Клуб автолюбителей Рено Логан

Добавлено: 13 фев 2007, 21:19

PSP

А никто не пробовал такую штуку: http://www.check-engine.ru/
Адаптер через диагностический разъем присоединяется к авто, данные через блутуз передает на КПК или сотовый и позволяет много чего. Единственно не написано, совместим ли с логаном, но есть большая вероятность, что всё будет ОК

Главная сложность состоит в том что несмотря на стандартизацию протокола ошибок данные с двигателя у разных машин поступают по разному, поэтому авторам программы приходится писать адаптированные версии программы для всех машин.

После заказа через интернет адаптора и его получения я радостно воткнул штуковину в машину и закачал на свой сотовый (SE K750) програмульку - меня ждал почти облом. Да я считал ошибки с ЭБУ (полезно несомненно!) и смог контролировать температуру двигателя (тоже ценно т.к. позволяет прогревать машину только до нужного уровня и не тратить лишний бензин. Все остальные функции (как раз бортовой комп) и не работали

Об этом незамедлительно сообщил авторам программы - на что они не менее незамедлительно дали ответ о том что готовы всё адаптировать конкретно под наши машины. Сказано -сделано. Через некоторое время пеобрёлся КПК FS LOOX N560 который и покупался для использования в качестве бортового компа и навигатора.

Через пару недель и несколько писем разработчикам вышла окончательная версия программы для КПК. На сегодня работают абсолютно все заявленные функции!

Это цитата отсюда: http://www.check-engine.ru/story.061101.php

Добавлено: 13 фев 2007, 23:01

Ded54

kau писал(а):А такой кто-нибудь пользовал ? http://www.stabb.ru/news.html
Начато производство бортовых компьютеров ШТАБ 55RL (устанавливается в нишу подушки безопасности) c большим экраном для автомобилей Renault Logan.Розничная цена - от 2500 до 4200руб.

А Вы зайдите к соседям
Ждём-с :cry:

Добавлено: 14 фев 2007, 09:38

maslen

PSP писал(а):А никто не пробовал такую штуку: http://www.check-engine.ru/
Адаптер через диагностический разъем присоединяется к авто, данные через блутуз передает на КПК или сотовый и позволяет много чего. Единственно не написано, совместим ли с логаном, но есть большая вероятность, что всё будет ОК

Главная сложность состоит в том что несмотря на стандартизацию протокола ошибок данные с двигателя у разных машин поступают по разному, поэтому авторам программы приходится писать адаптированные версии программы для всех машин.

После заказа через интернет адаптора и его получения я радостно воткнул штуковину в машину и закачал на свой сотовый (SE K750) програмульку - меня ждал почти облом. Да я считал ошибки с ЭБУ (полезно несомненно!) и смог контролировать температуру двигателя (тоже ценно т.к. позволяет прогревать машину только до нужного уровня и не тратить лишний бензин. Все остальные функции (как раз бортовой комп) и не работали

Об этом незамедлительно сообщил авторам программы - на что они не менее незамедлительно дали ответ о том что готовы всё адаптировать конкретно под наши машины. Сказано -сделано. Через некоторое время пеобрёлся КПК FS LOOX N560 который и покупался для использования в качестве бортового компа и навигатора.

Через пару недель и несколько писем разработчикам вышла окончательная версия программы для КПК. На сегодня работают абсолютно все заявленные функции!

Это цитата отсюда: http://www.check-engine.ru/story.061101.php

Все красиво но у нас на Логанах только разъем такой, а протокол обрезанный, и полезнее было бы получить уж тогда всю информацию с датчиков, типа лямбды, времени работы форсунок, а реально по нашему резанутому протоколу Вы не чего через эту приблуду не увидите, вероятно, Это кстате одна из проблемм почему не каждая станция может провести диагностику Логанов - резанный протокол.

Добавлено: 14 фев 2007, 09:50

Soso

Юра54 писал(а):
kau писал(а):А такой кто-нибудь пользовал ? http://www.stabb.ru/news.html
Начато производство бортовых компьютеров ШТАБ 55RL (устанавливается в нишу подушки безопасности) c большим экраном для автомобилей Renault Logan.Розничная цена - от 2500 до 4200руб.

А Вы зайдите к соседям
Ждём-с

Вообще-то, коллеги, мы это уже обсуждали не так давно...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... 8%F2%E0%E1

Добавлено: 14 фев 2007, 19:25

PSP

Все красиво но у нас на Логанах только разъем такой, а протокол обрезанный, и полезнее было бы получить уж тогда всю информацию с датчиков, типа лямбды, времени работы форсунок, а реально по нашему резанутому протоколу Вы не чего через эту приблуду не увидите, вероятно, Это кстате одна из проблемм почему не каждая станция может провести диагностику Логанов - резанный протокол.

А где можно прочитать детали об "обрезке" протокола?

Добавлено: 14 фев 2007, 21:24

Ded54

Soso писал(а):Вообще-то, коллеги, мы это уже обсуждали не так давно...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... 8%F2%E0%E1

Обсуждали, но как-то всё оборвалось на полуслове - представитель ШТАБа пропал

БК на рено логан

Добавлено: 15 фев 2007, 05:55

аникин николай

Адаптер через диагностический разъем присоединяется к авто, данные через блутуз передает на КПК или сотовый и позволяет много чего. Единственно не написано, совместим ли с логаном, но есть большая вероятность, что всё будет ОК

Уже узнавали , обещают к лету сделать, чтоб подходил на логан :lol:

Отредактировано.
3dmax.
Прочитайте правила форума, особенно тот пункт, который запрещает необоснованно использовать цветовые шрифты.
И научитесь цитировать!

Добавлено: 15 фев 2007, 10:21

аникин николай

Юра54 писал(а):
Soso писал(а):Вообще-то, коллеги, мы это уже обсуждали не так давно...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... 8%F2%E0%E1

Обсуждали, но как-то всё оборвалось на полуслове - представитель ШТАБа пропал

есть представительство в москве автокомп(autocomp) (495) 2212106, сказали что будут в конце след недели 22,23.02.2007г.
сайт такой - www.autocomp.ru

Добавлено: 22 фев 2007, 16:39

Back

Может кто знает, к "ураловской" магнитоле с бортовым компьютером сложно перепрошить интерфейсный блок, чтобы добиться совместимости с Логаном?

http://www.magnitola.ru/article_info.ph ... es_id/1325

Добавлено: 22 фев 2007, 16:53

Olaf

Back писал(а):Может кто знает, к "ураловской" магнитоле с бортовым компьютером сложно перепрошить интерфейсный блок, чтобы добиться совместимости с Логаном?

http://www.magnitola.ru/article_info.ph ... es_id/1325

Я так думаю, что такую инфу лучше у производителя БК интересоваться, лучше его никто не отпишет. :shock:

Добавлено: 22 фев 2007, 17:35

санек

Olaf писал(а):
Back писал(а):Может кто знает, к "ураловской" магнитоле с бортовым компьютером сложно перепрошить интерфейсный блок, чтобы добиться совместимости с Логаном?

http://www.magnitola.ru/article_info.ph ... es_id/1325

Я так думаю, что такую инфу лучше у производителя БК интересоваться, лучше его никто не отпишет.

http://www.uralauto.ru/forum/viewtopic.php?t=11
или сразу
https://www.nirokr.ru/uralconcert/forum ... gi?forum=4

Дополнительное оборудование

Добавлено: 22 фев 2007, 18:15

ВладимирИ

ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Добавлено: 22 фев 2007, 18:57

Back

санек писал(а):
Olaf писал(а):
Back писал(а):Может кто знает, к "ураловской" магнитоле с бортовым компьютером сложно перепрошить интерфейсный блок, чтобы добиться совместимости с Логаном?

http://www.magnitola.ru/article_info.ph ... es_id/1325

Я так думаю, что такую инфу лучше у производителя БК интересоваться, лучше его никто не отпишет.

http://www.uralauto.ru/forum/viewtopic.php?t=11
или сразу
https://www.nirokr.ru/uralconcert/forum ... gi?forum=4

Как я понимаю, эти ссылки на cdd-concert (которая стоит 500 баксов), а хотелось бы узнать именно об магнитоле из анонса, ведь там цена около 4000 руб.

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 22 фев 2007, 19:42

val_spb

ВладимирИ писал(а):ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Этот компьютер хорошо подходит для подключения именно (в т.ч.) к Логану? В Логане на штатный разъем в перчаточном ящике выводятся провода от датчиков для отображения параметров - я так полагаю? Если машина не имеет штатного компьютера, то и датчики на заводе, видимо, не устанавливают. Может они идут в комплекте с приобетаемым МБК? Если не трудно, поясните, пожалуйста. Заранее благодарен. :oops:

Добавлено: 22 фев 2007, 20:12

val_spb

Кто-нибудь устанавливал нештатный бортовой компьютер ЗП-22 (http://www.orionspb.ru/autocomp_daewoo.html#zp22)? Прокоментируйте, пожалуйста.

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 22 фев 2007, 21:57

Ded54

val_spb писал(а):
ВладимирИ писал(а):ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Этот компьютер хорошо подходит для подключения именно (в т.ч.) к Логану? В Логане на штатный разъем в перчаточном ящике выводятся провода от датчиков для отображения параметров - я так полагаю? Если машина не имеет штатного компьютера, то и датчики на заводе, видимо, не устанавливают. Может они идут в комплекте с приобетаемым МБК? Если не трудно, поясните, пожалуйста. Заранее благодарен.

Этот разъём сервисный, диагностический. На станции к нему подключают компутер и всё-всё видють. Вне зависимости от комплектации.
То что этот ШТАБ начали выпускать мы знаем, но ни описания, ни отзывов, ни где его купить

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 23 фев 2007, 08:54

val_spb

[quote="Юра54"][
Этот разъём сервисный, диагностический. На станции к нему подключают компутер и всё-всё видють. Вне зависимости от комплектации.

Спасибо за пояснение. Действительно, разъем ведь диагностический, а значит с периферией. :oops:

Доп. оборудование

Добавлено: 25 фев 2007, 15:09

ВладимирИ

Где взять напишу завтра. Адрес и телефон на работе. Высылают наложенным платежом.

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 26 фев 2007, 13:08

ut_an

ВладимирИ писал(а):ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Прошу пояснить: для обеспечения маршрутных функций данный девайс подключается только к диагностическому разъему или требуется дополнительное подключение к датчикам авто (датчик форсунки и т.п.)?

Нештатный компьютер

Добавлено: 26 фев 2007, 18:44

ВладимирИ

Подключается ТОЛЬКО к разъему диагностики. Как обещал: тел.848 2 35 91 23, факс 848 2 51 70 89, сот. +7 917 128 20 32

Re: Нештатный компьютер

Добавлено: 26 фев 2007, 19:28

ut_an

ВладимирИ писал(а):Подключается ТОЛЬКО к разъему диагностики. Как обещал: тел.848 2 35 91 23, факс 848 2 51 70 89, сот. +7 917 128 20 32

Где найти подробное описание или паспорт?
Есть конкретный интерес к этому БК, но хотелось предварительно получить больше информации!
На сайте компании, кроме упоминания в новостях, никаких дополнительных сведений не нашел

Добавлено: 26 фев 2007, 22:20

alex-bei

maslen писал(а):
PSP писал(а):А никто не пробовал такую штуку: http://www.check-engine.ru/
Адаптер через диагностический разъем присоединяется к авто, данные через блутуз передает на КПК или сотовый и позволяет много чего. Единственно не написано, совместим ли с логаном, но есть большая вероятность, что всё будет ОК

Главная сложность состоит в том что несмотря на стандартизацию протокола ошибок данные с двигателя у разных машин поступают по разному, поэтому авторам программы приходится писать адаптированные версии программы для всех машин.

После заказа через интернет адаптора и его получения я радостно воткнул штуковину в машину и закачал на свой сотовый (SE K750) програмульку - меня ждал почти облом. Да я считал ошибки с ЭБУ (полезно несомненно!) и смог контролировать температуру двигателя (тоже ценно т.к. позволяет прогревать машину только до нужного уровня и не тратить лишний бензин. Все остальные функции (как раз бортовой комп) и не работали

Об этом незамедлительно сообщил авторам программы - на что они не менее незамедлительно дали ответ о том что готовы всё адаптировать конкретно под наши машины. Сказано -сделано. Через некоторое время пеобрёлся КПК FS LOOX N560 который и покупался для использования в качестве бортового компа и навигатора.

Через пару недель и несколько писем разработчикам вышла окончательная версия программы для КПК. На сегодня работают абсолютно все заявленные функции!

Это цитата отсюда: http://www.check-engine.ru/story.061101.php

сам сейчас занят подбором БК на свой Logan,но обрезанный протокол OBD2 не дает покоя-в связи с этим посетила мысль:а что если взять К-линию,которой нет на диагностической колодке прямо с блока-это 56 разъем.Подскажите у кого какие мысли на этот счет?

Re: Нештатный компьютер

Добавлено: 26 фев 2007, 22:59

Ded54

ВладимирИ писал(а):Подключается ТОЛЬКО к разъему диагностики. Как обещал: тел.848 2 35 91 23, факс 848 2 51 70 89, сот. +7 917 128 20 32

А сайт в интернете? :cry:

Добавлено: 26 фев 2007, 23:40

Yury

alex-bei писал(а):
maslen писал(а):
PSP писал(а):А никто не пробовал такую штуку: http://www.check-engine.ru/
Адаптер через диагностический разъем присоединяется к авто, данные через блутуз передает на КПК или сотовый и позволяет много чего. Единственно не написано, совместим ли с логаном, но есть большая вероятность, что всё будет ОК

Главная сложность состоит в том что несмотря на стандартизацию протокола ошибок данные с двигателя у разных машин поступают по разному, поэтому авторам программы приходится писать адаптированные версии программы для всех машин.

После заказа через интернет адаптора и его получения я радостно воткнул штуковину в машину и закачал на свой сотовый (SE K750) програмульку - меня ждал почти облом. Да я считал ошибки с ЭБУ (полезно несомненно!) и смог контролировать температуру двигателя (тоже ценно т.к. позволяет прогревать машину только до нужного уровня и не тратить лишний бензин. Все остальные функции (как раз бортовой комп) и не работали

Об этом незамедлительно сообщил авторам программы - на что они не менее незамедлительно дали ответ о том что готовы всё адаптировать конкретно под наши машины. Сказано -сделано. Через некоторое время пеобрёлся КПК FS LOOX N560 который и покупался для использования в качестве бортового компа и навигатора.

Через пару недель и несколько писем разработчикам вышла окончательная версия программы для КПК. На сегодня работают абсолютно все заявленные функции!

Это цитата отсюда: http://www.check-engine.ru/story.061101.php

сам сейчас занят подбором БК на свой Logan,но обрезанный протокол OBD2 не дает покоя-в связи с этим посетила мысль:а что если взять К-линию,которой нет на диагностической колодке прямо с блока-это 56 разъем.Подскажите у кого какие мысли на этот счет?

Идея такого компа отличная! Купил бы.
Думаю чем больше народу тут отметиться
http://www.check-engine.ru/carform.php

тем быстрее они для Логана версию сделают

Добавлено: 27 фев 2007, 19:48

ut_an

что если взять К-линию,которой нет на диагностической колодке

Наличие вывода 7 на диагностическом разъеме подразумевает К-линию. ИМХО.

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 28 фев 2007, 15:05

Andy63

ut_an писал(а):
ВладимирИ писал(а):ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Прошу пояснить: для обеспечения маршрутных функций данный девайс подключается только к диагностическому разъему или требуется дополнительное подключение к датчикам авто (датчик форсунки и т.п.)?

Завтра - после завтра заеду к ним в офис расскажу подробней ,
из тел. разговора есть два вида выносной на липучке и в нишу , подключаются оба только к диаг. разьему в бардачке + 3 варианта цвета подсветки, есть еще внешний датчик температуры .
если разрешат сделать фотки - будут фотки.
еще обещают выложить скоро на сайт инф. о них...
цены от 1800р. за выносной вариант исполнения до 2900 кот в нишу ставится..

Добавлено: 28 фев 2007, 15:25

ut_an

Завтра - после завтра заеду к ним в офис расскажу подробней

Еще бы узнать: есть ли варианты БК, который в нише, с разными размерами дисплея по высоте?

Добавлено: 28 фев 2007, 15:42

Andy63

ut_an писал(а):
Завтра - после завтра заеду к ним в офис расскажу подробней

Еще бы узнать: есть ли варианты БК, который в нише, с разными размерами дисплея по высоте?

судя по описанию везде используется один и тот же экран
так что врядли...

Добавлено: 28 фев 2007, 16:26

ut_an

Устанавливается без проблем

Поподробнее плиз. узнайте про установку - как крепиться в нише. Возможен ли быстрый демонтаж (взять домой, снять перед поездкой к дилеру...)

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 28 фев 2007, 17:07

Wowik

val_spb писал(а):Если машина не имеет штатного компьютера, то и датчики на заводе, видимо, не устанавливают. Может они идут в комплекте с приобетаемым МБК? Если не трудно, поясните, пожалуйста. Заранее благодарен.

Мишина имеет и датчики, и компьютер в любой комплектации. Датчики нужны спецам для диагностики. А то, что маркетологи называют "компьютер" – это просто более продвинутый дисплей, куда компьютер может вывести немножко дополнительной информации. Для чего в компьютер зашита немного другая версия управляющей программы.

Добавлено: 28 фев 2007, 17:15

Nick_2141

alex-bei писал(а):сам сейчас занят подбором БК на свой Logan,но обрезанный протокол OBD2 не дает покоя-в связи с этим посетила мысль:а что если взять К-линию,которой нет на диагностической колодке прямо с блока-это 56 разъем.Подскажите у кого какие мысли на этот счет?

На диагностической колодке есть К-линия... :roll:

№15 верхний ряд, второй контакт слева.

Добавлено: 28 фев 2007, 21:48

ut_an

OBD II - для информации (по материалам....)
Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является 100% признаком совместимости с OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве и/или в сопроводительной документации. Чаще всего используемый протокол можно идентифицировать по наличию/отсутствию определенных контактов на диагностическом разъеме. Если на этом разъеме присутствуют все контакты, следует обратиться к технической документации на конкретный автомобиль.

Обозначение контактов
Pin No. Описание
1 OEM
2 J1850 Шина+ (Bus + Line, SAE)
3 OEM
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Верхний контакт CAN (J-2284)
7 K Line ISO 9141-2
8 OEM
9 OEM
10 Bus - Line, Sae J1850 Шина
11 OEM
12 OEM
13 OEM
14 Нижний контакт CAN (J-2284)
15 L Line ISO 9141-2
16 Напряжение АКБ

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 28 фев 2007, 22:22

val_spb

Andy63 писал(а):
ut_an писал(а):
ВладимирИ писал(а):ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) лодключается к разъему диагностики. Маршрутных функций-15; диагностических-8; сервисных-8. Устанавливается без проблем.

Прошу пояснить: для обеспечения маршрутных функций данный девайс подключается только к диагностическому разъему или требуется дополнительное подключение к датчикам авто (датчик форсунки и т.п.)?

Завтра - после завтра заеду к ним в офис расскажу подробней ,
из тел. разговора есть два вида выносной на липучке и в нишу , подключаются оба только к диаг. разьему в бардачке + 3 варианта цвета подсветки, есть еще внешний датчик температуры .
если разрешат сделать фотки - будут фотки.
еще обещают выложить скоро на сайт инф. о них...
цены от 1800р. за выносной вариант исполнения до 2900 кот в нишу ставится..

Большое спасибо за разъяснение. Правда, Ваши утверждения имеют авторитетно-достоверную основу? :roll:

Re: Дополнительное оборудование

Добавлено: 28 фев 2007, 22:25

val_spb

Wowik писал(а):
val_spb писал(а):Если машина не имеет штатного компьютера, то и датчики на заводе, видимо, не устанавливают. Может они идут в комплекте с приобетаемым МБК? Если не трудно, поясните, пожалуйста. Заранее благодарен.
Мишина имеет и датчики, и компьютер в любой комплектации. Датчики нужны спецам для диагностики. А то, что маркетологи называют "компьютер" – это просто более продвинутый дисплей, куда компьютер может вывести немножко дополнительной информации. Для чего в компьютер зашита немного другая версия управляющей программы.

Виноват!!!
Большое спасибо за разъяснение. Правда, Ваши утверждения имеют авторитетно-достоверную основу? :roll:

Нештатный борт.комп.

Добавлено: 04 мар 2007, 17:08

ВладимирИ

МБК 202 RL-E2 функции: МАРШРУТНЫЕ:общ.расход топлива; средний расход топлива; расход за поездку; средний расход за поездку; скорость; средняя скорость; текущее время; температура за бортом; мгновенный расход; суточный расход; суточный средний расход; время в пути за сутки; суточный прбег; время движения в пробке за сутки; расход топлива в пробке. ДИАГНОСТИКА: напряжение борт.сети; температура охл.жидкости; частота оборотов; положение дроссельрой заслонки; нагрузка ДВС; массовый расход воздуха; напряж. с датчика кислорода; коды ошибок контроллера ДВС. СЕРВИСНЫЕ:подстройка счетчика общ. и сред. расхода; макс.скорость за последнюю мин.лоездки; подстройка скорости хода часов; режим ПАНОРАМА-любое сочетание шести параметров; регулир. яркости дисплея; подстройка показаний температуры за бортом; подстройка показаний напряжения борт.сети. Фиксация и предупреждение о превышении заданного порога скорости.

Добавлено: 04 мар 2007, 20:21

Ded54

Дополнение к предыдущему сообщению: б/к можно посмотреть и заказать здесь http://post.zapavto.ru/auto-computers.php
Мне понравился вариант на руль колонку - буду заказывать.

Добавлено: 04 мар 2007, 21:40

madis

А какой контроллер стоит на Логанах? Кто производитель, БОШ или кто-то другой?

Добавлено: 05 мар 2007, 21:19

Andy63

"ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) .....
заехал я к ним как и обещал , посмотрел пообщался

дали посмотреть компы как будут выглядить в машине впечатления разные

получились.
1. вариант в выносном корпусе черного цвета (коробочка)
фото можно глянуть здесь http://post.zapavto.ru/img-comp/foto11.jpg
подключается одним проводом к диагностической колодке в бардачке
провод тонкий (как у мышки) + есть разьем для датчика температуры , сам комп крепится на двухсторонний скотч. в приглянувшиеся место (например на руль как на фото - но мне этот вариант не очень, закрывает часть приборки)
экран двухстрочный с оранжевой подсветкой , функции стандартны
управляется колесиком сверху как у мышки.
2. вариант в нишу фото например здесь
http://post.zapavto.ru/img-comp/foto10.jpg есть три цвета корпуса как я понял . Крепится на скотч в нишу , + надо сверлить слевой стороны ниши маленькое отверстие под шлейф.+ так-же есть разьем для датчика температуры воздуха.
Экран двухстрочный большой

буквы крупные

подсветка ораньжевая.
управляется одной выносной кнопкой - кот. ставится в удобном месте салона ( сами разработчики советовали на место заглушки кнопки подогрева сидения или место заглушки стеклоподьемника ).
по функциям обе версии одинаковы
цены выносной вариант 1700р.
в нишу 2300-2700 в зависимости от цвета корпуса.
гарантия 6 месяцев
могут отправить по почте - заявки принимают на своем сайте www.stabb.ru.
лично мне больше понравился вариант в выносном блоке его бы на небольшую ножку шариковую и на место между дефлекторов , смотрелось бы неплохо

таковы вот первые впечатления....

Re: Нештатный борт.комп.

Добавлено: 06 мар 2007, 16:16

maslen

ВладимирИ писал(а):МБК 202 RL-E2 функции: МАРШРУТНЫЕ:общ.расход топлива; средний расход топлива; расход за поездку; средний расход за поездку; скорость; средняя скорость; текущее время; температура за бортом; мгновенный расход; суточный расход; суточный средний расход; время в пути за сутки; суточный прбег; время движения в пробке за сутки; расход топлива в пробке. ДИАГНОСТИКА: напряжение борт.сети; температура охл.жидкости; частота оборотов; положение дроссельрой заслонки; нагрузка ДВС; массовый расход воздуха; напряж. с датчика кислорода; коды ошибок контроллера ДВС. СЕРВИСНЫЕ:подстройка счетчика общ. и сред. расхода; макс.скорость за последнюю мин.лоездки; подстройка скорости хода часов; режим ПАНОРАМА-любое сочетание шести параметров; регулир. яркости дисплея; подстройка показаний температуры за бортом; подстройка показаний напряжения борт.сети. Фиксация и предупреждение о превышении заданного порога скорости.

Уже хачу! Классная тема 1 одной фишки не хватает - время разгона до 100км, но можно и так, и желательно бы все же чтобы это панорамное зеркало было. Или отображалось на нем а блок управления можно отдельно спрятать.

Добавлено: 06 мар 2007, 16:50

vvs

Andy 63 писал(а):

"ООО"ТРОН"г. Тольятти начало выпуск МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55) .....

Очень интересуюсь этой темой и хочу поставить БК в машинку, звонил в Ростовское представительство ШТАБа ООО НПП "Дон - Электроникс" на предмет приобретения МБК, те "отфутболили" в "Смарт Дон", последние сказали, что со ШТАБами прекратили работать, т.к. производитель не обеспечивает гарантию и часть показаний компа не соответствует действительности, особенно в части расхода топлива (якобы не удается точно "выставить" емкость бака). Рекомендовали обратить внимание на "Мультитроник", хотя мне внешне понравился выносной вариант ШТАБа 55. В общем, неопределенка.

Добавлено: 06 мар 2007, 19:56

Andy63

Я тоже склоняюсь к выносному варианту ШТАБ -55 , пока приглядываю подставку к нему от сот. тел.

буду ставить между дефлекторов на нее, + думаю как лучше и проще провода спрятать в бардачок и чтоб просто можно снять его перед посещением сервиса

ну а если что с ним случится

у них офис недалеко от меня

Добавлено: 06 мар 2007, 20:54

Wowik

А нельзя ли его вместо магнитолы запихнуть?
А то у меня там пусто:

Добавлено: 06 мар 2007, 21:00

Andy63

Wowik писал(а):А нельзя ли его вместо магнитолы запихнуть?

выносной вариант ??? , нет у него колесико управления сверху по центру корпуса

Добавлено: 06 мар 2007, 21:30

Wowik

Может подпилить вариант для подушки? :-)

Добавлено: 06 мар 2007, 21:38

Andy63

Wowik писал(а):Может подпилить вариант для подушки?

ну незнаю

) это уже вопрос больше к разработчикам

мне как вариант расположения понравился на потолке над зеркалом , но вот переварачивается ли в этом случае экран в компе я незнаю...

Добавлено: 07 мар 2007, 10:37

igor

vvs писал(а):... те "отфутболили" в "Смарт Дон", последние сказали, что со ШТАБами прекратили работать, т.к. производитель не обеспечивает гарантию и часть показаний компа не соответствует действительности, особенно в части расхода топлива (якобы не удается точно "выставить" емкость бака)... В общем, неопределенка.

ИМХО, вот поэтому ШТАБ и намудрил с гарантией, требуя для установки к-ра какой-то СЕРТИФИКАТ УСТАНОВКИ. Т.е., реально лишая потребителя всякой гарантии, даже на 6 месяцев. Все это не спроста :twisted:

Добавлено: 12 мар 2007, 21:05

Andy63

добавлю фотки от производителя снятые специально для форума,
для себя остановился на выносном варианте

Добавлено: 12 мар 2007, 21:39

RomanStO

to Andy63

А когда продажи то начнут?
Я пообщался с Михаилом (это на его сайт ссылка со Штабовского , там где доставка по почте), он говорит что прорабатывается , но пока еще не готово .
Хочу-у-у-у-у ))).
Тоже выносной...

Добавлено: 12 мар 2007, 21:54

Andy63

RomanStO писал(а):to Andy63

А когда продажи то начнут?
Я пообщался с Михаилом (это на его сайт ссылка со Штабовского , там где доставка по почте), он говорит что прорабатывается , но пока еще не готово .
Хочу-у-у-у-у ))).
Тоже выносной...

как сказали у них в офисе уже в продаже оба варианта , сейчас они поставляют партию компов дилерам , а по поводу заказа по почте сказали что все лучше через сайт .
давайте наберем вопросов и я загляну к ним в офис еще разок (он от меня в двух кварталах ) или попробую пригласить их представителя к нам на форум.. ???

Добавлено: 12 мар 2007, 22:15

Ded54

Andy63 писал(а):как сказали у них в офисе уже в продаже оба варианта , сейчас они поставляют партию компов дилерам , а по поводу заказа по почте сказали что все лучше через сайт .
давайте наберем вопросов и я загляну к ним в офис еще разок (он от меня в двух кварталах ) или попробую пригласить их представителя к нам на форум.. ???

А стоит ли? В прынцыпе, всё ясно. Вопрос один - КОГДА? Разрекламировали товар, разогрели публику, а сами: " Дело в том, что в данный момент регулируются цены" - ответна мой заказ на сайте. :cry:

Нештатный Б/К в студию

Добавлено: 12 мар 2007, 22:24

Andy63

Юра54 писал(а):А стоит ли? В прынцыпе, всё ясно. Вопрос один - КОГДА? Разрекламировали товар, разогрели публику, а сами: " Дело в том, что в данный момент регулируются цены" - ответна мой заказ на сайте.
Нештатный Б/К в студию

Гм... незнал , попробую завтра узнать в чем дело...

Добавлено: 17 мар 2007, 14:14

ШТАБ

Нештатный Б/К в студию

[/quote]

Не все так грустно :lol:

. На http://post.zapavto.ru/auto-computers.php можно делать заказы, рассылка начата.

Добавлено: 29 мар 2007, 17:02

maslen

В течении 2х-3х дней получу на тестовые испытания Питерский компьютер в зеркале с подключением к диагостическому разъему.
Сайт производителя и вид компа здесь:
http://orionspb.ru/zp.html
http://orionspb.ru

Добавлено: 02 апр 2007, 17:04

Ded54

На прошлой неделе получил квитанцию, оплатил. Теперь ждём-с

Добавлено: 02 апр 2007, 19:22

Григорий

maslen писал(а):В течении 2х-3х дней получу на тестовые испытания Питерский компьютер в зеркале с подключением к диагостическому разъему.
Сайт производителя и вид компа здесь:
http://orionspb.ru/zp.html
http://orionspb.ru

И как?

Добавлено: 03 апр 2007, 07:45

maslen

Григорий писал(а):
maslen писал(а):В течении 2х-3х дней получу на тестовые испытания Питерский компьютер в зеркале с подключением к диагостическому разъему.
Сайт производителя и вид компа здесь:
http://orionspb.ru/zp.html
http://orionspb.ru

И как?

жду пока, опытный то подключали, а вот так что бы ездить комп ещё не готов в процессе производства и програмирования. опишу сразу

Добавлено: 03 апр 2007, 20:36

RomanStO

Ну что коллеги, получил Штабовский БК.
Выносной .
Двоякие первые впечатления.
Положительные
1. При подключении к разъему диагностики он включился и заработал! ))
2. Он даже показывает все, что описано в инструкции..

Не очень положительные
1. Управляющее колесико-кнопка очень легко прокручивается , при попытке нажать его и удержать в 90 процентах происходит еще и прокрутка (а следовательно и смена параметров вывода на дисплей)
2. При включенной подсветке дисплея (при включенном зажигании) напряжение показывает около 8 вольт , при выключенном - 12 . Отсюда делаю вывод - или непропай проводков или очень слаботочное питание на разъеме диагностики, велико падение напряжения. Непропай завта посмотрю.
3. Что-то мгновенный расход великоват - меньше 7 литров (движение под горку , на 5 передаче, скорость 80) не выдает, хотя поправочный коэффициент поставил на 50%. А средний получился 13 (а по заправкам около 8 выходит). Непоня-я-ятно (С) "Камеди Клаб" )))
4. С ходу понять инструкцию и принцип работы с кнопочкой не получилось, будем искать...

Вот пока все, продолжение следует..

Добавлено: 04 апр 2007, 18:37

RomanStO

Итак, вторая часть марлезонского балета..

1.Низкое напряжение. Виновник скорее всего соединительный шлейф, сделан из провода от мышки и кампутерного разъема (обычно для ком-порта такой используют, когда с материнки на внешнюю планку шлейф выводят. ). Там ножевые контакты , замеренное сопротивление шлейфа - 15 Ом. Для питания как-то многовато...
Но это ладно, это пайкой можно обойти...

2. Вторая засада похуже. Комп неверно считает пройденные километры, занижает по первым прикидкам в 2 раза..
Отсюда такой дикий мгновенный и средний расход.. Тут похоже глюк в прошивке компа..

Вобщем, пока это бета версия .....
Если у кого-то все хорошо с БК от Штаба , напишите , надо мне со своим что-то делать будет, то ли обратно отсылать (за чей счет , интересно

( ), то ли в голове таблицу пересчета строить..
Написал письмо в Штаб, жду ответа...

Добавлено: 05 апр 2007, 18:10

ШТАБ

RomanStO писал(а):При включенной подсветке дисплея (при включенном зажигании) напряжение показывает около 8 вольт , при выключенном - 12 .

Компьютер активируется ( и соответственно правильно показывает напряжение бортовой сети) только при включеном зажигании.Так что на "-12 при выключеном зажигании "внимание можно не обращать.
Кстати, в компьютере предусмотрена коррекция показаний напряжения (см.Руководство, страница 6), именно для того,чтобы можно было учесть падение напряжения на проводах.

Добавлено: 05 апр 2007, 18:13

ШТАБ

RomanStO писал(а):Что-то мгновенный расход великоват

Нужно выполнить настройку счетчика общего расхода (см. Руководство, стр 2.)

Добавлено: 05 апр 2007, 20:22

RomanStO

К уважаемому представителю ШТАБ.
(Кстати , не с вами ли я сегодня по телефону беседовал в первой половине дня ?)

1. Если при включенном зажигании и работающем двигателе напряжение 8 Вольт - чем это можно скорректировать? Вольтаж , насколько я помню корректируется +_ 1 В?

2. По счетчику общего расхода. Сегодня специально проэкспериментировал, гонял коэффициент коррекции ОБЩИЙ от 50 до 150. Он , похоже отвечает за учет сожженного топлива. Коэффициент СРЕДНИЙ, насколько я понял, корректирует подсчет километража пробега.
При их изменении средний расход топлива действительно меняется , а вот МГНОВЕННЫЙ расход ведет себя одинаково при любых значениях этих коэффициентов. Специально делал 2 крайности : первая - ОБЩИЙ - 50 , СРЕДНИЙ - 150 , в итоге средний расход порядка 3.7-4 литра , вторая крайность ОБЩИЙ - 150,СРЕДНИЙ - 50 ,
средний расход по компу стал больше 16 литров.
А вот показания МГНОВЕННОГО расхода своего характера не изменили - при нажатии на газ на скорости 60км/ч на 4 передаче зашкаливают за 20 литров, при нежнейшем нажатии при той-же скорости и передаче - 9-10 . Ну не верю я , что в таком ползучем режиме движения авто жрет 10 литров (при том что средний расход по заправкам в последнее время в районе 7.5-8 литров)
Проясните , плз.
Комп показывает версию прошивки 2.0

Добавлено: 06 апр 2007, 09:39

ШТАБ

RomanStO писал(а): а вот МГНОВЕННЫЙ расход ведет себя одинаково при любых значениях этих коэффициентов.

Так и есть, зачения мгновенного расхода не корректируются.
Чтобы судить о правильности показаний мгновенного расхода, выполните, пожалуйста, процедуру настройки счетчика общего расхода (см.Руководство, стр2).

Добавлено: 06 апр 2007, 11:59

RomanStO

Процедуру настройки выполнял, правда не так буквально, как написано в инструкции , т.е выжигал не 30 литров а 10 , и
строчки ОБЩИЙ вверху и внизу не оставлял , а уходил в режим панорама.

После коррекции коэффициента общего расхода показания сожженного топлива стали похожи на реальные.

Ответьте , плиз , на вопрос - показания мгновенного расхода после тарировки по инструкции должны стать похожи на реальные или нет ?
Просто сейчас я вижу, что они значительно завышены, писал про это два поста назад..

Спасибо..

Добавлено: 06 апр 2007, 13:14

RomanStO

to ШТАБ
вы получили ответ в личке?
а то что-то в отправленных не вижу его

Добавлено: 10 апр 2007, 18:37

RomanStO

Итак , подводя итоги , за неделю эксплуатации БК от Штаб

Что он может считать (или показывать значения) точно
1. Литраж сожженого топлива (есть корректирующие коэффициенты)
2. Километраж пробега (аналогичный коэффициент)
3. Обороты в минуту
4. Процент открытия дроссельной заслонки
5. Температуру двигателя
6. Показания лямбда-зонда, ДАД
7. разнообразные усредненные показатели

Что не может, судя по ответам представителей Штаба здесь и в почте

1. МГНОВЕННЫЙ расход. (((
Это самое печальное

Вот маленькая цитата из переписки
______________
Совершенно справедливо, в нашем компьютере есть коэффициент коррекции общего
расхода и коэффициент коррекции среднего расхода.
А коэффициента коррекции мгновенного расхода нет, это четко видно из
Руководства.
Мы просто индицируем то значение мгновенного расхода, которое нам сообщает
контроллер двигателя Вашего автомобиля, никак на него не влияя.
__________________

В моем случае контроллер извещает БК практически постоянно о расходе 10-15 литров (интересно, как я в средние 8 укладываюсь при этом?)

Кроме того 2 минус - подстроить индикацию напряжение до реального значения мне так и не удалось.. После всех подстроек на дисплее 12 Вольт при реальных 14.3

--- Небольшая коррекция - из Штаба известили, что бяка с напругой - локальная мелкая неурядица, обещали исправить, поэтому как смертельный баг ее можно не рассматривать. Кроме того обещали разобраться с мгновенным расходом. Это внушает оптимизм, люди дорожат своим именем.....
---
Вобщем , если бы я заранее знал про этот БК все то , что постиг опытным путем , то еще подумал бы, покупать его или нет..
Вроде и не скажешь, что совсем бесполезен , но ожидал , да нет , не то что большего , а хотя бы реального отражения показателей..
Призывать или советовать кому-либо что-либо ))) не буду , выбор, как всегда за вами , коллеги..
Удачи..

Добавлено: 11 апр 2007, 06:50

@ndrey

RomanStO писал(а):1. Литраж сожженого топлива

на штатном тоже можно видеть, даже если БК нет

RomanStO писал(а):2. Километраж пробега
3. Обороты в минуту
5. Температуру двигателя

есть во всех комплектациях

RomanStO писал(а):4. Процент открытия дроссельной заслонки
6. Показания лямбда-зонда, ДАД

нафиг не нужно

RomanStO писал(а):7. разнообразные усредненные показатели

вопрос: а надо ли?

RomanStO писал(а):не может, судя по ответам представителей Штаба здесь и в почте
1. МГНОВЕННЫЙ расход.

что бы хотелось видеть, того и нет

RomanStO писал(а):Кроме того 2 минус - подстроить индикацию напряжение до реального значения мне так и не удалось.. После всех подстроек на дисплее 12 Вольт при реальных 14.3

В итоге мой вывод: такой ШТАБ мне не нужен

Добавлено: 11 апр 2007, 08:49

Шурик

RomanStO писал(а):Что не может, судя по ответам представителей Штаба здесь и в почте

1. МГНОВЕННЫЙ расход. (((
Это самое печальное

Так показатель мгновенного расхода все-таки меняется в зависимости от скорости, передачи, нажатия на педаль газа и т.д. или нет ? И например если ехать на передаче в режиме торможения двигателем - то что показывает мгновенный расход ?

Добавлено: 11 апр 2007, 10:10

SeV

RomanStO писал(а):Что не может, судя по ответам представителей Штаба здесь и в почте

1. МГНОВЕННЫЙ расход. (((
Это самое печальное

Вот маленькая цитата из переписки
______________
Совершенно справедливо, в нашем компьютере есть коэффициент коррекции общего
расхода и коэффициент коррекции среднего расхода.
А коэффициента коррекции мгновенного расхода нет, это четко видно из
Руководства.
Мы просто индицируем то значение мгновенного расхода, которое нам сообщает
контроллер двигателя Вашего автомобиля, никак на него не влияя.
__________________

Данная проблема очень легко может проистекать из за отсутсвия реальных показателей по штатному датчику, который и считывает данный БК. Осенью на форуме проскакивала информация, что в привеледжах убрали мнгновенный расход на реношном БК. Весьма вероятно, что вследствие каких то проблем с прошивкой или с датчиком, производитель решил, что дешевле отключить данный показатель, чем исправлять проблему. ( стандартный продход в программировании, нет функционала - нет баги

)
В подтверждение данной догадки, хотелось бы у автора узнать дату производства его авто ?

Добавлено: 11 апр 2007, 12:01

RomanStO

to Шурик
Показания мгновенного расхода , конечно меняются, и в режиме торможения двигателем 0 показывает.

Только вот 10 литров на сотню при скорости 60 км на 4 передаче, по ровной дороге и без ветра - это , по моему раза в 2 больше , чем реале есть

to SeV
А штатного датчика и нет никакого.
Мгновенный расход определяется по времени открытия форсунок и скорости движения.

А авто произведено в декабре 2005

Добавлено: 11 апр 2007, 16:30

IC_XCII

Екатеринбург.
Позвонил 379-51-03, приехал, через полчаса уехал с компом.

Кроме индикации всего и вся, он еще и держит мелочевку на "полке" :wink:

Кнопку попросил поставить на панели - мне так удобней.
Датчик уличной температуры вывели в резинку, через которую проходят в салон провода из двери.

ЗЫ Мгновенный расход шокировал (до 30л/100км) :shock:

. Скорость показывает процентов на 15 меньше спидометра.
Оттарирую по инструкции, посмотрю что будет.
2900+600 установка=3500р.

Добавлено: 11 апр 2007, 16:38

IC_XCII

Забыл дописать:

В Комплекте отсутствует таблица с кодами неисправностей.
Где взять? :roll:

Добавлено: 11 апр 2007, 16:53

Зфгд_ШШ

А глядеть на него во время разгона - шея не выворачивается, глаза в разные стороны не разбегаются :wink:

Добавлено: 11 апр 2007, 17:01

IC_XCII

Зфгд_ШШ писал(а):А глядеть на него во время разгона - шея не выворачивается, глаза в разные стороны не разбегаются ?

Ага. Косоглазие прогрессирует

Дык пару дней посмотрю на мгновенные показания и надоест :wink:

Зато есть чем в пробке заняться - анализировать 148 параметров :wink:

Он, оказывается, еще и время в пробке может отдельно учитывать

Добавлено: 11 апр 2007, 18:09

FOX55

Одно понятно, что не следует пока покупать эти БК. Сырые они еще и надо дорабатывать. :wink:

Добавлено: 11 апр 2007, 19:05

Skif

Зфгд_ШШ писал(а):А глядеть на него во время разгона - шея не выворачивается, глаза в разные стороны не разбегаются ?

Эт точно, ещё б придумали его в багажнике устанавливать, чтобы совсем удобно считывать показания было :lol:

Добавлено: 11 апр 2007, 20:01

RomanStO

to IC_XCII
У меня мгновенный расход на первой показывает до 70
Проверь, сколько у тебя показывает на 4-й при 60 км/ч
Интересно. У меня около 10 ...

Добавлено: 11 апр 2007, 20:10

Cartmen

IC_XCII писал(а):Забыл дописать:

В Комплекте отсутствует таблица с кодами неисправностей.
Где взять?

Коды ошибок лежат тут http://www.stabb.ru/code.html

Добавлено: 11 апр 2007, 21:12

IC_XCII

Cartmen писал(а):

Коды ошибок лежат тут http://www.stabb.ru/code.html

Это?

Коды неисправностей стандарта OBDII

Добавлено: 12 апр 2007, 14:51

ШТАБ

В итоге мой вывод: такой ШТАБ мне не нужен

Да Вам он, конечно, не нужен.
Он создан для владельцев Логана в более простых комплектация, которым интересно точно знать расход автомобиля,чтобы вычислять заправки, на которых недоливают, смотреть температуру за бортом, самому проанализировать коды ошибок, чтобы лишний раз не ездить к дилеру и т.д., то есть для людей , которым интересен их автомобиль и которые не бояться его самостоятельного обслуживания, короче, для нормальных Рукастых Мужиков...но это, похоже, не про Вас.

Добавлено: 13 апр 2007, 04:02

PSP

короче, для нормальных Рукастых Мужиков...но это, похоже, не про Вас.

Странные какие-то наезды. Человек купил сырую вещь, недоделанную. Поделился своими впечатлениями. Если его впечатления не совпадают с вашими ожиданиями, то виноват в этом не покупатель, а продавец, который продает шнягу. Вместо того, чтобы исправить недоделки мы слышим "Сам дурак".

Добавлено: 13 апр 2007, 07:56

DыМ

PSP писал(а): Странные какие-то наезды. Человек купил сырую вещь, недоделанную. Поделился своими впечатлениями. Если его впечатления не совпадают с вашими ожиданиями, то виноват в этом не покупатель, а продавец, который продает шнягу. Вместо того, чтобы исправить недоделки мы слышим "Сам дурак".

согласен с PSP!
2 ШТАБ: ждём "нештатный бортовой компьютер" секонд-эдишн! :-)

ну или сервис-пак к этому :-)

с учётом пожеланий форума!

Добавлено: 13 апр 2007, 09:06

IC_XCII

ШТАБ писал(а): ...Он создан для ... самому проанализировать коды ошибок,...

Дык какие коды относятся к Логану -

Коды неисправностей стандарта OBDII

с вашего сайта, или должны быть персональные "РеноЛогановские"?

ЗЫ "Пробег на остатке топлива" отсутствует, или я плохо искал???

Добавлено: 21 апр 2007, 15:31

ШТАБ

2 ШТАБ: ждём "нештатный бортовой компьютер" секонд-эдишн! ну или сервис-пак к этому с учётом пожеланий форума!

А чего ждать - покупайте! Мы постоянно вносим в свои изделя изменения, в том числе и на основании мнений, любезно высказанных тут уважаемыми Логановодами :wink:

В числе последних изменений, кстати, привязка показаний мгновенного расхода к корретирующим коэффициентам общего расхода и пробега.

Добавлено: 21 апр 2007, 15:37

ШТАБ

Дык какие коды относятся к Логану - Коды неисправностей стандарта OBDII или "РеноЛогановские"?

Компьютер может считать с контроллера Логана и коды OBDII, и специализированные коды Renault

Добавлено: 21 апр 2007, 19:35

IC_XCII

ШТАБ писал(а):
Дык какие коды относятся к Логану - Коды неисправностей стандарта OBDII или "РеноЛогановские"?

Компьютер может считать с контроллера Логана и коды OBDII, и специализированные коды Renault

Какие коды будет показывать МОЙ? (пока пишет "нет ошибок"

), как переключаться между вариантами отображения?

Внес корректирующие коэфф.

напряжение 11
расход 86

стало показывать правильно (проверял вольтметром на клеммах АКБ и заправкой до упора на одной и той же колонке)

часы отстают минуты на 3 в сутки, хотя корректировка максимальные +128

пробег/скорость БК занижает на 10% относительно родного спидометра/одометра, соответственно средний расход неправильный. каким параметром корректировать? (пробовал "средним расходом", чет не заметил эффекта)

Добавлено: 21 апр 2007, 19:45

IC_XCII

RomanStO писал(а):to IC_XCII
У меня мгновенный расход на первой показывает до 70
Проверь, сколько у тебя показывает на 4-й при 60 км/ч
Интересно. У меня около 10 ...

Слишком много неучтенных параметров: ветер, шороховатость, уклон дороги, давление, размер, износ колес и т.п. у меня чуток поменьше вроде, но мне не хватает терпения и пустой ровной дороги хотяб минуту стабильно проехать 60.
на холостом ходу 0.8-1.0
1.6, ГУР, конд выключен

Добавлено: 21 апр 2007, 19:52

IC_XCII

ШТАБ писал(а): А чего ждать - покупайте! Мы постоянно вносим в свои изделя изменения, в том числе и на основании мнений, любезно высказанных тут уважаемыми Логановодами
В числе последних изменений, кстати, привязка показаний мгновенного расхода к корретирующим коэффициентам общего расхода и пробега.

Когда изменили? Мой уже "привязанный"?
Возможны ли внесения изменений в уже купленные? Перепрошивка, патчи... :roll:

Добавлено: 21 апр 2007, 20:02

RomanStO

to IC_XCII

да не нжно минуту ждать, хватит и 10 секунд.
ну попробуй проехать по ровной дороге на 4-й на 60 км.ч
при такой скорости ветер не существенен .
сколько кажет ?
повторюсь, у меня около 10 , хотя должен 5-6

Добавлено: 23 апр 2007, 11:57

Krokodil

2 ШТАБ

Простите, в процессе разработки нового программного обеспечения (модернизации) существует ли поддержка уже купленного БК? Соответственно как она осуществляется , как перепрошивать (апгрейдить) и откуда брать сам апгрейд?
Спасибо.

Добавлено: 24 апр 2007, 14:02

ШТАБ

Какие коды будет показывать МОЙ?

Какой код "выдаст" контроллер ДВС вашего автомобиля, ткой компьютер и покажет.
Это может быть код и из таблицы кодов OBD II, и специализированый код Renault.

Добавлено: 24 апр 2007, 14:31

ШТАБ

пробег/скорость БК занижает на 10% относительно родного спидометра/одометра, соответственно средний расход неправильный. каким параметром корректировать? (пробовал "средним расходом", чет не заметил эффекта)

Это не БК занижает, а спидометр на комбинации завышает показазания скорости, БК показывает правильно.
По подстройке счетчика среднего расхода - нужно сбросить одометр на комбинации и счетчик общего расхода на БК,проехать ровно 100км по одометру, остановиться и с помощью коэффициетна коррекции среднего расхода "приравнять" показания среднего расхода к общему расходу.
[/quote]

Добавлено: 24 апр 2007, 14:35

ШТАБ

Krokodil писал(а):2 ШТАБ

Простите, в процессе разработки нового программного обеспечения (модернизации) существует ли поддержка уже купленного БК? Соответственно как она осуществляется , как перепрошивать (апгрейдить) и откуда брать сам апгрейд?
Спасибо.

В период гарантии замена новых ПО компьютеров на обновленные версии осуществляется бесплатно. Проблема в том, что перешить ПО можно только на производстве в Тольятти.

Добавлено: 24 апр 2007, 15:00

IC_XCII

ШТАБ писал(а):
пробег/скорость БК занижает на 10% относительно родного спидометра/одометра, соответственно средний расход неправильный. каким параметром корректировать? (пробовал "средним расходом", чет не заметил эффекта)

Это не БК занижает, а спидометр на комбинации завышает показазания скорости, БК показывает правильно.
По подстройке счетчика среднего расхода - нужно сбросить одометр на комбинации и счетчик общего расхода на БК,проехать ровно 100км по одометру, остановиться и с помощью коэффициетна коррекции среднего расхода "приравнять" показания среднего расхода к общему расходу.

[/quote]
Понял. Спасибо. Попробую.

ЗЫ
сравню пробег по одометру/БК/столбикам на трассе.

ЗЗЫ Что делать с часами - отстают....

Добавлено: 28 апр 2007, 08:23

maslen

ШТАБ писал(а):

Какие коды будет показывать МОЙ?

Какой код "выдаст" контроллер ДВС вашего автомобиля, ткой компьютер и покажет.
Это может быть код и из таблицы кодов OBD II, и специализированый код Renault.

Я так понимаю ни чего Вам наш контроллер не выдаст, а если бы выдавал то лампочку на приборке чекэнджен подключили бы. Штаб прогноз пробега на оставшемся топливе делает?, или информацию об количестве топлива в баке комп Штаб не имеет?

Добавлено: 28 апр 2007, 08:52

IC_XCII

Вскрытие на столбиках показало:
родной спидометр/одометр завышает скорость/пробег на 5%,
БК - занижает на те же 5%
в сумме и набегают 10% разницы.

Добавлено: 05 май 2007, 04:00

IC_XCII

Итого:
корректирующие коэфф.

напряжение 11
расход 86
средний расход 111

стало показывать правильно

часы продолжают отставать, хотя корректировка максимальные +128

Добавлено: 06 июн 2007, 19:20

Ded54

Ded54 писал(а):На прошлой неделе получил квитанцию, оплатил. Теперь ждём-с

Вот и я, наконец, стал обладателем сего девайса, с пятницы осваиваю. Сразу хочу сказать - вещь стоит своих денег. В своё время жаба не разрешила поставить штатный (и правильно сделала), а на этот дала добро :lol:

. Но есть, конечно, оговорки:
- Дорогие тов. из Штаба, неужели Вам жалко был опровод сделать по-длинней, хотя-бы на пол-метра! Из-за этого ограничиваются места, куда можно его пристроить, провод приходится прокладывать чуть-ли не в натяжку.
- У Вас сделано, что провод отсоединяется от колодки - и это хорошо, но хорошо бы что бы провод отсоединялся и от компутера. Зачем? - ухожу я домой, отсоединяю этот проводок, снимаю компутер (он на липучках) и убираю его куда-нибудь, что бы пионЭров не волновать :wink:

- Тут уже говорилось где то и я полностью согласен - уж больно колёсико у девайса чюйствительное, его крутить надо ОЧЕНЬ акккуратно, как сейф вскрывать :oops:

- В описании девайса у Вас сказано:

режим индикации ПАНОРАМА - любое сочетание шести параметров, выбираемое пользователем

Так это же не так! Параметры у Вас сгруппированы парами и эти пары разбить нельзя (например ТАХОМЕТР - зачем мне здесь тахометр, если он есть штатно). К тому же в ПАНОРАМЕ два параметра постоянны, их тоже изменить нельзя - мелочь, но не удобно (зачем мне часы, когда они есть на штатном дисплее).
- При не работающем двигателе девайс показывает ВРЕМЯ (вот здесь хорошо), а ниже: НАПРЯЖЕНИЕ - 186В - 178 . Это он про что?
- Переключение освещения дисплея день-ночь как происходит?
А так - интересно, будем осваивать дальше.
ЗЫ. А как освоение идёт у остальных?

Добавлено: 12 июн 2007, 22:11

Самсонов Вадим

Ded54 писал(а):
Ded54 писал(а):ЗЫ. А как освоение идёт у остальных?

Освоение идет хорошо. Также бесит напруга 178 В при выключенном зажигании, при коэф. -5 бегут немного часы, точнее настраивать недосуг.
При коэфф. 87 средний расход 8,3, похоже, брешет, фактически около 7,5. Буду уточнять.
Брату (в Череповце живет) порекомендовал, он одобрил и вроде тоже прикупить собрался.
Очень удивила скорость, она на 10 км/ч ниже показаний спидометра.
Надо по столбикам проверить как-нибудь.
Балдею от температуры двигателя и за бортом - думаю, зимой за это много отдал бы - пока 2 палки загорятся, с ума сойти можно, а тут реально виден прогрев двигателя, здорово.
А то, что остаток топлива не кажет, как мультитроникс, так и ... с ним, с остатком, зато половину проводки перепахивать не надо на гарантийном авто.
Да, по общему расходу коэфф. 107.
датчик температуры я поставил в отверстие в продольной пустотелой хреновине в подвеске под аккумулятором слева, это практически улица уже, и от движка почти не греется. Провода хватило, удлинил только массовый, с клеммой который.
А провод к диагностическому разъему мы с разрешения штабистов блин на работе с электриком удлинили путем напайки аналогичного куска шлейфа от старого компа.
А вообще, нам, энтузиазистам, от этой конторы за вредность надо конфетки слать, с ликером, чтоб мы напились и забылись. Вот.

Добавлено: 12 июн 2007, 22:22

Ded54

Самсонов Вадим писал(а):...А вообще, нам, энтузиазистам, от этой конторы за вредность надо конфетки слать, с ликером, чтоб мы напились и забылись. Вот.

Согласен, сыроват продукт. Интересно, а что Штаб молчит?

Добавлено: 12 июн 2007, 22:30

urasic

Почитал я отзывы на нештатный компьютер для Логана и диву дался-как же товарищи создавшие это чудо постарались что еще ни один купивший это изделие не смог заставить работать его правильно.Я конечно понимаю что русский человек заставит работать и черта ,но ведь вы покупаете девайс специально сделанный для ЛОГАНА так почему же его надо еще неделями настраивать ,подбирать параметры,причем некоторые так и неудаеться настроить

Добавлено: 12 июн 2007, 23:18

Ded54

urasic писал(а):Почитал я отзывы на нештатный компьютер для Логана ....

Мы же берём кота в мешке: нам говорят одно, а правду или нет мы узнаём когда он пришёл по почте.... Я согласен с Вами полностью:

...как же товарищи создавшие это чудо постарались что еще ни один купивший это изделие не смог заставить работать его правильно

А товарищи эти работают в "Штабе"....

Добавлено: 22 июн 2007, 21:01

лохан

urasic писал(а):как же товарищи создавшие это чудо постарались что еще ни один купивший это изделие не смог заставить работать его правильно.Я конечно понимаю что русский человек заставит работать и черта ,но ведь вы покупаете девайс специально сделанный для ЛОГАНА так почему же его надо еще неделями настраивать ,подбирать параметры,причем некоторые так и неудаеться настроить

Уважаемые Господа!
Спасибо Штабу что занялся БК для Логана.
Так называемое штатное БК Логана - полный отстой. Информацию им выдаваемую можно было на все комплектации ставить - это не требует никаких дополнительных трудозатрат. ПО написали для самой навороченной машины, а со снижением класса машины режут от ПО кусочки. Вот на Привиледжи с Престижем и досталось:счётчик общего пробега, суточный пробег, средний расход, запас хода, средняя скорость.
Специально сделанный Штабом для Логана БК - это фикция. Протоколом обмена Рено ни с одним отечественным производителем не менялся. Что Кулибины ухватили, то и сделали. Прошивки Рено поменяло, и нештатный БК нужно дорабатывать. Покупать машину каждый раз Штаб не будет. Вот и обращается к энтузиастам, которым хочется знать о машине больше. Живём ведь не в прошлом веке. Хоть и ездим на машине для третьих стран.

Добавлено: 22 июн 2007, 21:11

Ded54

Чё-то я не понял....

лохан писал(а):Уважаемые Господа!....
....Так называемое штатное БК Логана - полный отстой.

...Спасибо Штабу что занялся БК для Логана.

....Специально сделанный Штабом для Логана БК - это фикция.

Так что отстой, а что фикция..... и за что спасибо???

Добавлено: 22 июн 2007, 21:35

лохан

Фикция даёт сведений больше, чем отстой.

Добавлено: 22 июн 2007, 21:49

Ded54

лохан писал(а):Фикция даёт сведений больше, чем отстой.

Согласен, но больше ни всегда есть хорошо... У Вас он есть , Вы его юзаете?
Половин этого "больше" почти не нужна, а только путает, некоторые параметры врут и настройка не помогает.... Сырой он, поспешили ребята :evil:

Но, конечно, получше, чем штатный (и дешевле :lol:

)

Добавлено: 26 июл 2007, 19:35

IC_XCII

Вопрос производителю:

Сохранятся ли показания/настройки/корректировки если ненадолго выдернуть фишку БК из разьема в бардачке?

Почему спрашиваю: После ТО1 с проверкой ЭБУ (если верить заказ-наряду), все цифры сохранились. Сейчас напряженно думаю: или у БК энергонезависимая память, или слесарю известен другой диагностический разъем, или с меня взяли деньги за непроведенную диагностику...

Добавлено: 26 июл 2007, 20:21

Ded54

IC_XCII писал(а):Сохранятся ли показания/настройки/корректировки если ненадолго выдернуть фишку БК из разьема в бардачке?
...или слесарю известен другой диагностический разъем...

Сохраняется всё, кроме часов. Когда ездил на ТО, то сам отсоединил БК, а после сразу подсоединил. А других разъёмов нетути :wink:

Добавлено: 27 июл 2007, 09:04

Самсонов Вадим

А я на ТО-1 и отключать свой не стал, однако часы не сбрасывались, значит они ничего не проверяют там, а деньги берут, поганцы.

Добавлено: 27 июл 2007, 09:51

IC_XCII

у меня часы сбросились...

Добавлено: 27 июл 2007, 09:52

maslen

IC_XCII писал(а):Вопрос производителю:

Сохранятся ли показания/настройки/корректировки если ненадолго выдернуть фишку БК из разьема в бардачке?

Почему спрашиваю: После ТО1 с проверкой ЭБУ (если верить заказ-наряду), все цифры сохранились. Сейчас напряженно думаю: или у БК энергонезависимая память, или слесарю известен другой диагностический разъем, или с меня взяли деньги за непроведенную диагностику...

Проверка ЭБУ есть в списке бесплатных проверок, по идее должны дать распечатку, пускай там хоть и будет написано "Ошибок нет". Лучше бы конечно распечаточку на память с информацией с датчиков.

Добавлено: 17 авг 2007, 08:43

Yury

Всем привет!

Хорошие новости утром - наконец то «Check-Engine» научили работать с Логаном...

http://www.check-engine.ru/cars.php?lis ... o&carid=98

Добавлено: 17 авг 2007, 08:50

xilirus

Yury писал(а):Хорошие новости утром - наконец то «Check-Engine» научили работать с ЛОганом.

Это ура!

Добавлено: 17 авг 2007, 08:57

Mister

Правда на 1,6 а на 1,4 хде?

Добавлено: 17 авг 2007, 09:01

Nick_2141

Mister писал(а):Правда на 1,6 а на 1,4 хде?

ЭБУ - у них вроде как одинаковые.... :wink:

Добавлено: 17 авг 2007, 09:06

Mister

Попробовать заказать что ли?

Добавлено: 17 авг 2007, 09:11

xilirus

если КПК есть можно пробовать, но предварительно уточнить про
пятилитровый двигатель(1 и 4))

Добавлено: 17 авг 2007, 09:15

Mister

Отправил запрос на счет, оплачу, придет по почте, подключу посмотрю и сразу напишу как что работает!

Добавлено: 17 авг 2007, 09:32

Yury

xilirus писал(а):если КПК есть можно пробовать, но предварительно уточнить про
пятилитровый двигатель(1 и 4))

КПК обязательно с BT должен быть
А можно кстати и без КПК обойтись - есть версия для телефонов

Добавлено: 17 авг 2007, 13:40

dns

Ездил сейчас на авторынок - нету в наличии. Говорят будет на следующей неделе.

Добавлено: 17 авг 2007, 19:57

2Костик

Выпущена версия программы «Check-Engine» для автомобилей Renault Logan. Программа для Renault Logan работает с адаптерами «BT-ECU K-Line» второго поколения.

Нашел на сайте http://www.check-engine.ru/ Хочу...

магнитола с БК

Добавлено: 20 авг 2007, 10:48

TET

Господа, может кто-нибудь пробовал установить магнитолу УРАЛ с БК ? поделитесь опытом. а? плиззззззззззз!!!!!!

Добавлено: 24 авг 2007, 08:04

Dimm

dns писал(а):Ездил сейчас на авторынок - нету в наличии. Говорят будет на следующей неделе.

Купил сей девайс вчера на Кожуховской. Программу скачал, в выходные буду тестировать.

Добавлено: 24 авг 2007, 08:10

Nick_2141

Dimm писал(а):Купил сей девайс вчера на Кожуховской. Программу скачал, в выходные буду тестировать.

А где именно? (Павильон номер и пр....)
И цена?

Добавлено: 24 авг 2007, 08:33

WooD

Dimm писал(а):
dns писал(а):Ездил сейчас на авторынок - нету в наличии. Говорят будет на следующей неделе.

Купил сей девайс вчера на Кожуховской. Программу скачал, в выходные буду тестировать.

Интересная вещица. хотелосьбы теперь увидеть результаты тестов.
подождемс :wink:

Добавлено: 24 авг 2007, 08:38

Dimm

Nick_2141 писал(а):А где именно? (Павильон номер и пр....)
И цена?

Павильон 155, стоит вместе с кабелем 3400 р. Схема проезда - по ссылке http://anabelservis.narod.ru/contact.htm

Добавлено: 24 авг 2007, 08:42

Mister

Ну вот я и стал обладателем бортового компутера. Купил на рынке в южном порту в магазине Автомобили павильон 155. Показывает все параметры за исключением объема топлива в баке. Хорошая штука есть прогрев двигателя, прогревается авто до 35 градусов и говорит что можно ехать. Есть возможность сохранять данные по пройденному маршруту. Осталось проверить как правильно выдает ошибки. Хочу попробовать в выходной что нибудь отсоединить, например шланг с одной свечки, или сниму + с аккумулятора (неохота правда потом настраивать магнитолу) или еще какой нить датчик отключу.

Добавлено: 24 авг 2007, 08:48

dns

Mister писал(а):Ну вот я и стал обладателем бортового компутера

Поздравляю!
Скажите, а у Вас 1.4 или 1.6? И показывает ли сей девайс мгновенный расход?

Добавлено: 24 авг 2007, 09:54

Mister

У меня 1,4 мгновенный расход показывает.

Добавлено: 27 авг 2007, 08:16

Dimm

В выходные были произведены испытания обсуждаемого адаптера совместно с КПК ASUS 632N и Логан 1.6

Результаты: адаптер подключился к КПК даже без запроса пароля, т.е. "0000" я не вводил. Подключен постоянно - независимо от положения ключа в замке (интересно, надолго ли хватит аккумулятора

).
Программа работает в трех режимах:
-програв двигателя (зимой может оказаться полезным :!:

),
-расход топлива и
-диагностика (в последнем режиме море параметров, но почему-то нет остатка топлива в баке

).

Результаты пробной поездки показали: туда - 1 час, 73 км и 9л/100 км - средний расход топлива (ближний свет, кондиционер, средняя загрузка: два пассажира, груз в багажнике), обратно - почти 2 часа, 7.7 - расход и почему-то 72 км (не зря говорят, что дорога домой всегда короче

).
Анализируя результат, я понял, что основная причина разницы в расходе топлива - скорость движения, туда я ехал, разгоняясь до 140 и выше (при такой скорости расход - литров 15

), обратно плотный поток не дал разогнаться выше 120 - отсюда экономия

Добавлено: 27 авг 2007, 14:26

Algor

Тоже купил себе такую штуку.
Тестил c java-приложением на телефоне. В движении пользоваться невозможно - мелко. Нужен штурман. В целом впечатление положительное. Пока наблюдаются мелкие глюки: напряжение бортовой сети: 5 - 6V, крутящий момент на холостом ходу: -6Нм, мощность выключенного кондиционера 500 Вт, работающего 600 Вт.
Думаю, сырая прога - исправят.
У нашей машины +12 в диагностическом разъеме всегда, так-что девайс постоянно подключен и ищет устройство ВТ. Моргает светодиодами и слегка греется. При длительной стоянке может внести свою лепту в просадку аккумулятора.
Кодов неисправностей не нашел. Буду пробовать моделировать нисправности, хочется посмотреть, как он их будет интерпретировать, ведь протокол у Рено нестандартный.
Главный недостаток (системный, неустранимый) - маршрутный компьютер есть, пока загружено и работает приложение. Никакой длительной статистики, только кратковременные замеры.
Главное достоинство - простота монтажа и мобильность. Можно легко переткнуть в любой другой автомобиль, можно загрузить прогу для любого авто с интерфейсом k-line.

Добавлено: 16 сен 2007, 10:43

maslen

Dimm писал(а):-диагностика (в последнем режиме море параметров, но почему-то нет остатка топлива в баке ).

Просьба списком море "в студию", какие параметры видит компьютер?

Добавлено: 16 сен 2007, 13:54

Dimm

maslen писал(а):
Dimm писал(а):-диагностика (в последнем режиме море параметров, но почему-то нет остатка топлива в баке ).

Просьба списком море "в студию", какие параметры видит компьютер?

Вот образец отчета:
Обороты: 937 об/мин
Бортовое напряжение: 14,7 В
t° охлаждающей жидкости: 30 °С
t° воздуха впуска: 10 °С
Давление воздуха впуска: 414 мБар
Датчик O2 до катализатора: 68 мВ
Датчик O2 после катализатора: 400 мВ
Потенциометр дросселя: 17 °
Крутящий момент: -6 Н*м
Длительность импульса впрыска: 4,51 мс
Угол опережения зажигания: 8 гр.ПКВ
Скорость: 0 км/ч
Мощность кондиционера: 300 Вт
Давление кондиционера: 3 Бар
Клапан регулятора ХХ: 25 %
Желаемые обороты холостого хода: 928 об/мин
Атмосферное давление: 977 мБар
Расход топлива: 1,53 л/ч

Добавлено: 16 сен 2007, 17:08

maslen

Dimm писал(а):
maslen писал(а):
Dimm писал(а):-диагностика (в последнем режиме море параметров, но почему-то нет остатка топлива в баке ).

Просьба списком море "в студию", какие параметры видит компьютер?

Вот образец отчета:
Обороты: 937 об/мин
Бортовое напряжение: 14,7 В
t° охлаждающей жидкости: 30 °С
t° воздуха впуска: 10 °С
Давление воздуха впуска: 414 мБар
Датчик O2 до катализатора: 68 мВ
Датчик O2 после катализатора: 400 мВ
Потенциометр дросселя: 17 °
Крутящий момент: -6 Н*м
Длительность импульса впрыска: 4,51 мс
Угол опережения зажигания: 8 гр.ПКВ
Скорость: 0 км/ч
Мощность кондиционера: 300 Вт
Давление кондиционера: 3 Бар
Клапан регулятора ХХ: 25 %
Желаемые обороты холостого хода: 928 об/мин
Атмосферное давление: 977 мБар
Расход топлива: 1,53 л/ч

Спасибо, Нехватает только несколькихпараметров которые выдаются с фирменного прибора(величина коррекции смеси, частота пропусков зажигания, корекция состава смеси на холостых и при работе), и название например на фирменном приборе давление в коллекторе- здесь -Давление воздуха впуска/ Распечатка со станции:

Добавлено: 16 сен 2007, 20:52

macho

ИМХо ценность представляет не сам адаптер, который по большому счету представляет собой замену обычного К-line---Com port проводного переходника, на беспроводной K-Line---Bluetoof адаптер---Bluetoof КПК---Comm port соединения. (а иначе за что вообще такие деньги брать, за пару двухцентовых микросхем- китайцы, Ау

)

Ценность представляет программа, которая настроена на правильное понимание сигналов и отображения их в наглядном виде.

Другими словами, достаточно купить недорогой проводной K-Line---Com port адаптер или собрать его самостоятельно ( в инете схем согласования K-Line с Com портом предостаточно) и подключит его к Сом порту копьютера, запустить софт, и в принципе все должно заработать.

Добавлено: 16 сен 2007, 23:26

3dmax

Dimm писал(а):Датчик O2 после катализатора

В Логане такого нетути.

Добавлено: 17 сен 2007, 08:10

Algor

Попробовал симулировать неисправности. Отключил датчик давления во впускном коллекторе (самый доступный разъем) - Check-Engine заметил, но контроллер код неисправности не сохранил. После подключения разъема кодов неисправностей нет. На холодном двигателе снял колпачек с одной свечи. Завел. Неиспраностей нет. Долго гонять не стал, чтобы не залить катализатор. Так что по поводу диагностики пропусков зажигания - :cry:

Добавлено: 17 сен 2007, 09:06

macho

3dmax писал(а):
Dimm писал(а):Датчик O2 после катализатора

В Логане такого нетути.

Видимо Логановский современный ЭБУ расчитан на работу с двумя датчиками (ведь этот контроллер не только на Логан ставят), а если его физически нет, то прошивка эмулирует постоянное показание датчика в 400 мВ.

Добавлено: 17 сен 2007, 10:20

Donpedro

Dimm писал(а):Вот образец отчета:
...
Мощность кондиционера: 300 Вт
Давление кондиционера: 3 Бар
...
Расход топлива: 1,53 л/ч

А кондиционер у Вас вообще есть?
Если есть, то в это время он был включен или выключен?
Расход топлива: 1,53 л/ч - я так понимаю это был прогрев ибо на прогретой должен быть расход 0.7-0.8 л/ч. ?

Добавлено: 17 сен 2007, 11:35

macho

Коллеги, друзья, если кто пользуеться прогой от Чек-Энджин, огромная просьба выложить ее в какой-нибудь архив для доступного скачивания, просто есть идея как переделать кабель и софт, чтобы они были доступны для всех участников форума практически за бесплатно.

Добавлено: 17 сен 2007, 13:21

Dimm

Donpedro писал(а):А кондиционер у Вас вообще есть?
Если есть, то в это время он был включен или выключен?
Расход топлива: 1,53 л/ч - я так понимаю это был прогрев ибо на прогретой должен быть расход 0.7-0.8 л/ч. ?

Кондиционер есть, был выключен, двигатель был непрогрет...

Добавлено: 17 сен 2007, 13:49

Dimm

macho писал(а):Коллеги, друзья, если кто пользуеться прогой от Чек-Энджин, огромная просьба выложить ее в какой-нибудь архив для доступного скачивания, просто есть идея как переделать кабель и софт, чтобы они были доступны для всех участников форума практически за бесплатно.

К сожалению, эта идея противоречит лицензионному соглашению

Условия использования программы «Check-Engine»

1.Программа «Check-Engine» поставляется "такой, какова она есть".
2.Поставщик предоставляет Пользователю право скачивать, устанавливать и использовать программу «Check-Engine» на любом количестве КПК или мобильных телефонов.
3.Поставщик предоставляет Пользователю программу «Check-Engine» и все последующие обновления программы «Check-Engine» для скачивания с сайта www.check-engine.ru бесплатно.
4.Пользователь обязуется использовать программу «Check-Engine» только с адаптером «BT-ECU» производства ООО НПП "АСЕ" (ACELab®).
5.Пользователь обязуется не использовать программу «Check-Engine» в целях разработки автомобильного диагностического оборудования, автомобильных бортовых и маршрутных компьютеров без дополнительного соглашения с Поставщиком.
6.Пользователь обязуется не использовать программу «Check-Engine» для изучения работы адаптера «BT-ECU», включая работу его программных компонентов.
7.Пользователь обязуется не изменять программу «Check-Engine» а так же не выполнять декомпиляцию программы «Check-Engine» в любых целях.
8.Пользователь не имеет права распространять программу «Check-Engine» без соответствующего письменного соглашения с Поставщиком. Под распространением понимается как прямое копирование программы «Check-Engine» для передачи третьим лицам, так и размещение инсталляционных и исполняемых файлов программы «Check-Engine» в сетях публичного или частного доступа, включая интернет.

Добавлено: 17 сен 2007, 18:06

macho

Dimm писал(а):К сожалению, эта идея противоречит лицензионному соглашению

Естественно

Но лично меня это ни капли не пугает.

Dimm писал(а):2.Поставщик предоставляет Пользователю право скачивать, устанавливать и использовать программу «Check-Engine» на любом количестве КПК или мобильных телефонов.

Например, это может бытьмой телефон.

Добавлено: 17 сен 2007, 21:13

IPM

macho писал(а):Коллеги, друзья, если кто пользуеться прогой от Чек-Энджин, огромная просьба выложить ее в какой-нибудь архив для доступного скачивания, просто есть идея как переделать кабель и софт, чтобы они были доступны для всех участников форума практически за бесплатно.

Скорее всего java программы, будет недостаточно. Такие вещи делаются так, что значительная часть алгоритма сосредоточена в контроллере адаптера, а его память защищена от копирования.

Добавлено: 17 сен 2007, 21:58

StanislavV

IPM писал(а):просто есть идея как переделать кабель и софт,

Поделитесь. С "железом" помогу чем смогу.

Добавлено: 18 сен 2007, 08:06

macho

IPM писал(а):Такие вещи делаются так, что значительная часть алгоритма сосредоточена в контроллере адаптера, а его память защищена от копирования.

То-же была мысль, что кроме информационной составляющей от K-Line, адаптер передает некоторую служебную информацию, по которой программа его и индефицирует.

Но это ИМХО не очень серьезная проблема, считать все инфу можно усановив на COM порт элементарный снифер. Основная проблема будет в том, чтобы отделить "зерна от плевен", т.е. информационную составляющую от служебной.

Еще одна мысль, берем самоcтоятельно собранный K-Line адаптер, подключаем на COM порт, снифим инфу. Далее берем BT K-Line адаптер, так-же снифим данные, а потом сравниваем полученные данные и находим разницу. Если мы видим, что данные отличаються очень серьезно, то бросаем это дело, ИМХо значит криптованные, если же данные отличаються на пару байтов, то включаем в схему самодельного адаптера микруху, которая будет в определенные моменты времени эмулировать недостающую инфу.

Добавлено: 18 сен 2007, 08:59

Vladnn

Dimm писал(а):К сожалению, эта идея противоречит лицензионному соглашению

Условия использования программы «Check-Engine»

1.Программа «Check-Engine» поставляется "такой, какова она есть".
2.Поставщик предоставляет Пользователю право скачивать, устанавливать и использовать программу «Check-Engine» на любом количестве КПК или мобильных телефонов.
3.Поставщик предоставляет Пользователю программу «Check-Engine» и все последующие обновления программы «Check-Engine» для скачивания с сайта www.check-engine.ru бесплатно.
4.Пользователь обязуется использовать программу «Check-Engine» только с адаптером «BT-ECU» производства ООО НПП "АСЕ" (ACELab®).
5.Пользователь обязуется не использовать программу «Check-Engine» в целях разработки автомобильного диагностического оборудования, автомобильных бортовых и маршрутных компьютеров без дополнительного соглашения с Поставщиком.
6.Пользователь обязуется не использовать программу «Check-Engine» для изучения работы адаптера «BT-ECU», включая работу его программных компонентов.
7.Пользователь обязуется не изменять программу «Check-Engine» а так же не выполнять декомпиляцию программы «Check-Engine» в любых целях.
8.Пользователь не имеет права распространять программу «Check-Engine» без соответствующего письменного соглашения с Поставщиком. Под распространением понимается как прямое копирование программы «Check-Engine» для передачи третьим лицам, так и размещение инсталляционных и исполняемых файлов программы «Check-Engine» в сетях публичного или частного доступа, включая интернет.

А Вы случайно не в Майкрософте работаете?

В нашей стране этих фраз уже почти никто не боится, особенно "домашние" пользователи.

Добавлено: 18 сен 2007, 09:17

IPM

macho писал(а):То-же была мысль, что кроме информационной составляющей от K-Line, адаптер передает некоторую служебную информацию, по которой программа его и индефицирует.

Но это ИМХО не очень серьезная проблема, считать все инфу можно усановив на COM порт элементарный снифер. Основная проблема будет в том, чтобы отделить "зерна от плевен", т.е. информационную составляющую от служебной.

Еще одна мысль, берем самоcтоятельно собранный K-Line адаптер, подключаем на COM порт, снифим инфу. Далее берем BT K-Line адаптер, так-же снифим данные, а потом сравниваем полученные данные и находим разницу. Если мы видим, что данные отличаються очень серьезно, то бросаем это дело, ИМХо значит криптованные, если же данные отличаються на пару байтов, то включаем в схему самодельного адаптера микруху, которая будет в определенные моменты времени эмулировать недостающую инфу.

Это тупиковый путь. На СОМ порту мы увидим примерно то, что выводится на экран, а именно: параметр 1 = значение ... и.т.д. А весь обмен с K-Line внутри алгоритма адаптера. Так, что снифить надо не СОМ порт, а обмен по K-Line, L -Line. После чего брать свой контролер и писать свою программу. Чтобы не заморачиваться на программе для телефона (КПК) обмен по СОМ порту можно сохранить. Только не факт, что тот, кто проделает такой путь не защитит прогу своего контроллера, обзовет свой адаптер по другому и будет продавать за те же деньги. Если у разработчиков не было информации по обмену K-Line, L -Line от РЕНО, то они проделали этот же путь, но в качестве источника брали прибор с сервиса.

Добавлено: 18 сен 2007, 09:25

macho

IPM писал(а):. А весь обмен с K-Line внутри алгоритма адаптера.

Т.е. Вы хотите сказать, что сам адаптер общаеться с программой на КПК не по стандартному алгоритму протокола K-LIne, а уже по самостоятельному, так сказать шифрованному алгоритму?

Добавлено: 18 сен 2007, 09:40

Vladnn

macho писал(а):
IPM писал(а):. А весь обмен с K-Line внутри алгоритма адаптера.

Т.е. Вы хотите сказать, что сам адаптер общаеться с программой на КПК не по стандартному алгоритму протокола K-LIne, а уже по самостоятельному, так сказать шифрованному алгоритму?

Да возможны различные варианты.
Каа вариант - сам контроллер собирает все параметры по линии и обрабатывает их в себе. А по линии связи - блютус или все отальное - только гонит данные. Это был бы самый предпочтительный вариант работы данного контроллера для производителя. Прошивку - закрыли, все сделано железом. Так что использовать скаченный софт с другим железом просто бесполезно так как он просто выводит на экран устройства циферки с расшифровкой, понятной человеку.

Очень сомнительно что они пошли по второму варианту - просто "железная" трансформация данных о линии в блютус и уже полная программная обработка. Так защищеность разработки минимальна. прогу вскрыть легче чем железо. А это все же их хлеб.

Добавлено: 18 сен 2007, 17:20

macho

Владельцем ноутбуков, если в лом покупать КПК или смартфон могу посоветовать эмулятор Windows Mobile под Windows, с помощью которого ноутбук или просто персональный ПК превращаеться в смартфон или КПК по вашему желанию.

Почитать про эмуляторы http://www.ladoshki.com/?articles&id=161

Последняя версия эмулятора, для которой не нужна Microsoft Vision http://rl-team.net/2007/05/16/tem_kto_r ... e_kpk.html

Добавлено: 19 сен 2007, 22:48

PaulP

Беглый гуглинг дал результат:

http://www.microline.ru/prestige_v55.php

Есть ещё сайт Серж-электроникс, фирма делает отличные компьютеры для всех наших конкурентов: Акцент, Шланос, Спектра. Но Логана в списках нет!

http://tripcomputer.ru/index.htm

Добавлено: 19 сен 2007, 22:57

PaulP

еще

http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/300-19/300-19-00000005.html
Как я понял на Логан пойдет любой компьютер, поддерживающий протокол OBD-II

Добавлено: 20 сен 2007, 10:06

Vladnn

PaulP, я тоже такие в магазине видел. Заинтересовало. вот только возможности пока не изучил.

Добавлено: 20 сен 2007, 11:06

maslen

PaulP писал(а):еще
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/300-19/300-19-00000005.html
Как я понял на Логан пойдет любой компьютер, поддерживающий протокол OBD-II

А Вы не пробывали тему данную сначала почитать?, понятно что воды много, но все же, у Логана тока разъем такой, а протокол вообще какой то хитрый и обрезаный и поэтому тот прибор который работает только по обд-2 на Логане ни чего не покажет.

Добавлено: 20 сен 2007, 11:47

Vladnn

maslen писал(а):А Вы не пробывали тему данную сначала почитать?, понятно что воды много, но все же, у Логана тока разъем такой, а протокол вообще какой то хитрый и обрезаный и поэтому тот прибор который работает только по обд-2 на Логане ни чего не покажет.

Там же написано что если проблема с разъемом, то датчики вешаются.

Добавлено: 20 сен 2007, 17:36

PaulP

Насчет воды -верно подмечено, захотелось оживить ветку.

Добавлено: 12 окт 2007, 10:45

Resquer

PaulP писал(а):
http://www.microline.ru/prestige_v55.php

Народ, на вышеупомянутом сайте в списке поддерживаемых автомобилей есть Логан!

На настоящий момент поддерживаются:
ВАЗ с двигателями объемом 1500, 1600, 1700, 1800 куб.см. и электронной системой управления впрыском топлива типа Январь 5.1…, Январь 7.2.(Ителма), VS -5,1 (Ителма) BOSCH M 1.5.4., BOSCH M 1.5.4 N ., BOSCH МР 7.0., BOSCH 7.9.7, BOSCH 7.9.7+, АВТЭЛ А20.
ГАЗ и УАЗ с двигателями ЗМЗ – 4062, 405, 409 и электронной системой управления впрыском топлива МИКАС 11.
Chevrolet Lanos , DAEWOO Nexia , Espero , Lanos , Nubira , Leganza с инжекторным двигателем и электронной системой управления впрыском топлива GM - Multec IEFI -6, GM - Multec IEFI - S .
Ford Mondeo , Focus 1 до 2004 года выпуска (кроме американской сборки)
Renault Logan

Кто-нибудь реально пробовал сей девайс?
Имеется ввиду эта самая моделька "Престиж V55"

Добавлено: 12 окт 2007, 17:25

D_Z

Скачал с их сайта инструкцию на этот прибор. Там на стр.32 написано следующее:
"На автомобилях Renault Logan с помощью компьютера можно измерять:
- температура охлаждающей жидкости
- обороты двигателя
- мгновенная скорость автомобиля
- положение дроссельной заслонки
- температура воздуха на впускном коллекторе"
Если только эти параметры, то как-то совсем маловато.

Ничего не нашел о возможности сообщений кодов (и расшифровок) ошибок применительно к Логану.

Добавлено: 12 окт 2007, 21:21

Ded54

D_Z писал(а): ...Там на стр.32 написано следующее:

Чего то не нашёл я этого

Добавлено: 12 окт 2007, 22:36

Resquer

Ded54 писал(а):
D_Z писал(а): ...Там на стр.32 написано следующее:

Чего то не нашёл я этого

37-я страница.

Надо этот вопрос разработчикам на ихнем форуме задать...

Добавлено: 12 окт 2007, 22:55

Ded54

Resquer писал(а):37-я страница.

Нашёл. Посмотрел. Думаю, это относится к функции "Диагностика"

Добавлено: 13 окт 2007, 10:24

Resquer

А вообще, сыроват пока аппарат.
На сайте узнал, что анонс был только 8 сентября, и продается он только с 1 октября.

Добавлено: 13 окт 2007, 21:55

Resquer

Ded54 писал(а):
Resquer писал(а):37-я страница.

Нашёл. Посмотрел. Думаю, это относится к функции "Диагностика"

Ты прав!

Читай:
http://microline.ru/forum/topic.php?forum=1&topic=347

Добавлено: 16 окт 2007, 12:50

Вовуся

Ну так что, V55 показывает неисправности или нет? если , например, чип из ключа вытащить и пытаться завести, показывает ли что?.
Меня интересуют только функции диагностики неисправностей, а не всякая туфта, типа, расход-пробег-маршрут. Может кто-нибудь ответить?

Добавлено: 16 окт 2007, 14:43

Resquer

А кто ответит, если реальных пользователей сего чудо-аппарата здесь нет?
В форум производителя вопрос надо задавать.

Добавлено: 16 окт 2007, 14:47

Вовуся

ну или не V55, другой нештатный комп (от check-engine, например) как показывает неисправности?

Добавлено: 16 окт 2007, 19:25

Эцелоп

Resquer писал(а):А кто ответит, если реальных пользователей сего чудо-аппарата здесь нет?
В форум производителя вопрос надо задавать.

На том форуме отвечает только представитель производителя и он обещает, что все работает и все есть.

Добавлено: 19 окт 2007, 13:11

dunkel

Заказал себе V55 на той неделе должен придти, отгрузку осуществили, вот и попробуем его в деле.

Добавлено: 19 окт 2007, 16:52

Эцелоп

dunkel писал(а):Заказал себе V55 на той неделе должен придти, отгрузку осуществили, вот и попробуем его в деле.

Как опробуете - отпишитесь.

Добавлено: 24 окт 2007, 10:52

Л-Д-В

Я тоже буду ждать с нетерпением отчета dunkel. Правда уже знаю, что кол-во топлива не берется с датчика бака, а вводиться вручную:( А я поторопился. Купил Мультитроникс. Поверил продавцам, а не почитал форум. Позор на ми седые............ Не подошел этот агрегат

Хотя выглядит очень прилично и функций там: на пяти листах рассписано. Очень, очень хороший аппарат, но нам не катит. Жаль. На днях буду возвращать его продавцу. не мы одни такие "несчастные". Некоторые модели VW тоже с "резаным протоколом". Перерыл весь инет. Осталась одна надежда на то, что V55 подойдет и будет удубен.

Добавлено: 24 окт 2007, 11:15

Predator

Я тоже буду ждать отчета, очень хочется узнать как работает.
А по поводу бака, вроде на сайте производителя написано что есть дополнительное подключение - напрямую. Если я правильно понял.
А так комп понравился. Вот тока как провода тянуть?

Добавлено: 24 окт 2007, 20:18

maslen

Вовуся писал(а):Ну так что, V55 показывает неисправности или нет? если , например, чип из ключа вытащить и пытаться завести, показывает ли что?.
Меня интересуют только функции диагностики неисправностей, а не всякая туфта, типа, расход-пробег-маршрут. Может кто-нибудь ответить?

Нифига эбу не покажет соответсвенно и компу показать нечего будет, потому как сигналы ошибок не формирует, иначе лампочку бы подключили, вариант один- нештатный комп который опрашивает эбу получает инфу с датчиков и или выводит эту инфу пользователю либо сам анализирует и формирует сигнал об ошибке.
это ИМХО. машину уже производят с 2005г и нет информации о сформированых и полученных ошибках работы двигателя.

Добавлено: 24 окт 2007, 21:26

first

Resquer писал(а):А вообще, сыроват пока аппарат.
На сайте узнал, что анонс был только 8 сентября, и продается он только с 1 октября.

Плюс на их официальном форуме отдельной темой сообщение от Администратора:

"Отправлено: 17 Октября, 2007 - 14:13:01
V55 временно несовместим с датчиком температуры, речевым синтезатором и штурманом."

Т.е. аппарат просто пока недооснащен планируемыми функциями.
Речевой синтезатор-это конечно интересная (и может даже полезная) вещь. Но вод датчик температуры... Хотелось бы всё-таки быть в курсе всех параметров. Я слежу за этой темой, и мне (по описаниям) V55 больше импонирует, чем Штаб, с точки зрения дизайна и удобства пользования.

Добавлено: 24 окт 2007, 21:36

Ded54

first писал(а):V55 временно несовместим с датчиком температуры

Cкорей всего, говорится про датчик температуры за бортом... Ну и Бог с ним, у меня он и так есть, совмещённый с темп. внутри и напряж. борт. сети :wink:

Добавлено: 25 окт 2007, 20:14

Л-Д-В

dunkel писал(а):Заказал себе V55 на той неделе должен придти, отгрузку осуществили, вот и попробуем его в деле

Я весь в нетерпении. "Та неделя" уже кончается. А отчета все нет и нет

Ded54 писал(а):Cкорей всего, говорится про датчик температуры за бортом

Я тоже так думаю.
Весь в образе и жду. Аж внетерпеж.
А может dunkel уже с ним ездиет и безмерно доволен

, да так, что забыл, нафиг, все эти форумы! это тож неплохо. Значит аппарат GOOD, а dunkel скоро вспомнит о нас несчастных и отпишется

[/quote][/i]

Добавлено: 25 окт 2007, 21:21

first

А вот интересно, по поводу цвета отображения информации на экране. V55 имеют синий, зеленый, RGB. Какой лучше выбирать, чтобы не мозолило глаза, но нужная информация была сразу заметна? RGB? У кого есть опыт с подобными вещами? Вот у продукции Штаб -Оранжевый подходит по стилю к нашей приборной как родной

. А кстати, как отображает информацию родной БК?

Добавлено: 25 окт 2007, 21:44

safpal

first писал(а): А кстати, как отображает информацию родной БК?

Точно так же, как у Вас отображается километраж.

Добавлено: 25 окт 2007, 21:44

Эцелоп

Вот мы и ждем инфу хоть о каком-то цвете. Хотя цвет - это уже потом.

Добавлено: 26 окт 2007, 07:18

Л-Д-В

RGB-это многоцветный, т.е. можно выбрать: красный, зеленый, синий. (Red, Green, Blue)

Добавлено: 26 окт 2007, 07:36

Resquer

Как я понял, в данном случае на RGB дисплее можно настроить любой цвет подсветки, в т.ч. и оранжевый, чтобы компьютер вписывался в общий стиль с приборной панелью логана.

Добавлено: 26 окт 2007, 11:42

Predator

Смотрел на их сайте, там фотки компов представлены. Так вот фотка с RGB меняет цвета - оранжевый есть. Да дизайн у аппарата хороший.

Добавлено: 26 окт 2007, 11:45

Скиф

Predator писал(а):Да дизайн у аппарата хороший.

Угу, многим нравится, мне вот тоже приглянулся и тем, что установка\снятие практически секунды занимает.

Добавлено: 26 окт 2007, 12:12

WIK

Я лично совершенно не увидел ничего интересного в бортовых компьютерах на своей десятке, куча абсолютных не нужных мне параметров ( хотя и ставил , по очереди, две штуки), но вот такую штучку приобрёл и был очень доволен. В отличие от бортовых - он не только давал нужную инфу по двигателю, но и позволял управлять функциями. Вот аналогичную для логушонка приобрёл бы с удовольствием.

http://m5063849.narod.ru/2002/mkt.htm

Добавлено: 26 окт 2007, 12:42

АлександрSASA

Комп Престиж 55-02 для Логана свободно можно приобрести в Автокомпе тел.221-2106,стоимость многоцветного таже -2300 р.
Заводская установка цвета экрана компа для Логана -полностью совпадает с родной.Более того цвет можно создать самому-используя наложения 5 цветов.Недостаток- только виртуальный бак.Атак вещь стоит своих денег и выполняет много нужных и ненужных функций.Диагностики ошибок конечно нет.У меня стоят постоянно показатели - температура двигателя,мгновенный расход,напряжение и остаток топлива.
Комп можно получить самому или с курьером и не стоит заморачиваться с Н.Новгородом

Добавлено: 26 окт 2007, 12:48

Alchi

Predator писал(а):Смотрел на их сайте, там фотки компов представлены. Так вот фотка с RGB меняет цвета - оранжевый есть. Да дизайн у аппарата хороший.

Прикольный агрегат! Тоже захотелось. Еще бы разрешение экрана по-выше. Больно "зернистые" цифры буквы. Интересны отзывы. Ждем...

Добавлено: 26 окт 2007, 13:32

Скиф

WIK писал(а):но вот такую штучку приобрёл и был очень доволен.

"Не рекомендуется постоянная эксплуатация в качестве маршрутного компьютера. " Мы ж пользователи, а не автомеханники. :lol:

Добавлено: 26 окт 2007, 13:33

Скиф

АлександрSASA писал(а):Диагностики ошибок конечно нет.

А вроде пишется, что есть. Врут?

Добавлено: 26 окт 2007, 13:36

WIK

Скиф писал(а):Не рекомендуется постоянная эксплуатация в качестве маршрутного компьютера.

Естественно, да и не удобно. Но для диагностики работы двигателя, СО, свечей ,УОЗ и пр.- простым не обойдёшься. ( Т.е. экономия и денег и времени, дабы не тащиться в сервис на комп. диагностику. Там сделают тоже самое, но на более серьёзном приборе. Не было, увы, одного - замера сопротивления датчика ДМРВ)
Если можно сказать "постоянно"- то использовал( очень редко) в тяжёлых пробках и при жаре- принудительно включая вентилятор. Штатного режима явно не хватало.

Добавлено: 26 окт 2007, 13:44

АлександрSASA

Скиф писал(а):Диагностики ошибок конечно нет.
А вроде пишется, что есть. Врут?

Всамой инструкции конкретно для Логан написано,что он делает в режиме диагностики-ничего кроме температуры,и еще нескольких никому не нужных параметров.
Это просто маршрутный комп с неплохим дизайном,ценой - т.е. более чем достойная замена штатному бортовому компу Логана.
Жаль только ,что он не снимает показания с топл.бака-только виртуальный

Добавлено: 26 окт 2007, 15:47

Скиф

АлександрSASA писал(а):Всамой инструкции конкретно для Логан написано

Мы вроде про сам комп говорим. Вот описание http://www.microline.ru/files/instr_prestigeV55_for.pdf
Меню "диагностика" стр. 27
Может в Логане чего-то от протокола отрезано, не знаю, но комп позволяет выцеплять ошибки.

Добавлено: 26 окт 2007, 16:08

АлександрSASA

Скиф писал(а):Может в Логане чего-то от протокола отрезано, не знаю, но комп позволяет выцеплять ошибки.

Я и имел ввиду инструкцию на комп..В купленной мной коробочке-обязательно с наклейкой Логан и Шевролет-лежала инструкция.
В ней очень подробно описано что может делать данный прибор.
К сожалению, ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК,включая логан,форд,ланос и т.д.-диагностика дает -температуру двигателя,обороты,процент открытия дрос.заслонки и что-то еще ,что честно написано в инструкции в подразделе для конкретной модели-логан,С КУПЛЕННЫМ ПРИБОРОМ.
Достаточно того,что если комп не снимает остаток топлива- какие тут ошибки.
Думаю,что инструкции отличаются.
Мой комп сделан 19.10-если только что-то за это время изменилось.

Добавлено: 27 окт 2007, 00:05

first

Скиф писал(а):
Predator писал(а):Да дизайн у аппарата хороший.
Угу, многим нравится, мне вот тоже приглянулся и тем, что установка\снятие практически секунды занимает.

Спрашивал у них на сайте - длина шнура 2 м, так что в левый от водителя угол можно установить (туда мне хочется). Как доведут до ума датчик температуры, думаю себе закажу (надеюсь подарок к Новому году себе

)

Добавлено: 27 окт 2007, 08:00

dunkel

Л-Д-В писал(а):
dunkel писал(а):Заказал себе V55 на той неделе должен придти, отгрузку осуществили, вот и попробуем его в деле

Я весь в нетерпении. "Та неделя" уже кончается. А отчета все нет и нет
Ded54 писал(а):Cкорей всего, говорится про датчик температуры за бортом

Я тоже так думаю.
Весь в образе и жду. Аж внетерпеж.
А может dunkel уже с ним ездиет и безмерно доволен , да так, что забыл, нафиг, все эти форумы! это тож неплохо. Значит аппарат GOOD, а dunkel скоро вспомнит о нас несчастных и отпишется

[/i][/quote]

Ничего подобного!
Еще не пришел! В позапрошлый четверг написали на мыло - что отправим в пятницу, прошло почти 2 недели - в почтовом ящике пусто. Квитанцию о "Престиже" жду с таким же нетерпением, как денежный перевод от нонаме абонента

Пока тихо. Отчет выложу сразу, как только почтальон постучит в мой ящик и я его поставлю и прогоню.

Добавлено: 31 окт 2007, 18:11

dunkel

Ну вот! Компьютер Престиж V55 - 02 пришел на почту. Сегодня забрал его и подключил. Комп вместе с пересылкой (RGB дисплей 2300 руб) обошелся в 2470 руб наложенным платжом.

Комп выполнен фирменно. Качественная коробка на уровне современной полиграфии, инструкция на качественной бумаге. Внутри коробки все аккуратно упаковано. Шнур соединения с разъемом под диагностику, и подошва для крепления на стекло. Качество литья корпуса на высоте. Никаких заусениц, шарнир достаточно удобный...НО, если аппарат хотите ставить слева на лобовое стекло, то шнур придется тянуть под торпедой. Иначе длины не хватит. Я поставил комп в нишу для подушки безопасности пассажира. Все очень просто, как и написано на коробке -5 минут. ЖК дисплей - простоменяет цвет. Красный и синий читаются никак, основной нормальный цвет зеленый, белый и янтарный. С пользовательскими не разбирался. Подключил - комп пискнул и включился. Меню интуитивное - все просто как в старых телефонах Филипс - карусельного типа. Все просто. Зашел в настройки и не увидел автоматического выбора ЭБУ. Выбрал вручную - Логан.
Затем как написано откалибровал одометр. Заводской (штатный) врет, отсюда и расход топлива как производитель заявляет 5,5

По компу прошел 6 км, по нашему одометру 7,6 (колеса правда сейчас 185 на 70), но он врал и с родными...
Поэтому по GPS произвел заезд. Тютелька в тютельку, как по GPS так и по компу. Комп выдал средний расход в движении по городу 6,9 л, со стоянками 7,8. Так что осталось оттарировать бак. Температуру входного датчика воздуха не показывает, токо температуру двигателя. Сейчас пойду на стоянку разбираться дальше...

Добавлено: 31 окт 2007, 18:30

Эцелоп

За это наше Вам благодарю.

Добавлено: 31 окт 2007, 19:51

dunkel

Да, еще. Долго не высылали, как оказалось. Заказ был принят 2 октября. По паспорту комп изготовлен 18 октября, выслали 19-го. Дайте пару дней и выложу развернутый отчет.

Добавлено: 31 окт 2007, 20:14

vvs

dunkel
Спасибо за инфу, сам заказал V55-02 RGB 28-го октября, жду с нетерпением, скажите, как "читается" дисплей по сравнению с штатным "табло"? (у меня дальнозоркость, штатный читаю с трудом, больше интуитивно).

Добавлено: 01 ноя 2007, 08:45

dunkel

vvs писал(а):dunkel
Спасибо за инфу, сам заказал V55-02 RGB 28-го октября, жду с нетерпением, скажите, как "читается" дисплей по сравнению с штатным "табло"? (у меня дальнозоркость, штатный читаю с трудом, больше интуитивно).

Явно не лучше штатного. Дисплей не супер конечно. Но если поиграться с пользовательскими настройками цвета-контрастности, то можно в принципе добиться нормальной читабельности. Удобно, что один или 4 параметра можно вывести большими цифрами на весь экран. Вполне приемлимо. Да на него и смотреть не стоит постоянно

так, в конце дня пролистать отчет по расходам топлива и прочим данным. Хотел оттарировать бак по одной точке, как в мануале написано. Но у меня 44 литра в нем (по тест-режиму Логана), а тарировку можно вводить только до 20 литров. Так что откатаю до приемлимого остатка и введу данные. Остается открытым вопрос. Полный размер бака, может кто скажет, допустим до 3 отстрела заправочного пистолета. Сколько вводить? 50 55 или ... ?

Добавлено: 01 ноя 2007, 09:22

Л-Д-В

dunkel писал(а):Остается открытым вопрос. Полный размер бака, может кто скажет, допустим до 3 отстрела заправочного пистолета. Сколько вводить? 50 55 или ... ?

Ето хороший вопрос! Я умудрялся впихнуть в бак 55 литров при изначально горящей лампочке "мало топлива" (это когда 5 литров остается). И не только себе, но и знакомому. Мне кажеться, что от пустого бака до полного, с утрамбовкой, где-то 65 литров.

dunkel писал(а):Дайте пару дней и выложу развернутый отчет.

Ждем, ждем. Начало заманчивое. Поподробнее, плиз, по спорным вопросам: 1) чтение и удаление ошибок
2) может есть возможность к датчику топлива подключиться
3) тем-ра забортного воздуха совсем никак не хочет
показывать?
4) Все ли работает на Логане, что указано в
инструкции?
5) Общее впечатление и мнение!

Добавлено: 01 ноя 2007, 09:49

vvs

Л-Д-В писал(а):2) может есть возможность к датчику топлива подключиться
3) тем-ра забортного воздуха совсем никак не хочет
показывать?

И я и народ спрашивали на форуме сайта производителя, ответ однозначный - нет (бак только виртуальный, а над подключением датчика внешней температуры они вроде бы работают).

Добавлено: 01 ноя 2007, 09:55

Alchi

dunkel писал(а):Я поставил комп в нишу для подушки безопасности пассажира....

А фотку можно? Как он там смотрится?

Добавлено: 01 ноя 2007, 09:59

dunkel

vvs писал(а):
Л-Д-В писал(а):2) может есть возможность к датчику топлива подключиться
3) тем-ра забортного воздуха совсем никак не хочет
показывать?

И я и народ спрашивали на форуме сайта производителя, ответ однозначный - нет (бак только виртуальный, а над подключением датчика внешней температуры они вроде бы работают).

Утром прибор показал, что температура двигателя (ОЖ) = 0 градусов. Это было точно, так как по другому термометру тоже 0. Забортную температуру, где рисуется машинка и пишется Мин, Сейчас, Макс за сутки - стоят пробелы. Насчет датчика топлива, пока сказать не могу. Виртуальный бак пока не настраивал. Хочу попробовать ДУТ. он просит ввести кол-во в данный момент топлива в баке и полный объем бака. Буду вводить 55. Но только когда остаток будет меньше 20. По другому он не дает. Сегодня посмотрю ошибки и остальное.

Добавлено: 01 ноя 2007, 10:20

Скиф

dunkel писал(а):Комп выполнен фирменно.

Угу, но вот только лично мне попортил впечатление кабель подключения, развалившийся в процессе подключения. :lol:

Сделали вроде хорошую весчь, но кабель правильно и качественно спаят "нешмогли" :lol:

Пришлось ради "Престижу" поработать паяльником самому.

Добавлено: 01 ноя 2007, 11:33

Л-Д-В

Скиф писал(а):Скиф

Каковы впечатления? Кабель не в счет.

Добавлено: 01 ноя 2007, 12:48

Л-Д-В

Почитал форум на сайте производителя www.microline.ru Осталось впечатление: ХЗ! брать-не-брать!!?? Такое ощущение, что они слямзили девайс у кого-то, а как доработать не знают. Или не умеют. Багов куча. Проблем и недоработок-тоже.
Осталось токо ждать отчета наших форумчан. Что они скажут.

Добавлено: 01 ноя 2007, 12:50

Predator

На соседнем форуме есть другая версия установки Престижа 55, кому интересно Вам сюда:
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=362&start=420

Добавлено: 01 ноя 2007, 18:47

dunkel

К ЭБУ коннектится отлично. Декларированные функции показывает в меню Диагностика. При опросе ЭБУ ошибок в памяти не зарегистрировано. Вообщем доволен на все 100.

Добавлено: 01 ноя 2007, 18:59

dunkel

Фото коробки и инструкции тут :
http://mylogan.narod.ru/comp.jpg

Дальше выложу фотки самого компа и как ставил у себя.

Добавлено: 01 ноя 2007, 19:00

dunkel

http://mylogan.narod.ru

Добавлено: 01 ноя 2007, 19:06

Ded54

dunkel писал(а):http://mylogan.narod.ru

Хм....

А в ответ - темнота...

Добавлено: 01 ноя 2007, 19:08

Снейк

Кто даст информацию?

Добавлено: 01 ноя 2007, 19:27

Alchi

dunkel писал(а):Дальше выложу фотки самого компа и как ставил у себя.

Да, да, да. Ждем... :roll:

Добавлено: 01 ноя 2007, 21:40

Miklef

По моему мнению самое ценное в бортовом компе это 1 - Диагностика ошибок!!!!
Остальное вроде расхода пробега и пр. просто статистические данные, которые вы получаете по сути ради своего удовольствия, а так...
думаю знание того что машина кушает 7,8 л, а не 8,0, к примеру погоду не изменит ..... Ну и в остальном так же...

Добавлено: 01 ноя 2007, 21:41

Miklef

А если этот комп не диагностирует ошибки или делает их неполностью, то и на .... он сдался? Трата денег только...

Добавлено: 01 ноя 2007, 21:58

vvs

Miklef писал(а):По моему мнению самое ценное в бортовом компе это 1 - Диагностика ошибок!!!!
Остальное вроде расхода пробега и пр. просто статистические данные, которые вы получаете по сути ради своего удовольствия, а так...
думаю знание того что машина кушает 7,8 л, а не 8,0, к примеру погоду не изменит ..... Ну и в остальном так же...

Объясните, пожалуйста, для "малограмотных автолюбителей" (т.е. в данном случае конкретно для меня), для чего им в первую очередь диагностика ошибок - что от познания этого "ящика Пандорры" изменится в эксплуатации мной машины, особенно в гарантийный период? Ну не все же так просвещены и посвящены в "таинства" диагностики! На сервисе да, там этот раздел приоритетен, а в повседневной эксплуатации меня как - то больше интересует средний расход топлива (или мгновенный - очень страшная картина в зависимости от манеры езды!) и другая полезная для меня информация. Бортовой компьютер - это помощник водителя, а не мастера в ремзоне, у того должен быть свой, более точный и более "навороченный" ИМХО.

Добавлено: 01 ноя 2007, 22:10

Ded54

С мая юзаю МБК 202 RL-Е2 (ШТАБ-55)

В прЫнципе - доволен. Помимо прочего удовольствия показывает коды ошибок и стирает их. Скажу вам - мгновенный расход отрезвляет на дороге

. Когда давишь тапку, а он показывает 40 л., то нога сама сбрасывается с педали :lol:

. Температура двигателя - вещь полезная и напряжение борт. сети надо и т. д. Есть там ненужные приблуды ну да Бог с ними. Да и цена меньше. Что ж, посмотрим, что это за зверь...

ЗЫ. Где то уже обсуждали - это не бортовой компьютер , а скорей бортовой калькулятор - так справедливей его называть :wink:

Добавлено: 01 ноя 2007, 22:24

vvs

Ded54 писал(а):Где то уже обсуждали - это не бортовой компьютер , а скорей бортовой калькулятор - так справедливей его называть

+1! Ещё можно - бортовой информатор. Но, по любому - вещь нужная и полезная (жаль, что не входит в штатную комплектацию всех моделей Логана)!

Добавлено: 01 ноя 2007, 22:37

Ded54

vvs писал(а):...жаль, что не входит в штатную комплектацию всех моделей Логана

И слава Богу..... Вы представляете, какая цена тогда будет :shock:

. А так пошёл и купил какой хотца, благо сейчас это не проблема :wink:

Добавлено: 02 ноя 2007, 09:28

dunkel

vvs писал(а):
Miklef писал(а):По моему мнению самое ценное в бортовом компе это 1 - Диагностика ошибок!!!!
Остальное вроде расхода пробега и пр. просто статистические данные, которые вы получаете по сути ради своего удовольствия, а так...
думаю знание того что машина кушает 7,8 л, а не 8,0, к примеру погоду не изменит ..... Ну и в остальном так же...

Объясните, пожалуйста, для "малограмотных автолюбителей" (т.е. в данном случае конкретно для меня), для чего им в первую очередь диагностика ошибок - что от познания этого "ящика Пандорры" изменится в эксплуатации мной машины, особенно в гарантийный период? Ну не все же так просвещены и посвящены в "таинства" диагностики! На сервисе да, там этот раздел приоритетен, а в повседневной эксплуатации меня как - то больше интересует средний расход топлива (или мгновенный - очень страшная картина в зависимости от манеры езды!) и другая полезная для меня информация. Бортовой компьютер - это помощник водителя, а не мастера в ремзоне, у того должен быть свой, более точный и более "навороченный" ИМХО.

Господа, не надо спорить! То, что предлагает Рено в виде бортового компа за 5-7 тыс, без диагностики - наверное не сравнимо с тем, что на сегодня выпустил МикроЛайн за 2,3 тыс?

Добавлено: 02 ноя 2007, 09:32

dunkel

Вопрос даже не о том, что калькулятор, это верно. Ведь Рено по сущности меняет микросхему и позиционирует это как супер-буппер комп за несправедливо неоправданные деньги. Ну не люблю я Жана Рено, мне вот Шварц больше по душе, но... увы он не выпускает авто... пока наверное

А вот мгновенный расход - действительно удобно - так сказать цифровой экономайзер..

Добавлено: 02 ноя 2007, 09:48

Л-Д-В

dunkel
Ответь, плиз по поводу ошибок (смотреть, стирать) и по удобству пользования виртуальным баком или как там еще можно подключить датчик топлива. И есть ли проблема с температурой забортного воздуха.
Не жалей слов (положительных и отрицательных).

Добавлено: 02 ноя 2007, 10:33

dunkel

Л-Д-В писал(а):dunkel
Ответь, плиз по поводу ошибок (смотреть, стирать) и по удобству пользования виртуальным баком или как там еще можно подключить датчик топлива. И есть ли проблема с температурой забортного воздуха.
Не жалей слов (положительных и отрицательных).

Отвечаю. С эмоциями

1. Ошибки - раздел диагностика - вчера нажал (Ошибки ЭБУ сохраненные) - написал - считываю ЭБУ, потом - ошибок не обнаружено.
Так что стирать было нечего. Радует

2. При выборе ДУТ просит ввести количество топлива в баке для тарировки. Но не дает ввести более 20 литров. У меня сейчас 41 литр. Поэтому оттарировать не возможно. Как только будет 15-17 занесу в память и гляну что будет показывать. Полный бак беру за основу 55 литров.

3. Виртуальный бак не вводил, хотите сделаю это к вечеру и посмотрю.

4. Температуру забортного воздуха не показывает. Так как датчика нет. Показывает температуру ОЖ и температуру на впускном воздухозаборнике в режиме Диагностика. Эту температуру мерить смысла нет, так как при теплом работающем двигателе, показывает 20-25 градусов, так как подсасывает тепло из подкапотного пространства.

5. Эмоции все положительные.

Спрашивайте еще.

Добавлено: 02 ноя 2007, 10:35

dunkel

Особо прикололо, что каждое утро (новые сутки) играет музыку, вчера из Собак Баскервилей, сегодня - Гуд Бай Америка, вражеский девайс! Работает на МИ-5 или ЦРУ, туда наверное и передает данные о моем расходе топлива :lol:

Добавлено: 02 ноя 2007, 10:37

dunkel

Если завтра заиграет Хаванагилу - то в Моссад тоже передает :lol:

Добавлено: 02 ноя 2007, 13:03

IvSPb

dunkel
А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?

Добавлено: 02 ноя 2007, 13:26

dunkel

IvSPb писал(а):dunkel
А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?

НЕТ, похоже. А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе

Добавлено: 02 ноя 2007, 13:36

IvSPb

dunkel писал(а):
IvSPb писал(а):dunkel
А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?

НЕТ, похоже. А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе

Хотелось бы получать информацию, пока бибика ещё едет

Добавлено: 02 ноя 2007, 13:50

Горец

dunkel писал(а): Температуру забортного воздуха не показывает. Так как датчика нет.

Т.е. если установить датчик будет показывать? Стандартный реношный датчик подойдёт?

Добавлено: 02 ноя 2007, 13:55

WIK

dunkel писал(а): А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе

Ряд датчиков даёт ошибку, а машина будет ехать. Это и ДХХ,и ДМРВ и др. Не желательно доводить до "когда встанет"

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:05

vvs

Горец писал(а):Т.е. если установить датчик будет показывать? Стандартный реношный датчик подойдёт?

Я спрашивал об этом на сайте производителя БК, ответили ссылкой: http://microline.ru/forum/topic.php?forum=1&topic=350.
Т.е. сами "мозги" БК временно (?) не стыкуются с датчиком. В последующей переписке они говорили, что работают над этой проблемой. Хорошо ещё, что есть возможность "апгрейдить" мозги, т.е. в будущем можно будет дополнять возможности (по крайней мере, так утверждает производитель). Сами датчики, синтезаторы речи и штурманы они продают как отдельную опцию.

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:19

Л-Д-В

Т.е можно докупить этот датчик и все?

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:20

Л-Д-В

И насколько временно они не стыкуются?

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:34

maslen

dunkel писал(а):
IvSPb писал(а):dunkel
А индикатор "Check Engine" там есть? Чтобы не бегать по менюшкам искать ошибки, а просто вместо отсутствующей на машине лампочки?

НЕТ, похоже. А чего там бегать, как бибика встанет, так и искать ошибку надо в компе

Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок, поэтому когда машина "встанет" компьютер вероятно покажет -ошибок нет, правда на Вашем типе компьютора эксперименты еще не ставились. Попробуйте сымитировать ошибку отключив какой либо датчик. А список возможных кодов ошибок Вам дали с расшифровкой?

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:42

WIK

maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок, поэтому когда машина "встанет" компьютер вероятно покажет -ошибок нет

Эва,как. Тогда вообще деньги на ветер... :cry:

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:45

vvs

Л-Д-В писал(а):Т.е можно докупить этот датчик и все?

Л-Д-В писал(а):И насколько временно они не стыкуются?

1. Боюсь, что простой покупкой датчика здесь не обойдётся, видимо вначале нужно будет "апгрейдить" мозги БК. Пока обновление ПО осуществляется у них в Н-Новгороде, но прозвучало предложение обновления записывать на CD и в будущем не пересылать БК в сервис (сейчас вся процедура со всеми пересылками занимает порядка 3-х недель), а получать диски с новым ПО на дом.
2. Сроков они не называют, но судя по количеству вопросов на их форуме именно по этой теме, покоя им не будет и тянуть с адаптацией БК им "не с руки".

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:53

vvs

WIK писал(а):Эва,как. Тогда вообще деньги на ветер...

Ну зачем же так пессимистично? Деньги на ветер - это когда курят дорогие сигареты, а здесь всё-таки достаточно информативное и внешне дружелюбное электронное устройство в помощь водителю за разумную плату. Да и Ded 54 писАл, что его БК считывает коды ошибок, значит ЭБУ Логана, похоже их формирует. Не расстраивайтесь, всё будет хорошо :wink:

Добавлено: 02 ноя 2007, 14:55

IvSPb

maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок, поэтому когда машина "встанет" компьютер вероятно покажет -ошибок нет

А как же на сервисе разбираются с проблемами? Пальцем в небо?

Добавлено: 02 ноя 2007, 15:02

maslen

IvSPb писал(а):
maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок, поэтому когда машина "встанет" компьютер вероятно покажет -ошибок нет

А как же на сервисе разбираются с проблемами? Пальцем в небо?

нет смотрят информацию непосредственно с датчиков. Компьютер Ded 54(штаб) кто то из коллег провоцировал на выдачу ошибок, об этом в форуме писалось, а в ответ -тишина.

Добавлено: 02 ноя 2007, 15:14

Л-Д-В

Скиньте клеммы с датчика! и все дела! Время-10 мин, с перекуром. И отчет на форум. Ху...ва куча вопросов и демагигий отпадет!

Добавлено: 02 ноя 2007, 20:37

vvs

maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок

http://microline.ru/forum/
Отправлено: 02 Ноября, 2007 - 16:40:22
Newbie
2 admin
Внесите, пожалуйста ясность по след.вопросам:
1. Подойдет ли этот БК для использования в Логанах румынского производства (Dacia) ?
2. Какие функции диагностики реализованы в БК для Логанов.
3. В частности: ЕСТЬ ЛИ ТАКОЕ:
Диагностическая информация о состоянии ЭСУД автомобиля
- Считывание кодов ошибок ЭСУД и их текстового описания
- Отображение карты поиска возможных причин возникновения ошибок ЭСУД
P.S. В Украине намечается ажиотажный спрос на ваши БК.

Ответ admin:
1. Нужно мерить.
3. Есть.
Слово похоже в официальном ответе Администратора форума на сайте производителя БК отсутствует, т.е. БК отвечает заявленным параметрам. Остальные вопросы по ЭБУ (ЭСУД) - к Автофрамосу и перестаньте сбивать с толку людей: если ЭБУ Логана не формирует коды ошибок - это вовсе не означает, что "Микро Лайн" пытается "всучить" нам не отвечающую нашим потребностям продукцию и только поэтому она становится "ущербной, никчемной" и т.д.
Если и на самом деле ЭБУ Логана не формирует кодов ошибок, я обязательно куплю БК "Престиж" V55-02, потому, что мне эти коды во-первых, до лампочки (мне нужна другая информация), а во-вторых, когда на Логане ЭБУ начнёт давать эту информацию, мой БК будет готов её принять.

Добавлено: 03 ноя 2007, 10:25

dunkel

Вчера ввел виртуальный бак - 39 литров. Расход, который показывает Престиж - вычитается из данных "виртуального бака". Это конечно здорово. То есть обзор состояния топлива в баке видно. Не нужно тыкать в диагностический режим Логана и смотреть относительный остаток. Жду, когда топлива станет меньше 20 литров, чтобе включить ДУТ. Каждый раз после заправки влом прописывать, сколько заполнил. Да, еще - комп безглючный пока. Есть некая инертность дисплея на холоде, но это любой ЖК дисплей так себя ведет...
В выходные проведу эксперимент по отключению некоего датчика и посмотрю, что из ошибок он выдаст.

Добавлено: 03 ноя 2007, 10:28

dunkel

И еще, давайте определимся, сколько полный объем бака вводить? Без фанатизма. Скажем до 3 отсечки пистолета. У кого какой опыт?

Добавлено: 03 ноя 2007, 10:33

dunkel

Дело в том, так как Рено никому не представил протокол передачи данныэх Логана официально, то все конторы сейчас потихоньку хакают этот протокол и пытаются сделать маршрутник для нас - потребителей. По достоверной информации НПО "Орион", что выпускает компы БК, готовит выпуск в серию БК для Логана, не помню пилотный номер, что то типа БК-38? кажется так, может 58?. Посмотрим, что будет у них. У меня на классике стоял БК-11, мне очень нравился дисплей, который они используют. Большой и очень четкий. С поступенчатой регулировкой яркости. Удачи им тоже!

Добавлено: 03 ноя 2007, 11:41

vvs

Сейчас был на сервисе (переобувался и менял тормозные колодки) и воспользовался случаем поговорить с мотористами, так вот: ЭБУ Логана формирует все коды ошибок, причем их несколько десятков, но они считывают их через диагностический разъём каким - то "хитрым" прибором, на котором сразу высвечивается на русском языке название неисправности или "глюка". Они говорят, что в принципе возможно считывание информации, но этим должен заниматься специалист (и хитро улыбаются, наверняка знают, в чём тут "фишка"!). "Специалистов" у нас в России хоть отбавляй, так что думаю: "Треугольник будет выпит!", рано или поздно.

Добавлено: 03 ноя 2007, 11:45

vvs

dunkel писал(а):И еще, давайте определимся, сколько полный объем бака вводить? Без фанатизма. Скажем до 3 отсечки пистолета. У кого какой опыт?

Мне кажется, что реально в бак входит 60 л, хотя всё время хочу провести эксперимент: "высосать" бак до полной остановки машины, залить 1-2 литра до ближайшей АЗС (канистра с 6 л всегда в багажнике), там заправиться до обреза заливной горловины (визуально) и перестать "гадать".

Добавлено: 03 ноя 2007, 15:10

ShK

dunkel писал(а):И еще, давайте определимся, сколько полный объем бака вводить? Без фанатизма. Скажем до 3 отсечки пистолета. У кого какой опыт?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1 ... ht=#178900
Заправлял до второй отсечки, бензин из горловины уже выплескивался.

Добавлено: 03 ноя 2007, 15:11

maslen

vvs писал(а):
dunkel писал(а):И еще, давайте определимся, сколько полный объем бака вводить? Без фанатизма. Скажем до 3 отсечки пистолета. У кого какой опыт?

Мне кажется, что реально в бак входит 60 л, хотя всё время хочу провести эксперимент: "высосать" бак до полной остановки машины, залить 1-2 литра до ближайшей АЗС (канистра с 6 л всегда в багажнике), там заправиться до обреза заливной горловины (визуально) и перестать "гадать".

Не делайте Так!
Вы можете сжечь бензонасос!

Добавлено: 03 ноя 2007, 15:22

maslen

vvs писал(а):
maslen писал(а):Я думаю Вы будете разочарованны похоже на то что ЭБУ Логана не формирует ошибок

http://microline.ru/forum/
Отправлено: 02 Ноября, 2007 - 16:40:22
Newbie
2 admin
Внесите, пожалуйста ясность по след.вопросам:
1. Подойдет ли этот БК для использования в Логанах румынского производства (Dacia) ?
2. Какие функции диагностики реализованы в БК для Логанов.
3. В частности: ЕСТЬ ЛИ ТАКОЕ:
Диагностическая информация о состоянии ЭСУД автомобиля
- Считывание кодов ошибок ЭСУД и их текстового описания
- Отображение карты поиска возможных причин возникновения ошибок ЭСУД
P.S. В Украине намечается ажиотажный спрос на ваши БК.

Ответ admin:
1. Нужно мерить.
3. Есть.
Слово похоже в официальном ответе Администратора форума на сайте производителя БК отсутствует, т.е. БК отвечает заявленным параметрам. Остальные вопросы по ЭБУ (ЭСУД) - к Автофрамосу и перестаньте сбивать с толку людей: если ЭБУ Логана не формирует коды ошибок - это вовсе не означает, что "Микро Лайн" пытается "всучить" нам не отвечающую нашим потребностям продукцию и только поэтому она становится "ущербной, никчемной" и т.д.
Если и на самом деле ЭБУ Логана не формирует кодов ошибок, я обязательно куплю БК "Престиж" V55-02, потому, что мне эти коды во-первых, до лампочки (мне нужна другая информация), а во-вторых, когда на Логане ЭБУ начнёт давать эту информацию, мой БК будет готов её принять.

Меня от БК интересуют как раз диагностические а не маршрутные возможности БК. Если производитель пишет что читает ошибки БК то добросовестный производитель должен был это проверить. Все же по поводу формирует-отображает, тут вариант один проверка отключением датчиков влияющих на формирование ошибок.
зы По поводу сбивать с толку людей. Я высказываю свое мнение по данному вопросу постарайтесь пжста мне не указывать, что мне писать а что нет. Возможно это Вы совместно с производителем вводите людей в заблуждение описанием возможностей которые должен компьютер поддерживать, а их нет.

Добавлено: 03 ноя 2007, 15:23

maslen

Л-Д-В писал(а):Скиньте клеммы с датчика! и все дела! Время-10 мин, с перекуром. И отчет на форум. Ху...ва куча вопросов и демагигий отпадет!

Добавлено: 03 ноя 2007, 15:38

vvs

maslen писал(а):Возможно это Вы совместно с производителем вводите людей в заблуждение

За предостережение о возможности сжечь насос - спасибо, обязательно учту!, хотя я в принципе не приемлю формулировок "похоже", "возможно" и т.д. поэтому и предостерёг Вас от такого выражения своего мнения: оно ничего не утверждает, но в то же время как бы и предостерегает по принципу - как бы чего не вышло. Пожалуйста, не обижайтесь, но это непродуктивно. Я принял решение приобрести этот БК, меня на данном этапе всё в нём (согласно описаниям и дополнительной информации - устраивает), поэтому совместно с производителем я ничего не делаю - я отстаиваю своё право на выбор, прошу заметить выбор, а не сомнения, как у деда Щукаря.

Добавлено: 03 ноя 2007, 18:34

Ded54

maslen писал(а):Меня от БК интересуют как раз диагностические а не маршрутные возможности...

Вы знаете, юзаю БК"Штаб" с июня и ни разу не пришлось пользовать его диагностические возможности :shock:

. Постоянно пишет: "Нет ошибок". Может он сломался?... или Логан не ломается?... :wink:

Добавлено: 04 ноя 2007, 09:51

Вовуся

У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!! :evil:

Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще???
одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!

Добавлено: 04 ноя 2007, 09:52

Вовуся

Ded54 писал(а):Вы знаете, юзаю БК"Штаб" с июня и ни разу не пришлось пользовать его диагностические возможности . Постоянно пишет: "Нет ошибок". Может он сломался?... или Логан не ломается?...

Снимите разъем с датчика ВМТ, и сразу узнаете
Или от ключа отсоедините чип (путем откручивания одного винтика и вытаскивания самого железного ключа (не знаю, как по научному называется))

Добавлено: 04 ноя 2007, 10:03

vvs

Вовуся писал(а):Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп.

Вот бедный человек, уже на двух форумах криком кричит о сбросе клемм :shock:

, а с моста в реку на Логане спрыгнуть никто ещё не просит, чтобы проверить, а не плавает ли машинка? :lol:

Приобретите себе БК и скидывайте хоть клеммы, хоть сам БК! :roll:

Неужели непонятно, что человек, заплатив 2.5 тыс. своих кровных "экспериментировать" по чьей - то просьбе вряд ли будет! :wink:

Добавлено: 04 ноя 2007, 10:15

maslen

vvs писал(а):
Вовуся писал(а):Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп.

Вот бедный человек, уже на двух форумах криком кричит о сбросе клемм , а с моста в реку на Логане спрыгнуть никто ещё не просит, чтобы проверить, а не плавает ли машинка? Приобретите себе БК и скидывайте хоть клеммы, хоть сам БК! Неужели непонятно, что человек, заплатив 2.5 тыс. своих кровных "экспериментировать" по чьей - то просьбе вряд ли будет!

Так а что в компьюторе может сломатся, если он расчитан на диагностическю работу? С прерЫванием контакта на датчике ВМТ, уже коллеги сталкивались нечасто но встречающаяся проблемма, Правильный БК должен показать, обрыв линии датчика ВМТ. А не писать "ошибок нет"

Добавлено: 04 ноя 2007, 10:19

maslen

Вовуся писал(а):У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!!
Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще???
одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!

Ну зачем же так? Просто людям лениво я думаю ставить эксперименты, и не принципиально есть диагностика или нет, а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис, вместо того чтобы предпринять хоть какие то усилия по устранению поломки,как то элементарно почистить контакты на заглючевшем датчике.

Добавлено: 04 ноя 2007, 10:49

IC_XCII

maslen писал(а): ..
Так а что в компьюторе может сломатся, если он расчитан на диагностическю работу? ..
а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис..

не трогай технику- и она не подведет!

Сломаться может в клемме/датчике. Неквалифицированное вмешательство в электрику/электронику вполне может привести к "эвакуатору/веревке".

Начните с себя: поснимайте на своей машине клеммы с разных датчиков и опишите изменения в работе двигателя.

Добавлено: 04 ноя 2007, 10:56

dunkel

maslen писал(а):
Вовуся писал(а):У меня такое очучение, что те, кто говорит, что купили бортовые компьютерыи и юзают их и все довольны - это ЗАСЛАНЦЫ заводов- изготовителей, которые рекламируют эти компы!!!
Уже, наверное, десяток страниц этого топика просят люди СКИНУТЬ КЛЕММЫ с какого-нибудь датчика и проверить, что покажет комп. А они молчат, как партизаны, придумывая какие-то отмазки. Что может быть проще???
одним словом, ЗАСЛАНЦЫ!!!

Ну зачем же так? Просто людям лениво я думаю ставить эксперименты, и не принципиально есть диагностика или нет, а в случае поломки они с удовольствием прочитают сообщение "ошибок нет" и поедут на эвакуаторе или веревке на сервис, вместо того чтобы предпринять хоть какие то усилия по устранению поломки,как то элементарно почистить контакты на заглючевшем датчике.

Совершенно верно. Если я купил комп, ка пишет Вовуся и доволен его работой - значит я засланец завода-изготовителя? Странный подход к вопросу. Надо отдать должное ООО "МикроЛайн", которое умудрилось меня заслать за Полярный Круг из Нижнего Новгорода, чтобы тут в гостинице с ADSL интернетом я расхваливал их изделие. Не кажется ли вас, что цель не оправдывает средства в этом случае?
А если бы я купил Штаб, то меня те ребята бы заслали за Полярный круг - вести тут интернет-дебаты? Нда...

Насчет ошибок ЭБУ - мне при диагностике он выдал - ошибок нет. Мне это достаточно. Зачем я буду дергать провода на морозе с датчиков ВМТ или еще какого, чтобы увидеть на компе обрыв там то? Я покупла комп как альтернативу заводскому и мне нужен только маршрутный расчет, в основном мгновенный и средний расход. Все остальное меня мало интересует. И вопрос не в том, что за 2500 руб я буду сейчас на морозе бегать вокруг капота дергая разные провода, создавая себе трудности. А в том, что машина мне свалилась не от богатого папы или бабушки, чтобы делать искуственные эксперименты. Пройдет гарантия - все переделаю конечно по своему. А комп работает и меня устраивает. Про ДУТ напишу скоро, как он работает.

Добавлено: 04 ноя 2007, 12:00

maslen

Удивляет только одно как Вы с таким подходом отважились себе нештатный БК поставить? Или Вы не понимаете что он ЭБУ движка опрашивает, чуток напруги больше и дорогостоящая замена Блока управления. Скинув клемму с датчика ВМТ машина просто не заведется, и нет при этом ни каких режимов.

Добавлено: 04 ноя 2007, 12:11

maslen

Algor писал(а):Попробовал симулировать неисправности. Отключил датчик давления во впускном коллекторе (самый доступный разъем) - Check-Engine заметил, но контроллер код неисправности не сохранил. После подключения разъема кодов неисправностей нет. На холодном двигателе снял колпачек с одной свечи. Завел. Неиспраностей нет. Долго гонять не стал, чтобы не залить катализатор. Так что по поводу диагностики пропусков зажигания - .

Пжста ранее человек тестил другой прибор - кодов неисправностей тот не прочитал. Хотя производителем заявленна такая функция.

Добавлено: 04 ноя 2007, 12:27

Looking

не трогай технику- и она не подведет!
Сломаться может в клемме/датчике. Неквалифицированное вмешательство в электрику/электронику вполне может привести к "эвакуатору/веревке".

вообще-то любой диагностический прибор после установки нужно проверить на работоспособность, т.к. цель диагностического прибора - известить о неисправности, ведь может оказаться что именно ваш прибор, или с этой версией прошивки не выполняет данные функции, его нужно заменить или перепрошить, нельзя же так слепо доверять производителю, ведь это тоже люди, не стоит исключать человеческий фактор, если уж ракетоносители взрываются, то как можно слепо "на слово" верить в то, что прибор выполняет заявленные производителем функции :shock:

Просто нужно выяснить безопасные для всех систем авто способы проверки (какие конкретно датчики отключать и как при этом проверять, как должен вести себя авто при таких отключениях и т.д.) и обязательно после установки у себя БК проверять по выработанной методике, т.к. если у всех работает ещё не означает что у вас будет работать, а на текущий момент даже неизвестно работает ли у всех или хотя-бы у одного из владельцев

Добавлено: 04 ноя 2007, 19:20

vvs

Уважаемые "диагносты" - вот ссылка http://www.check-engine.ru/ , здесь как раз тО, что Вы ищете. Сегодня на Ростовском слёте Логановодов видел его работу в тестовом режиме - самое тО, что Вам надо. Поддержите отечественного производителя, покупайте и наслаждайтесь! Кстати, можно будет и клеммы и "чипы" снимать, только не на наших машинах. :wink:

Добавлено: 04 ноя 2007, 20:42

maslen

vvs писал(а):Уважаемые "диагносты" - вот ссылка http://www.check-engine.ru/ , здесь как раз тО, что Вы ищете. Сегодня на Ростовском слёте Логановодов видел его работу в тестовом режиме - самое тО, что Вам надо. Поддержите отечественного производителя, покупайте и наслаждайтесь! Кстати, можно будет и клеммы и "чипы" снимать, только не на наших машинах.

Это хороший прибор, параметры читает, как раз его работу и описывал коллега albor. прибор видит параметры а ошибок прочитать не может, честно говоря "переливаем из пустого в порожнее" А приизводитель прибора который Вы предлагаете утверждает, что прибор читает коды ошибок Логана, вот и вопрос или Ваш прибор лучше, либо производитель обманывает, и не проверял Логан на чтение ошибок.

Добавлено: 04 ноя 2007, 21:02

vvs

maslen писал(а):Это хороший прибор, параметры читает, как раз его работу и описывал коллега albor. прибор видит параметры а ошибок прочитать не может,

Может у меня что-то со зрением, читаю: "Просто подключите адаптер «BT-ECU» к разъему диагностики автомобиля, запустите на КПК или телефоне программу «Check-Engine» и Вы сможете:
1. Самостоятельно считывать и удалять коды неисправностей обнаруженные системой самодиагностики автомобиля... и т.д., всего 6 пунктов". По-моему, считывание кодов неисправностей и "прочтение ошибок" - это одно и тО же! Или я не знаю русского языка :shock:

? Если Вы пойдёте дальше вглубь сайта и по ссылкам, то увидите, что он не только оповещает о появлении "сбоя" в работе какой-то системы автомашины, но и даёт рекомендацию водителю по дальнейшим действиям. Куда же больше!? :shock:

Добавлено: 04 ноя 2007, 22:19

maslen

vvs писал(а):
maslen писал(а):Это хороший прибор, параметры читает, как раз его работу и описывал коллега albor. прибор видит параметры а ошибок прочитать не может,

Может у меня что-то со зрением, читаю: "Просто подключите адаптер «BT-ECU» к разъему диагностики автомобиля, запустите на КПК или телефоне программу «Check-Engine» и Вы сможете:
1. Самостоятельно считывать и удалять коды неисправностей обнаруженные системой самодиагностики автомобиля... и т.д., всего 6 пунктов". По-моему, считывание кодов неисправностей и "прочтение ошибок" - это одно и тО же! Или я не знаю русского языка ? Если Вы пойдёте дальше вглубь сайта и по ссылкам, то увидите, что он не только оповещает о появлении "сбоя" в работе какой-то системы автомашины, но и даёт рекомендацию водителю по дальнейшим действиям. Куда же больше!?

Вот ведь, на сарае много что написано а там дрова. Я же Вам писал что наш коллега ставил эксперемент, ничего этот прибор не смог прочитать. Я больше коллеге в данном случае верю а не производителю, для других машин все правильно коды ошибок читают, для Логана нет т.к. система самодиагностики машины похоже ни чего не формирует, иначе элементарно подключили бы лампочку "смени двигатель". «Check-Engine» штука хорошая вот только проблемма одна- включен телефон в режим работы с программой- есть маршрутный компьютер - не включен и ни чего нет(статистикнет), а каждый раз запускать программу, когда вам к примеру мин 10ехать не будешь.

Добавлено: 04 ноя 2007, 23:30

Looking

vvs поймите, вопрос не о теоритических возможностях, которые должны быть, а о практических, которые есть. Узнать практические возможности можно только одним путём - провести практический эксперимент, других путей пока человечество не придумало, к сожалению. Форум же как раз для того и существует, чтобы обмениваться опытом и совместно решать вопросы эксплуатации. То есть приминительно к данной ситуации, чтобы не каждый владелец покупал БК и пробовал на своей машине, а кто-то из активных форумчан, уже приобрёвших БК провёл такое испытание и поделился информацией, помогая тем самым форумчанам и себе, проверив практические возможности БК. А кусок инструкции может машинально копироваться из инструкций для других марок авто, и проверить конкретно для Логана недосуг, т.к. люди занимающиеся вёрсткой инструкции могут быть и не в курсе такой особенности, так нередко бывает - практическую сторону делают одни люди, а теоритическую - другие

Добавлено: 05 ноя 2007, 08:22

vvs

maslen писал(а):Я больше коллеге в данном случае верю а не производителю,

Looking писал(а):не каждый владелец покупал БК и пробовал на своей машине, а кто-то из активных форумчан, уже приобрёвших БК провёл такое испытание

Уважаемые, мне "нравится" ход Ваших мыслей

. Теперь я понимаю, почему в инструкции к СВЧ печи написано: не помещать внутрь печки домашних животных... :wink:

У меня есть встречное предложение: поскольку Ваш "глас вопиющего в пустыне" не находит отклика в чёрствых сердцах счастливых обладателей БК (в части "экспериментов" с их машинами), может имеет смысл вам, как самым активным в этом вопросе форумчанам "скорешиться", скинуться "по -...ста" российских тугриков, обзавестись этим БК и проэкспериментировать на любой из Ваших машин

. Результаты экспериментов, конечно же, выложить на форуме :lol:

Добавлено: 05 ноя 2007, 14:01

KonstSK

Мне вот нравится это обсуждение ))) честное слово... я только одного не понимаю у большинства ... машины на гарантии ... мне вот лично не интересно какой код ошибки получил БК, это наверное когда тебя притащат на станцию ты с умным видом скажешь а у меня такая то проблема ... при этом обязательно надо поднять голову вверх мол видите какой я специалист... Я так же как и многие заказал БК не для того что бы смотреть, что навернется в моей машине ... посмотреть код ошибки и быстренько ручками все устранить... Мне он нужен в первую очередь как экономайзер ... причем в нем не только это надо, есть еще маленькие мелкие приятности... зачем мне сбрасывать клемму на своей гарантийной машине, что бы убедиться что за 2300 рублей я получил полноценную систему диагностики ? и что производитель данного аппарата не обманул меня вот же какой он молодец...

Добавлено: 05 ноя 2007, 21:09

Л-Д-В

отвечаю всем невольным, кто считает, что коды ошибок-это ненужная лабуда. Тем, кто думает, что хороший стук наружу вылезет. Знать причину поломки-шанс не остаться в чистом поле с поломанной тачкой. если есть руки и мозги, то можно и до дома добраться, а если нет, то нефиг рассуждать на эту тему-все
равно не вникнуть таким в суть обсуждения. Иногда машина не заводиться с первого раза, скачет стрелка тахометра, че-то с темой ОЖ и т.д. и т.п. Мелочи, а неприятно. в сервисе никому нифига не надо. Им хоть ссы в глаза-все божья роса. Мне не охота им че-то доказывать. И не охота стать в поле.

Добавлено: 05 ноя 2007, 21:15

Евгений Ш

Л-Д-В писал(а):Знать причину поломки-шанс не остаться в чистом поле с поломанной тачкой.

Вам в чистом поле коды ошибок действительно помогут?

Добавлено: 05 ноя 2007, 22:32

Л-Д-В

да, помогут. как минимум буду знать куда лезть, а не гадать и проверять все подряд. или если что-то покажет несовместимое с моими способностями, не лезть вообще и искать другие пути решения проблемы. Вообще это непонимание тех кто не лез, боится лезть, не хочет или не волнуется вообще по этому поводу, и тех кто хочет сам добраться до гаража-сервиса, а не стоять и ждать благодетеля.

Добавлено: 06 ноя 2007, 09:00

KonstSK

Все дождался и я компьютера оного сейчас поеду заберу и ставить )))

Добавлено: 06 ноя 2007, 21:04

vvs

Уважаемый KonstSK от души поздравляю, ждём отчёта и впечатлений. В общее развитие темы специально для maslen: сегодня специально заезжал в ACE Lab и лично общался с разработчиком «Check-Engine» Алексеем Поповым, рассказал ему о "прениях" на сайте, о сомнениях в "завершенности" их разработки. Адаптер тут же подключили к моей машине и продемонстрировали на КПК практически все его возможности, в свете озвученных мною сомнений мне было предложено немедленно "опробовать" его в режиме диагностики. Честно скажу - я не согласился (и не соглашусь). Но по крайней мере, я услышал от разработчика, что они практически, на двух Рено Логан (1,6 л и 1,4 л) "испытали" прибор в режиме диагностики: они на работающем двигателе отключали датчик давления воздуха на впускном коллекторе, двигатель переходил в неустойчивый режим, прибор показывал ошибку и рекомендации по дальнейшим действиям водителя, но код ошибки сохраняется не для всех параметров. На мой вопрос, почему у Algor,а прибор не показал неисправность при снятом колпачке свечи, они сказали, что для некоторых параметров "разовой" неисправности недостаточно (возможен случайный сбой, потом всё восстановится и нет смысла поднимать тревогу), необходима повторяемость (определённая цикличность) - только тогда пройдёт сигнал тревоги. Я не специалист в этой области, поэтому может быть и не очень понятно объясняю, но я очень старался получить максимум информации в пределах своей компетенции. Если есть желание, я могу дать телефоны и имена ребят ACE Lab по ключевым направлениям этой разработки, раз тема именно диагностики так Вам интересна. Ещё, у них уже практически готова версия «Check-Engine» для ноутбуков.

Добавлено: 06 ноя 2007, 21:07

maslen

Евгений Ш писал(а):
Л-Д-В писал(а):Знать причину поломки-шанс не остаться в чистом поле с поломанной тачкой.

Вам в чистом поле коды ошибок действительно помогут?

Элементарно Вы имея схему расположения датчиков сможете хотя бы проверить контакт, а не проверять контакты у всех имеющихся датчиков.

Добавлено: 06 ноя 2007, 23:04

KonstSK

Все прибор стоит над зеркалом и радует глаз, сразу забил значение виртуального бака прокатал 10 литров, по одометру откорректировал БК все работает, в режиме диагностики попробовал посмотреть текущие ошибки прибор при считывании выдал, что ошибки отсутствуют. Порадовало что есть настройка горячих клавиш, в приборе их две но отрабатывают они каждая по два значения, на одно нажатие и на два нажатия, настроил их под себя, по подсветки ничего плохого сказать не могу, выбрал темно синюю подсветку все читаемо и не так ярко, мгновенный расход заставляет скидывать ногу с педальки газа ))) Общий пробег с использованием компьютера составил уже больше 150 км, всем доволен. Средний расход в смешанном цикле составил по БК 8,5 литров по моим расчетам примерно так и есть (граммы не в счет). Не удержался и попробовал функцию от 0 до 100 км\ч получилось по прибору 13с. двигатель 1.4. Занес сразу стоимость бензина теперь приборчик считает сколько я потратил ))),единственное значение которое приходиться вбивать это количество бензина которое залил. Но так как есть горячие клавиши с этим проблем нет. Поставил себе ограничение скорости на 65 км\ч теперь он еще и предупреждает ))) что пора сбавить скорость.

Скидывать клеммы не хотел и не буду... зачем эксперименты. Он показывает, то что я хотел от него и большего мне не надо. Моя оценка 4+, - только один потому, что не считывает данные с датчика топлива в баке.

Добавлено: 06 ноя 2007, 23:18

maksell2

Прибор то V55-02 :?:

Добавлено: 06 ноя 2007, 23:27

KonstSK

maksell2 писал(а):Прибор то V55-02

Да прибор V55-2, заказывал по почте неделю назад сегодня получил.

Добавлено: 06 ноя 2007, 23:27

PaulP

и фото прибора в салоне - в студию

Добавлено: 06 ноя 2007, 23:33

maksell2

Я тоже жду.Как будет обязательно выложу фото.

Добавлено: 07 ноя 2007, 09:36

WIK

Вряд ли дождёмся толкового ответа о считывании ошибок, а тем более не дождёмся загорания лампочки.
На форуме нашёл вопрос и ответ представителя завода.
ВОПРОС:
"Сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем" почему в ЛОГАН этот важный датчик не задействован?
В сервисе предлагают на слух владельцу ЛОГАН определять работоспособность систем и агрегатов. Данной проблеме посвящена тема на форуме."

ОТВЕТ: "Датчик "Сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем" обусловлен конфигурацией блока управления двигателем и упразднен в электронике многих производителей. Никакой функциональности он не несет, т.к. только предупреждает, что, возможно, присутствует неисправность и в этом случае также необходимо обратиться в сервис.
Работоспособность систем и агрегатов автомобиля невозможно контролировать "по датчикам". При возникновении отклонений от нормальной работы электроники двигателя необходимо обратиться на сервисную станцию Renault"

У меня прямо возникает желание спросить: "А чего же не пошли дальше? Если взят путь на "функциональность" -сняли бы тахометр ( по нему машину не отремонтируешь), сняли бы спидометр ( в нужный момент Гаишники подскажут, что не прав), всякие развлечения типа "включение обогрева стекла"- один чёрт видно размораживает или нет. Да вообще бы всю приборную доску- с глаз долой. На скорость не влияет...
Нужна такая информация- или нет? Мне нужна. Машинка забарахлила, выдала код ошибки "РХХ" ( старенький он у меня был)- нет проблем- заехал в магазин за 10 мин. поменял - поехал дальше. А так скольбы копался ( СТО в обозримой окрестности не наблюдалось)?
Дай бог, что бы этот приборчик помог следить за параметрами датчиков.

Добавлено: 07 ноя 2007, 14:59

maslen

vvs писал(а):Уважаемый KonstSK от души поздравляю, ждём отчёта и впечатлений. В общее развитие темы специально для maslen: сегодня специально заезжал в ACE Lab и лично общался с разработчиком «Check-Engine» Алексеем Поповым, рассказал ему о "прениях" на сайте, о сомнениях в "завершенности" их разработки. Адаптер тут же подключили к моей машине и продемонстрировали на КПК практически все его возможности, в свете озвученных мною сомнений мне было предложено немедленно "опробовать" его в режиме диагностики. Честно скажу - я не согласился (и не соглашусь). Но по крайней мере, я услышал от разработчика, что они практически, на двух Рено Логан (1,6 л и 1,4 л) "испытали" прибор в режиме диагностики: они на работающем двигателе отключали датчик давления воздуха на впускном коллекторе, двигатель переходил в неустойчивый режим, прибор показывал ошибку и рекомендации по дальнейшим действиям водителя, но код ошибки сохраняется не для всех параметров. На мой вопрос, почему у Algor,а прибор не показал неисправность при снятом колпачке свечи, они сказали, что для некоторых параметров "разовой" неисправности недостаточно (возможен случайный сбой, потом всё восстановится и нет смысла поднимать тревогу), необходима повторяемость (определённая цикличность) - только тогда пройдёт сигнал тревоги. Я не специалист в этой области, поэтому может быть и не очень понятно объясняю, но я очень старался получить максимум информации в пределах своей компетенции. Если есть желание, я могу дать телефоны и имена ребят ACE Lab по ключевым направлениям этой разработки, раз тема именно диагностики так Вам интересна. Ещё, у них уже практически готова версия «Check-Engine» для ноутбуков.

Респект за проделанную работу.
Только вот вопрос остался, они ошибку при снятии клеммы с датчика считывают с эбу машины или по параметрам снятым компьютером сами формируют?

Добавлено: 07 ноя 2007, 16:17

vvs

maslen писал(а):они ошибку при снятии клеммы с датчика считывают с эбу машины или по параметрам снятым компьютером сами формируют?

Такого вопроса я не задавал, но в разговоре с разработчиком прозвучало, что они (т.е. КПК через адаптер ВТ) "отслеживают" до 150 сбоев и неисправностей, я не специалист, но по моему мнению "формирование" кода ошибки для такого количества неисправностей только лишь на основе анализа группы параметров значительно сложнее и "затратнее" при разработке прибора, нежели считывание их с ЭБУ. Тем более, что тогда потребуется разрабатывать алгоритм определения каждой ошибки для каждой модели авто индивидуально, не думаю, что тут ими изобретена какая - то "универсальная" формула. Утверждать не возьмусь, тем более что на рынке автомобильного диагностического оборудования они уже порядка 10 лет, но в следующий визит к ним обязательно поинтересуюсь этим вопросом (конечно, если они захотят ответить, может - это коммерческая тайна разработчика). Лично меня заинтересовала "тема" с ноутбуком, т.к. я без него никуда, хотя для себя уже заказал в Н. Новгороде и жду Престиж V55-02.

Добавлено: 08 ноя 2007, 00:25

AlexNS

получил престиж, вид нормальный, завтра буду пробовать. Заказывал у представителя в Саратове - цена такая же как на сайте, доставка входит в эту цену

Добавлено: 08 ноя 2007, 07:28

itman

Нижегородский производитель бортовых компьютеров Prestige, компания «Микро Лайн», с октября 2007г. начал продажи очередной своей новинки, бортового компьютера «Prestige-V55»>. Это универсальный компьютер, который может устанавливаться на любые отечественные автомобили, а также на иномарки: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Aveo, Lanos, Ford Mondeo , Focus, Daewoo Nexia , Espero , Lanos , Nubira , Leganza. Причем список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется. Актуальную информацию всегда можно получить на сайте компании www.microline.ru. Концепция нового «Prestige-V55» предусматривает комплексный подход к удобству размещения в салоне автомобиля, легкости в управлении и простоты в установке.
БК может устанавливаться в любое удобное место по желанию водителя: на лобовое стекло, на приборную панель либо любое другое место. Для крепления используется платформа со специальным двусторонним скотчем особой прочности.
Основное преимущество «Prestige-V55» -это способ его подключения, требуется подключение только к диагностическому разъему. То есть, купив этот БК, Вы сможете пользоваться им уже через 5 минут! Нет необходимости ехать в сервис и платить за установку или самому вскрывать приборную панель и пытаться разобраться в проводке. Для подключения используется только один тонкий кабель с миниатюрным разъемом для подключения к БК и разъемом OBD-II для подключения к колодке диагностики. Кабель не портит эстетику интерьера и может быть легко заправлен за обшивку салона.
Еще одна особенность – шарнирное крепление, имеющее 3 степени свободы. Оно может быть настроено по направлению для максимального удобства водителя. Поэтому, вне зависимости от места установки, экран хорошо читается.
БК имеет съемное крепление с защелкой и может быть легко отсоединен от платформы, при необходимости.
Стоит отметить, что в «Prestige-V55» используется мощное ПО, которое, по признанию многих специалистов, обеспечивает лучшую функциональность из всех БК, имеющихся сейчас на Российском рынке.
Подробнее о «Prestige-V55» читайте на сайте www.microline.ru

Добавлено: 08 ноя 2007, 15:26

Algor

Отсутствовал, давно не заглядывал в форум. Увидел возобновление интереса к БК. По поводу формирования кодов ошибок - они формируются ЭСУД и критические им же запоминаются. БК считывает ошибки и может стереть сохраненные. Тут была ссылка на мой пост об испытаниях Chech-Engine. Я сам не особо расстроился по поводу того, что БК не обнаружил снятый колпачек свечи т.к. прямых методов диагностики пропусков зажигания по-моему нет, а косвенные - уменьшение момента, неравномерность вращения коленвала и т.д. при непродолжительной работе непрогретого двигателя на ХХ можно и не зафиксировать. А выбрал этот БК я в основном из-за гибкости. Легко сменить софт (недавно вышла новая версия ПО). Можно использовать на почти любом автомобиле. К сожалению, пока нет КПК, пользуюсь БК редко. Но успел порадовать нескольких знакомых отсутствием кодов неисправностей в их авто. Планирую купить коммуникатор с GPS и тогда наслажусь компьютеризированной машиной.

Добавлено: 08 ноя 2007, 17:26

vadimm

Мне подарили бортовой компьютер Престиж фирмы Микролайн, но у меня штатный разъем занят магнитолой, так куда, пардон, подсоединять БК ? Пожалуйста помогите советом.

Добавлено: 08 ноя 2007, 17:29

DыМ

vadimm писал(а):но у меня штатный разъем занят магнитолой

прикольно! магнитола в бардачке?!

Добавлено: 08 ноя 2007, 17:38

Wowik

vadimm писал(а):Мне подарили бортовой компьютер Престиж фирмы Микролайн, но у меня штатный разъем занят магнитолой, так куда, пардон, подсоединять БК ? Пожалуйста помогите советом.

В бардачке разъем для подключения диагностического оборудования.

Добавлено: 12 ноя 2007, 14:45

itman

Приобрел Prestige-V55-02 RGB, из мест для установки реальное только одно - над зеркалом заднего вида. т.к. на панели и на стекле внизу слишком далеко, да и под прямыми лучами.
Из хотелок - датчик температуры за бортом и датчик топлива в баке.

Добавлено: 12 ноя 2007, 14:58

AlexNS

установил престиж над зеркалом, очень удобно, все перед глазами, приятен режим панорамы - выводится сразу 4 параметра. Жене понравился режим задания максимальной скорости. Прикольный режим черного ящика, сегодня был опробован на ментах - шили скорость, отболтался

Добавлено: 12 ноя 2007, 15:29

PROspero

AlexNS писал(а):установил престиж над зеркалом, очень удобно, все перед глазами, приятен режим панорамы - выводится сразу 4 параметра. Жене понравился режим задания максимальной скорости. Прикольный режим черного ящика, сегодня был опробован на ментах - шили скорость, отболтался

Были бы менты пограмотнее - не отболтался бы. Первый же вопрос на который Вы не сможете ответить: "Когда и кем последний раз (из сертификацонных органов типа РОСТЕСТа) был поверен Ваш прибор?" А если не можете показать документа о поверке, то добро пожаловать к нашему прибору поверенному тогда-то и тем-то

Не желаю Вам такого.

Добавлено: 12 ноя 2007, 18:47

AlexNS

PROspero писал(а): А если не можете показать документа о поверке, то добро пожаловать к нашему прибору поверенному тогда-то и тем-то Не желаю Вам такого.

Тогда пусть в суде и доказывают какой у них прибор поверенный и сколько у них свидетелей которые видели что этим прибором ИМЕННО на меня направляли. И где вы видели грамотных ментов в глубинке?

Добавлено: 13 ноя 2007, 00:43

Ded54

Есть желание передать на вечное пользование свой БК"ШТАБ" (за не надобностью) за маленькою вознаграждение :wink:

. Брал в июне в "Штабе" по почте, инструкция здесь . Кому интересно - в личку.

Добавлено: 13 ноя 2007, 19:56

Евгений Ш

PROspero писал(а):то добро пожаловать к нашему прибору поверенному тогда-то и тем-то

Не обязаны они Вам предъявлять свидетельство о поверке.

Добавлено: 13 ноя 2007, 20:02

vvs

Евгений Ш писал(а):Не обязаны они Вам предъявлять свидетельство о поверке.

Разрешите полюбопытствовать, а почему? :shock:

Добавлено: 13 ноя 2007, 20:07

AlexNS

Евгений Ш писал(а):Не обязаны они Вам предъявлять свидетельство о поверке

это вечная тема взаимоотношений водителей и ДПС, кто кому что должен предъявлять, а кто кому не должен. За последнии 4 года у меня не доходило до составления протокола, а взятки я принципиально не даю. Знание правил и ИХ приказов (чего они в большинстве своем не знают) спасают от их притязаний, они же деньги зарабатывают, зачем им лишнии проблемы. Но думаю не стоит все это обсуждать в данном разделе.

Добавлено: 13 ноя 2007, 20:23

vvs

AlexNS писал(а):Но думаю не стоит все это обсуждать в данном разделе.

Разрешите полюбопытствовать, а почему? :shock:

Речь идёт о нештатном бортовом компьютере, имеющем функцию "чёрного ящика" и приобретённом законным путём. Вопрос переведён в плоскость знания и незнания нами "их" инструкций, а заодно и общих для нас и "них" законов. Почему "они" могут спросить у водителя Сертификат соответствия на БК, а водитель "у них" не может? Водитель, что "фэйсом" не вышел? Или ЭТО прописано в Законе?

Добавлено: 13 ноя 2007, 21:28

AlexNS

vvs писал(а):Разрешите полюбопытствовать, а почему?

Речь идёт о нештатном бортовом компьютере, имеющем функцию "чёрного ящика" и приобретённом законным путём. Вопрос переведён в плоскость знания и незнания нами "их" инструкций, а заодно и общих для нас и "них" законов. Почему "они" могут спросить у водителя Сертификат соответствия на БК, а водитель "у них" не может? Водитель, что "фэйсом" не вышел? Или ЭТО прописано в Законе?

Дело в том что и их радар и наш бортовой компьютер предъявить в суде или хотя бы на разборе никто не сможет (можно конечно сфотографировать показания черного ящика при свидетелях) Так что наличие сертификата ничего не меняет - радар не может служить доказательством, а соглашаться с его показаниями это ваше ПРАВО. Я лично с ними не соглашаюсь, так как считаю что свидетельствовать против себя мне как то не хочется, презумцию невиновности у нас никто не отменял, вот и пускай они и доказывают.

Добавлено: 13 ноя 2007, 21:59

Евгений Ш

vvs писал(а):Разрешите полюбопытствовать, а почему?

Давно чита, со ссылками на действующие документы. К сожалению, не помню где и когда.

Добавлено: 14 ноя 2007, 07:16

PROspero

AlexNS писал(а):

Дело в том что и их радар и наш бортовой компьютер предъявить в суде или хотя бы на разборе никто не сможет (можно конечно сфотографировать показания черного ящика при свидетелях) Так что наличие сертификата ничего не меняет - радар не может служить доказательством, а соглашаться с его показаниями это ваше ПРАВО. Я лично с ними не соглашаюсь, так как считаю что свидетельствовать против себя мне как то не хочется, презумцию невиновности у нас никто не отменял, вот и пускай они и доказывают.

Понимаю что уже ОФФ но выскажусь по задетому вопросу. В суде дела автоводителей рассматривает один судья. На разборах от гибдд (c маленькой буквы потому что не могу я всякую тыдру на вы называть

) присутствует один и тот же представитель, как правило вменяемый. И приходят к судье много разных водителей которые начинают "права качать". И у судьи абсолютно нормальная реакция: "Они все нарушители, не желающие отвечать за совершенные проступки". Вот штампуются приговоры "под копирку". Ваш поход в суд закончится с предсказуемым на 98% результатом. Это не к тому что ничего не надо делать, это к тому что если виноват, лучше согласиться - результат все равно предсказуемый. Вот если гибддшник начинает разводить на деньги на пустом месте.... тут уже другой разговор, для другой ветки.

Добавлено: 14 ноя 2007, 10:25

WIK

vvs писал(а):Почему "они" могут спросить у водителя Сертификат соответствия на БК, а водитель "у них" не может? Водитель, что "фэйсом" не вышел? Или ЭТО прописано в Законе?

Почему "не можете спрсить" ? Вполне можете. И они Вам даже не нагрубят, а скажут: "Пожалуйста, в наш отдел к нач. авто службы ( ком.роты, нач. тех.сл) - все паспорта с датой поверок и печатью ГИБДД города у него, в машине они храниться не должны, как и ПТС кстати).

Добавлено: 14 ноя 2007, 11:48

Л-Д-В

WIK писал(а):Почему "не можете спрсить" ? Вполне можете. И они Вам даже не нагрубят, а скажут: "Пожалуйста, в наш отдел к нач. авто службы ( ком.роты, нач. тех.сл) - все паспорта с датой поверок и печатью ГИБДД города у него, в машине они храниться не должны, как и ПТС кстати).

Обязан предоставить акт (хотябы ксерокопию) поверки радара, показать пломбу на радаре, да и свои доки (служебное удостоверение) тоже.
Я несколько раз уезжал жутко довольный когда у них не было акта или просрочена поверка.

AlexNS писал(а):Но думаю не стоит все это обсуждать в данном разделе.

Полностью согласен.

Добавлено: 14 ноя 2007, 12:10

WIK

Л-Д-В писал(а):Обязан предоставить акт (хотябы ксерокопию) поверки радара, показать пломбу на радаре, да и свои доки (служебное удостоверение) тоже.

Копию и документы обязан.

Добавлено: 15 ноя 2007, 09:58

dunkel

PROspero писал(а):
AlexNS писал(а):

Понимаю что уже ОФФ но выскажусь по задетому вопросу. В суде дела автоводителей рассматривает один судья. На разборах от гибдд (c маленькой буквы потому что не могу я всякую тыдру на вы называть ) присутствует один и тот же представитель, как правило вменяемый. И приходят к судье много разных водителей которые начинают "права качать". И у судьи абсолютно нормальная реакция: "Они все нарушители, не желающие отвечать за совершенные проступки".

Господа, все таки это не так уж. Все зависит от доказательной базы. Раньше в судебном процессе было понятие - установление истины. Сейчас ( в связи с демократией ) используется термин спор (состязание) сторон. Дак вот, если после нарушения КоАП вы приходите к судье и начинаете говорить, что они все мол нехорошие ребята, а я такой вот правильный, то судья видя, что делается на дорогах России - естественно займет сторону защитников правопорядка. То есть с той стороны будет протокол, т.е. официальный документ в котором вы расписались. А с Вашей стороны - только увлекательный рассказ.
Поэтому - запасайтесь доказательствами!

Пример из жизни некоего господина X.
Летом этого года, когда внесли изменения в КоАП благодаря стараниям депутатов, все инспектора, как один вышли в августе на тропу войны - делать для себя "палки". Еще бы! За обгон по встречной, через сплошную - от 4 до 6 месяцев лишения. Все это происходило у нечистоплотных инспекторов под девизом "Даешь новый автомобиль за месяц работы!"
:shock:

К чистоплотным инспекторам ДПС - это отношения не имеет.

Дак вот, встали они так весело в кустах (жизнь у них такая - по кустикам

и ждут... Тут господин X и ехал за трактором несколько километров, а потом видимо устав сдерживать своего коня - совершил обгон колесного трактора. Надеюсь, что тракторист был не в сговоре с инспекторами :lol:

и трактор не курсировал все их дежурство туда-сюда. История умалчивает.
И тут из кустов показалась знакомая до боли полосатая палочка. "Иди к дяде". Происходило это вне населенного пункта, на необъятных просторах среднеевропейской возвышенности. Дядя вышел и тут же ему инспектор ДПС заявил "Все дядя! Ты попал! Инспектор Пупкин, предъявите скорее ваше удостоверение!" После слов фамильярных "Ты попал", дядя полез в пиджак за бумажником и ... внимание! Включил диктофон (MP3) плейер. То есть дядя был вооружен - диктофоном. И тут после того как инспектора ДПС начали дядю пугать ст 12.15.4 КоАП и говорить, что все - пипец! 6 месяцев мы тебя не увидим на дороге, о чем будем сожалеть и горевать - предложил внести денежный эквивалент в размере 1500 рублей за то, что они не заметили его. Оборотни - подумал дядя и стал отказываться от такого разрешения вопроса. Ну и ему сказали, как хочешь - и выписали временное удостоверение. Догадываетесь, куда сразу отправился дядя? Правильно, в прокуратуру самого ближайшего города ~15 км и вместе с помощником прокурора и начальником ГАИ прослушали увлекательную запись, на которой начальник ГАИ узнал сразу голоса своих подопечных. Вообщем обменял дядя запись (копирнули на ленту) на свои права и поехал далее.

Добавлено: 15 ноя 2007, 10:23

Paramedic

Хм. Дяде повезло. Умные инспектора говорят эзоповым языком, и денег в руки не берут. Предполагается, что взяткодатель что-то забывает в авто.

Добавлено: 15 ноя 2007, 10:38

Эцелоп

Давайте все-таки про компьютер. Гайцев можно обсудить и в курилке.
Может кто все-таки выложит фото, как он смотрится в Логане.

Добавлено: 16 ноя 2007, 11:57

dunkel

Давайте...

Кстати, кто тут писал, что V55 не работает с датчиком топлива Логана?
Есть чудная функция тарировка бака. Вчера проверил, когда в баке осталось 16 литров. Ввел значение 16 и размер полного бака 53 литра. Все показывает! ВНИМАНИЕ! Тарировку производить надо при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании, если вводить данные при выключенном, то естественно они сбросятся.

Добавлено: 16 ноя 2007, 20:05

vvs

dunkel писал(а):Кстати, кто тут писал, что V55 не работает с датчиком топлива Логана?

Уважаемый dunkel, со дня на день с нетерпением жду "свой" V55 (отправили 9 ноября), но, как я понял из сайта производителя, БК не работает, или точнее, не согласован со штатным ДУТ и поэтому формирует свой "виртуальный" бак. Как я понимаю, Вы при заправке на АЗС "вручную" вводите в БК количество заправленного топлива? Это не вопрос, вопрос: почему 53 литра, на Форуме прозвучало 56,5 и 58 л? Иначе ошибка будет накапливаться.

Добавлено: 16 ноя 2007, 20:19

vvs

Эцелоп писал(а):Может кто все-таки выложит фото, как он смотрится в Логане.

foto-gr@f писал(а):хоть так фотки продемонстирую - бортовик Prestige 55-02
http://photofile.ru/users/graf_mk/2996565/69412941/#mainImageLink
http://photofile.ru/users/graf_mk/2996565/69412928/#mainImageLink

Добавлено: 16 ноя 2007, 20:22

Евгений Ш

vvs писал(а):на Форуме прозвучало 56,5 и 58 л?

Ой, и чего-таки на форуме не звучало

Цитата из мануала по заправке: "После первой автоматической остановки... можно произвести еще не более двух... чтобы в баке оставался свободный объем..." Цитата из мануала Лансер Не дословно): "вставьте пистолет как можно глубже... после автоматической остановки... аккуратно выньте его наполовину, и заправляйте до автоматической остановки". Учитывая, что отсечка срабатываеи и на пену ИМХО у Лансера грамотнее и толковее мануал. На Лагане я попробовал так же - влезает еще литра 2-5 после первой отсечки

Добавлено: 16 ноя 2007, 20:46

vvs

Евгений Ш писал(а):Ой, и чего-таки на форуме не звучало

Папаша Ренуар Писал(а): "Предлагаю раз и навсегда закрыть этот спор. Проведен эксперимент по совету одного из форумчан- за эталон взят бак от ремонтируемого Логана ( ремонт кузова) вместе с трубой горловины. Результат- 56,5 литра под завязку. Полагаю, сей замер не замер рекорда Гинесса, описание и фото не нужны?
Спасибо."
Совет был мой и полученный результат считаю самым достоверным, коего и буду придерживаться впредь при расчётах, пока кто - нибудь не докажет обратное.

Добавлено: 16 ноя 2007, 20:56

dunkel

vvs писал(а):Уважаемый dunkel, со дня на день с нетерпением жду "свой" V55 (отправили 9 ноября), но, как я понял из сайта производителя, БК не работает, или точнее, не согласован со штатным ДУТ и поэтому формирует свой "виртуальный" бак.

Уважаемый VVS!
Действительно, сегодня поездил прилично, а введенные данные с функцией использовать ДУТ - остались прежними, так что не согласован с датчиком топлива. Поэтому, поставил "виртуальный бак" - это все работает без проблем. Насчет 53 литров, у меня "тест режим логан" показал 14 литров, при заправке до 2 отсечки влезло 39 литров - поэтому установил 53 литра (заправлено и объем).

Добавлено: 16 ноя 2007, 21:13

vvs

dunkel писал(а):при заправке до 2 отсечки влезло 39 литров - поэтому установил 53 литра (заправлено и объем).

Мне представляется ошибочным ориентироваться на "отсечки" заправочных "пистолетов", точнее, АКТ - 20 (автоматический кран топливораздаточный), "запорный" механизм - это их слабое место и "отсекают" они каждый раз по - разному. Самая точная, по - моему, на данный момент информация - это тестовый остаток топлива в баке + данные счётчика жидкости (СЖ) с табло ТРК, которые Вы вводите вручную в БК. Папаша Ренуар дал инфу, что ёмкость бака Логана до обреза горловины - 56,5 л. Может, имеет смысл исходить из 55 л, до обреза редко кто заливает?

Добавлено: 17 ноя 2007, 17:28

vvs

Сбылась и моя "хотелка": получил сегодня на почте Престиж V55-02 (отправили 9-го, сегодня - 17-е, нормально).
1. Установка: установил на панели между круглыми дефлекторами системы вентиляции, поскольку опорная пластина "ноги" БК трапецивидной формы, то встала "по месту". Качество двустороннего скотча на вид хорошее, а там время покажет. Поставить над зеркалом заднего вида не получилось - у меня там прилеплена антенна сигнализации с какой - то "фиговиной" и плюс ко всему (и это главное) - у меня дальнозоркость, поэтому расстояние до дефлекторов получилось оптимальным для глаз и в итоге всё вышло очень "прилично" по эстетике. Шнур (на виду ~ 20 см) очень даже удобно "лёг" в вертикальную складку панели и затем в дверку бардачка. За счёт очень чёткой фиксации защёлки снятие и установка БК безпроблемна и занимает 2-3 сек., что позволяет его спокойно убирать в бардачок, не отключая разъём. Поскольку машина живёт на улице - меня этот вариант устроил по всем параметрам. К сожалению, не имею возможности дать фото, нет соответствующей техники, но поверьте - всё очень даже гармонично.
2. Дисплей, для моих глаз, конечно "слабоват" - недостаёт регулировки яркости и резкость оставляет желать лучшего. Производитель, похоже, решил себя не утруждать поисками чёткого большого дисплея, хотя на его форуме такие предложения звучали во множестве. У кого хорошее зрение, тому оно может и не критично, а меня расстроило. Тянул, но похоже придётся заказывать бифокальные очки, хотя тогда появляется опасность травмировать глаза при срабатывании подушки, но по другому ничего не получается - приборов не вижу.
3. Проблем с настройкой никаких не возникло, выставил все нужные параметры, ЭБУ ввёл вручную, теперь завтра буду опробывать всё в движении.
4. Клеммы, как и говорил, никакие снимать не собираюсь, мне нужен маршрутник - я его и полчил.
Общее впечатление от качества исполнения и функциональности БК хорошее, расстроил только дисплей.

Добавлено: 18 ноя 2007, 13:14

vvs

Сегодня опробовал БК в движении - это именно то, что мне нужно: информация о текущих параметрах в любых комбинациях - мгновенный расход топлива "присутствует" в любой раскладке режима "Панорама", с ним в "паре" обороты двигателя или средний расход топлива. Под глаза "подогнал" белым цветом дисплея со средней контрастностью и выводом на дисплей только двух текущих параметров, так крупнее - "читаю" без оптики, ничего не бликует и не засвечивает даже при таком расположении БК на панели. Всё работает, всё радует ("ограничитель" скорости, "чёрный ящик" и т.д.). Поставил машину, посмотрел отчёт - увидел всю картину сегодняшнего дня на машине: сколько прогревал, сколько ездил, стоял, скорость, расходы топлива и в движении и на стоянке, остаток в баке и т.д. Короче, при вдумчивом отношении к такой инфе можно реально сократить расход топлива и более бережно эксплуатировать своего железного коня. Считаю, свои "кровные" вложил в "дело", чему очень рад и всем желаю!

Добавлено: 19 ноя 2007, 08:51

dunkel

vvs писал(а):Сегодня опробовал БК в движении - это именно то, что мне нужно: информация о текущих параметрах в любых комбинациях - мгновенный расход топлива "присутствует" в любой раскладке режима "Панорама"

Да, девайс своих денег стоит и работает безглючно. Во экран бы ему от БК - было бы просто улет, но и с таким вполне информативно. Я тоже в панораме вывел: мгн. расход(эконометр), температуру ОЖ, средний расход и кол-во топлива в баке. Ошибок ЭБУ - не обнаружено

Кстати, было тут -18 градусов, дак ком показал точно -18. Очень удобно - завел и смотришь на температуру ОЖ, дошла до 25-30 и в путь!

Добавлено: 19 ноя 2007, 09:20

WIK

Вы тяперича грамотные :lol:

Подскажите , что умная машинка говорит о температуре ОЖ? 2 черточки- это сколько в цифирьках, а 4-е? И как, она показывает в пробках ? Растёт , не растёт? А то у меня при всех условиях - максимум 4 черточки. Когда ( при скольких черточках) за голову хвататься? :lol:

Добавлено: 19 ноя 2007, 09:40

IC_XCII

WIK писал(а):Вы тяперича грамотные Подскажите , что умная машинка говорит о температуре ОЖ? 2 черточки- это сколько в цифирьках, а 4-е? И как, она показывает в пробках ? Растёт , не растёт? А то у меня при всех условиях - максимум 4 черточки. Когда ( при скольких черточках) за голову хвататься?

ЕМНИП
2 черт- 44 град
4 - 76
6- 101, обратно на 4 при 96

в пробках, обычно, при стабильных 4х черточках плавает от 84 до 96
летом на юге в пробках грелась до 6 черт. - температура плавала в пределах 98-102

Добавлено: 19 ноя 2007, 10:02

WIK

Благодарствуйте. И зачем мне такая умная машинка? :lol:

Добрые люди здесь всё расскажут :lol:

Добавлено: 19 ноя 2007, 10:12

Vladnn

Как сказали производители V55, он отлавливает ошибки типа неработающего датчика. Они проверяли на тех датчиках, которые можно безболезненно отключать. Свечи не скидывали.
Обещали к февралю-марту дополнительный блок парктроника на 4-е датчика, но для этого придется перешивать сам прибор методом пересылки производителю. Попозже - 6-8 датчиковый вариант появится. По поводу бака, забыл спросить

Кроме того, они разрабатывают "Антистатическую кнопку", которая поможет сбросить статику с кузова.

Добавлено: 19 ноя 2007, 10:53

dunkel

WIK писал(а):Вы тяперича грамотные Laughing Подскажите , что умная машинка говорит о температуре ОЖ?

У меня комп показывает ровно 50 градусов и появляется 2 палки, 4 палки появляются ровно при 80 градусах.

Добавлено: 19 ноя 2007, 10:56

WIK

У кого-то что-то не так заложено в память :cry:

Разница на 4-6 градусов.

Добавлено: 19 ноя 2007, 17:27

vvs

dunkel писал(а):У меня комп показывает ровно 50 градусов и появляется 2 палки, 4 палки появляются ровно при 80 градусах.

У меня при 51С и 81С соответственно, обороты ~750, расход топлива на ХХ 0,9 л/час (позавчера при +5 было 0,7 л/час.). Утром в глухой пробке температура ОЖ "гуляла" 90-96С.

Добавлено: 19 ноя 2007, 18:58

Самсонов Вадим

51- 2 палки, 81- 4 палки.
Точнее, 50 и 80, но штатный прибор имеет некоторую задержку, на случай, если температура упадет обратно, поэтому БК показывает сразу, а пока панель думает, температура успевает чуть подняться.

Добавлено: 19 ноя 2007, 19:42

dunkel

У меняна ХХ расход тоже 0,9 л/час показывает. Правда при заводке на морозе и 1,3 бывает, обороты то повышенные.

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:08

ч е ч а к о

dunkel писал(а):Кстати, кто тут писал, что V55 не работает с датчиком топлива Логана?
Есть чудная функция тарировка бака. Вчера проверил, когда в баке осталось 16 литров. Ввел значение 16 и размер полного бака 53 литра. Все показывает! ВНИМАНИЕ! Тарировку производить надо при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании, если вводить данные при выключенном, то естественно они сбросятся.

А как узнать что осталось 16 литров? Я еще не получил свой комп. но готовлюсь

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:14

ч е ч а к о

dunkel писал(а):Кстати, было тут -18 градусов, дак ком показал точно -18. Очень удобно - завел и смотришь на температуру ОЖ, дошла до 25-30 и в путь!

А датчик температуры наружной в комплекте поставки или как?

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:15

dunkel

ч е ч а к о писал(а):А как узнать что осталось 16 литров? Я еще не получил свой комп. но готовлюсь

Да не, не работает он с датчиком топлива. Данные запоминает, но не показывает уменьшение. Только "виртуальный бак". Смотрите какой уровень топлива в машине на штатном дисплее (кнопка одометра + вкл зажигания) в литрах и вводите в комп. Потом после каждой заправки добавляете в комп количество заправленного топлива.

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:17

ч е ч а к о

vvs писал(а):это тестовый остаток топлива в баке + данные счётчика жидкости (СЖ) с табло ТРК, которые Вы вводите вручную в БК.

Тестовый остаток как взять?

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:22

ч е ч а к о

Евгений Ш писал(а):Не обязаны они Вам предъявлять свидетельство о поверке.
_________________

Я один раз попросил свид. о поверке получил ответ: поехали в отдел покажем

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:28

vvs

ч е ч а к о писал(а):Тестовый остаток как взять?

Если коротко:

dunkel писал(а):Смотрите какой уровень топлива в машине на штатном дисплее (кнопка одометра + вкл зажигания) в литрах и вводите в комп.

Сразу совет, когда начнёте юзать свой БК: функцию "пополнение виртуального бака" - подвесьте на "горячую" клавишу F1 (или F2), вызывается одним нажатием и весь ввод в БК заправленного топлива занимает 2-3 секунды.
Если полностью:
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=2262

Добавлено: 20 ноя 2007, 12:44

vvs

ч е ч а к о писал(а):А датчик температуры наружной в комплекте поставки или как?

Престиж V55 пока не работает с датчиком наружной температуры, синтезатором речи и штурманом (они все приобретаются за отдельную плату). Разработчик обещает их "связать" с "нашим" БК, но когда это ещё произойдёт? Кстати, они грозятся ещё и "подвесить" на БК датчики парктроника - для Логана это очень было бы здорово! Пока что температуру наружного воздуха, но только до запуска двигателя можно довольно точно увидеть в "Параметрах". Несмотря на временное отсутствие датчика температуры и мелковатый дисплей могу сказать только одно - я доволен своим БК :!:

У меня даже манера езды стала меняться, да и как ей не поменяться, если перед глазами всё время меняются цифры мгновенного расхода топлива и ты сам нажатием на педаль газа регулируешь свои расходы! :wink:

Добавлено: 20 ноя 2007, 13:07

itman

Более того, коллега.
Существует мониторинг с мониторами, которые можно настроить по своему вкусу и поставить сигналы оповещения на выходы за пределы параметров. Например обороты, мгновенный расход топлива.
Тогда при выходе показателей за пределы раздается сигнал и появляется график (по выбору), что очень удобно и положительно скажется на кошельке и автомобиле.
Или, например, пробег за месяц - каждый месяц сохраняется значение и представляется в виде графика.

Добавлено: 20 ноя 2007, 13:18

Vladnn

vvs писал(а):
ч е ч а к о писал(а):А датчик температуры наружной в комплекте поставки или как?

Престиж V55 пока не работает с датчиком наружной температуры, синтезатором речи и штурманом (они все приобретаются за отдельную плату). Разработчик обещает их "связать" с "нашим" БК, но когда это ещё произойдёт? Кстати, они грозятся ещё и "подвесить" на БК датчики парктроника - для Логана это очень было бы здорово! Пока что температуру наружного воздуха, но только до запуска двигателя можно довольно точно увидеть в "Параметрах". Несмотря на временное отсутствие датчика температуры и мелковатый дисплей могу сказать только одно - я доволен своим БК У меня даже манера езды стала меняться, да и как ей не поменяться, если перед глазами всё время меняются цифры мгновенного расхода топлива и ты сам нажатием на педаль газа регулируешь свои расходы!

Парктроник будет работать только после перешивки основгного блока, как мне они сами сказали. Ждите февраль-март выхода парктроника.

Добавлено: 20 ноя 2007, 13:26

vvs

Vladnn писал(а):Парктроник будет работать только после перешивки основгного блока, как мне они сами сказали. Ждите февраль-март выхода парктроника.

Да, я в курсе, но парктроник действительно очень нужен (мне, по крайней мере, уже два раза цеплял бамперами бетонные блоки) и идея "подвязать" его к существующему БК мне очень нравится, поэтому обязательно буду заказывать, как только парктроник появится. В отношении перепрошивки им уже неоднократно предлагали "дистанционировать" эту процедуру, чтобы не заниматься пересылкой в Н-Н по почте БК "туда-сюда". Может быть и эта идея найдёт воплощение.

Добавлено: 20 ноя 2007, 13:37

Vladnn

vvs писал(а):
Vladnn писал(а):Парктроник будет работать только после перешивки основгного блока, как мне они сами сказали. Ждите февраль-март выхода парктроника.

Да, я в курсе, но парктроник действительно очень нужен (мне, по крайней мере, уже два раза цеплял бамперами бетонные блоки) и идея "подвязать" его к существующему БК мне очень нравится, поэтому обязательно буду заказывать, как только парктроник появится. В отношении перепрошивки им уже неоднократно предлагали "дистанционировать" эту процедуру, чтобы не заниматься пересылкой в Н-Н по почте БК "туда-сюда". Может быть и эта идея найдёт воплощение.

Я их спрашивал - сказали что пока технология прошивки только у них.

Добавлено: 20 ноя 2007, 14:00

vvs

Vladnn писал(а):Я их спрашивал - сказали что пока технология прошивки только у них.

А они вообще как, контактные люди :?:

, а то на их форуме админ по лаконичности вне всякой досягаемости, ИМХО - я не видел ни одного его развёрнутого ответа.

Добавлено: 20 ноя 2007, 17:05

Vladnn

vvs писал(а):
Vladnn писал(а):Я их спрашивал - сказали что пока технология прошивки только у них.

А они вообще как, контактные люди , а то на их форуме админ по лаконичности вне всякой досягаемости, ИМХО - я не видел ни одного его развёрнутого ответа.

Я лично общался, а не на форуме

Я так понял что это был директор.
Вполне адекватный человек, все рассказал, о чем я спрашивал.

Добавлено: 20 ноя 2007, 19:27

dunkel

ч е ч а к о писал(а):
dunkel писал(а):Кстати, было тут -18 градусов, дак ком показал точно -18. Очень удобно - завел и смотришь на температуру ОЖ, дошла до 25-30 и в путь!

А датчик температуры наружной в комплекте поставки или как?

Нет датчика в комплете. Он показывет температуру ОЖ с штатного датчика температуры и естественно, что после ночной стоянки она равна уличной температуре (но это только после длительной стоянки) ибо замечено, что мотор Логана остывает медленно. В классике не успевал выпить кофе, а мотор уже кул. Здесь все иначе...

Добавлено: 20 ноя 2007, 21:10

vvs

Vladnn писал(а):Я лично общался, а не на форуме Я так понял что это был директор.
Вполне адекватный человек, все рассказал, о чем я спрашивал.

Хорошо, если так. А то складывается впечатление, что человек как - то не очень рад растущей популярности его "детища", или не совсем знает, что с этой популярностью делать. По крайней мере, пока живого диалога не получается, а очень хотелось бы!

Добавлено: 22 ноя 2007, 08:53

dunkel

Дак а кто слышал про БК для Логана от НПК "Орион", говорят в серию запустили уже. www.orionspb.ru

Добавлено: 24 ноя 2007, 08:13

maksell2

Вчера забрал на почте БК55-02.Думаю,куда его пришпандорить :roll:

Между деф.печки - нормально,но провод по торпеде - не очень.
Наверно в левый верхний угол лоб.стекла прицеплю,если провода хватит.

Добавлено: 24 ноя 2007, 10:31

vvs

maksell2 писал(а):Наверно в левый верхний угол лоб.стекла прицеплю,если провода хватит.

Провода не хватит и козырёк будет мешать, ИМХО. Я "прицепил" между дефлекторами, провод почти не заметен и убирать в бардачок удобно, но тут уж каждый хозяин - барин. С БК поздравляю, хороший и нужный девайс

Добавлено: 24 ноя 2007, 11:47

dunkel

Я поставил в нишу подушки безопасности, фото тут:
http://mylogan.narod.ru

Добавлено: 24 ноя 2007, 11:49

dunkel

Сегодня заиграл музыку "17 мгновений весны", на наших тоже работает

Добавлено: 24 ноя 2007, 12:53

Zeus88

Кстати, вопрос к форуму. Кто-нибудь отдавал V55-02 на перепрошивку? Или пока рановато?

Добавлено: 24 ноя 2007, 13:23

vvs

Zeus88 писал(а):Кстати, вопрос к форуму. Кто-нибудь отдавал V55-02 на перепрошивку? Или пока рановато?

А на чтО перепрошивать :shock:

? Конечно же ещё рано, ИМХО :wink:

. Я, например, думаю дождаться "запуска" в серию парктроника (ориентировочно февраль-март 2008 г.) и тогда уже отсылать на перепрошивку и приобретать УЗ датчики.

Добавлено: 24 ноя 2007, 14:31

ШАТЛ

Кто знает,где в Москве можно купить БК-58?Куда звонил=нет.

Добавлено: 24 ноя 2007, 16:32

maksell2

vvs писал(а):Провода не хватит и козырёк будет мешать, ИМХО. Я "прицепил" между дефлекторами, провод почти не заметен и убирать в бардачок удобно, но тут уж каждый хозяин - барин. С БК поздравляю, хороший и нужный девайс Very Happy .
_________________

Спасибо за поздравления,прилепил между дефлекторами и в бардачок убирать удобно :lol:

Вот тока нужно полный бак заправить,да настроить.

Добавлено: 24 ноя 2007, 16:38

vvs

maksell2 писал(а):Вот тока нужно полный бак заправить,да настроить.

А зачем полный :shock:

Добавлено: 24 ноя 2007, 16:41

vvs

ШАТЛ писал(а):Кто знает,где в Москве можно купить БК-58? Куда звонил=нет.

www.orionspb.ru, если и у них ответа нет, то :shock:

...?

Добавлено: 24 ноя 2007, 17:29

maksell2

vvs писал(а):А зачем полный Shocked ?

Так в инструкции написано стр.39(вроде) :roll:

Добавлено: 24 ноя 2007, 18:10

vvs

maksell2 писал(а):Так в инструкции написано стр.39(вроде)

Там, ИМХО, речь идёт о работе БК с ДУТ (датчиком уровня топлива). Поскольку V55-02 не соласован с ДУТ, в нём используется виртуальный бак, конечно - это не очень удобно и 100% достоверно, ну да за неимением гербовой пишем на простой...

. Я настраивал виртуальный бак согласно Инструкции: в меню "Настройки", подменю "Уровень топлива", выбрал "Виртуальный бак" и в строке "Ёмкость бака" вставил значение остатка топлива из тестового режима Логана (думаю, что Вы уже видели ссылки и знаете, как его найти). Потом на горячую клавишу F1 "подвесил" строку "Заправлено" из этого же подменю и после заправки одним нажатием F1 вызываю её и ввожу количество заправленного топлива, БК суммирует его с остатком и использует, как отправную точку при вычислениях. Поскольку бак виртуальный, погрешность конечно же имеет место быть и её необходимо периодически корректировать (раз в день я сравниваю тестовые показания на дисплее Логана с БК, как правило, разница в 1 л и вношу поправку в БК, поскольку считаю, что остаток топлива в Логане показывает всё-таки физический датчик, а не "виртуальный", хотя, кто их, французов знает?). В общем всё несложно.

Добавлено: 24 ноя 2007, 21:33

maksell2

Уважаемый vvs .Спасибо за подробные объяснения,вот только( В общем всё несложно. Smile)мне наверное рано.Вспомните свой первый мобильный телефон.Первые 5 минут :shock:

.Вот и у меня БК 1 день.Будем юзать.

Добавлено: 25 ноя 2007, 17:30

Евгений Ш

maksell2 писал(а):Между деф.печки - нормально,но провод по торпеде - не очень.

А если провод под панель вентиляции?

Добавлено: 25 ноя 2007, 19:53

maksell2

Евгений Ш писал(а):А если провод под панель вентиляции?

Не понял!Какэто? :shock:

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:00

maksell2

Да и ещё вопрос!Настроил на БК расход топлива.Утром,довольный завожу машинку.А на БК :shock:

расход"слетел".Я опять настроил.Поездил день.Утром бац опять :shock:

слетел.Это норма?

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:16

Ded54

1. Cнимаешь "морду" - аккуратно отвёрткой - 2 защёлки сверху, 2 снизу, по одной с боков.
2. Снимаешь козырёк - аккуратно отвёрткой справа и слева - защёлки и на себя.
3. Откываешь бардачёк, втыкаешь разъём, сверху слева отв. - туда провод, через снятую морду протаскивашь провод, помогая рукой, и на верх, слева от приборной доски и торбедоу зазор 10 мм - туда провод (пунктирная линия)

4. Ставишь всё на место, подсоединяешь БК, и смотришь - какой ты молодец :lol:

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:38

Евгений Ш

Ded54 писал(а):Ставишь всё на место, подсоединяешь БК, и смотришь - какой ты молодец

Класс. Я тоже скоро научусь на фото рисовать :oops:

Но, если я правильно maksell2 понял, у него все проще - дисплей между дефлекторами.

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:44

maksell2

Не

это Вы молодец,а мне лень.Спасибо ра фото.

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:49

maksell2

Евгений Ш писал(а):если я правильно maksell2 понял, у него все проще - дисплей между дефлекторами.

По совету vvs

очень удобно если авто во дворе.На ночь в бардачок.

Добавлено: 25 ноя 2007, 20:59

vvs

maksell2 писал(а):Настроил на БК расход топлива.

Видимо, в данном случае не очень удачная терминология, что значит "настроил" расход топлива: вывели на дисплей данный параметр?

Добавлено: 25 ноя 2007, 21:08

maksell2

vvs писал(а):Видимо, в данном случае не очень удачная терминология, что значит "настроил" расход топлива: вывели на дисплей данный параметр?

Да. "Новый маршрут,проехать расстояние,всё по инструкции.

Добавлено: 25 ноя 2007, 21:17

vvs

maksell2 писал(а):Да. "Новый маршрут,проехать расстояние,всё по инструкции.

Заинтригован, завтра попробую :roll:

Добавлено: 25 ноя 2007, 21:38

maksell2

vvs писал(а):Заинтригован, завтра попробую Rolling Eyes .

На мой взгляд, самая нужная функция.Едешь и смотришь,сколько машинка кушает :shock:

Добавлено: 25 ноя 2007, 21:51

vvs

maksell2 писал(а):Едешь и смотришь,сколько машинка кушает

Так, я похоже, чего - то не понимаю, если "едешь и смотришь, сколько машинка кушает", то это мгновенный расход топлива :roll:

, его очень удобно "настраивать" в меню "Настройки компьютера; Панорама". У меня лично настроено два режима панорамы: на одном только два параметра - мгновенный расход и скорость, на другом: тот же мгновенный расход, количество оборотов, температура двигателя и остаток топлива в баке. И ничего не "слетает"

. После того, как я выбрал необходимые мне параметры в "Настройках", я перешёл в меню "Движение; Панорама" и Enter. Утром я запускаю двигатель и получаю отображение выбранного мной режима панорамы, нажатием Enter я переключаюсь между двумя режимами отображения Панорамы. А что тогда у Вас :roll:

Добавлено: 25 ноя 2007, 22:11

maksell2

vvs писал(а):А что тогда у Вас Rolling Eyes ?

Может я непонял инструкцию, :oops:

Завтра буду пробовать

Добавлено: 25 ноя 2007, 22:22

vvs

maksell2 писал(а):Завтра буду пробовать

Удачи Вам

, а я всё-таки попробую "разобраться" с маршрутами, хотя не очень верю в полезность именно этого девайса :roll:

Добавлено: 26 ноя 2007, 00:11

Ded54

maksell2 писал(а):
Евгений Ш писал(а):если я правильно maksell2 понял, у него все проще - дисплей между дефлекторами.

По совету vvs очень удобно если авто во дворе.На ночь в бардачок.

Ну, дык, кто бы спорил

рррраз и готово

Добавлено: 26 ноя 2007, 17:49

vvs

Фотика нет, поэтому, прошу прощения у Ded54, вынужден был воспользоваться его творчеством и показать, как у себя расположил БК:

Шнур так чётко не виден, теряется в вертикальной складке, очень удобно БК на ночь убирать от пионЭров в бардачёк, не отключая от разъёма, чтобы не расшатывать гнездо на БК.

Добавлено: 26 ноя 2007, 18:36

Леха

Не хотелось осуждать, но это самый настоящих колхоз, особенно со шнуром. А почему бы тогда магнитолу на панель не положить и скотчем двухсторонним не прилепить? На счет удобства спорить не буду, но разместил я бы иначе. Уже выкладывались варианты с наклейкой на стекло, помоему гораздо эстетичнее.

Добавлено: 26 ноя 2007, 19:31

maksell2

vvs писал(а):Фотика нет, поэтому, прошу прощения у Ded54, вынужден был воспользоваться его творчеством и показать, как у себя расположил БК:

И Я так установил,только повёрнут к водителю.Колхозники тоже люди.

Добавлено: 26 ноя 2007, 21:34

vvs

Леха писал(а):Не хотелось осуждать, но это самый настоящих колхоз, особенно со шнуром. А почему бы тогда магнитолу на панель не положить и скотчем двухсторонним не прилепить? ....

В отношении "колхоза" - это Вам на ветку с самопальным ксеноном.

Леха писал(а):...На счет удобства спорить не буду, но разместил я бы иначе. Уже выкладывались варианты с наклейкой на стекло, помоему гораздо эстетичнее.

Если возьмёте за труд прочитать то, что говорилось ранее, то поймёте, что такое размещение я выбрал отнюдь не из-за недостатка эстетического вкуса, а по вполне объективным причинам. И, ещё - есть такое понятие: функциональность, так вот - такое размещение БК для меня наиболее функционально и эргономично. А Вам - огромный флаг в руки - приобретайте свой БК, размещайте и делитесь... :wink:

Добавлено: 27 ноя 2007, 10:13

IC_XCII

Леха писал(а):Не хотелось осуждать, но это самый настоящих колхоз, особенно со шнуром. А почему бы тогда магнитолу на панель не положить и скотчем двухсторонним не прилепить? На счет удобства спорить не буду, но разместил я бы иначе. Уже выкладывались варианты с наклейкой на стекло, помоему гораздо эстетичнее.

все эстеты - передасты :lol:

красота техники - в функциональности

Добавлено: 27 ноя 2007, 10:38

vvs

IC_XCII писал(а):красота техники - в функциональности

Добавлено: 27 ноя 2007, 10:47

Romik

Ded54
Тоже присматривался к данному БК... Как он?) Есть нарекания или все ок и стоит брать?)

Добавлено: 27 ноя 2007, 11:05

Yava

Romik писал(а):Тоже присматривался к данному БК... Как он?) Есть нарекания или все ок и стоит брать?)

"нареканий" пока четыре (имхо по важности):
1. данные по количеству бензина надо вводить вручную
2. перед использованием надо "оттаритовать"
3. нету (или не нашёл пока) данных по ошибкам ЭБУ
4. путаница с виртуальным баком - данные по нему можно вводить в двух местах - а когда вводишь в одном, то во втором сбивается - ну или я опять пока не разобрался... :oops:

Самая полезная функция для меня - сообщение о превышении заданной скорости - по трассе ставлю 95 км/ч - когда превышаю - пиликает!!!

Добавлено: 27 ноя 2007, 11:10

Yava

и ещё (на уровне слухов

) - производитель пообещал встроить в него парктроник...

Добавлено: 27 ноя 2007, 12:23

vvs

Yava писал(а):4. путаница с виртуальным баком - данные по нему можно вводить в двух местах - а когда вводишь в одном, то во втором сбивается - ну или я опять пока не разобрался...

Сейчас на своём БК проверил: если вносишь данные в подменю "Уровень топлива в баке" (меню "Настройка"), то одновременно автоматически корректируется информация и в подменю "Виртуальный бак" (меню "Движение") и наоборот. Так что всё работает и не сбивается. Но за день показания БК отличаются на 1 литр в бОльшую сторону от дисплея Логана (точнее, его тестового режима). И на каждые 10 км пробега БК показывает на 100 м меньше, чем штатый одометр. Как правильно говорил 3dmax: и со штатным БК и с нештатным мы имеем информацию в некотором приближении к истинной (т.е. абсолютно точной ждать не приходится - это же не лабораторный компьютер) :roll:

Добавлено: 27 ноя 2007, 12:31

Yava

vvs писал(а): если вносишь данные в подменю "Уровень топлива в баке" (меню "Настройка"), то одновременно автоматически корректируется информация и в подменю "Виртуальный бак" (меню "Движение") и наоборот

я тоже так думаю, но видимо "баловался" с тарировкой в этот момент и запутался - разбирался с компом в дороге - без инструкции

vvs писал(а):за день показания БК отличаются на 1 литр в бОльшую сторону от дисплея Логана (точнее, его тестового режима). И на каждые 10 км пробега БК показывает на 100 м меньше, чем штатый одометр.

а для исправления этого и есть режимы "Калибровка ДС" и "Калибровка ДРТ" :!:

Добавлено: 27 ноя 2007, 12:39

Romik

Yava
*тарировка :roll:

Спасибо за информацию)
Подумаю)

Добавлено: 27 ноя 2007, 12:40

Vladnn

Yava писал(а):и ещё (на уровне слухов ) - производитель пообещал встроить в него парктроник...

Почему на уровне слухов

Я же сам лично у производителя справшивал и он четко сказал: Будет февраль-март. Доп.блок к компу.Но при этом комп перешивать надо.

Добавлено: 27 ноя 2007, 13:12

vvs

Yava писал(а):а для исправления этого и есть режимы "Калибровка ДС" и "Калибровка ДРТ"

Это я делаю регулярно, уже привык, да и вообще привык к БК - удобно всё-таки, вся нужная инфа под рукой. Парктроник буду обязательно ставить, но вот отсылка по почте БК на перепрошивку особого энтузиазма не вызывает, месяц наверное на это дело уйдёт :roll:

Добавлено: 27 ноя 2007, 14:00

Vladnn

vvs писал(а):Парктроник буду обязательно ставить, но вот отсылка по почте БК на перепрошивку особого энтузиазма не вызывает, месяц наверное на это дело уйдёт ?

"Неделя - туда - неделя - назад" Перепрошивка - 5 минут.

Добавлено: 27 ноя 2007, 14:59

xilirus

Vladnn писал(а):
vvs писал(а):Парктроник буду обязательно ставить, но вот отсылка по почте БК на перепрошивку особого энтузиазма не вызывает, месяц наверное на это дело уйдёт ?

"Неделя - туда - неделя - назад" Перепрошивка - 5 минут.

В этом смысле вариант от 'Check-Engine» для КПК' выигрывает. Обновили софт - качайте. Другое дело дороже. КПК плюс адаптер - около 10К rur

Добавлено: 27 ноя 2007, 15:48

maslen

vvs писал(а): Но за день показания БК отличаются на 1 литр в бОльшую сторону от дисплея Логана (точнее, его тестового режима). И на каждые 10 км пробега БК показывает на 100 м меньше, чем штатый одометр. .

А Вы БК по столбикам километровым корректировали? Как то мало у Вас получается штатный одометр врет. :roll:

Добавлено: 27 ноя 2007, 16:13

vvs

maslen писал(а):А Вы БК по столбикам километровым корректировали? Как то мало у Вас получается штатный одометр врет.

А зачем по столбикам? Кто-то из коллег по GPS корректировал. Да я и не считал это враньём, так - погрешность, вызванная заменой штатной резины, меня это не напрягало. Раз в день подкорректировать два параметра - секундное дело.

Добавлено: 27 ноя 2007, 19:57

Евгений Ш

maslen писал(а):А Вы БК по столбикам километровым корректировали? Как то мало у Вас получается штатный одометр врет

Почему же мало? 10 % - средняя норма

Добавлено: 27 ноя 2007, 21:14

WIK

IC_XCII писал(а):красота техники - в функциональности

Интересная мысль. Надо ли было покупать Логан? Можно и на тракторе. Та же функциональность.
А БК то действительно по колхозному выглядит. Но в своё время и на Тазики была одна модель. Дай бог подсуетятся и сделают приятную для глаза и удобную для крепления модель , без этих просверленных дырочек под провода.

Добавлено: 27 ноя 2007, 21:52

maslen

vvs писал(а):
maslen писал(а):А Вы БК по столбикам километровым корректировали? Как то мало у Вас получается штатный одометр врет.

