Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 17:08
DrakulA
Renault создал автомобиль для России

Осенью Renault выводит на рынок седан Fluence. Французский автопроизводитель делает особый акцент на том, что новая модель адресована покупателям из России, Румынии и Турции. Старт продаж намечен на ноябрь текущего года.
Если вспомнить, то в 2004 году на автошоу Louis Vuitton Car Elegance Classic в Великобритании был показан Renault Fluence Concept, который затем демонстрировался на Парижском автосалоне в том же году. Однако концепт пятилетней давности и французская новинка имеют мало общего, кроме названия – тот прототип больше похож на "праотца" нынешнего купе Renault Laguna Coupe, а Fluence есть ни что иное, как модель Megane в кузове седан. Кстати, во внешности новинки можно найти много общего с "Меганом" первого поколения, который выпускался с 1995 по 2002 год.
В России седаны пользуются неслыханной популярностью. Наши соотечественники считают, что такой тип кузова добавляет автомобилю солидности и престижа. Впрочем, такого же мнения автолюбители придерживаются и в других странах с развивающейся экономикой. Итак, целевая аудитория Renault Fluence проживает в Восточной Европе.
Свою уверенность в успехе нового седана компания объясняет высокой популярностью предшественника. Например, в России сегмент компактных автомобилей среднего класса переживает бурный рост, его доля увеличилась с 19% в 2006 году до 25% в 2008-ом и на нем преобладают именно седаны. С 2004 года было продано более 60 тысяч седанов Megane II. Модель заняла третье место после Logan и Symbol среди наиболее популярных автомобилей французской марки. Несмотря на кризис, наша страна остается стратегическим рынком для французской компании и обладает потенциалом роста в будущем. В Турции с момента появления на рынке в конце 2003 года седан Megane II пользовался большим спросом. За 6 лет он разошелся тиражом более чем в 140 тысяч экземпляров и стал самым продаваемым автомобилем в своей категории. В Румынии с сентября 2003 года было реализовано свыше 35 тысяч седанов Megane II. Сегодня модель занимает четвертую позицию по продажам на местном автомобильном рынке и является второй наиболее продаваемой в Румынии моделью гаммы Renault.
Новинка занимает 4,62 м в длину, 1,81 м в ширину и 1,48 м в высоту, а колесная база составляет 2,7 метра. Таким образом, по габаритам, Fluence стал крупнее своего предшественника Megane II, и вплотную приблизился к нижней границе сегмента D. Это также должно сыграть на руку производителю, который позиционирует свою модель как автомобиль для "клиентов, отдающих предпочтение статусным седанам". В салоне повторяются все архитектурные и стилистические решения, которые можно увидеть в новом хэтчбеке Megane. Клиенты могут выбрать отделку салона темными или светлыми материалами. Вместительность пассажирского отсека, как заявляет производитель, лучшая в классе по ширине на уровне локтей на передних (1480 мм) и задних местах (1475 мм). Общий объем вещевых отделений в салоне превышает 23 литра, из которых 9 литров приходятся только на один охлаждаемый перчаточный ящик в передней панели. Объем багажника также внушает уважение – 530 литров, причем спинки задних сидений можно разложить в пропорции 60/40.
Целевая аудитория Renault Fluence проживает в Восточной Европе»
Уже в базовой комплектации автомобиль доступен с системой кондиционирования воздуха, а в более дорогих версиях предлагается двухзонный климат-контроль. В числе опций предлагается навигационная система Carminat TomTom с функцией отображения информации о дорожной обстановке в режиме реального времени. Пользователь может легко обновлять навигационную программу с помощью слота для SD-карт. На выбор предлагаются две аудиосистемы: RadioSat Classic мощностью 60 Вт, с разъемом RCA и распознающая формат MP3, а также более продвинутая, мощностью 140 Ватт, с восемью динамиками, USB-выходом и Bluetooth, которая была разработана в сотрудничестве с фирмой Arkamys. В дополнение к этому автомобиль может комплектоваться и другим полезным оборудованием, например, парктроником, круиз-контролем или смарт-картой "свободные руки" для бесключевого доступа в салон и запуска двигателя.
Fluence может похвастаться и солидным набором средств безопасности: 6 "эйрбегов", ABS с электронным распределителем тормозных сил, система помощи при экстренном торможении с автоматическим включением аварийной сигнализации, система стабилизации ESC, умеющая бороться со сносами передней оси, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилий, а также крепления Isofix на заднем диване.
Для автомобиля предлагается шесть двигателей. Открывает линейку бензиновый 1,6-литровый 110-сильный мотор, который агрегатируется с механической коробкой передач или "автоматом". Более мощный двухлитровый 140-сильный "движок" может комплектоваться бесступенчатым вариатором CVT или более привычной "механикой". Остальные четыре "дизеля" представляют собой различные варианты форсировки полуторалитрового мотора 1,5 dCi: 85 л.с., 90 л.с. (с сажевым фильтром), 105 л.с., а также 110 л.с. (в модификациях с сажевым фильтром и роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением DCT). У всех дизельных двигателей уровень выбросов СО2 составляет 119 грамм на километр.
Более того, в 2011 году появится версия седана на электротяге, правда, это вовсе не означает, что все вышеперечисленные силовые агрегаты появятся в России.
В связи со сложными дорожными условиями в тех странах, где будет продаваться Fluence, специалисты определили 800 дополнительных точек контроля, в результате чего должна повыситься долговечность автомобиля. Кроме того, производитель снизил на 20-30% стоимость эксплуатации. Например, масло во всех дизельных двигателях, кроме 85-сильного мотора, требуется заменять через каждые 30 000 км пробега или каждые 2 года эксплуатации (для dCi 85: через каждые 20 000 км пробега или каждый год эксплуатации), а хладагент залит в систему кондиционирования на весь срок службы.
Автомобиль будет выпускаться на турецком предприятии Oyak-Renault в городе Бурса. Цены на новинку пока неизвестны. Будет ли этот новый "Рено" продаваться в других странах помимо России, Турции и Румынии, пока тоже остается тайной.

http://www.dni.ru/auto/2009/9/2/173945.html

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 17:55
KVN
Да...........что касаемо внешнего вида Меган 3 в исполнении седан как-то не очень смотрится:( По отзывам в инете мало кому он нравится на внешний вид в отличии от седана Мегана 2. Да и цена однозначно будет существенно выше ценника 2-го :(

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 18:10
dunkel
Дайте нам ЛОГАН-САРАЙ! И больше ничего не надо! :D

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 18:25
KVN
Блин.............а колеса на 3-ем Мегане под 5 болтов.
Ничего плохого в этом конечно нет.....но на 2-м они были под 4-е болта.
Это что- то типа в стиле Sony.......ничего от предыдущей модели на новую не подойдет...даже аккумулятор.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 18:33
Шико
Офигеть... Топики плодятся, как тараканы... Эвон, Рено Меган 3 :roll:
А за Флюэнс - ещё не факт: русскому человеку выговорить "Флюэнс" так-же непросто, как, к примеру, Дэу Калос...

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 18:57
СЕРГЕИЧ
Шико писал(а):Офигеть... выговорить "Флюэнс" так-же непросто, как, к примеру, Дэу Калос...

Да ничего, я уже два дня выговариваю со смаком, большой такой, то же что новый Самсуг SM3 (с другой мордой), только стоить будет как два Логана, больше даже :wink: .

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 21:12
Путник
Шико писал(а):Офигеть... Топики плодятся, как тараканы... Эвон, Рено Меган 3

Это ж разные машины. Тем паче что неизвестна судьба мегана 3 седана... Поглядим под каким неймом он будет у нас, а тогда и решим, что с топиком делать. Может сольем а может и оставим как есть.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 11:01
Шико
Путник писал(а):Это ж разные машины.

Ну...незнаю... :roll:
"... Fluence есть не что иное, как модель Megane в кузове седан..." http://www.dni.ru/auto/2009/9/2/173945.html

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 14:02
Зфгд_ШШ
Почиал в За рублем за энфлюенцию, сокращенно флюенц.

http://www.zr.ru/a/119235/

Вот не понял, они ему петли багажника сделали, как на Логане, мясом наружу?
Изображение

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 14:13
remich
ага, економия...

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 15:23
Renаult
Зфгд_ШШ писал(а):Вот не понял, они ему петли багажника сделали, как на Логане, мясом наружу?

Унификация :D

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2009, 16:30
KVN
Придется наверное повторить ссылку на тест драйв Флюенса. А то вроде ей не место в теме про Меган.
http://www.drive.ru/renault/drive-test/ ... laziy.html

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2009, 23:46
А.Георгич
До нас дизель придет видимо не скоро! то то смотрю на модели рено. В Европпе проецентов 70 точно дизеля!

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2009, 17:57
KVN
Для интересующихся Флюенсом.
В последнем Автомире №48 есть довольно большая статья про Флюенс.
На мой взгляд (если брать внешний вид) то по сравнению Меганом -2 машина явно не катит. Но тут каждому свое.

PS Там же есть статейка с фото про новый фольц Поло седан который будет выпускаться в Калуге. Планируемая цена в мин комплектации 440 тыр. На мой взгляд для нашего покупателя он будет сильно проигрывать Логану в популярности.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2009, 15:30
Шико

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 17:21
#Сергей#
Здесь можно посмотреть видео: http://www.test-drive.ru/renault/fluence

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 13:40
Волган
Внешне и внутренне - машинка хорошая, только вот цена? Наверняка дороже Мегана2...

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 15:23
Путник
Волган писал(а):машинка хорошая, только вот цена?

700 ТЫЩ мне назвали в салоне.. И июнь поставку.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 21:45
Chef-cook
Путник писал(а):700 ТЫЩ мне назвали в салоне.. И июнь поставку.

Мне сказали-апрель и ценник гуманный 700 это в топе, а так 500 с хвостом :roll: МИХО

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 21:49
Dze
А меган ? меган (универсал хэтч ) скока будет не узнавали ? :roll:

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 20:55
KVN
Вот и объявлены цены на Renault Fluence
http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=50

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 22:51
Vog
Есть видео тест-драйв на Fluence от Андрея Леонтьева http://automurman.ucoz.ru/board/renault ... 88-1-0-243
жгёт всё по делу!

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 20:11
Шико
В среду российское представительство Renault объявило о том, что с 1 апреля текущего года начнутся продажи седана Fluence, созданного в основном для рынков Восточной Европы, Турции и России. Первоначально в нашей стране автомобиль будет предлагаться только с одним двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил. Более мощная модификация появится позднее...
... Цены на новинку с 1,6-литровым мотором будут начинаться от 559 тысяч 500 рублей. В базовую комплектацию автомобиля войдут две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов, электропривод и обогрев зеркал, аудиоподготовка, центральный замок и кондиционер. В топовую версию (от 677 тысяч 500 рублей) дополнительно будет включен круиз-контроль, задний парктроник, противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, MP3-аудиосистема, датчик дождя, боковые подушки и шторки безопасности и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Система стабилизация не доступна даже в качестве опции.

Стоимость двухлитровых Renault Fluence пока не сообщается.

http://auto.lenta.ru/news/2010/03/17/fluence/

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:21
Путник
Система стабилизации кстати- доступна почти во всех комплектациях. А вот регулировку руля по глубине оставили только в топе и чипкарту дают как опцию. Ну и по мелочи кастрировали. Мой сегодняшний экстрим 2007 года по начинке ложит и сегодняшние экстримы и этот флюенс. Зачем мне его тогда менять- лучше сделаю ТО60 и стану ездить дальше...

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:51
KVN
Путник писал(а): Зачем мне его тогда менять- лучше сделаю ТО60 и стану ездить дальше...


Ну зачем себя так обижать? :)
Лично для себя.. вместо Флюенса.. я бы вот такой вариант присмотрел http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... 24482&st=0

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 02:49
Dredd
Насколько я понимаю, во Флюенсе нет:
1. Иммо (электронное противоугонное устройство);
2. увеличенного дорожного просвета;
3. защиты двигателя и проводящих путей стальными листами;
4. оцинкованного кузова (!)
5. многоступенчатой антикоррозионной обработки (!)

... или просто написать забыли?...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 02:56
Шико
Dredd писал(а):Насколько я понимаю, во Флюенсе нет:
1. Иммо (электронное противоугонное устройство);
2. увеличенного дорожного просвета;
3. защиты двигателя и проводящих путей стальными листами;
4. оцинкованного кузова (!)
5. многоступенчатой антикоррозионной обработки (!)

... или просто написать забыли?...
Всё это есть по умолчанию. Какой смысл об этом писать, если это само собой разумеется? Тогда уж и количество колёс надо обговаривать, и наличие фар...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 03:19
Dredd
Все это, уважаемый, прописано в других моделей Рено, можете сами проверить. Вот, на примере Мегана 2:
http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=27
так что про "по умолчанию", это Вы погорячились...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 03:44
Шико
Dredd писал(а):Все это, уважаемый, прописано в других моделей Рено, можете сами проверить. Вот, на примере Мегана 2:
http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=27
так что про "по умолчанию", это Вы погорячились...

Время рассудит, кто погорячился.
У бюджетного Логана всё это есть по умолчанию в любой комплектации, а для более дорогого Флюэнса не предлагается даже как опция... :wink:
Dredd писал(а):просто написать забыли?...

Делов-то...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 18:08
Волган
Заявлялось, что это более дешевая модель, чем Меган, а на деле вышла стоимость такая же. Смысл? За эти деньги есть масса альтернатив.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 19:08
Dredd
да не во времени дело-то.
дело в том, что на сайте одного дилера в комплектациях других авто указаны все эти так называемые элементы "по умолчанию". Отсюда напрашиваются следующие выводы:
1. Что об этих элементах "по умолчанию" забыли написать в связи со спешкой, например (повторюсь, в других моделях эта инфа есть, даже в Логане есть упоминание об электронном противоугонном устройстве, частично оцинкованном кузове...).
2. Этих элементов "по умолчанию" во Флюенсе действительно нет. Основание таких измышлений - в одинаковых комплектациях Флюенс (например, база с двиг. 1,6) дешевле того же Мегана 2.
Постараюсь в ближайшее время уточнить этот вопрос у дилера, уж больно интересно :)

СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 19:20
KVN
Сегодня удалось посмотреть в живую Флюенс...в черном и серебристом цвете. В живую смотрится значительно лучше чем на фото.
Впечатления.......если кратко............то очень приличная машинка получилась. Внутренняя отделка ....ЗЕР ГУД..........лучше чем у Мегана -2
Ценник- 615 тыс.................а рядом стоял Сандеро за 499500 :)

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 09:52
Волган
Ценник- 615 тыс.................а рядом стоял Сандеро за 499500

Не смешно. Сандеро за эти деньги - совсем не смешно :D

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 10:44
KVN
Волган писал(а):
Ценник- 615 тыс.................а рядом стоял Сандеро за 499500

Не смешно. Сандеро за эти деньги - совсем не смешно :D


По сути ничего не изменилось по сравнению с докризисными временами.....только общий уровень цен у ВСЕХ производителей поднялся. :(
Все одно сейчас за эти деньги у Сандеро конкурентов очень мало.
Ну а разница в цене между топовым Логаном (Сандеро) и начальной комплектации Меганом (Флюенсом) осталась примерно на том же уровне.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 11:22
Волган
KVN
Не знаю, в 2007 году брал Логан-Престиж за 370 тыс, без АБС и музыки(с этими плюшками - 400). Меган в 2007 году стоил более 500 тыс. Разница не изменилась (и скорее даже немного уменьшилась), но цены-то выросли, значит и разница должна быть больше. Парадокс.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 11:29
Путник
Куплю я себе 2-х литровый Фокус наверное... :evil: :evil: :evil: Ценник у рено стал негуманный.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 11:36
KVN
Путник писал(а):Куплю я себе 2-х литровый Фокус наверное... :evil: :evil: :evil: Ценник у рено стал негуманный.


А что среди Фокусных форделей есть что похожее на Флюенс по цене и качеству ?
Правда у Фленсов двигателей 2.0 пока нет. Думается, что они появятся на Фазе 2.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 12:53
Шико
:!: За Флюенс: иммобилайзер, защита картера, адаптация подвески - штатно, по умолчанию. Без вариантов.

Если где-то какой-то дилер предлагает их как опцию, значит он вор и его надобно бить батогами.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 13:04
MTB
Путник писал(а):Куплю я себе 2-х литровый Фокус наверное... :evil: :evil: :evil: Ценник у рено стал негуманный.

Не знаю как в Москвах и Питерах, но у нас в "гадюкине" за 600 тысяч с хвостиком предлагается только фокус 1.6 100 сил, комплектации чуть поболее "пустого барабана". Так что Рено Инфлюенция :lol: будет рулить однозначно, если конечно порядок цен будет как вышеозвученный.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 13:19
Chef-cook
Здесь прайс и презентация, прямо с Автофрамоса

Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 15:23
salesman
А какая гарантия на Флюенс?
Не могу найти на сайтах дилеров... :?

СообщениеДобавлено: 22 мар 2010, 15:25
MTB
salesman писал(а):А какая гарантия на Флюенс?
Не могу найти на сайтах дилеров... :?

3 года или 100000 км,
вот дорожный просвет насторожил -145 мм,
маловато! :roll:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 14:45
Derri
Внешне симпатичная машинка, но, видимо понежнее Логана в эксплуатации будет, хотя опыта эксплуатации еще маловато :shock:

СообщениеДобавлено: 24 мар 2010, 16:32
Волган
Появилась наконец-то страничка на официальном сайте. Ну и конфигуратор само собой.
http://renault.ru/renault-range/range-page-vp/fluence/
578 100 руб. за аутентик + подогрев сидений и металлик. Но при этом без чипкарты :(

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 22:37
hvg
Сегодня посидел в ней. Очень понравилась машинка. Внутри гораздо интереснее мегана 2 и тех же фокусов. Хорошая комплектация за эти деньги. Багажник по размерам как у логана только по высоте меньше (показалось так). Внутри салона все гламурно и эргономично. При таких габаритах ожидаешь чуть большего объема внути, особенно тесновато на заднем диване. В общем я думаю неплохая альтернатива фокусу, лансеру, крузу. Да и стояла она рядом с меганом, по крайней мере просвет у флюэнса не меньше.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 22:59
Mikka Hakkanen
Заехал в Петровскйи АЦ в Шушарах. Посидел,пощупал. Снаружи машина выглядит дороже ии интересней, чем изнутри.Откровенно разочаровали какие-то полоские обивки дверей. Такое вполне смотрится на ЛОгане,но на модерновом Флюенсе откровенно дешево смотрится.
Внешне онечно смотрится очень приятно.особенно нравится жопка. Цена вполне адекватная. Места сзади как-то показалост мало, сажусь за собой и колени упираются в спинку водительского сиденья. НО может это после Сиида кажется, там места еще минимум с кулакостается до сидухи. Замерил подручным способом и в принципе опять не удивлен- по ширине тоже меньше Сида, наверно сантимов на пять, не так и много.
Также не глянулись обивки сидений-лдешевая полиэтиеровая стрейчевая тряпка, не думимаю, чо она значительно стойкая и долговечная. Вобщем машинка интересная, опять же за свою цену, но былаб она немного побольше...вроеде Меган то поопросторней мне казался,хотя я егосмотрел еще не имея в распоряжении Сиид, владея логаном, могу ошибаться.

Пообещали на следующей недели привезти тестовуюмашину, вот не знаю интересно ли мен на ней порездит- наверное всеж нет,размер в данном случае "имеет значение",я бы сказал,что даже определяет.

PS Наверняка запасти стоят как героин.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:03
hvg
Mikka Hakkanen писал(а):Откровенно разочаровали какие-то полоские обивки дверей

Тоже бросилось в глаза, но я подобное видел и на более дорогих авто.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:05
Mikka Hakkanen
И не говорите- Хонда CRV- яркий пример,мало тгго, они там еще и из жесткого платсика, а ля Логан.НО за такую сумму хочется того, что хочется- извиняюсь за ьтавтологию, по русски- хочется изящества и совершенства. мыж непопуасы какие имеем некое прдставление о гармонии и дизайне.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2010, 23:37
Шико
Mikka Hakkanen писал(а):Откровенно разочаровали какие-то полоские обивки дверей. Такое вполне смотрится на ЛОгане,но на модерновом Флюенсе откровенно дешево смотрится.

Абы ляпнуть хоть чего-нибудь... :roll:
Плоские обивки... А какой это, интересно, впуклости захотелось?
Так годится?

Изображение

Ничуть не более впукло, чем у Флюенса...

СообщениеДобавлено: 28 мар 2010, 10:28
Mikka Hakkanen
Ну таки "Приора" , с пивом и воблой вполне потянет..

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 09:47
sedoy
Посмотрел, посидел в ПА в Шушарах.
Ничего так машинка.
Места показалось маловато на задних сидениях, после LOGAN'а. :roll:

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 10:14
Волган
hvg писал(а): В общем я думаю неплохая альтернатива фокусу, лансеру, крузу. Да и стояла она рядом с меганом, по крайней мере просвет у флюэнса не меньше.

Скорее крузу, чем фокусу и лансеру. Но круз приятнее внутри, зато экстерьер у флюэнса намного выигрышнее.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 10:26
Зфгд_ШШ
sedoy писал(а):...Места показалось маловато на задних сидениях, после LOGAN'а. :roll:


Дык Меган он и есть Меган :wink:

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 15:51
Tankist
а вот таблицу почитайте http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=156[/i][/b][/url]

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 17:31
Шико
Tankist
Хотелось бы в общих чертах... что там, в той таблице? Регистрироваться там как-то лениво, да и незачем, вроде...

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 18:09
J-Jur
Клиренс маловат, всего 120 мм

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 19:50
Tankist
J-Jur писал(а):Клиренс маловат, всего 120 мм

Клиренс 175 мм-120 это европейский вариант.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 19:52
Tankist
Шико писал(а):Tankist
Хотелось бы в общих чертах... что там, в той таблице? Регистрироваться там как-то лениво, да и незачем, вроде...
В общих чертах Флюанс шире в размерах(в плечевом и локтевом) фокуса,Мегана2,Джеты от 3 до 20мм. что на передних что на задних сиденьях

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 21:03
Зфгд_ШШ
Tankist писал(а):... В общих чертах Флюанс шире в размерах(в плечевом и локтевом) фокуса,Мегана2,Джеты от 3 до 20мм. что на передних что на задних сиденьях


Что нам те джетты? тут с Логаном сравниваем.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 21:13
Mikka Hakkanen
Tankist писал(а):
Шико писал(а):Tankist
Хотелось бы в общих чертах... что там, в той таблице? Регистрироваться там как-то лениво, да и незачем, вроде...
В общих чертах Флюанс шире в размерах(в плечевом и локтевом) фокуса,Мегана2,Джеты от 3 до 20мм. что на передних что на задних сиденьях

КАк то не верится. Фокус вроде в С классе чемпион по размерам в ширину. Чемпион появилс новый?

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:49
Рыжий ЛО
Сегодня был в МОСРЕНТе. Посмотрел ФЛЮЭНС. Точно, показалось, что сзади места поменьше, чем в ЛОГАНе. Кстати, сразу ЛОГАН купить неполучиться, в наличии нет. Только на заказ. Даже на стендовых висят таблички "ПРОДАНО".

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 04:36
Tankist
Mikka Hakkanen писал(а):
Tankist писал(а):
Шико писал(а):Tankist
Хотелось бы в общих чертах... что там, в той таблице? Регистрироваться там как-то лениво, да и незачем, вроде...
В общих чертах Флюанс шире в размерах(в плечевом и локтевом) фокуса,Мегана2,Джеты от 3 до 20мм. что на передних что на задних сиденьях

КАк то не верится. Фокус вроде в С классе чемпион по размерам в ширину. Чемпион появилс новый?

Получается что новый. Не верится -ну тогда посмотрите самостоятельно данный характеристики фокуса и флюанса.На сайтах они отражены

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 04:39
Tankist
Зфгд_ШШ писал(а):
Tankist писал(а):... В общих чертах Флюанс шире в размерах(в плечевом и локтевом) фокуса,Мегана2,Джеты от 3 до 20мм. что на передних что на задних сиденьях


Что нам те джетты? тут с Логаном сравниваем.
И с меганом и с сидом. :-)Данные привел ,дабы не быть голословным.да салон логана шире.И дивиз негласный сайта помню Лучше Логана только новый Логан:-)

СообщениеДобавлено: 31 мар 2010, 08:10
Chef-cook
Ну что , друзья, завтра стартуют продажи Флюенса.
Интересно, Первое апреля всемирный День Смеха? А то получится: "Его родили на пять минут посмеяться, а он взял и выжил"
А если серьёзно, наши заказали машину в тест-драйв, должна прийти на следующей неделе к нам на работу, буду покататься, обещали отдать на сутки.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2010, 08:19
SantosAlexey
Рыжий ЛО писал(а):Сегодня был в МОСРЕНТе. Посмотрел ФЛЮЭНС. Точно, показалось, что сзади места поменьше, чем в ЛОГАНе.

Видел вчера флюэнс в салоне. У меня рост 172, но чтобы сесть на заднее сиденье, нужно изрядно кланяться - край крыши весьма низко. И запаса сзади над головой нет - на лежачих полицейских задний седок 100% будет биться головой об потолок. В Симболе такая же ерунда. А вот в Клио посадка удобная, и крыша повыше.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2010, 12:33
w1nner
В воскресенье 4-го числа поеду на весеннюю диагностику и погляжу, что за Флюэнс такой. Дюже интересно..

СообщениеДобавлено: 31 мар 2010, 20:08
Лебедь
Флюенс приятно поразил. всё хорошо, но денежек не хватает. причём он дешевле Мегаши, а внешне- намного приятнее

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 13:18
Black Russian
Рыжий ЛО писал(а):Сегодня был в МОСРЕНТе. Посмотрел ФЛЮЭНС. Точно, показалось, что сзади места поменьше, чем в ЛОГАНе. Кстати, сразу ЛОГАН купить неполучиться, в наличии нет. Только на заказ. Даже на стендовых висят таблички "ПРОДАНО".


Мы тоже смотрели, вдвоем с коллегой, места много, сам за собой сажусь без проблем (183/95) Но вот башка упираеться сзади в потолок, не айс. И еще там же когда смотришь в окошко, такое ощущение что сидишь тюряге какой. Ну спереди нормально устроились оба, мне кажеться капот очень длинный.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 15:13
sedoy
Black Russian писал(а):мне кажеться капот очень длинный
ну, это как грится - полметра безопасности.
Black Russian писал(а):там же когда смотришь в окошко (задние пассажирские - прим. sedoy), такое ощущение что сидишь в тюряге какой
тоже сложилось впечатление, что окно сильно уменьшено :?

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 16:29
Dze
Полазил по Fluence , вроде уютно ! Но какай урод поставил петли багажника от логана ? :roll: Всё таки надо подождать меган 3 ... :wink:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2010, 17:25
KED
Dze писал(а):Но какай урод поставил петли багажника от логана ?

Да еще и одел в пластмассу для усиления эффекта! :D
В принципе Мегана II напоминает сильно.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2010, 15:54
VAK
Полазил по Fluence, пока он стоял в Петровском салоне на Левашовском. Хорошая машинка, только обзор назад, по сравнению с Логаном, никакой. Больно уж заднее окошко маленькое. Парктроник однозначно потребуется.
Валерий.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2010, 17:54
Путник
Dze писал(а):Всё таки надо подождать меган 3 ...

Такая корова нужна самому. В смысле в европе...Не дадут его нам,хетча...

СообщениеДобавлено: 05 апр 2010, 11:00
Горец
Очень странная тележка. Места на заднем сидении как и в купе. Проем багажника меньше чем у Логана. Водительский подголовник упирался в затылок при любом положении, нормально встал только когда поднял его выше последних рисок. В лобовое стекло видно только капот и небо - к переднему габариту тоже надо будет превыкать. В общем как то не впечатлился :(

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 16:13
Duke
Мне машинка понравилась :D
Выглядит неплохо, оснащение тоже, цена не велика, кредит удобный...

