, как на полтос! Но в наличии их нет. :(

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 18:48
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):уверял, что и на 100 и на 150 кубовые скуты редуктор идет абсолютно такой-же, как на полтос!

Да не такой же , в том то и дело.
Если он не выдерживает обороты 72 кубовика, то как он может 150 кубовый выдержать? Там же скорость в два раза быстрее, колесо вращается с вдвое большей скоростью.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 18:17
Дед
Прошу совет. У друга на ходу заглох скутер ( 150 куб , воляное охлаждение, Китай). С чего лучше начать поиск неисправности? Бензин вроде есть, а чтобы добраться до свечи нужно разобрать пол скутера. Подскажите порядок поиска неисправности. Спасибо.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:20
3dmax
Дед писал(а):С чего лучше начать поиск неисправности? Бензин вроде есть, а чтобы добраться до свечи нужно разобрать пол скутера.

Ничего не поделать, разбирать придется.
Ибо в двигателе могут быть только две глобальные неисправности. Нечему гореть, или нечем поджигать.
Гореть есть чему, значит осталось выяснить есть ли чем поджигать.
Если искры не будет, то уже от этого и плясать, выясняя, что стало причиной ее пропажи.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:21
Militar Katze
3dmax
ведь сняв свечку можно же увидеть попадает ли бензин в цилиндр? :D

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:27
3dmax
Militar Katze писал(а):ведь сняв свечку можно же увидеть попадает ли бензин в цилиндр?

Можно. Свеча будет мокрая если попадает.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:29
Militar Katze
3dmax писал(а):Можно. Свеча будет мокрая если попадает.

ну вот и я о том. разобрать до вытаскивания свечки и посмотреть. сразу будет видно где затык.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:31
3dmax
Militar Katze писал(а): разобрать до вытаскивания свечки и посмотреть. сразу будет видно где затык.

Так и я о чем и говорю. В первую очередь надо смотреть искру и подачу топлива, от этого никуда не деться.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:34
Militar Katze
Константин, у меня тут скоро 300 км. надо масло в редукторе махнуть. в тырнете предлагают автомобилное налить, навроде декстрона два (номер точно не помню может и три)

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:38
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин, у меня тут скоро 300 км. надо масло в редукторе махнуть. в тырнете предлагают автомобилное налить

Правильно предлагают.
Обычную трансмиссионку и надо заливать, такую же какая заливается в КПП автомобилей. Шестеренки они и есть шестеренки, не важно где они при этом находятся, в редукторе скутера или КПП машины.
Militar Katze писал(а): навроде декстрона

Не изголяйтесь, лейте обычное трансмиссионное, производителя выберите сами на свой вкус. У меня ТНК плещется.

З.Ы. Масло в редукторе махнуть надо было сразу после покупки, а не ждать 300 км. Кто его знает, что там с завода налили.
А при 1000 км махнули бы ещё раз и забыли бы о замене навсегда.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:40
Militar Katze
3dmax писал(а):Масло в редукторе махнуть надо было сразу после покупки

этот момент пропустил. но масло плескавшееся в бачке (для смеси с бензином) слил и залил нормальное.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 20:42
Militar Katze
3dmax писал(а):лейте обычное трансмиссионное

а объем какой? у меня грамм 200 в загашнике есть от ниссановского автомата.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 21:19
3dmax
Militar Katze писал(а):а объем какой?

Точно тне помню, но вроде сто с чам то грамм. 200точно хватит.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 18:54
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):уверял, что и на 100 и на 150 кубовые скуты редуктор идет абсолютно такой-же, как на полтос!

Да не такой же , в том то и дело.
Если он не выдерживает обороты 72 кубовика, то как он может 150 кубовый выдержать? Там же скорость в два раза быстрее, колесо вращается с вдвое большей скоростью.

Спрашивал на скутерном форуме
uraxa32 писал(а):
Da4NiK писал(а):Я спросил в магазине, там говорят, что на все скуты редуктор один и тот же, и никакой разницы нет, что на 50сс, что на 150сс...
Подскажите пожалуйста, кто знает, как на самом деле? Есть разница в редукторах или нет?

твой друг чтото загнул не то . приводы одинаковые что на 150сс что на 50сс . и каждую 1000км не летят например у меня 11000+км привод цел но на пробеге 2000-3000км обрывался тросик .

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 18:58
Дед
3dmaxСпасибо за совет. Значит придется разбирать...В принципе я так и думал, что свечу придется смотреть в любом случае.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 19:40
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Спрашивал на скутерном форуме

Privelegированный дачник писал(а):и каждую 1000км не летят

На том же скутерном форуме куча постов, в которых люди жалуются на то, что спидометр накрылся на первой - второй тысяче км. Это как понимать? :?

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 19:56
Логанолюбитель
Я знаю такую распространенную болезнь-слетает высоковольтный провод (или наконечник) со свечи.. :wink:
А по поводу объема масла в редукторе я бы мануал посмотрел))
А вообще объем порядка 100-120 грамм как правило.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:27
Militar Katze
Логанолюбитель писал(а):А вообще объем порядка 100-120 грамм как правило.

пишут 100-130, а у меня в бутылке вот стока:
Изображение
от ниссановского автомата пишут совместимо с дексроном 3

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:29
3dmax
Логанолюбитель писал(а):Я знаю такую распространенную болезнь-слетает высоковольтный провод (или наконечник) со свечи..

Бывает, но распространенной болезнью я бы это не назвал. Хотя исключать полностью такой вариант нельзя.
Militar Katze писал(а):пишут 100-130, а у меня в бутылке вот стока:

А чего темное то такое? :?
Ох не рисковал бы я, налил бы трансмиссионки простой....
Что то цвет не внушает оптимизма.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:39
Militar Katze
3dmax писал(а):А чего темное то такое?

темно потому что, оно розовое, чуть ближе к красному из новой бутылки. повторюсь аналог дексрона 3. оно пойдет?
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:43
3dmax
Militar Katze писал(а):темно потому что, оно розовое, чуть ближе к красному из новой бутылки. повторюсь аналог дексрона 3. оно пойдет?

Кот, я ещё раз говорю, в редуктор скутера заливается обычное трансмиссионное масло. Чуть желтоватого оттенка, если хотите знать цвет.
Что такое Дексрон я не знаю ни разу. И лить бы в свой скутер я это не стал. Если написано "масло трансмиссионое" , то и лить надо " масло трансмиссионое". Неужели стоит рисковать своим редуктором ради экономии 150-200 рублей? :?

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:45
Militar Katze
3dmax писал(а):Что такое Дексрон я не знаю ни разу.

у вас на сииде механика? :wink: дексрон льют в автоматы.

ладно куплю масло уговорили.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:52
3dmax
Militar Katze писал(а):у вас на сииде механика?

Нет, АКПП.
Militar Katze писал(а): дексрон льют в автоматы.

А мне это зачем знать? 5 лет гарантии, заморачиваться не собираюсь. Что там льют и куда, за этим пусть дилер смотрит. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 июн 2010, 21:53
3dmax
Militar Katze писал(а):ладно куплю масло уговорили.

Нет нет нет, не покупайте, не надо.
Лейте то которое есть.
Интересно, сколько на нем протянет редуктор. Потом всем форумом будем давать советы как поменять редуктор. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 06:46
Militar Katze
3dmax писал(а):Интересно, сколько на нем протянет редуктор.

обойдетесь, лить не буду - отговорили, но думаю долго.

это тоже самое трансмиссионное масло, только для автоматов, я его взял потому, что им можно мой гидравлический тормоз прокачать на велосипеде.

фирма шимано в этой модели почему то не использовала тормозуху, а использовало масло, почитав форумы выяснил, что наиболее шимановскому маслу соответствует дексрон.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 06:54
Логанолюбитель
Я в свой мапет лил Мотюлевскую трансмиссионку, не так дорого стоит и есть надежда на качество. Кстати, в мотор тоже Мотюль (только моторное! :wink: ) 5-й сезон мопеду-ни одной проблемы=))
По объему-сколько слил, столько же и залил :lol:
ПС На днях приобрел новый мапет, красавец! Постараюсь фото вечером выложить=))

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 06:57
mixxxxail
Во вы заморачиваетесь, любое для переднеприводных коробок подойдет , хоть лукоил.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 06:57
Militar Katze
Логанолюбитель писал(а):На днях приобрел новый мапет, красавец! Постараюсь фото вечером выложить

так у вас их теперь два? :wink:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 13:41
Militar Katze
Константин, вопрос!!

где на ярославском шоссе можно купить запчасти для скутера, сильно не углубляясь в москву? мне нужен привод спидометра на мой скутер (stels vortex 50)

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 15:40
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин, вопрос!!



где на ярославском шоссе можно купить запчасти для скутера, сильно не углубляясь в москву?

Боюсь, что нигде. Тут скутеров то толком не продают, не говоря уже о нормальном магазине запчастей. Я не знаю в районе Ярославки ни одного магазина, где бы можно было купить запчастей для Китайских скутеров.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 15:58
Tonik
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):Константин, вопрос!!



где на ярославском шоссе можно купить запчасти для скутера, сильно не углубляясь в москву?

Боюсь, что нигде. Тут скутеров то толком не продают, не говоря уже о нормальном магазине запчастей. Я не знаю в районе Ярославки ни одного магазина, где бы можно было купить запчастей для Китайских скутеров.
А вот перед ПА куча магазинчиков, там не может быть? :roll:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 16:04
Tonik
Ну шо я говорил:
Мы не ограничиваемся лишь продажей велосипедов, мопедов, скутеров и квадрациклов.
Интернет – магазин «Velo-shop» предлагает качественное обслуживание и ремонт этой техники. Высококвалифицированные специалисты всегда смогут дать адекватную профессиональную консультацию и решить проблемы с ремонтом Вашего «железного друга».
:roll:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 16:08
3dmax
Tonik писал(а):Ну шо я говорил:

На сколько я помню, там продают в основном велосипеды, скутеров очень мало и очень сомневаюсь, что есть в наличии подходящие запчасти. На сайте то можно много чего написать.
Дайте Пал Санычу телефон, пусть звякнет да узнает.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 16:24
Tonik
3dmax писал(а):
Tonik писал(а):Ну шо я говорил:

На сколько я помню, там продают в основном велосипеды, скутеров очень мало и очень сомневаюсь, что есть в наличии подходящие запчасти. На сайте то можно много чего написать.
Дайте Пал Санычу телефон, пусть звякнет да узнает.
Ну уж столь явной рекламой заниматься не хочу :wink: Яндых в помощь (по названию). Ну или Мытищинская ярмарка на крайняк - там этих фирм и фирмочек по скутерам - опой кушай :roll:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 18:52
Militar Katze
3dmax писал(а):Дайте Пал Санычу телефон, пусть звякнет да узнает.

завтра обещали в посаде контакт дать, кто-то занимается ремонтом, и запчасти возит.
Tonik писал(а):Яндых в помощь

я почему спрашивал, гугл уже помучал, нашел, но $ доставка по москве кусючая. В крайнем случае закажу там, всяко если поеду прокатаю больше.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 19:31
Tonik
Militar Katze писал(а):
Tonik писал(а):Яндых в помощь

я почему спрашивал, гугл уже помучал, нашел, но $ доставка по москве кусючая. В крайнем случае закажу там, всяко если поеду прокатаю больше.
ПалСаныч, я к тому, что в моем посте название сайта конторы рядом с ПА есть :wink:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 23:04
3dmax
Tonik писал(а):ПалСаныч, я к тому, что в моем посте название сайта конторы рядом с ПА есть

Неужели сложно было ссылку дать? Вот мучаете человека.
http://www.velo-shop.net/

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 21:32
3dmax
Сегодня совершил марш-бросок на скутере почти на 250 км.
Всё хорошо, но проехав полпути стал замечать, что упала тяга, а при резком открытии дросселя провал в наборе оборотов, а после , через 1-2 сек, уверенный набор.
Система питания карбовой классики мною запомнена наизусть, спасибо автопрому нашему, так что долго гадать над причиной такого поведения двигателя не пришлось. Поднял сидушку, открутил пластиковую заглушку над двигателем и увидел именно то, что должен был увидеть. Хомут, зажимающий патрубок от воздушного фильтра, открутился. И патрубок с карба сполз, оставив щель почти с мизинец. Ещё бы немного и слетел бы окончательно, да и сам хомут потерялся бы. Патрубок водрузил на место, хомут затянул насмерть. Кстати и с другой стороны карба, на патрубке, который выполняет роль впускного коллектора, тоже ослаб хомут. Даже скорее не ослаб, а просто был изначально так закручен, так как затяжку этих хомутов я не проверял после покупки. В итоге и его подтянул основательно. После чего поведение движка вернулось в норму.
Так что совет всем нашим скутеристам, проконтролировать затяжку этих хомутов, при необходимости подтянуть. И перед дальними поездкам не плохо бы контролировать их затяжку. Вибрация на двигателе не слабая, не исключено, что самораскручиваются со временем.
Если в пути потеряете хомут, то придется ехать по сути без воздушного фильтра, с забором воздуха из подседельного пространства. То есть из самого пыльного места. Двигатель такой ездой убить можно очень быстро, хватит и сотни км.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 23:12
Militar Katze
в посаде оказывается открыли магазинчик, торгуют скутерами "Ирбис", и ремонтируют. на днях съезжу, может чего с запчастью помогут.

[записал] "проверить хомуты". кстати уже 300 км, пора менять масло в редукторе. купил масло трансмиссионное ТНК немного, тока вот минеральное, Константин, оно как? нормально?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 23:22
3dmax
Militar Katze писал(а):купил масло трансмиссионное ТНК немного, тока вот минеральное, Константин, оно как? нормально?

Нормальное. У меня тоже ТНК залито. На одометре уже почти 4 тысячи, полет нормальный.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 17:18
Militar Katze
Militar Katze писал(а):купил масло трансмиссионное ТНК немного

заменил масло в редукторе. очень удивился малому количеству слитого масла. действительно надо было внять советам и слить заводское сразу. слитое масло очень грязное.

редуктор промыл бензином, и залил новое масло. сразу прокатился, такое ощущение, что ехать мотороллер стал лучше. и еще по ушам, сменился звук редуктора, хотя быть может это просто глюк.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2010, 13:41
Логанолюбитель
Militar Katze писал(а): такое ощущение, что ехать мотороллер стал лучше.

Так всегда бывает, особенно после ремонта, сделанного своими руками :lol:
Правда, ТНК я бы лить не стал.
А вот мой новый мапет)) 8)
Изображение

СообщениеДобавлено: 29 июн 2010, 13:44
Militar Katze
Логанолюбитель писал(а):А вот мой новый мапет)

нуууу, слов нет, знатный "котел" стоит. поздравляю.
Логанолюбитель писал(а):ТНК я бы лить не стал.

другого в деревне не было.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2010, 17:06
3dmax
Логанолюбитель писал(а):Правда, ТНК я бы лить не стал.

Да ладно Вам к маслу придираться.
Там в редукторе две шестерни, по сути им пофигу в чем плескаться, хоть в нигроле.
ТНКашная трансмиссионка для них просто супер.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 21:15
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): совет всем нашим скутеристам, проконтролировать затяжку этих хомутов, при необходимости подтянуть.
Проверил, подтянул... Действительно, хомуты были не затянуты. Спасибо за своевременную подсказку!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 21:18
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Проверил, подтянул... Действительно, хомуты были не затянуты. Спасибо за своевременную подсказку!

Та нема за шо. Профилактика наше всё. :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 19:24
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а):
Militar Katze писал(а):с зеркалами затык какой-то. как правое поставить нормально, то ли я высокий слишком, когда я вижу нормально дорогу справа, половина зеркала загораживается моим предплечьем.
Я думаю, у всех так... На себя надо загибать сильнее и по горизонтали максимально развести. В правое зеркало я смотрю на дорогу сзади, а в левое наблюдаю за обгоняющими меня автомобилями.
Вот, у меня как-то так...
ИзображениеИзображение
А это просто в довесок... Места, в которых я катаюсь. :D
ИзображениеИзображение

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 12:22
Militar Katze
вопрос на засыпку, что это за шланчик? тоненький мм 6 в диаметре. резиновый. находится недалеко от подножки ближе к левому краю мотороллера. просто висит.

Изображение

Изображение

з.ы. двигатель двух тактный.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 12:37
Mavrik
слив какого-нибудь перелива? :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 12:37
boris55
Militar Katze писал(а):просто висит.

Может-это слив конденсата от кондиционера??? :lol: 8)

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 12:55
3dmax
Militar Katze
Это слив бензина с поплавковой камеры карба. Сливается если на карбе открутить специальный болтик. В остальное время шланг висит без дела.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 13:26
Militar Katze
3dmax писал(а):Это слив бензина с поплавковой камеры карба

ну я так и понял что - это слив какой-то. просто удивился что так низко болтается. сначала подумал, от отвинтился откуда, но следов хомута не нашел - понял, что какой-то слив перелива :lol:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 13:35
Militar Katze
Константин, еще вопрос, все таки я к велосипедам привык, задний тормоз правильно отрегулированный способен заднее колесо застопорить?

а то езжу, чую тормозит задом хреново, эффективность маленькая, подтянул - стало лучше.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 16:22
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин, еще вопрос, все таки я к велосипедам привык, задний тормоз правильно отрегулированный способен заднее колесо застопорить?

Барабанный - нет. Если только при ооочень сильном усилии на рукотятке тормоза и на пыльном покрытии.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 19:58
Militar Katze
обзорный тест китайских скутеров в "за рулем"
Изображение
http://www.zr.ru/a/245543/
есть мой. обозван середнячком.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 20:29
3dmax
Militar Katze писал(а):есть мой. обозван середнячком.

Ну дык он им и является по определению. Средняя ценовая категория. Не цепной двухтактник за 22 тысячи, но и не 80 кубовый четырехтактник за 50 штук.
Нормальный скутер в общем, своих денег однозначно стоит.
Жаль у ЗР не хватило мозгов сравнить 70-80 кубовые скутеры с двухтактными полтинниками. Ибо сравнивать честный 4Т полтос с полтосом двухтактником нечестно. Первый имеет 2,5-3 Л.С., последний 5.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 23:10
Militar Katze
3dmax писал(а):но и не 80 кубовый четырехтактник за 50 штук.

Константин, а можно пару ссылок поглядеть?

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 00:44
3dmax
Militar Katze писал(а):Константин, а можно пару ссылок поглядеть?

Да в легкую, смотрите всё тот же Мотосклад:
http://www.motosklad.ru/scooter/keeway/matrix-50.html
http://www.motosklad.ru/scooter/sym/jet-4-50.html
Первый 72 куба, второй 82, судя по лошадкам.
Я бы себе второй взял, но жаба задушила.
З.Ы. 50 тысяч далеко не предел для полтинников
http://www.motosklad.ru/scooter/sym/jet ... 50sr.html#

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 10:41
Militar Katze
матрикс он стелс вортекс снаружи :wink:

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 10:57
3dmax
Militar Katze писал(а):матрикс он стелс вортекс снаружи

Какая разница какой он снаружи. Разные скутеры совсем.
У меня скутер тоже копия Kymco kobra, однако по качеству и внутреннему содержанию ему до него как до луны. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 июл 2010, 20:48
Вл@д
Подскажите что сделать с тормозами передними дисковыми очень уж они скрипят, и пару раз было скут заводился глох и больше не заводился даже не пытался. Менял свечку искра есть, стоило влить немного бензина в цилиндр как он заводился и ехал нормально.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2010, 15:08
V255
Вл@д писал(а):...пару раз было скут заводился глох и больше не заводился даже не пытался. Менял свечку искра есть, стоило влить немного бензина в цилиндр как он заводился и ехал нормально.


Перед запуском двигателя резко поверните ручку газа 1 - 2 раза (ускорительный насос "впрыснет" немного бензина в карбюратор) и потом сразу включайте стартер. Должно помочь, смесь при запуске становится богаче. Но это сработает только при исправном ускорительном насосе. А как только завелся немного ручкой газа обороты подержать чуть выше холостых (при этом держать мопед на тормозе, а то уедет). Как только обороты стабилизируется и не будет провалов - отпустить ручку газа.
Я всегда холодный двигатель так завожу - помогает.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2010, 15:14
Вл@д
Спасибо попробую

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 13:28
Логанолюбитель
V255 писал(а):Перед запуском двигателя резко поверните ручку газа 1 - 2 раза (ускорительный насос "впрыснет" немного бензина в карбюратор) и потом сразу включайте стартер. Должно помочь, смесь при запуске становится богаче. Но это сработает только при исправном ускорительном насосе.

Прежде чем давать такие советы, могу предложить вскрыть мото карбюратор и поискать там ускорительный насос как таковой)) :wink:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 14:10
3dmax
Логанолюбитель писал(а):Прежде чем давать такие советы, могу предложить вскрыть мото карбюратор и поискать там ускорительный насос как таковой))

Ускорительный насос, а точнее его подобие, там действительно есть. Только вот работает он конечно же когда есть разрежение во впускном коллекторе. И крутить ручку газа при заглушеном двигателе конечно же никакого смысла нет.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 16:10
V255
Логанолюбитель писал(а):Прежде чем давать такие советы, могу предложить вскрыть мото карбюратор и поискать там ускорительный насос как таковой))


Прежде, чем давать такие заключения почитайте описание карбюратора четырехтактного двигателя 139QMB в книге А.Величко, Т. Беремцев "Ремонт скутеров Хонлинг" стр. 10 и стр. 11. Есть там классический ускорительный насос. И "ручку крутить" имеет смысл :D :D :D
В чем я неоднократно убеждался "вскрывая " карбюратор.
А на практике запуск двигателя на холодную значительно облегчается (на моем четырехтактном мопеде) при предварительном проворачивании ручки газа :lol: Многократно проверено.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 18:18
Логанолюбитель
У меня было 3 скутера и к сожалению (или к счастью :lol: ) ни одного китайского. Ни на одном из них ускорителя как такового не было)) Его функции вполне исправно выполняла главная дозирующая система с иголкой подачи топлива. То, что ускоритель продолжают ставить китайцы-для меня честно говоря открытие :shock:
Величко знаю лично, личность легендарная, даже зимой на 2-х колесах по Москве ездит, а он уже не молод :wink:

Вл@д писал(а): и пару раз было скут заводился глох и больше не заводился даже не пытался.


Если искра есть, вопрос в подаче бензина. Насколько я знаю, там есть хитрый "гидро-пневмо" клапан, который, когда забивается, перекрывает подачу, у знакомых такое было :wink:

СообщениеДобавлено: 27 июл 2010, 10:42
V255
Логанолюбитель писал(а):У меня было 3 скутера и к сожалению (или к счастью :lol: ) ни одного китайского. Ни на одном из них ускорителя как такового не было)) ...

а двигатель 139QMB изобретение не китайское :D . Его японцы (Хонда) разработали, к счастью :) .

СообщениеДобавлено: 27 июл 2010, 15:24
3dmax
V255 писал(а):А на практике запуск двигателя на холодную значительно облегчается (на моем четырехтактном мопеде) при предварительном проворачивании ручки газа Многократно проверено.

Самовнушение?
Ибо как я писал выше при заглушеном двигателе пользы от поворачивания ручки газа нуль.
Логанолюбитель писал(а):То, что ускоритель продолжают ставить китайцы-для меня честно говоря открытие

Это не открытие, это необходимость. Без ускорителя гарантирован провал при резком открытии дросселя.
Логанолюбитель писал(а):Насколько я знаю, там есть хитрый "гидро-пневмо" клапан, который, когда забивается, перекрывает подачу, у знакомых такое было

Всё гораздо проще. В магистрали подачи топлива стоит ваккумный кран. Когда двигатель запускается разрежение создающееся во впускном коллекторе, соединнным по шлангу с этим клапаном, открывает подачу топлива. При глюках этого клапана вполне возможно его зависание в закрытом состоянии при малом разрежении, то есть в режиме запуска двигателя. Когда же двигун завелся и разрежение становится сильнее - клапан работает и подает топливо.
Методы лечения - замена клапана, стоит копейки, рублей сто.
Предварительно проверить, скинув шланг с карба и коллектора и создав ртом в последнем разрежение. Если при малом разрежении из шланга карба не вытекает топливо - в топку клапан.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2010, 16:31
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):А на практике запуск двигателя на холодную значительно облегчается (на моем четырехтактном мопеде) при предварительном проворачивании ручки газа Многократно проверено.

Самовнушение?
Ибо как я писал выше при заглушеном двигателе пользы от поворачивания ручки газа нуль...


Может я читать разучился? :(
Но в книжке написано так (про ускорительный насос в карбюраторе мопеда):
"Как и следует из названия, это обычный насос с обратным клапаном, наподобие велосипедного или автомобильного, только совсем маленький. При повороте дроссельной заслонки, связанной с ручкой газа, специальный рычаг давит на шток насоса. На медленные нажатия насос не реагирует (как и велосипедный, например, если каждый качок делать по пять минут), а при резком выплевывает дополнительную порцию бензина в диффузор..."

Т.е. рычаг давит на шток, бензин впрыскивается независмо от оборотов двигател :D
И на практике проверял - разбирал крутил...
В жизни не стыдно чего-то не знать. :?

СообщениеДобавлено: 27 июл 2010, 19:55
3dmax
V255 писал(а):"Как и следует из названия, это обычный насос с обратным клапаном, наподобие велосипедного или автомобильного, только совсем маленький. При повороте дроссельной заслонки, связанной с ручкой газа, специальный рычаг давит на шток насоса. На медленные нажатия насос не реагирует (как и велосипедный, например, если каждый качок делать по пять минут), а при резком выплевывает дополнительную порцию бензина в диффузор..."

Ускорительный насос в карбе скутера ( стоковом) это трубочка соединенная с поплавковой

СообщениеДобавлено: 27 июл 2010, 19:59
3dmax
V255 писал(а):"Как и следует из названия, это обычный насос с обратным клапаном, наподобие велосипедного или автомобильного, только совсем маленький. При повороте дроссельной заслонки, связанной с ручкой газа, специальный рычаг давит на шток насоса. На медленные нажатия насос не реагирует (как и велосипедный, например, если каждый качок делать по пять минут), а при резком выплевывает дополнительную порцию бензина в диффузор..."

Обьяснять долго. Проще показать по приезду, благо дома валяется стоковый карб от 139QMB. Ждите. :wink:

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 11:16
V255
3dmax писал(а):...Обьяснять долго. Проще показать по приезду, благо дома валяется стоковый карб от 139QMB. Ждите. :wink:


Да чего там ждать :wink:
вот и показываю:
Изображение
Все там ка у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка" :D :D :D

Конечно, если мопед простоял месяц и весь бензин в поплавковой камере испарился, то ручку крутить толку не будет :( . Но если в поплавковой камере бензин есть, то все "сработает".

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 14:18
3dmax
V255 писал(а):Да чего там ждать

вот и показываю:



Все там ка у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка"

Разбираемый мною стоковый карб имел ускорительный насос немного иной конструкции.
Сейчас на память уже и не скажу чего в нем не так было. Домой приеду освежу память. :oops:

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 14:29
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):Да чего там ждать

вот и показываю:



Все там как у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка"

Разбираемый мною стоковый карб имел ускорительный насос немного иной конструкции.
Сейчас на память уже и не скажу чего в нем не так было. Домой приеду освежу память. :oops:


Получается, что на моем мопеде крутить ручку газа перед заводкой имеет смысл без "самовнушения"? :wink:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 09:43
Вл@д
Ну вот теперь скут еще чаще не заводится. Получается что если во время запуска крутануть ручку газа то он вообще не заводится, а если не трогать то может и завестись, но не всегда. И еще бывает заводится даешь газу и скут глохнет даже сам себя не тянет, однажды было такое помогло заменой свечи на новою. В общем глюк плавающий иногда заводится и едит как ни в чем ни бывало. Сейчас опять поставил новую свечу, снял промыл карб кстати ускорительный насос там есть все мембраны целые, топливо поступает точно т. к. вакуумный краник еще в том году высверлил и поставик электрический работает без отказно от замка зажигания. Даже не знаю куда еще лезть и что смотреть.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 10:42
V255
Вл@д писал(а):Ну вот теперь скут еще чаще не заводится. Получается что если во время запуска крутануть ручку газа то он вообще не заводится, а если не трогать то может и завестись, но не всегда. И еще бывает заводится даешь газу и скут глохнет даже сам себя не тянет, однажды было такое помогло заменой свечи на новою. В общем глюк плавающий иногда заводится и едит как ни в чем ни бывало. Сейчас опять поставил новую свечу, снял промыл карб кстати ускорительный насос там есть все мембраны целые, топливо поступает точно т. к. вакуумный краник еще в том году высверлил и поставик электрический работает без отказно от замка зажигания. Даже не знаю куда еще лезть и что смотреть.

Первые 500 км после покупки у меня тоже были проблемы с мопедом. То не заводился, то обороты не держал, то глох... все причины были в карбюраторе. И грязь и жиклеры и не держала запорная игла поплавковой камеры..., да и вакуумный клапан барахлил. А последний год все стабилизировалось, завожу и езжу, а не ремонтирую.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 13:29
3dmax
V255 писал(а):Получается, что на моем мопеде крутить ручку газа перед заводкой имеет смысл без "самовнушения"?

Если карб такой же как на фото выше, то конечно же да. При наличии бензина в поплавковой камере.
Вл@д писал(а):Даже не знаю куда еще лезть и что смотреть.

Карб смотреть, карб. Все проблемы от него, родимого. Лучше стоковый вообще сменить на что то более приличное.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 13:31
Militar Katze
3dmax
какой мне посоветуете на 2 такта 50 куб? :wink:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 14:02
3dmax
Militar Katze писал(а):какой мне посоветуете на 2 такта 50 куб?

Не не не, по пердулькам я не спец, увольте. :lol:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 14:24
snowvlad
Militar Katze писал(а):какой мне посоветуете на 2 такта 50 куб?

А чего - уже? :shock:

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 14:25
Militar Katze
snowvlad писал(а):А чего - уже?

не, ну я так просто спросил. меня пока все устраивает - жужжит, ездит. все-такое 8)
щаз надо будет воздушный фильтр пропитывать. судя по истраченным бакам приближаюсь к 1000 км.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 14:33
sveta_k
snowvlad писал(а):
Militar Katze писал(а):какой мне посоветуете на 2 такта 50 куб?

А чего - уже? :shock:

Чего уже? Штативу-Штурману предназначается, МИХО. И ПалСаныч таинственно очки нацепил... 8)
Militar Katze писал(а):....все-такое 8)

СообщениеДобавлено: 29 июл 2010, 14:39
Militar Katze
sveta_k писал(а):И ПалСаныч таинственно очки нацепил

не, она пдд не выучила еще на дорогу не пускаю.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2010, 12:55
СЕРГЕИЧ
Militar Katze
ПалСаныч, а 16-то лет есть 8) ?, а то права не выдадут :wink:
Вот какие мото-амазонки ездиють:
http://auto.mail.ru/article.html?id=32101

СообщениеДобавлено: 10 авг 2010, 13:08
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):Вот какие мото-амазонки ездиють:

Страшна... :lol:
В Москве то покрасивше ездят.
За сезон эксплуатации скутера по Москве каких только не встречал. Жаль только, что почти все в шлемах, видны одни глаза. :lol: Хотя зачем нам глаза, мы обычно сзади смотрим. А там, из под джинс, такое показывается... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 10 авг 2010, 13:09
3dmax
Militar Katze писал(а): судя по истраченным бакам приближаюсь к 1000 км.

Спидометр так и не починили?

СообщениеДобавлено: 10 авг 2010, 13:14
V255
СЕРГЕИЧ писал(а):Militar Katze
ПалСаныч, а 16-то лет есть 8) ?, а то права не выдадут :wink:
Вот какие мото-амазонки ездиють:
http://auto.mail.ru/article.html?id=32101

Мало видно ей мамка с папкой ремня давали. Так и не смогли на истинный путь дочку направить и предстоит им в дальнейшем калеку кормить до старости. :( В лучшем случае...

СообщениеДобавлено: 10 авг 2010, 13:59
Militar Katze
3dmax писал(а):Спидометр так и не починили?

нет, не починил. надо в москву (точнее в балашиху) сгонять за запчастью. времени нету.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 11:28
Privelegированный дачник
Кстати, о спидометрах... Купил я в субботу редуктор спидометра в Волоколамске за 250 руб, теперь вот весь в раздумьях, как его менять? :roll: Колесо откручивать?

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 11:39
Militar Katze
колесо достаточно отвернуть легко. Меняетстя привод тоже элементарно

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 13:56
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Колесо откручивать?

Йес оф кос. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 20:06
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Колесо откручивать?

Йес оф кос. :lol:
Ну, откручу? А потом чего? Редуктор сам отвалится, или его чем-то отковыривать надо?

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 20:09
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ну, откручу? А потом чего? Редуктор сам отвалится, или его чем-то отковыривать надо?

А как открутите так и сразу поймете как его снять.
Я сейчас детально не подскажу, самому смотреть-вспоминать надо. Но там ничего сложного. Снимите колесо и сами всё поймете.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 20:26
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):там ничего сложного. Снимите колесо и сами всё поймете.
Спасибо, обнадежили... :roll: А то мне стремно как-то чего-то разбирать, боюсь не собрать обратно... :oops:

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 20:28
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А то мне стремно как-то чего-то разбирать, боюсь не собрать обратно...

Разбирайте смело, если что, соберем всем форумом обратно. :wink:
Уж колесо то с редуктором на место не поставить - дас ис фантастиш.
Я карб в слепую уже почти разбираю, а тут какое то колесо. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 22:05
Militar Katze
не бойтесь там все просто

СообщениеДобавлено: 29 авг 2010, 19:43
Militar Katze
эх. как хорошо было кататься пока было тепло.
Изображение
Изображение
сейчас мопед свой еле завел - простоял с 19го числа. отсырел, отхолодел по такой мерзкой погоде.
кстати что интересно. со стартера заводится отказался. качнул кикстартером пару раз - завелся. а затем и с электростартера нормально стал заводится.
прогрел хорошенько и прокатился по стоянке. надыть будет фильтр прочистить, в бензине-масле покупать - время пришло.

СообщениеДобавлено: 29 авг 2010, 22:33
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):не бойтесь там все просто
Ну да, вроде все просто оказалось... поменял без проблем, но спидометр по прежнему не работает... Вот теперь думаю, что я сделал не так??? :roll:

СообщениеДобавлено: 29 авг 2010, 22:35
Зфгд_ШШ
Militar Katze писал(а):эх. как хорошо было кататься пока было тепло...


Котовский! Надо было сделать наоборот - фотку с собой поменьше, а со Ш-Ш - побольше ;)

СообщениеДобавлено: 30 авг 2010, 08:13
СЕРГЕИЧ
Зфгд_ШШ писал(а):..., а со Ш-Ш - побольше ;)

Поддерживаю Пашу, пора уже рассекретиться :D :oops:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 22:58
Логанолюбитель
Сделал тут ТО на мотоцикл. Поменяли масло, фильтр масляный и воздушный, свечи, тормозуху, антифриз, отрегулировали мотор и еще что-то по мелочи. Цена шокировала-3 цены ТО Логана :shock: Зато каждое утро продолжаю экономить себе по часу сна на пробках :lol:

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 23:44
3dmax
Логанолюбитель писал(а): Цена шокировала-3 цены ТО Логана

3 цены ТО Логана - 18 тысяч. Вы в сервис Бентли что ли по ошибке заехали? :?
У меня приближается пробег к 5 тысячам. Круглая циферка. При средней ходимости движка до капиталки в 20 тысяч это, получается, четверть ресурса. Тоже отчётик выложу по содержанию и поломкам. Правда у меня содержание куда более бюджетное, хотя и заменено было поболее.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2010, 23:47
3dmax
Militar Katze писал(а):эх. как хорошо было кататься пока было тепло.

Сейчас тоже не плохо.
Сегодня с утра решил поспать на час больше и поехать на работу на двухколесной технике.
Предусмотрительно одел куртку, под которую натянул свитер и футболку. Всё равно продувает при 90 км/час. :lol:
Руки замерзли, откопал на работе перчатки и обратно уже ехал как человек.
Стоишь на месте - визор потеет пока нет обдува, ибо велика разница температур. Открываешь его - сопли от ледяного ветра течь начинают. :lol: :lol:
В общем полный букет впечатлений, но всё равно мне понравилось. :lol:

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 06:58
Militar Katze
Логанолюбитель писал(а):Цена шокировала-3 цены ТО Логана

Вас еще "приятно" удивит транспортный налог, и мотоосаго :lol:
3dmax писал(а):Стоишь на месте - визор потеет пока нет обдува,

надо специальный шлем с атермическим стеклом.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:22
3dmax
Militar Katze писал(а):надо специальный шлем с атермическим стеклом.

С каким каким?

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:23
Militar Katze
3dmax писал(а):С каким каким?

эмммм может неправильно назвал? ну то которое не запотевает.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:31
3dmax
Militar Katze писал(а):ну то которое не запотевает.

Если я что то помню из уроков Физики в школе, то мне кажется, что любое холодное стекло будет запотевать если на него дышать влажным воздухом изо рта. Разве нет?
Или в этом " атермическом" стекле подогрев встроен?

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:39
Militar Katze
3dmax писал(а):Или в этом " атермическом" стекле подогрев встроен?

да нет вроде.
Код: Выделить всё
Двойное стекло с защитой от запотевания, оптически корректное стекло с антибликовым покрытием улучшает обзор и уменьшает слепящий эффект снега +летнее стекло 3 контура вентиляции

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:41
3dmax
Militar Katze писал(а):Двойное стекло с защитой от запотевания

Да лажа это всё, Пал Саныч. :wink:
Подойдите и подышите на оконное стекло. Потеет? А ведь там их два. :lol:
Так что при стоянке на светофорах, пока нет обдува визора изнутри, потеть будет.
Militar Katze писал(а):и уменьшает слепящий эффект снега

Да, мотоциклистам летом там мешает слепящий эффект снега кататься, просто жуть. :lol:
Militar Katze писал(а):3 контура вентиляции

А с вентиляцией и у меня в шлеме полный порядок. Даже в 40 градусную жару голова не потела и оставалась сухой.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:44
Militar Katze
3dmax писал(а):Да лажа это всё, Пал Саныч.

ну низнаю. у меня есть лыжные очки для велопоездок зимой. однозначно запотевают в разы меньше обычных.

на велике тоже останавливаешься, и так как разгоряченный очки потеют в момент. кады купил для беговых лыж очки, разницу заметил сразу.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 09:52
3dmax
Militar Katze писал(а):ну низнаю. у меня есть лыжные очки

Пал Саныч, шо Вы как ребенок? Где очки, а где шлем? Разницу что ли не понимаете?
В закрытом шлеме выдыхаемый воздух , а точнее влага из него, конденсируется на визоре, потому что он находится ровно напротив рта\носа и нет вентиляции к тому же. А очки, что очки? На них что конденсироваться должно? :wink: :lol: Или у Вас специальные очки, которые всю голову закрывают? :wink:
Разные это вещи абсолютно. Не путайте.
От выдыхаемого воздуха появляется конденсат на любом холодном стекле-пластике, сколько слоёв ты их не сделай. Спасёт только подогрев или вентиляция.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 10:17
Логанолюбитель
Экип рулит 8) Конечно, для езды на даче он нафиг не нужен (либо необходимый минимум), а вот для каждодневной езды по городу-однозначно да. Существуют антизапотевающие технологии шлемов, Вы не поверите, пробовал такие, в дождь при +7-8 ни намека на запотевание! Правда, ценник не гуманен :cry: Вообще, имхо, не бывает плохой погоды-бывает плохая одежда :wink:
Насчет налогов-хехе, у меня уже 4-й сезон кубатура, налог не приходил ни разу. Правда, может потом сразу лет за 5 пришлют :roll:
Что до осаги, она на мото одинакова от 100 кубов и выше, я обычно делаю на полгода, со скидками получается ~1600-1700, имхо тоже терпимо))

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 10:24
Militar Katze
3dmax писал(а):потому что он находится ровно напротив рта\носа и нет вентиляции к тому же.

у меня перед ртом находится специальная заглушка. открываешь - стекло потеет меньше :wink: а у Вас шлем интеграл ?

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 10:28
3dmax
Militar Katze писал(а):у меня перед ртом находится специальная заглушка. открываешь - стекло потеет меньше

И у меня она есть.
Но когда стоишь на месте и за бортом +10 - всё равно потеет.
Militar Katze писал(а): а у Вас шлем интеграл ?

Угу.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 18:36
Romik
В Государственную Думу внесены поправки к закону «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Главный их смысл заключается в том, что уже совсем скоро водители маленьких скутеров должны будут получать водительские права на общих основаниях. Для скутеров и легких мотоциклов будет даже введена новая категория в правах.

Депутаты Госдумы отмечают, что в последнее время в России появилось множество людей, которые ездят по дорогам на скутерах, где рабочий объем двигателя не превышает 50 «кубов» (а максимальная скорость не более 50 км/ч). Согласно действующему законодательству, такие транспортные средства не подлежат государственной регистрации и водительские права на них получать не нужно. Но если поправки будут приняты, то для таких скутеров будет введена новая категория – «М» (мопеды). Ее можно будет получить уже в 16 лет, причем сдавать нужно будет только «теорию».


http://auto.mail.ru/article.html?id=32411

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 21:36
Militar Katze
то что категория на мопеды нужна сомнению не подлежит. мопедов много, детей на мопедах тоже много, на дороге много раз бывали нехорошие ситуации с мопедистами. хоть какие-то базовые знания у получившего категорию будут.

естественно речь не идет о "нечестной" сдаче и покупке мотоправ.

и еще предлагаю при получении категории "В" автоматически выдавать мотокатегорию "М, А1, А", это было бы правильно.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 21:46
3dmax
Militar Katze писал(а):и еще предлагаю при получении категории "В" автоматически выдавать мотокатегорию "М, А1, А", это было бы правильно.


Так отчасти так и будет. По крайней мере пишут, что если получаешь права любой категории, или же они уже есть, то права категории М получать не требуется. Что логично, ибо теория уже сдана при получении " взрослых" прав.
Теперь глава Комитета по транспорту Сергей Шишкарев (“ЕР”) сам написал законопроект с аналогичной концепцией. Ссылаясь на необходимость привести наше законодательство в соответствие с Конвенцией о дорожном движении 1968 года, которую Россия ратифицировала и обязалась не позднее марта 2011 года внести соответствующие поправки в законы, он предлагает изменить систему категорий водительских прав. И — заодно — ввести совершенно новую категорию М. Как раз для мопедов, скутеров и прочих приравненных к ним ТС с объемом двигателя не больше 50 куб. см и максимальной скоростью не больше 50 км в час. А минимальный возраст получения прав этой категории установить в 16 лет. Если человек взрослый и имеет права другой категории, ему, чтобы прокатиться на мопеде, новые получать не придется.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 21:50
Militar Katze
3dmax писал(а):Так отчасти так и будет.

так вот надо что бы не отчасти, а что бы пониженная категория выдавалась автоматом. то бишь как в случае получения категории С. Бэ-то выдается поумолчанию. так и с А надо.

получил В, получи и А. однозначно на безопасности мотопередвижения это не отразится.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 22:03
3dmax
Militar Katze писал(а):получил В, получи и А. однозначно на безопасности мотопередвижения это не отразится.

Согласен целиком и полностью. Но наши законодатели думают не тем местом, которым стоило бы думать. А потому имеем то, что имеем, а не то, что должны иметь.
Не согласен так же и с мотивацией введения прав для мопедов. Мотивация - участившиеся ДТП с участием скутеров. Между тем никто не вникает в суть проблемы. А она такова, что чаще всего ДТП с участием скутера происходит по вине водителя машины, а не водителя скутера. За два сезона владения скутером, а особенно за этот сезон ежедневных поездок на работу, я на себе это очень хорошо почувствовал. Главная проблема водителей - нежелание смотреть по зеркалам во время перестроения. Они сначала начинают перестраиваться, в этот же момент включают поворотник, а уже во время перестроения смотрят в зеркало. В лучшем случае, если они тебя заметят, нырнут обратно в свою полосу. Иногда заметив тебя демонстративно перестраиваются дальше, в надежде, что ты их обьедешь или оттормозишься. Некоторые даже видя, что ты едешь всё равно начинают перестроение. Потому что ИМ НАДО, не думая о последствиях.Очень жаль, что не могу на скутер повесить регистратор, было бы интересно посмотреть такие выкрутасы водятлов.
Где то пять раз я уходил от столкновения вовремя сруливая в соседнюю полосу. Сколько раз оттормаживался до визга переднего колеса - не сосчитать. Один раз рукой снёс тётке зеркало, а точнее она им проехала по руке во время перестроения, ибо меня не видела и трепалась по телефону. Потом я догнал её и снёс его окончательно ударом кулака. :oops: Был не прав, признаю, но тогда был готов ей и голову снести.
Сейчас я всегда езжу с дальним светом фар, причём я их настроил так, что они светят не на дорогу, а чётко по уровню зеркал машин. Да, слепит, зато меня видно. Некоторые берут левее-правее, когда я ползу в пробке по междурядью. Некоторые даже зеркала складывают если есть электропривод. Таким водителям огромная благодарность. И сам так всегда поступаю если вижу мототехнику на дороге. Но такие действия пока большая редкость.
В общем у нас автомобилисты не готовы пока ещё к большому количеству мототехники на дороге. А учитывая, что с каждым годом её количество увеличивается - проблемы и ДТП будут только расти, независимо оттого есть ли права у водителей мопедов или нет.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 22:25
Militar Katze
с неуважением со стороны водителей по отношению к скутерам сталкивался ровно в таком же количестве как и с велосипедом - не уступят-не пропустят (хотя обязаны, будь на машине пропустили бы), подрежут, не заметят и пр, и др. так что приходится ездить с дальним, что бы обращать на себя внимание.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 22:28
3dmax
Militar Katze писал(а):так что приходится ездить с дальним, что бы обращать на себя внимание.

Езда без дальнего часто просто опасна для жизни.
Поэтому у меня теперь всегда, в любую погоду, даже в солнечную, горит дальний. Чего и всем советую.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 16:36
awolka
Вопрос к уважаемому Militar Katze.Я так понимаю у Вас Stels Vortex ,собираюсь купить такой же.Поскольку в наличии его нет покупаю по фотографии и с недельным сроком ожидания .Собственно вопросов два:
1.Качество пластика.
2.Приборный щиток без стрелок.(удобно ли это).
Заранее благодарен за исчерпывающий ответ.
p.s.Если кто то еще в курсе ,буду рад услышать Ваше мнение.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 16:44
Mavrik
awolka писал(а):2.Приборный щиток без стрелок.(удобно ли это).

Был у меня Фиат с такими приборами. Прикольно, но неудобно. Для скутера, наверное, это не так важно :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 17:29
Militar Katze
awolka писал(а):понимаю у Вас Stels Vortex

да, он.
awolka писал(а):1.Качество пластика.

пластик нормального качества, особых косяков не заметил. единственно когда уронился треснуло переднее крыло, впрочем заделал без проблем.
awolka писал(а):2.Приборный щиток без стрелок.(удобно ли это).

странно, но у меня панель стрелочная :shock:
Изображение
так что не могу ответить на этот вопрос.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 17:52
awolka
У меня обещают такую http://ruprom-image.s3.amazonaws.com/35 ... mg0015.jpg правда я заказываю с другим двигателем,может в этом дело :roll:

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 17:58
Militar Katze
мне единственное, что в стелсе вортекс 50 не понравилось - он рассчитан на не очень высоких людей, мне с моим ростом в 183 см пришлось приноравливаться, что бы входить в крутые повороты - приходится отставлять колено, иначе ручка может упереться.

щаз уже привык и проблем нет.

собственно - это проблема многих скутеров.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:20
awolka
Ну вот и я опять "омопедился" :P .
Правда в последний момент передумал и купил 50 кубовый ,в прочем ничуть об этом не жалею.
Логан vs Стелс :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:21
3dmax
awolka писал(а):Ну вот и я опять "омопедился" .

Октябрь - самый сезон для покупки скутера. :lol: :lol:
Теперь слюнями будете до весны исходить. :lol:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:22
Militar Katze
awolka писал(а):купил 50 кубовый

по городу хватает весьма, а вот по трассе нет. смотрю у Вас с кофриком, стоял или дополнительно купили?

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:25
3dmax
Militar Katze писал(а): а вот по трассе нет.

90 км по спидометру мало? :shock:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:25
Militar Katze
3dmax писал(а):Октябрь - самый сезон для покупки скутера.

ага я свой уже отогнал в деревню. последний раз катался было +9 чуть дуба не дал. особенно ноги замерзли.

тут или униформа нужна, так как например в зимних велоперчатках рукам тепло было и не дуло. или ездить как летчики на ПО-2 в тулупе унтах и пр. :D

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:26
Militar Katze
3dmax писал(а):90 км по спидометру мало?

у меня спидометр не работает, а по gps показатель поскромнее будет

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:29
3dmax
Militar Katze писал(а):ага я свой уже отогнал в деревню. последний раз катался было +9 чуть дуба не дал. особенно ноги замерзли.



тут или униформа нужна, так как например в зимних велоперчатках рукам тепло было и не дуло. или ездить как летчики на ПО-2 в тулупе унтах и пр.

При температурах ниже +10 я лично не ездюк.
Даже если светит солнце - околеешь всё равно.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 10:30
3dmax
Militar Katze писал(а):у меня спидометр не работает, а по gps показатель поскромнее будет

По GPS максимум получал по трассе 78 км/час, тоже в общем то не плохо для нерегистрируемого мопедика. Больше я точно не хочу. Я и с такой то скоростью не всегда езжу. Скутер это же не средство передвижения, а для души наслаждение. Так зачем выжимать из него все соки на трассе, что бы приехать на 10 мин раньше?

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:17
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Октябрь - самый сезон для покупки скутера. :lol: :lol:
Теперь слюнями будете до весны исходить. :lol:
Зато осенью и в начале зимы самые выгодные цены на мототехнику. Продавцы стараются сбыть товар, чтобы не хранить его всю зиму, делают хорошие скидки! :wink: Зато когда купил, знаешь, что он уже твой, и эти мысли приятно греют душу... :D

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:19
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):у меня спидометр не работает...
Что, уже??? :shock:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:20
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Зато осенью и в начале зимы самые выгодные цены на мототехнику.

Ничего подобного.
Большие цены только с Мая по Июль. Я же до покупки скутера два года цены мониторил.
А в остальное время цены одинаковые. И уж в середине осени они точно не меньше чем зимой и в Марте. Ибо и там и там не сезон.
Privelegированный дачник писал(а): Зато когда купил, знаешь, что он уже твой, и эти мысли приятно греют душу...

У меня бы наоборот, зуд бы был в одном месте. Как это так, купить и 7 месяцев не кататься. :lol:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:21
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Что, уже???

Его Пал Саныч сам нечаянно поломал.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:29
Militar Katze
Privelegированный дачник писал(а):Что, уже???

3dmax писал(а):Его Пал Саныч сам нечаянно поломал.

ага, случайно сломал сломал привод спидометра. а за запчастью ехать лень.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:37
3dmax
Militar Katze писал(а):ага, случайно сломал сломал

Два раза одну деталь??? Так даже я не умею. :lol:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:42
Militar Katze
3dmax писал(а):Два раза одну деталь???

один раз, до сих пор не поставил новую. там на одометре пробег 300 км. когда как по расходу бензина уже около 1000.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 11:50
Militar Katze
3dmax писал(а):нерегистрируемого мопедика

слухи ходят права хотят сделать. а ну как и до регистрации дойдет.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 12:03
3dmax
Militar Katze писал(а):слухи ходят права хотят сделать. а ну как и до регистрации дойдет.

Первый пункт нам не страшен, а второй невыполним по некоторым причинам.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 12:21
V255
Militar Katze писал(а):
awolka писал(а):купил 50 кубовый

по городу хватает весьма, а вот по трассе нет. смотрю у Вас с кофриком, стоял или дополнительно купили?

У меня 50-тый до 70 км/ч по GPS на шоссе разгоняется. Да страшно очень ездить с такой скоростью. Больше 40 - 50 км/ч стараюсь не гнать.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 12:22
3dmax
V255 писал(а): Да страшно очень ездить с такой скоростью. Больше 40 - 50 км/ч стараюсь не гнать.

+1.
Мне хоть и не страшно ( привет босяцкое детство ) , но всё равно так не гоняю. Ибо понимаю, что под задницей не мотоцикл с дугами, а пластиковая табуретка.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 12:34
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а): Да страшно очень ездить с такой скоростью. Больше 40 - 50 км/ч стараюсь не гнать.

+1.
Мне хоть и не страшно ( привет босяцкое детство ) , но всё равно так не гоняю. Ибо понимаю, что под задницей не мотоцикл с дугами, а пластиковая табуретка.

Может страшно и не то слово, а поскольку детство уже кончилось, то начинаешь ценить жизнь по-настоящему. Понимаешь, что 70 км/ч для мопеда на дороге с одной полосой в каждую сторону очень много, да еще когда вокруг несутся легковые машины и идут на обгон фуры...

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:38
awolka
3dmax писал(а):Теперь слюнями будете до весны исходить.

Уже начал ,вчера вечером поездил у себя по району,замерз как собака. Бум ждать лета...ээх скорее бы...

Militar Katze писал(а):смотрю у Вас с кофриком

Да был в ком-те с ним и чехлом для скутера.Единственный минус этого кофрика ,гремит и болтается стирая краску сзади.Пока снял его,зимой подумаю как усовершенствовать.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:40
ManJak
awolka писал(а):Уже начал ,вчера вечером поездил у себя по району,замерз как собака.


Готовьтесь - на права сдавать :wink: .
Законопроект - приняли.

Странно, что нет регрессивного права управления (более простыми средствами), которое - логично.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:43
Militar Katze
ManJak писал(а):Странно, что нет регрессивного права управления

мопед регрессивно разрешат, слухи ходят, и что 125 куб разрешать при наличии категории B. но полной категории А при наличии В не разрешат никогда.
awolka писал(а):был в ком-те с ним

интересно кто свистнул в магазине мой кофрик и цифровую приборку :shock:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:44
ManJak
Militar Katze писал(а):но полной категории А при наличии В не разрешат никогда.


Странно, правила одни.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:45
3dmax
ManJak писал(а):Готовьтесь - на права сдавать .

Всё сдано уже давно.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:46
3dmax
Militar Katze писал(а):интересно кто свистнул в магазине мой кофрик и цифровую приборку

Никто и не свистнул. Это более дорогая версия мопэда. :)

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:47
V255
awolka писал(а):
3dmax писал(а):Теперь слюнями будете до весны исходить.

Уже начал ,вчера вечером поездил у себя по району,замерз как собака. Бум ждать лета...ээх скорее бы...

Militar Katze писал(а):смотрю у Вас с кофриком

Да был в ком-те с ним и чехлом для скутера.Единственный минус этого кофрика ,гремит и болтается стирая краску сзади.Пока снял его,зимой подумаю как усовершенствовать.

А какие проблемы? почему мерзнете. Я на велосипеде круглый год катаюсь. Главное одежду подобрать - плотную теплую куртку, теплые штаны , ботинки меховые с теплыми носками и перчатки, шапку хорошую. Главное, чтобы не продувало. Не холодно до - 20С будет ездить.
В кофр - в зазоры верхней крышки по всему периметру я вставил полоски поролона, теперь они демпфируют вибрации и ящик не так сильно дребезжит. и плотнее прикрутить его штатными гайками.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:48
3dmax
V255 писал(а):А какие проблемы? почему мерзнете. Я на велосипеде круглый год катаюсь.

Скорость велосипеда 15 км/час, скутера минимум 50. Разница есть?
Ещё и педали крутить не надо.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:49
3dmax
ManJak писал(а):Готовьтесь - на права сдавать .

Законопроект - приняли.

Откуда ты такую новость выкопал? Опять впереди состава бежишь?
На новостных лентах молчёк. Его пока не приняли, а только планируют внести на рассмотрение.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:49
awolka
Militar Katze
Приборку у меня тоже свиснули,цифровая стоИт только на 150 кубовых.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:50
ManJak
3dmax писал(а):Скорость велосипеда 15 км/час


Вот не надо! Меня, в пробках, при 30 делают велики, которые едут - 40!

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:52
ManJak
3dmax
Да, оговорился. Его внесли на тамошний шабаш, забыл как там зовется. :oops:

Извините.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:59
boris55
3dmax писал(а):На новостных лентах молчёк. Его пока не приняли, а только планируют внести на рассмотрение.

Молчок то молчок,да только новые права,которые уже утвердили давно,содержат как раз такую категорию... 8)

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 13:59
Militar Katze
3dmax писал(а):Скорость велосипеда 15 км/час,

да бох с вами 15 кмч. по прямому шоссе крейсерская 25-28 кмч на MTB, на шоссейнике и того больше. 15 это моя средняя скорость на подмосковных сельских местностях 4 км за 15 минут.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 14:06
3dmax
Militar Katze писал(а):да бох с вами 15 кмч. по прямому шоссе крейсерская 25-28 кмч на MTB, на шоссейнике и того больше. 15 это моя средняя скорость на подмосковных сельских местностях 4 км за 15 минут.

Не, ну конечно можно и 40 гнать - как раз употеешь сразу и согреешься, а потом и заболеешь. А если не спеша кататься по нашим тропинкам утоптаным, то средняя скорость 15 км час и получается, я даже по навигатору смотрел.
В любом случае велосипед едет медленнее.
И в любом случае велосипедист греется вращая педали.
Поэтому при любом раскладе ему будет теплее.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 14:16
Militar Katze
3dmax писал(а):И в любом случае велосипедист греется вращая педали.
Поэтому при любом раскладе ему будет теплее.

ну с этим нельзя поспорить.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 09:17
V255
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):да бох с вами 15 кмч. по прямому шоссе крейсерская 25-28 кмч на MTB, на шоссейнике и того больше. 15 это моя средняя скорость на подмосковных сельских местностях 4 км за 15 минут.

Не, ну конечно можно и 40 гнать - как раз употеешь сразу и согреешься, а потом и заболеешь. А если не спеша кататься по нашим тропинкам утоптаным, то средняя скорость 15 км час и получается, я даже по навигатору смотрел.
В любом случае велосипед едет медленнее.
И в любом случае велосипедист греется вращая педали.
Поэтому при любом раскладе ему будет теплее.

Не вопрос. Конечно, велосипедист еще и сам себя греет. Но кто мешает мопедисту одеться теплее велосипедиста в мороз? Ботиночки на меху, штанишки двойные утепленные, куртка зимняя, хорошие перчатки... Горнолыжники ездят с куда большими скоростями, чем мопед (в основном зимой :wink: ) и проблемы "замерзнуть" у их нет. :D

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:27
Militar Katze
V255 писал(а): Но кто мешает мопедисту одеться теплее велосипедиста в мороз?

одно дело ездить когда холодно, что в принципе можно делать без проблем, специальной спортивной (и не очень) одежды сейчас много.

другое дело пытаться ездить на скутере зимой. тут нужна и одежда и колесья шипастые. причем однозначно размерность скутеревых колес, и развесовка мопеда будет не в пользу зимней езды.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:34
boris55
Militar Katze писал(а):одно дело ездить когда холодно, что в принципе можно делать без проблем

Ну если для скутера права не нужны,так значит можно хватануть перед поездкой грамм 250 коньяку(виски,спирта).И не мерзнуть.
Вообще всегда крутил пальцем у виска вслед зимним велосипедистам и мотоциклистам-уж извините....у нас не Канары...Я понимаю-съездить на единственном на всю округу Урале в соседнюю деревню зимой в магазин.А для садисткого удовольствия кататься в мороз на скутере или вело???Для этого в нашей стране есть ЛЫЖИ.Господа понимают толк в извращениях... :wink: :roll:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:37
Romik
boris55 писал(а):так значит можно хватануть перед поездкой грамм 250 коньяку(виски,спирта).И не мерзнуть.

После такой дозы эта поездка может оказаться последней... :wink:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:40
boris55
Romik писал(а):После такой дозы эта поездка может оказаться последней...

Разделить пополам:125 до и 125 после. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:41
Romik
boris55 писал(а):
Romik писал(а):После такой дозы эта поездка может оказаться последней...

Разделить пополам:125 до и 125 после. :lol:

Тогда уж лучше вообще никуда не ездить, а под хорошую закуску и компанию дозу можно слегка и увеличить...)) :lol:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:45
snowvlad
boris55 писал(а):125 до и 125 после.

Честно говоря - тогда уж вместо. :lol:
А если ещё честнее, то поддерживаю Борисыча.
Вспоминаю, как ездил на "Урале" из деревни на работу в соседнюю деревню. Ездил в любой мороз. Чтобы завестись утром - лежал под картером U-образный ТЭН.
Кожаная тёмлая куртка. Брезентовые штаны поверх двух обычных, валенки, кожаные рукавыцы с крагами, вызыный подшлемник с дырками для глаз...
Весь укутаный. 13 км в один конец.
И сейчас знаю, что - дурак. Да и тогда чувствовал это... :evil:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:54
Шико
snowvlad писал(а):Весь укутаный. 13 км в один конец.
И сейчас знаю, что - дурак. Да и тогда чувствовал это...

Чего это - дурак?
Живой? Живой.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:03
V255
boris55 писал(а):
Militar Katze писал(а):одно дело ездить когда холодно, что в принципе можно делать без проблем

Ну если для скутера права не нужны,так значит можно хватануть перед поездкой грамм 250 коньяку(виски,спирта).И не мерзнуть.
Вообще всегда крутил пальцем у виска вслед зимним велосипедистам и мотоциклистам-уж извините....у нас не Канары...Я понимаю-съездить на единственном на всю округу Урале в соседнюю деревню зимой в магазин.А для садисткого удовольствия кататься в мороз на скутере или вело???Для этого в нашей стране есть ЛЫЖИ.Господа понимают толк в извращениях... :wink: :roll:

Значит и в мою сторону "крутили" :D Мы недалеко живем друг от друга. На мопеде я зимой не езжу, но пара велосипедов у меня всегда наготове круглый год. В гараж съездить, к приятелю заскочить и т.п. Велосипед - полноценное транспортное средство, на котором в радиусе до 20 км можно быстро (часто быстрее автомобиля и общественного транспорта) добраться до нужного места. Европейцы достаточно прагматичные люди и велосипед в Берлине, Мюнхене ... пользуется едва-ли не большей популярностью, чем автомобиль. Даже в автобусах, метро и местных электричках отведены специальные места для велосипедов :D . Доехал от дома до метро на велосипеде, проехался на метр до нужной станции и дальше опять на велосипеде. Быстро и надежно. Не стоишь в городских пробках. Наш человек пока умом не дорос до велосипеда, будет каждый день утоом и вечером по 2-3 часа ехать в городе на работу и с работы, проклинать городские власти, дорожников, остальных водителей... Но не пересядет на автобу/метро и не будет" крутить педали". Это показывает на ущербность мышления наших сограждан...
И просто покататься зимой по лесу (не по снежной целине, конечно, а по утоптанным дорожкам и лыжне) - большое удовольствие. Да и про 250 грамм Вы заблуждаетесь. Алкоголь и физическая активность несовместимы. Хотите испортить здоровье - Ваше дело, но другим не советуйте. :(

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:11
snowvlad
Шико писал(а):Чего это - дурак?

Живой? Живой.

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Возможно. Только именно в этих поездках и после них ломить суставы стало.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:14
boris55
V255 писал(а):Европейцы достаточно прагматичные люди и велосипед в Берлине, Мюнхене ... пользуется едва-ли не большей популярностью, чем автомобиль.

Мы этому нисколько не удивляемся,мало того-даже знаем.Но в Европейских столицах снег на улицах-редкость,как в Сухуми.И температуры отрицательные крайне редки.И велодорожки на улицах.И стоянки велосипедные.Ущербность нашего мышления вполне объяснима. 8) Мне например-негда даже в квартире и около неё держать велосипед.Около-соседи возражают или бомжи сопрут.Ездить по улицам в -5 политым коктейлем имени Экс-Лужкова-удовольствие ниже среднего.А по тихим лесным дорожкам лучше ездить на снегоходе.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:16
boris55
V255 писал(а):Алкоголь и физическая активность несовместимы. Хотите испортить здоровье - Ваше дело,

Я не пью ни до,ни после.Советовал-чтобы не замерзнуть :lol:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:32
V255
boris55 писал(а):
V255 писал(а):Алкоголь и физическая активность несовместимы. Хотите испортить здоровье - Ваше дело,

Я не пью ни до,ни после.Советовал-чтобы не замерзнуть :lol:


:D :D :D
Да я тоже не пью, не курю и на велосипеде катаюсь. :wink:
Только совет весьма сомнителен. Не греет алкоголь на морозе-то. Наоборот по-пьяни на морозе повышается вероятность "дуба дать" :wink:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 12:55
3dmax
V255 писал(а):Не вопрос. Конечно, велосипедист еще и сам себя греет. Но кто мешает мопедисту одеться теплее велосипедиста в мороз?

Зачем? Околеешь всё равно. А если ещё и упадёшь? Скутер не велосипед.
И резины для него шипованой нет.
Я в эту зиму был на Украине. В самой западной её части, в самом глухом месте. До ближайшего нормального магазина там 22 километра. Автобусы ходят три раза в день и стоят непомерно дорого по ихним меркам, что бы на нем просто сьездить в магазин туды-сюды. А потому самое распространенное средство передвижения - велосипед и скутер. На них ездят всегда, везде и в любую погоду. Днем и ночью, в дождь и снег, летом и зимой, в жару и лютый мороз. Даже глава поселения гоняет на нём по полям, следит за посевной. :lol:
Я видел людей которые зимой в -20 ездили на скутере. Медленно, километров 20 в час, что бы не упасть и не околеть. В ватниках, в шапке ушанке, лицо в шарфе и очках. Сверху то ли тулуп, то ли ещё чего. Неповоротливы как монстры. Но едут. :) Их то нужда заставляет ехать, а нам то это зачем?

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 12:56
3dmax
boris55 писал(а):Ну если для скутера права не нужны,так значит можно хватануть перед поездкой грамм 250 коньяку

И убиться насмерть?

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 13:16
boris55
3dmax писал(а):Их то нужда заставляет ехать, а нам то это зачем?

Вот это понятно-или пешком в мороз 22 км или на скутере.В Европах-тоже понятно.Зачем по Москве ехать на вело зимой?Не совсем понятно...

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 13:56
3dmax
Вчера закрыл нафик катальный сезон. Ибо кататься при +8 за бортом, честно говоря, очень холодно ( мягко сказано).
Промыл фильтр, заменил масло на более зимнее ( 10w40 против 10w60). Скутер я на зиму не консервирую, а завожу его в любой мороз раз в пару недель на полчасика и даю ему протарахтеться. Правда в сильные морозы уношу домой аккум, слабенькие они у Китайцев. И тогда завожу киком. Хотя, к чести тех же китайцев, два года он уже отслужил и пока признаков смерти не подает. Не смотря на то, что в первую зиму пытался притвориться мертвым, но зарядка его оживила.
Небольшой отчёт о скутере и его эксплуатации.
В общих чертах его можно назвать так - удивлен!!! Удивлен и не ожидал такого от дешёвого Китайского скутера ценой в 1000 американских рублей.
Пробежал он у меня за два сезона почти 5 тысяч. Совсем немножко не дотянул.
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Для начала о стоимости владения скутером.
ТО - каждые 1000 км.
В ТО входит замена масла в количестве 700 грамм. То есть 4 литровой канистры масла за 1200 рублей хватает на 6 тысяч километров. Или, проще говоря, на каждый километр пробега приходится 20 копеек стоимости ТО. Гораздо, гораздо дешевле чем у машины.
По сути это единственная, периодическая трата денег на скутер. Всё остальное меняется от пробега и износа и привязать его к ТО не получится.
Масло в трансмиссию заливается после обкатки один раз и на всю жизнь скутера.
Фильтр очищается 10 граммами масла и 100 граммами бензина, всё те-же каждые 1000 км.
Свеча - даже боюсь представить, на сколько её хватит.
Расход бензина - у меня лично стал ( почему стал - ниже расскажу) чуть меньше 2 литров на сотню. Пусть будет два.
За 5000 пробега это всего 100 литров. Два полных бака Логана. :lol: Очень, очень экономно.
Что было поменяно в скутере вне рамок технического обслуживания.
Заменил стоковый карб. У него просто не регулируется высота иглы и он немеряно богатит.На старом карбе я проезжал на полном баке около 170 км. Ёмкость бака 4.2 литра ( замерял сам ). На новом карбе, с регулируемой иглой, на полном баке мне удавалось проехать около 225-230 км по городу Москве. Отменный расход.
Стоимость нового карбюратора 1100 рублей.
Через 2 тысячи пробега был заменён стоковый ремень вариатора г-няного качества на хорошей Powerlink. Стоимость 800 рублей. Срок службы этого ремня не менее 10000 км против 2-4 тысяч у Китайского.
Свеча - 100 рублей. Скорее профилактики ради. И со старой проблем не было.
Был так-же куплен сьёмник вариатора, хотя можно было сколхозить что то на месте. Но я не стал. Цена 500 рублей.
Из расходов это всё.
О поломках и недоделках.
После покупки обнаружил, что тормозной шланг переднего тормоза при торможении перетирается о кожух морды скутера. Причина - шланг слишком длинный и при работе телескопической вилки выпячивается вперёд, задевая о кожух. Вытянул лишнюю часть шланга под клюв и закрепил хомутом, что бы более не вылезала вниз. Затрат - 1 хомут за 20 рублей.
Постоянно откручивался болт крепления глушителя. Ибо резьба была нарезана в блоке , куда он крепится, сквозная, и был поставлен такой же болт. А поставить на его конец гайку с гровером ума не хватило у Китайцев. Поставил сам. Затрат нуль. Этого добра у меня в гараже навалом.
С покупки тёр подкрылок заднего колеса об собсна само колесо. Почему то на моей модели его решили удлинить, а не оставить половинчатым как везде. Он там стоит для защиты двигателя от грязи, а не седока. Седока защищает днище унитаза и большой брызговик сзади. Через 500 км подкрылок в одном месте протерся и был с позором мною укорочен до своих стандартных размеров. Затрат - 50 Вт электричества и 2 минуты работы болгарки.
На трёх тысячах пробега внезапно пропала тяга. И при резком открытии дросселя скутер стал глохнуть. Причина банальна - слетел входной патрубок с карба. Вернул на место, затянул. Затрат нуль, времени на устранение 10 минут.
Вот и всё. Как видим, поломок то и не было никаких. Всё это устранения огрех сборки. В целом скутер отменно работает и не доставляет никаких проблем.
Многие жалуются на пластик - у меня, тьфу три раза, всё в порядке с ним.
Резина после пробега в 5 тысяч почти как новая. Хотя многие говорят, что она и пятерки не выхаживает. Не правда.
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
С такими темпами износа она ещё 15 отходит минимум.
Все лампочки до сих пор родные, горят исправно. Хотя всегда езжу с включеным дальним и всегда пользуюсь поворотниками.
Колодки передние изношены дай бог на 10-15 процентов. Там дисковый тормоз. Сзади барабан. Понятное дело, что там износа ещё меньше.
Скутер эксплуатировался нещадно, иногда ездили на дальняк ( почти 90 км ) двое взрослых с общим весом под 160 кг. Хотя максимальная грузоподьёмность скутера 90 кг. Тянет и прёт он будь здоров. С одним человеком почти 80 по ГПС. С двумя теряет в динамике и при подьёме на гору, но максималка почти не падает. 70 по ГПС точно едет.
Совет будущим покупателям скутеров. Старайтесь искать модель с задним дисковым тормозом. Барабанный очень плохо тормозит, а тросик постоянно вытягивается, приходится подкручивать. Но если не нашли - не беда. Передний дисковый очень хорошо выполняет свою работу. Главное, никогда и ни под каким предлогом не брать скутер с передним и задним барабанным тормозом. Получите игрушку без тормозов. :wink:
В следующем году планирую пятерку за сезон накатать. В этом я поздно сообразил, что можно на нём на работу ездить. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 13:56
3dmax
boris55 писал(а):Зачем по Москве ехать на вело зимой?Не совсем понятно...

Так и мне не понятно, сам удивляюсь.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 15:50
V255
3dmax писал(а):... Главное, никогда и ни под каким предлогом не брать скутер с передним и задним барабанным тормозом. Получите игрушку без тормозов...

Главное на мопеде резко не тормозить, т.к. резкое торможение на мопеде чревато заносом и падением, что на высокой скорости приводит к печальным результатам. А колодочные тормоза (испр. на БАРАБАННЫЕ) - тоже тормоза (два года отъездил с ними, ни разу не испытал проблем с торможением). Торможение до блокировки на них не проблема, но, повторяю, лучше не доводить до необходимости резких поворотов и маневров, за дорогой следить, не увлекаться скоростью, в повороты входить снизив скорость и заранее плавно тормозить перед остановкой.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 15:52
V255
3dmax писал(а):
boris55 писал(а):Зачем по Москве ехать на вело зимой?Не совсем понятно...

Так и мне не понятно, сам удивляюсь.

я-ж писал:
- в гараж
- к другу
- в магазин
- просто покататься (удовольствие получить) :D
и т.п.
велосипед - быстрый, надежный и дешевый ТРАНСПОРТ... :wink:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:02
Militar Katze
Сегодня тоже разобрал мопед. Снял воздушный фильтр для промывки и снял аккумулятор поставил в дом, где тепло. Визуально все вроде нормально, нигде за сезон ничего не отвинтилось.

Пробежал за сезон, что-то навроде 1000-1100 км. точнее сложно сказать.
3dmax писал(а): одним человеком почти 80 по ГПС

разгонялся по прямой до 73 кмч.gps. больше не может. читал в обзоре мотоЗР, что стел вортекс хоть и выглядит по-спортивному, но несколько туповат и не быстр. так и есть ездил на другом 2х тактном, тот по-шустрее на разгон, но больше 60 не тянет.

кстати чувствуется, что мой vortex еще имеет запас мощности на разгон, но как будто что-то мешает. слышал можно что-то с редуктором шаманить, однако мне шаманить лень, да и не нужно.

V255 писал(а):просто покататься

кстати зимой кататься можно отлично. лыжники курят в сторонке по скорости. у нас тут лыжная трасса почти федерального уровня, так я по склону отлично носился .

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:13
3dmax
V255 писал(а):А колодочные тормоза - тоже тормоза

Любые тормоза колодочные. :wink:
А я говорю про барабанные.
И беда даже не в том, что они барабанные, а в том, что привод там тросиковый. В результате чего эффективность тормозов составляет 20-30 процентов от нормальных дисковых с гидравлическим приводом.
Для интенсивного ( неи резкого от балды, а именно интенсивного) торможения этого недостаточно. Плюс вытягивание тросика. Плюс больший гемор с заменой. Поэтому проще не жать лишние 1-2 тысячи, а брать сразу модель с дисковыми тормозами по кругу, или на крайний случай с передними.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:14
3dmax
V255 писал(а):- просто покататься (удовольствие получить)

Сомнительное удовольствие зимой по морозу кататься на велосипеде. Скользко и холодно.
V255 писал(а):велосипед - быстрый, надежный и дешевый ТРАНСПОРТ...

Зимой транспорт это автомобиль и лыжи.
И вообще, тут не велотопик.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:20
3dmax
Militar Katze писал(а):кстати чувствуется, что мой vortex еще имеет запас мощности на разгон, но как будто что-то мешает.

Ничего там не мешает.
Если двигатель доходит до 8 тысяч оборотов ( тахометр то работает? ) и дальше не раскручивается - всё, мощности более не хватает.
Militar Katze писал(а):слышал можно что-то с редуктором шаманить, однако мне шаманить лень, да и не нужно.

Шаманить с редуктором, то есть поменять передаточное число. Потеряете в разгоне - чуть приобретёте в максималке. Оно надо? Мне динамика важнее максималки.
Вот думаю в следующем году грузики в вариатор полегче прикупить, что бы вариатор работать начинал при 6000 об/мин, а не 4. Динамика здорово увеличивается от этого, а расход горючки лишь немного. А то иной раз при трогании с места в горку ползёшь 40 км/час, пока гора не закончится. Зато если залетаешь в гору с разгону, когда двигатель работает в диапазоне 6-8 тысяч, то нипочём ему горки, едет как и ехал.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:25
Militar Katze
3dmax писал(а):тахометр то работает?

нету тахометра :(

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:30
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):- просто покататься (удовольствие получить)

Сомнительное удовольствие зимой по морозу кататься на велосипеде. Скользко и холодно.
V255 писал(а):велосипед - быстрый, надежный и дешевый ТРАНСПОРТ...

Зимой транспорт это автомобиль и лыжи.
И вообще, тут не велотопик.

Пусть каждый останется при своем мнении. Я то хоть свое проверил несколькими десятками лет на велосипеде. :D

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:41
Militar Katze
И вообще, тут не велотопик.

дабы не разводить десять тем, можно про велики и тут писать :ton

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 16:55
Шико
Militar Katze писал(а):
И вообще, тут не велотопик.

дабы не разводить десять тем, можно про велики и тут писать :ton

+стопиццот. Проще этот топик подогнать подо всё неавтомобильное, чем плодить их во множестве.
ПД

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:04
3dmax
Militar Katze писал(а):нету тахометра

Как, совсем?
Беда...
Приколхозьте какой нибудь, можно даже цифровой. Шибко удобно следить за ХХ, износом вариатора, ремня, пружинок сцепления. Это всё на тахометр завязано.
Подключать не сложно, могу подсказать как.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:06
3dmax
V255 писал(а):Пусть каждый останется при своем мнении. Я то хоть свое проверил несколькими десятками лет на велосипеде.

Ой, да бросьте Вы. Думаете я в детстве не катался на велосипеде зимой? Ещё как катался. Но теплее от этого не становилось. Холодно и всё тут. Ещё поспорьте, что это не так. :lol: :wink:
При минус 20-25 как не кутайся , а фейсик мёрзнет.
Militar Katze писал(а):дабы не разводить десять тем, можно про велики и тут писать

Тогда надо название топика подрихтовать.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:06
Militar Katze
3dmax писал(а):Приколхозьте какой нибудь

3dmax писал(а):Подключать не сложно, могу подсказать как.

поподробнее можно пояснить? любой с автомагазина? и куды его втыкать?
3dmax писал(а):Тогда надо название топика подрихтовать.

"мототехника" => "мотовелотехника"

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:20
3dmax
Militar Katze писал(а):поподробнее можно пояснить? любой с автомагазина?

Не не не. Любой не пойдёт. У нас же одноцилиндровый двигатель. А не 4-х. В машине 2 импульса с катушки означают 1 оборот двигателя, а у нас, точнее у Вашего 2-х тактника 1=1. Если поставить автомобильный тахометр, то его показания будут в два раза ниже реальных.
Искать надо любой тахометр от мопеда, скутера, мотоцикла. Не важно. Главное, что бы от 1 цилиндрового двухтактного двигателя.
В мотоскладе, где брал скутер, видел цифровой тахометр для скутеров, так что они есть в природе.Выглядят как небольшие квадратные электронные часы.
Есть и полностью тюнингованые приборки для каждой модели скутера, но стоят дорого.
Militar Katze писал(а): и куды его втыкать?

Куды втыкать - в смысле ставить? Да куда фантазии хватит. Места что ли мало?
А если имеется ввиду как подключить - очень просто.
Там три провода от него идут. Два из них это + и - . Обычно они подписаны. Или, как минимум, выполнены в красной и синей изоляции соответственно. Третий провод кидается на один из двух контактов катушки зажигания. Низковольтных, а не высоковольтных. :wink:
Что бы не грузить Вас на какой именно - подключаете наугад. Если от одного не работает - переподключаете ко второму.
К высоковольтному проводу ( который идёт непосредственно на свечу ) подключать не надо. :!: :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:57
Militar Katze
3dmax писал(а):Есть и полностью тюнингованые приборки для каждой модели скутера, но стоят дорого.

для вортекса есть родная приборка цифровая тока мне денег жалко. проще купить чего-то типа этого
Изображение

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 19:59
3dmax
Militar Katze писал(а):для вортекса есть родная приборка цифровая тока мне денег жалко

А я и говорю - дорого целиком приборки брать.
Militar Katze писал(а):проще купить чего-то типа этого

Примерно о таком я и вещаю.
Только я бы всё же взял поменьше, этот тахометр слишком огромен по глубине. Куда его врезать?

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 21:59
Militar Katze
3dmax писал(а):Только я бы всё же взял поменьше, этот тахометр слишком огромен по глубине. Куда его врезать?

там разные модели. буду в мопедном магазине - подберу.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 22:49
awolka
3dmax писал(а):Шибко удобно следить за ХХ, износом вариатора, ремня, пружинок сцепления.

Прошу прощения за серость.Научите как следить по тахометру за состоянием вариатора и ремня.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 23:29
3dmax
awolka писал(а):Прошу прощения за серость.Научите как следить по тахометру за состоянием вариатора и ремня.

Очень просто.
При износе вариатора ( грузиков ) ремень на бОльший радиус начинает выходить на вариаторе при более высоких оборотах чем изначально, что и отслеживается по тахометру.
Пример. Нормальные грузики - набор скорости до 4500 оборотов, далее подвисание оборотов на этой отметке( или даже небольшое падение) с нарастанием скорости ( ремень начал выходить на бОльший радиус, то есть вариатор работает) с последующим набором оборотов до максимума после выхода ремня на максимум. С износом грузиков отметка, когда вариатор начинает менять передаточное число, будет расти в сторону увеличения оборотов.
При износе ремня по ширине скутер теряет в максималке ( ремень не выходит на максимальный радиус), но приобретает в динамике. Это так же отслеживается тахометром. Если, к примеру, на новом ремне скутер ехал 80 км/час по спидометру при 8000 оборотах, то с износом ремня при тех-же оборотах скутер будет терять в скорости. 75 км/час. 70. Или же скорость останется прежней, но начнут расти обороты ( 8500-9000), если движку хватит мощности.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 23:33
3dmax
З.Ы. Всё, что я написал выше ничего Вам не скажет, если Вы не знаете как устроен вариатор и принцип его работы.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 07:52
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Вчера закрыл нафик катальный сезон. Ибо кататься при +8 за бортом, честно говоря, очень холодно ( мягко сказано).
Ну и я тоже закрыл... Покатался, конечно, от души напоследок. Руки на скорости мерзнут в летних перчатках, а так нормально. Почувствовал, в чем преимущество открытого шлема - стекло не потеет. :wink:
Ну и все, забрал скутер из деревни, в гараж поставил до весны. По городу жена ездить не дает, боится, что в ДТП попаду. :(

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 08:00
Militar Katze
Privelegированный дачник писал(а):Руки на скорости мерзнут в летних перчатках

рекомендую перчатки лыжников. или зимние велоперчатки если найдете. я ездил и в тех, и в тех, руки не мерзнут. перчатки надо на основе гортекса, или другой похожей ткани.

они а) не продуваемые б) в них не холодно практически в любой мороз (а я бывает гуляю в них при -20) в) руки не потеют. г) так что для мотовелозимних прогулок хороший вариант.
Изображение

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 08:07
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):рекомендую перчатки лыжников. или зимние велоперчатки
Мне кажется, лучше утепленные мотоперчатки, у них защита есть... Не хотел-бы я разложиться на асфальт в лыжных перчатках, какими бы теплыми они не были... боюсь, протрутся. :roll:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 21:49
Логанолюбитель
Продолжаю ездить в обычном режиме, на работу-с работы, по делам, везде... По утрам и вечером конечно прохладно, держака нет, местами уже ледок попадается, осторожно надо. Зато днем отлично, солнышко пригревает, а пробки какие мимо меня-ммм...)))
Но все хорошее заканчивается, на следующей недели уже снегопады обещают, буду наверное в воскресенье консервироваться :cry:
Опять полгода мототоксикоза :lol:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 21:55
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Почувствовал, в чем преимущество открытого шлема - стекло не потеет.

А в закрытом визор поднять типа нельзя? :lol:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 21:58
Militar Katze
3dmax писал(а):А в закрытом визор поднять типа нельзя?

в закрытом есть неудобство, что визор надо рукой поднимать, а в открытом достаточно головой покрутить.

тока я чего то открытые шлемы недолюбливаю, челюсть незащищенная.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 22:00
3dmax
Militar Katze писал(а):тока я чего то открытые шлемы недолюбливаю, челюсть незащищенная.

Ага.
Припадении челюсть первая стремится встретится с асфальтом. Лучше, что бы она была защищена.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 11:27
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Припадении челюсть первая стремится встретится с асфальтом.
Ну не знаю, я один раз летом падал, метров 5-7 на пузе ехал по асфальту... у меня только одна едва заметная царапинка на визоре, а потом я руки вперед выставил, и мотоперчатка левая пониже ладони насквозь протерлась... Косуха, правда, теперь потертая, боевая, и наколенник левый поцарапан, и мысок у берца... Травм никаких, кроме ладони поцарапанной. Челюсть не пострадала.
Экип рулит! :wink: Ну и аптечка пригодилась. :roll:

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 23:08
3dmax
Звонит сменщик - у него полный ахтунг на работе получился.
Минута времени стоит ему одного седого волоса. Поэтому от меня требуется появится на работе как можно скорее. Ни о какой машине речи быть не может, это полтора часа. Скутер - меньше часа. Что делать, одеваю пять портков, семь свитеров и зимнюю куртку, по две перчатки на каждую руку, зимние боты и полетел. :lol:
Холодно? Нееет, это слабо сказано.
ТРЫНДЕЦ КАК ХОЛОДНО!!!!!!
На улице то +2 всего.
При скоростях за 70 немеют руки, не смотря на 2 пары перчаток.
Ветер, задувающий за визор снизу, отмораживает нос до соплей из оного.
Под штаны снизу тоже задувает не слабо, но терпимо.
Больше всего страдают руки и лицо. Меньше всего тело под непродуваемой курткой и задница. :lol:
Ну я не знаю, кто там зимой катается на скутере. Нет, нафик, однозначно. Я не особо теплолюбивый, но такие покатушки мне однозначно не понравились.
А ещё.
Резина дубовая. Там где я летом оттормаживался спокойно - сейчас резина юзом идет. Чуть не грохнулся с непривычки.
Не могу обьяснить, но эффективность тормозов так же упала. Я про гидравлику. Летом хватает прикосновения к рычагу для эффективного торможения. Сейчас приходится нажимать с хорошим усилием.
Есть и плюсы. Движку холодный воздух нравится больше. Подхват от 40 км/час стал ещё веселее, на свой максимум , а это 90 по спидометру, выходит явно шустрее. Без проблем держался в потоке на Проспекте Мира, в левом ряду.
З.Ы. Думал один такой я отмороженый, ан нет. Одного мотоциклиста видел на трёшке. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 10:55
awolka
Для любителей зимней езды :)
Изображение

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 07:54
Privelegированный дачник
Немного юмора... :lol: :lol: :lol: Изображение
чтобы тема не заглохла. :wink:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 08:11
Militar Katze
откровенный фейк, хотя и забавный :D

в преддверии зимы:
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 08:22
Nick_2141
3dmax писал(а):Ну я не знаю, кто там зимой катается на скутере. Нет, нафик, однозначно.

А снегоходы?
Кстати, снегохода ни у кого нет? :roll:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 08:36
Militar Katze
Nick_2141 писал(а):Кстати, снегохода ни у кого нет?

как-то зимы (кроме предыдущей кнч) не способствуют покупке снегохода. получается, что лучше при отсутствии сугробов - квадрик.

хотя вона "русска механика" делает не очень дорогие снегоходы
Изображение
вот этот 250 куб стоит гдето 120 тыр.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 09:10
remich
у родственников - охотников бураны/тайга/ямаха. три сезона и покупка нового, как и с машинами, впрочем.
И лишь у одного товарища Буран и УАЗ двадцатилетние, в силу полного гаража запчастей...
на тайге удается покататься периодиццки. на ненакатанной тропе после 40км/ч очко играет (девайс пытается завалиться в тропу), во чистом поле другая проблема - не дать зарыться... адреналина хватает.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 12:17
V255
Мопедный сезон для меня до апреля следующего года закончен. Мопед помещен на даче в сарайчик (сухо ему там будет). Аккумулятор снял и привез на зиму в теплый гараж... Хотел перегнать мопед в Москву (клапана отрегулировать, карбюратор настроить, ремень вариатора проверить и т.п, но не вышло. Далеко (почти 100 км) и холодно его гнать в город.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 13:10
Privelegированный дачник
awolka писал(а):Для любителей зимней езды :)
Изображение :wink:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 13:13
Militar Katze
V255 писал(а):Аккумулятор снял и привез на зиму в теплый гараж.

тупой вопрос - а надо ли мопедный аккум заряжать после зимовки в квартире

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 13:18
Mavrik
Militar Katze писал(а):а надо ли мопедный аккум заряжать после зимовки в квартире

Советую его хранить заряженым на холоде. Весной проверить и подзарядить.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 13:26
Militar Katze
Mavrik писал(а):Советую его хранить заряженым на холоде.

что в подвал положить там зимой где-то +10+12'C ? заряжать-заряжать, придется где-то зарядку брать.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 13:30
Mavrik
Militar Katze писал(а):что в подвал положить там зимой где-то +10+12'C

На морозе еще лучше (именно хранить, а не использовать) Но он обязательно должен быть заряжен, иначе электролит замерзнуть может.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 16:51
3dmax
Militar Katze писал(а):тупой вопрос - а надо ли мопедный аккум заряжать после зимовки в квартире

Если он был снят пока было тепло и всю зиму зимовал в тепле, при этом на момент снятия был хорошо заряжен, то скорее всего нет.
При зимовке в холодном помещении он будет нуждаться в зарядке уже к середине зимы.
Mavrik писал(а):Советую его хранить заряженым на холоде.

Очень плохой совет. Дохнет он на холоде очень быстро, проверено лично. Не путайте китайский семиамперник с нормальным автомобильным аккумулятором.
Militar Katze писал(а): заряжать-заряжать, придется где-то зарядку брать.

Пал Саныч, отставить страдать фигнёй. Не надо никаких зарядок. Сняли аккум, домой поклали, весной обратно вставили. Даже если он разрядится и мопед не заведётся со стартера, то заведёте киком. Благо это не сложно. А потом 50 км марш-бросок и аккум замечательно заряжается от генератора и прекрасно работает весь оставшийся сезон. Проверено, опять же, лично.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 16:58
Mavrik
3dmax писал(а):При зимовке в холодном помещении он будет нуждаться в зарядке уже к середине зимы.

Странно :roll: Там же такой же свинцово-кислотный аккумулятор? А на морозе он должен саморазряжаться меньше. Ну может, конечно, какая-то особенность китайцев :roll:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 17:04
3dmax
Mavrik писал(а):Странно Там же такой же свинцово-кислотный аккумулятор?

Да.
Mavrik писал(а):А на морозе он должен саморазряжаться меньше.

А по факту разряжается быстрее.
Видимо из-за хронического недозаряда ( слабый генератор + фары ).
Так что лучше тащить в тепло его.
Я свой упёр уже.
А вот на квадрике гелевый аккумулятор замечательно чувствует себя всю зиму.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 17:10
Mavrik
3dmax писал(а):А по факту разряжается быстрее.

Он наверное не разряжается, а не может пусковой ток на морозе обеспечить. А это разные вещи.
Поэтому я и советовал:
Mavrik писал(а):На морозе еще лучше (именно хранить, а не использовать) Но он обязательно должен быть заряжен, иначе электролит замерзнуть может.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 17:51
3dmax
Mavrik писал(а):Он наверное не разряжается, а не может пусковой ток на морозе обеспечить.

Разряжается в нуль, даже габариты не горят.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2011, 23:36
Privelegированный дачник
Поздравляю с Новым годом!

Изображение
Пусть будет жизнь полна веселья, смеха.
Пусть в Вашем сердце молодость поет.
Желаю Вам здоровья и успеха
На этот год и много лет вперед.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 12:02
V255
А я вот на таком почти каждый день катаюсь (до гаража и обратно и так в охотку). Правда вчера упал слегка :D . Под снежной кашей сплошной лед, а если еще и колея...не удержишься. Езжу только по тротуарам и лесным дорожкам. На дороге опасно :(

Изображение
Мопед оставил на даче, а аккумулятор привез в гараж (теплый), протер , зарядил - ждет лета :D
А перед зарядкой я его потренировал - разрядил в "0" подключив к нему лампочку 12В - 100Вт. А потом только заряжал до 100%.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 12:06
3dmax
V255 писал(а):А я вот на таком почти каждый день катаюсь

Не завидую я Вам.
Прокатился с пяток дней назад на велике, пока в гараже разбирался. Упасть не упал, но удовольствия от езды, как летом, вообще не получил. Запихал велик обратно в дальний угол, пусть стоит до Апреля.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 12:14
V255
[quote="3dmax"]Не завидую я Вам./quote]
Так уметь нужно ездить. :D Я умею. :D
Меня не напрягает, у меня 2 велосипеда круглый год "заряженные" стоят - один дома, другой в гараже. Чем идти куда пешком, так я лучше проеду на велосипеде. Просто у нас народ дикий. Или на машинах или на ногах. В других более продвинутых странах давно поняли, что велосипед - полноценный транспорт дешевый и здоровый. :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:12
Militar Katze
колесья на велике надо шиповать, не так сложно, сколько занудно.

а если не шиповать имеет смысл подспустить колеса, наката все равно зимой нету, а ехать в снегу легче становится, и велик так не водит. если под кашей лед.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:24
V255
Militar Katze писал(а):колесья на велике надо шиповать, не так сложно, сколько занудно.

а если не шиповать имеет смысл подспустить колеса, наката все равно зимой нету, а ехать в снегу легче становится, и велик так не водит. если под кашей лед.

Можно сразу шипованные купить. Да на 95% зимой хватает штатных колес профиль широкий, грунтозацепы мощные. Это же не монотрубки от гоночного велосипеда. Подспускать не вижу смысла. Если не лед, то зацепление и на накачанной до нормы шине достаточное по любому снегу и асфальту, а на льду не спасет полуспущенная... На недокачанных шинах резко снижается управляемость велосипедом - он начинает под тобой рыскать, особенно на спусках при маневрировании. Я круглых год качаю до 3 атм.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:34
Militar Katze
V255 писал(а):Я круглых год качаю до 3 атм.

эммм.. а я 4 атм летом. зимой спускаю до минимума 2,8 атм. :D а шипованные рука не поднимается покупать считаю, что дорого.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:40
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Я круглых год качаю до 3 атм.

эммм.. а я 4 атм летом. зимой спускаю до минимума 2,8 атм. :D а шипованные рука не поднимается покупать считаю, что дорого.

Ну, не меньше 3-х под 4, спускают за месяц сильно. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:44
Militar Katze
V255 писал(а):спускают за месяц сильно.

у меня лежат штатные камеры другими ниппелями (забыл как называются, не автомобильные), сменил потому что насадки на насос не было, так вот говорят спускают меньше.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 13:56
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):спускают за месяц сильно.

у меня лежат штатные камеры другими ниппелями (забыл как называются, не автомобильные), сменил потому что насадки на насос не было, так вот говорят спускают меньше.
Изображение

Фотография маленькая , но похожи на нипеля от гоночных трубок. Те держат хорошо и до 10 атм.
У меня обыкновенные автомобильные.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 14:00
Militar Katze
V255 писал(а):Фотография маленькая , но похожи на нипеля от гоночных трубок.

ну да нашел как называются Presta -
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 14:10
V255
спасибо, понял, я в свое время намучался качать трубки гоночные :)
там насадка на насос, которую пальцем нужно было фиксировать на нипеле гоночной трубки... жуткая была для меня морока.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2011, 14:13
Militar Katze
V255 писал(а):в свое время намучался качать трубки гоночные

ну вот я их и снял, автомобильный универсальные. весьма убедился в правильности выбора когда под Евпаторией посеял насос. купил на местном рынке небольшой автомобильный, с ним и проездил весь отпуск тама.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2011, 00:44
Шико
Компания Nokia выпустила в продажу велосипедное зарядное устройство для мобильных телефонов. Комплект можно приобрести в европейских странах, пишет Electronista.

Всего в комплект поставки входят собственно зарядное устройство, оснащенное "тонким" двухмиллиметровым разъемом, применяемым в мобильниках Nokia, крепление для телефона на руль велосипеда, а также динамо-генератор.

http://www.lenta.ru/news/2011/02/03/nokia/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:06
Логанолюбитель
А что, господа коллеги двухколесные, нет ли у Вас невнятных томлений?
Весна пришла, зиме конец, солнышко днем пригревает, скоро сезон!!!
Прямо жду не дождусь, когда пробки вымрут как класс и можно будет с утра часом больше спать :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:07
Militar Katze
Логанолюбитель писал(а):А что, господа коллеги двухколесные, нет ли у Вас невнятных томлений?

скорее вопрос как зарядить аккумулятор мопеда? всю зиму лежал в подполье.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:17
awolka
Аккумулятор уже заряжен! Жду не дождусь тепла. :lol:
Militar Katze писал(а):скорее вопрос как зарядить аккумулятор мопеда

Я заряжал автомобильной зарядкой (автомат) сама знает сколько ампер подавать и когда выключать,примерно шло 0,5 а.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:32
Логанолюбитель
Militar Katze писал(а):скорее вопрос как зарядить аккумулятор мопеда? всю зиму лежал в подполье.

У меня обычная зарядка, кажется Кулон 715 с регулировкой тока. Мото-аккумы рекомендуется заряжать малым током, допустим, у меня 14а/ч, заряжаю порядка 10 часов током в ~1 А. А вообще в идеале 14 часов зарядки умножить на 1 А равно полной емкости.
Большими токами лучше не заряжать, хотя на многих аккумах есть инструкции по быстрой зарядке :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:34
3dmax
Логанолюбитель писал(а):А что, господа коллеги двухколесные, нет ли у Вас невнятных томлений?

Неа.
Рано ещё дёргаться, всё равно полтора месяца минимум ещё ездить нельзя.
Militar Katze писал(а):скорее вопрос как зарядить аккумулятор мопеда?

Так же как и аккумулятор машины.
Два варианта. Вариант первый, простой - автозарядкой.
Вариант второй, сложный - завести мопед с кика, а далее кататься часика три для зарядки аккумулятора.
Но предупреждаю, заводить после зимы скутер с кика то ещё удовольствие. Пропотеете, Пал Саныч, не хуже , чем в баньке. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 21:42
awolka
3dmax писал(а): заводить после зимы скутер с кика то ещё удовольствие.

Я уже заводил.... "Очевидное невероятное" с третьего раза 8) завелся.
Видимо у двухтактных чего-то там не так и не этак ,в смысле лучше заводится во время и после зимы.
С прошлым мопедом помню очень сильно мучился.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 22:06
3dmax
awolka писал(а):Я уже заводил.... "Очевидное невероятное" с третьего раза завелся.

Чудеса у Вас там какие то.
Просто у нормального скутера стоит ваккумный бензокран. За зиму весь бензин из камеры карба уходит. А что бы киком создать приличное разряжение в кране, для поступления бензина в поплавковую камеру карба, надо этот кик раз 30 минимум дернуть. Потом, когда бензин будет, заведется то он с первого-второго раза. Но до того момента....
Я делаю проще. Если аккум сел и надо заводить с кика, а скутер при этом стоял долго, то сдергиваю шланг с впускного коллектора и ртом создаю разряжение, пока бензин не поступит куды следует. :lol: Тогда заводится моментально.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 22:22
Логанолюбитель
3dmax писал(а):Неа.
Рано ещё дёргаться, всё равно полтора месяца минимум ещё ездить нельзя.


Откроюсь как снег сойдет и дороги подсохнут и будет устойчиво с утра от +5. так что может и раньше))
У меня кстати тоже скутер с киком не вызывал особых проблем. быстро заводился, и фокусы с ротом не применял))

Кстати, был еще один очень кубатурный скутер, даже заряженного аккума не хватало, чтобы после зимы завести, приходилось покрутить стартером. В случае высадки АКБ прикуривали обычными проводами от машины, все работало на ура, и не раз 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 22:27
3dmax
Логанолюбитель писал(а):У меня кстати тоже скутер с киком не вызывал особых проблем. быстро заводился, и фокусы с ротом не применял))

Блин, да где я сказал, что он плохо заводится? Я говорю про запуск после зимы. С Кика. Без аккума.
Что бы было понятнее. В Октябре поставили - в Апреле попытались завести с кика. Вот тогда употеете. :wink:
А просто так с кика у меня заводится с 1-2 раза.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2011, 10:14
V255
Логанолюбитель писал(а):А что, господа коллеги двухколесные, нет ли у Вас невнятных томлений?
Весна пришла, зиме конец, солнышко днем пригревает, скоро сезон!!!

А у меня круглый год "солнышко". За неделю 2 - 3 раза обязательно на велосипеде катаюсь. Вот пару недель назад с утра было -28С.... но ничего ехал, правда вспотел сильно :lol:

Militar Katze писал(а):...скорее вопрос как зарядить аккумулятор мопеда? всю зиму лежал в подполье.

Зарядником... Я свой снял с мопеда и привез с дачи в гараж (теплый он у меня) и сразу зарядил. Через пару недель разряжу полностью лампочкой и снова заряжу 1 ампером.

3dmax писал(а):...Я делаю проще. Если аккум сел и надо заводить с кика, а скутер при этом стоял долго, то сдергиваю шланг с впускного коллектора и ртом создаю разряжение, пока бензин не поступит куды следует. :lol: Тогда заводится моментально.

Тоже пользуюсь иногда таким приемом после длительной стоянки мопеда. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2011, 10:34
Derri
При низких температурах саморазряд батарей замедляется. Я после зимы не подзаряжаю АКБ на своем мотике, запаса энергии для пуска хватает, при условии, что батарея не очень старая или неисправная

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2011, 20:51
Логанолюбитель
V255 писал(а):А у меня круглый год "солнышко". За неделю 2 - 3 раза обязательно на велосипеде катаюсь. Вот пару недель назад с утра было -28С.... но ничего ехал, правда вспотел сильно :lol:


Я мотоцикл в сезон использую исключительно как транспортное средство по Мск, когда надо возить только свою тушку, что экономит кучу времени :wink: По минимум 30км каждый день на велосипеде, да еще зимой точно не потяну :shock:
Хотя велосипед-это хорошо, но мототоксикоз все ж это другое)))

3dmax писал(а):Я говорю про запуск после зимы.


3dmax, я и говорил про запуск после зимовки))
Вот интересно, в свое время я покупал 100сс новый 2-х тактный тайваньский скутер, так 4 зимы подряд я с него снимал АКБ, полгода он лежал дома, потом весной ставил и он заводился без проблем быстро и без всяких зарядок с учетом того, что на нем в сезон почти не ездили. Мопедик супер и качество на вполне приличном уровне, ничего не ломалось :)

Derri писал(а):При низких температурах саморазряд батарей замедляется. Я после зимы не подзаряжаю АКБ на своем мотике, запаса энергии для пуска хватает, при условии, что батарея не очень старая или неисправная


Есть такая позиция, но я как-то по старинке уж лучше домой снесу, в тепло))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 18:28
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Я делаю проще. Если аккум сел и надо заводить с кика, а скутер при этом стоял долго, то сдергиваю шланг с впускного коллектора и ртом создаю разряжение, пока бензин не поступит куды следует.

А можно фото для чайников, какой именно шланг и откуда сдергивать? У меня китайский аккум после первого сезона сдох бесповоротно, с прошлого лета завожусь только с кика... После недельного простоя долго дергать приходится, а после зимней спячки буду дергать еще дольше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 18:29
Privelegированный дачник
:D Велосипед с паровым двигателем
http://www.youtube.com/watch?v=aD6lGZ2NmOk&feature=player_embedded#at=43

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 19:11
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А можно фото для чайников, какой именно шланг и откуда сдергивать?

Можно, но попозже. Вы же сейчас не собрались на скутере кататься?
Недельки через две займусь сменой масла, заодно и сфоткаю. А то подседельную емкость для этого снимать надо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 19:12
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):с прошлого лета завожусь только с кика...

А если хороший, новый купить?
Не так уж и много стоит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 19:17
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Можно, но попозже. Недельки через две займусь сменой масла, заодно и сфоткаю.
Конечно, как Вам удобно... Подожду... Заранее спасибо!
3dmax писал(а):А если хороший, новый купить?

Да все как-то руки не доходят, это надо ехать специально куда-то, искать... Неохота. Времени на это жалко. Если без этого ездить можно (как и без спидометра :oops: ), то пока и так сойдет... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:11
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Да все как-то руки не доходят, это надо ехать специально куда-то, искать...

Ой, живя в Химках жаловаться на то, что куда то надо ехать?
15 минут максимум в выходной день.
И выбирать ничего не надо. Достаточно запонить три волшебных слова.
7 ампер. Гелевый. Скутер. :wink: И тогда Ваш аккумулятор будет служить Вам верой и правдой лет пять, без разрядов и сохраняя заряд даже в лютые морозы. Причем без всякого обслуживания.
Privelegированный дачник писал(а):Если без этого ездить можно (как и без спидометра ), то пока и так сойдет...

Я такой подход к техниче не понимаю. Если что то есть, то оно должно работать. И уж тем более не понимаю прикола запуска с кика, когда есть электростартер. Это тоже самое, что заводить машину с кривого стартера, лишь бы не менять сдохший аккум на новый. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:05
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Конечно, как Вам удобно... Подожду... Заранее спасибо!

Да было бы за что.
Открываем сидушку, снимаем лючёк на дне подседельной ёмкости.
Получаем примерно такую картину.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/394014/
Сдёргиваем шланг и создаём в нём разряжение. Ртом, конечно же. :)
При этом желательно смотреть на фильтр, он с другой ( левой ) стороны скутера.
После зимы он, обычно, выглядит так.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/394015/
После 15-20 секундного шаманства со шлангом так
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/394016/
В результате чего после долгого простоя Скут заводится с кика на 3-4 раз, а не 25-50. Ибо в первом случае поплавковая камера карба полна, а в последнем пустая. И несколько десятков раз кик надо дернуть только для того, что бы в карбюратор , а потом и в цилиндр, поступил бензин.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:24
3dmax
Сегодня устроил большое ТО своему скутеру.
Поменял масло, воздушный фильтр сменил на новый, так как прежний от постоянного полоскания в смеси бензина и масла потерял форму.
Стоимость нового воздухана 100 рублей.
В прошлом году регулировал клапана, в результате чего из-под клапанной крышки стало отпотевать масло. Прокладка одноразовая. Работа по снятию клапанной крышки нудная, так как требуется снять полностью боковой пластик с " унитазом" , при этом стоимость прокладки копеечная, всего 50 руб. Если кто полезет регулировать клапана , не жмотитесь сразу на новую прокладку. Иначе будете два раза лазить как я. Впрочем я не пожалел, что сегодня полез менять прокладку. Попутно проверил зазоры клапанов - ушли немного. И впуск и выпуск. За 3000 км пробега. Именно через такой интервал их и рекомендуют проверять. У меня это 1 сезон. Можно растянуть тысяч на 5, но точно не более. Первый признак необходимости регулировки зазоров - уход ХХ и их плавание.
Аккумулятор, как полагается, за зиму сдох. Как и в прошлый год. Но 12 часовая зарядка дома оживила его. Сезон ещё походит, а то и не один.
Износ передних колодок смешной, процентов 5-7. С виду как новые. Пробег 5000.
Задние, само собой, даже не смотрел.
Вариатор практически без выработки, неподвижная щека аналогично. Ходить и ходить. Грузики как с магазина.
Ремень Powerlink вещь. Прошёл 3 тысячи, с виду как только вчера поставил. При этом родной Китайский разфуфырился на второй тысяче КМ. Рекомендую всем его сменить от греха подальше.
Крышку вариатора к пробегу в 5000 снимать и чистить без вариантов. От черного, порошкообразного налёта. Результат износа ремня вариатора. Эта пыль забивает все подвижные механизмы в крышке, в результате чего начинает заедать кик в нажатом состоянии. После чистки и смазки посадочного места ответной шестерни кика заработал как новый. Назад возвращается сам, всё как положено.
Пружинки сцепления подрастянулись чуть чуть, в результате чего сцепление схватывает не на 3200 как у нового, а на 2800 примерно. Тысячам к 10 пружинки придется сменить. Цена 300 руб за комплект и полчаса работы.
Лампочки все родные до сих пор, сам не верю, но факт.
В общем, не смотря на то, что скут откровенный китаец, собран и изготовлен он на совесть. Не считая ремня и прочих резинотехнических изделий.
За 2 сезона активной эксплуатации вложения в скутер не превысили 1500 рублей. Масло я не считаю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 14:04
Дед
3dmax писал(а):3dmax

Прошлой осенью, при езде по ухабам на деревенской дороге внезапно заглох двигатель. Друг так и не смог скутер больше завести и зиму провел в неисправном состоянии. От чего такое могло случиться? И как надо поступить сейчас, начиная сезон? Может насосать бензин, как Вы советовали и поставить новую свечку? Искра осенью никуда не пропадала и, наверное, есть и сейчас. Даете совет дилетанту...КИка нет есть пускозарядное устройство и новый аккумулятор.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 14:16
3dmax
Дед писал(а):Прошлой осенью, при езде по ухабам на деревенской дороге внезапно заглох двигатель. Друг так и не смог скутер больше завести и зиму провел в неисправном состоянии.

Дед писал(а):Даете совет дилетанту...

Дык какой тут может быть совет, когда тыщщу раз говорено. Двигатель не заводится или когда нечему гореть, или когда нечем поджигать. Исходя из этого друг пусть и проверяет искру и поступление топлива в цилиндр. Просто так резкор двигатели не глохнут без последующего запуска.
Если нет искры - далее по цепи катушку, коммутатор, датчик холла.
Если нет бензина - карб, шланги, ваккумный кран, ежели присутствует.
Если и там и сям порядок - лезем в систему ГРМ. Могла, например, оборваться цепь распредвала. Проверить можно скинув клапанную крышку.
Замер компрессии это последнее, что стоит сделать, если предыдущее не помогло.
Если же и топливо поступает и искра есть, свеча в порядке, цепь на месте и компрессия есть, а двигатель не заводится, то это...фантастика. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2011, 21:57
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Получаем примерно такую картину....
В результате чего после долгого простоя Скут заводится с кика на 3-4 раз, а не 25-50...

Вот спасибо! Мужик сказал - мужик сделал! Респект и уважуха Вам, 3dmax
3dmax писал(а):Ремень Powerlink вещь. Прошёл 3 тысячи, с виду как только вчера поставил. При этом родной Китайский разфуфырился на второй тысяче КМ. Рекомендую всем его сменить от греха подальше

Согласен, надо сменить, но сам на это, наверное, не решусь... И почему в Химках нет скутер-сервисов? Не все же такие рукастые... :oops: Скутеров в Москве - море, а сервисов поблизости не знаю ни одного. :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2011, 22:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Согласен, надо сменить, но сам на это, наверное, не решусь... И почему в Химках нет скутер-сервисов?

Зачем там сервис?
Вы бы сказали, что ремень сменить Вам надобно, я бы Вам в подробностях отщёлкал на фото каждую операцию, ибо только в выходные прошедшие снимал ремень, так как осматривал вариатор. Ничего сложного там нет. Главная сложность открутить гайку вариатора. Вариатор ведь вращается и его надо фиксировать. У меня для этого сьемник куплен специальный за 500 руб. Он фиксирует варик за зубья неподвижной щеки. Но там можно сколхозить любой стопор, вплоть до простой железяки.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2011, 22:08
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Скутеров в Москве - море, а сервисов поблизости не знаю ни одного.