А зачем по столбикам? Кто-то из коллег по GPS корректировал. Да я и не считал это враньём, так - погрешность, вызванная заменой штатной резины, меня это не напрягало. Раз в день подкорректировать два параметра - секундное дело.

а на какой резине на r15 или на r14? Вы на своей проверте там расхождения другие будут, сразу и скорость подкорректируется, и расход реальным будет

Добавлено: 27 ноя 2007, 22:27

vvs

WIK писал(а):А БК то действительно по колхозному выглядит. ...Дай бог подсуетятся и сделают приятную для глаза

Так ведь на вкус и цвет товарища нет. "Одному нравятся арбузные корочки, другому - свиные хрящики" :wink:

WIK писал(а):...удобную для крепления модель , без этих просверленных дырочек под провода.

Вы даже не представляете (поскольку не имеете своего БК), насколько удобна эта модель для крепления

! Да, и где Вы только сумели обнаружить просверленые дырочки под провода :shock:

Добавлено: 27 ноя 2007, 22:30

IC_XCII

WIK писал(а):
IC_XCII писал(а):красота техники - в функциональности

Интересная мысль. Надо ли было покупать Логан? Можно и на тракторе. Та же функциональность.
...

дизайн - последнее, что привлекло меня в логане при покупке.
у трактора маловато скорости и места в салоне. зато какая проходимость... :lol:

по теме: лень искать, но где то десятком страниц раньше я писал о корректировке по столбикам - на штатной резине получилось, что штатный спидометр/одометр завышает на 4-5%, БК- занижает на те же 4-5%.
Итого: разница между спидометром и БК-9-10%

Добавлено: 27 ноя 2007, 22:30

WIK

vvs писал(а):насколько удобна эта модель для крепления ! Да, и где Вы только сумели обнаружить просверленые дырочки под провода ?

Насчет крепления- действительно не знаю. Что касается проводов: то объясните, каким образом установив его над вент решеточками у стекла на панели- провести провод , дабы его не видно было ? Ну худо-бедно из бардачка за панель уползу, а выходить -то как?

Добавлено: 27 ноя 2007, 22:34

maslen

IC_XCII писал(а):
WIK писал(а):
IC_XCII писал(а):красота техники - в функциональности

Интересная мысль. Надо ли было покупать Логан? Можно и на тракторе. Та же функциональность.
...

дизайн - последнее, что привлекло меня в логане при покупке.
у трактора маловато скорости и места в салоне. зато какая проходимость...

по теме: лень искать, но где то десятком страниц раньше я писал о корректировке по столбикам - на штатной резине получилось, что штатный спидометр/одометр завышает на 4-5%, БК- занижает на те же 4-5%.
Итого: разница между спидометром и БК-9-10%

точно игого на 10км разница в 1км получается а не 100м, а на 100км....соответственно расход, скорость по БК, вообщем точность отображения маршрутных функций.

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:03

Ded54

WIK писал(а):... а выходить -то как?

... а пред. стр. внимательно смотрели? Там ещё и фоты есть

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:05

vvs

WIK писал(а):Что касается проводов: то объясните, каким образом установив его над вент решеточками у стекла на панели- провести провод , дабы его не видно было ?

На предыдущей странице этой ветки есть фотографии БК, сделаные Ded54. Там очень хорошо видно: кАк автор "спрятал" провод под панелью. У меня нет фотоаппарата, поэтому я взял за основу (извинившись перед автором) фото с БК Ded54 и GIMPом "показал" свой вариант размещения БК, обусловленный моими субъективными обстоятельствами (зрением, занятым местом над зеркалом заднего вида и т.д.). Поскольку это не фото конечного продукта, а попытка дилетанта использовать редактор изображений, то и результат получился не очень "фотогеничный" (для кого-то - "колхозный"). В моём варианте размещения БК провод остаётся на виду, хотя поверьте на слово: в глаза не бросается, инородным телом не выглядит (и вообще: цвет и дизайн корпуса БК очень удачно гармонирует с цветом панели приборов, "подводит" только дисплей) и позволяет спокойно убирать БК на ночь в бардачок. Самое главное - мне очень удобно им (БК) пользоваться, т.е. функционально и эргономично и этим всё сказано :!:

Был бы у меня Майбах, тогда бы покоробило присутствие в машине вообще чего бы - то ни было, не предусмотренного производителем, а у меня Логан - бюджетная рабочая машина, которой недоставало БК - теперь он есть и очень помогает и радует :lol:

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:12

WIK

vvs писал(а):[ Логан - бюджетная рабочая машина, которой недоставало БК - теперь он есть и очень помогает и радует !

Ну, наверное, слово "бюджетная" не является синонимом слова "абы-как, лишь бы стояло" ?
Фото ,конечно, видел и кусок провода то же. Причём место мне не нравится. Я бы его подальше к стеклу бы убрал. Но опять же это не выход, так как прибор имеет корпус чуть больше, чем хотелось бы.
Но я и не критикую Ваши дейставиия. Наоборот, всегда уважал тех, кто любит и может сделать своими руками, что-то приятное для себя.
Я бы покритиковал тех, кто выпускает. Надо бы полазить с рулеткой, прикинуть на компьюторе несколько вариантов . Но, как и писал выше, думаю через год-два будет несколько моделей и для потолочного крепления, и на козырёк и под днище :lol:

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:23

Ded54

WIK писал(а):...думаю через год-два будет несколько моделей и для потолочного крепления, и на козырёк и под днище

Точно, по блю-тузу! :shock:

Эй, производители, продаю идею :lol:

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:28

3dmax

Ded54 писал(а):Точно, по блю-тузу!

Wi-fi требуйте, перспективнее. :wink:

И что бы сразу с выходом в интернет. :lol:

Добавлено: 27 ноя 2007, 23:37

Ded54

3dmax писал(а): ...И что бы сразу с выходом в интернет...

... с докладом на Автофрамос

Добавлено: 28 ноя 2007, 09:40

vvs

Ded54 писал(а):Точно, по блю-тузу! Эй, производители, продаю идею

Самое интересное, что всё уже есть: у ребят из ACELab есть блю-туз адаптер в рамках программы «Check-Engine», а у ребят из МИКРОЛАЙНА - БК в удобном для пользователя исполнении (т.е. с выводом инфы не на КПК или мобильник, а на привычный дисплей). Как бы им "состыковаться" - получился бы хороший девайс :roll:

Добавлено: 28 ноя 2007, 10:17

Vladnn

Ded54 писал(а):
WIK писал(а):...думаю через год-два будет несколько моделей и для потолочного крепления, и на козырёк и под днище

Точно, по блю-тузу! Эй, производители, продаю идею

Они Вам ответят что не все так быстро

Думаю что до версии с блютусом - Вы уже успеете Логан сбыть с рук

Добавлено: 28 ноя 2007, 19:38

maksell2

Вопрос к Бывалым.Не пойму, на БК престиж уровень топлива в виртуальном баке при езде как показывается так:50-45-40-35......или 50-49-48-47...... :shock:

Добавлено: 28 ноя 2007, 19:50

vvs

maksell2 писал(а):Вопрос к Бывалым.Не пойму, на БК престиж уровень топлива в виртуальном баке при езде как показывается так:50-45-40-35......или 50-49-48-47......

Я, конечно не бывалый и сам учусь, но пожалуйста, уточните суть вопроса: Вас интересует, как и с какой дискретностью отражается на дисплее БК изменение уровня топлива - 5-ти литровыми "отсечками" или "по литру"? Если вопрос формулируется так, то конечно же, с точностью до литра. В противном случае необходимо уточнить вопрос.

Добавлено: 28 ноя 2007, 20:36

maksell2

vvs писал(а):Вас интересует, как и с какой дискретностью отражается на дисплее БК изменение уровня топлива - 5-ти литровыми "отсечками" или "по литру"?

Да,именно,так большое спасибо,вот только больно экономичная у меня машинка получается :shock:

Добавлено: 28 ноя 2007, 20:44

vvs

maksell2 писал(а):вот только больно экономичная у меня машинка получается

Господи, если это так, то только радоваться надо (но прежде проверить и перепроверить)

Добавлено: 28 ноя 2007, 21:11

maksell2

Да уж перепроверить надо,просто проехал примерно около 20 км,по БК сжог 1 литр :shock:

Правда езжу я спокойно,но не до такой же степени :oops:

Добавлено: 28 ноя 2007, 21:16

vvs

maksell2 писал(а):проехал примерно около 20 км,по БК сжог 1 литр

Смотря, чтО это были за 20 км - на загородной автостраде без резких ускорений, обгонов и подъёмов на горки или в городских пробках? Плюс сделайте поправку на погрешность БК. Посмотрите на отчёты несколько дней и постепенно "прорисуется" реальная картина.

Добавлено: 28 ноя 2007, 21:32

maksell2

Так и сделаю.Завтра целый день на БК смотреть буду.А на дорогу нет(шутка) :lol:

Ещё раз большое спасибо.Как разберусь отпишу.

Добавлено: 28 ноя 2007, 21:41

Wowik

Лучше, чтобы за компьютером следить, штурмана посадить.

Добавлено: 28 ноя 2007, 21:46

vvs

Wowik писал(а):Лучше, чтобы за компьютером следить, штурмана посадить.

У меня жена почище и компьютера и штурмана будет, а уж как гайцев любит... :twisted:

Добавлено: 29 ноя 2007, 08:56

Boing747

maksell2 писал(а):просто проехал примерно около 20 км,по БК сжог 1 литр

Т.Е. на 100 км - 5 литров, при спокойной езде вполне возможно+ погрешность датчика, так что все правильно, у меня при ручном расчете расход 5,4- 5,6 за городом...

Добавлено: 29 ноя 2007, 13:48

Л-Д-В

3dmax писал(а):Wi-fi требуйте, перспективнее. И что бы сразу с выходом в интернет.

И чтобы он еще стекло протирал, фары и колеса подкачивал.

Добавлено: 29 ноя 2007, 18:59

63svr

6 дней как купил Prestige v55Аппарат понравился,но дисплей просится посовременней,а не как в самых дешёвых сотовых монохромных телефонах

Добавлено: 29 ноя 2007, 19:07

63svr

Кстати купил его больше из-за того,что началась чехарда с температурными палками на доске и с его помощью выяснил что ни термостат($43),ни датчик температуры($88)(всё без работы),менять не надо

Добавлено: 29 ноя 2007, 20:17

Евгений Ш

Boing747 писал(а):.Е. на 100 км - 5 литров, при спокойной езде вполне возможно+ погрешность датчика, так что все правильно, у меня при ручном расчете расход 5,4- 5,6 за городом...

Очередной претендент на книгу рекордов Гиннеса

Добавлено: 29 ноя 2007, 21:05

vvs

63svr писал(а):ни термостат($43),ни датчик температуры($8(всё без работы),менять не надо

Ну вот, БК уже по сути оправдал свою стоимость. Теперь будет приносить только радость и доход

Добавлено: 29 ноя 2007, 21:58

maksell2

63svr писал(а):началась чехарда с температурными палками на доске и с его помощью выяснил что ни термостат($43),ни датчик температуры($8Cool(всё без работы),менять не надо

Дак чё было-то с палками? :shock:

Добавлено: 30 ноя 2007, 06:28

63svr

С похолоданием редко стал видеть 4 палки по темп.Подробнее смотрите по теме "холодный двигатель при езде"

Добавлено: 30 ноя 2007, 09:07

maslen

Евгений Ш писал(а):
Boing747 писал(а):.Е. на 100 км - 5 литров, при спокойной езде вполне возможно+ погрешность датчика, так что все правильно, у меня при ручном расчете расход 5,4- 5,6 за городом...

Очередной претендент на книгу рекордов Гиннеса

нет книги рекордов Фрамоса

Добавлено: 30 ноя 2007, 09:12

3dmax

Евгений Ш писал(а):Очередной претендент на книгу рекордов Гиннеса

Зря не верите между прочим. Расход по трассе 5 литров вполне реален, сам проверял. Правда для этого надо постоянно ехать на пятой передаче и не быстрее 90 км/час. Вот тогда получится 5 с копейками.

Добавлено: 30 ноя 2007, 09:25

maslen

3dmax писал(а):
Евгений Ш писал(а):Очередной претендент на книгу рекордов Гиннеса

Зря не верите между прочим. Расход по трассе 5 литров вполне реален, сам проверял. Правда для этого надо постоянно ехать на пятой передаче и не быстрее 90 км/час. Вот тогда получится 5 с копейками.

а если 80 то еще меньше но на 5передаче

Добавлено: 30 ноя 2007, 09:57

3dmax

maslen писал(а):а если 80 то еще меньше но на 5передаче

Меньше вряд ли, как минимум столько же. Потому что в любую мало-мальскую горку Вам придётся либо переключаться на 4, либо педаль в пол жать, а иначе не тянет.

Добавлено: 30 ноя 2007, 10:40

Vladnn

Л-Д-В писал(а):
3dmax писал(а):Wi-fi требуйте, перспективнее. И что бы сразу с выходом в интернет.

И чтобы он еще стекло протирал, фары и колеса подкачивал.

Дайте два.

Добавлено: 30 ноя 2007, 23:29

PaulP

Есть ещё вариант - магнитола Ural CDD Evolution, которая мало того что CD/MP3 головное устройство с возможностью чтения флеш-карт через USB, так ещё и бортовой комп. для машин с контроллером, общающимся по протоколу OBD-II. К тому же устройство это может служить и дисплеем для парктроника. Ещё бы функцию Bluetoth hands free ему - вообще бы цены не было.
http://www.cdd-evo.ru/taxonomy/term/3

Добавлено: 01 дек 2007, 19:51

vvs

Я и не знал, оказывается, Микро Лайн поднял цены на БК и "неслАбо": теперь Prestige V55-02 с RGB дисплеем стОит 2700 (а был - 2300)

! Они что, начали золотить контакты :shock:

Добавлено: 01 дек 2007, 19:58

vvs

PaulP писал(а):Есть ещё вариант - магнитола Ural CDD Evolution

Судя по описанию: "Ural CDD/MP3-171SA можно подключить к «мозгам» отечественных автомобилей и некоторых популярных в России иномарок (Daewoo)". О Reno Logan пока ничего не пишут, хотя такое "три в одном" выглядит заманчиво, но опять же - маленький дисплей :shock:

Добавлено: 01 дек 2007, 20:02

maksell2

vvs писал(а):теперь Prestige V55-02 с RGB дисплеем стОит 2700 (а был - 2300) Sad

ого, интересно,я успел заказать товарищу за 2300.Или нет? :shock:

Добавлено: 01 дек 2007, 20:10

vvs

maksell2 писал(а):ого, интересно,я успел заказать товарищу за 2300.Или нет?

А Вы спросите у их немногословного Admin~а

(только по 4 раза сообщения не отправляйте :wink:

, а то и он "разговорится" :evil:

!).

Добавлено: 03 дек 2007, 16:20

vvs

maksell2 писал(а):vvs писал(а):
теперь Prestige V55-02 с RGB дисплеем стОит 2700 (а был - 2300) Sad

ого, интересно,я успел заказать товарищу за 2300.Или нет?

Судя по всему - это уже не актуально :wink:

. Только что заходил на сайт Микро Лайна: все цены "вернули" на прежние позиции :shock:

! Что их там так "разобрало" с ценами, пользуясь ростом популярности БК, захотелось лишней "капусты" :roll:

Добавлено: 03 дек 2007, 16:46

Predator

Про УРАЛ,сам долго ждал, думал ну родят че нить для РЕНО, не даже не думают, узанвал наше ЭБУ даже на ближайшее будущее в прошивке не ожидается. Чисто отечественный стиль работы. Надо наращивать потенциал, а они слабали вещицу и заснули. Теперь тока кричат про крышку китайцам, а те я думаю могут их переплюнуть вскоре.

Добавлено: 03 дек 2007, 17:57

maksell2

vvs писал(а):все цены "вернули" на прежние позиции

Спасибо.Успокоили

Сам то я уже купил,а вот товарищу только заказал, он бы мне этого не простил. :lol:

Добавлено: 03 дек 2007, 18:05

vvs

maksell2 писал(а):Спасибо.Успокоили Сам то я уже купил,а вот товарищу только заказал, он бы мне этого не простил.

Не за что

. Меня вот что интересует: чего их под НГ вместо развития производства и усовершенствования продукта потянуло на увеличение цены :shock:

? Клиентскую базу надо расширять, а не отпугивать потенциальных покупателей :evil:

. Что за народ, чуть мало мальски толковое что-нибудь сделают, как тут же успокаиваются и начинают рубить "капусту"!

Добавлено: 03 дек 2007, 18:17

maksell2

vvs писал(а):как тут же успокаиваются и начинают рубить "капусту"!

Видимо алчные очень.

Наоборот бы скидочки новогодние и т.п.

Добавлено: 03 дек 2007, 18:21

Wowik

В нашей стране отсутствие предновогоднего повышения и есть предновогодняя скидка

Добавлено: 03 дек 2007, 18:35

vvs

maksell2 писал(а):Наоборот бы скидочки новогодние и т.п.

У них "заявлена" 10% Новогодняя скидка, но на фоне чехарды с подорожанием, а потом возвратом к прежней цене - не знаешь как и относится к этой скидке :roll:

Добавлено: 04 дек 2007, 14:50

ч е ч а к о

смонтировал свой V-55, с RGB дисплеем, но не могу установить цвета - получается или зеленый или синий желтого никак не добиться. Может кто алгоритм подскажет?

Ив Армии служил и в цирке ухахатываюсь

Добавлено: 04 дек 2007, 15:03

maksell2

http://microline.ru/prestige_v55.php?m=900
Я вот так делал и всё :shock:

Добавлено: 04 дек 2007, 16:17

Alex__M

Сегодня забрал на почте БК. Теперь думаю куда лучше его установить. Пока склоняюсь в левый нижний угол лобового стекла. Хотел бы услышать мнения владельцев БК по поводу места его расположения.

Добавлено: 04 дек 2007, 16:58

Flamboyant

Цены вернули на старое место! Ура!!! а вчерась еще было 2700 за RGB. А сегодня 2300!!!

Добавлено: 04 дек 2007, 18:36

maksell2

Alex__M писал(а):Хотел бы услышать мнения владельцев БК по поводу места его расположения.

Лучше места как между дефлекторами я не нашёл.По совету VVS.
Машина ночью под окном, а БК в бардачке(как у колхозника :lol:

)

Добавлено: 04 дек 2007, 18:43

Alex__M

maksell2 писал(а):Лучше места как между дефлекторами я не нашёл.По совету VVS.

Убивает сигнальный провод, а почему не на стекле возле зеркала заднего вида?

Добавлено: 04 дек 2007, 18:58

ШАТЛ

Сегодня купил БК 58.В выходные буду ставить.1850р

Добавлено: 04 дек 2007, 19:09

maksell2

Alex__M писал(а):Убивает сигнальный провод, а почему не на стекле возле зеркала заднего вида?

А провод куда?Перед лицом висеть будет? :shock:

Добавлено: 04 дек 2007, 19:15

vvs

Alex__M писал(а):Сегодня забрал на почте БК. Теперь думаю куда лучше его установить. Пока склоняюсь в левый нижний угол лобового стекла. Хотел бы услышать мнения владельцев БК по поводу места его расположения.

Пока реализовано четыре варианта размещения БК: внутри ниши для ПБ, над зеркалом заднего вида, между дефлекторами на панели приборов и чуть правее щитка приборов возле лобового стекла. Почему именно так , а не иначе? У каждого свои аргументы (на вкус и цвет, повторюсь, товарища нет): "за", или "против" того или иного варианта приводить слишком многословно. В этой ветке через поиск можно найти фото всех вариантов.
Из левого нижнего угла лобового стекла у Вас просто может не хватить штатного провода, чтобы корректно (без натяжения и нежелательных соприкосновений с другими объектами под панелью) проложить его за приборной панелью, но это ИМХО.

Добавлено: 04 дек 2007, 19:36

vvs

Вариант Ded54:

Вариант мой и maksell2 (это фотомонтаж из фото Ded54):

Вариант foto-gr@f из братского форума:

Вариант dunkel:

Выбирайте или предлагайте свой

Добавлено: 04 дек 2007, 19:41

vvs

ч е ч а к о писал(а):смонтировал свой V-55, с RGB дисплеем, но не могу установить цвета - получается или зеленый или синий желтого никак не добиться. Может кто алгоритм подскажет?

Дисплей - это на данное время "самое слабое звено" данного БК, Вам остаётся только "играть" тремя составляющими RGB (зелёным, синим, красным) в надежде, что сложится искомый вариант :roll:

. Я просто выбрал оттенок белого для лучшей читаемости. Удачи

! Если не сложится, тоже не смертельно, ИМХО :wink:

Добавлено: 04 дек 2007, 19:45

vvs

ШАТЛ писал(а):Сегодня купил БК 58.В выходные буду ставить.1850р

Интересная цена, даже с заявленной НГ скидкой, поделитесь :shock:

Добавлено: 04 дек 2007, 20:06

Alex__M

vvs писал(а):Из левого нижнего угла лобового стекла у Вас просто может не хватить штатного провода, чтобы корректно (без натяжения и нежелательных соприкосновений с другими объектами под панелью) проложить его за приборной панелью, но это ИМХО.

Провод удленнить нет проблем. Там используется стандартный телефонный кабель с разьемом RG4, с другой стороны пайка в разьеме. Можно купить 3 метра и заменить.

Добавлено: 04 дек 2007, 20:13

vvs

Alex__M писал(а):Можно купить 3 метра и заменить.

Ну что же, дерзайте: появится пятый вариант

! Лично я в выборе месторасположения БК был ограничен проблемами со зрением (или размером и яркостью дисплея, какая разница?), т.к. с бифокальными очками ездить не хочу.

Добавлено: 04 дек 2007, 21:32

safpal

Alex__M писал(а):Сегодня забрал на почте БК. Теперь думаю куда лучше его установить. Пока склоняюсь в левый нижний угол лобового стекла. Хотел бы услышать мнения владельцев БК по поводу места его расположения.

Именно туда и поставил. Посередине у меня стоит парктроник, прикидывал компьютер туда, он закрывает мне парктроник. Над зеркалом башкой надо крутить, от дороги отрываться. А слева в самый раз получилось. И штатного провода хватило.
Протащил под торпедо. Джек вывел между ним и стеклом. Да и сам разъем вытащил из бардачка, и спрятал под торпедо. Немножко увеличил объем бардачка. :wink:

Добавлено: 05 дек 2007, 04:42

Alex__M

safpal писал(а):Именно туда и поставил.

А можно фото? :shock:

Добавлено: 05 дек 2007, 10:27

Vladnn

Flamboyant писал(а):Цены вернули на старое место! Ура!!! а вчерась еще было 2700 за RGB. А сегодня 2300!!!

Самое забавное, что я их видел по городу по цене 2200 и даже вроде бы пониже.

Добавлено: 05 дек 2007, 14:56

ч е ч а к о

vvs писал(а):Пока реализовано четыре варианта размещения БК: внутри ниши для ПБ, над зеркалом заднего вида, между дефлекторами на панели приборов и чуть правее щитка приборов возле лобового стекла. Почему именно так , а не иначе? У каждого свои аргументы (на вкус и цвет, повторюсь, товарища нет): "за", или "против" того или иного варианта приводить слишком многословно

Я нашел 5-й вариант - установил его внизу на заглушку под панелью управления отопителями. Правда пепельницу пришлось отдать назад и стакан некуда поставить, но!!! смотрится (в смысле видимости хорошо) и не надо убирать в бардачок от пионЭров!!!!

VVS отдельное спасибо за ответы.

Добавлено: 05 дек 2007, 15:28

vvs

ч е ч а к о писал(а):Я нашел 5-й вариант - установил его внизу на заглушку под панелью управления отопителями.

Интересная мысль, а переключению передач нее мешает :roll:

? Сейчас пойду смотреть в машину, что там и как

Добавлено: 05 дек 2007, 15:37

ч е ч а к о

Абсолютно не мешает

Добавлено: 05 дек 2007, 16:14

vvs

Уважаемый ч е ч а к о.
Вы знаете, посмотрел и без фото ничего сказать не смогу, т.к. с трудом представляю, где вы его разместили. По любому, если пользоваться БК в движении (я, например, очень часто "отслеживаю" мгновенный расход топлива), появляется дополнительное отвлечение взгляда водителя вниз от уже "привычных" секторов: дорога, зеркалА, панель приборов - в сумме это уже опасно, ИМХО. Акцентирую внимание на слове вниз: мы за рулём крайне редко отвлекаемся на эту зону и глазам приходится для этого проделывать бОльший путь за бОльшее время и здесь почти не "работает" боковое зрение. Но, повторюсь: хотелось бы увидеть фото и тогда уже что-то говорить.

Добавлено: 05 дек 2007, 17:26

ШАТЛ

vvs писал(а):Интересная цена, даже с заявленной НГ скидкой, поделитесь !

В Южном порту пав №120.Такое впечатление,что можно было еще и поторговаться .ноя спешил.
Он,конкретно,прошит для Логана,а не универсален как ваш.Поэтому,видимо,и дешевле.И провода все длинные.

Добавлено: 05 дек 2007, 17:44

Ded54

ШАТЛ писал(а):...Он,конкретно,прошит для Логана,а не универсален как ваш.Поэтому,видимо,и дешевле.И провода все длинные.

Интересное кино нарисовывается :shock:

. Этот Prestige-V55-02 прошит именно под Логан и продаётся на сайте производителя по 2300 р., а на

ШАТЛ писал(а):В Южном порту пав №120...

по 1850 р. ... :roll:

. Это что, контробандный товар или левак? :lol:

Добавлено: 05 дек 2007, 19:31

ШАТЛ

ДА ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ МОДЕЛЬ ДУГОГО ЗАВОДА.Начали выпускать 20 дней назад в Питере.БК-58.См сюда http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/cars/renault/clio_logan_cangoo
Там дисплей в 1,5 раз больше

Добавлено: 05 дек 2007, 19:44

ШАТЛ

Самое паразительное,что посмотрел сейчас на мною данную ссылку и увидел в прайсе для розничной торговли эту рекомендацию-

БК-58 (комп. для RENAULT) 2'430.00 руб

Но я клянусь,что купил за 1850.И продавец отпуская мне товар сверился внимательно 2 раза со своим прайсом и выписал мне товарный и кассовый чек,Сказав,что это надо для гарантийного ремонта.

Добавлено: 05 дек 2007, 21:00

63svr

А у меня с установкой цвета проблем не возникло.Как только ввёл вручную тип автомобиля дисплей мигнул и изменил цвет с зелёного на оранжевый,точно такой же,как подсветка доски.В настройках это,кажется,цвет 4

Добавлено: 05 дек 2007, 21:06

vvs

Уважаемый 63svr, Вы уж поделитесь информацией: в каком месте салона машины установили БК, какие проблемы решили в процессе установки, где и по какой стоимости покупали (если не секрет, конечно) и др. Чтобы можно было хоть какую-то статистику получить и полезный багаж знаний для людей "наработать".

Добавлено: 05 дек 2007, 22:15

Ded54

ШАТЛ писал(а):ДА ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ МОДЕЛЬ ДУГОГО ЗАВОДА...

Опаньки... Ещё один аппарат :shock:

. И что это за зверь, какие параметры, опции, интересно ведь... :wink:

Добавлено: 05 дек 2007, 22:19

safpal

Alex__M писал(а):
safpal писал(а):Именно туда и поставил.

А можно фото?

Нельзя. Нечем. :cry:

Пока.

Даже телефон без камеры. Раритет.

Но если брат отдаст в выходные видеокамеру, сниму.

Добавлено: 06 дек 2007, 10:07

Yava

моё расположение:

Добавлено: 06 дек 2007, 10:31

vvs

Yava писал(а):моё расположение:

+1, только я на своём "подошву" развернул на 180 градусов, чтобы БК "плотнее" встал между дефлекторами (у неё конфигурация подходящая) :wink:

Добавлено: 06 дек 2007, 10:41

Yava

vvs писал(а):только я на своём "подошву" развернул на 180 градусов, чтобы БК "плотнее" встал между дефлекторами

а мне так снимать-ставить удобно

Добавлено: 06 дек 2007, 10:47

vvs

Yava писал(а):а мне так снимать-ставить удобно

Это да, согласен, я снимаю на ощупь, но привык быстро

Добавлено: 06 дек 2007, 10:54

itman

Alex__M писал(а):
vvs писал(а):
Провод удленнить нет проблем. Там используется стандартный телефонный кабель с разьемом RG4, с другой стороны пайка в разьеме. Можно купить 3 метра и заменить.

Нет такого разъема.
В БК гнездо под RG-10, такие разъемы используются на шнурах - телефон-телефонная трубка.
Стандартные удлинители делаются под RG-12.
В торговых сетях встречаются удлинители с RG-10, чаще скрученные, прямые очень редко, но есть. Плюс есть соединители rg-10/rg10.
Т.е. ничего паять и резать не надо, нужен кусок прямого провода, или выпрямленный провод от телефонной трубки (изврат) и соединитель (маленькая коробочка с двумя входам RG10.

Добавлено: 06 дек 2007, 14:26

Predator

Так необязательно провод покупать с готовым RG10, можно купить одну фишку (мы их так на работе называем) а потом обжать на проводе любой длинны.

Добавлено: 07 дек 2007, 09:42

Predator

Если кто слева ставил, выложите фото, и как между стеклом и торпедой выводили.

Добавлено: 07 дек 2007, 12:46

Олегыч

Ded54 писал(а):
ШАТЛ писал(а):ДА ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ МОДЕЛЬ ДУГОГО ЗАВОДА...

Опаньки... Ещё один аппарат . И что это за зверь, какие параметры, опции, интересно ведь...

Да, очень интересно. Ждем отчета! )

Добавлено: 07 дек 2007, 12:55

ч е ч а к о

vvs писал(а):Вы знаете, посмотрел и без фото ничего сказать не смогу, т.к. с трудом представляю, где вы его разместили. По любому, если пользоваться БК в движении (я, например, очень часто "отслеживаю" мгновенный расход топлива), появляется дополнительное отвлечение взгляда водителя вниз от уже "привычных" секторов: дорога, зеркалА, панель приборов - в сумме это уже опасно, ИМХО. Акцентирую внимание на слове вниз: мы за рулём крайне редко отвлекаемся на эту зону и глазам приходится для этого проделывать бОльший путь за бОльшее время и здесь почти не "работает" боковое зрение. Но, повторюсь: хотелось бы увидеть фото и тогда уже что-то говорить.

Найду (вот бедность!) цифровой ф/аппарат сниму, видимо в выходные. Я его пока не закрепил так воткнул, он крепко за счет зазора держится. но Вы правы вниз смотреть неудобно хотя с моей д/зоркостью видно хорошо

Добавлено: 07 дек 2007, 15:40

Predator

В автокомпе цена на V-55 2700, придется заказывать с сайта по почте.
Вопрос к уже владеющим, он выключается как нибудь, на ночь например? Или постоянно включен?

Добавлено: 07 дек 2007, 15:47

maksell2

Predator писал(а):он выключается как нибудь, на ночь например? Или постоянно включен?

Ключ зажигания вынимаете,БК потух.Чтобы выключить полностью,из разъёма выключать нужно.( но настройки наверно пропадут

)

Добавлено: 07 дек 2007, 16:21

vvs

Predator писал(а):Вопрос к уже владеющим, он выключается как нибудь, на ночь например? Или постоянно включен?

Есть 2 режима: 1. Полное отключение питания (но даже при отсоединении от разъема, введённые "вручную" пользовательские настройки не стираются) - экран гаснет. 2. Частичное - с отображением показаний текущего времени на несветящемся дисплее.

Добавлено: 07 дек 2007, 16:31

maksell2

maksell2 писал(а):он выключается как нибудь, на ночь например? Или постоянно включен?

Ключ зажигания вынимаете,БК потух.Чтобы выключить полностью,из разъёма выключать нужно.( но настройки наверно пропадут Sad )

Простите за ложную информацию :oops:

Добавлено: 07 дек 2007, 16:45

vvs

maksell2 писал(а):Простите за ложную информацию

А почему она ложная :shock:

? Вы же не утверждали, что настройки пропадут, а предполагали - это совсем разные вещи :wink:

. Я оба режима юзал на БК, а кстати, тезис о сохранении информации вычитал из мануала (стр. 44) - в машину идти проверять на практике как-то не сильно хотелось - погода отвратная

Добавлено: 07 дек 2007, 18:44

maksell2

vvs писал(а):Вы же не утверждали, что настройки пропадут, а предполагали - это совсем разные вещи Wink

Спасибо,а то мне перед форумчанами неудобно. :oops:

Добавлено: 07 дек 2007, 20:13

vvs

vvs писал(а):а кстати, тезис о сохранении информации вычитал из мануала (стр. 44) - в машину идти проверять на практике как-то не сильно хотелось - погода отвратная !

Вот чёртова натура, "испытал - таки" - короче, БК можно спокойно отключать от чего угодно, все настройки сохраняются, как и обещано мануалом

. Не врут, однако :wink:

Добавлено: 07 дек 2007, 20:28

maksell2

Да уж натура,в отвратную погоду :lol:

.Я бы так не смог :wink:

Добавлено: 07 дек 2007, 23:27

ШАТЛ

Сегодня поставил БК-58 Супер
Установка заняла 15 минут.Осваивание 2 часа.
Прикрепил на лобовое стекло в левый верхний угол на 3 присоски.Держится намертво.
Когда вставил вилку в разЪем в бардачке-прибор заработал сразу.
Но мне не понравилось,что разЪем с вилкой занимает всю среднюю часть бардачка,поэтому я отсоединил разьем от бардачка,соединил его с вилкой и прикрепил его сверху бардачка.В щели под нищей подушки безопасности.
Провод до компа проложил сзади печки и вышел под пластик левой стойки переднего стекла.Он снимается элементарно.
Длина провода-шины 3 метра.Проблема была куда затолкать лишнее.
Провод датчика температуры не стал тянуть к переднему бамперу,как написано в инструкции,а вышел из салона там где идут провода к динамикам дверей и примотал его к верхней петле правой двери.
Все-15 минут.
Средней кнопкой переключаешся между двумя картинками на которых выводишь,что душе угодно.
Я вывел-1.Мгновенный расход топлива
2.Температуру за бортом
3.Средний расход топлива.
4.Напряжение сети.
Дисплей большой,находится прямо перед взором,очень удобно смотреть не отвлекаясь от дороги,а можно и не смотреть.Смотришь на дорогу,а боковым зрением видны показания дисплея и наоборот-смотришь на дисплей видишь дорогу
Подсветку 1 и 2 картинки програмируешь сам там порядка 20 вариантов Подсветка включается с включением зажигания.Можно на 10сек принудительно включить,а можно вообще отключит.
так же контрастность и освещенность.
Порядка 30 параметров контролируется БК но это для моей головы лишнее+можно точность хода часов и всех других измерений .корректировать.

Добавлено: 08 дек 2007, 07:54

vvs

ШАТЛ писал(а):Сегодня поставил БК-58 Супер

Мои поздравления

! Если будет возможность - разместите, пожалуйста фото, и рсскажите о показаниях БК, связанных с ёмкостью топливного бака, остатке бензина и т.д. :roll:

Добавлено: 08 дек 2007, 19:58

Andrew777

Кто-нибудь из пользователей Prestige V-55 производил корректировку датчика расхода топлива по методике, описанной в manual`е или по какой-либо другой? Нужна ли она? Если да, то поделитесь примером поправочки для 1.6 двига, плз!

Добавлено: 08 дек 2007, 20:05

vvs

Andrew777 писал(а):Кто-нибудь из пользователей Prestige V-55 производил корректировку датчика расхода топлива по методике, описанной в manual`е или по какой-либо другой? Нужна ли она? Если да, то поделитесь примером поправочки для 1.6 двига, плз!

Ввиду отсутствия самого ДРТ в комплекте поставки БК (и соответствующей "прошивки" компа) и какой-либо связи с уже существующим автомобильным датчиком, нужно просто "выставлять" виртуальный бак и периодически его корректировать (иначе "накопится" ошибка).

Добавлено: 08 дек 2007, 21:56

vvs

Andrew777 писал(а):Цитата:

Насколько я разбираюсь в "медицине", корректировка датчика расхода топлива как раз и влияет на показания мгновенного расхода и уровня топлива именно в виртуальном баке!

Должен отметить, что в "медицине" автор Цитаты пока "не очень", ИМХО :wink:

. Дайте ссылку, где Вы вычитали именно в такой редакции, что "показания мгновенного расхода топлива и его уровня именно в виртуальном баке" зависимы от корректировки ДРТ :shock:

Добавлено: 08 дек 2007, 22:19

Andrew777

vvs писал(а):Должен отметить, что в "медицине" автор Цитаты пока "не очень", ИМХО . Дайте ссылку, где Вы вычитали именно в такой редакции, что "показания мгновенного расхода топлива и его уровня именно в виртуальном баке" зависимы от корректировки ДРТ ?

Мое скромное мнение сформировано на следующих логических утверждениях:
БК получает от контроллера информацию о длительности импульсов впрыска топлива. Имея эту информацию + Точный хронометр + можно вычислить значение расхода в л/ч, а имея в добавок мгновенное значение скорости (которое можно точно скорректировать в меню Настройка/Автомобиль/Корректирова ДС), можно получить значение мновенного расхода топлива в л/100км. На основании этого вычисленного мгновенного расхода и времени, компьютер расчитывает расход топлива в литрах и отнимает его из объема виртуального бака.
Таким образом, корректировка Д.У.Т. в меню БК изменяет соотношение между мгновенными значениями длительности импульсов впрыска и значениями расходуемого топлива за импульс для каждого конкретного автомобиля (двигателя).

Добавлено: 08 дек 2007, 22:38

vvs

Andrew777 писал(а):корректировка Д.У.Т. в меню БК

Всё вышеприведённое - это Ваши умозаключения (я их не обсуждаю) :wink:

.
В данной версии БК Prestige V55-02 отсутствует как отдельный ДРТ в комплекте поставки, так и связь с уже имеющимся датчиком на машине, ввиду чего все Ваши рассуждения остаются теоретическими "выкладками", т.к. практически ничего откорректировать Вам не удастся (пока производитель не решит эту проблему) :roll:

. Читайте форум, об этом уже писАли. И определитесь с терминологией (ДУТ или всё-таки ДРТ) :shock:

Добавлено: 10 дек 2007, 15:36

Andrew777

vvs писал(а):Всё вышеприведённое - это Ваши умозаключения (я их не обсуждаю) .

В данной версии БК Prestige V55-02 отсутствует как отдельный ДРТ в комплекте поставки, так и связь с уже имеющимся датчиком на машине, ввиду чего все Ваши рассуждения остаются теоретическими "выкладками", т.к. практически ничего откорректировать Вам не удастся (пока производитель не решит эту проблему) . Читайте форум, об этом уже писАли. И определитесь с терминологией (ДУТ или всё-таки ДРТ)

Уважаемый vvs!!! Да, я действительно ошибся в последнем абзаце, написав Д.У.Т. вместо Д.Р.Т, а в остальном все описанное мной верно. И мгновенный расход БК определяет именно по значению длительности импульсов впрыска (полистайте клавишами "вверх/вниз" в меню Диагностика/Просмотр параметров), оборотов двигателя, скорости и времени. Другой информации для этого у БК просто нет! Таким образом корректировка ДРТ сводится к вводу поправочного кэффициента в величину пропускной способности открытой форсунки (л/с, мл/л или там мкл/с) при данном давлении в топливной рампе. А так как БК все же универсален, то для разных поддерживаемых моделей атомобилей характеристики топливной системы немного отличаются. И привести все расходы отображаемые БК (в т.ч. и изменения уровня в виртуальном баке) к реальным можно с помощью "Корректировки ДРТ" (если у вас конечно бак не пробит

).
Просто методика для корректировки, описанная в инструкции опасна для бензонасоса, а другая (с заполнением до горловины) не очень удобна. Поэтому я и спросил, - может кто делал попытку произвести корректировку по какой либо из них.
Уважаемые Остальные!!! Подключайтесь в обсуждение, плз! :lol:

Добавлено: 10 дек 2007, 15:48

maksell2

Andrew777 писал(а):методика для корректировки, описанная в инструкции опасна для бензонасоса

Как это ОПАСНА? :shock:

Добавлено: 10 дек 2007, 16:06

Andrew777

maksell2 писал(а):методика для корректировки, описанная в инструкции опасна для бензонасоса

Как это ОПАСНА?

Бензонасос находится в баке и охлаждается бензином, поэтому при выработке топлива "до нуля" есть риск его выхода из строя. Чаще всего он, конечно, "выживает" (по опыту эксплуатации ВАЗов), но рисковать не хочется - по гарантии вряд-ли заменят.

Добавлено: 10 дек 2007, 17:57

vvs

Andrew777 писал(а):Да, я действительно ошибся в последнем абзаце, написав Д.У.Т. вместо Д.Р.Т, а в остальном все описанное мной верно.

Уважаемый Andrew777, а я и не оспаривал верность Ваших рассуждений (или умозаключений), просто допущеная Вами путаница в терминологии стала сбивать с толку. Согласно п.2.6. Мануала "Калибровка ДРТ" возможна только одним способом (о каком втором Вы говорите - непонятно) :roll:

Andrew777 писал(а):Поэтому я и спросил, - может кто делал попытку произвести корректировку по какой либо из них.

Andrew777 писал(а):Читайте форум, об этом уже писАли.

Я посоветовал Вам почитать обсуждения на этом топике: попытку настройки и регулировки показаний с ДУТ согласно п.3. Мануала "Уровень топлива", увы, безрезультатно делал Dunkel, но, БК Prestige V55-02 не поддерживает работу со штатным ДУТ Логана и не комплектуется на данный момент им отдельно. В итоге всего сказанного, ИМХО, нам пока остаётся:
1. Калибровать ДРТ "опасным", но на данный момент единственным описанным производителем способом.
2. Пользоваться "виртуальным баком".

Добавлено: 10 дек 2007, 19:50

maksell2

Andrew777 писал(а):Бензонасос находится в баке и охлаждается бензином, поэтому при выработке топлива "до нуля" есть риск его выхода из строя.

А зачем бензин вырабатывать"до нуля".Заправили 30 л.,а на БК установили 28 л.и в путь :wink:

На БК О л. :shock:

быстренько на АЗС.
Я так делаю

Добавлено: 10 дек 2007, 20:31

vvs

maksell2 писал(а):А зачем бензин вырабатывать"до нуля".Заправили 30 л.,а на БК установили 28 л.и в путь На БК О л. быстренько на АЗС.
Я так делаю

Вообще, учитывая погрешности любых средств измерения (и в частности неведомого, по крайней мере лично мне, датчика уровня топлива) единственным приближённым к действительным цифрам способом корректировки ДРТ является, на мой взгляд, "от сухого бака до сухого бака" с использованием оттарированной ёмкости (тогда из процесса исключается некорректная работа самого ДУТ), ИМХО :roll:

. Но возникает опасность "приговорить" бензонасос :shock:

. Тут приходится выбирать. Я пока тоже пользуюсь Вашим способом, но если не корректировать показания БК (сверяя их с тестовыми показаниями дисплея), то накапливается ошибка, вызваная и погрешностью штатного ДУТ, и БК (поскольку последний не имеет абсолютно верных для расчётов данных). Меня так и подмывает "проэкспериментировать" с сухим баком, но возможные последствия... Хотя чем чёрт не шутит :wink:

Добавлено: 11 дек 2007, 07:44

Yava

за две недели полностью откорректировал БК!

за 500 км расхождение 100 метров! Витруальный бак литр в литр!

Добавлено: 11 дек 2007, 08:39

vvs

Yava писал(а):за две недели полностью откорректировал БК!
за 500 км расхождение 100 метров! Витруальный бак литр в литр!

Поделитесь опытом :wink:

Добавлено: 11 дек 2007, 09:08

Yava

vvs писал(а):
Yava писал(а):за две недели полностью откорректировал БК!
за 500 км расхождение 100 метров! Витруальный бак литр в литр!

Поделитесь опытом !

всё по инструкции, но с небольшим "НО":
первые полторы недели сколько не корректировал, пробег всё равно на компе был меньше.

тогда я сделал так - сбросил суточный пробег на авто, начал новый маршрут на компе. через 100 км на суточном, на компе было 99 - я скорректировал на 101 км! - т.е. удвоил корректировку.
по топливу точно не помню, но вроде так поступил:
по старте маршрута записал колво бенза в баке и заправлял два раза ровно по 30 литров - когда изъездил - посмотрел (по тест режиму) сколько в баке и корректировл расход за маршрут так, чтобы показания вирт бака совпали с показаниями тест режима. (возможно тоже специально преувеличил - к сожалению точно не помню)

Добавлено: 11 дек 2007, 21:52

maksell2

Доброе Всем время суток.
Есть вопросик.У меня(как видимо у многих) расхождение в измерении
скорости между БК и спидометром.Какому приборчику с 1.01.08г.верить?
:shock:

Добавлено: 11 дек 2007, 22:15

safpal

maksell2 писал(а):Доброе Всем время суток.
Есть вопросик.У меня(как видимо у многих) расхождение в измерении
скорости между БК и спидометром.Какому приборчику с 1.01.08г.верить?

Спидометр, практически у всех машин, показывает скорость больше, чем есть на самом деле. Сделано это специально, самими производителями. На Ниссане Максиме, к примеру, в самом руководстве было написано про это. И дана примерная таблица соответствия. После 100 км/ч спидометр привирал километров на 10. И чем выше скорость, тем больше расхождение.

Реальную скорость узнать можно или по GPS....... или у гаишника. :wink:

Добавлено: 11 дек 2007, 22:24

maksell2

safpal писал(а):Реальную скорость узнать можно или по GPS....... или у гаишника.

У гаишника больно дорогая "справка" будет :lol:

А GPS тоже каждый раз по разному показывает

Добавлено: 11 дек 2007, 22:38

3dmax

maksell2 писал(а):А GPS тоже каждый раз по разному показывает

Не знаю как у Вас, а у меня GPS очень даже одинаково всегда показывает.

Добавлено: 11 дек 2007, 22:38

safpal

maksell2 писал(а):
safpal писал(а):Реальную скорость узнать можно или по GPS....... или у гаишника.

У гаишника больно дорогая "справка" будет

Извиняюсь. :oops:

Забыл написать, что у ГИБДД эта услуга платная. :cry:

Добавлено: 11 дек 2007, 23:04

Vikt

safpal писал(а):Реальную скорость узнать можно или по GPS....... или у гаишника

Реальную скорость вычислите сами так: езжайе по трассе со скоростью 100км/ч (по спидометру) засеките секундомером время между километровыми столбиками, если оно равно 36 сек, то выедите ровно 100 км/час, если время больше, едите меньше 100 км/час, и наоборот. Можете подобрать ту скорость, которая соответствует именно 36 сек, это и будет реально 100 км/ч. точность повышается, если засечь не на один километр, а на несколько, а результат потом разделить на количество км.
Кстати засекал на Логане, у меня оказалось практически точно 100км/ч что по спидометру, что по времени.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:06

maksell2

3dmax писал(а):Не знаю как у Вас, а у меня GPS очень даже одинаково всегда показывает.

Ваша правда.У меня навигатор"дохленький" :cry:

Вобщем нужно с гаишником :wink:

знакомиться :lol:

Добавлено: 11 дек 2007, 23:11

maksell2

Vikt писал(а):езжайе по трассе со скоростью 100км/ч (по спидометру) засеките секундомером время между километровыми столбиками, если оно равно 36 сек, то выедите ровно 100 км/час,

Есть вопрос - есть ответ.
Огромное спасибо!

Добавлено: 11 дек 2007, 23:14

3dmax

maksell2 писал(а):езжайе по трассе со скоростью 100км/ч (по спидометру) засеките секундомером время между километровыми столбиками, если оно равно 36 сек, то выедите ровно 100 км/час,

Ща Вам насоветуют. Езжайте по трассе со скоростью 100 км/час, а я Вам итак скажу, что реальная скорость будет 91 км/час ( +-1 км, зависит от типа резины). :lol:

Добавлено: 11 дек 2007, 23:23

maksell2

3dmax писал(а):Ща Вам насоветуют

Уже хорошо,100км/ч=91км/ч

Добавлено: 11 дек 2007, 23:32

3dmax

maksell2 писал(а):Уже хорошо,100км/ч=91км/ч

На резине 185х65R14. На штатной будет поболее, ибо у неё радиус побольше будет.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:44

maksell2

Всё ясно.
Завтра - секундомер,калькулятор,не много бензина и в путь :lol:

Дорогу бы найти хорошую

Добавлено: 11 дек 2007, 23:45

Vikt

3dmax писал(а):Ща Вам насоветуют. Езжайте по трассе со скоростью 100 км/час, а я Вам итак скажу, что реальная скорость будет 91 км/час ( +-1 км, зависит от типа резины).

причем здесь тип резины, я написал о том как проверить спидометр по времени проезда 1 км пути, и это не зависит ни от резины, ни от коробки, ни от спидометра, а только от вашей точности замера времени.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:47

3dmax

Vikt писал(а):причем здесь тип резины, я написал о том как проверить спидометр по времени проезда 1 км пути, и это не зависит ни от резины, ни от коробки, ни от спидометра, а только от вашей точности замера времени.

А я облегчил задачу и просто сказал какая скорость у Логана настоящая при 100 на спидометре. Только и всего.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:47

maksell2

Vikt писал(а):причем здесь тип резины,

Вот так вопросик у меня :oops:

Добавлено: 11 дек 2007, 23:50

3dmax

maksell2 писал(а):Вот так вопросик у меня

Какой ещё вопросик? Выражайтесь яснее.
И вообще, тема про БК вроде.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:50

Vikt

Кстати на других машинах я тоже также проверял и как правило спидометр показывал больше, чем реальная скорость

Добавлено: 11 дек 2007, 23:55

maksell2

Просто спросил про БК(нештат) и спидометр(штат).
Кто из них (БК или спидометр) прав так и непонял.

Добавлено: 11 дек 2007, 23:56

Vikt

3dmax писал(а): Логана настоящая при 100 на спидометре. Только и всего

Это зависит не только от модели автомобиля, но и от конкретного автомобиля, ют погрешности датчика скорости, погрешности стрелочного спидометра, от электронной схемы, которая выдает показания на спидометр, от размера резины, а даже от износа резины :lol:

Добавлено: 11 дек 2007, 23:57

3dmax

maksell2 писал(а):Кто из них (БК или спидометр) прав так и непонял.

Вам вроде овтетили, что спидометр врёт, врёт в плюс. Я уточнил , что при 100 км\час по спидометру реальная скорость составляет 91-93 км/час в зависимости от установленой резины. Что тут не понятного?

Если Ваш БК при 100км/час по спидометру показывает примерно 90 с хвостиком, то верьте ему.

Добавлено: 12 дек 2007, 00:00

3dmax

Vikt писал(а):Это зависит не только от модели автомобиля, но и от конкретного автомобиля, ют погрешности датчика скорости, погрешности стрелочного спидометра, от электронной схемы, которая выдает показания на спидометр, от размера резины, а даже от износа резины

Знаю. Но на большей части машин всё равно цифра будет примерно одинаковая, и я её уже привёл. 91-93 км/час. У кого есть GPS могут проверить.

Добавлено: 12 дек 2007, 00:00

maksell2

3dmax писал(а):Вам вроде овтетили, что спидометр врёт, врёт в плюс.

Спасибо

Добавлено: 12 дек 2007, 00:05

Vikt

3dmax писал(а):Но на большей части машин всё равно цифра будет примерно одинаковая, и я её уже привёл. 91-93 км/час.

Как-нибудь еще разок проверю на своем Логане тогда скажу сколько реально. Но сам знаю что на большинстве машин спидометр показывает больше, чем на самом деле.

Добавлено: 12 дек 2007, 00:08

Vikt

Кстати вопрос не в тему, а почему время на форуме на 1 час больше московского :?:

Добавлено: 12 дек 2007, 00:10

3dmax

Vikt писал(а):Кстати вопрос не в тему, а почему время на форуме на 1 час больше московского

Ответ не в тему, потому что Вы в своём профиле не указали правильный часовой пояс.

Добавлено: 12 дек 2007, 00:10

maksell2

Vikt писал(а):Как-нибудь еще разок проверю на своем Логане тогда скажу сколько реально.

Было бы хорошо.

Добавлено: 12 дек 2007, 00:12

Vikt

Спасибо

Добавлено: 12 дек 2007, 00:17

Vikt

maksell2 писал(а):Было бы хорошо.

Просто в ближайшее время за город поездки пока не намечаются

Добавлено: 12 дек 2007, 00:39

Ded54

maksell2 писал(а):
Vikt писал(а):Как-нибудь еще разок проверю на своем Логане тогда скажу сколько реально.

Было бы хорошо.

А вы не думаете, что за два года форума это уже обсуждалось несколько раз

, хоты бы здесь.
ЗЫ. Первое, что сделал с машиной - проверил спидометр на трассе с первым попавшимся ГАИшником. Результат как у всех - врёт.

Добавлено: 12 дек 2007, 01:12

Vikt

Ded54 писал(а):А вы не думаете, что за два года форума это уже обсуждалось несколько раз

Думаю что это так. Но я совсем недавно на форуме, а прочитать весь форум как-то не получается уж очень он объёмный, да и все из прочитанного не упомнишь, так-что вот и выходят повторения из-за нас новичков.

Добавлено: 12 дек 2007, 07:19

PROspero

Vikt писал(а): Но я совсем недавно на форуме, а прочитать весь форум как-то не получается уж очень он объёмный, да и все из прочитанного не упомнишь, так-что вот и выходят повторения из-за нас новичков.

Все читать и не требуется. Слева есть волшебная кнопка "Поиск". Там как в яндексе найдется все.

Добавлено: 12 дек 2007, 11:47

Predator

Вернемся к БК. Заказал себе вчера V-55. Раньше с такими весчами дел не имел. Такой вопрос - а он может запороть электрику на машине? Ну там датчик какой сломать. Или нет?

Добавлено: 12 дек 2007, 11:52

vvs

Predator писал(а):Такой вопрос - а он может запороть электрику на машине? Ну там датчик какой сломать. Или нет?

Это же не управляющее, а считывающее устройство :shock:

! Всё остальное - в руках человека, вот ОН может всё :!:

Добавлено: 12 дек 2007, 12:02

Predator

Ну тогда ладно, я свои руки особо не распускаяю. Машина на кредите.
А похоже 55 все таки подорожали. 2700 не просто так на сайте было, потом до 2300 снизили, так это наверно с 10 процентной скидкой уже. Щас январь грянет и 2700.

Добавлено: 12 дек 2007, 20:23

Andrew777

vvs писал(а):Это же не управляющее, а считывающее устройство

А как же сброс ошибок ЭБУ?... Хотя, не факт, что они вообще отображаются. Еще ни от кого не слышал чтобы V-55 обнаружил хоть одну. Может Logan сверхнадежный авто?

Добавлено: 12 дек 2007, 20:32

Евгений Ш

Andrew777 писал(а):Может Logan сверхнадежный авто?

Ошибки выдает даже штатный БК.

Добавлено: 12 дек 2007, 20:33

vvs

Andrew777 писал(а):Еще ни от кого не слышал чтобы V-55 обнаружил хоть одну.

А Вы вообще от кого-нибудь слышали, чтобы хоть один БК, о которых тут идёт разговор, обнаружил при считывании данных с ЭБУ Логана хоть одну ошибку и, главное, владелец такой машины жаловался на её работу :wink:

? Некоторые уважаемые форумчане и здесь и на соседнем форуме чуть ли не ультиматум ставили, чтобы владельцы БК принудительно "выводили из строя" датчики на своих машинах для подтверждения работоспособности этих самых БК :shock:

! Читайте этот "роман" с начала, здесь столько уже копий сломано по данному поводу :roll:

Добавлено: 12 дек 2007, 20:40

vvs

Andrew777 писал(а):А как же сброс ошибок ЭБУ?...

vvs писал(а):Всё остальное - в руках человека, вот ОН может всё

Сам БК, а изначально вопрос звучал именно в таком контексте (Цитата Predator(а) : "Вернемся к БК. Заказал себе вчера V-55. Раньше с такими весчами дел не имел. Такой вопрос - а он может запороть электрику на машине? Ну там датчик какой сломать. Или нет?"), ничего не сбросит из памяти ЭБУ Логана :roll:

Добавлено: 13 дек 2007, 16:45

Predator

Читаю сразу два форума, на одном из них были фотки БК между дефлекторами. В центре. Понравилось. Вот интеерсно, а реально шнур протянуть из бардачка к лобовухе и вывести между ней и торпедой. Там вроде щель есть.

Добавлено: 13 дек 2007, 18:05

Boing747

Predator писал(а):а реально шнур протянуть из бардачка к лобовухе и вывести между ней и торпедой. Там вроде щель есть.

у вас машина бракованая.... :lol:

я тоже смотрел и ничего кроме классического сверления или частичного распиливания понели я не придумал. могу сказать точно в моей предыдущей десятке этот номер точно прошел бы ...отжал отверлкои и все, везде зазорчики, все болтается- класс, как раз провода тянуть, а в Лгане думаю не прокатит такая фишка, уж больно точно там все подогнано, хотя смотрелось бы хорошо... хотя если конструкция воздуховодов на переднее стекло позволяет, то можно попробывать, провод не такой уж и толстый...

Добавлено: 13 дек 2007, 20:35

maslen

Евгений Ш писал(а):
Andrew777 писал(а):Может Logan сверхнадежный авто?

Ошибки выдает даже штатный БК.

Непутайте народ штатный БК на Логане ошибок не выдает.

Добавлено: 13 дек 2007, 20:40

Евгений Ш

maslen писал(а):Непутайте народ штатный БК на Логане ошибок не выдает

Выдает. В тестовом режиме. Только я не знаю, что они обозначают.

Добавлено: 13 дек 2007, 20:52

vvs

Евгений Ш писал(а):Выдает. В тестовом режиме. Только я не знаю, что они обозначают.

Прошу прощения у автора топика с соседнего форума за выборочное цитирование:
King
Почётный член logan-club
--------------------------------------------------------------------------------

Новые возможности бортового компьютера Логана!
Относится ко всем модификациям!
......
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

5. пятый экран доступен только при наличии прошивки 6002 и показывает расход топлива в литрах в час на заведённом двигателе. Важно, что в данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -".
-------------------------------------------------------------------------------------
Не знаю, откуда у автора эта информация, он не сообщает, но вероятно от какого - то сотрудника сервиса официалов.

Добавлено: 13 дек 2007, 21:14

maslen

vvs писал(а):
Евгений Ш писал(а):Выдает. В тестовом режиме. Только я не знаю, что они обозначают.

Прошу прощения у автора топика с соседнего форума за выборочное цитирование:
King
Почётный член logan-club
--------------------------------------------------------------------------------

Новые возможности бортового компьютера Логана!
Относится ко всем модификациям!
......
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

5. пятый экран доступен только при наличии прошивки 6002 и показывает расход топлива в литрах в час на заведённом двигателе. Важно, что в данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -".
-------------------------------------------------------------------------------------
Не знаю, откуда у автора эта информация, он не сообщает, но вероятно от какого - то сотрудника сервиса официалов.

Ну оч все доступно, спасибо, только вот если с датчиком температуры че то не так Вы это и на табло увидите, справа шкала там палочками температуру показывает, а слева палочки уровень топлива, и что Вам нового покажет тестовый режим непонятно, если датчик замкнут или разомкнут ну вообщем сопротивление отличается от номинального на табло приборов будет ерунда.
ЗЫ А датчик уровня топлива случайно не емкостной? или там поплавок в баке, Если поплавок то непонятно почему остаток топлива в нештатный бк закинуть не могут?

Добавлено: 13 дек 2007, 21:26

vvs

maslen писал(а):непонятно почему остаток топлива в нештатный бк закинуть не могут?

Нам (владельцам нештатых БК) и самим бы очень хотелось это узнать, но разработчики на своём сайте на такие вопросы глубокомысленно отечают: "Работаем...", а когда и чтО они "наработают" - так же глубокомысленно молчат :roll:

Добавлено: 17 дек 2007, 14:37

AlexEzh

Установил ли кто-нибудь Орион БК-58 http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_co ... gan_cangoo ? Хотелось бы узнать мнение и сравнение с Престижем 55. Решаю, что лучше выбрать.

Добавлено: 17 дек 2007, 16:21

vvs

AlexEzh писал(а):Установил ли кто-нибудь Орион БК-58 http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_co ... gan_cangoo ? Хотелось бы узнать мнение и сравнение с Престижем 55. Решаю, что лучше выбрать.

Страница №33 данной темы, коллега ШАТЛ (в идеале - кнопка "Поиск")

Добавлено: 17 дек 2007, 22:14

Виталий Р

Кто знает имеется ли в БК-58 функция по отработке кодов неисправностей? Продавец ответить на этот вопрос не смог, в инструкции указаний на данную функцию нет, хотя в инструкции к БК приведены коды неисправностей.

Добавлено: 17 дек 2007, 23:22

safpal

Predator писал(а): Вот интеерсно, а реально шнур протянуть из бардачка к лобовухе и вывести между ней и торпедой. Там вроде щель есть.

Реально, у меня получилось.

А так выглядит комп слева в углу.

Добавлено: 18 дек 2007, 06:30

vvs

safpal писал(а):Реально, у меня получилось.

Хорошо получилось, уже шестой вариант размещения БК в салоне

! Вот коллега ШАТЛ что-то не делится своими фото и более подробными впечатлениями (в частности, как "там" решена тема контроля уровня топлива) о БК-58, наверное, забыл про нас :wink:

Добавлено: 18 дек 2007, 13:55

maksell2

Я тоже хотел так поставить,но кнопки нажимать не удобно

Добавлено: 18 дек 2007, 16:14

Alex__M

Поставил так же как у safpal, только приклеил к торпедо. провод протянул внутри торпеды. Красота.... :lol:

Добавлено: 18 дек 2007, 16:17

Flamboyant

Приобрел БК Prestige V55_02 подключил к диагностическому разъему. Выбрал Рено Логан. И ... ЭБУ не обнаружен. Вот попал, так попал!!! Не работает. ни один параметр не показывает. Что может быть? Брак? Что делать?

Добавлено: 18 дек 2007, 16:32

vvs

Flamboyant писал(а):Не работает. ни один параметр не показывает. Что может быть? Брак? Что делать?

Самое разумное, ИМХО, связаться с производителем: http://microline.ru/product.php (можно зарегистрироваться на их сайте и задать вопрос админу на форуме). Удачи :wink:

Добавлено: 18 дек 2007, 16:55

Boing747

Flamboyant писал(а):Что может быть? Брак? Что делать?

проверь порядок подключения по инстукции, так бывает иногда: читаю инструкцию, когда уже не работает...

Добавлено: 18 дек 2007, 20:23

vvs

Flamboyant писал(а):Выбрал Рено Логан. И ... ЭБУ не обнаружен... Не работает. ни один параметр не показывает...

Уважаемый Flamboyant, я вот всё думаю - это первый случай такого отказа техники (отказа ли :shock:

?). Скажите, а Вы привели именно ту последовательность действий, какую описываете :roll:

? Т.е. БК не обнаружил в автоматическом режиме ЭБУ Рено Логан и Вы вручную ввели название Рено Логан в соответствующей строке и после этого БК отказался с вами "сотрудничать" :roll:

Добавлено: 18 дек 2007, 20:44

maksell2

Flamboyant писал(а):Приобрел БК Prestige V55_02 подключил к диагностическому разъему. Выбрал Рено Логан. И ... ЭБУ не обнаружен. Вот попал, так попал!!! Не работает. ни один параметр не показывает. Что может быть? Брак? Что делать?

Попробуйте ещё разик,при выключенном зажигании.
Вставьте в разъём,выберите Логан.Апотом вкл.зажиг. :roll:

Добавлено: 19 дек 2007, 08:18

Flamboyant

vvs писал(а):Т.е. БК не обнаружил в автоматическом режиме ЭБУ Рено Логан и Вы вручную ввели название Рено Логан в соответствующей строке и после этого БК отказался с вами "сотрудничать" ?

Совершенно верно! Так оно и было. Сначала подключил к диаг.разъему - затем включил зажигание. При этом изображение на БК не появилось, пришлось нажать клавишу Enter/Escape. Появились часы. Нажал Esc. В настройках выбрал Reno Logan (почему Reno так написано?). Далее зашел в разделы Диагностика и т.д. для проверки параметров и не обнаружил никаких данных. Единственное, что нашел это напряжение сети. Зайти в раздел Диагностика не могу: Пишет ЭБУ не обнаружен - хоть ты тресни. Пробовал при такой ошибке действовать согласно инструкции (в конце мануала есть такой момент) - ничего не помогло. Поехал вечером к коллеге по работе (у него Логан Privilege) - та же история!!! Решили проверить на Hyunday Getz (у друга) - работает!!! Вот и думаю, что мой БК скорее всего не поддерживает Рено Логан! ИМХО.
Сегодня поеду к представителю Микролайн. Не смогут подключить - верну обратно. Обойдусь уж как-нибудь

Добавлено: 19 дек 2007, 08:31

Flamboyant

vvs писал(а):Самое разумное, ИМХО, связаться с производителем: http://microline.ru/product.php

Пришёл ответ от них: "Добрый вечер. Попробуйте в ручную выбрать Ваш ЭБУ". А то я не догадался!!!

maksell2 писал(а):Попробуйте ещё разик, при выключенном зажигании.
Вставьте в разъём, выберите Логан. А потом вкл.зажиг.

Тоже пробовал - не помогло.

Boing747 писал(а):проверь порядок подключения по инструкции, так бывает иногда: читаю инструкцию, когда уже не работает...

проверил порядок и не раз, и не я один.

Добавлено: 19 дек 2007, 08:44

Yava

Flamboyant писал(а):Зайти в раздел Диагностика не могу: Пишет ЭБУ не обнаружен

аналогично... думал так и надо...

Добавлено: 19 дек 2007, 09:26

vvs

Flamboyant писал(а):Вот и думаю, что мой БК скорее всего не поддерживает Рено Логан! ИМХО.
Сегодня поеду к представителю Микролайн. Не смогут подключить - верну обратно. Обойдусь уж как-нибудь

Тогда, вероятнее всего, Вам продали не V55-02 (т.е. по документам - то всё нормально, а прошивка для другой версии), ИМХО :roll:

. Надо менять

Добавлено: 19 дек 2007, 14:10

Flamboyant

Написал еще раз, получил следующий ответ:
Возможно неисправен сам БК или кабель. Наилучший вариант - поменять.
Съездил - отдал. Позвонили - просили подъехать еще раз для непосредственной проверки специалистом подключения БК к моей машине.

Добавлено: 19 дек 2007, 16:46

Boing747

Yava писал(а):
Flamboyant писал(а):
Зайти в раздел Диагностика не могу: Пишет ЭБУ не обнаружен

аналогично... думал так и надо...

может он не работает с какой-то версией прошивки ЭБУ? Какие у вас номера прошивок?

Добавлено: 19 дек 2007, 20:51

AlexNS

у меня работает все нормально, прошивка 7002 или что то наподобие. ЭБУ определяется только на заведенной машине

Добавлено: 19 дек 2007, 22:41

maksell2

А как узнать - какая прошивка? :oops:

Добавлено: 19 дек 2007, 22:43

3dmax

maksell2 писал(а):А как узнать - какая прошивка?

В тестовый режим зайдите, там указывается версия прошивки.

Добавлено: 19 дек 2007, 22:52

safpal

А здесь можно узнать, как войти в тестовый режим.

Добавлено: 20 дек 2007, 06:32

Yava

Boing747 писал(а):
Yava писал(а):
Flamboyant писал(а):
Зайти в раздел Диагностика не могу: Пишет ЭБУ не обнаружен

аналогично... думал так и надо...

может он не работает с какой-то версией прошивки ЭБУ? Какие у вас номера прошивок?

прошивка 6001
вчера при заведённой машине "вырвал" провод со стороны БК и снова вставил его, выбрал автомобиль Логан и.... о чудо!!! смог войти в режим диагностики!!!

Добавлено: 27 дек 2007, 12:29

ч е ч а к о

Здравствуйте! Кто пробовал горячие кнопки? Получается только на однократное нажатие. У кого-нибудь работают в 4 режима ?

Добавлено: 27 дек 2007, 13:07

Yava

ч е ч а к о писал(а):Кто пробовал горячие кнопки? Получается только на однократное нажатие. У кого-нибудь работают в 4 режима ?

работает

Добавлено: 27 дек 2007, 21:17

Л-Д-В

Кому не лень-отпишитесь, плз. Ценно Ваше мнение по престижу. Уже наверно немало накатали. И как? Жена подарить его хочет. Боиться что не угодит

Да и сама будет с придирками к нему относиться. Плиииииз! Полнейшее ваше ИМХО!

Добавлено: 27 дек 2007, 21:56

Ded54

Л-Д-В писал(а):... Жена подарить его хочет...

"Дарёному коню в рот не смотрят" :lol:

Принимай подарок, в хозяйстве сгодится, как глянишь на мгновенный расход, так сразу нога с педали слезет, и жена довольна будет... :wink:

Добавлено: 02 янв 2008, 10:23

u313

Л-Д-В писал(а):Кому не лень-отпишитесь, плз. Ценно Ваше мнение по престижу. Уже наверно немало накатали. И как? Жена подарить его хочет. Боиться что не угодит Да и сама будет с придирками к нему относиться. Плиииииз! Полнейшее ваше ИМХО!

Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.
Советую скачать инструкцию http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf и оценить альтернативу перед покупкой Перстижа.

Добавлено: 02 янв 2008, 10:28

u313

Ded54 писал(а):
Л-Д-В писал(а):... Жена подарить его хочет...

"Дарёному коню в рот не смотрят"
Принимай подарок, в хозяйстве сгодится, как глянишь на мгновенный расход, так сразу нога с педали слезет, и жена довольна будет...

Задам если можно вопрос вам конкретно тут, т.к. отдельную мою тему прикрыли, отправив сюда, а у вас вроде МК Штаб стоял.
Появились вопросы по температуре двигателя при наблюдениях за показаниями МК: она скачет от 78-79гр до 85-86гр. Туда и обратно, при ровной езде по пустой дороге, за бортом -5 -7гр. Выше 86гр видимо скачкообразно приоткрывается термос и температура быстро падает до 79гр, иногда выскакивает даже 77гр, потом опять нарастает до 85-86 и опять по кругу... Период примерно за 20-30сек. На приборке невозмутимо торчат 4 палки. Мне почему то кажется, что двиг работает с недогревом из-за не совсем корректной и рановатой работы термоса. Как обстоят дела с этим у вас? Попробовал погреть на месте с выключенной печкой - догрелся как положено до 98гр, включился вентилятор и отработал до 94гр, вроде нормально.

Добавлено: 02 янв 2008, 13:18

Ded54

u313 писал(а):Появились вопросы по температуре двигателя...

Нет, у меня такого не наблюдалоь. При ровной езде темп. двигателя, набрав своё, стоит, как приколоченая, +-2С. Мне кажется скачки тем. в таком маленьком диапазоне не существенны. А термостаты - я знаю и на форуме уже где то писАлось - есть двух "видов", отличающиеся от темп. срабатывания.

Добавлено: 02 янв 2008, 17:30

scorp

Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.

Так отвечайте

В первую очередь, насколько качественно происходит считывание и обработка ошибок, а не так как в престиже в котором - при снятии разъема с форсунки 4-го цилиндра - пишет обрыв цепи зажигания во 2-м или 3-м цилиндре;
- при снятии разъема с форсунки 3-го цилиндра - ошибку видит, но описание отсутствует.

Добавлено: 02 янв 2008, 18:12

u313

scorp писал(а):
Как раз по Престижу не скажу, но появился еще один (даже два) МК Мультитроникс 1031UPL и 1031GPL. У меня 1031UPL, могу попробовать ответить на вопросы по нему.

Так отвечайте
В первую очередь, насколько качественно происходит считывание и обработка ошибок, а не так как в престиже в котором - при снятии разъема с форсунки 4-го цилиндра - пишет обрыв цепи зажигания во 2-м или 3-м цилиндре;
- при снятии разъема с форсунки 3-го цилиндра - ошибку видит, но описание отсутствует.

До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.

Добавлено: 02 янв 2008, 18:14

u313

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):Появились вопросы по температуре двигателя...

Нет, у меня такого не наблюдалоь. При ровной езде темп. двигателя, набрав своё, стоит, как приколоченая, +-2С. Мне кажется скачки тем. в таком маленьком диапазоне не существенны. А термостаты - я знаю и на форуме уже где то писАлось - есть двух "видов", отличающиеся от темп. срабатывания.

У меня не очень маленький диапазон: 78-86гр, как думаете - это нормально?

Добавлено: 02 янв 2008, 18:57

scorp

До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.

Ждем-с

Где в Самаре купить БК-58?

Добавлено: 06 янв 2008, 14:01

Jus2

Где в Самаре купить БК-58?
или у кого заказать с доставкой?

Re: Где в Самаре купить БК-58?

Добавлено: 06 янв 2008, 14:07

u313

Jus2 писал(а):Где в Самаре купить БК-58?
или у кого заказать с доставкой?

Вот сайт:
http://www.orionspb.ru/main/shops/

а вот магазины в Самаре с того же сайта:

Самара, "Авто-1", ул. Физкультурная, д. 118
Самара, "Авто-2", ул. Ново-Садовая, д. 179/2
Самара, "Авто-3", ул. Гагарина, д. 175
Самара, "Авто-4", пр. Кирова, д. 90

За достоверность не отвечаю

Добавлено: 06 янв 2008, 17:48

Jus2

Угу, первым делом туда заехал. Всякие есть, а про БК-58 не слышали даже.

Добавлено: 06 янв 2008, 17:57

ШАТЛ

Далеко вы от питера.Разбирают по дороге.
ИМХО он более продвинутый по функциям.

Добавлено: 06 янв 2008, 18:30

боб

Хочу поставить нештатный БК какой посоветуете. Вэлектронике я полный чайник.

Добавлено: 06 янв 2008, 18:44

u313

Jus2 писал(а):Угу, первым делом туда заехал. Всякие есть, а про БК-58 не слышали даже.

Напишите производителю, что он думает по этому поводу? Может вышлют вам напрямую.
А к Мультитрониксу 1031UPL/GPL не хотите присмотреться? Правда наврядли он уже есть у вас, но думаю скоро и до Самары доедет. Как мне кажется, он более продвинутый ИМХО.

Добавлено: 06 янв 2008, 18:45

vvs

боб писал(а):Хочу поставить нештатный БК какой посоветуете.

Вопрос, конечно, интересный

! На данный момент Мультитроникс 1031UPL/GPL, БК-58 или Престиж V55-02 (хотя, если у Вас есть КПК, то можно ещё Чек Энжин) :wink:

. По третьему лично у меня пока инфы больше, но не факт, что он лучше

. Недостаток всех - виртуальный топливный бак, ИМХО.

Добавлено: 06 янв 2008, 18:47

u313

vvs писал(а):
боб писал(а):Хочу поставить нештатный БК какой посоветуете.

Вопрос, конечно, интересный ! На данный момент БК-58 или Престиж V55-02 (хотя, если у Вас есть КПК, то можно ещё Чек Энжин) . По второму пока инфы больше, но не факт, что он лучше . Недостаток обоих - виртуальный топливный бак, ИМХО.

У 1031UPL/GPL кстати есть вывод на ДУТ, а не только виртуальный бак. Просто он только вышел (Москва делает) и наверное еще до регионов не добрался.

Добавлено: 06 янв 2008, 18:51

vvs

u313 писал(а):кстати есть вывод на ДУТ

Дмитрий, я уже его добавил в свой пост, но о ДУТ Вы раньше молчали

. Можно подробнее, если не "отягощены" Сочельником :wink:

Добавлено: 06 янв 2008, 19:03

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):кстати есть вывод на ДУТ

Дмитрий, я уже его добавил в свой пост, но о ДУТ Вы раньше молчали . Можно подробнее, если не "отягощены" Сочельником ?

Для "поподробнее" я им еще маловато владею - только в середине декабря я им завладел. А тут НГ, морозы... полностью освоить пока не получается. Но в отличии от других МК, по Мультитрониксу можно скачать полную инструкцию и вдумчиво почитать на досуге

http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf
И обратите внимание: в инструкции это уже есть (функция №190) - этот МК можно будет перепрошивать (через к-лайн адаптер) при выходе на него новых прошивок, лично меня это греет.
Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно. Над салонным зеркалом встает плохо... Есть еще у кого идеи?

Добавлено: 06 янв 2008, 19:13

vvs

u313 писал(а):Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно.

А цвет и длина этого "жгута" :roll:

Добавлено: 06 янв 2008, 19:47

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Кстати вопрос: куда ставить удобнее? Я нашел пока нашел только одно место - левый нижний угол лобового стекла. Жгут проводов у него как на винчестере в ПК - ленточный, шириной 2см примерно.

А цвет и длина этого "жгута" ?

Жгут светло-серый, точно как на IDE шлейфе винчестера, только проводов поменьше. А длина - .... жгут пока не разматывал, временно подключил к разъему в бардачке и положил МК на полочку - нишу 2-й ПБ. Но на вид его вполне хватит в любую точку торпеды и лобового стекла. Просто в виду его внешнего вида (провода) хотелось бы поставить МК так, чтобы провода было видно поменьше.
Хочу, кстати, как тут уже писали выше, отсоединить разъем от бардачка и вывести его под торпеду, там и соединить с разъемом МК - и место в бардачке не занимается и проблема вывода жгута МК из бардачка решается.
А перед ТО можно будет и "вернуть все в зад"

Добавлено: 06 янв 2008, 21:29

vvs

Кстати, на днях "подубрал" шнур от БК: между центральными дефлекторами и внутрь под панель центральной консоли, заодно туда же спрятал и два шнура от панели термометра (питания и к наружному термосенсору):

Фотика до сих пор нет, поэтому "разрисовываю" фото Ded54 (надеюсь, простит "засланца") :wink:

. "Ох, ну и рожа у тебя, Шарапов" (с), в смысле картинка

I,m sorry!

Добавлено: 06 янв 2008, 21:37

u313

Ну вот эти провода мне и не нравятся

Этим и подкупает место в нижнем левом углу лоб.стекла, что можно сразу жгут убрать под торпеду. А кроме того, Мультитроникс крепится на кронштейн НАД МК, на торпеду его прилепить сложно - вверх ногами получается

Крепление рассчитано именно на крепеж к лоб.стеклу.

Добавлено: 06 янв 2008, 21:44

maksell2

u313 писал(а):Этим и подкупает место в нижнем левом углу лоб.стекла,

А Вы представьте как кнопки нажимать будете(и если придётся на ходу)

Добавлено: 06 янв 2008, 22:16

vvs

u313 писал(а):проблема вывода жгута МК из бардачка решается

Я выводил через пустое отверстие для подсветки бардачка - разъём проходит свободно. Скажите, а на шлейфе выделена линия подключения к ДУТ (датчику уровня топлива), или предусмотрен отдельный проводок?

Добавлено: 06 янв 2008, 22:37

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):проблема вывода жгута МК из бардачка решается

Я выводил через пустое отверстие для подсветки бардачка - разъём проходит свободно. Скажите, а на шлейфе выделена линия подключения к ДУТ (датчику уровня топлива), или предусмотрен отдельный проводок?

Отдельный разъем там стоит - в нем и провод к ДУТ, и зажигание, и габариты (для авт. изменения яркости дисплея), дублер к-линии и др. Не поленитесь, скачайте инструкцию поссылке выше и почитайте. Там и про подключение все разрисовано вполне толково.

Добавлено: 06 янв 2008, 22:43

u313

maksell2 писал(а):
u313 писал(а):Этим и подкупает место в нижнем левом углу лоб.стекла,

А Вы представьте как кнопки нажимать будете(и если придётся на ходу)

Надо будет попробовать. Но на ходу все равно лучше не нажимать, а на светофоре точно без проблем. Просто очень не хочется провод по торпеде раскладывать. Когда на работе катаюсь на Кангу, то мысленно вздыхаю - там штатное отверстие под БК (МК)

А тут ничего такого нету. А хочется лаконичный дизайн особо не испоганить. Задачка, однако.

Добавлено: 06 янв 2008, 23:08

vvs

u313 писал(а):Не поленитесь, скачайте инструкцию поссылке выше и почитайте. Там и про подключение все разрисовано вполне толково.

Скачал, прочитал, но про подключение к ДУТ (что, где и как в практическом плане) ничего не говорится :shock:

. А так весчь по описанию мне понравилась, особенно возможность самостоятельной перепрошивки ПО и подключения к БК датчиков парковки

. Неужели разработчики в обозримом будущем не "допрут" до блю-туза и впредь будут оснащать своё детище компьютерными шлейфами :roll:

Добавлено: 06 янв 2008, 23:11

Ded54

vvs писал(а):... Неужели разработчики в обозримом будущем не "допрут" до блю-туза и впредь будут оснащать своё детище компьютерными шлейфам

А цена то кака будет?............ :shock:

Добавлено: 06 янв 2008, 23:19

vvs

Ded54 писал(а):А цена то кака будет?............

Ясный перец - "рыночная"

. Но, чессно слово, появись такая приблуда в уже отработанном (в смысле отлаженном) варианте, я бы потратился

. Вот на литьё или там ксенон - нет, а на таку фишку - да, ИМХО :wink:

Добавлено: 07 янв 2008, 01:00

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Не поленитесь, скачайте инструкцию поссылке выше и почитайте. Там и про подключение все разрисовано вполне толково.

Скачал, прочитал, но про подключение к ДУТ (что, где и как в практическом плане) ничего не говорится . А так весчь по описанию мне понравилась, особенно возможность самостоятельной перепрошивки ПО и подключения к БК датчиков парковки . Неужели разработчики в обозримом будущем не "допрут" до блю-туза и впредь будут оснащать своё детище компьютерными шлейфами ?

Про ДУТ: а что в практическом плане вам непонятно? Находим провод от ДУТ к приборке (можно прямо у бензонасоса) и цепляемся к нему. Вроде все просто. Показания можно калибровать. А про блютус - номер не пройдет, т.к. питать МК все равно нужно напряжометром, без проводов не получится. А не нравится шлейф - сверните его в трубочку

Добавлено: 07 янв 2008, 02:26

Andre_k

vvs писал(а):
u313 писал(а):Не поленитесь, скачайте инструкцию поссылке выше и почитайте. Там и про подключение все разрисовано вполне толково.

Скачал, прочитал, но про подключение к ДУТ (что, где и как в практическом плане) ничего не говорится . А так весчь по описанию мне понравилась, особенно возможность самостоятельной перепрошивки ПО и подключения к БК датчиков парковки . Неужели разработчики в обозримом будущем не "допрут" до блю-туза и впредь будут оснащать своё детище компьютерными шлейфами ?

Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Добавлено: 07 янв 2008, 09:18

vvs

Andre_k писал(а):Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Это я знаю, и был у них в лаборатории, и лично знаком с разработчиком :wink:

, но они упор сделали на ПО, а не на оконечное устройство и используют в качестве Оного то КПК, то ноутбук, что удобно для диагностики, но неудобно для повседневного пользования в качестве маршрутного компа

Добавлено: 07 янв 2008, 10:00

vvs

u313 писал(а):Про ДУТ: а что в практическом плане вам непонятно? Находим провод от ДУТ к приборке (можно прямо у бензонасоса) и цепляемся к нему. Вроде все просто. Показания можно калибровать. А про блютус - номер не пройдет, т.к. питать МК все равно нужно напряжометром, без проводов не получится. А не нравится шлейф - сверните его в трубочку

Дима, мне это не то чтобы непонятно, а "напряжно" (у меня нет гаража и все манипуляции с машиной приходится выполнять на "свежем" воздухе на стоянке перед домом

), плюс я уже "насамоделился" с четырьмя предыдущими своими авто и покупая нового Логана надеялся, что уж на нём-то мне не придётся цепляться к проводам в различных точках (мало прицепиться - перед ТО надо ещё и отцепиться) :roll:

. Я почему за ДУТ спросил? Если Вы обратили внимание, снимать показания с физического ДУТ через ЭБУ возможно только в двух протоколах и наш, к сожалению, там не значится (мелочь, а неприятно

). А по блю-тузу - наверное, легче упрятать два проводочка питания, чем широкий коммуникационный шлейф, ИМХО :wink:

. Если бы появился вариант с блю-туз адаптером пусть и за бОльшие деньги, я думаю, он имел бы своих покупателей, но это ИМХО :wink:

Добавлено: 07 янв 2008, 10:14

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Про ДУТ: а что в практическом плане вам непонятно? Находим провод от ДУТ к приборке (можно прямо у бензонасоса) и цепляемся к нему. Вроде все просто. Показания можно калибровать. А про блютус - номер не пройдет, т.к. питать МК все равно нужно напряжометром, без проводов не получится. А не нравится шлейф - сверните его в трубочку

Дима, мне это не то чтобы непонятно, а "напряжно" (у меня нет гаража и все манипуляции с машиной приходится выполнять на "свежем" воздухе на стоянке перед домом ), плюс я уже "насамоделился" с четырьмя предыдущими своими авто и покупая нового Логана надеялся, что уж на нём-то мне не придётся цепляться к проводам в различных точках (мало прицепиться - перед ТО надо ещё и отцепиться) . Я почему за ДУТ спросил? Если Вы обратили внимание, снимать показания с физического ДУТ через ЭБУ возможно только в двух протоколах и наш, к сожалению, там не значится (мелочь, а неприятно ). А по блю-тузу - наверное, легче упрятать два проводочка питания, чем широкий коммуникационный шлейф, ИМХО . Если бы появился вариант с блю-туз адаптером пусть и за бОльшие деньги, я думаю, он имел бы своих покупателей, но это ИМХО .

Производителя тоже понять надо: им нужно не несколько энтузиастов, согласных выложить большие деньги, а конкурентноспособный продукт, способный найти массового покупателя.
А про ДУТ, да знаю, вроде только на OBD CAN (Форд Фокус2) можно считывать с ЭБУ. Но проводок перед ТО отцеплять не обязательно ИМХО, достаточно снять сам МК и испрятать его жгут. Разъем под торпедо, никто его искать не будет. А может и этого делать не обязательно. Если будут гарантийные вопросы по электрике, то может и стоит полностью демонтировать все, а на ТО (по отзывам форумчан) обычно ни к чему не придираются.

Добавлено: 07 янв 2008, 12:04

vvs

u313 писал(а):Производителя тоже понять надо: им нужно не несколько энтузиастов, согласных выложить большие деньги, а конкурентноспособный продукт, способный найти массового покупателя.

Это понятно :wink:

. В общем, буду пока юзать свой Престиж, а в следующем году (если "карты правильно лягут" :shock:

) при покупке новой машины подберу и новый БК, думаю, к тому времени и выбор и функционал будут достаточными, да и цены "подуспокоятся", ИМХО :wink:

Добавлено: 07 янв 2008, 17:51

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Производителя тоже понять надо: им нужно не несколько энтузиастов, согласных выложить большие деньги, а конкурентноспособный продукт, способный найти массового покупателя.

Это понятно . В общем, буду пока юзать свой Престиж, а в следующем году (если "карты правильно лягут" ) при покупке новой машины подберу и новый БК, думаю, к тому времени и выбор и функционал будут достаточными, да и цены "подуспокоятся", ИМХО .

Понятно, что если уже Престиж стоит, то менять смысла не имеет. Задуматься имеет смысл тем, у кого еще МК нет.

Добавлено: 07 янв 2008, 20:51

maslen

На ДУТ идут два провода с приборки если схему посмотреть :?:

нам какой нужен. Для чего интересно массу так далеко тащить? или это не масса?

Добавлено: 07 янв 2008, 21:39

Anchor71

Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?
Меня напрягло то, что в режиме холостого хода, комп выдает значения 17-18%(?). При полностью выжатой педали газа - 95%.
По опыту общения с БК на других автомобилях знаю, что при полностью закрытой дроссельной заслонке, показания должны быть нулевыми.
Отправил вопрос в техподдержку микролайна.

Добавлено: 07 янв 2008, 22:16

u313

Anchor71 писал(а):Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?
Меня напрягло то, что в режиме холостого хода, комп выдает значения 17-18%(?). При полностью выжатой педали газа - 95%.
По опыту общения с БК на других автомобилях знаю, что при полностью закрытой дроссельной заслонке, показания должны быть нулевыми.
Отправил вопрос в техподдержку микролайна.

Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Добавлено: 07 янв 2008, 22:17

u313

maslen писал(а):На ДУТ идут два провода с приборки если схему посмотреть нам какой нужен. Для чего интересно массу так далеко тащить? или это не масса?

Посмотрел, пока не понял. Или действительно два провода с резистора на приборку идут или второй провод - сигнал о малом уровне топлива в баке на лампочку. Надо будет снять разъем с БН и прозвонить фишку - все сразу станет ясно, думаю.

Добавлено: 07 янв 2008, 22:28

Anchor71

u313 писал(а):Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

Добавлено: 07 янв 2008, 22:57

Евгений Бондаренко

Я знаю, что несколько питерцев заявили себя на испытания БК-58 на своих Логанах, в фирме "Орион". И если они, всё-таки, решились на конкретные действия, то хотелось бы у них узнать, как всё прошло и стоящая это вещь или нет? Личьно мне очень понравилась внешность этого КОМПа и если с ним всё в порядке, то я с удовольствием бы его приобрёл.http://www.orionspb.ru/

Добавлено: 08 янв 2008, 08:56

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

C чем связано - не знаю. Но связывался с разработчиками мультитроникса по этому вопросу (думал что это глюк МК) и они мне объяснили, что почти на всех ино (в отличии от ВАЗа) %ДПДЗ отличен от нуля.

Добавлено: 08 янв 2008, 15:33

Andre_k

vvs писал(а):
Andre_k писал(а):Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Это я знаю, и был у них в лаборатории, и лично знаком с разработчиком , но они упор сделали на ПО, а не на оконечное устройство и используют в качестве Оного то КПК, то ноутбук, что удобно для диагностики, но неудобно для повседневного пользования в качестве маршрутного компа .

Да еще можно и на телефоне использовать. Не согласен то, что неудобно в для повседневном использовании. У КПК экран в несколько раз превышает любой маршрутник, что позволяет просматривать одновременно несколько параметров. Также есть возможность создавать файлы отчетов в которых записываются много значений и т.д. Еще один + то, что программа постоянно совершенствуется и не надо прибор куда-то отсылать для перепрошивки, достаточно скачать с сайта производителя новую версию программы. Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

Добавлено: 08 янв 2008, 15:41

maslen

Евгений Бондаренко
В Орионе есть пока только маршрутные функции.

Добавлено: 08 янв 2008, 16:54

u313

Andre_k писал(а):
vvs писал(а):
Andre_k писал(а):Уже "доперли" см. www.check-engine.ru

Это я знаю, и был у них в лаборатории, и лично знаком с разработчиком , но они упор сделали на ПО, а не на оконечное устройство и используют в качестве Оного то КПК, то ноутбук, что удобно для диагностики, но неудобно для повседневного пользования в качестве маршрутного компа .

Да еще можно и на телефоне использовать. Не согласен то, что неудобно в для повседневном использовании. У КПК экран в несколько раз превышает любой маршрутник, что позволяет просматривать одновременно несколько параметров. Также есть возможность создавать файлы отчетов в которых записываются много значений и т.д. Еще один + то, что программа постоянно совершенствуется и не надо прибор куда-то отсылать для перепрошивки, достаточно скачать с сайта производителя новую версию программы. Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

Обычный МК ставят на торпеду и усе. Как показывает практика, у "пионэров" такие вещи спросом не пользуются - "толкнуть" потом его трудно. Чего нельзя сказать о КПК, который надо снимать при каждой стоянке, а одно это уже очень неудобно. Плюс не очень стойкий разъем КПК, который при многоразовом втыкании кабеля быстро разболтается... вообщем не все так просто.

Добавлено: 08 янв 2008, 18:08

vvs

u313 писал(а):maksell2 писал(а):
u313 писал(а):
Этим и подкупает место в нижнем левом углу лоб.стекла,

А Вы представьте как кнопки нажимать будете(и если придётся на ходу)

Надо будет попробовать. Но на ходу все равно лучше не нажимать,

Как вычитал из мануала, разработчики позаботились о безопасности: на скорости свыше 100 км/час все клавиши БК блокируются :roll:

Anchor71 писал(а):Коллеги, имеющие в своем распоряжении Престиж V55!
Кто из вас просматривал в режиме "Диагностика" значение положения дроссельной заслонки?

Для инфы: у меня БК показывает на ХХ - 17

Andre_k писал(а):Еще КПК можно использовать в качестве навигатора GPS, что так же очень удобно.

Никто не спорит, весчь очень удобная (я имею ввиду КПК), если он уже у Вас есть, а специально покупать в дополнение к Чек Энжин - дороговато в сумме будет (почти 20 тыр, если вместе с БТ адаптером) :shock:

maslen писал(а):Евгений Бондаренко
В Орионе есть пока только маршрутные функции.

Да, просмотрел мануалы на БК-58, Мультитроникс и Престиж и сравнил их возможности, ИМХО:
наименее "продвинут" БК-58 (но очень дружелюбен внешне) и самая демократичная цена;
Престиж посерёдке (да и есть по сути середнячок) на сегодняшний день;
Мультитроникс по функционалу рулит, но "ограничена подвижность" (широкий шлейф и крепёж предусмотрен только на лобовое стекло) и цена самая высокая.
Что интересно: все три приборчика внешне очень даже "родственны" :roll:

.
"Чек Энжин" с блю-туз адаптером не сравнивал по одной простой причине - необходимо наличие (или покупка) КПК, хотя "в живую" юзал на своей машине при визите в Ace Lab и, если бы мне кто подарил КПК (ну вот такое у меня "скромное" желание :oops:

), очень бы был им доволен :wink:

.
Всё сказанное - ИМХО

Добавлено: 08 янв 2008, 19:50

u313

Про блокировку кнопок - старая фича Мультитроникса, еще со времен М15.
Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
ДПДЗ тоже показывает 17% - похоже так и надо.
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже... :roll:

Добавлено: 08 янв 2008, 21:24

vvs

u313 писал(а):Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
.....
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже...

Думается, разработчики и сами скоро решат все эти мелочи, потребителям им просто нужно дать инфу, ИМХО :wink:

Добавлено: 08 янв 2008, 22:31

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Про шлейф - если он так уж мешает, то найдя подходящий кабель, можно перепаять жгут на кабель. Работы примерно на час, вполне посильно.
.....
А про крепеж - да, не отказался бы от альтернативного нижнего крепления. Ну, может и появится позже...

Думается, разработчики и сами скоро решат все эти мелочи, потребителям им просто нужно дать инфу, ИМХО .

Инфу то передеть не сложно, но думается мне, что не все так просто на производстве. В МК ведь входит штыревой плоский двухрядный разъем (ну как на винчестере, только покороче) и ответная часть соответствующаю, поэтому для заводской переделки шлейфа нужно слишком много менять... А кроме того, если поставить МК в левый нижний угол лоб.стекла (это место как раз дворниками не очищается), то жгут спокойно уйдет за торпеду и видно его практически не будет. Так стоит ли расстраивается на этот счет? А аналогичные по конструктиву 1031U для ВАЗов, ГАЗов и т.д. ставятся под потолок (фотки видел на сайте), там он вообще становится как родное устройство! На Логане пробовал - под потолок встает плохо, места чуток не хватает

Добавлено: 09 янв 2008, 15:06

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):Так и есть, показывает 16-17-18% на разных машинах. Это нормально для многих ино, как я уже выяснил.

Спасибо за информацию. Только непонятно, с чем это связано. Преобразование из напряжения на ДПДЗ в % происходит на уровне контроллера авто или в БК?

Конечно на уровне контроллера авто. БК связан только по питанию и к-линии - своеобразной шине данных для авто. А все параметры обрабатываются ЭБУ и выдаются уже в готовом виде.

Добавлено: 09 янв 2008, 15:29

Anchor71

u313 писал(а):Конечно на уровне контроллера авто. БК связан только по питанию и к-линии - своеобразной шине данных для авто. А все параметры обрабатываются ЭБУ и выдаются уже в готовом виде.

Это понятно, что в цифру сигнал с ДПДЗ преобразуется в контроллере авто, а оттуда по К-линии передается потребителям. Другое дело, что контроллер вряд ли при расчете состава смеси оперирует процентами. Есть подозрение, что в % он преобразуется в БК.

Добавлено: 09 янв 2008, 15:40

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):Конечно на уровне контроллера авто. БК связан только по питанию и к-линии - своеобразной шине данных для авто. А все параметры обрабатываются ЭБУ и выдаются уже в готовом виде.

Это понятно, что в цифру сигнал с ДПДЗ преобразуется в контроллере авто, а оттуда по К-линии передается потребителям. Другое дело, что контроллер вряд ли при расчете состава смеси оперирует процентами. Есть подозрение, что в % он преобразуется в БК.

Думается мне, что нет, так проценты с ЭБУ и идут. В ЭБУ стоит АЦП, он и делает это преобразование. А в чем мерять то открытие ДЗ? В градусах? В попугаях?

ИМХО это не важно, важно соотнести эти проценты с остальными параметрами ЭБУ.
Разобрать бы дроссельный узел и посмотреть бы, как на самом деле стоит ДЗ. Просто видел ДУ от Ауди А6, так там нет регулятора ХХ, а есть моторчик, который двигает саму ДЗ. И там есс-но, она никогда не может быть закрытой полностью, иначе машина заглохнет - обходного канала то нет. Может и тут нечто похожее, а то мы все думаем по аналогии с ВАЗом, а может тут все не так. Надо любопытствовать, разбираться потихоньку.

Добавлено: 09 янв 2008, 16:09

Anchor71

u313 писал(а):Разобрать бы дроссельный узел и посмотреть бы, как на самом деле стоит ДЗ. Просто видел ДУ от Ауди А6, так там нет регулятора ХХ, а есть моторчик, который двигает саму ДЗ. И там есс-но, она никогда не может быть закрытой полностью, иначе машина заглохнет - обходного канала то нет. Может и тут нечто похожее, а то мы все думаем по аналогии с ВАЗом, а может тут все не так. Надо любопытствовать, разбираться потихоньку.

В Логане все как на ВАЗах, с регулятором холостого хода. Т.е. на ХХ дроссель полностью закрыт. Непонятно вот что. Почему у ВАЗа сигнал на ХХ принимается за опорный и считается, как 0% открытия дросселя. А у Логана за опорный (калибровочный - 0%) принимается сигнал в момент включения зажиагния, а на ХХ он вдруг превращается в 17%. Заслонка же при этом никуда не поворачивается.

Добавлено: 09 янв 2008, 16:17

lingua-tech

Не пытайтесь понять почему что-то сделано так или иначе. Иногда начальные условия складываются из-за случайного или волюнтаристского выбора элементной базы.
Пусть это будет как черный ящик или эквивалентный генератор.

Добавлено: 09 янв 2008, 17:03

u313

lingua-tech писал(а):Не пытайтесь понять почему что-то сделано так или иначе. Иногда начальные условия складываются из-за случайного или волюнтаристского выбора элементной базы.
Пусть это будет как черный ящик или эквивалентный генератор.

Да, согласен. Иначе слишком глубоко надо копать...

Добавлено: 09 янв 2008, 18:49

Anchor71

u313 писал(а):
lingua-tech писал(а):Не пытайтесь понять почему что-то сделано так или иначе. Иногда начальные условия складываются из-за случайного или волюнтаристского выбора элементной базы.
Пусть это будет как черный ящик или эквивалентный генератор.

Да, согласен. Иначе слишком глубоко надо копать...

А иначе, как в анекдоте получается.
- Петька, приборы.
- Пятьдесят пять...
- Что - пятьдесят пять?
- А что - приборы?

У наших коллег-фокусоводов на форуме вычитал, что БК Престиж на ХХ показывает пятьдесят с чем-то там % открытия дросселя. И нафига нужны тогда такие "приборы"? :lol:

Я не в том плане, что БК плохой. Свои маршрутные функции он выполняет на "пять". Но вот эти диагностические функции, типа степени поворота дроссельной заслонки, длительности импульса открытия форсунок (кстати, где она?) и пр. имеют смысл только при правильной интерпретации сигнала. Иначе все это превращается в бессмысленную маркетинговую фишку "чтоб було".

Добавлено: 09 янв 2008, 20:17

u313

Может не функции неправильные или плохие, а просто мы не умеем ими пользоваться? :cry:

А длительность открытия форсунки (у меня по инструкции) будет после подключения прямо к форсунке.
А на счет функций диагностики - а не много ли вы хотите от одного приборчика за 2-3тыр? Да, дали несколько доп.функций, может в чем то это и поможет. Но вообщем то это МК, а не диагностика мотора - такого кажется никто и не обещал. Это приборы совсем другой ценовой категории, работающие и по К и по L линиям (а на только по К, как это делает МК), короче совсем отдельная песня.
PS Кстати, зная нормальный диапазон ДЗ можно потом определить по МК, работает она как и раньше, или % открытия на хх изменился, приращение % открытия идет неровно и т.д. Так что не совсем бесполезно получается.

Добавлено: 09 янв 2008, 20:26

Евгений Ш

Кажется мне, что все больше и больше среди нас бывших владельцев ВАЗ. :shock:

Хлебом не корми - дай поковырятья в машине, да выяснить, какая мелочь и как работает.

А чуть что посерьезней (типа, какая мощность генератора на Логане) - и нет никого :oops:

Добавлено: 09 янв 2008, 21:11

u313

Евгений Ш писал(а):Кажется мне, что все больше и больше среди нас бывших владельцев ВАЗ. Хлебом не корми - дай поковырятья в машине, да выяснить, какая мелочь и как работает. А чуть что посерьезней (типа, какая мощность генератора на Логане) - и нет никого

Насколько мне помнится, в зависимости от комплектации либо 80А либо 100А. А кроме того, лично мне пока это неинтересно - ничего серьезного на генератор нагружать не собираюсь. Ну а суммарную нагрузку штатного оборудования посчитайте сами

PS а что серьезнее - режимы ЭБУ или усилитель с сабвуфером (а для чего вам доп.нагрузка на генератор?), это еще большой вопрос

Добавлено: 10 янв 2008, 08:31

Anchor71

u313 писал(а):А на счет функций диагностики - а не много ли вы хотите от одного приборчика за 2-3тыр? Да, дали несколько доп.функций, может в чем то это и поможет. Но вообщем то это МК, а не диагностика мотора - такого кажется никто и не обещал.

От МК хочу только одного - чтобы функции заявленные производителем МК в руководстве по эксплуатации имели место быть и отражали реальную картину происходящего.

В РЭ Престижа выделены отдельным пунктом диагностические функции конкретно для Логана. Часть этих функций отсутствует (возможно, по причине того, что производитель понял, что не может грамотно обработать сигнал с К-линии и вообще их убрал), а часть - выдает какую-то пургу (положение ДЗ, диагностика ошибок).

Как итог - приличных МК для Логана, включающих диагностические функции, как не было на рынке, так и нет. Будем подождать.

u313 писал(а): PS Кстати, зная нормальный диапазон ДЗ можно потом определить по МК, работает она как и раньше, или % открытия на хх изменился, приращение % открытия идет неровно и т.д. Так что не совсем бесполезно получается.

Совершенно верно. На ВАЗах так и делал. Мог диагностировать дребезг ДПДЗ (если на ХХ положение было отлично от нулевого), максимальное открытие ДЗ (для регулирования натяжения тросика). С теми значениями, которые выдает Престиж, увы - проще скинуть крышку воздушного фильтра и, в случае необходимости, отрегулировать все на глазок.

Добавлено: 10 янв 2008, 08:55

u313

Присмотритесь еще к 1031UPL/GPL от Мультитроникса. Ссылка на инструкцию выше. А по диаг.функциям - думаю больше ничего не дождетесь, т.к. как я понял из общения с производителем МК, больше параметров не выдает сам ЭБУ в неком стандартном режиме. Остальные параметры видимо не так просто "достать", ведь не надо забывать, что МК используется во время движения и не исключено, что до многого в таком режиме "не добраться". Да и нужно ли это? Боюсь что для серьезной диагностики МК по любому не хватит. А про ошибки - пока не пробовал. Т.е. посмотрел - "ошибок нет". Можно попробовать сгенерить и посмотреть, но пока руки не дошли. И с ошибками - насколько я понял, OBD2 выдает ошибку кодом, МК ее просто транслирует, список ошибок прилагается. В чем "пурга" с ошибками то?

Добавлено: 10 янв 2008, 20:07

u313

scorp писал(а):
До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.

Ждем-с

Попробовал

Ошибок не видит вообще :evil:

Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ). Интересно то, что подоткнули прогу "сканматик" http://scanmatik.ru/ Она тоже не видит ошибок!!!! Пробовал с производителем Мультитроникса, они сейчас взяли тайм-аут на раздумья. Т.е. получается что или ошибки не заносятся (а фиг его знает, по какому принципу они заносятся) или ни МК, ни Сканматик их не видят! Буду паять адаптер и пробовать DDT2000 и PowerOBD сам, любопытно уже стало!

Добавлено: 11 янв 2008, 21:08

WIK

u313 писал(а):Попробовал Ошибок не видит вообще

Да, блин, смотреть за 2-3 тыра на нафиг не нужный мгновенный расход бензина и скорость- садомазохизмом попахивает :cry:

Добавлено: 11 янв 2008, 21:20

u313

WIK писал(а):
u313 писал(а):Попробовал Ошибок не видит вообще

Да, блин, смотреть за 2-3 тыра на нафиг не нужный мгновенный расход бензина и скорость- садомазохизмом попахивает

Ну, тут дело сугубо добровольное... К МК я уже привык, мне он помогает экономично водить машину, следить за основными параметрами... Штатный МК с пятью функциями на два порядка более убогий, чем такой. А ошибки - дело наживное, думаю что разработчики это дело победят. Ведь прошивка то меняется и перешивается самостоятельно. Так что думаю что все будет, просто немного попозже.

Добавлено: 11 янв 2008, 21:28

WIK

Вот попозже и куплю :lol:

А водить экономно? :cry:

Это сколько же месяцев-годков должно пройти, дабы эта штучка хотя бы окупилась? :lol:

На секундной экономии бензинчика - года два, наверное? Конечно, если всё время ехать- тапкой в пол... Да и по нашим пробкам, когда стоишь, а не едешь, много наэкономлю :lol:

Добавлено: 11 янв 2008, 22:05

vvs

WIK писал(а):Да, блин, смотреть за 2-3 тыра на нафиг не нужный мгновенный расход бензина и скорость- садомазохизмом попахивает

А за 10-15 тыр фары курочить и людей слепить - это чем лучше :shock:

? В БК есть много полезной инфы для любого водителя и диагностика в этом списке не самое главное (точнее - главное, но для определённого круга "продвинутых" автовладельцев с опытом самостоятельного авторемонта), ИМХО

. А мгновенный расход топлива - очень даже "дисциплинирует" даже в пробках, плюс сейчас при такой t наружного воздуха очень информативен показатель температуры двигателя :wink:

. А с такими штрафами за превышение скорости выставляешь звуковое предупреждение о превышении 60 км/час (или сколько считаешь для себя ненакладным по сумме штрафа) и едешь, уже не глядя на спидометр - БК "предупреждает", если превышаешь "норму", гайцы с радаром отдыхают, пусть хоть из трусов повыпрыгивают

Добавлено: 11 янв 2008, 22:23

WIK

vvs писал(а):А за 10-15 тыр фары курочить и людей слепить - это чем лучше ?

Ну я, например, такие вещи даже не читаю. Каждый по своему сходит с ума.

Добавлено: 12 янв 2008, 06:45

maslen

u313 писал(а):
scorp писал(а):
До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.

Ждем-с

Попробовал Ошибок не видит вообще Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ). Интересно то, что подоткнули прогу "сканматик" http://scanmatik.ru/ Она тоже не видит ошибок!!!! Пробовал с производителем Мультитроникса, они сейчас взяли тайм-аут на раздумья. Т.е. получается что или ошибки не заносятся (а фиг его знает, по какому принципу они заносятся) или ни МК, ни Сканматик их не видят! Буду паять адаптер и пробовать DDT2000 и PowerOBD сам, любопытно уже стало!

Все же вероятно эбу логана никаких ошибок не формирует, а уж что там производители компов собираются читать на их совести. Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.

Добавлено: 12 янв 2008, 10:10

Штыров

1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Добавлено: 12 янв 2008, 10:15

vvs

Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Так вроде же Уважаемый u313 уже юзает такую на своём Логане :roll:

? Или что-то ещё новее :shock:

Добавлено: 12 янв 2008, 10:27

vvs

maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.

Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль :shock:

! Во французы "законспирировали" инфу :wink:

! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК"

? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают

. Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.

Добавлено: 12 янв 2008, 11:14

u313

Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая.
А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу. :evil:

Добавлено: 12 янв 2008, 11:15

u313

vvs писал(а):
maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.

Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль ! Во французы "законспирировали" инфу ! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК" ? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают . Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.

Да сервис просто покупает сканер за 5000-10000уе и не парится! Но это не наш путь

Добавлено: 12 янв 2008, 15:17

Евгений Бондаренко

Штыров писал(а):2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

А вот это уже интересно! Отпишитесь, пожалуйста, через 2 месяца.

Добавлено: 12 янв 2008, 16:17

maslen

vvs писал(а):
maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.

Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль ! Во французы "законспирировали" инфу ! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК" ? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают . Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.

Да чё тут секретного то? Просто вероятно на Логане как ненужную рубанули функцию анализа параметров на ошибки в ЭБУ и усе. А на сервисе прибором не только ошибки смотрят а сигналы с датчиков. Распечатки с такого прибора я выкладывал на форуме. А распечаток с ошибкой я вот не видел, может Вы видели тагда пжста код ошибки и что обозначает?

Добавлено: 12 янв 2008, 16:37

maslen

u313 писал(а):
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая.
А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу.

А адаптер Вы уже сваяли? DDT2000 прога интересная только писали что при некоректном выходе из программы в момент работы с эбу возможны проблеммы, плюс прога на фрацузком. IE6 поставить можно и на 98 виндузе. Диагностируют машины на сервисе и без ошибок, смотрят что датчики показывают, Да и если эбу ошибку формирует тогда почему сигнал на приборку не вывели, самое то сложное его сформировать, т.е. проанализировать эталонные значения(которые должны быть запомнены) с поступающим потоком данных а уж скинуть на табло не сложно.

Добавлено: 12 янв 2008, 19:36

vvs

maslen писал(а):А распечаток с ошибкой я вот не видел, может Вы видели тагда пжста код ошибки и что обозначает?

Я тоже не видел, после ТО-1 мне давали какую-то бумаженцию с перечислением "протестированных" параметров и отметкой что-то типа O,k, но я её "на радостях", что недорого взяли за ТО, куда-то задевал. Просто поражает ситуация, когда неглупые ребята из 4-5 различных фирм не могут (или не очень хотят) дать потребителю товар с требуемыми и заявленными ими потребительскими свойствами :evil:

. Французы сознательно или по ещё каким-либо причинам урезали, как Вы говорите, протокол обмена данными - неужели для наших "умельцев" в этих фирмах это такая уж неразрешимая проблема? Видимо, ИМХО, нет интереса особо напрягаться, копируют стандартный протокол, адаптируют под конкретный ЭБУ, потом, дай Бог, если и на самом деле, проверят на одном параметре и быстрее анонсируют "диагностические функции" :evil:

. Машин ведь сейчас в стране немеряно и всем хочется побыстрее новенький девайс на свою тачку пристроить. ИМХО, когда этот ажиотаж спадёт, тогда, может быть и начнут разбираться: что к чему, если такие как Вы энтузиасты раньше их не докопаетесь до истины, чего искренне и с уважением Вам желаю :wink:

Добавлено: 12 янв 2008, 20:27

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая.
А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу.

А адаптер Вы уже сваяли? DDT2000 прога интересная только писали что при некоректном выходе из программы в момент работы с эбу возможны проблеммы, плюс прога на фрацузком. IE6 поставить можно и на 98 виндузе. Диагностируют машины на сервисе и без ошибок, смотрят что датчики показывают, Да и если эбу ошибку формирует тогда почему сигнал на приборку не вывели, самое то сложное его сформировать, т.е. проанализировать эталонные значения(которые должны быть запомнены) с поступающим потоком данных а уж скинуть на табло не сложно.

KL адаптер имеется, прога на аглицком языке, вроде все более-менее все понятно. Но ИМХО зря они ее эксплорере сваяли, от этого сплошные глюки! IE6 на 98-ю... надо попробовать, а почему бы и нет! Ошибки они для чего "формируются" - чтобы по приезде на сервис некий неустойчивый глюк запоминался и был сразу виден сервисменам, чтобы не надо было обязательно ждать его проявления. И скорее всего это есть - посмотрите спец.прогу на Логан: http://www.powerobd.ro/ (но со стандартным адаптером у меня не захотела работать), просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!

Добавлено: 12 янв 2008, 21:24

vvs

u313 писал(а):просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!

А почему бы и нет? Они же на первых ролях в Ф-1, а там борьба за инфу о соперниках всегда нешуточная и наработки по сбережению своей, ИМХО, есть соответствующие

. Вот, м.б. и распространяют по своим "вотчинам", ИМХО, самые простейшие :wink:

Добавлено: 12 янв 2008, 21:34

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!

А почему бы и нет? Они же на первых ролях в Ф-1, а там борьба за инфу о соперниках всегда нешуточная и наработки по сбережению своей, ИМХО, есть соответствующие . Вот, м.б. и распространяют по своим "вотчинам", ИМХО, самые простейшие .

Вообщем ждем, чем разработчики сумеют нас порадовать

Добавлено: 13 янв 2008, 07:02

AlexEzh

Пару дней назад прислали БК-58. Но не успел ещё установить - на улице минус 30. На двух листах распечатаны коды ошибок. Кому интересно - завтра отсканирую и выложу.

Добавлено: 13 янв 2008, 10:14

vvs

AlexEzh писал(а):На двух листах распечатаны коды ошибок. Кому интересно - завтра отсканирую и выложу.

Уважаемый AlexEzh
Вопрос не в наличии листов с кодами ошибок в документации БК, а в том, ИМХО, что практически ни один БК из пяти! моделей (МБК 202 RL-Е2, "BT-ECU Check-Engine", Мультитроникс VG1031 UPL/GPL, Престиж V55-02 и БК-58 ) не показал эти ошибки при попытках домашнего тестирования :shock:

Добавлено: 13 янв 2008, 10:21

u313

AlexEzh писал(а):Пару дней назад прислали БК-58. Но не успел ещё установить - на улице минус 30. На двух листах распечатаны коды ошибок. Кому интересно - завтра отсканирую и выложу.

Коды ошибок - это без проблем! Например тут: http://www.m-electronics.ru/kody_obd2/
Вот еще показывал бы их МК! Кстати отпишитесь нам (как разберетесь), как с этим обстоит дело на БК-58.

Добавлено: 14 янв 2008, 21:17

Штыров

Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Я извиняюсь, присматривался к 3110U, а 1031UPL якобы спеиально для рено логан. А в соседнем павильоньчике настоятельно рекомендовыали "Престиж 55", где на упаковке написано "рено логан".
И все же хочеться узнать у продвинутых на форуме, какая модель в совокупности лучше из предложеных на рынке: МБК 202 RL-Е2, "BT-ECU Check-Engine", Мультитроникс VG1031 UPL/GPL, Престиж V55-02 и БК-58.

Добавлено: 14 янв 2008, 21:18

vvs

С горем пополам нашёл цифровик и сфотографировал свой БК, публикую для инфы, а не для "пинков" :wink:

Добавлено: 14 янв 2008, 21:26

Штыров

Я пенек

,зачем два дисплея? Разве нельзя обойтись одним?

Добавлено: 14 янв 2008, 21:59

3dmax

Штыров писал(а):Я пенек ,зачем два дисплея? Разве нельзя обойтись одним?

Второй, который снизу, это не дисплей от БК. если не ошибаюсь это дисплей градусника.
В салоне кстати +34 :shock:

Не жарковато?

Добавлено: 14 янв 2008, 22:05

vvs

Штыров писал(а):Я пенек ,зачем два дисплея? Разве нельзя обойтись одним?

Упаси Бог от такого "гурманства" :shock:

! Вверху БК Престиж V55-02, от него между дефлекторами вниз спускается соединительный шнур и "уходит" под центральную консоль и дальше за торпедой в бардачёк к разъёму ОБД2. Поскольку в Престиже нет датчика внешней температуры, я купил многофункциональные часы-термометр (с датчиками внешней и внутренней t), которые на "липучке" разместил над магнитолой (Вы их приняли за второй дисплей), шнур питания и шнурок наружного термосенсора также пропустил под центральной консолью. Вот, собственно, и всё: такое "многообразие" конечно не от хорошей жизни, а из-за нерасторопности производителя, не удосужившегося оснастить БК наружным термосенсором :wink:

Добавлено: 14 янв 2008, 22:07

vvs

3dmax писал(а):В салоне кстати +34 Не жарковато?

Не, там запятую плохо видно, он гад с десятыми долями t показывает (гад, потому, что термосенсор какой - то сверхчуствительный, замучился, пока пристроил более менее без тепловых наводок) :wink:

Добавлено: 14 янв 2008, 23:31

u313

Штыров писал(а):
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.

Я извиняюсь, присматривался к 3110U, а 1031UPL якобы спеиально для рено логан. А в соседнем павильоньчике настоятельно рекомендовыали "Престиж 55", где на упаковке написано "рено логан".
И все же хочеться узнать у продвинутых на форуме, какая модель в совокупности лучше из предложеных на рынке: МБК 202 RL-Е2, "BT-ECU Check-Engine", Мультитроникс VG1031 UPL/GPL, Престиж V55-02 и БК-58.

Поймите правильно, реально каждый юзер может всерьез оценить только один МК - свой. У меня 1031UPL (1031U на Логан не пойдет), как я могу его сравнивать с Престижем, если я его в глаза не видел? Я своим МК очень доволен, сегодня как раз к нему еще и специальную приставку- парктроник доставил - для Логана нужная штука! Он и в цифрах показывает и голосом минимальное расстояние говорит. Выводится инфа прямо на дисплей МК.
Выход у вас только один - скачать все инструкции и внимательно их прочитать, хотя это и не легко. Единственная общая проблема на данный момент всех МК для Логана - ошибки не читаются. Разработчики (по крайней мере Мультитроникс) пока над этим работают. Потом (если получится разобраться с ошибками) его можно будет перешить.

Добавлено: 14 янв 2008, 23:50

u313

vvs писал(а):
3dmax писал(а):В салоне кстати +34 Не жарковато?

Не, там запятую плохо видно, он гад с десятыми долями t показывает (гад, потому, что термосенсор какой - то сверхчуствительный, замучился, пока пристроил более менее без тепловых наводок) .

А куда наружний то пристроили? Я как раз сегодня пол дня занимался установкой своего 1031UPL. Вроде ничего получилось, поставил в левый нижний угол стекла. Снял левую накладку передней стойки и пропустил провод вниз под торпеду, далее под ковриком (под педалями, т.к. жгут плоский и мешать не будет), далее под печкой в сторону бардачка. В бардачке подцепил защелку разъема и разъем вынул наружу, под торпеду. Там разъемы и соединил, положил под коврик пассажира. Высоко, выше рез.ковриков, топтаться по нему не будут. Перед ТО верну разъем на место за 1-2мин. Провел провод к габаритам, чтобы при включении габаритов притухала подсветка МК (две независимые регулировки яркости с и без габаритов). Также сразу воткнул парктроник: провод от МК повел по стойке, потом по резинке двери, через центр. стойку, заднюю дверь, отщелкнул накладку задней стойки и пропустил провод в багажник. Бампер не трогал, только снял правый фонарь и с помощью куска проволоки все провода от сенсоров "поймал" в дырку под фонарем, потом просунул в вент. отверстие за углом бампера, там же рядышком стяжками притянул блок парктроника. Парктроник.... - это вещь! едешь потихоньку назад, а приятный женский голос диктует расстояние, на 30см звучит мелодия (можно настроить и на большее расстояние). Да и мгоно чего можно настроить, см. инструкцию. Единственно что: поставил по инструкции (50-70см), т.е. в середину черной полосы (60см). Написано поставить скосами вверх, т.е. немного задрать датчики вверх, типа чтобы земли не чуяли. Попробовал (на ящике из-под дрели) - не понравилось, плохо видит. Взял и перевернул все сенсоры скосом вниз - стало нормально!
Вот такой устный отчет - фоткать все это моральных сил не було. А фотку установленного МК и сенсоров завтра (или на днях) наверное сделаю.
Вот только с наружним сенсором термометра не определился - ума не приложу, куда его поставить.
Есть мысли?

Добавлено: 15 янв 2008, 00:23

Ded54

u313 писал(а):Поймите правильно, реально каждый юзер может всерьез оценить только один МК - свой. У меня 1031UPL (1031U на Логан не пойдет), как я могу его сравнивать с Престижем, если я его в глаза не видел?..

Вот для этого и существуют слёты и встречи...

vvs писал(а):
3dmax писал(а):В салоне кстати +34 Не жарковато?

Не, там запятую плохо видно, он гад с десятыми долями t показывает (гад, потому, что термосенсор какой - то сверхчуствительный, замучился, пока пристроил более менее без тепловых наводок) .

Нар. датчик Вы пристроили, а вот, думаю, внутр. темп. он врать будет - дефлекоры рядом. У меня типа такого, только вместо времени - напр. борт сети - пристроил в нише над бардачком.

Добавлено: 15 янв 2008, 00:34

Sergren

vvs писал(а):Поскольку в Престиже нет датчика внешней температуры, я купил многофункциональные часы-термометр (с датчиками внешней и внутренней t), которые на "липучке" разместил над магнитолой (Вы их приняли за второй дисплей), шнур питания и шнурок наружного термосенсора также пропустил под центральной консолью. Вот, собственно, и всё: такое "многообразие" конечно не от хорошей жизни, а из-за нерасторопности производителя, не удосужившегося оснастить БК наружным термосенсором .

Вот это подход! Вот это человечище!

А то всякие оппозиционеры так задолбали своим нытьем, что просто слов нет. :evil:

Получилось, на мой взгляд, очень эстетично и при этом функционально.

Добавлено: 15 янв 2008, 09:07

IC_XCII

vvs писал(а): .... Поскольку в Престиже нет датчика внешней температуры, .. .

в моем ШТАБовском
202RLе2
http://post.zapavto.ru/auto-computers.php
есть

правда, установщики засунули датчик в гофру между стойкой и дверью - первые 15 минут после запуска машины показывает уличную температуру, а потом - погоду в африке :oops:

Добавлено: 15 янв 2008, 11:48

u313

IC_XCII писал(а):
vvs писал(а): .... Поскольку в Престиже нет датчика внешней температуры, .. .

в моем ШТАБовском
202RLе2
http://post.zapavto.ru/auto-computers.php
есть

правда, установщики засунули датчик в гофру между стойкой и дверью - первые 15 минут после запуска машины показывает уличную температуру, а потом - погоду в африке

В моем 1031UPL тоже есть. И кажется меня осенило, куда его можно воткнуть, хотя тащить далековато: за задний номер в рамку засунуть. Только у меня провода не хватает метра полтора. Завтра наверное наращу и воткну. Можно еще в зеркало в дверь, но лично мне в задний бампер протащить быстрее будет.

Добавлено: 15 янв 2008, 12:45

Resquer

u313 писал(а):Можно еще в зеркало в дверь, но лично мне в задний бампер протащить быстрее будет.

Зеркала с подогревом. Некорректно показывать будет на время его работы.

P.S.
Правда не у всех есть подогрев... я даже и забыл уже об этом....

Добавлено: 15 янв 2008, 14:23

u313

Resquer писал(а):
u313 писал(а):Можно еще в зеркало в дверь, но лично мне в задний бампер протащить быстрее будет.

Зеркала с подогревом. Некорректно показывать будет на время его работы.

P.S.
Правда не у всех есть подогрев... я даже и забыл уже об этом....

Ну я по любому буду в заний бампер тащить. Сначала хотел просто в сам бампер кинуть, но потом вспомнил, что через него идет вертиляция салона, т.е. воздух из салона перемещается в багажник и оттуда через боковые клапана выходит как раз в задний бампер. Тоже немного будет врать. Поэтому выведу за номер, там думаю будет объективно, от выхлопушки достаточно далеко.

Добавлено: 15 янв 2008, 16:03

vvs

u313 писал(а):Ну я по любому буду в заний бампер тащить. Сначала хотел просто в сам бампер кинуть, но потом вспомнил, что через него идет вертиляция салона, т.е. воздух из салона перемещается в багажник и оттуда через боковые клапана выходит как раз в задний бампер. Тоже немного будет врать. Поэтому выведу за номер, там думаю будет объективно, от выхлопушки достаточно далеко.

Я, после нескольких попыток найти подходящее место, засунул термодатчик в отверстие порога кузова задней правой двери:

Если честно, то и этим местом недоволен, т.к. из-за какой-то "сверхчувствительности" термодатчик ловит малейшее изменение температурного фона даже внутри металлического короба. Буду ещё прикидывать возможные места размещения, но похоже, морОки будет... :shock:

Добавлено: 15 янв 2008, 16:58

u313

У меня провод на термосенсор толстоват для продевания его через уплотнитель, зато он легко наращивается. А у вас до заднего номера не дотянется? Или место не нравится?
Странно, что на таком месте датчик врет. Откуда там нагрев? А сильно врет то? Может пара градусов особого значения не имеет и нет смысла особенно "париться" на этот счет? На 21093 датчик у меня стоял в переднем бампере. Утром зимой заводишь - например -10гр. До работы доехал - уже -6-7гр кажет. Ну и фиг с ним, просто на теплой машине делал поправку 2-3 градуса в уме

А на Логане так не получится, бампер весь открыт внутри, градусник будет врать безбожно. Вот и решил назад тянуть, тем более что при установке парктроника "дорожку" уже протоптал

Добавлено: 15 янв 2008, 17:42

IC_XCII

u313 писал(а):
IC_XCII писал(а):
vvs писал(а): .... Поскольку в Престиже нет датчика внешней температуры, .. .

в моем ШТАБовском
202RLе2
http://post.zapavto.ru/auto-computers.php
есть

правда, установщики засунули датчик в гофру между стойкой и дверью - первые 15 минут после запуска машины показывает уличную температуру, а потом - погоду в африке

В моем 1031UPL тоже есть. И кажется меня осенило, куда его можно воткнуть, .... но лично мне в задний бампер протащить быстрее будет.

мне быстрее послушать погоду по радио :wink:

Добавлено: 15 янв 2008, 17:53

u313

Да только кажется, что это долго. На самом деле минут за 10-15 можно сделать.

Добавлено: 15 янв 2008, 19:41

Евгений Бондаренко

Так, вопрос к Администраторору? ? А почему бы нам не сделать Нашего Уважемого VVS каким -нибуд Почётным
? Ну ведь заслужил-же! :lol:

Добавлено: 15 янв 2008, 19:49

vvs

u313 писал(а):А у вас до заднего номера не дотянется? Или место не нравится? Странно, что на таком месте датчик врет. Откуда там нагрев? А сильно врет то? Может пара градусов особого значения не имеет и нет смысла особенно "париться" на этот счет?

Провод заводил в отверстие, что называется, "на пределе", если дальше - то только наращивать (наверное, потом и придётся). Врёт ли он - утверждать не могу, поскольку не сравнивал показания с эталонным термометром, но проблема не в этом, а в том, что из-за своей чувствительности он "цепляет" малейшее тепловое излучение извне (такие "фишки" нужно в "оборонке" использовать, а не в "ширпотребе" :evil:

). Конечно, я его "доведу до ума", нужно только немного свободного времени и место :roll:

. Хотя, не исключаю, что именно с этим конкретным термодатчиком на своём конкретном Логане и не получу желаемого результата, но уж опыт-то приобрету - это точно

Добавлено: 15 янв 2008, 20:02

vvs

IC_XCII писал(а):мне быстрее послушать погоду по радио

Да и мне особого труда не составит, тем более, что плюс к этому t в салоне показывает брелок-пейджер сигналки, а t двигателя (на момент запуска считай - наружную) - дисплей БК, но хочется ещё и этой "фишки" и чтобы работала "без лажы" :wink:

. ИМХО.

Добавлено: 15 янв 2008, 20:03

AlexNS

Resquer писал(а):Зеркала с подогревом. Некорректно показывать будет на время его работы.

А разве на престиже зеркала с подогревом? Я не нашел нигде в описании

Добавлено: 15 янв 2008, 20:14

killer4541

по поводу БК купил МК мультитроникс VG1031GPL вставил в гнездо диагностики заработал сразу но показывает только напряжение в борт.сети 13.4 может кто подключал в сервисе Привележ БК есть

Добавлено: 15 янв 2008, 20:26

vvs

Штыров писал(а):И все же хочеться узнать у продвинутых на форуме, какая модель в совокупности лучше из предложеных на рынке: МБК 202 RL-Е2, "BT-ECU Check-Engine", Мультитроникс VG1031 UPL/GPL, Престиж V55-02 и БК-58.

ИМХО, но это невозможно, мы, как правильно сказал Уважаемый u313, юзаем каждый свой БК и о другой модели просто многого можем и не знать :shock:

. Единственное, что можно сделать - это каждому рассказать о своём БК не по Инструкции, а по практическому использованию (плюсы, минусы, "заморочки", "обманутые ожидания" и т.д.). Если кому-то это интересно, мне, например, нетрудно составить небольшой "отчётик" о своём опыте использования Престижа V55-02, надеюсь, что и другим владельцам БК - тоже

. Если нет, то в двух словах: тем, что имею - доволен с небольшими оговорками, но очень хотел бы "пощупать" Мультитроникс VG1031GPL - на мой взгляд, с вышеприведёнными оговорками о субъективности оценок - в настоящий момент наиболее многофункциональная и "продвинутая" модель маршрутного компьютера, ИМХО.

Добавлено: 15 янв 2008, 20:39

killer4541

Кто знает как правильно определить тип ЭБУ для МК мультитрониксаVG1031GPL .и надо ли подключать датчик скорости;дут;иодну из форсунок Привележ март 2007г В66

Добавлено: 15 янв 2008, 20:44

vvs

killer4541 писал(а):Кто знает

Ну что же Вы не почитали хотя бы последние несколько страниц этого увлекательного романа :shock:

? Знает, ИМХО, Уважаемый u313, он сейчас юзает этот МК.

Добавлено: 15 янв 2008, 21:03

killer4541

Я прочитал последнию страницу Тип ЭБУ ОВD2Q Продавец сказал мк vG1031GPL новая модель и онем мало что известно Привележ март 2007г

Добавлено: 15 янв 2008, 21:26

vvs

killer4541 писал(а):Кто знает как правильно определить тип ЭБУ для МК мультитрониксаVG1031GPL .и надо ли подключать датчик скорости;дут;иодну из форсунок Привележ март 2007г В66

vvs писал(а):Ну что же Вы не почитали хотя бы последние несколько страниц этого увлекательного романа ? Знает, ИМХО, Уважаемый u313, он сейчас юзает этот МК.

killer4541 писал(а):Я прочитал последнию страницу Тип ЭБУ ОВD2Q Продавец сказал мк vG1031GPL новая модель и онем мало что известно Привележ март 2007г

Уважаемый killer4541. Видимо, Вы всё-таки недостаточно внимательно изучили Инструкцию, прежде чем начать действовать и что-то упустили при подключении, ИМХО. На стр. 62 Вашей Инструкции описан порядок подключения БК. На её последних страницах описаны возможные неисправности и ошибки :roll:

. Вам нужно спокойно изучить Ваш мануал и действовать пошагово, ИМХО, результат будет :wink:

! Если нет - дождитесь появления на форуме u313 и пообщайтесь с ним, по-моему, на данный момент он в этом БК - самый компетентный

Добавлено: 15 янв 2008, 21:46

3dmax

AlexNS писал(а):
Resquer писал(а):Зеркала с подогревом. Некорректно показывать будет на время его работы.

А разве на престиже зеркала с подогревом? Я не нашел нигде в описании

Да, с подогревом и электрорегулировкой.

Добавлено: 15 янв 2008, 21:50

AlexNS

у самого престиж, но я что то подогрев не заметил

Добавлено: 15 янв 2008, 21:58

3dmax

AlexNS писал(а):у самого престиж, но я что то подогрев не заметил

А обогрев заднего стекла включать пробовали?

Добавлено: 15 янв 2008, 22:08

AlexNS

3dmax писал(а):А обогрев заднего стекла включать пробовали?

Да включал, изменений не заметил, смотрел на реношном сайте, там ни слово что зеркала с подогревом - обычно если что то есть дополнительного производитель об этом обязательно информирует. Поэтому всегда считал что обогрева зеркал нету

Добавлено: 15 янв 2008, 22:17

3dmax

AlexNS писал(а):Поэтому всегда считал что обогрева зеркал нету

Есть он на Престиже, есть. И в Привележе есть, если взять ДОПом задние стеклоподьёмники. Вроде так.

Добавлено: 15 янв 2008, 22:17

u313

killer4541 писал(а):Кто знает как правильно определить тип ЭБУ для МК мультитрониксаVG1031GPL .и надо ли подключать датчик скорости;дут;иодну из форсунок Привележ март 2007г В66

Тип ЭБУ определять не надо - на Логане они все одинаковые. Форсунку подключать не обязательно, ДС и ДУТ тоже не обязательно, но надо посмотреть настройки, чтобы бак стоял по ЭБУ. Можно для только подключить только к разъему OBD2, но тогда нужно проверить, что в настройках стоит "замок вирт" а не "замок физич". Иначе без подклчения провода к замку зажигания не будет связи с ЭБУ. А при "замок вирт" все должно работать, просто с задержкой в несколько сек. И именно при заведенном двигателе, просто включить зажигание не достаточно. Для определения протокола надо нажать "PARAM" или можно в настройках вручную поставить OBD2Q. Если например будет показывать температуру двигателя, значит связь с ЭБУ есть!
Еще будут вопросы - попробую ответить. У меня правда UPL а не GPL, но разница не большая.

Добавлено: 15 янв 2008, 22:19

3dmax

AlexNS писал(а):там ни слово что зеркала с подогревом - обычно если что то есть дополнительного производитель об этом обязательно информирует.

Да ну? А Вы в курсе, что на некоторых комплектациях есть накладки на порогах? На сайте Рено тишина.
А что на морде на некоторых комплектациях есть хромированные накладки? А на сайте тишина...
А про фартук защитный от грязи слыхивали?
А про поясничную регулировку сиденья?
А.
А.
А.
...
...
...
Список могу накатать огромный.
З.Ы. Далее прошу по теме.

Добавлено: 16 янв 2008, 09:22

Евгений Бондаренко

Да Вы, скоре всего, правы, а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса. Между прочим на счёт Вас я уже обращался в высшие инстанции. :lol:

Но ответа, похоже, я не дождусь.

Добавлено: 16 янв 2008, 10:29

u313

Евгений Бондаренко писал(а):Да Вы, скоре всего, правы, а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса. Между прочим на счёт Вас я уже обращался в высшие инстанции. Но ответа, похоже, я не дождусь.

Нет, думаю не из-за этого, до колеса там далековато

. Дело видимо в том, что нагретый печкой воздух салона уходит через дырку в задней стойке крыши в багажник, откуда и выходит наружу через вент. отверстия. Но попутно он попадает и в полость арки заднего крыла - там все в одном объеме. Вот арка немного и нагревается. Поэтому я сегодня таки поставил наружный сенсор в рамку заднего номера, поправее - подальше от выхлопушки и освещения ном.знака. Там за номером в бампере две огромные дырки, поэтому сверлить ничего не потребовалось. А в багажник прошел через вент. отверстия. О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.

Добавлено: 16 янв 2008, 12:13

vvs

Евгений Бондаренко писал(а):а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса.

u313 писал(а):О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.

Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки :shock:

. Я обязательно ещё поэкспериментирую, когда немного погода установится (гаража нет, приходится "копаться" в машине на улице перед домом). И очень будет интересен Ваш результат, поскольку реально пригодных мест для установки - раз, два и обчёлся :roll:

Добавлено: 16 янв 2008, 12:26

Зфгд_ШШ

vvs писал(а):Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки ...

"Послушайте, Бэримор, я давно хотел у вас спросить..." (с) А зачем вам показания термометра с такой точностью, да еще полученые с такими мучениями :shock:

? Честно говоря, ни разу не приходилось проводить в машине пару дней, не вылезая, чтобы начинать интересоваться, какая там температура за бортом. Вот чисто интересно :roll:

Добавлено: 16 янв 2008, 13:01

vvs

Зфгд_ШШ писал(а):А зачем вам показания термометра с такой точностью, да еще полученые с такими мучениями ?

Показания термометра с такой точностью - это просто наказание от Производителя (сам этому не рад) :evil:

, а так по жизни осталась привычка ещё от жизни в Заполярье - следить за t наружного воздуха (обмораживался по молодости неоднократно) :roll:

Зфгд_ШШ писал(а):да еще полученые с такими мучениями ?

А действительно, зачем? - наверно, натура такая :shock:

. Я, когда работал на вагоноремонтном заводе, обратил внимание: в вагонах постройки немецкого завода Дессау даже саморезы ввинчены в ряд с одинаково ориентированными шлицами (горизонтально или вертикально), а на наших вагонах - как Бог на душу положит и не всегда ввинчены, бывало, что и забиты :oops:

. Поэтому любую работу стараюсь делать так, чтобы получить от её результата удовлетворение

Добавлено: 16 янв 2008, 13:03

u313

vvs писал(а):
Евгений Бондаренко писал(а):а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса.

u313 писал(а):О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.

Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки . Я обязательно ещё поэкспериментирую, когда немного погода установится (гаража нет, приходится "копаться" в машине на улице перед домом). И очень будет интересен Ваш результат, поскольку реально пригодных мест для установки - раз, два и обчёлся .

Ну вот прокатился минут сорок. По выезде было -3 (но стоял бампером 30см от обледенелого сугроба), по приезде +1

Ну еще не обратил внимание, может при заводке машины и повышении борт.напряжения немного сдвинулась темп, но если и да, то незначительно. Градуса три точно набрал за поездку. Ну правда может на дороге чуть теплее,чем на стоянке. Но все же видимо некое тепло из-под днища немного достает, но немного

Но тем не менее пока собираюсь оставить все как есть и понаблюдать еще, т.к. ничего лучшего все равно не придумывается.

Добавлено: 16 янв 2008, 13:11

Евгений Ш

u313 писал(а):ничего лучшего все равно не придумывается.

А спереди где-нибудь ничего не придумать? Потому что, ИМХО, сзади по-любому теплее будет (например, теплый воздух из-под машины)

Добавлено: 16 янв 2008, 13:13

Resquer

Разве что датчик присобачить на кончик антенны

Тока как туда провод тянуть? :shock:

Добавлено: 16 янв 2008, 13:14

Евгений Ш

А где-нибудь под бампером? Или под крылом?

Добавлено: 16 янв 2008, 13:18

u313

Зфгд_ШШ писал(а):
vvs писал(а):Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки ...

"Послушайте, Бэримор, я давно хотел у вас спросить..." (с) А зачем вам показания термометра с такой точностью, да еще полученые с такими мучениями ? Честно говоря, ни разу не приходилось проводить в машине пару дней, не вылезая, чтобы начинать интересоваться, какая там температура за бортом. Вот чисто интересно

Сильно точно знать действительно нет жизненно важной необходимости. Но примерно температуру знать полезно: возможность образования гололеда (весной и осенью по утрам), поведение машины на дороге... да и вообще любопытно

И если прибор есть, то он должен работать, а не показывать фиг знает что!
Кстати про гололед (полуофф): как то давно, 14 лет назад ездил я вечером в апреле на 2103, бомбил немного. Вечером было примерно +3+5 и сыро. Выехал то я часов в восемь вечера и катался заполночь. В машине тепло, музыка... Короче пропустил я вечернее похолодание

И на широкой дороге на пологой дуге (скорость около 60кмч, т.е. для этого места небольшая) меня внезапно понесло прямо, т.е. на встречку... прихватило ледком сырую с вечера дорогу дорогу :evil:

Так и поставило ровно поперек встречки боком. Но мое счастье недалеко был встречный светофор, машины только тронулись с него и смогли с безопасного расстояния насладиться моими "танцами на льду". С тех пор я наружние градусники лишними не считаю, на всех моих последующих машинах они стояли. Кстати и заводиться помогали (для карбера): на разный холод зимой разные "шаманские пляски с бубном" были запасены, чтобы быстро сватывало, т.к. АКБ в те времена по бедности оставляли желать лучшего.
Так то штука совсем не бесполезная, особо с гололедом (проверено лично

). Но, как вы понимаете, показывать он должен правильно, иначе толку действительно в нем нет!

Добавлено: 16 янв 2008, 13:23

u313

Евгений Ш писал(а):А где-нибудь под бампером? Или под крылом?

Передний бампер просто под капотом, полость передних крыльев нагревается от подкапотного пространства инфракрасным излучением, а в полость задних крыльев и оттуда внутрь заднего бампера идет выход теплого воздуха из салона через задние стойки крыши. Так что не вcе так просто! В зеркало бы наверное неплохо (пока солнца нет), но разбирать дверь пока сильно неохота

Добавлено: 16 янв 2008, 13:30

vvs

Евгений Ш писал(а):А спереди где-нибудь ничего не придумать? Потому что, ИМХО, сзади по-любому теплее будет (например, теплый воздух из-под машины)

Я протягивал шнурок внутри правого переднего крыла и выводил датчик под пластиковую заглушку ниши буксировочного крюка на переднем бампере. Сам датчик помещал в "коробок" из фольгоизола (чтобы уменьшить тепловое излучение от двигателя). В движении на скорости свыше ~20 км/час это были самые, ИМХО, объективные показания, но стоило встрять в пробку, или просто остановиться ... Увы, там (в переднем бампере) "живого места" нет от тепловых наводок

! И ладно бы - это была постоянная величина, допустим, отклонение в 2С, нет - она "плавает" в определённом диапазоне, поэтому просто учитывать какую-то поправку не получается :roll:

Resquer писал(а):Разве что датчик присобачить на кончик антенны
Тока как туда провод тянуть?

Технически - это не проблема (эстетически, конечно, вид будет "не очень"), но :!:

: датчик желательно прикрывать от прямого обдува встречным потоком воздуха и соответственно, от прямых солнечных лучей

. Поэтому такое "заманчивое место", как антенна и не подходит

Добавлено: 16 янв 2008, 19:39

killer4541

ДА вы правы я просто воткнул разъем в гнездо диагностики ни каких настроек не делал . выходные буду настраивать .Всем спасибо.БудуждатьU313 посоветоватся. Привележ март 2007 г

Добавлено: 16 янв 2008, 20:00

u313

killer4541 писал(а):ДА вы правы я просто воткнул разъем в гнездо диагностики ни каких настроек не делал . выходные буду настраивать .Всем спасибо.БудуждатьU313 посоветоватся. Привележ март 2007 г

Я тут

Добавлено: 16 янв 2008, 21:15

killer4541

u313 писал(а) уважаемый u313 спасибо за консультацию
правда что при подключении в разЪем диагностики будут работать
такие функции как : обороты двигателя температура двигателя
наприжение борт сети показания залитова бензина расход бензина
остаток бензина и будет ли показывать моментальный расход топлива
и другие функции ........ с уважением killer4541... престиж март 2007 ...

Добавлено: 16 янв 2008, 22:32

u313

killer4541 писал(а):u313 писал(а) уважаемый u313 спасибо за консультацию
правда что при подключении в разЪем диагностики будут работать
такие функции как : обороты двигателя температура двигателя
наприжение борт сети показания залитова бензина расход бензина
остаток бензина и будет ли показывать моментальный расход топлива
и другие функции ........ с уважением killer4541... престиж март 2007 ...

Ответ почти на все вопросы "да"! Все будет работать и показывать. Исключение составляет только количество бензина в баке. Пока не подключитесь к ДУТ (датчик уровня топлива) бензин придется выставлять вручную - откуда МК может знать, сколько в баке бенза. Есть правда такой протокол CAN (форд фокус2) где уровень бенза определяется прямо через ЭБУ, но на Логане такого нет. Да и с подключением к ДУТ есть доп. проблемы - к нему идет от приборки не один, а два провода :shock:

Надо разбираться. Поэтому алгоритм пока примерно такой: в установках установить объем полного бака - для Логана это по паспорту 50л, а реально чуть побольше. Я поставил 52л. Потом заезжаем на заправку и говорим "до полного". После 2-3-4х отстрелов пистолета отъезжаем от заправки, длительно нажимает PARAM и после вопроса МК "установить полный бак" нажимаем SET. Можно и по другому устанавливать количество бенза в баке, см.инструкцию. Все, бензин до следующей заправки будет считаться правильно. Ну или почти правильно. Поправка, об установке которой пишется в инструкции реально нужна, иначе МК может подвирать и прилично. Я пока по прикидкам поставил -15%, мож потом поточнее скорректирую.
Надо собраться с духом и прочесть всю инструкцию, и желательно не один раз, а 2-3 раза. Тогда постепенно наступит просветление

Удачи!
Кстати, вот вчера только дошли руки установить стационарно:

Добавлено: 16 янв 2008, 22:37

u313

И парктроник как приставку к МК тоже поставил:

Теперь парковаться - одно удовольствие

Там где черненькая стрелочка - под номером стоит датчик наружной температуры, правда провод пришлось наращивать.

Добавлено: 16 янв 2008, 22:48

vvs

u313 писал(а):И парктроник как приставку к МК тоже поставил:

Дмитрий, во-первых, молодец, всё классно (и БК и парктроник) и, главное - всё САМ, мои поздравления!

, а во-вторых: датчики и т.д. уже входили в комплект при покупке или потом допокупали и, если не секрет, за сколько :roll:

Добавлено: 16 янв 2008, 22:57

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):И парктроник как приставку к МК тоже поставил:

Дмитрий, во-первых, молодец, всё классно (и БК и парктроник) и, главное - всё САМ, мои поздравления! , а во-вторых: датчики и т.д. уже входили в комплект при покупке или потом допокупали и, если не секрет, за сколько ?

http://www.m-electronics.ru/products/parktronik/
Там не только датчики, а еще и сам блок парктроника - коробочка, которая ставится сзади. Продается отдельной коробкой за отдельные деньги

А вперед к МК только три тоненьких провода идут - кладуться под резинку двери великолепно, ничего разбирать не надо, только накладки передней и задних стоек надо отщелкнуть для протяжки. И проводов не видно вообще

Только снаружи (с улицы) видно 5см.

Но этот парктроник-приставка работает только с МК Мультитроникс ес-сно. А цены - по ссылке все есть.
Но он ИМХО лучше, чем отдельный девайс:
1. нет лишнего экрана
2. может проговаривать расстояние голосом по русски до ближайшего сенсора
3. настраивается чуствительность
4. настраивается быстродействие
5. можно подключить второй передний парктроник (если кому надо, мне - нет)
Там по ссылке инструкция есть, но основные настройки в инструкции по МК.

Добавлено: 16 янв 2008, 23:54

Уважаемые форумчане, вот решил поделится. Заказал вчера Орион БК-58 , теперь жду, сказали недели 2-3. Насколько я понял из форума, в Логане нет ДМРВ (вместо него датчики температуры и давления в пускном коллекторе), отчего же в документациях на разные БК говорится о датчике ДМРВ?

Добавлено: 17 янв 2008, 07:19

u313

mc писал(а):Уважаемые форумчане, вот решил поделится. Заказал вчера Орион БК-58 , теперь жду, сказали недели 2-3. Насколько я понял из форума, в Логане нет ДМРВ (вместо него датчики температуры и давления в пускном коллекторе), отчего же в документациях на разные БК говорится о датчике ДМРВ?

Ну например тот что у меня (1031UPL) рассчитан сразу на несколько машин. На некоторых из них есть ДМРВ и там, соответственно, МК будет показывать этот параметр корректно. На Логане ДМРВ нету, поэтому на этом параметре будут прочерки. А на Логане не только ДТ в коллекторе, но еще и ДАД (датчик абсолютного давления). Они вместе и заменяют ДМРВ.

Добавлено: 17 янв 2008, 16:15

Predator

Седня наконец поставил V55. Домой поеду гляну че там и как. Кто-нить помнить при первом включении марш мельденсона у всех играл? Я вначале даже штекер выдернул. От неожиданности.

Добавлено: 17 янв 2008, 20:21

vvs

Predator писал(а):Седня наконец поставил V55. Домой поеду гляну че там и как. Кто-нить помнить при первом включении марш мельденсона у всех играл? Я вначале даже штекер выдернул. От неожиданности.

И Мендельсон играл, и Мурка и много чего другого (вот если бы функциональность БК определялась только "музыкой"... :shock:

). Наверное, будут и другие вопросы :wink:

Добавлено: 17 янв 2008, 21:04

killer4541

U313 писал/a/теоретически понятно.Вопрос как вы провели провод до места установки МК Мультитроникс / он стоит слева/. Ичто дает если подключить к ДС ; форсунку. И естествено к разъему диагностики.А на заднем стекле парктроник Все хорошо сделано. Куплю такоиже.Привележ в66

Добавлено: 17 янв 2008, 21:51

u313

killer4541 писал(а):U313 писал/a/теоретически понятно.Вопрос как вы провели провод до места установки МК Мультитроникс / он стоит слева/. Ичто дает если подключить к ДС ; форсунку. И естествено к разъему диагностики.А на заднем стекле парктроник Все хорошо сделано. Куплю такоиже.Привележ в66

На заднем стекле парктроника нет. Это фото МК снаружи на лобовом стекле. На бампере датчики, в багажнике коробочка-мозги парктроника, а далее провод идет к МК и данные парктроника отображаются на нем при включении заднего хода.
Как провел - писал выше, могу повторить (скопировать и дополнить с более раннего поста):
Сам МК поставил как показано на фото, приклеил к стеклу так, чтобы сам МК лежал на торпеде и не вибрировал при движении. Предварительно надо снять кожух МК, и воткнуть в МК уже вытяннутый вверх провод шлейфаМК и шлейфа парктроника, а уж потом клеить МК к стеклу. Обратите внимание, что приклеил его не прямо рядом со стойкой (хотя вроде так удобнее), а немного правее - расчет на то, чтобы при необходимости снятияМК можно было отвернуть левый винт крепления МК к подвеске, а иначе к нему не подобраться. Сам шлейф
прокладывал так: Снял левую накладку передней стойки и пропустил провод вниз под торпеду (точнее наоборот, поднял вверх, т.к. разъем OBD2 через ту дырку не пролезет, а разъем к МК запросто) завел жгут в шель между торпедой и передним стеклом.Далее под торпедой вниз, далее под ковриком (под педалями, т.к. жгут плоский и мешать не будет), далее под печкой в сторону бардачка. В бардачке подцепил защелку разъема и разъем вынул наружу, под торпеду. Там разъемы и соединил, положил под ворсовый коврик пассажира. Туда же подключается второй разъем с доп.проводами и кладется высоко, выше рез.ковриков, топтаться по нему не будут. Перед ТО верну разъем на место за 1-2мин. Провел провод к габаритам, чтобы при включении габаритов притухала подсветка МК (две независимые регулировки яркости с и без габаритов) и к зажиганию (не обязательно, но с проводом зажигания МК отрабатывает включение и пр. быстрее). Оба этих провода взял с прикуривателя. Для этого сначала снимается задняя часть туннеля ручника (звездочка Т20), потом передняя часть (два самореза под звездочку в ямках пепельниц и М6 в задней части). Также сразу воткнул парктроник: провод от МК повел по стойке, потом по резинке двери, через центр. стойку, заднюю дверь, отщелкнул накладку задней стойки и пропустил провод в багажник. Бампер не трогал, только снял правый фонарь и с помощью куска проволоки все провода от сенсоров "поймал" в дырку под фонарем, потом просунул в вент. отверстие за углом бампера, там же рядышком стяжками притянул блок парктроника. Парктроник.... - это вещь! едешь потихоньку назад, а приятный женский голос диктует расстояние, на 30см звучит мелодия (можно настроить и на большее расстояние). Да и мгоно чего можно настроить, см. инструкцию. Единственно что: поставил по инструкции (50-70см), т.е. в середину черной полосы (60см). Написано поставить скосами вверх, т.е. немного задрать датчики вверх, типа чтобы земли не чуяли. Попробовал (на ящике из-под дрели) - не понравилось, плохо видит. Взял и перевернул все сенсоры скосом вниз - стало нормально!
Вот такой отчет, думаю примерно понятно? Все разбирается легко, только запаситесь куском сталистой проволоки или упругим пластиковым прутиком для протяжки проводов, особенно для протяжки парктроника в бампере.

Добавлено: 17 янв 2008, 21:58

u313

Вот еще несколько фото про протяжке шлейфа:

PS ДС ничего не дает, это для универсального режима. А форсунка... как пишут, более точное определение расхода бензина и режим контроля качества топлива по сравнению времени открытия форсунки на хх... Короче думаю это не очень нужно, я бы пока к форсунке не лез, гарантия все же. МК то можно перед ТО вынуть из фишки, а с форсункой... но можете и подключить, если хотите.

Добавлено: 17 янв 2008, 22:08

u313

vvs писал(а):
Predator писал(а):Седня наконец поставил V55. Домой поеду гляну че там и как. Кто-нить помнить при первом включении марш мельденсона у всех играл? Я вначале даже штекер выдернул. От неожиданности.

И Мендельсон играл, и Мурка и много чего другого (вот если бы функциональность БК определялась только "музыкой"... ). Наверное, будут и другие вопросы ?

Мы тут как два теоретика - вы по V-55, я по 1031

Осталось еще консультанта по БК-58 надыбать для полного счастья :lol:

Добавлено: 17 янв 2008, 22:18

vvs

u313 писал(а):Мы тут как два теоретика - вы по V-55, я по 1031

Не, мы уже не теоретики, мы - консультанты-энтузиасты (и, что характерно, не чурающиеся практики) :wink:

! Кстати, есть на форуме "глубоко законсперированные" спецы по различным БК (Уважаемый Ded54, например), но они почему-то предпочитают большей частью отмалчиваться (наверное, силы берегут

)

Добавлено: 17 янв 2008, 23:03

Ded54

vvs писал(а):..Кстати, есть на форуме "глубоко законсперированные" спецы по различным БК (Уважаемый Ded54, например)...

Ну Вы сказанули :oops:

... Юзер - да. А чего говорить то. Иногда лучше послушать, что умный люди говорят :lol:

... Стоит, пользуюсь, в прЫнципе - доволен. Второй (Штаб) - лежит, ждёт своего хозяина :wink:

. Вот, Бог даст, в Лугу съездим, там и будем п.... меряться :lol:

Добавлено: 17 янв 2008, 23:04

Если дождусь свой БК-58, то тож попытаюсь стать консультантом-практиком :wink:

. Я так понял на ваших БК нельзя определить состояние ДТ и ДАД в впускном коллекторе, а также реальный уровень топлива в баке и коды ошибок?

Добавлено: 18 янв 2008, 10:26

vvs

mc писал(а):Я так понял на ваших БК нельзя определить состояние ДТ и ДАД в впускном коллекторе, а также реальный уровень топлива в баке и коды ошибок?

u313 писал(а):на Логане не только ДТ в коллекторе, но еще и ДАД (датчик абсолютного давления). Они вместе и заменяют ДМРВ.

Отвечу за свой Prestige V55-02: и в меню "Диагностика" БК и в Мануале есть "t воздуха на впускном коллекторе"

. Вывод данных ДАД на дисплей отсутствует

. Реальный уровень топлива в баке с помощью этого БК пока не измеряется (хотя Производитель информирует о своих работах в этом направлении)

. Коды ошибок - это особая "песня", тут Вам нужно читать внимательно десятки страниц этой темы

. Если коротко - то, ИМХО, ни у кого из владельцев БК различных марок достоверно эта функция не "подтвердила" свою работоспособность :wink:

. С нетерпением будем ждать Ваших отчётов по БК-58

Добавлено: 18 янв 2008, 11:38

u313

vvs писал(а):
mc писал(а):Я так понял на ваших БК нельзя определить состояние ДТ и ДАД в впускном коллекторе, а также реальный уровень топлива в баке и коды ошибок?

u313 писал(а):на Логане не только ДТ в коллекторе, но еще и ДАД (датчик абсолютного давления). Они вместе и заменяют ДМРВ.

Отвечу за свой Prestige V55-02: и в меню "Диагностика" БК и в Мануале есть "t воздуха на впускном коллекторе" . Вывод данных ДАД на дисплей отсутствует . Реальный уровень топлива в баке с помощью этого БК пока не измеряется (хотя Производитель информирует о своих работах в этом направлении) . Коды ошибок - это особая "песня", тут Вам нужно читать внимательно десятки страниц этой темы . Если коротко - то, ИМХО, ни у кого из владельцев БК различных марок достоверно эта функция не "подтвердила" свою работоспособность . С нетерпением будем ждать Ваших отчётов по БК-58 .

А у меня на 1031UPL наоборот: давление во впускном коллекторе есть, а темп. всасываемого воздуха нет

Добавлено: 18 янв 2008, 11:51

vvs

u313 писал(а):А у меня на 1031UPL наоборот: давление во впускном коллекторе есть, а темп. всасываемого воздуха нет

Вот и кто их, этих разработчиков поймёт - чем они руководствуются при выработке техзадания на то или иное изделие: то ли своим личным практическим опытом, то ли просто доступными им на тот момент техническими средствами получения нужной информации :evil:

? Похоже, чаще всего срабатывает принцип трёх "П" (пол-палец-потолок), ИМХО. А потребитель потом "репу" чешет :wink:

Добавлено: 18 янв 2008, 12:08

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):А у меня на 1031UPL наоборот: давление во впускном коллекторе есть, а темп. всасываемого воздуха нет

Вот и кто их, этих разработчиков поймёт - чем они руководствуются при выработке техзадания на то или иное изделие: то ли своим личным практическим опытом, то ли просто доступными им на тот момент техническими средствами получения нужной информации ? Похоже, чаще всего срабатывает принцип трёх "П" (пол-палец-потолок), ИМХО. А потребитель потом "репу" чешет .

Да все сразу не охватить... попробую внести рац. предложение, может и доделают.

Добавлено: 18 янв 2008, 12:41

Anchor71

u313 писал(а):PS ДС ничего не дает, это для универсального режима. А форсунка... как пишут, более точное определение расхода бензина и режим контроля качества топлива по сравнению времени открытия форсунки на хх... Короче думаю это не очень нужно, я бы пока к форсунке не лез, гарантия все же. МК то можно перед ТО вынуть из фишки, а с форсункой... но можете и подключить, если хотите.

Время открытия форсунки необходимо только для того, чтобы определить, насколько она "засралась" (пардон!). Но опять же все это имеет смысл, только если знать номинальные значения времени открытия для разных режимов.

А более точно определить расход топлива по времени открытия не получиться. Алгоритм там таков - ЭБУ авто рассчитывает необходимый мгновеный расход бензина и выдает на форсунку сигнал длительностью, обеспечивающей необходимую подачу топлива. Далее по сигналу, поступающему с ДК контроллер определяет правильно ли отработала форсунка. Если смесь бедная, то ЭБУ увеличивает длительность импульса на форсунке, если богатая, то наоборот - уменьшает. Таким образом, по мере "засерания" форсунок длительность импульса постепенно увеличивается. И если при рассчете расхода ориентироваться на эту величину, то со временем вы удивитесь, насколько возрастет расход бензина.

Добавлено: 18 янв 2008, 13:28

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):PS ДС ничего не дает, это для универсального режима. А форсунка... как пишут, более точное определение расхода бензина и режим контроля качества топлива по сравнению времени открытия форсунки на хх... Короче думаю это не очень нужно, я бы пока к форсунке не лез, гарантия все же. МК то можно перед ТО вынуть из фишки, а с форсункой... но можете и подключить, если хотите.

Время открытия форсунки необходимо только для того, чтобы определить, насколько она "засралась" (пардон!). Но опять же все это имеет смысл, только если знать номинальные значения времени открытия для разных режимов.

А более точно определить расход топлива по времени открытия не получиться. Алгоритм там таков - ЭБУ авто рассчитывает необходимый мгновеный расход бензина и выдает на форсунку сигнал длительностью, обеспечивающей необходимую подачу топлива. Далее по сигналу, поступающему с ДК контроллер определяет правильно ли отработала форсунка. Если смесь бедная, то ЭБУ увеличивает длительность импульса на форсунке, если богатая, то наоборот - уменьшает. Таким образом, по мере "засерания" форсунок длительность импульса постепенно увеличивается. И если при рассчете расхода ориентироваться на эту величину, то со временем вы удивитесь, насколько возрастет расход бензина.

Алгоритм работы ЭБУ в общих чертах я тоже знаю. Я транслирую то, что заявляет в инструкции производитель МК. И резко обычно форсунка не засирается, а вот при заливе некачественного бенза время открытия может резко увеличится, что и ловит МК в процентном отношении. Процент реагирования можно выставить самому. Но я тоже считаю, что хотя лишняя функция в МК не помешает, польза конкретно этой функции для меня сомнительна, т.к. нужно учитывать еще и включенные потребители: электричество, кондей... Вообще поэтому я и писал, что считаю подключение по форсунке в данном случае нецелесообразным. Просто этот же МК можно использовать и в других машинах, несовместимых по одному из стандартных протоколов обмена ЭБУ. Вот там подключение к форсунке и к ДС необходимо для нормальной работы МК. В этом случае расход топлива будет считаться с форсунки, для этого нужно будет сделать соответствующие настройки в меню МК.

Добавлено: 18 янв 2008, 20:55

killer4541

u313 писал(а)
Спасибо за помощь....Теперь все понятно.....Завтра пойду ставить ....
Как я понял вы взяли зажигание от прикуривателя тоесть от дополнительного разъема взяли желтый провод в книги №3 и подсоединили к прикуривателю правильно ли понял .........
Привележ 1,6 конд, +гур+птф+передЭСП

Добавлено: 18 янв 2008, 21:11

u313

killer4541 писал(а):u313 писал(а)
Спасибо за помощь....Теперь все понятно.....Завтра пойду ставить ....
Как я понял вы взяли зажигание от прикуривателя тоесть от дополнительного разъема взяли желтый провод в книги №3 и подсоединили к прикуривателю правильно ли понял .........
Привележ 1,6 конд, +гур+птф+передЭСП

Да, на прикуриватель идет три провода: толстый черный - земля, тонкий синий - к нему можно подсоединить провод "габариты" для автоматического изменения яркости при включении габаритов и еще один толстый провод (цвет не помню) - это "+" к самому прикуривателю, напряжение на него подается правда не при вкл.зажигания, а чуть раньше - когда ключ ставится во второе положение, но какая разница? К нему и подсоедините провод "зажигание" от МК. После установки в настройках поменяйте тип замка зажигания с "вирт" на "физич".

Добавлено: 20 янв 2008, 21:06

killer4541

u313 писал/а/ Cегодня подключил МК мультитроникс VG1031GPL правда провода пока непрятал надо купить парктроник все сразу сделаю МК настроил все показывает.Правда точны ли эти показания сказать трудно хотя по тахометру и МК обороты двигателя совпадают. Смотрел темпер. двигателя у меня включается вентелятор при 97-98 гр. Выключается при 93гр. И еще вопрос парктроник тоже подключать к прикуривателю. Спасибо. Привележ 1,6 В66 кондеи+ГУР+перед.ЭСП+ПТФ

Добавлено: 20 янв 2008, 21:35

Путник

killer4541

Зачам парктроник подключать к прикуривателю? Чтоб он всегда орал? Его вешают- насколько я знаю- на фонарь заднего хода. Он загорелся- радар активировался...

Добавлено: 20 янв 2008, 21:42

u313

killer4541 писал(а):u313 писал/а/ Cегодня подключил МК мультитроникс VG1031GPL правда провода пока непрятал надо купить парктроник все сразу сделаю МК настроил все показывает.Правда точны ли эти показания сказать трудно хотя по тахометру и МК обороты двигателя совпадают. Смотрел темпер. двигателя у меня включается вентелятор при 97-98 гр. Выключается при 93гр. И еще вопрос парктроник тоже подключать к прикуривателю. Спасибо. Привележ 1,6 В66 кондеи+ГУР+перед.ЭСП+ПТФ

Парктроник - сама коробочка (см.инструкцию) поключается сзади к правому заднему фонарю, чтобы включался только при включении заднего хода. А вперед идет тоненький трехпроводный шлейф к МК. "Антиподкат" к тормозу можно и не подключать - маловостребованная функция.
По расходу уже писал выше (или см. инструкцию. там весьма подробно). У меня спидометр скорость больше показывает примерно на 10кмч, т.е. спидометр 80, а МК 70. Хочу попросить у знакомого GPS и установить истину.
PS Когда будете сверлить дырки под датчики, крутите потихоньку чтобы не нагревался пластик - это может привести к рассверливанию немного большей чем нужно дырке.

Добавлено: 20 янв 2008, 22:23

P a v e l

На штатной резине мой GPS показал 72 км/ч при 80 км/ч на спидометре.

Добавлено: 20 янв 2008, 22:25

Пёстрая

плюс один....разница между реальной скоростью и спидометром - 8-10 км/ч...

Добавлено: 20 янв 2008, 22:29

3dmax

Пёстрая писал(а):плюс один....разница между реальной скоростью и спидометром - 8-10 км/ч...

Разница между реальной скоростью и показаниями спидометра равна примерно десяти процентам, а не 8 км/час.Чем больше скорость тем больше врёт спидометр. Например при 130 по спидометру реальная скорость равна 118 км/час. Эти же показания по GPS совпали с точностью до километра с показаниями гаишного радара. Копия протокола имеется. :lol:

Добавлено: 20 янв 2008, 22:41

Пёстрая

уважаемый товарищ модератор

я - законопослушный гражданин, и такие скорости, как вы описываете, мне не известны ) поэтому что знаю, то и пою )) что 70 по сп - это 60 в реале )

Добавлено: 20 янв 2008, 22:48

3dmax

Пёстрая писал(а): что 70 по сп - это 60 в реале )

Нет, госпожа законопослушная Пёстрая. 70 по спидометру это 64 в реале. На штатной резине.

Добавлено: 20 янв 2008, 23:02

Пёстрая

3dmax, госпожа? этот разговор мне определённо начинает нравиться )))) :roll:

псы: я в питере под мостами проверяю...у нас радар есть )) 70-60...62...))

Добавлено: 20 янв 2008, 23:04

3dmax

Пёстрая писал(а):псы: я в питере под мостами проверяю

Они не всегда корректно показывают. у нас есть аналогичный на ТТК перед Лефортовским тоннелем. Еду тут как то около 90, а он мне 64 выдаёт. :lol:

Добавлено: 21 янв 2008, 00:08

u313

P a v e l писал(а):На штатной резине мой GPS показал 72 км/ч при 80 км/ч на спидометре.

Спасибо, понятно. Тогда и пробовать не буду, понятно что МК правильно показывает.

Добавлено: 21 янв 2008, 12:29

chipoza

Подскажите плиз хочу купить ЗП-58 от Орион интересует несколько вопросов:

1. Вот тут читаю http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-58.html про него:

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА:
Маршрутный бортовой компьютер Сатурн ЗП-58 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и устанавливается в качестве панорамного зеркала заднего вида с антибликовым покрытием на автомобили Renault Clio, Renault Logan и Renault Cangoo оснащенные инжекторным двигателем по протоколу OBDII Конструктивной особенностью данной модели является большой графический дисплей, позволяющий увидеть до 7 параметров одновременно.

Установка и подключение:

Расположен в панорамном, антибликовом зеркале заднего вида.

Два варианта установки зеркала с дисплеем справа или слева.

Простота установки.

Выносной датчик температуры.

Энергонезависимая память.

Позволяет подключать датчик уровня топлива.

Позволяет подключать датчик скорости.

Дисплей:

Матричный графический дисплей.

Два экрана отображающие по два параметра. Третий экран - индикация некоторых параметров при выключенном зажигании.

Легкочитаемый крупный шрифт.

Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации.

Многоцветная суперяркая подсветка, имеющая несколько ступеней регулировки яркости и цвета.

Обычный или инверсный дисплей.

Управление:

Переключение между экранами "Горячей кнопкой"

Быстрый просмотр 7 накопленных параметров

"Горячей кнопкой"

Возможность вывода на дисплей для постоянной индикации 7 накопленных параметров

Индикация выхода параметров за границы диапазона

Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак

2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?

Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]

Добавлено: 21 янв 2008, 13:47

vvs

chipoza писал(а):1. Вот тут читаю http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-58.html про него:
.........
Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак

2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?

Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]

Судя по всему, у него есть и виртуальный бак и съём показаний с ДУТ путём подключения отдельным проводом к эл. цепи датчика, аналогично Мультитрониксу. По форсунке то же самое, см. посты u313 по Мультитрониксу - принцип одинаковый (съём данных через разъём OBD-II или путём подключения отдельным проводом к форсунке), ИМХО. Дизайн интересный, сейчас почитаю, может что ещё добавили по сравнению с БК-58?

Добавлено: 21 янв 2008, 14:25

chipoza

vvs писал(а):
chipoza писал(а):1. Вот тут читаю http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-58.html про него:
.........
Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак

2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?

Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]

Судя по всему, у него есть и виртуальный бак и съём показаний с ДУТ путём подключения отдельным проводом к эл. цепи датчика, аналогично Мультитрониксу. По форсунке то же самое, см. посты u313 по Мультитрониксу - принцип одинаковый (съём данных через разъём OBD-II или путём подключения отдельным проводом к форсунке), ИМХО. Дизайн интересный, сейчас почитаю, может что ещё добавили по сравнению с БК-58?

Про БК-58 пишут тожесамое вообще я так понял это один и тотже комп в разных корпусах

Добавлено: 21 янв 2008, 14:28

vvs

vvs писал(а):Дизайн интересный, сейчас почитаю, может что ещё добавили по сравнению с БК-58?

ИМХО, торопятся: нигде нет инструкции именно БК-58 или ЗП-58 (в первом случае скачивается мануал на БК-51, во-втором - на Сатурн ЗП-25 :shock:

), поэтому получить реальное представление хотя бы о характеристиках и воможностях девайса - практически невозможно

. Т.е., торопятся с выходом на рынок, ИМХО, спешить с приобретением не следует, пусть в начале наведут у себя порядок (времени для этого много не надо), хотя на картинке идея очень привлекательная

. Опять же, всё сказанное - ИМХО.

Добавлено: 21 янв 2008, 16:06

u313

Ну вот это плохо: перед приобретением я бы внимательно прочитал инструкцию, чтобы не брать "кота в мешке" и не иметь потом разочарований, тем более что сейчас уже есть некий выбор. А МК в зеркале... сомневаюсь что это удобно - фонарь в глаза сродни ослеплению, особенно ночью... Может я и не прав, но надо перед покупкой в этом как-то убедиться. А кроме того, у Логана как и Самары (в отличии например от классики и 2110-2112) зеркало крепится к стеклу, а не к потолку. Выдержит ли стекло сей девайс? Возьмите снятое зеркало с надетой хотя бы панорамкой (и без панорамки для сравнения) за точку присоединения и удержите руками! И поболтайте им

Я пробовал, приличное усилие получается на рычаге. И от панорамок у Самар зеркала отклеивались, а тут может и с куском стекла оторваться, если клей покрепче окажется. Все ИМХО.

Добавлено: 21 янв 2008, 16:17

chipoza

u313 писал(а):Ну вот это плохо: перед приобретением я бы внимательно прочитал инструкцию, чтобы не брать "кота в мешке" и не иметь потом разочарований, тем более что сейчас уже есть некий выбор. А МК в зеркале... сомневаюсь что это удобно - фонарь в глаза сродни ослеплению, особенно ночью... Может я и не прав, но надо перед покупкой в этом как-то убедиться. А кроме того, у Логана как и Самары (в отличии например от классики и 2110-2112) зеркало крепится к стеклу, а не к потолку. Выдержит ли стекло сей девайс? Возьмите снятое зеркало с надетой хотя бы панорамкой (и без панорамки для сравнения) за точку присоединения и удержите руками! И поболтайте им Я пробовал, приличное усилие получается на рычаге. И от панорамок у Самар зеркала отклеивались, а тут может и с куском стекла оторваться, если клей покрепче окажется. Все ИМХО.

А в БК-58 от Ориона как показывается количество топлива? вирт бак или прямое подключение к датчику? Кому верить то? тому что на сайте написано или....?
Вообще выбираю между Престиж 55 и Орион БК-58, во втором нравится присутствие датчика температуры и вот встал вопрос о подключении к ДУТ, если оно есть то для меня это основной кандидат на покупку

Добавлено: 21 янв 2008, 16:25

u313

chipoza писал(а):
u313 писал(а):Ну вот это плохо: перед приобретением я бы внимательно прочитал инструкцию, чтобы не брать "кота в мешке" и не иметь потом разочарований, тем более что сейчас уже есть некий выбор. А МК в зеркале... сомневаюсь что это удобно - фонарь в глаза сродни ослеплению, особенно ночью... Может я и не прав, но надо перед покупкой в этом как-то убедиться. А кроме того, у Логана как и Самары (в отличии например от классики и 2110-2112) зеркало крепится к стеклу, а не к потолку. Выдержит ли стекло сей девайс? Возьмите снятое зеркало с надетой хотя бы панорамкой (и без панорамки для сравнения) за точку присоединения и удержите руками! И поболтайте им Я пробовал, приличное усилие получается на рычаге. И от панорамок у Самар зеркала отклеивались, а тут может и с куском стекла оторваться, если клей покрепче окажется. Все ИМХО.

А в БК-58 от Ориона как показывается количество топлива? вирт бак или прямое подключение к датчику? Кому верить то? тому что на сайте написано или....?
Вообще выбираю между Престиж 55 и Орион БК-58, во втором нравится присутствие датчика температуры и вот встал вопрос о подключении к ДУТ, если оно есть то для меня это основной кандидат на покупку

У меня не Бк-58, но вроде там виртуальный бак. У меня то на 1031UPL есть подключение к ДУТ, но вот беда: по схеме на ДУТ у Логана идет не один провод об землю, а два провода в приборку без видимой земли

"+" ДУТ и "-" ДУТ как они обозначены на эл.схеме. Может "-" и есть земля - надо звонить. Ведь не зря экономные французы лишний провод кинули! Куда подключать - мне пока не понятно

Добавлено: 21 янв 2008, 16:49

maslen

В БК-58 нет виртуального бака, и к баку логана он не цепляется. БК в зеркале удобная весчь, во всяком случае для меня, не надо от пионеров каждый раз в бардачек прятать. Диагностику Логана БК-58 пока то же не поддерживает. Яркость дисплея регулируется. Есть правда недочет кнопки неподсвечены(зеркальный бк) поэтому темноте тяжело нужную нажать.

Добавлено: 21 янв 2008, 17:12

chipoza

maslen писал(а):В БК-58 нет виртуального бака, и к баку логана он не цепляется. БК в зеркале удобная весчь, во всяком случае для меня, не надо от пионеров каждый раз в бардачек прятать. Диагностику Логана БК-58 пока то же не поддерживает. Яркость дисплея регулируется. Есть правда недочет кнопки неподсвечены(зеркальный бк) поэтому темноте тяжело нужную нажать.

А как тогда остаток топлива кажет?

Добавлено: 21 янв 2008, 17:55

u313

chipoza писал(а):
maslen писал(а):В БК-58 нет виртуального бака, и к баку логана он не цепляется. БК в зеркале удобная весчь, во всяком случае для меня, не надо от пионеров каждый раз в бардачек прятать. Диагностику Логана БК-58 пока то же не поддерживает. Яркость дисплея регулируется. Есть правда недочет кнопки неподсвечены(зеркальный бк) поэтому темноте тяжело нужную нажать.

А как тогда остаток топлива кажет?

Заправляем "до полного", выставляем полный бак, т.е. 50-52л и дальше они сам считает уменьшение. На следующей заправке опять "до полного" и так далее... Вполне удобно, на Самаре у меня была возможность подключить к ДУТ, но я этого делать не стал - мне виртуальный был удобнее. тем более что после введения поправки я действительно знал количество бензина в баке с точностью до литра!

Добавлено: 21 янв 2008, 21:21

maslen

chipoza писал(а):А как тогда остаток топлива кажет?

производитель отказался от виртуального бака, палочки на приборке точнее и беспроблемнее, чем остаток счисляемый в виртуальном баке с постоянно накапливаемой ошибкой(либо смотрите как приборку ввести в тестовый режим). Можно суммарный и средний расход посмотреть после обнуления компа. Пока проводки на датчик не заведут все будет оч приблизительно с остатком.
эы: на моем компе так, у меня бета-версия компа(досерийная)

Добавлено: 21 янв 2008, 23:18

u313

maslen писал(а):
chipoza писал(а):А как тогда остаток топлива кажет?

производитель отказался от виртуального бака, палочки на приборке точнее и беспроблемнее, чем остаток счисляемый в виртуальном баке с постоянно накапливаемой ошибкой(либо смотрите как приборку ввести в тестовый режим). Можно суммарный и средний расход посмотреть после обнуления компа. Пока проводки на датчик не заведут все будет оч приблизительно с остатком.
эы: на моем компе так, у меня бета-версия компа(досерийная)

При заправке каждый раз "до полного" ошибка не накапливается.

Добавлено: 22 янв 2008, 08:28

maslen

u313 писал(а):При заправке каждый раз "до полного" ошибка не накапливается.

Вы что каждый раз после отсечки еще пять минут по капле доливаете бензин? подругому залить целый бак у меня неполучается, если каждую заправку надо тратить столько времени то нафинг оно надо.

Добавлено: 22 янв 2008, 08:52

Yava

Кто спрашивал про экономайзер?

Вот его реализация в Престиже:

устанавливаешь границу мгновенного расхода при которой комп будет пищать и всё!

Добавлено: 22 янв 2008, 09:38

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):При заправке каждый раз "до полного" ошибка не накапливается.

Вы что каждый раз после отсечки еще пять минут по капле доливаете бензин? подругому залить целый бак у меня неполучается, если каждую заправку надо тратить столько времени то нафинг оно надо.

Нет, так не обязательно. Если (как написано в инструкции к машине) после отстрела пистолета нажмете (пистолет) еще два раза, то поле заправки в тестовом режиме панель уже покажет свои предельные 50л. Их можно и установить на МК. И повторюсь: ошибка в при таком алгоритме не накапливается, так что 1-2 литра общей ошибки совсем не страшно.
Кстати, совсем полный бак по инструкции к машине заливать нельзя, чтобы оставалось место для теплового расширения. Т.е. наверное можно, если вы едете тут же далеко (заправка на трассе) и нельзя, если вы отъехав 100м ставите машину в гараж. Видимо так.

Добавлено: 22 янв 2008, 09:58

chipoza

Звонил в НПП "Орион" там сказали что в БК-58 вроде как совсем недавно добавили определение остатка топлива через диагностический разъём, а также коды ошибок, но инфа несовсем точная...

Добавлено: 22 янв 2008, 10:25

vvs

chipoza писал(а):добавили определение остатка топлива через диагностический разъём

Если это на самом деле так - то им памятник надо поставить :wink:

, а то уже утомили своими "виртуальными баками" :evil:

, неужели же наши головы не сообразят, как эту инфу "снять", если она имеется и выводится на дисплей через нажатие "шайтан-кнопки" :roll:

Добавлено: 22 янв 2008, 10:49

u313

chipoza писал(а):Звонил в НПП "Орион" там сказали что в БК-58 вроде как совсем недавно добавили определение остатка топлива через диагностический разъём, а также коды ошибок, но инфа несовсем точная...

В нашем протоколе такого нет

Такое прокатит в Форд Фокус2 например, там шина CAN.

Добавлено: 22 янв 2008, 11:10

chipoza

u313 писал(а):
chipoza писал(а):Звонил в НПП "Орион" там сказали что в БК-58 вроде как совсем недавно добавили определение остатка топлива через диагностический разъём, а также коды ошибок, но инфа несовсем точная...

В нашем протоколе такого нет Такое прокатит в Форд Фокус2 например, там шина CAN.

А кнопочками тогда как оно показывает?

Добавлено: 22 янв 2008, 11:19

u313

chipoza писал(а):
u313 писал(а):
chipoza писал(а):Звонил в НПП "Орион" там сказали что в БК-58 вроде как совсем недавно добавили определение остатка топлива через диагностический разъём, а также коды ошибок, но инфа несовсем точная...

В нашем протоколе такого нет Такое прокатит в Форд Фокус2 например, там шина CAN.

А кнопочками тогда как оно показывает?

Получает из ЭБУ информацию по расходу и ведет обратный отсчет от того значения, которое ты сам устанавливаешь. А на Фокусе прямо на шину выводятся данные с ДУТ.

Добавлено: 22 янв 2008, 11:26

vvs

chipoza писал(а):А кнопочками тогда как оно показывает?

u313 писал(а):Получает из ЭБУ информацию по расходу и ведет обратный отсчет от того значения, которое ты сам устанавливаешь.

Дмитрий, Уважаемый chipoza, по-моему, имел ввиду "шайтан-кнопку" на панели приборов для снятия тестового остатка топлива :roll:

. По крайней мере, я в своём посте говорил именно о ней

Добавлено: 22 янв 2008, 11:41

chipoza

vvs писал(а):
chipoza писал(а):А кнопочками тогда как оно показывает?

u313 писал(а):Получает из ЭБУ информацию по расходу и ведет обратный отсчет от того значения, которое ты сам устанавливаешь.

Дмитрий, Уважаемый chipoza, по-моему, имел ввиду "шайтан-кнопку" на панели приборов для снятия тестового остатка топлива . По крайней мере, я в своём посте говорил именно о ней .

Именно эту чудную кнопку я и имел ввиду

Добавлено: 22 янв 2008, 12:10

vvs

chipoza писал(а):Именно эту чудную кнопку я и имел ввиду

Вот, и сразу возникает вопрос - неужели нет той точки в цепи: ДУТ-ЭБУ-Приборная панель (дисплей) машины, где можно подключиться и снять эту злосчастную инфу по остатку топлива :shock:

? Ведь насколько упростится пользование БК, не надо будет производить корректировки, вводить количество топлива после заправки и т.д. и т.п. :roll:

! Инженеры-электронщики, напрягитесь

!!!!!

Добавлено: 22 янв 2008, 14:07

Anchor71

u313 писал(а):Попробовал Ошибок не видит вообще Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ).

Почитал на досуге реновский документ L90 (Двигатель и его системы). Многое прояснилось.

Например, чтобы вызвать ошибку ДПДЗ надо выполнить следующие манипуляции (цитирую):
– Включите зажигание на 10 секунд, не нажимая при этом на педаль
акселератора.
– Плавно переместите датчик положения дроссельной заслонки из положения "холостой ход" до положения "полная нагрузка".
– Удерживайте нажатой до упора педаль акселератора в течение 10 секунд.

Чтобы вызвать ошибку цепи форсунки надо обязательно запустить двигатель - просто включения зажигания недостаточно. И т.д.

Про сигнал с датчика положения дроссельной заслонки тоже интересно написано. Оказывается, диагностический прибор Renault Clip снимает сигнал с ДПДЗ в диапазоне 0-255 (надеюсь, понятно, откуда ноги растут

), т.е. ни о каких градусах речь не идет. Нулевому положению ДПДЗ соответствует сигнал в 47 единиц. Теперь переводим шкалу 0-255 к обычным градусам (0-90), и, опаньки! Оказывается 47 единиц соответствуют 17 градусам открытия дросселя. Теперь понятно, откуда взялось это утверждение производителей БК о том, что на ХХ заслонка открыта на 17 градусов. Все это полная ерунда, и объясняется она тем, что неверно были отмасштабированы шкалы - надо было диапазон 47-255 приводить к 0-90 градусам. Тода бы было все корректно.

Добавлено: 22 янв 2008, 14:35

u313

vvs писал(а):
chipoza писал(а):А кнопочками тогда как оно показывает?

u313 писал(а):Получает из ЭБУ информацию по расходу и ведет обратный отсчет от того значения, которое ты сам устанавливаешь.

Дмитрий, Уважаемый chipoza, по-моему, имел ввиду "шайтан-кнопку" на панели приборов для снятия тестового остатка топлива . По крайней мере, я в своём посте говорил именно о ней .

А, штатную кнопку? Приборка то с ДУТ и берет, ей проще.

Добавлено: 22 янв 2008, 14:39

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):Попробовал Ошибок не видит вообще Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ).

Почитал на досуге реновский документ L90 (Двигатель и его системы). Многое прояснилось.

Например, чтобы вызвать ошибку ДПДЗ надо выполнить следующие манипуляции (цитирую):
– Включите зажигание на 10 секунд, не нажимая при этом на педаль
акселератора.
– Плавно переместите датчик положения дроссельной заслонки из положения "холостой ход" до положения "полная нагрузка".
– Удерживайте нажатой до упора педаль акселератора в течение 10 секунд.

Чтобы вызвать ошибку цепи форсунки надо обязательно запустить двигатель - просто включения зажигания недостаточно. И т.д.

Про сигнал с датчика положения дроссельной заслонки тоже интересно написано. Оказывается, диагностический прибор Renault Clip снимает сигнал с ДПДЗ в диапазоне 0-255 (надеюсь, понятно, откуда ноги растут ), т.е. ни о каких градусах речь не идет. Нулевому положению ДПДЗ соответствует сигнал в 47 единиц. Теперь переводим шкалу 0-255 к обычным градусам (0-90), и, опаньки! Оказывается 47 единиц соответствуют 17 градусам открытия дросселя. Теперь понятно, откуда взялось это утверждение производителей БК о том, что на ХХ заслонка открыта на 17 градусов. Все это полная ерунда, и объясняется она тем, что неверно были отмасштабированы шкалы - надо было диапазон 47-255 приводить к 0-90 градусам. Тода бы было все корректно.

Про ДПДЗ не знаю, а со снятым разъемом форсунки двигатель запускал - МК ошибок не показал

Добавлено: 22 янв 2008, 14:40

u313

vvs писал(а):
chipoza писал(а):Именно эту чудную кнопку я и имел ввиду

Вот, и сразу возникает вопрос - неужели нет той точки в цепи: ДУТ-ЭБУ-Приборная панель (дисплей) машины, где можно подключиться и снять эту злосчастную инфу по остатку топлива ? Ведь насколько упростится пользование БК, не надо будет производить корректировки, вводить количество топлива после заправки и т.д. и т.п. ! Инженеры-электронщики, напрягитесь !!!!!

Надо тогда делать МК, конкретно по железу заточенный под Логан, а это видимо экономически не выгодно, т.к. ДУТ у многих машин (как оказалось) работают на разных принципах.

Добавлено: 24 янв 2008, 17:02

k631

Интересная у Вас тема!

Жаль что нельзя подключить GPS к этим компутерам :cry:

Добавлено: 24 янв 2008, 17:35

u313

k631 писал(а):Интересная у Вас тема!

Жаль что нельзя подключить GPS к этим компутерам

А зачем? В чем будет смысл такого подключения? GPS может считать скорость и расстояние, но МК и сам вроде справляется.

Добавлено: 24 янв 2008, 18:36

490

u313 писал(а):В бардачке подцепил защелку разъема и разъем вынул наружу, под торпеду.

А нельзяли подробней описать этот пороцесс, куда жать, за что подцеплять что бы при доставании не сломать диогнастический разьем?
Если возможно показать на фото http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 7&fullsize

Спасибо.

Добавлено: 24 янв 2008, 21:03

u313

490 писал(а):
u313 писал(а):В бардачке подцепил защелку разъема и разъем вынул наружу, под торпеду.

А нельзяли подробней описать этот пороцесс, куда жать, за что подцеплять что бы при доставании не сломать диогнастический разьем?
Если возможно показать на фото http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 7&fullsize

Спасибо.

Ну вот на этой фотке защелка разъема видна как раз на самом самом верху - зубец такой. В бардачке она кажется справа от разъема стоит. Просто отжал как-то отверткой этот зубец и вынул сначала одной стороной, потом другой. Там несложно, нужна только отвертка среднего размера с плоским лезвием.

Добавлено: 24 янв 2008, 21:22

k631

зачем? В чем будет смысл такого подключения? GPS может считать скорость и расстояние, но МК и сам вроде справляется.

В компьютере меня интересует скорость, расход и парктроник, GPS для навигации.
Увешивать все приборами не наш метод.
Боливар не вынесет двоих. (с) :roll:

Добавлено: 24 янв 2008, 21:35

u313

k631 писал(а):
зачем? В чем будет смысл такого подключения? GPS может считать скорость и расстояние, но МК и сам вроде справляется.

В компьютере меня интересует скорость, расход и парктроник, GPS для навигации.
Увешивать все приборами не наш метод.
Боливар не вынесет двоих. (с)

Навигации чего? Вы в "Париж-Даккар" случаем не участвуете? А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.

Добавлено: 24 янв 2008, 21:47

WIK

u313 писал(а): А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.

Только добавьте, что это именно для Вас.
Для меня всё абсолютно противоположно.
На МК смотреть просто нечего, кроме ошибок, которые он увы не выдаёт. ( Расход бензина? Извиняйте- какой ? Мгновенный? А зачем? Стою в пробке и стою... Тронулись, и я поехал. Не понравилось, что много на газ нажал? Добре, сделаем мгновенную экономию на 5 грамм ( больше не получиться- ибо опять стоим). Посмотреть на температуру? Ну гляньте- что дальше? Или, как на ТАЗИке, как пионер- на всякий случай, всегда готов прижаться к обочине! А может включит функцию расчёта денюжки для таксиста ?
А вот навигатор, такие пути- дорожки для меня раскрыл... Я же не таксист, даже не представлял, что они существуют...

Добавлено: 24 янв 2008, 22:12

vvs

WIK писал(а):На МК смотреть просто нечего, кроме ошибок, которые он увы не выдаёт.

А если бы выдавал - неужели стали бы с утра до вечера на них (а их всё нет и нет - машинки всё ездиют и ездиют) смотреть :wink:

WIK писал(а):А вот навигатор, такие пути- дорожки для меня раскрыл...

Там, на неведомых дорожках... следы неведомых таксистов (только не обижайтесь, пожалуйста)

. "Одни любят арбузные корочки, другие - свиные хрящики" (с) :wink:

Добавлено: 24 янв 2008, 22:25

u313

WIK писал(а):
u313 писал(а): А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.

Только добавьте, что это именно для Вас.
Для меня всё абсолютно противоположно.
На МК смотреть просто нечего, кроме ошибок, которые он увы не выдаёт. ( Расход бензина? Извиняйте- какой ? Мгновенный? А зачем? Стою в пробке и стою... Тронулись, и я поехал. Не понравилось, что много на газ нажал? Добре, сделаем мгновенную экономию на 5 грамм ( больше не получиться- ибо опять стоим). Посмотреть на температуру? Ну гляньте- что дальше? Или, как на ТАЗИке, как пионер- на всякий случай, всегда готов прижаться к обочине! А может включит функцию расчёта денюжки для таксиста ?
А вот навигатор, такие пути- дорожки для меня раскрыл... Я же не таксист, даже не представлял, что они существуют...

Ну про дорожки - это только недостаток практики видимо, другого объяснения у меня нет. А вот МК с его мгновенным расходом позволяет выбрать оптимальные режимы езды, контроль температуры двигателя далеко не лишняя, парктроник это просто cool!!!

Добавлено: 25 янв 2008, 14:39

k631

А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.

Согласен что нужен он не часто, но иногда может нервы поберечь, так как я не таксист и некоторые районы Москвы для меня вообще не известны. Потом всякие обьезды через мелкие улицы, если раньше ездил - могу повторить днем, а вот вечером когда темнеет можно нужный поворот проехать.

Добавлено: 25 янв 2008, 14:43

WIK

vvs писал(а):А если бы выдавал - неужели стали бы с утра до вечера на них (а их всё нет и нет - машинки всё ездиют и ездиют) смотреть ?

Там, на неведомых дорожках... следы неведомых таксистов (только не обижайтесь, пожалуйста) . "Одни любят арбузные корочки, другие - свиные хрящики" (с) .

У меня было два МК (заменил по мере старения) Но, в перву голову закупил ручной прибор диагностики. ( Т.е. МК- стояли- так, от нефиг делать). Ошибки? А с чего вдруг при их появлении машинка не должна ехать? Иногда гуляли обороты х.х- машинка пишет "посмотри, козёл, на датчик. Итог: отошел разъем и контакты то были, то нет. Изминился расход воздуха и бензина: машинка выдавая ошибку рисует, что изминилось сопротивление с ДМРВ - пришлось менять ( но заранее, а не тогда когда, ему полностью пришел конец.)
Хреново заводилась: машинка показала ошибку датчика коленвала. Заменил- всё в норме.
Функции проверки и настройки СО. Это тоже лишнее? ( Я понимаю, что лучше помотреть время нахождения за рулём)
Или проверить путем включения одной кнопочки работу вентилятора, а в пробке, когда температура на пределе - нажать и принудительно его включить, пущай молотит.
Вот это МК (БК). А то понабрали игрушек, посочувствовали друг другу , что основного предназначения- не получилось, но продолжаем нахваливать.
И, как понимаю, в случае чего, на буксире - "на сервис, по гарантии..." Ну, ну... Ищите его в дороге в Тверской области. Флаг в руки! ( интресные запросы в таком случае на "свиной хрящик" :lol:

от которого пользы... с гулькин ... ( ну Вы поняли) :lol:

)
Насчёт Московских дорог - если не таксист - то фиг их выучишь. У меня чисто разъездная работа, по оборудовании объектов системами безопасности. Приглашают не на знакомые магазины, куда надо привезти товар ( и ты весь перечень знаешь назубок), а куда-нибудь в такую тьму таракань... Район, округ представляешь, но ,как это проехать дворами... Тут опыт не поможет. Его просто не может быть. Каждый день разное.
Температура двигла? А какая нафиг разница 110 или 150? А если в норме- то что там смотреть? Или добивает желание посмотреть температуру на улице. Интересно, вы, что в Африке в салон садились? Или резко из одного климатического пояса в другой переехали? Иду в гараж, не дурак же, вижу, что на улице -15 ( -18,-12) какая разница? И что? Мне надо убедиться, что этот термометр подтвердит то, что я и без него знаю?

Добавлено: 25 янв 2008, 15:11

Mavrik

WIK писал(а): Но в перву голову закупил ручной прибор диагностики

Дайте пожалуйста ссылочку.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:17

WIK

Извините , я привёл свой более ранний пост о десятке, когда и спрашивал может кто знает такую же штучку для Логана. Будем ждать, когда сей девайс и на логушонок изобретут. :cry:

( если не смотрели предыдущие темы, то , конечно , я невольно ввел Вас в заблуду... Ещё раз извините)

Добавлено: 25 янв 2008, 15:19

u313

Mavrik писал(а):
WIK писал(а): Но в перву голову закупил ручной прибор диагностики

Дайте пожалуйста ссылочку.

Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1), покупал в свое время за 100уе.
И все-таки... ну редко машина ломается так, чтобы сканер был нужен. А если и ломается, то определенную сканером дефектную железку взять то все-равно неоткуда далеко в области

Поэтому получится все равно "на галстук".

Добавлено: 25 янв 2008, 15:22

u313

WIK писал(а):Извините , я привёл свой более ранний пост о десятке, когда и спрашивал может кто знает такую же штучку для Логана. Будем ждать, когда сей девайс и на логушонок изобретут.
( если не смотрели предыдущие темы, то , конечно , я невольно ввел Вас в заблуду... Ещё раз извините)

Спрашивал на "автоэлектрике" (там где брал предыдущий прибор) про сканер для Логана - ответили что теоретически планируют, но сроки выхода пока неизвестны.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:23

WIK

u313 писал(а):Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1),

Я желею, что отдал его вместе с машинокой, хотелось бы "втыкнуть" его в наш разъем и посмотреть, что будет :lol:

А вдруг...

u313 писал(а):А если и ломается, то определенную сканером дефектную железку взять то все-равно неоткуда далеко в области Поэтому получится все равно "на галстук".

Естесвенно, но до "галстука" можно было и не доводить. Горело бы- "смени двигатель" :lol:

неделю, две - а то мы спокойно ездим и не знаем об этом

Добавлено: 25 янв 2008, 15:29

u313

WIK писал(а):
u313 писал(а):Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1),

Я желею, что отдал его вместе с машинокой, хотелось бы "втыкнуть" его в наш разъем и посмотреть, что будет А вдруг...

Мой так просто не воткнется, разъем у меня еще старый, GMовский. Да и не будет ничего, не все так просто. Приборчики были относительно дешевые именно потому, что были заточены именно под определенную модель, а не универсальные как например ДСТ-2.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:30

Mavrik

Ну вот

, а я то обрадовался

Добавлено: 25 янв 2008, 15:32

vvs

WIK писал(а):А вдруг...

Ой, что-то сомнения берут, а то бы наши "лихие кавалеристы" (то бишь производители всех этих МК, БК не морочили бы нам столько голову)

. Всё-таки французы что-то "нахимичили" с протоколом, ИМХО.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:38

WIK

Но есть же те же самые приборы на станции :cry:

Что мешает убрать 32 доп. функции и оставить с десяток? И гони в продажу, зарабатывай денюжку...

Добавлено: 25 янв 2008, 15:38

Mavrik

vvs

vvs писал(а):Ой, что-то сомнения берут, а то бы наши "лихие кавалеристы" (то бишь производители всех этих МК, БК не морочили бы нам столько голову) . Всё-таки французы что-то "нахимичили" с протоколом, ИМХО.

ИМХО массового спроса нет,а зря т.к лампочки"СЕ" у нас нет!

Добавлено: 25 янв 2008, 15:39

u313

vvs писал(а):
WIK писал(а):А вдруг...

Ой, что-то сомнения берут, а то бы наши "лихие кавалеристы" (то бишь производители всех этих МК, БК не морочили бы нам столько голову) . Всё-таки французы что-то "нахимичили" с протоколом, ИМХО.

По 1031 знаю, что в настоящее время проблемой чтения ошибок конкретно занимаются. Что сдвинется у них - сообщу.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:42

u313

WIK писал(а):Но есть же те же самые приборы на станции Что мешает убрать 32 доп. функции и оставить с десяток? И гони в продажу, зарабатывай денюжку...

Не выгодно, прибор на станции стоит 5-10тыс.уе. А с рядового потребителя сколько возьмешь? Выгоднее держать дорогой эксклюзив для СТОА.

Добавлено: 25 янв 2008, 15:44

WIK

u313 писал(а):Не выгодно.

Скорее всего так. Ну, остаётся надёжа на русскую непобедимую изобретательность и "наплювательность" на лицензии, авторские права :lol:

Добавлено: 27 янв 2008, 22:49

killer4541

u313 писал/a/
МК мультитроникс как ранее писал подсоединил все показывает вообше хорошая штука знаешь все пораметры темп. двиг. напр. всети, мгнов.расх.бен. и еше многое друг.Подключил провод зажигания в настроиках поставил физ но разницы не заметил .Поеду покупать парктроник в Биберево когда проводил провод датч.темп. Снимал заднии фонарь там в бампере ипоставил Вы как сначало просверлили отверстия потом через заднии фонарь просунули проволоку до отверстия поимали проволоку к неи привезали провод от датчика истали тянуть к заднему фонарю. подключались к фонарю заднего хода и к массе

Добавлено: 27 янв 2008, 23:21

u313

У меня есть такая "пропихивалка" пластиковый гибкий прут. Сверлил дырку под датчик фрезой, потом в эту дырку совал свою "пропихивалку" в сторону фонаря, там легко ее ловил в дырку под фонарем. Потос со стороны дырки под датчик куском изоленты приматывал разъем датчика и вытягивал провод к фонарю. А подключал да, к массе (черный) и к заднему ходу - цвет не помню, но легко определяется тестером по наличию напряжения при включении задней скорости.
А разница замка зажигания вирт/физ в скорости реакции МК на заводку и заглушение двигателя. Кроме того без заводки двигателя при включенном зажигании доступны параметры двигателя. Мне так больше нравится.

Добавлено: 29 янв 2008, 19:23

killer4541

u313 писал/a/
Сегодня звонил ООО М- Электроникс Групп по поводу не читаемости ощибок МК Мультитроникс VG 1031UPL/GPL/ Ответили что по этому вопросу занимаются . Вконце следующеи недели можно им звонить .
Или кним подъехать сделать перепрошивку / заимет 5 минут/ .Или сделать самому но для этого нужен адаптер.
привележ 1,6 В66 +кондей+перед.ЭСП+ГУР+ПТФ[/code]

Добавлено: 29 янв 2008, 21:13

u313

killer4541 писал(а):u313 писал/a/
Сегодня звонил ООО М- Электроникс Групп по поводу не читаемости ощибок МК Мультитроникс VG 1031UPL/GPL/ Ответили что по этому вопросу занимаются . Вконце следующеи недели можно им звонить .
Или кним подъехать сделать перепрошивку / заимет 5 минут/ .Или сделать самому но для этого нужен адаптер.
привележ 1,6 В66 +кондей+перед.ЭСП+ГУР+ПТФ[/code]

Я в курсе, тоже жду появления чтения ошибок. А адаптер у меня есть - остался от диагностики ВАЗа, я им уже успешно перешивал в субботу МК на более свежую прошивку, которая выложенна у них на сайте.