СообщениеДобавлено: 06 апр 2010, 19:38
KVN
Путник писал(а):
Dze писал(а):Всё таки надо подождать меган 3 ...

Такая корова нужна самому. В смысле в европе...Не дадут его нам,хетча...


http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... =25385&hl=

Ну почему же? Офиц продажи пятидверного хэтча в России начинаются с 1 мая. Цены еще не обнародованы............но осталось ждать не долго :).

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 14:54
Derri
В качестве семейного авто Флюэнс не дотягивает по размерам салона, зато как смотрится :shock:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 15:30
АНЧОУС
На днях,ожидая Логан в сервисе, полазил по шоу-руму. Стоял там черный Флюэнс, сначала даже не понял, что это за авто. Посидел, покрутил, пооткрывал все что можно :) . Общие впечатления таковы: внутри Флюэнс хорош, но только с моим в общем-то средним ростом 184 см головой утыкаюсь в потолок, причем без кепки. Это достаточно большой минус. А несомненным плюсом можно считать внешний вид. Думаю, что Флюэнс может дать фору Мегану, особенно в черном цвете. Так что инженеры Рено сработали удачно и предложили вполне конкурентноспособную модель, тем более цена этого Флюэнса была примерно 660-680 тыс. Хорош чертяка! :D

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 19:56
71 RUS
АНЧОУС писал(а):. Общие впечатления таковы: внутри Флюэнс хорош, но только с моим в общем-то средним ростом 184 см головой утыкаюсь в потолок, причем без кепки.

А Вы кресло поднимать, опускать лифтом пробовали? Мой рост аналогичен Вашему проблем во Флюэнсе вообще с посадкой нет, порой даже казалось, что сижу низковато. Аппарат очень достойный, жаль пока финансов маловато для него. С посадкой сзади вообще шикарно, почти D-класс!

P.S. Я его хочу!

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 20:20
АНЧОУС
71 RUS писал(а):А Вы кресло поднимать, опускать лифтом пробовали?

Если честно, то забыл :oops: . Ничего, на неделе еще раз заеду к дилеру, и примерюсь по полной :lol: Ну нравится просто машина!

СообщениеДобавлено: 07 апр 2010, 21:48
GARRI
Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 08:33
71 RUS
GARRI писал(а):Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?


Да сам удивлен был, когда узнал, что автомат идет со 105-сильным движком, а механика со 110-сильным, но как сказал менеджер это связано с экологичностью. Сам прокатился на тест-драйвовом Флюэнсе с автоматом, начинает плавно, но потом выстреливает и очень живо набирает скорость, сам не заметил как в центре Тулы за считанные секунды уже шел 95 км/ч. :P

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 15:35
Tankist
GARRI писал(а):Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?

Продажи только с мая ,и с вариатором и с механикой обещают

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 16:55
w1nner
Tankist писал(а):GARRI писал(а):Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?

Таких авто не выпускают, максимум что будет с мая месяца это 120 л.с

Но с вариатором? :oops:

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 16:56
Путник

Спасибо, в меган клубе давно не был. Это интересно...

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 23:08
GARRI
w1nner писал(а):
Tankist писал(а):GARRI писал(а):Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?

Таких авто не выпускают, максимум что будет с мая месяца это 120 л.с

Но с вариатором? :oops:

C вариатором. Авто хрю можно верить? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42436.html
В Украине (политкорекненько) такая стоит 200 000 гр. Это около 740 000 р. Там налоги на ввоз меньше?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 10:07
w1nner
Вот на такой бы Флюэнс (140л.с.+вариатор) я бы очень даже хотел замахнуться... 8) Интересный вариант.
А вариатор у него от Кашкая?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 15:47
Tankist
GARRI писал(а):
w1nner писал(а):
Tankist писал(а):GARRI писал(а):Ничего так. Только вот пока не видел 140 л.с. и вариатор. 105 лысых маловато для автомата на такой машине. 140 л.с. вообще в Россию планируют?

Таких авто не выпускают, максимум что будет с мая месяца это 120 л.с

Но с вариатором? :oops:

C вариатором. Авто хрю можно верить? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42436.html
В Украине (политкорекненько) такая стоит 200 000 гр. Это около 740 000 р. Там налоги на ввоз меньше?

Цена в Украине от 180 тыс до 190 тыс умножайте на 3,73 и получите стоимость в рублях а это составляет от 671400 до 708700 рублей.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 15:49
Tankist
w1nner писал(а):Вот на такой бы Флюэнс (140л.с.+вариатор) я бы очень даже хотел замахнуться... 8) Интересный вариант.
А вариатор у него от Кашкая?

По информации от ОД вариатор ниссановский

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 21:54
GARRI
Так машины в Украине дешевле?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 22:51
71 RUS
Сегодня разговаривал с руководителем одного из филиалов дилера по поводу Флюэнса, он сказал, что Меган лучше и по двигателю и коробке, и посоветовал подождать Меган 4-дверный, который будет стоить как Флюэнс.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 00:16
Dredd
71 RUS писал(а):Сегодня разговаривал с руководителем одного из филиалов дилера по поводу Флюэнса, он сказал, что Меган лучше и по двигателю и коробке, и посоветовал подождать Меган 4-дверный, который будет стоить как Флюэнс.

сорри, а что это за 4-дверный Меган, можно ссылочку.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 04:54
Tankist
Dredd писал(а):
71 RUS писал(а):Сегодня разговаривал с руководителем одного из филиалов дилера по поводу Флюэнса, он сказал, что Меган лучше и по двигателю и коробке, и посоветовал подождать Меган 4-дверный, который будет стоить как Флюэнс.

сорри, а что это за 4-дверный Меган, можно ссылочку.


Ох как вас жестоко обманул руководитель одного из филиалов . Дело в том что Меган 3- Хеч,Флюанс -седан. Машины индентичны-ОДИНАКОВЫ ,все механизмы,двигатель и так далее.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 11:51
Derri
Альтернатива в выборе авто-это неплохо, кому что больше подходит

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 13:31
71 RUS
Tankist писал(а):
Dredd писал(а):
71 RUS писал(а):Сегодня разговаривал с руководителем одного из филиалов дилера по поводу Флюэнса, он сказал, что Меган лучше и по двигателю и коробке, и посоветовал подождать Меган 4-дверный, который будет стоить как Флюэнс.

сорри, а что это за 4-дверный Меган, можно ссылочку.


Ох как вас жестоко обманул руководитель одного из филиалов . Дело в том что Меган 3- Хеч,Флюанс -седан. Машины индентичны-ОДИНАКОВЫ ,все механизмы,двигатель и так далее.


Сорри коллеги! :P Писал ночью, после тяжелого трудового дня, да Меган 5-дверный, а 4-дверный Меган - Флюэнс)))))))

СообщениеДобавлено: 10 апр 2010, 18:34
BURN_34Rus
Да Флюанс красив собака, покапал я слюной на капот :oops:

СообщениеДобавлено: 11 апр 2010, 09:08
71 RUS
BURN_34Rus писал(а):Да Флюанс красив собака, покапал я слюной на капот :oops:


Действительно, есть от чего, особенно в черном цвете :wink: .

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 08:00
Chef-cook
71 RUS писал(а):BURN_34Rus писал(а):
Да Флюанс красив собака, покапал я слюной на капот


Действительно, есть от чего, особенно в черном цвете .


Вчера с Доком лазили по Флюенсам. Чёрный был Аут. Цвет хорош, но комплектуха бедновата. Без подголовника, синка складывантся целиком, птф нету :roll:
А вот на автомате комплектация побогаче. Машин болшой и просторный.
Кстати, очередь на СандерО- уже на ноябрь. :shock: Французы опять попали в яблочко :!:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 08:53
Доктор АНТ
Chef-cook писал(а):Вчера с Доком лазили по Флюенсам. Чёрный был Аут. Цвет хорош, но комплектуха бедновата. Без подголовника, синка складывантся целиком, птф нету
А вот на автомате комплектация побогаче. Машин болшой и просторный.

Подтверждаю. Я посидел почти на всех местах :lol: , заставили манагера капот открыть - такая же кочерга как на Логане, да и багажник на дугах вместо газоамортизаторов :wink: .
Однако изофикс есть, салон просторен. Посадка правда низковата после Логана. Да и уж дюже здоров по габаритам :oops:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:16
Alchi
Доктор АНТ писал(а):да и багажник на дугах вместо газоамортизаторов...
Фих с ними, дугами (нам-то не привыкать :wink: , пусть мегановоды плачут). Но вот какие гадкие там в багажнике, под полкой, торсионы!!! :shock: Они сжирают достаточно много места в багажнике, не позволяя класть груз вплотную к потолку (если можно так выразиться) багажника.
А так, мне понравилась машина :!:
Да, еще минусом показалось отсутствие вдоль колесных арок (по окружности) защитного молдинга, какие есть на Логанах. ИМХО посечет, отпескоструит это место быстро, песочком-то... :roll:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:19
Зфгд_ШШ
Alchi писал(а):...Да, еще минусом показалось отсутствие вдоль колесных арок (по окружности) защитного молдинга, какие есть на Логанах. ИМХО посечет, отпескоструит это место быстро, песочком-то... :roll:


Логан у этом плане вообще уникум :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:29
Alchi
Зфгд_ШШ писал(а):Логан у этом плане вообще уникум...
Я чесссс гря сначала думал, что это норма для всех машин (мой машин-то у меня первый).
А вообще странно, очень практичная ведь вещица.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:30
Зфгд_ШШ
Alchi писал(а):Хотя странно, очень практичная ведь вещица.


Кого в наше вермя интересует практичность ;)? Быстрее сносится, быстре купять новую вещь.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:31
3dmax
Alchi писал(а):Да, еще минусом показалось отсутствие вдоль колесных арок (по окружности) защитного молдинга, какие есть на Логанах. ИМХО посечет, отпескоструит это место быстро, песочком-то...

На другие машины гляньте. Есть их там, молдингов? :lol:
И ничего, не пескоструит.
Даже на Дачиевских Логанах их нет, это инициатива нашего фрамоса, вешать молдинги на арки.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:32
Alchi
Зфгд_ШШ писал(а):Быстрее сносится, быстре купять новую вещь.
Ничего! Наш мужик придумает чего-нибудь и пришпандорит туды!!!

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:34
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):...Даже на Дачиевских Логанах их нет, это инициатива нашего фрамоса, вешать молдинги на арки.


Поэтому все дакиевские Логаны, что я видел, козыряют оббитыми кромками крыльев :wink:

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:44
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Поэтому все дакиевские Логаны, что я видел, козыряют оббитыми кромками крыльев

Отчего же все ниссановские Кашкаи, которые я вижу пачками ежедневно, приезжают на ТО с нормальными кромками? Может потому что там и не нужны эти молдинги, а ? А нужны лишь на Логане?

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 13:46
3dmax
У всех машин колесные арки по разному сделаны. Где то больше наружу выпирает, где то меньше. Где то пескоструй будет по подкрылку идти, где то по крылу.
Но это не значит, что если на какой то машине нет этого молдинга, то у него все крылья будут в сколах. Значит просто на этом авто камни и песок не бьют по крыльям, вот и все. И молдинг там нужен как собаке пятая нога.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 21:15
Путник
Сегодня довелось посидеть во флю. Что сказать- см. мой отзыв за мег3. Плюс флю относительно мега3 в более просторном салоне. Там я по крайней мере сам за себя сел... Ну и внешне он мне больше понравился. Но таки мне по начинке больше по душе м2. Но как машину на смену своей я флю рассматривать смогу. Скоро обещали 2л и кашкаевский вариатор. Это будет интересно...

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 14:59
Зфгд_ШШ
Сегодня долго смеялся с флюшки :lol: Знаете почему? Потому что там УБРАЛИ дверные ручки и сделали какие-то выемки в подлоктонике дверей а-ля Калина. У Логана, по крайней мере, выемки и ручки открывания дверей сделаны в правильных местах, а чтобы открыть дверь Флю, надо руку оттянуть назад. Плюс руль регулируется только по ВЫСОТЕ, и никакого вылета. Да-с.

Если поставить кресло в нижнее положение, то чуствуешь себя в танке, если поднять - головой подпираешьт потолок, а если отогнуть солнцезащитный козырек, то он полностью перекрывает обзор.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 19:04
Tankist
Зфгд_ШШ писал(а):Сегодня долго смеялся с флюшки Знаете почему? Потому что там УБРАЛИ дверные ручки и сделали какие-то выемки в подлоктонике дверей а-ля Калина. У Логана, по крайней мере, выемки и ручки открывания дверей сделаны в правильных местах, а чтобы открыть дверь Флю, надо руку оттянуть назад. Плюс руль регулируется только по ВЫСОТЕ, и никакого вылета. Да-с.

Стандартные как вы называете "выемки" Поседите a американских Фордах по крайней

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 19:05
Tankist
регулировка руля по вылету существует с 3 комплектации(нет в аунтентике и комфорте)

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 19:55
Путник
Tankist писал(а):регулировка руля по вылету существует с 3 комплектации(нет в аунтентике и комфорте)

Вообще в меганах оно шло везде, ровно как и 6 подушек и чип и куча ящичков... Мельчает рено. Будем смотреть в сторону дас ауто.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 04:33
Tankist
Путник писал(а):Вообще в меганах оно шло везде, ровно как и 6 подушек и чип и куча ящичков... Мельчает рено. Будем смотреть в сторону дас ауто.

Если имеете много денежек тогда немцы конечно лучший вариант! А Рено не мельчает, Рено пошло на уменьшение себестоимости Флюанса вынужденно-кризис. А иначе завоевывать рынки третьих стран трудно. Продажи Рено в РФ составляют всего 1% от всех продаж.В Сравнении Мицу более 25%.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 06:55
Alchi
Tankist писал(а):регулировка руля по вылету существует с 3 комплектации(нет в аунтентике и комфорте)
Мне магнагер говорил, что вылет руля идет в "довесок" к ESP и не зависит от комплектации. :roll:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 10:10
Tankist
Alchi
Он вам не верно говорил. Зайдите на сайт Рено там все прописано и никого не слушайте типо менегеров

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 10:11
Tankist
В довесок к опции "Свободные руки"

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 10:18
Chef-cook
Tankist писал(а):В довесок к опции "Свободные руки"

Tankist писал(а):Он вам не верно говорил. Зайдите на сайт Рено там все прописано и никого не слушайте типо менегеров

Alchi писал(а):Мне магнагер говорил, что вылет руля идет в "довесок" к ESP и не зависит от комплектации.


Вчера спецом ещё раз заехал в ПА в Мытищи. Там стоИт Флю комфорт на ручке-вторая комлектуха. Регулировка руля - как по высоте , так и по вылету. Что скажете, знатоки?
АААААА, понял-понял, там была кнопка старт/стоп, значитсо и чип-карта, как опция уже стояла :roll: Це иесть опция свобруки :roll:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 10:22
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):Вчера спецом ещё раз заехал в ПА в Мытищи. Там стоИт Флю комфорт на ручке-вторая комлектуха. Регулировка руля - как по высоте , так и по вылету. Что скажете, знатоки?...


А что тут скажешь - надо комплектации курить.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:14
Путник
Если Шеф скажет что тот Флю с 2 литрами там стоял, я убью себя апстенку... :shock:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:22
Chef-cook
Путник писал(а):Если Шеф скажет что тот Флю с 2 литрами там стоял, я убью себя апстенку

Не, не надо суицидов :wink: 1,6 ручка. 2,0 будут позже. Когда? не знаю :wink:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:42
3dmax
Глянул ТТХ Флю. Мну в печали.
Разгон 11.7, всего 106 лошадок. Клиренс 120 мм.
Фииии такому Флю. :?

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:43
Dze
3dmax писал(а):Глянул ТТХ Флю. Мну в печали.
Разгон 11.7, всего 106 лошадок. Клиренс 120 мм.
Фииии такому Флю. :?

Вы на автомате ттх посмотрите ! :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:44
Chef-cook
3dmax писал(а):Клиренс 120 мм.

При полной нагрузке
3dmax писал(а):106 лошадок

110
3dmax писал(а):Разгон 11.7,

Смотря кто разгоняет :wink:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:44
3dmax
Dze писал(а):Вы на автомате ттх посмотрите !

Вы таки хотите, что бы меня прихватил старик Кондратий?
Я ж за Шефа и так переживаю, к чертям автоматы. Меня и 11.7 на ручке то категоричеццки не устраивают. А тут ещё 12 см клиренса. :?

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:47
3dmax
Chef-cook писал(а):110

Максимальная мощность, кВт - 78.
На 1.36 сами умножите? :wink:
Chef-cook писал(а):При полной нагрузке

Один черт. Мало. Очень.
Chef-cook писал(а):Смотря кто разгоняет

В данном случае это будте Вы, а не я. Поэтому у Вас будет 11.7 в лучшем случае. Ибо с Логана тоже не каждый может снять хотя бы паспортные 11.5

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:47
Dze
Chef-cook
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 78(106) :wink:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:47
Dze

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:48
3dmax
Dze писал(а):Вы на автомате ттх посмотрите !

Таки не удержался, посмотрел.
13.9. Рыдаль. :? :(

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 15:01
Chef-cook

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 15:03
3dmax
Chef-cook
Уважаемый Шеф, Вы же четвертый год на форуме, а до сих пор не запомнили, что ТТХ надо всегда смотреть на сайте производителя, а не дилера? :wink:
Многие сайты дилеров тоже содержат инфу, что Логан 1.6 имеет 90 ЛыСы, а по факту? :wink: Ответ Вам известен.
Так что 106 ЛыСы у Флю, и перестаньте лохматить бабушку. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 15:05
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):http://www.rtds.ru/component/option,com_newcar/task,viewmodel/gcode,Fluence/mcode,EE2AMRM/Itemid,1079/


Шеф, там даже нет банального климата :shock:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 15:06
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Шеф, там даже нет банального климата

Как это нет? Есть. +16500 рублей.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 15:11
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):Как это нет?

Да, проглядел.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 16:19
Путник
3dmax писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Шеф, там даже нет банального климата

Как это нет? Есть. +16500 рублей.

К тому же в Блюэнсе климат раздельный.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 16:33
3dmax
Путник писал(а):К тому же в Блюэнсе климат раздельный.

В Сиде тоже. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:30
Duke
3dmax писал(а):
Путник писал(а):К тому же в Блюэнсе климат раздельный.

В Сиде тоже. :lol:

А при чем тут Сид?

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 17:35
3dmax
Duke писал(а):А при чем тут Сид?

При том, что на машинах такого класса это в общем то норма. И непонятно чего так Путник это отдельной строкой преподносит.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:43
Dze
Кто нить знает движки кроме 106 кобыл будут ? Интересует также Меган 3 , я думаю с Флю у них всё будет одинаково ?! :roll:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:46
Romik
Dze писал(а):Кто нить знает движки кроме 106 кобыл будут ? Интересует также Меган 3 , я думаю с Флю у них всё будет одинаково ?! :roll:

2-х литровые еще будут...

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:52
3dmax
Romik писал(а):2-х литровые еще будут...

Так же как у Логана 16 клапанные, через 4 года после начала производства? :? :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:55
Dze
3dmax писал(а):
Romik писал(а):2-х литровые еще будут...

Так же как у Логана 16 клапанные, через 4 года после начала производства? :? :lol:

Я писал про концепцию Рено :arrow:
Dze писал(а): У Рено программа совместно с правительством , ободрать народ ! :wink:

:lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:58
Romik
3dmax писал(а):
Romik писал(а):2-х литровые еще будут...

Так же как у Логана 16 клапанные, через 4 года после начала производства? :? :lol:

Ну по идее пораньше должны...)) :lol: Хотя конечно с маркетингом у Рено дела обстоят не ахти... :?
Кстати напрасно обходят вниманием двигатели 1,8 л, так сказать золотая середина...)) :roll:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 18:59
3dmax
Romik писал(а):Кстати напрасно обходят вниманием двигатели 1,8 л, так сказать золотая середина...))

+ много много.
1.6 мало, а два уже много. Был бы Сид 1.8 обязательно бы взял.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:02
Romik
3dmax писал(а):
Romik писал(а):Кстати напрасно обходят вниманием двигатели 1,8 л, так сказать золотая середина...))

+ много много.
1.6 мало, а два уже много. Был бы Сид 1.8 обязательно бы взял.


Ну у нас все таки 122 л.с., а к примеру у Фокуса 1,8 - это 125 л.с., а 2 л - 140 л.с.... А вот у Рено со слабыми движками 1,6 л очень бы не помешал двигатель 1,8...

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:33
Tankist
3dmax писал(а):Глянул ТТХ Флю. Мну в печали.
Разгон 11.7, всего 106 лошадок. Клиренс 120 мм.
Фииии такому Флю.

Вы очень плохо смотрите на ТТХ .Знак больше знаете? так вот в ТТХ стоит больше 120. Для РФ Клиренс составляет 170-175мм.Не верите? возьмите рулетку и промерьте.:-)) Ни чего личного.:-))

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:49
3dmax
Tankist писал(а):Вы очень плохо смотрите на ТТХ .

Как раз очень хорошо и вижу то, что написано, а не то, что хотят видеть некоторые.
А написано там прямо, клиренс больше или равен 120 мм. Что означает, что минимум он может быть 120 мм ( под нагрузкой ), без нее конечно поболее. Но в любом случае не больше 140 мм. Никакими 175 мм там и не пахнет, а оффициальный сайт Рено это Вам не сайтик хачсалона, информация указывается верная.
Если для Логана клиренс составляет 155 мм, то это так и написано прямо, 155 мм. Для Флю не менее 120. Всё остальное Ваша фантазия. :wink:
Tankist писал(а):Ни чего личного.)

Аналогично. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 19:57
3dmax
Ну и для тех у кого глазомер не сбит.
Клиренс Логана
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Клиренс Флю
Изображение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Ноу комментс.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 04:50
Tankist
3dmax писал(а):Как раз очень хорошо и вижу то, что написано, а не то, что хотят видеть некоторые.
А написано там прямо, клиренс больше или равен 120 мм. Что означает, что минимум он может быть 120 мм ( под нагрузкой ), без нее конечно поболее. Но в любом случае не больше 140 мм. Никакими 175 мм там и не пахнет, а оффициальный сайт Рено это Вам не сайтик хачсалона, информация указывается верная.
Если для Логана клиренс составляет 155 мм, то это так и написано прямо, 155 мм. Для Флю не менее 120. Всё остальное Ваша фантазия.

Специально для вас http://renault.ru/renault-range/range-p ... fications/ ,Внимательно посмотрите-где вы увидели знак больше или равно?,Выше выложенное фото Флюанса для Европы ,а вот там действительно клиренс 120мм, Данные на сайте Ренно индентичны данным англоязычного сайта. Сайтики хачсалонов тут не причем. Все остальное не мои фантазии,а информация проверенная и на практике и официальными инструкциями и брошурами Рено. Клиренс для Флюанса 170-175. И Не вводите людей в заблуждение. Зайдите хоть в одни салон и сверьте свой глазомер.:-)Может настанет просветление:-)

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 12:51
71 RUS
Соглашусь с Tankist, когда я был на тест-драйве Флюэнса, то сам лично видел, что клиренс у него высокий, а менеджер сказал, что для Европы он идет 120 мм, а для России 160 мм.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 12:57
3dmax
Tankist писал(а):И Не вводите людей в заблуждение.

Я ввожу? :shock:
Я ориентируюсь на данные сайта, между прочим оффициального сайта производителя. Так что вопрос переадресуйте им, чего это у них указано 120 мм и зачем они вводят людей в заблуждение. :wink:

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 15:25
Tankist
Будем считать что просветление для вас настало :wink:

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 07:55
Romik
Renault представила официальные фотографии серийных (!) версий двух своих электромобилей. Один из них построен на основе седана Fluence (он называется Fluence Z.E.), а второй создан из «каблука» Kangoo.

Изображение
Изображение

Renault Fluence Z.E. оказался чуть больше стандартного седана, причем длина выросла сразу на 130 мм. (ширина увеличилась на 4 мм). Но дело не в размерах. Дело в силовой установке. В движение Fluence Z.E. приводится при помощи электромотора, получающего энергию от литиево-ионных аккумуляторов, которые весят 250 кг (они находятся позади заднего дивана и занимают часть багажника – его объем уменьшился с 530 л до 300 л). Мощность двигателя составляет 70 кВт (порядка 93 л.с.), причем они достигаются при 11 000 об/мин. Крутящий момент вполне приличный – 226 Н•м.
По словам представителей Renault, если аккумуляторы полностью заряжены, то при спокойном движении их хватит на 160 км (от обычной розетки аккумуляторы будут заряжаться 6-8 часов, а от специальной 400 В – всего 30 минут). Правда, рассчитывать на высокие скорости не стоит – для того, чтобы аккумуляторы не разряжались слишком быстро, максимальную скорость ограничили на уровне 135 км/ч.


http://auto.mail.ru/article.html?id=31272

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 10:27
Зфгд_ШШ
Вот она, дверная ручка Флюенса, с которой я долго смеялсо :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 10:34
Доктор АНТ
Зфгд_ШШ писал(а):с которой я долго смеялсо

Чёто я не вкуриваю, а что смешного-то? :oops: :shock:

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 10:55
Зфгд_ШШ
Доктор АНТ писал(а):Чёто я не вкуриваю, а что смешного-то? :oops: :shock:


Док, ну вы блин меня удивляете :wink: ? Как это что смешного? Сколько мегатонн дерьма было вылито на логановские дверные ручки, которые не ручки. И тут, новейшее поколение реношного пафосного С-класса, и на нем, представьте себе, ручки заменны на ВЫЕМКИ в подлоктониках, причем практически такие же, как на Калине, которые еще неудобнее, чем у Логана, при том, что Логану вкрячили эти самые дверные ручки :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 11:12
Mavrik
Зфгд_ШШ писал(а):Вот она, дверная ручка Флюенса, с которой я долго смеялсо

Тоже был весьма развеселен этими "ручками", и особенно "удобством" их расположения :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 12:43
Шико
На всякий случай:

Изображение

Это не Флю, но за ручку никто не плачет: всяко удобнее, чем то, что прилепили к Ф2 и Сандере.
Касаемо собственно ручки Флю: она удобнее, чем у М2. Правда, при этом исчез гадюшник в подлокотнике... :roll:
зюыю: ихмо, естественно.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 14:34
Gorec
Mavrik писал(а):Тоже был весьма развеселен этими "ручками", и особенно "удобством" их расположения


Когда дверь максимально открыта то закрывать будет удобней за ручку которая находится в районе центра. Тянутся не нужно ни вперед ни назад.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 18:32
Tankist
Доктор АНТ писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):с которой я долго смеялсо

Чёто я не вкуриваю, а что смешного-то? :oops: :shock:

Форд Фиеста - американец почти все пикапы Форда,Додж. аналогичные ручки.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 14:20
V255
Tankist писал(а):
Доктор АНТ писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):с которой я долго смеялсо

Чёто я не вкуриваю, а что смешного-то? :oops: :shock:

Форд Фиеста - американец почти все пикапы Форда,Додж. аналогичные ручки.

