Клуб автолюбителей Рено Логан

stiv108
А в алкотестер надо каждый раз дунуть, прежде чем заднюю включить???

АУ! Народ! Ни у кого датчиков лишних нет? Готов преобрести по сходной цене!

Либо в обмен на комплект парктроника,без датчиков, а то уже два таких лежит......

u313 писал(а):stiv108
А в алкотестер надо каждый раз дунуть, прежде чем заднюю включить???

Ага,и в задний фонарь поцеловать!!! Три раза!

Если кто в москве живет,то проще доехать до митино.парктроники от 600руб и выше.я себе купил за 1000.4датчика.дисплей и звуковой и цифровой..естественно китай и название фирмы нет.а так вылитый паркмастер и по коробке и по виду. работает не хуже фирмы но в 3-4 раза дешевле при тех же возможностях.похоже с одного завода изготовит.но естеств без переплаты за имя.ставится элементарно если с головой дружиш.дисплей удобней на зеркало заднего вида поставить на двухсторон скотч.в комплексе фреза и инструкция по установ.только парковаться надо медленнее иначе не успевает сработатать и тонкие препятств типа трубок не видит.ну тут из за особенностей работы ,ультразвук их огибает.

u313 установил сегодня парктроник работает прекрасно,однако пробовал дуть в алкотестер нифига не кажет хотя специально выпил литруху вина вот прикол

stiv108
Значит надо добавить

Legsw писал(а):ставится элементарно если с головой дружиш.

А датчики парка,на каком уровне ставил? рекомендованная 55 см, там у нас как раз номер.....выше 60 производители говорят ставить не резонно,не цепляет..... у нас кромка бампера где то 70-75. Может регулировал угловыми шайбами-что в комплекте?Тогда куда направлял? Скинь фото плиз! Очень интересно...Собираюсь ставить себе в эту субботу.

S MAN

Я вот так ставил, машины все видит отлично. С бордюрами проблема, но не советую настраивать на бордюры, т.к. будет много ложных срабатываний, особенно зимой по снегу, на грунтовке и т.д. Да по большому счету бордюры и не нужны, нужно именно расстояние до известной машины при парковке, а не поиск бордюров, столбиков и т.д.

А датчики в горизонте ставил или использовал регулировочные шайбы с изменением углов датчиков?

В моем варианте датчики со скосом, по инструкции направляются немного вверх. Ради интереса пробовал переворачивать скосом вниз - на гладком асфальте все хорошо и чует высокие бордюры, но чуть дорога не ровная, или хуже того снег... и понеслась... Понял что мне этого не нужно, перевернул обратно.
Ведь парк (строго ИМХО) для чего нужен? Подъехал, посмотрел глазами, увидел препятствие (машину, забор, стену и т.д.) и потихоньку приближаешься к нему, следя за тем, чтобы датчики это препятствие вовремя захватили и повели, показывая стабильное уменьшение расстояния. Так обычно и паркуешься, потихоньку сдавая задом к машине, удобно. А рассматривать парк как некий радар для поиска возможных препятствий при езде задним ходом типа бордюрных камней, булыжников, тонких труб и т.д. в корне не верно.
К чему я это: да к тому, что высота установки сильно принципиального значения не имеет, т.к. бампер соседнего авто все равно устойчиво захватывается, будь датчик на 5см выше или ниже.

По большому счету -ты прав!Тогда последний вопрос. У меня в наборе, кроме шайб изменяющих угол положения датчиков нет никаких причиндалов для закрепления датчика с обратной стороны бампера,кроме как резинок на боковых сторонах самих датчиков.....или у меня комплект не полный или так и должно быть?

S MAN писал(а): У меня в наборе, кроме шайб изменяющих угол положения датчиков нет никаких причиндалов для закрепления датчика с обратной стороны бампера,кроме как резинок на боковых сторонах самих датчиков.....или у меня комплект не полный или так и должно быть?

Так и должно быть.
Датчики держатся на этих резинках.
Не самая лучшая конструкция надо сказать.
Сейчас большинство датчков идут с металлическими пружинками.

S MAN писал(а):По большому счету -ты прав!Тогда последний вопрос. У меня в наборе, кроме шайб изменяющих угол положения датчиков нет никаких причиндалов для закрепления датчика с обратной стороны бампера,кроме как резинок на боковых сторонах самих датчиков.....или у меня комплект не полный или так и должно быть?

У меня тоже на резинках держатся и вроде без претензий, вставлены туго. Единственный тонкий момент при сверлении бампера прилагающейся фрезой - сверлить надо очень потихоньку, на самой низкой скорости дрели. Смысл в том, чтобы при сверлении не перегревались края отверстия, т.к. от этого может уйти размер. Я вот чуток прослабил первое отверстие, держится все равно хорошо, но при вставлении датчика разница в усилии есть. Так что с этим поаккуратнее.

Спасибо! Надеюсь в выходные вживить.