Добавлено: 30 янв 2008, 11:58

chipoza

Получил сегодня БК-58 Орион, прошивка 1.2
вообще отсутствует пункт про количество топлива в баке, тоесть остаток топлива не определяет. В комплекте идёт справочник с кодами ошибок и их значениями, но в меню БК нет никакого упоминания про это
Обидно конечно расчитывал на большее:(

Добавлено: 30 янв 2008, 17:55

u313

chipoza писал(а):Получил сегодня БК-58 Орион, прошивка 1.2
вообще отсутствует пункт про количество топлива в баке, тоесть остаток топлива не определяет. В комплекте идёт справочник с кодами ошибок и их значениями, но в меню БК нет никакого упоминания про это
Обидно конечно расчитывал на большее:(

Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Добавлено: 30 янв 2008, 19:47

vvs

u313 писал(а):Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Там на фирме ребята вообще что-то "мудрят": в анонсе сайта для Рено Логан "значится" БК-58, но доступна инструкция на сайте только на БК-51 (не "выше"), я её давно ещё скачал - там есть и ДУТ и много чего другого, но это же не БК-58, вот и гадай теперь, что в 58-м есть, а чего нет :shock:

! Свинство натуральное: народ платит деньги за ожидаемое, а не за реальность :evil:

Добавлено: 30 янв 2008, 19:51

chipoza

u313 писал(а):
chipoza писал(а):Получил сегодня БК-58 Орион, прошивка 1.2
вообще отсутствует пункт про количество топлива в баке, тоесть остаток топлива не определяет. В комплекте идёт справочник с кодами ошибок и их значениями, но в меню БК нет никакого упоминания про это
Обидно конечно расчитывал на большее:(

Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Вот нету!!! могу даже менюшки сфоткать! написал на их форуме вот теперь жду ответа и новых прошивок, хорошобы еслиб ещё прошивался в домашних условиях.
З.Ы. Виртуальный бак мне не очень то и нужен, я поверил тому что написали про ДУТ.

Добавлено: 30 янв 2008, 19:56

u313

chipoza писал(а):
u313 писал(а):
chipoza писал(а):Получил сегодня БК-58 Орион, прошивка 1.2
вообще отсутствует пункт про количество топлива в баке, тоесть остаток топлива не определяет. В комплекте идёт справочник с кодами ошибок и их значениями, но в меню БК нет никакого упоминания про это
Обидно конечно расчитывал на большее:(

Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Вот нету!!! могу даже менюшки сфоткать! написал на их форуме вот теперь жду ответа и новых прошивок, хорошобы еслиб ещё прошивался в домашних условиях.
З.Ы. Виртуальный бак мне не очень то и нужен, я поверил тому что написали про ДУТ.

Ну, не знаю... с БК-58 не сталкивался близко. Мой 1031UPL перешивается, уже разок успешно перешивал. Тут вроде на форуме были владельцы сего девайса, поспрашивайте их.

Добавлено: 30 янв 2008, 19:59

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Там на фирме ребята вообще что-то "мудрят": в анонсе сайта для Рено Логан "значится" БК-58, но доступна инструкция на сайте только на БК-51 (не "выше"), я её давно ещё скачал - там есть и ДУТ и много чего другого, но это же не БК-58, вот и гадай теперь, что в 58-м есть, а чего нет ! Свинство натуральное: народ платит деньги за ожидаемое, а не за реальность !

Надо было меня слушать и брать 1031UPL

По нему информации много и она вся правдивая

И шьется он самостоятельно, уже успешно попробовал.

Добавлено: 30 янв 2008, 20:02

vvs

chipoza писал(а):написал на их форуме вот теперь жду ответа

Я на форуме Престижа (microline.ru) тоже писАл, в ответ "отписка", периодически читаю форум и складывается впечатление, что разработчики или не знают, как решить многие вопросы, или просто "снимают пену", пока народ не разобрался - диалога с потребителями нет: на вопросы отвечают "да", "нет", "работаем" ("втихаря" ракету на Марс готовят, что ли?)

Добавлено: 31 янв 2008, 09:24

chipoza

Поездил чуть чуть сразу вылезли первые неудобства:
-очень неудобно выводить на экран инфу
-возможность просмотра только 4-х параметров и то при нажатии кнопки
короче на лицо явная недоработка ПО в плане управления и просмотра инфы

Насчёт пользы: по моему вполне реально ездить с меньшим расходом, но для этого надо координально менять манеру езды на более плавную и без дёргания педали газа.
И ещё показания мгновенной скорости по БК и спидометру различаются примерно на 10 км вот думаю где истина, наверное посередине

Добавлено: 31 янв 2008, 09:29

u313

По последнему пункту: на знаю как на БК-58, а на 1031 скорость и расстояние связаны. Поэтому (у меня тоже МК показывал скорость меньше спидометра) я сделал поправку так, чтобы МК и одометр показывали одинаковый пробег. И скорость на МК подравнялась со скоростью на спидометре

1031UPL показывает сразу шесть параметров и есть три произвольно формируемых экрана таких параметров, которые можно переключать одной кнопкой. Маршрутные параметры показываются на отдельном экране, переключение на него тоже одной кнопкой.

Добавлено: 31 янв 2008, 09:31

chipoza

u313 писал(а):
vvs писал(а):
u313 писал(а):Неужто виртуального бака нет??? Может вы не разобрались еще?

Там на фирме ребята вообще что-то "мудрят": в анонсе сайта для Рено Логан "значится" БК-58, но доступна инструкция на сайте только на БК-51 (не "выше"), я её давно ещё скачал - там есть и ДУТ и много чего другого, но это же не БК-58, вот и гадай теперь, что в 58-м есть, а чего нет ! Свинство натуральное: народ платит деньги за ожидаемое, а не за реальность !

Надо было меня слушать и брать 1031UPL По нему информации много и она вся правдивая И шьется он самостоятельно, уже успешно попробовал.

Полностью соглашусь что 1031UPL лучше по всем параметрам, но просто такую сумму я не готов был потратить... Хотя как правильно говориться скупой платит...

Добавлено: 31 янв 2008, 09:33

u313

Ну меня уже жизнь научила покупать вещи немного дороже того, что я могу себе позволить...

Добавлено: 31 янв 2008, 10:49

vvs

chipoza писал(а):Полностью соглашусь что 1031UPL лучше по всем параметрам,

Я уже писАл, что на данный период времени Мультитроникс ответственнее всех разработчиков подошёл к разработке БК и адаптации его для Логана (некоторые "мелочи" по сравнению с остальными моделями не в счёт), правда, и цена у него выше всех, но он того стоИт :roll:

Добавлено: 01 фев 2008, 11:19

chipoza

А вот что мне ответили:

наших вариантах документов эти пункты не указаны. Возможно техническая ошибка комплектовщиков в начале выпуска новой серии.
В ближайшее время будут добавлены коды ошибок и множество параметров двигателя. Бак и прогноз пока отложены. Количество тплива в баке Вы можете посмотреть в диагностическом режиме приборки Вашего авто. Подробнее на форумах Логановодов.
Новая прошивка ожидается через 2..3 недели(бета). К сожалению перешить прибор можно только в СПб в рабочее время. (Разумеется бесплатно).

Обидно они мне ещё указывают как можно остаток топлива посмотреть, я для этого БК покупал чтоб он мне ещё запас хода высчитывал...
И уж очень радует прошивка только в СПб смешнее ситуация редко бывает, я так понимаю этим господам просто жалко выкладывать прошивку, уж программатор я бы и сам сообразил бы.

Добавлено: 01 фев 2008, 12:05

u313

Ну... что сказать, обидно конечно. Потому то я и писал тут выше, что только Мультитроник с его 1031UPL/GPL пока предлагает самостоятельную перепрошивку при помощи обычного К-лайн адаптера... Версию с реально читающимися ошибками тоже жду вскоре и с нетерпением. Для пользователей, отдаленных от производителя очень удобно перешиваться самостоятельно. Да что там - мне, живущему в Москве и то неудобно выкраивать пол рабочего дня, чтобы доехать к производителю на другой конец Москвы для перешивки - часа 3-4 на это уходит, начальству не нравится сильно. А уж вам...

Если только подождать немного выхода нормальной прошивы, а потом списаться с производителем и отослать им почтой прибор на перешивку. Ну или (если вы продвинутый юзер) поклянчить у них прошивку с документацией и т.д. для самостоятельного изготовления программатора и т.д. Но тут уж как они посмотрят на сохранение своей коммерческой тайны...

Добавлено: 01 фев 2008, 12:22

chipoza

u313 писал(а):Ну... что сказать, обидно конечно. Потому то я и писал тут выше, что только Мультитроник с его 1031UPL/GPL пока предлагает самостоятельную перепрошивку при помощи обычного К-лайн адаптера... Версию с реально читающимися ошибками тоже жду вскоре и с нетерпением. Для пользователей, отдаленных от производителя очень удобно перешиваться самостоятельно. Да что там - мне, живущему в Москве и то неудобно выкраивать пол рабочего дня, чтобы доехать к производителю на другой конец Москвы для перешивки - часа 3-4 на это уходит, начальству не нравится сильно. А уж вам... Если только подождать немного выхода нормальной прошивы, а потом списаться с производителем и отослать им почтой прибор на перешивку. Ну или (если вы продвинутый юзер) поклянчить у них прошивку с документацией и т.д. для самостоятельного изготовления программатора и т.д. Но тут уж как они посмотрят на сохранение своей коммерческой тайны...

Вот вариант с самостоятельной прошивкой больше всего интересует, прошивалки я уже делал вполне успешно, на выходных разберу комп гляну что там за ПЗУ и тогда будет ясна возможность перепрошивки в домашних условиях.
Но если они откажут в прошивке то придётся большими буквами предупредить всех покупателей о таком неприятном косяке

Добавлено: 01 фев 2008, 13:20

u313

chipoza писал(а):
u313 писал(а):Ну... что сказать, обидно конечно. Потому то я и писал тут выше, что только Мультитроник с его 1031UPL/GPL пока предлагает самостоятельную перепрошивку при помощи обычного К-лайн адаптера... Версию с реально читающимися ошибками тоже жду вскоре и с нетерпением. Для пользователей, отдаленных от производителя очень удобно перешиваться самостоятельно. Да что там - мне, живущему в Москве и то неудобно выкраивать пол рабочего дня, чтобы доехать к производителю на другой конец Москвы для перешивки - часа 3-4 на это уходит, начальству не нравится сильно. А уж вам... Если только подождать немного выхода нормальной прошивы, а потом списаться с производителем и отослать им почтой прибор на перешивку. Ну или (если вы продвинутый юзер) поклянчить у них прошивку с документацией и т.д. для самостоятельного изготовления программатора и т.д. Но тут уж как они посмотрят на сохранение своей коммерческой тайны...

Вот вариант с самостоятельной прошивкой больше всего интересует, прошивалки я уже делал вполне успешно, на выходных разберу комп гляну что там за ПЗУ и тогда будет ясна возможность перепрошивки в домашних условиях.
Но если они откажут в прошивке то придётся большими буквами предупредить всех покупателей о таком неприятном косяке

Вопрос в том, дадут они вам прошивку или нет. А так смотри - не смотри

Добавлено: 02 фев 2008, 08:02

maslen

vvs писал(а):
chipoza писал(а):Полностью соглашусь что 1031UPL лучше по всем параметрам,

Я уже писАл, что на данный период времени Мультитроникс ответственнее всех разработчиков подошёл к разработке БК и адаптации его для Логана (некоторые "мелочи" по сравнению с остальными моделями не в счёт), правда, и цена у него выше всех, но он того стоИт .

Сколько сейчас ДИАГНОСТИЧЕСКИХ параметров выдает мультитроникс и какие? можно ли фотку?

Добавлено: 02 фев 2008, 11:52

u313

Все тут: http://www.m-electronics.ru/products/vg1031upl/
Переписывать заново откровенно говоря влом. На сайте исчерпывающая инфа, можно скачать инструкцию и почитать досконально. Фотки вроде тоже есть.
Вот мой вариант установки:

И парктроник к нему же:

Черная стрелка - место установки внешнего датчика температуры.

Добавлено: 02 фев 2008, 19:24

vvs

maslen писал(а):Сколько сейчас ДИАГНОСТИЧЕСКИХ параметров выдает мультитроникс и какие? можно ли фотку?

Такое осчусчение, что Вы сидите в "засаде" с изготовленным к стрельбе "компобоем" и, при первом же положительном отклике, сразу жмёте "курок", типа: "А ТЫ записался ДОБРОВОЛЬЦЕМ :shock:

?". А ВЫ записались :wink:

Добавлено: 02 фев 2008, 21:56

maslen

vvs писал(а):
maslen писал(а):Сколько сейчас ДИАГНОСТИЧЕСКИХ параметров выдает мультитроникс и какие? можно ли фотку?

Такое осчусчение, что Вы сидите в "засаде" с изготовленным к стрельбе "компобоем" и, при первом же положительном отклике, сразу жмёте "курок", типа: "А ТЫ записался ДОБРОВОЛЬЦЕМ ?". А ВЫ записались ?

Точно, жду кто из производителей БК выведет все параметры из распечаток с фирменного диагностического прибора, и при выходе из диапазона допустимых значений выдаст предупреждение, последнее судя по скорости работы производителй бк будет нескоро. Пжста список параметров.

зы напряжение нижнего датчика кислорода можно невыводить :lol:

Добавлено: 02 фев 2008, 22:10

Ded54

maslen писал(а): Пжста список параметров...

" Может вам ещё и ключ от квартиры, где деньги лежат..."(с) :lol:

Добавлено: 02 фев 2008, 22:20

u313

Да уж, запросики.... Но диагностику вроде никто и не предлагает, она за другие деньги продается. Предлагают МК с выводом НЕКОТОРЫХ параметров двигателя. Есть температура двигателя, давление во впускном коллекторе, активность ДК, положение ДПДЗ ... мож еще чего забыл, см.инструкцию. Но не надо рассматривать МК как полноценное средство для ремонта и диагностики, это неправильно! Его назначение немного в другом.

Добавлено: 02 фев 2008, 22:29

maslen

ну какая разница один параметр у збу спросить или несколько, главное знать где что лежит и как спросить, кстате при формировании кодов неисправностей почти все эти параметры задействованы. Понятно что с ВАЗомским компом полегче там кто то добрый весь протокол в инете выложил.
Зы с ключами тема интересная, лучше протокол рено подарите разработчикам БК.

Добавлено: 02 фев 2008, 22:44

u313

Задача другая - сделать МК, а не диагностику!!! Эта задача достигнута.

Добавлено: 03 фев 2008, 08:09

IC_XCII

maslen писал(а): ... Пжста список параметров.

мне на основании обведенных параметров ("продолжительность впрыска" и "величина коррекции смеси") поставили диагноз "грязные форсунки" и настойчиво рекомендовали промывку топливной системы. цифры были оочень похожие.

принтера не было, показывали на мониторе "Лакки"- Екатеринбург-Бебеля

Добавлено: 03 фев 2008, 09:18

maslen

u313 писал(а):Задача другая - сделать МК, а не диагностику!!! Эта задача достигнута.

Мне МК(маршрутник) ненужен, тема про БК вообще то. И чего там было достигнуто в направлении маршрутных функций мне мало интересно.

Добавлено: 03 фев 2008, 09:54

vvs

maslen писал(а):Мне МК(маршрутник) ненужен, тема про БК вообще то.

ИМХО - это Вы "погорячились", конечно :wink:

! Компутер, он и в Африке компутер, хоть МК, хоть БК, вот если бы тема звучала про прибор диагностики, тогда ДА - не в "тему" :shock:

! Просто мы каждый ждём от него чего-то "своего", а нам этого производитель не даёт, вот отсюда и дискомфорт и неудовлетворённость (особенно у тех, кто уже свои кровные заплатил), ИМХО :evil:

Добавлено: 03 фев 2008, 10:09

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):Задача другая - сделать МК, а не диагностику!!! Эта задача достигнута.

Мне МК(маршрутник) ненужен, тема про БК вообще то. И чего там было достигнуто в направлении маршрутных функций мне мало интересно.

БК и МК - синонимы ИМХО. Вы хотите полудиагностику как на ВАЗе? Тут ИМХО так не получится, протокол столько не выдает. Ошибки сделают и думаю будет вполне достаточно. У нас на работе Реношки уже не первый год катаются - нет проблем с движками! Только на Меганах летят фазорегуляторы (уже четвертый), но это к диагностике отношения не имеет.

Добавлено: 03 фев 2008, 12:39

chipoza

Сегодня окончательно установил свой БК-58.

Провода прокинул под обшивкой крыши и боковыми обшивками стоек

Датчик температуры закрепил внизу правой передней двери кусочком вибропласта, ИМХО там ему самое место есть доступ наружного воздуха, далеко от нагретых частей и лучей сонца, устанавливается за 5 минут. Датчик влагостойкий залит эпоксидкой

Добавлено: 03 фев 2008, 13:55

u313

Симпатичненько, на тоже место, что и я поставил. Только я разъем в бардачок не повел, а вынул разъем из бардачка, соединил под торпедой и кинул под коврик. Перед ТО верну все на место.

Добавлено: 03 фев 2008, 14:32

vvs

chipoza писал(а):Провода прокинул под обшивкой крыши и боковыми обшивками стоек ...
Датчик температуры закрепил внизу правой передней двери кусочком вибропласта, ИМХО там ему самое место есть доступ наружного воздуха, далеко от нагретых частей и лучей сонца,

ИМХО, всё сделано хорошо, не стали искать "лёгких" путей и пошли от БК поверху к диагностическому разъёму - нетрадиционно, но интересно (штатного провода хватило, или "наращивались"?)

. Дизайн БК, ИМХО, очень привлекательный и дисплей читается хорошо (насколько могу судить по фото), здесь пожалуй, лично для меня самый "трудночитаемый" - это мой V55

!
Вот с датчиком наружной температуры, если честно, есть сомнения: ИМХО, будет "ловить" тепловой поток из салона и врать (я его, паразита, уже где только не ставил :twisted:

Добавлено: 03 фев 2008, 14:34

u313

vvs писал(а):
chipoza писал(а):Провода прокинул под обшивкой крыши и боковыми обшивками стоек ...
Датчик температуры закрепил внизу правой передней двери кусочком вибропласта, ИМХО там ему самое место есть доступ наружного воздуха, далеко от нагретых частей и лучей сонца,

ИМХО, всё сделано хорошо, не стали искать "лёгких" путей и пошли от БК поверху к диагностическому разъёму - нетрадиционно, но интересно (штатного провода хватило, или "наращивались"?) . Дизайн БК, ИМХО, очень привлекательный и дисплей читается хорошо (насколько могу судить по фото), здесь пожалуй, лично для меня самый "трудночитаемый" - это мой V55 !
Вот с датчиком наружной температуры, если честно, есть сомнения: ИМХО, будет "ловить" тепловой поток из салона и врать (я его, паразита, уже где только не ставил !

Да, у меня и под задним номером ловит

Если только в наружнее зеркало впиндюрить... но это ближе к теплу.

Добавлено: 03 фев 2008, 14:40

chipoza

u313 писал(а):Симпатичненько, на тоже место, что и я поставил. Только я разъем в бардачок не повел, а вынул разъем из бардачка, соединил под торпедой и кинул под коврик. Перед ТО верну все на место.

Разъём тоже вытащил так удобней и места в бардачке больше стало

Добавлено: 03 фев 2008, 14:43

chipoza

vvs писал(а):
chipoza писал(а):Провода прокинул под обшивкой крыши и боковыми обшивками стоек ...
Датчик температуры закрепил внизу правой передней двери кусочком вибропласта, ИМХО там ему самое место есть доступ наружного воздуха, далеко от нагретых частей и лучей сонца,

ИМХО, всё сделано хорошо, не стали искать "лёгких" путей и пошли от БК поверху к диагностическому разъёму - нетрадиционно, но интересно (штатного провода хватило, или "наращивались"?) . Дизайн БК, ИМХО, очень привлекательный и дисплей читается хорошо (насколько могу судить по фото), здесь пожалуй, лично для меня самый "трудночитаемый" - это мой V55 !
Вот с датчиком наружной температуры, если честно, есть сомнения: ИМХО, будет "ловить" тепловой поток из салона и врать (я его, паразита, уже где только не ставил !

Изначально делал внизу, но непонравилось както, решил поверху, сделал понравилось больше, провода хватило впритык.
Насчёт наводок недумаю что на ходу будет ловить из салона всётаки уплотнитель там да и расположение такое что доступ наружного воздуха есть и гораздо больше чем салоного

Добавлено: 03 фев 2008, 14:46

vvs

u313 писал(а):Если только в наружнее зеркало впиндюрить... но это ближе к теплу.

Это, похоже, фишка, типа диагностических функций БК :shock:

! Он (датчик t) и в наружном зеркале будет "фонить", ИМХО. Причём летом больше всего, по крайней мере у нас на Югах, когда машина раскаляется на солнцепёке :evil:

! Причём алгоритм действий понятен - максимально изолировать тыльную сторону датчика от тепловых наводок кузова (как это сделать - не проблема, помещаем его в воронку из фольгоизола), но вот куда его "впендюрить" (только прошу без интимных советов

), чтобы он t только наружного воздуха "ловил", когда такого места в машине днём с огнём не найдёшь, во прикол :shock:

Добавлено: 03 фев 2008, 14:51

vvs

chipoza писал(а):Насчёт наводок недумаю что на ходу будет ловить из салона всётаки уплотнитель там да и расположение такое что доступ наружного воздуха есть и гораздо больше чем салоного

Увы, проверено лично на практике - ловит, гад, все тепловые наводки (хотя я уже высказывал предположение, что производитель моего "термометра", похоже, переусердствовал в его чувствительности) :shock:

! Может, Вам повезёт :wink:

Добавлено: 04 фев 2008, 10:19

chipoza

vvs писал(а):
chipoza писал(а):Насчёт наводок недумаю что на ходу будет ловить из салона всётаки уплотнитель там да и расположение такое что доступ наружного воздуха есть и гораздо больше чем салоного

Увы, проверено лично на практике - ловит, гад, все тепловые наводки (хотя я уже высказывал предположение, что производитель моего "термометра", похоже, переусердствовал в его чувствительности) ! Может, Вам повезёт ?

Поездил и понял что тут тоже ловит уж незнаю откуда правда, короче вариант один, датчик никуда не крепим, а при желании посмотреть температуру, открываем окно и высовываем его, смотрим, затем закрываем:)

Добавлено: 05 фев 2008, 03:07

Антонн

вопрос такой. вне зависимости от типа БК(престиж-55 или БК-58) как он определяет, например расход топлива, точнее какой двигатель 1,4 или 1,6? .. :roll:

Добавлено: 05 фев 2008, 07:06

u313

Информацию по расходу МК получает от ЭБУ - что то вроде подсчета по длительности открытия форсунки. Ну и конечно на начальном этапе МК может немного врать с расходом. После установки надо однократно привести в соответствие реальный расход (по заправкам) с расходом по МК при помощи введения поправки на МК.

Добавлено: 05 фев 2008, 12:34

The_head

Возник ряд вопросов к счастливым обладателям 1031 UPL/GPL и БК-58
1. Процесс подключения состоит в подключении БК к диагностическому разъему и последущей настройки его или что-то еще???
2. Не нашел на сайте ориона возможно ли подключение к БК-58 парктроника?
3. Так и не понял Виртуальный топливный бак на всех моделях или нет?
Заранее спасибо за ответ

Добавлено: 05 фев 2008, 12:43

chipoza

Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

Добавлено: 05 фев 2008, 12:50

u313

The_head писал(а):Возник ряд вопросов к счастливым обладателям 1031 UPL/GPL и БК-58
1. Процесс подключения состоит в подключении БК к диагностическому разъему и последущей настройки его или что-то еще???
2. Не нашел на сайте ориона возможно ли подключение к БК-58 парктроника?
3. Так и не понял Виртуальный топливный бак на всех моделях или нет?
Заранее спасибо за ответ

Отвечу по 1031
1. Можно ограничится подключением только к OBD2, а можно немного расширить функциональность, подключив замок зажигания (для более быстрого включения), габариты (для авт. подтухания подсветки и напоминания о невыкл. габаритах), подключить к форсунке (для более точного определения времени впрыска) но это не обязательно - будет прекрасно работать и так.
2. Парктроник-приставка это фишка конкретно Мультитроника и больше ничья! Для остальных моделей ничего такого не предлагается, на 1031 парктроник работает, парковаться стало очень удобно и не страшно

Для остальных - ставить парктроник отдельным девайсом.
3. В принципе на 1031 в отличии от остальных МК есть и бак ДУТ (провод на ДУТ). Но конкретно в Логане пока не подключали, т.к. от ДУТ идет не один провод относительно земли, а два провода прямо в приборку :shock:

И поэтому не понятно, получится так просто подключиться или придется что-то мастрячить дополнительно. Пока забил на это, меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.
Ввел (эмпирически) поправки: скорость(расстояние) +9%, расход -7%. Теперь вроде показывает расход правильно.
PS Для 1031 вроде на подходе корректное чтение ошибок, чего пока на может ни один МК на Логан. Но... пока еще рано радоваться, на днях посмотрим, тогда и доложим с уверенностью.
PPS 1031 можно перешивать самостоятельно.
А так по функционалу (ну и по цене) по возрастающей порядок примерно такой:
БК-58
ПрестижV55-02
Multitronics 1031UPL
Multitronics 1031GPL

Добавлено: 05 фев 2008, 13:00

u313

chipoza писал(а):Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

Спасибо за ссылку, качну сейчас и как-нибудь попробую.
А схемки адаптера можно глянуть например тут:
http://chiptuner.ru/content/kline
Но я покупал готовый вот тут: maslov.com.ru
Он вроде работает не только с Москвой.
Не уверен, но вроде для Логана нужен не К-лайн а KL-лайн адаптер.
PS для нас если только пойдет Автоас-скан, и то если он работает с обычным адаптером, а не с каким-нибудь своим именным.

Добавлено: 05 фев 2008, 14:14

chipoza

u313 писал(а):
chipoza писал(а):Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

Спасибо за ссылку, качну сейчас и как-нибудь попробую.
А схемки адаптера можно глянуть например тут:
http://chiptuner.ru/content/kline
Но я покупал готовый вот тут: maslov.com.ru
Он вроде работает не только с Москвой.
Не уверен, но вроде для Логана нужен не К-лайн а KL-лайн адаптер.
PS для нас если только пойдет Автоас-скан, и то если он работает с обычным адаптером, а не с каким-нибудь своим именным.

Да тут полазил схемок полно вот например интересный наборчег:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634

вот ещё неплохие схемки:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/com_eec.htm

надо будет заняться какнить изготовлением

Добавлено: 05 фев 2008, 16:20

u313

Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

Добавлено: 05 фев 2008, 17:06

chipoza

u313 писал(а):Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

Вот тут она прячется: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/page2/
Уже качаю там и схемы адаптеров, и народ обсуждает конкретно про Рено

Добавлено: 05 фев 2008, 17:24

u313

chipoza писал(а):
u313 писал(а):Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

Вот тут она прячется: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/page2/
Уже качаю там и схемы адаптеров, и народ обсуждает конкретно про Рено

Спасибо.
Эту ветку всю уже прочел "от корки до корки" ранее. И как раз там скачал DDT 2000. А вот D3E не нашел ни там, ни вообще нигде.

Добавлено: 05 фев 2008, 19:53

The_head

u313 Спасибо за ответ!
Возник еще один вопрос я правильно понимаю, что "виртуальный бак" нужен только для расчета расстояния которое может пройти авто на оставшемся бензине?

Добавлено: 05 фев 2008, 21:08

Л-Д-В

Уважаемый u313!
Я приобрел себе нынче МК как и у Вас. все, конечно замечательно, но я так и не понял как его, млин, прошивать. Дайте, плз, небольшой и подробный хелп на эту тему.
ЗЫ. как узнать дату производства? в паспорте нет.

Добавлено: 05 фев 2008, 22:07

u313

Л-Д-В писал(а):Уважаемый u313!
Я приобрел себе нынче МК как и у Вас. все, конечно замечательно, но я так и не понял как его, млин, прошивать. Дайте, плз, небольшой и подробный хелп на эту тему.
ЗЫ. как узнать дату производства? в паспорте нет.

Производства - не знаю. Дата прошивки появляется при первом включении. Прошивается самостоятельно только с какой-то прошивки, если прошивка выпущена ранее - надо 1 раз перешиться у производителя, далее самостоятельно.
Как шить, вот инструкция: http://www.m-electronics.ru/up/upgrade.pdf
Загрузчик и прошивки: http://www.m-electronics.ru/upgrade/
Нужно или их кабель или просто адаптер К-линии. Ничего сложного, я уже шил своим адаптером. Смотрим по инструкции, куда (на какой пин разъема) у МК выходит к-линия - дополнительный разъем белый провод, ну и питание на МК и К-адаптер подать надо. Т.е. К-лайн адаптер одной стороной в КОМ порт, другой стороной три провода к МК (МК перед прошивкой от машины отсоединяется) - земля, питание и к-линия. На землю и плюс подаем питание например заранее спаянным проводом от прикуривателя - от этого питания будут питаться при перепрошивке и МК и к-адаптер. И все вроде

Далее следуем инструкции по перешивке.

Добавлено: 05 фев 2008, 22:10

u313

The_head писал(а):u313 Спасибо за ответ!
Возник еще один вопрос я правильно понимаю, что "виртуальный бак" нужен только для расчета расстояния которое может пройти авто на оставшемся бензине?

Не только. Еще ведется обратный отсчет количества бензина в баке от установленного вами. Полезно при заправке, примерно представляешь, сколько влезет бенза.

Добавлено: 05 фев 2008, 22:18

Л-Д-В

u313
Спасибо. Адаптер придется покупать, такое мой паяльник не осилит.
А что такое "Виртуальный замок"? Он проскакивает в инструкции, но что и для чего не нашел.

Добавлено: 05 фев 2008, 22:27

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Спасибо. Адаптер придется покупать, такое мой паяльник не осилит.
А что такое "Виртуальный замок"? Он проскакивает в инструкции, но что и для чего не нашел.

Виртуальный замок стоит по умолчанию. Он позволяет (если не хочется) не подключать провод к замку зажигания, инициирующий включение МК. Он включается и так, от OBD2, но с некоторой задержкой и только при заводке двигателя - просто включения зажигания недостаточно. В принципе и так нормально работает, но я когда начал устанавливать стационарно, то кинул провод на замок зажигания и в настройках включил "замок физич".
Адаптер я тоже покупал, еще для диагностики инж.ВАЗа. Но если у вас его нет, то наверное имеет смысл связаться с производителем (тел.есть на сайте) и спросить где приобрести их адаптер - конкретно для перешивки этого МК он есс-но удобнее - ничего придумывать и паять не надо. А заодно предварительно посмотреть дату прошивки (появляется при втыкании в OBD2 и первичном очувствлении МК) и спросить, поддерживает ваша версия перешивку или надо предварительно однократно перешиться у них на версию, поддерживающую самостоятельную прошивку.

Добавлено: 05 фев 2008, 22:34

The_head

u313
Огромное спасибо за консультацию! В выходные думаю съездть в Столицу и купить 1031 UPL. Скорее всего появятся вопросы про:
- подключение к замку зажигания (для более быстрого включения);
- габариты (для авт. подтухания подсветки и напоминания о невыкл. габаритах)
Надеюсь не откажете в совете :oops:

Добавлено: 05 фев 2008, 22:39

Л-Д-В

u313
Получается этот ЗАМОК просто "быстрее оживляет" МК?
Как на солнышке? не блекнет экран? Стоит искать тенек для его установки?

Добавлено: 05 фев 2008, 23:25

u313

The_head писал(а):u313
Огромное спасибо за консультацию! В выходные думаю съездть в Столицу и купить 1031 UPL. Скорее всего появятся вопросы про:
- подключение к замку зажигания (для более быстрого включения);
- габариты (для авт. подтухания подсветки и напоминания о невыкл. габаритах)
Надеюсь не откажете в совете

Я и то и другое взял с прикуривателя: напряжение на сам прикуриватель подается при включении зажигания (ну на самом деле чуть раньше, в предыдущем положении ключа, но ИМХО это не важно), а при включении габаритов зажигается лампочка подсветки прикуривателя, так что сигнал габаритов тоже есть. Советую позвонить производителю (или написать в суппорт) и выяснить, с какой версии поддерживается самостоятельная перешивка, чтобы потом можно было самостоятельно перешить МК. Дело в том, что в настоящее время чтение ошибок МК не поддерживается, но вот-вот на днях обещают эту проблему решить. Поэтому посоветую или ждать решения этой проблемы или взять с таким расчетом (озаботиться и правильной начальной версией и к-адаптером), чтобы можно было бы потом самому быстро перешить МК.

Добавлено: 05 фев 2008, 23:33

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Получается этот ЗАМОК просто "быстрее оживляет" МК?
Как на солнышке? не блекнет экран? Стоит искать тенек для его установки?

У UPL и GPL совершенно разные экраны. GPL я пока даже в глаза не видел, но у него инверсный экран (черный фон и светящиеся точки) и боюсь он может сильно зеркалить и бликовать, судя по опыту с M15. Но надо смотреть. У UPL ЖК экран с разноцветной подсветкой (можно настраивать цвет), поэтому солнце ему вообще не страшно - подсветка выцветает, но читаемость от этого ничуть хуже не становится. ИМХО место куда я установил - самое подходящее. Если листнете эту тему немного назад, то увидите фотки моей установки. Там же есть и краткое описание прокладки и т.д.
PS Замок да, быстрее включается. Кроме того можно кое-чего посмотреть не заводя машину. Но повторюсь - это не критично. Я просто тянул провод к габаритам (хотелось, чтобы подтухала подсветка - есть два независимо регулируемых уровня подсветки - с габаритами и без), заодно и этот провод кинул, благо было "по пути".

Добавлено: 05 фев 2008, 23:47

maslen

u313 писал(а):3. В принципе на 1031 в отличии от остальных МК есть и бак ДУТ (провод на ДУТ). Но конкретно в Логане пока не подключали, т.к. от ДУТ идет не один провод относительно земли, а два провода прямо в приборку И поэтому не понятно, получится так просто подключиться или придется что-то мастрячить дополнительно. Пока забил на это, меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.

Вот ведь провод термодатчика везде пихать и партроник ставить нелень, а провод под заднее сиденье незакинуть, в чем логика? я думал что провода нет, а раз есть какая проблемма? поднять задную сидушку и подцепить провод - сколько времени надо? больше времени тратится на мороку с виртуальным баком.на крайняк включить зажигание и мерить тестером куда повесить, ведь явно один провод земля, схема есть, какие провода участвуют понятно, нет тестера цепляйте так, уж вкрайнем случае перецепить на второй провод несложно.

Добавлено: 06 фев 2008, 08:35

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):3. В принципе на 1031 в отличии от остальных МК есть и бак ДУТ (провод на ДУТ). Но конкретно в Логане пока не подключали, т.к. от ДУТ идет не один провод относительно земли, а два провода прямо в приборку И поэтому не понятно, получится так просто подключиться или придется что-то мастрячить дополнительно. Пока забил на это, меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.

Вот ведь провод термодатчика везде пихать и партроник ставить нелень, а провод под заднее сиденье незакинуть, в чем логика? я думал что провода нет, а раз есть какая проблемма? поднять задную сидушку и подцепить провод - сколько времени надо? больше времени тратится на мороку с виртуальным баком.на крайняк включить зажигание и мерить тестером куда повесить, ведь явно один провод земля, схема есть, какие провода участвуют понятно, нет тестера цепляйте так, уж вкрайнем случае перецепить на второй провод несложно.

Вы не поняли: подцепить то не сложно, а вот куда? Провод от МК расчитан на датчик, работающий об землю. А в Логане похоже не так: два провода от датчика без земли идут прямо на приборку. Называются "+ДУТ" и "-ДУТ". Будет ли правильно посадить "-" на землю? Сомневаюсь. Будет ли корректно показывать, если подцепиться только к "+", тоже не факт. Поэтому пока и зачехлился на раздумья.
И еще про показометры: залился тут перед выходными, долго доливал тонкой струйкой. На МК выставил 56л (типа совсем полный бак:)) Езжу уже 5 дней, ни одна палка не погасла. На МК уже 37л, т.е. 19л выжег. Включил сегодня с утра панель в тестовый режим, а там 49л :shock:

Т.е. если пренебречь погрешностью, то я залил в бак 68л или около того??? :shock:

Это я к чему: при подключении к ДУТ мне МК всю неделю бы так и показывал бы 50л. А так я знаю, сколько на следующей заправке я могу влить в машину при желании. Так что виртуальный бак это тоже не плохо. А на 21093i у меня периодически начинал чудить ДУТ (помогала зачистка дорожки датчика с выниманием и разборкой БН) и тогда я ориентировался на показания виртуального бака по МК (мультитроник М15). На заправке всегда знал с точностью до литра, сколько бенза войдет, осечек ни разу не было.

Добавлено: 06 фев 2008, 18:32

vvs

u313 писал(а):И еще про показометры: залился тут перед выходными, долго доливал тонкой струйкой. На МК выставил 56л (типа совсем полный бак:)) Езжу уже 5 дней, ни одна палка не погасла. На МК уже 37л, т.е. 19л выжег. Включил сегодня с утра панель в тестовый режим, а там 49л Т.е. если пренебречь погрешностью, то я залил в бак 68л или около того???
Это я к чему: при подключении к ДУТ мне МК всю неделю бы так и показывал бы 50л. А так я знаю, сколько на следующей заправке я могу влить в машину при желании. Так что виртуальный бак это тоже не плохо.

Делал с перерывом "небольшую" (2х500 км и ~2х40 л топлива) паузу, поскольку изначально был недоволен наличием в Prestige V55-02 только "виртуального" бака и поначалу некорректным отражением его показаний, а также невозможностью БК работать с ДУТ, посему и предпринял меры по совету Уважаемого Yava по корректировке БК

. В результате теперь по БК одной кнопкой ввожу только заправляемое на АЗС кол-во бензина: остаток топлива в баке по БК "идёт" литр в литр с тестовым остатком по дисплею, хотя ошибка неизбежна из-за десятых долей и будет накапливаться, но ИМХО, постепенно и незначительно, и, что самое главное, поддаётся корректировке :roll:

. Коллега Yava , спасибо

Добавлено: 06 фев 2008, 18:46

Л-Д-В

Короче гемор! подключил все провода,кроме дута и бака, включаю МК, а он протокол не понимает! подключаю тупо к диаг колодке-все путем. Вопрос: мож у нас К-линия находится в верхнем ряду 2-ой контакт слева, а не внизу и 2-оу контакт слева? в колодке для мк там есть проводок.

Добавлено: 06 фев 2008, 19:09

Сергей 8921

Я недавно купил мк Prestige -V55 и некак немогу заставить его показывать остаток топлива самостоятельно. Только вертуальный бак работает. Подскажите как это сделать у кого получилось.

Добавлено: 06 фев 2008, 19:17

Антонн

простой вопрос. при покупке мной престижа-55 или БК-58 (у меня будет 1,4 экспрешн) от меня будет требоваться только подключение к диагностическому разъему? и все? или еще нужно будет какие-нибудь действия проводить?

Добавлено: 06 фев 2008, 19:20

vvs

Сергей 8921 писал(а):Я недавно купил мк Prestige -V55 и некак немогу заставить его показывать остаток топлива самостоятельно. Только вертуальный бак работает. Подскажите как это сделать у кого получилось.

Самостоятельно показывать остаток топлива в баке (т.е. снимать показания только с ДУТ) ни у кого из владельцев "Престижа" пока не получилось, ИМХО

. Причина - отсутствие физического подключения БК к ДУТ (ИМХО, ну и отсутствие причинно-следственной связи в "мозгах" БК)

. Поэтому не заморачивайтесь пока на этом, а просто сделайте калибровку ДС и ДРТ (стр. 39 Руководства), только с учётом опыта форумчан: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=201400#201400 . Я сделал и доволен результатом, пока производитель не усовершенствует свой БК :wink:

. Удачи

Добавлено: 06 фев 2008, 19:23

u313

Антонн писал(а):простой вопрос. при покупке мной престижа-55 или БК-58 (у меня будет 1,4 экспрешн) от меня будет требоваться только подключение к диагностическому разъему? и все? или еще нужно будет какие-нибудь действия проводить?

Могу точно сказать только по 1031UPL. Да, будет достаточно. Но и остальные скорее всего так же.

Добавлено: 06 фев 2008, 19:26

u313

Л-Д-В писал(а):Короче гемор! подключил все провода,кроме дута и бака, включаю МК, а он протокол не понимает! подключаю тупо к диаг колодке-все путем. Вопрос: мож у нас К-линия находится в верхнем ряду 2-ой контакт слева, а не внизу и 2-оу контакт слева? в колодке для мк там есть проводок.

А почему вам не нравится подключение прямо к диаг. колодке OBD2? Чем вам это мешает? Если не нравится, что разъем в бардачке, то он легко вытаскивается наружу под торпеду, что я и сделал при подключении МК. Там и соедините со жгутом МК.

Добавлено: 06 фев 2008, 19:28

chipoza

Антонн писал(а):простой вопрос. при покупке мной престижа-55 или БК-58 (у меня будет 1,4 экспрешн) от меня будет требоваться только подключение к диагностическому разъему? и все? или еще нужно будет какие-нибудь действия проводить?

БК-58 только к диагностиескому разъёму и всё, более подробно с картинками на предыдущей странице

Добавлено: 06 фев 2008, 19:28

u313

vvs писал(а):
Сергей 8921 писал(а):Я недавно купил мк Prestige -V55 и некак немогу заставить его показывать остаток топлива самостоятельно. Только вертуальный бак работает. Подскажите как это сделать у кого получилось.

Самостоятельно показывать остаток топлива в баке (т.е. снимать показания только с ДУТ) ни у кого пока не получилось, ИМХО . Причина - отсутствие физического подключения БК к ДУТ (ИМХО, ну и отсутствие причинно-следственной связи в "мозгах" БК) . Поэтому не заморачивайтесь пока на этом, а просто сделайте калибровку ДС и ДРТ (стр. 39 Руководства), только с учётом опыта форумчан: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=201400#201400 . Я сделал и доволен результатом, пока производитель не усовершенствует свой БК . Удачи !

На 1031 есть провод на ДУТ. Вот только ДУТ на Логане работает не об землю, а два висящих провода идут прямо от ДУТ к приборке. И в таком виде не очень понятно, как подключать. Чуть попозже хочу задать этот вопрос производителю, может все и получится.

Добавлено: 06 фев 2008, 19:31

vvs

u313 писал(а):На 1031 есть провод на ДУТ. Вот только ДУТ на Логане работает не об землю, а два висящих провода идут прямо от ДУТ к приборке. И в таком виде не очень понятно, как подключать. Чуть попозже хочу задать этот вопрос производителю, может все и получится.

Дмитрий, я поправил свой пост - речь шла, конечно, только о "Престиже"

Добавлено: 06 фев 2008, 19:54

Л-Д-В

u313 писал(а):А почему вам не нравится подключение прямо к диаг. колодке OBD2? Чем вам это мешает? Если не нравится, что разъем в бардачке, то он легко вытаскивается наружу под торпеду, что я и сделал при подключении МК. Там и соедините со жгутом МК.

Решил подключить полностью. Да и показания скорости, оборотов и мгновенного расхода обновляются быстрее, не тормозят. но вот такую проблему я не ожидал.

Добавлено: 06 фев 2008, 20:01

Л-Д-В

u313
Я так и непонял как Вы умудрились шлейф пропихнуть на верх панели.

Добавлено: 06 фев 2008, 20:22

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):А почему вам не нравится подключение прямо к диаг. колодке OBD2? Чем вам это мешает? Если не нравится, что разъем в бардачке, то он легко вытаскивается наружу под торпеду, что я и сделал при подключении МК. Там и соедините со жгутом МК.

Решил подключить полностью. Да и показания скорости, оборотов и мгновенного расхода обновляются быстрее, не тормозят. но вот такую проблему я не ожидал.

А полностью это как? К форсунке, ДС и т.д.? Нафига?! Данные обновляются с той частотой, что выставите в настройках (говорю про 1031). Можно 2,3 и 4 раза в секунду. Достаточно? Тогда подключайте по OBD2 и оставьте гемор тем, у кого машины с нестандартным протоколом. И не будет никаких проблем!
А жгут я пропихнул в дырку, которая открывается при снятии накладки передней стойки, а потом завел за торпеду - там есть щель.

Добавлено: 06 фев 2008, 20:23

chipoza

Л-Д-В писал(а):u313
Я так и непонял как Вы умудрились шлейф пропихнуть на верх панели.

Снял обшивку передних стоек пластиковую и пропихнул там есть дырки

Добавлено: 06 фев 2008, 20:28

u313

chipoza писал(а):
Л-Д-В писал(а):u313
Я так и непонял как Вы умудрились шлейф пропихнуть на верх панели.

Снял обшивку передних стоек пластиковую и пропихнул там есть дырки

Да, именно так. Вообще машина простая для всяких протяжек. Все легко разбирается и всюду легко пропихивается. Только советую заехать в тепло, чтобы пластик не дубел, легче отщелкивался и меньше риска отломить чего-нибудь. Хотя пластик крепкий и не хрупкий.

Добавлено: 06 фев 2008, 20:30

Л-Д-В

u313 писал(а):Можно 2,3 и 4 раза в секунду.

не учел

u313 писал(а):оставьте гемор тем, у кого машины с нестандартным протоколом

радует

u313 писал(а):А жгут я пропихнул в дырку, которая открывается при снятии накладки передней стойки, а потом завел за торпеду - там есть щель.

попробую

ЗЫ полдня промуздыкаться и вернуть все на место. Жалко время.
ЗЫ №2 но се равно должно работать и с полнвм подключением! отправил письмо с описанием в тех. поддержку. Посмотрю что ответят.

Добавлено: 06 фев 2008, 21:18

Л-Д-В

Хорошошая мысля приходит опосля. Разобрался! Короче все будет работать! Логон просит 2 провода K&L линии. Вот где собака зарыта! завтра доделаю. А подключение форсунки и ДС дают много полезного:более точные показания и типа проверки кач-ва топлива.
Вывод: надо чаще читать инструкции :oops:

Добавлено: 06 фев 2008, 21:47

u313

Л-Д-В писал(а):Хорошошая мысля приходит опосля. Разобрался! Короче все будет работать! Логон просит 2 провода K&L линии. Вот где собака зарыта! завтра доделаю. А подключение форсунки и ДС дают много полезного:более точные показания и типа проверки кач-ва топлива.
Вывод: надо чаще читать инструкции

Скоро будет время открытия форсунки и без подключения к ней

А ДС дает инфу на ЭБУ, откуда ее МК и считывает. Потерь по точности быть не может. Поправка да, нужна. По скорости/расстоянию на Логан у меня получилось +9%. По расходу получилось примерно -6% -7%. Попробуйте!

Добавлено: 06 фев 2008, 21:58

Л-Д-В

u313 писал(а):ДС дает инфу на ЭБУ, откуда ее МК и считывает. Потерь по точности быть не может.

думаю инструкция у Вас рядом.
стр. 64 п. 11.2.3, 11.2.4 и 11.2.5
По логике точнее будет, т.к. мы же незнаем какая погрешность у ЭБУ (а она не может не быть) и насколько он округляет показания.
Ваши мысли по калибровке ДУТа? Линейной пользоваться или нелинейной? Какая у Вас версия прошивки?

u313 писал(а):Скоро будет время открытия форсунки и без подключения к ней

Откуда инфа? На сайте все весьма скупо выложено. Точнее про будущие усовершенствования совсем ничего не нашел.
А боковая пластиковая обшивка держиться только на защелках? Легко отдирается?

Добавлено: 06 фев 2008, 23:11

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):ДС дает инфу на ЭБУ, откуда ее МК и считывает. Потерь по точности быть не может.

думаю инструкция у Вас рядом.
стр. 64 п. 11.2.3, 11.2.4 и 11.2.5
По логике точнее будет, т.к. мы же незнаем какая погрешность у ЭБУ (а она не может не быть) и насколько он округляет показания.
Ваши мысли по калибровке ДУТа? Линейной пользоваться или нелинейной? Какая у Вас версия прошивки?
u313 писал(а):Скоро будет время открытия форсунки и без подключения к ней

Откуда инфа? На сайте все весьма скупо выложено. Точнее про будущие усовершенствования совсем ничего не нашел.
А боковая пластиковая обшивка держиться только на защелках? Легко отдирается?

По обшивке: держится на двух защелках плюс типа крючок-загогулина, которая цепляется вверху накладки за проем двери. Поэтому перед снятием надо оттянуть резиновый уплотнитель двери в районе верха накладки стойки - увидите крючок. А книгу от Третьего Рима еще не купили? Полезная книжонка, познания о снятии накладки оттуда. Кстати сейчас вышла еще одна книга по Логану от "За рулем". Хочу посмотреть, но пока не доехал до магаза.
Версия у меня сейчас от 21.01.2008 - перешивал с сайта.
А инфа откуда - поддерживаю контакт с разработчиками, сообщаю о замеченных багах

По ДС: есть две "реальности":
1. счетчик километров будет соответствовать одометру авто
2. Скорость или расстояние выставляются истинно по GPS.
Я выбрал для себя первое, т.е. после коррекции МК у меня показывает пройденный путь так же, как на одометре. Скорость отсюда выводится автоматически. Может это и не совсем правльно, но зато мне так удобнее.
Хотите истины - выставьте скорость по GPS, поправка пути будет рассчитываться автом.
По ДУТу пока никаких мыслей. Еще на ВАЗе привык пользоваться виртуальным баком (ДУТ все время барахлил, да и точность там была...) вроде как и тут мне виртуальный бак удобен. Но с ДУТ все равно намерен попозже заморочиться, как потеплее станет и будет не так противно на улице копаться.

Добавлено: 06 фев 2008, 23:18

Л-Д-В

u313 писал(а):сообщаю о замеченных багах

какие выявлены?

u313 писал(а):Хотите истины - выставьте скорость по GPS, поправка пути будет рассчитываться автом.

это как? двигаться с постоянной скоростью, одной рукой рулить, другой щелкать параметры? или как?

u313 писал(а):Версия у меня сейчас от 21.01.2008

а была изначально? хочу сравнить со своей и удостовериться (или растроиться) что и сам смогу прошивать.
Разница в прошивках чувствуется?

Добавлено: 06 фев 2008, 23:51

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):сообщаю о замеченных багах

какие выявлены?
u313 писал(а):Хотите истины - выставьте скорость по GPS, поправка пути будет рассчитываться автом.

это как? двигаться с постоянной скоростью, одной рукой рулить, другой щелкать параметры? или как?
u313 писал(а):Версия у меня сейчас от 21.01.2008

а была изначально? хочу сравнить со своей и удостовериться (или растроиться) что и сам смогу прошивать.
Разница в прошивках чувствуется?

Производитель сказал (сегодня узнавал), что все что пошло в продажу шьется. У меня сначала были предсерийные прошивки (я типа подопытного кролика, т.к. давно ждал выхода этого МК, писал им, теребил их... вот на мне и начали испытывать

). Мож я и не один такой. По багам... да было по мелочи, опять же сейчас уже все ОК на том что продается кроме кодов ошибок - над этим пока работают, потом можно будет перешить. Разница в прошивках в устранении мелких багов - чувствуется в том, что баги исчезли

А скорость - "помощь друга" была бы нелишней. Едем например ровно 60кмч и смотрим, сколько показывает GPS. Прикидываем процент расхождения и вводим поправку. Повторяем и сравниваем вновь. Или по инструкции по эталонному расстоянию. Эталоном можно взять "верстовые" столбы на загородном шоссе. В инструкции подробно описана последовательность действий, повторяться неохота.
PS а у вас то какая версия? Смотрели?

Добавлено: 07 фев 2008, 00:12

Л-Д-В

u313 писал(а):Эталоном можно взять "верстовые" столбы на загородном шоссе.

Разница с одометром: 1) +400м 2) +200м 3) -100м. Дальше мне надоело

GPS есть, поставлю по нем.

u313 писал(а):PS а у вас то какая версия? Смотрели?

Смотрел, но забыл. Завтра на бумажку накатаю.
Как изменить границу показа инфы, мол движок прогрелся? В инструкции не нашел.

u313 писал(а):Производитель сказал (сегодня узнавал)

Вы по телефону общаетесь? Если так, то узнайте, плз, как будет работать показание топлива если полный бак более 55л а наш ДУТ показывает токо 50. будут ли правильны расчеты МК или он "заглючит"? Как он сможет правильно расчитывать кучу показаний: от скоко литров баке, до скоко я проеду на этом полном баке? Как МК решает проблему "лишних" литров в баке о которых он "узнает позже"

Добавлено: 07 фев 2008, 00:36

Л-Д-В

u313 писал(а):Кстати сейчас вышла еще одна книга по Логану от "За рулем". Хочу посмотреть, но пока не доехал до магаза.

Как доедете и общупаете данную книженцию, отпишитесь, а то у нас еще ни одной книжки про Логан не продают, а покупать вслепую жаба душит.

Добавлено: 07 фев 2008, 07:21

u313

По ДУТ: ДУТ Логана покажет всегда не более 50л - это его предел видимо. Хотя.... может это у приборки предел, а датчик отрабатывает и при более полном баке... надо смотреть, я (как уже писал выше) до этого еще не добрался.
Полный бак виртуальный можно выставить сколько хочешь (МК то не только для Логана) и он будет отсчитывать от этой величины. Я пока поставил 56л, но кажется при последней заправки залил 66л :shock:

Так получается: 1-е деление на приборке упало, когда МК уже отсчитал 22л. А первое деление падает, когда в баке 44л. Но кстати, по инструкции так заправляться нельзя (и я больше не буду) чтобы не выдавило прокладку в абсолютно полном баке. Или можно заправиться, если сразу предстоит выжечь хотя бы 2-3 литра. Так что выставляйте любой "полный бак", ничего не заглючит. И рассчитывать он будет от того, чтовы ему сами выставили. Добавите вручную (типа заехали на АЗС, подзаправили немного) - пересчитает. Попробуйте!
По "двигатель прогрет" (я отключил - неиформативно, надоело): температура устанавливается в меню "установки" "границы". А сам факт предупреждения в "установки" "озвучивать сообщения" "Н" для молчаливого предупреждения и "О" для полного отключения предупреждения.

Добавлено: 07 фев 2008, 19:23

Л-Д-В

u313
Все, установил. Пришлось даже связываться и ихними техниками. МК перестал во время движения определять протокол. И что я токо не делал. Они посоветовали сделать общий сброс. Помогло.
Теперь пытаюсь выяснить на основании чего МК выдает ТАКОЙ расход. Дикие цифры, никак не связанные с реальностью. Как бы нам в асе связаться для анализа?
ЗЫ. Дороговата книженция, почти 700 р. Меня жена съест вместе с машиной и МК как десерт пойдет. Подожду, мож подешевеет. Хотя если брать, то токо "За Рулем".

Добавлено: 07 фев 2008, 19:42

u313

Аську не пользую, пиши в личку, дам почту. А какие такие дикие? Мгновенный дикий или средний? Мгновенный да, бывает и 30л/100км, но это нормально. А средний у меня сейчас примерно 10,5 по Москве с пробками.

Добавлено: 07 фев 2008, 21:03

Л-Д-В

u313 писал(а):Аську не пользую

Жаль

u313 писал(а):бывает и 30л/100км,

У меня больше

u313 писал(а):дам почту

давай

Как, все-таки правильно откалибровать мгновенный и средний расход?
Да и скорость? пробег завтра по GPS установлю, а вот со скоростью не справлюсь, еду один, за всем не услежу. да и расход (особенно мгновенный)

Добавлено: 07 фев 2008, 21:33

u313

Пойми: или скорость ставить или эталонный пробег. Одно привязано к другому. Мгновенный расход не калибруется, он идет от поправки среднего расхода. А средний расход выставляется по инструкции. Ну или считается по АЗС и сравнивается. А на ХХ расход должен быть примерно 0,9-1,1л/час.
PS мож пока здесь пообщаемся, еще кому полезно будет?

Добавлено: 07 фев 2008, 21:36

vvs

Л-Д-В писал(а):Как, все-таки правильно откалибровать мгновенный и средний расход?
Да и скорость? пробег завтра по GPS установлю, а вот со скоростью не справлюсь, еду один, за всем не услежу. да и расход (особенно мгновенный)

Ребята, что это у вас всё так запущено :shock:

? Я, похоже, рано свой БК со счетов списывать собрался: вроде все калибровки на Престиже без проблем делаются, или я заблуждаюсь в чём и у вашего БК в итоге точность выше будет :roll:

Добавлено: 07 фев 2008, 21:48

Л-Д-В

u313 писал(а):Пойми: или скорость ставить или эталонный пробег. Одно привязано к другому

ага, понял.

u313 писал(а):А на ХХ расход должен быть примерно 0,9-1,1л/час.

разница в 20% -многовато. причем на прогретом движке, при выкл других потребителях. у меня такие же цыфры.

u313 писал(а):мож пока здесь пообщаемся, еще кому полезно будет?

если модеры флудом не обзовут, то конечно тут. хотя анлима нету.

vvs писал(а):Ребята, что это у вас всё так запущено ? Я, похоже, рано свой БК со счетов списывать собрался: вроде все калибровки на Престиже без проблем делаются, или я заблуждаюсь в чём и у вашего БК в итоге точность выше будет ?

я его токо поставил, вот и путаюсь. Да и там КУЧА всего, можно и заблудиться.
u313 а чего аську не пользуешь?

Добавлено: 07 фев 2008, 21:54

vvs

u313 писал(а):А на ХХ расход должен быть примерно 0,9-1,1л/час.

У меня в ноябре, когда только поставил БК, расход на ХХ был 0,7-0,8 л/час. Сейчас тоже (как и у Вас) 0,9-1,2 л/час (в зависимости от t наруж.). Может, весной снизится к прежней "планке" :roll:

Добавлено: 07 фев 2008, 22:04

u313

vvs писал(а):
Л-Д-В писал(а):Как, все-таки правильно откалибровать мгновенный и средний расход?
Да и скорость? пробег завтра по GPS установлю, а вот со скоростью не справлюсь, еду один, за всем не услежу. да и расход (особенно мгновенный)

Ребята, что это у вас всё так запущено ? Я, похоже, рано свой БК со счетов списывать собрался: вроде все калибровки на Престиже без проблем делаются, или я заблуждаюсь в чём и у вашего БК в итоге точность выше будет ?

Все пучком! Просто "начинающий" путается немного и не хочет внимательно читать инструкцию про калибровки. Это немного муторно, зато помогает

Добавлено: 07 фев 2008, 22:04

Л-Д-В

кстати про датчик t-воздуха. какое наиболее пантовое место для него? внизу вод. двери?

Добавлено: 07 фев 2008, 22:06

Л-Д-В

u313 писал(а):Все пучком! Просто "начинающий" путается немного и не хочет внимательно читать инструкцию про калибровки. Это немного муторно, зато помогает

Я ее уже 4 раза перечитал! и каждый раз открываю для себя что-то новое!

Добавлено: 07 фев 2008, 22:56

vvs

Л-Д-В писал(а):кстати про датчик t-воздуха. какое наиболее пантовое место для него? внизу вод. двери?

Я после многочисленных "мытарств" засунул его в дыру в пороге задней правой двери (предварительно поместив в конус из фольгоизола, чтобы меньше гремел и ловил тепловые наводки), пока это самое удачное место:

Добавлено: 08 фев 2008, 10:11

u313

Л-Д-В писал(а):кстати про датчик t-воздуха. какое наиболее пантовое место для него? внизу вод. двери?

А похоже нигде! Везде фон ловит :evil:

Добавлено: 08 фев 2008, 10:12

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Все пучком! Просто "начинающий" путается немного и не хочет внимательно читать инструкцию про калибровки. Это немного муторно, зато помогает

Я ее уже 4 раза перечитал! и каждый раз открываю для себя что-то новое!

Во, во! Значит надо еще читать (это не шутка). С первого - второго раза все не воспринимается, т.к. аппарат сильно навороченный. Инструкция - ваша настольная книга на ближайший месяц-другой

Добавлено: 08 фев 2008, 15:40

Л-Д-В

u313 писал(а):аппарат сильно навороченный.

не то слово. не каждой функции могу найти применение.
Сегодня покаьался с ним. По GPS настроил скорость с пробегом. Поправку МК расчитал как +11. А вот с расходом не понятненько. Перед этим смотрел колво топлива в баке методом нажал на кнопку сброса сут пробега на спидометре и вкл зажигание. Проехал 80 км. Опять проверил. Ввел показания в МК. поправку он расчитал как -26. Еду обратно. Вроде, как мне кажеться, приверает расход в меньшую сторону. Проехал 110 км. по трассе. Средний расход <=5 л. не гнал. ехал себе не нарушая. Бензин 95. Я хоть и давно уже заметил, что на (% расход меньше, но не такой же. Разница между спидометром и GPS 8% (резина 185/65R14) Надо придумать способ более точной калибровки расхода. знать бы производительность форсунки, то можно было бы умножить на время впрыска (думаю эта величина показывается очкнь верно) и получили бы расход мнгновенный в час. Сравниваем с этим параметром, выдаваемом МК на ХХ и вычисляет попраку в %. Есть мнения?

Добавлено: 08 фев 2008, 16:38

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):аппарат сильно навороченный.

не то слово. не каждой функции могу найти применение.
Сегодня покаьался с ним. По GPS настроил скорость с пробегом. Поправку МК расчитал как +11. А вот с расходом не понятненько. Перед этим смотрел колво топлива в баке методом нажал на кнопку сброса сут пробега на спидометре и вкл зажигание. Проехал 80 км. Опять проверил. Ввел показания в МК. поправку он расчитал как -26. Еду обратно. Вроде, как мне кажеться, приверает расход в меньшую сторону. Проехал 110 км. по трассе. Средний расход <=5 л. не гнал. ехал себе не нарушая. Бензин 95. Я хоть и давно уже заметил, что на (% расход меньше, но не такой же. Разница между спидометром и GPS 8% (резина 185/65R14) Надо придумать способ более точной калибровки расхода. знать бы производительность форсунки, то можно было бы умножить на время впрыска (думаю эта величина показывается очкнь верно) и получили бы расход мнгновенный в час. Сравниваем с этим параметром, выдаваемом МК на ХХ и вычисляет попраку в %. Есть мнения?

Ниасилил

Я старался подогнать расход по МК к тому, что получаю на АЗС. Но хочу сказать, чтобы вы пока особо не старались, т.к. вскоре прошивка изменится так, что поправки придется высчитывать заново, что я уже и делаю. А пока... ну разве что потренироваться

Кстати тестовый режим кол-ва топлива в баке на приборке недокументирован и врет по-черному +-5л. Так что на эти показания я бы особо не смотрел.

Добавлено: 08 фев 2008, 16:59

Л-Д-В

u313 писал(а):вскоре прошивка изменится так, что поправки придется высчитывать заново

Да , но я прошью мож токо летом

u313 писал(а):что я уже и делаю

всмысле? уже на новой прошивке, которая токо скоро появиться?

u313 писал(а):Кстати тестовый режим кол-ва топлива в баке на приборке недокументирован и врет по-черному +-5л.

плохо. не знал. а кто-нить пробовал заливать бак до горловины? чтоб бензинчик аж виден был?

Добавлено: 08 фев 2008, 17:15

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):вскоре прошивка изменится так, что поправки придется высчитывать заново

Да , но я прошью мож токо летом
u313 писал(а):что я уже и делаю

всмысле? уже на новой прошивке, которая токо скоро появиться?
u313 писал(а):Кстати тестовый режим кол-ва топлива в баке на приборке недокументирован и врет по-черному +-5л.

плохо. не знал. а кто-нить пробовал заливать бак до горловины? чтоб бензинчик аж виден был?

Ну прочитайте страничкой выше! Писал же уже: прошивку да, тестирую обновленную. Не сразу же ее выпускать "в народ" с возможными багами.
А с бензом - заправлял, получилось вроде потом (по погасанию первой палки) аж.. 66л :shock:

Но это не точно, в бак то не заглянешь. Но есть опасность: если зальете под пробку (чего по инструкции делать кстати нельзя, только до 2-х или 3-х отстрелов) то надо сразу проехать хотя бы 20-30км, чтобы в баке появилось немного воздуха. Иначе (т.к. Евро-2 и т.д. - бенз наружу не выпускается даже парами) при расширении бенза (а вдруг он нагреется из-за потепления погоды) выходить ему будет некуда и где чего выпрет - фиг его знает. Может и бак вспучить или треснуть.

Добавлено: 08 фев 2008, 19:31

Л-Д-В

u313
У меня прошивка от 10.01.2008 Багов еще не заметил. думаю у Вас, изначально, была такая же. И как? получшало с новыми прошивками?
Если можно, то поподробнее про последнюю-будущую прошивку. Что там такое будет интерессное?
А в книжке от "ЗР" есть какая-нить инфа про производительность форсунок?
ЗЫ электросхема там пантовая или г... как в 3 риме?

Добавлено: 08 фев 2008, 20:18

u313

Л-Д-В писал(а):u313
У меня прошивка от 10.01.2008 Багов еще не заметил. думаю у Вас, изначально, была такая же. И как? получшало с новыми прошивками?
Если можно, то поподробнее про последнюю-будущую прошивку. Что там такое будет интерессное?
А в книжке от "ЗР" есть какая-нить инфа про производительность форсунок?
ЗЫ электросхема там пантовая или г... как в 3 риме?

Про прошивку... идет борьба за корректное чтение ошибок. Версия от 10.01.2008 точно шьется, я ее и перешивал самостоятельно.
По производительности форсунок - посмотрел, не нашел. Да книга немного другого плана - как все разобрать и собрать обратно. Но явно лучше "третьеримовской". Эл.схемы у третьего рима считай нет вообще, а тут... оценить полноту трудно, но честных 20 страниц электросхем присутствует. Короче, не пожалейте лишних 200р и купите от "За рулем", если уж это сделал я, имея книгу от Третьего Рима.

Добавлено: 08 фев 2008, 21:10

Л-Д-В

u313 писал(а):Короче, не пожалейте лишних 200р и купите от "За рулем",

Закажу на 14 февраля

да и на 8 марта, вместо праздничного стола

Добавлено: 08 фев 2008, 21:22

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Короче, не пожалейте лишних 200р и купите от "За рулем",

Закажу на 14 февраля да и на 8 марта, вместо праздничного стола

Ууу... не советую, это опасно для здоровья, поверьте человеку с опытом семейной жизни. Лучше на 23 февраля, тем более что вот он - мужской праздник, совсем скоро! :wink:

Неужто так с деньгами туго? На машину то хватило, да и каждая заправка... короче думаю и на книжку хватит, если немного жабу придушить

PS Есть еще пяток книг по Логану, в их сторону даже не смотрите, несмотря на дешевизну (можно и за 200р купить). Кроме "за рулем" и "третьего рима" (у "третьего рима" есть и ч/б вариант) у всех остальных не что цветные фото, а какие-то ч/б рисунки отвратительные, ничего не понятно.

Добавлено: 08 фев 2008, 23:02

Л-Д-В

u313 писал(а):Неужто так с деньгами туго? На машину то хватило, да и каждая заправка...

У нас с Вами разные зоны проживания, Вы Москва, а я т.н. регионы. В соответствии с этим можете прикинуть скоко процентов от ЗП стоит книжка. На самом мощном предприятии области ЗП инженера 15000. ЗП препода в самом крутом ВУЗе города около 7000. Вот от этого и размеры жабы у каждого свои. А заправки.......... Я уже 3 года за свои не заправляюсь

Посему пропью часть бензинчика и куплю книжечку :lol:

ЗЫ а кроме чения ошибок есть какие-то дополнения, изменения в новой прошивке?

Добавлено: 08 фев 2008, 23:57

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Неужто так с деньгами туго? На машину то хватило, да и каждая заправка...

У нас с Вами разные зоны проживания, Вы Москва, а я т.н. регионы. В соответствии с этим можете прикинуть скоко процентов от ЗП стоит книжка. На самом мощном предприятии области ЗП инженера 15000. ЗП препода в самом крутом ВУЗе города около 7000. Вот от этого и размеры жабы у каждого свои. А заправки.......... Я уже 3 года за свои не заправляюсь Посему пропью часть бензинчика и куплю книжечку
ЗЫ а кроме чения ошибок есть какие-то дополнения, изменения в новой прошивке?

Подождите немного. Выйдет - будет полный список изменений. Но в основном задача - именно ошибки.

Добавлено: 09 фев 2008, 00:49

safpal

Сегодня просматривал свой Prestige и обнаружил 2 ошибки. Первую комп идентифицировать не смог. Вторую описал как: высокая мощность (или уровень) нагрева датчика кислорода 2. Надо будет поинтересоваться, чтобы это значило.

Добавлено: 09 фев 2008, 01:52

Iron

u313 писал(а):Кстати тестовый режим кол-ва топлива в баке на приборке недокументирован и врет по-черному +-5л. Так что на эти показания я бы особо не смотрел.

Это почему же не документирован (как я понял, речь о штатном логановскомтестовом режиме)? А как же http://forum.logan.ru/files/info/MR390LOGAN8.pdf, 83A? Чем не документ?
Да и не врет он, насколько я заметил. Если только в пределах литра. Несколько раз специально проверял.
Вот от наклона показания действительно сильно зависят. Но это и понятно - бак-то плоский/мелкий.

Л-Д-В писал(а):а кто-нить пробовал заливать бак до горловины? чтоб бензинчик аж виден был?

Я пробовал, на трассе. По моим прикидкам входило где-то по 56-58 л, если верить бензозаправочным колонкам. Но более 50 л в баке датчик все равно не показывает. IMHO все по той-же причине мелкости бака.
Да и бОльшая часть излишка находится в заливной трубе бензобака.

Добавлено: 09 фев 2008, 08:57

u313

Недокументированной возможностью обычно назвают то что имеется, но рядовому юзеру в инструкции не сообщается. А вранье да, при наклоне. Выезжаю: 47л. Проехал 20км - 49л :shock:

И попробуй найди идеально ровную площадку всякий раз, как захочется померять бенз. Кстати 2-я палка гаснет очень быстро, совсем не через 5л, ну и т.д. Т.е. полагаться на эти показания всерьез нельзя, только как оценочные. Да и ограничение 50л тоже уценяетвозможности штатного датчика. При заправке "по горло" первая палка не гаснет больше 200км.

Добавлено: 09 фев 2008, 09:02

u313

safpal писал(а):Сегодня просматривал свой Prestige и обнаружил 2 ошибки. Первую комп идентифицировать не смог. Вторую описал как: высокая мощность (или уровень) нагрева датчика кислорода 2. Надо будет поинтересоваться, чтобы это значило.

Насколько мне известно, пока ни один МК на Логан не может привильно читать ошибки - форумчане проверяли. Пока наиболее близок к решению этой задачи 1031UPL, но тоже работа еще не закончена. Так что я бы не очень доверял выданным ошибкам. Для проверки можно попробовать скинуть например разъем с ДПДЗ или с датчика температуры всасываемого воздуха, завести машину и посмотреть, что выдаст МК. Если ничего или галиматью, то значит ему в этом вопросе верить пока нельзя.
PS если у вас Евро-2 (а евро-3 пошли только с конца 2007г), то датчика кислорода 2 у вас просто нет!

Добавлено: 09 фев 2008, 11:55

Iron

u313 писал(а):Недокументированной возможностью обычно назвают то что имеется, но рядовому юзеру в инструкции не сообщается.

А мы не рядовые юзеры, если можем читать MR390LOGAN8.pdf? IMHO все-таки недокументированной возможностью обычно называют такую, о которой вообще нет упоминания в официальных документах, даже предназначенных в первую очередь для специалистов.

u313 писал(а):А вранье да, при наклоне. Выезжаю: 47л. Проехал 20км - 49л И попробуй найди идеально ровную площадку всякий раз, как захочется померять бенз. Кстати 2-я палка гаснет очень быстро, совсем не через 5л, ну и т.д. Т.е. полагаться на эти показания всерьез нельзя, только как оценочные.

А никто и не обещал, что датчик уровня топлива будет расцениваться как измерительный прибор. Его задача помочь именно оценить приблизительно остаток топлива в баке. По другому и быть не может в реальных условиях.
Что-то я не встречал ни в одном авто шкалу датчика топлива проградуированную в литрах, обычно в четвертинках объема бака.

u313 писал(а):Да и ограничение 50л тоже уценяетвозможности штатного датчика. При заправке "по горло" первая палка не гаснет больше 200км.

Так надо заправляться как положено/рекомендовано производителем, т.е. не более 50 литров в бак, и проблемы не будет. :wink:

Добавлено: 09 фев 2008, 12:18

Л-Д-В

u313 писал(а):Подождите немного. Выйдет - будет полный список изменений. Но в основном задача - именно ошибки.

Ну хоть что-нить кроме ошибок назовите. Заинтрегуйте. Интересно, что они смогли еще придумать. А то подождите, будет, основная задача.... Просто хочется хоть каках-нить подробностей

Да,я понимаю, что производители могли "вынудить" Вас не разглашать тайны, но это можно преподнести как Рекламу

да и личку они проверить не смогут

ЗЫ А прктроник как? Нравиться? Впечатления?

Добавлено: 09 фев 2008, 12:37

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Подождите немного. Выйдет - будет полный список изменений. Но в основном задача - именно ошибки.

Ну хоть что-нить кроме ошибок назовите. Заинтрегуйте. Интересно, что они смогли еще придумать. А то подождите, будет, основная задача.... Просто хочется хоть каках-нить подробностей Да,я понимаю, что производители могли "вынудить" Вас не разглашать тайны, но это можно преподнести как Рекламу да и личку они проверить не смогут
ЗЫ А прктроник как? Нравиться? Впечатления?

Да я же писал уже - проблема в ошибках, ее и решают. Ну попутно добавился показ времени впрыска без присоединения форсунки, позже обещают еще чего-нибудь добавить, но неизвестно чего именно. Ошибки - вот главный и очень серьезный вопрос! Но он уже на выходе! А так... что вам еще надо то от МК? 1031 и так "нашпигован" по самое небалуйся! Есть плодотворные идеи по функциям - выкладывайте, доведу до первоисточника

А лишней инфы особо и не имею, тестирую то что есть

А парктроник это.... COOL!!! Стаж у меня больше 20лет, и как-то ездил и без него на чем угодно. Но парковаться с первого раза в ограниченом пространстве на Логане, чей зад мягко говоря великоват, стало просто беспроблемно! Раньше казалось. что вот-вот "доедешь" - выходишь - а там 1,5м

Теперь даже назад не смотрю: если парк поймал заднюю машину и размеренно диктует расстояние, можно спокойно смотреть за заходом переднего правого угла авто (пример парковки боком между двумя машинами к правому бордюру), не заботясь о задней машине. Но, разумеется, перед парковкой (на подъезде) надо убедиться в отсутствии низких препятствий, труб и т.д., которые теоретически парктроник может упустить.
короче - рекомендую, если не жалко бампер дырявить. Я еле переборол себя - в новой машине дырки наяривать :cry:

Добавлено: 09 фев 2008, 12:57

Л-Д-В

Некотые идеи есть. Например иметь возможность вывода на экран одновременно 2-3 параметров. которые, соответственно будут крупнее. И это хорошо
Вывод максимальной скорости надосделать также "регилируемым". Т.е. показ не на последнем км, а, скажем, макс скорость на последних 500 м. Или 30 секундах. Зачем? ну, что-то типа проверки радаров ГИБДД. Настроил по GPS и "проверяй"

. В GPL есть для этого график. Там можно посекундно видеть изменение, например, скорости. Вот что-то типа такого хочеться видеть и в UPL.
Хочеться изменять выводимые показания не только в дисплеях "параметры", но и в "за поездку". Например "стоимость поездки" я бы заменил чем-нить, да хоть макс скоростью в данной поездке. "Накопительны" дисплей надо тоже сделать сбрасываемым.
Это токо так, навскидку, я его токо 200 км юзал. будут еще идеи-напишу. если смысл будет.
ЗЫ. а как в новой прошивке будет сделана калибровка?

Добавлено: 09 фев 2008, 13:05

Л-Д-В

Еще можно добавить калибровку расхода топлива введя данные по производительности форсунке, как В мультисете. это было бы самым точным показателем расхода.

Добавлено: 09 фев 2008, 13:57

u313

2-3 крупных параметра точно не выйдет - дисплей то не матричный как в GPL. А 1км для ГИБДД как я понял и сделан, 500м может оказаться маловато. Но можно попробовать предложить переключение последнего расстояния. Только не знаю, насколько это легко реализуемо. А хотелось GPL - надо было его и брать, мне лично эти графики.... Он же дороже, поэтому логично то, что и функций у него немного поболее. Иначе разница в цене будет не оправдана ИМХО.
Накопительный он и есть накопительный - т.е. за все время. Есть же "дисплей 2 сброс"! Накопительныйв крайнем случае можно сбросить общим сбросом. А если нужно еще, то пожертвуйте дисплеем "пробки" поставив скорость пробки 200кмч, будет вам еще один дисплей с ручным сбросом.
А про изменение параметров и "за поездку" и т.д.... видимо это логика конкретного МК была выбрана такая, думаю ломать ее никто не станет - смысла нет, на всех сразу не угодишь, хотя "стоимость поездки" лично мне тоже малоинформативна. Хотя... надо поиграться настройками, мож и будет в ней смысл. Я пока в эту тему далеко не въезжал.

Добавлено: 09 фев 2008, 14:15

Л-Д-В

u313
Но предложить-то можно. Вдруг это не так уж и сложно. Особенно проблема меня волнует про точность показа расхода. Это, ИМХО, не менее важно, чем чтение ошибок. От МК, в основном, этого и ждут. А примерный расход- это участь штатного прибора измерения топлива и калькулятора, а не супер-пупер прибора за 100 енотов.

Добавлено: 09 фев 2008, 14:40

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Но предложить-то можно. Вдруг это не так уж и сложно. Особенно проблема меня волнует про точность показа расхода. Это, ИМХО, не менее важно, чем чтение ошибок. От МК, в основном, этого и ждут. А примерный расход- это участь штатного прибора измерения топлива и калькулятора, а не супер-пупер прибора за 100 енотов.

Эх! Как бы вам это объяснить... Ну не будет сразу супер-пупер точности в показе расхода. Видимо слишком от многого это зависит. Производительность конкретной форсунки, немного разное давление у разных бензонасосов... да много чего еще. И машины все разные, МК то не только на Логан! Для этого то вам дается возможность (в отличии от штатной приблуды) сделать коррекцию!
Самый простой способ ввести максимально правильную поправку:
после очередной заправки "до полного сбрасываете "дисплей 2 сброс" и записываете на бумажку начальный пробег. После этого катаетесь с месяц, заливая сколько хотите, но записывая общее количество залитого (первая заправка при начальном зафиксированном пробеге не учитывается). А потом через месяц опять заправляетесь "до полного" (эту заправку ес-сно учитываем, фиксируете пробег и легко высчитываете реальный расход. А теперь открываете "дисплей 2 сброс" и смотрите на высчитанный МК расход. И смотрите, на сколько % разница. Вводите эту разницу в виде % поправки по расходу и получаете практически полное соответствие по расходу, в чем убеждаетесь при повторных контрольных замерах. Да, это не быстро, но зато точно. Но с таким баком как у Логана (это вам не ВАЗ классика с баком в виде квадратной канистры) иначе получить реальные цифры ИМХО сложно.

Добавлено: 09 фев 2008, 16:36

Л-Д-В

u313
Почитал инструкцию по парктронику. Вопросы: бардюры определяет? а Столбики? Ловит ли препятствие сбоку (например когда впритирку или не очень проезжаешь задом между машинами). Какие недочеты выявлены? Пожелания? Включение от задней передачи-это тупо сигнал на включение, значит можно отдельную капу присандалить и будет он работать и при движении назад с выключенной задней пердачей. Так?

Добавлено: 09 фев 2008, 16:53

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Почитал инструкцию по парктронику. Вопросы: бардюры определяет? а Столбики? Ловит ли препятствие сбоку (например когда впритирку или не очень проезжаешь задом между машинами). Какие недочеты выявлены? Пожелания? Включение от задней передачи-это тупо сигнал на включение, значит можно отдельную капу присандалить и будет он работать и при движении назад с выключенной задней пердачей. Так?

Бордюры не ловит, да и не должен вообщем то. Трубу - теоретически да, но... как фишка ляжет, твердой гарантии на такое тебе не даст ни один производитель парктроников. К включению задней передачи да, идет провод на питание. И второй провод при желании можно присобачить к тормозной лампе (почитай про функцию антиподкат). Сбоку близкое препятствие ес-сно ловит, но на дисплее видно, какое расстояние от боковых датчиков, а какое от центральных, поэтому это цепляние боковых машин сильно не мешает - при подьезде ближе расстояние сзади становится меньше и голос начинает проговаривать его. Надо просто понимать, что парктроник вещь удобная, но не абсолютная, т.е. требует еще и головы юзера. Т.е. надо перед парковкой видеть то место, куда собираешься парковаться и понять для себя, четко тут будет работать парк или ему есть от чего "сойти с ума". Ну или ставить парковочную камеру (и магнитолу с TV экраном для ее работы), но куда камеру присобачить конкретно на Логан - фиг его знает.

Добавлено: 09 фев 2008, 17:00

Л-Д-В

u313
А проводов хватает? До МК метра 4 надо, не меньше

Добавлено: 09 фев 2008, 17:15

u313

Л-Д-В писал(а):u313
А проводов хватает? До МК метра 4 надо, не меньше

C большим запасом! Я вроде намерял 6м.

Добавлено: 11 фев 2008, 20:36

Л-Д-В

u313
По книжке понятно. Адреса скинул, жду результата. Еще раз спасибо.
По теме: Можно еще раз, для дотошных, как расчитывается расход (средний, мгновнный в час и на 100 км) в нашем МК? Сам процес по пунктам, если Вы, конечно, были посвящены в это производителем.
Предположим, что за 200 км съедено 10 л. Средний-понятно 5 л/100км. А мгновенный тогда как? Может корректировкой мы как бы задаем объем топлива за 1 впрыск (который МК считывает)? или еще как? Поподробнее пожалуйста. А то плю-минус поллитра-литр как-то мне, да и многим, не нравиться. Как калибровать я понял. Интересен сам процес измерения. Что откуда берется, по какому принцыпу расчитывается, и на квком моменте учиывается калибровка.
ЗЫ. Какие новости новой прошивкой?

Добавлено: 11 фев 2008, 20:57

u313

Л-Д-В писал(а):u313
По книжке понятно. Адреса скинул, жду результата. Еще раз спасибо.
По теме: Можно еще раз, для дотошных, как расчитывается расход (средний, мгновнный в час и на 100 км) в нашем МК? Сам процес по пунктам, если Вы, конечно, были посвящены в это производителем.
Предположим, что за 200 км съедено 10 л. Средний-понятно 5 л/100км. А мгновенный тогда как? Может корректировкой мы как бы задаем объем топлива за 1 впрыск (который МК считывает)? или еще как? Поподробнее пожалуйста. А то плю-минус поллитра-литр как-то мне, да и многим, не нравиться. Как калибровать я понял. Интересен сам процес измерения. Что откуда берется, по какому принцыпу расчитывается, и на квком моменте учиывается калибровка.
ЗЫ. Какие новости новой прошивкой?

Неее... сам процесс расчета, т.е. общения МК с ЭБУ мне неведом, да и ни к чему лично мне в такие дебри лезть. На то он и производитель, чтобы этим заниматься. А мы юзеры, с этой точки зрения я и рассматриваю устройство. Ну или почти с этой

А с прошивкой все движется, думаю скоро будет. Но последнее слово в этом вопросе ес-сно не мое, может еще чего будут доделывать перед выпуском "в народ".

Добавлено: 12 фев 2008, 14:20

u313

Усе! Прошивка с отдельным протоколом Рено и корректным чтением ошибок двигателя (опробованно мною лично) выложены для обновления на сайте мультитроникса! Победа над Реновскими ошибками, слава Мультитрониксу

Причем при появлении ошибки (лампочка то не загорается) МК сам сигнализирует и проговаривает (или показывает) выскочившую ошибку. Сброс тоже отлично отрабатывает.
Кстати по протоколу Рено чтение мгновенного расхода стало более корректным, дикие цифры типа 30л/100км в моменты расхода исчезли.
Вообщем жить стало легче и веселее

Перешивайтесь!

Добавлено: 12 фев 2008, 15:21

WIK

Это приятно. Теперь можно задуматься и о покупке :lol:

Добавлено: 12 фев 2008, 15:21

vvs

u313 писал(а):Вообщем жить стало легче и веселее

Мои поздравления

! По-хорошему завидую :wink:

! Вы хоть расскажите, как опробывали и что писАл БК :roll:

?
Блин, а у меня расстройство: какой-то добрый человек спёр эмблему Рено с решётки радиатора, "падла" (с) :evil:

Добавлено: 12 фев 2008, 15:31

WIK

Интересно, а продавцы будут "перепрошивать" БК или допродадут всё со старыми прошивками? Эдак купишь, а там всё старенькое

Добавлено: 12 фев 2008, 17:47

u313

Продавцы думаю точно не будут перепрошивать ИМХО. Но в том то и прелесть, что можно самому перешить и не один раз. Спец.кабель для перепрошивки через КОМ порт (если нет своего к-лайн адаптера, у меня был свой еще с инж. ВАЗа) Мультитроникс тоже делает и видимо уже продает.
А про пробы: пробовал сдергивать ДПДЗ, ДАД, ДТОЖ, ДТ впуск.возд, форсунка4, форсунка3 все ошибки тут же обнаруживает и проговаривает. Проговаривать теоретически может не все, тогда должна просто выдать номер для расшифровки по таблице. Но что я пробовал - все проговаривает. Сбрасывает тоже нормально.
Что еще надо для счастья!

Добавлено: 12 фев 2008, 21:08

maslen

u313 писал(а):Усе! Прошивка с отдельным протоколом Рено и корректным чтением ошибок двигателя (опробованно мною лично) выложены для обновления на сайте мультитроникса! Победа над Реновскими ошибками, слава Мультитрониксу Причем при появлении ошибки (лампочка то не загорается) МК сам сигнализирует и проговаривает (или показывает) выскочившую ошибку. Сброс тоже отлично отрабатывает.
!

Поздравляю!!!! и спасибо за старания.

Добавлено: 12 фев 2008, 21:57

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):Усе! Прошивка с отдельным протоколом Рено и корректным чтением ошибок двигателя (опробованно мною лично) выложены для обновления на сайте мультитроникса! Победа над Реновскими ошибками, слава Мультитрониксу Причем при появлении ошибки (лампочка то не загорается) МК сам сигнализирует и проговаривает (или показывает) выскочившую ошибку. Сброс тоже отлично отрабатывает.
!

Поздравляю!!!! и спасибо за старания.

Ну старался в основном не я, хотя и мне кое-чего перепало повозиться

Зато есть результат, а это главное!
Вообщем Логан изначально откликался на протокол OBD2 ISO 9141, но неполноценно, без чтения ошибок и т.д. Поэтому и говорят, что у Логана протокол обрезанный. А на самом деле, как оказалось, все работает полноценно, но по своему Реношному протоколу. Сделали отдельный протокол - все и задышало

Добавлено: 12 фев 2008, 23:30

Л-Д-В

Это все, конечно ГУД! Не беде, перешьюсь. Вот токо...... Короче так, я почти протянул все проводки и подключился. Сегодня добил ДУТ. Возник вопрос. МК расчитан на то, что при полном/пустом баке Вольтов будет много больше, чем при пустом/полном. Типа того, что плюс 12 В идут на датчик, а после датчика уже меньше. Вот токо почти при полном баке он определяет 0,3 В. И это при минимальном сопротивлении датчика! Скоко ж будет при макс сопротивлении?! Это же данные в пределах погрешности измерения. По схеме из 3 рима я увидел, что приходит на датчик 2 провода от шитка. Непосредственно с него! Один плюс, др минус на контакт для лампочти аварийного остатка топлива (еще немного диаложик помог). Как он (МК) будет работать с "таким реношным" методом подключения-не знаю покатаюсь до пустого и замерю. Боюсь, что гемор с ДУТом будет похлеще, чем с ошибками

Добавлено: 13 фев 2008, 09:07

u313

Да, про непонятки с ДУТ уже писал. Кстати я не уверен, что второй контакт идет на лампочку. ИМХО лампочку зажигает сама приборка, когда определяет по ДУТ малое количество топлива, а самой цепи к лампочки от ДУТ нету. Два подвешенных провода без земли прямо от резистора к нутру панели, которое это сопротивление и меряет. Сделано так как я понимаю для того, чтобы уменьшить погрешности, которые будут при подключении об землю. Если включать электропотребители, то при подключении "об землю" датчик может немного врать, а так они его абстрагировали от этого. Вот что с этим делать - пока не знаю. Спрашивал у производителя, он попросил у меня при случае замерять напругу об землю на обоих проводах при полном и пустом баке для начала. Потом будет думать. Но я еще не добрался до этого, некогда пока.

Добавлено: 13 фев 2008, 10:37

Л-Д-В

u313 писал(а):Кстати я не уверен, что второй контакт идет на лампочку. ИМХО лампочку зажигает сама приборка, когда определяет по ДУТ малое количество топлива, а самой цепи к лампочки от ДУТ нету.

Именно от датчика. Фиалетовый провод. По нему минус зажигает лампочку. Диаложик: 83A-12 и 83A-14. Если я вс правильно понял. Хотя по другому не получается.

u313 писал(а):Спрашивал у производителя, он попросил у меня при случае замерять напругу об землю на обоих проводах при полном и пустом баке для начала. Потом будет думать. Но я еще не добрался до этого, некогда пока.

Помочь? Приборка показывает 44 л. МК намерил 0,3 В. При пустом еще не знаю.
ЗЫ а в книжке "ЗР" есть схемка, где поподробнее инфа о связи датчика и приборки?

Добавлено: 13 фев 2008, 11:56

u313

Есть в ЗР схемка, на ней нарисован датчик бака в виде переменного резистора и два провода от него прямо в приборку. И никакой лампочки, о чем я и говорю. Так кстати и на 2110 сделано, там тоже нет отдельного провода с датчика на лампу резерва топлива. Просто когда топлива становится мало, приборка сама зажигает лампочку. Для производителя более удобное и дешевое решение при электронной приборке. Другое дело, что все эти схемы надо тоже брать под некое сомнение...

Добавлено: 13 фев 2008, 13:00

Л-Д-В

u313

u313 писал(а):вскоре прошивка изменится так, что поправки придется высчитывать заново, что я уже и делаю

Вы писали, что в новой прошивке будет по другому работать корректировка расхода. Поподробнее можно?

Добавлено: 13 фев 2008, 13:43

dunkel

Вопрос тем кто уже поставил Multitronics VG1031UPL.

1. Как звучит синтезатор?
2. Субективно лучше чем Престиж-55?
3. Стоит продать Престиж и купить Мульти?

Добавлено: 13 фев 2008, 14:26

Alchi

dunkel писал(а):Вопрос тем кто уже поставил Multitronics VG1031UPL.

У меня тоже вопрос: UPL и GPL отличаются ТОЛЬКО типом дисплея? Если да, то ткакой предпочтительнее?

Добавлено: 13 фев 2008, 14:32

dunkel

По документации только дисплеем, причем UPL тоже великолепно смотрится, ну и цена нехило отличается. Сегодня заказал UPL за 3100.

Добавлено: 13 фев 2008, 14:34

Л-Д-В

dunkel писал(а):1. Как звучит синтезатор?

Женский голос-хорош! Я даже готов неглядя ....... с обладательницей этого голоса. Мелодий нмного-пару штук, очень коротких. Нужны токо для тог, чтобы обратить внимание на экран. Там есть БИП. Противный, но его можно откл.

dunkel писал(а):2. Субективно лучше чем Престиж-55?

Лучше, но это мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение.

dunkel писал(а):3. Стоит продать Престиж и купить Мульти?

ХЗ

Alchi писал(а):У меня тоже вопрос: UPL и GPL отличаются ТОЛЬКО типом дисплея? Если да, то ткакой предпочтительнее?

полазь на сайте, там есть разница, но мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение: UPL стоит своих денег, а GPL нет.
ЗЫ u313 может ответить лучше, у него опыту больше.

Добавлено: 13 фев 2008, 15:52

vvs

dunkel писал(а):3. Стоит продать Престиж и купить Мульти?

А кто его купит (или, правильнее, за сколько) :shock:

? ИМХО, стОит подождать, а то через месяц БК-58 модернизируют или ещё какой-нибудь "супер-пупер" появится и что, опять с убытком продавать

? Я подожду, пока надо мной "не кАплет" :wink:

Добавлено: 13 фев 2008, 16:00

u313

Синтезатор звучит на 5+
UPL и GPL отличаются типом дисплея и наличием графопостроителя. Я уже покатался и с тем и с другим. GPL дисплей сильно контрастнее, быстрее реагирует (переключается), зимой не мерзнет. Но вот ночью минимальная яркость подсветки GPL лично для меня немного ярковата - пока поставил доп.фильтр на дисплей чтобы было потемнее. Спрашивал у производителя - говорят что это зависитот типа дисплея и сделать его еще менее ярким они не могут пока. Но может это только я такой привереда, а другим будет нормально. На UPL такого не было, удобно читался при любом освещении. Но тем не менее UPL обратно не хочется, яркий контрастный немерзнущий GPL нравится больше. Да и графопостроитель забавная штука.
Вообще конечно перед покупкой лучше смотреть оба и выбирать на месте. Но можно и вполне брать UPL, тоже жалеть не будете.
Менять ли Престиж на 1031... провокационный вопрос

Не знаю, престиж не юзал. Но я его и не покупал, хотя он продавался раньше - ждал выхода 1031. Может если Престиж доделает ошибки, то разница по функционалу станет меньше, хотя 1031 все равно покруче будет. А пока 1031 вне конкуренции получается. Да еще возможность обновляться самому на 1031 имеется, которая важна для не москвичей - в Москве на крайняк можно и на фирму подъехать.

Добавлено: 13 фев 2008, 16:05

u313

Л-Д-В писал(а):u313

u313 писал(а):вскоре прошивка изменится так, что поправки придется высчитывать заново, что я уже и делаю

Вы писали, что в новой прошивке будет по другому работать корректировка расхода. Поподробнее можно?

Я не это писал, а писал что при перешивке корректировать придется заново. Раньше МК работал с Логаном по ISO9141, теперь по протоколу Рено. Данные на МК эти протоколы выдают по-разному, вся счетная часть тоже заново переделанная. Что там да как - ес-сно не знаю, не моего ума это дело. Вы все куда то в дебри лезете. Суть просто в том, что если вы для себя уже вывели некие поправки по расходу, то можно про них забыть, поставить на ноль и считать заново.

Добавлено: 13 фев 2008, 16:26

Fatmen

Добрый день!
Дико извиняюсь :oops:

но если я правильно понял, то оптимальным МК для Логана сейчас является Multitronic 1031GPL ? Очень хочется поставить МК, но диллер сказал, что ничего предлложить не может по причине не очень корректной работы МК в Логане

Добавлено: 13 фев 2008, 16:52

u313

Да, 1031GPL или UPL, получается так на сей момент. Прошивку доделали буквально на днях, поэтому скорее всего ваш дилер ничего и не знает. Другое дело, разрешит ли он установку стороннего МК - это вопрос, т.к. МК цепляется на разъем диагностики, а значит к ЭБУ. МК ес-сно (никакой МК) Рено не сертифицировал. Как к этому относится ваш дилер - не знаю, решайте с ним. А сама установка - воткнуть разъем и все в простейшем варианте. Хотя подключение цепей замка зажигания и габаритов тоже желательно. Так что платить дилеру за установку... разве что если договоритесь, что за это они вам не будут с потерей гарантии на электрику приставать.
PS А МК работает корректно на все 100%!

Добавлено: 13 фев 2008, 17:57

Alchi

u313 писал(а): GPL дисплей сильно контрастнее, быстрее реагирует (переключается), зимой не мерзнет...

Спасибо большое! Развернутый ответ!

Добавлено: 13 фев 2008, 19:58

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а): GPL дисплей сильно контрастнее, быстрее реагирует (переключается), зимой не мерзнет...

Спасибо большое! Развернутый ответ!

И все же, лучше перед покупкой (если есть такая возможность) посмотреть своими глазами и тогда ужвыбирать. т.к. каждый из них хорош по-своему.

Добавлено: 13 фев 2008, 20:17

боб

Втолкуйте пожалуста. Если я куплю мультитроник а он выпущен скажем 2 месяца назад будет он считывать ошибки?

Добавлено: 13 фев 2008, 20:24

u313

боб писал(а):Втолкуйте пожалуста. Если я куплю мультитроник а он выпущен скажем 2 месяца назад будет он считывать ошибки?

Насчет два месяца назад - это вряд ли, они кажись только с января в продажу пошли. Но да, скорее всего сходу не будет, нужно будет перешить. Вот здесь все написано: http://www.m-electronics.ru/upgrade/
Будет что непонятно - спрашивайте. А лучше (если никогда с этим дела не имели) купите МК с кабелем для перешивки, тогда точно проблем не будет, да и на будующее пригодится. Ну или если есть адаптер к-линии, то все остальное - дело получаса с паяльником в руках.

Добавлено: 13 фев 2008, 20:44

боб

Спасибо u313 но пока для меня это сложно и если по электрике я соображаю то по электронике полный чайник. Мне ещё слова надо растолковывать.

Добавлено: 13 фев 2008, 20:56

maslen

vvs писал(а):
dunkel писал(а):3. Стоит продать Престиж и купить Мульти?

А кто его купит (или, правильнее, за сколько) ? ИМХО, стОит подождать, а то через месяц БК-58 модернизируют или ещё какой-нибудь "супер-пупер" появится и что, опять с убытком продавать ? Я подожду, пока надо мной "не кАплет" !

да уж конкуренция это оч хорошо. Прототип ориона БК-??
параметры, ошибки, маршрутная информация, "говорящие стюардессы" отсутстуют.

Добавлено: 13 фев 2008, 21:04

vvs

maslen писал(а):vvs писал(а):
dunkel писал(а):
3. Стоит продать Престиж и купить Мульти?

А кто его купит (или, правильнее, за сколько) ? ИМХО, стОит подождать, а то через месяц БК-58 модернизируют или ещё какой-нибудь "супер-пупер" появится и что, опять с убытком продавать ? Я подожду, пока надо мной "не кАплет" !

да уж конкуренция это оч хорошо. Прототип ориона БК-??

Вот как раз именно ЭТО я и имел ввиду :wink:

! И, как говорится: "Ещё не вечер" :roll:

! Так что ждём-с, до первой Звезды

Добавлено: 13 фев 2008, 21:16

u313

Вот МК в зеркале лично меня ни фига не греет. ИМХО будет мешать ночью, давать ненужную засветку сродни ослеплению дальним светом сзади. Да и у зеркала кусок отгрызает.

Добавлено: 13 фев 2008, 21:53

vvs

u313 писал(а):Вот МК в зеркале лично меня ни фига не греет

Вопрос не в зеркале, вопрос в том, что всё ещё только начинается: есть уже беспроводные камеры заднего обзора, такие же датчики парктроника, даже проецирование инфы на лобовое стекло независимо от уровня освещённости

Добавлено: 13 фев 2008, 22:13

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Вот МК в зеркале лично меня ни фига не греет

Вопрос не в зеркале, вопрос в том, что всё ещё только начинается: есть уже беспроводные камеры заднего обзора, такие же датчики парктроника, даже проецирование инфы на лобовое стекло независимо от уровня освещённости .

Ну тут дело наверное не в том что начинается, а в количестве денег, которые автовладелец хочет потратить. Уверяю вас, есть "любой каприз за ваши деньги". А беспроводная камера - что вы имеете в виду? Совсем беспроводная на батарейках или видео транслирует по радиоканалу? ИМХО проводная надежнее будет, да и подключить ее попроще. сейчас есть магнитолы (например Пролоджи, около 6000р) с экраном 3" для DVD и т.д., на который можно подключить и камеру. Только вот куда эту камеру ставить в Логане? ИМХО парктроник реальнее.

Добавлено: 13 фев 2008, 22:14

maslen

u313 писал(а):Вот МК в зеркале лично меня ни фига не греет. ИМХО будет мешать ночью, давать ненужную засветку сродни ослеплению дальним светом сзади. Да и у зеркала кусок отгрызает.

Как пользующийся таким зеркалом уже год скажу что надуманная у Вас проблемма(Вас же приборка неслепит?). Жаль только, что бк выпускают теперь только в новой форме фотки тут коллеги выкладывали и зеркало вероятно в серию непойдет.

Добавлено: 13 фев 2008, 22:23

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):Вот МК в зеркале лично меня ни фига не греет. ИМХО будет мешать ночью, давать ненужную засветку сродни ослеплению дальним светом сзади. Да и у зеркала кусок отгрызает.

Как пользующийся таким зеркалом уже год скажу что надуманная у Вас проблемма(Вас же приборка неслепит?). Жаль только, что бк выпускают теперь только в новой форме фотки тут коллеги выкладывали и зеркало вероятно в серию непойдет.

Ну это не проблема, а всего лишь было предположение.

Добавлено: 14 фев 2008, 08:00

Fatmen

u313 писал(а):Да, 1031GPL или UPL, получается так на сей момент. Прошивку доделали буквально на днях, поэтому скорее всего ваш дилер ничего и не знает. Другое дело, разрешит ли он установку стороннего МК - это вопрос, т.к. МК цепляется на разъем диагностики, а значит к ЭБУ. МК ес-сно (никакой МК) Рено не сертифицировал. Как к этому относится ваш дилер - не знаю, решайте с ним. А сама установка - воткнуть разъем и все в простейшем варианте. Хотя подключение цепей замка зажигания и габаритов тоже желательно. Так что платить дилеру за установку... разве что если договоритесь, что за это они вам не будут с потерей гарантии на электрику приставать.
PS А МК работает корректно на все 100%!

Спасибо огромное!
_______________________________________________

Добавлено: 14 фев 2008, 11:15

u313

Fatmen писал(а):
u313 писал(а):Да, 1031GPL или UPL, получается так на сей момент. Прошивку доделали буквально на днях, поэтому скорее всего ваш дилер ничего и не знает. Другое дело, разрешит ли он установку стороннего МК - это вопрос, т.к. МК цепляется на разъем диагностики, а значит к ЭБУ. МК ес-сно (никакой МК) Рено не сертифицировал. Как к этому относится ваш дилер - не знаю, решайте с ним. А сама установка - воткнуть разъем и все в простейшем варианте. Хотя подключение цепей замка зажигания и габаритов тоже желательно. Так что платить дилеру за установку... разве что если договоритесь, что за это они вам не будут с потерей гарантии на электрику приставать.
PS А МК работает корректно на все 100%!

Спасибо огромное!

_______________________________________________

Добавлено: 14 фев 2008, 13:29

vvs

u313 писал(а):А беспроводная камера - что вы имеете в виду? Совсем беспроводная на батарейках или видео транслирует по радиоканалу? ИМХО проводная надежнее будет, да и подключить ее попроще. сейчас есть магнитолы (например Пролоджи, около 6000р) с экраном 3" для DVD и т.д., на который можно подключить и камеру. Только вот куда эту камеру ставить в Логане? ИМХО парктроник реальнее.

С радиоудлиниелем. Камеру можно вмонтировать в рамку номерного знака, сейчас уже есть несколько моделей заводского изготовления.

Добавлено: 14 фев 2008, 13:33

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):А беспроводная камера - что вы имеете в виду? Совсем беспроводная на батарейках или видео транслирует по радиоканалу? ИМХО проводная надежнее будет, да и подключить ее попроще. сейчас есть магнитолы (например Пролоджи, около 6000р) с экраном 3" для DVD и т.д., на который можно подключить и камеру. Только вот куда эту камеру ставить в Логане? ИМХО парктроник реальнее.

С радиоудлиниелем. Камеру можно вмонтировать в рамку номерного знака, сейчас уже есть несколько моделей заводского изготовления.

И что она на такой высоте будет показывать? Подвеску задней машины?

Добавлено: 14 фев 2008, 13:35

vvs

u313 писал(а):И что она на такой высоте будет показывать? Подвеску задней машины?

Угол обзора 130 градусов, ИМХО, достаточно.

Добавлено: 14 фев 2008, 13:38

WIK

Угол у миниатюрных камер досточный. Там f от 2-2,7мм и далее. Но вот сколько раз придётся её от грязи очищать? А про качество и пластмассовую оптику много можно поговрить ,но это уже другая тема... Достаточно посмотреть на качество видео предлагаемых регистраторов с камерой.

Добавлено: 14 фев 2008, 13:40

u313

Информация по кабелям для перешивки 1031UPL/GPL получена у производителя.
На данный момент кабели производятся но пока еще их мало, поэтому у продавцов МК будут чуть позже. Но они уже сейчас есть вот тут: http://multitronics.moy.su/ Тут их можно заказать уже сейчас. По цене меня сориентировали 350р, но может еще доставка накинется, не знаю. Ну или паяльник в руки и... Или набор элементов мастер-кит адаптер к-линии купить и его спаять. Но готовый кабелек конечно удобнее.
Успехов!

Добавлено: 14 фев 2008, 14:17

u313

WIK писал(а):Угол у миниатюрных камер досточный. Там f от -2,7мм. Но вот сколько раз придётся её от грязи очищать? Но это уже другая тема...

Не забывайте, что к камере придется либо магнитолу еще покупать с экраном и возможностью подключения видеовхода либо доп.монитор ставить. И не бюджетно и лишняя приманка для пионэров :evil:

ИМХО парктроник ценой 50-60уе (отдельный или приставка к МК) вполне достаточен для парковки. Он и к грязи более терпим, и грязный работает нормально.

Добавлено: 14 фев 2008, 14:26

WIK

u313 писал(а):Не забывайте, что к камере придется либо магнитолу еще покупать с экраном и возможностью подключения видеовхода либо доп.монитор ставить.

Это я даже не обсуждаю... Но некоторые хотят ( где нет пионэров) :lol:

Добавлено: 14 фев 2008, 18:17

Антонн

можно ваши имхо по поводу сравнения престижа-55 и БК-58? стоят примерно одинаково, удобство, функционал?

Добавлено: 14 фев 2008, 19:01

chipoza

Антонн писал(а):можно ваши имхо по поводу сравнения престижа-55 и БК-58? стоят примерно одинаково, удобство, функционал?

Вот моё ИМХО по БК-58: пока брать нестоит, если лишнее бабло имеется то лучше мультитронкс. Почему не стоит брать:
функционал очень маленький польза есть только от мгновенного расхода, мгновенной скорости, температуры за бортом. Всё остальное недоработано например показывает средний расход не за поездку а вообще с момента подключения, как вы думаете что он насчитает, тоже самое общий расход топлива и средняя скорость. Настроить можно на показывание только 2+2 параметра тоесть переключаться кнопкой, что имхо мало и неудобно, учше всего было бы 2+2+2 с возможностью попеременнго вывода на экран. Нет никакого бака ни реального ни виртуального.
Из положительного только очень простое подключение.
Вообще обещали новую прошивку на него в скором будущем с кучей параметров, но для прошивки надо ехать или посылать к ним.

Короче ИМХО не стоит своих денег лучше без него.

Добавлено: 14 фев 2008, 19:27

vvs

Антонн писал(а):можно ваши имхо по поводу сравнения престижа-55 и БК-58? стоят примерно одинаково, удобство, функционал?

Имея чуть меньше полугода Престиж-55 и не имея даже мануала на БК-58 очень трудно объективно что-то сказать. Скачивал инструкцию на БК-51 (единственно доступную на сайте производителя по "старшинству" моделей), исходя из этого - Престиж более функционален, чем БК-51 и, скорее всего, 58, ИМХО. С учётом последних новостей, Мультитроникс более функционален, чем Престиж. Для себя решил не "гнаться" за обозначившимся лидером, а дождаться всё-таки серьёзной конкуренции между несколькими производителями (ИМХО - это дело нескольких месяцев) и появления того, что меня устроит без оговорок: у Мультитроникса комповский шлейф "привязывает" его к щели между лобовым стеклом и торпедо и у нас на Юге обрекает БК к "существованию" при t в зоне размещения периодически до ~ +55С на солнце (это, ИМХО, многовато для электронного прибора). Как он реально "готов" к работе в таких условиях - я не возьмусь судить, а разместить в другом месте - шлейф слишком заметен. Моё личное мнение, если не критично - лучше несколько месяцев выждать (мне, конечно, проще - есть Престиж), а там уже каждый сам распоряжается своими "кровными" :wink:

Добавлено: 14 фев 2008, 20:29

Л-Д-В

u313 писал(а):Информация по кабелям для перешивки 1031UPL/GPL получена у производителя.
На данный момент кабели производятся но пока еще их мало, поэтому у продавцов МК будут чуть позже. Но они уже сейчас есть вот тут: http://multitronics.moy.su/ Тут их можно заказать уже сейчас. По цене меня сориентировали 350р, но может еще доставка накинется, не знаю. Ну или паяльник в руки и... Или набор элементов мастер-кит адаптер к-линии купить и его спаять. Но готовый кабелек конечно удобнее.
Успехов

Хочеться ругаться и материться! Опять доставка только по москве! Мне кажеться, что др области в жестком игноре!
Мож кто из москвичей поможет купить этот адаптер, ценой в 350 р.?
Если кому не лень, то отзовитесь, пожалуйста.

Добавлено: 14 фев 2008, 20:46

u313

Ну насчет шлейфа я уже писал - никто вам не препятствует найти подходящий многожильный проводок и поработав аккуратно часок паяльником превратить шлейф в жгут, если уж это так необходимо. Другое дело что мультитроникс имеет верхнее крепление, т.е. крепление на лобовое стекло, поэтому перепаяв жгут вы немного выиграете. Для жары наверное предпочтительнее брать GPL, думаю его индикатор (как я понимаю это светодиодная матрица против ЖК индикатора у UPL) более стоек к жаре. Остальной электронике 50-60гр не должны быть реальной угрозой. Ну а на длительной летней стоянке можно просто бросать на МК белую тряпку. Это кстати будет полезно и для пластика торпеды.

Добавлено: 14 фев 2008, 20:57

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Информация по кабелям для перешивки 1031UPL/GPL получена у производителя.
На данный момент кабели производятся но пока еще их мало, поэтому у продавцов МК будут чуть позже. Но они уже сейчас есть вот тут: http://multitronics.moy.su/ Тут их можно заказать уже сейчас. По цене меня сориентировали 350р, но может еще доставка накинется, не знаю. Ну или паяльник в руки и... Или набор элементов мастер-кит адаптер к-линии купить и его спаять. Но готовый кабелек конечно удобнее.
Успехов

Хочеться ругаться и материться! Опять доставка только по москве! Мне кажеться, что др области в жестком игноре!
Мож кто из москвичей поможет купить этот адаптер, ценой в 350 р.?
Если кому не лень, то отзовитесь, пожалуйста.

Вы вроде говорили, что кто то у вас в Москве бывает? Ну или подождите месяц - другой, думаю доедут кабели и до вашего продавца МК. МК то оперативно вам привезли, они ведь только недавно продаваться начали. Сходите туда где покупали и попросите их привезти вам кабелек, думаю не откажут - все равно им МК-шками тариться на фирме.
Просто извините, но Савеловская и Водный стадион... пол дня надо положить на такой вояж, нет столько времени

Передвижение по городу последние годы вообще стало крайне проблематичным :evil:

Добавлено: 14 фев 2008, 21:02

3dmax

WIK
u313
А Вы в курсе, что покамерам у нас есть отдельная тема? Нееет? :shock:

Партбилеты на стол!!! :lol:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6183&start=0

Добавлено: 14 фев 2008, 23:21

maslen

chipoza писал(а): Всё остальное недоработано например показывает средний расход не за поездку а вообще с момента подключения, как вы думаете что он насчитает, тоже самое общий расход топлива и средняя скорость.

бк58 рекомендую к прочтению мануал, конкретно просмотр статистики и обнуление её.
нажатие и удержание кнопки<> приводит к выводу статистики, повторное нажатие в режиме статистики обнуляет её(я так газ считаю заправляя целый балон обнуляю статистику сразу после каждой заправки.)

Добавлено: 15 фев 2008, 10:18

Predator

У меня Престиж 55. Доволен. С ошибками правда косяк. На днях на форуме производителя озвучил данную проблему. Долго думали, потом через личку попросили ссылку на ветку форума с нашими обсуждениями. Может пошевелятся и тоже исправят прошивку. Правда отсылать БК на перепрошивку не очень удобно, но все-таки лучше чем ничего.

Добавлено: 15 фев 2008, 12:56

vvs

Predator писал(а):Долго думали, потом через личку попросили ссылку на ветку форума с нашими обсуждениями. Может пошевелятся и тоже исправят прошивку.

ИМХО, сомнительно, я у них на форуме с ноября - ничего не меняется, на диалог не идут, "тормоза" какие-то :evil:

Добавлено: 15 фев 2008, 14:14

Predator

Не все так плохо. Пришел ответ. Сказали будут разбиратся и менять прошивку.

Добавлено: 16 фев 2008, 21:23

Л-Д-В

Кому интересно, то немного о впечатлении от Мультитроникса. Раскидал все провода куда нужно. Кстати, датчик температуры воздуха закрепил "по заводскому", т.е. в нижней точке переднего бампера. Точнее в нижней левой, по ходу машины, сетке радиатора. При движении фона нет, измеряется внеший воздух, при очень медленном движении-тоже самое, при стоянке-фон минимален. При движении против солнца-он в тени, фона нет. Так реализовано во многих иномарках. Итак: озвучка-класс, фаполнение функциями-класс (не всему можно найти применение, но это меня не смущает, авось и пригодиться) читаемость на высоте, удобно пользоваться, привыкаешь быстро. Чтение ошибок (привда я еще не перешился)короче одни +++++
А теперь о неприятном. Работает только виртуальный бак. С ДУТа считать инфу низя, т.к. приборка, работая как Омметр, измеряет непосредственно сопротивление датчика, а не количестро вольт выходящего с датчика, как это реализовано во многих авто. Поэтому Мк всегда получает по своему проводу для ДУТа 0.3 В. Можно, конечно, отсоединить провода и кинуть вместо них 12 В, а к другому, извиняюсь, концу провод ои МК. Тогда показания будут видны токо на МК, а на приборке не будет ничего. Это огромный минус, т.к. надоедает постоянно вводить количество залитого. Да и все эти ручные режимы напрягают. Что думает производитель-не знаю. Молчит как партизан.
ЗЫ для u313. Вы чаще общаетесь в производителем. Может, если Вам не трудно, будете держать нас в курсе подвижек в данном вопросе?

Добавлено: 16 фев 2008, 21:30

vvs

Predator писал(а):Не все так плохо. Пришел ответ. Сказали будут разбиратся и менять прошивку.

Ну что же, "посмотрим", сказал слепой :wink:

Добавлено: 16 фев 2008, 21:54

u313

Л-Д-В писал(а):Кому интересно, то немного о впечатлении от Мультитроникса. Раскидал все провода куда нужно. Кстати, датчик температуры воздуха закрепил "по заводскому", т.е. в нижней точке переднего бампера. Точнее в нижней левой, по ходу машины, сетке радиатора. При движении фона нет, измеряется внеший воздух, при очень медленном движении-тоже самое, при стоянке-фон минимален. При движении против солнца-он в тени, фона нет. Так реализовано во многих иномарках. Итак: озвучка-класс, фаполнение функциями-класс (не всему можно найти применение, но это меня не смущает, авось и пригодиться) читаемость на высоте, удобно пользоваться, привыкаешь быстро. Чтение ошибок (привда я еще не перешился)короче одни +++++
А теперь о неприятном. Работает только виртуальный бак. С ДУТа считать инфу низя, т.к. приборка, работая как Омметр, измеряет непосредственно сопротивление датчика, а не количестро вольт выходящего с датчика, как это реализовано во многих авто. Поэтому Мк всегда получает по своему проводу для ДУТа 0.3 В. Можно, конечно, отсоединить провода и кинуть вместо них 12 В, а к другому, извиняюсь, концу провод ои МК. Тогда показания будут видны токо на МК, а на приборке не будет ничего. Это огромный минус, т.к. надоедает постоянно вводить количество залитого. Да и все эти ручные режимы напрягают. Что думает производитель-не знаю. Молчит как партизан.
ЗЫ для u313. Вы чаще общаетесь в производителем. Может, если Вам не трудно, будете держать нас в курсе подвижек в данном вопросе?

Если что прояснится, конечно сообщу... но надо для начала замерять напряжение на обоих проводах об землю при полном баке и при пустом. А я пока как то никак не соберусь заняться такими измерениями. Вы говорите что все время 0,3в на МК приходит? А на другом проводе меряли при полном и при пустом?
Но думаю вопрос в принципе вполне решаемый - спаять схемку, в которой транзистор управляясь сопротивлением ДУТа будет открываться и закрываться, меняя выдаваемое на выход напряжение. Надо будет прикинуть на досуге.

Добавлено: 16 фев 2008, 22:01

Л-Д-В

u313 писал(а):А я пока как то никак не соберусь заняться такими измерениями. Вы говорите что все время 0,3в на МК приходит? А на другом проводе меряли при полном и при пустом?

Да, 0,3 В на коричневом проводе, на фиолетовом всегда "пусто". Это напряжение, которое приходит с приборки.

u313 писал(а):Но думаю вопрос в принципе вполне решаемый - спаять схемку, в которой транзистор управляясь сопротивлением ДУТа будет открываться и закрываться, меняя выдаваемое на выход напряжение.

Гениально!!!

немного, конечно, разбираюсь в электронике, но идея класс!

u313 писал(а):Надо будет прикинуть на досуге.

Завтра-воскресение. Вот и досуг :wink:

Добавлено: 18 фев 2008, 10:37

Predator

Народ у кого Престиж 55, такой вопрос. При начале движения очень огромные цифры по среднему расходу, у всех так? Измеряется сотнями. Может глюк такой.
Не путать с мгновеным расходом, именно где средний расход.

Добавлено: 18 фев 2008, 10:49

KonstSK

Predator писал(а):Народ у кого Престиж 55, такой вопрос. При начале движения очень огромные цифры по среднему расходу, у всех так? Измеряется сотнями. Может глюк такой.
Не путать с мгновеным расходом, именно где средний расход.

У меня такое было когда отключал питание но потом все нормализовалось ... попробуй при включенном зажигании включить и выключить разъем.

Добавлено: 18 фев 2008, 10:52

Евгений Ш

Predator писал(а):При начале движения очень огромные цифры по среднему расходу, у всех так

Если после обнуления - нормально. Если каждый раз - вряд ли.

Добавлено: 18 фев 2008, 10:57

Yava

Predator писал(а):Народ у кого Престиж 55, такой вопрос. При начале движения очень огромные цифры по среднему расходу, у всех так? Измеряется сотнями. Может глюк такой.

средний расход за день (маршрут, месяц)?
может измеряться и тысячами, если не трогаясь прогреваетесь...
по моему всё правильно... почти...

надо бы выводить прочерки, если машина ещё не трогалась

Добавлено: 18 фев 2008, 10:59

Евгений Ш

Yava писал(а):надо бы выводить прочерки

Они и выводятся. Расход появляется через 200 метров.

Добавлено: 18 фев 2008, 11:01

Yava

Евгений Ш писал(а):
Yava писал(а):надо бы выводить прочерки
Они и выводятся. Расход появляется через 200 метров.

я проверял один раз - выехав задом из гаража - 5 метров

Добавлено: 18 фев 2008, 11:09

Евгений Ш

Yava писал(а):я проверял один раз - выехав задом из гаража

А Вы уверены, что он раньше у Вас не обнулился? Так как сам он обнуляется, когда ему хочется, не обязательно во время включения зажигания.

Добавлено: 18 фев 2008, 11:13

vvs

Евгений Ш писал(а):Они и выводятся. Расход появляется через 200 метров.

Аналогично, был период - я вывел средний расход на дисплей, но информативности лично для меня в этом оказалось "не очень" (особенно в начале поездки - цифры выскакивали просто "дурные") и я его заменил на мгновенный расход, сразу стало "нагляднее", но это кому как, ИМХО :wink:

Добавлено: 18 фев 2008, 11:15

Predator

Наверно после обнуления. Замечал утром на втором стандартном мониторе, нижний правый показатель. Не знаю какой средний расход он показывает. Пока грею - палки. Начинаю ехать цифры прут жуть. Думаю из-за этого в итоге средний расход может неверным быть.

Добавлено: 18 фев 2008, 11:22

Евгений Ш

vvs писал(а):я его заменил на мгновенный расход, сразу стало "нагляднее", но это кому как, ИМХО

Хотел бы но никак

. Такое есть только на Престижах

Добавлено: 18 фев 2008, 11:23

vvs

Predator писал(а):Наверно после обнуления. Замечал утром на втором стандартном мониторе, нижний правый показатель. Не знаю какой средний расход он показывает. Пока грею - палки. Начинаю ехать цифры прут жуть. Думаю из-за этого в итоге средний расход может неверным быть.

Если мешает - уберите его нафик, чтобы не нервировал (в настройках, меню "панорама", 8-й параметр, если у Вас их по четыре на каждом мониторе: выберите из списка, что по душе). А средний расход - он будет правильным после окончания поездки, когда двигатель заглушите :wink:

Добавлено: 18 фев 2008, 11:27

vvs

Евгений Ш писал(а):Хотел бы но никак . Такое есть только на Престижах

"Даа, а с партизанами как-то нехорошо получилось" (с)

. Я почему-то решил, что у Вас стоИт нештатный БК и "развыступался" :wink:

Добавлено: 18 фев 2008, 11:35

Yava

vvs писал(а):
Евгений Ш писал(а):Хотел бы но никак . Такое есть только на Престижах

"Даа, а с партизанами как-то нехорошо получилось" (с) . Я почему-то решил, что у Вас стоИт нештатный БК и "развыступался" .

вот вот...

Евгений Ш писал(а):А Вы уверены, что он раньше у Вас не обнулился? Так как сам он обнуляется, когда ему хочется, не обязательно во время включения зажигания.

Вопрос был владельцам Престижей!!!
И у меня он не обнуляется "когда ему вздумается"...

Добавлено: 18 фев 2008, 11:40

Евгений Ш

vvs писал(а):Я почему-то решил, что у Вас стоИт нештатный БК и "развыступался

Была мысль поставить. Но, пришла мысль - нужно было ставить сразу. Сейчас возникла необходимость температуру ОЖ проконтролировать - но только из-за этого покупать?

Добавлено: 18 фев 2008, 11:41

Евгений Ш

Yava писал(а):И у меня он не обнуляется "когда ему вздумается"...

И в мануале нет ничего про "обнуление при переполнении..."?

Добавлено: 18 фев 2008, 11:50

Yava

Евгений Ш писал(а):
Yava писал(а):И у меня он не обнуляется "когда ему вздумается"...
И в мануале нет ничего про "обнуление при переполнении..."?

вроде нет. там большой запас разрядности - раз уж он хранит данные за два (текущий и прошлый - вроде так) месяца, то за день он точно не переполнится

Добавлено: 18 фев 2008, 11:54

Евгений Ш

Yava писал(а):там большой запас разрядности

Про разрядность в мануале не написано.

Добавлено: 18 фев 2008, 12:05

vvs

Yava писал(а):вот вот...

Так тема же "Нештатный бортовой компьютер" :shock:

, вот и запутали: "Престиж" БК и "Престиж" Логан :wink:

Добавлено: 18 фев 2008, 12:09

u313

Predator писал(а):Наверно после обнуления. Замечал утром на втором стандартном мониторе, нижний правый показатель. Не знаю какой средний расход он показывает. Пока грею - палки. Начинаю ехать цифры прут жуть. Думаю из-за этого в итоге средний расход может неверным быть.

Да все правильно! Вот вы завелись, греетесь 5мин. Сожгли например 0,3л. Как только тронулись, он эти 0,3л сразу рссчитывает на пройденное расстояние, т.е. например на 10м., т.е. 0,3/0,01=30л/100км. С увеличением пути средний расход быстро падает. А так пока прогреюсь, пока от гаража до дома дорулю, у меня и 50л/100км зимой с утра бывает выскакивает. А к работе подъезжаешь - 8л

Добавлено: 18 фев 2008, 12:29

Евгений Ш

vvs писал(а):вот и запутали: "Престиж" БК и "Престиж" Логан

Извиняйте все. Моя вина :shock:

Добавлено: 18 фев 2008, 17:05

Ded54

u313 писал(а):Да все правильно!..

+1. Всё точно так и есть.

Добавлено: 18 фев 2008, 17:31

u313

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):Да все правильно!..

+1. Всё точно так и есть.

Даже и не так (на 100 забыл помножить): 0,3л на 0,01км = 30л/1км=3000л/100км

Просто такие цифры МК видимо стесняется писать, чтобы хозяина кондрашка не хватила :lol:

Добавлено: 18 фев 2008, 19:19

safpal

[quote="u313"=3000л/100км

Просто такие цифры МК видимо стесняется писать, чтобы хозяина кондрашка не хватила :lol:

[/quote]

У меня по утру комп может и 600л/100км показать и по-больше. Смотря сколько снега на машину навалило. :wink:

Добавлено: 19 фев 2008, 15:23

Alchi

To u313
Скажите пожалуйста, а куда Вы установили свой Мулитроникс?

Добавлено: 19 фев 2008, 16:27

u313

Добавлено: 19 фев 2008, 16:29

u313

Упс

Добавлено: 19 фев 2008, 16:33

u313

Снял левую накладку стойки, шлейф вытянул снизу вверх, есть там под накладкой дырка. А внизу протянул под ковриком под ногами водителя, далее под печкой, потом вынул разъем диагностики из бардачка и соединил с разъемом МК, кинул все это под коврик у пассажира, но высоко, ноги пассажира туда не достают.

Добавлено: 20 фев 2008, 08:42

Alchi

To u313
Спасибо. Еще вопросик: есть ли возможность разместить его над зеркалом заднего вида? А то у меня левый нижний угол уже занят "держалкой" GPS'а (это самый удобный угол). Уж извините за такие вопросы, но трудно представить габариты не подержав устройство в руках...

Добавлено: 20 фев 2008, 09:09

u313

Alchi писал(а):To u313
Спасибо. Еще вопросик: есть ли возможность разместить его над зеркалом заднего вида? А то у меня левый нижний угол уже занят "держалкой" GPS'а (это самый удобный угол). Уж извините за такие вопросы, но трудно представить габариты не подержав устройство в руках... .

Это было первое место, куда я хотел его поставить. Но нет, не влезает

Мне и подиумы давали померять ВАЗовские и ВОЛГОВские, но нет, нет ему там места, узковато. ИМХО мое место установки для Логана оптимально, чтобы и внешний вид не портило, и обзору не мешало (видно что МК вписывается в неочищаемый дворниками радиус) и чтоб шлейф от МК не торчал на виду. Да и перед глазами всегда. А держалку GPS можно и посередке поставить - я когда навигатор ставлю, то креплю держалку правее приборки, вполне удобно.
PS А что, в Питере нет 1031UPL/GPL в свободной продаже? Так чтобы в руках можно было повертеть, да индикаторы сравнить?!

Добавлено: 20 фев 2008, 09:55

Alchi

u313 писал(а):А что, в Питере нет 1031UPL/GPL в свободной продаже? Так чтобы в руках можно было повертеть, да индикаторы сравнить?!

.
Я думаю, что есть, конечно... Всё никак не заняться этим вопросом вплотную.

u313 писал(а):А держалку GPS можно и посередке поставить - я когда навигатор ставлю, то креплю держалку правее приборки, вполне удобно

Я специально поставил слева и вывел питание через отсек предохранителей, чтобы провода впереди не мешались.

Добавлено: 20 фев 2008, 10:30

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а):А что, в Питере нет 1031UPL/GPL в свободной продаже? Так чтобы в руках можно было повертеть, да индикаторы сравнить?!

Я думаю, что есть, конечно... Всё никак не занятся этим вопросом вплотную.
u313 писал(а):А держалку GPS можно и посередке поставить - я когда навигатор ставлю, то креплю держалку правее приборки, вполне удобно

Я специально поставил слева и вывел питание через отсек предохранителей, чтобы провода впереди не мешались.

Ну... понятно что слева место самое "уютное", но и то и другое там ИМХО не уживется. А справа МК ставить ну совсем "не в кассу". Могу только посоветовать для GPS вывести провод вдоль лобового стекла до середины торпеды - там есть щель. Кстати теоретически навигатору то лучше посередине стекла - стойка рядом не экранирует. Просто я навигатор обычно не ставлю - город и так хорошо знаю. Если только уж когда совсем в незнакомый район, тогда иногда прибегаю к помощи "подсказчика", тогда просто втыкаю в прикуриватель и вроде не мешает особо. А МК пользую напостоянку, поэтому и место для него самое "козырное" забито

Добавлено: 24 фев 2008, 17:15

bvm47

После прошивки VG1031GPL сдёрнул и надел разъёмы с датчиков. Ошибки нашлись, стёрлись. Завёл двигатель, VG1031GPL опять нашёл те же ошибки. Получается, что он стирает их в своей памяти, а не в контроллере двигателя, или VG1031GPL у меня глючит?
P.S. Датчики работают.

Добавлено: 24 фев 2008, 17:36

u313

bvm47 писал(а):После прошивки VG1031GPL сдёрнул и надел разъёмы с датчиков. Ошибки нашлись, стёрлись. Завёл двигатель, VG1031GPL опять нашёл те же ошибки. Получается, что он стирает их в своей памяти, а не в контроллере двигателя, или VG1031GPL у меня глючит?
P.S. Датчики работают.

На эти грабли я уже наступал: после включения зажигания не заводя двигателя надо подождать, пока МК установит связь с ЭБУ - это можно проследить, переключив МК в режим параметров и дождавшись, пока появится например температура двигателя. Как появилась, переключайтесь в ошибки и смело сбрасывайте! Все получится, проверенно лично. А по первости меня тоже глючило, пока до меня не доперла эта нехитрая особенность МК.

Добавлено: 24 фев 2008, 19:32

bvm47

u313 Спасибо только ошибки стерлись не кнопкой set а крайней правой

Добавлено: 24 фев 2008, 19:36

maslen

интересно а скидывание клеммы с аккумулятора стирает ошибки? владельцы мультика могут "пролить свет" на данный вопрос.

Добавлено: 24 фев 2008, 20:00

u313

maslen писал(а):интересно а скидывание клеммы с аккумулятора стирает ошибки? владельцы мультика могут "пролить свет" на данный вопрос.

Надо пробовать, пока не проверял. Говорят, что отключение на 10-15мин все стирает. Но судя по всему, ошибки через некоторое время (если их устранили) и сами уходят, т.к. изначально я пробовал ошибки еще на версии МК, которая ошибки не поддерживает, он их тогда не показывал, стереть ес-сно их тоже не мог. Но когда вышла версия с поддержкой ошибок (где то через месяц после первых проб) то при включении МК никаких ошибок обнаружено не было, они появлялись только после сдергивания разъемов с датчиков. Так что похоже что долговременного хранения ошибок на Логане нет, все что самоустраняется - стирается из памяти через некоторое время.

Добавлено: 24 фев 2008, 20:03

u313

bvm47 писал(а):u313 Спасибо только ошибки стерлись не кнопкой set а крайней правой

Этого я точно не помню, вроде SET стирал, но за это не поручусь, может и правой кнопкой, надо будет попробовать завтра. Обычно действую не по инструкции, а методом пробного (научного) тыка. SETом выводится МК из режима просмотра ошибок, это точно.

Добавлено: 24 фев 2008, 23:18

bvm47

Подтверждаю что ошибки пропадают сами в моем случае примерно через 10дней

Добавлено: 25 фев 2008, 00:09

lans

купил сегодня престиж 55, а он мне такой расход выдает, что будь здаров!! Форумчане подскажите как быть

Добавлено: 25 фев 2008, 00:15

KVA

vvs писал(а):Аналогично, был период - я вывел средний расход на дисплей, но информативности лично для меня в этом оказалось "не очень" (особенно в начале поездки - цифры выскакивали просто "дурные") и я его заменил на мгновенный расход, сразу стало "нагляднее", но это кому как, ИМХО .

Predator писал(а):Наверно после обнуления. Замечал утром на втором стандартном мониторе, нижний правый показатель. Не знаю какой средний расход он показывает. Пока грею - палки. Начинаю ехать цифры прут жуть. Думаю из-за этого в итоге средний расход может неверным быть.

У себя на V-55 вывел на кнопку F1 экран "Панорама" и завёл туда сразу четыре показания:
1. Скорость (потому, что реальная скорость машины при правильной торировке датчика скорости, могут отличаться от показаний штатного спидометра, у меня прим. на 5-7 км/ч)
2. Мнгновенный расход (один из самых нужных параметров)
3. Температура охлаждающей жидкости (отбивает всякую необходимость дожидаться палок при прогреве, 20-30 град.- и вперёд, поехали)
4. Средний расход за день (действительно во время первого прогрева за день может показывать фантастические цифры, а что Вы хотели - расход есть, пройденного растояния нет)

p.s. Ещё много интересного и удобного в нём понатыкано, при желании могу поделиться.

Добавлено: 25 фев 2008, 00:19

vvs

lans писал(а):а он мне такой расход выдает, что будь здаров!!

Для начала уточните: о каком расходе идёт речь (мгновенный или средний), за какой период времени, пробег и при каком режиме движения :shock:

? Видите, сколько вопросов "в ответ" на один Ваш :wink:

! Соответственно полученной инфе и будет ответ.

Добавлено: 25 фев 2008, 00:23

lans

расход по прохождении расстояния - для эксперимента проехал 14 км - расход оказался - 6,7 литра... всего в баке 31 было - показывает что можно проехать еще 151 км... вообщем жесть

Добавлено: 25 фев 2008, 00:37

KVA

lans писал(а):расход по прохождении расстояния - для эксперимента проехал 14 км - расход оказался - 6,7 литра... всего в баке 31 было - показывает что можно проехать еще 151 км... вообщем жесть

Разбирайтесь с мануалом к БК там всё подрбненько...
При исправном железе и умелом использовании - чудная вещица... :!:

Добавлено: 25 фев 2008, 00:48

vvs

lans писал(а):расход по прохождении расстояния - для эксперимента проехал 14 км - расход оказался - 6,7 литра... всего в баке 31 было - показывает что можно проехать еще 151 км... вообщем жесть

1. Чтобы прийти к корректным показаниям, нужно провести калибровку ДС и ДРТ (стр. 39 Мануала). 2. Судя по всему, Ваш БК сейчас выводит на дисплей "текущие параметры", ИМХО, они малоинформативны (особенно по "запасу хода" - слишком много факторов на него влияют и, в первую очередь, мгновенный расход). 3. Есть очень удобный режим "панорама" - на две "раскладки" всего до 8 показателей (по 4 на каждый экран).
Очень рекомендую внимательно почитать Мануал и данную ветку - мы здесь "разобрали по косточкам" очень и очень многое (в т.ч. и по Престижу V55) и можно найти ответы практически на все вопросы.

Добавлено: 25 фев 2008, 11:40

Илюха

А кто-нибудь может что-либо сказать о точности штатного бортового компьютера? (престиж 15 дюймов)

Добавлено: 25 фев 2008, 11:42

u313

Илюха писал(а):А кто-нибудь может что-либо сказать о точности штатного бортового компьютера? (престиж 15 дюймов)

Ну а сами то не пробовали а АЗС сравнить?

Добавлено: 25 фев 2008, 11:44

Илюха

u313 писал(а):А кто-нибудь может что-либо сказать о точности штатного бортового компьютера? (престиж 15 дюймов)

Ну а сами то не пробовали а АЗС сравнить?

У меня авто всего неделю,не успел.

Добавлено: 25 фев 2008, 13:37

u313

Илюха писал(а):
u313 писал(а):А кто-нибудь может что-либо сказать о точности штатного бортового компьютера? (престиж 15 дюймов)

Ну а сами то не пробовали а АЗС сравнить?

У меня авто всего неделю,не успел.

Все равно (если конечно будете пользоваться) надо будет для себя сделать замеры, что бы если будет несоответствие, вывести для себя коэф.поправки, ведь ввести его в штатный комп нельзя, только самому умножать вручную

Добавлено: 25 фев 2008, 23:28

lans

Вообщем сегодня съездил и поменял свой девайс, а заодно и на другую подсветку теперь у мя синенький, был зеленый! Все работает наконец, единственное - при выключении зажигания - экран гаснет, но не выключается ( на зеленом - выключалось все полностью) Пи.Эс. Впринципе доволен :!:

Добавлено: 25 фев 2008, 23:37

vvs

lans писал(а):Все работает наконец, единственное - при выключении зажигания - экран гаснет, но не выключается ( на зеленом - выключалось все полностью)

В меню "настройки" - "компьютер" - "управление питанием" - вкл. или выкл. (стр. 38 Мануала)

Добавлено: 27 фев 2008, 08:31

maslen

Заметил, что полученная ошибка в ЭБУ держится до выключения зажигания, т.е поймал ошибку выключаю зажигание, включаю и уже ошибки нет, или это только у меня так? причем стирать её ненадо.

Добавлено: 27 фев 2008, 08:42

u313

maslen писал(а):Заметил, что полученная ошибка в ЭБУ держится до выключения зажигания, т.е поймал ошибку выключаю зажигание, включаю и уже ошибки нет, или это только у меня так? причем стирать её ненадо.

Как то не всегда так. Иногда стираются, иногда остается на время. Может зависит от того, насколько долго двиг. был заведен с ошибкой? Но ИМХО это не существено. Главное то, что теперь есть контроль над этими самыми ошибками и есть возможность немного разгрузить Реновский сервис, не утруждая их "компьютерной диагностикой" :wink:

Добавлено: 28 фев 2008, 10:52

Скворцов Алексей

Коллеги, приобрел вот такую штуковину БК для Рено Логан Prestige-v55. Сайт прозводителя: http://microline.ru/prestige_v55.php.
В общем доволен (пробую использовать 2 недели), нареканий нет. На форуме не встретил упоминаний об этом девайсе, поэтому кому интересно могу поделиться впечатлениями. Плюсы устройства:
- монтаж в течении 5 минут - просто подключаестя к ODB разъему в бардачке;
- выдает все параметры движения;
- выдает не только коды ошибок с возможностью их сброса, но и причины их появления;
- ведет журнал;
- делает калькуляцию расходов;
- для диагностики работы есть многие параметры (например время работы форсунки, момент на валу двигателя и т.д.).

Из минусов:
- работает ПОКА с виртуальным баком (обещали дополнить функцией контроля реального уровня топлива в марте);
- есть расхождение в показаниях стрелочного спидометра и цифрового, хотя реальный пробег совпадает и расход таплива тоже.
Вот так....

Добавлено: 28 фев 2008, 11:03

Slava P.

Скворцов Алексей писал(а):На форуме не встретил упоминаний об этом девайсе

Не внимательно читали :wink:

Добавлено: 28 фев 2008, 11:04

Yava

Скворцов Алексей писал(а):На форуме не встретил упоминаний об этом девайсе

видимо даже не искали

Добавлено: 28 фев 2008, 11:59

u313

Странно про ошибки: все владельцы Престижа 55 пишут, что с ошибками траблы. Интересно, автор сам то пробовал (и имеет новую версию прошивки Престижа55) или доверился инструкции??

Добавлено: 28 фев 2008, 12:33

Скворцов Алексей

70 страниц этой темы дали о себе знать уже к середине поиска, а в общем поиске по Prestige-v55 ничего не нашел....
Ну так так общие впечатления? Просто при выборе между Мультитрониксом и Престижем выбрал более информативный экран последнего.

Добавлено: 28 фев 2008, 18:36

KVA

Походу траблы не только с ошибками. Тут решил произвести дотошную корректировку ДРТ по пункту 2.5 мануала. До этого при установке сразу откорректировал ДС по п. 2.4 - всё получилось как по написанному. Далее поверил призыву "Внимание!!!..." что типа этого вполне достаточно для нормализации показаний компьютера по пробегу, мнгновенной скорости и расходу топлива. Спустя месяц стал делать калибровку ДРТ, изъездил определённое количество бензина и не завершая маршрут в меню "Движение/Движение по маршруту" никак невозможно ввести действительно израсходованное количество топлива. Успокоился на том, что расхождения если и были, то мизирные, в пределах 1-2 литра (при 60-ти израсходованных).

Добавлено: 29 фев 2008, 05:09

мизгирь

Орион ЗП-58 кто-нибудь живьём видел?
Описание есть?

Подключается так же, как ЗП-51, шлейфом с разъёмом IDC?
Как можно взять хорошую идею и так её опошлить??!!

Добавлено: 29 фев 2008, 08:36

maslen

мизгирь писал(а):Орион ЗП-58 кто-нибудь живьём видел?
Описание есть?

Подключается так же, как ЗП-51, шлейфом с разъёмом IDC?
Как можно взять хорошую идею и так её опошлить??!!

Подключается шлейфом в разъем в "бардачке" больше никаких подключений не требуется. В обновленной версии прошивки параметры работы машины и коды ошибок, выпушенные до этого приборы производитель вероятно по желанию клиентов может перепрошить. Датчик уровня топлива неподключен, контроль суммарного расхода топлива(статистики) накопительный. форма БК

Сайт производителя http://www.orionspb.ru/
На сколько я понимаю на данный момент у Ориона самый недорогой из БК для Логана

Добавлено: 29 фев 2008, 09:16

Yava

У меня по Престижу55 вопросик созрел - надо ли перенастраивать его при смене бензина с 92-го на 95-ый и наоборот?

Добавлено: 29 фев 2008, 11:17

Скворцов Алексей

Еще раз про Престиж 55: а нет ли проблем с отображением скорости? Совпадает ли скорость на БК на скоростью на стрелочном спидометре. Может ДРТ стоит откалибровать? ДС пробовал, пробег совпадает, расход тоже, правда расстояние не большое было.

Добавлено: 29 фев 2008, 11:22

Скворцов Алексей

Подсмотрел у maslen картинку с его БК, там напряжение 14,4В, у меня на Престиже такое-же - а это нормально или многовато, вообще БК измеряют его без нагрузи получается или я не прав? :wink:

Добавлено: 29 фев 2008, 11:32

Predator

У меня полсе калибровки скорость совпадает.

Добавлено: 29 фев 2008, 11:35

vvs

Yava писал(а):У меня по Престижу55 вопросик созрел - надо ли перенастраивать его при смене бензина с 92-го на 95-ый и наоборот?

А каким образом :shock:

? Мануал об этом молчит, ИМХО

Добавлено: 29 фев 2008, 11:45

Anchor71

Скворцов Алексей писал(а):- выдает не только коды ошибок с возможностью их сброса, но и причины их появления;

Не выдает

Скворцов Алексей писал(а): например время работы форсунки, момент на валу двигателя

Нет ни того, ни другого. Хотя в описании заявлено. Более того, вместо положения дроссельной заслонки пишет ерунду - "мозги" авто выдают цифровой сигнал, комп прямо преобразует их в градусы, поэтому "нуль" положения дросселя у них равен 17 градусам, что полная ерунда.

Скворцов Алексей писал(а):- есть расхождение в показаниях стрелочного спидометра и цифрового

По спидометру так и должно быть.

Являюсь "счастливым" обладателем Престижа уже 2 месяца. Поначалу писал в Микролайн, но не получив никакого ответа, забил...

Добавлено: 29 фев 2008, 11:53

Anchor71

KVA писал(а): Успокоился на том, что расхождения если и были, то мизирные, в пределах 1-2 литра (при 60-ти израсходованных).

по поводу бензина, ИМХО, беспокоиться не стоит. Логановская "приборка" в режиме теста тоже ошибается на литр-другой
Проверено многократными заправками с последующим тестированием.
Если брать по показаниям колонки, то иногда "недоливают", а иногда, наоборот "перелив". Последнее, согласитесь, маловерятно...

Добавлено: 29 фев 2008, 12:00

KVA

Скворцов Алексей писал(а):Подсмотрел у maslen картинку с его БК, там напряжение 14,4В, у меня на Престиже такое-же - а это нормально или многовато, вообще БК измеряют его без нагрузи получается или я не прав?

Это нормально. По сути дела БК - это обычный цифровой вольтметр, который показывает напряжение в борт. сети машины. т.е. на клеме аккумулятора или генератора, как угодно. Хуже будет, если при ежедневной эксплуатации автомобиля не менее часа БК будет показывать напругу ближе к 12 вольтам. В этом случае надо начинать копить шанюшки на новую АКБ.

Yava писал(а):У меня по Престижу55 вопросик созрел - надо ли перенастраивать его при смене бензина с 92-го на 95-ый и наоборот?

Единственное, где можно (не факт, что нужно оно Вам) что-то переделать в БК - это в меню "Расходы", потому, как изменится цена литра топлива для автоматического подсчёта расходных сумм.

Добавлено: 29 фев 2008, 12:08

KVA

Anchor71 писал(а):... вместо положения дроссельной заслонки пишет ерунду - "мозги" авто выдают цифровой сигнал, комп прямо преобразует их в градусы, поэтому "нуль" положения дросселя у них равен 17 градусам, что полная ерунда.

А по мне так эта цифирь не с потолка взята. Не думаю, что дроссельная заслонка при оборотах ХХ закрыта напрочь. Чего тогда двигун перекачивать будет? Другое дело 100%-ного открыти я не увидел, но 97% выдавить удалось. Это мелочи...

Добавлено: 29 фев 2008, 12:37

Anchor71

KVA писал(а): А по мне так эта цифирь не с потолка взята. Не думаю, что дроссельная заслонка при оборотах ХХ закрыта напрочь. Чего тогда двигун перекачивать будет? Другое дело 100%-ного открыти я не увидел, но 97% выдавить удалось. Это мелочи...

На ХХ дроссель закрыт совсем, воздух подается через регулятор холостого хода. Сам менял воздушный фильтр, завел-посмотрел.

Полагаю, что знаю, откуда этот баг. Из Диалоджиса следует, что у датчика есть калибровочная "мертвая зона", т.е. несмотря на сигнал с датчика ЭСУД считает, что открытие нулевое. Создатели Престижа умудрились эту зону втиснуть в общую шкалу. Поэтому и получилось, что при реальном полном закрытии БК кажет 17 градусов.

Добавлено: 29 фев 2008, 12:41

Anchor71

KVA писал(а): А по мне так эта цифирь не с потолка взята. Не думаю, что дроссельная заслонка при оборотах ХХ закрыта напрочь. Чего тогда двигун перекачивать будет? Другое дело 100%-ного открыти я не увидел, но 97% выдавить удалось. Это мелочи...

Добавлено: 29 фев 2008, 12:44

sanja

Уважаемый u313 ! купил я себе 1031 upl,но он не коректно отображает ошибки. То есть при снятии колпачка свечи БК вообще ошибку не выдает.А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.Что вы с этим посоветуете?И о калибровке ,вы ее изменили после прошивки?Или осталось 9%-скорость и 6-7% расход. А то у меня с такими поправками что-то не тополучается.

Добавлено: 29 фев 2008, 13:01

Скворцов Алексей

Коллеги полностью согласен с sanja - говоря о неисправности или недостоверности прежде всего необходим эталон, по которому можно судить о тех или иных проблемах, пока его нет информация воспригимается как должное. Это я вам как инженер по настройке диагностики пром оборудования скажу. Поэтом откуда твердая уверенность что есть тот самый эталон готовый выдать вам 100% результат?

Добавлено: 29 фев 2008, 13:24

Anchor71

sanja писал(а):А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.

Ошибка с кодом 530 по стандарту OBD-II это неисправность датчика давления хладогента. Логановские "мозги" не отвечают на запросы по этому стандарту.

Добавлено: 29 фев 2008, 13:43

u313

sanja писал(а):Уважаемый u313 ! купил я себе 1031 upl,но он не коректно отображает ошибки. То есть при снятии колпачка свечи БК вообще ошибку не выдает.А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.Что вы с этим посоветуете?И о калибровке ,вы ее изменили после прошивки?Или осталось 9%-скорость и 6-7% расход. А то у меня с такими поправками что-то не тополучается.

Колпачок со свчи снимать строго не рекомендую, может катушку пробить запросто, а то и мозги можно повредить! С РХХ клемму не снимал (попробую на днях и если правда ваша, то отпишу разработчику), зато снимал с ДПДЗ, ДАД, с форсунки и с ДТ. Все эти ошибки кажет корректно. Попробуйте, у вас так?
А прошивка то у вас с протоколом Рено? От какого числа? (показывает вначале при первой подаче питания на МК)
По поправкам: скорость ес-сно осталась +9%, а вот коррекцию по расходу поставил 0 и в таком виде (по моим расчетам) кажет на удивление точно

Добавлено: 29 фев 2008, 13:44

maslen

sanja писал(а):Уважаемый u313 ! купил я себе 1031 upl,но он не коректно отображает ошибки. То есть при снятии колпачка свечи БК вообще ошибку не выдает.А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.Что вы с этим посоветуете?И о калибровке ,вы ее изменили после прошивки?Или осталось 9%-скорость и 6-7% расход. А то у меня с такими поправками что-то не тополучается.

Логан не формирует коды ошибок по стандарту OBD-2. Поэтому смысла никакого если только нет информации по порядку ошибок рено, кстате может кто где то видел?

Добавлено: 29 фев 2008, 14:19

Скворцов Алексей

Получил ответ с Микронайна на вопрос: "у меня по Престижу55 вопросик созрел - надо ли перенастраивать его при смене бензина с 92-го на 95-ый и наоборот?"

Нет
Вот так коллеги

Добавлено: 29 фев 2008, 14:56

u313

maslen писал(а):
sanja писал(а):Уважаемый u313 ! купил я себе 1031 upl,но он не коректно отображает ошибки. То есть при снятии колпачка свечи БК вообще ошибку не выдает.А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.Что вы с этим посоветуете?И о калибровке ,вы ее изменили после прошивки?Или осталось 9%-скорость и 6-7% расход. А то у меня с такими поправками что-то не тополучается.

Логан не формирует коды ошибок по стандарту OBD-2. Поэтому смысла никакого если только нет информации по порядку ошибок рено, кстате может кто где то видел?

+1 Ошибки у Рено свои, но вроде 1031 должеи их все проговаривать. По крайней мере у меня все вышеописанное проговаривает голосом и номер пишет. Надо будет сравнить эти номера с номерами OBD2.

Добавлено: 29 фев 2008, 15:16

sanja

прошивка у меня 16.24.01 от11.02.08г.остальные клемы не трогал те ,что вы описали ,но при первой возможности попробую.Я в принципе не жалуюсь , а хочу узнать может мой БК испорчен. Я его получил на фирме,которая занимается грузоперевозкой,и коробка была сильно примята.

Добавлено: 29 фев 2008, 15:24

maslen

u313 писал(а):
maslen писал(а):
sanja писал(а):Уважаемый u313 ! купил я себе 1031 upl,но он не коректно отображает ошибки. То есть при снятии колпачка свечи БК вообще ошибку не выдает.А при снятии клемы с датчика ХХ выдает ОШИБКА 1530 ,это что-то о коротком замыкании кондея.Что вы с этим посоветуете?И о калибровке ,вы ее изменили после прошивки?Или осталось 9%-скорость и 6-7% расход. А то у меня с такими поправками что-то не тополучается.

Логан не формирует коды ошибок по стандарту OBD-2. Поэтому смысла никакого если только нет информации по порядку ошибок рено, кстате может кто где то видел?

+1 Ошибки у Рено свои, но вроде 1031 должеи их все проговаривать. По крайней мере у меня все вышеописанное проговаривает голосом и номер пишет. Надо будет сравнить эти номера с номерами OBD2.

например назовите пжста номер ошибки и описание, и что было отсоединено в выходные посмотрю у меня поймается ли ошибка такая же.

Добавлено: 29 фев 2008, 15:27

u313

sanja писал(а):прошивка у меня 16.24.01 от11.02.08г.остальные клемы не трогал те ,что вы описали ,но при первой возможности попробую.Я в принципе не жалуюсь , а хочу узнать может мой БК испорчен. Я его получил на фирме,которая занимается грузоперевозкой,и коробка была сильно примята.

Прошивка нормальная по дате (должно все работать), а примятость коробки на код ошибки не влияет - или работает или нет. Примять так, чтобы ошибки перепутались... :lol:

Надо попробовать РХХ, просто так далеко руки под фильтр не залезли. А вы уверенны, что снимали разъем именно с РХХ (того, что на узле дроссельной заслонки) а не с какого то датчика кондея? Просто остальные ошибки кажет то нормально, я проверял лично.
А систему зажигания не пробовал т.к. это опасно. Попробуйте лучше например по форсунке - у меня кажет сразу две ошибки по снятой форсунке. Или на ДПДЗ - тоже безобидный датчик.

Добавлено: 29 фев 2008, 16:05

u313

Попробовал. Вышел к машине, скинул разъем с РХХ, включил зажигание. Да, выдает ошибку 1530 и говорит, что что то там реле кондея... Но! Если зайти в ошибки (а проговаривает МК только 1-ю ошибку) то видно 4 ошибки: 505,1513,1514 и 1530. Три первые относятся конкретно к РХХ и только 1530 выбивается "из строя". О чем было уже сообщено разработчику, он обещал разобраться. Но есть вариант, что при отключении РХХ цепь реле кондея каким-то образом тоже затрагивается.
Вообщем посмотрим что он ответит, но ошибки РХХ тоже кажутся! :wink:

Добавлено: 29 фев 2008, 16:11

KVA

Скворцов Алексей писал(а):Получил ответ с Микронайна на вопрос: "у меня по Престижу55 вопросик созрел - надо ли перенастраивать его при смене бензина с 92-го на 95-ый и наоборот?"

Нет
Вот так коллеги

Вы даже не представляете, как я рад за Вас, коллега :!:

Добавлено: 29 фев 2008, 16:26

мизгирь

maslen
БК в зеркальном элементе сейчас непроизводятся.
И это очень плохо.

Новая форма БК
Нет, меня такой не устраивает - не хочу чтобы что-то лишнее болталось и привлекало нежелательное влияние вандалов.

Сайт производителя http://www.orionspb.ru/
...бестолковый и недоделанный...

На сколько я понимаю на данный момент у Ориона самый недорогой из БК для Логана
Это не та экономия, за которой стоит гоняться.

Добавлено: 29 фев 2008, 16:36

u313

Вандалы обычно на МК не реагируют - в отличии от магнитолы его практически невозможно сбыть с рук. И если новый он стоит 1800р... ну за сколько, а главное кому его спихнуть то? Музыка - дело другое! Она и стоит зачастую немало и спрос среди "реальных пацанов" на нее стабильный

Добавлено: 29 фев 2008, 19:18

vvs

u313 писал(а):Вандалы обычно на МК не реагируют

ИМХО, эти уроды реагируют на всё, отличное от "штатного" в салоне, и, если торчит какая-то "фуська" на панели машины: "А вдруг ЭТО "бешеных бабок стоит?" - ЛОМАЕМ :evil:

! Оно, конечно, не смешно, но просто от обычного пионэрско-дурацкого ЛОМА, я снимаю БК с держателя ("отстёгиваю", не отсоединяя от шнура), и просто ложУ в нишу "приборки"

Добавлено: 29 фев 2008, 21:17

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Вандалы обычно на МК не реагируют

ИМХО, эти уроды реагируют на всё, отличное от "штатного" в салоне, и, если торчит какая-то "фуська" на панели машины: "А вдруг ЭТО "бешеных бабок стоит?" - ЛОМАЕМ ! Оно, конечно, не смешно, но просто от обычного пионэрско-дурацкого ЛОМА, я снимаю БК с держателя ("отстёгиваю", не отсоединяя от шнура), и просто ложУ в нишу "приборки" .

Ну... мне проще тем, что машина ночует в гараже. А днем у работы стоит в центре города... всеж наверное меньшая степень риска получается, т.к. МК у меня приклеен намертво! Но, 21093i у меня несколько лет стояла (да и сейчас стоит - жена каждый день детей на ней возит из школы) с вставленным Мультитроником М15...тьфу три раза, но никто пока не покусился на сей девайс. ИМХО все же не очень он распространен, да и ликвидность очень низкая. А пионэрам что главное - быстро спихнуть и пропить (уколоться). МК быстро спихнуть сложновато однако

Добавлено: 29 фев 2008, 23:03

maslen

u313 писал(а):Попробовал. Вышел к машине, скинул разъем с РХХ, включил зажигание. Да, выдает ошибку 1530 и говорит, что что то там реле кондея... Но! Если зайти в ошибки (а проговаривает МК только 1-ю ошибку) то видно 4 ошибки: 505,1513,1514 и 1530. Три первые относятся конкретно к РХХ и только 1530 выбивается "из строя". О чем было уже сообщено разработчику, он обещал разобраться. Но есть вариант, что при отключении РХХ цепь реле кондея каким-то образом тоже затрагивается.
Вообщем посмотрим что он ответит, но ошибки РХХ тоже кажутся!

Это номера кодов от ВАЗ контроллеры семейства BOSCH и ЯНВАРЬ 5 устанавливаемые на автомобили ВАЗ. К Рено данная цифирь отношения неимеет видимо взято по аналогии чтобы неизобретать названия ошибок.

Добавлено: 01 мар 2008, 12:21

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):Попробовал. Вышел к машине, скинул разъем с РХХ, включил зажигание. Да, выдает ошибку 1530 и говорит, что что то там реле кондея... Но! Если зайти в ошибки (а проговаривает МК только 1-ю ошибку) то видно 4 ошибки: 505,1513,1514 и 1530. Три первые относятся конкретно к РХХ и только 1530 выбивается "из строя". О чем было уже сообщено разработчику, он обещал разобраться. Но есть вариант, что при отключении РХХ цепь реле кондея каким-то образом тоже затрагивается.
Вообщем посмотрим что он ответит, но ошибки РХХ тоже кажутся!

Это номера кодов от ВАЗ контроллеры семейства BOSCH и ЯНВАРЬ 5 устанавливаемые на автомобили ВАЗ. К Рено данная цифирь отношения неимеет видимо взято по аналогии чтобы неизобретать названия ошибок.

Интересно, а у вас есть номера ошибок Рено? Откуда такая уверенность? Думаю скорее ВАЗ брал номера ошибок откуда то при начале производства своих ЭБУ.

Добавлено: 01 мар 2008, 15:52

vvs

u313 писал(а):Интересно, а у вас есть номера ошибок Рено? Откуда такая уверенность? Думаю скорее ВАЗ брал номера ошибок откуда то при начале производства своих ЭБУ.

maslen писал(а):Это номера кодов от ВАЗ контроллеры семейства BOSCH и ЯНВАРЬ 5 устанавливаемые на автомобили ВАЗ. К Рено данная цифирь отношения неимеет видимо взято по аналогии чтобы неизобретать названия ошибок.

В свете последних событий с "куплей-продажей" группой РЕНО-НИССАН блокирующего пакета акций АвтоВАЗа, думается мне, что "линейка" БК для Рено Логан теперь должна расшириться (не сразу, конечно), ИМХО :wink:

Добавлено: 01 мар 2008, 16:11

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Интересно, а у вас есть номера ошибок Рено? Откуда такая уверенность? Думаю скорее ВАЗ брал номера ошибок откуда то при начале производства своих ЭБУ.

maslen писал(а):Это номера кодов от ВАЗ контроллеры семейства BOSCH и ЯНВАРЬ 5 устанавливаемые на автомобили ВАЗ. К Рено данная цифирь отношения неимеет видимо взято по аналогии чтобы неизобретать названия ошибок.

В свете последних событий с "куплей-продажей" группой РЕНО-НИССАН блокирующего пакета акций АвтоВАЗа, думается мне, что "линейка" БК для Рено Логан теперь должна расшириться (не сразу, конечно), ИМХО .

И стать единой для РеноВАЗа

Добавлено: 01 мар 2008, 23:49

maslen

Или экологи надавят на рено и они сделают диагностику с кодами OBD так чтобы читались везде и всюду, и если проблемма с работой движка экология ненарушалась, только непонятно для европы машины то же без obd идут, вроде недолжны там все производители "построены". У меня порядка битов при диагностике рено нет и что в каком порядке идет то же.Сам сегодня снял клемму с датчика хх и получил надпись с ошибкой датчика ож. сдернув провод с датчика детонации- а в ответ тишина. а как у Вас с датчиком детонации?

Добавлено: 02 мар 2008, 10:45

u313

У нас все нормально, т.к. Мультитроникс ошибки для Рено на 1031UPL доделал

А экологи к диагностике отношения никакого не имеют, им главное понюхать то, что из трубы выходит.

Добавлено: 02 мар 2008, 15:34

maslen

u313 писал(а):У нас все нормально, т.к. Мультитроникс ошибки для Рено на 1031UPL доделал
А экологи к диагностике отношения никакого не имеют, им главное понюхать то, что из трубы выходит.

как раз экологи заставляют переходить на универсальную систему obd и вводить унифицированные коды ошибок чтобы в любом сервисе ремонт а так же лампочку чек на приборку что бы выхлоп чистый был а в случае проблем хозяин знал что надо на сервис.

Добавлено: 02 мар 2008, 18:06

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):У нас все нормально, т.к. Мультитроникс ошибки для Рено на 1031UPL доделал
А экологи к диагностике отношения никакого не имеют, им главное понюхать то, что из трубы выходит.

как раз экологи заставляют переходить на универсальную систему obd и вводить унифицированные коды ошибок чтобы в любом сервисе ремонт а так же лампочку чек на приборку что бы выхлоп чистый был а в случае проблем хозяин знал что надо на сервис.

Лампочка на выхлоп на Евро3 на Логане есть. А насчет универсального протокола и экологов... любой сервис... :roll:

сумления огромные меня охватывают, не их ума это дело. Ссылка на первоисточник есть?

Добавлено: 02 мар 2008, 18:13

vvs

u313 писал(а):У нас все нормально, т.к. Мультитроникс ошибки для Рено на 1031UPL доделал

У нас, как уверяет Микролайн - тоже

! Вот только что-то "сомневаюсь я, однако" (с) :shock:

Добавлено: 02 мар 2008, 18:16

Alex__M

vvs писал(а):У нас, как уверяет Микролайн - тоже ! Вот только что-то "сомневаюсь я, однако" (с) !

А у Вас какая версия прошивки БК :?:

Добавлено: 02 мар 2008, 18:37

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):У нас все нормально, т.к. Мультитроникс ошибки для Рено на 1031UPL доделал

У нас, как уверяет Микролайн - тоже ! Вот только что-то "сомневаюсь я, однако" (с) !

Ну я то убедился в этом лично.

Добавлено: 02 мар 2008, 18:48

Alex__M

u313 писал(а):Ну я то убедился в этом лично.

В версии прошивки 10.2 проблему ошибок пофиксили (с их слов). Но пересылать на перепрошивку как то влом. Может у кого нибудь есть это версия (файл), что бы самому влить?
:?:

Добавлено: 02 мар 2008, 18:54

vvs

Alex__M писал(а):А у Вас какая версия прошивки БК

Извините, но на улице дождь, идти в машину "в облом", а на память не помню :oops:

, но сегодня читал Форум Микролайна, там их "говорун" Админ сказал, что есть новое ПО, которое наконец уже считывает коды с ЭБУ Логана и, типа: присылайте на перепрошивку

. Мне, если по большому счёту, эти коды - чисто трактором, но "за Державу обидно" :evil:

Добавлено: 02 мар 2008, 19:03

Alex__M

vvs писал(а):но сегодня читал Форум Микролайна, там их "говорун" Админ сказал, что есть новое ПО

Если они будут писать новые версии раз месяц, то задалбаемся пересылать :twisted:

. Надо было Multitronic покупать :oops:

Добавлено: 02 мар 2008, 19:11

vvs

Alex__M писал(а):Надо было Multitronic покупать

Как говорится: "Умная мысля приходит опосля"(с)

. Сейчас, ИМХО, разумнее всего следовать девизу жриц любви: "Не суетись под клиентом"(с)

. Прогресс не стоит на месте и неизбежно скорое появление новых БК, в т.ч. и для Логана, тем более в свете состоявшейся сделки по покупке АвтоВАЗа группой РЕНО-НИССАН, нужно просто спокойно подождать, а потом медленно спуститься с горы и... далее по тексту :wink:

, ИМХО

Добавлено: 03 мар 2008, 10:48

Скворцов Алексей

Я вот тоже над чем задумался: А кто сказал что эта навая версия прошивки дорабатывала именно проблемы Логана? Я так думаю нужно подождать когда они наконец-то сделают реальный контроль уровня топлива, а уж потом решаться на перепрошивку.

Такие позывы у них уже есть , подождем...

Добавлено: 03 мар 2008, 11:01

u313

Скворцов Алексей писал(а):Я вот тоже над чем задумался: А кто сказал что эта навая версия прошивки дорабатывала именно проблемы Логана? Я так думаю нужно подождать когда они наконец-то сделают реальный контроль уровня топлива, а уж потом решаться на перепрошивку.
Такие позывы у них уже есть , подождем...

Для контроля уровня топлива нужна не только прошивка, но еще и аппаратная (железная) реализация! А она там есть?

Добавлено: 03 мар 2008, 11:34

Скворцов Алексей

Есть в Микролайне установщик, если нужно могу телефоном поделиться, он на своем Логане тестирует эту возможность. С его слов я понял следующее - т.к. есть встроенный контроль уровня топлива (проверить содержимое бака можно с точностью до литра) то используя данные с датчика через дополнительный провод от этого самого датчика можно использовать и реальный бак, а не виртуальный. Вот похожа и вся аппаратная реализация.

Добавлено: 03 мар 2008, 13:23

u313

Скворцов Алексей писал(а):Есть в Микролайне установщик, если нужно могу телефоном поделиться, он на своем Логане тестирует эту возможность. С его слов я понял следующее - т.к. есть встроенный контроль уровня топлива (проверить содержимое бака можно с точностью до литра) то используя данные с датчика через дополнительный провод от этого самого датчика можно использовать и реальный бак, а не виртуальный. Вот похожа и вся аппаратная реализация.

Ну вам виднее, у меня другой МК. Но вот тот самый доп.провод с датчика надо подключать к некому доп. входу МК. Есть такой доп.вход? В этом весь вопрос!

Добавлено: 03 мар 2008, 13:26

u313

Был сегодня на Авантайме и в витрине их магазина увидел... Mulititronic 1031GPL! Т.е. сервис (офф.дилер) теперь сам ставит такие МК, а значит они им признаны и наверное вопросы по гарантии теперь возникать не должны :wink:

Добавлено: 03 мар 2008, 22:27

clie

мне кажется что установка установка сторонего бортового компьютера в логанн дабы ненарушить интерьер
возможна в дефлектор воздуховода. видел в матизе тахометр на этом месте .вот бы такие кто нибуть делал...

Добавлено: 03 мар 2008, 22:32

vvs

clie писал(а):установка сторонего бортового компьютера ... возможна в дефлектор воздуховода... вот бы такие кто нибуть делал...

Это ж в каком температурном режиме ему придётся "трудиться" :shock:

Добавлено: 03 мар 2008, 22:35

clie

а забить его паролоном .ведь тахометры цифровые работают

Добавлено: 03 мар 2008, 22:51

vvs

clie писал(а):а забить его паролоном .ведь тахометры цифровые работают

В общем-то можно многое сделать в этом плане, тут вопрос в том, что пока в таком революционном дизайне никто нештатный БК не предлагает (и, думается, в обозримом будущем вряд ли предложит), а тогда какой смысл сейчас "заморачиваться" :wink:

Добавлено: 03 мар 2008, 23:00

clie

а если разобрать какой нибуть из производимых ну Multitronic1031GPL
например и вывести в воздуховод только экран и кнопки управления

Добавлено: 03 мар 2008, 23:22

vvs

clie писал(а):а если разобрать какой нибуть из производимых ну Multitronic1031GPL
например и вывести в воздуховод только экран и кнопки управления

Нет, если очень хочется: что ж, попробуйте, и, так сказать, удачи Вам в этом деле :wink:

. Только о результате проинформируйте, обязательно с фото, иначе не оценить

Добавлено: 04 мар 2008, 01:14

clie

vvs писал(а):
clie писал(а):

Нет, если очень хочется: что ж, попробуйте, и, так сказать, удачи Вам в этом деле . Только о результате проинформируйте, обязательно с фото, иначе не оценить !

я обязательно попробую весной на даче
о результатах отпишусь .т.к. БК я еще не приобрел ,вот хотелось бы знать у Multitronic1031GPL дисплей на ножках? или колодка (ну как в сотовых телефонах) и влезет ли экран по ширине в дефлектор?
или стоит подобрать другой вариант БК? :?:

P.S.придется купить серебристый ободок на дефлектор

Добавлено: 04 мар 2008, 05:44

vvs

clie писал(а):вот хотелось бы знать у Multitronic1031GPL дисплей на ножках?

Это Вам к u313, он у нас "Главный по тарелочкам" (то бишь Мультитрониксам) :wink:

Добавлено: 04 мар 2008, 08:40

u313

vvs писал(а):
clie писал(а):вот хотелось бы знать у Multitronic1031GPL дисплей на ножках?

Это Вам к u313, он у нас "Главный по тарелочкам" (то бишь Мультитрониксам) !

Мы же не звери

Не потрошил я его, да и гарантия... А кроме того есть два типа дисплеев (LCD(UPL) и OLE (GPL)), крепиться они тоже могут по-разному. Могу только сказать, что ВИДИМАЯ часть дисплея 57х14мм. А сколько его там еще за ободком, фиг его знает. Но ИМХО ничего хорошего не получится, т.к. самоделка видна всегда и смотреться будет хуже, чем вынесенный отдельно заводской блок. Сделан то Мультик очень аккуратно, сделать не хуже руками будет трудновато однако. Да и провода надо будет как-то в воздуховод сзади вывести...
Короче, я бы не стал заморачиваться, тем более что центральные дефлекторы очень приятно дуют теплом на правую руку, лежащую на рычаге КПП, а боковые совсем не лишние для боковых стекол.

Добавлено: 04 мар 2008, 11:10

clie

u313 писал(а):ВИДИМАЯ часть дисплея 57х14мм. А сколько его там еще за ободком, фиг его знает

спасибо

u313 писал(а):сделать не хуже руками будет трудновато однако

буду думать как сделать не хуже :wink:

Добавлено: 04 мар 2008, 12:59

u313

clie писал(а):
u313 писал(а):ВИДИМАЯ часть дисплея 57х14мм. А сколько его там еще за ободком, фиг его знает

спасибо
u313 писал(а):сделать не хуже руками будет трудновато однако

буду думать как сделать не хуже

Я просто не считаю, что вид МК сильно портит общий дизайн. Стоит себе скромненько в уголке, никого не трогает

Хотя, безусловно, в вашей идее установки что-то есть приятственное. Просто делов по переделке будет много, лично я не готов на такое. Да и 8 кнопок разместить надо где-то...

Добавлено: 10 мар 2008, 15:06

vvs

Уважаемый clie!
Судя по всему, Вы не одиноки:

Добавлено: 10 мар 2008, 15:21

u313

И что это за приборы, чего они кажут?

Добавлено: 10 мар 2008, 15:25

vvs

u313 писал(а):И что это за приборы, чего они кажут?

Это вопрос к исполнителям, тут дело в принципе: наш "Кулибин" - не одинок (оценивается сама идея, а она оказалась уже интернациональной)

Добавлено: 10 мар 2008, 15:30

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):И что это за приборы, чего они кажут?

Это вопрос к исполнителям, тут дело в принципе: наш "Кулибин" - не одинок (оценивается сама идея, а она оказалась уже интернациональной) !

Ну всеж немного другое: там уже готовый прибор, подходящий по диаметру вставлен, а тут надо самому весь дизайн прибора самому так сделать, чтобы интерьер не испоганить.

Добавлено: 10 мар 2008, 15:36

vvs

u313 писал(а):Ну всеж немного другое: там уже готовый прибор, подходящий по диаметру вставлен

Да нет, Дмитрий, здесь именно вопрос в самой идее и наш Логановод оказался не единственным, причём в международном масштабе :wink:

, всё остальное уже вторично: дизайн, функциональность, исполнение - я именно ЭТО (идею) имел ввиду

Добавлено: 10 мар 2008, 16:39

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ну всеж немного другое: там уже готовый прибор, подходящий по диаметру вставлен

Да нет, Дмитрий, здесь именно вопрос в самой идее и наш Логановод оказался не единственным, причём в международном масштабе , всё остальное уже вторично: дизайн, функциональность, исполнение - я именно ЭТО (идею) имел ввиду .

Э, нет! Идея дизайна - это конечно хорошо и важно, но и исполнение тут тоже первично, т.к. иначе все становится "колхозно" и теряет смысл сохранения "чистоты дизайна". Ведь именно это стремление подвигло автора идеи на разборку и переделку МК.

Добавлено: 10 мар 2008, 18:45

vvs

u313 писал(а):Идея дизайна - это конечно хорошо и важно, но и исполнение тут тоже первично,

Упираться не буду, мы оба по-своему правы (если Лев ещё своё веское слово не скажет - он же дизайнер), давайте подождём уже практических результатов, тем более, что человек пообещал: "треугольник будет выпит"(с) :wink:

Добавлено: 10 мар 2008, 18:58

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Идея дизайна - это конечно хорошо и важно, но и исполнение тут тоже первично,

Упираться не буду, мы оба по-своему правы (если Лев ещё своё веское слово не скажет - он же дизайнер), давайте подождём уже практических результатов, тем более, что человек пообещал: "треугольник будет выпит"(с) ?

Тады ждем-с. Но ИМХО ни один производитель не захочет такое повторить, т.к. МК сразу становится не универсальным, а заточенным под одну модель, что экономически не выгодно

Добавлено: 10 мар 2008, 19:01

vvs

u313 писал(а):Но ИМХО ни один производитель не захочет такое повторить, т.к. МК сразу становится не универсальным, а заточенным под одну модель, что экономически не выгодно

А вот это вопрос - мы же ещё не знаем, чем всё закончится с автоВАЗом и будущим народным автомобилем :wink:

Добавлено: 10 мар 2008, 19:10

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Но ИМХО ни один производитель не захочет такое повторить, т.к. МК сразу становится не универсальным, а заточенным под одну модель, что экономически не выгодно

А вот это вопрос - мы же ещё не знаем, чем всё закончится с автоВАЗом и будущим народным автомобилем ?

Ну если только в этом ключе рассматривать, тогда могут и сделать "эксклюзив", согласен. Только когда это еще будет... ВАЗ он вообще меееедллленный...

Добавлено: 10 мар 2008, 19:51

vvs

u313 писал(а):ВАЗ он вообще меееедллленный...

Так ведь и мы особо никуда не торопимся, подождём :wink:

Добавлено: 10 мар 2008, 20:07

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):ВАЗ он вообще меееедллленный...

Так ведь и мы особо никуда не торопимся, подождём !

Не, ждать ВАЗ устал, потому и купил Логан. Первоначально целился на Приору, но как посмотрел ее вживую... так все и упало

Понял, что от медленного ВАЗа за мою жизнь ничего хорошего не дождаться.

Добавлено: 10 мар 2008, 21:05

Alchi

u313 писал(а):И что это за приборы, чего они кажут?

Высоту полёта и крен!!!!

Добавлено: 10 мар 2008, 21:42

vvs

u313 писал(а):И что это за приборы, чего они кажут?

Этого, пожалуй, мы никогда не узнаем, но я тут "прикинул" ощутимое приближение лета и перспективу остаться без одного дефлектора (если в него вмастерить дисплей БК) и соответственно, струи живительного прохладного воздуха в лицо и... "не для нашего южного климата" это решение, ИМХО, а если ещё вспомнить проблему, над решением которой "бьётся" Лев

Добавлено: 15 мар 2008, 20:16

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):И что это за приборы, чего они кажут?

Этого, пожалуй, мы никогда не узнаем, но я тут "прикинул" ощутимое приближение лета и перспективу остаться без одного дефлектора (если в него вмастерить дисплей БК) и соответственно, струи живительного прохладного воздуха в лицо и... "не для нашего южного климата" это решение, ИМХО, а если ещё вспомнить проблему, над решением которой "бьётся" Лев !

Если вы про проблему вентиляции, то ИМХО проще купить заднюю полку с дырками под динамики, и будет вам свободная вентиляция в багажник.

Добавлено: 15 мар 2008, 21:00

vvs

u313 писал(а):Если вы про проблему вентиляции, то ИМХО проще купить заднюю полку с дырками под динамики, и будет вам свободная вентиляция в багажник.

Я про то, что в условиях южного лета крайне нерационально исключать из системы вентиляции и кондиционирования машины один или два центральных дефлектора, даже для размещения в них дисплея БК или ещё каких либо приборов. Плюс ко всему, такое решение сокращает количество "забортного" воздуха, попадающего в салон и, соответственно, может усугубить проблему запотевания для тех, у кого она существует или создать для тех, у кого её ещё нет (с задней полкой с голыми дырками для динамиков лично я, по правде говоря, ездить бы не стал, тем более, что у многих динамики там всё-таки стоят). Резюмирую свою мысль: установка дисплея БК в дефлектор - сугубо индивидуальное, очень оригинальное решение, ведущее к возможному ухудшению микроклимата в салоне, а посему пригодное не для всех климатических зон.

Добавлено: 15 мар 2008, 21:21

Ivanovna

vvs писал(а):
u313 писал(а):Если вы про проблему вентиляции, то ИМХО проще купить заднюю полку с дырками под динамики, и будет вам свободная вентиляция в багажник.

Я про то, что в условиях южного лета крайне нерационально исключать из системы вентиляции и кондиционирования машины один или два центральных дефлектора...

Полностью согласна. Я и в условиях северного лета не стала бы...
(сугубо личное мнение, не умаляющее инженерный гений наших форумчан :lol:

Добавлено: 15 мар 2008, 21:57

u313

Да мне тоже вентиляцию жалко, уж очень удобные дефлекторы у Логана!

Добавлено: 15 мар 2008, 22:40

Alchi

Итак, друзья! Вот и я стал счастливым (надеюсь) обладателем БК от Мультитроникс.
Долго думал и размышлял на тему его инсталяции. Из всех вычитанных на форуме вариантов мне понравилась идея одного из коллег об установке БК под центральную консоль, но отчета об этом (по моему) мы здесь не дождались. Я решил воспользоваться этим вариантом и вот, что у меня получилось...
Итак для начала я изучил место будущегно расположения моего БК и был несколько обескуражен фактом того, что имеет место некоторая несимметричность деталей интерьера... :shock:

Интересно - это только у меня так :?:

Поскольку за основу, к которой я собрался крепить БК решено было взять черную заглушку (между центральной консолью и тоннелем), то и центровать решил по ней

Крепил корпус БК к заглушке винтами М3, предварительно просверлив и в корпусе и в заглушке отверстия.

Крепление одним винтом по центру меня не удовлетворило, поскольку имелась некоторая степень свободы конструкции в направлениях, показанными стрелками

Для устранения эффекта решил установить специальные проставочки. Изготовил из подручных материалов (пластиковые толкатели от кнопочек) доработав немного - подточив их с наклоном.
Слева - оригинал. Справа - доработанная.

Далее - крепим.

Получилось в итоге вот так.

Не забываем провести шлейф :roll:

, а то я забыл сразу... пришлось разбирать

Далее в соответствии с шагом №2 инструкции...

И устанавливаем сборную конструкцию на свое место. Получается вот так.

Разъем диагностики, как тут уже неоднокрано практиковали (спасибо первопроходцам), вынул из бардачка и закрепил стяжками справа по нижнему краю бардачка, укрыв обивкой. И ногами не затопчут и доступен легко для сервиса. Показан с отогнутой обивкой.

Шлейф пропустил под пенопластовым листом теплозвукоизоляции. Излишки аккуратно уложил рядом (слева от листа). Там как раз место свободное было

В итоге

За качество фоток строго не судите - мобильник... :wink:

Добавлено: 15 мар 2008, 22:48

Ivanovna

Alchi
Замечательно! И дефлекторы не пострадали!

Добавлено: 15 мар 2008, 22:53

Alchi

Ivanovna писал(а):Alchi
...И дефлекторы не пострадали!

Это СВЯТОЕ!!! Я от них просто балдею, поэтому - НИ-НИ :!:

Добавлено: 15 мар 2008, 23:09

Sergmax

Alchi
А почему не установили в том же месте но прикрутив к тоннелю?
Я заказал себе такой же БК и почитав ваш отчет решил установить его там же, ваше решение мне очень понравилось, спасибо за совет.

Добавлено: 15 мар 2008, 23:21

lans

а я так престиж55 установил недели три назад. Все хотел фотки выложить, да никак не соберусь

Добавлено: 15 мар 2008, 23:27

u313

Все в этом варианте хорошо, но... я часто ориентируюсь на мгновенный расход во время движения - помогает в выборе оптимального режима движения, но при таком варианте установки придется опускать глаза совсем вниз, отвлекаясь от дороги. На мой взгляд это просто опасно, имейте это в виду! :evil:

А чем вам не понравился вариант верхней установки на приборку?

Добавлено: 16 мар 2008, 00:00

safpal

Мне тоже кажется, что смотреть вниз будет не удобно. Я частенько, не только мгновенный расход смотрю, но и скорость. БК точнее показывает. Потому и поставил на торпедо, чтобы взгляд от дороги далеко не уводить.

Добавлено: 16 мар 2008, 00:04

vvs

Присоединяюсь, ещё 3 месяца назад писал коллеге практически то же самое:

ч е ч а к о писал(а):vvs писал(а):
Вы знаете, посмотрел и без фото ничего сказать не смогу, т.к. с трудом представляю, где вы его разместили. По любому, если пользоваться БК в движении (я, например, очень часто "отслеживаю" мгновенный расход топлива), появляется дополнительное отвлечение взгляда водителя вниз от уже "привычных" секторов: дорога, зеркалА, панель приборов - в сумме это уже опасно, ИМХО. Акцентирую внимание на слове вниз: мы за рулём крайне редко отвлекаемся на эту зону и глазам приходится для этого проделывать бОльший путь за бОльшее время и здесь почти не "работает" боковое зрение. Но, повторюсь: хотелось бы увидеть фото и тогда уже что-то говорить.

ч е ч а к о писал(а):
Найду (вот бедность!) цифровой ф/аппарат сниму, видимо в выходные. Я его пока не закрепил так воткнул, он крепко за счет зазора держится. но Вы правы вниз смотреть неудобно хотя с моей д/зоркостью видно хорошо

Добавлено: 16 мар 2008, 01:12

мизгирь

Alchi
Разъем диагностики, как тут уже неоднокрано практиковали (спасибо первопроходцам), вынул из бардачка и закрепил стяжками справа по нижнему краю бардачка, укрыв обивкой.
Настоятельно рекомендую заменить стяжки на что-то более прочное и долговечное, например проволоку или жёсткий провод в изоляции.
Стяжки примерно через год (а то и раньше) высохнут и лопнут - проверено неоднократно.

Добавлено: 16 мар 2008, 09:36

u313

мизгирь писал(а):Alchi
Разъем диагностики, как тут уже неоднокрано практиковали (спасибо первопроходцам), вынул из бардачка и закрепил стяжками справа по нижнему краю бардачка, укрыв обивкой.
Настоятельно рекомендую заменить стяжки на что-то более прочное и долговечное, например проволоку или жёсткий провод в изоляции.
Стяжки примерно через год (а то и раньше) высохнут и лопнут - проверено неоднократно.

Значит стяжки, которыми вы неоднократно пользовались - полное г... Нормальные стяжки и по десять лет прекрасно держат! Но да, есть и такие, которые переламываются в момент затяжки. Обращайте внимание, что покупаете!

Добавлено: 16 мар 2008, 11:30

3dmax

Alchi писал(а):Итак для начала я изучил место будущегно расположения моего БК и был несколько обескуражен фактом того, что имеет место некоторая несимметричность деталей интерьера... Интересно - это только у меня так

Конечно только у Вас. Для всех остальных специально изготовили другой отлив и сделали другие детали интерьера, где наблюдается полная симметричность. :lol:

Надеюсь поняли, что я пошутил? :lol:

Добавлено: 16 мар 2008, 13:07

Alchi

Sergmax писал(а):А почему не установили в том же месте но прикрутив к тоннелю?

Снять заглушку намного проще, чем тоннель. И потом, если вдруг когда-нибудь придется демонтировать БК, то проще и дешевле купить новую заглушку и заменить. Целостность интерьера будет легко и быстро восстановлена.

u313 писал(а):Все в этом варианте хорошо, но... я часто ориентируюсь на мгновенный расход во время движения - помогает в выборе оптимального режима движения, но при таком варианте установки придется опускать глаза совсем вниз, отвлекаясь от дороги. На мой взгляд это просто опасно, имейте это в виду!

С этим полностью согласен, но такая установка менне всего нарушает изначальный вид интерьера, это раз. В том месте, слева на стекле, где его удобно прикрепить - у меня GPS. Менять не хочу, это два. Ну а потом я уже привык бросать взгляд во время движения на рукоятки отопителя. Направления взгляда - тоже. Но задерживать сильно взгляд на приборах во время движения - не стОит, Вы правы. Безопасность здесь - превыше!

safpal писал(а):Я частенько, не только мгновенный расход смотрю, но и скорость. БК точнее показывает.

У меня есть GPS. ИМХО двух приборов, показывающих скорость мне достаточно.

мизгирь писал(а):Стяжки примерно через год (а то и раньше) высохнут и лопнут - проверено неоднократно.

Я по роду деятельности очень плотно связан с производством электромонтажных и наладочных работ, поэтому u313 100% прав:

u313 писал(а):Значит стяжки, которыми вы неоднократно пользовались - полное г... Нормальные стяжки и по десять лет прекрасно держат! Но да, есть и такие, которые переламываются в момент затяжки. Обращайте внимание, что покупаете!

Добавлено: 16 мар 2008, 13:13

Alchi

3dmax писал(а):Надеюсь поняли, что я пошутил?

Конечно понял! :lol:

Но фактом несимметричности я был удивлен... Странно, что за 2 года я этого не заметил!!!

Добавлено: 16 мар 2008, 13:19

Alchi

u313
Не могу понять в каких единицах измеряется мгновенный расход. Индикация единиц меняеется :shock:

. То л/ч, то М. Если л/ч, еще понятно, то М - нет. Что это? В руководстве написано, что л/100 км... Но я еще совсем не разбирался - некогда.

Добавлено: 16 мар 2008, 13:31

Alchi

lans писал(а):а я так престиж55 установил недели три назад. Все хотел фотки выложить, да никак не соберусь

Выкладывайте! Сравним! :wink:

Добавлено: 16 мар 2008, 14:19

u313

Alchi писал(а):u313
Не могу понять в каких единицах измеряется мгновенный расход. Индикация единиц меняеется . То л/ч, то М. Если л/ч, еще понятно, то М - нет. Что это? В руководстве написано, что л/100 км... Но я еще совсем не разбирался - некогда.

Есть отдельно литров/час, а есть совмещенный параметр: на ходу показывает л/100км, а при остановке л/час. Ведь на ходу показатель л/час малоинформативен, а на стоянке мгновенный расход стремится к бесконечности и из-за этого тоже не индицируется. Вот и придумали совмещенный параметр в одном окне. Нужно именно л/час - переключите параметр, есть такой отдельно.

Добавлено: 16 мар 2008, 20:07

lans

вот у меня бк(престиж55) приверает - по штатному посмотрелд после заправки 36 было а по бк - ввел 35, сеня поездил, решил опять посмотреть - по штатному 23 показывает, по по бк- 25 , вопрос куда делись 3 литра!!! Помогите разобраться

Добавлено: 16 мар 2008, 21:02

vvs

lans писал(а):Помогите разобраться

Та же самая "хрень", дважды "калибровал" на 500 км пробегах ДС и ДРТ - первое время нормально, а потом ошибка накапливается и, "вот я и в Хопре"

! Не заморачиваюсь особо, верю Логану, всё-равно БК через год продам вместе с машиной, а пока потерплю :wink:

. Моё мнение - на данный момент из-за хамского безразличия производителей V-55 к мнению владельев БК-автомобилистов, БК вызывает больше раздражения, чем радости (хотя потенциал у компа есть и не всё ещё потеряно) :evil:

Добавлено: 16 мар 2008, 21:28

u313

lans писал(а):вот у меня бк(престиж55) приверает - по штатному посмотрелд после заправки 36 было а по бк - ввел 35, сеня поездил, решил опять посмотреть - по штатному 23 показывает, по по бк- 25 , вопрос куда делись 3 литра!!! Помогите разобраться

Ес-сно, надо калибровать МК. Это только 1031 работает по протоколу Рено и как показала практика в коррекции не нуждается - ЭБУ по родному протоколу выдает данные по расходу достаточно точно.

Добавлено: 16 мар 2008, 21:40

vvs

u313 писал(а):Ес-сно, надо калибровать МК.

ИМХО - "мёртвому припарки" (см. выше) :evil:

Добавлено: 16 мар 2008, 22:06

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ес-сно, надо калибровать МК.

ИМХО - "мёртвому припарки" (см. выше) .

Ес-сно, она и будет накапливаться, если просто плюсовать залитое на МК. Простейший рецепт от накопления ошибки - регулярная заправка "до полного" с выставлением полного бака на МК. Тогда и иметь будем только текущую небольшую погрешность, а не ее накопление.

Добавлено: 16 мар 2008, 23:08

vvs

u313 писал(а):Простейший рецепт от накопления ошибки - регулярная заправка "до полного" с выставлением полного бака на МК.

У меня этот вариант не "проходит" - заправляюсь по 20 литровым талонам и подгадывать под 10-литровый остаток в баке для заезда на единственную "ангажированную" АЗС на заправку "по полной" мне не с руки

Добавлено: 16 мар 2008, 23:50

lans

обнадеживает

Добавлено: 16 мар 2008, 23:56

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Простейший рецепт от накопления ошибки - регулярная заправка "до полного" с выставлением полного бака на МК.

У меня этот вариант не "проходит" - заправляюсь по 20 литровым талонам и подгадывать под 10-литровый остаток в баке для заезда на единственную "ангажированную" АЗС на заправку "по полной" мне не с руки .

Ну извините, на всех не угодишь.

Добавлено: 17 мар 2008, 14:22

dunkel

Друзья!

Поставил 1031 UPL, не могу настроить тот красивый цвет, как на фотках и коробочках нарисован. Черный контрастные буковки на янтарном фоне. Правда на коробке у меня написано DARK DISPLAY.

Добавлено: 17 мар 2008, 14:42

u313

Ну не надо так буквально воспринимать рекламную отфотошопленную фотку

Рыжий цвет там есть но, конечно, он немного отличается от цвета на коробке и от цвета приборки.

Добавлено: 17 мар 2008, 15:13

Anchor71

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ес-сно, надо калибровать МК.

ИМХО - "мёртвому припарки" (см. выше) .

Сдается мне, что Престиж калибровать бесполезно. Ибо если он откалиброван для езды в городе, то на трассе выдает приличную ошибку. У меня вышло на 500 км. около 5 литров, т.е. литр на сотню в сторону уменьшения. Скорректировав БК по трассовому режиму, в городе, наоборот, ошибка накапливается в сторону увеличения расхода.

Добавлено: 17 мар 2008, 17:11

u313

Anchor71 писал(а):
vvs писал(а):
u313 писал(а):Ес-сно, надо калибровать МК.

ИМХО - "мёртвому припарки" (см. выше) .

Сдается мне, что Престиж калибровать бесполезно. Ибо если он откалиброван для езды в городе, то на трассе выдает приличную ошибку. У меня вышло на 500 км. около 5 литров, т.е. литр на сотню в сторону уменьшения. Скорректировав БК по трассовому режиму, в городе, наоборот, ошибка накапливается в сторону увеличения расхода.

Интересные наблюденя. У меня на 21093 стоял МК и что в городе, что на трассе вроде фактический расход совпадал с индицируемым. А ведь там еще стоял ваккумный регулятор давления, который мог вносить погрешности. А ведь Рено его нет, откуда разница то?

Добавлено: 17 мар 2008, 19:24

vvs

u313 писал(а):Ну извините, на всех не угодишь.

Извиняю

! Правда, я - не "все" ("все" свои кровные деньги не платили за этот БК):wink: !

Добавлено: 17 мар 2008, 19:38

lans

ну и чтоже теперь делать?

Добавлено: 17 мар 2008, 19:47

vvs

lans писал(а):ну и чтоже теперь делать?

Я же уже писАл: жить, работать, любить и т.д. :wink:

, и немного подождать

. Или важные "пацАки" из Микролайна повернутся к потребителю, то бишь, к нам своими лучезарными фэйсами и "всё будет в шоколаде", или пусть продолжают "лохматить бабушек", пока их контору не сожрут конкуренты, а мы выберем другой БК :wink:

Добавлено: 17 мар 2008, 21:16

absenter

Хочу установит БК с подключением к колодке диагностики. Подскажите какой лучше.

Добавлено: 17 мар 2008, 21:37

vvs

absenter писал(а):Подскажите какой лучше.

В данное время - "Мультитроникс" :wink:

Сравнение

Добавлено: 18 мар 2008, 07:50

dunkel

Ну вот, появилась возможность сравнить 2 компа, так сказать наглядно и в принципе. Стоял "Престиж-55", сейчас "Мультитроникс-1031 UPL.

И так,

1. Престиж-более удобное крепление с свободным шарниром. Практически моментальная установка в любое место. Диапазон регулировок шарнира лучше чем в Мультрониксе.

2. Престиж-Четыре параметра на экран, НО - есть возможность вывести на один экран и мгновенный и средний расход топлива.

3. Мульти- Дисплей получше чем в Престиже, хоть символы поменьше, но контрастные и читаются все 6 параметров на экране.

4. Мульти - голосовое сопровождение. Из детской говорящей азбуки. Но, никто и не обещал приятный голос тети из аэропорта с частотой 44кГц.

5. Мульти - конструктор ЛЕГО, надо скручивать. Поворотная пластина - не очень большой диапазон горизонтальной регулировки.

6. Мульти (?) Установил информирование о прогреве двигателя. Не говорит почему-то. Ну и ладно

7. Мульти - шлейфа для подключения хватит даже для установки на заднее стекло

8. Престиж - в -17 замерз экран, что был нечитабелен, Мульти -15 все ОК.

9. Мульти- Датчик наружной температуры. Но, в обоих, после ночи - прекрасно видно температуру за бортом по значению - температура охлаждающей жидкости.

10. Престиж - ИМХО, удобнее управление функциями. И ввод количества топлива при заправке.

11. Мульти - на солнце дисплей читается лучше. Может после Полярной ночи?

12. Выбор протокола OBD одинаковый. "РЕНО" в обоих.

13. Пропускаю из за оккультизма и примет

14. Мульти и Престиж - глюков не наблюдается.

Добавлено: 18 мар 2008, 08:32

u313

1. Да, крепление затейливое. Но Мультики делают разные крепления для разных машин со спец.корпусами, подиумами и т.д., а это типа универсальное. Может и до Логана у них руки дойдут сделать спец.установочный комплект.
2. Вывод одного параметра на дисплей с графиком есть в 1031GPL, здесь просто конструктивно двухстрочный дисплей не позволяет.
4. Звук на 100% разборчивый и без искажений, что еще нужно от госового оповещения? Меня устраивает на те же 100%.
6. Странно, инфа о прогреве вроде стоит по умолчанию. Я наоборот, отключал, а то при прогреве до 70 (ну или сколько поставить) МК орет "внимание!". А чего "внимание"? Ну прогрелся, ну и ладно.
10. Ввод топлива вроде незатейлив и доступен, чем не понравилься - не понимаю. Есть и одним нажатием (с подтверждением) установка "до полного" и несложный ввод любого значения вручную.

С остальным согласен

PS Можете попозже еще и парктроник прицепить, если бампер дырявить не жалко. Ну очень полезная приставочка, сильно жизнь упрощает :wink:

Добавлено: 18 мар 2008, 11:31

Alchi

dunkel писал(а):4. Мульти - голосовое сопровождение. Из детской говорящей азбуки. Но, никто и не обещал приятный голос тети из аэропорта с частотой 44кГц.

u313 писал(а):4. Звук на 100% разборчивый и без искажений, что еще нужно от госового оповещения? Меня устраивает на те же 100%.

Единственно, что не порадовало

, это невозможность отключать мелодию. Почему-то она идет "в довесок" к голосовому оповещению... Причем отдельно мелодию установить можно, а вот отдельно голос нет - только с мелодией...

Добавлено: 18 мар 2008, 12:26

u313

Alchi писал(а):
dunkel писал(а):4. Мульти - голосовое сопровождение. Из детской говорящей азбуки. Но, никто и не обещал приятный голос тети из аэропорта с частотой 44кГц.

u313 писал(а):4. Звук на 100% разборчивый и без искажений, что еще нужно от госового оповещения? Меня устраивает на те же 100%.

Единственно, что не порадовало , это невозможность отключать мелодию. Почему-то она идет "в довесок" к голосовому оповещению... Причем отдельно мелодию установить можно, а вот отдельно голос нет - только с мелодией...

Да ладно вам

Это как например в аэропорту: перед каждым объявлением мелодия для первичного привлечения внимания :wink:

Добавлено: 18 мар 2008, 12:49

vvs

dunkel писал(а):Ну вот, появилась возможность сравнить 2 компа

Позволю себе добавить:
15. Цена - "Престиж" при покупке дешевле "Мультитроникса"

.
16. Возможность перепрошивки ПО "Мультитроникса" без визита к разработчику (или пересылки по почте) - огромный плюс

!
17. В "Мультитроникс", судя по всему - работают более адекватные и контактные люди, чем в "Микролайн", а это очень существенно, для меня, по крайней мере

Добавлено: 18 мар 2008, 15:33

Alchi

u313 писал(а): Это как например в аэропорту: перед каждым объявлением мелодия для первичного привлечения внимания

Немного напоминает китайские игрушки-мобильники для детей - пищат всяко разно... Просто не понятно: очень сильный прибор, конфигурируется гибко... и вдруг нельзя такую малость сделать!!!

Добавлено: 18 мар 2008, 15:41

Anchor71

u313 писал(а):Интересные наблюденя. У меня на 21093 стоял МК и что в городе, что на трассе вроде фактический расход совпадал с индицируемым. А ведь там еще стоял ваккумный регулятор давления, который мог вносить погрешности. А ведь Рено его нет, откуда разница то?

Не знаю, я сам почти два года откатал на Самаре-"пятнашке" с Комфортом от Мультитроникса - с измерением расхода тоже было все нормально. Какой в Комфорте алгоритм использовался для расчета расхода - не знаю, но точно помню, что среди параметров комп фиксировал и время открытия форсунок. Может быть эта информация каким-то образом учитывалась в расчетах. А возможно, и Бош 7.9.7 выдает более корректную информацию.

Престиж я откалибровал при городской езде и показания по расходу были более-меннее точные, отклонение - не более 1 л. на 200-250 км.
Проехал по трассе около 500 км. и очень удивился, что комп выдал такой маленький расход - около 7 литров на сотню. Оказалось, что реально по топливомеру Логана расход составил около 8 л/100 км. Провел коррекцию по инструкции. Сейчас вот 2 палки горит (т.е. в баке не менее 10 литров), а комп показывает 7. Чувствую, придется калибровать заново.

Добавлено: 18 мар 2008, 15:52

vvs

Anchor71 писал(а):Чувствую, придется калибровать заново.

Я его дважды калибровал (ДС и ДРТ) на 500 км пробегах и заправках по 40 л бензина, спустя некоторое время начинает врать и накапливать ошибку, ИМХО: "лажа" разработчиков, поторопились выскочить на рынок с "сырым" продуктом, а сейчас не могут его довести до ума (или не хотят) :evil:

Добавлено: 18 мар 2008, 16:59

u313

Anchor71 писал(а):
u313 писал(а):Интересные наблюденя. У меня на 21093 стоял МК и что в городе, что на трассе вроде фактический расход совпадал с индицируемым. А ведь там еще стоял ваккумный регулятор давления, который мог вносить погрешности. А ведь Рено его нет, откуда разница то?

Не знаю, я сам почти два года откатал на Самаре-"пятнашке" с Комфортом от Мультитроникса - с измерением расхода тоже было все нормально. Какой в Комфорте алгоритм использовался для расчета расхода - не знаю, но точно помню, что среди параметров комп фиксировал и время открытия форсунок. Может быть эта информация каким-то образом учитывалась в расчетах. А возможно, и Бош 7.9.7 выдает более корректную информацию.

Престиж я откалибровал при городской езде и показания по расходу были более-меннее точные, отклонение - не более 1 л. на 200-250 км.
Проехал по трассе около 500 км. и очень удивился, что комп выдал такой маленький расход - около 7 литров на сотню. Оказалось, что реально по топливомеру Логана расход составил около 8 л/100 км. Провел коррекцию по инструкции. Сейчас вот 2 палки горит (т.е. в баке не менее 10 литров), а комп показывает 7. Чувствую, придется калибровать заново.

На Мультике при новой прошивке с протоколом "Рено" как мне объяснили бенз считается по-другому. На первых прошивках, где использовался OBD2 расход топлива считался МК по косвенным параметрам, т.е видимо по открытию форсунки и т.д. А на протоколе Рено, как я понял, расход выдается на МК самим ЭБУ в уже посчитанном виде, по крайней мере я так понял объяснения. Алгоритм расчета ес-сно совершенно другой. И как факт: на новой прошивке я только ввел поправку скорости/расстояния, чтобы показания пробега по МК соответствовали одометру (может это и вранье, но мне так удобнее) и... вводить поправку расхода не потребовалось, средний расход расчитаный МК и фактический расход по АЗС совпадают до 0,1л!