Да и на Мицубисях такие-же ручки

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 15:10
Gorec
Прокатился тут на Флюенсе.
Что сказать. Мне не то что бы не понравилось, но не купил бы я себе такую. Не купил. И хотя машина была на полном фарше с АКПП, все одно восторга не было. Первое что не понравилось так это водительское сидение. Неудобное потому как сидуха короткая. Как не пыттался устроится за рулем удобно, все одно не получилось. Промучился весь тест-драйв. С логановской посадкой не сравнить. Кстати ручка поясничного подпора уже работала через раз. Видимо проворачивалась.
Второй момент динамика. Ну ни едет она с 1.6 и автоматом. Как я не пытался педалировать все почти в пустую. Да, по истечении какого то периода времени каробка более или менее начала понимать что от нее требуют более запоздалых переключений. Но даже когда переключения начались при 6500 динамика все одно не ахти. Зато шуму в салоне от воющего мотора огого. Кстати шумки на капоте нет. Защиты моторного отсека снизу нет. (Напоминаю комплектация топовая).
Раздельный климат контроль в автомобиле с таким объемом салона считаю ваше ненужной приблудой. Реально разделить переднюю часть салона на две независимые зоны можно лишь при достаточно сильном напоре воздуха из сопел. А это третья скорость вентилятора и дополнительный шум. Из плюсов отметил то что на центральном подлокотнике в тыльной его части имеются два воздуховода для сидящих сзади. Сидеть на втором ряду вроде бы удобно.
Расстроил багажник. Крышка на таких же петлях как и у нашего любимца. Ворует часть объема на ура. Разве что пружин нет. Там принцип удерживания крышки в открытом положении такой же как и на нашей классике - торсионы. Нет на внутренней стороне ручки для закрывания багажника. Казалось бы мелочь но неприятно.
Слишком мудреной показалась настройка аудиосистемы. Куча кнопок и подменю. Пока добъешся что требуется не раз вспотеешь. Плюс нет в настройках языка русского. А вот звучит вроде бы не плохо.
По поводу управляемости могу сказать что от Логушка машина ушла не сильно далеко. Конечно получше за дорогу держится в поворотах ( база то длинее длинее) но не идеально. Нехватает остроты. Впрочем если вспомнить что задняя подвеска лишь полунезависимая то и требовать от нее чего то большего просто смешно. Зато электроусилитель в режимах парковки делает рулевое управление намного легче Логановского. С ростом скорости тяжесть руля наростает примерно до уровня Логана.


Вот как-то так. Кстати ручками дверей пользоватся вполне удобно.
это для Зфгд_ШШ

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 15:36
ShK
71 RUS писал(а):а для России 160 мм.

Учитывая клиренс Логана 155 мм, увеличение радиуса резины от типоразмера - у Флю на 6 мм, то где-то так и выходит ~ 160 мм. При прочих равных.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 21:21
masterr58
Gorec писал(а):машина была на полном фарше с АКПП

А что, Вы целенапраленно тестили машину с АКПП или с МКПП не предлагались для тест-драйва? ИМХО двигатель 106 л.с. (так, кажется) слабоват для АКПП, любопытно было бы оценить машину с механикой (в журналах писАли, что динамика вроде не очень, так это смотря с чем сравнивать, опять же, насколько тестовые машины обкатаны?)

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 21:26
Путник
masterr58
Насколько я знаю- все блюэнсы у дилеров- с кочергой... :evil:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 23:17
3dmax
V255 писал(а):Да и на Мицубисях такие-же ручки

Самая удобная ручка, кроме шуток:
Изображение
Очень нравится. Хотя и выемка Логана тоже нравилась.
Ручка на Флю конечно удивила. :lol: Но в принципе ничего страшного, жить с такой можно.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2010, 23:21
3dmax
masterr58 писал(а):в журналах писАли, что динамика вроде не очень, так это смотря с чем сравнивать

А тут с чем не сравнивай - один фиг никакущая динамика.
12 секунд для кочерги и 15 для автомата, ну разве это динамика??? :?
Само слово " динамика" означает быстроту, динамичное что то...
Разве черепаху можно назвать динамичной? Вроде нет. Она тихоходная. Тогда про какую " динамику" у Флю мы тут рассуждаем? На 1.6 литровом движке его сделает даже Логан. А двухлитрового пока нет.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 06:57
Gorec
masterr58 писал(а):А что, Вы целенапраленно тестили машину с АКПП


А других у них нет. Но в принципе то что нужно было. Приятель машину с автоматом выбирал. Да, прошу прощения за ошибку в описании. :oops: Защита моторного отсека у Флюшки есть. Просто в этот день еще одну машину смотрели в другом салоне, так вот там не было. :oops:

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 09:22
KVN
3dmax писал(а):
masterr58 писал(а):Разве черепаху можно назвать динамичной? Вроде нет. Она тихоходная. Тогда про какую " динамику" у Флю мы тут рассуждаем? На 1.6 литровом движке его сделает даже Логан. А двухлитрового пока нет.


Ну если со светофора (как это любят делать "настоящие пацаны") может и Логан и вырвется чуть вперед (что весьма сомнительно)................а вот на трассе особенно после 110 км в час Мегановский (Флюенсовский) двигатель с фазорегулятором весьма динамичен для своего объема двигателя. И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 11:06
Шико
KVN писал(а):... на трассе особенно после 110 км в час Мегановский (Флюенсовский) двигатель с фазорегулятором весьма динамичен для своего объема двигателя. И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.
Ну, не в такой уж и глубокой. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 12:08
3dmax
KVN писал(а):И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.

Вы не забывайте , что и Логаны 102 сильные бывают. И вот тут как раз Флю будет в попе на любых режимах. :wink:
Так что давайте лучше заканчивать глупый спор. Дураку ясно, что для машины такого класса такой двигатель это как издевательство. Для Логана то иной раз хочется чего то мощнее чем 102 лошади. А тут у Флю 106 ... :?
И не стоит приплетать сюда фазики , трассы и прочее. 106 лошадок 250 не станут ни при каких условиях. И всё тут.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:39
mihail 067
3dmax писал(а):
KVN писал(а):И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.

Вы не забывайте , что и Логаны 102 сильные бывают. И вот тут как раз Флю будет в попе на любых режимах. :wink:
Так что давайте лучше заканчивать глупый спор. Дураку ясно, что для машины такого класса такой двигатель это как издевательство. Для Логана то иной раз хочется чего то мощнее чем 102 лошади. А тут у Флю 106 ... :?
И не стоит приплетать сюда фазики , трассы и прочее. 106 лошадок 250 не станут ни при каких условиях. И всё тут.

В принципе для спокойной езды и Флю хватить 106 л.с. и Логану 75. А у этих моделей, что нет более мощных версий?

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:51
KVN
3dmax писал(а):
KVN писал(а):И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.

Вы не забывайте , что и Логаны 102 сильные бывают. И вот тут как раз Флю будет в попе на любых режимах. :wink:
Так что давайте лучше заканчивать глупый спор. Дураку ясно, что для машины такого класса такой двигатель это как издевательство. Для Логана то иной раз хочется чего то мощнее чем 102 лошади. А тут у Флю 106 ... :?
И не стоит приплетать сюда фазики , трассы и прочее. 106 лошадок 250 не станут ни при каких условиях. И всё тут.


Мне кажется, что именно Вы забываете, что Флюенс (как и Меган, Фокус, Сид..........) относится к авто бюджетного класса (верхнего его диапазона) .........коим атмосферный двигатель 1.6 как раз самое то. Ну а так-как Рено временно(?) сняла с производства Лагуну, то от неё Флюенсу в будущем достанется вся её линейка двигателей (а может даже и больше). Ведь достался же Логану стародавний 16 кл. движок :) на котором тут некоторые пытаются догнать и перегнать Флюенс :).............хотя если попробовать под горку....... и при попутном ветре (у Логана ведь парусность хорошая) ........может и получится.:)

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 13:54
3dmax
KVN писал(а):хотя если попробовать под горку....... и при попутном ветре (у Логана ведь парусность хорошая) ........может и получится.

Уважаемый , почитайте TTX Логана 16 клапанного, а потом Флю, затем продолжим беседу, если конечно будет о чем беседовать.
Успехов. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 16:54
KVN
Эх!........не ту страну назвали Гондурасом!
Ну какие могут преимущества у старого двигателя перед более новым?
Кроме одного..более простая конструкция.
На Флюенсе стоит Мегановский двигатель , задушенный требованиями Евро-4. По Евро-3 у него было 113 лошадей (по Евро-2 еще больше)
Были у него когда -то проблемы с фазорегулятором.........теперь их нет.
Двигатель очень тяговит на высоких оборотах........поэтому машина в легкую разгоняется до 200 км в час.
По отзывам Мегановодов уже купивших Флюенс - последний ничем не уступает первому в динамике. А по ощущениям даже превосходит.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2010, 17:55
masterr58
KVN писал(а):
3dmax писал(а):
masterr58 писал(а):Разве черепаху можно назвать динамичной? Вроде нет. Она тихоходная. Тогда про какую " динамику" у Флю мы тут рассуждаем? На 1.6 литровом движке его сделает даже Логан. А двухлитрового пока нет.


Ну если со светофора (как это любят делать "настоящие пацаны") может и Логан и вырвется чуть вперед (что весьма сомнительно)................а вот на трассе особенно после 110 км в час Мегановский (Флюенсовский) двигатель с фазорегулятором весьма динамичен для своего объема двигателя. И вот тут любой Логан будет в глубокой попе.

Как то неудачно получилось порцитировать 3dmax,а - про черепаху - это его слова , а не мои.
А сравнивать флюэнс, думаю любопытно с такими одноклассниками, как ситроен С4 и пежо 308 с атмосферным двигателем ( у этих, правда двигатели чуть мощнее). С учетом цены (со скидкой) на С4 и периодически появляющихся значительных скидок на 308 (первый в базе около 500 т.р., второй - 550 т.р.) цена соответствует флюэнсу.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 17:24
Айвен
Вчера катался на диагностику, и пока ждал, посидел во всех салонных экземплярах. Во Флюенсе посидел и спереди, и занесло меня на заднее сидение проверить, как мой высокий рост соотносится с потолком. Закрыл дверь и... не открыл. :)
Адская прогретая на солнце невентилируемая машина, и я внутри на заднем сиденье с закрытыми дверями. Пришлось в срочном порядке протискиваться вперед между сидух и искать на незнакомой панели приборов кнопку открытия замков.

P.S. Сзади места для высоких людей впритык, любой подброс на кочке и здравствуй крыша.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 20:00
Tankist
3dmax писал(а):Уважаемый , почитайте TTX Логана 16 клапанного, а потом Флю, затем продолжим беседу, если конечно будет о чем беседовать.
Успехов.

Как вы читать то любите:-) Спор то у вас ни о чем. Кто хочет ездить всю жизнь на Логанах- вперед. Кто на Сидах -вперед.Кто то купит Флюанс-у каждого свой выбор.То что на данный момент, данный автомобиль со своими опциями,комфортностью и плавностью хода единственный из бюджетников кто приблизился к классу D спора не вызывает даже у экспертов.-Факт

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:18
3dmax
Tankist писал(а):То что на данный момент, данный автомобиль со своими опциями,комфортностью и плавностью хода единственный из бюджетников кто приблизился к классу D спора не вызывает даже у экспертов.-Факт

Факт, кто бы спорил. Но мы тут про динамику как бы, если Вы не заметили.
И ещё немного о комфорте. Для некоторых комфорт в целом это и комфорт от динамики тоже. Про динамику писал выше, повторяться не вижу смысла. Вот и думайте дальше сами, сколько комфорта в машине которая 15 секунд разгоняется до сотни. Для справки замечу, что Самары достигают 100 км/час за 13 секунд.
Будет двухлитровый двигатель - будет хорошая ( неплохая ) машина.
Пока же это фейк и жалкая пародия на хорошую машину.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:31
KVN
3dmax писал(а):
Tankist писал(а): Для справки замечу, что Самары достигают 100 км/час за 13 секунд .

Ну и достигнув 150 эта Самара просто разваливается..........ну или отваливается голова у водителя от тряски и гула. Во Флюенсе же с двиг. 1.6 и при 180 будет очень комфортно.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:37
3dmax
KVN писал(а):Ну и достигнув 150 эта Самара просто разваливается..........ну или отваливается голова у водителя от тряски и гула. Во Флюенсе же с двиг. 1.6 и при 180 будет очень комфортно.


Вы 180 каждый день ездите?
Я вот раза три от силы ездил.
А 150 ? Очень редко.
Зато от 0 до 100 я езжу каждый день и хочется, что бы эти 0-100 набирались 10 секунд хотя бы, ну 11 приемлемо, но не 15 на автомате.
Хау.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:47
KVN
3dmax писал(а):
KVN писал(а):Ну и достигнув 150 эта Самара просто разваливается..........ну или отваливается голова у водителя от тряски и гула. Во Флюенсе же с двиг. 1.6 и при 180 будет очень комфортно.


Вы 180 каждый день ездите?
Я вот раза три от силы ездил.
А 150 ? Очень редко.
Зато от 0 до 100 я езжу каждый день и хочется, что бы эти 0-100 набирались 10 секунд хотя бы, ну 11 приемлемо, но не 15 на автомате.
Хау.


http://renault.ru/renault-range/range-p ... fications/
Нет............если конечно мало Флеюнсовских 11.9 до 100 км в час ...то тогда и 10 сек до 100км/час не помогут тоже.
Похоже тут надо смотреть в сторону Феррари и им подобным. Чтобы до 100 секунды за 4. :)

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:49
3dmax
KVN
Автомат курите.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2010, 21:59
KVN
3dmax писал(а):KVN
Автомат курите.

Ну быстрый автомат.............это совсем другие деньги.
И кто тогда за эти деньги купит Флюенс?

СообщениеДобавлено: 26 апр 2010, 05:06
Tankist
3dmax писал(а):KVN
Автомат курите.

Вы где 15 секунд увидели? Флюанс 13,9 на сайте ( По паспорту 13,7)
Kia Ceed Вагон на котором вы соизволите ездить ,ну очень спортивная и динамичная машина -12,2 Разница полторы секунды. Гонщики купят соответствующее авто .Динамика уважаемый именно комфортная в Флюансе. Вы бы хоть раз от своей псевдотеоррии оторвались бы от монитора, да практическим применением поинтересовались. Действительной ситуацией. :lol:

СообщениеДобавлено: 26 апр 2010, 09:14
Шико
Tankist писал(а):Вы где 15 секунд увидели? Флюанс 13,9 на сайте ( По паспорту 13,7)

Реально 15 и будет. У Рено всегда слишком оптимистические паспортные данные.
Разумеется, 3dmax`ов Аут limited edition - не в счёт. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 апр 2010, 09:43
V255
Хорошая машина для "джеймса"... :D

СообщениеДобавлено: 26 апр 2010, 09:45
KVN
Шико писал(а):
Tankist писал(а):Вы где 15 секунд увидели? Флюанс 13,9 на сайте ( По паспорту 13,7)

Реально 15 и будет. У Рено всегда слишком оптимистические паспортные данные.
Разумеется, 3dmax`ов Аут limited edition - не в счёт. :wink:


Дык все стремятся немного приукрасить ттх............уж корейцы с китайцами :)

СообщениеДобавлено: 26 апр 2010, 10:31
remich
долго ожидаючи мафынку на ТО-4 в салоне заморочился местом на задних сидениях разных мафынок. А именно - при сложенной малой части спинки заднего дивана сколько влезет детских кресел/бустеров? Нормальное кресло/бустер = 38-40-42 см ширины и пластиковость-несминаемость. Вывод для двух кресел: Флюенсу не хватает 3-4 см ширины (плюс потолок сзади ближе, чем в Клио...), Клио не хватает 5-7 см, Меган-хэтч не хватает 3-4 см (плохо мерил?), Сандеро-впритык. В Колеосе как в Мегане/Флюэнсе. Сценика в салоне не было, но там влазит без вопросов (3 отдельные кресла). Сандеро для лыж/"досок" в салоне и двух деток опять рулит? :)

СообщениеДобавлено: 10 май 2010, 10:57
GARRI
В пятницу проехался на Флюенсе. 1,6, автомат. Не понравилось дёрганье автомата и слабоватая динамика. Продавец сказал, что коробка адаптивная и под меня подстроиться. Но наверно не успела. Предложил попробовать ручной режим. На нём получше. Впечатления на 90% положительные. Да, ещё. Запах пластика в салоне нагретой машины мог быть и слабее. Ценовая политика (со слов продавца): на котором я ездил (без кожи) стоит 750 000 р. 140 л.с. с вариатором будет тыщ на 80-100 дороже. Expression в мах комплектации 700 000 р. Однако посмотрим. За 800 000 можно уже и про Шкоду подумать.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 14:09
fox7
GARRI писал(а):В пятницу проехался на Флюенсе. 1,6, автомат. Не понравилось дёрганье автомата и слабоватая динамика. Продавец сказал, что коробка адаптивная и под меня подстроиться. Но наверно не успела. Предложил попробовать ручной режим. На нём получше. Впечатления на 90% положительные. Да, ещё. Запах пластика в салоне нагретой машины мог быть и слабее. Ценовая политика (со слов продавца): на котором я ездил (без кожи) стоит 750 000 р. 140 л.с. с вариатором будет тыщ на 80-100 дороже. Expression в мах комплектации 700 000 р. Однако посмотрим. За 800 000 можно уже и про Шкоду подумать.
А за 900 000 и о Камри...
Автоматы на французах полная хрень! Если француз,то только ручка.Редкий автомат у французов до 60 тыков доезззъжает без косяков,а гидроклапана на них вообще как расходники.
Что бы меня не обвиняли в предвзятости мегановоды-читайте зарулевскую газету"купи авто",там очень подробно эту проблему описывали,да и у других французов с автоматами таже беда.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 14:57
Tankist
http://www.renault.ru/renault-range/ran ... PriceType=
686100
GARRI писал(а): Expression в мах комплектации 700 000 р

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 20:50
GARRI
Tankist писал(а):http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/fluence/configurator/index.jsp?stepTo=3&modelKey=FLU&userPriceType=
686100
GARRI писал(а): Expression в мах комплектации 700 000 р

В Авантайме 705 600 р. http://renault.avantime.ru/models/fluence/3-prices/
И ваш конфигуратор столько выдал. Вы там галочки поставьте и на стрелочки понажимайте.
688 000 без 16-дюймов легкосплавных.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 10:51
Dze
Шеф, вчера прочитал статью в АР http://www.autoreview.ru/
Может ещё есть время отказаться ? Пишут что не очень то, машинка ... :wink:

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 11:23
Chef-cook
Dze писал(а):Шеф, вчера прочитал статью в АР

ну, и я прочитал :wink:

Dze писал(а):Пишут что не очень то, машинка ...

Ну, это необъективно :roll: МИХО

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 11:30
Шико
Dze писал(а):Пишут что не очень то, машинка ...

Не читай Авторевю. Они не то, что у Флю, они у Порше мешок недостатков найдут. Это ж звери... :lol:

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 15:16
бармаглот
http://www.club-renault.ru/forum/Pamyat ... t5582.html По большому счёту авто достойное, да не суперкар но и не такое уж прямо плохое. Динамика меня пока вполне устраевает, по нашим пробкам сверх мощный двигатель и не нужен + обкатка. Можно сказать что динамика вполне сопостовима с моим Логаном 87 сил, ездил на нём и в Севастопаль и на разрешонных ПДД скоростях ущербным себя не чувствовал. По комфорту вполне приличный авто, правда мой вес и рост легко вписывается практически в любой автомобиль, за собой сажусь и запаса по ногом вполне достаточно, сзади головой до крыши не достаю, хотя запаса не так уж и много. Нравится сама торпеда, ничего лишнего, смотрица вполне строго, приборы читаются легко и очень приятно подсвечены белым светом. Так как люблю высокую посадку, в Логане верхния часть обода рулевого колеса перекрывала верхнию часть приборов. Управляется машина легко, ход сцепления и рычага коробки передач достаточно короткие (если сравнивать с Логаном), рулевое на месте крутится практически пальчиком, а на скорости как тут уже писалось сродни по усилию с Логаном. Подвеска слегка жёще чем Логановская, думаю она ещё раскатается, так как в своё время и у нового логана после поездки в Тверскую по тамашним грунтовкам по ощущениям стала ещё мягче. Так впринципе меня автомобиль устраевает, просторный салон, плавность хода, относительно тихий салон, одним словом комфортный автомобиль за сравнительно не большие деньги.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 13:10
Евгений Ш
Был сегодня на ТО 1, посидел во Флю. Удобно, красиво. Правда, при посадке сильно приложился виском о дверной проём :( Низок он после Логановского. :D

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 13:13
Chef-cook
Евгений Ш писал(а):Был сегодня на ТО 1, посидел во Флю. Удобно, красиво.


"Не сыпь мне соль на рану" становится Гимном моих последних недель ЁКЛМН :lol:

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 19:24
NikoNiko
Евгений Ш писал(а):Был сегодня на ТО 1, посидел во Флю. Удобно, красиво. Правда, при посадке сильно приложился виском о дверной проём Sad Низок он после Логановского


но клиренс походу не маленький, видел на улице - думал что за машинку так задрали, оказалось флюенс...

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 19:30
Евгений Ш
NikoNiko писал(а):но клиренс походу не маленький
По характеристикам - 170. Но не знаю, с защитой или без.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 19:43
Tankist
Евгений Ш писал(а):По характеристикам - 170. Но не знаю, с защитой или без.

С защитой.

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 19:45
Chef-cook
Tankist
Я Вас на Флюенс клубе наблюдаю :wink: , старожил ёмаё :wink:
Ничё, скоро и я к вам :wink:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 12:20
Евгений Ш
Евгений Ш писал(а):По характеристикам - 170. Но не знаю, с защитой или без.
Приношу свои извинения за непреднамеренную дезинформацию. :oops: Клиренс 170 видел на сайте ПА. Удивился, помня, что у Логана 155. Сегодня зашел на сайт Рено. Клиренс Флю обозначен как >120.

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 12:22
Chef-cook
Евгений Ш писал(а):Клиренс Флю обозначен как >120.

При полной загрузке в пять человек и при полном багажнеге :wink:

Клиренс >120 , т.е. не меньше. Я на тест-драйве парковался точно также, как и на Логане. Правда там катки стояли 17-ти дюймовые :roll:

СообщениеДобавлено: 27 май 2010, 15:21
Tankist
Chef-cook писал(а):Tankist
Я Вас на Флюенс клубе наблюдаю :wink: , старожил ёмаё :wink:
Ничё, скоро и я к вам :wink:

Приходите,будем рады.

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 20:17
L.S.V.
:) Владел Логаном три года, очень часто читал этот форум - узнавал много полезного и нужного. Спасибо! :good: :good: :good:
----------------------------------------------------------------
Прочитал всю ветку и не утерпел - решил внести свое мнение в обсуждение Флюэнса. Сравнивать буду с Логаном т.к. ощущения еще очень свежи.
Живьем авто смотрится гораздо более презентабельно чем на фото. Внутри места больше чем в Логане(поверьте человеку с ростом 190см и весом 110кг, одним из основных критериев которого в выборе авто служат размеры салона), однако, когда залез первый раз во внутрь Флю(в автосалоне) - подумал что так же как в Логане. Потом, уже поездив и освоившись, понял - это обман зрения т. к. Логан повыше и размеры дверных стекол больше (создается ощущение большего пространства).За собой уселся вполне комфортно(пробовал в Мегане - теснее), вот нагибаться при посадке приходитя ниже - это факт. После высокой посадки в Логане - долго настраивал водительское кресло, в итоге компромисс был найден(головой в потолок не упираюсь). Руль регулируется только по высоте, по вылету -только вместе с опцией"свободные руки" или в самой дорогой комплектации. Дизайн приборов и торпеды мне нравится(ощущение более дорогого авто), в Логане немного утомлял цвет подсветки. Выемки в дверях вместо ручек не напрягают - вполне удобно как в Логане.
Точных размеров клиренса не скажу, однако на взгляд (у автосалона стояли рядом Логан и Флю) мы с приятелем решили, что у Флю он побольше. От себя скажу, что прыгая по поребрикам и бордюрам, с заездами на тротуар на пр.Стачек(ремонт у них с внезапным перекрытием проспекта...козлы) - ни разу днищем не шкрябнул. Защита картера как в Логане - штатная на всех комплектациях. Багажник такой же огромный, ручки нет - закрываю сверху одним пальцем - легко! Кстати, в обновленном Логане убрали пластмаску сверху замка на багажнике - закрывать стало неудобно. Про динамику и подвеску писал бармаглот(см. пост#198), по этому - не буду. Двигатель до 3000 оборотов не слышно, больше слышу шум из под колесных арок. К габаритам привык дня за три, но расстояние до задней машины при парковке определить сложно(пришлось ставить парктроник).
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Писал, стараясь рассеять некоторую неверную информацию, которую увидел читая предыдущие отзывы. Вышенаписанное - мое личное мнение, которое я никому не навязываю... на вкус и цвет товарищей нет.
P.S.Общаясь на форуме Fluence, обратил внимание на то, что среди людей купивших или собирающихся купить Флю много бывших Логоноводов.
----------------------------------------------------------
Был Logan Prestige (отличная машина!) стал Fluence Expression1,6 МКП (пока очень доволен).

СообщениеДобавлено: 03 июн 2010, 12:06
Chef-cook
L.S.V. писал(а):P.S.Общаясь на форуме Fluence, обратил внимание на то, что среди людей купивших или собирающихся купить Флю много бывших ЛогАноводов.

Пыдтверждаю, есть такое :lol:
Уфф, оплатил красавца....или красавицу.?..... :roll: :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 03 июн 2010, 12:17
Tankist
Chef-cook
Почему вас не наблюдаю на кдубе оплаченного авто?:)

СообщениеДобавлено: 03 июн 2010, 13:14
Доктор АНТ
Chef-cook писал(а):оплатил красавца....или красавицу.?.....

Красавец - однозначно!
Причём был - Вороной,
а стал Саврасый или ласково - Савраско :lol:
8)

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:27
Chef-cook
Привет, други!
Маленький отчётик по постановке на учёт:

Получил машину в девятом часу вечера в РТДС на Обручева. Только выезжать из салона-гроза :help: Звонит супруга :-"Как дела?" Ответ:-:shok: "Иду по приборам" . Заправился на ВР на пересечении с Андропова, едем дальше...
Чё такое :scare: Пищит и горит лампа непристёгнутого ремня ( я пристёгнут всегда). Всё думаю, завтра буду выносить мозг диллеру. Чайник, мля, сумочку с пистолетиком надыть убирать с пассажирскго сидения :mda:
Самое поганое, что страховое покрытие по КАСКО от угона составляет 50% без регистрационных знаков. Вопрос: где ставить машину? На ночь до регитсрации в ГАИ? На стоянку платную? не факт, что там не угонят, было принято решении спать в машине, а сутра отправиться в ГАИ на Юности на регистрацию.
И так приехал в ГАИ в 8,38, отдал документы в 8,50. Едем на площадку (идиотизм) на Косинскую за МКАД. Стоим в очереди, подходит очередь. Сначала сверяем номер двигла, затем отправили к другому инспектору смотреть ВИН под пассажирским сидением. :umnik2: ( это первая потеря времени) Вторая-заехать в Сбер, заплатить 1,800 за всё про всё. Итак, время 11 с копейками и я на радостях еду в ГАИ получать номера, пролетаю на радостях съезд на Юности и ухожу на второй круг по Вешняковской :wacko2: Это третья потеря времени. Приезжаю в Гаи, там тоже два круга по стоянке, машину ставить негде :mda: Это четвёртая. Итак время 11,38 и заветная цель близка.
Но :shok: Что это :shok::shok::shok: Зал в ГАИ битком, дышать нечем. Занимаем очередь в три окна 5,6,7 . Менты работают не спеша, очередь двигается с трудом. Всё, думаю, куды до вторника ставит машину? Лезут джигиты сцуко без очереди. Но толпа глаголит моим голосом, ща на руках вынесем и запинаем :new_russian:
Блин, время летит аки вскачь :dash1: Ну...ну....13,41; 13,42; 13,43 я у окошка дёргаюсь в брейкдансе :help: :help:
А ведь в чём заковыка-то. Вся публика теперь может регистрировать авто в МСК, где захочет :shok: И как результат громадное кол-во желающих зарегится в Первопрестольной. При чём за мной стоял мужик. У него бизнес за 200 км от МСК, он там платит налоги и захотел поставить на учёт там. И что вы думаете, ему отказывают и посылают нах в Москву по месту прописки. Идиотизм два и пятая потеря времени.
13,44 Майор протягивает руку к моим документам со словами: "Ладно, доки я приму, но вот номера......" Пиндец, лёгкий обморок. Такого стресса я не испытывал давненько :help: Потом слышу,говорит кому-то "Миш, погоди, сейчас ещё один комплект возьмёшь"
:yahoo::yahoo: Всё, через пять минут я втавлял номера в рамки.
Вот и думайте ......
Советы: обязательно берите кого-нибудь с собой, чтобы разделиться: Один на осмотр, другой в банк и потом в очередь. Я как знал, хотел взять дочь, но она не смогла.... Отсюда и стресс небывалый. И ещё юзайте предварительную запись, если сможете заранее планировать покупку и продажу авто. Логана я снимал именно так и уложился в полтора часа на всё. Там везде без очереди, если по предварительной записи. Тел на Юности 5 МОТОТРЭР: (495) 375-34-10
Всем спасибо и удачи :declare:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:36
Шико
Chef-cook писал(а):Пищит и горит лампа непристёгнутого ремня

Chef-cook писал(а):Чайник, мля, сумочку с пистолетиком надыть убирать с пассажирскго сидения

:!:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:39
3dmax
Chef-cook писал(а):Советы: обязательно берите кого-нибудь с собой, чтобы разделиться:

Шеф, это не совет, это правило. Которое, как я думал, знают уже все.
Два человека ставят машину на учёт за полтора-два часа. У меня рекорд 45 минут. :lol:
Один - можно весь день провозиться.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:40
3dmax
Chef-cook писал(а):Чайник, мля, сумочку с пистолетиком надыть убирать с пассажирскго сидения :mda:

Или пистолетик купить полегче. :lol:
у меня аналогичная проблема, ключи от гаража тяжелые. Кинешь сумочку с ними на сидушку - пищит. Кинешь ключи в подлокотник, а сумочку на сиденье - тишина.
Слишком чувствительный датчик, срабатывает от веса примерно в 1 кэгэ.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:42
3dmax
Шеф, я что то запамятовал, у Вас 1.6 на ручке или автомат?
А то понатыкали кучек в подпись, поди пойми что за машина. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:50
Chef-cook
3dmax писал(а):Шеф, я что то запамятовал, у Вас 1.6 на ручке или автомат?
А то понатыкали кучек в подпись, поди пойми что за машина.

