Инжектор & карбюратор

[ShK]

карбюратор остался в 20-ом веке и пусть он там и отдыхает

А бензо инструмент всякий?

[Зфгд_ШШ]

цифр не будет, т.к. нет одной и той же машины с карбюратором и с двигателем с непосредственным впрыском.

Дохтур, у вас есть уникальная возможность сделать эксперимент вашими руками и за ваши же деньги Дело в том, что наши моторы в девичестве козыряли карбюраторными системами питания. Так что всего-навсего надо найти по древним каталогам номера впускного коллектора, карба, корпуса воздушного фильтра, заказать и поставить. Ну может быть нужна будет другая ГБЦ. Систему зажигания можно оставить безконтактную. И будет у вас 2 логана - один карбовый, другой - инжекторный. Мы готовы оказать информационную поддержку

[Шико]

карбюратор остался в 20-ом веке и пусть он там и отдыхает

А бензо инструмент всякий?

а какой у бензоинструмента карбюратор? одна форсунка будет стоить дороже, чем весь карбюратор в сборе и в подарочной упаковке.
впрыск для бензопилы - нецелесообразно, тем более, если принять во внимание режим её работы.

[vansandro]

карбюратор остался в 20-ом веке и пусть он там и отдыхает

А бензо инструмент всякий?

Пускай лежит. Разговор про машины.

[ShK]

одна форсунка будет стоить дороже, чем весь карбюратор в сборе и в подарочной упаковке.

Не думаю, что себестоимость инжектора существенно выше карбюратора. Тут маркетологи рулят.

[Шико]

одна форсунка будет стоить дороже, чем весь карбюратор в сборе и в подарочной упаковке.

Не думаю, что себестоимость инжектора существенно выше карбюратора. Тут маркетологи рулят.

тут не маркетологи рулят, а разумная достаточность.

[Nick_2141]

А бензо инструмент всякий?

Угу.
И таскай на бензокосе - ЭБУ + АКБ... (Ну и + кучку датчиков).

З.Ы. А как впрыск на двухтактный движок поставить? Не... Оно можно. Но АКБ на бензоинструменте - это жесть.

[ShK]

достаточность

Одноточечный на мотоблоке - не достаточно?

[Шико]

достаточность

Одноточечный на мотоблоке - не достаточно?

А ЗАЧЕМ???????

[Mavrik]

Ух ты! Холивар-то какой знатный И чо раньше не додумались порубицца?

[Nick_2141]

И чо раньше не додумались порубицца?

Ну...
ДДок не соизволил тему создать...

Предлагаю темы на выбор:
"Угольное отопление vs газовое отопление"
"ЭЛТ телевизор vs LED телевизор"
"E-book с e-ink vs старая добрая книжка"
"Планшетник vs записная книжка"
"Ноутбук vs калькулятор"
"граммофон vs mp3 плеер"
ну и т.п.

[ShK]

И таскай на бензокосе - ЭБУ + АКБ...

Ну, на ручном - может и излишество. Но на бензогенераторе, мотоблоке почему бы и нет?

А ЗАЧЕМ???????

так ведь

Одноточечный впрыск проще, он менее начинен управляющей электроникой, ... Немаловажно и то, что под моновпрыск легко адаптируются карбюраторные двигатели почти без конструктивных переделок или технологических изменений в производстве. У одноточечного впрыска преимущество перед карбюратором состоит в экономии топлива, экологической чистоте и относительной стабильности и надежности параметров.

опять же

карбюратор остался в 20-ом веке и пусть он там и отдыхает

[vansandro]

А бензо инструмент всякий?

Угу.
И таскай на бензокосе - ЭБУ + АКБ... (Ну и + кучку датчиков).

З.Ы. А как впрыск на двухтактный движок поставить? Не... Оно можно. Но АКБ на бензоинструменте - это жесть.

Со временем и для бензоинструмента и мотоблоков чего-нибудь придумают.

[3dmax]

Ну...
ДДок не соизволил тему создать...

Предлагаю темы на выбор:
"Угольное отопление vs газовое отопление"
"ЭЛТ телевизор vs LED телевизор"
"E-book с e-ink vs старая добрая книжка"
"Планшетник vs записная книжка"
"Ноутбук vs калькулятор"
"граммофон vs mp3 плеер"
ну и т.
п.

Бери сразу выше. Телега VS машина. У телеги преимуществ больше.

[Горец]

1. Практика показывает, что карбюраторные двигатели даже 30 летней давности не уступают по экономичности современным инжекторным.
Так что про "более экономный" - можно не говорить.

Вот нельзя народу больше 2 дней отдыхать. Если не пьёт, то дурные мысли в голову лезут. С чего это карб стал экономичней впрыска? Одно из первых приемуществ электронного управления это отключение подачи топлива при отпущенной педали газа. Ни разу БК моментальный расход 0,0 не показывал? Ни какой экономайзер холостого хода на карбюраторе таких результатов добиться не может. Тут сразу 3-5 % экономичности зарыто.

5. лёгкость пуска - тут не спорю; ручного подсоса нетю

Вспомнил историю: Один мол.чел. купил новую десятку и как следует отметил это дело. На утро никакой. Друзья спрашивают, какую машину-то хоть купил, инжекторную или карбюраторную? (Тогда и такая и такая выпускались) Пошли, говорит, смотреть-не знаю. Пришли в гараж, садится за руль, щупает-ручки подсоса нету. Обрадовался, что инжекторная, говорит денег впритык хватило, капот открывают-а там карбюратор. Опять в салон-нету ручки подсоса. Поехали в автосалон разбираться, почему ему дефектную машину продали. Там им объяснили, что на последних карбюраторах ручка подсоса заменена хитрой системой. До автосалона нормально доехали-нормально, вот и не парте людям голову.
А если найти фотографии последних карбюраторов, особенно на иномарках, то увидите, что там датчиков и проводов не меньше, чем на инжекторе. В чём-то современный впрыск даже проще таких карбюраторов.