Добавлено: 18 мар 2008, 20:10

lans

сколько стоит мультик?

Добавлено: 18 мар 2008, 20:13

vvs

lans писал(а):сколько стоит мультик?

А по страницам ветки "пройтись" слабо :wink:

Добавлено: 18 мар 2008, 21:16

u313

lans писал(а):сколько стоит мультик?

Рекомендуемые: http://www.m-electronics.ru/price/
Действительность может немного отличаться в обе стороны. Но немного.

Добавлено: 19 мар 2008, 09:34

Alchi

Для интересующихся.
Проверял вчера Мультитроникс на обнаружение ошибок. При заглушеном двигателе снял клемму с датчика тем-ры ОЖ. Завёл. БК выдал код ошибки, проговорил её словами (не код, а именно вид неисправности) , записал в журнал ошибок

Добавлено: 19 мар 2008, 09:42

u313

Alchi писал(а):Для интересующихся.
Проверял вчера Мультитроникс на обнаружение ошибок. При заглушеном двигателе снял клемму с датчика тем-ры ОЖ. Завёл. БК выдал код ошибки, проговорил её словами (не код, а именно вид неисправности) , записал в журнал ошибок .

Ес-сно, я проверял много чего, все работает. Была одна лишняя ошибка при снятии РХХ, уведомил об этом разработчика. Сказали что исправили и в ближайшей версии уже все будет четко

Добавлено: 19 мар 2008, 09:52

Alchi

u313 писал(а):Ес-сно, я проверял много чего, все работает. Была одна лишняя ошибка при снятии РХХ, уведомил об этом разработчика. Сказали что исправили и в ближайшей версии уже все будет четко

Это радует!!! Надеюсь, что у нас появилось по-настоящему диагностическое устройство!

Добавлено: 19 мар 2008, 09:55

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а):Ес-сно, я проверял много чего, все работает. Была одна лишняя ошибка при снятии РХХ, уведомил об этом разработчика. Сказали что исправили и в ближайшей версии уже все будет четко

Это радует!!! Надеюсь, что у нас появилось по-настоящему диагностическое устройство!

Ну, диагностика - это конечно гораздо шире, но начальные понимания о неисправностях с МК уже получить можно. Вот бы кто еще взялся сваять нечто рабочее на Логан для ноута по этому же протоколу, с графиками и т.д. :roll:

Добавлено: 20 мар 2008, 08:52

dunkel

Мне показалось или это так? Что выносной датчик температуры врет на 1031? Пока он болтается в бардачке. Сел утром в машину, на улице -10, комп показывает температуру ОЖ -10 - все гут, а датчик температуры выносной -18!

Добавлено: 20 мар 2008, 13:41

u313

dunkel писал(а):Мне показалось или это так? Что выносной датчик температуры врет на 1031? Пока он болтается в бардачке. Сел утром в машину, на улице -10, комп показывает температуру ОЖ -10 - все гут, а датчик температуры выносной -18!

В принципе можно корректировать показания градусника в настройках, но у меня все нормально показывает.

Добавлено: 20 мар 2008, 14:10

Alchi

dunkel писал(а):...Мульти (?) Установил информирование о прогреве двигателя. Не говорит почему-то....

Та-же фигня...

Настройки проверял. По умолчанию - голос. Пределы разные пробовал...

dunkel писал(а):Мне показалось или это так? Что выносной датчик температуры врет на 1031? Пока он болтается в бардачке. Сел утром в машину, на улице -10, комп показывает температуру ОЖ -10 - все гут, а датчик температуры выносной -18!

Тоже пока под бардачком, некогда по-нормальному поставить. Да и не знаю пока куда... Однако, с утра ТОЖ и термометр показывают одну и ту температуру.

Добавлено: 20 мар 2008, 14:32

dunkel

Надо проверить, мож у меня в бардачке Фрамос автохолодильник поставил? :lol:

Добавлено: 20 мар 2008, 15:07

u313

Странно, у меня оповещение о прогреве двигателя стояло по умолчанию. Как двигатель прогревался до 70гр, курлыкал и говорил "внимание". Но мне эта фишка показалась ненужной и я ее отключил. Надо будет на новой прошивке для пробы включить - может и вправду теперь не работает?

Добавлено: 20 мар 2008, 16:10

Alchi

dunkel писал(а):Надо проверить, мож у меня в бардачке Фрамос автохолодильник поставил?

А может у вас бардачок как термос работает. Ночью -18*. Утром теплеет (-10*). Но на улице теплеет быстрее, чем в бардачке.

Добавлено: 20 мар 2008, 23:03

Л-Д-В

u313 писал(а):На Мультике при новой прошивке с протоколом "Рено" как мне объяснили бенз считается по-другому. На первых прошивках, где использовался OBD2 расход топлива считался МК по косвенным параметрам, т.е видимо по открытию форсунки и т.д. А на протоколе Рено, как я понял, расход выдается на МК самим ЭБУ в уже посчитанном виде, по крайней мере я так понял объяснения. Алгоритм расчета ес-сно совершенно другой. И как факт: на новой прошивке я только ввел поправку скорости/расстояния, чтобы показания пробега по МК соответствовали одометру (может это и вранье, но мне так удобнее) и... вводить поправку расхода не потребовалось, средний расход расчитаный МК и фактический расход по АЗС совпадают до 0,1л!

У меня все еще "старая прошивка" от какого-то января. вводил поправки скорости по GPS и топлива по штатному датчику топлива (в тестовом режиме). искатал несколько баков-ГУД. считает тип-топ.
Купил рекомендованный шнурок для прошивки-450р. Вскоре прошьюсь и проверю улучшения.
А они чуются?

Добавлено: 21 мар 2008, 08:47

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):На Мультике при новой прошивке с протоколом "Рено" как мне объяснили бенз считается по-другому. На первых прошивках, где использовался OBD2 расход топлива считался МК по косвенным параметрам, т.е видимо по открытию форсунки и т.д. А на протоколе Рено, как я понял, расход выдается на МК самим ЭБУ в уже посчитанном виде, по крайней мере я так понял объяснения. Алгоритм расчета ес-сно совершенно другой. И как факт: на новой прошивке я только ввел поправку скорости/расстояния, чтобы показания пробега по МК соответствовали одометру (может это и вранье, но мне так удобнее) и... вводить поправку расхода не потребовалось, средний расход расчитаный МК и фактический расход по АЗС совпадают до 0,1л!

У меня все еще "старая прошивка" от какого-то января. вводил поправки скорости по GPS и топлива по штатному датчику топлива (в тестовом режиме). искатал несколько баков-ГУД. считает тип-топ.
Купил рекомендованный шнурок для прошивки-450р. Вскоре прошьюсь и проверю улучшения.
А они чуются?

Очень даже! Расход (мгновенный) показывает более корректно. Ну и главное - это ошибки! :wink:

Добавлено: 21 мар 2008, 09:22

dunkel

Сегодня скорректировал показания датчика T - все гут. Вот думаю мож его в багажник задний в кузовной профиль под бампер засунуть?

Добавлено: 21 мар 2008, 09:38

u313

dunkel писал(а):Сегодня скорректировал показания датчика T - все гут. Вот думаю мож его в багажник задний в кузовной профиль под бампер засунуть?

Ага! Если учесть, что вентиляция салона выходит через задний бампер (две большие дырки под задним номером), то точность показаний будет офигительная

Добавлено: 21 мар 2008, 12:46

maslen

u313 писал(а):Попробовал. Вышел к машине, скинул разъем с РХХ, включил зажигание. Да, выдает ошибку 1530 и говорит, что что то там реле кондея... Но! Если зайти в ошибки (а проговаривает МК только 1-ю ошибку) то видно 4 ошибки: 505,1513,1514 и 1530. Три первые относятся конкретно к РХХ и только 1530 выбивается "из строя". О чем было уже сообщено разработчику, он обещал разобраться. Но есть вариант, что при отключении РХХ цепь реле кондея каким-то образом тоже затрагивается.
Вообщем посмотрим что он ответит, но ошибки РХХ тоже кажутся!

пжста подскажите как Вы смотрите ошибки, знакомый купил себе такой, ошибку проговаривает быстро а потом как их посмотреть(все сформированные)? куда жать и заходить?

Добавлено: 21 мар 2008, 12:58

u313

Хм... а инструкцию не судьба прочесть? :evil:

Нажимаем кнопку S и перелистываем вниз до пункта "ошибки" - кажется так. Но все же, "когда ничего не помогает, читайте инструкцию"

Все мои знания оттуда :wink:

Добавлено: 21 мар 2008, 14:07

maslen

u313 писал(а):Хм... а инструкцию не судьба прочесть? Нажимаем кнопку S и перелистываем вниз до пункта "ошибки" - кажется так. Но все же, "когда ничего не помогает, читайте инструкцию" Все мои знания оттуда

угу так попадем в сроки ТО. а про ошибки где? заранее спасибо.

Добавлено: 21 мар 2008, 16:03

u313

maslen писал(а):
u313 писал(а):Хм... а инструкцию не судьба прочесть? Нажимаем кнопку S и перелистываем вниз до пункта "ошибки" - кажется так. Но все же, "когда ничего не помогает, читайте инструкцию" Все мои знания оттуда

угу так попадем в сроки ТО. а про ошибки где? заранее спасибо.

стр 45 инструкции!!! :evil:

S - параметры ТО - ошибки

Заново нашел за 2мин.
Не поленитесь, перечитайте ВСЮ инструкцию пару раз, найдете много нового для себя :wink:

Добавлено: 21 мар 2008, 16:44

Л-Д-В

u313 писал(а):Не поленитесь, перечитайте ВСЮ инструкцию пару раз, найдете много нового для себя

Подтверждаю. Читать надо несколько раз. И рядом с МК.

Прошился. Еще не опробовал. Вопрос: там в параметрах появился новый пункт "журнал. авт" в инструкции нет ничего. Может Вы знаете?

Добавлено: 21 мар 2008, 19:10

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Не поленитесь, перечитайте ВСЮ инструкцию пару раз, найдете много нового для себя

Подтверждаю. Читать надо несколько раз. И рядом с МК.

Прошился. Еще не опробовал. Вопрос: там в параметрах появился новый пункт "журнал. авт" в инструкции нет ничего. Может Вы знаете?

Знаю. Если включить, то начинается автоматическая запись поездок в журнал с "дисплей средние 1 за поедку". А вход в журнал: при заглушеной машине сначала коротко нажимает "TRIP" для оживления МК, а потом ту же "TRIP" но длительно. И попадаем в подменю, где можно
1. Продолжить запись поездки (инициировать надо до включениязажигания)
2. Просмотреть журнал поездок с длительностью и средним расходом.
Попробуй, не получится - напиши.

Добавлено: 22 мар 2008, 14:28

dunkel

Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях

Сделал тестовый заезд на 14,6 км по одометру. ГПС показал 13,8 км.
Поправку ввел по ГПС-у - не будет зависеть от диаметра коле,лето-зима...

Добавлено: 22 мар 2008, 16:09

vvs

dunkel писал(а):Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях

И в этой и в профильной темах данный вопрос обсуждали неоднократно, в итоге - каждый решает сам для себя, но дело это неблагодарное (в смысле точности измерений)

Добавлено: 22 мар 2008, 17:46

u313

dunkel писал(а):Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях
Сделал тестовый заезд на 14,6 км по одометру. ГПС показал 13,8 км.
Поправку ввел по ГПС-у - не будет зависеть от диаметра коле,лето-зима...

Это почему это не будет зависить??? Смените колеса на летние и поправка может "уйти".

Добавлено: 22 мар 2008, 17:53

Ded54

dunkel писал(а):Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях...

По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик цеплять к б/ баку. ИМХО, там наводок меньше всего.

Добавлено: 22 мар 2008, 17:55

u313

Ded54 писал(а):
dunkel писал(а):Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях...

По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик цеплять к б/ баку. ИМХО, там наводок меньше всего.

Ну и как результат? Например за поезду 1 час на сколько поднимается температура? ИМХО в это место от глушака вверх прет нехило, настоящий маленький парник.

Добавлено: 22 мар 2008, 18:01

Ded54

u313 писал(а):Ну и как результат? Например за поезду...

Снизу там обдувается при движении и никакого парника. Да и расположение самого б/ бака обязывает - не будут возле него "парник" устраивать. ИМХО.
ЗЫ. Ну конечно, лучше в нар. зеркало вставлять... :lol:

Добавлено: 22 мар 2008, 18:28

AlexBJ

Ded54 писал(а):ЗЫ. Ну конечно, лучше в нар. зеркало вставлять...

Неплохая мысль, но только тем у кого нету обогрева зеркал

Добавлено: 22 мар 2008, 18:50

Ded54

AlexBJ писал(а):
Ded54 писал(а):ЗЫ. Ну конечно, лучше в нар. зеркало вставлять...

Неплохая мысль,но только тем у кого нету обогрева зеркал

А Вы потрогайте корпус нар. зеркала летом, на солнышке..., даже без обогрева...

Добавлено: 22 мар 2008, 20:04

u313

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):Ну и как результат? Например за поезду...

Снизу там обдувается при движении и никакого парника. Да и расположение самого б/ бака обязывает - не будут возле него "парник" устраивать. ИМХО.

Так это теория или ваша реализованная практика?

Добавлено: 22 мар 2008, 20:16

Л-Д-В

На переднем бампере есть, внизу, решеточка. Как сетка. Я прилепил к ней. Самое то. Когда двигаешся даже с очень малой скоростью(5 км., например), идет его обдув внешнем воздухом. Только когда стоишь, тем-ра немного поднимается. Gjmpe. пару месяцев-лучше и не надо.

Добавлено: 22 мар 2008, 20:20

vvs

Л-Д-В писал(а):Только когда стоишь, тем-ра немного поднимается.

Беда только, что большей частью стоять-то и приходится (в пробках), я поначалу тоже впереди поставил - через пару дней снял :wink:

Добавлено: 22 мар 2008, 20:26

Л-Д-В

vvs писал(а):Беда только, что большей частью стоять-то и приходится (в пробках), я поначалу тоже впереди поставил - через пару дней снял !

У нас таких пробок нет

Постоим мож мин 5-7, да и не интересно, мне, в пробке смотреть на тем-ру. Зимой пофиг, а летом вокруг интереснее.....

Добавлено: 22 мар 2008, 20:38

Ded54

u313 писал(а):Так это теория или ваша реализованная практика?

Стоит, правда сам прибор чегой то глюкнулся. Куплю новый - поставлю туда же.

Добавлено: 22 мар 2008, 20:53

u313

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):Так это теория или ваша реализованная практика?

Стоит, правда сам прибор чегой то глюкнулся. Куплю новый - поставлю туда же.

И температуру за поездку не набирал?

Добавлено: 22 мар 2008, 20:58

Ded54

u313 писал(а):И температуру за поездку не набирал?

Нет.

Добавлено: 22 мар 2008, 21:05

u313

Ded54 писал(а):
u313 писал(а):И температуру за поездку не набирал?

Нет.

Странно, надо будет попробовать. У меня стоит сейчас в рамке заднего номера, но теплоизолирован со стороны выхода воздух из бампера. И все равно 3-4 градуса за час набирает

Добавлено: 23 мар 2008, 01:08

maslen

Ded54 писал(а):
dunkel писал(а):Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях...

По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик цеплять к б/ баку. ИМХО, там наводок меньше всего.

+1 самое удачное и доступное место и, стоит датчик там же.

Добавлено: 23 мар 2008, 09:51

vvs

maslen писал(а):+1 самое удачное и доступное место и, стоит датчик там же.

Заинтриговали :shock:

! Надо попробовать, а то на моём Логане уже практически не осталось мест, куда бы я этот "чёртов" датчик не "пристраивал", и всё безуспешно :wink:

Добавлено: 23 мар 2008, 10:19

u313

vvs писал(а):
maslen писал(а):+1 самое удачное и доступное место и, стоит датчик там же.

Заинтриговали ! Надо попробовать, а то на моём Логане уже практически не осталось мест, куда бы я этот "чёртов" датчик не "пристраивал", и всё безуспешно !

Да, потеплеет - тоже попробую наверное.

Добавлено: 24 мар 2008, 12:02

Alchi

Вопрос к владельцам Мультитрониксов.
Имитировал ошибку (снимал разъем датчика температуры). Теперь никак не могу ошибку сбросить

. Делаю всё по мануалу (при остановленном двигателе и включеном зажигании). Ошибка сначала вроде сбрасывается. Правда есть ньюанс... В мануале написано, что после сброса на экране должно быть соответствующее сообщение; у меня никакого сообщения не появляется, только напротив строки ошибок вместо "1" становится "0". Но при следующем включении зажигания выскакивает снова!!! :evil:

.
Сам датчик при этом в порядке: и на Мультике тем-ру показывает и на приборке "палки" адекватные. Кто-нить сталкивался???

Добавлено: 24 мар 2008, 12:07

u313

Alchi писал(а):Вопрос к владельцам Мультитрониксов.
Имитировал ошибку (снимал разъем датчика температуры). Теперь никак не могу ошибку сбросить . Делаю всё по мануалу (при остановленном двигателе и включеном зажигании). Ошибка сначала вроде сбрасывается. Правда есть ньюанс... В мануале написано, что после сброса на экране должно быть соответствующее сообщение; у меня никакого сообщения не появляется, только напротив строки ошибок вместо "1" становится "0". Но при следующем включении зажигания выскакивает снова!!! . Кто-нить сталкивался???

Общая ошибка: после включения зажигания надо дождаться установки связи МК и ЭБУ, а не тыкать сразу кнопки, а это 5-7сек примерно.

Для этого лучше сначала переключиться в "параметры" и дождаться индикации например температуры двигателя. А уж потом переключаться в ошибки и сбрасывать. Тоже не понимал, пока сам не допер до этой простой истины

Добавлено: 24 мар 2008, 12:21

Alchi

u313 писал(а):Общая ошибка: после включения зажигания надо дождаться установки связи МК и ЭБУ, а не тыкать сразу кнопки... Тоже не понимал, пока сам не допер до этой простой истины

ЁПРСТ!!! Логично, блин!!!

.
Тем более действительно замечал, что тем-ру не сразу кажет, а пока данные с ЭБУ заберёт!

Добавлено: 24 мар 2008, 12:29

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а):Общая ошибка: после включения зажигания надо дождаться установки связи МК и ЭБУ, а не тыкать сразу кнопки... Тоже не понимал, пока сам не допер до этой простой истины

ЁПРСТ!!! Логично, блин!!! .
Тем более действительно замечал, что тем-ру не сразу кажет, а пока данные с ЭБУ заберёт!

Попробуйте, думаю все получится. У меня с ошибками тоже была такая же засада, пока не доперло.

Добавлено: 25 мар 2008, 11:23

Alchi

u313 писал(а):Попробуйте, думаю все получится.

Получилось! Спасибо! ;-)

Добавлено: 05 апр 2008, 13:50

Pilot_1971

Доброго всем времени суток!
Вот, видимо, и я дозрел до покупки БК. Думаю, что достаточно внимательно прочитал данную ветку форума. Насколько понял, что сейчас наиболее переспективной покупкой является Multitronics 1031.
Конечно, исходя из оранжевой подсветки более нравится модель UPL.
Прочитал описание на сайте производителя. Они все-таки только экранами отличаются? Я зимой не езжу...Так что проблема с замерзанием пока не очень беспокоит. Это так сказать первый вопрос.
А второй. Насколько я понял, с последней версией прошивки, отпала необходимость калибровать БК для относительно точного отображения расхода топлива? Скорость я так понимаю, можно откалибровать по GPS? (Ой, это уже третий вопрос:-)))
Всем заранее спасибо. И удачи на дорогах! ;-)

))

Добавлено: 05 апр 2008, 15:04

u313

1. GPL в силу особенностей своего матричного экрана еще и графики строит. Но вполне можете взять и UPL, много не потеряете :wink:

2. Ну у меня точно показывает. Но это при условии введения поправки на скорость/расстояние (+9%) не по GPS, а по одометру. Т.е. чтобы МК и одометр показывал одинаковые пройденные расстояния, пусть даже и не очень верные. Лично мне так удобнее :oops:

3. Если хочется, можно и по GPS, будет достаточно точно. Но тогда будут расхождения счетчика пробега МК и штатного одометра, мне так не нравится

Еще вопросы есть?

Добавлено: 05 апр 2008, 16:31

Pilot_1971

Найдутся...

То есть единственная регулировка - это ввод поправки на скорость/расстояние? ;-)

)Как-то меня отпугивает покупка девайса за 3 с лишним тысячи и потом его "доводка с напильником", вводя различные коэффициенты чуть ли не при каждом выезде. А к нему парктроник тоже цепляется? :wink:

И судя по вашим картинкам и постам ваш логан на гарантии и вы просто снимете все это перед ТО, так как установка там не требует серьезной разборки салона... :wink:

Мне его конечно не очень хочется ставит на торпеду..Но других мест там и нет (слева как у вас).
Ещё раз спасибо за пояснения и живое участие..

Добавлено: 05 апр 2008, 18:04

u313

Ничего я не снимаю! В Авантайме такой же МК 1031GPL лежит на витрине и предлагается для установки. А подключение - воткнуть разъем :wink:

Вопросов пока не возникало. Единственно, перед ТО можно выдернуть разъем и штатный разъем воткнуть на родное место - а то надо будет диагностику воткнуть и не найдут куда :oops:

Калибровка - это совсем не "доводка напильником" а возможность тонкой настройки. И делается она однократно, а не каждый раз.
Парктроник цепляется, у меня стоит, очень удобно - рекомендую!

Добавлено: 08 апр 2008, 14:44

боб

Добавлено: 08 апр 2008, 15:07

боб

http://i017.radikal.ru/0804/58/055692e44ec4.jpg Я сегодня поставил мул. 1031upl так. На торпедо подарок для вандалов, а так снаружи не видно. Может мультитроникс и хороший Б.К. но крепление полный отстой. Может они сделают отдельно другой корпус чтобы можно было выдернуть шлейф и вынуть Б.К.

Добавлено: 08 апр 2008, 16:28

u313

боб писал(а):http://i017.radikal.ru/0804/58/055692e44ec4.jpg Я сегодня поставил мул. 1031upl так. На торпедо подарок для вандалов, а так снаружи не видно. Может мультитроникс и хороший Б.К. но крепление полный отстой. Может они сделают отдельно другой корпус чтобы можно было выдернуть шлейф и вынуть Б.К.

Сделать то можно, но насколько раз втыканий-вытыканий хватит разъема, как вы думаете? Все это очень быстро разболтается и рассыпется. А вандалы... по практике, неинтересны им эти устройства, сбыть их потом сложновато получается. Это вам не автомагнитола, нужен (да и подходит) далеко не каждому :roll:

А место установки ИМХО высоковато, т.к. как и при установке совсем внизу (был тут как то такой вариант) приходится надолго каждый раз отрывать взгляд от дороги при просмотре МК, а сие не есть гуд

Добавлено: 08 апр 2008, 17:03

боб

Для меня нормально. Взгляд от дороги не отрываешь как при установке внизу. Уменя при полностью вытянутой руки кончики пальцев едва достают до левого дефлектора. Если поставить как у вас то надо тянутся чтобы достать до кнопок Б.К. А это значит отрывать спину от сидения. Впрочем каждый ставит как ему удобней.

Добавлено: 08 апр 2008, 18:54

u313

боб писал(а):Для меня нормально. Взгляд от дороги не отрываешь как при установке внизу. Уменя при полностью вытянутой руки кончики пальцев едва достают до левого дефлектора. Если поставить как у вас то надо тянутся чтобы достать до кнопок Б.К. А это значит отрывать спину от сидения. Впрочем каждый ставит как ему удобней.

На ходу переключать мне и не надо, а на перекрестке чуток наклонится вперед - не вопрос

Но вы правы, главное чтобы вам было удобно

Добавлено: 08 апр 2008, 19:05

vvs

боб писал(а):Я сегодня поставил мул. 1031upl так.

У нас на Юге такое решение не очень удобно: солнцезащитным козырьком летом приходится пользоваться очень часто (я лобовое стекло не тонировал). Правда, у Вас по верху лобового стекла тонированая полоса, поэтому необходимость опускания козырька вроде как отпадает :roll:

. Думается - это всё-таки конкретное решение под конкретного водителя (или условия эксплуатации), но недоработка мульти в вопросе малофункционального крепления - "налицо" (без ИМХО)

Добавлено: 08 апр 2008, 19:39

боб

Спасибо форуму и u313 особо в помощи в выборе Б.К. Я правда его ещё не освоил но инструкция есть. Для меня самое главное считывание ошибок.

Добавлено: 08 апр 2008, 19:54

vvs

боб писал(а):Для меня самое главное считывание ошибок.

Вот только честно скажите: много уже "считали" :shock:

? Почему спрашиваю? Неоднократно читаю посты форумчан, звучащие как заклинание: "Считывание ошибок БК - это ВСЁ!"

. В этой ветке НИ ОДИН человек НИ РАЗУ в повседневной практике не воспользовался этим "действом" ввиду отсутствия проблемы отказов как таковой (тьфу, тьфу, тьфу) :wink:

! Заранее готовимся к будущим поломкам? Так к тому времени (эре поломок Логанов) уже БК будут другие, эти придётся выбрасывать :lol:

Добавлено: 08 апр 2008, 20:21

боб

Я собираюсь ремонтировать машину сам поэтому для меня это важно.Даже работая в крупных парках ремонтировал сам. Для меня лучше меня никто не сделает. А Б.К. ТОЛЬКО КУПИЛ ещё и инструкцию толком не прочитал.

Добавлено: 08 апр 2008, 20:26

vvs

боб писал(а):Я собираюсь ремонтировать машину сам поэтому для меня это важно.

Ну что же, удачи Вам на этом пути, раз Вы решили больше не менять свой Логан

Добавлено: 08 апр 2008, 20:36

u313

vvs писал(а):
боб писал(а):Для меня самое главное считывание ошибок.

Вот только честно скажите: много уже "считали" ? Почему спрашиваю? Неоднократно читаю посты форумчан, звучащие как заклинание: "Считывание ошибок БК - это ВСЁ!" . В этой ветке НИ ОДИН человек НИ РАЗУ в повседневной практике не воспользовался этим "действом" ввиду отсутствия проблемы отказов как таковой (тьфу, тьфу, тьфу) ! Заранее готовимся к будущим поломкам? Так к тому времени (эре поломок Логанов) уже БК будут другие, эти придётся выбрасывать !

Ну это вы зря! Зайдите в ветку по двигателю. Проблемы бывают, и многим в момент их решения уже не хватает МК. Особенно, если неисправность плавающая, пока доедет чел до дилера... все опять вроде хорошо. Отъезжает - опять захандрила! Вот тут то и не хватает МК с ошибками и параметрами.

Добавлено: 08 апр 2008, 20:46

боб

Если знаешь суть проблеммы то развести тебя будет трудновато. Акак у нас разводят никому обяснять не надо.

Добавлено: 08 апр 2008, 20:51

vvs

"Богу - Богово, а Кесарю - Кесарево"(с).
Солидарен с проф. Ф.Ф. Преображенским: "Каждый должен заниматься своим делом"(с) - я буду обеспечивать работу "своих" клиник, а представители автосервиса, при возникновении такой необходимости, должны поддерживать на "ходу" мою машину

. Только не говорите, что они это зачастую делают некачественно и автолюбители вынуждены заниматься "саморемонтом" (если следовать этой логике, то всем нам надо "засучивать рукава" и ... принимать рОды, лечить и протезировать зубы и т.д. и т.п., поскольку медпомощь мы нередко получаем дорогую, но не очень качественную и своевременную) :lol:

Добавлено: 08 апр 2008, 21:00

vvs

боб писал(а):Если знаешь суть проблеммы то развести тебя будет трудновато. Акак у нас разводят никому обяснять не надо.

Уважаемый боб! Я считаю, что проблему "разводов" наличием у всех автолюбителей "диагностического оборудования" в виде БК и полупрофессиональных знаний и навыков вряд ли удастся решить. По крайней мере на Западе, который во многом в нашем Обществе стал "эталоном", по этому пути что-то никто не идёт

Добавлено: 08 апр 2008, 21:21

боб

Если у меня сейчас сломается ноут, плевать завтра отнесу в мастерскую. Если сломается машина на безлюдном шоссе это другой расклад. В Европе на трассе на каждом километре телефон. Звони и эвакуатор тут же будет. Так что мы в России а не на Западе.

Добавлено: 08 апр 2008, 21:30

vvs

боб писал(а):Так что мы в России а не на Западе.

Пока будем сами ремонтировать свои машины - в ней и останемся :wink:

, а вот гордиться ли нам этим (тем, что сами ремонтируем свои машины) - вопрос :shock:

Добавлено: 08 апр 2008, 21:44

u313

vvs писал(а):
боб писал(а):Так что мы в России а не на Западе.

Пока будем сами ремонтировать свои машины - в ней и останемся , а вот гордиться ли нам этим (тем, что сами ремонтируем свои машины) - вопрос ?

Это очень глобально

А вот когда машина с женой и детьми глохнет в 100км от сервиса, филосовствовать как-то не тянет.

Добавлено: 08 апр 2008, 21:46

vvs

u313 писал(а):А вот когда машина с женой и детьми глохнет в 100км от сервиса

Неужели Вас подвёл Логан :shock:

Добавлено: 08 апр 2008, 21:50

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):А вот когда машина с женой и детьми глохнет в 100км от сервиса

Неужели Логан ?

Нет, с Логаном пока такого не было

Но мой принцип - работать на упреждение!
Я просто хочу вам сказать, что сравнение с Европой мало-мало некорректно, т.к. у нас все через ж..., ой! :oops:

короче все немного по-другому

Добавлено: 08 апр 2008, 21:57

vvs

u313 писал(а):Но мой принцип - работать на упреждение!

Ну что же, Бог Вам в помощь (к "Мультитрониксу") :wink:

!
В моём понимании "работать на упреждение" - это не залазить с женой и детьми в глухомань, где нет автосервиса :lol:

Добавлено: 08 апр 2008, 22:05

Sergmax

Тоже недавно приобрел Мультитроникс сейчас мучаюсь над вопросом куда поставить датчик температуры. на форуме вычитал предложение устанавливать его в лючек над бензобаком, поставил его туда. С утра БК показывает температуру правильно, но при движении когда машина прогреется начинает врать примерно на +3 градуса. Видимо теплый воздух потоком от двигателя нагревает датчик. Может кто-то нашел более подходящее место для этого датчика. И не могу понять как точнее измерять уровень бензина в баке, с подключением БК к ДУТ или по ЭБУ.
Установил БК в том же месте где и поставил его боб но как-то не нравится это место, да и при опускании козырька БК не видно.
Тут мелькнула идея выпилить в торпедо дыру под левым боковым воздуховодом и воткнуть его наплевав на всю гарантию, что посоветуете по этому варианту установки.

Добавлено: 08 апр 2008, 22:10

vvs

Sergmax писал(а):Тут мелькнула идея выпилить в торпедо дыру под левым боковым воздуховодом и воткнуть его наплевав на всю гарантию, что посоветуете по этому варианту установки.

Машина Ваша - что хотите, то и вправе сделать :wink:

. Но учтите, что "дырка" и "Мультик" становятся неразделимы до конца жизни этого торпедо :lol:

, а если Вы решите сменить "Мультик" на какой-нибудь суперновый и офигенный БК другого размера и дизайна, куда дырку девать :shock:

Добавлено: 08 апр 2008, 22:20

Горыныч

Sergmax писал(а):Тоже недавно приобрел Мультитроникс сейчас мучаюсь над вопросом куда поставить датчик температуры...

В передний бампер поставьте и будет счастье

Добавлено: 08 апр 2008, 22:24

vvs

Горыныч писал(а):В передний бампер поставьте и будет счастье

СтарО и счастья нету :wink:

Добавлено: 08 апр 2008, 22:33

Sergmax

vvs
Все верно я тоже об этом уже подумал, но если учитывать, что машинка у меня эта будет не последняя и можно ее будет продать в комплекте с БК то вполне можно его установить в торпедо, и смотреться он там будет как штатное оборудование если поставить аккуратно.

Горыныч писал(а):В передний бампер поставьте и будет счастье

Там он будет нагреваться от двигателя и радиатора.ИМХО

Добавлено: 08 апр 2008, 22:51

Горыныч

Sergmax писал(а):Все верно я тоже об этом уже подумал, но если учитывать, что машинка у меня эта будет не последняя и можно ее будет продать в комплекте с БК то вполне можно его установить в торпедо, и смотреться он там будет как штатное оборудование если поставить аккуратно.

Какую температуру хотим мерить? Внутри салона или уличную?
Если внутри салона, туда ему и место

Sergmax писал(а):Горыныч писал(а):
В передний бампер поставьте и будет счастье

Там он будет нагреваться от двигателя и радиатора.ИМХО

Если ехать всегда задом, то наверно будет.
У меня в 14-ой он стоял в переднем бампере. Ни каких проблем не испытывал.

Добавлено: 08 апр 2008, 23:08

u313

Sergmax писал(а):vvs
Все верно я тоже об этом уже подумал, но если учитывать, что машинка у меня эта будет не последняя и можно ее будет продать в комплекте с БК то вполне можно его установить в торпедо, и смотреться он там будет как штатное оборудование если поставить аккуратно.
Горыныч писал(а):В передний бампер поставьте и будет счастье

Там он будет нагреваться от двигателя и радиатора.ИМХО

И все же торпеду резать жалко, я бы не спешил. А с ДУТ пока проблемы, схема подключения для Логана пока не реализована.

Добавлено: 08 апр 2008, 23:21

Sergmax

Горыныч писал(а):Если ехать всегда задом, то наверно будет.
У меня в 14-ой он стоял в переднем бампере. Ни каких проблем не испытывал.

Он будет врать во время остановок.
На украинском сайте дачников вычитал рекомендацию по установке датчика в отверстие заднего крыла которое находится где-то внутри салона и видно при снятии подушки заднего сиденья, попробую утром найти это отверстие и поставить туда датчик. Тем более что у меня он уже поставлен над баком а это наверно рядом с тем отверстием.

Добавлено: 08 апр 2008, 23:28

Горыныч

u313 писал(а):
Sergmax писал(а):vvs
Все верно я тоже об этом уже подумал, но если учитывать, что машинка у меня эта будет не последняя и можно ее будет продать в комплекте с БК то вполне можно его установить в торпедо, и смотреться он там будет как штатное оборудование если поставить аккуратно.
Горыныч писал(а):В передний бампер поставьте и будет счастье

Там он будет нагреваться от двигателя и радиатора.ИМХО

И все же торпеду резать жалко, я бы не спешил. А с ДУТ пока проблемы, схема подключения для Логана пока не реализована.

u313!
В вашем понимании ДУТ - это что? Датчик уровня топлива или Датчик уличной температуры? Мы здесь о датчике температуры говорили. :wink:

Не вижу разницы установки этого датчика для ВАЗа, или ЛОГАНа, или БМВ. Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Добавлено: 09 апр 2008, 05:33

vvs

Горыныч писал(а):Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Распространённое заблуждение: любой объект "получает своё место" в общей конструкции ещё на стадии проектирования (в данном случае автомобиля), при этом учитывается множество факторов, предпринимаются меры по нейтрализации вредных влияний и т.д. и т.п.

Если просто "воткнуть" датчик в ту или иную полость машины, получается "средняя t по больнице", что мы и имеем на сегодняшний день

Добавлено: 09 апр 2008, 06:37

Anchor71

Sergmax писал(а):
Горыныч писал(а):В передний бампер поставьте и будет счастье

Там он будет нагреваться от двигателя и радиатора.ИМХО

Да и пусть греется. ИМХО, градусник этот нужен пару раз в день, когда холодную машину заводите. Я использую показания ДТОЖ в БК, возле работы висит табло с температурой - на холодной машине показания совпадают один в один.

Добавлено: 09 апр 2008, 07:38

Горыныч

vvs писал(а):
Горыныч писал(а):Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Распространённое заблуждение: любой объект "получает своё место" в общей конструкции ещё на стадии проектирования (в данном случае автомобиля), при этом учитывается множество факторов, предпринимаются меры по нейтрализации вредных влияний и т.д. и т.п. Если просто "воткнуть" датчик в ту или иную полость машины, получается "средняя t по больнице", что мы и имеем на сегодняшний день .

Уважаемый vvs!
80 страниц мне не осилить. Подскажите, был у народа опыт установки датчика в передний бампер? Какой результат? Куда конкретно в бампере ставили (левый или правый угол, середина, и.т.д)?

Добавлено: 09 апр 2008, 07:39

u313

Sergmax писал(а):Тоже недавно приобрел Мультитроникс сейчас мучаюсь над вопросом куда поставить датчик температуры. на форуме вычитал предложение устанавливать его в лючек над бензобаком, поставил его туда. С утра БК показывает температуру правильно, но при движении когда машина прогреется начинает врать примерно на +3 градуса. Видимо теплый воздух потоком от двигателя нагревает датчик. Может кто-то нашел более подходящее место для этого датчика. И не могу понять как точнее измерять уровень бензина в баке, с подключением БК к ДУТ или по ЭБУ.
Установил БК в том же месте где и поставил его боб но как-то не нравится это место, да и при опускании козырька БК не видно.
Тут мелькнула идея выпилить в торпедо дыру под левым боковым воздуховодом и воткнуть его наплевав на всю гарантию, что посоветуете по этому варианту установки.

Вот тут говорилось про ДУТ - датчик уровня топлива. О нем и писал.
А про внешний ДТ, то заднее крыло - точно не правильное место, т.к. именно через задние крылья, а далее в бампер и на улицу идет вентиляция салона. Т.е. зимой теплый воздух из салона будет греть ваш датчик

Добавлено: 09 апр 2008, 07:43

u313

vvs писал(а):
Горыныч писал(а):Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Распространённое заблуждение: любой объект "получает своё место" в общей конструкции ещё на стадии проектирования (в данном случае автомобиля), при этом учитывается множество факторов, предпринимаются меры по нейтрализации вредных влияний и т.д. и т.п. Если просто "воткнуть" датчик в ту или иную полость машины, получается "средняя t по больнице", что мы и имеем на сегодняшний день .

Интересно было бы посмотреть на разогретую машину инфракрасной камерой. Тогда можно будет увидеть, какие детальки греются реально меньше. Только боюсь, что она вся будет светиться в ИК лучах, как ясно солнышко

Добавлено: 09 апр 2008, 07:46

u313

Горыныч писал(а):
vvs писал(а):
Горыныч писал(а):Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Распространённое заблуждение: любой объект "получает своё место" в общей конструкции ещё на стадии проектирования (в данном случае автомобиля), при этом учитывается множество факторов, предпринимаются меры по нейтрализации вредных влияний и т.д. и т.п. Если просто "воткнуть" датчик в ту или иную полость машины, получается "средняя t по больнице", что мы и имеем на сегодняшний день .

Уважаемый vvs!
80 страниц мне не осилить. Подскажите, был у народа опыт установки датчика в передний бампер? Какой результат? Куда конкретно в бампере ставили (левый или правый угол, середина, и.т.д)?

Я думаю что ничего хорошего не выйдет: посмотрите на бампер Логана со стороны моторного отсека: там же ничего нет, никакой преграды! Так что даже при кратковременной остановке будете ловить сильнейшие тепловые наводки от мотора.

Добавлено: 09 апр 2008, 07:54

Горыныч

u313 писал(а):
Горыныч писал(а):
vvs писал(а):
Горыныч писал(а):Зачем париться, если можно посмотреть куда ставят этот датчик на машинах, которые от рождения с ним катаются.

Распространённое заблуждение: любой объект "получает своё место" в общей конструкции ещё на стадии проектирования (в данном случае автомобиля), при этом учитывается множество факторов, предпринимаются меры по нейтрализации вредных влияний и т.д. и т.п. Если просто "воткнуть" датчик в ту или иную полость машины, получается "средняя t по больнице", что мы и имеем на сегодняшний день .

Уважаемый vvs!
80 страниц мне не осилить. Подскажите, был у народа опыт установки датчика в передний бампер? Какой результат? Куда конкретно в бампере ставили (левый или правый угол, середина, и.т.д)?

Я думаю что ничего хорошего не выйдет: посмотрите на бампер Логана со стороны моторного отсека: там же ничего нет, никакой преграды! Так что даже при кратковременной остановке будете ловить сильнейшие тепловые наводки от мотора.

Если я правильно понял ответ - ни кто так не ставил :wink:

Созрею поставить, поделюсь опытом.

Добавлено: 09 апр 2008, 19:42

vvs

Горыныч писал(а):Если я правильно понял ответ - ни кто так не ставил

Ответ неверный, т.к. Вам всё-таки не хватило терпения прочитать всю ветку :wink:

!
Специально для Вас повторюсь: ставил датчик t в правую часть переднего бампера Логана в нишу для переднего буксировочного крюка, закрытую квадратной пластиковой крышкой. Датчик предварительно поместил в "коробок" из фольгоизола (без крышки, конечно), чтобы минимизировать тепловые наводки со стороны двигателя

. Результат: пока быстро едешь - t субъективно "реальная", замедлил движение, остановился или едешь близко за другой машиной в пробке - "сауна" :shock:

! Резюме - не годится

Добавлено: 09 апр 2008, 21:57

Sergmax

Да, похоже что нет подходящего места для этого датчика на наших машинках. Интересно как выкручиваются из этой ситуации производители авто представительского класса, куда они ставят температурные датчики, или там тоже термометры безбожно врут.

Добавлено: 09 апр 2008, 22:12

vvs

Sergmax писал(а):Интересно как выкручиваются из этой ситуации производители авто представительского класса, куда они ставят температурные датчики,

Я думаю, что они не выкручиваются, а ещё на стадии проектирования закладывают установку датчика t в определённое место с наиболее низкими тепловыми наводками и конструктивно дополнительно защищают его от "горячих" объектов (экранирование, теплоизоляционное покрытие и т.д.)

Добавлено: 09 апр 2008, 22:43

Sergmax

vvs писал(а):а ещё на стадии проектирования закладывают установку датчика t в определённое место с наиболее низкими тепловыми наводками и конструктивно дополнительно защищают его от "горячих" объектов (экранирование, теплоизоляционное покрытие и т.д.)

Осталось только узнать какое это определенное место , как и из чего изготавливается защита , и потом установить датчик по их технологии на наши машинки.

Добавлено: 10 апр 2008, 05:54

u313

Sergmax писал(а):
vvs писал(а):а ещё на стадии проектирования закладывают установку датчика t в определённое место с наиболее низкими тепловыми наводками и конструктивно дополнительно защищают его от "горячих" объектов (экранирование, теплоизоляционное покрытие и т.д.)

Осталось только узнать какое это определенное место , как и из чего изготавливается защита , и потом установить датчик по их технологии на наши машинки.

А может проще плюнуть на это? ИМХО не сильно то он и нужен - этот датчик, чтобы так с ним заморачиваться!

Добавлено: 10 апр 2008, 11:50

боб

Мне важнее температура в салоне, уличную по всем каналам передают.

Добавлено: 10 апр 2008, 11:52

u313

боб писал(а):Мне важнее температура в салоне, уличную по всем каналам передают.

А в салоне то зачем темпаратура? 5-я точка и так все чует

Добавлено: 10 апр 2008, 11:56

боб

А для интереса, летом например когда машина на солнышке постояла.

Добавлено: 10 апр 2008, 12:03

u313

боб писал(а):А для интереса, летом например когда машина на солнышке постояла.

Бессмысленно ИМХО. 50 покажет или 60... вам от этого легче? :wink:

Добавлено: 10 апр 2008, 12:21

боб

На температуру в салоне я могу воздействовать, а на уличную никоим образом.

Добавлено: 10 апр 2008, 12:32

u313

боб писал(а):На температуру в салоне я могу воздействовать, а на уличную никоим образом.

Если бы это климат контоль был... а так... Что, вы по градуснику температуру регулируете или по ощущениям?

Добавлено: 10 апр 2008, 13:08

боб

Лично мне любая жара по барабану, я и в сауне не потею. Как пример еду с залива с собакой, купались - загорали. Машина стояла на солнце,температура на градуснике 60. Я собаку в такую жару не посажу или перегоню машину в тень, чтобы остыла или если дорога просёлочная собачка побежит рядом.

Добавлено: 10 апр 2008, 15:44

vvs

u313 писал(а):А может проще плюнуть на это? ИМХО не сильно то он и нужен - этот датчик, чтобы так с ним заморачиваться!

Так ведь интересно же :shock:

! Ежели бы все "пилювали", так и с открытием Америки фиг его знает, когда бы управились :lol:

Добавлено: 10 апр 2008, 16:09

u313

Разово достаточно положить обычный градусник в салон.

Добавлено: 10 апр 2008, 17:59

vvs

u313 писал(а):Разово достаточно положить обычный градусник в салон.

А на ..., пардон, зачем :shock:

? Речь ведь шла всё больше об уличном

Добавлено: 10 апр 2008, 18:24

Slava P.

vvs писал(а):
u313 писал(а):Разово достаточно положить обычный градусник в салон.

А на ..., пардон, зачем ? Речь ведь шла всё больше об уличном !

Для собаки боба :lol:

Добавлено: 10 апр 2008, 18:44

vvs

Slava P. писал(а):Для собаки боба

Если так, то это дело Святое! :lol:

Добавлено: 10 апр 2008, 22:00

Sergmax

u313 писал(а):А может проще плюнуть на это? ИМХО не сильно то он и нужен - этот датчик, чтобы так с ним заморачиваться!

Дело в том, что приобретая что-то я имею желание получить от своей покупки всего, что мне обещает производитель этого товара. У меня в данное время проблема стоит в поиске места установки датчика нар. температуры и я пытаюсь ее решить. Тут пришла мысль приклеить датчик над бензобаком самоклеящимся теплоизолирующим материалом который послужит экраном от теплового потока от двигателя при движении. Не помню как этот материал называется но используется в строительстве в виде тепло и пароизоляции, наружный слой фольга, внутренний какой-то утеплитель на подобии губки.

Добавлено: 10 апр 2008, 22:21

Nadek

dunkel на 77 странице писал:
"6. Мульти (?) Установил информирование о прогреве двигателя. Не говорит почему-то. Ну и ладно"

Я приобрел Мультитроникс в середине февраля с прошивкой от 31.01.08. Девичьим голосом он меня информировал о прогреве двигателя.
Естественно перепрошил его прошивкой от 11.02.08.
Получил диагностику ошибок, но о прогреве двигателя больше не информирует :cry:

.
Сейчас залита последняя прошивка от 16.03.08 - эффект тот же :cry:

.
Это у всех так или у меня руки кривые? :roll:

Добавлено: 10 апр 2008, 22:41

Sergmax

Nadek
У меня так же. Где-то на форуме писалось, что эта функция на БК раньше активировалась по умолчанию, и при обновлении прошивки она отключается.

Добавлено: 11 апр 2008, 05:47

u313

Sergmax писал(а):Nadek
У меня так же. Где-то на форуме писалось, что эта функция на БК раньше активировалась по умолчанию, и при обновлении прошивки она отключается.

Проверю сегодня.

Добавлено: 11 апр 2008, 06:08

u313

u313 писал(а):
Sergmax писал(а):Nadek
У меня так же. Где-то на форуме писалось, что эта функция на БК раньше активировалась по умолчанию, и при обновлении прошивки она отключается.

Проверю сегодня.

Проверил, действительно перестало работать. отпишу сегодня Мультикам.
Отписал: признали, обещали пофиксить в ближайшей прошивке.

Добавлено: 11 апр 2008, 07:30

yura12

Все не читал, но мысль такая, а что если установить датчик температуры в районе левой фары там за ней воздухозаборник циркуляция воздуха должна быть даже при стоянии в пробках, ну и на ходу естесввенно.

Добавлено: 11 апр 2008, 07:38

u313

yura12 писал(а):Все не читал, но мысль такая, а что если установить датчик температуры в районе левой фары там за ней воздухозаборник циркуляция воздуха должна быть даже при стоянии в пробках, ну и на ходу естесввенно.

Под капотом не спасет ничего - пространство очень перегрето!

Добавлено: 11 апр 2008, 08:34

@ndrey

Sergmax писал(а):Тут пришла мысль приклеить датчик над бензобаком самоклеящимся теплоизолирующим материалом

Я установил датчик температуры в заднем бампере - там и двигатель не подогревает, и набегающим потоком воздуха его не охлаждает, да и осадки влияния не оказывают. Один только минус - пришлось провод наращивать, но это не страшно, потому, как по спецификации на датчик длина линии от датчика до контроллера может составлять до 150 метров :-)

Фото позже, потому, как не все еще закончил :-)

Добавлено: 11 апр 2008, 09:00

AlexBJ

А у меня такой вопрос - в мануале в к мультитрониксу написано что для машин евро3 надо еще один проводок в колодку диагностики подключить - я пока поставил без него, вот думаю есть ли смысл его подключать

Добавлено: 11 апр 2008, 18:15

vvs

@ndrey писал(а):Фото позже, потому, как не все еще закончил

Фото было бы желательно, как и Ваше мнение о результате, поскольку u313 уже ставил датчик в задний бампер (в рамку номерного знака, если я не ошибаюсь).

Добавлено: 11 апр 2008, 20:44

u313

AlexBJ писал(а):А у меня такой вопрос - в мануале в к мультитрониксу написано что для машин евро3 надо еще один проводок в колодку диагностики подключить - я пока поставил без него, вот думаю есть ли смысл его подключать

А что за проводок, для чего? Не написано?

Добавлено: 11 апр 2008, 22:19

Nadek

u313 писал(а):Проверил, действительно перестало работать. отпишу сегодня Мультикам.
Отписал: признали, обещали пофиксить в ближайшей прошивке.

Спасибо

Добавлено: 12 апр 2008, 11:38

AlexBJ

u313
Это на странице 19 инструкции - про белый проводок К-линии

Добавлено: 12 апр 2008, 12:01

u313

AlexBJ писал(а):u313
Это на странице 19 инструкции - про белый проводок К-линии

стр.19, п.6.1 "подключение прибора к а/м ВАЗ....
У вас разве ВАЗ? Короче, не нужно это вам. Достаточно просто воткнуть разъем и все!

Добавлено: 12 апр 2008, 15:47

AlexBJ

Спасибо, вредно читатть инструкцию подиагонали

Добавлено: 15 апр 2008, 20:13

боб

Попробовал определение ошибок. ОТСОЕДИНЕНИЕ проводов с форсунки и с датчика температуры показывает нормально. А вот отсоединение жгута от модуля зажигания и от датчика включения вентилятора не показало вообще. Отсоединение лямбда-зонда показало ошибку 3516 в списке такую не нашёл. Мультитроникс 1031.

Добавлено: 15 апр 2008, 20:49

u313

А что такое датчик включения вентилятора? Нет такого, только датчик температуры на ЭБУ. ЭБУ вентилятором и управляет. или что вы имеете в виду. И по зажиганию тоже не должен показывать, все правильно - нет на модуле зажигания обратной связи. А по лямбде - посмотрите здесь: http://www.m-electronics.ru/kody_renault/
Думаю найдете искомое :wink:

Кстати, по ошибкам модуля зажигания может я и не прав: судя по кодам ошибок, ошибки модуля есть, т.е. ЭБУ неисправный модуль чует. Но видимо они диагностируются только при заведенном двигателе и неправильном "отклике" катушек. А если снять с катушек разъем вообще, то двигатель не пускается, т.е. не выходит из режима пуска (судя по инжектору ВАЗа это отдельный режим) и не диагностирует неисправности катушек. Так что проверить ошибки МЗ наверное можно только поставив заведомо неисправный МЗ. Но, как понимаете, это все на уровне моих личных догадок и некого опыта, основанного на копании в ВАЗовском инжекторе.
PS Сильно НЕ советую проверять ничего, сдернув провода со свечей и заведя двигатель - можете убить МЗ влегкую. А если в МЗ нет управляющих транзисторов (например в МЗ от ВАЗовского Я5.1 они есть, а в новых МЗ для Я7.2 их кажется нет, они перенесены в ЭБУ) то можно и сам ЭБУ обидеть таким способом!

Добавлено: 15 апр 2008, 20:53

3dmax

u313 писал(а):А что такое датчик включения вентилятора?

Датчки включения вентилятора это датчик включения вентилятора. :lol:

Только Вы правы, на Логане его нет, а вентилятор включают мозги от датчика температуры.
Был у нас как то горячий спор на эту тему, теперь у меня это надолго в мозгу застряло. :lol:

Добавлено: 15 апр 2008, 21:09

боб

Да конечно я ошибся это скорее всего датчик на лампочку перегрева двигателя. u313 спасибо за подсказку, в инструкции этого нет.

Добавлено: 15 апр 2008, 22:23

u313

боб писал(а):Да конечно я ошибся это скорее всего датчик на лампочку перегрева двигателя. u313 спасибо за подсказку, в инструкции этого нет.

Инструкцию раньше видимо печатали, а прошивка с протоколом Рено появилась позже. Для этого и-нет и нужен :wink:

Добавлено: 15 апр 2008, 22:25

u313

3dmax писал(а):
u313 писал(а):А что такое датчик включения вентилятора?

Датчки включения вентилятора это датчик включения вентилятора.
Только Вы правы, на Логане его нет, а вентилятор включают мозги от датчика температуры.
Был у нас как то горячий спор на эту тему, теперь у меня это надолго в мозгу застряло.

Я и имел в виду, что такого датчика нет конкретно на Логане, а не оспаривал его существование вообще.

Добавлено: 15 апр 2008, 23:37

3dmax

u313 писал(а):Я и имел в виду, что такого датчика нет конкретно на Логане

Дык и я тоже самое имел ввиду.

u313 писал(а):а не оспаривал его существование вообще.

Так и я не оспаривал, с чего Вы это взяли? :wink:

Добавлено: 16 апр 2008, 07:26

u313

3dmax писал(а):
u313 писал(а):Я и имел в виду, что такого датчика нет конкретно на Логане

Дык и я тоже самое имел ввиду.
u313 писал(а):а не оспаривал его существование вообще.

Так и я не оспаривал, с чего Вы это взяли?

Значит просто не поняли друг друга :wink:

Добавлено: 16 апр 2008, 10:26

Alchi

Sergmax писал(а):Тут мелькнула идея выпилить в торпедо дыру под левым боковым воздуховодом и воткнуть его....

Загляните в это место со стороны блока предохранителей (при открытой двери). Там какой-то металлический каркас... По моему, там не будет такого количества пространства для Мультика...

Добавлено: 17 апр 2008, 23:18

Sergmax

Alchi
Интересно узнать мнение тех кто снимал торпедо, а через блок предохронителей действительно виден металический каркас, а что за ним не видно.

Добавлено: 17 апр 2008, 23:44

3dmax

Sergmax писал(а):Alchi
Интересно узнать мнение тех кто снимал торпедо

А мнение тех, кто видел кузов Логана без торпедо Вас не интересует? :lol:

А можете и сами посмотреть фильм о производстве Логана. Там прекрасно видно, что находится за панелью. Там действительно огромная труба.

Добавлено: 17 апр 2008, 23:45

боб

На 81 странице есть снимок моего салона и под левым дефлектором видна красная кнопка. ВОТ в этом месте пусто. А левее где блок предохранителей идёт стенка металическая перпендикулярно торпедо она не должна мешать. Ядумаю там можно врезать Б.К.

Добавлено: 18 апр 2008, 07:49

u313

3dmax писал(а):
Sergmax писал(а):Alchi
Интересно узнать мнение тех кто снимал торпедо

А мнение тех, кто видел кузов Логана без торпедо Вас не интересует?
А можете и сами посмотреть фильм о производстве Логана. Там прекрасно видно, что находится за панелью. Там действительно огромная труба.

Труба выше и глубже, как раз под комбинацией приборов. Я снимал приборку и видел сам.

Добавлено: 18 апр 2008, 11:10

Alchi

боб писал(а):А левее где блок предохранителей идёт стенка металическая перпендикулярно торпедо она не должна мешать

Понятно. Тогда коллега Sergmax наверное, сможет попробовать вставить туда БК. Но на мой взгляд, туда еще более неудобно смотреть, чем в моем варианте (внизу под консолью). Поскольку баранка руля будет мешать взгляду. Туда трудно будет смотреть даже при остановке на сфетофорах, неговоря уже про взгляд на ходу. ИМХО.

Добавлено: 18 апр 2008, 12:04

u313

ИМХО самое удобно место - в левом нижнем углу лобовухи. И ставить легко (провода сразу уходят за панель) и видно МК все время практически без отрыва взгляда от дороги. Чем вам не нравится мой вариант???

Добавлено: 24 апр 2008, 15:03

Alchi

Интересную особенность Мультитроникса вчера выявил. На скорости выше 100 км/ч (по спидометру) бортовик перестает управляться и говорит, что мол скорость для этого велика, нефиг кнопки тыкать, смотри на дорогу!!!

. В документации об этом ничего не нашел.

Добавлено: 24 апр 2008, 16:21

AlexBJ

Alchi
В документации по этому поводу точно написано

а мне больше интересно вот что - бортовой получает скорость и обороты от мозгов, но их значения заметно меньше того что отображается на спидометре/тахометре. С одной стороны когда на спидометре специально скорость больше реальной - я понимаю, до тех пор пока разница не начинает приближаться к 10 процентам... на скорости 100 по спидометру по бортовому получается примерно 92-93 кмч.. по оборотам - тоже приборка завышает по сравнению с данными от мозгов.. конечно существует корректировка в бортовом - надо с жпсом проверить и близкую к реальности скорость выставить, а то просто непонятно с какой скоростью едешь

Добавлено: 24 апр 2008, 17:00

maslen

кто нибудь скидывал провод с датчика положения коленвала? как его оттуда снять? показывает ли какой нидь из БК ошибку?

Добавлено: 26 апр 2008, 22:05

Sergmax

u313 писал(а):ИМХО самое удобно место - в левом нижнем углу лобовухи. И ставить легко (провода сразу уходят за панель) и видно МК все время практически без отрыва взгляда от дороги. Чем вам не нравится мой вариант???

Тянутся до кнопок далеко, а так место считаю удобным.

Добавлено: 26 апр 2008, 22:16

u313

Sergmax писал(а):
u313 писал(а):ИМХО самое удобно место - в левом нижнем углу лобовухи. И ставить легко (провода сразу уходят за панель) и видно МК все время практически без отрыва взгляда от дороги. Чем вам не нравится мой вариант???

Тянутся до кнопок далеко, а так место считаю удобным.

Совсем не далеко! Даже на ходу, чуть наклонившись вперед, спокойно достаю до кнопок, не напрягает ничуть!

Добавлено: 06 май 2008, 10:46

Игорь64

Приобрел на днях Мульти 1031GPL с парктроником. Ставлю сам.
Несколько ранее осилил всю ветку форума, но так и не понял - стоит ли подключать ДУТ? И если да то как это сделать.
И еще. Установили ли кто-нибудь в итоге датчик температуры к бензобаку? И что из этого получилось?
Заранее благодарю.

Добавлено: 06 май 2008, 11:06

Евгений Ш

Кажется, я первый, купивший и "поставивший"

вот это http://www.check-engine.ru/ Искренняя благодарность vvs

Добавлено: 06 май 2008, 11:13

lucky

Евгений Ш писал(а):Кажется, я первый, купивший и "поставивший" вот это http://www.check-engine.ru/ Искренняя благодарность vvs

"Я, Вань, такую же хочу!" (с) ВСВ.
но все никак...

А теперь расказывайте впечатления... что, как, на сколько?
:lol:

Добавлено: 06 май 2008, 11:34

Евгений Ш

lucky писал(а):"Я, Вань, такую же хочу!"

Давно собирался, но из-за крайне невнятной (для меня только, может быть) инструкции решил что надо его подключать к + после замка. В морозы заниматься не хотелось. Оказалось - все намного проще :oops:

Добавлено: 06 май 2008, 11:38

Л-Д-В

Игорь64 писал(а):Несколько ранее осилил всю ветку форума, но так и не понял - стоит ли подключать ДУТ? И если да то как это сделать.

Нет, не стоит. Бестолку. У Логана другая система считывания инфы о топливе в баке.

Добавлено: 06 май 2008, 12:35

u313

Л-Д-В писал(а):
Игорь64 писал(а):Несколько ранее осилил всю ветку форума, но так и не понял - стоит ли подключать ДУТ? И если да то как это сделать.

Нет, не стоит. Бестолку. У Логана другая система считывания инфы о топливе в баке.

+1 Подключение к ДУТ в принципе наверное возможно (вход на МК есть), но применительно к Логану пока никто не сподобился сваять переходную схему

Но тут вот еще вопрос в чем: официально бак 50л, датчик больше не покажет. А реально влезает еще 10-12 литров "сверху". Так их можно выставить на МК, а при подключении к ДУТ все время будет 50л, пока не станет меньше.

Добавлено: 06 май 2008, 21:35

Л-Д-В

Вопрос к знатокам.
Сегодня весь день прыгал с мультитрониксом. Он, редиска, взял, да и перестал протокол определять. Проверил все, попробовал все, обновил прошивку. Не пашет, Гад! А ларчик просто открывался. Я как его поставил, а ставил я его не втыка в диаг. раъем, просто провода провел, так и забыл разъем этот заглушкой прикрыть. и ездил, горя не знал, пока в бардачке не прибрался и заглушку на место поставил. И с этого момента и началось........ Кто бы подумал? Оказывается в заглушке сть 2 мет. штырька, которые связаны между собой и при закрытии соединяют контакты 4 и 15. превый -масса, а второй связан кроме всего прочего с блоком управление ПБ. Получается, что через этот контакт к блоку управления ПБ поступает минус. При этом БК протокол не лпределяет. А зачем? и как отсутствие этого замыкания может работать ПБ? Или он там в каких-то иных целях? может кто знает? а то все мы (кто с БК, причем с любым) ездием без этого замыкания. Чем это грозит?

Фоткал мобилой, качество не очень, но железные штырьки выдны.

Добавлено: 06 май 2008, 21:53

u313

Что то на своей машине никаких штырьков не видел в крышечке... Просто пластмасска и усе. На Кангу (двиг и контроллер тот же) этой крышечки вообще нет. Штырьки ,конечно, завтра еще раз посмотрю, но думается мне, что я бы такое заметил. А машина то Евро-2 или Евро-3? У меня Евро-2, может в этом разница? Если бы подушка не работала бы, то не проходил бы ее тест. А так сначала зажигается лампа подушки, потом гаснет.
Попробую спросить у "старших товарищей"

Добавлено: 06 май 2008, 21:59

Л-Д-В

u313
Евро -2 2006 г.в
Я их тоже до этого ни разу не видел.

Добавлено: 06 май 2008, 22:17

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Евро -2 2006 г.в
Я их тоже до этого ни разу не видел.

Ну завтра посмотрю, отпишусь. Я то вообще вынул разъем из бардачка, воткнул в него разъем МК и кинул все это под клвер пассажира. Ездил тут на ТО-0, так все воткнул на место в течении 1-2мин. Выехал с сервиса - опять воткнул МК

Добавлено: 06 май 2008, 23:30

боб

Интересное кино , тоже не видел. Сомневаюсь что не заметил. Завтра посмотрю.

Добавлено: 07 май 2008, 12:14

боб

Сегодня посмотрел, действительно в крышке есть железка не посмотрел какие гнёзда она соединяет. А может пустые.

Добавлено: 07 май 2008, 12:53

u313

Умные люди ответили, что эта перемычка - блокировка режима диагностики. Типа страховки от сбоев на ходу. Но в реальности ничего такого не замечал никто из пользователей МК.

Добавлено: 07 май 2008, 13:39

Л-Д-В

u313 писал(а):Умные люди ответили, что эта перемычка - блокировка режима диагностики. Типа страховки от сбоев на ходу. Но в реальности ничего такого не замечал никто из пользователей МК.

И каков вывод Умных Людей? Страховка от каких сбоев? как они могут быть? И почему на ПБ идет?

Добавлено: 07 май 2008, 13:46

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Умные люди ответили, что эта перемычка - блокировка режима диагностики. Типа страховки от сбоев на ходу. Но в реальности ничего такого не замечал никто из пользователей МК.

И каков вывод Умных Людей? Страховка от каких сбоев? как они могут быть? И почему на ПБ идет?

От сбоев висящего в воздухе провода диагностики. Но, как я понимаю, это типа запрещения разговаривать по мобиле в самолете - а то самолет от помех упасть может :shock:

А провод идет видимо не к ПБ, а именно к входу диагностики. Просто может и блок ПБ висит на этой же цепи диагностики. Но вообщем смысл перемычки понятен - с ней ни МК, ни любая диагностика работать не будет.
На ВАЗе тоже долго шла полемика про безопасность движения в режиме "открытой диагностической сессии", которую открывает МК. Шумели долго, но потом успокоились, т.к. реальных сбоев так никто и не наблюдал.

Добавлено: 07 май 2008, 13:51

xilirus

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Умные люди ответили, что эта перемычка - блокировка режима диагностики. Типа страховки от сбоев на ходу. Но в реальности ничего такого не замечал никто из пользователей МК.

И каков вывод Умных Людей? Страховка от каких сбоев? как они могут быть? И почему на ПБ идет?

и как тогда отентик без заглушки ездит?

Добавлено: 07 май 2008, 13:53

Л-Д-В

u313 писал(а):Просто может и блок ПБ висит на этой же цепи диагностики. Но вообщем смысл перемычки понятен - с ней ни МК, ни любая диагностика работать не будет.

По схеме в книжке от ЗР провод идет к блоку управления ПБ. Просто я волнуюсь про ПБ. На ходится ли она в рабочем состоянии без этих перемычек?! Если да, то я эту перемычку выдерну и закрою заглушку-мешается.

Добавлено: 07 май 2008, 14:00

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Просто может и блок ПБ висит на этой же цепи диагностики. Но вообщем смысл перемычки понятен - с ней ни МК, ни любая диагностика работать не будет.

По схеме в книжке от ЗР провод идет к блоку управления ПБ. Просто я волнуюсь про ПБ. На ходится ли она в рабочем состоянии без этих перемычек?! Если да, то я эту перемычку выдерну и закрою заглушку-мешается.

Думаю что с подушкой все ОК! Ведь при включении зажигания идет ее тестирование! А кроме того, слишком стремно с точки зрения безопасности - ставить зависимость срабатывания подушки от перемычки в бардачке.

Добавлено: 07 май 2008, 14:01

Л-Д-В

u313 писал(а):А кроме того, слишком стремно с точки зрения безопасности - ставить зависимость срабатывания подушки от перемычки в бардачке.

Звучит убедительно. Спасибо.

Добавлено: 07 май 2008, 14:04

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):А кроме того, слишком стремно с точки зрения безопасности - ставить зависимость срабатывания подушки от перемычки в бардачке.

Звучит убедительно. Спасибо.

Я просто думаю, что блок управления ПБ - это тоже ЭБУ, который так же диагностируется и тестируется на СТОА. Вот поэтому и провод с колодки диагностики к нему и идет.
PS Но на всякий случай напомню, что это только мое ИМХО, достоверных сведений у меня нет.

Добавлено: 07 май 2008, 14:07

Л-Д-В

u313 писал(а):PS Но на всякий случай напомню, что это только мое ИМХО, достоверных сведений у меня нет.

А это уже хуже. И спросить-то не у кого

Добавлено: 07 май 2008, 14:11

Евгений Ш

xilirus писал(а):и как тогда отентик без заглушки ездит?

Привилеж ездит без заглушки, в т.ч. и без подключенного БК.

Добавлено: 07 май 2008, 14:12

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):PS Но на всякий случай напомню, что это только мое ИМХО, достоверных сведений у меня нет.

А это уже хуже. И спросить-то не у кого

Ну уж извините

Добавлено: 07 май 2008, 14:31

боб

Столько людей ездит с подключенном Б.К. и ни у кого ничего не случилось, так что спите спокойно.

Добавлено: 07 май 2008, 17:30

Л-Д-В

боб писал(а):Столько людей ездит с подключенном Б.К. и ни у кого ничего не случилось

Так это хорошо. А еслиб случилось....ДТП, Тьфу 3 раза, и сработала б подушка, тогда б можно былоб сказать

боб писал(а):так что спите спокойно

Добавлено: 07 май 2008, 21:08

3dmax

xilirus писал(а):и как тогда отентик без заглушки ездит?

А куда у него заглушка убежала?

Добавлено: 08 май 2008, 05:17

Yava

Проблемы у борткомпа Престиж-55:
1. через полгода эксплуатации перестал надёжно фиксироваться на своём поворотном шаре - при малейшей тряске - наклоняется...

2. снизилась яркость дисплея - или выгорает, или из-за того что сейчас езжу при ярком солнечном свете...

- пробовал настраивать контрастность - не помогло...

Добавлено: 08 май 2008, 05:56

u313

Yava писал(а):Проблемы у борткомпа Престиж-55:
1. через полгода эксплуатации перестал надёжно фиксироваться на своём поворотном шаре - при малейшей тряске - наклоняется...
2. снизилась яркость дисплея - или выгорает, или из-за того что сейчас езжу при ярком солнечном свете... - пробовал настраивать контрастность - не помогло...

А у Престижа вроде ЖК дисплей, какая там яркость? Только контрастность. У ЖК вроде только подсветка задняя есть для темного времени суток, а днем его должно быть и так хорошо видно - как обычные электронные наручные часы.

Добавлено: 08 май 2008, 06:32

Yava

u313 писал(а):а днем его должно быть и так хорошо видно

должно... но он ещё и бликует сильно...
после обеда выйду сфоткаю.

Добавлено: 08 май 2008, 07:13

itman

Yava писал(а):Проблемы у борткомпа Престиж-55:
1. через полгода эксплуатации перестал надёжно фиксироваться на своём поворотном шаре - при малейшей тряске - наклоняется...
2. снизилась яркость дисплея - или выгорает, или из-за того что сейчас езжу при ярком солнечном свете... - пробовал настраивать контрастность - не помогло...

В каком месте он у вас установлен?
Сменилась температура салона, он нагревается, надо просто подтянуть крепления и стоит как литой.
по яркости ничего не заметил, нормально видно.
Попробуйте сам подобрать цвет.
От бликов можно избавиться выбором оптимального угла.
У меня стоит над зеркалом т.е. дисплей в тени. Если неудачно повернуть - блики есть, чуть поднять - бликов нет.

Добавлено: 08 май 2008, 07:46

u313

Yava писал(а):
u313 писал(а):а днем его должно быть и так хорошо видно

должно... но он ещё и бликует сильно...
после обеда выйду сфоткаю.

Блики - это да, если только "кепку" сверху некую лепить. А все почему - стекло гладкое. Был у меня Кларион (магнитола) с ЖК дисплеем, так он матовый был. И видно прекрасно ну при любом освещении - подсветка на солнце ес-сно выцветала, но дисплей оставался читаемым на 100%

Добавлено: 08 май 2008, 10:07

xilirus

3dmax писал(а):
xilirus писал(а):и как тогда отентик без заглушки ездит?

А куда у него заглушка убежала?

так а разве она изначально прибегала на отентик?

Добавлено: 08 май 2008, 11:50

3dmax

xilirus писал(а):так а разве она изначально прибегала на отентик?

Хм... надо бы посмотреть, я как то не обращал внимания.

Добавлено: 08 май 2008, 12:19

боб

У меня аутентик и заглушка на диагностическом разъёме стоит. Вы о этой заглушке пишите?

Добавлено: 08 май 2008, 12:22

xilirus

боб писал(а):У меня аутентик и заглушка на диагностическом разъёме стоит. Вы о этой заглушке пишите?

ну, да. у меня правда E1 и стоит. но помню что проскакивало на форуме отсутствие заглушки на разъёме в отентике в качестве подтверждения отсутствия расточительности производителя.

Добавлено: 08 май 2008, 12:37

боб

2006году в продаже были аутентики без подушки водителя. Минус 100$ от цены. Если на них заглушки не ставили то это скорее всего значит что железка в заглушке нужна для подключения подушки. Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.

Добавлено: 08 май 2008, 13:22

Игорь64

Вообще-то не факт (я про подушку).

У меня Exp1,6 декабрь 07. Такие железяки в заглушке есть.
Сейчас Мультитронкс подключен.

Вообще-то очень любопытно, на кой ляд они там торчат.

Если и впрям подушка - Абыдна да!

Добавлено: 08 май 2008, 13:31

боб

Это может сделано для того чтобы при диагностике случайно не сработала подушка. Снял заглушку подушка отключилась. Диагностику произвёл, ошибки стёр, заглушку на место- подушка на боевом посту.

Добавлено: 08 май 2008, 13:31

u313

боб писал(а):2006году в продаже были аутентики без подушки водителя. Минус 100$ от цены. Если на них заглушки не ставили то это скорее всего значит что железка в заглушке нужна для подключения подушки. Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.

Больно смелые у вас выводы! При включении зажигания сначала загорается, а потом гаснет символ подушки. Это значит, что вся систему ПБ успешно прошла тестирование. В случае неуспешного теста символ подушки должен остаться гореть. Если совсем отключить ПБ, то, наверное, символ ПБ и загораться не будет. А если загорается, а потом гаснет - ИМХО подушка работает.
Эх, если в выходные руки дойдут выясню, к подушке ли вообще и только ли к подушке идет этот провод. Явно не только к подушке, т.к. иначе на него не реагировал бы МК.

Добавлено: 08 май 2008, 13:41

боб

Это только моё предположение, а как проверить. Разогнаться и в стенку. У дилеров спрашивать бесполязняк. Я в 2006 году у них не мог узнать вылет на дисках. Обзвонил всех.

Добавлено: 08 май 2008, 16:41

3dmax

боб писал(а): Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.

Вывод не правильный. Если подушка безопасности будет отключена, то на приборке будет постоянно гореть индикатор подушки безопасности. Это 100 процентов.

Добавлено: 08 май 2008, 17:51

vvs

боб писал(а):а как проверить

А проверять лучше не надо, и фантазировать тоже лучше не надо - поскольку разъём - диагностический и работоспособность систем безопасности, по определению, не зависит от состояния контрольных устройств, нет у них обратной связи

!!!.

Добавлено: 08 май 2008, 18:49

боб

Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.

Добавлено: 08 май 2008, 22:34

bob292

боб писал(а):Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.

И не только с горящей . У меня сигналка MS-Байкал с АЗ , там зачем то заложена задержка включения зажигания порядка 0,5 сек после поворота ключа в положение "зажигание" , а так как стартёр включается без задержки то иногда происходит следующее : проворачивая ключ в положение стартёр без паузы для включения зажигания , стартёр вовсю маслает двигатель и только потом включается зажигание , так вот запуск происходит моментально , то есть время опроса иммобилайзером чипа в ключе длится какие то доли секунды . Для чего такая выдержка до погасания ламп не понятно .

Добавлено: 08 май 2008, 22:39

3dmax

боб писал(а):Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.

Причём тут лампа иммо? Мы говорим о лампе подушки. Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки. Если цепь где то будет разомкнута, то лампа останется гореть. Это конечно я грубо описал, но схема примерно такая. Тут уже были случаи когда перетирался шлейф подушки на руле. Моментально загоралась лампочка на приборке.

Добавлено: 09 май 2008, 17:24

боб

3dmax писал(а):Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки

Почему же тогда рядом загорается и тухнет лампочка непристёгнутого ремня. Причём обе лампы работают в унисон, хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.

Добавлено: 09 май 2008, 19:11

vvs

боб писал(а):хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.

Так её нигде нет

Добавлено: 09 май 2008, 19:21

ROBS

Кто ставил Multitronics с парктроником - имеется ли при заказе выбор
цвета парковочных датчиков ?

Добавлено: 09 май 2008, 19:23

u313

боб писал(а):
3dmax писал(а):Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки

Почему же тогда рядом загорается и тухнет лампочка непристёгнутого ремня. Причём обе лампы работают в унисон, хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.

Загорается видимо как тест на исправность ламп. А тухнет потому, что подушка сигнала тревоги не подает. Неужели вы всерьез думаете, что питание на подушку подается через разъем диагностики???

Добавлено: 09 май 2008, 19:27

u313

ROBS писал(а):Кто ставил Multitronics с парктроником - имеется ли при заказе выбор
цвета парковочных датчиков ?

Да, два варианта: серебристый и черный. Ну серебристый наверое только на Престиж платину (ну может опал еще) пойдет, остальным наверное черные, как взял я. Ставятся в середину черной полосы.

Добавлено: 09 май 2008, 19:31

ROBS

Спасибо. вскорости закажу на их сайте. ещё не смотрел форму заказа. надеюсь там имеется место где указать цвет. И надеюсь не перепутают. Мне Логана обещали платину, а приехал B66. Выглядит симпатишнее, но мыть сложнее.

Добавлено: 09 май 2008, 19:39

vvs

ROBS писал(а):Мне Логана обещали платину, а приехал B66

Круто

! Вот это "по-нашему", комплектация и мотор хоть те же, что и заказали :wink:

Добавлено: 09 май 2008, 19:41

боб

vvs писал(а):Добавлено: Пт 09 Май, 2008 20:11 Заголовок сообщения:

боб писал(а):
хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.

Так её нигде нет

Тем более зачем она нужна, а в руководстве по эксплуатации написано что такая функция присутствует. Что то перемудрили французы.

Добавлено: 09 май 2008, 19:45

vvs

боб писал(а):а в руководстве по эксплуатации написано что такая функция присутствует. Что то перемудрили французы.

Это уже другая тЭма, там в Руководстве много чего "мудрого" понаписано :wink:

Добавлено: 09 май 2008, 20:17

боб

VVS у вас есть версия о этой железке? Зря они не поставят, вон у меня даже на подсветке прикуривателя сэкономили.

Добавлено: 09 май 2008, 20:48

Juggalo

боб писал(а):вон у меня даже на подсветке прикуривателя сэкономили.

У всех Аутов сэкономили..

Добавлено: 09 май 2008, 20:57

vvs

боб писал(а):VVS у вас есть версия о этой железке?

Конкретно: о какой, их там много быть :wink:

Добавлено: 09 май 2008, 21:46

u313

vvs писал(а):
боб писал(а):VVS у вас есть версия о этой железке?

Конкретно: о какой, их там много быть ?

Перемычку заглушки разъема он имеет в виду.

Добавлено: 09 май 2008, 22:00

vvs

боб писал(а):Зря они не поставят,

Ой ли

? Мне думается - это из той же "оперы", что и гнездо под плафончик подсветки педального узла, которое мы недавно "осваивали" (гнездо есть, но ни на одной из машин штатной подсветки нет)

.
Одно могу сказать - ни один конструктор в здравом уме не поставит в прямую зависимость работу важнейшего элемента системы безопасности (подушки) от наличия или отсутствия какой-то заглушки в диагностическом разъёме - чревато очень и очень неприятными последствиями (в т.ч. и для конструктора) :roll:

Добавлено: 10 май 2008, 05:34

Depson

Не забивайте себе голову ерундой. Вчера специально отключал подушку безопасности пассажира - лампочка подушки так и осталась гореть. Поэтому подключенный БК не может отключить систему активной безопасности. Сам пользуюсь БК Pres V55

Добавлено: 10 май 2008, 18:57

u313

vvs писал(а):
боб писал(а):Зря они не поставят,

Ой ли ? Мне думается - это из той же "оперы", что и гнездо под плафончик подсветки педального узла, которое мы недавно "осваивали" (гнездо есть, но ни на одной из машин штатной подсветки нет) .
Одно могу сказать - ни один конструктор в здравом уме не поставит в прямую зависимость работу важнейшего элемента системы безопасности (подушки) от наличия или отсутствия какой-то заглушки в диагностическом разъёме - чревато очень и очень неприятными последствиями (в т.ч. и для конструктора) !

Да уж, согласен на 100%! Бардачек - место юзера, заглушку любой сковырнуть может и нечаяно, зацепив ее чем-нибудь. А все, что связано с безопасностью, делается немного по-другому. Или, по крайней мере, тогда на этой заглушке должно быть что-то написулено угрожающее и предостерегающее от последствий.

Добавлено: 16 май 2008, 15:12

Predator

В течение месяца (май, июнь) появится расширитель сигналов, где будет ДУТ и ДВТ, контроль габаритов. И новая прошивка.

Вот такое сообщение дали на форуме по БК Престиж V55. Ждемс.

Добавлено: 16 май 2008, 15:23

u313

Predator писал(а):В течение месяца (май, июнь) появится расширитель сигналов, где будет ДУТ и ДВТ, контроль габаритов. И новая прошивка.

Вот такое сообщение дали на форуме по БК Престиж V55. Ждемс.

В 1031 все это уже есть

Добавлено: 16 май 2008, 19:13

vvs

u313 писал(а):В 1031 все это уже есть

И каковы впечатления, особенно об эффективности ДУТ :roll:

Добавлено: 16 май 2008, 19:23

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):В 1031 все это уже есть

И каковы впечатления, особенно об эффективности ДУТ ?

ДУТ да,еще требует схемотехнического решения. Но вход то есть! А думаете на Престиже будет такой выход на ДУТ, что "сел и поехал"? Поживем, увидим

Добавлено: 16 май 2008, 19:46

vvs

u313 писал(а):думаете на Престиже будет такой выход на ДУТ, что "сел и поехал"? Поживем, увидим

Да нет, Дмитрий, исходя из некоторого опыта эксплуатации своего БК и "общения" с его разработчиком - иллюзий особых не испытываю :wink:

! А жаль, когда досадные мелочи портят в целом неплохую картину

Добавлено: 16 май 2008, 20:04

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):думаете на Престиже будет такой выход на ДУТ, что "сел и поехал"? Поживем, увидим

Да нет, Дмитрий, исходя из некоторого опыта эксплуатации своего БК и "общения" с его разработчиком - иллюзий особых не испытываю ! А жаль, когда досадные мелочи портят в целом неплохую картину !

Ну там действительно задачка не простая, учитывая что МК делают не на конкретную модель, а универсальным - на много марок авто сразу.

Добавлено: 16 май 2008, 20:21

vvs

u313 писал(а):Ну там действительно задачка не простая,

Итог, мне думается будет (если будет, конечно) сопоставим с "конкретизированным" Мультиком: неудобный и не очень достоверный ДУТ - это, конечно, моё личное, пессимистичное мнение

Добавлено: 16 май 2008, 21:04

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ну там действительно задачка не простая,

Итог, мне думается будет (если будет, конечно) сопоставим с "конкретизированным" Мультиком: неудобный и не очень достоверный ДУТ - это, конечно, моё личное, пессимистичное мнение .

Это очень даже вероятно, учитывая что исходно ДУТ рассчитан на показометр с 9-ю палками

Добавлено: 16 май 2008, 21:45

vvs

u313 писал(а):Это очень даже вероятно

Вот это-то и не радует

: меня уже просто за..."бодало" накопление ошибки в БК по остатку топлива в баке и насточертело его корректировать :evil:

Добавлено: 16 май 2008, 21:59

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Это очень даже вероятно

Вот это-то и не радует : меня уже просто за..."бодало" накопление ошибки в БК по остатку топлива в баке и насточертело его корректировать !

При заправке "до полного" ошибка не накапливается

Добавлено: 16 май 2008, 22:03

vvs

u313 писал(а):При заправке "до полного" ошибка не накапливается

Вот как раз - таки "до полного" я заправляться чаще всего и не могу (поскольку заправляюсь по талонам клиники)

Добавлено: 16 май 2008, 22:49

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):При заправке "до полного" ошибка не накапливается

Вот как раз - таки "до полного" я заправляться чаще всего и не могу (поскольку заправляюсь по талонам клиники) .

Ну... издержки халявы

Добавлено: 17 май 2008, 06:09

vvs

u313 писал(а):Ну... издержки халявы

Хороша "халява" :shock:

! Не хватало ещё, чтобы я за свой счёт решал "производственные" вопросы

! Так что лично для меня "виртуальный" ДУТ - не есть "удобство"

Добавлено: 17 май 2008, 06:39

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ну... издержки халявы

Хороша "халява" ! Не хватало ещё, чтобы я за свой счёт решал "производственные" вопросы ! Так что лично для меня "виртуальный" ДУТ - не есть "удобство" .

Значит, издержки производства

Добавлено: 17 май 2008, 07:22

vvs

u313 писал(а):Значит, издержки производства

Так точно и, значит, будем ждать обещанного "рождения младенца" - физического ДУТ :wink:

Добавлено: 17 май 2008, 08:01

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Значит, издержки производства

Так точно и, значит, будем ждать обещанного "рождения младенца" - физического ДУТ .

Подождем, конечно! Очень любопытно, что они смогут придумать

Добавлено: 17 май 2008, 10:29

Л-Д-В

vvs писал(а):Так точно и, значит, будем ждать обещанного "рождения младенца" - физического ДУТ .

u313 писал(а):Подождем, конечно! Очень любопытно, что они смогут придумать

Я что-то пропустил? Кто-то уже что-то делает!? А что? Где? Когда? Меня уже достал это Бак Расчетный.

Добавлено: 17 май 2008, 14:02

vvs

Л-Д-В писал(а):Кто-то уже что-то делает!? А что? Где? Когда?

Да нет, конечно, пока это всё наши "сладостные мечтанья" и ожидания: "РодИт ли Гора Мышь"(с) :shock:

Добавлено: 17 май 2008, 18:00

KVA

Долго руки не доходили примостить V-55 в удобное и практичное место как положено, но вот свершилось. Пересмотрел большое множество вариантов установки и остановился на своём.
Плюсы:
-ни коим образом не портится поверхность видимых частей панели
-положение не создаёт неудобства при регулярном протирании пыли на торпеде и лобовом стекле
-не мешает фумкционированию всех прибамбасов в салоне (солнцезащитные козырьки, рукоятки управления и пр.)
-не ограничивает видимость через лобовое стекло и зеркало заднего вида
-не создаёт помех при входе-выходе водителя
-находится на расстоянии, не требующем значительного изменения фокуса зрения при переводе взгляда от дороги на БК
-простота прокладки кабеля от диагностического разъёма
Минусы (как без них):
-необходимость значительно перемещать направление взгляда от дороги к БК (не так часто нужно и быстро привыкается)
-не самое удобное место положения для осуществления манипуляций с кнопками управления БК (на ходу всёравно не рекомендуется, привыкается довольно быстро вспомните недовольства по поводу доступа к ручкам управления отопителем и вентиляцией)

На фото рычаг КПП в положении на 5-ой передаче. Для крепления кронштейна к БК используется штатный болтик на 3мм, только может потребоваться заменить его на чуть длиннее (зависит от толщины кронштейна)
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-6341

Добавлено: 17 май 2008, 18:14

vvs

KVA
Если Вам нравится такое решение и удобно пользоваться БК - это здОрово

!
Я лично такой вариант отверг из соображений безопасности: слишком длительное отвлечение взгляда в нижнюю полусферу без возможности использования бокового зрения, мягко говоря, "чревато"...

! Кстати, по-моему, такой вариант установки БК уже кто-то из форумчан использовал :roll:

Добавлено: 17 май 2008, 18:21

u313

vvs писал(а):KVA
Если Вам нравится такое решение и удобно пользоваться БК - это здОрово !
Я лично такой вариант отверг из соображений безопасности: слишком длительное отвлечение взгляда в нижнюю полусферу без возможности использования бокового зрения, мягко говоря, "чревато"... ! Кстати, по-моему, такой вариант установки БК уже кто-то из форумчан использовал ?

Да, такой вариант уже предлагался и был признан не самым безопасным. Все равно, что искать упавший под ноги предмет при движении

Добавлено: 17 май 2008, 18:25

KVA

Оно конечно, но попытался представить себе восприятие информации на дисплее мелкими буквами да ещё и боковым зрением... :?:

P.S. А теперь прикиньте, сколько того самого драгоценного внимания отвлекает процесс курения и разговора по мобиле... :wink:

Уж думаю никак не меньше секундного взгляда на БК да ещё и в удобный для водителя (с точки зрения безопасности) момент.

Добавлено: 17 май 2008, 18:33

KVA

u313 писал(а):Да, такой вариант уже предлагался и был признан не самым безопасным. Все равно, что искать упавший под ноги предмет при движении

Не соглашусь с подобным утверждением по одной простой причине, упавший под ноги предмет Вы будете именно искать взглядом потому, что не можете знать его место положения. А взгляд на дисплей БК, расположенный в до боли привычном для Вас месте займёт промежуток времени в десять раз меньший.

Добавлено: 17 май 2008, 22:16

u313

Главное - предупредить.

Добавлено: 17 май 2008, 22:25

vvs

u313 писал(а):Главное - предупредить.

Хотелось бы, чтобы ещё и услышали

Добавлено: 19 май 2008, 16:02

боб

Прочитал на форуме как измерить количество бензина с точностью до литра. Попробывал получилось. Данные выдаёт ЭБУ по моему понятию. А БК с ЭБУ ведёт диалог и почему бы ему не считывать этот параметр. Объясните кто может.

Добавлено: 19 май 2008, 16:14

u313

боб писал(а):Прочитал на форуме как измерить количество бензина с точностью до литра. Попробывал получилось. Данные выдаёт ЭБУ по моему понятию. А БК с ЭБУ ведёт диалог и почему бы ему не считывать этот параметр. Объясните кто может.

Выдает приборка а не ЭБУ. И считывать этот параметр ЭБУ как бы никчему

Добавлено: 22 май 2008, 10:52

АМИ

Всем доброго времени суток!
Приобрёл бортовой компьютер check-engine
Впечатление о производителе этого девайса, отвратительные!!!
Почитав информацию с их сайта, вещ очень понравилась, но при подключении выяснилось, адаптор отказываеться работать с сотовыми телефонами, хотя мой телефон был в списке протестированных компанией! далее на большинстве коммуникаторо (КПК), данная программа также не работает! требуеться ввести пароль для работы блютуз, все варианты согласно инструкции опробованы, эффекта нет. Получилось только на одном КПК! видимо софт не стыкуеться.
И самое главное. На сайте производителя, якобы, есть техническая поддержка! писал не однократно! спросили только модель телефона и всё, дальше полная тишина. Видимо им совсем наплевать на пользователей!
Надеюсь, что мой отзыв поможет определиться при выборе бортового компьютера. Если кому интересно подробней, с удовольствием отвечу на вопросы

Добавлено: 22 май 2008, 11:36

u313

СЕ это не борт.комп, а скорее диагностика. Лично видел как СЕ работает на Нокии, хотя и с косяками. Может не разобрались в чем?

Добавлено: 22 май 2008, 12:02

Евгений Ш

АМИ писал(а):Приобрёл бортовой компьютер check-engine

А мне понравился. И ответ от техподдержки получил сразу. Два недостатка пока вижу: очень невнятная инструкция по установке (по взаимодействю с КПК в частности) и отсутствие фиксации соединения кабеля с разъемом диагностики.

u313 писал(а):СЕ это не борт.комп, а скорее диагностика

Почему? Все нужное, считаю, в нем есть.

Добавлено: 22 май 2008, 13:33

u313

Потому что МК стоит стационарно, а здесь каждый раз надо прилаживать КПК, зарядку... морока однако.

Добавлено: 22 май 2008, 14:03

maslen

Евгений Ш писал(а):
АМИ писал(а):Приобрёл бортовой компьютер check-engine
А мне понравился. И ответ от техподдержки получил сразу. Два недостатка пока вижу: очень невнятная инструкция по установке (по взаимодействю с КПК в частности) и отсутствие фиксации соединения кабеля с разъемом диагностики.
u313 писал(а):СЕ это не борт.комп, а скорее диагностика
Почему? Все нужное, считаю, в нем есть.

прога которую я видел некоректно ошибки определяла, неверно датчики отключенные определяла, снятую форсунку так же невидела.

Добавлено: 22 май 2008, 14:20

Евгений Ш

u313 писал(а):Потому что МК стоит стационарно, а здесь каждый раз надо прилаживать КПК

Так потому и купил, что КПК всегда
с собой

На нем СитиГид стоит.

maslen писал(а):прога которую я видел некоректно ошибки определяла

А вот диагностика мне как раз не особо нужна.

Добавлено: 23 май 2008, 07:14

u313

Евгений Ш писал(а):
u313 писал(а):Потому что МК стоит стационарно, а здесь каждый раз надо прилаживать КПК
Так потому и купил, что КПК всегда
с собой На нем СитиГид стоит.

Так и как одновременно будем и Сити Гид и СЕ использовать? Либо либо как я понимаю, экран то один :wink:

Добавлено: 23 май 2008, 07:59

АМИ

[quote="u313"]СЕ это не борт.комп, а скорее диагностика[/quot]
Для меня важна была только функция, сброс адаптаций двигателя
Столкнулся с глюком системы запуска двигателя из-за газового оборудования, эта функция мне помогла, но приходиться периодически сбрасывать адаптации, так как автомобиль подстраиваеться под газ и на бензине заводиться плохо
Перечитал весь форум, аналогичной функции у дригих борт. комп. не обнаружил

Добавлено: 23 май 2008, 08:02

АМИ

Евгений Ш писал(а):А мне понравился.

Евгений, когда программа просит ввести пароль для блютуз, закой пароль вы вводите? пробовал как написано в инструкции, пишет, неизвестное устройство!

Добавлено: 23 май 2008, 08:42

u313

АМИ писал(а):
u313 писал(а):СЕ это не борт.комп, а скорее диагностика[/quot]
Для меня важна была только функция, сброс адаптаций двигателя
Столкнулся с глюком системы запуска двигателя из-за газового оборудования, эта функция мне помогла, но приходиться периодически сбрасывать адаптации, так как автомобиль подстраиваеться под газ и на бензине заводиться плохо
Перечитал весь форум, аналогичной функции у дригих борт. комп. не обнаружил

Типа очистка ЕПРОМ... спорная операция, поэтому ее и нет в других МК.

Добавлено: 23 май 2008, 09:26

Евгений Ш

u313 писал(а):Так и как одновременно будем и Сити Гид и СЕ использовать? Либо либо как я понимаю, экран то один

Ну, во-первых, нет такой необходимости. Во-вторых, когда она появляется, Ситигид "на слух использую" (все равно толком ничего на нем не видно).

АМИ писал(а):Евгений, когда программа просит ввести пароль для блютуз, закой пароль вы вводите

Если бы я помнил. Чего написано было, , то и ввел. Может, Вам поможет следующее: В настройках подключений/блютуз/доступность стоит точка "все устройства". ..../службы/передача файлов сняты все галки. ..../обмен данными галка "включить службу", .../последовательный порт галка "включить службу" .../последовательный порт/дополнительно входящий СОМ6 исходящий СОМ7 "стандартное устройство..." галка не стоит, .../сервер персональной сети галок нет, .../ дальше тарабарщина (может, это и есть СЕ?), стоят галки "включить службу", "аутентификация", /"требуется шифрование", .../Dial-up стоят те же галки, но это явно не из той оперы.

Добавлено: 23 май 2008, 10:19

АМИ

u313 писал(а):Типа очистка ЕПРОМ... спорная операция, поэтому ее и нет в других МК

Процессор сам подстраиваеться под топливо, а так как параметры газа отличаються от параметров бензина, то при заводке это и проявляеться, так как именно в этом режиме параметры впрыска сильно влияют
В моей ситуации сервис "Рено" развёл руками, не смогли понять в чём дело! видимо такие там специалисты. пол машины перебрали, а причина была совсем близко.
Данная функция так же помогает при смене марки бензина!
На форуме, такие случаи упоминаються, потому и пишу, может кому пригодиться!

Добавлено: 23 май 2008, 10:27

u313

Ну, с газо м все может быть. Реношек на работе не мало и при обычной эксплуатации на бензине необходимости в таком сбросе не возникало ни разу.

Добавлено: 23 май 2008, 10:43

АМИ

Евгений Ш писал(а):Евгений, когда программа просит ввести пароль для блютуз, закой пароль вы вводите

С КПК может и настраивать надо, говорят программы есть по работе блютуз, но с телефоном сложнее, там всё просто, настроек почти нет ни каких. такое чувство, что всё таки пароль вводить надо, но только не тот какой написан в инструкции!

Добавлено: 23 май 2008, 11:28

Евгений Ш

АМИ писал(а):но с телефоном сложнее

В телефонах не силен :oops:

(в КПК, правда, тоже). Знаю, (правда, понять не могу, почему), чтобы подключить КПК через блютуз к телефону люди поехали в офис МТС :?:

Добавлено: 23 май 2008, 13:41

Олегыч

u313 писал(а):
ROBS писал(а):Кто ставил Multitronics с парктроником - имеется ли при заказе выбор
цвета парковочных датчиков ?

Да, два варианта: серебристый и черный. Ну серебристый наверое только на Престиж платину (ну может опал еще) пойдет, остальным наверное черные, как взял я. Ставятся в середину черной полосы.

Скажите ваше субъективное мнение по БК, по парктронику и по их связке? Удобно? Не глючит? Ставили у дилера? Парктроник только сзади?
Хочу поставить такой же комплект, буду признателен за любую информацию.

Добавлено: 23 май 2008, 14:07

u313

Удобно, не глючит. Один экран, цифровая индикация расстояния до крайних датчиков и кратчайшее расстояние до двух средних, проговор минимально расстояния приятным женским голосом. Регулировка чувствительности, скорости опроса, минимального расстояния, антиподкат... нравится, короче! Ставил сам - лучше меня мне никто не сделает

После ВАЗа растягивать провода по Логану - одно удовольствие! Все легко снимается, ничего не обламывается.
Парктроник только сзади, т.к. короткомордый Логан спереди виден очень хорошо, а минимальная дистанция парктроника - 30см. Дальше непрерывный сигнал или тревожная мелодия. Спереди 30см я и так вижу без проблем.
Единственный тонкий момент - при сверлении бампера идущей в комплекте фрезой делать это лучше на низких оборотах, иначе пластик в месте сверления может перегреться и дырка получится больше чем надо.
Бампер снимать не надо, только фонарь с одной стороны. Под ним дырка, в нее с помощью протяжки несложно вытягиваются провода от датчиков, далее в клапан вентиляции. Он в бампере, за углом.
Вот примерно и все, ничеего сложного!

Добавлено: 24 май 2008, 16:44

denklu

приобрел 1031GPL с парктроником
три дня читал ветку под конец просто просматривал, может было, но пропустил, не пинайте сильно.

u313

Можно еще чуть подробнее для ламера

?

провода от датчиков в бампере как-нибудь крепили?
где лучше присоединиться к проводам?
как различить провода зад.хода, стоп-сигнала и массы?
куда крепили блок управления парктроником?
как лучше протащить провод к компьютеру в салоне?
если это под накладками как их снять?

я так понял, кроме диагностического разъема, другие провода компьютера подсоединять нет смысла?
можно чуть подробнее как спустить провода от компьютера под торпеду? я так понял нужно снять накладку передней боковой стойки, а как она снимается?
можно ли отключить счетчик остатка топлива, совсем, чтобы не надоедал, а то час ехал в пробке, так компьютер раз десять сообщал мне что у меня от 10 до 7 литров.

Добавлено: 24 май 2008, 17:19

maslen

Олегыч писал(а):
u313 писал(а):
ROBS писал(а):Кто ставил Multitronics с парктроником - имеется ли при заказе выбор
цвета парковочных датчиков ?

Да, два варианта: серебристый и черный. Ну серебристый наверое только на Престиж платину (ну может опал еще) пойдет, остальным наверное черные, как взял я. Ставятся в середину черной полосы.

Скажите ваше субъективное мнение по БК, по парктронику и по их связке? Удобно? Не глючит? Ставили у дилера? Парктроник только сзади?
Хочу поставить такой же комплект, буду признателен за любую информацию.

я бы крайние датчики дальше на край поставил и центр бы раставил.
u313 Вы довольны выбранными местами, попользовавшись что можете по местам установки сказать?

Добавлено: 24 май 2008, 17:25

u313

Датчики ставил по прилагаемой инструкции (1/8- 1/4- 1/4- 1/4- 1/8 общей ширины машины), вполне доволен. Видит не только сзади, но и сбоку тоже. Так что на мой взгляд установка оптимальна.

Добавлено: 24 май 2008, 17:41

u313

denklu писал(а):приобрел 1031GPL с парктроником
три дня читал ветку под конец просто просматривал, может было, но пропустил, не пинайте сильно.

u313

Можно еще чуть подробнее для ламера ?

провода от датчиков в бампере как-нибудь крепили?
где лучше присоединиться к проводам?
как различить провода зад.хода, стоп-сигнала и массы?
куда крепили блок управления парктроником?
как лучше протащить провод к компьютеру в салоне?
если это под накладками как их снять?

я так понял, кроме диагностического разъема, другие провода компьютера подсоединять нет смысла?
можно чуть подробнее как спустить провода от компьютера под торпеду? я так понял нужно снять накладку передней боковой стойки, а как она снимается?
можно ли отключить счетчик остатка топлива, совсем, чтобы не надоедал, а то час ехал в пробке, так компьютер раз десять сообщал мне что у меня от 10 до 7 литров.

Ой, сколько вопросов :roll:

-Провода в бампер просто кинул - а как их там крепить?
-Провода к фонарю подсоединял там, где начинается замотанный жгут. Зачистил, подпаял и обратно зажгутовал черной изолентой.
-Как узнать цвета - тестером по появление напряжения при вкл. заднего хода и стопа.
-блок упр.парктроника стяжкой зацепил за арку зад.крыла - там есть где притянуть. Примерно под балонным ключем, под обивкой.
-В салоне: по левой стойке вверх, далее запихал провод между краем потолка и обрамляющей его резинкой (легко), далее накладка задней стойки (просто сдергивается) и провод в багажнике. Ну а уж там вроде вопросов быть не должно. Как снимается накладка передней стойки, лучше посмотреть в книге, т.к. там кродме защелок есть еще зацеп под резинкой проема двери.
-можно. Кажется в установках меню "озвучивать сообщения" найти "Бак" и поставить "ОО" Больше надоедать не будет

-От МК под торпеду я спускал через ту же левую накладку передней стойки. Вернее не спускать надо жгут, а поднимать, т.к. большой разъем не пролезет, а тот что к МК - без проблем. Ну а там под ковриками плоский жгут ложиться без проблем. Вынул разъем из бардачка и под торпедой соединил. Перед ТО-0 за 2мин вотнул разъем на место, а МК ес-сно потух и... не подсоединен он никуда у меня :roll:

Правда и вопросов лишних не задавали.
Доп. провода... габариты - удобно, когда притухает подсветка автоматически, заодно и зажигание для удобства диагностики подцепить... но вообщем то строго по желанию, не обязательно.
Еще вопросы?

Добавлено: 24 май 2008, 19:51

denklu

u313
огромное спасибо, завтра начну курочить машину

u313 писал(а): Как снимается накладка передней стойки, лучше посмотреть в книге

нету книги

попробую так разобраться.
габариты мне не помогут я всегда со светом езжу.
напоследок еще бы узнать как выглядит провод зажигания и где его лучше вскрыть?

Добавлено: 24 май 2008, 20:23

боб

Без боязни дёргаешь верх накладки на себя. Ничего не ломается, главное смелее.

Добавлено: 24 май 2008, 20:29

vvs

боб писал(а):Ничего не ломается, главное смелее...

Если бы так

! Увы, ломается! Смелость тут как раз и не главное, ИМХО, лучше аккуратность и "нежность", а то пластмассовый "пистончик" сломать можно :wink:

Добавлено: 25 май 2008, 08:13

u313

denklu писал(а):u313
огромное спасибо, завтра начну курочить машину
u313 писал(а): Как снимается накладка передней стойки, лучше посмотреть в книге
нету книги попробую так разобраться.
габариты мне не помогут я всегда со светом езжу.
напоследок еще бы узнать как выглядит провод зажигания и где его лучше вскрыть?

При чем тут габариты и ближний свет? Просто при включении габаритов (или света) автоматически притухает приборка. Если провести этот провод то можно настроить отдельный уровень подсветки для включенных габаритов и отдельный для выключенных - это удобно.
По накладке передней стойки: оттяните резинку-уплотнитель с проема двери в районе верхней части накладки. Увидите зацеп от накладки. А кроме этого зацепа накладка держится двумя зашелками, для снятия с которых надо накладку как бы разгибать. И некий крючок в самом низу, но он не держит, только цепляет. Пластик мягкий, скорее всего ничего не сломаете. Снимается не сложно, просто руками.
Про зажигание - я брал плюс с прикуривателя. Это правда не совсем зажигание, + появляется на нем в предыдущем положении, но вроде это не принципиально.
Удачи!

Добавлено: 26 май 2008, 08:14

Anchor71

itman писал(а):
Yava писал(а):Проблемы у борткомпа Престиж-55:
1. через полгода эксплуатации перестал надёжно фиксироваться на своём поворотном шаре - при малейшей тряске - наклоняется...

В каком месте он у вас установлен?
Сменилась температура салона, он нагревается, надо просто подтянуть крепления и стоит как литой.

Увы, простой подтяжкой проблема не решается. При определенной затяжке начинает проворачиваться гайка, расположенная внутри корпуса.
Решил проблему приклеив два кусочка изоленты под прижимные лапки.

Добавлено: 28 май 2008, 19:32

Евгений Ш

Коллеги, никто не смотрел на БК мощность кондиционера?

Добавлено: 28 май 2008, 20:11

Anchor71

Евгений Ш писал(а):Коллеги, никто не смотрел на БК мощность кондиционера?

А как по БК можно узнать мощность кондиционера? Максимум - увеличение расхода топлива на ХХ. Престиж показывает увеличение расхода при включении кондиционера около 0,3 л/ч.

Добавлено: 28 май 2008, 20:59

u313

Anchor71 писал(а):
Евгений Ш писал(а):Коллеги, никто не смотрел на БК мощность кондиционера?

А как по БК можно узнать мощность кондиционера? Максимум - увеличение расхода топлива на ХХ. Престиж показывает увеличение расхода при включении кондиционера около 0,3 л/ч.

+1 где то вместо 0,9л в час становится 1,2-1,3л/час. А как еще мощность определить?

Добавлено: 29 май 2008, 09:07

Евгений Ш

u313 писал(а):А как еще мощность определить?

Да он ее у меня показывает. Думал узнать, в каких единицах на других БК показывает (пишет Ватты). И давление в системе кондиционера показывает, вероятно, в условных единицах

Добавлено: 29 май 2008, 11:40

Anchor71

Евгений Ш писал(а):Да он ее у меня показывает. Думал узнать, в каких единицах на других БК показывает (пишет Ватты). И давление в системе кондиционера показывает, вероятно, в условных единицах

из Диалоджикса:

"На автомобилях, оснащенных датчиком давления хладагента (информация о работе холодильного контура поступает в систему впрыска), ЭБУ пересчитывает параметр PR044: "Мощность, потребляемая компрессором" на основе значений давления хладагента"

По всей видимости СЕ читает эту инфу из ЭБУ. Производители БК, насколько я понимаю, этим не заморачиваются.

Производители Престижей в мануале декларируют измерение момента на валу двигателя. Если бы данная функция была реально реализована, то возможно было бы путем простого пересчета определять мощность, потребляемую компрессором на ХХ.

Добавлено: 29 май 2008, 11:55

Евгений Ш

Anchor71 писал(а):По всей видимости СЕ читает эту инфу из ЭБУ.

Естественно, где он еще его возьмет?

Добавлено: 29 май 2008, 13:12

u313

Мда... достаточно бесполезная функция, однако

Добавлено: 29 май 2008, 13:15

Евгений Ш

u313 писал(а):Мда... достаточно бесполезная функция

Это с какой стороны посмотреть. Если он действительно ее в ваттах показывает, то полезная. Да и вообще она из диагностики, а там, ИМХО, чем больше функций, тем лучше.

Добавлено: 29 май 2008, 13:53

u313

Евгений Ш писал(а):
u313 писал(а):Мда... достаточно бесполезная функция

Это с какой стороны посмотреть. Если он действительно ее в ваттах показывает, то полезная. Да и вообще она из диагностики, а там, ИМХО, чем больше функций, тем лучше.

Не уверен. Абсолютно ненужные функции ИМХО только мешают.

Добавлено: 29 май 2008, 14:04

Евгений Ш

u313 писал(а):Абсолютно ненужные функции ИМХО только мешают.

На диагностике не мешают. Тем более, если галочки снять, так хоть все можно убрать. И чем Вам контроль мощности кондея (и давления в системе) не понравился? Или лучше затылок чесать: пора его в ремонт из-за утечки хладона или нет?

Добавлено: 29 май 2008, 15:00

DVlad

Может я плохо читал, но так и не понял какой БК показывает информацию о кондиционере?

Добавлено: 29 май 2008, 15:08

Евгений Ш

DVlad писал(а):какой БК

BT-ECU

Добавлено: 29 май 2008, 15:26

u313

Евгений Ш писал(а):
u313 писал(а):Абсолютно ненужные функции ИМХО только мешают.
На диагностике не мешают. Тем более, если галочки снять, так хоть все можно убрать. И чем Вам контроль мощности кондея (и давления в системе) не понравился? Или лучше затылок чесать: пора его в ремонт из-за утечки хладона или нет?

Чесать не буду: холодит - не еду в ремонт, не холодит - еду

Добавлено: 29 май 2008, 16:55

DVlad

Евгений Ш писал(а):BT-ECU

В смысле - Check-Engine.

Добавлено: 29 май 2008, 17:39

Rothmanz

Anchor71 писал(а):
itman писал(а):
Yava писал(а):Проблемы у борткомпа Престиж-55:
1. через полгода эксплуатации перестал надёжно фиксироваться на своём поворотном шаре - при малейшей тряске - наклоняется...

В каком месте он у вас установлен?
Сменилась температура салона, он нагревается, надо просто подтянуть крепления и стоит как литой.

Увы, простой подтяжкой проблема не решается. При определенной затяжке начинает проворачиваться гайка, расположенная внутри корпуса.
Решил проблему приклеив два кусочка изоленты под прижимные лапки.

У меня такая же проблема/ голова престижа падает, не держат болтики. Дотянул до упора, дальше боюсь сломать. Да, сыроват приборчик млин!!!!

Добавлено: 29 май 2008, 17:54

Anchor71

Rothmanz писал(а):У меня такая же проблема/ голова престижа падает, не держат болтики. Дотянул до упора, дальше боюсь сломать. Да, сыроват приборчик млин!!!!

Там ломаться особо нечему. Там внутри обыкновенные гаечки в шестигранных пазах пластмассового корпуса. Эти пазы сделаны больше гаек. Соответственно, при определенном моменте, начинают проворачиваться, срезая ребрами мягкую пластмассу. Поэтому хоть закрутись - винты заатягиваться дальше не будут.

Как я решил вопрос написал выше. Делов на 10 минут.Открутить саморезы, которые соединяют половинки корпуса. Отвинтить лапки, наклеить на внутреннюю сторону изоленту и все собрать обратно. Делал 2 недели назад - корпус БК стоит как влитой.

Добавлено: 02 июн 2008, 12:26

Alex__M

Появился расширитель сигналов на V55/. С его помощью к компьютеру можно дополнительно подключить сигналы с датчика внешней температуры, датчика уровня топлива, датчика скорости, выключателя габаритных огней, речевого синтезатора и парктроника. ПО обновили до версии 10.5, появилась диагностика ошибок.
http://microline.ru/forum/topic.php?for ... 1212395492

Добавлено: 02 июн 2008, 12:36

u313

Интересно, а проблема с ДУТ решена или просто сделали абстрактный вход?

Добавлено: 03 июн 2008, 16:27

Predator

Товарищи если кто будет отсылать V55 на перепрошивку, отпишитесь, что да как.
Сам бы готов отправить, да отпуск на носу боюсь не успеют вернуть, а потом хрен его на почте отыщешь.

Добавлено: 03 июн 2008, 18:36

vvs

u313 писал(а):Интересно, а проблема с ДУТ решена или просто сделали абстрактный вход?

Рискну предположить, что пузырь - мыльный :evil:

Добавлено: 04 июн 2008, 21:45

digitl30

Кто-нибудь подсоединил к 1031 датчик уровня топлива?

Добавлено: 04 июн 2008, 21:47

u313

digitl30 писал(а):Кто-нибудь подсоединил к 1031 датчик уровня топлива?

Нужна доп.схема. Пока "в железе" никто не воплотил

Добавлено: 07 июн 2008, 12:24

Raphael

Объясните пожалуйста между чем сделать выбор Multitronics 1031 GPL (m-electronics.ru) и БК-51 НПП "Орион" www.orionspb.ru?

Добавлено: 07 июн 2008, 13:04

u313

Raphael писал(а):Объясните пожалуйста между чем сделать выбор Multitronics 1031 GPL (m-electronics.ru) и БК-51 НПП "Орион" www.orionspb.ru?

Они и рядом не стояли! 1031 на два порядка функциональнее!

Добавлено: 07 июн 2008, 13:05

maslen

Raphael писал(а):Объясните пожалуйста между чем сделать выбор Multitronics 1031 GPL (m-electronics.ru) и БК-51 НПП "Орион" www.orionspb.ru?

мда уж вопросец надо прочитать 98 страниц нашего форума :roll:

про орион здесь http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?p=2401

Добавлено: 07 июн 2008, 13:11

maslen

u313 писал(а):
Raphael писал(а):Объясните пожалуйста между чем сделать выбор Multitronics 1031 GPL (m-electronics.ru) и БК-51 НПП "Орион" www.orionspb.ru?

Они и рядом не стояли! 1031 на два порядка функциональнее!

и дороже, а по функциональности это кому что от БК надо, меня например диагностика интересовала в первую очередь(маршрутные функции понятно в Орионе так же присутствуют), если мне надо что бы кто то разговаривал у меня машине так у меня кпк ситигид вещает, партроник 800р отдельно стоит, Единственный плюс я для себя вижу в "мультике" это дистанционная прошивка, это действительно гут.

Добавлено: 07 июн 2008, 13:29

Игорь64

Функционал максимальный у Мулти.
Большой набор маршрутных функций, диагностика, а так же возможность самостоятельно через интернет менять прошивки. Оч. хорошо.
Например обещают в скором времени добавитьсброс адаптаций.
Закачаешь новую прошиваку и будет.
плюс возможность подключения парктроника.

итого два девайса в одном корпусе. И голос приятный.
А GPL еще и графики выводить может.

Но и стоит это все удовольствие если с парктроником более 5 тысч рублей.
(Установка самостоятельная) Очень простая. - прикрепить куда нравится, шнурок просунуть под панельку и воткнуть в разъем.
Парктроник - не намного сложнее: Тянуть провода из бампера к блоку, клеящемуся в багажник. от блока к компу, и подключить к фонарю заднего хода.

Добавлено: 07 июн 2008, 13:34

Raphael

А ежели машина на гарантии, то установка Мулти вместе с Парктроником в салоне 2,5 тыс деревянных.

Добавлено: 07 июн 2008, 13:50

Nick_2141

Raphael писал(а):А ежели машина на гарантии, то установка Мулти вместе с Парктроником в салоне

И что, что гарантия?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=359 читаем.

Добавлено: 07 июн 2008, 15:46

Игорь64

Raphael писал(а):А ежели машина на гарантии, то установка Мулти вместе с Парктроником в салоне 2,5 тыс деревянных.

А что гарантия?
Во первых к этому не придираются.
Во-вторых - подключение - просто втыкание разъема в разъем. И все!!! :lol:

Если очень хочется. при поездке к дилеру вынул из разъема - и все!!!
Процедура занимает секунд 10!

Только с парктроником - бампер продырявишь и подклечение к питанию фонаря заднего хода. Опять же на форуме описывалось как это сделать культурно.
И даже как это сделать отключаемо! тож делов на пару минут. Ну может на пять,
что бы брюки не испачкать.

Добавлено: 08 июн 2008, 18:40

alexx 16rus

логоноводы у меня к вам вопрос я на свой поставил мультитроникс сам комп блеск а вот парктроник что то не как не могу подключить может кто знает в чем хитрость

Добавлено: 08 июн 2008, 21:31

u313

alexx 16rus писал(а):логоноводы у меня к вам вопрос я на свой поставил мультитроникс сам комп блеск а вот парктроник что то не как не могу подключить может кто знает в чем хитрость

Ну а поподробнее? Что именно не получается? И посмотрите инструкцию к парктронику повнимательнее: к 1031 и 1031UPL парктроники подключаются по-разному, на разные ножки разъема. У Вас скорее всего 1031UPL (GPL), может вы его пытаетесь подключить как 1031? А вправом заднем фонаре землю и питание к лампе заднего хода подключили?
Вообщем если нужна помощь, то все в деталях плиз!

Добавлено: 09 июн 2008, 16:56

alexx 16rus

мк 1031 GPL парктроник подключил согластно инструкции на 234 контакты отметкой на фишке в сторону края мк в меню парктроник тоже вкючил ,напряжение на блоке парктроника проверил тестером но и без тестера видно что при изменении растояния до датчиков светодиод на панели парктроника моргает с разной частотой ,может быть в программе мк загвоздка или для подключения нужен универсальный протокол не знаю. Протокол мк поставил в ручную OBD2Q подключился к диагностической колодке больше никуда . Может где то упустил? :?:

Добавлено: 09 июн 2008, 19:28

Alchi

alexx 16rus писал(а):...может быть в программе мк загвоздка или для подключения нужен универсальный протокол не знаю. Протокол мк поставил в ручную OBD2Q подключился к диагностической колодке больше никуда . Может где то упустил?

Протокол связи МК с ЭБУ, на мой скромный взгляд, никак влиять не должен... Ведь в случае работы с парктроником МК является всего-лишь индикатором. Весь алгоритм обработки сигналов от датчиков "зашит" именно в блок парктроника. :roll:

В настройках всё внимательно посмотрели? Может там чего активировать нужно (в соттветствуюшем разделе)?

Добавлено: 09 июн 2008, 20:16

alexx 16rus

В МК разделе "парктроник" все на первый взгляд в принцыпе просто :вкл-выкл,установка порогов срабатывания и чувствительности, вроде все по инструкции. У кго еще такое МК стоит таких проблем небыло?

Добавлено: 09 июн 2008, 20:40

maslen

alexx 16rus
глупый вопрос: лампочка заднего хода загорается при вкючении задней
передачи?

Добавлено: 09 июн 2008, 20:52

Alchi

alexx 16rus писал(а):У кго еще такое МК стоит таких проблем небыло?

МК стоИт. Да вот на пактроник все никак не сподобиться... :oops:

Добавлено: 09 июн 2008, 20:58

u313

alexx 16rus писал(а):мк 1031 GPL парктроник подключил согластно инструкции на 234 контакты отметкой на фишке в сторону края мк в меню парктроник тоже вкючил ,напряжение на блоке парктроника проверил тестером но и без тестера видно что при изменении растояния до датчиков светодиод на панели парктроника моргает с разной частотой ,может быть в программе мк загвоздка или для подключения нужен универсальный протокол не знаю. Протокол мк поставил в ручную OBD2Q подключился к диагностической колодке больше никуда . Может где то упустил?

Подключили вроде правильно, протокол на Логане надо ставить "Рено", но это к парктронику не относится. Вот только светодиода я что-то на парктронике не видел

Может смотрел плохо... Но странно... Парктроник то родной, от Мультиков? Возможно и есть проблема, сходите к продавцу на предмет замены блока парктроника.

Добавлено: 09 июн 2008, 21:00

u313

Alchi писал(а):
alexx 16rus писал(а):У кго еще такое МК стоит таких проблем небыло?

МК стоИт. Да вот на пактроник все никак не сподобиться...

У меня все стот и работет. Заработало сразу.

Добавлено: 09 июн 2008, 22:21

Alchi

u313 писал(а):У меня все стот и работет

Можете дать разметку сверления бампера?

Боюсь в какое-нибудь ребро жесткости попасть или еще куда-нить, и что датчик при этом не встанет...
Если и было где - не ругайте :oops:

, тады отправте по ссылке...

Добавлено: 09 июн 2008, 22:35

alexx 16rus

еще есть такая штука на комп приходит 3-и проводка(234) а парктроника уходит 2-а куда делся 3-ий

Alchi писал(а):Можете дать разметку сверления бампера?

http://www.m-electronics.ru/files/pt4tc-pdf.pdf

Добавлено: 09 июн 2008, 22:59

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а):У меня все стот и работет

Можете дать разметку сверления бампера? Боюсь в какое-нибудь ребро жесткости попасть или еще куда-нить, и что датчик при этом не встанет...
Если и было где - не ругайте , тады отправте по ссылке...

Не ругаю

, даю опять ссылку на свое фото:

Нет там ничего, никуда не попадете. В чем можете убедиться, сняв задний фонарь и посмотрев фонарем с зеркалом. Посмотрите как на фото у меня сделано - никуда не попал, без проблем. Только сверлите медлено, чтобы пластик от фрезы не плавился и не увеличил дырку больше требуемого диаметра.

Добавлено: 09 июн 2008, 23:36

БАВ

Доброго времени суток!
Читаю тему и никак не могу найти ответ. Вы уже все до мелочей разложили, целых 95 страниц подробно все расписали. Но для меня пока стоит только проблема выбора наштатного компьютера, а также место его приобретения. Честно говоря я и в моделях путаюсь. Кому не в "лом", коллеги, спуститель на землю. Подскажите куда заглянуть, чтоб зделать выбор и присоединиться к Вашей армии. Помогите стать обладателем БК!
Заранее благодарен

Добавлено: 09 июн 2008, 23:44

alexx 16rus

БАВ писал(а):Кому не в "лом",

http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf вотпогляди что у меня

Добавлено: 10 июн 2008, 05:19

u313

alexx 16rus писал(а):
БАВ писал(а):Кому не в "лом",
http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf вотпогляди что у меня

И у меня

Самый дорогой, но и самый функциональный!
Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой:
http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/

Добавлено: 10 июн 2008, 08:05

Л-Д-В

u313 писал(а):Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой

Лучше б они не МК новый клепали, а приблуду к нашему ДУТу сварганили. :!:

Добавлено: 10 июн 2008, 13:24

Игорь64

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой

Лучше б они не МК новый клепали, а приблуду к нашему ДУТу сварганили.

Отец Русской Демократии:э

Да, Уж....

Добавлено: 10 июн 2008, 14:07

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой

Лучше б они не МК новый клепали, а приблуду к нашему ДУТу сварганили.

МК не новый, новый только корпус - более удобный в установке, да и выглядит поприличнее, козырек от засветки имеется. А что до ДУТа... вы представляете себе, к скольким машинам подходит МК? Просто видимо физически не хватает сил и времени такое на каждую марку и модель отдельно клепать!

Добавлено: 10 июн 2008, 14:51

Л-Д-В

u313 Да все я представляю и понимаю, просто обидно, блин

Добавлено: 10 июн 2008, 16:16

u313

Л-Д-В писал(а):u313 Да все я представляю и понимаю, просто обидно, блин

Дело в том, что как раз такие заморочки вполне по силам средней руки радиолюбителю - сам выход на ДУТ то есть, остальное - дело техники. Конкретно мне этот ДУТ не сильно нужен, поэтому я не заморачиваюсь. Но думаю что если захотел бы, то осилил бы за недельку - другую. Если среди ваших знакомых есть радиолюбитель или инженер, то задача вполне посильная, уверяю Вас!

Добавлено: 16 июн 2008, 14:46

balma

u313 писал(а):
Л-Д-В писал(а):u313 Да все я представляю и понимаю, просто обидно, блин

Дело в том, что как раз такие заморочки вполне по силам средней руки радиолюбителю - сам выход на ДУТ то есть, остальное - дело техники. Конкретно мне этот ДУТ не сильно нужен, поэтому я не заморачиваюсь. Но думаю что если захотел бы, то осилил бы за недельку - другую. Если среди ваших знакомых есть радиолюбитель или инженер, то задача вполне посильная, уверяю Вас!

Ну, не такая и уж посильная. Спрашивал тут на днях одного электронщика. Объяснил ему как примерно действует наш логановский ДУТ, а именно от самого датчика ведется 2 провода в панель приборов и уже сама панель приборов меряет количество литров. ТЕ сигнал берется без "земли". Это первый гимор, потому как нужно делать "адаптер" для нашего Мультика, который меряет как раз относительно "земли". А это не теоретически рассуждать транзистор-резистор и все. Нужно подбирать номиналы, соответственно еще один гимор. Ну и третий гимор все это дело ОТКАЛИБРОВАТЬ, если хотим получить хоть какую то мало-мальски похожую точность. Короче этот электроник сказал давай пару тысяч за работу и я тебе ПОПРОБУЮ сделать. Без каких либо гарантий. Понятное дело я эксперементировать не стал. Так что думается, ни Мультитрониксы, ни чудо-инженеры не сделают ничего по теме ДУТ в Логане в ближайшее время. Кому охота эскперементировать на своей тачке, да еще если она на гарантии? Вот и думаешь, приняв во внимание все вышеизложенное - а оно надо? Есть виртуальный бак, есть для сверки способ определить количество литров, вшитый в любой комплектации Логан (инфа проверена, способ работает. взято с форума). Вот если додумаются в Мультиках через диагностический разъем снимать бак - тогда другое дело.

Добавлено: 16 июн 2008, 15:45

u313

Через разъем точно "не додумаются", т.к. в протоколе Рено такого нет

А что касается надо-не надо, так лично мне тоже не очень то и надо, тем более что вышла новая прошивка, которая позволяет вводить залитый бенз с точностью до 0,1л учитывая остаток в баке с высокой точностью. мне даже нравится виртальный бак:на 21093 у меня одно время ДУТ начал безбожно врать, временами отрубаясь совсем. И месяц или два, пока дошли руки его почистить (со снятием бензонасоса) я жил по виртальному баку МК М15

А если и МК завязать на ДУТ, то в случае его вранья будем видеть вранье сразу везде.
PS По теме ДУТ БАК: а если сделать что-то вроде высокоомного измерителя, подключаемого в параллель к основному измерителю панели? Например, на основе простейшего цифрового тестера, а за ним поставить ЦАП? Но да, схемка получается будь здоров, такое лучше делать не на коленке, а на производстве. Вот только вопрос: а много "мультиков" реализуется именно на Логан, чтобы такой огород городить? Думаю что недостаточно для производителя, а его тоже понимать нужно наверное

Добавлено: 17 июн 2008, 13:47

kinder

u313 писал(а):

Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой:

Думаю вопрос будет по адресу к U313 Мультитроникс еще выпускает 1031 UPL или нет? Заказал через Автокомп жду уже месяц говорят поставщик не поставляет(форсмажер) вот я и волнуюсь :oops:

Добавлено: 17 июн 2008, 14:05

u313

kinder писал(а):
u313 писал(а):

Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой:

Думаю вопрос будет по адресу к U313 Мультитроникс еще выпускает 1031 UPL или нет? Заказал через Автокомп жду уже месяц говорят поставщик не поставляет(форсмажер) вот я и волнуюсь

Волноваться нечего, думаю надо посмотреть вот тут: http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/
Как я понял, Мультики переходят на новый, более удачный и удобный тип корпуса. А чтобы не путать старый и новый, прибор (тот же) в новом корпусе теперь называется по-другому: ТС 50UPL. Так что если не везут 1031 UPL (может нет уже в старом корпусе уже), то попросите TC50UPL, думаю и новый корпус понравится Вам больше. Его и ставить проще и козырек помогает избежать ненужной засветки МК.

Добавлено: 18 июн 2008, 07:10

чечако

u313 писал(а):
vvs писал(а):KVA
! Кстати, по-моему, такой вариант установки БК уже кто-то из форумчан использовал ?

Это я его давненько предлагал и использовал в течении порядка2 мес. Скажу отвлекает очень переставил на торпеду между дефлекторами. недостаток провод в бардачок снаружи не очень здорово

Добавлено: 18 июн 2008, 07:27

u313

чечако писал(а):
u313 писал(а):
vvs писал(а):KVA
! Кстати, по-моему, такой вариант установки БК уже кто-то из форумчан использовал ?

Это я его давненько предлагал и использовал в течении порядка2 мес. Скажу отвлекает очень переставил на торпеду между дефлекторами. недостаток провод в бардачок снаружи не очень здорово

Вот поэтому я и твержу, что оптимальный вариант установки - в левый угол торпеды, т.к. и видно хорошо не отвлекаясь от дороги, и провод сразу уходит за торпеду назад, не портя интерьера. Снимается накладка левой стойки и под ней обнаруживается дырка вниз, через которую и пропускаем кабель. Хвостик провода видно только снаружи через стекло, да и то если приглядеться

Добавлено: 18 июн 2008, 11:35

Oleg688

u313 писал(а):
kinder писал(а):
u313 писал(а):

Появилась еще одна версия - сам МК тот же, просто корпус другой:

Думаю вопрос будет по адресу к U313 Мультитроникс еще выпускает 1031 UPL или нет? Заказал через Автокомп жду уже месяц говорят поставщик не поставляет(форсмажер) вот я и волнуюсь :oops:

Волноваться нечего, думаю надо посмотреть вот тут: http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/
Как я понял, Мультики переходят на новый, более удачный и удобный тип корпуса. А чтобы не путать старый и новый, прибор (тот же) в новом корпусе теперь называется по-другому: ТС 50UPL. Так что если не везут 1031 UPL (может нет уже в старом корпусе уже), то попросите TC50UPL, думаю и новый корпус понравится Вам больше. Его и ставить проще и козырек помогает избежать ненужной засветки МК.

я не пойму в новом корпусе будет 1031 G
РL или 1031 UPL (дисплей новый ?)

Добавлено: 18 июн 2008, 11:46

sedoy

Отличия маршрутного бортового компьютера Multitronics TC 50GPL от TC 50UPL:

в TC 50GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза.
в TC 50GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран выводится численное значение этого параметра и график его изменения.
Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за последние 38 отсчетов. Пример: при установке обновления графиков в период 2 сек. можно на стоянке просмотреть изменение скорости за последние 76 сек. (38 х 2).
Наличие дисплея пользователя 4 - одновременное отображение 12 параметров.

Добавлено: 18 июн 2008, 14:10

u313

Oleg688
В новом корпусе будут (есть уже вроде) оба. Но называться будут соответственно ТС50 UPL и ТС50 GPL. Приборы те же, корпус другой

Добавлено: 18 июн 2008, 14:30

Rhamzes

доброе время суток!

не догоню, а как он устанавливается, просто куда-то разъем втыкается и все?
моделька понравилась: VG1031GPL

спасибо

Добавлено: 18 июн 2008, 14:36

sedoy

...Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования...
В нашем случае - в бардачке

Добавлено: 18 июн 2008, 14:38

u313

Rhamzes писал(а):доброе время суток!

не догоню, а как он устанавливается, просто куда-то разъем втыкается и все?
моделька понравилась: VG1031GPL

спасибо

Да, разъем для подключения в бардачке в глубине. Можно сделать еще пару доп.подключений, но и без них (только с разъемом) все работает. Яркость только автоматически при включении габаритов меняться не будет, если к габаритам дополнительно не подключать.

Добавлено: 18 июн 2008, 14:41

Rhamzes

ок,
тоесть остается только проводку запрятать?

а если использовать только разъем в бордачке что будет работать, какие важные функции?
и какая модель более предпочтительнее для логанов?

спасибо

Добавлено: 18 июн 2008, 14:45

u313

Rhamzes писал(а):ок,
тоесть остается только проводку запрятать?

а если использовать только разъем в бордачке что будет работать, какие важные функции?
и какая модель более предпочтительнее для логанов?

спасибо

Я вынул разъем из бардачка и соединил все под торпедой, поэтому у меня все спрятано. Ну а модели две1031 UPL и 1031 GPL. На второй поинтереснее дисплей будет, но она и подороже. Или тоже в новом корпусе: TC50UPL и TC50GPL соответственно. Посмотрите тут подробно: http://www.m-electronics.ru/products/

Добавлено: 18 июн 2008, 15:07

Rhamzes

еще пара вопросов...
как на счет гаранитии на электрику?
как он прилепляется к торпеде, типа скотча двухстороннего?

Добавлено: 18 июн 2008, 15:19

Игорь64

1031 лепится не к торпеде а к лобовухе с помощью входящего в комплект кронштейна. А на кронштейне - да двухсторонний скотч. Держится вроде хорошо. только не забыть обезжирить место приклейки.
в от новый (50) тот крепится к торпеде. По всей видимости таким же скотчем на корпусе.

С гарантией. Теоретически - вопрос конечно. Могут и отказать. Только пока не было слышно о таких случаях.
А практичски - подключается только разъем в диагностичесий разъем.
Хтош мешает при визите к дилеру вынуть этот самый разъем.
И усе.
"какой-такой шашлык машлык? не вишь - ми кушаем?"

Добавлено: 18 июн 2008, 16:29

u313

Для справки по гарантии на электрику: я видел 1031GPL в витрине у дилера "Авантайм". Т.е. дилер такие штучки ставит, а тогда какие вопросы с гарантией?
ТС50 да, крепится к торпеде тем же двухсторонним скочем.

Добавлено: 18 июн 2008, 16:31

Rhamzes

хочу уже купить, ...
стоит он вообще сових денег, реально покажет расход топлева или ошибки, не зря буду деньги потрачены?

не стырят его разбив стекло?

Добавлено: 18 июн 2008, 16:39

u313

Rhamzes писал(а):хочу уже купить, ...
стоит он вообще сових денег, реально покажет расход топлева или ошибки, не зря буду деньги потрачены?
не стырят его разбив стекло?

Стоит ли своих денег? ИМХО да!
Покажет и топливо и ошибки, все работает.
Не стырят ли? Ну кто вам даст гарантию и где вы машину оставляете, кто же знает. Но по практике МК (в отличии от магнитол) популярность у нариков и прочих пыонеров не пользуются - сбыть потом сложно.

Добавлено: 18 июн 2008, 16:53

Rhamzes

убидительно

где лучше заказать, проверенный интернет-магазин?

Добавлено: 18 июн 2008, 16:56

u313

Rhamzes писал(а)::) убидительно

где лучше заказать, проверенный интернет-магазин?

Без понятия, брал "живьем".

Добавлено: 18 июн 2008, 17:39

xilirus

Rhamzes писал(а)::) убидительно

где лучше заказать, проверенный интернет-магазин?

думаю стоит немного потерпеть.
на сайте в разделе новости объявлено об обновлении аппаратной платформы.

Добавлено: 18 июн 2008, 23:41

Sergmax

Rhamzes писал(а):где лучше заказать, проверенный интернет-магазин?

Я себе БК заказывал здесь
http://www.avtogsm.ru
прислали на удивление очень быстро.

Добавлено: 24 июн 2008, 14:49

tuigni

моя история:
привезли мне на заказ МК Multitronic 1031GPL с парктроником в Тамбов.
посмотрел на кучу проводов к МК, подключил один разъем какой подходил к нему, второй - к разъему в бардачке. нажал кнопочку Param на компе и он легко определил протокол Рено. "отлично!", - подумал я и посмотрел на коробку с парктроником. там было еще больше проводов, но суть его понятна. прочитал посты u313 и подумал: "а что если поставить самому?".
вроде все понятно и несложно.
единственный геморрой так это прокладка проводов и крепеж компа к торпедо.
но потом, подумав еще немного, решил обратиться к директору нашего дилера (благо я с ним знаком).
тот покрутил комп, поглядел на парктроник и позвал мастера. говорит: "Сколько денег чтобы поставить такое в машину?". тот репу почесал и говорит:"Б..., а что это?" :lol:

я говорю "комп с парктроником". тот: "Б...., это ж скока работы.." я говорю: "Да кули тут работать, продырявить сверлом из комплекта бампер, вставить 4 датчика и протянуть провода до блока управления и от него к компу на торпедо, ну и его присобачить к панели как у u313 на фото". Тот: "у нас установка самого херового парктроника 2300 за работу". я говорю "Да вы что, люди добрые, охренели совсем? тут же работы на час максимум" "Да тут все сложно и непонятно, так что 2300 за парктроник и еще за комп отдельно". Я говорю: "Пошли бы вы ребята, я сам сделаю". и тут этот мастер-ломастер говорит : "Пожалста, мы тебя сразу с гарантии по электрике снимем". я ему "За что например? за 4 дырки в бампере или за подключение штатного разъема компа сертифицированного к диагностическому разъему логана?" "Да. вы не сможете все сделать правильно!" (а он в первый раз его видит и сможет, наверное). тут директор говорит "Ладно, 2300 будет нормально за все. скажи день когда хочешь поставить" Я: "и скока по времени?" Мастер: "день!"
вот и думаю, чтобы мне теперь сделать?

Добавлено: 24 июн 2008, 15:25

Л-Д-В

tuigni писал(а):вот и думаю, чтобы мне теперь сделать?

Послать мастера с директором в .......... подальше. и самому все поставить. часа за 3 с пивом справитесь. да и аккуратнее получиться. а этим .... шиш, а не доп. заработок.

Добавлено: 24 июн 2008, 15:29

tuigni

Л-Д-Ваналогичные у меня мысли, коллега :wink:

Добавлено: 24 июн 2008, 15:29

Игорь64

ЗАбить и послать подальше.
А за гарантию потом еще потягаться можно будет.
Да и большой вопрос- понадобится ли она.

Провода тянуть - одно удовольствие я вм скажу. Это не ВАЗ.
1) Снимаете накладку стойки лобового стекла - таким движением напоминающим открытие капроновый крышки с банки отгибая со стороны стекла внутрь салона. Потом сдернуть вверх.
2) пропустить снизу вверх провода от компа. От парктроника провод закладываешь по стойке стекла (там есть уже крепеж, какие то провда держит. Потом легко отгибаешь резинку над дверью и заталкиваешь этот провод под обивку потолка. (легко, просто пальцами). Таким образом проходишь до задней стойки.
3) отщелкиваешь знакладку на аднюю стойку со стороны двери (можно полностью и не снимать). Под ней открывается такое отверстие. Достаточно большое. пропускаешь туда петлей шнурок.
4) Самое неудобное. Лезешь в багажник. Отгибаешь оббиваку багажника слева около сиденья. За оббивкой возле сиденья где-то посередине высоты видишь отверстие. Туда крючком из проволки - подцепляешь провод, опущенный из салона. Вытягиваешь. Пропускаешь под обивкой по багажнику до правого заднего крыла до заднего фонаря.
5)Подключаешь цветные проводчки к разъему фонаря. Черный к массе (к болту или в разъеме к черному проводу) красный - к заднему ходу (цвет не помню бежевый, но это самый крайний провод справа - там где три проводочка.)
третий (желтый) который к стопарю я вообще подключать не стал. А так - стопарь - средний провод, рядом с пустым контактом.
6)Снимешь задний фонарль открутив два пластмассовых барашка и отщелкнув защелки посередине. отсоединив разъем естественно.
7) размечаешь и сверлишь дырки в бампере. Только обороты поменьше, Сверло нагревается и может сделать большую дырку. (Так u313 советовал.)
Потом начиная слева пропускаешь провода от датчиков с помощью крючка из провода (например алюминиевого). от дырки к дырке. Небольшое затруднение только пройти мимо середины бампера, где освещение номера стоит.
Пропускаешь провода в большое центральное отверстие под фонарем.
Подключаешь к блоку парктроника.
9) ставишь назад задний фонарь.
9)Шнурок от БК к диагностическому разъему пропускаешь под ковриками за педалями и за отопителем. Далее можно ввести в бардачок через отверстие для освещения этого самого бардачка. Или вынимаешь диагностический разхем из бардачка, отщелкнув защелку справа этого самого разхема.
Соединяешь разъемы и крепишь или за ковриком или над бардачком.
10) Включаешь все это хозяйство. Проверяешь как на БК показывает парктроник (имею в виду правильность право-лево.) Если неправильно, перетыкаешь в разхемах провода от датчиков. Но они вообще-то промаркированы.
11) Засовываешь сами датчики в отверстия. только по инструкции нельзя давить на средюю часть.
12) Все. пьъешь пиво и начинаешь заниматься настройками в БК.

На все-про все - около часа. Не более. + подготовка - поиски дрели, розетки, крючка, тряпочки подстелить и т.д.. Инструкцию почитать..

ЗЫ Обрати вниманиена подключение шнурка от парктроника к компу. В инструкции на парктроник к 1031 два вида подключения. Согласно инструкции на сам комп надо подключать со второй клеммы маркированой стороной наружу. (как-то так. Не с крайю в общем).

Добавлено: 24 июн 2008, 21:30

А.Македонский

Всем привет. Получил сегодня БК престиж V-55. Пишет нет связи с ЭБУ ( все настройки в меню на рено) и естественно не кажет температуру ОЖ, и т.д. Сравнил пины на разъёмах из четырёх два не совпали, т.е. на престиже пин а в рено пусто. Кто знает разпиновку реношного разъёма, или у кого есть престиж подскажите провода по цветам, какой куда.

Добавлено: 25 июн 2008, 08:05

Евгений Ш

А.Македонский писал(а):Кто знает разпиновку реношного разъёма

Посмотрите , может поможет. http://www.check-engine.ru/adaptertype.php

Добавлено: 25 июн 2008, 09:11

Л-Д-В

А.Македонский писал(а):Кто знает разпиновку реношного разъёма, или у кого есть престиж подскажите провода по цветам, какой куда.

У меня есть книжка от ЗР. сегодня посмотрю, перепишу и выложу.

Добавлено: 25 июн 2008, 09:30

Anchor71

А.Македонский писал(а):Всем привет. Получил сегодня БК престиж V-55. Пишет нет связи с ЭБУ ( все настройки в меню на рено) и естественно не кажет температуру ОЖ, и т.д. Сравнил пины на разъёмах из четырёх два не совпали, т.е. на престиже пин а в рено пусто. Кто знает разпиновку реношного разъёма, или у кого есть престиж подскажите провода по цветам, какой куда.

После первого подключения у меня Престиж тоже ЭБУ не видел. Помогло выдергивание разьема из корпуса БК при включенном зажигании. После этого ЭБУ определился автоматом.

Добавлено: 25 июн 2008, 16:15

А.Македонский

Сегодня переписывался с микро лайном. Итог (У Вас БК Престиж V55-CAN, а нужен Prestige-V55-02
Поменяйте.) Делайте выводы друзья

Добавлено: 25 июн 2008, 16:20

u313

А.Македонский писал(а):Сегодня переписывался с микро лайном. Итог (У Вас БК Престиж V55-CAN, а нужен Prestige-V55-02
Поменяйте.) Делайте выводы друзья

Вывод? Покупайте Мультик, он все протоколы поддерживает. Поменяете машину - и на другой будет работать

Добавлено: 25 июн 2008, 18:57

А.Македонский

Согласен. Я сегодня пошёл на почту отсылать на обмен, простоял больше часа, а девушка не принимает. Как прочитала на коробке компютер, всё надо его в ткань обшить , и чтоб без швов, по другому нельзя. У нас такие правила. Сейчас пойду простыню резать.

Добавлено: 25 июн 2008, 20:09

Олегыч

А.Македонский писал(а):Согласен. Я сегодня пошёл на почту отсылать на обмен, простоял больше часа, а девушка не принимает. Как прочитала на коробке компютер, всё надо его в ткань обшить , и чтоб без швов, по другому нельзя. У нас такие правила. Сейчас пойду простыню резать.

Сходи лучше в другое почтовое отделение.
Почта у нас работает как ей взбредет, такое ощущение, что в каждом отделении свои правила.

Добавлено: 25 июн 2008, 20:13

Евгений Ш

Олегыч писал(а):Почта у нас работает как ей взбредет, такое ощущение, что в каждом отделении свои правила

Только почта :?:

Добавлено: 25 июн 2008, 21:44

LOSЬ

А.Македонский писал(а):Всем привет. Получил сегодня БК престиж V-55. Пишет нет связи с ЭБУ ( все настройки в меню на рено) и естественно не кажет температуру ОЖ, и

Сегодня пробовал подключить-то же самое пишет и периодически выдаёт звуковой сигнал с надписью "Выключите габариты!",вообще всё непонятно.

А.Македонский писал(а):Сегодня переписывался с микро лайном. Итог (У Вас БК Престиж V55-CAN, а нужен Prestige-V55-02
Поменяйте.) Делайте выводы друзья

А как его точно опрелелить? в паспорте рукописно записано Prestige V-55-02

Добавлено: 25 июн 2008, 22:02

А.Македонский

LOSЬ писал(а):А как его точно опрелелить? в паспорте рукописно записано Prestige V-55-02

Я отослал им фото разъёма машины и престижа, и пришёл такой ответ. Разём полностью совпадает по вишкам? На счёт паспорта не помню. Габаритов небыло.

Добавлено: 26 июн 2008, 01:23

alexx 16rus

Эх и уменя с моим мультиком и парктроником все срослось блок поменяли без проблем да и ставил все сам Красотищща да итолько :lol:

Добавлено: 26 июн 2008, 08:00

Игорь64

У меня сегодня с МУльти 1031 GPL произошел глюк:
Вечером все было хорошо. С утра завожусь, Комп мне "Здрасьте", а экран не горит.
Все сообщает, про прогрв, парктроник, а экран не горит.(Кнопки светятся).
Повключал, повыключал зажигание, кнопки понажимал. Фиг вам - жилище индейцев.
А где-то через полчасаа езды остановилсяя. Заглушил. Завелся - все Ок.

Настораживает однако

Добавлено: 26 июн 2008, 08:34

Boing747

может контакт где плохой?...

Добавлено: 26 июн 2008, 08:44

kinder

Игорь64 писал(а):У меня сегодня с МУльти 1031 GPL произошел глюк:

два дня назад прислали и мне по почте 1031 UPL, так вот при первом (а потом втором и третьем)включении на дисплее ничего :cry:

начали уже грустные мысли в голову лезть, и тут оно взяло и заработало . Себе на уме однако девайсик, ну да ладно может больше не будет так делать

и вот еще сразу первый вопросик возник почему у Логана положение дросселя с 18% начинается

Добавлено: 26 июн 2008, 08:48

Евгений Ш

kinder писал(а):сразу первый вопросик возник почему у Логана положение дросселя с 18% начинается

Потому что

Добавлено: 26 июн 2008, 08:52

Игорь64

Про положение дросселя.
Это не у логана. Это у мультика так стоит. Как бы поправка такая по умолчанию введена. где-то было, чессно не помню где. Я пока на эти параметры забил.
Надо у u313 спросить.

Про выключение. У меня пока к зажиганию не подключен, только в разъем.
Так вот при неработающем двигателе даже при включенном зажигании приборчик тухнет через некоторое время.
Даже при включенном парктронике (и не работающем двигателе) когда настривал чуствительность датчиков, приборчик через секунд 30 наверное переставал реагировать.
Обмена-то с ЭБУ при выключеном двигателе видимо нет.

Ну и про контакт. Если только какой-то контакт на самом дисплее. В остальном-то прибор работал. реагировал на все кнопки, проговаривал операции, только дисплей не горел.
Бум смотреть пока.

Добавлено: 26 июн 2008, 08:55

Игорь64

Где-то на 40-х 60-х страницах надо смотреть про положение дросселя и прочие настройки Мультика. во второй половине прошлого года было кажется.
Пока некогда так лопатить ветку. Мож у Вас получиться.

Добавлено: 26 июн 2008, 08:58

Евгений Ш

Игорь64 писал(а):Это не у логана. Это у мультика так стоит

Это у Логана.

Добавлено: 26 июн 2008, 09:01

Игорь64

Спорить не буду. Точно не помню. Но где-то по это (про18 %) было точно.

Добавлено: 26 июн 2008, 09:05

Евгений Ш

Было. У меня-то не Мультик. И, кажется, не 18, а 17 показывает.

Добавлено: 26 июн 2008, 15:20

u313

У меня на трех машинах (Логан на работе, Логан мой и Кангу на работе) показывают 16,17 и 18%. И кажет все ЭБУ, Мультик или любой другой МК только транслирует.
Про дисплей... такого не замечал ни разу. Может и програмный глюк, а не неконтакт. Надо последить, будет ли повторяться. Если будет, пишите в поддержку, уверен - помогут.

Добавлено: 26 июн 2008, 15:36

боб

ЯРКОСТЬ дисплея регулируется. Может у вас яркость на нуле была?

Добавлено: 26 июн 2008, 15:43

Oleg688

боб писал(а):ЯРКОСТЬ дисплея регулируется. Может у вас яркость на нуле была?

Нееет как я понял яркость регулируется на UPL, а у товарища GPL !!!

Добавлено: 26 июн 2008, 15:54

Игорь64

Регулируется яркость на GPL. Яркость самих букв-цифр.
Нет у меня не на нуле была, т.к. это я пробовал, Яркость кнопок при этом менялась а дисплей был просто черный - выключенный.

Добавлено: 26 июн 2008, 15:54

u313

Oleg688 писал(а):
боб писал(а):ЯРКОСТЬ дисплея регулируется. Может у вас яркость на нуле была?

Нееет как я понял яркость регулируется на UPL, а у товарища GPL !!!

На GPL те же 5 ступеней яркости. GPL цвет не меняет, я яркость - пожалуйста. Но наврядли даже в солнечный день даже на самой тусклой ступени можно совсем не заметить цифр на дисплее, тем более если к ним приглядываться.
Может имеет смысл сделать общий сброс: выдернуть разъем из диагностики, нажать кнопку "S", и удерживая кнопку воткнуть разъем. Кнопку держать 2сек до появления надписи "общий сброс". Сбросится ВСЕ :shock:

Добавлено: 26 июн 2008, 16:05

u313

Игорь64 писал(а):Регулируется яркость на GPL. Яркость самих букв-цифр.
Нет у меня не на нуле была, т.к. это я пробовал, Яркость кнопок при этом менялась а дисплей был просто черный - выключенный.

Ну повторится еще раз - сделайте общий сброс.

Добавлено: 26 июн 2008, 19:36

alexx 16rus

у меня тоже разок так было ,при монтаже в корпус в легкую натянул шлейф вот он и давол сбой посмотрите.

Добавлено: 08 июл 2008, 22:24

WWS75

Кто-нибудь в курсе, когда ждать БК встроенный в зеркло, вроде ОРИОН обещал больше года назад?

Добавлено: 08 июл 2008, 23:16

vvs

WWS75 писал(а):Кто-нибудь в курсе, когда ждать БК встроенный в зеркло, вроде ОРИОН обещал больше года назад?

Так вроде продаются они уже:
http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-56.html

Добавлено: 08 июл 2008, 23:46

Balduran

Пожалуй,я не в тему немного,прошу прощения.
У меня есть штатный БК,ну и что с того,зачем он нужен ?
Ну посмотрел я месяц его функции,а потом надоело. Мне лично
кроме показания наличия топлива в бензобаке ничего не нужно.
Все остальное можно любопытства ради посмотреть какое-то время,а
потом уже не интересно. ИМХО.

Объясните мне,пожалуйста,в чем я не прав.

Добавлено: 09 июл 2008, 06:21

Sergey N

Объясните мне,пожалуйста,в чем я не прав

Да как сказать... Правы Вы по-своему. Тут все от склада характера зависит. Я, например, не имея БК, прикидываю в уме некоторые величины типа среднего расхода, цены поездки и т.п. В связи с таким моим интересом к этим цифиркам, собираюсь с оказией приобрести БК, чтобы он считал эти(и другие) цифирки за меня и точно. А впридачу к этому там еще и какая-никакая диагностическая функциональность присутствует - глядишь и пригодится когда (хотя надеюсь что нет...). Ну и доп.функционал типа черного ящика и т.п.
Дык к чему это я: если Вы на машине просто ездите и вам информация, предоставляемая БК не интересна - то он Вам действительно не нужен...

Добавлено: 09 июл 2008, 06:59

u313

Balduran писал(а):Пожалуй,я не в тему немного,прошу прощения.
У меня есть штатный БК,ну и что с того,зачем он нужен ?
Ну посмотрел я месяц его функции,а потом надоело. Мне лично
кроме показания наличия топлива в бензобаке ничего не нужно.
Все остальное можно любопытства ради посмотреть какое-то время,а
потом уже не интересно. ИМХО.

Объясните мне,пожалуйста,в чем я не прав.

От штатного, вы правы, действительно толку мало. А вот нештатный гораздо интереснее будет, почитайте описание, например вот тут:
http://www.multitronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf
Поможет и ситль езды выработать правильный и расходы спланировать... Та же диагностика далеко не лишняя будет в дальней дороге, парктроник можно поствить... Интересная вещь, однозначно!

Добавлено: 09 июл 2008, 07:44

Игорь64

Balduran писал(а):
Объясните мне,пожалуйста,в чем я не прав.

В общем-то правы. Если на машине просто ездиете, а никакие цифирки вам не интересны - то комп вам и не нужен.

Но если есть какой-либо интерес к машине - то комп дает много полезной информации.
По зиме - прогрев двигателя, ежедневно - мгновенный расход топлива. Именно мнгновенный, в отличие от штатного. И веселенький такой разгон на второй с расходом литров в 40 позволяет задуматься над стилем езды. опять же много всяких полезностей, о которых сказали выше, как сведения за поездку, там... Диагностика опять же. (лучше бы никогда не пригодилась).

Но если вы от этого далеки.
Считать комп совершенно необходимой вещью нельзя. Просто доп удобство, кому это надо.

Добавлено: 09 июл 2008, 10:02

Евгений Ш

Balduran писал(а):Мне лично
кроме показания наличия топлива в бензобаке ничего не нужно.

А мне, например, постоянно интересен средний расход, периодически мгновенный и иногда остаток пробега.

Добавлено: 09 июл 2008, 10:39

sedoy

Игорь64 писал(а):Именно мнгновенный, в отличие от штатного

а у меня штатный показывает мгновенный расход.
Очень организует, в смысле, стиля езды.
Но нештатный всё равно буду покупать, есть вопросы по работе агрегатов. Может и ответы найдутся, с БК.

Добавлено: 10 июл 2008, 15:52

Paramedic

Объясните мне,пожалуйста,в чем я не прав.

Мне, например, приборов не видно, руль их перекрывает, при моём росте. Поставив БК я даже перестал в их сторону смотреть. Всё что нужно у меня выведено в удобном для меня месте.

Ну и функционала поболе будет. Всякие мониторинги, отчёты, графики, предупреждения. Настроил, и едь спокойно. Если что случится (двигло перегреется, напряжение в бортовой сети пропадёт) -- оповестят.

А то помнится был у меня случай. Поехал в дальнюю поездку, а у меня электричество пропало. Ехал на аккумуляторе, пока тот не сел. Так шта вот.

Добавлено: 11 июл 2008, 00:18

Balduran

Спасибо всем за разъяснения:

u313 писал(а):От штатного, вы правы, действительно толку мало. А вот нештатный гораздо интереснее будет

Так я и думал. :lol:

sedoy писал(а):а у меня штатный показывает мгновенный расход.
Очень организует, в смысле, стиля езды.

У меня стиль езды с покупкой Логана поменялся в лучшую сторону-
Логан успокаивает :lol:

Хотя,может,просто старый стал ... :cry:

Добавлено: 11 июл 2008, 07:11

u313

Да нет, именно "Логан успокаивает"

У меня тоже самое. А как на 21093 жены сажусь, так опять "как молодой" зажигаю

Добавлено: 11 июл 2008, 08:21

sedoy

Balduran писал(а):У меня стиль езды с покупкой Логана поменялся в лучшую сторону-
Логан успокаивает Хотя,может,просто старый стал ...

возможно, это просто мудрость

Сорри, за offtop :cry:

Добавлено: 11 июл 2008, 08:32

vvs

u313 писал(а):...именно "Логан успокаивает"

А меня наоборот, "заводит" :wink:

, так и хочется "вспомнить молодость"

, но с новыми ПДД приходится сдерживаться, в чём ощутимо помогает БК: выставил звуковое предупреждение о превышении скорости 60 км/час и на дисплее два режима - мгновенный расход топлива и скорость, очень удобно, на спидометр практически не смотрю

Добавлено: 11 июл 2008, 11:23

Raphael

Вы шел новый мультик RI-500. Как 1031, только вставляется вместо магнитолы и со съемной передней панелью. И его хочется и магнитолу хочется ...

Добавлено: 11 июл 2008, 13:12

Игорь64

Неее. Если затолкать мульт на место магнитолы - не видна будет ни фига. Вернее видно. но не оч удобно смотреть. Варианты u313 удобнее.

Добавлено: 11 июл 2008, 14:18

u313

Raphael писал(а):Вы шел новый мультик RI-500. Как 1031, только вставляется вместо магнитолы и со съемной передней панелью. И его хочется и магнитолу хочется ...

Хороший вариант для машин с 2-х диновым отсеком для музыки: в один отсек вставляем музыку, в другой - МК. Все аккуратно, никаких проводов, выглядит штатно

Кстати, видел его живьем, качество исполнения корпуса очень высокое, сделан максимально аккуратно и красиво. Но не для нас

Нам с таким МК только без музыки :cry:

Нравится установкой именно в штатное место, что максимально облагораживает дизайн салона. А функционал вроде такой же, только индикатор другой - ЖКИ, но матричный, с графиками.

Добавлено: 11 июл 2008, 22:54

Alchi

Ded54 писал(а):dunkel писал(а):
Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях...

По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик цеплять к б/ баку.

Вот никак не пойму: датчик при этом будет располагаться между баком и сиденьем :roll:

. ??? И что? Разве он будет при этом показывать температуру наружного воздуха?

Добавлено: 12 июл 2008, 19:44

u313

Alchi писал(а):
Ded54 писал(а):dunkel писал(а):
Кто протягивал и куда датчик внешне температуры? Поделитесь впечатлениями об отверстиях...

По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик цеплять к б/ баку.

Вот никак не пойму: датчик при этом будет располагаться между баком и сиденьем . ??? И что? Разве он будет при этом показывать температуру наружного воздуха?

Под сиденьем люк ббака, идея затолкать датчик вниз, под люк, ближе к ббаку. Там да, свежий воздух гуляет

Добавлено: 12 июл 2008, 19:53

Neiron

Про покупки нештатного бортового компьютера марки Prestige был неприятно удивлен отсутствием датчика внешней температуры воздуха + невозможностью показа точного количества топлива в баке. Сей прокол считаю не допустимым со стороны производителя.

Добавлено: 12 июл 2008, 20:04

vvs

Neiron писал(а):Про покупки нештатного бортового компьютера марки Prestige был неприятно удивлен отсутствием...

Тем не менее, ведь купили же :wink:

Neiron писал(а):Сей прокол считаю не допустимым со стороны производителя.

Не мешало бы высказать всё это производителю :evil:

- мы-то здесь на Форуме ничем помочь не сможем, только посочувствуем (сами в аналогичном положении)

Добавлено: 12 июл 2008, 22:32

u313

Neiron писал(а):Про покупки нештатного бортового компьютера марки Prestige был неприятно удивлен отсутствием датчика внешней температуры воздуха + невозможностью показа точного количества топлива в баке. Сей прокол считаю не допустимым со стороны производителя.

Ну... инструкцию лучше читать до покупки, а не после

Добавлено: 13 июл 2008, 12:46

safpal

Neiron писал(а):Про покупки нештатного бортового компьютера марки Prestige был неприятно удивлен отсутствием датчика внешней температуры воздуха + невозможностью показа точного количества топлива в баке. Сей прокол считаю не допустимым со стороны производителя.

Это можно исправить, добавив расширитель сигналов

С его помощью к компьютеру можно дополнительно подключить сигналы с датчика внешней температуры, датчика уровня топлива, датчика скорости, выключателя габаритных огней, речевого синтезатора и парктроника.

Стоимость расширителя сигналов - 600 руб

Для этого необходимо отправить компьютер по адресу: 603016, г. Нижний Новгород, ул. Монастырка, д. 1в, офис 125 В сопроводительном письме необходимо указать «Обновление БК под расширитель сигналов». Срок выполнения работ - 10 дней плюс длительность обратной пересылки

Добавлено: 13 июл 2008, 13:02

vvs

safpal писал(а):Это можно исправить, добавив расширитель сигналов

Сами его ещё не тестировали :roll:

Добавлено: 13 июл 2008, 15:35

safpal

Ещё нет. Никак не могу добраться до почты.

Добавлено: 13 июл 2008, 16:44

vvs

safpal писал(а):Ещё нет.

Жаль

, судя по переписке в ссылке по теме - "процесс" только начинается, но "анонс" многообещающий, прямо конкурент Мультику "подрастает" :lol:

!
Что же, "поживём - увидим", я пожалуй, когда ажиотаж спадёт, "ввяжусь" в эту "авантюру" :wink:

Добавлено: 14 июл 2008, 16:29

xilirus

Купил mult vg1031gpl. Поставил за полчаса. Всё показывает.
На следующий день показал ошибку 0607(неисправность канала детонации)
Нашел описание
Код 0607 заносится, если
-двигатель работает;
-температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
-в режиме внутренней самодиагностики контроллера амплитуда импульса теста на выходе канала детонации меньше порога
Думаю бензин не причём.
Ошибку сбросил - 30 км - полёт нормальный.
Дилер сказал сдучаев выхода из строя датчика детонации в природе нет.
Буду наблюдать.
PS месяц назад прошел ТО ошибок не было.

Добавлено: 14 июл 2008, 16:59

u313

Ответил в другом форуме

Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

Добавлено: 14 июл 2008, 17:05

xilirus

u313 писал(а):Ответил в другом форуме Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

В обд много ошибок детонации
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
0607 как я понимаю ошибка самодиагоностики а не рабочего режима

Добавлено: 14 июл 2008, 22:09

u313

xilirus писал(а):
u313 писал(а):Ответил в другом форуме Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

В обд много ошибок детонации
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
0607 как я понимаю ошибка самодиагоностики а не рабочего режима

Ну, для начала, возможны и ошибки в выводе ошибок ИМХО. Не заморачивайтесь пока, просто последите за повторение ошибки и попробуйте установить закономерность ее появления (бензин, прогрев, нагрузка и т.д.) Может ошибка больше вообще не выскочит.

Добавлено: 15 июл 2008, 01:06

Lox

у меня вдруг мульт змолчал совсем ни сигналов ни голоса нет. пожалста подскажите что делать, где что включить

Добавлено: 15 июл 2008, 07:42

u313

Lox писал(а):у меня вдруг мульт змолчал совсем ни сигналов ни голоса нет. пожалста подскажите что делать, где что включить

Могу только посоветовать попробовать сделать общий сброс: отключить от питания, нажать кнопку "S", при нажатой кнопке включть питание и не отпускать кнопку до появления надписи "общий сброс". Если после этого звук не появится, то наверное только связываться с производителем на предмет ремонта: http://www.multitronics.ru/faq/?cat_id=&action=ask

Добавлено: 15 июл 2008, 07:57

xilirus

u313 писал(а):
xilirus писал(а):
u313 писал(а):Ответил в другом форуме Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

В обд много ошибок детонации
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
0607 как я понимаю ошибка самодиагоностики а не рабочего режима

Ну, для начала, возможны и ошибки в выводе ошибок ИМХО. Не заморачивайтесь пока, просто последите за повторение ошибки и попробуйте установить закономерность ее появления (бензин, прогрев, нагрузка и т.д.) Может ошибка больше вообще не выскочит.

В протоколе ОБД несколько ошибок детонации:

P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0607
Неисправность канала детонации - то, что мне выдал vg1031(пояснения по ошибке нашел здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=926493)

в протоколе рено по версии мультитроникса ошибок детонации нет.
http://www.multitronics.ru/kody_renault/

А в мануале MR390LOGAN1 на странице 33 всего лишь одна ошибка детонации
DF006 Цепь датчика детонации.

Есть некоторая нестыковка.

Добавлено: 15 июл 2008, 08:17

u313

Про шеви-ниву: это условия именно для Бош 7.0, совершенно необязательно должы соответствовать и на других ЭБУ.
про ошибки Рено: это не все ошибки, это дополнение к стандартным OBD-2 ошибкам.
Да не заморачивайтесь Вы пока! Вот будет стабильно выскакивать - тогда и будете думать. А так, по разовому глюку...

Добавлено: 16 июл 2008, 14:49

kinder

У меня вот такой вопросик- у кого какие значения давления во впускном коллекторе? у меня изменяются в пределах от 20 кПа до 99 кПа дальше не запрыгивает :oops:

что-то мне не внушают доверия кругленькие цифирьки ,или это УЕ :?:

Добавлено: 16 июл 2008, 19:15

maslen

xilirus писал(а):
u313 писал(а):
xilirus писал(а):
u313 писал(а):Ответил в другом форуме Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

В обд много ошибок детонации
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
0607 как я понимаю ошибка самодиагоностики а не рабочего режима

Ну, для начала, возможны и ошибки в выводе ошибок ИМХО. Не заморачивайтесь пока, просто последите за повторение ошибки и попробуйте установить закономерность ее появления (бензин, прогрев, нагрузка и т.д.) Может ошибка больше вообще не выскочит.

В протоколе ОБД несколько ошибок детонации:

P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0607
Неисправность канала детонации - то, что мне выдал vg1031(пояснения по ошибке нашел здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=926493)

в протоколе рено по версии мультитроникса ошибок детонации нет.
http://www.multitronics.ru/kody_renault/

А в мануале MR390LOGAN1 на странице 33 всего лишь одна ошибка детонации
DF006 Цепь датчика детонации.

Есть некоторая нестыковка.

У Вас изначально ошибка протокол obd неимеет ни чего общего с теми ошибками что у логана, ну разве что названия ошибок, а вот принцип их формирования и система другая. Производители бк используют так же названия просто для унификации.

Добавлено: 16 июл 2008, 19:25

u313

kinder писал(а):У меня вот такой вопросик- у кого какие значения давления во впускном коллекторе? у меня изменяются в пределах от 20 кПа до 99 кПа дальше не запрыгивает что-то мне не внушают доверия кругленькие цифирьки ,или это УЕ

А разряжение (в отличии от положительного давления) на планете земля не може быть меньше -1атм

) Поэтому диапазон измений разряжений 1атм и ограничен :wink:

Добавлено: 17 июл 2008, 09:16

xilirus

maslen писал(а):
xilirus писал(а):
u313 писал(а):
xilirus писал(а):
u313 писал(а):Ответил в другом форуме Добавлю тут: может некорректно ошибка пропивана: не неисправность в канале детонации, а просто превышение допустимого предела?

В обд много ошибок детонации
http://www.multitronics.ru/kody_obd2/
0607 как я понимаю ошибка самодиагоностики а не рабочего режима

Ну, для начала, возможны и ошибки в выводе ошибок ИМХО. Не заморачивайтесь пока, просто последите за повторение ошибки и попробуйте установить закономерность ее появления (бензин, прогрев, нагрузка и т.д.) Может ошибка больше вообще не выскочит.

В протоколе ОБД несколько ошибок детонации:

P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0607
Неисправность канала детонации - то, что мне выдал vg1031(пояснения по ошибке нашел здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=926493)

в протоколе рено по версии мультитроникса ошибок детонации нет.
http://www.multitronics.ru/kody_renault/

А в мануале MR390LOGAN1 на странице 33 всего лишь одна ошибка детонации
DF006 Цепь датчика детонации.

Есть некоторая нестыковка.

У Вас изначально ошибка протокол obd неимеет ни чего общего с теми ошибками что у логана, ну разве что названия ошибок, а вот принцип их формирования и система другая. Производители бк используют так же названия просто для унификации.

Непонятно(с)

1 Изначально ошибка - протокол обмена - авто, определился(детерменировался) как рено. Сейчас поставил - принудительно рено.

2 названия ошибок - доступны в логане
DF002 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF003 Цепь датчика температуры воздуха
DF004 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF006 Цепь датчика детонации
DF009 Цепь управления реле исполнительных устройств
DF014 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера
DF017 Сигнал датчика положения и частота вращения коленчатого вала двигателя
DF018 Цепь подогрева верхнего кислородного датчика
DF022 ЭБУ
DF032 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
DF038 Цепь подогрева нижнего кислородного датчика
DF044 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
DF045 Цепь датчика абсолютного давления
DF052 Цепь форсунки цилиндра № 1
DF053 Цепь форсунки цилиндра № 2
DF054 Цепь форсунки цилиндра № 3
DF055 Цепь форсунки цилиндра № 4
DF057 Цепь верхнего кислородного датчика
DF058 Цепь нижнего кислородного датчика
DF060 Цепь регулирования холостого хода
DF061 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 И № 4
DF062 Цепь катушек зажигания цилиндров № 2 и № 3

как видно диагностика предельно упрощена. унификации здесь нет.
''принцип их формирования и система другая'' - принцип формирования общий(системный) - не работает датчик вот и ошибка.

Я так думаю что авто определение протокола надо заменить на ручное(принудительное) либо произошёл программно-аппаратный сбой(всяко бывает с учетом помех в цепях питания любой машины)

Добавлено: 18 июл 2008, 12:30

Mephisto

гОСПОДА НЕУЖЕЛИ ЭТОТ Multitronics

можно воткнуть в наш Логан? в какой разьем интересно и где он?

сорри за "глупые" вопросы.

Добавлено: 18 июл 2008, 13:20

xilirus

Mephisto писал(а):можно воткнуть в наш Логан? в какой разьем интересно и где он?

Срамота! в бардачке

Добавлено: 18 июл 2008, 13:50

vvs

Mephisto писал(а):гОСПОДА НЕУЖЕЛИ ЭТОТ Multitronics
можно воткнуть в наш Логан? в какой разьем интересно и где он?
сорри за "глупые" вопросы.

xilirus писал(а):Срамота! в бардачке

Что характерно: и не только Мультитроникс (например, ещё и Prestige, и Орион...), но ... обязательно - в бардачке :wink:

Добавлено: 18 июл 2008, 14:01

Mephisto

это шутка про разьем в бардачке?

Добавлено: 18 июл 2008, 14:03

xilirus

Mephisto писал(а):это шутка про разьем в бардачке?

Хотите посмеяться - загляните

Добавлено: 18 июл 2008, 14:10

vvs

Mephisto писал(а):это шутка про разьем в бардачке?

Нет, уважаемый - это "ЧЁРНЫЙ ЮМОР" :evil:

!
Ну "напрягитесь" же, загляните в "Мануал" :roll:

, наконец, прочитайте сообщения в теме (если Вы и правда заинтересовались темой БК), обидно же: сколько мы эти нештатные БК "мусолили", сколько времени и сил на всё это затратили, чтобы опять, по-новой начинать

!
Ответ по существу: в глубине бардачка Логана находится диагностический разъём, закрытый пластмассовой крышечкой (он используется :shock:

? при прохождении диагностики на сервисе), к нему подключаются шнуром с разъёмом, входящим в комплект их поставки нештатные БК ... (Мультик... и иже с ним)

Добавлено: 23 июл 2008, 00:45

Atrakk

Господа скажите с этим Multitronics разъем для подключения к диагностическому разъему идёт в комплекте?,и ещё вопрос этот БК
показывает температуру наружного воздуха ?

Добавлено: 23 июл 2008, 01:57

боб

Atrakk писал(а):Господа скажите с этим Multitronics разъем для подключения к диагностическому разъему идёт в комплекте?,и ещё вопрос этот БК
показывает температуру наружного воздуха ?

Шлейф подключения в комплекте, а так же термометр на длинющем проводе ,ставь куда хочешь.

Добавлено: 23 июл 2008, 01:58

Sergmax

Atrakk писал(а):Господа скажите с этим Multitronics разъем для подключения к диагностическому разъему идёт в комплекте?

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics VG1031UPL / GPL и TC 50UPL / GPL комплектуется кабелем для подключения к Рено Логан.

Atrakk писал(а):и ещё вопрос этот БК
показывает температуру наружного воздуха ?

Да.
Подробнее о БК здесь

Добавлено: 28 июл 2008, 11:07

Alchi

Ded54 писал(а):...По низу к заднему дивану, под диваном - лючёк к бензобаку и датчик /температуры/ цеплять к б/ баку. ИМХО, там наводок меньше всего...

Ded54 писал(а):...Снизу там обдувается при движении и никакого парника...

u313 писал(а):...И температуру за поездку не набирал?

Ded54 писал(а):Нет.

Поставил на днях туда, к баку... :cry:

Результат меня расстроил :cry:

За десять минут езды температура поднялась на 5 :shock:

. градусов.
Отсюда вопрос :?:

. А где конкретно надо закрепить датчик?
Сначала я его "выкинул" вообще под днище - температура растет...
Подтянул чуть выше, так, что он оказался на участке, где вертикально поднимаются трубочки к бензонасосу - температура растет...
:?:

Добавлено: 28 июл 2008, 13:23

Serg_73

А кто нибудь ставил именно ТС 50 GPL ? Как я понимаю, они от 1031GPL только корпусом отличаются ? А то у нас в городе в свободной продаже только такие видел, а 1031 - только под заказ.

Добавлено: 28 июл 2008, 13:43

u313

Serg_73 писал(а):А кто нибудь ставил именно ТС 50 GPL ? Как я понимаю, они от 1031GPL только корпусом отличаются ? А то у нас в городе в свободной продаже только такие видел, а 1031 - только под заказ.

У меня в новом корпусе стоит, больше ниччем не отличается. Но новый корпус ИМХО более выигрышно смотрится, а кроме того дает больше свободы в смысле места установки - 1031 то только к стеклу можно было лепить. Снять (например для перешивки) опять же ТС50 гораздо проще, чем 1031. Правда новые 1031 тоже теперь идут с двумя видами крепления в коробке одновременно: и на стекло и на торпеду. Спрашивайте у продавцов :wink:

Добавлено: 28 июл 2008, 16:34

Игорь64

Опять мультик 1031GPL глючить начал!
То индикатор не включится, а вчера пару раз подвис во включенном состоянии, т.е. голосом выдает данные а на индикаторе цифры горят и не меняются. (Например я уже остановился, а он все скорость 50 показывает...)
однако....

Добавлено: 28 июл 2008, 16:41

u313

Игорь64 писал(а):Опять мультик 1031GPL глючить начал!
То индикатор не включится, а вчера пару раз подвис во включенном состоянии, т.е. голосом выдает данные а на индикаторе цифры горят и не меняются. (Например я уже остановился, а он все скорость 50 показывает...)
однако....

А общий сброс не пробовали?

Добавлено: 29 июл 2008, 08:36

Игорь64

Нет, еще не пробовал.
Порохладело, загнал Логана вчера к тестю в гараж. Счас на служебной. В выходные поеду, мож сделаю, если заглючит.

кстати, а при общм сбросе - он ВСЕ забудет?
Я имею в виду накопленные данные?

Добавлено: 29 июл 2008, 09:13

u313

Игорь64 писал(а):Нет, еще не пробовал.
Порохладело, загнал Логана вчера к тестю в гараж. Счас на служебной. В выходные поеду, мож сделаю, если заглючит.

кстати, а при общм сбросе - он ВСЕ забудет?
Я имею в виду накопленные данные?

Да

Абсолютно все, именно в этом и смысл общего сброса. Кстати, после перепрошивки мне настоятельно рекомендовали в любом случае делать общий сброс, даже если внешне все хорошо на первый взгляд. Иначе, как мне объяснили, возможны в последствии непредсказумые показания и т.д. Так что при глюках общий сброс - первое действие, однозначно.
Ничего, данные новые подкопите, главное чтобы глюки ушли :wink:

Добавлено: 01 авг 2008, 14:17

мизгирь

Всё, про Сатурн ЗП-58 (в зеркале) можно забыть.
Интересовался в магазине, менеджер (или кто там) когда ездил на Орион узнал и сообщил, что не делают, и когда будет - неизвестно.

Добавлено: 29 авг 2008, 19:49

perch

Купил сегодня БК Мультитроникс ТС 50UPL.
В Руководстве написано(стр. 16):
"1.Собрать основной модуль МК с передней вставкой корпуса, для чего: вставить модуль во вставку, установить прижимную рамку и привинтить тремя винтами.
2.Провести шлейф в окно в корпусе МК.
3.Присоединить шлейф к блоку МК и закрыть корпус."

Проблемма в том, что у меня шлейф уже просунут в окно корпуса и соединён с основным модулем МК. И прижимная рамка не надета на шлейф, а отдельно лежала в общей упаковке. Место соединения шлейфа с МК заклеено саморазрушающимся стикером-пломбой

На стр.82 Руководства написано:
"Гарантийный маркировочный саморазрушающийся при отклеивании стикер устанавливается на соединении нижней части корпуса и разъёма питания, стикер является также гарантийной пломбой."

Получается, что закрепить основной модуль в корпусе я не могу(рамка не одевается на шлейф) - модуль будет свободно болтаться

. Кроме того, на другом конце шлейфа довольно большие разъёмы, которые сложно просунуть в щели под торпедо...

Владельцы ТС 50UPL, подскажите как устанавливали? Или это специально придумали на фирме - чтобы установить, надо слететь с гарантии?
PS: Установить хочу на торпедо слева, у стекла, как и313. Авто кредитное, подсоединяюсь только к диагностическому разъёму. В проводку машины "лезть" не хочу. Или лучше самому не устанавливать, а обратиться в сервис?

Добавлено: 29 авг 2008, 21:02

u313

Отписал уже в личку... Какая то новая залипуха, такого быть не должно. И установка, и подсоединения кабеля для перешивки... надо разбираться. Попробую выяснить, если получится - отпишу, но наверное уже после выходных.

Добавлено: 29 авг 2008, 21:34

perch

Спасибо и313 за помощь- разобрались

. Оказывается стикером опечатано только основание разъёма. Сам разъём легко вытаскивается. Проста в магазине продавцы неправильно собрали и воткнули шлейф в модуль зачем-то...

Добавлено: 03 сен 2008, 21:47

Вл@д

а к какому проводу подключать( какой цвет) на замке зажигания

Добавлено: 03 сен 2008, 23:09

Oleg688

Вл@д писал(а):а к какому проводу подключать( какой цвет) на замке зажигания

а зачем на замок - я по совету U313 на прикуриватель повесил.......

Добавлено: 04 сен 2008, 04:29

perch

Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Добавлено: 04 сен 2008, 08:27

Oleg688

perch писал(а):Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Это одна из причин, почему я поставил его в другое место:
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?&pos=-7148
Если в перёд, то можно попробовать через большую чёрную заглушку, где проходит жгут с проводами, она находиться в ногах водителя (сверху), но ............ я думаю что можно повредить датчик при просовывании, т.к. эта заглушка очень толстая и жёсткая, я когда прокладывал провод к сигналке - замучился!!!

Добавлено: 04 сен 2008, 22:04

perch

Сегодня всё же нашёл время и установил купленный ранее Мультитроникс ТС 50UPL в левый угол панели. Вполне прилично выглядит, не очень выделяется на панели...Из "фирменных" косяков- могли бы уже и серый шлейф поставлять в комплекте, а то белый очень заметно на фоне панели (часть шлейфа-от корпуса до лобового стекла):( . Пришлось обернуть его серенькой тканью. Потом, может, плёнку найду в цвет панели. Ещё- инструкция написана ну очень мелким шрифтом и не наглядна! Сразу разобраться в ней не получилось. Закончил установку уже в темноте, ехал из гаража домой, высвечиваются какие-то параметры, а что это не знаю ещё

perch писал(а):Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Никто толком не подсказал...Ну ладно - тупо проложил провод под ковром до заднего сиденья и бросил под заглушку над бензобаком. "По пути" сломал крепления этой заглушки

. Не посмотрел в книге как она открывается, торопился и просто потянул с края вверх, "преодолевая сопротивление фиксаторов". Вот тут-то они и сломались

. После заклеил клейкой лентой. Завтра уж буду разбираться с настройкой МК.

Добавлено: 05 сен 2008, 07:41

u313

Напсал же в личку - не вперед тянул, а назад! А назад просто тянуть: над дверями под резинку между проемом двери и крыши, потом "преодолевая сопротивление фиксаторов"

снять облицовку задней стойки и... путь в багажник свободен!
А шлейф наверное можно прикрыть подходящим куском серого пластика, надо подумать поконкретнее. Но видно этот кусочек шлейфа только снаружи и только если подойти к машине вплотную, да и то только если стекло чистое

Так что не напрягает это ни разу :wink:

Добавлено: 05 сен 2008, 10:40

Alchi

Oleg688 писал(а):
Вл@д писал(а):а к какому проводу подключать( какой цвет) на замке зажигания

а зачем на замок - я по совету U313 на прикуриватель повесил.......

А какие преимущества дает подключение к замку? Итак вроде всё работает. БК сам включает экран, когда заведешь; сам гасит его, после того как заглушишь...

Добавлено: 05 сен 2008, 11:31

Alchi

Oleg688 писал(а):
perch писал(а):Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Это одна из причин, почему я поставил его в другое место...

Правильно ли я понимаю мысль, что лучшим местом на Ваш взгляд является всё же угол бампера? И только трудность прохода из салона в моторный отсек вынудила Вас поставить датчик в другое место???

Добавлено: 05 сен 2008, 11:44

u313

Alchi писал(а):
Oleg688 писал(а):
Вл@д писал(а):а к какому проводу подключать( какой цвет) на замке зажигания

а зачем на замок - я по совету U313 на прикуриватель повесил.......

А какие преимущества дает подключение к замку? Итак вроде всё работает. БК сам включает экран, когда заведешь; сам гасит его, после того как заглушишь...

Все так, но только по заводке, а не по включению зажигания, есть разница: при диагностике на заглушенном двигателе экран МК будет через 20сек тухнуть и придется нажимать какую-нибудь кнопку каждые 20сек для его оживления... неудобно. Ну а кроме того, я все равно решил обязательно подключать провод к габаритам - приглушение яркости при включении габаритов и напоминание о невыключенных габаритах (фарах). А поскольку надо было тянуть провод, то не все ли равно - один или два вместе протягивать? Протянул к прикуривателю, там есть и габариты (подсветка прикуривателя) и плюс на прикуривателе появляется. Да, не при зажигании а на предыдущем положении ключа, но тут уж вроде совсем все равно. Оба провода разом и подключил, хотя жить без подключения зажигания вполне можно

Вот без приглушения подсветки, особенно на GPL, гораздо грустнее

Надо подключать, однозначно!

Добавлено: 05 сен 2008, 12:31

Alchi

u313 писал(а):... Вот без приглушения подсветки, особенно на GPL, гораздо грустнее Надо подключать, однозначно!

Понятно

. Поезжу вот зимой, в темное время, там и решу для себя. Может, к габариткам тоже прицеплюсь

. А без подключения к замку, действительно, вполне можно жить...

Добавлено: 05 сен 2008, 13:20

Oleg688

Alchi писал(а):
Oleg688 писал(а):
perch писал(а):Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Это одна из причин, почему я поставил его в другое место...

Правильно ли я понимаю мысль, что лучшим местом на Ваш взгляд является всё же угол бампера? И только трудность прохода из салона в моторный отсек вынудила Вас поставить датчик в другое место???

Вобщем да, слышал что на других авто его и ставят в передний бампер, но по моему мнению наводки будут везде (во время поездки), или от тепла двигателя, или от выпускной системы, или от асфальта...

Добавлено: 05 сен 2008, 15:10

Alchi

Oleg688 писал(а):.. слышал что на других авто его и ставят в передний бампер, но по моему мнению наводки будут везде (во время поездки), или от тепла двигателя, или от выпускной системы, или от асфальта...

А я то считал, что во время поездки как раз и не должно быть наводок, поскольку тепловой поток от движка уносится назад. Может вот только от асфальта... А как при Вашем расположении датчика (я посмотрел фотки) дела с наводками обстоят?

Добавлено: 05 сен 2008, 16:26

Oleg688

Alchi писал(а):
Oleg688 писал(а):.. слышал что на других авто его и ставят в передний бампер, но по моему мнению наводки будут везде (во время поездки), или от тепла двигателя, или от выпускной системы, или от асфальта...

А я то считал, что во время поездки как раз и не должно быть наводок, поскольку тепловой поток от движка уносится назад. Может вот только от асфальта... А как при Вашем расположении датчика (я посмотрел фотки) дела с наводками обстоят?

Пару раз замечал что на 1 градус температура увеличивалась, думаю из за асфальта, но зато ставить очень просто!

Добавлено: 05 сен 2008, 22:22

perch

А я заметил, что от ДТ над бензобаком температура вырастает на 2-3 градуса за 15 км. Дальше просто пока не ездил

P.S.
А вот выводить датчик под днище авто - не нравится такое дело. Там грязь, влага и т.д. б-р-р.

Добавлено: 06 сен 2008, 15:43

Alchi

perch писал(а):А я заметил, что от ДТ над бензобаком температура вырастает на 2-3 градуса за 15 км. Дальше просто пока не ездил

Мне тоже этот вариант расположения не понравился - сильно завышает.

perch писал(а):P.S.
А вот выводить датчик под днище авто - не нравится такое дело. Там грязь, влага и т.д. б-р-р.

В приципе в любом месте (снаружи) он будет подвергаться этим воздействиям. Максимум, что может случиться - отгнить пайка в месте соединия с микросхемой. Но это восстановить несложно. Да и сам датчик - это стандартная микросхемка LM335Z -продаётся в любом магазине радиодеталей, цена ему 35 рублей.

Добавлено: 06 сен 2008, 19:02

perch

Сегодня проехал 40 км до сада. Температура воздуха +26°С, а с датчика на МК в конце поездки выводится +34°

...не ожидал такое :shock:

...датчик над бензобаком. Придётся переставлять под днище, наверное.

Добавлено: 06 сен 2008, 19:07

perch

Кстати, а как правильно разъединить диагностический разъём и разъём от компа? Соединил то легко, а вот вытащить...боюсь сломать :oops:

Добавлено: 07 сен 2008, 10:07

u313

perch писал(а):Кстати, а как правильно разъединить диагностический разъём и разъём от компа? Соединил то легко, а вот вытащить...боюсь сломать

Ну там кнопочка есть сверху (снизу), нажать ее и вытащить разъем

Добавлено: 07 сен 2008, 16:03

perch

Сегодня подключил МК к "зажиганию" и "габаритам" через провода переходника МК. Т.е. два провода подключил

. В Руководстве МК написано, что неиспользованные провода переходника-заизолировать...Зачем их вообще под ковер ложить? Взял да и выщелкнул лишние провода из разъёма! Тоненький, самый мелкий гвоздик вставил вдоль контакта разъёма- и контакт освободился :wink:

.Таким образом, остались только контакты 6(коричневый)-"габариты" и 3(жёлтый)-"зажигание". Соответственно, переключил замок с виртуального на физический чтобы бортовой компьютер работал без заводки двигателя. Спасибо u313 за науку.

Добавлено: 07 сен 2008, 16:11

perch

Из негатива...ДТ продолжает "врать". В машину сел - 27°, проехал 10 мин. - 30°

. Датчик на бензобаке лежит...Отпишитесь, кто под днище вывел - насколько завышает температуру? Надо что-то делать...

Добавлено: 07 сен 2008, 16:11

u313

perch писал(а):Сегодня подключил МК к "зажиганию" и "габаритам" через провода переходника МК. Т.е. два провода подключил . В Руководстве МК написано, что неиспользованные провода переходника-заизолировать...Зачем их вообще под ковер ложить? Взял да и выщелкнул лишние провода из разъёма! Тоненький, самый мелкий гвоздик вставил вдоль контакта разъёма- и контакт освободился .Таким образом, остались только контакты 6(коричневый)-"габариты" и 3(жёлтый)-"зажигание". Соответственно, переключил замок с виртуального на физический чтобы бортовой компьютер работал без заводки двигателя. Спасибо u313 за науку.

Всегда пожалуйста

Добавлено: 07 сен 2008, 17:44

u313

perch писал(а):Из негатива...ДТ продолжает "врать". В машину сел - 27°, проехал 10 мин. - 30° . Датчик на бензобаке лежит...Отпишитесь, кто под днище вывел - насколько завышает температуру? Надо что-то делать...

Делать можно много чего, толку - чуть

В машине практически везде есть тепловая наводка, полностью от нее не избавиться. Кстати и на дороге тоже!!! Есть мысль вывести датчик в полость бокового зеркала, но геморно тянуть

Добавлено: 07 сен 2008, 17:52

Oleg688

perch писал(а):Из негатива...ДТ продолжает "врать". В машину сел - 27°, проехал 10 мин. - 30° :( . Датчик на бензобаке лежит...Отпишитесь, кто под днище вывел - насколько завышает температуру? Надо что-то делать...

Датчик у меня находиться под днищем с правой стороны авто в заглушке, изменений температуры не замечал разве что на градус, не больше. Ездил и 30 и 60 и 10 минут, буду смотреть как зимой снег не будет ли намерзать но думаю что нет т.к. он не на самой нижней части кузова находиться. В общем я доволен.
А Ваше нагревание датчика, думаю из за выпускной ситемы так как горячий воздух стремиться вверх, в полости где и находиться Ваш датчик.

Добавлено: 07 сен 2008, 17:52

perch

u313 писал(а):Делать можно много чего, толку - чуть В машине практически везде есть тепловая наводка, полностью от нее не избавиться.

Кто-то писал что вывел в левый угол переднего бампера, как на других иномарках. При движении наводок нет. Узнать бы поподробнее как он проложил провод...А то писали что трудно пропускать через уплотнение из салона. ИМХО - это лучший вариант будет по соотношению трудозатраты/качество.

P.S.
Хотя, ещё легче попробовать вариант под днищем...скоро попробую. Осталось только купить герметик какой-нибудь

Добавлено: 07 сен 2008, 18:28

u313

Да плюньте вы на этот датчик, дался он вам! Ну с утра еще куда ни шло, посмотреть температурку, но разве так нужна забортная температура на протяжении всей поездки?

Добавлено: 07 сен 2008, 18:33

perch

u313 писал(а):Да плюньте вы на этот датчик, дался он вам! Ну с утра еще куда ни шло, посмотреть температурку, но разве так нужна забортная температура на протяжении всей поездки?

Не, мне нужно...рыбачу круглый год!

Прошлой зимой было раз- поехали с товарищем утром на его Шниве. В городе было -25°. На берегу реки, в низине, уже -32° показало! Инфа нужная для меня. Сорри за оффтоп :oops:

Добавлено: 07 сен 2008, 18:42

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):Да плюньте вы на этот датчик, дался он вам! Ну с утра еще куда ни шло, посмотреть температурку, но разве так нужна забортная температура на протяжении всей поездки?

Не, мне нужно...рыбачу круглый год! Прошлой зимой было раз- поехали с товарищем утром на его Шниве. В городе было -25°. На берегу реки, в низине, уже -32° показало! Инфа полезная для меня. Сорри за оффтоп

Ну если так - дерзайте!

Добавлено: 07 сен 2008, 18:44

perch

Поставлю под днище - отпишусь

Добавлено: 07 сен 2008, 19:06

u313

perch писал(а):Поставлю под днище - отпишусь

Давайте, будет интересно, т.к. у меня датчик в рамке заднего номера один фиг набирает 3-4 градуса за поездку :evil:

Добавлено: 07 сен 2008, 19:25

perch

u313 писал(а):у меня датчик в рамке заднего номера один фиг набирает 3-4 градуса за поездку

Та-а-к, очень интересно. Ваш вариант тоже отпадает. Если не получится с вариантом под днищем - путь только вперёд, к воздуху перед двигателем!

Добавлено: 07 сен 2008, 19:58

vvp1964

МК перестал видеть парктроник. Что делать? Питание проверил есть, шлейфы прозвонил целые. Может у кого такое было? Подскажите что делать. Общий сброс пока не делал.

Добавлено: 07 сен 2008, 21:44

u313

vvp1964 писал(а):МК перестал видеть парктроник. Что делать? Питание проверил есть, шлейфы прозвонил целые. Может у кого такое было? Подскажите что делать. Общий сброс пока не делал.

У ранних версий парктроника была такая хрень с ПО, помогает перешивка. Напишите (позвоните) производителю, вам помогут, но скорее всего нужно будет пересылать по почте, если вы не из Москвы.

Добавлено: 07 сен 2008, 22:15

LOSЬ

u313 писал(а):Протянул к прикуривателю, там есть и габариты (подсветка прикуривателя) и плюс на прикуривателе появляется.

Можно подробнее маршрут покладки к прикуривателю?

Добавлено: 07 сен 2008, 23:18

Oleg688

u313 писал(а):
vvp1964 писал(а):МК перестал видеть парктроник. Что делать? Питание проверил есть, шлейфы прозвонил целые. Может у кого такое было? Подскажите что делать. Общий сброс пока не делал.

У ранних версий парктроника была такая хрень с ПО, помогает перешивка. Напишите (позвоните) производителю, вам помогут, но скорее всего нужно будет пересылать по почте, если вы не из Москвы.

Вы не поверите - та же хрень - не видит, шлейфы потыкал не помогает! (эпидемия) Караул , настроение 0 :-(

. Проработал всего месяц! Гарантия 6 месяцев с дня продажи, думаю обращаться к представителю, где покупал......
А что перепрошивают - сам парк ? Может общий сброс сделать?

Добавлено: 08 сен 2008, 07:29

u313

Перешивают сам парк, причем очень быстро - 5сек. А гарантия... думаю перешьют и после гарантии, это ведь их косяк, так что не волнуйтесь. А общий сброс конечно попробовать можно (что вы теряете), но если это именно то что я имею в виду, то не поможет

Добавлено: 08 сен 2008, 07:33

u313

LOSЬ писал(а):
u313 писал(а):Протянул к прикуривателю, там есть и габариты (подсветка прикуривателя) и плюс на прикуривателе появляется.

Можно подробнее маршрут покладки к прикуривателю?

Снимаете накладку вокруг рычага КПП и вот он вам весь маршрут

А чтобы снять эту накладку (краме аута) надо сначала снять накладку ручника (одна "звездочка" в ногах задних пассажиров). Ну а потом саму накладку приподнять - две звездочки спереди, под пепельницами и гайка на 10 сзади. А тянул из-под торпеды, в районе бардачка. Как уже писал неоднократно, я не стал вести шлейф в бардачок, а вынул диаг.разъем из бардачка назад, под торпеду и там уже соеденил с разъемом МК. Перед ТО верну все на место за 1мин :wink:

Добавлено: 08 сен 2008, 23:20

Alchi

perch писал(а):Температура воздуха +26°С, а с датчика на МК в конце поездки выводится +34° ...не ожидал такое ...датчик над бензобаком.

perch писал(а):...Отпишитесь, кто под днище вывел - насколько завышает температуру? Надо что-то делать...

Тоже выводил к бензобаку и тоже завышал очень сильною. Я уже писАл об этом

Alchi писал(а):Поставил на днях туда, к баку...
Результат меня расстроил
За десять минут езды температура поднялась на 5 . градусов.
Отсюда вопрос . А где конкретно надо закрепить датчик?
Сначала я его "выкинул" вообще под днище - температура растет...
Подтянул чуть выше, так, что он оказался на участке, где вертикально поднимаются трубочки к бензонасосу - температура растет...

Добавлено: 08 сен 2008, 23:36

Alchi

perch писал(а):Подскажите, кто делал, маршрут прокладки провода датчика температуры в левый угол переднего бампера. Где выводить из салона в моторный отсек?

Сегодня выдалось свободное время и я решил сделать ЭТО!!!

Под ногами водителя, со стороны салона есть резервное отверстие, небрежно прикрытое кусочком звуко(или тепло)изоляции. Отмечено окружностью.

Вот его я и решил использовать. Рядом, слева (по стрелке) - то самое основное отверстие, через которое идет основной жгут, и которое пройти трудно, да я и никому не советую. Я попробовал-эта резинища выскочила из своего посадочного места и обратно её мне так и не удалось заправить. :cry:

. То что вокруг "нагрызано" - это не я

, так уже сразу почему-то было.
Со стороны моторного отсека наше отверстие закрыто заглушкой (к сожалению, забыл фоткнуть как она выглядела изначально). Чтобы её снять - необходимо повернуть на 90* ( в любую сторону), но это не очень удобно - мало места, чтоб рукой подлезать. Итак, путь готов - прокладываем провод датчика (тут я опять забыл сфоткать как проложил - поэтому покажу схематично).

Штриховая линия - линия невидимого контура и означает - "проложено под изоляцией" :wink:

.
Мой БК установлен внизу центральной консоли - шлейф тянется к бардачку (потому что там основной диагностический разъем и значит остальные разъемы тоже). Соответственно провод датчика я пропустил под ногами переднего пассажира, далее - за печкой и вышел к педальному узлу. Остальное - см. штрих-линию

.
Со стороны моторного отсека это выглядит так

Закрываем той же заглушкой, придавив ей провод, благо что края пластичные. Планирую чуть позже под заглушку положить еще что-нибудь в качестве изоляции.
Далее в качестве трассы используем существущий лоток между аккумулятором и блоком реле и опускаемся вниз, к левому брызговику моторного отсека.

Снимаем ентот брызговик (три самореза, один простой пистон и один хитро-выпендрёжный, такого же типа, которым крепится пластиковая накладка, закрывающая механизм трапеции дворников; вот его главное не сломать :!:

).
Далее надо придумать крепеж для самого датчика.... :roll:

. Ищем, что есть под рукой :roll:

. Находим - колпачок от старого механического карандаша, который закрывает стирательную резинку и уплотнительную резиночку-сальник, оставшуюся от когда-то смонтированного на работе оборудования

В сборе они прекрасно подошли друг к другу и получилась защитная гильза для датчика

Далее сверлим в брызговике небольшое отверстьице

И собираем констукцию. Отверстие в брызговике подобрал так, что всё сопряглось с натягом и дополнительной фиксации не потребовалось.

Далее вставляем датчик в защитную гильзу, предварительно капнув на донышко теплопроводящей пасты КПТ-8

Паста КПТ-8 применяется в качестве состава, обеспечивающего эффективный тепловой контакт между двумя соприкасающимися или сближенными поверхностями в аппаратуре и оборудовании различного назначения. Паста КПТ-8 значительно уменьшает контактное тепловое сопротивление и рекомендуется для применения в интервале рабочих температур от -60 до +180 °С.

Взято здесь

Датчик тоже вошел в гильзу плотно. Щелки сверху между датчиком и стенками гильзы запечатал прозрачным силиконовым герметиком. Если специально не дергать и не рвать - целостность гарантирована :wink:

.
Ставим брызговик на свое законное место. Получаем датчик температуры в нижней части переднего бампера слева.

Осталось надеть на провод для защиты разрезную гофру маленького диаметра и аккуратно подвязать. :lol:

Добавлено: 09 сен 2008, 07:40

u313

Титан!

Осталось теперь проверить, что градусник будет показывать

Ждем отчета.

Добавлено: 09 сен 2008, 09:42

kd_s

del

Добавлено: 09 сен 2008, 10:18

perch

Alchi писал(а):Далее в качестве трассы используем существущий лоток между аккумулятором и блоком реле и опускаемся вниз, к левому брызговику моторного отсека.

Вот на этом бы надо и остановиться

. Спасибо что отписали маршрут прокладки провода, но,ИМХО, брызговик сверлить незачем- можно его случайно задеть на неровностях, отломить. Есть же решёточка в переднем бампере - туда и вывести ДТ!

Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 12:34

Вл@д

u313
3. В принципе на 1031 меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.
Подскажите поподробней как настроить МК GPL для расчета остатка бензина, и раньше он писал в Л, а сейчас в Т, что это значит, сколько литров остается в баке после загорания лампочки если учитывать что бак 50л то у меня на бензоправке помещаеся 43л.

Добавлено: 09 сен 2008, 13:19

Alchi

kd_s писал(а):Alchi
Я провода в моторный отсек протягивал через ту же дырку. Но пластиковой крышкой не стал их пережимать, имхо перетрется.
Взял кусок "вспененной резины" и соорудил из него плотную пробку (просто плотно обмотав провод). Полученную пробку с проводом в центре воткнул на место заглушки.

Хорошая мысль! Тоже так сделаю!

perch писал(а):...ИМХО, брызговик сверлить незачем- можно его случайно задеть на неровностях, отломить. Есть же решёточка в переднем бампере - туда и вывести ДТ!

Решеточка в переднем бампере очень уж близко к радиатору. Думаю, что там сильнее наводки будут. А отверстие в брызговике никакого урона ему не нанесет, совсем. Ну уж а "цепануть чем-нибудь за что-нибудь" от этого никто не застрахован.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 13:50

Alchi

Вл@д писал(а): Подскажите поподробней как настроить МК GPL для расчета остатка бензина...

Расчитывает БК остаток сам, исходя из информации о количестве литров, веденых в память после последней заправки и количестве израсходованного (проходящего ч/з форсунки) бензина. Я ввожу данные о количестве топлива в баке не по методике "полный бак", а смотрю их ч/з тестовый режим приборной панели. В процессе расходования проверял - ч/з тот же тестовый режим. Получается довольно точно, до литра. Да, и надо провести калибровку расхода - метОда доступно описана в руководстве.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 15:06

u313

Вл@д писал(а):u313
3. В принципе на 1031 меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.
Подскажите поподробней как настроить МК GPL для расчета остатка бензина, и раньше он писал в Л, а сейчас в Т, что это значит, сколько литров остается в баке после загорания лампочки если учитывать что бак 50л то у меня на бензоправке помещаеся 43л.