1.6 Ручка, климат, датчик света и дождя. Коврики ворсовые в подарок, скидка 6%, комплектация Комфорт. Диски 15, резина Миха Енерджи.
:wink: Уишня :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:53
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):... :wink: Уишня :wink:


жОстко у вас в нерезиновой, Шеф - спать в машине :lol: Как спалось-то? Бомжи-менты не донимали?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:59
3dmax
Chef-cook писал(а):1.6 Ручка, климат, датчик света и дождя. Коврики ворсовые в подарок, скидка 6%, комплектация Комфорт. Диски 15, резина Миха Енерджи.

Сколкьо лишнего напихали. Лучше бы убрали, а скидочку побольше сделали. :lol:
Я тут пробовал с датчиком света поездить, так он под каждым мостом начинает щелкать фарами туды-сюды. Зачем оно мне надо, тем более если я всегда с фарами езжу. :?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 12:59
remich
шеф поди первый раз выспался :)

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:00
Chef-cook
Зфгд_ШШ писал(а):жОстко у вас в нерезиновой, Шеф - спать в машине Как спалось-то? Бомжи-менты не донимали?

Ушёл в 12, до трёх замёрз, как цуцик, и пошёл досыпать домой :lol:
Зфгд_ШШ писал(а):Бомжи-менты не донимали?

Не, мусоровоз, ("не путать с це ментовозом") сцуко напугал, часа в два мимо проехал с контейнером, я аж подпрыгнул :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:02
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а): Ушёл в 12, до трёх замёрз, как цуцик, и пошёл досыпать домой :lol:...


В спальнике спать надо :wink: И потом с 12-ти до 3-х - это не считается :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:04
3dmax
Chef-cook писал(а):Ушёл в 12, до трёх замёрз, как цуцик, и пошёл досыпать домой

А что, во Флю отопитель не работает? :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:06
Chef-cook
3dmax писал(а):Сколкьо лишнего напихали. Лучше бы убрали, а скидочку побольше сделали.
Я тут пробовал с датчиком света поездить, так он под каждым мостом начинает щелкать фарами туды-сюды. Зачем оно мне надо, тем более если я всегда с фарами езжу.


Я не пихал, машина была так укомплектована, датчик света в режиме авто уже не пользую, потому, как всегда с ближним, датчик дождя, как и климат приятная штука. Поставил тока Шерхан 10-лучше совместим.
3dmax писал(а):А что, во Флю отопитель не работает?

Неа, я ж сказал, тока климат :lol: :lol: :lol: Земноводное не дало прогреть машин, да и спал я у подъезда, думаю, нуегонах, у угонщегов тоже тяпницо :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:10
Dze
Chef-cook
Два вопроса ! :wink: В Москве что одно место для регистрации ?
И почему не оплатил через терминал ? Не жалеете вы себя господа !
Ну и в тему : Как стартует сие чудо ? :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:11
3dmax
Dze писал(а):Два вопроса ! В Москве что одно место для регистрации ?

В Москве во всех местах для регистрации такая опа.
:wink:
Dze писал(а):Как стартует сие чудо ?

Не наступайте Шефу на больную мазоль! :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:13
Dze
3dmax писал(а):
Dze писал(а):Два вопроса ! В Москве что одно место для регистрации ?

В Москве во всех местах для регистрации такая опа.
:wink:

Это неправда ! :roll:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:14
Доктор АНТ
Шеф молодца, отписал таки отчётец.
Ну да ладно, я потом вживую всё услышу :wink:
Chef-cook писал(а):скидка 6%

Это чё за фигня? Шеф, они ж обещались лично для тебя 10%! :shock: :evil:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:15
Chef-cook
Dze
Я в очереди в сбер не стоял, в МРЭО терминалов нет!!!
Я когда Логана снимал, такого не было бедлама :roll:
Dze писал(а):Ну и в тему : Как стартует сие чудо ?

Пока обкадко, конечно-же не быстро. Но мне нравитсо, как ведёт себя на низах. СтоИт, не в пример моему любимому Логану на пять, даже супруга учуяла отсутствие кренов и устойчивость машин :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:16
3dmax
Dze писал(а):Это неправда !

Скажем так. Там где живет Шеф - везде. Там где Шеф не живет - ехать далеко. Может и посвободнее, но времени столько же уйдёт.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:19
Chef-cook
3dmax писал(а):Скажем так. Там где живет Шеф - везде. Там где Шеф не живет - ехать далеко. Может и посвободнее, но времени столько же уйдёт.

Это верно, Костя, если-б я поехал на Перерву, а это две минуты езды от дома, я б без номеров до сих пор бы ездил :roll:
Доктор АНТ писал(а):Это чё за фигня? Шеф, они ж обещались лично для тебя 10%!

Док, это я ошибси, пардон :oops: Но всё равно разница есть 620,000 и 582,800 :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:35
Доктор АНТ
3dmax писал(а):Может и посвободнее, но времени столько же уйдёт.

Не, ну если везде можно регить, то надо было Шефу ко мне в селение ехать - вааще бы за 15 минут и нумера получил и техосмотр прошёл бы. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:38
Зфгд_ШШ
Доктор АНТ писал(а):Не, ну если везде можно регить, то надо было Шефу ко мне в селение ехать - вааще бы за 15 минут и нумера получил и техосмотр прошёл бы. :lol:


И козырял бы он 69-м регионом :wink: ?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:42
3dmax
Доктор АНТ писал(а):Не, ну если везде можно регить, то надо было Шефу ко мне в селение ехать - вааще бы за 15 минут и нумера получил и техосмотр прошёл бы.

Не везде, а только в пределах МСК.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:44
Доктор АНТ
Зфгд_ШШ писал(а):И козырял бы он 69-м регионом ?

Но-но! Не надо мой столичный регион путать с несостоявшимся столичным :wink: . Ибо Тверь так и не стала Столицей 8) .
А Воронеж, хоть и ЦЧР, а Столица. 8)
Павел, лучше фотку выложите (не тут конечно).

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 13:53
Зфгд_ШШ
Доктор АНТ писал(а):Павел, лучше фотку выложите (не тут конечно).


Так Док, не придумаю, под какми соусом ее класть...

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:02
Captain
Флудерасты, мля....
Шеф! Чё хоть за машина? Картинку покажите.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:04
Доктор АНТ
3dmax писал(а):а только в пределах МСК.

А ну если так, то ой :oops:
Зфгд_ШШ писал(а):не придумаю, под какми соусом ее класть...

Тогда пока не надо. Когда соус найдётся (ну в какой-нибудь теме) - а у Вас будет что выложить. Это ж здорово :lol: .
Токма потом мне ссылочку киньте, где она запощена, а то вдруг я в этот момент буду водку пить, ночуя в салоне Шефовой флю? :D

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:05
Dze
Captain писал(а): Флудерасты, мля....

+1
Captain писал(а): Шеф! Чё хоть за машина? Картинку покажите.

Изображение

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:09
Dze
Может баян , но про третьи страны это в точку ! :lol:
http://video.yandex.ru/users/tuningvaz21093/view/13/

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:27
Captain
Dze писал(а):Изображение

Дзе, спасибо!

А ничо так. Симпотно. А почему дешёво (относительно, конечно)?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:31
Доктор АНТ
Captain писал(а):А почему дешёво (относительно, конечно)?

Кэп, там у Шефа скидка нехилая как Национальному Шеф-Повару 8)

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:33
Captain
Доктор АНТ писал(а):скидка нехилая как Национальному Шеф-Повару

Кто на что учился.... Зато у нас когниак халявный.

А внутри оно как?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:43
Шико
Captain писал(а):А почему дешёво (относительно, конечно)?

Патамушта в разработку не сильно вложились и новых агрегатов не мастерили: железки иначе загнули да пластмассу по-другому отлили, вот и всех делов. :money

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:43
3dmax
Dze писал(а):Может баян

Ну не, я так не играю.
Багажник 530 литров, +20 в сравнении с Логаном ( Шеф там что то говорил о невозможности разместить все вещи на дальняке со всей семьёй в Логане??? ).
Опять петли...
Сидушки складываются, а подголовники в них остаются?
Багажник дергать не за что. Ни петельки ни ручки.
И это я только 4 минуты видео посмотрел, но уже расстроен.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:44
Chef-cook
Captain писал(а):А внутри оно как?

Зашибись 8)
Captain писал(а):Зато у нас когниак халявный

И мы не без энтого, но не в таких количествах :wink:
"Что охраняем, то и иимеем" (с) Жванецкий М.М.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:46
Captain
Шико писал(а):железки иначе загнули да пластмассу по-другому отлили,

А чем оно до того было? Меганом?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:48
3dmax
Ручка КПП от Логана ( модуса ). :lol:
Шторки на окнах порадовали. Но я так понял они в топе. Шеф, подтвердите, шторки у Вас имеются?
Себе бы такие не отказался заиметь.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:50
Шико
Captain писал(а):
Шико писал(а):железки иначе загнули да пластмассу по-другому отлили,

А чем оно до того было? Меганом?

Шут его знает. Там столько намесили... И АльмераКлассик, и СамсунгКакой-то... ну, и М2, конечно, куды ж без него? Это же ж платформа!Изображение

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:52
Шико
3dmax писал(а):шторки...
Себе бы такие не отказался заиметь.

Константин! За шторки проконсультируйтесь у павла мага. Он эксперт по меганским шторкам. :laugh

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:52
Captain
Шико писал(а):АльмераКлассик, и СамсунгКакой-то..

Это какая то неправильная платформа. Не марксистко-ленинская.

3dmax писал(а):Себе бы такие не отказался заиметь.

Нормальные машины надо брать. У нас их есть. :ton

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 14:54
Chef-cook
3dmax писал(а):Сидушки складываются, а подголовники в них остаются?

Нет, сымаются
3dmax писал(а):Шторки на окнах порадовали. Но я так понял они в топе. Шеф, подтвердите, шторки у Вас имеются?

Нету, буду тонировать, после ГТО :wink:
3dmax писал(а):И это я только 4 минуты видео посмотрел, но уже расстроен.

Костя, и Вы всерьёз относитесь к этому журналисту-изгнаннику со всех каналов. Он после пинка под зад пошёл в автожурналистику подметать за Травиным, Пикуленкой и другими корифеями :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:07
3dmax
Шико писал(а):Константин! За шторки проконсультируйтесь у павла мага. Он эксперт по меганским шторкам.

А чего по ним консультироваться. Нет их в Сиде, колхозить конечно же не буду.
Captain писал(а):Нормальные машины надо брать.

Машины у нас нормальные, не надо грязи. :wink: Не виноватые мы, что Пыжи стоят шибко дорого.
Chef-cook писал(а):Нет, сымаются

Тьфу, не так выразился. Что сымаются это я понял. Я имею ввиду, что есть для нихштатные места в подушке куда бы их можно было вставить?
Chef-cook писал(а):Костя, и Вы всерьёз относитесь к этому журналисту-изгнаннику со всех каналов.

Вы про дядьку то? Шеф, так я его даже не слушал. Я картинку смотрел. Сдался мне тот дядька.
Слава богу многолетний опыт владения машинами научил выхватывать нужное из видеоряда, безо всяких комментариев.
И то, что петли в багажнике и то, что нет ручки - видно по видеоряду, а не со слов ведущего.
Досмотрел ролик до конца - опасения на счет динамики подтвердились. Не едет флю. И рычит противно. Что есть, то есть. Как Логан. При вдвое большей цене. Это расстраивает.
Для себя во Флю увидел только два плюса. Большой салон и Логановская подвеска. Всё остальное как то так. Не вызывает восторга. А отсутствие динамики огорчает. Ещё и управляемость на трассе будет на уровне Логана. Расплата за мягкую и энергоемкую подвеску.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:12
Chef-cook
3dmax писал(а):Не едет флю

Враньё раз :!:
3dmax писал(а):И рычит противно. Что есть, то есть. Как Логан. При вдвое большей цене. Это расстраивает

Ещё бОльшее враньё два :!:
3dmax писал(а):Ещё и управляемость на трассе будет на уровне Логана

Ну эт ваще ни в каие ворота :roll:
3dmax писал(а):Я имею ввиду, что есть для нихштатные места в подушке куда бы их можно было вставить?

Ваще ничё нипонил :roll:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:12
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):... Не едет флю. И рычит противно. Что есть, то есть. Как Логан....


И вдруг вспомнилась тема "разгон до сотни за 10.5 секунд. Видео" И вел ту тему Константин. Видимо, что-то где-то поменялось :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:19
3dmax
Chef-cook писал(а):Враньё раз

Шеф, где враньё? В чём?
Вы хотите сказать, что Ваш флю в разгоне до сотни будет выдавать 9 секунд, а не заявленные 11.7?
Я в этом сильно сомневаюсь. А значит динамика на уровне Логана. С этим утверждением не согласны что ли?
Chef-cook писал(а):Ещё бОльшее враньё два

Ага. А на видео рык движка это обман слуха?
Вы пока на обкатке, да ещё под впечатлением от машины. На трассу когда попадёте, 120 дадите, вот тогда вспомните мои слова.
Chef-cook писал(а):Ну эт ваще ни в каие ворота

Хорошая управляемость - жесткая подвеска.
Мягкая подвеска - валкая машина на больших скоростях.
Третьего не дано.
Chef-cook писал(а):Ваще ничё нипонил

Обьясняю по русски.
Вы сложили сидушку заднюю, подголовники сняли, что бы ровный пол получился. Куда их девать после этого будете?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:21
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):И вдруг вспомнилась тема "разгон до сотни за 10.5 секунд. Видео" И вел ту тему Константин. Видимо, что-то где-то поменялось

Ничего не поменялось. Я писал уже сто раз, что для достижения таких результатов приходилось кое-чем жертвовать. Стоковый , обычный Логан так ехать не может.
У него по паспорту 11.5 сек, у Флю 11.7. То есть динамика на уровне Логана, всё верно? Я нигде не ошибся?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:26
3dmax
Вообще де жа вю сейчас посетило. Наверное я такой же был когда купил первый Логан. :lol:
И динамика устраивала и кондея не надо было.
Это спустя 4 года я почему то не боюсь признаться себе в том, что 12 секунд разгона это не динамика, а смех. И если подвеска у Сида жесткая я не скрываю это, а честно говорю. Да, жесткая, на кочках душу вытрясет. Зато управляемость отменная.
А Шеф мне чем то себя напомнил 4 года назад. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:29
Chef-cook
3dmax писал(а):Вы сложили сидушку заднюю, подголовники сняли, что бы ровный пол получился. Куда их девать после этого будете?

Понял, не знаю, ишо не разобрался, но что-то мне говорит, что нет.
3dmax писал(а):Мягкая подвеска - валкая машина на больших скоростях.

Костя, дык это-ж крэйсер, а для него 120 за глаза. Сёня ехал по МКАДу 120 ничё подобного в сравнении с Логаном не услыхал.
3dmax писал(а):Вы хотите сказать, что Ваш флю в разгоне до сотни будет выдавать 9 скуцнд, а не заявленные 11.7?

Не, я такого не говорил, поживём-увидим. :wink: Вы ж разгоняли Аут меньне , чем заявлено. И потом, куды тететь-то,я ж не гонщег, хотя умею и люблю газануть. но только, когда один. И манера езды разная спокойная с семьёй и иногда резкая в одиночестве :wink:
Ваши любимые слова, приблизительно: "Где Вы в МСК будете ехать больше 120-ти и насколько долго?"
3dmax писал(а):Да, жесткая, на кочках душу вытрясет. Зато управляемость отменная

И Вы хОчите, чтобы я вытворял такое со своей семьёй :roll: :wink: :lol: Нееееееееееееееееее, увольте :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:32
3dmax
Chef-cook писал(а):Понял, не знаю, ишо не разобрался, но что-то мне говорит, что нет.

Вот это и плохо. :(
Летающие по багажнику снятые подголовники - малое удовольствие.
Chef-cook писал(а):Костя, дык это-ж крэйсер, а для него 120 за глаза.

А обгонять как?
Chef-cook писал(а):Вы ж разгоняли Аут меньне

Я и Престиж разгонял меньше чем заявлено. Но это же не повод говорить, что теперь все и на всех авто так могут. :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:35
3dmax
Chef-cook писал(а):И Вы хОчите, чтобы я вытворял такое со своей семьёй

Яяя? Гдеее??? Упаси боже советовать Вам такую подвеску.
Я просто посетовал на то, что во Флю подвеска как у Логана. То есть с явным перегибом в сторону комфорта, но с полным ущемлением в плане управляемости. В Сиде наоборот, перегиб в сторону управляемости, но о комфорте там забыли. Комфорт только на трассе где нет кочек.
А могли бы сделать и на Флю и на Сиде что то среднее. Не такую длинноходную, в то же время не такую дубовую. Плотненькую, энергоемкую подвеску. Была бы золотая середина.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:37
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):...Я и Престиж разгонял меньше чем заявлено. Но это же не повод говорить, что теперь все и на всех авто так могут. :wink:

Константин! Вот вы тут про настальжи упомянули. Так вот у меня то же что-то кольнуло - больно уж вы здесь Павла нашего, М2С, напоминаете, благо, сейчас он у меня перед глазами то и дело проскакивает :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 15:39
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Константин! Вот вы тут про настальжи упомянули. Так вот у меня то же что-то кольнуло - больно уж вы здесь Павла нашего, М2С, напоминаете, благо, сейчас он у меня перед глазами то и дело проскакивает

Да ну Вас...
Пойду от греха подальше из этого топика, пока с Шиномонтажником сравнивать не начали. :lol:
Шефа от души поздравляю с покупкой. Надеюсь машинка радости принесет не меньше чем Логан, от которого за три года у Шефа совсем не было негативных впечатлений.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 17:00
СЕРГЕИЧ
Чиф-Кок
Поздравляю :!: а обмыть :?: :idea: :arrow: когда?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:04
Dze
Captain писал(а):А внутри оно как?

Как то так ... :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:10
Dze
Подвиду итог : Машина красивая , большая , но не едет ! :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:11
Chef-cook
СЕРГЕИЧ писал(а):Поздравляю а обмыть когда?

Сергееич, с тобой-завсегда :!: :!: :!:
Надо думать , когда-б всех собрать :roll:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:11
3dmax
Dze писал(а):Как то так ...

Не так.
У Шефа навигации нет.
Это удел топовых версий.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:12
military_medic
У меня друг купил Флюенц на автомате. Он до этого гонял на 11 вазе )) После ваза - говорит тачка зверь :lol: Салон на лагуну смахивает.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:13
Dze
military_medic писал(а):У меня друг купил Флюенц на автомате. Он до этого гонял на 11 вазе )) После ваза - говорит тачка зверь :lol: Салон на лагуну смахивает.

После велосипеда и мотоцикл зверь ... :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:14
Chef-cook
3dmax писал(а):У Шефа навигации нет.
Это удел топовых версий

Костя, я скромно надеюсь, что с Вами мы справим Флюхе и навигацию и видеорег, и много чё ишо, не так ли?
И не за такие деньжище, шо в топовых версиях :wink:
Скоро выхожу на связь за видеорег :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:15
3dmax
Chef-cook писал(а):Костя, я скромно надеюсь, что с Вами мы справим Флюхе и навигацию и видеорег, и много чё ишо, не так ли?

Да не вопрос.
Chef-cook писал(а):И не за такие деньжище, шо в топовых версиях

Это точно. :)

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:17
Dze
Чото мне кажется всё гоУно что дешевле Октавии! :roll: :lol:
Без обид ...
:wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:35
L.S.V.
:D Извините, что встреваю в ваш веселый диалог но:
3dmax писал(а):Шторки на окнах порадовали. Но я так понял они в топе

шторки идут начиная с комплектации Expression(611 500 руб.)
Chef-cook писал(а):3dmax писал(а):
И рычит противно. Что есть, то есть. Как Логан. При вдвое большей цене. Это расстраивает

рычит на порядок тише(на мой слух)
3dmax писал(а):Хорошая управляемость - жесткая подвеска.
Мягкая подвеска - валкая машина на больших скоростях.
Третьего не дано.

проехал около 2000км. подвеска пожеще Логана, но не такая "тубаретка" как например в Цивике, управляемость не хуже Логана. :)
----------------------------------------------------------
Был Logan Prestige (отличная машина!) стал Fluence Expression1,6 МКП (пока очень доволен).

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:38
3dmax
L.S.V. писал(а):шторки идут начиная с комплектации Expression(611 500 руб.)

Чего же тогда у Шефа их нет? :shock:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:45
Шико
Dze писал(а):всё гоУно что дешевле Октавии! Rolling Eyes Laughing
Без обид ...

Да и Октавия - гоуно. Без обид... [развевается лизатор]
L.S.V. писал(а):рычит на порядок тише(на мой слух)

Так уж прямо в десять раз тише? Так не быват. :roll: И, коль скоро Вы
L.S.V. писал(а):проехал около 2000км.
, скажите: он ключом заводится или кнопой?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:47
3dmax
Шико писал(а):, скажите: он ключом заводится или кнопой?

А я, я , я можно скажу? Я ни сколько не проехал, но я знаю! :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:49
Шико
3dmax писал(а):
Шико писал(а):, скажите: он ключом заводится или кнопой?

А я, я , я можно скажу? Я ни сколько не проехал, но я знаю! :lol:

Ну, и как? Я, когда самолично во флю залазил, забыл посмотреть... :oops:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 20:57
3dmax
Шико писал(а):Ну, и как?

Карта, заводится с кнопки. Как Меган.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:05
Шико
Изображение

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:17
Dze
Шико
Против твоего мерина октавия гоУно , но ниже нет конкурентов ! :lol:
Яша , это авто для третьих стран , там много чего смешного ... :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:26
СЕРГЕИЧ
Шико
Это заводилка, а карта где-то в районе климатконтроля вставляется в щель картоприемника.(только не знаю, на всех-ли версиях эта приблуда есть).

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:30
3dmax
Шико
О....
Или карта в топе или третьи страны снова наказали?
:shock:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:32
military_medic
СЕРГЕИЧ

Та не...это ключ. На тачках с картой (которую покупал мой товарищ), щель (для этой карты) находится под магнитолой, рядом с кнопкой запуска двигателя. Я сам смотрел. Короче - все на передней панели.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:33
Шико
Не, СЕРГЕИЧ! Я изучил вопрос, пока Константин за пивом бегал.
Это, таки, ключ.
А кнопа - там-же, где и у М2:

Изображение

Это, верно, от комплектухи зависит: у кого - ключ, у кого - кнопа с карточкой...

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:34
military_medic
Шико

Во, о чем я и говорю ))

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:35
3dmax
Шико писал(а):Это, верно, от комплектухи зависит: у кого - ключ, у кого - кнопа с карточкой...

Ага, зажали...
Если не отшибло мне память - у Мегана то карта во всех комплектациях.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:36
СЕРГЕИЧ
3dmax
Только-что ролик смотрел, про Флюэнса, АВТОплюс'овский (в турции снимали), дык тама Флюс был с картой и с кнопкой, значит это только мы "третья" страна, в отличии от Турции :evil:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:38
Шико
3dmax писал(а):Если не отшибло мне память - у Мегана то карта во всех комплектациях.

Так и было.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:39
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):Только-что ролик смотрел, про Флюэнса, АВТОплюс'овский (в турции снимали), дык тама Флюс был с картой и с кнопкой, значит это только мы "третья" страна, в отличии от Турции

Да нет же. Вон Дон всё разложил по полочкам уже. Карточка это привилегия дорогих комплектаций.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:45
Шико
3dmax писал(а):Дон всё разложил по полочкам уже. Карточка это привилегия дорогих комплектаций.

Уточнение: для Экспресьона кнопа доступна, как опция, для Динамика - стандарт, Отентик и Конфорт - вращают ключ без вариантов.
Так говорит конфигуратор.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 21:47
бармаглот
Не совсе так, "свободные руки" идут как доп за 7 т. р. а в тповой комплектации идёт в комплекте.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 23:02
military_medic
бармаглот

бармаглот писал(а):в тповой комплектации идёт в комплекте


++

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 00:03
СЕРГЕИЧ
Тест-драйв Renault Fluence (украинская версия)
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=16521

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 00:06
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):Тест-драйв Renault Fluence

Где тест-драйв Флю? Вижу только новости о Дастере.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 05:04
Chef-cook
3dmax писал(а):Шторки на окнах порадовали. Но я так понял они в топе. Шеф, подтвердите, шторки у Вас имеются?
Себе бы такие не отказался заиметь.

Chef-cook писал(а):Нету, буду тонировать, после ГТО

Вот иногда быстрочтение приводит к таким последствиям. :lol: :wink:
Брал Флю не под заказ, а из того, что везли за Урал, мою сняли с воза под обмен у другого диллера. В противном случае остался бы без авто до августа месяца, чего очень не хотел. Я просил имено в этом цвете. Был бы Експрессион, взял бы его. Рассматривал от Комфорта, потому как в Аутах спинка цельноскладная1/1 :roll: Зато у мене четыре подухи безопасности. А вот с моим табором, шторки боюсь не протянули бы долго, особенно со стороны младшего. Это же ураган, а не парень. Порвёт вмих :shock: :lol:
бармаглот писал(а):Не совсе так, "свободные руки" идут как доп за 7 т. р. а в тповой комплектации идёт в комплекте

Вот эт верно :wink:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 09:57
71 RUS
:wink: Покатились Флюэнсы по дорогам России. Вчера видел машину у себя в городе с Тюменскими номерами :!:

p.s. Мне Флю нравится.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 10:01
3dmax
Chef-cook писал(а):Это же ураган, а не парень. Порвёт вмих

Сажайте посередине, что бы не дотянулся. :lol:
Chef-cook писал(а):Я просил имено в этом цвете.

В этом это в каком?
Фотку что ли бы показали...

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 12:47
Шико
3dmax писал(а):Сидушки складываются, а подголовники в них остаются?

3dmax писал(а):Вы сложили сидушку заднюю, подголовники сняли, что бы ровный пол получился. Куда их девать после этого будете?