Да ладно, в Яндексе поищите, есть их прилично.
Конечно не все поблизости от Вас, но есть.
В Балашихе хороший сервис по скутерам есть.
В МСК есть сервис на Дмитровке, но о качестве его работы не знаю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 18:51
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): У меня для этого сьемник куплен специальный за 500 руб.

Да, я прекрасно помню, Вы выкладывали фото этого съемника в этой теме. Все равно сам не решусь без подробных инструкций...
3dmax писал(а):Да ладно, в Яндексе поищите, есть их прилично.
Искал в том году, все очень далеко, добираться влом... Хотя как представлю, что могу встать где-нибудь далеко от дома с лопнувшим ремнем, становится страшно на дальняки ездить. :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 22:04
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Искал в том году, все очень далеко, добираться влом...

Лень вперед Вас родилась? :lol:
А толкать скутер 10 км не в лом? Это Вам не машина, на буксир её не возьмешь. А на эвакуаторе денег стоит прилично.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 22:34
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Лень вперед Вас родилась? :lol:

Ну да, есть такое дело... :oops: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 22:36
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ну да, есть такое дело...

Ну смотрите, моя твоя предупредить, что китай-ремень ощень пляхой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 12:53
Логанолюбитель
3dmax, хотите открою Вам страшную тайну?
Для того, чтобы поменять ремень на 50сс никакой съемник не нужен :wink:
И гайки откручивать никакие тоже не надо- все легко меняется и без этого=))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 14:08
3dmax
Логанолюбитель писал(а):3dmax, хотите открою Вам страшную тайну?Для того, чтобы поменять ремень на 50сс никакой съемник не нужен И гайки откручивать никакие тоже не надо- все легко меняется и без этого=))

Секрет за секрет.
Я это тоже знал. :lol:
Но я предпочитаю штаны одевать как положено, а не через голову. И ремни я меняю со снятием неподвижной щеки вариатора, а не путем отжимания торкдрайвера сцепления, что бы снять ремень. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 17:48
Логанолюбитель
Ну почему через голову? Этим способом пользуются большинство моих знакомых- дешево и сердито, а главное быстро :D
А на самом деле способа 3:
1) Ваш, со съемником. Очень актуален в дальняках, когда рвет ремень где-нибудь в пампасах, поэтому те, кто далеко ездят предпочитают иметь его с собой, желательно небольшого размера. Ремни при разрыве как правило разлетаются на ошметки, и не разобрав механизм, не получается их вычистить (сам это проходил)
2) Мой, без съемника. Используется как правило при проведении плановой замены своими силами. Основное время уходит на снятие крышки вариатора, что впрочем тоже не очень долго=))
3) Электро- или пневмо-гайковерт, срывают гайку за доли секунды. Пользуются как правило на сервисах либо продвинутые хозяева электрифицированных или пневмозаряженных гаражей :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 22:50
3dmax
Логанолюбитель писал(а):Ну почему через голову? Этим способом пользуются большинство моих знакомых- дешево и сердито, а главное быстро

Спешка только при ловле блох нужна.
В общем чего спорить то, поменять можно и без сьемника, я с этим согласен. Но точно не человеку, который это не умеет делать.
А сьемник в любом случае прикупить надо. Ибо стоит копейки, а вариатор тоже не вечный. Когда нибудь скидывать его придется. Хотя бы для того, что бы грузики сменить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:06
Militar Katze
Вчерась прокачал передний гидравлический тормоз на велосипеде, в прошлом годе сдуру слил все масло, пришлось подбирать аналогичное, не шимановское, остановился на жидкости для автоматических коробок передач от ниссана. прокачка заняла минут пять.

планирую сегодня-завтра поставить тормоз на руль, и открыть велосезон.

кстати по поводу мопеда - решил его продать, лучше буду на велосипеде. а полученную денежку заложу в ссылочку в подписи :roll:

почему продаю:

1. низкая проходимость по пересеченке, ниже велосипедной раза в 3.
2. мало кубов. на трассе крайне неприятно, когда едешь 65, а мимо проносятся под 100-120.
3. собственно - это игрушка, особо мне не нужная. хотя покатался по окрестностям неплохо, но с таким же успехом можно это делать на велосипеде.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:27
V255
Militar Katze писал(а):Вчерась прокачал передний гидравлический тормоз на велосипеде...

Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?
Неужели недостаточно хорошего тросового привода велосипеде с дисковыми или колодочными тормозами для того, чтобы затормозить массу 80 - 150 кг??? Ведь явно гидропривод сложнее и дороже. Про его использование в критических условиях супергрязи понимаю - герметичность, грязь не попадет в оплетку троса и т.п.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:32
Евгений Ш
V255 писал(а):Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?
Действительно, можно ведь и ногами по асфальту тормозить :D :D :D
V255 писал(а):Ведь явно гидропривод сложнее и дороже.
Насчет сложнее - Вы, ИМХО, не правы. Особенно, если дело касается регулировок.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:34
V255
Евгений Ш писал(а):
V255 писал(а):Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?
Действительно, можно ведь и ногами по асфальту тормозить :D :D :D
V255 писал(а):Ведь явно гидропривод сложнее и дороже.
Насчет сложнее - Вы, ИМХО, не правы. Особенно, если дело касается регулировок.

А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов? Если нет, прошу не беспокоить флудом. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:40
Евгений Ш
V255 писал(а):А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов?
Лично у меня - нет. Так же, как и шипов на покрышках.
V255 писал(а):прошу не беспокоить флудом.
А что, тема называется "Отзывы имеющих в собственности...." ?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:41
Militar Katze
Евгений Ш писал(а):Особенно, если дело касается регулировок.

регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.

и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту

1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой
2. Эффективность раза в 2 выше.
3. Не грязница тросс.
4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно.
5. мне понравилось больше.

недостатки:
1. более сложная конструкция.
2. зимой масло подствывает и не такое жидкое, так что наверно придется ставить механику назад на зимний период.
3. грязный процесс прокачки.

в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:43
V255
Евгений Ш писал(а): Лично у меня - нет. Так же, как и шипов на покрышках. А что, тема называется "Отзывы имеющих в собственности...." ?

Да нет, просто хотелось услышать ответ от человека который разбирается в ЭТОМ вопросе на собственном опыте, а не от того, кто балоболит всякую фигню, лишь бы побалоболить :lol: .

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:47
Евгений Ш
V255 писал(а): в ЭТОМ вопросе на собственном опыте,
Каков вопрос -
V255 писал(а):А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов?
, таков и ответ
Евгений Ш писал(а):нет
Но он у меня был, когда я на велосипедах/мотоциклах катался. И поверьте, отсутствие необходимости регулировки - это большой плюс при интенсивной эксплуатации.
V255 писал(а):балоболит всякую фигню, лишь бы побалоболить
Самокритика- весчь хорошая :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:47
MTB
Militar Katze писал(а):
Евгений Ш писал(а):Особенно, если дело касается регулировок.

регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.

и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту

1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой
2. Эффективность раза в 2 выше.
3. Не грязница тросс.
4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно.
5. мне понравилось больше.

естественно гидравлика имеет недостатки, не буду их перечислять.

в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.

я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских :roll: люблю я их, гемора меньше, эффективность хорошая пока обода в д..ьме не запачкаешь или дождь не пойдёт :laugh

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:48
louis16
Militar Katze писал(а):Эффективность раза в 2 выше.

При такой эффективности АБС не помишала бы, чтобы юзом не потащило

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:49
3dmax
Евгений Ш
V255
По устному предупреждению за оффтопик.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:49
MTB
louis16 писал(а):
Militar Katze писал(а):Эффективность раза в 2 выше.

При такой эффективности АБС не помишала бы, чтобы юзом не потащило

на байке управляемый занос-это самая "соль" (не считая асфальтовых дорог)......
кста...у меня велик полностью под себя собран, обвес конечно не очень модный но....все втулки Деор, рама под ростовку спец подбора Альпинбайк (очень крепкая), сидуха специшилайзед, коровский вынос, резину юзую полуслики. А когда то была просто мерида :roll: :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:51
V255
Militar Katze писал(а):
Евгений Ш писал(а):Особенно, если дело касается регулировок.

регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.

и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту

1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой
2. Эффективность раза в 2 выше.
3. Не грязница тросс.
4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно.
5. мне понравилось больше.

естественно гидравлика имеет недостатки, не буду их перечислять.

в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.

Спасибо, понял. Просто при моей активной велосипедной жизни (круглый год 2 велосипеда в полной готовности и минимум 2 -3 раза в неделю приходится выезжать, ни разу не доводилось попробовать подобный привод тормозов. Заблокировать хорошо настроенные тормоза с тросовым приводом не проблема (т.е. достаточное усилие на тормоза и тросом передать можно). Рваться ни разу не рвались, бывало оболочка заламывалась - приходилось бандаж ставить или менять оболочку. От грязи особенно не страдают - зальешь масло в начале сезона в оболочку и достаточно, регулировка троса тоже не проблема.
Наверное гидро - интересно, но экзотика на велосипеде.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:52
3dmax
Militar Katze писал(а):почему продаю:1. низкая проходимость по пересеченке, ниже велосипедной раза в 3.

Это Вам надо было брать мотопед с 17 колёсами, на таком поудобнее по буеракам летать.
Militar Katze писал(а):2. мало кубов. на трассе крайне неприятно, когда едешь 65, а мимо проносятся под 100-120.

А это уже несовместимость. Кубов хотите много, а ездить без прав? Вай вай. :)
Militar Katze писал(а):3. собственно - это игрушка, особо мне не нужная.

Это не игрушка.
Скажем так. Это для Вас игрушка, которой Вы не можете найти применение и только катаетесь. А я , например, весь прошлый сезон ездил на работу на скутере. И поверьте, Пал Саныч, за сезон мне эта игрушка сэкономила 8 тысяч на бензине и каждый день экономила минимум два часа времени. Игрушка? Я не согласен. Серьезное средство передвижения в крупном мегаполисе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:53
Militar Katze
MTB писал(а):я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских

ды я тоже раньше на вибрейках катал, просто у нового велосипеда изначально стояли недорогие Текровские механические дисковые тормоза. показались гараздо удобнее вибрейков, но с небольшими недостатками. вот что бы их убрать и завел гидравлику. еще бы диски сами пожестче поставить - те которые по умолчанию мягкие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:55
Militar Katze
3dmax писал(а):Серьезное средство передвижения в крупном мегаполисе.

хе-хе-хе я то живу в деревне :wink: :D неоспоримо, что в условиях московской англомерации мопед просто таки спасение от пробок.
3dmax писал(а):Кубов хотите много, а ездить без прав?

а вот тут несовершество законодателства, имха категория Б должна автоматически давать категорию А, ну положим с ограничением до 150 куб см.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:00
MTB
Militar Katze писал(а):
MTB писал(а):я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских

ды я тоже раньше на вибрейках катал, просто у нового велосипеда изначально стояли недорогие Текровские механические дисковые тормоза. показались гараздо удобнее вибрейков, но с небольшими недостатками. вот что бы их убрать и завел гидравлику. еще бы диски сами пожестче поставить - те которые по умолчанию мягкие.

ну если рама под диски сразу была -то ноу квестчен. У меня с "велосипедной молодости" осталось пару друзей, серьёзно занимающихся маунтином. Так вот один (лет на 10 меня помоложе :wink: ), кстати неоднократный призёр ЧР по маунтинбайку, берёт на соревнования две рамы с обвесом и если этап "сухой" - ездиет на ви-брэйках, и иногда "выезжает" в лидеры. Но это так, лирическое отступление :boast

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:03
Militar Katze
MTB писал(а):ну если рама под диски сразу была -то ноу квестчен.

самое забавное, что на раме есть еще и места крепления под вибрейки, как на раме так и на вилке :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:10
MTB
Militar Katze писал(а):
MTB писал(а):ну если рама под диски сразу была -то ноу квестчен.

самое забавное, что на раме есть еще и места крепления под вибрейки, как на раме так и на вилке :D

ну на вилке -да, но вот на раме :shock:
блин старею, отстаю от "трэндов" :cry:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:15
Militar Katze
MTB писал(а):ну на вилке -да, но вот на раме

ну вот как то так. у этого производителя модель в линейке была и с вибрейками и с дисками. видимо для унификации.


у меня 2008 года выпуск. вот эта 2011го. видно на вилке, и стой стороны заднего колеса.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:43
MTB
Militar Katze
это хороший велосипед.
даже не лазая в спецификацию на сайтах вижу что всё в деоре и л-иксе. Так что не менее 600 баксов :roll:
зы... у меня самый свежий "железный" компонент 2007 года, самая "свежая" рама 05 года :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 11:51
Militar Katze
MTB писал(а):всё в деоре

кстати пришлось задний переключатель по ряду причин поставить аливио, но знаете не хуче чем деора, и в любой дыре можно купить.

собственно навеска аливио - это максимум, что можно найти сразу в продаже (не на заказ) на периферии.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 12:02
MTB
Militar Katze писал(а):кстати пришлось задний переключатель по ряду причин поставить аливио.

правильный выбор, у меня навесное тоже максимум оливио, но втулки как уже писал-деор. Но это (втулки) ведь не расходник. Один раз собрал, "забил" с густой "жижей"- и катайся года 3 :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 13:00
V255
После 6-ти месячного простоя в сарае на даче вчера был оживлен мопед (Хонлинг Атака-50).
Акумулятор хранился всю зиму в теплом гараже и накануне был полностью заряжен. Перед пуском проверил и прокалил немного свечу на пламени газовой плиты, для подачи бензина в карбюратор принудительно подал разряжение в вакуумный клапан топливной магистрали. Завелся со 2 раза. Правда обороты ХХ нестабильны - погуливают. Проехался с километр, подкрутил ХХ (пока в карбюратор не полезу, может само "прокашляется",а если нет - почищу.) В выходные предстоит замена масла и чистка воздушного фильтра. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 13:03
Militar Katze
V255 писал(а):ля подачи бензина в карбюратор принудительно подал разряжение в вакуумный клапан топливной магистрали. Завелся со 2 раза.

так не шаманил - завелся с 7-8 качка киком. :roll: даже не ожидал. аккумулятор пока не поставил - потерял квадратну гайку от минусовой клемм :(

из технического - слил старое масло из бачка залил новое, плюс плеснул свежего бензину в бак.

мопед 2х тактный, 50 куб.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 18:20
3dmax
V255 писал(а): Перед пуском проверил и прокалил немного свечу на пламени газовой плиты

Абсолютно лишнее действие, если родная свеча заменена на хороший NGK.
V255 писал(а):Правда обороты ХХ нестабильны - погуливают.

Воздухан снять, почистить, маслом пропитать, в зад вернуть.
V255 писал(а):подкрутил ХХ

Зря. Исправный и правильно работающий карб не надо подкручивать, даже после зимы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 18:29
3dmax
Я вчера тоже открыл сезон.
Добил одометр до ровного счёта, что бы отсчет было вести легче.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/412304/
Да здравствуют лишние полтора часа сна по утрам. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 18:34
3dmax
Militar Katze писал(а):так не шаманил - завелся с 7-8 качка киком.

А есть ли вообще ваккумник на двухтактниках то?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 19:51
Militar Katze
3dmax писал(а):А есть ли вообще ваккумник на двухтактниках то?

низнаю. я мопеды пока плохо изучил, токмо в общих чертах, вот если про велосипед, то тама нету точно :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2011, 20:42
3dmax
Militar Katze писал(а): вот если про велосипед, то тама нету точно

Там и с бензобаком туго. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2011, 20:10
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а): 1. Перед пуском проверил и прокалил немного свечу на пламени газовой плиты

Абсолютно лишнее действие, если родная свеча заменена на хороший NGK.
V255 писал(а):2. Правда обороты ХХ нестабильны - погуливают.

Воздухан снять, почистить, маслом пропитать, в зад вернуть.
V255 писал(а):3. подкрутил ХХ

Зря. Исправный и правильно работающий карб не надо подкручивать, даже после зимы.


по п. 1 - мопед стоявший всю зиму в сарае - считай на улице неминуемо наберет влаги и на свече в том числе. Небольшое прокаливание свечи устранит эту влагу, сделает искру мощнее и запуск более надежным. :) Что мы и наблюдали на практике.
по п. 2 - прочистка воздушного фильтра планируется. :D
по п. 3 - тоже не соглашусь. За долгий период простоя бензин высох, а всякая дрянь, что была во взвешенном состоянии в бензине осела на деталях карбюратора (в жиклерах в том числе) и тем самым могла нарушить его регулировки. Перед окончанием прошлого сезона, смею Вас уверить, карбюратор работал как часы - хороший запуск двигателя, стабильные обороты ХХ, и приемистость мопеда на уровне была. :) Опять-же практика подтвердилась.
Может он еще сам "промоется" после некоторого пробега. А нет, так мы его отверточкой разберем, промоем и продуем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2011, 20:19
3dmax
V255 писал(а):по п. 1 - мопед стоявший всю зиму в сарае - считай на улице неминуемо наберет влаги и на свече в том числе. Небольшое прокаливание свечи устранит эту влагу, сделает искру мощнее и запуск более надежным.

Это Вы будете мне рассказывать? Человеку, который по весне запускает два одноцилиндровых двигателя, неработающих с Сентября по Май? :wink:
Поверьте, с хорошей свечёй скутер отменно запускается после зимовки. Мало того, свеча абсолютно сухая, если её выкрутить из цилиндра. Впрочем никто Вам не мешает её прокаливать, хуже от этого не будет точно. Просто лишня операция.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2011, 20:24
V255
Ну, ладно, у Вас сухие. :)
У меня мокрые, вот я и придумываю себе лишние заботы. :)
Так уж привык. Не буду насиловать механизм без предварительной проверки его состояния и выполнения ритуальных действий :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 18:43
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):1. низкая проходимость по пересеченке, ниже велосипедной раза в 3.
2. мало кубов. на трассе крайне неприятно, когда едешь 65, а мимо проносятся под 100-120.
Воо-о-т, а я давно про это говорю, "эндуру" надо брать! :wink: Вот такую: Изображение
Хоть и 50 кубов, но совсем другие ощущения...http://www.moto50.ru/mopeds.html
Коплю бабки (втайне от жены...) :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:36
V255
V255 писал(а):Ну, ладно, у Вас сухие. :)
У меня мокрые, вот я и придумываю себе лишние заботы. :)
Так уж привык. Не буду насиловать механизм без предварительной проверки его состояния и выполнения ритуальных действий :)

Прочихался мой мопед. Масло ему поменял на свежее, фильтр воздушный привел в нужное состояние, шины подкачал, проехался несколько десятков км после зимней спячки - все пришло в норму. Заводится хорошо, обороты ХХ держит, до 70 км/ч на прямой разгоняется (по GPS-у и 85 по спидометру). Вот те и 50 см3 Хонлинг 4-такт. :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:38
3dmax
V255 писал(а):Вот те и 50 см3

Полтос до реальных 70 никогда не разгонится. Скорее всего у Вас с завода стоит ЦПГ на 72 или 82 куба. Таких скутеров сейчас процентов 90 продается.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:38
3dmax
V255 писал(а):Хонлинг 4-такт.

А моделька какая, если не секрет?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:39
Militar Katze
V255 писал(а):Прочихался мой мопед.

кстати свой мопед я все -таки продал. 21-го мая знакомый приезжает забирает. так что буду по продолжать по велосипедам :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:41
3dmax
Militar Katze писал(а):кстати свой мопед я все -таки продал.

И сколько потеряли?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:48
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):Хонлинг 4-такт.

А моделька какая, если не секрет?

Вот такой, только красный с черным. :
Honling Ataka 50
Изображение
http://www.honling.ru/id/default.asp?id=214
Дизайн нравится - немного в ретро и всего 60 кг весу.
В Мюнхене видел точно такой, только на нем был шильдик ПЕЖО.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:52
3dmax
V255 писал(а):Вот такой, только красный с черным. :Honling Ataka 50

Странно, полтос честный.
Видимо потому, что лёгкий, такой шустрый и получился.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:53
Militar Katze
3dmax писал(а):И сколько потеряли?

9 тысяч

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:53
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Прочихался мой мопед.

кстати свой мопед я все -таки продал. 21-го мая знакомый приезжает забирает. так что буду по продолжать по велосипедам :D

Для меня велосипед - святое!!! 2 штуки круглый год наготове стоят, а я на них езжу (один дома, другой в гараже. Еще в гараже гоночный на трубках и и Турист ХВЗ, но разобранные, несколько лет руки не доходят собрать.
Езда на гоночных трубках это что-то особенное!!!! :) Но только по идеальном асальту. :(
А мопед для баловства. Вчера по полям покатался, по травке, да по проселку, но на песке нужно быть осторожным.
Год назад с нашего мопеда друг кувырнулся - ногу сломал на песочке. :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:55
Militar Katze
V255 писал(а):Но только по идеальном асальту.

поэтому у меня только МТБ

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:58
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Но только по идеальном асальту.

поэтому у меня только МТБ

МТБ это что?
Но самый кайф от велосипеда можно получить только на трубках!
У меня вот такие для постоянного использования ГТ АВАЛАНЧ 2.0 и 3.0
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 14:58
3dmax
Militar Katze писал(а):9 тысяч

Мдя... дороговато, что бы на год покататься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:00
Chef-cook
Militar Katze писал(а):кстати свой мопед я все -таки продал

Пачиму мне не предлОжил, Котейко? нихарашо :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:01
Militar Katze
3dmax писал(а):Мдя... дороговато, что бы на год покататься.

считаю, что дальнейшее его стояние в бане мало того, что будет снижать стоимость, так еще и место занимает :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:04
Militar Katze
Chef-cook писал(а):Пачиму мне не предлОжил, Котейко? нихарашо

если хотите могу и Вам его отдать , так сказать в хорошие руки, приезжайте до 21го забирайте :wink: 28 тыр. шлем и баклажка масла в подарок. пробег 1300 км.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:05
3dmax
Militar Katze писал(а):считаю, что дальнейшее его стояние в бане мало того, что будет снижать стоимость, так еще и место занимает

Это то несомненно. Если он не нужен, то продавать надо, без вариантов.
Просто потери при продаже очень большие, вот и удивляюсь. При стоимости около тридцатки потерять 9 тысяч через год - получается треть стоимости. :shock:
У меня к следующему сезону, к окончанию, пробег бьудет 15 тысяч. То есть 3/4 ресурса ЦПГ будет выработано. Думал слить мопед, добавить и взять новый. Но теперь думаю, что в разы дешевле будет перекинуть ЦПГ, благо стоит копейки и делов там на тройку часов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:07
3dmax
Militar Katze писал(а):28 тыр. шлем и баклажка масла в подарок. пробег 1300 км.

Шеу, соглашайтесь, золотое предложение. :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:10
Chef-cook
Militar Katze писал(а):если хотите могу и Вам его отдать

Chef-cook писал(а):Militar Katze писал(а):
кстати свой мопед я все -таки продал

Не, спасиб, ПалСаныч, обещали товарищу, значит ему и достанется :brainy
3dmax писал(а):15 тысяч. То есть 3/4 ресурса

Не, ну это ваще, 20 тыков и кирдык? чё так мало-то? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:16
3dmax
Chef-cook писал(а):Не, ну это ваще, 20 тыков и кирдык?

Почему кирдык, Шеу? 20-25 тык, потом под замену ЦПГ ( поршень, колечки, цилиндр - 1500 руб ) и ещё на 20-25 тык езды. И так по кругу. Правда ещё и эти 50-60 надо умудриться наездить. Быстрее или рама гавкнется или пластик осыпется.
А почему так мало , так Вы прикиньте, Шеу, сколько у Вас кольца на Флюхе проходят, если Вы постоянно будете ездить на оборотах 8-9 тысяч? Ну, если бы так можно было бы теоретически...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:17
Militar Katze
Chef-cook писал(а):Не, спасиб, ПалСаныч, обещали товарищу, значит ему и достанется

скажем так незнакомому, через знакомого, так что никаких угрызений совести ежели захотите взять его именно Вы. деньги мне еще не платили, так что никому ничего не должен.
Так что Шеф если есть желание взять мой мопед, я ему поспособствую, но в ограничении по времени, то бишь до 21го числа.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:23
Chef-cook
3dmax писал(а):Почему кирдык, Шеу? 20-25 тык, потом под замену ЦПГ

Militar Katze писал(а):Так что Шеф если есть желание взять мой мопед

Всё поняу, коллеги :compliment спасибо!
Ежели наши желания совпадут до 21-го с нашими возможностями, тада буим брать :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:25
Militar Katze
Chef-cook писал(а):совпадут до 21-го с нашими возможностями

поправка, читать по 20е включительно :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 май 2011, 15:27
Militar Katze
V255 писал(а):У меня вот такие для постоянного использования ГТ АВАЛАНЧ 2.0 и 3.0

оно и есть.
у меня аналог, другой марки авалонча 3.0, но с гидравлической тормозной системой

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 08:18
Militar Katze
намедни починил пластиковое крыло на мопеде. перед продажей, честно зеленая жаба давила покупать новое (1000р).
пользуя опыт успешного ремонта заднего локера на логане и остатки детского конструктора, сделал следующее:
Изображение
Изображение
еще надо подложить полоску пластика снизу, заполнить щель эпоксиполом, и капнуть на резьбу краски от самотворота в результате почти целое крыло, которое может исполнять свое назначение.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 10:15
Militar Katze
Кстати с предпродажной подготовкой вышла помарка. Не смог в нашей деревне купить новый привод спидометра. В москву ехать влом. так что придется так продать, и скинуть толику денежки. новому владельцу проще купить работает в столице.

Как оказалось у полтинников если не с десяток разновидностей приводов, то не меньше 9ти :D такое ощущение, что фабрики поднебесной делают эти приводы каждая свой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 10:32
Phaeton86
Коллеги, а какая категория нужна для управления квадроциклом?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 11:01
Militar Katze
Phaeton86 писал(а):Коллеги, а какая категория нужна для управления квадроциклом?

категория "Т" если квадрик больше 50 куб.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2011, 11:24
Militar Katze
Покупатель не нашел денег на мой мопед сегодня позвонил, так что придется наверно открытое объявление давать для всех желающих.

Если есть коллеги кому хочется мой скутер, пишите в личку :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2011, 13:37
3dmax
Militar Katze писал(а):категория "Т" если квадрик больше 50 куб.

Я бы написал так:
" Категория Т, если квадрик выглядит как взрослый". Если же он небольшой, с маломощным дрыгателем на 100-150 кубов, то никто и придираться не будет. На крайний случай бумажка в 500 рубликов заменяет любые права.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2011, 14:30
Phaeton86
Militar Katze писал(а):....категория "Т" если квадрик больше 50 куб.



Никогда не слышал про такую категорию!
У меня в удостоверении: A,B,C,D,E, открыта B ............... :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2011, 14:33
3dmax
Phaeton86 писал(а):У меня в удостоверении

А причём тут удостоверение? Это отдельная категория, открывается она не в МРЭО и к обычным правам никакого отношения не имеет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2011, 14:36
Militar Katze
3dmax писал(а):Это отдельная категория, открывается она не в МРЭО и к обычным правам никакого отношения не имеет.

категорию на трактора-снегоходы-прочие квадроциклы открывает технадзор. техосмотр делается там же.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 21:55
3dmax
Сегодня свершилась годовая мечта. Доехал таки до магазина мотозапчастей и прикупил облегченные грузики вариатора. 6.5 грамм против 8 у штатных. Кто имеет скутер тот знает, что у него есть провал в районе 4-6 тысяч оборотов. То есть в том диапазоне, где в работу включается вариатор. Из-за того, что макс. крутящий момент у двигателя смещён в район 6000 оборотов, а передаточные числа вариатор начинает менять уже на 4 тысячах, получаем при старте рывок до этих оборотов, потом скисание до окончания работы вариатора, и уже потом ровный разгон до максимума.
Меня такой расклад бесил с первого дня покупки скутера. Вроде и пуляешь с места не плохо, но потом 20 секунд набираешь с 40 км/час до 80. В общем хитроумными расчетами пришёл к выводу, что надо облегчить каждый грузик на 1.5-2 грамма. Итогом чего и стала покупка 6.5 грамовых грузиков.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420564/
Вверху родные.
Цена вопроса 300 рублей за всё. Полчаса на замену и скутер не узнать. Всё тот же офигенный подхват с места остался, но длится он теперь не до 40 км/час, а почти до 55. На тахометре при этом ровно 6000 об/мин. После в дело вступает вариатор. Но так как обороты при этом оптимальные, то вывод ремня на максимальный радиус проходит существенно быстрее, без потери тяги и провалов. То есть теперь скутер разгоняется до 55 км/час одним ровным рывком, а далее идёт стабильный набор скорости до 85-90 по спидометру. В целом, если брать разгон с нуля и до максималки, он сократился секунд на 15. Мне, если честно, не совсем понятно, зачем с завода ставят такие тяжелые грузики. Получается, что оптимальными являются грузики в 6-6.5 грамм.
Всем, у кого есть 4 Т 50 кубовый скутер, рекомендую провести данную операцию. Не пожалеете, отвечаю.
Ну и немного в целом о состоянии скутера. Пробег уже почти 6 тысяч. Для скутера не мало. А потому,раз уж скинул крышку вариатора, решил проинспектировать всё, до куда руки достанут.
Ну, во первых грузики. Как видите, родные за почти 6000 пробега живее всех живых. Износа нет совсем. На глаз, само собой. Для более точного ответа надо их взвешивать. Хотя уверен на 99.9999 процентов, что будут весить свои 8 гр. Потому что визуально на них даже нет царапин, не то, что износа. Непонятно как они вообще могут износится, тем более за пробег 10 тысяч. А именно такой интервал рекомендуют соблюдать для замены грузиков всякие " авторитетрные" мотоиздания. Слово " авторитетные" я не случайно взял в кавычки.
Далее по списку. Неподвижная щека вариатора. Износ нуль. Даже то металла не отполировалась. Ещё ходить, ходить, ходить. Всю жизнь скутера. Минимум.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420567/
Сам вариатор. Подвижная щека. Износа нуль. Только разводы от ремня. Ходить и ходить.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420568/
Ремень. У меня стоит не родной Powerlink. Родной заменил при пробеге менее 2 тысяч ввиду его крайне плохого внешнего вида.
Какая ширина ремня должна быть видно на фото. Какая есть на самом деле после 4000 пробега видно там же. Износ 11 мм. Не мало, но не критично. Ещё столько же отходит. Итого около 8 тысяч, потом можно менять. По износу ширины, а не по состоянию. Состояние и сейчас и через 4000 будет идеальным, в этом я уверен. Всем рекомендую менять штатный ремень на powerlink сразу после покупки. Или после пары тысяч пробега, не более того. Не реклама, просто реально качественный ремень.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420569/
Внешний вид самого ремня.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420570/
Далее решил слазить в сцепление. Тем более там гаечный ключ с момента сборки на заводе не бывал.
Для отворачивания гайки сцепления купил такую нехитрую приспособу за 200 целковых. Вставляется в колокол сцепления и отворачивание гайки становится пятисекундным делом. Без нее отвернуть будет сложнее, придется либо колхозить что то подобное, либо стопарить как то колесо скутера. В общем экономия 200 руб того не стоит.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420571/
Колокол сцепления, внутренняя часть. То есть место, которое непосредственно работает с накладками сцепления. Ну тут всё мегаоптимистично, поэтому даже прогнозов давать не буду.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420572/
Плата сцепления с накладками. Толщина оных 4 мм. При том, что изначальная толщина накладок 5 мм. Таким образом получается, что до полного износа им ходить ещё, примерно, минимум 20 тысяч. Не плохо.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420574/
Правда те-же " авторитетные" издания рекомендуют их менять при остатке накладок менее, чем 2 мм. Хотя это из той серии когда менять тормозные колодки. То ли после полного износа накладок, то ли оставляя чуть ли не по 5 мм накладок. Каждый сам решает.
Ну и торкдрайвер сцепы. На котором, по большому счёту, тоже муха не сидела.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420575/
Таким образом получается, что если вы купили новый скутер, сразу же поменяли в нем ремень на нормальный, то далее вы смело можете 8 тысяч крышку вариатора даже не открывать. За этот пробег там гарантированно ничего не износится и не сломается. Случаи заводского брака я в расчёт не беру. Далее следует заменя ремня вариатора и ещё 8 тысяч спокойной работы вариатора. После чего уже можно подумать о смене накладок сцепы. Или не подумать и ещё спокойно откатать 8 тысяч заменив только ремень. Правда быстрее у Вас не ремень попросится на замену в третий раз, а поршневые колечки. Но это уже совсем другая история...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 22:25
3dmax
А теперь самое главное. Для беспроблемной работы скутера в целом и вариатора в частности трэба:
1. Если уж вы вскрыли крышку вариатора, то первым делом очистите её от продуктов износа ремня. Темный порошкообразный налёт на крышке. Удаляем его нафик.
2. Если решили снять крышку вариатора, то учтите, что прокладка там одноразовая, бумажная. Липнет намертво к дюралевой крышке вариатора, поэтому после каждого снятия крышки рвется. В идеале её надо и менять после каждого снятия крышки. Цена вопроса 100 рублей. Остатки старой прокладки видно на земле. Так вот замечательно она снимается.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420577/
Можно ли без прокладки или с рваной? Можно. Что будет? Скорее всего ничего. Может воды попадет чутка, чутка грязи. Ничего страшного. Но я педант, а значит это не мой вариант. :lol:
3. Если скинули сцепу, то мазюкайте смело вал редуктора. На которой и сидит сцепа. С одной её стороны стоит роликовый подшипник, который и ходит по валу. С завода вал смазан, но очень экономно. Не жалейте литола под это дело. Подшипник скажет спасибо за это долгой работой.
Вал выглядит так:
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420578/
Тот, что правее. Мазать часть вала, что ближе к сальнику. То есть внутреннюю. Ибо на внешней части сидит подшипник закрытого типа, он по валу не работает и в смазке не нуждается. Его видно на предпоследнем фото в предыдущем сообщении.
4. Вал вариатора смазывать не надо. Вариатор вращается вместе с валом и смазки не требует. Вал вариатора, соответственно, расположен слева. Достаточно очистить его от продуктов износа ремня.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420579/
5. Обгонная муфта стартера.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420580/
Мажем зубцы, а так же неподвижную щеку вариатора, по которой она работает.
6. Ну и напоследок, дабы избежать заедания ( невозврат) кик-стартера в будущем, мазюкаем его зубчатый сектор, храповик, и другие трущиеся части. Мазюкаем от души, так как смазка в будущем забивается продуктами износа ремня.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/420582/
Собираем. Наслаждаемся долгой и беспроблемной работой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 22:30
3dmax
Ах да. всё вышенаписаное про беспроблемную работу относится к производителям нормальных скутеров. Jialing, Keewey, Vento и Venta ( тот жу Jialing ). Скутеры под марками Irbis, Tornado, Orion, Домострой ( ??? :? ) и прочие копии под копии именитых брендов могут нормально отходить как 20 тысяч, так и осыпаться болтами через 500 км пробега. Второй вариант более возможен.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:05
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): я давно про это говорю, "эндуру" надо брать! :wink: Коплю бабки (втайне от жены...) :lol:

Ура, сбылась мечта!!! Это, конечно, не Априлия, а Китай, зато не дорого - 33283р + 500р доставка к воротам гаража в Химках - жена уломалась. :wink:
Изображение
Полноразмерный мотоцикл, но с движком 50сс. Брал тут. Продали по оптовой цене, но просили, если еще кто будет брать, забирать самовывозом из Реутова (желательно).
Единственный минус - мопед пришел в коробке и собирать пришлось самому. Вроде, все что мог - прикрутил, а вот с электрикой проблема, не могу сообразить, чего куда присоединять, фара головного света и стоп-сигнал не горит. А еще под бензобаком краник топливный, а шланг после него просто так болтается, куда его присоединить - не пойму. :oops:
Вроде как модель японская, устарела немного, продали технологию в Китай. Движок проверенный - классический китайский клон самого массового мотора всех времён и народов – от Honda Super Cub. Поршневая на 72сс дается впридачу в коробочке.
Вот сайт компании http://www.yamasakimotor.com, вот обзор http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=4648&tid=23

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:11
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Полноразмерный мотоцикл

Это мопед, не теште себя. Что такое мотоцикл обьяснять надо? :wink:
Да и даже по размерам он не тянет хотя бы до какой нибудь Планеты или Минска, не говоря уже о более серьезных мотоциклах.
Privelegированный дачник писал(а):А еще под бензобаком краник топливный, а шланг после него просто так болтается, куда его присоединить - не пойму.

Как куда, в карбулятор его пихайте. На карбуляторе штуцер ищите и пихайте, не ошибётесь.
Privelegированный дачник писал(а):Вроде как модель японская, устарела немного, продали технологию в Китай.

Нравятся мне такие отмазки продавцов Китайской техники. :lol:
То есть Вы всерьёз считаете, что в этом мопеде есть какие то технологии, которые Китайцы до этого не знали и их им пришлось покупать?
А можно хотя бы одну такую технологию озвучить? Ну мне реально интересно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:12
3dmax
А с покупкой поздравляю и удачной эксплуатации. :wink:
Ждём отчетов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:17
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Поршневая на 72сс дается впридачу в коробочке.

Если уж вздумаете её ставить, то не пожалейте пару лишних тысяч и купите сразу 90 кубовую. На такой махине кататься на 72 кубах это себя не уважать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:19
3dmax
И кстати, по движку.
У меня на квадре стоит такой же. Если не ошибаюсь, то у Вашего должна быть маркировка 139FMB. Верно? У меня просто поршневую с завода сменили на 110 кубовую, но сам двиг аналогичный. Не родные только цилиндр с поршнем и бошка в сборе.
Двиг реально неубиваемый, я в этом и сам убедился и продавец мне при продаже это говорил. Сказал, что быстрее рама рассыпется, чем двигатель. Очень надежная копия получилась.
Так же радует, что запчастей под него валом и по цене не кусаются.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:22
3dmax
А ещё вот чего думаю. Выглядит то реально как взрослый мопед. Кубатурник. Интересно, сотрудники ДПС часто будут тормозить и лазить маркировку дрыгателя смотреть?
Документ хоть дали какой то, в котором с привязкой к номеру движка ( рамы, вина ) указано, что это 50 кубовый двигатель?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:31
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): даже по размерам он не тянет хотя бы до какой нибудь Планеты или Минска, не говоря уже о более серьезных мотоциклах.
И слава Богу! Я и так его еле ворочаю, шутка ли, 107 кг. :roll:
3dmax писал(а):в карбулятор его пихайте. На карбуляторе штуцер ищите и пихайте, не ошибётесь..
А где у него карбулятор-то? Там торчит какая-то пипка подходящая, но этот шланг до нее не дотягивается... :(
3dmax писал(а):Нравятся мне такие отмазки продавцов Китайской техники.
Не знаю, на коробке написано "Разработано в Японии". Да мне лично пофиг, главное, чтобы не сразу развалился. Вон Venta меня вполне устраивает по качеству. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:36
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):А ещё вот чего думаю. Выглядит то реально как взрослый мопед. Кубатурник. Интересно, сотрудники ДПС часто будут тормозить и лазить маркировку дрыгателя смотреть?
Документ хоть дали какой то, в котором с привязкой к номеру движка ( рамы, вина ) указано, что это 50 кубовый двигатель?

Из документов только товарная накладная с печатью "Мотосервиса"... На раме бирка есть, что это 49сс. Но тормозить будут постоянно, если в Москве ездить. Приятно будет их обламывать. :lol: Но я в деревне планирую кататься, там гайцы редко попадаются, а мотобат я никогда там не видел, тем более в полях.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 23:59
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А где у него карбулятор-то?

Карбулятор на окончании такой хитрозагнутой трубы, сразу под баком. Впускной коллектор это стало быть. Ну что вы, в самом деле, карбюратор не разу не видели?
Если уж совсем его найти не можете, то щупайте его по тросику газа. Он чётко в верхнюю его часть приходит.
Privelegированный дачник писал(а):Там торчит какая-то пипка подходящая, но этот шланг до нее не дотягивается...

Вы что, китайцев не знаете? Ну поклали не тот шланг в комплект, всё может быть.
В общем штуцер у карбюратора в левой части по ходу движения. Ну не должны Вы его ни с чем иным спутать.
Вона, нашёл, смотрите:
http://www.scootermag.ru/new/published/ ... 48_enl.jpg

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2011, 00:04
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Да мне лично пофиг, главное, чтобы не сразу развалился. Вон Venta меня вполне устраивает по качеству.

Ха, Вента Вас устраивает. Ну Вы дали. Venta это Jialing, продающийся в России под своим именем. А Jialing, знаете ли, это Вам не хухры-мухры, это лидер по производству мототехники в поднебесной. С соответствующим качеством. Вона только страницей выше расписывал, какой чудесный Jialing.
Privelegированный дачник писал(а):Приятно будет их обламывать.

Понимаете в чем закавыка. Не все сотрудники ДПС умные. Умные только сотрудники мотобата. Которые знают, что маркировка 1Р39FMB означает:
1 поршень, диаметр 39 мм, коробка механическая. А 1 поршень диаметром 39 мм это ровно 49 кубов обьема.
Остальным ДПСникам пофигу, что там на движке нацарапано. Будут разводить на деньгу упирая на то, что это кубатурник. К гадалке не ходи. Так что я бы на таком мопеде в Москве стремался бы ездить, честно. По крайней мере без бумажки с печатью, что тут 49 кубов , с обязательной привязкой к номеру движка.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2011, 00:37
3dmax
Ну и если предыдущее фото с штуцером карба не помогло, то на нижеследующем прям досконально видно, откуда и куда идёт топливный шланг.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 23:17
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):на нижеследующем фото прям досконально видно, откуда и куда идёт топливный шланг.

Спасибо! На вашем фото я увидел топливный фильтр, а на моем мопеде его не было... Потому и шланг короткий и до карба не дотягивался, что не хватало фильтра с куском шланга после него. :x Фильтр за 30 рублей и шланг куплен и водружен на место. Однако, завести так и не смог, что-то я там с электрикой напутал, кажется. Благо, нашел толковых ребят из мото-сервиса и совсем рядом с домом, они прямо у меня в гараже все наладили (отрегулировали карбюратор, сцепление, натяжение цепи). Буду у них обслуживать свой мопед. Покатался маленько по галерее ГСК, в выходные на дачу повезу.
ЗЫ. Ребята сначала посмеялись над брендом "Ямасаки", а на след. день парень-механик позвонил и уточнял, где я его купил и за сколько, видимо, тоже такой хочет покупать... :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 09:39
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Однако, завести так и не смог, что-то я там с электрикой напутал, кажется.

Надо было попросить меня, я бы Вам электрическую схемки 139FMB скинул бы, там ребенок разберется чего куда подключать.
Я по ней всю Китайскую проводку сам переделал на своем квадрике. Делов на 2 часа с перекурами.
Privelegированный дачник писал(а):отрегулировали карбюратор, сцепление, натяжение цепи).

Сцепление???
Оно не нуждается в регулировке с завода и всё время эксплуатиации. может потребовать регулировки механизм привода сцепы, но не сама сцепа.
Кстати, если мот шёл с заводским маслом, то поменяйте его сию же минуту. Дело в том, что в данном типе двигателей сцепление работает в масляной ванне. Причём не в отдельной трансмиссионке, а в том же масле, какое плещется в движке. Поэтому оно очень чувствительно к его качеству. А заводское масло в Китае ну очень хренового качества.
Privelegированный дачник писал(а):ЗЫ. Ребята сначала посмеялись над брендом "Ямасаки", а на след. день парень-механик позвонил и уточнял, где я его купил и за сколько, видимо, тоже такой хочет покупать...


Над брендом только дураки смеются.
Главное в любой технике это двигатель. А он тут стоит надежный и провереный временем. Причём, я уверен на 90 процентов, его делает не Yamasaki, а другаа фирма. В Китае этот двигатель делают все, кому не лень. Впрочем качеаство, не смотря на это, остается стабильно хорошее.
Скорее всего на самом заводе Yamasaki только раму варят, да вешают на не двигатель. При таком раскладе не пофигу ли, где сварена рама? Хоть Ямасаки, хоть Popakaki. :lol:
Сварить 5 труб , повесить на них фару и 2 колеса может даже пьяный Ляо Синь в своем подвале.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 11:05
3dmax
Возникла у меня, кстати, бредовая идейка. Изображение
Хочу на квадрике поменять дрыгатель. Дело в том, что у меня там стоит движок с автоматическим сцеплением ( центробежка ) , но это не главное. Главное, что ушлые Китайцы удешевили его сильно. Оставив одну " прямую" передачу, которая на движках с КПП равна третьей. В связи с чем зимой получается не езда, а мучение, в рыхлом снегу квадр буксует и трёт накладки сцепы. Шутка ли, с третьей передачи трогаться.
Осталось жену убедить, что мне ну ооочень необходимо поменять двигатель. Какие бы аргументы ей предьявить? :lol: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 11:07
Militar Katze
3dmax писал(а):Какие бы аргументы ей предьявить?

"барахлит, сломается"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 11:09
3dmax
Militar Katze писал(а):"барахлит, сломается"

Так не барахлит, цабако, прёт аки танк когда разгонется. :?
А так как жена сама на нем ездит - не поверит такому аргументу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 17:44
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Надо было попросить меня, я бы Вам электрическую схемки 139FMB скинул бы, там ребенок разберется чего куда подключать.
Да схема электрическая есть в инструкции, но для меня это "китайская грамота"... :oops: Тестера у меня нет, а на вид все разъемы и проводки одинаковые, какой с каким соединять, лично мне вообще не понятно было. :roll:
3dmax писал(а):отрегулировали Сцепление???
Ну ладно, не цепляйтесь к словам, понятно же, что имелся ввиду привод... Кстати, после остановки не получается влючить нейтраль, только на ходу... :( Ребята сказали, что это болезнь всех китайцев. Это нормально? Или просто не смогли отрегулировать?
3dmax писал(а):Кстати, если мот шёл с заводским маслом, то поменяйте его сию же минуту. заводское масло в Китае ну очень хренового качества.
Я сразу сказал ребятам, что хочу масло сменить, помню, какое я со скутера масло слил, все в опилках... А они говорят, не надо. Там, типа, специальное обкаточное заливают на заводе, через 500 км сменим. Может не слушать их и самому поменять? :roll: Тогда какое лить?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 23:04
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Там, типа, специальное обкаточное заливают на заводе

Вранье полнейшее. Самая дешевая минералка там плещется. Залита только для того, что бы завести двигатель и проверить его.
Никакого обкаточного масла нет. Впрочем как и никакой обкатки , ни холодной, ни горячей, двигатели не проходят.
Privelegированный дачник писал(а):Тогда какое лить?

Такое же как и в скутер. 10w40, можно синтетику, можно полусинтетику. Если планируете активно гонять по жаре и подолгу, то можно посмотреть в сторону масел погуще, например 10w50. Ну и совсем для экстремальной эксплуатации уже надо лить 10w60.
Но Вам советую первое.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 23:05
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, после остановки не получается влючить нейтраль, только на ходу... Ребята сказали, что это болезнь всех китайцев. Это нормально? Или просто не смогли отрегулировать?

А Коробка то какая? Как включаются передачи? По кругу? 1-2-3-4-нейтраль, или первая вниз, остальные вверх?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 23:11
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):в данном типе двигателей сцепление работает в масляной ванне. Причём не в отдельной трансмиссионке, а в том же масле, какое плещется в движке. Поэтому оно очень чувствительно к его качеству.

3dmax писал(а):Такое же как и в скутер. 10w40...

А точно подойдет автомобильное? Не надо специальное для мотоциклов? :roll:
3dmax писал(а): Как включаются передачи? По кругу? 1-2-3-4-нейтраль, или первая вниз, остальные вверх?
Насколько я помню, первая вниз, остальные вверх.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 07:45
Евгений Ш
Privelegированный дачник писал(а):Не надо специальное для мотоциклов?

Специальное для мотоциклов - это которое в бензин льют.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 08:33
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А точно подойдет автомобильное? Не надо специальное для мотоциклов?

У вас 4 тактный двигатель и масло заливается туда 4 тактное. Такое же, как в автомобили.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 08:57
Виталий_Смирнов
3dmax
У нас по посёлку гоняют дачники 10-16 лет на квадриках. Наверняка без прав. Если они повредят в столкновении мою машину(или не дай бог - задавят пешехода) кто и как будет нести ответственность? И какую - как Вы считаете? :?:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:03
Militar Katze
Виталий_Смирнов писал(а):Если они повредят в столкновении мою машину(или не дай бог - задавят пешехода) кто и как будет нести ответственность? И какую - как Вы считаете?

"уголовная ответственность несовершеннолетних"
"админстративная отвественность несовершеннолетних"
читайте - там все расписано. однако несовершеннолетние - это от 14 до 18.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:09
Виталий_Смирнов
Militar Katze
Нет, меня интересует например, что у авто есть ОСАГО и без него нельзя ездить. В случае ДТП я хоть что - то могу получить с водителя. А почему можно ездить на квадриках по улицам и дорогам общего пользования без ОСАГО и без прав?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:11
Евгений Ш
Виталий_Смирнов писал(а):А почему можно ездить на квадриках по улицам и дорогам общего пользования без ОСАГО и без прав?

А на велосипедах? А на самокатах? А пешком ходить с длинной железной трубой на плече?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:12
Militar Katze
Виталий_Смирнов писал(а):А почему можно ездить на квадриках по улицам и дорогам общего пользования без ОСАГО и без прав?

потому что ГАИ не следит. равно как и за мопедистами без шлемов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:22
Виталий_Смирнов
Евгений Ш писал(а):А на велосипедах? А на самокатах? А пешком ходить с длинной железной трубой на плече?

транспорт с мотором - это средство повышенной опасности, а не игрушка для богатых пацанов. Навыки вождения у 10-12 летнего минимальные. Хотя его родителям и кажется, что он удалец. Травмы,которые нанесет велосипед несопоставимы с возможными травмами от квадрика. И денег в случае ДТП взять не с кого. По суду можно взять только с владельца, а не с того, кто катается. Они же не регистрируются.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:23
3dmax
Виталий_Смирнов писал(а):У нас по посёлку гоняют дачники 10-16 лет на квадриках. Наверняка без прав. Если они повредят в столкновении мою машину(или не дай бог - задавят пешехода) кто и как будет нести ответственность?

За несовершеннолетних всю ответственность будут нести родители, в том числе и финансовую.
Виталий_Смирнов писал(а):Нет, меня интересует например, что у авто есть ОСАГО и без него нельзя ездить. В случае ДТП я хоть что - то могу получить с водителя. А почему можно ездить на квадриках по улицам и дорогам общего пользования без ОСАГО и без прав?

Потому что разрешено законом. Впрочем как и велосипедистам и скутерам до 50 куб. Ни ОСАГО, ни прав им тоже не требуется.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:24
3dmax
Виталий_Смирнов писал(а):И денег в случае ДТП взять не с кого.

Денег в случае с ДТП, через суд, можно взыскать с родителей, как я уже сказал. Раньше то все ездили без ОСАГО и ничего, как то друг дружке ущерб возмещали? :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:25
Шико
Militar Katze писал(а):
Виталий_Смирнов писал(а):А почему можно ездить на квадриках по улицам и дорогам общего пользования без ОСАГО и без прав?

потому что ГАИ не следит. равно как и за мопедистами без шлемов.

да-с. ДПСники так говорят, что руками их не поймать, а если начинать за ними гоняться, то они, удирая, разбиваются вдребезги. нуихнафиг, короче, как они говорят.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:29
Виталий_Смирнов
3dmax
Раньше детей за рулем микроавтомобилей на улицах не было. Может надо на них ездить только по полям и сельским дорогам, а не в дачном поселке или деревне? Даже на мотоцикл надо права и с 16 лет ездить, а на квадрик в 100кг весом ничего не надо и за рулем 10-14 летний катается. Про мопеды речь не веду. Особый разговор.
ЗЫ
Просто у нас тут вчера убились двое пацанов на квадрике и мамашу с коляской и ребенком на тот свет прихватили. Весь посёлок гудит. :evil:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 09:35
Militar Katze
Шико писал(а):разбиваются вдребезги

да они и не удирая разбиваются. токмо в начале сезона видал на староярославке скутериста снесла лачетти, не понял кто виновен был, но авария достаточно стандартная, кто то выезжал со второстепенки, и не уступил. в данном случае гарантированый летальный исход для скутериста.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 11:30
Шико
Militar Katze писал(а):да они и не удирая разбиваются.

это они сами собой разбиваются. а если при погоне, то это потом надо объяснение писать... хлопотно это. я имел приватную беседу с ДПСниками.
смотри, говорит, вот догнали мы его, к примеру. как его останавливать? в туловище бить? так мне, говорит, самому жить хочется, а в больничку не хочется. а если он насовсем убьётся? зачем мне этот грех на душу?
я, когда был мелкий, знал про одного нашего гаишника, которого все рокеры шугались, как мыши бойцового кота. он на своём "Ирбите" мог любого явиста загонять до полусмерти и никогда не отцеплялся. но он был идейный, и, если пацаны не врали - мастер спорта по мотокроссу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 14:05
3dmax
Виталий_Смирнов писал(а):Может надо на них ездить только по полям и сельским дорогам, а не в дачном поселке или деревне?

А может стоит на мир смотреть не только из окна своей металлической коробки на 4 колесах, но иногда и позицию других людей занимать?
Давайте всё заполоним машинами, а велосипеды, мопеды и прочую технику запретим. Ведь у них нет ОСАГО. Хороша отмазка, да?
Несомненно, что ребенку 10 лет отроду не место за рулем мототехники , даже если она вмещается в законные 50 кубиков. Но воть подростку 14 лет, и уж тем более взрослым дядькам - да пусть катаются. Не нарушая правил. Законом это не запрещено. И я только за то, что бы каждый , хотя бы летом, пересел на двухколесную технику. В Москве 3000000 частных автомобилей. Из них бОльшая часть возит одну задницу каждый день до работы и обратно. По 5-10 км. Слабо доехать на велосипеде-мопеде???
Виталий_Смирнов писал(а): а на квадрик в 100кг весом ничего не надо и за рулем 10-14 летний катается.

Закон не запрещает управление квадроциклом с обьемом двигателя до 50 кубических сантиметров лицам начиная с 14 лет. Поэтому тут даже обсуждать нечего.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 15:07
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Насколько я помню, первая вниз, остальные вверх.

Тогда нейтралка без проблем должна включаться при выключеном движке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 22:39
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):У вас 4 тактный двигатель и масло заливается туда 4 тактное. Такое же, как в автомобили.

Евгений Ш писал(а): Специальное для мотоциклов - это которое в бензин льют.

А я вот чего вычитал: "Завод-изготовитель рекомендует использовать полусинтетическое моторное масло для 4-х тактных мотодвигателей с показателем вязкости 10W-40.
Использование автомобильного масла не допускается."
:roll:
"Логика подсказывает, что в автомобильном масле нет присадок, которые предназначены для нормальной работы с высокооборотистым "полтинником". А в мотомасле они есть. Если лить автомобильное, то повышенный износ движка обеспечен. Долго он не протянет".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 22:46
Privelegированный дачник
Виталий_Смирнов писал(а):У нас по посёлку гоняют дачники 10-16 лет на квадриках...

Ладно по поселку, я сегодня у нас в городе видел, как два отмороженных паренька неслись по оживленной автодороге на маленьком детском квадрике. :shock: Водитель какого-нибудь грузовика может их просто не заметить... :?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 23:09
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А я вот чего вычитал

А Вы поменьше читайте.
Нет, конечно доля правды в этих словах есть. Специальное масло для мотоциклетных двигателей содержит иной пакет присадок, расчитаных на работу в температурных режимах мотодвигателя. Ведь двигатель мотоцикла ( мопеда ) без водяного охлаждения может нагреваться до 120-150 градусов, а его обороты достигать 12 тысяч.
Но есть и другая сторона медали. Все эти " присадки " заявляются только производителями и никем не подтверждено, что именно мотоциклетное масло является залогом долгой жизни мотора вашего мопеда. А с другой стороны есть доказательства, что на автомобильном масле ресурс двигателей не уменьшается сколь нибудь значимо. Например ресурс ЦПГ скутера составляет около 20000 километров. И есть тысяча реульных случаев у людей, что именно столько ЦПГ отхаживала на обычных автомаслах.
Что имеем в остатке?
Масла , якобы, различаются по температурным режимам. Мото масло для температур до 150 градусов, обычное автомобильное до 110 где-то. При этом никем не доказано, что при температурах мотодвигателя ( а в нормальном состоянии она всё же не превышает 120 градусов ) данное масло теряет свои смазывающие свойства.
Поэтому я лично лью синтетику Эльф 10w40 и не заморачиваюсь. И недавняя разборка двигателя квадрика показала, что двигатель чувствует себя прекрасно на этом масле.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2011, 23:12
3dmax
Кстати. Скутер вообще имеет принудительное воздушное охлаждение, и его температура не превышает таковую у автомобиля. Все различия только в оборотах. На скутере они, в среднем, около 6 тысяч. Не думаю, что автомобильное масло не способно качественно смазывать трущиеся детали на таких оборотах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 18:27
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Поэтому я лично лью синтетику Эльф 10w40 и не заморачиваюсь. И недавняя разборка двигателя квадрика показала, что двигатель чувствует себя прекрасно на этом масле.

Спасибо за аргументированный совет!
3dmax писал(а):Вы что, китайцев не знаете? Ну поклали не тот шланг в комплект, всё может быть.
Да бог с ним, с шлангом, они, похоже, электропроводку не от того мопеда воткнули (по словам мотослесаря)... Задний стоп-сингал горит постоянно, как габарит. :evil: Придется самому переделывать. Ну да ладно, за такую цену я готов им и это простить. 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 23:40
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Спасибо за аргументированный совет!

Да было бы за что. На мототемы я могу часами общаться. Маньяк я этого дела. :lol:
Privelegированный дачник писал(а): они, похоже, электропроводку не от того мопеда воткнули

Дас ис фантастишь. В том смысле, что это практически нереально. Дело в том, что элктрическая схема движка 139FMB одинакова на всех движках всех производителей. Я видел мопеды с этими движками, квадрики, скутеры( скутеретты ). Везде всё стандартно до одного провода. Абсолютное и стопроцетное совпадение.
По сути вся проводка этого движка заключается:
Генератор. Провода на реле-регулятор, с него на аккумулятор, на разводку элктрики по переменке, датчик холла.
Аккумулятор. Один на массу, второй на реле стартера. Предохранитель в цепи с генератора.
Разводка переменки по фарам, стопакам, поворотникам если есть. В цепи несколько выключателей-переключателей.
Цепь управления стартером - приход на релюху через отдельную кнопку. В цепь включены ручки тормоза, если модель с центробежным сцеплением.
Ну и собсна зажигание. Датчик холла - коммутатор - катушка - свеча. Разрыв по замку зажигания или отдельной кнопки. Разрыв по замку может дублироваться выключателем.
Вся электросхема это десяток проводов, пяток выключателей, релюха, регулятор напряжения и предохранитель.
Если постоянно горит стопак, то смотрите правую ручку на предмет залипания контактов. Или у ножного тормоза. Может где не так чего соеденили, и сделали напрямки в обход??? В общем проблема где то на поверхности, надо лишь перетряхнуть хорошенько цепи стопаря.
Кстати, стопак загорается с включением габаритов ( фар ) или горит сам по себе постоянно???
Если первый вариант, то возможен где то кривой контакт с цепью габаритов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 23:43
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ну да ладно, за такую цену я готов им и это простить.

А чего так вдруг? Цена то не то, чтобы гуманная.
Я вот себе движку присмотрел о 110 кубиках, да ещё полуавтомат. Всего 14000. А Вы получили набор " собери сам" за сумму на 20 тысяч больше, с более слабым двигателем. Получается, что за раму с сидушкой доплата 25 тысяч? Не такая уж и хорошая цена, повторяюсь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2011, 12:55
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):стопак загорается с включением габаритов ( фар ) или горит сам по себе постоянно???
Загорается сразу при включении зажигания... Буду смотреть.
3dmax писал(а):Цена то не то, чтобы гуманная.

Ну опять же, смотря с чем сравнить... Понятно, что можно купить какой-нибудь Ирбис Альфа за 22 тысячи и радоваться. Я покупал не отдельный двигатель, а конкретную модель мопеда, которая соответствует моим запросам. Конкретно Yamasaki FMX в Сокольниках стоит 48000, в интернете я нашел за 42000 (это минимум)+ доставка. А тут мне продали по оптовой цене за 33283+500р доставка. Я считаю, что это удачная покупка.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2011, 22:04
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Конкретно Yamasaki FMX в Сокольниках стоит 48000, в интернете я нашел за 42000 (это минимум)+ доставка. А тут мне продали по оптовой цене за 33283+500р доставка. Я считаю, что это удачная покупка.

Покупка удачная. Это спора нет. То есть Вы купили товар по наименьшей возможной цене. А я же говорю о том, что даже эта цена не такая уж и маленькая, что бы из-за нее прощать такие косяки. Как бы дешево Вы не купили мопел, но цена в 34 тысячи не может быть оправданием тому, что в комплекте кривая проводка. 20 тысяч - может. Это реальная стоимость мопеда с движком 139FMB. А 34 тысячи это уже дороговато.
Privelegированный дачник писал(а):Загорается сразу при включении зажигания...

Коротыш, залипание контактов ручки/ножки, неправильное ( прямое ) подключение. Что то одно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2011, 23:46
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Коротыш, залипание контактов ручки/ножки, неправильное ( прямое ) подключение. Что то одно.

Разобрался. Залипает контакт педали тормоза. Компетентность слесаря начинает вызывать сомнения... :roll:
Масло сменил.
Изображение"Высокотехнологичное синтетическое масло для 4-хтактных мотодвигателей с воздушным и водяным охлаждением. Специально разработано для всесезонного использования в спортивных и городских скутерах и мотоциклах, ATV и снегоходах. Вдерживает гоночные нагрузки. стойко к перегревам."
Только у меня, по моему, 10W-40. 375 руб за литр.
Откатал сегодня 60 км. С грехом пополам разобрался с перещелкиванием передач (не знал, на какой скорости переключаться пора, путался, заглох на ходу пару раз :oops: ). При пробеге 26 км на ходу открутился винт, крепящий суппот переднего тормоза, он повис и стал болтаться на тормозном шланге :shock: Хорошо, что есть еще задний тормоз... :acute Закрутил винт на место, потихоньку доехал до дома и протянул все болты и гайки. Дальше откатал без приключений.
Правда, мне было не по себе, когда меня провожал взглядом гаишник, стоящий у противоположной обочины... У меня из документов только товарная накладная, в которой указана модель мопеда 1 шт и цена. Ни номера двигателя, ни номера рамы, ни фамилии владельца нигде не записано...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2011, 23:52
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Разобрался. Залипает контакт педали тормоза.

Кто бы сомневался. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):Ни номера двигателя, ни номера рамы, ни фамилии владельца нигде не записано...

И не должно быть написано. Никаких документов на 50 кубовый мопед Вы предьявлять не должны. Как не должны предьявлять документы на право владения трусами, носками и т.д., которые на Вас одеты.
А если гаишнику очень уж не верится, что двигатель 50 кубовый, то пусть лезет под раму и смотрит маркировку двигателя.
Privelegированный дачник писал(а):Откатал сегодня 60 км. С грехом пополам разобрался с перещелкиванием передач (не знал, на какой скорости переключаться пора, путался, заглох на ходу пару раз ). При пробеге 26 км на ходу открутился винт, крепящий суппот переднего тормоза,

Вообще все гайки, болты и прочие соединения надо обязательно прокрутить перед эксплуатацией. Китай, ничего не поделать. Некоторые болты настолько хреноватые, что их лучше поменять сразу, дабы не иметь потом проблем с сорваными гранями. Я на квадроцикле процентов 30 болтов заменил. Остальные конкретно протянул. Вибронагруженые гроверами проложил.
Privelegированный дачник писал(а):Откатал сегодня 60 км.

А где фотки готового изделия то? :wink: :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:17
Privelegированный дачник
3dmax, что-то Вы сами себе противоречите... Сначала запугивали меня злыми гайцами:
3dmax писал(а): я бы на таком мопеде в Москве стремался бы ездить, честно. По крайней мере без бумажки с печатью, что тут 49 кубов , с обязательной привязкой к номеру движка.

3dmax писал(а): Документ хоть дали какой то, в котором с привязкой к номеру движка ( рамы, вина ) указано, что это 50 кубовый двигатель?

А теперь наоборот
3dmax писал(а):И не должно быть написано. Никаких документов на 50 кубовый мопед Вы предьявлять не должны. Как не должны предьявлять документы на право владения трусами, носками и т.д., которые на Вас одеты.

:lol: :acute
3dmax писал(а):А где фотки готового изделия то?
Да пожалуйста
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:28
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):3dmax, что-то Вы сами себе противоречите...

Не не не, Вы не верно поняли.
Я говорил, что без бумажки ездить на таком мопеде опасно, замучают остановками и проверками. Это я говорил, не отрицаю. Но я нигде не говорил, что на него требуются документы. На мототехнику с двигателем до 50 кубиков никаких документов, как и регистрационных действий, не требуется. Поэтому если вас тормозит гаишник и требует документов - посылайте его читать маркировку движка. Если он, конечно, в ней понимает чего.
А к чему разговор завёл, да к тому, что некоторые магазины продающие такую технику выдают некую справку, в которой указано, что такой то мопед, с таким то номером двигателя и таким то номером рамы ( VIN ) ввезен в Россию легально, имеет обьем двигателя 49 кубических сантиметров и не требует регистрации. Подпись, печать, телефон магазина для неверующих гаишников. Впрочем кубатуру ввезенного мопеда гаишники могут и по ВИНу пробить. При условии, что мопед ввезен легально, а не под видом запчастей.
Privelegированный дачник писал(а):Да пожалуйста

Зверюга. :)
Хороший Вам совет - ставьте 110 кубовый двиг. 14 тысяч цена, но оно того стоит. С полтинником это не жизнь. Да и 72 куба не сильно поправят положение дел. С таким движком не скорости ( хоть она и не нужна), а что самое плохое - ни нормальной тяги для гонок по пересеченке и песчаным карьерам.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:37
3dmax
А я сегодня скинул движочек с квадрика. Первый шаг на пути переделки из кастрата в полноценное средство передвижения с 4 скоростями сделан.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/429525/
Заодно поржал над штатным генератором.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/429524/
При том, что одна катушка работает на электрику и зажигание. Вторая ( меньшая ) на зарядку аккумулятора. Я то думаю, чего у меня и фары не светят толком и 4 амперный аккумулятор заряжается 4 часа. :x
Надо искать 6 катушечный.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:39
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): С грехом пополам разобрался с перещелкиванием передач (не знал, на какой скорости переключаться пора, путался, заглох на ходу пару раз :oops: ).
На приборке есть ЖК указатель включенной передачи, но на солнце на нем абсолютно ничего не видно... :( Надо колхозить какой нибудь козырек, может будет получше... Надеялся, что после замены масла передачи будут переключаться получше и найдется нейтраль, не помогло. :cry: С большим трудом удается найти нейтраль при заглушенном двигателе. Это как нибудь лечится? :roll:
ЗЫ. Кстати, мои ожидания по поводу бОльшего комфорта на разбитых грунтовках, по сравнению со скутером, полностью оправдались! :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:51
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): некоторые магазины продающие такую технику выдают некую справку, в которой указано, что такой то мопед, с таким то номером двигателя и таким то номером рамы ( VIN ) ввезен в Россию легально, имеет обьем двигателя 49 кубических сантиметров и не требует регистрации. Подпись, печать, телефон магазина для неверующих гаишников.

Мне, к сожалению, такой справки не дали...
3dmax писал(а):Хороший Вам совет - ставьте 110 кубовый двиг. 14 тысяч цена, но оно того стоит. С полтинником это не жизнь. Да и 72 куба не сильно поправят положение дел. С таким движком не скорости ( хоть она и не нужна), а что самое плохое - ни нормальной тяги для гонок по пересеченке и песчаным карьерам.

Не, для меня пока "программа минимум" на этот сезон - научиться управлять этим "Зверем", так чтобы не стыдно было на практическом экзамене в ГАИ (это если вдруг на категорию "А" сдавать надумаю). Вот когда почувствую, что готов, вот тогда и о повышении кубатуры думать можно. Да и песчаных карьеров у нас в деревне нет. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 20:08
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):С большим трудом удается найти нейтраль при заглушенном двигателе. Это как нибудь лечится?

Если и лечится, то с капитальным влезанием в нутро движка. Надо его "колоть" и уже по месту смотреть, чего там с передачами.
Уверены, что сами осилите?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 20:15
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):С большим трудом удается найти нейтраль при заглушенном двигателе. Это как нибудь лечится?

Если и лечится, то с капитальным влезанием в нутро движка. Надо его "колоть" и уже по месту смотреть, чего там с передачами.
Уверены, что сами осилите?

Если был-бы уверен, то советов бы Ваших не спрашивал. :lol: Блин, а в сервисе колоть, наверное, дорого. А это не гарантийный случай? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 21:16
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Блин, а в сервисе колоть, наверное, дорого.

Privelegированный дачник писал(а): Блин, а в сервисе колоть, наверное, дорого.

Само собой.
Это полное снятие двигателя и практически полная его разборка.
Privelegированный дачник писал(а):А это не гарантийный случай?

Вряд ли. Тугое включение передач на мопеде, да ещё не обкатаном, это точно норма. А тот факт, что Вы не можете найти нейтраль вовсе не говорит о неисправности. Скорее о Вашем неумении.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 21:21
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Тугое включение передач на мопеде, да ещё не обкатаном, это точно норма. А тот факт, что Вы не можете найти нейтраль вовсе не говорит о неисправности. Скорее о Вашем неумении.

Понял, тогда пока не буду дергаться. Обкатаю, научусь, там видно будет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 21:35
Логанолюбитель
Privelegированный дачник,насчет переключения передач могу попробовать дать совет=))
Если заедает лапка кпп при работающем дрыгателе, а вам надо ее заставить продвинуться дальше (как правило западает на пути вниз ), попробуйте на этой "заевшей" передаче чуть приотпустить сцепление. Должен быть легкий щелчок, и лапка пойдет дальше. Вообще такое происходит обычно (и на полносильных мотоциклах тоже), если Вы докатываетесь на высших передачах до почти полной остановки, а потом на месте пытаетесь отщелкаться до нейтрали. Надо стараться поддерживать передачу соответственно скорости, ну и обороты дрыгателя тоже и отщелкиваться своевременно.
ПС Это если я правильно понял проблему :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2011, 16:56
Privelegированный дачник
Логанолюбитель писал(а):насчет переключения передач могу попробовать дать совет=))... если я правильно понял проблему :brainy

Да, Вы все правильно поняли, спасибо. В следующий раз обязательно попробую. У меня на Логане также иногда включается задняя передача - упирается рычаг и не идет назад, приотпустишь сцепление, и задняя сразу втыкается.
Логанолюбитель писал(а):такое происходит обычно, если Вы докатываетесь на высших передачах до почти полной остановки, а потом на месте пытаетесь отщелкаться до нейтрали.
Ну, к дому я подкатываюсь, уже, как правило, на второй. Останавливаюсь, щелкаю вниз - включается первая, щелкаю вверх - включается обратно вторая. А нейтрали как бы и нет... :(
При трогании, это конечно удобно, после первой сразу легко включается вторая, зато после остановки подолгу мучаюсь, пытаясь найти нейтраль на уже заглушенном двигателе... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 09:50
Логанолюбитель
А это просто дело привычки. На самом деле просто надо дозировать усилие ноги- что с первой вверх, что со второй вниз нейтраль включается совсем легким толчком ноги, почти без усилия, надо прочувствовать=)) Для включения допустим второй после первой или наоборот усилие надо прикладывать побольше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 10:14
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):зато после остановки подолгу мучаюсь, пытаясь найти нейтраль на уже заглушенном двигателе...

Возьмите за привычку включать нейтраль на заведенном двигателе. Щелкать коробкой на заглушеном просто не рекомендуется. КПП у мопедла устроена иначе чем на авто, поэтому и включения на заглушеном двигателе сложнее и пользы коробке не приносят.
А на заведеном двигателе, как правильно пишет Логанолюбитель, первая со второй втыкается лёгким нажатием ( на полхода ) лапки переключения. Если жмакать на всю, то перелетаете обратно на первую.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 10:43
3dmax
Водрузил я таки вчера новый дрыгатель.
Приехал из Китая. Можно сказать Китайцами по сию пору пахнет. :lol:
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431042/
Дрыгатель в сборе, нет только карбулятора. Но впускной коллектор зачем то от него дали. Лучше бы карбулятор дали, жмоты...
Поставил старый.
Странно, но с покупкой этого двигателя я стал понимать Китайский язык. Вот могу поклясться, что на нижеследующей табличке написано:
Первые 300 км обкатка.
Не превышать скорость в 50 км/час.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431043/
А вот ещё одна табличка, как раз про ту самую коробку по кругу.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431045/
Удобно, однако. На Логан бы такую. :)
Что за фирма - хз. Весь интернет облазил - информации нуль. Будем посмотреть, как оно работает.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431044/
А нижеследующая фотка для тех, кто сомневается, менять масло заводское или нет. И для тех, кто думает, что оно обкатачное.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431049/

На фото плохо видно, поясняю. Некая субстанцию коричневого цвета, больше на ирис похожа, чем на масло. Очень вязкое. По запаху минералка. Вязкая настолько, что из залитых 0.7 литра я с трудом слил около 0.5 литра. Потом залил по полную Эльфа, потарахтел на нем 20 минут и слил. Только после этого вся эта гадость ушла, сделав новое масло темного цвета за 20 минут работы на ХХ. Но и на новом масле через час рабьоты двигателя цвет поменялся на темноватый, это видно в окошке на движке. Пришлось и его сливать, им заливать по третьему разу свежее масло. Зато теперь я уверен, что в двигателе плещется нормальное масло, а не черти что.
Сливайте сразу заводское масло, даже не заводя на нем двигатель. От греха подальше.
С генератором на этот раз повезло, теперь можно без опаски ставить 35 ВТ лампы в фары, против шттатных " слепых " 15 ваттников.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431048/
Ну и главное, чего ради брался этот двигатель ( не считая нормальной коробки ) . Маркировка.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431046/
Цилиндр. 48 кубиков.
И маркировка движка такая же. 139 FMA. 1 поршень 39 мм, естественное охлаждение, мотоциклетный, подгруппа до 50 кубов.
Теперь я полностью легальный полтинник. :D
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431047/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 17:03
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):нейтралка без проблем должна включаться при выключеном движке.

3dmax писал(а):Возьмите за привычку включать нейтраль на заведенном двигателе. Щелкать коробкой на заглушеном просто не рекомендуется.

:shock: Что-то Вы опять меня запутали... :oops: :roll:
Privelegированный дачник писал(а):щелкаю вниз - включается первая, щелкаю вверх - включается обратно вторая. А нейтрали как бы и нет... :(
Пошерстил по мотофорумам - это распространенная проблема... Будем тренироваться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 17:50
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Что-то Вы опять меня запутали...

:lol: :lol:
Вы не воспринимайте мои слова буквально.
Нейтралка должна включаться при выключеном движке. Чуть сложнее, чем на заведенном, но должна.
Но вообще клацать коробкой с заглушеным двигателем не есть гуд.
Так понятнее? :wink:
Сегодня квадр испытал в нормальных условиях. И хотя у меня коробка чуть иная ( по кругу, полуавтомат и нет сцепы ) , подтверждаю, что при выключеном двигателе передачи включаются жёстче. У меня , из-за типа коробки, нейтралку проскочить невозможно. А у Вас запросто. Тем более когда двигатель не работает и усилие дозировать сложно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 17:51
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Пошерстил по мотофорумам - это распространенная проблема...

Да не проблема это, не проблема. Это проблема для тех, кто никогда не имел мототехники. Ну по типу проблемы для Логановодов, которые без скрежета не могут заднюю на Логане включить. То есть вся проблема от незнания, неумения и отсутствия опыта.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 18:00
Логанолюбитель
3dmax писал(а):Водрузил я таки вчера новый дрыгатель....

Квадроманиак :lol:
Скорее всего я плохо читал, но не уловил смысла замены двигла- был же полтос или я ошибаюсь?
Смысл полтос на полтос менять? Тогда уж сотку какую-нить поинтереснее будет, а лучше стописят=)))
Что до нейтрали, имхо абсолютно побоку, щелкать коробкой на заведенном или заглушенном двигле, то же самое, что и на машине.
И усилие, кстати, при скидывании на нейтраль абсолютно одинаковое, во всяком случае на моем мотоцикле и на тех, что я ездил=)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 18:03
3dmax
Логанолюбитель писал(а):И усилие, кстати, при скидывании на нейтраль абсолютно одинаковое, во всяком случае на моем мотоцикле и на тех, что я ездил=)))

Вы мото с мопедным дрыгателем не путайте. Немного иное устройство КПП, плюс коробка в FMB'эшных движках плещется в моторном масле, а не трансмиссионке, что тоже вносит свои коррективы в легкость включения передач.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 18:12
3dmax
Логанолюбитель писал(а):Квадроманиак

Да, есть немного. Скорее даже не квадроманиак, а просто люблю с техникой копаться. В скутере особо не покапаешься. Всё, что можно уже поменял. :lol: Вот теперь до квадрика руки дошли.
Логанолюбитель писал(а):Скорее всего я плохо читал, но не уловил смысла замены двигла- был же полтос или я ошибаюсь?

Смысл таков. Во первых, и главных, родной двигатель был без КПП. Только Китайцы могут до такого додуматься, и вот , что они сделали. Они из нутра движка, удешевления ради, выкинули все потроха коробки. Оставили один вал с шестернёй, которая по передаточным числам равна 3 передаче нормального двигателя. Полностью убрали нажимное сцепление, заменив его центробежным как на скутере. И это при том, что данный вид сцепления предназначен для работы на сухую, а по факту в данном двигателе оно работает в маслянной ванне. В итоге, квадроцикл ВСЕГДА едет на 3 передаче. Трогается неохотно, максималку теряет ( 4 передачи то нет ). В снегу ему не хватает сил выехать из сугроба. Сцепление буксует. Дури у движка много, а передать эту дурь на колеса он не может. Для катания ребенка этого хватит. А для полноценного покорения бездорожья нет.
Сейчас я поставил двигатель с полноценной МКПП на 4 передачи.
Вторая причина замены, это маркировка движка. Точнее будет сказать так. Это не причина замены, это приятный довесок. И первый и второй двигатель на 110 кубов ( 107 ), 7.5 лошадок. Но на первом стоит честная маркировка в 110 СС, и двигатель так же промаркирован ( 152 FMH ). На втором, как я уже показывал, везде обозначен полтос. Двигатели, повторяюсь, абсолютно одинаковые, на 110 кубиков. Производители разные, и подход к маркировке разный.
Ну и бонусом при замене стал нормальный 6 катушечный генератор, который выдает около 100 Вт по переменке, а не 40-50 как старый.
Логанолюбитель писал(а):Смысл полтос на полтос менять? Тогда уж сотку какую-нить поинтереснее будет, а лучше стописят=)))

Полтос на полтос я и не стал бы менять. Полтос совсем не едет, я катался на таком.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 18:21
3dmax
А вот так квадр теперь ездит на 1 передаче.
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/54/
Березку в начале ролика видите вверху? Высота " холмика" метров 15. 5 этаж стандартного дома. Влезть туда на велике нереально. Пешком сложно, но можно по тропинке. На старом движке я пытался, но силенок ему не хватало даже в начальную часть горочки влезть. А теперь запросто. Газ менее, чем на 1/4, так как обкатка.
P.S. На видео как то не страшно всё выглядит. Хотя в реальности подьем очень крутой, перепад высот между левым и правым колесом таков, что едешь на грани переворачивания. Угол подьема местами достигает 40 градусов. Слева в полуметре обрыв. Если упасть - лететь в песчанную яму долго и кувыркаясь. А на видео как то все плавненько выглядит. :shock:
Обратно спускался с заглушеным двигателем, тормоза на юзе. Чуть не улетел.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 08:03
Евгений Ш
3dmax писал(а):На видео как то не страшно всё выглядит.

Экстремал. Реально страшно, достаточно на забор посмотреть, и всё понятно становится :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 10:01
3dmax
Евгений Ш писал(а):Экстремал.

Я я, натюрлих. :)
Адреналинчик, хорошо. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 10:14
oberst
3dmax писал(а):Я я, натюрлих.
Адреналинчик, хорошо.

Ja, ja! Nat?rlich!
Adrenalin - es ist gut!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 21:43
Privelegированный дачник
Логанолюбитель писал(а): надо дозировать усилие ноги- что с первой вверх, что со второй вниз нейтраль включается совсем легким толчком ноги, почти без усилия, надо прочувствовать=)) Для включения допустим второй после первой или наоборот усилие надо прикладывать побольше.
Есть такое дело... Почувствовал эти пол-хода, но получается не всегда. Особенно хорошо получается со второй на нейтраль, а уж если не получилось, переключил на первую - то все, обратно вверх уже не хочет. Вообще наверх плохо стало переключаться, чуть ли не пинком приходится втыкать. :evil: Бывает, что датчик показывает, что включилась нейтраль, сцепление отпускаю потихоньку и двигатель глохнет. Потом катну чуток мопед взад-вперед и нейтраль включается. :roll:
Логанолюбитель писал(а):Если заедает лапка кпп при работающем дрыгателе, а вам надо ее заставить продвинуться дальше (как правило западает на пути вниз ), попробуйте на этой "заевшей" передаче чуть приотпустить сцепление. Должен быть легкий щелчок, и лапка пойдет дальше.
Не помогает. Пробовал сцеплением по разному играть - не помогает. Кстати, а как можно тросик подтянуть, где он регулируется? Может он подрастянулся немного и не до конца выжимает? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 21:59
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Кстати, а как можно тросик подтянуть, где он регулируется?

На самой ручке сцепления есть регулировка, в месте выхода тросика из ручки. И может быть ещё во втором месте, это на самой лапке сцепления. то есть туда, куда заходит трос. Но там регулировка есть не всегда, от типа двигателя зависит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:00
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):все гайки, болты и прочие соединения надо обязательно прокрутить перед эксплуатацией. Китай, ничего не поделать. Некоторые болты настолько хреноватые, что их лучше поменять сразу, дабы не иметь потом проблем с сорваными гранями.

Протянул вроде все, до чего дотянулся... А вот до чего не достал - то и отвалилось! :evil: :evil: :evil: Ох, дайте мне того китайца, который мой мопед собирал, я бы из него котлету сделал!!! :evil: Ну просто нет слов... Еду, не пойму, чего вдруг мопед перестал на третьей передаче тянуть? Уж никак не ожидал, что может на ходу открутиться аккумуляторный отсек вместе с содержимым. На одном болте повис, и его под заднее колесо затянуло... :shock: Половина этой пластиковой коробочки стерлась вместе с углом аккумулятора, в котором теперь дырка... :cry: Металлическим усилителем этого отсека порезало шашки протектора. Кое-как подвязал аккум противоугонным тросом и добрался до дома. (накатал уже 220 км :wink: ) Заклеил дырку в верхней части аккума жвачкой, чтобы электролит не испарялся, отсек примотал к раме скотчем для подстраховки. :lol:
Короче, пипец! :mrgreen:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:04
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):На самой ручке сцепления есть регулировка, в месте выхода тросика из ручки. И может быть ещё во втором месте, это на самой лапке сцепления.
Обсмотрел я весь этот тросик, и сверху и снизу, но как его регулировать, нифига не понял... :oops: Там крутить чего-то надо, или как? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:05
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ох, дайте мне того китайца, который мой мопед собирал

Ну а чего Вы злитесь?
Во первых я предупредил. Добираться надо было всюду. Если куда не получается - разобрать и всё равно добраться.
А во вторых, если злит Китай, так брали бы Ямаху. Тысяч за 150. И ничего не открутилось бы. А к Китаю надо прикладывать руки, я говорил об этом. Но если хорошенько приложить, то в дальнейшем получается неплохой агрегат за маленькие деньги.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:08
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Обсмотрел я весь этот тросик, и сверху и снизу, но как его регулировать, нифига не понял...

На ручке в месте выхода должна быть металлическая трубочка с резьбой, внутри нее тросик, на ней фиксирующе колесико. Трубочку выкручиваем - натягиваем тросик. Фиксируем колечком.
Правда, если мне не изменяет память, данная регулировка тоже не на всех ручках присутствует.
Ну а на лапке сцепления, если там имется регулировка, должны разобраться без проблем. В любом случа регулируется всё болтами да гайками, ничего сложного.
Privelegированный дачник писал(а):но как его регулировать, нифига не понял...

Велосипед с ручным тормозом что ли никогда не имели? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:12
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Ну а чего Вы злитесь?
Ну так ведь обидно, жалко испорченных деталей. Да и на себя злюсь, конечно. :oops:
3dmax писал(а): А к Китаю надо прикладывать руки, я говорил об этом. Но если хорошенько приложить, то в дальнейшем получается неплохой агрегат за маленькие деньги.
Да это все понятно, мне и самому нравится с техникой возиться, просто опыта пока маловато, и на практике показать некому. Спасибо хоть здесь советами помогают. :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:18
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Обсмотрел я весь этот тросик, и сверху и снизу, но как его регулировать, нифига не понял...
На ручке в месте выхода должна быть металлическая трубочка с резьбой, внутри нее тросик, на ней фиксирующе колесико. Велосипед с ручным тормозом что ли никогда не имели?
Так о том и толкую, что нет там никаких колечек! Иначе я бы и не спрашивал...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 22:26
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Так о том и толкую, что нет там никаких колечек!

Так и я о том толкую, что может и не быть, зависит от типа ручки. Тогда смотрите лапку на предмет регулировки. Как то тросик регулируется, это стопроцентно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2011, 10:43
Militar Katze
Нашел этакий ленивчик для велосипедистов.
Система включает в себя:
а. аккумулятор и ключик к нему (чтоб не спи.. увели)
б. мотор-колесо
в. пульт управления на руль (управление ассистентом, спидометр, сигнализация, блокировка колеса и куча каких-то датчиков/показателей — не было времени разбираться)
Все кабели на влагозащищённых разъёмах! В общем серьёзное впечатление производит в отличии от Лады Калины)

Теперь о своих впечатлениях и о испытательных полетах на нем!
Скорость при включенном ассистенте на полную мощность (4 скорости) — набирается очень быстро — педали крутишь медленно, а едешь быстро, и чем импульсивнее жмешь на педали — тем резвее набирается скорость (сразу вспомнил школьную программу по математике про арифметическую и геометрическую прогрессию).
Когда едешь в горку — залетаешь на нее с ассистентом как будто с горки едешь)) Автомобилисты даже удивляться не успевают)
А когда едешь с горки — включаешь режим нагрузки на ассистент и оно заряжается!!! В общем все круто придумано и продумано.

Изображение
Почитать:
http://www.bion-x.ru/i_tehnologia/
стоит почти как мопед, но вещица занятная. мощность 250Вт как у человека. считай на велике едешь, второй номер подкручивет - помогает

я конечно против таких ленивчиков

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:07
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Как то тросик регулируется, это стопроцентно.

Я все-таки нашел, где он регулируется! :wink: На концах тросика никаких регулировок нет, но он разрезной, и регулировочная гайка находится в центре троса под самым бензобаком... :lol: Отрегулировал как надо, теперь все четко переключается. :acute
Стоп-сигнал задний тоже домучал, пока разобрался как его регулировать - предохранитель спалил :oops: Зато теперь все работает как надо.
Проехал уже 380 км, повторно сменил маслице... Уже пробую кратковременно разгонять до 50 км/ч.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:12
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):На концах тросика никаких регулировок нет, но он разрезной, и регулировочная гайка находится в центре троса под самым бензобаком...

Да, и такая регулировка встречается. У меня так тросик газа на квадрике регулируется и на скутере. Только ошибочка, тросик там цельный, а регулируется, по сути, длина оплетки тросика. Из-за чего и выбирается свободный ход тросика.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:14
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Проехал уже 380 км, повторно сменил маслице... Уже пробую кратковременно разгонять до 50 км/ч.

И большой запас по разгону остается?
Просто штатный полтосный двигатель особо больше то и не должен выдавать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:25
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):И большой запас по разгону остается?
Просто штатный полтосный двигатель особо больше то и не должен выдавать.
Ну, в начале он и до 40 как-то с трудом раскочегаривался (или я просто сильно крутить его пока боюсь... :roll: ), я все на 3 передаче ездил 30-35. На четвертой он как-то сразу сникал, и начинал стремительно терять скорость. А последние 50 км я уже постоянно на 4 передаче езжу 45-50, переключаюсь на третью только в горку. Запас вроде чувствуется небольшой, но я пока удерживаюсь от соблазна отжечь по полной... Продавец божился, что после обкатки побежит 80 без тюнинга... :shock: Не особо ему верю, жизнь покажет. Не будем торопить события. Обкатаю, проверю, напишу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:40
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Продавец божился, что после обкатки побежит 80 без тюнинга...

Учитывая размер колеса - вполне может быть. Правда не реальные 80, а те, что на спидометре нацарапаны. Из них реальных 65-70 будет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:47
Privelegированный дачник
Хотел проверить визуально состояние ремня вариатора на скутере, болтики все по кругу открутил, а крышку оторвать не смог - прикипела наверное... :roll: Побоялся чего-нибудь сломать, прикрутил все обратно. :( Как ее снять-то правильно?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:53
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): Как ее снять-то правильно?

Откручиваете 8 болтов, вставляете в щель между крышкой и картером что нибудь плоское и аккуратно шевеля с двух сторон скидываете крышку. Дело в том, что в двух отверстиях крышки ( Если смотреть лицом к крышке, то в левом нижнем и в верхнем втором справа ) стоят металлические втулки. Типа направляющих. Они то и держат крышку от свободного вынимания после откручивания болтов.
З.Ы. Перед этим делом лучше купить новую прокладку, так как старая почти стопроцентно будет повреждена. Часть прилипнет к крышке, часть останется на картере.
Вторая З.Ы. Шевелить аккуратно. Крышка силумин, трескается на ура.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 19:57
3dmax
На фото ниже видно эти маленькие втулочки в отверстиях.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 20:02
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): вставляете в щель между крышкой и картером что нибудь плоское и аккуратно шевеля с двух сторон скидываете крышку.
Понятно, спасибо...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 17:40
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):и главное, чего ради брался этот двигатель ( не считая нормальной коробки ) . Маркировка.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/431046/
Цилиндр. 48 кубиков.
Осмотрел я внимательно свой подарочный тюнинг-комплект на 72сс... Там на этой железяке черной вообще никакой маркировки нет. :shock: Ни 48 ни 72... :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 21:58
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Там на этой железяке черной вообще никакой маркировки нет. Ни 48 ни 72...

Ну так и хорошо. Она и не обязательна к нанесению. Главное, должна быть маркировка двигателя. И если она у Вас 1P39FMB(A), то у Вас честный полтос. А цилиндр можно поставить на 72 кубика и никто про это никогда не узнает кроме Вас.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 22:47
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):цилиндр можно поставить на 72 кубика и никто про это никогда не узнает кроме Вас.
А максимально на сколько можно увеличить кубатуру без полной замены движка? 90сс?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 23:03
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А максимально на сколько можно увеличить кубатуру без полной замены движка? 90сс?

С 50 кубиков до 72 - замена поршня, колец, цилиндра.
До 82 СС - тоже самое, плюс желательно поменять карбюратор. Или, как минимум, поставить жиклер увеличеного диаметра. Со стоковым двигатель полностью не разовьет всей мощности.
До 92 СС - поршень, кольца, цилиндр, карбюратор, крайне желательно другую голову с увеличеными клапанами.
До 110 СС - поршень, кольца, цилиндр, карбюратор, голова в сборе с клапанами и распредвалом, цепь ГРМ, коленвал.
Далее только замена двигателя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2011, 19:39
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):До 92 СС - поршень, кольца, цилиндр, карбюратор, крайне желательно другую голову с увеличеными клапанами. С 50 кубиков до 72 - замена поршня, колец, цилиндра.
Интересно, а нафига тогда в моем тюнинг-комплекте запасная башка с клапанами? :roll: У меня там в коробочке 2 детали: черный блок цилиндра с цилиндром внутри и головка цилиндра с клапанами... Я думал, так надо... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 08:08
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Интересно, а нафига тогда в моем тюнинг-комплекте запасная башка с клапанами?

Для того, что бы снять с 72 кубиков всю возможную мощность.
Просто при покупке тюнинг-комплекта на 72 кубика экономически не выгодно брать ещё и голову с клапанами. Увеличение мощности не такое большое и штатная бошка вполне справляется. Поэтому при тюнинге движка на 72 куба голову, обычно, не покупают. И в комплекте они редко идут. По той же причине и карб не меняют, максимум жиклер.
Но если Вам головка на халяву досталась и она имеет увеличеные клапана в сравнении со штатными, то Вам повезло. Считайте, что половину лошадиной силы при тюнинге получите бесплатно. По сравнению с вариантом, когда голову оставляют от штатного полтоса.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 18:11
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): если Вам головка на халяву досталась и она имеет увеличеные клапана в сравнении со штатными, то Вам повезло.
Да, мне повезло, башка и клапана в комплекте. А все остальное содержимое головки + все крышечки, сухарики и болтики от старой подойдут? :roll: Потому, как их нет в комплекте... :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 18:19
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):До 92 СС - крайне желательно другую голову с увеличеными клапанами.
Вот сразу по ходу такой вопрос возник, другая голова для 92сс - это та же самая, которая у меня для 72сс прилагается, или еще больше? Нет, я 90сс не планировал ставить, мне просто для расширения кругозора интересно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 22:26
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):А все остальное содержимое головки + все крышечки, сухарики и болтики от старой подойдут?

Да.
Privelegированный дачник писал(а):другая голова для 92сс - это та же самая, которая у меня для 72сс прилагается, или еще больше?

Та-же, что и у Вас.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2011, 17:35
Balduran
Сын главы ВТБ разбился на квадроцикле
В Ярославской области в результате дорожного-транспортного происшествия погиб Андрей Костин, топ-менеджер российского подразделения Deutsche Bank и сын президента банка ВТБ, сообщает РИА Новости.
Факт гибели Костина подтвердили в Deutsche Bank. Он занимал пост заместителя председателя правления банка.

Источник агентства "Интерфакс" в правоохранительных органах рассказал, что Костин ехал на квадроцикле без шлема по лесной дороге неподалеку от Переславля-Залесского. Квадроцикл занесло в кювет, и он врезался в дерево.

Андрей Костин работал в Deutsche Bank с 2000 года, с 2008 года входил в правление российского филиала банка, а в феврале 2011 года получил пост зампреда правления. Он был единственным сыном руководителя госбанка ВТБ Андрея Костина.
http://www.lenta.ru/news/2011/07/02/dtp/
------------------------------------------------------------------
3DMAX, ты поосторожнее гоняй.

Что мне до сына Костина ?
Ну мы же теперь по работе "в партнерстве с ВТБ".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2011, 00:53
3dmax
Balduran писал(а):3DMAX, ты поосторожнее гоняй.

Да осторожнее некуда. Я же " гоняю" на квадрике сына. Который больше на проходимость заточен, чем на скорость. Да и по дорогам общего пользования я не езжу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2011, 00:04
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): по дорогам общего пользования я не езжу.
Он тоже ехал не по дороге общего пользования...
Balduran писал(а):Костин ехал на квадроцикле без шлема по лесной дороге неподалеку от Переславля-Залесского. Квадроцикл занесло в кювет, и он врезался в дерево.
Как же надо разогнаться по лесной дороге, чтобы насмерть разбиться об дерево? :roll:
Я вот тоже теперь позволяю себе ездить по полевым грунтовкам аж на третьей передаче, исключительно комфортная подвеска у эндуро! Это именно то, о чем я мечтал. Что разбитый асфальт, что бетонные плиты, что полевые дороги - пятая точка ничуть не страдает, не то что на скутере. :wink:
Но сегодня без приключений не обошлось, ехал по колее полевой дороги и решил объехать неожиданно возникшую впереди небольшую лужу. Передним колесом выехал из колеи, а заднее соскользнуло обратно в колею, мопед занесло и он завалился на левый бок. :o Я не пострадал, экип рулит, да и скорость небольшая была, но этого хватило для того, чтобы загнуть лапку КПП на 90 градусов в сторону. :cry: Ну пипец, думаю, и как же я поеду до дома? К счастью, металл оказался настолько мягким, что я без проблем выгнул его ногой обратно в исходное положение! :lol: Короче, мопед не пострадал, я тоже. :clap

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2011, 10:22
V255
Погонял на мопеде в выходные в свое удовольствие по лесным дорожкам, полям да просекам. Осторожничал, конечно, но бывало заносило на песке. Особено понравилось по полю. Трава почти в рост, едешь через поле по еле заметной тропинке как по травяному морю, только волны во все стороы и ни души... Простор, ветер, птицы, липа цветет. Красота. :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2011, 19:48
Privelegированный дачник
V255 писал(а):бывало заносило на песке.
Да, я тоже первый раз упал именно на песчаной дороге... :oops: Теперь осторожничаю, по песку еду на постоянном газу без резких маневров.
V255 писал(а):Особено понравилось по полю. Трава почти в рост, едешь через поле по еле заметной тропинке как по травяному морю, только волны во все стороы и ни души... Простор, ветер, птицы, липа цветет. Красота. :D
Как я Вас понимаю, и полностью разделяю Ваш восторг! Очень нравиться, что открытый шлем не мешает наслаждаться ароматами окружающей природы... Как мимо леса едешь - оттуда черникой пахнет, по полю - цветами полевыми, сеном... Чибисы заливаются... Ляпота... 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2011, 19:55
Militar Katze
Privelegированный дачник писал(а): Чибисы заливаются... Ляпота

И что таки можно услышать за воем двигателя :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2011, 21:52
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):И что таки можно услышать за воем двигателя :wink:

А четырехтактный так не воет, как двухтактный! :wink: :lol:
Шучу... Я просто периодически остановки делаю в наиболее приглянувшихся местах, гуляю, окрестности осматриваю... Мототуризм, короче. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июл 2011, 10:56
V255
Privelegированный дачник писал(а):
Militar Katze писал(а):И что таки можно услышать за воем двигателя :wink:

А четырехтактный так не воет, как двухтактный! :wink: :lol:
Шучу... Я просто периодически остановки делаю в наиболее приглянувшихся местах, гуляю, окрестности осматриваю... Мототуризм, короче. :)

Это да...
Остановиться на пригорке, заглушить двигатель - на десяток километров дали дивные обозревать и под стекот цикад и пенье жаворонка в небе вынуть баночку пива из кофра (не правильно это, конечно :D ) и насладиться моментом.
А там, глядишь, сокол высоко парит и мышку на поле высматривает, а потом крылья сложит и.... Потом сорвешься с места и к речке - не широкая она, теченье быстрое, вода прозрачная, холодная, рыбки так и шныряют. Окунешься - бодрит...

Вот такая езда на мопеде.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 21:13
3dmax
Отхватил тут себе вчера по случаю.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/446517/
Япошка 2002 года, только что оттуда. Теперь бы дозиметр ещё купить от греха подальше. :lol:
Мопедик зверюга, стрелку кладёт дальше размеченого, а размечено до 60 км/час. По сравнению с Китайцем собран в десятки раз лучше , а главное качественнее.
Две вещи мне в нём не нравятся.
Маленький. То есть одноместный.
И двухтактный.
Но в пробках маневрировать милое дело.
Пластик загляденье. Не смотря на то, что скут падал раз 10 минимум - он стоит родной. Царапаный, но родной. У Китайцев колется от первого падения.
Пробег то ли 8 тысяч... то ли 18... то ли 28. :) Но ЦПГ родная.
В общем буду сравнивать теперь Джапу и Чину в эксплуатации.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 21:14
3dmax
Был удивлен тем, что в глушитель встроен катализатор. Я выхлоп нюхал в надежде унюхать до боли знакомые запахи 2Т движка. А оттуда ароматы сгоревшего в кате топлива вылетают и ничего более. Век живи - век учись.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 авг 2011, 18:34
Balduran
3dmax писал(а):Отхватил тут себе вчера по случаю.

Шо, опять ? :)
Не могу удержаться, чтобы не съязвить. Константин, давай считать твою технику.
1.Seed
2.Logan
3.Kangoo (или что-то вроде него, каблук, короче)
4.Квадроцикл
5.Скутер (ты на нем на работу ездишь,если срочно вызывают)
6.Мопедик

К этой технике нужно три гаража.
Костя,твоя фамилия не Абрамович ? :)

Я правда,тоже хорош - имею к десктопу еще три ноутбука и все это добро юзаю.
У каждого свои недостатки.(С)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 авг 2011, 21:23
3dmax
Balduran писал(а):Шо, опять ?

ну да. :oops:
Balduran писал(а):Не могу удержаться, чтобы не съязвить. Константин, давай считать твою технику.1.Seed

Враки. Нет у меня Seed'а Вот CEE'D есть. :wink:
Balduran писал(а):2.Logan3.Kangoo (или что-то вроде него, каблук, короче)4.Квадроцикл5.Скутер (ты на нем на работу ездишь,если срочно вызывают)6.МопедикК этой технике нужно три гаража.

А пошто 4 велика и санки не посчитаны, а? :lol:
Balduran писал(а):Я правда,тоже хорош - имею к десктопу еще три ноутбука и все это добро юзаю.

И он меня ещё буржуем называет? :lol: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 09:48
Militar Katze
3dmax писал(а):Маленький. То есть одноместный.

ездил на таком, работает как то ровнее, чем мой двухтактный стелс. погонять не удалось, проехал 20 кмч вокруг квартала. кстати та же проблема что и у стелса - коленка мешает рулить в повороты под 90 градусов. видимо все связано с европейскими габаритами.
а еще, та диошка на которой катался выглядела куда более поюзанной, но как показалось дрыгатель работает нормально, во всяком случае посторонних звуков не услышал.

з.ы. больше всего понравилась посадка на 150 кубовом китайском мопеде, не помню точно как назывался чето на "H###..". таки вот в длину он был раза в 1,5 длиннее моего стелса.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 09:58
Militar Katze
про велосипед, намедни стало спускать заднее колесо. снял камеру, и стал искать в тазике дыру.

минут 15 крутил, а пузырей не идет. еще кручу, случайно трогаю нипель - оказывается дырка у самого основания нипеля. отклоняешь нипель в сторону - пузырит, не трогаешь не пузырит. о как.

по сезонной эксплуатации решил поставить гидравлический тормоз на заднее колесо, крайне понравилась работа, гораздо четче, цепче и информативнее механических дисковых. и регулировать практически не надо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 10:17
V255
Militar Katze писал(а):...случайно трогаю нипель - оказывается дырка у самого основания нипеля. отклоняешь нипель в сторону - пузырит, не трогаешь не пузырит. о как...

Обычные дела, если неправильно установлена камера (нипель не под 90гр. торчит из обода :( ) это часто приводит к описанному Вами дефекту. Когда ставлю новую камеру на велосипедные колеса - накачиваю ее до максимального давления, затем полностью сдуваю, поправляю шину и камеру (нипель под 90 гр. из обода ) и накачиваю вновь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 10:36
3dmax
Militar Katze писал(а):кстати та же проблема что и у стелса - коленка мешает рулить в повороты под 90 градусов.

Да эта проблема есть у 90 процентов скутеров из Китая и у почти ста из Японии. Размеры расчитаны под одного не высокого человека. Поэтому у всех, у кого рост выше 170 см коленки подпирают бардачёк или руль в повороте.
Я на своем Китайце сижу свободно, он полноценно двухместный. А вот на Дио как раз достаю коленками в повороте до руля.
Militar Katze писал(а):а еще, та диошка на которой катался выглядела куда более поюзанной, но как показалось дрыгатель работает нормально, во всяком случае посторонних звуков не услышал.

И ничего странного. На стоковой, родной поршневой, при хорошем масле и своевременной чистке фильтра, поршневая имеет ресурс 50-60 тысяч. Быстрее мопед развалится. Ну, а если не развалился, то имеются про запас ещё 4 ремонтных размера поршней с колечками. Меняются за полчаса. И тогда мопед точно развалится быстрее, чем двигатель.
Даже при всём желании убить поршневую вряд ли получится быстрее, чем за двадцать тысяч. Это с условием, что фильтр не чистился не разу, а масло заливалось в бачёк любое, но только не для 2Т движков.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 10:37
3dmax
Militar Katze писал(а):чем мой двухтактный стелс.

Пал Саныч, Вы его, разве, ещё не продали?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 13:51
Militar Katze
Пал Саныч, Вы его, разве, ещё не продали?

передумал. пусть будет. кроме того изящно решил проблему спидометра велокомпьютером.
единственно велокомпьютер мой не имеет той размерности колеса скутера, надо другою модель "постарше".

кнч спидометр теперь отдельно будет стоять, зато лектронный, более точный, и многими вкусными функциями обладает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:01
3dmax
Militar Katze писал(а):передумал. пусть будет.

И правильно.Бензин всё дороже и дороже, а у скутера расход 2.5 литра.
Кстати, сколько Ваш 2Т кушает на сотню, не замеряли случаем?
У меня получается, что Хонда почти трёшку лопает. Я конечно понимаю, что 2Т двигатель, расход больше. Но не до такой же степени. :o
Китаец укладывается в 2 литра если постоянно держать тахометр в красной зоне. И в 1.8 литра, если не быстрее 60 ехать. Это при том, что стоит карб с увеличеным жиклером и цилиндр на 72 куба.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:25
Militar Katze
Мои два стелс такта жрут 2,5 литра на сто. Но это 90 моих кг, на полном газу, по подмосковной холмистой местности.

Тут еще надо учесть стоимость масла. Но она в принципе минимальна.

Вообще мне два такта больше нравятся 4х. Во первых звук, запах выхлопа, ну и резвый. жаль максималка не полная. Запас мощности явно есть, но не разгоняется. Видимо та самая ограничительная гайка

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:28
3dmax
Militar Katze писал(а):Мои два стелс такта жрут 2,5 литра на сто.

Опа, я что то пропустил? Откуда второй? :shock:
Militar Katze писал(а):Тут еще надо учесть стоимость масла. Но она в принципе минимальна.

Ну как сказать. 400 руб на 1000 км. Или 40 руб на сотню. Учитывая, что стоимость бензина в этих ста км 75-90 рублей. То есть масло в половину от неё выходит.
Militar Katze писал(а):жаль максималка не полная. Запас мощности явно есть, но не разгоняется.

А тахометр есть? Сколько по оборотам получается на максимуме?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:29
3dmax
Militar Katze писал(а):запах выхлопа

А у меня не пахнет, скотина!!!!!!!!!!! Катализатор, мать его за ногу!!!! :cry:
Тащусь только пока он холодный, 2-3 минуты после запуска. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:30
Militar Katze
Тахометра нету к сожалению.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:32
3dmax
Militar Katze писал(а):Тахометра нету к сожалению.

Жаль. Можно было бы определить, есть ли отсечка по оборотам. Обычно ставят комутатор с ограничением по оборотам, он и не дает развивать максимальные обороты и как следствие скорость. С такими комутаторами выпускаются все Японские движки для скутеров. И часть Китайских.
После замены комутаторов максималка вырастает на 15-20 км. Честный полтос с раздушеным комутатором едет честные 75 по GPS, если колеса десятые. Если двенадцатые, то и того больше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:48
Militar Katze
Действительно может быть и коммутатором задушено. Обороты на максималке подозрительно стабильны судя по звуку. Такая же хрень была у приятеля на стелсе тактик. Но я думал что это секретная гайка в вариаторе.

Кость, а можно про коммутатор развернуть с картинкой оного?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 10:04
3dmax
Militar Katze писал(а):Кость, а можно про коммутатор развернуть с картинкой оного?

Да запросто.
Вот коммутатор:
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/2989/
Это просто для внешнего вида, что бы понимали, что это за деталюшка.
Ищите такую же в своем скутере. Снимаете. Идёте в магазин торгующий запчастями и просите дать такой же, с таким же разьемом, для 2Т скутера ( это обязательно говорить).
Ну и собсна желательно выяснить, что бы покупаемый коммутатор был без ограничителя. Хотя я не припоминаю, что бы в запчасти поставлялись такие коммутаторы.
Совсем дешевое барахло за 200 руб брать не советую, сдохнет за сезон. Хороший CDI стоит рублей 500-800.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 10:06
3dmax
Militar Katze писал(а):Но я думал что это секретная гайка в вариаторе.

В вариаторе всё просто и секретных гаек там по определению быть не может. Производитель стремится ограничить обороты, а не работу вариатора. На машинах же не ставят секретную гайку в КПП, а просто делают отсечку на 6 тысячах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 19:59
Шико
эвон, чего паразиты удумали... http://www.mk.ru/science/article/2011/0 ... sbord.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 08:21
Militar Katze
Накнулся на просторах инету на прицепчик к велосипеду:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 08:44
remich
Militar Katze лучше бы ссылку кинул. вещь хорошая (попадались фотки), а вот скока и где стоит - непонятно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 09:15
Militar Katze
remich писал(а):Militar Katze лучше бы ссылку кинул. вещь хорошая (попадались фотки), а вот скока и где стоит - непонятно.

да это было в фотоподборке приколов. мне такой не попадался. так что где взять не знаю

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 09:22
Tonik
ишшо и вот такие есть :lol: http://www.activeclub.com.ua/modules.ph ... ge&pid=355

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 09:32
ShK
Militar Katze писал(а):где взять не знаю

А что, Гугл молчит как партизан?

Изображение

и ещё http://kruchu-verchu.blogspot.com/2009/09/1.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 09:38
Militar Katze
Гугл не молчит, просто надо на англицком искать
Изображение
Изображение
Короче говоря нашел, естественно не в России:
http://store.kamprite.com/catalog/Midge ... 16143.html
900 долларов
Описание:
http://tinyhouseblog.com/tiny-house-con ... e-shelter/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 10:31
V255
А масса какая? Судя по габаритам и 4 колесикам туда килограмм 200 можно загрузить.
Я возил за велосипедом прицеп масой под 50 кг - с такой массой уже были проблемы управляемости, торможения и мощности "двигателя" даже на ровной без подъемов дороге :D
Хотя рикши возят и 2-х человек, но не на прицепе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 11:07
remich
мдя уж. выдумщики они, европеоиды...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2011, 11:09
Militar Katze
V255 писал(а):А масса какая?