Непонятно, что это за "Т". И после чего началось "Т"? А расход МК сам расчитывает, можно настроить только поправку, если замечаете "уход" в рассчетах расхода. Но МК 1031 считает очень точно, поправка лично мне не понадобилась.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 15:57

Вл@д

.а

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 15:57

Вл@д

- Раньше остаток топлива показывал в Л (литрах), а после того как я решил произвести калибровку бака МК стал показывать расчет не в Л (литрах) , а в Т. Подскажите может я гдето сбил настройки МК не могу понять какие нужно выставить показания на МК по инструкции пробовал не получается

Добавлено: 09 сен 2008, 16:31

perch

Сегодня вытащил датчик температуры из отверстия над бензобаком и вывел под днище по методу Oleg688. Надо этот режим тоже протестировать

. Тем более это легко было сделать...Пока ехал домой от гаража(10 мин) температура поднялась на 2°. Но ехал то медленно. Завтра протестирую в поездке на работу - 30 мин. Посмотрим что будет...Напоминаю-раньше за такую поездку температура поднималась на 4-5°.
P.S.
IMHO, название Маршрутный компьютер для Мультитроникса некорректно звучит. Зря они так пишут - только путают потребителей. Маршрутный комп должен быть с GPS-навигатором по-моему, а так - это только Бортовой компьютер, и ничего более. :wink:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 16:33

Oleg688

Alchi писал(а):Расчитывает БК остаток сам, исходя из информации о количестве литров, веденых в память после последней заправки и количестве израсходованного (проходящего ч/з форсунки) бензина. Я ввожу данные о количестве топлива в баке не по методике "полный бак", а смотрю их ч/з тестовый режим приборной панели. В процессе расходования проверял - ч/з тот же тестовый режим. Получается довольно точно, до литра. Да, и надо провести калибровку расхода - метОда доступно описана в руководстве. ;)

Не очень понял, можно поподробней, при каждой заправке нужно вводить количество залитых литров или нет ???

Добавлено: 09 сен 2008, 17:23

vvp1964

Oleg688 писал(а):u313 писал(а):vvp1964 писал(а):МК перестал видеть парктроник. Что делать? Питание проверил есть, шлейфы прозвонил целые. Может у кого такое было? Подскажите что делать. Общий сброс пока не делал.

У ранних версий парктроника была такая хрень с ПО, помогает перешивка. Напишите (позвоните) производителю, вам помогут, но скорее всего нужно будет пересылать по почте, если вы не из Москвы.

Вы не поверите - та же хрень - не видит, шлейфы потыкал не помогает! (эпидемия) Караул , настроение 0 . Проработал всего месяц! Гарантия 6 месяцев с дня продажи, думаю обращаться к представителю, где покупал......

А что перепрошивают - сам парк ? Может общий сброс сделать?

Сегодня сделал общий сброс не помогло. Написал в службу поддержки, оттуда пришел ответ:
"1. Возможно парктроник был перепрограммирован в передний, необходимо запрограммировать обратно в
задний.
2. Если не поможет, то скорее всего дефект самого парктроника - необходим его ремонт."
Вопрос, а каки образом он мог быть перепрограммирован в передний, и если уж это случилось то как все вернуть обратно? :?:

Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 18:40

Вл@д

Сколько литров в бензобаке остается когда загорается лампочка и почему она не мигает как на ВАЗ у меня при горящей лампочке на бензоправке влезает только 43 литра.

Добавлено: 09 сен 2008, 19:46

Oleg688

vvp1964 писал(а):Сегодня сделал общий сброс не помогло. Написал в службу поддержки, оттуда пришел ответ:
"1. Возможно парктроник был перепрограммирован в передний, необходимо запрограммировать обратно в
задний.
2. Если не поможет, то скорее всего дефект самого парктроника - необходим его ремонт."
Вопрос, а каки образом он мог быть перепрограммирован в передний, и если уж это случилось то как все вернуть обратно? :?:

А я сегодня звонил диллеру, гда брал парк - сказали чтоб привёз сам парк, завтра повезу...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 20:59

u313

Вл@д писал(а):- Раньше остаток топлива показывал в Л (литрах), а после того как я решил произвести калибровку бака МК стал показывать расчет не в Л (литрах) , а в Т. Подскажите может я гдето сбил настройки МК не могу понять какие нужно выставить показания на МК по инструкции пробовал не получается

Ну какая калибровка бака, скажите на милость???!!! Калибровка бака производится только при подключенном датчике уровня топлива (ДУТ)! А он у вас подключен? Нет! Поэтому переключите МК в режим показа "БАК ЭБУ" и забудьте прокалибровку бака! Заправились, ввели кол-во залитых литров, после чего МК будет расчитывать расход по показаниям ЭБУ, кстати довольно точно. Блин, думать то надо иногда!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 сен 2008, 21:02

u313

Вл@д писал(а):Сколько литров в бензобаке остается когда загорается лампочка и почему она не мигает как на ВАЗ у меня при горящей лампочке на бензоправке влезает только 43 литра.

Остаток вроде 7л или около того, в инструкции разве не написано? А не моргает лампочка потому, что приборка посложнее чем у жигулей. Она сама усредняет болтающиеся значения поплавка и зажигает лампочку исходя из своих расчетов.

Добавлено: 09 сен 2008, 21:14

perch

Подскажите, какой объём бака забить в "Источниках" при полной заправке? Пока выставил-52 литра.

Добавлено: 10 сен 2008, 07:12

u313

Если заправляетесь до 1-2 отстрела - тогда правильно, примерно 52л. А если будете цедить "до победного", т.е. до горловины, то около 60-62л :roll:

Вот такой интересный бак у Логана. Но заправлять "по маковку" не советует инструкция к машине, при расширении бензина можно бак повредить.

Добавлено: 10 сен 2008, 07:56

Alchi

Oleg688 писал(а):Не очень понял, можно поподробней, при каждой заправке нужно вводить количество залитых литров или нет ???

Я ввожу! А как иначе? Сигнал со штатного датчика уровня нашим БК не снимается (если, конечно Вы у себя его не подсоединили каким-либо образом).
Есть способ, как посмотреть количество топлива в баке не "в полосочках" :wink:

, а в единицах обема, с точностью до литра!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2353&start=0
Так вот я после заправки (далеко не всегда заправляюсь до полного бака) смотрю, сколько в итоге в баке, и уже это количество ввожу в БК. Понятно? :wink:

Добавлено: 10 сен 2008, 09:46

Oleg688

Alchi писал(а):Понятно?

Понятно, блин неудобно я подумал есть какой то другой способ :-(

Добавлено: 10 сен 2008, 10:17

u313

Oleg688 писал(а):
Alchi писал(а):Понятно?

Понятно, блин неудобно я подумал есть какой то другой способ

Другой способ - в последних версиях прошивки есть точный (до 0,1л) ввод залитого кол-ва топлива. Выбрали группу "осток топлива в баке", коротко нажали SET, увидели моргающие 25,0л и прибавили/убавили до фактически залитого, еще раз нажали SET, все!

Добавлено: 10 сен 2008, 10:58

Alchi

u313 писал(а): Осталось теперь проверить, что градусник будет показывать Ждем отчета.

Итак, при постоянном движении на скорости около 60-80км/ч температура не растет. Но стОит постоять на одном, двух сфетофорах, получаем увеличение на 1-2 градуса. Это очевидно, поскольку датчик "нюхает" выхлопные трубы впередистоящих авто. В пробке (где-то 15-20 минут) показал увеличение на 4 градуса. Как только удается вырваться на относительно просторную улицу (набережную) и проехаться, показания возвращаются к исходным. Отсюда вывод: при постоянном длительном движении показания вполне достоверны; в условиях городского режима движения - необходимо держать в уме поправку.

Добавлено: 10 сен 2008, 11:16

Евгений Ш

Alchi писал(а):при постоянном длительном движении показания вполне достоверны

Вчера не сообразил - место установки датчика не очень удачное. Он будет грязным и, соответственно, при сырой погоде влажным. При движении из-за испарения будет охлаждаться и показывать температуру меньше реальной. Не намного, но градуса на 2-4 должен.

Добавлено: 10 сен 2008, 12:50

Alchi

Евгений Ш писал(а):...При движении из-за испарения будет охлаждаться и показывать температуру меньше реальной. Не намного, но градуса на 2-4 должен.

. Вот и нашлась "автоматическая компенсация" повышения температуры в пробках!!!
А если серьезно, то любой уличный термометр подвержен похожим условиям (дождь, ветер). Идеальных условий измерения нам всё равно не достичь... хотя, может кто-нибудь придумает. Ждем-с!

Добавлено: 10 сен 2008, 13:02

Евгений Ш

Alchi писал(а):любой уличный термометр подвержен похожим условиям (дождь, ветер

Нет, не любой

Кроме того, ветер не оказывает влияние на показания сухого термометра.

Alchi писал(а):Вот и нашлась "автоматическая компенсация" повышения температуры в пробках

То-то и оно, что в пробках не получится, только в движении.

Добавлено: 10 сен 2008, 13:32

Alchi

Евгений Ш писал(а):
Alchi писал(а):любой уличный термометр подвержен похожим условиям (дождь, ветер
Нет, не любой Кроме того, ветер не оказывает влияние на показания сухого термометра...

Хорошо, скажу так: дождь+ветер!
И тогда в моем случае тоже, в сухую погоду не будет погрешности

. Ну а в сырую - скорее всего да. Как тут говорят "Физику никто не отменял!" Понаблюдаю.

Добавлено: 10 сен 2008, 13:37

Alchi

Евгений Ш писал(а):
Alchi писал(а):Вот и нашлась "автоматическая компенсация" повышения температуры в пробках
То-то и оно, что в пробках не получится, только в движении.

А если стоишь в пробке, а погода в это время сырая и ветренная?

Добавлено: 10 сен 2008, 13:54

Евгений Ш

Alchi писал(а):А если стоишь в пробке

То ветра в ней нет

Даже если

Alchi писал(а):погода в это время сырая и ветренная

И еще: когда на улице большие лужи, особенно весной, датчик скорее всего будет показывать температуру воды. У меня на ВАЗ2107 он стоял в переднем бампере (изнутри), и то сильно было заметно изменение температуры, когда в глубокие лужи (особенно с талой водой) въезжал.

Добавлено: 10 сен 2008, 15:12

u313

У мерсов датчик стоит в бампере за передним номером. Но как ни крути, от тепловых наводок в авто, да еще на асфальтовой дороге уйти очень сложно. Будет врать или все время, или только в движении или только при остановке... Поэтому я писал, что плюнул на попытки получить точные показания градусника. Да и есть ли они? В метре от дороги и внизу может быть несколько градусов разницы, в стороне от дороги, еще разница... Так что думаю точности +-5гр (которую я имею, поместив датчик в рамку заднего номера) обычно вполне достаточно

Добавлено: 10 сен 2008, 15:13

Alchi

Евгений Ш писал(а):
Alchi писал(а):А если стоишь в пробке
То ветра в ней нет Даже если
Alchi писал(а):погода в это время сырая и ветренная

Ф-ф-ф-сё, сдаюсь!

Добавлено: 10 сен 2008, 16:14

Oleg688

u313 писал(а):Другой способ - в последних версиях прошивки есть точный (до 0,1л) ввод залитого кол-ва топлива. Выбрали группу "осток топлива в баке", коротко нажали SET, увидели моргающие 25,0л и прибавили/убавили до фактически залитого, еще раз нажали SET, все!

Хочу конкретно у Вас спросить Ваши настроики :oops:

: максимального объём бака ?
Я понял что просто ввести остаток топлива в баке, посмотрев его в штатном компе и всё, колибровать ничего не надо да ?

Добавлено: 10 сен 2008, 16:47

u313

Oleg688 писал(а):
u313 писал(а):Другой способ - в последних версиях прошивки есть точный (до 0,1л) ввод залитого кол-ва топлива. Выбрали группу "осток топлива в баке", коротко нажали SET, увидели моргающие 25,0л и прибавили/убавили до фактически залитого, еще раз нажали SET, все!

Хочу конкретно у Вас спросить Ваши настроики : максимального объём бака ?
Я понял что просто ввести остаток топлива в баке, посмотрев его в штатном компе и всё, колибровать ничего не надо да ?

Калибровать, если нет соединения с ДУТом, нечего и ес-сно не надо. Просто заправляетесь до первой отсечки и ставите примерно 50л. Ну или войдя в режим диагностики можно посмотреть, но там тоже точность не очень высокая (+-5л). А полный бак я себе поставил 62л, но заправляюсь так крайне редко - только непосредственно перед дальней дорогой, чтобы не доливать за городом. Вот, например, ездил под Тверь (и там еще ездил), залил "под горло", так в Москву вернулся (всего около 400км), погасли только два сегмента

Добавлено: 10 сен 2008, 18:09

perch

Сегодня опять тестировал ДТ. За время поездки на работу = 30 мин.(13 км) температура поднялась с +9° до +12°. На обратном пути- то же самое:с+10 до +13°. Т.е имеется повышение температуры на 3°. Это при езде по городу со стоянием на светофорах. В принципе, я доволен что переместил датчик из места над бензобаком в место под днищем

. Ошибка показаний уменьшилась почти в два раза! Всё это удалось добиться "малой кровью"

Пока больше переставлять не буду, потестю дальше :wink:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 сен 2008, 19:07

perch

u313 писал(а):
Вл@д писал(а):- Раньше остаток топлива показывал в Л (литрах), а после того как я решил произвести калибровку бака МК стал показывать расчет не в Л (литрах) , а в Т. Подскажите может я гдето сбил настройки МК не могу понять какие нужно выставить показания на МК по инструкции пробовал не получается

Ну какая калибровка бака, скажите на милость???!!! Калибровка бака производится только при подключенном датчике уровня топлива (ДУТ)! А он у вас подключен? Нет! Поэтому переключите МК в режим показа "БАК ЭБУ" и забудьте прокалибровку бака! Заправились, ввели кол-во залитых литров, после чего МК будет расчитывать расход по показаниям ЭБУ, кстати довольно точно. Блин, думать то надо иногда!

Как-то непонятно это...Вроде бы раньше Вы писали что используете режим Бак тарированный :?:

где не нужно вручную вводить количество залитого топлива...Или я что-то пропустил? Получается, что для протокола Рено режим "Бак тарированный" недоступен или некорректен ?

Добавлено: 10 сен 2008, 19:19

perch

Вл@д писал(а): и раньше он писал в Л, а сейчас в Т, что это значит

Это значит что идёт тарировка бака :wink:

И ездить надо в таком режиме без дозаправки пока остаток топлива в баке не станет 6 литров или пока не появится сообщение что тарировка бака завершена.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 сен 2008, 19:53

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):
Вл@д писал(а):- Раньше остаток топлива показывал в Л (литрах), а после того как я решил произвести калибровку бака МК стал показывать расчет не в Л (литрах) , а в Т. Подскажите может я гдето сбил настройки МК не могу понять какие нужно выставить показания на МК по инструкции пробовал не получается

Ну какая калибровка бака, скажите на милость???!!! Калибровка бака производится только при подключенном датчике уровня топлива (ДУТ)! А он у вас подключен? Нет! Поэтому переключите МК в режим показа "БАК ЭБУ" и забудьте прокалибровку бака! Заправились, ввели кол-во залитых литров, после чего МК будет расчитывать расход по показаниям ЭБУ, кстати довольно точно. Блин, думать то надо иногда!

Как-то непонятно это...Вроде бы раньше Вы писали что используете режим Бак тарированный где не нужно вручную вводить количество залитого топлива...Или я что-то пропустил? Получается, что для протокола Рено режим "Бак тарированный" недоступен или некорректен ?

И где я такое писал??? Ссылку, плиз, в студию! ДУТ на Логане так сделан, что подоткнуться к нему без искажений показаний приборки крайне проблематично. По крайней мере, пока никто не сподобился сотворить адаптер...

Добавлено: 10 сен 2008, 20:23

perch

u313 писал(а):И где я такое писал???

Писал, писал-точно помню

...Хотя, может и путаю...может Вы писали виртуальный бак .А вообще, есть же режимы БАК ДУТ и БАК ДУТ ЭБУ. В последнем случае не нужно подключаться к ДУТ. Инфа берётся с диагностического разъёма - это из Руководства к МК :wink:

Неужто никто не пробовал этот режим? У меня самого машина недавно - я просто ещё не успел выездить столько бензина

. Нахожусь в стадии коррекции индикации расхода топлива... Потом собирался тарировать бак...

Добавлено: 10 сен 2008, 21:03

alexx 16rus

Oleg688 писал(а):Хочу конкретно у Вас спросить Ваши настроики Embarassed : максимального объём бака ?

а я у себя поставил полный бак 55 примерно первый отстрел, ну и поправка расхода более похожая на правду с погрешностью +-0.5 литра получилась +6[/b]

Добавлено: 10 сен 2008, 21:22

perch

Я сегодня днём подсчитал кое-какие цифры своих заправок...и тоже поставил - 56 литров.

Добавлено: 10 сен 2008, 21:49

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):И где я такое писал???

Писал, писал-точно помню ...Хотя, может и путаю...может Вы писали виртуальный бак .А вообще, есть же режимы БАК ДУТ и БАК ДУТ ЭБУ. В последнем случае не нужно подключаться к ДУТ. Инфа берётся с диагностического разъёма - это из Руководства к МК Неужто никто не пробовал этот режим? У меня самого машина недавно - я просто ещё не успел выездить столько бензина . Нахожусь в стадии коррекции индикации расхода топлива... Потом собирался тарировать бак...

У вас кажется (извините) небольшой винигрет в голове

Если вы уверны, что я такое писал - ссылку лпиз!
Есть "БАК ДУТ" и есть "БАК ЭБУ". Никакого БАК ДУТ ЭБУ нет! Так вот все имеющие МК на Логане пользуются режимом БАК ЭБУ! Что тут пробовать то? Все им и пользуются, т.к. грамотно подключиться к ДУТу без искажений показаний приборки не получается пока. И как вы собираетесь тарировать бак при неподключенном ДУТе? Что собственно вы собираетесь тарировать то? Если бы ДУТ был бы подключен, то тарировка это установление соответствия показаний ДУТа и истинных значений количества бенза в баке. А с виртуальным баком (БАК ЭБУ) нет никакой тарировки бака,есть только коррекция расхода. Но я проверял: МК на протоколе Рено выдает (в отличии например от ВАЗа) очень точные показания по расходу, корректировка не требуется. Единственно, что я откорректировал, это скорость/пробег, чтобы приравнять показания МК к показаниям одометра авто. Получилось что нужно поставить 9%. Можно, конечно, корректировать показания пробега по километровым столбам, но тогда, возможно, показания не будут совпадать с одометром. Лично мне так не удобно, я все считаю от показаний одометра, в том числе и веду отдельный, независимый подсчет заправленного топлива программкой на КПК. Средний расход совпадает с показаниями МК с точностью до 0,1л/100км
Совет вам: перечитайте еще пару раз инструкцию и вникните в термины и суть дела повнимательнее

Добавлено: 10 сен 2008, 22:27

perch

to u313
Cтр.60 "Руководства" п. 11.1.6. Режим нелинейной тарировки ДУТ.
на седьмой строке сверху написано:
"Бак ДУТ" или "БАК ДУТ ЭБУ" см. фото:

Или у Вас другое Руководство ?

На следующей стр.61 в таблице 11.2 в пункте 14 "Источник показаний уровня БАКА написано в Примечании:"...При установке "БАК ДУТ ЭБУ", только для протоколов "Aveo,Aveo2,OBD CAN", показания ДУТ считываются непосредственно с линии диагностики(-только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ").

Вот это примечание и смущает. Протокола Рено вроде бы нет.

Добавлено: 11 сен 2008, 14:15

u313

Теперь я понял, о чем вы. Да, на некоторых авто инфа о топливе выводится на шину, откуда и успешно и безпроблемно считывается МК. Но, увы, Логан в их число не входит, на Логане ДУТ обоими концами уходит в приборку, нет одного "землянного" провода, поэтому вход МК непонятно куда цеплять. По этой причине пока все Логановоды пользуются установкой "БАК ЭБУ"

Если кому-то не чужда электроника, паяльник и т.д. то плиз, попытайтесь сделать переходную схему от ДУТ до входа ДУТ на МК так, чтобы и МК показывал кол-во топлива в баке и чтобы приборка после этого не начала безбожно врать. Думаю что ничего невозможного нет, просто надо этим заняться.

Добавлено: 11 сен 2008, 18:20

perch

В новом Руководстве уже нет названия БАК ЭБУ

Есть только три режима показа остатка топлива в баке: БАК РАСЧЁТНЫЙ,БАК ДУТ и БАК ДУТ ЭБУ. См. скан страницы 10:

и скан страницы 11:

Поэтому я сейчас в недоумении - для Логана только ручной ввод остался? Вот закончу коррекцию показа расхода топлива, буду пробовать нелинейный метод тарировки бака -"БАК ДУТ ЭБУ"...ничего больше не остаётся...Или подскажите как установить бак виртуальный? Чтобы вручную не вводить залитое топливо.

Добавлено: 11 сен 2008, 18:34

perch

Сегодня опять наблюдал за ДТ "под днищем"...Всё таки за получасовую поездку набирается +3,+4 градуса температуры. А не 2...3° как думал раньше. Хоть и немного, но всё равно неприятно

Подожду ещё отзывы тех, кто установил в передний бампер...Ещё есть такая особенность у МК Мультитроникс - включаю зажигание после стоянки машины(движок не завожу) показывает Х°, через минуту-Х+1° уже...Непонятно почему :?:

Ничего не менялось - только в машину сел :?:

Добавлено: 11 сен 2008, 19:31

perch

Вчера произвёл коррекцию показаний скорости и пути. По второму методу. Т.к. GPS-навигатора нету, корректировал пробег по родному одометру - проехал по нему 20,0 км. В графе "Эталонный пробег" Мульта было - 18,2 км.Добавил до 20-ти...Сейчас показания скорости на МК и спидометре практически одинаковые...Гложут сомнения - правильно ли сделал?...Раньше ехал по улице и на спидометре было, например, 60 км/час. А на МК-52. Ага, значит можно ещё добавить скорости - ведь всё же знают что спидометр занижает реальную скорость

. Щас так уже не получится

Добавлено: 11 сен 2008, 19:48

u313

perch писал(а):В новом Руководстве уже нет названия БАК ЭБУ Есть только три режима показа остатка топлива в баке: БАК РАСЧЁТНЫЙ,БАК ДУТ и БАК ДУТ ЭБУ. См. скан страницы 10:

и скан страницы 11:

Поэтому я сейчас в недоумении - для Логана только ручной ввод остался? Вот закончу коррекцию показа расхода топлива, буду пробовать нелинейный метод тарировки бака -"БАК ДУТ ЭБУ"...ничего больше не остаётся...Или подскажите как установить бак виртуальный? Чтобы вручную не вводить залитое топливо.

Интересно! А если не вводить вручную, то как по вашему МК может угадать, что топлива в баке стало больше??? :shock:

Наш метод - бак расчетный, иного пока не дано

Подумайте сами, ну что вы собрались тарировать при неподключенном ДУТе??? Или вы его подключили? Признавайтесь!

Добавлено: 11 сен 2008, 19:52

u313

perch писал(а):Вчера произвёл коррекцию показаний скорости и пути. По второму методу. Т.к. GPS-навигатора нету, корректировал пробег по родному одометру - проехал по нему 20,0 км. В графе "Эталонный пробег" Мульта было - 18,2 км.Добавил до 20-ти...Сейчас показания скорости на МК и спидометре практически одинаковые...Гложут сомнения - правильно ли сделал?...Раньше ехал по улице и на спидометре было, например, 60 км/час. А на МК-52. Ага, значит можно ещё добавить скорости - ведь всё же знают что спидометр занижает реальную скорость . Щас так уже не получится .

В городе со скоростью и так все ясно, за городом вешаю GPS, он показывает истинную скорость.

Добавлено: 11 сен 2008, 20:09

perch

u313 писал(а): А если не вводить вручную, то как по вашему МК может угадать, что топлива в баке стало больше???

А как "родной" комп угадывает что остаток бака - Х литров?...с ДУТ берёт да? Ну и почему эти данные нельзя у него взять через диагностический разъём? Сразу замечу - я не электронщик, может и неправильно думаю :oops:

Добавлено: 11 сен 2008, 20:14

perch

u313 писал(а):за городом вешаю GPS, он показывает истинную скорость

А корректировку скорости себе сделали по одометру... :?:

...т.е. неточно...истина где-то рядом :wink:

Добавлено: 11 сен 2008, 20:16

dunkel

У кого Мультитроникс начал невнятно говорить? То есть, изредка, не проговаривает, то, что должен говорить?

Добавлено: 11 сен 2008, 21:04

alexx 16rus

у меня тоже мульт перестал видеть парктроник ,и это через 2-а месяца эксплуатации ,общий сброс не помогает, обидно. кто перепрошил скажите как результат. показания скорости поправку поставил 11 а то по протоколу рено не добирает. а бак наш мульт считает примерно исходя из расхода и не как не привязан к дуту ,на то он и виртуальный.

Добавлено: 11 сен 2008, 21:15

u313

perch писал(а):
u313 писал(а): А если не вводить вручную, то как по вашему МК может угадать, что топлива в баке стало больше???

А как "родной" комп угадывает что остаток бака - Х литров?...с ДУТ берёт да? Ну и почему эти данные нельзя у него взять через диагностический разъём? Сразу замечу - я не электронщик, может и неправильно думаю

Родной комп ес-сно инфу берет с ДУТа, вот только на диагностическом разъеме этой инфы нет. Ну нету и все тут!

Добавлено: 11 сен 2008, 21:17

u313

alexx 16rus писал(а):у меня тоже мульт перестал видеть парктроник ,и это через 2-а месяца эксплуатации ,общий сброс не помогает, обидно. кто перепрошил скажите как результат. показания скорости поправку поставил 11 а то по протоколу рено не добирает. а бак наш мульт считает примерно исходя из расхода и не как не привязан к дуту ,на то он и виртуальный.

Я перепрошивал парк. Результат - работает, больше не фокусничает. Была у них (как мне объяснили) ошибка в ПО, которая иногда приводит к отказу парка. В новом ПО вроде все ОК.
А поправку скорости я поставил +9%, вроде довольно точно все показывает и совпадает.

Добавлено: 11 сен 2008, 21:21

Oleg688

alexx 16rus писал(а):у меня тоже мульт перестал видеть парктроник ,и это через 2-а месяца эксплуатации ,общий сброс не помогает, обидно. кто перепрошил скажите как результат.

Подобная ситуация произошла и у меня (см. Выше) сейчас отдал парк диллеру, повезли в Москву, на следующей неделе будет известно, что с ним ! Сказали что такие случай бывают но не часто, видать нам с вами "повезло"

Добавлено: 11 сен 2008, 21:43

u313

Oleg688 писал(а):
alexx 16rus писал(а):у меня тоже мульт перестал видеть парктроник ,и это через 2-а месяца эксплуатации ,общий сброс не помогает, обидно. кто перепрошил скажите как результат.

Подобная ситуация произошла и у меня (см. Выше) сейчас отдал парк диллеру, повезли в Москву, на следующей неделе будет известно, что с ним ! Сказали что такие случай бывают но не часто, видать нам с вами "повезло"

Да прошьют и все будет ОК! Баг уже известен и пофиксен

Добавлено: 11 сен 2008, 23:16

Oleg688

u313 писал(а):Родной комп ес-сно инфу берет с ДУТа, вот только на диагностическом разъеме этой инфы нет. Ну нету и все тут! :(

+1 точно нету ! И доказательство тому - он не показывает напряжение на ДУТе (где то в меню есть такой пункт).
Эх на заводе бы занялись этой проблемой. . . .

Добавлено: 11 сен 2008, 23:18

Oleg688

u313 писал(а):Да прошьют и все будет ОК! Баг уже известен и пофиксен :)

Надеюсь бесплатно!

Добавлено: 12 сен 2008, 07:30

u313

На заводе в смысле на Мультирониксе? А вы видели список машин, для которых подходит МК? Попробуй, присобачь ко всем ДУТам

А их очень много разных типов! Физически не успевают таким заниматься. Тем более что по ЭБУ все очень хорошо показывает, мне нравится. Скажу больше: когда у меня была 21093 (сейчас жена катается) и мультик М15, то вот там то как раз была возможность подключить ДУТ, но я пользовался именно БАК ЭБУ! Удобнее, точнее, а кроме того некий контроль показаний ДУТа на приборке. На 21093 ДУТ два раза отказывал, так пока находил время заменить его, катался по показаниям МК

А парк да, думаю бесплатно восстановят, если это конечно именно прошивка.

Добавлено: 12 сен 2008, 09:30

Oleg688

u313 писал(а):На заводе в смысле на Мультирониксе? А вы видели список машин, для которых подходит МК?

Я знаю что комп универсальный, но тем не менее, может какой блок или переходник бы продавался! (было бы хорошо) Да мне то же всё остальное нравиться. А с ЭБУ ведь все равно у нас, как выяснили, не идет сигнал с ДУТ. :-(

Добавлено: 12 сен 2008, 10:25

u313

Oleg688 писал(а):
u313 писал(а):На заводе в смысле на Мультирониксе? А вы видели список машин, для которых подходит МК?

Я знаю что комп универсальный, но тем не менее, может какой блок или переходник бы продавался! (было бы хорошо) Да мне то же всё остальное нравиться. А с ЭБУ ведь все равно у нас, как выяснили, не идет сигнал с ДУТ.

Просто видимо времени не хватает адаптировать ДУТы всех машин.

Добавлено: 12 сен 2008, 16:59

perch

u313 писал(а):Тем более что по ЭБУ все очень хорошо показывает, мне нравится.

Чо то я не понял - что хорошо? Хорошо что при каждой заправке "ручками" приходится вводить количество топлива? Мне так не нравится

Или Вы о чём-то другом говорите? Дайте ссылку, плиз.

Добавлено: 12 сен 2008, 17:05

perch

Тестирование датчика температуры продолжается

. Сегодня погода сырая, дождь - на том же маршруте, по тем же светофорам( 13 км за 35 минут) температура за поездку поднялась на +2°, с 10-ти до 12-ти градусов. Вчера "ошибка" была +4°...нестабильно как-то...

Добавлено: 12 сен 2008, 20:07

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):Тем более что по ЭБУ все очень хорошо показывает, мне нравится.

Чо то я не понял - что хорошо? Хорошо что при каждой заправке "ручками" приходится вводить количество топлива? Мне так не нравится Или Вы о чём-то другом говорите? Дайте ссылку, плиз.

Ну если раз в неделю вам лень ткнуть пару кнопок, посмотрев на счетчик заправки и продублировав его на МК...

Есть предложение: заправляйте строго по 25л, тогда тыкать надо будет меньше

Добавлено: 12 сен 2008, 20:38

perch

u313 писал(а):Ну если раз в неделю вам лень ткнуть пару кнопок, посмотрев на счетчик заправки и продублировав его на МК... Есть предложение: заправляйте строго по 25л, тогда тыкать надо будет меньше

Понятно

...На родной комп сигнал идёт, а на диагностику - нет. Непорядок это :evil:

Добавлено: 13 сен 2008, 09:21

u313

Дело в том, что компов в машине то несколько: отдельно приборка, отдельно сам ЭБУ двигателя, отдельно блок салона, отдельно комп подушек безопасности, комп АБС (у кого есть)... МК подключается к ЭБУ, а ДУТ подключается к компу приборки... или если хотите, просто к приборке. Да, она тоже не проста и все сама может обсчитывать, а при соответствующей прошивке и выдавать маршрутные параметры, получая инфу от ДУТа и ЭБУ. Но вот сама приборка, по всей видимости, инфу выдает только на ЖК панель, а на диаг.разъем ничего не выдает. Порядо это или не порядок, это уж решать производителю. В авто исходно все работает нормально и какое дело Рено до самоделкиных, которые ваяют МК?

Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 13 сен 2008, 10:57

Вл@д

Изменятсяли ли показания спидометра если у меня колеса R 15 и 195*60, если да то как это проверить чтобы выставить поправки на МК, GPS НЕТ

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 13 сен 2008, 13:22

perch

Вл@д писал(а):Изменятсяли ли показания спидометра если у меня колеса R 15 и 195*60, если да то как это проверить чтобы выставить поправки на МК, GPS НЕТ

Используй шинный калькулятор , например, этот:

http://www.protax.ru/calculator_1.php

Нет, лучше этот- здесь указывается погрешность в %

:

http://www.car-tyres.ru/
P.S.
У меня стоят родные летние шины Амтел 185/70R14 и то пришлось вводить поправку скорости на МК : +8% :wink:

Добавлено: 13 сен 2008, 18:41

LOSЬ

perch писал(а):пришлось вводить поправку скорости на МК : +8%

Так всё таки поправку скорости сколько надо ввести 8 или 9%(U313 писал что 9%)? Шины и как весь а.мобиль один в один как Ваш.

Добавлено: 13 сен 2008, 19:00

perch

LOSЬ писал(а):
perch писал(а):пришлось вводить поправку скорости на МК : +8%

Так всё таки поправку скорости сколько надо ввести 8 или 9%(U313 писал что 9%)? Шины и как весь а.мобиль один в один как Ваш.

Не-ет, так просто не получится

. В Руководстве на МК написано что нельзя переставить настроенный на одном авто МК на другой такой же автомобиль. Обязательно требуется новая настройка(тоже самое и по поправкам, думаю) :wink:

. А в чём проблемма? Есть же простой алгоритм действий см.п.11.1.2.2,стр.56 Руководства.

Добавлено: 13 сен 2008, 19:24

LOSЬ

perch писал(а): А в чём проблемма? Есть же простой алгоритм действий см.п.11.1.2.2,стр.56 Руководства.

Спасибо ,внимательно изучаю Руководство,завтра попробую практически.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 13 сен 2008, 21:06

Вл@д

Воспользовался шинным калькулятором он выдал погрешность в показаниях спидометра-(-0,81); показания спидометра-100км/ч; реальная скорость-99,19км/ч, выставил поправку МК -(-1%), получилось очень большие расхождения МК с одометром, использовал второй метод коррекции показаний скорости, поправки МК стали -7% это ближе к реальности, чему верить

Добавлено: 13 сен 2008, 22:20

Alchi

perch писал(а):Тестирование датчика температуры продолжается . Сегодня погода сырая, дождь - на том же маршруте, по тем же светофорам( 13 км за 35 минут) температура за поездку поднялась на +2°, с 10-ти до 12-ти градусов. Вчера "ошибка" была +4°...нестабильно как-то...

Евгений Ш писал(а): Датчик...будет грязным и, соответственно, при сырой погоде влажным. При движении из-за испарения будет охлаждаться и показывать температуру меньше реальной. Не намного, но градуса на 2-4 должен.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 13 сен 2008, 22:41

perch

Вл@д писал(а):Воспользовался шинным калькулятором он выдал погрешность в показаниях спидометра-(-0,81); показания спидометра-100км/ч; реальная скорость-99,19км/ч, выставил поправку МК -(-1%), получилось очень большие расхождения МК с одометром, использовал второй метод коррекции показаний скорости, поправки МК стали -7% это ближе к реальности, чему верить

Попробую ответить:
1.Сначало нужно скорректировать показания МК с показаниями одометра( второй метод)- это первая поправка.
2. Одометр меряет расстояние по штатным колёсам, значит
3. Вводим поправку для нештатных колёс - поправка шинного калькулятора - это вторая поправка.
4.Должно получится : 7%-0,81%=6,19%

Добавлено: 13 сен 2008, 23:11

clie

Уважаемые Сэры При сверлени дырки под шлейф в области расположения моего БК я могу повредить какие ни будь внутреннее устройства ? не знаю как прикрепить здесь картинку (':cry:')
http://photofile.ru/users/cliee/1151998 ... nImageLink

Добавлено: 13 сен 2008, 23:22

perch

clie писал(а): При сверлени дырки под шлейф

Шлейф будете пропускать в дырку? А дальше? Всё равно придётся снимать панель...снимите до сверления :wink:

Добавлено: 13 сен 2008, 23:28

clie

perch писал(а):
clie писал(а): При сверлени дырки под шлейф

Шлейф будете пропускать в дырку? А дальше? Всё равно придётся снимать панель...снимите до сверления

туда засуним протяжку толстый провод который упадет на коврик а к нему привяжем шлейфик

Добавлено: 13 сен 2008, 23:39

perch

clie писал(а):
perch писал(а):
clie писал(а): При сверлени дырки под шлейф

Шлейф будете пропускать в дырку? А дальше? Всё равно придётся снимать панель...снимите до сверления

туда засуним протяжку толстый провод который упадет на коврик а к нему привяжем шлейфик

Советую спросить тогда у @ndrey, он панель снимал.Обратись в личку. Найдёшь его по ссылке на страницу(пост № 308):
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2594&postdays=0&postorder=asc&start=300

Добавлено: 13 сен 2008, 23:44

clie

Советую спросить тогда у @ndrey, он панель снимал

спаассибо попробую

Добавлено: 14 сен 2008, 09:13

u313

clie писал(а):Уважаемые Сэры При сверлени дырки под шлейф в области расположения моего БК я могу повредить какие ни будь внутреннее устройства ? не знаю как прикрепить здесь картинку (':cry:')
http://photofile.ru/users/cliee/1151998 ... nImageLink

Ну а почему так вот не поставить:

И сверлить ничего не надо, снимаем накладку стойки - под ней дырка вниз

Добавлено: 14 сен 2008, 10:18

clie

-------И сверлить ничего не надо, снимаем накладку стойки - под ней дырка вниз
-----------------------------------------------------------
ТАК тоже не плохо
Но блин так Хочется что нибуть продырявить (':D')

Добавлено: 14 сен 2008, 17:51

u313

clie писал(а):-------И сверлить ничего не надо, снимаем накладку стойки - под ней дырка вниз
-----------------------------------------------------------
ТАК тоже не плохо
Но блин так Хочется что нибуть продырявить (':D')

Не, ну дело ваше, просто лично я стараюсь дырок делать как можно меньше... Да и дырка под разъем получится нехилая однако, чем ее закрывать то?
Ну, окончательный выбор за вами

Добавлено: 15 сен 2008, 10:08

@ndrey

clie писал(а):Уважаемые Сэры При сверлени дырки под шлейф в области расположения моего БК я могу повредить какие ни будь внутреннее устройства ? не знаю как прикрепить здесь картинку (':cry:')
http://photofile.ru/users/cliee/1151998 ... nImageLink

Там пусто. В другой ветке форума ответил подробнее, читайте.

Добавлено: 15 сен 2008, 13:38

clie

@ndrey писал(а):Там пусто. В другой ветке форума ответил подробнее, читайте.

спасибо

Добавлено: 16 сен 2008, 19:37

perch

Хочу заметить, что установка датчика температуры Мультитроникса в место "под днищем" вполне достойный внимания вариант. Наверное, уже неделю так катаюсь, мне нравится. Устанавливать очень легко, по сравнению с вариантом "в левый угол переднего бампера", а расхождение показаний с истинной температурой воздуха в среднем = 2-3°С ( завышает). Что очень неплохо. Всем советую :wink:

Добавлено: 16 сен 2008, 19:49

u313

perch писал(а):Хочу заметить, что установка датчика температуры Мультитроникса в место "под днищем" вполне достойный внимания вариант. Наверное, уже неделю так катаюсь, мне нравится. Устанавливать очень легко, по сравнению с вариантом "в левый угол переднего бампера", а расхождение показаний с истинной температурой воздуха в среднем = 2-3°С ( завышает). Что очень неплохо. Всем советую

Главное, чтобы Вам самому нравилось

Это главное

Добавлено: 16 сен 2008, 19:56

perch

u313 писал(а):Главное, чтобы Вам самому нравилось Это главное

Спасибо...Вам тоже советую туда поставить :wink:

Добавлено: 16 сен 2008, 21:53

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):Главное, чтобы Вам самому нравилось Это главное

Спасибо...Вам тоже советую туда поставить

Неее... вы представляете себе, сколько всего мне опять надо распотрашить, чтобы из заднего бампера перетащить в моторный отсек! :shock:

Пусть стоит, где стоит

Добавлено: 16 сен 2008, 21:58

perch

Да я не в моторный отсек советую, а справа под задним сиденьем - под днище

Добавлено: 17 сен 2008, 07:09

rv3u

А мне не захотелось далеко тащить датчик, к бамперам например. Провел по правому порогу до середины и прорезав чуть-чуть резиновую заглушку, рядом с кнопкой двери, оставил в ней торчать. При солнечно свете на борт на ходу думаю есть поправка +1 градус, не более.

Добавлено: 17 сен 2008, 08:02

Alchi

rv3u писал(а):Провел по правому порогу до середины и прорезав чуть-чуть резиновую заглушку, рядом с кнопкой двери, оставил в ней торчать. При солнечно свете на борт на ходу думаю есть поправка +1 градус, не более.

Думать - хорошо! А как насчет того, чтобы натурные испытания провести? :wink:

. А результатами - поделиться! :wink:

Добавлено: 17 сен 2008, 11:31

rv3u

Так я собственно и высказал свои наблюдения за полгода. Конечно, если машина стоит, то солнечный свет(даже отражаясь) будет влиять на датчик при любом его расположении плюс тепловая наводка от чего угодно. А вообще прецензионной точности тут не требуется и информация нужна как от термометра на окне.

Добавлено: 17 сен 2008, 19:00

perch

rv3u писал(а):Так я собственно и высказал свои наблюдения за полгода. Конечно, если машина стоит, то солнечный свет(даже отражаясь) будет влиять на датчик при любом его расположении плюс тепловая наводка от чего угодно. А вообще прецензионной точности тут не требуется и информация нужна как от термометра на окне.

Фото датчика, места выложишь?

Добавлено: 17 сен 2008, 21:56

Alchi

rv3u писал(а):Так я собственно и высказал свои наблюдения за полгода.

А! Тогда, пардон... :oops:

. Просто Вы не совсем точно высказали свою мысль.

perch писал(а):Фото датчика, места выложишь?

Присоединяюсь к просьбе коллеги!

Добавлено: 18 сен 2008, 09:02

rv3u

Alchi писал(а):Фото датчика, места выложишь?
Присоединяюсь к просьбе коллеги!

попробую, но только в понедельник

Добавлено: 18 сен 2008, 22:09

Вл@д

При первом подключении GPL автоматом нашел протокол и вывел надпись РЕНО, при этом про прогрев двигателя никакая информация на экран не выдавалась хоть и стояло ОЗВУЧИВАТЬ СООБШЕНИЕ все остальное работало нормально, сегодня подключил к габаритам и к замку зажигания при этом вытаскивал фишку из диагностического гнезда после завершения работ вставил фишку обратно и МК стал заново определять протокол и вывел надпись OBD2Q все заработало ипри прогреве двигателя МК выдал надпись ВНИМАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕТ ДО у меня выставленно 70. интересно почему при протоколе РЕНО прогрев двигателя не проговаривался или это из-за того что я подключил габариты и замок зажигания.

Добавлено: 19 сен 2008, 11:14

Alchi

Вл@д, всё дело в версиях прошивок. Прочитайте эту ветку с 78-ой страницы. :wink:

Alchi писал(а):dunkel писал(а):
...Мульти (?) Установил информирование о прогреве двигателя. Не говорит почему-то....

Та-же фигня... Настройки проверял. По умолчанию - голос. Пределы разные пробовал...

u313 писал(а):Странно, у меня оповещение о прогреве двигателя стояло по умолчанию. Как двигатель прогревался до 70гр, курлыкал и говорил "внимание". Но мне эта фишка показалась ненужной и я ее отключил. Надо будет на новой прошивке для пробы включить - может и вправду теперь не работает?

Nadek писал(а):Я приобрел Мультитроникс в середине февраля с прошивкой от 31.01.08. Девичьим голосом он меня информировал о прогреве двигателя.
Естественно перепрошил его прошивкой от 11.02.08.
Получил диагностику ошибок, но о прогреве двигателя больше не информирует .
Сейчас залита последняя прошивка от 16.03.08 - эффект тот же .
Это у всех так или у меня руки кривые?

u313 писал(а):Проверю сегодня.
Проверил, действительно перестало работать. отпишу сегодня Мультикам.
Отписал: признали, обещали пофиксить в ближайшей прошивке.

P.S. А протокол лучше выбрать ИМХО Рено. У них там какая-то особая фича с чтением кодов ошибок. Т.е. БК может ошибку обнаружить (при OBD2Q), но Вы не сможете понять что это за ошибка...

Добавлено: 19 сен 2008, 19:35

perch

Подскажите, кто делал Общий сброс МК : что подразумевается в Руководстве при отключённом питании - зажигание выключено? Или клемму с аккумулятора скидывать надо?

Добавлено: 19 сен 2008, 20:09

u313

Вл@д писал(а):При первом подключении GPL автоматом нашел протокол и вывел надпись РЕНО, при этом про прогрев двигателя никакая информация на экран не выдавалась хоть и стояло ОЗВУЧИВАТЬ СООБШЕНИЕ все остальное работало нормально, сегодня подключил к габаритам и к замку зажигания при этом вытаскивал фишку из диагностического гнезда после завершения работ вставил фишку обратно и МК стал заново определять протокол и вывел надпись OBD2Q все заработало ипри прогреве двигателя МК выдал надпись ВНИМАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕТ ДО у меня выставленно 70. интересно почему при протоколе РЕНО прогрев двигателя не проговаривался или это из-за того что я подключил габариты и замок зажигания.

Протокол надо выбирать только "Рено", иначе коды ошибок выдавать не будет, да и много чего врать может... А что касается "двигатель прогрет", то была ошибка в одной (далеко не свежей) версии, давно пофиксили. Просто перешейте МК, все будет ОК

Добавлено: 20 сен 2008, 16:55

-=KPOT=-

купил vg1031upl помимо подключения к разъему в бордачке полно вариантов дополнительных подключений. Объясните нафига? Стоит ли заморачиваться или ну его нафиг?

Добавлено: 20 сен 2008, 17:03

u313

-=KPOT=- писал(а):купил vg1031upl помимо подключения к разъему в бордачке полно вариантов дополнительных подключений. Объясните нафига? Стоит ли заморачиваться или ну его нафиг?

Почитайте инструкцию внимательно! Доп.подключения в основном для универсального режима (если нет спец.протокола, для некоторых пока не охваченных марок машин), Вам этого не нужно. Что можно подключить дополнительно - это провод от габаритов и провод на зажигание. Остальное Вам не нужно, просто проверьте, что протокол выбрался Рено, если другой - измените на Рено.

Добавлено: 20 сен 2008, 17:07

u313

perch писал(а):Подскажите, кто делал Общий сброс МК : что подразумевается в Руководстве при отключённом питании - зажигание выключено? Или клемму с аккумулятора скидывать надо?

Разъем МК (тот что в бардачке) вынимаете, нажимаете "S" и удерживая ее втыкаете разъем обратно, ждете надписи "общий сброс", потом отпускаете кнопку "S" Усе

Добавлено: 20 сен 2008, 17:51

perch

u313 писал(а):
perch писал(а):Подскажите, кто делал Общий сброс МК : что подразумевается в Руководстве при отключённом питании - зажигание выключено? Или клемму с аккумулятора скидывать надо?

Разъем МК (тот что в бардачке) вынимаете, нажимаете "S" и удерживая ее втыкаете разъем обратно, ждете надписи "общий сброс", потом отпускаете кнопку "S" Усе

...Вы что-то путаете...Каким образом я,"удерживая кнопку S на МК в районе левого края панели, смогу обратно соединить диагностический разъём в районе бардачка? Я вообще-то спрашивал про фразу при отключённом питании. Как её понимать...По-моему схема действий д.б. такая :
1.Выключить зажигание.
2.Отсоединить шлейфовый разъём от МК.
3.Нажать и удерживать кн.S
4.Соединить разъём МК.
5.Ждать надписи "Общий сброс".
6.Отпустить кн.S.
Меня смущает пункт 1...Может клемму аккумулятора скидывать нужно?

Добавлено: 20 сен 2008, 19:18

perch

У моего МК ещё есть такая особенность - после запуска холодного двигателя через 1...3 минуты проговаривает "Внимание!". На дисплее МК высвечивается надпись "Двигатель перегрет". Потом надпись исчезает и не появляется больше. И так при каждом запуске, независимо от начальной температуры двигателя. Т.е., если даже случайно заглох двигатель и снова заводишься - голосовое сообщение и надпись появляются. Ни у кого так не было?...Думаю сделать Общий сброс МК...И ведь в сервис не обратишься - БК то нештатный

Добавлено: 20 сен 2008, 20:48

u313

Ну, у кого где стоит МК, это уже дело десятое, делайте сброс с помощником

А про "двигатель прогрет"... а какая температура прогрева у Вас выставлена в настройках? И при какой температуре проговаривается сообщение?
Ну и полный сброс, конечно, не помешает. Только учтите, что это ПОЛНЫЙ СБРОС, т.е. скидываются и все накопленные данные, настройки и т.д. Кстати, после перепрошивки производитель рекомендует делать общий сброс в обязательном порядке, даже несмотря на кажущуюся нормальную работу МК. Иначе, как объясняют, возможны любые фокусы, глюки и возможное вранье в любых показаниях. Может продавец перед продажей МК перешил, но не сбросил?

Добавлено: 21 сен 2008, 17:50

-=KPOT=-

Логановоды с нештатным бортовым компьютером есть просьба:
у кого есть время проверьте по МК температуру ОЖ при которой начинает теплеть патрубок который идет от термостата к радиатору

у меня у самого это ~75 градусов

пытаюсь понять проблему 2-4 палок для своего авто
с одной стороны датчик меняли по гарантии 4-5 месяцев назад и все было ок, но с появлением холодов проблема появилась опять теперь грешу на термостат, но не дает покоя ошибка ДТОЖ о которой сообщает МК

Добавлено: 21 сен 2008, 18:02

perch

-=KPOT=- писал(а):не дает покоя ошибка ДТОЖ о которой сообщает МК

А что пишет на дисплее?

Добавлено: 21 сен 2008, 18:53

u313

Может и второй датчик мудрить начал? Ведь что-то с ними происходит?

Добавлено: 21 сен 2008, 19:01

perch

u313 писал(а): И при какой температуре проговаривается сообщение?

Сегодня посмотрел температуру. МК пишет "Двигатель перегрет" при температуре по МК 73°С. Это при заводке.

Добавлено: 21 сен 2008, 19:26

u313

perch писал(а):
u313 писал(а): И при какой температуре проговаривается сообщение?

Сегодня посмотрел температуру. МК пишет "Двигатель перегрет" при температуре по МК 73°С. Это при заводке.

В настройках есть установка температуры прогрева, есть установка температуры перегрева, проверьте.

Добавлено: 21 сен 2008, 19:42

perch

u313 писал(а):В настройках есть установка температуры прогрева, есть установка температуры перегрева, проверьте.

Я же эти настройки не менял...Посмотреть могу, но проверить

. Какие цифры должны быть?

Добавлено: 21 сен 2008, 22:57

-=KPOT=-

perch писал(а):А что пишет на дисплее?

на дисплее не помню но говорит "Неверный сигнал ДТОЖ"

Добавлено: 21 сен 2008, 22:57

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):В настройках есть установка температуры прогрева, есть установка температуры перегрева, проверьте.

Я же эти настройки не менял...Посмотреть могу, но проверить . Какие цифры должны быть?

А какие нравятся

Я прогрев поставил 80гр, перегрев 105гр.

Добавлено: 21 сен 2008, 22:59

-=KPOT=-

сегодня при движении по трассе со скоростью 90-100 км.ч. температура ОЖ не поднялась выше 78 по МК, температура на улице порядка 5-7 градусов тепла, при этом правда было 4 полоски, но был момент когда скакнуло на 2 (температура упала до 74 как только на трассу вышел)

Добавлено: 22 сен 2008, 12:23

rv3u

perch писал(а):Фото датчика, места выложишь?

Alchi писал(а):Присоединяюсь к просьбе коллеги!

http://s46.radikal.ru/i113/0809/33/c0e5464ff3af.jpg здесь вот находится датчик температуры
Кроме того моё расположение Мультитроникса:
http://i046.radikal.ru/0809/74/c899d8c1d599.jpg
Установил только один корпус, используя клейкий материал, входящий в набор. По началу видимо все во время движения не сводят взгляда с нового устройства в машине, поэтому и я хотел сменить место установки. Сейчас для себя считаю лучшим вариантом. Преимущества:

1. установка без дополнительных элементов снижает размеры устройства
2. подводка по стойке и под обшивкой потолка удобна (не ползаешь под торпедой) и занимает меньше времени
3. расположен БК в поле зрения водителя и можно обойтись минимальной громкостью (чтобы пассажиры не оглядывались) :lol:

Добавлено: 22 сен 2008, 18:53

dunkel

Удалось сегодня в магазине взять и находу протестировать Орион БК-58. Не, господа! Мультитроникс рулит! Достаточно сказать, что у БК-58 штекер вываливается из гнезда диагностики. И читаемость шрифта (мелкого) практически нулевая.

Добавлено: 22 сен 2008, 18:54

dunkel

Зы, Орион дал на час на тест знакомый продавец

Добавлено: 22 сен 2008, 19:16

dunkel

А кто нибудь TC-50GPL от мультитроникса имеет?

Добавлено: 22 сен 2008, 19:28

u313

dunkel писал(а):А кто нибудь TC-50GPL от мультитроникса имеет?

Моя имеет

Но это тот же 1031GPL, только в другом корпусе

Добавлено: 22 сен 2008, 20:47

perch

-=KPOT=- писал(а):сегодня при движении по трассе со скоростью 90-100 км.ч. температура ОЖ не поднялась выше 78 по МК, температура на улице порядка 5-7 градусов тепла, при этом правда было 4 полоски, но был момент когда скакнуло на 2 (температура упала до 74 как только на трассу вышел)

Сегодня у меня по городу было: при запуске - две полоски загорелись при 70° по МК, четыре полоски - при 80°С по МК. В среднем было при движении~83°С. Температура воздуха +12°С. Дальше в пробке ехал - уже не смотрел на полоски. Интереснее было узнать на сколько вырастет температура по МК. Когда, думаю, включится вентилятор? Температура росла, росла - 83..86..91...98°. После 98 градусов стала быстро падать до 86° . Включения вентилятора так и не услышал, хотя даже выключил магнитолу

Добавлено: 22 сен 2008, 20:52

Ded54

perch писал(а):... После 98 градусов стала быстро падать до 86° . Включения вентилятора так и не услышал, хотя даже выключил магнитолу

Вот это и было включение вентилятора. Где то я уже вывешивал таблицу соответствия градусов и полосок с нуля до вкл. вентилятора, составленную опытным путём.

Добавлено: 22 сен 2008, 21:18

perch

Да это понятно. Просто на "шестёрке" я хорошо слышал когда он включался. А в Логане нет! Значит, шумоизоляция хорошая :wink:

Добавлено: 22 сен 2008, 21:36

LOSЬ

dunkel писал(а):А кто нибудь TC-50GPL от мультитроникса имеет?

Установил в начале сентября,вещь нужная и интерьера машины не портит.

Добавлено: 22 сен 2008, 22:13

Вл@д

Купил провод для препрошивки, там есть вход для штекера видимо для блока питания, для чего он :?:

':brainy

Добавлено: 23 сен 2008, 02:29

-=KPOT=-

ну так питалово ж надо на мк подавать, кста а где провод купили и почем?

Добавлено: 23 сен 2008, 07:16

u313

Вл@д писал(а):Купил провод для препрошивки, там есть вход для штекера видимо для блока питания, для чего он ':brainy

Вот инструкция, там написано, что нужно подавать на разъем и куда конкретно

http://www.multitronics.ru/up/upgrade.pdf
А без питания 12в ничего шиться не будет

Добавлено: 23 сен 2008, 19:03

alexx 16rus

Вл@д писал(а):
Купил провод для препрошивки

ну всетаки очень интересно почем и где ?

Добавлено: 23 сен 2008, 19:30

perch

Сегодня вечером отсоединил МК от диагностического разъёма. Разъём вставил на место - в бардачёк. Завтра поеду перепрошивать ЭБУ. Убирать МК с панели не хочется...посмотрю, скажут чё нить против нештатного БК :wink:

Добавлено: 23 сен 2008, 19:51

Л-Д-В

u313
А Вы не слышали про работы над штуковиной, которая позволит нам подключить ДУТ? А то уже надоел этот виртуальный бак.

Добавлено: 23 сен 2008, 21:13

Вл@д

купил шнур в Южном порту стоит 280 р. :lol:

Спасибо за ссылку про правила прошивки, я думал что питание будет подаватся с компа, буду искать блок питания. :driver

Добавлено: 24 сен 2008, 06:42

@ndrey

Вл@д писал(а):Купил провод для препрошивки, там есть вход для штекера видимо для блока питания, для чего он ':brainy

Сами же себе ответили:

Вл@д писал(а):для блока питания

Вл@д писал(а):я думал что питание будет подаватся с компа, буду искать блок питания.

С компа 12V податься не может, потому, как в COM-порту только 5V, причем ток очень маленький и недостаточный для программирования. Поэтому, при любом программировании питание на микроконтроллер подается отдельно.
В автомобиле куда ни ткнись - везде 12V :wink:

Ну или, если дома будете перепрошивать, то в компьютере есть свободные разъемы питания. Желтый провод: +12V. Достаточно просто снять крышку...

Добавлено: 24 сен 2008, 10:40

u313

Не, в комп лучше не лезть, это черевато. Просто обычный блок питания с переключателем напряжения и полярности, никаках премудростей, посмотрите от радиотелефона - тоже может подойти.

Добавлено: 24 сен 2008, 10:41

u313

Л-Д-В писал(а):u313
А Вы не слышали про работы над штуковиной, которая позволит нам подключить ДУТ? А то уже надоел этот виртуальный бак.

Вроде ничего такого не слышно, не уверен что такое вообще будет сваяно самим производителем. Но желающим ведь никто по рукам на бъет - пробуйте на здоровье

Добавлено: 25 сен 2008, 11:15

Вл@д

У меня прошивка МК версии 16.24.01 от 16.03.2008 г. есть ли смысл менять прошивку на более новую, если да то что в ней добавлено и от кокого числа

Добавлено: 25 сен 2008, 14:55

u313

Вот здесь весь список изменений по каждой версии прошивки, изучайте

http://www.multitronics.ru/16_24_01/

Добавлено: 25 сен 2008, 19:24

perch

Ездил вчера к дилеру на перепрошивку ЭБУ. Мультитроникс с панели не убирал, только отсоединил от диагностического разъёма и разъём вставил на место, в бардачёк. Перепрошили без вопросов про нештатный БК :wink:

Добавлено: 26 сен 2008, 07:19

u313

perch писал(а):Ездил вчера к дилеру на перепрошивку ЭБУ. Мультитроникс с панели не убирал, только отсоединил от диагностического разъёма и разъём вставил на место, в бардачёк. Перепрошили без вопросов про нештатный БК

А почему ЭБУ перешивали? Плохая заводка на Евро-3?

Добавлено: 26 сен 2008, 19:46

perch

u313 писал(а):А почему ЭБУ перешивали? Плохая заводка на Евро-3?

Естественно!...летом было. Но не в этом суть, а в том что дилер не заводит речь о снятии с гарантии по электрике, даже видя нештатный БК на панели :!:

Добавлено: 26 сен 2008, 21:20

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):А почему ЭБУ перешивали? Плохая заводка на Евро-3?

Естественно!...летом было. Но не в этом суть, а в том что дилер не заводит речь о снятии с гарантии по электрике, даже видя нештатный БК на панели

Так у нас в Авантайме такие МК ставят

В витрине у них видел 1031GPL

Добавлено: 26 сен 2008, 22:30

LOSЬ

perch писал(а):а в том что дилер не заводит речь о снятии с гарантии по электрике, даже видя нештатный БК на панели

Перед тем как установить свой "Мультик" набрался наглости и позвонил дилеру можно ли его установить и как это повлияет на гарантию по электрической части,на что после долгой паузы был получен ответ что данный товар сертифицирован и его можно устанавливать на Логан .

Добавлено: 27 сен 2008, 20:08

perch

LOSЬ писал(а):данный товар сертифицирован

Не знал об этом ничего :shock:

...А кто знает- Мультитроникс получил сертификат соответствия от Рено или от Автофрамоса?

Добавлено: 27 сен 2008, 21:39

u313

perch писал(а):
LOSЬ писал(а):данный товар сертифицирован

Не знал об этом ничего ...А кто знает- Мультитроникс получил сертификат соответствия от Рено или от Автофрамоса?

Ничего такого не слышал. Но, наверное, желание устанавливать допы велико, вот и объявили товар сертифицированным

В Авантайме (был сегодня) в витрине уже и мультик лежит и электрозеркала Эргоновские (12000р с установкой :shock:

)

Короче, можно ставить видимо ВСЕ!

Добавлено: 28 сен 2008, 10:37

ИГОРЬ29

u313 простите за такой вопрос но где у вас стоит датчик внешней температуры .

Добавлено: 28 сен 2008, 11:25

u313

ИГОРЬ29 писал(а):u313 простите за такой вопрос но где у вас стоит датчик внешней температуры .

Под рамкой заднего номера, на заднем бампере. Пришлось удлиннять провод, штатного не хватило. Врет немного, за час езды температура поднимается на 3-4 градуса, но я уже на это забил.

Добавлено: 01 окт 2008, 13:31

Самсонов Вадим

Уважаемые коллеги!
В самом начале этой темы был активным ее участником. Но потом пробрел БК Штат и успокоился на время.
Теперь захотел парктроник и новый более совершенный комп мультитроникс.
Вопросы:
1. Какой лучше взять комп - 1031 или в новом корпусе. Ставить буду на торпеду слева.
2. В каком цвете лучше дисплей - желтом, синем или оранжевом.

Честно пытался читать тему, осилил страницы 117-99, узнал где ставить датчик температуры. Дальше не открывается пока, сбой дает сервер.
Поэтому прошу помочь определиться, пока жену жаба не одолела.

Добавлено: 01 окт 2008, 14:01

u313

1. Мне, конечно, больше нравится новый корпус: крепче стоит, козырек от солнца, более простая и удобная конструкция, удобнее устанавливать, снять при необходимости для перешивки и т.д. Но и цена ес-сно повыше

2. Что до дисплея, то синий и желтый - Это GPL (активный OLE дисплей, сами сегменты светятся, не мерзнет, есть графопостроитель - удобная и информативная штука, хотя и без него тоже жить можно

) А то что на сайте сфоткано как оранжевый, на самом деле LCD дисплей с многоцветной задней подсветкой - совершенно другой вид дисплея, подешевле, мерзнем зимой и не матричный, а следовательно - нет режима графопостроителя.
Так что думайте. А лучше посмотреть "в натуре", сразу поймете что вам хочется.

Добавлено: 01 окт 2008, 15:24

Самсонов Вадим

А есть фотографии, как ставится в машине ТС50?
Есть сомнения по поводу его габоритов, не велик ли корпус и не будет ли он перекрывать воздушные потоки из вентиляционных отверстий?

Добавлено: 01 окт 2008, 15:46

u313

1031:

TC50:

Ничего не мешает,водителю все видно. Пассажиру - нет, но может это и не обязательно

Добавлено: 01 окт 2008, 20:05

perch

Аналогично:

Добавлю, что в яркий солнечный день дисплей бывает плохо видно. Яркости не хватает. Не всегда, но бывает.

Добавлено: 01 окт 2008, 20:31

u313

perch писал(а):Аналогично:

Добавлю, что в яркий солнечный день дисплей бывает плохо видно. Яркости не хватает. Не всегда, но бывает.

Интересно, это получается реверсивный UPL? А то я смотрю, что шрифты не как на GPL

Не видел еще такого пока. Но у меня то GPL? яркость совсем другая и даже при ярком солнце проблем с читаемостью нет. Если брать UPL (строго ИМХО), то наверное лучше не реверсивный, а обычный: подсветка на ярком солнце выцветает, но дисплей остается легко читаемым - я с этим столкнулся в свое время с МК М15 на 21093i. Купил реверсивный, но потом быстренько в три дня (благо получилось) обменял на обычный.
У GPL другая фишка: в отличии от UPL, где это не обязательно, на GPL обязательно надо подключать провод к габаритам. А иначе или все время вручную яркость тыркать (что согласитесь, неудобно), или при комфортной подсветке ночью ничего не видно днем, а при яркой дневной подсветке МК слепит ночью. На UPL достаточно выставить нечто среднее и усе.

Добавлено: 01 окт 2008, 20:48

tatuspb

а парктроник к МК Multitronic ТС50GPL стоит брать? Помогает или баловство?

Добавлено: 01 окт 2008, 20:49

perch

Наверное, реверсивный

Я в самом начале пробовал - только цвет фона меняется. А чтобы тёмные цифры на светлом фоне - не получилось

.Выбрал пока зелёную подсветку, как самую комфортную.

Добавлено: 01 окт 2008, 20:58

perch

tatuspb писал(а):а парктроник к МК Multitronic ТС50GPL стоит брать? Помогает или баловство?

Стоит, наверное...я недавно сдавал задним ходом, во дворе. А из-за угла Шнива "подкралась". МК молчал, а я не увидел

. В результате наши бампера встретились, мой задний бампер вмялся на сантиметр...У шнивы стоял как скала! Ну, я отъехал - бампер выпрямился обратно. Обошлось без последствий

А был бы парктроник, он бы проорал что-нибудь :wink:

Добавлено: 01 окт 2008, 21:10

u313

tatuspb писал(а):а парктроник к МК Multitronic ТС50GPL стоит брать? Помогает или баловство?

Очень помогает!!! А стаж активного вождения у меня уже около 20лет! Что на классике, что на 21093 таких проблем не было, все и так было хорошо видно. А вот довольно тяжелая "корма" Логана мешает правильно оценить растояние, все время кажется что уже очень близко, сейчас упрешься, выходишь... еще метра полтора в запасе

Да, можно кататься и без парка, но при парковке и разворотах в ограниченном пространстве это лишние маневры и время, а также боязнь упереться в кого-то, неприятно...
С парком эта проблема ушла как класс, теперь могу себе позволить спокойно и быстро забраться в весьма скромный по размерам "карман" без боязни кого-то стукнуть. Инфа прямо в цифрах и довольно точно показывает, еще и голосом дублирует минимальное расстояние! Но парк нужен только сзади, т.к. морда короткая и проблем при парковке не вызывает.

Добавлено: 01 окт 2008, 21:17

u313

perch писал(а):Наверное, реверсивный Я в самом начале пробовал - только цвет фона меняется. А чтобы тёмные цифры на светлом фоне - не получилось .Выбрал пока зелёную подсветку, как самую комфортную.

В солнечный день посмотрите, какой цвет на светофоре видно лучше? Зеленый бледно смотрится, а вот красный гораздо ярче! Так что как раз на ярком солнце могу посоветовать поставить именно красный цвет - его вы видеть будете гораздо лучше. Красный больше всего раздражает глаз, а значит и заметен больше всего. Зеленый наоборот, самый спокойный для глаза, его соответственно и видно похуже при одинаковой яркости.

Добавлено: 01 окт 2008, 21:29

perch

u313 писал(а): а вот красный гораздо ярче!

Спасибо, попробую...но, чисто теоретически, зачем мне яркий фон? Мне цифры (жёлтые) надо яркие!

Добавлено: 01 окт 2008, 21:43

perch

u313 писал(а):У GPL другая фишка: в отличии от UPL, где это не обязательно, на GPL обязательно надо подключать провод к габаритам.

Действительно...я на UPL тоже подключился к габаритам, но разницы в подсветке дисплея не заметил. А может не разобрался ещё?...Но, зато теперь комп предупреждает о невыключенных габаритах сигналом и надписью на дисплее

Хоть это и необязательно - раньше сама машинка сигналила о невыключенных габаритах.

Добавлено: 02 окт 2008, 03:44

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):У GPL другая фишка: в отличии от UPL, где это не обязательно, на GPL обязательно надо подключать провод к габаритам.

Действительно...я на UPL тоже подключился к габаритам, но разницы в подсветке дисплея не заметил. А может не разобрался ещё?...Но, зато теперь комп предупреждает о невыключенных габаритах сигналом и надписью на дисплее Хоть это и необязательно - раньше сама машинка сигналила о невыключенных габаритах.

1. Э... а разве у Вас именно фон цвет меняет??? Вроде по фото фон как раз черный, как и положенно реверсивному индикатору, а вот цифры как раз зеленые, т.е. тот цвет, который вы и настроили. Нельзя поменять цвет цифр на красные? Я именно это и имел в виду, а не фон. Цвет фона то как раз меняется на нереверсивном индикаторе при неизменном черном цвете цифр. Или я чего то не понимаю?
2. Провод подключить это одно, а настроить - это другое. В МК есть две независимых настройки на яркость: при выключенных габаритах и при включеных. И там и там по пять градаций. Возможно изначально они настроены одинаково. Надо просто включить габариты и при включенных отрегулировать яркость. Выключить габариты и отдельно настроить яркость для дня. После этого при включении /выключении габаритов яркость будет меняться согласно сделанным настройкам

Добавлено: 02 окт 2008, 08:52

Predator

Информация для владельцев Prestige V55 появилась возможность обновления через интернет, качаем прошивку и через какой-то универсальный программатор устанвливаем ее на БК. Также обновилась прошивка до v.11.0 (добавилось меню сервис: качество топлива, экономайзер, электоронный тахометр и т.д.) Ждемс теперь парктроник (обещали).
Кстати кто-нить знает че это за программаторы. В инете глянул их там дофига. Какой брать?

Добавлено: 02 окт 2008, 11:19

u313

Predator писал(а):Информация для владельцев Prestige V55 появилась возможность обновления через интернет, качаем прошивку и через какой-то универсальный программатор устанвливаем ее на БК. Также обновилась прошивка до v.11.0 (добавилось меню сервис: качество топлива, экономайзер, электоронный тахометр и т.д.) Ждемс теперь парктроник (обещали).
Кстати кто-нить знает че это за программаторы. В инете глянул их там дофига. Какой брать?

Почитал из любопытства на сайте, ничего не понял

Что такое "универсальный программатор"? :shock:

Ни ссылки, ни описания... Попробуйте написать им, может разъяснят, что все это значит. Универсальные программаторы (и они все разные под одинаковой "личиной" названия), как я понимаю, в основном шьют отдельные корпуса микросхем, а тут предлагается таким программатором прошить целиком прибор... а как его подключать? Вообщем пишите в поддержку, пусть дают разъяснения.
Думаю это отдельный продукт, который они и будут выпускать.

Добавлено: 02 окт 2008, 11:45

Rothmanz

Predator писал(а):Информация для владельцев Prestige V55 появилась возможность обновления через интернет, качаем прошивку и через какой-то универсальный программатор устанвливаем ее на БК. Также обновилась прошивка до v.11.0 (добавилось меню сервис: качество топлива, экономайзер, электоронный тахометр и т.д.) Ждемс теперь парктроник (обещали).
Кстати кто-нить знает че это за программаторы. В инете глянул их там дофига. Какой брать?

Вот блин, а я свой Престиж продал, купил Мультик. Одной из причин продажи была невозможность самому прошить комп. Где они раньше были???

Добавлено: 02 окт 2008, 13:44

Predator

Да программатор будет продаваться там же.

Добавлено: 02 окт 2008, 13:58

u313

Rothmanz писал(а):
Predator писал(а):Информация для владельцев Prestige V55 появилась возможность обновления через интернет, качаем прошивку и через какой-то универсальный программатор устанвливаем ее на БК. Также обновилась прошивка до v.11.0 (добавилось меню сервис: качество топлива, экономайзер, электоронный тахометр и т.д.) Ждемс теперь парктроник (обещали).
Кстати кто-нить знает че это за программаторы. В инете глянул их там дофига. Какой брать?

Вот блин, а я свой Престиж продал, купил Мультик. Одной из причин продажи была невозможность самому прошить комп. Где они раньше были???

Не расстраивайтесь, мультик все равно лучше однако

Добавлено: 02 окт 2008, 14:05

u313

Predator писал(а):Да программатор будет продаваться там же.

Любопытно, почем?

Добавлено: 02 окт 2008, 14:08

Самсонов Вадим

А кто-нибудь ставил мульт справа от руля, так вроде бы и кнопки под руку правую заточены, и пассажир может поразвлечься.
И еще вопрос, есть отличия по функциям между 1031 и 50 GPL, или это лечится новой прошивкой?
А цвет видимо желтый надо брать, синий мрачноват все же.

Добавлено: 02 окт 2008, 15:14

Oleg688

Самсонов Вадим писал(а):А кто-нибудь ставил мульт справа от руля, так вроде бы и кнопки под руку правую заточены, и пассажир может поразвлечься.
И еще вопрос, есть отличия по функциям между 1031 и 50 GPL, или это лечится новой прошивкой?
А цвет видимо желтый надо брать, синий мрачноват все же.

Я ставил.........

Отчётик тут :
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?&pos=-6875

Добавлено: 02 окт 2008, 15:28

u313

Симпотно смотрится, тоже вполне неплохой вариант на мой взгляд. Но я э... левша :roll:

Так что мне левый край удобнее с любой стороны

А правшам, наверное, стоит взять идею на заметку

Добавлено: 02 окт 2008, 21:43

perch

u313 писал(а):1. Э... а разве у Вас именно фон цвет меняет??? Вроде по фото фон как раз черный, как и положенно реверсивному индикатору, а вот цифры как раз зеленые, т.е. тот цвет, который вы и настроили.

Не знаю почему Вы так решили

...На фото видно что фон зелёный, а цифры жёлтые.
Но всё же попробую настроить на красные цифры завтра

...там как-то вместе(связанно) меняется цвет фона и цифр.

Добавлено: 03 окт 2008, 05:55

u313

Меняется, конечно, цвет цифр. А цвет фона, как я понимаю, имеет паразитную засветку, которая и меняется вместе с цветом цифр. Но, главное, вам идея понятна, так что поэкспрементируйте в этом направлении :wink:

Добавлено: 03 окт 2008, 15:07

FreeZoID86

Товарищи, я не осилю 120 страниц

Дайте ссылку про комп Prestige V55 и как он вообще?

Добавлено: 03 окт 2008, 19:39

perch

Утром настроил красные цифры дисплея Мультитроникс. Всё чётко видно:

Однако днём против солнца видимость уже хуже:

А так смотрится зелёный цвет:

По-моему, разницы в видимости нет. А зелёный фон всё же приятнее смотрится - остановлюсь на нём.

Добавлено: 03 окт 2008, 19:48

u313

Да, примерно однофигственно

Значит яркости просто не хватает.

Добавлено: 04 окт 2008, 18:09

balu

Здравствуйте. Приобрел себе Мультитроникс VG 1031 GPL. Поставил сам, в левый нижний угол. Закрепил на стекло, немного повернув его в сторону водителя. Выглядит и читается отлично. Подключился к прикуривателю, на нем взял + 12 вольт зажигание и габариты { спасибо большое за подсказку о подключении в данное место}. Датчик температуры вывел прямо под пердний бампер и закрепил его пластиковыми хомутиками прямо на маленькую решоточку, снизу...показания были очень стабильными, разброс состовлял порядка 1-2 градусов.
Но тут еще вот в чем дело, как только я сел за Логан, у меня было ощущение, что скорость по спидометру немного не соответствует действительности...мне казалось он немного завышал.Поставив комп.увидел, что показания спидометра и компьютера на скорости 100 км отличаются примерно на 10 км..Неужели Реношники дали нам фору перед грозными милицейскими радарами

, а если серьезно, у кого навигатор, сравните пожалуйста показания! Кстати, в октябрьском журнале "за рулем" стр 190, в таблице, указана погрешность нашего спидометра в 10,3 %. Подгонять показания компа по скорости думаю не буду...всеж он мне кажется ближе к реальности..
а еще вопрос. Подскажите пожалуйста, что за показатель в компьютере"Положение шагового двигателя"

Добавлено: 04 окт 2008, 18:31

vvs

FreeZoID86 писал(а):Товарищи, я не осилю 120 страниц Smile Дайте ссылку про комп Prestige V55 и как он вообще?

Если очень хочется (нештатный БК) - то надо :wink:

!
Сайт производителя http://www.microline.ru/
Я привык, меня устраивает, "гурманствовать", как ребята-"мультики", в облом :roll:

Добавлено: 04 окт 2008, 19:37

u313

balu
1.Про спидометр: ВСЕ спидометры завышают, примерно 7-8%, так положено по правилам.
2. Шаговый двигатель - это регулятор холостого хода, показатель - количество "шагов" от полного закрытия.

Добавлено: 04 окт 2008, 19:39

u313

vvs писал(а):
FreeZoID86 писал(а):Товарищи, я не осилю 120 страниц Smile Дайте ссылку про комп Prestige V55 и как он вообще?

Если очень хочется (нештатный БК) - то надо !
Сайт производителя http://www.microline.ru/
Я привык, меня устраивает, "гурманствовать", как ребята-"мультики", в облом .

Ну почему сразу "гурманствовать". Если менять же имеющийся то да, может и нет большущего смысла, а при покупке нового можно очень даже и подумать :wink:

Добавлено: 04 окт 2008, 19:49

vvs

u313 писал(а):Ну почему сразу "гурманствовать". Если менять же имеющийся то да, может и нет большущего смысла, а при покупке нового можно очень даже и подумать Wink

Дмитрий, кто бы возражал :wink:

? Просто я не знаю, чего товарищ хочет от девайса, может, ему нужно всего лишь несколько цифирек, тогда зачем лишнее переплачивать :shock:

Добавлено: 04 окт 2008, 20:59

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):Ну почему сразу "гурманствовать". Если менять же имеющийся то да, может и нет большущего смысла, а при покупке нового можно очень даже и подумать Wink

Дмитрий, кто бы возражал ? Просто я не знаю, чего товарищ хочет от девайса, может, ему нужно всего лишь несколько цифирек, тогда зачем лишнее переплачивать ?

Товарищ (как наверное и все перед покупкой) хочет разобраться, что к чему

И уж потом решить, что именно ему подходит больше по соотнашению цена-функциональность-дизайн-......... :roll:

Добавлено: 04 окт 2008, 22:50

Deemoron

balu писал(а): Но тут еще вот в чем дело, как только я сел за Логан, у меня было ощущение, что скорость по спидометру немного не соответствует действительности...мне казалось он немного завышал.Поставив комп.увидел, что показания спидометра и компьютера на скорости 100 км отличаются примерно на 10 км..Неужели Реношники дали нам фору перед грозными милицейскими радарами , а если серьезно, у кого навигатор, сравните пожалуйста показания!

Мой БК-58 тоже показывает на 10 км меньше при 100 км/час на спидометре. Сравнивал со скоростью на КПК Glofiish X650 - совпадает с показаниями БК (+/- 1 км/час).

Добавлено: 05 окт 2008, 12:28

KVA

FreeZoID86 писал(а):Товарищи, я не осилю 120 страниц Дайте ссылку про комп Prestige V55 и как он вообще?

Я, конечно, понимаю, что по ряду параметров мультик несколько превосходит V55. Однако при повседневном пользовании БК довольно редко приходится воспользоваться всеми этими наворотами. На своём вывел на монитор четыре параметра (для меня наиболее важных это реальная скорость движения, температура охлаждающей жидкости, мнгновенный и среднесуточный расходы топлива) и катаюсь себе, кося время от времени на него. Да, ещё поставил на звуковое оповещение превышение порогов скорости в 65 и 95 км/ч, очень удобно, не отвлекает, но на подсознание капает...

Добавлено: 05 окт 2008, 12:39

vvs

KVA писал(а):
FreeZoID86 писал(а):Товарищи, я не осилю 120 страниц Дайте ссылку про комп Prestige V55 и как он вообще?
Я, конечно, понимаю, что по ряду параметров мультик несколько превосходит V55. Однако при повседневном пользовании БК довольно редко приходится воспользоваться всеми этими наворотами. На своём вывел на монитор четыре параметра (для меня наиболее важных это реальная скорость движения, температура охлаждающей жидкости, мнгновенный и среднесуточный расходы топлива) и катаюсь себе, кося время от времени на него. Да, ещё поставил на звуковое оповещение превышение порогов скорости в 65 и 95 км/ч, очень удобно, не отвлекает, но на подсознание капает...

+1! Сделал всё точно так же, только на 1-й дисплейчик вывел остаток топлива в баке, напряжение в бортсети, кол-во оборотов двигателя и температуру ОЖ, а на второй, более "читабельно": реальную скорость и мгновенный расход топлива. Оповещение поставил только на 60 км/час.
Считаю, что лично мне этого более чем достаточно :wink:

Добавлено: 05 окт 2008, 14:12

Alex__M

vvs писал(а):Считаю, что лично мне этого более чем достаточно !

Кто нибудь отправлял на перепрошивку V55?

Добавлено: 05 окт 2008, 14:25

vvs

Alex__M писал(а):Кто нибудь отправлял на перепрошивку V55?

А зачем торопиться, пока особой нужды вроде не было :wink:

Добавлено: 05 окт 2008, 16:08

FreeZoID86

Спасибо за ответы, но мне больше интересно было про ссылку на данном форуме, больше интересует что о нем наши Логановоды думают, кстати на Prestige V55 есть меню "внешняя температура", там что датчик в комплекте идет?Если да, то как его вы проводили?

Добавлено: 05 окт 2008, 20:07

vvs

FreeZoID86 писал(а):на Prestige V55 есть меню "внешняя температура", там что датчик в комплекте идет?Если да, то как его вы проводили?

Вам же была дана ссылка на сайт производителя, там есть Форум, на котором обсуждаются почти все вопросы по Престижу, в т.ч. и от Логановодов http://microline.ru/forum/topic.php?for ... 1222931640
Неужели и его прочитать лень :shock:

Добавлено: 05 окт 2008, 20:53

Versius

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с таким: после сдергивании разъема с форсунки, Multitronics 1031UPL показал 2 ошибки, одна что обрыв в проводе форсунки а вторая что неисправен драйвер форсунки 4, после сброса ошибок, все время сейчас появляется ошибка о неисправности драйвера форсунки 4. Не знаю че с этим делать, подскажите плиз.

З.Ы. При этом форсунка исправна и двигатель себя ведет нормально.

Добавлено: 05 окт 2008, 21:59

u313

Versius писал(а):Подскажите, кто-нибудь сталкивался с таким: после сдергивании разъема с форсунки, Multitronics 1031UPL показал 2 ошибки, одна что обрыв в проводе форсунки а вторая что неисправен драйвер форсунки 4, после сброса ошибок, все время сейчас появляется ошибка о неисправности драйвера форсунки 4. Не знаю че с этим делать, подскажите плиз.

З.Ы. При этом форсунка исправна и двигатель себя ведет нормально.

По всей видимости вы просто не сбрасываете ошибки, одна из них самоустранилась, а другая - нет. Известная ошибка - попытка сброса ошибок до установления связи с двигателем, сразу после включения зажигания. При этом МК не ругается, а типа сбрасывает.
Как правильно: поворачиваем ключ в положение зажигания, после этого нажимаем "PARAM" и ждем, пока появятся параметры двигателя, например температура двигателя. Появление параметров двигателя указывает на то, что связь с ЭБУ установлена. После этого можно переключаться в режим сброса ошибок, все сразу сбросится

PS отпишитесь по результатам

Добавлено: 06 окт 2008, 09:20

Predator

Я отправил на перепрошивку, во-первых хочется чтоб считывал ошибки с ЭБУ, во - вторых уж больно изменилась 11 прошивка, особенно привлекает пункт КАЧЕСТВО ТОПЛИВА. Щас жду, без БК как-то уже не так ездиться. Расширитель заказывать не стал, не нужно мне. А вообще V55 щас уже не сильно отстает от мультика.

Добавлено: 06 окт 2008, 14:41

Oleg688

Господа, а кто нибудь настраивал на мультике функцию типа: следить за качеством бензина, или не помню как называется,? связанная со временем впрыска на холостом ходу, я вот её включил, как в инструкции написано, теперь иногда вылезает сообщение о том что длительность впрыска такая то и проценты. Это нормально или бензин плохой или с движком что то, вроде все нормально работает !

Добавлено: 06 окт 2008, 15:07

u313

Oleg688 писал(а):Господа, а кто нибудь настраивал на мультике функцию типа: следить за качеством бензина, или не помню как называется,? связанная со временем впрыска на холостом ходу, я вот её включил, как в инструкции написано, теперь иногда вылезает сообщение о том что длительность впрыска такая то и проценты. Это нормально или бензин плохой или с движком что то, вроде все нормально работает !

Я не стал это использовать, т.к. бенз лучше всего чувствуется... извините, 5-й точкой :roll:

А длительность впрыска... ну включил я фары, нагрузка подросла, длительность впрыска увеличилась... не, не хочется лишнего гемора с ложными предупреждениями.

Добавлено: 06 окт 2008, 19:02

Oleg688

u313 писал(а):Я не стал это использовать, т.к. бенз лучше всего чувствуется... извините, 5-й точкой :roll: :D А длительность впрыска... ну включил я фары, нагрузка подросла, длительность впрыска увеличилась... не, не хочется лишнего гемора с ложными предупреждениями.

Вот и я заметил: печку включиш, фары и т.д. он и предупреждает, наверное отключу!!!!!

Добавлено: 06 окт 2008, 19:07

vvs

Oleg688 писал(а):Вот и я заметил: печку включиш, фары и т.д. он и предупреждает, наверное отключу!!!!!

Кондиционер вклЮчите - с ним вообще истерика приключится :wink:

! Выключайте его нафиг - экзотический "прибамбас" этот :lol:

Добавлено: 06 окт 2008, 19:09

Евгений Ш

Oleg688 писал(а):Вот и я заметил: печку включиш, фары и т.д. он и предупреждает, наверное отключу

А в цифрах он что-нибудь показывает? Продолжительность впрыска, к примеру? Если показывает, то какое предельное значение?

Добавлено: 06 окт 2008, 19:12

u313

Евгений Ш писал(а):
Oleg688 писал(а):Вот и я заметил: печку включиш, фары и т.д. он и предупреждает, наверное отключу
А в цифрах он что-нибудь показывает? Продолжительность впрыска, к примеру? Если показывает, то какое предельное значение?

Ну продолжительность впрыска и так есть, как отдельный параметр, "смотри-не хочу"

Добавлено: 06 окт 2008, 19:14

Евгений Ш

u313 писал(а):Ну продолжительность впрыска и так есть, как отдельный параметр, "смотри-не хочу"

Я о том, что писали - качество топлива определяется по продолжительности впрыска на ХХ. Численные критерии "качества" есть?

Добавлено: 06 окт 2008, 19:16

u313

Евгений Ш писал(а):
u313 писал(а):Ну продолжительность впрыска и так есть, как отдельный параметр, "смотри-не хочу"
Я о том, что писали - качество топлива определяется по продолжительности впрыска на ХХ. Численные критерии "качества" есть?

Да вроде нет как таковых, каждый отдельно для себя определяет. Каждая машина ведь немного индивидуальна... Ну и пробег, особенно в стадии обкатки, тоже будет влиять... могу просто завтра посмотреть, сколько у меня конкретно.

Добавлено: 06 окт 2008, 19:18

clie

а вот еще вариант установки - сверло,проволока (протяжка),часа полтора времени и три банки пива для храбрости

Добавлено: 06 окт 2008, 19:24

Евгений Ш

Oleg688 писал(а):Господа, а кто нибудь настраивал на мультике функцию типа: следить за качеством бензина, или не помню как называется,? связанная со временем впрыска на холостом ходу

u313 писал(а):Я не стал это использовать,

Не у всех же "мультик"

Эта функция вручную настраивается? Или, типа, да/нет?

Добавлено: 06 окт 2008, 20:49

u313

Евгений Ш писал(а):
Oleg688 писал(а):Господа, а кто нибудь настраивал на мультике функцию типа: следить за качеством бензина, или не помню как называется,? связанная со временем впрыска на холостом ходу

u313 писал(а):Я не стал это использовать,
Не у всех же "мультик" Эта функция вручную настраивается? Или, типа, да/нет?

Такая функция только на мультике. Или о чем речь, не понял?

Добавлено: 06 окт 2008, 20:56

vvs

u313 писал(а):Такая функция только на мультике. Или о чем речь, не понял?

У Евгений Ш по-моему, Чек Энжин :roll:

Добавлено: 06 окт 2008, 21:54

perch

clie писал(а):а вот еще вариант установки - сверло,проволока (протяжка),часа полтора времени и три банки пива для храбрости

А шлейф в трубочку свернул? :wink:

Добавлено: 07 окт 2008, 01:40

Logal

Я в трансе, мой мульти VG1031UPL, не перепрошивается. С новья стояла версия от 03.05.08, потом благополучно, перепрошил на своем ноуте на версию от 22.05.08. Потом был капец моему ХР, переустановил. Решил освежить версию от 18.09.08. И всё приехал....Упорно виснет на boot24 типа вкл. МК. Все установил по инструкции по перепрошивке. Переходник ST-Lab U360 (USB-RS232) в поряде- функционирует,адаптер К-линии тоже...При требовании вкл. МК- вкл. питание и всё, возникает блеклый верхний ряд полосы экрана и висит неограничено по времени. Сом порт адаптера отсоединяю мой мультик вкл. здрасьте мордасьте от 22.05.08. Что только не делал..можно долго нудно писать..Что впрочем, я вам тут от безысходности и понаписал.Братья, прошу у вас совета...

Добавлено: 07 окт 2008, 06:03

u313

Думаю вам лучше написать на сайт производителю, он лучше посоветует в таком вопросе.
http://www.multitronics.ru/faq/?cat_id=&action=ask
Но на вашем месте я бы еще раз проверил исправность вашего "железа"... COM порт то в настройках выставляли? Чем к МК подключаетесь, в каком месте?
Возможно стоит попробовать перешиться на ПК с физическим СОМ портом.

Добавлено: 07 окт 2008, 07:10

Versius

u313 писал(а):
Versius писал(а):Подскажите, кто-нибудь сталкивался с таким: после сдергивании разъема с форсунки, Multitronics 1031UPL показал 2 ошибки, одна что обрыв в проводе форсунки а вторая что неисправен драйвер форсунки 4, после сброса ошибок, все время сейчас появляется ошибка о неисправности драйвера форсунки 4. Не знаю че с этим делать, подскажите плиз.

З.Ы. При этом форсунка исправна и двигатель себя ведет нормально.

По всей видимости вы просто не сбрасываете ошибки, одна из них самоустранилась, а другая - нет. Известная ошибка - попытка сброса ошибок до установления связи с двигателем, сразу после включения зажигания. При этом МК не ругается, а типа сбрасывает.
Как правильно: поворачиваем ключ в положение зажигания, после этого нажимаем "PARAM" и ждем, пока появятся параметры двигателя, например температура двигателя. Появление параметров двигателя указывает на то, что связь с ЭБУ установлена. После этого можно переключаться в режим сброса ошибок, все сразу сбросится
PS отпишитесь по результатам

Вы оказались правы, спасибо помогло, видно я рано делал сброс.

Добавлено: 07 окт 2008, 07:16

u313

Рад, что помог

Добавлено: 07 окт 2008, 08:32

Oleg688

clie писал(а):а вот еще вариант установки - сверло,проволока (протяжка),часа полтора времени и три банки пива для храбрости

Прикольно, почти как и я делал, только шлейфа совсем не видно, а фоты процесса можно...........?

Добавлено: 07 окт 2008, 20:20

clie

Oleg688 писал(а):
clie писал(а):а вот еще вариант установки - сверло,проволока (протяжка),часа полтора времени и три банки пива для храбрости

Прикольно, почти как и я делал, только шлейфа совсем не видно, а фоты процесса можно...........?

к сожелению фоток процесса я не делал .
аккуратно просверлил торпедо фрезой от парктроника в месте расположения БК (спасибо @ndrey за информацию) засунул в образовавшиеся отверстие протяжку- кусок медного провода Протяжкой протащил маленький разем со шлефиком в дырку на торпеде приклеил корпус на скочь из комплекта и далее по инструкции

Добавлено: 10 окт 2008, 20:39

clie

интересная ссылка по установки мультитроникса в акцент http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=38343

Добавлено: 11 окт 2008, 08:40

63svr

На прошлой неделе съездил в Микролайн. Сказал что хочу новую прошивку и "Расширитель сигналов". Вышел чел, поинтересовался сроками выпуска моего МК (Prestige V55-02), Сказал, что поскольку мой один из первых, то им придётся поменять всю плату, поэтому мол придётся приехать на следующий день.Назавтра позвонил, сказали готово, забирайте.Приехал, отдал 600р получил свой МК, новый провод для подключения с "Расширителем сигналов" и несколько листочков с инструкциями по подключению этих самых сигналов,В выходные подсоединил габариты и ДУТ.Всё работает.Теперь надо только оттарировать ДУТ, поскольку надо изъездить полный бак.Несколько новых функций,которые мне понравились: 1. Эконометр, 2. Оценка качества топлива. Ущё понравилось, что при выходе к-либо параметра за пределы МК теперь не только выдаёт звуковой сигнал и показывает этот параметр, но и меняет цвет дисплея,что сразу бросается в глаза. В общем я пока доволен.

Добавлено: 11 окт 2008, 08:57

63svr

ИМХО о ДУТ.При подсоединении сигнала с ДУТ к МК мерял напряжениевольтметром относительно массы авто. Показывает, потому что хотя с ДУТа и идут тоько два провода и оба в панель, но панель то всё равно связана с массой автомобиля и поэтому потенциял, который она выдаёт можно относительно этой массы измерить.МК этим и будет заниматься,т.е. оцифровывать напряжение и выдавать в удобной для нас форме - литрах.Надо только правильно его оттарировать.Думаю ёмкость бака надо вводить 50л.Поскольку видимо при этом кол-ве бензина поплавок встаёт в саое верхнее положение и если умять в бак ещё литров, то он своих показаний уже не изменит.Поэтому при запрвке под горлышко так долго не убывают палки.

Добавлено: 11 окт 2008, 10:29

u313

Интересно, а при подключении ДУТ приборка по бензину врать не начинает?

Добавлено: 11 окт 2008, 10:46

63svr

Судя по тому как убывают палки - нет

Добавлено: 11 окт 2008, 10:49

Л-Д-В

63svr
Приборка работает с ДУТом по ринципу Омметра. Соответственно напруга, подаваемая на ДУТ и равная, примерно 0,3В, будет ВСЕГДА одинакова. Она идет от прборки и никак не меняется. Проверено на полном баке, половине бака и пустом баке-всегда 0,3В. Это я проверял еще давно, когда только купил МК. Это в других машинах приходит 12В, а уходит в зависимости от остатка топлива, т.е. резистр понижает напругу (изменяется величина разности потенциалов), а у нас приборка просто измеряет сопротивление. Так что подключив лишний плюс к ДУТу мы можем спалить Омметр приборки. Можете кумить мультитестер за 200 р и попробовать в режиме Омметра измерить напругу на аккумуляторе. Сам "пробовал" сувать в розетку, был бада-бум :oops:

Добавлено: 11 окт 2008, 11:16

63svr

Л-Д-В писал(а):Приборка работает с ДУТом по ринципу Омметра. Соответственно напруга, подаваемая на ДУТ и равная, примерно 0,3В, будет ВСЕГДА одинакова. Она идет от прборки и никак не меняется. Проверено на полном баке, половине бака и пустом баке-всегда 0,3В. Это я проверял еще давно, когда только купил МК. Это в других машинах приходит 12В, а уходит в зависимости от остатка топлива, т.е. резистр понижает напругу (изменяется величина разности потенциалов), а у нас приборка просто измеряет сопротивление. Так что подключив лишний плюс к ДУТу мы можем спалить Омметр приборки.

Я измерял мультиметром за 200р приполном баке - 0.45В. Жду теперь когда будет пустой бак.Кстати в Микролайне мне дали телефон человека, который всё это тестировал на Логане.Он сказал, что напряжение меняется.А окуда возьмётся лишний плюс?

Добавлено: 11 окт 2008, 11:22

63svr

Кстати я уже неделю езжу с подключенным проводом от МК к ДУТ.Пока ничего не сгорело и показания уровня топлива в баке на приборке убывают как обычно.Дождусь пустого, оттарирую ДУТ на МК и буду посмотреть, что же это такое, о чём половина страниц из ветки

Добавлено: 11 окт 2008, 11:36

dunkel

63svr писал(а):Кстати я уже неделю езжу с подключенным проводом от МК к ДУТ

С этого момента, пожалуйста поподробнее. Куда цепляли провод от Престижа? Место, цвет штатного провода и т.д...

Добавлено: 11 окт 2008, 12:04

63svr

dunkel писал(а):С этого момента, пожалуйста поподробнее. Куда цепляли провод от Престижа? Место, цвет штатного провода и т.д...

Фоток не делал, попробую объяснить на пальцах.Слева под ручкой открывания капота отогнул обивку. Там выходит жгут проводов от задней части а/м.На всех схемах провод от ДУТ (который нам нужен) обозначен как оранжевый. На самом деле он серый. Рядом кстати синий проводок на габариты. Прицепился к ним, протянул в бардачёк к коробочке Расширителя сигналов, массу взял магнитольную. Пока всё. Про габариты - верещит и моргает тревожным красным цветом. Про ДУТ пока ответиь не готов см. выше

Добавлено: 11 окт 2008, 16:06

dunkel

Спасибо. Повтыкаем!

Добавлено: 11 окт 2008, 18:56

Л-Д-В

63svr писал(а):Кстати я уже неделю езжу с подключенным проводом от МК к ДУТ.Пока ничего не сгорело и показания уровня топлива в баке на приборке убывают как обычно.Дождусь пустого, оттарирую ДУТ на МК и буду посмотреть, что же это такое, о чём половина страниц из ветки

Да, это весьма интересно. Очень очень. Ждем отчетиков. Интересно-а на мультитроникс такой расширитель покатит? Да и как этот девайс работает.

Добавлено: 11 окт 2008, 20:57

63svr

Л-Д-В писал(а):Да, это весьма интересно. Очень очень. Ждем отчетиков. Интересно-а на мультитроникс такой расширитель покатит? Да и как этот девайс работает.

Какой девайс Вы имеете ввиду - МК или расширитель сигналов к нему?Этот расширитель по-моему будет работать только со своим МК.

Добавлено: 11 окт 2008, 21:16

u313

Л-Д-В писал(а):
63svr писал(а):Кстати я уже неделю езжу с подключенным проводом от МК к ДУТ.Пока ничего не сгорело и показания уровня топлива в баке на приборке убывают как обычно.Дождусь пустого, оттарирую ДУТ на МК и буду посмотреть, что же это такое, о чём половина страниц из ветки

Да, это весьма интересно. Очень очень. Ждем отчетиков. Интересно-а на мультитроникс такой расширитель покатит? Да и как этот девайс работает.

Мультику вроде расширитель то и не нужен - в стандартной комплектации все входы уже есть. Проблема в логановском ДУТе. Интересно, получится ли что-нибудь у "престижа"... Ждем отчетов с нетерпением

Добавлено: 12 окт 2008, 19:19

Nru

Пролистал большинство страниц, но не увидел ответа на такой вопрос: А как вы протаскиваете кабель нового БК из бардачка наружу в салон? И при этом ничего не разбирая? Сегодня все там осмотрел, ничего не нашёл. Неужели просто "защемляется" крышкой бардачка?

Добавлено: 12 окт 2008, 19:22

vvs

Nru
Если у Вас не установлен плафон подсветки бардачка - то через его отверстие

Добавлено: 12 окт 2008, 19:26

u313

Nru писал(а):Пролистал большинство страниц, но не увидел ответа на такой вопрос: А как вы протаскиваете кабель нового БК из бардачка наружу в салон? И при этом ничего не разбирая? Сегодня все там осмотрел, ничего не нашёл. Неужели просто "защемляется" крышкой бардачка?

Разъем из бардачка вынимается назад, за приборную панель. Для этого надо подцепить защелку справа (если смотреть в барачок) и усе - разъем вываливается назад, под торпеду. Ну а там к нему можно без проблем подоткнуться :wink:

Добавлено: 12 окт 2008, 20:09

Nru

u313 писал(а):
Nru писал(а):Пролистал большинство страниц, но не увидел ответа на такой вопрос: А как вы протаскиваете кабель нового БК из бардачка наружу в салон? И при этом ничего не разбирая? Сегодня все там осмотрел, ничего не нашёл. Неужели просто "защемляется" крышкой бардачка?

Разъем из бардачка вынимается назад, за приборную панель. Для этого надо подцепить защелку справа (если смотреть в барачок) и усе - разъем вываливается назад, под торпеду. Ну а там к нему можно без проблем подоткнуться

Т.е. при подключенном БК разъема в бардачке фактически нет? Он висит на проводах за бардачком, под торпедой? Т.е. доступ к нему: что бы подсоединить-разъединить через "ноги" пассажирского места? Или посля подключения новая "конфигурация" запихивается обратно в бардачек?

Добавлено: 12 окт 2008, 20:10

Nru

vvs писал(а):Nru
Если у Вас не установлен плафон подсветки бардачка - то через его отверстие .

Престиж - подсветка есть

Добавлено: 12 окт 2008, 20:11

valera

ну так пропилите отверстие рядом...

Добавлено: 12 окт 2008, 21:04

Alchi

Nru писал(а):Т.е. при подключенном БК разъема в бардачке фактически нет? Он висит на проводах за бардачком, под торпедой? Т.е. доступ к нему: что бы подсоединить-разъединить через "ноги" пассажирского места?

Именно так :!:

Nru писал(а):Или посля подключения новая "конфигурация" запихивается обратно в бардачек?

Зачем? Там и так немного места. А вся конструкция эта будет мешать! И как Вы справедливо заметили, тогда шлейф

Nru писал(а): "защемляется" крышкой бардачка?

А кому это нужно?

Добавлено: 12 окт 2008, 21:11

perch

Nru писал(а):Он висит на проводах за бардачком, под торпедой?

Он не висит, а лежит под ковриком. Всё достаточно незаметно. Никому не мешает

Добавлено: 12 окт 2008, 21:17

Alchi

perch писал(а):Он не висит, а лежит под ковриком.

А у меня именно висит. Аккуратно на стяжечках притянут к существующим жгутам (ближе к передней стойке). Там и подсоединиться к нему проще будет (при диагностике, например).

Добавлено: 12 окт 2008, 21:38

perch

Alchi писал(а):Аккуратно на стяжечках притянут к существующим жгутам

Фото в студию!...А вообще, куда тогда девать разветвление с колодкой переходника МК? И шлейф БК должен вверх тянуться...

Alchi писал(а): Там и подсоединиться к нему проще будет (при диагностике, например)

Для сервиса проще, если разъём на штатном месте будет :wink:

Добавлено: 12 окт 2008, 21:38

u313

Перед ТО мне не в лом и вернуть разъем на место, чтобы на СТО его не искали

Делов на 1-2 минуты, не более.

Добавлено: 12 окт 2008, 21:41

u313

perch писал(а):
Alchi писал(а):Аккуратно на стяжечках притянут к существующим жгутам

Фото в студию!...А вообще, куда тогда девать разветвление с колодкой переходника МК? И шлейф БК должен вверх тянуться...

Все разъемы под коврик в ногах пассажира. Но коврик высокий, пассажир никой ногой не достанет, если конечно, это не инопланетянин :lol:

. Проверено уже годом юзания, проблем нет!

Добавлено: 12 окт 2008, 21:53

perch

u313 писал(а):Все разъемы под коврик в ногах пассажира. Но коврик высокий, пассажир никой ногой не достанет

Так и я о том же

Именно как у Вас положил под коврик, в своё время. А как это всё будет висеть на жгуте - не видел ещё такого.

Добавлено: 13 окт 2008, 08:22

63svr

Господа! У кого есть штатный БК подскажите какое количество топлива он показывает при включённом зажигании и при заведённом двигателе. Есть ли разница.Заранее благодарен.

Добавлено: 13 окт 2008, 09:34

63svr

Л-Д-В писал(а):Приборка работает с ДУТом по ринципу Омметра. Соответственно напруга, подаваемая на ДУТ и равная, примерно 0,3В, будет ВСЕГДА одинакова. Она идет от прборки и никак не меняется. Проверено на полном баке, половине бака и пустом баке-всегда 0,3В. Это я проверял еще давно, когда только купил МК.

Измерял напряжение, когда по приборке было 45л. - 0.45В. Сегодня по приборке 10л. Напряжение - 1.68В. Измерял одним и тем же мультиметром за 200р.

Добавлено: 13 окт 2008, 11:10

Л-Д-В

63svr
Странно. Может че-то там изменено в "конструкции". у меня 2006 г.в. даже МК всегда показывал одно значение. А измеряете где? Я измерял непосредственнно с ДУТа. Сюдя по Вашему посту, не нужен никакой переходник. И на мультитроникс тоже. Но не работает ведь!
Кстати еще одня странность: почему у Вас при "полном" баке показывает вольтов меньше, чем при "пустом". Сопротивление ДУТа при полном баке=33 Ом, а при пустом=313 Ом. Следовательно, напруга должна уменьшаться с уменшением топлива, но не наоборот.

Добавлено: 13 окт 2008, 15:11

63svr

Л-Д-В писал(а):Странно. Может че-то там изменено в "конструкции". у меня 2006 г.в. даже МК всегда показывал одно значение. А измеряете где? Я измерял непосредственнно с ДУТа. Сюдя по Вашему посту, не нужен никакой переходник. И на мультитроникс тоже. Но не работает ведь!

Кстати еще одня странность: почему у Вас при "полном" баке показывает вольтов меньше, чем при "пустом". Сопротивление ДУТа при полном баке=33 Ом, а при пустом=313 Ом. Следовательно, напруга должна уменьшаться с уменшением топлива, но не наоборот

У меня декабрь 2006.Измеряю тоже с ДУТа сигнал называется "+" датчика уровня топлива. Его я и завёл на МК. Напряжение больше на пустом баке наверное потому, что на большем сопротивлении датчика больше и падение напряжения на нём.Я воспользовался быстрой тарировкой бака - по одной точке. Есть такая функция в Престиже.Ввёл 16л. - столько показала приборка, ввёл ёмкость бака - 50л. В выходные жена покаталась, осталось 8л. - и по приборке и по МК.Есть, правда нюанс.Показания с приборки беру в тестовом режиме, т.е. включено зажигание и вводил их в МК тоже двигатель не заводил. Так вот завожудвигатель и показания МК увеличиваются литра на 2 минуты через 2-3.Почему и задавал вопрос а не меняются ли показания приборки при вкл. зажигании и заведённом двигателе. Напряжение ведь подрастает на 10-12%.Извините отвлёкся. Так вот: сегодня заправился до полного, а МК показывает только 43л. в баке. Видимо надо всё-таки тарировать по точкам.

Добавлено: 13 окт 2008, 16:07

Л-Д-В

63svr писал(а):Измеряю тоже с ДУТа сигнал называется "+" датчика уровня топлива.

Это кто его так назвал? Цвет провода какой (именно с датчика, если залезть под сиденьеи открыть лючек датчика)?

63svr писал(а):Напряжение больше на пустом баке наверное потому, что на большем сопротивлении датчика больше и падение напряжения на нём.

Это как? Чем больше сопротивление, тем больше падение напряжения и, следовательно, напряжение на пустом баке меньше. Но не наоборот.

63svr писал(а):Так вот завожудвигатель и показания МК увеличиваются литра на 2 минуты через 2-3.Почему и задавал вопрос а не меняются ли показания приборки при вкл. зажигании и заведённом двигателе. Напряжение ведь подрастает на 10-12%.Извините отвлёкся.

Заведенный двигатель или нет не влияет. Так как приборка работает не от падения напряжения, а просто измеряет сопротивление. Да и на практике проверено.

Добавлено: 13 окт 2008, 17:46

63svr

Л-Д-В писал(а):Это кто его так назвал? Цвет провода какой (именно с датчика, если залезть под сиденьеи открыть лючек датчика)?

Назвали его так в книге от 3го Рима и в эл.схемах от ...... диалоджика по-моему (скачивал по форумским ссылкам). Кто уж конкретно так назвал не знаю.Цвет на разъёме точно не помню. Там один розовый, а другой фиолетовый.Один при измерении напряжения ничего не показывает, а другой чуть-чуть показывает.Вот который чуть-чуть показывает, тот и есть "+" с ДУТ

Л-Д-В писал(а):63svr писал(а):Напряжение больше на пустом баке наверное потому, что на большем сопротивлении датчика больше и падение напряжения на нём.

Это как? Чем больше сопротивление, тем больше падение напряжения и, следовательно, напряжение на пустом баке меньше. Но не наоборот.

Исходя из формулы U=I*R Омметр может работать при одной заведомо известной величине - или U (напряжение) или I (ток).Исходя из того, что большого напряжения на автомобиле не достичь (14В), чтобы обеспечить постоянный ток при изменяющемся в широких пределах сопротивлении(как минимум на порядок,опираясь на Ваши измерения), думаю, что приборка выдаёт на ДУТ какое-то стабилизированное напряжение и измеряет падение напряжения на ДУТ. Т.е. чем больше сопротивление ДУТ, тем больше будет на нём падение напряжения.оответственно, чем меньше бензина, тем больше напряжение на ДУТ

Л-Д-В писал(а):63svr писал(а):Так вот завожудвигатель и показания МК увеличиваются литра на 2 минуты через 2-3.Почему и задавал вопрос а не меняются ли показания приборки при вкл. зажигании и заведённом двигателе. Напряжение ведь подрастает на 10-12%.

Заведенный двигатель или нет не влияет. Так как приборка работает не от падения напряжения, а просто измеряет сопротивление. Да и на практике проверено.

Заведённый двигатель влияет на напряжение в бортовой сети автомобиля. Если у Вас есть МК, то посмотрите , что показывает вольтметр при просто включённом зажигании, и при заведённом двигателе, когда начинает работать генератор

Добавлено: 13 окт 2008, 18:15

Л-Д-В

63svr
Согласно Вашим измышлениям, все владельцы Мультитрониксов могут-таки пользоваться ДУТом в полной мере. Достаточно подключиться к проводку. Только какому?

63svr писал(а):Один при измерении напряжения ничего не показывает

Значит не кнему

63svr писал(а): а другой чуть-чуть показывает.Вот который чуть-чуть показывает, тот и есть "+" с ДУТ

Значит к нему, только откуда на ДУТе "+" ? К нему подходят 2 провода от приборки-пустой и "+". Следовательно "+" идет с приборки, а не с ДУТа.

Добавлено: 13 окт 2008, 19:09

63svr

Соласно моим измышлениям все владельцы Престижей, которые приобрели расширитель сигналов или которые купили Престиж уже с ним , могут пользоваться ДУТ. Осталось отработать технологию его тарировки

Добавлено: 13 окт 2008, 19:17

63svr

Л-Д-В писал(а):63svr писал(а):Один при измерении напряжения ничего не показывает Значит не кнему63svr писал(а): а другой чуть-чуть показывает.Вот который чуть-чуть показывает, тот и есть "+" с ДУТ Значит к нему, только откуда на ДУТе "+" ? К нему подходят 2 провода от приборки-пустой и "+". Следовательно "+" идет с приборки, а не с ДУТа.

Скорей всего напряжение идёт с ДУТа. Но в документации этот сигнал называется "+" с датчика уровня топлива.41А - таков номер этого сигнала в эл.схеме

Добавлено: 13 окт 2008, 19:19

63svr

63svr писал(а):Скорей всего напряжение идёт с ДУТа. Но в документации этот сигнал называется "+" с датчика уровня топлива.41А - таков номер этого сигнала в эл.схеме

Кончно же "+" идёт с приборки я хотел сказать

Добавлено: 13 окт 2008, 19:42

Л-Д-В

63svr
Вообщем подождем Вашего отчета и надеюсь, он будет положителен. Надоел виртуальный бак.

Добавлено: 13 окт 2008, 20:05

63svr

Л-Д-В писал(а):Вообщем подождем Вашего отчета и надеюсь, он будет положителен. Надоел виртуальный бак.

Да отчёт я собственно изложил и он положительный. Т.е. ДУТ работает. При движении заметны изменения кол-ва топлива + - 1л. как будто стрелка немного гуляет. Думаю, что это говорит как раз о том, что ДУТ нормально работает. При парковках с наклоном показания изменяются сильнее. Всё как со стрелкой, только в цифре. Единственно осталось оттарировать правильно бак. Оговорюсь, что это всё применительно к Престижу.Других МК у меня нет

Добавлено: 16 окт 2008, 18:40

Л-Д-В

Немного попрыгав вокруг ДУТа, выяснилось (подтвердилось) следующее:
1) К Топливному модулю, куда входит и ДУТ, подходит 4 провода. 2 толстых-коричневый и черный-это питание топливного насоса. 2 тонких-коричневый и фиолетовый-это провода ДУТа.
2) Фиолетовый провод соединен с массой где-то в приборке. Коричневый провод-это "+". На настоящее время есть на нем напряжение=1,05 В. Это показал МК.
3) Эти коричневый и фиолетовый провода идут от приборки, которая измеряет сопротивление ДУТа.
4) Приборка работает по принципу Омметра, поэтому на коричневом проводе "+".
5) Принцип работы омметра обычно основан на измерении цифровым вольтметром падения напряжения на измеряемом резисторе при протекании через него заранее известного фиксированного
тока, создаваемого специальной схемой – стабилизатором тока. Поскольку величина этого напряжения прямо пропорциональна сопротивлению, показания цифрового индикатора вольтметра можно легко перевести в единицы сопротивления. Вывод: наряжение на коричневом проводе всегда одинаково. На практике буду проверять еще раз.
6) Заведен двигатель или нет-это не влиет на величину напряжения на коричневом проводе. Это логично (см. п. 5) и проверено на практике путем замеров.

Немного теории, ИМХО: Изменения в показаниях у 63svr при работающем-не работающем двигателе, связаны с работой "расширителя", который не может учитывать колебания напряжений. "Расширитель" работает как Омметр, переводит эти показания во внутренний переменный резистор, через который подается определенное напряжение. А МК уже считывает "остатки вольтов" с этого резистора и может их высветить на экран. Разница в напряжение на проводе у 63svr связано с работой "расширителя" или не там мерянием.
ЗЫ. Измерения производились непосредственно на ДУТе, БЕЗ каких-либо дополнительно подключенных приборов.

Добавлено: 16 окт 2008, 21:01

u313

Л-Д-В
Чего то вы не то меряете. Попрыгав (как и вы) вокруг ДУТа я установил следущее: на фиолетовом проводе потенциала практически нет, т.е. похоже на землю. А вот на коричневом относительно массы авто напруга оччень даже меняется.
Вот несколько замеров на коричневом проводе относительно земли при включенном зажигании (вывел проводок и мерял несколько дней после каждой поездки):
48л - 0,455в
42-43л - 0,593в
39л - 0,738в
При подпрыгивании в авто во время измерения напряжение тоже немного гуляет.
Вывод: напряжение на коричневом проводе возрастает с падением уровня топлива в баке а значит коричневый провод владельцы Мультиков вполне могут использовать для получения инфы с ДУТа.
Судя по всему надо просто подсоединить провод от МК (зеленый) к коричневому от ДУТа и запустить калибровку бака по инструкции. Получается, что все должно работать

Просто лично я просто предпочитаю виртуальный бак, поэтому пока втыкаться к ДУТу не хочу

Добавлено: 16 окт 2008, 21:13

Л-Д-В

u313
что намерил, то и написАл. МК уже подключил к коричневому проводу. Буду калибровать и т.д. Авось получится. Сейчас в баке 23 литра и напруга 1,05 В. Если подставить Ваши данные, то кое-что получается. Если получится, то вопрос останется открытым-как работает приборка? Хотя, если получится, это будет пофих.

Добавлено: 17 окт 2008, 07:27

u313

Л-Д-В
Если тестер чувствительный, то достаточно попрыгать в машине - бенз начинает плескаться, поплавок прыгает и напруга начинает немного прыгать.
Как работает приборка? (ИМХО) Подает напругу на делитель, одна из ветвей которого - ДУТ. И по падению напряжения на ДУТе вычисляет остаток топлива в баке. А фиолетовый провод - обычная земля, просто отдельная, для уменьшения влияния на показания при изменении нагрузки в борт.сети. Вроде так получается. А может и не так, но это не важно. Но несосмненно одно: при изменении кол-ва бенза в баке напруга на коричневом проводе меняется. Чтобы не гемороится каждый день, я подцепился к жгуту ДУТа под задним сиденьем, вывел оттуда примотанный проводок и запихал его между спинкой и сиденьем. Приехав в гараж или на работу, просто мерял напругу между этим проводком и землей. Для чистоты эксперимента брал все время одну и ту же точку на земле.
Вообщем жду от Вас отчета по ДУТу, любопытно однако

Добавлено: 17 окт 2008, 19:16

63svr

И всё ттаки м. б. кто-нибудь скажет - на штатном БК меняются показания кол-ва топлива в баке при заведённом двигателе и только при включённом зажигании? Не откажите в такой малости.

Добавлено: 17 окт 2008, 19:34

Л-Д-В

63svr писал(а):И всё ттаки м. б. кто-нибудь скажет - на штатном БК меняются показания кол-ва топлива в баке при заведённом двигателе и только при включённом зажигании? Не откажите в такой малости.

Ответ-нет. Проверил у знакомого.

Добавлено: 17 окт 2008, 20:02

63svr

Л-Д-В писал(а):Ответ-нет. Проверил у знакомого.

Спасибо

Добавлено: 17 окт 2008, 22:13

Антонн

подскажите в каких магазинах искать бортовые компьютеры? собираюсь посмотреть в Ставрополе

Добавлено: 17 окт 2008, 22:25

perch

Антонн писал(а):подскажите в каких магазинах искать бортовые компьютеры? собираюсь посмотреть в Ставрополе

Вот здесь:
http://www.multitronics.ru/stavropol/

Добавлено: 18 окт 2008, 10:25

u313

Вышла новая прошива на Мультик, кроме всего прочего на GPL добавлен режим реверсивного отображения (фон светится, буквы радикально черные). Лично я ну очень порадовался, как-то удобнее стало. И вроде как новый МК поставил

Добавлено: 18 окт 2008, 10:45

Вл@д

Вышла новая прошива на Мультик, кроме всего прочего на GPL
А фото можно???

Добавлено: 18 окт 2008, 11:17

u313

Вл@д писал(а):Вышла новая прошива на Мультик, кроме всего прочего на GPL
А фото можно???

Упс... фото делать нужно... может вечерком тогда выложу, если не забуду.

Добавлено: 18 окт 2008, 11:20

Л-Д-В

u313
Да, да, пожалуйста фто. У меня UPL и очень интересно как GPL смотрится.

Добавлено: 18 окт 2008, 11:23

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Да, да, пожалуйста фто. У меня UPL и очень интересно как GPL смотрится.

Ну вечером. Машина в гараже, возьму только в 14.00 и уеду. Домой около 18.00, тогда и выложу.

Добавлено: 18 окт 2008, 17:14

u313

Обещаное фото:

Можно и ярче, это только 2-я ступень.

Добавлено: 20 окт 2008, 08:49

Александр Лебедев

Вчера перешил Мультитроникс на последнюю прошивку и решил подключить ДУТ. Обнаружил, что в режиме линейная калибровка бака комп опрашивает ДУТ на величину напряжения, затем выдает это напряжение и предлагает ввести колличество топлива, соответствующее этому напряжению. После непродолжительной (около 5 минут) работы двигателя, значение колличества литров уменьшилось на 1. Из этого делаю вывод, что при некоторой калибровке, можно получить точную интерпритацию данных с ДУТ_а.
Дут подключал под задним сидением (тонкий коричневый провод).

Добавлено: 20 окт 2008, 09:05

u313

Ну 1л за 5мин - это круто, литр примерно уходит за 1 час холостого хода

Но это уже детали калибровки, главное что в принципе, как оказалось при ближайшем рассмотрении, все работает

Добавлено: 20 окт 2008, 12:09

Oleg688

u313 писал(а):Ну 1л за 5мин - это круто, литр примерно уходит за 1 час холостого хода :) Но это уже детали калибровки, главное что в принципе, как оказалось при ближайшем рассмотрении, все работает :D

Вы сейчас про мультик общаетесь или кого ?
Хочу спросить:
А где Вы взяли кабель для перепрошивки мультика,а то наш торговый представитель сказал что их нет, хотя на сайте вроде бы имеется ?

Добавлено: 20 окт 2008, 12:20

Л-Д-В

Oleg688 писал(а):А где Вы взяли кабель для перепрошивки мультика,а то наш торговый представитель сказал что их нет, хотя на сайте вроде бы имеется ?

Я заказывал продавцу, у корогого МК брал. Долго ему объяснял что мне нужно. Картинку паказал (на сайте скачал). О мне и привез. С накруткой в 50 руб.

Добавлено: 20 окт 2008, 12:43

Александр Лебедев

Я заказывал в http://multitronics.moy.su/

Добавлено: 20 окт 2008, 12:57

u313

А у меня просто был К-лайн адаптер хорошего качества еще со времен инжекторного ВАЗа. Остальное - дело проводов, разъемов и нехитрой пайки..

Добавлено: 20 окт 2008, 13:54

намаксик

Напомните, плз, как снять диагностический разъем с бардачка. Рукой пытался с задней части нашарить - без резултатов.

Добавлено: 20 окт 2008, 14:00

намаксик

все нашел - Разъем из бардачка вынимается назад, за приборную панель. Для этого надо подцепить защелку справа (если смотреть в барачок) и усе - разъем вываливается назад, под торпеду. Ну а там к нему можно без проблем подоткнуться. Спсибо u313-у

Добавлено: 20 окт 2008, 17:09

Л-Д-В

Залил полный бак. Начал калибровать свой мультик. Итак: на 23 л. в баке напруга=1,05В, а на полном, т.е.50л., =0,2В. Проехал 1 км и МК показал 46л. Остановился на ровном месте, сделал еще 1 попытку-опять 0,2В. Выставил снова на 50 л. Завтра 350 км катат, посмотрим как все будет работать.

Добавлено: 20 окт 2008, 18:34

u313

Л-Д-В писал(а):Залил полный бак. Начал калибровать свой мультик. Итак: на 23 л. в баке напруга=1,05В, а на полном, т.е.50л., =0,2В. Проехал 1 км и МК показал 46л. Остановился на ровном месте, сделал еще 1 попытку-опять 0,2В. Выставил снова на 50 л. Завтра 350 км катат, посмотрим как все будет работать.

Ну бак то реально на Логане не 50, а больше 60л, поэтому сначала может быть "мертвая зона". ИМХО калибровку надо начинать только после того, как в режиме диагностики на приборке выскочит 49л, т.е. поплавок войдет в свой рабочий диапазон. Ну а все что сверху, так и останется "за скобками"

Штатным ДУТом этот излишек не взять никак, поэтому то мне виртуальный бак и больше по душе пришелся.
Но все равно, жду с интересом результатов.

Добавлено: 20 окт 2008, 18:45

Л-Д-В

u313
Дык я не об излишке, а о том что показания "неизвестные". Я о том, что Поставил 50, а через 1 км уже 46, хотя вольтаж остался тотже. А с излишком все и так понятно. Просто сначала будет прогноз пробега на остатке топлива врать, а когда поплавок начнет работать так все придет в норму. Если наша теория, о возможности подключения ДУТа, верна.

Добавлено: 20 окт 2008, 19:21

u313

Так ему (МК) сначала видимо трудно понять, какое изменение вольтжа чему соответствует. Но, короче, жду конечного результата.

Добавлено: 21 окт 2008, 00:27

tatuspb

а где в Питере можно купить этот Мультик ТС - 50 GPL (желтый) и парктроники РТ-4ТС к нему (черные) подешевле? Пока только нашел в магазине для тазиков "БИ-БИ" за 4350 руб.
Нашел еще в интернет магазине АВТОПУЛЬС за 3950 + 200рулей доставка по Питеру. (Но показался какой- то левый интернет магазин, как потом быть с обменом , гарантией)?
Есть где надежно и дешевле?

Добавлено: 21 окт 2008, 07:16

u313

Вот рекомендованные цены:
http://www.m-electronics.ru/price/
Сильно дешевле найти вряд ли получится. А если разница в 100р, то лично я взял бы там, где надежнее. Все ИМХО.

Добавлено: 21 окт 2008, 07:53

Александр Лебедев

Скачайте с сайта мультитроникса обновленный мануал.
Там описана методика калибровки ДУТ_а. Оказывается нужно начинать с минимального значения (около 5-6 литров), затем заправляться до почти полного и вводить второе значение.
Также описана методика калибровки по 7 точкам.

Добавлено: 21 окт 2008, 10:20

WIK

Вот уже год с лишним ставят и ставят давольно активно эти Бк, а производители, что-то ничего новенького не предлегают. Я всё жду, когда он с функциями управления и регулировок будет :cry:

Добавлено: 21 окт 2008, 10:48

u313

WIK писал(а):Вот уже год с лишним ставят и ставят давольно активно эти Бк, а производители, что-то ничего новенького не предлегают. Я всё жду, когда он с функциями управления и регулировок будет

Ну это уже не МК получается, а прибор диагностики. А это не совсем правильно - выставлять на переднюю панель прибор, который может на ходу что-то изменить в работе двигателя, опасно это короче. Так что думаю недаром этого нет (и думаю не будет) ни в одном МК, а есть только в специальных приборах диагностики, предназначенных для не таких шаловливых ручек, какие имеются у среднестатистического юзера МК :wink:

PS: знаете, сколько стоят такие приборы, программы и т.д.? Хотите все для всех машин получить разом за 4000р?

Добавлено: 21 окт 2008, 20:51

tatuspb

Хочу преобрести бортовой комп. Мультик ТС - 50 GPL и парктроники к нему.
Не очень понял чем отличаеются парктроники РТ-4ТС от парктроников РТ-4ТС версия 3. Или к мультику 50 GPL подойдут любые? Кто себе заказывал и ставил просветите меня пожалуста. Боюсь ошибиться с заказом!

Добавлено: 21 окт 2008, 21:12

perch

tatuspb писал(а):Не очень понял чем отличаеются парктроники РТ-4ТС от парктроников РТ-4ТС версия 3

Версия РТ-4ТС снята с производства.
http://www.m-electronics.ru/products/pt4tc/

Добавлено: 21 окт 2008, 22:00

u313

tatuspb
Да, теперь уже только версия 3 и продается, так что с заказом без проблем, не ошибетесь

Добавлено: 22 окт 2008, 09:43

WIK

u313 писал(а):PS: знаете, сколько стоят такие приборы, программы и т.д.? Хотите все для всех машин получить разом за 4000р?

Естественно знаю. Для всех машин не надо, а на одну модель с проверкой цепей, принудительным вкл. некоторых релюх, проверки искры, регулировки СО и другой мелочью - меньше 4 тыс.

Добавлено: 22 окт 2008, 10:09

u313

WIK писал(а):
u313 писал(а):PS: знаете, сколько стоят такие приборы, программы и т.д.? Хотите все для всех машин получить разом за 4000р?

Естественно знаю. Для всех машин не надо, а на одну модель с проверкой цепей, принудительным вкл. некоторых релюх, проверки искры, регулировки СО и другой мелочью - меньше 4 тыс.

Это на "автоэлектрике" что ли? Так они выпустили 3-4 модели и больше не делают. Или вы "СЕ" имеете в виду? Он тоже малофункционален в качестве диагностики ИМХО. Если уж вам так надо, ищите DDT2000 и с ноутом полный вперед! При наличии ноута и ломаной проги вам только к-лайн адаптер нужен будет. Правда, говорят, что этой прогой по неумению можно и ЭБУ в ступор ввести, но ведь это мелочи, правда?

Это я к чему: судя по опыту общения с двигателями Рено ( на работе много) диагностика нужна ну крайне редко, движки на редкость надежные и неприхотливые! Есть ли смысл заморачиваться, если личного автосервиса нету?

Добавлено: 22 окт 2008, 12:11

Л-Д-В

Покатался я вчера и посмотрел на результаты калибровки ДУТа на МК Мльтитроникс. Итак:
при 50л. МК показывает 0,2В
47-0,32
40-0,48
33-0,8
24-1,02
Позже замерию при 15 и 5 литрах
Первые результаты-не катит такое подключение.
Через минуту работы двигателя количетво топлива, показываемого МК, падает на 1-2л. Чем дальше едешь, тем больше врет. На 4-7 л. Как он это все прощитывает не знаю, но погрешность велика. Думаю, что окончание калибровки не даст нужный, он же правильный, результат. Придется довольствоваться виртуальным баком. Там макс погрешность быа в 2 литра, при проезде около 4 тыс км.

Добавлено: 22 окт 2008, 12:30

u313

Возможно просто датчик такой грубоватый. Приборка то показывает с точностью 5л, а в тестовом режиме количество топлива запросто меняется на 2-3л и более при стоянке с разным наклоном. А видимо для правильной работы указателя топлива нужен некий более хитрый алгоритм подсчета усредненного показания ДУТа связанный с движением и т.д... На приборке, кстати, тоже палки падают неравномерно. Например вторая палка падает очень быстро за первой, а вот треться сильно задерживается.
А калибровать по 7 точкам не пробовали? Может так лучше получится. На сайте уже выложенная инструкция как это делать. Ну и ес-сно перешиться надо на последнюю прошиву, в которой есть такая калибровка.
PS: Ну и геморны все эти калибровки... А прошивку сменил - опять все сначала

Поэтому я и остался на "бак расчетный", знаю точно количество топлива в баке практически до 1-2л.

Добавлено: 22 окт 2008, 12:38

Л-Д-В

u313
Прошивка последняя. Еще 2 точки осталось откалибровать. Но в результате нет никакой уверенности. Отправил письмо разработчикам. Вроде будут разбираться.

Добавлено: 22 окт 2008, 12:48

u313

Л-Д-В писал(а):u313
Прошивка последняя. Еще 2 точки осталось откалибровать. Но в результате нет никакой уверенности. Отправил письмо разработчикам. Вроде будут разбираться.

Ждем-с

Добавлено: 22 окт 2008, 13:02

WIK

u313 писал(а):Это на "автоэлектрике" что ли? Так они выпустили 3-4 модели и больше не делают.

Да нет, мне бы хотелось, как на 10-ке была такая фигня без всяких ноутоов- такой мини тестр, что-ли...В разъём и тот же БК только без подставки. А там хочешь режим БК,хочешь регулировки жми -машинку ломай :lol:

Добавлено: 22 окт 2008, 16:03

Игорь64

Заменил наконец-то свой мультик по гарантии.
Теперь буду разбираться с новым процем.
Что там умеет и как. :lol:

Добавлено: 22 окт 2008, 20:23

oda-1972

Скажите кто какие поправки на multitronics ставил.
Я привел скорость в мк к пробегу по штатному счетчику.
Поправка на скорость получилась 8.
Поправку расхода выясняю.
У меня 1,4 колеса 14

Добавлено: 22 окт 2008, 20:38

u313

У меня поправка на скорость получилась 9. Поправка на расход не потребовалась. Колеса 14", дв. 1,6.

Добавлено: 22 окт 2008, 20:38

Л-Д-В

oda-1972
У меня по GPS скорость. поправка 15
По расходу поправка 10
Тоже 1,4 и штатные колеса.

Добавлено: 22 окт 2008, 21:15

oda-1972

я так понял, что штатный счетчик показывает достаточно точно и к тому же многие отчитываются по нему по бензину. Слышал, что GPS то же не без греха. К тому же когда делаешь замер по GPS можно смотреть на стрелку с разных углов, да плюс она сама к счетчику не шибко привязана. Так что получился результат сомнительный. Подумал я и принял на веру счетчик и душевно успокоился чего и всем желаю.
Не бросайте тему: у кого какие поправки?

Добавлено: 22 окт 2008, 21:27

Л-Д-В

oda-1972 писал(а):Слышал, что GPS то же не без греха.

Да, плю-минус 20 метров.

oda-1972 писал(а):К тому же когда делаешь замер по GPS можно смотреть на стрелку с разных углов

Это точно: с пассажирского сидения, через заднее стекло, лежа на полу. Если смотреть с водительского сидения, сидя прямо, то угол будет оптимальным.

oda-1972 писал(а):Так что получился результат сомнительный

Может быть, но с ментовским радаром разницы нет. Проверено. Ехал 98 км/ч по трассе. Меня замерили и не остановили

Добавлено: 22 окт 2008, 21:52

oda-1972

Для Л-Д-В
так вы поправку по GPS на скорость давали или расстояние. (только не говорите, что это одно и то-же)
А менты мелочится не хотели.

Добавлено: 22 окт 2008, 22:16

oda-1972

Для Л-Д-В
Впрочем может GPS и является истиной. И видимо она многим нужна. Поэтому прошу когда даете поправки указывать кроме двигателя и резины способ приведения скорости (к GPS или счетчику).
что вообщем-то Л-Д-В и сделал. Спасибо ему огромное.

Добавлено: 22 окт 2008, 22:37

Л-Д-В

oda-1972 писал(а):так вы поправку по GPS на скорость давали или расстояние. (только не говорите, что это одно и то-же)

Нет, это не одно и тоже, но очень, очень зависит в вычислениях МК.
Т.е., при вводе поправки на скорость, этаже поправка влияет на пройденное расстояние.

Добавлено: 23 окт 2008, 15:15

Jus2

Multitronics стал эпизодически на холодном двигателе выдавать ошибку "0130".
Как понял из расшифровки OBD-2 это "P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен"
Что это может быть?
После прогрева ошибка исчезает сама, т.е., вероятно, лямбда-зонд работает нормально..
Свеча какая-нибудь на холодную барахлит?
Или в сервис ехать, пока гарантия осталась?

Какое напряжение (диапазон) у Вас показывает Multitronics у датчика кислорода на холостых, при прогретом двигателе?

Спасибо.

Добавлено: 23 окт 2008, 15:36

u313

Jus2
МК штука не штатная, поэтому сервис спросит: какие претензии к авто? Что не работает? Все работает, поэтому будьте свободны нафиг

Может свеча барахлит (но маловероятно), а может и сам датчик контакт временно теряет, а при нагреве контакт восстанавливается.
Можно конечно и попробовать с сервисом поговорить, не убудет с вас... Может что и выгорит.

Добавлено: 23 окт 2008, 19:44

WIK

u313 писал(а):[
МК штука не штатная, поэтому сервис спросит: какие претензии к авто? Что не работает? Все работает, поэтому будьте свободны нафиг

Могут и продолжить: " Денюжку давай- много чего найдём и исправим!" :lol:

Добавлено: 23 окт 2008, 20:07

u313

Чем денюжку платить, лучше просто ДК купить и самому поменять - делов немного.

Добавлено: 24 окт 2008, 08:46

sterran

Приветствую всех. Я все-таки

осилил все 128 страниц постов этой, очень интересной темы. Тоже готовлюс преобрести чудо под названием мультитроникс. Сильно не бейте, если задам глупый вопрос, в электроннике не очень силен.

1. У меня "+" запитан от прикуривателя на актуатор открывания крышки багажника, если сюда же посадить еще и замок зажигания (3 контакт) МК, как думаете ничего страншного не произойдет? Ведь на эту цепь всего 10А предохранителя.

2. И еще вопрос. Я так понимаю, МК постоянно считывает данные с ЭБУ через разьем в бордачке. Скажите, а никак - это не повлияет на само ЭБУ, ну там перегрузы в процессоре или еще чего подобное? Ничего перегореть не может?

Добавлено: 24 окт 2008, 09:00

u313

1. Можно, ток потребляемый МК незначительный.
2. До сих пор ни одного такого случая не отмечено. Да и офф.сервис ставит такие МК на Логаны. Так что с этой стороны тоже можно быть вполне спокойным

Удачи в освоении!

Добавлено: 24 окт 2008, 09:21

sterran

Спасибо Вам большое u313. Не сочтите за офф-топ, но пока читал 128 страниц, как-будто целый жизненый путь создания, адаптации и приспособления МК промелькнуло мимо меня. Очень впечатлило.

Еще подскажите, с какого инет-магазина можно заказать адаптер k-линии для прошифки "мультика". В нашем городе я навряд ли найду его.

Добавлено: 24 окт 2008, 09:31

Jus2

Подергал разъем у ДК на двигателе - вроде нормализовалось, ошибка 0130 больше не вылазила.
Приведу свои наблюдения:

1. После старта двигателя показатель напряжения ДК не прыгал, было стабильно одно значение (бралось из аварийной таблицы?)
2. При торможении двигателем напряжение ДК было отлично от "0".

Какое напряжение ДК показывает после включения зажигания, без старта двигателя (на холодном/горячем)?

Спасибо.

Добавлено: 24 окт 2008, 10:06

u313

sterran
Вам лучше искать не к-лайн адаптер в чистом виде, а именно кабель для перешивки Мультика, искать у все тех-же продавцов, т.к. кабель ес-сно выпускается тем же МУльтиком. Попросите продавца, вам такой кабель закажут и привезут вместе с очередной закупкой МК.

Jus2
Пока ДК не прогреется, он не работает нормально, а поэтому не опрашиватся, т.е. его показания в расчет не принимаются до прогрева датчика. А после прогрева напряжение на исправном датчике начинает циклично подниматься-опускаться. Конкретные показания не смотрите, суть правильной работы именно в наличии "пилы" в показаниях ДК. Т.е. датчик "нюхает", говорит (например) что слишком богато, ЭБУ чуток дает победнее, ДК опять нюхает и теперь дает команду "побогаче" и т.д. Таким образом состав смеси поддерживается постоянным по соотношению воздух/топливо, что необходимо для правильной и безопасной (в смысле перегрева) работы катализатора. Это на Евро-2.
А на Евро-3 и выше стоит еще один ДК после катализатора и тонкая регулировка смеси еще более заумная

Добавлено: 24 окт 2008, 10:12

u313

Кстати: тут некоторое время назад пробегали мысли (только мысли, а не готовое решение!!!) на счет сброса адаптации ЭБУ как возможного временного средства борьбы с плохим запуском на разном бензине машин с Евро-3. Так вот выясняли этот вопрос (как он делается) и вроде получается, что такой сброс происходит вместе со сбросом ошибок. Имеющие Евро-3 и такую проблему могут вполне безболезненно поэксперементировать и поделиться впечатлениями

Да, только не забывайте, что сброс ошибок реально делается ТОЛЬКО ПОСЛЕ установления связи с ЭБУ (дождаться, пока начнет показываться температура двигателя), а не сразу после включения зажигания. А то вроде надпись "сброс" проходит, а реально ошибки (и соответственно адаптация) могут не сброситься.

Добавлено: 24 окт 2008, 11:12

Jus2

u313
"Пока ДК не прогреется, он не работает нормально, а поэтому не опрашиватся, т.е. его показания в расчет не принимаются до прогрева датчика."

Вполне себе опрашивается, хотя, может быть, показания в расчет не принимаются..
Вот я и прошу глянуть показания на заглушенном двигателе, как на холодном, так и на горячем..

Спасибо.

Добавлено: 24 окт 2008, 11:19

u313

Jus2 Ну посмотреть то можно, посмотрю вечерком, но... не думаю, что это вам хоть что-то даст, т.к. ЭБУ оценивает работу ДК только " на ходу", на заглушенном двигателе показания ДК значения для ЭБУ не имеют, т.к. показывать собс-но нечего.
Поймите, что штатный режим ДК для ЭБУ именно в "пиле", а не в стат.показаниях. Любые не меняющиеся показания ДК (после прогрева) приводят к занесению ошибки либо ДК либо нечто вроде "слишком богатая смесь" и т.д.

PS: Сходил, посмотрел на холодном: ДК = 0,40

Добавлено: 24 окт 2008, 12:03

Jus2

u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.

Добавлено: 24 окт 2008, 12:29

u313

Jus2 писал(а):u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.

Вечером посмотрю и отпишусь, хотя сомневаюсь что это вам чего то даст...

Добавлено: 24 окт 2008, 18:01

u313

Jus2 писал(а):u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.

Померял на горячем: на только что остановленном 0,01 после 30сек отстоя поднимается до 0,05.

Добавлено: 24 окт 2008, 18:52

Л-Д-В

Вообщем сплошная галимотья с ДУТом и Мультиком. Думаю попробовать некий Ба Тарированный. Только не пойму, чем он от Бака Линейного отличается?

Добавлено: 24 окт 2008, 20:09

u313

Л-Д-В писал(а):Вообщем сплошная галимотья с ДУТом и Мультиком. Думаю попробовать некий Ба Тарированный. Только не пойму, чем он от Бака Линейного отличается?

Что, тарировка заканчивается неудачно?

Добавлено: 24 окт 2008, 20:19

Л-Д-В

u313 писал(а):Что, тарировка заканчивается неудачно?

Ахинею МК несет.

Добавлено: 24 окт 2008, 20:28

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Что, тарировка заканчивается неудачно?

Ахинею МК несет.

А поподробнее? В чем это выражается? Неравномерные показания или что?

Добавлено: 24 окт 2008, 20:36

Л-Д-В

Показания неравномерные, неточные (иногда занижает на 10! литров). Рельеф влияет, но не сильно. Калибрую, показывает ХХ Вольт, ввожу YY литров. Еду 100 метров, возвращаюсь на тоже самое место. Показывает YY-несколько литров, а вольтов столько же. Когда едешь-показания разнятся оооочень сильно, причину не знаю. По напряжению вроде все путем измеряет, но литры показывает как ему захочется.
PS Что за бак тарированный?

Добавлено: 24 окт 2008, 22:00

perch

Л-Д-В писал(а):PS Что за бак тарированный?

Строится нелинейная зависимость...стоит попробовать.ИМХО.

Добавлено: 24 окт 2008, 22:37

u313

Л-Д-В
Как то странно... напруга одна, а количество литров разное???

Добавлено: 24 окт 2008, 22:46

Л-Д-В

perch писал(а):Строится нелинейная зависимость

А опроще объяснить можете?

u313 писал(а):Как то странно... напруга одна, а количество литров разное???

угу

Добавлено: 24 окт 2008, 22:51

perch

Л-Д-В писал(а):perch писал(а):Строится нелинейная зависимость
А опроще объяснить можете?

Да что тут объяснять? Пробовать надо!

Добавлено: 24 окт 2008, 22:55

Л-Д-В

perch писал(а):Да чо тут объяснять-то? Пробовать надо!

Дело ясное, что дело темное. Обычно наличие отсутствие понимания того что делаешь, приводит к отсутствию присутствия приемлемого положительного результата и к возникновению отрицательного опыта, который ведет к фигопосыланию всего предшествующего процесса делания.

Добавлено: 24 окт 2008, 23:10

perch

Л-Д-В писал(а):
perch писал(а):Да чо тут объяснять-то? Пробовать надо!

Дело ясное, что дело темное. Обычно наличие отсутствие понимания того что делаешь, приводит к отсутствию присутствия приемлемого положительного результата и к возникновению отрицательного опыта, который ведет к фигопосыланию всего предшествующего процесса делания.

А Вы не находите, что у нас и так пока получаются танцы с бубнами вокруг ДТ?...Но если это сработает...Ну что Вам стоит ещё один способ тарировки попробовать?

Добавлено: 24 окт 2008, 23:16

Л-Д-В

Да, я нахожу, что на настоящий момент получаются у нас танцы. Только буна у меня нет, может он и поможет. Только танцуют несколько, а пробуею только я. Думаю, что еслиб пробовали несколько человек, то результат уже былбы давно. Отрицательный-положительный-не важно. По крайней мере перестали бы мы танцевать, а накатали бы несколько писем производителю.
ЗЫ Тарированый бак попробую. на следующей неделе.

Добавлено: 24 окт 2008, 23:31

perch

ЗЫ Тарированый бак попробую. на следующей неделе.

Эта плюс!

Добавлено: 25 окт 2008, 23:11

Антонн

так какой бк посоветуете? мультитроникс? какая модель? желательно подешевле

Добавлено: 25 окт 2008, 23:15

vvs

Антонн писал(а):так какой бк посоветуете? мультитроникс? какая модель? желательно подешевле

Вы кого спрашиваете? И Мульт, и Престиж не изобилуют модификациями (разнятся в основном только дисплеи), мульт дороже "в базе", но более "наворочен". Вы всю тему - то читали?

Добавлено: 25 окт 2008, 23:19

Антонн

vvs
уфф,всю тему читать.. ну хотя б мульт от скольки начинается для логана и как модель наз-ся? :oops:

Добавлено: 25 окт 2008, 23:29

vvs

Читайте и сравнивайте хотя бы здесь:
http://www.m-electronics.ru/renault/
http://microline.ru/product.php

Добавлено: 25 окт 2008, 23:40

Антонн

vvs
большое спасибо. жаль что престиж-55 в Ставрополе не продают. Мультитроникс уже значительно дороже

Добавлено: 25 окт 2008, 23:46

vvs

Антонн писал(а):жаль что престиж-55 в Ставрополе не продают.

Его и в Ростове не продавали - я брал по почте через Интернет (не знаю как сейчас, но, по-моему - всё ещё не продают).

Добавлено: 25 окт 2008, 23:50

Антонн

vvs
а какой бк Вы лично посоветуете?

Добавлено: 26 окт 2008, 00:11

vvs

Антонн
Советовать не берусь, поскольку не имел возможности сравнить.
Лично сам пользуюсь Престижем - меня устраивает, возможно, отошлю его на перепрошивку и дооснащение "расширителем", но пока не решил.
Мне, например, в БК важна "тема" контроля расхода топлива, другому - коды ошибок и неисправностей, третьему - ещё что-то и каждый выбирает то, что наиболее полно отвечает его требованиям.
Всё-таки Вам имеет смысл почитать тему и тогда определиться, за Вас решение никто не примет.

Добавлено: 27 окт 2008, 14:52

tatuspb

а борт. комп "Престиж" тоже как Мультик подключается только в диагностическую колодку в бардачке? или у него все сложнее?

Добавлено: 27 окт 2008, 15:01

vvs

tatuspb
Всё то же самое (колодка в бардачке), а в моделях с расширителем плюс ещё доп. провода (как и у Мультика) для подключения к габаритам, ДУТ и чего-то ещё (не вникал, честно говоря).

Добавлено: 27 окт 2008, 15:33

u313

Габариты, зажигание (по желанию, не обязательно), ДУТ. Все, больше на Мультике для Логана подключать нечего. Но можно обойтись только колодкой в бардачке, если лень все остальное подключать.

Добавлено: 27 окт 2008, 22:38

Антонн

u313
можете подсказать по моделям Мультитроникса? какую целесообразно брать? нормальный ли парктроник , который продается именно для мультитроникса?
З.Ы. оказывается в Ставрополе есть фирма,торгующая мультитрониксами. спасибо форумчанам

Добавлено: 28 окт 2008, 08:34

u313

Антонн
Ну модели то для Логана всего две... 1031UPL и 1031GPL. Модели ТС50*** отличаются от 1031*** только корпусами, сама начинка идентичная. В принципе, RI-500 тоже подходит на Логан, но он ставится в место для магнитолы

Поэтому наврядли его стоит рассматиривать, он для машин с 2-х диновыми местами под музыку.
Ну а по дисплеям... конечно, "по сумме очков" выигрывает GPL, хотя и у него есть свои небольшие недостатки.
UPL имеет обычный ЖКИ, хорошо все известный. Достоинства - хорошо читается при небольшой задней подсветке в практически любых условиях, не так критичен к смене наружней яркости (день/ночь). На ярком солнце подсветка выцветает, но читается все равно хорошо, как и индикатор на приборной панели. Недостатки: зимой мерзнет (раздражает :evil:

), нет графического режима.
GPL имеет OLЕD графический индикатор с активными светящимися точками. Достоинства: не мерзнет, цифры более "глазастые", есть графический режим, режим показа 12-ти параметров одновременно, в последней прошивке добавлен реверсивный режим отображения (черные цифры на светящимся фоне).
Недостатки: более критичен к изменению яркости - включив на нормальный уровень яркости днем, вы не сможете пользоваться им ночью, т.к. будет слепить, придется все время регулировать или подключать провод к габаритам для авт.регулировки. На UPL это не так критично, можно выставить один уровень подсветки и забыть про него. И GPL бывает только двух неизменяемых цветов, изменить цвет как на UPL не получится.
Но, как я уже писал выше, т.к. у меня был и UPL и GPL, по совокупности GPL нравится больше, а подключиться к габаритам не сложно.
А лучше всего (если получится) посмотреть оба индикатора "живьем", может выбор сразу и станет однозначный.
Единственно чего не советую, так это брать реверсивный UPL (ЖКИ индикатор с черным фоном и цифрами на просвет), читаемость такого индикатора на солнце довольно низкая, хотя в магазине вам может так не показаться.
Ну и по деньгам, конечно, надо прицениваться, тут у каждого свои возможности

Удачи в выборе!

Добавлено: 28 окт 2008, 10:05

Игорь64

Антонн писал(а):нормальный ли парктроник , который продается именно для мультитроникса?

Парктроник - просто замечательный! Хотя (как впрочем и все они) может не видеть мелкие неприятные предметы типа трубы. Ведро кстати, тоже видит не всегда. В остальном - хорошая вещь.
Показывает расстояние в трех точках _ по центру миниальное от двух центральных датчиков, и отдельно от левого и от правого.
может пищать, играть мелодии, или проговаривать приятным голосом минимальное расстояние.
У меня тут был глюк - периодически не горел экран, так парковался в это время по голосовым сообщениям. Правда они запаздывают по времени, т.е. пока проговорит что осталось "пятьдесят" можно уже и доехать

(если быстро).
Устанавливается самостоятельно очень легко. Выглядит органично.

Добавлено: 28 окт 2008, 11:08

u313

Да, про парк забыл написать. Все отлично: настраивается, показывает, проговаривает, функция антиподката, при необходимости оперативно можно "заткнуть"(отключить парк)... меня все устраивает

Удобно что одно устройство, да и показ в цифрах расстояния на каждый датчик мало в каком парке найти можно

Добавлено: 28 окт 2008, 13:52

Карандаш

uз1з
Ставил тоже компьютер маршрутный но не той модели о которых ты пишешь. сдох через 2 недели. стоил мля 2500. Пока работал-ткнул несильно пальцем в дисплей-появилось пятно и не пропало.
Потом он просто потух :arrow:

отдал сыну это гамно на растерзание. Мля. когда я увидел начинку этого мля гамна. я был сильно удивлен. детали запаяно криво. все сикась-накось. большими каплями налит то ли клей толи парафин. везде сопли-провода. И я твердо понял что китайцы все это производят не на трезвую голову. может ради прикола. К сожалению модель гамна-компьютера не запомнил. кудрявое название было :arrow:

Добавлено: 28 окт 2008, 14:26

u313

Карандаш
Мультики делают здесь, в Москве. Начинку его тоже видел, все там пучком, хотя сломаться может все. Но для этого есть годовая гарантия, а если гаджет отработал год, то скорее всего ближайшие 5-7 лет он не побеспокоит.
А вот тыкать пальцем в дисплей не нужно, от этого я даже детей отучаю

Дисплеев сейчас вокруг нас много и обычно все они болезненно реагируют на такие вот "тычки". Так что в этом плане надо себя воспитывать

Добавлено: 28 окт 2008, 22:37

tatuspb

а парк к мультику самому подключить реально. Стоит спразу брать комплект Мультик с парком?

Добавлено: 28 окт 2008, 22:40

u313

tatuspb писал(а):а парк к мультику самому подключить реально. Стоит спразу брать комплект Мультик с парком?

Конечно реально

Просто разъем воткнуть и два провода на задний фонарь кинуть. Брать наверное лучше все сразу, чтобы сто раз провода не растягивать.

Добавлено: 28 окт 2008, 22:44

Антонн

u313
большое спасибо за емкий ответ. пока написал вопрос уже есть ответ)) а сами датчики сложно устанавливать? можно "напортачить"? (по "трудам" в школе 4-ка была) :lol:

Добавлено: 28 окт 2008, 23:08

u313

Антонн
Датчики устанавливать совсем не сложно, главное - аккуратно разметить. Фреза прилагается, сверлить лучше акк.дрелью на низких оборотах, чтобы от нагрева не поплавился край и не ушел размер отверстия. Остальное просто: снимаем один фонарь и с помошью прутка вытягиваем в него все провода от датчика, далее через воздушный клапан в крыле вытягиваем все провода в багажник.
Места в бампере для датчиков полно, ни во что не упретесь. Я ставил в середину черной полосы, вроде по рекомендуемой высоте как раз получилось:

Добавлено: 29 окт 2008, 07:06

@ndrey

u313 писал(а):Карандаш
Мультики делают здесь, в Москве. Начинку его тоже видел, все там пучком

Ну-ну, пучком... Ну если это называется пучком, то я уж и не знаю тогда, что можно назвать соплями?

При разводке платы забыли 2 резистора воткнуть, решили потом на изоленту посадить. Ну и проводок дополнительный...

Добавлено: 29 окт 2008, 08:16

u313

@ndrey
И чего? Это "сопли" по-вашему??? Аккуратнейшая плата под лаком, роботизированная сборка... А доработки, извините, бывали и на технике с военной приемкой, лично знаком с такой продукцией. И проводочков таких, скажу я вам, было не один и не два, а десятки на одной плате!!! Так что по качеству сборки тут, на мой взгляд, претензий нет никаких! Откройте какой-нибудь китайский тестер и посмотрите, что такое "сопли", когда резисторы лежат друг на друге, залитые каким-то клеем, а провода хаотично опутывают всю плату! Не говоря уже о коррозионной стойкости. А здесь уровень производства нормальной компьютерной техники, не ниже.

Добавлено: 31 окт 2008, 18:50

Л-Д-В

Вообщем такое дело. Линейный бак на мультике не дал положительного результата. Показания постоянно врут. То на 3л, то на 10л. Завтра залью поный бак и переключу МК в бак тарированный. Авось получится. После праздников отпишусь.

Добавлено: 31 окт 2008, 20:06

u313

Л-Д-В писал(а):Вообщем такое дело. Линейный бак на мультике не дал положительного результата. Показания постоянно врут. То на 3л, то на 10л. Завтра залью поный бак и переключу МК в бак тарированный. Авось получится. После праздников отпишусь.

Может дело еще в изменяющейся напруге при включении/выключении доп.нагрузки типа света и т.д.? Не пробовали посмотреть с этой стороны?

Добавлено: 31 окт 2008, 20:11

Л-Д-В

u313 писал(а):Может дело еще в изменяющейся напруге при включении/выключении доп.нагрузки типа света и т.д.? Не пробовали посмотреть с этой стороны?

Пробовал. Не катит такая теория.

Добавлено: 31 окт 2008, 20:18

u313

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Может дело еще в изменяющейся напруге при включении/выключении доп.нагрузки типа света и т.д.? Не пробовали посмотреть с этой стороны?

Пробовал. Не катит такая теория.

Тогда, честно говоря, не очень понятно, откуда вранье на 10л может появится

Добавлено: 05 ноя 2008, 00:27

Dimas

u313 писал(а):Тогда, честно говоря, не очень понятно, откуда вранье на 10л может появится

мне думается, все достаточно просто. скорей всего БК хочет большей амплитуды сигнала с ДУТ, ему поди 12 В в максимуме подавай, а не 2, и изменения от 2 до скажем 1.8 для него похоже вообще в пределах погрешности измерений...

вообще, кидалово конечно полное с БК для логана. ставил недавно БК в шниву, одно удовольствие, расписано в инструкции по установке все вплоть до цвета проводов к которым надо подключаться и технологии этого к ним подключения.

с логаном же... вчера купил престиж в55, пол вечера читал сначала мануал, потом форум на сайте производителей, в одном из постов по поводу подключения к ДУТ тамошний админ дал ссылку на этот форум, пришлось всю ночь читать 131 страницу :lol:

на самом деле, сделать усилитель чтоб поднять уровень сигнала ДУТ с 2 В до 10-12 не особенно сложно, надо только время выбрать для этого занятия, да вспомнить радиолюбительское детство.
постараюсь заняться как-нибудь, а то смысл установки компа стремится к нулю, можно было поставить просто цифровой термометр с вынесенным наружу датчиком.
если будет какой результат - сообщу.

кстати говоря, престижем не то чтоб особенно доволен. при ближайшем рассмотрении, которое было уже после установки, неожиданным неприятным сюрпризом было например отсутствие регулировки яркости подсветки.

кто нибудь знает, у престижа и мультитроника датчики температуры взаимозаменяемы? если да, то мож задумаюсь о замене на мультик с олед дисплеем, а то перепрокладывать провода для датчика скорей всего лень не позволит

Добавлено: 05 ноя 2008, 08:01

u313

Dimas
Датчики, скорее всего, не взаимозаменяемы, но кто Вам мешает перепаять датчик с кусочком провода 10см и заизолировать хорошенько, вместо того чтобы все тянуть заново? :wink:

Добавлено: 05 ноя 2008, 11:01

Dimas

u313 писал(а):Dimas
Датчики, скорее всего, не взаимозаменяемы, но кто Вам мешает перепаять датчик с кусочком провода 10см и заизолировать хорошенько, вместо того чтобы все тянуть заново?

лень

Добавлено: 05 ноя 2008, 12:04

u313

Dimas писал(а):
u313 писал(а):Dimas
Датчики, скорее всего, не взаимозаменяемы, но кто Вам мешает перепаять датчик с кусочком провода 10см и заизолировать хорошенько, вместо того чтобы все тянуть заново?

лень

Хм... Но это быстрее, чем 131стр прочитать

Добавлено: 05 ноя 2008, 15:50

Л-Д-В

Отчет по использованию в Мультитрониксе "Бак Тарированный".
Итак, залил я полный бак. Получилось точно 50 литров. Сдлал все как написано в инструкции и поехал к теще в Тулу. Там покатался еще чуточку и МК известил меня, что тарировка закончена. В баке оставалось 5 литров. Залил 35 литров. Родной указометр показал 40 литров, а МК показал 42л. Не беда. Причем прошло, примерно, 4 мин, прежде чем МК среагировал на новое кол-во топлива. Фих с ним. Еду обратно. Показания постоянно разнятся на 2-4 л. в большую сторону. Терпимо. Приехал домой. Машина стояла ночь на ровном месте. Утром разница в показаниях была в 4л. Опять МК больше показывает

. Снова на заправку. Залваю 40л. Показания МК обновились, примерно, через несколько сек. Опять показывает МК больше на 5 л. Причем показывает 51л.! это больше чем указанный полный бак. Возможно родной указометр может показать только 50, а хо ДУТа позволяет определять и больше?!. Вообщем такая фихня. Может быть попробую еще раз "Бак линейный", но мне это уже начинает надоедать. Придется пользоваться "Бак расчетный". Фихово.

Добавлено: 05 ноя 2008, 15:56

u313

Мда

Люфт в 5л мягко говоря не радует

Да чем Вам "бак расчетный" не нравится? Показывает ведь довольно точно, а если и набегает потихоньку погрешность, то ее всегда легко откорректировать, посмотрев количество топлива по приборке! Неужели сложно раз в неделю ввести количество залитого топлива? Не ленитесь :acute

PS Спасибо за отчет.

Добавлено: 05 ноя 2008, 16:15

Л-Д-В

u313
Заплатив немалые деньги, мне лень тыкать пальцем, устанавливая кол-во залитого топлива. Еслиб он стоит штуку, нет проблем, а за 3 штуки он просто обязан такие замеры делать сам. Да и заправляюсь я чаще раза в неделю и весьма различным коичеством (от 10 до 50).

Добавлено: 05 ноя 2008, 16:22

u313

Л-Д-В
Ну тут больше дело не в цене, а в специфичности эл.схемы самого авто. А ввести количество залитого бенза ИМХО все равно не сложно, благо на последних прошивках все удобно сделано с точностью ввода до 0,1л.
Зато точность измерений получается выше, чем с ДУТа. Возможно просто ДУТ не предназначен для таких точных показов, а кроме того на родной панели возможно используется довольно хитрый и нетривиальный алгоритм подсчета топлива и реализовать (повторить) его не так то просто.

Добавлено: 05 ноя 2008, 18:19

perch

Л-Д-В писал(а): Вообщем такая фихня. Может быть попробую еще раз "Бак линейный", но мне это уже начинает надоедать.

Не получилось с первого раза...может, попробовать ещё раз? Бак тарированный. Можно поставить полный бак 51л или 52л - это ближе к истине будет, чем 50л....Раз уж у Вас датчик подключен. Не сдавайтесь так быстро. Сам то я не разбираюсь в электронике, а то бы тоже помог :oops:

Добавлено: 07 ноя 2008, 14:44

Dimas

а кто подключился к ДУТ, подскажите, где удобней всего врезаться в его цепь? по возможности так, чтоб не резать изоляцию итп, где-нибудь к разъему например...

Добавлено: 07 ноя 2008, 15:00

u313

Dimas писал(а):а кто подключился к ДУТ, подскажите, где удобней всего врезаться в его цепь? по возможности так, чтоб не резать изоляцию итп, где-нибудь к разъему например...

Проще как раз изоляцию зачистить, разъемы все плотные слишком. Под задним сидением удобно врезаться, т.к. дальше в общем жгуте идет много тонких коричневых проводов и искать сложнее.

Добавлено: 07 ноя 2008, 19:57

vvp1964

А поподробнее пожалуйста, про подключение к ДУТ, где и какой проводочек зачищать

Добавлено: 07 ноя 2008, 21:30

u313

vvp1964
Поподробнее можно, но! Пока еще нет положительного опыта подключения ДУТа на Логане. Единственный подключивший стабильных показаний не добился

Поподробнее: от бензонасоса под задним сидением в черной трубке идут 4 провода: два толстых от самого насоса и два тоненьких от ДУТа. Один фиолетовый, на нем похоже земля. А второй тонкий, коричневый - это как раз тот провод, на котором при изменении уровня топлива в баке меняется напряжение. Вот к нему, по всей видимости, и нужно подключеть провод от МК. Если чего путного получится - отпишитесь тут плиз!

Добавлено: 07 ноя 2008, 21:34

Л-Д-В

vvp1964
открываете крышку толивного модуля (под задним сидением). там есть ТОНКИЙ коричневый провод. К нему.

Добавлено: 08 ноя 2008, 22:05

kooll

купил сегодня мультик, воткнул колодку установил протокол и ничего коме напряжения не выводит... ничего не опнимаю...

Добавлено: 08 ноя 2008, 22:27

u313

kooll писал(а):купил сегодня мультик, воткнул колодку установил протокол и ничего коме напряжения не выводит... ничего не опнимаю...

Протокол "Рено" поставили? Двигатель заводили? Показывать будет только при заведенном двигателе! Если заводили, но все равно не показывает, проверьте в настройках, чтобы стоял "замок вирт", а не "замок физич". "Замок физич" ставится только при доп.подключении соответствующего провода к замку зажигания. Если и это не поможет, несите с вопросом к продавцу.

Добавлено: 09 ноя 2008, 08:06

kooll

спасибо...

вчера уже поздно было, а сегодня сделал полный сброс сразу автоматически определился протокол и всё заработало....

Добавлено: 09 ноя 2008, 10:20

u313

kooll писал(а):спасибо...

вчера уже поздно было, а сегодня сделал полный сброс сразу автоматически определился протокол и всё заработало....

Ну вот и отлично! Видимо какие-то настройки сбились, а при общем сбросе они становятся по умолчанию.

Добавлено: 09 ноя 2008, 12:56

tatuspb

kooll писал(а):купил сегодня мультик, воткнул колодку установил протокол и ничего коме напряжения не выводит... ничего не опнимаю...

И как у Вас впечатление от Мультика? Стоит брать за эти деньги ? А то я все размышляю !!!:D

Добавлено: 09 ноя 2008, 13:01

balu

а я купил и не жалею!!! Сейчас тока и смотрю на него, вместо спидометра т. как скорость показывает, имхо правильно! Опять же зима на пороге, сразу видно напряжение борт сети, работа генератора, ошибки опять прочитает ежели что, сотрет их... да много еще прелестей!!! все не перечислить!Вообщем Полезная штуковина!

Добавлено: 09 ноя 2008, 13:09

u313

tatuspb писал(а):
kooll писал(а):купил сегодня мультик, воткнул колодку установил протокол и ничего коме напряжения не выводит... ничего не опнимаю...

И как у Вас впечатление от Мультика? Стоит брать за эти деньги ? А то я все размышляю !!!:D

ИМХО стОит, из всех МК он самый продвинутый. А сэкономить 1-1,5тыр и потом смотреть на сэкономленное 5лет...

Не, я так уже отучился делать.

Добавлено: 09 ноя 2008, 13:18

vvs

u313 писал(а):из всех МК он самый продвинутый

Дмитрий, будьте объективны - не настолько он уже сейчас и "самый", да и "геморрой" со шлейфом, например, лично меня совершенно не устраивает :wink:

Добавлено: 09 ноя 2008, 13:36

Антонн

vvs
можно поподробнее о проблемах мультика. а то я брать его собрался,только вот с типом экрана не определился еще... что там со шлейфом? :?:

Добавлено: 09 ноя 2008, 14:03

kooll

штрокий такой как 14 проводков (как шлейф к винчестеру или ком порту)

я купил 1031gpl как считаю я, то он самый функциональный, эран яркий(синий) мне нравится. с настройками ещё не разобрался. В начале думал взять престиж v-55(крмплектация престиж) менюшки мне в нём понравились с картиночками, но прошивку менять ваще целая проблема, надо было такое придумать, отсылать куда-то там по почте. Долго мучался выбирал, кидало меня от одного к другому, вообщем наткнулся на мультик и купил его.

а вы скачайте инструкцию на мультик и престиж почитайте и сравните, что вам больше понравится...

а ещё ведь можно с магнитолы взять сигналы от габаритов и ключа зажигания...

Добавлено: 09 ноя 2008, 14:23

kooll

а сейчас сижу и думаю... может престиж надо было брать

)) у мультика gpl плюс в то что там дисплей oled не мерзнёт это мне понравилось...

да и ещё зайдите на форум престижа, почитайте, это тоже сыграет роль в выборе...

Добавлено: 09 ноя 2008, 15:08

vvs

Антонн писал(а):...можно поподробнее о проблемах мультика. а то я брать его собрался,только вот с типом экрана не определился ещё... что там со шлейфом?

Я нигде ничего не говорил о проблемах "мультика", kooll в принципе правильно советует (а ещё раньше это же советовал и я) зайти на сайты производителей этих БК и почитать внимательно. А вот шлейф "мультика" я лично считал и считаю недоработкой авторов (или просто движением по пути наименьшего сопротивления - долго не думали, а взяли "комповский" шлейф и примастырили к БК) - не эстетично выглядит БК с торчащей из него широкой белой лентой, поэтому и "привязывает" этим своё расположение или к кромке обивки потолка, или вентиляционной щели приборной панели у лобового стекла. Других вариантов расположения БК на панели без "демонстрации" этого "девайса" (шлейфа) я не видел.
Вот и всё, а в остальном: и "мультик" и "v-55" сейчас уже вполне сопоставимые модели (цена, правда, разнИтся).

Добавлено: 09 ноя 2008, 15:25

u313

vvs
А я еще видел вариант установки в новом корпусе-будке: справа от приборного щитка, шлейф проводится налево под корпусом, а потом под щиток приборов, очень аккуратно получается. Кроме того, шлейф (видимую часть) можно и покрасить черным маркером. Будет почти не видно.
Еще вариант маскировки видимой части шлейфа: взять широкую черную термоусадочную трубку, натянуть ее скажем на деревянную линейку нужной ширины и нагреть/осадить. После этого посередине одной широкой стороны разрезать и получим готовый чехол для маскировки шлейфа. Т.е. вариантов множество и поэтому шлейф серьезной проблемой не считаю.

Добавлено: 09 ноя 2008, 15:33

u313

vvs писал(а):
u313 писал(а):из всех МК он самый продвинутый

Дмитрий, будьте объективны - не настолько он уже сейчас и "самый", да и "геморрой" со шлейфом, например, лично меня совершенно не устраивает !

Объективен: на сей момент самый продвинутый

Может разница стала и меньше, Престиж подтягивается потихоньку, но пока все равно Мульт впереди. Или я чего-то упустил? :wink:

Добавлено: 09 ноя 2008, 15:41

kooll

по мне так мультику нехвататет менюшек как у престижа... с иконочками там.. вкладки... побольше графики... а шлейф меня удивил когда пордавец на прилавок выложил... только красить

Добавлено: 09 ноя 2008, 15:46

kooll

вы лчше скажите можно габариты и зажигание да и питание от магнитолы взять?

Добавлено: 09 ноя 2008, 16:20

vvs

u313 писал(а):Т.е. вариантов множество и поэтому шлейф серьезной проблемой не считаю.

Однако "геморроем" от этого она быть не перестаёт :wink:

u313 писал(а):...Престиж подтягивается потихоньку, но пока все равно Мульт впереди. Или я чего-то упустил?

Не знаю - я же не на автогонках: кто там первый, а кто - второй.
Меня вполне устраивает то, что я имею и за гораздо меньшие деньги, а платить за "прибамбасы", которые мне не нужны, считаю просто пижонством, к тому же: ни первому, ни второму недоступна пока задача объективного информирования об остатке топлива в баке Логана и этим для меня всё уже сказано...

Добавлено: 09 ноя 2008, 16:31

u313

kooll писал(а):вы лчше скажите можно габариты и зажигание да и питание от магнитолы взять?

Зажигание можно, габариты... можно с любой кнопки (с ее подсветки) взять, не проблема.
А менюшки... на Мультике все на кнопках отдельных, все три подменю, чего еще желать? Да и вообще, это вопрос привычки.

Добавлено: 09 ноя 2008, 18:10

tochene

где можно купить в новосибирске

Добавлено: 09 ноя 2008, 18:45

dunkel

kooll писал(а):а шлейф меня удивил когда пордавец на прилавок выложил... только красить

А у меня шлейф черного цвета

Добавлено: 09 ноя 2008, 18:52

Самсонов Вадим

Купил себе ТС50 GPL в желтом цвете. Так вот шлейф у меня черного цвета. На мой взгляд, это уже прогресс. Но для Логана надо серый.
Выпуск - август 2008г.

Добавлено: 10 ноя 2008, 10:28

-=KPOT=-

кричал кричал мой MK мультитроникс о том что "Неверный сигнал ДТОЖ", видать надоело ему это дело и вот уже как недели 2 молчит
была неисправность и нету
хотя вроде ничего не делал

Добавлено: 10 ноя 2008, 13:05

u313

-=KPOT=- писал(а):кричал кричал мой MK мультитроникс о том что "Неверный сигнал ДТОЖ", видать надоело ему это дело и вот уже как недели 2 молчит
была неисправность и нету
хотя вроде ничего не делал

Бывает

Добавлено: 10 ноя 2008, 18:45

kooll

сегодня весь день тестил мультик результат:
много экранов с параметрами это хорошо, я 2 экрана настроил и уже забыл где, что?

)) пикторграммы бы придумали...
понравилось построение графиков и отмотка назад...
яркость напрягает регулировать, всегда катаюсь с включенными габаритами, вечром ярковато светит...

в соседнем форуме интересную мысль сказали, что от ДУТ идут два провода и сразу уходят в панель, вариант тлько один отключить, один провод на земля, другой через сопротивление на +12... на приборке правда не будет показаний... в форуме читиал что все посдсоединяются к ккоричневому проводу, а фиолетовый земля или наоборот тоже можно? завтра посмотрю...

по всяким удобным мелочам мне кажется престиж v-55 получше будет. мультик как то больше профессиональный, таксометр мне не нужен, лучше вместо этого чё нить интересное придумали бы

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:01

balu

Тут на соседнем форуме прочитал, WAS пишет

Здравствуйте уважаемые!
Подключил БК "Престиж-v55-02"
Задействованны следующие дополнительные функции:
1. Датчик расхода топлива. Подключен к 24 контакту разъёма (на приборной панели с лева), а то както не прикольно, каждый раз после заправки вбивать кол-во бензина .

адрес вот
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... &start=660

Человек говорит, что все работает....интересное кино.....получается всеж можно ДУТ подключить....

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:08

kooll

а на vg 1031gpl можно сделать реверсивный экран если да, то как?

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:13

balu

нельзя!

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:45

kooll

было бы неплохо добавить функцию уменьшения яркости по времени...

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:49

perch

kooll писал(а):много экранов с параметрами это хорошо, я 2 экрана настроил и уже забыл где, что?

А Вы понажимайте стрелки > или < и Мульт приятным женским голосом сообщит о значении каждого параметра :wink:

Добавлено: 10 ноя 2008, 20:57

kooll

perch писал(а):
kooll писал(а):много экранов с параметрами это хорошо, я 2 экрана настроил и уже забыл где, что?

А Вы понажимайте стрелки > или < и Мульт приятным женским голосом сообщит о значении каждого параметра

да, как бы так, хотелось смотреть, беглым взглядом...

Добавлено: 10 ноя 2008, 21:06

u313

kooll
Для притушения яркости при включении габаритов надо соответствующий провод подключить к цепи габаритов. И тогда можно будет настраивать яркость отдельно для влюченных габаритов и для выключенных.
Реверсивный экран добавлен в последней прошивке от 12.10.2008. Если стоит более старая прошива, то нужно будет перешить МК для получения возможности включения экрана в реверсивный режим.
1031GPL и TC50GPL отличаются только корпусами, начинка идентичная.
Если версия стоит последняя, поищите в "параметрах" кажется в режиме "установки".
Удачи!

Добавлено: 11 ноя 2008, 08:57

kooll

я постоянно с габаритами катаюсь нет возможности сделать регулировку яркости

Добавлено: 11 ноя 2008, 09:24

u313

kooll писал(а):я постоянно с габаритами катаюсь нет возможности сделать регулировку яркости

Ну тогда, если лень каждый раз регулировать яркость, сделайте тумблер на +12в, подсоедините к нему провод для габаритов и щелкайте им днем/ночью вручную

Этакая малая автоматизация

Можно еще замутить радиолюбительство с фоторезистором, чтобы автоматом реагировал на изменение освещения. Больше, увы, ничего предложить не могу. Выше уже не раз описывал особенности экранов на GPL и UPL, где отмечал эту особенность экрана GPL.

Добавлено: 11 ноя 2008, 18:31

kooll

с фоторезистором идея нравится....

Добавлено: 11 ноя 2008, 19:52

u313

kooll писал(а):с фоторезистором идея нравится....

Дерзайте! Можно в Чип и Дипе посмотреть какой-нибудь Мастер-кит похожий по смыслу.

Добавлено: 12 ноя 2008, 20:25

kooll

залил свужую прошивку, появилась опция негатива экрана

Добавлено: 12 ноя 2008, 21:32

u313

kooll писал(а):залил свужую прошивку, появилась опция негатива экрана

Поздравляю с успешным освоением перепрошивки

Добавлено: 13 ноя 2008, 17:34

Л-Д-В

Езжу на Баке Тарированный. Было 25л в баке, МК показывал 27л. На заправке залил 20л. МК оповестил меня, что залито 31,5 л. и показал 51 л. Проехал малось, показания стали 48л. А в баке 44л. Вообщем хрень какая-то твориться

Добавлено: 14 ноя 2008, 07:41

kooll

мда... я сейчас тоже подкючил ДУТ. Я так и не понял как пользоватся 7 точечной калибровкой. Посмотрю, но я уверен, подключение ДУТа как у логана является не стандартной схемой. Ьолее правильный вариант отключать приборку и один провод на землю другой через сопротивление на +12 вольт и подбирать придётся.

Добавлено: 14 ноя 2008, 18:54

kooll

решил откалибровать, в баке осталось 9 литров. выставил значение, потом заправился 20 литров и снова откалибровал. Пока отсоединил ДУТ а мультик показал 52 литра в баке.

Добавлено: 14 ноя 2008, 20:32

u313

kooll писал(а):решил откалибровать, в баке осталось 9 литров. выставил значение, потом заправился 20 литров и снова откалибровал. Пока отсоединил ДУТ а мультик показал 52 литра в баке.

При откинутом проводе показания ес-сно будут некорректными. Чего видите удивительного то?

Добавлено: 15 ноя 2008, 06:44

kooll

я считиаю если провода нет то и сигнала нет значит и показывать нечего, а мультик видимо посчитал что "0" как конец шкалы измерения и показал 52 литра. Как я понимаю чем боьше остатка в баке тем меньше напряжения на ДУТе.

Добавлено: 15 ноя 2008, 10:08

kooll

на втором проводе ДУТа тоже напряжение есть...

Добавлено: 15 ноя 2008, 21:56

Versius

Всем привет, хочу поделится своими наблюдениями по расходу топлива на Логане 1.6, решил я проездить до полного опустошения бака, пока не заглохну, залил в канистру 5 литров и начал кататься, езжу по расчетному баку на Мультике 1031UPL, так вот у ДУТа я так понял есть мертвые зоны после 50л вверх и вниз после 4л, вообщем привожу данные по мере сравнения показаний, первая колонка показания Мультика, вторая показания по приборке, сразу скажу что до 5л мультик и приборка идут один в один иногда только бывает на 1л расхождение:
6 - 6
5 - 6
4 - 5
3 - 1
2 - 1
1 - 1
0 - 1
Лампочка на приборке загорелась между 5 и 4 литрах по Мультику.
Вообщем после 0л уже проехал 12км а машина еще не глохнет, завтра посмотрю сколько еще проеду.

Так что я думаю что откалибровать ДУТ на компе врядли получится чтобы он точно показывал

Добавлено: 15 ноя 2008, 22:08

u313

Versius
У Вас наверное раньше не было инжекторной машины? КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ для инжекторных машин ездить на пустом баке (меньше 5-7л), это с большой вероятностью приведет Вас к замене бензонасоса, т.е. примерно "нагреет" Вас на 12000р или около того. Эксперименты с баком таких жертв ИМХО не стоят.
PS И если даже бензонасос не спалите, то совсем не факт, что залив после заглохания свои 5л вы сразу заведетесь и поедете дальше. Топливная магистраль потом очень неохотно "просирается", знаю не понаслышке, имел дело с такими вариантами!

Добавлено: 15 ноя 2008, 22:18

Versius

Да это у меня вторая машина, первая была карбюрная, я слышал про то что может насос погореть, но решил рискнуть т.к. на соседнем форуме писали что доводили до этого на Логане и без последствий. Но наверное все таки завтра не буду дальше играть в "рулетку" заправлюсь

Добавлено: 15 ноя 2008, 22:22

u313

Versius писал(а):Да это у меня вторая машина, первая была карбюрная, я слышал про то что может насос погореть, но решил рискнуть т.к. на соседнем форуме писали что доводили до этого на Логане и без последствий. Но наверное все таки завтра не буду дальше играть в "рулетку" заправлюсь

Последствия могут быть и не сразу, а чуть позже. Оно Вам надо?

Добавлено: 16 ноя 2008, 07:57

kooll

получается мультик показывает нормально колличества топлива в баке.

Добавлено: 16 ноя 2008, 10:34

u313

kooll писал(а):получается мультик показывает нормально колличества топлива в баке.

Пока не очень понял, что у Вас получается :roll:

Добавлено: 16 ноя 2008, 10:41

vvs

u313 писал(а):Пока не очень понял, что у Вас получается

А я понял только одно: система учёта остатка топлива в бензобаке Логана доведена французами до идиотизма, начиная с самогО "резинового" бака и заканчивая "танцующими" ДУТом и "приборкой", поэтому на время оставил попытки получить реальные цифры и езжу по принципу "плюс-минус 5 литров"

Добавлено: 16 ноя 2008, 15:27

u313

vvs
Согласен, поэтому и использую "бак ЭБУ" и имею инфу о оличестве топлива +-2л. Устраивает на все 100%, поэтому и заморачиваться с ДУТом неохота

Добавлено: 16 ноя 2008, 16:28

vvs

u313
Абидна, блиннн, элементарную по сути весч извратили до неприличия.

Добавлено: 16 ноя 2008, 18:16

u313

vvs писал(а):u313
Абидна, блиннн, элементарную по сути весч извратили до неприличия.

Ну почему извратили то? Приборка кажет? Прекрасно кажет! А остальное им пофиг и вообщем то это правильно. Почему разработчик должен думать о том, что кто-то куда-то чего-то захочет подсоплить? ИМХО это совершенно не его забота.

Добавлено: 16 ноя 2008, 18:28

kooll

тогда вообще какой смысл пользоваться опцией "остатка топлива в баке"

Добавлено: 16 ноя 2008, 21:58

perch

kooll писал(а):тогда вообще какой смысл пользоваться опцией "остатка топлива в баке"

Ну, цифры как-то нагляднее воспринимаются, чем "палочки" :wink:

Добавлено: 16 ноя 2008, 22:36

u313

kooll писал(а):тогда вообще какой смысл пользоваться опцией "остатка топлива в баке"

При заправке всегда точно знаю, сколько войдет.

Добавлено: 16 ноя 2008, 23:11

lucky

Хм...
Я пользуюсь палками...
1 палка - 5 литров
Мне хватает информации...
Ну если далеко соберусь - то в технологии снимаю остаток,
заправляю до отстрела и еду...

Добавлено: 17 ноя 2008, 08:03

kinder

Вчера девушка из моего Multitronicа 1031 вежливо заявила " внимание гололед" ,причем она не ошиблась

Вот теперь ломаю голову по каким признакам и чем руководствуется БК выдавая такие сообщения :?:

,на ум приходит только суточные колебания наружной температуры от+ к- или есть еще какая то фишка?

Добавлено: 17 ноя 2008, 09:07

Евгений Ш

kinder писал(а):Вчера девушка из моего Multitronicа 1031 вежливо заявила " внимание гололед"

Скорее всего, как и все БК, реагирует просто на температуру воздуха в районе 0. Если не ошибаюсь, от +4 (+3) и ниже.

Добавлено: 17 ноя 2008, 11:54

Самсонов Вадим

Кто может подсказать, надо ли на мультитроникс постоянный + подводить. Вчера его поставил, подключил желтый провод к зажиганию, точнее к красному проводу от магнитолы (АСС), там появляется плюс при первом повороте замка, до зажигания. Так вот комп все равно включается только после заводки мотора.
А хотелось бы, чтобы он хотя бы при включенном зажигании позволял парктроник настроить, да и так, температуру поглядеть

Добавлено: 17 ноя 2008, 12:10

Игорь64

Мультик включается нажатием кнопки (SET) И настраивай все. что ни заблагорассудится. а данные будет показывать только после заводки мотора, т.к. данные он получает из ЭБУ, а оно ничего не выдает, пока мотор не работает.

Можно подключить к замку зажигания (в мануале написан) тогда будет влкючатся при включении зажигания.

Добавлено: 17 ноя 2008, 12:23

Самсонов Вадим

Включается. И почти сразу тухнет. А зачем я его подключал к замку зажигания, если он на него не реагирует?

Добавлено: 17 ноя 2008, 12:27

u313

Самсонов Вадим
Странно... А вы основной и дополнительный разъемы к МК подключили? Постоянный +12 МК на диаг.разъеме получает. И при подачи +12 на желтый провод должен включаться.

Добавлено: 17 ноя 2008, 13:10

Самсонов Вадим

Вот магнитола включается, а комп нет. На кнопку нажимаю - включается, потом тухнет. До этого Штаб стоял, тот хоть без подсветки, но время показывал. И все с диагностического разъема.
А габариты я подключил, тоже с магнитолы взял - там при включении габаритов яркость увеличивается.

Добавлено: 17 ноя 2008, 13:17

Л-Д-В

Самсонов Вадим
Читайте инструкцию. Хотя бы 1 раз, но внимательно.

Добавлено: 17 ноя 2008, 13:17

Самсонов Вадим

Звонил в их контору - сказали, что надо в меню переключить режим работы замок вирт на физ.
Прошу прощения.
В свое оправдание хочу сказать, что руководство написано очень непонятно, даже техническому работнику мне в нем трудновато пока разобраться.
а еще я очень расстроен, при установке парктроника упомянутой фирмы у меня вчера соединительный шлейф развалился, проводочки как волосы, все пооторвались от разъемов. Мои электронщики на работе поглядели на фото в руководстве и сказали халтура.
Теперь жду схему распайки и буду изготавливать людской шлейф.
Знал бы - не стал бы связываться с такой фирмой. А я уже бампер просверлил и датчики поставил.

Добавлено: 17 ноя 2008, 13:35

u313

Самсонов Вадим
А почему у других ничего не отваливается? :evil:

Аккуратнее просто надо ИМХО :roll:

Тем более, если Вы технический работник

Добавлено: 17 ноя 2008, 14:03

Самсонов Вадим

Не знаю, как это может не отвалиться у других. Про аккуратность не надо, может, я и не профи в автоэлектронике, но ставил и магнитолы, и сигнализации, и стектоподъемники, и Штаб, и мультитроникс установил за час и все нормально, аккуратно по сей день уже много лет все работает. А здесь прибор сразу не включился, при попытке прозвонить концы шлефа они у меня в руках остались, а еще из того разъема, который в багажнике, выскочил необжатый провод массы и отвалился один из информацонных проводов.
Просто такую жидкую проводку на автомобиле нигде не применяет никто. На мой опыт такого я не встречал. Даже сравнить шлейф компа и парка одной и той же фирмы - их как будто в разных странах делали.
На мой взгляд здесь две причины -1) качество провода шлейфа - он непрочный, хрупкий какой-то 2) огрехи при пайке и обжиме концов.

А еще, когда я сегодня говорил по телефону с техподдержкой этой конторы, их работник ничуть не удивился тому, что мой шлейф рассыпался на отдельные концы, выразил готовность выслать мне схему распайки. Жду.
Кстати, зачем в шлейфе 3 жилы, если используются только 2 :?:

Добавлено: 17 ноя 2008, 14:58

kinder

u313 писал(а):А почему у других ничего не отваливается?

Отваливается :evil:

у меня на Multitronic UPL 1031 периодически погасал дисплей (хотя тетенька разговаривала) плюнул на гарантию вскрыл сам корпус - блок индикации вывалился из разъема основного блока :shock:

Добавлено: 17 ноя 2008, 15:15

u313

Самсонов Вадим
Ну может Вам так просто не повезло, у меня все шлейфы были опаяны надежно. А про толщину проводов - так есть разница в удобстве протаскивания и толстые провода (а нужны они там?) тащить гораздо сложнее. Мне шлейфы хлипкими не показались, тем более что их один раз прокладываешь аккуратно и забываешь про них

Добавлено: 17 ноя 2008, 15:51

Вл@д

Сегодня менял топливный фильтр, в инструкции сказанно, что надо сбросить давление в трубопроводе, т.е. выташить реле бензонасоса под капотом, какого именно не написанно, начал вытаскивать поочереди каждое реле и проверять жужжит ли бенз в итоге нашел это реле. Но главное в том что Multitronics обнаружил это и выдал ошибку (код 0230-неисправность первичной цепи управления бензонасосом) Это еще один + Multitronics он все видит :clap

':good'!!!

Добавлено: 17 ноя 2008, 16:46

u313

Вл@д
Можно было просто открыть лючок под задним сидением и снять с БН фишку

Добавлено: 17 ноя 2008, 20:53

kooll

Мне кажется мультик устройство универсальное и должно подходить к разным типаам автомобилей. Поэтому в некоторы случаях функции замещаются в случае с замком зажигания это виртуальный замок для логана и для всех типов авто у которых данне берутся с эбу.

Добавлено: 17 ноя 2008, 22:24

u313

kooll писал(а):Мне кажется мультик устройство универсальное и должно подходить к разным типаам автомобилей. Поэтому в некоторы случаях функции замещаются в случае с замком зажигания это виртуальный замок для логана и для всех типов авто у которых данне берутся с эбу.

Виртуальный замок - это просто для ленивых

Добавлено: 17 ноя 2008, 22:50

Самсонов Вадим

Надеюсь, что пришел конец моим мукам с вживлением двух устройств от мультитроникса в мой Логан.
В итоге имеем:
1. развалившийся шлейф от парка к компу
2. безуспешные попытки самому сваять по руководству аналогичный шлейф все воскресенье
3. Запрошенную и полученную в понедельник распиновку шлейфа от М-электроникс или как там, извиняюсь, бумаги в гараже
4. изготовленный из телефонного 4-жильного провода (20 м - 65 руб.) новый шлейф по полученной по e-mail схеме
5. холодная испарина после опробования - не работает
6. отчаянье - сую разъем в комп всеми возможными вариантами.
7. нечаянная радость - с точностью до наоборот с 4-й или 5-й попытки слышу "Парковка!"
8. осмотр - перепутаны или в схеме компа, или в схеме парка, или в присланной мне распиновке два провода.
9. испуг - комп пищит непрестанно, читаю - 100 - 100 - 100, оказывается, до ворот в гараже действительно метр.
10. звонок жене (из-за ее начала самостоятельного иногда вождения все эти пляски) - готовь ужин, пиво в холодильник.

Мнение мое таково - парк делает комп мультитроникс в разы привлекательнее.
Впереди - освоение новых интересных устройств. Вот только думаю, я-то человек подготовленный, обстрелянный уже. И денег было не так жалко. А попадись я в такую .... лет десять назад, помоложе и социально слабее, не знаю, не знаю...

Добавлено: 17 ноя 2008, 23:47

u313

Самсонов Вадим
В Мультике люди отзывчивые и в беде никого еще не оставляли, в чем Вы и убедились

Главное что все заработало!

Добавлено: 18 ноя 2008, 07:35

kooll

Самсонов Вадим писал(а):А габариты я подключил, тоже с магнитолы взял - там при включении габаритов яркость увеличивается.

у меня вопрос "а почему увеличвиается яркость"? наверное яркость должна уменьшатся...

Добавлено: 18 ноя 2008, 08:51

u313

kooll писал(а):
Самсонов Вадим писал(а):А габариты я подключил, тоже с магнитолы взял - там при включении габаритов яркость увеличивается.

у меня вопрос "а почему увеличвиается яркость"? наверное яркость должна уменьшатся...

Яркость независимо настраивается с габаритами и без. Для каждого из этих двух состояний можно настроить любой из пяти уровней яркости.

Добавлено: 18 ноя 2008, 22:35

Антонн

итак, купил сегодня 1031--GPL. приспособил слева от приборки на панели. шлейф черного цвета по колхозному пока торчит слева. не догадался как пластиковую накладку с левой передней стойки снять. может подскажет кто? и еще-что-то скорость БК показывает меньше спидометра- это норма? просто откалибровать его нечем-GPS нету

Добавлено: 18 ноя 2008, 22:55

u313

Антонн
Это спидометр завышает, так положено, примерно на 7%.
А накладка стойки на двух защелках и еще такой типа зацеп. Чтобы его увидеть, нужно сдернуть резинку уплотнителя с дверного проема напротив накладки стойки. Если есть возможность, посмотрите в книге, там фотки есть.

Добавлено: 18 ноя 2008, 23:09

Антонн

u313
имхо, разница в показаниях больше 7%. ближе к 10.
а где легче всего датчик температуры вывести и куда?

Добавлено: 19 ноя 2008, 08:53

u313

Антонн
Попробуйте тогда откалибровать МК по километровым столбам. При истинном расстоянии скорость тоже будет абсолютно правильной.
Что касается ДТ, то он ловит тепловые наводки практически везде. Лично я протянул его в задний бампер и вывел в рамку заднего номера. Но все равно немного градусы набирает при движении, а кроме того пришлось провод наращивать.

Добавлено: 19 ноя 2008, 09:16

sedoy

Антонн писал(а):и еще-что-то скорость БК показывает меньше спидометра- это норма?

по GPS спидометр "брешет" ~ на 5-10 км/ч

Добавлено: 19 ноя 2008, 23:12

Л-Д-В

А я все еще неплюнул на "нормальные показушки ДУТа". Попробовал еще раз оттарировать бак. Было 44л. Прошел таррировку. Залил 20л. МК точно показал, что залито 20, хотя в баке было 27. Да и не уведумил меня, как в прошлых раз, сколько залито. Интересно, от чего это зависит. Пока смотрю на верность показаний.

Добавлено: 19 ноя 2008, 23:24

kooll

найду колодку подключу датчик... и ещё у меня после перешивки перетсал говорить ВНИМАНИЕ! после прогрева двигателя

Добавлено: 19 ноя 2008, 23:30

Л-Д-В

kooll
Это все настраивается в настройках. В инструкции все напечатано

Добавлено: 20 ноя 2008, 07:33

kooll

стоит голос...

) а так понимаю там в двух позициях можно выставить настройки, а у меня только в одном стоит "Г" а ана второую не хочет переключатся..

Добавлено: 20 ноя 2008, 10:07

Jus2

Какой расход показывает мультитроникс откалиброванный на холостых?
Раньше было 0,8 л/ч, теперь 0,9-1,0 л/ч на прогретом двигателе.
(хотя, может связано с тем, что раньше лил 95-й, сейчас - 92-й на Роснефти)

1.6, пробег за 2 неполных года приближается к 55 тыс.
Форсунки может промыть на приближающемся ТО?

Добавлено: 20 ноя 2008, 11:49

u313

Jus2
У меня всегда летом 0,9показывает. Ну а зимой, когда нагрузка на генератор больше, соответственно и расход на хх вырастает.
Касательно форсунок: если ничего не беспокоит, то и не трогайте

Добавлено: 22 ноя 2008, 20:12

kooll

спросил у службы поддержки:- "почему после першпрошивки персетал говорить ВНИМАНИЕ после прогрева двигателя".
Сказаил, что убрали, всё ровно полностью не проговаривалось о прогреве...

Добавлено: 22 ноя 2008, 21:33

u313

kooll писал(а):спросил у службы поддержки:- "почему после першпрошивки персетал говорить ВНИМАНИЕ после прогрева двигателя".
Сказаил, что убрали, всё ровно полностью не проговаривалось о прогреве...

Ну и правильно, я себе просто мелодию поставил. А "внимание" лучше для чего-то более аварийного оставить

Добавлено: 23 ноя 2008, 01:30

Alchi

Jus2 писал(а):Какой расход показывает мультитроникс откалиброванный на холостых?
Раньше было 0,8 л/ч, теперь 0,9-1,0 л/ч на прогретом двигателе.
(хотя, может связано с тем, что раньше лил 95-й, сейчас - 92-й на Роснефти)

На 92-ом (на холостых, на прогретом, летом, без активных потребителей) тоже 0,9 л/ч :wink:

Добавлено: 23 ноя 2008, 01:32

Антонн

я решил откалибровать по штатному одометру. как считаете правильно? резина штатная

Добавлено: 23 ноя 2008, 01:37

Alchi

Антонн писал(а):я решил откалибровать по штатному одометру. как считаете правильно? резина штатная

Ну это кому как удобнее... Чтобы не было разницы в показаниях - то да, удобнее по штатному, но фактически с погрешностью. По GPS - точнее, но расхождения с одометром... Себе сделал по GPS. В этом случае, по крайней мере, можно результаты сравнивать :wink:

Добавлено: 23 ноя 2008, 01:50

боб

На холостых оборотах показывает л\ч это понятно, но почему при движении показывает тоже л\ч а не на 100км. БК Мультитроникс. Кто может объяснить.

Добавлено: 23 ноя 2008, 01:58

Антонн

боб
там до 5 км\час по моему переключается в этот режим)

Добавлено: 23 ноя 2008, 08:43

vvp1964

боб писал(а):На холостых оборотах показывает л\ч это понятно, но почему при движении показывает тоже л\ч а не на 100км. БК Мультитроникс. Кто может объяснить.

А еще на холостых в процентах показывает, хотелось бы узнать что именно. :shock:

Добавлено: 23 ноя 2008, 09:16

u313

боб писал(а):На холостых оборотах показывает л\ч это понятно, но почему при движении показывает тоже л\ч а не на 100км. БК Мультитроникс. Кто может объяснить.

Я могу объяснить: на мультике есть два параметра: один все время показывает л/час, а второй совмещенный - при остановке показывает л/час, а при движении л/100км. Видимо у Вас выбран не тот параметр для отображения

Добавлено: 24 ноя 2008, 10:50

Oleg688

Читаем инструкцию господа, там про это ВСЁ написано............
:D

Добавлено: 24 ноя 2008, 14:47

боб

u313 писал(а):Видимо у Вас выбран не тот параметр для отображения

Помоему раньше на скорости у меня моментальный расход показывал цифры с буквой С , а сейчас показывает цыфры с л\ч. Я ничего не делал. Если БК считает на сотню, а пишет л\ч то и бог с ним, а если это действительно л\ч то хотелось бы изменить ситуацию.

Добавлено: 24 ноя 2008, 15:11

u313

боб писал(а):
u313 писал(а):Видимо у Вас выбран не тот параметр для отображения

Помоему раньше на скорости у меня моментальный расход показывал цифры с буквой С , а сейчас показывает цыфры с л\ч. Я ничего не делал. Если БК считает на сотню, а пишет л\ч то и бог с ним, а если это действительно л\ч то хотелось бы изменить ситуацию.

Делали вы что то или нет, мне не ведомо, остальное я описАл выше. Попробуйте изменить этот параметр, а уж если ничего не будет получаться, тогда и будет повод подумать. Но не раньше.

Добавлено: 24 ноя 2008, 15:20

боб

Спасибо попробую

Добавлено: 27 ноя 2008, 08:41

kooll

После першивки мультк стал как то подтормаживать никто ничего подобного не замечал?

Граница на пргрев двигателя у меня настроено так, что когда появляются 2 палочки(температура двигателя) мультик обновременно сообщает о прогреве двигателя, а после пергивки он сильно подтомаживает бывает сразу сигнализирует, а инонгда о чём то дмает

Добавлено: 27 ноя 2008, 12:14

Nru

А кто-нибудь снимает внешний БК (ну, если конструкция позволяет, как у "Престижа" например) при хранении (ночевке) машины на улице? В смысле защиты от "пыанеров" и др. любителей полазить по чужим авто?

Добавлено: 27 ноя 2008, 15:19

u313

Nru писал(а):А кто-нибудь снимает внешний БК (ну, если конструкция позволяет, как у "Престижа" например) при хранении (ночевке) машины на улице? В смысле защиты от "пыанеров" и др. любителей полазить по чужим авто?

Пока что только такой комп имеется: http://www.multitronics.ru/products/ri500/
Но он вместо магнитолы ставится

Удобен в тех машинах, где 2-х ДИНовое место под магнитолу.

Добавлено: 27 ноя 2008, 16:28

Nru

u313 писал(а):
Nru писал(а):А кто-нибудь снимает внешний БК (ну, если конструкция позволяет, как у "Престижа" например) при хранении (ночевке) машины на улице? В смысле защиты от "пыанеров" и др. любителей полазить по чужим авто?

Пока что только такой комп имеется: http://www.multitronics.ru/products/ri500/
Но он вместо магнитолы ставится Удобен в тех машинах, где 2-х ДИНовое место под магнитолу.

Не-е-е-е! Это не интересно! Я про действительно "внешний"

Добавлено: 27 ноя 2008, 16:34

u313

Nru
Тогда не получается

Если выдергивать каждый день штатный разъем, то вся конструкция очень быстро расшатается и перестанет нормально контачить. Но! Пока еще ни разу не слышал и не читал, чтобы МК воровали, как магнитолы. Не очень то они и нужны нарикам и алкашам, т.к. сбыть его довольно проблематично в отличии от музыки.

Добавлено: 27 ноя 2008, 17:04

Nru

u313

Неужели на рынке не возьмут за треть цены?

Зачем выдергивать разъем? Разъем не трогаем, а снимаем со "станины" (вариант Престижа) сам БК... и ныкаем в бардачек

. Провод будет виден, а комп нет

Кстати, а всё запомненное в БК, если отцепить его от машины, теряется? Или там энергонезависимая память?

Добавлено: 27 ноя 2008, 17:23

u313

Nru
На Мультике (про Престиж не знаю) теряется только время, все остальное остается.
И никто на рынке у вас ничего не возьмет - торговать некомплектом (читай краденным) себе дороже может выйти, да и стоит то он новый 3-4тыр, так что навару будет очень немного с него, никто не станет связываться.
А прятать... тут придется выбирать: либо красивая и удобная стационарная установка, либо вечно болтающийся провод, который все равно будет через время неконтачить и т.д.
Можно подключть разъем в бардачке, а сам комп поставить на полочку (у кого нет второй подушки), а на стоянке прятать провод с компом в бардачок, сам так делал первые несколько дней пока руки не дошли установить нормально, но... не люблю я все это болтание на проводах в машине, да и куча телодвижений каждый раз при покидании авто утомляет

Добавлено: 27 ноя 2008, 21:03

perch

боб писал(а):Помоему раньше на скорости у меня моментальный расход показывал цифры с буквой С

С буквой М показывает.

Добавлено: 02 дек 2008, 06:43

kinder

Вопрос обладателям Мультитртоников -температуру воздуха во впускном коллекторе что только положительную показывает??? или это отказ датчика или БК

PS ошибок нет (или не индицируются)

Добавлено: 02 дек 2008, 07:35

kooll

чё то я не обращал внимание на это....

Добавлено: 02 дек 2008, 07:48

kinder

kooll писал(а):чё то я не обращал внимание на это....

А какая нам от этого польза? :evil:

Добавлено: 02 дек 2008, 16:34

u313

kinder писал(а):Вопрос обладателям Мультитртоников -температуру воздуха во впускном коллекторе что только положительную показывает??? или это отказ датчика или БК
PS ошибок нет (или не индицируются)

А что, с машиной проблемы? А сколько на улице градусов? А то может просто недостаточно холодно на улице, ведь в коллекторе воздух теплее, чем на улице.

Добавлено: 02 дек 2008, 17:19

боб

perch писал(а):боб писал(а):
Помоему раньше на скорости у меня моментальный расход показывал цифры с буквой С

Так и показывает л\ч. Пробовал переключатся по расходу всего две строчки ЭБУ и форс. Ничего не получается. Прочитал всю инструкцию от корки до корки. На средних параметрах расход показывает на сто, а моментальный л\ч. Опытные люди подскажите что ещё можно сделать.

Добавлено: 02 дек 2008, 17:37

u313

боб
Погодите ка, чего то вы не того делаете. У вас на дисплее (например Param1) 6 параметров. левые и средние вы можете переназначать произвольно, два правых имеют ограничения по выбору параметров. Поэтому берете любой левый или средний параметр, вводите в режим выбора параметра на этом месте и выбираете другой параметр. Так понятно?
См. стр.32 инструкции.
Удачи!

Добавлено: 02 дек 2008, 17:55

боб

u313
Спасибо, попробую.

Добавлено: 03 дек 2008, 07:57

kinder

u313 писал(а):А что, с машиной проблемы? А сколько на улице градусов? А то может просто недостаточно холодно на улице, ведь в коллекторе воздух теплее, чем на улице.