Как-то так:

Изображение

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 18:37
VAK
Симпатичная машинка, сам на нее засматриваюсь. Господа владельцы, подтвердите или опровергните - попробовал нажать пальцем на металл в проеме двери повыше защелки замка двери, так металл, как фольга проминается. это на всех машинках так, или на единичном экземпляре в Петровском салоне?
Валерий.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 18:43
3dmax
VAK писал(а):это на всех машинках так, или на единичном экземпляре в Петровском салоне?

Ну что за вопросы, я не могу...
Вот Вы представьте себе, идёт штамповка деталей кузова. Пресс штампует из проката детали одинаковой толщины. Тут подходит оператор, останавливает пресс, и со словами " а вот это машина для Петровского автоцентра", кладет под пресс жестянки кусок и делает из нее элемент кузова тоньше остальных.
Как думаете, такое возможно?
З.Ы. Что за мода пошла машины тыкать пальцами? Хотите 5 звезд по Евронкап - получите машину из жести, что бы спасти Вашу же жизнь в случае чего.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 21:07
Путник
Шеф, поздравляю с покупкой. Да минует Вас все беды мегановладельцев. Движок кстати мегановский? Значит фазорегулятор, сдыхающий у всех, в комплекте... У меня накрывается уже потихоньку...

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 22:39
Jorj
3dmax писал(а):... Хотите 5 звезд по Евронкап - получите машину из жести, что бы спасти Вашу же жизнь в случае чего.

Мысль глубокая и тонкая... как жестянка на флюенсе :lol:

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 22:47
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):...З.Ы. Что за мода пошла машины тыкать пальцами? Хотите 5 звезд по Евронкап - получите машину из жести, что бы спасти Вашу же жизнь в случае чего.


да ладно, Константин, ну не хотят люди понимать, что уже полвека машины делаются из кузовной жести толщиной 0.4 мм. И все тут. Не хотят. А что жесткость набирается за счет катафорезов всяких да лаков, да гнутостью профилей, они вообще даже не догадываются :wink:

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 12:47
VAK
3dmax писал(а):
VAK писал(а):это на всех машинках так, или на единичном экземпляре в Петровском салоне?

Ну что за вопросы, я не могу...
З.Ы. Что за мода пошла машины тыкать пальцами? Хотите 5 звезд по Евронкап - получите машину из жести, что бы спасти Вашу же жизнь в случае чего.


1. Ну ведь было написано: "Господа владельцы...". Меня их мнение интересует. Вопрос для меня не праздный - подходит пора менять "четверочку", а без второй машинки в семье не обойтись. Вот и присматриваю что-то не хуже Логана по надежности.

2. А Логан в этом месте мнется? Нет? А Фокус? А при работе пресса толщина материала не уменьшается?
А про тыкать пальцем - профессиональная деформация личности. Привык, что на бортах в самом слабом месте не менее 14 мм хорошей стали. Корабельной жизни у меня гораздо больше, чем водительского стажа.
Валерий.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 13:40
Derri
Вот бы Логану сталь 14 мм :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 13:55
V255
Derri писал(а):Вот бы Логану сталь 14 мм :D

... и пушку 85 мм.... :D

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 15:45
3dmax
Derri писал(а):Вот бы Логану сталь 14 мм

V255 писал(а):... и пушку 85 мм....

И плюшку за оффтоп!
:evil:
VAK писал(а):1. Ну ведь было написано: "Господа владельцы...". Меня их мнение интересует.

Я не владелец, но могу сказать точно, что тот экземпляр который Вы тыкали пальцем в Петровском является точной копией тех экземпляров, что продают другие дилеры. Если у него так мнется, то и у остальных тоже.
А вообще перечитайте ещё раз пост Зфгд_ШШ, который на три поста выше.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 18:02
VAK
V255 писал(а):
Derri писал(а):Вот бы Логану сталь 14 мм :D

... и пушку 85 мм.... :D

Калибр выбрали какой-то нестандартный. В России по крайней мере в ВМФ другой ряд: 30 мм. 45, 57, 76.2, 100, 130, 152, 180 ... А у Вас какой-то минометный калибр.
Валерий.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:05
Путник
VAK
А ведь Вас предупреждали... Получите варнинг за злостный офф... :evil:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 07:59
Chef-cook
Вот и первая тысяча позади :roll:
из приятного: нравится авто, комфортно, климат-весчь, датчик дождя тоже приятная штука.
На дачу ехали по Горьковке, пришлось уходить по обочинам, объезжать пробки. Флюха-молодца, справилась на пять с плюсом. Багажнег-огромный, в салоне дитям удобно. расход пока 7,9-8,0 литров на сотню. Динамика вполне себе ничего (для тех, кто понял) :wink: Заправляю 95 и 92, посмотрю, что лучше. Шины Мишлен Энерджи - весчь, мягкое шуршание по асфальту :wink: Никакого шума, описанного в обзоре некоего критина по Автоплюсу нет и в помине, ему видать авто без шумки довелось тестить :wink:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 08:14
Cage_777
Chef-cook
Поздравляю с покупкой и с обкаткой!
Движка 1,6 на ручке хватает?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 08:19
Chef-cook
Cage_777 писал(а):Chef-cook
Поздравляю с покупкой и с обкаткой!
Движка 1,6 на ручке хватает?

Коль, спасибо. :wink: на ручке как раз хватает, вот АКПП 1,6 говорят владельцы - тупит :roll: Не болид конечно-же, но многое зависит от "прокладки" меж рулём и сидением :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 09:05
Cage_777
Chef-cook писал(а):Не болид конечно-же, но многое зависит от "прокладки" меж рулём и сидением :roll: :wink:

Согласен на все 100!!! "прокладка" в авто важнейший фактор!!! ;)
ИМХО... Флюс намного интересней Мегана получился, во всяком случае по дизайну точно....

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:12
Militar Katze

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:46
Gorec
Chef-cook писал(а):Коль, спасибо. на ручке как раз хватает, вот АКПП 1,6 говорят владельцы - тупит Не болид конечно-же, но многое зависит от "прокладки" меж рулём и сидением


С сентября с вариатором двухлитровик пойдет, вот там динамика уже получше 9,9 сек до сотни и максималка 200 :wink: .

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 11:50
Chef-cook
Gorec писал(а):С сентября с вариатором двухлитровик пойдет

Дык там и ценнег будет
Gorec писал(а):максималка

Интересно. а где на нём гонять-то под 200, нам на работу фоты ГАИшные идут полным ходом за превышение.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:04
Chef-cook
Сёня разгонял Флюню на МКАДе. Лихо так, 150 не вопрос, но по мгновенному расходу понял, шо злоупотреблять низзя :roll: :oops:
Ваще летательный аппарат :lol: Я доволен :lol:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:18
Cage_777
Руслан, ты обкатку-то прошел, что у же так жаришь? :driver

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:20
Chef-cook
Cage_777 писал(а):Руслан, ты обкатку-то прошел, что у же так жаришь?

Ну да, вторая тыка пошла. Я чуть-чуть попрробовать :oops: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:22
3dmax
Chef-cook писал(а): Я чуть-чуть попрробовать

А не чуть-чуть попробовать это сколько, 200 ? :lol:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:24
Cage_777
Chef-cook писал(а):Ну да, вторая тыка пошла. Я чуть-чуть попрробовать Embarassed Laughing

Вроде тока купил, а уже 1т.км. намотал....молодца!!! Понимаю душа просить драйва :D Я правда обкатывал до 3 т.км. :oops:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:26
3dmax
Cage_777 писал(а):Я правда обкатывал до 3 т.км.

После 1 тысячи км пробега можно смело двигатель крутить на полную.
Нигде не указано, что обкатка составляет 3000 км. Просто до этого пробега двигатель будет туповат немного.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:27
Chef-cook
Cage_777 писал(а):Я правда обкатывал до 3 т.км

Я так и буду делать. :oops: Просто в пробке натолкался, потом вырвался, смотрю, ёлы-палы ужо 150 :shock:
3dmax писал(а):А не чуть-чуть попробовать это сколько, 200 ?

Не, двести у неё даже в паспортных нема :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:30
Cage_777
3dmax писал(а):После 1 тысячи км пробега можно смело двигатель крутить на полную.
Нигде не указано, что обкатка составляет 3000 км. Просто до этого пробега двигатель будет туповат немного.

В инструкции собственно так и написано, но не раз слышал, что лучше до 3000 км не резвиться....
Chef-cook писал(а):Не, двести у неё даже в паспортных нема

Жаль, я думал что-то около 220 будет...

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:31
3dmax
Chef-cook писал(а):Не, двести у неё даже в паспортных нема

А скока есть, интересно?
Паспортные данные то не всегда с реальностью совместимы...

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 09:38
3dmax
Cage_777 писал(а):Жаль, я думал что-то около 220 будет...

Для Сида максималка тоже указана в 192 км/час, однако двести бежит дай боже, причем с тремя пассажирами в салоне.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:02
Chef-cook
3dmax писал(а):А скока есть, интересно?
Паспортные данные то не всегда с реальностью совместимы...

Костя, по моему 185, надыть в мануале посмотреть. Ну больше -то можно разогнать. Вот только хде? :roll: И зачем :roll:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:24
3dmax
Chef-cook писал(а): Вот только хде? И зачем

Это уже другой вопрос. :lol:
Главное, что можно, пусть и теоретически.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:35
Cage_777
Ну да, Логан судя по ролику на YouTube до 200 разгоняли, а Флюенс думаю до 220 точно можно раскочегарить..... :D

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:39
3dmax
Cage_777 писал(а):Ну да, Логан судя по ролику на YouTube до 200 разгоняли, а Флюенс думаю до 220 точно можно раскочегарить.....

220 вряд ли. Даже не вряд ли, а исключено.
На Ютубе Логан 200 км/час это шестнадцатиклапанник 102 л.с.
У Флю двигатель 106 лошадок, но и вес поболее Логана. Правда в плюсе лучшая Аэродинамика. Так что 200 очень даже может быть, но 220 нет, однозначно.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:46
Cage_777
3dmax писал(а):220 вряд ли. Даже не вряд ли, а исключено.
На Ютубе Логан 200 км/час это шестнадцатиклапанник 102 л.с.
У Флю двигатель 106 лошадок, но и вес поболее Логана. Правда в плюсе лучшая Аэродинамика. Так что 200 очень даже может быть, но 220 нет, однозначно.

Ну не знаю...Будем ждать отчетов Шефа ;)

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:47
3dmax
Cage_777 писал(а):Ну не знаю...Будем ждать отчетов Шефа

Не думаю, что Шеф найдет в Москве место где можно безопасно и без палева ( без камер ) разогнать машинку до таких скоростей.
Я то Сид на территории РБ разгонял, там дороги для этого созданы.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 10:48
Chef-cook
Cage_777 писал(а):Ну не знаю...Будем ждать отчетов Шефа

Я так думаю, что двухлитровый с вариаторм мона будет разогнать :roll: А мой- поживём, увидим :wink:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:18
ASC
Разогнаться по новорижке можно ближе к Волоколамску, если трафик авто маленький будет. Но все равно с радар детектором, иначе можно попасть. Я один раз свой разогнал где то чуть выше 180 по спидометру, запас еще хороший был - прижимаешь газульку и двигатель уверенно и спокойно без натуг тут же дальше ускоряет автомобиль на 5-ой скорости, что сразу отражается на стрелках тахометра и спидометра. Дальше вжимать педаль не стал, сбросил обратно скорость до крейсерских 120 - убедился что нормально разгоняется на таких высоких скоростях и слава богу, долго ездить с такой скоростью для здоровья вредно ;)

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:19
Captain
Че то сильно мы сомневаемсо чтоб производитель указывал в своих данных максималку ниже реальной. Хотя если по спидометру мерять, да еще смотреть на стрелку так как хочется...

У нас вон 120 л.с. и то думаю 200 не поедет.По паспорту максималка 189 (для сарая)

А по осчусчениям на хорошей машине гнать не страшно. Мы вот 175 (по спидометру) разогнались на самой обычной (но пустынной) дороге на участке в 3 км. Абсолютно адекватно ехала

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:25
ASC
Captain писал(а):А по осчусчениям на хорошей машине гнать не страшно. Мы вот 175 (по спидометру) разогнались на самой обычной (но пустынной) дороге на участке в 3 км. Абсолютно адекватно ехала

При наличии долговых обязательств, жены и детей и прочих обязанностей в жизни на любой машине гнать страшно ... психологически ;)

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:37
Cage_777
ASC писал(а):При наличии долговых обязательств, жены и детей и прочих обязанностей в жизни на любой машине гнать страшно ... психологически Wink

+1 Максимально разгонял до 170 на новориге, дальше не стал, мысли не хорошие в голову лезут... :shock:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:44
Captain
ASC писал(а):а любой машине гнать страшно ... психологически Wink

Жить вообще страшно. А убицца можно и на стоячей машине.
Поэтому - тапку в пол!

Мне другое интересно. Политика маркетологов Рено. Флю - конкурент Мегану или где?

Нафика продавать сходные по цене и характеристикам разные машины?

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:48
Chef-cook
Captain писал(а):конкурент Мегану или где?

Меган -3,по моему, будет тока хэтч :roll: Морда у него Флюхина, а задница хетчевая :wink: Или я не прав? Поправьте меня, знатоки :roll:

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 12:02
Cage_777
Chef-cook писал(а):Меган -3,по моему, будет тока хэтч Rolling Eyes Морда у него Флюхина, а задница хетчевая Wink Или я не прав? Поправьте меня, знатоки Rolling Eyes

Порыл инет, вроде все так, тока вопрос зачем делать две одинаковые модели? Проще говоря Меган-3 это Флюенс хетчбек.... возможно начинка и интерьер разные ? Вобщем я не понял величие сего замысла... :( Может кто в теме?

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 12:35
Tankist
Меган -3 Только Хетч. Хетчи очень хорошо продаваемы в европе.
Флюенс изначально создавался как седан для стран третьего мира. И только потом было принято решение и о продажи его и в Европе.Уход на новое название это маркетинговый ход.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 13:45
3dmax
Captain писал(а):Че то сильно мы сомневаемсо чтоб производитель указывал в своих данных максималку ниже реальной.

Разгон же указывают больше :lol:
Ладно, если кроме шуток, то Флю реально поехать 200 может. Десять с небольшим километров от максималки в паспорте это не много. Это же для идеальных условий указано, а в реале может быть горочка, а может ветер попутный. В общем всё реально.
Captain писал(а):У нас вон 120 л.с. и то думаю 200 не поедет.

У меня 122 - едет. Конечно после 180 разгончик вялый, но разгоняется ведь. Хотя по паспорту максималка тоже на 10 км ниже.
А спидометр на Сиде почти не врёт ( на сотню километр-два привирает всего). Так что реальных 196-198 было.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 20:04
military_medic
Cage_777

ИМХО, Это как сотовые телефоны. Найдутся люди, которые купятся просто на новое название и побегут смотреть/покупать.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 20:26
Svibal
все более внимательно присматриваюсь к Флю... пока на своей Лаче накатал 11500 км... по сложившейся традиции после 50 т.км менять буду.... или на Круз....

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 23:53
3dmax
Svibal писал(а):все более внимательно присматриваюсь к Флю... пока на своей Лаче накатал 11500 км...

За полгода. То есть пиликать Вам на ней ещё года два точно. За это время кроме Флю может ещё куча вариантов появится.
Я вот раньше чем за полгода до покупки авто даже и не рыпаюсь. Нечего себе нервную систему расшатывать. :)

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:21
Chef-cook
У мене дежа вю :shock: Струйка на лобовом появилася и на Флюхе, а интересно, это мы сами себе её придумали? Или на других авто её нет? Костя, есть у Вас струйка? :roll: :arrow:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:31
hvg
Chef-cook писал(а):Костя, есть у Вас струйка?

Вопрос не ко мне конечно но все же я могу перечислить не одну модель, но которой такой фигни нет. На туране у меня нет. У друга на Ланцере Х нет. И в той и в другой модели пасажирский дворник значительно заходит в зону работы водительского дворника, не оставляя непрочищенных треугольников. Да что там, на жигулях такого безобразия я не припомню :lol:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:36
Chef-cook
Та ни, не треугольник, я за струйку говорю, которая стекает, треугольника нема :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:40
hvg
Да вчера имел возможность еще раз посидеть во флюэнсе. Посмотрел на него более придирчиво. Первое впечатление конечно, классно гламурно. Но есть ряд раздосадовавших мелочей. Ну багажник по общему объему наверно не уступит логановскому (точные цифры не смотрел), но он гораздо ниже. В аутентике за такие деньги нет задних подголовников :shock: Не понравилась скоба откравания дверей внутри салона которая находится почти в середине двери? При откравании левой двери левой же рукой приходится неестественно заламывать кисть. Аналогично с правой стороны. Но все равно машина интересная.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:43
hvg
Chef-cook писал(а):Та ни, не треугольник, я за струйку говорю, которая стекает, треугольника нема

Ну тогда я не знаю, постлогановский синдром :lol: На любой машине в дождь тормозните, по лобовухе с десяяток струек потечет :lol:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:44
Chef-cook
hvg писал(а):Не понравилась скоба откравания дверей внутри салона которая находится почти в середине двери? При откравании левой двери левой же рукой приходится неестественно заламывать кисть. Аналогично с правой стороны. Но все равно машина

Это всё субъектив и дело привычки: Я до сих пор тяну руку бибикать на подрулевой, это раз. Тянется рука к стеклоподъёмникам, на панели, как у Логана. И не всегда пользуюсь подрулевым переключателем музыки, тоже ещё не привык :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:48
hvg
Chef-cook писал(а):Это всё субъектив и дело привычки

не спорю, я не журналист и упираться не буду. Сам привыкнув к логану однажды на туране чуть подрулевой не свернул, а он все не бибикает собака :D поэтому в конци и добавил
hvg писал(а):Но все равно машина интересная.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:49
Шико
Chef-cook писал(а):Я до сих пор тяну руку бибикать на подрулевой, это раз. Тянется рука к стеклоподъёмникам, на панели, как у Логана. И не всегда пользуюсь подрулевым переключателем музыки, тоже ещё не привык Wink Laughing

Это пройдёт, Шеф. Точно-точно.
"Дворники" по стеклу не громыхают? "Зильгец" - это такой пипец, что словами не выразить... :roll:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:52
Chef-cook
hvg

В беседко :arrow:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:53
Derri
А если поколдовать с длиной дворников, дефект устранится?

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 14:55
Chef-cook
Derri писал(а):А если поколдовать с длиной дворников, дефект устранится?

Я б даже не стал называть это деффектом. Если-б не форум, я думал-бы, что и на Логане так и должно быть :lol:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 15:04
Derri
Вместо слова "дефект" уместнее слово "особенность", наверное

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 16:38
3dmax
Chef-cook писал(а):Костя, есть у Вас струйка?

Слава богу с этим в Сиде полный порядок. Струек и треугольников нет, поводки грамотно спроектированы.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 16:40
3dmax
Chef-cook писал(а):Та ни, не треугольник, я за струйку говорю, которая стекает, треугольника нема

А откель стекает то? Если треугольника сверху нема и пассажирский дворник заходит в зону водительского, то откуда стекает струя? Форсунки брызжат выше зоны работы дворников и потом вода стекает? Или откуда? Моя не понимать.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 18:35
Алексей род
hvg писал(а):
Chef-cook писал(а):Костя, есть у Вас струйка?

Вопрос не ко мне конечно но все же я могу перечислить не одну модель, но которой такой фигни нет. На туране у меня нет. У друга на Ланцере Х нет. И в той и в другой модели пасажирский дворник значительно заходит в зону работы водительского дворника, не оставляя непрочищенных треугольников. Да что там, на жигулях такого безобразия я не припомню :lol:

На ОКЕ нет. Там одна щетка:)

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 23:32
steallth
в пЁрлы .. :D

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 23:39
3dmax
steallth писал(а):в пЁрлы ..

Счаз я Вам сделаю впёрлу. :evil:
Отставить флуд в сугубо профильном топике.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:53
Dze

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:56
3dmax
Dze писал(а): :good

:shock:
Асямсот тысясь. :?
Моя не понимать такой ценник.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:56
Dze
3dmax писал(а):
Dze писал(а): :good

:shock:
Асямсот тысясь. :?
Моя не понимать такой ценник.

787 000 руб. мало ? :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:58
Dze
Chef-cook
Шеу пиши отчёт , я задумался .... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:58
3dmax
Dze писал(а):787 000 руб. мало ?

Мало... на кармане остается после такой покупки :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:59
Шико
Dze писал(а):я задумался ....

Нинада. Там в багажнеге непонятная железяка привешена. Голову сломаешь...

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:01
3dmax
Шико писал(а):Нинада.

Надо, но если дилер скидочку приличную выдаст.
Можно подождать до Нового года, а там поклянчить себе Флюшку 2 литровую за семьсот. За такую сумму можно брать.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:01
Dze
3dmax писал(а):
Dze писал(а):787 000 руб. мало ?

Мало... на кармане остается после такой покупки :lol:

После октавии ещё меньше останется !

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:01
А.Георгич
3dmax писал(а):
Dze писал(а):787 000 руб. мало ?

Мало... на кармане остается после такой покупки :lol:

смысл за столько его брать!? просче дастер во всем фарше взять.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:02
Dze
3dmax писал(а):
Шико писал(а):Нинада.

Надо, но если дилер скидочку приличную выдаст.
Можно подождать до Нового года, а там поклянчить себе Флюшку 2 литровую за семьсот. За такую сумму можно брать.

Можно и меган , но на них пока двушек нет ! Пугает только вариатор ! :roll:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:03
Dze
А.Георгич
Так флю и есть почти во всём фарше ... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:04
А.Георгич
Dze писал(а):А.Георгич
Так флю и есть почти во всём фарше ... :wink:

по мне так просче Йети на ручке переднеприводный за 759,000. Уверен - он намного приятнее.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:06
Шико
Dze писал(а):Пугает только вариатор !

Ничего не пугает. Вариатор - это меньше страшно, чем унылая гидромеханика.
В крайнем АР материал про М3 1.6 с АКПП. Так вот он до сотки стреляет за 16,6 сек. Пуляблин... Моя древняя "шустёрка" шустрее была.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:08
Dze
Шико писал(а):В крайнем АР материал про М3 1.6 с АКПП. Так вот он до сотки стреляет за 16,6 сек. Пуляблин...

Читал , про этого дохлера даже говорить не хочется ... :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:45
3dmax
Dze писал(а):После октавии ещё меньше останется !

В сторону Октавии даже смотреть забудьте.
Dze писал(а):Пугает только вариатор !

Вариатор это хорошо, хотя больно непривычно поначалу. Тпку жмешь, а тахометр завис. :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:48
Dze
3dmax писал(а):
Dze писал(а):После октавии ещё меньше останется !

В сторону Октавии даже смотреть забудьте.


Эт почему ? :roll:

3dmax писал(а):
Dze писал(а):Пугает только вариатор !

Вариатор это хорошо, хотя больно непривычно поначалу. Тпку жмешь, а тахометр завис. :lol:

Хорошо ? А объяснить ...

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:52
Шико
Dze писал(а):
3dmax писал(а):
Dze писал(а):Пугает только вариатор !

Вариатор это хорошо, хотя больно непривычно поначалу. Тпку жмешь, а тахометр завис. :lol:

Хорошо ? А объяснить ...

Жмёшь педалик, двигатель выходит на высокие обороты и зависает на них, а вариатор по мере набора скорости плавно меняет передаточное число. И так до максималки. Нудно.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 16:56
Dze
Шико
Эт я понял , чем хорошо то ? :roll: DSG лучше будет .... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 17:35
Шико
Dze писал(а):Шико
Эт я понял , чем хорошо то ? :roll: DSG лучше будет .... :wink:

Кто сказал - хорошо? :roll: А этот DSG... где он у Рено?
И хорошо, кстати, что нет его: они гидромеханике ума дать не смогли, а уж роботу - и подавно не смогут. :lol:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 17:49
Dze
Шико писал(а): А этот DSG... где он у Рено?


Таки и нет его у Рено , да и ещё много чего нет у Рено ... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 17:53
Шико
Dze писал(а):
Шико писал(а): А этот DSG... где он у Рено?


Таки и нет его у Рено , да и ещё много чего нет у Рено ... :wink:

Да не, у Рено много чего есть, только со здравым смыслом иногда как-то не очень...
Нафига нужен был Флю, если есть М2? Непонятки.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2010, 08:26
Chef-cook
Нучё, народ, прошёл трёху, авто начал выстреливать, аки пуляблин, со слов уважаемого Dze :lol: :wink:
Динамика хоть куда, аэродинмические свойства авто дают о себе знать. Мне нравитсо :roll:
Надо-б Костю пригласить, в качестве рэфери, буим разгонять до сотни за 10 сек
:lol: :wink:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2010, 21:44
VAK
Уважаемый Chef-cook , а не затруднит ли Вас поподробнее описать впечатления, особенно в сравнении с Логаном?.
Валерий.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2010, 21:50
3dmax
Chef-cook писал(а):Надо-б Костю пригласить, в качестве рэфери, буим разгонять до сотни за 10 сек


Шеф, я же не фокусник. :lol:
На Логане то выжал кое как 10.3 при паспортных 11.5
А у Флю 11.9 паспортных, в 10 ну никак не уложиться. В 11 ...может быть... но не факт, надо машину посмотреть.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 06:53
Militar Katze
Статейка в "за рулем"
Изображение
http://www.zr.ru/a/245003/

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 16:52
71 RUS
И все-таки Флю хорош собака. :D

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 20:39
Gorec
Статейка в "5 колесо"
http://www.5koleso.ru/articles/4430

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 15:06
Derri
Аналогичное сравнение ЗР №7 2010

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 22:35
Manul77
Сегодня был в Воронежском салоне Рено на ТО своего Логана, присмотрелся к Рено Флюенс Аутентик. У нас цена на аутентик начинается с 609 тыс. + краска-металлик и т.д. У меня даже матерных слов не хватает!!!!!!! 40 тыс. за доставку??? Ах.....ели пи....сы!!!! Экспрессион -700 тыс!!!. Ган.....ны!!! Я ж не Ауди хочу купить!!!! Логан Престиж с АБС 500 тыс. Это ж надо!!!! Похоже Логан уже в классе С! А в соседнем автосалоне Ситроен С4 в комплектации Комфорт всего за 526 тыс., но очередь в 3-4 месяца, Шкода Октавия Тур 574 тыс. в наличии и неплохой комплектации. Все-таки, наверное, придется попрощаться с зажравшимся Рено. Есть и лучшие варианты.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 22:43
Manul77
В шоуруме стоит Аутунтик без задних подголовников, без магнитолы, без задних стеклоподъемников, без ковриков даже ,с задним парктроником и камерой заднего вида - 651 тыс. На х...я мне камера заднего вида и парктроник в Аутентике? У меня нет слов. Прощай, Рено!

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 23:38
Manul77
Извините за эмоции! Очень расстроился ценовой политикой! На официальном сайте Рено указаны цены на 40-50 тыс ниже Воронежских. Ну конечно, мы ж тут богачи все. Мне эти 50 тыс нужно будет еще целый год от семьи отрывать. И не факт, что за это время машина не подорожает еще на 100 тыс.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 23:40
Шико
Manul77 писал(а):Извините за эмоции!

Гон простит. Гон велик!

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 23:47
3dmax
Manul77 писал(а): Ну конечно, мы ж тут богачи все. Мне эти 50 тыс нужно будет еще целый год от семьи отрывать.

Воронеж - Москоу , 6 часов пути ежели время правильное выбрать. И скорость.
Москоу - Флю в наличии, цены как на сайте Рено.
Я бы сьездил.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 00:29
ЛоханкинЪ
Manul77 писал(а):Мне эти 50 тыс нужно будет еще целый год от семьи отрывать. И не факт, что за это время машина не подорожает еще на 100 тыс.