сама тележка с палаткой 48 фунтов = 19кг.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 22:52
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): последние 50 км я уже постоянно на 4 передаче езжу 45-50, переключаюсь на третью только в горку. Запас вроде чувствуется небольшой, но я пока удерживаюсь от соблазна отжечь по полной... Продавец божился, что после обкатки побежит 80 без тюнинга... :shock: Не особо ему верю, жизнь покажет. Не будем торопить события. Обкатаю, проверю, напишу.
Ха-ха... 80... :evil: Обкатал, короче. В прошлую субботу закрыл мотосезон ударными покатушками, пробег перевалил за 1000 км. Ничего, короче, не изменилось - средняя крейсерская скорость 45-50 км/ч, под хорошую горку разгоняется до 60-65 км/ч :lol: Для сравнения снова поездил на скутере - вот это аппарат! Бежит отлично, на горках не сдыхает. Спидометр не работает, но по ощущениям километров 70 бежит. Продавать жалко, лучше на следующий год дочке подарю, ей как раз 14 стукнет, пусть катается. Вобщем, 72сс рулит, мопед забрал домой, буду тюнить поршневую к след. сезону.
Подвеской мопеда доволен, как слон, сиденье тоже вполне комфортное для длительных эндуро-рейдов и прочих мотопутешествий, то что надо! К надежности движка претензий нет, заводится без проблем (тьфу-тьфу-тьфу!), передачи тоже перетыкать наблатыкался. По электрике проблемы есть, перестало гореть электронное табло с контрольными лампами дальнего света и указателями поворотов. Номер включенной передачи показывает, но при дневном свете все равно ничего не видно. Может исправлю за зиму, если получится, а может и так оставлю, на езду не влияет. Фары горят, поворотники мигают, стоп горит. Дырявый аккум все еще живой, стартер крутит.
Вобщем, я доволен мопедом, не жалею, что купил! Как первый шаг в мотокарьере, считаю, вполне подходит!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 22:59
3dmax
Privelegированный дачник писал(а): К надежности движка претензий нет, заводится без проблем

Ха, да это самый надежный двигун из Китайских копий. Как сказал мне продавец при продаже квадра - скорее рассыпется рама, чем движка умрёт. И он был прав.
Privelegированный дачник писал(а):мопед забрал домой, буду тюнить поршневую к след. сезону.

На 72 куба? Это шило на мыло , плюс опять обкатывать.
Ставьте сразу 110 сс, по деньгам не сильно дорого, зато прирост в тяге получите в два с полтинной раза, и максималка как раз вырастет до 80, если не поболее.
А ради 22 лишних кубиков мне бы даже голову было лень скидывать.
Я вон на квадрик впендюрил 110 кубовый двигатель с нормальными передачами - ух зверюга, не передать. Скоро зима будет, сниму ролик. Теперь, по ощущениям, на нем можно в полуметровый сугроб заехать, но он скорее застрянет, чем заглохнет от нехватки мощи.
Я тут на нем в горку поехал такой крутизны, что кувырнулся через голову!!! :shock: А не заглох от нехватки мощи, как ранее.
В общем 110 кубиков рулят.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 23:03
3dmax
А самый смак, это 110 кубов с полуавтоматом. Про сцепу забудете, геммор с тросиками, постоянной подстройкой и т.д. Но это уже движку в сборе менять... Или сцепу на полуавтомат вкупе с ЦПГ, но довольно сложно и не так уж дешевле нового движка в сборе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 23:26
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):На 72 куба? Это шило на мыло , плюс опять обкатывать.
Ставьте сразу 110 сс, по деньгам не сильно дорого, зато прирост в тяге получите в два с полтинной раза, и максималка как раз вырастет до 80, если не поболее.
А ради 22 лишних кубиков мне бы даже голову было лень скидывать.

Ну, я даже не знаю... Комплект на 72 куба у меня в гараже без дела валяется, а для 110сс еще покупать чего-то надо будет... Потом, надо найти грамотного человека, который сможет мне помочь это реализовать, небесплатно, конечно... Вы ведь не возьметесь помочь? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 23:35
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Комплект на 72 куба у меня в гараже без дела валяется, а для 110сс еще покупать чего-то надо будет... Потом, надо найти грамотного человека, который сможет мне помочь это реализовать, небесплатно, конечно...

Тут не понял. То есть 72 СС Вы сами махнуть можете, а 110 нет? А разница в чём?
Privelegированный дачник писал(а): Вы ведь не возьметесь помочь?

Да я бы при всём желании не смог бы.
В гараже третий месяц лежит новый воздухан для Квадрика и шланг под толпивный фильтр. Замена дело 30 минут. Видимо до зимы пролежит... А 110 кубовую поршневую поставить это всё же не получасовое занятие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2011, 23:37
3dmax
А может оно и верно, вообще то. Начинать надо с малого.
72сс поршневая не спеша меняется за пару часов. Так как она есть в наличии, то глупо её не поставить. А там Вам может и хватит её мощности. В любом случае поставить другую поршневую никогда не будет поздно. Или движок в сборе махнуть. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 11:58
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Начинать надо с малого. 72сс поршневая не спеша меняется за пару часов. Так как она есть в наличии, то глупо её не поставить. А там Вам может и хватит её мощности. В любом случае поставить другую поршневую никогда не будет поздно.
Вот и я так рассудил. На скутере мне 72сс вполне хватает, тюнинг-комплект на мопед в гараже без дела лежит, докупать для этого ничего не надо, так почему бы не поставить его? За зиму неторопясь все сделаю, потом поезжу, посмотрю, а дальше видно будет... Может через пару лет надумаю, да на категорию "А" сдам, и какую-нибудь Ямаху б/у возьму уже кубов на 250-400. 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 18:02
Логанолюбитель
А еще лучше- ЛИТР :commandos :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 19:40
3dmax
Логанолюбитель писал(а):А еще лучше- ЛИТР

Не правда. Лучше две поллитры и два хороших друга. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 20:05
Логанолюбитель
3dmax писал(а):Не правда. Лучше две поллитры и два хороших друга. :lol:

Тоже тема. 2 портвейна, 3 конфеты :brainy
На самом деле мотосезон фактически закрылся, самое время задуматься о смене коня, хочется попробовать что-то новенькое.
Хочу универсальный мотоцикл, чтобы и по пробкам Московским не морочиться, и в дальнячок куда-нить сгонять. Одна беда- нет таких, всегда приходится жертвовать чем-нибудь :(
Мозг подсказывает, что лучший компромисс- это вот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0758.html
Но при этом давно мечтал вот о таком культовом аппарате: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -da9d.html
Последний конечно для хороших дорог, не для наших.
Мозг кипит :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:36
Privelegированный дачник
Логанолюбитель писал(а):А еще лучше- ЛИТР :commandos :)
Ага, чтобы убиться сразу, чего тянуть-то... :acute
Логанолюбитель писал(а):Хочу универсальный мотоцикл, чтобы и по пробкам Московским не морочиться, и в дальнячок куда-нить сгонять.
Ну правильно, под эти цели идеально подходит туристический эндуро.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 22:40
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Ага, чтобы убиться сразу, чего тянуть-то...

Поверьте, убиться Вам хватит и 250 кубиков и уж тем более 400. Прут они дурнем. Пресчитайте количество лошадок на вес моцыка и поймёте, что там соотношение покруче, чем у заряженых автомобилей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 23:09
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Поверьте, убиться Вам хватит и 250 кубиков и уж тем более 400.
Да убиться можно и на велосипеде, это все понятно... Я сторонник постепенного повышения кубатуры, с набором опыта.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 20:22
Вл@д
Убрал я скутер на зимовку, снял аккум и ключи отвез домой да видимо рано на выходных был в деревне, закончилось пивко, а в палатку надо ехать пешком долго. Решил запускать скутер, подключил аккум от логана и нашел запасной брелок сиги, в общем завел с брелка снял аккум и поехал без него не глуша. Вопрос вот в чем когда я отсоединил клемы при работающем движке где-то под рулем что-то начало жужжать так всю дорогу и жужжало,что это может быть? и насколько чревата такая езда?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 20:43
3dmax
Вл@д писал(а):что это может быть?

Жужжать в клюве может только сирена сигналки, больше нечему. Или резистор, если стоит, но не уверен. Потому что он стоит на переменку.
Вл@д писал(а): и насколько чревата такая езда?


Ни насколько, электрооборудование скутера расчитано на работу без аккумулятора. Скутер можно заводить и без аккумулятора, с кика, был бы только ключ зажигания.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2011, 19:23
Логанолюбитель
Коллеги двухколесные, интересуется кто мотогонками?
Марко Симончелли в Сепанге разбился насмерть, 24 года парню было, талантище....
Весь мото мир скорбит, земля пухом...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2011, 09:18
т72
Логанолюбитель писал(а):Коллеги двухколесные, интересуется кто мотогонками?
Марко Симончелли в Сепанге разбился насмерть, 24 года парню было, талантище....
Весь мото мир скорбит, земля пухом...

Обратите внимание на тему "Скорбим и помним"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2011, 15:39
calculator
Китайцы они и в африке Китайцы. По лесным тропкам в сухую погоду ещё ничего.
Лучше взять поддержанного японца. Взял honda trx 300, доволен как слон. Маленький, всепролазный, в говнах тоже хорош. Даже плавать умеет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2011, 16:35
3dmax
calculator писал(а):Китайцы они и в африке Китайцы. По лесным тропкам в сухую погоду ещё ничего.

А если человеку именно там и приходится большую часть времени ездить, то ему этот китаец в самый раз.
Ясное дело, что джапа лучше. Но она и дороже настолько же, насколько лучше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 17:28
AVA
Хочу испросить совета у коллег обладателей скутеров.
Созрел для покупки скутера (если не змениться к худшему финансовая ситуация).
Доводы:
80% поездок на авто летом, это извоз самого себя. Около дома в 15 минутах есть капитальный гараж, где можно хранить скутик. Т.е пришел завел, приехал на работу (есть платная охраняемая парковка) накрыл накидкой, вечером обратно.Очень экономно по времени, так как работа долековато от дома. Есть дача, куда то же езжу почти один. Иногда беру сына, т. е нас двое. Из всего этого выбор остановил на Скифе Стелз 150 куб 4х тактном. Перерыл почти весь интернет отзывы крайне полярные, от полного го..., до вполне хорош. Видел молодого мужчину на улице рядом с этим скутиком, спросил ну как? Он доволен очень. Мощи в нем достаточно, двоих прет в гору только в путь, 50 кубовик говорит не едет. Ездит на нем очень активно и много (пикники, дача, рыбалка). Расходы только на ТО.
Кто что думает по марке данного скутера?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 17:44
3dmax
AVA писал(а):Кто что думает по марке данного скутера?

А чего тут думать, когда Стелс уже обсасывали не раз.
Из Китайцев это один из самых лучших. Но даже он сиииильно не дотягивает до японцев.
Если Вы нацелились именно на Китай, то ничего лучше Вы за те деньги, что просят за Стелс, не купите в России. Есть Китайцы и дешевле, но они и хуже настолько же.
AVA писал(а):Мощи в нем достаточно, двоих прет в гору только в путь, 50 кубовик говорит не едет.

Врёт он откровенно.
2Т 50 кубовый прёт дай бог в горку. И вдвоём тоже самое. Пал Саныч соврать не даст.
Свои честные 70 выдаёт. А зачем быстрее?
AVA писал(а):Перерыл почти весь интернет отзывы крайне полярные, от полного го..., до вполне хорош.

Тут тоже всё просто.
Полное Гэ его называют те, кто пробовал Японию настоящую. И их понять можно.
Те, кто кроме Китая иных скутеров не видели - они его хвалят. В общем то и не безосновательно.
AVA писал(а):Доводы:80% поездок на авто летом, это извоз самого себя.

Я тут посчитал ради интереса. Мне скутер за сезон на поездках на работу экономит по 7-8 тысяч рублей на бензине. Так что мысля ездить летом на скутере - мысля правильная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 17:50
3dmax
Мыслю то так и не закончил.
Дача у Вас как далеко от дома?
А работа?
Просто если не совсем далеко, в пределах 30-40 км, то есть смысл брать всё же полтинник. 2Т полтинники от того-же Стелса в лёгкую выдают больше 5 лошадок. Скорость, как уже писал, около 70. То есть на работу за полчаса доедите.
150 4Т движка позволит Вам держать сотню. Ну приедите на работу на 10 минут быстрее. Сильно это расклад изменит? Не думаю. Однако:
1. У 4Т 150 кубовика расход бензина больше.
2. Сам скутер стоит гоооорррраздо больше.
3. Нужны права.
4. ПДД не нарушить, сильно наказуемо. За банальный выезд на встречку лишат прав. Ну и т.д.
5. А на полтиннике можно обьехать пробку по тротуару без последствий. Полтинник это как велосипед с мотором. Любое нарушение это 200 руб штрафа. Эксплуатировать из-за этого проще во всех смыслах.
6. Между машинами протискиваться сложнее на 150 кубовом. Правда не уверен, что в Ульяновске это актуально.
Так что сильно подумайте о необходимости кубатурного скутера.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:03
AVA
3dmax писал(а):Дача у Вас как далеко от дома?
А работа?

Ну это все относительно. Да нет не очень далеко, дачи :wink: те примерно в 10 км от города. Работа ну тоже не очень далеко.
По цене да Вы правы, примерно 30 тыс против 50 тыс рублей. Насчет прав, ну ездят же все, просто красивые цифры на боках 150, еденичку отрезают, вот и 50 8) . Хотя тоже счас одни времена, а наступят другие, и начнут щучить за езду на не зарегиных по правильному скутерах. По бензину, считаю не критично лично для меня. Да и выбор кубов это не приехать быстрее и раньше ни ни. 60 км/час и не более. Просто в более мощный, и везет поболе по паспорту полезная нагрузка 156 кг. вроде. Да сильное зерно сомнений Вы в меня посеяли.
А может 50/50. 100 кубовый двухтактный от Стелс.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:04
т72
3dmax писал(а):Тут тоже всё просто.Полное Гэ его называют те, кто пробовал Японию настоящую. И их понять можно.Те, кто кроме Китая иных скутеров не видели - они его хвалят. В общем то и не безосновательно.

Уважаемый,я в свое время(2009г), по Вашему же совету купил хонду дио 35,конечно после поменял резину ,коммутатор поставил без ограничителя,поменял ремень,грузики и корзину варика,теперь сын гоняет,стрелку спидометра ложит до ограничителя в спидометре(штырек)(я не больше шестидесяти-страшновато),Вы же все это время эксперименты проводили с Китаем,а зачем :?: Видел Ваше сообщение,что Вы купили такой же аппарат как у меня :boast

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:27
3dmax
т72 писал(а):Вы же все это время эксперименты проводили с Китаем,а зачем

Что значит проводил эксперименты?
Я купил Китайский скутер. Три сезона полноценно его эксплуатировал, а не проводил эксперименты. И дальше планирую эксплуатировать. Скутер меня полностью устраивает.
В чём же тут эксперименты?
т72 писал(а):Видел Ваше сообщение,что Вы купили такой же аппарат как у меня

Да, в этом году купил Хонду тридцать четвертую. Но не потому, что Китай плох или я в нём разочаровался. Вовсе нет. Там цели были другие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:31
3dmax
AVA писал(а):Насчет прав, ну ездят же все, просто красивые цифры на боках 150, еденичку отрезают, вот и 50

Это до первого умного гаишника. А таких сейчас процентов 80. 150 от 50 отличается внешне, по размерам, по движку и т.д. То есть какие бы буквы не висели на борту, а подойдя к скутеру сразу видно, что это кубатурник. Даже для не сильно разбирающегося в этом гаишника. Я уже молчу про то, что по базе можно пробить по VINу кубатуру скутера.
AVA писал(а):А может 50/50. 100 кубовый двухтактный от Стелс.

Зачем? Смысл?
Сами же пишите:
AVA писал(а):60 км/час и не более.

Для такой скорости хватит полтоса.
Что же касается грузоподьемности, то на моем Китайце ездили два дяди общим весом 180 кг.
Неужели Вы + сын весите больше? Не верю. :wink:
150 кг двухтактник отлично везёт.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:47
AVA
3dmax писал(а):Для такой скорости хватит полтоса.

Да ездит таких полно у нас. Несерьезный какойто, как на табуретке. При моем росте 186 см, колени выше ушей будут. Ладно время есть, будем думать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:50
3dmax
AVA писал(а):Да ездит таких полно у нас. Несерьезный какойто, как на табуретке.

Это с десятыми колёсами. И скорее всего Хондочки. Они мелкопузые.
На двенадцатых и Китай смотрится куда серьёзнее. Можно с кубатурником попутать.
Впрочем я Вас больше переубеждать не буду. Хотите берите кубатуру. Там всё серьёзно. Только вот ездить на ней без прав это несерьёзно. И не говорите потом, что Вас не предупреждали.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 18:56
т72
3dmax писал(а):
т72 писал(а):Вы же все это время эксперименты проводили с Китаем,а зачем

Что значит проводил эксперименты?
Я купил Китайский скутер. Три сезона полноценно его эксплуатировал, а не проводил эксперименты. И дальше планирую эксплуатировать. Скутер меня полностью устраивает.
В чём же тут эксперименты?
т72 писал(а):Видел Ваше сообщение,что Вы купили такой же аппарат как у меня

Да, в этом году купил Хонду тридцать четвертую. Но не потому, что Китай плох или я в нём разочаровался. Вовсе нет. Там цели были другие.

Не в том дело, для чего Вы взяли Китай,дело в надежности.Все китайские скутера,которые одновременно брали родители друзьям моего сына, уже на помойке :commandos

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:00
3dmax
т72 писал(а):Не в том дело, для чего Вы взяли Китай,дело в надежности.

а я разве с этим спорю? По надёжности их не сравнить даже. Именно поэтому я пишу черным по белому:
Из Китайцев это один из самых лучших. Но даже он сиииильно не дотягивает до японцев.

Поэтому вопрос надёжности тут не обсуждается.
Человек спросил, как по качеству Стелс? На что получил ответ, что среди Китайцев это один из лучших. Но всё равно не дотягивает до уровня Японца. К чему тут разводить трёп на счёт качества? Китай это не Япония, этим всё и сказано. Но не значит это, что теперь Китайские скутеры нельзя покупать.
т72 писал(а):.Все китайские скутера,которые одновременно брали родители друзьям моего сына, уже на помойке

Китай Китаю тоже рознь, учтите это.
Хороший Китаец без особых проблем отслужит с нуля лет пять. Потом проблемы будут. Но в целом, если не забивать на обслуживание, десятку проживёт.
Это не относится к каким нибудь Орионам за 18 тысяч, которые мрут за сезон.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:06
awolka
Про помойку готов поспорить,мой первый кЕтай приобретенный в 2006 году бегает по сей день без серьезных вложений колодки ,трос спидометра я не считаю.Это скутерок пережил издевательства моего ребенка и меня ,сейчас его мучает ребенок моего сослуживца,при всем этом скутер еще ездит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:07
3dmax
А вообще хороший показатель качества Китайцев, в зависимости от стоимости, у меня в гараже стоит.
Я описывал как то свои впечатления от Китайского скутера и Квадрика. Были куплены они в одно время. Примерно за одну цену. С той лишь разницей, что для скутера на тот момент цена в 31000 была нормальной. То есть за эти деньги покупался качественный скутер, а барахло стоило от 15 тысяч. А вот для квадрика, если не ошибаюсь, 32 тысячи это было дёшево. В итоге скутер и по сей день меня радует, а в квадрике из родного только колёса и рама остались, остальное я всё заменил, включая двигатель в сборе.
Если бы на тот момент я и скутер взял бы за пятнашку, то он бы тоже
т72 писал(а): уже на помойке
лежал бы. Или, как минимум, у него тоже
из родного только колёса и рама остались

Поэтому не стоит экономить, даже на Китайцах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:08
3dmax
awolka писал(а):,при всем этом скутер еще ездит.

И ещё с пяток лет проездит запросто. Не переживайте. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:23
т72
3dmax писал(а):Это не относится к каким нибудь Орионам за 18 тысяч, которые мрут за сезон.

В том то и дело ,что Ориона и близко не было. Была "Пурга","Стар" и что то подобное,ценник около 40 тысяч. Кстати интересное наблюдение, в Ялте китайские скутера отсутствуют как класс,второй год специально наблюдаю , на чем передвигается местная молодежь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:31
3dmax
т72 писал(а):В том то и дело ,что Ориона и близко не было. Была "Пурга","Стар" и что то подобное

А, ну да. Если Пурга ( ???? ) или Стар, то это " отличные " модели от именитых производителей. Должны были десятилетия служить. :lol:
А теперь серьёзно.
Хорошие Китайские ( Тайваньские ) скутеры это:
Honling.
Jialing.
Vento
Keeway.
Kymco.
Из Российских, понятное дело, Стелс. Хотя там Российского только место сборки.
Всё остальное, кроме вышеозвученного списка, может прослужить как 5 лет, так и умереть окончательно после одного сезона.
Поэтому не смешите меня хорошими Китайскими скутерами Пурга. И не вопрошайте, отчего они на помойке лежат.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:44
т72
3dmax писал(а):А, ну да. Если Пурга ( ???? ) или Стар, то это " отличные " модели от именитых производителей. Должны были десятилетия служить.

Панда,извиняюсь :roll:,вообще то Кумхо-Корея.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:48
AVA
3dmax писал(а):Впрочем я Вас больше переубеждать не буду. Хотите берите кубатуру. Там всё серьёзно. Только вот ездить на ней без прав это несерьёзно. И не говорите потом, что Вас не предупреждали.

Да не нужно меня в чем то убеждать. Ваш совет очень полезен. Спасибо. Будем думать и смотреть еще конкретно. Просто у нас пацаны на мелких 50 куб. гоняют, на откровенно китайских и по внешнему виду как Стелсы. А вот Стелз, я его видел хоть и китай, но как бы покачественее (вроде на заводе собирают). Так вот мелковаты они. Японских мало. население не богатое.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 20:13
3dmax
т72 писал(а):Панда,извиняюсь

Да это не меняет ровным счётом ничего. В вышеозначеный список всё равно не попадает.
т72 писал(а):,вообще то Кумхо-Корея.

Kymco - Тайвань.
AVA писал(а):Да не нужно меня в чем то убеждать.

Так и не буду.
AVA писал(а):Так вот мелковаты они

Хм...
Изображение
Изображение
Изображение
С кофром так и на кубатурник тянет.
Изображение
Скутеры бывают одноместнные и двухместные. От этого и размеры пляшут.
50 кубовый это не синоним слова " маленький ".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 20:26
т72
3dmax писал(а):Да это не меняет ровным счётом ничего. В вышеозначеный список всё равно не попадает.

А цена,Стелс рядом не стоит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 20:29
3dmax
т72 писал(а):А цена,Стелс рядом не стоит.

Вы считаете, что если Орион продать не за 20 тысяч, а за 200, то он от этого в 10 раз дольше прослужит?
Цена это лишь следствие жадности продавцов в России и не более. Качественные модели Китайских скутеров я уже назвал. Повторяться не собираюсь.
Друзьям Вашего сына купили барахло, увы. Дорогое барахло.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2011, 21:10
Логанолюбитель
Есть кстати еще один компромиссный вариант- СИМ (SYM).
Был у меня такой, 100-кубовый, от 50 не отличается вообще, ни фильтром, ни вариатором, ни чем-то еще, с моими 75кг веса 90кмч был не предел, интерес у Гайцов был абсолютно нулевой, мотобатовцы отворачивались, по пробкам- шедевр проходимости.
Брал новый, отъездил на нем полноценный сезон по Москве с пробегом под 10тыс, очень достойное качество, нигде ничего не открутилось и не отвалилось. Правда, стОит подороже большинства китайских собратьев, но оно того стОит=)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2011, 20:37
Вениаминь
Я вообще против такого вида транспорта - крайне небезопасный, много создают аварийных ситуаций на дорогах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2011, 20:41
3dmax
Вениаминь писал(а):Я вообще против такого вида транспорта

А я против машин. Воздух загрязняют. Шумят. Пачкают всё вокруг. Пробки создают.
Вениаминь писал(а):много создают аварийных ситуаций на дорогах.

Поверьте мне, как мотоциклисту с многолетним стажем. В 99 процентах ДТП с участием мототехники виноваты водители автомобилей. Потому что не вращают головой при перестроении. И не смотрят в зеркала.
Я за сезон, по самым скромным подсчетам, ухожу от пары десятков таких столкновений.
Едешь в пробке между рядами. скорость 20 км/час. Сбоку какой нибудь придурок, абсолютно не глядя в зеркала, вдруг выпрыгивает из своего ряда в соседний. Без поворотников, без каких либо намеков с его стороны, что он будет перестраиваться. И выпрыгивает только потому, что соседний ряд едет, а его стоит.
Через минуту он обратно прыгает в свой ряд. Потому что уже он начинает ехать. И так всю пробку.
Приходится жестко оттормаживаться. Или уходить вбок, если позволяет обстановка.
Я бы таким ездунам отрывал детородный орган, дабы не размножались.
Многие таким ездюкам зеркала сворачивают ногой. Сам видел неоднократно. Я такие действия не поддерживаю, но людей, которые это делают, я прекрасно понимаю. Если он зеркалами не пользуется, то они ему и не нужны, верно?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2011, 20:44
3dmax
И ещё. В Москве 90 процентов машин возят одного водителя.
А машина на дороге занимает место, как 4 скутера ( мота ) .
Вот и задумайтесь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2011, 16:07
V255
3dmax писал(а):И ещё. В Москве 90 процентов машин возят одного водителя.
А машина на дороге занимает место, как 4 скутера ( мота ) .
Вот и задумайтесь.

А 1 автотбус или троллейбус занимает места как 2-3 автомобиля или 4-6 мопедов(мотоциклов). :D При этом автобус везет сразу до сотни человек. :acute
Тут думай - не думай и так все ясно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2011, 16:30
3dmax
V255 писал(а):А 1 автотбус или троллейбус занимает места как 2-3 автомобиля или 4-6 мопедов(мотоциклов). При этом автобус везет сразу до сотни человек.

А я против общественного транспорта ничего против и не имею. И буду только за, если им будут активнее пользоваться. Как и мототехникой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2011, 20:12
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):А 1 автотбус или троллейбус занимает места как 2-3 автомобиля или 4-6 мопедов(мотоциклов). При этом автобус везет сразу до сотни человек.

А я против общественного транспорта ничего против и не имею. И буду только за, если им будут активнее пользоваться. Как и мототехникой.

Я-тоже. Никогда не пойму людей, готовых по 3-4 часа ехать утром на работу, а вечером с работы в личном авто, если можно за час это сделать на метро + автобусе...
Эх, если-бы у нас с климатом было получше, и было можно ездить на 2-х колесах без экстрима не 7 месяцев в году, а хотя-бы 10 - 11... :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2011, 20:15
3dmax
V255 писал(а):и было можно ездить на 2-х колесах без экстрима не 7 месяцев в году, а хотя-бы 10 - 11...

7 месяцев тоже не мало, поверьте.
Два сезона я скутер использую как транспортное средство для доставки себя на работу. И даже не 7 месяцев в году, а около 6 получается. Но и этого хватает вполне, что бы сэкономить просто уйму времени и денег.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2011, 20:32
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):и было можно ездить на 2-х колесах без экстрима не 7 месяцев в году, а хотя-бы 10 - 11...

7 месяцев тоже не мало, поверьте.
Два сезона я скутер использую как транспортное средство для доставки себя на работу. И даже не 7 месяцев в году, а около 6 получается. Но и этого хватает вполне, что бы сэкономить просто уйму времени и денег.

Да я все 12 месяцев на 2-х колесах. Пара велосипедов всегда наготове - в гараж съездить, по делам семейным вечерами и в выходные проехаться в радиусе 10 - 15 км. А на мопеде получается на даче с апреля по октябрь покататься. Раньше, когда работал поближе к дому - ездил на велосипеде круглый год на работу. Но теперь в центр Москвы на нем не особенно поездишь. Но метро выручает :D. В пробках стоять не могу - бесит, что в них время так бездарно тратится.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 21:19
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): мопед забрал домой, буду тюнить поршневую к след. сезону.

Готово! Поршневую мне поменяли, клапана отрегулировали, карбюратор настроили. :wink: К следующему мотосезону готов! :D
Терзаюсь жутким мототоксикозом, с нетерпением жду лета.... 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 08:50
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Терзаюсь жутким мототоксикозом, с нетерпением жду лета....

А уж я то как жду. :lol: :lol: :lol:
Отдали мне тут раму от одной мототехники. На, говорят, собирай. Ты ж любитель. :lol:
Ну не изверги ли, а? Знают же, что меня рукочёс будет мучать пока не соберу. А учитывая, что модель эта уже давным давно не выпускается - у меня теперь новая развлекуха, поиск запчастей по всей России для неё. В выходные вместе с сыном в гараже навешиваем найденые детали ( это для него покатулька будет ).
Пару дней назад одна мегазапчасть пришла.
Питерские запросто должны угадать, что это.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/492883/
Кто не угадал , тот Питерским себя может не считать. :)
Privelegированный дачник писал(а):Поршневую мне поменяли, клапана отрегулировали, карбюратор настроили.

Следующий шаг - воткнуть 110 сс двиг в сборе. Ох зверюга будет, настоящий эндурик получится, а не жалкое его подобие. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 20:40
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Отдали мне тут раму от одной мототехники... учитывая, что модель эта уже давным давно не выпускается - у меня теперь новая развлекуха, поиск запчастей по всей России для неё. :

Собрать мопед из одной рамы??? :shock: Ну Вы гигант! Это точно золотые руки надо иметь. Вот на сайте dyr4ik.ru много таких самоделкиных, там и запчастями раритетными народ обменивается. Ну Вы то конечно, знаете этот сайт... :wink:
3dmax писал(а):Следующий шаг - воткнуть 110 сс двиг в сборе. Ох зверюга будет, настоящий эндурик получится, а не жалкое его подобие. :wink:
Да погодите Вы, дайте хоть на этом двигле сезон откатать, может меня будет все устраивать в нем. :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 21:32
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Собрать мопед из одной рамы??? Ну Вы гигант! Это точно золотые руки надо иметь.

Да ладно уж преувеличивать.
Воткнуть движку в сборе, колёса, цепь, да рычаги управления - много ума разве надо?
Проводка состоит из 5 проводов, навеску мелочевки вроде катушки зажигания и органов освещения я даже в расчёт не беру.
Так что ничего сложного, поверьте.
Я квадр разбирал до голой рамы. А там посложнее будет. Там и подвеска полноценная с аммортизаторами, сайлентами и т.д., и с электрикой посложнее будет. Так что после этого собрать мопед - плевое дело. Тем более руки с детства то помнят ещё. А тогда мы эти мопеды чуть ли не на молекулы разбирали. :lol:
Privelegированный дачник писал(а):Да погодите Вы, дайте хоть на этом двигле сезон откатать, может меня будет все устраивать в нем.

Готов поспорить, что захочется большего. :)
По себе знаю.
Ну действительно, 72 куба это для эндурика не серьёзно. Вот начиная со 110 уже хоть что то. Хотя 150 ещё лучше. :)
А человек так устроен, что всегда хочется большего.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 23:23
V255
А может ну его нафиг, повышать мощь двух колес? Слишком опасные игры могут получиться. Мне родных 50 куб. вполне хватает, до 70 разгоняется, но быстрее 40-50 кмч стараюсь не ездить. Реально опасно. И усточивость под вопросом и вокруг куча машин, да просто кирпич на дороге или яма, которые не заметишь на скорости могут сыграть с двумя колесами злю штуку.
У знакомой летом сын погиб. Умница, студент, один был у матери. Взял мотоцикл у приятеля покататься... И нету парня. Мотоцикл был быстрый.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 23:38
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Готов поспорить, что захочется большего. :) По себе знаю.
А я и не буду с Вами спорить, поживем - увидим.
V255 писал(а):А может ну его нафиг, повышать мощь двух колес? Слишком опасные игры могут получиться. Мне родных 50 куб. вполне хватает, до 70 разгоняется, но быстрее 40-50 кмч стараюсь не ездить. Реально опасно. И усточивость под вопросом и вокруг куча машин, да просто кирпич на дороге или яма, которые не заметишь на скорости могут сыграть с двумя колесами злую штуку.
Вам хватает, а мне нет. У Вас до 70 разгоняется, а у меня 45-50 еле тошнил... :evil: А в крутую горку, так вообще до 30 скисал. :shock: Не думаю, что повышение кубатуры до 72сс сильно добавит скорости, но хотя бы мощность для преодоления крутых подъемов и бездорожья, я надеюсь, прибавится. С устойчивостью у меня тоже все в порядке, т.к. масса моцика приличная, 102 кг. 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 08:55
3dmax
V255 писал(а):А может ну его нафиг, повышать мощь двух колес? Слишком опасные игры могут получиться. Мне родных 50 куб. вполне хватает, до 70 разгоняется, но быстрее 40-50 кмч стараюсь не ездить. Реально опасно. И усточивость под вопросом и вокруг куча машин, да просто кирпич на дороге или яма, которые не заметишь на скорости могут сыграть с двумя колесами злю штуку.

Так у дачника то эндурик. Ему не столько скорость нужна, сколько мощность. По лесам да по карьерам песочным лазить. Там с 50 кубами делать нечего, это я по опыту эксплуатации своего квадрика знаю.
А по обычным дорогам он и не ездит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2012, 23:09
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): по обычным дорогам он и не ездит.
Это точно. Там, где я катаюсь, дай Бог, если одна машина за 10 минут обгонит... Вот, повторю фотку, для тех, кто не видел
Изображение
А по городу кататься мне жена не велит... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 12:12
remich
V255 писал(а):А может ну его нафиг, повышать мощь двух колес? Взял мотоцикл у приятеля покататься... И нету парня. Мотоцикл был быстрый.

вот и ответ. быстро убраться с дороги много способов, можно просто переходить в неположенном месте.
А так-то и на горном велике тоже 50-60 км/ч (под гору) страшновато на бугристом асфальте, сразу хочется нормальный шоссейник...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 18:22
3dmax
remich писал(а):вот и ответ. быстро убраться с дороги много способов, можно просто переходить в неположенном месте.

Голову надо не забывать , когда выезжаешь на дорогу на любом виде транспорта, и всё будет в порядке.
Мощность не показатель вероятности попадания в ДТП. А вот отсутствие мозгов - очень даже.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 21:41
V255
remich писал(а):
V255 писал(а):А может ну его нафиг, повышать мощь двух колес? Взял мотоцикл у приятеля покататься... И нету парня. Мотоцикл был быстрый.

вот и ответ. быстро убраться с дороги много способов, можно просто переходить в неположенном месте.
А так-то и на горном велике тоже 50-60 км/ч (под гору) страшновато на бугристом асфальте, сразу хочется нормальный шоссейник...

Чего-то Вы ошиблись. Шоссейный с правильно накачанными трубками на буграх будет вести себя намного хуже "горного" с его широким и достаточно мягким колесом , да еще как минимум с передней амортизирующей вилкой.
Я вот только сейчас приехал из гаража на велосипеде. По льду, неровно укатанному снегу идет достаточно уверенно. На шоссейный я бы сейчас не сел. Шоссейник хорош именно на идеальном асфальте, где можно реализовать его идеальный выбег.А на большой скорости по кочкам не нужно сидеть на седле, тут только на руками отрабатываешь и ногами стоя на педалях амортизируешь (адаптивная подвеска самого себя относительно велика получается :D )

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 21:45
V255
3dmax писал(а):...Голову надо не забывать , когда выезжаешь на дорогу на любом виде транспорта, и всё будет в порядке.
Мощность не показатель вероятности попадания в ДТП. А вот отсутствие мозгов - очень даже.

Голова головой, но со вторым позвольте не согласиться. Аварийность (и тяжесть последствий ДТП) находятся в прямой зависимотси от мощности и скорости транспортного средства при прочих равных условиях.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 21:59
3dmax
V255 писал(а): Аварийность (и тяжесть последствий ДТП) находятся в прямой зависимотси от мощности и скорости транспортного средства при прочих равных условиях.

Правильно. А всё потому, что отсутствие мозгов тоже находится в прямой зависимости от мощности мотоцикла. Чем мощнее - тем меньше работает голова.
Вы хоть раз видели спорт-мот, который ехал бы положеные 60 км/час по ПДД? Они же даже в городе 150 жарят меж рядами. Отморозки, как есть отморозки.
Чего они творят за городом, или ночью на том-же МКАДе, описанию не поддаётся. 200 км/час. 300!! 350??!! И потом ещё и видео в интернет выкладывают.
Поэтому повторяюсь. Не мощность мотоцикла виновата в ДТП. А отсутствие разума у его водителя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 22:01
3dmax
V255 писал(а):Чего-то Вы ошиблись. Шоссейный с правильно накачанными трубками на буграх будет вести себя намного хуже "горного" с его широким и достаточно мягким колесом , да еще как минимум с передней амортизирующей вилкой.

+1
Шосейный на таких скоростях вообще стремится развалиться, так как на такие скорости и не предназначен.
А если ещё и обода не двойные, то шанс поиметь сложившееся колесо на скорости 60 км/час более, чем реален.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 09:14
remich
V255, 3dmax - а потом удивляемся, почему шоссейники не распространены. Да их и не "едали".
Обычный семьсот/тыще-долларовый тайваньский горный лисапед на чуть бугристом асфальте при скорости за 40 км/ч начинает гнуться и вибрировать непредсказуемо (коротковатая и наверняка нежесткая рама, весьма посредственная передняя вилка нижесредней стоимости). Конечно это компенсируется седоком, но вспоминая нормальный шоссейник ("допиленный" старт-шоссе, канондэйл б/у) понимаешь, что часть адреналина тут от лукавого. У шоссейника 40 км/ч - вполне крейсерская... А так-то конечно, прыгать по городу по бордюрам на 15-20 км/ч на тайваньце самое то.
ЗЫ были бы велодорожки в городах, от мира велотранспорта есть и более грамотные конструкции, нежели ашанбайки.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 09:30
Militar Katze
remich, вы что то попутали по уровню цен велосипедов. Около тысячи долларов стоит вполне приличный мтб. С хорошей рамой и вилкой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 11:21
V255
3dmax писал(а):...Поэтому повторяюсь. Не мощность мотоцикла виновата в ДТП. А отсутствие разума у его водителя.

Так если с самой дурной головой под тобой не 200 л.с., а только 2 л.с., то и дров наломаешь в 100 раз меньше, как раз пропорционально мощи. Если воскресить всех погибших в мотоавариях и пересадить их всех на 50 кубовые мопеды, 99 % из них до сих по живыми катались. :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 11:24
remich
Militar Katze - давно ли вы быстро катались с горок? Конечно "хороший" по дачно-городским меркам, пока его нормально не нагрузишь (скоростью или баулом). В прошлом году покаталсо на стокилометровке через перевал за опытными туристами с автосопровождением - стали формироваться другие ценности. Да и вообще засилье "горних" лисапедов душит.
А цены и должны падать, обновляю-то велик примерно раз в пять лет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 11:30
V255
remich писал(а):V255, 3dmax - а потом удивляемся, почему шоссейники не распространены. Да их и не "едали".
Обычный семьсот/тыще-долларовый тайваньский горный лисапед на чуть бугристом асфальте при скорости за 40 км/ч начинает гнуться и вибрировать непредсказуемо (коротковатая и наверняка нежесткая рама, весьма посредственная передняя вилка нижесредней стоимости). Конечно это компенсируется седоком, но вспоминая нормальный шоссейник ("допиленный" старт-шоссе, канондэйл б/у) понимаешь, что часть адреналина тут от лукавого. У шоссейника 40 км/ч - вполне крейсерская... А так-то конечно, прыгать по городу по бордюрам на 15-20 км/ч на тайваньце самое то.
ЗЫ были бы велодорожки в городах, от мира велотранспорта есть и более грамотные конструкции, нежели ашанбайки.

А где на шоссейном кататься? На треках только и на специальных дорожках, коих у нас нет и в помине. У меня в гараже на антресолях лежит доработанный шоссейный. Весь крепеж был заменен на титановый, стальная только рамна и подшипники с задними звездочками, остальное легкие сплавы - 8,5 кг весит. Так я его уже 5 лет не собирал. Все на ГТ Аваланчах езжу. Тайванские, ценой не более 500 дол., но крепкие, ничего не гнется не ломается. Под горку по спидометру до 55 км/ч ездил без проблем. По ровной дороге 20 -25 запросто можно крутить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 11:40
Militar Katze
Militar Katze - давно ли вы быстро катались с горок?

эмм.. ну постоянно (в сезон кнч) летаю по горками и спускам. у меня маршруты такие.

вилку, да, регулировал под свою массу. вес мой 95кг.

несомненно гибриды и дорожники гораздо лучше приспособлены для путешествий, тем паче в нагруженном состоянии.

однако, стоит обратить внимание, на нормальной дорожной резине МТБ (dmr moto например), гораздо лучше и удобнее едет по шоссе, чем на злой и Г штатной, в том числе и с высокой скоростью. только учтите, что крейсерская скорость на мтб меньше, так как просто конструкция такая. по прямой и ровной едешь где-то 28-30 кмч.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 12:10
V255
Да, я сам в первый раз удивился, что на хорошо накачанных шинах ГТ Аваланч показал очень приличный накат и легкость хода. С шоссейным на трубках по идеальному асфальту не сравнить. Но точно не хуже туристических "Спутник", "Турист" на узких шинах 27 дюймов. Чем был приятно поражен. А уж со складным "Салютом" и не сравнить, хотя диаметр колеса у них практически одинаков. Поеду сегодня на нем в гараж - цепь смажу... :D Пора, сухая почти совсем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 13:25
remich
тут про одну из альтернатив "горному":
http://boldarev.ru/forum/blog.php/razno ... rotiv.html
хорошая концепция, у немцев этим летом видел и складной вариант рикамбента на пляжике. Выглядит потрясающе.
Еще у них удивился, что чуть ли не каждый второй из обычных великов с планетарной втулкой... велокультура-с.
Наши: http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=1013
"Вот так и закончилось моё полутородневнее путешествие. Проехал по счётчику 177 км." Совсем неплохо для немолодого велотуриста.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 18:12
3dmax
remich писал(а):V255, 3dmax - а потом удивляемся, почему шоссейники не распространены. Да их и не "едали".

Едали мы их, едали.
И никто не говорит, что шоссейники плохи. Разговор то шёл о том, что для скорости в 60 км/час не предназначен ни один велосипед ( про профессионально подготовленные молчу ), ввиду того, что на такие скорости не расчитана рама, тормоза, колёса и прочие составляющие любого ( хоть горного, хоть шоссейного ) велосипеда.
Нагрузка на раму при ударе об яму на скорости в 60 км/час такова, что отвалится вилка у любого велосипеда. Уж подшипники на вилке сдохнут точно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 20:40
Militar Katze
3dmax писал(а):Нагрузка на раму при ударе об яму на скорости в 60 км/час такова, что отвалится вилка у любого велосипеда. Уж подшипники на вилке сдохнут точно.

да будет, Константин, сломать "стакан" на велосипеде довольно сложно, первое, что будет если не объехать огромную ямищу на приличной скорости - это улет с велика, ну и восьмерки на обоих колесах от кувыркания оного. не считая травм улетевшего.

но, да, после 60кмч МТБ начинает плохо управляться, тормозной путь резко увеличивается (кстати для дисковых оттормаживаться проще гораздо), и требует повышенной точности от гонщика. кнч проще на такой скорости ездить на тяжелых двуподвесах, которые в принципе только и предназначены, что с горки кататься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 21:15
V255
remich писал(а):тут про одну из альтернатив "горному":
http://boldarev.ru/forum/blog.php/razno ... rotiv.html
хорошая концепция, у немцев этим летом видел и складной вариант рикамбента на пляжике. Выглядит потрясающе.
Еще у них удивился, что чуть ли не каждый второй из обычных великов с планетарной втулкой... велокультура-с.
Наши: http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=1013
"Вот так и закончилось моё полутородневнее путешествие. Проехал по счётчику 177 км." Совсем неплохо для немолодого велотуриста.

"Изобретать велосипед" - дело неблагодарное. Все уже изобрели почти полтораста лет назад. И нет ничего лучше классической рамы из треугольников и вертикальной посадки. Такая рама наиболее жесткая и легкая в силу геометрии. Вертикальная посадка дает возможность амортизировать руками и ногами и наиболее надежна в смысле управляемости. Недаром все спортивные гонки проходят на велосипедах старинной классической конструкции. Нету на Тур Де Фран с ни одного "Лежачего" и не будет. Материалы меняются, технология улучшается, но форма идеального велосипеда НЕИЗМЕННА!!! Мне даже передняя вилка с амортизатором мешает и я ее всегда выключаю, делаю как можно более жесткой. Тогда я чувствую велосипед и знаю что он должен делать, не рассчитывая на мягкую вилку.Да и сточки зрения энергетической эффективности от мягких подвесок в велосипеде один вред. Знергия ног расходуется на качание самого себя в седле.
Ваш велосипед удивил... Откровенно скажу - неприятно удивил. Все ямки и кочки будут чувствоваться спиной и пятой точкой.
В КПД и безопасности он точно проиграет классике ( т.н. "горному" в том числе). Данные конструкции я знаю не один десяток лет. Всякие "лежачие велосипеды" не что иное, как экзотика. Настоящий велосипед уже ИЗОБРЕТЕН. Технологически велосипед будет совершенствоваться. Уже есть электровелосипеды и рекуперацией во время торможения, электромотором-генератором и аккумулятором, позволяющими быстро разогнаться и поддерживать с их помощью и с помощью своих ног приличную скорость долгое время.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 21:25
3dmax
Militar Katze писал(а):да будет, Константин, сломать "стакан" на велосипеде довольно сложно

Ай блин, снова здорова.
Я не про стаканы или подшипники. Я в целом о том, что для таких скоростей лисяпеды не предназначены. И уж не совсем важно, чего у него сломается или откажет на такой скорости.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 21:33
V255
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):да будет, Константин, сломать "стакан" на велосипеде довольно сложно

Ай блин, снова здорова.
Я не про стаканы или подшипники. Я в целом о том, что для таких скоростей лисяпеды не предназначены. И уж не совсем важно, чего у него сломается или откажет на такой скорости.

Да я и без скорости ломал 2 раза вал каретки. Первый раз на больничном был после этого 2 недели. :( Второй пронесло. :D
А вобще-то в Крыму с горок под 70 км/ч ездили, да еще груженые (на Стар-Шоссе с колесами от Туриста). Но велосипед на такой скорости уже "дышал" под тобой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 07:29
remich
Militar Katze писал(а):но, да, после 60кмч МТБ начинает плохо управляться, тормозной путь резко увеличивается (кстати для дисковых оттормаживаться проще гораздо), и требует повышенной точности от гонщика. кнч проще на такой скорости ездить на тяжелых двуподвесах, которые в принципе только и предназначены, что с горки кататься.

вот оно... я за данный эффект и повелся в этой теме. Кстати да, ездил быструю соточку в основном на своём "тяжелом двухподвесе" и четверть пути на подготовленном "туристо-гибриде" с рамой Stels. Оба велика не понравились на перевале. А двухподвес на скорости да в гору - это вообще нечто.
V255 писал(а):А вобще-то в Крыму с горок под 70 км/ч ездили, да еще груженые (на Стар-Шоссе с колесами от Туриста). Но велосипед на такой скорости уже "дышал" под тобой.

ага, прям как живой. Пищит под тобой и жалуется :)
насчет классической конструкции не соглашусь, она классическая не благодаря, а вопреки эргономике человеческого тела. И как раз в России больше вссего альтернативных велодевайсов. Это и линейные приводы на великах, и хэндбайки, и велосипеды с ломающейся рамой и многое прочее. Может, дорастем когда нибудь?
ЗЫ а тот складной рикамбент я таки нашел в инете: http://www.hpvelotechnik.com/produkte/ghp/index_e.html
и вес вполне обычный 15 кг, как у старого Урала. Мой двухподвес блюминивый лишь на пару кг легче. Самое оно для небедных бюргеров :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2012, 13:40
V255
remich писал(а):...насчет классической конструкции не соглашусь, она классическая не благодаря, а вопреки эргономике человеческого тела...

А я с Вами не соглашусь. Классическая - проверенная временем, в течение которого ничего лучше не было придумано, а может просто невозможно придумать. Вы что можете предложить более жесткое, чем треугольник (при прочих равных условиях) на основе которых построена классическая рама велосипеда? НИЧЕГО! Уважаю Ваш энтузиазм по поводу "лежачи и т.п велосидов. Но не представляю как бы я сейчас на нем смог проехать по городу, вскочить на бордюры, объехать ямы и сугробы, сохраниь равновесие на льду? А на "классическом" смог, только что проехал 15 км ез каких либо проблем.
Когда увижу на Тур Де Франс в числе призеров "лежачий" велосипед - сниму перед Вами шляпу... :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 20:40
иван хахлин
если есть возможность скажите пожалуйста где можно приобрести YAMASAKI FMX ? по более низким ценам ! можно дозвон 89814498335.что то ближайшие дилеры цены гнут...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 21:57
Privelegированный дачник
иван хахлин писал(а):ближайшие дилеры цены гнут...

А откуда нам знать, какие дилеры для Вас ближайшие? У Вас профиль не заполнен, откуда Вы?
Какие сейчас цены, не знаю, лично я брал здесь, год назад там было дешевле всего... Судя по прайсу, сейчас его в наличии нет, можете позвонить, поинтересоваться, будут-ли и когда. Какие цены у них - сами видите, дешевле не бывает, по моему. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 14:07
Drons98rus
Д! Д!
Сын на ДР просит байк (по старому-велосипед :D )
Хочу бюджетно :brainy
http://www.sportmaster.ru/catalog/sm_le ... 95/187820/
Кто-чего плохого/хорошего скажет.... :clap
Может есть в СПб другие варианты? (оплата только банковской картой) :brainy
:P

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 14:29
V255
Drons98rus писал(а):Д! Д!
Сын на ДР просит байк (по старому-велосипед :D )
Хочу бюджетно :brainy
http://www.sportmaster.ru/catalog/sm_le ... 95/187820/
Кто-чего плохого/хорошего скажет.... :clap
Может есть в СПб другие варианты? (оплата только банковской картой) :brainy
:P

Не советую. Рама стальная, тяжелый, тормоза, суппорты и переключатели скоростей непонятно какой фирмы (а это надежность, то , что на рисунке - очень плохая конструкция рулевых переключателей).
В Москве в СпортМастере я видел коллекцию велосипедов Штерн - не впечатлило, обычные китайские велосипеды с базара.
Заплатите подороже, но купите хорошую вещь и велосипед будет служить 10 и более лет. Вполне хорошие GT или MERIDA.
Вот этот достойный вариант:
http://gt-bikes.ru/bikes/hardtail/gt-ag ... -30-detail
а если поискать, то можно Б/У GT-Avalanch найти за небольшие деньги.
Это Тайвань, они намого лучше континентальных китайских.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 14:47
Drons98rus
V255 писал(а):Не советую

Уже не беру . :compliment
ищу http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... gressor_4/
каков он? :clap

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 16:01
V255
Drons98rus писал(а):
V255 писал(а):Не советую

Уже не беру . :compliment
ищу http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... gressor_4/
каков он? :clap

Правильно. Хороший аппарат. У меня ГТ АВАЛАНЧ 3.0 уже 8 лет, езжу круглый год, за это время только колодки, шины, пару спиц и 1 раз цепь поменял. Очень хороший ход у них, на шоссе сравним с спортивно-туристическим велосипедом. Но и по снегу, песку, грязи идет неплохо. Шины не менее 3.0 атм качайте! При аккуратной эксплуатации очень долго будет служить. :)
Еще советую сразу поставить на него хорошие пластиковые крылья. Не маленькие щиточки, а вроде таких: http://moskva.msk.slando.ru/obyavlenie/ ... 4BWTN.html и смонтировать поближе к поверхности шины.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 16:31
Militar Katze
для ребенка такого хватит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 16:41
Militar Katze
я бы такой прибил сезона за полтора. слабые узлы - задний переключатель, каретка, трещетка. манетки в принципе ходят долго, вибрейки - а там ломаться не чему, седло, руль - тоже. педали, шатуны нормально ходят, а вот каретка, фик знает часто зависит от производителя - на дешевых великах, раз на раз.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 22:28
V255
Militar Katze писал(а):я бы такой прибил сезона за полтора. слабые узлы - задний переключатель, каретка, трещетка. манетки в принципе ходят долго, вибрейки - а там ломаться не чему, седло, руль - тоже. педали, шатуны нормально ходят, а вот каретка, фик знает часто зависит от производителя - на дешевых великах, раз на раз.

а чего его прибивать? нормальные узлы.с кареткой GT на двух велосипедах уже столько лет нет проблем, с трпщеткой тоже. убить задний переключатель это нужно постараться.Падал на нем несколько раз.только руль погнул, но удалось его поправить. рама отличная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 01:00
3dmax
Militar Katze писал(а):я бы такой прибил сезона за полтора.

В этой фразе главные слова " Я бы ". А от них очень сильно зависит срок эксплуатации лисяпеда. То, что Пал Санычу хватит на 1.5 сезона ребенку хватит на пять лет. От этого и надо отталкиваться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 08:49
Militar Katze
В этой фразе главные слова " Я бы "

ну, да, так и есть. моя эксплуатация - это эксплуатация 90 кг взрослым, велосипед эксплуатировался и в хвост и в гриву :D

А вот задний переключатель ушатался от пробега, простой износ. Переключатель был Altus.

несомненно ребенку велосипеда рассматриваемого хватит. согласный.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 21:45
Privelegированный дачник
Велосезон вчера открыл с сыном. Мотик на майские в деревню повезу, там начинать буду. Опять обкатка.....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 07:12
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Велосезон вчера открыл с сыном. Мотик на майские в деревню повезу, там начинать буду. Опять обкатка.....

А я уже как с неделю езжу на скутере на работу. Красота. Правда холодновато ещё по вечерам.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 09:49
V255
Privelegированный дачник писал(а):Велосезон вчера открыл с сыном. Мотик на майские в деревню повезу, там начинать буду. Опять обкатка.....

А я и не закрывал. :))
Круглый год на готове 2 велосипеда. Минимум 2 - 3 раза в неделю выезжаю.
Мопед будет на даче запускаться в выходные. Аккумулятор зарядил, канистру бензина подготовил. Осталось свечи почистить посущить (всю зиму стоял в холодном сарае), проверить подачу бензина в карбюратор и заводить!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 17:46
СЕРГЕИЧ
Вот это аппарат... - здоровенный такой.
В субботу в Переславле-Залесском наблюдал, напротив Ботика Петра I
Так шта, сезон в разгаре

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 20:05
m-fed
А я сегодня в одном дворе нашего славного городка увидел пару хрупких дам на мотике, кажись Хонда с мотором на глаз не меньше 600 кубиков. С товарищем удивлялись как они с ним управляются то! Он весит в разы больше любой из них. Но надо отдать должное, они катились по двору с черепашьей скоростью и их не водило, не качало, а четко как по линеечке, чувствовалось что водительница знала как обращаться с этой штуковиной!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 21:53
Нодельман Лев
Уважаемые, помогите,
Детёнок на глазах растёт, и интересы всё больше в направлении мото...
Ему всего 10 лет, заканчивает 4 класс. Уговаривает купить ему пит-байк.
Мы с женой в принципе против мокиков всяких. боимся что травму может получить...
Уже по всякому тут изголялись, - купили перделку для велика, - я бы в детстве удавился за такуюу штуку...
http://www.youtube.com/watch?v=qqpcBpSsj1A
Эффекта на долго не хватило. Детёнок понял, что беспонтово так кататься и затребовал большего...
Чо делать?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 22:06
3dmax
Нодельман Лев писал(а):Уважаемые, помогите,
Детёнок на глазах растёт, и интересы всё больше в направлении мото...
Ему всего 10 лет, заканчивает 4 класс. Уговаривает купить ему пит-байк.
Мы с женой в принципе против мокиков всяких. боимся что травму может получить...
Уже по всякому тут изголялись, - купили перделку для велика, - я бы в детстве удавился за такуюу штуку...
http://www.youtube.com/watch?v=qqpcBpSsj1A
Эффекта на долго не хватило. Детёнок понял, что беспонтово так кататься и затребовал большего...
Чо делать?

Ничего не делать. В смысле, ничего не покупать. В 10 лет не работает ещё мозг у детей как надо. Им бы сразу погонять , полетать. Даже если до покупки клянётся что будет ездить 15 км/час. В лучшем случае улетит с мототехники и поломает конечности. В худшем...
В общем никаких питбайков в таком возрасте. С лёгких мопедов начинать и не ранее 14 лет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 22:20
Militar Katze
3dmax писал(а): С лёгких мопедов начинать и не ранее 14 лет.

и то не факт. да и вообще отдайте в велосекцию :D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 22:22
Нодельман Лев
Вот прям мои мысли написали...
дословно...
не получается только его самого на это настроить...
в 10 лет вообще что-то сложно объяснить... В итоге он нас на BMX раскрутил, хорошо хоть я догадался купить кроссовый, а не трюковой, В итоге всё равно кувыркается на нём. Лишний раз шлем не заставишь надеть, в итоге на даче при показе очередного трюка перед девочками из соседнего дома очень так картинно на наших глазах в канаву сточную улетел... Вылез по уши в дерьме с улыбкой - типа было не больно, ругать на виду у всех особо не стали :lol: ...
С другой стороны есть вот такие вот примеры:
ИМХО местами больше походит на развлечения родителей по типу нарядов для карманных собачек...
http://www.youtube.com/watch?v=4QBoALOH ... A81BFF6EF4
Однако тут в инете прочитал статью психолога, который говорит, что не давая реализации детям вот таких вот вещей в итоге у них типа самооценка занижается очень сильно и потом они вырастают инертными вялыми пессимистами... Типа "он вырос и стал президентом банка, зато у него в детстве всё равно не было педальной машинки (с)" :roll:
Сейчас мой детёнок владея инетом получше меня, бомбит нас с женой роликами с ю-туба и говорит, что он не хуже...
При этом он сам провёл целое маркетинговое исследование, какой лучше, где купить, где кататься, сколько будет стоить (я офигел даже). Сделал почти бизнес план готовый с расчётом кто сколько зарабатывает и когда ему купит, при этом школьную задачку по математике решает сейчас вместе с бабушкой :? ...
В общем, весь мозг занимают всякие искусы из инета, в итоге учёба похрамывает. Стараемся вытягивать его, но мечты пока давлеют над ним сильнее чем разумные доводы...
Другая проблема - богатые соседи на даче, покупающие своим детям без разбора квадрики и оружие для страйкбола, кровавые игры 18+...
Блин, детство... Мне было велика и сборных моделек и книжек более чем достаточно, а тут...
Главное не понятно как не сделавшись занудой дядюшкой Скруджем направить на что-то более полезно, например на плавание...
Ну или на крайняк если нас в конец достанет - купить что-нить аккумуляторное и не тяжёлое...
Просто вот думаю, что для того, чтобы ребёнку заниматься всякими авто-мото увлечениями, то надо его тогда в какую-нить нормальную школу тогда совать, чтобы это неподзаборным было...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 22:34
Militar Katze
Кстати как вариант - картинг, правда дорого, но вроде как безопасно.
Нодельман Лев писал(а): из инета

закрыть доступ совсем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 22:37
Нодельман Лев
Militar Katze писал(а):закрыть доступ совсем.

это не наш метод, хотя фильтровать имхо уже сильно пора...
с картингом узнавал.... минимум 100 баксов за час с инструктором. Это в ильинском есть школа. В итоге надо 400 баксов в месяц, чтобы хотябы 1 раз в неделю погонять. Плюс надо ещё и костюм со шлемом - в сумме что-то около 20000 получается. Есть ёщё минибаги, но там надо его покупать самому - это 130000 руб. авто-мото спорт дорогой очень.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 18:58
Militar Katze
насущный вопрос - можно ли мотороллер засунуть в стандартный лифт, поставив на попа, так же как возят в лифтах велосипеды? габаритами вроде пролезет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 19:05
Шико
наверное, можно. только не на Гундяева: по судам затаскает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 19:12
sveta_k
Militar Katze писал(а):....мотороллер засунуть в стандартный лифт, поставив на попа,....

Масло не потечёт?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 19:16
Militar Katze
конструкция бачка с маслом такова, что не выльется.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 19:28
sveta_k
Militar Katze писал(а):конструкция бачка с маслом такова, что не выльется.

тогда в чём сомнения? промерьте (верёвочкой :) )глубину лифта и высоту мотороллера "в холке"+руль.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 21:21
3dmax
Militar Katze писал(а):насущный вопрос - можно ли мотороллер засунуть в стандартный лифт, поставив на попа, так же как возят в лифтах велосипеды? габаритами вроде пролезет.

Проблема намбер раз. Он тяжелый, цабако. Сильно тяжелый. Ваш так под 90 кэ-гэ веса будет. Поставить его на попа тот ещё подвиг. Потренируйтесь вне лифта для начала. Уверяю, это не так просто как кажется на первый взгляд.
Проблема намбер ту. Не вытечет масло - вытечет бензин. В крышке отверстие есть для воздуха. Через него посифонит. Так же с поплавковой камеры карба убежит её содержимое, а это ещё 50 мл.
Проблема намбер три. Как минимум, погнёте/сломаете заднее крыло. Потому как ставить на попа надо конкретно, то есть практически стоя. Иначе в стандартный лифт ( не грузовой ) его на затолкать.
В общем, ИМХО, перевозка скутера в обычном лифте затея не совсем удачная. В грузовом можно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:05
Militar Katze
Грузового нету =) А держать на стоянке 900 руб месяц, а этаж у меня девятый. Надо пробовать. вроде тырнет почитал народ в лифтах возит.

Кстати по поводу заднего крыла, у меня скорее брызговик может помешать нежели крыло.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:12
3dmax
Militar Katze писал(а):Грузового нету =) А держать на стоянке 900 руб месяц, а этаж у меня девятый. Надо пробовать. вроде тырнет почитал народ в лифтах возит.

Кстати по поводу заднего крыла, у меня скорее брызговик может помешать нежели крыло.

Брызговик - крыло, не важно. Я имел ввиду то, что торчит сзади. Да и проблема это наименьшая из всех. Наперво попробуйте поднять его.
А то, что некоторые возят, не показатель. Скутеры разные все. Например моя Хонда легче Вашего Стелса на 40 кг. И короче почти на метр. Его, при желании, и в багажник Логана затолкать можно, а не то, что в лифт.
Стелс с 12 колесами зверюга, а не скутер.
З.Ы. А раньше то куда ставили?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:12
3dmax
И, кстати, ставить то домой хотите? Вонять же жутко будет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:15
Militar Katze
> А раньше то куда ставили?
Раньше на стоянке, по устной договоренности стоял, перед машиной, а щаз машинка на стоянке уже не стоит. Потом в бане стоял, сейчас, хочу поближе к себе поставить, что бы под руками был.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:15
Militar Katze
> И, кстати, ставить то домой хотите? Вонять же жутко будет.
у меня хороший тамбур у квартиры.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:20
3dmax
Militar Katze писал(а):> И, кстати, ставить то домой хотите? Вонять же жутко будет.
у меня хороший тамбур у квартиры.

Хороший тамбур это хорошо, но воняющий скутер в хорошем тамбуре это плохо. И почти уверен, что соседи не сильно возрадуются от запаха бензина, который пропишется в общем тамбуре ваших квартир.
А вонять он будет правда знатно. На улице оно как то не чувствуется. Я тут скидывал двигатель с мопеда по зиме. В гараже от него вообще нуль запаха. Притащил его домой, так меня жена из-за вони чуть не выгнала с ним из дома. Хотя он чистый, не в бензине. И даже карб я скинул.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 май 2012, 22:24
Militar Katze
Фиг знает. тамбур большой, скорее коридор, а перед закутком куда хочу поставить окно есть. Закуток 6х2м, и коридор 2х20м.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2012, 04:51
snowvlad
Я что то пропустил? Вроде ПалСаныч продавал скутер. Вроде даже Шефу... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 май 2012, 22:48
иван хахлин
YAMASAKI FMX где можно найти по оптовым ценам ??? скорее в районе Москвы...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2012, 09:32
V255
Militar Katze писал(а):Фиг знает. тамбур большой, скорее коридор, а перед закутком куда хочу поставить окно есть. Закуток 6х2м, и коридор 2х20м.

С некоторым запозданием, но тоже есть что по этому поводу сказать.
Холл на 4 квартиры у нас большой, примерно полтора на 8 метров. Соседи в нем обычно ящики, шкафы и прочее не очень ценное ставят. У меня там велосипед на цепь прикован. Несколько лет назад парень-сосед привокол мопед и поставил ... Вонища бензо-масляная знатная от него происходила. Да и просто пожароопасно это...
Ну, вобщем, был поставлен ультиматум соседу - мопед убрать из холла! Больше мопеда мы этого не видели. :) Тут церемониться нельзя, а если что, то и в "органы" можно обратиться на несговорчивого соседа.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2012, 09:39
Militar Katze
c мопедом случился казуз, а точнее с передним крылом.

в первый год ксплуатации у меня оно треснуло в районе крепежа с левой стороны, так что его пришлось снять, ибо терлось и мешало ехать. прошлым летом когда вроде хотел продать, я крыло подлатал, и ездил весь конец сезона.

таки вот в прошлые выходные ломанулся покататься, и на скорости около 60 кмч, крыло сломалось аналогичным образом, но справа, так что его даже выдернуло с починенного левого крепления (металлический конструктор применял). колесо начало сильно притормаживать. пришлось остановится и демонтировать крыло совсем и выкинуть на х№";!!!!

теперь обратил внимание, что много ксплуатируемых мопедов моей модели ездит без переднего крыла. имха причиной является хреновость материала крыла.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2012, 09:49
Militar Katze
у меня схема такая:
Изображение
длинный коридор длиной около 25-30 метров.

закоулок где мопед должен стоят около 5-6 метров. квартир там нет глухой закуток, напротив есть окно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 май 2012, 09:56
V255
Militar Katze писал(а):у меня схема такая:
[...
закоулок где мопед должен стоят около 5-6 метров. квартир там нет глухой закуток, напротив есть окно.

Если соседи и...пожарники не против, то никаких вопросов. ;)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 15:41
Нодельман Лев
Уважаемые, помогите
Отпрыск реально достал всех скутером.
Ему всего 10 лет. Безбашенные родители его друзей (от 10 до 15 лет) понакупали им всяких скутеров и квадроциклов. Долго ломал голову над альтернативами. Нашёл велогибрид. Вроде вещь неплохая, однако сын только и долбит и долбит - скутет, скутер, скутер... Доходит до смешного...
Короче, кто сталкивался с велогибридами. ИМХО плюсов у них вроде больше чем у скутеров, однако понтов для младшего меньше и говорит, что его сопливые дружбаны отговаривают от велогибрида - типа хрень это, а не скутер. Боится что засмеют... В общем, классическая "Санта Барбара". Уже думаю может вообще купить набор (в сумме 10000 руб) и самому собрать велогибрид...
Короче, вот тут нашёл про них инфу... отзывы вроде хорошие...
http://www.eltreco.ru/items/velohybrid/
кто чо про такое думает?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 17:28
Militar Katze
может купить ему велосипед крутой, со стоимость скутера, и униформу, пацанва сдохнет от зависти, а вам спокойнее
:wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 17:31
Евгений Ш
Нодельман Лев писал(а):кто чо про такое думает?

Вещь беспонтовая :oops: Шума нет, дыма нет...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 18:31
Шико
Нодельман Лев писал(а):Отпрыск реально достал всех скутером.
Ему всего 10 лет.

отлуп без вариантов.
он же ж сразу на дорогу полезет, а по дороге, как известно, иногда ездят те, кто не то, что шкутер, фуру в упор не видят...
или по дворам будет гонять. а там - дети мелкие...
Лев! не берите грех на душу. а начнёт нудеть - Вы его носом в ПДД потыкайте.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 19:09
Нодельман Лев
Спасибо за комменты!
Скутер реально отлуплен уже. Отбиваемся. Он у нас детёнок уж слишком продвинутый. Инетом владет лучше меня. В пдд его уже ткнул носом - сказал, что если куплю ему скутер, то нарушу закон и меня родительских прав решат ;-) и ехать ему в детский дом тогда (не дай бог). Короче пугаю. Ну и принципиально сказал, что никаких разговоров про скутера пока не выучит на зубок все пункты пдд и не поймёт их глубокий смысл. Он божится что только будет по дорожкам на даче кататься, а я знаю, что это в 10 лет так и только в этом году, а через год скажет - ну вон Петя\Вася по "Киевке" шуруют до Нары, а я чо хуже?! Так что велогибрид был озвучен как единственная альтернатива и то под бооооольшим вопросом. Там есть моделька http://www.eltreco.ru/item/greencity-smart/ или вот - http://www.eltreco.ru/item/greencity-teddy/
по сути баловство со скоростью 20 км\ч и колёсиками 12'' . Короче ищу что-нить самоходное и безобидное, чтобы "и овцы сыты, и волки целы".
З.Ы. Просто он сдал экзамены в начальной школе хорошо, напрягся, а я с дуру брякнул ему в марте, что если поступишь, то обсудим на семейном совете что-нибудь для покатушек (без конкретики что это будет скутер). Он лазейку нашёл и понеслось... ;-). А тут он ещё и на дачу съездил, а там уже все на самодвижущихся прибамбасах катаются. И все с понтами. И понеслось...
Вот в детстве у меня не было всех этих прибамбаслв - ох как моим родителям было хорошо! Деревянный автомат в зубы и велик "школьник" верх мечтаний... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 19:26
ShK
Лев, может пойти по пути "сделай сам" и сваять типа такого http://motoboard.greenkey.ru/description.html :?:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:26
Нодельман Лев
ShK
Не, это ещё круче...
вот цитата с Вашей ссылки:
"Мотоборд - является очень опасным спортивным снарядом, перед его эксплуатацией обязательно оденьте защитную одежду и шлем".
Лучше тогда уж вот такое сваять
http://www.youtube.com/watch?v=-RSqImgaW2U
:D
Короче я уже инет изнасиловал, но всё как-то сложно получается...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:28
Шико
ShK писал(а):типа такого

чтобы на такой цикле кататься, мало быть циклистом, нужно ещё и сноубордистом/скейтбордистом быть.

Лев! может лучше будет вам отпрыска в какую-нибудь секцию атлетических шашек отдать?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:37
ShK
Нодельман Лев писал(а):Не, это ещё круче...

Так ... "сделай сам", а это занятие растянуть можно во времени, а там приоритеты могут ужо поменяться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:43
Нодельман Лев
ShK писал(а):Так ... "сделай сам",

Ну у нынешних сейчас "сделай сам" беспонтово вообще! Хотя у меня раньше такое получалось с ним провернуть... Сейчас взрослеет - приоритеты и система ценностей сильно сдвигаются. Пытаюсь формировать.
Шико писал(а):Лев! может лучше будет вам отпрыска в какую-нибудь секцию атлетических шашек отдать?

Идея очень здравая, но все атлетические шашки у него только вокруг рулей и колёс крутятся. Вот и не знаю теперь, подавлять это или развивать...
Возраст такой...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:46
Шико
Нодельман Лев писал(а):шашки у него только вокруг рулей и колёс крутятся. Вот и не знаю теперь, подавлять это или развивать...

да-а-а... вот что хорошего было при буршевиках - так это ДОСААФ... сколько пацанов у всяких ржавых картов гайки крутило и тряпками их тёрло... в надежде, что когда-нибудь их допустят к рулю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:47
Skipper-Влад
Мну купил сыну вот такое чудо, очнь довольный
2012-05-13-184.jpg

12V аккумулятор, две скорости вперед, 1 задняя...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:50
Нодельман Лев
Skipper-Влад
Уже продали такое чудо... Хватило на два года.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:55
Шико
ShK писал(а):вот если бы его (квадроцикл) располовинить вдоль, то аккурат два скутера получилось бы.

гм... это значит, что у Кисы уже есть половинка квадрикла?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 20:58
Нодельман Лев
ShK
Не, там движки очень тихоходные. Из них ничего путного кроме этого чуда не сделаешь. Зато там примочки были зачётные типа перделки под работающий двигатель и горящей фары... Обидно только что покупался девайс за 12000 руб, а продался с большим треском за 5000 ;-), а АКБ сдохла после второй зимы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 22:56
3dmax
Нодельман Лев писал(а):Короче, кто сталкивался с велогибридами.

Велогибрид лажа. Деньги на ветер. И не велосипед и не мопед. И ничего. Лажа как есть. Лучше летом на лыжах, чем на велогибриде. Серьёзно.
Пал Саныч верно сказал, купите велосипед нормальный и пусть катается. А не захочет - ремня по заднице и свободен. В 10 лет чего то у него запросов много. :?
Я в 10 лет на дружке катался, если что. :lol:
Сыну сейчас восьмой. Да, квадрик я ему купил. 110 кубов, дурнина. Но одного за руль не сажаю. Ни сейчас, ни в 10 лет не посажу. Потому что не положено. А после того, как я заехал в горку под 60 градусов и перевернулся, а сверху на меня квадрик грохнулся, я его и в 14 лет одного не посажу за него. 18 лет, права, всё как положено. И пусть потом катается. Правила не просто так писаны.
А уж про скутер в 10 лет и речи быть не может.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 23:00
3dmax
Нодельман Лев писал(а):Короче я уже инет изнасиловал, но всё как-то сложно получается...

Вам было ещё когда сказано, что до 16 лет ни о какой мототехники речи и быть не может? Зачем инет то насиловать? Есть ПДД. И сумасшедшие дятлы на дорогах. Что бы Вы своему сыну не соорудили, но он полюбому на этом вылезет на проезжую часть. О плохом не то, что писать, даже думать не хочу. Но потом, не дай бог чего, локти кусать будете....
Я предупредил, думайте сами. Что Вам важнее. Целый и здоровый ребёнок рядом с Вами или понты, которые ему перед сверстниками кидать надо. Все на скутерах у него там..хаха. А если все завтра с крыши прыгать пойдут? Тоже у него на поводу пойдёте? Ну ну...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 23:20
Нодельман Лев
3dmax писал(а):Вам было ещё когда сказано, что до 16 лет ни о какой мототехники речи и быть не может? Зачем инет то насиловать?

Ну и что в итоге?
Правы в том, что одного пускать нельзя, - это так!
Правы в том, что скутер покупать нельзя, - и это так!
Правы в том, что запросов дофига в 10 лет, - ну так, согласен ведь!
Ремня давать - не мой метод! Обламывать его без конца тоже не могу.
У меня другая ситуация. Есть безумно влюблённый в него дед, который после всех моих обломов обычно удовлетворяет его необъятные желания. Это проблема, хотя мне грех жаловаться, но мой авторитет в глазах сына и так сейчас не очень высокий.
Так что есть у меня два пути - либо "сделай сам", либо обломать совсем и переключить внимание на атлетические шашки.
Про велогибриды Вы зря так категоричны. Я катался на такой штуке в прокате - мне очень даже понравилось. А в плюсах - нифига не скутер это, лёгкий и с примочкой довольно приятной в виде моторчика на 180- 250Вт. Цена вот только около 1000 баксов. Кстати сын скутер просит не с дрыгателем внутреннего сгорания, а с электротягой, - он разгоняется максимум до 28 км\ч. Но у скутера в минусе - это большой для 10 лет вес, обманчивый внешний вид полноценного транспортного средства, провацирующий на катание где не положено детям. А по сути таже акумуляторная игрушка. Его дружбаны, понтующиеся на таком вот электроскутере, катаются у нас по посёлку закрытому за шлагбаумом. Меня покупа скутера как раз пугает не тем что ему сейчас 10 лет, а тем что ему через три года будет 13, и он полезет на шоссе кататься с одной извилиной в башке и с такими же как он. Вот в этом опасность для меня. а велогибрид как раз более приспособлен для контролируемого катания вместе со взрослым. Во первых, легкий вес, литиоионный акб на 1000 циклов, а не свинцовокислотная на максимум 300 циклов как у электроскутера, складная конструкция рамы, к тому же можно и самому позажигать чуток. Велогибрид ИМХО намного лучше и безопаснее будет чем любой скутер. Поэтому к нему и склонялся...
А так у моего перца есть и так уже два велика - один ВМХ и горный подростковый + самокат дорогой. Дык теперь он готов всё это продать, только бы скутер купили... В общем, переболеет, я думаю... Но постоянные раздражители на даче всё портят... И потом никто не отменял такую вещь как "дай покататься" или "давай я тебя прокачу!, что означает, что можно взять у дружбана и сесть в прае на скутер и "убраться" на нём точно также как если бы он был собственый. В этом проблема!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 23:29
3dmax
Нодельман Лев писал(а):Про велогибриды Вы зря так категоричны.

Обьясняю.
1000 циклов фигня. Дохнет намного раньше.
Емкость теряет буквально через сотню циклов. И далее по нарастающей.
Ежедневная зарядка реально напрягает.
10-20 км запаса хода это ничто. А летом, будучи подростком, на велосипеде наматывал по 30-40 км. А тут что? Встал посреди пути и куда дальше?
Это всё тот же велосипед. Только велосипед это здоровье, постоянная тренировка. А гибрид лишняя трата денег с непонятным результатом.
Если некуда девать лишнюю тысячу условных енотов, то не вопрос, покупайте. Но мы отговаривали, если что.
Нодельман Лев писал(а):А так у моего перца есть и так уже два велика

И чего ему ещё для счастья надо? То есть велосипед есть. Теперь вот Вы ему купите электроигрушку, опять пойдя у него на поводу. Ну так он Вам по слоедующему году задвинет ультиматум, или Вы ему скутер, или он вон соседскую Машу пойдёт обрюхатит и быть Вам дедом. :lol:
Я Вас воспитывать детей не буду учить, но прогнувшись под него разок готовьтесь, что сядет на шею. Собсна туда он уже и лезет. Так что Ваше желание купить велогибрид это ещё одна ступенька к скутеру, и не надейтесь, что он про него забудет и переболеет. Неа.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2012, 23:41
Нодельман Лев
3dmax
ну Вы то тоже квадрик-то купили!
:D
А про шею, да есть грешок. Дайкупиподария в хронической форме. У кого её счас нет?!
С велогибридами спорить не буду.
3dmax писал(а):10-20 км запаса хода это ничто. А летом, будучи подростком, на велосипеде наматывал по 30-40 км. А тут что? Встал посреди пути и куда дальше?

Если по ним инфу почитаете, то станет понятно что с ним как раз ничего не произойдёт если сядет АКБ спокойненько докрутите педальками до розетки. Заряжается 5-6 часов. Вот со скутером как раз и будет лажа, что с бензиовым, что с липестрическим.
3dmax писал(а): А летом, будучи подростком, на велосипеде наматывал по 30-40 км.

Ну это Вы ИМХО преувеличили чуток :D . Я тоже был подростком. В 10-13 лет мог накрутить максимум километров 10-15 от силы по пересечённой местности. В этом возрасте хилушки у подростков мало. Вот в 18-20 лет легко накручивал по 25-30 км. Сужу только по себе. Рекордов не ставил, катался в удовольствие. Но точно помню что после 30 км на велике меня можно было только горизонтально положить и не трогать, хотя себя нетренированным не считал и с велика летом не слезал обычно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 00:18
3dmax
Нодельман Лев писал(а):3dmaxну Вы то тоже квадрик-то купили!

Скорее себя развлекать, чем сына. Так как на момент покупки ему и 4 лет не было, а в таком возрасте он ещё на трёхколесном велосипеде ездил. И идея была моя, а не его. И я его катаю, а не он сам ездит. Чувствуете разницу?

Нодельман Лев писал(а):Ну это Вы ИМХО преувеличили чуток

Ну Вы зря думаете, что если не могли Вы, то не мог никто.
Карту откройте. Город Королёв найдите. Потом найдите город Фрязино. И проложите маршрут по дороге от Королёва до Фрязино. Через Щёлково и Фряновское шоссе. Вот во Фрязино, на озеро, мы летом почти ежедневно ездили. 2 с лишним часа в одну сторону. Километраж сами посчитайте. :wink:
И прошу заметить, это Вам не современный велосипед с отменным ходом и аммортизирующей вилкой. Это были, как правило, ушатаные школьники да орлёнки. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 08:18
Нодельман Лев
3dmax писал(а):И прошу заметить, это Вам не современный велосипед с отменным ходом и аммортизирующей вилкой. Это были, как правило, ушатаные школьники да орлёнки.

Дык это понятно. Но у меня как раз был чудесный школьник и чудесный орлёнок. И потом уже прекрасный дорожный минский "Аист" с колёсьями 28''. и затем уже ХВЗшные "турист" и "Старт Шоссе". Последние и сейчас бы дали фору многим современным великам...
В общем решено так. Чтобы не скатываться до уровня "отстань от меня, ты всех достал!" поеду сначала один, а потом если будет смысл, то и вместе с ним посмотреть на эти самые элтреко. Потом приму окончательно решение. Но скутер точно отлуплен уже... Не по Хуану сомбреро (с)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 20:20
Шико
а пусть нам ПалСаныч расскажет, чем он мажет сапоги... э-э-э... цепь у велоцыкли, а то мы забыли.
ПалСаныч!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 21:49
Militar Katze
у меня сейчас две смазки.

1я для после мытья. жидкая для цепей, ей смазываю все пины и сочленения цепи после мытья велосипеда. купил в веломагазине. цена не божеская.
2я white lithium grease, эта на "каждый день", в спрее, наношу и снимаю излишки тряпочкой. дешево, сердито, удобно. мой выбор.

в принципе второй было достаточно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2012, 22:44
Шико
Militar Katze
данке шон, ПалСаныч! да не заржавеет твоя цепь во веки веков!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2012, 23:26
Privelegированный дачник
Нодельман Лев писал(а):Уважаемые, помогите....
кто чо про такое думает?

Изображение
Вот такой велик ему купите, все друзья-скутеристы обзавидуются !!! :P

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2012, 23:36
ЛоханкинЪ
Privelegированный дачник писал(а):Вот такой велик

Чоппер, чо. Для тех, кто понимает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2012, 23:45
Шико
ЛоханкинЪ писал(а):
Privelegированный дачник писал(а):Вот такой велик

Чоппер, чо. Для тех, кто понимает.

на этом чоппере зачопаешься ездить: педерача одна, да и та, если верить звёздочкам, не шибко шустрая, из-за посадки вприсядку не разгонишься...
ну, чисто понты и денги на ветер.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2012, 23:48
ЛоханкинЪ
Шико писал(а):ну, чисто понты и денги на ветер.

Понты дороже денюх.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2012, 12:43
Нодельман Лев
Шико писал(а):на этом чоппере зачопаешься ездить: педерача одна, да и та, если верить звёздочкам, не шибко шустрая, из-за посадки вприсядку не разгонишься...
ну, чисто понты и денги на ветер.

+1
Чоперы только для стерильных дорог по рельефу с нулевым уклоном. И посадка жуткая на них, неудобная в раскоряку. Я покатался в прокате на таком чопере - дермище редкое, неудобно сидеть, рулить и крутить педали - вообще беда,
Чисто понты и деньги на ветер - полностью подтверждаю...

В итоге, дед подарил детёнку X-box с кинетиксом, поэтому тема скутера была резко забыта и отложена на потом (минимум на год). Теперь у него новая мечта - Ойпед-3... :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2012, 09:54
Дед
Вопрос для знающих. Скутер, китай, приобретен официально в Москве через магазин 3 года назад. В связи с ужесточением требований, нужно было зарегистрировать в ГБДД и получить номера. Регистрировать отказались, мотивируя тем, что нет в договоре купли - продаже отметки о растаможивании. При покупке в салоне такого вопроса не поднималось. Что посоветуете делать? Штрафовать не забывают.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2012, 10:38
3dmax
Дед писал(а): В связи с ужесточением требований

Каких таких требований?
Скутеры более 50 куб всегда надо было ставить на учёт. Это не вчерашнего дня нововведение.
Дед писал(а):Регистрировать отказались, мотивируя тем, что нет в договоре купли - продаже отметки о растаможивании.

Скутер то куплен официально? ПТС есть? Если да, то тогда все претензии к дилеру, который Вам его продал. Может он его в виде запчастей ввёз в Россию, а потом собрал. Хотя... в таком случае ПТС бы не было.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2012, 12:05
Дед
3dmax писал(а):лучае ПТС бы не было.

ПТС есть, выписан в Новороссийске. Скутер 150см.куб. Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет? Специально ехать в МОскву, а сохранились ли у них данные о трехгодичной продаже? Лучше бы нарушителей на спортивных мотоциклах ловили, а не пенсионеров на мопедах , соблюдающих все правила.. Спасибо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 10:56
3dmax
Дед писал(а):Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет?

Вы покупали скутер у дилера. Все вопросы, претензии и прочее от Вас могут быть только к дилеру. А уж он со своей стороны пусть разбирается с тем, кто скутер таможил.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 11:14
V255
Дед писал(а):
3dmax писал(а):лучае ПТС бы не было.

ПТС есть, выписан в Новороссийске. Скутер 150см.куб. Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет? Специально ехать в МОскву, а сохранились ли у них данные о трехгодичной продаже? Лучше бы нарушителей на спортивных мотоциклах ловили, а не пенсионеров на мопедах , соблюдающих все правила.. Спасибо.

А за прошедшие 3 года Вас хоть раз полицаи останавливали?
Как вариант - забыть про регистрацию (т.к. вряд-ли Вам быстро и безболезненно получить нужные бумаги), ездить по ПДД, никакие документы полицаям в случае чего не показывать и прикидываться под 49,9 см3. Или искать в ГАИ "нужного человека" для постановки на учет, но это тоже чревато расходами и осложнениями.
Меня за 3 с лишним года ни разу ГАИ не мопеде не остановило...:)
Вон по Москве 50 % спортивных мотоцикловы без номеров гоняют и ничего.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 11:31
3dmax
V255 писал(а):прикидываться под 49,9 см3.

Прикинуться на 150 кубовом скутере под полтинник так же сложно, как выдать гусеничный трактор за танк.
V255 писал(а):Как вариант - забыть про регистрацию

И каждый раз башлять штраф за езду на ТС, которое не зарегестрировано в установленом порядке?
V255 писал(а):Или искать в ГАИ "нужного человека" для постановки на учет, но это тоже чревато расходами и осложнениями.

Это как раз осложнениями не чревато. Если поставят на учёт, то потом уже никаких вопросов не будет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 11:34
3dmax
V255 писал(а):Меня за 3 с лишним года ни разу ГАИ не мопеде не остановило...

И меня. Но то мопед. И по нему видно, что мопед. А раз мопед, то чего останавливать?
На велосипеде меня за всю жизнь не один гаишник не остановил. Даже пьяного в нуль. Но это не показатель ведь, что можно так же и на мото ездить? Не надо путать велосипед и мотоцикл. Разные вещи.
V255 писал(а):Вон по Москве 50 % спортивных мотоцикловы без номеров гоняют и ничего.

Они зарегестрированы и имеют все документы. А номера просто сняты по той причине, что летают на сверхскоростях, а камеры сейчас на каждом столбе.
При встрече с мотобатом номера тут же извлекаются из рюкзаков и возвращаются на свои законные места. Видел лично не раз.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 12:40
Дед
V255 писал(а):ие 3 года Вас хоть раз полицаи останавливали?

Останавливали, но отпускали пару раз, а теперь выделили специальное подразделение по борьбе со скутеристами на ямахах, подкованных. Им трудно выдать скутер с водяным охлаждением, АВС, сигнализацией за девайс в 50 кубов. Просекли сразу. Поэтому и возник вопрос с регистрацией. А пацаны как гоняли, так и гоняют на своих 50кубовых ничего не соблюдая, без прав и без шлемов по городу. А ловят пенсионеров, штрафуют, и грозятся в следующий раз отправить на штраф стоянку. На это право есть у них?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 12:47
Militar Katze
имха, стоило бы выдавать категорию А до 150 куб в придачу к категории Б. мне лично не понятно такое разделение.

Да, на мощную кубатуру стоит вводить дополнительную сдачу экзаменов. но почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 12:53
Шико
Militar Katze писал(а):почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.

этого мало. у циклов же всё наоборот - газуешь рукой, педерачи включаешь ногой... а этому учиться надобно.
что это за проблема такая - выучиться и сдать на А-категорию?
я бы, будь я самым главным, вообще обязал бы экзаменоваться за управление всем, что способно передвигаться без мускульной силы человека.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 13:11
3dmax
Дед писал(а):грозятся в следующий раз отправить на штраф стоянку. На это право есть у них?

Нет, Ваше нарушение не является одним из тех, за которые отправляют на штрафстоянку. Но штрафовать могут долго и упорно.
Militar Katze писал(а):Да, на мощную кубатуру стоит вводить дополнительную сдачу экзаменов. но почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.

Знать правила мало, ещё надо уметь ездить. А управление авто и мотоциклом кардинально различается. А если учесть, что сейчас Японцы могут со 150 кубиков снять 20 лошадок, то такой мотоцикл способен развивать скорость под 200 км час. Всё же права нужны.
Дед писал(а):Поэтому и возник вопрос с регистрацией.

Я Вам ещё несколько лет назад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о двух местах. 50 ( 72 ) куба, никаких прав и регистрации. При передвижении по городу не сильно важно, 150 кубиков под тобой или 72. Потому что средняя скорость всё равно будет на уровне 60-70 км/час. А её способен держать как 150 кубовый мотоцикл, так и 72 кубовый скутер.
При этом не надо прав, не надо страховки, ТО, прогинаться под гаишников и т.д.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 15:20
V255
3dmax писал(а):...
Дед писал(а):Поэтому и возник вопрос с регистрацией.

Я Вам ещё несколько лет назад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о двух местах. 50 ( 72 ) куба, никаких прав и регистрации. При передвижении по городу не сильно важно, 150 кубиков под тобой или 72. Потому что средняя скорость всё равно будет на уровне 60-70 км/час. А её способен держать как 150 кубовый мотоцикл, так и 72 кубовый скутер.
При этом не надо прав, не надо страховки, ТО, прогинаться под гаишников и т.д.

А это лучший совет. Полагаю, что зарегистрировать этот мотороллер будет очень муторно по времени. Да есть ли еще этот мопедный дилер? А если есть сохранились ли у него документы, а в документах какие № ГТД стоят? Знаем мы как эти номера с потолка иногда рисуют в торговых организациях. Если таможня была в Новороссийске, то нужно знать номер таможенного поста и будет этот номер выглядеть примерно так: 105637/100909/0003458, где 100909 - 10 сентября 2009, 105637 - номер поста, 0003458 - номер ГТД порядковый. Я бы через такое время к дилеру даже соваться не стал. Или продать нафиг и купить 50 см3 или в ножки к гаишнику с подарочком бросаться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 18:14
Дед
3dmax писал(а):азад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о

Да не мой скутер - друга и скорость передвижения не была решающим фактором. Вес его полтора центнера, да груз по 50кг таскает, вот поэтому и взяли ему 150 куб. Живет за городом в 50км и по пути несколько приличных подъемов, вот и подстраховались на свою голову с кубами.Будем думать что делать дальше. Главное отметка таможни в ПТС есть, а вот в договоре...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 20:48
snowvlad
Дед
А вы перепродайте его...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 04:06
Militar Katze
Продал вчерась:
Изображение
с пол недели назад позвонил покупатель, которому подогнали мое прошлогоднее объявление. ну собственно мопед и продал. мне оно особо без надобности. но опыт интересный был, хоть изучил двухтактну технику и покатался.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:04
3dmax
Militar Katze писал(а):, хоть изучил двухтактну технику и покатался.

Э не, Пал Саныч, Вы её не изучили. Вы на ней покатались только. А вот если бы поршенек сменили своими ручками, карб бы поковыряли, хотя бы банальный коммутатор сменили на не задушеный, то уже могли бы зваться знатком 2Т дрыгателей. А Вы, я думаю, даже и унитаз не разу не снимали. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:05
3dmax
Militar Katze писал(а):Продал вчерась:

Много потеряли от первоначальной цены в процентном выражении?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:09
Militar Katze
3dmax писал(а):Вы, я думаю, даже и унитаз не разу не снимали.

сымал

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:10
Militar Katze
3dmax писал(а):Много потеряли от первоначальной цены в процентном выражении?

45%

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:11
3dmax
Militar Katze писал(а):45%

За 2 года? Смысл продавать... :?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:13
Militar Katze
3dmax писал(а):За 2 года? Смысл продавать...

мне не нужен был скутер, а понадобились деньги. случайно подвернулся покупатель.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2012, 17:37
ваша L.
фото

статья

Красавец, я считаю!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2012, 17:53
Шико
ваша L. писал(а):Красавец, я считаю!

курасивый е-байк.
эксперты рынка предсказывают цену около 20,000 долларов.

некурасивый е-байк.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2012, 05:06
ваша L.
Шико писал(а):курасивый е-байк.

Шико писал(а):некурасивый е-байк.


Какой весь противоречивый! :shock: :-D

(а чтобы не наказали за флуд) Вот - моя мячта:

Изображение
(оба)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2012, 07:12
Шико
ваша L. писал(а):противоречивый!

конечно. а как иначе? если маленький цена - ищешь достоинства, если большой - недостатки.
и в том, и в другом случае они находятся.

ваша L. писал(а):моя мячта: (оба)

очень непрактичная мечта в квадрате.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 14:30
steallth
Всем привет!

Сегодня снова влился в ряды двухколесных - в гараж приехал мотороллер (скутер) фирмы SYM, а именно Symphony SR50.
Изображение

50cc, 4 такта, пока обкатка (причем по словам продавца - надо ездить не выше 30 км/ч аж 1000 км, как делать это по городу пока не представляю, и чувствую, что закончу это издевательство примерно на 300-500 км пробеге).
Кстати, по-скольку я не гонщик, да и какие гонки на таком объеме - радует работа 4-ех тактника - не шумит, не зудит, масло мешать не надо, вобщем приятно...

Основной момент, на который обращал внимание при покупке - 16-е колеса, дисковые тормоза по кругу, качество сборки.
Все соответствует моим требованиям, сидеть удобно, пока максимально едет 50 км/ч по спидометру, после обкатки надо снимать колечко в вариаторе, после чего должен ехать до 65 км/ч (настоящих), которые соответствуют 75 км/ч спидометра.

Цена - 61000 рублей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 14:33
V255
steallth писал(а):Всем привет!

Сегодня снова влился в ряды двухколесных ...именно Symphony SR50....
50cc, 4 такта... должен ехать до 65 км/ч (настоящих), которые соответствуют 75 км/ч спидометра.

Цена - 61000 рублей.

Сколько весит этот мопед?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 14:42
steallth
V255 писал(а):
steallth писал(а):Всем привет!

Сегодня снова влился в ряды двухколесных ...именно Symphony SR50....
50cc, 4 такта... должен ехать до 65 км/ч (настоящих), которые соответствуют 75 км/ч спидометра.

Цена - 61000 рублей.

Сколько весит этот мопед?


100 кг

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 14:45
V255
steallth писал(а):...100 кг

Однако! Я со своим 60 кг, когда таскаешь его на руках испытываю некоторые неловкости, а тут центнер при 50 см3...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 14:52
steallth
А куда таскаете?
Это да, довольно тяжелый, но зато большой, вдвоем комфортно сидеть (есть выдвигающиеся подножки - удобные), колеса опять же большие.. И, кстати, едет, еще и с душилкой, думаю после обкатки и удаления оной мои потребности в динамике/скорости будут полностью удовлетворены, т.к., как понял, стоит сие кольцо там как раз на период обкатки (но у нас почему то перестраховываются, и не велят ездить более 30 км/ч, аж 1000 км)..

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 15:25
Militar Katze
V255 писал(а):а тут центнер при 50 см3..

мой с бензином весил около 90кг :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 16:49
3dmax
steallth писал(а):Все соответствует моим требованиям, сидеть удобно, пока максимально едет 50 км/ч по спидометру, после обкатки надо снимать колечко в вариаторе

Очередная байка продаванов скутеров.
Нет в варике никакого колечка. После обкатки ехать будет так же, как сейчас. Честный полтинник по определению быстрее не ездит.
У меня 72 сс, по GPS бывает до 70 раскочегаривается, но не более того.
V255 писал(а):Однако! Я со своим 60 кг, когда таскаешь его на руках испытываю некоторые неловкости, а тут центнер при 50 см3...

Так вес то идёт не от обьема движка, а от рамы. Здоровая рама, тяжелые и большие колеса, вот и вес. У меня Китаец весит 92 кг, ничего удивительного. Я скажу больше, что такой вес должен быть у любого скутера, за исключением мелкокалиберных Япошек вроде Хонды. Если полноценный скутер на 2 ездоков весит 50-60 кг, то на его раме сильно сэкономили, сварив её из отходов завода по производству консервных банок.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 16:51
3dmax
steallth писал(а):у нас почему то перестраховываются, и не велят ездить более 30 км/ч, аж 1000 км

Пошутили они на счёт такой обкатки. Обкатка у скутера 300 км и не боле того.
Весь ресурс движка до КР составляет чуть больше 20 тысяч. Обкатка в 1/7 ресурса? Это тоже самое, что впендюрить для Логана обкатку в 100 тысяч км.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 20:16
steallth
3dmax писал(а):
steallth писал(а):у нас почему то перестраховываются, и не велят ездить более 30 км/ч, аж 1000 км

Пошутили они на счёт такой обкатки. Обкатка у скутера 300 км и не боле того.
Весь ресурс движка до КР составляет чуть больше 20 тысяч. Обкатка в 1/7 ресурса? Это тоже самое, что впендюрить для Логана обкатку в 100 тысяч км.


согласен, да и много катать на скуте я не планирую, т.к. взял его, как Вы и писали, для души - покататься тихонько, с женой, по хорошей сухой погодке...ну и в гараже поковыряться с ним - фильтр почистить, маслице сменить, полюбоваться - нравится мне техника разная, особенно, которая ездит... :)

Но вот насчет кольца в варике - вы зря, для наглядности - выкладываю фото:

Изображение

вот его необходимо демонтировать, и вариатор начинает работать полностью, позволяя по GPS разгонять аппарат до 65-68 км/ч.

PS. Кстати, только что прокатился пару километров с женой (а вместе мы 150 кг примерно) на этом чуде - и нормально, разгон конечно не очень быстрый, но ровный (4-ех тактник все таки), но до своих нынешних 50-ти разгоняется, управляемость не страдает особо, места достаточно и мне (186 см) и ей (175 см), вобщем аппарат ничего вроде, мне нравится...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:29
3dmax
steallth писал(а):Но вот насчет кольца в варике - вы зря, для наглядности - выкладываю фото:

Хм, забавно. Действительно стоит. Просто большинство скутеров данного ценового диапазона кольца не имеют. Да и нет в этом никакого толка. Так как на период обкатки надо ограничивать обороты движка, а не максимальную скорость путем урезания варика.
steallth писал(а):PS. Кстати, только что прокатился пару километров с женой (а вместе мы 150 кг примерно) на этом чуде - и нормально, разгон конечно не очень быстрый, но ровный

Только учтите, что когда Вы снимите колечко и щеки вариатора станут ремень выгонять на макс радиус, интенсивность разгона уменьшится. То есть тянуть будет хуже. Зато подрастёт скорость.
А сейчас кольцо ограничивает передаточное число вариатора, что повышает тягу, но не дает развить макс скорость.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:30
3dmax
Интересный, кстати, вариатор. А где зубчатый диск? Как работает кик и стартер? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2012, 08:57
steallth
3dmax писал(а):Интересный, кстати, вариатор. А где зубчатый диск? Как работает кик и стартер? :shock:


Честно говоря пока незнаю, т.к. внутрь не лазил - рано еще... как обкатаюсь - буду снимать кольцо, тогда и будет видно..

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 20:29
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): у меня мопед 45-50 еле тошнил... :evil: А в крутую горку, так вообще до 30 скисал. :shock: Не думаю, что повышение кубатуры до 72сс сильно добавит скорости, но хотя бы мощность для преодоления крутых подъемов и бездорожья, я надеюсь, прибавится.

Ура, обкатку новой поршневой завершил! В прошлые выходные ударно откатал более 200 км, из них примерно четверть - вне асфальта. В этом сезоне уже осуществил все эндуро-рейды, которые намечал себе, изучая окрестности дачи через Яндекс-карты.
Ну что можно сказать? Тюнинг мопеда оправдал мои ожидания: скорость выросла до 55 км/ч, мощность прибавилась ощутимо, прет как танк, на подъемах скорость не теряет. Я доволен, большего мне пока не надо. По полевым грунтовкам с глубокими колеями, по заросшим лугам, по гравию - со скутером по комфорту не сравнить. Но по тяжелому бездорожью, по жидкой грязи - мне не понравилось. Во первых, резина универсальная, а не внедорожная, во вторых мот и сапоги сильно пачкаются, потом мыть надо. Короче, это не мое. В лужи стараюсь не лезть. :mrgreen:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 22:49
Privelegированный дачник
Изображение Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 22:54
Militar Katze
Privelegированный дачник писал(а):резина универсальная

я еще на велоцикле сделал вывод, что резина для деревенских и лесных покатушек, должна быть "злой". Универсальная годится только для совсем сухого асфальта и грунтовки, как только небольшая влажность, велик начинало кидать. Хотя несомненно для асфальта и выжженой пыли крымских степей резина была выдающаяся.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 22:56
Militar Katze
сейчас у велосипеда резина навроде вот этой:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 23:04
Privelegированный дачник
Militar Katze писал(а):я еще на велоцикле сделал вывод, что резина для деревенских и лесных покатушек, должна быть "злой". Универсальная годится только для совсем сухого асфальта и грунтовки...
Совершенно с Вами согласен. Но у меня все-же бОльшая часть пробега по асфальту, поэтому я просто решил для себя, что буду стараться не лазить в "говны" (хотя и очень хочется иногда помесить грязь) :lol: .

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 08:59
Militar Katze
Privelegированный дачник
надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 11:59
3dmax
Militar Katze писал(а):надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Пара сменных колес для вело и мото это немного разные вещи. В плане $$$. Да и поменять заднее колесо не минутное дело, как на вело.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 12:15
V255
Что-то стало скрежетать в заднем барабане на мопеде (стандартный Хонлинг 50 см3 4 -такта с вариатором, тормоза колодочные)...
На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ... :(
Может знающие люди подскажут возможную причину этого скрежета. Разбирать очень не хочется. За 4 сезона проблем с мопедом практически не было. В первый год немного подурил карбюратор, почистил, настроил - стал заводиться и бегать хорошо. Вот только оба нипеля на колесах разорвались - пришлось менять (прохоже резина нипеля была плохая)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 12:29
Militar Katze
V255 писал(а):Вот только оба нипеля на колесах разорвались

или давление в колесьях было менее чем нужно

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 12:31
3dmax
V255 писал(а):На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 13:40
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Вот только оба нипеля на колесах разорвались

или давление в колесьях было менее чем нужно

не, давленние было в норме (да и при чем тут давление?) Сами нипеля потрескались, а передний вообще стал спускать после зимы.
Посмотрел второй - и у него резинка снаружи потрескалась, заменил на новый.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 13:54
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

Спасибо, масло в редукторе посмотрю, есть грех, не заглядывал туда :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2012, 17:23
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Пара сменных колес для вело и мото это немного разные вещи. В плане $$$. Да и поменять заднее колесо не минутное дело, как на вело.

Думал я об этом, но в том-то все и дело, что поменять колеса на мотоцикле для меня сложно... Лучше я через какое-то время сменный мот куплю, какого-нибудь б/у японского кроссача на злой резине. На дорогу на нем вылезать не буду, а только по полям лазить, как партизан. Там, глядишь, и сын подрастет, будем вместе кататься... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2012, 11:24
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

Масло в редукторе поменял. (Старое было в норме по объему, но грязное). Заодно изобрел приспособление для заливки масла в редуктор из бутылки от кваса и хлорнивиловой трубочки.
Колесо снял (немного муторно-задний щиток демонтируй, глушитель сними).
Колодки в идеальном состоянии оказались. Никаких замечаний. Но больно легко открутилась гайка, которая колесо на оси фиксирует. :( Чуть ли не пальцами ее открутил. Собрал обратно все как положено, гайку закрутил крепко - скрежет пропал.
Спасибо за советы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2012, 20:08
3dmax
V255 писал(а):егко открутилась гайка, которая колесо на оси фиксирует. Чуть ли не пальцами ее открутил. Собрал обратно все как положено, гайку закрутил крепко - скрежет пропал.Спасибо за советы.

Так за что спасибо то, проблему ведь сами нашли. :wink:
А масло в редукторе раз в пару сезонов менять стоит. Его там слишком мало, загрязняется быстро.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2012, 07:41
Максимыч 736
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Пара сменных колес для вело и мото это немного разные вещи. В плане $$$. Да и поменять заднее колесо не минутное дело, как на вело.

Хм... в плане денег не факт, что в сравнении со скутером дешевле будет. Цена хорошей кевларовой покрыхи за штуку заваливает, да и колеса на самом деле не шибко дешевые, да и продаются колеса "голыми", понадобится еще установка тормозных дисков (если тормоза дисковые есс-но) и кассеты. Речь веду естественно о велосипеде, а не ашанбайке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 11:05
ShK
Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 12:30
3dmax
ShK писал(а):Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Чем тут наслаждаться? Огромные скорости, огромные риски получить травмы или отдать богу душу. Скутер тем и хорош, что относительно безопасен и позволяет комфортно передвигаться по стоящему городу со средней скоростью в 50 км/час ( в 2.5 раза быстрее средней скорости авто в МСК ).
А мото... я ещё не знавал ни единого мотоциклиста, который бы за всю свою мотоциклетную жизнь не разу не попадал в ДТП. Все рано или поздно впечатываются, почти все с серьезными травмами.
Когда 20 лет назад моя подружка раздробила себе коленную чашечку, так как врезалась ею в капот втречного авто ( она была пассажиром сзади ) , то я что то сразу перехотел себе мотоцикл. А бедная 16 летня девченка 3 месяца лежала в больнице, где ей по частям восстанавливали ту чашечку, а в ноге торчал с пяток спиц. Хромает по сей день и ещё считает, что легко отделалась.
Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2012, 22:05
т72
3dmax писал(а):
ShK писал(а):Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Чем тут наслаждаться? Огромные скорости, огромные риски получить травмы или отдать богу душу. Скутер тем и хорош, что относительно безопасен и позволяет комфортно передвигаться по стоящему городу со средней скоростью в 50 км/час ( в 2.5 раза быстрее средней скорости авто в МСК ).
А мото... я ещё не знавал ни единого мотоциклиста, который бы за всю свою мотоциклетную жизнь не разу не попадал в ДТП. Все рано или поздно впечатываются, почти все с серьезными травмами.
Когда 20 лет назад моя подружка раздробила себе коленную чашечку, так как врезалась ею в капот втречного авто ( она была пассажиром сзади ) , то я что то сразу перехотел себе мотоцикл. А бедная 16 летня девченка 3 месяца лежала в больнице, где ей по частям восстанавливали ту чашечку, а в ноге торчал с пяток спиц. Хромает по сей день и ещё считает, что легко отделалась.
Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

ДТП ни один мотициклист избежать не может-это факт :!: Только ДТП разные бывают.Я много раз попадал в аварии на мотоцикле по молодости,когда из-за разгильдяйства,когда по пьянке,всякое бывало,но никогда не было столкновений с другим транспортом,Бог миловал.Только это был жизненный опыт,благодаря которому я не попадаю в своей автожизни в аварийные ситуации по своей вине,а молодость на то и есть-учиться,учиться и еще раз учиться :idea:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2012, 01:14
3dmax
т72 писал(а):ДТП ни один мотициклист избежать не может-это факт Только ДТП разные бывают.

ДТП с мотоциклами всегда тяжелее, чем ДТП со скутерами, это факт. Разные скорости, порой отличающиеся в разы. И разный подход к эксплуатации данных видов мототранспорта. На скутере просто хочется ехать. А на мотоцикле подкинуть угля в топку.
Поэтому
3dmax писал(а):Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

Это, если что, был ответ на пост ShK и его фразу
ShK писал(а):Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Ничего против мото не имею, просто озвучил свое мнение.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2013, 16:11
V255
Начал подготовку к летнему сезону, поменял на мопеде (50 см3 4-такт Холлинг) маcло, топливный фильтр, трубочки безопроводов, аккумулятор подзарядил. Заодно покатался по своему ГСК с 1-го на 5-тый этаж несколько кругов. Пробег общий 3400 км, купили поршневую побольше, но не хочется заморачиваться с заменой, пока и эта хорошо тянет. Да, еще жилетка оранжевая со свотоотражающими полосами закуплена для езды на мопеде по шоссе - лучше буду заметен на дороге.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2013, 21:55
3dmax
V255 писал(а):купили поршневую побольше, но не хочется заморачиваться с заменой, пока и эта хорошо тянет.

Ой да ладно. 4 такта 50 кубов н6е тянут по определению. С 72 ( 82 ) кубиками едет куда веселее. Я как то выкладывал видео, где мой 82 кубовый мопед стрелку сипдометра до 90 догоняет. В 50 кубовом варианте, увы, и 70 недостижимая цифра. Так что меняйте смело, раз уж купили. Делов то там, по хорошему, на час с перекурами.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 10:05
Дед
Задумал прикупить мотовездеход ( квадрик ) для выезда на рыбалку в плохих дорожных условиях. В магазине наиболее подходящий для моих возможностей Рысь 400 S\L за 165 тыр. Кто нибудь имеет опыт эксплуатации этого отечественного изделия. Поделитесь пожалуйста. Приму любые советы по этому поводу. Спасибо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 13:35
remich
квадрик для рыбалки?
есть альтернатива: http://master-tehno.ru/motovezdehody/mo ... hod-ataman

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 16:21
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):купили поршневую побольше, но не хочется заморачиваться с заменой, пока и эта хорошо тянет.

Ой да ладно. 4 такта 50 кубов н6е тянут по определению. С 72 ( 82 ) кубиками едет куда веселее. Я как то выкладывал видео, где мой 82 кубовый мопед стрелку сипдометра до 90 догоняет. В 50 кубовом варианте, увы, и 70 недостижимая цифра. Так что меняйте смело, раз уж купили. Делов то там, по хорошему, на час с перекурами.

Ну не знаю сколько у меня там на самом деле, стаканом не мерил, однако покупал как 50 см3, но 71км/ч по ГПСу на ровной я на нем делал. :)
Изображение
Пока работает незачем в него лезть - только портить. Да и больше 40 км/ч я стараюсь обычно не ездить на нем - СТРАШНО....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 16:51
3dmax
V255 писал(а):Ну не знаю сколько у меня там на самом деле, стаканом не мерил, однако покупал как 50 см3, но 71км/ч по ГПСу на ровной я на нем делал.

Тогда поздравляю, у Вас 72 кубика, скорее всего. Или 82. Но точно не полтинник. Зря новую поршневую купили. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 20:13
3dmax
V255 писал(а): Да и больше 40 км/ч я стараюсь обычно не ездить на нем - СТРАШНО....

Да, кстати, поршневую на 82 кубика ставят то , как правило, не что бы гонять, а что бы была тяга. Меня , если честно, сильно напрягает ползти 30 км/час вдвоем в горку. И двигателю это не полезно, так как дроссель открыт на всю, а двигателю не хватает мощности набрать оборотов. И первую не воткнешь тут, ибо варик. Никто же не ездит на Логане на пятой передаче при 40 км/час с тапкой в полик? Вот и для скутера это не прибавляет здоровья.
Так что мощный двигатель это не только скорость, как видите.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 23:36
Дед
remich писал(а):есть альтернатив

Спасибо, но хотелось что нибудь на 4х колесах. Или совсем для таких дел они не подходят?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2013, 11:29
3dmax
Дед писал(а):Или совсем для таких дел они не подходят?