Без комментариев. Нужен конкретный ответ-показывает/не показывает/меряет/не меряет отрицательные температуры.
PS с морозом все в порядке .а с машиной вечная проблема -жрет она немеряно :shock:

Добавлено: 03 дек 2008, 08:21

u313

kinder
Ну раз "без коментариев", тогда разбирайтесь сами!
PS Тема неисследованная, надо наблюдать, желательно сразу после пуска двигателя, пока все холодное. Сегодня без машины, а завтра могу в принципе посмотреть. Только у нас сейчас +3, так что минусовой температуры в коллекторе не будет, это точно

И что такое "жрет немерянно"? Какая температура на улице, какой режим эксплуатации (какой ежедневный пробег и в каком режиме)? А то при забортной температуре -15-20 и ежедневном пробеге утро/вечер 20+20км с двумя прогревами и с пробками получить 14-15л/100км можно очень даже запросто.

Добавлено: 03 дек 2008, 09:02

kinder

u313 писал(а):А то при забортной температуре -15-20 и ежедневном пробеге утро/вечер 20+20км с двумя прогревами и с пробками получить 14-15л/100км можно очень даже запросто.

Все так и есть

такой езде даже название дали "режим доктора" ,ну да ладно плевать на расход, главное чтоб был порядок в танковых войсках, а минусовую температуру не учитывать считаю непорядком и видимо это не баг а фича данного ЭБУ:)
PS понимаю что в Москве нет зимы ,но может когда нибудь настанет и кто нибудь отпишется по этому вопросу :lol:

Добавлено: 03 дек 2008, 09:31

u313

kinder
Настанут холода - попробую посмотреть, если не забуду к тому времени

Добавлено: 03 дек 2008, 22:26

perch

kinder писал(а):Вопрос обладателям Мультитртоников -температуру воздуха во впускном коллекторе что только положительную показывает??? или это отказ датчика или БК
PS ошибок нет (или не индицируются)

Не знаю что Вы так называете, но в дисплее "Параметры" у меня друг над другом установлены два параметра - температура воздуха и температура охлаждающей жидкости. Так вот, дня четыре тому назад утром видел на экране оба параметра с минусом : -1 градус и -4 градуса показания были. Ещё сам удивился - первый раз увидел оба показания с минусом.

Добавлено: 03 дек 2008, 22:59

u313

perch
Речь не про это. Есть отдельный параметр.

Добавлено: 04 дек 2008, 06:21

kinder

perch писал(а): Так вот, дня четыре тому назад утром видел на экране оба параметра с минусом : -1 градус и -4

Прочитал и вспомнил -был у моего Multitronics 1031 некий глюк на двигателе показывал -4 в салоне (датчик наружный я поставил в салон)просто 4
потом по мере прогрева показания пошли 432101234итд а про знак - он забыл . Было один раз больше не повторялось сейчас если- то и показывает-.

Добавлено: 04 дек 2008, 07:30

kooll

у меня после перепрошивки 1031gpl в параметрах 4 с утра как только завёл машину показывает 24м или 17м и спусия какоето время когда он видимо нормально опросит остальные параметры эбу только после этого показывает правильную температуру. Датчик стоит в салоне. я обычно сравниваю температуру по охлаждающей жидкости при запуске утром.

Добавлено: 04 дек 2008, 07:58

FreeZoID86

У кого есть датчик внешней температуры на любом компе, скажите как вы датчик наружу выводили? Панель снимать надеюсь не надо?

Добавлено: 04 дек 2008, 09:45

kinder

FreeZoID86 писал(а):У кого есть датчик внешней температуры на любом компе, скажите как вы датчик наружу выводили? Панель снимать надеюсь не надо?

Когда собирался ставить просматривал трассу -вроде можно просунуть там же где проводка от АБС в салон входит .
ИМХО в салоне от датчика больше пользы ,а насчет наружной температуры так она утром что внутри что снаружи одинаковая, а потом уже фиолетово-можно и на табло которых полно посмотреть

Добавлено: 04 дек 2008, 16:02

u313

kooll писал(а):у меня после перепрошивки 1031gpl в параметрах 4 с утра как только завёл машину показывает 24м или 17м и спусия какоето время когда он видимо нормально опросит остальные параметры эбу только после этого показывает правильную температуру. Датчик стоит в салоне. я обычно сравниваю температуру по охлаждающей жидкости при запуске утром.

Это не бага, это новая фишка: при запуске показывается максимальная и минимальная температура, кажется за сутки... или в перерыве между поездками... надо инструкцию еще раз почитать. Также в параметре "напряжение" кратковременно показывается напряжение при запуске.

Добавлено: 04 дек 2008, 19:30

Олегыч

Хочу купить мультитроник ТС50 GPL и парктроник к нему.
Кто имеет и знает, скажите, как в магазине определить - с новой прошивкой они или нет?
По дате производства или еще как?

Добавлено: 04 дек 2008, 20:01

Alchi

FreeZoID86 писал(а):У кого есть датчик внешней температуры на любом компе, скажите как вы датчик наружу выводили? Панель снимать надеюсь не надо?

Выводили вот так
Сообщение №1611

Добавлено: 04 дек 2008, 20:09

perch

u313 писал(а):perch
Речь не про это. Есть отдельный параметр.

А можете уточнить, где найти такой параметр? У нас есть же "Руководство по эксплуатации МК", ссылку дайте на температуру воздуха во впускном коллекторе.

Добавлено: 04 дек 2008, 21:42

u313

perch писал(а):
u313 писал(а):perch
Речь не про это. Есть отдельный параметр.

А можете уточнить, где найти такой параметр? У нас есть же "Руководство по эксплуатации МК", ссылку дайте на температуру воздуха во впускном коллекторе.

В старых прошивках и в старых инструкциях этого параметра не было. Добавили некоторое время назад. Поэтому если такого параметра нет, то наверное нужно перешить МК для его появления. То же касается и инструкции

Добавлено: 09 дек 2008, 11:47

Евгений Ш

kinder писал(а):Вопрос обладателям Мультитртоников -температуру воздуха во впускном коллекторе что только положительную показывает???

У меня не мультитроникс. Температуру отрицательную показывает. Сегодня показал воздух на впуске -4 при ОЖ -2. Удивило, что, похоже впускной воздух не подогревается (вопрос поднмался летом в другой теме, было не проверить). Минут через 15-20 после запуска при ОЖ +85 воздух на впуске был +6. Посмотрите, пожалуйста, как у кого. Может это только у меня не работает?

Добавлено: 12 дек 2008, 07:24

kooll

Удобная штука этот боротовой компутер. Ввёл стоимость литра бензина, высчитал стоимость километра по ТО и замене масла, забил значения и вот пожалуйста стоимость поездки... удобно

Добавлено: 12 дек 2008, 08:58

kinder

Евгений Ш писал(а):У меня не мультитроникс. Температуру отрицательную показывает. Сегодня показал воздух на впуске -4 при ОЖ -2.

Да, наверно в моем Мультике что то не так работает(прошивка может сырая) потому как положительную температуру показывает в таких же приблизительно пределах как у Вас

Добавлено: 12 дек 2008, 09:05

kinder

Евгений Ш писал(а):Посмотрите, пожалуйста, как у кого. Может это только у меня не работает?

Вы имеете в виду неработает подогрев воздуха? Так там его и нечему греть -кругом пластмасса и выпускной коллектор с другой стороны

Добавлено: 12 дек 2008, 09:24

Игорь64

Евгений Ш писал(а):У меня не мультитроникс. Температуру отрицательную показывает. Сегодня показал воздух на впуске -4 при ОЖ -2. Удивило, что, похоже впускной воздух не подогревается (вопрос поднмался летом в другой теме, было не проверить). Минут через 15-20 после запуска при ОЖ +85 воздух на впуске был +6. Посмотрите, пожалуйста, как у кого. Может это только у меня не работает

У меня мультик. На улице сейчас -1 +2+4С.
Во впускном по утрам показывает от 0 и выше.(чаще на градус выше)
При поездке температура во впускном растет. При прогретом двигателе (ОЖ 85-90) где-то в районе 20-25, а в пробках и до 30 доходит. Если раскатиться без напряга и почти без светофоров со скоростью 60-80 минут 10-15 (бывает такое счастье в первой половине - еду против основного потока) то падает где-то до 12-15С.
Постояв пару тройку часов после заводки показывает так же ближе к +20С, ОЖ при этом тож примерно столько же.

Вот как-то так.

Добавлено: 12 дек 2008, 09:32

u313

Подождите чуток, вроде в Москве минус нормальный обещают на неделе, тогда и проверим.

Добавлено: 12 дек 2008, 11:53

Евгений Ш

kinder писал(а):Так там его и нечему греть -кругом пластмасса и выпускной коллектор с другой стороны

Новость для меня :oops:

Не знал. Тогда почему при длительном (около 30 мин) практически равномерном движении при Т наружного воздуха -2/-4 показывает Т на впуске +10/+15 градусов, в основном +11/+12? Я не думаю, что это свойства БК. И не у меня одного.

Игорь64 писал(а):падает где-то до 12-15С.

. Получается, что что-то греет воздух? Или ЭБУ так работает?

Добавлено: 15 дек 2008, 08:26

kinder

kooll писал(а):Удобная штука этот боротовой компутер. Ввёл стоимость литра бензина, высчитал стоимость километра по ТО и замене масла, забил значения и вот пожалуйста стоимость поездки... удобно

Если еще учесть амортизационные отчисления и зарплату "водилы" то точно будет Вам стоимость поездки

Добавлено: 15 дек 2008, 09:02

kinder

Евгений Ш писал(а):kinder писал(а):
Так там его и нечему греть -кругом пластмасса и выпускной коллектор с другой стороны
Новость для меня Не знал. Тогда почему при длительном (около 30 мин) практически равномерном движении при Т наружного воздуха -2/-4 показывает Т на впуске +10/+15 градусов, в основном +11/+12? Я не думаю, что это свойства БК. И не у меня одного.

У меня при скорости движения 60-80 км/час и забортной температуре -15С показывает "0" во впускном коллекторе(а фактически там думаю "-") .Конечно, при стоянке или неспешном движении какая то часть тепла от двигателя достается впускному коллектору и температура воздуха повышается, но как без дополнительных мер прогреть от -20 ,например,до 0 поток в 1500 л/мин или более :?:

Добавлено: 15 дек 2008, 09:10

Игорь64

Евгений Ш писал(а):Получается, что что-то греет воздух?

Греется, греется. Нагревается корпус (кастрюля) даже на ощупь весьма теплая становится достаточно быстро. буквально минут за 10 езды сейчас.

Про температуру на впуске.

Точно мультик что-то не того. :roll:

Вчера на улице -6. ОЖ -5 На впуске сразу - 0. :shock:

Добавлено: 15 дек 2008, 09:15

Евгений Ш

kinder писал(а):У меня при скорости движения 60-80 км/час и забортной температуре -15С показывает "0" во впускном коллекторе(а фактически там думаю "-")

Уже писал, у меня при -3/-4 показывает +10/+15 при скорости 60-100 км/ч. Будет у нас -15 - посмотрю, что будет показывать. Но у меня не Мультитроник.

Добавлено: 15 дек 2008, 09:24

u313

Сегодня без машины, но вечерком в связи с похолоданием думаю попробовать посмотреть ТВВ. Но! Даже если и есть такой баг, то это очень безвредный баг: для чего вообще нужна индикация ТВВ? Просто для того, чтобы (при необходимости) увидеть работоспособность (или отсутствие таковой) самого датчика ТВВ. На чуть прогретой машине температура все равно пойдет в "+" и все будет понятно. Так что... Но если я у себя увижу тоже самое, то конечно сообщу разработчикам и думаю, что в ближайшей версии все пофиксят. :wink:

Добавлено: 16 дек 2008, 13:10

Самсонов Вадим

А нет ли там рециркуляции какой-нибудь. У меня при -3 за бортом +19 в коллекторе (или где то близко, так)

Добавлено: 16 дек 2008, 13:17

Евгений Ш

Самсонов Вадим писал(а):У меня при -3 за бортом +19 в коллекторе

На работающем двигателе она вообще достаточно в широких диапазонах меняется, летом у меня до80 доходила. Сегодня посмотрел утром: ОЖ -7, ТВВ -9. Может, дело в прошивке? У меня Евро 2.

Добавлено: 16 дек 2008, 15:03

Самсонов Вадим

У меня тоже Евро-2

Добавлено: 16 дек 2008, 15:06

u313

Игорь64
Про ТВВ: Связался, изложил,... признали и уже поправили

Обещали в ближайшей прошивке выложить

Добавлено: 22 дек 2008, 11:24

Игорь64

Будем ждать! может на каникулах прошьюсь.
А мож и нет.
Я все корректировки никак не поймаю по расходу.
То недобор, то перебор.

Добавлено: 22 дек 2008, 11:26

Л-Д-В

Игорь64 писал(а):Будем ждать!

Уже есть. 16 декабря выложили.

Добавлено: 22 дек 2008, 11:37

u313

Л-Д-В писал(а):
Игорь64 писал(а):Будем ждать!

Уже есть. 16 декабря выложили.

Уже прошился в субботу, добавили еще новый экран "линейное отображение параметра". Но пока не понял, для чего можно использовать новый экран, чего то недогоняю

Максимальная шкала меняется в зависимости от максимально достигнутой величины параметра и поэтому... ну пока не придумал, как его задействовать реально.
А ТВВ не посмотрел, т.к. шился уже на теплой машине, минуса уже не было видно в коллекторе. Но думаю что раз сказали, значит и поправили

Добавлено: 22 дек 2008, 15:09

Вл@д

perch писал(а):С буквой М показывает.

Так что означает эта буква М в показаниях расхода топлива,:roll:'на холостых это понятно л/ч.

Добавлено: 22 дек 2008, 22:30

perch

Вл@д писал(а):Так что означает эта буква М в показаниях расхода топлива

Мнгновенный расход.

Добавлено: 26 дек 2008, 13:10

Самсонов Вадим

Срочно нужен совет!
После долгих мук все-таки парктроник от Мультика я установил. Почти месяц наслаждался теткиным голосом, бодро так говорившим "Марковка" и разные там числительные имена.
А вчера помыл машину после трассы с солью, мороз градусов 5, но водой теплой мыл, обтер насухо сразу. Еще с полчасика машина постояла, потом стал назад сдавать - на дисплее 0 - 0 - 0, и орет противной мелодией, как будто я уже в стену уперся. И Антиподкат включается постоянно, пикает и - 0 - показывает. Датчики сухие, чистые, щели кольцевые в них я мягкой кистью промел, насколько зрение позволяет, ни воды там, ни льда нет.
Машину мыл до этого регулярно, в т.ч. и на небольшом морозе, ничего подобного не было. В тот злополучный день (вчера) целый день ездил, и задом тоже, все нормально работало.
Пытался в техподдержку дозвониться, но там никого нет и до понедельника просили не беспокоить.
Может, кто-то уже с таким сталкивался? Подскажите, что это может быть. И как устроен датчик? Я думал, они герметичные, а может, там щель кольцевая?

Добавлено: 26 дек 2008, 13:23

u313

Вы были близки к разгадке! Да, действительно, это лед в кольцевых щелях датчиков, я это уже проходил

Щели достаточно глубокие и вынуть оттуда лед после мойки весьма проблематично. Я обычно прошу продувать на мойке. А тут помыл сам и... короче та же фигня

Взял кусок пластиковой бандажной (или как ее там) ленты (ей, к примеру, коробки с бумагой перевязаны), она тонкая и жесткая. Ей и повыковыривал аккуратненько весь лед.
Ну или (как вариант) взять горячей воды, растопить там весь лед, а потом продуть быстренько компрессором.
Удачи!
PS: датчики то герметичные, а глубокая щель между датчиком и корпусом, видимо для правильной работы датчиков. Видите, что без этой щели получается

Наверное вы не во всю глубину лед вычистили, вот и орет.

Добавлено: 26 дек 2008, 13:31

Самсонов Вадим

Спасибо, хочу попробовать взять у жены фен, пока она на корпоративе отрываться будет, может, вытекет при нагреве водичка-то.

Добавлено: 26 дек 2008, 14:32

u313

Самсонов Вадим писал(а):Спасибо, хочу попробовать взять у жены фен, пока она на корпоративе отрываться будет, может, вытекет при нагреве водичка-то.

Ну, если есть возможность совместить авто и розетку рядом, то это нормальный выход из положения. Но все равно, после растопления льда надо насосом или компрессором продуть - выгнать воду из щелей. А то опять замерзнет

Добавлено: 09 янв 2009, 16:20

БАВ

Приветствую всех Форумчан!
В ряды обладателей нештатного БК вступил на днях. Приобрел ТС50UPL. Хотел изложить свои соображения по поводу места установки девайса и задать несколько вопросов.
Считаю, что место расположения МК должно соответствовать следующим требованиям:
1. в целях безопасности справа от рулевого колеса, т.к. во время вождения левая рука держит руль, а правая делает все остальное.
2. в месте доступном на расстоянии вытянутой руки без дополнительного привставания, приседания, наклона головы водителя.
3. девайс не должен быть обозрим с внешней стороны машины (в части приманки для злоумышленников)
4. монтаж не должен быть трудоемким и не должен повлечь значительного повреждения элементов салона.

Я рассматривал все варианты, описанные в данной ветке. Однако оптимальным для себя считаю расположение МК на потолке рядом с зеркалом заднего вида либо между ним и светильником.
В моем случае ситуацию осложняет корпус Мультика. Он слишком громоздкий по сравнению с 1031. Свой выбор по размещению я уже зделал, но придется принести в жертву внешний вид потолка (пару-тройку шурупов придется заворачивать в обшивку.

Далее вопросы:
1. Из перечитанных 145 страниц темы правильный ли я сделал вывод, что накладки стоек лобовлго стекла снимаются? научите как! Хочу там шлейф проложить.
2. Куда после накладки стойки можно провести этот шлейф, если учесть что диагн. разъем выведен под бардачок?
3. Какие варианты кроме прикручивания шурупами можно использовать для прикрепления девайса к потолку (на сколько надежна "липка"; одежная липучка?) Антивандальная к стати вещь, вандалы не изуродуют потолок.

За ранее благодарен

Добавлено: 09 янв 2009, 17:01

боб

У меня стоит мультик почти там где вы хотите поставить\ правда на лобовом стекле\. Шлейф заправлен под оббивку потолка.Заправляется элементарно,просто пальцами отгибаете обшивку и укладываете шлейф. Накладка тоже снимается просто, потянуть посильнее на себя. Лучше делать на тёплой машине так как на холоде можно сломать защёлки. Разъём из бардачка лучше вынуть, там есть защёлка, и присоединить шлейф вне бардачка. А дальше я разъём со шлейфом просто запихнул под обшивку пола.

Добавлено: 09 янв 2009, 19:41

Вл@д

Я первый раз прикрепил свой 1031GPL в верхний левый угол лобового стекла но потом переклеил в левый нижний угол там он лучше воспринимается т.к. в верхнем углу приходится очень сильно фокусировать зрение, с дороги на мультик, и от этого быстро устают глаза, поначалу часто на него смотрел,а сейчас не надо сильно отводить глаза от дороги все прекрасно видно. А обивка потолка долго не выдержит вес мультика.

Добавлено: 09 янв 2009, 21:02

БАВ

Я весь в растрепанных чувствах!

Примерял сейчас МК к потолку (см. выше) - сплошной гимор. оригинальный кожух модели ТС50 заслоняет обзор зеркала заднего вида. Идеально там будет смотреться VG1031, прилепленный к лобовому стеклу. Я конечно могу обменять, но в магазине остались только black дисплеи (белые цифры на темном фоне), а для меня нереверсивный, это принципиально. Буду думать, либо без корпуса прилаживать, либо по методу u313 в левом нижнем углу торпеды поставлю. А на улице мороз однако, холодно возиться в машине.

Добавлено: 09 янв 2009, 21:13

БАВ

боб писал(а):Накладка тоже снимается просто, потянуть посильнее на себя.

Попытаю завтра счастья в магазине, схожу поменяю. Там было в наличии 3 шт. vg1031 два из них я видел (black). Однако есть надежда, что третий Лайт будет, т.к. на одной из коробок было "Лайт" (может перепутали). Буду настаивать.
Меня еще интересовал вопрос. куда после накладки вертикальной стойки идет шлейф, (отрезок от нижнего конца накладки и до разъема под бардачком).

Добавлено: 09 янв 2009, 21:37

боб

Насколько помню после накладки шлейф просто проваливается в ноги.У меня никакого гемороя не было, иначе я бы запомнил.

Добавлено: 09 янв 2009, 22:35

u313

БАВ
Шлейф идет не вверх, а вниз, под торпеду, дырка под накладкой стойки.
И не надо вам менять на 1031, ИМХО ТС50 удобнее и т.д. Ставьте на торпеду - хотите слева от приборки как я (мне так удобнее, но я левша), а хотите - справа от приборки по методу... не помню кого

Полистайте терпеливо тему назад, были фотки установки справа от приборки, жгут в этом случае уходит прямо под козырек приборки. И выглядит все это в результате гораздо менее инородно, чем 1031. Да и ставить 1031 горазд менее удобно. А снимать для перешивки ТС50 ну просто на порядок быстрее и удобнее! Противосолнечный козырек ТС50 опять же... Так что не торопитесь с обменом

PS А реверсивный явно не рекомендую!

Добавлено: 10 янв 2009, 00:38

БАВ

Припоминаю, в теме говорилось про дырку под накладкой. Но толи я не правильно изъясняюсь, толи после праздников туплю, четкого ответа так и не получил. Не важно где расположу МК. Шлейф ушел под накладку стойки. Допустим там дыра (я так полагаю в металле). Значит пропихнув туда шлейф я должен где-то его поймать внизу? Куда ведет эта дыра? В прочем не суть. Мне было важно знать, что шлейф не снаружи будет проходить в районе между торцом торпеды и дверью, а внутри.
u313, Ваши снимки я видел, непонятно только, как через печку провод тащить.
Скрипя зубами я вынужден поставить МК в левый нижний угол, но поскольку машину держу под окном понимаю, что на этом месте он как приманка для злоумышленников. Нужно предусмотреть возможность снятия девайса.

Добавлено: 10 янв 2009, 01:10

боб

Под накладкой дыра изрядная спокойно проходит шлейф вместе с разъёмами и выходит за бардачком в левый угол кабины. Я прикрепил БК наверх лобового стекла ещё и потому что машина стоит во дворе, а у меня наклеена тонировочная полоса и снаружи БК не видно. Есть снимки можете оценить. Расположением доволен.

Добавлено: 10 янв 2009, 01:31

боб

БАВ можете посмотреть снимок на 81 странице.

Добавлено: 10 янв 2009, 18:41

u313

БАВ
Да, дыра в металле, далее шлейф падает прямо на коврик под торпедой, ничего ему там не мешает. А под печкой еще проще: за печкой, ближе к мотору есть нормальный просвет, протащил через него, а потом подсунул под печку. Там все просто и удобно протягивается

Добавлено: 11 янв 2009, 12:55

БАВ

Все свершилось! В мороз 18*С устанавливал комп. Левый нижний угол торпеды. Все дырки нашел, но пропихивал под накладкой около часа. Здоровья не хватило протащить датчик температуры, хочу поставить в районе левой фары. Питание габаритов и зажигания взял от прикуривателя. Не уверен в надежности двухсторонней липучки (все-таки мороз и пастмасса торпеды). Жду информации по ДУТ. Всем спасибо за помощь!

Добавлено: 11 янв 2009, 13:06

Игорь64

БАВ писал(а):Жду информации по ДУТ.

Тут вот @ndrey отличился (в смысле подключился)

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... &start=105

@ndrey писал(а):Да все там очень просто. Подключаем нужный провод от МК (надеюсь, по инструкции найдете какой) к 24-му контакту (серый провод) на левом разъеме (на том, где больше проводов) панели приборов.
Дальше производите калибровку по инструкции. Эту операцию нужно проводить неоднократно. Ну и показания будут точными только если у Вас откалибрована скорость и расход.

Добавлено: 12 янв 2009, 11:13

@ndrey

БАВ писал(а):Здоровья не хватило протащить датчик температуры, хочу поставить в районе левой фары.

Включите фару - температура повысится, датчик будет показывать с погрешностью. Заведете двигатель - температура повысится, опять датчик будет показывать с погрешностью.
Я вывел в левую часть заднего бампера (пришлось провод удлиннять), но при работающем двигателе датчик показывает +2, относительно холодного. Так что, место не совсем удачное. Думаю каким-нибудь образом изолировать датчик от глушителя (снизу поставить, типа экрана из алюминевой фольги).
Думаю, что лучшее место все-таки - зеркало заднего вида со стороны водителя:
1. Тянуть недалеко.
2. Корпус зеркала пластиковый - на солнце нагревается не так сильно, как металл, значит не должен оказывать значительного влияния на показания.
3. Внутри корпуса тень - солнце не будет оказывать влияния на показания.
4. Так делают производители на "взрослых" машинах (на сколько мне известно).
Сразу туда не стал ставить по той причине, что хотел менять зеркала на "ЭРГОН" с подогревом, думал, что подогрев будет сильно влиять. На практике оказалось, что подогрев зеркал включаю крайне редко. Сейчас думаю, что влиять не будет. Более того, датчик предполагаю разместить в полости зеркала (в воздушном пространстве), чтобы он не задевал корпус, тогда воздушная прослойка между корпусом и датчиком будет выполнять функцию теплоизолятора.

БАВ писал(а):Не уверен в надежности двухсторонней липучки (все-таки мороз и пастмасса торпеды).

У меня футляр для очков на "липучку" прикреплен. Почти 2 года, ниразу не отпал :-)

Однако МК потяжелее будет, да и крепиться предполагается сверху, а не сбоку - дополнительная нагрузка. МК я бы все-таки прикрутил к обшивке болтиками (с внутренне стороны обшивки ставим шайбочку по-больше и гайку.

БАВ писал(а):Жду информации по ДУТ

Я около года ездил без подключения к ДУТ. При каждой заправке вручную устанавливал остаток топлива в баке. Задолбало. Пришлось вновь разобрать автомобиль, подключиться к ДУТ. До кучи я еще и обновил прошивку до последней. Как тарировал:
1. По GPS оттарировал скорость движения автомобиля (раньше проводил тарировку по инструкции, но это дольше).
2. По инструкции сделал тарировку расхода топлива (лучше тарировать при дальних поездках, а не в городе).
3. Переключил МК в режим ДУТ (линейный бак).
4. По инструкции сделал тарировку 5 раз с разными уровнями топлива в баке (почти пустой, полный и еще 3 различных уровня).
Вся процедура тарировки заняла у меня примерно неделю. Сейчас я периодически сверяю показания МК с показаниями штатного БК - все сходится до литра. Меня это устраивает и я ну очень доволен. Езжу на Логане, как на "взрослой" машине - заправился и поехал, никакой ручной корректировки показаний. Правда после заправки, старые показания еще некоторое время (1-2 минуты) остаются прежними, потом автоматом корректируются. Но это уже мелочи.

kooll писал(а):отсоединил ДУТ а мультик показал 52 литра в баке.

В ЛОГАНе обратная зависимость напряжения от остатка топлива: чем больше топлива, тем меньше напряжение ДУТ и наоборот. Нет напряжения (отключили) - значит бак полный :lol:

Мультик умеет работать как с прямой зависимостью, так и с обратной. Нужно просто провести неоднократную тарировку. Я после первой тарировки был разочарован. Чем дольше ездил, тем больше были расхождения в показаниях. Но после тарировки бака при разных уровнях топлива (причем не только минимум и максимум) погрешность исчезла, по крайней мере я ее не вижу - показания, что на мультике, что на приборке совпадают цифра в цифру.

kooll писал(а):Ьолее правильный вариант отключать приборку и один провод на землю другой через сопротивление на +12 вольт и подбирать придётся.

Мы не из тех, кто ищет легкие пути? Чего придумывать-то? Не надо никаких вариаций на тему, делайте, как инструкции по мультику написано и будет Вам счастье

Добавлено: 12 янв 2009, 14:36

БАВ

Век живи и век учись. Я хотел спросить уважаемого @ndrey. А тот 24 провод это тот, который был описан ранее (один из двух, идущих к баку)? или это берется с другой точки с другим напряжением? И еще как добраться до этого разъема (я умею добираться только до клемм на руле)?

Добавлено: 12 янв 2009, 16:13

@ndrey

БАВ писал(а):А тот 24 провод это тот, который был описан ранее (один из двух, идущих к баку)? или это берется с другой точки с другим напряжением?

Я не знаю о чем идет речь, но на этом проводе согласно электрической схемы присутствует сигнал с ДУТ, который подается на приборную панель ЛОГАНа.

БАВ писал(а):И еще как добраться до этого разъема (я умею добираться только до клемм на руле)?

1. Откручиваем 2 длинных самореза снизу кожуха рулевой колонки.

2. Снимаем кожух рулевой колонки (располовиниваем его).

3. Впереди, над рулевой колонкой, под приборной панелью откручиваем 2 самореза.

4. Снимаем Корпус приборной панели: сперва нижнюю часть корпуса (которую только что открутили) тянем на себя, чтобы освободить от толстого центрального штифта, затем вверх, и после того, как освободим нижнюю часть, весь корпус тянем на себя (очень туго, но сломать там очень сложно, по крайней мере я уже раз 20 разбирал и ничего не сломал).

5. Откручиваем 4 самореза (по 2 с каждой стороны) приборной панели.

6. Снимаем приборную панель. Сзади панели 2 разъема. Нам нужен левый, к которому подходит толстый жгут.
Собираем все в обратной последовательности.
Удачи!

P.S. руль снимать не надо

Добавлено: 14 янв 2009, 22:09

Udav74

Привет!

Люди подскажите у кого-нибудь на этом форуме стоит не штатный БК "Prestige-V55"?

Вот ссылка:http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/renault/300-19-00000011.html

Добавлено: 15 янв 2009, 01:20

БАВ

@ndrey спасибо. Взял Вашу методику. Пришлось делать скрутку, в сам разъем воткнуть не удалось. На момент монтажа в баке было 5 л (по прибору в тестовом режиме). Сделал первую калибровку именно по 5-и. Далее заправился. И чтоб продожить калибровку отъехал от колонки на ровную площадку. Пока перемещался никаких изменений на МК не произошло. И вдруг значение поменялось на 28. Я понял, что это и есть та пауза. Но меня удивил прирост значения, тогда как понимаю, что напряжение на ДУТ должно падать и цифры должны были уменьшиться. Не стал заморачиваться. Принял за эталон показания штатного прибора (там было 33. По счетчику заправки около дела) и откалибровал, посмотрим, что получится. Убежден, для приемлемой точности нет необходимости заливать под горлышко. Вот поеду на дальняк и откалибрую на максимуме. О результатах доложу.
.......
Докладываю:
Сел утртм в машину, на приборе 33 л, на МК 30 л. Уже не радует. Наверное есть смысл заправиться под горлышко чтоб увеличить разброс напряжения. Ведь калибровка, это сопоставление величины объема и величины напряжения ДУТ. Но колебания напряжения на столько малы и зависимы от напряжения бортовой сети, что возникает необходимость городить конструкцию. Надо думать!

Добавлено: 15 янв 2009, 14:42

u313

Udav74 писал(а):Привет!

Люди подскажите у кого-нибудь на этом форуме стоит не штатный БК "Prestige-V55"?

Вот ссылка:http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/renault/300-19-00000011.html

У vvs точно стоит, все вопросы к нему. Да вы тему то почитайте!

Добавлено: 15 янв 2009, 14:45

Alchi

БАВ писал(а):Пришлось делать скрутку, в сам разъем воткнуть не удалось.

Хм... Вот и я не понял, как в этом разъеме добраться до контактов :cry:

Сам разъем черный, а в него еще вставлена белая планка. Вот по идее (если я правильно понимаю) ее нужно отжать и вынуть, тогда получим доступ. Но вот она не поддалась. Ломать не хочется...
Кто нибудь добирался до контактов или все скрутку делают?

Добавлено: 15 янв 2009, 17:06

БАВ

Уважаемые, кто в курсе, провод 24 на клемме панели приборов, это один из тех, которые идут к ДУТ? Уж больно маленькое напряжение на этом проводе.

Добавлено: 15 янв 2009, 19:36

balu

Да, похоже этот провод и есть...От Дут он уходит коричневым, доходит до соеденительной колодки и потом уже после нее уходит оранжевым на 24 контакт панели приборов. и похоже этот провод должен проходить под прикуривателем...наверно там легче будет подключиться...

Добавлено: 15 янв 2009, 21:00

БАВ

Сообщаю свои наблюдения:
Калибровал ДУТ при 33 л, откатал 3 л. Долил в бак ровно 20 (до горлышка доливать не стал). Приятно удивлен, что встроенный прибор показал 50 л, значит его в принципе можно принять за эталон. Отъехав буквально 50 м увидел цифру 50 на МК. Заметил, что мультик стремится к занижению показаний на единицу, причем сразу после калибровки. Проехал километр и откалибровал МК на 51 при 50 на приборе.
Вывод: Мультику все-ж хватает чуствительности для такой маленькой амплитуды напряжения ДУТ.
24 провод - рулез!

Добавлено: 15 янв 2009, 21:38

Л-Д-В

Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?

Добавлено: 15 янв 2009, 22:48

Alchi

balu писал(а):.... этот провод ...От Дут он уходит коричневым, доходит до соеденительной колодки и потом уже после нее уходит оранжевым на 24 контакт ...

У меня этот конец на колодке панели приборов - серого цвета... :roll:

Добавлено: 15 янв 2009, 23:01

Alchi

balu писал(а):... и похоже этот провод должен проходить под прикуривателем...

Нет, не похоже... Этот провод идет в жгуте, проходящем вдоль порога водительской стороны и проходит через разъем, который располагается внизу, в районе накладки центральной стойки.

. Если снять нижнюю резинку порога водительской двери (она в середине имеет стык) и отогнуть ковролин, то это все можно увидеть.

Добавлено: 15 янв 2009, 23:42

WWS75

Коллеги, может у кого есть информация о борткомпе Орион ЗП-58? Кратенькое описание на сайте есть но больше никакой инфы, такое ощущение что проект закрыли. На форуме тоже ни одного вопроса с весны когда проблемы с прошивкой были, что, все разрешилось? Буду благодарен за любую информацию.

Добавлено: 16 янв 2009, 09:19

maslen

WWS75 писал(а):Коллеги, может у кого есть информация о борткомпе Орион ЗП-58? Кратенькое описание на сайте есть но больше никакой инфы, такое ощущение что проект закрыли. На форуме тоже ни одного вопроса с весны когда проблемы с прошивкой были, что, все разрешилось? Буду благодарен за любую информацию.

Так а чего бульёнить? БК Работает, ДУТ нет, остальное(неисправности, параметры) БК отображает, маршрутные функции выполняет.http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=482
Основной недостаток нет дистанционной перепрошивки, хотя последняя прошивка меня устраивает, и перепрошивать желания невозникает.

Добавлено: 16 янв 2009, 15:32

@ndrey

БАВ писал(а):Сел утртм в машину, на приборе 33 л, на МК 30 л.

Так и должно быть, потому, как калибровать нужно несколько раз. Потом все придет в норму.

Alchi писал(а):Хм... Вот и я не понял, как в этом разъеме добраться до контактов

Не надо там до контактов добираться. Просто к проводу на скрутку (я еще и пропаиваю соединение до кучи). Если доберетесь до контакта, то что? Ну посмотрите Вы на него, а как к нему подцепитесь? Вот ведь загадка. Поэтому и не мучайтесь даже.

БАВ писал(а):Уважаемые, кто в курсе, провод 24 на клемме панели приборов, это один из тех, которые идут к ДУТ? Уж больно маленькое напряжение на этом проводе.

Я же раньше написал, что там сигнал с ДУТ.
И так, к сведению: все микроконтроллеры меряют напряжение максимум 2.54V, если надо мерять больше, то применяют делители, фильтры и пр, но чтобы на вход контроллера подавалось максимум 2.54V. Так что не волнуйтесь, все правильно.

БАВ писал(а):Проехал километр и откалибровал МК

Не нужно калибровать МК каждый километр. Изменение напряжения практически нет, поэтому каждая эта калибровка только лишняя затрата времени.

Л-Д-В писал(а):Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?

Я подключился. Берете любой желтый провод в любом удобном месте и подключайтесь. Можно еще проверить, чтобы на нем появлялось напряжение только при втором положении ключа зажигания, а при первом положении там должен быть 0. Но если проверить нечем, то заморачиваться не стоит - ни на что не влияет.

Alchi писал(а):
balu писал(а):.... этот провод ...От Дут он уходит коричневым, доходит до соеденительной колодки и потом уже после нее уходит оранжевым на 24 контакт ...

У меня этот конец на колодке панели приборов - серого цвета...

По схеме так, а по факту у меня тоже серого цвета (я раньше писал).

Добавлено: 16 янв 2009, 19:05

Л-Д-В

@ndrey писал(а):Берете любой желтый провод в любом удобном месте и подключайтесь

Вы хотите сказать, что на любом проводе ЖЕЛТОГО цвета есть 12 В при включении зажигания?

Добавлено: 16 янв 2009, 20:40

БАВ

Л-Д-В писал(а):Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?

Я подключился от прикуривателя. Методтку u313 см. выше

Добавлено: 22 янв 2009, 01:39

renologan

Я себе на днях купил через интернет фирму нева пл БК-58, и мне не очень понятно как нужно корректировать расход бензина там написано что приблезительный расхос 1л/ч написан в паспорте но там ничего нету. Напишите пожайлуста кто пробовал как это делеаться буду очень признателен, у меня двигать 1.6. И для какждого двигатель коэффециент поправки индивидуален или нет.

Добавлено: 22 янв 2009, 09:24

@ndrey

Л-Д-В писал(а):Вы хотите сказать, что на любом проводе ЖЕЛТОГО цвета есть 12 В при включении зажигания?

Именно так. Если не верите, то возмите тестер (или лампочку на 12V) и проверьте сами.

renologan писал(а):Я себе на днях купил через интернет фирму нева пл БК-58

Ну раз Вы теперь являетесь владельцем фирмы, то мы Вас должны спрашивать, как там что у Вас настраивается. А Вы, если не знаете, то можете спросить у своих сотрудников (надеюсь, бывших сотрудников-то не уволили?).

Л-Д-В писал(а):Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?

Мда... Ну и народ пошел... В инструкцию не пробовали заглядывать? Там написано куда подключать постоянное питание 12V (красный провод в машине), куда должно прийти 12V после замка зажигания (желтый провод в машине - только прозвоните, чтобы напряжение на нем появлялось не в 1-м положении ключа, а во втором), куда подключается минус (он же корпус - черный провод в автомобиле). Это минимум, который нужен. Далее подключаете колодку в диагностический разъем и радуетесь жизни. И замок будет показывать "физический", а не "виртуальный".

Добавлено: 22 янв 2009, 17:40

Л-Д-В

@ndrey писал(а):Л-Д-В писал(а):
Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?

Мда... Ну и народ пошел... В инструкцию не пробовали заглядывать? Там написано куда подключать постоянное питание 12V (красный провод в машине), куда должно прийти 12V после замка зажигания (желтый провод в машине - только прозвоните, чтобы напряжение на нем появлялось не в 1-м положении ключа, а во втором), куда подключается минус (он же корпус - черный провод в автомобиле). Это минимум, который нужен. Далее подключаете колодку в диагностический разъем и радуетесь жизни. И замок будет показывать "физический", а не "виртуальный".

Мда... Ну и народ пошел...
Я с мультиком уже больше года катаюсь. Все провода (абсолютно) подключены куда надо и как надо. И не просто вставил штекер в диаг разъем. Меня интерессовал вопрос откуда народ берет "+" после ЗЗ. И всё.

Добавлено: 22 янв 2009, 20:40

oda-1972

Вопрос по мультитрониксу.
Если я откалибровал бак, потом решил перейти на виртуальный, а потм сново решил перейти на калиброванный. Прежняя калибровка не будет сброшена и не понадобится ли повторная?

Добавлено: 23 янв 2009, 07:53

@ndrey

Л-Д-В писал(а):Я с мультиком уже больше года катаюсь. Все провода (абсолютно) подключены куда надо и как надо. И не просто вставил штекер в диаг разъем. Меня интерессовал вопрос откуда народ берет "+" после ЗЗ. И всё.

А, все понятно, сорри

@ndrey писал(а):Берете любой желтый провод в любом удобном месте

oda-1972 писал(а):Вопрос по мультитрониксу.
Если я откалибровал бак, потом решил перейти на виртуальный, а потм сново решил перейти на калиброванный. Прежняя калибровка не будет сброшена и не понадобится ли повторная?

Не туда вопрос задали. Нужно задать производителю - он с нами не делится подробностями своей прошивки. Но, насколько я могу судить из опыта программирования миктоконтроллеров, значения должны сохраниться, если конечно же производитель специально не давал команду очистки значений из памяти.

Добавлено: 23 янв 2009, 08:01

u313

Тоже думаю, что сохранятся. Но если нужна полная уверенность, то в службу поддержки производителя.

Добавлено: 26 янв 2009, 15:41

Dimas

всем привет.
отсутствовал некоторое время на форуме, как я понимаю, за последнее время проблема подключения БК к ДУТ уже решена? или решена только для мультиков, что-то про престиж вроде ничего не видел (у меня как раз он)?

я просто в свободное от отдыха время развлекал себя изготовлением разного рода усилителей напряжения, в итоге остановился на одном варианте, на столе он работает, усиливает линейно с 2В до 12В, а вообще как настроишь, он регулируемый... в машину пока не ставил - да мож уже это и неактуально?

Добавлено: 28 янв 2009, 16:24

GD9

Всем привет! Вопрос по мультитрониксу. При подключении постоянного питания,из колодки для диагностического разьема надо убирать клемму питания или нет? :oops:

Добавлено: 28 янв 2009, 16:36

u313

GD9 писал(а):Всем привет! Вопрос по мультитрониксу. При подключении постоянного питания,из колодки для диагностического разьема надо убирать клемму питания или нет?

Вопрос не совсем понятен, что такое постоянное питание? Просто воткните разъем шлейфа в колодку диагностики и МК будет оттуда запитываться. Ничего удалять не нужно!

Добавлено: 28 янв 2009, 17:38

GD9

Я имел ввиду подключение "физический замок". Продавец чето говорил что при подключении "физический замок" из колодки надо убрать питающий провод. Вот мне и непонятно надо или ненадо ниче убирать!

Добавлено: 29 янв 2009, 21:22

u313

GD9
Нет, продавец чего-то напутал, ничего ниоткуда вынимать не надо: при подключении "замок физический" МК не будет включаться, пока не будет +12в на желтом проводе (№3) в белом 9-контактном доп.разъеме. Его надо подключить к зажиганию.
В активе такого подключения получаем постоянную работу МК при включенном зажигании но не заведенном двигателе. А при подключении "замок вирт" если двигатель не заведен, МК не включается без нажатия на кнопки и выключается сам через 20сек. Вот такая примерно разница.

Добавлено: 29 янв 2009, 23:36

bober72

Уважаемые Форумчане. Приобрел МК Мультитроник VG1031GPL. Подключил его через шлейф к диагностичекой колодке. Показывает: скорость, расход топлива, средний пробег, впрыск топллива....., А ОШИБКИ НЕ ВЫДАЁТ. Пишет ошибок нет, при снятом высоковольтном проводе. Помогите.

Добавлено: 30 янв 2009, 08:05

u313

bober72
Вы смелый человек! Так катушку можно пробить очень даже легко, а ошибки и не будет: ВВ провода не имеют обратной связи с ЭБУ. Проще (для контроля) снять разьем с датчика положения дроссельной заслонки или с датчика абсолютного давления, с форсунки любой наконец. Сразу появится ошибка или ошибки.

Добавлено: 30 янв 2009, 15:27

GD9

u313
Премного благодарен за разьяснение, есть еще вопрос. Датчики парктроника в бампере плотно держаться? Герметик не требуется?

Добавлено: 30 янв 2009, 17:09

боб

Сверлить дырки в бампере нужно на малых оборотах, тогда и герметик не понадобится.

Добавлено: 30 янв 2009, 17:59

GD9

боб
Спасибо!

Добавлено: 30 янв 2009, 18:56

u313

боб писал(а):Сверлить дырки в бампере нужно на малых оборотах, тогда и герметик не понадобится.

+1, все так и есть. На датчиках есть резинки на боках, поэтому если сверлить аккуратно акк.дрелью на низких оборотах, то потом датчики садятся очень плотно, доп. крепление не требуется абсолютно!

Добавлено: 30 янв 2009, 19:25

Dimas

и снова я, и снова про ДУТ...
просветите-ж уже наконец, есть ли смысл мне пробовать ставить свой преобразователь уровня сигнала, который теоретически должен согласовать выход логановского датчика с входом БК, или это ни к чему и уже есть реализованные опробованные схемы без всяких конверторов/преобразователей?
форум за время своего отсутствия просмотрел, но мельком. вроде есть опыт подключения, но насколько он положителен - так и не понял...

Добавлено: 31 янв 2009, 06:53

maslen

renologan писал(а):Я себе на днях купил через интернет фирму нева пл БК-58, и мне не очень понятно как нужно корректировать расход бензина там написано что приблезительный расхос 1л/ч написан в паспорте но там ничего нету. Напишите пожайлуста кто пробовал как это делеаться буду очень признателен, у меня двигать 1.6. И для какждого двигатель коэффециент поправки индивидуален или нет.

Методика следующая. Обнуляете на БК счетчики расхода( нажать и удерживать кнопку "<>" появится обобщеная таблица маршрутных показателей, последующее нажатие и удержание кнопки "<>" приведет к обнулению счетчиков) смотрите сколько у Вас топлива в баке например через "новый способ диагностики логана" http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... E%F1%EE%E1 проезжаете некоторое количество километров опять смотрите количество топлива в баке и сравниваете расход, в литрах, с расходом посчитанным БК, после если необходимо проводите корректировку расхода топлива. Только перед этим для точности всех расчетом лучше сделать корректировку по пробегу, например, по километровым столбикам.
И тогда параметр л\ч будет точен.

Добавлено: 31 янв 2009, 16:00

GD9

Сегодня установил VG1031GPL и пакрктроник, все работает. Спасибо за помощь!

Добавлено: 31 янв 2009, 19:31

u313

GD9 писал(а):Сегодня установил VG1031GPL и пакрктроник, все работает. Спасибо за помощь!

Поздравляю!

Добавлено: 31 янв 2009, 23:20

bober72

Удерживая кнопку суточного пробега, мы тем самым делаем стандартную процедуру диагностики панели приборов. Этот метод диагностики приборов также предусмотрен для Вазовских авто. 10..12,14,15. Там происходит тоже самое.

Добавлено: 02 фев 2009, 07:40

@ndrey

Dimas писал(а):и снова я, и снова про ДУТ...
просветите-ж уже наконец, есть ли смысл мне пробовать ставить свой преобразователь уровня сигнала, который теоретически должен согласовать выход логановского датчика с входом БК, или это ни к чему и уже есть реализованные опробованные схемы без всяких конверторов/преобразователей?
форум за время своего отсутствия просмотрел, но мельком. вроде есть опыт подключения, но насколько он положителен - так и не понял...

Не болтайте ерундой. Все преобразователи уровня сигнала сделали еще до Вас и все это встроили в МК (в Ваш, кстати, тоже).
Вот тут все достаточно подробно написано как подключать и как калибровать.

Добавлено: 02 фев 2009, 20:33

Dimas

@ndrey писал(а):Не болтайте ерундой. Все преобразователи уровня сигнала сделали еще до Вас и все это встроили в МК (в Ваш, кстати, тоже).
Вот тут все достаточно подробно написано как подключать и как калибровать.

спасибо за вежливый ответ, больше не буду пытаться делиться какими-бы то ни было своими доработками

Добавлено: 02 фев 2009, 23:44

bober72

А у меня еще одна неисправность с ДВТ. Пока лежал в салоне температуру показывал как положено + - 1 градус. После ДВТ протянул к бамперу с левой стороны, закрепил обычными кембриками к фартуку ( Те, что возле колеса). Визуальных повреждений не видно, а температуру показывает, в зависимости от корректировки от 201до 219градусов.

Добавлено: 02 фев 2009, 23:52

Л-Д-В

bober72
Где-то провод порван.
У меня он совсем накрылся. Влага туда (в сам датчик, он от влаги не очень-то и защищен) попала и ХанА. катаюсь пока без него.

Добавлено: 03 фев 2009, 10:00

u313

bober72
Такие показания при обрыве в цепи датчика. Прозвоните провода.
PS А вы его к МК подключили?

Добавлено: 03 фев 2009, 23:40

bober72

Возможно Дтв можно заменить штатным от 10-ки (140-180р), он более защищен от влаги. Единственное, что надо будет сделать это скрутка или пайка в 10 см. от самого датчика. А остальной провод использовать от компа. И ещё интерестно, почему на Вазовских ДТВ стоит в штатном месте на расстоянии 25-35см от радиатора, и температура держится как положено. А штатный датчик от компа. судя по предыдущим страницам куда только неупаковывали, чтобы избежать погрешностей.

Добавлено: 03 фев 2009, 23:53

Л-Д-В

bober72 писал(а):Возможно Дтв можно заменить штатным от 10-ки

надо попробовать. я пробовал другие, но они не подошли

Добавлено: 04 фев 2009, 08:17

u313

bober72
Я думаю, что заменить нельзя, в 1031 вроде транзистор используется в качестве ДТ, а стандартный на 2110 кажется терморезистор.
А вы провод случаем не переполюсовали? А то может резали/сращивали и неправильно? Там же полупроводник стоит на датчике, проверьте! Может из-за этого не работать.

Добавлено: 04 фев 2009, 08:55

Alchi

bober72 писал(а):Возможно Дтв можно заменить штатным от 10-ки (140-180р), он более защищен от влаги...

u313 писал(а):Я думаю, что заменить нельзя, в 1031 вроде транзистор используется в качестве ДТ, а стандартный на 2110 кажется терморезистор...

Для мультитроникса в качестве датчика используется такая вот микросхемка LM335Z ТО92;

Добавлено: 04 фев 2009, 08:59

Alchi

u313 писал(а):А вы провод случаем не переполюсовали? А то может резали/сращивали и неправильно? Там же полупроводник стоит на датчике, проверьте! Может из-за этого не работать.

+1! При переполюсовке показания "уходят в "зашкал"!

Добавлено: 05 фев 2009, 20:29

GVI

Уважаемые форумчане! Прошу ответить как работает БК-58 с новой прошивкой, если такая есть и если такой девайс кто-то использует. заранее благодарен за ответы.

Добавлено: 05 фев 2009, 20:50

боб

Что то меня Мультик достал. Пишет без конца '' Замените воздушный фильтр.''

Добавлено: 05 фев 2009, 20:59

maslen

GVI писал(а):Уважаемые форумчане! Прошу ответить как работает БК-58 с новой прошивкой, если такая есть и если такой девайс кто-то использует. заранее благодарен за ответы.

Нормально работает, Вас интересуют какие то определенные функции? Включаете и пользуетесь.

Добавлено: 05 фев 2009, 21:25

u313

боб писал(а):Что то меня Мультик достал. Пишет без конца '' Замените воздушный фильтр.''

Значит надо зайти в меню (кажется "сервис") и заново выставить интервалы напоминания замены масла, фильтра, свечей. Если функция не востребована, можно "задвинуть" интервал по-максимуму. И усе

Добавлено: 05 фев 2009, 21:44

боб

u313 спасибо. Этой функцией я не пользуюсь. Я думал может он показывает ошибку в связи с тем что его мозгам не хватает кислорода. :lol:

Добавлено: 05 фев 2009, 22:19

u313

боб писал(а):u313 спасибо. Этой функцией я не пользуюсь. Я думал может он показывает ошибку в связи с тем что его мозгам не хватает кислорода.

Нет, это просто напоминалки такие придумали

Добавлено: 18 фев 2009, 10:09

Странник

Приобрёл Престиж V-55-2 за 2700, в том числе доствка 200 р. Подключил к диагн. разьёму (ДР), перед включением зажигания пропел песенку про шофёра. После включения ключа зажигания включился по-полной, все символы открываются. Но было холодно, поэтому, видимо, работал крайне медленно. Решил оставить до весны, когда пригреет солнышко.
Прочитал ветку от начала до конца. Познал многое, в частности, что большим спросом пользуется Мультик. Буду осваивать Престиж... .
В комплекте с ним пришла коробочка, к которой подсоединяется собственно монитор и девяти контактный разьём, к которому можно подсоединить (ДВТ уже подсоединён) ДУТ, ДС, речевой синтезатор, парктроник. Планирую установить только ДВТ (датчик внешн. темпер.). Рассматриваю три места для установки датчика: 1. Передний бампер; 2. Под днищем т/бака; 3. Под крышкой заправочной горловины т/бака (если доберусь до него).
От тепловых наводок решил бороться следующим образом. Сам датчик решил поместить во флакон от лекарства, чтобы датчик не соприкасался со стенками флакона. Провод к датчику провести через пробку флакона, которая герметизирует внутреннюю полость флакона. Для пущей надёжности (в будущем, пока не придумал как) откачаю воздух из полости флакона, благо насос от VAKSY имеется. Думаю, что после этих задумок температура прыгать не будет... .
А как думают Кулибины???

Добавлено: 18 фев 2009, 11:47

Alchi

Странник писал(а):От тепловых наводок решил бороться следующим образом. Сам датчик решил поместить во флакон от лекарства, чтобы датчик не соприкасался со стенками флакона. Провод к датчику провести через пробку флакона, которая герметизирует внутреннюю полость флакона. Для пущей надёжности (в будущем, пока не придумал как) откачаю воздух из полости флакона, благо насос от VAKSY имеется. Думаю, что после этих задумок температура прыгать не будет... .
А как думают Кулибины???

Таки не Кулибин я, но вопрос: а какую-же температуру тогда будет мерить датчик? "Температуру внутри банки от лекарств"? :wink:

Добавлено: 18 фев 2009, 13:14

kinder

Странник писал(а):Для пущей надёжности (в будущем, пока не придумал как) откачаю воздух из полости флакона, благо насос от VAKSY имеется. Думаю, что после этих задумок температура прыгать не будет... .

Прыгать точно не будет,а будет медленно изменяться от + летом до - зимой

Добавлено: 18 фев 2009, 17:26

Странник

Alchi писал(а):
Странник писал(а):Таки не Кулибин я, но вопрос: а какую-же температуру тогда будет мерить датчик? "Температуру внутри банки от лекарств"?

Воздух внутри банки от лекарств, как Вы выражаетесь, будет гасить колебания температуры, поступающей к датчику от наружного воздуха. Посему и не будет скачков на самом датчике, соответственно и показания будут ровными... .

Добавлено: 18 фев 2009, 17:36

Странник

kinder писал(а):
Странник писал(а):Прыгать точно не будет,а будет медленно изменяться от + летом до - зимой

В этом вопросе я сам пока не совсем уверен, а по сему хотел бы услышать мнение других форумчан... .

Добавлено: 19 фев 2009, 07:22

kinder

Странник писал(а):В этом вопросе я сам пока не совсем уверен, а по сему хотел бы услышать мнение других форумчан... .

Шутка была не понята :oops:

Пока нет других форумчан попробую серьезно .Сначала нужно определиться что Вы называете скачками ,это сколько градусов в минуту или в секунду? Поверьте даже такой маленький датчик не может мгновенно нагреваться или остывать ,3-5 С/мин это что скачки? Если же вы поместите свой датчик в "термостат" ,а именно об этом идет речь, то задержка в измерении температуры будет очень большой и вы увидите в конце концов "среднюю температуру по больнице" .Если пойти дальше и изготовить идеальный термостат то Вы увидите температуру кристалла кремния (или германия) из которого состоит датчик :shock:

ИМХО главное в этом вопросе правильно выбрать место установки датчика и в большинстве случаев таковым является угол под передним бампером :wink:

Добавлено: 19 фев 2009, 09:34

Странник

kinder писал(а):
Странник писал(а):В этом вопросе я сам пока не совсем уверен, а по сему хотел бы услышать мнение других форумчан... .

Шутка была не понята Пока нет других форумчан попробую серьезно .Сначала нужно определиться что Вы называете скачками ,это сколько градусов в минуту или в секунду? Поверьте даже такой маленький датчик не может мгновенно нагреваться или остывать ,3-5 С/мин это что скачки? Если же вы поместите свой датчик в "термостат" ,а именно об этом идет речь, то задержка в измерении температуры будет очень большой и вы увидите в конце концов "среднюю температуру по больнице" .Если пойти дальше и изготовить идеальный термостат то Вы увидите температуру кристалла кремния (или германия) из которого состоит датчик
ИМХО главное в этом вопросе правильно выбрать место установки датчика и в большинстве случаев таковым является угол под передним бампером

О скачках температуры говорилось ранее. когда при замере в гараже температура была одна, а при езде по городу и стоянии в пробках темперетура поднималась на 3-4 градуса. Причём за каких-то полчаса-часа езды.Явно, что в этом случае сказывались наводки от впереди идущего транспорта, от выхлопной системы самого авто. Чтобы исключить это, я и решил поместить датчик в колбу, где он будет не в термостате, как Вы говорите, а в более приемлемых условиях для правильного отображения температурных показателей. Так как на него (датчик) нет воздействия влаги, которая влияет на показатели при испарении. Нет непосредственного обдува, и т.д. А при помещении датчика в герметизированный обьём все неблагоприятные условия для датчика исключаются и он будет выдавать идеальные результаты. Ведь температура никоим образом не отличается от температуры внутри колбы и с внешней стороны колбы (как кто-то здесь высказывался). И последее, в разговоре с Вами, я убедился, что создавать разрежение в колбе приведёт именно к тем результатм, о которых Вы говорили выше. Спасибо.

Добавлено: 19 фев 2009, 10:55

Alchi

kinder писал(а):Если же вы поместите свой датчик в "термостат" ,а именно об этом идет речь, то задержка в измерении температуры будет очень большой и вы увидите в конце концов "среднюю температуру по больнице"

Именно это я и имел ввиду, называя результат вашего измерения как "Температура внутри банки от лекарств"
Т.е. в таком случае Вы уж точно будете измерять НЕ температуру наружного воздуха, а нечто промежуточно непонятное :wink:

Добавлено: 19 фев 2009, 11:06

Странник

Alchi писал(а):
kinder писал(а):Если же вы поместите свой датчик в "термостат" ,а именно об этом идет речь, то задержка в измерении температуры будет очень большой и вы увидите в конце концов "среднюю температуру по больнице"

Именно это я и имел ввиду, называя результат вашего измерения как "Температура внутри банки от лекарств"
Т.е. в таком случае Вы уж точно будете измерять НЕ температуру наружного воздуха, а нечто промежуточно непонятное

Мне кажется это очевидным. что температура внутри колбы, что снаружи колбы будет одинакова. Поэтому датчик, выдавая температуру воздуха в колбе, будет отображать температуру воздуха, который омывает колбу. Она (температура) везде одинакова. Разницы нет. Только датчик будет в более приемлемых условиях. Может я что-то не так поясняю?

Добавлено: 19 фев 2009, 14:22

kinder

Странник писал(а):Мне кажется это очевидным. что температура внутри колбы, что снаружи колбы будет одинакова.

Повторюсь-это вопрос времени. Хотите полдня наблюдать температуру своего гаража- суйте датчик в банку :shok

Добавлено: 19 фев 2009, 14:38

kinder

Alchi писал(а):Именно это я и имел ввиду, называя результат вашего измерения как "Температура внутри банки от лекарств"

А мы тут ничего не меряем,-мы советы даем :oops:

Вот ,например еще совет Странник включить приемник и послушать достоверную информацию о погоде в его городе :wink:

Добавлено: 19 фев 2009, 14:55

Странник

kinder писал(а):
Alchi писал(а):Именно это я и имел ввиду, называя результат вашего измерения как "Температура внутри банки от лекарств"

А мы тут ничего не меряем,-мы советы даем
Вот ,например еще совет Странник включить приемник и послушать достоверную информацию о погоде в его городе

Спасибо за совет. Обязательно воспользуюсь... .

Добавлено: 23 фев 2009, 20:57

боб

Подскажите мултьтик при включении зажигания орёт ''замените воздушный фильтр''. Заходил на ТО отодвинул оповещение на 90т.к. Пробовал по разному, ничего не помагает. Раньше орал \ осторожно гололёд. \ Можно функцию ТО отключить? В инструкции не нашёл.

Добавлено: 23 фев 2009, 21:11

Alchi

боб писал(а):Можно функцию ТО отключить? В инструкции не нашёл.

Страница 73. Таблица 11.10. Дисплей "Установки" - список "Озвучивать сообщения" Пункт № 9

Добавлено: 23 фев 2009, 21:19

u313

боб писал(а):Подскажите мултьтик при включении зажигания орёт ''замените воздушный фильтр''. Заходил на ТО отодвинул оповещение на 90т.к. Пробовал по разному, ничего не помагает. Раньше орал \ осторожно гололёд. \ Можно функцию ТО отключить? В инструкции не нашёл.

Отодвинул оповещение замены именно возд.фильтра и опять орет по возд.фильтр? Чего-то не верю!

Добавлено: 23 фев 2009, 22:04

боб

u313 писал(а):Отодвинул оповещение замены именно возд.фильтра и опять орет по возд.фильтр? Чего-то не верю

Зуб даю. Век воли не видать. :cry:

Пробовал и на 30 и на 80 и на другие числа. Что то мне кажется что он с гололедом путает. Попробую отключить датчик температуры.

Добавлено: 23 фев 2009, 22:46

u313

боб
Могу посоветовать общий сброс, должно помочь если глюк.

Добавлено: 23 фев 2009, 23:22

боб

u313 спасибо за совет, для начала попробую скинуть клемму с аккумулятора.

Добавлено: 24 фев 2009, 08:16

u313

боб
А при чем тут клемма АКБ? Не поможет (если это глюк), т.к. у МК энергонезависимая память. Надо именно сделать общий сброс, знаете как это делается?

Добавлено: 24 фев 2009, 11:53

боб

При общем сбросе как я понимаю будут утрачены все данные и утрачены настройки.

Добавлено: 24 фев 2009, 12:44

u313

боб писал(а):При общем сбросе как я понимаю будут утрачены все данные и утрачены настройки.

Правильно понимаете

Но если по-хорошему вразумить МК не получится то ИМХО чем терпеть постоянные вопли "замените фильтр" проще сделать заново настройки. Ну а данные... только свежее будут

Но вы все-же еще раз посмотрите все пункты в меню ТО, периодически просящие замены и подвиньте срока замены подальше у всех. А вдруг поможет

А клемму с АКБ точно не нужно сдергивать, потом еще часы на приборке и магнитолу настраивать. Тогда уж лучше просто из разъема в бардачке МК выдернуть. Но думаю ничего это не изменит, по-настоящему все глюки снимает именно полный сброс и ничто другое.

Добавлено: 24 фев 2009, 22:04

opi

Недавно стал обладателем 1031GPL и конечно появились вопросы(если что пропустил выше в форуме-не ругайте;)).
1. При включении зажигания каждый раз говорит об ошибке 3500, т.е. системе противоугонной блокировки запуска. Чего это значит?!
2. Вывел на экран индикацию мгновенного расхода л/ч и л/100ч. Если при движении после разгона отпустить газ, то оба этих параметра обнуляются(0.0) и так держится до тех пор пока сноване нажму на газ. Это нормально? Хотя и не силён в механике, но думаю, что расход по-любому не ноль. Поправьте плиз, что не так.
3. методы коррекции расхода, описанные в мануале точные? Какой лучше? Сам пока не пробовал.
Спасибо.

Добавлено: 24 фев 2009, 22:12

боб

opi писал(а):обнуляются(0.0) и так держится до тех пор пока сноване нажму на газ.

Это нормально, действительно мозги машины отключают подачу топлива.

Добавлено: 24 фев 2009, 22:51

u313

1. Не сталкивался, попробуйте просто сбросить ошибку. Могла один раз занестись случайно в память и теперь живет там. Но перед сбросом убедитесь, что МК установил связь с ЭБУ, а то иначе сброс вроде пройдет, а ошибка может остаться. Индикацией установки связи может служить появление температуры двигателя на МК. Зажигание перед этим включить, но двигатель не заводить.
2. Все правильно, так и есть, так называемый режим принудительного холостого хода, борьба за экономию и экологию

3. Методы наверное точные, только выполнить их непросто. Тарировал так, методом последовательного приближения к истине

Дело еще в том, что заправить Логан под пробку.... занятие не для слабонервных, на заправке уже все вокруг убить готовы, пока вы по капле цедите. Да и нельзя так бак оставлять - после заправки надо хотя бы 30км проехать, чтобы выжечь 2-3л. Иначе чуть потеплеет и может бак разорвать от расширения бенза в полном баке

Примерно: перавая отсечка около 50л, полный бак около 62л :shock:

Добавлено: 25 фев 2009, 05:58

opi

u313 писал(а):Дело еще в том, что заправить Логан под пробку.... занятие не для слабонервных, на заправке уже все вокруг убить готовы, пока вы по капле цедите. Да и нельзя так бак оставлять - после заправки надо хотя бы 30км проехать, чтобы выжечь 2-3л. Иначе чуть потеплеет и может бак разорвать от расширения бенза в полном баке
Примерно: перавая отсечка около 50л, полный бак около 62л

Спасибо. Вот и я про это

. Вот ещё, какую поправку вводить на коррекцию пути? У меня нелинейная зависимость расхождения между показаниями одометра и МК от пройденного расстояния. Т.е. по одометру проехал 4.5км - По МК 4,1км. По одометру 21,3км по МК 19,8. Видно, что в первом случае разброс 9,7%, во втором 7,6%. Сегодня ещё попробую замерить. Кому больше верить, учитывая, что резина 185-70-14, вместо 165-80-14? К сожалению GPS пока нет, но несколько месяцев назад довелось сравнить скорость с GPS с одометром. На скорости 130-140 одометр завышал, если память не изменяет, примерно на 8-9км/ч.(резина была 165-80-14)

Добавлено: 25 фев 2009, 07:39

kooll

opi

мне кажется надо верить мк меня как то раз остановили гибдд за превышение скорости, показывают на радаре 83км я включаю график скорости на последнем километре с видом я вас сейчас проверю,а он мне показывает 84.

Настройки все стандартные коррецкию вводил только на температуру воздуха..

Добавлено: 25 фев 2009, 08:09

u313

opi
Про нелинейную зависимость - это круто! Как такое может быть??? Может просто на малом расстоянии труднее вычислять погрешность? Лучше хотя бы на расстояниях 20км и более. У меня кажется поправки стоит 9%, только не помню, + или -. Я просто подогнал МК к одометру. Может так и не правильно, но мне удобно именно так.

Добавлено: 25 фев 2009, 15:24

боб

u313 писал(а):Может так и не правильно, но мне удобно именно так.

+1.

Добавлено: 25 фев 2009, 19:55

opi

u313 писал(а):Про нелинейную зависимость - это круто! Как такое может быть??? Может просто на малом расстоянии труднее вычислять погрешность?

Сегодня сделал ещё 2 замера, посчитал и увидел, что нелинейность быть может

. Действительно, чем меньше расстояние, тем больше расхождение. При пути больше 15-20 км всё выравнивается, у меня примерно 7,5-8 %.
Но остаётся открытым вопрос про ошибку 3500. Сначала попробовал сделать сброс ошибок-опять при вкючении появилась. Потом сделал общий сброс (с отключением разъёма)-не помогло

. Чего это за система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя :?:

.
Хотя есть предположение. Возможно из-за сигналки. Недавно выяснил, что "гоблины" в сервисе при установки сигналки не подключили(или подключили криво) блокировку зажигания (хотя может и к лучшему, это спорный вопрос). Т.е. открываем дверь ключом, машина пищит, но заводится. Как думаете мож в этом дело?!

Добавлено: 25 фев 2009, 20:05

u313

opi
А ошибку как сбрасывали? Просто еще раз: включить зажигание (не заводя двигатель), перейти в режим параметры, дождаться появления температуры двигателя, а потом перейти в режим сброса ошибок и сделать сброс. Если чуток поторопиться, то вроде бы сброс может пройти, а ошибки останутся.
Ну а если вы все делали правильно но ошибка остается, значит она действительно есть. А уж от чего она...

Тут я вам не подскажу.

Добавлено: 25 фев 2009, 21:04

opi

u313
Спасибо за пояснения. Делал всё так, но не помогает. Видать судьба...

u313 писал(а):3. Тарировал так, методом последовательного приближения к истине

Это как

Добавлено: 25 фев 2009, 21:29

u313

opi
Залил, проехал, посчитал расход, сравнил с расходом по МК, ввел коррекцию. Еще поездил, опять посчитал, чуток скорректировал еще раз, вроде все ОК

Добавлено: 26 фев 2009, 20:16

opi

u313
спасибо
Сегодня прицеплял МК к потолку, над зеркалом. МК не влезал поэтому решил при висячем компе сдёрнуть салонное зеркало заднего вида, но не расчитал сил и треснул зеркалом об МК. В итоге разбил панорамное зеркало, которое к счастью висело на штатном

. А МК после этого перестал показывать мгновенный расход на 100км и считать пробег на поездку. Испугался, думал убил, но помог общий сброс. Надеюсь последствий не будет. Вот так

Добавлено: 26 фев 2009, 20:36

u313

opi
Наверху не удобно - надо все время глаза поднимать. Слева или справа от приборной панели оптимально для ТС50. Для 1031 оптимально ИМХО слева от приборки, внизу, в зоне не очищаемой дворником.

Добавлено: 26 фев 2009, 20:43

боб

u313
Cбросил голосовое сопровождение ТО и пропало надоевшее предупреждение и на дисплее.

Добавлено: 26 фев 2009, 21:10

opi

u313 писал(а):opi
Наверху не удобно - надо все время глаза поднимать. Слева или справа от приборной панели оптимально для ТС50. Для 1031 оптимально ИМХО слева от приборки, внизу, в зоне не очищаемой дворником.

Да мня вполне устраивает расположение сверху, при росте 198 голова высоко расположена и глаза особо поднимать не надо :lol:

Конечно, на панели удобнее, но всё-же боюсь оставлять на всеобщее обозрение, несмотря на то, что якобы никому не нужен.

Добавлено: 26 фев 2009, 21:24

u313

opi
Обшивка потолка ни на чем не держится, поэтому крепить МК не удобно.
боб
А не проще общий сброс было сделать? Просто если есть глюк в одном месте, ИМХО может рикошетить и в другие места.

Добавлено: 26 фев 2009, 21:45

боб

u313 писал(а):А не проще общий сброс было сделать? Просто если есть глюк в одном месте, ИМХО может рикошетить и в другие места.

Для меня не проще. Я Прилипил б.к. на верхнюю кромку стекла, ,потолок тут не при чём. Думаю и у opi так же. Смотрет удобно дорогу не теряю. Единственное неудобство опущеный козырёк закрывает дисплей. Зато с наружи его совсем не видно.

Добавлено: 28 фев 2009, 12:57

vmi

Ребята, привет! За несколько дней внимательно просмотрел всю ветку, но так и не увидел информации о том, насколько корректно функционирует БК Мультитроникс (или другой) на машинках с установленным ГБО ?
Из форума вижу, что maslen ездит с ГБО4(OMVL) и БК ОРИОН ЗП-58, а Л-Д-В больше года ездит с БК Мультитроникс, а не так давно установил ГБО.
Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о связке ГБО - БК.
Спрашиваю не ради любопытства,- есть твердые намерения приобрести и установить на машинку Multitronics TC50GPL (ГБО уже стоит). От БК интересуют,в первую очередь, параметры расхода (запаса) топлива при езде на газу??! (Но и другие возможности БК, конечно тоже очень даже интересны).

Добавлено: 28 фев 2009, 14:23

Л-Д-В

vmi
Все работает нормально. Надо откалибровать БК на расход газа (принцип тотже что и с бензином). Больше никаких изменений не надо делать. Врать будет только в показаниях времени впрыска. Этот параметр берется с бенз.ЭБУ, а газовый его немного корректирует. Поэтому этот параметр будет немного неверен. Использую "Бак расчетный". Все сходится. БК показывает, что в баке 0 и через пару км газ заканчивается. Проверял несколько раз и при разных показаниях остатка. Времени нет перекинуть провод для использования "Бак линейный" или "Бак тарированный".
Задавайте конкретные вопросы. Что именно Вас смущает?

Добавлено: 28 фев 2009, 14:41

vmi

Л-Д-В, спасибо за ответ. Вы подтвердили на практике мои теоретические предположения. Теперь уже ничего не смущает. Тоже есть желание после приобретения и монтажа БК, использовать датчик уровня газа в баллоне.

Добавлено: 05 мар 2009, 23:56

bober72

Уважаеиые форумчане. Подскажите пожайлуста из-за чего мультитроникс перестал проговарить ГОЛОСОМ, кроме выхода из строя самого динамика. И не получается настроить пробег ( километраж), Мультик показывает постоянно больше чем штатный. Хотя пробовал неоднократно настраивать его как описано в инструкции на 56 стр. Сделал сброс на средних параметраах, проехал 10 км. зашел в Поправки, Эт. пробег, ввел расстояние которое поехал по штатному в мультитроникс и все. Ни чего не получается. :cry:

Добавлено: 06 мар 2009, 08:31

u313

bober72
Что касается голоса - а вообще какие-нибудь звуки Мультик издает? Если да, то проверьте настройки - может вы случайно отключили голосовые подсказки? Если все ОК с настройками, посоветую сделать общий сброс. Не поможет и это - тогда уже в тех.поддержку к производителю на сайт.
По поправке пробега: я вручную высчитал с первого раза. Проехал 20км или около того, сравнил пробег по одометру и по мультику, с помощью нехитрой арифметики вычислил разницу в % и ввел эту разницу в поправку. С тех пор все совпадает. Думаю вы просто не совладали с инструкцией и что-то не так нажали. Попробуйте еще раз по инструкции или так, как я сказал.

Добавлено: 06 мар 2009, 20:00

Султанов

Уважаеиые форумчане. Подскажите пожайлуста кто и какие поправочные
данные вводил на VG 1031 UPL.
Хотелось бы узнать у владельцев насколько надежен данный аппарат, имею в виду его поломки?

Добавлено: 06 мар 2009, 20:22

Л-Д-В

Султанов писал(а):Хотелось бы узнать у владельцев насколько надежен данный аппарат, имею в виду его поломки?

Установил в конце декабря 2007г. Поломок, почти, нет. Датчик температуры сгнил.

Султанов писал(а):Уважаеиые форумчане. Подскажите пожайлуста кто и какие поправочные
данные вводил на VG 1031 UPL.

Он у всех весьма не одинаковы. У меня, например, скорость 10 (зимняя резина чуть меньше летней-штатной), топливо 17 (это уже на газ откалиброван)

Добавлено: 06 мар 2009, 21:01

u313

Султанов
Надежность - на уровне, а калибровки лучше самому подобрать, т.к. все машинки немного разные. У меня датчик температуры уже больше года работает без вопросов. Наверное время его жизни зависит от места установки

Добавлено: 06 мар 2009, 22:43

maslen

vmi писал(а):Ребята, привет! За несколько дней внимательно просмотрел всю ветку, но так и не увидел информации о том, насколько корректно функционирует БК Мультитроникс (или другой) на машинках с установленным ГБО ?
Из форума вижу, что maslen ездит с ГБО4(OMVL) и БК ОРИОН ЗП-58, а Л-Д-В больше года ездит с БК Мультитроникс, а не так давно установил ГБО.
Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о связке ГБО - БК.
Спрашиваю не ради любопытства,- есть твердые намерения приобрести и установить на машинку Multitronics TC50GPL (ГБО уже стоит). От БК интересуют,в первую очередь, параметры расхода (запаса) топлива при езде на газу??! (Но и другие возможности БК, конечно тоже очень даже интересны).

Коррекция расхода для газа стоит +17% по пробегу непомню, считаю по БК израсходованный газ, после заправки обнуляю показания. Кстате прекрасно видно как падает расход топлива при переключении с газа на бензин, если смотреть на параметр л\100км. Для бензина ставлю коррекцию +6%

Добавлено: 10 мар 2009, 01:39

bober72

Голосом мультик вообще не проговаривал, несмотря , что все голосовые функции были включены. Только приступил к разборке, как он вновь заговорил, ( в момент демонтажа, сдавил посильней корпус и сразу услышал знакомый голос). Из этогоследовало: либо провода, либо сам динамик. После разборки стало понятно, что виноват сам динамик. Буду ремонтировать.
А насчет поправке по пробегу, пробовал пока только по инструкции, делал все как изложено в инстр. но результат по штатному проехал 100км, а комп. выдает 105км 500метров. Хотя настраивал поправку на 10км, 15, 25.

Добавлено: 10 мар 2009, 09:03

u313

bober72
Поставьте вручную поправку по скорости/пробегу -5% или -6%, думаю будет как раз.
А что до динамика... можно, наверное, было и по гарантии. Но если далеко и долго отсылать, может и проще самому.

Добавлено: 11 мар 2009, 00:50

bober72

u313 писал(а):bober72
Поставьте вручную поправку по скорости/пробегу -5% или -6%, думаю будет как раз.
А что до динамика... можно, наверное, было и по гарантии. Но если далеко и долго отсылать, может и проще самому.

Спасибо за поддержку, сегодня поставлю вручную поправку по пробегу. А динамик отремонтирую сам, так будет быстрее, чем по гарантии: ( там как и везде, пока пройдет экспертиза то-се ), так что проще самому.

Добавлено: 11 мар 2009, 08:45

u313

bober72
Если вы в Москве, то проще было бы подъехать прямо на фирму и сделать тут-же. Люди там хорошие работают, тянуть не будут. Если не в Москве, то затеваться с пересылкой, учитывая репутацию нашей почты, и впрямь не очень хочется.

Добавлено: 11 мар 2009, 19:42

planeta\fedor

Привет! Не имею возможности перечитывать 151 страницу. Интересуют вопросы: 1. Кто какие БК ставил? 2. Особенности их установки и эксплуатации. 3. Могут ли БК считывать, показывать и удалять ошибки? 4. Ставил ли кто-нибудь "Привележ V55-02"? Заранее благодарен!

Добавлено: 11 мар 2009, 19:46

Евгений Ш

1. http://www.check-engine.ru/
2. Дорого стоит.
3. Может
4. Нет

Добавлено: 11 мар 2009, 19:58

planeta\fedor

Евгений Ш писал(а):2. Дорого стоит.

не понял ? в каком смысле?

Добавлено: 11 мар 2009, 20:00

Евгений Ш

В смысле 3200 + 480 за кабель, чтоб не мучиться с подключением + мобилка или КПК

Добавлено: 11 мар 2009, 20:06

planeta\fedor

Евгений Ш писал(а):1. http://www.check-engine.ru/

меня больше интересует постоянное нахождение БК в авто и возможность оперативного просмотра информации.

Добавлено: 11 мар 2009, 20:13

planeta\fedor

Евгений Ш писал(а):В смысле 3200 + 480 за кабель, чтоб не мучиться с подключением + мобилка или КПК

Привележ V55-02 стоит 2300, по инструкции подключается в штатный разъем. Устанавливается на панель или стекло. Мучений с подключением не вижу. Или я ошибаюсь?

Добавлено: 11 мар 2009, 20:58

Султанов

А где будет лучше установить датчик температуры?
Хотелось бы узнать какой тип дисплея темный или светлый на БМК VG 1031 UPL более читаем днем?
Мне достался с темным дисплеем.

Добавлено: 11 мар 2009, 21:06

u313

Султанов
Светлый получше читается.

Добавлено: 25 мар 2009, 18:50

Султанов

У меня Мультитроникс VG1031GPL установил поправку на пройденный путь по инструкции (по второму варианту МК сам расчитывает значения) получилось что МК показывает чуть большее значения чем штатный одометр Логана , а скорость показывает меньшую. Вопрос кому верить?

Добавлено: 25 мар 2009, 20:05

u313

Спидометр на авто ВСЕГДА занижает показания примерно на 7-8%, это требование чего то там... Наверное чтобы не было нарушений ПДД из-за неправильных показаний.

Добавлено: 02 апр 2009, 18:44

Султанов

На форуме "Нештатный бортовой компьютер" я читал обратное что показания штатного спидометра на Логане завышенные интересно было бы узнать может быть кто-то сравнивал с GPS.

Добавлено: 02 апр 2009, 18:54

Л-Д-В

Султанов писал(а):На форуме "Нештатный бортовой компьютер" я читал обратное что показания штатного спидометра на Логане завышенные интересно было бы узнать может быть кто-то сравнивал с GPS.

резина у меня стоит 185/70/R14 показания спидометра, примерно, на 7 % выше. На баруме было тожу самое, на зимней 185/65/14 врал немного побольше. ВСЕ спидометры врут в большую сторону.

Добавлено: 02 апр 2009, 18:55

Л-Д-В

u313 писал(а):Спидометр на авто ВСЕГДА занижает показания примерно на 7-8%, это требование чего то там... Наверное чтобы не было нарушений ПДД из-за неправильных показаний.

Уважаемый u313 опечатался, я думаю. Не занижает, а завышает.

Добавлено: 02 апр 2009, 19:56

u313

Султанов писал(а):На форуме "Нештатный бортовой компьютер" я читал обратное что показания штатного спидометра на Логане завышенные интересно было бы узнать может быть кто-то сравнивал с GPS.

Ну может я неправильно выразился

Имелось в виду, что реальная скорость ниже, чем показывает сидометр.

Добавлено: 09 апр 2009, 06:54

Alex-48

Уважаемые!Посоветуйте что выбрать http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... renault/???

Добавлено: 09 апр 2009, 10:42

u313

Alex-48
Я бы купил ТС50GPL желтый, точнее у меня он и стоит:) А почему... все в теме есть, повторяться уже просто нет сил

Добавлено: 09 апр 2009, 11:56

Alex-48

u313 писал(а):Alex-48
Я бы купил ТС50GPL желтый, точнее у меня он и стоит:) А почему... все в теме есть, повторяться уже просто нет сил

Спасибо

Добавлено: 27 апр 2009, 05:18

anders69

Всем доброго времени суток! Тоже стал обладателем сего девайса,вчера установил(сначала поставил вниз консоли, поездил,понял что неудобно,перенес влево на панель-самое оно) Подключил к разъему диагностики,к прикуривателю плюс,там-же и габариты. Теперь вопрос: при включении габаритов яркость не меняется(хотя про забытые габариты предупреждает) или эту функцию нужно активировать? Может инструкцию невнимательно читал... Заранее спасибо!

Добавлено: 27 апр 2009, 07:30

@ndrey

anders69 писал(а):Теперь вопрос: при включении габаритов яркость не меняется(хотя про забытые габариты предупреждает) или эту функцию нужно активировать?

1. Выключите габариты.
2. Настройте яркость экрана МК.
3. Включите габариты.
4. Снова настройте яркость МК.
Теперь при включении/выключении габаритов яркость экрана на МК будет меняться в зависимости от установленных значений.

Добавлено: 27 апр 2009, 10:08

anders69

2@andrey: Спасибо большое!

Добавлено: 27 апр 2009, 16:10

-=klop19=-

Султанов писал(а):На форуме "Нештатный бортовой компьютер" я читал обратное что показания штатного спидометра на Логане завышенные интересно было бы узнать может быть кто-то сравнивал с GPS.

GPS медленнее примерно на 8 км при 70 по спидометру

Добавлено: 28 апр 2009, 07:35

@ndrey

А я стрелки на спидометре повернул слегка, теперь у меня при 60 спидометр показывает точь в точь по GPS. На 100 по спидометру GPS показывает 98-99 км/ч.

Добавлено: 28 апр 2009, 08:36

sedoy

@ndrey писал(а):А я стрелки на спидометре повернул слегка, теперь у меня при 60 спидометр показывает точь в точь по GPS. На 100 по спидометру GPS показывает 98-99 км/ч.

а зачем?

Так хоть всегда знаешь, что ты в "поле допуска" для ГАИшников.

Добавлено: 28 апр 2009, 08:40

u313

@ndrey писал(а):А я стрелки на спидометре повернул слегка, теперь у меня при 60 спидометр показывает точь в точь по GPS. На 100 по спидометру GPS показывает 98-99 км/ч.

Для этого МК сгодится - поправкой можно выставить правильную скорость и не трогать спидометр.

Добавлено: 28 апр 2009, 08:56

LizarD

opi писал(а):Недавно стал обладателем 1031GPL и конечно появились вопросы(если что пропустил выше в форуме-не ругайте;)).
1. При включении зажигания каждый раз говорит об ошибке 3500, т.е. системе противоугонной блокировки запуска. Чего это значит?!

Такая же ерунда, хотя иммобилайзер работает нормально, как это можно вылечить ? каждый раз при заведении машины на такое ругается. Прибор подключен пока только к диагностическому разъему. Машина Евро-3

Добавлено: 28 апр 2009, 14:00

LizarD

продублирую здесь (задал вопрос в теме про официального дилера в Иваново)

LizarD писал(а):Ваан, такой вопрос. Появился недавно бортовой компьютер. При включении машины постоянно сообщает об ошибке 3500 (ошибка системы противоугонной блокировки запуска).

При этом на основном дисплее панели есть такая бяка:

у друга на его престиже такой буквы d нету:

с чем это связано? и как это лечить?

Добавлено: 28 апр 2009, 14:05

Евгений Ш

LizarD писал(а):продублирую здесь

У меня тоже такая бяка. С покупки. Нештатный БК ничего не показывает. (Евро2)

Добавлено: 28 апр 2009, 14:07

u313

LizarD
А дилер вам может ничего и не сказать: авто работает? Работает! МК - какой такой МК??? А в диагностический режим, скажут, лезть и не надобно.
Быть может сигналка как-то некорректно установлена, что дает ошибку иммо? Сброс ошибок пробовали делать? Если делали и все равно выскакивает ошибка, то сложно будет понять откуда она берется.

Добавлено: 28 апр 2009, 14:20

LizarD

вот что нашел еще в этой книжке http://forum.logan.ru/files/info/MR390LOGAN1.pdf

ну ведь не зря же нештатный БК показывает ошибку 3500 (Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя)

Добавлено: 28 апр 2009, 14:23

LizarD

u313 писал(а):LizarDБыть может сигналка как-то некорректно установлена, что дает ошибку иммо? Сброс ошибок пробовали делать? Если делали и все равно выскакивает ошибка, то сложно будет понять откуда она берется.

сброс делал ни один раз, каждый раз при заведении двигателя выскакивает ошибка. Тоже грешу на установку сигнализации. Тут несколькими постами выше у другого пользователя такая же ошибка. Иммобилайзер только что проверил, работает

Добавлено: 28 апр 2009, 15:02

u313

LizarD
Возможно (как вариант) сига разрывает цепь, которая контролируется и при выключенном двигателе, поэтому и ошибка выскакивает. Но это все на уровне предположений, не более...

Добавлено: 29 апр 2009, 06:34

@ndrey

sedoy писал(а):а зачем?
Так хоть всегда знаешь, что ты в "поле допуска" для ГАИшников.

Ну, дык, я и езжу 100 км/ч по спидометру и знаю, что я в поле допуска ГАИшников. Разница-то в чем? Просто я теперь не вычисляю, хоть это и не трудно делать, а просто еду с такой скоростью, какая указана на знаках. А знание о присутствии погрешности в показаниях приводит к тому, что постоянно себя ловишь на мысли, что вот-вот еще чуток и...

u313 писал(а):Для этого МК сгодится - поправкой можно выставить правильную скорость и не трогать спидометр.

Ну вот у меня есть и МК и GPS. Я в МК оттарировал показания скорости по GPS, а спидометр врет. Не порядок. Вот и оттарировал спидометр. Теперь у меня все приборы в автомобиле показывают одинаково точно!
В общем, мне удобно. Если не нравится никого не заставляю делать :-)

P.S. После корректировки показаний спидометра меня уже 6 месяцев ни один гаец не останавливал, хотя езжу постоянно и везде. Может конечно это и совпадение...

Добавлено: 29 апр 2009, 08:13

LizarD

у меня прям какие то чудеса с ошибкой 3500
Сборосил еще раз ошибку. Подключил МК к другому Логану, на нем никаких ошибок не показало. Подключил к своей машине и на моей теперь никаких ошибок нет, странно это. То ли сброс ошибок нормально не проходил, то ли еще чего.

Подключил проводки от зажигания, габаритов и ДУТ. осталось дело за таррировкой

БК Престиж55-2 Тарировка?

Добавлено: 04 май 2009, 18:00

Maksir

Подсскажите как лучше произвести тарировку? БК Престиж 55-2 Зараннее благодарен.

Добавлено: 08 май 2009, 21:22

Вл@д

Подскажите мой мультитроникс каждый раз при запуске двигателя информирует меня о том что нужно заменить воздушный фильтр, хотя замена фильтра в установках стоит только через 10 тыс. Что с ним могло случится.

Добавлено: 09 май 2009, 02:01

боб

Вл@д писал(а):Подскажите мой мультитроникс каждый раз при запуске двигателя информирует меня о том что нужно заменить воздушный фильтр, хотя замена фильтра в установках стоит только через 10 тыс. Что с ним могло случится.

Была такая же лажа. Не помню как устранил. Надо поискать на предыдущих страницах, может я отписался.

Добавлено: 09 май 2009, 02:01

боб

Вл@д писал(а):Подскажите мой мультитроникс каждый раз при запуске двигателя информирует меня о том что нужно заменить воздушный фильтр, хотя замена фильтра в установках стоит только через 10 тыс. Что с ним могло случится.

Была такая же лажа. Не помню как устранил. Надо поискать на предыдущих страницах, может я отписался.

Добавлено: 09 май 2009, 02:03

боб

боб писал(а):u313
Cбросил голосовое сопровождение ТО и пропало надоевшее предупреждение и на дисплее.

Добавлено: 10 май 2009, 20:21

u313

Вл@д писал(а):Подскажите мой мультитроникс каждый раз при запуске двигателя информирует меня о том что нужно заменить воздушный фильтр, хотя замена фильтра в установках стоит только через 10 тыс. Что с ним могло случится.

А именно воздушный фильтр стоит на 10тык? Всегда остается возможность сделать полный сброс и похоронить с ним все накопившиеся глюки

Добавлено: 10 май 2009, 21:49

Вл@д

u313 писал(а):А именно воздушный фильтр стоит на 10тык? Всегда остается возможность сделать полный сброс и похоронить с ним все накопившиеся глюки

На показаниях воздушного фильтра выставлял разный километраж все равно просит заменить. Пробовал вынимал штекер из диагностического разъема, не помогает, правда 12в при этом не отключал. Я так понял чтобы сделать общий сброс нужно сделать всё как написано в пункте 13 инструкции, и при этом все настроики придется выставлять заново?

Добавлено: 10 май 2009, 21:53

u313

Вл@д
Да, общий сброс обнуляет конкретно, сбрасывает все. Но, собственно, в этом и его сила

Если не хотите делать сброс, можете попытаться написать в тех. поддержку мультика, как вариант. Может у них будут другие идеи

Добавлено: 10 май 2009, 21:57

Вл@д

Спасибо u313 попробую сделать общий сброс, надеюсь поможет.

Добавлено: 10 май 2009, 22:38

боб

Вл@д
Заходите в ТО и сбрасываете звуковое сопровождение и глюк исчезает. Не придётся перенастраивать БК.

Добавлено: 11 май 2009, 09:50

u313

Вл@д
Расскажете потом, что вышло.

Бортовой комп Престиж 55-2 тарировка?

Добавлено: 11 май 2009, 17:04

Maksir

Кто-нибудь создавал тарировочную таблицу ДУТ точной настройки Престиж55-2 Авто рено символ 8кл

Добавлено: 11 май 2009, 18:29

balu

Обрисовалась вот такая проблемка. Осенью поставил себе Мультитроникс VG1031GPL, ставил сам, проблем не возникло. Последний месяц стал замечать такой глюк, а может и не глюк. Проехал 30-40 км. вдруг мой комп сообщает что у меня температура движка 100 градусов по цельсию{я себе в уставках цифру сто поставил, на этот параметр}.Признаться запаниковал немного, взгляд сразу на родную шкалу, а там всего 4 палки. Вентилятор молчит. В дальнейшем, по моим наблюдениям во время езды и на меньшие расстояния температура на мультитрониксе при заводке, прогреве, начале езды, нормальная...и растет нормально, как только температура на мультике подходит 80-85, начинается свистопляска...может показать и 94 и тут же через 20 секунд температура уже 84 градуса. а может и в течении часа показывать норму. Может ли быть плохой контакт в разьеме...или что-то еще...

Добавлено: 11 май 2009, 18:41

u313

balu
Возможно проблема как раз не в МК (он то берет всю инфу с мозгов двигателя) а в датчике или в контактах датчика температуры. Кстати, вентилятор у меня включается при 97 или при 98гр, так что 100гр... ничего особенного, небольшой разброс. А температура зависит от термостата, темп.набегающего воздуха и т.д. и действительно колеблется иногда от 80гр до 98гр. - это норма.
Маловероятно, что МК начал врать один параметр.
Для начала переткните пару раз ДТ для самозачистки контактов, может и поможет.

Добавлено: 11 май 2009, 18:43

balu

Спасибо, на днях попробую!

Добавлено: 14 май 2009, 20:41

Вл@д

боб писал(а):Вл@д

Заходите в ТО и сбрасываете звуковое сопровождение и глюк исчезает. Не придётся перенастраивать БК.

Cегодня в пункте "озвучивать сообщения" напротив строки ТО поставил "О" отключить. Только так исчезло оповешение.

Добавлено: 14 май 2009, 20:59

maslen

balu писал(а):Обрисовалась вот такая проблемка. Осенью поставил себе Мультитроникс VG1031GPL, ставил сам, проблем не возникло. Последний месяц стал замечать такой глюк, а может и не глюк. Проехал 30-40 км. вдруг мой комп сообщает что у меня температура движка 100 градусов по цельсию{я себе в уставках цифру сто поставил, на этот параметр}.Признаться запаниковал немного, взгляд сразу на родную шкалу, а там всего 4 палки. Вентилятор молчит. В дальнейшем, по моим наблюдениям во время езды и на меньшие расстояния температура на мультитрониксе при заводке, прогреве, начале езды, нормальная...и растет нормально, как только температура на мультике подходит 80-85, начинается свистопляска...может показать и 94 и тут же через 20 секунд температура уже 84 градуса. а может и в течении часа показывать норму. Может ли быть плохой контакт в разьеме...или что-то еще...

не понятно при чем здесь бк? он всего лишь отображает что есть. У меня работает так: машина греется до 84-86 градусов на малом кругу, потом термостат открывается и температура падает до 78 градусов и после растет до рабочей 84-100 градусов, 100 градусов при повышении температуры это 4 палки а вот 105 уже будет 6 палок, если доступными способами уменьшать температуру, то лишние палки погаснут на 98 градусах, температура зависит от забортной температуры, обогрев салона, состояния радиатора.

Добавлено: 28 май 2009, 08:05

Vladnn

Трудно осилить 150 с лишним страниц.
Уважаемые, можете в кратце рассказать какие есть БК для Логанов И чем отличаются.
Какой получше будет чтобы еще диагностика движка была?

Добавлено: 28 май 2009, 08:33

-=klop19=-

я купил вот этот http://www.check-engine.ru/
отличная весч

Добавлено: 28 май 2009, 08:35

Евгений Ш

-=klop19=- писал(а):я купил вот этот

О, нашего полку прибыло. У меня такой уже года полтора, наверное.

Добавлено: 28 май 2009, 08:47

Vladnn

Евгений Ш писал(а):
-=klop19=- писал(а):я купил вот этот
О, нашего полку прибыло. У меня такой уже года полтора, наверное.

А чем лучше - хуже мультитроникса вроде бы и еще какие то есть.
возможнсти диагностики большие? На сайте производителя что то скудно расписано.

Т.е. задача такая. Чипанули машину и начались косяки. Человек, который чиповал, говорит что прошива откатана на нескольких логанах и только у меня такое.
Нужно устройство, которым можно было бы диагностировать возможные неисправности а.м.
Ситуация похожа на пропуск зажигания на определенных оборотах.
можно ли мониторить состояние движка и впрыска, что именно происходит с ним?

Добавлено: 28 май 2009, 09:01

Евгений Ш

Vladnn писал(а):А чем лучше - хуже мультитроникса

Хуже тем, что к нему нужен КПК/телефон. Лучше (для меня) тем, что у меня КПК всегда с собой ( на нем навигатор). Скачайте демо версию с сайта на ББ - посмотрите, что он может.

Добавлено: 28 май 2009, 09:05

Vladnn

Евгений Ш писал(а):
Vladnn писал(а):А чем лучше - хуже мультитроникса
Хуже тем, что к нему нужен КПК/телефон. Лучше (для меня) тем, что у меня КПК всегда с собой ( на нем навигатор). Скачайте демо версию с сайта на ББ - посмотрите, что он может.

Или ноут, как вариант, который всегда со мной.

Это вариант БК информацию о состоянии и ошибках запоминает или же надо постоянно ездить с включенным ноутом чтобы ловить ситуацию и мониторить?

А функциональные возможности отличаются от других БК? Их больше или меньше?

Добавлено: 28 май 2009, 10:22

Vladnn

Так все же, какой из БК позволяет считывать ошибки с мозгов?
Именно реально может, а не просто заявлено производителем?

Добавлено: 28 май 2009, 11:17

Евгений Ш

Vladnn писал(а):Это вариант БК информацию о состоянии и ошибках запоминает

Vladnn писал(а):Именно реально может

Не знаю. У меня ошибок пока не было :shock:

Но всё остальное он считывает

Добавлено: 28 май 2009, 11:48

-=klop19=-

анналогично
но когда хондрил разьём дпкв (мёртвой точки) комуникатор показывал ошибку но не этого датчика а блока управления коробкой автомат

Добавлено: 28 май 2009, 11:49

-=klop19=-

сегодня протестил режим измерения разгона до 100 км/ч
меньше 16,5 с неполучилось

Добавлено: 28 май 2009, 12:23

Vladnn

Получается что время идет, производители обещают, а воз и ныне там?

Добавлено: 28 май 2009, 13:09

боб

Vladnn
Мультитроникс реально считывает ошибки.

Добавлено: 28 май 2009, 13:30

Vladnn

боб писал(а):Vladnn
Мультитроникс реально считывает ошибки.

Т.е. он может то что не могут остальные? Или эту проблему решили с протоколом. Пока к сожалению осилил 60 страниц ветки.

Добавлено: 28 май 2009, 13:47

боб

В 2008 г. помоему в феврале обновили прошивку и мультик стал считывать ошибки, а так же и удалять их.

Добавлено: 28 май 2009, 14:47

u313

боб писал(а):Vladnn
Мультитроникс реально считывает ошибки.

+1 Ошибки считывает и мультик и чек энжи, только мультик считывает правильно, а чек лажает

Мультик тоже сначала лажал на первых версиях, но быстро переделали как надо. А вот переделал ли чек, это большой вопрос. А кроме того: мультик - законченный прибор, который всегда перед глазами и стационарно закреплен. А чек энжи - приставка к чему то еще, неудобно это очень!

Добавлено: 28 май 2009, 14:52

Евгений Ш

u313 писал(а):А чек энжи - приставка к чему то еще, неудобно это очень!

Это - кому как. Мне хватает штатного БК для ежедневной эксплуатации. А когда что-нибудь интересное посмотреть хочется - тут как раз чек инжинг в самый раз.

Добавлено: 28 май 2009, 14:53

Vladnn

u313 писал(а):
боб писал(а):Vladnn
Мультитроникс реально считывает ошибки.

+1 Ошибки считывает и мультик и чек энжи, только мультик считывает правильно, а чек лажает Мультик тоже сначала лажал на первых версиях, но быстро переделали как надо. А вот переделал ли чек, это большой вопрос. А кроме того: мультик - законченный прибор, который всегда перед глазами и стационарно закреплен. А чек энжи - приставка к чему то еще, неудобно это очень!

Сегодня зашел на сайт Чек энджина, связался с региональным представителем - вроде как обещают что все читает, но привезти могут только под заказ со 100% предоплатой

На Мультитрониксе совсем потерялся. Так и не смог опредиться какие версии для чего подходят и чем отличаются. Масса информации вывалена, которая неудобно структурирована.

Добавлено: 28 май 2009, 16:09

u313

Vladnn
А в чем вы потерялись то? 1031 и ТС50 - это одно и то же в разных корпусах. У каждого из них есть два вида - с ЖК индикатором и разноцветной подсветкой и с активным OLED дисплеем желтого или синего цвета, цвет не переключается. Последний получше (дисплей не мерзнет и хорошо читается при любом освещении, матричный) и немного подороже. По типу крепления ТС50 удобнее, поэтому лично я Вам рекомендую из мультиков TC50GPL (мне желтый приглянулся, но это уже дело вкуса), если денег не под обрез, то возьмите лучше его. Остальные модели схожи функционалом, но в другом форм-факторе, который не удобен для установки в Логан, т.к. у Логана только одно ДИН место под магнитолу.
Кстати, присмотритесь и к парктронику - достаточно заднего. У меня стоит и очень нравится. Один дисплей на два устройства, гибко настраивается, показывает все в цифрах и может проговаривать минимальное расстояние голосом.
Что по мультику будет не понятно - постараюсь помочь, т.к. имею с ними дело уже некоторое время.
Удачи!

Добавлено: 28 май 2009, 18:31

Евгений Ш

Vladnn писал(а):Сегодня зашел на сайт Чек энджина,

Vladnn писал(а):На Мультитрониксе совсем потерялся.

ИМХО: Если нужен маршрутный компьютер, постоянно стоящий в машине и показывающий маршрутные и т.п. данные - тогда Мультитроникс. Если иногда что-нибудь посмотреть/проверить и всё - тогда чек инжин. Основное , ИМХО, его преимущество - никаких подключений (правда, тогда кабель ещё придется покупать там же) - воткнул в разъём, включил КПК/мобильник/ноут, посмотрел, что надо, выключил, унёс домой. Т.е., если Вас интересуют пробеги от...до, расходы топлива на этих пробегах, средние и максимальные скорости, время в пути и т.п., причем с возможностью видеть их всё время - это, ИМХО - Мультитроникс.

Добавлено: 28 май 2009, 21:52

Вл@д

Вчера снимал ремень доп оборудования и заводил двигатель, но Мультик на это никак не отреагировал никакую ошибку не выдал хотя зарядки небыло, показывал только заряд аккумулятора.

Добавлено: 28 май 2009, 21:56

u313

Вл@д
А что он должен вам показывать? Установите границу пониженного напряжения борт.сети соответственную, будет орать при понижении. А ошибка с ЭБУ... уверены, что она должна выскакивать? Я не уверен совсем.

Добавлено: 28 май 2009, 22:13

Вл@д

Но я так думал что Мультик должен как то на это отреагиравать. Нет значит нет.

Добавлено: 28 май 2009, 22:15

u313

Мультик реагирут только на то, что выдает ему ЭБУ, сам то он (да и любой другой МК) ошибки не определяет - только расшифровывает инфу с ЭБУ.

Добавлено: 28 май 2009, 22:17

Вл@д

Спасибо успокоили.

Добавлено: 29 май 2009, 07:18

Vladnn

u313 писал(а):Vladnn
Что по мультику будет не понятно - постараюсь помочь, т.к. имею с ними дело уже некоторое время.
Удачи!

Спасибо за разъяснения.

Еще вопросик - диагностическая информация где более полная? В мультитрониксе или Чекэнджине?

Про покупку мультика не совсем понятно. Я так понял фактически есть две модификации дисплея и модификации в виде разных корпусов.
И еще есть вариант встройки в дин разъем.

При этом прошивка всех этих устройств одинакова или они чем то отличаются - имеется в виду между Т50 и дин вариантом?

При покупке в магазине надо как то удостоверяться по номеру прошивки и устанавливаемости в Логан?
Либо там просто универсальный комлект?
Про установку парктронгика - в дальнейшем докупить можно будет его или же нужно заранее покупать комп с прошивкой для работы с парктроником?

Кстати, а можно наверное поставить Т50 сразу за рулем перед приборной панелью? Или даже попытаться частично врезать его в верхнюю накладку закрывающую подрулевики?

Спасибо.

Добавлено: 29 май 2009, 07:44

u313

Про диагностическую инфу так точно не скажу но скажу другое: и то и другое полноценными диагностическими компьютерами не являются, не тот уровень и не те деньги, сами понимаете. Но в 95% случаев считывание ошибки вам поможет, ну а 5% придется, в случае чего, оставить сервису, как ни крути.
Прошивка для каждого устройства своя, но это в основном на уровне внутренней схемотехники. Функции у последних МК Мультитроникс практически у всех одинаковые, если и есть различия, то не очень значительные. Если появляется что то новое, то добавляется во все версии.
Ничего особо в магазине проверять по версии не надо, все МК являются универсальными и определяют сами нужный протокол при первом включении. Ну а кроме того, наверное лучше сразу прикупить (можно и самому спаять, если есть опыт) прошивочный кабель и перешивать МК при выходе новых версий с полезными изменениями.
Парктроник можно докупить и установить в любой момент, вроде все современные МК Мультитроникс поддерживают парктроник. 1031 и ТС50 точно, про остальные лучше уточните на всяк. случай.
Ну а про поставить - это куда захочется, как фантазии хватит. У меня стоит слева от приборной панели возле стекла, видел неплохой вариант установки справа, прямо рядом с щитком приборов, чтобы жгут уходил прямо под козырек щитка приборов (человек вроде чуток подрезал козырек щитка под жгут МК). Посмотрите по этой теме, было тут фоток много.

Добавлено: 29 май 2009, 07:54

Vladnn

u313, спасибо за разъяснения.

Так получается что эти устройства все же отличаются.

Плюсы и минусы моделей случайно не подскажите?

Провод для прошивки спрашивать там же где и продаю эти БК? продавцы поймут что именно требуется или же надо типа радиорынков копать?

Добавлено: 29 май 2009, 08:15

Vladnn

Еще прочитал в описании на Мультитроникс:

27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

Это имеется в виду версия прошивки парктроника? Или же кол-во датчиков в парктронике?

Ище интересно, а можно ли отдельно приобрести в дальнейшем корпус. Допустим вместо корпуса Т50, который на стекло крепится?

Как то отличаются названия моделей TC 50GPL с синим и желтым экраном? чтобы Можно было по телефону узнать наличие, а не рыскать по магазинам.

Добавлено: 29 май 2009, 08:20

Vladnn

Про прошивки написано:

При обновлении прошивок обращайте внимание на аппаратную реализацию бортового компьютера!

Программное обеспечение приборов разных аппаратных реализаций несовместимо между собой.

Перед прошивкой запишите и сохраните версию аппаратной реализации вашего бортового компьютера, которая индицируется из меню "Service(S) / ПараметрыТО / Информация

Версия аппаратной реализации показывается в верхней строке после названия прибора и может быть "16.24.01", "v24", "v33" или "e33".

При перепрошивке используйте файл обновления прошивки и загрузчик, соответствующие аппаратной реализации вашего бортового компьютера, в противном случае прибор потеряет работоспособность!

Какая всеж самая свежая аппаратная ревизия? что конкретно надло искать? Понятно что модель TC 50GPL, а версия железа?

Добавлено: 29 май 2009, 08:32

u313

Все модели кроме ТС50 и 1031 в Логан не встают, разве что вместо магнитолы, что не есть гуд

Поэтому другие я особо и не рассматриваю. А эти два отличаются в основном экранами, ну и за счет матричного экрана в версии GPL есть пара дополнительных графических режимов.
Версия 3 - это да, версия парктроника, но они уже давно продаются только такие. А количество датчиков там вроде видно по названию: 2ТС, 3ТС, 4ТС. Только не берите автономный - это отдельное устройство, к МК не подключается. Ну или (если хотите) берите, но к МК его не подцепить - будет стоять и работать отдельно.
Передний парктроник не советую - морда у логана короткая и понятная, а за передним бампером (в отличии от заднего) стоят усилители из металла, поэтому установка переднего парка сложнее.
А цвет экрана... да вроде так и называется, ТС50 желтый

Провод для прошивки вупускает тот же Мультитроникс, соответственно спрашивать у продавцов МК.
Корпус, боюсь, потом отдельно Вам нигде не продадут, поэтому и советую покупать сразу с "будкой" - ТС50, т.к. он сильно удобнее в установке и имеет противосолнечный козырек. Да и смотрится в машине менее инородно, чем 1031 в его сером корпусе на ножке только к стеклу.
Вроде пока все...
Удачи!

Добавлено: 29 май 2009, 08:41

Vladnn

Спасибо.
А про аппаратные ревизии что делать?
Мало ли сколько валялся в магазине данный девайс. Что то не хочется покупать старую версию.
Лучше заранее знать что нужно

Добавлено: 29 май 2009, 08:56

@ndrey

Vladnn писал(а):Про покупку мультика не совсем понятно. Я так понял фактически есть две модификации дисплея и модификации в виде разных корпусов.
И еще есть вариант встройки в дин разъем.

Да

Vladnn писал(а):При этом прошивка всех этих устройств одинакова или они чем то отличаются - имеется в виду между Т50 и дин вариантом?

На сегодняшний момент одинаковая. Различия только у МК с графическим и текстовым дисплеем. В дальнейшем, по мере выхода новых прошивок у МК старой аппаратной реализации просто не хватит памяти для реализации всех новых функций. На этом их дальнейшее развитие остановится. Будут только всплывшие баги исправлять.
Если говорить только о ТС50 и дин, то они отличаются только корпусом.

Vladnn писал(а):При покупке в магазине надо как то удостоверяться по номеру прошивки и устанавливаемости в Логан?
Либо там просто универсальный комлект?

Покупаете ЛЮБОЙ из первых восьми мультисистемных маршрутных компьютеров.

Vladnn писал(а):Про установку парктронгика - в дальнейшем докупить можно будет его или же нужно заранее покупать комп с прошивкой для работы с парктроником?

Ничего не надо, кроме парктроника. Покупаете ЛЮБОЙ из первых восьми мультисистемных маршрутных компьютеров.

Vladnn писал(а):Так получается что эти устройства все же отличаются.

Нет, на сегодняшний день не отличаются, за исключением дисплеев и размеров.

Vladnn писал(а):Плюсы и минусы моделей случайно не подскажите?

Смотрим тут.

Vladnn писал(а):Провод для прошивки спрашивать там же где и продаю эти БК? продавцы поймут что именно требуется или же надо типа радиорынков копать?

Не провод, а целое устройство: адаптер K-L-линии. Либо собирать самому, либо покупать готовый в магазине, тогрующим радиодеталями. Продавцы МК ничего об адаптере не знают. Производитель МК знает, но не производит и не продает.

Vladnn писал(а):Это имеется в виду версия прошивки парктроника? Или же кол-во датчиков в парктронике?

Версия прошивки парктроника.

Vladnn писал(а):Ище интересно, а можно ли отдельно приобрести в дальнейшем корпус. Допустим вместо корпуса Т50, который на стекло крепится?

Нет.

Vladnn писал(а):Как то отличаются названия моделей TC 50GPL с синим и желтым экраном? чтобы Можно было по телефону узнать наличие, а не рыскать по магазинам.

Смотрим тут.

Vladnn писал(а):Какая всеж самая свежая аппаратная ревизия? что конкретно надло искать? Понятно что модель TC 50GPL, а версия железа?

Последняя аппаратная реализация - 33-я. TC 50GPL бывает разной аппаратной реализации. Смотрите на голограмму сзади. На ней все написано. Если там 24 - старый,если 33 - новый.

Добавлено: 29 май 2009, 09:05

Vladnn

@ndrey, спасибо.

а какая буква должнабы в релизе?
Есть вроде как "v33" или "e33"

Какую спрашивать для версии TC 50GPL ?

Добавлено: 29 май 2009, 09:11

@ndrey

u313 писал(а):Провод для прошивки вупускает тот же Мультитроникс, соответственно спрашивать у продавцов МК.

Не верно. Мультитроникс не производит адаптеры K-L-линии. На сайте у них дана ссылка на другой сайт, где имеются схемы адаптеров, а также возможно приобрести готовый.

Добавлено: 29 май 2009, 09:16

@ndrey

Vladnn писал(а):а какая буква должнабы в релизе?
Есть вроде как "v33" или "e33"
Какую спрашивать для версии TC 50GPL ?

Вы наверное по ссылкам не ходите? Я уже отвечал, что тут все написано. А именно:

Multitronics писал(а):Новые бортовые компьютеры получили другой индекс програмной реализации - "е33".

Добавлено: 29 май 2009, 09:29

Vladnn

@ndrey писал(а):
Vladnn писал(а):а какая буква должнабы в релизе?
Есть вроде как "v33" или "e33"
Какую спрашивать для версии TC 50GPL ?

Вы наверное по ссылкам не ходите? Я уже отвечал, что тут все написано. А именно:
Multitronics писал(а):Новые бортовые компьютеры получили другой индекс програмной реализации - "е33".

Спасибо. По ссылкам хожу, но информации масса и вывалена в кучу.

Фразу, которую Вы процетировали, нашел только в новостях. И при этом не указано что е33 заменила v33. Просто написано что вышла е33. Дата новости - от 12.03.09. Мало ли что потом вышло.
может V33 уже более свежая?

Добавлено: 29 май 2009, 09:36

Atrakk

Привет всем! Купил себе Multitronics 1031UPL интересует следующее Собираюсь ехать в отпуск, как и где настроить журнал поездок и
дисплей средних параметров - накопительный чтобы просматривать
общие данные о пробеге,расходе топлива и средней скорости за весь
день пути а то я пока вижу показания только за последнюю поездку
(от включ. и выключ. двигателя).

Добавлено: 29 май 2009, 09:36

@ndrey

Разницы для Вас никакой. Главное 33, а не 24. Вот я брал МК 1,5 года назад, аппаратная реализация 24. Дак вот до сих пор она не отличается от 33. Периодически обновляю прошивку и получаю те же функции. Так что, если будет 33, то Вам еще долго будет до того момента, когда мультитроникс перестанет ее обновлять.

Добавлено: 29 май 2009, 09:52

Vladnn

Так все же Е или V свежее?

Добавлено: 29 май 2009, 10:01

@ndrey

Atrakk писал(а):как и где настроить журнал поездок и дисплей средних параметров - накопительный чтобы просматривать
общие данные о пробеге,расходе топлива и средней скорости за весь
день пути

Второй дисплей - это есть средние параметры. В настройках МК установите время, когда они будут сбрасываться. Например, вручную. Тогда Вы увидите не только за поездку, но и за все время в пути. Далее, если зайдете в ТО и сбросите там показания, то у Вас должны обнулиться общие параметры за все время. Тогда можно будет там смотреть за всю поездку, а настроив время сброва средних параметров равное, например часа 4, то можно будет во 2-м дисплее наблюдать параметры за день. Прочтите еще раз внимательно инструкцию. Мысль, как настроить, я Вам подкинул..

Добавлено: 29 май 2009, 10:04

@ndrey

Vladnn писал(а):Так все же Е или V свежее?

Задайте вопрос производителю и здесь напишите ответ, чтобы мы все узнали.

Добавлено: 29 май 2009, 10:10

Vladnn

@ndrey писал(а):
Vladnn писал(а):Так все же Е или V свежее?

Задайте вопрос производителю и здесь напишите ответ, чтобы мы все узнали.

Пока молчат.

Добавлено: 29 май 2009, 10:17

@ndrey

Гыыы

Я им задавал вопросы еще перед Новым Годом, дак так и не получил никакого ответа - ни в почту, ни на сайте...

Добавлено: 29 май 2009, 10:25

Vladnn

@ndrey писал(а):Гыыы Я им задавал вопросы еще перед Новым Годом, дак так и не получил никакого ответа - ни в почту, ни на сайте...

Ну тогда спасибо за предыдущую рекомендацию обратиться к производителю.

Добавлено: 29 май 2009, 14:08

u313

Vladnn
"Е" посвежее, но для нас, владельцев Рено, это уже практически не важно. Прошивка по нашему протоколу откатана, глюков нет и зачем вам новые прошивки для новой реализации с добавленными протоколами Тойот Фольксов и т.д. Понятно что хочется поновее, но реального воплощения этой новизны на Логане вы скорее всего не увидите.

Добавлено: 29 май 2009, 14:17

Vladnn

u313, спасибо.
Прокатился в пару магазинов где по памяти, торговали Мультитрониками - нету там. Лежит престиж, а мультики все разобрали.

Добавлено: 30 май 2009, 23:13

Atrakk

@ndrey
Спасибо!!,а как в ТО сбросить все показания?

проблема VG1031U

Добавлено: 02 июн 2009, 07:15

doronchenko

Приветы! Я новичек!
В общем, сразу к делу: Рено логан, 1.6 экспрешн.
Купил мультитроникс 1031У, подключаю к диагностической колодке, а оно мне кроме как напряжения ничего не показывает. И при выключении зажигания не выключается. Протокол стоит АВТО, в колодке 3 контакта задействовано - +, -, и к-линия. желтый провод не подключен.

Кто может разъяснить мне как это дело подключить чтобы все работало? спасибо!

Re: проблема VG1031U

Добавлено: 02 июн 2009, 08:29

LizarD

doronchenko писал(а):Приветы! Я новичек!
В общем, сразу к делу: Рено логан, 1.6 экспрешн.
Купил мультитроникс 1031У, подключаю к диагностической колодке, а оно мне кроме как напряжения ничего не показывает. И при выключении зажигания не выключается. Протокол стоит АВТО, в колодке 3 контакта задействовано - +, -, и к-линия. желтый провод не подключен.

Кто может разъяснить мне как это дело подключить чтобы все работало? спасибо!

протокол рено поддерживают 1031UPL, 1031GPL, 50 UPL, 50 GPL. Мне тоже вначале подарили 1031U, пришлось поменять на 1031UPL

Добавлено: 02 июн 2009, 08:37

Alchi

doronchenko писал(а):Протокол стоит АВТО...

Это "не гуд". Попробуйте отсоединить клемму на аккумуляторе. После подсоединения и включения зажигания (а еще лучше запустить двиг

) подождать немного - протокол должен сам определиться как "Рено". Ни на какие провода в колодке внимания обращать ИМХО не стОит (по крайней мере я этим не заморачивался и у меня все работает...)

doronchenko писал(а):И при выключении зажигания не выключается.

Не сразу... Подождать надоти некоторое время

Добавлено: 02 июн 2009, 08:39

Alchi

LizarD писал(а):протокол рено поддерживают 1031UPL, 1031GPL, 50 UPL, 50 GPL. Мне тоже вначале подарили 1031U, пришлось поменять на 1031UPL

Упс...

Я то думал, что

doronchenko писал(а):1031У

- это сокращенное от UPL...

Re: проблема VG1031U

Добавлено: 02 июн 2009, 08:50

u313

LizarD писал(а):
doronchenko писал(а):Приветы! Я новичек!
В общем, сразу к делу: Рено логан, 1.6 экспрешн.
Купил мультитроникс 1031У, подключаю к диагностической колодке, а оно мне кроме как напряжения ничего не показывает. И при выключении зажигания не выключается. Протокол стоит АВТО, в колодке 3 контакта задействовано - +, -, и к-линия. желтый провод не подключен.

Кто может разъяснить мне как это дело подключить чтобы все работало? спасибо!

протокол рено поддерживают 1031UPL, 1031GPL, 50 UPL, 50 GPL. Мне тоже вначале подарили 1031U, пришлось поменять на 1031UPL

+1 Вы купили не то! Меняйте срочно на UPL/GPL!

Добавлено: 02 июн 2009, 09:24

doronchenko

Да, уже созвонился с продавцом (сам из новокузнецка, а он в носоибирске - у нас такого вообще не продают), он сказал что без проблем поменяет. Вообще странно - на сайте мультитроникса стоит что девайс работает, а на самом деле оно требует дополнительного подключения датчика скорости и форсунки, а т.к. машина гарантийная, то самому не сделать. А сервисмены много денег хотят за это - проще доплатить и взять рабочий UPL который просто можно воткнуть в разъем и наслаждаться

Добавлено: 02 июн 2009, 09:37

u313

Вот ссылка на 1031U:
http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031u/
Где тут про Рено в списке машин сказано? Это предыдущая разработка перед 1031UPL. Короче меняйте и будет Вам счастье

Добавлено: 02 июн 2009, 09:44

doronchenko

Смотрим табличку: Инжекторный а/м OBD-II ISO 9141 / ISO 14230 список совместимых машин.
и в списке есть рено логан...

Добавлено: 02 июн 2009, 13:59

u313

Да, видимо поскольку все новые компы поддерживают все протоколы, на фирме немного расслабились и не четко определили список поддерживаемых машин для старых моделей. Я и не уверен, что 1031У еще выпускается, может просто у продавца остался старый запас

Добавлено: 03 июн 2009, 06:52

@ndrey

u313 писал(а):Вы купили не то! Меняйте срочно на UPL/GPL!

Я бы даже сказал: "Меняйте ТОЛЬКО на GPL". Я ездил год с 1031UPL. Практически все меня устраивало, только все время порывался настроить цвета и яркость экрана, чтобы глазу было комфортно в любое время суток. Сейчас поставил TC 50GPL - вот это вещь!!! Экран всегда контрастный, фон не темный, а просто черный, хоть днем, хоть ночью. Можно ставить и 1031GPL - они отличаются только внешним корпусом и креплением, в остальном одинаковые.
На фотографиях на сайте вид экрана UPL в реале намного хуже, а вот GPL совпадает один в один.

Добавлено: 03 июн 2009, 07:04

doronchenko

Решил менять на UPL

Добавлено: 03 июн 2009, 07:06

Vladnn

@ndrey писал(а):
Vladnn писал(а):Так все же Е или V свежее?

Задайте вопрос производителю и здесь напишите ответ, чтобы мы все узнали.

Что удивительно - ответили:

> 2. Прочитал что можно обновлять прошивки в устройстве в соответствии с
> аппаратными ревизиями. Вопрос: Какая самая последняя аппаратная
> ревизия для TC 50GPL ??
от 31.05.2009 г.) : версия e33 для VG1031GPL / TC 50GPL

и вот еще:

> 6. Указано что партроник должен быть версии 3. Это имеется в виду
> версия прошивки или же кол-во датчиков? (Возможно ли поставить два
> парктроника по 4-е датчика на перед и на зад?
3 - это версия прошивки
4 в передний и 4 в задний бампер установить нельзя. либо 2+2, либо
просто 4.

Добавлено: 03 июн 2009, 07:50

u313

@ndrey
А мне вот на GPL реверсивный режим дисплея понравился - фон светится, а цифры темные. Попробовал и так и эдак и остановился на реверсивном дисплее.

doronchenko
Если будете брать UPL? то НЕ берите с реверсивным дисплеем, не советую, т.к. видно его плохо на свету.

Добавлено: 03 июн 2009, 09:00

doronchenko

u313 писал(а):Если будете брать UPL? то НЕ берите с реверсивным дисплеем, не советую, т.к. видно его плохо на свету.

да дело в том, что я в любом случае беру "кота в мешке" - я живу в другом городе, а менять один девайс на другой будет (извиняюсь за тафталогию), совсем другой человек. Что дадут то и будет - главное чтобы работало от простого подключения к диагностической колодке!

ну а то что на свету не видно - у меня в 10тке стоял БК ГАММА312 - тоже видно плохо было, но в принципе туда пялиться постоянно и не надо.

не в тему - как тут профиль заполнить?

Добавлено: 03 июн 2009, 09:02

LizarD

@ndrey писал(а):Я бы даже сказал: "Меняйте ТОЛЬКО на GPL". Я ездил год с 1031UPL. Практически все меня устраивало, только все время порывался настроить цвета и яркость экрана, чтобы глазу было комфортно в любое время суток.

ну так категорично я бы не говорил. У меня 50UPL. Стоит оранжевая подсветка(один в один как родная). Подключил проводок к габаритам, при включении тухнет как само табло панели приборов, так и экран БК. Вобщем различий между экраном панели приборов и экраном БК нет, мне это нравится. А покупать из за контрастного дисплея и переплачивать за это 1.5 штуки я не стал. Яркости всегда хватает, т.к. БК под своим козырьком и солнце на него никогда не попадает

Добавлено: 03 июн 2009, 09:13

doronchenko

LizarD писал(а):А покупать из за контрастного дисплея и переплачивать за это 1.5 штуки я не стал. Яркости всегда хватает, т.к. БК под своим козырьком и солнце на него никогда не попадает

ну вот я примерно так и рассуждаю - если оно есть в природе, значит это нормально.

Добавлено: 03 июн 2009, 09:44

LizarD

единственный неприятный момент от мультитроника, который остался - это дребезжание кнопок, я их слышу и это неприятно. Кнопки сидят неплотно и на неровностях дребезжат

Добавлено: 03 июн 2009, 11:36

u313

У меня тоже кнопки сидят не плотно но, как ни странно, дребезга почему то от них нет. :roll:

А что до "есть в природе", так в природе (как крайний вариант) существуют и Ролс Ройс и инвалидная мотоколяска, но... ИМХО дисплей у GPL лучше и удобнее, есть графический режим, он не мерзнет зимой (a UPL мерзнет и конкретно) , цифры потолще и поглазастее... хорошо бы, конечно, увидеть и тот и другой воочию перед покупкой, может жаба и заткнется :wink:

Добавлено: 03 июн 2009, 12:18

LizarD

u313 писал(а):У меня тоже кнопки сидят не плотно но, как ни странно, дребезга почему то от них нет.
А что до "есть в природе", так в природе (как крайний вариант) существуют и Ролс Ройс и инвалидная мотоколяска, но... ИМХО дисплей у GPL лучше и удобнее, есть графический режим, он не мерзнет зимой (a UPL мерзнет и конкретно) , цифры потолще и поглазастее... хорошо бы, конечно, увидеть и тот и другой воочию перед покупкой, может жаба и заткнется

По поводу дребезжания кнопок, у меня частично шумка сделана, и звуков посторонних нет, поэтому и слышу. По поводу мерзнет, зимой еще не ездил, но даже ради этого 1.5 штуки лишних отдавать не хочу, да и гармонирует он с логановским табло

Добавлено: 03 июн 2009, 15:28

rv3u

LizarD писал(а):да и гармонирует он с логановским табло

темные цифры на оранжевом (настраивается) светящемся фоне?
Я ставил весной прошлого года, брал в А-145, попался обратный вариант - светящиеся знаки, да и выбора не было. Наиболее приемлемо показались зеленые, правда и поставил у зеркала на лобовухе. А ты где брал БК и не озадачивался добычей шнура к ПК?

Добавлено: 03 июн 2009, 16:24

u313

rv3u
Шнур к ПК - это обычный K-line адаптер, применяемый для диагностики инжектора. Можно купить готовый и сделать адаптер к разъему МК. Ну это если конечно хоть немного с радиолюбительством знаком был

Добавлено: 04 июн 2009, 08:03

LizarD

брал в Иваново в мост авто (темные цифры на любом светящемся фоне, не только оранжевом), мне его правда подарили

сам я не покупал. По поводу шнурка не заморачивался, не нужен он. А вот парктроник к нему заказывал уже через интернет магазин, т.к. в Иваново не нашел, приехал в течение 2х недель по приемлимой цене

Добавлено: 04 июн 2009, 10:15

rv3u

LizarD писал(а):А вот парктроник к нему заказывал уже через интернет магазин

Как-то никогда не требовался очень парктроник.
А вот когда поставил БК в апреле 08г. с прошивкой 01.08г. , узнал о появлении спец.прошивки для Логана. Подключил к форсунке, чтоб использовать функцию индикации качества топлива, подвел к топливному датчику - думал подключить не вертуальный бак и хотел перепрошить, но тут закончился интузиазм. Может быть продолжу, как шнурок попадется. Не из города мы.

Добавлено: 04 июн 2009, 12:38

@ndrey

rv3u писал(а):Подключил к форсунке

Где подключились к форсунке? А то тоже хочется реализовать контроль качества топлива, раз он уже имеется в МК, но чего-то лень пока по схеме лазить. Так-то я все возможные цепи поключил, но вот форсунку пропустил сперва, а теперь хочу в очередной раз раскидать авто, дак и подключился бы заодно ;-)

Добавлено: 04 июн 2009, 12:52

rv3u

Форсунки стоят на движке, жгут проводов идет от БК у зеркала к диагностическому разъему в бардачке (правда вынул я его /разъем/ вперед по ходу а/м). По кратчайшему пути через перегородку в где-то на уровне середины верха бардачка что-то мягкое проколол в перегородке, вывел проводок и подсоединил к проводу форсунки 3 цилиндра (как понравилось).
Дальше по мануалу не настраивал (идеальный бензин, отключение потребителей) - на этом этапе надоело. Иногда на холостом ходу выскакивает предупреждение типа "внимание! 24,9" или что-то вроде. Не забыть только в настройках переключить на нужный источник.

Добавлено: 04 июн 2009, 15:13

u313

rv3u
Не из города, поэтому и парк не нужен

А в городе он ох как не лишний, тем более с тяжелой задницей Логаши!

Добавлено: 05 июн 2009, 16:54

doronchenko

Ну в общем мне успешно обменяли 1031U на 1031GPL с доплатой 1600р.
Теперь надо думать куда его прилепить

Добавлено: 05 июн 2009, 17:04

u313

Вот мой вариант:
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 842&pos=8#

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 42&pos=17#

Добавлено: 05 июн 2009, 23:00

perch

А куда лучше парктроник прилепить(коробочку)? Вчера устанавливал в районе правого заднего фонаря - нигде нет плоскости достаточного размера. В результате прилепил перед фонарём на крыло. Что-то слабовато держится, боюсь отвалится на кочке...Хорошо бы фото места установки :oops:

Добавлено: 06 июн 2009, 04:36

doronchenko

u313 писал(а):Вот мой вариант:
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 842&pos=8#

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 42&pos=17#

если на панели он смотрится "обычно", то к стеклу приклеенное - изнутри нормально, снаружи отвратно из-за неплотного прилегания скотча... ИМХО. а кто-нибудь к потолку приделывал?

Добавлено: 06 июн 2009, 16:55

doronchenko

в общем, пришел компутер 1031ГПЛ, все ништяк. поставил на панели слева - больше никуда не вписывается.

вопрос - на холостых иногда скачет мгновенный расход - от 0.9 до 2.5
обороты стабильны.
это только у меня так или нет?

расход от дачи до дома показал 6.5 литров - кайф!

Добавлено: 07 июн 2009, 07:48

u313

doronchenko
Да вроде такого не замечал

Добавлено: 07 июн 2009, 17:47

Подчувалов Евгений

Не посмотреть все страницы данной темы-с мобильного в сети. Подскажите,пожалуйста,при покупке Мультитроникс шнур к машине в комплекте? Он подходит к Логану? При прокладке шнура надо панель снимать? Хочу приобрести 1031GPL,в Твери он 4500 руб. стоит..

Добавлено: 07 июн 2009, 18:07

u313

Подчувалов Евгений
Шнур для подключения МК конечно в комплекте и к Логану подходит по принципу "просто воткни и пользуйся". При желании можно дополнительно прокинуть пару проводов к зажиганию и к габаритам, но работать будет и без этого. Шнура для перепрошивки фирмваре на новые версии в комплекте нет - надо докупать отдельно.
Панель снимать не надо, лучше вынуть разъем диагностики - тот что в задней стенке бардачка назад, за панель и проложить провод от МК по низу.
По моим ссылкам чуть выше попадете в мою фотогалерею, где есть фото прокладки кабеля.
Кстати подумайте, может Вам стоит приобрести модель ТС50GPL, т.к. функционал у него тот же, а вот корпус поудобнее будет как в установке, так и в эксплуатации.
Удачи!

Добавлено: 07 июн 2009, 18:12

Подчувалов Евгений

Спасибо!

Добавлено: 07 июн 2009, 20:05

u313

Подчувалов Евгений
Пожалуйста!
Спрашивайте еще

Добавлено: 08 июн 2009, 07:57

doronchenko

u313 писал(а):Подчувалов Евгений
Панель снимать не надо, лучше вынуть разъем диагностики - тот что в задней стенке бардачка назад, за панель и проложить провод от МК по низу.

ГЫ! я примерно так и сделал - только разъем прикрепил скотчем на корпус бордачка чтоб не брынькал

Мужики - смотрите какая штука - ГПС, комп показывают примерно одинаковый пробег, а штатный одометр из панели врет!

ГПС, комп - 10км кажут, а штатник 10.5.
а я думаю - откуда у меня пробегу столько...
как с этим бороться?

пока ежжу на штатном баруме 14' 165\80
планирую ставить 14' 185\70 - следуя логике, пробег будет еще больше врать - радиус колеса уменьшится же.
значит ТО будет не раз в 15ТЫК, а где-то в 13.5-14

а, может, на то и расчитано?

кстати, расход показал 6.5 по городу

Добавлено: 08 июн 2009, 11:24

LizarD

doronchenko писал(а):ГПС, комп - 10км кажут, а штатник 10.5.
а я думаю - откуда у меня пробегу столько...
как с этим бороться?

меньше знаешь, крепче спишь

С этим остается только смириться, как и то что спидометр на 10% врет, привыкаешь, у меня уже автопоправки в голове на реальные скорости 49, 69, 100

даже не заморачиваюсь

Добавлено: 08 июн 2009, 11:31

doronchenko

LizarD писал(а):
doronchenko писал(а):ГПС, комп - 10км кажут, а штатник 10.5.
а я думаю - откуда у меня пробегу столько...
как с этим бороться?

меньше знаешь, крепче спишь С этим остается только смириться, как и то что спидометр на 10% врет, привыкаешь, у меня уже автопоправки в голове на реальные скорости 49, 69, 100 даже не заморачиваюсь

у меня уже почти также

Добавлено: 09 июн 2009, 19:49

Подчувалов Евгений

Купил сегодня Мультитроник 1031 GPL. Приехал домой,попробовал включить. Воткнул штекер в разъем в бардачке. Он включился. Почему то цифры выглядят не так как на коробке,а так как у 1031UPL. Только синего цвета. В настройках еще не лазил,некогда сегодня было. Но протокол Рено сам он не определил. Поставил вручную,но ничего не показывает,даже когда заводишь двигатель. Потом вообще экран гаснет. Я даже немного озадачен. Завтра буду разбираться в настройках. Может кто подскажет,с чего начинать?

Добавлено: 09 июн 2009, 20:16

u313

Начать надо с проверки настройки "замок физический/замок виртуальный". Похоже что у вас стоит "замок физический". Надо поставить "замок виртуальный" и завести (именно завести, а не просто включить зажигание" двигатель. После этого все должно показывать, в частности температуру двигателя, обороты и т.д.
А чтобы корректно работал "замок физический" (если захотите) вам нужно будет потом пробросить проводок к замку зажигания.
Про цифры: GPL при первом включении показывает эмблему мультитроникса на своем матричном экране, UPL не показывает.

Добавлено: 09 июн 2009, 20:17

@ndrey

Нужно начать с подключения питания к МК. В диагностическом разъеме нет +12V после замка зажигания. После включения зажигания МК должен определить тип протокола.
Посмотрите версию прошивки, может быть Вам продали со старой прошивкой (коротко нажмите S -> Параметры ТО -> Информация).
Чтобы включить графический режим необходимо:
1. Нажать на Param, затем стрелками вверх-вниз выбрать необходимый экран параметров, в котором индицируется нужный параметр, например скорость (обычно Параметры 1).
2. Нажать несколько раз стрелку < или >, пока не увидите отображение скорости.
3. Нажать SET.
Если после этих манипуляций на экране видим только цифры, значит у Вас UPL.

Добавлено: 09 июн 2009, 20:32

Подчувалов Евгений

Спасибо,завтра попробую. Эмблему вроде показывал... :roll:

Добавлено: 09 июн 2009, 20:35

u313

@ndrey
При настройке "замок виртуальный" вполне достаточно подключения МК просто в диаг.разъем и ничего более! После заводки двигателя связь с МК должна установиться и доп.подключения не обязательны.

Добавлено: 10 июн 2009, 07:45

@ndrey

Нафиг этот виртуальный, одни глюки с ним. Подключил все провода, за исключением форсунки (пока не подключил) и не парюсь.

Добавлено: 10 июн 2009, 08:14

LizarD

@ndrey писал(а):Нафиг этот виртуальный, одни глюки с ним. Подключил все провода, за исключением форсунки (пока не подключил) и не парюсь.

да, через день после попадания МК в руки подключил габариты, замок и проводок с бака

Добавлено: 10 июн 2009, 08:23

doronchenko

LizarD писал(а):
@ndrey писал(а):Нафиг этот виртуальный, одни глюки с ним. Подключил все провода, за исключением форсунки (пока не подключил) и не парюсь.

да, через день после попадания МК в руки подключил габариты, замок и проводок с бака

это все хорошо, когда гарантии нет - чо хочу то кручу...

Добавлено: 10 июн 2009, 08:38

LizarD

doronchenko писал(а):это все хорошо, когда гарантии нет - чо хочу то кручу...

кто сказал что гарантии нету? гарантия есть и на МК и на логан, со стороны МК никаких вмешательств нет в провода, в логане чуток провода оголил, этого бояться если с умом не нужно

Добавлено: 10 июн 2009, 08:43

doronchenko

LizarD писал(а):
doronchenko писал(а):это все хорошо, когда гарантии нет - чо хочу то кручу...

кто сказал что гарантии нету? гарантия есть и на МК и на логан, со стороны МК никаких вмешательств нет в провода, в логане чуток провода оголил, этого бояться если с умом не нужно

ну руки то откуда надо ростут, но все же - пока машине 2 недели лучше не рисковать

Добавлено: 10 июн 2009, 10:37

u313

@ndrey писал(а):Нафиг этот виртуальный, одни глюки с ним. Подключил все провода, за исключением форсунки (пока не подключил) и не парюсь.

Да, не спорю, физический лучше, я и сам подключил. Но вопрос ставился по-другому: человек купил прибор и хочет для начала просто удостовериться в его работоспособности, т.к. подключил и не работает. Поэтому и пишу, чтобы проверил эту настройку, т.к. скорее всего из-за нее МК и не видит ЭБУ. Читайте внимательнее :wink:

Добавлено: 10 июн 2009, 10:44

@ndrey

Кстати, о мультиках: на днях заглючил парктроник (их у меня 2). Вычислил, что задний помер. Принес блок к дилеру, тот без проблем поменял на новый. Поставил, запрограммировал и опять нет проблем :-)

Добавлено: 10 июн 2009, 21:39

perch

LizarD писал(а):
@ndrey писал(а):Нафиг этот виртуальный, одни глюки с ним. Подключил все провода, за исключением форсунки (пока не подключил) и не парюсь.

да, через день после попадания МК в руки подключил габариты, замок и проводок с бака

Тоже бы хотел подключить к мульту ДУТ не разбирая приборки...знать бы где подключиться :oops:

Добавлено: 10 июн 2009, 21:46

u313

А я так бак и не подключил, мне и так нормально

Добавлено: 12 июн 2009, 19:47

Подчувалов Евгений

Всех с праздником! Подключил "Замок вирт.",все работает. Установил остаток в баке,оринтируясь на показания ДУТ,все показывает. Выбрал показатели,которые мне нужны. Сегодня разбирался с остаточным пробегом. Показывает 1 км. Влез в настройки,поставил число,которое должно быть. А он снова показывает 1 км. Почитал инструкцию,но ничего не нашел. Как быть? И с расходом-показывает л\час. Как перейти в л\100 км?

Добавлено: 12 июн 2009, 21:08

perch

л\час показывает на ХХ, на скорости покажет расход уже на 100 км - ничего не нужно подкручивать

Остаточный пробег БК вычисляет сам по расходу бензина на 100 км и количеству топлива в баке. Вам нужно самостоятельно вводить только количество заправленного бензина и всё! Спокойнее, всё под контролем :wink:

Добавлено: 14 июн 2009, 21:00

u313

Подчувалов Евгений
Есть два параметра: первый - всегда показывает л/час, а другой показывает при остановке л/час, а при движении переключается на л/100км. надо просто вывести на показ другой параметр, они рядом.
А остаточный пробег может не сразу показать, возможно надо немного покататься, чтобы МК вычислил средний расход и по нему уже начал показывать остаточный пробег.

Добавлено: 15 июн 2009, 10:21

rv3u

perch писал(а):Остаточный пробег БК вычисляет сам по расходу бензина на 100 км и количеству топлива в баке

либо по среднему расходу, либо среднему за последние 10 км - как настроен.

Подчувалов Евгений писал(а):И с расходом-показывает л\час. Как перейти в л\100 км?

Настроек много, у меня в режиме мгновенных показателей (нижняя кнопка) стоят рядом два параметра л/час и на хх дублируют друг друга, в движении один переключается на л/100км. Но чаще БК использую в режиме средних параметров.

Все-таки Мультитроникс лидирует. Последнее время по умолчанию обсуждается именно он.

Добавлено: 15 июн 2009, 14:27

u313

rv3u
Так вроде при движении параметр л/час неинформативен, поэтому и сделали в свое время совмещенный параметр - чтобы лишнее место на дисплее не занимать.

Добавлено: 21 июн 2009, 10:29

00123456789

Уважаемые форумчане. Пожалуйста, подскажите мне , какой борт.комп будет получше, для приобретения. Я имею ввиду, чтобы он был уже настроен(т.е. когда подключил-он сразу выдавал точные данные, а не самому потом делать поправки). Я много прочитал, но все 161стр я не осилил.

Добавлено: 21 июн 2009, 10:30

00123456789

P.s. У меня Ауцентик=)

Добавлено: 21 июн 2009, 14:00

u313

00123456789
Самые продвинутые - Мультитроникс 1031 upl/gpl или ТС50 upl/gpl. Ну а небольшую поправку, возможно, все равно внести придется - все машины немного разные.
PS Комплектация авто пофиг

Добавлено: 21 июн 2009, 14:06

Антоныч

А кто подскажет парктроник идет в комплекте или нет?

Добавлено: 21 июн 2009, 14:31

u313

Антоныч
Нет, покупается отдельно любой из 2,3 и 4-х датчиковых. Так же можно купить только задний или и задний и передний.

Добавлено: 21 июн 2009, 20:58

00123456789

u313
А есть что-нибудь из не очень продвинутых, но не менее надежных? Мне не очень нужен продвинутый бортовой компьютер, т.к. многие их функции я вряд ли буду использовать,поэтому и не хочется за них переплачивать

Самое главное, чтоб он правильно работал

А основные функции я думаю, что у всех одинаковые(моментальные, средние, за день значения скорости, топлива..)

Добавлено: 21 июн 2009, 21:12

u313

00123456789
Еще "престиж" есть, но о нем я знаю мало. Описать различия трудно, надо слишком много букв написать

Если не верите на слово и хотите сами во всем разобраться, то придется тему читать...

Добавлено: 21 июн 2009, 22:14

00123456789

u313
Я то вам верю=)
Просто которые вы предложили не очень дешевые=)
Поэтому я и интересуюсь, нет ли других компов, без ненужных функций, чтоб не переплачивать за них=)
А у вас какой комп?

Добавлено: 21 июн 2009, 22:24

u313

00123456789
У меня ТС 50 GPL и парктроник к нему, а любая хорошая вещь стоит денег, так уж повелось.
Вот вам еще вариант: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0
Функций будет самый минимум, а цена... как договоритесь с автором идеи.

Добавлено: 28 июн 2009, 12:22

t77

здравствуйте!

подскажите где лучше без особого вмешательства в электрику лучше взять плюс зажигания и массу? а вообще нужно ли это делать для престижа 55-02?
где можно протянуть ДВТ в моторный отсек?
заранее благодарен

Добавлено: 29 июн 2009, 07:26

@ndrey

t77 писал(а):подскажите где лучше без особого вмешательства в электрику лучше взять плюс зажигания и массу?

На ISO разъеме для подключения магнитолы.

t77 писал(а):а вообще нужно ли это делать для престижа 55-02?

Х.з. У меня нет престижа.

t77 писал(а):где можно протянуть ДВТ в моторный отсек?

Слева, под рулевой колонкой есть резиновая заглушка, через которую проходит кабель с проводами из моторного отсека в кабину.

Добавлено: 29 июн 2009, 09:15

rv3u

00123456789 писал(а):Поэтому я и интересуюсь, нет ли других компов, без ненужных функций, чтоб не переплачивать за них

Ненужные функции-они сейчас не нужны, а потом вспоминаешь как съэкономил на АБС, кондиционере. Мгновенные параметры не так интересны, как средние параметры: по поездке, накопительные, с какого-то момента и тд. Журнал последних поездок опять же, ошибки.

Добавлено: 29 июн 2009, 10:07

t77

@ndrey
спасибо
а какой провод в ИСО отвечает за плюс?
"а вообще нужно ли это делать для престижа 55-02?" а вопрос был из-за того что когда я просто подключил в диаг колодке при выключеном зажигании экран не горит а когда машина заведена экран показывает показания

Добавлено: 29 июн 2009, 13:23

@ndrey

t77 писал(а):а какой провод в ИСО отвечает за плюс?

Если в колодке со стороны ЛОГАНа, то:
- красный: +12V постоянно
- желтый: +12V после зажигания

Если в колодке со стороны магнитолы, то обычно:
- желтый: +12V постоянно
- красный: +12V после зажигания

Добавлено: 30 июн 2009, 19:25

Maksir

У меня Престиж55-2 Ничего не надо запитыать чере К-линию всё это происходит.Воткнули комп в разьём и всё он должен работать. Единственное если захочеш ДУТ подцепить для контроля реального расхода топлива или парктроник прейдётся это делать через расширитель.

Добавлено: 01 июл 2009, 07:44

Александр С

Нашёл новый вариант установки компа:
Кто придумает как реализовать
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... EC%EF1.jpg
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... %EC%EF.jpg

Добавлено: 01 июл 2009, 08:07

-=klop19=-

Александр С писал(а):Нашёл новый вариант установки компа:
Кто придумает как реализовать
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... EC%EF1.jpg
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... %EC%EF.jpg

Это уже решение или только задумка?

Добавлено: 01 июл 2009, 08:08

doronchenko

Ерунда. Смотреть не удобно.

Добавлено: 01 июл 2009, 08:44

u313

1. Смотреть не удобно, надо все время взгляд от дороги отрывать.
2. В Логане потолок особо не закреплен посередине и крепить МК тоже некуда. Поэтому все это будет под своим весом вниз постепенно обвисать. Кстати, у мультика были такие варианты установки для Волги и кажется для 2110, но там в комплект входят спец. подиумы, рассчитанные на конкретную модель авто.
ИМХО только два нормальных, удобных для просмотра на ходу варианта: слева или справа от щитка приборов.

Добавлено: 01 июл 2009, 08:57

rv3u

У меня мультик без подставок приклеен на лобовом у зеркала, для меня удобно. Постоянно пялишься в комп. только в первое время после установки, дальше нормально, кнопки в поле доступа-не тянешься. И снаружи не заметно.

Добавлено: 01 июл 2009, 09:26

u313

rv3u
Когда за городом на трассе, постоянно на мгновенный расход одним глазом поглядываю, поэтому удобно когда МК стоит как можно ближе к оси зрения.

Добавлено: 01 июл 2009, 10:07

rv3u

Мне интереснее средние показатели и их динамика - поглядываю реже, но тем не менее достаточно часто и кнопки давлю не наклоняясь до 100 км/ч. Но очень не люблю, когда на виду в оставленной машине привлекают какие-то вещи - сумки, пакеты, БК опять же.

Добавлено: 01 июл 2009, 11:35

ZloyStrelok

-=klop19=- писал(а):
Александр С писал(а):Нашёл новый вариант установки компа:
Кто придумает как реализовать
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... EC%EF1.jpg
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... %EC%EF.jpg

Это уже решение или только задумка?

это таксометр( или как он называется) в немецком такси

фотки были на форуме
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=451642#451642

Добавлено: 02 июл 2009, 07:16

БИС

Добрый час, форумчане !

Внесу свою лепту в установку БК Мультитроникс.

Я проблему снятия сигнала с ДУТ решил, по-моему, проще, чем до сих пор предлагалось на форуме - подключил к колодке около водительского сидения. Вот она:

нам нужен 5-ый контакт этого разъёма (номера написаны на самом разъёме).
Плюсы: хватает штатного провода от БК (до бензобака его нужно наращивать), не нужно делать много движений со снятием приборки и поиском пресловутого 24-ого контакта.
Минус: мало места между водительским сидением и стенкой. Хотя, после разъединения этого разъёма все становится довольно удобно делать...

Кстати, там же, около колодки, есть заглушка в порог - в неё я поместил датчик внешней температуры. Никто ещё так не делал ? Там вообще-то вода каким-то образом бывает ? Но показания температуры очень даже стабильные показывает. И, кстати, дальше тянуть просто провода не хватает

Добавлено: 02 июл 2009, 07:28

БИС

Сам БК я установил около панели приборов слева, а провода от диагностического разъёма протянул в бардачке через окошко для подсветки этого бардачка под магнитолой (нужно снять накладку с переключателями - не помню, как она называется), а затем под панелью (с помощью проволоки для упрощения процесса) к БК. Шлейф у моего БК тёмно-серого цвета (приобрёл его на этой неделе) и в глаза в этом углу совсем не бросается. В комплекте с БК есть, кстати, черный декоративный такой футляр-канал для спрятывания этого шлейфа. Но мне он не пригодился.
Кстати, от магнитолы до окошка подсветки бардачка рука неплохо проходит - места там хватает - можно без проволоки обойтись).

А сам диагностический разъём вытаскивать из бардачка и куда-либо прятать не вижу смысла.

Добавлено: 02 июл 2009, 07:47

u313

БИС
Ну и как подключение к ДУТ, МК показывает количество бенза правильно?

Добавлено: 02 июл 2009, 08:47

БИС

u313 писал(а):Ну и как подключение к ДУТ, МК показывает количество бенза правильно?

Пока не знаю :wink:

. Я только начал калибровать МК - ввел только одну точку (из 7-ми) - пока МК вообще ничего не показывает

- только ------ вместо литров.

Кстати, выяснил, что если правильно установить коррекцию скорости, то пробег будет совпадать со штатным одометром, хотя скорости и не совпадают.... На скорость я ввёл 8% (почти наугад), так за 140 км пробега расхождение составило около 400 метров. Причём на МК больше... Вот думаю, 7% поставить или 9% ? Или дождаться расхождения в 1 км и ввести эталонный пробег ? Скорее всего выберу последнее.

Добавлено: 02 июл 2009, 08:49

БИС

Кстати, у меня в прошивке МК есть возможность обнулить калибровку бака, т.е. можно будет начинать калибровать с нуля, а не гадать при неправильном (частом) вводе показаний - как же он там считает...

Добавлено: 04 июл 2009, 20:04

Maksir

Создаш тарировочную таблицу отпишись.

Добавлено: 05 июл 2009, 18:59

БИС

Maksir

Сейчас потихоньку калибрую бак. Пока записал только две точки из семи. Процесс удлиняется тем, что из-за плохой погоды езжу мало, а так же тем, что с появлением МК начал смотреть на мгновенный расход - узнал много нового о своём обычном стиле вождения - теперь стараюсь ни при каких обстоятельствах не выходить за 25 л/100 км. И бензин стал реально экономиться ! Сейчас у меня в среднем расход 7.6 л/100 км (85%-город, 15%-трасса).

Добавлено: 05 июл 2009, 20:40

perch

БИС писал(а):Я проблему снятия сигнала с ДУТ решил, по-моему, проще, чем до сих пор предлагалось на форуме - подключил к колодке около водительского сидения

Я знал что это возможно! Только не хватало знаний найти нужный контакт. Спасибо за инфу. Тоже попробую, только после ТО-1.Значит, в сентябре :oops:

Добавлено: 06 июл 2009, 18:01

Maksir

БИС писал(а):Maksir

Сейчас потихоньку калибрую бак. Пока записал только две точки из семи. Процесс удлиняется тем, что из-за плохой погоды езжу мало, а так же тем, что с появлением МК начал смотреть на мгновенный расход - узнал много нового о своём обычном стиле вождения - теперь стараюсь ни при каких обстоятельствах не выходить за 25 л/100 км. И бензин стал реально экономиться ! Сейчас у меня в среднем расход 7.6 л/100 км (85%-город, 15%-трасса).

Такая-же проблема то мало езжю то забыл точку поставить.Сейчас решил подругому оттарировать Куплю 50л бензина в емкость,открутить топливный насос(проделывал неоднократно)откачать тонким шлангом остатки и заливая по 3л прозвести тарировку.Если комп при тарировке будет врать,принудительно внести литры.

Добавлено: 06 июл 2009, 20:32

БИС

Maksir писал(а):Если комп при тарировке будет врать,принудительно внести литры.

Вот-вот, и я заметил, что бортовой комп (тот, что даёт показания в тестовом режиме - штатный) несколько привирает....
Пробовал поездить с включенным тестовым режимом на показ количества топлива в баке - так отклонения составили от -7 до +3 литров при 35 литрах в покое. Причем в покое сначала показало 35, затем через 10 секунд (примерно) 36, ещё секунд через 20 - 37 литров ! Вот и верь после этого....
Но тарировку продолжаю....

Добавлено: 06 июл 2009, 20:34

БИС

Maksir писал(а):Сейчас решил подругому оттарировать

Отпишись по окончании - интересно посмотреть на получившиеся результаты. Свою тарировку закончу - то же отпишусь.

Добавлено: 07 июл 2009, 19:47

Maksir

БИС писал(а):
Maksir писал(а):Сейчас решил подругому оттарировать

Отпишись по окончании - интересно посмотреть на получившиеся результаты. Свою тарировку закончу - то же отпишусь.

Топливом затарился в выходные надеюсь всё сделать.Отпишусь.

Добавлено: 07 июл 2009, 20:08

Alchi

БИС писал(а):...Я только начал калибровать МК - ввел только одну точку (из 7-ми) - пока МК вообще ничего не показывает...

БИС писал(а):...Процесс удлиняется тем, что из-за плохой погоды езжу мало....

Оттарировал по вум точкам: почти пустой и полный бак. И все это в течении 10 мин. Подъехал на заправку с пустым баком, ввел первую точку, заправился до отсечки, ввел вторую точку... и ВСЁ!!! Показыват с точностью до литра в сравнении со штатным. И не надо париться! :wink:

Добавлено: 08 июл 2009, 19:28

Maksir

Какой БК? Показания не "плавают"?

Добавлено: 09 июл 2009, 20:57

БИС

Alchi писал(а):Оттарировал по вум точкам: почти пустой и полный бак. И все это в течении 10 мин. Подъехал на заправку с пустым баком, ввел первую точку, заправился до отсечки, ввел вторую точку... и ВСЁ!!! Показыват с точностью до литра в сравнении со штатным. И не надо париться!

То же вариант... Но у меня он почему-то не прошёл... Правда бак был не совсем пустой, когда я его тарировал по твум точкам. Наверное, поэтому он и врал в дальнейшем.

Добавлено: 09 июл 2009, 22:03

Alchi

Maksir писал(а):Какой БК? Показания не "плавают"?

Мультроникс 1031GPL. Показания нормальные, с показаниями приборки в тестовом режиме бьется ± литр, максимум 2 в зависимости от положения авто. Я поначалу часто проверял-сейчас забил! Уже наигрался. А в повседневной эксплуатации проверяется очень просто. У нас бак 50 л. При этом нандикаторе 9 полосок + лампочка (т.е. 10 позиций индикации) и на каждый приходится 5 литров. Так вот, заправив полный бак и поездив до погасания 1-ой полоски, Мультитроникс кажет 44-46 л. И в конце бака, когда остается 1-полоска -кажет 10-11 л., когда лампочка-5-6 л. Т.ч. точностью я более чем доволен.

Добавлено: 10 июл 2009, 17:39

Maksir

Доходчиво обьяснил .Спасибо!

Добавлено: 10 июл 2009, 19:56

Alchi

Maksir писал(а):Доходчиво обьяснил .Спасибо!

Да не за что!!! Не жалко поделиться тем, что знаю! А своим собственным опытом - так даже прятно! :wink:

Добавлено: 13 июл 2009, 16:25

dunkel

Подключил ДУТ к Трониксу, буду калибровать.
Вопрос!
А откуда там в нише бензонасоса дерьма столько?
Мелкие речные камушки, песок, вода, доллары и евро???? :twisted:

Добавлено: 13 июл 2009, 22:10

alexx 16rus

интересное решение напишите чем закончится калибровка я уже подумываю тоже попробовать, кстати передний парк на мультик дает какие нибудь плюсы, у кого нибудь стоит такой , поделитесь впечатлениями.

Добавлено: 14 июл 2009, 09:04

dunkel

Кстати. Те, кто калибровал по 7 точкам вопрос,

Эти точки можно вводить произвольно. То есть, утром пришел на стоянку, посмотрел сколько в баке (по функции - кнопка часов) и ввести. Потом через пару дней - снова так же. Потом, когда совсем минимум и например 49 литров. До окончания калибровки БК пишет пробелы (пока все 7 не введешь) ПО ТОПЛИВУ?

Добавлено: 14 июл 2009, 10:04

Самсонов Вадим

А у меня было так.
введешь только с панели приборов данные (напр. 35 л), проедешь 500 м, Мультик уже 31 л показывает. Так я стал на 3 л больше вводить, в итоге получается правильно (в пределах 2-3л +-).

Добавлено: 20 июл 2009, 18:22

Maksir

Бак оттарировал .Откалибровал датчик скорости по одометру,затем заправил полный бак 50л,сжёг почти всё топливо,открутил бензонасос слил тонким шлангом остатки и сравнил слитое с показанием на компе получилось один к одному.Кроме колибровки скорости ни чего не делал.Таблицу созздал могу поместить на посту.

Добавлено: 22 июл 2009, 20:30

dunkel

При полном баке напряжение 0.2в, при 5 литрах 1.68в.

Причем, вы можете хоть 70 литров залить в бак - комп надо калибровать по 50 литрам.

То есть с 50 литров потенциометр ДУТ начинает менять показания. То есть льете в бак до упора и вводите первую точку 50 литров (предварительно установив размер бака 50).
Затем, по усмотрению, например 45, 35, 25, 15, 10, 5, итого 7 точек. Точки можете варьировать.
После заправки снова полного бака БК пишет = 50, а залили вы 58 (например) и пока вы 8 литров не отъездете будет все 50.

Выше потенциометра не прыгнешь

При калибровке первой точки например 53 литра, точность будет ниже.

Добавлено: 22 июл 2009, 20:33

dunkel

Вообщем доволен ДУтом, вот на форуме НОТЕ, там у них проблемы с ДУТ. Прыгают значения при небольших колебаниях сети. У нас на удивление все стабильно. Неужели РЕНО стабилизировал цепь КРЕН-кой

Это в принципе видно и по столбикам панели, не мечутся туда-сюда.

Добавлено: 04 авг 2009, 13:06

Мордаренко

Всем привет!
Купил себе мультитроникс 1031upl.

Пока поставить не успел, размышляю. Подключал на соплях, все работает, доволен.

Сразу скажу, что 164 страницы этой ветки я просто не смог просмотреть хотя бы бегло, не пинайте сильно, если мой вопрос был.

Собственно, о чем хочу спросить.
Как уважаемое сообщество относится к оставлению такого весьма недешёвого девайса в салоне?
Или я один без гаража?
Или все его снимают, как магнитолу?
Я точно могу сказать, что не смогу его оставить в тех местах, где поставить его логичнее всего - на лобовом или сверху на торпеде.
Однако "съемности" в его конструкции я не обнаружил, все крепится на винты и двусторонний скотч.
Поделитесь, плз, мыслями на эту тему

Добавлено: 04 авг 2009, 13:30

u313

Мордаренко
Гарантировать, конечно, вам никто ничего не может, но как то вроде не было замечено случаев кражи сего девайса. Пристроить то его потом трудно в отличии от магнитолы, да и далеко не все знают, что это вообще такое. Вообщем магнитолу я (как и все наверное) снимаю, а МК висит себе и вроде лишнего внимания не привлекает. Есть у них вариант со съемной мордой, но тот вариант ставится на место магнитолы и удобен для тех моделей, у кого место под 2ДИН, т.е. можно поставить и магнитолу и МК рядом. И еще, не забудьтн что при отключении питания надо будет заново выставлять время, МК будет определять протокол... вообщем вроде все ставят и без проблем. Как то так...

Добавлено: 04 авг 2009, 13:44

Мордаренко

В принципе, я с вами согласен.
Попробовал в гугле найти "украли бортовой", но про БК ничего нет....
Но как-то не хочется становиться первым. Ладно его самого заберут, так ведь машина пострадает.
А по поводу того, что не все знают, что это такое, так у нариков мораль проста, сначала сп$%"ть, а потом попробовать загнать.

Добавлено: 04 авг 2009, 13:58

u313

Все понятно, поэтому я и написал что гарантировать вам никто ничего не может, но... всего бояться сложно, жить это мешает

ИМХО думать об этом и принимать правльное решение надо было немного ранее - до покупки МК. А сейчас какие варианты? Не ставить и продать? Снимать каждый день? Положить в бардачок? Негусто, правда?

Добавлено: 04 авг 2009, 14:06

Мордаренко

Да, негусто

Присмотрю какое-нибудь малозаметное место, например в "тени" правой стойки стекла.

А пока читаю доку. Думаю, скоро начну конспектировать... :shock:

Добавлено: 04 авг 2009, 14:20

u313

Правой стойки??? :shock:

А вам будет оттуда видно? Это как же надо будет от дороги отвлекаться? Короче, не советую.

Добавлено: 04 авг 2009, 14:32

Nick_2141

Мордаренко писал(а):Сразу скажу, что 164 страницы этой ветки я просто не смог просмотреть хотя бы бегло

А зря...

Мордаренко писал(а):Поделитесь, плз, мыслями на эту тему

Мысли в этой теме есть...

Фотоотчет: http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 1011&pos=0

Или попроще: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=238048#238048

Добавлено: 04 авг 2009, 15:01

Мордаренко

u313 писал(а):Правой стойки??? А вам будет оттуда видно? Это как же надо будет от дороги отвлекаться? Короче, не советую.

Сорри, это я описАлся. :oops:

Левой, конечно.
Верхнее фото - респект и уважуха.
О чем-то подобном я и сам думал, но ЭТО явно подстегнет мою творческую мысль... :lol:

Добавлено: 04 авг 2009, 15:21

Мордаренко

[quote="Nick_2141"]
Я честно пытался, но интернет на работе не резиновый :cry:

Добавлено: 04 авг 2009, 15:21

Nick_2141

Мордаренко писал(а):Верхнее фото - респект и уважуха.

Хм...
А мне второй вариант больше понравился...
Простенько и со вкусом... :roll:

Добавлено: 04 авг 2009, 15:36

Мордаренко

Nick_2141 писал(а):
Мордаренко писал(а):Верхнее фото - респект и уважуха.

Хм...
А мне второй вариант больше понравился...
Простенько и со вкусом...

Я в плане проделанной работы и ее качества - впечатляет.
Так я себе делать не буду, но по причинам, которые я уже описал, мне нравится вариант скрытой (по аналогии с проводкой) установки сего девайса.

Добавлено: 04 авг 2009, 16:00

u313

Вот мои варианты:

Добавлено: 04 авг 2009, 16:04

sedoy

u313 писал(а):Вот мои варианты

тоже склоняюсь к такому варианту установки. Сдерживает то, что машина ночует на улице :cry:

Добавлено: 04 авг 2009, 16:09

u313

Ну не знаю... парктроники то не воруют. А эта штука как раз на парктроник и похожа, экран то не светится.

Добавлено: 05 авг 2009, 08:44

@ndrey

В общем, коллеги. Случилось так, что с машиной придется расстаться - страховая не желает ее ремонтировать, а желает выплатить мне страховую сумму. Ну да я и не в обиде ;-)

Итак, кто желает поставить вот так компьютер:

могу предложить рамку с кнопкой аварийки, ну и инструкцию, как кнопку переделать. Вам останется лишь снять свою рамку и поставить эту. Можно вместе с компьютером... Кстати, компьютер теперь уже другой: TC-50GPL с голубым экраном. В общем, кому надо, пишите, договоримся - не хочу страховой мультик дарить...
Только есть пару моментов:
- мне нужно родную рамку взамен, или искать где-то на разборках придется;
- на рамке нет места для кнопок стеклоподъемников - я их установил на торпеде.

P.S. Жителям Екатеринбурга и области могу все сам и поставить.

Добавлено: 07 авг 2009, 13:18

Mythos

Nick_2141 писал(а):А мне второй вариант больше понравился...

Простенько и со вкусом..

только не видно ни хрена - проверено

Добавлено: 07 авг 2009, 13:32

Mythos

Господа! Вопрос! Почти год назад поставил Мультитроникс и парктроник к нему. И только сейчас дошли руки до термометра :oops:

.
Во-первых провода хватило только до багажника (проложил над дверями).
Во вторых показывает погоду в переносном смысле: на улице по спиртовому градуснику 12, а на БК 17. Коррекции не нашел. Если увеличу длину кабеля - увеличится сопротивление терморезистор-провод - температура будет еще выше.

dunkel писал(а):То есть с 50 литров потенциометр ДУТ начинает менять показания. То есть льете в бак до упора и вводите первую точку 50 литров (предварительно установив размер бака 50).

Когда отправляюсь на дальняк умудряюсь заливать 55-58 литров под горлышко. Я так понимаю в таком разрезе, если я залил под головину, то первые 50-100 км я по показаниям БК буду ехать на Святом Духе?

P.S. Установлен по второму варианту u313.

Добавлено: 07 авг 2009, 13:56

u313

Mythos
Коррекция показаний термометра есть в "установки" - "поправки". Мне пришлось аж на 7градусов скорректировать показания.
Я наращивал провод до багажника. Но и на заднем бампере градусник все равно врет, постепенно набирая температуру по мере прогрева машины.
Что касается ДУТ то да, именно так. Я заливал (по моим скромным подсчетам аж 61-62л, хотя цедить долго и нудно приходилось под злые взгляды заправщиков. И на "святом духе по трассе можно и 200км так проехать

Добавлено: 07 авг 2009, 14:12

Mythos

u313 писал(а):И на "святом духе по трассе можно и 200км так проехать

Но ведь тогда страдает средний расход

Добавлено: 07 авг 2009, 14:38

u313

Mythos писал(а):
u313 писал(а):И на "святом духе по трассе можно и 200км так проехать

Но ведь тогда страдает средний расход

Почему страдает? Расход расчитывается по импульсам форсунки, а не по остатку в баке. Наоборот, про показаниях Бак ЭБУ показания бака берутся с подсчета израсходованного топлива. Но не наоборот!

Добавлено: 07 авг 2009, 18:34

БИС

u313 писал(а):Я наращивал провод до багажника. Но и на заднем бампере градусник все равно врет, постепенно набирая температуру по мере прогрева машины.

А зачем все тянут куда-то далеко ? :brainy

Датчик в любом случае при подобной открытой установке будет ловить температуру асфальта. А наращивание провода только увеличивает погрешность. Я вот установил свой в нутрь левого порога (у сидения водителя в стойке внизу есть технологическое отверстие, закрытое заглушкой) - так он почти не врёт. "Почти" заключается в том, что при долгой стоянке в солнечный день порог от асфальта неизбежно нагревается. Но по мере движения постепенно охлаждается и показания приходят в норму. Но в несолнечный день или в тени вообще никаких нареканий к нему нет - всё точно и стабильно. А главное - правильно ! Проверял с показаниями различных термометров, в том числе и при движении, когда проезжал мимо различных цифровых часов/термометров/радиации/ещё-много-чего. Так что тянуть куда-то дальше до баков/багажников/задних бамперов считаю совершенно лишним. Тем более что штатного провода хватило только до средней стойки....

Добавлено: 07 авг 2009, 19:34

u313

БИС
Пытался избавиться от тепловых наводок, но получилось не очень

Вывел под задний номер в рамку. Погрешность - фигня, корректируется один раз в настройках. Да и перетягивать неохота, не самый нужный параметр.

Добавлено: 10 авг 2009, 10:41

Вл@д

В последнее время заметил на своем мультике в жаркие солнечные дни после стоянки машины под солнцем на циферблате появляются лишние полоски, а иногда и весь экран становится полосатым и ничего не разбереш. После того как он остынет опять все показания отлично видно.

Добавлено: 10 авг 2009, 11:50

u313

Ну такой вопрос лучше производителю задать.

Добавлено: 10 авг 2009, 20:06

NikoNiko

а вот интересно - кто нибудь пробовал ставить БК под козырек приборной доски? часть информации закроется, но можно выбрать такое место, что эта часть будет дублироваться на экране БК

Добавлено: 10 авг 2009, 20:10

Mythos

NikoNiko писал(а):а вот интересно - кто нибудь пробовал ставить БК под козырек приборной доски? часть информации закроется, но можно выбрать такое место, что эта часть будет дублироваться на экране БК

А зачем? Вроде уже все варианты испробовали. Я езжу уже второй год с БК слева от приборов. Устраивает полностью.

Добавлено: 10 авг 2009, 21:01

u313

Да и провода от МК с панели будут висеть... некрасиво.

Добавлено: 10 авг 2009, 21:03

Alchi

Nick_2141 писал(а):Хм...А мне второй вариант больше понравился...
Простенько и со вкусом...

Спасибо!

Добавлено: 10 авг 2009, 21:07

Alchi

@ndrey писал(а):Случилось так, что с машиной придется расстаться

Абзац!!! И это после всего, что Вы в неё вложили (в смысле модифицировали)??? Сочувствую... Очень обидно...

Добавлено: 10 авг 2009, 21:15

Alchi

Mythos писал(а):только не видно ни хрена - проверено

Первое время - да, напрягает. Но потом понимаешь, что пялиться туда ежесекундно не нужно. Ежели авария какая чего (тьфу три раза) не было ниразу - так он голосом говорит. А кинуть взгляд туды всегда можно на светофоре. Так что я пользую в основном статистические функции. А что касается мгновенного расхода - я уже примерно чувствую "по машине" и знаю, какая степень нажатия на педаль на какой передаче - отимальна. :wink:

Добавлено: 10 авг 2009, 22:03

u313

Alchi
А вот я на мгновенный на трассе посматриваю - поймать педалькой оптимум трудновато. Недаром эконометр есть на многих машинах на приборке.

Добавлено: 11 авг 2009, 07:29

Mythos

Alchi писал(а):А кинуть взгляд туды всегда можно на светофоре.

Слишком далеко взгляд кидать - можно случайно не докинуть... Не даром все штатные приборы (даже не особо важные) находятся прямо перед водителем или на одной горизонтали. Да и как быть с парктроником? Взглядом по всему салону разбрасываться?

u313 писал(а):А вот я на мгновенный на трассе посматриваю

Аналогично. Исходя из мгновенного расхода выбираю режим движения.

Добавлено: 11 авг 2009, 08:47

@ndrey

Alchi писал(а):
@ndrey писал(а):Случилось так, что с машиной придется расстаться
Абзац!!! И это после всего, что Вы в неё вложили (в смысле модифицировали)??? Сочувствую... Очень обидно...

Да мне самому жалко, но что поделать. Все, расстался уже... Теперь буду заглядывать сюда в качестве эксперта ;-)

Добавлено: 16 авг 2009, 23:38

Alchi

u313 писал(а):поймать педалькой оптимум трудновато

Согласен. Я же говорю "примерно" :wink:

Mythos писал(а):Слишком далеко взгляд кидать

Mythos писал(а):Не даром все штатные приборы (даже не особо важные) находятся прямо перед водителем или на одной горизонтали

Тоже согласен. Но для меня такой (мой) способ установки был обусловлен еще минимальными изменениями в первоначальном интерьере (не люблю "колхоз" вокруг приборного козырька). Никого не хочу обидеть

. Это мои оччучения, которые примеряю исключительно к себе.

Добавлено: 17 авг 2009, 07:02

Mythos

Alchi писал(а): Это мои оччучения, которые примеряю исключительно к себе.

Никто и не спорит, как говорится, лишь бы в радость, лишь бы не во вред.

Добавлено: 17 авг 2009, 07:07

u313

Alchi
Колхоз никто не любит, просто у каждого свои понимания его границ

Просто мне кажется, что Мультик в "будке" практически не выбивается из аскетичного интерьера Логана.

Добавлено: 17 авг 2009, 14:53

Alchi

Mythos писал(а):Никто и не спорит...лишь бы в радость

Ага!

. А Мультик - он действительно мне нравится :wink:

u313 писал(а):Колхоз никто не любит, просто у каждого свои понимания его границ

Это точно!

u313 писал(а):Мультик в "будке" практически не выбивается из аскетичного интерьера Логана

Ну да, получше смотрится, чем GPL1031.

Добавлено: 26 авг 2009, 23:17

perch

Сегодня подключал ДУТ и попутно фоткал процесс. Можете оценить мой труд:
Подключение ДУТ к МК Мультитроникс в картинках(шаг за шагом):
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?album=1076&pos=14

Добавлено: 27 авг 2009, 08:26

Самсонов Вадим

А не проще было приборную панель снять - там этот самый провод гораздо доступнее?

Добавлено: 27 авг 2009, 09:17

Nick_2141

Самсонов Вадим писал(а):А не проще было приборную панель снять - там этот самый провод гораздо доступнее?

24-й контакт в черной колодке на панели, если не ошибаюсь... :roll:

Добавлено: 27 авг 2009, 14:12

Mythos

Господа! Мультитроникс стал нещадно скрипеть и стучать при движении по российским дорогам. Так и хочется залить его строительной пеной по самое не хочу. Есть какие-нибудь наработки в этой сфере? Я пока внутрь запихал поролон, там посмотрим - послушаем.

Добавлено: 27 авг 2009, 21:02

Alchi

Самсонов Вадим писал(а):А не проще было приборную панель снять - там этот самый провод гораздо доступнее?

Сам подключился в этом же месте. Ни пол не разбирая, не облицовок; никаких трудноступных разъемов. Снять только приборку

Добавлено: 30 авг 2009, 15:04

Вл@д

А как именно производили тарировку бака. Каким пунктом в руководстве по эксплуатации пользовались, там описанно несколько вариантов.

Добавлено: 30 авг 2009, 16:31

perch

Вл@д писал(а):А как именно производили тарировку бака. Каким пунктом в руководстве по эксплуатации пользовались, там описанно несколько вариантов.

Во-во, тоже интересует. Тут писали что делали линейную тарировку бака по 7-ми точкам... Однако, есть и нелинейная тарировка бака, что кажется более логичным, т.к. бак у нас не стого прямоугольный...
Вообще, у меня в мануале линейная калибровка бака описана только по 2-м точкам.

Может выложит кто скрин страницы руководства с калибровкой по 7-ми точкам?

Добавлено: 30 авг 2009, 18:59

Alchi

Вл@д,perch

Alchi писал(а):Оттарировал по вум точкам: почти пустой и полный бак. И все это в течении 10 мин. Подъехал на заправку с пустым баком, ввел первую точку, заправился до отсечки, ввел вторую точку... и ВСЁ!!! Показыват с точностью до литра в сравнении со штатным. И не парился!

Alchi писал(а):Мультроникс 1031GPL. Показания нормальные, с показаниями приборки в тестовом режиме бьется ± литр, максимум 2 в зависимости от положения авто. Я поначалу часто проверял-сейчас забил! Уже наигрался. А в повседневной эксплуатации проверяется очень просто. У нас бак 50 л. При этом нандикаторе 9 полосок + лампочка (т.е. 10 позиций индикации) и на каждый приходится 5 литров. Так вот, заправив полный бак и поездив до погасания 1-ой полоски, Мультитроникс кажет 44-46 л. И в конце бака, когда остается 1-полоска -кажет 10-11 л., когда лампочка-5-6 л. Т.ч. точностью я более чем доволен.

Добавлено: 30 авг 2009, 19:13

perch

Alchi
Вам +100!...тарировка была установлена линейная, видимо?

Добавлено: 30 авг 2009, 20:54

Alchi

perch писал(а):тарировка была установлена линейная, видимо?

Честно говоря, уже не помню... :oops:

. Но если точек две, то скорее всего - да.

Добавлено: 30 авг 2009, 21:29

ilia-vodka

Парни нужна помощ!!! :roll:

на руле с права есть рычаг, на конце кнопка бортовова компьютера при нажатии на неё на панели компьютера должны менятся обозначения т.е. сколько Км проежено за эту поездку и.т.д!!!
При нажатии на эту кнопу ни чего не меняется=( :cry:

Может это надо както активировать или ещё что-то?? :?:

Добавлено: 30 авг 2009, 21:41

БИС

Всем, кто задумал откалибровать ДУТ на Мультике, рекомендую ещё раз перечитат мануал. И обязательно перед калибровкой ДУТа откорректировать пробег/скорость и расход топлива. Без этого никакая калибровка ДУТа ни к чему путёвому не приведёт ! Я лично калибровал ДУТ в режиме "бак тарированный". Причём пришлось это делать аж два раза - не выставил коррекцию расхода топлива в первый раз. Причём коррекция у меня составила аж +13% (прибор сам это рассчитал - мне осталось только удивиться - рассчитывал, что поменьше) ! Зато теперь литр в литр идут показания со штатным. Кстати, необязательно заливать бензин "по горлышко", как того велит инструкция. Я начинал тарировать с 46 литров. Напоминаю, что тарировка идёт до остатка в 6 литров, при этом горит буковка "т", а не "л" рядом с показаниями уровня топлива. Главное при этом не заправляться до окончания тарировки.
А к датчику уровня топлива я предпочёл подключиться в колодке, что находится рядом с водительским сидением под обшивкой у средней стойки (контакт №5, кажется). По мне проще протянуть провод до этого места (что, в общем-то, совсем не сложно), чем разбирать щиток с риском сломать защёлки козырька (а риск достаточно велик). К тому же рядом с колодкой есть заглушка в порог - туда прекрасно помещается датчик температуры. И там он не врёт (за исключением случаев, когда порог напрямую нагревается солнцем или асфальт под ним разогрет этим же солнцем) !

Добавлено: 30 авг 2009, 22:24

u313

ilia-vodka
Бортовой компьютер есть не на всех комплектациях. Вы уверены, что у вас он есть и должен работать?

Добавлено: 31 авг 2009, 10:25

NikoNiko

нашел в инете, что цена на БК-58 1850 руб + 250 доставка по почте... получается в 2 раза дешевле мультика.. стоит брать?

Добавлено: 31 авг 2009, 11:37

u313

NikoNiko писал(а):нашел в инете, что цена на БК-58 1850 руб + 250 доставка по почте... получается в 2 раза дешевле мультика.. стоит брать?

Не уверен. Хотя, смотря что конкретно Вы хотите от МК. Скачайте инструкцию на мультик, инструкцию на БК-58 (если она есть) и сравнивайте! :wink:

Добавлено: 31 авг 2009, 16:53

ilia-vodka

u313 писал(а):ilia-vodka
Бортовой компьютер есть не на всех комплектациях. Вы уверены, что у вас он есть и должен работать?

Насколько я понял экран бортовова компьютера это небольшой экран на котором с лево уровень бензина, справа нагрев масла, посередине время!!!
Когда покупали машину было указано что компьютер идёт в комплектации!!!Также кнопка для сброса данных присутствует!!!

Добавлено: 31 авг 2009, 17:55

Евгений Ш

ilia-vodka писал(а):справа нагрев масла,

С фритюрницей не перепутали, случаем?

Какая машина-то у Вас? В смысле комплектации.

Добавлено: 31 авг 2009, 19:58

u313

ilia-vodka
Дисплей может быть с БК и может быть без него - в зависимости ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ!! У Вас какая? И кнопка есть точно? Такая же, как слева на сигнале? Если кнопка есть, то вперед, к дилеру за гарантией!

Добавлено: 31 авг 2009, 21:08

Вл@д

БИС писал(а):Всем, кто задумал откалибровать ДУТ на Мультике, рекомендую ещё раз перечитат мануал. И обязательно перед калибровкой ДУТа откорректировать пробег/скорость и расход топлива. Без этого никакая калибровка ДУТа ни к чему путёвому не приведёт ! Я лично калибровал ДУТ в режиме "бак тарированный". Причём пришлось это делать аж два раза - не выставил коррекцию расхода топлива в первый раз. Причём коррекция у меня составила аж +13% (прибор сам это рассчитал - мне осталось только удивиться - рассчитывал, что поменьше) ! Зато теперь литр в литр идут показания со штатным. Кстати, необязательно заливать бензин "по горлышко", как того велит инструкция. Я начинал тарировать с 46 литров. Напоминаю, что тарировка идёт до остатка в 6 литров, при этом горит буковка "т", а не "л" рядом с показаниями уровня топлива. Главное при этом не заправляться до окончания тарировки.

А к датчику уровня топлива я предпочёл подключиться в колодке, что находится рядом с водительским сидением под обшивкой у средней стойки (контакт №5, кажется). По мне проще протянуть провод до этого места (что, в общем-то, совсем не сложно), чем разбирать щиток с риском сломать защёлки козырька (а риск достаточно велик). К тому же рядом с колодкой есть заглушка в порог - туда прекрасно помещается датчик температуры. И там он не врёт (за исключением случаев, когда порог напрямую нагревается солнцем или асфальт под ним разогрет этим же солнцем) !

Спасибо! Сегодня решил залить бак под горловину,чтоб откоректировать расход. В тестовом режиме посмотрел остаток бензина, показал 30 литров, на заправке залил еще 20 л. пистолет отщёлкивал несколькораз и в канистру залил ещё 10 л. в гараже решил перелить бензин из канистры в бак под горло, но все эти 10 литров ушли в бак а бензин у горловины так и не показался, завтра хочу заправить еше 10 л. и влить интересно сколько ещё войдёт.

Добавлено: 31 авг 2009, 21:28

БИС

Вл@д писал(а):завтра хочу заправить еше 10 л. и влить интересно сколько ещё войдёт

А вот это зря, если вы собираетесь калибровать ДУТ - штатные показания зациклятся на 50 л - и как вы при этом, залив 55-60 л в реале, будете на компе выставлять точные показания остатка ? Как вы узнаете сколько точно залили в бак ?
Я вот начинаю сомневаться, что на заправках бензин отпускают по честному - у меня перестали сходиться цифры остатка топлива после заправки и остатка до заправки + литры, за которые заплачено. Вот сейчас хочу позаправляться на разных заправках (до сих пор пользовался только одной), понаблюдать расхождения.

Добавлено: 31 авг 2009, 22:06

u313

В "50-литровый бак" Логана по факту получается (под злые взгляды заправщиков) запихнуть тонкой струйкой 61-62л!

Добавлено: 01 сен 2009, 19:52

саша1978

Год выпуска как нибудь влияет на модель БК- машина 2006г.

Добавлено: 01 сен 2009, 21:22

u313

саша1978
Нет, пока такого не замечено, подходит ко всем

Добавлено: 02 сен 2009, 19:56

БИС

u313 писал(а):В "50-литровый бак" Логана по факту получается (под злые взгляды заправщиков) запихнуть тонкой струйкой 61-62л!

А может это их литр просто меньше обычного :roll:

? А то чего-то у меня сомнения в честности заправок появились. Причём эти сомнения появились и крепнут с этого лета всё больше....

Добавлено: 02 сен 2009, 20:00

Евгений Ш

u313 писал(а):В "50-литровый бак" Логана по факту получается (под злые взгляды заправщиков) запихнуть тонкой струйкой 61-62л!

Тренируйтесь. Скоро Вам привет от адсорбера (или абсорбера)? придет. И будет Вам щастье

Добавлено: 02 сен 2009, 21:50

u313

БИС писал(а):
u313 писал(а):В "50-литровый бак" Логана по факту получается (под злые взгляды заправщиков) запихнуть тонкой струйкой 61-62л!

А может это их литр просто меньше обычного ? А то чего-то у меня сомнения в честности заправок появились. Причём эти сомнения появились и крепнут с этого лета всё больше....

Нет, просто бак такой дурацкий. В канистру 20л влезает без особого запаса на тех же колонках.

Добавлено: 15 сен 2009, 11:40

Евгений Ш

u313
"Но видел именно такую точку зрения неоднократно в обсуждениях МК"
Вероятно, Мультик - наиболее распространенный БК. Возможно, наиболее полнофункциональный, что ли. Например, мне не нужен парктроник на БК. Не нужен сигнал с ДТ, тем более шаманские пляски с калибровкой. И вообще большинство его функций не нужны. А все нужные мне параметры и BT ECU мне выдает.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:09

Евгений Ш

Ded54
"МК Мультитроникс - самый навороченный и дорогой;" Про "дорогой" Вы не правы

Добавлено: 15 сен 2009, 12:10

u313

Евгений Ш
Самый распространенный - это вроде и есть лидер? Или как по-вашему?

ВТ ECU мне не нравится тем, что его нет :roll:

Т.е. есть адаптер, есть отдельно КПК... Я просто сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания и МК оживает. BT ECU скорее для диагностики, чем для "повседневного ношения".

Добавлено: 15 сен 2009, 12:14

Nick_2141

Ded54 писал(а):Мы же здесь не БК-шками меряемся, успокойтесь. Я бы рассудил так: МК Мультитроникс - самый навороченный и дорогой;
Престиж - по-проще, есть свои минусы и плюсы, но что надо там есть;
Штаб - самый первый , "сырой", БК для Логана, с минимумом функций и плохим дисплеем , глюковатый (о чём писал в соответвующей теме),самый дешёвый, снят с производства.

Check Engine???
http://www.check-engine.ru/
Есть такие здесь? Я - только второй день балуюсь... Разбираюсь... :roll:

Добавлено: 15 сен 2009, 12:15

Евгений Ш

u313 писал(а):Самый распространенный - это вроде и есть лидер? Или как по-вашему?

По-моему, не совсем так. Иначе лидером автомобилестроения в России был бы ВАЗ

u313 писал(а):BT ECU скорее для диагностики, чем для "повседневного ношения".

Совсем не обязательно. У меня КПК всегда с собой, на нём навигатор стоит. А BT ECU и на нём, и на мобильнике. Хотя, в принципе, согласен. Но для повседневного ношения мне и штатного вполне хватает

Добавлено: 15 сен 2009, 12:17

u313

Евгений Ш
У меня штатного нет с рождения (Exp), и на штатном нет мгновенного расхода, поэтому он мне и не интересен был с самого начала.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:17

Евгений Ш

Nick_2141 писал(а):Check Engine???

Он самый.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:19

Евгений Ш

u313 писал(а):на штатном нет мгновенного расхода

ИМХО, единственная нужная иногда функция нештатных БК (не считая диагностики)

Добавлено: 15 сен 2009, 12:20

Nick_2141

Евгений Ш - после какого пробега можно получить более-менее точную цифру среднего расхода?
Я понимаю, что чем больше, тем точнее... Но всё-же... Из опыта? :roll:

Да. Калибровку по скорости я сделал.
На что влияет калибровка по топливу и как делали сами?

Добавлено: 15 сен 2009, 12:23

NikoNiko

а еще есть БК 58 - он самый не дорогой

Добавлено: 15 сен 2009, 12:27

Евгений Ш

Nick_2141 писал(а):после какого пробега можно получить более-менее точную цифру среднего расхода?

Как и на любом БК - чем больше пробег, тем точнее. ИМХО 10 км вполне достаточно. А если имеется ввиду снятие расхода на постоянной скорости - то и 1-2 км хватит.

Nick_2141 писал(а):На что влияет калибровка по топливу

Не знаю

Nick_2141 писал(а):как делали сами?

Не делал

Добавлено: 15 сен 2009, 12:35

Ded54

Евгений Ш писал(а):
Nick_2141 писал(а):Check Engine???

Он самый.

Всё правильно... Но давайте уточним - что такое БК ? Я перевожу как Бортовой Калькулятор :wink:

Добавлено: 15 сен 2009, 12:38

Mythos

NikoNiko писал(а):а еще есть БК 58 - он самый не дорогой

Кто-то любит яблоки, кто-то морковку. Так и в БК все они показывают примерно одно и тоже. А эргономика и удобство это очень субъективно. У меня стоит Мультитроникс, меня устраивает, а если брать по предпочтениям, то мне больше нравился Штаб который стоял на "зубиле", он был удобнее.

Nick_2141 писал(а):На что влияет калибровка по топливу и как делали сами?

Антон, наверно, по расходу топлива? Скачай мануал Мультитроника, там подробно расписано для тех кто не подключал ДУТ.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:38

Nick_2141

Евгений Ш писал(а):Как и на любом БК - чем больше пробег, тем точнее.

Эт понятно...

Евгений Ш писал(а):ИМХО 10 км вполне достаточно.

Ну...
Если с утренним пуском и тырканьем на светофорах... :lol:

Там такие цифири вырисовывает... :shock:

Вобщем, пока - "Подследственный путается в показаниях" :lol:

Или я еще не разобрался.. :oops:

Добавлено: 15 сен 2009, 12:40

Nick_2141

Mythos писал(а):Скачай мануал Мультитроника, там подробно расписано для тех кто не подключал ДУТ.

ОК.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:43

u313

Nick_2141
Ну МК ведь считает топливо по времени открытия форсунок, поэтому точно в "0" попасть обычно не получается. Вот подгоняешь реальный расход к заправке, если брать заправку за эталон. На Мультике у меня получилось +5% по топливу. При такой поправке показания МК +-1-2л (тут еще от наклона машины зависит) "бьются" с показаниями панели в режиме диагностики этой самой панели.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:43

Евгений Ш

Nick_2141 писал(а):Если с утренним пуском и тырканьем на светофорах

С утренним пуском у Вас всё равно толком ничего не получится, температурыто утром разные :shock:

А со светофорами - если маршрут и время суток одинаковые - более-менее правильно должно получаться. Я в прошлом году примерно этим занимался - могу файлик в аську кинуть, если желаете.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:48

Nick_2141

u313 писал(а):Ну МК ведь считает топливо по времени открытия форсунок, поэтому точно в "0" попасть обычно не получается. Вот подгоняешь реальный расход к заправке, если брать заправку за эталон. На Мультике у меня получилось +5% по топливу. При такой поправке показания МК +-1-2л (тут еще от наклона машины зависит) "бьются" с показаниями панели в режиме диагностики этой самой панели.

М-дяяяя....

Первый раз за два года жалею о том, что мало езжу.... :lol:

Куда-бы махнуть, что-бы и с пользой, и БК откалибровать, и прошивку на трассе протестить...

Добавлено: 15 сен 2009, 12:49

Nick_2141

Евгений Ш писал(а):Я в прошлом году примерно этим занимался - могу файлик в аську кинуть, если желаете.

Информация - лишней не бывает!

Добавлено: 15 сен 2009, 12:50

Евгений Ш

Nick_2141 писал(а):прошивку на трассе протестить

Достаточно точно можно сравнивать мгновенный расход - но, как минимум, на одинаковом отрезке трассы, с одинаковым ветром и более-менее одинаковой наружной температурой.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:52

Nick_2141

Евгений Ш писал(а):Достаточно точно можно сравнивать мгновенный расход - но, как минимум, на одинаковом отрезке трассы, с одинаковым ветром и более-менее одинаковой наружной температурой.

Ну, т.к. БК у меня ранее не было - буду сравнивать среднестатистический расход...

Добавлено: 15 сен 2009, 12:55

Mythos

Nick_2141 писал(а):Куда-бы махнуть, что-бы и с пользой, и БК откалибровать, и прошивку на трассе протестить...

Вокруг города махни :lol:

Тебе это даст только средний, очень средний расход. Я смотрю только на мгновенный. Естественно после калибровки. А для этого и город подойдет.

Добавлено: 15 сен 2009, 12:55

NarimanSPb

Mythos писал(а):Так и в БК все они показывают примерно одно и тоже. А эргономика и удобство это очень субъективно.

Все правильно. И свой БК-58 восхвалять не буду. Меня устраивает полностью. Вопрос в другом. После корректировки одометра, пройденное расстояние считает с точностью до метра. Скорость естественно тоже реальная. Хочу внести корректировку по расходу топлива, но пока не выбрать подходящий вариант. Самый точный конечно будет если бензонасос опустить в мерную емкость и по остатку вычислить. Но устраивать сзади конструкцию чо-то не решаюсь. Если у кого-нибудь другие варианты?

Добавлено: 15 сен 2009, 12:59

Mythos

NarimanSPb писал(а):Скорость естественно тоже реальная

Соответствует спидомерту авто? :wink:

NarimanSPb писал(а):Хочу внести корректировку по расходу топлива, но пока не выбрать подходящий вариант. Самый точный конечно будет если бензонасос опустить в мерную емкость и по остатку вычислить. Но устраивать сзади конструкцию чо-то не решаюсь. Если у кого-нибудь другие варианты?

Вы готовите прибор для аттестации в метрологии? Той методики, что предлагают производители БК для простого обывателя за глаза хватит.

Добавлено: 15 сен 2009, 13:11

NarimanSPb

Mythos писал(а):Соответствует спидомерту авто?

Нет. Штатный завышает ~ 8 км*час.

Mythos писал(а):Той методики, что предлагают производители БК для простого обывателя за глаза хватит.

Сомневаюсь что штатный датчик правильно показывает остаток (в режиме теста), а по горлышко не заправить (доливка). ИМХО

Добавлено: 15 сен 2009, 13:17

Евгений Ш

NarimanSPb писал(а):Штатный завышает ~ 8 км*час.

У многих ~ 10%

Добавлено: 15 сен 2009, 13:21

Mythos

NarimanSPb писал(а):Сомневаюсь что штатный датчик правильно показывает остаток (в режиме теста), а по горлышко не заправить (доливка). ИМХО

И у меня такие сомнения. Я калибровал по первой отсечке на одной и той же АЗС, на одной и той же ТРК, с одним и тем же пистолетом. Ну и соответствеено примерно при одной и той же температуре воздуха :lol:

Точность меня устраивает, расход иногда радует, иногда огорчает. Ездил в одну сторону 1500 км, разность БК и показаний тестового режима составила 6 л. Очень даже немного, если учесть честность наших АЗС.

Добавлено: 15 сен 2009, 13:24

u313

NarimanSPb
Абсолютная точность и не нужна, нужно просто знать, сколько влезет топлива на заправке. Такую точность МК дает.

Добавлено: 15 сен 2009, 13:30

u313

Mythos
Отсечка зависит от напора бензина, т.е. от забитости фильтра на АЗС и разница по отсечке может быть 5-7л запросто. Пока вы недельку катаетесь, фильтр мог и забиться (или наоборот почиститься). Так что уж точнее по режиму диагностики на ровном месте смотреть.

Добавлено: 15 сен 2009, 13:40

Mythos

u313 писал(а):Отсечка зависит от напора бензина

От напора зависит объем пены, которая может повлиять на отсечку. А это влияние зависит от пеногасителя на ТРК. А отсечка срабатывает от изменения давления в носике. В пустой бак можно направить любой напор бензина, вплоть до его пробития, а отсечка не сработает.

Добавлено: 15 сен 2009, 14:24

NarimanSPb

u313 писал(а):Абсолютная точность и не нужна, нужно просто знать, сколько влезет топлива на заправке.

Если честно, то меня особо не волнует сколько влезет в бак, и "кирпичики" штатного указателя вполне устраивают. Просто я считаю, что если есть прибор, который может показать реально он лайн - мгновенный расход на 100 км., расход л*час, средний и т.д. то почему нет. Дать "мозгам" поправки и все.
С уважением.

Добавлено: 15 сен 2009, 19:24

NarimanSPb

Заранее извиняюсь что не в тему, но раз речь зашла о нестабильности количества заправляемого топлива, то месяц назад поделился своей мыслью. Сообщение №67 по ссылке:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5704&start=60

Добавлено: 18 сен 2009, 11:36

Aprelsky

Всем добрый день! Может, кто подскажет, где искать ЭБУ. Мне нужно к МК подключить датчик форсунки и Датчик скорости.... или где эти датчики находятся под капотом? Где искать? или ссылочку на форуме подскажите? Может где и фотка найдется?
Заранее благодарен

Добавлено: 18 сен 2009, 11:37

Евгений Ш

Aprelsky писал(а):к МК

А что за МК? Может, не надо

Aprelsky писал(а):искать ЭБУ

? Может, к диагностисческому разъему проще подключиться?

Добавлено: 18 сен 2009, 11:43

u313

Aprelsky писал(а):Всем добрый день! Может, кто подскажет, где искать ЭБУ. Мне нужно к МК подключить датчик форсунки и Датчик скорости.... или где эти датчики находятся под капотом? Где искать? или ссылочку на форуме подскажите? Может где и фотка найдется?
Заранее благодарен

Какой у Вас МК и какая машина? Дело в том, что подключение к форсунке и ДС нужно только тем, чью марки МК не поддерживает по оригинальному протоколу. И Мультитроникс и Престиж (или что у вас там?) Логан поддерживают, поэтому достаточно подключения штатным прилагающимся к МК проводом в диагностический разъем, который находится в глубине перчаточного ящика (бардачка в простонародье).

Добавлено: 18 сен 2009, 12:03

Aprelsky

Мой авто - Рено Логан;
У меня Мультитроникс 1031GPL (автоматически определил РЕНО)
Я подключил его к диагностическому разьему и все!
В мануале по МК (стр 26, парагр. 6.5) написано, что дополнительно можно подключить ДУТ, С форсункой, ДС, Замок зажигания и Габариты (габариты мне не нужно т.к. и днем с вкл.габаритами).
.... Значит это почти все уже есть в диагностическом разьеме?... Значит только остается подключить ДУТ?

Добавлено: 18 сен 2009, 12:24

u313

Aprelsky
Почти все. В переспективе неплохо бы подключить провод к замку зажигания (и переключить потом в настройках на "замок физич"), тогда МК будет включаться при повороте ключа, а не после заводки двигателя. При диагностике ошибок это гораздо удобнее. Что касается ДУТ, то подключайтесь если нужно. Я оставил на ДУТ ЭБУ и ввожу количество залитого топлива вручную. Проверял соответствие показаний через диагностический режим панели приборов, выставил поправку на +5% по топливу. Зато теперь у меня фактический расход совпадает с расходом по МК. Да и выставить топливо можно побольше, а с ДУТ больше 50л не будет показывать. Но некоторым справедливо нравится, что не нужно вводить каждый раз залитое, проверять соответствие и т.д. Как вам удобнее, так и делайте.

Добавлено: 18 сен 2009, 12:41

Aprelsky

Возможно, что и без подключения ДУТ тоже удобно, я раньше (до покупки) так и хотел, а сейчас решил попробовать подключить...
.. а скорость точно уже есть в Диаг.разъеме?... Вот обороты я уже замечал на МК - показывает, а насчет скорости..... надо будет посмотреть еще...
Наверное я еще не привык и не определился с дисплеем на МК, что , где и КАК обозначается.... Бывает после цифорок стоит буква! - Вот и гадаешь, что оно означает!
В ноябре планирую поехать за Екатеринбург (из Москвы) - это 2000 км. в одну сторону, так-что заправляться и каждый раз вводить.... а вдруг забуду! и все расчеты сбились!!!
И еще, если кому интересно - датчик температуры я вывел назад и спрятал с внутренней стороны бампере, где правый фонарь. Темперетура пока стабильна как в дороге так и на стоянке.
..Еще вопрос возник:
подключать к замку зажигания в режим АСС (не помню как правильно) куда лучше запитать? К линии магнитоллы или использовать другое подключение и предохранитель?

Добавлено: 18 сен 2009, 12:43

Евгений Ш

Aprelsky писал(а):скорость точно уже есть в Диаг.разъеме

Точно. Причем более близкая к истине, чем на спидометре

Добавлено: 18 сен 2009, 12:57

Игорь64

Там есть все, что нужно мультику, кроме количества топлива в баке.

Добавлено: 18 сен 2009, 13:12

Aprelsky

Спасибо всем!
К стате!... Игорь64 - я тоже Игорь и почти твой равесник!
Настройку МК планирую делать в дороге до Екатеринбурга, время много, постепенно освою сия ВЕЩЬ.
Хочется попробовать все доп.режимы на МК, расчеты всякие.... такси-режим и т.д.

Добавлено: 18 сен 2009, 13:15

u313

Aprelsky
Через задний бампер идет выход воздуха из салона, имейте это в виду.
Что до зажигания, то берите где удобнее, можно и на магнитоле - разницы нет никакой.
Цифры/буквы - стрелочками вправо/влево выбираете интересующую Вас позицию и на свободном месте будет написано, что же это такой за параметр

Добавлено: 18 сен 2009, 13:29

Aprelsky

u313 писал(а):Aprelsky
Через задний бампер идет выход воздуха из салона, имейте это в виду.

Да я в курсе... Я датчик температуры вывел через задний-правый плафон в низ на улицу, в низ бампера. Если кому интересно могу сфоткать.

Добавлено: 18 сен 2009, 13:39

u313

Так вот через сам бампер воздух из салона и идет. Выходит из кузова через низ крыльев, а из бампера выходит снизу. И еще две большие дырки под номером - тоже похоже для выхода воздуха. Я тоже поставил назад - в рамку заднего номера. Но при езде градусы растут, пока до работы минут 40 зимой докатишься - градусов 5 может прибавить. Да плевать на него, утром глянул сколько градусов и больше он особо и не нужен, если честно.

Хочу приобрести бортовой компьютер

Добавлено: 19 сен 2009, 13:41

DIMONN

Хочу приобрести бортовой компьютер. Какой посоветуете, может кто покупал и почем?