Заплатите сейчас, пока не подорожала. Отрывайте от семьи потом, и помаленьку, чтоб семья не голодала. Кредит называется. Для того и придуман.
Или, все-таки, послушайте 3dmax-а, он дело говорит. Отчего бы в Москве не взять? Даже если это не 6 часов перегона получится, а 8-9. Имхо, вполне стОит 50-ти тысяч.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 00:42
Nick_2141
Manul77 - понимаю и разделяю Ваше негодование... Но...
Manul77 - предупреждение за нарушение п.13 правил форума.
Прочтите правила форума: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 08:30
Derri
Сегодня еще разок глянул на улице на Флю. Почему-то возникла ассоциация с Пежо по внешности, особенно спереди.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 08:52
KVN
Manul77 писал(а):Извините за эмоции! Очень расстроился ценовой политикой! На официальном сайте Рено указаны цены на 40-50 тыс ниже Воронежских. Ну конечно, мы ж тут богачи все. Мне эти 50 тыс нужно будет еще целый год от семьи отрывать. И не факт, что за это время машина не подорожает еще на 100 тыс.


Не надо нервничать. :) Всегда есть варианты.

Посмотри личку.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2010, 09:33
Gorec
Вот по чему воздыхать нужно.

http://www.renault-latitude.com/ru/

На базе Teana, но насколько гармоничней.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 13:42
Dze
Chef-cook писал(а):Нучё, народ, прошёл трёху, авто начал выстреливать, аки пуляблин, со слов уважаемого Dze

Не моё :wink:
Шико писал(а):В крайнем АР материал про М3 1.6 с АКПП. Так вот он до сотки стреляет за 16,6 сек. Пуляблин...

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 14:04
Шико
Dze писал(а):
Chef-cook писал(а):Нучё, народ, прошёл трёху, авто начал выстреливать, аки пуляблин, со слов уважаемого Dze

Не моё :wink:
Шико писал(а):В крайнем АР материал про М3 1.6 с АКПП. Так вот он до сотки стреляет за 16,6 сек. Пуляблин...

А я добавлю: В крайнем АР материал про Fluence 1.6 с АКПП в рубрике "Примеряем на себя". Редакция стонет - пуляблин, как есть.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 14:09
Chef-cook
Шико писал(а):Dze писал(а):
Chef-cook писал(а):
Нучё, народ, прошёл трёху, авто начал выстреливать, аки пуляблин, со слов уважаемого Dze

Не моё
Шико писал(а):
В крайнем АР материал про М3 1.6 с АКПП. Так вот он до сотки стреляет за 16,6 сек. Пуляблин...


А я добавлю: В крайнем АР материал про Fluence 1.6 с АКПП в рубрике "Примеряем на себя". Редакция стонет - пуляблин, как есть.

_________________

Ну у нас-то не автомат, а ручка, ЁКЛМН!
Встречал владельца и на автомате, не далее, как в прошедшую среду. Мож чё и скрывают, но говорят, что всё нормуль :roll:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2010, 15:02
Tankist
Шико писал(а):А я добавлю: В крайнем АР материал про Fluence 1.6 с АКПП в рубрике "Примеряем на себя". Редакция стонет - пуляблин, как есть.

А вы меньше верьте подобным изданиям. Сами покатайтесь и выразите собственное мнение основанное на ощущениях.:) В данном издании много чего понапишут:)

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 07:00
Militar Katze
Специально для Шефа :D :
Изображение Изображение Изображение Изображение

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 07:41
Шико
Tankist писал(а):А вы меньше верьте подобным изданиям.

Что не так с этим изданием? Они перед примеркой спустили шины, нагрузили картохи в багажник и влезли в салон всей гомонящей гурьбой?
Tankist писал(а):Сами покатайтесь и выразите собственное мнение основанное на ощущениях.

Чтобы понять, мне хватило М2 с АКПП, а учитывая, что у Флю относительно М2 подохло какое-то количество лошадей, то нетрудно предположить, что Флю стала унылее, чем М2, а М2 - знатно унылая машина.
Так что тут наши мнения совпадают.
Tankist писал(а):В данном издании много чего понапишут:)

Действительно, много. Реально - много. Сами почитайте, начиная с 1997 года, систематизируйте и выразите собственное мнение.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 12:02
Tankist
Шико писал(а): Сами почитайте, начиная с 1997 года, систематизируйте и выразите собственное мнение.

уже давным давно выразил свое мнение по поводу данного издания. Издание туалетного типа

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 13:48
Шико
Tankist писал(а):
Шико писал(а): Сами почитайте, начиная с 1997 года, систематизируйте и выразите собственное мнение.

уже давным давно выразил свое мнение по поводу данного издания. Издание туалетного типа

Предположим, что туалетного.
Тогда может Вы, уважаемый светоч истины, растолкуете мне про Renault Fluence 1,6 АКПП? А то я, вероятно, также как и АР, заблуждаюсь насчёт динамики "автоматического" Флю?

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 15:43
Tankist
Шико писал(а):Тогда может Вы, уважаемый светоч истины

Какие эпитеты ! сарказм оставьте для своих близких. Динамика средняя для авто с подобным объемом двигателя и 4АКПП(Форд 1,6 100 л.с до 100 км за 13,7)
За сим пикирование с вами прекращаю.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 15:55
Шико
Tankist писал(а):За сим пикирование с вами прекращаю.

Правильно, даже где-то мудро, ибо говорить действительно не об чем: даже паспортные невыполнимые(!) 13,9 сек - это унылое гуано, не говоря уже о реальных цифрах...
Впрочем, наверное есть ещё страстные любители потошнить, потормозить поток и нудно поперестраиваться... Да, Танкист? :wink:

А дело-то всё в древней пенсионерской коробке, которую банда счетовода Гона никак не решится заменить на что-то более пристойное.

Большой привет!

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 11:16
Олегыч
Визуально безумно нравится. Красавец.
Движок слабоват. 1.6 не вариант. Хочется 2 литра, но что там за вариатор и цена уже такая, что умом понимаешь, что стоит повыбирать. За эти деньги большой выбор.

Был на тестдрайве. Автомат, 1.6. Впечатления приятные. Тихий, комфортный. Кожаная отделка не понравилась, смотрится как-то дешево, как в китайцах.

В целом впечатления противоречивые.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 11:17
3dmax
Олегыч писал(а):Был на тестдрайве. Автомат, 1.6. Впечатления приятные. Тихий, комфортный

медленный, мертвый....

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 11:32
Олегыч
3dmax писал(а):
Олегыч писал(а):Был на тестдрайве. Автомат, 1.6. Впечатления приятные. Тихий, комфортный

медленный, мертвый....

Ну не сказал, бы, что медленнее, чем логан )))
А в целом - да, экономия на двигле, в первую очередь.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 11:40
3dmax
Олегыч писал(а):Ну не сказал, бы, что медленнее, чем логан )))

Действительно?
16 секунд и 11.5 - не медленнее?
4.5 секунды разница, это огромная пропасть в динамике!!!
А если сравнивать с 16 клапанником, ведь это честнее? Тогда разница вообще почти в 6 секунд!!! То есть в то время когда Логан 1.6 16v будет лететь сотку , Флю на АКПП будет тошнить только 60 км/час. Вдумайтесь...
Кто забыл - 16 секунд до сотни выдает Классика наша. :lol:
Ох, юмористы. Не медленнее Логана. Бугага, да и только.
Давайте трезво смотреть на вещи уже, а не выдумывать.
Я понимаю 11.5 и 13. Рядом. На грани чувствительности. Не вжимая тапку в пол даже покажется, что разгон одинаков. Но 11.5 ( 10.5 ) и 16 - пропасть. Огромная. Нереальная.
Выпустить на рынок машину с такими динамическими характеристиками и ценой в 600 тысяч - бред. На ней просто опасно ездить. Видели бы Вы как на М4 классика на обгоны выходит в лоб КамАЗам, еле успевая встроиться обратно в свой ряд. Это жесть. Но там жесть от безисходности, нет у людей денег на хорошее авто. А тут жесть от глупости. Глупо покупать ЭТО за такие деньги на автомате.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 11:57
Chef-cook
3dmax писал(а):Глупо покупать ЭТО за такие деньги на автомате.

С автоматом промах эт точно. Владельцы оных утверждают, что она типа адаптивная и всё нормуль.
У меня на ручке одна приятность прошёл 4,200 пуляет тока в путь :wink: Обгоны тож пробовал, на пониженную и уперёд :wink:
ПыСы Костя, как отдонул? С возвращением :wink:

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 12:02
3dmax
Chef-cook писал(а):Владельцы оных утверждают, что она типа адаптивная и всё нормуль.

Адаптивность и динамика разные вещи. Ну адаптивная - что с того. Будет держать более высокие обороты если хозяин тапку жать любит. Но движку лошадей это не прибавит, гидротрансформатор от этого жрать лошадки не перестанет.
16 секунд ТТХ Флю на автомате. Выше это планки не прыгнуть, хоть ты трижды адаптивным будь. :lol:
Chef-cook писал(а):ПыСы Костя, как отдонул? С возвращением

Отлично, Шеу, лучше чем в предыдущие года. :wink: Хочу назад уже...

СообщениеДобавлено: 02 авг 2010, 01:02
Олегыч
Посчитал сегодня флюэнс двухлитровый в желаемой комплектации - 860т.р.
Сегодня же был у дилера Форда. Двухлитровый автомат Мондео в комплектации не хуже - 820.
За 900 уже 2.3 полный фарш. Вариант покупки Сандеро жене тоже отмели. Цена/качество совсем не так вкусно, как было в момент покупки логана.

По поводу автомата флюенса - на тестдрайве проверял адаптивнось - действительно, если жмешь газ резко, реагирует и ускоряется быстрее. Чисто субъективно показалось, что авто ничуть не тормозное. Хотя для себя рассматриваю только 2-х литровый вариант.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2010, 14:06
Derri
Динамика и посадка испортили впечатление от в общем-то неплохой машины. В ЗР в тесте с Крузом Флю вышел победителем, правда не в отмеченных выше дисциплинах.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2010, 22:18
Manul77
Собираюсь поменять свой Логан на авто гольф-класса. Естественно, будучи на ТО в автосалоне присматривался к Флюенсу. Авто очень понравился, особенно внутри. А вот на днях увидел его на улицах города, он выезжал из дворов на оживленный участок дороги, а я стоял и любовался им. Надо сказать, что участок очень оживленный, машины едут одна за одной и выезжать надо быстро. Так вот, появляется промежуток между машинами, мотор Флюенса ревет, а сам он не едет. Пока поедет, уже поздно, остановился. Выехал он только с третьей попытки. Не знаю, что у него за коробка передач, автомат или механика, но мне стало за него страшно. А вдруг нужно будет резво ускориться? Вдруг от этого будет зависеть твоя жизнь? А Флюенс сделать этого не позволяет. И теперь я сомневаюсь, а стоит ли брать такую красивую, но медлительную машину. Посматриваю в сторону Пежо 308.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2010, 22:20
3dmax
Manul77 писал(а): А Флюенс сделать этого не позволяет.

Двухлитровый позволяет, да ещё как позволяет. В спинку вожмет прилично.
Другое дело позволит ли Ваш кошелек себе такую роскошь? :wink:

СообщениеДобавлено: 14 авг 2010, 22:26
Manul77
У нас 1,6 МКП Экспрессион за 700 тыс стоит, а 2,0 даже боюсь представить, тыс 850 наверное. Уж лучше Пежо.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 10:00
ASC
3dmax писал(а):
Manul77 писал(а): А Флюенс сделать этого не позволяет.

Двухлитровый позволяет, да ещё как позволяет. В спинку вожмет прилично.
Другое дело позволит ли Ваш кошелек себе такую роскошь? :wink:

Народ, а никто тесты 2 литрового с вариатором случайно не видел ? Очень заинтересовал Флю с 2 литровым и вариатором, где бы почитать про него. По ценам на сайте Рено комплектация Expression + ESP 2.0 CVT стоит вполне разумных для российского рынка денег, есть повод задуматься.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 10:22
Шико
ASC писал(а):комплектация Expression + ESP 2.0 CVT стоит вполне разумных для российского рынка денег, есть повод задуматься.

от 751 трублей... Однако... :roll:
Тут уже можно начинать на Джетту посматривать.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 11:08
А.Георгич
вопрос такой - вариатор ставиться на Флюенс только потому что автоматы у рено неудачные?! судя по симболу. Жил автомат 60,000 потом начинались проблеммы с клапаном каким то в коробке и начинались проблемы. Вопрос - будет автомат на логане или сандеро, дастере или тоже вариатор!?

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 12:45
3dmax
А.Георгич писал(а): Вопрос - будет автомат на логане или сандеро, дастере или тоже вариатор!?

На Логане и Сандеро будет точно 4 ступенчатый автомат.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 13:04
А.Георгич
3dmax писал(а):
А.Георгич писал(а): Вопрос - будет автомат на логане или сандеро, дастере или тоже вариатор!?

На Логане и Сандеро будет точно 4 ступенчатый автомат.

если в курсе - подскажите пожалуйста. Он тот же ненадежный что на симболе?! с которым многие владельцы симболов намыкались.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 13:38
3dmax
А.Георгич писал(а): Он тот же ненадежный что на симболе?!

А это только эксплуатация может показать, а не я подсказать.
АКПП могли перетряхнуть конкретно под 8 клапанные движки. Если, конечно, она на них будет устанавливатся. А могли и не трогать вовсе.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 14:12
ASC
Шико писал(а):
ASC писал(а):комплектация Expression + ESP 2.0 CVT стоит вполне разумных для российского рынка денег, есть повод задуматься.

от 751 трублей... Однако... :roll:
Тут уже можно начинать на Джетту посматривать.

С 1.4 TSI Джетта с роботом и климатом за 800 тыс переваливает. Не буду спорить, что у меня к роботам отношение предвзятое после робота в Тойота Аурисе (мы ему даже кличку дали Робот Наташа по аналогии с Пионер ФМ), но вариатор мне кажется более приятным, чем робот :)

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 16:53
Шико
ASC писал(а):С 1.4 TSI Джетта с роботом и климатом за 800 тыс переваливает.

А 1,6 7-DSG Trendline - не?
Может быть - Honda Civic 4d, а? За 800 не переваливает.
Там ещё корейцев толпа толпится, у которых за 800 не переваливает.
Фокус 2.0 АКПП до 700 не дотягивает...
Что-то сдаётся мне, многовато конкурентов (и сильных конкурентов) у Флю 2.0 CVT...

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 21:57
ASC
Шико писал(а):
ASC писал(а):С 1.4 TSI Джетта с роботом и климатом за 800 тыс переваливает.

А 1,6 7-DSG Trendline - не?
Может быть - Honda Civic 4d, а? За 800 не переваливает.
Там ещё корейцев толпа толпится, у которых за 800 не переваливает.
Фокус 2.0 АКПП до 700 не дотягивает...
Что-то сдаётся мне, многовато конкурентов (и сильных конкурентов) у Флю 2.0 CVT...

1.6 дохлый - 102 лошади, они на Логане хорошо смотрятся, а не на Джетте. У толпы корейцев салон маловат, да подвеска жестковата. У Хонды и Форда клиренс смешной. Не спорю, конкурентов много, но если по логановски рассматривать ... клиренс, обьем салона и багажника, энергоемкая для наших дорог подвеска, морозоустойчивость - то Флю вроде ничего так выглядит по этим критериям.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 22:38
Шико
ASC писал(а):если по логановски рассматривать ... клиренс, обьем салона и багажника, энергоемкая для наших дорог подвеска, морозоустойчивость - то Флю вроде ничего так выглядит по этим критериям.

Ладно, настанет зима (если настанет), мы у Шефа и спросим и за клиренс, и за морозоустойчивость. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 06:46
Chef-cook
ASC писал(а):1.6 дохлый - 102 лошади

106 кобыл :wink:
Шико писал(а):Ладно, настанет зима (если настанет), мы у Шефа и спросим и за клиренс, и за морозоустойчивость.

И то верно, поживём-увидим. пока всё ОК, полёт нормуль :wink:

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 22:43
ASC
Chef-cook писал(а):
ASC писал(а):1.6 дохлый - 102 лошади

106 кобыл :wink:

У Джетты 1.6 все таки 102 лошади. Слабоватый движочек для нее, вот 1.4 TSI это сила.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2010, 23:15
Jorj
ASC писал(а):
Chef-cook писал(а):
ASC писал(а):1.6 дохлый - 102 лошади
...У Джетты 1.6 все таки 102 лошади. Слабоватый движочек для нее...

Пассат В5 1.6 - 102 лошади, с АКПП и кондеем. У друга. Иногда меняемся автами - я балдею, он скромно улыбается и отмалчивается. Я к тому, что не всё дохлое вызывает антипатию :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:16
salesman
Сегодня обнаружил Флюенс 2,0 с вариатором в Рольфе на Савушкина. 802 000 р. Недешево по сравнению с конкурентами.
Без специальных акций вряд ли будет продаваться.
Пример рядом: Сценик 3. Когда цены на него зарядили выше 800 000 руб, то новые Сценики на фиг никому не нужны были. Как только цену снизили на 100 000, стали брать, поверьте.
Но есть еще новинка вживую - недалеко стоит Латитьюд 2,0 вариатор, вроде напакованный всем, чем надо. 915 000 руб. Если уже хочется потратить 800 тыщ, то лучше вписаться в кредит и вместо Флюенса взять машину гораздо выше классом.
Более оригинально будет. :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:38
71 RUS
salesman писал(а):Сегодня обнаружил Флюенс 2,0 с вариатором в Рольфе на Савушкина. 802 000 р. Недешево по сравнению с конкурентами.


Так как ожидаю поставки своего Fluence в ноябре стал часто зависать на www.fluence-club.ru. Так вот очень много товарисчей, которые заказали 2.0 CVT да с кожей и прочими приблудами с ценниками аж под 900 тыс рублей. :roll:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:42
Шико
71 RUS писал(а):много товарисчей, которые заказали 2.0 CVT да с кожей и прочими приблудами с ценниками аж под 900 тыс рублей.

От большой любви к Рено, наверное... :D

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:45
71 RUS
Шико писал(а):
71 RUS писал(а):много товарисчей, которые заказали 2.0 CVT да с кожей и прочими приблудами с ценниками аж под 900 тыс рублей.

От большой любви к Рено, наверное... :D


А чем Рено - не вариант?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:57
Шико
71 RUS писал(а):А чем Рено - не вариант?

Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:10
KVN
Шико писал(а):
71 RUS писал(а):А чем Рено - не вариант?

Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.



Это только так кажется. :) Потому как при ближайшем сравнении Вам придется жертвовать многими приятными опциями в Рено ради шильдика от Фольцваген.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:11
Шико
KVN писал(а):шильдика от Фольцваген.

Вас ист дас - Фольцваген? :shock:
KVN писал(а):Потому как при ближайшем сравнении Вам придется жертвовать многими приятными опциями в Рено

Опции - ничто. Достаточно пару раз перепрыгнуть из Флю в Джетту, и опции уже не кажутся таким уж весомым аргументом.
Я прыгал из Мегана в Гольф и обратно и с удовольствием отдал бы мешок этих самый опций... Жаль, в своё время мне тенге не хватило на Гольф...
А Флю - бледная копия М2. :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:13
KVN
Шико писал(а):
KVN писал(а):шильдика от Фольцваген.

Вас ист дас - Фольцваген? :shock:

Дык это Пальцваген :). Понимэ?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:15
KVN
http://auto.lenta.ru/news/2010/10/15/vwsommer/
А это немного про Пальцваген и Рено :)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:15
salesman
Шико писал(а):71 RUS писал(а):
А чем Рено - не вариант?

Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.


Согласен. Недалеко вышеуказанные Пассаты и продают :? . Увидел на них ценники от 930 000 руб и расстроился. Это на двигатели 1,8 :cry:

Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует 8) .
Серовато...

Две недели назад спонтанно договорился о тест-драйве в Рольфе на Савушкина как Флюенса , так и Сценика.
Флюенс оказался с "убойной" связкой на тест-драйве: 1,6 и автомат. :shock:
В АР были правы: передвигаться удобно, но с такой динамикой как раз по Савушкина во время пробок ездить :lol: . За город с намерением фуры обгонять ездить на таком не надо.
Правда, может коробка адаптивная?....
В остальном же к машине претензий не было, разве что тесновато, особенно по высоте. Супругу не впечатлило, на что отметил, что она ещё в Мегане 3 не сидела :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:17
Шико
KVN писал(а):Понимэ?

Нет.
KVN писал(а):http://auto.lenta.ru/news/2010/10/15/vwsommer/
А это немного про Пальцваген и Рено Smile

А где там про Флюэнс? :roll:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:22
KVN
Шико писал(а):
KVN писал(а):Понимэ?

Нет.
KVN писал(а):http://auto.lenta.ru/news/2010/10/15/vwsommer/
А это немного про Пальцваген и Рено Smile

А где там про Флюэнс? :roll:


Дык а где в этой теме про Пассат? :)

Зы. А в том сообщении в доступной форме описано от куда и куда дует ветер в современном автомобилестроении.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:28
KVN
salesman писал(а):
Шико писал(а):71 RUS писал(а):

Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует 8) .
Серовато...


Вы это серьёзно? Если да ...........то тады Ой :)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:29
Шико
KVN писал(а):
Шико писал(а):
KVN писал(а):Понимэ?

Нет.
KVN писал(а):http://auto.lenta.ru/news/2010/10/15/vwsommer/
А это немного про Пальцваген и Рено Smile

А где там про Флюэнс? :roll:


Дык а где в этой теме про Пассат? :)

Зы. А в том сообщении в доступной форме описано от куда и куда дует ветер в современном автомобилестроении.
В той теме Пассат упомянут применительно к Флюэнсу, а "от куда" дует ветер, мы сами знаем и без ленты: далеко не из Франции. :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 19:31
salesman
KVN писал(а):Шико писал(а):
71 RUS писал(а):

Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует .
Серовато...



Вы это серьёзно? Если да ...........то тады Ой


Остаюсь при своем мнении :lol: Хотите проверить?
Зайдите в салон на Савушкина. Машина справа от входа стоит.
Ладно? :wink:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 20:10
KVN
Шико писал(а):..........., а "от куда" дует ветер, мы сами знаем и без ленты: далеко не из Франции. :wink:


Судя по сообщению у пальцвагенвцев ну совсем другое мнение :).
Зы Они-то поняли от куда дует ветер. Но лучше поздно чем никогда. :)

Зы 2. теперь я думаю у Вас не будет вопросов почему Рено-Ниссан не занимается тупиковой ветвью авто эволюции в виде DSG и TSI.......
Ну а если погонятся по настоящему........то судя по результатам формулы 1 потенциал Реношных мотористов уж точно не ниже чем у немцев. :)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 20:33
Шико
KVN писал(а):
Шико писал(а):..........., а "от куда" дует ветер, мы сами знаем и без ленты: далеко не из Франции. :wink:


Судя по сообщению у пальцвагенвцев ну совсем другое мнение :).
Зы Они-то поняли от куда дует ветер. Но лучше поздно чем никогда. :)

Зы 2. теперь я думаю у Вас не будет вопросов почему Рено-Ниссан не занимается тупиковой ветвью авто эволюции в виде DSG и TSI.......
Ну а если погонятся по настоящему........то судя по результатам формулы 1 потенциал Реношных мотористов уж точно не ниже чем у немцев. :)
Флюэнс к F1 также близок, как беби-бенц к Меrсеdеs GР. А Rеnаult S.А., конечно, в авангарде мирового автопрома, без базара. Напомните-ка мне только, чего такого нового придумали в Рено за последние лет, ну, скажем, десять? Ну, Флюэнс, разумеется, это - прорыв, а что ещё?

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 20:49
KVN
Шико писал(а):.................. Ну, Флюэнс, разумеется, это - прорыв, а что ещё?


А кто тут назвал Флюенс прорывом?
Для меня он лично тоже не совсем логичное продолжение Мегана-2.
Но другим он нравится и они его берут. И это вполне логично.

Что касаемо цен....так они у всех существенно за эти 3 года подросли. Но по любому изделия от пальцвагена будут при схожих потребительских качествах дороже раза в полтора.

Зы Что касаемо Рено. То что- то мне помнится у Вас раньше в аватарке Меган-2 стоял :)

Зы.2 По поводу достижений Рено. Вы уж не поленитесь и покопайтесь в инете для самообразования. :) Таки на Реношном форуме тусуетесь.

Зы. Ну заодно потусуйтесь на немецкои сайте Рено............много интересного для себя узнаете что сейчас делает Рено :) http://www.renault.de

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 08:58
71 RUS
KVN научитесь правильно цитировать, так как "71 RUS писал(а):

Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует .
Серовато..." - этого я не писал.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 09:07
71 RUS
Шико писал(а):Достаточно пару раз перепрыгнуть из Флю в Джетту, и опции уже не кажутся таким уж весомым аргументом.
Я прыгал из Мегана в Гольф и обратно и с удовольствием отдал бы мешок этих самый опций... Жаль, в своё время мне тенге не хватило на Гольф...
А Флю - бледная копия М2. :wink:


На прошлой неделе мотался по салонам. искали родственнику Тигуан. Насиделся во всех Фольксвагенах. Они очень сильно перекликаются друг с другом по панели приборов и торпедо. Что же радует в Рено, так это то, что у каждой модели появляется свое некое индивидуальное лицо. Согласен, немцы надежны, практичны, прогнозируемы, но я считаю цена Гольфа для себя очень высока, да даже взять Тигуан, цена небольшого кроссовера 1 250 тыс руб. считаю непомерно высокой.
Лично зам загорелся покупкой Fluence не за один день, рассмотрел пристально практически все авто этой ценовой ниши, но Флю мне оказался самым близким, по посадке, по дизайну, ну и по цене.

Кстати Джетты в салонах нет, готовят новую модель, цена которой будет от 700 тыс. руб.

И еще, уж извините Шико, я понимаю, что Логан Вам нравится больше. но Флю это все же другой уровень.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 09:12
Gorec
71 RUS писал(а):искали родственнику Тигуан.


Прямой его родственник в салонах по соседству - Skoda Yeti. Думаю ваш родственник мог бы и на него глаз положить.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 10:22
Шико
71 RUS писал(а):извините Шико, я понимаю, что Логан Вам нравится больше. но Флю это все же другой уровень.

Да, мне действительно нравится Логан, но я третий год езжу на М2. :wink:
-----------------------------------------------------------------------
Флю... Лично мне непонятно, зачем он вообще появился.
Я пощупал его, всесторонне облазил и не увидел в нём ничего такого, ради чего стоило бы его затевать.
Двиг, коробка, ходовая остались прежними, исчезли приятные мелочи, обивку кресел теперь шьют ногами, да и сами кресла стали какими-то... бесформенными.
Зачем всё это затеяли - непонятно. :roll:
Ради дизайна? Так М2 и сейчас не выглядит анахронизмом.
А ценник на 2.0 CVT - это вообще за гранью разумного. :roll:

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 12:47
71 RUS
Gorec писал(а):
71 RUS писал(а):искали родственнику Тигуан.


Прямой его родственник в салонах по соседству - Skoda Yeti. Думаю ваш родственник мог бы и на него глаз положить.


У Шкоды нет 2-литрового мотора, это был сразу аргумент, который отмёл рассмотрение Yeti.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 12:50
71 RUS
Шико писал(а):Я пощупал его, всесторонне облазил и не увидел в нём ничего такого, ради чего стоило бы его затевать.


Я считаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные. Лично мне нравится Флюэнс, мне нравится его линии кузова, экстерьер и нтерьер. Так что Флю - это моя машина.

На заре появления Логана в России было огромное количество кривотолков, мол грубый, неказистый, кто на нем ездит. А сейчас - это народный автомобиль. Пусть Флю - это не Логан, но машинка достойная. :)

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 13:02
Шико
71 RUS писал(а):... Флю - это не Логан, но машинка достойная. :)
Спору нет, Флю, конечно, в сравнении с Логаном - это шаг вперёд-вверх, особенно, если не оглядываться на М2. Впрочем, где теперь М2? :roll: Нету М2.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 15:01
ЛоханкинЪ
Шико писал(а):Впрочем, где теперь М2? :roll: Нету М2.

