Клуб автолюбителей Рено Логан

Nataly писал(а):Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста нормы токсичности (евро какие?) Renault Logan и Renault Symbol. Какую модель лучше взять в пределах 320000.00 рублей? Наталья.

Зфгд_ШШ писал(а):

Nataly писал(а):Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста нормы токсичности (евро какие?) Renault Logan и Renault Symbol. Какую модель лучше взять в пределах 320000.00 рублей? Наталья.

Если вам нужна только малая токсичность, берите Симболь с 16-клапанником. У него вроде Евро 4.

No name писал(а):Вот это подход к выбору авто, а мы тут про безопасность и задними сиденьями меряемся ))

Homych писал(а):...
В Европу Dacia по идее должна идти хотя бы с ЕВРО-4, а вот у нас...

Homych писал(а):В Европу Dacia по идее должна идти хотя бы с ЕВРО-4, а вот у нас...

Homych писал(а):

No name писал(а):Вот это подход к выбору авто, а мы тут про безопасность и задними сиденьями меряемся ))

На самом деле, по-моему вопрос интересный... Я сколько не искал, так и не смог найти более-менее достоверную информацию по нормам токсичности Логана. С одной стороны - свежеразработанная модель и само имя фирмы вроде бы должно способствовать тому, чтобы "количество ЕВРО" было больше, но с другой стороны - выпускать машину в России и для России с учетом наших отсталых норм токсичности....
В Европу Dacia по идее должна идти хотя бы с ЕВРО-4, а вот у нас...

Акцентовод писал(а):

Homych писал(а):В Европу Dacia по идее должна идти хотя бы с ЕВРО-4, а вот у нас...

А что "у нас" видно, если заглянуть под капот. Отсутствие катколлектора сразу указывает, что у Логана максимум Евро-2. Оно же и минимум, иначе не выпускали бы уже.
Сразу становится любопытно - у румынов Дачии еще более тупые и более прожорливые ? Или при переделке мотра под Евро-2 никто не озадачился оптимизацией работы двигателя с учетом меньшего сопротивления выпуска и меньших требований на содержание вредных веществ в выхлопе.

На очереди дня стоит переход на более жесткие экологические стандарты как для внешнего, так и для внутреннего рынка. Так нормы ЕВРО-3 вводятся с января 2008 года, а стандарты ЕВРО-4 и-5 соответственно в 2010 и 2014 году.

Акцентовод писал(а):...
А что "у нас" видно, если заглянуть под капот. Отсутствие катколлектора сразу указывает, что у Логана максимум Евро-2...

Зфгд_ШШ писал(а):

Акцентовод писал(а):...
А что "у нас" видно, если заглянуть под капот. Отсутствие катколлектора сразу указывает, что у Логана максимум Евро-2...

Врешь ты все, проклятый Если на твоем ведре нет катализатора, то на моем Логане распрекрасном он есть. И точка

Зфгд_ШШ писал(а):
Врешь ты все, проклятый Если на твоем ведре нет катализатора, то на моем Логане распрекрасном он есть. И точка

Акцентовод писал(а):
Приехали. Во-первых не ты, а Вы. Во-вторых не распрекрасном, а убогом. А втретьих, я не про катализатор говорил, а про катколлектор. Не знаешь что такое - молчи, когда с умными людьми разговариваешь.

Зфгд_ШШ писал(а):Был, неправ, всылил.

Акцентовод писал(а):... О смысле катколлектора и его преимуществах перед классическим нейтрализатором под днищем можно почитать тут http://www.zr.ru/arch42817.html...

Зфгд_ШШ писал(а):Это - отнюдь не оправдание того безграмотного утверждения, что у Логана нет катализатора

Акцентовод писал(а):Отсутствие катколлектора сразу указывает, что у Логана максимум Евро-2.

Акцентовод писал(а): Да не катализатора, а катколлектора. В третий раз повторяю. Катализатор есть, иначе откуда Евро-2 ?
...

Акцентовод писал(а):... Отсутствие катколлектора сразу указывает, что у Логана максимум Евро-2...