Да не слушайте Вы никого. Отлично они подходят для этих дел. Я на своём 110 кубовом детском такое вытворяю, что никаким джипам не снилось. Страшно подумать, куда можно на 400 кубовом уехать. Единственное, что смущает - вариатор на той модели, что Вы выбрали. Если Вы совсем не будете залезать в топи, то сойдёт. Если же планируется конкретная езда по грязи ( по половину колеса и глубже ), то я бы поискал модельку с механической коробкой. Хотя Ваша моделька оснащена лебедками, возможно, что при таком раскладе можно и на вариаторе в топь лазить. Просто мне поведение вариатора в грязи ну никак не нравится. Но наличие лебедки сильно меняет расклад. Так что думайте...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2013, 14:09
Дед
3dmax писал(а): Так что думайте...

Спасибо, думаю...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 07:41
remich
3dmax писал(а):
Дед писал(а):Или совсем для таких дел они не подходят?

Да не слушайте Вы никого. Отлично они подходят для этих дел.

почему бы и не послушать? если везешь любимого себя, чтобы к обеду вернуться... четыре колеса в данном случае втрое дороже, только и всего. А мокнуть под дождем и быть по уши в грязи легко и на двух и на четырёх колесах. Ну и на лесных тропках два колеса актуальнее и легче.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 11:15
V255
Возникла небольшая проблема с мопедом - порвался шланг подвода бензина от вакуумного клапана к карбюратору. Еще летом, укоротил, прикрутил клапан поближе к карбюратору -внатяг... Хотел поменять, но нигде не могу найти подходящего по диаметру бензостойкого резинового шланга. :( Ездил в магазины, где любые запчаси для мопедов есть, но шлангов там не было и не будет... :( А автозапчастях только толстые шланги... Где в Москве (на северо-западе/севере) можно такой шланг приобрести?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 20:44
3dmax
V255 писал(а):Где в Москве (на северо-западе/севере) можно такой шланг приобрести?

За север не скажу, а так я покупал в этом магазине:
http://scootermag.ru/category_search/product/5903/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 20:50
3dmax
remich писал(а):почему бы и не послушать?

Потому что я имею и двухколесную технику и квадрик. И хотя он детский и совсем небольшого размера, но позволяет творить такое, что двухколесному другу никак не под силу. Полноценный квадроцикл с полным приводом и лебедкой ну никак нельзя сравнивать с двухколесной техникой. И тем более в лесу, где между ними разница будет просто колоссальной. Квадр это устойчивость, уникальная проходимость, приличная грузоподьёмность ( а человек хочет на рыбалку ездить ) и, как не странно, довольно таки приличный комфорт. Поездите - поймёте, а до тех пор не вижу смысла даже спорить. :wink:
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/54/#hq
Кто нибудь такое повторит на 50 кубовой двухколёсной технике?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 13:13
remich
правильный ролик, квадрик не пролез между берёзой и забором. Именно такой лес с настоящей лесной тропкой я и имею в виду. Или натоптанную зверьём дыру в сплошном ивняке метр ширины на метр высоты... только протаскивать себя и технику. В своё время через бурелом на квадрике ехал долго, хотя и кайфово. Но и вышеприведенный двухколесник тянет по весеннему полю неожиданно интересно (в деревне уже есть один такой).
Тут нет предмета спора, лес и реки у каждого свои.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 13:16
Шико
remich писал(а):нет предмета спора, лес и реки у каждого свои.

точно.
бывают такие леса, где не то, что мокик, а и бронепоезд не промчится.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 13:40
3dmax
remich писал(а):правильный ролик, квадрик не пролез между берёзой и забором.

Верно, не пролез. Только два небольших уточнения. Через 10 метров тропинка настолько узка становится, что и человек проходит впритирку, так что двухколесному тоже не проехать. И второй ньюанс, на который Вы отчего то не обратили внимание - угол подъёма. На участке длиной в 20 метров перепад высот порядка 12 метров. Штурмуйте на 50 кубовом мопеде, ага, видео потом мне в личку скиньте. :wink:
Бесполезный спор для себя закончил. Я прекрасно знаю для каких условий какая техника нужна, мне нет смысла самому себе по новой это доказывать. И будь мне нужна серьёзная техника для поездок по лесу, то я бы даже не размышлял, что же мне выбрать, 2 или 4 колеса. По той причине, что я хорошо знаком с ньюансами поведения обеих типов техники в лесу. А читающие эти строки люди сами сделают вывод, что им для рыбалки удобнее. 2 или 4 колеса.
Да, кстати, на двух колесах я один раз в лесу так приложился о землю и с таким смаком погрузил морду в лужу с грязью, , что желание ездить в лес на неустойчивой технике пропало быстро. Это к вопросу о покатушках на рыбалку на двухколесных транспортных средствах. :wink:
remich писал(а):Тут нет предмета спора, лес и реки у каждого свои.

Лукавите. Лужа с глиной в каждом лесу одинакова, как и корни от деревьев и прочая малопреодолимая муть для 2 колесной техники. И падать в эту лужу мордой ох как не приятно. В любом лесу. Вы упорно не хотите замечать главного козыря квадроцикла - он устойчивый. И для не спешных поездок к месту рыбалки это играет первоочередную роль.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2013, 10:22
V255
Вчера мопедо-сезон открыл. Покатался часок по городу. Приобрел оранжевый жилет со светоотражающими полосками ( а-ля "таджикский дворник") - водители стали лучше меня замечать - сторонятся, пропускают в заторах. Мопедик неплохо гоняет. Добираешься до места быстрее, чем на любом другом транспорте (где по тротуару, где через 2-ю сплошную и т.п.... :) ) Через пару недель мопед поедет на дачу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2013, 23:37
Balduran
МОСКВА, 19 апр — РИА Новости. Госдума приняла в пятницу во втором чтении законопроект, который вводит новую категорию транспортных средств «М» для водителей мопедов (скутеров) и легких квадроциклов.
...
Сдавать экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом или квадроциклом можно будет с 16 лет. При этом получение прав любой другой категории даст возможность управлять и этой категорией транспортных средств...
http://news.mail.ru/politics/12814959/?frommail=1

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2013, 22:24
3dmax
Пошёл пятый сезон эксплуатации Китайского скутера. Встретил он его не в самом лучшем виде. :lol: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2013, 00:50
3dmax
А вообще, на самом деле, всё не так уж и "плохо".
За 4 года эксплуатации из поломок было...а не было ничего. Как не странно. :shock:
На данном фото процесс замены подшипников траверсы. Но это не поломка, а плановая замена. Подшипники больше 5 тысяч не ходят. Был так же поменян ремень вариатора, но не потому, что порвался, а просто поменял на более лучший и надежный. Сменил грузики вариатора, но не по причине поломки, просто поставил более легкие, разгон стал динамичнее. Карб родной в топку. Нет, работает он отлично, только жрет почти 3 литра на сотню. И холостые держит отвратно. Новый работает как часы, чуть более 2 литров на сотню при той же максималке. Ваккумный краник убрал, он вполне рабочий, но сильно мешает высасывать бак досуха. Аккум родной сдох, это да, но три года для него это срок, столько они не живут. Зато лампы все родные, сам в шоке. А ещё глушитель хоть и родной, но капитально переварен в местах крепления, уголки на него с завода приваривали через одно место. Задний подкрылок пришлось модернизировать капитально, ибо тёр о заднее же колесо с момента покупки. Свечу родную выкинул ( надо сфоткать, что она вытворила тут недавно ), туда же прокладку крышки клапанной, так как одноразовая она, а клапана хошь - не хошь, а раз в пяток тысяч регулируй. Бензопровод родной задубел ( но не сломался, паразит ) , его тоже на замену. А ещё храповик кика пришлось перебрать, почистить и доработать, что бы реально было завести скутер с кика. С правым пультом борюсь который год, он тоже вполне рабочий и не ломается, но отверстие у него по креплению больше , чем диаметр трубки руля. Болтается. Люминь прокладку сжирает за сезон. Пластик весь целый, но чего мне это стоило. Его делают из того, что в отбраковку идёт при изготовлении лопаточек для песочниц. И сигналка глюканула тут как то. Не сломалась, нет нет, но глюканула знатно. Опять клюв скидывал, что бы вернуть работоспособность. А скинуть клюв - считай разобрать половину скутера.
Вот что за дела? 4 сезона, ни единой поломки, но весь мозг он мне выел этот скутер. А Японская Хонда, двенадцати лет отроду, мотающая уже четвертый круг одометра, просто ездит и ездит под моей задницей уже третий год. Это я всё рассказал к вопросу о том, что брать. Задавали тут как то такой вопросик. Вот и думайте после этого.
А продать Китайца жалко. Нравится он мне, хоть и убогий такой. Да и красивый. Хонда рядом с ним нервно курит в сторонке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 12:17
Militar Katze
Государственная дума приняла в третьем чтении закон, вдвое увеличивающий количество категорий и подкатегорий транспортных средств. Соответствующие изменения вносятся в федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ).

Документ увеличил число категорий транспортных средств до 10 - теперь появились ВЕ, СЕ, ДЕ, Tm, Tb, М, также он устанавливает подкатегории ТС (А1, B1, C1, D1, C1E, D1E).

В категорию М включены водители мопедов, легких квадроциклов и скутеров. Согласно закону, россияне смогут сдавать экзамен на получение водительских прав на мопед или квадроцикл с 16 лет. Иностранные граждане и лица без гражданства также вправе сдавать экзамены на общих основаниях.


Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/26/04/2013/855876.shtml

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 13:18
3dmax
Militar Katze писал(а):Государственная дума приняла в третьем чтении закон

Маразм крепчал.
Теперь в ГИБДД очередей будет раза в три больше, хотя там и без детей, желающих получить М категорию, было не пусто.
Второй момент - теперь за нарушение ПДД на скутере отнимут и " взрослые " права, если они имеются. Ура, жа здравствует ещё один повод для вымогательства взяток. Даёшь права на велосипед!!!
Так же не понятен момент со штрафами. Если раньше за езду по выделенке скутеры не трогали, к примеру, то станут ли теперь штрафовать? Вроде как нарушение есть, права есть, есть на кого штраф выписать. Но это будет тогда совсем идиотизм. Так как ПДД предписывает водителю мопеда двигаться как можно правее, при возможности даже по обочине.
И ещё момент. На скутере нельзя повернуть налево не нарушив ПДД. Доехать куда либо поворачивая только направо - нереально, как вы понимаете. Вот ещё одно нарушение , без которого просто нельзя эксплуатировать скутер.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 13:20
Militar Katze
3dmax писал(а):Маразм крепчал.

Констатин, а как соблюсти баланс тогда, что бы малолетки и пьяные на мопедах не летали в нарушение ПДД, и в то же время, что бы любой мог сесть на мопед и поехать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 13:30
3dmax
Militar Katze писал(а):Констатин, а как соблюсти баланс тогда, что бы малолетки и пьяные на мопедах не летали в нарушение ПДД

Пал Саныч, что за странные вопросы? Малолеткам и до сего дня нельзя было садиться за мопед. Только с 16 лет. Вы же это помните, я надеюсь? Кто то запрешал ГИБДД до сего дня останавливать малолеток, выяснять их возраст и , при его несоответствии, штрафовать их? Но они просто закрывали глаза на такие нарушения. Потому что с малолеток ничего не поиметь.
Малолетки и сейчас будут ездить пьяные и без прав. Потому что скутер отправить на штрафстоянку нельзя, он не является механическим транспортным средством. И предьявить им нечего, прав у них итак нет. Смогут 200 руб штрафа выписать и всё. То есть в этом плане для малолеток ничего не изменилось. Абсолютно. Введение этих прав ударит только по тем, кто уже имеет права. И теперь поездка на мопеде будет связана с риском потерять основные права. А это опять взятки. Ведь категория людей имеющая права уже работает, имеет деньги, может на карман отслюнявить инспектору. А страх потерять права на автомобиль только увеличит размер взятки за пустяковое нарушение на мопеде. Наши законотворцы только делают вид, что борятся с аварийностью на дороге. А на самом деле закон не будет абсолютно работать с теми, для кого он якобы придуман. А взрослые и состоятельные люди страдать будут. Я ещё раз повторю основную мысль - эксплуатация мопеда в городе невозможна без нарушения ПДД. По определению. Попробуйте повернуть налево на любой дороге, которая имеет более 1 полосы в каждую сторону, и вы меня поймёте.
З.Ы. Во всех нормальных странах для мопедов делают всякие послабления, дабы народ на них активно пересаживался. Больше мопедов - меньше пробок. И только у нас мопедистам суют палки в колеса.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 13:48
Militar Katze
3dmax писал(а):Введение этих прав ударит только по тем, кто уже имеет права.

с этим согласен.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 18:52
Шико
Militar Katze писал(а):
Государственная дума приняла в третьем чтении закон

давно пора.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2013, 11:22
Anatoly_
3dmax писал(а):Введение этих прав ударит только по тем, кто уже имеет права.

Думаю, что нет, для нас ничего не изменится. Читал принятый законопроект: статью 12.29 КОАП не трогали, а значит, для водителей мопедов, велосипедов и т.д. за все нарушения от предупреждения до штрафа 200 р., за пьянку - 300-500

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 15:28
3dmax
Anatoly_ писал(а):Читал принятый законопроект: статью 12.29 КОАП не трогали

Да, действительно, пока не трогали. И пока мопед остаётся немеханическим ТС со всеми вытекающими из этого последствиями. Но, я уверен, что это ненадолго. С нашими чудными законотворцами. Не за горами и регистрация мопедов ( как в Украине, к примеру ) , тогда уже мопед не будет считаться немеханическим ТС, а будет, по сути, приравнен к автомобилю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 18:12
m-fed
Помниться около 1990 года, точную дату не помню, может раньше чутка: 1988-1989 гг. была в нашем славном городке такая фишка: велосипедистов обязали сдавать экзамен и регистрироваться, тока не в ГАИ, а во ВДОАМе. Сдавал экзамен и получил номер на свой велик. Он так на велике до сих пор и висит. Честно говоря не помню было ли это обязаловкой иль делом добровольным. Сегодня открыл очередной велосезон и могу сказать что меня радуют коллеги по потоку. В массе своей с каждым годом отношение к веселопедистам становиться лояльнее, правда мож из-за того что я сам водитель и в своих маневрах учитываю возможности машин, плюс велик увешан лампочками и катафотами как положено и виден издалека в любую погоду!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 18:15
Militar Katze
m-fed писал(а):Сегодня открыл очередной велосезон

завидую лютой завистью. сам пока не выезжал - не долечился еще.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 18:25
super2008meh
Militar Katze писал(а):
m-fed писал(а):Сегодня открыл очередной велосезон

завидую лютой завистью. сам пока не выезжал - не долечился еще.

phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 00:25
Balduran
Немножко рекламы: http://velobike.ru/ Первые 30 минут проката бесплатны. :)

"На заседании правительства Москвы было принято решение отказаться от взимания платы за парковку в центре города с владельцев мотоциклов, скутеров и электромобилей..."
http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/ ... besplatno/

Вот и в Барселоне также(сам видел): мотоциклы и скутеры бесплатно паркуются в центре. От того в Барселоне и пробок нет,
и мотоциклистов не меньше, чем автомобилистов,если не больше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 08:14
remich
катался сам и обучал дочурку (бойцы притащили маленький уницикл)
phpBB [video]

народ нас слегка запапараццил...
ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована (в Ларгусе 29" хорошо помещается и лежа, и стоя вдоль борта багажника). Люминевый двухподвес стал не нужен и продан :) (если чо, у жены люминевый двухподвес не хуже). Катаюсь выходными по 15-20 км семьёй на озеро. Щас тока поднимать свой уровень в этом новом виде транспорта.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 12:15
3dmax
Balduran писал(а):Немножко рекламы: http://velobike.ru/ Первые 30 минут проката бесплатны.

Счаз. Абон. плату все равно платить надо, как и регистрироваться и указывать свою карточку. Да и не факт, что за полчаса успеешь доковылять до следующей парковки с великами, что бы его заменить. А если успел, то не факт, что свободные места будут в наличии. В общем для покататься на разик - сойдёт, но не более того. И сама модель велосипеда довольно убогая. Кто видел - поймёт.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 13:06
remich
они и должны быть убогими (чтобы нарочь никому не нужны были). Парижские и бельгийские монстры за 25 кг тому подтверждение.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 14:55
3dmax
remich писал(а):они и должны быть убогими (чтобы нарочь никому не нужны были).

Ага. Они и не нужны никому. В прямом смысле этого слова. Не пользуются спросом. Менее тридцати велопарковок и на большинстве доступно более половины велосипедов. Проект вводился для чего? Что бы велосипеды простаивали? Тогда да, проект себя оправдал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 14:57
Militar Katze
3dmax писал(а):Ага.

в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 15:36
3dmax
Militar Katze писал(а):в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

Ага. К тому же делаем поправку на то, что этот велосипед сам по себе неудобен и получаем то, что сейчас и происходит. Спроса нет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 15:42
V255
remich писал(а):...ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована (в Ларгусе 29" хорошо помещается и лежа, и стоя вдоль борта багажника). Люминевый двухподвес стал не нужен и продан :) (если чо, у жены люминевый двухподвес не хуже). Катаюсь выходными по 15-20 км семьёй на озеро. Щас тока поднимать свой уровень в этом новом виде транспорта.


Ну, развеселил, давно так не смеялся. Особенно над:

"тема складных великов закрыта ... в этом новом виде транспорта"

В цирке это можно назвать "транспортом", а по жизни это "атракцион" для оригиналов.

Посмотрю я на Вас, как Вы проедете на этом "транспорте" не слезая хотя-бы 10 км по городу, а если с горочки или в горочку? А на 2-х колесах и 100 за раз можно проехать при наличии необходимой подготовки. На одном колесе только по арене цирка или для шокирования окружающих на улице. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2013, 15:49
V255
Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а):Ага.

в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

Не, если на легком велосипеде с хорошим ходом и надежными торморзами, то при наличии 4-х глаз можно неплохо по Москве передвигаться на велосипеде практически в любом месте, не только в парках и пешеходных зонах, а зачастую при большом трафике даже быстрее машин.

А какое удовольствие на велосипеде забыть про ПДД, проехаться на красный, по встречной, развернуться через двойную, нарушить скоростной режим (с горочки), въехать под "кирпич"... про отсутствие проблем с парков велосипеда по сравнению с велосипедом даже говорить нечего :-D
Но очень острожно!!! :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 06:56
remich
V255 писал(а):
remich писал(а):...ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована
Ну, развеселил, давно так не смеялся. В цирке это можно назвать "транспортом", а по жизни это "атракцион" для оригиналов.
Посмотрю я на Вас, как Вы проедете на этом "транспорте" не слезая хотя-бы 10 км по городу, а если с горочки или в горочку? А на 2-х колесах и 100 за раз можно проехать при наличии необходимой подготовки. На одном колесе только по арене цирка или для шокирования окружающих на улице. :acute

Держите меня семеро, щас спою:
принцип "не слезая" на унике реализуется при таком же опыте, как и на велике. Ведь если учиться кататься во взрослом возрасте, скакать по бордюрам вряд ли получится уже через неделю/месяц катания. В "мелком" возрасте сколько времени овладеваем лисапедом? и сколько ссадин от простейших горок и/или неумения тормозить и просчитывать ситуацию... За месяц катания с бордюра скатываюсь уже спокойно, думаю к концу лета буду и на бордюры запрыгивать с ходу, см. бойца в конце видяшки - легко прыгает на унике и стоя и в движении (хотя это не мегацель, можно спокойно слезть и перейти бордюр пешеходом). Вообще пешеходный вариант одолевания препятствий стал вполне рабочим для городского катания, слезается "очень естественно".
А тормоз (ободная гидравлическая Магура или обычные V-брейки через соотв. переходник) поставлю ближе к зиме, на этапе обучения он ни к чему.
ЗЫ по 100-120 км за раз по горам на двухподвесах катал по несколько раз в году, осознал порочность вваливания в гору со скоростью медленнее, чем пешик с рюкзаком... с уником в такой ситуации тоже много проще и быстрее пешиком, чем вваливать педалями или толкать 15 кг железа в гору.
ЗЫЫ умение на автомате держать баланс повдоль и поперек здесь сродни канатоходцу/скейтбордисту, гораздо меньше шансов убраться зимой на скользком льду. Для зрелого возраста шибко полезно, ибо реакция помалу уходит.
То, что взрослым на потеху и детям на радость - согласен. Давно не получал столько позитивных эмоций просто от своего появления :) - нехило заряжает

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 07:36
4e6yPaToP
С экстренным торможением на уницикле как дела обстоят? При резком возникновении препятствия или при внезапно появившейся яме на дороге (всё бывает) Вы уверены, что удержите продольное равновесие?
remich писал(а):ЗЫ по 100-120 км за раз по горам на двухподвесах катал по несколько раз в году, осознал порочность вваливания в гору со скоростью медленнее, чем пешик с рюкзаком... с уником в такой ситуации тоже много проще и быстрее пешиком, чем вваливать педалями или толкать 15 кг железа в гору.
Для бициклов есть такая вещь как контактные педали/туфли... слышали/пользовали?
Переключение передач на уницикле есть?

Что за двухподвес был? А то бывают ашан-байки всякие, у которых значительная часть энергии при педалировании уходит на раскачку двух "подвесок".

пысы: по-прежнему считаю уницикл клоунадой... нет, уважаю, конечно... как одноногого бегуна... за его упорство и героизм в достижении цели при непростой жизненной ситуации.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 08:26
Militar Katze
Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10% усилия при движении в гору, благодаря конструкции.
Изображение
у них педали вынесены на один шарнир с задним колесом.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 11:36
3dmax
Militar Katze писал(а):Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10%

10 процентов тоже ой как не мало. То есть это , конечно же, мало относительно других марок велосипедов, но само по себе 10 процентов энергии потраченую впустую - много.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:09
remich
4e6yPaToP писал(а):С экстренным торможением на уницикле как дела обстоят?

пока не пробовал, тормоза еще нет. Торможусь в два-три шага с текущей скорости 10-15 км/ч. Кстати, слабо представляю внезапное препятствие при обзоре вперёд с высоты 2 метра...
Для бициклов есть такая вещь как контактные педали/туфли... слышали/пользовали?
- это вы про то, что я на клипсах наконец-то догоню туриста с рюкзаком в крутую горку? да, порой удаётся :)
Переключение передач на уницикле есть?
- в принципе есть, на две передачи (1:1 и 1:1,5), но дорого и на любителя скорости. Философия передвижения чуток другая.
Что за двухподвес был?
были разные, от 500 до 1500 зеленых.
P.S. а вообще мы отклонились в оффроудное направление, которым реально пользовали немного, но поговорить очень-очень хочется

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:09
Nick_2141
3dmax писал(а):10 процентов тоже ой как не мало. То есть это , конечно же, мало относительно других марок велосипедов, но само по себе 10 процентов энергии потраченую впустую - много.

:lol:
При перемещении человека пешком - впустую тратится еще больше энергии. 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:14
4e6yPaToP
remich писал(а):Кстати, слабо представляю внезапное препятствие при обзоре вперёд с высоты 2 метра...
внезапно появляющиеся или изменяющие траекторию движения собачки, дети, алкаши-шатуны и прочие неадекваты...
Жизнь - очень непредсказуемая штука. Да и наша внимательность даёт иногда сбои... вот идёт мимо безумно красивая девушка, смотрит на высокого двухметрового дядю и мило улыбается...
remich писал(а):в оффроудное направление, которым реально пользовали немного, но поговорить очень-очень хочется
Люди и с 2 гусениц умудряются нае... хотя тоже всё видят прекрасно. Уницикл Вас, конечно, меньше повредит при падении, чем велосипед/мотороллер/мопед - это плюс. Но вероятность падения с уницикла при прочих равных выше - это минус.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:18
Militar Katze
remich писал(а):в оффроудное направление, которым реально пользовали немного, но поговорить очень-очень хочется

что таки Вам рассказать про движение на велосипеде от песков Казахстана до лесов Подмосковья, и степей Крыма :-D

кстати по верблюжей колючке лучше не ездить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:31
remich
Militar Katze писал(а):Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10% усилия при движении в гору, благодаря конструкции.

есть амортизаторы с принудительной блокировкой, причём как для заднего, так и переднего колеса. Иногда управление блокировкой вынесено на руль...
Едва не раскошелился на такую шнягу для последнего девайса, чур меня.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:33
Militar Katze
remich писал(а):есть амортизаторы с принудительной блокировкой

кстати зачем блокировка на передней вилке? до сих пор не пользовался. если только что бы по шоссе пилить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:34
4e6yPaToP
remich писал(а):есть амортизаторы с принудительной блокировкой, причём как для заднего, так и переднего колеса. Иногда управление блокировкой вынесено на руль...
У меня как раз такая... передняя... воздушно-масляная... насосом накачивается... с регулировкой компрессии и максимального хода вилки (от 85 до 115мм) :)
Изображение Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:36
remich
Militar Katze писал(а):что таки Вам рассказать про движение на велосипеде от песков Казахстана до лесов Подмосковья, и степей Крыма :-D

я там с некоторых пор предпочитаю быть на авто. Вот на тандеме с палаткой по европе мысль хорошая, эдак ближе к пенсии. Штурману нравится тоже, на всё лето свалить...
P.S. может, к тому времени и визы отменятся, шоб совсем бюджетно кататьсо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:41
Militar Katze
Militar Katze писал(а):кстати зачем блокировка на передней вилке? до сих пор не пользовался. если только что бы по шоссе пилить.

да и кроме того на шоссе иной раз такие ямы попадаются, что лучше блокировку не ставить

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:45
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):кстати зачем блокировка на передней вилке?
чтоб не раскачиваццо на хорошей дороге
Militar Katze писал(а):да и кроме того на шоссе иной раз такие ямы попадаются, что лучше блокировку не ставить
Ну, раньше как-то без амортизаторов ездили... и двойных ободов =)
Ход там остаётся при блокировке... небольшой... ну, или можно регулировать его при отключенной блокировке... у меня, по крайней мере... на руле пальчиком показываю кнопку блокировки/разблокировки и крутилку компрессии вилки (для разблокированного положения). Могу поближе сфоткать, если надо :roll:

Пошла дорога хорошая - включил блокировку на руле... пошла плохая - отключил или подкрутил регулировку... в этом удобство выносного управления

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 12:47
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):чтоб не раскачиваццо на хорошей дороге

если найду в нашей глуши хорошую дорогу, то отпишу о впечатлениях С и БЕЗ

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 13:20
remich
пришёл 4e6yPaToP и показал бусы дикарям всё испортил. Мы тут понимаешь за ригиды да синглспиды бились :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2013, 14:12
4e6yPaToP
Я как-то синглспидный Таир 1992г.в.... типа Салюта, вот такой же
Изображение
переделал в 15-скоростной. Может, кто помнит, раньше в магазинах они продавались со скоростями:
Изображение
Очень хотелось попробовать, что это за батва такая... а так уже 2 вела в семье было и покупать 3-й не было смысла - своими силами проапгрейдился.
В прошлые выходные на нём с батей по парку проехались - тяжко идёт... 15 кг стальной рамы
А у меня вся Скотинка 12.8

Эх, дал бы какой-нибудь "дикарь" на уницикле прокатиться - я бы не отказался... нае###ся бы пару раз, посмеялся, вспомнил детство...
Помню как контактные педали поставил себе и решил прокатиться 5 минут. Всю дорогу помнил, что надо отстегнуться, а в самом конце - забыл... хорошо, на травке остановился. Было больно... и не один раз... но на ошибках учатся.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2013, 19:29
Elby
Коллеги, когда я был на юге и заезжал по делам в Геленджик, я увидел там тётеньку пенсионного возраста, бодро въезжавшую в достаточно крутую горку на велосипеде :o ... Я хоть и не спортсмен, но ТАК быстро ехать вверх на велике я бы не смог - это надо быть весьма тренированным человеком. :shok Догнав тётеньку, я понял, в чём дело: она ехала на электровелосипеде! :laugh И я "загорелся"! Хочу себе электровелосипед! Действительно, ведь на нём не употеешь вусмерть, :oops: а значит, если куда-то, где автомобильное движение запрещено, добраться можно вполне с комфортом (чем тогда скутер лучше?), да и ездить и по дорогам общего пользования тоже можно, лавируя между машинами ("пробки", однако). А ещё - можно просто ехать, как и на велосипеде, крутя педали...
Коллеги, у кого-нибудь есть такой агрегат? Поделитесь опытом эксплуатации, если не лень, а? :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 00:24
СЕРГЕИЧ
Elby
Вы какой выбрать хотите ? :-D

https://www.google.ru/search?q=%D1%8D%D ... 80&bih=923

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 09:58
Elby
СЕРГЕИЧ писал(а):Elby
Вы какой выбрать хотите ? :-D

СЕРГЕИЧ, ну как я Вам отвечу, какой?
Смотрите: велик для меня - как сапоги-скороходы. По делам работы мне часто приходится выезжать за город, а на автомобиле совсем до нужного места не проехать: дурацкий режим охраны. На обычном велосипеде я потею и начинаю плохо пахнуть, поэтому приходится переодеваться у себя в кабинете, а то и душ принять. Вот если бы был у меня электровеловипед!!! Скутер прошу не предлагать, так как его в коридор с собой не заведёшь.
Если я на автомобиле еду в деревню дня на два-три - я обычно беру с собой велосипед. Там за молоком, за хлебом сгонять - как два пальца... Но электровелосипед и в этом случае более интересен: иногда утром так не хочется крутить педали...
Иногда я езжу "nach Moskau" к своим институтским товарищам. До столицы - на машине, а по городу?.. По два часа трачу, чтобы проехать! А имея электровелосипед, чего проще - снял его с крыши авто, взгромоздился, рюкзачок за спину - и вперёд! А машина на стоянке отдыхает, хозяина ждёт.
Опять же и на юге электровелосипед уже не игрушка, а необходимость. По дорогам общего пользования на обычном велосипеде ездить небезопасно: обочина, как правило, отсутствует, а скорость потока долго поддерживать - сил нет. На велике с электромотором ты только подкручиваешь педали, определяя нужную тебе скорость, а скоростной режим соблюдает контроллер, управляя тягой электродвигателя. А если хочется просто покататься, как в "старые добрые времена" - выключаешь электромотор и едешь "на педалях".
Вот примерно так. Если бы на форуме нашёлся владелец электровелосипеда, я спросил бы у него: возможно ли найти такую модель, чтобы велик был достаточно лёгким (чтобы возить его на багажнике автомобиля), имел все свойства обычного велосипеда (чтобы "как в старые добрые времена...") и прилично оснащённым всякими "приблудами" (я долго занимался "доводкой" своего Stark Scepter Disc, и повторять всё сначала уже не хочу).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 10:09
Militar Katze
Elby писал(а):Если бы на форуме нашёлся владелец электровелосипеда, я спросил бы у него

интересовался этим вопросом, видел в продаже и в действии комплекты, где мотор в колесе. ценник умеренный. единственно - велосипед уже должен быть. самое, что понравилось - простота сборки.

ну что то навроде такого. http://electric-wheels.ru/shop/cat55/show323/

вообще тут на работе мужичок с ebay купил комплект - катает. надо его спросить. недавно моего знакомого по дороге на работу обогнал, у того на спидометре было 60 кмч.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 11:42
Elby
Militar Katze писал(а):ну что то навроде такого. http://electric-wheels.ru/shop/cat55/show323/

Militar Katze, спасибо за ссылку. Я тоже думал о таком варианте, но пока не рассматриваю его как выход из положения. Смущает надёжность самодельного переоборудования. Спросить бы у кого...
А вообще-то мне вот это нравится. Или это . Но Вы видите, сколько подобные игрушки стоят?! Или, может, электровелосипед - это пока элемент роскоши?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 12:02
3dmax
Elby писал(а):Но Вы видите, сколько подобные игрушки стоят?! Или, может, электровелосипед - это пока элемент роскоши?

Вы очень крутые велики смотрите, зачем Вам такие? Элехтролясипед с ходом на 30-40 км можно взять за 30 тысяч, не такие уж космические деньги. А роскошь на данный момент не электровелосипед, а нормальный АКБ. Денег они космических стоят. В цене электровелосипеда АКБ+мотор колесо составляют 2/3, отсюда такие цены .

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 12:11
3dmax
Elby писал(а):чем тогда скутер лучше?

Всем. Скутер и электровелосипед абсолютно разные вещи, даже сравнивать их не стоит. Скутер имеет запас хода без ограничения, скорость в два раза больше, надёжнее, комфортнее на неровной дороге, двухместный, вместительнывй унитаз и т.д. Электровелосипед для локальных поездок в магазин за хлебушком с небольшой скоростью. Я на скутере в Ашан часто гоняю. Туды-сюды выходит как раз под 40 км. Элекктровелосипед уже сдыхает на такой дистанции. А до работы вообще 70 км в обе стороны, электровелосипед просто не потянет такие расстояния. Электровелосипед хорош, если мне на дачу надо, до которой пара км будет. Но при таком раскладе и обычный велосипед подходит. Зачем извращаться с электроприводом?
Elby писал(а):Опять же и на юге электровелосипед уже не игрушка, а необходимость. По дорогам общего пользования на обычном велосипеде ездить небезопасно: обочина, как правило, отсутствует, а скорость потока долго поддерживать - сил нет. На велике с электромотором ты только подкручиваешь педали, определяя нужную тебе скорость, а скоростной режим соблюдает контроллер

Учтите одно, поддерживать скорость потока не получается даже на скутере. Поток быстрее. Даже в городе. Так что не питайте иллюзий, что электровелосипед позволит Вам держаться в потоке. Нет, не будет такого. Я уже писал, что средняя скорость электровелосипеда 35-40 км/час ( зависит от мощности мотора и емкости АКБ, выше этой цифры сильно дорого ) , при этом если топить " на все деньги ", то АКБ сдохнет куда раньше, чем через положенные 40 километров. Максимум вытянуть из АКБ можно, если держаться велосипедной скорости в 20 км/час. Если же гашетку выкрутить по полной, то умрёт он раза в два быстрее. И далеко не уедите и поток всё равно не догоните.
Лично мне кажется, что велосипед с электроприводом хорош в одном случае, если Вы проживаете в гористой местности, а сил крутить педали в горку не имеете. В таком случае электропривод служит хорошим помощником в этом деле, а в остальное время используем педали как обычно. Ездить только на электротяге...хм... даже не знаю, зачем оно надо. Скутер в этом деле куда более подходящий вариант. А если стоит вопрос размера и места хранения, то смотрите в сторону велосипедов с приводом от ДВС. На данный момент в продаже есть очень хорошие варианты с двигателями Хонда, с возможностью ехать как от педального привода, так и от мотора. И стоят не 70-80 тысяч, а в два раза дешевле. При этом не имеют недостатков электровелосипедов, а преимуществ куча. Бензином не пахнут абсолютно, не переживайте.
Изучайте:
http://www.magazinmopedov.ru/bicycling_now
phpBB [video]

phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 12:48
4e6yPaToP
Elby писал(а):Или это
Изображение
Это ж какая у него длина, интересно? При колёсах в 29"... почти 2 метра получается :roll:
А вес? Наверное, на нём не так-то просто вкручивать

Elby писал(а):Скутер прошу не предлагать, так как его в коридор с собой не заведёшь.
А пристегнуть вело- или мотозамком с сигнализацией - не вариант? :roll:

пысы: я бы предпочёл иметь 2 девайса (скутер и велосипед) отдельно. Первое - для комфорта езды, второе - для здоровья.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 19:07
Elby
Я с замиранием сердца ожидал появления в обсуждении критических постов от 3dmax'а (любителя скутеров) - и вот оно случилось... :o
Большое спасибо всем (отдельно - 3dmax'у за то, что открыл мне мотовелосипедное направление :compliment ). Моё желание таково: мне хочется просто иметь полный велосипедный функционал плюс "помощника" (типа как в рекламе: "СеаЛекс" - а что? - А вдруг!), так как я езжу на велике туда-сюда не токмо для перемещения своей тушки, а ещё и получения удовольствия для. Если бы была частая необходимость в обязательных поездках, я бы точно скутер купил. Но, возвращаясь к электровелосипедам, если же для того, чтобы заиметь "электрического помощника", мне сегодня потребуется отказаться от велосипедной идеологии в принципе - ну его нафиг, такого помощника. Как вы представляете себе, например, скутериста, катающегося просто так в парке "Коломенское" или на Воробьёвых горах? Что ему за удовольствие?
Немаловажным вопросом для меня является мыслимая, как мне кажется, возможность, брать электровелосипед с собой на машине, как обычный велик. Теоретически багажные поперечины у нас рассчитаны для 80 кг, и этого вполне достаточно достаточно. А как скутер взять с собой, например, в деревню или на море? Возить на тележке в прицепе? Чешу "репу" и размышляю.
По секрету сообщу для 4e6yPaToP'а: туда, куда я иногда езжу на велике по делам, вообще по инструкции нельзя проезжать ни на чём. И там, где нельзя, я просто беру велосипед в подмышку - и шагаю через шлюзы охранного периметра - в этом случае охранники бессильны мне что-либо возразить :boast . Иметь же для 2 девайса - я их не прокормлю всех :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 22:53
3dmax
Elby писал(а):Моё желание таково: мне хочется просто иметь полный велосипедный функционал плюс "помощника"

Мотовелосипед как раз отвечает этим требованиям. Движение на педалях абсолютно не отличается от велосипедного. И двигатель можно запускать именно тогда, когда требуется его помощь. Последние модели позволяют делать это прямо на ходу.
Elby писал(а):любителя скутеров

Скажу Вам по секрету, что я не любитель скутеров. Я любитель мотоциклов. Но по некоторым причинам скутер мне подходит больше, приходится использовать его.
Elby писал(а):Но, возвращаясь к электровелосипедам, если же для того, чтобы заиметь "электрического помощника", мне сегодня потребуется отказаться от велосипедной идеологии в принципе - ну его нафиг, такого помощника.

Почему придется отказаться? Не понял, если честно...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2013, 23:14
Elby
3dmax писал(а):Не понял, если честно...

Я имел ввиду, что если владение мото-/электровелосипедом - уже владение не просто велосипедом, а, скорее, владение чем-то похожим на мопед, то мне это не подойдёт; я хочу иметь "велосипед плюс", так сказать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 11:56
remich
обычно электровелики имеют фиговый накат, попросту "не катятся". Использовать электровелик в качестве просто велика получается небанально. Выход - искать необычный электровелик...
С мотовеликом проще - можно снять ремень, да и мотор не шибко интегрирован, т.е. весьма съёмный.
P.S. еще есть складные лисапеды как электро, так и мото
P.SS про складные: http://www.velomotor.net/stat_i/lw_vs_other.htm

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 13:32
3dmax
remich писал(а):С мотовеликом проще - можно снять ремень, да и мотор не шибко интегрирован, т.е. весьма съёмный.

Последние мотовелосипеды в этом плане уже усовершенствованны. С помощью хитроумных натяжителей мотопривод отключается от колеса, когда он не нужен. Ремень, как и двигатель, снимать не требуется. Велосипед полностью сохраняет свои велосипедные функции при неработающем моторе. А ещё есть варианты с приводом в виде цепи, со всякими хитрыми приблудами в виде обгонных муфт, которые так же позволяют сохранять легкость велосипедного хода даже без снятия цепи мотопривода. Эти версии мотовелосипедов лишены минусов привода в виде ремня. И могут так же без труда эксплуатироваться как велосипед.
remich писал(а):обычно электровелики имеют фиговый накат, попросту "не катятся".

Враньё. Электровелосипед от простого велосипеда отличается лишь наличием мотор-колеса, которое абсолютно не мешает свободному вращению колеса. При отсутствии электропитания на мотор-колесе выбег велосипеда с оным не отличается от простого велосипеда. И легкость хода остаётся на аналогичном уровне, с той лишь разницей, что электровелолсипед чуть тяжелее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 20:18
Militar Katze
Электровелосипед от простого велосипеда отличается лишь наличием мотор-колеса

кстати интересен вопрос заряда аккумулятора в обратную сторону - при вращении педалей, что то в бюджетных моделях этого нет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 22:04
Kuzovok
Весной взяли ребенку (8 лет) квадрик (Армада 110 кубиков). Сам то же катаюсь. Надо бы себе побольше второй брать. За большой прицеп и тогда можно будет на квадрах в поход отправляться с ночевкой. Но увы квартирный вопрос не дает покоя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 22:20
Mikka Hakkanen
У меня потребность в двух внедорожных квадриках для Геологов, один хочу взять типа багги- двухместный с кузовом, второй обычный. Бюджет покупки фактически неограничен, лишь бы не покупать фуфло задорого. Кто что присоветует по опыту?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 22:25
3dmax
Kuzovok писал(а):Весной взяли ребенку (8 лет) квадрик (Армада 110 кубиков).

1 передача вперед и одна назад? Или 3+1 ?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 23:45
Elby
Militar Katze писал(а):кстати интересен вопрос заряда аккумулятора в обратную сторону - при вращении педалей, что то в бюджетных моделях этого нет.

Есть такие эл.велосипеды. "Режим рекуперации" называется, когда с горки или накатом едешь - и подзаряжаешь аккумулятор. Коненечно, небюджетненько. :cry:
3dmax писал(а):Последние мотовелосипеды в этом плане уже усовершенствованны. С помощью хитроумных натяжителей мотопривод отключается от колеса, когда он не нужен. Ремень, как и двигатель, снимать не требуется. Велосипед полностью сохраняет свои велосипедные функции при неработающем моторе. А ещё есть варианты с приводом в виде цепи, со всякими хитрыми приблудами в виде обгонных муфт, которые так же позволяют сохранять легкость велосипедного хода даже без снятия цепи мотопривода. Эти версии мотовелосипедов лишены минусов привода в виде ремня. И могут так же без труда эксплуатироваться как велосипед.

Если можно, сцылочку бы... Поизучать... :clap Кстати, 3dmax, дядька на тех видеороликах, что Вы постили, на таком мотовелосипеде катается?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 07:23
Kuzovok
1 вперед и 1 назад. Не стал брать 3 вперед потому, что еще один сын (4 года) подрастает. Не совладает с переключением.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 07:36
Kuzovok
У кого дети постарше нужно брать 3 вперед, чтобы по грязи ползать. Подо мной по мягкому буксует сцепление. И квадр жалко по грязи сразу с максимальной скорости подрывать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 08:08
remich
Elby писал(а):Есть такие эл.велосипеды. "Режим рекуперации" называется, когда с горки или накатом едешь - и подзаряжаешь аккумулятор. Коненечно, небюджетненько. :cry:
3dmax писал(а): Эти версии мотовелосипедов лишены минусов привода в виде ремня. И могут так же без труда эксплуатироваться как велосипед.


снятие ремня производится просто рукой, нет ничего проще.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 10:35
3dmax
Kuzovok писал(а):1 вперед и 1 назад.

Зря. И сцепление быстрее спалите и двигатель от перегрева страдать будет. Особенно если взрослый будет на нем ездить. А главное, что к движку 3+1 можно не только прицеп цеплять, но и машину буксировать. Дури у него достаточно, нужна лишь грамотная МКПП.
Kuzovok писал(а):Не стал брать 3 вперед потому, что еще один сын (4 года) подрастает. Не совладает с переключением.

МКПП на двигателе 1+1 устроена так, что скорость вперед равна по передаточным числам третьей скорости нормальной 4 ступки этого движка. Если так боитесь за ребенка, то включили бы ему 3 скорость и пусть катается не трогая коробку. Разницы никакой бы не было.
Я тоже вначале ошибся и взял 1+1. Терпения моего хватило на год эксплуатации квадрика, особенно добила зима, где он не мог выбраться из мало-мальского сугроба. Воткнул полуавтомат с нормальной 4 ступкой и вот уже третий год от квадра и я и ребенок получаем только удовольствие. На 1 передаче он вьезжает в абсолютно любую гору, вплоть до того момента, пока не начинает переворачиваться назад из-за крутизны уклона. Двигатель с коробкой 3+1 чуть хуже в этом плане, у него первая передача как у меня вторая. Но всё равно он прёт в разы лучше, чем двигатель с коробкой 1+1. На последнем только по хорошей дороге и ездить, минуя грязь и сугробы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 10:36
3dmax
remich писал(а):снятие ремня производится просто рукой, нет ничего проще.

А я и не говорил, что это сложно. Просто заметил, что на некоторых моделях ничего снимать вовсе не надо. Что, согласитесь, всё же лучше, чем снятие ремня, пусть и не сложное.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 14:26
Kuzovok
Полуавтомат ставили на свой же квадр где была трансмиссия 1+1 ?
Когда решу квартирный вопрос буду брать нормальный взрослый квадр. Говорят даже 150 кубовый по хорошему мало для взрослого. С другой стороны 110 квадр входит в салон автомобиля. Привозили его на Си Максе даже не снимая колеса. Хотя у меня квадр на больших колесах. Определенный смысл в 110 квадрике есть даже для взрослого. Поэтому может быть и погорячился с 1+1.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 17:52
3dmax
Kuzovok писал(а):Полуавтомат ставили на свой же квадр где была трансмиссия 1+1 ?

Да. Я просто целиком сменил двигатель. Старый снял, новый поставил. Вариантов исполнения этих двигателей уйма. 3+1, 4+0, 1+1, 1+0, МКПП+ ручная сцепа, МКПП+автоматическая сцепа, центробежная сцепа без коробки, вариатор и т.д. Кубатура от 70 до 110 кубов. Все движки по электрике и крепежным элементам взаимозаменяемы, бери любой и меняй. Цена вопроса от 8 до 13 тысяч рублей, в зависимости от жадности продавца и кубатуры. Двигатели с 1 передачей вперед/назад и просто с одной вперед считаются самыми дешевыми, по этой причине большинство недорогих квадриков идут именно с этими двигателями. Но полноценно эксплуатировать квадроцикл они не позволяют, даже и на половину не позволяют.
Уже не раз выкладывал видео, выложу ещё раз, может быть Вы не видели его. На видео квадр после замены двигателя. 1 передача. Перепад высоты на видео около 15 метров на участке длинной в 30 метров. Снимаю я, на момент сьёмки веса во мне 94 кило. Гашетка нажата была в момент забирания в гору не более, чем на одну треть. Вот и оцените способности квадра с несчастными 110 кубами, но при нормальной МКПП.
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/54/#

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 18:02
3dmax
Kuzovok писал(а):Говорят даже 150 кубовый по хорошему мало для взрослого.

По хорошему -да, мало. Но мало для чего? Топить его в болотах, влезать в метровые сугробы? Мало. А для покатушек по лесу, по полям, с неспешной скоростью и с детьми - в самый раз. И 110 кубов и тем более 150. Я себе поставил звезду на 16 зубьев и разгонял квадр до 75 км/час. На такой скорости ехать на нем уже страшно, но это не предел. Куда ещё больше, зачем? Что же касается тяговых характеристик, то их прекрасно видно на видео. Чего ещё надобно для счастья? И, как Вы верно указали, такой квадр имеет ещё одно огромное преимущество, он лезет почти в любой хэтч и универсал. Я свой на 2108 возил со сложеным задним сидением. Приехал в лесок, скинул его с багажника и поехал получать адреналин. Поди на взрослом до леса своим ходом доехай - уже полные штаны адреналина, особенно если вспомнить, что передвигаться на нём по дорогам общего пользования нельзя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 22:56
Kuzovok
Мда. Пожалуй убедили. Зря с 3 скоростями не взял. Стоило то всего на 2 тыщи дороже.
Когда брал то честно не думал, что самому настолько понравится на таком маленьком. До этого пользовал у друга Армаду со 110 кубами на маленьких колесах. У него и колеса меньше и рама вся потоньше. В итоге квадр чуть ли не в полтора раза меньше моего. Особо не впечатляло. Потому как то и не рассчитывал для себя его пользовать.
Буду узнавать во что мне обойдется модернизация своего квадра. Со слов продавца понял, что на моем какой то приблуды не хватает для трех передач вперед. Остается то же центробежное сцепление. Но к нему добавляется возможность выбора скорости. Насколько помню продавец объяснял так, что трогаться нужно всегда с первой. Это меня и остановило.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 22:57
Kuzovok
За видео спасибо. До этого не следил за веткой. Начал этот ресурс осваивать.
http://forum.atvclub.ru/showthread.php?19342-Armada-110

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 12:25
3dmax
Kuzovok писал(а):Когда брал то честно не думал, что самому настолько понравится на таком маленьком. До этого пользовал у друга Армаду со 110 кубами на маленьких колесах. У него и колеса меньше и рама вся потоньше. В итоге квадр чуть ли не в полтора раза меньше моего. Особо не впечатляло. Потому как то и не рассчитывал для себя его пользовать.

А что за модель квадра у друга была? И какие колеса у Вас? 8 дюймов?
Kuzovok писал(а):Со слов продавца понял, что на моем какой то приблуды не хватает для трех передач вперед.


Угу. Пары валов Вам не хватает и сцепление надо другое, если не ошибаюсь, ставить, если решитесь сами менять КПП, не меняя двигатель. Я этот вопрос вентилировал, оказалось слишком геморрно и не так уж дешево. Мне лично оказалось проще и быстрее махнуть двигатель в сборе.
Kuzovok писал(а):Насколько помню продавец объяснял так, что трогаться нужно всегда с первой. Это меня и остановило.

Продавец либо был не компетентен в этом вопросе либо у него был умысел продать именно эту модель квадра, что Вы в итоге и купили.
Я ещё раз скажу, что по передаточным числам сейчас Ваша скорость вперед равна 3 передачи 4 ступенчатой коробки этого же двигателя. То есть Вы сейчас постоянно трогаетесь с 3 передачи. И ничего. Да, это не полезно для двигателя, так как при старте буксует сцепление, что вызывает излишний нагрев двигателя. Сцепа стоит внутри КПП, работает в маслянной ванне (!!!), пробуксовка ведёт к выделению тепла и нагреву масла. Я про это сразу написал. НО! ведь сейчас Вы так ездите, верно? Так с чего вдруг установка нормальной МКПП и последующая езда с 3 передачи будет отличаиться в худшую сторону? Нет, не будет такого. Более того, если такая схема езды будет использоваться исключительно ребенком с малым весом, то пробуксовка сцепления будет сведена к минимуму.
Скажу честно, при езде по нормальным дорогам я никогда не трогаюсь с 1 передачи. Она очень тяговитая, создана для очень не спешной езды по очень плохим дорогам. Можно сказать, что это как понижайка для джипа. Поэтому я часто трогаюсь со второй, дабы не щелкать лишний раз рычагом переключения. Но и не редко трогаюсь и с 3 передачи. Более того, при езде по городу я в принципе не трогаю коробку, я включаю 3 и еду на ней. Останавливаюсь и с неё же трогаюсь. Получается некое подобие автоматической коробки. Ручки сцепления нет, коробку трогать не надо, мощности ДВС хватает для взбирания в очень приличные горки на 3 передаче. Разогнаться на 3 пепредаче можно до 50 км/час, чего хватает с избытком. И вот в таком режиме квадр служит третий год. И прекрасно себя чувствует.
А вот зимой да, 1 и 2 использую по полной. На 1 застреваю в снегу уже тогда, когда кенгурятник уже сугроб перед собой нагребает. С предыдущим двигателем с ущербной коробкой я о таком и мечтать не мог.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 13:56
Kuzovok
Колеса надо смотреть. Так не скажу сколько дюймов. Но разница раза в полтора.
У него такой примерно квадр http://atvarmada.ru/JLA03.php
У меня такой но с другой трансмиссией http://atvarmada.ru/4esd.php

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 14:09
Kuzovok
Примерно то же самое мне в Армаде ответили по поводу переделки. 9 - 11 тысяч цена вопроса вместе с работой в случае апгрейда. Там много работы и запчастей. Новый двигатель в сборе 11 - 13 тысяч.
Думаю есть смысл старый ушатывать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 16:36
3dmax
Kuzovok писал(а):Колеса надо смотреть. Так не скажу сколько дюймов. Но разница раза в полтора.
У него такой примерно квадр http://atvarmada.ru/JLA03.php

Это 7 дюймов.
Kuzovok писал(а):У меня такой но с другой трансмиссией http://atvarmada.ru/4esd.php

А это 8.
Как видите, разница всего в дюйм по дискам, просто у 8 дюймового ещё и резина поболее. Оттого визуально кажется, что разница в полтора раза.
Kuzovok писал(а):Примерно то же самое мне в Армаде ответили по поводу переделки. 9 - 11 тысяч цена вопроса вместе с работой в случае апгрейда.

Ну это они дали маху. Я по запчастям считал, выходило около 4 тысяч. Не кисло они берут за работу, там дел на пару часов, ежели знать чего куда пихать. :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 16:49
3dmax
Kuzovok писал(а):Думаю есть смысл старый ушатывать.

Если Армада не сменила поставщика двигателей, то ушатывать Вы его долго будете. Надёжные движки.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 авг 2013, 09:53
Kuzovok
Вчера промазал на левой стороне шаровые и наконечники тяг. Китайцы смазку вовсе не положили ни в одно соединение. В следующие выходные доделаю правую сторону и пробрызгаю электрические соединения специальной изоляционное смазкой. Хотел уже изолентой заматывать. Но подсказали и дали смазку в баллончике попользоваться.
Похоже нашел замену Вазу. Логан не устраивает своей надежностью. Совсем не ломается.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 авг 2013, 20:10
3dmax
Kuzovok писал(а):Вчера промазал на левой стороне шаровые и наконечники тяг. Китайцы смазку вовсе не положили ни в одно соединение.

Мажь - не мажь, всё одно и шаровые и рулнаки ходят крайне мало, металл у них из пластилина лепят.
Люфтят, при интенсивной эксплуатации, уже через 1 сезон.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 07:46
Rom_ka
Устал читать
подскажите с 3-4 скоростями вперёд и задней, квадрики бывают АКПП?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 12:23
3dmax
Rom_ka писал(а):Устал читать
подскажите с 3-4 скоростями вперёд и задней, квадрики бывают АКПП?

АКПП, то есть гидротрансформатора, на мелких квадрах в принципе не бывает.
Бывает полуавтомат, это где передачи переключать надо ручками, а вот сцепление выжимать не требуется.
Ну и вариаторы ещё есть, чем не автомат? Но для квадра это скорее минус, нежели плюс. Огромный минус, хочу заметить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 12:59
Kuzovok
В полуавтомат получается автомобильное масло то же лить нельзя. Сцепление получается у него также как у моего в масляной ванне.
Масло темнеет на глазах. Только заменил. Уже темное. В китайском движке у мотоблока не так быстро темнеет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2013, 13:44
3dmax
Kuzovok писал(а):В полуавтомат получается автомобильное масло то же лить нельзя.

Можно. И нужно. Какое же ещё туда лить масло, если не автомобильное для 4Т двигателей?
Мотоциклетное не пойдёт, оно для иных оборотов и температурных режимов. Да и дорогое.
Kuzovok писал(а):Масло темнеет на глазах.

Так и должно быть, фильтра то маслянного нет. Потому и надо его менять каждую тысячу км, а при интенсивной эксплуатации и каждые 500 км будет не лишним.
Kuzovok писал(а):Сцепление получается у него также как у моего в масляной ванне.

Сцепление у всех 152FMH купается в масле. Только тип сцепления у всех разный в зависимости от типа коробки. У Вас самый плохой вариант, центрообежное да в масле. С ним масло чернеет быстрее других, сжигает его сцепа.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:06
Bstr
Вчера впервые увидел велосипед на ременном приводе, ремень вместо цепи. Ну очень удивился, так отстать от жизни, и не слышал, что такое бывает :shock:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:10
Militar Katze
Bstr писал(а):ак отстать от жизни, и не слышал, что такое бывает

это скорее очень древний способ передавать крутячий момент на велосипедах. имха годиться только на городских дорожных великах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:13
matroskin210184
Bstr писал(а):Вчера впервые увидел велосипед на ременном приводе, ремень вместо цепи. Ну очень удивился, так отстать от жизни, и не слышал, что такое бывает :shock:
Изображение



При обрыве ремня ноги не гнёт???

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:15
Bstr
matroskin210184 писал(а):
Bstr писал(а):Вчера впервые увидел велосипед на ременном приводе, ремень вместо цепи.

При обрыве ремня ноги не гнёт???
Хозяина по близости не было, так что не знаю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:17
Militar Katze
возможно и есть плюсы у этого привода. но только исходя из плюсов планетарной коробки передач. кстати думаю основной минус ременного привода, как раз в невозможности починить в случае обрыва. цепь же можно соединить и ехать далее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:29
matroskin210184
Militar Katze писал(а):возможно и есть плюсы у этого привода. но только исходя из плюсов планетарной коробки передач. кстати думаю основной минус ременного привода, как раз в невозможности починить в случае обрыва. цепь же можно соединить и ехать далее.


если точило ссобой и разъёмное звено :D ремень-же запасной бардачек не отяжелит особо....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:32
Militar Katze
matroskin210184 писал(а):если точило ссобой и разъёмное звено

достаточно складного наборчика инструментов, у которого выжимка есть. рвал цепь несколько раз - убираешь поврежденное звено и запрессовываешь цепь обратно. дел на 5-7 минут. и без точил.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:33
Bstr
Militar Katze писал(а): цепь же можно соединить и ехать далее.
Кстати подумал, а ведь на обычную раму цепь без разъединения звеньев на поставить. А как же с ремнём, он же не разборный :) Но зачем-то его придумали в велики встраивать. Значит что-то в этом есть

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:35
4e6yPaToP
Bstr писал(а):Кстати подумал, а ведь на обычную раму цепь без разъединения звеньев на поставить. А как же с ремнём, он же не разборный
Там по ходу сзади перья рамы разъединяются... болт (ось) там

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:37
matroskin210184
Militar Katze писал(а):
matroskin210184 писал(а):если точило ссобой и разъёмное звено

достаточно складного наборчика инструментов, у которого выжимка есть. рвал цепь несколько раз - убираешь поврежденное звено и запрессовываешь цепь обратно. дел на 5-7 минут. и без точил.
Изображение


для старых совецких цепей такое непрокатит кмк....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:39
Militar Katze
matroskin210184 писал(а):для старых совецких цепей такое непрокатит кмк....

ничто не мешает поставть на советский велосипед современную цепь

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:42
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
matroskin210184 писал(а):для старых совецких цепей такое непрокатит кмк....

ничто не мешает поставть на советский велосипед современную цепь

ятд, если у ней (у цепи) будет шаг не той системы, то советский велосипед может разорвать на куски.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 16:45
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):если у ней (у цепи) будет шаг не той системы

что штангенциркуля нету совсем?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 17:29
Kuzovok
Линейкой меряете расстояние на 20 звеньях. Затем делите на 20.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 17:37
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):если у ней (у цепи) будет шаг не той системы

что штангенциркуля нету совсем?

ПалСаныч! ну какой умник в нашей стране меряет цепь штангенциркулем или иным каким прибором? а как же исконные "авось" и "как-нибудь"?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2013, 13:20
Tonik
Сигизмунд писал(а):
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):если у ней (у цепи) будет шаг не той системы

что штангенциркуля нету совсем?

ПалСаныч! ну какой умник в нашей стране меряет цепь штангенциркулем или иным каким прибором? а как же исконные "авось" и "как-нибудь"?

Доныч! /© by Шеу/ А как же наш предками даденый глазомер? Старую цепь берешь, к новой прилаживаешь и... "глазами так - ууууу" /Формула любви/ :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2013, 20:49
Balduran
Обзор квадроциклов 2014 года: цены, оснащение, характеристики
Квадроциклетный сезон подходит к концу, и производители уже начинают раскрывать планы на будущее. Портал Kolesa.Ru подготовил подборку самых интересных квадроциклов 2014 модельного года в линейках ведущих производителей ATV.
http://www.kolesa.ru/article/2013/08/27/atv_2014

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 17:47
Privelegированный дачник
Ребят, посоветуйте, пожалуйста, какой квадрик лучше купить сыну 12 лет? Не совсем маленький (чтобы самому тоже покататься можно было), и недорогой. Кататься будем в деревне, грунтовки и поля, на асфальт выезжать почти не будем. В магазине посоветовали брать 110сс. Что нибудь типа такого:
Изображение
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2013, 21:20
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):В магазине посоветовали брать 110сс. Что нибудь типа такого:

Верно посоветовали, 110 кубов хватит, что бы и ребенок не убился и взрослый нормально ехал.
А на основе полученного опыта эксплуатации своего квадра на протяжении уже 5 сезонов могу сказать следующее. Обязательно берите квадр с колёсами 8 дюймов или больше, но не меньше. Передняя подвеска на шаровых опорах, а не шкворнях. Крепление колеса к ступице на 4, а не 3 болта. Задняя скорость должна быть обязательно, вперед 3 (4) скорости, а не 1. Вот это надо выполнить обязательно, тогда Ваш квадр будет радовать Вас долгие года, хотя и будет стоить чуть дороже самых дешевых моделей.
З.Ы. На втором фото в Вашем посту не 110 кубовая модель. 110 кубовый поменьше, взрослый на нём смотрится посмешнее. :-D Но везёт при этом превосходно.
Вот как то так:
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/22/#

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2013, 10:31
Kuzovok
Передних обязательно несколько передач. Пробовал в дождик покататься по лесу на квадре с 1 одной передачей. По грунтовке едет. Но только съехав под деревья двигатель проседает. С места уже не трогает. Весь кайф как раз ехать промеж деревьев прямо в зарослях. Но увы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2013, 13:48
3dmax
Kuzovok писал(а):Передних обязательно несколько передач. Пробовал в дождик покататься по лесу на квадре с 1 одной передачей. По грунтовке едет. Но только съехав под деревья двигатель проседает. С места уже не трогает. Весь кайф как раз ехать промеж деревьев прямо в зарослях. Но увы.

Это Вы еще зимы на нем не видывали. Совсем он по сугробам не едет, беда просто .

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2013, 20:53
Privelegированный дачник
3dmax писал(а): вперед 3 (4) скорости, а не 1.
Это как это, 1 скорость? Имеется ввиду вариатор?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2013, 10:10
Kuzovok
Нет. 1 скорость и центробежное сцепление как у бензопилы. Только в масляную ванну погружено сцепление.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2013, 18:10
Privelegированный дачник
Итак, квадрик куплен. Решил остановиться на вариаторе, т.к. куплен, в основном, для детей 12 и 15 лет. 150сс... ПТС и все дела... :shock:

Изображение

теперь посоветуйте, ставить на учет или не стоит? кататься будем только в деревне, по полям. Но возможны и небольшие вылазки на асфальт, 2 км до магазина...
Чем это может грозить? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2013, 18:17
Nick_2141
Privelegированный дачник писал(а):теперь посоветуйте, ставить на учет или не стоит? кататься будем только в деревне, по полям. Но возможны и небольшие вылазки на асфальт, 2 км до магазина...
Чем это может грозить?

Эм...
т.е. удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) уже есть? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2013, 19:41
super2008meh
Причём с открытой категорией "А"
А в особых отметках записано .............. :acute :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 09:53
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Чем это может грозить?

Прав тракториста, я так понимаю, нет?
Тогда наказание за езду без права управления и за езду на ТС, которое не зарегестрировано в установленном порядке. Что за это бывает можете почитать в КОАП. Ничего приятного.
150 кубов зря взяли, личное мнение. От 110 по лошадкам не сильно отличается, разницу в лошадках вариатор скушает, при этом выглядит он как взрослый и вызовет интерес у любого сотрудника ДПС. А 110 кубовый больше на детский смахивает, а если постараться, то можно найти модели, у которых на цилиндре 49сс выбито. И не надо было бы заморачиваться с регистрацией и получением номеров.
Privelegированный дачник писал(а):теперь посоветуйте, ставить на учет или не стоит?

Если только по полям, с вылазкой до магазина на 2 км, то я бы лично не стал. Но в таком случае надо быть готовым, если что, удирать по тем же полям. С ребенком то. Осилите?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 17:53
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):150 кубов зря взяли, личное мнение. От 110 по лошадкам не сильно отличается, разницу в лошадках вариатор скушает, при этом выглядит он как взрослый и вызовет интерес у любого сотрудника ДПС. А 110 кубовый больше на детский смахивает, а если постараться, то можно найти модели, у которых на цилиндре 49сс выбито. И не надо было бы заморачиваться с регистрацией и получением номеров.

Если честно, то особо выбирать было не из чего, да и времени мало. Ребенку нужен был подарок по особому случаю. И раз уж решили брать "кубатуру", то разницы нет 110сс или 150, права тракториста нужны по любому. Тем более, что
3dmax писал(а):разницу в лошадках вариатор скушает

Теперь подарок куплен, чадо довольно, а я начинаю чесать репу, как все это узаконить... :?
Хотел услышать полезные советы, а вместо этого только подколы... :cry: Спасибо...
Nick_2141 писал(а):т.е. удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) уже есть? :roll:

super2008meh писал(а):Причём с открытой категорией "А"
А в особых отметках записано ..............

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 21:38
super2008meh
Регистрация в Гостехнадзоре, удостоверение там же, но после обучения в уч. комбинате, где готовят кадры поднадзорные вышеуказанному ведомству

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 22:53
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Хотел услышать полезные советы, а вместо этого только подколы...

Какие подколы? Вам же очень даже внятно ответили, что нужны права и регистрация. Если чаду нет 18 лет, то никак Вы это не узаконите. Каке же Вам ещё нужны советы?
Privelegированный дачник писал(а):И раз уж решили брать "кубатуру", то разницы нет 110сс или 150, права тракториста нужны по любому.

Вы , верно, читали как то плохо мои слова. Я повторю:
3dmax писал(а):А 110 кубовый больше на детский смахивает, а если постараться, то можно найти модели, у которых на цилиндре 49сс выбито. И не надо было бы заморачиваться с регистрацией и получением номеров.

Так что разница есть и она огромна. Вот Вы, думая, что нет разницы, купили себе на голову немножко геморроя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 00:23
Nick_2141
Privelegированный дачник писал(а):Хотел услышать полезные советы, а вместо этого только подколы...

Извините, если обидел... :oops: Не хотел...

Я к тому, что лет пять назад в МО проводились "облавы" на "бесправных". Правда - зимой.
Полиция на снегоходах каталась за любителями "погонять с ветерком" на таких-же снегоходах. Снегоходы изымались.
/Видать, в местном гостехнадзоре была жесткая нехватка бюджета..../

Где гарантия, что подобных облав не будет? Квадрик жааалко.... Так что - сдайте на "тракторные" права, что бы хоть самому можно было вызволить квадрик со штрафстояники (не дай бог).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 07:13
Militar Katze
Nick_2141 писал(а):Так что - сдайте на "тракторные" права, что бы хоть самому можно было вызволить квадрик со штрафстояники (не дай бог).

как то получал электрогруппу, дык мне там же в технадзоре предложили, дескать сейчас группа на права категории "Т" сдает - за 10 тыс сегодня сдашь с ними, завтра выдадим.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 07:33
super2008meh
А это что за категория :shock: :o :o :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 07:34
Militar Katze
super2008meh писал(а):А это чтза категория

ну, здрасти-мордасти, квадроциклы и снегоходы у нас к тракторам относятся и права в технадзоре получают, а не в ГАИ

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 08:13
super2008meh
Это мне известно
mmm.jpg

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 18:11
Privelegированный дачник
Nick_2141 писал(а):Я к тому, что лет пять назад в МО проводились "облавы" на "бесправных". Правда - зимой.
Полиция на снегоходах каталась за любителями "погонять с ветерком" на таких-же снегоходах. Снегоходы изымались.

Где гарантия, что подобных облав не будет? Квадрик жааалко.... Так что - сдайте на "тракторные" права, что бы хоть самому можно было вызволить квадрик со штрафстояники (не дай бог).

Да, я тоже слышал о подобных облавах... Поэтому и волнуюсь. Сейчас прочитал, что надо на учет поставить в течении 5 дней с момента покупки. Права получить стоит в районе 6000 руб, 1 занятие и сразу экзамен. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2013, 20:43
Kuzovok
Последние несколько выходных езжу один. Раньше с сыном вместе брали квадр и ехали на стадион. Сейчас мне это не интересно. Сажусь и еду в лес. Квадр стоит в деревне. Не думаю, что инспекторы будут караулить у дома. В лес съезжаю прямо из деревни. Дальше можно просто по близлежающему лесочку поездить. А можно и дальше двинуть. Но дальше уже нужно асфальт пересекать.
Про 150 кубов и выше можно много рассуждать. Хочется чего то большего. И явно не 150 кубов. Кубиков 300 нужно брать квадр.
Но имеем то, что имеем. Попробую что выдаст этот квадр с одной передачей зимой. Если все будет сильно плохо то наверное пойду по самому дешевому пути и поставлю новый двигатель с новой коробкой.
Даже 110 кубиков с одной передачей дают массу удовольствия. Знакомые смеются правда. Говорят детство в одном месте играет. В дождь или после дождя самый драйв. Длинные резиновые сапоги и в путь.
Хочу заметить про Армаду. Обкатался более менее после 5 баков горючки. Масло менял примерно после 2 баков. Снова коптил черным дымом. И обороты были не очень стабильны. Регулировал карб двумя болтами. После этого работает как часы. Но китаец все же требует прикладывания рук. Смазки не было нигде. Цепь была почти не натянута и слетала. Гайки то же протягивал. Соединения электрические пробрызгивал специальной водостойкой смазкой. Руки не дойдут изолентой соединения обмотать. В целом очень даже хороший аппарат.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2013, 17:46
Privelegированный дачник
Kuzovok писал(а):Хочу заметить про Армаду.... Смазки не было нигде.

А можно поконкретнее, где именно не было смазки? Я у себя проверю...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 14:36
bazilio1
Квадроцикл попадает под категорию "А". Платите пошлину за права, по-моему 400 рублей было в июле. сдача экзамена на эту категорию допускает самоподготовку. При наличии водительских или тракторных прав любой категории экзамен по ПДД не сдается. Практическая часть формальность простая. Все сказанное относительно формы сдачи экзамена относится исключительно к моему месту проживания

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 14:39
Militar Katze
bazilio1 писал(а):Квадроцикл попадает под категорию "А"

квадроцикл не попадает в категорию А, а попадает в категорию "Т"-"А"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 14:58
bazilio1
Militar Katze писал(а):
bazilio1 писал(а):Квадроцикл попадает под категорию "А"

квадроцикл не попадает в категорию А, а попадает в категорию "Т"-"А"

Имеете ввиду тракторные права?. Так я о них и говорю.. Для автомобильных прав госпошлина 800 рублей.

Покажите мне категорию "Т"-"А". Отзову тогда свой пост

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 15:06
Kuzovok
У меня подвеска на шаровых соединениях. Ни в одном шару не было смазки. В рулевых наконечниках также не было.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 15:26
super2008meh
Militar Katze писал(а):
bazilio1 писал(а):Квадроцикл попадает под категорию "А"

квадроцикл не попадает в категорию А, а попадает в категорию "Т"-"А"

Нет такой категории viewtopic.php?f=15&t=6753&start=1785#p1090342
а в Удостоверении Тракториста Машиниста (тракториста) нового образца, Квадроцикл (как и снегоход) попадает под категорию "А I" :acute :acute :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2013, 07:26
Militar Katze
super2008meh писал(а):а в Удостоверении Тракториста Машиниста (тракториста) нового образца, Квадроцикл (как и снегоход) попадает под категорию "А I

ну не будем демагогию разводить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2013, 08:34
super2008meh
Militar Katze
Хорошо, но тогда людёв не путай :acute :acute :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2013, 16:46
3dmax
Kuzovok писал(а):У меня подвеска на шаровых соединениях. Ни в одном шару не было смазки. В рулевых наконечниках также не было.

Это классика Китайского квадростроения. Нет смазки в узлах, металл г-но, сварные швы не проварены толком, не зачищены, не защищены от коррозии. Цепь мягкая и вытягивается в момент, резина из сажи и стирается в сезон активной эксплуатации. Лампочки, проводка - швах. Со всем этим и многим другим я столкнулся за 5 сезонов эксплуатации. Но, как не странно, при минимальных трудозатратах на ремонт квадр исправно возит и меня и ребенка и никогда я с ним вдалеке от дома не ломался так, что бы не мог вернутся своим ходом.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2013, 22:15
3dmax
Ещё добавочка про Китай. Купил сегодня глушитель для Японца из Китая. Иных в продаже просто нет, не сезон. Не подходит. Сварен криво, пропорции не соблюдены. В итоге и в цилиндр не лезет и по крепежным отверстиям не совпадает. А 2 тыщи рябчиков отвалил. Буду переваривать...
Остерегайтесь Китая.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2013, 14:46
Kuzovok
При покупке Китая нужно знать, что берешь. У меня друг брал Армаду до меня за несколько лет. До этого он долгое время изучал инет. Минусов много конечно. Но за такую цену качество приемлемое. Не готов я покупать японский квадр по цене автомобиля.
Остерегаться китая нужно тем кто не готов возиться самостоятельно. Если ничего не делать самому то придется регулярно посещать Кулибиных. Уже уверен, что и зимой буду пользовать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2013, 15:07
3dmax
Kuzovok писал(а):Остерегаться китая нужно тем кто не готов возиться самостоятельно.

Более того, как владелец Японской техники я добавлю, что и с ней возиться надо, не бывает абсолютно неломучей техники. Частота поломок и их серьёзность, несомненно, иная. Но всё равно поломки есть.
Kuzovok писал(а): У меня друг брал Армаду до меня за несколько лет. До этого он долгое время изучал инет. Минусов много конечно. Но за такую цену качество приемлемое.

Армада и у меня. Много минусов? Тут даже я не соглашусь, любитель пнуть Китайцев. Из поломок за 5 сезонов...прокол колеса. Нет, ну пластик ушатался немного , ясное дело, но это не поломка. Сами же поломали. Да, проводку я после покупки переложил , так как штатная не внушала доверия. Но, опять же, не поломка. И АКБ родной сдох. Правда пять сезонов у меня и хороший Тайвань на скутере не отслужил. 2-3 сезона и мрут.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:26
awolka
Вопрос к знатокам :?
Как думаете, стоит связываться и покупать это чудо техники?

http://www.9814555.ru/motocikl-IRBIS-XR250-250ss-4t

Насколько будут серьезные проблемы с качеством и наличием зап.частей?
Требования , немного асфальта и достаточно хорошие лесные дороги.
Пробег полторы две тысячи в год.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:36
3dmax
awolka писал(а):Как думаете, стоит связываться и покупать это чудо техники?http://www.9814555.ru/motocikl-IRBIS-XR250-250ss-4tНасколько будут серьезные проблемы с качеством и наличием зап.частей?

Ирбис не самый плохой Китай. Если оценивать весь Китай по 5 бальной шкале, где 5 это отличная Тайваньская техника, то Ирбис это твердые 2.5 балла. Проблем с запчастями нет, возят исправно. Но и сыплется так же исправно. За первые пару лет вытечет гидравлическая вилка, растянется до неприличия цепь, слижутся зубья ведущей и, возможно, ведомой звезды, отвалится пластик, причем некоторые крепежные элементы трескаются даже без падения. Возможно сдохнут подшипники в траверсе, а возможно и нет. Смотря как скакать будете на нём. По двигателю и КПП проблем тысяч до 10 быть не должно, при современном обслуживании. Далее как повезет.
За эти деньги все равно ничего приличного такой мощности не взять. Даже какая нибудь ушатанная Б/У Ямаха раза в два дороже встанет.
Своего Китайца, который по качеству малёхо лучше Ирбиса, продавал при пробеге в 6200 км. Выглядел как новый. Хотя нервов он мне потрепал за пять лет изрядно. Так что при надлежащем уходе вполне можно катать тот Ирбис не один год.
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/mishastik1/view/613546/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:45
т72
awolka писал(а):Вопрос к знатокам Как думаете, стоит связываться и покупать это чудо техники?

Однозначно нет. Хотя если для баловства, как Константину квадрик и при наличии свободного времени, можете провести эксперимент.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:45
awolka
У меня на данный момент Стелс ,как думаете у Стелса и Ирбиса сильно качество отличается ?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:50
3dmax
т72 писал(а): Хотя если для баловства, как Константину квадрик и при наличии свободного времени, можете провести эксперимент.

А такие кроссы, как этот Ирбис, для баловства и берутся. Пробеги то минимальные, 1-2 тысячи за сезон. Даже Китай такие пробеги держит, при некотором приложении рук. Почему же не стоит то?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:51
awolka
т72
Планирую покупать для развлечения, ремонтирую сам.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:53
3dmax
awolka писал(а):У меня на данный момент Стелс ,как думаете у Стелса и Ирбиса сильно качество отличается ?

Не сильно, но различается. С перевесом в сторону Стелса, конечно же. У Стелса хорошо варят раму ( так как сварка Российская ), защита от коррозии тоже не плоха. Сама сборка нареканий не вызывает ( есть некое подобие ОТК ) . Ну, а двигатели стоят чистый Китай, но так к ним и у Ирбиса претензий нет.
Если бы у меня лично стоял выбор между Ирбисом или Стелсом, то однозначно взял бы последний. Однако повторюсь, что при наличии прямых рук и Ирбис не страшен. У меня, как верно упомянули выше, 5 сезонов служит квадр. Самый хреновый, который можно найти в Китае. Тот, что на еденичку по пятибальной шкале. Ничего, ездит. Да ещё как ездит. Просто я после покупки весь его перетряхнул, детали плохого качества заменил на новые, получше, и более проблем не знаю. В этом году даже не лазил в него не разу, тьфу тьфу тьфу. АКБ только новый купил. А ведь квадрик то эксплуатируется пожестче, чем кросс. Начиная с того, что он всегда перегружен. При макс нагрузке в 50 кг ездят на нём лбы от 70 кг и до 150, когда вдвоем. И заканчивая тем, что топили его не раз по самый воздухан.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2013, 23:56
awolka
К сожалению Стелсовский "Триггер" выглядит перед Ирбисом как-то не очень.
Да и он 2т.
Правда есть еще более дорогой, но перейти порог в семьдесят тысяч душит жаба :lol:

Спасибо ! Буду думать...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 21:28
3dmax
awolka писал(а):Да и он 2т.

И что с того? :brainy Для кроссового мота наличие 2Т двигателя несет исключительно одни плюсы, я так считаю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 12:05
awolka
Кроме как 2т при одинаковом объеме лучше "валит", больше особых плюсов не вижу, лично для себя.
В свое время покупал 2т из-за звука и запаха, звук есть запаха на современных маслах практически нет (не тот).
Да и расход бенза чего-то не радует, правда затюнен он у меня.

За это время много читал про ТТR и XR ...отзывы очень не радостные, большинство ездит сезон и продают.
По двигателям нареканий нет.
Начал борьбу с жабой.
Рассматриваю Ямаху ЮБР ,пусть немного не то ,что хотелось...но думаю для моих условий должна подойти.
Ездил смотреть, понравилась мягкость подвески и качество изготовления. ТТР показался жестче и хуже сделан, хотя оно и ясно, разница в цене 20 тысяч.
Несколько удивила цена на Ямаху БВС :shock: 117 тысяч за скутер.
Хотя может из-за того ,что собирает его Тайвань, а ЮБР Китай.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 16:21
3dmax
awolka писал(а):Кроме как 2т при одинаковом объеме лучше "валит", больше особых плюсов не вижу, лично для себя.

А их и действительно больше нет. Но разве этого мало? И ведь минусов то тоже нет, по сравнению с 4Т, что как бы тоже плюс. А запас лошадок лишним не бывает.
awolka писал(а):В свое время покупал 2т из-за звука и запаха, звук есть запаха на современных маслах практически нет (не тот).

Хотите запаха - лейте то, что лили раньше. Простую минералку. Запах будет, гарантирую. А полусинь и тем более синька совсем не пахнут, это да. Но так за это и переплачиваем деньги, мне к примеру совсем не нравится, как дымит скутер на минералке.
awolka писал(а):Рассматриваю Ямаху ЮБР ,пусть немного не то ,что хотелось...но думаю для моих условий должна подойти.

Очень слабенькая она для Ваших условий. Это мотоцикл для дорог, не для оффроуда.
awolka писал(а):Ездил смотреть, понравилась мягкость подвески и качество изготовления. ТТР показался жестче и хуже сделан, хотя оно и ясно, разница в цене 20 тысяч.

Дело тут не в разнице цен , а в том, что Ямаха это Ямаха, хоть и произведена в Китае, а Ирбис Китай голимый. Безпородный, так сказать.
awolka писал(а):Несколько удивила цена на Ямаху БВС 117 тысяч за скутер.

Норальная цена за нормальный брендовый скутер.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 16:26
Chef-cook
3dmax писал(а):Норальная цена


и в какой норе и контоРЕ стока платят интересно? :o :shock: :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 20:14
3dmax
Chef-cook писал(а):и в какой норе и контоРЕ стока платят интересно?

Шеу, за опечатку простите.
А то, что я считаю такую цену нормальной вовсе не говорит о том, что я миллионер. Просто не первый год мототехникой то занимаюсь. Цены знаю. Хороший тайвань стоит 60-80 тысяч ( я про 50 кубовый скутер говорю ), так с чего же хорошая Япония должна стоить меньше? Не бывать такому.
YBR, что обсуждали выше, стоит 82 тысячи только потому, что собирают в Китае, сэкономили максимум на всём, на чём только можно и поставили самый наидешевый двигатель. Китайский, не Ямаха.
А скутер , пусть и 50 куб, имеет инжектор, водянку, династартер, idle stop, combi break, катализатор и Евро-3 и прочие вкусняшки. Он технически на голову выше YBR . 110-120 тысяч отличная цена для такого скутера. Сам бы себе дио последнего поколения взял бы, если бы не проблемы с запчастями и быстрая потеря стоимости на вторичном рынке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2013, 23:10
Privelegированный дачник
Nick_2141 писал(а):Эм...
т.е. удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) уже есть? :roll:

Теперь есть! :wink:
Все оказалось гораздо проще и дешевле, чем я ожидал.... В интернете есть билеты, они элементарные. В местном гостехнадзоре платишь 400 рублей за теор.экзамен после самоподготовки, затем за 500 руб. дают прокатиться на площадке на квадрике с группой автошколы трактористов. И все... приходишь за правами с мед справкой и фотографией. :clap
На учет поставить+техосмотр там же за 1800р.

Кататься на нем конечно, класс... по проходимости с мопедом не сравнить. Нет, на мопеде, конечно, тоже можно в говны залезать, но все же на асфальте на нем комфортнее. А на квадре даже по лесу с сыном ездили, в такую грязюку забирались, что вспомнить страшно - а он знай себе прет....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 09:45
Kuzovok
Ну вот. Не так сложно оказывается права получить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 12:32
V255
Privelegированный дачник писал(а):... Кататься на нем конечно, класс... по проходимости с мопедом не сравнить. Нет, на мопеде, конечно, тоже можно в говны залезать, но все же на асфальте на нем комфортнее. А на квадре даже по лесу с сыном ездили, в такую грязюку забирались, что вспомнить страшно - а он знай себе прет....


А чего было залезать в лесу в грязюку? Или по поговорке "...- грязь найдет". Просто в сапогах по лесу ходить не пробовали? Цель какая?
В нашем дачном лесу тоже завелись любтители покататься на квадроциклах. К счатью, их не очень много. Тропинки, по которым десятки лет ходили грибники, лоси, кабаны и всякие зайчики были в идеальном состоянии. Квадроциклисты все их разворотили, остались колии - лужи, которые теперь многие годы не затянутся, кусты и молодые деревца загубленные.
Вот скажите НАФИГА вам лезть в лес на квадроцикле, да не по дорогам лесным грунтовым, а напролом?
Спасаете кого, доставляете голодающим и жаждущим пищу и воду, лекарство больному?
Так ради собственного эго потешиться, а там хоть трава не расти.
Ненавижу таких. :twisted:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 14:18
Kuzovok
Скажите зачем вам ездить на личном транспорте и нарушать экологию? Вам общественного не хватает? Или зачем вам электричество, интернет? Жить в тайге натуральным хозяйством гораздо полезней как для своего здоровья так и для окружающей природы.

Не хотел обидеть. Но вы похоже меня ненавидите. Ведь я один из тех кого как вы написали ненавидите.
Часто встречаю в лесу грибников и рыбаков. Подозреваю, что мешаю им. Да остаются следы на дорогах. Но поверьте гораздо больше следов от джипов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 14:34
Militar Katze
придерживаемся правильных рамок дискуссии

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 18:52
calm
Никто из наших не продаёт в Питере квадру. Я чёйта захотел игрушку аж жуть.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 21:00
Kuzovok
150 ка новая стоит от 55 примерно. Куда дешевле?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 17:34
3dmax
Kuzovok писал(а): Куда дешевле?

Дешевле может и не куда, но есть куда надёжнее. Ваш квадр самого начального уровня, он ещё попьёт у Вас кровушки, если будете эксплуатировать его постоянно и долго. А за 50-70 можно взять хоть и Б/У, но уже другого диапазона, более мощный и надежный, что не маловажно. Я вот за много лет эксплуатации мототехники тоже пришел к тому, что старый Японец надёжнее нового Китая, при этом стоят одинаково.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 22:04
т72
3dmax писал(а): Я вот за много лет эксплуатации мототехники тоже пришел к тому, что старый Японец надёжнее нового Китая, при этом стоят одинаково.

:good

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 23:44
Bstr
Наткнулся в интернете на такую чудо-технику (может мелькало уже тут, тогда sorry :? ):
Изображение

характеристики: 16,5 км/ч, 13,5 кг весом, дальность хода 25км., ценник под $1k.


phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 23:59
3dmax
Bstr писал(а):Наткнулся в интернете на такую чудо-технику

И где этой чудо технике найти применение, учитывая её цену, малую автономность, применение только на ровных дорогах ( которых и в Москве то почти нет, про регионы молчу ) и никакущие скоростные характеристики???
Даже на игрушку не тянет, не говоря уже о полноценном средстве передвижения.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 00:38
Bstr
3dmax писал(а):И где этой чудо технике найти применение, учитывая её цену, малую автономность, применение только на ровных дорогах ( которых и в Москве то почти нет, про регионы молчу ) и никакущие скоростные характеристики???
Даже на игрушку не тянет, не говоря уже о полноценном средстве передвижения.
Ой, ой как критично :) Вы эту штуку с чем сравниваете?
16 км/час это никакущая скорость? ну по сравнение с авто наверное да, а с пешим ходом?
25 км. мало? :shock: Вы часто ходите пешком на подобные расстояния?
От гаража пару остановок до дома, собаку выгулять, в булочную сгонять... Ясно дело, что не на работу из области в город ездить :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 00:46
3dmax
Bstr писал(а):Ой, ой как критично Вы эту штуку с чем сравниваете?

С чем угодно из того, что приспрсоблено для перевозки тела в пространстве. И всем этим ТС данная игрушка проигрывает по всем параметрам . Абсолютно по всем. Потому что по скоростным ТТХ её уделают все. По размерам с ней запросто конкурируют ролики и самокаты, при этом не проигрывая в скорости. По цене она проигрывает всему. По удобству эксплуатации и говорить нечего. Попробуй стоять на крутящемся колесе между ног, не имея даже никакой ручки. :-D С бодуна особенно. :-D :-D Ну и в том же духе.
Bstr писал(а):16 км/час это никакущая скорость?

Не 16, а ДО 16. Почувствуйте разницу. У этой игрульки нет педали газа, скорость не дозируется. Оно или едет или не едет. И макс скорость зависит от множетсва параметров, начиная от скорости ветра и его направления и заканчивая весом наездника. Если исходить из видеороликов, которых в сети не мало, то и 10 км/час данная игрулька не всегда набирает.
Bstr писал(а):25 км. мало?

Опять же не 25, а ДО 25. Снова разница огромна. И исходя из хоть и не большого, но имеющегося опыта эксплуатации электровелосипедов, а так же зная остальные параметры этого моноцикла могу предположить, что в лучшем случае проехать можно километров 20. При идеальных условиях. Которые, как понимаете, довольно редки. А средний запас хода будет на уровне 10-15 км, что не позволит совершать поездки в одну сторону длиннее, чем на 5 км. Что есть 5 км от дома, надеюсь, пояснять не надо? Это ничего.
Bstr писал(а):От гаража пару остановок до дома, собаку выгулять...

Красиво жить не запретишь. :-D Но это, как я и сказал, всё равно баловство, а не реальное применение. Не знаю как в Питере, а от моего гаража до дома чистого и ровного асфальта менее 200 метров. Остальное ямы, лужы, грунтовка. Ума не приложу, как там на такой штуковине ездить.
Хотя всё вышесказанное только мое мнение. Если кто то в этой игрушке видит полноценное ТС - да ради бога. Мне только не надо доказывать обратное.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 01:10
Bstr
3dmax писал(а):
Bstr писал(а):Вы эту штуку с чем сравниваете?
С чем угодно из того, что приспрсоблено для перевозки тела в пространстве.
Достаточно сравнить с мускульной силой ног и желанием топать пёхом.
По размерам с ней запросто конкурируют ролики и самокаты, при этом не проигрывая в скорости.
Кататься на самокате это как никак физическая нагрузка, да и не солидно :) Ролики снять одеть - та ещё проблема. Ну и по проходимости это получше будет, всё-таки диаметр колеса не 10 см
Попробуй стоять на крутящемся колесе между ног, не имея даже никакой ручки. :-D С бодуна особенно.
не аргумент ни разу
Не 16, а ДО 16. Почувствуйте разницу.
Даже если чуть быстрее пешехода - этого вполне достаточно.
У этой игрульки нет педали газа, скорость не дозируется.
Подозреваю, что всё-таки дозируется, предположим степенью наклона вперед. Иначе соскочить на скорости 16 км/час не у всех получится :)
Что есть 5 км от дома, надеюсь, пояснять не надо?
как замена вынужденной пешей прогулки 5-ти км в одну сторону вполне достаточно.
Не знаю как в Питере, а от моего гаража до дома чистого и ровного асфальта менее 200 метров.
Вам остается только посочувствовать :)
Если кто то в этой игрушке видит полноценное ТС - да ради бога.
Многие и Логан не согласятся считать полноценным ТС, не то что ролики и самокаты.
Единственное, что я посчитал бы недостатком (если забыть про цену :)) это вес. 13,5 кг. - это действительно много тяжелее роликов и самоката.

про проходимость, явно лучше роликов:
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 01:40
3dmax
Bstr писал(а):Иначе соскочить на скорости 16 км/час не у всех получится

Для того, что бы соскочить надо затормозить, а не на ходу прыгать. :wink: Тормоз для того в ней и имеется.
То есть скорость, по сути, регулировать можно, отклоняясь назад, но тем самым мы не степень ускорения регулируем, а просто сбрасываем лишнюю скорость торможением.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 01:45
3dmax
Bstr писал(а):да и не солидно

Вот тут я посмеялся сильно, ей богу. :lol: :lol:
Я не знаю, о какой солидности Вы говорите, но если я на этом приеду на работу и скажу мужикам, что оно стоит как хороший скутер, то меня засмеют там же. И про солидность я забуду в тот же момент.
На Майбахе к проходной подкатить солидно, без вариантов. А не на этом чудо колесе приковылять, шатаясь на нём как пьянчуга после литра, а то и вовсе приперев его с собой за ручку, потому как буржуи снова что то напортачили и оно село посреди пути без обьявления войны. :lol:
Ну никак не может быть это солидно взрослому мужику, никак. Подросткам поиграться ещё куда не шло, но там не до солидности.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 09:02
Bstr
3dmax писал(а):То есть скорость, по сути, регулировать можно, отклоняясь назад, но тем самым мы не степень ускорения регулируем, а просто сбрасываем лишнюю скорость торможением.
Если можно регулировать скорость, то чем это достигается мне очень очень всё равно :)
3dmax писал(а):Я не знаю, о какой солидности Вы говорите, но если я на этом приеду на работу и скажу мужикам, что оно стоит как хороший скутер, то меня засмеют там же.
Вы предложите мужикам голосовалку - как они предпочтут добираться 2-3 остановки (15-20 минут пешком) от гаража до дома, от дома до гаража: а) пешком б) на самокате, дрыгая поочередно правой левой ногой в) на скутере, затаскивая его в лифт (если он ещё есть) и храня его в коридоре г) или вот на такой штуке?
денежную сторону оставьте в стороне, кто сколько зарабатывает и на что готов тратить деньги это уже второй вопрос

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 15:37
V255
Bstr писал(а):... Вы предложите мужикам голосовалку - как они предпочтут добираться 2-3 остановки (15-20 минут пешком) от гаража до дома, от дома до гаража: а) пешком б) на самокате, дрыгая поочередно правой левой ногой в) на скутере, затаскивая его в лифт (если он ещё есть) и храня его в коридоре г) или вот на такой штуке?
денежную сторону оставьте в стороне, кто сколько зарабатывает и на что готов тратить деньги это уже второй вопрос


Ответ ясен, как белый день:
д) на велосипеде за 5 минут. Велосипед входит в любой, даже пассажирский лифт, хранить можно в холле на крюке, на балконе и т.п., ездить можно круглый год... :-D

Именно так я поступаю. А на "такой штуке" нужно ездить по арене цирка за большие деньги.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 15:51
3dmax
V255 писал(а):Ответ ясен, как белый день:д) на велосипеде за 5 минут.

Ну не скажите. 2-3 остановки автобуса, что составляет 15-20 минут хода или полтора-два км в расстоянии, спокойно преодолеваются пешком, даже без велосипеда. Каждый рабочий день от платформы до работы я преодолеваю порядка 1100 метров, то есть в день по 2.2 км. А ещё от платформы до дома если плюсануть, то все 3 км в день выйдет. И что то я не разу не думал даже о том, что бы для этого велосипед использовать. :brainy Нормальный, здоровый мужик, я считаю, 5 км в день может осилить запросто ножками. А в противном случае пузяко вырастет такое, что будет мешать не только пешком ходить, но и жену по назначению использовать. :-D
А вот если расстояния уже больше, от того же гаража и до дома, то тут велосипед без вариантов. Всепогодный, более скоростной и несравненно более удобный и дешевый.
V255 писал(а):А на "такой штуке" нужно ездить по арене цирка за большие деньги.

+1 :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 15:53
3dmax
Кстати, на скутере вчера ездил по делам, вспомнил заодно про эту штукенцию. Попытался проехать ровно километр со скоростью в 15 км/час. Чуть умом не тронулся. Это ОЧЕНЬ медленно. Скорость бегуна, бегущего легкой трусцой. А ведь моноцикл, как я говорил, и 15 км/час не всегда развивает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 16:51
V255
3dmax писал(а):... Каждый рабочий день от платформы до работы я преодолеваю порядка 1100 метров, то есть в день по 2.2 км. А ещё от платформы до дома если плюсануть, то все 3 км в день выйдет. И что то я не разу не думал даже о том, что бы для этого велосипед использовать. :brainy Нормальный, здоровый мужик, я считаю, 5 км в день может осилить запросто ножками. А в противном случае пузяко вырастет такое, что будет мешать не только пешком ходить, но и жену по назначению использовать. :-D ...

Это все правильно. У меня в рабочий день получается пешком 3,5 км от дома до метро и потом километр с небольшим от метро до места работы. И обратно - итого почти 10 км в день... :-D И часто бывает, что пешком быстрее, чем на троллейбусе-автобусе.
А вот ходить в гараж пешком не хочется (тут время нужно экономитьь на будущую поездку), тем более, что там можно велосипед оставить под замком в гараже, не опасаясь за его сохранность. Да и с "пузяком" особенно педали не покрутишь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 09:45
Kuzovok
Правильней пешком ходить и педали крутить. Ближе к 40 начинаешь это понимать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 11:48
remich
более 25 км/ч на велике и более 25 км/ч на уницикле это пропасть. Дальше на стоковом унике начинают тапки с педалей слетать :) и страшно, аж жуть. Это я к сравнению "15 км/ч на скутере"... несравнимо.
Так что 16 км/ч для обсуждаемого девайса вполне разумно, иначе народ тупо травмируется (на обычном уницикле хоть ноги крутятся, переход из состояния "еще еду" в состояние "уже бегу" вполне естественнен) на электроуницикле. Для катания по жаре в деловом костюме девайс мегаприкольный... но от "пузяка" не избавляет, факт.
И "входной билет" таки есть, сначала придётся немного попотеть, овладевая электроунициклом.
Кстати, бордюры 5 см - это миф. Колесо 26" его с трудом одолевает, не скинув унициклиста. Иначе надо прыгать, а это совсем другие скиллы. Да и не предназначено электроколесо 16"-14" для прыжков, держаться не за что и жалко его будет. Так что обычные бордюры - тащим на себе. Но ведь это кайфа не уменьшит, верно? :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:06
Militar Katze
remich писал(а):Колесо 26" его с трудом одолевает, не скинув унициклиста

[гордо прохаживается] на двух колесах проще, на полметра можно запрыгнуть и с метра спрыгнуть без проблемов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:08
3dmax
remich писал(а):Так что 16 км/ч для обсуждаемого девайса

Ещё раз уточняю, не 16, а ДО 16. Уловка производителя, на которую, как видим, многие покупаются. 16 км час это при идеальных условичх, полной зарядке АКБ и крайне малом весе наездника. В большинстве случаев такая скорость будет недостижима.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:15
remich
Militar Katze писал(а):
remich писал(а):Колесо 26" его с трудом одолевает, не скинув унициклиста

[гордо прохаживается] на двух колесах проще, на полметра можно запрыгнуть и с метра спрыгнуть без проблемов.

Кот, это с 10-15кг весом-то? А что тогда можно сделать/сигануть с 4-5 кг уницикла? :-D
Это лишь вопрос умения. Всё-же на велике я гоняю 35 лет, а на унике тока 3,5 месяца.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:20
remich
3dmax писал(а):
remich писал(а):Так что 16 км/ч для обсуждаемого девайса

Ещё раз уточняю, не 16, а ДО 16. Уловка производителя, на которую, как видим, многие покупаются. 16 км час это при идеальных условичх, полной зарядке АКБ и крайне малом весе наездника. В большинстве случаев такая скорость будет недостижима.

Костя, эта шняга выше ТТХ. Она просто сворачиватель чужих голов и детонатор кайфа. И тройной пешеходной скорости ей будет за глаза.
Дороговаста, однака.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:22
Militar Katze
remich писал(а): что тогда можно сделать/сигануть с 4-5 кг уницикла?

не советую, ролики в тырнетах имеются.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:36
remich
на велике/мотике/квадрике тоже не советую. Для "на полметра можно запрыгнуть и с метра спрыгнуть" понадобится защита и много настроения.
P.S. перечитал, прикинул - пожалуй на велике это несложно для постоянно катающегося. Скиллы позволяют.
Но это просто повелся на "[гордо прохаживается]" и думаю что немерянно оффтопим.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 12:58
remich
тут вроде прозвучало про самокаты. Правильные взрослые самокаты:
http://www.xootr.ru/magazin/samokaty/
цена тоже взрослая, вес 4-5 кг, накат и надёжность хороши. На нём в деловом комстюмчике? фиг знает, придётся следить за дыханием :) и явно не спешить.
Хотя по идее наездник на самокате выглядит лучше, чем на велике/уницикле (или велик надо классический немец либо дорогой складник?).

Ролики я бы отмёл, их переобувать убивает и они место занимают прилично, как ни странно (я пару лет на них в офис гонял, с рюкзачком). С костюмом не смотрятся (разве что пиджак на джинсы, хе-хе)
Теперь ролики - чтобы с детьми летом несколько раз выкатитьсо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 13:19
3dmax
remich писал(а):С костюмом не смотрятся

Не, я наверное чего то не понимаю в этой жизни.
Вот это самоходное колесо значит с костюмом смотрится, а ролики нет? По хорошему и то и то не смотрится. На роликах гоняет младший персонал, но никак не директора и старшие манагеры, которым это просто не солидно. Я уж не гвоорю о том, что с этого колеса чебурдыхнуться как нечего делать. И будет твой костюм цвета мокрого асфальта. Так что если уж говорить о солидности, то и то и это не солидно и с костюмом не сочитаемо. Но если кто то на полном серьёзе предлагает на этом ездить на работу пару остановок, то я не вижу никаких причин, по которым нельзя было бы делать тоже самое на роликах или хорошем самокате.
remich писал(а): На нём в деловом комстюмчике? фиг знает, придётся следить за дыханием и явно не спешить.

Я катался на таком самокате. Чем больше колесо, тем лучше у него выбег. Одного отталкивания , по хорошему асфальту, хватает на 15 метров. Если не пытаться гнать быстрее 15-20 км/час, то дыхалка совсем не сбивается. Правда не курю я, за курящих не скажу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 14:03
remich
"кто чего не понимает в этой жизни" - ну это устаканивается со временем.
"это самоходное колесо значит с костюмом смотрится" - именно так. Стоишь себе, бездельничаешь. Самое оно.
А ролики таки не очень (см. выше), вдобавок и подобрать небрутальную модель на колёсиках более 80мм на брутальную мужскую ногу тяжело. В своё время не получилось, щас на балконе ролики на 100 мм колёсьях, и они весьма монструозны.
Самоходное колесо, приличный самокат, нормальный складной велосипед... однако выбор небогат для офисного народа.
Кстати, есть и электросамокаты, тоже забавная штука.
P.S. а для зимы колесо 26" и более будет получше. Поэтому катаюсь на 29" уницикле :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 14:51
V255
remich писал(а):... Поэтому катаюсь на 29" уницикле :)


Ради своей забавы и окружающих повеселить почему бы и нет? Можно и на 1-м колесе "покататься". Но это нифига не транспорт и настоящему велосипедом с 2-мя колесами по всем параметрам (скорость, маневренность, дальние поездки, перевоз небольших грузов, возможность запрыгивать на бордюры (до 20 см у меня получется), ездить с горы и в крутую горку к и т.п. А главное - устойчивость и наличие ТОРМОЗОВ!) по всем параметрам проигрывает. А самое главное где ездить? По дорогам общего пользования, где на велосипеде при определенной осторожности можно ездить достаточно безопасно на одном колесе может ездить только склонный к суициду индивидум. А по тротуарам - пешеходы будут мешать, велодорожек практически нет.
Посмотрел бы я на Вас в 10-ти дневном велопоходе по 100 км в день с грузом кг эдак 30 на одноколесном транспорте :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 15:41
Bstr
V255 писал(а):Посмотрел бы я на Вас в 10-ти дневном велопоходе по 100 км в день с грузом кг эдак 30 на одноколесном транспорте :-D
Странные вы с 3dmax :) То скорость должна быть от 16 км. в час, то обязательный груз в 30кг.
Я с таким же успехом мог бы сказать про велосипед - "Посмотрел бы я на Вас на велосипеде в однодневной поездке на 500км. с грузом 5-ти мешков картошки на багажнике." Но никто же не сравнивает велосипед с автомобилем :)
Для всего можно найти применение, точно так же практически от всего можно отказаться.
Было время я и Яву 350 ежедневно спускал/поднимал на пассажирском лифте только чтобы покататься. Для этого приходилось снимать переднее колесо и щиток. Затем ехал к приятелю и уже вдвоем его Яву спускали с 3-го этажа хрущевки (т.е. без лифта). Кроме самого мотоцикла у меня ещё и коляска Велорекс от него стояла в коридоре :shock: . Сейчас же мне очень влом таскать по ступенькам даже велосипед.
Такому колесу для передвижения в городе в районе пары кварталов от дома я точно нашел бы применение. А вот на велосипеде себя, кроме как на даче, ну никак не вижу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 15:57
3dmax
Bstr писал(а):Странные вы с 3dmax

Мы не страныне. Мы на мир смотрим трезво. И не можем найти этой штуковине никакого применения. Кроме как поиграться и бросить. Вот и Вы подтверждаете:
Bstr писал(а):Такому колесу для передвижения в городе в районе пары кварталов от дома я точно нашел бы применение.

Два квартала ехать на этой ерунде - развлечение. Пешком ходу менее, чем на 5 минут. Вместо того, что бы пешком идти и здоровье своё в порядке содержать готовы тащить с собой 15 килограмовый сундук по этажам и лифтам, что бы проехать на нем сотни метров. А потом его куда? Если это магазин, то положить некуда. Если далее пересадка на ОТ, то опять некуда его девать. Ну игрушка это, как не крути. Типа детских электрических машинок для детей, когда они малые и еще медленно ходят - родители им такие покупают. Но там хоть польза реальная от них есть.
В общем не вижу смысла далее рассуждать на эту тему. Все говорят чисто теоретически, лишь бы поспорить. При этом я не вижу не единого владельца этого моноцикла. Вот когда кто нибцдь купит, да поэксплуатирует пару сезонов, поменяет очень дорогой аккумулятор не единожды, потаскает с собой этот сундук, когда он неожиданно сядет или же колесо гвоздь словит, упадёт с него раз дцать, порвав не раз одежду или конечности - вот тут поговорим. Пообсуждаем реальные плюсы, если таковые будут.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2013, 20:15
Privelegированный дачник
А вот, я какой девайс интересный для квадрика нашел
http://www.j-wheelz.com/intro_video.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 07:00
remich
Privelegированный дачник - здорово. Наши тоже такие штуки делают, но тут и купить можно и юзабилити приличное. Видео с кувалдой и плавающим квадриком радует.
Щас Костя скажет, что его заднеприводный квадрик круче :)
Цена 650 вечнозеленых + доставка заставит трижды подумать...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 07:26
remich
V255 писал(а):Ради своей забавы и окружающих повеселить почему бы и нет?

Ну Bstr уже напомнил про корректность сравнений. Впрочем, мне попадалось занятное описалово http://unicycling.ru/2013/09/1000km/, это наши жгут и написано по русски :)
А просто велосипеды у мну есть, штуки три... еще и велотандем присматриваю (вроде Forward ничё, из недорогих) на "попробовать".
Костя, ну кто тебе на автофоруме скажет про эксплуатацию недешевого электроколеса? так, чисто пузыри попускать. Про мускульное моноколесо я вспомнившиеся фишки отметил, уж чем богат.
Тут упомянута пешая ходьба. Да, пеший ход и бег по своей сути страшно неэкономичен. Но живой организм так прекрасно заточен на эту работу, что надо ходить десяток-другой км в день для начала подсыхания брюшка. Где-ж столько свободного времени найти? Или активно бегать полчаса-час (а многие ли из нас делают пробежки?). Вот и ищутся/находятся менее "привычные" для организма варианты поддержания тонуса. Наверное с этим надо уже в философскую тему.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 08:36
remich
нежданно прислали фотку местные папарацци.
Это я по своим объектам каталсо. Не совсем костюм, но и не спортивный вид вроде :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 13:17
3dmax
remich писал(а):Щас Костя скажет, что его заднеприводный квадрик круче

Шас Костя скажет, что подкалывать уже замучали.
Костя, в отличии от некоторых, реально смотрит на вещи и их применение.
Вот данные колески, пусть и за 650 енотов, вполне себе полезны при наличии полноприводного квадра. В отличии от самоходного колеса за косарь.
А мой заднеприводный квадрик игрушка, ему такие ни к чему.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 14:26
remich
идея с непотопляемостью квадра особо радует, добрая фишка.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 14:27
Militar Katze
remich писал(а):нежданно прислали фотку местные папарацци.

чего-то я не пойму, а тормозить как?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 14:35
remich
не знаю. Когда пешком иду - торможу автоматом, когда на колесе еду - торможу автоматом :-D
это-ж фикс... если мегаспуск или какая преграда пока не по зубам - проще сойти с колеса и пешком преодолеть.
Кот присмотрись: там крепеж для ободной магиры есть. Так что с тормозами не всё потеряно, может и разживусь.
о, нашёл. будет выглядеть примерно так:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 14:42
ShK
Militar Katze писал(а):
remich писал(а):нежданно прислали фотку местные папарацци.

чего-то я не пойму, а тормозить как?

Как на детском трёхколеском. Крутишь педали - едешь, не крутишь - стоишь, крутишь назад - назад движешься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2013, 18:54
V255
Militar Katze писал(а):
remich писал(а):нежданно прислали фотку местные папарацци.

чего-то я не пойму, а тормозить как?

Известное дело как... Первые полгода - лбом об асфальт. А потом как повезет.

ShK писал(а):
Militar Katze писал(а):
remich писал(а):нежданно прислали фотку местные папарацци.

чего-то я не пойму, а тормозить как?

Как на детском трёхколеском. Крутишь педали - едешь, не крутишь - стоишь, крутишь назад - назад движешься.


Ага, только на 3-х колесном - 3 колеса и есть устойчивое положение - не крутишь - стоишь. Центр тяжести при движении торможении всегда находится между тремя колесами. И нужно приложить достаточную силу торможения, чтобы "кувыркнуться" через руль. А тут на 1-ом так не получится. И будет стоить огромных усилий и сноровки свой центр тяжести постоянно в одной точке соприкосновения колеса держать без движения или равномерном движении. А а при любом торможении эта сила будет опрокидывать человека вперед и удержаться на колесе будет крайне затруднительно.
Вобщем для цирка или балагана какого в самый раз.
За последние лет 10 только пару раз видел какого-то чудика на подобном агрегате на улице. Людям было весело на него смотреть. Скорость просто никакая - немного быстрее пешехода.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 09:32
Kuzovok
Видел только один раз из окна электрички. Думал самодельная штука. Мужик рано утром около железной дороги людей развлекал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 17:03
Privelegированный дачник
3dmax писал(а):Вот данные колески вполне себе полезны при наличии полноприводного квадра.
А мой заднеприводный квадрик игрушка, ему такие ни к чему.

Это я просто призадумался, а как бы малой кровью, без кардинальных переделок, а просто заменой (или добавлением) колес превратить квадр в пневматик... :roll: Прикрутить на него камеры от грузовика какого-нибудь, чтобы можно было по глубокому рыхлому снегу, по тонкому льду и по воде рассекать! 8)
Думаете, полный привод обязателен? :?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 17:06
Privelegированный дачник
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 18:56
3dmax
Privelegированный дачник писал(а):Думаете, полный привод обязателен?

Не обязателен, но желателен.
А если полного привода нет, то желательно иметь нормальный по мощности двигатель, что бы всё это дело ездило, а не ползало.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2013, 14:26
remich
однако зима (вдруг), и как выяснилось методом тыка - переобувка желательна.
В итоге ошиповалсо (для интересующихся - Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29х2.25). Четыреста заостренных шипов - михо на Ларгусе щас и не наберется.
Накатан первый десяток км, сгоняю пешеходов с дороги гулом резины.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2013, 14:31
Сигизмунд
remich писал(а):Накатан первый десяток км, сгоняю пешеходов с дороги гулом резины.

одноцикл??? мы в восхищении.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2013, 14:51
Derri
remich
И сколько примерно выжимали на моноколеснике км/ч, надеюсь в ДТП не попадали?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2013, 15:10
remich
встречно: а сколько мона выжать на тротуаре? догнал до 20 - уперся в пешика... догнал до 25 - слетели тапки... (у мну пока нет коротких шатунов), догнал до 30 - обосс....
в среднем 12-15, чтобы соответствовать мегаполису, матрасному катанию и незабрызгиванию грязью. По крайней мере бегать я бы сам за собой не стал :), хотя в беге и лыжах знаю толк.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2013, 08:23
Derri
Для пешиков звуковой сигнал не мешало бы. Только куда его присобачить? :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 14:28
Militar Katze
Купил Штурманессе на День рождения велосипед - совсем простой. Односкоростной. Schwinn Cruiser One Womens
Изображение
Пока прячу на работе.

п.с. Единственно какой переделке подвергнется - это установка 3х скоростной втулки Nexus. Но это чуть попозже.

Вообще думал сам велосезон открыть в выходные, думал просохнет, однако похолодало и грязь по колено.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 14:39
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):велосипед - совсем простой.