Добавлено: 19 сен 2009, 13:56

Nick_2141

DIMONN писал(а):Хочу приобрести бортовой компьютер. Какой посоветуете, может кто покупал и почем?

Да....
Склеил темы. Читайте эту. Сначала...

Добавлено: 19 сен 2009, 20:42

perch

Про калибровку расхода топлива выскажусь...я пока нахожусь в недоумении. После первой тарировки расхода топлива поправка оказалась +4. Ладно, проездил почти год и, перед подключением ДУТа, сделал тарировку расхода ещё раз. Поправка оказалась уже -2 :?:

Оба раза алгоритм действий был одинаковый, по мануалу. Поэтому, расхождения в поправке непонятны...Ну, делать нечего, выполнил калибровку бака в режиме "Бак тарированный" с этой поправкой. Калибровка закончилась, сейчас идёт тестирование. Сначало сразу не понравилось отображение полного бака. У меня забито полный бак-51 л. МК показал 43 л, потом 48 л, хотя заливал полный бак как обычно - до отсечки+ ещё 1 л. БК в режиме диагностики показал 50 л - как обычно. Потом стал ездить и периодически сравнивать показания. Сначало было расхождение на 1-2 л. Сейчас в баке 20 л - показывает с некоторого времени один в один :shock:

Тестирование пока не закончилось, ещё несколько раз позаправляюсь, потом решу что делать дальше...есть ещё в запасе и линейный метод калибровки бака :wink:

Добавлено: 19 сен 2009, 20:58

Вл@д

Я тарировал бак по двум точкам сперва на горяшей лампочке ввел первую точку 6л затем поехал на заправку и залил до 48л в тестовом режиме приборке и ввел вторую точку. Пока проверить точность не было возможности но показания бензина на мк уменьшаются. Буду смотреть дальше за правильностью показаний.

Добавлено: 20 сен 2009, 09:40

Aprelsky

u313 писал(а):Так вот через сам бампер воздух из салона и идет.

...- Это точно. Вчера поездил и действительно температура стала выше, видимо из салона идет тепло, но мне кажется, что еще и от моторного отсека может тянуть воздух вниз, под автомобиль.
Вчера владелец Мерса ответил, что у них датчик в переди под правым углом бампера.
Неужели туда не попадает теплый воздух от радиатора и мотора?
Какие еще есть варианты масто для датчика температуры? (через днище в отверстие с заглушкой около бака - уже писалось - там тоже греется)... еще варианты?
...- Что-то не могу понять значения слов: Бак торированный и Бак линейный? Я понимаю, что настройка, но Что они означают, их отличия, и когда, в каких случаях делать то или другое? :oops:

Добавлено: 20 сен 2009, 12:55

u313

Aprelsky
Про датчик: у мерсов да, там и стоит, но у нас так будет фигово - тепловой защиты от двигателя впереди ну никакой нет, фонить будет прилично. Еще выводят в наружние зеркала, в место отсутствующей кнопки задней двери... у кого на что фантазии хватает.
Бак линейный рассчитывается по двум точкам: пустой бак и полный бак. Но поскольку бак сложной формы, то так хоть и проще настраивать показания, но не точнее. Бак тарированный имеет (кажется) семь точек тарировки и ес-сно более точные показания? но настраивать эти точки дольше и геморойнее. Подробности - см. инструкцию

Добавлено: 20 сен 2009, 19:39

БИС

Aprelsky писал(а):Какие еще есть варианты масто для датчика температуры? (через днище в отверстие с заглушкой около бака - уже писалось - там тоже греется)... еще варианты?

Например, в левый порог около средней стойки...

Добавлено: 20 сен 2009, 19:47

БИС

Aprelsky писал(а):...- Что-то не могу понять значения слов: Бак торированный и Бак линейный? Я понимаю, что настройка, но Что они означают, их отличия, и когда, в каких случаях делать то или другое?

При линейном баке (по любому количеству точек) контрольные точки фиксируются (вводятся) вручную, а при тарированном баке комп сам вычисляет, при каких показаниях ДУТа сколько бензина осталось. Причём это он делает, основываясь на расходе топлива (который берётся через диагностический разъём). При неправильно откалиброванном (а уж нем более, если этого совсем не делали) расходе топлива ошибки в показаниях неизбежны. Так что, прежде чем настраивать показания ДУТа в компе, обязательно нужно откалибровать расход. У меня погрешность составила около 14%, у других (по форуму) и 7% было. А подробней - читайте инструкцию. Здесь переписывать её не имеет смысла. Тем более что написана она достаточно толково и понятно.

Добавлено: 20 сен 2009, 20:28

perch

Расход, конечно, откалибровать нужно, однако, у меня по первой калибровке поправка получилась +4, по второй -2... :?:

И какое значение правильное?

Добавлено: 21 сен 2009, 12:35

БИС

perch писал(а):Расход, конечно, откалибровать нужно, однако, у меня по первой калибровке поправка получилась +4, по второй -2... И какое значение правильное?

Третий раз откалибровать :wink:

. Теперь уже строго по инструкции. И лучше пусть процент поправки рассчитывает сам компьютер :boast

Добавлено: 21 сен 2009, 17:41

perch

Оба раза комп сам считал...

Добавлено: 21 сен 2009, 19:56

БИС

perch писал(а):Оба раза комп сам считал...

Ну, тогда это фича такая компа.... :roll:

Но я бы всё-таки ещё раз откалибровал расход топлива.

Добавлено: 21 сен 2009, 22:33

Aprelsky

Сегодня поставил датчики парковки задние (впереди буду ставить позже)- и будет полный комплект.
Включил проверить - удивительно - работает

Попробовал парконуться и как громко он заверища-ал!
Может кто уже испытал и подскажет можно ли в МК регулировать уровень громкости? - Голос погромче, а пищалку парковки потише.
Также подключил ДУТ и Габариты (раньше не хотел использовать вариант с габаритами, но кто-то написал, что для него это удобно, ну-у, тогда и я решился подключить) и подключил к Замку зажигания. Долго искал, перелистывал инструкцию, как переключить на физический замок - так и не нашел и пришлось по русски - методом тыка! и ура нашел :idea:

Не очень умно сформулирована эта инструкция. Приходится понесколко раз читать и вникать, а потом ничего, привыкаешь.
Благодарю всех за добрые советы и мысли Ваши!
:lol:

Щас буду заниматься калибровкой....

Добавлено: 21 сен 2009, 22:42

Aprelsky

БИС писал(а):
perch писал(а):Оба раза комп сам считал...

Ну, тогда это фича такая компа.... Но я бы всё-таки ещё раз откалибровал расход топлива.

.. В инструкции на авто, где-то я читал, что объём бака 49 литров, а на форуме многое пишут и 50 и 56!
... У наших машин, что, баки разные? Я у себя (глядя на форум) поставил, что полный бак 50!
... Из-за не точного ввода может быть и не точный расчет - настройка расхода! :?:

... дак сколько же на самом деле (как проверить?) Ведь весь бензин изросходовать нельзя! Нельзя, чтоб в систему попал воздух!

Добавлено: 21 сен 2009, 22:44

3dmax

Aprelsky писал(а):дак сколько же на самом деле

60 с копейками. Горловина очень длинная, в неё много вливается. А отсечка всегда срабатывает при 48-49 литрах в баке. Проверено много раз.

Добавлено: 22 сен 2009, 05:29

БИС

Aprelsky писал(а):... Из-за не точного ввода может быть и не точный расчет - настройка расхода!

В принципе, как мне кажется, никакой особой разницы для калибровки расхода и остатка топлива в режиме "бак тарированный" нет, если количество топлива в баке в начале тарировки составляет 45-49 литров по тестовому режиму приборки. Даже наоборот, при таких показаниях приборки наиболее точно можно откалибровать "бак тарированный". Ведь при начале калибровки в режиме "бак тарированный" комп спрашивает, сколько бензина в баке на текущий момент. А все остальные цифры остатка топлива он рассчитывает, исходя из расхода топлива через форсунки. Поэтому, даже если тарировать с 40 л, потом диапазон 40-50 литров при заправках комп должен показывать правильно. Естесственно, что чем больше разбег между полным и пустым баком, тем точнее будет тарировка. Напоминаю, что заканчивается тарировка тогда, когда в баке остаётся 5-7 литров. И не стоит при тарировании надолго оставлять машину на наклонной поверхности, т.к., по моим наблюдениям, сигнал с ДУТа идет даже при выключенном зажигании и этот сигнал учитывается компом.

Добавлено: 22 сен 2009, 05:37

БИС

Aprelsky писал(а):... Из-за не точного ввода может быть и не точный расчет - настройка расхода!

Если речь идёт именно о настройке расхода топлива, то я не ощутил никакой разницы, когда вводил и 45 и 50 и даже 60 :!:

литров как "полный бак". А вот при тарировании немного, косвенно, эта цифра полного бака вроде бы влияла на показания тарирования. Но в этом я не уверен, т.к. детально не заморачивался, а значительного влияния не заметил. Всё - ИМХО.

Добавлено: 22 сен 2009, 07:17

u313

Бак для тарировки, безусловно, надо ставить 50л, т.к. большего значения не воспринимает сам датчик. А звук вроде общий, отдельно не регулируется. Я вообще голос поставил - прикольно и удобно. И писк по ушам не бьет

Добавлено: 23 сен 2009, 14:31

Aprelsky

3dmax писал(а):
Aprelsky писал(а):дак сколько же на самом деле

60 с копейками. Горловина очень длинная, в неё много вливается. А отсечка всегда срабатывает при 48-49 литрах в баке. Проверено много раз.

Вот видите! при 48-49 литрах! значит бак полон! :!:

Расскажу Факт проверенный мной прошлой зимой:
Всем понятно, что одно деление (полоска, кирпичик или кто как называет) примерно 5 литров.
Вот начиная сверху - сколько делений * умножаем на 5 и заливаем - все совпадает и бак полон! .... но когда в дороге я решил попробовать и израсходовать бензин до красной лампы... Дождался, когда остался последний большой квадрат (кирпичик) загорелась и лампа.
Ну я считаю - 9 делений * на 5 равно 45 литров. Плачу деньги, заливаю и примерно последний литр выплескивается из горловины (отсекателя видимо небыло!) , Значит предпоследнее деление не совпадает!
Как это объяснить?
Если все деления совпадают и не переливается бак. а везде пишется, что красная лампа (это последнее делений - нижний квадрат) загарается когда остается 5-6 литров!
... И плюс я залил 45 литров (из них вылилось на землю около литра (+ или - о,5 литра), ЗНАЧИТ в бак вмещается около 50 литров!!!

Добавлено: 23 сен 2009, 14:51

мизгирь

Когда я доездил до лампы (кстати, жёлтой, а не красной), поездил ещё немного, а потом включил тестовый режим приборки, то лампа погасла, приборка показала 6 литров и снова появилась самая нижняя палка указателя топлива. После выхода из тестового режима, палка пропала, а лампочка зажглась.
Проверил несколько раз.

Добавлено: 23 сен 2009, 15:03

Aprelsky

мизгирь писал(а):Когда я доездил до лампы (кстати, жёлтой, а не красной), поездил ещё немного, а потом включил тестовый режим приборки, то лампа погасла, приборка показала 6 литров и снова появилась самая нижняя палка указателя топлива. После выхода из тестового режима, палка пропала, а лампочка зажглась.
Проверил несколько раз.

... а у меня светится красным светом! Это самый нижний квадрат со значком заправки!!!

... Опять не отклика, что сообщение отправлено!!! Вчем причина? :oops:

Добавлено: 23 сен 2009, 15:06

Nick_2141

Aprelsky писал(а):Вчем причина?

глюки форума. Скоро исправят.
Не торопитесь...

Добавлено: 23 сен 2009, 15:09

Aprelsky

Спасибо!... а то жалко терять связь МИРОМ! да еще с такими хорошими людьми на прекрасном форуме!

Добавлено: 07 окт 2009, 09:11

Gurgen

Форумчане! А нельзя ли дисплей "мультика" врезать в приборку чуть ниже родного,а управление где-нить приспособить? Если глупость сморозил - сильно не ругайтесь,в электронике дубом-дуб

Добавлено: 07 окт 2009, 09:43

Mythos

Gurgen писал(а):Форумчане! А нельзя ли дисплей "мультика" врезать в приборку чуть ниже родного,а управление где-нить приспособить? Если глупость сморозил - сильно не ругайтесь,в электронике дубом-дуб

Почему глупость? Да можно и торпеду полностью новую заказать, были б деньги. А если врезать в нынешнюю, то ниже родного(?) это где? Можно замутить на торпеду посередине, или, как делал один форумчанин, где магнитола стоит.

Добавлено: 07 окт 2009, 09:53

Rothmanz

Можно, только осторожно. Где-то на просторах инета видел как один умелец врезал комп в панель приборов. Вроде на Мицыке. Я тоже прикидывал как в приборку мультик пристроить и дисплей должен влезть под штатный. Проблема в том, что мультик придется расчленять на несколько блоков, дисплей отдельно, саму плату тоже отдельно (кстати можно закрепить в козырьке приборки, там места полно) и соединять эти блоки шлейфами. Кнопки управления тоже надо выносить на панель. Как вариант, на кожух подрулевого переключателя. В общем и целом всё должно получится, только я очкую что-то, вроде руки растут откуда надо, но начать курочить машину что-то боязно. Хотя может наберусь смелости и следующим летом рискну.

Добавлено: 07 окт 2009, 10:01

remich

есть версия "мультика" для отверстия под магнитолу. Почему бы и нет?
ЗЫ правда это не совсем приборка...

Добавлено: 07 окт 2009, 10:06

Gurgen

Mythos писал(а):ниже родного(?)

вот здесь[/img]

Добавлено: 07 окт 2009, 10:06

u313

Gurgen
Все можно, если не жалко машину курочить

Обычная установка хороша тем, что можно легко все снять без следов, если что-то не понравится и т.д. Да и гарантию на МК потеряете, если разберете его по косточкам.

Добавлено: 07 окт 2009, 10:11

remich

На каком маршрутном компутере видели такой крохотный экранчик? А переделывать интерфейс под свой экранчик боюсь дороговато будет, без знания схемотехники и программирования вряд ли можно обойтись.

Добавлено: 07 окт 2009, 10:11

Mythos

Gurgen писал(а):вот здесь

там плата панели приборов...

Добавлено: 07 окт 2009, 10:12

Gurgen

А ведь мысль-то красивая...
пс фотку взял с форума,только чёрточки сам рисовал

Добавлено: 07 окт 2009, 10:13

remich

можно и поверх... но вот его изготовление...

Добавлено: 07 окт 2009, 10:17

Rothmanz

Изготовление чего? Штатный от мультика покатит, только надо небольшой подиум по него сочинить, если поверх приборки ставить. Я про дисплей.

Добавлено: 07 окт 2009, 10:20

Gurgen

Спасибо всем, жаль,руки под электронику не заточены
,сварщик я

Добавлено: 07 окт 2009, 10:24

Rothmanz

Я не откажусь от этой идеи. Надо всё обдумать и просчитать. Должно получится.

Добавлено: 07 окт 2009, 10:39

Mythos

Rothmanz писал(а):Я не откажусь от этой идеи. Надо всё обдумать и просчитать. Должно получится.

Если так хочется БК на панель приборов, может купить набор под штатный БК, информация на форуме есть? За полтора года Мультик не показал ни одной ошибки, может эта опция не особо и нужна...

Добавлено: 07 окт 2009, 10:59

remich

тут вроде разговор про интеграцию "мультика/аналогов" на крохотное место под штатным дисплеем. Мысль на использование штатного дисплея БК "мультиком/и его аналогом" тоже хороша, но требования к квалификации инсталлятора высоки, иначе давно бы приспособили...

Добавлено: 07 окт 2009, 11:05

u313

Rothmanz писал(а):Изготовление чего? Штатный от мультика покатит, только надо небольшой подиум по него сочинить, если поверх приборки ставить. Я про дисплей.

ИМХО колхозно смотреться будет.

Добавлено: 07 окт 2009, 11:13

Rothmanz

u313 писал(а):
Rothmanz писал(а):Изготовление чего? Штатный от мультика покатит, только надо небольшой подиум по него сочинить, если поверх приборки ставить. Я про дисплей.

ИМХО колхозно смотреться будет.

Это смотря как инсталлировать, если использовать лазерную резку то можно очень точно всё подогнать. Одним словом займусь расчетами.

Добавлено: 07 окт 2009, 11:30

u313

Rothmanz
Ну, если у вас доступна производственная база, тогда возможны варианты. Но неужели вариант с внешней установкой так плох, что вы готовы затевать весь этот геморой?

Добавлено: 07 окт 2009, 11:31

remich

чето не понял где поверх приборки можно дисплей от мультика присочинить. нигде не влазит/везде загораживает. вот если вниз опустить штатный дисплей... или вообще от него отказаться в пользу мультика.

Добавлено: 07 окт 2009, 11:33

remich

наши руки не для скуки :) или хоть пообсуждать вгромкую...

Добавлено: 07 окт 2009, 11:45

Rothmanz

u313 писал(а):Rothmanz
Ну, если у вас доступна производственная база, тогда возможны варианты. Но неужели вариант с внешней установкой так плох, что вы готовы затевать весь этот геморой?

Нет, не плох вроде. Но ведь чешутся ручонки-то

что нить этакое сочинить. Если хотите - выпендрится

Я кстати мультик пристроил между лобовым и козырьком приборки, как раз влез. Удобно, взгляд переводить не приходится далеко. Опять же, интегрировав мультик в приборку все приборы будут перед глазами, и никуда взгляд переводить не придется.

Добавлено: 07 окт 2009, 11:45

Mythos

remich писал(а):чето не понял где поверх приборки можно дисплей от мультика присочинить. нигде не влазит/везде загораживает. вот если вниз опустить штатный дисплей... или вообще от него отказаться в пользу мультика.

А еще можно новую машину купить.
Я как понял, товарищ имеет ввиду место над центральными воздуховодами, где в большинстве современных машин БК и стоит: Тойота Прадо, Опель, Рено Симбол(если не ошибаюсь).

Добавлено: 07 окт 2009, 11:56

Игорь64

Mythos писал(а):Я как понял, товарищ имеет ввиду место над центральными воздуховодами, где в большинстве современных машин БК и стоит:

Нет. Между воздуховодами как раз без проблем 50 ТСЛ будет. Со своим козырьком.
А именно на приборку между тахометром и спидометром вместо желтого дисплейчика с уровнем топлива и температурой.
а еще выше предлагали - под этот самый дисплейчик пристроить экран от мультика.

Добавлено: 07 окт 2009, 12:06

Mythos

Игорь64 писал(а):как раз без проблем 50 ТСЛ будет

Не будет. Пробовал. Коряво смотрится. А разрабатывать полностью новую приборку под Мультик, ИМХО, это жесть. Всё уже придумано до нас, и стоит в Престиже.

Добавлено: 07 окт 2009, 12:18

remich

в престиже убогий БК. заточка его оранжевого экранчика под мультиковские мозги михо трудоемка. расположение экранчика мультика поверх или рядом/сбоку без удаления или переноса оранжевого экранчика тоже получается кривовато...
ЗЫ таки при желании/возможностях (мозг) будет красиво и не дорого. и не надо нам другую мафыну...

Добавлено: 07 окт 2009, 13:05

Игорь64

Mythos писал(а):Не будет. Пробовал. Коряво смотрится. А разрабатывать полностью новую приборку под Мультик, ИМХО, это жесть. Всё уже придумано до нас, и стоит в Престиже.

Ну понятно, что не по "родному"
А в Престиже нет нифига. Родной БК толком ничего не кажет, в сравнении с мультом. Даже расход топлива там какой-то крайне средний.
в мульте - мгновенный. Нажимаешь педальку и видишь 40 л/100 км! (недолго правда) а В престиже - как было 8,6 так и есть. Что жмешь, что не жмешь. Если долго давить в горку - покажет 12 литров.
Опять же - хочешь за день, хочешь за все время с момента сброса.
Температура по градусам, хошь - ОЖ, хошь на впуске, хошь - на улице.
и так во всем.

Добавлено: 07 окт 2009, 13:09

Mythos

Игорь64 писал(а):хошь на впуске,

Часто смотрите?

Игорь64 писал(а):А в Престиже нет нифига. Родной БК толком ничего не кажет, в сравнении с мультом. Даже расход топлива там какой-то крайне средний.

Повторюсь, есть комплект для увеличения функциональности "родного" БК. И поставить этот комплект, мне кажется, несколько проще, чем поменять всю схемотехнику стандартной панели приборов.

Добавлено: 07 окт 2009, 13:18

Игорь64

Т на впуске летом выведена постоянно. (вместе с другими параметрами).
Жарковато кстати, там.
НУ городить экран мульта в приборку - конечно - это для особо увлеченного. Это надо ЗАХОТЕТЬ. Хотя сделать, наверное. можно.
Если подумать, то и Т впуска (и прочее) в штатный запихать можно - инфа то все равно из ЭБУ. Но тоже, надо покумекать.

А так - рученками шевелить что-то с каждым днем все менее охота. (опять же холодает уже

)
я вот никак не присобачу актюатор на замок багажника. Но вспоминаю. когда в багажник лезу. А как залезу - так надо бы в багажнике разобрать. Чтото там всякого хлама набралось за лето.

Добавлено: 09 окт 2009, 09:12

Игорь64

Мултьтик 1031 GPL
Что-то последнее время перестали совпадать показания бака (бак расчетный)
Заливаю на 500 - где-то 23 литра сейчас. Выставляю кол-во так. чтоб совпадало с приборкой. К следующей заправке (т.е. через 200-300 км) - разница в 2-4 литра! Ничего не трогал. раньше все тютелька в тютельку шло. (коррекция по расходу стоит 9 (чего 9 - так и не понял)).
Кстати, сам расход по мультику то же подрос последнее вермя (где-то с середины лета). На х.х меньше 1,0 л/час почти никогда не падает. Чаше 1,1-1,2.
Средний расход правда по мультику вроде как и не изменился. плавает 9,6-9,9 л/100 км. Накопительный за 9712 км по мульту 9,8. посчитал по бумажке за 9778 км - 9,83.
Ничего не понимаю.
:oops:

Добавлено: 09 окт 2009, 09:18

Mythos

Игорь64 писал(а):Заливаю на 500 - где-то 23 литра сейчас.

Может стоит сменить заправку? :lol:

А если серьезно, то прикол в том, что у меня почти тоже самое. Только на хх 0,8-0,9 на горячем, а за 28ТК (так написано) расход 7,5.
Списываю на понижение температуры бензина.

Добавлено: 09 окт 2009, 09:25

u313

Игорь64
Ну, теоретически проходное сечение форсунок со временем меняется, а МК опирается на время их открытия, не учитывая реальной производительности. Хотя за 10тык вряд ли сильно забились форсы, разве что гадости где заправили... Вот и получается, что время открытия (для компенсации упавшей производительности) увеличилось, что МК и показывает. Это как вариант. Можно на всяк случай еще полный сброc МК сделать (см. инструкцию), а то вдруг просто глюк какой. Кстати, у меня поправка по расходу стоит +5%. А можно просто пока (если больше ничего не беспокоит) немного изменить поправку по расходу, приведя ее в соответствие с реальными заправками и последить за развитием событий. Если будет прогрессировать, то возможно стоит подумать о промывке форсов типа "Winns" (только не ультразвуком - это убийство форсунок). Как то так...

Добавлено: 09 окт 2009, 09:27

u313

Mythos
Чел пишет что с середины лета - какое там понижение температуры было? А 1,0л у меня тоже кажет на хх и вроде это норма.

Добавлено: 09 окт 2009, 09:47

Евгений Ш

Игорь64 писал(а):На х.х меньше 1,0 л/час

Mythos писал(а):0,8-0,9 на горячем

Оно может и просто совпадение, но Привилеж (евро2) показывал на хх без потребителей 0,8-0,9, Престиж (евро3) 1,0-1,1

Добавлено: 09 окт 2009, 09:53

Игорь64

Ну про 1,0 л/ч меня не особо сильно беспокоит.
Тут могла и катушка потрескатья (что более чем наверняка) и прочее всякое поднакопиться.
9712 км - это с момента последнего сброса компа. (точнее его замены по гарантии прошлой зимой) общий - 15820 км.
Мне не понятно. что при таких показания где-то последние 5-7 заправок (ну где-то до 1,5 тыков) так разнятся показания остатка бака в компе и приборке (в тестовом режиме).
Т.е. завожу в комп не столько сколько залил, а столько, чтоб совпало с показаниями бака.
При этом по мульту расход 9,6-9,9. . Это смотрю за поездку, которая на 1 день настроена.
Счас посчитал (по чекам) за последние 1236 км - 9,83.....
правда не особо точно, т.к. остаток бака не известен на те числа. просто по залитому. (ну в принципе он где-то примерно одинкаов. +- несколько литров).
А разница в баке(приборка) и мульте за каждые где-то 250 км (ок 23 литров) набегает в 2-4 литра!

Добавлено: 09 окт 2009, 09:55

u313

Игорь64
Ну сделайте общий сброс, может в мозги МК бяка попала.

Добавлено: 09 окт 2009, 09:57

Игорь64

Я к тому, что вроде бы расход особо не изменился в последнее время (по крайней мере не заметил)
Настройки не менял. Вообще, собственно. ничего не делал.
А такая бяка началась.
То ли расход увеличился (надо будет повнимательнее посмотреть да позаписывать), а мульт его не видит!
то ли еще что?
подтекать - не подтекает. сухо под машинкой.
мож кто бенз тырит по паре литров? прям из бака? :shock:

Добавлено: 09 окт 2009, 10:00

Игорь64

Ну со сбросом понятно. Заодно мож и прошивочку залить.
(У меня еще " - " на Т двигателя не кажет. :lol:

Совсем прошлогодняя.)

Добавлено: 09 окт 2009, 10:04

Игорь64

Евгений Ш писал(а):но может и просто совпадение, но Привилеж (евро2) показывал на хх без потребителей 0,8-0,9, Престиж (евро3) 1,0-1,1

У меня Е 3 из декабрьских 07 года (прошивку не менял исчо).
Раньше (ну где-то в марте- мае) то же 0,8-0,9 было.
Потом кондей пошел (а еще раньше. зимой - печка).
А просто весной, когда ни холодно ни жарко - мой Логанчик стоял 1,5 мес. (Я со служебной 04 не слазил по разбитым-то дорогам

)

Добавлено: 09 окт 2009, 10:14

u313

Игорь64
Если накопительный расход оочень давно не сбрасывался, то МК будет неохотно реагировать в смысле изменения общего среднего расхода - это ведь фактически средний годовой расход и "скривить" его за короткое время сложно. Посбрасывайте "средние за поездку" и последите на этом экране. А разница то МК с баком в какую сторону?

Добавлено: 09 окт 2009, 10:59

Игорь64

Средние за поездку и смотрю.
Разница - в баке меньше. Т.е. расход получается больше.
Так я по среднему за поездку и смотрю. причем он в общем и целом совпадает с накопительным.
Да и по бумажкам совпадает, что с начала года, что за последний месяц.
Правда, за месяц все примерно, т.к. записан только показания пробега и кол-во тока (чеки из бух) а остаток в баке на тот момент не известен.
впрочем он примерно одинкаов, т.к. это время заезжаю на заправку при 20-25 литрах в баке.
Ну, может литров 5-6, что на 115 сожженых литров - 5%.
А расхождения накапливаются по 2-4 литра за 23 литра между заправками.т.е.10-20% Это много.
А так пока такого увеличения расхода не чувствую. Хотя. кто его знает.

Добавлено: 12 окт 2009, 18:49

Ovechkin1973

Господа, может повторюсь с вопросом...Но какие будут плюсы подключения к форсунке, кроме возможности контроля качества топлива?

Добавлено: 12 окт 2009, 19:19

u313

Ovechkin1973
Никаких! Подключение к ДС и к форсунке для тех, чей протокол обмена с авто еще не освоен Мультитрониксом, а МК жуть как хочется. Вот для них то и придумали подключение к форсунке. Если протокол есть, а для Рено он есть, то подключаться к форсунке нафиг не нужно! Просто разъем в бардачке подключаем и все работает!

Добавлено: 13 окт 2009, 06:27

@ndrey

u313 писал(а):Никаких!

u313 писал(а):Подключение к ДС и к форсунке для тех, чей протокол обмена с авто еще не освоен Мультитрониксом, а МК жуть как хочется. Вот для них то и придумали подключение к форсунке. Если протокол есть, а для Рено он есть, то подключаться к форсунке нафиг не нужно! Просто разъем в бардачке подключаем и все работает!

А вот тут -100. Потому, как без подключения к форсунке невозможно отслеживать качество топлива.

Добавлено: 13 окт 2009, 07:26

u313

@ndrey
Функция довольно сомнительной ценности ИМХО. И где написано, что для контроля качества нужно подключение к форсунке? :shock:

Можно ссылочку на страницу инструкции к МК? Насколько мне известно, длительность впрыска спокойно снимается с ЭБУ через линию диагностики...

Добавлено: 13 окт 2009, 10:03

@ndrey

Продал я ЛОГАН вместе с МК и инструкцией к нему. Показать не могу. Читайте внимательно. Инструкция написано видимо ногами, потому, как доходит раза с пятого только. С K-Line нельзя получить информацию о качестве топлива (по крайней мере на сегодняшний день МК это делать не умеет). На счет сомнительности функций я не высказывался - я тоже не подключал. Я лишь опроверг Ваши утверждения. Если Вы сомневаетесь в моей правоте, то включите в МК функцию контроля качества топлива и увидите, что из этого получится...

Добавлено: 13 окт 2009, 10:10

u313

@ndrey
Я вот как раз почитал внимательно инструкцию после вашего поста в тех местах, где есть упоминания о функции контроля топлива и ничего такого не нашел! Найдете - покажите, инструкция доступна на сайте. Насколько я понял, длительность впрыска на ХХ и является индикацией качества топлива - а что мы еще можем посмотреть, подключившись непосредственно к форсунке? В чем смысл? Длительность впрыска МК и так показывает.

Добавлено: 13 окт 2009, 11:49

LizarD

качество топлива МК показывает из сравнения с эталонной длительностью впрыска. У меня показывает к примеру +9% или -4% в зависимости от качества заправки.

Добавлено: 13 окт 2009, 23:59

tundra

LizarD писал(а):качество топлива МК показывает из сравнения с эталонной длительностью впрыска. У меня показывает к примеру +9% или -4% в зависимости от качества заправки.

А что лучше + или -?

Добавлено: 14 окт 2009, 16:07

DVlad

- конечно лучше. Форсунка открывается на меньшее время при всех прочих равных условиях.
А на счет подключения к форсунке u313 совершенно прав, информация о времени открытия форсунки передается через диагностический разъем.

Добавлено: 14 окт 2009, 16:15

tundra

2 DVlad
Спасибо. Только начинаю осваивать.

Добавлено: 18 окт 2009, 00:03

игорьlog

кто знает как правильно подключить бортовой компьютер мультитроникс VG1031gpl ? и куда провести датчик температуры? за советы заранее спасибо!

Добавлено: 18 окт 2009, 00:38

tundra

2 игорьlog
В инструкции всё подробно есть - для начала просто воткнуть фишку в разъём ОБД-2 (в бардачке). Уже работать должно.
Дальше начинаем потихоньку ко второй фишке подключать ДУТ (датчик уровня топлива), + от АСС (зажигания). Соответственно настраивать.

Наше творчество: Нештатный бортовой компьютер

И на братском форуме.

Добавлено: 20 окт 2009, 06:43

игорьlog

спасибо!правда в инструкции написано что просто нужно воткнуть в диагностический разьём.а где взять(с кокого контакта дут)где лучше расположить датчик температуры?pfhfytt спасибо.

Добавлено: 20 окт 2009, 07:01

игорьlog

и ещё вопрос где и как лучше расположить компьютер?

Добавлено: 20 окт 2009, 08:22

Игорь64

Все там же в тех же темах. С фотками.
У меня в левом нижнем углу на стекле. Самое удобное место по установке и пользованию. Но не самое как некоторые считают - эстетичное.
ставят еще на потолок у зеркала заднего вида, еще по центру панели над воздуховодами (если 50ТСЛ).
Датчик температуры - так и не выявлено предпочтительное. Везде на него есть наводки. Можно и просто в салоне оставить.

Добавлено: 20 окт 2009, 21:31

игорьlog

а панель нужно сверлить под провод?

Добавлено: 20 окт 2009, 22:21

tundra

игорьlog писал(а):спасибо!правда в инструкции написано что просто нужно воткнуть в диагностический разьём.а где взять(с кокого контакта дут)где лучше расположить датчик температуры?pfhfytt спасибо.

Вот здесь товарищ Bomguan подробно расписал.
А здесь комрад perch еще и показал.
Я так понимаю, что это провод от бака должен быть коричневого цвета, а в колодке которая под сидением он на 5 контакте меняется на серый.

-------------------
При наличии старинной темы Нештатный бортовой компьютер на форуме начали плодится темы, как то: альтернативный компьютер, альтернативный бортовой компьютер.
Видимо тяжело 176 страниц читать в теме нештатный бортовой компьютер. Кончно легче открыть новую тему, чем воспользоваться поиском. Но не распыляем ли мы тем самым знания? Да и порядок должен быть.

Добавлено: 26 окт 2009, 19:43

Ovechkin1973

Сегодня первый раз заправился после калибровки бензобака по двум точкам...по чеку залил 47 литров, БК сказал что 47,7....меня такая точность устроит:)

Добавлено: 26 окт 2009, 22:12

Александр Лебедев

Друзья, подскажите плииз...
У меня после заправки БК показывает уровень топлива не сразу, а постепенно увеличивает в течении 5- 10 минут. Это нормально?
БК - Multitronics VG1031UPL.
Спасибо.

Добавлено: 28 ноя 2009, 20:49

Maksir

У меня такая-же "заморочка".Ответьте у кого по другому?

Добавлено: 28 ноя 2009, 21:23

Л-Д-В

Александр Лебедев писал(а):Друзья, подскажите плииз...
У меня после заправки БК показывает уровень топлива не сразу, а постепенно увеличивает в течении 5- 10 минут. Это нормально?
БК - Multitronics VG1031UPL.

Такой касяк тоже у меня. токо 1 раз он сразу показал количество топлива и сказал (сказала, там дэвужка

) сколько я залил. Почему и как я так и не понял.

Добавлено: 28 ноя 2009, 23:18

Вл@д

Тоже такое было однажды заправился и мультик назвал кол-во заправленного топлива немного меньше того что я залил в бак. И больше такого не повторялось.

Добавлено: 29 ноя 2009, 12:01

Maksir

Не понял. Глюки такие что-ли :?:

Добавлено: 29 ноя 2009, 14:31

u313

Такие вопросы лучше задать на сайте тех. подтержки Мультика, там точно Вам помогут разобраться, если глюк прошивы - обновят

Добавлено: 29 ноя 2009, 15:40

tundra

Насколько я понял диапазон изменения напряжения на выходе ДУТ у Логана небольшой, что-то в долях вольта, поэтому любое изменение сопротивления цепи (окисление контактов, дребезг контактов) приводят к таким вот отклонениям. А возможно влияет также заедание датчика, температура и т.д.
Я не замарачиваюсь. Точность - понятие относительное. Не зря когда заправки проверяют то используют простейшие мерные ёмкости, а не электронные приборы.

Добавлено: 30 ноя 2009, 18:32

Maksir

Спасибо.

Добавлено: 07 дек 2009, 22:40

IGORX

Подскажите пожайлуста, мультик SE-50V будет нормально работать с нашим OBD ? Просто у нас в городе продают эту модель за 2950 руб. ( относительно не дорого, например в Питере 3950 руб.). Вчера форум читал, сдулся често и мозги взорвались.1031 не продают, RI-500 дороговато. По нету заказывать побаиваюсь, вдруг не заработает должным образом...

Добавлено: 08 дек 2009, 06:19

tundra

http://www.multitronics.ru/products/se50v
В характеристиках протокол Рено поддерживается, чёб не работать?
А куда вы его однодиновый вставлять будете?

Добавлено: 08 дек 2009, 17:24

IGORX

Спасибо за ответ. А вот куда ставить - не думал еще, придумаю - поделюсь идеей .

Добавлено: 08 дек 2009, 17:34

u313

IGORX
А никуда его толком не поставить, кроме как вместо магнитолы

Эта модель идеальна для авто с 2-х диновым отсеком под музыку. Тогда в один отсек ставим 1-диновую музыку, а в другой - МК. И все в шоколаде

А В Логан эта моделька никак не катит по форм-фактору

Поэтому советую заказать 1031GPL или TC50GPL - особенно удобно последний ставить благодаря прилагающейся "будке".

Добавлено: 08 дек 2009, 20:22

Вл@д

Сегодня звонил в тех поддержку мультитроникс, спрашивал по поводу проговаривания кол-ва заправленного топлива, ответили должен проговаривать кол-во только когда заправлен полный бак. Если бак заправлен не полностью то просто показывает общее кол-во топлива в баке.

Добавлено: 11 дек 2009, 16:43

Антон Борисович

Господа, здравствуйте!

Престиж V55-02 стоит брать или лучше Мультитроникс 50 GPL/UPL взять???

Спасибо.

Добавлено: 14 дек 2009, 12:09

Ovechkin1973

Господа, подскажите плиз!!!
Пользовался беззаботно TC50UPL до посещения автосервиса на предмет прошивки третьего ключа в мозга автомобиля. Комп у меня подключен не в диагностический разъем, а припаян там где надо, чтоб не мешался шнур в бардачке. Дак вот из самого БК я шнур не выдернул - меня и не просили это сделать в сервисе, хотя я в описи написала, что установлен БК.
Дак вот - оставил я машину и ушел. Мне через минут 40 звонят и говорят, что проблемы у них из за БК моего. Я им разрешил шнурок самим выдернуть. Сразу после сервиса проверить не было времени БК, а позже обнаружил что он не робит. Точне показывает информацию тока с датчика скорости, температуры и ДУТ. Все что от диагностики - нуль!. В сервис звякнул, мне ответили, что ничего не трогали, только отключили шлейф в БК. Добрый Андр@й мне его перепрошил, но енто не помогло:(. А тут как то он заробил у меня не ожидано, я обрадовался, но после выключения зажигания все стало по прежнему. Что может быть кроме банального отсутствия контака ( сервисмены божились что ниче не трогали). Щас холодно ползать проверять провода..
Заранне благодарен за любую помощь

Добавлено: 14 дек 2009, 12:34

u313

Ovechkin1973
Сами и ответили: скорее всего нарушен контакт к-линии в шлейфе, что втыкается в сам МК. Там компьютерный шлейф, который ну очень не любит, чтобы его дергали туда-сюда, та еще конструкция.
Что можно посоветовать... только вынуть шлейф из МК и в месте насадки разъема на плоский шлейф поискать неконтакт. Или (если квалификация позволяет) снять шлейф с разъема, обрезать 5мм и насадить шлейф рна разъем заново, предварительно подогнув ножи контактов в месте насадки разъема на шлейф. Ну или связаться с тех поддержкой и попросить продать Вам новый шлейф. Больше ничего в голову не приходит.

Добавлено: 14 дек 2009, 21:35

Ovechkin1973

u313 писал(а):Ovechkin1973
Сами и ответили: скорее всего нарушен контакт к-линии в шлейфе, что втыкается в сам МК. Там компьютерный шлейф, который ну очень не любит, чтобы его дергали туда-сюда, та еще конструкция.
Что можно посоветовать... только вынуть шлейф из МК и в месте насадки разъема на плоский шлейф поискать неконтакт. Или (если квалификация позволяет) снять шлейф с разъема, обрезать 5мм и насадить шлейф рна разъем заново, предварительно подогнув ножи контактов в месте насадки разъема на шлейф. Ну или связаться с тех поддержкой и попросить продать Вам новый шлейф. Больше ничего в голову не приходит.

Благодорю за совет, буду смотреть шлейф у компа, кому разделать заново найду:). А менять целиком хлопотно - зима, гаража теплого нету. В моем случае надо на котрточках возле машины с паяльником ползать...когда ж тока времени выделить

Добавлено: 14 дек 2009, 22:55

u313

Ovechkin1973
Да непонятно, зачем вы его припаяли... все (и я в том числе) просто вынимают разъем из бардачка под торпеду (он там на одной защелке крепится) и соединяют разъемы машины и МК под торпедой... без паяльника, без гемороя, при надобности все приводится в исходное состояние (для сервиса) за пару минут. Вам все равно нужно будет сделать отключение к-линии (тумблером или еще как-то), иначе при диагностике каждый раз у вас будут проблемы - МК будет мешать прибору диагностики.

Добавлено: 15 дек 2009, 07:03

Ovechkin1973

u313 писал(а):Ovechkin1973
Да непонятно, зачем вы его припаяли... все (и я в том числе) просто вынимают разъем из бардачка под торпеду (он там на одной защелке крепится) и соединяют разъемы машины и МК под торпедой... без паяльника, без гемороя, при надобности все приводится в исходное состояние (для сервиса) за пару минут. Вам все равно нужно будет сделать отключение к-линии (тумблером или еще как-то), иначе при диагностике каждый раз у вас будут проблемы - МК будет мешать прибору диагностики.

Припаивал, потому что так решил, насчет тумблера на К-линию не додумался. В следующий раз сам буду перед сервисом отключать. Хотя я так чувствую с их (сервисменов) отношением съезжу на ТО-1 и все, дальше к ним тока при крайней необходимости

Добавлено: 15 дек 2009, 08:38

u313

Ovechkin1973
Ну тумблер вам по любому надо сделать, иначе любые проблемы с двигателем тут же будут усугубляться невозможностью комп.диагностики. И не важно, к дилеру вы поедете или еще куда.

Добавлено: 31 дек 2009, 23:36

somand

u313 писал(а):Ovechkin1973
Да непонятно, зачем вы его припаяли... все (и я в том числе) просто вынимают разъем из бардачка под торпеду (он там на одной защелке крепится) и соединяют разъемы машины и МК под торпедой... без паяльника, без гемороя, при надобности все приводится в исходное состояние (для сервиса) за пару минут. Вам все равно нужно будет сделать отключение к-линии (тумблером или еще как-то), иначе при диагностике каждый раз у вас будут проблемы - МК будет мешать п рибору диагностики.

а где находится к-линия?

Добавлено: 01 янв 2010, 12:33

u313

somand
Наберите в поиске: "Адресация соединителей OBDII" :wink:

Добавлено: 18 янв 2010, 18:38

Maksir

Владельцы Мультитрониксов 1031U не могу установить эталон качества топлива.В установках впрыск расход включил,пока активная строка впрыск нажимаю продолжительно SET комп люлюкнет и ничего не происходит?

Добавлено: 18 янв 2010, 20:08

u313

Maksir
ИМХО функция не самая нужная... я забил на это просто напросто, т.к. факторов, определяющих расход на ХХ слишком много, кроме качества топлива.

Добавлено: 18 янв 2010, 20:15

Maksir

Спасибо.Но всё-же хотепось-бы задействовать сию функцию.

Добавлено: 24 янв 2010, 20:20

o_kuz

Вопрос к бывалым? Установил Мультитроникс 1031GPL выдаёт ошибка 3500.Сделал сброс ошибки.МК выдаёт ошибка 3500,машина на ходу.

Добавлено: 24 янв 2010, 20:27

Олег М.

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
Написано же в книжечке...

Добавлено: 24 янв 2010, 21:07

o_kuz

Неисправность в цепи Иммобилизатор,замок зажигания,ключ зажигания,контрольная лампа.

Сигнализация может быть причиной неисправности?

Добавлено: 24 янв 2010, 21:28

o_kuz

omix08 писал(а):3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
Написано же в книжечке...

Добавлено: 24 янв 2010, 21:32

o_kuz

Сигнализация может быть причиной неисправности?

Добавлено: 24 янв 2010, 21:36

Олег М.

o_kuz писал(а):Сигнализация может быть причиной неисправности?

Если установщики вмешивались в цепи иммобилайзера - вполне.

Добавлено: 24 янв 2010, 22:18

u313

o_kuz писал(а):Вопрос к бывалым? Установил Мультитроникс 1031GPL выдаёт ошибка 3500.Сделал сброс ошибки.МК выдаёт ошибка 3500,машина на ходу.

А сброс правильно делали? А то часто пытаются делать сброс не дождавшись связи с ЭБУ. Сброс типа проходит, а вот ошибки остаются.

Добавлено: 24 янв 2010, 22:42

o_kuz

Завтра попробую сделать общий сброс МК посмотрим что получится.Сигнализацию ставил у дилера.

Добавлено: 25 янв 2010, 08:47

u313

o_kuz писал(а):Завтра попробую сделать общий сброс МК посмотрим что получится.Сигнализацию ставил у дилера.

Сброс МК тут не при чем. Просто надо после включения зажигания (двигатель не заводить!!!) обязательно дождаться связи с ЭБУ (должна показываться температура двигателя) а уж потом переключиться в экран сброса ошибок и сбрасывать их. Иначе команда попросту не доходит до ЭБУ, хотя МК и рапортует о сбросе ошибок.

Добавлено: 25 янв 2010, 12:05

Швейк

Del

Добавлено: 25 янв 2010, 12:28

o_kuz

u313 писал(а):
o_kuz писал(а):Завтра попробую сделать общий сброс МК посмотрим что получится.Сигнализацию ставил у дилера.

Сброс МК тут не при чем. Просто надо после включения зажигания (двигатель не заводить!!!) обязательно дождаться связи с ЭБУ (должна показываться температура двигателя) а уж потом переключиться в экран сброса ошибок и сбрасывать их. Иначе команда попросту не доходит до ЭБУ, хотя МК и рапортует о сбросе ошибок.

Спасибо Бывалым получилось МК показывает ошибок нет.

Добавлено: 25 янв 2010, 17:49

u313

o_kuz
Значит была разовая, непонятно когда занесенная, возможно при снятии АКБ или просто случайный глюк.

Добавлено: 27 янв 2010, 19:20

косолапый

Здравствуйте.Тема очень большая.Читать придётся не один день-а,чтоб вникнуть не одна неделя.Подскажите пожалуйста какой комп(лучше без наворотов)чтобы определял ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЕ датчики двигателя и подключался через разьём в бордачке(1,4-2006год)

Добавлено: 27 янв 2010, 19:26

12345я

Всем привет ! Месяц назад купил МК TС50GPL очень интересная машинка ! Пока нахожусь в процессе осваивания. Датчик температуры поставил в левое зеркало, Сегодня утром ехал на работу примерно около часа, за время поездки температура не менялась. Ну а на солнце врёт на 2-4 град. Мой вариант установки:

Когда на долго оставляю машину без присмотра на всякий случай прикрываю приборчик шапочкой. От пионэров и наркош.

Добавлено: 27 янв 2010, 19:35

АНЧОУС

12345я писал(а):Месяц назад купил МК TС50GPL

Приветствую земляка!

Какова цена вопроса? Как крепили на панель?

Добавлено: 27 янв 2010, 19:49

12345я

АНЧОУС писал(а):Приветствую земляка! Какова цена вопроса? Как крепили на панель?

Привет !

Покупал в АВТОГРАДЕ пав.147, цена 4650 руб. Крепил на двухсторонний скотч, идёт в комплекте.

Добавлено: 27 янв 2010, 19:52

АНЧОУС

12345я писал(а):АНЧОУС писал(а):
Приветствую земляка! Какова цена вопроса? Как крепили на панель?

Привет ! Покупал в АВТОГРАДЕ пав.147, цена 4650 руб. Крепил на двухсторонний скотч, идёт в комплекте.

Спасибо!

Возник еще один вопрос: что может показывать сей приборчик?

Добавлено: 27 янв 2010, 20:00

tundra

2 12345я
спасибо за фотоотчёт. а нельзя ли картинки хотя бы попарно, а то в экран всё сразу не влазит. всего-то в сообщении между второй и третьей картинкой энтер нажать. ПХТО - правила хорошего тона в оформлении.

Добавлено: 27 янв 2010, 20:03

12345я

АНЧОУС писал(а):Спасибо! Возник еще один вопрос: что может показывать сей приборчик?

Очень многое чего ползного показывает !!! Вэтой ветке про него целый "мемуар" написан, советую почитать. Примерно где-то с сороковой страницы.

Добавлено: 27 янв 2010, 20:07

АНЧОУС

12345я писал(а):Вэтой ветке про него целый "мемуар" написан, советую почитать.

Будем почитать! Спасибо за инфу! :lol:

Добавлено: 27 янв 2010, 20:09

12345я

tundra писал(а):спасибо за фотоотчёт. а нельзя ли картинки хотя бы попарно, а то в экран всё сразу не влазит. всего-то в сообщении между второй и третьей картинкой энтер нажать.

Спасибо за подсказку в следующий раз исправлюсь.

Добавлено: 27 янв 2010, 20:26

tundra

2 12345я
гляньте в личку.

Вопрос. В GPL версии Вы вывод какого экрана предпочитаете?
Там есть какой-то юзеровский. Запускаете его или как?

Добавлено: 27 янв 2010, 23:21

u313

АНЧОУС писал(а):
12345я писал(а):АНЧОУС писал(а):
Приветствую земляка! Какова цена вопроса? Как крепили на панель?

Привет ! Покупал в АВТОГРАДЕ пав.147, цена 4650 руб. Крепил на двухсторонний скотч, идёт в комплекте.

Спасибо! Возник еще один вопрос: что может показывать сей приборчик?

Вот тут http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ можно найти инструкцию, наверное лучше ее почитать, чем форум лопатить

Добавлено: 28 янв 2010, 07:36

12345я

tundra писал(а):Вопрос. В GPL версии Вы вывод какого экрана предпочитаете?
Там есть какой-то юзеровский. Запускаете его или как?

Я предпочитаю дисплей пользователя 1 т.е. вывод шести наиболее интересующих меня параметров таких как : темп.двиг, темп. за бортом, мгн. расх., остаток бака, скорость КМ/ч, пробег на ост. бака. А под юзеровским вы наверно имели в виду дисплей пользователя 4, где отображаются 12 параметров сразу. Так вот для меня лично он не удобен т.к. очень мелко и очень много, глаза разбегаются. Это я имел в виду если едешь. А если на месте, то нормально можно всё не спеша рассмотреть. ИМХО.

Добавлено: 30 янв 2010, 19:52

Maksir

А качество топлива у вас показывает? Никак не могу подключить сию функцию.

Добавлено: 30 янв 2010, 20:16

АНЧОУС

u313 писал(а):АНЧОУС писал(а):
12345я писал(а):
АНЧОУС писал(а):
Приветствую земляка! Какова цена вопроса? Как крепили на панель?

Привет ! Покупал в АВТОГРАДЕ пав.147, цена 4650 руб. Крепил на двухсторонний скотч, идёт в комплекте.

Спасибо! Возник еще один вопрос: что может показывать сей приборчик?

Вот тут http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ можно найти инструкцию, наверное лучше ее почитать, чем форум лопатить

Спасибо

, информация весьма интересная

Добавлено: 30 янв 2010, 21:47

12345я

Maksir писал(а):А качество топлива у вас показывает? Никак не могу подключить сию функцию.

Я пока эту функцию не настраивал , меня и так устраивает. А вобще про эту функцию в инструкции написано в пункте 8.13. Ничего там вроде сложного нет, надо как-нибудь попробовать.

Добавлено: 02 фев 2010, 21:03

ВладимирИ

У кого Престиж 55 can плюс. Поделитесь опытом эксплуатации этого устройства.

Добавлено: 02 фев 2010, 23:21

u313

ВладимирИ
У Логана шина не CAN, обратите на это внимание.

Добавлено: 02 фев 2010, 23:34

Вл@д

Подскажите почему при замере АКБ тестер показывает 13,5 В, а мультитроникс показывает 12,4В.

Добавлено: 03 фев 2010, 08:51

Евгений Ш

Вл@д писал(а):Подскажите почему при замере АКБ тестер показывает 13,5 В, а мультитроникс показывает 12,4В.

ИМХО 3 варианта:
1. Врёт тестер
2. Врёт Мультик
3. Тестером меряли на АКБ, Мультиком нет. Но слишком большое падение.
Мультик сам меряет или данные с мозгов считывает? Тогда еще вариант - врут мозги

При каких условиях меряли? Судя по всему, на остановленном двигателе. Сколько он простоял?

Добавлено: 03 фев 2010, 08:52

u313

Вл@дВозможно падение на проводах, возможно некалиброванность тестера или мультика. Я бы другим тестером убедился бы в исправности первого и затем подогнал бы напряжение на Мультике - там вроде есть корректировка по напряжению.

Добавлено: 03 фев 2010, 13:27

rv3u

Евгений Ш писал(а):Вл@д писал(а):
Подскажите почему при замере АКБ тестер показывает 13,5 В, а мультитроникс показывает 12,4В.

ИМХО 3 варианта:
1. Врёт тестер
2. Врёт Мультик
3. Тестером меряли на АКБ, Мультиком нет. Но слишком большое падение.
Мультик сам меряет или данные с мозгов считывает? Тогда еще вариант - врут мозги
При каких условиях меряли? Судя по всему, на остановленном двигателе. Сколько он простоял?

В мультике есть поправка показаний температуры, скорости, еще чего-то и по-моему вольтметра. Проверьте эти настройки.

Добавлено: 03 фев 2010, 15:09

Олег М.

В мультике вольтметр точно корректируется. Я вносил поправку в -0,2В.

Добавлено: 03 фев 2010, 15:11

Вл@д

Спасибо, сейчас пойду попробую еще разок померять тестером и заодно проверю настройки мультика.

Добавлено: 03 фев 2010, 15:52

Евгений Ш

omix08 писал(а):В мультике вольтметр точно корректируется

Вопрос не в том, корректируется или нет, а в том, что мультик вольтметром "работает", или тупо с колодки информацию берёт

Добавлено: 03 фев 2010, 20:12

Maksir

ВладимирИ писал(а):У кого Престиж 55 can плюс. Поделитесь опытом эксплуатации этого устройства.

Этой зимой сменил престиж на мультик.Престиж по проще меню карусельное вроде получше но сам комп оставляет желать лучшего.Вхолод при заводке немного провал напряжения комп засыпает потом прсыпается начинаются глюки.Говорят большое сорпротивление провода тот что к компу идёт.А для калибровки Престижу достаточно по одометру расстояние пройденное откалибровать. Бак я калибровалпо девяти точкам.Снял насос доливал по пять литров и ставил тарировочные точки.

Добавлено: 03 фев 2010, 20:15

Mythos

На Мультике датчики парктроника свои или они универсальные?

Добавлено: 03 фев 2010, 20:22

u313

Mythos писал(а):На Мультике датчики парктроника свои или они универсальные?

Свои ес-сно, со своим блоком управления, который втыкается в спец. разъем на МК.

Добавлено: 03 фев 2010, 20:26

Mythos

u313 писал(а):который втыкается в спец. разъем на МК.

Это и ежу понятно. У меня один датчик "мудит". Продаются датчики поштучно, но подходят они или нет к Мультику никто не знает. Вот и в этом заключается вопрос: сами датчики на всех парктрониках одинаковые, или каждый делает их во что горазд?

Добавлено: 03 фев 2010, 21:17

Олег М.

Евгений Ш писал(а):
omix08 писал(а):В мультике вольтметр точно корректируется

Вопрос не в том, корректируется или нет, а в том, что мультик вольтметром "работает", или тупо с колодки информацию берёт

Конечно, сам меряет.

Добавлено: 03 фев 2010, 21:39

perch

Если не отключать Мультик от колодки перед установкой сиги, это чревато ошибками в БК. Хотя сами установщики говорят что ничего не будет :evil:

Мне два раза ошибки "заносили" на БК: первый раз была индикация ошибки - "Неисправность в цепи бензонасоса"(не словами - это я потом расшифровал). Конечно, они релюшку туда влепляли :twisted:

Сбросилось легко, стандартным методом, без общего сброса. Потом ещё приехал - сигу настраивать. Так после этого, при включении, БК стал требовать замены фильтра :evil:

. Стандартным способом - установкой большего срока замены фильтра, эта ошибка не удаляется

Общий сброс делать лениво - надо наработанные настройки записывать. Вышел из положения другим способом - тупо отключил индикацию ошибок ТО...но всё равно такое положение мне не нравиться :evil:

Не наступайте на эти грабли снова - всегда отключайте Мультик перед работами с электрикой.

Добавлено: 03 фев 2010, 22:26

Вл@д

perch писал(а): Потом ещё приехал - сигу настраивать. Так после этого, при включении, БК стал требовать замены фильтра . Стандартным способом - установкой большего срока замены фильтра, эта ошибка не удаляется Общий сброс делать лениво - надо наработанные настройки записывать. Вышел из положения другим способом - тупо отключил индикацию ошибок ТО...но всё равно такое положение мне не нравиться

У меня тоже однажды мультик стал просить замену фильтра и тоже пробовал делать общий сброс не помогло и по совету с форума также отключил эту индикацию.
Да кстати сегодня замерил напряжение на АКБ сперва на
заглушенной машине; тестером с АКБ-12,6 В, показания на мультике 12,4 В.
при работающем двигателе; тестером с АКБ-14,6 В, показания на мультике 14,2 В.
И еще посмотрел на напряжение ДК при работающем прогретом двигателе показания скачут от 0,12 до 0,77, гдето читал что должно быть в пределах 0,15 так ли это?

Добавлено: 03 фев 2010, 23:21

u313

Mythos писал(а):
u313 писал(а):который втыкается в спец. разъем на МК.

Это и ежу понятно. У меня один датчик "мудит". Продаются датчики поштучно, но подходят они или нет к Мультику никто не знает. Вот и в этом заключается вопрос: сами датчики на всех парктрониках одинаковые, или каждый делает их во что горазд?

Спишитесь с поддержкой через сайт мультика и попробуйте попросить там замену. Может и прокатит... Ну или через продавца заказать тоже можно попробовать. Дело в том, что датчиков столько разных даже по размеру и внешнему виду, что говорить о каком-то стандарте...

Добавлено: 04 фев 2010, 09:56

Maksir

Mythos писал(а):На Мультике датчики парктроника свои или они универсальные?

Спросите сдесь http://www.avtogsm.ru/multitronics-vg10 ... tml#vopros воможно подскажут.

Добавлено: 04 фев 2010, 11:09

Mythos

Maksir Спасибо. Запрос туда сделал по вашей ссылке.

Добавлено: 07 фев 2010, 15:05

Павел - Калуга

Здравствуйте. Купил мультик 50GPL. Возникли вопросы при подключении. Подключил к диагн. розъему, кинул провод на ДУТ, на форсунку, на габариты. Не пойму нужно мне подключение к замку?

Добавлено: 07 фев 2010, 15:26

jim

Лучше подключить к замку, можно будет работать с БК при не запущенном двигателе. Только не забудьте переключить Замок физический.

Добавлено: 07 фев 2010, 17:57

u313

jim писал(а):Лучше подключить к замку, можно будет работать с БК при не запущенном двигателе. Только не забудьте переключить Замок физический.

+1 А вот на форсунку можно было и не кидать, эту инфу Мк получает через разъем, протокол Рено поддерживается. Подключение к форсунке и ДС нужно только если МК не может ни по одному известному протоколу установить связь с ЭБУ. Тогда маршрутные данные высчитываются по форсунке и ДС. А на Логане к стандартному втыканию в разъемчик можно добавить подключение к зажиганию и к габаритам - последнее для переключения яркости при включении габаритов, удобно.

Добавлено: 07 фев 2010, 18:57

jim

Да, подключение к форсунке на Логане - это лишнее, ничего не дает.

Добавлено: 14 фев 2010, 10:02

Павел - Калуга

jim писал(а):Лучше подключить к замку, можно будет работать с БК при не запущенном двигателе. Только не забудьте переключить Замок физический.

u313 писал(а):+1 А вот на форсунку можно было и не кидать, эту инфу Мк получает через разъем, протокол Рено поддерживается. Подключение к форсунке и ДС нужно только если МК не может ни по одному известному протоколу установить связь с ЭБУ. Тогда маршрутные данные высчитываются по форсунке и ДС. А на Логане к стандартному втыканию в разъемчик можно добавить подключение к зажиганию и к габаритам - последнее для переключения яркости при включении габаритов, удобно.

Спасибо

Добавлено: 14 фев 2010, 10:02

Павел - Калуга

jim писал(а):Лучше подключить к замку, можно будет работать с БК при не запущенном двигателе. Только не забудьте переключить Замок физический.

u313 писал(а):+1 А вот на форсунку можно было и не кидать, эту инфу Мк получает через разъем, протокол Рено поддерживается. Подключение к форсунке и ДС нужно только если МК не может ни по одному известному протоколу установить связь с ЭБУ. Тогда маршрутные данные высчитываются по форсунке и ДС. А на Логане к стандартному втыканию в разъемчик можно добавить подключение к зажиганию и к габаритам - последнее для переключения яркости при включении габаритов, удобно.

Спасибо

Добавлено: 14 фев 2010, 10:04

Павел - Калуга

Подскажите пожалуйста как обнулить средние путевые параметры в дисплее "Средние\СБРОС"

Добавлено: 14 фев 2010, 12:01

ИГОРЬ29

Вл@д писал(а):У меня тоже однажды мультик стал просить замену фильтра и тоже пробовал делать общий сброс не помогло и по совету с форума также отключил эту индикацию.
?

Скорее всего у вас подошло время замены фильтра и по км. и по суткам.С км. я быстро разобрался а вот про сутки не сразу и он у меня месяц просил заменить воздушный фильтр.

Добавлено: 16 фев 2010, 10:21

Павел - Калуга

Добрый день. Не могу разобраться как обнулить средние путевые параметры в дисплее "средние\сброс.", для корекции показания индикации скорости для 50GPL.
И второй вопрос: нужно проводить коррекцию индикацию расхода топлива.
Зарание спасибо

Добавлено: 21 фев 2010, 22:29

Игорь С

Прочитал всё.Может пропусти что..(хочу купить)
Есть два вопроса.
а)если мотор не заведён, 50GPL не считывает ошибки?( например не заводится двигатель,а стартер крутит-он не показывает ошибку?)
б) из практики,какой цвет дисплея более вписывается в цвет родной приборки?
Спасибо.

Добавлено: 21 фев 2010, 23:55

u313

Игорь С
a - считывает
б - желтый ИМХО ближе, синий вообще никуда.

Добавлено: 22 фев 2010, 01:48

tundra

Павел - Калуга писал(а):Не могу разобраться как обнулить средние путевые параметры в дисплее "средние\сброс.", для корекции показания индикации скорости для 50GPL.

Коррекция в другой меню.
По gps-у выставлять будете?

Добавлено: 22 фев 2010, 11:47

Игорь С

u313
Спасибо[/b]

Добавлено: 22 фев 2010, 13:16

Павел - Калуга

tundra писал(а):
Павел - Калуга писал(а):Не могу разобраться как обнулить средние путевые параметры в дисплее "средние\сброс.", для корекции показания индикации скорости для 50GPL.

Коррекция в другой меню.
По gps-у выставлять будете?

Нет. Погрешность большая с приборной панелью. Хочу что бы адометр и БК показывал одинаково

Добавлено: 22 фев 2010, 17:06

Mythos

Павел - Калуга писал(а):Погрешность большая с приборной панелью.

Так у приборной панели погрешность большая, а БК, возможно, показывает правильно. У меня GPS показывает 96 км/ч, БК 100, а штатный 110. Кто врет?

Добавлено: 22 фев 2010, 17:27

Ded54

Mythos писал(а):... У меня GPS показывает 96 км/ч, БК 100, а штатный 110. Кто врет?

Штатный! Где-то и тема была - на всех машинах штатные спидомЕтры врут, больше-меньше... :cry:

И всегда в бОльшую сторону.

Добавлено: 04 мар 2010, 20:13

Vlanis

Приветствую почтенную публику, установил бк "VG1031UPL/GPL", но не корректно показывает уровень топлива, на вопрос к продавцу:- " достаточно ли подключения только через штатный диагностический разъём, или необходимо подключать дополнительно к датчику уровня топлива дополнительным проводом?" получил ответ:- " Если бортовой компьютер работает по фирменному протоколу "Рено", то обычно не требуется подключения ДУТ (датчик уровня топлива). Данные считываются от ЭБУ. Если при работе на фирменном протоколе "Рено" информация с ДУТ не отображается (или отображается не корректно), то придется БК подключать к ДУТ." Кто что может сказать по этому поводу? Логан 2006 года.

Добавлено: 04 мар 2010, 20:51

DVlad

Vlanis
К ДУТ подключать нужно! Через разъем информация об уровне топлива не передается.

Добавлено: 04 мар 2010, 20:53

snowvlad

Vlanis
В "фирменном протоколе Рено" нет инфы с ДУТ.
Так что если хотите остаток считывать с ДУТ, нужно к нему подключаться.

Добавлено: 04 мар 2010, 21:59

u313

Vlanis
C ЭБУ считываются данные по расходу, а не уровень бака. Т.е. вы выставляете уровень залитого топлива вручную, а убавляется уже он по сигналам ЭБУ. Ну а если хотите полной автоматизации, тогда придется подключать МК к ДУТ.

Добавлено: 04 мар 2010, 22:02

Vlanis

Спасибо за ответы, а не подскажете где легче подключиться? на морозе не хочется эксперементировать.

Добавлено: 04 мар 2010, 22:45

jim

Понимаю, что 182 страницы темы прочитать нелегко, хоть и полезно

Сигнал ДУТ - 24 контакт черного разъема приборки. Только не спрашивайте, как туда подключиться

Читайте форум!

Добавлено: 05 мар 2010, 00:26

o_kuz

Я подключался в жгуте.Жгут идёт слева,там есть провод идущий к баку.

Добавлено: 05 мар 2010, 07:44

Vlanis

Спасибо за "исцерпывающий" ответ, коротко и "ясно".

Но Вы тоже не совсем внимательно читаете вопрсы, снимать приборную панель на морозе? Мне легче снять заднее сиденье например.

Добавлено: 05 мар 2010, 07:53

Vlanis

o_kuz писал(а):Я подключался в жгуте.Жгут идёт слева,там есть провод идущий к баку.

Спасибо, это более реально.

Добавлено: 05 мар 2010, 08:24

u313

Vlanis Ну подключите пока только в разъем, а как будет потеплее уже доподключитесь к ДУТ, зажиганию и габаритам.

Добавлено: 06 мар 2010, 12:37

snowvlad

u313
А вот скажИте, насколько "бъются" утром температура ОЖ и температура с "уличного" датчика? У меня они разные. А логика пытается заставить меня думать, что должна быть одна и та-же цыфра...

P.S. Про коррекцию знаю. Потому и спрашиваю, что казалось бы - можно скорректировать по утренней температуре ОЖ, ан-нет - Тогда с другими термометрами не бъется... :shock:

Добавлено: 06 мар 2010, 20:48

u313

snowvlad
Не всегда бьется. Но заметьте, внешний датчик очень быстро реагирует на изменение температуры, а вот датчик ОЖ стоит на БЦ, который имеет весьма приличную инерцию. А температура может меняться и достаточно быстро, особенно утром, БЦ так быстро изменять температуру не будет... Так что думаю надо корректировать по другим термометрам, а не по датчику ОЖ - не для того он.

Добавлено: 06 мар 2010, 21:35

snowvlad

u313
С этим я согласен. Просто машина стоит в бетонном гараже. И мне кажеься, что утром температура должна быть одинакова в любой точке этого теплового поля. По крайней мере, если открыть гараж и включить МК, то думалось, что температура должна быть одинакова.
Ну да ладно... Нет, так нет.

Добавлено: 06 мар 2010, 21:50

o_kuz

Не всегда.Например зимой датчик тем.уличн. который лежит в пороге показывал -34.А датчик ОЖ показывал -30.

Добавлено: 06 мар 2010, 22:01

snowvlad

o_kuz
Вот. Потому я и спрашивал - как у других. Понял, что также, как и у меня. Спасибо за ответы.

Добавлено: 07 мар 2010, 22:47

bober72

Всем привет. Уважаемые есть вопрос по датчику внешней температуры. похоже накрылся. Находился он под левой фарой около защиты двигателя. Давал показания примерно схожие с обычным термометром ( + - 1С)Первый раз начал давать показания 150-214С реанимировал. Проблема была в проводах, пережал провод при монтаже, форумчане подсказали,что возможно пережат и так оно и вышло, нашел сразу, перекрутил, все заработало. На сегодняшний момент облазил все, вроде все по проводке нормально. но показания 156, 90, 58, 214 и т.д. Где можно достать, или кто знает чем заменить? От вазовской 10 не подходит. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Добавлено: 07 мар 2010, 22:52

u313

bober72
Там что-то типа диода или транзистора... напишите в службу поддержки, возможно они просто точно скажут вам марку используемого полупроводника. Полярность то не перепутали?

Добавлено: 07 мар 2010, 23:01

bober72

С полярностью все нормально, Причина выхода из строя думается из-за попадания большого количества влаги и грязи на него, он ведь находился на защите двиг. Наверно это его и погубило. После праздников отпишусь в службу поддержки. Спасибо за поддержку.

Добавлено: 26 мар 2010, 21:38

Alan

Как вытащить диагностический разъём из бардачка? Подскажите пожалуйста! На что нажать-дёрнуть надо? Если можно, с фото. Где-то было, найти не могу.

Добавлено: 26 мар 2010, 22:15

u313

Alan
Ну откуда такие фото! Защелка там стоит с одной стороны, отжать ее чем-нибудь острым и вынуть начиная боком со стороны защелки назад, под торпеду. Возьмите фонарик, рассмотрите получше и думаю все Вам сразу станет ясно и понятно.

Добавлено: 29 мар 2010, 08:13

EURGEN

В качестве датчика температуры используется микросхема LM 335Z (лучше LM135Z-шире диапазон) в
корпусе TO92 (типа транзистора). Калибруется в одной точке, +25°C, характеристика линейная,
ошибка менее 1°C на 100°C. Стоит копейки.

Добавлено: 11 апр 2010, 19:40

snowvlad

Значится так - сегодня я скорректировал показания расхода топлива на своём "мультике".
Операция опИсана в инструкции, да и здесь кто нибудь наверняка делал. Но - опишу, как это было у меня. Будет интересно - почитайте. Нет - плюньте и пропустите.
Значиться во вторник я залился "под завязку". Что это значит в моём случае? Заливал на бензоколонке тонкой струйкой, пока не увидел бензин в горловине. Вот та алюминиевая прастинка, которая в горловине как дверца в норе - она была погружена в бензин чуть меньше, чем на половину! Я повесил пистолет, закрыл бензобак и пошел расчитываться на кассу. Потом сел в авто, отъехал от колонки и вспомнил, что хотел подкачать колёса. Дал круг по колонке, подъехал к воздушному посту, подкачал колёса.. и тут дернуло меня: "А не посмотреть ли ещё раз в горловину?". Посмотрел. А бензина то и нет!
Отсюда я делаю вывод первый: смотреть бензин в горловине надо быстро, иначе он потихоньку куда-то уходит. Может в адсорбер? Но я точно в течении не менее десятка секунд видел неподвижный уровень чуть ниже половины алюминиевой пластинки.
Сегодня как раз получилось, что отъездил больше 25 литров. А именно 28.5.
Как мерять в домашних условиях, сколько бензину залил? Решил банкой. Поставил жену на электронные весы. Взвесил. Дал в руки пустую литровую стеклянную банку. Взвесил. Дал в руки почти полную банку, поставил на весы и доливал в банку воду, пока не получилось +1 кг. Вылил воду в трёх-литровую банку. Маркером отметил уровень одного литра. Заил ещё один литр. Маркером ответил. Третий литр. Отметил. Кстати - для информации: в литровыю банку у меня литр влазил под ободок. А в трёх-литровой банке три литра на середине между цилиндрической частью и горлом. Для проверки взвесил жену с пустой трёхлитровкой и с полной. Разница - 3 кг. Ещё отмерил пол-литра в литровой банке, отметил маркером.

Долго, да? Перекуриваем и читаем дальше...

Из ёмкостей - только железная канистра двадцатка, но очень сплющенная. Ток что очень не уверен, что в неё двадцать влазит. решаю, что заправлю на заправке 15, доеду до гаража, отмерю банкой, сколько в этой канистре, Залью в бак, опять доеду до заправки, заправлю ещё раз. Если при замере получится меньше пятнадцати - скандалить не буду -цель у меня сегодня другая.

Подкатываю на заправку. Стоит у колонки паренёк - заправщик. Скучает. Воскресенье, вечер - машин нет.
И тут я ему говорю: "Паренёк, а у вас мерник есть?" Он: "Есть". Обясняю, что мне нет дела, что у них с колонкой, но нужно комп отградуировать. Он не против, если девочка на кассе будет не против. Иду к девочке. парень пока идёт за мерником. Девочка говорит, что она не против, если парень будет не против.
Заливаем с парнем в десятилитровый мерник 10 литров по датчику колонки. Уровень на какой-то миллиметр выше отметки 10. Заливаем в бак. Повторяем. Последние десять заливаем в канистру напрямую. Без мерника. Оставляю "на чай" сдачу. (ок. 80р.) Благодарю парня и с 20 литрами в баке и 10 в канистре еду в гараж.
Вывод второй. Чистоту эксперимента я всё-таки нарушил, доверившись мернику. А вдруг он врёт? Хотя - не должен.
В гараже через банку заливаю из канистру в банк. Влезает опять до чуть-ниже середины алюминиевой пластинки 9.5л. Остаток сливаю в литровую банку с пол-литровой отметкой и офигеваю - ровно пол-литра(!).
То-есть - залил всего 29.5л.
МК при этом показал 28.5
Внёс поправку.Заглянул в бензобак. Опять не увидел бензина. Значит он опять куда-то (может всё-таки в адсорбер?) ушёл...

Теперь постараюсь не заправляться до лампочки... Принимая допущение, что лампочка загорается примерно на 5 литрах - посмотрю, сколько МК насчитает объём бака...

Всё. Благодарю за внимание.

Добавлено: 29 апр 2010, 06:43

snowvlad

Итак. Хоть про объём бака уже тёрто и перетёрто и сделано это в профильной теме, но уж закончу я предыдущий пост.
Докатался до лампочки. Периодически сравнивал показания МК и штатного датчика топлива (ну, вы знаете - жмакаешь кнопку на панели и включаешь зажигание). Разница была всё время около двух литров. То есть, МК показывает 45 л, штатный - 43. Когда докатался до лампочки, штатный естественно показывал 5 л, Мультитроник - 7л.
Таким образом, считая, что расход у меня был оттарирован, от гордовины бензобака до загорания лампочки ушло 57л бензина. Добавляем сюда те пять литров, о которых все говорят, что они есть после загорания лампы (не важно, насколько это точно - всё равно после загорания начинаешь искать заправку, до нуля не катаешься) - получается, что в мой бак влезАет 63л.
Так что для себя я ещё раз убедился, что бак больше 60л. А кто не верит - проделайте хотя бы ту работу, которую проделал я. :wink:

А!, чтобы не совсем уж офф-топ был.(

). Все измерения проводились с помощью подаренного на ДР МК Мультитроникс 1031 GPL.

Добавлено: 29 апр 2010, 07:31

Alchi

EURGEN писал(а):В качестве датчика температуры используется микросхема LM 335Z (лучше LM135Z-шире диапазон) в корпусе TO92 (типа транзистора)

вот он

Добавлено: 29 апр 2010, 17:03

ruslanreno

Всем привет.Читал и читал,но больше не могу все-таки почти 200 страниц.У меня только один вопрос- вот я купил Multitronics RI-500 и подключил к разьему диагностическому, который в бардачке-это и есть колодка OBD2 ДА(':?:') и еще надо ли что-нибудь дополнительно делать.PS.Может кто-нибудь проконсультирует.

Добавлено: 29 апр 2010, 17:07

ruslanreno

А чуть не забыл в дисплеи пользователя 4 ничего не показывает странно,может не подходит логану этот Multitronics RI-500

Добавлено: 29 апр 2010, 17:12

боб

snowvlad писал(а):получается, что в мой бак влезАет 63л.

Это может значить что недолив на этой колонке по чёрному. :lol:

Добавлено: 29 апр 2010, 17:27

Alchi

ruslanreno писал(а):А чуть не забыл в дисплеи пользователя 4 ничего не показывает...

Нужно пройти процедуру определения протокола. Если не ошибаюсь, завести двигатель после первого включения, процесс должен начаться автоматически и протокол должен определиться как "Рено".

Добавлено: 29 апр 2010, 22:04

snowvlad

боб писал(а):
snowvlad писал(а):получается, что в мой бак влезАет 63л.

Это может значить что недолив на этой колонке по чёрному.

Чёт я вашу логику не вкурил.

Добавлено: 29 апр 2010, 23:09

боб

ruslanreno писал(а):А чуть не забыл в дисплеи пользователя 4 ничего не показывает странно,может не подходит логану этот Multitronics RI-500

Похоже вы не тот купили. Почитайте эту ветку и увидите какой Мультитроникс подходит. При подключении к разъёму в бардачке МК сам находит протокол Рено и ничего делать не надо.

Добавлено: 30 апр 2010, 06:08

snowvlad

боб писал(а):
ruslanreno писал(а):А чуть не забыл в дисплеи пользователя 4 ничего не показывает странно,может не подходит логану этот Multitronics RI-500

Похоже вы не тот купили. Почитайте эту ветку и увидите какой Мультитроникс подходит. При подключении к разъёму в бардачке МК сам находит протокол Рено и ничего делать не надо.

Ну вообще то производитель заявляет, что Логан подходит для этого МК.
http://www.multitronics.ru/products/ri500/

ruslanreno Трудно советовать, если не пользовался. А Вы, похоже первый здесь с таким компом. НО по логике - вполне должно быть достаточно подключения только к диагностическому разъёму...

P.S. А КАК он не показывает ничего в 4 экране? Прочерки, или просто не горит экран? (спрашиваю просто из любопытства, так ничего посоветовать не смогу) :roll:

P.P.S. Почитал инструкцию к вашему мультику... Похоже - ничем от 1031 не отличается... Должно работать всё... Может действительно протокол не определился? Он может довольно долго определяться в первый раз. У меня минуты три наверное висел.

Добавлено: 30 апр 2010, 08:59

jim

Можно в установках протокола выбрать не Авто, а Рено. Если же в установках нет протокола Рено, значит точно не подходит.

Добавлено: 30 апр 2010, 09:12

u313

1. Посмотреть протокол и лучше вручную поставить Рено.
2. Посмотреть установку замок физич/вирт. Должно быть вирт. А физич. ставится, если есть дополнительное подключение к замку зажигания.
Без этого подключения все тоже будет работать в режиме замок вирт, но только при заведенном двигателе.

Добавлено: 30 апр 2010, 19:51

Подчувалов Евгений

Решил тут заняться диагностикой авто. Пока обследовал и изучал свою,снял пару разъемов с датчиков. Блок управления сразу записал ошибки,которые я потом благополучно им и стер.. Так же после прочитал и стер ошибки из блока Rexton товарища. Изучайте глубже возможности Вашего Мультика!..))

Добавлено: 01 май 2010, 03:35

Олег М.

snowvlad писал(а):Ну вообще то производитель заявляет, что Логан подходит для этого МК.

Поздравляю, Вы купили именно тот автомобиль, который Вам нужен!

Добавлено: 02 май 2010, 07:43

ruslanreno

Спасибо всем за ответ.В режиме дисплея 4 по инструкции ничего ни один параметр не показывает, а вот в режиме СТО все правильно показывает, например сколько осталось проехать до замены свечей или воздушного фильтра и тд. А вот я не понял про автоматического определения протокола РЕНО- что должно при подключении показывать на дисплее :?:

Добавлено: 02 май 2010, 07:47

ruslanreno

[quote="snowvlad"]P.S. А КАК он не показывает ничего в 4 экране? Прочерки, или просто не горит экран? (спрашиваю просто из любопытства, так ничего посоветовать не смогу) Rolling Eyes

P.P.S. Почитал инструкцию к вашему мультику... Похоже - ничем от 1031 не отличается... Должно работать всё... Может действительно протокол не определился? Он может довольно долго определяться в первый раз. У меня минуты три наверное висел.
Экран горит но ничего определенного не показывает,просто стоит по умолчанию.Сейчас выйду попробую завести машину и долго подождать может определить протокол , я три минуты не ждал.[/code]

Добавлено: 02 май 2010, 09:35

u313

ruslanreno
Проще протокол вручную поставить в установках, хуже от этого точно не будет. Ну и установку замка зажигания физический/виртуальный обязательно проверить (как я уже писал ранее) и поставить на виртуальный (если дополнительно провод к замку зажигания не подключали), т.к. при неправильной установке связи с ЭБУ не будет.
Индикацией установления связи с ЭБУ может служить один из параметров двигателя, например его температура (не путайте с наружним градусником) или обороты двигателя, если он заведен.
А то что в режиме СТО что то показывает... это уже внутренние дела МК, он может все это показать и на столе от батарейки.
Проверьте еще раз, хорошо ли воткнуты все разъемы.
Удачи!

Добавлено: 02 май 2010, 17:55

ruslanreno

здравствуйте u313 при подключении на дисплее выводится 12.4В это по ходу заряд АКБ а остальное что-то непонятное все по нулям.А протокол что-бы определил надо обязательно машину заводить :?:

Добавлено: 02 май 2010, 19:59

u313

ruslanreno
Без дополнительных подключений - обязательно. Т.е. можно сначала не заводя двигатель выставить вручную протокол, проверить настройку замка зажигания, но чтобы МК увидел вашу машинку, двигатель придется завести и подождать секунд 5-10. Всякие средние расходы и пр. будет показывать после небольшого пробега, а вот параметры двигателя должен показывать сразу после установления связи с ЭБУ.
А напруга да, выводится без всяких протоколов, измеряется чисто как обычным вольтметром.

Добавлено: 03 май 2010, 14:31

ruslanreno

Здравствуйте u313. Я сегодня испытал БК,автоматически определил OBD,а показатели на дисплее 4 появились только после пробега около 5-8 километров,все показывает кроме остатка топлива и еще почемуто показывает что бак 58 литров что-то не понятно по-ходу надо вручную настраивать.А чуть не забыл я еще БК испытал на ВАЗ-21-74 инжектор протол определил вручную,но как только заведу двигатель показывает ошибку системы-1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания, я так понял что это означает связь ЭБУ с бортовиком потому-что БК то показывает данные то нет. Большое спасибо за консультацию.

Добавлено: 03 май 2010, 15:25

u313

ruslanreno
Про ВАЗ сейчас не скажу, но вроде там иммобилайзер сидит на шине и гадит, а вот при работе с Логаном протокол поставьте именно Рено, проще вручную, если сам определять автоматом не хочет.
По поводу бака: полный бак можно поставить любой - это настраивается. На Логане по паспорту 50л, потом можно тонкой струйкой долить еще... 12-13л, т.е. получается 62-63л. Но так заправляться не советую, абсолютно полный бак после отстоя на солнышке может повыдавливать все шланги и т.д., т.к. расширяться ему будет некуда.
Что касается показаний полноты бака: ЭБУ таких показаний не выдает, поэтому МК их и не показывает. Отсюда два варианта:
1. Подключать провод из доп. колодки к датчику ббака и калибровать по инструкции.
2. Просто при заправке вводить количество заправленных литров, сверяя точность с диагностическим режимом панели: при выключенном зажигании зажать кнопку на приборке, включить зажигание (не заводить) и подержать кнопку до появления надписи типа 7101 или вроде того. Потом кнопку отпустить и короткими нажатиями перелистывать показания. Вроде 4-й экран - это литры в баке. Выход из этого режима - выключить зажигание.
Я живу по второму варианту. Кстати, 1-й вариант хоть и удобнее при эксплуатации, не дает возможности увидеть бензин более 50л - датчик не показывает.
Удачи!

Добавлено: 03 май 2010, 21:27

perch

u313 писал(а):Я живу по второму варианту. Кстати, 1-й вариант хоть и удобнее при эксплуатации, не дает возможности увидеть бензин более 50л - датчик не показывает.

А второй вариант даёт возможность это увидеть?
Удивляюсь Вам, u313, с вашими то знаниями и до сих пор ручками бензин выставляете? :?:

Добавлено: 07 май 2010, 22:30

kamandrej

четвертые сутки читаю тему , но так и не понял смог ли кто-то подключится к дут или нет. если да,то хотелось бы знать что из этого вышло и где подключались,
Просто завтра иду покупать мультик VG 1031gpl и хотелось бы точно знать что делать с дут

Добавлено: 08 май 2010, 07:01

snowvlad

kamandrej
Да. Есть такие люди.
Это влечет за собой следующее. Во первых, ДУТ не может показать бензин, залитый больше 50л. Таким образом, все что выше = будет показано всё-теми же 50 литрами. Но это - бог с ним.
А во вторых - нужно калибровать МК после подключения к ДУТ. Процедура достаточно муторная и дающая несколько противоречивые результаты. Вот и всё. Других подводных камней нет. :wink:

А, Ещё. Прогноц оставшегося пробега будет не корректно отображаться. Но это опять, когда бензина в баке больше 50л.

Добавлено: 08 май 2010, 08:29

jim

kamandrej писал(а):четвертые сутки читаю тему , но так и не понял смог ли кто-то подключится к дут или нет. если да,то хотелось бы знать что из этого вышло и где подключались,
Просто завтра иду покупать мультик VG 1031gpl и хотелось бы точно знать что делать с дут

ДУТ подключен, все работает, но калибровка толком так и не сделана, поэтому о точности показаний сказать не могу. Если делать по уму, надо взять три канистры бензина и сделать в гараже калибровку по семи точкам. Кто-то в форуме так делал.

Добавлено: 08 май 2010, 10:22

Andy52280

Тоже вот неделю назад приобрел.
К ДУТ подключать - или у средней левой стойки (в комплектном проводке длины хватит вполне) или прямо у разъема приборной панели - серенький провод, 24 вывод разъема. Это на целый метр ближе. Напряжение на ДУТ обратно зависимо от заполнения бака: пустой бак - максимум напряжения, полный - минимум. Проще всего выставить калибровку по 7 точкам. Становишься на ровную площадку, вырубаешь потребители, измеряешь родным компьютером литры. В мультика это значение забиваешь согласно инструкции. Доливаешь/срабатываешь топливо на 5-10 литров, снова повторяешь процесс. Срабатывать/доливать можно хоть сразу, хоть на месяц растянуть. Если согласен месяц ездить с неверными показателями бака в мультике. Получаешь до 7 точек, распределенных от 0 до 50 литров. Эти точки он сам расставит в нужной последовательности в своей внутренней таблице. И будет показывать остаток в баке примерно как и родной комп. Смысл этой затеи - не в вылавливании сотых долей литра и десятых долей км в прогнозируемом пути на остатке, а в отсутствии надобности после каждой заправки вручную скармливать ему дозу влитого топлива. А точности там все равно не будет никогда - слишком много параметров, вносящих свои коррективы.
Датчик габаритов можно взять с подсветки центральной консоли. Отвечает за автоматическое переключение яркости дисплея - так же, как у приборки. Для этого нужно будет выставить яркость отдельно на двух режимах - с габаритами (ночь) / без габаритов (день).
Провод "замок зажигания" проще взять прямо у разъема магнитолы - желтый провод, на котором появляется 12В при включение замка зажигания. Используется для включения БК. Необходимо в настройках выбрать тип замка зажигания - вместо виртуального установить физический.
Датчик температуры - лучше запихнуть куда-нибудь в вентилируемую полость, закрытую от грязи. Народ рекомендовал левый порог - там несколько заглушек пластиковых. Но у передней стойки он там врет безбожно - явно надо менять дислокацию.
Все остальные провода нужно просто вынуть из переходника и выкинуть в хозяйственный ящик - ибо просто болтаться в машине им ни к чему.
Да, прежде чем колупаться с протяжкой и т.д. советую скинуть клемму с акка - мало ли что. Для "побаловаться" мультик можно врубить не скидывая клемму - просто при выключенном зажигании воткнуться в диагностическую колодку в бардачке.

Добавлено: 08 май 2010, 20:23

kamandrej

Мультик купил подключился пока только к разъему , а вот температурный датчик вытащил в правую переднюю стойку багажника (верхнего), на неделе возьму мультиметр и проверю показания термометра

Добавлено: 09 май 2010, 17:46

perch

kamandrej писал(а):а вот температурный датчик вытащил в правую переднюю стойку багажника (верхнего)

Это что ещё за багажник верхний? И где у него передняя стойка ?
Фото в студию!

Добавлено: 11 май 2010, 06:42

kamandrej

perch писал(а):
kamandrej писал(а):а вот температурный датчик вытащил в правую переднюю стойку багажника (верхнего)

Это что ещё за багажник верхний? И где у него передняя стойка ?
Фото в студию!

обязательно но только после выходных

Добавлено: 15 май 2010, 20:26

kamandrej

вот она родимая

http://www.kamardin.com/2/main.php?g2_v ... alNumber=1

Добавлено: 15 май 2010, 20:54

Nick_2141

kamandrej писал(а):как разместить фотку на форуме я так и не разобрался

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7110&start=0
Удачи! :wink:

Добавлено: 25 май 2010, 16:52

IGORX

Добрый день. Купил se-50. Подскажите пожалуйста, где подключиться к датчику скорости (ДС) и датчику уровня топлива (ДУТ)? К OBD подключил - фунциклирует, просто желаю попробовать другой вариант подключения. Заранее спасибо.

Добавлено: 25 май 2010, 18:29

jim

К ДС нет необходимости подключаться(данные с него идут через OBD), к ДУТ можно подключиться через 24 контакт черного разъема приборки.

Добавлено: 26 май 2010, 08:20

IGORX

Спасибо за ответ. Вот еще вопрос. Когда БК подключен к OBD, то скорость отражается как-то с опозданием ( может я предьявляю к БК высокие требования ? ), может, если подключу к ДС, то оперативнее будет отражаться скорость или нет?

Добавлено: 26 май 2010, 09:44

jim

IGORX писал(а):Спасибо за ответ. Вот еще вопрос. Когда БК подключен к OBD, то скорость отражается как-то с опозданием ( может я предьявляю к БК высокие требования ? ), может, если подключу к ДС, то оперативнее будет отражаться скорость или нет?

Не заморачивайтесь, все как надо отображается. Скорость будет ниже, чем на спидометре, спидометр вам льстит

Добавлено: 26 май 2010, 16:25

IGORX

Лады.

Добавлено: 06 июн 2010, 20:25

Backspase

Подскажите пожалуйста бюджетный Бк для логана

Добавлено: 06 июн 2010, 20:55

Andy52280

Бюджетный беспроблемным врядли будет. Мультитрониксы за 4 тыр здесь уже описывали.

Добавлено: 06 июн 2010, 21:25

Backspase

БК-58 фирмы орион подойдёт на логан фаза 2

Добавлено: 23 июн 2010, 07:23

Осмин

Доброго всем утра. На Логане начала 2007 г. (Евро 2) МК Мультитроникс 1031 выдает ошибку 130 (неверный сигнал ДК 1). Ошибка сбрасывается, но через несколько дней появляется снова. Подскажите, кто знает, что это может быть и насколько критично.

Добавлено: 23 июн 2010, 15:47

Skies

Позвоните (495) 504 14 94 в техподдержку Multitronics.

Добавлено: 23 июн 2010, 16:26

Олег М.

Ну скажут они, что ДК сдох, раз неверный сигнал выдаёт. Что это даст? Осмин, какое напряжение на ДК? Хотя, судя по периодичности появления неисправности, имеет смысл начать с внимательного осмотра проводов на ДК. Может, потёрлась изоляция провода где-нибудь или сам провод переломился внутри изоляции.

Добавлено: 23 июн 2010, 16:43

Skies

Да не скажут они так. Так говорят некоторые продавцы, а не техподдержка. В любом случае у них информации больше, чем у нас.
Да и неужели так трудно взять телефон и позвонить?
Это не единственный вариант решения вопроса, а лишь один из.

Добавлено: 24 июн 2010, 07:41

Осмин

Skies, omix08, спасибо. Попробую и то и другое. А не подскажите, где можно замерить напряжение на ДК и какое оно должно быть?

Добавлено: 26 июл 2010, 22:00

snowvlad

Вторая попытка.
После стоянки в субботу на солнце в течение целого дня машина оттолкнула от себя мой мультитроникс. То есть - отклеился он от стекла. Не выдержал двусторонний скотч. Да кроме того и площадку деформировало. Изначально она была плоская, теперь же стала вот такой:

С этим изгибом я решил не бороться. И приклеить основание к стеклу используя не сплошной кусок скотча, как было предусмотрено штатным вариантом крепления. А наклеив на площадку две полосочки сверху и снизу.

Но раз уж случилось такое, решил я переделать несколько узел вертикального шарнира. По какому то размышлению авторов он был собран с использованием двух винтов, закрученных навстречу друг другу. Так что, приклеив мультик к стеклу отвёрткой подобраться можно только к одному из них. А у меня подослабло крепление и стал Мультик побрякивать на кочках.

Я решил заменить два коротких винта одним длинным. А чтобы длинный винт не стягивал "уши" шарнира между собой, следовало между ними установить дистанционную упорную втулку.
Её я начал выпиливать из корпуса шариковой ручки.

В итоге для сборки шарнира было приготовлено втулка распорная - 1 шт.
Винт М4х45 - 1 шт.
Гайка м4 с капроновой вставкой для предотвращения самооткручивания - 1 шт.

Чтобы гайка не проворачивалась залил её в гнезде "уха" поксиполом.

Всё. Собрал. Получилось вот так:

Добавлено: 05 авг 2010, 19:08

mistersmith

Подскажите, плиз! Проблема в следующем: на машине стоит БК MultiSet. Но при запуске машины он никак не реагирует (у бывшего владельца машины работал нормально). Если нажимать на нем разные кнопки, то он запускается секунд на 10 и снова гаснет. Параметры никакие не считывает, показывает только 0000 и ----. Расположен между одометром и тахометром, провод уходит вниз в щель между рулевой колонкой и приборной доской. Где посмотреть подключение? Что еще проверить? В бордачке диагностический разъем заглушен и проводов никаких нет.

Добавлено: 06 авг 2010, 20:03

mistersmith

БК Multi-set только что подключил во дворе, пока без сопротивления, дальше посмотрю. Покатался, вроде все работает. Но пока не все понятно. Теперь осталось настроить его под машину и разобраться в параметрах.

Добавлено: 21 авг 2010, 21:08

sedoy

Коллеги, HELP!
В жару (~ 35) постепенно перестал работать дисплей мультика TC 50GPL.
Может кто сталкивался с подобным?
Симптоматика была такая - сначала не показывал. Перевключение шлейфа помогало.
Затем строчки 4-го дисплея стали сливаться в одну.
Сейчас не показывает ничего, вообще...
Всё говорит, клавиши управления светятся.
Подключён только через диагност. разъём.
Протокол РЕНО определял без проблем.
Суппорт предлагает отправить к ним, в Москву. Мультик негарантийный.
Может быть можно решить проблему на месте (в СПб)?

Добавлено: 25 авг 2010, 20:46

as73

Наконец то нашел время и прикрутил адаптер BT-ECU (блютузовский) от www.check-engine.ru к навигатору Explay-375.
Правда полевых испытаний на авто не проводил, но GPS-ник соединился с адаптером, на который подано 12 вольт от блока питания. Завтра постараюсь испытать на Логане "вживую".

Добавлено: 26 авг 2010, 08:20

Евгений Ш

as73 писал(а):Наконец то нашел время и прикрутил адаптер BT-ECU

Во всяком случае, с КПК и с мобилкой он работает прекрасно.

Добавлено: 26 авг 2010, 08:55

as73

Евгений Ш писал(а):as73 писал(а):
Наконец то нашел время и прикрутил адаптер BT-ECU

Во всяком случае, с КПК и с мобилкой он работает прекрасно.

Я в курсе

Просто у GPS экраны обычно побольше, в режиме трип-компьютера цифры побольше. И не у всех есть КПК. А мобильник, если я не ошибаюсь, только один параметр в режиме трип-компа показывает.
К тому же GPS уже у многих есть - минус один девайс в авто, а то уже как новогодняя елка в проводах - радар-детектор, видеорегистратор, GPS, КПК - пока все это поставишь-снимешь :shock:

Добавлено: 26 авг 2010, 09:02

Евгений Ш

as73 писал(а):в режиме трип-компьютера цифры побольше

2,8" вполне в режиме трип-комьпьтера хватает. А

as73 писал(а):GPS, КПК

у меня в одном флаконе. :oops:

as73 писал(а):А мобильник

давно не использовал, надо будет посмотреть-вспомнить.

Добавлено: 26 авг 2010, 10:12

as73

as73 писал(а):Наконец то нашел время и прикрутил адаптер BT-ECU (блютузовский) от www.check-engine.ru к навигатору Explay-375.
Правда полевых испытаний на авто не проводил, но GPS-ник соединился с адаптером, на который подано 12 вольт от блока питания. Завтра постараюсь испытать на Логане "вживую".

Проверил на Логане, работает.

Добавлено: 26 авг 2010, 11:23

sedoy

Евгений Ш, as73, прошу пардону канечна

Но помоему вам нужно перемещаться сюда

Добавлено: 15 сен 2010, 19:32

kamandrej

мультик VG 1031gpl никакие ошибки не показывает, а завести холодную машину стало очень проблематично (ощущение будто свечи заливает), а в остальном все хорошо.
единственный вопрос показания датчика кислорода у всех скачут или нет?

Добавлено: 15 сен 2010, 20:34

u313

kamandrej
Да, датчик кислорода так работает.

Добавлено: 16 сен 2010, 07:41

Евгений Ш

sedoy писал(а):прошу пардону канечна
Но помоему

Разговор у нас идёт о нештатных БК. На базе чего они реализованы - ИМХО, значения не имеет. И навигация тут не при чём. И если он у меня на Нокии 3110с реализован, которая GPS не имеет, мне что, обсуждать нештатный БК в тему про мобильники идти? :oops:

u313 писал(а):датчик кислорода так работает

А в Мультике что, отсутствует информация о том, как должен работать датчик кислорода? :shock:

Добавлено: 16 сен 2010, 11:07

u313

Евгений Ш
А какая информация я там должна присутствовать??? Есть показания датчика, грамотный - считывай, не грамотный - в и-нет на ликбез по принципам работы инжекторного двигателя, конкретно ДК и т.д.

Добавлено: 16 сен 2010, 11:24

Евгений Ш

u313 писал(а):А какая информация я там должна присутствовать???

Откуда я знаю? Если я у себя в диагностике параметр вывожу, то оно пишет типа "параметр должен хаотически меняться... или параметр должен быть от... до... или просто пишет для бестолковых, что это такое я меряю :oops:

Добавлено: 16 сен 2010, 13:46

u313

Евгений Ш
ИМХО это перебор... жаль что там нет полной инструкции по ремонту авто

Добавлено: 28 сен 2010, 19:52

PSP

А это только у меня странно мультик считает мгновенный расход топлива, или это такой алгоритм работы ЭБУ?
1) еду в пробке. Чуть газанул, проехал пару метров, выключил скорость на нейтраль, дальше ещё метров пять накатом, снова включил скорость газанул, пару метров проехал на скорости, опять качусь на нейтрали.....
Мультик показывает в момент когда газую 10-15 литров, затем когда на нейтрали 8-10 и так далее. Иногда если долго катиться на нейтрали, то расход падает до 5-6 и если машина останавливается, то до нормальных показателей для холостых 0.9-1.2
2) еду на второй, переключаюсь на нейтраль, качусь на нейтрали. Пока машина не остановится расход не падает ниже 2-4 литров.
3) Быстро еду на четвертой -пятой скорости, переключаюсь на нейтраль, некоторое время расход показывает ноль.

Может и было уже в теме, но такая она длинная, что всю прочитать-нереально.

Добавлено: 28 сен 2010, 20:07

Nick_2141

PSP писал(а):А это только у меня странно мультик считает мгновенный расход топлива, или это такой алгоритм работы ЭБУ?

ИМХО - мгновенный расход можно показать в л/ч и в л/100км. :arrow:

Думаю, в этом вся суть.
Когда маина стоит -

PSP писал(а):показателей для холостых 0.9-1.2

Это в л/ч 100%
А когда катится? :wink:

Добавлено: 28 сен 2010, 21:49

Vlanis

Вообще то всё просто, ЭБУ считает л/100км пока крутятся колёса,
на нейтралке двигатель жгёт и при движении накатом. при резком нажатии на газ, расход может подскочить до 40л.
но если двигаться накатом не выключая передачу, то расход некоторое время будет нулевой, так что движение накатом с выключеной передачей
к экономии топлива вряд ли приведёт.

Добавлено: 11 окт 2010, 19:35

snowvlad

Вот только что. Еду за женой. И бросаю взгляд на табло "мультика". А там температура забортная +50.!
Обалдел. Доехал до места. Полез к датчику. И тут как сигналка заголосит! Обалдел ещё больше. Они же не связаны...
Датчик достал. Протёр от воды. Включил "мультик". Температура +7. Более реально... Пошатал -погнул всяко-разно датчик и провод. Всё нормально. Залил герметиком и посадил датчик на место.....

Добавлено: 11 окт 2010, 20:25

u313

snowvlad
Видимо пока лезли к датчику, прижали брелок сигналки

А такая высокая температура - потерянный контакт на пути к датчику, возможно в разъеме.

Добавлено: 11 окт 2010, 21:46

МИРОН

Ребят созрел на покупку внештатного компа. У меня комплектация "Престиж"
Читал тему, но так и не понял, что лучше?
Выборпал на VG 1031gpl, но добрые люди упоминли про это адаптер BT-ECU. :girl_howl

У меня голова кругом идёт :roll:

Дайте совет, очень прошу![/quote]

Добавлено: 12 окт 2010, 08:35

as73

МИРОН писал(а):адаптер BT-ECU

А КПК у Вас есть? Данный адаптер имеет смысл при наличии КПК. Кстати адаптер не обязательно от check-engine - у китайцев продается ELM 327 блютузовский, цена 54 бакса.

Добавлено: 12 окт 2010, 10:43

Евгений Ш

МИРОН писал(а):адаптер BT-ECU

Для Мультика он Вам нафиг не нужен, хотя бы потому, что это не совсем адаптер. В смысле, у него есть серийный номер, и покупаете Вы программу вместе с адаптером.

Добавлено: 12 окт 2010, 12:58

u313

МИРОН
Адаптер сам по себе ничего не показывает, смотреть через КПК или через сотовый тел с блютусом, думаете это удобно?. А 1031 - законченное устройство, на котором все ясно и понятно видно

Добавлено: 12 окт 2010, 15:52

МИРОН

Спасибо, что быстро откликнулись. КПК есть в наличии.
Адаптер достаётся за 2 тысячи с проводами и "ключём". Как я думаю, он нужен только когда что-о случилось с двигателем или датчиками. + его не видно из салона.
VG 1031gpl ставится в машине капитально, информации очень много. Но нужной как раз то, что и даёт адаптер
+пионеры не дремлют и могут вытащить его из машины

Цена девайса 3800

Вот и думу думаю

Добавлено: 12 окт 2010, 17:09

u313

МИРОН
А какую такую инфу дает адаптер, которой не дает МК? Конкретно? ИМХО все тоже самое... Основные параметры двигателя есть, ошибки есть, т.е. для поверхностной диагностики вполне сгодиться. А если вы думаете, что адаптер за 2тыр "от всех болезней", то это наврядли... Тогда поставьте себе на ноут DDT2000 + ЛД-line адаптер. Но штука стремноватая (в смысле натворить того, не знаю чего, да и на французском) хотя и мощная.
1031, кстати, при желании тоже подключается только в разъем в бардачке, там и остается спрятанным, если Вам стремно. Только вот желания такого нет, на МК посматриваю частенько, поэтому установил его нормально.
Что касается вандализма... абсолютную гарантию, естественно, Вам никто не даст, но пока вроде случает выдирания МК по крайней мере на форуме я не встречал. Девайс то достаточно специфичный и на водку его быстро поменять трудно

Добавлено: 12 окт 2010, 18:10

МИРОН

u313 писал(а):А какую такую инфу дает адаптер, которой не дает МК? Конкретно?

Так друзья, я у Вас и спрашиваю, что лучше взять?
Продажная цена у обоих одинаковая.

u313 писал(а):МИРОН А если вы думаете, что адаптер за 2 "

Простите не указал, что беру Адаптер BT-ECU с рук за 2 тыр
Продажная цена с проводом 4200тыр

Добавлено: 12 окт 2010, 19:11

Евгений Ш

МИРОН писал(а):он нужен только когда что-о случилось с двигателем или датчиками

Да вроде ни у кого ничего особенного не случалось.

МИРОН писал(а):Так друзья, я у Вас и спрашиваю, что лучше взять?

ИМХО, ничего не нужно. Я на BT-ECU иногда посматриваю мгновенный расход, средний на разной средней скорости, напряжение сети, очень редко сбрасываю адаптации, ну и, когда совсем делать нечего - мощность кондея, температуру воздуха на впуске. А так - игрушка, для дела абсолютно не нужная, как и любой БК (ИМХО, конечно)

Добавлено: 12 окт 2010, 19:31

snowvlad

u313 писал(а):такая высокая температура - потерянный контакт на пути к датчику, возможно в разъеме.

Я и сам подумал, что контакт теряется. Хотя, когда первый день подключал мультик просто потестить, без подключения датчика, температура была гораздо больше. Так что думаю, что дело не в разъёме. Там (в сухости) контакт потерялся бы более конкретно.
А тут - ... в общем, и сам думаю, что нужно озаботиться поиском замены датчику. чтобы когда окончательно отгниёт - иметь на что поменять.

А насчёт сигналки - сомневаюсь, что брелок прижал. Скорее всего - глюк, который впоследствии ещё проявит себя. И не такие совпадения встречались.

Добавлено: 13 окт 2010, 08:33

u313

МИРОН
Я голосую за 1031, т.к. это цельное устройство, а не придаток непонятно к чему.

Добавлено: 13 окт 2010, 08:35

u313

snowvlad
Там что-то типа транзистора стоит вроде, проще попросить производителя прислать замену за умеренные деньги - думаю не откажут.

Добавлено: 13 окт 2010, 13:25

Alchi

u313 писал(а):проще попросить производителя прислать замену за умеренные деньги

Проще и дешевле купить.

snowvlad
Для мультитроникса в качестве датчика используется такая вот микросхемка LM335Z ТО92;

Добавлено: 13 окт 2010, 15:25

u313

Alchi
Если есть такое в Вашем городе

Добавлено: 13 окт 2010, 15:30

Alchi

u313 писал(а):Alchi
Если есть такое в Вашем городе

В нашем есть.

Сам покупал, лично. И припаивал (родной обломал нечаянно, когда монтировал). Усё работает :wink:

Добавлено: 13 окт 2010, 15:41

u313

Alchi писал(а):
u313 писал(а):Alchi
Если есть такое в Вашем городе

В нашем есть. Сам покупал, лично. И припаивал (родной обломал нечаянно, когда монтировал). Усё работает

В вашем ес-сно есть, как и в моем. Но я то не про Вас... А тем, кто далеко от крупных городов ИМХО проще заказать у производителя.

Добавлено: 13 окт 2010, 16:41

snowvlad

u313 писал(а):
Alchi писал(а):
u313 писал(а):Alchi
Если есть такое в Вашем городе

В нашем есть. Сам покупал, лично. И припаивал (родной обломал нечаянно, когда монтировал). Усё работает

В вашем ес-сно есть, как и в моем. Но я то не про Вас... А тем, кто далеко от крупных городов ИМХО проще заказать у производителя.

Полагаю, что и в нашем есть. А заказывать производителю... фи.
Проще уж будет, если в нашем не попадётся - в Питере купить, когда буду проездом.

Добавлено: 13 окт 2010, 23:34

МИРОН

Спасибо, купил адаптер.
Долго разбирался с подключением, но всё тип топ. Завтра опробую в работе :lol:

Добавлено: 14 окт 2010, 03:27

mav2006

snowvlad писал(а):
u313 писал(а):такая высокая температура - потерянный контакт на пути к датчику, возможно в разъеме.

Я и сам подумал, что контакт теряется. Хотя, когда первый день подключал мультик просто потестить, без подключения датчика, температура была гораздо больше. Так что думаю, что дело не в разъёме. Там (в сухости) контакт потерялся бы более конкретно.
А тут - ... в общем, и сам думаю, что нужно озаботиться поиском замены датчику. чтобы когда окончательно отгниёт - иметь на что поменять.

А насчёт сигналки - сомневаюсь, что брелок прижал. Скорее всего - глюк, который впоследствии ещё проявит себя. И не такие совпадения встречались.

У меня была похожая история- был плохой контакт по массе сигналки.

Добавлено: 15 окт 2010, 14:41

digitl

Ребята, кто-нибудь пробовал мультитроникс на логане с двигателем 16V? А то служба технической поддержки мне ответила, что они тестирование не проводили

Добавлено: 15 окт 2010, 18:51

u313

digitl
А с продавцом нельзя договориться под залог стоимости взять, воткнуть и посмотреть?

Добавлено: 15 окт 2010, 21:34

МИРОН

mav2006
Покупаете, ставите, если не подошол то вернёте обратно, в течении 10 дней.
Я так радар-детекторы выбирал

Добавлено: 20 окт 2010, 20:09

NikoNiko

а сброс ошибок через комп дает какой то качественный результат или это только индикация каких то проблем "по дороге" электричества и обнуляя ошибки мы просто готовы наблюдать появятся они вновь или нет

Добавлено: 20 окт 2010, 20:34

u313

NikoNiko
Это просто сброс ошибок, которые запоминаются для облегчения диагностики. После устранения неисправности ошибки сбрасываются, чтобы понять все ОК или нет. Хотя при ошибках некоторых датчиков ЭБУ начинает работать по обходному режиму, обходя неисправный датчик.
Но в любом случае, сброс сам по себе ничего не дает, нужно искать неисправность. Хотя, перед ремонтом можно попробовать, может ошибка занеслась случайно. Ну а если опять выскочила, то уже ищите причину.

Добавлено: 26 окт 2010, 11:48

PSP

Подскажите , у кого как мультитроникс температуру ОЖ показывает?? У меня после двух часов езды штатный датчик показывает 4 палки, а мультитроникс 80 градусов. Как-то маловато?

Добавлено: 26 окт 2010, 12:20

u313

PSP
Точно не смотрел, но где-то примерно так. Палки они грубовато показывают, а на самом деле температура колеблется в некоторых пределах. Зависит и от погоды и от режима движения. На месте да, догреваемся до 98, потом включается вентиль и сбрасывает до 92-93. А на ходу может быть и поменьше, особенно если на улице уже не жарко и включена печка салона.

Добавлено: 26 окт 2010, 17:56

PSP

Я в том плане, что обычно всё-таки рабочая температура должна быть в районе 95-100 градусов. Похоже имеет смысл картонку перед радиатором разместить

Тем более, что и зима-то толком не началась. У нас сейчас от -5 ночью до +10 днём. Пока БК не было, я и считал, что 4 палки-нормально, значит нормально прогревается. А недогретый двигатель и бензина жрёт побольше.

Добавлено: 26 окт 2010, 22:01

u313

PSP
80 - это вроде вполне нормально, при 92!!!гр только вентилятор радиатора выключается. Повторюсь, печка салона может много отбирать.

Добавлено: 03 ноя 2010, 13:04

LARRY

МИРОН писал(а):Спасибо, купил адаптер.
Долго разбирался с подключением, но всё тип топ. Завтра опробую в работе

Тоже мучаюсь. Хочу такой адаптер. (т. к. не хочется лепить лишние приборы на панель). Опиши результаты эксперимента.

Добавлено: 03 ноя 2010, 14:42

МИРОН

Всё работает прекрасно!
Информации полезной, более чем достаточно.
Адаптер пока лежит в бардачке, далее уберу под торпеду.
Скоро машину в ремонт сдавать :oops:

Покупал за 2 тысячи, в инете таких объяв много.
Если бы цена была выше то купил бы Multitronic.
Результат: доволен как слон.
Просчитывает расход топлива в рублях\литрах температура в цифрах
(у меня крякнул термостат, очень актуально).
Да многое, что может показать за поездку.
Ставлю твёрдую 5 (+оставил на то, чего у меня ещё не было :lol:

)

Добавлено: 03 ноя 2010, 21:20

LARRY

МИРОН писал(а):Покупал за 2 тысячи,

Это вместе с программой?
Сам адаптер ELM-327 я в инете нашел за 28$. А вот прогу под Логан где взять?

МИРОН писал(а):Просчитывает расход топлива в рублях\литрах

Это понятно. А показывает ли какие ли бо технические параметры? Длительность импульса на форсунке, напряжение на датчике кислорода, напряжение с датчика дроссельной заслонки, ну и всякое другое...

Добавлено: 03 ноя 2010, 21:52

as73

LARRY писал(а):МИРОН писал(а):
Покупал за 2 тысячи,

Это вместе с программой?

Если ничего не путаю, то у МИРОН адаптер от www.check-engine.ru - программа скачивается с этого сайта бесплатно, она при работе проверяет номер, зашитый в адаптере, то есть работает только со своим адаптером.

LARRY писал(а):Сам адаптер ELM-327 я в инете нашел за 28$. А вот прогу под Логан где взять?

Например здесь - http://www.qcontinuum.org/obdgauge/

Китайский адаптер с блютузом на ELM-327 с этой программой работает. Есть еще например софт для смартфонов на симбиан - называется OBDScope, но он жадный - после недели работы просит денег

Да и сам адаптер от китайцев идет с диском, на котором есть куча софта для PC.

LARRY писал(а):Это понятно. А показывает ли какие ли бо технические параметры? Длительность импульса на форсунке, напряжение на датчике кислорода, напряжение с датчика дроссельной заслонки, ну и всякое другое...

Так глубоко пока не смотрел - наверняка какой-либо софт это позволит посмотреть - имеется в виду ELM327

Добавлено: 03 ноя 2010, 22:06

МИРОН

as73 писал(а):Если ничего не путаю, то у МИРОН адаптер от www.check-engine.ru - программа скачивается с этого сайта бесплатно, она при работе проверяет номер, зашитый в адаптере, то есть работает только со своим адаптером.

Так и есть. Бывшему хозяйну надо только удалить свой акунт.

LARRY писал(а):Это понятно. А показывает ли какие ли бо технические параметры? Длительность импульса на форсунке, напряжение на датчике кислорода, напряжение с датчика дроссельной заслонки, ну и всякое другое...

Так глубоко пока не смотрел - наверняка какой-либо софт это позволит посмотреть.[/quote]
Тоже самое, такие знания мне пока ни к чему.
На сайте производителя можно ознакомится с его возможностями.
При помощи доп софта, возможно наверно всё.
У меня пока отображаются эти параметры, но их можно менять
Значения параметров
14 окт 2010, 00:18

Обороты: об/мин
Бортовое напряжение: В
t° охлаждающей жидкости: °С
t° воздуха впуска: °С
Давление воздуха впуска: БАР
Датчик O2 до катализатора: мВ
Датчик O2 после катализатора: мВ
Потенциометр дросселя: °
Крутящий момент: Н*м
Длительность импульса впрыска: мс
Угол опережения зажигания: гр.ПКВ
Скорость: км/ч
Давление кондиционера: Бар
Мощность кондиционера: Вт
Клапан регулятора ХХ: %
Расход топлива: л/ч
Атмосферное давление: кПа
Желаемые обороты холостого хода: об/мин

Добавлено: 03 ноя 2010, 23:02

LARRY

Спасибо as73. Спасибо МИРОН.
Да уж, параметров достаточно. Буду заказывать адаптер.
Nokia с Симбианом хочется применить ( прога ScanMaster-ELM).

И вот ещё нарыл - "все в одном флаконе":
http://elm327.ucoz.ru/

Добавлено: 03 ноя 2010, 23:07

as73

LARRY писал(а):Nokia с Симбианом хочется применить ( прога ScanMaster-ELM).

Про эту прогу еще не слышал, буду смотреть, спасибо.

LARRY писал(а):И вот ещё нарыл - "все в одном флаконе":
http://elm327.ucoz.ru/

Именно такой синий адаптер я и купил у китайцев

Добавлено: 03 ноя 2010, 23:19

LARRY

Вот этот мне понравился лучшим качеством сборки и ценой.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42825

Добавлено: 03 ноя 2010, 23:28

as73

LARRY писал(а):Вот этот мне понравился лучшим качеством сборки и ценой.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42825

Так почему он почти в два раза дешевле этого:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16921 ?

Добавлено: 03 ноя 2010, 23:44

LARRY

Непонятно...
По фоткам четко видно качество сборки. Микросхамы те же. У дешевого плюс пять светодиодов - питание, Tx, Rx на вход(авто) и Tx, Rx на выход(BT). У синего корпус клееный, у оранжевого - на саморезах.

Добавлено: 04 ноя 2010, 14:42

u313

Сегодня один телефон, завтра другой, на котором прога работать не будет... нет, уж лучше чуток подороже, зато цельный прибор, к тому же гораздо более многофункциональный.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2010, 19:34

Maksir

Комп установил давно Мультитроникс,а вот только сейчас разобрался что отсутствует показания текущей скорости. Хотелось бы знать свою скорость за последние 500м.Ешё стоят "пакемоны" со старыми радарами можно поспорить.И ещё комп озвучивает показание двигателя РДВ это что?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2010, 23:21

snowvlad

Maksir писал(а):комп озвучивает показание двигателя РДВ это что?

положение регулятора холостого хода.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2010, 07:53

u313

Maksir
А что значит "отсутствуют"? Все там есть и не думаю, что у Вас стоит некая уникальная прошивка без части функций. Скорее всего Вы просто недоразобрались с инструкцией.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2010, 18:52

Maksir

Так и есть. Сегодня взял лупу(иначе мануал к мултику не прочитать)и нашёл где"собака ПОРЫЛАСЬ Не правильно цифры на дисплее расположил, вот и исчезли некоторые показатели :oops:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2010, 20:12

Billptch

Так, так. А можно поподробнее про китайцев. Кто-то уже покупал на DX? Не пложо бы в одном месте ссылку на продавца и на дрова.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2010, 20:17

Maksir

Сегодня разобрался с показанием скорости. вывел на табло. Теперь при активной группе скорость ни чего не происходит.Разгоняюсь комп показывает скорость. останавливаюсь,всё ноль.Как посмотреть за последний километр не уразумею? комп мультитроникс.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2010, 21:40

Andy52280

Курим мануал.

По-моему, там есть "Показывать данные последней поездки". После ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания комп покажет некие параметры в течение 10 секунд, перейдет на стандартное отображение и заснет.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2010, 22:00

Maksir

"Курил".Написано при активной группе скорость при выключении зажигания показывает скорость на последнем километре.Чего у меня не происходит.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2010, 22:40

u313

Maksir
А замок зажигания у Вас проводом подключен?
Цитата:

В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показы-
вается максимальная скорость на последнем километре пути.

Кстати, у Вас UPL или GPL? На GPL можно графически вывести скорость (1 большой параметр на дисплей и график) и смотреть аж посекундно потом двигая маркер вправо/влево.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 дек 2010, 13:34

Andy52280

А потраченное топливо, длину пробега за последнюю поездку кажет?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 дек 2010, 19:54

Maksir

Первое это комп UPL второе всё показывает и скорость,и расход,и пройденный путь. У меня до этого был Престиж он только в К-линию был подсоединён и скорость на последнем километре показывал.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 11 дек 2010, 22:23

Andy52280

ИМХО, замучали зверушку...

Как вариант - сбросить настройки в дефолтные. Калибровки, естественно, слетят. Но может появиться то, что куда-то спряталось.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 13 дек 2010, 16:25

LARRY

Billptch писал(а):Так, так. А можно поподробнее про китайцев. Кто-то уже покупал на DX? Не пложо бы в одном месте ссылку на продавца и на дрова.

Заказывал на ДХ всякую хрень-брень (навигатор, камеру заднего вида, термометр инфракрасный). На днях должен приехать 327-ой. Хотел заказать беспроводный ВТ, а в последний момент решился на кабель-переходник 327. Понравилось очень качество сборки и обилие программ под него. С ним диск должен быть.
Ну просто чешутся руки что нибудь продиагностировать.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 14 дек 2010, 17:26

Maksir

Наконец "созрел" в этом вопросе. У меня данные о максимальной скорости появляются через минуту после выключения зажигания и сразу-же комп засыпает.Потом вновь на секунду после включения.Вероятно это связано с виртуальным ключом. у меня включен виртуальный ключ.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 14 дек 2010, 21:11

u313

Maksir
Я же сразу спросил, подключен ли замок зажигания! Конечно, проще просто в разъем воткнуть и ничего более, но "по-честному" замок зажигания конечно же нужен, чтобы все работало правильно.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 30 дек 2010, 17:21

Bob3000

LARRY писал(а):Хотел заказать беспроводный ВТ...

btw у меня как раз ELM327 BT. Интересно, я много потерял по сравнению с USB?
Если нужно что-то проверить, то могу.

Пока проверил free прогой под КПК OBDGauge - все заявленные данные получены:

Пока не совсем понятно, что есть хорошо, а что плохо.

Ищу ещё прог под КПК и PC. Кто знает, не стесняйтесь, подсказывайте...

Re:

Добавлено: 30 дек 2010, 17:32

Bob3000

as73 писал(а):
МИРОН писал(а):адаптер BT-ECU

А КПК у Вас есть? Данный адаптер имеет смысл при наличии КПК. Кстати адаптер не обязательно от check-engine - у китайцев продается ELM 327 блютузовский, цена 54 бакса.

Можно и за 25-30.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 30 дек 2010, 22:25

as73

Bob3000 писал(а):А КПК у Вас есть? Данный адаптер имеет смысл при наличии КПК. Кстати адаптер не обязательно от check-engine - у китайцев продается ELM 327 блютузовский, цена 54 бакса.
Можно и за 25-30.

У Вас примерно такой: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42825 ? Мне размер не понравился

Это в Логане он в бардачке, а в Сидоре в районе левой коленки - хотя постоянно не включен, но мало ли, может буду использовать в режиме БК.

Да, еще , может кому пригодится - для ELm327 под Android есть программка под названием Torque - берется из android market'а, есть бесплатная версия.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 31 дек 2010, 10:02

Bob3000

as73 писал(а):
Bob3000 писал(а):А КПК у Вас есть? Данный адаптер имеет смысл при наличии КПК. Кстати адаптер не обязательно от check-engine - у китайцев продается ELM 327 блютузовский, цена 54 бакса.
Можно и за 25-30.

У Вас примерно такой: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42825? Мне размер не понравился
Да, еще , может кому пригодится - для ELm327 под Android есть программка под названием Torque - берется из android market'а, есть бесплатная версия.

Да такой

Видимо не заморачиваясь на дизайн воткнули в корпус от USB-шного. Для Логана не критично. Земляки торгуют точно такими в 3 раза дороже, видимо на эти 3% и живут...
Из программ под WM6 OBDGauge работает полностью, DigiMoto установилась, но не видит адаптера.
Будем искать дальше. Нужно обзаводиться маленьким ноутом, либо CarPC.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 13:47

вик

Начал читать... ниасилил. :oops:

Короче, имею мультик VG1031U воткнул его в ODB, щас хочу провод ДУТ подключить. Подскажите плиз или сцылкой кинтесь, куда проще проводок подключить? :clap

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 16:01

jim

Я подключил к 24 контакту черного разъема приборки.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 17:01

вик

jim писал(а):Я подключил к 24 контакту черного разъема приборки.

Это надо приборку разбирать? А нигде больше нет?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 17:07

Олег М.

Не разбирать, а только снять. Это легко.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 17:11

вик

omix08 писал(а):Не разбирать, а только снять. Это легко.

Верю, но не снимал просто не разу.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 17:55

Олег М.

вик, скачайте отсюда карту монтажа сигналки на Логан, там очень хорошо описано снятие панели приборов.
http://www.ultrastar.ru/6304/6496

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 18:21

вик

jim
omix08
Спасиб, будем курить сцилку.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 янв 2011, 18:21

jim

вик писал(а):
jim писал(а):Я подключил к 24 контакту черного разъема приборки.

Это надо приборку разбирать? А нигде больше нет?

Поверьте, снять приборку гораздо проще, чем в жгуте нужный провод искать.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 04 янв 2011, 17:11

БОРЕЦ

jim писал(а):Я подключил к 24 контакту черного разъема приборки.

Скажите пожалуйста, есть у кого-нибудь фото этого разъема с ярко выраженным 24-м контактом. Когда первый раз перечитывал три темы в обоих форумах, показалось, что где-то я его видел, при втором перечитывании этих же тем, а это триста страниц, не нашел. Собираюсь подключить провод ДУТ к нему, но боюсь ошибиться, я в этом плохо разбираюсь.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 08 янв 2011, 22:23

rokfor

Дошли руки до установки купленного в декабре Мультика. Долго думал, где разместить. Хотел сначала в нижнем левом углу лобового стекла, но у меня там пищалки расположены. Поэтому решил сделать самопальный кронштейн и разместить его под фонарем освещения салона. Кстати саму идею подсмотрел, где то на форуме, а вот кронштейн пришлось выдумывать самому. Поэтому небольшой фотоотчет. Вдруг кому-нибудь поможет:
Нам потребуется пластина из алюминия толщиной примерно 1.5мм и монтажная пластина крепления самого БК (идет в комплекте)

С помощью монтажнной пластины размечаем отверстия.

Расверливаем отверстия, делаем прорезь для шлейфа обрабатываем края и сгибаем. Для изгибания использовал подходящий по толщине разводной ключ.

После этого обрезаем лишнее, делаем технологические отверстия напротив крепежных. Они необходимы для того, чтобы закрепить корпус БК к кронштейну. В них отвертку просовывать будем. В результате получаем вот такой кронштейн:

После этого примеряем кронштейн по месту, и если все нормально крепим к нему корпус БК.

Дальше протягиваем шлейф от перчаточного ящика, под правой передней стойкой, заводим под обшивку крыши и выводим в районе зеркала.
После этого подсоеденяем шлейф к БК. БК крепим в корпус и одеваем на обшивку потолка. Закрепляем фонарь освещения. Получаем:

Остается провести датчик температуры. Я провел его вдоль правого порога под обшивкой под заднее сидение. Проткнул отверстие в лючке топливного насоса и вывел под днище. Дальше закрепил вот так:

Показывает точно. На все ушло около 1.5 часов. Правда под рукой был теплый бокс с подъемником.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 янв 2011, 12:56

БОРЕЦ

Поставил Мультитроникс, по глупости при прокладке кабеля по стойке перебил пару проводов в середине защелками стойки, так что будьте внимательнее при установке. Что делать не знаю, вроде все показывает, пока подключил только к разъему, дальше буду подключать когда разберусь с проводом. Может кто-нибудь даст полезный совет? И еще, у меня сигналка с автозапуском, при открытии машины брелком мультик включается, при закрытии аналогично.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 янв 2011, 13:03

snowvlad

БОРЕЦ писал(а):И еще, у меня сигналка с автозапуском, при открытии машины брелком мультик включается, при закрытии аналогично.

Аналогично.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 янв 2011, 13:11

Олег М.

БОРЕЦ писал(а):при открытии машины брелком мультик включается, при закрытии аналогично.

На просадку напряжения реагирует. Фарами моргнёшь - тоже включается. Но это зависит от степени заряженности АБ.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 янв 2011, 13:24

u313

БОРЕЦ
Ну там ведь используется стандартный компьютерный шлейф, можно его купить и переобжать, если имели уже такой опыт. А можно просто аккуратненько зачистить и запаять перебитые проводки. Но опять же, желателен минимальный опыт работы с паяльником, т.к. работа довольно тонкая.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 10 янв 2011, 13:44

БОРЕЦ

u313 писал(а):БОРЕЦ
Ну там ведь используется стандартный компьютерный шлейф, можно его купить и переобжать, если имели уже такой опыт. А можно просто аккуратненько зачистить и запаять перебитые проводки. Но опять же, желателен минимальный опыт работы с паяльником, т.к. работа довольно тонкая.

Спасибо, будем что-нибудь думать.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 янв 2011, 18:54

EURGEN

Уважаемые Господа!
Имеем Multitronics TC 50GPL.
При включении стало появлятся сообщение: "Оплатите ОСАГО".
Подскажите, где отключить.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 янв 2011, 19:06

snowvlad

EURGEN
Кажется в "Установках ТО"

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 янв 2011, 20:06

Andy52280

Да, удобная вещь.

В настройках ТО устанавливаешь дату, с которой начать гундеть о страховке - и он напомнит. И туда же можно вбить километраж до замены масла, ОЖ и прочего...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 фев 2011, 17:18

keks

Скажите пожалуйста, читал что Мультитроникс не даёт ЭБУ перейти в спящий режим, на заглушенном двигатели, так как постоянно его опрашивает. Не вредно ли это для ЭБУ и не влияет ли на его ресурс?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 фев 2011, 17:25

Олег М.

keks
У меня ЭБУ нормально "засыпает". Если включить Мультик на заглушенном движке, данных по двигателю он не показывает, только прочерки.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 фев 2011, 17:34

Coonar

Если при подключении Мультитроникс не подключить замок зажигания, а использовать виртуальный, то он будет опрашивать эбу с фактически выключенным зажиганием. Лечиться подключением замка зажигания и использованием физического замка.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 фев 2011, 17:39

keks

Понял, спасибо!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 фев 2011, 18:40

u313

keks писал(а):Скажите пожалуйста, читал что Мультитроникс не даёт ЭБУ перейти в спящий режим, на заглушенном двигатели, так как постоянно его опрашивает. Не вредно ли это для ЭБУ и не влияет ли на его ресурс?

А почему Вы так решили? ЭБУ "засыпает" при выключении зажигания, об этом свидетельствует пропадание параметром двигателя (обороты, температура двигателя и т.д.). Вместо этих параметров появляются прочерки, которые и показывают, что ЭБУ отключился. МК на это повлиять не в силах, т.к. с ЭБУ снимается напряжение питания.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 15 фев 2011, 19:01

keks

Подскажите, 1031UPL не хочет говорить. При покупке подключали питание он пиликал. Поставил в машину, ни звука, хотя всё показывает. Общий сброс делал, настройки выставлял. Как его разговорить?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 15 фев 2011, 19:28

u313

keks
"Пиликанье" и "разговорчивость" - немного разные вещи. Возможно проблемы с голосовым блоком. Обратитесь на сайт производителя, обычно тех.поддержка откликается быстро и помогает решить проблемы.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 17 фев 2011, 21:20

keks

Разговорил я свой Мультитроникс . Тех.поддержка и вправду у них отзывчивая.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 17 фев 2011, 21:24

snowvlad

keks писал(а):Разговорил я свой Мультитроникс

Ну, а чего бЫло то? Нам же интересно... :roll:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 18 фев 2011, 13:42

keks

Неисправна была звуковая плата, она маленькая и к основной плате припаяна стоичками-контактами. А конкретно кварцевый резонатор на 8Мгц, оранжевый такой... После его замены компьютер :-D

и заговорил.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 18 фев 2011, 17:38

snowvlad

keks писал(а):После его замены

Кто менял - сам?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 18 фев 2011, 18:02

keks

Да, сам.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 18 фев 2011, 23:15

u313

keks писал(а):Неисправна была звуковая плата, она маленькая и к основной плате припаяна стоичками-контактами. А конкретно кварцевый резонатор на 8Мгц, оранжевый такой... После его замены компьютер и заговорил.

О, я и говорю что голос обособлен там. А что, кварцевый резонатор в кармане запасной лежал?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 фев 2011, 09:42

keks

Из какого то телевизора вытащил, номинал такой же, по конструкции маленько другой.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 фев 2011, 18:50

u313

keks писал(а):Из какого то телевизора вытащил, номинал такой же, по конструкции маленько другой.

Круть

Эх, матушка Рассея....

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 фев 2011, 20:41

Agnitum

Почитал,но к окончательно определиться не могу,что из этого http://www.bortovik.ru/cars/Renault-Logan посоветуете цена значения не имеет,просто понять не могу при столь большом разбросе цен всё вроде одинаковое

за исключением крепежа..Купить сразу все и менять их каждый день :mrgreen:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 фев 2011, 21:12

БОРЕЦ

Agnitum писал(а):Почитал,но к окончательно определиться не могу,что из этого http://www.bortovik.ru/cars/Renault-Logan посоветуете цена значения не имеет,просто понять не могу при столь большом разбросе цен всё вроде одинаковое за исключением крепежа..Купить сразу все и менять их каждый день

Бери Бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL, не ошибешься.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2011, 23:45

jdy-4yda

Здравствуйте. Два года пользуюсь Multitronic ТС50, очень доволен. Приклеил его на торпедо, у него своя "будка", получилась маленькая "приборка". А на стекле на присосках видеорегистратор, навигатор, штатное зеркало заднего вида. Поэтому нет смысла вешать еще что-то на стекло.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 04 мар 2011, 08:28

u313

1031 и tc50 - это один и тот же комп, просто в разных вариантах крепления, не более того. 1031 крепится на стекло, а тс50 клеится на торпеду, вот и вся разница.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 14 мар 2011, 17:36

Coonar

Купите эти 2 коробочки, и наслаждайтесь

При продаже можно с собой забрать, подходят к чему угодно.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 14 мар 2011, 18:48

БОРЕЦ

u313 писал(а):1031 и tc50 - это один и тот же комп, просто в разных вариантах крепления, не более того. 1031 крепится на стекло, а тс50 клеится на торпеду, вот и вся разница.

Информация устаревшая, 1031 уже крепится и на торпеду и на стекло.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 мар 2011, 23:13

2115fan

так чего ? кто что покупает на данный момент ? время идет производители тоже не дремлют...хочется купить что то миниатюрное и чтоб клеилось на панель - а не свисало с лобового

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 мар 2011, 23:24

2115fan

что покупать на логан из компов ? требования - минимальный набор показателей - главное - расход топлива и технические типа напруги температуры двигла.
требования по экстерьеру - как можно меньше как можно гармоничней с панелью и чтоб встал как нить незаметно - если есть модели, которые влезут в какое нить штатное место - вообще отлично

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2011, 07:56

Coonar

У логана нет штатных мест для компа, кроме места для установки магнитолы, кстати в эту нишу подойдёт multitronics, если желаешь кататься с музыкой, то лепи как все, куда нибудь (или пили панель).
У мультов 1031 подсветку можно сделать рыжей как у приборов. Также у него есть свой домик-скворечник для установки на торпедо, смотрится не совсем дёшево.
Вот ещё вариант, но требует определённых познаний.
Требуется магнитола или навигатор с bluetooth на Windows mobile 5,0 и выше, можно использовать КПК. Следует приобрести бортовой комп БК-100, изготовитель гарантирует совместимость с нашим ЭБУ. ссылка http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/displays/pda/
В случае с вариантом магнитола или навигатор, требуется программное вмешательство, а именно переделка оболочки или хотя бы взлом.
По переделке оболочки есть много тем на любом форуме посвящённым навигаторам. Магнитола под управление Win mobile 5.0 это та же КПК.
Думал о варианте но с 2х DIN магнитолой, пожалел резать панель, да кнопки растаскивать пришлось бы, делать фарш не захотел. Держу как вариант но для другой тачки.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2011, 17:39

2115fan

не - мафон уже стоит. невариант вместо него комп ставить.
буду думать. на жигули в свое время сделали просо офигенную вещь - комп штат х1 для 2110 - ставится вместо заглушки кнопки в десятку, всего две кнопочки управления и 3 цифры на экране, и все есть. я себе такой в пятнашку заколхозил легко, тоже вместо пустой кнопки. жаль на логаны нет таких

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2011, 18:23

u313

2115fan
Я бы вам вот такой посоветовал: http://www.multitronics.ru/products/tc50gpl/
Ставится в "будке" либо слева от приборного щитка в угол к стеклу, либо справа от приборного щитка впритык к кожуху щитка. Есть и другие варианты, функционал огромный, есть возможность подключения (специального для этой модели) модуля парктроника и др.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 22 мар 2011, 23:00

Владимир47

Получил почтой с AvtoGSM.ru посылку с бортовым компьютером RC-700 c съёмной панелью. Буду ставить на свой "Престиж" вместо очечника, на те же крепления, но в самодельном корпусе с скосом. Оклею материалом под цвет обшивки потолка. Думаю будет смотреться как заводское изготовление. Преимущество данной установки: удобное расположение для просмотра, незаметность расположения для "пионеров"(притом, панель съёмная), максимальная информативность компьютера - выпущен в свет к 23 февраля 2011года. После завершения работ, выложу фото.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 мар 2011, 22:40

Владимир47

Сегодня попробовал подключить бортовой компьютер RC-700 к диагностической колодке для пробы. Долго не мог снять крышку с последней, неудобно и не знаешь в какую сторону тянуть, вроде язычок снизу... В итоге крышка открылась в бок и ... следом выпала перемычка. Теперь не знаю, какие контакты в колодке она перемыкала(машина 2010г, Ф-2, "Престиж", 1,6л). Может кто знает и подскажет? Заранее спасибо!
Подключил вилку с БК в разъём и сразу услышал - "Здравствуйте". Тут же автоматически БК начал искать протокол и через минуту выдал на экране - Рено. Далее начал показывать много интересных процессов в работе машины. После прогрева двигателя до 70*С, женский голос сказал - "Двигатель прогрет". Заметил температурный диапазон работы термостата 91-85*С без включения вентилятора на холостом ходу... Некоторые параметры ещё нужно калибровать(кол-во топлива, скорость), в процессе работы постепенно сделаю.
Конечно с БК мне перемычка не нужна будет, но вдруг придётся её снова поставить на место? Вот только в какие гнёзда(одно в нижнем ряду, другое с сдвигом вправо в верхнем ряду) вставить?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 мар 2011, 07:34

u313

Владимир47
Нет там вроде никакой перемычки, и без нее все работает

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 мар 2011, 08:56

Владимир47

Нет там вроде никакой перемычки, и без нее все работает

Перемычка в форме металлического квадратика в двумя штырями по диагонали. Один штырь даже дугой изогнулся, выдернутый крышкой диагностической колодки. Для чего то перемычка всё же стояла?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 мар 2011, 10:27

Евгений Ш

u313 писал(а):Нет там вроде никакой перемычки,

Перемычка есть. Для чего - не знаю. Без неё - работает, даже при отключенном БК и не вставленной крышке.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2011, 18:30

Евгений Ш

Владимир47 писал(а):Может кто знает и подскажет?

Как-то так:

: Контакты в заглушке.JPG (187.8 КБ) Просмотров: 18836

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2011, 19:03

Владимир47

Это в крышке имеется посадочное место под перемычку? А я и не посмотрел в неё даже... Вот, спасибо, завтра загляну обязательно!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 18:21

Владимир47

Действительно в крышке "отпечаток" для перемычки. Евгений, спасибо ещё раз, проблема снята. Не посмотрел, темно было, какие цепи соединяет перемычка, но уже не важно...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 19:57

gslava

Владимир47, у меня с осени подобный вашему БК (RI-500) живёт подключеным в бардачке. Куплен по случаю, с большой скидкой. Чего только не передумал, куда его разместить. Была мысль делать самопальный козырёк, по типу приборки и ставить над средними дифлекторами, поставить как хототе вы, на месте очечника. Так и не определился. Сейчас, вот, подумал, а не врезать-ли его под левым дифлектором. Как-то так:

Кто знает, есть-ли там песто для размещения БК? Какие минусы размещения его там.

Владимир47, жду вашего фотоотчёта об установке и отзывов об удобстве установки в задуманное вами место.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 23:11

Владимир47

Свой БК буду монтировать в конце мая скорее, надо пройти первое ТО, чтобы не было вопросов у дилера. А дальше? Нет возможности терпеть... буду ставить! На месте очечника считаю самое оптимальное место, не перекрывает зеркало заднего вида, с снаружи будет не заметен, если самодельный корпус оклеить материалом под цвет обивки потолка. Коробочка будет совсем небольшая, установочную панель под съёмную часть БК ставим под небольшим углом для лучшего обзора.
В варианте под левым дефлектором, сразу замечу неудобство - не с руки, неудобный обзор дисплея и только водителем(может пассажиры тоже контролировать хотят), с снаружи будет слишком хорошо заметен... Установить здесь возможно, исполнение БК не требует глубокой ниши. Но, резать пластик торпедо придётся.
Других удобных мест для установки в Логане больше не вижу, рассматривал ещё в районе пепельницы под панелью стойки, но похоже мой вариант на месте очечника лучший! Фото конечно выложу, только позже...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 23:16

gslava

Я уже всю голову сломал.
Нигде в Логане нет под него идеального места.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 23:30

Владимир47

Я уже всю голову сломал.
Нигде в Логане нет под него идеального места.

Собственно я целенаправленно приобрёл БК с съёмной панелью, чтобы разместить его вместо очечника. В противном случае можно было купить БК в "скворечнике" для крепления на лобовое стекло или торпедо, но такой вариант... у каждого магазина выходя - снимать, потом снова ставить... На форумах читал, что даже присоску лучше снимать...ведь "пионеры" могут подумать, что само изделие в бардачке лежит... Бьют стекла и забирают, никому из окружающих, кроме Вас, до этого никакого дела нет!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2011, 23:35

gslava

Владимир47 писал(а):
Я уже всю голову сломал.
Нигде в Логане нет под него идеального места.

Собственно я целенаправленно приобрёл БК с съёмной панелью...

А я из-за солидной скидки по акции магазина.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 апр 2011, 17:35

NikoNiko

БОРЕЦ писал(а):Бери Бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL, не ошибешься.

я прикупил тут по случаю... после определения протокола радостный голос сообщил
Ошибка 230 бла бла бла

посмотрел расшифровку P0230 Fuel Pump Primary Circuit

и что мне теперь с этим делать?
машинка заводится нормально, работает тоже без перебоев. из наблюдений расход вырос (вот тут и может быть проблема с бензонасосом?) и плохо прогревается, тут БК показал, что 4 палки появляются при 80-81 градусе

по русски этот код расшифровывают так
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

т.е. ругается на реле? на подкапотное? но как при этом работает машина?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 апр 2011, 18:46

snowvlad

NikoNiko
Может ошибка когда-то давно проскочила. А Мультик теперь будет её постоянно озвУчивать, пока не сбросите.
Поищите в инструкции "Сброс ошибок".
Я, когда МК установил для проверки какой-то разъём сдёрнул. Тогда тоже она при каждом запуске напоминал об этом, хотя разъём я сразу-же на место посадил.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 19 апр 2011, 22:33

NikoNiko

snowvlad писал(а):Может ошибка когда-то давно проскочила. А Мультик теперь будет её постоянно озвУчивать, пока не сбросите.
Поищите в инструкции "Сброс ошибок".

видимо так.. и еще не совсем правильно сбрасывал ошибку, попробовал еще раз, более тщательнее..

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 апр 2011, 05:45

snowvlad

NikoNiko писал(а):попробовал еще раз, более тщательнее..

И что? Что за МХАТовская пауза? :roll:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 апр 2011, 07:20

u313

NikoNiko писал(а):
snowvlad писал(а):Может ошибка когда-то давно проскочила. А Мультик теперь будет её постоянно озвУчивать, пока не сбросите.
Поищите в инструкции "Сброс ошибок".

видимо так.. и еще не совсем правильно сбрасывал ошибку, попробовал еще раз, более тщательнее..

Сбросить ошибку - это нормально. Если случайная (например, на сервисе при ТО кто-то не вовремя разъем скинул) больше не появится, если неисправность так и осталась - опять высветится.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 апр 2011, 07:31

NikoNiko

snowvlad писал(а):И что? Что за МХАТовская пауза?

так я вчера на ночь сбрасывал, а сегодня еще не проверял. Зато вспомнил, что искал релюшку бензонасоса методом тыка (для подключения ДХО, реле оказался третьим от фары)... вот оно и запомнилось.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 апр 2011, 07:59

u313

NikoNiko писал(а):
snowvlad писал(а):И что? Что за МХАТовская пауза?

так я вчера на ночь сбрасывал, а сегодня еще не проверял. Зато вспомнил, что искал релюшку бензонасоса методом тыка (для подключения ДХО, реле оказался третьим от фары)... вот оно и запомнилось.

Ха, так видимо мозги Вам эти поиски с выниманием реле и запомнили

Вот и понятно, откуда ошибка нарисовалась!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 20 апр 2011, 17:53

NikoNiko

да, ошибка стерлась. теперь надо придумать куда приспособить компик, в укромное место..

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 апр 2011, 20:20

gslava

gslava писал(а):Владимир47, у меня с осени подобный вашему БК (RI-500) живёт подключеным в бардачке. Куплен по случаю, с большой скидкой. Чего только не передумал, куда его разместить. Была мысль делать самопальный козырёк, по типу приборки и ставить над средними дифлекторами, поставить как хототе вы, на месте очечника. Так и не определился. Сейчас, вот, подумал, а не врезать-ли его под левым дифлектором. Как-то так:

Не, всё не то.
Определился окончательно с местом установки компа. Это будет центральная консоль.
Реализация будет подобна работе @ndrey ( http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=1011 ).

Дабы не кромсать свою накладку, была куплена ещё одна. С ней и буду экспериментировать. Цена вопроса: 350 руб.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 апр 2011, 22:08

Владимир47

Не, всё не то.
Определился окончательно с местом установки компа. Это будет центральная консоль.

Ваш RI-500 как и мой RC-700 размером с магнитолу - нужно будет на центральной консоли все кнопки убирать в другое место. Давайте потом сравним результаты, я все же планирую на место очечника.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 апр 2011, 22:13

Владимир47

У меня Ваш вариант не получится, центральная консоль иная:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 апр 2011, 22:30

gslava

Владимир47 писал(а):У меня Ваш вариант не получится, центральная консоль иная:

Это почему не получится? Принципиального отличия в Фаза2 никакого нет.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 21 апр 2011, 22:46

Владимир47

Это почему не получится? Принципиального отличия в Фаза2 никакого нет

Консоль сама короче, для кнопок места уже нет, даже для одной аварийки. Остальные четыре штуки(+ аварийка) надо тоже где то разместить. Если и ставить БК, то магнитола будет утоплена, а БК выпирать... не совсем красиво. С Вашей консолью лучше складывается ситуация.
Представив, что нужно перенести кнопки... лучше для меня "очечник", тогда всё на своих местах останется.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 22 апр 2011, 07:32

u313

А чем Вам такое расположение МК не нравится?
album/albums/userpics/21842/normal_DSC00690.JPG

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 22 апр 2011, 21:34

Владимир47

u313 писал(а):А чем Вам такое расположение МК не нравится?
album/albums/userpics/21842/normal_DSC00690.JPG

Компьютер уже приобретён, именно RC-700 с съёмной панелью по его техническим параметрам, исполнение его, как и RI-500 без "скворечника" под установку в панели центральной консоли в "потай". Но, в Логане с этим проблема, вот и ищем варианты...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2011, 12:25

gslava

u313 писал(а):А чем Вам такое расположение МК не нравится?
album/albums/userpics/21842/normal_DSC00690.JPG

Почему-же не нравится, всем нравится.
Но как-же туда такой установить??? :regulations

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2011, 13:14

Игорь С

Как вариант для тех у кого нет Air Bag!!!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2011, 22:03

gslava

Владимир47 писал(а):
Это почему не получится? Принципиального отличия в Фаза2 никакого нет

Консоль сама короче, для кнопок места уже нет, даже для одной аварийки. Остальные четыре штуки(+ аварийка) надо тоже где то разместить...

Чем плох такой вариант?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2011, 23:17

Владимир47

gslava писал(а):
Владимир47 писал(а):
Это почему не получится? Принципиального отличия в Фаза2 никакого нет

Консоль сама короче, для кнопок места уже нет, даже для одной аварийки. Остальные четыре штуки(+ аварийка) надо тоже где то разместить...

Чем плох такой вариант?

Может и не плох такой вариант, но для меня лично неудачен тем, что:
1. Машина первый год на гарантии, будут проблемы с гарантийным обслуживанием.
2. Предпочитаю чтобы все данные органы управления были под правой рукой, по кругу - от пола по центр.консоли до потолка.
3. Мне нравится симметричный дизайн размещения центр.консоли с органами управления - как есть.
В отношении Вас могу предложить ещё вариант размещения БК: у Ф-1 без подушки сияет глубокая и не эстетичная впадина "бардачка". На Ф-2 сейчас решили эту проблему скрыв верхнюю и нижнюю часть, создав своеобразный "карман". По Ф-1 есть тема форума по установке крышки на эту впадину. Можно поставить крышку с прорезью для доступа к бардачку и в нижний её борт врезать БК. "Убъёте" сразу два зайца! К тому же Ваш БК уже привык к этому месту!

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 25 апр 2011, 16:36

ввв

Компьютер Мультитроникс 1031 начал выдавать ошибку 3517 (неисправность цепи диагностичсекой лампы). Пробовал сбрасывать - не получается. Диагностическая лампа работает как обычно. И при каждой заводке двигателя проговаривает ошибку.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 25 апр 2011, 18:30

gslava

Владимир47 писал(а):К тому же Ваш БК уже привык к этому месту!

Он то может и привык, а я нет.
Совсем не удобное это место.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 апр 2011, 09:04

gslava

Владимир47 писал(а):Консоль сама короче, для кнопок места уже нет, даже для одной аварийки. Остальные четыре штуки(+ аварийка) надо тоже где то разместить...
Владимир47 писал(а):2. Предпочитаю чтобы все данные органы управления были под правой рукой, по кругу - от пола по центр.консоли до потолка.
3. Мне нравится симметричный дизайн размещения центр.консоли с органами управления - как есть.

Тогда я для вас тоже "нарыл" кое что.
Лучше не придумать. ИМХО.

Продают на АлиБабе (http://www.alibaba.com/product-gs/425891636/car_audio_frame_for_Renault_Logan.html

Мультик рачитан для установки в 2din вместе с однодиновой магнитолой. Все крепежи и инструкции имеются в коробке.
Вот такая или подобная панель, обтянутая карбоном, с установленной 2din магнитолой.

У этой фотографии имеется правообладатель tarseal.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 апр 2011, 19:21

Владимир47

Тогда я для вас тоже "нарыл" кое что.
Лучше не придумать. ИМХО.

Вот это здорово!Спасибо! Только не пойму, как у этой АлиБабы купить сию рамку?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 апр 2011, 20:04

gslava

Владимир47 писал(а):
Тогда я для вас тоже "нарыл" кое что.
Лучше не придумать. ИМХО.

Вот это здорово!Спасибо! Только не пойму, как у этой АлиБабы купить сию рамку?

Ответил вам в ЛС.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 апр 2011, 20:16

valera

ввв писал(а):Компьютер Мультитроникс 1031 начал выдавать ошибку 3517 (неисправность цепи диагностичсекой лампы). Пробовал сбрасывать - не получается. Диагностическая лампа работает как обычно. И при каждой заводке двигателя проговаривает ошибку.

пройдет само.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 апр 2011, 21:27

fedor 67

Ответил вам в ЛС.

И мне,если не затруднит.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 апр 2011, 09:37

NikoNiko

а для фазы 1 такие рамки существуют?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 апр 2011, 10:13

gslava

NikoNiko писал(а):а для фазы 1 такие рамки существуют?

В магазинах замечены не были.
Но существовать-то существуют. Каждый, кто "дружит" со своими руками и имеет немного(много) свободного времени способен сделать её самостоятельно. Не элементарно, но вполне по силам.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 апр 2011, 19:40

Владимир47

Владимир47 писал(а):
Тогда я для вас тоже "нарыл" кое что.
Лучше не придумать. ИМХО.

Вот это здорово!Спасибо! Только не пойму, как у этой АлиБабы купить сию рамку?

Купить у АлиБабы панель не представляется возможным, да процесс этот очень длительный . Да и слишком густо было бы на панеле оборудования... Всё же решил воплотить свой вариант на месте очечника. Сегодня начал, пока всё как по рельсам, удачно складывается одним словом. Решил делать с листовой нержавейки - не будет ржавых пятен на обивке потолка, да и использовать аргоновую сварку проще. Цельную деталь сложно гнуть, а с помощью сварки можно собрать по элементно... Панель БК прикручивается четырьмя винтами М3. Потом закрою крышкой, оклеенной материалом под цвет обшивки. Вот начало:

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 05 май 2011, 18:17

Владимир47

Закончил оклейку корпуса БК материалом "Релакс" под цвет потолочной обивки. Ставить пока не могу - жду видеорегистратор с Питера уже два месяца... Хочу за одним и его кабели(видеовыход и питание) "похоронить" под обшивкой потолка. Вроде не долго ждать осталось...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 06 май 2011, 10:56

Oleg688

Появились новые БК для нас:
http://www.multitronics.ru/products/vc731/
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 07 май 2011, 20:37

Владимир47

Два дня потратил, но БК всё же установил. Пришлось удлинять шлейф подключения БК, т.к. установка вместо очечника увеличивает расстояние до диагностической колодки. Корпус установки БК довольно прост, крепится теми же двумя винтами крепления очечника, а крышка его двумя саморезами за планки крепления установочной панели БК:

Шлейф подключения БК проходит по краю потолочной обшивки, затем по правой передней стойке и вниз до диаг.колодки. Всё очень удобно прокладывать, никаких проблем:

Первое включение:

Вот и всё! Можно пользоваться, БК как заботливая мама все подскажет и напомнит. Считаю, что лучшее место для установки - мой вариант. Удобно просматривать дисплей, особенно если мелкий шрифт - ближе к глазам и звук к ушам! Главное не "занимает" дефицитное место и приборная панель без "перегруза", в штатном исполнении...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 07 май 2011, 21:03

snowvlad

Владимир47 писал(а): Считаю, что лучшее место для установки - мой вариант. Удобно просматривать дисплей,

Посмотрел. Сначала понравилось. а потом примерился в живую, на машине.
Нет. Не удобно. Слишком близко к глазам. Чтобы посмотреть - сильно взгляд переводить надо.
Владимир47
Я не умаляю вашу работу. Сделано хорошо. :good

Но мне не показалось удобным. :money

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 07 май 2011, 22:06

Владимир47

При моём росте в 185см и почти сдвинутом в заднее положение сиденье - в самый раз, оптимальное расстояние для просмотра.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 08 май 2011, 07:43

snowvlad

Владимир47
Возможно. Не спорю.
Тем паче, что у меня сиденье приподнято на 6 см. от штатного. Может это ещё сказывается. :wink:

А так - исполнено неплохо. Респект.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 май 2011, 19:51

victor1949

Приветствую всех форумчан и поздравляю с Днём Победы. Около четырёх месяцев назад установил Мультитроникс 1031,но до сих пор не могу добиться нормальной работы индикации уровня топлива в баке.Была проблема с подключением к ДУТ, которую я устранил (спасибо форуму).Но все попытки откалибровать бак хотя бы по двум точкам заканчиваются неудачей-вводится только одна точка, информацию по второй БК не воспринимает . БК показывает при полном баке 43 л.,а при остатке около 20 л. показания равны 37 л..Напряжение с ДУТ БК измеряет в пределах 0,4 -1,7в. взависимости от наполнения бака.Прошу помощи форумчан.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 май 2011, 22:10

Andy52280

Попробуй сбросить к фабричным настройкам. И снова откалибровать.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:41

NikoNiko

сегодня обратил внимание, что при движении накатом, когда тахометр показывает обороты ХХ, то БК говорит о мгновенном расходе в 5-6 л. это он специально так врёт или интерпретирует?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:46

Олег М.

NikoNiko
Ничего он не врёт. Не может он врать, не человек же!

Машина едет? Едет. Бензин расходуется? Само собой. Почему не должно быть расхода? Только 5-6 л/100 км в такой ситуации будет при довольно низкой скорости.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:48

snowvlad

NikoNiko
А что удивительного? Ну давайте на пальцах подумаем.
Расход на ХХ - 0,9 - 1,0 л/ч.
Ага. И вы едете накатом. Скорость небольшая - предполагаю, что к светофору, наверное подкатываетесь.
Ну, предположим, что скорость 20 км/ч. Но так как МК показывает вам расход в л/100км, то сто километров вы проедите (с такой скоростью) за 5 часов. Ага?
А за пять часов ХХ как раз и сгорит около 5 литров бензина. Вот он так и показыывает. :wink:

А вот если скорость упала ниже 5 км/ч - МК начинает показывать расход не в л/100км, а в л/ч, то-есть те самые 0,9 - 1,0, про которые я говорил выше.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:50

as73

NikoNiko писал(а):при движении накатом, когда тахометр показывает обороты ХХ, то БК говорит о мгновенном расходе в 5-6 л

так лучше на передаче катиться - когда обороты выше 1500 (если не путаю, давно на Логане не ездил за рулем :wink:

) то и расход будет по нулям.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:53

gslava

omix08 писал(а):NikoNiko
Ничего он не врёт. Не может он врать, не человек же! Машина едет? Едет. Бензин расходуется? Само собой. Почему не должно быть расхода? Только 5-6 л/100 км в такой ситуации будет при довольно низкой скорости.

Катишся с горки накатом с включённой скоростью, расход 0 л/100км. Почему? Двигатель ведь работает, бензин горит, но расход ноль.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 19:55

Олег М.

gslava
Двигатель не работает, он крутится от колёс, и бензин не горит. В случае выше речь о движении на нейтрали.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:02

gslava

omix08 писал(а):gslava
Двигатель не работает, он крутится от колёс, и бензин не горит. В случае выше речь о движении на нейтрали.

Тоесть, если условно представить себе протяжённый спуск, километров 20, то при спуске с него, с включённой передачей не потратится ни грамма бензина?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:06

Олег М.

Конечно. Топливо при такой езде в движок не подаётся. "Принудительный холостой ход" этот режим называется.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:12

gslava

omix08 писал(а):Конечно. Топливо при такой езде в движок не подаётся. "Принудительный холостой ход" этот режим называется.

А дым из выхлопной трубы тогда почему идёт?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:17

Олег М.

gslava писал(а):А дым из выхлопной трубы тогда почему идёт?

Нет никакого дыма. Пар разве что. Да и то если машина не прогрета полностью и в системе выпуска ещё не испарился конденсат.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:22

bob292

gslava писал(а):А дым из выхлопной трубы тогда почему идёт?

А вы настойчивый

, умудряетесь на

gslava писал(а):протяжённый спуск, километров 20

еще сбегать выхлоп посмотреть

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 20:25

gslava

Недалеко от дома как раз есть затяжной, довольно крутой спуск с горы. Особенно заметно зимой, в мороз. Дым из ста проценов выхлопных труб. Специально стояли, наблюдали за спускающимися машинами. Машин с непрогретыми двигателями там быть не может, трасса идёт через лес.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 27 май 2011, 21:59

u313

gslava писал(а):Недалеко от дома как раз есть затяжной, довольно крутой спуск с горы. Особенно заметно зимой, в мороз. Дым из ста проценов выхлопных труб. Специально стояли, наблюдали за спускающимися машинами. Машин с непрогретыми двигателями там быть не может, трасса идёт через лес.

Может народ на нейтрали спускается

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 май 2011, 06:19

snowvlad

u313 писал(а):Может народ на нейтрали спускается

Или ногу на педали акселератора держит. :roll:

Но это так... А про то, что зимой морозной, так ведь из человека зимой тоже парок вылетающий виден.
Так и двигатель - хоть бензин и не подается - но прокачка воздуха через него идет. Засосали холодный, сжали, нагрели, выпустили на мороз... Может здесь порыться?

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 май 2011, 10:37

NikoNiko

snowvlad писал(а):А за пять часов ХХ как раз и сгорит около 5 литров бензина. Вот он так и показыывает.
А вот если скорость упала ниже 5 км/ч - МК начинает показывать расход не в л/100км, а в л/ч, то-есть те самые 0,9 - 1,0, про которые я говорил выше.

да. логично, не подумал почему про разные параметры.. значит БК учитывает скорость движения, с другой стороны это получается минимальный расход для данной модели авто (обороты по минимуму), а 3-4 литра мгновенного расхода это переходные режимы к работе принудительного холостого хода

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 28 май 2011, 17:45

Олег М.

NikoNiko писал(а):это получается минимальный расход для данной модели авто

Нифига так не получается. Не надо на эти цифры ориентироваться, они значат только то, что на нейтрали на данной скорости вышел такой вот расход В ЭТОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ и ничего больше. Завтра ветер сменится или Вы машину загрузите или колёса подкачаете, и расход на этом же месте на этой же скорости будет другой.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 29 май 2011, 05:26

NikoNiko

omix08 писал(а):ни значат только то, что на нейтрали на данной скорости вышел такой вот расход В ЭТОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧА

у меня подобный конкретный случай повторяется раз 20 на дню

да я вообщем то не ориентируюсь, скорее печалюсь, довольно высокому расходу для такой маленькой машинки, но это уже другая история

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 29 май 2011, 20:09

Владимир47

omix08 писал(а):gslava
Двигатель не работает, он крутится от колёс, и бензин не горит. В случае выше речь о движении на нейтрали.

Полностью подтверждаю, при движении накатом, БК показывает 0,0. Стоит чуть надавить акселератор, появляются показания...
Также заметил: при движении по прямой на скорости 60км, расход на 5-й передаче меньше ~25%. А вот при езде по дороге даже с небольшим подъёмом на скорости 60км на четвёртой передаче - невыгодно, экономия будет на 3-й передаче...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 29 май 2011, 20:29

NikoNiko

Владимир47 писал(а):А вот при езде по дороге даже с небольшим подъёмом на скорости 60км на четвёртой передаче - невыгодно, экономия будет на 3-й передаче...

да, тоже что то подобное попадалось, правда закономерности не вывел

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 05 июн 2011, 20:40

Владимир47

Вот проблема - БК RC-700 постоянно напоминает:"Внимание, габариты", стоит только завестись и проехать несколько десятков метров. А у меня ДХО стоят и работают в автоматическом режиме. Напоминание меня как бы не касается, а как его отключить? Может, кто сталкивался с этим на RI-500, RIF-500 и им подобным? Вроде БК однотипны...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июн 2011, 07:19

Mythos

Вчера столкнулся с тем, что Мультик не сбрасывает ошибки. Почему?
Намедни чистил форсунки и для сброса давления вырубал питание бензонасоса. Мультик взвизгнул на наличие ошибки 230. Все работы сделал, всё крутится и вертится как надо.
Но при вкл двигателя БК постоянно сообщает эту же ошибку. Пытался сбросить ее средствами БК - появляется вновь. Говорить, что на самом деле есть неисправность, язык не поворачивается - не мог бы я проехать уже сотню км без бензонасоса. Скидывать клеммы с АКБ ломает - опять настраивать магнитолу.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июн 2011, 10:53

u313

Mythos
Рассказываю в 1000-ый раз

Скорее всего не сбрасывает потому, что мультик не успел связаться с ЭБУ. Поэтому методика такая: не заводя двигатель включаем зажигание, ждем немного, для контроля сначала переключаем МК в "параметры" у убеждаемся, что появилась (например) температура двигателя, т.е. МК установил связь с ЭБУ. После этого можно переключаться в сброс ошибок и тогда все сбросится. А так да, если связи с эбу в момент сброса нет, мультик говорит что ошибки сброшены, но фактически их не сбрасывает.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июн 2011, 11:30

Mythos

u313 писал(а):Рассказываю в 1000-ый раз

Да хоть в 1001! Инструкцию читать умею. Он не покажет ошибки, пока не свяжется с ЭБУ.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июн 2011, 11:41

u313

Mythos писал(а):
u313 писал(а):Рассказываю в 1000-ый раз

Да хоть в 1001! Инструкцию читать умею. Он не покажет ошибки, пока не свяжется с ЭБУ.

Значит не до конца читаете: ошибки на заведенном двигателе не сбрасываются. Именно включить зажигание НЕ ЗАВОДЯ, дождаться связи с ЭБУ и потом сбросить. Попробуйте, должно получиться! Просто Вы с такой проблемой не первый и даже не десятый тут...

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июн 2011, 12:04

Mythos

u313 писал(а):ошибки на заведенном двигателе не сбрасываются.

Mythos писал(а):Инструкцию читать умею.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2011, 20:48

Papan

Читал эту ветку до посинения, (необходимо подключить ДУТ на БК) но не могу найти какого цвета провод подключен к датчику уровня топлива под сиденьем их там четыре. Методом "научного тыка" как то страшновато. Приборку снять не получилось. Может кто владеет информацией, очень нужна помощь.

Re: Нештатный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2011, 22:21

Владимир47

Papan писал(а):Читал эту ветку до посинения, (необходимо подключить ДУТ на БК) но не могу найти какого цвета провод подключен к датчику уровня топлива под сиденьем их там четыре. Методом "научного тыка" как то страшновато. Приборку снять не получилось. Может кто владеет информацией, очень нужна помощь.

Вот нарыл в своё время, тоже подключал БК:

Пока ещё до настроек объёма бака не добрался, ниже 42литров у меня БК не показывает. К ДУТ присоединился по данным фото...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2011, 19:18

Агент 007

Склеил топики.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 авг 2011, 19:13

Aprelsky

Как стереть в мультитрониксе сообщение об ошибке?
... При снятой панели приборов включил зажигание (ключ в положение (II).) И в память прописался код ошибки. После установки панели приборов, при включении Мультитроникс стал напоминать об ошибке! :!:

Просмотрел книжку и не мог найти как стереть из памяти эту ошибку! Кто знает подскажите как стереть ошибку?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 авг 2011, 19:58

Atrai

Для сброса ошибок:
4.1а. Включите зажигание автомобиля
4.2а. PARAM, дождитесь установления связи с ЭБУ
(через некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.)
4.3а. Переключитесь в “Дисплей ТО”, S
4.4а. выберите “Параметры ТО”, SET
4.5а. выберите “Сброс ошибок”, SET.
Внимание! Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она
может появиться снова! БК производит только считывание кодов ошибок,
выдаваемых ЭБУ автомобиля, самостоятельно ошибки не фиксирует и не
сбрасывает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 авг 2011, 22:40

Aprelsky

Спасибо! Завтра попробую.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 авг 2011, 20:06

Sergant

Купил и установил Мультик ТС-750. Инструкция, конечно, мягко говоря, никакая... Приходится просить помощи зала!

Возникли следующие вопросы при калибровке расхода топлива (п.5.5)
1. "...перед проведением калибровки выставьте вручную к-т коррекции так, чтобы расход толива на ХХ составлял около 1 литра в час..." Так и не смог найти где высталяется данный коэф-т.
2. Обязательно ли откатать именно "не менее 25 литров"? Можно ли, к примеру, 20? И эти 25 откатать за одну поездку надо или можно суммировать потом показания расхода в "средних за поездку"?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 авг 2011, 12:28

Aprelsky

... попробовал сбросить ошибки - получилось!Спасибо Atrai
Если кому нужно подсказываю правило, и последовательность сброса ошибок написано в книжке по Мультитроникс на стр.45 - подсказал jim

... но это не всё! :?:

Год назад перестал работать датчик внешней температуры на мультитрониксе, показывает кругло-суточно и годично только 216 градусов!..., а датчик у меня выведен в передний бампер, в правый угол...
...Сегодня занимался ПТФ, снял бампер и заодно решил проверить датчик. . . отключил его от мультитроникса и прозвонивонил тестером, а там "0" - вообще ничего!
Давай искать обрыв, и оказалось, что сломан или отпал или перегорел токопроводящий вывод из корпуса, сам провод в норме! ? Пока рассматривал и второй провод отпал!? :brainy

Вот фото:

С трудом замерил - тестер показал сопротивление 55,5 K. думал терморезистор? .. . посмотрел, поискал в сети, а потом оказалось, что там 3 ножки ????????.. а провод идет в 2 жилки ? :brainy

...Когда я срезал термотрубку с датчика, я видел только две жилки крайние припаяны к проводам, одна жилка отломана, вот так я оказался в тупике... кто знает или электронщики подскажите :clap

На сайте ЧИП-ДИП написано, что это стабилизатор!? как же он может работать датчиком температуры????? :?:

Помогите разобраться!
...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 10:12

Aprelsky

...Молчание... Значит специалистов по электронике на форуме нет!
...Поискал, нашел ответ, может кому и понадобится:
Датчик температуры - это микросхема LM335Z. Продается в
радиомагазинах, в сборе можно купить здесь http://avtogsm.ru/datchik-multitronics-p3600.html

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 16:55

tundra

как же он может работать датчиком температуры?

А очень просто - при изменении температуры изменяется проводимость перехода.
в принципе можно любой транзистор или диод, достаточно знать характеристикe, ну а здесь специализированный
http://techdocs.fatal.ru/develop/hardwa ... x/6-2.html
-----------
Помнится в детстве в качестве фототранзистора пользовали обыкновенные типа МП40 - срезаешь крышечку и - вуаля - изменение проводимости в зависимости от освещённости.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 17:18

Олег М.

tundra писал(а):Помнится в детстве в качестве фототранзистора пользовали обыкновенные типа МП40 - срезаешь крышечку и - вуаля - изменение проводимости в зависимости от освещённости.

И КТ315 и КТ361 в качестве термодатчиков много раз видел.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 18:56

tundra

Ну так то да - обратите внимание на схемотехнику выходных каскадов усилтелей - зачастую маломощный транзистор прилегает (специально) к радиатору охлаждения - именно для ограничения (не помню чего) в случае перегрева.
-------
А в детстве мы из диодов Д2 (9были такие в стеклянном корпусе) "солнечную батарею" паяли.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 18:59

Олег М.

tundra, и я о них же.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 авг 2011, 22:23

Aprelsky

Спасибо, что откликнулись... за это время я решил восстановить датчик. Взял надфиль и спилил края у ножек которых поидее нет - одни точки, вот и углубился...
С резистора откусил жилку и припаял к датчику. Боялся не спалить, не перегреть датчик, получилось, тестер показал тоже сопротивление.
Залил в термоусадочную трубку и подсоединил к мультитрониксу, нормальной температуры нет! ... но датчик работает ! (я так думаю) :brainy

до поломки иногда датчик выдавал температуру зимой до -180

. С отключенным датчиком, мультитроникс выдаёт 160 градусов, после подключения восстановленного датчика стал показывать 175

Были сбои и на новом... поэтому как он работает? Непонятно? :?:

******************************************************
два часа спустя:
... прошло время и я получил фотку как подключать датчик! .... жаль поздно... уже припоял и не правильно, но не снимать же снова бампер..... :brainy

(у меня там датчик)... блин... :oops:

Вот фотка, может кому пригодится...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 авг 2011, 09:47

Andy52280

Дык, провод с датчика то в салоне. Если перепутана полярность - можно перекинуть. Ну а если не те ноги - сорри, не поможет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 сен 2011, 08:46

Шмуцкер

Автомобиль 2006г выпуска (комфорт )есть ли возможность установки бортового компьютера Multitronics VC731и по какому протоколу работает ЭБУ

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 сен 2011, 20:04

сергей1978

Привет ))) недавно поставил мультик TC-750 проблема такая после начала езды постояно говорит выключите габариты ))) а мультик пишет выключите ближний свет хотя всё выключено)))может ктото знает что это?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 сен 2011, 16:37

raul07

Добрый день. Установил БК мультитроникс vc731. не показывает мгновенный и текущий расход топлива. Пишет 0. От подключения не зависит, источник расхода выбран ЭБУ

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 сен 2011, 19:15

raul07

Вопрос снят. Несмотря на автоматическое определение протокола рено, расход начал показываться после ручного выбор протокола

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 сен 2011, 13:20

serg_kk

На сайте мультитроникса вышла программа для настройки бортовых компьютеров :clap

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 сен 2011, 21:38

tundra

Это что ли? Это прога для мультика. а не для ...

Программа для настройки бортовых компьютеров

Программа может работать со следующими бортовыми компьютерами Multitronics:
Multitronics RC-700
Multitronics VC731
Multitronics TC 750
Multitronics C340
Multitronics C350

Не у всех ещё это, которое с монитором.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 сен 2011, 12:13

Andy52280

Лучше бы мультитрониксы нормальные датчики парктроника продавали.

За год из 4х датчиков 3 сдохли. Окислились внутри. Там проводочек сквозь герметик многопроволочный. По капиллярам вода проходит...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 сен 2011, 23:06

anthony_st

Купил сегодня multitronics vg1031gpl. 4400р. Записался на пятницу на установку. Сам не знаю что да как, пусть специалист делает. Цена вопроса - 1000р. Сказали, что можно устанавливать у неофицалов, т.к на гарантию не влияет. Жду пятницы.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 сен 2011, 23:28

monstr_62

Я слышал как-то можно активировать бортовой компьютер на обычной приборке. Никто не слыхал такое? http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... 8729/#post

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2011, 05:59

Nick_2141

monstr_62 писал(а):Я слышал как-то можно активировать бортовой компьютер на обычной приборке. Никто не слыхал такое?

давно здесь сидим....
И тема такая давно есть: viewtopic.php?p=505890#p505890

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2011, 11:58

monstr_62

Nick_2141
Спасибо, чёта не нашёл сразу. Буду изучать. :compliment

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 окт 2011, 18:14

serg_kk

Привет всем. В мае этого года приобрёл Multitronics VC731. Подключил и наслаждался. Но с недавнего времени периодически начал пропадать звук.Насовсем. т.е. завёл - а звука нет. нигде. в настройках, есс-но включен. спасает переподключение. первый ответ из техподдержки, к сожалению, неочевиден -" Может выходить из строя динамик.". Повторный вопрос остался без ответа. Сейчас написал в третий раз, а заодно и обращаюсь к вам, может у кого-то что-то подобное было, или есть догадки. Пробовал переключатся с виртуального замка на физический (жёлтый провод). Увы. И ещё. Раньше как-то не обращал внимания, но у меня после выключения двигателя температура на бортовике сначала начинает падать (~ градусов на 10), а потом увеличиваться до прежнего значения. Это нормально?.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 окт 2011, 18:46

Евгений Ш

serg_kk писал(а):а потом увеличиваться до прежнего значения.

Это нормально.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 окт 2011, 20:16

serg_kk

to Евгений Ш
Спасибо!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2011, 18:47

Сергей--67

Всем привет.multitronics vg1031gpl. На дисплее пользователя не показывает массовый расход кислорода, показывает----. Так и должно быть? При этом ошибок ни каких не выдаёт.Все остальные параметры показывает .И ещё на.multitronics vg1031gpl количество в баке отличается от бортового читает по ЭБУ

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 окт 2011, 13:46

Maksir

Подскажите кто из Челябинска где в городе можно прошить мультик.Поставил парктроник, поврезал датчики. и вот засада не совместимые версии.Нужно обновление.Пишите в личку.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2011, 12:51

АГК

Здравствуйте! Вопрос в первую очередь к владельцам БК Prestige - V55-02. В БК в меню "движение/панорама/напряжение-топливо" показания напряжения бортовой сети отличаются от показаний напряжения бортовой сети в меню "диагностика/ параметры ЭБУ" ? Компьютер подключен в режиме "виртуальный бак". В первом случае напряжение на холостом ходу при выключенных потребителях сначала 14,2 В ,после прогрева 13,8 В, при включении потребителей ещё падает опускается до 13,4 В, а во втором в режиме просмотра параметров ЭБУ напряжение борт сети показывает 14,4-14,3 В и с прогревом двигателя и при включении потребителей на холостом ходу ниже 14,3 В не падает. Гонял на холостом ходу минут 20. С чем может быть связано и какие из них правильные?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2011, 12:53

АГК

И ещё мне интересно такое только у меня или ещё у кого нибудь также.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2011, 22:10

Olenevodic

Товарищи! подскажите там есть параметр положения ДПДЗ, при нажатой педали в пол и выключенном двигателе - какие у вас параметры в процентах?
У меня получается 75% примерно, и при отпущенной порядка 16%
Мне казалось должно быть 100% или почти 100%, а никак не 75%

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2011, 06:57

snowvlad

Olenevodic
Тут вот какое дело... Уже спорили как то об этом на другом форуме...
Никто, насколько я понял не уверен, что эти цыфры отражают картину открытия дросселя именно в процентах.
В процентах от чего?
Мне лично более импонирует мысль, что показатель измеряется в градусах. И тогда он более похож на правду. Хотябы в том, что больше соответствует реальному положению дел. Лично у меня при полностью открытом дроселе МК показывает 90.
При закрытом - 17. И если соотнести это с градусами относительно горизонта, то так и будет. Полностью открытая заслонка стоит вертикально.
Если у вас поканания при нажатой педали всего 75, то явно нужно подтянуть тросик, как уже писал вам 3dmax.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 дек 2011, 22:01

АГК

Olenevodic писал(а):Товарищи! подскажите там есть параметр положения ДПДЗ, при нажатой педали в пол и выключенном двигателе - какие у вас параметры в процентах?

У меня 18 -86 а в процентах это или нет не знаю.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 дек 2011, 08:19

Olenevodic

Ясно, спасибо, у меня далее 75% не идет, гад

А где можно посмотреть некие правильные параметры работы?
К примеру температура ОЖ в пробке у меня доходит до градусов 96, потом быстро спадает на 91, видимо термостат открывается туда-сюда.

А вот есть некая температура Intake 45 градусов, это много-мало?
А давление там есть какое-то видимо во впускном коллекторе, как узнать в норме оно или не очень?

Может есть у кого примеры таблиц для нормально работающего двигателя?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 дек 2011, 08:27

Евгений Ш

Olenevodic писал(а):у меня далее 75% не идет,

У меня 18-90.

Olenevodic писал(а): видимо термостат открывается туда-сюда.

Возможно, вентилятор включается, для термостата, вроде, 96 многовато.

Olenevodic писал(а):Intake 45 градусов

Подозреваю, это Т воздуха впуска

Olenevodic писал(а):давление там есть какое-то

У меня на ХХ 330 Мб.

Olenevodic писал(а):Может есть у кого примеры таблиц для нормально работающего двигателя?

Вряд ли

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 дек 2011, 12:44

мизгирь

Евгений Ш
У меня на ХХ 330 Мб.
Это 325,6947 атмосфер. Что-то не верится. Может миллибар (мб)?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 дек 2011, 13:13

Евгений Ш

мизгирь писал(а):Что-то не верится. Может миллибар (мб)?

Естественно

милли. Рука дрогнула :oops:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 мар 2012, 18:11

Skipper-Влад

Уважаемые, кто-нибудь занимался перепрограммированием или ремонтом Prestige-V55

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2012, 19:32

Agnitum

Подскажите мультитроникс показывает на наших машинах угол опережения зажигания,а то у меня пробел показывает :brainy

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:37

raul07

Народ, у кого куда датчик температуры засунут?

Ставил осенью, в левый угол переднего бампера. Как стал кондеем пользоваться, датчик начал врать, видимо от радиатора нагревается

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:41

Skipper-Влад

raul07 писал(а):Народ, у кого куда датчик температуры засунут?
Ставил осенью, в левый угол переднего бампера. Как стал кондеем пользоваться, датчик начал врать, видимо от радиатора нагревается

Бросил в порог, врет на +2 гр., провел калибровку... Третий год, вроде глюков не замечал...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:47

snowvlad

raul07 писал(а):Народ, у кого куда датчик температуры засунут?

Ставил осенью, в левый угол переднего бампера. Как стал кондеем пользоваться, датчик начал врать, видимо от радиатора нагревается

Ставил в рамку заднего номера.
Потом, когда бампер меняли - не стал ещё раз туда протаскивать. По совету Юрия Михалыча кинул на бензобак.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:52

raul07

Skipper-Влад
просто внутрь и все? на солнце не греется?

snowvlad
то есть в лючок насоса, но чтоб на баке лежал и был бы на улице?

я изначально ставил градусов 7-8 поправку, даже на холодном авто в гараже, висит личный термометр, по нему калибровал. Зимняя эксплуатация показала что откалиброван верно.

А вот от кондей греется, плюс 45 кажет

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:53

snowvlad

raul07 писал(а):то есть в лючок насоса, но чтоб на баке лежал и был бы на улице?

да

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 апр 2012, 20:55

raul07

snowvlad
идея мне нравится

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 апр 2012, 20:42

raul07

а у кого датчик температуры в районе бака, он просто на баке лежит? или как то закреплен?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2012, 05:59

snowvlad

raul07
просто лежит

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 май 2012, 19:30

raul07

перенос на бак ничего не дал, все равно начинает врать градусов на 5-8. Выводил под днище, в район заднего колеса, там видимо выхлопом нагревается, тоже врет, забил

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 авг 2012, 06:33

9892301

Собрался прикупить бортовой компьютер на свой автомобиль – Renault Logan 1.6 2007 г.в.
Знакомый посоветовал вот такой вариант:
Multitronics VG1031UPL
http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031upl/
Вопрос – данный бортовой компьютер будет показывать уровень бензина (количество литров) в баке? (сейчас чтобы узнать сколько бензина в баке, мне приходится через кнопочку заходить в диагностический режим, и смотреть количество литров в баке)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 авг 2012, 06:45

snowvlad

9892301
Во-первых, ваш знакомый посоветовал вам несколько...м-м-м.. устаревшую модель.
По вашей же ссылке слева в столбце с продукцией есть две можели, с пометкой "новинка". посмотрите на них. Они, право, интереснее.
Во вторых все мультитрониксы бензин так или иначе в баке показывают. Но делают это одним из-двух способов:
1. вы вручную вводите на них количество залитых на АЗС литров. При этом нужно будет ввести коэффициенты в счетчики пробега и скорости.
2. Вы присоединяете его к проводу, идущему к датчику уровня. Здесь, на форуме написано, как это делается.
И после этого производите по тарировке указателя уровня.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 авг 2012, 10:18

9892301

snowvlad писал(а):9892301
Во-первых, ваш знакомый посоветовал вам несколько...м-м-м.. устаревшую модель.
По вашей же ссылке слева в столбце с продукцией есть две можели, с пометкой "новинка". посмотрите на них. Они, право, интереснее.
Во вторых все мультитрониксы бензин так или иначе в баке показывают. Но делают это одним из-двух способов:
1. вы вручную вводите на них количество залитых на АЗС литров. При этом нужно будет ввести коэффициенты в счетчики пробега и скорости.
2. Вы присоединяете его к проводу, идущему к датчику уровня. Здесь, на форуме написано, как это делается.
И после этого производите по тарировке указателя уровня.

как все сложно оказывается

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 06:43

snowvlad

Итак, уважаемые Логановоды и им сочуствующие, просек я намедни новую фишку.
Если кто помнит, на Логане у меня стоял мультитроникс. А смотрел я по нему в основном такие вещи, как ср. расход, пробег, бензин в баке, напряжение и температуру ОЖ и за бортом.
В новом моем автомобиле такие вещи, как температура за бортом, и всякие расходы уже есть изначально. Так что мульитроникс, хоть штука и хорошая, но как бы не совсем и нужная. И покупать его вновь жабка как то поддушивала. Да и не сильно он и нужен.
Но вот возник как то вопрос по температуре ОЖ. А в этом автомобиле нет указателя температуры. Ну вот совсем нет. Только две лампочки - двигатель холодный и двигатель перегрет. Ясно, что первую я наблюдаю только по утрам, а вторую не видеть бы и вовсе.
Тем не менее вопрос остался открытым и по поводу кажущегося непрогрева двигателя была начата подготовка по выносу мозга дилеру.
Однако просветили меня продвинутые коллеги лимонадники о новинках в области меня интересующих.
Итак, представляю:
ELM 327 Bluetooth
Штука втыкается в диагностический разъём и по блютусу передает в телефон-планшет-ноутбук-навигатор-чего-там-ещё весть поток информации. А уж программа в этом телефон-планшет-ноутбук-навигатор-чего-там-ещё отображает все, что мы хотим. Ну и, разумеется расшифровывает ошибки и удаляет их.

Поначалу мне кинули ссылку на интернет магазин в Питере.
Попытался заказать. В Питере. За 1650р. Сказали - нет в наличии - все разобрали.
Расстроеный смирился с тем. что теперь буду дергаться только после НГ, заплакал горючими слезами и... Через несколько часов заезжали с коллегой в автомагазин. Он, да простят меня читатели за столь интимную подробность - зеркала для Нивы искал. Я подхожу к витрине с бортовыми компьютерами и... о, чудо! Вижу сиреневую коробочку с картинкой ЕГО. И по цене всего 1100 рублей. Беру.
Приезжаю на работу и иду к коллеге. у которого Логан. Все-таки штука непонятная. Вдруг что не так - а свою то машинку жалко. Втыкаю в разъём. Включаю планшет. Все быстро и сразу! Если кто помнит, мультик после первого включения довольно долго определял протокол. А тут все просто мгновенно!
Перехожу к своему ситрику - та же картина. Все влет и сразу.
Вот она - температура ОЖ - всего 75 градусов. :twisted:

В общем, парни, у кого есть андроидоподобные устройства - это очень хорошая альтернатива мультику, КМК...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 07:48

as73

snowvlad писал(а):Однако просветили меня продвинутые коллеги лимонадники о новинках в области меня интересующих.
Итак, представляю:
ELM 327 Bluetooth

А тему почитать?
viewtopic.php?p=720154#p720154
viewtopic.php?p=734198#p734198

Купили такой:
http://www.aliexpress.com/item/Professi ... 6.html?s=p
или такой:
http://www.aliexpress.com/item/Diagnost ... 08387.html

У меня второй - работает на Логане, Сиде, VW

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 08:42

snowvlad

as73 писал(а):
snowvlad писал(а):Однако просветили меня продвинутые коллеги лимонадники о новинках в области меня интересующих.
Итак, представляю:
ELM 327 Bluetooth

А тему почитать?
viewtopic.php?p=720154#p720154
viewtopic.php?p=734198#p734198

Купили такой:
http://www.aliexpress.com/item/Professi ... 6.html?s=p
или такой:
http://www.aliexpress.com/item/Diagnost ... 08387.html

У меня второй - работает на Логане, Сиде, VW

Тему почитать? 200 страниц? Да с удовольствием. Но это, если бы я искал что-нибудь конкретное. А я просто пожаловался на лимонадном форуме, что не хватает указателя температуры. Мне и подсказали такой вариант...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 14:09

monstr_62

Мне тоже нужно от компа только температура ОЖ. Но покупать мультик - дорого.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 18:09

monstr_62

snowvlad писал(а):В общем, парни, у кого есть андроидоподобные устройства

Обязательно андройд нужен?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 18:22

raul07

monstr_62
не, винмобайл тоже пойдет

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 дек 2012, 18:46

Евгений Ш

monstr_62 писал(а):Мне тоже нужно от компа только температура ОЖ. Но покупать мультик - дорого.

Значится так. Есть у меня аналогичная приблуда, только другой фирмы. Прекрасно работала, но вот на 16 кл. с АКП практически никаких данных не выдает. Вероятно, фирма помирает, и под что.-то новое не собирается ПО делать. Поэтому рекомендую - перед покупкой пихнуть ВТ адаптер в разъём и посмотреть - а что оно покажет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 янв 2013, 15:05

vitek_61

Поможите, чем можите. Поставил на Логан (2007г) мультитроникс vc 731. Работает нормально, но никак не могу подключиться к ДУТ. Из всех точек подключения выбрал непосредственное к проводу датчика под крышкой, под заднее сидение мне удобнее и быстрее подобраться. Там 4 провода. Цвета с электрическими схемами в книжках не совпадают, кроме чёрного (земля). Коричневый с белой полосой на мониторе БК после линейной калибровки бака выдаёт напряжение ноль. Его я тоже исключил. Толстый рыжий провод и тонкий коричневый выдают напряжение и при пустом (почти), и при полном баке примерно одинаковое- 0.15-0.18 вольт, остаток топлива в цифрах не меняется, хотя при моей работе бензин расходуется интенсивно. Полный бак я установил 50 л. Может я что-то не то делаю? Калибрую по инструкции по 2 точкам.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 янв 2013, 15:41

Nick_2141

vitek_61 писал(а):Там 4 провода. Цвета с электрическими схемами в книжках не совпадают, кроме чёрного (земля). Коричневый с белой полосой на мониторе БК после линейной калибровки бака выдаёт напряжение ноль. Его я тоже исключил. Толстый рыжий провод и тонкий коричневый выдают напряжение и при пустом (почти), и при полном баке примерно одинаковое- 0.15-0.18 вольт, остаток топлива в цифрах не меняется, хотя при моей работе бензин расходуется интенсивно. Полный бак я установил 50 л. Может я что-то не то делаю?

Разъем насоса:

C1 и C2 - питание бензонасоса (черный и коричневый провода)

А1 и В1 - на приборку (фиолетовый и коричневый)
А1 - Минус датчика уровня топлива
В1 - Плюс датчика

833 - топливный насос

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 янв 2013, 11:14

vitek_61

Спасибо, вот здесь есть на что посмотреть. Я тоже родом из Ульяновска, но живу в Калининграде. Удачи.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 фев 2013, 10:50

pointt

Товарищи, подскажите пожалуйста, стоит ли брать Prestige V55 can plus? Или Мультитроникс за 3-3,5 т.р. (VG1031UPL или VC730) будет лучше его? Может кто юзал и Престиж и Мультик?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 фев 2013, 20:16

кук1

Вопрос к тем,кто тарировал БК. У меня Мультитроникс ТС740. Показания остатка бензина немного больше,чем показывает штатный указатель,в среднем на 4 литра.Подключен к ДУТ. Когда загорелась лампочка остатка топлива на 7 литрах,БК показывал 12 л. Сейчас штатный давно показывает 0,а БК остановился на 6 л.И при таком остатке я проехал уже где то 30 км и уменьшения показаний нет. В чем проблема? Может ввести новую поправку увеличенную и по новой запустить тарировку? Может быть тогда выйду на "0".

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2013, 20:29

Skipper-Влад

кук1, аналогично, пробовал тарировать еще раз погрешность осталась... ИМХО точности в любом случае не будет, так как имеет значение зимние/летние шины и как накачены... У Вас к форсункам нет подключения? Если нет так и будет, привыкайте - расчет введется исходя из расчетов пройденного пути и затраченного времени (так же определяется коррекция по скорости)...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2013, 16:07

кук1

Я еще думаю,что при наличии менее 6 литров бензина в баке просто повисает в воздухе поплавок ДУТа. После подгибания поводка и новой тарировке БК будет показывать остаток корректнее.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 мар 2013, 23:50

Кирилл75

pointt писал(а):Товарищи, подскажите пожалуйста, стоит ли брать Prestige V55 can plus? Или Мультитроникс за 3-3,5 т.р. (VG1031UPL или VC730) будет лучше его? Может кто юзал и Престиж и Мультик?

У меня Prestige V55. Нормальный комп. Расшифровывает коды ошибок, диагностику делает, кучу разной информации выдает, легко подключается к диагностическому разъему. Из минусов: в солнечную погоду ни фига не видно. Еще у него неудобная подставка, т.е. когда нажимаешь на кнопки, надо корпус компа придерживать. У меня проработал 3 года, теперь косяк в нем нарисовался: часы встали и стоят, соответственно дата не меняется, суточного пробега нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 мар 2013, 14:05

мизгирь

Кирилл75
Я не знаю как там сделано, но, скорее всего, проблемы с RTC (часами реального времени). Или конденсатор/ионистор сдох (наиболее вероятно), или сама микросхема, или кварц.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 июл 2013, 09:37

Bayri

Купил ТС750, это тот, который со своим "скворечником". Я от него балдею. Оказывается очень и очень необходимый аппарат в машине. Подключил только к колодке диагностики. Собственно пишу вот ради чего. Перед покупкой очень тщательно прорабатывал возможные места установки. Перечитал все, что можно нарыть урывками в период доступности интернета. Промоделировал в салоне десятки вариантов. И для себя нашел единственный и неповторимый. Простой как три советских рубля. Перед собой. Прямо перед собой. На рулевой колонке. Заподлицо с передней плоскостью кожуха, т.е. ближе к рулю. Сразу отвечаю на стремительно всплывающий вопрос скептиков: НИЧЕГО не загораживает! Немного наклонив голову видно индикацию "ближний-дальний", остальные индикаторы ПРЕКРАСНО видно, если чуть податься вперед и смотреть сверху Мультитроникса. Собственно, что там смотреть. Спидометр и тахометр остались в абсолютной зоне видимости. На потолочном плафоне у меня стоит древний китайский термометр с двумя датчиками. Так вот, чтобы переключаться между режимами "наружка"-"внутрянка", нажимая на нем ЕДИНСТВЕННУЮ кнопку, приходится значительно отвлекаться от дороги. Это на одной то кнопке!!!. Кстати китаец за 150 руб много лет служит исправно и кажет температуру с десятыми долями градуса, в отличии от МК. Батарейку менял один раз за 3 года. В общем опыт его экплуатации показал, что на потолок нельзя крепить маршрутный компьютер ни в коем случае. Страдают принципы безопасности. Предвижу много критики. Но оно стоит того.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 июл 2013, 11:17

pffa

А ночью гла3а не слепит? Есть у него регулировка яркости?
У меня навигатор тексет 610 на минимальной яркости, 3а городом по шоссе, когда долго встречек нет, слепит будь 3доров. Приходится поворачивать экран вни3 под 45 градусов.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 июл 2013, 18:15

Bayri

4 уровня яркости. На 2 уровне ночью шикарно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 июл 2013, 22:11

дима

Фото где? без него-никак и точка.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 июл 2013, 08:44

АГК

Кирилл75 писал(а):
pointt писал(а):Товарищи, подскажите пожалуйста, стоит ли брать Prestige V55 can plus? Или Мультитроникс за 3-3,5 т.р. (VG1031UPL или VC730) будет лучше его? Может кто юзал и Престиж и Мультик?

У меня Prestige V55. Нормальный комп. Расшифровывает коды ошибок, диагностику делает, кучу разной информации выдает, легко подключается к диагностическому разъему. Из минусов: в солнечную погоду ни фига не видно. Еще у него неудобная подставка, т.е. когда нажимаешь на кнопки, надо корпус компа придерживать. У меня проработал 3 года, теперь косяк в нем нарисовался: часы встали и стоят, соответственно дата не меняется, суточного пробега нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Если не ошибаюсь у него внутри батарейка должна быть, может сдохла. Когда снимаешь АКБ часы не сбрасываются.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 июл 2013, 08:47

АГК

У меня тоже такой с октября 2008 года.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 авг 2013, 12:51

alexmsm

Посоветуйте самый дешевый БК чтобы за расходом бензина следить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 окт 2013, 23:00

brut89

Коллеги добрый вечер!

Нацелился на покупку вот такого бортовика.
http://www.neva-pl.ru/catalog/bortovye_ ... vg1031upl/
Подскажите как протянуть шлейф к диагностическому разъёму (устанавливать планирую возле левой стойки)?Всё таки надо торпеду откручивать или можно будет как-нибудь обойтись малой кровью?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 окт 2013, 06:21

snowvlad

brut89
Сейчас уже плохо помню. :oops:

Но кажется, что я снимал приборную панель, и в этом образовавшемся отверстии орудовал, пропихивая шлейф вверх - у левой стойки и вправо - над блоком печки. Там, под торпедо идёт труба усилителя, и я цеплялся к ней кабельными стяжками.
А чего такую устаревшую модель выбрали? Давно уже есть с графическими дисплеями...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 окт 2013, 09:05

brut89

snowvlad
Я думаю завтра съезжу на Юнону. Там может посоветуют что поинтереснее. Ещё из вариантов мне порекомендовали VC731 правда чисто внешне кроме дисплея особых отличий не нашёл. Вроде показатели все теже. Надо читать-вникать.
Значит всё таки разбирать. Да именно так я и планировал сделать - шлейф протянуть по трубе усилителя над блоком печки и далее там в бардачке специально отверстие есть внутри, через него пропихнуть к разъёму.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 окт 2013, 11:53

snowvlad

brut89 писал(а):Значит всё таки разбирать.

Ну... снять приборку, это, всё-таки не всё торпедо снимать, как вы спрашивали в начале. А во-вторых - можно и просто пропихнуть между стеклом и торпедо. Но мне, не помню уж отчего, захотелось сделать капитальнее. А тут есть такой минус, что при продаже (внезапной) машины пришлось отдавать её вместе с БК.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 окт 2013, 12:36

brut89

Ну я бы всё таки хотел сделать капитальнее. Просто дело ещё в том, что проводить шлейф между торпедо и стеклом не очень удобно - уж очень там тяжело шлейф просунуть будет. А то что отдавать БК при продаже машины, это не страшно. Магнитолу же отдаём)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 окт 2013, 16:51

raul07

brut89
по низу тяни, за ковром, за печкой просунешь

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 12:38

altair6993

Все доброго времени суток! Вот планирую приобрести Multitronics 1031S. Он подешевле аналогов UPL/GPL. На сайте написано, что это следующее поколение, просто урезан функционал.
Отпишитесь, пожалуйста, кто брал себе сей девайс и подходит ли он на наши машинки,(у меня 2008г). На коробке, кстати, написано, что к Логанам подходит.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:19

YuriyVZ

А что скажете про такие устройства?
ELM 327 BLUETOOTH - адаптер OBD II

Имеют ли они какой-либо смысл, учитывая, что почти бесплатно? В чем отличие функций от полноценных БК?
Пока понятно только одно, хотя и очень существенное неудобство, его нельзя использовать одновременно с навигацией, если они на одном устройстве :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:28

papakarlo966

YuriyVZ писал(а):А что скажете про такие устройства?
ELM 327 BLUETOOTH - адаптер OBD II

Имеют ли они какой-либо смысл, учитывая, что почти бесплатно? В чем отличие функций от полноценных БК?
Пока понятно только одно, хотя и очень существенное неудобство, его нельзя использовать одновременно с навигацией, если они на одном устройстве

У меня такой. Работает в паре с программой Torque на смарте Сони (Андроид 4.1). Работает нормально. Бывает, теряет связь с БК, но быстро восстанавливает. Адаптер покупал российского производства.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:30

мизгирь

YuriyVZ
Странная ссылка для питерца.
Уж лучше это.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:34

YuriyVZ

мизгирь писал(а):Странная ссылка для питерца.

Я первую попавшуюся ссылку привел, можно было и к китайцам

papakarlo966 писал(а):У меня такой. Работает в паре с программой Torque на смарте Сони (Андроид 4.1). Работает нормально. Бывает, теряет связь с БК, но быстро восстанавливает. Адаптер покупал российского производства.

Спасибо, понятно! Мне тут просто хотят подарить или обменять на пиво-мороженное, вот решил узнать есть ли смысл.
Torque установил, буду сегодня тестировать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:35

as73

YuriyVZ писал(а):А что скажете про такие устройства?
ELM 327 BLUETOOTH - адаптер OBD II

на две страницы назад вернитесь viewtopic.php?p=1016962#p1016962

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:42

YuriyVZ

as73 писал(а):на две страницы назад вернитесь

Спасибо! Искал немного не по тем ключевым словам. В общем, пусть будет такая игрушка

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:42

as73

мизгирь писал(а):Уж лучше это.

именно с таким (мини) на дастере сразу не коннектился

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:43

papakarlo966

YuriyVZ писал(а):Спасибо, понятно! Мне тут просто хотят подарить или обменять на пиво-мороженное, вот решил узнать есть ли смысл.
Torque установил, буду сегодня тестировать.

Всегда пожалуйста :compliment

. Смысл есть. Torque лучше использовать в версии Pro. Стоит, если не ошибаюсь около 150 р.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:48

YuriyVZ

as73 писал(а):именно с таким (мини) на дастере сразу не коннектился

Про какой-то из вариантов Skipper_Влад писал, что с одним планшетом соединяется с другим нет, в итоге поменялись этими устройствами (не с Вами ли случайно?

)

papakarlo966 писал(а):Torque лучше использовать в версии Pro. Стоит, если не ошибаюсь около 150 р.

Да, я уже ее и установил, т.к. нужно сразу попробовать. А там в описании Pro как раз написано, что только в Pro обойден какой-то глюк именно моего планшета

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 14:53

as73

YuriyVZ писал(а):as73 писал(а):
именно с таким (мини) на дастере сразу не коннектился

Про какой-то из вариант Skipper_Влад писал, что с одним планшетом соединяется с другим нет, в итоге поменялись этими устройствами (не с Вами ли случайно? )

Да, со мной. У меня такой Elm. У китайцев есть и на wifi, ИМХО

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 окт 2013, 22:21

YuriyVZ

Взял железяку, планшет с ней соединил, а вот она с EBU пока не хочет соединяться. Видимо нужно с протоколами поэкспериментировать, хотя прога должна перебором выбирать протокол. У кого соединилась посмотрите какой протокол соединения, скорее все ISO какой-то.
PS: Протокол нашел какой выбирать, как доберусь до машины попробую еще раз.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 окт 2013, 22:03

YuriyVZ

Выбор протокола не помог. Толи железяка кривая, толи она кривая, но ее еще как-то можно обмануть.
Вроде есть проги еще под Windows, в выходной попробую...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 окт 2013, 22:14

as73

YuriyVZ писал(а):Выбор протокола не помог. Толи железяка кривая, толи она кривая, но ее еще как-то можно обмануть.

Тупой вопрос - по блютузу сопряжение сделали изначально?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 окт 2013, 22:17

YuriyVZ

as73 писал(а):Тупой вопрос - по блютузу сопряжение сделали изначально?

Да, соединение прошло, собственно об это и написал выше:

YuriyVZ писал(а):Взял железяку, планшет с ней соединил,

В инете нашел подобную проблему именно с Дастером, в итоге она была решена установкой каких-то настроек в программе, но каких именно не указано...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 06:51

snowvlad

YuriyVZ писал(а):В инете нашел подобную проблему именно с Дастером,

Хм... как интересно. У меня опыт подключения к ситрам, ФФ, Опелям, Логанам. Проблем не случалось...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 08:00

as73

YuriyVZ писал(а):Выбор протокола не помог.