St_P писал(а):Для выполнения норм Евро-4 необхоим фазированный впрыск топлива, на Рено Логан попарно-групповой. Для фазированного требуется датчик положения распред вала.
Если Дачия выполняет Еврор-4, значит у нее другой ЭБУ впрыска.

Зфгд_ШШ писал(а): А каткатализатор - это катализатор, засунутый в выхлопной коллектор. И еще не факт, что в Логане он не там, иначе как в дачном Логане делают Евро 4.

санек писал(а):и откуда же столь точная информация о попарно-групповом впрыске на Логане? форсунки при этом соединены параллельно попарно, а это обуславливает появление топливной смеси не в фазе впрыска на парном цилиндре. что не есть факт! ЭБУ инжектора на Логане имеет непосредственный выход управления на каждую форсунку.

Акцентовод писал(а): Так и делают. Ставят катколлектор и вторую лямбду после него. А в нашем Логане эти две детали удалили. Очевидно, для снижения себестоимости. Посмотрите под капот своего Логана. Под защитным экраном в передней части двигателя явно видны стальные приемные трубы. А катколлектор - это одна толстенная керамическая труба, обернутая металлической сеткой или целиком запаяная в стальную оболочку. Ничего подобного в Логане, который я смотрел в салоне нет. Единственный катализатор у него под днищем.

QS писал(а):А в Калине Евро-3.

QS писал(а):А в Калине Евро-3.

Dым писал(а):вопрос про нормы токсичности:
выпустят ли на логане за границу? например в финляндию съездить? не скажут евро 2 - не пропустим.

Dым писал(а):вопрос про нормы токсичности:
выпустят ли на логане за границу? например в финляндию съездить? не скажут евро 2 - не пропустим.

Dым писал(а):вопрос про нормы токсичности:
выпустят ли на логане за границу? например в финляндию съездить? не скажут евро 2 - не пропустим.

Зфгд_ШШ писал(а):Если вам нужна только малая токсичность, берите Симболь с 16-клапанником. У него вроде Евро 4.

Romik писал(а):Да не скажется это на тяге движка...))

3dmax писал(а):...У нас катализатор умер через 10 тысяч, а замена встала почти в 500 долларов по ценам 2004 года. За точность инфы не ручаюсь, но так мне рассказывал предыдущий её ездун.

Зфгд_ШШ писал(а):Ну так он небось ее ослиной мочей кормил, вот катализатор и помер

3dmax писал(а):У нас катализатор умер через 10 тысяч, а замена встала почти в 500 долларов по ценам 2004 года

3dmax писал(а):у нас в России 90 процентов топлива как раз и являются ослиной мочёй.

boris55 писал(а): Катализатор на Логан стоит 17 тыс руб.

ManJak писал(а):1. Сколько по времени этот катализатор живет?

ManJak писал(а):2. А если, когда он скончается, применить старый добрый русский прием: "Включить на прямую" (читать, как выкинуть на....). Как я понимаю, только лошади размножатся Т.к. функционально нагрузки на нем нет, кроме пережигания всякой каки.

3dmax писал(а):Если при этом перешьёте обратно мозги Логана на Евро-2, то выкидывайте. А если у Вас и так Евро-2, то ничего перешивать не надо.

ManJak писал(а):А как понять?

ManJak писал(а):А как понять?

Евгений Ш писал(а):А что у Вас в ПТС написано? Хотя нет уверенности, что оно с фактом совпадает.

Евгений Ш писал(а):А что у Вас в ПТС написано?

vvs писал(а):а где в ПТС указывается соответствие экологическому классу ? У меня в ПТС об этом - ни слова, правда, машина апреля 2006 г.

ManJak писал(а):У меня строчка в ПТС-е, так и звучит.
"ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС" "ВТОРОЙ"

Ivanovna писал(а):Заметила, что вонь из выхлопной трубы стала резче

3dmax писал(а):Хватит панику разводить. Все Логаны выпуска до Декабря 2007 года имеют Евро-2. Даже если это не указано в ПТС. Начиная с Декабря 2007 года Евро-3. Кто не знает когда выпущен его авто, а в ПТС норма не указана - загоняйте машину на яму и ищите второй лямбда-зонд после катализатора. Есть - Евро-3. Нет - Евро-2.

vvs писал(а):где в ПТС указывается соответствие экологическому классу

vvs писал(а):Может я, как всегда, опять что-то недопонял, Уважаемый Евгений Ш, а где в ПТС указывается соответствие экологическому классу ? У меня в ПТС об этом - ни слова, правда, машина апреля 2006 г.