этакая премилая винтажная вещица.
Militar Katze писал(а):Единственно какой переделке подвергнется - это установка 3х скоростной втулки Nexus.

и колечко упереди, чтоб на буксир брать, если что. неужто Болив ВоенКотейко не вывезет двоих?
и хорошо бы на заднее крыло присовокупить древний круглый катафот в металлическом хромированном обрамлении и жёлтый номерок, а уперёд - фару с динамкой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 14:42
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):этакая премилая винтажная вещица

Да, велосипед весьма красивый.

Кстати фото не мое. Я купил белого цвета, корзина и крылья в комплект не входят, придется еще озаботиться

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 14:47
ShK
Militar Katze писал(а): Единственно какой переделке подвергнется - это установка 3х скоростной втулки Nexus.

Такая? http://www.velobig.ru/ShimanoKit3.shtml#Комплект

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 14:53
Militar Katze

да, примерно такая. не помню какой размер оси. и скорее такая - с ножным тормозом
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2014, 15:24
Сигизмунд
Militar Katze писал(а): велосипед весьма красивый.

а куда ПалСаныч собирайется прикрутить винтажный сумка-кошелёк для инструментов?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2014, 05:50
remich
тут главное корзина, чтобы плетеная. А инструменты пусть мужичины возють.
P.S. потом захоцца крылья деревянные...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2014, 06:52
Сигизмунд
remich писал(а):тут главное корзина, чтобы плетеная. А инструменты пусть мужичины возють.
P.S. потом захоцца крылья деревянные...

корзинка - не проблема, а вот ретро-звонок - это ПалСанычу барахолька надо бечь. потому, как это противоестественно, чтобы велосипед был, а звонка к нему не принадлежало.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2014, 07:34
Nick_2141
Сигизмунд писал(а):а вот ретро-звонок

Это который на кочках бренчит весело? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2014, 07:50
Сигизмунд
Nick_2141 писал(а):
Сигизмунд писал(а):а вот ретро-звонок

Это который на кочках бренчит весело? :roll:

ты такой жудко проницательный...
да, такой блестящий звонок, который при совдепах был.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2014, 23:36
т72
Кстати, после зимней стоянки скутера, кто как решает вопрос с заводкой. Мне приходится на Дио, порядка 10 минут, попеременно, то киком, то электростартером, его насиловать, быстрее не получается. Подсоса нет :twisted:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 03:40
3dmax
т72 писал(а):Мне приходится на Дио, порядка 10 минут, попеременно, то киком, то электростартером, его насиловать, быстрее не получается. Подсоса нет

Бензонасос сливает обратно в бак за зиму весь керосин. Плохо. Не держит. При хотя бы еженедельной эксплуатации это никак не дает о себе знать. А вот при зимнем отстое да, сложно по весне заводить.
Выхода два. Или болт на 21 забить и раз в год по весне маслать по 10 минут. Или же менять бензонасос.
З.Ы. Дио то у Вас, я так понял, с напольным баком? Вот именно за это не особо люблю эти модели. С баком в хвосте после любого простоя с третьего кика заводится.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 11:51
т72
3dmax писал(а):Бензонасос сливает обратно в бак за зиму весь керосин. Плохо. Не держит. При хотя бы еженедельной эксплуатации это никак не дает о себе знать. А вот при зимнем отстое да, сложно по весне заводить.

Да нет, я на зиму весь бензин вырабатываю, бак пустой. По весне залил свежак и маслать. Бак естественно напольный. Вся беда в отсутствии подсоса.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 12:29
3dmax
т72 писал(а):Да нет, я на зиму весь бензин вырабатываю, бак пустой.

Абсолютно бесполезная затея. Бак наоборот полным надо оставлять на зиму, а не пустым. А то ржаветь будет. И ничего с бензином не случится за зиму, не переживайте. У меня вся техника зимует с полными баками.
т72 писал(а):Вся беда в отсутствии подсоса.

В Вашем случае, получается, беда не в отсутствии подсоса, а в отсутствии бензина. Сами себе проблему создали на ровном месте.
А подсос на карбе, на забугорной технике, отсутствует в принципе на любых скутерах. На Советских мопедах есть, а на забугорных нет. Потому что краны вакуумные применяются.
В общем не сливайте бензин и не будет проблем по весне. Хонда, с исправным бензонасосом, после зимы заводится с 2-3 кика.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 15:56
т72
С бензином не все так просто. То, что, пишут на форумах про хранение скутеров, полная ахинея. Гарантийный срок хранения бензина составляет один год, но в двухтактниках не чистый бензин, а бензосмесь, которая имеет срок хранения гораздо меньше, хотя бы из-за расслоения на фракции. Кроме того бак скутера сообщается с окружающей средой. По любому бензин теряет свои свойства. Скутер стоит примерно 7 месяцев. Муть про ржавеющий пустой бак даже расматривать не хочется, какая ржавчина может быть в емкости из под бензомаслосмеси.
И Хонда, с полным баком, после зимы не заведется с кика за 2-3 раза, не путайте с Явой, Восходом и т.д. Потому что, какой бы вакуумник не стоял, бензин из карбюратора, за семь месяцев все равно улетучиться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 16:19
Militar Katze
У меня был двухтактник. На зиму смесь оставлял, где-то четверть бака. Карбюратор высох - да. Завел с 12-15 кика. Аккумулятор за зиму естественно помер. После того как завел сразу добавил до краев свежую смесь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 19:12
3dmax
т72 писал(а):Гарантийный срок хранения бензина составляет один год, но в двухтактниках не чистый бензин, а бензосмесь

Речь идёт про Хонду, Вы не забыли? Так что давайте от этого и плясать.
У всех скутеров Хонда 2Т масло заливается в отдельный маслобак. В бензобаке масло не присутствует в принципе. Странно, что Вы этого не знаете. Соответственно все Ваши дальнейшие выводы не состоятельны. Вот эти:
т72 писал(а):в двухтактниках не чистый бензин, а бензосмесь, которая имеет срок хранения гораздо меньше, хотя бы из-за расслоения на фракции. Кроме того бак скутера сообщается с окружающей средой. По любому бензин теряет свои свойства. Скутер стоит примерно 7 месяцев. Муть про ржавеющий пустой бак даже расматривать не хочется, какая ржавчина может быть в емкости из под бензомаслосмеси.

За 7 месяцев с бензином в баке не происходит абсолютно ничего. Доказано мной лично многократно. Что же касается ржавчины, то она очень даже имеется. Приходилось видеть баки Хонды, которые прогнили изнутри, а не снаружи. При очень длительном хранении. Более того, я лично сталкивался и со ржавыми баками, в которых находится уже бензо-маслянная смесь. Я , как владелец мопеда 91 г.в., своими глазами такой бак видел и своими руками лично его от ржавчины очищал. И дело это довольно муторное, хочу я Вам сказать. Так что вряд ли Вам стоит мне рассказывать о ржавчине в баках мопедов.
т72 писал(а):И Хонда, с полным баком, после зимы не заведется с кика за 2-3 раза

Ну да, ну да. А то, что я вижу каждую весну это, наверное , мне кажется, да? Не будьте столь категоричны. Исправный 2Т двигатель Хонды, с исправным бензонасосом , за 3 кика заводится после любого простоя. По крайней мере у меня. Оставьте хоть раз на зиму скутер с бензином, по весне попробуйте запустить, а потом уже спорить будем. А если по весне он у Вас не заведется сразу, то и в этом случае не стоит утверждать, что так у всех. В этом случае стоит копать в сторону бензонасоса, что бы из магистрали бензин за время отстоя не сливался обратно в бак. И в таком случае 3 кика хватает в большинстве случаев для запуска двигателя у Хонд с напольным баком. За 2 кика заполняется карб до такой степени, что бы смесь начала через жиклер поступать во впускной коллектор. На третий кик заводится. Это абсолютно нормальное состояние для Хонды, а не фантастика. А если же Вы маслаете по 10 минут после зимовки с полным баком, то это неисправность Вашего скутера, но никак не норма для всех Хонд. Хонды с поджопным баком в принципе не имеют таких проблем. так как бенз самотеком поступает в карб. стоит только пару раз кикнуть и карб уже полон. Дальнейший запуск, а точнее его скорость, зависит только от технического состояния мопеда.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 19:15
3dmax
Militar Katze писал(а):Завел с 12-15 кика.

Пал Саныч. У тебя немного иной был скутер с поджопным баком и самотёком бензина. Его перекрывает вакуумный кран, который довольно сильно ограничивает поступление бензина до струи толщиной в спичку. Поэтому после зимовки маслать киком надо чуть подольше, так как поплавковая камера карба за 2 кика не наполнится. А вот за 10, примерно, должна. У меня Китаец с аналогичной схемой бензомагистрали запускался тоже примерно с 10-15 киков после зимовки. Это хороший показатель для них, так и должно быть. Если сменить дурной вакуумный бензокран из Китая на нормальный, то запуск после зимовки будет с 1-2 кика. У меня так 4Т Sym заводится. С 1 сек нажатия кнопки стартера.
А Китайские АКБ не в коем случае нельзя морозить. Дохнут, факт. Я тоже 2 штуки угробил за зиму, теперь домой таскаю.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 19:56
т72
Константин Вы меня удивляете. Для Хонды Дио рекомендовано добавлять в бензин, масло в соотношении 1 к 100. Только, что, пришел с гаража, мыл машину. Специально посветил в бак мопеда, там внутри матовое покрытие, ржавчины близко нет. Про 2-3 кика после простоя, оставим на Вашей совести.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 20:28
3dmax
т72 писал(а):Константин Вы меня удивляете. Для Хонды Дио рекомендовано добавлять в бензин, масло в соотношении 1 к 100.

Кем рекомендовано, где? Скрин из официальной инструкции можете показать? Остальные рекомендации из разных источников я не воспринимаю в принципе.
У Dio отдельный маслобак с отдельным маслонасосом, который оптимально смешивает масло с бензином в той пропорции, в какой это необходимо в данный момент работы двигателя. Поэтому " рекомендации " добавлять в бензин для Dio то, что туда добавляется само, без какого либо вмешательства, у меня только улыбку вызывает. Вы, наверное, в бензин для Логана ничего не добавляли, полагаясь на работу его штатной системы смазки, не так ли? Вот и скутеру не мешайте работать. В бак масло добавляется во время обкатки, так как в этом режиме работа мотора не является штатной, ему необходимо больше масла, чем обычно. А так как отрегулировать подачу маслонасосом нельзя, то в бак немного добавляют. Но это обкатка, а при штатной эксплуатации в этом нет никакой необходимости. Есть ещё люди, которые штатный коммутатор с ограничителем меняют на другой, без ограничителя по оборотам. И в таком случае двигатель начинает работать не на оборотах, на которые рассчитан, а с превышением оных на 20-30 процентов. Вот таким скутерам масло в баке тоже не помешает. Но это, опять же, тюнинг, а мы говорим про абсолютно нормальную эксплуатацию двигателя, к которой езду с коммутатором без отсечки ну никак нельзя отнести.
А Dio моя 33 тысячи пробежала без масла в баке и поршневая себя чувствует просто великолепно, зазор между кольцами 0.3 мм. Это отличный показатель. Масло, в среднем, расходуется из рассчета 1 литр из бачка на 8-10 заправок бака по 5 литров. Что равняется , примерно, соотношению 1/40 - 1/50, то есть именно столько, сколько и рекомендует производитель масла ( в инструкции 1 к 50 ) , и даже чуть более того. То есть абсолютно нет масляного голодания, масляный насос работает очень грамотно. Хотите лить масло в бак? Не вопрос, лейте, хуже не будет. Убеждать в обратном я Вас не буду. Только не надо писать, что Константин Вас удивляет. В данный момент удивляете меня Вы. Считая Японцев , очтего то, не особо умными. А меж тем именно для того, что бы не возить с собой масло и не бодяжить его на заправке с бензином они и придумали раздельную систему смазки. Вполне себе революционная идея для своего времени. Ведь что может быть проще? Заполнил полностью бак маслом ( 1.2-1.4 литра, в зависимости от модели ) и забыл о нём на 3 - 3.5 тысячи километров. Это даже удобнее 4Т моделей, так как там смена масла требуется каждые 2-3 тысячи. А Вы, отчего то, решили от этой прекрасной схемы отказаться и откатиться на полвека назад, когда вся 2Т техника работала исключительно на бензине, в который заранее добавили масло. И при этом говорите, что я Вас удивляю? :acute :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 20:48
3dmax
т72 писал(а):Про 2-3 кика после простоя, оставим на Вашей совести.

Жаль, что Вы эту тему затронули так поздно. Я уже на своей Хонде открыл сезон. Вот написали бы 2 недели назад и я бы Вам показал, как она после зимовки заводится.
В принципе, у меня есть ещё одна Хонда на даче, которая с конца Октября не заводилась. Но на ней не получится показать запуск с 3 киков, так как она как раз сливает за зиму бензин в бак, чем меня неимоверно расстраивает каждую весну. Но даже при таком раскладе после зимовки заводится она с 30-40 кика, то есть за 30-60 сек, если маслать активно. Никак не 10 минут, как пишите Вы. Если завтра попаду на дачу, то сниму видео запуска. Так что если Вы по весне действительно не можете 10 минут завести скутер, то я бы советовал Вам присмотреться к новому бензонасосу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 22:31
V255
в начале каждого сезона для облегчения запуска мопеда в первый раз делаю так:
1. заранее подзаряжаю аккумулятор, который зимой хранился в теплом гараже.
2, выкручивпю свечу, прмываю, чищу и прокаливаю на газу
3. отсоединяю трубочку вакуумного бензоклапана от впускного коллектора, ртом делаю "подсос" - открываю так бензоклапан - бензин наполняет поплавковую камеру
4. пару раз резко кручу ручку газа -немного бензинчика впрыснуть
5. вклюваю стартер...

так быстрее запускается, чем до одури крутить стартер, ждать пока бензин наполнит карбюратор да искра пробьет отсыревшие за зиму свечи...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 22:44
3dmax
V255 писал(а):1. заранее подзаряжаю аккумулятор, который зимой хранился в теплом гараже.2, выкручивпю свечу, прмываю, чищу и прокаливаю на газу3. отсоединяю трубочку вакуумного бензоклапана от впускного коллектора, ртом делаю "подсос" - открываю так бензоклапан - бензин наполняет поплавковую камеру4. пару раз резко кручу ручку газа -немного бензинчика впрыснуть5. вклюваю стартер...

В принципе да, все эти 5 шагов помогают быстрее оживить скутер после зимы. Вот только для Dio с напольным баком 3 пункт не годится, так как там не вакуумный бензокран, а вакуумный бензонасос( бак ниже двигателя ) . В этом то и вся проблема. Исправный он не даёт бензину стекать обратно в бак, а вот не совсем исправный ( таких Хонд добрая половина ) топливо потихоньку в бак спускает. В итоге по весне запуск затруднён, сколь не колдуй ты над ним этими пятью пунктами.
4 пункт, кстати, можно и исключить. В холодном состоянии шток обогатителя в карбюраторе итак открывает дополнительный канал с бензином и частично закрывает воздушный. Аналог подсоса в карбюраторной машине. Так что если ещё и ручку крутить , то есть заставлять плеваться бензином ускорительный насос, то можно на холодную то и свечу залить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2014, 21:35
3dmax
Как и обещал:
phpBB [video]

Если я не разучился считать, то первые вспышки на 26 кике. На 28 окончательно завелся. До этого скутер заводился последний раз где то в середине Октября, после чего сарай на даче был закрыт, снегом завален и до сего дня я его не то, что не заводил, а даже в глаза не видел.
Бензин, ради чистоты эксперимента, оставлен старый. При этом, как я уже говорил, бензонасос дурит и буквально за 4-5 дней сливает из магистрали бензин в бак. Но так как в поплавковой камере ещё остаётся бензин, то запуск не вызывает сложностей. А вот если не заводить недели 2-3, то уже сложнее. Если бы бензонасос был исправен, то первые 23 кика на данном видео отсутствовали бы.
В любом случае, как я и сказал ранее, никаких 10 минут для запуска, даже после зимнего отстоя, не требуется. Даже с таким плохим бензонасосом 30 киков, как правило, вполне достаточно для того, что бы бензин начал поступать в поплавковую камеру карба. Ну, а уж если он туда попал, то запуск исправного скутера после этого не может не произойти.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2014, 20:02
3dmax
Некоторые слабо себе представляют, как работает бесступенчатая трансмиссия в скутере.
Вот как то так.
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2014, 21:18
snowvlad
3dmax писал(а):Вот как то так.

А что это там за шестерня пытается вращаться сверху в глубине над левым (по картинке) колесе? Стартер?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2014, 21:24
3dmax
snowvlad писал(а):А что это там за шестерня пытается вращаться сверху в глубине над левым (по картинке) колесе? Стартер?

Да, бенедикс стартера. При закрытой крышке вариатора он в нее же и упирается, а при снятой стремится вылететь. Приходится пальцем придерживать. Можно вовсе вынуть его, но тогда двигатель не запустить. Кик стартер то тоже снят вместе с крышкой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 09:56
snowvlad
Militar Katze писал(а):
snowvlad писал(а):Сам в раздумьях, какой себе купить... Плохо, когда разнообразие такое разнообразное.

Легко подскажем с Константином в соотвествующей ветке,
viewtopic.php?p=1136160#p1136160
изобразите хотелку и бюджет. :wink:

На самом деле все однообразно. Это как телефоны с андроидом, вариантов море, а все почти одинаковое.

Да вы что, ПалСаныч!
Требования то однозначно - предельные. Чтобы было мягенько ехать, чтобы руки не выворачивало рулем, чтобы не ломалось, чтобы подешевше и вообще...
Да только выбирать то я буду из того, что есть в наличии в городе, без всяких тернетов, наверное...
Не, есть, конечно, велосипед, который мне сразу понравился. Но ценник его в 25 тысяч мне однозначно не понравился. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:00
snowvlad
Militar Katze
Правда - вот, можете подсказать: Отличие дорожного от горного. Я увидел, что основное отличие - это шины? У дорожного они тоньше? Это хуже?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:02
Militar Katze
snowvlad писал(а):Но ценник его в 25 тысяч мне однозначно не понравился.

Это конечно плохо, хорошие велосипеды стоят дорого, тем более весной.

Сначала потеоретизирую как сэкономить.

1. Велосипед покупать зимой в несезон.

2. Покупать прошлогодние модели, они обычно идут со скидкой.

3. Не покупать во всяких "спортландиях", обычно те же модели можно купить в других местах дешевле (даже если велосипед стоит со скидкой).

4. Не покупать велосипед, что бы потом доработать. Дешевле в дальнейшем - это взять, что хочется.

сейчас гляну по каталогам, что может быть интересно.

Кстати вопрос, дядя Вов, какой велик хотите? полноразмерный (гибрид), или горного будет достаточно?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:06
Militar Katze
snowvlad писал(а):Правда - вот, можете подсказать: Отличие дорожного от горного. Я увидел, что основное отличие - это шины? У дорожного они тоньше? Это хуже?

на дорожном и гибриде, ездить можно быстрее по хорошим дорогом, не очень забираясь в дебри, лес и мокрую грунтовку.

на горном удобнее на пересеченной местности, с грунтовыми дорогами, тропинками и прочее. им удобее управлять в этих случаях, и таскать на себе.

У горного на дороге крейсерская скорость, до 30кмч, на полноразмерном можно ехать ближе к 40 кмч, все естественно зависит от физических возможностей велосипедиста (рассматривалась асфальтовая дорога без уклонов).

Например, был в Крыму на велосипеде, все таки для туризму больше подходит гибрид, или полный размер.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:08
snowvlad
Militar Katze писал(а):полноразмерный (гибрид), или горного будет достаточно?

О-о-о! :commandos
Militar Katze писал(а):1. Велосипед покупать зимой в несезон.

Всё. Я уже могу откинуться в кресле и выпить рюмочку виски, закурить сигару и любоваться репортажем по телевизору, как спортсмены крутют педали.... :acute
Militar Katze писал(а):3. Не покупать во всяких "спортландиях", обычно те же модели можно купить в других местах дешевле

А у нас выбор не велик. Спортландия, Автомир.
http://avtomir53.ru/directory/94-velosi ... l?start=20
и один рынок...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:09
snowvlad
Militar Katze писал(а):на дорожном и гибриде, ездить можно быстрее по хорошим дорогом, не очень забираясь в дебри, лес и мокрую грунтовку.

на горном удобнее на пересеченной местности, с грунтовыми дорогами, тропинками и прочее. им удобее управлять в этих случаях, и таскать на себе.

Мне - с комфортом по городу. Но дороги - не совсем гладкий асфальт. И сам я давно уже не спортсмен... :cry:
И потому - скорость мне вовсе не важна.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:12
Militar Katze
snowvlad писал(а):и один рынок...

рыночники на заказ по их каталогам возят? обычно у них есть каталоги и брендованных марок, а не только стелса или ашанбайков.
snowvlad писал(а):И потому - скорость мне вовсе не важна.

тогда горного достаточно, и хранить дома удобнее.
snowvlad писал(а):http://avtomir53.ru/directory/94-velosi ... l?start=20

нда выбрать не из чего. и чето дорого за ноу нейм.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:17
snowvlad
Militar Katze писал(а):хранить дома удобнее

У меня пока ещё есть гараж... :oops:
Militar Katze писал(а):рыночники на заказ по их каталогам возят?

Вряд ли. Они специализируются на стеллсах. Автомир - на форвардах (в радиорекламе позиционируют себя как ОД).
Спотрландия - ... забыл..оже что-то на S.
Militar Katze писал(а):Это конечно плохо, хорошие велосипеды стоят дорого, тем более весной.

Вот! Мы уже спорили тут пару лет назад на эту тему. Но я не готов покупать дорогую игрушку, для того, чтобы по выходным прокатиться километров 10.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:18
krogen
Бери 24 скоростной.А то с 21 крутить педали замотаешься!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:20
snowvlad
krogen писал(а):Бери 24 скоростной.А то с 21 крутить педали замотаешься!

Зачем? Я в них запутаюсь. Мне 5 достаточно...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:22
krogen
Тяжело крутить,не оптимальные передаточные числа!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:23
snowvlad
krogen писал(а):не оптимальные передаточные числа!

Я запутаюсь1 :twisted:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:24
krogen
А вообще я на простой Десна,пересаживаюсь,большой.Тащюсь !

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:45
Militar Katze
snowvlad писал(а):Я запутаюсь1

Дядя Вов, а в Питере бываете? Просто имеет смысл купить велосипед там, в общем-то ехать недалеко.
snowvlad писал(а):Но я не готов покупать дорогую игрушку

возвращаемся к вопросу сколько готовы потратить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:08
V255
.
krogen писал(а):А вообще я на простой Десна,пересаживаюсь,большой.Тащюсь !

Вы не "тащитесь", а "тащите" Десну на себе в прямом смысле этого слова :-D
Имею достаточный "опыт катания" на велосипедах, катался , наверное, на всем , что на 2-х колесах с педалями (имея в виду тип велосипеда) трехколесный в детсадовском возрасте, Орленок в школьном, Спорт-ХВЗ, Салют, Десна (в том числе) гоночные на трубках, горные...
Худшего по накату велосипеда ( не считая трехколесного), чем Десна с его маленькими колесикаии я не пробовал. На нем не едешь, а буквально как бурлак тянешь его по дороге отдавая последние силы. Он просто никакой по накату. Его предназначение езда за пивом под горку на расстояние не более полутора км. Один раз с приятелем - достаточно спортивным и выносливым парнем поехали кактаться. Я на полугоночном Туристе, он- на Десне. Проехали километров 15, я замерз, едем тихо, а приятель весь потом обливается, еле крутит педали Десны, Поменялись - я на Десну, он на мой... Через 5 минут в вспотел на Десне... Ну прсто НЕ ЕДЕТ этот велосипед.
Так что Вам просто нужно разок попробовать сесть за руль хорошего велосипеда и понять, что значит "тащиться" от нормального велика, когда он отзывается на каждое нажатие педалей ускорением, а не болью в ногах. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:16
Сигизмунд
V255 писал(а):еле крутит педали Десны,

да, то была не десна, а настоящая зубная боль.
у приятеля был десна, а у меня - минск, и я всегда крайне неохотно менялся с ним покататься.
но откован тот велоципед был на славу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:38
Militar Katze
я бы дяде Вове посоветовал взять вот такой или подобный:
http://trial-sport.ru/goods/51516/766188.html

или попроще вот такой:
Изображение

Shulz Roadkiller простой велосипед с втулкой nexus на 3 скорости
http://www.shulzbikes.ru/catalog/?id=21

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:43
snowvlad
Militar Katze писал(а):Дядя Вов, а в Питере бываете?

Регулярно.
Militar Katze писал(а):имеет смысл купить велосипед там, в общем-то ехать недалеко

Ну... Это конкретизировать надо...
Militar Katze писал(а):возвращаемся к вопросу сколько готовы потратить.

за десятку уже буду зубами скрепеть... :oops: :cry:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:45
Militar Katze
snowvlad писал(а):за десятку уже буду зубами скрепеть...

дядя Вов - это НЕСЕРЬЕЗНО!!!

Кратко - смотрите второй велосипед в моем прошлом посте.
snowvlad писал(а):Ну... Это конкретизировать надо...

ну я обычно по тырнету искал магазины, и уточнял наличие того что меня интересует. И ехал уже по адресу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:46
sveta_k
snowvlad писал(а):за десятку уже буду зубами скрепеть..

А на авито поискать?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:47
snowvlad
Militar Katze писал(а):попроще вот такой:


Shulz Roadkiller простой велосипед с втулкой nexus на 3 скорости
http://www.shulzbikes.ru/catalog/?id=21

Да. Внешний вид нам нравится. А... вот это бесовское устройство в заднем колесе.... Оно не удорожает ли конструкцию, уменьшая количество передач на 2?
Может есть такой же. но с обычной КПП?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:48
snowvlad
sveta_k писал(а):А на авито поискать?

Никогда там не был...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:50
snowvlad
Militar Katze писал(а):дядя Вов - это НЕСЕРЬЕЗНО!!!

ПалСанычЮ ну а почему несеръёзно?... Вот та штуку, которая в заднем колесе стоит, неужто она не в разы дороже обычной многозвездочной штуки? А в чём её преимущество?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:50
Сигизмунд
Militar Katze
а шо, Merida - это шибко плёх?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:54
snowvlad
Militar Katze
ПалСаныч. а ничего, что у него передняя вилка не пружинит?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 11:58
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):а шо, Merida - это шибко плёх?

Зависит от модели и цены, у мериды есть и дешевые модели, которые начинают сыпаться, через год-два. А есть нормальные.

snowvlad писал(а):неужто она не в разы дороже обычной многозвездочной штуки? А в чём её преимущество?

Она стоит около 1500руб.
Приемущество,что она практически необслуживаемая, и практически не нуждается в регулировках, меньше загрязняется так как звезда снаружи одна. Надежнее, любого дешевого переключателя, звезд, и трещетки на 6-7 скоростей. Для прогулочного велика более, чем достаточно.
snowvlad писал(а):ПалСаныч. а ничего, что у него передняя вилка не пружинит?

Вы же ездили на советских велосипедах, железная вилка Вас не смущала.
При Вашем бюджете, лучше амортизаторной вилки, что бы не было вовсе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 12:43
snowvlad
Militar Katze
Я подумаю...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 12:53
V255
snowvlad писал(а):Militar Katze
ПалСаныч. а ничего, что у него передняя вилка не пружинит?

даже лучше, что не пружинит. Управляемость лучше, четче, а для "пружиния" руки есть, они все отработают лучше пружин. Я на своих с передней вилкой с амортизаторами всегда затягиваю их на самое жесткое прложение, практически отключаю, иначе на езда, а качели какие-то получаются.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 12:57
snowvlad
V255
Из ваших слов хочется сделать вывод, что куча производителей делает пружинящие вилки просто так, для удорожания продукта.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 13:03
snowvlad
Militar Katze
ПалСаныч. а чем ТОТ лучше ЭТОГО (или наоборот)?
http://www.shulzbikes.ru/catalog/?id=23

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 13:10
Militar Katze
snowvlad писал(а):ПалСаныч. а чем ТОТ лучше ЭТОГО (или наоборот)?

1й (серый) полно размерный с колесам 28 дюймов. Второй компактнее с колесами 26 дюймов (формат горного велосипеда). Отсюда плюсы и минусы.

ну вот например размер велосипедов. 2й меньше
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 13:20
snowvlad
Militar Katze писал(а):ну вот например размер велосипедов. 2й меньше

Ага.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:15
snowvlad
Militar Katze
ПалСасныч, а тот, который побольше, у него резина не тонкая? Как оно по ямам то?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:20
super2008meh
:acute :brainy чем больше r колеса, тем бОльшая ямка ему нужна

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:23
snowvlad
super2008meh писал(а):бОльшая ямка ему нужна

мы найдём достаточную, не сомневайся.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:37
Militar Katze
snowvlad писал(а):ПалСасныч, а тот, который побольше, у него резина не тонкая? Как оно по ямам то?

тут играет роль диаметр колеса. Больше колесо - меньше ям.

Ширина резины колеса влияет на накат. шире колесо - меньше накат, больше крутить педали. У горного велосипеда меньше накат. чем у полноразмерного. С другой стороны он лучше разгоняется, и легче управляется.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:38
snowvlad
Militar Katze писал(а):Ширина резины колеса влияет на накат. шире колесо - меньше накат, больше крутить педали. У горного велосипеда меньше накат. чем у полноразмерного. С другой стороны он лучше разгоняется, и легче управляется.

М-м-м-м... А понятия высоты профиля тут нет? Как у автомобильного...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 14:45
Militar Katze
snowvlad писал(а): А понятия высоты профиля тут нет?

у велопокрышки только 2 параметра
диаметр, и ширина покрышки.

например 26х2,1

есть вариант маркировки в метрических величинах, но в принципе тоже самое

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 19:51
3dmax
Езда на скутере глазами водителя этого самого скутера.
На 17:55:21 видно едальню Шефа :-D
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 23:13
V255
snowvlad писал(а):V255
Из ваших слов хочется сделать вывод, что куча производителей делает пружинящие вилки просто так, для удорожания продукта.

Отчасти, да, для удорожания. Заметьте, у спортивных велосипедов шоссейников никогда не было, нет и не будет подвесок с амортизаторам. Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески. Но если постоянно ездить по лестницам и кочкам-буеракам, то амортизаторы могут быть полезны, а на относительно ровном покрытии они просто не нужны, как и 20 - 30 передач. Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях.
хороший велосипед- легкая жесткая рама, желательно колеса бОльшего диаметра с прочным легким ободом, сильно не менее 4 атм накачанными шинами (у шоссейника более 6), жестким седлом, хоршими подшипниками во всех втулках, надежным тормозами и суппортами. Подвески с амортизаторами только для экстремальной езды. Поверьте, я знаю , что говорю. И, конечно, правильная посадка и педалирование -залог успешной езды на велосипеде. Когда вижу ребят, опустивших седло в самое нижнее положение и едущих на постоянно согнутых коленках у меня все внутри переворачивается

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 23:23
3dmax
V255 писал(а):Отчасти, да, для удорожания.

А вот и не соглашусь. Если мыслить Вашими стереотипами, то и автомобили с приводом 4х4 производят исключительно для удорожания.
Просто надо понять, что есть разные условия эксплуатации велосипеда. Где то амортизирующая вилка нужна, а где то нет. Сам факт ее установки на некоторые велосипеды вовсе не говорит о том, что это делается исключительно для удорожания продукта. Если она стоит на хорошем внедорожнике, то она там очень необходима. А вот если производитель всунул ее на шоссейник, то лишь только для того, что бы больше навариться. Но это плохой производитель, у таких не стоит покупать велосипед. А у хороших производителей шоссейник не имеет амортизирующей вилки.
Вторая сторона медали. Есть у меня один друг. Купил себе двухподвес и ездит на нем на работы по чистейшему асфальту. И жалуется, что ездить тяжело. И производителя ругает, что он зачем то создал велосипед таким, какой он есть. При этом IQ ему не хватает понять, что это не производитель плохой, а он сам не верно выбрал себе велосипед. И я не считаю, что тот велик зря двухподвесом родили. Он для своей стихии идеален. А на асфальте ему ловить нечего.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 00:38
V255
а в чем же Вы не согласились, слово в слово поаторив мои доводы?
Для экстрима - спуска на велосипеде с Арарата без тормозов и двухподвеса будет маловато, еще под задницу нужно будет пуховую подушку подложить, а в 99 ? обычной эксплуатации велика амортизаторы только во вред будут и по деньгам и по удобству пользования аппаратом.
В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин. Просто нужно уметь правильно педали крутить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 07:26
3dmax
V255 писал(а):а в чем же Вы не согласились

С тем, что производители устанавливают ее для удорожания.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 07:48
snowvlad
V255 писал(а):Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески.

Возможно. Но вы, как и ПалСаныч, никак не уловите, для чего мне велосипед. Он не для того, , чтобы куда то доехать и сделать это быстрей.
А чтобы покататься "вокруг дома". Часик-полтора в день. Что-то работа в последнее время спокойная стала... Жирею. :oops:
И тут уж какая разница, от чего уставать, от того, что тратишь силы на передвижение или на сжатие пружин? :wink:
V255 писал(а):Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях

С этим я не могу не согласиться. Мне тут, давеча советовали больше скоростей покупать, так я тоже ответил, что мне это не нужно, только путаться в этих переключениях...
V255 писал(а):В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин.

Руки болят... Не очень то пружинят.. :cry:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 08:04
V255
snowvlad писал(а):
V255 писал(а):Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески.

Возможно. Но вы, как и ПалСаныч, никак не уловите, для чего мне велосипед. Он не для того, , чтобы куда то доехать и сделать это быстрей.
А чтобы покататься "вокруг дома". Часик-полтора в день. Что-то работа в последнее время спокойная стала... Жирею. :oops:
И тут уж какая разница, от чего уставать, от того, что тратишь силы на передвижение или на сжатие пружин? :wink:
V255 писал(а):Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях

С этим я не могу не согласиться. Мне тут, давеча советовали больше скоростей покупать, так я тоже ответил, что мне это не нужно, только путаться в этих переключениях...
V255 писал(а):В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин.

Руки болят... Не очень то пружинят.. :cry:

Ну, если Вам только для этого нужен велосипед... то рекомендую снизить до минимума давление в шинах,затянуль втулки, чтобы колеса еле вращались надеть на спину рюкзак с десятком кирпичей и ездить по вспаханной пашне или по песку :)
А я то по-наивности думал, что Вам и правда нужен нормальный велосипед. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 08:18
snowvlad
V255 писал(а):я то по-наивности думал, что Вам и правда нужен нормальный велосипед

В этом ваша ошибка. Вы все даёте советы, исходя из своих требований и предпочтений. :-D
V255 писал(а):рекомендую снизить до минимума давление в шинах,затянуль втулки, чтобы колеса еле вращались надеть на спину рюкзак с десятком кирпичей и ездить по вспаханной пашне или по песку

Ну, в крайности залезать не будем... :wink: Но и путешествовать я на велосипеде не собираюсь. И даже - на работу ездить....
Хочу просто комфортно кататься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 09:32
Militar Katze
snowvlad писал(а): для чего мне велосипед.

Ога, не очень понимаю.

Тогда купите тот второй оранжевый, его проще из дома выносить по крайней мере.

Честно, дядя Вов, я бы на велосипеде не экономил, у меня был печальный опыт с merida kalahari 530.

Первое, что сломалось, и это было, чуть не в первый месяц эксплуатации - это каретка. Как оказалось была разборная, и треснул метал одной из деталей. Заменил на неразборную нормальную.

Второе, что сломалось - через год лопнула задняя ось. На ровном месте. При том, что я тогда весил 85-87 кг. Поменял ось и подшипники, через месяц, появился люфт в трещетке. И звездочки стали интересно перемещаться относительно оси при движении. Плюнул, заменил колесо целиком в сборе с нормальной системой на 8 передач.

Третье, в общем восьмерки на хреновых ободах я уже не считал. Вправлял.

В общем вложил с 2005 (момент покупки) по 2008 (момент продажи) не менее 60-65 изначальной стоимости велосипеда.

В 2008м купил нормальный велосипед Corratec X-Vert Halcon (тогда со скидкой он мне встал в 13 000 руб), который меня радует до сих пор и требует только смазки и замены расходников, например один раз поменял цепь (система пока в замене не нуждается), и 2 раза задние колодки, 1 раз передние.

V255 писал(а): и правда нужен нормальный велосипед.

собственно я тоже так подумал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 13:28
3dmax
Militar Katze писал(а): у меня был печальный опыт с merida kalahari 530.

Пал Саныч, тут стоит, наверное, сделать пометку, что дядя Вова на аналогичном велосипеде, с его пробегами, до первой поломки ездил бы лет пять, а то и больше. То есть для него эта модель была бы великолепной. Разные у вас условия эксплуатации с ним, ой какие разные.
У меня тоже есть мерида. Тоже бюджетная. Только за 5 сезонов не единой поломки. Потому что езжу примерно так же, как будет дядя Вова ездить. Часик - полтора в день, только далеко не каждый день. И не сьезжая с асфальта.
В аналогичном режиме даже Стелс за 5 тысяч рублей не ломается уже пять сезонов. Вообще не ломается. Хотя по надёжности хуже Стелса ничего быть не может.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 14:07
Militar Katze
3dmax писал(а):Пал Саныч, тут стоит, наверное, сделать пометку, что дядя Вова на аналогичном велосипеде, с его пробегами, до первой поломки ездил бы лет пять

а фик знает. первый год ездил на Байконуре, по асфальту "вокруг дома", без экзерсисов. Со второго года, когда вернулся в подмосковье, да, стал гонять и в хвост и в гриву, по сильно пересеченной местности.
Да, возможно дяде Вове просто стоит пойти в магазин купить ашанбайк за 7-8-10 тыс, и не париться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 17:43
snowvlad
Вот Костя меня понял.
3dmax писал(а):Только за 5 сезонов не единой поломки. Потому что езжу примерно так же, как будет дядя Вова ездить. Часик - полтора в день, только далеко не каждый день. И не сьезжая с асфальта.

Вот - да.
3dmax писал(а):В аналогичном режиме даже Стелс за 5 тысяч рублей не ломается уже пять сезонов. Вообще не ломается. Хотя по надёжности хуже Стелса ничего быть не может.

Ну вот как о так и есть. Только с маленькой поправкой.
Вы наверное уже забыли, как я тут всех напрягал годов несколько назад. Именно с такой целью мы с супругой купили два велосипеда. Вот только-только покататься возле дома, сиречь - по нашему небольшому городку, который пересечь весь - 9 километров всего.
Вот тут кое-кто худо о стеллсе отзывается - я выбрал себе стеллс. Синенький. Складной. О пяти передачах. Супруга - форвард. Потому, что - красненький был.
Было это... по моему, ещё в дологановскую эпоху. То-есть, больше 5 лет назад.
И вот синенький ни разу не чихнул. И при этом имел хороший накат, удобный руль и всё-такое...
А вот красненький - сразу катился тяжело. Я даже тут спрашивал в чем может быть дело и видеоролик выкладывал как у него колесики крутятся по отдельности и педальки...
В общем, педальки те отломились в первые же пол-года (это при наших то пробегах)! Потом каретка стала раскручиваться и.... похоже с резьбой что-то в раме. Потомучто гайка не держится никаким каком. При этом левый шатун тоже никак не держался и ездил я сначала с ключом на 15, а потом приварил шатун к оси каретки, а ось педали к шатуну. И ещё с рулем что то не так. Руки болят ужасно после покатушек. На синеньком такого нет, хотя рули, вроде бы одинаковые и под одинаковым углом установлены.
Велосипед этот я забрал под себя, а супругу пересадил на свой синенький.
Вот исходя только из этого мы и решили, что нужно красненький заменить на какой-нибудь, тоже немудрёный. Складной нам не нужен. Храним велосипеды в гараже. Да и в тот то раз складные взяли только потому, что у меня в детстве был такой - Пермь. Я очень мне нравился. Других я и не пробовал.
Во-от...
Пошел я в магазин. А там - разнообразие! Ну - сами знаете. И разброс цен - от 7000 до 25000. А чем отличаются - ну не понимаю я. Ну, я решил паренька попытать, который те велосипеды впАривает. Он такой, вежливый, моло-оденький... Спрашивает, чего бы я желал? А я ему в ответ: "Вы меня видите?". Он: "Ага. Понятно. Здесь ни на что не смотрите".
Это мы с ним на улице стояли среди велосипедов. И повел меня внутрь магазинов. А там, оказывается, их ещё больше висит. Но только он меня ни к одному из них не подвёл. А велел подождать. Дескать, нужная можель на втором этаже и сейчас он её спустит.
Ну ладно. Стою жду. Спускает. Точно такой же складник, от которого я избавиться хочу.
Пришлось объяснить, что такой у меня уже есть больше пяти лет, и мне, как женщине хочется примерить новое платье, желается сесть на новый велосипед...
Тогда он подвел меня к некому белому коню с двумя коробками передач, клещевыми тормозами и подпружиненой вилкой.
И дал прокатиться. И стоил этот конь 7100. Правда назывался форвард. У них там все они - форварды. А у нас в семье как то к форвардам уже негативчик привился...
В общем - не понял я, чем конь за 7100 отличается от коня за 15000.
С другой стороны, пол-форума покупает у Кости китайские нонеймовые регистраторы и четверть форума - телефоны. И почти все довольны. (кроме меня. но я нытик отдельной категории. Из семейства семигоровых, но размером поскромнее.
Militar Katze писал(а):Да, возможно дяде Вове просто стоит пойти в магазин купить ашанбайк за 7-8-10 тыс, и не париться.

Возможно. Да только - какой? Просто пальцем ткнуть не глядя? Или всё-таки какие то критерии есть?
Всё-таки, благо подпружиненная вилка или нет?
Педали сейчас все одинаковые, или может быть какие то получше-похуже?
Руль. Он сейчас не такой формы, как был 30 лет назад. Это удобно? И какой именно удобно - может есть чего то, что однозначно - нет?


ПалСаныч, вы мне очень такой красивенький, почти классический "урал"-велосипедик предложили. Но я вчера отзывы о нем и о магазине прочитал - и почему то ни одного серьёзно хорошего. А ещё то, что вы и говорили - весна. И что он всего три дня назад стоил не 13400, а 9400. И я понял, что за 10000 я бы купил его сразу. Тем более с вашей подачи. А вот за 14000 что то жаба не позволяет. :oops: :commandos :oops: :commandos :oops: :commandos :oops: (сейчас. волосы на голове повыдергаю чуть-чуть и )
Чего я ещё от велосипеда хочу?
Вот есть люди, которые уже по третьему Логану покупают. А я не стал. Решил чего то другого попробовать. Купил… ну, вы все знаете, чего я себе купил.
Вот так и с велосипедом. Пожалуй, хочется чего-нибудь другого попробовать. Может – более удобного, а может – более экстремального (но только – чуть-чуть), а может… ну не знаю чего. Ушла же велопромышленность вперед со времён моего детства.
Вот был бы у нас прокат велосипедов, Я, быть может и попробовал бы всякие-разные, дорожные там, горные, может-быть тандем, даже… А так я оказываюсь в положении автолюбителя, который всю жизнь на всесезонке ездил, а теперь ему выбор предстоит – шипы купить или липучку… А ведь покупка не на один год! И спрашивает он совета в инете, а ему говорят: «Купи – попробуй».
И ведь правильно говорят. Не поспоришь… И тем не менее – вопросы по прежнему звучат, и кто-то рискует купить-попробовать, а кто-то так и нет.
Вы, граждане, поймите, я дешевый велик хочу не от жадности. А оттого, что не знаю, нужен он мне. Хороший и дорогой, или вовсе нет. По нынешним моим поездкам – вроде бы и нет. А вдруг – затянет и кА-ак начну кататься, кА-ак начну, так, что через год и что-нибудь хорошее дорогое куплю… А может и нет.
Вот, может быть так вопрос поставить надо было? Хочу. Мол, велосипед, на котором прежде не ездил, с АБС (которая, как оказалось, тормозной путь удлиняет сильно), с ЕСП (которая вроде как и хорошая штука), с 6 подушками (которые пока так и не пригодились, а ведь деньг то плАчены!))), с климат-контролем (который я ещё не пробовал, так как не купил себе, но который по отзывам и плох и хорош), с печкой (которая дует в ноги очень равномерно, и в правую и в левую ногу). Но хочу – задёшево. И куплю – за дёшево. Потомучто – не гонщик и не знаю, то ли это, что мне надо. . Но вот из всего, что задёшево, чего купить? Ведь нужно же иметь кого-нибудь, на кого потом сваливать все беды, вот, мол – вон он идет, тот, кто мне это понасоветовал! :lol: :lol:

В общем - пойду. прокачусь на стареньком красненьком, с "правающими" педалями. а вы тут пока думайте! :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:18
Militar Katze
В общем - не понял я, чем конь за 7100 отличается от коня за 15000.

Посмотрите иерархию велосистем Shimano, многое можно понять - это первое. Пример - Altus = Г-но, но г-но, которое прослужит дольше, и без поломок, чем turneo

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:39
3dmax
Вот это дядя Вова выдал, я булкой подавился читая.
Можно я буду не так многословен?
Дядю Вову Стелс устроил, я так понял. И меня устраивает. Я их в количестве 2 штук имею для нечастых и непродолжительных покатушек Срок эксплуатации сказал - 5 сезонов. Поломок нет.
Дядя Вова сам сделает вывод, стоит ли вторым велом брать Стелс или нет. А если дядя вова конкретную модель затребует назвать, то я на то отвечу - модель любая, абсолютно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:41
Militar Katze
3dmax писал(а):Дядя Вова сам сделает вывод, стоит ли вторым велом брать Стелс или нет. А если дядя вова конкретную модель затребует назвать, то я на то отвечу - модель любая, абсолютно.

ни добавить ни убавить

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:44
3dmax
Militar Katze писал(а):Посмотрите иерархию велосистем Shimano, многое можно понять - это первое. Пример - Altus = Г-но, но г-но, которое прослужит дольше, и без поломок, чем turneo

Пал Саныч, опять возвращаемся к тому с чего и начали. Это частота эксплуатации велосипедов, дальность поездок и покрытие. Да, turneo кака, спору нет. Но кака такая, которую дядя Вова годами доламывать будет. А если передачками не будет клацать постоянно ( а он не будет, уверен ), то у него рама быстрее разложится от старости, чем задний переключатель скоростей исдохнет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:45
Militar Katze
3dmax писал(а):Пал Саныч, опять возвращаемся к тому с чего и начали.

это дядя Вова спросил, чем отличается за 3 от по 5 за 7 и за 15 - самый короткий ответ.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 18:52
3dmax
Militar Katze писал(а):это дядя Вова спросил, чем отличается за 3 от по 5 за 7 и за 15.

Ну не только этим, если уж глубже вникать в эту тему. Мерида за пятнашку отличается от Стелса за пятерку не только навеской. У Мериды лучше сварена рама. Это видно даже на глаз. У Мериды лучше работает амортизирующая вилка. Лучше седло и качественнее матриалы. Тормозные колодки стираются дольше, рама окрашена лучше, краска более устойчива к механическим повреждениям. Это только то, что бросается в глаза. Может и внутри еще есть какие отличия, но я не лазил, нет такой надобности.
P.S. Едут они одинаково, говорю сразу. А то дядя Вова снова вопросами закидает. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 19:01
Militar Katze
3dmax писал(а): А то дядя Вова снова вопросами закидает.

так я сначала написал 7-8 абзацев отличий, но безжалостно стер. оставил только первый :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 19:05
snowvlad
Militar Katze писал(а):я сначала написал 7-8 абзацев отличий, но безжалостно стер

А зря. :-D Ибо, что сделано - не надо стирать. Я ведь через год опять вернусь с вопросами. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 19:06
snowvlad
3dmax писал(а):У Мериды лучше работает амортизирующая вилка.

Так вилка - это блАго?
3dmax писал(а):Мерида за пятнашку отличается от Стелса за пятерку не только навеской.

М-м-м... Там - все форварды.
3dmax писал(а):Дядя Вова сам сделает вывод, стоит ли вторым велом брать Стелс или нет. А если дядя вова конкретную модель затребует назвать, то я на то отвечу - модель любая, абсолютно.

Понял. Значит будем брать вон тот - "красненький".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 22:05
4e6yPaToP
snowvlad писал(а):Так вилка - это блАго?
А то ж... чтоб ладошки и раму на кочках не сильно отбивало.
Но на идеально ровной дороге амо-вилка - зло, так как при педалировании часть энергии уходит на раскачку велосипеда. Для этого в некоторых вилках есть блокировка амортизации.
Есть бывает регулировка жесткости, длины хода ног вилки, отбоя и т.д., выносная регулировка управления вилкой на руль (чтоб на ходу удобнее было регулировать).

На шоссейных велосипедах обычно нет амортизационной вилки, потому что это - лишний вес, то бишь снижение маневренности и скорости.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 22:07
3dmax
snowvlad писал(а):Так вилка - это блАго?

Для велосипеда, который не сьезжает с асфальта - нет. Не скажу, что она сильно вредит. Но и благом это не назвать. Впрочем, наверное зависит от типа покрытия. Например в нашем городе среди ям иногда асфальт встречается. Поэтому лично для меня в таком случае вилка благо. Подозреваю, что в Новгороде дороги не сильно лучше. В таком случае и для Вас она будет благо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 08:30
Militar Katze
Чёрт, оказывается весь прошлый сезон у меня на заднем колесе покрышка в обратную сторону стояла. Безобразие!!!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 08:33
super2008meh
Militar Katze писал(а):Чёрт, оказывается весь прошлый сезон у меня на заднем колесе покрышка в обратную сторону стояла. Безобразие!!!

теперь понятно, почему
Militar Katze писал(а):... я сначала написал 7-8 абзацев отличий, но безжалостно стер. оставил только первый :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 08:35
Militar Katze
super2008meh писал(а):теперь понятно, почему

Тут скорее всего, потому что выезжал 4 раза за весь сезон с этими ремонтами ИЖС и ПМЖ :!:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 11:51
dimonas
Дядя Вова из Новгорода в Питер собираеться ? Если да, то я бы рекомендовал в Декатлон заехать... велики там прикольные, классического вида, но с разными приблудами. Можно по залу на них прокатиться, цена приемлемая для вас. Ход у велика лёгкий, не как у ашанбайка ))).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 14:15
remich
Велосипед "NeWork 3" за 8 тышш в Декатлоне вполне подойдет для паркового катания.
http://www.decathlon.ru/velosiped-newor ... 22474.html
или велосипед Btwin Rockrider http://www.decathlon.ru/velosiped-btwin ... 84495.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 14:18
Militar Katze
remich
неужто рама действительно стальная :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 18:27
snowvlad
Militar Katze писал(а):неужто рама действительно стальная

А какая ещё бывает? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 18:32
super2008meh
Дядя-Вова, ты прям как маленький......... :acute

Изображение
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 18:59
3dmax
snowvlad писал(а):А какая ещё бывает?

Люминь. Гораздо легче и надёжнее. Черняга уже анахронизм.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:22
Militar Katze
3dmax писал(а):Люминь. Гораздо легче и надёжнее. Черняга уже анахронизм.

У стальной только один плюс - ее можно заварить без проблем, алюминь варить сложнее.

А, так лямень легче, управляется проще, и вообще приятственней во всех отношениях

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:30
Chef-cook
Militar Katze

ПалСаныч, а чё там с моим, т.е. с твоим мопЭдом :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:32
Militar Katze
Chef-cook писал(а):ПалСаныч, а чё там с моим, т.е. с твоим мопЭдом

продал прошлым летом.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:33
Chef-cook
Militar Katze писал(а):продал прошлым летом.


Оттыжхадкакой :acute :acute :acute

И шо нам теперь делать :roll: :roll: :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:34
3dmax
Militar Katze писал(а):У стальной только один плюс - ее можно заварить без проблем, алюминь варить сложнее.

Лёха, друг мой лепший газосварщик, сейчас посмеялся здорово над тем. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:36
3dmax
Chef-cook писал(а):Оттыжхадкакой

Шеу, так Пал Саныч и не скрывал, что обменял его на деньги. Честно в том году еще признался, мол не пригодился он ему.
Chef-cook писал(а):И шо нам теперь делать

Хонду брать, Шеу, Хонду. Стоящая вещь! Стелс рядом не валялся.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 19:50
Chef-cook
3dmax писал(а):Хонду брать, Шеу, Хонду. Стоящая вещь! Стелс рядом не валялся.


сцылку плиз :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:09
3dmax
Chef-cook писал(а):сцылку плиз

http://moto.auto.ru/scooters/used/honda ... 5B%5D=9726
Брать только с волшебной надписью " из Японии ".
Желательно SR или ZX, у них тормоз передка дисковый.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:21
Chef-cook
3dmax

Ненуты даёшь, Константин :acute

Ты эта, конкретнее по моделям-то :acute

А то я те ща вариантов борща по-украински накидаю :acute :acute :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:29
СЕРГЕИЧ
Chef-cook
А шведы не могут подогнать мотороллер любимому ШефуКоку ?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:34
dimonas
remich писал(а):Велосипед "NeWork 3" за 8 тышш в Декатлоне вполне подойдет для паркового катания.
http://www.decathlon.ru/velosiped-newor ... 22474.html
или велосипед Btwin Rockrider http://www.decathlon.ru/velosiped-btwin ... 84495.html
у них сайт кривенький и неактуальный чуток )) вживую надо смотреть ((

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 20:37
3dmax
Chef-cook писал(а):Ненуты даёшь, Константин

Ты эта, конкретнее по моделям-то

Шеу, куда конкретнее то? Ты присмотрись. Мало того, что указал конкретную серию в виде Dio, так еще и модели так же указаны. 34 и 35. Это самое лучшее, что есть у Honda среди городских скутеров. 34 и 35 это одна и та же модель. Комплектация разная. Как Аутентик и Престиж. Что еще конкретно тут указать надо? :brainy Разве что только в конкретный скутер пальцем тыкнуть. Но на это я пойтить не могу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2014, 21:13
Chef-cook
СЕРГЕИЧ

не имеють бюджетофф, у них кэпча, ити её матушку :commandos :commandos :commandos

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 06:21
remich
Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а):Люминь. Гораздо легче и надёжнее. Черняга уже анахронизм.

У стальной только один плюс - ее можно заварить без проблем, алюминь варить сложнее. А, так лямень легче, управляется проще, и вообще приятственней во всех отношениях

Насчет приятственней во всех отношениях - неверно. В деревне катали год цельнолюминиевый дорожник форвард (28") и его стальной аналог. В итоге остались в гараже стальной дорожник и недорогие горники (жена-дети, им подобрать в деревне недорогой дорожник сложнее), ибо идёт он по деревенской грунтовке и по щебенке лучше и плавнее (за счет чуть большего веса и общей упругости рамы). Плюс большая корзинка на руле и полноценный багажник - здорово разгружают сколиоз отца семейства даже в простецком выезде на пляж.
P.S. бюджет любого из моих деревенских велов не превышает 4-5 тыщ, удвоив его вдвое - можно и в городе...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 07:21
Сигизмунд
СЕРГЕИЧ писал(а):Chef-cook
А шведы не могут подогнать мотороллер любимому ШефуКоку ?

расчётливые шуеды удавятся. тут нуно с импульсивными итальянцами тусить, от них есть какой-никакой шанс разжиться веспой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 16:04
Militar Katze
Кстати по поводу рам и вообще велостроения, тут попалась на глаза занимательная подборка истории военного велосипедостроения:
Изображение
http://muz4in.net/news/velikie_momenty_ ... 4-08-35786

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 16:05
Militar Katze
единственно обойдена тема отечественных военных велосипедов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 16:33
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):единственно обойдена тема отечественных военных велосипедов.

а их было? ну, то есть вот так, чтобы прям, допустим, "1-й гвардейская велосипедная дивизия им. П. Лумумбы"?
вот за мотоцыклы, допустим, было кой-шо в РККА, например - http://autobuy.ru/page/zhurnal-moto-rkka , а вот велоцыпед, михо, как-то в военную доктрину не шибко вписывался.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 16:38
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):а их было?

Вроде при "царе-батюшке", что-то было. В Великую Отечественную - да, нет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 16:45
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):а их было?

Вроде при "царе-батюшке", что-то было. В Великую Отечественную - да, нет.

http://yahooeu.ru/story/41673-voennoe-p ... ossii.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 17:49
snowvlad
Всем, принявшим участие в моём образовании большое спасибо. Вопрос закрыт.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 17:55
super2008meh
А фотку :acute :acute
snowvlad писал(а): вон тот - "красненький".
:shock: :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 17:56
snowvlad
super2008meh писал(а):А фотку

Нету фотки... Он ещё сложенный (вернее - разобранный) в багажнике...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 17:57
super2008meh
То есть будет видеопроцесс сборки........... :clap :clap :clap

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 17:59
snowvlad
super2008meh писал(а):То есть будет

Не... Ничего не будет. Супруга позвонит, чтоб её с работы забирать, съезжу, привезу. Потом соберу прокачусь... Но без всяких фото, и уж тем более (бр-р-р) видео...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:01
super2008meh
жадина-говядина :evil: :roll: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:01
snowvlad
super2008meh писал(а):жадина-говядина :evil: :roll: :lol:

ну... присутствует... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:16
4e6yPaToP
Вот так всегда - на самом интересном месте! ©

Мы ему, понимаете, помогали, а он... он... бяка!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:18
snowvlad
4e6yPaToP
Поверьте - ничего нет интересного. И "угадайки" тоже не будет...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:21
super2008meh
snowvlad писал(а):4e6yPaToP
Поверьте - ничего нет интересного. И "угадайки" тоже не будет...

Как не будет :shok :-o :shock: а я уж думал в какчестве выигрыша омывайку в сервис забрать :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:55
Militar Katze
snowvlad писал(а): Но без всяких фото

требую фото собранного велосипеда для компенсации страданий кота-вертера при написании советов дяде Вове :!: :!: :!:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 18:57
Nick_2141
snowvlad писал(а):И "угадайки" тоже не будет...

Ну хоть красненький? :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 20:16
snowvlad
Nick_2141 писал(а):Ну хоть красненький?

Не было красненького. Пришлось согласиться на серенький.
Militar Katze писал(а):требую

ПалСаныч. зачем оно вам? Можете утешиться осознанием того, что я выбирал его и скрипел зубами, оттого, что не последовал вашей рекомендации...
Могу сказать, что рама оказалась алюминиевой. Колёсики лёгонькие. Мне его в машину грузил продавец. А когда я вытаскивал его у гаража, то чуть не швырнул переднее колесо в потолок автомобиля, приготовившись к поднятию более тяжелого веса.
К сожалению не нашлось велосипеда с только задней переключалкой передач.
Амортизирующая вилка не мешает...
По сравнению с тем, что я эксплуатировал до него - сказочно удобная штука...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 20:18
snowvlad
super2008meh писал(а): я уж думал в какчестве выигрыша омывайку в сервис забрать

Саша, можешь забрать омывайку. Я не против. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2014, 20:35
super2008meh
Ура :clap Я угадал :clap дядя-Вова купил лисапет .. омывайка моя :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 07:17
Militar Katze
К сожалению не нашлось велосипеда с только задней переключалкой передач.

это легко сделать :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:25
Nick_2141
Militar Katze писал(а):
К сожалению не нашлось велосипеда с только задней переключалкой передач.

это легко сделать :wink:

Угу.
Надо просто пользоваться только задним переключателем. 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:33
Сигизмунд
Nick_2141 писал(а):
Militar Katze писал(а):
К сожалению не нашлось велосипеда с только задней переключалкой передач.

это легко сделать :wink:

Угу.
Надо просто пользоваться только задним переключателем. 8)

шаловливость ручек пока никто не смог отменить. надо радикально отвинтить манетку, откусить тросик и выломать перебрасыватель-поводило*.
вот так.
-------------------------------------------
* - моя не помнить, как оно на самом деле называется. пускай нас Котейко научит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:36
4e6yPaToP
Оно называется «передний переключатель».
Сигизмунд писал(а):надо радикально отвинтить манетку, откусить тросик и выломать перебрасыватель-поводило*.
СлЮшай, дАрАгой, зачЭм машин ломать?
Надо это всё продать вместе с системой, поставить однозвёздочную, а на вырученные деньги купить леденцов.

пысы: на некоторых системах лишние звёздочки можно открутить от шатуна.
пыпысы: а вообще оставьте всё как есть... снимете - будет вам не хватать этих скоростей на лихом спуске или трудном подъёме.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:45
Сигизмунд
4e6yPaToP писал(а):Оно называется «передний переключатель».
Сигизмунд писал(а):надо радикально отвинтить манетку, откусить тросик и выломать перебрасыватель-поводило*.
СлЮшай, дАрАгой, зачЭм машин ломать?

а затем, что у русского человека в крови дорабатывать драчовым напильником по месту. и если не доработать, то от невысказанного по всему телу может нервическая сыпь сделаться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:47
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):на некоторых системах лишние звёздочки можно открутить от шатуна.

на дешевых велосипедах чаще всего несымаемые неразборные передние звезды.

Вот не захотел дядя Вова брать велосипед с системой NExus, теперича передачи лишние образовались

[демонически хохочет] :twisted:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:49
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):Вот не захотел дядя Вова брать велосипед с системой NExus, теперича передачи лишние образовались
Зато с ремонтом проблем не будет. А благодаря наглядности работы переключающей системы дядя Вова осознает всю её простоту.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 08:52
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):Зато с ремонтом проблем не будет

движущихся частей в nexuse меньше система надежее, чем любая система бюджетных велосипедов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 10:21
Nick_2141
Сигизмунд писал(а):а затем, что у русского человека в крови дорабатывать драчовым напильником по месту

В совейские времена продавалась передняя звездочка овальной формы. Так и не понял, в чем был "иКс" этой фитчи.

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 10:39
Mavrik
Nick_2141 писал(а): Так и не понял, в чем был "иКс" этой фитчи.

Для сглаживания неравномерности усилия, прикладываемого ногой в различных положениях педали :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 13:05
Максимыч 736
snowvlad писал(а): К сожалению не нашлось велосипеда с только задней переключалкой передач.
Амортизирующая вилка не мешает...


А почему к сожалению? Наоборот, для повседневно - прогулочных покатушек хорошо. Насчет оставить одну звезду от системы или заменить систему на однозвездочную не советую: цепь будет быстро изнашиваться.
А вилка какая (ход, эластомерная, масляная, газовая)? Вообще хорошо, когда можно реально отрегулировать жесткость вилки и есть возможность ее "замкнуть".
Модель то какая и сколько денег?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 14:01
Сигизмунд
Nick_2141 писал(а):Так и не понял, в чем был "иКс" этой фитчи.

а ещё инженегр...
http://www.velorider.ru/velosport/treni ... anie.shtml

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 18:33
Dze
Nick_2141 писал(а):
snowvlad писал(а):И "угадайки" тоже не будет...

Ну хоть красненький? :roll:

Розовый. Как пони. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 19:51
Nick_2141
Сигизмунд писал(а):а ещё инженегр...

Инженегры к равномерно-круглой шестерне передают равномерное усилие от ДВС. :wink:
А тама биология какая-та...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 19:55
Militar Katze
Nick_2141 писал(а):А тама биология какая-та...

дядя Ник смотри понятие каденса :lol:

оптимальный каденс будет находиться в диапазоне от 80 до 110 об/мин.
(c) wikipedia

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 19:57
snowvlad
Я с вас удивляюся. Как с тех продавцов которые мне куртку продают с мехом на воротнике или капюшоне. Я им говорю, что не ношу мех, на это они мне отвечают, что его можно легко отстегнуть и не носить. Это я должен заплатить за этот мех, а потом его не носить?
Так и с велосипедом. Если уж достался со столькими скоростями - пущай они будут на ём.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:35
Militar Katze
snowvlad писал(а):Если уж достался со столькими скоростями - пущай они будут на ём.

доворачивать велосипед после покупки неудобно и дорого. и смысла нет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:40
snowvlad
Militar Katze
Я и не слобираюсь. Разобраться бы ттолько, что с чем включать... Но это - дело времени...
А насчет этой вашей муфты... ПалСаныч. во первых, не очень то я доверяю силовому механизму, собранному в таком маленьком объёме. А во вторых - ну не было такого здесь за адекватные деньги.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:49
Militar Katze
snowvlad писал(а):не очень то я доверяю силовому механизму, собранному в таком маленьком объёме.

не сказал бы, что втулка маленькая.
Изображение


кстати тут наткнулся на автоматическую систему SRAM Automatix, прям интересно стало, чистая механика. 2 передачи - автоматическое переключение, простота конструкции, ножной тормоз
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:51
snowvlad
Militar Katze писал(а):не сказал бы, что втулка маленькая.

Шестерёнки в таком объёме? Это должны быть очень крепкие шестерёнки.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:52
Зфгд_ШШ
Militar Katze писал(а):тут наткнулся на автоматическую систему SRAM Automatix


Хорошую вещь срамом не назовут ;)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 20:56
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Nick_2141 писал(а):А тама биология какая-та...

дядя Ник смотри понятие каденса :lol:

оптимальный каденс будет находиться в диапазоне от 80 до 110 об/мин.
(c) wikipedia

ты, ПалСаныч, не тудой его послал. дядю Ника в смысле. ему не за оптимальну частоту вращчения надо, а за удобственное пеордоление "мёртвой зоны".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2014, 21:17
3dmax
snowvlad писал(а):Шестерёнки в таком объёме?

Да тут объёмище, а не объём. Видели бы Вы шестерни редуктора скутора. Некоторые в спичечный коробок умещаются. А усилия то там совсем не велосипедные.
Впрочем, оно Вам действительно нафик не сдалось. В любом объёме. Стандартной переключалки хватает с головой. Я ей вообще только в двух случаях пользуюсь. Когда делать нечего и когда нечего делать. А в остальных случаях хватает одной передачи. За редким исключением в виде подъёмов более 6-8 процентов.
Пал Санычу, конечно, трудно это понять с его то пробегами и условиями эксплуатации. Вот и предлагает всякие экзотические переключалки. Но это он не со зла, а по доброте душевной.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 06:35
remich
в городе синглспида хватает (типа "Урал"&"Кама"), а то и фикседа (у мну уницикл как раз такой). Как выяснилось на практике, в деревне ситуёвина аналогичная. Автокроссовая деревенская трасса стальным форвардом проходится весело.
Качайте ноги-с (почему бы и нет, пробеги то копеешные, за десяток км редко выходит).
Ну и должен отсутствовать фанатизм, что севши в седло у пункта А, с него не слезаю до пункта Б. Если тяжко крутить на холмик - ножками, с пульсом 100...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 07:19
Militar Katze
3dmax писал(а):трудно это понять с его то пробегами

Каюсь, в прошлом году сезон был провальный. Практически не выезжал. Променял велопроменад на ремонт.

Хотя оглядываясь на прошлые сезоны, ездил - ну от силы час полтора в день 5-6 дней в неделю. При нашей сильнопересеченной местности - это около 15-18 км (это каким маршрутом поеду). Не больше дяди Вовы.

Единственно, да, количество событий в единицу времени велосипеда - больше, корни, активная рулежка и педалирование, частые торможения, и крутые подъемы.
3dmax писал(а):Я ей вообще только в двух случаях пользуюсь

уф.. не - постоянно переключаюсь. По маршруту практически весь диапазон используется. Есть асфальтовый кусок 3х7, 3х8 едешь, есть два подъема 1х2 или 1х1 ползешь, иногда пешком даже, если сыро.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 14:07
snowvlad
Militar Katze писал(а):Не больше дяди Вовы

Больше, ПалСаныч, больше. :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 14:09
Militar Katze
snowvlad писал(а):Больше, ПалСаныч, больше

в прошлом годе считаем, что дяд Вова меня догнал и перегнал :wink: :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 15:17
V255
snowvlad писал(а):
Militar Katze писал(а):не сказал бы, что втулка маленькая.

Шестерёнки в таком объёме? Это должны быть очень крепкие шестерёнки.


Бесступенчатый вариатор для велосипеда.
Изображение
350% - передаточное отношение, по ним сравним с 8 - 9 скоростными велопереключателями.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 22:36
3dmax
V255 писал(а):Бесступенчатый вариатор для велосипеда.

Не уверен, что это сильно полезная штука для велосипеда. Если нет возможности зафиксировать определенное передаточное соотношение, то это мучение будет, а не езда. Скутер то иной раз выбешивает вариатором, а тут вообще беда будет. Я, например, люблю ездить быстро, но на низших передачах. А эта сволочь ведь постоянно будет пытаться меня на высшие утащить.
Всё же жёстко зафиксированное передаточное число, что не говори, вещь. К тому же стоит сей чудный агрегат столько, сколько стоили два моих Стелса на момент покупки. :shock: :o :?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 22:52
V255
Ваша ошибочка вышла. "Зафиксировать" можно, передаточное отношение плавно регулируется и фиксируется вручную как без движения, так и в движении по желанию водителя регулировочным устройством (здесь оно не показано).Кому интересно, поиском можно найти "вариатор Nuvinci"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2014, 22:54
3dmax
V255 писал(а):"Зафиксировать" можно

Тогда вопросов не имею, стоящая вещь. Но, цабако, сильно дорогая.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2014, 06:38
remich
есть еще одна стоящая вещь на 18 равномерных, рабочих передач (например, обычная система на "27 маркетинговых передач" имеет реальных 13-15 передач, остальное дублирующие/близкие передачи):
Pinion P1.18, например здесь с картинками http://kvzh.livejournal.com/684560.html
добавляет 1-1,5 кг к весу велика, но уменьшает вращающуюся массу, т.е. теоретически быстрее разгоняется. В принципе для туристического/городского велосипеда вес некритичен при общем передаточном числе в 636%.
Попадалось, что вокруг такой коробки построили циклокроссер на 7.хх кг...
Ну а продаваемый задорого люминивый дорожный Ludwig XVIII имеет вес 13 кг. Вполне.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:06
snowvlad
Покатался сегодня. Объехал город.
Да. Новый велосипед однозначно лучше старого.
получил удовольствие. :-D Пружинная вилка - по крайней мере не мешает.
В принципе, пытался поездит ещё вчера, но вышло не совсем успешно.
Приехал товарищ. Я отдал ему старый велосипед (пущай теперь его дети мучаются). Запер гараж и поехал кататься. "И показалось мам, что в новом месте горит поярче..."(с).. Ой! Нет, это не совсем из этого рассказа.
Показалось мне, что переднее колесо как то не совсем достойно накачано. Однако- не совсем и спущено. Ехать вполне можно, но лучше бы подкачать.
Ладно. Принимается решение ехать до АЗС, на которой есть пост подкачки. Ближайшая нашлась в паре километров по маршруту. ППШ был организован просто - откуда то из недр АЗС тянулся длиннючий шланг, с манометром и пистолетом на конце. Довольно старыми.
И вот как чувствовал я, приставая ко всем ещё в Пушкине на слёте, с вопросом, каким манометром кто меряет давление.
Прав оказался. Пшикнул я в переднее колесо до отметки 4 на шкале. В барах. И прям увидел, как колесо возрадовалось от такого подарка. Потрогал рукой - ну прям камень, а не колесо. Ладно. Решил, что подкачаю заднее, а потом приспущу, чтоб, как в детстве - большим пальцем чуть продавливалось.
Перенес шланг к заднему колесу. Присоединил штуцер..... и в этот момент раздался оглушительный такой хлопок! Переднее колесо не выдержало переполнявшей его радости и лопнуло. Из помещения АЗС выскочила операторша с огнетушителем. Удивилась: "Как громко вы умеете!".
В общем, как разобрался уже в гараже - камера развернулась по внутренней поверхности тора на много лепесточков.
Сегодня купил новую камеру и уже сполна насладился велоездой.
Хотя.... Есть и минусы, но даже не знаю стОит ли терзать общественность этими проблемами?...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:11
super2008meh
А что на покрышке в PSi накорябано :acute :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:11
snowvlad
super2008meh писал(а): PSi накорябано

280. Не помню только, это минимум или максимум...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:13
super2008meh
:shok ДА ЛАДНО :shok :shok :shok

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:14
snowvlad
super2008meh
Что, чего то перепутал? Я это могу...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:14
Militar Katze
Дядя Вова, а был бы маленький насос :wink:

На картинке велосипед не мой, однако у меня насос так же прилеплен, примерно.
Изображение

Вообще всегда с собой заклейку вожу. ремкомплект занимает спичечный коробок. а если далеко, то вообще камеру беру в рюкзачок.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:15
Militar Katze
snowvlad писал(а):280. Не помню только, это минимум или максимум...

280 минимум, 400 максимум.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:17
snowvlad
Militar Katze
Я признаюсь, что даже в автомобиле не имею насоса... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:19
Militar Katze
snowvlad писал(а):Я признаюсь, что даже в автомобиле не имею насоса.

Ну смотрите, есть шанс проколоть вдалеке от дома, а у автомобилистов особо не допросишься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:23
snowvlad
Militar Katze
ПалСаныч, я понимаю, что вы правы. Но я не езжу далеко от дома. У нас весь город километров 6 в диаметре...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 19:59
super2008meh
snowvlad писал(а):super2008meh
Что, чего то перепутал? Я это могу...

пока не знаю :brainy надо на колёсья и градуировку манометра посмотреть :roll:
http://avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 20:41
3dmax
snowvlad писал(а):У нас весь город километров 6 в диаметре...

То есть 6 км толкать велосипед Вам приятнее, нежели потратить 20 минут на ремонт камеры?
Я раньше тоже ездил без ремкомплекта и насоса. А потом пробил колесо в 17 км от дома. Итого 3 остановки на электропоезде и почти 4 км пёхом. Зато теперь всегда с собой насос, ремкомплект и лопатки с ключами.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 20:43
snowvlad
Фи, какие вы все прагматичные... (тут должен быть смайл, показывающий язык)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 20:44
3dmax
snowvlad писал(а):Фи, какие вы все прагматичные...

Не знаю как все, а я банально ленивый. Вот ещё не хватало, что бы велосипед на мне ездил.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 20:46
Militar Katze
3dmax писал(а): А потом пробил колесо в 17 км от дома.

А я на Байконуре на другом конце города на верблюжью колючку наехал, и пешком 5 км топал волоча велосипед в свой микрорайон :-D C тех пор не езжу неподготовленным
Militar Katze писал(а):Вот ещё не хватало, что бы велосипед на мне ездил.

Прикладываю отпечаток лапы!!!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2014, 22:15
super2008meh
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2014, 18:54
Militar Katze
Наконец открыл велосезон. Проехал 3 км. Силы полно, а вот дыхалка села сильно, ну ничего будем тренировать, надеюсь скоро вернуть полную форму, хотя думаю не один месяц понадобится.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 06:35
snowvlad
Militar Katze писал(а): Проехал 3 км

Ух ты! Я Кота переплюнул?! :shock: :o :oops:
Всю эту неделю по 14 проезжаю... :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 07:17
Militar Katze
snowvlad писал(а):Ух ты! Я Кота переплюнул?! :shock: :o :oops:
Всю эту неделю по 14 проезжаю..

Ненадолго :wink:
У нас тут грязи было по колено. Только просохло.

Кроме того, сегодня заборол самого себя - выехал на полчаса покататься перед отъездом на работу. Так сказать - утренняя зарядка. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 07:30
remich
не закрывал велосезон. Поехал за уницикле за куличами "к хорошему повару" за 5 км, ибо катание с пакетиком в руках - приятное разнообразие.
ЗЫ а домашние куличи сами оприходуем...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 09:40
4e6yPaToP
remich писал(а):не закрывал велосезон
Ого! Всю зиму на уницикле? А резину-то зашиповал?
remich писал(а):Поехал за уницикле за куличами "к хорошему повару" за 5 км, ибо катание с пакетиком в руках - приятное разнообразие.
Давеча накрутил на бицикле 84 км, ехамши за запчастью для квадроцикла Логана «к хорошему разборщику» из Red Beautiful Village.
Скрытый текст +
Wikipedia писал(а):Для производственных нужд Пётр I переселил сюда крепостных крестьян из подмосковного Красного Села. Вероятно, из этого и происходит название Красное Село. По другой версии село получило название из-за живописного рельефа.
В итоге запчасть не подошла... поеду снова, ибо катание с рюкзаком за плечами - приятное разнообразие.

Дурная голова ногам покоя не даёт ©

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 11:07
Militar Katze
Давеча накрутил на бицикле 84 км

это в одну сторону али в две?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 13:14
remich
4e6yPaToP писал(а):
remich писал(а):не закрывал велосезон
Ого! Всю зиму на уницикле? А резину-то зашиповал?

ага, пару раз на льду не смог залезть на колесо (тупо прокручивалось) - пришлось разжитьсо шиповкой на зиму. Немного страниц назад хвасталсо.
ЗЫ у нас сейчас хорошо, +5, солнце, ветер... не вспотеешь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 13:45
V255
remich писал(а):не закрывал велосезон. Поехал за уницикле за куличами "к хорошему повару" за 5 км, ибо катание с пакетиком в руках - приятное разнообразие.
ЗЫ а домашние куличи сами оприходуем...

Часто встречаюсь утром в метро (Планерная) с одним клоуном-эквилибристом на одноколесном велосипеде. :wink:
Кстати, в Москве теперь бесплатно можно провозить на наземном транспорте велосипеды!(в А/Т/Т и электричках) :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 13:47
Militar Katze
V255 писал(а): и электричках :)

Всегда бесплатно в электричках с велосипедом ездил :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 14:03
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а): и электричках :)

Всегда бесплатно в электричках с велосипедом ездил :shock:

Так я порой и сам зайцем норовил. :-D , вроде нужно было платить и за велосипед, зато теперь официально разрешили бесплатно- объявления по радио в транспорте делают про велосипеды.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2014, 15:29
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):это в одну сторону али в две?
В две

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2014, 12:42
Militar Katze
заказал комплект трехскоростной планетарки для велика Штурманессы:
Изображение
ценник около 3000 с доставкой с питера в посад.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2014, 13:15
remich
а я мегакоробку фирменных роликов притаранил:
колёсья 100мм, однако. Каталсо по не до конца протаявшей "тропе здоровья", понял что надо еще и поучитьсо тормозить. Как-то со старыми ашан-роллерами такой проблемы не было (хотя там и рама блюминиевая, и подшипники стояли не стоковые, а самые модные. Тюнигх... теперь их в деревню, в говень). Думаю, теперь городская "плитко-брусчатко" наконец-то сдастся.
ЗЫ городские роллеры открывают сезон в эти выхи покатушечной двадцаткой км по городу. Есть мысль сгонять поперенимать опыт у молодежи

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2014, 13:28
remich
походу с такой обновкой к началу лета буду обгонять матрасных велосипедистов. Даже уницикл безопаснее... учитьсо, учитьсо и учитьсо. Тормозить восемью колёсьями.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2014, 11:26
Militar Katze
Приехало!!!! Shimano Nexus 3!
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2014, 12:01
3dmax
Militar Katze писал(а):Приехало!!!!

А надо, что бы поехало.
Колеса переспицовывать умеем? Крайне муторное занятие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2014, 13:06
Militar Katze
3dmax писал(а):Колеса переспицовывать умеем? Крайне муторное занятие.

у меня станка нет к сожалению. на руках не буду делать - отдам профессионалам. есть у нас тут ремонт велосипедов в посаде, переспицуют.
А надо, что бы поехало.

поедет.

Чего-то мне не очень манетка нравится. Щелкает как-то дешево. Интересно можно ли вкорячить нормальную, положим аливио. В теории если ходы дискретные ходы троса одинаковые, то можно. Хотя скорее всего вряд ли.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2014, 13:52
V255
3dmax писал(а):
Militar Katze писал(а):Приехало!!!!

А надо, что бы поехало.
Колеса переспицовывать умеем? Крайне муторное занятие.

Это, да, уметь нужно. Раза приходилось 3 заниматься переспицовкой велоколес на гоночном велосипеде. Занятие занятное :-D .

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 08:01
Militar Katze
Вчера со Штурманессой первый раз выехали ее переделанном велосипеде (schwinn cruiser one womens, колеса 26 дюймов). Напомню, переделка состояла в снятии штатной односкоростной втулки с ножным тормозом, и установке замест нее 3х скоростной втулки Shimano Nexus 3 с ножным тормозом.

И так, как переделать велосипед:
1. Купить комплект из втулки и манетки. Мой комплект стоил 3000 руб с пересылкой до Сергиева Посада. Поленился в Москву ехать.
2. Перебрать заднее колесо. Внимание, при замене одно скоростной втулки втулки на 3 скорости, не обязательно менять спицы. Да, они немного зайдут с внутренней стороны колеса, но всего на несколько некритичных миллиметра. Колесо можно перебрать самому если есть опыт, или отдать в мастерскую.
3. Готовое колесо устанавливаем на велосипед.
4. Устанавливаем манетку на правую сторону руля у грипсы.
5. Протягиваем трос и переключатель через велосипед к заднему колесу (на правую сторону)
6. Устанавливаем на шток втулки переключатель.
7. Регулируем переключатель: ставим 2ю скорость и совмещаем метку внутри переключателя с положением set в окошке регулируя натяг троса.
8. Закрепляем трос по раме.
9. Можно ехать.

Фото:

Изображение
Изображение
Изображение


Сам пока регулировал прокатился. Передачи щелкают четко. Дискомфорта нет. В горку на первой передаче идет бодро. На третьей с горки быстро. Если прогулочным темпом рабочая в основном передача 2.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 08:18
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):переделанном велосипеде

прэлесть. только корзинки упереди не хватат, чтоб туда припасы для пикника покласть.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 09:52
remich
http://velobig.ru/NewShimano.shtml продаёт за 1900р.
Я в прошлом году так долго собирался перебрать детский "почти BMX" на 5 скоростное 20" колесо из их коллекции (вроде за пять тыр предлагали, колесо в сборе), что такие комплекты закончились. Приходится периодиццки править вечно гнутый петух переключателя газовым ключем.
Militar Katze без корзинки из настоящего баобаба белый лебедь не гордая птица

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 12:08
Militar Katze
В велобиге набираем комплект.
1900 руб втулка
450 переклюк в комплекте с манеткой
350 руб деталюшки
150 руб звезда.
Итого: 2850 руб.

У меня получилось 3000. Из них 500 доставка. Примерно так. Велобиг смотрел, когда подбирал. Шифтер у них поинтереснее

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 15:01
Максимыч 736
А готовые колеса с планетаркой бывают или переспицовка без вариантов?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 15:18
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):А готовые колеса с планетаркой бывают или переспицовка без вариантов?

Видел либо на готовых велосипедах, либо по запчастям. Колеса в сборе в продаже не видел, да оно и не надо. Переспицовка делается даже в нашей деревне за 500 руб.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 май 2014, 16:31
Militar Katze
На глаза попалась новость про велосипед, который типа способен превысить скорость в 100 миль в час.
Изображение
потом глянул ролик все достаточно просто рекорд устанавливается воздушном мешке за автомобилем.

Данные рекорды ставят на вполне обычных велосипедах - 124 кмч
phpBB [video]


Я бы наверно не рискнул. На горном разгонялся с горы на передаче 3-8 до 70 кмч. Мало приятные ощущения, даже на сликовой резине DMR Moto. Теперь понятно почему велосипеды для фрирайда очень тяжелые.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 11:49
remich
Максимыч 736 писал(а):А готовые колеса с планетаркой бывают или переспицовка без вариантов?

я писал выше: "вроде за пять тыр предлагали, колесо в сборе", с планетаркой на 5 скоростей и причиндалами (крепежи, переключалка, etc). Velobig даже клялся, что собрано заводом... Но проще и вправду заказать "сбор" в соседней веломастерской.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:05
remich
скоростные велики - это лежачие.
из последних рекордов: http://www.5-tv.ru/news/75620/
совсем кратко и с парой фото тут: http://err404.ru/krugozor/velosiped-133kmch/
Так же есть мнение специалистов, что рекорды на лежачих ставят обычные велогонщики, с мышечной массой заточенной на верхнюю посадку. Если вдруг найти гонщега, всю спортивную жисть специализирующегося на лигераде, то и 150 км/ч вполне достижимо.
За обычные велики написано: "Но при этом где-то после 70-80 велосипед начинает плохо держать дорогу(на наших дорогах) и это может закончиться крайне плачевно - так что стоит хорошо оценить свои силы." Не забывайте каску :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:19
Militar Katze
remich писал(а):и это может закончиться крайне плачевно - так что стоит хорошо оценить свои силы.

несомненно:
phpBB [video]

внимание видео содержит падение с велосипеда на скорости 210 кмч. и малоприятные последствия для велосипедиста. пациент жив здоров, и дешево отделался.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:24
louis16
Добрый день!
У кого-нибудь есть велосипед Jeep Overland S 2005?
Есть вопросы по ремонту.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:37
Militar Katze
louis16 писал(а): Jeep Overland S 2005?

уф... а я то думал, а это обычный велосипед, жги вопрос :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:44
louis16
Вопрос такой.
Сестра бывшей жены оставила сыну свой велик, т.к. уезжает на ПМЖ в другую страну.
Со слов сестры и сына у велика руль проворачивается, не смотря на то, что гайки (обыкновенная и под ключ в виде рожек, забыл как называется :oops: )на вилке затянуты.
Что делать. Не думаю, то в Пятигорске есть какие-нибудь специализированные сервисы по таким вопросам, хотя буду искать.
HELP.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:49
Militar Katze
louis16 писал(а):Что делать.

Разбирать смотреть. Если нигде резьба не сорвана или деталей нехватающих нет, то при последующей сборке все встанет на свои места.

вообще сфоткайте узел. надо посмотреть.

louis16 писал(а):Не думаю, то в Пятигорске есть какие-нибудь специализированные сервисы по таким вопросам, хотя буду искать.

гугл выключили ? :shock: :-D

Сходу:
http://rider.su/master

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:56
louis16
Militar Katze
Спасибо.
Начну гуглить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 12:57
Евгений Ш
louis16 писал(а):Что делать.

Хоть бы примерный возраст велосипеда сообщили.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 13:06
louis16
Евгений Ш писал(а):Хоть бы примерный возраст велосипеда сообщили.

Не знаю, буду уточнять.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 14:43
Nick_2141
Евгений Ш писал(а):Хоть бы примерный возраст велосипеда сообщили.

Гы...
2005-2006 год, судя по модельке :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 14:56
Militar Katze
Nick_2141 писал(а):2005-2006 год, судя по модельке

так он сразу сказал "Jeep Overland S 2005?"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:23
louis16
Вот такой:
Изображение
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:33
Militar Katze
louis16
заглушку сымали? там винт есть еще :-D

а так вынос руля идиотский прямо скажем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:35
V255
На нижнем фото снимаем сверху заглушку (черную) под ней отверстие и длинный болт фиксатора руля. Смотрим каким ключом (скорее всего шестигранником) и затягиваем потуже.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:37
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):вынос руля идиотский прямо скажем.

да. заварить его на, пока резцами в руль не впился.
на что уж я в велоцыпедах дурак-дураком, а и то за такую конструкцию в дыню дал бы ногою с разворота.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:41
V255
Сигизмунд писал(а):
Militar Katze писал(а):вынос руля идиотский прямо скажем.

да. заварить его на, пока резцами в руль не впился.
на что уж я в велоцыпедах дурак-дураком, а и то за такую конструкцию в дыню дал бы ногою с разворота.

Алюминиевый сплав скорее всего, не очень то и заваришь. А вообще ВСЯ конструкция этого велика начиная с геометрии рамы и т.д - фигня полная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:41
louis16
V255
Вы имеете ввиду каплевидную заглушку?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:43
Militar Katze
louis16 писал(а):Вы имеете ввиду каплевидную заглушку?

да именно ее - на торце штока рулевой колонки

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:44
louis16
V255 писал(а):- фигня полная.

Сам я не веломан (в детстве катался на орлёнке, потом на салюте), в современных и спортивных великах не разбираюсь. Так что спасибо за одобрительные комменты. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:44
Militar Katze
велосипед вообще представляет собой сборную солянку. например смотрим на задний треугольник, как крепятся колесья.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:45
Сигизмунд
V255 писал(а):Алюминиевый сплав скорее всего, не очень то и заваришь.

ой, я вас умоляю... если только его не из силумина сваяли, что вряд-ли.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:48
louis16
Сигизмунд
Отвалите с комментами.
Дареному коню в Ж... не заглядывают. Хорошо, что сын Вас не видит и не читает. Сейчас позвоню ему и спрошу, сымается ли заглушка? Сам смогу только через неделю увидеть сына и уделить внимание его велику.
Всем спасибо за помощь. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:51
Militar Katze
louis16 писал(а):Сейчас позвоню ему и спрошу, сымается ли заглушка?

снимается 120%. Шестигранники у него хоть есть?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:55
grumbler7
Militar Katze писал(а):...Сам пока регулировал прокатился. Передачи щелкают четко. Дискомфорта нет. В горку на первой передаче идет бодро. На третьей с горки быстро. Если прогулочным темпом рабочая в основном передача 2.

Присмотрел себе велик дорожный с этой втулкой уже установленной на заводе - вопрос - нет ощущения, что лучше бы основной для равнины была третья передача, вторая для небольшого подъема, а третья для крутых горок? Может имеет смысл звездами поиграть?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:58
louis16
Militar Katze писал(а):снимается 120%. Шестигранники у него хоть есть?

Да, сейчас позвонил, проинструктировал, так и есть, под заглушкой шестигранник. Давал ему до этого под китайский велик два шестигранника, сейчас найдет и сам затянит.
Спасибо огромное. :compliment :compliment :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 15:59
Militar Katze
grumbler7 писал(а):что лучше бы основной для равнины была третья передача

Если бы ездил все время лично я, то да. Штурманесса предпочитает ехать прогулочно на 2й 15 кмч. По мне 3 передачи охватывают весь диапазон скоростей и горок. Естественно в подъем на который ползешь на горном велике скоростях 1-2 или даже 1-1 на первой передаче nexusa на заехать. А в городе nexus 3 более чем достаточно.

Играть со звездочками смысла не вижу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 16:40
Сигизмунд
louis16 писал(а):Отвалите с комментами.

сами вы отвалите. мы говорим с велогуру ПалСанычем и только выразили своё согласие в том, что конструкция, грубо говоря, весьма странная и засадная, а мягко выражаясь
Militar Katze писал(а):вынос руля идиотский

и не более того.

зы. ПалСаныч! скажи ему, какого ему надо руля купить, чтоб на кочках уперёд не сложилось.
насколько моя понимать в велоцыпедных магазинах, руля можно купить занедорого.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 18:01
louis16
Сигизмунд писал(а):сами вы отвалите

Да, извините! Погорячился! :oops:
Теперь, когда велик на ходу, готов с благодарностью слушать и мотать на ус Вашу критику. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 20:22
Сигизмунд
louis16 писал(а):велик на ходу, готов с благодарностью слушать и мотать на ус Вашу критику

а это не критика, а токма особочеловеколюбивая забота за сохранность зубов.
вот ужо ПалСаныч окуклится насчёт руля, тогда мы и упокоимся.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 07:49
remich
следуя человеколюбивой заботе за сохранность зубов установил таки руль. По первому впечатлению снизилась нагрузка на коленки (мелкие подруливающие движения не особо ловко удаются крупным суставам и мышцам колен, впрочем это справедливо для многоежедневнокатающихся). Думаю покатушки "на полтинничег" покажут эффективность таких инвестиций.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 07:54
louis16
remich
В цирке работаете?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:04
Сигизмунд
louis16 писал(а):remich
В цирке работаете?

у одноцикла сидушка не цирковая, просто у remichа мозжечок исправный и с координацией всё в порядке.
а интересно - ПалСаныч умеет на таком одноцикле?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:17
remich
в пятигорске видимо городские мускульные гаджеты слабо развиты. у вас хоть роллеры-то завелись? в Ебурге как тараканов. А велосипедистов на майскую велопрогулку (20 и 40 км) ожидается 15-20 тысяч, и наверное это неплохо. Эдак власти велодорожки будут строить активнее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:22
Militar Katze
remich писал(а): установил таки руль.

Чую так и до второго колеса и цепного привода не далеко.
Сигизмунд писал(а):ПалСаныч умеет на таком одноцикле?

нет, не мое.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:25
louis16
remich писал(а):у вас хоть роллеры-то завелись?

Роллеров полно, мои дети тоже на роликах гоняют, велосипедистов тоже, но не среди взрослого населения. Есть даже пара мест, где можно велики на прокат брать кататься. А вот одноциклов я здесь не встречал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:35
grumbler7
Militar Katze писал(а):Если бы ездил все время лично я, то да. ...

Спасибо, еще вопрос - втулка работает бесшумно (как обычная, классическая) или есть стрекот на разных передачах?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:37
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):ПалСаныч умеет на таком одноцикле?

нет, не мое.

я спрашивал не за "твою-мою", а за навык умения.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:44
Militar Katze
grumbler7 писал(а):или есть стрекот на разных передачах?

Стрекочет. Частота и громкость зависит от передачи, на первой практически нет звука. В целом пощелкивает как классическая трещетка.
Сигизмунд писал(а):а за навык умения.

нет, не умею, и не хочу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 08:50
remich
на местных форумах грозятся на покатушку поехать как-то так (кстати, совсем не по деццки), скромные унициклисты в этом гламуре незаметны.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:01
remich
Militar Katze писал(а):
grumbler7 писал(а):или есть стрекот на разных передачах?

Стрекочет. Частота и громкость зависит от передачи, на первой практически нет звука. В целом пощелкивает как классическая трещетка.
вроде там вторая передача прямая? на ней должно быть почти бесшумно. Впрочем, на тротуарах полная бесшумность даже мешает, ибо пешик, внезапно обнаружив веллера, начинает судорожно метаться под колесами. Для себя, износив на уницикле одну Schwalbe big apple 28х2.35, со сликами решил пока завязать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:05
Militar Katze
remich писал(а):на ней должно быть почти бесшумно.

ну может ошибся. кратко говоря на одной из передач почти не стрекочет.
remich писал(а): Впрочем, на тротуарах полная бесшумность даже мешает

ставил нексус, поставил правую манетку и пришлось снять звонок. теперь надо покупать звонок под левый палец.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:08
super2008meh
поставь налево и вниз колокольцем - указательным жмакать будешь :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:28
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):а за навык умения.

нет, не умею, и не хочу.

понятно. а на тритацикле могёшь?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:28
remich
я ишшо кнопочный колоколец видывал... или эту, которая с грушей, пешиков разгонять до инфаркта

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 09:32
Сигизмунд
remich писал(а):эту, которая с грушей, пешиков разгонять до инфаркта


во, приборъ:

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 11:25
Максимыч 736
Качнул книгу Брайана Лопеса "Искусство езды на маунтинбайке" - много интересного написано (в сети ищется без проблем). Рекомендую.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 12:35
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):райана Лопеса "Искусство езды на маунтинбайке" -

Пробежался по книжке. Плохого ничего не скажу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 13:37
grumbler7
Сигизмунд писал(а):
remich писал(а):эту, которая с грушей, пешиков разгонять до инфаркта


во, приборъ:

Изображение


Купил себе такую, только труба прямая, смачнее крякает, буду отучать шляться по велодорожкам постороннюю публику (вот честно - задолбали! с учетом того, что рядом параллельно идет пешеходная дорожка в пять раз шире)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 май 2014, 10:36
Tonik
Многоуважаемые гуры: у кого есть что сказать назчет самокатофф, дите год закончило почти без троек, решили поощрить. Критерии:
- взрослый
- городской
- складной
- амортизаторы - х.з., надо, не надо?
- цена - ну скажем в пределах пятерки

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 май 2014, 13:52
remich
декатлон,кант, триал-спорт - там вполне взрослые самокаты. Полиуретановые колёсья 180-200 мм помогут хорошему ходу.
например: http://www.decathlon.ru/samokat-town5-x ... 28722.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 май 2014, 14:36
Tonik
remich
о, пасиб, про Декатлон я чой-то и не подумал, в ЯМаркет сразу полез :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2014, 21:53
super2008meh
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2014, 17:33
Илюха
Господа, подскажите а вот такое чудо дядьку весом 120 кг(плюс багажа кг 30) и ростом 186 см увезет в деревню за 200 км ? Ну и в деревне по лесным тропинкам сможет покатать?
http://velomotors.ru/moto/mototechnics/ ... 50-enduro/

Или такое?
http://velomotors.ru/moto/mototechnics/ ... 20-fantom/

И какая у них крейсерская скорость по хорошей дороге(ну т.е. с какой скоростью на нем можно ехать длительное время не насилуя(ни его и ни себя))?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2014, 06:09
remich
Илюха скорее второе, на первом ехать по асфальту и правильному грунту чуть менее приятно. Скорость под сотню.
Чисто для деревни еще есть такой трактор: http://www.master-tehno.ru/motovezdehody/motovezdehod-ataman и тут http://lebedevgarage.ru/models/katalog/motovezdehod

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2014, 16:58
Максимыч 736
Илюха, Стелсы суть есть китайцы, поэтому советую поостеречься. ИМХО лучше поискать типа Ямахи TTR 250. Вполне приличный экземпляр можно в пределах 100-120 килорублей нарыть. Но это будет техника.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 05:55
remich
Максимыч 736 двухкратная разница в цене не смущает? Ямахи тоже далеко не самураи напильником вытачивают.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 06:41
Максимыч 736
Абсолютно не смущает, это тот случай, когда кроилово ведет к попадалову. Предлагаемый Вами аппарат имеет двигатель от мотоблока и Вас это похоже не смущает. И собственно более-менее нормальный китаец будет новым стоить практически такие же деньги, что и предлагаемый вариант Ямахи.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 08:07
Илюха
remich писал(а):Чисто для деревни еще есть такой трактор

Нееее, чур меня от Лебедевгаража! Китай по сравнению с ними образец качества и надежности.
Максимыч 736 писал(а):Илюха, Стелсы суть есть китайцы

Да я прекрасно это понимаю... Но на Ямахи и прочие бренды помимо собственно самого ценника, запчасти стоят как золотые(а как показывает мой опыт, перед тем как начинать счастливое пользование в бушку нужно нужно хорошо вложится(т.е. к первоначальному ценнику плюсуем еще 15-20%)), да и где искать этот ТТР? А Стелсы вон они в магазине стоят... Запчасти на них по сравнению с Брендовыми можно сказать бесплатно отдают, да и какая-никакая гарантия какое-то время будет иметься.
Про Стелсы мотоциклы ничего не знаю,к сожалению, а вот на квадрах и велосипедах много знакомого народа ездит, ничего особо криминального...
Максимыч 736 писал(а):Предлагаемый Вами аппарат имеет двигатель от мотоблока и Вас это похоже не смущает.

Да вот двигатели от мотоблоков не должны смущать, вполне надежные и неприхотливые, даже если китайские(использую 3 таких мотора ...мотоблок, мотособака, бензогенератор)вполне себе хорошие движки. А вот вся остальная конструкция - караул. Если и смотреть на что-то подобное то лучше в эту сторону.
http://www.paxus29.ru/
но мне ведь до деревни еще доехать надо, 200 верст в одну сторону.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 09:18
Максимыч 736
Все одно, даже 20-летний японец по итого лучше нового китайца. Запчасти да...амортизатор оригинальный моему знакомому в 25 килорублей 3 года назад обошелся. Серьезный минус сего мероприятия, что как и с любой покупкой б/у транспортных средств можно нарваться на убитый и подшаманенный перед продажей экземпляр. Ну а где приобретать - или по объявлению или в Москве в магазах б/у мототехники. Ямаху я как пример привел, т.к. катал на ней (кстати для высокого человека - сам 185см за 90 кг удобная). Можно и Сузуки и Хонду и Каву посмотреть.
По великам песня отдельная и не совсем показательная - там по сути даже не столько важен производитель, сколько "обвес".
Насчет квадров не силен, у приятеля есть Стелс - не жалуется, но и ездит редко.
Знакомый одно время работал в мотосалоне официальном дилере Ирбисов. С его слов техника в принципе нормальная (это я к тому, что можно обратить внимание на данную марку), но можно нарваться на фейк, то бишь надо проверять хотя бы наличие диллерского статуса, а оные офдиллеры есс-но продают дороже.
Далее. Что в приоритете? Если доехать до фазенды и в прогулочном режиме покатать по лесным/полевым дорожкам, то лучше берите универсальный мот. Если "грязи поискать", то однозначно эндурик, причем "чекушка" очень дажа неплоха для этого - мощности хватает и вес небольшой.
Совет по итого: прежде чем решиться на китайца посмотрите по объявлениям японцев, думаю найдет удобоваримый по цене и состоянию экземпляр. У меня коллега в марте Вирагу 87-го года практически в идеале продавал, смог всего 95 тыр выручить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:00
Илюха
Так в том и дело, что в случае неудачного мероприятия с б/у японцем останется волосы только на своей голове рвать, а с новым китайцем есть вариант не только своего волосяного покрова лишиться но и дилеру шевелюру подпортить. Да и судится если что будет с кем, все-таки юр. лицо есть юр. лицо.
А 25 рублей за амортизатор, это пол цены целого китайца))) Я когда этой темой заинтересовался, тоже сначала на б/у бренды засматривался, но как зч глянул, даже думать про них забыл...
По этому сейчас смотрю на новый Китай(не обязательно Стелс).

По задачам... целенаправленно в грязь лезть не планирую, задача именно доехать до деревни - основная. Плюс на мотоцикле есть вариант срезать круг в 40 км, т.е. мало того что одну задницу на моте везти экономичнее, так еще и 200 км дорога может стать 160 километровой. Но правда это отнюдь не ровный асфальт...Область Костромская, кто в теме))) Т.е. это разбитый асфальт, полевые "дороги", лесовозные колеи.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:06
3dmax
ооо, за Китай VS Япония заговорили. Моя любимая тема. :-D
Был у меня Китайский скутер, полтос. Почти 5 сезонов откатал. Поломки? Подварил крепление глушителя, так как с завода был шов плохой. Чуть подрезал пластиковый подкрылок, цеплял за заднее колесо. На третьем году умер подшипник траверсы, поменял. По цене что то около 250 руб. Замену АКБ можно не считать, это расходник. Вот с таким "огромным" списком неисправностей я продал его на пятом сезоне. Теперь есть Хонда. Такой же полтосик, но Японский. Относительно свежий, 2001 года. Для Японии, говорят, это не возраст. Однако родной Dunlop показал мне две фиги на переднем колесе, хорошо хоть до дому успел доехать. 1300 за покрышку выложил. АКБ, как и в случае с Китайцем, не считаем, но сдох он ровно через сезон, хотя поставили новый перед продажей. Умерла передняя вилка. Китайская, которой хватает на сезон, стоит более тысячи. Родная, которой хватит хотя бы на 5 сезонов, стоит уже пятерку. Пока не меняю, езжу так, жаба душит. Задний аммо, кстати, тоже исдох. 2 с лишним тысячи за средненький аналог. Лампа головного света горит стабильно каждые 3-4 месяца. Китайский аналог стоит 450 рублей(!!!), оригинал более тысячи! Лампа под хитрый патрон, дешевой замены не найти. Задние тормозные колодки оригинал 800 руб, поменял скрипя зубами, так как Китайские за 250 не тормозят вовсе. Не удивительно, что у техники 10 годов от роду ( покупался в 11 году ) уже укатали поршневую. Не самый хороший Тайвань на замену - 2500 руб. И геморрой по замене и разборке пластика. Прогорел глушитель - Китайский на замену 1600. Не подошёл по креплениям, варят не на стапеле, а на коленке. сдал, взял Тайваньский за 2400. + 2 поездки в Москву на машине по 500 руб каждая на бензин. И вагон времени. Ролики в вариаторе квадратные, сам вариатор с выработкой, ремень уже штатного почти на 2 мм. Всё под замену. Комплект роликов 300, вариатор с нормальными углами канавок около полутора тысяч, хороший ремень вариатора 1600 рубликов.
Ну и полный финиш - поломка коренных подшипников коленвала. Это полная разборка двигателя со снятием со скутера, 2 подшипника по 1300 каждый с заказом в Ексисте и ожиданием в 25 дней ( по факту 31 ) и целый день на разборку-замену-сборку. В России нормальных подшипников такого размера нет, всё, что тут продается ходит 1-3 тысячи км. Если нет инструмента, то плюсуйте сюда еще стоимость фена, съёмников, герметика бензостойкого.
Заметьте, я не жалуюсь на Японца. Я просто говорю о том, что содержать Б/У Японца очень накладно. Это у меня маленький скутер, цены на его запчасти еще вполне гуманные. Надо быть довольно состоятельным гражданином, что бы содержать Японский эндурик лохматых годов выпуска. Ломаться он всё равно будет, не мечтайте даже о том, что если это Япония, то она вечная. Новый Китай ломается меньше старого Японца. По крайней мере на первых порах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:35
Илюха
Да все это мне известно, по тому я отказался от идеи престарелого япа(а за мой бюджет будет именно престарелый или даже старый).

Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять... заманчиво и по деньгам вроде могу уложиться, но 125 кубиков... я по поводу 200 сомневаюсь, а 125 это еще в 1,5 раза меньше...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:46
Militar Katze
Илюха писал(а):Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять.

ЕБРКи в китае делают;)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:50
Илюха
Militar Katze писал(а):ЕБРКи в китае делают;)

Я в курсе))) Но Китай-Китаю рознь...
Вот Ирбис если то можно такой
http://www.irbismotors.ru/XR250R
или такой
http://www.irbismotors.ru/Intruder
В Ярике дилеры тоже есть.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:57
grumbler7
Илюха писал(а):... Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять... заманчиво и по деньгам вроде могу уложиться, но 125 кубиков... я по поводу 200 сомневаюсь, а 125 это еще в 1,5 раза меньше...

С Вашими антропометрическими данными - не берите, только расстроитесь, чахлый он для Вас.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 10:59
Militar Katze
grumbler7 писал(а):чахлый он для Вас.

Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 11:15
Илюха
grumbler7 писал(а):С Вашими антропометрическими данными - не берите

Да я тоже к этому склоняюсь)))
Militar Katze писал(а):Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

Так и есть, просто на мотофоруме меня человек убеждает, что для меня это лучший вариант, дескать он на нем с нагрузкой 200 кг и в Крым из Москвы гонял и на Валдай...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 11:31
Militar Katze
В крым приятнее ездить не на YBRке - это однозначно. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 11:35
Максимыч 736
Илюха, еще раз перечитал более внимательно Ваш пост. Если правильно понял, то Вы планируете проезжать по 200 км "в один конец", тогда предыдущие мои советы по большому счету следует отправить "ф топпку", ровно как и варианты осьмушки-чекушки. Поездки на такие расстояния уже предполагают другие мотоциклы в плане эргономики и энерговооруженности. К примеру, я советовал ТТР-ку, а она по сути эндуро-кросс...доехал 20-30 км до природы и дальше по буеракам и грязям. Смотрите моты по типу Трансальпа, Африка твин (короче - рейдовые эндуро) или универсалы от 400 кубиков.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 11:40
Илюха
Максимыч 736 писал(а):Смотрите моты по типу Трансальпа, Африка твин (короче - рейдовые эндуро) или универсалы от 400 кубиков.

Неее, будем иметь то, на что имеем средства... В сущности 200 км это не так и много... Люди на скутерах на юга гоняют... Я человек не привередливый, с перекурами осилю и на Минске))) На велосипеде за сотни км в свое время ездил.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 11:41
Илюха
Militar Katze писал(а):В крым приятнее ездить не на YBRке - это однозначно.

Ну в Крым на моте я не собираюсь однозначно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:01
Militar Katze
Илюха писал(а):Ну в Крым на моте я не собираюсь однозначно.

а для дача-рыбалка-грибы его хватит. больше 100кмч он может ехать, значит на трассе будет комфортно. это не скутер с его 70 кмч еле-еле. у моих друзей был и ybr 125 и cbr 125 хватало. единственно он очень легкий и колеса узкие. отсюда известные минусы

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:26
dimonas
Илюха, я взамен восходу 3м-01 с пробегом 3000 км купил лифан GY5 200. Восход брал пару лет назад с пробегом 500 км и видом нового мотоцикла. Задолбал меня он крепко, цепь тянул после каждых 200 км, поменяно три катушки и два коммутатора, ну и так по мелочам... В этом году взял лифана, проехал 1000 км, подтянул один раз цепь...заводиться с пол оборота. Доволен как слон, брал за 45, но сейчас в Питере можно взять за 40!! Про ирбис много непоняток, а запчасти вообще фиг где взять.. Мой вес 120, рост 190.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:29
3dmax
Militar Katze писал(а):Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

Когда я на скутере 70 пилю меня ёбрики еле еле обходят. 90 у них крейсерская. Мало это для комфортной езды на дальняк.
Илюха писал(а):дескать он на нем с нагрузкой 200 кг и в Крым из Москвы гонял и на Валдай...

Есть дураки, которые на 50 кубовой технике осиливают по 1500-2000 км. Толькот едут неделю. Разве ж это повод всем советовать 50 кубовые модели? Наверное нет. ЁБР это действительно не мотоцикл. Это, скажем так, мопед с чуть более мощным двигателем. Он теперь даже в " легкую " категорию А1 попадает. Это не для дальняка техника. А 200 км, как не крути, это уже дальняк. Да и маленький он банально.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:34
Militar Katze
3dmax писал(а):90 у них крейсерская.

90-100 на трассе комфортнее 70. Кроме того на скутере с моими, например, 95 кг, разогнаться до 70 кмч - это нужна длинная прямая без наклонов. YBRка вот тянет лучше. Жопометром отвечаю :-D и еще колеса у мотика больше диаметром - ямы комфортнее

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:44
Илюха
Militar Katze писал(а):90-100 на трассе комфортнее 70

Крейсерская скорость 90-100 нужна даже не столько для комфорта, сколько для безопасности, что бы идти в унисон с фурами. Если ехать медленнее 90, все подряд тебя будут обгонять, а это небезопасно.
Militar Katze писал(а):Жопометром отвечаю и еще колеса у мотика больше диаметром - ямы комфортнее
зато на скутер права любые подходят, а на ЁБР нужно мацацыклетные выправлять)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:45
3dmax
Militar Katze писал(а):90-100 на трассе комфортнее 70.

С этим никто и не спорит. Но, после того, как поездишь действительно на мотоцикле, и 90 и даже 100 уже не кажутся какими то скоростями запредельными. И они все ( 70-100 ) становятся не комфортными.
Militar Katze писал(а):YBRка вот тянет лучше. Жопометром отвечаю

Пал Саныч, не Вы один на ёбрике катались. И я так же жопометром отвечаю, что даже мои 72 кг + защита она везет в горку 70 км/час, а при встречном ветре и до 60 скорость падает. Это не та техника, на которой стоит преодолевать 200 км маршруты. Хотя она, несомненно, лучше скутера по скоростным характеристикам.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:48
3dmax
Илюха писал(а):Крейсерская скорость 90-100 нужна даже не столько для комфорта, сколько для безопасности, что бы идти в унисон с фурами.