Я к машинкам (логан, тигуан) цеплялся на автовыборе протокола. Судя по программе там в профиле авто можно заслать строку иницилизации, но что там писать - неясно. Версия torque - 1.6.4

Мысли следующие:
1) попробовать связку "Elm-планшет" на другой машине, чтобы убедиться в ее работоспособности.
2) попробовать другой планшет/телефон
3) попробовать другую версию программы или другую программу (Scanmaster, hobDrive - есть демо на маркете)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 09:53

YuriyVZ

as73 писал(а):Я к машинкам (логан, тигуан) цеплялся на автовыборе протокола. Судя по программе там в профиле авто можно заслать строку иницилизации, но что там писать - неясно. Версия torque - 1.6.4

Мысли следующие:
1) попробовать связку "Elm-планшет" на другой машине, чтобы убедиться в ее работоспособности.
2) попробовать другой планшет/телефон
3) попробовать другую версию программы или другую программу (Scanmaster, hobDrive - есть демо на маркете)

Да, в общем у меня примерно такие же мысли, но пока я поэкспериментировал минут 15 только максимум, т.к. на машине не езжу каждый день.
Возможно, сегодня удастся попробовать у САШИКа, правда он еще об этом не знает :acute

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 10:08

papakarlo966

У меня с первого раза нормально соединилась и с адаптером и с ЭБУ. Попробуйте прогу DashCommand.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 10:49

YuriyVZ

papakarlo966 писал(а):У меня с первого раза нормально соединилась и с адаптером и с ЭБУ. Попробуйте прогу DashCommand.

У меня есть подозрение, что сам адаптер неисправен, но все-таки помучаю его немного...
Спасибо, попробую.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 12:45

papakarlo966

YuriyVZ писал(а):У меня есть подозрение, что сам адаптер неисправен, но все-таки помучаю его немного...
Спасибо, попробую.

Если нефабричный "китаец", то всё возможно. Читал на форумах, что их даже не рекомендуют оставлять в разъёме, т.к. некоторые сильно разряжают аккум, но не знаю, насколько достоверна информация. Как уже сообщал ранее, у меня российский производитель (по крайней мере, в документации так написано).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 12:50

YuriyVZ

papakarlo966 писал(а):Если нефабричный "китаец", то всё возможно.

Историю его появления у меня я описывал выше, он мне достался бесплатно, т.к. предыдущий владелец не смог его оживить. Но в общем, он практически ничего и не пробовал, подключил - не работает.
Сейчас пытаюсь выяснить, где он его купил, скорее всего, у китайцев, но каких именно...
Ладно, пока таймаут...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 14:21

мизгирь

papakarlo966
их даже не рекомендуют оставлять в разъёме, т.к. некоторые сильно разряжают аккум
А разве напряжение на диагностическом разъёме всё время есть? Вроде же только при включенном зажигании.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 14:30

Олег М.

мизгирь писал(а):А разве напряжение на диагностическом разъёме всё время есть? Вроде же только при включенном зажигании.

Всегда есть.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 окт 2013, 15:00

papakarlo966

Олег М. писал(а):
мизгирь писал(а):А разве напряжение на диагностическом разъёме всё время есть? Вроде же только при включенном зажигании.

Всегда есть.

Точно, всегда. Я адаптер вставляю в разъём до включения зажигания (рекомендуется), и он сразу начинает моргать индикаторами и выходит на связь с телефоном. Иногда оставляю его подключенным, он всё так же мигает. Кстати, разряда аккума у себя не заметил, хотя и на ночь оставлял.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 окт 2013, 10:34

YuriyVZ

as73 писал(а):Мысли следующие:
1) попробовать связку "Elm-планшет" на другой машине, чтобы убедиться в ее работоспособности.
2) попробовать другой планшет/телефон
3) попробовать другую версию программы или другую программу (Scanmaster, hobDrive - есть демо на маркете)

Сканер заработал благодаря САШИКу, ему для поиска причины понадобилась пара секунд! А эту причину нужно заносить в тему юмор. На адаптере провалились внутрь контакты :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 окт 2013, 18:01

Ксаныч

Народ, тотальный привет!
Давно уже подумываю про БК для своего нового Logan Expression - гарантия ещё 1.5 года. Страшно не нравится столбчатый индикатор топлива - точно узнать сколько бензина скушал движок, непросто. Да и пробег за день, поездку и т.п. не помешает.
Присматриваюсь к Multitronics TC 750 - на торпедо. Но вот, даже пошуровав по сему замечательному форуму, полного понимания темы БК увы, не обрёл. Поэтому масса вопросов:
- Предпочёл бы БК с креплением на торпедо чтобы не закрывал обзор. Но не понял как он крепится - на двусторонний скотч? Это значит, что если сходу установил неудачно, переставить будет непросто. А что, на присосках не бывает?
- БК нельзя будет вынуть как магнитолу и унести домой? Или перестали воровать?
- Так и не понял насчёт подключения. Думал, из него выходит проводок с разъёмом, воткнул в диагностический разъём и вуаля? Здесь есть и фоты как люди притачивают БК к своим "лошадкам", но ни одной фоты с проводом. У меня-то машина ещё на гарантии, поэтому ковырять и сверлить панели - не катит.
- Или что-то ещё надо самому додумывать, экспериментировать без особых гарантий, что всё заработает на всю катушку?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 окт 2013, 20:01

raul07

Ксаныч
под зеркало лучше прилепи, крепеж замострячь, да и все... Провод там один здоровый, что в ОБД разъем и вспомогательный

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 окт 2013, 16:24

Ксаныч

Дык как замострячить-то? На присоску/скотч? К мультику дан какой-то свой крепёж, его иначе не примастыришь...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 окт 2013, 20:23

raul07

Ксаныч
ну и в пень его, болты г***о одноразовое, едешь в чермет, берешь за полтос кусок люминия, два часа работы и готово

Внутри тоже алюминий, в нем нарезана резьба М3

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 ноя 2013, 11:18

alexmsm

Подскажите самый дешевый бортовой компьютер, чтобы расход бензина показывал?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 ноя 2013, 12:08

Евгений Ш

Может, и не самый дешевый, но хороший. http://www.multitronics.ru/renault/

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 фев 2014, 22:46

drugak

Купил multitronics тс 750 подключил к диагностическому гнезду, а он ничего не показывает. У меня 1.5 DCI ... дизельный двигатель. Что не так, подскажите

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 фев 2014, 16:32

raul07

drugak
протокол Рено руками выбери, автомат пишет, что Рено, но не работает

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 15:59

Злой Волк

drugak писал(а):Купил multitronics тс 750 подключил к диагностическому гнезду, а он ничего не показывает. У меня 1.5 DCI ... дизельный двигатель. Что не так, подскажите

Странно, а зачем 750, почему не 740? На 750-м есть абсолютно ненужная в автомобиле функция осциллографа, которая "утяжеляет" цену на почти 2 тыс рублей.
Я вот как раз купил 740-й, теперь думаю, как залезть под торпеду. Хочу воткнуть его сверху на панели над средними дефлекторами печки. Очень не хочется разбирать панель, лучше застрелиться.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 16:42

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):Хочу воткнуть его сверху на панели над средними дефлекторами печки.

ИМХО, несколько не очень он там будет смотреться. В левом углу не хотите ставить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 17:52

Злой Волк

Евгений Ш писал(а):
Злой Волк писал(а):Хочу воткнуть его сверху на панели над средними дефлекторами печки.
ИМХО, несколько не очень он там будет смотреться. В левом углу не хотите ставить?

Да вот в раздумьях. Чтобы поставить в левый угол, придется точно снимать всю панель. А если ставить между дефлекторами, попробую обойтись снятием только блока управления отопителем. С другой стороны, хочется подключить по полной, а для этого рулевую колонку все равно придется разбирать - для присоединения к (+) замка зажигания. Поставлю, отпишусь куда и как, будет время - сфотографирую пару моментов. Вроде бы ничего сложного, но панель, похоже, снимать придется.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 17:59

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):придется точно снимать всю панель.

Зачем?

Злой Волк писал(а):для присоединения к (+) замка зажигания.

Установка в левом углу позволит подключиться к блоку предохранителей. Лишь бы длины шлейфа от диагностического разъема до левого угла хватило.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:19

Олег М.

Евгений Ш писал(а):Лишь бы длины шлейфа от диагностического разъема до левого угла хватило.

Уж чего-чего, а длины шлейфа (у моего, по крайней мере) хватит торпедо три раза обмотать. :-D

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:30

Злой Волк

Евгений Ш писал(а):Установка в левом углу позволит подключиться к блоку предохранителей. Лишь бы длины шлейфа от диагностического разъема до левого угла хватило.

Длины шлейфа хватит за глаза. Если надо - удлиню, я же радиолюбитель или где? :wink:

А можно поставить в левом углу, чтобы шлейфа видно не было?
Для опционального (полного) подключения, нужны соединения с замком зажигания, датчиком уровня топлива и габаритными огнями. С замком для того, чтобы комп включался при включении зажигания, а не при запуске двигателя, это понятно. С датчиком уровня топлива тоже нужное соединение, покажет остаток топлива в баке, похоже по OBD-II остаток не передается, при 12 литрах по БК на мультике 42,6 литра. С габаритными огнями - написано так: "2 контакт - функции "Переключение яркости день/ночь", "Предупреждение о невыключенных габаритах", "Предупреждение о невключенном ближнем свете". По ближнему свету - ценная штука, получается, что этот проводок нужно соединить с (+) фар, тоже дело полезно и нужное. Датчик температуры выведу через дырку в моторный отсек либо в багажник. Тоже несложно.
Но как протащить шлейф так, чтобы его было не видно и при этом не снимать переднюю панель? Уж очень не хочется колхоза.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:35

Олег М.

Злой Волк писал(а):Но как протащить шлейф так, чтобы его было не видно и при этом не снимать переднюю панель?

При установке в левом нижнем углу - ЛЕГКО! Нужно только снять накладку стойки. В открывшееся отверстие разъём можно пропихнуть под торпедо.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:35

raul07

Злой Волк
там щель в палец между лобачом и панелью

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:55

Злой Волк

Ой, блин. Я ведь снимал уже эту накладку и видел щель. Хорошая идея.
Но шлейф ведь будет виден всё равно?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 18:59

raul07

Злой Волк
лучше на потолок повесь, у плафона, ниче видно не будет. И панель не гробить скотчем, клееем или саморезами

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:06

Злой Волк

raul07 писал(а):Злой Волк
лучше на потолок повесь, у плафона, ниче видно не будет. И панель не гробить скотчем, клееем или саморезами

Эта модель на потолок не вешается. Раз.
Мне неудобно на потолке, третьего глаза во лбу (или на лбе?) не имею. Два.
Скотчем, который входит в комплект, панель не гробится. Даже если было бы так, снимать мультик я не собираюсь. Это три.
Лучше дай толковый совет, как без колхоза и снятия панели поставить мультик так, чтобы шлейфа не было видно, а бесполезных я тебе сам могу надавать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:10

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):С датчиком уровня топлива тоже нужное соединение,

Придется отдельно подключаться.

Злой Волк писал(а):С габаритными огнями

В блоке предохранителей.

Злой Волк писал(а):По ближнему свету

Там же.

Злой Волк писал(а):Датчик температуры выведу через дырку в моторный отсек либо в багажник.

Я так делал.

: Дырка.jpg (39.89 КБ) Просмотров: 10649

: Датчик.jpg (43.01 КБ) Просмотров: 10649

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:11

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):как протащить шлейф так, чтобы его было не видно и при этом не снимать переднюю панель?

Где не получится руками - проволокой, аккуратно, не торопясь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:13

Злой Волк

Евгений Ш
Спасибо, теперь голову ломать не стану, всё просто, отличные фото. :compliment

Остался открытым только один момент: возможно ли поставить мультик слева внизу так, чтобы не снимать панель и шлейфа видно не было?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:13

Олег М.

Злой Волк писал(а):как без колхоза и снятия панели поставить мультик так, чтобы шлейфа не было видно

Шлейфа практически не видно, у меня даже спрашивали за его беспроводность! :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:20

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):возможно ли поставить мультик слева внизу так, чтобы не снимать панель и шлейфа видно не было?

Я не видел шлейф современного мультика. Раньше он был достаточно широким, и от выхода из-под панели до самого мультика был весьма заметен. И ещё раз про протаскивание от диагностического разъёма до левого угла - у меня были проблемы, я мог делать это только сидя на сиденье. Если Вы можете нагнуться, чтобы под панель заглянуть, или хотя бы руку туда просунуть - проблем вообще быть не должно. Там достаточно много места. Главное, не торопиться и лишнюю силу не прилагать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:23

Злой Волк

Евгений Ш
Олег М.
Спасибо, если способ есть, я протащу его незаметно. Потом отпишусь, что получилось и как.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:24

Олег М.

Евгений Ш писал(а):И ещё раз про протаскивание от диагностического разъёма до левого угла - у меня были проблемы, я мог делать это только сидя на сиденье.

Если вынуть магнитолу, будет гораздо легче.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 19:26

Евгений Ш

Олег М. писал(а):Если вынуть магнитолу, будет гораздо легче.

Тьфу, про самое главное забыл. У меня магнитолы нет, поэтому я в подобных случаях гнездо вынимаю и, ессно, об этом не помню.Злой Волк Прислушайтесь к совету...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2014, 22:53

timur73_73

Так если нет магнитолы, может проще поставить мультик на ее место (я для этого себе купил 2din панель и "карман-заглушку", но при этом у меня и магнитола есть).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 07:36

raul07

Злой Волк

Эта модель на потолок не вешается. Раз.
Мне неудобно на потолке, третьего глаза во лбу (или на лбе?) не имею. Два.

1. Делается самому за пару часов
2. Зачем на него постоянно смотреть?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 09:18

Злой Волк

raul07 писал(а):Злой Волк
1. Делается самому за пару часов
2. Зачем на него постоянно смотреть?

1. Послушай, друг. Это не делается "самому", потому что в этой модели не предусмотрен корпус для подвески. Обращаю внимание - не кронштейн, который "делается самому", а именно корпус. Прежде чем давать такие советы, почитай хотя бы описание, этого добра полно в интернете.
2. Я выкладываю 150 долларов не для того, чтобы повесить украшение в салоне, но это не самое главное. МНЕ НЕУДОБНО, когда нужная мне информация под потолком, Я НЕ ХОЧУ делать КАК ВСЕ. Стадный инстинкт мне так и не привили ни советы, ни демократы, хотя и те, и другие очень старались.

З.Ы. Это я так, по-доброму тебе объясняю, извини за резкость, если что.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 09:21

Злой Волк

Евгений Ш писал(а):
Олег М. писал(а):Если вынуть магнитолу, будет гораздо легче.
Тьфу, про самое главное забыл. У меня магнитолы нет, поэтому я в подобных случаях гнездо вынимаю и, ессно, об этом не помню.Злой Волк Прислушайтесь к совету...

Без магнитолы не могу, завою или засну на трассе, я часто езжу по степям Волгоградской и Астраханской областей.
Спасибо за советы.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 10:05

Евгений Ш

Злой Волк писал(а):Без магнитолы не могу

Имелось ввиду, что шлейф протаскивать с вынутой магнитолой гораздо удобнее.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 10:21

Олег М.

Евгений Ш писал(а):Имелось ввиду, что шлейф протаскивать с вынутой магнитолой гораздо удобнее.

Именно так!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 12:10

raul07

Злой Волк
viewtopic.php?f=13&t=3791&start=3135#p1101828 два часа работы и полтос за алюминий в ближайшем чермете

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 18:13

Злой Волк

raul07 писал(а):Злой Волк
viewtopic.php?f=13&t=3791&start=3135#p1101828 два часа работы и полтос за алюминий в ближайшем чермете

Да что же ты такой непонятливый, дружище...
Ты разницу между корпусом БК и корпусом для установки БК понимаешь?
Ещё раз, персонально для тебя: в комплекте БК MULTITRONICS МОДЕЛЬ ТС740 НЕТ КОРПУСА БК для установки над зеркалом. Есть только корпус для установки на панель ("торпеду").
Поэтому:
1. Кронштейн за "полтос" цеплять не за что, а сверлить дыры в самом корпусе гарантийного БК или срывать гарантийную пломбу ради колхозного крепления станет только разве что идиот.
2. Даже если присобачить кронштейн без сверления (приклеить, гарантия теряется, естес-но, почему - читай закон о правах потребителей), все "сопли" (имею в виду разъёмы как минимум 2х, а в моем случае - 3х (парктроник) шлейфов) будут собирать пыль на виду и портить интерьер колхозом. Мало того, БК будет перегреваться от прямых солнечных лучей.

З.Ы. Самое главное, МНЕ НЕУДОБНО под крышей, ещё раз повторить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 18:15

Злой Волк

Евгений Ш писал(а):Имелось ввиду, что шлейф протаскивать с вынутой магнитолой гораздо удобнее.

Не вопрос, снять даже весь блок управления отопителем для меня не проблема. Снимается он легко и просто.
album/displayimage.php?album=1110&pos=1

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 19:22

xsu

Злой Волк писал(а):
raul07 писал(а):Злой Волк

2. Зачем на него постоянно смотреть?

2. Я выкладываю 150 долларов не для того, чтобы повесить украшение в салоне, но это не самое главное. МНЕ НЕУДОБНО, когда нужная мне информация под потолком, Я НЕ ХОЧУ делать КАК ВСЕ. Стадный инстинкт мне так и не привили ни советы, ни демократы, хотя и те, и другие очень старались.

З.Ы. Это я так, по-доброму тебе объясняю, извини за резкость, если что.

Вы через полгода на него даже смотреть не будите, когда ажиотаж пройдет :-)

а через год вообще появятся мысли снять и время от времени подключать для проверки ошибок :-)

время меняется в зависимости от любви к всяким безделушкам в машине :-)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 19:34

Олег М.

xsu писал(а):Вы через полгода на него даже смотреть не будите, когда ажиотаж пройдет

Откуда уверенность? Я с 2009 пользуюсь, и не представляю, как ездить без него.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 21:00

Злой Волк

xsu писал(а):Вы через полгода на него даже смотреть не будите, когда ажиотаж пройдет а через год вообще появятся мысли снять и время от времени подключать для проверки ошибок время меняется в зависимости от любви к всяким безделушкам в машине

Прежде учить жизни, советую Вам выучить русский язык хотя бы до уровня 6-го класса средней школы.

Не надо из форума "веселые картинки" устраивать. Цветной текст убрал.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 мар 2014, 21:01

Злой Волк

Олег М. писал(а):Откуда уверенность? Я с 2009 пользуюсь, и не представляю, как ездить без него.

Аналогично, без него, как без рук.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 04:54

xsu

Злой Волк писал(а):
xsu писал(а):Вы через полгода на него даже смотреть не будите, когда ажиотаж пройдет а через год вообще появятся мысли снять и время от времени подключать для проверки ошибок время меняется в зависимости от любви к всяким безделушкам в машине

Прежде учить жизни, советую Вам выучить русский язык хотя бы до уровня 6-го класса средней школы.

Не надо из форума "веселые картинки" устраивать. Цветной текст убрал.

если честно, то мне как минимум все равно, что там с Вашей жизнью. За грамотность извиняюсь, Т9, но вы я смотрю тоже ей не особо блещете.

Олег М. писал(а):
xsu писал(а):Вы через полгода на него даже смотреть не будите, когда ажиотаж пройдет

Откуда уверенность? Я с 2009 пользуюсь, и не представляю, как ездить без него.

без шуток, если не секрет, а чем именно? точнее какими именно функциями БК?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 08:34

Олег М.

Слежу за температурой движка, напряжением в бортсети, мгновенным, средним и общим расходом бензина, остатком бензина, посматриваю и на пробег за поездку и расход... Это навскидку, всяко про что-нибудь забыл.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 18:09

Злой Волк

xsu писал(а):если честно, то мне как минимум все равно, что там с Вашей жизнью. За грамотность извиняюсь, Т9, но вы я смотрю тоже ей не особо блещете.

Если честно, то я не блондинка с одной извилиной, чтобы ставить БК, как безделушку.

Для чего ставят БК (или МБК - маршрутный бортовой компьютер):

Маршрутный бортовой компьютер - это прибор, предназначенный для отображения, хранения и анализа информации, поступающей из ЭБУ. Бортовой компьютер дает достаточно полную картину о состоянии Вашего автомобиля. Очень важной является информация, поступающая в виде кодов неисправностей, указывающая где и какая система или узел автомобиля работают неудовлетворительно. Кроме кодов неисправностей маршрутный бортовой компьютер может воспроизводить текущие параметры движения автомобиля и работы двигателя. Важнейшим из этих параметров является текущее потребление топлива. Следя за мгновенным расходом топлива можно приучить себя очень экономно ездить.

Это из букваря, вкратце, наиболее доступная форма изложения.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 19:11

xsu

да я в курсе, у меня тоже стоит БК мультик, вроде 1031GPL ... просто сначала было интересно, потом вроде как ошибок нет, обо всем чем можно выставил уведомления и уже перестал на него обращать внимание ...
постоянно отвлекаться на моментальный расход не интересно, начинаешь гладить педаль чтобы выжать экономию 100 грамм бензина - теряется удовольствие от вождения. зимой разве что ждал когда скажет "двигатель прогрет" на 70 градусах и в общем все.

последнее время стал думать о заказе с ибэя блютуз ОБД2, чтобы подключить телефон с программой диагностики, посмотреть все ли там ОК и снова забыть

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 19:15

Nick_2141

xsu писал(а):последнее время стал думать о заказе с ибэя блютуз ОБД2, чтобы подключить телефон с программой диагностики, посмотреть все ли там ОК

А что там нового можно увидеть? (относительно "мультика") :?:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 20:19

Злой Волк

Nick_2141 писал(а):А что там нового можно увидеть? (относительно "мультика")

Как это чего?
Это ж новая безделушка, цветная и красивая.
ww.ebay.com/itm/Mini-ELM327-Wi-Fi-OBD2-OBDII-WiFi-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-For-iPhone-/330923623744?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d0c95c540

xsu, древнее убожество 1031 - слабое подобие левой руки в сравнении с ТС740.

З.Ы. xsu, а Вы, простите, традиционной сексуальной ориентации? Манера разговора и аватар наталкивают на странные мысли....

Предупреждение за нарушение п.1 правил форума.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 мар 2014, 20:31

xsu

Nick_2141 писал(а):
xsu писал(а):последнее время стал думать о заказе с ибэя блютуз ОБД2, чтобы подключить телефон с программой диагностики, посмотреть все ли там ОК

А что там нового можно увидеть? (относительно "мультика")

да ничего в общем-то, просто она не занимает в салоне места и все

если честно, надо смотреть возможности программного обеспечивания, что именно оно может показать, но все равно ПО будет ограничено возможностями OBD II. Конечно, человеку, который регулярно пользуется БК и просматривает его показания это не вариант, а если человеку нужен БК как мне только для диагностики, то вариант может быть даже интереснее обычного БК.

Злой Волк писал(а):
Nick_2141 писал(а):А что там нового можно увидеть? (относительно "мультика")

Как это чего?
Это ж новая безделушка, цветная и красивая.
ww.ebay.com/itm/Mini-ELM327-Wi-Fi-OBD2-OBDII-WiFi-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-For-iPhone-/330923623744?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d0c95c540

xsu, древнее убожество 1031 - слабое подобие левой руки в сравнении с ТС740.

З.Ы. xsu, а Вы, простите, традиционной сексуальной ориентации? Манера разговора и аватар наталкивают на странные мысли....

на вас весна уже действует или просто недостаток секса в крови? что вы так на людей кидаетесь последние 2 страницы...
не знаю как вам, для меня и 1031 излишне функционален

а вообще если честно мне ваше мнение совершенно безразлично, но вы можете продолжать пытаться меня чем-то задеть, это весело
Устное предупреждение по п.1 Не надо переходить на личности.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 мар 2014, 20:16

Злой Волк

Не думал пытаться Вас задеть, просто не люблю, когда кто-то вроде Вас (даже отдаленно не разбирающийся в существе вопроса) начинает меня учить, что мне надо делать и как. :acute

Пожалуйста, дайте кто-нибудь ссылку на подключение БК к Логану в картинках, не обязательно такого же.
Интересует соединение с замком зажигания и датчиком топлива. Не хочется ломать торпеду :-D

. В крайнем случае, сам разберусь, но неплохо бы пару фото.
И ещё. Через какую дырку лучше засунуть провода от датчиков парктроника в салон?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 мар 2014, 00:01

Алесор

Я подключал датчик топлива к проводу на входе в приборку, замок зажигания к разъёму магнитолы. Провода от парктроника протащил через фонарь заднего хода (снял его просунул провода, поставил на место) позже может переделаю, но ничто так не постоянно как временное.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 мар 2014, 18:06

Злой Волк

Алесор писал(а):Я подключал датчик топлива к проводу на входе в приборку, замок зажигания к разъёму магнитолы. Провода от парктроника протащил через фонарь заднего хода (снял его просунул провода, поставил на место) позже может переделаю, но ничто так не постоянно как временное.

ДУТ - какой контакт приборки: 24 или 8 для подключения к мультику??
По логике вещей должен быть 24-контакт.
И как его найти на переходной колодке, правильно ли я думаю: ДУТ - коричневый - 5 контакт колодки - оранжевый - 24 контакт приборки? И где эта проклятая колодка, как до нее добраться?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 мар 2014, 20:37

Злой Волк

Короче говоря, я сделал так.
УСТАНОВКА МК МУЛЬТИТРОНИКС ТС 740 НА РЕНО ЛОГАН.
МК установил на панель, линия передней панели МК как раз на уровне начала труб средних дефлекторов. Для проводки просверлил дырку в панели радиусом примерно в 2 см. специальным сверлом с бородкой (из комплекта установки датчиков парктроника родного, но такое сверло можно купить и так, отдельно, в любом инструментальном магазине). Дырку просверлил примерно на расстоянии около 8 см от начала труб дефлекторов точно посередине, попал в ребро жесткости панели, но удачно высверлил и выломал его кусочек. Так как панели с изнанки никогда не видел, очень боялся, что чего-нибудь сломаю (имею в виду систему вентиляции или электоропроводку) при сверлении. Ничего не сломал, там провода электрики залегают на глубине примерно сантиметров 7, а сверло у меня было короткое. Корпус МК приклеил к панели штатным двусторонним скотчем (придется переклеивать, он тонкий, а кривизна панели не позволяет приклеить плотно по всему периметру корпуса, нужно потолще скотч). Провода протянул, не снимая панели, получилось, что они проходят внутри панели над трубой правого среднего дефлектора в бардачок. Через круглую дырку, просверленную мной в панели, информационный разъем МК протолкнул боком.
Дополнительные провода подключил так:
1. +12 в ключ зажигания есть на разъёме магнитолы (толстый жёлтый), туда его и подключил, теперь МК запускается не при запуске движка, а при включении зажигания.
2. ДУТ - протащил провод по правому борту до пробки бака под задним сиденьем, подцепил к ТОНКОМУ коричневому проводу датчика (там есть и толстый, это провод питания движка насоса), АКБ на всякий случай отцеплял при этом. При выборе места подключения к ДУТ посчитал глупостью снимать ради этого торпеду или курочить переходную колодку по левому борту (та, которая около водительского сиденья).
3. Датчик температуры протянул по правому борту в пространство под пластмассовой пробкой, закрывающей доступ к разъёму ДУТ и питания бензонасоса . Не думаю, что проводить его в моторный отсек - хорошая идея, потому что воздух там нагревается от двигателя.
4. Провод к габаритам решил не подключать пока, думаю, что это не особенно нужно, потому что они все равно горят и день и ночь (то есть управление яркостью экрана день/ночь, которое можно задействовать, не нужно нафиг), а напоминалка о выключении габаритов и так есть в штатной панели.
5. Информационный разъём МК, естес-но, воткнул в диагностический разъём в бардачке.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 11:43

дима

зацените новый Multitronics C-590

с возможностью подключения парковочного радара

вернее двух!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 11:50

4e6yPaToP

Вах!
Их предыдущие модели типа козырёк на торпеду или липучка на стекло меня чем-то смущали... а тут... прямо под рукой, компактненько и обзору не мешает... интересная задумка, в общем... всерьёз задумался над приобретением.

Спасибо, дима :wink:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 11:51

дима

4e6yPaToP писал(а):Вах!

так у мну, тоже засверебило :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 12:07

4e6yPaToP

Есть ещё CL-590. Побюджетнее, без голосовых подсказок (только зуммер).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 12:51

muadip

То что "влезло" конечно супер.... под рукой - удобно... не практично что дефлектор затыкает.... не катит :brainy

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 12:58

дима

muadip писал(а):не катит

Вам не катит,другим прокатит.имхо 100% хит продаж будет!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 13:09

4e6yPaToP

muadip писал(а):не практично что дефлектор затыкает.... не катит

Ну, я лучше пожертвую одним дефлектором, чем повешу что-то на лобовое или поставлю на торпеду.
Чем лучше девайс маскируется под интерьер, тем меньше вероятность, что его скоммуниздят пионеры.
Я так дУмаю! ©

дима писал(а):имхо 100% хит продаж будет!

+100500

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 13:46

Phantom253

Я заказал такой в начале недели , сказали что много заказов и возможно через пару недель они мне перезвонят :lol:

так что он стал хитом еще до выпуска в продажу похоже, делать его начали как я понял с начала мая.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 14:49

Nick_2141

Phantom253 писал(а):Я заказал такой в начале недели

С вас фотоотчет по установке.

/Интересно, продумал производитель о том, как провода из воздуховода вытягивать?/
А так - мне нравится.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 14:52

дима

Nick_2141 писал(а):как провода из воздуховода вытягивать?

я вот тоже сидел думал ,но так и не понял как :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 16:09

4e6yPaToP

Я себе вытягивал провода в центральные дефлекторы, когда мастрячил их подсветку изнутри. Запитывался снизу, от кнопок.
Там есть расстояние между цилиндрическим корпусом дефлектора и подходящим к нему воздуховодом... и поролон уплотняющий.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 16:15

дима

т.е. накладку бороды надо снимать?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 май 2014, 16:16

4e6yPaToP

Ага... провод засовывал в щель между дефлектором и воздуховодом и нащупывал его под накладкой «бороды».

С какой стороны тянуть провод для БК - ХЗ... там же конец диагностического разъема широкий? А другой конец, подключаемый к БК, маленький (если он есть, конечно). Видимо, наоборот, снизу вверх просовывать придётся... используя проводочки-тросики для протяжки :roll:

Ну, я думаю, в инструкции по установке это отражено.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 май 2014, 13:04

Nick_2141

4e6yPaToP писал(а):Ну, я думаю, в инструкции по установке это отражено.

Ну... Как-бэ...
http://www.multitronics.ru/files/c590_c ... 0,-170,376

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 17 май 2014, 13:22

дима

ну да,в инструкции про прокладку проводов нема- молодцы...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 май 2014, 20:54

Злой Волк

Короче, воздуховод придется глушить... На любителя.
Не скажу, что не нравится. Но я бы поставил такой точно не на место дефлектора. Места на панели достаточно.

Кстати, уточнение по подключению Мультитроникса (в том числе и этого) к ДУТ.
Не очень-то оно и нужно мне стало, потому как "расчетный" бак гораздо точнее ДУТ. Заморочка только одна - при заправке нужно вводить количество литров. Но мне так больше нравится.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 май 2014, 20:57

Злой Волк

4e6yPaToP писал(а):Ну, я лучше пожертвую одним дефлектором, чем повешу что-то на лобовое или поставлю на торпеду.
Чем лучше девайс маскируется под интерьер, тем меньше вероятность, что его скоммуниздят пионеры.

Если "пионерам" понадобится залезть в Вашу машину, то навряд ли они смутятся "маскировкой" МК, ибо таскают, в основном, навигаторы, регистраторы и, самое главное, магнитолы. А вообще-то могут залезть просто так, в надежде, что Вы пару рублей оставили в бардачке. А если надо, то панель раскурочат в пух и прах и не помогут никакие маскировки.
Так что лучшая защита - гараж или хорошая сигналка.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 май 2014, 15:44

мизгирь

Никто не встречал бортовой компьютер без дисплея с ТВ выходом?
Я нашёл только Shtat-TV-out IGORA, но там вроде нет отображения температуры масла в АКПП.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 май 2014, 22:51

alexmsm

2014 New ELM 327 Bluetooth ELM327 OBDII / OBD2 V1.5 Vehicle Diagnostic Scanner Tool Reader Works On Android FREE SHIPPING

Такой к Логану подойдет?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 май 2014, 08:14

Юркеш

А что смущает? 1,5 это кмк от фонаря. ЕЛМ универсален, разъем стандартный, а 2014 и "new" чисто маркетинг. У меня 2013г и HTC в паре.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июн 2014, 16:37

alexmsm

Юркеш
Можешь ссылку дать на то что ты заказывал?
И с софтом как, он нашу машину адекватно обрабатывает?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июн 2014, 08:02

Юркеш

С Китаем чето не стал связываться, брал здесь http://elmscan.ru/products/elm327-bluetooth-mini-white, были дороже. :cry:

Софт ломаный :oops:

,скачал с торрента, с ним идет на диске, переустанавливать не стал. Работает вроде, в тонкости тоже не лез, настройки минимальные использовал. Смотрю расход(большой :evil:

), напряжение, пару раз маршрут поездки, ошибок пока нет ттт. Видео в инете видел про Torque, там мужик и как регик включает, не знаю м.б. версия программы, я у себя не нашел.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июн 2014, 15:37

дима

такой же,как по ссылке выше за 250 р . с китая-отлично работает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 июн 2014, 17:26

Злой Волк

Есть неудобства.
Для этой фиговины нужен телефон, да непростой, а экраном побольше и специальным софтом, который ломаный работает нестабильно, а оригинальный лицензионный дорог. И телефон этот стоит многовато, подороже мультика.
Этот телефон нужно кудый-то цеплять, это самый, на мой взгляд, главный недостаток.
При работе фиговины пользоваться телефоном не кошерно и наоборот.
И сомнительная "маскировка", на которую наркоманам абсолютно плевать.
В общем, одни трудности.
А радость только одна - соединение беспроводное.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 июн 2014, 07:12

Phantom253

Привет, пришел С-590, поставил (пока без подключения к ДУТ и габаритам), там вообще все просто и быстро, ничего нигде сверлить не надо, дефлекторы ставишь прямо, дергаешь, они там на защелках (ничего сломаться не должно), потом сам обод (3и защелки, по очереди шилом поддеть). С проводом еще проще, у меня нет света в бардаке, через дырку вверху в бардачке просунул провод к дефлектору. После того как выдернул дефлектор там образовалось расстояние между торпедой и трубой "воздуха", заткнул ее чем попало "тряпкой", кстати через остальные стало дуть гораздо лучше ... вылетело оч. много мусора на 4ой скорости вентилятора(чего раньше не было). Провода к ДУТ и габаритам прокидываем к панели приборов(под торпедой) и дальше по инструкции(еще не делал).

Ну вот собственно и все.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 июн 2014, 07:15

Nick_2141

Phantom253 писал(а):Привет, пришел С-590, поставил (пока без подключения к ДУТ и габаритам), там вообще все просто и быстро, ничего нигде сверлить не надо, дефлекторы ставишь прямо, дергаешь, они там на защелках (ничего сломаться не должно), потом сам обод (3и защелки, по очереди шилом поддеть). С проводом еще проще, у меня нет света в бардаке, через дырку вверху в бардачке просунул провод к дефлектору. После того как выдернул дефлектор там образовалось расстояние между торпедой и трубой "воздуха", заткнул ее чем попало "тряпкой"

Спасибо! Ситуация по установке проясняется. :compliment

Еще бы фото... :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 июн 2014, 12:45

дима

Злой Волк
любой 7" планшет ценою от 2000 р.справится легко.у меня на смарт завязан и отлично усе.
п.с.
удобно ошибки скидывать и за датчиками контроль вести переодически

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 июн 2014, 09:10

Злой Волк

дима писал(а):Злой Волк
любой 7" планшет ценою от 2000 р.справится легко.у меня на смарт завязан и отлично усе.
п.с.
удобно ошибки скидывать и за датчиками контроль вести переодически

Планшет этот нужно куда-то лепить, загаживать стекло, либо панель. При каждой остановке около, скажем, супермаркета, нужно всё это снимать и прятать, чтобы братья по разуму не залезли. А смартфон не у каждого есть. Я, например, считаю что телефон нужен для того, чтобы звонить, а не для извращений с интернетом, фотографии и т.д. Поэтому он у меня самый простой, за 600 р., дерьмецо с резиновыми кнопками, такой и потерять не жалко. И таких людей много.
А ошибки и за датчиками следить прекрасно подойдёт мультик С-590, который снимать каждый раз при выходе из машины на 10 минут не надо.
Как-то так.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 07:50

Phantom253

Отпишитесь пожалуйста владельцы 16кл.двигателей у кого стоит БК(мультик) показывает ли вольтаж второго датчика кислорода (ДК2)? У меня авто с АКП 16кл.2011г.в.(ЭБУ EMS3134) с БК мультик 590-С. БК соединяется с ЭБУ по протоколу OBD2Q. Есть подозрение что он не работает, расход топлива приличный, БК насчитал 14 на 100км. Ошибок нет и не было никогда. 14-15 на 100 я считаю много для этого авто даже с АКП.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 08:01

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):14-15 на 100 я считаю много для этого авто даже с АКП.

Средняя скорость при таком расходе какая? И и средний расход какой точный?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 12:49

Phantom253

Евгений Ш
средний расход по БК 14л. на 100км, ср. скорость не скажу сейчас, на ХХ 1,15...1,2л.час, у меня были 2х литровые машины при такой же манере езды как сейчас, выходило меньше 10ти по городу...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 12:53

дима

dimone73
3600 вкусно?не спасибо,я не настолько голоден)))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 13:52

дима

2900 денег -cl моделька,только без голоса...брать или нафиг он нужен,вот в чем вопрос..ю

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 15:38

alexmsm

Пришел сегодня из Китая адаптер для CAN-шины, за 230 рублей, датчики можно самому настраивать какие хочешь.
Единственное остаток бензина показывает в %, а не в литрах, а если нажать кнопку обнуления км на машине и повернуть ключ зажигания то в литрах. Может кто знает как настроить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2014, 15:52

дима

разработчики torque знают))

Добавлено: 29 июн 2014, 16:32

4e6yPaToP

поставил мультик 590.
иногда (в хаотичном порядке примерно раз в минуту) машина моргает аварийной сигнализацией. при отключении мультика не моргает. буду спрашивать производителя. если это из-за несовместимости с паулюсовской прошивкой, буду сдавать его обратно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 июн 2014, 20:00

мизгирь

Phantom253
На C-590 какой протокол ставили?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 июн 2014, 21:41

Gleb27

Всем привет! У меня такой же всё отлично работает, прошивка от Паульса, можно в другом логане работоспособность проверить, ну что то мне подсказывает проблема в электрической части вашей машины.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 06:31

Phantom253

мизгирь
OBD2Q я ж писал, если почитаете ранее... он сам определил OBD2Q , на протоколе РЕНО(если поставить вручную) показывает очень мало параметров... у Меня с АКП 16кл. авто, я поэтому и спрашиваю у кого Мультитроникс показывает ли ДК2 второй датчик кислорода?
Также у меня не показывает время впрыска и массовый расход воздуха...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 06:35

4e6yPaToP

Phantom253 писал(а):Также у меня не показывает время впрыска и массовый расход воздуха...

аналогичная байда

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 08:00

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):у Меня с АКП 16кл

Есть подозрение, что нужно его перепрошивать. У меня, правда, не Мультик, но на 8 кл показывает прекрасно, на 16 кл с АКП вообще протокол не определяет, при установке вручную показывает только обороты и что-то ещё, не помню уже.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 08:27

Phantom253

Евгений Ш ставьте на 16 кл. OBD2Q
4e6yPaToP Датчик кислорода 2ой после катализатора (ДК2) у вас показывает?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 08:31

Phantom253

Евгений Ш он в мае вышел и я его сразу почти купил, новых прошивок не было кажется еще...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 16:56

Phantom253

Сейчас попробовал отключил диагностический(нижний) ДК, завел авто, Ни БК ни авто не показал никаких ошибок, двигатель как работал так и работает. Заглушил, воткнул разъем обратно. По дороге домой пробовал резко ускоряться, в движении(педаль в пол) мгновенный больше 40л./100км. так и не получилось ... с места в пол около 80л/ч. вместо 180-200л./100км... поездим посмотрим ...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 17:04

дима

т.е. машина стала е2? и чек на приборке не загорелся))) так?
п.с.
у меня такое стало возможным,после перепрошивки
п.п.с.
так а что,надо его брать (590)или сырой продукт еще?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 17:59

4e6yPaToP

Позвонил на горячую линию Мультитроникс - попросили изменить протокол с Авто на Ручной, тип OBD2Q
Моргания аварийкой каждую минуту пропали, но сразу после заводки бывают моменты, когда она нет-нет, да и моргнет пару-тройку раз. И ещё, кажется, после включения аварийки бывает что БК за ней повторяет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 18:19

Phantom253

4e6yPaToP
вы сами БК ставили? если нет. то смотрите/проверьте подключение 2х доп. проводов по инструкции... или отключите их на время...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 18:33

4e6yPaToP

Сам подключал.
Зелёный - к серому 24 контакту чёрного разъема приборки
Желтый - не к замку, а к габаритам... у меня всё равно они вместе с зажиганием включаются.

Отключал на время оба эти провода - так же мигает. Начинает мигать при подключении по минимальной схеме сразу после определения БК-ом протокола (когда точечки до конца доходят).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2014, 19:02

Phantom253

дима я ничего не шил, не сторонник ... не думаю что в рено и в других автокомпаниях работают люди глупее народных умельцев ...
дима ничего не загорелось, это и странно ... и БК его не видит ...
дима Мультитроникс давненько производит БК и я не думаю что 590 это новейшая супер модель за 3000р., это скорее всего исполнение под логан/дастер/сандеро/гранту/ниссан короче для машин "в круглый дырка"

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2014, 21:33

Gleb27

Сглазил свой CL-590, залез сегодня в режим осцилографа, а выйти не могу, есть нажал "закончить работу" после этого заново пошло определение протокола и что плачевно определился как "ссан енг", почему так произошло, и как теперь быть ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2014, 08:49

Алесор

Попробуй вообще егоотключи от разъемов, и по новой воткни. Должно помочь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2014, 09:43

Phantom253

Gleb27
удерживаешь SET, пикнет войдет в горячее меню параметры, выбираешь источники дальше: Опр.прот - ручной или авто, если выберешь ручной то ниже в подменю Проток. выбери OBD2Q, или просто в этих 2х подменю поставь авто, выключи включи зажигание. Если выбрал все авто, то определение протокола будет автоматически и долго по времени, если выбрать Вручную и OBD2Q то чуточку побыстрее ... так по памяти

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2014, 16:45

дима

а кто, к нему цеплял парктроник,как впечатления?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2014, 06:07

4e6yPaToP

Господа хорошие, подскажите, как в Мультике С-590 (ну, или прочих) откалибровать показания уровня топлива в бензобаке для нашего Логана? Я так понял, лучше выставлять источник - ДУТ, а не расчётный? А бак - калиброванный 2, калиброванный 7 или тарированный?
Прочитал инструкцию - и ни фига не понял.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2014, 07:58

Gleb27

Спасибо, с протоколом определился, но возникли такие же вопросы как постом выше, и чем отличается калибровка от тарировки ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2014, 10:51

дима

вот тут посмотрите,не уверен что есть на 100% ответ,но чего то, трут за него
http://www.lada-largus.com/forum/thread3275-1.html

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2014, 11:12

Phantom253

4e6yPaToP
я поставил, ДУТ тарированный (но тарировку провел не с полного бака

) . Нужно в этом случае сбросить все показания расхода топлива, залить полный бак. потом прейти в меню Дисплей установок - "поправка" -"тарировка бака" с "___"(кол-во литров полного бака) или как я понял колво от которого нужно начинать тарировку.
Ну вот как то так, вообще все есть в инструкции, но не каждый русский дочитает инструкцию до середины.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 июл 2014, 09:45

4e6yPaToP

Знаю, что полный бак - 48 литров
А скока литров у нас до отсечки заправочного пистолета?

Добавлено 3 минуты спустя:
Всё, сам нашёл...

lada-largus.com писал(а):Датчик уровня топлива показывает до полна, т.е. до отсечки пистолета - это 50 литров, что влезает после 50 литров (можно долить около 10 литров) датчик уже не видит.

Как без БК узнать оставшееся количество литров в бензобаке?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2014, 10:46

Gleb27

При полностью нажатой педали газа, обороты около 6 тыс дроссель открыт максимум на 53% когда двигаешься на передаче, когда машина стоит и газуешь педаль в пол максимум 31%, на хх 19%, ошибок никаких нет, нужно ли какая то регулировка, и стоит ли беспокоиться ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2014, 11:31

Олег М.

Gleb27, не мешай машине работать!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2014, 11:35

Евгений Ш

Gleb27 писал(а):При полностью нажатой педали газа, обороты около 6 тыс дроссель открыт максимум на 53%

А на не заведенной машине?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2014, 15:51

Gleb27

Помоему этот параметр только на заведенном двигателе, а так завтра посмотрю.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 00:46

4e6yPaToP

Сегодня в моём С-590 стал неправильно показывать датчик температуры. Выдает -7 градусов и периодические предупреждения о гололёде =)
На самом деле температура больше 20.
Поправкой в настройках не лечится (там максимум +20 добавка). Буду сдавать в гарантийный ремонт.

пысы: неделю работал исправно - и нате вам.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 07:33

Евгений Ш

Gleb27 писал(а):этот параметр только на заведенном двигателе

При включенном зажигании и педали до упора у меня показывал 88-89 градусов.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 12:24

дима

4e6yPaToP
в гарантию целиком бк или только датчик?
а если настройки скинуть?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 14:07

Phantom253

Gleb27 у тебя скорее всего электронная педаль, у меня также , у кого трос при вкл. зажигании и нажатии показывает до 90...
я тоже мозг себе парил, что не работает как надо... хошь проверь убедись, выдерни из блока дроссельной заслонки провода, заведи и поймешь что у тебя все работает сейчас :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 22:39

4e6yPaToP

дима писал(а):4e6yPaToP
в гарантию целиком бк или только датчик?
а если настройки скинуть?

Сброс настроек не помогает.
В Питере у Multitronics сервис-центров нету.
Весь комплект С-590 через гарантийный отдел Юлмарта отправился в Москву... дней через 20 обещали вернуть.

У них на сайте я не нашёл адресов региональных сервис-центров. Нет бесплатного номера техподдержки типа 8-800-..., есть только московский, с которого они не перезванивают в регионы (я просил... перед 10-минутным разговором про мою моргающую аварийку). Фирма вроде не первый год на рынке, а сервис на таком зачаточном уровне.

multitronics.ru писал(а):Часы работы:
Пн - Пт 9:00...16:00
Сб, Вс выходной

Очень неудобный график работы.

Скрытый текст +

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 июл 2014, 23:46

Gleb27

Врядли педаль электронная, ибо у меня аутентик.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 июл 2014, 12:45

дима

4e6yPaToP
ждем форумом решения вопроса по гарантии...
п.с.
интересно, заменят целиком на новый?

Добавлено: 10 июл 2014, 13:28

4e6yPaToP

Я процентов на 90 уверен, что только датчик заменят. У меня там уже проводка между БК и OBD порезана. Они посоветовали для решения проблемы с аварийкой обрезать все провода разъема OBD, кроме 4, 7, 15 и 16... не помогло.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 июл 2014, 16:43

дима

глюк с аварийкой так и не решился? о-о-о

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 июл 2014, 18:12

4e6yPaToP

Неа... на том конце провода неделю назад обещали найти Логан, протестировать БК с ним и отзвониться... вот жду

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 июл 2014, 13:49

Phantom253

4e6yPaToP
а если попробовать, отключить сигнализацию , подключить БК ... вдруг перестанет мигать (как вариант) может быть дело не в БК? Может подрулевой переключатель как нибудь виноват? (время там пришло его ...)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 июл 2014, 13:55

Phantom253

Предохранители все проверить? например: "F04 (10А) Цепи: ламп указателей поворотов; диагностического разъема системы управления двигателем;катушки иммобилайзера; коммутационного блока" и остальные...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 июл 2014, 21:01

Gleb27

Видимо действительно С-590 сыроватый продукт, или мне так повезло, сегодня перестал предупреждать о прогреве двигателя, и показывать остаток топлива, расстояние на остатке топлива, вместо показывает "-", сброс пока не делал, ибо только всё отладил, может кто что подскажет ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 июл 2014, 09:49

Phantom253

Gleb27
хз ... чето как то у меня просто работает все ... ТОгда мультроникс сыроватая контора получается ... перед тем как перестал предупреждать о прогреве в настройках никто не лазил? Ну если пропал прогноз по топливу/км значит он и не видит и не отображает/кол.во топлива в баке ? Я вот уже честно думаю надо отключать это предупреждение о прогреве, достало уже.
Кстати ездил ночером, БК так и не переключился в ночной режим лупил светом на полную, пришлось вручную убавить

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 июл 2014, 15:41

мизгирь

Phantom253
Может протокол неправильно определился? Я когда играл с протоколами, как-то раз получил остаток в баке 43 литра (по ЭБУ), хотя реально было около 15.
Хотя с протоколами там явно не доработано.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 июл 2014, 18:37

Gleb27

В настройках никто не лазил, ладно температура двигателя, боюсь и о других изменениях параметров забудет предупредить, последний раз протокол определился "рено", а если в ручную выбирать какой надо выбирать ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 июл 2014, 18:52

Евгений Ш

Gleb27 писал(а):какой надо выбирать ?

В профиле машину укажите (подробно). Заодно, и место проживания.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 31 июл 2014, 21:50

4e6yPaToP

4e6yPaToP писал(а):Сегодня в моём С-590 стал неправильно показывать датчик температуры. Выдает -7 градусов и периодические предупреждения о гололёде =)

4e6yPaToP писал(а):Весь комплект С-590 через гарантийный отдел Юлмарта отправился в Москву... дней через 20 обещали вернуть.

Так и не вернулся мой БК с ремонта. Юлмарт отдал обратно деньги. Купил такой же. Комплект нового немного отличается. Датчик температуры другой - в виде цилиндрика с полушарием на одном конце. Предыдущий был цилиндрический с плоским концом типа метёлочки.
Разъем OBD тоже стал другой - убраны все лишние проводки, кроме 4, 7, 15 и 16. На разъеме OBD с обратной стороны сделали 2 разъёмчика:
1) для шлейфа, идущего к БК
2) провод к датчику температуры, провод к замку зажигания, провод к ДУТ.
Раньше это соединение было неразъемным и все провода шли одной кучей в трубке.
Видимо, это уже какая-то доработанная версия С-590.

После включения зажигания всё так же моргает аварийкой 3 раза. Короче, сыроват продукт. Желающим купить лучше подождать новых ревизий железа или обновления прошивки.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 31 июл 2014, 22:14

дима

держите в курсе.сколько этот протянет))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 09:44

4e6yPaToP

Сегодня С-590 завис: экран замер и на кнопки никакой реакции. Вытащил БК из дефлектора, отключил питание, вытащив сзади разъём. Заработал.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 11:58

Gleb27

А Вы как я выше советовал не пробовали продиагностировать на другом рено, уверен проблема в авто, два разных прибора не могут давать такой глюк.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 15:53

мизгирь

4e6yPaToP
У меня ничего не моргает.
К габаритам провод подключен?

Вытащил БК из дефлектора, отключил питание, вытащив сзади разъём.

Не проще было OBD разъём вытащить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 16:12

4e6yPaToP

Gleb27 писал(а):А Вы как я выше советовал не пробовали продиагностировать на другом рено, уверен проблема в авто, два разных прибора не могут давать такой глюк.

Уже не два, а целых три: CL-590 и два С-590.
Нет, не пробовал... да, надо бы.

мизгирь писал(а):К габаритам провод подключен?

Нет. Жёлтый провод вместо зажигания подключен к габаритам (писал выше).

мизгирь писал(а):Не проще было OBD разъём вытащить?

Точно. Туплю.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 19:54

Gleb27

Уверен, что подключение к габаритам и дает такой эффект, что мешает подключить к зажиганию, сам правда подключил к магнитоле, и жалею, пока ключ поворачиваешь несколько раз включается -выключается, в итоге оставил виртуальный замок, на мой взгляд от физического толку нет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 авг 2014, 20:15

4e6yPaToP

4e6yPaToP 30 июня писал(а):Сам подключал. Зелёный - к серому 24 контакту чёрного разъема приборки. Желтый - не к замку, а к габаритам... у меня всё равно они вместе с зажиганием включаются. Отключал на время оба эти провода - так же мигает. Начинает мигать при подключении по минимальной схеме сразу после определения БК-ом протокола (когда точечки до конца доходят).

Минимальная схема - только подключение разъёма OBD.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 авг 2014, 15:26

мизгирь

4e6yPaToP
Может сигнализация гадит? У меня иногда бывает (было ещё до подключения компа).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 авг 2014, 15:28

Евгений Ш

мизгирь писал(а):Может сигнализация гадит?

На диагностический разъём? Маловероятно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 авг 2014, 15:29

мизгирь

Евгений Ш
На габариты. Заодно и аварийка моргает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 авг 2014, 21:01

illarion555

Прикупил Мультитроникс с-590, собираюсь устанавливать, но возникли вопросы по установке.
1. Обязательно ли подключать зеленый и желтый провода, точнее в каком варианте будет показывать количество бензина?
2. Датчик температуры, где ставить лучше всего и провод до него как лучше спрятать?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 авг 2014, 01:14

4e6yPaToP

illarion555, RTFM (стр. 6)

Я датчик температуры провел под ковролином до заднего сиденья и вывел на улицу через чёрный круглый лючок, болтается над бензобаком.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 авг 2014, 20:28

jim

4e6yPaToP писал(а):Я датчик температуры провел под ковролином до заднего сиденья и вывел на улицу через чёрный круглый лючок, болтается над бензобаком.

Сделал так же: врет конкретно. Надо бы переместить, не знаю, куда лучше?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 авг 2014, 09:25

Евгений Ш

jim писал(а):куда лучше?

Много обсуждалось, ищите тему про термометр.
У меня стоял здесь (в смысле, в глубине этой полости):

: Датчик.jpg (43.01 КБ) Просмотров: 12488

В пробках привирал слегка, в движении показывал правду.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 авг 2014, 09:49

jim

Каким путем попадали туда, с основным жгутом? Мне бы удобнее под правое крыло уйти.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 авг 2014, 10:26

Евгений Ш

jim писал(а):Каким путем

Нет.

: Дырка.jpg (39.89 КБ) Просмотров: 12520

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 авг 2014, 17:25

alur

Прочитал почти 220 страниц, все калибруют свои БК, а вот данных никто не выкладывает, а если кто и выкладывает как то не полно,
мне вот интересно было бы посмотреть на таблицу калибровки по 7 точкам и тарировочные таблицы от других логанов.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 авг 2014, 14:42

мизгирь

У меня C-590 врёт на расчётном баке. Надо думать как калибровать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 авг 2014, 17:50

Алесор

А смысл их выкладывать, уверен у всех показания разные будут. Я свой калибровал раз 7 наверно, по разным причинам и по двум и по 7 точкам. Мультик всегда 3-4 литра минусом записывает себе на ум, хотя чем меньше остаток тем точнее пишет (точнее это по сравнению с показаниями топлива в сервисном режиме). Так что забил, и езжу как есть.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 авг 2014, 19:54

Алесор

Расход насколько помню да, от времени впрыска. Впринципе прогноз на остатке меня никогда не подводил. Кстати сразу после запуска БК показывает одинаковое топливо с приборкой, а чуть позже в ум записывает 3-4 литра.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 авг 2014, 20:33

alur

Алесор писал(а):уверен у всех показания разные будут.

Так для общего анализа, просто я заглядываю на другие авто форумы люди не стесняются выкладывают тарировочные таблицы.
У меня стоит Мултик С-590 пока откалибровал по 2 точкам - 6 литров - 1,79в , 50 - 0,25в, хотя точно угадать сколько было в баке бензина очень сложно,все субъективно лампа загорелась значит осталось 6 литров, что бы хорошо откалибровать БК нужно сливать бензин до нуля и лить мерной тарой по 5-10 литров, тогда можно точно узнать кто врет БК Рено или БК мультитроникс.
Пока склоняюсь что у меня врет БК Рено где то на +3 литра, выводы такие: начал авто тарировать бак с 33 литров (показания БК Рено), когда загорелась лампа в баке должно было остаться 5-6 литров (из книжки), а БК мультитроникс в это время показывал что топлива еще 9 литров, рисковать не стал ибо бензонасос дороже, пришлось тарировку прекратить, поехал залил 45 литров что бы добить до 50л и начал калибровать по 7 точкам, проехал около 30 км в пробках, мультитроникс показывает что в баке бензина 47-48 литров и расход 9,5 при этом сгоревшего топлива 3,2 литра, а БК Рено показывает 50л, получается когда у меня загорается лампа в баке бензина еще приблизительно 9 литров, либо как я мог проехать 30 км и не сжечь ни литра бензина.
Вот такие дела.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 авг 2014, 07:43

Алесор

Пробовал и я пустого бака калибровать (невыезжал его конечно, а просто слил. Как сливал это отдельная песня). Результат та же самая разница 3-4 литра. Плюс к этому мультик ругался еще на ошибку (непомню какая вылезла, удалил потом), и насколько помню то штатный сервисный режим меньше 5 литров не показывал. Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 авг 2014, 13:45

alur

Алесор писал(а):Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

Понятно, хотя и странно, значит с завода так запрограммирован БК, но это тоже не беда, можно слить бензин, залить ровно шесть литров, проверить с показаниями всех БК и начать калибровать с 6 литров.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 авг 2014, 19:50

Алесор

alur писал(а):
Алесор писал(а):Останавливался на 5 хотя в баке было пусто.

Понятно, хотя и странно, значит с завода так запрограммирован БК, но это тоже не беда, можно слить бензин, залить ровно шесть литров, проверить с показаниями всех БК и начать калибровать с 6 литров.

Именно так и делал.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 11:07

Phantom253

Поделитесь информацией пожалуйста, у кого какое значение по БК "Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 11:09

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

Около атмосферного (1000мб)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 13:27

Phantom253

Евгений Ш у вас есть БК? у меня C-590 показывает 39...40 кПа на ХХ, что должно соответствовать ~0,4атм ...
что такое: "около атмосферного 1000мб"? такого в показаниях БК нет... вы в чем мерите? в мегабайтах? или в милибарах? [мбар]
народ если не трудно отпишитесь у кого что показывает по БК.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 13:29

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):в мегабайтах?

В миллибарах. Только это не я, это БК меряет. :oops:

Phantom253 писал(а):около атмосферного

около означает то, что, когда я сижу в машине, у меня нет с собой барометра. А показывает и 980, и 1050, и в промежутке между этими значениями.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 13:30

Phantom253

Евгений Ш я выше поправил, вы быстро отвечаете. какое у вас значение?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 13:35

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):какое у вас значение?

Не могу сказать, сколько именно в настоящий момент. Я сижу в офисе, машина стоит внизу, БК лежит на даче, а BT-ECU к нему - дома.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 13:45

Phantom253

Евгений Ш на даче, блутус адаптер, я как бы и просил тех кто пользуется, у кого установлен:

Поделитесь информацией пожалуйста, у кого какое значение по БК "Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 14:02

Phantom253

Евгений Ш если у вас около атмосферного при закрытой заслонке, т.е. если нет разряжения в коллекторе то все плохо тогда...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 сен 2014, 15:48

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):если у вас около атмосферного при закрытой заслонке, т.е. если нет разряжения в коллекторе то все плохо тогда...

Вполне возможно. Но так было на двух Логанах.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 сен 2014, 11:06

Phantom253

Что ни у кого нет БК больше ??? Или у всех он на Даче?? :-D

Никто не пользуется что ли или ни у кого нет альтернативного БК?

Народ. Поделитесь информацией пожалуйста, у кого какое значение по БК "Давление во впускном коллекторе" при ХХ и прогретом двигателе?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 сен 2014, 20:00

Gleb27

По просьбе фантом253 выкладываю параметры дв 1.4, прошивка Паульс евро2, 92 Время впрыска: 2,88(5,08); Напряжение: 0,53 колеблется, нестабильно (0,87); Давление ВК: 32(40); Рег. ХХ: 39(66) В скобках указаны значения на холодном двигателе.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 08:04

Phantom253

Спасибо Gleb27 а еще вопрос, какой у вас БК? просто я смотрю у вас показывет время впрыска, у вас подключение к форсунке? У меня почему то не показывает, у меня БК мультик С590.
У меня тоже показывает Давл.ВК: 38...40кПа на ХХ... просто есть сомнение , что мало ...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 10:32

Gleb27

БК такой же как у Вас, только не говорящий, к форсунке не подключался, попробуйте протокол поменять, а насчет давления думаю зря беспокойтесь, у меня еще меньше, ничего не беспокоит.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 12:09

Phantom253

Gleb27 меня беспокит расход, особенно напрягает что когда я трогаюсь с места показания БК по мгновенному расходу улетают вверх: При трогании с места мгновенный расход показывает от 160 ...260 л./100км. (если очень плавно трогаться то 60...80), иногда но оч.редко бывает и трогаюсь резко(не тапка в пол конечно) расход показывает 30-40л./100 я считаю как и должно быть.
Время впрыска не показывает, также не показывает вторую лямбду.
Подключено у меня через OBD2Q, иначе не работает.
Кстати про Давл.ВК: 38...40кПа на ХХ есть сомнения что это так, я думаю что должно быть на ХХ 60...65кПа, а при нажатии педали газа на ходу под нагрузкой меньше ... хотя БК показывает совершенно все наборот. Возможно я ошибаюсь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 13:51

Gleb27

Не знаю как у Вас, но у меня по умолчанию мгновенный расход до 5км/ч считает в л/час и равен 0,9, а после 5 км/ч показывает уже на 100 км, может из- за этого таких цифр я не вижу, вот средний на 100 км, в самом начале движения иногда показывает 100л на 100 км. Да и беспокоиться надо за средней расход на 100 км, сколько он у Вас? У меня после поездок в городе по магазинам не превышает 8,5л, очень короткие поездки 9л/100км.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 13:56

Phantom253

Gleb27 средний расход у меня по БК 12,6л/100 , у меня тоже до 5км/ч показывает в л/ч

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 13:57

Gleb27

На счет протокола, попробуйте сделать перезагрузку, у меня автоматически, правда на заведенном двигателе, выбрал "рено", на заглушенном выбирал "ссан енг2".

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 14:02

Gleb27

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 14:23

Gleb27

Зря нельзя редактировать сообщения, на работе сижу бегло читаю, не забивайте себе голову, всё у вас хорошо, средней на 100 км в начале движения у всех огромный, а вот по окончанию поездки средней 12,6л по мне так действительно много, если конечно это ни зима и не короткие расстояния, но это для другой темы, на логане по зиме до 16л доходил.
P.S. Администратор удалите лишние.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 сен 2014, 14:58

3dmax

Gleb27 писал(а):Зря нельзя редактировать сообщения

Можно. Кнопка редактирования справа от текста сообщения.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 сен 2014, 07:34

Phantom253

Gleb27 не надо меня успокаивать что 12,6л это хорошо, у меня были до логана 2х литровые машины, причем старые, и они кушали почти в 2раза меньше, даже по городу на короткие расстояния. Батина Нексия 1,5(16кл) кушала в 2раза меньше логана...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 окт 2014, 12:12

дима

ну что,скоро на всех андроидах страны))
встречаем новый бк от мультитроникса...
http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 окт 2014, 13:16

as73

дима писал(а):ну что,скоро на всех андроидах страны))
встречаем новый бк от мультитроникса...
http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

ELM327 + Torque думаю дешевле обойдутся

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 окт 2014, 13:31

дима

давно такую связку пользую.еом вообще по цене смех 250 р.с китая.
п.с.
тут возможность накапливать данные,я понял ечть.т.е. некий черный ящик.пишет ,а потом при соединении вываливает на смарт всю инфу.
п.п.с.
подождем оф.цену.ставлю на не больше штуки...ибо дороже брать смыса нет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 окт 2014, 14:38

ddr512

Мультитроникс у оптовиков пару тыщ стоит. Мне лень прилеплять куда нибудь, иначе давно бы взял. А такая приблуда самое то. Привык на Вазе и Газе с бортовиками.
Китайский емл само-собой есть, но до мультика ему, как до пекина ...(это же касается встроенного)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 окт 2014, 18:23

дима

какая тысяча,о чем ты?(сам себе)
п.с.
как я ошибался)))новый комп всего то 3500 денег..оооо

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 ноя 2014, 17:59

дима

ddr512 писал(а):Мне лень прилеплять куда нибудь, иначе давно бы взял. А такая приблуда самое то.

сегодня заказал себе cl590 в юлмарте 2980 р.
п.с.
думал ,думал и пока он, еще по прежней цене-хапнул :roll:

а то чувствую рубас ,уже совсем не тот,что был раньше :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 ноя 2014, 22:28

4e6yPaToP

дима, а чего не С-590?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 14:59

дима

голос не особо нужен,подумалось...я даже на навигаторе его отключаю.только указатели смотрю.раздражает))) 500 р.разница вроде

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 15:48

huntirus

дима писал(а):ну что,скоро на всех андроидах страны))
встречаем новый бк от мультитроникса...
http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

Ага. Пока не запретили

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 16:18

ddr512

дима писал(а):голос не особо нужен,подумалось...я даже на навигаторе его отключаю.только указатели смотрю.раздражает))) 500 р.разница вроде

У нас он 3160 (cl590) сегодня. Голос и в самом деле абсолютно не нужен. Первое время интересно, потом выключаешь и не вспоминаешь эту функцию.
Как он на месте стоит, удобно ли глядеть показания? Друг в субару поставил на рулевую колонку, между щитком и баранкой TC 750. очень смотрибельно получилось.
Если б не было такого выбора, давно поставил бы чего нибудь. Пользуюсь 9 лет "Штат - Газель" и в самом деле незаменимая вещь. В 15ке тоже Штат стоял, продался с машиной...
А сейчас еще и MPC-800 сделали за 3500р, но телефон с навигацией и пробками занят всегда, мой вариант все же со своим экраном БК.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 17:16

Олег М.

ddr512 писал(а):Голос и в самом деле абсолютно не нужен.

АБСОЛЮТНО не согласен! Можно не заметить превышения температуры движка, превышения или слишком низкого напряжения аккумулятора, а вот голосовое предупреждение не услышать трудно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 17:57

дима

это ж,как надо машин не любить)))что бы такое учинить с ней..
п.с.
а он разве не пищит ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 17:58

дима

huntirus писал(а):
дима писал(а):ну что,скоро на всех андроидах страны))
встречаем новый бк от мультитроникса...
http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

Ага. Пока не запретили

чегось?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 19:05

ddr512

дима писал(а):а он разве не пищит ?

Пищит. Поэтому и не нужная функция(голос).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 ноя 2014, 19:31

Олег М.

ddr512 писал(а):Пищит.

Не знал, т.к. голос никогда не выключал.

ddr512 писал(а): Поэтому и не нужная функция(голос).

Добавляйте ИМХО, что ли...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 11:17

дима

не,тут он вполне прав.нужен голос,значит берем модель с голосом,не нужен-берем обычную,что я и сделал...мне он не нужен,мне писк нужен)))
п.с.
Паш,только что,забрал свечки.поставлю завтра , отпишусь)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 16:30

мизгирь

ddr512

Голос и в самом деле абсолютно не нужен.

Поэтому на всех летательных аппаратах, кроме сверхлёгких, речевые информаторы стоят. :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 17:22

дима

мизгирь писал(а):Поэтому на всех летательных аппаратах

ухаха...сравнение то какое)))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 18:20

Олег М.

Голос информативнее. Сразу слышишь причину аларма. А при писке надо ещё приглядеться, прочитать, в чём проблема... А обстановка на дороге может и не позволить это сделать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 18:37

дима

Олег М. писал(а):. Сразу слышишь причину аларма.

блин,как я на логане столько отъездил без БК :lol:

п.с.
не в обиду,но заказал его ,скорее как игрушку :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 18:40

Олег М.

дима писал(а):заказал его ,скорее как игрушку

А я привык настолько, что без него и не смогу теперь...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 19:05

дима

не зря говорят значит,что к хорошему быстро привыкаешь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 ноя 2014, 23:30

ddr512

дима писал(а):не зря говорят значит,что к хорошему быстро привыкаешь.

Это точно. Как определюсь с форм-фактором, сразу поставлю ))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 ноя 2014, 15:22

дима

4e6yPaToP писал(а):дима,

ну вот, пришел вчерась бк.
работает,но протокол автоматом не определил.на днях обновлю его прошивку(на коробке 07.2014 дата), а прошивка на сайте- последняя от ноября уже лежит и буду ставить..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 ноя 2014, 18:30

ddr512

дима писал(а):ну вот, пришел вчерась бк. работает,

Публика требует фото по месту инсталляции!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 ноя 2014, 19:13

дима

сделаю.на выходных.интриги нет-думаю штатно будет в центральное сопло.
п.с.
цена +500 р.к прошлой цене, уже-однако переборчик

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 ноя 2014, 19:35

ddr512

дима писал(а):цена +500 р.к прошлой цене, уже-однако переборчик

У нас и был 3,5К, но я знаком с крупными оптовиками, где цена заметно ниже ))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 ноя 2014, 19:53

Chingachguk

Тоже купил cl-590 в Юлмарте за 3270р. На выходных буду ставить.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 ноя 2014, 16:53

дима

через ноут,обновил прошивку,изменил цвет .все оч.просто :boast

Скрытый текст +

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 ноя 2014, 19:37

Gleb27

А можно изменить в красный, в цвет приборной панели ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 ноя 2014, 20:35

4e6yPaToP

Gleb27, как две пальца об асфальт...
Параметры, осциллограммы, стрелочные указатели, предупреждения и т.д. настраиваются в гамме RGB. Цвет текста, фона, стрелок, шкал и прочего - всё можно изменить по своему вкусу.
Я сделал себе сеточку параметров бело-голубой (диагонально).
Кнопки горят только белым, изменить их цвет нельзя.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 ноя 2014, 21:39

дима

етить колотить)))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 ноя 2014, 19:27

дима

4e6yPaToP
подскажи плиз.когда включаешь зажигание,через сколько сек.начинают выводится данные с машины(т.ож,расход и т.д) и через сколько после выключения зажигания гаснет табло бк?
п.с.
у меня примерно 10 и15 сек.это нормально?замок физический установлен.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 ноя 2014, 19:34

4e6yPaToP

дима писал(а):и через сколько после выключения зажигания гаснет табло бк?

Секунд через 10-15, ага

дима писал(а):когда включаешь зажигание,через сколько сек.начинают выводится данные с машины(т.ож,расход и т.д)

У меня на первом экране скорость, температура воздуха, время и остаток бака. Они вроде бы сразу показываются... на другие параметры я вручную переключаю. Переключу на них и гляну, как быстро они отобразятся. Завтра отвечу.

дима писал(а):замок физический установлен.

Аналогично

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 ноя 2014, 23:50

Chingachguk

Руки пока не дошли до установки cl-590, а вопрос возник. Там есть два проводка- жёлтый и зелёный. Один к ДУТ, как я понял, можно не подключать. Второй к замку зажигания. Как быть с ним? Или достаточно воткнуть только вилку в диагностический разъём?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 ноя 2014, 01:38

4e6yPaToP

Chingachguk писал(а):Один к ДУТ, как я понял, можно не подключать.

Можно выбрать в настройках расчётный тип бака и каждый раз при заправке указывать количество залитых литров. Если вам нужен такой геморрой при наличии штатного датчика уровня топлива, можете не подключать этот провод.

Chingachguk писал(а): Второй к замку зажигания. Как быть с ним?

Если не подключить, то экран БК не будет включаться-выключаться автоматически при включении-выключении зажигания. Только по нажатию кнопок будет загораться на определённое время и потом гаснуть.

Лучше оба подключить. Не так уж это и сложно. Дело 10-15 минут.

Да, и ещё хорошо бы подключить девайс к габаритам, чтоб яркость экрана регулировалась по ним, а не по времени. В БК есть настройка яркости день-ночь. Яркость настраивается по:
1) заданным интервалам времени для дня и ночи
2) включению габаритов.
Но так как день убывает-прибывает - как-то лениво делать соответствующие поправки времени в настройках. Да и от погоды освещённость часто зависит. Проще подключиться к габаритам.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 ноя 2014, 08:50

Евгений Ш

4e6yPaToP писал(а):Проще подключиться к габаритам.

Только тогда ДХО нужно иметь, а то иначе габариты и днем горят.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 ноя 2014, 10:49

Phantom253

Ну вот собственно, докапался я до Датчика кислорода 2 (корректирующий). В автоопределении протокола OBD2q показывает только 1ин датчик ДК1, как посоветовал мультитроникс: "В дисплее ТО есть раздел доп. параметры. Посмотрите там." Заглянул туда и увиделся все таки ДК2 его значение 0,41 постоянно. Ни каких Chek engine и других лампочек на приборке не горит, если разъем ДК2 отсоединить то горит Chek engine. Получается он никогда и не работал. Пробег 19000км 3года машине, как жрала бензин с самого начала, так и жрет 13-15л.на 100км по городу .

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 ноя 2014, 11:02

4e6yPaToP

Евгений Ш писал(а):
4e6yPaToP писал(а):Проще подключиться к габаритам.
Только тогда ДХО нужно иметь, а то иначе габариты и днем горят.

Я подключил БК к ближнему свету. ДХО и габариты у меня автоматически включаются/выключаются по зажиганию, а ближний - по снятию/постановке на ручник. Днём ручник на 1 щелчок затягиваю и индикатор ручника на приборке мне служит напоминием о выключенном ближнем.

Добавлено: 25 ноя 2014, 09:58

4e6yPaToP

дима, проверил, через 10=15 секунд те параметры начинают отображаться. Как раз после того, как мой БК мигает аварийкой. А до этого момента - тире на экране.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 ноя 2014, 10:02

дима

о спасибо.думал у меня глюк)))
п.с.
так и моргает зараза,не победил напасть?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 ноя 2014, 10:40

Phantom253

Мужики, если вы его подключить не можете, то зачем он вам тогда>? там чтоб работало достаточно воткнуть в OBD2 + 2 провода к ДУТ и к зажиганию, в инструкции даже разъем написан, контакты и цвета проводов + настроить БК.... габариты по желанию(на мой взгляд, лучше и проще поставить время, и указать ночное, почему проще? да потому что не знаю как вы, а я езжу всегда с ближним светом)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 ноя 2014, 10:53

дима

Phantom253
да красава ...хлоп-хлоп в ладоши
п.с.
ток не понял,тут разве у кого то, были проблемы с подключением?
п.п.с.
и это,ближний днем-не наш выбор)))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 ноя 2014, 14:54

Phantom253

дима я про "так и моргает зараза" , ну ладно, подключил молодца, Тогда вопрос: сколько датчиков кислорода показывает Ваш БК ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 ноя 2014, 16:24

дима

а фиг его,сколько этих дк.вечером гляну.у меня второй отключен програмно
п.с.
и моргает не у меня))

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 13:43

Chingachguk

Блин, защёлкнул этот fucking БК, теперь вынуть не могу. Две нижние защёлки легко выходят, сверху хрен. Да ещё кнопки там, ломануть боязно. Как его нормально снять-то? Вчера на доп. провода времени не было, а теперь такая бяка.
И это, то, что он в баке ноль показывает, это вначале нормально?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 14:25

4e6yPaToP

Chingachguk писал(а):Как его нормально снять-то?

По периметру аккуратно отжимать чем-нить типа ножичка или отвёртки - и всё нормально выходит. Раз 10 уже его снимал-ставил. Особых проблем не возникало. Если уж совсем невмоготу - снимите соседний дефлектор и ручками изнутри вытолкните свой БК наружу.

Chingachguk писал(а):И это, то, что он в баке ноль показывает, это вначале нормально?

Калибровать надо. Read the fucking manual.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 15:32

дима

4e6yPaToP писал(а):Калибровать надо.

т.е., даже если выбран в настройках ДУТ?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 18:24

Chingachguk

4e6yPaToP писал(а):
Chingachguk писал(а):Как его нормально снять-то?
По периметру аккуратно отжимать чем-нить типа ножичка или отвёртки - и всё нормально выходит. Раз 10 уже его снимал-ставил. Особых проблем не возникало. Если уж совсем невмоготу - снимите соседний дефлектор и ручками изнутри вытолкните свой БК наружу.
Chingachguk писал(а):И это, то, что он в баке ноль показывает, это вначале нормально?
Калибровать надо. Read the fucking manual.

Да без толку. Всё сделал, как написано. До полного залил, сделал сброс. Один хрен: остаток в баке 0. Может, надо где ещё в меню какую-нибудь "галочку" поставить?
Ещё, .ука, пишет: продлите ОСАГО. Издевается, гад. Где эту хрень убрать можно?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 20:46

4e6yPaToP

«ДУТ» и «Калибр.2» выбрали? Объём бака указали? 50 литров.
По 2 точкам БК калибруется - при полном и (почти) пустом баке.
В этих двух состояниях нужно указать бортовому компьютеру точное количество литров в баке.

дима писал(а):т.е., даже если выбран в настройках ДУТ?

Да, чтобы БК научился сопоставлять между собой литры в баке и уровень напряжения ДУТ. На него подается напряжение, а сколько это литров он не знает, пока вы его не откалибруете под конкретную машину. Этот БК же не только для Логана предназначен. Он как бы строит линейную (при калибровке по 2 точкам) или кусочно линейную зависимость (по 7 точкам) между напряжением ДУТ машины и уровнем топлива в её баке.
Инструкция. Стр.12 - 5.5.2.1. Калибровка бака по 2 точкам
Узнать сколько литров в баке в данный момент можно так: включить зажигание при зажатой кнопке приборки и подождать, пока стрелки не задёргаются... затем отпустить кнопку приборки и потыкать её коротко, пока не увидите символ L и количество литров в баке.

Chingachguk писал(а):Ещё, .ука, пишет: продлите ОСАГО. Издевается, гад. Где эту хрень убрать можно?

Долгое Короткое нажатие кнопки Ser.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 21:54

Chingachguk

Да не подключал я доп.провода, говорю ж. Только диагностический разъём. Если я правильно понимаю, нужно выполнить первую строчку пункта 5.5 мануала( Дисплей установок-Источники-Бак тип). Чего ж они калибровку тогда пунктом 5.4 поставили. Прямо "вышли сала, здравствуй мама".
Да вот дошёл в инструкции до нужного места. Жив. :wink:

Но, милейший, чего в заблуждение вводите? Чтоб до ОСАГО добраться, надо как раз короткое нажатие SER( вызов Дисплея ТО). :acute

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 22:47

4e6yPaToP

Ой, да, короткое... точн =)

Chingachguk писал(а):Если я правильно понимаю, нужно выполнить первую строчку пункта 5.5 мануала( Дисплей установок-Источники-Бак тип). Чего ж они калибровку тогда пунктом 5.4 поставили.

Так 5.4 - это калибровка расхода топлива, а не калибровка бака по 2 точкам (5.5.2.1).

Chingachguk писал(а):Дисплей установок-Источники-Бак тип

Какой тип будете выбирать? Расчётный? Зачем, если есть ДУТ и к нему за 10 минут можно подключиться доп. проводом? Или Вам удобнее каждый раз при заправке корректировать показания уровня топлива? Ну, смотрите сами.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 ноя 2014, 23:17

Chingachguk

4e6yPaToP

Какой тип будете выбирать? Расчётный? Зачем, если есть ДУТ и к нему за 10 минут можно подключиться доп. проводом? Или Вам удобнее каждый раз при заправке корректировать показания уровня топлива? Ну, смотрите сами.

Да пишут в сетях, что ДУТ глючный и т.п. Я уж и не знаю, как быть. Поездить что ль пока с рассчётным... А там видно будет.
Ещё вопрос, если я вам ещё не надоел: как лучше провод датчика температуры протащить? Читал, что через заглушку, которая в районе бачка ОЖ. Или есть лучше варианты?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 05:59

4e6yPaToP

Я протаскивал под ковролином по правому борту к заднему дивану и опускал его в круглый лючок бензонасоса. Мне тут сказали, что это не очень удачное место для измерения температуры и предложили вариант получше - через ту самую заглушку и разместить его над левой фарой. Надо будет попробовать...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 07:31

дима

а я вывел,через правую стойку,ну там где поролоном дырка в ней заткнута и под резинку гофры двери.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 08:46

Евгений Ш

Chingachguk писал(а):Или есть лучше варианты?

По мне - удобнее не бывает.

: Дырка.jpg (39.89 КБ) Просмотров: 11125

: Датчик.jpg (43.01 КБ) Просмотров: 11125

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 14:15

дима

Евгений Ш писал(а):По мне - удобнее не бывает.

мой вариант

Скрытый текст +

дима писал(а):а я вывел,через правую стойку,ну там где поролоном дырка в ней заткнута и под резинку гофры двери.

п.с.
сразу вывел в бардачок ,шнурок USB(ну чтобы потом не ,вынимать) через место ,лампы подсветки.

Скрытый текст +

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 14:52

Евгений Ш

дима писал(а):мой вариант

Боюсь, он в этом месте мокрый будет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 14:56

дима

Евгений Ш писал(а):он в этом месте мокрый будет.

да и..... на него))) оттуда его можно хоть куды дальше...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 15:10

Евгений Ш

дима писал(а):да и.....

Будет уменьшать температуру в движении и при ветре.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 15:31

дима

Евгений Ш писал(а):Будет уменьшать температуру в движении и при ветре.

да,физику помню
п.с.
поэтому и ....на него)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 ноя 2014, 18:07

Chingachguk

Люди, ещё есть вопрос. Поставил способ "Расчётный" и бак 50 л. В итоге при залитом полном баке( пистоль включал после отсечки ещё пару раз , чтоб убедиться) показывает 41 литр. Это пока нормально?
И ещё. Прогноз пробега сегодня не был выше 270 км. И это бред даже с 41 литром и средним расходом за поездку 12 л/ 100 км. Как понять?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 10:41

Phantom253

Chingachguk При "расчетном" топливо вносится вручную при каждой заправке, но сначала нужно указать объем бака и топливо которое сейчас в баке.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 13:04

дима

сегодня завис мой зверек,по самое не могу.пришлось шлейф вытыкать с диагностики,переткнул и все работает.было такое у кого и с чем связано? или первый звоночек в поход по гарантии?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 15:57

4e6yPaToP

4e6yPaToP 1 августа писал(а):Сегодня С-590 завис: экран замер и на кнопки никакой реакции. Вытащил БК из дефлектора, отключил питание, вытащив сзади разъём. Заработал.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 16:28

дима

ага,точно вспомнил.спасибо
п.с.
больше не вис?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 17:30

4e6yPaToP

Нет... мы с ним поговорили и... он пообещал вести себя прилично.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 ноя 2014, 20:52

Chingachguk

Понял, что надо и в первый раз указать кол-во заправленного бенза( полный бак в данном случае). Но когда это надо было делать: до калибровки или после? Инструкция удручает, честно говоря. Последовательность действий не просматривается.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:09

4e6yPaToP

дима писал(а):
Евгений Ш писал(а):Будет уменьшать температуру в движении и при ветре.
да,физику помню
п.с.
поэтому и ....на него)

Переместил термодатчик из под лючка бензонасоса туда же, куда показывал дима. Показания стали гулять очень сильно. Засунул в гофру - вроде получше. Потом заведу туда, куда показывал Евгений Ш.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:35

дима

как эт гулять? я даже не обратил внимания(
п.с.
короче имхо-надо его в корпус зеркала замутить или дальше через крыло под пр.фару..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:37

дима

+думаю второй датчик в салон замутить и кнопку переключения ..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:43

Евгений Ш

дима писал(а):в корпус зеркала замутить

Место достойное. Но, ИМХО, геморно его туда тащить.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:46

Олег М.

Евгений Ш писал(а):
дима писал(а):в корпус зеркала замутить

Место достойное. Но, ИМХО, геморно его туда тащить.

И на солнышке нагреваться будет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 ноя 2014, 19:59

Евгений Ш

Олег М. писал(а): на солнышке нагреваться будет.

Ну... Да, наверное.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 дек 2014, 21:21

дима

еду такой и вот хоп-ошибка тарировки и запищал..я аж спужался.жду совета от бывалых пользователей)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 дек 2014, 07:21

Phantom253

дима на сайте мультика есть 3 видео по настройке бака (для тех кто не читает инструкций), там баба проговаривает порядок и показывается что нажимать. 1видео про "расчетный", 2 видео про ДУТ калиброванный по 2 и 7 точкам, 3е видео за тарированный бак. Во всех случаях нужно чтоб бак был полный, если я не ошибаюсь.
Себе я замутил с тарированным баком причем он у меня был не полный, но вроде показывает более менее корректно. Меня устраивает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 дек 2014, 08:17

дима

ну,так все делал по талмуту.а он фигак и запищал.ставил бак тарированный,выставил отчет литража.он показывал все-а потом писк и ошибка тарировки,километров через 160...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 дек 2014, 15:40

4e6yPaToP

дима писал(а):+думаю второй датчик в салон замутить и кнопку переключения ..

Надо же именно такой же датчик... с такой же температурной характеристикой. Да и с калибровкой проблемы будут, если они немного разные окажутся. Нельзя же будет сделать поправку отдельно для каждого, если вы их через кнопку переключения подключите.

4e6yPaToP 9 июля писал(а):Сегодня в моём С-590 стал неправильно показывать датчик температуры. Выдает -7 градусов и периодические предупреждения о гололёде =)На самом деле температура больше 20.
Поправкой в настройках не лечится (там максимум +20 добавка). Буду сдавать в гарантийный ремонт.

Мой температурный датчик С-590 (уже другого, тот не отремонтировали) опять чего-то закосячил. Требует поправки -15 градусов. Будем посмотреть, что будет дальше.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 дек 2014, 13:44

дима

дима писал(а):ну,так все делал по талмуту.а он фигак и запищал.ставил бак тарированный,выставил отчет литража.он показывал все-а потом писк и ошибка тарировки,километров через 160...

еще раз сегодня талмут перечитал,и вычитал ,что иногда(движение под уклон,не ровная дорога)т.е. все ,что связано с плесканием топлива,может привести к такому результату.повторите попытку говорят.если все попытки,не успешные- выберите бак расчетный))) или калибровка по 2 или 7точкам...вот так..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 дек 2014, 12:58

Phantom253

дима может все таки вы что то сделали не так? Я у себя делал не при полном баке, было что то около 37л. я включил режим бак тарированный, не помню чего там понажимал (но смысл такой что я ему указал что сейчас в баке 37л) во время тарировки он показывал с десятыми (очень радовался, но не долго), откатал/сжег ~25 литров БК мне выдал, что тарировка завершена. Я конечно понимаю что я сделал немного не правильно, но на мой взгляд сейчас показывает как примерно должно быть. Например я залил в бак недавно почти 9 палок из 10, откатал до 8ми и БК показывает мне 41л.(т.е.без двух палок). Да оно особо и не нужно мне, мне не важен параметр прогноз пробега и т.п.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 дек 2014, 13:10

дима

все делал по инструкции-пост выше.сейчас калибрую по 2 ум точкам.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 дек 2014, 11:11

Владимир47

4e6yPaToP писал(а):
дима писал(а):+думаю второй датчик в салон замутить и кнопку переключения ..
Надо же именно такой же датчик... с такой же температурной характеристикой. Да и с калибровкой проблемы будут, если они немного разные окажутся. Нельзя же будет сделать поправку отдельно для каждого, если вы их через кнопку переключения подключите.
4e6yPaToP 9 июля писал(а):Сегодня в моём С-590 стал неправильно показывать датчик температуры. Выдает -7 градусов и периодические предупреждения о гололёде =)На самом деле температура больше 20.
Поправкой в настройках не лечится (там максимум +20 добавка). Буду сдавать в гарантийный ремонт.
Мой температурный датчик С-590 (уже другого, тот не отремонтировали) опять чего-то закосячил. Требует поправки -15 градусов. Будем посмотреть, что будет дальше.

На моём RC-700 тоже такое было. Причина - попадание влаги к датчику под термотрубку со стороны провода. Даже ножки его были окислены, как же он будет точно показывать? Тоже сперва до 10гр вводил поправку, но значение "плавало". Купил новый датчик, смазал его силиконом и запаял в термотрубку. Сейчас всё нормально.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2014, 19:49

дима

все погиб 590ый.завтра понесу в юлмарт.думал завис,все отключил ,прдключил и усе.кнопки светятся ,дисплей нет.подсветка дисплея навернулась.т.е. если присмотреться цифры видны(думал в натройках подсветки чего-фиг),сделал полный сброс -не помогло.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 дек 2014, 20:43

дима

надеюсь,что и у нас примут и решат проблему,но.буду пытаться вернуть деньги.не хочу больше эту шнягу...сегодня ровно 2 нед.как установил)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2014, 06:35

Phantom253

хз парни ... у меня с мая работает, все просто отлично (не сглазить бы), до этого был на другой машине Мультик 1031u ... отработал 4 года валялся в гараже 3 года и был подарен дядьке

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 дек 2014, 15:41

дима

Phantom253 писал(а): у меня с мая работает, все просто отлично

везет..
п.с.
снес сегодня в юлмарт.обещали известить смс о дальнейших приключениях 590-го..
п.п.с
и пошел отчет 45 дней)

Скрытый текст +

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 07:35

Phantom253

дима соболезную конечно по поводу БК, вопросик у вас в подписи "теперь и я, больше не логановод.", а что у вас за машина?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 10:45

4e6yPaToP

Phantom253 писал(а):вопросик у вас в подписи "теперь и я, больше не логановод.", а что у вас за машина?

Ларгус у него... те же яйца, только в профиль

дима писал(а):не хочу больше эту шнягу...сегодня ровно 2 нед.как установил)

Чем он тебя так расстроил? У меня всё работает тьфу-тьфу-тьфу... кроме температурного датчика. Перенёс его в салон. Стало интереснее внутри температуру знать, чтобы крутить круглую красно-синюю ручку, изображая из себя климат-контроль. А температуру за бортом показывает телефон, стоящий в док-станции на торпеде. Поставил на мобилку программу CarHome Ultra.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 10:59

Юркеш

4e6yPaToP писал(а):А температуру за бортом показывает телефон, стоящий в док-станции на торпеде. Поставил на мобилку программу CarHome Ultra.

А поподробнее про докстанцию, плз

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 12:22

4e6yPaToP

Ну, уж коли некоторые телефоны можно использовать в роли альтернативного бортового компьютера, используя OBD2-bluetooth адаптер и мобильную софтину (как в Multitronics MPC-800, например), отвечу тут. Но если господа модераторы посчитают нужным, я с радостью перемещусь в мобильный топик. :wink:

Вот такая штука. Для моего Sony Xperia Z это называется DK-26. Для некоторых других моделей Sony есть свои док-станции. Поставил её на торпеду. Очень удобно, ничего втыкать/вытыкать каждый раз не нужно. Внизу - контакты, заряжающие телефон при вставке в док. На вставку/вытаскивание из дока могу запрограммировать запуск/завершение определённых программ (например, от вышеозначенного Multitronics) или выполнение целого набора действий (вкл./выкл. Bluetooth, точки доступа WiFi, смену режима и т.д. и т.п.).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 12:55

дима

4e6yPaToP
да так то,веСЧ полезная,но если учесть ,что провода я протягивал пол дня...с частичной разборкой торпеды)))
п.с.
на вопрос почему так долго-ответ-нет у меня а бардачке разьема)нема его...еще час я их вытягивал обратно,чтобы отдать полный комплект.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 13:05

4e6yPaToP

Имеешь право на время ремонта попросить подменный товар в магазине или сервис-центре. Из коробки подменного взять только сам БК, оставив им новые провода, свой неисправный БК и свою коробку. Ну, это если договоришься.

Мне так видеорегистратор меняли в магазине. Питающий кабель мне было влом вытаскивать, да и тем более он у меня на нём штекер прикуривателя обрезан, 2 провода подключены к салонному плафону. Сдал только девайс, а провода, инструкции, крепёж и гарантийку переложили из коробки в коробку. За 2 недели до этого я его в ремонт (неудачный) сдавал тоже без проводов.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 14:34

дима

может это в Питере прокатит,у нас они такие глазюки сделали,когда я им шмоток проводов выложил с компом на стойку))) грят-а что это??

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 дек 2014, 20:47

Chingachguk

Народ, а, к примеру, утром садишься в холодную машину, смотришь показания... Ведь по идее цифры датчиков температуры воздуха; воздуха во впускном коллекторе и ОЖ должны быть одинаковы? Или нет? ДТ пока болтается за БК, холодно, блин, тянуть неохота никуда. Но после ночи на улице не один ли фиг где он висит...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 дек 2014, 08:52

Евгений Ш

Chingachguk писал(а):цифры датчиков температуры воздуха; воздуха во впускном коллекторе и ОЖ должны быть одинаковы?

Вопрос сложный, подозреваю, что не совсем. Всё-так, впускной коллектор и блок остывают с разной скоростью.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 дек 2014, 10:30

Phantom253

Евгений Ш они и нагреваются с разной скоростью.

Чингачгук
Да они к тому же, никак не должны быть связаны между собой. Один измеряет температуру поступающего воздуха во впускной коллектор(из подкапотного пространства), другой измеряет температуру ох.жидкости двигателя.

А датчик тепемпературы что болтается за БК это вообще другое ....

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 дек 2014, 23:12

дима

дима писал(а):
Phantom253 писал(а): у меня с мая работает, все просто отлично

везет..
п.с.
снес сегодня в юлмарт.обещали известить смс о дальнейших приключениях 590-го..
п.п.с
и пошел отчет 45 дней)

Скрытый текст +

сегодня забрал новый.26.12 написал на электронку в гарантийный отдел.до этого была тишина.как только письмо получили зашевилились,обещали через три дня заменить и не обманули.можно было канешн .взять деньги,но он собак подорожал ,почти до 5 т.р.короче думаю что делать с ним теперь...
п.с.
итого 22 дня ..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 фев 2015, 14:35

дима

не знаю куды постить,пусть будет тут

новая панель приборов для логаноподобных
цена уххх правда

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 фев 2015, 19:04

4e6yPaToP

Да, цену загнули, конечно. За такие деньги там должен быть сенсорный экран и навигация.
На официальном сайте нет инструкции.

ferrum-group.ru писал(а):- Удобный интерфейс и продуманная эргономика делают общение со сложным электронным прибором простым и комфортным;

Интересно, как этим чудом управлять? Посредством одной лишь кнопки?

Косяки в описании

— Средняя стоимость пути на киллометр ;
— Редатирование мерного участка спорт-экрана;

Не нахожу информации о гарантии и сервис-центрах.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 мар 2015, 13:42

дима

4e6yPaToP
зацени :wink:

Скрытый текст +

п.с.
если возник вопрос :arrow:

что это

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 мар 2015, 23:25

4e6yPaToP

Симпатишно, но... малофункционально.

Ты променял Мультик на это? :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 мар 2015, 23:31

дима

не,с форума человек выложил.мульт лежит на шкафу в коробке)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2015, 19:11

4e6yPaToP

новая панель приборов для логаноподобных
цена уххх правда

Нашёлся покупатель этой приборки. В ближайшее время ушастый будет ему её подключать

Вот держу в руках инструкцию... сейчас отсканирую и выложу...

4e6yPaToP писал(а):Интересно, как этим чудом управлять? Посредством одной лишь кнопки?

Сам спросил - сам отвечаю =)
Там выносная кнопка-джойстик в комплекте, оказывается.

Температурного датчика в комплекте нету, температуру не меряет. Видимо, это дополнительная опция... или недоделка первых образцов.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2015, 19:20

дима

4e6yPaToP писал(а):Нашёлся покупатель этой приборки,

на ней ужО катают)
http://www.lada-largus.com/blogs/bfglar ... borka.html
+видео
http://www.lada-largus.com/blogs/bfglar ... video.html

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2015, 19:20

дима

4e6yPaToP писал(а):Температурного датчика в комплекте нету, температуру не меряет

есть

"Сообщение Александр Якуцэня »
У получивших приборки начали возникать вопросы по поводу датчика температуры в комплекте. Краткое разъяснение как пользоваться и ставить- жгутик с железной клеммой на конце- это и есть датчик внешней температуры (можно использовать как температуру в салоне, кому как нравиться). Все приборки на данный момент им комплектуются. Ставиться в то место, где полностью отсутствует тепловая засветка от ДВС и набегающий поток воздуха, чтобы не искажались данные по температуре. Кто то ставит в хитрое место под бампером, кто то вообще внутрь зеркала завел. Датчик имеет 2 длинных провода. Один из них-масса, другой- сам сигнал. Так как датчик резистивный и неполярный, то назначение проводов взаимозаменяемо. Один из проводов подключаем к массе кузова (если хотите максимально точных показаний, то лучше массу датчика температуры подключить к проводу массы, идущей на саму приборку с помощью красной клипсы из комплекта), второй провод цепляем скруткой, пайкой, или красной клипсой из комплекта на серый провод 2х пинового жгута, идущего из приборки.
Таким образом порядок действий при установке следующий-
1.Самостоятельно ставим приборку за 20мин, один 4х пиновый жгут с синей колодкой подключаем к колодке диагностики. Второй двухпиновый жгут подключаем к приборке, и опускаем серый провод вниз, прячем в любом удобном месте, чтобы потом к проводу был легкий доступ, и он не мешал ездить. Приборка установлена и работает, но датчик внешней температуры не подключен.
2. Протяжка датчика температуры уже требует некоторой прямоты рук и инструмента (пластиковая протяжка и прочее). Поэтому не уверенным в себе рекомендуется ставить на СТО. Ставим датчик на интересующее вас место, один провод на массу приборки или в крайнем случае кузова, второй провод тянем и соединяем к серому проводу от приборки, который мы ранее вывели и спрятали. Лишняя длина жгута термодатчика обрезается по месту.
3. Калибруем датчик, устраняем аддитивную погрешность в соот. пункте настроек. После устранения аддитивной погрешности датчик должен показывать верную температуру воздуха. Если во время движения или на давно заведенной машине он сильно врет в плюс или в минус, значит место установки датчика выбрано неудачное.
4. Программатор из комплекта никуда подключать не нужно, он ждет своего часа, пока не выйдет обновление ПО и вы решите, что нужно обновиться."

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2015, 19:22

дима

4e6yPaToP писал(а):сейчас отсканирую и выложу

зачем? вот тут пдф инструкция есть
http://ferrum-group.ru/products/110

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 20 мар 2015, 19:27

4e6yPaToP

О, появилась? Круто. Раньше не было.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 мар 2015, 18:05

4e6yPaToP

Почитал инструкцию и не нашёл в описаниях индикаторов ничего про передние и заднюю ПТФ, а также индикаторы неисправностей подушек безопасности и системы ABS. Их нету что ли? :roll:

Судя по фотке, на центральном табло есть кое-какие индикаторы, но в инструкции они почему-то не отражены. И ещё получается, что они видны только в этом режиме отображения (Комбинация приборов - Мультиэкран), а не вынесены на постоянку в круглые циферблаты.

Зато на циферблатах есть какие-то сигнализаторы Shift-Light-1 и Shift-Light-2, предупреждающие о превышении оборотов двигателя порога 1 и порога 2 :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 21 мар 2015, 22:21

дима

4e6yPaToP писал(а): подушек безопасности и системы ABS

вроде вот тут их видно

phpBB [video]

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 мар 2015, 11:13

дима

https://youtu.be/zyhqb73-50c
установка приборки в ларгус

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 мар 2015, 20:04

4e6yPaToP

Cегодня ставил на чужой Logan эту приборку и чуть-чуть поигрался с ней...
Функциональность, удобопереключаемость и настраиваемость предупреждений по сравнению с моим Multitronics С-590 как-то не порадовали.
Если цель - добавить в свою машину цветной интерфейс с красивыми менюшками и иконками как в мобильном телефоне, выбрать все цвета по своему вкусу и создать эффект «Вах!», то эта игрушка вам подойдёт.

дима писал(а):2. Протяжка датчика температуры уже требует некоторой прямоты рук и инструмента (пластиковая протяжка и прочее). Поэтому не уверенным в себе рекомендуется ставить на СТО. Ставим датчик на интересующее вас место, один провод на массу приборки или в крайнем случае кузова, второй провод тянем и соединяем к серому проводу от приборки, который мы ранее вывели и спрятали. Лишняя длина жгута термодатчика обрезается по месту.

А в инструкции - ни слова про это. Как подключить один серый провод (выходящий из приборки и указанный в инструкции) к вложенному в комплект температурному датчику (который в инструкции даже не нарисован) с двуконтактным разъёмом на одном конце и металлическим ушком под болт на другом - дорогой пользователь должен догадаться сам... и хорошо, если он немного шарит в электрике.

При заведённом двигателе на этой приборке не гасли 2 индикатора: ABS и EVB (да-да, именно EVB, а не EBV). Подключали родную приборку - лампочка ABS гасла. Странное дело...

Индикаторы включения передних и задней ПТФ есть.

Двойная лампочка поворотников (одна слева от табло, другая справа... моргают обе) - как-то не айс.

Короче, разочаровался я в этой приблуде... хоть я и думал подкопить на неё, но... не стоит она этих денег.

Скрытый текст +

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 мар 2015, 22:02

дима

имхо ,лучше от евро дастера и по цене приемлимо)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 апр 2015, 22:35

I_sErgillo

Заказал С 590 в интернет магазине. Гарантию дают 730 дней.
В десятке у меня стоял такой шесть лет, пока машину не продал. Работал без нареканий, пищал всегда, когда было надо))
Данной фирме доверяю, так что будем посмотреть.

З.Ы. А можно его ставить не в левый, а в правый дефлектор, сложностей там нет никаких? А то на фото везде в левом стоит, а мне хочется в правый, т.к. левый греет мне руль и коленку)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 апр 2015, 00:38

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):А можно его ставить не в левый, а в правый дефлектор, сложностей там нет никаких? А то на фото везде в левом стоит, а мне хочется в правый, т.к. левый греет мне руль и коленку)

Чтобы поставить снимал оба дефлектора, т.к. от правого даже легче тянуть в бардачек без изъятия магнитолы и всего остального. Правда, на Дастере, но думаю Логан тут мало чем отличается.
Протащил так же к ДУТ, температурный датчик помогли вытащить под капот уже в "секретном сервисе".

Сейчас экспериментирую. Окончательно убедился, что использовать ДУТ для определения уровня топлива в баке бессмысленно, т.к. напряжение меняется на эквивалент 4-5 литров, даже когда стоишь на месте.
Хочу, использовать ДУТ только для автоматического сброса бака на заправке, т.е. чтобы автоматически выставлялся расчетный уровень 50 л, пока не понял реализовано это или нет.

Также сравнил расход по штатному БК и Мультитрониксу (штатный за 2 года, ни раза больше чем на 2 л не врал между заправками), получилось, что на трассе расходы практически совпадают, а на малых скоростях и ХХ, мультитроникс показывает расход намного больше. Т.е. получается нелинейная зависимость расхода по штатному БК и Мультитрониксу, не очень понимаю, как такое возможно, данные то берутся из одного разъема.

Еще не понравилось, что "средние показатели" нельзя вывести крупно (как параметры), только построчно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 апр 2015, 18:41

I_sErgillo

Ув. владельцы С 590, посмотрите пожалуйста на своих БК, плотно ли прилегает ЖК дисплей к пластмассе в верхней части? Экран вроде стоит плотно, пальцем пощупал его, но вот вверху есть небольшой зазорчик, меньше мм, туда еще защитная пленка чуть заскочила, почему я и озаботился)))
Просто сегодня заливал последнюю прошивку, тарировку бака, менял цветовые схемы под себя перед установкой и заметил. Может это так и задумано, но все же.

Re: Аккумулятор

Добавлено: 06 апр 2015, 18:31

Лохановод

У меня вопрос к 3dmax как специалисту по аккумуляторам. Пусть не возмущает то, что начну с БК, через него то и всплыл вопрос к АКБ. Дело в том, что БК иногда обнуляет показания при колебаниях напряжения, например, если ехал медленно, дёрнулся и заглох. Но это не всегда бывает. А вот если я обметаю АКБ от пыли малярной кисточкой, неважно, натуральной или искусственной, сухой, неширокой, около дюйма - БК обязательно обнулится. И это при выключенном зажигании. Замыкания быть не может, плюсовая клемма под колпачком, туда и не лезу. Такой же результат, если просто обмахнуть сухой, чистой тряпкой. Это что же за электрические поля там наводятся, что они стопроцентно обнуляют БК?

Re: Аккумулятор

Добавлено: 06 апр 2015, 19:22

Serhio1

Лохановод писал(а): А вот если я обметаю АКБ от пыли малярной кисточкой, неважно, натуральной или искусственной, сухой, неширокой, около дюйма - БК обязательно обнулится. И это при выключенном зажигании.

Поля электрические тут ни при чем. Смотрите состояние клемм аккумулятора (зачистить, смазать техническим вазелином), а также места соединения проводов массы под капотом (там четыре точки, к кузову, к двигателю и.т.д), смотрите куда уходят черные провода от минусовой клеммы аккумулятора.

Re: Аккумулятор

Добавлено: 06 апр 2015, 20:01

snowvlad

Serhio1 писал(а):
Лохановод писал(а): А вот если я обметаю АКБ от пыли малярной кисточкой, неважно, натуральной или искусственной, сухой, неширокой, около дюйма - БК обязательно обнулится. И это при выключенном зажигании.

Поля электрические тут ни при чем. Смотрите состояние клемм аккумулятора (зачистить, смазать техническим вазелином), а также места соединения проводов массы под капотом (там четыре точки, к кузову, к двигателю и.т.д), смотрите куда уходят черные провода от минусовой клеммы аккумулятора.

А не полагаете ли вы, коллега, что дело может быть в чуждом нам, дюймовом размере кисточки? Полагаю, что если взять кисточку метрической системы, проблема сама рассосётся. :lol:

А по сути, АКБ тут и впрямь ни при чем!

Re: Аккумулятор

Добавлено: 06 апр 2015, 21:02

YuriyVZ

Лохановод писал(а):У меня вопрос к 3dmax как специалисту по аккумуляторам. Пусть не возмущает то, что начну с БК, через него то и всплыл вопрос к АКБ. Дело в том, что БК иногда обнуляет показания при колебаниях напряжения, например, если ехал медленно, дёрнулся и заглох. Но это не всегда бывает. А вот если я обметаю АКБ от пыли малярной кисточкой, неважно, натуральной или искусственной, сухой, неширокой, около дюйма - БК обязательно обнулится. И это при выключенном зажигании. Замыкания быть не может, плюсовая клемма под колпачком, туда и не лезу. Такой же результат, если просто обмахнуть сухой, чистой тряпкой. Это что же за электрические поля там наводятся, что они стопроцентно обнуляют БК?

На Дастере аналогичная проблема с непредсказуемым сбросом БК. У меня раз 5 за 60 тыс. сбрасывался и всегда в этот момент был подключен автохолодильник и инвертер. Но и тем и другим пользуюсь часто, а БК сбрасывается редко.

Re: Аккумулятор

Добавлено: 07 апр 2015, 05:11

Serhio1

snowvlad писал(а):А не полагаете ли вы, коллега, что дело может быть в чуждом нам, дюймовом размере кисточки? Полагаю, что если взять кисточку метрической системы, проблема сама рассосётся.

А по сути, АКБ тут и впрямь ни при чем!

Я просто предположил возможные варианты. Сама АКБ и непосредственно ее клеммы может быть и не при чем. А вот почему я предположил про точки подключения массы к кузову и двигателю. На диагностический разъем приходят два провода массы, сигнальная и кузовная. Это 4 и 5 пин диагностического разъема. В китайском ELM327 эти два пина соединены внутри адаптера прямо на разъеме, а как в мультитрониксе я не знаю. Может в нем сигнальная земля и кузовная подсоединены к разным точкам минусовой шины.При включении мощной нагрузки (холодильник, инвертор), возникает разница потенциалов на этих двух проводах, что может приводить к сбросу БК. Как вам такое объяснение? Но вот то что сброс происходит от обмахивания кисточкой :shock:

, причем 100%, поэтому и про клеммы написал.

Re: Аккумулятор

Добавлено: 07 апр 2015, 08:35

Foenstein

Лохановод
на VW транспортер была смонтирована самодельная система доступа на RFID метках. Так вот, периодически она зависала, пока не повесили на питание 12В (от АКБ) доп. электролититичский конденсатор на клеммы питания контроллера доступа.
После этого зависания контроллера прекратились. Можете попробовать так-же сделать.

Re: Аккумулятор

Добавлено: 07 апр 2015, 09:23

Serhio1

Foenstein писал(а):Так вот, периодически она зависала, пока не повесили на питание 12В (от АКБ) доп. электролититичский конденсатор на клеммы питания контроллера доступа.

Согласен, одно из возможных решений. В ситуации с БК мои действия были бы следующими. Кроме выше описанного, проверил бы как разведены 4 и 5 пин внутри БК. Попробовал бы соединить непосредственно на разъеме. Ну и попробовал бы повесить конденсатор, можно даже не электролитический, а например керамику КМ-5, КМ-6 емкостью 0,5 - 1 mkf, на выводы питания. (Вспомните сколько таких коденсаторов стояло на платах спектрума например, если на них экономили - он сбрасывался от включения холодильника :-D

Re: Аккумулятор

Добавлено: 07 апр 2015, 11:18

YuriyVZ

Serhio1 писал(а):В китайском ELM327 эти два пина соединены внутри адаптера прямо на разъеме, а как в мультитрониксе я не знаю.

Я кстати, выше говорил не о Мультитрониксе, его только купил, а о штатном БК, именно он сбрасывается иногда.

3dmax писал(а):Господа, шли бы в топик о БК!

Выше к тому, что непонятно в тему какого БК идти.
Просьба, перетащить куда-нибудь, т.к. причину понять все-таки интересно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 11:28

super2008meh

YuriyVZ
исполнено :boast

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 11:42

YuriyVZ

super2008meh писал(а):исполнено

Спасибо!

Тогда уточню еще раз, сбрасывается именно Мультитроникс? Какие данные у него сбрасываются?
А штатного БК у Вас нет?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 11:56

Лохановод

Foenstein писал(а):Можете попробовать так-же сделать.

Может это и верно, но овчинка выделки не стоит, нет желания из-за этого в электронику лезть. Пущщай сбрасывает, не так уж и часто я под капотом подметаю. Но за участие - спасибо!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:01

YuriyVZ

Лохановод писал(а):Может это и верно, но овчинка выделки не стоит, нет желания из-за этого в электронику лезть. Пущщай сбрасывает, не так уж и часто я под капотом подметаю. Но за участие - спасибо!

Перепутал ники, ворос выше к Вам конечно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:09

Serhio1

YuriyVZ писал(а):Serhio1
Тогда уточню еще раз, сбрасывается именно Мультитроникс? Какие данные у него сбрасываются?
А штатного БК у Вас нет?

Штатного БК у меня нет, expression фаза 2. Интересно, тогда я у вас уточню, какие данные обнуляются у вас в штатном БК? Время на приборке, и настройки в магнитоле при этом не обнуляются?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:15

Serhio1

Лохановод писал(а):Пущщай сбрасывает, не так уж и часто я под капотом подметаю.

Ну интересно же, шо это было :-D

. Чудес то не бывает. Сброс от помахивания кисточкой около клемм аккумулятора :brainy

. Я бы точно озадачился поисками причины.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:16

Лохановод

YuriyVZ писал(а):Перепутал ники, ворос выше к Вам конечно.

Это какой вопрос, этот?

YuriyVZ писал(а):Тогда уточню еще раз, сбрасывается именно Мультитроникс? Какие данные у него сбрасываются?
А штатного БК у Вас нет?

Модераторы запинали из темы в тему, теперь и не поймешь, кто к кому обращается. Начинал я с того, что в теме "Аккумуляторы" обратился к тамошнему модератору 3D max как к специалисту по этим самым АКБ, а он вместо ответа отфутболил сюда. Тут же супермен 2008 отредактировал, сославшись на п.17 Правил, которые в списке тем уже и не просматриваются.
Высказался... Теперь отвечу. БК у меня именно штатный и сбрасывается у него всё, что после межсервисного пробега. Уж тут точно никакого колебания напряжения, в отличие от подключения холодильников и инверторов быть не может и тем не менее... Мне это не сколько мешает, сколько до сути докопаться охота. Может, снять на камеру и показать, как это происходит?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:21

YuriyVZ

Serhio1 писал(а):Интересно, тогда я у вас уточню, какие данные обнуляются у вас в штатном БК? Время на приборке, и настройки в магнитоле при этом не обнуляются?

Нет, время и магнитола при этом не сбрасываются, также и не сбрасывается "суточный" пробег. Т.е. все то, что у Вас есть в БК не сбрасывается.
А вот средний расход, объем израсходованного, пробег с момента сброса, средняя скорость - это все сбрасывается.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:23

Serhio1

Лохановод писал(а): Мне это не сколько мешает, сколько до сути докопаться охота. Может, снять на камеру и показать, как это происходит?

Сбрасывается только БК, а время на приборке нет? Меня в сторону клемм и проводов массы понесло из за того, что у вас от манипуляций тряпкой или кисточкой в районе аккумулятора, происходит. Вот и надо выяснить связь между этими процессами.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:27

YuriyVZ

Лохановод писал(а): Уж тут точно никакого колебания напряжения, в отличие от подключения холодильников и инверторов быть не может и тем не менее... Мне это не сколько мешает, сколько до сути докопаться охота. Может, снять на камеру и показать, как это происходит?

Да, у меня и многих других дастероводов происходит тоже самое. У меня это происходит именно при подключении дополнительной нагрузки, но далеко не всегда.

Лохановод писал(а):БК у меня именно штатный и сбрасывается у него всё, что после межсервисного пробега.

Что такое межсервисный пробег?
Да, аналогичный сброс происходить и каждые 10 тыс. км, если не сбросить вручную раньше, но это явно штатная функция.

Для меня, такие сбросы не очень удобны, т.к. учитывая очень плохую точность датчика уровня топлива, сбрасываю БК на каждой заправке до полного, чтобы по израсходованному, знать сколько в баке осталось.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:27

Лохановод

Serhio1 писал(а):Сбрасывается только БК, а время на приборке нет?

Время, пробег и межсервисный интервал остаются. Время сбрасывается только при отсоединении АКБ

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:27

Serhio1

YuriyVZ писал(а):А вот средний расход, объем израсходованного, пробег с момента сброса, средняя скорость - это все сбрасывается.

А если просто потрогать руками клеммы и провода около аккумулятора, ну в общем то чего вы кисточкой касаетесь, то он тоже сбросится???

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:29

YuriyVZ

Serhio1 писал(а):А если просто потрогать руками клеммы и провода около аккумулятора, ну в общем то чего вы кисточкой касаетесь, то он тоже сбросится???

Про кисточку - это не я написал. Не знаю, что будет если клеммы трогать, кисточкой или руками.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:31

Serhio1

Ну да, это вопрос к Лохановоду.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:34

Лохановод

Что-то я уже не пойму, кто с кем и что обсуждает. У меня прикосновения руками к проводам и клеммам, их дёргание никакой реакции не вызывают, а вот сметание пыли кисточкой или тряпкой...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:34

Лохановод

Вот дуть ещё не пробовал :-D

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:38

Олег М.

Может, наш БК статики боится? В смысле, статического электричества.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:39

YuriyVZ

Лохановод писал(а):а вот сметание пыли кисточкой или тряпкой...

Собственно, вопрос в этом случае, часы НЕ сбрасываются, а средний расход, скорость и т.д сбрасываются?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:41

Лохановод

YuriyVZ писал(а):Собственно, вопрос в этом случае, часы НЕ сбрасываются, а средний расход, скорость и т.д сбрасываются?

Да. Я же написал уже

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:42

Лохановод

Олег М. писал(а):Может, наш БК статики боится? В смысле, статического электричества.

Была такая мысль. Статика может большое напряжение кратковременно выдать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:45

YuriyVZ

Лохановод писал(а):Да. Я же написал уже

Запутались все уже

ИТОГО (вроде не перепутал):
YuriyVZ средние показатели (назовем их так) в штатном БК сбрасываются при подключении мощной нагрузки (не всегда)
Лохановод средние показателив штатном БК сбрасываются при использовании кисточки на клеммах аккума (всегда)
Serhio1 сбрасываются показания Мультитроникса при подключении мощной нагрузки (?), какие показания в Мультитрониксе сбрасываются я не понял

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:46

YuriyVZ

Лохановод писал(а):Была такая мысль. Статика может большое напряжение кратковременно выдать.

Я бы сказал, что он боится скачков напряжения, как частные случаи: статики или подключения мощной нагрузки.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:51

Лохановод

YuriyVZ писал(а):Я бы сказал, что он боится скачков напряжения, как частные случаи статики или подключения мощной нагрузки.

Я думаю, на этом выводе стоит пока остановиться. У меня даже коварная мыслишка появилась - попробовать протирать или смахивать медленно и сравнить результат. Или смочить инструмент очистки :twisted:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 12:59

YuriyVZ

Спрошу на другую тему - Мультитроникса. А есть где-то их официальный или полуофициальный форум, где можно получить ответы на вопросы. Техподдержка как-то не очень активно отвечает, если первые пару вопросов ответили, хотя и формально и бесполезно. То по второй части уже пару дней нет ответа.

Продублирую, сюда может кто-то из опытных его пользователей посоветует:

Нужны советы по сбросу на заправках.

Есть подключение проводом к ДУТ, но ДУТ на Дастере очень неточный. Поэтому будет использоваться бак в режиме "расчетный".

Но хотелось бы минимизировать количество нажимаемых кнопок на заправке.

Если совсем не использовать ДУТ, то получается нужно нажимать "Заправка до полного" и "Сброс средних - заправка" из быстрых меню. Получается около 10-ка нажатий.

Пытался автоматизировать сброс используя ДУТ, но показания скачут на 10 или даже больше литров, в итоге происходит сброс средних между заправками. Правда, для эксперимента пробовал это как раз в режиме бака "ДУТ", чтобы следить как меняется уровень с датчика. Но судя по инструкции при расчетном баке сброс будет происходить еще чаще. Там написано, что сброс будет при любом изменении, а не только на 20 л.

Остается только отключить ДУТ совсем (физически или указав обе точки калибровки одинаковыми). Тогда, сброс средних будет происходить при нажатии "Заправка до полного".
Или есть другие варианты? Как-то настроить порог срабатывания ДУТ, например на 30 л. Плюс автоматически делать "заправка до полного" при таком изменении уровня топлива? Нет ли таких планов изменения прошивки?

По большому счету, покупал МК только ради минимизации нажатий кнопок на заправках.
Т.к. штатный БК есть и расход считает достаточно точно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 13:11

Serhio1

YuriyVZ писал(а):ИТОГО (вроде не перепутал):

верно кроме вот этого.

YuriyVZ писал(а):Serhio1 сбрасываются показания Мультитроникса при подключении мощной нагрузки (?)

У меня нет ни штатного БК, ни мультитроникса. Я просто за тему сброса от кисточки зацепился и высказал свои предположения.
Еще нюанс. Раньше где то находил, сейчас что то не получается. Вроде на плате приборки есть электролитический конденсатор по питанию. И вот его кто то менял, даже фотки платы были. И как бы речь не про сброс штатного бк была :brainy

. Где видел убейте не помню. Если найду, кину ссылку.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 13:16

YuriyVZ

Прочитал внимательнее:

Serhio1 писал(а):У меня нет ни штатного БК, ни мультитроникса. Я просто за тему сброса от кисточки зацепился и высказал свои предположения.

Значит Мультитроникс тут вообще не причем, проблемы только со штатным БК, у двоих написавших здесь и у почти половины владельцев Дастеров (судя по опросу на Дастер клубе).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 13:22

Serhio1

YuriyVZ писал(а):и у почти половины владельцев Дастеров (судя по опросу на Дастер клубе).

Так точно. Я эту тему там тоже читал

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 13:26

YuriyVZ

Serhio1 писал(а):Так точно. Я эту тему там тоже читал

А я ее создавал (отделял) и опрос приделывал :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 22:48

I_sErgillo

Поставил сегодня.
http://www.youtube.com/watch?v=d6C-45ZZc8g
Все как и у всех, мгновенный расход скачет от 0,8 до 18, постоянной цифры как то не наблюдается.
По ДУТ, без трех палок сверху показывает 35 литров.
И еще вопрос. У всех плотно сидит в дефлекторе? У меня почему то правая часть, если придавливаешь немного, где то в миллиметр ходит, но внатяг.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 22:56

дима

о,эт автоджиэсм твоя контора?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 22:59

Chingachguk

I_sErgillo писал(а):Поставил сегодня.
http://www.youtube.com/watch?v=d6C-45ZZc8g
Все как и у всех, мгновенный расход скачет от 0,8 до 18, постоянной цифры как то не наблюдается.
По ДУТ, без трех палок сверху показывает 35 литров.
И еще вопрос. У всех плотно сидит в дефлекторе? У меня почему то правая часть, если придавливаешь немного, где то в миллиметр ходит, но внатяг.

Ну на то он и мгновенный. Придавишь газ- ясен пень бензина больше улетает. Я обычно в конце поездки смотрю на средний/100 км. Он более интересен.
В дефлекторе очень плотно сидит, не знаю, как выковыривать буду. Потеплело на улице, хочу наконец датчик температуры протянуть.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 23:06

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Поставил сегодня.
http://www.youtube.com/watch?v=d6C-45ZZc8g
Все как и у всех, мгновенный расход скачет от 0,8 до 18, постоянной цифры как то не наблюдается.

И что уже успели откалибровать расход?

I_sErgillo писал(а):По ДУТ, без трех палок сверху показывает 35 литров.

И уровень в баке? Я сделал калибровку по двум точкам, показания ДУТ скачут на до 10, а то и на 14 литров. В общем, можно было и не подключать.

I_sErgillo писал(а):У всех плотно сидит в дефлекторе?

Если руками дергать болтается, а так нет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 23:18

I_sErgillo

дима писал(а):о,эт автоджиэсм твоя контора?

Не моя. Я там покупал БК. И залил видео в личном кабинете, за него скидку дают на следующую покупку.

Chingachguk писал(а):В дефлекторе очень плотно сидит, не знаю, как выковыривать буду.

Дык, я и не спорю. Просто снимали мы его обратно раза три) Забыли вставить провод на габариты. Потом не пригасал при включении габаритов. Потом разобрался, яркость дневная и ночная стояли в одинаковых значениях.
Вот и думаю, что после нескольких снятий немного стал люфтить справа.

Chingachguk писал(а):Придавишь газ- ясен пень бензина больше улетает.

Так там цифры меняются не уследишь, то вверх, то вниз и ИМХо от газа иногда не зависят.

YuriyVZ писал(а):И что уже успели откалибровать расход?

Калибровку по трем точкам скачал на драйве, один хороший человек там сделал и выложил. Залил с новой прошивкой.
Чтобы больше не вытаскивать БК, протянул кабель Юсб в бардачок.

И еще вопрос. На него питание чтоли постоянно подается? Не будет аккум подсасывать при долгой стоянке?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 23:36

Chingachguk

I_sErgillo
У меня на мгновенном расходе, если при движении держишь педаль газа в одном положении, то параметр этот если и меняется, то мизерно, в пределах "дрожания" ноги на педали.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 07 апр 2015, 23:37

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):И еще вопрос. На него питание чтоли постоянно подается? Не будет аккум подсасывать при долгой стоянке?

Да, с разъема. Обещано потребление вроде 3 мА в режиме ожидания, т.е. ничего.

USB тоже в бардачке, но см. инструкцию, обязательно отключайте оба кабеля из разъема, когда подключаете к USB. Ну или просто вытаскивать разъем и не включать зажигание. Надежнее вытаскивать.

А к габаритам решил не подключать, т.к. всегда с ближним и габаритами езжу. При желании затемнение можно по времени настроить, но мне яркий больше нравится даже в темноте.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 02:09

I_sErgillo

YuriyVZ писал(а):А к габаритам решил не подключать, т.к. всегда с ближним и габаритами езжу.

Не, не наш метод. У меня контроллер ДХО, дальний на 30% автоматически ч/з 10 сек после включения зажигания. Больше никакие огни не горят и инфо табло на приборке ярче, и пригасание ее и БК при включении габаритов и бл. света радует глаз.

Еще такой нюанс случился разок. Открыл машину с брелка, сел, ключ еще даже в зажигание не вставил, а БК мне такой "здравствуйте" на чистом женском и включил дисплей, будто уже зажигание включено. Тут то я и удивился. Ответил, чтоб и она не болела, та что сидит в БК.

До этого я, правда, с настройками игрался на выключенном зажигании и ушел. Может глюкануло что.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:37

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Не, не наш метод. У меня контроллер ДХО, дальний на 30% автоматически ч/з 10 сек после включения зажигания. Больше никакие огни не горят и инфо табло на приборке ярче, и пригасание ее и БК при включении габаритов и бл. света радует глаз.

Я из-за свое посадки за рулем штатного БК вообще не вижу, нужно заглядывать за руль. А у Мультитроникса яркость не очень-то и большая. Ну, а про ДХО отдельная тема...

I_sErgillo писал(а):Еще такой нюанс случился разок. Открыл машину с брелка, сел, ключ еще даже в зажигание не вставил, а БК мне такой "здравствуйте" на чистом женском и включил дисплей, будто уже зажигание включено. Тут то я и удивился. Ответил, чтоб и она не болела, та что сидит в БК.

А к проводу прикуривателя (зажигания) подключили? Если да, то скорее всего в БК установлена опция "виртуальный замок зажигания", она по умолчанию включена, нужно переключить на физический.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:41

Phantom253

YuriyVZ я понял что у вас Дастер, какой у вас протокол для БК определяется автоматом, и показывает ли параметр ДК2?

Я не знаю у всех какие то проблемы с ДУТ у меня все работает, более менее точно, ничего на заправках не нажимаю, настроил один раз причем не заправлял полный бак (как то: выставил емкость бака, потом сколько бенза в баке сейчас и запустил калибровку, он сколько то дней у меня показывал с десятыми литра, я радовался думал будет так всегда :-D

потом калибровка закончилась)... не помню как то обхитрил его вобщем, достаточно точно показывает +- 1..2л. а мне точнее и не нужно, зато не нужно ничего нажимать на заправке.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:50

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):я понял что у вас Дастер, какой у вас протокол для БК определяется автоматом

CAN, автоматом он определяется, но по рекомендации из инструкции, сделал его ручной выбор.

Phantom253 писал(а):показывает ли параметр ДК2?

Попробую не забыть посмотреть в субботу. Так и называется по-русски ДК2? Я не знаю что это такое.

Phantom253 писал(а):Я не знаю у всех какие то проблемы с ДУТ у меня все работает, более менее точно

У меня напряжение ДУТ очень сильно скачет, как и у большинства (не всех) других владельцев Дастеров. Некоторые меняли у дилеров, но безрезультатно.

Phantom253 писал(а): более менее точно, ничего на заправках не нажимаю, настроил один раз причем не заправлял полный бак (как то: выставил емкость бака, потом сколько бенза в баке сейчас и запустил калибровку, он сколько то дней у меня показывал с десятыми литра, я радовался думал будет так всегда потом калибровка закончилась)... не помню как то обхитрил его вобщем, достаточно точно показывает +- 1..2л. а мне точнее и не нужно, зато не нужно ничего нажимать.

Так у Вас какой режим бака ДУТ или расчетный?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:51

Phantom253

О я сейчас посмотрел они в мультитроникс 590 много чего для рено поставили, надо обновляться срочно , круто, наконец то хоть что то про АКП будет показывать, а то я уже начал думать что АКП на логане это атевизм (хотя возможно про АКП ,это не для Логана :-D

)... И скорее всего теперь будет определяться как протокол Рено, а не OBD2q !!!

Версия e32b от 31.03.2015 г.
+ Добавлены дополнительные параметры для протокола "Рено":
Состояние дроссельной заслонки
Переключатель давления усилителя руля
Обогрев ветрового стекла
Запрос на включение кондиционера
Повышение оборотов холостого хода (кондиционер)
Положение рычага переключения передач в положении P/N
Уменьшение крутящего момента двигателя
Включение лампы MIL по команде от блока управления АКПП
Педаль тормоза нажата
Регулировка состава смеси по датчику кислорода 1
Статус регулировки холостого хода
Регулировка состава смеси по датчику кислорода 2
Распознавание цилиндра 1
Сигнал с датчика вращения коленвала
Код иммобилайзера сохранен
Иммобилизатор
Наличие подогрева ветрового стекла
Связь с АКПП
Наличие кондиционера
Подключение реле давления усилителя рулевого управления
Напряжение бортсети
Крутящий момент двигателя
Потребляемая мощность кондиционера
Давление хладагента кондиционера
Главное реле
Реле топливного электронасоса
Вентилятор радиатора. Скорость 1
Вентилятор радиатора. Скорость 2
Лампа индикации неисправностей
Сигнальная лампа перегрева двигателя
Управление клапаном продувки адсорбера
Подогрев датчика кислорода 2
Подогрев датчика кислорода 1
Компрессор кондиционера
Длительность импульса впрыска
Угол опережения зажигания
Положение клапана продувки адсорбера
Желаемые обороты холостого хода
Обученный угол открытия дроссельной заслонки при ХХ
Атмосферное давление
Усредненный сигнал с датчика детонации
Коррекция угла опережения зажигания при детонации
Кратковременная коррекция топливоподачи
Долговременная коррекция топливоподачи
Расчетная коррекция регулировки xолостого хода
Адаптация регулятора холостого хода
Частота возникновения пропусков воспламенения
Сопротивление нагревателя датчика кислорода 1
Сопротивление нагревателя датчика кислорода 2

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:54

Phantom253

YuriyVZ

"Так у Вас какой режим бака ДУТ или расчетный?" я не помню уже ... нужно будет посмотреть...
ДК2 - датчик кислорода диагностический.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:56

YuriyVZ

Тогда, тоже обновлю может и с ДУТ лучше работать будет. Хотя, вряд ли, это не проблема БК, а проблема самого датчика.
Но БК мне хотелось бы, чтобы БК в режиме расчетный тоже имел зону нечуствительности, лучше всего настраиваемую. Плюс возможность автоматической установки на полный бак после заправки.
Еще не нравится, что нельзя экраны средних вывести крупно, как параметры.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 10:58

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):"Так у Вас какой режим бака ДУТ или расчетный?" я не помню уже ... нужно будет посмотреть...

Судя по тому, что написали - ДУТ, меня он совсем не устраивает.

Phantom253 писал(а):ДК2 - датчик кислорода диагностический.

А что примерно показывать должен?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 11:07

Phantom253

YuriyVZ ну если дут не устраивает тогда только вручную, вывести в горячее меню пункт и пользовать...

Ну ДК2 как я для себя выяснил должен показывать в пределах 0,4...0,6В , т.е. если рассматривать как график на исправном катализаторе, то должна быть "прямая" линейное изменение

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 11:11

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):ну если дут не устраивает тогда только вручную, вывести в горячее меню пункт и пользовать...

По идее могли бы и реализовать автоматический сброс.
Ну и получается, ДУТ, нужно будет совсем заблокировать (оторвать провод или сделать две одинаковые точки).

Phantom253 писал(а):Ну ДК2 как я для себя выяснил должен показывать в пределах 0,4...0,6В , т.е. если рассматривать как график на исправном катализаторе, то должна быть "прямая" линейное изменение

Еще вопрос от чайника, а в дизеле это все есть? У меня дизель.

PS: Ну и см. выше, у меня и с предыдущей прошивкой определяется протокол CAN, как и у остальных дастероводов. Так что не понятно, почему у Вас он не работает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 11:24

Phantom253

YuriyVZ
я думаю можно не отрывать ДУТ, просто выставить Бак расчетный или ручной что то в этом роде (в инструкции надо глянуть)... чтоб вносить в ручную ... я думаю БК в принципе без разницы что в баке бенз или дизельное топливо ...

Я как бы тоже не спец по БК, но кой чего понимаю ... у меня на другом авто был 1030U мультик (так пользовал)...

Я это ... у меня Логан с АКП, я не дастеровод ... в Логан фаза2 нет CAN шины! Но двигатель у меня К4М(16кл.) и ЭБУ EMS3134...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 11:33

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):я думаю можно не отрывать ДУТ, просто выставить Бак расчетный или ручной что то в этом роде (в инструкции надо глянуть)... чтоб вносить в ручную ...

Нет, этого недостаточно, т.к. в этом случае будет сброс средних по ДУТ (судя по инструкции). Но можно просто две одинаковые точки калибровки сделать, тогда ДУТ всегда будет выдавать один уровень и сброса не будет.

Phantom253 писал(а): я думаю БК в принципе без разницы что в баке бенз или дизельное топливо ...

Это понятно. Я про этот самый ДК2, есть ли он у меня? :roll:

Phantom253 писал(а):Я это ... у меня Логан с АКП, я не дастеровод ... в Логан фаза2 нет CAN шины! Но двигатель у меня К4М(16кл.) и ЭБУ EMS3134...

В Дастере тоже нет полноценной CAN. Похоже дело в ЭБУ у Дастеров всех версий, кроме одной ЭБУ Valeo. А Simens (EMS3130, ну или может тоже 3134) только на Дастерах 1.6 4х2, про них не помню подключал кто-то Мультик к ним или нет и какой у них протокол.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 17:05

Gleb27

Регулировка хх и крутящий момент параметры очень интересные, кто зальет последнюю прошивку, отпишитесь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 17:07

YuriyVZ

Gleb27 писал(а):крутящий момент

Он итак вроде есть? Или я с Torque путаю?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 21:46

Gleb27

У меня в 590 нет.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 апр 2015, 22:10

YuriyVZ

Gleb27 писал(а):У меня в 590 нет.

Значит перепутал. Но чтобы оно правильно показывало, нужно правильную массу указывать, как машины, так и груза и пассажиров, аналогично и с мощностью. По крайней мере, в Torque так.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 01:23

I_sErgillo

Может чуть не в тему, но только под этот БК демонтируют внутренности воздуховода полностью.
Скажите, пожалуйста, после демонтажа в составляющих дефлектора, одна фиксирующая металлическая пластинка, или две?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 06:50

Phantom253

I_sErgillo
а зачем его демонтировать то? Я засунул кусок поролона в него, я думаю так многие делают при установке 590...
какая пластина или две? под какой БК?

Ну вот обновил/прошил от 31/03/2015 и ничего не поменялось! Как был протокол OBD2q автоматом так и осталось. Показываются как и показывались параметры OBD2. В общем Логан с АКП как не относился, так и не относится к протоколу "Рено" Мультитроникса, он и не Меган с CAN шиной, и не Логан с ЭБУ Siemens EMS3132...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 11:12

I_sErgillo

I_sErgillo писал(а):а зачем его демонтировать то?

Как зачем? Я имел ввиду пластиковый дефлектор(извиняюсь), лепестки, два ободка там и муфта. Оюодки держит, или держат распорные пластинки. Сколько их?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 12:32

krogen

I_sErgillo писал(а):
I_sErgillo писал(а):а зачем его демонтировать то?

Как зачем? Я имел ввиду пластиковый дефлектор(извиняюсь), лепестки, два ободка там и муфта. Оюодки держит, или держат распорные пластинки. Сколько их?

Глянь тему,Продам деревянные панели.Там фото есть их.Вроде 2.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 12:42

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Скажите, пожалуйста, после демонтажа в составляющих дефлектора, одна фиксирующая металлическая пластинка, или две?

У меня из одного одна вывалилась, а из другого ни одной :lol:

Поставил обратно без нее, разницы не заметил

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 апр 2015, 16:55

I_sErgillo

krogen писал(а):Вроде 2.

YuriyVZ писал(а):У меня из одного одна вывалилась

Спасибо. Ужо сам разобрался. В гараже достал все составные демонтированные части, вдумчиво собрал, оказалось, что это распорная скобка муфты переходника в воздуховод и посадочное место там для нее одно.
Значит и скобка ОДНА.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 апр 2015, 23:07

I_sErgillo

Подскажите пожалуйста. Вот, например, я калибрую расход топлива, заправился до отстрела пистолета. Выкатать нужно больше 25 литров. Внимание вопрос:
Сколько должно быть палок на табло, когда я откатаю 25 литров от полного бака?
Сколько км нужно проехать чтобы пропала хотябы одна палка сверху?
Проехал примерно 65+ км по городу, а столбик как был на максимуме, так и остался. Хотя БК показывает примерный расход в шесть литров.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 апр 2015, 23:33

дима

на ларгус клубе,был файл с готовыми калибровками бк по ДУТу.поищи.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2015, 00:41

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Сколько должно быть палок на табло, когда я откатаю 25 литров от полного бака?

Логично предположить, что примерно половина.
А машина какая? Если старый Логан, то можно в диагностическом режиме посмотреть остаток топлива в баке. Нажимаем и держим кнопку "часов", включаем зажигание, дожидаемся движения стрелок, отпускаем и еще нажимаем кнопку пока не появился остаток топлива.

I_sErgillo писал(а):Сколько км нужно проехать чтобы пропала хотябы одна палка сверху?

от 30 до 200 :lol:

Все зависит от того, как настроена отсечка на колонке, ну и от расхода естественно.
Да, в следующий раз обязательно заезжать на ту же колонку!

I_sErgillo писал(а):Хотя БК показывает примерный расход в шесть литров

Пока расход не калиброван, на него можно не смотреть, у меня на Дастере корректировка получилась -80%!!! Т.е. завышал изначально почти в 10 раз.

дима писал(а):на ларгус клубе,был файл с готовыми калибровками бк по ДУТу.поищи.

А причем тут ДУТ, если калибруется расход? Да и с ДУТ не уверен, что датчики одинаковые.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2015, 00:55

I_sErgillo

YuriyVZ писал(а):Да и с ДУТ не уверен, что датчики одинаковые.

У меня после подключения БК датчик замер в одном положении- две палки от половины. Проездил два дня и заметил, что столбик в одном и том же положении, хотя должен был палочку хотя бы одну погасить. Передернул клемму. Заработал, палка одна пропала, заправился до полного, уровень поднялся на всю. Сделал корректировку ДУТ по напряжению и ввел 50 литров. Теперь думаю, не заклинил ли он опять? Потому и вопросы у меня.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2015, 01:01

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):У меня после подключения БК датчик замер в одном положении- две палки от половины. Проездил два дня и заметил, что столбик в одном и том же положении, хотя должен был палочку хотя бы одну погасить. Передернул клемму. Заработал, палка одна пропала, заправился до полного, уровень поднялся на всю. Сделал корректировку ДУТ по напряжению и ввел 50 литров. Теперь думаю, не заклинил ли он опять? Потому и вопросы у меня.

БК, тут точно не причем.

На всякий случай, спрошу, случайно не заведенную машину заправляете? Если да, то после этого датчик может себя вести неадекватно, причем как минимум до следующей нормальной заправки!
А вообще ДУТ у нас (по крайней мере на Дастере) хреновый! Может вести себя непредсказуемо.

Еще один вариант, если поставить машину на стоянку поперечным наклоном, то палки могут резко сократится, а потом больше не вернутся, но можно будет и 300 км без изменений ездить!

Я вот уже почти решил, что не буду его данные совсем использовать, только расчетный бак.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 апр 2015, 22:38

I_sErgillo

YuriyVZ писал(а):На всякий случай, спрошу, случайно не заведенную машину заправляете?

Не, Боже упаси. Эту тему знаю давно, так что...
Да. Огромное спасибо за подсказку об электронном и физическом замке. Поправил, БК включается очень быстро от зажигания физически и больше никогда. Не люблю читать мануалы, то лень, то времени нет, до много букв.

Короче... проехал за два дня 141,5 км по основному одометру. Пропало две палки. Причем первая пропала где то на 75 км.

дима писал(а):на ларгус клубе,был файл с готовыми калибровками бк по ДУТу.поищи.

Повторюсь. Перед установкой БК в машину я залил последнюю прошивку с сайта производителя и загрузил шаблон калибровки бака по трем методам(автотарировка, 2 точки, 7 точек).
Спасибо этому Хорошему человеку.

На данный момент по БК 38 литров. Показания всегда скачат в пределах трех литров вверх и одного вниз при движении. Для меня это не проблема.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 апр 2015, 11:36

YuriyVZ

Из новостей для меня:
1. Поправка скорости оказывается указывается в %, т.е. у меня была поправка - 1.1% :lol:

Сейчас на летней поправка получилась 5.6%
2. С момента заправки израсходовано 22.5 л по Мультику, 19.5 по штатному. А ДУТ показывает 44 литра, т.е. потрачено всего 6 :acute

При этом не горят уже 2 палки, в диагностическом режиме вообще 49 л показывает. В общем, ДУТ в помойку. Единственное попробовать сброс на заправках через него, но уверен, что не сработает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 апр 2015, 15:19

дима

Phantom253 писал(а):Версия e32b от 31.03.2015 г.

уже новая лежит
Версия e32b от 09.04.2015 г.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 апр 2015, 15:23

YuriyVZ

дима писал(а):уже новая лежит

В итоге эту от 09.04 и установил. Но для машин Рено, в общем нет разницы в этих прошивках. Т.к. в апрельском обновлении только для Ниссан, а вот в мартовском как раз для Рено. Только вот я никаких изменений не заметил (относительно прошлогодней).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 апр 2015, 15:29

дима

YuriyVZ писал(а):Только вот я никаких изменений не заметил (

их никто не заметил :lol:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 13 апр 2015, 15:38

YuriyVZ

Больше всего огорчает, что не получается сделать одинаково точную калибровку для трассы и города. Если правильно для трассы, то для города завышает чуть ли не в 1.5 раза. А значить поправочный коэф. вводить бесполезно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 апр 2015, 08:22

Phantom253

Все что они написали в Версии e32b от 31.03.2015 г.+ Добавлены дополнительные параметры для протокола "Рено":
Про АКП и прочее это просто лажа! Потому что у машин с АКП ЭБУ EMS3134 (возможно и на 16кл с мех. не знаю точно), а протокол "Рено" EMS3132.
У меня EMS3134 и поэтому определяется как OBD2q, а там только стандартные показания, которые можно считать самодельным к-лайн адаптером. Обновил , ничего нового не увидел!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 апр 2015, 08:36

Mult

YuriyVZ писал(а):Больше всего огорчает, что не получается сделать одинаково точную калибровку для трассы и города. Если правильно для трассы, то для города завышает чуть ли не в 1.5 раза. А значить поправочный коэф. вводить бесполезно.

Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза. И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным.
Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 апр 2015, 11:22

YuriyVZ

Mult писал(а):Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза

У меня подключено по CAN.

Mult писал(а):И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным

В моем случае, не получится, т.к. у меня дизель.

Mult писал(а):Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

В общем, 3 бака конечно еще не статистика. Может быть главная моя ошибка в том, что я сравниваю со штатным.

Повторю еще раз:
1. Сделал поправку -80.6%. В итоге, на трассе за пробег 100 км разница 0.1-0.2 л со штатным, в общем, можно считать, что отсутствует.
2. Проехал в городе 50 км, разница со штатным 2 л!!!
3. Проехал в лесу 15 км, разница со штатным 1.7 л!!!

Ну и аналогично было и на 2-3 баках.

С другой стороны, может штатный не очень точен. Но пользуюсь им уже почти 3 года и никогда при заправке до полного на одной и той же колонке, не было разницы больше 2 л, как правило меньше 1 л.

Но главный факт в том, что даже при использовании протокола CAN отличие расхода от штатного БК нелинейное! Да, опрос большую часть времени 4 раза в сек. В техподдержке, сказали, что может не справляться и рекомендовали 1 раз в сек., попробовал, разницы не увидел и вернул в 4 раза в сек.

А Вы имеете какое-то отношение к Мультирониксу (судя по нику)?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 апр 2015, 11:24

Mult

Phantom253 писал(а):У меня EMS3134 и поэтому определяется как OBD2q, а там только стандартные показания, которые можно считать самодельным к-лайн адаптером. Обновил , ничего нового не увидел!

Для данного протокола есть также доппараметры, см. дисплей ТО, правда зависит от машины и их для к-линии не много. Добавили их давно. Проверьте.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 апр 2015, 12:07

YuriyVZ

Получил ответ из техподдержки на аналогичный вопрос:

Расход топлива БК рассчитывает, в случае с дизельным двигателем расчет
усложнен и добиться 100% точности невозможно.
Можно попробовать откалибровать усредненный расход трасс - город.
Штатный БК, конечно, будет считать точнее.

Mult
Может Вы поясните, есть разница в расчетах для бензина и дизеля в случае использования протокола CAN?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 апр 2015, 07:19

Phantom253

Mult да знаю я про эти доппараметры, в них я выцепил что ДК2 неисправен , там тоже ничего не появилось нового ... они же пишут что изменения для протокола "Рено" т.е. EMS3132 , а для моего случая EMS3134 их БК простой клайн адаптер. Причем я уверен что АКП на EMS3132 у рено просто нет... а они пишут что для протокола "Рено" появилась связь с АКП и много чего еще...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 апр 2015, 09:43

Mult

YuriyVZ писал(а):Получил ответ из техподдержки на аналогичный вопрос:
Расход топлива БК рассчитывает, в случае с дизельным двигателем расчет
усложнен и добиться 100% точности невозможно.
Можно попробовать откалибровать усредненный расход трасс - город.
Штатный БК, конечно, будет считать точнее.

Mult
Может Вы поясните, есть разница в расчетах для бензина и дизеля в случае использования протокола CAN?

Разницы в расчетах нет. Разница лишь в том, что к дизелю не подцепить провод форсунки.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 апр 2015, 10:18

YuriyVZ

Mult писал(а):Разницы в расчетах нет. Разница лишь в том, что к дизелю не подцепить провод форсунки.

Т.е. если учитывать, что:

Mult писал(а):Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

То и на дизеле по протоколу CAN должен точно расход считаться. Но почему-то не получается... Может все-таки попробовать более медленный опрос сделать? Может с пропусками слишком частный опрос идет.
Можно в двух словах пояснить как считается? В первую очередь как раз интересует влияет ли на точность частота опроса (4 или 1 раз в секунду). Вроде в случае 4-х раз в секунду никаких сбоев не наблюдается. Хотя тех поддержка пишет, что у них такие сбои были при тестировании на этой частоте.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 15 апр 2015, 13:02

YuriyVZ

Только сейчас понял два своих чайниковских заблуждения...
1. У дизельного Дастера ЭБУ Delphi DCM 3.4, а не Siemens (причем нашел это в своем же сообщении больше года назад :lol:

)
2. Протокол CAN и протокол Рено - это разные протоколы.

А отсюда выводы (если посмотреть в инструкцию к Мультитрониксу):
Точно расход будет показываться в двух случаях:
1. ЭБУ Siemens 312* - т.е. для Дастеров это только 1.6 4х2 с протоколом Рено.
2. Подключение к форсункам - т.е. бензиновые Дастеры.

Значит для дизеля точный расход не получить в принципе. Тогда так и оставлю калибровки для трассы, а в городе и в лесу расход будет завышаться.

Пожалуй, на этом для меня все вопросы по Мультитрониксу сняты.
Не совсем то, чтобы хотелось (неточный расход и невозможность автоматического сброса на заправках в режиме расчетный), но все-равно удобно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 апр 2015, 20:53

Phantom253

YuriyVZ
Поправлю, 590 полностью раскрывает свои возможности по протоколу "рено" в данном бк это эбу siemens ems 3132.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 апр 2015, 21:10

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):YuriyVZ
Поправлю, 590 полностью раскрывает свои возможности по протоколу "рено" в данном бк это эбу siemens ems 3132.

Ну и я дополню, протокол Рено не работает ни на каких Дастерах, даже на 1.6 4х2 с EMS3130

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 апр 2015, 20:34

I_sErgillo

YuriyVZ писал(а):590 полностью раскрывает свои возможности по протоколу "рено" в данном бк это эбу siemens ems 3132

Проехал 380 км после калибровки пробега, разница в 700 м от одометра в плюс.
Как откорректировать десятые значения в поправке, или это бесполезно- так и будут расхождения?
Бак по ДУТ работает, только внес калибровочную поправку.
Сильно порадовало, когда женский голос после заправки оповестил, что заправлено 28 литров. Ошиблась всего на два литра в минус. Но это до поправки.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 апр 2015, 22:26

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Проехал 380 км после калибровки пробега, разница в 700 м от одометра в плюс.
Как откорректировать десятые значения в поправке, или это бесполезно- так и будут расхождения?

Если пробег маленький, то можно и десятые менять, а когда больше 100, то не дает.

Ну, разница в 0.7 км из 380 км это идеальная калибровка. У штатного одометра погрешность значительно больше.

I_sErgillo писал(а):Бак по ДУТ работает, только внес калибровочную поправку.

У меня не работает, т.к. напряжение с самого датчика скачет до 10л (не скачками конечно, а плавно), даже когда на месте стоишь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 апр 2015, 02:12

I_sErgillo

YuriyVZ писал(а):напряжение с самого датчика скачет до 10л

Не наблюдается такого. Как уже писал ранее, 1-3 литра максимум и то в минус, и то при отклонениях по горизонтали.

Зачем нужен параметр поправки "начальный пробег"? Я понимаю, что он плюсуется с текущим, а на что влияет кроме сроков ТО?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 апр 2015, 11:47

YuriyVZ

I_sErgillo писал(а):Не наблюдается такого. Как уже писал ранее, 1-3 литра максимум и то в минус, и то при отклонениях по горизонтали.

Значит повезло с датчиком, по отзывам есть те, у кого он нормально работает, но их очень мало.

I_sErgillo писал(а):Зачем нужен параметр поправки "начальный пробег"? Я понимаю, что он плюсуется с текущим, а на что влияет кроме сроков ТО?

Я не уверен, что оно и на ТО влияет. Просто показывает общий пробег. Причем получается некорректно показывается, что средний пробег с учетом корректировки. В итоге обнулил поправку.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 апр 2015, 11:41

agava

самый точный расчет расхода на одной и той же заправки до отсечки и замер по трассе, потом туда же приезжаешь и снова до отсечки замеряешь сколько влезло, вот и расход, а по городу сегодня все зеленые без пробок а завтра пробки и прочее...не точная статистика получится.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 апр 2015, 12:20

YuriyVZ

agava писал(а):самый точный расчет расхода на одной и той же заправки до отсечки и замер по трассе, потом туда же приезжаешь и снова до отсечки замеряешь сколько влезло, вот и расход, а по городу сегодня все зеленые без пробок а завтра пробки и прочее...не точная статистика получится.

Проблема не в калибровке, это же по сути один коэффициент. А в том, что не имея данных с форсунок, либо данных расхода по протоколу "Рено" (видимо в нем он оттуда же берется) точный расход (на уровне штатного БК) во всех режимах получить невозможно.
Остается надежда только на то, что Мультитроникс добавить поддержку всех ЭБУ Логана/Дастера. Но к сожалению, если на Siemens и Valeo еще можно надеяться, то на то что сделают Delphi (дизель) очень вряд ли, т.к. мало их все-таки.
Но в общем, я покупал БК в основном для поездок, а на трассе расход достаточно точный.

В общем, купил Мультитроникс не совсем зря, но если бы знал все особенности заранее, то не покупал бы.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 апр 2015, 08:43

Phantom253

YuriyVZ писал(а): Проблема не в калибровке, это же по сути один коэффициент. А в том, что не имея данных с форсунок, либо данных расхода по протоколу "Рено" (видимо в нем он оттуда же берется) точный расход (на уровне штатного БК) во всех режимах получить невозможно.

Да если нет параметра "время впрыска" то и считать будет не верно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 апр 2015, 10:22

YuriyVZ

Phantom253 писал(а):Да если нет параметра "время впрыска" то и считать будет не верно.

А как по протоколу CAN и другим отличным от "Рено" считает? Для трассы считает так же точно, как штатный.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 апр 2015, 12:56

Phantom253

YuriyVZ считает точно без поправок -50 ... -70%? я думаю что по "трассе" время впрыска, скажем так более постоянно, и попадает в среднее значение. Может поэтому...
Да вообще сделали бы вариант среднего расхода, потраченное топливо*100/пробег = л/100км , при условии что бак настроен показывало бы более менее точно и бензин и дизель...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 апр 2015, 13:05

YuriyVZ

Phantom253 писал(а): считает точно без поправок -50 ... -70%?

С поправками естественно - 80.6%. Но совпадает до десятых с штатным, в точности которого давно убедился.

Phantom253 писал(а):Да вообще сделали бы вариант среднего расхода, потраченное топливо*100/пробег = л/100км , при условии что бак настроен показывало бы более менее точно и бензин и дизель...

Так я наоборот покупал БК, что исходя из расхода знать сколько в баке :acute

Показания ДУТ скачут на 10 и более литров (даже на пару делений могут меняться)!!! И так практически у всех на Дастерах, по крайней мере 2012-2013 года выпуска, замена не помогает - результат тот же.
В итоге, при движении в городе, придется по прежнему ориентировать на штатный БК вычитая из 50 л потраченное после заправки по штатному.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 апр 2015, 13:48

мизгирь

C-590 OBD2, Stepway 1,6 16v АКПП: ориентировочная поправка расхода минус 9.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:05

дима

На хх,все потребители выключены-чего так много жрет?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:10

Nick_2141

дима писал(а):На хх,все потребители выключены-чего так много жрет?

Прошивали? (ХХ на 50 выше обычных)
Вот и ест на 70-100 г/час больше.

З.Ы. Ну и температура забортного воздуха низкому расходу не способствует.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:19

дима

Прошивал (забыл)))
П.с.
Теперь дошло-спасибо..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:24

YuriyVZ

дима писал(а):На хх,все потребители выключены-чего так много жрет?

Протокол подключения какой?
Если не "Рено" и к форсункам не подключали, то этот расход не соответствует действительности (Мультитроникс сильно завышает на ХХ и в пробках). См. мои сообщения выше.
У меня на дизеле больше литра в час показывает на ХХ, хотя реально значительно меньше расход.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:38

дима

Рено
Сильно это на сколько? все пишут 0.9 на хх на стоковой прошивке.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 13:45

YuriyVZ

дима писал(а):Рено
Сильно это на сколько? все пишут 0.9 на хх на стоковой прошивке.

Если Рено, тогда может и похоже на правду.

У меня Мультитроникс на ХХ показывает в среднем 1.2, при реальном 0.7-0.8 по штатному БК (несколько раз стоял более часа на ХХ и следил за абсолютным расходом), это для дизеля.
А проблему с точностью при подключении по CAN (не важно дизель или бензин) даже в этой теме уже подтверждал представитель Мультитроникса (ну судя по нику).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 15:05

Nick_2141

YuriyVZ писал(а):А проблему с точностью при подключении по CAN (не важно дизель или бензин) даже в этой теме уже подтверждал представитель Мультитроникса (ну судя по нику).

В Ларгусе вроде нет CAN-шины... :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 май 2015, 15:11

YuriyVZ

Nick_2141 писал(а):В Ларгусе вроде нет CAN-шины...

Ну, в Логанах и Дастере она тоже не совсем полноценная. По протоколу OBD2q, тоже не будет точных данных.

Собственно, цитата с предыдущей страницы:

Mult писал(а):Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза. И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным.
Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

От себя добавлю, что разница совсем не в 1.1 раза, а явно больше.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 10 июн 2015, 14:17

NikoNiko

NikoNiko писал(а):я прикупил тут по случаю... после определения протокола радостный голос сообщил
Ошибка 230 бла бла бла

посмотрел расшифровку P0230 Fuel Pump Primary Circuit

прикольно, приобрел тут себе Dacia Logan MCV 1.4, поставил мультик - показало эту ошибку, причем на 3й день как машина стала моей и после того как на ней сел аккумулятор.
Полез искать в яндексе, нашел сообщение - оказалось моё

))) Кстати, на логане такая ошибка мне больше не показывалась после того сброса.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2015, 11:38

Mult

Обновление

26.06.2015

Журнал ошибок

Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics:

- добавлен "Журнал ошибок" (на 7 последних ошибок) с вложенными соответствующими стоп-кадрами: после предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Таким образом, в журнале сохраняются не только ранее возникшие ошибки, но и показатели основных параметров в момент их возникновения ("стоп-кадр" - должен поддерживаться ЭБУ автомобиля). Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые спонтанно появляются и пропадают либо сбрасываются самим пользователем.

Полную информацию по обновлению см. на странице обновления.

Обновление получили следующие модели бортовых компьютеров:
•MPC-800
•RC-700
•VC731 / TC 750
•VC730 / TC 740
•С-570 / CL-570
•C-580 / CL-580
•C-590 / CL-590
•C350 / C340

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 май 2016, 13:27

Mult

Дорогие друзья!!!! Компания Мультитроникс объявляет о конкурсе для владельцев бортовых автомобильных компьютеров Мультитроникс - «Мой Мультитроникс». В конкурсе могут принять участие все желающие владельцы БК Мультитроникс. Для этого необходимо снять видеоролик, зарегистрироваться на нашем сайте http://www.multitronics.ru/contest/ и прислать её в виде ссылки на закачивание. Приглашай друзей голосовать за тебя на официальных каналах

YouTube https://www.youtube.com/channel/UCjNtZc ... wZi0_QwgVw

ВКонтакте https://vk.com/my_multitronics

Фейсбук https://www.facebook.com/myMultitronics/
Список номинаций и призов:

Победитель определяется публичным голосованием:

1.Наибольшая популярность в сети.

ГЛАВНЫЙ ПРИЗ- Планшет с установленной программой для Андроид Lenovo PHAB 16GB LTE или аналогичный, + маршрутный компьютер Multitronics MPC-800 c пожизненной гарантией и бесплатным обновлением аппаратной части в случае выхода новых версий + «Специальная функция ПО для победителя»*+ парктроник Multitronics PU-4TC

2. Самое большое количество репостов.

ПРИЗ- Планшет с установленной программой для Андроид Lenovo PHAB 16GB LTE или аналогичный, + маршрутный компьютер Multitronics MPC-800 c пожизненной гарантией и бесплатным обновлением аппаратной части в случае выхода новых версий + парктроник Multitronics PU-4TC
3. Самый просматриваемый ролик

ПРИЗ: Multitronics MPC-800 c пожизненной гарантией и бесплатным обновлением аппаратной части в случае выхода новых версий + парктроник Multitronics PU-4TC

Победитель определяется выбором жюри:

4. Самый полезный ролик.
5. Самый смешной ролик.
6. Самый креативный ролик.
7. Приз симпатий коллектива Мультитроникс

ПРИЗ для второй номинации MPC-800 c пожизненной гарантией или 2шт. парктроников Multitronics PU-4TC на выбор.

Добавлено: 22 июн 2016, 07:22

androniz

Друзья, привет. Купил бортовой компьютер мультитроник мрс 800. Не знаю куда лучше поставить датчик температуры, да и вообще по установке темный лес. Если кто ставил такой гаджит поделитесь пожалуйста опытом. У меня Логан 10го года выпуск, экспрес компликтация. Мадераторы прошу прощениние понимаю не в тему, по теме ближе не нашел.

Re:

Добавлено: 22 июн 2016, 07:51

ddr512

androniz писал(а):Мадераторы прошу прощениние понимаю не в тему, по теме ближе не нашел.

Лучше здесь задай вопрос. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=13&t=3791
Хотя может сразу найдешь ответ.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 22 июн 2016, 12:54

Nick_2141

androniz писал(а):по теме ближе не нашел.

перенес

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 26 июн 2016, 23:42

androniz

Привет друзья. Так и знал что накосячу. Ставил бортовик Мультитроник МРС-800. Нашёл описание установки. Рассмотрел схему вроде все сходится. Отключил минус с аккумулятора, Разобрал щиток приборов подсоединил на черной фишке которая на против адометра к 10му желтому провода желтый провод БК который должен идти на плюс замка. И на 24й серый с права нижний последний если смотреь с лева на право. От БК зеленый он идет на датчик уровня топлива. Коричневый от БК вывел под капот присоеденил к синему проводу габарита левого и ещё один провод к форсунке на первом цилиндре. За изолировал всё подключил минус к аккумулятору и ура всё работает БК заработал всё показывает. Но когда поехал обнаружил что спидометр не показывает. Помогите :clap

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 июн 2016, 06:47

4e6yPaToP

androniz писал(а):Коричневый от БК вывел под капот присоеденил к синему проводу габарита

Намного проще можно было - к синему проводу любой из кнопок центральной консоли :wink:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 июн 2016, 12:02

androniz

Не допетрил.. Ну а что со спидометром делать?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 июн 2016, 14:30

Nick_2141

androniz писал(а):Не допетрил.. Ну а что со спидометром делать?

Смотреть разъем панели приборов. Точно не вспомню, какой именно там провод (схемы под рукой нет) за спидометр отвечает... :roll:

Скорее всего там неконтакт после манипуляций с разъемами.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 июн 2016, 19:25

androniz

Спасибо. Опять все эти плассмаски разбирать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 июн 2016, 21:59

androniz

Nick_2141 писал(а):неконтакт после манипуляций с разъемами.

Не помогло. Каждый провод шевелил в обеих разъёмах

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 10:41

YuriyVZ

Nick_2141 писал(а):Смотреть разъем панели приборов. Точно не вспомню, какой именно там провод (схемы под рукой нет) за спидометр отвечает...

Разве скорость, расход и т.п. он, как и все остальные не через диагностический разъем с ЭБУ берет?
"Проводки" только для уровня топлива, напоминания о выключении габаритов, авто включения/выключения и т.п., т.е. можно и без них.

androniz
К диагностическому разъему-то подключили?

Добавлено: 28 июн 2016, 13:07

androniz

Да все подключил. Скорость не показывает как спидометр так и бортовик.
Был сегодня на диагностике. Ошибок нет по электро части. А вот датчик скорости проверить не получилось. Думаю действовать методом научного тыка. Заменить датчик.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 15:30

YuriyVZ

androniz писал(а):Скорость не показывает как спидометр так и бортовик

Ааа! Я то думал, только на БК не показывается, поэтому и не мог понять...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 21:07

Nick_2141

250 - датчик скорости
247 - Щиток приборов (в черном разъеме 22-й контакт зеленый провод)
756 - ЭБУ подушек
1047 - реле впрыска
120 - ЭБУ впрыска (мозги)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 22:21

androniz

Nick_2141 писал(а):250 - датчик скорости

Спасибо.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 22:24

androniz

YuriyVZ писал(а):Ааа! Я то думал, только на БК не показывается,

Расход П по нолям тоже из за спидометра?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июн 2016, 22:25

Nick_2141

VI - фиолетовый
NO - черный
BA - белый

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2016, 18:22

androniz

Смена датчика скорости не решила проблему. Сегодня в дороге выскочила ошибка код 500 Информация о скорости движения автомобиля.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2016, 18:36

Nick_2141

androniz писал(а):Смена датчика скорости не решила проблему.

АБС есть?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 июн 2016, 18:58

androniz

Nick_2141 писал(а):
androniz писал(а):Смена датчика скорости не решила проблему.

АБС есть?

Нет нету

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 07:46

Phantom253

androniz
Зачем Вам подключение в универсальном режиме??? Подключите только к колодке, т.е. восстановите провод от ДС к колодке ам, отключите провод от БК к ДС и форсунке и замените сам датчик скорости на исправный. Я как понял вы подключили БК в Универсальном режиме и к колодке диагностики? На сколько я знаю подключение возможно только либо в универсальном режиме (без подключения к колодке ОБД2!!!), Либо только к колодке диагностики ОБД2(в этом случае возможно подключение к форсунке для отображения времени впрыска, к ДС подключать не нужно!!!).

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 07:51

Mult

androniz писал(а):
YuriyVZ писал(а):Ааа! Я то думал, только на БК не показывается,

Расход П по нолям тоже из за спидометра?

Нет скорости, а значит и пройденного пути же нет. Откуда путевой расход? Питание на ДС не проверяли? как правило в ЭБУ стоит подтяжка через резистор к +12 В сигнального провода ДС, может ЭБУ не хватает уровня сигнала. Хорошо бы осциллографом посмотреть..
А провод ДС МК подключали?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 21:52

androniz

Phantom253 писал(а):замените сам датчик скорости на исправный

Сменил на новый и без толку

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:08

4e6yPaToP

androniz писал(а): Но когда поехал обнаружил что спидометр не показывает. Помогите
...
Думаю действовать методом научного тыка. Заменить датчик.

Методом научного тыка надо вернуть всё как было. Отключить все свои провода от БК к колодкам приборки и разъёму OBD.
И проверить, показывает ли приборка скорость...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:13

androniz

Mult писал(а):А провод ДС МК подключали?

Нет только то что описал выше.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:20

androniz

4e6yPaToP писал(а):И проверить, показывает ли приборка скорость...

Сегодня примерно 500 км проехал с отключенным бортовиком и проводами которые подсоеденял. (он начал постоянно высвечевать ошибка 500 информация о скорости движения автомобиля. Как только покажет эту ошибку так и загорается ЧЕК на панели приборов) И я его отключил. Стрелка спидометра не разу не дернулась.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:20

4e6yPaToP

Инструкция к MPC-800 на самой первой страничке писал(а):Дублирующиеся контакты в разъемах:
К-линия
L-линия
J1850
+12В АКБ
масса (-)
Внимание! При подключении к а/м 16-контактного разъема
OBD-2, указанные выше контакты в 7-контактом переходнике подключать запрещено.

androniz писал(а):За изолировал Заизолировал всё, подключил минус к аккумулятору

Опаньки! =)

А к датчику скорости на приборке не подключались же, насколько я вычитал из вашего сообщения? БК у Вас с OBD-2 эту информацию берёт?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:40

androniz

4e6yPaToP писал(а):А к датчику скорости на приборке не подключались же

В инструкции по установке нет зтого.
Всё делал как указано ниже.
Отключил минус с аккумулятора, Разобрал щиток приборов подсоединил на черной фишке которая на против адометра к 10му желтому провода желтый провод БК который должен идти на плюс замка. И на 24й серый с права нижний последний если смотреь с лева на право. От БК зеленый он идет на датчик уровня топлива. Коричневый от БК вывел под капот присоеденил к синему проводу габарита левого и ещё один провод к форсунке на первом цилиндре. За изолировал всё подключил минус к аккумулятору и ура всё работает БК заработал всё показывает. Но когда поехал обнаружил что спидометр не показывает

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:42

androniz

4e6yPaToP писал(а): БК у Вас с OBD-2 эту информацию берёт?

Не работают спидометры как на панеле придоров так и на экране БК

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:42

4e6yPaToP

А минус к аккумулятору зачем? Вы же к OBD-2 подключились.

Читайте в инструкции раздел Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение). Согласно ему и подключайтесь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:45

androniz

4e6yPaToP писал(а):Минус к аккумулятору зачем?

Во избежание КЗ во время работы с проводами.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:47

4e6yPaToP

Аааа... тьфу, я думал вы 7-й провод семиконтактного разъёма БК к минусу аккумулятора подключили =)
Ну, типа как в разделе Подключение в универсальном режиме.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:49

androniz

4e6yPaToP писал(а):Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение)

По этому разделу и делал. Мне бы теперь спидометр вернуть. БК работает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 22:51

androniz

4e6yPaToP писал(а):Подключение в универсальном режиме.

Я подключал Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 июл 2016, 23:05

4e6yPaToP

androniz писал(а):Я подключал Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2016, 18:33

androniz

4e6yPaToP писал(а):
androniz писал(а):Я подключал Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение)
Всё правильно сделал ©

А что теперь со спидометром делать? Как его заставить показывать скорось?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2016, 18:35

Nick_2141

androniz писал(а):А что теперь со спидометром делать? Как его заставить показывать скорось?

ИМХО -
1) отключить все до состояния "как было когда работало"
2) Если после выполнения п.1 не заработало - мультиметр в руки и звонить цепи по схеме выше.

/Ибо 90% неисправностей в электронике сводятся к двум вещам - либо контакт есть, там где его быть не должно, либо контакта нет, там где он должен быть/ :brainy

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2016, 20:10

Phantom253

androniz
ты какой то, мутный, то ты подключался к ДС , сейчас пишешь что нет, писал что подключался к форсунке и ДС похоже одновременно с ОБД2. Сейчас пишешь что только к колодке. Прошлые сообщения зачем то подредактировал. Те проще выкинуть БК, поставить новый ДС проверить предохранители и ездить дальше...

Люди же пишут, убери БК полностью из машины, и ищи неисправность, потом как устранишь, подключай только к колодке ОБД2 + ДУТ +к замку и габариты если охота( по моему к габаритам бесполезно подключать я по времени выставил)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2016, 20:36

Phantom253

androniz есть еще такое реле: книга издательства за рулем

К6 Главное реле системы управления двигателем
Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева);
датчик скорости; топливные форсунки; электро-
магнитный клапан продувки адсорбера; обмотки реле
К2, К3, К4; ЭБУ системы управления двигателем

Под капотом, но без его машина вообще не заведется скорее всего, проверь его(замени) как вариант ...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 02 июл 2016, 20:55

4e6yPaToP

Phantom253 писал(а):по моему к габаритам бесполезно подключать я по времени выставил

У меня ДХО. Я магнитолу и БК не к габаритам, а к ближнему подключил (ночью он горит, днём - нет). Длительность дня/ночи плавает и погоды пасмурные бывают. Корректировать интервалы для дня и ночи в БК мне влом.
Включил головной свет - БК и магнитола притухли.
Надо бы ещё параллельно к дальнему подключиться... через запирающие диодики.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2016, 08:28

androniz

Phantom253 писал(а):androniz есть еще такое реле: книга издательства за рулем ...

В нашей тьмутаракане не то что книгу и спеца нормального не найти. Я тоже в этом профан. Могу тупо соеденить два провода. Наверно прийдется ехать в Воронеж к официалу.

Добавлено: 03 июл 2016, 08:30

androniz

Спасибо всем за помощь. Мало мальски получил ликбез. Есть мение что нефик лезть в отлаженый механизм.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2016, 08:44

androniz

Phantom253 писал(а):androniz
ты какой то, мутный

Все что я подсоеденил и как я все сделал описано в одном из первых постов. По разделу руководства, подключение к автомобилям с разъемом ОБД-2 (простое подключение) место подключение к проводам нашел на ютюбе. А сам в этом профан полный. Повторюсь могу тупо скрутить или спаять два провода.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2016, 09:13

Phantom253

androniz Книги все в инете есть, даже тупо на сайте логан: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?p=383921
Или вот специально, : https://cloud.mail.ru/public/8wqi/X2Jjw8MxJ

Подключение к проводам, все в инструкции есть, на ютубе много конечно всяких, но лучше по инструкции от БК!!!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 03 июл 2016, 21:41

androniz

Phantom253 писал(а):androniz
Подключение к проводам, все в инструкции есть, на ютубе много конечно всяких, но лучше по инструкции от БК!!!

В руководстве есть какой куда надо. А вот где находится и по какому пути его туда тянуть. Датчик температуры например, под передний бампер по дальше от температурного воздействия двигателя. Провел, и оптимальную температуру показывает только до начала движения. Решил переложить назад с права по дальшеот глушителя и колес, не хватило провода. В итоге приклеял на бензобак в районе насоса. Теперь температура действительно оптимальна.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2016, 03:13

krogen

Эх мне б так заморачиваться. сейчас мысли машину гнать за 400 км.в соседнюю Хакассию ,на кузовной ремонт,еси деньги останутся,что ни будь поставлю!

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2016, 09:10

Phantom253

androniz
вы все таки пробовали убрать БК из машины? Откусив все провода, что вы подсоединили, а именно провод от 1ой форсунки ? Ну и клему скинуть с АКБ на 5-10минут?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2016, 22:00

androniz

Phantom253 писал(а):Ну и клему скинуть с АКБ на 5-10минут?

Та пробовал уже прям сразу как увидал что не работает

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 июл 2016, 22:09

Chingachguk

А у меня недавно руки дошли протянуть датчик наружней температуры в район нижней части переднего бампера. Не прошло и два года... :lol:

Никакими подключениями БК, кроме диагностического разъёма, не занимался. Нафиг надо.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2016, 09:59

Phantom253

Есть информация к размышлению по Can-шине для ЭБУ Simens EMS3132/3134. На форумах и в инете куча вопросов есть ли У Логана Ф1 и Ф2 и ему подобных can шина? Так же на каждом форуме стоит однозначный ответ: Can-шины в Логане нет! Я просто не могу понять, почему ее нет, например в Машинах с АКПП (по моему ее просто не может не быть там)? Так вот есть пара картинок для 3132 и 3134 они правда для другого дела (по моему для обхода обмана ИММО). Если окажется что у Логана все таки есть Can, то это какие возможности открываются тогда. Например расширенная диагностика Can адаптерами (не только дорогим CanClip), возможно Multitronics заработает по новому (больше параметров) и появится возможность подключения сигнализаций по CAN!

Вот пара картинок:
https://cloud.mail.ru/public/J9sS/gkXnrz8o6
https://cloud.mail.ru/public/75dV/ecJHKmiiS

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2016, 10:12

Евгений Ш

Phantom253 писал(а): почему ее нет

Примерно потому же, почему нет климат-контроля - нафиг она не нужна.

Phantom253 писал(а):в Машинах с АКПП (по моему ее просто не может не быть там)?

Зачем она там нужна? Кстати, ничего, что АКПП появилась лет за ...дцать до CAN?

Phantom253 писал(а): Если окажется что у Логана все таки есть Can

У некоторых и руль на Ф2 в двух плоскостях регулируется :-D

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2016, 12:49

Phantom253

ЭБУ Simens(Sirius 34) EMS3134 ставился и на Клио и на Меган у них есть Кан шина, там есть и климат и АКПП , думаете CanClip работает по K-Line?
DP0 И DP2 не такие уж и старые ... механическая часть возможно и устаревшей конструкции, но управление и связь с ЭБУ вряд ли...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2016, 13:08

Phantom253

Евгений Ш я не пишу что он есть 100%, а возможно есть (а человек пишет что у него руль 100% в 2х плоскостях регулируется :-D

почему бы и нет?), есть картинки на которых обозначено что у ЭБУ Simens EMS3132/3134 , на контакте 57-Can Low, 27-Can High. Поэтому я и пишу что возможно есть.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 08 июл 2016, 14:45

Евгений Ш

Phantom253 писал(а):что он есть 100%, а возможно есть

Если Вам нужны ещё подтверждения, что шины CAN нет на Ф1 и Ф2 - ждите. Может, кому не лень будет воду в ступе толочь.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 11 июл 2016, 21:28

androniz

Привет всем. Тут на медне смотался в губернию. Сделал диагностику у официального дилера ААА Мотор. Заключение. Неисправен датчик спидометра (новый). На вопрос. Может ли бортовик каким либо образом вывести из строя датчик? Он не смог мне ответить. Я заказал у них датчик придет через к 17му числу цена 4000р Может есть смысл отключить бортовик?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 июл 2016, 12:55

Phantom253

androniz да причем бортовик то тут, если подключение было изначально только колодка ОБД2 + там габариты, уровень топлива, то БК никак не мог повлиять на ДС. Потому что вся информация берется с ЭБУ через К-Линию. У вас кстати мотор какой 8 или 16 клапанов? МКПП? И по какому протоколу БК подключился к ЭБУ (OBD2Q или РЕНО) ?

От форсунки 1го цилиндра вы отключили БК? (писали что подключили, а потом не понятно подключено сейчас или нет) если нет то отключите! Возможно все заработает сразу

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 июл 2016, 22:43

androniz

Phantom253 писал(а):У вас кстати мотор какой 8 или 16 клапанов? МКПП? И по какому протоколу БК подключился к ЭБУ (OBD2Q или РЕНО) ?

От форсунки 1го цилиндра вы отключили БК? (писали что подключили, а потом не понятно подключено сейчас или нет) если нет то отключите! Возможно все заработает сразу

Двигатель 1,4. 8 клапанов коробка механика. Подключен по протоколу Рено. От форсунки первого целиндра отключал не помогло.. Сейчас подключил обратно.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 июл 2016, 19:55

androniz

Привет друзья. Доходит до абсурда. Пришел датчик скорости. Поставил и не работает спидометр. Отключил бортовик отключил провод от форсунки и не работает.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 июл 2016, 20:09

snowvlad

androniz
Задам глупый вопрос - а сам стрелочный прибор работает? Ну, например, когда включаешь зажигание, удерживая кнопку обнуления одометра..

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 июл 2016, 23:07

androniz

snowvlad писал(а):удерживая кнопку обнуления одометра..

Да обе стрелки тахометра и спидометра двигаются.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 08:24

Phantom253

androniz проверили реле К6??????? http://remocars.ru/renaultman/logan/ele ... logan.html

Странный androniz вы товарищ, ездили к официалам они сказали что ДС 100% вы купили у них датчик за 4т.р. и сами поставили!!! очень странно!!!

Смотрите ... панель тест проходит (стрелка дергается)!!! ДС новый или уже опять нет (вы же богатые)!!! остается предохранитель(если такой существует), реле про которое я пишу который раз, ЭБУ(но это дорого пробовать, хотя можете и купить попробовать) ну и проводка (особенно там где вы подключались к колодке на панель из видео с ютуба). Теперь дальше, панель тест проходит, возможно от эбу до панели приборов все в порядке! Ваш бортовик не показывает скорость, т.е. ЭБУ не выдает сигнал, получается что не приходит сигнал с ДС (есть соответствующая ошибка в ЭБУ), но ДС новый, остается либо проводка от ДС до ЭБУ, либо предохранитель/реле К6 на пути до ЭБУ ...

Проверьте тупо все предохранители (F03, F04) в блоке под капотом, ну и само реле К6 затем смотрите проводку! Ну и главное пока, что бы выявить неисправность уберите БК из машины полностью! Если К6 такой же как К1 то можно для проверки поставить К1 на место К6 (вентилятор печки же не главное в машине) либо другое реле которое не отвечает за работу двигателя...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 09:42

Phantom253

androniz вот еще в догонку (это не именно для рено логан, это в принципе) http://autoflit.ru/861-kak-proverit-dat ... osoby.html

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 09:44

Phantom253

androniz
и вот еще https://yandex.ru/search/?lr=11224&msid ... 1%82%D0%B8

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 21:30

androniz

Phantom253 писал(а):сами поставили!!! очень странно!!!

Чтож тут странного? Растояние между мной и официалом 250 км не наездишься. В среду вынужден ехать снова. Во время диагностики присутствовал лично. Парень говорит что информацию скорости не видят все блоки на котрые ДС даёт информацию. Протестировал тот датчик который у меня стоял. Говорит не работает. Потому и заказал у них. Теперь пусть разбираются дальше. Бортовик убрал полностью и наверно больше ставить не буду.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 22:00

snowvlad

Можно, я задам ещё один глупый вопрос?
Сейчас информация с датчика скорости не проходит через магнитолу?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 июл 2016, 22:37

Nick_2141

snowvlad писал(а):Можно, я задам ещё один глупый вопрос?
Сейчас информация с датчика скорости не проходит через магнитолу?

Нет.
Уже с 2007 года перестали так делать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июл 2016, 14:17

Phantom253

androniz чем дело закончилось? Держите в курсе интересно же ....

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июл 2016, 17:52

дима

Nick_2141 писал(а):Уже с 2007 года перестали так делать.

более того,сейчас ставят просто заглушку :roll:

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 июл 2016, 22:49

androniz

Phantom253 писал(а):чем дело закончилось?

Машина сутки была у официала ААА Моторс Воронеж. Вчера к часу дня пригнал сегодня в час двадцать забрал. Заменили штекер датчика скорости , новые провода от датчика к ЭБУ и от подкапотного блока предохранителей до щитка зеленый провод и к блоку подушки безопасности. с проводами не понятное что то. Толь спайка где то толь обрыв с коротким на массу. Говорит было сопротивление мощьное. Я так понял что заменены все провода по схеме спидометра.Датчик оказался исправным. И куда теперь девать два исправных датчика???? По поводу бортовика, посоветовал больше с проводкой не экспериментировать.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 июл 2016, 06:32

Phantom253

androniz чего там экспериментировать то?? Чтобы БК заработал достаточно подключить только разъем ОБД2 !!! Далее к датчику ДУТ, к замку зажигания и габаритам можно и не подключать в принципе !!! Сколько стоил ремонт?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 июл 2016, 17:57

androniz

Phantom253 писал(а):androniz Сколько стоил ремонт?

1350рублей. Датчик забрали по возврату. (Который за 4000р) И добрый шмат нервов. (Не восполнимая потеря и дороже денег)

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 31 июл 2016, 23:40

androniz

Phantom253 писал(а):Далее к датчику ДУТ

А он считывает информацию с датчика. Когда он был у меня подключен, я заправляюсь а информер бак остаётся с прежними показаниями.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 04 авг 2016, 13:44

Phantom253

androniz
так там в настройках надо выбрать ДУТ ЭБУ , выбрать объем бака, провести калибровки если выбран бак калиброванный, все по инструкции в общем, я уже не помню, у мультитроникса даже видео инструкции есть на сайте по настройке бака. У меня выбрано если не ошибаюсь ДУТ,Калиброванный по 7ми точкам , долго настраивал плюнул значения поставил от "руки", примерно показывает, больше мне и не надо, при заправке значение бака меняется

Добавлено: 05 авг 2016, 20:16

androniz

Ясно что не фига не ясно. Ну это ладно примерно разобрался. Еще вопрос. Показания Расход П при старте начинает показывать от 200 и в процессе движения показания падают до 2.3 бывает меньше. Расход средним за поездку не может быть таким низким. Что с этим делать?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 05 авг 2016, 21:58

snowvlad

androniz
Может быть, в настройках выставлен расход не в л/100км, а в л/ч.?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 авг 2016, 20:41

androniz

snowvlad писал(а):не в л/100км, а в л/ч

Моментальный расход показывает верно. Во время разгона растет а сбрасываешь падают на холостых 0.9

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 06 авг 2016, 21:48

Евгений Ш

androniz писал(а): падают на холостых 0.9

Похоже, так оно и есть. 0,9 - обычный расход на ХХ в час.

snowvlad писал(а): а в л/ч.

Добавлено: 08 авг 2016, 12:12

androniz

Так все понял, я перет этим калибровал спмдометр. И после это началось. Вчера сделал сброс настроек. И все наладилось.
А бак так и не начал показывать. Провода к датчику уровня топлива плюс к замку и к первой форсунке с габаритом подсоеденил. Посмотрел видио на сайте мультитроник, для МРС800 нету. Если кто оттарировал бак на этом бк подскажите как лучше.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 09 авг 2016, 14:11

Phantom253

androniz
на сайте просто видео по калибровке БК Multironics, принцип один ...
По какому протоколу соединяется БК с авто?

Добавлено: 11 авг 2016, 21:27

androniz

сейчас Авто ОВD Авто определение OBD2Q. Скачал инструкци настроек. И там пишет заправить до полного слить не мение 25 литров. Потом опять заправить. Это почти бак заправить. На заправке меня не поймут. С видео наверно не все смотрел надо птковырятся.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 авг 2016, 06:16

Phantom253

androniz по моему не правильно сливать, заправляешь до полного, выставляешь емкость бака, запускаешь тарировку бака, выкатываешь 25литров, бк пишет тарировка закончена, заправляешь опять до полного и там нужно по инструкции поправки сделать

Добавлено: 13 авг 2016, 22:03

androniz

Ну вот сделал по вашему совету. Заправил начал запускать тарировку бака. Ввожу значение 50 он пишетне верное значение для данного типа бака. Выхожу из настроек. Вхожу в параметры. Бак показывает 65. по паспорту ведь 50 литров у нас бак.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 14 авг 2016, 12:49

Евгений Ш

androniz писал(а):по паспорту ведь 50 литров

"Около 50" по мануалу.

Добавлено: 15 авг 2016, 22:07

androniz

И опять, почему? Смотрел видио на ютюбе про этот б/к он у него приветствует при повороте ключа зажигания. А мой молчит.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 16 авг 2016, 09:58

Phantom253

androniz
вы что то опять не так делаете. Ставите бак 45-50л. (сколько полный он у вас не знаю, пусть 50л, у кого то 62-63л аж) , заправляете бак до полного, и когда при запуске тарировки спрашивает сколько топлива в баке указываете цифру которую вы поставили на емкость бака пусть 50л. Но перед всем этим нужно выбрать Режим “ДУТ” и поставить емкость бака!. Далее если не устраивает можно попробовать откалибровать по 7 и 2 м точкам , все это есть в инструкции к БК по крайней мере на 590.

5.5. Отображение остатка топлива в баке
МК может отображать остаток топлива в баке 2 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”):
Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз
при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает
остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень
высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а
также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п. 5.4 стр. 11).
Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу
“Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.
ДУТ ЭБУ: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля, напряжение ДУТ может быть
считано с линии диагностики (для протоколов M74CAN, Авео(2), в некоторых случаях CAN, CAN Toyota,
Микас 10.3, М12).
ДУТ: показания остатка топлива в баке считываются с датчика уровня топлива, требуется подключение
МК к датчику уровня топлива автомобиля.
В режимах “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить
вручную количество залитого топлива - показания считываются с датчика уровня топлива. В случае
неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ” (зависит от качества ДУТ автомобиля)
рекомендуется использовать установку “Расчетный”.

5.5.2. Режим “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ”
Использование режима “ДУТ”и “ДУТ ЭБУ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика
уровня топлива автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток
топлива в баке. Для режима “ДУТ ЭБУ” существует возможность отображения остатка топлива только по
данным ЭБУ автомобиля без проведения калибровки (”Бак Некалиброванный” - см. п. 5.5.2.4 стр. 14).
Существует 3 способа калибровки бака:
5.5.2.1. Калибровка бака по 2 точкам
Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для
ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.
1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа
остатка топлива в баке (5...6 литров).
2. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные
потребители электроэнергии (габариты, фары, вентиляторы и т.д.) для того, чтобы бортовое
напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.
3. Переключитесь в список “Источники” “Дисплея установок". Убедитесь, что выбран режим "Бак тип ДУТ”
и “Бак Калибр.2”.
4. Переключитесь в “Дисплей установок” - “Поправка”. Коротко нажимая на кнопки
“ “ выберите параметр < > “Лин. Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку "SET".
Прибор переключится в режим линейной калибровки бака, а затем, после
окончания измерения, короткими нажатиями на кнопки “< >“ установите остаток
топлива в баке, равный настоящему остатку топлива, после чего коротко
нажмите кнопку "SET".
5. После выхода из “Дисплея установок” значение остатка бака будет равно
установленному значению.
6. Залейте полный бак по горловину, откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .
7. Повторите п.п. 2...4. При выполнении п.4 после измерения короткими нажатиями на кнопки “< >“
установите остаток топлива в баке, равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите
кнопку "SET".
Калибровка завершится с установленным значением остатка в баке. Продолжите эксплуатацию.
Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.
5.5.2.2. Калибровка бака по 7 точкам
Калибровка производится аналогично калибровке по 2 точкам с той лишь разницей, что возможно
задать 5 дополнительных точек. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.
Рекомендуется в том случае, когда способ калибровки по 2 точкам не дает необходимой точности.
5.5.2.3. Тарировка бака
Производится автоматическая тарировка бака во множестве точек по мере расходования топлива.
Внимание! Перед началом тарировки необходимо провести коррекцию показаний расхода топлива( см.
п. 5.4 стр. 11). Без проведения указанной коррекции тарировка будет произведена неправильно!
Предварительно установите режим "Бак Тарированный" в “Дисплее установок - Источники”.
1. Залейте полный бак, подождите после заправки не менее 5 минут при включенном двигателе.
2. Переключитесь в “Дисплей установок” - “Поправка”. Короткими нажатиями на кнопки “< >“ выберите
параметр “Тарировка бака” и коротко нажмите на кнопку "SET".
3. На дисплее прибора появится сообщение "Старт тарировки бака с ___ л",
4. Кнопками “< >“ установите текущее количество топлива в баке, коротко нажмите на кнопку “SET".
5. Будет запущена тарировка бака. Во время тарировки необходимо ездить без дозаправки, пока не
появится сообщение, что тарировка завершена (при остатке 6 литров по показаниям МК).
Во время запущенной тарировки остаток бака рассчитывается аналогично режиму "Бак Расчетный".
Тарировка может завершится преждевременно или с погрешностями при некорректных показаниях
ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м, в этом случае
необходимо попытаться повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей,
следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим "Бак Расчетный”.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 18 авг 2016, 21:51

androniz

Phantom253 писал(а):вы что то опять не так делаете

Спасибо за выписку. теперь есть возможность распечатать по крупнее. Я слаб глазами. А Инструкции с БК и в скачаной с сайта мелкий шрифт. Попробовал конвертировать в ворд чтоб увеличить шрифт не вышло

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 19 авг 2016, 07:20

Phantom253

androniz попробуйте убрать автоматическое определение протокола и поставить протокол "РЕНО" мне кажется мгновенный расход показывать будет точнее да работать корректнее.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 12 сен 2016, 13:08

Mult

Новинка - С-900 (универсальный), Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 750-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь: https://www.facebook.com/groups/multitronics/ или здесь: https://vk.com/multitronics.group

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 27 окт 2016, 08:33

Mult

Для а/м с автоматом появилась возможность мониторить температуру АКПП, читать и сбрасывать ее ошибки (коробка "Дастер").

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 28 окт 2016, 11:11

Phantom253

Mult ??? форум логан... Причем тут дустэр? Когда на логан появится (хотябы на новый), тогда и писать надо здесь. Для ЛОГАНА же ничего не появилось. А слабо т-ру АКПП через К-лайн зачитать? Или хотя бы EMS3134 в протокол "Рено" в протокол добавить?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 ноя 2016, 08:21

Mult

Phantom253 писал(а):Mult ??? форум логан... Причем тут дустэр? Когда на логан появится (хотябы на новый), тогда и писать надо здесь. Для ЛОГАНА же ничего не появилось. А слабо т-ру АКПП через К-лайн зачитать? Или хотя бы EMS3134 в протокол "Рено" в протокол добавить?

Коробка в МК называется пока "Дастер", изначально повелось, должно работать и на Логане.
По к-линии читать температуру оперативно не получиться, медленный протокол. 3134 для каких машин?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 ноя 2016, 10:46

Phantom253

Mult ну как для каких, для Рено логан в частности! у меня ЭБУ Siemens EMS3134 и АКПП, Рено логан 2011г.в. двигатель K4M 1,6(16кл), с 2010 рено стало выпускать логаны с автоматом и сандеро. Возможно логанов с АКПП не так и много, а вот сандеро с АКПП наверняка очень много покупалось/выпускалось, и я почему то уверен что начинка логан/сандеро 2010-2014гг. одинакова. На моем 3134 нет Can, возможно он и есть, но он не выведен в колодку диагностики. Оперативно т-ру читать и не надо, вот если бы хотя бы, ошибки с блока АКП видеть, это был бы плюс.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 янв 2017, 08:21

Mult

Вышел новый МК - https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/c_900/

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 янв 2017, 08:40

VladimirVepr

Цена хороша.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2017, 08:24

Mult

VladimirVepr писал(а):Цена хороша.

Да и прибор ничего так. Можно и дешевле - https://www.neva-pl.ru/catalog/bortovye ... 3443700006

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 01 мар 2017, 09:12

ddr512

Для нас самый норм вариант - это ШТАТ UniComp-401ML
Стоит недорого, может все, что необходимо.

Добавлено: 06 мар 2017, 16:20

Bayri

Привет всем. Логан, фаза первая, 8 клапанов, Мультитроникс ТС750. В момент обрыва ремня ГРМ женским голосом сказал: ошибка 105, датчик абсолютного давления, неверный уровень сигнала. Движок восстановили, машина снова "как новая". Новые выпускные клапана, регулировка всех клапанов сделана. Все как раньше, даже звук двигателя такой же (почти))). Осталось только одна фишка. Вот это самое предупреждение бортового компьютера. Если повернуть ключ зажигается, ещё не заведя машину, то при показаниях 101 кПа уже ошибка 105. Завел машину, та же ошибка. Прогретая машина дает 36...37 кПа давления на ДАД. Был даже на компьютерной диагностике, нашли и стёрли старую ошибку по температуре охлаждающей жидкости (причем сидела внутри ошибки зажигания в первом цилиндре). Система показала ошибок— ноль. Их система. А я довольный, сажусь в машину, думаю заведу и компьютер ничего не скажет. И снова этот голос, и снова ошибка 105. Можно конечно не обращать внимания, но как то неприятно. Никак не стирается. Или 46...47 кПа на холодном и 36...37 на прогретом двигателе— это такая критическая ошибка? А откуда он об этом знает, когда двигатель не заведен?

Re:

Добавлено: 07 мар 2017, 08:21

Mult

Bayri писал(а):Привет всем. Логан, фаза первая, 8 клапанов, Мультитроникс ТС750. В момент обрыва ремня ГРМ женским голосом сказал: ошибка 105, датчик абсолютного давления, неверный уровень сигнала. Движок восстановили, машина снова "как новая". Новые выпускные клапана, регулировка всех клапанов сделана. Все как раньше, даже звук двигателя такой же (почти))). Осталось только одна фишка. Вот это самое предупреждение бортового компьютера. Если повернуть ключ зажигается, ещё не заведя машину, то при показаниях 101 кПа уже ошибка 105. Завел машину, та же ошибка. Прогретая машина дает 36...37 кПа давления на ДАД. Был даже на компьютерной диагностике, нашли и стёрли старую ошибку по температуре охлаждающей жидкости (причем сидела внутри ошибки зажигания в первом цилиндре). Система показала ошибок— ноль. Их система. А я довольный, сажусь в машину, думаю заведу и компьютер ничего не скажет. И снова этот голос, и снова ошибка 105. Можно конечно не обращать внимания, но как то неприятно. Никак не стирается. Или 46...47 кПа на холодном и 36...37 на прогретом двигателе— это такая критическая ошибка? А откуда он об этом знает, когда двигатель не заведен?

МК сам не генерирует ошибки исходя из параметров датчиков, это делает ЭБУ. По какому протоколу работает МК? Стирать ошибку посредством МК пробовали?

Добавлено: 07 мар 2017, 12:46

Bayri

Протокол OBDII. Пробовал стирать. Не стирается. Отключал аккумулятор на полчаса. Нет результата. Чтобы отбросить сомнения в самой сути, может кто нибудь скажет 36...37 кПа по датчику абсолютного давления— это выше нормы. В интернете пишут про разному. Кто то 30...32, кто-то 35, а некоторые и 40 кПа как границу нормальной работы двигателя обозначают. На других машинах. По логане информации очень мало.

Re:

Добавлено: 14 мар 2017, 08:37

Mult

Bayri писал(а):Протокол OBDII.

У нас нет такого названия протокола. Скорее всего у вас должен стоять протокол Рено или CAN.

Добавлено: 17 мар 2017, 21:20

Bayri

По какому протоколу не знаю. Много лет назад подключал. При первом подключении видимо сам МК разобрался что к чему, вроде бы определился как протокол Рено. Короче братцы, актуальность отпала. Компьютер перестал ругаться. Сам по себе. Молчит. И все тут. Давление показывает теперь 35...36 кПа, т.е. чуточку меньше чем раньше. Может показатели вошли в норму, потому что новые клапана притерлись, а может и другая какая причина. Проехал 800 км после обрыва ремня и лечения движка, прежде чем компьютер перестал выдавать ошибку 105.

Re:

Добавлено: 21 мар 2017, 22:02

ddr512

Bayri писал(а):. Давление показывает теперь 35...36 кПа, т.е. чуточку меньше чем раньше. Может показатели вошли в норму, потому что новые клапана притерлись, а может и другая какая причина.

У нас, гбо-шников, принято считать 30-33кПа идеально, 36 допустимо, и 39 край для регулировки клапанов. Это при полностью исправном двигателе.
Разве при замене клапана не притирали?
Могут клапана, могут кольца. Дай бог, чтоб все притерлось и тыщь двести-триста км не вспоминать.

Добавлено: 22 мар 2017, 04:44

Bayri

Спасибо большое за информацию по давлению во вп. коллекторе. По поводу работ по притиранию клапанов- мастер денег не просил, получается что таких работ не было. Даже слово такое ни разу не произнес.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 30 мар 2017, 09:54

Phantom253

ddr512 разрешите уточнить? "У нас, гбо-шников, принято считать 30-33кПа идеально, 36 допустимо, и 39 край"

т.е. как я понимаю у вас гбо-шников чем убитее мотор тем тем лучше? ДАД должен измерять разряжение в впускном коллекторе? Правильно? т.е. чем новее двигатель, тем оно выше, допустим 40кПа (ну там кольца не болтаются клапана-направляющие в норме), чем меньше разряжение тем убитее двигатель (конечно об этом можно судить исключив "подсос" воздуха, установив правильный новый воздушный фильтр). Вообще правильно мерить разряжение вакууометром, даже существует такая методика определения состояния двс, А БК... диагностики всякие, читают просто данные с ДАД, не факт что верно это делают.

Или я не прав?

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 24 апр 2017, 19:32

Chingachguk

Народ, вопрос возник. На Мультиках вообще, если вот снял аккум с авто, потом поставил, сбиваются ли от этого калибровки прибора? Настройки дисплея точно на месте, по идее и калибровки должны сохраняться. Вопрос возник, потому что Мультик показывает остаток в баке шесть литров, при этом штатный индикатор показывает аж три полоски...

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 апр 2017, 12:55

YuriyVZ

Chingachguk писал(а):На Мультиках вообще, если вот снял аккум с авто, потом поставил, сбиваются ли от этого калибровки прибора? Настройки дисплея точно на месте, по идее и калибровки должны сохраняться.

Сохраняются. Сбрасываются только при перепрошивке.

Chingachguk писал(а):Вопрос возник, потому что Мультик показывает остаток в баке шесть литров

Он подключен к ДУТ или расчетный? ДУТ сильно глючит.

Chingachguk писал(а):при этом штатный индикатор показывает аж три полоски...

Забудьте про этот индикатор, он показывает "погоду на луне", а не остаток в баке.
Т.е. ДУТ глючит, а индикатор его глюки делает еще более глючными.

Добавлено: 25 апр 2017, 21:26

Chingachguk

Оказалось, не всё так просто. Залил сегодня полный бак. Вошло 36 с копейками, а не 45, как обещал Мультик. Он к ДУТ не подключен, метод рассчётный. Вот то ли когда-то я на десяточку ошибся, то ли Мультик расход завышает.
На всякий случай откалибрую заново.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 25 апр 2017, 23:07

YuriyVZ

Chingachguk писал(а): Вошло 36 с копейками, а не 45, как обещал Мультик. Он к ДУТ не подключен, метод рассчётный. Вот то ли когда-то я на десяточку ошибся, то ли Мультик расход завышает.

Если заправлять определенное количество литров, а не до полного, то ошибка будет постепенно накапливаться.
Ну и расход, если не подключен к форсункам или не считывается со штатного неточно Мультик считает.

На Дастере, не прошло и 5 лет, как сделали считывание со штатного, теперь вообще идеально считает!
Спасибо Mult!

Re:

Добавлено: 22 июн 2017, 08:13

Mult

Chingachguk писал(а):Оказалось, не всё так просто. Залил сегодня полный бак. Вошло 36 с копейками, а не 45, как обещал Мультик. Он к ДУТ не подключен, метод рассчётный. Вот то ли когда-то я на десяточку ошибся, то ли Мультик расход завышает.
На всякий случай откалибрую заново.

Калибровать надо. Вообще перекалибровывать можно при каждой заправке, если сомневаетесь. Надо только не забывать сбрасывать при заправке дисплей "Сброс1"

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 23 июн 2017, 15:18

4e6yPaToP

Mult, есть вопрос по таксометру. Точнее, методу расчёта стоимости по расстоянию и времени поездки.
Я так понимаю, платное время считается как время поездки? То есть стоишь ты в пробке, едешь ли, стоишь с выключенным двигателем и ждёшь чего-то - всё это время считается платным?
Вот едешь ты час, проезжаешь 20км. Стоимость поездки считается как 60 * Xруб/мин + 20 * Yруб/км? Вроде по такому принципу ваш таксометр работает?
X и Y задаётся в настройках.
Нельзя ли как-то сделать, чтобы стоимость ожидания считалась по ожиданию без движения? То есть как бы по стоянке с выключенным зажиганием... или была какая-то кнопочка в функциях таксометра - включить ожидание/выключить ожидание.

пысы: С-590, если это имеет значение.

Re: Альтернативный бортовой компьютер

Добавлено: 29 июн 2017, 08:35

Mult

4e6yPaToP писал(а):Mult
1) То есть стоишь ты в пробке, едешь ли, стоишь с выключенным двигателем и ждёшь чего-то - всё это время считается платным?
2)Вот едешь ты час, проезжаешь 20км. Стоимость поездки считается как 60 * Xруб/мин + 20 * Yруб/км? Вроде по такому принципу ваш таксометр работает?
X и Y задаётся в настройках.

1) Да.
2) Да.

Касается всех МК с цветным дисплеем:

?Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны "Ошибки дополнительных систем" (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК "Настройки - Дисплей - ..." или через Params32.exe

Альтернативный бортовой компьютер

Нештатный бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

Re: Бортовой компьютер

БК на рено логан

Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Доп. оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Нештатный компьютер

Re: Нештатный компьютер

Re: Нештатный компьютер

Re: Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Re: Дополнительное оборудование

Нештатный борт.комп.

Re: Нештатный борт.комп.