Отож :(
(голосом закадрового переводчика): Звери! Они просто звери.
Флю нам с женой понравился на глаз (если не открывать его логановский багажник). Но эксперименты с детскими бустерами, посадкой-высадкой и т.д. увели нас из салона Рено...
А M2 я рассматривал очень серьезно. Очень. И то место, которым я его рассматривал, до сих пор фантомно саднит.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 16:27
71 RUS
А я кстати во время выбора будущей машины всерьез присматривался к Фокусу, Крузу, Лансеру 10, но Флю меня пленила, ничего с собой поделать не могу)))

В Фокусе с моим ростом 182 смс абсолютно некуда деть правую ногу, она упирается в торпеду. Круз оказался жестким, посадка низкой, да и вообще он на меня не произвел впечатление. Лансер 10 очень аскетичен за свою стоимость, а Флюэнс хорош :lol:

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 17:13
Manul77
Мне тоже очень нравится Флюенс, отпугивает только дохлый двигатель. Все остальное на очень хорошем уровне. Двухлитровый двигатель мне не по карману, а с 1,6 динамика хуже, чем у моего Логана. А драйва то хочется. И комфорта тоже. Кому нужно и то и другое, копите порядка 800 тыс. Разумного компромиса Рено не предлагает. Поэтому обратил свой взор на Пежо 308. Чуть теснее Флюенса, зато даже базовый двигатель обладает приличной динамикой. А уж качество и дизайн салона достойны премиум-класса. С проходимостью конечно у Флюенса получше будет. В общем, никак не выберу замену своему Логану, сплошные компромисы. Но на 80% это будет француз. За один и те же деньги французы предлагают больше комфорта, чем все остальные. А 20% - это Опель Астра нью и Шкода Октавия А5.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 14:24
Dze
Шеу купил новый Логан :lol: :lol: :arrow:
дима писал(а):Renault готовит новый Logan :wink:
http://auto.mail.ru/article.html?id=32807


СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 15:09
ProMan
Manul77 писал(а):отпугивает только дохлый двигатель

Отказался от Флю только из-за движка. 106 сил для такой машины как-то никак. Если еще и автомат, то карбовая классика будет делать Флю в любых режимах.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 20:50
ЛоханкинЪ
71 RUS писал(а):но Флю меня пленила, ничего с собой поделать не могу)))

И меня тоже, было дело. Даже на не по-мегановски логановский :D багажник глаза был готов закрыть.
Но вот привел в салон Рено жену, взяли мы свои детские сидения из Логана, примерились к своим реальным условиям езды... Жена попробовала посидеть сзади "между жетьми", потом сесть-выйти с переднего сидения и заднего. Ну и еще кое что - изобразить обычную жизнь нашего семейства в машине... И купили мы не Флю. Да так решительно отказались от этой идеи, что я даже оттестдрайвить не успел, насколько хорош или плох настороживший меня движок в 106 лошадей, ;)

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 21:38
salesman
ЛоханкинЪ писал(а):71 RUS писал(а):
но Флю меня пленила, ничего с собой поделать не могу)))

И меня тоже, было дело. Даже на не по-мегановски логановский багажник глаза был готов закрыть.
Но вот привел в салон Рено жену, взяли мы свои детские сидения из Логана, примерились к своим реальным условиям езды... Жена попробовала посидеть сзади "между жетьми", потом сесть-выйти с переднего сидения и заднего. Ну и еще кое что - изобразить обычную жизнь нашего семейства в машине... И купили мы не Флю. Да так решительно отказались от этой идеи, что я даже оттестдрайвить не успел, насколько хорош или плох настороживший меня движок в 106 лошадей,

Вот вот...
Так же было :?
Жена посмотрела, померяла младшим сыном (1,2 года) и собой всю машину, и купили СЦЕНИК :roll:
Что тоже неплохо. А все остальные Шкоды, Форды жене не понравились 8)

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 22:03
ЛоханкинЪ
salesman писал(а):Жена посмотрела, померяла младшим сыном (1,2 года) и собой всю машину, и купили СЦЕНИК

А вот у нас с ним тоже примерка не прошла :( На заднем сидении (точнее, в заднем ряду сидений :)) установили детские бустеры, после чего жена, по ее словам, "как на кол села" на жестко торчащие снизу замки ремней безопасности. А у моей жены, извиняюсь, корму излишне широкой уж никак не назовешь, будьте уверены 8) Причем застегнуть в эти замки ремни на "детских" местах было нелегко даже нам, взрослым. А как представили, как с этим будут справляться сами дети, сидящие в подставках-бустерах (сидушки эти втискиваются между дверьми и замками ремней так, что... гм.).

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 22:33
salesman
ЛоханкинЪ писал(а):А вот у нас с ним тоже примерка не прошла На заднем сидении (точнее, в заднем ряду сидений ) установили детские бустеры, после чего жена, по ее словам, "как на кол села" на жестко торчащие снизу замки ремней безопасности. А у моей жены, извиняюсь, корму излишне широкой уж никак не назовешь, будьте уверены Причем застегнуть в эти замки ремни на "детских" местах было нелегко даже нам, взрослым. А как представили, как с этим будут справляться сами дети, сидящие в подставках-бустерах (сидушки эти втискиваются между дверьми и замками ремней так, что... гм.).

Коллега ЛоханкинЪ, а что же купили в итоге? Действительно сильно интересует :roll:

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 22:43
ЛоханкинЪ
salesman
Дык а то же, что и многие здесь :) См.в профильной теме, чтобы тут не оффтопить слишком.
И не потому, что "нашел машину своей мечты" ;) Просто так получилось методом последовательных приближений и исключений - по совокупности требований к машине на сегодняшний день и рамок суммы, ограничивающей выбор (допуская необременительное по выплатам кредитование).

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 23:13
71 RUS
А у меня выбор, что называется сердцем, но не думайте, что я не рассматривал иных вариантов, но Флю - это любовь что ли))))

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 23:24
SV
Вот и мой логоша после 4-х лет верной службы обрёл нового хозяина. Утром выставил на авто.ру, вечером попрощался. Неделю катаюсь на флю, 1,6 на ручке, экспрешн, серое затмение. Конечно, выбор разума - фокус или октавия или "подождать дастер". Но... в фокусе мне неудобно, шкода не нравится, а дастера что-то не видать. Так что выбор был сделан скорее "методом исключения" Плюс имиджевая составляющая сыграла не последнюю роль.
Обошлось сокровище в 660 тыр. Из допов достались чип-карта (не то чтобы нужна, но почему-то только у машин с картой есть важная для меня регулировка руля по вылету ) и "улучшенная" магнитола с блютусом (вообще пофиг, просто было в этой машине, а долго ждать не хотелось). Дорого? Да, наверное фокус был бы чуть дешевле. С другой стороны, если даже в Логан напихать весь фарш, и то под 500 выйдет.

Что могу сказать? Экономией тут тоже попахивает, но уже не так сильно. Салон, наверное, по объёму больше логановского, но непривычно низкий (опять же после логана) потолок скрадывает ощущение простора. Сзади больше места по ногам, но крыша уже реально "подпирает". Сиденье водителя однозначно удобнее. Наконец-то все кнопки на своих местах, хотя до сих пор по привычке бибикаю поворотником и ищу на консоли кнопки стеклоподъёмника. Усилия на педалях ещё меньше чем в логане. Обзор похуже - длинный капот, толстые стойки, амбразура заднего стекла закрыта подголовниками. Зеркала хорошие и не забрасываются грязью. Боковые стёкла тоже умудряются остаться чистыми. Думаю, это из-за хитрого профиля бортов. Багажник примерно как в Логане, с такими же чудо-петлями (Рено держит марку ). Кстати и в "бизнес-классовом" Латитьюде петли точно такие же. Только упрятаны в обшивку, из-за чего съедают ещё больше места.

Шумоизоляция в целом лучше, хотя и не на 5 баллов. Рычит мотор, подвывает коробка, а уж камешки по аркам лупят так, как логану и не снилось. Подвеска ещё более мягкая, даже с намёком на раскачку. Хорошо глотает мелкие неровности, не пробивается на крупных. При этом крены в поворотах меньше чем ожидаешь. Машина хоть и выглядит приземистой, но "геометрическая проходимость" примерно логановская.

С динамикой пока не понятно, обкатываемся. Но задушенный экологией мотор с электронным газом - однозначное зло. Хотя и неизбежное, евро-4 наступает. Жмёшь на педаль, полсекунды - ничего, потом толчок в спину, разгон, переключение, снова рывок. В общем, требует привыкания. Вопреки опасениям, трогается машина легко. Сцепление схватывает мягко, в середине хода педали. Тормоза лёгкие, "французские". АБС пока в работу не вступала.

Адаптивный ЭУР вещь для меня непривычная и непонятная. В пробках-парковках руль вообще невесомый, никакой обратной связи. На городских скоростях примерно как в Логане. А на трассе дубеет так, что поначалу аж страшно. Но прёт как по рельсам.

Многочисленная электроника в основном во благо. Климат-контроль быстро прогревает салон, увеличивая обдув по мере прогрева мотора, и через несколько минут затихает. Конечно, его "двухзонность" весьма условна. Можно сделать разную температуру в ногах, но в зоне головы уже всё усредняется. Датчики дождя и света вполне адекватны. Да и чип-карта избавляет от лишних манипуляций.

В общем, автомобиль для неспешного и комфортного перемещения на любые расстояния. Снаружи выглядит дороже, чем стоит, внутри примерно адекватно. Хотел бы я 2-литровый за 750-800? Вряд ли. За эти деньги есть машины и поинтереснее.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 23:31
71 RUS
SV, поздравляю с покупкой! Отличный рассказ, все по полочкам, а главное, что Вы так же как и я пересели с Логана на Флюэнс. Я правда пока хожу пешком, в сентябре мой Логан нашел новых хозяев, а Флюэнс обещался быть в 20-х числах ноября. Так что жду его, изучая интернет. Спасибо за мнение.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 23:45
ЛоханкинЪ
SV писал(а):Багажник примерно как в Логане, с такими же чудо-петлями (Рено держит марку ).
Расскажите про "держит марку", например, владельцам II-го Мегана 8)
SV писал(а):Кстати и в "бизнес-классовом" Латитьюде петли точно такие же. Только упрятаны в обшивку, из-за чего съедают ещё больше места.
Зато то место, что видишь, можно забивать под завязку, не вычисляя, где пройдут петли и попортят ли они что-то из багажа... Если, конечно, для владельцев Латитъюдов критично забить багажник под завязку ;) В отличие от логановодов (да и Флюеров, наверное).
SV писал(а):Жмёшь на педаль, полсекунды - ничего, потом толчок в спину, разгон, переключение, снова рывок.
И это на ручке такое? Если бы Вы не написали про Флю на ручке, я бы подумал, что это про моего СИДа с автоматом :)

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 23:58
71 RUS
ЛоханкинЪ. внесу свои 5 копеек в защиту SV:
Во-первых езда на Логане отличается от езды на Флю, так как электронная педаль газа вносит свои коррективы и к ней нужно просто привыкнуть.
Во-вторых машинка 100% еще на обкатке, крутить ее нельзя а движок 16-клапанный, который по своей природе нужно крутить, опять же в отличии от 8-клапанного Логана.
Флюэнс очень мягкий аппарат, и в плане педалей тоже, так что пройдет обкатку и будет всё как у Марьюшки :wink:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:09
ЛоханкинЪ
71 RUS писал(а):свои 5 копеек в защиту SV:

Дык я на него и не нападал :shock: :oops: :) Если со стороны так показалось, то прошу прощения. Задумки такой не было.
Мне очень понравился отчет SV. Я просто не удержался от комментариев по паре моментов, в оценках которых расхожусь с автором. Плюс искренне удивился тому эффекту, который электронная педаль производит на машине с МКПП.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:12
SV
71 RUS знаю вас и по флюенс-форуму. Что-то затянулось ваше ожидание. Спецзаказ?



ЛоханкинЪ, что вы всё ложки дёгтя ищете? Разберёмся мы с этой педалью. Надо будет - бустер воткнём. А к петлям уж на Логане привыкли
:)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:12
71 RUS
ЛоханкинЪ, думаю то что педалька газа своеобразная - это факт. Тоже особо ръяно не нападал, так сказать миру пис))))

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:15
71 RUS
SV, да уж спецзаказ как говорится круче, чем Нива ручной сборки для Путина)))) Думаю дилер везет мою машину спецом подольше, чтобы радость была моя без меры)))))))))

P.S. SV, а как Вас величают на форуме Флюэнса?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:26
SV
Там я "Серый". Пока тихо сижу, помалкиваю. Давать советы ещё рано, вопросов у меня нет, а курилка там не развита :D Не курят они, что ли?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:33
ЛоханкинЪ
SV писал(а):ЛоханкинЪ, что вы всё ложки дёгтя ищете?

Я не ищу, чесслово :) Просто не согласился с Вами про "Рено держит марку" применительно к багажнику. Так как Флю - наследник Мегана. А в предыдущем Мегане (седане) петли багажника были решены куда более породисто... Да и не только они. Вы же сами пишете: экономия чувствуется, пусть и не так, как в Логане.
Возможно, это во мне говорит несостоявшийся Флюенсовод :oops: Сердцем я склонялся к нему. Но прагматически выбрал машинку более прозаической марки. Если бы у Рено была "марка выдержана" на уровне II-го Мегана, то, возможно, выбор сердца и перевесил бы...
Пожалуйста, не воспринимайте мои слова как наезд на Флю. Я совершенно не хотел сказать больше, чем сказал. Багажник уж точно не хуже, чем в Логане (за исключением, разве что, исчезнувшей внутренней "ручки" для закрывания крышки). Я не ругал его, а возражал конкретно про тезис "держит марку", и не более того.
Миру пис © :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 00:36
Шико
ЛоханкинЪ писал(а):Расскажите про "держит марку", например, владельцам II-го Мегана

Да, да, пускай он нам расскажет. Мы ещё помним. :lol:
ЛоханкинЪ писал(а):И это на ручке такое?

Такое было на моём М2 с Евро3. Представляю, что творится с Евро4. :roll:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 07:32
Chef-cook
SV писал(а):Там я "Серый". Пока тихо сижу, помалкиваю. Давать советы ещё рано, вопросов у меня нет, а курилка там не развита Не курят они, что ли?

Ну да, мы как-то здесь курим по привычке :wink: Где в МСК обитаете? Мона и пересечься :wink:
По поводу "толчка в спину" На обкатке было такое. Но сейчас я бы и не вспомнил, если б не напомнили. По-поводу консоли тоже долго искал там стеклоподъёмники.
Т.Е. всё подсознательно примеряете на Логан. Тут от срвнений не уйти. А по комфорту однозначно Флю, да при цене 600 тыров за Комфорт на ручке с климатом и датчиками дождя и света, вполне приемлемой музыкой, для меня однозначно лучше, чем Покус. МИХО
ЗЫ А как он входит в повороты на скорости :shock: Весчь :wink:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 13:25
SV
Обитаю в Кунцево, от Королёва далековато :D Может на слёте увидимся ежели таковой случится.

Что касается педали газа, почему-то с сегодняшнего утра она стала вести себя почти нормально. Возможно, всё дело в новых ботинках :D
Но "живой" и моментальный отклик Логана всё равно вызывает ностальгию.

ЗЫ: Ну и как он входит в повороты на скорости? ИМХО должен прилично крениться, но длинноходная подвеска спасёт от резкого заноса?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 13:38
Chef-cook
SV писал(а):Обитаю в Кунцево

SV писал(а):от Королёва далековато

В Королёве - работаю.
Да.... Давыдково и от Марьино не близко :wink:
SV писал(а):Возможно, всё дело в новых ботинках

Сто пудов :!:
SV писал(а):Но "живой" и моментальный отклик Логана всё равно вызывает ностальгию.

Время, друг мой, время, у меня за спиной 12 тыков на Флюсе, пуляет тока в путь. Заметили тендецию на ФлюКлубе, народ стал с непривычки (особливо после логанов) чаще догонять другие авто, и это летом!!! Динамики им не хватает, ёпрст :lol:
SV писал(а):Ну и как он входит в повороты на скорости?

ЗЫ Ну канешна, не как Костин Сид на 225-том лете :lol: На 90 мона входить легко :wink:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 13:45
3dmax
Chef-cook писал(а):ЗЫ Ну канешна, не как Костин Сид на 225-том лете

Шеу, а Вам такая управляемость и не нужна, поверьте.
Я бы с радостью понизил её до уровня Флю, в обмен на более мягкую подвеску. :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 14:31
SV
Chef-cook писал(а): пуляет тока в путь.


Откуда? Против физики-то не попрёшь. 12 сек до 100, как и логан 8-клапанный.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 14:53
Шико
SV писал(а):Откуда?

Оттуда. Пулястость - категория субъективная: одному - пуляет, другому - спит беспробудно... :wink:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 15:08
Chef-cook
SV писал(а):12 сек до 100,

Шико писал(а):категория субъективная

Темпаче, никто ж не знает, кто ж там, между рулём и сидением :wink:
SV писал(а):Откуда?

"....ты всё поймешь, ты всё увидишь сам" (с)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 16:52
SV
ОК, убедили :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 18:06
Dze
Кто нибудь знает , универсал будет ?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 18:39
Chef-cook
Dze писал(а):Кто нибудь знает , универсал будет ?

будет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:15
Dze
Chef-cook писал(а):
Dze писал(а):Кто нибудь знает , универсал будет ?

будет

Когда ?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:23
KVN
Dze писал(а):
Chef-cook писал(а):
Dze писал(а):Кто нибудь знает , универсал будет ?

будет

Когда ?

О чём разговор? :)
http://www.renaultfluence.ru/renault_me ... tate.shtml

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:28
Dze
KVN писал(а):
Dze писал(а):
Chef-cook писал(а):
Dze писал(а):Кто нибудь знает , универсал будет ?

будет

Когда ?

О чём разговор? :)
http://www.renaultfluence.ru/renault_me ... tate.shtml

Скока стОит ?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:43
KVN
Dze писал(а):
KVN писал(а):
Dze писал(а):
Chef-cook писал(а):
Dze писал(а):Кто нибудь знает , универсал будет ?

будет

Когда ?

О чём разговор? :)
http://www.renaultfluence.ru/renault_me ... tate.shtml

Скока стОит ?


Официально через салоны пока не везут.
Хотя можно попробовать заказать.

Зы. А как насчет Лагуны Эстейт по цене 2 -х Логанов? :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 20:45
Dze
KVN
У меня двух логанов нет.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 22:30
SV
Судя по инструкции к машине, где-то есть флю хетч

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 22:31
Chef-cook
SV писал(а):где-то есть флю хетч

Это есть Меган -3, любезнейший :lol:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 22:32
ЛоханкинЪ
SV писал(а):где-то есть флю хетч

Мексиканская версия Мегана III? :?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 22:54
Helkar
ЛоханкинЪ писал(а):Мексиканская версия Мегана III? :?

Турецкая :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 22:58
ЛоханкинЪ
Helkar писал(а):Турецкая

Турецкий Меган всегда Меганом и назывался. А если вместо Мегана-хэтча зовется хэтчем, но Флю, то это д.б. что-то экзотическое ;)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:29
SV
Долью ещё 5 капель:

Закончилась обкатка, поменялась резина и выпал снег. И всё это в один день. В итоге:

Резина Мишлен Норд 1 первые 100 км гудела как самолёт. Успел пожалеть что её купил. Сейчас (ещё + 200 км) остался только резонансный гул на 50 и на 90. Может, и это пройдёт. Но шумка арок просто никакая. Будем выбирать резину по шуму :D

ЗЫ: в багажник влезают 2 колеса нормально, 3 кое-как, 4 вообще никак.

По первому снегу опробовал АБС. Она оказалась относительно высокочастотная, герц 10-15, вибрации педали еле заметны. Допускает небольшую блокировку. В общем, нормально.

Динамика однозначно улучшилась (пробег 1300). После ранее запретных 3000 обнаружился приятный подхват, но выше 5000 винтить бесполезно. Если со временем ещё чуть прибавит, буду более чем доволен.

Зеркала и боковые стёкла по-прежнему чистые. Но вот дверные ручки... похоже они всю грязь принимают на себя :( Логановские в этом плане куда лучше. Ручки багажника однако нет ни там, ни здесь. Но если в Логане были какие-то чистые места на крышке багажника, во Флю таковых нет. Или я их пока не нашёл. Задние боковые стёкла запотевают при наличии 2-3 пассажиров. Не страшно.

Не очень удачно расположены дворники, засыпаются снегом и обмерзают. Но поскольку бескаркасные, их и отряхнуть проще. Есть и "сервисный режим", можно оставить дворники в вертикальном положении.

В общем, пока плюсов больше чем минусов.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:38
Chef-cook
SV писал(а):ЗЫ: в багажник влезают 2 колеса нормально, 3 кое-как, 4 вообще никак.

Какой радиус? Я запихнул три штука легко. Р-15 :roll:
SV писал(а):Но вот дверные ручки...

Ага, у меня обледенели :roll:
SV писал(а):Не очень удачно расположены дворники, засыпаются снегом и обмерзают

Купил в Экзисте Лагуновские :roll:
SV писал(а):Флю таковых нет. Или я их пока не нашёл. Задние боковые стёкла запотевают при наличии 2-3 пассажиров. Не страшно.

Режим МАХ спасёт отца руссской демократии :wink: Две минуты, даже одна и всё готово :wink:

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:53
SV
Колёса 15. Три бы влезли в пустой багажник, но у меня он пустым не бывает.

Чем помогут лагуновские, не понимаю

При наличии 2-3 не сильно трезвых пассажиров режим мах оказался бессилен. :)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:59
Chef-cook
SV писал(а):Чем помогут лагуновские, не понимаю

Они не скрипят :wink: , в отличии от стоковых, но я не заметил неудобства в их использовании :roll:

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 23:27
71 RUS
SV я кстати тоже запасся щетками от Лагуны)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 23:53
Шико
Chef-cook писал(а):Они не скрипят

71 RUS писал(а):я кстати тоже запасся щетками от Лагуны)

Ищыср, прости Господи... :roll: Bosch, конечно же. Только Bosch! Valeo немногим лучше, чем му*аковатый турецкий Teklas Silgec. Ох, и натерпелся я с ним... :roll:

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 23:57
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):Купил в Экзисте Лагуновские :roll:...


Да уж, нам так не жить :wink:

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 12:16
71 RUS
Шико, опыт эксплуатации 3-х Логанов показал, что стоковые щетки меняются в 100%. Поэтому еще до прихода машины купил Лагуновские)
Зфгд_ШШ, да ладно скромничать, не у каждого есть личный сервис
:lol: по ремонту Логанов)))

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 12:27
Chef-cook
Шико писал(а):Только Bosch!

Так его родимого и взял :wink:
71 RUS писал(а):Поэтому еще до прихода машины купил Лагуновские)

71 RUS
А дефлекторы на окна не брал? Я вот ищу. и ковры полиуретановые надо на зиму брать :roll:

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 12:30
71 RUS
Chef-cook, ковры купил сразу, еще месяц назад. Полиуретановые Норд-пласт. Со шпеньками, для фиксации водительского коврика к полу. А вот дефлекторы мне без надобности, не курю я)))):lol:

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 12:32
Chef-cook
71 RUS писал(а):надобности, не курю я))))

Да и я не курю, мне нравится просто, когда стоят дефлекторы, да иногда и в дождичек окно открыть можно :roll:
71 RUS писал(а):Полиуретановые Норд-пласт.

Фирштейн, будем посмотреть :wink:

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 16:46
71 RUS
Chef-cook, желаю удачи в поиске ковров. Мне обошлись в 1500 р - салон, и 1000 р - багажник.
:)

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 11:35
Chef-cook
Котовскай, почитайте на дОсуге :wink:
Интересно будет выбирающим и сумневающимся:


http://www.zr.ru/a/268304/

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:20
Dze
Шеу, скока ужо проехал?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:22
Chef-cook
Dze писал(а):Шеу, скока ужо проехал?

_________________

13,500, скоро ТО-1 :wink:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:26
3dmax
Chef-cook писал(а):13,500

Я балдю от Шефа.
Вроде и не ездит никуда, а за квартал накатывает от ТО до ТО.
Шеу, у Вас спидометр волшебный?
Я на Сиде два раза был на Украине, на работу ездил пока пробки не допекли, а на одометре 12870 красуется. И год светит через 3 месяца.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:26
3dmax
Chef-cook писал(а):13,500, скоро ТО-1

Кстати, что у Флю меняется на ТО-1 и какова стоимость?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:27
Dze
Chef-cook писал(а):
Dze писал(а):Шеу, скока ужо проехал?

_________________

13,500, скоро ТО-1 :wink:

Жалобы есть? Отчет не забудь.)

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:32
Chef-cook
3dmax писал(а):Я балдю от Шефа.
Вроде и не ездит никуда, а за квартал накатывает от ТО до ТО.
Шеу, у Вас спидометр волшебный?
Я на Сиде два раза был на Украине, на работу ездил пока пробки не допекли, а на одометре 12870 красуется. И год светит через 3 месяца.

Ненуачо минимум 100 км в день*5 дней в неделю + дача летом +институт и магазины в выхи, получается 2,000-2,500 км в месяц. Так шта.....
3dmax писал(а):Кстати, что у Флю меняется на ТО-1 и какова стоимость?

8,999 по-моему, что меняется не помню, штатно, как на меганах.
Dze писал(а):Жалобы есть? Отчет не забудь.)

Есть, ещё чуть-чуть не расчиталсо за него, самую малость, где-то сорокет :roll: Добавишь, Самурай? :lol:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 13:35
3dmax
Chef-cook писал(а):8,999 по-моему

Ох, обдираловка. :?
Ещё, поди, и свечки на первом ТО за эти деньги не меняют.
Мдя.
Люблю Реношки, но их жадность на обслуге просто убивает.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 16:18
KVN
3dmax писал(а):
Chef-cook писал(а):8,999 по-моему


Ещё, поди, и свечки на первом ТО за эти деньги не меняют.
.


Домыслы.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 16:27
3dmax
KVN писал(а):Домыслы.

Да, были домыслы.
Не поленился и зашёл на сайт Рено. Оказывается свечи меняют. Похвально. Но, если сранивать с Логаном, то список операций для Флю отличается всего на одну. Замену салонного фильтра. Он же есть во Флю?
И всего лишь из-за этого ТО стоит на 3 тысячи дороже??? Всё равно дорого.
Chef-cook писал(а):что меняется не помню, штатно, как на меганах.

Масло
Фильтр масляный
Фильтр воздушный
Свечи
Фильтр салона.
Усё.
З.Ы. Порадовало ТО-6. К стандартным операциям добавляется замена тормозухи и стоимость вырастает до 11 тысяч. :?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 18:21
KVN
3dmax писал(а):
KVN писал(а):Домыслы.

Да, были домыслы.

Масло
Фильтр масляный
Фильтр воздушный
Свечи
Фильтр салона.
Усё.
?


К сожалению и опять домыслы.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 18:24
3dmax
KVN писал(а):К сожалению и опять домыслы.

Какие домыслы ? Инфа с официального сайта Рено.
Или там тоже домыслы размещены? :?
А если у Вас другая инфа, так разместите её и озвучьте источник.
Хотя здравая логика подсказывает, что на ТО-1 менять просто больше нечего.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 18:42
KVN
3dmax писал(а):
KVN писал(а):К сожалению и опять домыслы.

Какие домыслы ? Инфа с официального сайта Рено.
Или там тоже домыслы размещены? :?
А если у Вас другая инфа, так разместите её и озвучьте источник.
Хотя здравая логика подсказывает, что на ТО-1 менять просто больше нечего.

Здравая логика подсказывает, что помимо замены расходников есть к примеру еще и диагностика узлов, агрегатов и систем (в том числе и комп) которых у флюенса таки больше чем у Логана.
Чтобы убедится в этом достаточно сравнить распечатки выполненных работ по ТО у Логана и Флюенса.