100 для ёбра это уже практически предел. Правильнее рассчитывать на 90, с учетом подьёмов скорость будет и того меньше. Так вот, 90 самая опасная скорость, отвечаю. Потому что фуры едут чуть, но быстрее. И вот со своим минимальным запасом по скорости они будут пытаться Вас обгонять. 100-110 фуры ходят, если дорога позволяет. В итоге и Вы никого не можете орбогнать на ёбре и фуры Вас мучают при обгоне. 130-150 , вот это отличная скорость для дальняка. И что бы под жопой запас был на всяк случай. Ёбр на это не способен в принципе. Это уже на 400 кубовые смотреть надо. А про ЁБР и думать забудьте. По деревне кататься или по городу меж машин - да, техника класс. Но стоит только попасть на трассу и все преимущества ёбрика кончаются.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:50
Илюха
3dmax писал(а):100-110 фуры ходят, если дорога позволяет.

Почти у всех европейских грузовиков ошейники на 90-95, это американцы 130 летают. Я то не про Ёбра речь веду, а про 200-250 кубиковых китаезов. По отзывам пользователей крейсерская у них 100, потолок 130.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:54
3dmax
Илюха писал(а):Почти у всех европейских грузовиков ошейники на 90-95, это американцы 130 летают.

Я не знаю, на какие скоростя у них там ограничители, но при 90 меня вольвешники-маны обгоняют будь здоров.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:57
Илюха
3dmax писал(а):Я не знаю, на какие скоростя у них там ограничители, но при 90 меня вольвешники-маны обгоняют будь здоров.

При этих 90 реальная скорость 80-85. Их 90-95 по нашим спидометрам это как раз около 100. Бывают их распускают, но в нашей равнинной местности этим редко парятся. В основном они идут на темпоматах как раз 90-95 +/-. Т.е. на сотке я буду как раз среди них толкаться не мешая.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 12:59
super2008meh
3dmax писал(а):
Илюха писал(а):Почти у всех европейских грузовиков ошейники на 90-95, это американцы 130 летают.

Я не знаю, на какие скоростя у них там ограничители, но при 90 меня вольвешники-маны обгоняют будь здоров.

Это те, кто в рацию не кричит "сдам топливо", потому что нечего :brainy а в основном
Илюха писал(а):90-95

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 13:16
dimonas
Грузовик MAN на круизе 90, в реальности 88-89(по гпс) :-D . Двухсоткубовый китаец сотку идёт только если обкатанный и запаса нет никакого... Я на логане смелее обгоняю чем на лифане (((

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 13:36
Илюха
dimonas писал(а): Я на логане смелее обгоняю чем на лифане (((

Да мне не принципиально именно обгонять их, главное что бы они меня постоянно не обгоняли.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 13:51
Максимыч 736
Для мота 200 км - это очень приличное расстояние. Как минимум необходимо поддерживать скорость потока, т.е. 90-110 км/ч в крейсерском режиме, и иметь все же запас по скорости и мощности, чтобы это обеспечить нужен двиг от 400 кубов. Опять же, производители также все это понимают и "затачивают" эргономику легких мотоциклов под короткие городские/загородные/сельские поездки. Иными словами, преодолев эти 200 км за 3 часа (меньше вряд ли получится), слезаешь с мота с оквадраченной задницей, ногами буквой "О" и пережив кучу "приятных" впечатлений.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 13:52
dimonas
В вконтакте группа лифанов gy5, там их молодёжь долбают по полной, Пётр Петров порядочный продавец из Питера (с пересылом работает). Есть ещё чайна мото форум... народ по 10-12 тыщ проехал. Для деревни самое то мот, а цена ваще сказка)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 13:56
dimonas
Максимыч 736 писал(а):Для мота 200 км - это очень приличное расстояние. Как минимум необходимо поддерживать скорость потока, т.е. 90-110 км/ч в крейсерском режиме, и иметь все же запас по скорости и мощности, чтобы это обеспечить нужен двиг от 400 кубов. Опять же, производители также все это понимают и "затачивают" эргономику легких мотоциклов под короткие городские/загородные/сельские поездки. Иными словами, преодолев эти 200 км за 3 часа (меньше вряд ли получится), слезаешь с мота с оквадраченной задницей, ногами буквой "О" и пережив кучу "приятных" впечатлений.
вчера катанул 250 км, за раз,без остановок около сотни. По кольцу не езжу тк неприятно (не для этого лифан). Мощи мало не спорю, но для деревни и леса хватает...и самое главное цена.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:06
grumbler7
Максимыч 736 писал(а):... Как минимум необходимо поддерживать скорость потока, т.е. 90-110 км/ч в крейсерском режиме, и иметь все же запас по скорости и мощности, чтобы это обеспечить нужен двиг от 400 кубов...


Я бы не был столь категоричен насчет 400 кубов.
В качестве примера - один из моих бывших мотоциклов - Хонда АХ-1. Точнее покупал я его супруге, но гоцал на нем в основном я :)
Так вот: 250 кубов, 29 лошадей (правда это породистые японские мотолошади) и скорость 130-140 (при моем весе тогда около 85кг).
Некоторые (в том числе и барышни) на нём дипломы "айрон бут" зарабатывали, это к слову о дальняках, но его основная стихия - это сельские дороги и пересеченка, хотя и в городе он был очень неплох!
Так что допускаю, что с немного большим весом и немного меньшими кубиками, а именно 200, вполне удовлетворительно можно будет решать поставленные задачи.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:14
Максимыч 736
dimonas, для разовых покатушек - ради бога. Для деревни и леса - не спорю. А если регулярно ездить по 200 км туда и столько же обратно - нужна техника другого уровня.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:19
Максимыч 736
grumbler7, сравнивал ТТР 250 и Хонду (модель точно не помню) 400 разница в кобылах 28 против 32, но в движении просто небо и земля. А каких-то 4 лошади. Но ТТР за счет веса на пересеченке лучше. А насчет не столь категоричен - согласен - лучше 650 -ку.
Эх, сейчас бы сесть на BMW F-650 и в Варзугу на слет. Как жаль, что семейные обстоятельства заставляют отказаться от любимого увлечения...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:27
Илюха
Ну из тех 200(160)км дорогой можно назвать только 60, а остальное - направления...с интенсивностью машино-потока 2-3 в час.
Задница и ноги привыкнут - 100%, ведь на веле в начале сезона после 2 км задница 2 дня болит, а в конце сезона и 40 км за раз не вызывают особых болевых очучений)))
Максимыч 736 писал(а):А если регулярно ездить по 200 км туда и столько же обратно - нужна техника другого уровня.
Регулярно это где-то раз в месяц, не всегда я в деревню один, иногда с супругой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:28
Илюха
Максимыч 736 писал(а): сравнивал ТТР 250 и Хонду (модель точно не помню) 400 разница в кобылах 28 против 32, но в движении просто небо и земля.

Ну а что ))) Даже у грузовиков при табунах 480 и 460 лошадей разница очень заметна...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:38
remich
Илюха почти уговорился на Десну? :) я бы за "Регулярно это где-то раз в месяц" и не парился.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 14:40
Илюха
remich писал(а):Илюха почти уговорился на Десну?

Да хз... Десна, Стелс, Ирбис, Лифан... Мозг сломешь.. Во всяком случае дилеры Ирбиса и Стелса есть в Ярике.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 16:27
Максимыч 736
Илюха, попробуйте посмотреть на выбор с другой стороны. По сути у Вас есть желание, но Вы не знаете каково оно будет на практике. 50 килорублей - на сегодня невеликие деньги - путевка на двоих в Египет дней на 8-10, кварцевый Лонджинс... На пару-тройку лет, исходя из описанных Вами задач, китайца должно хватить. А там уж если поймете, что для вас это гуд - приобретете нормальный аппарат, нет - продадите или будете по деревне гонять.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 16:29
Илюха
Максимыч 736 писал(а):Илюха, попробуйте посмотреть на выбор с другой стороны.

Да я на этот выбор так и смотрю... тут ведь еще и из китайцев выбирать надо :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2014, 17:01
Максимыч 736
Скажу может быть не очень правильную вещь - по принципу какой больше глянется, более удобен, и помощнее. Все же ИМХО в китайцах нестабильность качества присутствует. Еще - попробуйте поговорить/попереписываться с людьми из Вашего мотоклуба - наверняка есть такой, в свете того что я писал ранее о возможности нарваться на незаводской Ирбис, спросите вообще о репутации магазина.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2014, 16:04
super2008meh
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2014, 14:25
Максимыч 736
Илюха, взяли что-нить?
Коллеги, кто-нибудь пользуется велобагажниками (в смысле для перевозки велов) на крышку багажника? Если да, то может посоветуете марку/модель. Вчера в соколях был, даже Тулье вызвал сомнение в надежности и неповреждаемости ЛКП крышки багажника упорами и растяжками.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2014, 10:32
remich
может, тогда велобагажник на фаркоп?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2014, 12:42
Максимыч 736
Ввиду отсутствия фаркопа - не вариант.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2014, 19:33
Илюха
Максимыч 736 писал(а):Илюха, взяли что-нить?

Нет, пока сомнения обуривают.
Но нацелился либо на Стелс Эндуро 250
Изображение
либо на
Ирбис XR250R
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 00:24
Дмитрий (Mихалыч)
Всем привет! Хочу купить велосипед, их сейчас огромное количество...Подскажите , какая марка на ваш взгляд получше : CUBE , GT или что-то еще ? Бюджет в районе 35 т.р.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 07:21
remich
Без особой разницы. В любом случае это будет алюминиевая рама и начальная вилка (стараемся брать не эластомер) http://trial-sport.ru/goods/51516/849189.html, http://trial-sport.ru/goods/51516/845082.html.
Или фэтбайк http://trial-sport.ru/goods/51516/853711.html
Или алюминиевый шоссейник http://trial-sport.ru/goods/51516/849200.html
Или неплохие гибриды: http://trial-sport.ru/goods/51516/848255.html, http://trial-sport.ru/goods/51516/849196.html
Почему Триал-спорт - скидки уже пошли. Но это лишь один из многих.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 08:36
Максимыч 736
Дмитрий (Mихалыч), при данном бюджете получается очень неплохой любительского уровня вел. По маркам советую отдать предпочтение тайваньскому ширпотребу по типу Мерида, Харо и прочая, т.к. по качеству они не хуже Куба, а при равной цене будут иметь обвес более высокого уровня. Собственно Куб - тот же ширпотреб, только типа немецкий, но в плане качества марка достойная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 08:54
Militar Katze
remich писал(а):Или фэтбайк

фетбайк бестолковая игрушка. смысла нет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 13:00
remich
не более бестолковая, чем двухподвес. По лесу с корнями или по шпалам идёт красиво

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 13:02
Militar Katze
remich писал(а):По лесу с корнями или по шпалам идёт красиво

по шпалам не ездил, а по корням и мой одноподвес идет неплохо :-D в любом случае фетбайк не предназначен для быстрой езды. в случае простого кросскантри его выбор не очевиден.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 13:27
remich
неа, он легко идёт 30 по кореньям, просто танк. Но для променадов на набережной наверное чрезмерен.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 17:10
Максимыч 736
remich, насчет подвеса Вы не совсем правы. Просто нормальный подвес стоит хороших денег, да и использовать его надо под правильные для него условия. А по шоссе как себя эти фетбайки "чувствуют" (просто интересуюсь - на таком аппарате не пробовал кататься).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 17:13
Илюха
Максимыч 736 писал(а):А по шоссе как себя эти фетбайки "чувствуют" (просто интересуюсь - на таком аппарате не пробовал кататься).

Я думаю по шоссе такие лапти не очень кайфово крутить, все таки это вел узкоспециальный.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 21:26
dimid
Изображение
:lol: :lol: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 22:45
Дмитрий (Mихалыч)
Коллеги, я не профи по велу,сам остался на уровне орлёнка и минска... просто нужны два байка в разумной цене... экстрим исключается...но и лабуду не хочется покупать....собственно вопрос- больше хорошего велосипеда за меньшие деньги...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 08:09
Максимыч 736
Не очень понял: Вы два вела в сумму в районе 35 килорублей хотите приобрести? Если так, то приобретайте Мериду - хороший велик. Переклюки желательно от Аливио, вилку пружинно-масляную, за счет тормозов можно сэкономить за счет Ви-брейков (и в обслуживании элементарны). За 29-ми колесами не гонитесь, 26-е на самом деле отличный вариант. На мой взгляд, из серии "необходимо и достаточно" - Mеrida-TFS100D (но, если все же хотите в эту сумму приобрести два вела, то бюджет превысите). Минусом предлагаемой мной Мериды может стать узкое и жесткое седло.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 10:23
Дмитрий (Mихалыч)
Максимыч 736 писал(а):Не очень понял: Вы два вела в сумму в районе 35 килорублей хотите приобрести?.
Бюджет одного вела = 35 руб.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 10:48
Militar Katze
Дмитрий (Mихалыч) писал(а):Бюджет одного вела = 35 руб.

можете взять любой, какой понравится. единственно посмотрите какая навеска. обычно у "крутых" брендов навеска похуже, чем у обычных. у двуподвесов чуть ниже, чем у хардтейлов. Посему смело можно ориентироваться на любой велосипед марок merida, gt, haro, jamis, corratec, и пр. в среднем навешано будет одно и тоже у сходных моделей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 13:36
remich
вроде даже ссылок выше накидали, брать что нравится внешне. С таким бюджетом будет нормальный вел.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2014, 17:18
Максимыч 736
Militar Katze писал(а):...у двуподвесов чуть ниже, чем у хардтейлов...


Подвес вообще специализированный вел, да и по цене в 35 килорублей будет очень "простой" и тяжелый (разве что удастся с хорошей скидкой найти модель какого-нить бородатого года). А по фирмам поддерживаю на все 100%. Да и вообще, если брать что-то достаточно серьезное типа Скотта, то еще два года назад ценник стоящих моделей хардтейлов от 45 килорублей начинался.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2014, 18:28
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):да и по цене в 35 килорублей будет очень "простой" и тяжелый

чуть выше по ссылке двуподвес Jamis Dakar XC, навеска и вилка у него, практически как у моего хардтейла Corratec X-Vert Halcon 2008 г.в. (13000 руб)

вот такой же 2014 г.в. (23550руб)
http://trial-sport.ru/goods/51516/849193.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2014, 21:33
Максимыч 736
По Джемису, да, странно... Вполне неплохо. И вес 14.5.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 09:36
Илюха
Максимыч 736 писал(а):Да и вообще, если брать что-то достаточно серьезное типа Скотта, то еще два года назад ценник стоящих моделей хардтейлов от 45 килорублей начинался.

Militar Katze писал(а):вот такой же 2014 г.в. (23550руб)

Охренеть, ребята вы тут разговоры ведете...))) Вел за 30 килорублей!!! Я лет 7 назад купил Спринт Рапид за 8000 руб, гоняю его и в хвост и в гриву, при моих 186/120. Только заднее колесо поменял, шины раза 2, и колодки тормозные несколько раз. Да, и седло махнул на более подзадистое))) Езжу на нем на работу, пристегиваю прямо к дорожному ограждению и стоит он у меня так целый день. В магазин сгонять не вопрос...тоже пристегнул к чему угодно. А долго ли простоит вел за 30000 руб? А мой если и украдут, то не так жалко, он у меня уже свое отработал)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 09:47
Militar Katze
Илюха писал(а):Я лет 7 назад купил Спринт Рапид за 8000 руб, гоняю его и в хвост и в гриву, при моих 186/120.

Ну был у меня тоже бюджетный велосипед, аналогичного классу. Эскплуатировал с 2005 по 2008, проще сказать, что в нем не сломалось - рама, руль, седло, и передняя вилка. У второго велосипеда (2008-...), который сейчас стоит 23550 со скидкой, не ломалось ничего при сходной эксплуатации. Хочет человек велик за 30 тыс - пожалуйста.
магазин сгонять не вопрос...тоже пристегнул к чему угодно.

Главное правильно пристегивать. Естественно от перекуса мощным инструментом не спасет, а от "пионеров" - да. Ну и дорогой велосипед естественно не надо бросать в одном и том же месте на улице.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 09:58
Илюха
Militar Katze писал(а):Эскплуатировал с 2005 по 2008, проще сказать, что в нем не сломалось - рама, руль, седло, и передняя вилка.

А у меня уникум что ли?))) До этого был еще дешевле, Челенджер вроде. Два года ездил, ничего не сломалось, из Газели на стоянке сперли...
Это смотря как катать, если брать для спорта или серьезного туризма, то да...тут нужно не скупиться. А для воскресных поездок по парку или деревенских прогулок смысл такие финансы тратить?
Я 3 раза в неделю(когда авто не нужно) езжу на работу, по выходным на набережной гоняю, в деревне до сельпо за пивком мотаюсь, 1-2 раза в сезон выбираюсь с палаткой на дальнячок для души(50-80 км в одну сторону)))правда последние 2 года не получается )... В сезон проезжаю немного, порядка 1000-1500 км.
Ну не вижу я смысла покупать велосипед по цене мотоцикла, если буду выезжать на нем 3-4 раза за сезон в парке покататься. Тем паче такой вел без присмотра не оставить ни на секунду, а если так то куда на нем ездить???

Есть у меня один знакомец-веломаньяк, так тот на велосипеде пол страны объехал. Для него из Ярославля во Владимир смотаться, наверно как мне за хлебом сходить...))) Так он себе велосипед сам собирал и то он у него в районе 60000 рублей 3 года назад вышел. В прошлом году в Крым на нем гонял, в этом на Байкал собирается. Вот тут да, экономия неуместна.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 11:51
Максимыч 736
Илюха, собственно поддерживаю Militar Katze в вопросе надежности: дешевые велики через непродолжительное время эксплуатации начинают требовать постоянного технического вмешательства, при этом апгрейд может выйти в очень некислые деньги. Такой марки как у Вас я не знаю, возможно из-за нераскрученности марки у Вас получился хорошо упакованный вел за скромные деньги. Да и приобретали Вы его 7 лет назад, а цены на месте не стоят: цена велика Militar Katze подросла с 13 килорублей до 23-х (да еще и со скидкой).
Большую роль играет еще и целевое назначение. Как пример, возьму тормоза и вилку. Ви-брейки простые, надежные и адекватные тормоза, но пока не полез в грязь. Как результат - на шоссеры ставят ви-брейки (или аналогичные по принципу действия), а на спортивные (не путать с любительскими) МТВ - дисковые. Эластомерная вилка, устанавливаемая на велах начального уровня, работает по принципу: с какой силой сжалась, почти с такой же и отбилась - демпфирование почти никакое, в результате ухудшение сцепления с грунтом и нагрузка на руки. По итого: если вел приобретается просто для доехать до места и/или неспешных прогулок, то смысла платить 30 килорублей нет, а если для спортивного (пусть и на любительском уровне) катания, то скупиться не стоит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 12:05
Илюха
Максимыч 736 писал(а):дешевые велики через непродолжительное время эксплуатации начинают требовать постоянного технического вмешательства, при этом апгрейд может выйти в очень некислые деньги.

Что есть дешевые велики? Я считаю разумный оптимум на данный момент 12-15 килорублей. Вел это лего из сторонних компонентов. При выборе главное обращать внимание именно на них. На моем например трансмиссия Шимано низшего уровня, вообще никаких нареканий. Колеса были нищебродские, я поставил с двойным ободом. А все остальное отличается лишь наклейками и материалами(рама). Все равно все делается в Китае. Ведь по суди производитель велосипеда это суть просто сборщик.
Мое ИМХО остается неизменно. Если вел приобретается для развлекательно-бытовых нужд нет смысла платить за него больше 12-15 килорублей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 12:12
Militar Katze
Илюха писал(а):А у меня уникум что ли?))) Это смотря как катать

Ответ считай в вопросе. Да как катать. До прошлого года когда ремонты на даче под ПМЖ, катал по сезону 5 дней в неделю по 15-20 км по сильной пересеченке. Перепад высот до 50м, много спусков и подъемов по грунтовке, лес, несколько подъемов под передачу 1-1, 1-2. Бывало и велосипед улетал из под меня, когда переоценивал обстановку. Опять же пару раз выезжал с великом в поход. Так что лучше, что бы он понадежнее был.

Так что имха, для полуспортивного любительского катания, надо брать велосипед с двойными ободами, хорошей маслянной вилкой с ходом 80-100 мм, с навеской не ниже Alivio.

Было весело на бюджетной Merida, у меня в пути лопнула задняя ось (соскок был см 15-20 высотой, на скорости около 30 кмч), благо до дома было около 2 км. Кое как доковылял

Кнч от катания по городу и в деревне и Стелс не сломается.
Илюха писал(а): Вел это лего из сторонних компонентов.

Дешевле изначально взять что нужно, нежели потом апгрейд делать.
Илюха писал(а):Мое ИМХО остается неизменно. Если вел приобретается для развлекательно-бытовых нужд нет смысла платить за него больше 12-15 килорублей.

Ну примерно так, нельзя не согласиться. Если в теме покопаться, в этом году взял Штурманессе прогулочный Schwinn с односкоростной, апгрейдил его до 3х скоростного - в сумме вышло ~14 тыс руб

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 13:35
Максимыч 736
Илюха писал(а): Что есть дешевые велики?


Да дешевые они и есть дешевые. Ну, например, двухподвес за 8-10 килорублей. А приведенная Вами цена вполне нормальная для хардтейла начального любительского уровня.
Переубеждать Вас в Вашем мнении о том, что покупать вел дороже 15 килорублей не стоит, я не буду, однако на основании своего собственного опыта скажу, что вел хорошего любительского уровня сильно отличается от начального даже при бытовой эксплуатации.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 14:03
Дмитрий (Mихалыч)
Поговорил тут с одним человеком ...он говорит, что в велосипеде оригинальная только рама , навесное всё универсальное . Плюс доплата за бренд.
Всем спасибо за объяснения , просветили немного :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 14:08
Илюха
Максимыч 736 писал(а):что вел хорошего любительского уровня сильно отличается от начального даже при бытовой эксплуатации.

Ну есть принцип разумной достаточности... Мы же не покупаем 40 местный автобус, только по тому, что нам приходится раз в месяц впятером ездить на дачу... С этим и Логан прекрасно справится, хоть 5 человек в автобусе разместятся куда вольготнее.)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 14:14
Илюха
Дмитрий (Mихалыч) писал(а):что в велосипеде оригинальная только рама

И даже рамы производители закупают на стороне(Китае)...и клеют свои наклейки. Практически все, есть один-два, которые сами делают, но это уже велосипеды абсолютно других ценников.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 15:30
Максимыч 736
Илюха, да собственно я и не спорю (ксати, и писал об этом), но если с "золотым запасом" все хорошо, почему бы не приобрести вещь, которая к практической пользе добавит дополнительной беспроблемности эксплуатации и повысит уровень удовольствия от покатушек. В конце концов, почему-то купить топовый смарт за те же 30 килорублей вполне себе обыденная вещь, а вел за ту жу сумму уже воспринимается как "с жиру беситься".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 15:55
Militar Katze
Дмитрий (Mихалыч) писал(а):.он говорит, что в велосипеде оригинальная только рама , навесное всё универсальное .

Ответ, почти да, еще может быть оригинальным руль. Навеска двух марок Shimano и Sram (трансмиссия, так скажем). С десяток производителей вилок, втулок, тормозов, седел, подседельных штырей и пр. Не говоря о аксессуарах. Производители как конструктор собирают из них свои велосипеды. Унификация имеет плюсы - удобство ремонта и апгрейда, и минусы, все велосипеды одной цены практически братья близнецы (неучитывая кнч жадность бренда)
Илюха писал(а):И даже рамы производители закупают на стороне(Китае)...и клеют свои наклейки.

Cкорее красят в оригинальные цвета :wink: На самом деле, можно найти и некитайские рамы. Проблем нет. Только нужно оно? Даже на моей проданной Merida Kalahari 530 еще человек ездит, велику 9 лет, а раме хоть бы хны.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 16:10
Илюха
Militar Katze писал(а):Даже на моей проданной Merida Kalahari 530 еще человек ездит, велику 9 лет, а раме хоть бы хны.

Вообще редко слышал, что бы с рамами что-то случалось(ну не считая ДТП(ттт), и тупо убивания вела). Ругают жесткость, вес...и т.д. За всю мою велосипедную карьеру у меня рама лишь один раз на Аисте лопнула по месту сварки, после того как дед на дачу перевез килограмм 200 кирпича уложив их на педаль через доску. И то из-за некачественной сварки(конец 80-х)...
Militar Katze писал(а):На самом деле, можно найти и некитайские рамы. Проблем нет.

Да про Китай это я так... Но большинство из Китая и это не значит, что все они низкого качества.
Т.е. по большому счету Фирма-производитель вела это просто фирма-сборщик. Ее задача сводится к "подобрать компоненты и вывести ценник".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 16:16
Militar Katze
Илюха писал(а):Но большинство из Китая и это не значит, что все они низкого качества.

Да, о том и речь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 20:03
Militar Katze
Ближайшие несколько дней на работу ездить на велосипеде. Праздник тут у нас в Посаде. Приходится летать от работы Штурманессы. Сегодня попробовал с горки на проспекте Красной армии разогнаться на максимум. Получилось 60,5 кмч. Все таки грязевая резина не годится для асфальта. Думаю на слике типа моего старого dmr moto легко сделал бы 65 кмч, может и больше. Рекорд на ней был 68,5 кмч.

Хотя кнч колеса на 26 не для быстрой езды.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 08:54
remich
а мне на роликах приходится уже вторую неделю, ежедневно. Примерно под 30км/ч еду на ровном асфальте и около 20 по разнокалиберной плитке, для тротуарно-бордюрного движения это наверное неплохо. Из выработавшейся практики в маленьком рюкзаке возятся мокасины и "челночная сумка" (50 руб) под ролики, переобувка стала занимать 3 минуты. В минусах необходимость в сухом асфальте.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 09:10
Militar Katze
в процессе быстрых покатушек выяснилась проблема с третьей передней передачей. При резком переключении закидывает цепь: или закидывает за звезду, или клинит меж переклюком и звездой. Пришлось перегулировать.

Фишка в том что болгаркой правил шатун, так как при правильной регулировке на скорости 3-8 шатун чиркал по переклюку. Так что выяснился небольшой косяк в процессе эксплуатации шатуна и переключателя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 13:55
Илюха
Я тут тоже на вел пересел... Встал пару дней назад на весы и офигел))) Теперь каждый вечер часа по 2-2,5 планирую педали крутить.
А то прошлые сезоны активно ездил, а в этом сезоне все как-то не до вела, сезон практически не открывал, то из деревни все привезти забывал, то просто не до него((( Вчера вечером сел, проехал по городу 7 км. за 20 мин, блин народу на велосипедах ТЬМА!!! Того и гляди скоро велопробки будут!))) Да все катятся пердячим паром, замучился обгонять. Вроде 7 мало, только-только вкатываться начал, нагрузки вроде и не ощутил. Но для первого раза испугался закидать мышцы да зад намять. Сегодня поеду на 16 км, надо до тридцаточки в день дотянуть... А потом на полтосик выйти)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 14:09
Илюха
А вот интересно когда больше энергии тратится, когда вертолетишь или когда карданишь??? Ну в смысле при большем каденсе и соответственно меньшей нагрузке или при меньшем каденсе и большей нагрузке...(пользу для коленных суставов в данном контексте хотелось бы упустить).
Вчера пол пути проехал на средней звезде переднего переключателя с каденсом 80-90, а другую половину на большой звезде с каденсом 50-60. Так ничего и не понял)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:07
V255
Илюха писал(а):А вот интересно когда больше энергии тратится, когда вертолетишь или когда карданишь??? Ну в смысле при большем каденсе и соответственно меньшей нагрузке или при меньшем каденсе и большей нагрузке...(пользу для коленных суставов в данном контексте хотелось бы упустить).
Вчера пол пути проехал на средней звезде переднего переключателя с каденсом 80-90, а другую половину на большой звезде с каденсом 50-60. Так ничего и не понял)))


"Оптимальный каденс подбирается индивидуально в зависимости от физиологии, велосипеда, трассы, текущей скорости. Общая рекомендация для любителей - вращать педали должно быть достаточно легко, но не вовсе без усилия. Большая нагрузка (низкий каденс) чревата неприятными последствиями для здоровья колен, отсутствие нагрузки (избыточный каденс) ведёт к эффективности педалирования, раскачиванию велосипеда и большим вибрациям, в конечном счете препятствуя увеличению скорости."
http://spbvelo.ru/content/kadens-pravil ... lirovaniya

из личного опыта - лучше быстрее крутить педали на низких передачах, чем с трудом на высоких, причем лучше, если будут звездочки с максимальным числом зубьев спереди и сзади.
( например при включении звездочек 50/20 и 40/16 передаточное отношение будет одинаковым - 2,5, так лучше выбрать 50/20 - меньше нагрузка на цепь)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:11
Militar Katze
Никогда особо о каденсе не задумывался. Как то за 10 лет владения велосипедом нашел оптимальные режимы, которые как оказалось близки к рекомендуемым.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:12
Илюха
V255 писал(а):из личного опыта - лучше быстрее крутить педали на низких передачах, чем с трудом на высоких,

Меня в данном случае интересует вопрос израсходования энергии, задача сжечь как можно больше энергии за единицу расстояния))) Но без фанатизма и крайностей(типа поднимай велосипед на руки и беги бегом))) ) Т.е. меня интересует, в каком случае я израсходую больше энергии, если буду крутить 80 на скорости 20 км/ч или если я буду крутить 60 при той же скорости? У меня задача стоит не проехать большее расстояние а сжечь больше энергии)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:16
Илюха
Militar Katze писал(а):Никогда особо о каденсе не задумывался. Как то за 10 лет владения велосипедом нашел оптимальные режимы, которые как оказалось близки к рекомендуемым.

Да я тоже, как и о собственном весе...))) А тут такое дело, задумался.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:27
remich
больше всего сжигает энергию бег/ходьба. А на на прочих мускульных девайсах больше тратишь энергию на то, в чём меньше тренирован. Как бы общий принцип.
P.S. народ пересаживается на фикс и худеет какое-то время, потом пересаживается на шоссейник и еще досушивается малость. И наоборот.
Мне на уницикле уже не очень жарко (год, однако), а за пару недель ежедневно и ролики стали экономичны.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 15:34
Илюха
remich писал(а):больше всего сжигает энергию бег/ходьба.

Нет, этим однозначно заниматься не буду))) С детства от бега тошнит)))
Только велосипед...или ничего))) Будет мало чисто велосипеда, прицеплю прицеп(с пивом)))))))))))) ) для нагрузки. Мне сушиться то ни к чему, так.. килограмм 10 скинуть.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:13
V255
Илюха писал(а):
V255 писал(а):из личного опыта - лучше быстрее крутить педали на низких передачах, чем с трудом на высоких,

Меня в данном случае интересует вопрос израсходования энергии, задача сжечь как можно больше энергии за единицу расстояния))) Но без фанатизма и крайностей(типа поднимай велосипед на руки и беги бегом))) ) Т.е. меня интересует, в каком случае я израсходую больше энергии, если буду крутить 80 на скорости 20 км/ч или если я буду крутить 60 при той же скорости? У меня задача стоит не проехать большее расстояние а сжечь больше энергии)))

:-D :-D :-D
А велосипед придумали как раз, чтобы экономить энергию на перемещение в пространстве.

Тогда Вам лучше велотренажер (в нем можно регулирорвать нагрузки) или на спущенных колесах по песку ездить, или все время в горку...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:28
Militar Katze
V255 писал(а):А велосипед придумали как раз, чтобы экономить энергию на перемещение в пространстве.

Ну это смотря как ездить. Не зря "пересеченку" называют ездой в гору. Потому что всегда ЕДЕШЬ В ГОРУ :lol:

Опять же тут скорее не экономия энергии, а такое же количество на такое же расстояние преодоленное за меньшее количество времени. Хотя кнч нет велосипедист может за несколько часов 100 км преодолеть, а пешеход нет. Пешеход устанет быстрее на данном расстоянии.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:29
Илюха
V255 писал(а):А велосипед придумали как раз, чтобы экономить энергию

Да это понятно, секс он ведь тоже для продолжения рода придуман(а не для удовольствия) :lol: :lol: :lol:
V255 писал(а):Тогда Вам лучше велотренажер

Велотренажер, как и тренажерный зал тоже в топку... Ненавижу монотонность. Если бег то точно не по стадиону, если велосипед то настоящий, если силовые упражнения то борьба... Как-то так))) Вот велосипед или лыжи другое дело, пейзажи меняются, дорожное покрытие тоже. Совмещаешь приятное(осмотр всяческих достопримечательностей с перемещением в пространстве) с полезным(тренировка организма).
Ну так никто так и не подскажет разницу между 80-м и 60-м каденсом на одной и той же скорости?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:30
Илюха
Militar Katze писал(а):Не зря "пересеченку" называют ездой в гору.

Я не знаю, но мне по пересеченке ездить всегда было легче и интереснее чем при монотонном выкручивании на шоссе. Наверно тоже от нелюбви к монотонности)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:31
Militar Katze
Велотренажер? Кстати могу продать замечательный тренажер, только не совсем вело, а навроде такого
Изображение
Илюха писал(а):но мне по пересеченке ездить всегда было легче и интереснее чем при монотонном выкручивании на шоссе

несомненно. особенно в нашей местности, а вот в Крыму интересно и по шоссе, особенно в горах

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2014, 16:37
Илюха
Militar Katze писал(а):а вот в Крыму интересно и по шоссе, особенно в горах

Особенно в таких)))
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 05:59
remich
Илюха писал(а): Ну так никто так и не подскажет разницу между 80-м и 60-м каденсом на одной и той же скорости?

это надо на большом велофоруме спрашивать, типа http://forum.velomania.ru. Там немало народу с измерителями мощности катается, подскажут из личного опыта. Там же и про каденс темы нередки.
А тут одни любители, потрындеть-c.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 08:18
Militar Katze
remich писал(а):А тут одни любители, потрындеть-c.

Вы таки не представляете, что происходит на велофорумах - воды-воды, поэтому я зависал на велофорумах ровно 1 сезон. В 2005м году.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 11:48
Максимыч 736
Илюха, интересный вопрос. Никогда не задумывался. Попробую порассуждать. Вообще считается (тут оговорюсь, что в разных источниках содержится хоть и не сильно, но отличающаяся информация о правильном каденсе), что этот самый каденс должен быть в пределах 80-110. Но данные границы скорее установлены дабы оптимизировать эффективность педалирования, то бишь ехать максимально быстро с возможно меньшими энергозатратами. Сам темп достаточно приличный, и, если проводить аналогию с силовыми видами спорта, то уже изначально имеем дело с нагрузками для подсушки и выносливости. А дальше уже напрашивается аналогия с бегом: для увеличения энергозатрат необходимо либо усложнить трассу, либо увеличить дистанцию.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:09
Горец
52/16 нормальные звездочки для городского вела? А то горки с трудом даются...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:19
Militar Katze
Горец писал(а):52/16 нормальные звездочки для городского вела? А то горки с трудом даются...

Односкоростной велосипед что ли?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:20
Горец
Militar Katze писал(а):
Горец писал(а):52/16 нормальные звездочки для городского вела? А то горки с трудом даются...

Односкоростной велосипед что ли?

ага
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:20
Militar Katze
Илюха
Вот в статье за калории и передачи пишут.
http://velosreda.ru/vybor-velosipednykh-peredach

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:23
Militar Katze
Горец
Чуть раньше писал, как жене поставил трехскоростную планетарку. дерзайте :wink: Вес велосипеда чуть увеличиться, но в горки будет ездить приятнее.

viewtopic.php?f=15&t=6753&start=2070#p1143337

Для городского велосипеда shimano nexus 3 достаточно будет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:35
Горец
Militar Katze писал(а):Горец
Чуть раньше писал, как жене поставил трехскоростную планетарку. дерзайте :wink: Вес велосипеда чуть увеличиться, но в горки будет ездить приятнее.

viewtopic.php?f=15&t=6753&start=2070#p1143337

Для городского велосипеда shimano nexus 3 достаточно будет.

Спасибо, гляну. А есть передаточное отношение этих 3 скоростей?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:45
Militar Katze
Горец писал(а):А есть передаточное отношение этих 3 скоростей?

там скорее коэффициент по отношению к установленной звезде.

1 я передача 0,73
2 я передача 1
3 я передача 1,36

обычно стоит 20ти зубовая звезда. То есть на первой передаче зубьев как бы больше, на второй равное, а на третьей виртуально меньше на коэффициент.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:55
Горец
52/16=3,25
52/20*0,73=1,898
52/20*1=2,6
52/20*1,36=3,536
То есть должно получиться 2 более мощных передачи?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 12:58
Militar Katze
Горец писал(а):То есть должно получиться 2 более мощных передачи?

ну да, так и есть. 2 передачи для разгона и подъема в гору.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 13:01
Дмитрий (Mихалыч)
Неплохая статья о выборе вела для начинающих , вроде меня...

http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 13:41
Илюха
Дмитрий (Mихалыч) писал(а):Неплохая статья о выборе вела для начинающих , вроде меня...

Да вообще ресурс неплохой, там много интересных статей.

Немного про передачи. Я все свое детство и юношество катал на односкоростных велах, велосипед Старт-Шоссе или Турист были несбыточной мечтой, точнее я о них даже и не мечтал...это было что-то из области фантастики. Но все же мы баловались звездами меняя их между Орленком, Салютом, Аистом и взросликом...
Когда уже в достаточно зрелой жизни я купил свой первый велосипед с передачами(3 звезды впереди и 6 сзади, безумное количество) Челенджер, я искренне недоумевал зачем такое количество передач, что мне хватило бы и трех(одна тяговая, одна скоростная и одна средняя). И катая по городу действительно хватило бы. На системе я вообще использовал только большую звезду, а на кассете 3 последних маленьких.
Но когда мы с супругой купили дом в деревне и начали кататься там, я во всей полноте ощутил всю необходимость самой маленькой звезды на системе и самой большой на кассете))) У супруги к тому времени был раскладник с одной звездой впереди и 6 сзади. Вот в сравнении и выявилась полезность. Если в городе мы ездили на равных и 6 скоростей ей всегда хватало за глаза, то в деревне с ее грязью, песками и прочими бяками супруга быстро утратила интерес к катанию)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 13:49
V255
Илюха писал(а):
V255 писал(а):А велосипед придумали как раз, чтобы экономить энергию

Да это понятно, секс он ведь тоже для продолжения рода придуман(а не для удовольствия) :lol: :lol: :lol:
V255 писал(а):Тогда Вам лучше велотренажер

Велотренажер, как и тренажерный зал тоже в топку... Ненавижу монотонность. Если бег то точно не по стадиону, если велосипед то настоящий, если силовые упражнения то борьба... Как-то так))) Вот велосипед или лыжи другое дело, пейзажи меняются, дорожное покрытие тоже. Совмещаешь приятное(осмотр всяческих достопримечательностей с перемещением в пространстве) с полезным(тренировка организма).
Ну так никто так и не подскажет разницу между 80-м и 60-м каденсом на одной и той же скорости?

Чего Вы упираетесь в частоту педалирования? Про оптимальную (с точки зрения экономии Вам сказали), а раз Ваша цель тратить энергию, то вперед - самая высшая передача и крутите как можно быстрее. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 13:53
V255
Горец писал(а):
Militar Katze писал(а):
Горец писал(а):52/16 нормальные звездочки для городского вела? А то горки с трудом даются...

Односкоростной велосипед что ли?

ага
Изображение

так еще в рассчет нужно брать диаметр колеса. Для таких "колесиков" подойдет, только больше 1 км в магазин за хлебом и обратно я бы на нем ездить не стал :-D Это пародия на велосипед.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 13:58
Militar Katze
V255 писал(а):Это пародия на велосипед.

Это велосипед. Опять же удобно складной. Была же когда то Кама

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:01
Илюха
V255 писал(а): а раз Ваша цель тратить энергию, то вперед - самая высшая передача и крутите как можно быстрее.

Ну я же уточнил, без фанатизма и абсурда... Про оптимальный каденс я знаю давно. Вопрос то был конкретным...не как сжечь как можно больше энергии, а в каком случае ее тратится больше. Даже вводные выше давал. Сам на практике попробовал но толком не понял, думал может кто тут уже разобрался?
Хотя раньше(совсем недавно, когда не парился расходом энергии) по городу я ездил на самой большой звезде системы и использовал 3-4 высшие звезды кассеты. По тому как искренне считал, что чем медленнее крутишь педали, тем меньше устаешь))) Нонче перешел на среднюю звезду системы и использую весь арсенал кассеты, езжу так сказать по каденсу... и знаете по моему уставать я стал меньше(при чем средняя скорость не упала, а даже, вопреки ожиданиям, на мой взгляд немного возросла). За сим рискну сам предположить ответ на свой вопрос... больший каденс при меньшем усилии дает экономию энергии по отношению к меньшему каденсу при большем усилии(если скорость принять за константу). Но это так, робкое предположение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:03
Илюха
V255 писал(а): Это пародия на велосипед.

Все детство и юность на Аисте отъездил... И на рыбалку за 40 км в один конец гоняли и в магазин за хлебом и в путешествия. Как-так у меня получалось на пародии?)))

А вообще охота еще иметь что-то такое
http://www.strida.ru/
Давно на них засматриваюсь... Удобная в путешествии на авто штука!
Вынул из багажника и покатил...)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:10
Nick_2141
Илюха писал(а):Вопрос то был конкретным...не как сжечь как можно больше энергии, а в каком случае ее тратится больше.

С точки зрения физики - энергии тратится одинаково.
Другой вопрос - физиология. :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:13
Илюха
Nick_2141 писал(а):С точки зрения физики - энергии тратится одинаково.

Ну если езду на велосипеде принимать как перемещение тела(велосипед+велосипедист) определенной массы на определенное расстояние с определенной скоростью, то да))) Но вот только это тело в конце пути в разных случаях чувствует себя по разному)))))
С другой стороны и у автомобиля расход топлива при передвижении на определенной скорости на разных передачах должен быть одинаков... Но у ДВС есть диапазон оборотов соответствующий максимальному КПД, и если придерживаться этих оборотов можно сэкономить))) Наверно и с человеком так, каденс 80-100 соответствует максимальному КПД)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:15
Militar Katze
Илюха писал(а):А вообще охота еще иметь что-то такое

Кошмар :shock: Конструкция вызывает некоторое отторжение инженерным мозжечком

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:18
Илюха
Militar Katze писал(а): Конструкция вызывает некоторое отторжение инженерным мозжечком

У меня отторжение больше цена вызывает... А конструкция судя по отзывам достаточно прочна и надежна. Просто нестандартна. Ну понятно, что эти велосипеды не для дальних марафонов или прохватов до сельпо за пивом)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:29
Горец
Илюха писал(а):
V255 писал(а): Это пародия на велосипед.

Все детство и юность на Аисте отъездил... И на рыбалку за 40 км в один конец гоняли и в магазин за хлебом и в путешествия. Как-так у меня получалось на пародии?)))

А вообще охота еще иметь что-то такое
http://www.strida.ru/
Давно на них засматриваюсь... Удобная в путешествии на авто штука!
Вынул из багажника и покатил...)))

Я собственно эту модель тоже из-за компактности в сложеном состоянии выбрал:
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:32
Илюха
Есть еще более компактный и бысроскладываемый)))
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:48
Максимыч 736
Илюха, больше энергии будет тратиться есс-но при неправильном каденсе (грубо - быстрее (в разумных пределах) крутишь педали - меньше в конечном итоге устаешь). Ну не зря же умные люди устанавливали эту величину. Вы, сколько я понял, желаете сбросить вес, т.е. подсушиться. А тут стандартно - меньше нагрузка и больше повторений.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 14:57
Илюха
Максимыч 736 писал(а): Вы, сколько я понял, желаете сбросить вес, т.е. подсушиться.

Да, немного скинуть надо... А то преодолел свой психологический порог)))
Максимыч 736 писал(а):А тут стандартно - меньше нагрузка и больше повторений.

Ну значит буду вертолетить)))
Вчера одолел 17 км... за 50 минут. Нужно менять маршрут, жена ругается, что слишком быстро приезжаю, она не усперает прибраться в квартире))) В понедельник буду выходить на 30 км...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 15:03
grumbler7
Militar Katze писал(а):Горец
Чуть раньше писал, как жене поставил трехскоростную планетарку. дерзайте :wink: Вес велосипеда чуть увеличиться, но в горки будет ездить приятнее.

viewtopic.php?f=15&t=6753&start=2070#p1143337

Для городского велосипеда shimano nexus 3 достаточно будет.


Подтверждаю.
Купил себе на днях дорожник с такой втулкой. Если в ногах сила есть, то 3п подойдет для условно-горизонтального движения, 2п для небольших горок, ну а 1п для уклонов побольше. Переключаются легко, четко, стрекот при движении присутствует, и, что для меня было немаловажно (неисправимый рефлекс, мать его) - наличие классического ножного торможения.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2014, 15:05
Militar Katze
grumbler7 писал(а):наличие классического ножного торможения.

Это один из вариантов. Есть планетарные втулки под разные тормоза (на любой вкус) - роллерные, дисковые, и просто втулка (под вибрейки)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 08:56
Mavrik
Про велосипеды у нас только тут? Имеется велосипед старинной советской работы (обычный типа "Украина"). Камера на нем имеет маркировку 622 х 40. А по современному (в дюймах) это как?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 08:59
Chef-cook
Mavrik писал(а):Камера на нем имеет маркировку 622 х 40. А по современному (в дюймах) это как?


Наверное 25 дюймов :brainy КМК

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 08:59
Евгений Ш
Mavrik писал(а):это как?

25х40 (или 25х1,5)
Мне кажется, так.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:01
Mavrik
Chef-cook писал(а):Наверное 25 дюймов

Это типа 622 разделить на 2.5 :roll: Я тоже так умею :-D Но вроде считается 28... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:02
Militar Katze
Chef-cook писал(а):Наверное 25 дюймов

28 дюймов. подобрать не проблема.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:02
Mavrik
Chef-cook писал(а):Наверное

Евгений Ш писал(а):Мне кажется

Хочется наверняка :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:03
Mavrik
Militar Katze писал(а):28 дюймов.

Пишут, что так, а научно объяснить сможете? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:05
Militar Katze
Mavrik писал(а):Пишут, что так, а научно объяснить сможете?

Есть маркировка дюймовая, есть метрическая. Что объяснять-то? Покрышку можете купить 28 или 700 (622) подобрав понравившуюся ширину. так же и камеры.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:11
Mavrik
Militar Katze писал(а):Что объяснять-то?

1 дюйм =25 мм. Почему 28 дюймов это 622 мм? Почему 700 = 622 ? Или я глубоко копаю? Сказано 28, и не выпендривайся :-D :-D :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:14
Militar Katze
Mavrik писал(а):Сказано 28, и не выпендривайся

именно. кратко говоря на советские велики ставят покрышки от гибридов 28 дюймов (622-700)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 09:14
super2008meh
Mavrik
:acute http://yandex.ru/yandsearch?lr=2&clid=1 ... сантиметры
Зачем 4 десятых зажмал, по привычке? :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 14:31
louis16
Вопрос веломанам:
Что делать если на том велике (ну, Вы поняли о каком велике я говорю) порвалась цепь? Покупать новую, или порванную клепать? Хочу выяснить это вопрос заранее, перед тем как велик в ремонт сдавать, чтобы не развели как последнего лоха.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 17:02
Militar Katze
Что делать если на том велике (ну, Вы поняли о каком велике я говорю) порвалась цепь?

Льюис, если бы каждый раз когда я рвал цепь, ездил бы в сервис :lol:

Купите вот такой миниинструмент с выжимкой для цепи:
Изображение

И переклепайте, что достаточно несложно. Ну и проверьте состояние цепи, может уже пора купить новую. Кстати если купите новую - ее надо заклепывать в любом случае :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 17:03
Сигизмунд
louis16 писал(а):Вопрос веломанам:
Что делать если на том велике (ну, Вы поняли о каком велике я говорю) порвалась цепь? Покупать новую, или порванную клепать? Хочу выяснить это вопрос заранее, перед тем как велик в ремонт сдавать, чтобы не развели как последнего лоха.

новую. старую как ни клепай, всё равно уже не помолодеет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 17:14
3dmax
louis16 писал(а):Вопрос веломанам:
Что делать если на том велике (ну, Вы поняли о каком велике я говорю) порвалась цепь? Покупать новую, или порванную клепать? Хочу выяснить это вопрос заранее, перед тем как велик в ремонт сдавать, чтобы не развели как последнего лоха.

А это зависит от того, по какой причине она порвалась. Если от банального износа, то клепать смысла нет, вскоре в другом месте рванет. А если по какой то другой причине, то можно и заклепать, новую всегда купить успеете.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 18:19
louis16
Спасибо за советы. :compliment :compliment :compliment
3dmax писал(а):А если по какой то другой причине

Возможно и по другой. Пробег велика 90 км. Хранился в подъезде. Возможно, кто-нить мог и монетку (или как там называется ентот переключатель скоростей) поклацать из любопытства... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 22:38
3dmax
Если 90 км, то клепать, однозначно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 18:11
Militar Katze
Купил новую цепь KMC, как оказалось даже клепать не надо, в комплекте заклепочный замок missing chain

Изображение
Изображение

Но кстати можно закрыть этот замок и без специнструмента.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 18:47
Илюха
Militar Katze писал(а):Но кстати можно закрыть этот замок и без специнструмента.

На сколько я понял из рисунков, инструмент нужен что бы открывать этот замок.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 19:29
Militar Katze
Илюха писал(а):На сколько я понял из рисунков, инструмент нужен что бы открывать этот замок.

возможно, но я сейчас небольшими плоскогубцами открыл без проблем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 22:09
4e6yPaToP
А я их всегда пальчиками открывал/закрывал... без всякого инструмента :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2014, 16:07
Chef-cook
ПалСаныч, ты эта, скажи, вот если я куплю серединке такой вел, намана буит???

http://www.sportmaster.ru/catalog/sport ... e/1378967/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2014, 16:25
snowvlad
Chef-cook писал(а):ПалСаныч, ты эта, скажи

А ещё скажи, ПалСаныч, могут в движении спицы .... звенеть...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2014, 16:31
Chef-cook
snowvlad писал(а):могут в движении спицы .... звенеть...


Токмо зимой и токмо яйцца :lol: :lol: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2014, 16:34
snowvlad
Chef-cook писал(а): зимой и токмо яйцца

За это ПалСаныч уже трусы всем демонстрировал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 02:55
Максимыч 736
Chef-cook писал(а):ПалСаныч, ты эта, скажи, вот если я куплю серединке такой вел, намана буит???

http://www.sportmaster.ru/catalog/sport ... e/1378967/


Хоть и не ко мне обращались, отвечу. Нет, не намана. Однозначно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 07:11
Militar Katze
Chef-cook писал(а):ПалСаныч, ты эта, скажи, вот если я куплю серединке такой вел, намана буит???

Шеу, велосипед в общем одноразовый. Навеска Torney, одинарные обода, и эластомерная вилка - я Б не стал. Ищите велосипед хотя бы с двойными ободами - это минимум.
snowvlad писал(а):А ещё скажи, ПалСаныч, могут в движении спицы .... звенеть...

Нет. Свистеть о воздух могут, но редко. Если позвякивает надо искать источник звука. Может ослабилась спица, или проблемка со втулкой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 11:28
Kuzovok
На Армаде аккамулятор не пережил ни одной зимы. Позвонил представителям. Они сказали, что это нормально. На зиму снимать надо. За новый такой же попросили 1500 рублей. Взял другой в экзисте за 900 рублей.
Армада 50 переехала на новое место жительства. В отпуске почти каждый день ездил на нем купаться на речку. Не знаю когда появятся свободные деньги и время. Взрослого на центробежном сцеплении в крутую горку не особо везет. В грязь в этом году даже не ездил.
Зимой в Логана буду лить нулевку. С 4 литровой канистры останется и для квадроцикла. Залью. Попробую как будет заводиться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 11:50
Chef-cook
Militar Katze писал(а):Шеу, велосипед в общем одноразовый


Паш, ты б посоветовал что нибудь неодноразовое и приличное, я просто и себе вел ещё смотрю!!! Спасибо!!! :compliment

Максимыч 736

Спасибо за отклик :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:05
Militar Katze
хорошо Шеу - посмотрю. Единственно, Руслан, как ездить будешь в основном? Прогулка в парке, в городе, на речку? Или прохваты по пересеченной местности?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:06
V255
Kuzovok писал(а):На Армаде аккамулятор не пережил ни одной зимы. Позвонил представителям. Они сказали, что это нормально. На зиму снимать надо...

Правильно говорят. У меня 6-той сезон гелиевому аккумулятору на мопеде, на зиму уношу в теплый граж, подзаряжаю, крутит стартер как новый! А то бы уже 5Х1500р отдать пришлось. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:12
Militar Katze
Militar Katze писал(а):Прогулка в парке, в городе, на речку?

Для комбинированных прогулок-прохватов вот такой годится.
Изображение
http://trial-sport.ru/goods/51516/766189.html

Хорошая навеска, колеса, втулки, скоростная система, колеса большие, цена умеренная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:16
Kuzovok
Так это все гелиевые так? А то новый то же гелиевый. Собирался зимой поездить.
Вообще у знакомого такая же Армада 50. Аппарату около 6 лет. Он на зиму домой не уносит. Весной заряжает и поехал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:23
Chef-cook
Militar Katze писал(а):хорошо Шеу - посмотрю. Единственно, Руслан, как ездить будешь в основном? Прогулка в парке, в городе, на речку? Или прохваты по пересеченной местности?


Militar Katze писал(а):хорошо Шеу - посмотрю. Единственно, Руслан, как ездить будешь в основном? Прогулка в парке, в городе, на речку? Или прохваты по пересеченной местности?

Скорее по МСК, у нас в Марьине_братиславской настроили столько велодорожек, тьма просто, вот и задумал прикупить...

Militar Katze писал(а):Хорошая навеска, колеса, втулки, скоростная система, колеса большие, цена умеренная.


Да уж, ценник умеренный, я думал всё гораздо дешевше :oops: :oops: :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:23
Kuzovok
Погуглил. Не все гелиевые боятся морозов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:44
Militar Katze
Chef-cook писал(а):Да уж, ценник умеренный, я думал всё гораздо дешевше

Ну могу попроще сообразить. Прогулочник.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:49
Chef-cook
Militar Katze писал(а):Ну могу попроще сообразить. Прогулочник.


Ага, давай попроще, спасибо, Паш :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 12:52
louis16
Militar Katze писал(а):Ну могу попроще сообразить. Прогулочник.

Не фиг тут соображать, для москвичей цены приемлемые.
Шеу, не жмись. Детям нормальные возьми, себе - одноразовый (будет повод, чтобы на велик не садиться). :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:01
Militar Katze
louis16 писал(а):Не фиг тут соображать

Шеу, ну только если брать односкоростной. Если что потом поставите планетарную коробку передач. Велосипед крепкий. Обода двойные. Одна скорость ломаться нечему в отличие от дешевых горных
Изображение
http://www.enter.ru/product/sport/velos ... 022210#.VA
Или вариант брать как дядя Вова - любой какой пронравится. За 10-12 тыс там одно и тоже будет. Не буду говорить что :-D Если не активно ездить хватит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:16
louis16
Ради интереса:
у кого сколько в городе стоит велосипед взять на прокат?
У нас 600 руб. на день, т.е. на 10-12 часов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:25
Chef-cook
Militar Katze

Чёта у меня диссонанс когнитивный :
Militar Katze писал(а):Обода двойные


для мужчин
Конструкция
Количество скоростей 1 Тип тормозов - задний ножной
Материал рамы сталь
сталь
Обод колес - одинарный одинарный
Материал обода алюминий

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:28
Militar Katze
А извини - одинарные. В принципе если на велосипеде - гулять, то это не так важно. По мне лучше взять такой, чем сходной цены типа горный велосипед.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:30
Mavrik
louis16 писал(а):Ради интереса:
у кого сколько в городе стоит велосипед взять на прокат?

Наверное от модели велосипеда зависит... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 13:51
louis16
Mavrik писал(а):Наверное от модели велосипеда зависит...

Это максимальная цена- со скоростями и всё такое... (не горный).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 14:15
4e6yPaToP
Начал было копить на новый Логан, но сорвался... и подарил маме розовый Кадиллак сестре Schwinn Hollywood
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 14:19
louis16
4e6yPaToP
Выглядит гламурненько. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 14:20
4e6yPaToP
Не знаю, что подумали прохожие, но я на нём катался :)
mualdip тут писал(а):Изображение

Сначала думал взять ей модель получше - с планетаркой, но сеструха пошла в отказ, запав на кремовый цвет. Со временем, может, поменяю ей заднюю втулочку на Nexus.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2014, 15:15
Kuzovok
У меня обычный Стелс за 6 тысяч. Несколько лет. Ничего не ломается. Но не скажу, чтобы много ездил. Скоростей несколько. С одной скоростью не то. Много их не нужно. Но 3 скорости по любому надо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2014, 11:54
Максимыч 736
Kuzovok писал(а):У меня обычный Стелс за 6 тысяч. Несколько лет. Ничего не ломается. Но не скажу, чтобы много ездил. Скоростей несколько. С одной скоростью не то. Много их не нужно. Но 3 скорости по любому надо.

Насчет количества скоростей вопрос не такой простой. Хорошие переклюки идут в связке с количеством задних звезд от 8-ми. Хорошие переклюки - это надежность, долговечность, точность и мягкость переключения, редкие регулировки. Уже за одно это стоит переплатить, даже если "крайние" звезды будут использоваться редко или вообще не будут использоваться. Второй момент - это стиль катания. Если прогулочно-парковый или деловой - действительно хватит 3-4 передачи. А если спортивный, то лучше иметь побольше передач, т.к. больше вариантов для подбора правильного сочетания темп вращения педалей/прилагаемые усилия.
А насчет не ломающегося Стелса - ничего удивительного.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2015, 14:45
remich
смотрю на градусник, на монитор, тычу пальцем в небо и есть идея переобуться с шиповки на подаренную дедом морозом новую летнюю резину. Бо возможный лёгкий снег в начале марта (и традиционно в мае) и немного льда на тротуарах для летней резины велотехники давно не смущаютъ. А шипеть гвоздями по чистому и теплому асфальту (+6°/+8° обещают) ажно целый март некомильфо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2015, 14:57
3dmax
remich писал(а):+6°/+8° обещают

Синоптики иной раз на 3 дня вперед не могут спрогнозировать относительно точно, а Вы им на полтора месяца вперед доверяете?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2015, 15:10
remich
:) я себе доверяю и тенденциям-с. Ну а выпадет "по колено" - ноги или автомобиль пока еще есть. Седни ехал 8 км на уницикле гремя шипами и чё-то некомфортно стало. Асфальт оголяется на глазах. А тут ждёт Schwalbe Racing Ralph Evo 29", 2.4"
Как не потрындеть... весной пахнет-с.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2015, 21:00
grumbler7
Адептам бюджетных велосипедов посвящается... :)

Последние события российско-мирового масштаба курсовых соотношений оптимизма не добавили :), но в среднем получилось, что подорожание на велики произошло в два раза. Пинать себя за то, что не реализовал задумку осенью надоело, поэтому, исходя из текущих реалий, понял, что с моим бюджетом и минимальными хотелками в магазы нет смысла соваться, и пошел в "руки", "авиты" и т.п.
Результат - нашел в авито вариант и сегодня съездил купил себе велик на лето. Крутых велосипедистов прошу не хмыкать презрительно, "по сеньке шапка", был куплен чуть-чуть б/у Стелс-870, хардтейл, передняя вилка ход 100мм, манетки шимано-аливио, переключатели асеро/аливио + маленькие бонусы за 14тыр (цена схожей комплектации нынче в магазах 28-33тыр).
Первое впечатление - НРА! :)

П.С. тут Chef-cook написал про множество Марьино-Братиславских велодорожек понастроенных - подтверждаю! я правда с противоположной стороны р.Городни проживаю, но сеть у нас общая :), поэтому рекомендую не ограничиваться только ВЕЛОдорожками, но уходить немного дальше - борисовские пруды, царицынские и дальше, там правда уже нет асфальта, но кататься интереснее. И обычный дорожник уже немного не подходит, поэтому то, что называется "горный", "хардтейл" гораздо лучше подойдет (про двухподвесы вообще молчу, нормальные сильно дороги).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2015, 21:07
Militar Katze
grumbler7 писал(а): чуть-чуть б/у Стелс-870

чуть-чуть это сколько? энтомологический антирес

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2015, 21:21
grumbler7
Militar Katze писал(а):чуть-чуть это сколько? энтомологический антирес


по словам продавца - чуть-чуть - "я знаю сколько вы катались прошлым летом"(с) - 300км. По все внешним признакам-потертостям похоже на правду. Причина продажи была объявлена "катаюсь в основном по асфальту, поэтому собираю нынче себе шоссейник", который и был мною лицезрет рядом с продающимся великом.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2015, 22:05
Militar Katze
grumbler7 писал(а): 300км

ну даже если 1000 - не страшно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2015, 05:55
krogen
Надо свой ,горный перебрать ,заднее колесо болтается!Ни разу не лазил ещё!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2015, 10:19
remich
таки в пятницу замерз напрочь. В центре мегаполиса -15°, на окраине -10°... ветер, чудеса и сопли. По такому поводу мысли о переобувке временно вымерзли, но руки не для скуки, залез: бережно промыты бензином и заново набиты смазкой для шрусов нестандартные подшипники 22*42*12 на уницикле. Можно сказать, первое ТО за два года. Сегодня утренние 3 км - ничё не хрустит. К теплу готов?

Re: Гаджеты, штучки-дрючки и прочие каракури.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 12:05
tolspb
Моноколесо (уницикл)
что думаете?
в Питере пока не видел
цена вопроса от 15 тр
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 21:44
3dmax
tolspb писал(а):цена вопроса от 15 тр

За эту тему нет нормального моноколеса. За эти деньги шлак.
Нормально стоит около 40 тысяч. Но за эту игрушку такие деньги - перебор. ИМХО.

Re: Гаджеты, штучки-дрючки и прочие каракури.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 21:58
grumbler7
tolspb писал(а):Моноколесо (уницикл)
что думаете?
в Питере пока не видел
цена вопроса от 15 тр

Шняга. Тема экстренного торможения и маневрирования не раскрыта. ИМХО - игрушка для стадиона или загородной виллы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 22:06
tolspb
grumbler7 писал(а):Тема экстренного торможения

а сегвей умеет? не уверен.
интересует - пробовал ли кто-то ездить
и сколько реально по времени нужно учиться
мне кажется что это не так просто как рекламируют
на субботу запишусь попробую

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:07
calm
А у нас есть кто из Питера, желающий продать скутер ?
На Авито что-то боязно покупать (ушатаны и намарафечены для продажи).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:24
3dmax
calm писал(а):А у нас есть кто из Питера, желающий продать скутер ?

Я бы продал, но я Москва. А так скутер огонь. Только розовый. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:27
3dmax
grumbler7 писал(а):Шняга. Тема экстренного торможения и маневрирования не раскрыта. ИМХО - игрушка для стадиона или загородной виллы.

Ну шняга это слишком грубо. Хотя в целом да, согласен - игрушка. Рассматривать его как полноценное ТС не стоит при любом раскладе. Необходим идеально ровный асфальт, отличное умение держать равновесие ( проверяется просто, встаньте на одну ногу, закройте глаза и попробуйте так простоять минуту - сможете, значит моноколесо Вам подходит ) ну и катание возле розетки, так как самые мощные и дорогие модели этого колеса ( более 40000 руб ) всё равно имеют автономность на уровне 20-40 км в зависимости от веса ездока. Более дешевые и 15 км не проедут. Куда с такой автономностью ехать - я не представляю. Поэтому игуршка.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:27
calm
Вообще не проблема. Ну, в смысле, что розовый. Захочу, перекрашу. А так, у меня жена и дочь больше меня будут ездить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:29
3dmax
tolspb писал(а):и сколько реально по времени нужно учиться

Судя по форумам этого моноколеса - за неделю не спешной езды реально научиться так, что бы маневрировать среди идущих по тротуару пешеходов. Тротуар, само собой, должен быть без ям, а то это будет не маневрирование , а периодическое падение.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:33
3dmax
calm писал(а):Ну, в смысле, что розовый.

Ну он и не совсем розовый. Скорее бардовый. Вот тут видать немного когда голову на приборку опускаю.
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:41
calm
Ну да. Цвет нормальный. Да дело не в цвете, вообще. 1.Вы в Москве; 2. Я, наверное, великоват для dio (120кг); 3. Цена (дорого, наверное?).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:47
3dmax
calm писал(а): 1.Вы в Москве;

Ага.
calm писал(а):Я, наверное, великоват для dio (120кг)

Вес не проблема, держит двоих взрослых. Проблема может быть в росте. Если выше 180, то это не Ваш скутер. Коленками будете упираться в передний бардачок. Если 170-180, то вполне комфортно. Если 170 и меньше, то даже вдвоем можно ездить, но это не сильно комфортно, всё же скутер 1 местный.

calm писал(а):Цена (дорого, наверное?).

Я еще как то не думал над ценой, так как пока есть только мысль продать, но в конкретное ценовое решение это не выилось, тем более, что курс постоянно скачет. Но по сравнению с новым и самым плохим Китаем - не дорого. Ибо эти скутеры ездят и ездят, а Китай ремонтируется и ремонтируется. У меня вторая аналогичная Хонда, но уже черная, моя. За 3 сезона и почти 30 тысяч пробега (!!!) поменял только покрышку ( понятное дело ) и подшипники коленвала ( болезнь Dio из-за несовершенной системы смазки подшипников ). Китаец за 6 тысяч пробега мне мозг вынес в 2009-2013 годах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2015, 23:59
calm
У меня был китаец, давненько уже. Я уже, вроде, про него здесь писал. Купил его тогда для вылазок в кабаки пр. безобразия. За год испоганил его донельзя. Продал маньякам мотокроссерам. Они его весь вывернули наизнанку и сделали чумовой агрегат, вообще не похожий на исходный. Сейчас же мне нужен скутер для размеренного перемещения в черте города. Я бы и китайский купил, но только новый. Старые..................всё больше хлам восстановленный.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2015, 01:03
3dmax
calm писал(а):За год испоганил его донельзя.

Вот чем мне нравится 2Т Хонда - поганить там нечего. При всём желании. Простая как барабан и такая же надёжная. Убить можно разве что специально не залив масло. Иных способов не знаю.
calm писал(а):Я бы и китайский купил, но только новый.

При нынешнем курсе доллара это совсем не целесообразно.
calm писал(а):Старые..................всё больше хлам восстановленный.

Это касается большинства Б/У скутеров, не только Китайских.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2015, 06:30
Militar Katze
3dmax писал(а):При нынешнем курсе доллара это совсем не целесообразно.

Я не уверен, что сейчас вообще можно, что либо купить от мопеда до велосипеда выгодно. Вон Штурманессе собирал систему на велик - стоила 3 с переборкой колеса. стала стоить 6-6.5

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2015, 07:19
remich
угу. Крыло на уницикл (бо потеплело и всяко закапало на штаны) у количестве 1 штук целых полчаса смотрел на интернетах. Почти созрел за 300-500 руб в триал-спорте, но по дороге закатил в веломагаз шаговой доступности. У них крылья от 700 руб, но померив всяко навороченные и выслушав нытьё про их длинннну, дизайн и цены, продаван вынес из подсобки крыло за 100 руб. За енту цену "подошло идеально", плюс дома было укорочено пилой бригадир. Выгодная покупка. Увековечено в интернетах, вот.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2015, 17:22
3dmax
Militar Katze писал(а):Я не уверен, что сейчас вообще можно, что либо купить от мопеда до велосипеда выгодно.

Верно, Пал Саныч. Мопеды новые взлетели в цене вдвое. Старые поставки распроданы давно, все основные продацы Б/У Японцев тоже говорят, что в Мае розничная цена будет +100 процентов от прошлогодней. Сейчас относительно дёшево можно взять пока ещё Б/У мототехнику с рук через всякие авито и прочие сайты. Но и там скоро, по мере продажи старой техники, цены подтянутся к рыночным, так как дураков мало покупать мопед за 60, а продавать за 30.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2015, 16:41
Militar Katze
Посмотрел сколько стоил женский прогулочный велосипед, который в прошлом году в это же время купил Штурманессе -
Schwinn Cruiser One 21500 руб
Кромплект Nexus-3 4990 руб
Переборка колеса 600 руб

27100 руб

в прошлом году стоило около 13500 руб за все

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2015, 23:10
3dmax
Militar Katze писал(а):в прошлом году стоило около 13500 руб за все

Ровно вдвое. Как и курс доллара. Всё закономерно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2015, 11:01
grumbler7
3dmax писал(а):Ровно вдвое. Как и курс доллара. Всё закономерно.


нунезнаю... на мой, далекий от торговли взгляд, продажная цена ЗДЕСЬ состоит из (грубо) двух частей: собственно цена товара ТАМ + всевозможные расходы ЗДЕСЬ (прибыль, транспортные, аренда помещений, з/п персонала, реклама и т.д. и т.п.). Так вот эта вторая составляющая вроде как не поменялась, а конечные цены выросли у некоторых вдвое.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2015, 11:21
Militar Katze
grumbler7 писал(а):Так вот эта вторая составляющая вроде как не поменялась, а конечные цены выросли у некоторых вдвое.

У них арифметика простая - умножь на два конечную цену, цены подняли на все очень оперативно.
вот например мой велосипед:
http://trial-sport.ru/goods/51516/849193.html
Изображение
единственная разница, что у меня вся навеска ALIVIO и 8 скоростей.



Сейчас похоже надо к велосипеду датчик gps прикручивать, сигналку, и трос титановый. При таких ценах уже спокойно за хлебом в магазин не съездить - торс обычный перекусят моментом.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2015, 13:00
remich
Militar Katze, это потому что у тебя колёсья неправильные :)
P1450235small.JPG
скоро лето

а вообще-то задумался о доброй пристёжке а-ля Hip Lock или Abus Ivy 9100, на пояс хоцца. А то оставляю чёрти где колесо, да на китайскую пристёжку, что брал для детской коляски (ибо, возле поликлиники тоже лучше пристегнуть).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2015, 21:52
3dmax
grumbler7 писал(а):Так вот эта вторая составляющая вроде как не поменялась, а конечные цены выросли у некоторых вдвое.

Я Вам более скажу. Я знаю товары, которые производятся в России, из Российских комплектующих ( сто процентов ), Российскими рабочими. Компания на 100 процентов Российская, платит налогив России. Вроде бы есть всё для того, что бы цены не поднимать, не так ли? А вот кукиш. С 1 марта продукция подорожала на 40 процентов. То есть сразу почти на половину без какого либо основания для этого.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2015, 21:53
3dmax
Militar Katze писал(а):При таких ценах уже спокойно за хлебом в магазин не съездить

Наши люди в булошную на великах за сотку тысяч не ездят. :lol: Для булошной купи Стелс и не " пались ". :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 09:05
Militar Katze
3dmax писал(а):Для булошной купи Стелс и не " пались ".

Стелс - да ни в жисть!!! Кость, ты подумал, что предложил :shock: Еще бы "иж-байк" посоветовал бы.

Вот уж реально найти где нибудь советский велосипед и восстановить, чем стелс покупать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 10:33
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):Сейчас похоже надо к велосипеду датчик gps прикручивать, сигналку, и трос титановый. При таких ценах уже спокойно за хлебом в магазин не съездить - торс обычный перекусят моментом.
У меня вот такой замочек для вела :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 10:57
remich
тоже была мысль про U-замок, но приезжая "за бесплатной детской молочкой в магаз" за 3 км каждые два дня, там можно закрепить только к опорам детской площадки (горка+лазалка дерево/пластик ), что рядом. U-замок не пролазит через раму/колесо и деревянную опору, только добрая пристёжка длиннее 60 см.
ЗЫ вот ушел ты в магаз на 15 минут, ну завыла сирена... сам не услышишь, и народ нонче не сильно горит желанием ловить вора, спокойно несущего на плече орущую железку (велик не мотоцикл). И звук евойный можно предварительно приглушить подручными средствами. Это так, навскидку мысли, не для спора и оффтопа.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 11:16
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):У меня вот такой замочек для вела

у меня шнур с замком 180см сталь со углеволокном в центре - защита от перекуса как бэ.

Но думаю можно перекусить. Защита от пионеров максимум.

При парковке обычно шнур продеваю во весь велосипед - от колес, рамы, до седла. Т.е. все что можно снять и унести.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 11:31
remich
8мм цепь строительную перекусывал "ножницами" длиной метр, легко. Бандура, однако. 10мм закаленной стали правильной марки потребуют гидравлических ножниц, что менее банально, хотя и компактнее. U-замок криптонита народ перепиливал строительной пилой по металлу за 40 минут (с покупкой пилы), никто даже не интересовался легальностью пилильщика.
ЗЫ велотуристы в интернетах трындели про закидывание в бортовую газель в глухом лесу "связки" из пяти навороченных великов парой подвыпивших мужиков (чиста успели отловить).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 21:15
super2008meh
Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а):Для булошной купи Стелс и не " пались ".

Стелс - да ни в жисть!!! Кость, ты подумал, что предложил :shock: Еще бы "иж-байк" посоветовал бы.

Вот уж реально найти где нибудь советский велосипед и восстановить, чем стелс покупать.

или переделать :brainy :laugh
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 21:47
grumbler7
Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а):Для булошной купи Стелс и не " пались ".

Стелс - да ни в жисть!!! Кость, ты подумал, что предложил :shock: Еще бы "иж-байк" посоветовал бы.

Вот уж реально найти где нибудь советский велосипед и восстановить, чем стелс покупать.



КМК, Вы слегка "перебарщиваете" касательно Стелса. Стелсы, они тоже разные бывают, и за 5 тыр и за 150 тыр. То есть, тот же наборный конструктор, что и мерида, куб и т.д. - все берут китайские комплектующие (рама, педали, манетки, переключатели, седла, колесья, рули и т.д.) и собирают из них что-то похожее на лисапед, правда со множеством "своих" названий и логотипов на всех возможных местах и поверхностях данного лисапеда. Просто некие марки уже издавна раскрутились и заняли свою маркетинговую нишу, другие пытаются их потеснить, а в конечном итоге одни и те же "яйца", пусть и некоторые из них в профиль. Всё полное ЯТД.

По советским великам.
так случилось, что примерно году в 1980-82 был приобретен для меня велик дорожный ММВЗ, который интенсивно эксплуатировался лет 5-7, затем он был отправлен в ссылку на дачу года до 2010, потом повисел 2-3 года в гараже, и, наконец был полностью перебран, смазан, отрегулирован пару лет назад и стал снова на ходу. Вот здесь вообще без вариантов - советское качество это супер! Столько лет без обслуживаний и работает почти как новый! Но! Чуть-чуть не хватает неккоторых потребительских качеств для конкретно моих запросов, поэтому был куплен дорожник стелс, трехскоростной. Но! при всем этом, белорусский ветеран не будет выкинут, а пока повисит в загашниках, пусть тяжел и кондов, но проверен и надежен! :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 21:48
Militar Katze
super2008meh писал(а):или переделать

Мех, ты никогда карданный велопривод не видел?

Мало того еще и с передачами есть.

Для туристских великов в принципе неплохое решение (надежнее цепных приводов - любых). Только весит ого-го. Если стандартный горный около 13 кг. то этот 17-20.

У моего друга такой у отца. Тот когда заказывал сыну - настаивал на кардане.
grumbler7 писал(а): и за 5 тыр и за 150 тыр

нет стелса за 150. максимальная комплектация на уровне любительского "деоре". И весит при сходных данных на кило больше. единственно - последний раз я "стелсами" интересовался в 2011 году.

п.с. пример карданного велосипеда:
https://velorace.ru/2/kardannye-velosipedy/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 21:55
grumbler7
Militar Katze писал(а):... максимальная комплектация на уровне любительского "деоре"...


мне попадались в описаниях комплектации и SLX, видимо что-то меняется с течением времени.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 21:57
Militar Katze
grumbler7 писал(а):
Militar Katze писал(а):... максимальная комплектация на уровне любительского "деоре"...


мне попадались в описаниях комплектации и SLX, видимо что-то меняется с течением времени.

не переделка (кастом)? Просто в любом случае, велик - это конструктор. У меня не было гидравлики в 2008м - в 2010м поставил.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 22:03
grumbler7
Militar Katze писал(а):не переделка (кастом)? Просто в любом случае, велик - это конструктор. У меня не было гидравлики в 2008м - в 2010м поставил.


Нет, не переделка, а вариант на продажу от "фирмы". Просто (КМК) Стелс, поднабрав баблосов на обороте, немного замахнулся с претензией на выход в следующую, более высокую лигу, и слегка демпингует для этого, используя более дорогие комплектующие и "собирая" велики чуть-чуть дешевле, чем конкуренты. ЯТД

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 22:04
Militar Katze
grumbler7 писал(а):замахнулся с претензией на выход в следующую, более высокую лигу

хмм.. посмотрю.

неужто свою велокоманду организуют.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 22:08
Militar Katze
Militar Katze писал(а):хмм.. посмотрю.

занятно - предлагают модель с карбоновой рамой за 97-98 рублей:
Изображение
Диаметр колес 26"
Размер рамы 18" / 20"
Рама (материал) карбон
Количество скоростей 30
Цвет рамы / элементы дизайна красный/чёрный/серый
Вилка передняя RST, FIRST AIR, ход 100мм
Рулевая колонка FSA, алюминий/сталь
Каретка SHIMANO, картридж
Система SHIMANO, алюминий, 24/32/42T
Втулка передняя SHIMANO, алюминий
Втулка задняя SHIMANO, алюминий
Кассета / Трещотка SHIMANO Deore, CS-HG62
Передний переключатель скоростей SHIMANO Deore, FD-M611
Задний переключатель скоростей SHIMANO SLX, RD-M670
Шифтеры SHIMANO Deore, SL-M610
Тормоза SHIMANO, гидравлический дисковый, ротор 160 мм
Обода ALEXRIMS, алюминий, двойные
Покрышки MAXXIS, 26"x1.95", 170TPI
Крылья -
Педали алюминий
Седло Velo

ну я бы не сказал, что прям "Ах!"

п.с. похоже в основном цена за раму - по компонентам за единицу около 3-4 тыс, ну ни как больше 35 тыс не набирается

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2015, 22:12
super2008meh
Militar Katze
даже прокатился :acute ощущение не однозначное и предвзятое ......... ну не лисапедист я :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 19:30
grumbler7
Погоды в Москве стоят нынче замечательные, решил сегодня совершить пробный выезд на своём новоприобретенном велике, для ходовых настроек, так сказать.
Много настраивать не пришлось, уменьшил жесткость передней вилки и переставил немного сиденье, всё остальное работает хорошо. Много не поехал, всего десятку, что-то с зимней непривычки тяжко немного. Велодорожки замусорены, особенно гранитной крошкой (хотя видел пару гостей-работников с метлами), собачники и мамаши с колясками опять забыли, для чего эти самые дорожки сделаны, ругаются :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 18:13
3dmax
Открыл таки мотосезон. Всё бы хорошо, но гайцы озверели - на дню по три раза тормозят и права категории М требуют. Так что кто не обзавёлся ещё правами или у кого дети бесправные гоняют - аккуратнее. Закон вступил в силу и с этого сезона без прав покататься не получится.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 18:15
Militar Katze
3dmax писал(а):но гайцы озверели - на дню по три раза тормозят и права категории М требуют

А у тебя есть?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 18:39
3dmax
Militar Katze писал(а):А у тебя есть?

Пал Саныч, ты меня, наверное, не так понял. Для управления малокубатурной техникой требуются права или категории М или любой другой категории, ежели таковые имеются. Вот их гайцы и требуют. У меня, понятное дело, есть и М и B и даже А имеется. Но не о том я хотел сказать. Просто раньше гаишники совсем не тормозили, так как никакая категория для управления не требовалась. Год назад приняли закон о категории М, но ещё целый год гаишники продолжали закрывать глаза на скутеристов, так как официально получить М в ГАИ было нельзя. С этого года всё изменилось и гаишники конкретно так взялись за малокубатурщиков. Требуют права. Если прав нет, то последствия такие же, как и при езде на автомобиле без прав. То есть уже не шуточки. Вот и предупреждаю. Сам в шоке, трижды за день на мототехнике меня не тормозили никогда. Даже на кубатуре. А тут как взбесились.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 19:38
Militar Katze
3dmax писал(а):А тут как взбесились.

У нас пока нет. Катают мотоциклисты без номеров, скутеристы и пр. пока что бы тормозили не видел.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 19:43
3dmax
Militar Katze писал(а):У нас пока нет.

Да, я про Москву говорил. В Посаде, возможно, может иначе быть. Пока иначе. Потом, думаю, и ваши гайцы подтянутся.
Кстати, интересная заметка на тему " у нас пока нет ". В прошлом году желание катнуть на моте было, а страховки пока не было. То есть она как бы была, но из-за ограниченного срока действия ( полгода ) ещё не начала действовать. Долго меня ломало, было жгучее желание прокатиться куда нибудь в сторону Посада, так как с гаишниками в вашей стороне ( тем более с мотобатом ) в самом деле туго. Но стерпел, не стал нарушать ПДД. Когда же срок начала страховки подошёл - я таки поехал в ваши края. Первый же остановивший меня мотобатовец (!!!) попался мне не доезжая 3 км до Хотьково. Опосля я много думал...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 19:49
Militar Katze
3dmax писал(а):Первый же остановивший меня мотобатовец (!!!) попался мне не доезжая 3 км до Хотьково.

они тут наездами. видимо командируют на недельку в сезон

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2015, 07:20
remich
страницей выше разорялсо насчет цепей и прочей привязи. Таки приколхозил к металлической двери вполне строительную цепу (поскольку соседи спокойные - защита чисто от "увидел-подхватил" проходящими гостями) с обычным висячим замочком. Обедаю теперь спокойно, и коляску иной раз можно аналогично подстраховать. Но улицу думаю стоит уважить чем-нить серьезным.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2015, 13:33
remich
3dmax писал(а):Да, я про Москву говорил. В Посаде, возможно, может иначе быть. Пока иначе. Потом, думаю, и ваши гайцы подтянутся.

а мы тут в окрестностях Ёбурга на новый год многочисленной компанией за полста км сгоняли на снегоходах. О документах вообще не вспоминали (еще в своё время дочка 5 лет катала вокруг родителей братишку 1год на убитом Буране, около 15 км/ч:). И в тюменской деревне скутеристов не планируется прижимать еще N-лет. Даже картинговый автодром работает, дык местные картингисты и по улицам наяривают нередко. Пора начинать боятьсо?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2015, 18:45
V255
remich писал(а):страницей выше разорялсо насчет цепей и прочей привязи. Таки приколхозил к металлической двери вполне строительную цепу (поскольку соседи спокойные - защита чисто от "увидел-подхватил" проходящими гостями) с обычным висячим замочком. Обедаю теперь спокойно, и коляску иной раз можно аналогично подстраховать. Но улицу думаю стоит уважить чем-нить серьезным.

А что, неужели и на такое позарятся? Если только цирк пиедет или украдут ради самой цепи:-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 07:16
remich
V255 я вообще-то про применение обычной строительной цепы, а не то, что вы себе придумали. Коляско, разные вело, самокаты (в мои она таки продевается...), мокрые санки и снегокаты на просушку. ЗЫ несчастный балкон.
Заказал себе велозамок на пояс ABUS Ivy 9100 на 85 cm (https://www.bike-components.de/de/ABUS/ ... 100-p27976). Дороговато, правило "защита<=10% от стоимости защищаемого" слегка нарушено, с другой стороны велозатраты на уницикле тока на резину... Просто "зудело", ибо красиво, весомо (2.5 кг, таким можно оборонятьсо). ну и похудею еще немного.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 08:22
V255
remich писал(а):V255 я вообще-то про применение обычной строительной цепы, а не то, что вы себе придумали. Коляско, разные вело, самокаты (в мои она таки продевается...), мокрые санки и снегокаты на просушку. ЗЫ несчастный балкон.
Заказал себе велозамок на пояс ABUS Ivy 9100 на 85 cm (https://www.bike-components.de/de/ABUS/ ... 100-p27976). Дороговато, правило "защита<=10% от стоимости защищаемого" слегка нарушено, с другой стороны велозатраты на уницикле тока на резину... Просто "зудело", ибо красиво, весомо (2.5 кг, таким можно оборонятьсо). ну и похудею еще немного.

Да ничего я себе не напридумывал. Вижу цирковой инвентарь на цепи, вот и удивился, кому он нафиг может понадобиться?
А в общем холле я давным давно к стене мощнейшим дюбелем толстенную цепь с замком приладил. Свои (настоящие) велики на неё пристегиваю...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 11:33
Nick_2141
V255 писал(а): кому он нафиг может понадобиться?

Народ у нас такой. Оно мож и нафик не надо. И ездить никто не умеет. Но! -
1) В одной руке можно унести, не тяжело.
2) Не прибито не прикручено.
3) Хозяина нет и никто не видит.

Только исходя из этого - упрут. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 11:41
louis16
Недавно в какой-то передаче смотрел про то, как проводили социологические исследования.
Оставляли чужую "плохо лежащую" вещь на улице в разных странах и наблюдали с какой скоростью она исчезнет.
Так вот, в России такая вещь исчезает быстрее всех, в течение получаса (точно не помню, может и быстрее).
Не исчезла она только в Японии. Странные какие-то эти япошки. :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 12:34
V255
louis16 писал(а):Недавно в какой-то передаче смотрел про то, как проводили социологические исследования.
Оставляли чужую "плохо лежащую" вещь на улице в разных странах и наблюдали с какой скоростью она исчезнет.
Так вот, в России такая вещь исчезает быстрее всех, в течение получаса (точно не помню, может и быстрее).
Не исчезла она только в Японии. Странные какие-то эти япошки. :roll:

Народ просто у нас хозяйственный, все в дом, все в дом. А японцы они что? Хорошая "плохо лежащая" вещь пропадает - им до лампочки :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 12:35
Militar Katze
Коллеги поближе к теме. А то просвещу как велосипеды крадут

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 12:43
V255
Militar Katze писал(а):Коллеги поближе к теме. А то просвещу как велосипеды крадут

У меня три раза крали, причем два раза на цепи сидели. Два велика я потом сумел вернуть!
Последний - третий из-за отсутствия бдительности стырили на даче в прошлом году. Хороший ГТ был велосипед. На ночь не пристигнул его и тю-тю. А вместе с ним сварочный аппарат и еще кое что по-мелочи утащили... :(

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 12:45
Militar Katze
V255 писал(а):Два велика я потом сумел вернуть!

можно поподробней - интересно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 12:58
tolspb
louis16 писал(а): Странные какие-то эти япошки.


ну и про лисапеды
фильм смотрел "Копенгаген"
вело- тема раскрыта полностью
велики по городу пристегнуты к специальным парковкам
отстегиваются монетой 20 крон
потом обратно пристегиваются/ бросаются где попало
монетка забирается обратно
стала понятна полная велосипедированность моряков и их семей,
а также фотографии огромных куч великов в окрестностях
"ихних" гиперов
socialismo!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 13:03
louis16
tolspb писал(а):отстегиваются монетой 20 крон

То есть, любой желающий может отстегнуть велик за двадцать крон?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 13:06
Militar Katze
louis16 писал(а):То есть, любой желающий может отстегнуть велик за двадцать крон?

Поэтому в голландии, обратите внимание, нет нормальных велосипедов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2015, 13:26
remich
Nick_2141 писал(а): Народ у нас такой. Оно мож и нафик не надо. И ездить никто не умеет. Но! - ... - упрут. :acute

Nick_2141 :), + такой резон, что данная велорезина 1 шт сравнима по стоимости 1 шт резине R15 на Ларгусе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 16:34
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Два велика я потом сумел вернуть!

можно поподробней - интересно.

Можно:
1. Один сперли у проходной моего НИИ (достаточно давно). От дома до работы было около 4 км , городским транспортом в промзону неудобно, пешком далековато, а на велосипеде в самый раз - 10 минут и на месте. Нам за проходной сделали велостоянку, можно было туда пристегнуть на цепь велосипед.Так круглый год летом/зимой в дождь и мороз ездил несколько лет. Выхожу после работы - нет велосипеда... Замок простенький вскрыт :( Погоревал и на слдующий день поехал на работу на другом велосипеде. Через неделю смотрю к проходной подъезжает пацан (там у нас ПТУшники практику проходили) на велосипеде очень на мой похож, только черного цвета (мой был зеленый). Но были некоторые отличительные особенности (тормоза дополнительные, крыло нестандартное и т.п. Стой, говорю парню, что-то смахивает этот велик на мой! Он стушевался, я у него сумку отобрал, велосипед на свою цепь посадил. Пошли говорю в отдел кадров, там разберемся. Если чтоне так, извинюсь перед тобой. Пока я велик пристегивал - он смылся. Так ко мне вернулся мой перекрашенный велосипед.
2. Второй стоял в общем холле - 4 квартиры, дверь общая на замке. Велосипед - через колесо продета цепь и вокруг рамы на замке. (тогда я еще цепь к стене не приладил. Утром на работу - нет велосипеде, двер в холле нараспашку. Сходил в милицию, подал заявление. В тот день в нашем подъезде вскрыли несколько дверей и утащили пяток велосипедов.Месяца через три осенью поздно вечером еду домой (тоже на велике), навстречу парнишка лет 15. Ну точно на моем. Я ему крылья поставил хромированные, раму в красный цвет сам красил, тормоза ручные на зад и перед поставил, зеркало заднего вида и грязезащитные щитки на крылья установил, фара и счетчик. Не узнать нельзя. Также - стой, кто такой, почему на моем велосипеде? Он говорит только что купил у знакомого. Пошли к знакомому. Оказалось живет в соседнем доме. Несколько месяцев назад гулял утром с собакой, в кустах нашел велосипед с колесом заблокированным на раму цепью с замком. Притащил к себе и только сейчас цепь распилил... Я говорю: - сам отдашь, а хочешь в милицию пойдем, там мое заявление лежит...

Вот так ко мне вернулись два из трех "спернутых" у меня велосипеда.

С тех пор всегда с собой велозамок - остановился 1 минуту велик колесом и рамой к столбу - щелк-пристегнут. Дома тоже и на даче "практически" всегда велосипеды пристегиваются толстенной цепью к мопеду и забору.

Но в последний раз потеряли бдительность. Полный участок народу был с пятницы на субботу, понадеялся на других, сам не проконтролировал не пристегнул на цепь и сарай не закрыл и на тебе... увели прошлым летом на даче, так и не нашелся. Все было сделано как надо, вызов участкового, протокол, показания и т.п. У соседей тоже кое что из инструмента поперли той ночью. Скорее всего пришлые строители сработали ночью перед отъездом в родные края. Уж как капитану не хотелось бумаги писать. Но когда я попросил его расписаться на копии заявления он совсем расстроился, потом звонил регулярно, еще три раза приезжал, наводил порядок на дачных участках... Но так ничего и не нашли.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 16:37
4e6yPaToP
Эх, везёт кому-то... а у меня 8 велосипедов украли и ни один не нашли =(

В последний раз пытались украсть три года назад. В лесопарке подошли 2 нетрезвых дяденьки и сказали, что потеряли свою тётеньку... дай нам свой велосипед - мы её отыщем.
Я, конечно, добрый, но в этот раз решил отказать. Они стали вырывать моего коня, а я вцепился в него двумя руками... в общем, так и ушли они ни с чем :oops:

Просящему у тебя дай, и от хотящего занять у тебя не отвращайся © Иисус Христос

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 17:06
Сигизмунд
просто у него не было велосипеда. я не знаю - как это можно взять и отдать велосипеда просящему...
и Котейко, наверное, не смог бы отдать своего велосипеда, такими трудами модифицированного.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 17:06
louis16
4e6yPaToP писал(а):у меня 8 велосипедов украли и не один не нашли =(

4e6yPaToP писал(а):В последний раз пытались украсть три года назад. В лесопарке подошли 2 нетрезвых дяденьки и сказали

Фигасе. :shock:
В пятак или в челюсть надо было сразу, алкаши, как правило, физически слабы.
А вобще, не фиг в лесу кататься, раз там так много диких алкашей. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 19:32
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):и Котейко, наверное, не смог бы отдать своего велосипеда, такими трудами модифицированного.
louis16 писал(а):В пятак или в челюсть надо было сразу

У меня в общем насос металлический на раме, отбиваться от немцев можно.

Кстати один из способов дернуть велосипед дорогой - отобрать покататься у малолетки - сколько на дирт.ру историй на форуме было. Второй популярный способ - дергать из тамбуров около квартирных. Даже из закрытых на ночь. У нескольких знакомых так и ушел.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 20:52
Mavrik
4e6yPaToP писал(а): а у меня 8 велосипедов украли и не один не нашли =(

Это ж каким фанатом данного транспорта надо быть :roll: Я б наверное на пятом - шестом сломался, отказался бы от данного удовольствия...
Или все 8 одновременно увели? :roll:

Вот еще зарисовочка: Сынок наш тогда малой был, жили мы на 2-ом этаже, подъехал он к подъезду, мама на балконе, он говорит:"Посмотри за великом, я в туалет сбегаю". А со второго этажа очень сподручно за великом смотреть :wink: :-D :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2015, 21:37
4e6yPaToP
4e6yPaToP писал(а):у меня 8 велосипедов украли и не один не нашли =(
Ой, извините: «ни один», конечно же.
Mavrik писал(а):Это ж каким фанатом данного транспорта надо быть Я б наверное на пятом - шестом сломался, отказался бы от данного удовольствия...
Первый трехколесный припарковал у парадной и пошёл домой. Пообедал, вышел, а его уж нету.

А остальных лишился по доброте душевной... например, подходит группа ребят, один говорит: "дай вокруг дома прокатиться, а другие рядом с тобой постоят, пока я не приеду"... ну, я дал... он уехал... 10 минут ждём... остальные мне: «слушай, чего-то он долго, давай мы сбегаем его поищем». Я говорю: «ладно». Они убежали, а я полчаса ждал их, пока не сообразил, что меня в очередной раз хитро обманули :oops:
И после каждого украденного велосипеда родители меня ругали и вели в милицию давать показания... а потом покупали мне нового двухколёсного друга... такие уж они у меня добрые.

Теперь-то я понял, что никому нельзя доверять - все люди злы и коварны... и поэтому последний велосипед у меня не могут украсть аж с 2005 года. Вот так-то!

ВУ - категория М на мопеды

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 16:56
V255
Пару дней назад по ТВ выступал полковник ГАИ. Он сказал, что если у Вас не открыта категория М, то за вождение мопеда БУДУТ ОТБИРАТЬ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА....
Т.е. категория М будет открываться всем, кто имеет более высокую категорию автоматически, но необходимо идти в ГАИ и оформлять категорию М.
Простая езда на мопеде с правами В, например, приведет к их изъятию...
А поскольку в старых правах нет места для "М", то нужно менять ВУ на новое, а это время и деньги - 2000 руб. с 01.01.2015 г. (почти на 3500 км пробега бензина для мопеда на эти деньги можно купить)
Как Вам это? :(

А если строго по КОАП РФ, то на мопеде дорого кататься получится:

Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством
1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

и еще хозяину, если дашь кому покататься:

3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, - влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 17:31
Nick_2141
V255 писал(а):Пару дней назад по ТВ выступал полковник ГАИ. Он сказал, что если у Вас не открыта категория М, то за вождение мопеда БУДУТ ОТБИРАТЬ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА....

Данный полковник мягко говоря, не компетентен. Ибо основной федеральный закон, который ему по должности знать положено (А именно Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения") он не знает.
Ибо там черным по умному написано в статье 25:

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "А", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "А1" и подкатегории "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "В" - подкатегории "В1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "С" - подкатегории "С1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "СE" - подкатегории "С1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "М".


А Федеральный закон о безопасности дорожного движения это, на минуточку, основной нормативный правовой документ в области дорожного движения. :acute
http://pddmaster.ru/documents/federalny ... dvizheniya

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 18:27
3dmax
V255
Полковник не прав и дядя Ник грамотно пояснил почему. А я лишь могу подтвердить его слова, так как по прошлому лету менял права и за категорию М долго тер с одним Кэпом в гаевне. Мне тогда эту М насильно в права всунули, вот мы за нее и поговорили конкретно. Так шта для мапеТа катит абсолютно любая категория - инфа 100 процентов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 18:44
V255
Будем надеяться, что так. Однако новый механизм для разводилова дали в руки гаишникам. Этот полковник, между поочим, давал интервью на одном из федеральных каналов и его могли слышать тысячи постовых гаишников, восприняв слова как прямое руководство к действию.
Я даже их монолог себе ясно могу представить:
- Что же Вы управляете ТС категории М, когда в Вашем ВУ эта категория не открыта...?
Далее немая сцена.
Апелирвание к неким ФЗ на обочине загородного шоссе в этом случае может быть весьма затруднительным.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 22:37
Nick_2141
V255 писал(а):Апелирвание к неким ФЗ

Гы.
ПДД утверждены Постановлением Совета Министров Правительства РФ.
Ни одно Постановление в России не может противоречить Федеральному закону. :acute
V255 писал(а):Я даже их монолог себе ясно могу представить:
- Что же Вы управляете ТС категории М, когда в Вашем ВУ эта категория не открыта...?
Далее немая сцена.

Зачем "немая сцена"? :shock:
Отвечаете, что согласно Федерального закона РФ. И усё.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 22:49
ddr512
3dmax писал(а):V255Полковник не прав, и дядя Ник грамотно пояснил почему.Так шта для мапеТа катит абсолютно любая категория - инфа 100 процентов.



Они там любят греметь с трибуны(как с дхо например). Абсолютно не вникая в свои же законы...
Цитирую"управлял мопедом пьяным - будет лишен прав", а ничего, что мопэд "немеханическое" ТС
, как и волосопет. Статья лишения за управление мех. тс. (от 50см3)
Скоро будут обещать без прав оставлять за управление велосопетами...
Это офтопа децл. В ПДД прописано, какие категории разрешают управление более низкими. Главное не надо вестись на лишение, за управление вело-мопедо техникой в состоянии "Н"...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2015, 23:04
Nick_2141
ddr512 писал(а):Цитирую"управлял мопедом пьяным - будет лишен прав", а ничего, что мопэд "немеханическое" ТС
, как и волосопет. Статья лишения за управление мех. тс. (от 50см3)

Старая цитата?
Мопед - уже механическое транспортное средство. См. обновленные ПДД: http://pddmaster.ru/documents/pdd/1-obs ... -tekst-pdd :wink:
Так чта пьяным на "Мапэт" -ни-ни. 8)
ddr512 писал(а):В ПДД прописано, какие категории разрешают управление более низкими.

Не прописано этого в ПДД. Это прописано в ФЗ. (см. выше)
ddr512 писал(а):Главное не надо вестись на лишение, за управление вело-мопедо техникой в состоянии "Н"...

Про вело - да
Про мото - изложил выше. :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 00:56
3dmax
Про мапет дядя Ник опять в точку. Абсолютно верно, уж как второй год мапет это механическое ТС. Собсна под права М это и подтянули. Так что пьяным на мапет только если не дорога жизнь или права.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 13:34
V255
3dmax писал(а):Про мапет дядя Ник опять в точку. Абсолютно верно, уж как второй год мапет это механическое ТС. Собсна под права М это и подтянули. Так что пьяным на мапет только если не дорога жизнь или права.

Эх, последних удовльствий лишают. Так было хорошо подъехвть на мопеде к сельпо, взять 1.5 литра Жигулевского, половину сразу у сельпо в себя опрокинуть. Потом ехать, обдуваемым встречным теплым ветерком обозревая дачно-сельские пейзажи... Остановиться, глотнуть еще пивка... И кажется тебе, что ты не на китайском мопеде с 49 кубиками еле плетешься, а на мчишься на гоночном мотоцикле...
Всю романтику похерили...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 13:47
Nick_2141
V255 писал(а):Всю романтику похерили...

Ага.
Едешь себе по городу, никого не трогаешь. А тут тебе под колеса из подворотни обдолбанный "романтик" лет шестнадцати на кетайском мапэде вылетает. И не просто вылетает, а падает на дороге.
Хорошо реакция и тормоза хорошие. И ни капли "романтики". 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 14:49
Militar Katze
V255 писал(а): Так было хорошо подъехвть на мопеде к сельпо, взять 1.5 литра Жигулевского, половину сразу у сельпо в себя опрокинуть.

Теперь можно ездить на велосипеде, пока не запретили.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 19:33
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а): Так было хорошо подъехвть на мопеде к сельпо, взять 1.5 литра Жигулевского, половину сразу у сельпо в себя опрокинуть.

Теперь можно ездить на велосипеде, пока не запретили.

Это да, педального двухколесного коня мы им не отдадим!
Но романтизму меньше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 19:37
V255
Nick_2141 писал(а):
V255 писал(а):Всю романтику похерили...

Ага.
Едешь себе по городу, никого не трогаешь. А тут тебе под колеса из подворотни обдолбанный "романтик" лет шестнадцати на кетайском мапэде вылетает. И не просто вылетает, а падает на дороге.
Хорошо реакция и тормоза хорошие. И ни капли "романтики". 8)

Твк я ж не про город, я про спльские пастерали. Нам зрелым солидным людям крылья обрезают. А пацаны как летали, так и будут летать, пока естественный отбор их не остановит. Тут уж будь добр не теряй бдительности

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 19:52
V255
А электромопеды и велосипеды с электротягой под категорию М попвдают?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2015, 23:08
ddr512
V255 писал(а):А электромопеды и велосипеды с электротягой под категорию М попвдают?

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2015, 08:32
Militar Katze
ddr512 писал(а):не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

А интересно, кто же проверит, что я не на мускульной тяге лечу 60 кмч? :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2015, 20:55
3dmax
Militar Katze писал(а):А интересно, кто же проверит, что я не на мускульной тяге лечу 60 кмч?

Мотобат. Запросто проверит, поверь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2015, 13:41
Militar Katze
3dmax писал(а):Мотобат. Запросто проверит, поверь.

А вот интересно догонит ли мотобат велосипедиста на пересеченной местности.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2015, 13:46
3dmax
Militar Katze писал(а):А вот интересно догонит ли мотобат велосипедиста на пересеченной местности.

Велосипедиста на мускульной тяге и специальном велике - нет. Определенно не догонит. А вот электровел со стандартным мотором на 600-800 Вт - запросто, ибо это унылое... Электровел и не успеет даже до этой пересеченной местности доехать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 08:53
remich
"Велосипедисты теперь смогут ездить по выделенным полосам для общественного транспорта"
http://www.kp.ru/online/news/2022159/
не то, чтобы шибко влияло на велодвижение (и раньше на лисапеде спокойно заезжал на енту полосу), но уверенности добавит.
Цимус в том, что "выделенные полосы для общественного транспорта" в мегаполисе такие же ущербные, как и велодорожки (по 300-500м), а раз нет сквозного движения по городу - для скоростных катальцев езда на шоссере предпочтительной не становится. ЗЫ потому не торопясь, 12-15 км/ч на уницикле по тротуарчику-с

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 09:07
Mavrik
remich писал(а):потому не торопясь, 12-15 км/ч на уницикле по тротуарчику-с

А у нас по торотуарчику на великах вовсю гоняют, пугая прохожих. Потому как по проезжей части вообще невозможно ездить.
З.Ы А на кониках по-прежнему без прав можно ездить?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 10:30
remich
ближайшие года для мегаполисов станут приятно критичными в плане совместной жизни веллеров и пешиков. Апрель тока начался, а велосипедисты ужо давят пешиков, бо их много, очень много (офисы выносят из центра города административно и финансово, там же и парковаться не дают. Даже магазы из центра двигаются на окраины, ибо кто в них будет ходить "без собственного паркинга"?).
Тут все попытки развести по скоростям людскую массу - в масть.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 12:44
3dmax
remich писал(а):Цимус в том, что "выделенные полосы для общественного транспорта" в мегаполисе такие же ущербные, как и велодорожки (по 300-500м)

Вы за все города то не говорите. У Вас, возможно, это так, а в Москве, например, на некоторых магистралях можно спокойно проехать от МКАДа почти до кремля исключительно по полосам общественного транспорта. А это, не много не мало, пару десятков км. Так что нововведение хорошее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 14:47
Militar Katze
3dmax писал(а):Так что нововведение хорошее

Согласен, по личному опыту добраться в Москве из пункта А в пункт Б безопасно по дорогам общего пользования довольно сложно.

Если брать сферическую полосу общественного транспорта - в общем велосипедист безопасно движется со скоростью автобуса или троллейбуса, и легковые машины особо не мешают.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 15:26
grumbler7
Militar Katze писал(а):- в общем велосипедист безопасно движется со скоростью автобуса или троллейбуса, и легковые машины особо не мешают.


Тут бы я посомневался - по себе скажу, что 60км/ч на постоянке не Асилю, да и полно легковушек носится по этой полосе, начиная с таксистов и "нештрафуемых" и заканчивая "местными знатоками" расположения камер.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 16:29
Militar Katze
grumbler7 писал(а):да и полно легковушек носится по этой полосе, начиная с таксистов и "нештрафуемых" и заканчивая "местными знатоками" расположения камер.

сферическая полоса в вакууме. их там нет.

второе - общественный транспорт в основном около 40 кмч едет. ну по крайней мере я когда ездил от лосьостровской до вднх, без проблем ехал с автобусами. кнч если разгонится он тебя обойдет.

с затяжных спусков можно ехать 58-60 кмч. например с северянинского моста.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 06:33
remich
grumbler7 писал(а):
Militar Katze писал(а):- в общем велосипедист безопасно движется со скоростью автобуса или троллейбуса, и легковые машины особо не мешают.
Тут бы я посомневался - по себе скажу, что 60км/ч на постоянке не Асилю, да и полно легковушек носится по этой полосе, начиная с таксистов и "нештрафуемых" и заканчивая "местными знатоками" расположения камер.

1) камер многа появляется, это насчет тех, кто носится. 2) при наличии на полосе кучи велосипедистов, автогонщики поумерят пыл, ибо нефик. 3) скоростным катальцам на шоссере/лигераде/обтекаемом веломобиле скорость 30-40 км/ч на протяжении 10 км доступна без разминки и без последствий для коленей. Динамике 8кг шоссера до 30 км/ч троллейбус позавидует.
Осталось организовать приемлемые для такого типа движения полосы асфальта.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 11:17
grumbler7
Не, ну я периодически пользуюсь и автомобилем :), так что частенько имею возможность, стоя в пробке, наблюдать автожизнь на выделенных полосах для ОТ (в основном ЮАО).
Поэтому не надо меня убеждать про маршрутко-автобусные 30-40км/ч и отсутствие л/а, мои глаза мне не врут :)

И такой еще момент, подумайте сколько и каких слов и негативных мыслеформ будет высказано в ваш адрес водителями и пассажирами ОТ, когда они будут вынуждены ползти за вами, особенно на подъеме (с учетом того, что при "стоящих" слева рядах автобус просто физически не может обогнать/объехать помеху на своей полосе).

Поэтому конечно "каждый сам себе буратино", но я лучше по старинке - по тротуарчикам, там безопаснее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 12:10
V255
grumbler7 писал(а):Не, ну я периодически пользуюсь и автомобилем :), так что частенько имею возможность, стоя в пробке, наблюдать автожизнь на выделенных полосах для ОТ (в основном ЮАО).
Поэтому не надо меня убеждать про маршрутко-автобусные 30-40км/ч и отсутствие л/а, мои глаза мне не врут :)

И такой еще момент, подумайте сколько и каких слов и негативных мыслеформ будет высказано в ваш адрес водителями и пассажирами ОТ, когда они будут вынуждены ползти за вами, особенно на подъеме (с учетом того, что при "стоящих" слева рядах автобус просто физически не может обогнать/объехать помеху на своей полосе).

Поэтому конечно "каждый сам себе буратино", но я лучше по старинке - по тротуарчикам, там безопаснее.
Ездить на велосипеде нужно уметь. Никогда никаких проблем с передвижением по Москве и области у меня не было. Едешь свои 20 - 25 км/ч (местами до 35 разгонишься) по улицам города - это быстрее средней авто/троллейбусной скорости. Никаких проблем авто не создаешь, ближе к обочине, твои полметра занимаем полосы никому для обгона не мешают. По выделенной для ОТ ездить еще лучше, там плотность движения всегда ниже, автобус и троллейбус тебя (если едешь не по середине полосы) всегда при необходимости обгонит. Главная проблема - любители резких (сразу скажу преступных в смысле ПДД) обгонов справа. Вот эти представляют реальную угрозу для велосипедистов. Тротуары - тоже нужно уметь по ним ездить, гляди внимательнее и не гони, всегда уступай пешеходу.
Но, конечно, решение проблемы велодвижения - создание нормальной сети выделенных велодорожек. Как в европейских странах, например. В Мюнхене или половина тротуара отдана под велодорожку или около метра проезжей части справа. И так абсолютно по всему городу. Никто, ни пешеходы, ни автомобили на эти дорожки не заходят, не заезжают. И мчатся по ним молодые девицы в шпильках и мини юбках на великах - заглядение... :wink:
Вот только чудиков на моноциклах ни одного там не видел - все в цирке, наверное... :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 12:14
Сигизмунд
V255
дык, оно и у нас, походу, один Ремыч на всю федерацию.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 12:33
V255
Сигизмунд писал(а):V255
дык, оно и у нас, походу, один Ремыч на всю федерацию.

Я еще одного регулярно встречаю в районе м. Речной вокзал, как он на тротуаре прохожих распугивает. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 13:58
grumbler7
V255 писал(а):... Едешь свои 20 - 25 км/ч (местами до 35 разгонишься) по улицам города - это быстрее средней авто/троллейбусной скорости. Никаких проблем авто не создаешь, ...

:) Спасибо, улыбнуло.
Если лично Вам КАЖЕТСЯ, что Вы не создаете никому проблем, то не факт что это так НА САМОМ ДЕЛЕ.

V255 писал(а): ... твои полметра занимаем полосы никому для обгона не мешают...

Ширина полосы ОТ максимально 3,5м. Вычитаем среднюю ширину автобуса 2,5м. Вычитаем среднюю ширину велосипедизда (по рулю и плечам) 0,7м. Вычитаем два самых минимальных зазора (слева и справа) для движущегося автобуса относительно стоящих/вялоползущих объектов 2х0,25=0,5м. Посчитали? Не мешают? Ню-ню...

V255 писал(а):... Ездить на велосипеде нужно уметь....

Жаль, что я не встретил Вас 42 года назад, когда впервые сел на велосипед :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 14:18
remich
на еуропейских городсикх велодорожках медленные катальцы, а-ля "девицы в шпильках и мини юбках на великах". Тошнить 15 км/ч самое оно. Я больше про шоссер/лигерад/обтекаемый веломобиль - для полос ОТ очень неплохой вариант, можно даже позволить себе гонять на работу из пригородов. А пока эта тема и в европах плохо развита

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 14:20
Militar Katze
remich писал(а): шоссер

да, велосипед от 29 дюймов весьма бодро идет по дороге. все-таки mtb он больше для леса и поля.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 15:04
V255
:)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 15:46
grumbler7
V255 писал(а):Так я на велик сел на десять лет раньше Вашего, когда Вас в коляске еще катали. :-D :-D :-D

Начнём меряться шириной оставляемой после себя полоски песка? :) :) :)
А "кудри" и "седина" это вообще не мой случай, стригусь по-модному, почти наголо ;)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 16:30
ddr512
Militar Katze писал(а):
remich писал(а): шоссер

да, велосипед от 29 дюймов весьма бодро идет по дороге. все-таки mtb он больше для леса и поля.

