У нас к вечеру тоже...

del

Только что под Дмитровом был мелкий град.

Для начала загляну сюда. Всем привет!

Град кончился, снег идет...

Следующее сообщение будет : грибы пошли....

А вот и не угадали.
У нас водители фур есть на форуме? Вроде нет. Но всё равно спрошу, вдруг кто знает. Итак, вопрос:
Водитель фуры, если твой коллега не может въехать на горку на МКАДе в пятом, четвертом и даже третьем ряду, то какого хрена ты себя считаешь умнее всех и занимаешь второй ряд и даже первый, если всё равно так же не можешь въехать?
Картина маслом. МКАД. Первый час ночи. Пробка из практически одних фур на все ряды, километров 6-7 длиной. В этой же пробке снегоочистительная техника, пожарные, скорые , МВД.
Ска, хватит ли ума когда нибудь у наших властей запретить на дорогах 20 миллионного мегаполиса такой атавизм, как автомобиль весом более 40 тонн? Может быть ума хватит ещё на то, что бы понять, что такие грузы надо доставлять ( как это делали на протяжении 80 лет до этого ) по ЖД, а не на этих бричках? Один тяжеловесный состав везёт около 150 таких фур. За раз. Да и Москва не транзитный город. Каждый год одно и тоже...
После вчерашнего проезда по ночному МКАДу вопросов, конечно, много в голове образовалось. Интересно, отчего 380 руб/час за парковку это, по словам некоторых деятелей, забота о разгрузке города, а десятки тысяч фур в городе это...??!! Забота о ком или чем? Москвичи, мы этим выхлопом дышим.

"Трава - не наркотик" ©

Тююю, Коста прозрел таки

Курыса не птыса

Шо, квартиру купил возле мкада? Или реновация однако добралась до Калининграда? Оттуда всех ко МКАДУ сгоняють

Точно, пусть Кабан, обитающий невдалеке от трех вокзалов дышит выхлопом от газелей и бычков, выстроившихся в вереницу за ж/д грузом

Шеу, если я о чем то молчу, то это вовсе не значит, что я этого не вижу.

А107 не дорога.
95 процентов фур на МКАДе это транзитёры. Кабан это не хуже меня знает. Вся эта транзитная братия раньше по ММКЖД и БМО пролетала сотнями тысяч тонн в день без единого выхлопа для носа Москвича. А теперь все выхлопом на МКАДе чадят. Владельцы фур удавятся за лишний литр соляры, что бы по А107 свою шаланду прогнать.
А ещё раньше в каждом хотя бы 100 тысячном городе был свой хладокомбинат, подъездные пути к нему и огромный парк вагонов рефрижераторов.Догадаетесь с 1 попытки, зачем это было надо? На авто в магазины раньше продукты доставлялись, что называется, на последней миле. Такой идиотизм как перевозка 20 тонн колбасы из Воронежа в Москву в принципе раньше был невозможен.
Теперь на месте депо по обслуживанию рефрижераторов находится моторвагонное депо для Ласточек. А на месте хладокомбинатов...
Мне, как человеку заставшему всю эту систему функционирующей ( и функционирующей прекрасно, хочу заметить ) страшно смотреть на то, во что превращается Москва и особенно МКАД.

Мне от моего окна до МКАДа менее 10 км по прямой. По сравнению с жителями Зеленограда или Новой Москвы я больше Москвич, чем они. Хотя и живу, по факту, в Подмосковье. Не думаете же Вы, что эти 10 км выхлоп не преодолевает? И что на МКАДе смрад и кумар, а у нас лютиками пахнет?
Да и Московскими дорогами я тоже пользуюсь, если что. Хотя без острой нужды туда ехать ну никак не хочется.
Про скопление фур по дворам и подворотням в Королёве я писать не буду. Стоят, черти, 22:00 ждут.

На трёх вокзалах никогда не было грузовой станции. Почтовый терминал там только, да метродепо. Грузовой терминал есть у Рижской, но, как говорится, просрали все полимеры.

А107 - это пробка.
По А108 быстрее можно проехать.
А на малом кольце - только на ж/д переездах стоять и горючку жечь.