Евгений Ш писал(а):В "особых отметках"

Хватит панику разводить. Все Логаны выпуска до Декабря 2007 года имеют Евро-2. Даже если это не указано в ПТС. Начиная с Декабря 2007 года Евро-3. Кто не знает когда выпущен его авто, а в ПТС норма не указана - загоняйте машину на яму и ищите второй лямбда-зонд после катализатора. Есть - Евро-3. Нет - Евро-2.

Iron писал(а):Машина октября 2007.
ПТС, пункт 13 - Экологический класс ВТОРОЙ.

mas55 писал(а):Где Вы нашли такие сведения? Интересно... Я получил свой PRESTIGE 15.01.08

mas55 писал(а): выпуск 2007 года

mas55 писал(а):Я получил свой PRESTIGE 15.01.08, выпуск 2007 года. В ПТС указан второй класс экологичности.

vvs писал(а):Спасибо, у меня в ПТС п.13 - "Разрешенная максимальная масса" . Видимо, с какого-то момента были введены новые бланки ПТС - уже с указанием "экологичности" авто ?

vvs писал(а): может каким-нибудь образом влиять на цену

Iron писал(а):тоже не помню, чтобы в старом ПТС

vvs писал(а):может каким-нибудь образом влиять на цену (если покупатель окажется "продвинутый")

Mara писал(а):а у меня уже ТРЕТИЙ 1.6 мощность 87 л.с.

view писал(а):значит будем с вами через энное кол-во тыс. км. перепрошивать - и пробивать котолизатор.

ManJak писал(а):А 2-я категория (или как там ее, искать лень) гарантирует, что можно упростить схему?

Евгений Ш писал(а): И пока не слышал, чтобы у кого-нибудь он сдох.

3dmax писал(а):Да. Можете хоть сейчас вместо катализатора воткнуть кусок трубы.

ManJak писал(а):А показатели СО - сильно изменятся при этом?

ManJak писал(а):Я о тех, кто сует дудки на трассах в выхлопушки.

3dmax писал(а):

ManJak писал(а):А показатели СО - сильно изменятся при этом?

А я почём знаю?

ManJak писал(а):Я о тех, кто сует дудки на трассах в выхлопушки.

Неужели такие ещё остались?

для евро 4 нужна электронная педаль газа

Temon писал(а):

для евро 4 нужна электронная педаль газа

То есть у всех новых иномарок она есть? (с евро-4)
У меня в ПТС стоит 4-й класс экологичности 2010 год, 16 кл. Хотя по моему это гон...

omix08 писал(а):По-моему, на машинах с МКПП привод заслонки тросовый, а на автоматах - электронный.

n456 писал(а):Можно поговорить с манагерами

n456 писал(а):Кто сумлевается, зайдите в салон,посмотрите Логаны.

omix08 писал(а):uote="n456"]Кто сумлевается, зайдите в салон,посмотрите Логаны.

n456 писал(а):Ну можно здесь. Отзовитесь у кого какой привод и когда приобретён ваш авто

Skipper-Влад писал(а):Сентябрь 2007 г. 1.6 МКП (у товарища) - тросовый...
Март 2008 г. 1.6 МКП (мой, собственный) - тросовый...
Июнь 2011 г. 1.6 МКП (у папы) - тросовый...

super2008meh писал(а):апрель 2009 1.6 МКПП 8кл. трос
апрель 2012 1.6 МКПП 16кл. трос

n456 писал(а):на всех были электронные

Skipper-Влад писал(а):Сентябрь 2007 г. 1.6 МКП (у товарища) - тросовый...Март 2008 г. 1.6 МКП (мой, собственный) - тросовый...Июнь 2011 г. 1.6 МКП (у папы) - тросовый...

omix08 писал(а):По-моему, на машинах с МКПП привод заслонки тросовый, а на автоматах - электронный.

Юрий Ю писал(а):2012 Арктик Лайн МКПП - трос