Вот не зря я осенью со скидкой взял именно 29" МТВ :)
Да еще и вилка блокируется, когда нужно по ровнячку притопить. Выкат больших колес ни в какое сравнение с простенькими 26" не идет...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 16:35
3dmax
grumbler7 писал(а):Ширина полосы ОТ максимально 3,5м. Вычитаем среднюю ширину автобуса 2,5м.

Это не средняя ширина автобуса, а максимальная. Такую ширину, например, имеет один из самый распространенных сочлененных автобусов г. Москва - ЛиАЗ 6212. Большинство других автобусов, как и троллейбусов, имеют ширину около 2.3 метров без учета зеркал, которые не мешают велосипедисту из-за высоты расположения.
grumbler7 писал(а): Вычитаем среднюю ширину велосипедиста (по рулю и плечам) 0,7м.

Опять не верно. Средняя ширина велосипедиста 0.5 метра. При этом при необходимости велосипедист прижимается к обочине и часть его правого плеча фактически движется над тротуаром, а не проезжей частью. Итого требуемая ширина проезжей части для свободного проезда велосипедиста сужается до 0.3 метра. Прибавляем среднюю ширину автобуса/троллейбуса, вычитаем получившееся из 3.5 метров и получаем 0.9 метра свободной ширины полосы ОТ. Этого, извините, хватит даже для обгона пьяного и шатающегося по полосе велосипедиста. Я Вам это говорю абсолютно точно как велосипедист, скутерист и мотоциклист, а так же водитель автобуса в прошлом. Ширина полос на 2 полосной дороге большинства дорог М.О. составляет около 3 метров, местами и того меньше, до 2.7 метров. Стоит ли говорить о том, что велосипедисты , как и автобусы, ездят и там? После этого, поверьте, едущий по полосе ОТ велосипед в Москве не вызывает никаких трудностей для автобуса. К тому же я еще не касался такого вопроса как асфальтированная обочина, которая так же почти всегда присутствует справа от полосы ОТ и её ширина местами доходит до полуметра.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 16:43
louis16
3dmax
А ширину велосипедиста в плечах учитываете?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 16:45
3dmax
louis16 писал(а):А ширину велосипедиста в плечах учитываете?

3dmax писал(а):и часть его правого плеча

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2015, 17:07
grumbler7
Предвидел подобные возражения.
Лиазы, Волжанины (кои только и ездят в наших краях) 2,5м.
Ширина полосы ОТ 3.5м - это максимальная, на многих участках она сужается и варьируется от 3 до 3,5м.
Если Ваша ширина как велосипедиста по плечам и локтям 0,5м, то значит Вы не очень широкоплечий :), уж на что я некрупный, но и то шире 0,5м получаюсь (не поленился, померял рулеткой :) )
И не сможете Вы постоянно ехать правым плечом над тротуаром, организм инстинктивно будет отводить правую педаль от удара об бордюр, просто попробуйте проехать пару км с сантиметровым зазором педали от бордюра.
Возможности для обгона на обычных дорогах, где все авто двигаются примерно в одном темпе, кардинально отличаются от ситуации в час пик , когда все ряды стоят и только полоса ОТ свободна для движения.
Так что все Ваши расчеты/возражения "от лукавого", уж извините, и для меня лично НЕубедительны, я Вам тоже это говорю "абсолютно точно как велосипедист, мопедист и мотоциклист, а так же водитель МИНИавтобусов в прошлом"

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2015, 09:11
3dmax
grumbler7 писал(а):Лиазы, Волжанины (кои только и ездят в наших краях) 2,5м

grumbler7 писал(а):Если Ваша ширина как велосипедиста по плечам и локтям 0,5м, то значит Вы не очень широкоплечий :), уж на что я некрупный, но и то шире 0,5м получаюсь (не поленился, померял рулеткой :) )


А чего только себя померили то? Вы ещё измерьте хотя бы 1000 велосипедистов, что бы была статистика по средней ширине. И если Вы велосипедист со стажем, то не могли не обратить внимание на тот факт, что большинство велосипедистов как раз компактного размера, так сказать. Бугаи на велосипедах встречаются куда реже.
Сейчас вот специально списался со своим братом. Он у меня велосипедист с огромным стажем. За день накатывает на шоссейнике по 120-150 км, большая часть этих км исключительно по Москве. По полосам ОТ в том числе. Сказал, что проблем с обгоном автобусами нет и не было. Не вижу необходимости тут что либо ещё обсуждать.
grumbler7 писал(а):И не сможете Вы постоянно ехать правым плечом над тротуаром

Постоянно и не надо. Прижаться надо в момент обгона автобусом, если уж такая необходимость возникла по причине нехватки места. Уж 2-3 секунды ехать близко к бордюру, снизив скорость, любой адекватный велосипедист может. Вы точно велосипедист, скажите честно? Пока больше на теоретика похожи, чем на человека, который реально ездит по полосам ОТ на велосипеде.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2015, 11:52
grumbler7
3dmax писал(а):...За день накатывает на шоссейнике по 120-150 км, ...

Каждый день, в том числе и в час пик? Или раз-два в неделю по выходным в свободном траффике? Если второе, то не показатель, если первое, то остается только позавидовать человеку, который целыми днями в свое удовольствие катается на велике.

3dmax писал(а): ...Вы точно велосипедист, скажите честно? ..

У меня большой стаж разнообразной двухколесной езды, поэтому, исходя из своего опыта, и решил для себя, что на велике я выезжаю на дороги общего пользования (где присутствуют авто) только в крайнем случае, а вот тропинки, велодорожки и тротуары - "это наше (моё) фсё"(с). Стараюсь зря не рисковать своей тушкой на старости лет :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2015, 11:55
Militar Katze
grumbler7 писал(а):исходя из своего опыта, и решил для себя, что на велике я выезжаю на дороги общего пользования (где присутствуют авто) только в крайнем случае, а вот тропинки, велодорожки и тротуары - "это наше (моё) фсё"(с)

Согласен абсолютно. Поэтому в посад не езжу на велосипеде, потому как невозможно доехать по пересеченке не выезжая на трассу. Нафиг эту трассу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2015, 12:20
grumbler7
Militar Katze писал(а): Нафиг эту трассу.


Взаимно солидарен. Стараюсь, по возможности, крутить педали подальше от скопления авто. Если честно, вообще не понимаю людей, добровольно усиленно прокачивающих через свои лёгкие концентрированный коктейль ОВ из выхлопных труб. Это про бегунов и велосипедистов, которые "укрепляют здоровье" в потоке автомобилей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 11 апр 2015, 14:45
т72
В восьмидесятых и девяностых гонял по трассе на ЯВЕ. Машин было мало. Сейчас даже на скутере до магазина-постоянно оглядываюсь. Какой к черту велосипед :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2015, 19:12
3dmax
т72 писал(а):Сейчас даже на скутере до магазина-постоянно оглядываюсь.

:shock: Зеркала где? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2015, 19:53
т72
3dmax писал(а):
т72 писал(а):Сейчас даже на скутере до магазина-постоянно оглядываюсь.

:shock: Зеркала где? :shock:

Обзор с них ,по сравнению с авто - это :shok Некоторые даблджеббы умудряются подъехать под задницу и посигналить. Испытываешь незабываемые впечатления. Причем до магазина надо проехать по трассе всего 400 метров.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2015, 23:22
sveta_k
чудиков на моноциклах ни одного там не видел - все в цирке, наверное...

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2015, 00:13
Сигизмунд
sveta_k
это внутрицикл.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2015, 10:58
3dmax
т72 писал(а):Обзор с них ,по сравнению с авто - это

Штатное зеркало скутера Хонда по размеру не уступает Логановскому, если говорить о ширине. Видно свою руку, свою полосу и соседнюю полосу. Если у Вас зеркала отличаются от этого по размеру, то просту установите себе нормальные зеркала.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2015, 23:50
т72
3dmax писал(а):
т72 писал(а):Обзор с них ,по сравнению с авто - это

Штатное зеркало скутера Хонда по размеру не уступает Логановскому, если говорить о ширине. Видно свою руку, свою полосу и соседнюю полосу. Если у Вас зеркала отличаются от этого по размеру, то просту установите себе нормальные зеркала.

Да г.... это зеркало по сравнению с автомобильным, Вы не забывайте про то, что, мото, не авто. И на Хонде трясет по черному на любых неровностях :twisted: .Замена передних амортизаторов помогает лишь отчасти.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 09:30
ddr512
V255 писал(а):
3dmax писал(а):Про мапет дядя Ник опять в точку. Абсолютно верно, уж как второй год мапет это механическое ТС. Собсна под права М это и подтянули. Так что пьяным на мапет только если не дорога жизнь или права.

Эх, последних удовльствий лишают. Так было хорошо подъехвть на мопеде к сельпо, взять 1.5 литра Жигулевского, половину сразу у сельпо в себя опрокинуть. Потом ехать, обдуваемым встречным теплым ветерком обозревая дачно-сельские пейзажи... Остановиться, глотнуть еще пивка... И кажется тебе, что ты не на китайском мопеде с 49 кубиками еле плетешься, а на мчишься на гоночном мотоцикле...
Всю романтику похерили...

Недолго ждали подтверждения. С соседнего форума, объява о продаже авто:
Сергей писал(а):Цвет Серебристый.Пробег 48000.Максимальная комплектация,Причина продажи ПОКАТАЛСЯ НА СКУТЕРЕ ПОСЛЕ ПИВКА...........

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 12:57
3dmax
т72 писал(а):Да г.... это зеркало по сравнению с автомобильным, Вы не забывайте про то, что, мото, не авто. И на Хонде трясет по черному на любых неровностях

No comment, как от человека активно ездящего на скутерах вот уже последние 7 лет. Я в штатное зеркало Хонды вижу ровно столько же, сколько в зеркало Логана. И если Вы отсутствие зеркал у себя на скутере оправдываете их ущербностью, то мне тут добавить нечего. Хау.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 13:41
Militar Katze
3dmax писал(а):И если Вы отсутствие зеркал у себя на скутере оправдываете их ущербностью

эммм на китайских скутерах зеркала ваще-та ужасные и маленькие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 14:10
3dmax
Militar Katze писал(а):эммм на китайских скутерах

Пал Саныч, читаем внимательно:
3dmax писал(а):Штатное зеркало скутера Хонда по размеру не уступает Логановскому, если говорить о ширине. Видно свою руку, свою полосу и соседнюю полосу. Если у Вас зеркала отличаются от этого по размеру, то просту установите себе нормальные зеркала.

То есть я как бы и не отрицаю, что зеркала на скутере могут быть ущербными. И тут же советую поменять их, коли уж такие попались вместе со скутером. Мне есть с чем сравнивать. У меня 1 Хонда с родными зеркалами, а другая с Китайским новоделом. Вот на второй Хонде жуть как не люблю ездить именно из-за зеркал. А на первой одно удовольствие.
И в любом случае, повторяюсь, ущербность зеркал не может служить оправданием при их отсутствии. В продаже есть огромное количество зеркал, некоторые вполне себе хорошие и по размеру и по форме. Цена вопроса меньше тысячи рублей.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 14:21
Militar Katze
3dmax писал(а):В продаже есть огромное количество зеркал, некоторые вполне себе хорошие и по размеру и по форме.

согласен

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 16:06
т72
3dmax писал(а):
т72 писал(а):Да г.... это зеркало по сравнению с автомобильным, Вы не забывайте про то, что, мото, не авто. И на Хонде трясет по черному на любых неровностях

No comment, как от человека активно ездящего на скутерах вот уже последние 7 лет. Я в штатное зеркало Хонды вижу ровно столько же, сколько в зеркало Логана. И если Вы отсутствие зеркал у себя на скутере оправдываете их ущербностью, то мне тут добавить нечего. Хау.

У меня есть зеркала на Хонде, причем большего размера , чем штатные.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 16:08
3dmax
т72 писал(а):У меня есть зеркала на Хонде, причем большего размера , чем штатные.

т72 писал(а):Сейчас даже на скутере до магазина-постоянно оглядываюсь.


Как замечательно вяжутся меж собой эти две фразы.
Давайте мы уже закончим на этом. Катайтесь как хотите. С зеркалами или без, оглядываясь или нет. Дело Ваше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 16:08
snowvlad
3dmax писал(а):ущербность зеркал не может служить оправданием при их отсутствии. В продаже есть огромное количество зеркал, некоторые вполне себе хорошие и по размеру и по форме.

О чём вы говорите? :shock: Я уже год не могу звоночек на велосипед купить. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 16:10
3dmax
snowvlad писал(а):Я уже год не могу звоночек на велосипед купить.

Это потому, что велосипед. А владельцы 2Т техники, как правило, вынуждены периодически околачиваться во всяких скутеро-мото магазинах для пополнения запасов 2Т масла, резины, ламп и прочих расходников. А там, хошь не хошь, и зеркала прямо перед носом висят. Покупай не хочу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 17:19
т72
Кстати, упала компрессия до 6, скутер заводиться только с кика. Купил поршневую Киоши, сток. По отзывам-вполне качественная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 18:09
3dmax
т72 писал(а):Купил поршневую Киоши, сток. По отзывам-вполне качественная.

Киоши это бюджет. Сильный бюджет. Не самый шлак, но всё же. Были у меня и их ЦПГ и поршни отдельно. Всё на мусорке давно. Не потому, что сильно плохие они. Просто пробеги у меня по скутерным меркам огромные. До 12 тысяч за сезон. Родная ЦПГ Хонда ходит около 25 тысяч. После износа меня торкнула зеленая и я пошёл купил новую ЦПГ Киоши. Поставил. Во первых "задрали" тепловые прихваты, культура производства отсутствует и вместе с ней отсутствуют тепловые зазоры на поршневой. Так и имели мне мозг все 6 тысяч км эти прихваты, хотя масло лил даже дополнительно в бензин. А это, знаете ли, не дешевое удовольствие. Синька от Мотюла уже 900 руб за литр стоит. Через 6 тысяч км компрессия упала до 8 очков и снёс я ту ЦПГ на помойку. На стенках цилиндра, как и ожидалось, задиры от прихватов. Кольца в тонкую проволоку стерлись, поршень местами со следами прогара. В общем ужас во всей красе.
За 450 рублей мне проточили родной цилиндр от Хонды под ремонтный размер и вот уже много, много тысяч км меня радует родной горшок своей великолепной надёжностью. И точить я его теперь буду пока будут ремонтные размеры поршней под него. Это куда выгоднее и надёжнее. Чего и Вам советую.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 18:19
3dmax
т72 писал(а):И на Хонде трясет по черному на любых неровностях .Замена передних амортизаторов помогает лишь отчасти.

У Хонд, по крайней мере у большинства из них, нет передних амортизаторов в нормальном понимании этого слова. Например у линейки Dio только 35 модель имеет полноценные передние гидравлические перья. С обалденной мягкостью хода. Все остальные серии начиная с 18 тупо трубу+пружину. Конечно же такая система не способна в полной мере гасить колебания. Поэтому и получаем зубодробилку на 10 колесах, а не мягкий скутер. Владельцы 34 Dio без переделок ставят себе перья от 35, остальные занимаются колхозом. А если тупо менять старые перья на новые, но такие же никчемные, тогда конечно же толку будет не много. Так что задумайтесь об установке нормальной гидравлики, если жесткость штатной вилки Вас не устраивает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 19:15
т72
У меня Dio 35. К своему стыду не знал, что, на Dio, есть ремонтные размеры :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2015, 19:23
3dmax
т72 писал(а):К своему стыду не знал, что, на Dio, есть ремонтные размеры

Ну Вы, блин, даёте (с).
4 ремонтных размера есть. Точить не переточить, скутер столько не отъездит, сколько можно точить цилиндр.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 09:26
Максимыч 736
Озадачился парой вопросов, один практический, другой чисто теоретический.
1. Нужны ли простому любителю рога на руль? На профильных форумах ответа не нашел. Одни считают, что для любителя скорее украшение, из реальной пользы - защита компьютера и прочая при падении и проведении ремонтов (когда вел надо поставить вверх колесами), да чтобы время от времени поменять хват - типа передышки для рук. Другие пишут, что реально помогает даже любителям. Каков Ваш личный опыт?
2. Найнеры и 27,5 - это реально хорошо или маркетиноговый ход? Вообще аргументация за найнер достаточно интересная и неоднозначная. Есть вещи, которые сомнений не вызывают - плавность хода, выше скорость по неровностям (опять же из-за большей плавности - меньшего сопротивления при проезде препятствий/неровностей). Логично выглядят и минусы в виде ухудшения маневренности и разгона. А вот утверждения, что лучше едет в гору вызывают у меня сомнения. При определенных условиях, например наличие кореньев, камней - вполне возможно за счет опять же лучшего "угла атаки" или на коротком подъеме - за счет большей инерции. Но на укатанном грунте или на асфальте на прямике или при длинном подъеме разница ИМХО вряд ли будет, тут скорее физподготовка и правильные навыки будут "рулить". Опять же вел на 26-х легче.
27,5 - вообще загадка...создается впечатление, что размер подобран по принципу (26+29)/2=...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 09:34
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):Озадачился парой вопросов, один практический, другой чисто теоретический.

щаз отвечу через несколько минут

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 09:55
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):1. Нужны ли простому любителю рога на руль? На профильных форумах ответа не нашел. Одни считают, что для любителя скорее украшение, из реальной пользы - защита компьютера и прочая при падении и проведении ремонтов (когда вел надо поставить вверх колесами)

Рога удобная штука на длинных перегонах и в затяжных подъемах. Рога надо брать чуть подлинее, ездил на коротких - неудобно.

Удобные слева нижние первые. неудобные слева нижние третьи и пятые.
Изображение

Рога позволяют рукам отдохнуть, опять таки на длинных перегонах. Можно руки тудым-сюдым переставлять. Опять таки когда едешь по длинной прямой, без интенсивного движения, не пользуясь тормозами - удобно положить руки на рога и пилить на одной передаче.

Для часовых городских покатушек в общем они без надобности. Потому как постоянно нужны тормоза и переключения передач.

Максимыч 736 писал(а): Найнеры и 27,5 - это реально хорошо или маркетиноговый ход?

Если много ездишь по прямой и хорошей дороге найнер хорошо. В случае перелетов по лесным тропкам и грязи - найнер не очень. Я ездил - знаю. Найнер хорошо для вело туриста 120%. Найнер по прямой едет в среднем быстрее mtb 130%. Если на mtb 25-27 кмч, то на найнере можно около 29-30

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 11:01
remich
вообще бы не заморачивался подобными вопросами при пробегах до 2-3 тыщ км в год. Бо маркетинг и вытряхивание грошей. Берешь что красивше либо с мегаскидкой - и вперед, кататьсо. Это главное, остальное само приложится. Или вообще не потребуется, поскольку организмус странная штука - приспосабливается в любую раскоряку, дай тока срок. Лисапед - весьма мазохистская штука в философском плане и делать из него комфорт автомобиля не комильфо. Получим на выходе автомобиль.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 11:44
Максимыч 736
Militar Katze, спасибо! Если я правильно понял, то лучше длинные и гнутые? Думаю попробовать прикупить какие-нибудь простые/дешевые. "Пойдут" - приобрету подороже/получше, не "пойдут" - не так жалко будет снимать. А вот насчет почему найнер быстрее по прямой - все равно непонятно. Точнее, насчет грунта - все ясно и логично. А асфальт? Какая разница, если на один оборот педалей приходится, допустим (здесь утрированно- без подсчета) 3 или 2,7 оборота колеса, а пройденное расстояние в результате одинаково?
remich, на самом деле даже для не очень частого любительского катания выбор вела важен. Насчет делать комфорт - даже мысли такой нет. А вот иметь несколько - для различных целей или подобрать один, но наиболее подходящий - такие мысли имеются. Хотя на второй вариант вряд ли в ближайшее время сподоблюсь - имеющийся аппарат достаточно неплохо оснащен, и технических проблем пока не доставляет. А вот первый...давно мысль о шоссере сидит...если бы не подорожание...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 12:07
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):Думаю попробовать прикупить какие-нибудь простые/дешевые.

Ага, лучшие мои велосипедные рога оказались самыми дешевыми, без надписей, с простым окрасом, просто металлические. я правда натянул на них резинку (я тогда и холодные сезоны катал), а то руки мерзли.
Максимыч 736 писал(а):А вот насчет почему найнер быстрее по прямой - все равно непонятно.

Уже колеса, больше диаметр, лучше накат, за один оборот колесо большее расстоние проходит, иба чаще всего на найнерах последняя звездочка (8я или 9я) на кассете меньше, чем на горных. У меня максимальная скорость по ровной поверхности 48-50 кмч. На найнере я без проблем сделал 53-55.

Ну и поддерживать крейсерскую скорость можно повыше, при тех же усилиях. Я ж говорю педали по ощущениям крутятся одинаково, но на спидометре на несколько километров в час больше (сразу скажу тарировка нормальная)

вообще по мимо горного мне очень хочется шоссейник. Тут ехал по городу параллельно шел велосипед гоночного типа, так велосипедист без проблем ехал 40 кмч.

Только вот ценники сейчас недоступные стали (еще и в связи со строительством)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 12:16
ddr512
Максимыч 736 писал(а):А вот насчет почему найнер быстрее по прямой - все равно непонятно. Точнее, насчет грунта - все ясно и логично. А асфальт? Какая разница, если на один оборот педалей приходится, допустим (здесь утрированно- без подсчета) 3 или 2,7 оборота колеса, а пройденное расстояние в результате одинаково?

Дело не в оборотах колеса, это решается выбором передачи.
У большего диаметра колеса выкат больше, вот и весь секрет.
Когда себе выбирал акционный вел, был 26 и 29 выбор. Цена одинаковая: GT Avalanche Comp и GT Karakoram Comp. Разница в весе: 14,14 у 26" и 14,52кг у 29". Все оборудование идентичное.
В итоге друг пониже ростом, взял аваланч, а я карокорам. Так при всех одинаковых данных, 29 заметно лучше катился. Соответственно и скорость выше, и сил тратишь меньше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 12:51
Максимыч 736
Militar Katze писал(а):Уже колеса, больше диаметр, лучше накат, за один оборот колесо большее расстоние проходит, иба чаще всего на найнерах последняя звездочка (8я или 9я) на кассете меньше, чем на горных...
Я ж говорю педали по ощущениям крутятся одинаково...
вообще по мимо горного мне очень хочется шоссейник. Тут ехал по городу параллельно шел велосипед гоночного типа, так велосипедист без проблем ехал 40 кмч.


Ну значит не один я такой желающий прикупить шоссер :clap

Не поймите меня неправильно, я не ставлю под сомнения Ваш и ddr512 опыт. Более того, года три назад брал у коллеги прокатиться гибрид на 28-ых колесах - отметил, что по асфальту он катит однозначно лучше.
Колесо большего диаметра должно обладать большим весом и соответственно инерцией. Большое колесо меньше теряет при проходе ямок и бугорков (которые и на асфальте встречаются). Здесь вопросов нет. Резина...хороший вопрос...где-то на просторах интернета читал, что 29-ая менее зубаста нежели 26-ая. Меньшая зубастость - меньше сопротивление качению. Но тогда по идее, поставив слик или полуслик, должны получить выигрыш в пользу 26-ых против стандартных 29-ых.

В общем из этого получается - резина и влияние факторов "второго" порядка.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 12:57
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):где-то на просторах интернета читал, что 29-ая менее зубаста нежели 26-ая. Меньшая зубастость - меньше сопротивление качению. Но тогда по идее, поставив слик или полуслик,

Тут дело в штатной резине горных велосипедов, которая по дефолту зубастая, и в ширине. на 29х ставять более узкую резину. Да можно поставить дорожную (лысую) резину и на горный, но тогда на грунтовку не сунешься. Что проверено мной лично - ездил 2 года на резине dmr moto. На мокром грунте заносило в стороны.
должны получить выигрыш в пользу 26-ых против стандартных 29-ых.

нет. ширина резины. если только поставить 1,7, но накат в любом случае будет меньше

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 14:05
Максимыч 736
Militar Katze писал(а):
нет. ширина резины. если только поставить 1,7, но накат в любом случае будет меньше


Опять мы пришли к накату. Может я и не прав, но тем не менее на мой взгляд на накат (или выкат) влияют два фактора - сопротивление качению и инерция.
Со вторым более-менее понятно: больше масса - больше инерция, хотя тут зависимость не совсем пропорциональная: при равной линейной скорости велосипедиста меньшее колесо имеет большую скорость вращения (угловую). А при наличии более тяжелой резины вообще вообще можно получить и одинаковую инерцию.
Сопротивление качению, на мой взгляд, в данном случае зависит в большей степени от деформации резины, которой способствуют давление, ширина, зубастость. Убираем фактор зубастости, ставим узкий слик, который (поправьте, если ошибаюсь) можно аж до 8 атм. накачивать, и вуаля - все замечательно.
Но вот нутром чую - что-то не так в моих рассуждениях. Да и получается, что в плане универсальности для дорожно-туристического катания найнер выигрывает. Опять же не нужны шаманские танцы с бубнами (резиной/вилсетами).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 14:06
V255
Почитайте теорию, подкрепленую практикой.
http://ddvt.narod.ru/Articles/SoprKach.htm

На твердом покрытии диаметр колеса должен быть больше, качать сильнее, а от ширины покрышки сопротивление ведет себя не совсем очевидным образом.

Я сам был очень удивлен, когда на асфальте накат моего Аваланча с широченными шинами оказался даже лучше, чем у Туриста, сечение покрышки которого в два раза меньше прибольшем диаметре колеса, а "зубастость" протектора у Аваланча была в разы больше.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2015, 15:27
ddr512
V255 писал(а):Я сам был очень удивлен, когда на асфальте накат моего Аваланча с широченными шинами оказался даже лучше, чем у Туриста, сечение покрышки которого в два раза меньше прибольшем диаметре колеса, а "зубастость" протектора у Аваланча была в разы больше.

Резина резине рознь. Аваланч, как Каракорам комплектуются Continental Race King. А это очень накатистые шины, несмотря на зубастость и "толщину" - 2,2 перед, 2,1 зад.
Был у меня Турист. Он лучше дешевых МТВ, но с нормальными и в самом деле рядом не стоит ))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2015, 02:08
т72
http://mirtesen.ru/url?e=pad_click&pad_ ... 3548626717
Понравилась статья. До 21 года ездил на Десне(и всяких прочих мелких). Потом собрал Восход и про велосипеды забыл. Хотя в наличии шоссейный, складные и горный. Бывает проеду на них метров 700, но тяжело, отвык :boast

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2015, 08:09
Militar Katze
т72 писал(а):Понравилась статья.

Статья о перепутавших цель использования велосипеда. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2015, 10:05
Максимыч 736
Сама идея статьи правильная, а вот исполнение...местами ИМХО откровенный бред. Например, про крылья...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2015, 10:18
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):а вот исполнение.

Обычное для бложиков-портальчков. Главное, что бы на твою страницу зашли, а то что контент "ниочем" и скопипижпастен - это как бэ не важно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2015, 12:34
Максимыч 736
V255, поправьте меня, если ошибаюсь, из статьи понял, что на асфальте одинаковая по составу и правильно накачанная резина независимо от диаметра "едет" практически одинаково. Тогда остается влияние факторов "второго порядка".

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2015, 12:39
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а): Тогда остается влияние факторов "второго порядка".

фаза луны например :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2015, 12:50
Максимыч 736
Militar Katze писал(а):фаза луны например :lol:


А также всхожесть озимых и урожайность картофеля... :acute А если серьезно, то прохождение микро- (или не очень микро) неровностей асфальта, посадка, инерция и прочая...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2015, 17:41
Максимыч 736
Опаньки...чего же сразу не глянул... в указанных ddr512 моделях кассеты и системы имеют одинаковое число зубьев. А я то себе (да и Вам заодно) "кукушку" сношу...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 07:14
remich
Максимыч 736 писал(а):V255, поправьте меня, если ошибаюсь, из статьи понял, что на асфальте одинаковая по составу и правильно накачанная резина независимо от диаметра "едет" практически одинаково. Тогда остается влияние факторов "второго порядка".

поступил более научно. Когда во позапрошлым летом сдохла на городских буераках швальба биг эппл (балонная, комфортная резина 29*2,3 - вылез стальной корд боковины), глянул в каталог озвученного производителя и обнаружил, что во внутренней иерархии данный балонник не самая стойкая и скоростная шинка. Подобрал по параметрам стойкости и скорости Racing Ralph, весьма комфортная 29*2,4. Дед мороз её таки доставил до двери и вуаля. Не врут каталоги, она и тише полусликового балонника (тот не шуршал, а иной раз посвистывал на каждом обороте уницикла) и легче крутится. Со стоковой Kenda Karma 29*2.3, которую вынужденно вполовину укатал прошлым летом и вовсе не сравнить. Без факторов "второго порядка", строго по бумаге.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 12:22
V255
Максимыч 736 писал(а):V255, поправьте меня, если ошибаюсь, из статьи понял, что на асфальте одинаковая по составу и правильно накачанная резина независимо от диаметра "едет" практически одинаково. Тогда остается влияние факторов "второго порядка".


Что есть "диаметр" в Вашем вопросе?

Если "диаметр" - диаметр самого колеса, то чем о больше, тем меньше сопротивление качению.

Если "диаметр" - диаметр сечения самой шины, то да, на хорошо накачанной шине может оказаться, что ее сопротивление качению будет меньше, чем у шин с меньшим диаметром сечения.

Вывод, для эффективной езды на велосипеде нужно:

- колеса большего диаметра на хорошо протянутых спицах(без фанатизма, однако, разница между диаметром колса в 26 и 29 дюйма будет практически незаметна)
- хорошие (не обязательно тонкие шины). В качестве универсальных вполне подут сечением 2.5 дюйма - и по асфальту покататься и по грунту и по снегу без проблем и по влажному песку)
- накачивать шины до рекомендуемого давления
- жесткая рама классической геометрии - треугольники, желательно из легких сплавов (алюминиевые для любителя вполне подойдут, титан, углепластик - для очень продвинутых)
- жеткая вилка. Обязательно с блокировкой амортизатора (все амотризированные подвесы сзади и спереди на велосипеде - о лукавого. Создавая ложных комфорт велосипедисту они только отбирают его силы на сжатие амортизаторов). Самыми лучшими адаптивными амортизаторами природа уже снабдила велосипедиста - это мышцы его рук и ног.
- надежные тормоза, супорта и т.п.
-

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 13:54
Максимыч 736
V255 писал(а):Если "диаметр" - диаметр самого колеса, то чем о больше, тем меньше сопротивление качению.

Вывод, для эффективной езды на велосипеде нужно:

- колеса большего диаметра на хорошо протянутых спицах(без фанатизма, однако, разница между диаметром колса в 26 и 29 дюйма будет практически незаметна)
- жесткая рама классической геометрии
- жеткая вилка. Обязательно с блокировкой амортизатора (все амотризированные подвесы сзади и спереди на велосипеде - о лукавого. Создавая ложных комфорт велосипедисту они только отбирают его силы на сжатие амортизаторов). Самыми лучшими адаптивными амортизаторами природа уже снабдила велосипедиста - это мышцы его рук и ног.


Да, диаметр колеса.
Лично мне было непонятно почему на асфальте найнеры выигрывают у классических 26-ых. С моей точки зрения разница не должна быть очень заметной (собственно и Вы пишете то же самое). Но тут все оказалось значительно проще.
А вот дальше я с Вами соглашусь не во всем.
Подвесы - это не комфорт, это обеспечение постоянного (ну или максимально возможного постоянного) сцепления колеса с дорогой. То бишь для экстремальной (или близкой к таковой) езды по ухабам, камням и прочая.
Вилка должна быть хорошей, т.е. действительно амортизировать и обеспечивать реальную возможность подстройки под вес "всадника" и тип покрытия. Блокировка - да, вещь изумительная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 14:39
V255
Максимыч 736 писал(а):....А вот дальше я с Вами соглашусь не во всем.
Подвесы - это не комфорт, это обеспечение постоянного (ну или максимально возможного постоянного) сцепления колеса с дорогой. То бишь для экстремальной (или близкой к таковой) езды по ухабам, камням и прочая.
Вилка должна быть хорошей, т.е. действительно амортизировать и обеспечивать реальную возможность подстройки под вес "всадника" и тип покрытия. Блокировка - да, вещь изумительная.

Оставайтесь при своем мнении, я свое также не изменю. Руки и ноги - самый и эффективный хороший амортизатор для велосипеда и ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ! Сжимая амортизатор, Вы каждый раз тратите энергию на данную работу. Можно часто видеть как едет человек по асфальту на двухподвесе и качается при этом вверх/вниз на седле с амплитудой 10 см. Вместо того, чтобы экономить силы, он тратит их на раскачивание. И управляемость при этом также страдает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 14:57
Militar Katze
V255 писал(а):Руки и ноги - самый и эффективный хороший амортизатор для велосипеда и ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ!

Ну, таки, это где ездить. Однозначно, не на шоссе передняя вилка необходима. На счет задней - это тоже смотря, где ездить. Однозначно, на двуподвесе неудобно подниматься в крутую гору, положим гр 30.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 15:20
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):... гр 30.

а 45, например, могишь, ПалСаныч?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 15:57
Максимыч 736
V255 писал(а):
Оставайтесь при своем мнении, я свое также не изменю.


Безусловно, это Ваше право. Но постарайтесь выслушать (точнее прочитать) спокойно "без нервов".
Вы описали случай езды по твердому или относительно твердому и достаточно ровному покрытию. Тут по большому счету и спорить не с чем. Не зря шоссеры вообще не имеют амортизации, а на кантри-кроссах продолжают использовать хардтейлы. А вот даунхил - уже совсем другой коленкор - тут подвес самое оно. Также подвес будет лучше работать на кочковатых трассах, т.к. потеря в мощности вкручивания будет с лихвой компенсирована практически постоянным контактом с грунтом. Опять же подвес за счет практически постоянного зацепления обоих колес с грунтом позволяет быстрее проходить кочковатые или каменистые повороты.
По поводу передней вилки, собственно говоря, все то же самое. После отскока или соскока "подпружиненное" колесо быстрее находит контакт с грунтом. А хорошая правильная вилка позволяет найти оптимальный баланс между неизбежной потерей мощности при вкручивании и управляемостью с учетом веса ездока.
По поводу рук и ног. Это по-любому основа. Если будешь сидеть на веле аки мешок с ватой, то никакие самые продвинутые технические решения не помогут ехать нормально.
В общем я с Вами не спорил и (или) переубеждал, а дополнял. Как то так. Ну и надеюсь, что когда Вы писали о подвесах, Вы не имели ввиду те велики, которые продают в некоторых сетевых магазинах по рупь-двадцать за ведро.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 16:54
V255
Максимыч 736 писал(а):
V255 писал(а):
Оставайтесь при своем мнении, я свое также не изменю.


... спокойно "без нервов"...


:-D Так никаких "нервов" и не было.
Мой стиль пользования велосипедом ( по любым дорогам) не нуждается в амортизирорванных подвесах. Уж так я привык и мне неудобно управлять великом, когда он сам за меня решает где и когда окажутся колеса. Передние вилки я всегда блокирую, задние подвесы - как сугубо вражеские происки в велостроении мною напрочь игнорируются.
А мягкие вилки запросто могут привести к травме:
- едешь с горочки с приличной скоростью, экстренное торможение, вилка срабатывает, велик клюет носом, ты через руль ( а там КАМАЗЫ....) Оно нам нужно? С
- катимся быстро, впереди препятствие ( бордюр, кирпич на дороге, кошка...) поддрергиваем руль, а колесо не хочет расставаться с дорогой в результате мы врезаемся колесом в бордюр, кирпич, кошку... Оно нам нужно? заливать потом зеленокй коленки и локти, стаскивать в кювет убиенную кошку...
- резкий поворот с торможением, опять - же клюем носом, предполагаемая траектория не соответствует реальной в результате лежим набоку. Оно нам нужно? опять же зеленка и т.п...

С жесткой вилкой (и достаточным опытом) это исключено - экстренное торможение контролируемо, перескакивание через препятствия также.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 17:00
Militar Katze
V255 писал(а):Мой стиль пользования велосипедом ( по любым дорогам) не нуждается в амортизирорванных подвесах.

ну вот и ответ :-D
V255 писал(а):А мягкие вилки запросто могут привести к травме:
- едешь с горочки с приличной скоростью, экстренное торможение, вилка срабатывает, велик клюет носом, ты через руль (

V255 писал(а): катимся быстро, впереди препятствие ( бордюр, кирпич на дороге, кошка...) поддрергиваем руль

Кот в ах.. афиге :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Как же Вы ездите?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 18:08
Максимыч 736
V255 писал(а):
Мой стиль пользования велосипедом
...он сам за меня решает где и когда окажутся колеса.
Передние вилки я всегда блокирую,

... вилка срабатывает, велик клюет носом, ты через руль...
...поддрергиваем руль, а колесо не хочет расставаться с дорогой...
...резкий поворот с торможением, опять - же клюем носом, предполагаемая траектория не соответствует реальной...

С жесткой вилкой (и достаточным опытом) это исключено - экстренное торможение контролируемо, перескакивание через препятствия также.
...задние подвесы - как сугубо вражеские происки в велостроении мною напрочь игнорируются.


Это замечательно, что Вы четко определились в стиле катания и требуемых под стиль характеристиках вела.
Но вот вопрос имеется: почему тогда Вы не приобретаете гибрид или не меняете вилку на жесткую?
Клевки при торможении и последующий переворот...как-то не припомню, чтобы меня переворачивало при экстренном торможении (наверное что-то не так делал), из-за блокировки переднего колеса скорее дрепнешься.
Хуже заскакивать на бордюр - есть такое дело.
Резкий поворот с торможением...здесь вы неправы. Клевок наоборот поможет догрузить переднее колесо и войти в поворот без сноса.
Ну а подвесы - это по-хорошему для продвинутых райдеров под конкретные стили/трассы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 18:09
3dmax
Militar Katze писал(а):Кот в ах

Трёхмерный там же. :brainy
V255 писал(а):- едешь с горочки с приличной скоростью, экстренное торможение, вилка срабатывает, велик клюет носом, ты через руль ( а там КАМАЗЫ....) Оно нам нужно?

Читаю и понимаю, что Вы в детстве либо не имели велика, либо... ( дальше мысль теряется ).
Торможение передним тормозом до блокировки колес всегда приводит к кувырку через руль. С вилкой или без оной. Вы в самом деле в детстве что ли через руль не летали, что так рассуждаете по сию пору? :lol: А если речь идёт о резком торможении, но без блокировки, то я не сильно понимаю как Вы хотите улететь через руль при таком раскладе. Нет, то есть в то, что именно Вы улетите - я верю. Я не верю в то, что другие грамотные велосипедисты улетят, уж не обижайтесь. Я долго читал молча, но когда уж пошли доводы в пользу жесткой вилки, которые доводами и не являются вовсе - не утерпел и влез. Если у Вас резкое торможение вызывает кувырки через руль, то может стоит просто сменить велосипед на иной с жесткой вилкой, а не писать про надуманные сложности управления велосипедом с амортизирующей вилкой?
V255 писал(а):- катимся быстро, впереди препятствие ( бордюр, кирпич на дороге, кошка...) поддрергиваем руль, а колесо не хочет расставаться с дорогой

Ха. Я такой фокус даже на скутере делаю. При том, что ход вилки там поболее будет. Если Вы на вело с вилкой не можете оторвать морду от дороги, то может и не в велике дело? :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 18:23
V255
:-D :-D :-D :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2015, 19:07
Militar Katze
Хочу отметить, что при наличии нормальной маслянной амортизационной вилки, заблокировать переднее колесо очень сложно. И опять таки сидя на седле улететь с оного практически невозможно. А вот привстав - улететь легко.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 11:22
Максимыч 736
3dmax писал(а):
V255 писал(а):- катимся быстро, впереди препятствие ( бордюр, кирпич на дороге, кошка...) поддрергиваем руль, а колесо не хочет расставаться с дорогой

Ха. Я такой фокус даже на скутере делаю. При том, что ход вилки там поболее будет. Если Вы на вело с вилкой не можете оторвать морду от дороги, то может и не в велике дело? :wink:


V255 писал, что у него GT Аваланч. То бишь кантри-кроссовая разновидность МТВ. В них"заложена" развесовка по принципу равномерного распределения веса на оба колеса. И этот принцип действительно ухудшает "козление" на заднее колесо. Лично у меня такое ощущение, что советский дорожник поставить " на попа" проще. Вторая "засада" (опять же лично я согласен с V255) кроется в амортизационной вилке. Она и сглаживает инерцию от рывка телом и дает переднему колесу свободу опуститься. Ну а тут уж при наезде на бордюр 5-10 сантиметров хода вполне могут сыграть плачевную роль. Сравнивать велик со скутером/мотиком не совсем корректно - во втором случае в большей степени зависит от мощности двига и приемистости. Хотя ...закозлить эндурик и круизер - две большие разницы (как иллюстрация к вопросу развесовки).
Но у меня все равно остался вопрос к V255: почему не используете жесткую вилку?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 11:43
Militar Katze
Она и сглаживает инерцию от рывка телом и дает переднему колесу свободу опуститься. Ну а тут уж при наезде на бордюр 5-10 сантиметров хода вполне могут сыграть плачевную роль.

:shock: ребята не садитесь на велосипед с вилкой !!!

при наезде на 5-10 см-голубь-кошка отрабатывает вилка на все 120% и почти весь ход, падать не падаешь.

при залете на 25-40 см, весь велосипед дергается вверх без проблем, ибо 13 кг всего. И это всего лишь кросс кантрийник с ходом вилки 100мм. где вы описанные вами проблемы увидели????
нет никакой засады, и не было.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 12:09
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Сравнивать велик со скутером/мотиком не совсем корректно - во втором случае в большей степени зависит от мощности двига и приемистости.

А где я сказал, что я его на козла ставлю да еще используя мощность двигателя? Я сказал, что я умудряюсь морду от асфальта оторвать для проезда препятствия. Едешь за машиной - бац, выскакивает ямка. Времени и места для маневра нет, а потому руль на себя - ямку мордой проходишь без происшествий, а задок в нее плюхается без каких либо последствий. Так как колеса десятые, то приходится так изголяться, ибо любая ямка для таких колес довольно опасна. Так что, как видите, речи не идет о постановке скутера на козла силой тяги. Да и вариатор вкупе с 50 кубиками в принципе не позволяет это сделать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 12:39
Максимыч 736
Militar Katze писал(а): :shock: ребята не садитесь на велосипед с вилкой !!!

при залете на 25-40 см, весь велосипед дергается вверх без проблем, ибо 13 кг всего.


А вел без вилки (вариант уницикла не предлагать) - это как? :shock:
Ответьте на простой вопрос: кросс-кантрийник лучше козлится с заблокированной или незаблокированной вилкой?
А вот второе, кстати, да. Подпрыгнуть ("банни-хоп" вроде называется?) не проблема.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 12:52
ddr512
Друзья! Мне последняя страница темы вообще непонятна.
Вилка, без вилки, кошка, бордюр :mrgreen: .
Были у меня разные велики, да и ИЖ-Ю5 тоже. Какие могут быть проблемы от разной жесткости вилки?
Единственное, где нужно блокировать вилку - это ровная дорога по которой ногами крутишь, реально силы экономятся. Весь остальной бред с неровностями и торможениями в голове не укладывается.
К примеру, что мешает перед поддергиванием руля, сжать пружину вилки, а потом пружина еще и поможет выше переднее колесо поднять при разжатии.
Мне ни что не мешало жестким Туристом прыгать одновременно обоими колесами раньше, а теперь на хардтейле делать то же самое.
Максимыч 736 писал(а):Ответьте на простой вопрос: кросс-кантрийник лучше козлится с заблокированной или незаблокированной вилкой?

Если владеешь предметом, то без разницы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 13:05
V255
Максимыч 736 писал(а):...Но у меня все равно остался вопрос к V255: почему не используете жесткую вилку?


Почему не использую? Использую, например:
- на гоночном Старт Шоссе ХВЗ
- на антикварном Кресценте 1928 года шедский дорожный велосипед все еще на ходу, но с покрышками проблемы начались
- на Туристе ХВЗ.

А на ГТ просто блокирую вилку.

А вот пытаться мопед дернуть на ямке, чтобы ее перепрыгнуть, как тутошние сказочники умеют, даже не пробовал. Это вроде как самого себя за волосы вытащить из болота. Где такой импульс взять, чтобы 100 кг сидя на них верхом заставить подпрыгнуть? :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 13:15
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):кросс-кантрийник лучше козлится с заблокированной или незаблокированной вилкой?

с любой, не вижу разницы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 15:27
3dmax
V255 писал(а):А вот пытаться мопед дернуть на ямке, чтобы ее перепрыгнуть, как тутошние сказочники умеют, даже не пробовал. Это вроде как самого себя за волосы вытащить из болота. Где такой импульс взять, чтобы 100 кг сидя на них верхом заставить подпрыгнуть?

Прежде чем кого то сказочником называть ( без веских на то оснований, плюшку можно получить за это ) уясните для себя, что не каждый скутер весит 100 кг. Некоторые весят и 69. Например вот:
Изображение
Теперь внимательно посмотрите на скутер, визуально определите в какой части скутера стоит двигатель и где находится основная масса ездока. А потом просто поверьте не слово, что оторвать от земли переднее колесо такого скутера не сложнее, чем вилку современного велосипеда . Про отрыв всего скутера от дорожного полотна речи и не шло. А передок отрывается на раз два. При наличии хотя бы минимального опыта езды на 2 колесной технике.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 17:05
Максимыч 736
Итак, други.
Будучи озадачен всеобщим утверждением по поводу козления кантри-кросса, на обеде слегонца прошерстил интернет и прежде всего велофорумы. Все же есть на великах этого вида проблемы с техническими приемами/трюками. Причины: развесовка, положение седла и таки вилка (точнее не сама амортизационная вилка как таковая, а ее конструктивные особенности - ход (причем как раз малый ход), размер и угол наклона). Отмечена зависимость от марки/модели вела. Во как-то так. Но отнюдь не невозможно. тренировки, тренировки и еще раз тренировки.
Ну а насчет мототехники - опять же развесовка и мощность/приемистость двигателя. "Минск" проще закозлить чем ИЖа, а "Урал" в стоке нереально (ну или практически нереально). Мопеды/скутеры...вот в посте выше одноместная Хонда-Дио - и движка приемистая и вес сзади.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 17:26
ddr512
Максимыч 736 писал(а):"Минск" проще закозлить чем ИЖа,

А вот тут я бы поспорил.
Иж-ПС легче всего закозлить. Мой Ю5 был доведен до ума путем установки карбюраторa Mikuni и БКЗ от 2108, масло двухтактное п/с Partner. Козлился проще простого. Никакие Мински и Восходы рядом не стояли.
В конце 90х начали появляться 400 спортбайки, но их "пилоты" не владели передним тормозом, поэтому все городские заезды с поворотами мне проигрывали. Как-то так.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 19:53
т72
ddr512 писал(а):но их "пилоты" не владели передним тормозом, поэтому все городские заезды с поворотами мне проигрывали. Как-то так.

А разве у спортбайков не было комби тормозов :?:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 22:42
ddr512
Тут не могу ничего сказать про устройство тормозов тех 400ток. С владельцами не общался. Но тормозить они начинали намного раньше.
В начале тысячных свой продал и по хорошему на мото не катался, так у друзей изредка.
Я тоже первый год ездил, не используя передок. Пару раз чуть не убрался. Позже небыстро научился.
Теперь на вело, передний тормоз самый важный. И вилка сжимается весьма неслабо при сильном торможении, главное, чтоб АБС (в голове) исправно работала.
Ну и дисковая гидравлика сегодня помогает здорово.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 22:57
т72
Могу Вас понять, так как сам гонял на ЯВЕ, но всегда знал , что, передний тормоз, основной. У меня на Дио, имеется комби, что бы навернутся, надо постараться :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2015, 23:40
3dmax
т72 писал(а): У меня на Дио, имеется комби, что бы навернутся, надо постараться

Плюсую люто. При работе комби 30 процентов идёт на зад и 70 на морду. Кувырнуться через руль нереально. Я это отлично вижу сравнивая два скутера с комби брейком и без.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2015, 17:11
Максимыч 736
ddr512 писал(а):А вот тут я бы поспорил.
Иж-ПС легче всего закозлить. Мой Ю5 был доведен до ума ... Никакие Мински и Восходы рядом не стояли.

Не буду спорить, ибо "всякие широкие обобщения неверны, включая и это". Тем более, что ПС был довольно уникальной и интересной для советского мотопрома машина.
И ногами не бейте - ну легче все же козлится вел с заблокированной вилкой, легче и выше...вчера наэкспериментровался/натренировался вдоволь...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2015, 22:17
ddr512
Максимыч 736 писал(а):И ногами не бейте - ну легче все же козлится вел с заблокированной вилкой, легче и выше...вчера наэкспериментровался/натренировался вдоволь...

Может мы не совсем понимаем друг друга. Но я "козлю" исключительно педальной тягой, и от передней вилки никакой зависимости не наблюдаю. Ездить на заднем не умею, все козление - это несколько метров проката, дальше соскок назад или приземление передка на место. Могу на переднем прокатить с вывешенным задним, так же несколько метров, тут гидравлика в помощь. Подпрыгивать могу только передним или задним, так же и обоими вместе.
Разницы в затрате сил на эти мелочи не наблюдаю, при зафиксированной или распущенной вилке.
В Самаре не так много ровных дорог, но на них вилка всегда блокируется, сил трачу намного меньше, пожалуй единственное применение блокировки...
Зы. Погода нелетная у нас. Велик еще не распакован. Надо в майские провести испытания по полной программе. Все, что выше написано - это мышечная память )))). Вдруг чего поменялось?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2015, 16:37
Максимыч 736
ddr512 писал(а):Может мы не совсем понимаем друг друга. Но я "козлю" исключительно педальной тягой, и от передней вилки никакой зависимости не наблюдаю.

Я в марте уже выезжал, потом правда из-за ударивших холодов не ездил. В прошлые выходные, да и на недельке удалось "лётную" погоду урвать. Жалко, что времени немного получается выделять.
Я в данном случае "отрабатывал" ситуацию, описанную V255, т.е. неожиданное препятствие. По скорости в районе 15 км/ч, по "передаче" 2-5; 2-6. По итого - прыгнуть легче, чем поднять переднее колесо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2015, 16:51
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):По итого - прыгнуть легче, чем поднять переднее колесо

Естественно. Тут или резко виляешь влево-вправо обходя объект, или перепрыгиваешь, дернуть колесо вверх возможно при прогнозируемом препятствии, и не на высокой скорости, когда можно к рывку руками присоединить высокий момент на заднем колесе, что невозможно делать на высоких передачах.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2015, 17:18
Максимыч 736
Вот об этом я и писал. А с заблокированной вилкой все же лучше получается. Ну и в моем случае это средние, а не высокие передачи, то есть даже на средних передачах поднять переднее колесо проблематично. И, кстати, спасибо ddr512, разговор действительно шел о несколько разных ситуациях.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 16:38
Максимыч 736
В общем тема такая. Был намедни в славном городе Москве и зашел тама в магазин Декатлон (если что - не реклама). Обнаружил там интересный складной вел B'Twin с очень прикольным способом складывания рамы (как бы дергаешь за рычажок и она поворачивается на шарнире по центру рамы, а не как обычная "дверная петля"). Есть модели с планетарной втулкой и автоматом, а также с ременным (зубчатый ремень) приводом. Как бы давненько вынашиваю желание прикупить складень дабы в хате места меньше занимал и можно было бы запихать в багажник и, например, от места стоянки ан природе доехать до ближайшего сельпо за добавкой.
Но вот что смущает: этот самый Битвин по ходу сетевая марка Декатлона, то есть не исключено, что является ашанбайком. С другой стороны, заявлена пожизненная гарантия на раму, вилку...и прочая "корпусные дела". Как бы такое дело должно говорить о пристойном уровне изготовления...но нельзя исключить и того, что в мануале окажется некий пунктик, согласно которому попытка прокатиться является небрежным отношением и гарантия на сие издевательство не распространяется. Собственно на велофорумах есть те, кто категорически утверждает, что этот аппарат самый что ни на есть ашанбайк, другие - что половина Европы на этой марке катается. Короче, легче от прочтения не стало.
Может кто пробовал сей агрегат в деле? И это, прошу понять правильно, про существование Ауторов, Джиантов и прочая я знаю, поэтому просто советовать не покупать "кота в мешке" не надо, а за "наводку" на уже проведенное и выложенное в интернете сравнение с моделями известных производителей буду благодарен.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 19:00
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а): другой стороны, заявлена пожизненная гарантия на раму, вилку...и прочая "корпусные дела

Ну что я скажу, был у меня недорогой велосипед - рама, руль, вилка, седло, шатуны - это сохранилось весь срок службы велосипеда. :wink:

Все остальное ломалось - колеса, втулки, трещетка, переключатели, манетки, каретка, короче все менял. Меж тем велосипед был не совсем ашан байк, а немного выше. С другой стороны я на нем не ездил, а летал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 19:19
Горец
Максимыч 736 писал(а):В общем тема такая...

У меня такой
Изображение
по качеству претензий нет, но вот по удобству езды это ... лучше уж взять старшую модель
Изображение
преимущества-амортизатор, переключение скоростей, регулировка руля, крылья в комплекте. В принципе плюсы как раз на разницу в цене и набегают.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 20:13
4e6yPaToP
Горец писал(а):преимущества-амортизатор
Наличие заднего амортизатора на бюджетных велосипедах - не преимущество, а жалкие понты... мне так каЦЦа

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 20:18
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а): не преимущество, а скорее наоборот... мне так каЦЦа

Включаем термех и смотрим потери на педалировании в горку :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 май 2015, 21:51
Максимыч 736
Ну как бы не такой уж и бюджетный...почти 23 тыр за вариант с цепью и 3-скоростной планетаркой срам, а с ремнем и автоматом почти 30 тыр. И механизм складывания рамы не такой, как на фотках Горца. Если я правильно понял, то серия Tilt называется. И цель не покататься в удовольствие, для этого другой велик имеется, а доехать на небольшое расстояние. В идеале было бы, чтобы можно прописать в багажнике и кладовке в квартире.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 май 2015, 07:25
remich
сухо, тепло... достал с балкона ролики. Скорость городского передвижения немного возросла (зависит только от твоей смелости, по брусчатке 25-30 км/ч на коротких участках катал с велосипедистами), сделал обкатку - сгонял в ночь за билетами на вокзал - 5-6 км за полчаса.
Максимыч 736 как пишут на самом декатлоне - "заменил резину на более широкую". Вариант, это 3-5 тышш допвложений в замену узенькой резины на балонную. Вес, вот большая проблема складников. Давно бы взял такой жене (иногда себе), но у неё свой люминивый двухподвес весит 13,5 кг и дарить складник за 15 кг не выглядит разумным. Но автомобилисту, для "например, от места стоянки ан природе доехать до ближайшего сельпо за добавкой" простой односкоростной с ножным тормозом велик - самое оно. По деревне и/или до пляжа с детьми по грунтовке больше всего люблю кататься на односкоростном большеколесном дредноуте с корзинкой на переднем колесе...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2015, 12:36
Militar Katze
О, как:
Красногвардейский районный суд Санкт-Петербурга приговорил Сергея Перепелицина к 3,5 годам лишения свободы за кражу десяти велосипедов. Как сообщили «Интерфакс» в городской прокуратуре, мужчина будет отбывать наказание в колонии строгого режима.

«Суд установил, что Сергей Перепелицын проживал в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, наводил ужас на любителей велосипедных прогулок, совершая кражи "железных коней" с парковочных площадок, из парадных, подсобных помещений», — говорится в сообщении прокуратуры.

По данным ведомства, серийный вор отдавал предпочтение моделям зарубежного производства и легко справлялся с защитными тросами и цепями.


http://lenta.ru/news/2015/05/14/velo/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2015, 20:43
Derri
В выходные очистил от пыли свой ИЖ-Ю5 после зимней спячки. Проверил матчасть, подкачал колеса, и совершил первую поездку в этом сезоне за сморчками (две сковороды ушли в лет). Поражаюсь живучести и надежности данного аппарата. Купил его после армии в 87-м году, и с тех пор не расстаемся...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 май 2015, 22:36
3dmax
Derri писал(а):Поражаюсь живучести и надежности данного аппарата. Купил его после армии в 87-м году, и с тех пор не расстаемся...

Не, ну я тоже люблю Советскую технику. Сам 2 экземпляра имею 89 и 91 года. Но что бы поражаться надёжности? Да ну бросьте. Вы или не ездите совсем на своём Ижаке или же... даже не знаю. Или не ездили на действительно надёжной технике.
Советская техника не может пройти без какого либо ремонта хотя бы 1000 км. В ней никогда не работают должным образом следующие узлы:
Сиситема питания. Коробка передач. Сцепление.
Если Вы настоящий владелец Ижака, то в 3 ночи с закрытыми глазами на ощупь отличите первичный вал КПП от вторичного. И это не шутка.
Какой пробег Вашего ИЖа за сезон? Уверен, что минимальный. А вот я знаю 18 Dio начала 90-ых, которая за сезон накатывает около 3-4 тысяч км. И может в любой момент стартануть на дальняк в 1000 км без единой запчасти в бардачке. Потому что хозяин в ней уверен. Слабо так на Ижаке то? Я вот, не поверите, только позавчера перебирал двигатель одного из своих мопедов. Это у нас, любителей техники из СССР, забава такая - переборка ДВС по весне. Что бы быть уверенным в том, что он хотя бы 500 км проедет без поломок. И даже не смотря на это я всё равно боюсь на ней отьезжать даже на 50 км от гаража. Так что за надёжность Советской техники Вы зря сказали не подумавши.
Единственное, в чём согласен с Вами - расставаться с ней совсем не хочется, не смотря на все её минусы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 09:06
ddr512
3dmax писал(а):
Derri писал(а):Поражаюсь живучести и надежности данного аппарата. Купил его после армии в 87-м году, и с тех пор не расстаемся...

Не, ну я тоже люблю Советскую технику. Сам 2 экземпляра имею 89 и 91 года. Но что бы поражаться надёжности? Да ну бросьте. Вы или не ездите совсем на своём Ижаке или же... даже не знаю. Или не ездили на действительно надёжной технике.
Советская техника не может пройти без какого либо ремонта хотя бы 1000 км. В ней никогда не работают должным образом следующие узлы:
Сиситема питания. Коробка передач. Сцепление.
Если Вы настоящий владелец Ижака, то в 3 ночи с закрытыми глазами на ощупь отличите первичный вал КПП от вторичного. И это не шутка.

Не соглашусь пожалуй про 1000км. Остальное в точку!
По причине переезда в другой город, был вынужден расстаться с ИЖ-Ю5 еще 10 лет назад.
Конечно руками там было сделано абсолютно все. Последние мои тысяч 30 на нем были без глобальных вмешательств.
А до этого бывало колол по два раза в день движок, после неточно собранной кпп, ну это по первости, потом с закрытыми глазами.
Году эдак в 98-99 вычитал про 2Т масло и начал лить от бензопил масло Partner п/с, и как-то перестал ломаться мотак ))))).
Карбюратор и так стоял Микуни, поэтому расход и мощность были в норме.
А сейчас вроде и есть возможность прикупить б/у японское какое, но как-то отпала необходимость, да и с хранением проблемы, до гаража 50км.
Но ИЖ люблю навечно :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 10:10
Евгений Ш
dimone73 писал(а):дядькина Ява с пробегом была более 20 тыщ, еще вишневая

А что Ява? Ява, она Ява и есть. На свежекупленных Яве и ЧЗ, без обкатки вообще, в конце апреля, из Ленинграда в Таллин и обратно - даже мысли не было про что-то сделать или з/ч какие с собой взять.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 11:01
ddr512
dimone73 писал(а):Парни, а как же мы ездили в 80-е мальчишками на Восходе-3?

Все лето 89 года вкалывал с отцом, в результате на двоих заработали 1500р!
Отец пожертвовал в мою пользу свою долю и к 16 годам я имел новенький ИЖ-Ю5.
Эх. Какие же мы старые :-D ...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 11:04
Евгений Ш
ddr512 писал(а):к 16 годам я имел новенький ИЖ-Ю5.

В те года за те же деньги можно было приобрести и более приличный мотоцикл.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 11:14
ddr512
Евгений Ш писал(а):В те года за те же деньги можно было приобрести и более приличный мотоцикл.

За этим-то пол-года в очереди в РАЙПО стояли, без коляски не ставили в очередь, поэтому достался с коляской. Планету было не купить практически, Ява была недостижимой мечтой, дефицит, знаете ли...
Яв в городе по пальцам пересчитать можно было, все привезенные или из мск или прибалтики. Точная статистика на 89 год - всего ОДНА JAWA 638 у знакомого, отец дальнобойщик привез из Риги.
Немало старушек вишневых и чезетов было...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 11:18
Евгений Ш
ddr512 писал(а):Точная статистика на 89 год

А... понятно. Я-то в 79 свой ЧЗ покупал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:08
3dmax
Евгений Ш писал(а):А что Ява? Ява, она Ява и есть. На свежекупленных Яве и ЧЗ, без обкатки вообще, в конце апреля, из Ленинграда в Таллин и обратно - даже мысли не было про что-то сделать или з/ч какие с собой взять.

Какого года производства была та Ява? Это во первых. Во вторых - всё же Ява далеко не ИЖ, за что она и котировалась несравненно выше абсолютно у всех мотоциклистов.
Я про год не просто так спросил. В эпоху заката СССР производилась самая плохая мототехника на Советских заводах. Абсолютно везде. Начиная от мопедов из Риги и Львова и заканчивая Минсками и ИЖами. Это был мешок запчастей, который слепили вместе, как то покрасили и продали. Коллега выше написал про ИЖ 87 года и поражается его надёжности! Это меня и зацепило. Ну нет надёжности в том аппарате, нет. Особо это понимаешь по прошествии многих лет, когда есть с чем сравнить.
На Японской технике я за прошедшие 4 сезона не разу ( внимание!!! ) не трогал винт холостого хода. Позор моей седой башке, но я не знаю как устроен карбюратор на ней. Я вызову гнев всех мотоциклистов того времени, но я понятия не имею как устроено зажигание. 4 сезона. Около 30 тысяч километров. Это, что бы понимали, 10 раз от Москвы до Сочи и обратно. Десять!!! А я даже в карб не влез не разу. Если мне кто скажет, что ИЖ 87 года может ровно так же - я его уважать перестану. За, как минимум, враньё.
При этом для своих лет техника всё равно была не плохой. Ну просто не было другой в принципе то, поэтому ездили на этой. Чинили, половинили движок на обед и ужин, как верно написали выше. Но ездили. И я ездил. И люблю её по сию пору, так как это мое детство. Но назвать её надёжной не могу, врать самому себе противно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:11
Militar Katze
3dmax писал(а):Какого года производства была та Ява? Это во первых. Во вторых - всё же Ява далеко не ИЖ, за что она и котировалась несравненно выше абсолютно у всех мотоциклистов.

А как же чезет?
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:16
3dmax
Militar Katze писал(а):А как же чезет?

Одно другому не мешает.
Но Ява, несомненно, была мечтой любого мотоциклиста. Плох был тот мотоциклист, что не мечтал сменить Минск на Яву.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:27
louis16
В середине 90-х г.г., когда война в Чечне была, а я заканчивал Ин. Яз, общался, как-то, с врачами без границ (M?decins sans fronti?res) из Бельгии. Так вот они рассказывали, что купили себе по два Урала (один на запчасти) и отправили в Бельгию. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:32
Евгений Ш
Militar Katze писал(а):А как же чезет?

На фото - не совсем тот чезет. У 472.3 была своя вилка передняя, а не явовская. Это, как минимум, 472.4 тюнингованый (дисковые тормоза, поворотники очень похожие на японские с ИЖ ПС, фара, бибикалки, глушители, задние амортизаторы от, кажется Ижа). Короче, рама, двигатель и приборы (возможно) от чезета. Резина тоже не родная.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:35
Евгений Ш
louis16 писал(а):купили себе по два Урала

История мотоциклов марки ИМЗ (Урал) началась в 1940 году. За основу был взят Мотоцикл "БМВ R71"
Надеюсь, комментарии не нужны?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:38
louis16
Евгений Ш писал(а):Надеюсь, комментарии не нужны?

А мы как будто тупые и не знали совсем об этом?!
Нет, в Ваших комментариях не нуждаемся. :ton

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 14:56
Евгений Ш
louis16 писал(а):А мы как будто тупые и не знали совсем об этом?!

Не, ну про ВАС
Мы, НИКОЛАЙ ВТОРЫЙ ИМПЕРАТОР...
мне особо неизвестно. Я для обычных не особенно мотоциклистов писал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 16:23
ddr512
3dmax писал(а):На Японской технике я за прошедшие 4 сезона не разу ( внимание!!! ) не трогал винт холостого хода. Позор моей седой башке, но я не знаю как устроен карбюратор на ней. Я вызову гнев всех мотоциклистов того времени, но я понятия не имею как устроено зажигание..

Мой ИЖ-Ю5 получил карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС, и тоже больше ничего там не трогалось никогда. Зажигание переделалось на 2108 с датчиком Холла (таким образом)и тоже было забыто.
Не приложив рук, конечно далеко на той технике не уедешь. Но на то они и руки, чтоб не было скуки.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 16:27
Евгений Ш
ddr512 писал(а):карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС,

ПС имел раздельную систему смазки7

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 16:49
3dmax
ddr512 писал(а):Мой ИЖ-Ю5 получил карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС, и тоже больше ничего там не трогалось никогда. Зажигание переделалось на 2108 с датчиком Холла (таким образом)и тоже было забыто.

Ну вот, правильно, переделав половину мота получалась относительно надёжная повозка, что только подтверждает мои слова. С завода, то есть в стоке, ЭТО эксплуатировать было нельзя. Надёжности не было.
Кстати, владельцы поздних ИЖей, напомните ка мне, сколько выхаживал абсолютно новый мотоцикл до того, как начинало выбивать какую либо передачу?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 17:09
Евгений Ш
3dmax писал(а): владельцы поздних ИЖей, напомните ка мне, сколько выхаживал абсолютно новый мотоцикл до того, как начинало выбивать какую либо передачу?

Эх, молодёжжж... Ну где на этом форуме найти владельца (не единственного) ИЖ3, хотя бы. Я уж про ИЖ 4, тем более, ИЖ 5 молчу. А кто Паннонию помнит с разными колесами? :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 17:23
ddr512
Евгений Ш писал(а):кто Паннонию помнит с разными колесами? :-D

С коляской в виде ракеты вроде? Была одна малиновая в городе.
У друзей были и 3 и 4 Ижи. Но 4 работал идеально только с цилиндрами от 2го ))))).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 19:20
Евгений Ш
ddr512 писал(а): Была одна малиновая в городе.
Никогда не было малиновых в СССР - только черные.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 май 2015, 22:11
ddr512
Евгений Ш писал(а):только черные.

Видимо ошибся. Может черная была. Столько лет прошло.
Сеть только такие и показывает - Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 май 2015, 12:32
Derri
3dmax писал(а):Вы или не ездите совсем на своём Ижаке или же... даже не знаю. Или не ездили на действительно надёжной технике.

Действительно, езжу только летом, и в основном в лес. Поэтому пробег не более 50 тыс. Правда лесные дороги- не шоссе, и не добавляют долголетия мотику. Тем не менее двигатель родной, КПП-родная, вилка-амортизаторы родные, колеса родные, карбюратор родной ... Не работает только спидометр :oops: , из-за износа квадратика на тросе, поэтому последние тысячи км не фиксированы, ни по пробегу, ни по скорости. Ну и седло местами протерто.
Когда покупал мотоцикл, в стране была Госприемка, о чем есть отметки в документах, может быть это сыграло положительную роль...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 май 2015, 12:41
3dmax
Derri писал(а):Когда покупал мотоцикл, в стране была Госприемка, о чем есть отметки в документах, может быть это сыграло положительную роль...

В 87 году это не играло никакой роли.
Derri писал(а):Поэтому пробег не более 50 тыс.

Для почти 30 летней техники это крайне мало.
Derri писал(а):Правда лесные дороги- не шоссе, и не добавляют долголетия мотику.

Не добавляют долголетия раме и ходовке, а двигателю без разницы на тип дороги.
Derri писал(а):колеса родные, карбюратор родной

Конечно родные, что им сделается? Вы лучше расскажите, сколько раз половинили двигатель? Сколько раз в КПП влезали? Сцепа сколько раз мозги имела?
Derri писал(а):Не работает только спидометр , из-за износа квадратика на тросе

Увы, болезнь всей техники с такими типами троса. Трос, кстати, очень даже задешево можно купить. Пока ещё. Так что подумайте.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 май 2015, 13:12
ddr512
3dmax писал(а):Трос, кстати, очень даже задешево можно купить. Пока ещё. Так что подумайте.

Вот еще, деньги выкидывать. Паяльник и напильник за пять минут времени решают эту проблему навсегда.
У меня пробега было под 40ткм наверное. В КПП только вилка менялась, и то на б\у со 2го юпитера. А сломалась после неправильной сборки ))))))).
Поршневую да, пару раз растачивал. Но мы были детьми и гоняли эту технику в хвост и в гриву.
У соседа ИЖ-П5 90г.в. до сих пор работает без проблем, он пенсионер и ездит всегда потихоньку.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 май 2015, 13:31
3dmax
ddr512 писал(а):Вот еще, деньги выкидывать.

Там денег тех 40 рублей, кажется. Сигареты дороже стоят, если что. А у правильного мотоциклиста в запасе всегда должен лежать второй мотоцикл в виде запчастей. И не в деньгах тут дело.
ddr512 писал(а):Паяльник и напильник за пять минут времени решают эту проблему навсегда.

Тросы имеют свойство рваться и лохматиться. Это в эпоху тотального дефицита паяльник и напильник рулил, а сейчас рулят нормальные запчасти, а не колхоз стайл.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 май 2015, 17:11
Derri
3dmax писал(а):Вы лучше расскажите, сколько раз половинили двигатель? Сколько раз в КПП влезали? Сцепа сколько раз мозги имела?

В двигателе заменил моторную цепь, и звездочку по причине износа лет 15 назад, когда еще ездил побольше. КПП и сцепление пока исправны, стоит все заводское, тьфу-тьфу.
А в последние годы ТО можно сказать, что не провожу, даже лень поменять трос спидометра :oops: . Так - шины подкачать, помыть, заправить... Да, лет 5 назад поменял в вилке текстолитовые втулки. Невероятно? Отнюдь.
Сравнивать с современными мотоциклами свой Ю-5 тоже буду, это техника разных поколений, и современная просто обязана превосходить потомка послевоенного ДКВ.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 май 2015, 22:37
3dmax
Derri писал(а):В двигателе заменил моторную цепь, и звездочку по причине износа лет 15 назад, когда еще ездил побольше.

Охо хо... Если мне не изменяет память, то ведущие звезды ходили крайне мало даже по тем меркам. Где то 15 тысяч до замены, плюс минус пяток тысяч. Если Вы за всю жизнь мотоцикла только раз сменили звезду, то пробег явно меньше 50 тысяч. ИМХО.
Derri писал(а):и современная просто обязана превосходить потомка послевоенного ДКВ.


Так и превосходит. Во всём.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 07:15
ddr512
3dmax
Полностью поддерживаю про маленький пробег.
Направляющих вилки хватает на 10ткм, плюс-минус и дальше сальники начинают пропускать. решение простое - после замены направляющих с сальниками, обрезать стаканы вилки, и натянуть любые подходящие гофры для пылезащиты, от рулевой рейки 2108 в моем случае.
Я как-то и забыл сколько раз менял диски сцепления и моторную цепь, считая их расходкой :-D .
А ведь реально, у кого были Явы, намного меньше в них лазили...

И да, если кто помнит, ИЖ-Ю5 с коляской имел 24л/с, одиночка - 17л/с. Отличались только ведущей звездой 16 и 19 зубов. Но не в этом суть. Двухтактники тех времен с объемом 350см? такими дохлыми были только у нас. Иномарки были под 40 кобыл.
У знакомого было два ИЖ-ПС, один с японским карбом, другой с нашим. Там то ли в расходе, то ли в мощности была разница по паспорту. Он письмо на завод накатал, почему так? Ответили, что не могут добиться от наших карбов правильной смеси, и тупо увеличили расход, чтоб в мощность уложиться.
Вот были времена :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 10:29
Евгений Ш
ddr512 писал(а):Двухтактники тех времен с объемом 350см? такими дохлыми были только у нас. Иномарки были под 40 кобыл.

Ява и чезет не иномарки? У них 23 лс. было.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 14:13
3dmax
ddr512 писал(а):Ответили, что не могут добиться от наших карбов правильной смеси

Не ответили, а отписались. А на самом деле никто и ничем не занимался.
Я общаюсь на одном форуме, который посвящен олдскульной мототехнике. В основном мопедам, но не суть. Так вот, до сих пор можно у некоторых людей за баснословные деньги выкупить абсолютно новые двигатели made in ussr. По результатом полной разборки таких двигателей хватаешься за голову от количества недоделок, что там присутствуют. Не косяки производства, а именно неустраненные просчеты. Что, разве в СССР в КБ не работали светлые головы? Да их там было пруд пруди. Но даже устранение 1 маленького системного косячка требовало переоснащения, вложения дополнительных средств и т.д. В итоге это влияло на конечную стоимость продукции не в лучшую сторону. А ведь в то время старались всё удешевить, сэкономить и т.д. Рационализаторы хреновы. 10 копеек с одного двигателя сэкономили и здорово. Придумавшему премию, а всем покупателям геморрой на многие десятилетия. Поэтому и имели карбы непонятно как работающие.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 14:16
3dmax
ddr512 писал(а):Двухтактники тех времен с объемом 350см? такими дохлыми были только у нас. Иномарки были под 40 кобыл.

Двигатель Д8 49 см.куб.конца восьмидесятых годов - мощность 1.2 Л.С.
Двигатель AF-18 конца восьмидесятых 49 см.куб. - мощность 5.5 Л.С.
Разница в 4.5 раза. И я даже не удивлен.
"Умели" у нас производить хорошие двигатели, ничего не скажешь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 18:03
Максимыч 736
Не совсем корректно сравнивать двигатель мотовелосипеда (Д8) с двигателем мопеда/скутера. Впрочем и на условно нормальных мопедах тех лет мощность была чуть выше 2 кобыл, а по надежности...Да и по-хорошему в плане автомобилей разве по другому было?
ddr512, это каким образом на одном и том же моторе (Ю-5) мощность отличалась?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 18:33
ddr512
Максимыч 736 писал(а):ddr512, это каким образом на одном и том же моторе (Ю-5) мощность отличалась?

По лошадиным силам в документах при покупке и в техпаспорте. Оплатой налога за дороги тоже не в мою пользу.
Ну и ведущей звездой, как писал ранее. У меня, с люлькой стояла 16-зубовая силовая звезда , у одиночек 19-зубовая, скоростная. Больше отличий не было!
Вот такой инжЫниринг и чип-тюнинг конца 80х.
Естественно 16 зубов были выкинуты и куплены две, 17 для езды с коляской и 19 для случаев без нее.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 19:17
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Не совсем корректно сравнивать двигатель мотовелосипеда (Д8) с двигателем мопеда/скутера.

Не корректно сравнивать двигатель КамАЗа и двигатель Жигулей. А в моем сравнении что там 50 кубов, что сям 50 кубов. И какая разница куда устанавливался двигатель? Другое дело, что конструкторы по разному подошли к освоению этих 50 кубиков. В одном случае нормальный карбюратор с нормальным же лепестковым клапаном, а в другом примитивнейший карб с золотниковой системой впуска, которая ущербна априори. Отсюда и такая разница по лошадям на выходе.
Максимыч 736 писал(а):двигатель мотовелосипеда

Д8, да будет Вам известно, штатно устанавливался и на мопеды. Так что всё ну ооочень корректно.
З.Ы. И на мотопомпы. И на мотокультиваторы. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 19:20
Максимыч 736
Про звездочки - это и так знаю. Знаю также, что были варианты под 93-й бенз (по-моему уже в 90-х появились). Но мощность двига то не звездочками определяется. К примеру, с Минском все понятно - в конце 80-х двигун дефорсировали до 10 кобыл. Но вот про то, что аналогичную вещь с ИЖом проделали - не слышал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 19:25
Максимыч 736
3dmax писал(а):И какая разница куда устанавливался двигатель? Д8, да будет Вам известно, штатно устанавливался и на мопеды. Так что всё ну ооочень корректно.
З.Ы. И на мотопомпы. И на мотокультиваторы. :-D

Как это без разницы? Разный тип ТС - разные требования.
И на какие же полноценные мопеды его ставили?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 19:31
3dmax
Максимыч 736 писал(а):И на какие же полноценные мопеды его ставили?

Рига-11, 13. Полноценный тяжелый мопед с полноценной рамой и колесами.
Изображение
На наличие педалей не смотрите, они не для езды, а для запуска двигателя с ходу. Вес почти полцентнера ( 49 кг ), не велосипед не разу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 19:56
Максимыч 736
Все, финиш... :-D Это то, с чего я начинал (в смысле из собственного). Несмотря на вес, это был все же мотовелосипед. Даже тормозился педалями (задок есс-но). И уж что совершенно точно - там Д7 стоял, а не Д8. Прошу прощения, Д6 стоял (ошибся, запамятовал).

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 20:25
3dmax
Максимыч 736 писал(а):И уж что совершенно точно - там Д7 стоял, а не Д8.

Вы мне ещё порассказывайте. :lol:
Во первых, начнём с того, что Д7 двигателя в принципе нет. Только в виде прототипа. На 11 ригу устанавливался изначально Д6, а позднее уже Д8. Разницы между ними в плане мощности нет, были небольшие доработки по освещению и зажиганию, но это уже к обсуждаемой теме не имеет отношения.
Идём далее. Как я и сказал это мопед, а не мотовелосипед. Мотовелосипед подразумевает движение на педалях с выключенным двигателем. Здесь педальный вал не имеет подшипников, стоит на втулке и предназначен только для запуска двигателя. Если бы Вы имели, к примеру, Ригу-7, то поняли бы запросто о чем я говорю. На этом мопеде проехать километр на педалях сродни подвигу.
Да, задний тормоз приводился в действие педалями, а что Вас тут смущает? Вас же не смущает, что тот же ИЖ имеет с правой стороны лапку привода заднего тормоза? Так вот тут тоже самое, только механизм вытягивающий трос прикреплен к валу педалей, так как места для лапки из-за них же нет. А дальше сиситема 1 в 1 как на взрослом мотоцикле. Барабан, 2 колодки внутри, трос ну и прочая мишура. Никаких велосипедных механизмов.
И последнее, так ли важно как назвать аппарат? Важно то, что веса в нём 49 кг без водителя. А в Dio-18 веса 63 кг. Разница, как видим, совсем не большая. Явно не 4 кратная. Спор то помните с чего начался? Разный тип ТС. А по сути то одинаковый. Только Японцы подошли к делу создания двигателя с умом, а наши как всегда...
На этом заканчиваю бесперспективный диалог, ибо " совершенно точно " оппонент меня не слышит и пользуется непроверенными данными. :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 20:30
3dmax
Да, кстати, если кто то считает, что педали это признак мотовелосипеда - вот вам разрыв шаблонов. 2 скоростной (!!!) мопед Рига-4 с педальным валом для запуска двигателя.
Изображение
Ездить на педалях там так же было нельзя, как и на 11 Риге. А педали чисто замена кик-стартеру, принято так было в те года. Ну так и что, мопед это или мотовелосипед? Если кто скажет, что мопед, то приведите тогда обоснование своим словам в виде списка отличий от Риги-11, то есть опишите то, что делает 4 Ригу мопедом и отсутствие чего делает 11 Ригу мотовелосипедом. Дерзайте.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 20:46
Максимыч 736
Насчет двигателя поправился - давно все же было. Но данный аппарат имеет все, чтобы называться мотовелосипедом. И теперь уже Вы мне не рассказывайте как на нем ехалось "на педалях" (подводил и не раз) :acute . Так что уж извините, я остаюсь при своем мнении. И кто из нас кого не слышит - еще вопрос. На педалях ехать может? Может. Мотовелосипед. Потом педали педалям рознь. Ш-57 также имел педали, но вот тут уже педали - это стартер. И раз уж Вы насчет непроверенных данных ... то кубатура там не 49, а 45. :wink:
Второй момент. Дио у Вас на каком бензе катает? А Д6? Насчет 66-го не помню, но 72-ой точно был в списке применяемых.
Да и...вот что интересно...мощность то никакая, а когда нормально отрепитировать удавалось, шел очень хорошо по скорости, да и в достаточно крутые горки втягивал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 20:55
dimid
Читаю Вас и благодарю родителей за покупку "Карпат" - точно мопедка!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 20:58
3dmax
Максимыч 736 писал(а):но вот тут уже педали - это стартер.

Разница, разница в чём??? и там и сям они использовались для запуска дви гателя. То, что теоретически на этих педалях можно проехать какое то расстояние - не делает мопед велосипедом. Я просил про разницу, а Вы опять про что? Абсолютно про иное...
Максимыч 736 писал(а):И раз уж Вы насчет непроверенных данных ... то кубатура там не 49, а 45.

Да, пардон, про это забыл. Действительно 45 кубов. Что в целом картину не меняет.
Максимыч 736 писал(а):Второй момент. Дио у Вас на каком бензе катает?

92
Максимыч 736 писал(а):А Д6?

Изначально речь шла про Д8. Это в связи с обсуждением 11 Риги плавно сьехали на Д6. А Д8 сопоставимого с Dio годом выпуска( 1988 и позднее ) уже производился с поджатой головой, объём камеры сгорания был где то 5 кубиков, то есть АИ-92 туда запросто лился. С учётом разбавления топлива маслом можно было использовать как 92, так и 76. На последнем, впрочем, именно Д8 конца 80-ых ехал очень плохо.
Максимыч 736 писал(а):Да и...вот что интересно...мощность то никакая, а когда нормально отрепитировать удавалось, шел очень хорошо по скорости,

Максимальная скорость Риги-13 с абсолютно стоковым, но отрегулированным двигателем - 36 километров в час. Абсолютно стоковая Dio идёт 60 км/час и макс. скорость ограничена электронникой. Почувствуйте разницу.
Dio 34 с всё тем же 50 кубовым двигателем, но не имеющая ограничителя оборотов, идёт лично у меня по GPS 81 км/час. 81 и 36... о чем тут говорить?
В общем не хочу я на эту тему спорить, ибо смешно мне очень становится, когда мне же пытаются доказать, что техника made in ussr практически не уступала иностранной. :lol: Я, в который раз говорю, имею и ту и эту, есть с чем сравнивать, благо не 80-ые года на дворе. Просчёты при изготовлении наших двигателей были и они были огромные. И никто их не хотел исправлять. В то время как нормальные люди научились с 50 кубов снимать почти по 6 кобыл - наши инженеры скрипя зубами довели мощность до 2 лошадок и похоронили дальнейшее развитие двигателя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 21:06
3dmax
dimid писал(а): точно мопедка!

Ага. Аццкая причем. :lol: Но для того времени нормальная. Дельта, впрочем, была лучше, причем местами существенно. Чего только стоит разница в рамах этих 2 мопедов. Так что родители Вам могли бы купить и получше мопедку.
Да, если уж разговор зашёл про Карпаты, Дельты и их двигатели V-50 и разновидности. Не смотря на полноценную коробку передач и двигатель изначально под 92 бензин, эти мопеды всё равно имели максимальную скорость... какую, угадайте? 42 км час. :lol:
Не, я понимаю, что по ПДД больше 50 нельзя. Но фокус в том, что даже захотев поехать больше 50 ты не смог это сделать не изменив существенно двигатель и передаточные числа. То есть не смотря на все ухищрения, усложнение двигателя и утяжеление мопеда максимальная скорость всё равно оставалась крайне небольшой по сравнению с легкими мопедами типа 11 и 13 Риг.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 21:25
dimid
3dmax писал(а):42 км час.

не знаю про ттх никакую... 60 - точно бежал, скрипел зубами, но бежал, и не по жипиэсу новомодному, но по шкалометру своему! :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 21:32
3dmax
dimid писал(а): 60 - точно бежал

Мне в детстве казалось, что он все 80 бежал. Ощущения иные были. :lol:
Мы проводили эксперимент. Абсолютно ровная поверхность. Вес наездника 75 кило. Абсолютно исправный и стоковый двигатель. 42 км/час по GPS. И ни километром больше. Штатный показометр при этом показывал почти 50, это да.
Кстати, я тут вот что подумал. Заводы в разное время ставили разные как ведущие, так и ведомые звезды. Так же доподлинно известно, что из-за изменения продувки цилиндра на двигателе V50 с индексом М у него увеличилась тяга, но уменьшилась максималка. Так что не буду я утверждать, что все мопеды с завода ехали 42, вполне возможно и 50 было и 50 с небольшим, учитывая юный вес наездников. Штатный показометр как раз при этом должен был зашкаливать к крайней метке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 май 2015, 21:55
super2008meh
Когда посещал секцию картинга, у нас были и карпаты, и Верховина и Дельта и только Дельта с V-50 лОжила стрелку на ограничитель спидометра, Ш-57 со всякими манипуляциями с двигателем более 55 по тому же прибору не бежал :brainy

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 09:44
Максимыч 736
3dmax, попытайтесь еще раз меня услышать. Вы пытаетесь доказать, что японцы в плане мопедостроения в 80-е годы были на голову выше наших. Это так и спорить тут бесполезно. Но вот сознательно или несознательно Вы выбрыли неудачный пример: взяли самый отстойный двигатель от непонятного моторанспортного средства (не буду сейчас про наши с Вами споры о классификации мопед-мотовелосипед, не суть важно). Да, это не сравнение Камаза и Жигулей, но это сравнение БМВ и Запорожца. Сравнивали бы Вы Дио с Карпатами/Верховинами/Дельтой и прочая - я бы даже постить не стал. Вот вы говорите, что не меняет сути 45 или 49,9 кубиков - не согласен. Меняет, также как и на какой бензин рассчитано. Вот, кстати, с чего Вы взяли, что V-50 был "изначально под 92 бензин". Не так это - 76-ой был ИЗНАЧАЛЬНО.
Насчет с завода. Качество было абсолютно разным. Мне достался миник, дык он ведомые диски сцепления рвал "на раз", пока самопал не замастырил. Этот мопед у меня сперли, когда милиция его нашла - он был ушатан в усмерть, в связи с чем со злодея были взяты деньги и куплен новый миник - движок по сравнению с первым был просто никакой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 09:51
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а): Вы пытаетесь доказать, что японцы в плане мопедостроения в 80-е годы были на голову выше наших.

Кстати факт сомнению не подлежит, особенно если вспомнить азиатскую классику. Тот хондовский мотор, который разошелся по миру миллиардным тиражом. А это 70е-80е годы.

На фото мотоцикла его прекрасно видно:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 12:52
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Это так и спорить тут бесполезно.

А раз так, то чего продолжаем спорить?
Максимыч 736 писал(а):Но вот сознательно или несознательно Вы выбрыли неудачный пример: взяли самый отстойный двигатель от непонятного моторанспортного средства

Да без проблем. Я могу сравнивать и с Шауляйскими двигателями и с Вайрасом. Какой выбираете? О каждом из них я знаю не мало, каждый из них проиграет Японским как в мощности, так и в техническом совершенстве. Про качество я уже и говорить боюсь.
Пал Саныч верно выше написал - мотор от Каба был уникальным и ходил без капиталки многие десятки тысяч километров. 50 тысяч км для этого движка без его располовинивания - вообще не вопрос. И 100 тысяч он мог разменять, если владельцу до того момента не умирал от скуки, так как с двигателем абсолютно ничего не надо было делать.
А теперь возьмём для сравнения самый надёжный мопедный двигатель в СССР - V50 и его разновидности. Его просчёты, которые не позволяли проехать и 10 тысяч км ( никому, абсолютно ) не половиня двигатель:
Выбивает сальники коленвала. Надо укреплять пластинами. Неисправность неходовая.
Отрывает ножки столика сцепления ( клепки ), надо проваривать. Неисправность неходовая.
Отрывает шестерню корзины сцепления - надо проваривать.Неисправность неходовая.
Отрывает лепестки корзины, если она П образная. Надо усиливать. Неисправность условно ходовая, если лепесток не поднимет маслом и не затянет в шестерни.
Отрывает уши дисков сцепления, если они П образные. Надо подбирать диски из металлокерамики и протачивать их по толщине. Неисправность ходовая.
В корзине " ромашка " прокручиваются диски при малейшем износе. Неисправность неходовая. Присуща старым V50 и V501.
Выбивает скорости по причине разгибания лапки переключения, только на двигателях с ручной КПП. Неисправность ходовая.
Выбивает скорости по причине износа муфты и ответных частей шестерен. Износ наступает ранее, чем через 5 тысяч км. Неисправность ходовая, требует располовинивания двигателя.
Отсутствует шайба на вторичном валу между подшипником и шестерней 2 передачи, из-за чего подшипник подьедает шестерня 2 передачи. Неисправность ходовая до той поры, пока подшипник не сожрет основательно.
Отсутствует шайба между муфтой и шестернями 1 и 2 передачи, из-за чего поджирает шлицы вала по месту работы муфты. Неисправность ходовая.
Проворачивает подшипнике в картере в месте установки первичного и вторичного валов, так как с завода нет натяга. Неисправность условно ходовая. Ехать можно, но место разобъёт окончательно.
Часто дохнет штатный БКС. Неисправность неходовая.
Это не весь список неисправностей двигателя V50, но каждая из них обязательно вылезет до пробега в 10 тысяч км. Некоторая не по одному разу. Вот Вам самый надежный двигатель. Читайте и наслаждайтесь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 12:58
3dmax
Militar Katze писал(а):А это 70е-80е годы.

Пал Саныч, тут стоит упомянуть, что вообще то Кабовский двигатель произвели на свет в 58 году. Тогда, когда наши родители ездили на ущербных Д4, которые не избавились от своей ущербности и до конца девяностых, хоть и поменяли индекс на Д8. А Японцы уже тогда имели в своём распоряжении самый надёжный двигатель всех времён и народов.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 18:21
Максимыч 736
3dmax писал(а): А раз так, то чего продолжаем спорить?
Максимыч 736 писал(а):Но вот сознательно или несознательно Вы выбрыли неудачный пример: взяли самый отстойный двигатель от непонятного моторанспортного средства

Читайте и наслаждайтесь.

За текст спасибо, как в далекое детство окунулся :clap
А вот насчет первого вопроса - как то странно...задаете его и вставляете под ним цитату с ответом. Ну некорректно сравнивать нормальную вещь с не пойми чем, хоть и имеющим общее целевое назначение. Ну газулька - это недомопед, как ни крути. Например сравним К-750 и некую японскую четвертушку. Мощность окажется сопоставима? Скорее всего да. Но сможет ли японец увезти мешков 5 картофана? Вряд ли, а Касьян и 10 увезет. Пробег до капремонта скорее всего также будет идентичным, но стоимость запчастей явно будет ниже у нашего. Скажете, что рабочий объем не сравним - отвечу, что Касьян рассчитан на низкосортное/низкооктановое топливо, сиречь сознательно дефорсирован. Вроде все правильно, а в результате - бред - моты разных классов/назначений. Так же и у Вас вначале - сравнивали нормальный мопед (скутер) с недоразумением советского мотопрома.
Еще раз - я спорил не о предмете, а о подходе к оценке предмета.
Да, и все же (Вы так и не ответили): откуда Вы взяли, что V-50 изначально был рассчитан на 93-й?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 21:28
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Да, и все же (Вы так и не ответили): откуда Вы взяли, что V-50 изначально был рассчитан на 93-й?

Опыт, опыт, личный опыт...
Я лично замерял объём камеры сгорания двигателя V50M и не раз, заметьте. Составлял он, как правило, 6 кубиков. 6 кубов камеры сгорания при рабочем объёме в 50 кубов это, как понимаете, степень сжатия практически 8.5 к 1. Не сказать, что это идеальная степень сжатия для 92 бензина, но и не для 76 точно. Ближе к 92. Сделано это потому, что двигатель работает не на чистом бензине, а на смеси масла и бензина. Наличие в литре бензина 40 грамм масла, как понимаете, не могло не сказываться на его детонационной стойкости, поэтому 92 бензин + масло = идеальная топливная смесь для двигателя V50, с детонационной стойкостью смеси где то на уровне 87-го, ровно под имеющуюся степень сжатия. А залив 76-го, да размешав его с маслом, получали далеко не оптимальную смесь для данного двигателя. Но кто тогда этим озадачивался? Оно же и так ехало. Многие автомобили, которые изначально предназначались для 93 бензина, переводили на 76-ой, а тут какой то мопед, да что бы в него лить дорогой и дефицитный 93? Вздор. :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 21:35
3dmax
dimone73 писал(а):А у друга дядька в деревне работал на бензовозе, мы раз в 2-3 дня на Восходе подъезжали к нему и че то там сливали.

Повезло Вам. Но в СССР далеко не у каждого пацана дядьки работали на бензовозе, поэтому лили в мопед всё, что горит, не заморачиваясь в принципе типом топлива.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 21:42
super2008meh
3dmax писал(а):
dimone73 писал(а):А у друга дядька в деревне работал на бензовозе, мы раз в 2-3 дня на Восходе подъезжали к нему и че то там сливали.

Повезло Вам. Но в СССР далеко не у каждого пацана дядьки работали на бензовозе, поэтому лили в мопед всё, что горит, не заморачиваясь в принципе типом топлива.

Значит все пускачи тракторов в радиусе 5 километров были осушены............ :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 21:45
3dmax
super2008meh писал(а):Значит все пускачи тракторов в радиусе 5 километров были осушены............

Почему только в радиусе пяти? У меня мопед мог уехать гораздо дальше. :lol: :lol: :lol:
А на самом деле да, был грешок такой, сливали иногда. А что поделать...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 21:50
Mavrik
3dmax писал(а):
super2008meh писал(а):Значит все пускачи тракторов в радиусе 5 километров были осушены............

Почему только в радиусе пяти? У меня мопед мог уехать гораздо дальше. :lol: :lol: :lol:
А на самом деле да, был грешок такой, сливали иногда. А что поделать...

В те времена (в СССР) на мопеде к любому водиле грузовика можно было подъехать и сказать: "Дяденька, налей бензина, покататься". Отказа никогда не было :wink: :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 19 май 2015, 22:11
Максимыч 736
3dmax писал(а):
Опыт, опыт, личный опыт...
:


То есть инструкцию писали дураки... И Вы лично пробовали так делать? Вы же правильно пишете, а вот вывод...чушь полнейшая.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 00:05
3dmax
Mavrik писал(а):В те времена (в СССР) на мопеде к любому водиле грузовика можно было подъехать и сказать: "Дяденька, налей бензина, покататься". Отказа никогда не было

Верно, часто так и делали. У нас даже был один хороший водитель погрузчика, так вот он нам практически ежедневно литра по 2-3 76-го сцеживал, а для мопеда этого хватало ой на какие огромные расстояния.
Но иногда были выходные. или не было бензина у него. А кататься то хотелось каждый день. :-D

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 00:26
3dmax
Максимыч 736 писал(а):То есть инструкцию писали дураки...

Вы не повекрите, но да. Хотите я лично при Вас выставлю зажигание на V50 по инструкции и Вы попытаетесь его завести? Уверяю, что пыхтеть будете долго. Знаете почему? Потому что если выставлять по рискам, что начерчены для этого дела, то зажигание получается на 3-5 мм хода поршня после ВМТ. А должно быть как знаете?
Максимыч 736 писал(а): И Вы лично пробовали так делать?

Я не понимаю, я не по Русски то ли пишу? Пробовал, пробую и пробовать буду. У меня есть техника с двигателем V50. И даже на 95 езжу спокойно. Хотите верьте, а хотите нет.
И Д8 у меня ездит на 95-ом, Правда головку поджал до стандартных 5 мм в камере сгорания. Отменно ездит.
Максимыч 736 писал(а):а вот вывод...чушь полнейшая.

Ну, не Вам судить о правильности моих выводов. Для начала купите мопед с этим двигателем, а потом мы с Вами уже предметно обсудим, что чушь, а что нет. Вот как купите, как измерите объём камеры сгорания - обращайтесь. Всегда к Вашим услугам. А пока всего хорошего, ибо тон Вашей беседы не располагает к дружественному общению.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 11:37
Максимыч 736
3dmax, да я не хотел Вас обидеть. Если что не так - извините. Давайте еще раз попробуем по делу.
Итак, мы имеем двиг со степенью сжатия 8,5 (кстати и по ТХ производителя 7,7 - 8,5). Сравниваем с другими отечественными мото, которые ездили на 76-ом. Оказывается, что у них также степень сжатия от 8,2 до 10,5 (последнее - 12-кобыльный Минск, впоследствии был дефорсирован). Берем Урал - упс, а там в зависимости от модификации до 7. Возникает вопрос: почему так?
Первое (предположительное). Собственно заставляет детонировать смесь не степень сжатия как таковая, а давление. Из этого можно предположить, что у 2Т давление получалось меньше, чем у 4Т. Наличие впускных/выпускных окон в цилиндрах снижало давление? Наличие только компрессионных (в случае с мопедовскими моторами - всего 2-х) колец? БОльшие тепловые зазоры в ЦПГ?
Второе. 4Т работает на чистом бензе. 2Т на бензо-масляной смеси. Собственно Вы это отметили. Но почему Вы решили, что наличие масла меняет детонационные свойства бенза? В идеале оно вообще не должно гореть и влиять на воспламенение. То, что заточенный под 76-ой бенз мотор будет работать и на 93-м и на 95-м - это понятно. Но смысл его туда лить?
То есть, на мой взгляд, Вы верно расписали "условие задачи", однако в решении ошиблись и результат получили неправильный.
Насчет зажигания. У меня у самого было 2 миника с В-50, но ни ну одного из них не было проблем с выставлением зажигания. Не ручаюсь за 100-процентность памяти, но вроде косяка с метками не было.
Тут прикол вспомнился. 88-й не то 89-й год, дефицит, в Спорттоварах выкинули на прилавок Мински (как раз только пошли с индийскими карбами и дефорсированными моторами). Ну мы с друганом от безысходняка их и хапнули. Как-то ковырялись с мотом друга по темноте, после сборки мот чихал, но не заводился даже с толкача. Не скажу на какой раз - завели и нормально работал, но когда попытались тронуться...он поехал назад. Выяснилось, что впотьмах перепутали 2 провода. Соединили правильно - стал нормально заводиться и ехал как положено вперед. Попробовали ту же фишку на моем проделать - ни фига - просто не заводился. Снова на его - едет назад. Мой - ноль реакции, фунт презрения. Так до сих пор и не понял в чем там фишка была.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 11:42
Militar Katze
Максимыч 736 писал(а):Но почему Вы решили, что наличие масла меняет детонационные свойства бенза? В идеале оно вообще не должно гореть и влиять на воспламенение.

Эммм.. при изменении состава бензина изменяется температура вспышки и прочие физико-химические характеристики, соотв детонационные свойства.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 11:55
Максимыч 736
Но в этом случае образуется смесь, а не соединение. На мой взгляд, добавление масла не может снизить детонационную стойкость, а если уж изменит, то наоборот - увеличит.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 май 2015, 13:03
дима
Рысь-50 (пятьдесят)в частности,от русская механика,есть мнения или опыт использования этой техники?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 11:06
Максимыч 736
3dmax, за время Вашего отсутствия на форуме (может и не очень внимателен был - но отметил, что несколько дней от Вас не было сообщений) прошерстил немного тему по поводу нашего спора насчет применяемости бензинов.
Несколько источников подтверждают то, что я высказал как предположение. Данные источники считают, что геометрическая степень сжатия и фактическая на 2Т двигателях отличаются. Причина - в наличии впускных, выпускных и перепускных окон. Насчет количества колец -не влияет.
Неясен остался вопрос по маслу. Сразу оговорюсь, что в первом случае информации довольно много, а по второму (маслу) - единичная. Так же как и Вы, источники считают, что масло снижает детонационную стойкость. Однако, на мой взгляд, это нелогично и вот почему: мы имеем дело со смесью двух веществ, имеющих определенные физические характеристики (если бы имело место соединение - есс-но действовали бы другие принципы). Одно из веществ - бензин - легковоспламеняемое. Другое - масло - наоборот плоховоспламеняемое. То есть, при сжатии бензин воспламенится раньше масла и, соответственно, масло не должно влиять на детонационную стойкость бензо-масляной смеси. Возможно имелось ввиду несколько другое - снижение массового соотношения меду бензом и остальными компонетами топливо-воздушной смеси, результатом которого является изменение характера горения, выделения тепла? но это все же не изменение детонационной стойкости.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 12:49
Derri
Максимыч 736
Бензин-масло, степень сжатия... На детонационную стойкость влияют также форма,
геометрия камеры сгорания, днища поршня, и многое другое, что отличает один мотор от другого. В результате на практике может получится, что один двигатель с аппетитом хлебнет залитый в бензобак коктейль, а другой при этом будет брезгливо морщиться :x

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 14:14
Максимыч 736
Derri, влияют, но не столько же. 8,5 - это степень сжатия двигателей жигулевской классики, а у них на 76-м детонация была. Мы имеем ту же степень сжатия на 2Т двигателе V-50 (а в некоторых марках/моделях и выше), воздушное охлаждение, но все это работает нормально (штатно) на 76-м.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 14:55
3dmax
Максимыч 736 писал(а):но все это работает нормально (штатно) на 76-м.

Один и тот же 2Т двигатель ( специально не называю модель ) имеет разницу в скорости около 6 км при заправке АИ-80 и АИ-95. Вот и думайте, нормально ли работает данный двигатель на АИ-80 или же нет.
P.S. Во всём моём 300 тысячном городе не осталось не единой заправки, где бы продавался АИ-80. Спор на тему " какой лить в мопед бензин " потерял свою актуальность в принципе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 15:22
Максимыч 736
Ненормальная работа двигателя и лучше/хуже - это не одно и то же. Ненормальность - это детонация, дизелинг, перегрев, прогары, заклинивание.... А таких явлений на советской мототехнике, заточенной под 76-ой, не наблюдалось (есс-но при правильном обращении). Опять же Вы вряд ли будете спорить, что с переходом на высокооктановый бенз имеется и возможность доработать двигатель, чтобы увеличить "отдачу".
Попробуем по порядку. Вот Вы безапелляционно заявили, что смешав 92-ой с маслом мы получим 87-ой (не совсем так сказали, но смысл такой). Почему Вы так решили?
ЗЫ: при чем тут не осталось 80-го? Я писал о том, что некорректно (ну или не всегда корректно) к 2Т моторам применять подходы от 4Т.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 18:48
Максимыч 736
3dmax, насчет подумайте. Подумал. Вот что получилось. Диаметр цилиндра 38мм. Объем камеры сгорания по Вашим измерениям 6 кубиков, всего 50 кубиков. Геометрическая степень сжатия 8,3. Смотрим на схему устройства двигателя - действительно имеем впускные/выпускные/перепускные окна, "съедающие" рабочий объем. Точных размеров не нашел, но не менее 10 мм относительно головки поршня в НМТ. Нехитрым расчетом получаем, что ход поршня составляет порядка 38,9 мм, из которых 10 мм практически не участвуют в создании давления. В результате получаем фактический рабочий объем 38,7, а степень сжатия - 6,5. Под какой бензин эта степень сжатия?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 18:54
Евгений Ш
Максимыч 736
3dmax
Derri
А не могли бы вы создать новую тему про зависимость ОЧ от степени сжатия и состава смеси?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 19:37
3dmax
Максимыч 736 писал(а): Нехитрым расчетом получаем, что ход поршня составляет порядка 38,9 мм, из которых 10 мм практически не участвуют в создании давления.

Правильный глушитель резонатор для 2Т движка Вами, я так понимаю, незаслуженно забыт. В то время как он возвращает в цилиндр вылетевшую в глушак топливо-воздушную смесь ещё до того, как выхлопное окно перекроется поршнем. Таким образом получаем наличие давления в цилиндре в тот момент, когда выпускное окно ещё открыто. Впуск на правивльных движках запирается лепестковым клапаном и в него вовсе ничего не уходит. Это на наших ущербных его нет, но это не означает, что так нормально и что так должно быть. Так что со степенью сжатия 6.5 на правильных движках с правильным глушителем это Вы, мягко говоря, пальцем в небо.
Евгений Ш писал(а):А не могли бы вы создать новую тему про зависимость ОЧ от степени сжатия и состава смеси?

Если коллеги хотят - пусть создадут, мне эта тема не интересна.
Максимыч 736 писал(а):при чем тут не осталось 80-го?

При том, что нет предмата обсуждения. Не согласны? Так давайте обсудим работу Логана на бензине АИ-72 :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 22:21
Максимыч 736
3dmax писал(а):Это на наших ущербных его нет, но это не означает, что так нормально и что так должно быть. Так что со степенью сжатия 6.5 на правильных движках с правильным глушителем это Вы, мягко говоря, пальцем в небо.
Так давайте обсудим работу Логана на бензине АИ-72 :lol:

За три страницы до этого Вы утверждали, что V-50 был изначально рассчитан на 93-й. Лично я об этом, а о чем Вы? Есть ли, нет ли сейчас 80-го никаким образом не связано с тем, на какой бенз был изначально рассчитан V-50.
Опять же Вы так и не смогли объяснить насчет снижения октанового числа бенза при добавлении масла. Когда Вам указали на косяк с определением степени сжатия, Вы начали про лепестковые клапана и глушители- резонаторы. Их что в советское время ставили?
Так как насчет дружественного общения? Или под этим Вы понимаете саркастический диалог со своими же мыслями насчет Логана и 72-го бенза.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 22:57
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Опять же Вы так и не смогли объяснить насчет снижения октанового числа бенза при добавлении масла.

Я Вам черным по белому написал, что при добавлении в бензин масла его детонационная стойкость снижается. Этого мнения придерживаются все, кто пользует 2Т технику. Нравится Вам это мнение или нет, есть у Вас на этот счет отдельное мнение или нет - дело третье и меня оно, как заметили, не особо интересует. Поэтому я и не вижу необходимости тут что либо ещё пояснять и каким либо образом отвечать.
Максимыч 736 писал(а):За три страницы до этого Вы утверждали, что V-50 был изначально рассчитан на 93-й.

Я утверждал, что данный двигатель имеет степень сжатия около 8.5 С учетом того, что при добавлении в бензин детонационная стойкость оного снижается - в этот двигатель как нельзя лучше подходит АИ-92. Степень сжатия 8.5 это результат стокового движка, прошу заметить. Так на какой бензин изначально рассчитан двигатель? На АИ-72 ( 76 + масло ) или же на АИ-92?? Решите сами.
Максимыч 736 писал(а): Когда Вам указали на косяк с определением степени сжатия

Уважаемый, косяк забивают в другом месте и к определении степени сжатия он ни коим образом не относится.
Как определяется степень сжатия проходят на 1 курсе обучения профессии " автомеханнник ". Вы удивитесь, но для 2Т двигателей никаких исключений тут нет, не смотря на наличие в цилиндре нескольких окон. Если бы таковые исключения имелись, то я обязательно принял бы это во внимание. Но их нет. А потому степень сжатия определяем так же, как и для 4Т двигателя.
Максимыч 736 писал(а):Вы начали про лепестковые клапана и глушители- резонаторы. Их что в советское время ставили?

Я в целом говорил о нормальных 2Т двигателях, а не только о Советских.
Если же вести речь про мопедные движки времён СССР, то таки да, резонаторы были. "Сигара" от 13 Риги самая, что ни на есть резонатор.
Изображение
Конечно же не полноценная, если сравнивать ее с современными глушителями. Но для того времени и того двигателя вполне действенная. Это очень отчетливо ощущалось, если после нее поставить штатный глушитель от Д6, то есть так называемый огурец.
Изображение
Если у Вас была ранняя Рига-11, то у Вас должен был стоять именно такой глушитель.
Лепестковые клапана - это ругательное слово в Советском союзе. Конечно же их не было ни на Вэшках, ни на Шавках. Но если брать вышеобсуждаемый Д8 и его прародителей, то на нём была реализована довольно интересная золотниковая система. Так что впуск запирался не поршнем во время начала хода сжатия смеси, как на Вешках, а золотниковым клапаном. Выброс смеси в карб был практически исключен. Соответственно даже до момента закрытия перепускных окон и выпускного в цилиндре уже начинался процесс сжатия. О чем я и пытался Вам сказать чуть ранее. Конечно он не мог быть так же эффективен, как на 4Т двигателях. По определению не мог. А значит 1/4 хода поршня сжатие было не таким эффективным, как на 4Т двигателях. Но, как уже сказал, исключений для 2Т цилиндров никаких нет. И как тут считать?
Максимыч 736 писал(а):Так как насчет дружественного общения?

Я уже чуть ранее написал об этом свои мысли и с той поры они не изменились. Если слова оппонента называют чушью, ничем не подкрепив такие утверждения, то желание вести дискуссию резко пропадает.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 май 2015, 23:32
Максимыч 736
3dmax писал(а):Да, если уж разговор зашёл про Карпаты, Дельты и их двигатели V-50 и разновидности. Не смотря на полноценную коробку передач и двигатель изначально под 92 бензин, .

А это кто писал?
Курсы автомехаников говорите...И вот прямо так на курсах автомехаников не объясняют разницу между степенью сжатия и давлением (компрессией)? Или не обращают внимание слушателей на конструктивные различия между 2 и 4-тактными двигателями?
Не видите необходимости пояснять по бензину с маслом или не можете? Думаю, что второе. Почему так думаю? Постите длинно, значит писать не лениво, а раз не лениво, то зная однозначный и точный ответ запостили бы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2015, 00:02
3dmax
Максимыч 736 писал(а):зная однозначный и точный ответ запостили бы.

Естественно запостил бы. Но точного ответа у меня нет. Мне хватает того, что умные люди мне сказали - делай вот так и сяк. Так как умным людям я привык доверять, то так и делаю. Да и логика подсказывает, что не может наличие в бензине посторонних примесей повышать его детонационную стойкость. Если бы было всё так просто, то все авто ездили бы по сию пору на АИ-80, лишь бухнув на 10 литров бензина 200 грамм масла. Как хорошо, не правда ли? Залили восьмидесятого, чуть ливанули 2Т масла и опа - на выходе чистый 92, не меньше. :lol: :lol: :lol:
Максимыч 736 писал(а):И вот прямо так на курсах автомехаников не объясняют разницу между степенью сжатия и давлением (компрессией)? Или не обращают внимание слушателей на конструктивные различия между 2 и 4-тактными двигателями?

Вы там в запале что ли просто от удовольствия по клавишам стучите? Или всё же почитаете внимательно то, что я пишу?
Причем тут вообще давление ( компрессия) ? Мы про степень сжатия. В цилиндре 2Т двигателя есть перепускные и выпускные окна. Когда поршень начинает своё движение вверх они открыты. И хотя на правильных двигателях в этот момент впуск заперт лепестком, а выпуск резонатором - сжатие всё равно не такое эффективное в эти 1/4 хода, как в цилиндре без этих окон. Вот насколько оно не эффективно - сильно зависит от двигателя и его конфига. Очень сильно. На порядки разнится эта эффективность, уверяю Вас. Поставь другой глушитель и ты уже профукал часть смеси в глушитель. Она у тебя не сжалась, а в выхлоп улетела не оставшись в горшке. Ферштейн или нет? Я ставил Китайский глушитель и видел как у него с конца, пардон, капало не сгоревшее масло. Думаете масла лил много? Ха, как бы не так. Это часть смеси в выхлоп летела. Поставил сток заводской и всё, капать перестало. Смесь стала до последней капли вертаться в горшок до момента, когда окошко уже будет прикрыто. А раз вертается она туда вся, то и сжимается вся, деться то ей более некуда.
Этот пример как нельзя лучше показывает, что даже небольшое изменение конфинга влияет на степень сжатия в цилиндре 2Т двигателя. А менять там можно ой как много. Меняя его можно как весь объём горшка сжать, так и часть в атмосферу выкинуть. По этой самой причине никто и никогда Вам не даст точного ответа на вопрос " а как считать степень сжатия 2Т двигателя ". И вовсе не потому, что не хотят. На заводе такой ответ могут дать по результатам испытания двигателя с определенными ( стоковыми ) параметрами и железом. Но мы то не завод, а потому измеряем по старинке. ВМТ, шприц, масло, погнал...
Максимыч 736 писал(а):А это кто писал?

Я и писал и не вижу никаких расхождений с тем, что написал постом ранее. Двигатель изначально под 92-ой исходя из степени сжатия. А если Вам это не нравится, то Ваши проблемы. На инструкции мне чхать, пример с зажиганием и инструкциями мной был приведен так же чуть ранее.
На этом всего хорошего. Бо утомляете местами.
P.S. Понимаю, что ответа не получу, но всё же спрошу. Назовите мне мопедный двигатель времен СССР с опережением угла зажигания. С механическим или электронным - не важно. Если назовёте - я Вам поясню отчего же на АИ-76 двигатели без опережения работали и вполне успешно. Но боюсь, что не назовёте. А раз так, то гадайте сами. Половину я Вам уже подсказал. Если имели карбюраторную Жигулятину с трамблёром и контактным зажиганием -3/4 ответа у Вас уже в кармане. А если Вы этот трамблёр ещё хоть раз вращали хапнув плохого бензина - 100 процентов ответа знаете.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2015, 08:23
Максимыч 736
3dmax, если бы Вы чуть внимательнее читали мои посты, то я писал, что масло горит плохо, а современное вообще заявлено как несгорающее (ну или малосгорающее) в цилиндрах. Значит что? На детонационную стойкость влияния окажет мало или совсем не окажет. Примеси же могут не только снизить, но и повысить детонационную стойкость. Что не так?
При чем давление (компрессия)? Что вызывает детонацию? В классическом понимании либо ударная волна либо температура. В нашем случае второе. Что порождает температуру? Давление. Опять, что не так?
Что такое степень сжатия - математически рассчитанная величина. Имеет взаимосвязь с компрессией? Да имеет. Но компрессия может отличаться у разных двигателей с одинаковой степенью сжатия в зависимости от конструктивных особенностей? Может. Есть что возразить?
Вы же сами пишете, что сжатие "не такое эффективное", а вывод отсюда какой - по итого создастся меньшее давление, чем за аналогичный ход у 4Т. Раз создастся меньшее давление - значит потребуется меньшая детонационная стойкость. Кая именно потребуется стойкость - конечно же зависит от конструкции двигателя (а также глушаков, карбов) и (или) от внесенных в него доработок. Что не так?
Но даже бог с ней, с теорией. На практике то при применении 76-го бенза с мотором все было в порядке: если сознательно или бессознательно не доводить до запредельных режимов, то не было ни перегрева, ни прогаров, ни заклиниваний, ни детонации. Что еще после этого необходимо доказывать.
Назвать "мопедный двигатель времен СССР с опережением зажигания"? Да все . Возможно Вы, задавая вопрос имели ввиду нечто другое, но именно в Вашей постановке вопроса ответ таков.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2015, 10:55
3dmax
Максимыч 736 писал(а):Назвать "мопедный двигатель времен СССР с опережением зажигания"? Да все . Возможно Вы, задавая вопрос имели ввиду нечто другое

Автоматически изменяемый угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 май 2015, 11:17
Максимыч 736
Никакой не имел. Единственное что не могу поручиться за конец 90-х, когда тема стала неинтересна.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2015, 10:12
Максимыч 736
3dmax, в моем понимании дружественное общение предполагает именно общение, а не молчание (тут впрочем без обид, возможно у Вас не было времени). По теме спора. Наличие или отсутствие автомата корректировки УОЗ и применяемость топлива все же разные вещи. Автомат позволяет оптимизировать (скорректировать) УОЗ в зависимости от числа оборотов (выше обороты - раньше искра). В приведенном примере с трамблером Жигулей, когда мы "крутим" трамблер мы меняем НУОЗ, а в дальнейшем корректировка происходит по "заложенному алгоритму": НУОЗ пораньше - на оборотах пораньше, НУОЗ попозже - на оборотах попозже.
Проще говоря: как регулировка НУОЗ, так и автомат регулировки УОЗ не делают двигатель всеядным (даже в системах с "обратной связью"). Разница между 76-м и 93-м слишком велика, чтобы победу можно было одержать только корректировкой опережения зажигания.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 май 2015, 17:45
V255
дали посидеть и прокатиться немного (не быстро) вот на таком мотоцикле:

Изображение

на 170 кг сухой массы 193 л.с. не многовато-ли?
Вобщем страшно и никакого восторга.

http://www.bmw-motorrad.ru/ru/ru/index. ... &notrack=1

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 08:50
remich
да уж. автолюбителям вполне достаточно прокатиться на подготовленном спортивном ВАЗ-е (1,5 лошади на килограмм, можно и на прокат найти), весело. Быстрые моцики требуют долгого вкатывания

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 10:26
3dmax
V255 писал(а):Вобщем страшно и никакого восторга.

Такая мототехника сильно на любителя. Если на нее сесть не подготовленному человеку, да ещё мыслящего в рамках автолюбителя, то это всё равно, что отправить в космос первого попавшегося под руку человека с улицы. Ему тоже не понравится, поверьте.
Начинать то надо с малого. Получили права - ёбрик. Через сезон уже можно попробовать 400-600 кубов. А через пару сезонов, когда навыки управления даже в спинном мозге будут присутствовать - берем литр. И то только в том случае, если ну очень не хватает мощности 600 кубового мотора. А вы сразу бах и на литр запрыгнули. Конечно страшно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 11:09
Militar Katze
Пенсионеры из Германии объехали весь Крым
Изображение
Изображение
- Наш немецкий «капитан» - Андерс несся на уницикле – одноколесном велосипеде, - рассказал «Комсомолке» симферополец Андрей Тулупов. - Он так виртуозно управлялся со своей половиной коня, что нам только оставалось открывать рот и с отвисшей челюстью задаваться вопросами: «Как он это делает?». Сказать, что прохожие и проезжающие мимо люди удивлялись при виде нашей колонны, которую возглавил Андерс на уницикле - ничего не сказать!

http://m.msk.kp.ru/daily/26386/3264191/

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 11:26
remich
и коленки у него ободранные... правильный чел.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 май 2015, 12:47
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):Вобщем страшно и никакого восторга.

Такая мототехника сильно на любителя. Если на нее сесть не подготовленному человеку, да ещё мыслящего в рамках автолюбителя, то это всё равно, что отправить в космос первого попавшегося под руку человека с улицы. Ему тоже не понравится, поверьте.
Начинать то надо с малого. Получили права - ёбрик. Через сезон уже можно попробовать 400-600 кубов. А через пару сезонов, когда навыки управления даже в спинном мозге будут присутствовать - берем литр. И то только в том случае, если ну очень не хватает мощности 600 кубового мотора. А вы сразу бах и на литр запрыгнули. Конечно страшно.

И то верно. Уж я лучше обратно на родные 50 см3 на мопед или честно педали на велосипеде крутить. Там все ясно и предсказуемо! :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 май 2015, 12:32
т72
remich писал(а):да уж. автолюбителям вполне достаточно прокатиться на подготовленном спортивном ВАЗ-е (1,5 лошади на килограмм, можно и на прокат найти), весело. Быстрые моцики требуют долгого вкатывания

Вы хотите сказать, что, у подготовленного ВАЗа, мощность под полторы тысячи лошадей :shok. Занесло Вас однако.

Re:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2015, 19:58
Privelegированный дачник
Privelegированный дачник писал(а): хочу детей по окрестным полям катать на даче. :wink:
Третий сезон убеждаюсь, что квадрик для этих целей - самый лучший вариант! :clap Прет по целине в любом направлении, куда душе захотелось, красота... :wink: В прошлом году на болото за черникой ездил, куда на машине давно не пытаюсь соваться... За грибами тоже можно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2015, 21:29
tolspb
Наверное многие видели несущийся бесшумно агрегат по ул. Седова - Цимбалина - дальше не знаю.
Это он.
Изображение
в прошлом году ездил медленнее
сейчас под 60 км/ч

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 19:45
tolspb
сегодня тестировал таки моноколесо.
я же не теоретик-всезнайка. :-D :-D :-D
первые впечатления:
1) инструмент "скользкий"
2) снимите меня - накатался уже
это после 5 минут

вторые впечатления:
после 40 минут тренировки с Хорошим Инструктором (!)
проехал самостоятельно два круга по 200 м
инструктор хвалил
научился самостоятельно начинать движение и останавливаться
вопщем базовые навыки

третьи впечатления/мысли:
1000% транспорт будущего,
но требующий спецподготовки
не особо дешевый

плюсы перед самокатом:
едет в гору, преодолевает неровности леХко
плитка, трава, гравий, едет не замечая

вот немного рассказал первые впечатления
не ругайте, лучше сами попробуйте
если кому надо - пишите дам тел инструктора
метро К Проспект СПб недорого

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 20:30
Nick_2141
tolspb писал(а):сегодня тестировал таки моноколесо

Это которое вот это:

Изображение

:?: :?: :?:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 20:42
tolspb
типа
на вот таком:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 07:49
remich
tolspb писал(а):сегодня тестировал таки моноколесо.
1000% транспорт будущего,
но требующий спецподготовки
не особо дешевый

гораздо дешевле. "но требующий спецподготовки". Круче:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 10:24
V255
remich писал(а):
tolspb писал(а):сегодня тестировал таки моноколесо.
1000% транспорт будущего, :)
но требующий спецподготовки
не особо дешевый

гораздо дешевле. "но требующий спецподготовки". Круче:

:-D и резкого увеличения числа койко-мест в районной хирургии :-D ...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 10:34
V255
Вчера закончил дачный мопедо-сезон. Пригнал мопед с дачи в город своим ходом (90 км) за полтора часа.
Хорошо едет, выше 70 км ч разгоняется при заявленных 50см3. Даже мотобат погнался за мной перед самым МКАДом, догнал, проверил права, козырнул и уехал.
Хорош мопед, но решили продать. Мопед Хонлинг Атака-50 4х тактный, пробег честный 4185 км, регулярно меняли масло, регулировали карбюратор. Все на месте, работает, есть легкие потертости на пластике. Если кому интересно, пишите в личку.
Север Москвы.
Вот такой, сзади кофр имеется все красное с черным:
Изображение
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=2818&tid=1

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 12:45
remich
V255 - всё непонятное пугает? пугайтесь в тишине, не шумите многоточиями.
ЗЫ местные пишут, в этом сезоне добавилось девушек унициклисток, что радует, одна даже через меня заказывала уник. А то ездоки у нас всё больше солидные да семейные (30-50 лет), непрезентабельны

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 14:39
V255
remich писал(а):V255 - всё непонятное пугает? пугайтесь в тишине, не шумите многоточиями.
ЗЫ местные пишут, в этом сезоне добавилось девушек унициклисток, что радует, одна даже через меня заказывала уник. А то ездоки у нас всё больше солидные да семейные (30-50 лет), непрезентабельны

Уважаемый, а что это Вы мне рот затыкаете? В тишину загоняете? Уж я ломаный и битый на 2-х и 4-х колесах летал по разному, куда более устойчивых , чем на одном. И, что бы Вы не писали про несметное количество чудаков на одном колесе на улицах города, все равно для меня и МИЛЛИОНОВ (многих миллионов людей) езда на одном колесе - атракцион, не более того, для цирка и понимать тут просто нечего. Вам нравится - ездите на здоровье, развлекайте окружающих, собачки бывает тоже на задних лапках ходят.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 15:16
remich
вчерась по строительным делам (насадки всяко) прошвырнулись по городу вечёром на роликах, в нагрузку была вся радостная детвора и мелкий в коляске-трости. Походу мелкого еще не катали 10-15 км/ч так близко от асфальта (отож ни авто и не вело), восторга немеряно, что даже без привычной вечерней каши уснул. Докатываем ролики, пока балует сухое бабье лето (во прошлом годе всяко более 600 км накатано, в этом мокром году если 200 наберется). Скоро дожди, грязь, снег, велотехника.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2015, 11:20
Gafri
Вот задумываюсь купить себе квадрик, кто-то недавно покупал? Может подскажет где лучше купить?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2015, 12:30
super2008meh
Gafri
Если бы у вас в профиле хотя-бы регион был указан :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2015, 12:40
remich
обычно в магазине, иногда на рынке. а вы с марса? про где что там пока не знаем.
ЗЫ покупали РМ 500 4Х4 русской механики весной, в местном магазине стрелец (охота/рыбалка/туризм) по акции. Нормальный тяжелый квадрик, дополнение к немалому парку техники председателя охотхозяйства. И?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2015, 12:43
YuriyVZ
super2008meh, remich
Следующим сообщением будет "а мне посоветовали купить в ХХХХ" :acute Т.к. иначе не представляю регистрации на Логан-форуме, с целью спросить про квадроциклы :-D.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 13:59
super2008meh
А вот расскажите мне, гуру от квадриков :roll:
Вводная: снегоболотохобы, имеющие ПСМ, регистрируются в органах Гостехнадзора, т.к. колёсные и быстроходные то и ОСАГО нужен, классифицируются как А1
Вопрос: где и с какой периодичностью проводится техосмотр (Гостехнадзор это не делает :o )

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 23:45
calm
У меня тоже есть квадрик, но он ........................летает :shock:
Квадрокоптер, он же квадрик. Его у нас где можно обсудить ?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2015, 23:49
Nick_2141
calm писал(а):Его у нас где можно обсудить ?

Ну эта...
Человеку с таким количеством сообщений:
calm писал(а):Сообщения: 1608

Не запретительно создать свою отдельную тему в соответствующем разделе.... :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2016, 09:47
remich
с ледяной горочки катаемсо

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2016, 08:58
remich
толи в юмор, толи где:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2016, 17:32
V255
В дачном гараже появилось пополнение. Квадроцикл Арктик Кет 700.
Покатались, машина мощная,проходимость хорошая. Но появился вопрос, зачем она вообще нужна в Подмосковье? К даче подъезд нормальный круглый год, летом везде проедешь на машине или мопеде. Просто дорогая ненужная игрушка, провоцирующая на поиски грязи, жрущая неимоверное количество бензина, шумная, опасная, громоздкая.Изображение Если только прицеп к ней подцепить и возить дрова из лесу.
Вот дождусь когда снег сойдет, тогда на мопеде душу отведу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2016, 18:36
Militar Katze
Если не нужна, приму в дар. У меня в деревне применение найдется :wink: :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2016, 21:45
3dmax
V255 писал(а):Но появился вопрос, зачем она вообще нужна в Подмосковье?

Чисто поиграться по лесу и по полю. По осени у меня знакомый так поигрался - утопил в пруду лесном. Потом несколько недель на ремонт. Тем и развлекаются. Практического применение сему агрегату нет и быть не может в наших краях.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2016, 10:15
V255
3dmax писал(а):
V255 писал(а):Но появился вопрос, зачем она вообще нужна в Подмосковье?

Чисто поиграться по лесу и по полю. По осени у меня знакомый так поигрался - утопил в пруду лесном. Потом несколько недель на ремонт. Тем и развлекаются. Практического применение сему агрегату нет и быть не может в наших краях.

Ваша правдв. Не нужен и кроме вреда природе, здоровью никакой пользы. У нвс дача в лесу Лес хороший, грибной, почти дремучий. Тропиночки узенькие, заросли, лоси, кабанчики, зайчики. Заблудиться у нас запросто.
Лет пять назад какойто умник проехался по грибным тропинкам на квадроцикле, раззбомбил все дорожки, колеи сделал глубокие, лужи образовались... До сих пор эти шрамы от этого урода по всему лесу остались. Раз проехался, и на годы следы в природе остввил

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 21:38
louis16
Сегодня после работы сходил с сыном в магазин "Триал-Спорт". Выбрали вот такой велосипед:
http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
Сын - доволен! :-D
Спасибо за советы в этом вопросе remich-у :compliment
и спасибо за профконсультации Виталику-Чебуратору! :compliment
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:23
Militar Katze
Неплохой вел. Внимание, на таком седле памперс обязательно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:25
4e6yPaToP
Да, модную велоформу бы ещё пацану. Такую... бело-голубенькую... чтобы его хорошо видно было :roll:
И велошлем... а к нему прицепить специальное зеркальце...
Изображение
И крылья...

Надеюсь, братец Луи изыщет средства на всё это... пускай не сразу... дело наживное.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:27
louis16
Militar Katze писал(а): Внимание, на таком седле памперс обязательно.

Ага, уже планирую со следующей зарплатой седло заменить и пластмассовые педали на железные. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:30
4e6yPaToP
Седло оставь. Велоформу лучше купи... там памперс в штанишках... как Котовский советует.

louis16 писал(а):пластмассовые педали на железные
Да пущай пока на пластмассовых покатается.

А педали потом можно контактные поставить... и велоботинки купить (они встёгиваются в педали... ну, как лыжные ботинки в лыжи... и нога в контактах работает по всей окружности, а не только вниз... ехать легче)... но это если парень войдёт во вкус :)

На 27.5 колёсах (да если ещё и с контактными педалями) разгонится - не остановишь ))) Поэтому ты ему шлемак лучше купи.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:31
louis16
4e6yPaToP писал(а):Да, модную велоформу бы ещё пацану. Такую... бело-голубенькую
И крылья... надеюсь, братец Луи изыщет средства... пускай не сразу... это всё дело наживное.

Учту, спасибо. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2016, 12:57
ddr512
louis16 писал(а):Выбрали вот такой велосипед:
http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html

Вел неплох, но почему такому взрослому мужчине не взяли "взрослую" модель - http://trial-sport.ru/goods/971948.html
Она прямо рядом и дороже на пару тысяч, но кроме 29" колес, имеет и 100мм ход вилки. Остальное почти то же самое.
Я в свое время зажал 5тыр на Карокорам Элит и взял Комп, разница только в вилке Rock Shox. А теперь пол-зарплаты на одну вилку как-то не очень хочется выкидывать...
Насчет памперса полностью согласен. Себе нашел универсальные брюки-шорты-велошорты 3-в-1, на любую погоду - http://trial-sport.ru/goods/51516/760448.html

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2016, 13:01
4e6yPaToP
ddr512 писал(а):Она прямо рядом и дороже на пару тысяч
На 3 с лишним тысячи.
Братец Луи последнюю рубаху снял... изначально планировал потратить 20-25 тысяч.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2016, 13:15
louis16
ddr512 писал(а):но почему такому взрослому мужчине не взяли "взрослую" модель

На самом деле, ему только 12 с половиной лет, просто по росту он меня уже скоро догонит. Поэтому по цене-качество эта модель весьма хороша для него будет, за что ещё раз благодарю Виталика. Дай бог, чтоб такой вел у него не угнали или не отняли где-нибудь в темном переулке.
ddr512 писал(а):Себе нашел универсальные брюки-шорты-велошорты 3-в-1, на любую погоду

За такую цену можно и седло удобное купить. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2016, 13:18
ddr512
4e6yPaToP писал(а):На 3 с лишним тысячи.
Братец Луи последнюю рубаху снял... изначально планировал потратить 20-25 тысяч.

Да я ж мысль в слух. Хороший велосипед, уже не развалюха, как - ашан-байки.
Сам тоже напрягался когда карокорам комп брал. А сейчас понеслось - рюкзак правильный, перчатки, штаны. Братья китайцы с мелочью помогают, подешевле наших магазов.
На контакты никак не решусь, вернее жаба. Друг взял за относительно недорого гибриды и кроссовки на Али, все ничего, но чисто контакты будут более правильно. Мягкость верха кроссовок играет плохую роль.

louis16 писал(а):За такую цену можно и седло удобное купить. :)

Так! Вот только этого ни в коем случае не надо делать. Загляните на велофорумы и гляньте отношение к вело-диванам.
Седла у ГТ расчитаны под анатомические вставки, поэтому голые немного жестковаты. Хотя, если покатушки не более 10-15км в одну сторону, тогда можно не париться, и на этом седле все будет отлично.
Зы. реомендую пользователям вконтакта http://vk.com/velo_dom

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 09:17
remich
чо накинулись? памперсы, шмамперсы, километраж.
гарантирую, что пацану пофих, ему погонять и дисками поблестеть перед подругами, а не маяться выбором ништяков. ЗЫ сам заработает/попросит на что надо, если вдруг будет надо/посанызатюркают
ЗЫ поэтому на "последнюю рубаху" поставим знак качества и выдадим рекомендацию не дергатьсо. В ентом возрасте мысли непредсказуемы, лучше тупо наблюдать и помогать добрым словом

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 май 2016, 23:17
Privelegированный дачник
super2008meh писал(а):А вот расскажите мне, гуру от квадриков :roll:
Вводная: снегоболотохобы, имеющие ПСМ, регистрируются в органах Гостехнадзора, т.к. колёсные и быстроходные то и ОСАГО нужен, классифицируются как А1
Вопрос: где и с какой периодичностью проводится техосмотр (Гостехнадзор это не делает :o )

Мне в нашем Гостехнадзоре подсказали контакт, оказалось, это там же, где инструментальный осмотр на машину делал раньше... Но это в Химках, не знаю, как далеко ваши Ручьи, извините. :oops:
Привез квадрик на прицепе, кое как завел с ноги, потарахтел, посмотрели... лампочками поморгал, посигналил... что еще проверять, никто не знает... :shock: Спросили, зачем мне этот техосмотр понадобился, я ответил, что я законопослушный, раз надо - делайте! :wink: Выписали мне диагностическую карту сразу на два года, чтобы больше не приставал. :-D Вот и все! :compliment

P.S. ОСАГО не нужен, т.к. снегоболотоход не предназначен для движения по дорогам общего пользования (только по лесам и полям), а там риск ДТП минимален. ОСАГО надо для квадроциклов, которые ставят на учет в ГИБДД, а не в гостехнадзоре! :acute

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2016, 10:15
super2008meh
Privelegированный дачник
Спасибо конечно, но за полгода я уже разузнал что-где :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 май 2016, 12:34
V255
louis16 писал(а):Сегодня после работы сходил с сыном в магазин "Триал-Спорт". Выбрали вот такой велосипед:
http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
Сын - доволен! :-D ...]

Немного запоздал с комментариями (на пару месяцев :-D ), но отмечу от себя.
GT - очень даже неплохая марка. У меня было 3 велосипеда GT - Аваланч-2 диск (сперли лиходеи на даче пару лет назад) , Аваланч-3 и Агрессор - ныне здравствуют. Более 10 лет на них откатался, педали на последних двух пластиковые - сносу им нет, менять на металл нет никакого смысла. Сиденье точно такое-же, пластик - нормальный дизайн спортивного седла, памперсы нужны только пердунам. Хорошая жесткая алюминиевая рама, надежный обвес Шимано, Легкий ход, хороший накат, четкие переключатели передач, эффективные тормоза. Менял цепь - растянулась, набор задних звездочек и колодки тормозные, больше ничего, только мою периодически и смазываю цепь. Хорошие велосипеды, рекомендую.

И еще - неделю назад отвез мопед Хонлинг Атака из города на дачу. Почти 90 км проехал за 1 час 40 минут. Гораздо быстрее, чем на машине по пробкам получилось. Мопеду восьмой год, бегает быстро, до 70 с лишним км/ч разгоняется по прямой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 11:54
Bulic
А что уважаемые гуру скажут по поводу во такого вела :http://www.cronusbike.ru/bikes/mountain/soldier_10_m_15.html

Последний вел у меня был ,,Десна ,, зелёненького цвета мэйд ин USSR С тех пор как я понимаю велосипедная промышленность ушла дааалеко вперёд :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 12:08
ddr512
Bulic писал(а):А что уважаемые гуру скажут по поводу во такого вела :http://www.cronusbike.ru/bikes/mountain/soldier_10_m_15.html

Скажут, что складная рама с макетом вилки, макетами переключателей, макетами цепи и скоростей. Плюс в возможности сложить, он же самый жирный минус.
Если ровно столько денег, то ГТ Агрессор из сообщения выше - будет в несколько раз лучшим выбором.
А почти идеальным выбором будет прошлогодний ГТ Аваланч Элит за 34тыр - http://trial-sport.ru/goods/51516/971929.html, который нынешний стоит 45600р.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 12:10
4e6yPaToP

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2016, 06:53
Militar Katze
Скажу, что это дешевый прогулочный велосипед, кроме того зачем то складной.

Кстати меня сильно удивляет метода вкорячивать на дешевые велосипеды дисковые механические тормоза. Вместо практтичных вибрейков, которые минимум не хуже.

пс. Пишу с телефона могу опечатываться

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2016, 07:04
Militar Katze
Не так давно кто то из коллег покупал складной велосипед. Так вот мне кажется он более интересен, но я его больше вижу с планетарный кпп.

То есть складной, планетарная втулка на 3-5 скоростей , вибрейки. Недорого и практично.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2016, 18:21
ddr512
Militar Katze писал(а):меня сильно удивляет метода вкорячивать на дешевые велосипеды дисковые механические тормоза. Вместо практтичных вибрейков, которые минимум не хуже.

пс. Пишу с телефона могу опечатываться

Вибрейки лучше дешевых дисковых, плюс весят меньше.
У меня гидравлика недорогая, уже просится на замену...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 13:32
V255
ddr512 писал(а):
Militar Katze писал(а):меня сильно удивляет метода вкорячивать на дешевые велосипеды дисковые механические тормоза. Вместо практтичных вибрейков, которые минимум не хуже.

пс. Пишу с телефона могу опечатываться

Вибрейки лучше дешевых дисковых, плюс весят меньше.
У меня гидравлика недорогая, уже просится на замену...

Дисковые тормоза, да еще с гидравлическими приводом на велосипеде...? :-D
На 99,9 % - Хитрый маркетинговый ход производителей велосипедов, чтобы содрать лишние деньги с покупателя.
Если Вы не экстремал - в грязь, дождь, снег с крутой горы без дороги 10 км спуска, то Вам не нужны дисковые тормоза.
Вот тут достаточно ясно про это написано:
http://www.velodepo.ru/kakie_tormoza_luchshe.php

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 13:42
Militar Katze
V255 писал(а):Дисковые тормоза, да еще с гидравлическими приводом на велосипеде.

Не, ну это вы зря. Я ездил на всех велотормозах и хочу сказать, что гидравлика лучше всех - отличный контроль за процессом торможения. Кроме того на дисковые тормоза не влияют восьмерки - от слова совсем. Гидравлику не надо регулировать. Опять же ценник гидравлики сильно снизился положим с его ценником в 2005 году.

Естественно, для просто прогулок хватит и ножного барабанного тормоза.

гидравлика требует установки бачка с жидкостью и ее периодической замены.

Велосипедная практически не требует, так как жидкость сходна с жидкостью для ГУР, а она практически не испаряется, и воду не натягивает.
любой жир, попавший на диск, приводит колодки в негодность

обезжириватель - нет, не слышал.
дисковые тормоза тяжелее v-brake.

Практически одинаково.

Хотя несомненно у гидравлики есть минусы. И простейшие по конструкции вибрейки по удобству эксплуатации выигрывают. Особенно, что касается велотуризма.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 13:53
louis16
Militar Katze писал(а):Хотя несомненно у гидравлики есть минусы.

Какие минусы? Можно по-конкретнее?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 13:55
Militar Katze
louis16 писал(а):Какие минусы? Можно по-конкретнее?

чуть позже

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 13:58
louis16
Militar Katze писал(а):чуть позже

ОК. На данный момент у сына цепь растянулась. Что делать? Менять, или изъять одно звено из цепи?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 14:03
Militar Katze
louis16 писал(а):Что делать? Менять, или изъять одно звено из цепи?

Можно изъять 1-2-3 звена.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 14:05
louis16
Militar Katze
Понял, спасибо. :compliment
PS: Докладываю, после двух месяцев эксплуатации вела сыном (практически ежедневного), растянулась цепь и стерлись резиновые рукоятки на руле. Рулим дальше. :-D Резину на колёсах к концу сезона - тоже менять придётся. :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 14:21
V255
Militar Katze писал(а):
V255 писал(а):Дисковые тормоза, да еще с гидравлическими приводом на велосипеде.

Не, ну это вы зря. Я ездил на всех велотормозах и хочу сказать, что гидравлика лучше всех - отличный контроль за процессом торможения. Кроме того на дисковые тормоза не влияют восьмерки - от слова совсем. Гидравлику не надо регулировать. Опять же ценник гидравлики сильно снизился положим с его ценником в 2005 году.

Естественно, для просто прогулок хватит и ножного барабанного тормоза.

Ой, да ладно! В Лучшие времена я накатывал по 10 - 20 т. км в год на велосипеде. На гоночных в т.ч. "Восьмерок" на колесах просто не допускал никогда - регулировал спицами. Есть у меня и с дисковым - тросовый привод. Никакого разницы. Хорошо отрегулированные тормоза на обод с хорошими колодками - отлично справляются со своими задачами - дозированное торможение, простое обслуживание. 100 кг велосипедиста остановить, это Вам не легковушку или фуру остановить, это можно и подошвой ботинка по задней покрышке сделать.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 14:26
V255
louis16 писал(а):Militar Katze
Понял, спасибо. :compliment
PS: Докладываю, после двух месяцев эксплуатации вела сыном (практически ежедневного), растянулась цепь и стерлись резиновые рукоятки на руле. Рулим дальше. :-D Резину на колёсах к концу сезона - тоже менять придётся. :)


Цепь - хреновая, меняйте ( за пару месяцев не должна была износиться), а рукоятки можно обмотать хорошей изолентой (я так себе и сделал :-D )

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 14:33
louis16
V255 писал(а):Цепь - хреновая, меняйте ( за пару месяцев не должна была износиться)

Хотите сказать, что будет тянуться дальше?
При кокупке вела, продавец предупреждал, что через месяц велик нужно пригнать на ТО, т.к. цепь растянется. Но я в командировках постоянно, некогда было...
... Какую долговечную цепь порекомендуете?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 15:12
Militar Katze
V255 писал(а): "Восьмерок" на колесах просто не допускал никогда - регулировал спицами.

Cмотря, как ездить.
Изображение
Я восьмерки убираю после трассы - дома.
V255 писал(а):Есть у меня и с дисковым - тросовый привод

Между гидравликой и тросом большая разница, особенно по заднему тормозу. На гидравлике точнее выставляется тормозное усилие на колесах.
V255 писал(а):Хорошо отрегулированные тормоза на обод с хорошими колодками - отлично справляются со своими задачам

Несомненно, все зависит от стиля езды и местности.

Еще раз повторю, я с Вами не спорю, а намекаю, что люди ездят по разному.

Турист лениво плетется по шоссе или грутовой дороге, гонщик резво едет по нему же, кросс кантрийщик в поле и в лесу носится по грунтовке сшибая корни и пеньки, а у фрирайдеров вообще тяжелые двух подвесы на которых по обычной дороге ездить неудобно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 17:02
4e6yPaToP
louis16, ты спроси, насколько цепь растянулась...
Скрытый текст +
Измерять надо расстояние между центрами первой и 25-й осей.
Результаты измерения -

304,8 - Новая цепь.
304,8-306,4 мм - Цепь в норме.
306,4-307,9 мм - Цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу..
307,9 мм или больше - Цепь сильно изношена, кассета и система- скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.
Если сильно растянулась - меняй, не тяни. Хотя вообще рановато ещё менять-то... только купили ж... сколько километров накатали примерно?

На педали не шибко давит? Нужную скорость научился подбирать переключателем? =)

louis16 писал(а):Что делать? Менять, или изъять одно звено из цепи?
Militar Katze писал(а):Можно изъять 1-2-3 звена.
Растянутая цепь изнашивает звёздочки (передние - на системе... и задние - на кассете), стачивает их зубья... это приводит к ухудшению чёткости переключения скоростей.
Не хотите впоследствии менять цепь, систему и кассету - замените вовремя изношенную цепь. Какой смысл изымать звенья из цепи? Проблему износа звёздочек это не решит.

Я один раз как-то сильно затянул с заменой цепи - пришлось всё менять... цепь Shimano XT HG93 стоила 900 рублей... одна звёздочка системы Shimano XTR FC-M960 (большая, на 44 зуба) - 3500 рублей... задняя кассета Shimano XT M770 (на 9 скоростей) - 2000 рублей вроде бы. Это так... для сравнения стоимости близких по уровню компонентов. С тех пор меняю цепь вовремя... ограничиваюсь малой кровью.

пысы: а ещё цепь полезно периодически смазывать... тогда она меньше изнашивается/растягивается.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 17:49
V255
louis16 писал(а):
V255 писал(а):Цепь - хреновая, меняйте ( за пару месяцев не должна была износиться)

Хотите сказать, что будет тянуться дальше?
При кокупке вела, продавец предупреждал, что через месяц велик нужно пригнать на ТО, т.к. цепь растянется. Но я в командировках постоянно, некогда было...
... Какую долговечную цепь порекомендуете?

Тут нужно уточнит кое что. Цепь не "растягивается", а изнашивается. Поскольку она не резиновая, а стальная, то растягиваться в ней нечему, она изнашивается в местах местах трения - втулка/валик
( см. здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 0%BF%D1%8C )
В результате цепь становится длиннее, как бы "растягивается) . Если за цепью ухаживать - смазывать регулярно, чистить иногда, то чего ей вдруг (если она хорошая) "растянуться" т.е. растянуться в-хлам за 2 месяца? У меня цепи по несколько тысяч км бегали. Последнюю на Аваланче менял 3 года назад. Износилась, стала соскакивать, съела звездочки сзади, менял вместе со всеми задними звездочками. Про марку - не подскажу... брал в "Экстриме" среднюю по цене.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 19:12
ddr512
Militar Katze писал(а):
louis16 писал(а):Что делать? Менять, или изъять одно звено из цепи?

Можно изъять 1-2-3 звена.

После такого изъятия придется звезды менять.
Лучше заменить цепь, чтоб позже всю систему не менять.
Непонятно, как за пару месяцев можно этого добиться. У меня вес под сотку, катание быстрое и агрессивное, но цепь за пару с лишним тысяч пробега еще как новая.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 19:22
louis16
ddr512 писал(а):Непонятно, как за пару месяцев можно этого добиться

Возможно, не смазывал и катался в нагрузку. Спадает с тех скоростей на которые нагрузку на ноги нужно давать...
4e6yPaToP
V255
ddr512
Спасибо, мужики за полезные советы, учту и сына научу. :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 20:36
4e6yPaToP
louis16 писал(а):Спадает с тех скоростей на которые нагрузку на ноги нужно давать...
Может, тросик переключения скоростей ослаб? На руле, там, где чёрная рубашка тросика подходит к манетке (это та штука, которой переключают скорости на руле), есть крутилка... её кручение натягивает/ослабляет тросик, передвигая лапку переключателя скоростей (он там, где звёздочки). Есть 2 манетки (левая, правая) и соответствующие им 2 переключателя (передний, задний).
Велик переверни, покрути крутилку и педали - всё поймёшь.

На заднем переключателе обычно есть крутилка, дублирующая крутилку на манетке... крутить можно любую из них.

phpBB [video]


Или к веломастерам съездите... там всё настроят занедорого.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 20:44
ddr512
А у меня горе от ума.
Заказал с чайника пневматическую вилку RockShox Recon Silver TK Solo Air.
Теперь озадачился передней гидравликой. Выбор пока на 4х-поршневой SRAM Guide R с 200мм ротором.
Шины чейчас Continental Race-King, 2.2 перед и 2.0 зад. Заказал Continental X-King 2.4 одну, хочу эксперимент для грунтовки провести, 2.4 вперед и 2.2 назад.
Блин, и денег жалко, и до ума довести хочется.
Зы. Пока все стоковое, вел GT Karakoram Comp

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 20:53
Militar Katze
У меня тоже вилка с ходом 100мм, а в чем фишка пневматики? Масло как-то привычнее вроде.

Ой п.с. 80 мм ход ошибся

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 21:01
louis16
4e6yPaToP писал(а):Или к веломастерам съездите... там всё настроят занедорого.

Так и сделаю. С тех пор, как купил, я этот велик больше не видел. Сын ко мне в гости - без него, а про велик - по телефону... Поэтому, лучше найду время и отвезу сына с великом к мастерам. :-D :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 22:38
ddr512
Militar Katze писал(а):У меня тоже вилка с ходом 100мм, а в чем фишка пневматики? Масло как-то привычнее вроде.

Фишка в том, что воздушка работает, а эластомерка наоборот в руки бьет.
Даже гидравлика 100мм хода, что сейчас стоит, и то не очень комфортно, при ровной дороге езжу на блокировке.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2016, 12:19
Militar Katze
Достал наконец велосипед. Начал доперебирать.

Вообще заменено:
Каретка, педали, цепь. Как оказалось пришлось заменить задние звезды, за прошлый год доукатал задние звезды. Ну да ладно все таки велосипед 2008 года.

Так что вчера наконец удалось открыть велосезон. Прокатились со Штурманессой по лесу.

Теперь возник вопрос как поставить дополнительный ручной тормоз на велосипед Штурманессы, когда штатных мест на вилках не имеется, а заднего тормоза при большом перепаде высот маловато. Рою тырнет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2016, 12:28
Bulic
Militar Katze писал(а): Рою тырнет.


Гак , тормозной парашют , не ???

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2016, 12:36
Militar Katze
Bulic писал(а):Гак , тормозной парашют , не ???

Ды, нет.

Вот смотри в чем дело. Штурманессе надо было слезть с велосипеда на крутом холме, что с ножным тормозом сделать не очень удобно. Чуть не упала, так как когда она ногу убрала с педали велосипед (а он весит 16 кг) стал стремится вниз.

Так же и когда спускаешься вместе с ним по крутому склону иногда надо притормозить, так как он опять таки без тормоза тянет вниз.

Изображение

как видно мест под обычные вибрейки нет.

Короче нашел, так называемые клещевые тормоза крепятся на перемычку задних перьев, или единственное отверстие в передней вилке.

Изображение

Выбор достаточно широкий от 800 руб до 3000.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 09:00
Militar Katze
В общем на починенном велосипеде 2й день отдыхаю после работы в пампасах. Сплю теперь отлично, но встать не могу. В общем пара недель нужна втянуться в ритм. Потом легче.

Изображение

Выяснилось, что 8 летняя резина никуда не годится - потрескалась. В прошлом году еще годилась, в этом уже нет. Хотя в принципе она укатана не то, что в ноль, а в минус 1. Два раза менял местами. Пупырок не осталось совсем.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 09:34
remich
мну на роликах гоняю на работу, спортфутболка уже не нужна, не нагреваюсь за 3-4 км

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 09:54
Militar Katze
remich писал(а):мну на роликах гоняю на работу, спортфутболка уже не нужна, не нагреваюсь за 3-4 км

не поверишь, футболка мне мала стала. Кот - толстый :lol: Недели через 3 будет нормально.

А вообще без нормальной спорт одежды неудобно. Памперс жопу бережет, футболка нагреваться не дает, очки от лесной живности, норовящей в глаз.

Кстати у нас очень большие перепады высот метров по 30-40 относительной высоты. Потеешь при подъемах шо не кот, а свин.

А, вот нашел сайт с высотами. Вот мой обычный маршрут около 10-12 км. В зависимости от настроения. Высшая точка 216 (начало) или 230 м (середина), низшая 169 м

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 10:23
remich
о да, очки не помешают. 3М дымчатые строительные 99% UV за 199 руб наше фсё. Нескока штук в запасе...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 10:27
Militar Katze
remich писал(а):о да, очки не помешают. 3М дымчатые строительные 99% UV за 199 руб наше фсё. Нескока штук в запасе...

Пластик гладенький? Заусенцев нет? Я ездил в стоительных прозрачных за 86 руб. Весьма удобно в непогоду, но одевать снимать неприятно.
Изображение

Поэтому езжу в желтых увексах, которые дроже в 15 раз.

Изображение

Кстати в них и работаю на строительстве. Намедни влепил по ним черенком молотка. Выдержали.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 11:27
remich
3M круче увекса будут. знатоки пластиков
зы коты знают толк в экономии

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 20:58
Militar Katze
Хм... что-то между 6 и 7 передачами цепь не очень переключается. Кажется я неправильно задний переключатель собрал. Кажется перепутал звезды (они чуть разные)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 21:07
louis16
Militar Katze
Значит, Коты тоже могут ошибаться?... :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 21:16
Militar Katze
louis16 писал(а):Значит, Коты тоже могут ошибаться?.

Не то слово. Например, менял покрышки - на одной перепутал направление вращения.

Еще намедни цепь плохо запрессовал - разомкнулась по дороге. Запрессовал обратно, но карманным инструментом это делать не очень удобно.

Всякие мелочи бывают. Короче говоря из-за мелочей стартанул поздно и проехал вместо 10 только 5

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 21:20
4e6yPaToP
Котофей Саныч, а 6 и 7 - это крайние звёзды? Если да, то ограничитель крайнего положения на переключателе отрегулируй. 2 винтика там - Hi и Lo. Один ограничивает крайнее положение хода лапки у самой маленькой звезды, второй - у самой большой.
Видео по настройке заднего переключателя глянь, недавно кидал для Луиса XVI.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 21:53
Militar Katze
Нет, не крайние, крайняя 8. У меня мысль или поиграться с натяжением троса или уточнить звездочки в переклюке. В основном лажа когда переключаешь с 5 на 6ю, остается на пятой если перекл далее на 7ю, то вкл 7, ну и далее 8я тоже норм. В обратку все тип топ.

Победю это не проблема.

Чебуратор, я переключатели даже если меня в4 утра поднять настрою с закрытыми глазами :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 21:58
4e6yPaToP
Ещё там есть один волшебный винтик на переклюке... он может отводит переключатель назад/вперёд... ну, как бы натягивая цепь... за счёт этой регулировки можно сделать верхний ролик переключателя ближе-дальше от звезды. Вдруг они у тебя далеко друг от друга и из-за этого хуже чёткость переключения
Волшебный винтик виден сзади... вкручивается в петух. Ну, это как бы в ту штуку, на которой задний переключатель держится.

Сами звёздочки посмотри, не сточены ли зубцы или дорожки, по которым цепочка перескакивает. От состояния звёздочек тоже зависит чёткость переключения.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 22:04
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):Ещё там есть один волшебный винтик на переклюке... он может сделать ролик переключателя ближе-дальше от звезды. Вдруг они у тебя далеко друг от друга и из-за этого хуже чёткость переключения
Винтик виден сзади... вкручивается в петух. Ну, это как бы в ту штуку, на которой задний переключатель держится.

Да, знаю посмотрю. Он у меня на дефолте 8 лет стоит :-D я когда перебирал обрат его по отметке краски поставил, мб может быть ошибка получилась, да.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 22:05
Militar Katze
У меня еще сомнения не перепутал ли я верхний и Нижний ролики при сборке

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2016, 22:12
4e6yPaToP
Короче, переверни вел и сними для нас видео переключения. Мы тебе поможем =)

Да, попробуй поменять. Верхний и нижний ролики немного различаются по своей конструкции.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 09:07
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):Да, попробуй поменять. Верхний и нижний ролики немного различаются по своей конструкции.

ну на картинке нарисовано одно, у меня на alivio другая картина. в роликах разница только в неком утолщении на одном из роликов.

Короче поменял местами, как нашел на картинке нового переключателя 2008 года. Теперь щелкает отлично, но мне кажется все таки есть небольшой люфт в переклюке от старости может надо и поменять.

Вчера обновил униформу
Изображение
Сбыча мечт, после 12 лет за рулем велосипеда наконец куплен шлем :roll:


Пытаюсь найти оптимальный маршрут. В полях травища в человеческий рост - все тропинки заросшие.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 13:57
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):Сбыча мечт, после 12 лет за рулем велосипеда наконец куплен шлем
Вот теперь тебя люблю я, вот теперь тебя хвалю я ©
Militar Katze писал(а):Изображение
Красавец-мужчина =)
Militar Katze писал(а):Теперь щелкает отлично, но мне кажется все таки есть небольшой люфт в переклюке от старости может надо и поменять.
Может быть... чем бюджетнее модель переключателя, тем быстрее он разбалтывается. Alivio - это начальный уровень.
У меня вот XTR (гидравлические тормоза, передний и задний переключатель, манетки dual control, система)... кроме кассеты, цепи и дисков (XT) 8)

Изначально было Deore/LX и v-break тормоза Tektro.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 14:09
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):Alivio - это начальный уровень.

Скажу так, что alivio 2008года, лучше аливио 2016го. Металлу было больше в конструкции. Штифты, ролики и пр. А так да любительский, но весьма и весьма надежные переклюки и пр. 8 лет катаюсь проблем не знаю.

Тогда брал с навеской аливио специально, так как это тот максимум, что можно купить без проблем в любой деревне было. А сейчас на 8 скоростей максимум это acera :( a alivio на 9 скоростей уже предлагают.

Сегодня кстати купил гидравлику (тормоза) на заднюю ось (впереди у меня уже давно). Надоела механика штатная, регулируй, не регулируй - инерционная. Все таки на гидравлике связь точнее гораздо.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 17:12
louis16
Велолюбителям рекомендую посмотреть хранцузский мультфиль "Трио из Бельвилля" (Les triplettes de Belleville). Мне, в своё время, понравился. Даже трижды его посмотрел :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 21:38
Militar Katze
Хорошо иметь озеро под боком. Красота.

Изображение

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 21:44
louis16
Militar Katze писал(а):Хорошо иметь озеро под боком. Красота.

Ага. Красиво! :)
Плавать там можно?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 22:09
Militar Katze
louis16 писал(а):
Militar Katze писал(а):Хорошо иметь озеро под боком. Красота.

Ага. Красиво! :)
Плавать там можно?

Купаются. Вода прозрачная на 2-3 метра. Насчет химического состава не знаю.

Пришлось приток озера вброд с великом переходить. Моста нет. Глубина до "по колено". Причем я рабочих, что там ГАЭС строят спросил, проеду ли. Сказали проедешь. А там брод :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 22:42
3dmax
Militar Katze писал(а):Хорошо иметь озеро под боком. Красота.

Я в прошлом году в твоих краях на ГАЭС бывал, тоже вполне себе красивая картинка. Огромное, по кругу объезжать устал.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2016, 21:31
Militar Katze
Две ручки гидравлики. Одна нормальной конструкции, другая не очень. Угадаем где какая?

Изображение
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2016, 21:59
super2008meh
Бэлий хороший :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2016, 22:20
Militar Katze
Кстати в шимановской залита жидкость для АКП - очень даже отличный наполнитель для гидравлики. И много дешевле велосипедных специальных жидкостей для гидравлики.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 11:30
ddr512
Militar Katze писал(а):Кстати в шимановской залита жидкость для АКП - очень даже отличный наполнитель для гидравлики. И много дешевле велосипедных специальных жидкостей для гидравлики.

А мне что лучше залить? Пришла вилка, никак не соберусь поставить.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 11:48
Militar Katze
ddr512 писал(а):А мне что лучше залить? Пришла вилка, никак не соберусь поставить.

Насколько помню масло жидкость для АКПП декстрон вполне подходит. Есть масложидкость для мотовилок, тоже подходит.
Вилка незалитая пришла? :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2016, 12:02
ddr512
Militar Katze писал(а):Вилка незалитая пришла? :shock:

Не смотрел еще. Но по отзывам, в большинстве случаев, мало масла - www.chainreactioncycles.com/rockshox-k-solo-airr-2016

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2016, 10:22
Militar Katze
Вчера заменил задний переклюк. Умудрился в местном магазине найти задний alivio. Похоже все косяки с переключениями были из-за износа переклюка. Потому как с новым все делается четко и без подозрительных звуков.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2016, 11:22
ddr512
Militar Katze писал(а):Вчера заменил задний переклюк. Умудрился в местном магазине найти задний alivio. Похоже все косяки с переключениями были из-за износа переклюка. Потому как с новым все делается четко и без подозрительных звуков.

Люфт верхнего ролика обычно приводит к проблемам с переключением. Устраняется различными способами, но купить весь переключатель(около 2тыр), самое кардинальное решение)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2016, 11:27
Militar Katze
ddr512 писал(а):
Militar Katze писал(а):Вчера заменил задний переклюк. Умудрился в местном магазине найти задний alivio. Похоже все косяки с переключениями были из-за износа переклюка. Потому как с новым все делается четко и без подозрительных звуков.

Люфт верхнего ролика обычно приводит к проблемам с переключением. Устраняется различными способами, но купить весь переключатель(около 2тыр), самое кардинальное решение)))

Я не стал мучаться. У меня еще были подозрения на ход самого переключателя, как раз в положении на передачи которые он не желает переключать есть некий затык в движении. При перемещении руками чувствуется. Так что ролики это было вторичное. А новый перемещается равномерно.

П.с. при этом старый переключатель чистый и смазаный.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2016, 00:27
4e6yPaToP
Рубашки/тросики тоже иногда бывает полезно поменять...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2016, 07:42
Militar Katze
4e6yPaToP писал(а):/тросики тоже иногда бывает полезно поменять.

Это без троса. При настройке 3-8 заметил. Тросы и все новые и смазанные. Да и как сказать у меня интересная система прохождения тросов назад была (сейчас только тросы на переклюки остались). Они под рамой без рубашек шли. Рубашка только в начале и в конце троса (рубашки коротенькие)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2016, 21:44
Elby
Господа, я недавно поставил на свой старенький десятилетний велик Stark Sceptеr новые шины типоразмера 26х2.35, т.е. выбирал сознательно самые толстые шины, какие бывают опционально. Ну, типа намёк на фетбайк, который не могу себе позволить из-за его цены. :cray Тормоза у моего велосипеда дисковые, поэтому проблем с ними на новых шинах не возникло. По грунтовке новые шины едут шикарно, по асфальту тоже неплохо, но вот в виражах (не в поворотах, а именно в виражах) задняя шина своими боковинами слегка трёт по нижним перьям задней вилки. :( Собственно, вопрос такой: получится ли у меня слегка сплющить нижние перья задней вилки изнутри, со стороны колеса, если в местах контакта с ними задней шины их локально нагреть газовой горелкой и затем обстучать молотком? :brainy Рама велосипеда - алюминиевый сплав, и как вы считаете, он по своим свойствам пластичный или хрупкий? Перья задней вилки - профильные прямоугольные трубки из этого же сплава, и получится ли эффект их одностороннего размягчения путём локального нагрева тонким пламенем? Заранее всем спасибо. :compliment Ток отвечайте побыстрее, а то придёт вездесущий 3dmax :? и надругается над моим вопросом. :regulations

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2016, 21:54
3dmax
Elby писал(а):а то придёт вездесущий 3dmax и надругается над моим вопросом.

Ага, он же злыдень. :lol:
А по вопросу Вашему - никогда в детстве рогатки не имели стреляющей V образным куском проволоки? Не поверю. Имели. Так как Вы тоже made in USSR. Вот и вспоминайте, какая проволока всегда была в ходу и почему? Подсказка - металлическая не ценилась, так как сложно гнулась. :wink:
З.Ы. При сгибании люминь теряет прочность и ломается на 2-3 сгиб, если речь идёт о проволоке. А металл гнуть устанешь. Это подсказка номер два о прочности металла.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2016, 22:23
Elby
3dmax писал(а):Ага, он же злыдень. :lol:
:rose
3dmax писал(а):А по вопросу Вашему - никогда в детстве рогатки не имели стреляющей V образным куском проволоки? Не поверю. Имели. Так как Вы тоже made in USSR. Вот и вспоминайте, какая проволока всегда была в ходу и почему? Подсказка - металлическая не ценилась, так как сложно гнулась. :wink:
З.Ы. При сгибании люминь теряет прочность и ломается на 2-3 сгиб, если речь идёт о проволоке. А металл гнуть устанешь. Это подсказка номер два о прочности металла.

Так-то оно так, но ведь если нагреть люминь, а? И постучать - аккуратненько, молоточком, с чувством. :brainy Может, и не треснет? :brainy Или велорамы изготавливаются из очень твёрдого сплава? Всё равно - буду пробовать. Если не завтра, то... послезавтра, или на выходных, или на следующей неделе... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2016, 02:22
ddr512
Я тоже нынче произвел утолщение колес. было в стоке 2.0 зад и 2.2 перед. Переднее 2.2 кинул назад, вперед 2.4. В накате не потерял, Континенталь свое дело знает, стало помягче, да в песке не тонет, ну и понты конечно.
Я бы посоветовал назад не больше 2.2 ставить. Манипуляции с рамой приведут к ее утрате.
Зы. на чайнике шины раздают по халяве.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2016, 08:55
Militar Katze
Утолщение - это хорошо, но не всегда. Для движения по асфальту, чем уже колеса, тем лучше. А для сельской местности пойдет.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2016, 14:39
ddr512
Континенталь делает самые накатистые толстые шины.
Про мои пишут( и я полностью согласен)
Цитата:
" Универсальная. X-King произносится как ‘Cross King' и предназначен для использования для XC и езды по бездорожью, когда скорость главный приоритет Разработан совместно с профессиональной командой MTB Topeak Ergon, которая теперь уже добилась многих побед в том, что они называют «идеальная покрышка для гонок».
Умно спроектированный рисунок протектора обеспечивает достаточное сцепление при отличном ощущении качения при более гладкой покрышке, обеспечивая вам серьезный вариант покрышки для быстрой езды. Независимо от событий или погодных условий, сочетание X-King с Mountain King II и Race King обеспечивает победную комбинацию."
ссылка на чайн
У меня так и вышло - передок х-кинг 2.4, зад рейс-кинг 2.2. Накат отличный, лучше большинства горных покрышек, независимо от ширины. Про грунт вообще молчу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2016, 21:45
Elby
Я всё же сегодня вечером попробовал погреть перья задней вилки и слегка постучать потом по ним молотком... По-моему, у меня всё получилось. Нагретый материал алюминиевой рамы прекрасно деформируется даже от очень несильных ударов. Левое перо вилки греть и деформировать вообще не пришлось, поскольку после выставления зазора с правой стороны всю вилку, вероятно, слега "повело" целиком, и зазоры слева и справа практически выровнялись. Грел я корейской газовой горелкой. Бздел, конечно, но результат меня теперь вполне устраивает. Первый "прокатун" по гаражной территории не выявил никаких цепляний, и я надеюсь, что и в дальнейшем всё останется так, как и должно быть. Возможно, "вылезет" какя-нибудь "мелочёвка", типа регулировки заднего переключателя или плосколсти установки "петуха" - Х.З. Поживём, как говорится, - увидим.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 08:59
Militar Katze
А я в посаде не смог нормальную резину найти. На конец сезона купил две китайских покрышки Chaoyang полуслик 26х1,9. Вроде ничего, но вонючие просто ужас

Профиль вот такой:
Изображение

На асфальте жужжат, накат обычный, не заметил разницы с предыдущей резиной. На грунте показали себя неплохо, боковые гребни хорошо держат в поворотах. Однако мне все таки хочется покрышки аля DMR Moto. Усредненно считаю лучшими покрышками асфальт-сухой грунт.

На чайнике совсем недорого они:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod11538

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 09:25
ddr512
Militar Katze писал(а):Однако мне все таки хочется покрышки аля DMR Moto. Усредненно считаю лучшими покрышками асфальт-сухой грунт.

На чайнике совсем недорого они:

Конти X-King имхо интереснее, а с распродажей вообще нахаляву - 979руб на чайнике

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 09:29
Militar Katze
ddr512 писал(а): а с распродажей вообще нахаляву

Ага, на 10000 надо докупить, что бы бесплатная доставка к нам оттуда :wink:

У меня были покрышки такого же профиля. Для асфальта - не нра.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 13:57
ddr512
Это конти, они катят. Катят независимо от профиля, и лучше других. У друга мерида биг найн 40д, с шинами почти гладкими меридовскими, так они вообще не катят по асфальту.
У нас на местном велофоруме народ собирают совместные заказы, чтоб доставку халявить. Я лично уже четыре раза набирал, в смысле складчину.
Сейчас пятая корзина на 6тыр висит, жду кто подтянется.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 15:13
Militar Katze
ddr512 писал(а):Это конти, они катят. Катят независимо от профиля, и лучше других.

Резина резине рознь. Все таки развернутых тестов мы не видели.
ddr512 писал(а):У друга мерида биг найн 40д, с шинами почти гладкими меридовскими

Ну тут факторов много почемку не катят. В том числе и давление в шинах.
ddr512 писал(а):У нас на местном велофоруме народ собирают совместные заказы, чтоб доставку халявить.

Нда, в нашей деревне так не выйдет. К сожалению. Придется к след году на 10ку закупиться.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 16:28
ddr512
Насколько накатисты шины фиг знает, но я не спортсмен ни разу (старый и жырный)
туда и обратно скатался, на обратном пути в гору и чуть дальше.

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 16:31
Militar Katze
А перепад высот можно?, очень интересно

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 18:11
ddr512
Militar Katze писал(а):А перепад высот можно?, очень интересно

Тут вроде можно глянуть strava.com

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 20:13
Militar Katze
Отличная горка, мне бы такую :roll: небось асфальтированная?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 20:29
ddr512
Militar Katze писал(а):Отличная горка, мне бы такую :roll: небось асфальтированная?

Отлично асфальтированная, я бы сказал. В отличии от остальных городских дорог :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 20:41
Militar Katze
А никто крайнюю звезду на задней кассете не менял? По мне она недостаточно скоростная. Или 3ю впереди на 38 зубьев?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 20:56
ddr512
Я хотел поменять, когда Стелс был, но решил, что это нерентабельно. Продал велик - купил велик.
Теперь 3 передняя 44 зуба, а задняя 9я 11 зубов. И все это на 29 накатистых колесах.
Мечта детства из 80х, осуществилась пару лет назад :-D
Зы. Тоже всегда не хватало высокой передачи, а сейчас не хватает, когда быстрее 65кмч разгоняюсь, а это бывает весьма нечасто.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 21:07
Militar Katze
Я наверно следующий велик возьму гоночный, пусть в гараже будет 2. И горный и гоночный. Найнеры мне лично не очень нравятся. А вот такие
Изображение
Очень

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2016, 21:35
4e6yPaToP
У меня тоже горный...

Кручу, кручу, кручу педали, кручу.
С горы, с горы, с горы, как птица лечу
©

...и голубая мечта о шоссейнике... чтобы катилонеостановить.

Осматривал недавно в магазине красивый велосипед со странным расположением заднего тормоза - на нижнем пере.
В самое дерьмище его засунули =)
Изображение

Улыбнуло на одном велофоруме:
Benyash
Интересуют вопросы:
Главный - Можно ли сделать внутреннюю проводку на обычной раме с внешней проводкой? (при этом не нанеся никакого вреда раме и ее прочности)
Если уж делать - В каких местах сверлить? Как усилить место сверления (если это необходимо)? Где брать аксессуары (упоры) для проводки? Как это можно оформить, что б выглядело эстетично и работало хорошо?
Интересует мнение инженеров и людей понимающих сие дело. Просто поболтать идите в оффтоп.
____

Zyfix
Не занимайся ерундой (это мнение инженера, если важно).

Если все же хочется, то "только хардкор": сверлить раму со стоимостью не менее килобакса-двух за новое изделие, с задней подвеской. Сверлить лучше ближе к сварным швам, там где трубы батированные, а также в тех местах, где просто визуально не хватает отверстий. Чем больше отверстий - тем лучше, ведь с первого раза тросик может выйти не под тем углом, чтоб было практично и просто красиво. Отверстия у продуманных брэндов специально облагорожены, но в данном случае можно не париться (к примеру, где найдешь оригинальные резиновые уплотнители под оригинальные отверстия рам Коменсаля?). Также чем больше отверстий, тем лайтовее рама и вел в целом, значит лучше накат! Если отверстия не даются легко, то в хорошей дрели есть режим перфоратора. Кстати, тут где-то была тема про "борьбу с лишним весом и первые шаги к вейтвиннерству", может там что-то умное можно будет узнать или потом поделиться в той теме.

Также важно верить в успех и качество работы. Ведь, если даже с первого раза что-то пойдет не так, то можно взять новую раму, а эту толкнуть на барахолке лхм.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 02:51
ddr512
Я много лет откатал на ХВЗ.
И если бы у нас был асфальт, то никакой горный даром не нужен был бы.
На чайнике полно недорогих, весом по 8кг лисапетов от 30тыр, но собирать ямы, гнуть колеса, не очень охота...
Найнер совмещает в себе плюсы шоссера от больших накатистых колес, и подвес от горного. А если вдруг случится чудо, и появятся норм дороги, то можно и о шоссейном задуматься.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 05:49
Militar Katze
Мне просто интересно как на чайнике велосипед в Россию купить :shock:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 06:27
ddr512
Так же, как и железки.
Оплатил - отправили - получил.
До килоевро таможни нету.
источник

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 09:40
Militar Katze
Посылка же большая. Куда она придет?

Кстати доставка велика 8999 руб. Печально

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 11:10
ddr512
Доставка да, уже не халява.
Но можно по частям собрать за несколько подходов.
Тогда и доставка халявная и не сразу удар по карману.
Рамы беспл доставка. Но если уж собирать шоссер, то я бы раму отсюда взял http://www.rapid-titan.ru. Очередь до полугода у них.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2016, 13:55
Militar Katze
Я их знаю. И ценники помню :lol: негуманно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2016, 14:09
louis16
4e6yPaToP писал(а):Может, тросик переключения скоростей ослаб?

Ой, извини, Виталик. Вовремя не отписался. Все так и было, переключения скоростей отрегулировать нужно было!
Спасибо! :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2016, 17:47
snowvlad
Как оказалось, крепление волобагажника на заднюю дверь вовсе не изобретение нынешнего века.
Вот такой образец выставлен в шведском музее ARSENALEN:

P7160225.JPG


P7160226.JPG

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2016, 17:48
snowvlad
Вопросом о том, загораживают или нет велобагажники задние фонари и номерной знак заморачиваются не только у нас:

P7080050.JPG

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2016, 16:32
Militar Katze
Увидел занятное:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2016, 17:10
Nick_2141
Militar Katze писал(а):Увидел занятное:

Похоже на фейк... :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 15:14
Сигизмунд
теперь настали такие времена, что в Декатлоне самокат Oxelo Town 7 susp отдают за половину цены прайса, то есть за три с полтиной круб без рубля.
я не устоял, например.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 15:17
Militar Katze
Дон, тебе не кажется, что взрослый человек на самокате - энто как-то не феншуй

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 15:49
Bulic
Это модно Пал Саныч .... И народу похрену на фэншуй .... :laugh

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 15:54
Militar Katze
Bulic писал(а):Это модно Пал Саныч .... И народу похрену на фэншуй

Бррр...
Изображение
не, мне ближе велосипедисты в спортивной униформе и на соответствующих велосипедах.
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 16:02
Bulic
Боюсь лисапед до весны будет стоять .... Заказал только себе велопамперс у братьёв -китайцев , и освещение , ибо поздней осенью очень некомфортно , да и попросту опасно :oops: :oops: :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 16:05
Militar Katze
Bulic
Очки прозрачные есть?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 16:09
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):Дон, тебе не кажется, что взрослый человек на самокате - энто как-то не феншуй

а нам на тот феншуй класть с прибором. главное - что удобно, допустим, в клозет съездить, или, например, вдруг если на улице... до калитки, допустим, до почтового ящика.
лично я циклопед самокату не противопоставляю, а наоборот: обои имеют право. равно как ботинки с колёсиками, доски всякие и прочее.
для нас главное - чтоб колёсья повдоль располагались.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 16:12
Bulic
Есть ... Такие Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 16:15
Chef-cook
:lol: Bulic
Ну, Булатищще, экран порвал в клочья :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 18:33
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):лично я циклопед самокату не противопоставляю, а наоборот: обои имеют право.

Расскажи где катаешься?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 19:13
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):лично я циклопед самокату не противопоставляю, а наоборот: обои имеют право.

Расскажи где катаешься?

пока дома. на улице боюсь - склизко. а ну, как бнусь головой об Землю...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 20:03
Bulic
:laugh :laugh :laugh

Ага , в гололёд опасно .... Надо шипы как на спидвее , но такая покрышка стОит как чугунный мост :howl

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2016, 21:47
super2008meh
Bulic писал(а): .... Надо шипы как на

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 08:02
remich
глянул на сайте, чета не видать таких шоколадных самокатов. Катить через весь город в декатлон для "чисто поглазеть"?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 08:06
remich
кстати, в декатлоне брали самыйвзрослокрепкий вейвборд за полцены. ненуачо, два колеса в ряд )
И сам катаюсь с детями по возможности и со стоянки под горку очень гуд домой катитьсо. Даже изначально думал на работу разок прокатитьсо, но скорость по плоскому не быстрее пешика.
Феншуй не волнует, бо вырос из такой мелочи

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 08:29
Militar Katze
remich писал(а):Феншуй не волнует, бо вырос из такой мелочи

[пожимает плечами] я - консерватор. Опять же я катался на самокате, у нас мальчуган один купил - на работу ездил летом. Мне не понравился не достаточный контроль за торможением, маленькие колеса и совершенно идиотская управляемость. Ну и выгляжу на нем, не как Кот на самокате, а как цирковой медведь (90кг) на самокате.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 08:38
remich
я вообще на роликах большую часть лета. В т.ч на работу, накат далеко за тыщщу км за сезон приблизительно.
В серии самокатов таун у декатлона колесья правильного для брусчатки размера. Вот тока сайт интересной ценой не радует

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 08:42
remich
шипы сегодня

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 09:01
Militar Katze
remich писал(а):шипы сегодня

Сам делал или заводские?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 09:32
Сигизмунд
remich писал(а):глянул на сайте, чета не видать таких шоколадных самокатов. Катить через весь город в декатлон для "чисто поглазеть"?

я тоже не вижу на сайте, но оно там таки было, сложенное в проходе живописной кучкой.
я думаю, можно позвонить по телефону.
а можно и не звонить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 09:53
remich
Котейко, то заводская швальба
Шико, ок

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 09:59
Militar Katze
remich писал(а):то заводская швальба

Почему спросил. Cейчас комплекты шипов появились, можно самому шипы навтыкать, только сильно дешевле не выходит. Проще готовую дешевую kenda купить.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 10:01
remich
прикинь, и набор ошиповки от той же швальбы имеетсо )
вставляю 2-3 шипа весной взамен потерянных перед закидыванием на полку...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 15:47
Konstantin2686
Тема про квадроциклы не актуальны, пока производят ниву.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 15:51
Militar Katze
Konstantin2686 писал(а):Тема про квадроциклы не актуальны

Ну если тему от начала почитать, данная тема это всякие развлекушки от детского квадрика до моноцикла :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 17:57
Bulic
remich писал(а):шипы сегодня


Блиииин , как на энтой штуковине ездить то ??? :commandos

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:33
remich
кактотак

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:36
louis16
remich
А на таком бордюры преодолевать тяжело?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:46
super2008meh
louis16 писал(а):remich
А на таком бордюры преодолевать тяжело?

А поребрики :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:48
remich
зимой иху нету. Летом оне занижены практиццки везде.
ЗЫ был бы помоложе, научился бы запрыгивать, а поскоку стар&ленив, то 10-15 см просто закатываюсь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:51
Militar Katze
remich
А вот мне интересно какой тормозной путь при экстренной остановке с максимальной скорости? И сильно ли экстренное торможение влияет на попытки сохранить равновесие?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 11:59
remich
никакой. Экстренно - это переход из "качения" в "бег". Остановку из состояния "бегу быстро, еще быстрее" вроде все умеют.
Ах да, девайс при этом кувыркается сзади

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 12:30
Militar Katze
remich писал(а):Ах да, девайс при этом кувыркается сзади

А я думал тормоза есть :shock: :shock: :shock: ну там ноги застопорил и лихо тормознул с заносом

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 12:51
Bulic
Тут с двух колёс шмякнуться как два пальца )))))))))))))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 12:56
louis16
В любом случае, достойно уважения.
remich - молодец! :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 13:48
Сигизмунд
remich писал(а):то 10-15 см просто закатываюсь.

основа жизни при этом громыхат, небось, на всю округу?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 13:59
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):основа жизни при этом громыхат, небось, на всю округу?

У него кажись амортизатор имеется судя по фото

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2016, 14:04
remich
"многоножка задумалась с какой ноги идти и упала"
один с двух колес грозится шмякнуться, другой основу не бережет. Эдак все, у кого седло/табурет боятьсо должны.
жуть

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 10:37
Militar Katze
Как можно велосипеды на зиму не убирать, стыд и позор в культурной столице:
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 10:41
remich
чего шумишь? щас дворник их откопает и поедутъ оне дальше

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 10:57
Евгений Ш
Militar Katze писал(а):Как можно велосипеды на зиму не убирать, стыд и позор в культурной столице:
Нынче конец осени.
Невысокое солнышко осени золотится....

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 11:08
Militar Katze
Евгений Ш писал(а):Нынче конец осени.

Это не повод велосипеды в снегу на морозе бросать. Свой-то небось на зиму в сугроб не ставите?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 11:27
3dmax
Militar Katze писал(а):Как можно велосипеды на зиму не убирать, стыд и позор в культурной столице:

В Москве аналогично, Пал Саныч, на некоторых велопарковках. По крайней мере пару недель назад ещё было. Жаль не снял. А потом по радио услышал, что какие то умники просили компанию отвечающую за эти велики не убирать их на зиму хотя бы в количестве нескольких штук, мол спрос есть на них даже зимой, да и Москва в центре даже зимой блестит асфальтом. И вот пока они решали убирать или нет - навалило снега. В Октябре. Неожиданно, на самом деле. Потом, кажется, их всё же убрали.
Ну, а в культурной столице просто не ожидали снега так рано. Где это видано, в Ноябре и снег? :lol:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 11:27
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):Как можно велосипеды на зиму не убирать, стыд и позор в культурной столице:

не бухти.
лучше угадай лучший город земли по фотокарточке:

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 11:28
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):не бухти.

Как велосипедисту мне жалко, когда так относятся к велосипедам.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 11:44
super2008meh
Militar Katze писал(а):Как можно велосипеды на зиму не убирать, стыд и позор в культурной столице:

Так ить знали, что снех не надолго :wink:

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 12:57
remich
а то:

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 12:59
Сигизмунд
remich писал(а):а то:

жуть.
на такой домовине в сугроб кувырнёшься - и капец, к утру мумией сделаешься без посторонней помощи.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:02
Militar Katze
Веломобили не понимаю. Зачем лишние колеса. Только сопротивление качению выше.

Сигизмунд писал(а):а такой домовине в сугроб кувырнёшься - и капец, к утру мумией сделаешься без посторонней помощи.

Вона флажок, что бы в сугробе виднее было :lol:

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:17
remich
ну это вроде к любому транспортному средству применимо. Сугроб, он такой. Хотя нет, лошадка рулит: стало холодно - залез ейно в брюшину. Так в кино показывали...

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:20
remich
котейко, как не понимаешь? ента хреновина летом полтинник чешет по плоскачу там где обычный страдалец 30 катит.
явно не москвич прокатный

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:23
Militar Katze
remich писал(а): где обычный страдалец 30 катит.

Эмм.. мы на обычный горный велосипед смотрим для сравнения? Ибо гоночный спокойно ходит 45 по прямой без уклонов. Несомненно обтекатель добавляет пару километров в час.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:27
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):Веломобили не понимаю. Зачем лишние колеса. Только сопротивление качению выше.

ПалСаныч, я тебя, конечно, уважаю и всё такое, но как ты себе представляешь одноцикл монопед с кабинкой?

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:30
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):одноцикл монопед с кабинкой?

Мы за бициклы без кабинок.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:35
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):одноцикл монопед с кабинкой?

Мы за бициклы без кабинок.

и поэтому не надо квадропед с крышей?
у которого за шиворот не каплет, а сюрпляс может длиться нескончаемо долго?

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 13:37
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):и поэтому не надо квадропед с крышей?

а, зачем он нужен, если только по асфальту ездит?
Скрытый текст +
Изображение

У нас по асфльту ездит большое количество транспорта и ездить лежа в этакой домовине стремно.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 14:01
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
Сигизмунд писал(а):и поэтому не надо квадропед с крышей?

а, зачем он нужен, если только по асфальту ездит?
Скрытый текст +
Изображение

У нас по асфльту ездит большое количество транспорта и ездить лежа в этакой домовине стремно.

кто сказал, что лёжа? лёжа как раз не обязательно. сидя - норм.
даже можно и полетать. эвон -

Изображение

Изображение

и тоже в трусах, что характерно.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 14:21
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):даже можно и полетать. эвон -

Наверно с горочки разогнался. на таких колесиках максималка ногами километров 25-30 в час.

Кстати, вспомнилось как-то переходил границу с Абхазией. Попался велорикша, который вез огромную дородную тетку к КПП. Рикша у него была вот такая примерно
Скрытый текст +
Изображение

На небольшом спуске рикша (а он был худенький) решил притормозить, и в действие вступила физика. Заднее колесо оторвалось от земли. Тетка начала клонится к земле. Все резко ускорилось, баба на земле сверху велорикша и водитель. Дым-пыль-мат.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 14:33
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):...максималка ногами...

вот далась тебе эта максималка... можно подумать, что ты сам всю дорогу на пределе возможности организма хомосапиенса ездиишь.
а удовольствие от простого перемещения, отличного от вульгарного шагания ногами?

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 14:39
4e6yPaToP
Помню, в советские времена такие штуки ранним утром почту по домам развозили:
Изображение
Эх, где они сейчас? :roll:

В нонешнее время такой пиццесушероллер был бы очень кстати.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 14:54
Сигизмунд
4e6yPaToP писал(а):Для развозки пиццысушироллов вполне сошло бы.

у нас с этим матизы вполне справляются, а быстрее, чем на скутере, ни на чём пиццу не доставишь.
ВоенКот, как киновед, должен знать, в какой постановке этот факт отображен наиболее выпукло.

кстати, мотя не намного шире муравея, а с учётом ширины будки, думаю, в этой дисциплине меж ними будет паритет.

Re: Беседуем на здоровье

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 15:08
Militar Katze
Сигизмунд писал(а):ВоенКот, как киновед, должен знать, в какой постановке этот факт отображен наиболее выпукло.

Легко:
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 17:17
Nick_2141
Сигизмунд писал(а):кстати, мотя не намного шире муравея, а с учётом ширины будки, думаю, в этой дисциплине меж ними будет паритет.

Да.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 18:33
Bulic
Вы эта .... Гоняться когда будете , нас не забудьте позвать .... :acute :laugh

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 21:03
4e6yPaToP
Сигизмунд писал(а):кстати, мотя не намного шире муравея
Точно! "Муравей".
А я всё не мог вспомнить, как он называется :oops:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 21:40
Nick_2141
4e6yPaToP писал(а):Точно! "Муравей".

Тесть недавно продал в хорошем сохране. Занедорого.
С нерабочим магнетто. :roll:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2016, 22:16
super2008meh
phpBB [video]

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 09:21
remich
значится по наводке доброго шико сгонял таки на уницикле на другой конец города до декатлону и после некоторых тестов приобретен самокатище 7 быстроскладываемый. Нуачо, колесья максимального размера, отсутствие амортизации для любителей скорости (оных у мну аж пять претендентов) и полцены. Т.е пять тыр на пятерых )
Вот

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 09:25
Militar Katze
Из написанного я понял, что куплен самокат за 5 тыс на 5 человек.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 09:57
remich
дешевые были уже разобраны, да и не приглянулась та модель (с амортизацией).
мракетинг это всё. Катаемся же на роликах по брусчатке и ничего.
А уж если вспомнить детство и деревянный самокат за 15 минут гвоздями сляпанный на промподшипниках...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 10:04
remich
кстати, мелкому беговел поставил на лыжики (колесья смазаны (у китайцов смазки не было вовсе) и убраны до лета). Теперь мамаша тянет за веревочку, вся конструкция приходит в движение и мелкому остается тока перебирать валенками для равновесия. В меру быстро и всем тепло.
Две лыжины в ряд наше фсе.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 22:10
Nick_2141
http://autokadabra.ru/shouts/59324
Светодиодный проектор, позволяющий увидеть ямы на дороге
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2016, 23:26
Сигизмунд
Nick_2141 писал(а):позволяющий увидеть ямы на дороге

заглядишься на энту голограмму, и об столббббб...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2016, 14:17
4e6yPaToP
После такого будут сниться абстрактные сны в голубую клеточку =)

Фонарь - наше всё!

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2017, 13:40
Nick_2141
Эконом:

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2017, 12:17
remich
Значится взрослый самокат (декатлон, нумбер 7 без амортизации) спокойно возит не тока меня, жену, детей по отдельности, но и любого взрослого плюс мелочь "вцепившись спереди заруль" до садика. В этой ипостаси используется уже пару недель и походу будет основным предназначением.
Сгонял на ём на работу, прошвырнулся по торгашеским центрам у центре города (сложил/зашел, бросаю возля кассы или с собой на ремень да на плечо) - резюме: для городского использования годен. Да, скорость поменьше, чем на уницикле или тем более на роликах, езда больше созерцательная, т.е. для тротуарного движения как раз.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2017, 16:11
tolspb
remich писал(а):плюс мелочь "вцепившись спереди заруль" до садика


для этого раза рекомендую там же продается такая сложной формы площадка
за 1200р - на нее устанавливается "мелочь". Тогда езда вдвоем довольно комфортна.
Если интересно могу прислать фото.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2017, 07:32
remich
незачем. Нас в децтве катали на раме Старт-шоссе, бензобаке мопеда и прикрученном к боковому прицепу мотоцикла Урал евойном же колесе.
Площадки от лукавого (тратится время + деньги под лозунгом псевдоконфорта)
ЗЫ глянул эту шнягу от Декатлон. Для моего стиля езды (соло) на самокате будет мешаться, на липучке (стоит переделать на болт для быстросъемности), место в рюкзаке займет-с.
Не наш метод
ЗЫЫ прикольный отзыв: " При этом ребенок все равно оказался головой в районе ручки при полностью выдвинутом на мой рост положении и бьется зубами об нее при торможении". Моя кроха до руля едва дотягивается...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2017, 18:01
4e6yPaToP
А чо, уже и самокаты с электромоторчиком есть? Смотрю, едет такой быстро... и стоит прямо... ножкой даже не шевелит.
Это поинтереснее, чем на двух колёсах по бокам которые... и платформа между ними... самокат сложить можно и компактно получится... и в метро, и в транспорт без проблем. Колёсики только побольше взять.
У моей сестры есть и вел, и самокат.

Эх, пора мне доставать свой велосипед... что-то он запылился.
Велоклуб «Балтийская звезда», с которым я часто раньше бреветы катал, сезон уже открыла... видел их на Поклонной горе пару недель назад... стояли на старте и собирались ехать до Зеленогорска и обратно (100км)... посмотрел на них так завистливо... эх... а я на машине всё больше, да ленивых людей катаю... неспортивно получается... неспортивно.

1 мая поеду с БЗ бревет «Горный» 200км.
Шуваловский парк (0) — Выборгское шоссе, поворот на Приозерское шоссе — Приозерское шоссе — Агалатово — поворто на Сосново, КП1 (62) — Борисово (74 ) — Мичуринское (87 ) — Коробицино (95 ) — Подгорье (127) — Цвелодубово — Рощино — Зеленогорск (157) — спуск на "Нижнее" шоссе — Репино (167) — Сестрорецк (183) — Горское шоссе - Ольгино, кафе(205)
Тяжеловато будет для начала сезона по горкам вкручивать, но, думаю, я справлюсь.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2017, 19:54
Militar Katze
Маленькая хитрость, оказалось, что велоцепь в моечной машинке отлично отмывается двухтактным бензином. Раньше мучиался
4e6yPaToP писал(а):А чо, уже и самокаты с электромоторчиком есть?

Есть, но весит 10 кило.
4e6yPaToP писал(а):Эх, пора мне доставать свой велосипед... что-то он запылился.

Я уже две недели как достал. Только что из леса. Очень грязно.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2017, 23:25
super2008meh
Militar Katze писал(а):Я уже две недели как достал. Только что из леса


И много там в лесу лисапетов :shok

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2017, 00:57
Bulic
super2008meh писал(а):
Militar Katze писал(а):Я уже две недели как достал. Только что из леса


И много там в лесу лисапетов :shok


Это смотря в каком ...... :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2017, 02:20
tolspb
4e6yPaToP писал(а):А чо, уже и самокаты с электромоторчиком есть?

8 кило. в ОКее 20т. очень достойная техника.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 15:46
Militar Katze
Тут намедни Bulic сокрушался о большом количестве передач в велосипеде - 27.

Специально для него пишу некую методику как ездить не ожидая пока организм сам вычислит оптимальные режимы.

Возьмем аксиому, что Булат ездить в городе с небольшим перепадом высот.

Передач у него 9 сзади и 3 спереди.

Сразу скажу, что если перепады высот небольшие - первая передняя передача в общем не нужна. Я езжу на ней только в крутые подъемы.

----------------------------------------------

Итак, стоим на месте передачи выставлены (перед зад) 2 - 4 (в общем с 2-4 удобно разгонятся).

Разгоняемся 2 - 4,5,6,7,8 (восьмую можно не включать). Обычно второй передней - это 18-23 кмч.


На 2-7 переключаемя на 3-7. Передачи переключаем без нагрузки на трансмиссию.

Далее разгоняемся 3-7,8,9. Это максимальная скорость. ~43-45 кмч горном велосипеде (от физической формы зависит). Обычно в городе на максимум особо не поездишь.

Да и ездить 3-9 многим тяжеловато. На третьей передней. обычно ездишь 27-30 кмч.

При уменьшении скорости скидываем 3-9,8,7,6,5

Потом можно и перед скинуть 2-6, 2-5, 2-4.

Если надо ехать в подъем, то 2-4, 2-3, 2-2. 1-2, 1-1

Ну на 1-1 можно практически вертикально в горку ездить.

В принципе по городу можно с 3 передней передачи вообще не уходить ездить

от 3-2,3-3 до 3-9.

Внимание, низя использовать крайние положения 3-1, 2-1, 2-9 из-за сильного перекоса цепи.

Булат если, как то непонятно написал - переспроси. И еще на ютубе много много роликов появилось за последние годы - как правильно ездить.

Самое главное сильно не рвать колени. Частота вращения должна быть такая, что бы не было тяжело и чрезмерно тяжело крутить педали.

Смотри, что такое каденс.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 16:10
Никодим
Militar Katze писал(а):Тут намедни Bulic сокрушался о большом количестве передач в велосипеде - 27.

Специально для него пишу некую методику как ездить не ожидая пока организм сам вычислит оптимальные режимы.

Возьмем аксиому,

Смотри, что такое каденс.

я думаю, что первое - это не использовать такие комбинации, при которых цепь стоит наперекосяк оси бициклета, в идеале - параллельно.
а там уже кидаешь, как удобно.
вообще четырёх-пяти передач обыкновенному циклопедисту - за глаза.
но интересно бывает влезть на 100%-й подъём.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 16:13
Militar Katze
Никодим писал(а):это не использовать такие комбинации, при которых цепь стоит наперекосяк оси бициклета

На переключателях часто зоны обозначены, которые нельзя комбинировать. у меня две отсечки на 2 и 7 нарисованы.

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 16:23
Никодим
Militar Katze писал(а):
Никодим писал(а):это не использовать такие комбинации, при которых цепь стоит наперекосяк оси бициклета

На переключателях часто зоны обозначены, которые нельзя комбинировать. у меня две отсечки на 2 и 7 нарисованы

ну, у тебя крутая шимана, а есть попроще, там надо просто знать.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 16:24
Militar Katze
Это не мои, это у Булата такие.

У меня Аливио, но тоже нарисовано

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 17:03
Bulic
Спасибо Пал Саныч :compliment

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 22:03
dimid
Кстати о лисапедах:
Петербургские чиновники построили у моста Бетанкура первую в мире велодорожку со ступеньками
Изображение
красаучики!
тута читал:http://saint-petersburg.ru/m/society/britenkov/368157/

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 22:05
Militar Katze
Дык учись по ступенькам

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 22:07
Никодим
dimid писал(а):Кстати о лисапедах:
Петербургские чиновники построили у моста Бетанкура первую в мире велодорожку со ступеньками

этим нашего Кота не остановить.
он съедет, заедет, и опять съедет.
да и я скачусь легко, даже без велоцикла, даром, что не молодой.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 22:33
dimid
Никодим писал(а):этим нашего Кота не остановить.
он съедет, заедет, и опять съедет.

Вниз съеду... Наверх, сильно сумлювась.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2018, 22:40
ddr512
Со временем приходит привычка переключать сразу оба шифтера в нужный момент, либо сброс, либо повышение. Тогда получается ровно и без перекоса выставлять цепь.
А вообще есть правильный велик, где все доработано и доведено до ума, по цене тыщ на 20 дешевле аналогов.
Проблем с перекосом там нет конечно, пусть женский, зато легкий в стоке - https://www.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/women/mtb/2018/juliet-7-600-10202.html
Изображение
Никодим писал(а):я думаю, что первое - это не использовать такие комбинации, при которых цепь стоит наперекосяк оси бициклета, в идеале - параллельно.
а там уже кидаешь, как удобно.
вообще четырёх-пяти передач обыкновенному циклопедисту - за глаза.

Передач реально не 27 в системе 3х9, а 9 или даже 7, если убрать одинаковые передаточные числа.

Militar Katze писал(а):
Внимание, низя использовать крайние положения 3-1, 2-1, 2-9 из-за сильного перекоса цепи.
.


Наглядно этот антиперекос выглядит так


Изображение

СообщениеДобавлено: 10 июл 2018, 06:46
Militar Katze
На счёт перекоса есть разные мнения. Я исхожу из того что написано на манетках. Опять таки рисунок кошмарный нарисовано так что перекос выглядит
ужасно. По опыту езда 3х3, 2х2, 3х2 или 2х7 сильно на Износ цепи не влияют, так как это не основные режимы эксплуатации. Иначе бы не существовало бы систем 1х11, 1х10


Касательно системы 1х11,
1х10, там перекос при крайних режимах имеется
Так как звезда 1 находится в положении звезды 2 при трех передачах. Посмотрите яростные споры на тубе.

Последнее цепь это расходник.

Re:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2018, 11:38
ddr512
Militar Katze писал(а): По опыту езда 3х3, 2х2, 3х2 или 2х7 сильно на Износ цепи не влияют, так как это не основные режимы эксплуатации. Иначе бы не существовало бы систем 1х11, 1х10

Я бы так сказал, что перекос на цепь вообще не влияет. Он вредит звездам и направляющим. А цепь изнашивается от несвоевременного обслуживания.

Militar Katze писал(а):Касательно системы 1х11,
1х10, там перекос при крайних режимах имеется
Так как звезда 1 находится в положении звезды 2 при трех передачах. Посмотрите яростные споры на тубе.

Последнее цепь это расходник.

У системы 1х11 зубья звезд уже расчитаны с учетом этих самых перекосов, поэтому вреда никакого нет.
Насчет расходник цепь согласен, но только отчасти. У меня при пробеге около 1500км цепь была еще в допуске, мерялась и штангенциркулем и спец линейкой. К тому моменту была прикуплена топовая Campagnolo Record. Так вот, дешманская КМС за каких-то полторы тыщи утянула систему до такой степени, что с нормальной цепью передачи скакали аки бешенные.
В итоге пришлось заменить кассету и звезды с шатунами до кучи. Благо со скидками не так дорого вышло. 1700 Система Shimano Acera M391+1600 кампа рекорд+ 1600 кассета SRAM PG970 - итого за пять тысяч собралась неплохая система с обещанным ресурсом на одной цепи около 10ткм. Ну и работает она всяко лучше стокового дешмана от сантура.
Зы. Без скидок наверное под 10тыр это железо потянет. У кого-то весь велосипед дешевле...

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2018, 11:58
Militar Katze
ddr512 писал(а):
Militar Katze писал(а): По опыту езда 3х3, 2х2, 3х2 или 2х7 сильно на Износ цепи не влияют, так как это не основные режимы эксплуатации. Иначе бы не существовало бы систем 1х11, 1х10

Я бы так сказал, что перекос на цепь вообще не влияет. Он вредит звездам и направляющим. А цепь изнашивается от несвоевременного обслуживания.

Militar Katze писал(а):Касательно системы 1х11,
1х10, там перекос при крайних режимах имеется
Так как звезда 1 находится в положении звезды 2 при трех передачах. Посмотрите яростные споры на тубе.

Последнее цепь это расходник.

У системы 1х11 зубья звезд уже расчитаны с учетом этих самых перекосов, поэтому вреда никакого нет.
Насчет расходник цепь согласен, но только отчасти. У меня при пробеге около 1500км цепь была еще в допуске, мерялась и штангенциркулем и спец линейкой. К тому моменту была прикуплена топовая Campagnolo Record. Так вот, дешманская КМС за каких-то полторы тыщи утянула систему до такой степени, что с нормальной цепью передачи скакали аки бешенные.
В итоге пришлось заменить кассету и звезды с шатунами до кучи. Благо со скидками не так дорого вышло. 1700 Система Shimano Acera M391+1600 кампа рекорд+ 1600 кассета SRAM PG970 - итого за пять тысяч собралась неплохая система с обещанным ресурсом на одной цепи около 10ткм. Ну и работает она всяко лучше стокового дешмана от сантура.
Зы. Без скидок наверное под 10тыр это железо потянет. У кого-то весь велосипед дешевле...

Я сейчас в раздумье надо трансмиссию обновить на чайнике подобрал 3х9 и 2х11. Вроде к трём впереди привык, часто на первой езжу 1—1,2,3. Но вроде передаточное числа хватит и на 2х11.

По поводу цепи, как раз езжу на kmc. У меня их три (сейчас второй комплект, итого 6). В общем за 10 лет прошёл около 10 тыс. Менял задний переклюк 1 раз, звезды задние 1 раз, передние 3ю и вторую 1 раз. Сейчас задняя втулка сдаёт. Сильно шумит. Переклюк 8 скоростной тоже проблема есть, подхрустыаает между 5 и 6. Но пока живой. У меня Аливио система 2008 г. в.

Кстати новый задний переклюк отличается от 2008 го не в лучшую сторону. Видно удешевляющие изменения.

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2018, 12:18
ddr512
Militar Katze писал(а):Я сейчас в раздумье надо трансмиссию обновить на чайнике подобрал 3х9 и 2х11. Вроде к трём впереди привык, часто на первой езжу 1—1,2,3. Но вроде передаточное числа хватит и на 2х11.

По поводу цепи, как раз езжу на kmc. У меня их три. В общем за 10 лет прошёл около 10 тыс. Менял задний переклюк 1 раз, звезды задние 1 раз, передние 3 и вторую 1 раз. Сейчас задняя втулка сдаёт. Сильно шумит. Переклюк 8 скоростной тоже проблема есть, подхрустыаает между 5 и 6. Но пока живой. У меня Аливио 2008 г. в.

3х9 дешевле во всем, и даже кампа рекорд 9 скоростная стоит как 10 скоростная младшая кампаньела велосити.
2х11 намного удобней, но и цена выше и последующие замены тоже дороже.
Если себе подарок на много лет вперед, то 1х11 самое то, дорого, красиво, удобно.
Зы. интересное наблюдение. заменил вполне рабочий трос заднего переклюка на покрытый тефлоном и случилось чудо, переключения стали мгновенные и очень точные. Раньше бывали неудобные зависания при сбросе вниз, теперь забыл про них.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2018, 12:42
Militar Katze
Задний тросс больное место. Катаюсь по грунтовкам, часто промывать от грязи и смазывать приходится.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 13:51
Militar Katze
Вчера презентовали трансмиссию 1х13.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 14:40
4e6yPaToP
Ну, не знаю... не катался на таких системах, что спереди 1 звезда, а сзади - куева туча.

У меня 3x9. По мне так удобнее при интенсивном разгоне передним переклюком на одну звезду перекинуть, чем сзади хрен знает на сколько. А там уж задним переключателем более точно добирать.

Помню, вроде в топовых манетках Shimano с какого-то года можно стало 1 долгим нажатием сзади сразу на 3 звезды перекидывать ("мультисброс" это вроде называлось). У меня XTR Dual Control 960-я модель - так ещё нельзя было.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 14:55
Никодим
4e6yPaToP писал(а):Ну, не знаю... не катался на таких системах, что спереди 1 звезда, а сзади - куева туча.

У меня 3x9. По мне так удобнее при интенсивном разгоне передним переклюком на одну звезду перекинуть, чем сзади хрен знает на сколько.

они там инженеры, им интересно решать задачи, а ты тут, пока разберёшься в этих туда-сюда манетках, либо уедешь куда-то не туда, либо в осветительный столб с ущербом вбёшься.
то ли дело - циклопед Орлёнок.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 15:02
4e6yPaToP
Неее, не так сказал - не катался на велах, у которых переключатель только сзади.
А так-то всё детство я на беспередачных велах провёл - был у меня и дутик, и Школьник, и Орлёнок, и Салют... и Таир дорожный, вот на него я собственноручно вкорячил передачи спереди-сзади... 3 и 5 соответственно.

А потом уже перешёл на импортный велопром и стал абсолютно счастливым лесовипедистом 8)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 15:25
Никодим
4e6yPaToP писал(а):Неее, не так сказал - не катался на велах, у которых переключатель только сзади.
А так-то всё детство я на беспередачных велах провёл - был у меня и дутик, и Школьник, и Орлёнок, и Салют... и Таир дорожный,

во, свезло... а я с Ветерка сразу на Минск...
а потом на Калахари.
много лет спустя.
а теперь моя калахаря на чердаку стоит... или лежит, не помню.
надо бы достать, покрышки поменять, да маслицем побрызгать в нужные места.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 15:29
Никодим
кстати, вопрос Котейке, как знатному велоциклисту:
если меня вдруг проплющит на покупку нового циклопеда чисто для покатушек - куды смотреть?
сам я относительно мощный, равнинный, и дорожных прошу не предлагать.

Re:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 15:39
Militar Katze
Никодим писал(а):кстати, вопрос Котейке, как знатному велоциклисту:
если меня вдруг проплющит на покупку нового циклопеда чисто для покатушек - куды смотреть?
сам я относительно мощный, равнинный, и дорожных прошу не предлагать.

У тебя бюджет какой?

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 15:54
Никодим
Militar Katze писал(а):
Никодим писал(а):кстати, вопрос Котейке, как знатному велоциклисту:
если меня вдруг проплющит на покупку нового циклопеда чисто для покатушек - куды смотреть?
сам я относительно мощный, равнинный, и дорожных прошу не предлагать.

У тебя бюджет какой?

mercedes не надь, супер-пупер тоже не надь, сто тридцать восемь педерач не надь, рама из вольфрама не надь...
словом - не рекордно экстремальные покатушки без штурмовщины косогоров, но чтоб без саморазуплотняющихся шатунов.
в общем, средненько так, надёжненько, по лесам, полям и по асфальтовым дорожкам.
можно бы и сотку вывалить, но как-бы незачем, не перед кем выпучиваться.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 16:06
Никодим
во, сейчас облегчение сделаю: пару-тройку авторитетных производителей мне бы на бумажку списать, и то счастье было бы.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 16:13
Militar Katze
Никодим писал(а): супер-пупер тоже не надь

Бери:
1. MTB(горный) удобно хранить.
2. С простой навеской Acera спереди и сзади. Можно и повыше уровнем если будет.
3. Звездочки не менее 3х8 (тогда сзади будет кассета). Больше 8-ми можно
4. Размер колес от 26 до 29 дюймов. Как понравится.
5. Бюджет около 30-40 тыс.

В среднем за эти деньги будут одинаковые велосипеды. Только не бери во всяких декатлонах, спортмастерах и пр. Там дороже при худшей навеске. Только веломагазин.

Марки? Стелс не бери, Форвард не бери.

Merida, Corratec, GT, Jamis, Cube, Cannondale, Gaint, Trek, Schwinn

Например:

Изображение

https://trial-sport.ru/goods/51516/1318106.html

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 16:20
Никодим
спасибо, ПалСаныч!
на бумажку списал, а то, что мне не нужно 100% - осознал.
теперь мы во всеоружии.
жму лапу.

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 16:34
4e6yPaToP
Никодим писал(а):а потом на Калахари.
У моего лучшего друга-тёзки Merida Kalahari 500 был последним велосипедом. Его на пешеходном переходе сбили и подмятый вел у меня полгода дома стоял. Его родители этот вел себе не забирали. Его присутствие в квартире было бы для них психологической травмой. Я его-таки продал по дешёвке, а деньги отдал родителям друга.

А так помню я этот вел очень хорошо. Друг был далёк от веломеханики и часто привозил его мне то цепочку смазать, то починить/подрегулировать там чего-нибудь... и благодарил меня сникерсами 8)

Merida - да, хорошая марка. Отличный вариант по соотношению цена-качество.

пысы: не переезжайте переход на велосипеде, даже на зелёный свет. У водителей, едущих даже на красный, найдутся деньги, доводы и свидетели, чтобы сделать вас виноватым. Мамане тот водитель предлагал деньги на лечение сына, но не взяла она их - сказала: "Подавитесь вашими вонючими деньгами".

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 16:37
Militar Katze
Калахари 550 был моим первым горным велосипедом.

Как есть любительский, в нем было заменено все по мере поломок, осталась только рама, руль, Седло. Но два первых сезона он не ломался

Второй велосипед в этом смысле более прочный. Фактически, что то менять я начал 3 года назад. А велосипеду уже 10 лет

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 17:13
4e6yPaToP
Militar Katze писал(а):А велосипеду уже 10 лет
Да, вел в этом плане - хорошая штука. Это вам не машина. Морально как бы не сильно устаревает, не ржавеет, не гниёт. Надо чо-нить проапгрейдить, докупить, заменить, облегчить - подбирай не хочу, переключатели, колёса, рули, сёдла, вилки... такой полёт фантазии. Уххх!

пысы: моему велу 13 лет, менять не хочу, всё идеально, сел и поехал... безотказный, прямо как Logan =)
пыпысы: вот бы жену себе ещё такую же найти... безотказную... а то вот уже 6 лет, а она всё нет и нет =)))))))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 17:27
Ded54
4e6yPaToP писал(а):Да, вел в этом плане - хорошая штука. Это вам не машина...

Про самокаты забыли, а кАнкретно - электросамокат :clap . Купили мы в прошлом году такой внуЧку - просто прелесть. Сейчас он у др. бабки в деревне, самокат у меня - благодать :mrgreen: . Скорость до 30-ти, пробег на одной зарядке тоже до 30 км. Я теперь залюбил по магазинам ездить - пол-часа все магАзины в Пушкине проехать можно. И по паркам гулять - идешь, воздухом дышишь и никакого напряга, а вслед все глядят и завидуют (особенно на вело :mrgreen: )
ЗЫ. Есть ещё обладатели?..

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 17:38
4e6yPaToP
Ded54 писал(а):электросамокат
Ded54 писал(а):воздухом дышишь и никакого напряга, а вслед все глядят и завидуют (особенно на вело )
Вело-4e6yPaToP глядит вслед и думает:
- Это не спортивно, дорогой Юрий Михайлович =)

Лет через 20 моторизованная техника захватит мир, в ходу будут электроботинки-самокаты и люди окончательно разжиреют :lol:


Сегодня утром переезжал дорогу, на пересекаемой проезжей части на светофоре стоял курасивый белый джип БМВ, по спортивному так газовавший. Через километр он меня догнал, несясь по городу на скорости порядка 90 км/ч. Вот таких "спортсменов", которые могут только жать до упора тапком на педаль, мы не любим. Дядечка, ты сядь вот на велосипед, напряги мышцу и покажи всем, какой ты быстрый. Вот тогда мы тебя зауважаем. А то сидишь там вальяжно в своих кожаных креслах, обдуваемый кондиционером =)))

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 17:50
Никодим
4e6yPaToP писал(а):
Лет через 20 в ходу в ходу будут электроботинки-самокаты и люди окончательно разжиреют :lol:

лет через двадцать Маск придумает машинку перемещения.
щёлкаешь табулятором - вжик! - и ты в Антарктиде, солнечные ванны принимаешь и пластиковый персик кушаешь.
такая жизнь настанет, что и помирать не надо.
а велоциклистов будут в цирке показывать.

4e6yPaToP писал(а):...вот бы жену себе ещё такую же найти... безотказную... а то вот уже 6 лет, а она всё нет и нет =)))))))

ты под диваном шваброй пошеруди, а вдруг там механический Че на батарейках угнездился...
замещает, так сказать.
ну, а что такого...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 17:56
Ded54
4e6yPaToP писал(а):...и люди окончательно разжирею :lol:

"Надо меньше жрать, а больше ср.... ь" (Ц) :mrgreen:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 18:43
ddr512
4e6yPaToP писал(а):Дядечка, ты сядь вот на велосипед, напряги мышцу и покажи всем, какой ты быстрый. Вот тогда мы тебя зауважаем.

Не, ну я люблю на авто газануть.
Правда и на велике топнуть не прочь.
Так, для статистики, чисто асфальт равнина за городом, вторая по городу с горками. Напряг средний, ниже тренировочного, жирноват я и немолод для ритмичных покатух.

Изображение

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:02
4e6yPaToP
Первая картинка:
Нормалёк, средняя 25км/ч на 50 километрах.
У мну правда лет 10 назад такая средняя скорость была на 300-ке. Но я уже так не могу. Старый стал, ленивый.

Вторая картинка:
Максималка 61.8км/ч? :shock:
Где это ты так разогнался? С длинного крутого спуска летел? Не страшно было?

А это на каком веле результаты? Шоссейник? Горный? Гибрид? Колёсья какие? Педальки контакты или топталки?

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:18
ddr512
4e6yPaToP писал(а):Максималка 61.8км/ч? :shock:
Где это ты так разогнался? С крутой горы летел? Не страшно было?

Я молодой не гонял по 300, да и 100 тоже не ездили, хотя и был в лучшей форме. После сорока у всех друзей сдвиг по физ-ре пошел.
Вернулись в беголыжи и снова сели на велики. Сейчас думаем ГТО сдать. Я одной левой могу золото, кроме обязательной гибкости, есть пол-года, буду растяжку тренировать.
У нас рельеф в городе такой нормальный, есть где газануть. 61.8 не страшно, тормоза исправные, утром пробки нет, авто едут с такой же скоростью, может чуть быстрее.
Это всего километровая горка, вот забираться в нее реально нелегко было. До разворота был 3км спуск, потом подъем соответственно, он страшным казался, а на самом деле легонько прошелся.

Изображение

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:19
dimid
Вчерась на велопрогулке встречались лектросамокатисты и гироскутеристы, смотрел на них и думал: спортсмены Ъ...

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:27
4e6yPaToP
4e6yPaToP писал(а):Лет через 20 моторизованная техника захватит мир, в ходу будут электроботинки-самокаты и люди окончательно разжиреют
Видали мультик "Валл-И"? Вот как-то так будущее представляется. Полное комфорта и удобств.
Тырк... на 39-ю минуту перемотайте =)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:42
ddr512
4e6yPaToP писал(а):
А это на каком веле результаты? Шоссейник? Горный? Гибрид? Колёсья какие? Педальки контакты или топталки?

Не, обычный горный самосбор на базе найнера GT Karakoram Comp. Шины Континенталь Х-Кинг 2.4 ни разу не асфальтовые, вилка RS 30 Gold 120mm(на асфальте с блокировкой конечно), педали контактно-топтальные - Shimano M324 SPD, кроссовки Northwave Escape Evo MTB SPD - супер для спусков и в застежке отлично, тормоза Shimano Alivio M445, передний ротор 180мм XT RT76, задний Деоре 160мм, рулевая на промподшипниках, ну и по мелочи, цепь, система, кассета.
Мой синий
Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2018, 23:43
4e6yPaToP
ddr512 писал(а):Мой синий
Круто! Вот так выглядит православное средство передвижения на малые расстояния.
ddr512 писал(а):горный самосбор на базе найнера GT Karakoram Comp. Шины Континенталь Х-Кинг 2.4 ни разу не асфальтовые, вилка RS 30 Gold 120mm(на асфальте с блокировкой конечно), педали контактно-топтальные - Shimano M324 SPD, кроссовки Northwave Escape Evo MTB SPD - супер для спусков и в застежке отлично, тормоза Shimano Alivio M445, передний ротор 180мм XT RT76, задний Деоре 160мм, рулевая на промподшипниках, ну и по мелочи, цепь, система, кассета.
Видишь, как много ты про него рассказал? Сколько всего хорошего есть в твоём велосипеде! Пускай Юрий Михайлович обзавидуется =)


Человек в день должен проходить 8 км. Это норма. Кто из вас может этим похвастаться? А вы - электросамокаты, гироскутеры... не можете шагом или бегом, так хотя бы педальки покрутить надо, дыхалочку, сердечко потренировать. А то ж загнётесь под старости лет, по больничкам лежать будете. А кто-то ж ещё и курящий. Эх-х-х...

Вот смотрю я на график сердечных ритмов ddr512 - и сердце моё радуется. А гляжу, как Ded54 стоит на самокате, даже ноженькой не отталкивается - и сердце моё глубоко скорбит. Вот дайте ему после продолжительной электросамокатофилии пробежать 3 километра или подняться пешком на 10-й этаж - он после сильной одышечки скажет: "Ой, как трудно-то... не могу я так... подайте мне электросамокат... подайте мне лифт".

У меня 66-летний дедушка, кстати, скончался поднимаясь пехом на 5-й этаж... 5 ступенек ему оставалось - и хоп... сердечко. Там на лестнице и нашли. Долго и горько плакали.

ddr512 писал(а):После сорока у всех друзей сдвиг по физ-ре пошел.
Я маленьким играя с батей в мячик всегда удивлялся: "Ну, что же ты быстро не бежишь-то? Еле ноги волочишь"
А сейчас смотрю на себя со стороны и думаю - мдэ-э-э, вот оно и пришло. А дальше будет только хуже...

Всё, завтра в 6 утра на 2-километровую пробежку! И не вздумай отлынивать, ушастый. На финише в магазине тебя будет ждать приз - мороженое. А не побежишь - даже завтрака не получишь, будешь до самого обеда ходить голодный. Это правильная тактика. Будем тебя мотивировать :)

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2018, 08:51
Sergren
4e6yPaToP писал(а):Я маленьким играя с батей в мячик всегда удивлялся: "Ну, что же ты быстро не бежишь-то? Еле ноги волочишь"
А сейчас смотрю на себя со стороны и думаю - мдэ-э-э, вот оно и пришло.

Ух ты, какая самокритичная оценка на ровном месте. :lol:
4e6yPaToP писал(а):Всё, завтра в 6 утра на 2-километровую пробежку! И не вздумай отлынивать, ушастый. На финише в магазине тебя будет ждать приз - мороженое. А не побежишь - даже завтрака не получишь, будешь до самого обеда ходить голодный. Это правильная тактика. Будем тебя мотивировать :)

Не знаю уж, с кем ты ты так разговариваешь, но сам-то бегал сегодня с утра? Ну если бегал, то вечером на футболе будешь летать, я так думаю. Отдадим тебе мяч, и обматывай всех подряд. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2018, 09:18
4e6yPaToP
Да это я сам с собой разговаривал =)

Не бегал, Серёж... и завтраки ел за двоих... только тсссс =)
Лень в самый ответственный момент всегда оказывается сильнее. Если никто не зовет меня типа: Пошли поиграем вечером в 8 часов. Сможешь?
Вот тогда я иду... потому что если скажу, что не смогу, они подумают: Вот же тряпка... физкультурный импотент )))


Всё, давайте лучше о велосипедах и прочей мускульно-моторной технике.

Re:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2018, 10:33
Никодим
4e6yPaToP писал(а): давайте лучше о велосипедах и прочей мускульно-моторной технике.

давайте.
ты тритацикл-велорикшу себе уже присмотрел, или помочь?

Re:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2018, 11:19
Sergren
4e6yPaToP писал(а):Да это я сам с собой разговаривал =)

Ну тогда понятно! :lol:
4e6yPaToP писал(а):Лень в самый ответственный момент всегда оказывается сильнее. Если никто не зовет меня типа: Пошли поиграем вечером в 8 часов. Сможешь? Вот тогда я иду... потому что если скажу, что не смогу, они подумают: Вот же тряпка... физкультурный импотент )))

Не скажут. Более того, кто тебя обидит даже за глаза, получит от меня леща. Ну то есть будет подвергнут жесткой словесной обструкции, проще выражаясь. :lol:

Кстати, готовься морально еще и к четвергу. :arrow:

Re:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2018, 19:13
ddr512
4e6yPaToP писал(а):Лень в самый ответственный момент всегда оказывается сильнее.
Всё, давайте лучше о велосипедах и прочей мускульно-моторной технике.

Утром лень еще спит, нужно раньше ее проснуться и угнать из дому. Если этот момент упустить, то потом весь день не вылезть из под кондиционера.
Я меж тем подкачал колеса и топнул бодрую сороковку по холмам. Жаль ГПС отрубился и график не глянуть, думаю набор высоты метров 500-600 точно(максималка под 70 по велокомпу).
Средняя выросла, с ней и пульс приподнялся. Но все равно на велике не умею или меньше мышц работает, вот коньком на лыжах пульс выше и устаешь сильнее за короткое время.

Изображение

Изображение

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2018, 17:17
bovik
Пригорело мне купить складной велосипед. Чтоб был компактный, подходил моему ребенку и мне заодно. Что бы можно было в багажнике возить и дома хранить без особого ущерба.
Купил такой.
Forward Enigma 3.0
Изображение
С планетарной втулкой. 3-х скоростной.
Мне понравился.
Есть нюансы планетарной втулки. Она с задним педальным тормозом. Педали назад-вел тормозит задним колесом. Тормозит довольно резко. И при движении как будто местами чуть этим тормозом подтормаживает если педали не крутить. То есть тормоз очень чуткий. Думаю это настраивается или притирается..
И второй момент-такая планетарка не позволяет педаль подогнать под ногу-то есть если надо прокрутиь педать-то надо прокатить вел, или приподнять.. Ну как у простых советских велов.
Ребенок, в свои почти семь лет-сел и поехал.
Изображение
Я в свои 43 - руль и седло вытащил-сел и поехал.
Скорости переключаются вообще без проблем. Хоть в движении, хоть стоя.
Большой вел у меня есть-но и хранить его непросто, и вытаскивать, и обслуживать. А если к нему купить еще один, а потенциально и не один, то жить негде станет..

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2018, 00:37
Privelegированный дачник
Тут уже во какую штуку придумали

Изображение
13-ти скоростной кардан на велик ))) https://twentysix.ru/blog/stuff/131851.html
Я как это увидел, сразу эту тему вспомнил (давненько я тут не появлялся) :wink:

Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2018, 17:46
4e6yPaToP