Зы.А присутствие автовладельца в зоне обслуживания его автомобиля понуждает недобросовестного сервисмена делать всё как положено а не ограничиваться простой заменой расходников.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 18:48
3dmax
KVN писал(а):Здравая логика подсказывает, что помимо замены расходников есть к примеру еще и диагностика узлов, агрегатов и систем

Ой, про эти диагностики мы наслышаны.
Компом ничего не деагностируют, как правило. А проверить визуально износ колодок не огромный труд есть.
Я же говрю про основные операции, а они все перечислены выше. Всё остальное мишура, на цену не должно влиять.
Так что тут я улавливаю прямую взаимосвязь со статусом машины. Дороже - значит дороже и обслуживание. При таких же операциях как у Логана.
За сим разрешите откланяться.
ТО на Флю дорогое, и не переубедить меня. 6 тысяч жаба душит за Сид отдать. А тут девятка . :?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 18:54
KVN
3dmax писал(а):
KVN писал(а):Здравая логика подсказывает, что помимо замены расходников есть к примеру еще и диагностика узлов, агрегатов и систем

Ой, про эти диагностики мы наслышаны.
Компом ничего не деагностируют, как правило. А проверить визуально износ колодок не огромный труд есть.

ТО на Флю дорогое, и не переубедить меня. 6 тысяч жаба душит за Сид отдать. А тут девятка . :?


А я Вас и не пытаюсь переубеждать. Не нужна вам диагностика......ну бог с Вами.

А сравнивать напрямую стоимость ТО Сида и Флюенса сейчас нет смысла так как у меня нет перечня работ по тому же Сиду (как и Вас по Флю).
Если КИА ограничивается простой заменой расходников, то это большой минус их сервису и их машине в купе.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 19:06
Шико
3dmax писал(а):Дороже - значит дороже и обслуживание. При таких же операциях как у Логана.

Некоторые операции у Флю, как и у Мегана, более трудоёмки, чем у Логана, а у дилера насчёт нормочаса не сорвёшься: один только коврик багажника снять-поставить 150 рубилей стоит... А чтоб у К4 свечу поменять, это надо сначала катушку отсоединить, ну и т.д. Вот разница и набегат...

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 19:10
3dmax
Шико писал(а):Некоторые операции у Флю, как и у Мегана, более трудоёмки, чем у Логана, а у дилера насчёт нормочаса не сорвёшься: один только коврик багажника снять-поставить 150 рубилей стоит... А чтоб у К4 свечу поменять, это надо сначала катушку отсоединить, ну и т.д. Вот разница и набегат...

Знаю, Дон, знаю.
Но конечному пользователю от этого не легче. Он не просил делать машину такой, что бы обслуживание было более трудоёмким. А финансовое бремя за это всё равно ложится на его плечи.
Что то я разворчался сегодня, наверное пора пойти тяпнуть уже.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 19:16
Шико
3dmax писал(а):конечному пользователю от этого не легче. Он не просил делать машину такой, что бы обслуживание было более трудоёмким.

Стон конечного пользователя Флю - ничто по сравнению со стоном пользователя Субару... Вот где она - трудноёмкость... :roll:
А Флю... Ну, на три килорубля дороже, ну, так ведь она и сама дороже, а про цену ТО никакой тайны нет и плакать об этом нечего. Не Субару же. :lol:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 23:54
71 RUS
3dmax, на форуме соклубников ребята писали, что при ТО можно отказаться от смены салонного фильтра, соответственно цена ТО уменьшается существенно, а фильтр этот можно во=первых купить дешевле, а во-вторых поставить самому не так уж сложно. Как вариант уменьшить ценник.
:wink:

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2010, 20:42
АНЧОУС
3dmax писал(а):Хотя здравая логика подсказывает, что на ТО-1 менять просто больше нечего.

А может воздух из колес спускают и новый накачивают... :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 21:36
Chef-cook
Ну вот и близится ТО-1 ( 15 тыс.км) 8)
Записан на шаббат, посмотрим, что скажут спецы :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 21 дек 2010, 23:52
Jorj
Сегодня пришло очередное эсэмэс-приглашение на тест-драйв, на этот раз Fluence. Немного подумав, решил проехаться. Пока собирался, на глаза попалось вот такое сравнение ->
http://www.ma.by/?q=comparison&form=1&m ... dif2=40148
Очень сильно задумался, аж до головной боли, аж на тест-драйв флюхи расхотелось :brainy ...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 дек 2010, 00:03
71 RUS
Jorj, а почему расхотелось-то? Я уже месяц как вместе со своим Флю, и очень доволен!!!!!! :clap

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 дек 2010, 17:54
Jorj
71 RUS писал(а):Jorj, а почему расхотелось-то?...

Mitsubishi ASX нравится, правда ещё даже не сидел в нём, но уже нравится. :wink:
Насчёт флю - у него есть явные проколы в эргономике и интерьере, которые мне не по нутру. Буду мучаться "психически" :D .
ASX это другой форм-фактор, и ему подобные вещи прощаются.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 дек 2010, 21:44
haris
Jorj писал(а):Сегодня пришло очередное эсэмэс-приглашение на тест-драйв, на этот раз Fluence. Немного подумав, решил проехаться. Пока собирался, на глаза попалось вот такое сравнение ->
http://www.ma.by/?q=comparison&form=1&m ... dif2=40148
Очень сильно задумался, аж до головной боли, аж на тест-драйв флюхи расхотелось :brainy ...


Ну это у вас так хорошо,а в Питере,я вчера искал в салонах АСХ дешевле 24850$ на моноприводе нет и в ближайшем обозримом будущем не предвидится :evil: :howl

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 дек 2010, 22:08
Jorj
haris писал(а):...Ну это у вас так хорошо,а в Питере,я вчера искал в салонах АСХ дешевле 24850$ на моноприводе нет...l

Смею предположить, что в РФ соотношение средней заработной платы среднестатистического россиянина
к стоимости нового авто будет гораздо привлекательнее, чем в РБ. Так штааа... :acute

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 дек 2010, 23:14
Militar Katze
Jorj писал(а):к стоимости нового авто будет гораздо привлекательнее, чем в РБ. Так штааа

в РБ логаны и флюенсы дешевле за счет меньших таможенных сбороы :wink: и логан-сарай продают

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 23 дек 2010, 20:22
haris
Jorj писал(а):
haris писал(а):...Ну это у вас так хорошо,а в Питере,я вчера искал в салонах АСХ дешевле 24850$ на моноприводе нет...l

Смею предположить, что в РФ соотношение средней заработной платы среднестатистического россиянина
к стоимости нового авто будет гораздо привлекательнее, чем в РБ. Так штааа... :acute

Да нет,я ка тому ,что Флю стоит от 19000$ и в приемлимой комплектации - 21000$/ А на сайте в РБ -цена АСХ - ФЛЮ -одинаковая,

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 23 дек 2010, 23:55
71 RUS
Jorj, ну насчет эргономики тут я могу поспорить, ибо французский подход даст фору аскетичному японскому прагматизму. За месяц владения Флюэнсом просто все больше и больше в него влюбляюсь, материалы интерьера ооочень приятные, а эргономика на высоте. :clap :clap :clap

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 дек 2010, 21:00
Militar Katze
весь оффтоп и флейм подчистил. за последующий уже буду раздавать предупреждения.
продолжаем про флюенс! мирно и тихо

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 дек 2010, 00:28
Логанолюбитель
Кстати, Автофрамос вовсю готовится к раздаче Флюенсов стране, машинки уже едут с конвейера, как я слышал :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 дек 2010, 18:07
Lennox_spb
Логанолюбитель писал(а):Кстати, Автофрамос вовсю готовится к раздаче Флюенсов стране, машинки уже едут с конвейера, как я слышал :wink:

Ужас...опять все испортят...только мы размечтались прикупить...
Jorj писал(а):Сегодня пришло очередное эсэмэс-приглашение на тест-драйв, на этот раз Fluence. Немного подумав, решил проехаться. Пока собирался, на глаза попалось вот такое сравнение ->
http://www.ma.by/?q=comparison&form=1&m ... dif2=40148
Очень сильно задумался, аж до головной боли, аж на тест-драйв флюхи расхотелось :brainy ...

Забавно...где это они нашли АСХ за 688 тыс.? Там минимально идет от 729 тыс.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 11:00
SV
Мысля взять ASX меня посещала. И при равных ценах выбор был бы не в пользу флю, это точно. :( Нет там никакого "аскетичного прагматизма" или "прагматичного аскетизма". Примерный паритет по материалам, оснащению и динамике. Правда, настораживают довольно резкие отзывы в авторевю. А также уже традиционная для мицу стоимость обслуживания и запчастей.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 14:03
antonbk
Добрый день всем!

Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля. Что лучше взять: Логан в максимальной комплектации и на автомате или Флюенс в базе с механикой (У меня супруга и двое дочек; эксплуатация в городских условиях и иногда загород)? Форумов всяких начитался, голова пухнет от информации!
Помогите, пожалуйста, сделать правильный выбор.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 14:04
3dmax
antonbk писал(а):Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля. Что лучше взять: Логан в максимальной комплектации и на автомате или Флюенс в базе с механикой (У меня супруга и двое дочек; эксплуатация в городских условиях и иногда загород)? Форумов всяких начитался, голова пухнет от информации!

Если опыта на 4 месяца, то я брал что нибудь подешевле бы. Флю после ДТП, а они у Вас обязательно будут, пусть и мелкие, очень накладно восстанавливать.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 14:05
Dze
antonbk писал(а):Добрый день всем!

Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля. Что лучше взять: Логан в максимальной комплектации и на автомате или Флюенс в базе с механикой (У меня супруга и двое дочек; эксплуатация в городских условиях и иногда загород)? Форумов всяких начитался, голова пухнет от информации!
Помогите, пожалуйста, сделать правильный выбор.

Если Москва, то хорошо бы автомат... А так Флю побогаче будет.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 15:48
дядя
antonbk писал(а):Добрый день всем!

Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля. Что лучше взять: Логан в максимальной комплектации и на автомате или Флюенс в базе с механикой (У меня супруга и двое дочек; эксплуатация в городских условиях и иногда загород)? Форумов всяких начитался, голова пухнет от информации!
Помогите, пожалуйста, сделать правильный выбор.

Пересел с Логана на Меган. Если город, то однозначно Флюенс. Тем более, что подушек безопасности 6 штук, а для семейного авто это в первую очередь. А на счёт возможных неприятностей - стоит подумать о КАСКО хотя бы в первый год. Правильного выбора и удачной покупки!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 16:08
вик
Не знаю, а мне как то Флю не понравился. Сидел тут на днях, посадка низковата, после логана тесно и капот не видно где кончается. :wink: Фсе МИХО.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 16:32
KVN
antonbk писал(а):Добрый день всем!

Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля.
.


При малом опыте вождения в городе можно обратить внимание на чуть БУ.
Допустим на тот же автоматный Меган 2. Например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8777439-008c.html .
При перепродаже потери будут меньше чем при продаже нового авто

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 17:09
antonbk
Спасибо за ответы-советы!

Насчет б/у... что-то я очкую. У меня опыта вождения то нет, а тут еще и кот в мешке. Я для себя решил, что только новое
Шесть подушек безопасности во флюхе, по-моему, только в богатых комплектациях.
А в Логане есть поясничный подпор передних сидений? И удобно ли в логане на заднем сиденьи в долгих оездках?

P.S. И тема я смотрю оживилась :-)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 17:22
Шико
antonbk, берите новый Флю, хоть бы и с "ручкой". Он по-любому удобней Логана, да и учиться лучше всё-таки с "механикой".

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 17:49
ЛоханкинЪ
antonbk писал(а):А в Логане есть поясничный подпор передних сидений?

В старших комплектациях есть. И не самый плохой, я бы сказал. Во всяком случае, для моей спины :)
antonbk писал(а):И удобно ли в логане на заднем сиденьи в долгих оездках?

Сам сзади на дальняк не ездил, но жена и дети не жаловались - а им случалось часов по 8 в день там ездить (правда, не подряд). Если сзади трое, то удобно, что диван посередине практически плоский - средний пассажир не сидит "на бревне верхом".
Кстати, задние сидения во Флю жена не оценила (по результатам органолаптической сравнительной экспертизы) :D
Но это всё ОЧЕНЬ субъективно. Лучший способ - попробовать собственной пятой точкой.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 18:20
SantosAlexey
3dmax писал(а):
antonbk писал(а):Стою сейчас перед выбором своей первой машины - на права сдал в сентябре прошлого года (опыт вождения соответствующий). Нравятся оба рассматриваемых в данной ветке автомобиля. Что лучше взять: Логан в максимальной комплектации и на автомате или Флюенс в базе с механикой (У меня супруга и двое дочек; эксплуатация в городских условиях и иногда загород)? Форумов всяких начитался, голова пухнет от информации!

Если опыта на 4 месяца, то я брал что нибудь подешевле бы. Флю после ДТП, а они у Вас обязательно будут, пусть и мелкие, очень накладно восстанавливать.

Нет ничего более постоянного, чем временное (это я про машинку подешевле). А со временем рано или поздно захочется поехать подальше, например на юг. И вот тут Флюенс однозначно выиграет по комфорту, даже если в нем не будет кондея.
Комфорт = меньшая усталость в дороге = в конечном счете безопасность. Да и по конструкции он безопаснее Логана.
А недостаток опыта покрывается страховкой.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:01
KVN
SantosAlexey писал(а): И вот тут Флюенс однозначно выиграет по комфорту, даже если в нем не будет кондея.


Нет таких комплектаций у Флюенса. Кондер или климат.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:23
SV
Флю в базе - как-то не айс :( Да и по статистике на базу приходится то ли 5 то ли 7%. Хоть и сравнимо с топовым логаном по фаршу, но лучше подкопить на конфорт или экспрессион. Тем более сейчас скидки до 50 тыр. А возьмёте базу - потом жалеть будете :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:32
KVN
SV писал(а):Флю в базе - как-то не айс :( Да и по статистике на базу приходится то ли 5 то ли 7%. Хоть и сравнимо с топовым логаном по фаршу, но лучше подкопить на конфорт или экспрессион. Тем более сейчас скидки до 50 тыр. А возьмёте базу - потом жалеть будете :)

Вы не правильно понимаете понятие БАЗА. Dynamique E E3A MT C 2,0 CVT 138 л.с (в базе ) таки здорово отличается от Authentique E E1A MR M 1,6 МКП5 106 л.с. (в базе) :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 20:43
Логанолюбитель
ЛоханкинЪ писал(а):
antonbk писал(а):А в Логане есть поясничный подпор передних сидений?

В старших комплектациях есть. И не самый плохой, я бы сказал. Во всяком случае, для моей спины :)


Уже давным-давно их нету, аж чуть ли не до начала Фазы-2 :clap

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 21:33
ЛоханкинЪ
Логанолюбитель
Шутите? :shock:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 21:44
Логанолюбитель
Истинная правда, но тема про Флюенс))
Кстати, Фрамосовские Флюенсы и Меганы вполне приличного качества :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 21:44
3dmax
ЛоханкинЪ писал(а):Шутите?

Не шутит, правда нет. Ещё в 2009 году убрали.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 21:49
ЛоханкинЪ
3dmax писал(а):Ещё в 2009 году убрали.

А я-то, дурак, еще расматривал 16-кл. Логан в качестве следующей машины... :howl
Сволочи. Такой был подпор - прямо в то место спины, куда мне было нужно (в отличие от СИДа, например - да и не только), и можно было делать его больше-меньше в зависимости от усталости и и.д. ...
Ненависть. :evil:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 21:56
KVN
Логанолюбитель писал(а):Истинная правда, но тема про Флюенс))
Кстати, Фрамосовские Флюенсы и Меганы вполне приличного качества :wink:

От куда инфа? Их еще не собирают:)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 22:21
Логанолюбитель
KVN писал(а):Их еще не собирают:)


Ну да, аж с прошлого года :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 02 фев 2011, 22:29
KVN
Логанолюбитель писал(а):
KVN писал(а):Их еще не собирают:)


Ну да, аж с прошлого года :wink:

Угу :) ..для них еще комплектуху не завозили :).

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 фев 2011, 15:36
Путник
Убили французы идею мегана. Придушили на корню. Утрачена изюминка, последним ударом были петли багажника от логана, вместо мегановских амортизаторов. Вчера семья(случай на улице около магазина) не смогла вместить в багажник ковер, засунули, а закрыть крышку не смогли. Стояли и вспоминали свой старый меганчик...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 15:17
ЛоханкинЪ
Путник писал(а):Убили французы идею мегана. Придушили на корню. Утрачена изюминка

"Ага, Вы тоже заметили?!" © :wink: :cry: :cry: :cry:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 15:50
KVN
Путник писал(а): Вчера семья(случай на улице около магазина) не смогла вместить в багажник ковер, засунули, а закрыть крышку не смогли. Стояли и вспоминали свой старый меганчик...

Похоже им не хватило ума, чтобы частично разложить заднюю спинку и положить ковёр нормально.

Зы. Только при чем тут петли и идея Мегана? :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 18:00
Шико
KVN писал(а):...им не хватило ума, чтобы частично разложить заднюю спинку и положить ковёр нормально.
Только при чем тут петли и идея Мегана?

У М2 можно использовать весь объём багажника, до сантиметра. Вам ли этого не знать.
У Флюенса использовать весь объём багажника не получится, т.к. петли крышки багажника стали логанообразными.
А ковры не всегда перевозят скатанными в рулон. :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 18:18
ЛоханкинЪ
Шико писал(а):У Флюенса использовать весь объём багажника не получится

Ну и не только в этом дело. Это только одна из иллюстраций - к сожалению, характеризующих концептуальную разницу между М2 и Флю. М2 я реально хотел купить (чтобы не сказать "собирался"), а Флю - проорганолептировал, и не стал :(

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 19:33
KVN
Шико писал(а):
KVN писал(а):...им не хватило ума, чтобы частично разложить заднюю спинку и положить ковёр нормально.
Только при чем тут петли и идея Мегана?

У М2 можно использовать весь объём багажника, до сантиметра. Вам ли этого не знать.
У Флюенса использовать весь объём багажника не получится, т.к. петли крышки багажника стали логанообразными.
А ковры не всегда перевозят скатанными в рулон. :wink:


Не стоит придумывать проблему там где её нет. У мегановского багажника нет ощутимых преимуществ перед флюенсовским. Отсутствие петель выливается в в тот же минус- погрузочное отверстие меньше чем у флюенса.
Зы. А уж надумывать проблему из перевозки ковра уж тем более не стоит. Тем более ковры нужно перевозить скатанными а не сложенными.
Зы2 . Да и с каких это времен тут стали отстаивать Меган-2? :) Помнится тут был заведен специальный троль - Павел маг, который был призван убить всякий интерес к М-2.............а вот Сид тут расцвел :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 19:42
Шико
KVN писал(а):Не стоит придумывать проблему там где её нет. У мегановского багажника нет ощутимых преимуществ перед флюенсовским.

А это и не проблема вовсе.
Подумаешь, крышка полностью забитого багажника не закрывается... Можно ведь и два раза смотаться, если что.
Да и не каждый день багажник до верха набиваешь. :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 19:44
ЛоханкинЪ
KVN писал(а):а вот Сид тут расцвел

Кстати, отчасти из-за того, что Меган перестал быть Меганом 8) :cry:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:10
KVN
Шико писал(а):
KVN писал(а):Подумаешь, крышка полностью забитого багажника не закрывается... Можно ведь и два раза смотаться, если что.
Да и не каждый день багажник до верха набиваешь. :wink:


Предлагаете мне отвечать на такие, прямо скажем смехотворные замечания ? :).
Зы. Особенно про 2 раза из-за петель смотаться понравилось :).
Зы.2 Да, и будьте добры поставит в подписи своё авто. Судя по Вашим отзывам оно идеал :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:11
KVN
ЛоханкинЪ писал(а):
KVN писал(а):а вот Сид тут расцвел

Кстати, отчасти из-за того, что Меган перестал быть Меганом 8) :cry:

Меган -2 остался Меганом -2. А вот Сид до него так и не дорос :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:17
ЛоханкинЪ
KVN писал(а):А вот Сид до него так и не дорос

Я не следил, но, сильно подозреваю, он и не пытался.
М2 безусловно остался, но перестал продавацца :(

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:23
KVN
ЛоханкинЪ писал(а):
KVN писал(а):А вот Сид до него так и не дорос

Я не следил, но, сильно подозреваю, он и не пытался.
М2 безусловно остался, но перестал продавацца :(


Не горюй. Сид тоже вполне зачётный получился....но на мой вкус ему идет только кузов хэтч.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:29
Шико
KVN писал(а):Предлагаете мне отвечать на такие, прямо скажем смехотворные замечания ?

Нет, мне это без надобности: ибо я на Логане неоднократно мотался по два раза именно из-за петель, когда не хватало совсем чуть-чуть.
KVN писал(а):будьте добры поставит в подписи своё авто. Судя по Вашим отзывам оно идеал

Ща. :wink:
Идеального автомобиля ещё никому не удалось сделать, но у того, на чём я ездил вчера, проблемы петель нет совсем, а на том, на котором я ездил сегодня, ковры не возят. Не принято. :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:38
ЛоханкинЪ
KVN писал(а):Не горюй.

Уже сильно и не горюю, но глядя на М2 испытываю неотчетливые фантомные боли :)
СИД весьма неплох. Но породистости мегановской ему недостает :roll: Ну или, точнее, не ему, а мне в нем - временами, когда вспоминаю :D Но это действительно разные машины, с разными акцентами в концепции.
А вот Флю расстроил. Ожидаешь Мегана, а постепенно обнаруживаешь нагламуренный Логан 8) Садиться-высаживаться неудобно... Еще кое-что по мелочи. Главное ощущение было как раз то же - потеря мегановской "породы". Но СИДу это простительно по определению, а "как бы следующему Мегану" - лично я не простил ;)
Все сказанное, разумеется, сугубо ИМХО и чисто личные впечатления. Впечатления и выводы каждого могут быть совершенно другими, до противоположных. Уже говорил здесь, и не поленюсь повторить: идите в салон и сами пробуйте. У каждого своя мерка, своя поп... посадка ;) и представления о прекрасном.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:43
KVN
Шико писал(а):
Нет, мне это без надобности: ибо я на Логане неоднократно мотался по два раза именно из-за петель, когда не хватало совсем чуть-чуть.


Железобетонная логика.........относительно багажника Флюенса. :)
Кстати в нем, если сложить заднюю сидушку, спокойно во весь рост спать можно (впрочем как и в М2)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:50
Шико
ЛоханкинЪ писал(а):...Флю расстроил. Ожидаешь Мегана, а постепенно обнаруживаешь нагламуренный Логан 8) Садиться-высаживаться неудобно... Еще кое-что по мелочи. Главное ощущение было как раз то же - потеря мегановской "породы".

Именно так и было, и в горле комом теснилось "ЗАЧЕЕЕЕМ???" :shock:
Лёгкого фейслифтинга было-бы вполне достаточно, чтобы освежить экстерьер, но ухудшать то, что и так было хорошо... это за гранью понимания.
KVN писал(а):Железобетонная логика.........относительно багажника Флюенса.

Вольфрамовая. :!:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 20:58
MTB
у меня была возможность одновременно посидеть на мегане 2 универсале и флю (когда последние м2 распродавали). Именно посадка разочаровала во флю больше всего......

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 21:00
KVN
Шико писал(а):
ЛоханкинЪ писал(а):...
Именно так и было, и в горле комом теснилось "ЗАЧЕЕЕЕМ???" :shock:
Лёгкого фейслифтинга было-бы вполне достаточно, чтобы освежить экстерьер, но ухудшать то, что и


Флюенс дитя международной кооперации. Сделан в угоду вкуса всем и вся. Я его лично не рассматриваю как приемника М2. Скорее всего М3 приемник М2........да и тот пал жертвой кризиса и новых стандартов красоты.
Зы. Кстати М1 по моему до сих пор выпускаю в Аргентине.. .если я не ошибаюсь

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 21:23
Dream
Мой родственник месяц назад купил Флю. Пока доволен. Машина ИМХО комфортабельна и функциональна. Своих денег стоит. Новый вид прибавляет к ней интерес.
Уверен, пройдёт три года, он обратит внимание на некоторые "недостатки" конструкции и решит обновить авто :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 21:50
monstr_62
"Сопля" на лобовом как и на логане.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 21:54
Skipper-Влад
monstr_62 писал(а):"Сопля" на лобовом как и на логане.

Не беда, исправимо :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 21:58
monstr_62
Это понятно, но как-то не подобает такой машине. Ладно уж логан - он вроде как считается супер пупер бюджетном.
А ещё такую соплю на лагуне заметил. Выходит привод дворников у всех рено один и тот-же.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 22:31
дядя
А ещё коробки одинаковые, шаровые тоже. Вот жесть. Да и ещё много чего. А у Авенсиса, который тоёта, петли в багажнике, как и у Логана и Флюенса. Не солидно...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 13:28
Chef-cook
У меня такое впечаление, что все здесь отписавшиеся юзают Флюса и "рассужают о крахе и подъёма Голливуда, не видя ни одного фильма"©
Ребята, бюджеты у всех по средствам, и соответственно авто. Мы здесь помним "властелинов колец", у которых в хатах ремонт сталинской версии, а они катаются на ауди и не могут сменить паркет в доме :acute Так шта......

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 13:33
Шико
Chef-cook
Шеф, дышите глубже, Вы взволнованы. Никто не говорит, что Флю плох. Речь о том, что М2 был хорош и не надо было его "улучшать" таким зверским способом.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 13:42
Chef-cook
Шико писал(а):Вы взволнованы

Моя - как никогда спокоен, по дизайну это не француз ниразу, скорее кореец и даже не скорее, а кореец, как на духу, потому что это и есть Самасунга :acute
Таким образом, не Флюс плох, и не зверствовали над ним, а доработали, причём те, кто доказал свою состоятельность на современном авторынке :game

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 14:00
Шико
Chef-cook писал(а):
Шико писал(а):Вы взволнованы

Моя - как никогда спокоен, по дизайну это не француз ниразу, скорее кореец и даже не скорее, а кореец, как на духу, потому что это и есть Самасунга :acute
Таким образом, не Флюс плох, и не зверствовали над ним, а доработали, причём те, кто доказал свою состоятельность на современном авторынке :game

И ради него прикончили неплохой, в сущности, М2... Странные они какие-то, эти французы... :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 15:21
Derri
Рано или поздно М2 все равно бы ушел в историю, это же не УАЗ Буханка :D

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 15:52
ASC
monstr_62 писал(а):А ещё такую соплю на лагуне заметил. Выходит привод дворников у всех рено один и тот-же.

Вроде не на всех. На Сцениках распашные дворники. Очень удобные когда грязно и тепло, но моментально обмерзают в движении при температуре от 0 до -5, что немного расстраивает и главное особо никакого решения не видно. Так что иногда лучше уж сопля ;)

Derri писал(а):Рано или поздно М2 все равно бы ушел в историю, это же не УАЗ Буханка :D

Меган 2 ушел, а платформа то осталась и будет думаю еще долго жить и здравствовать - это новая Кенгу, тот же Кашкай, вполне возможно еще какие то авто альянса Рено-Ниссан.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 17:24
ЛоханкинЪ
Шико писал(а):Никто не говорит, что Флю плох. Речь о том, что М2 был хорош и не надо было его "улучшать" таким зверским способом.

+стопицот!!!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 17:35
Militar Katze
может кто-нибудь непонятливому Коту разложить по полочкам чем же М2 сильно радикально отличается от Флю, окромя петель в багажнике? ну и качеству пошиву турками кресел?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 17:52
Шико
Militar Katze писал(а):может кто-нибудь непонятливому Коту разложить по полочкам чем же М2 сильно радикально отличается от Флю, окромя петель в багажнике? ну и качеству пошиву турками кресел?

За Флю интересуемся? :wink:
Сейчас будем вспоминать... не по порядку значимости, естественно.
Кресла - это раз. Дерюжка поплоше, шито покривее и набивочка мягше, аки кисель. В повороте не держит. Подголовники по последней моде неудобные.
Пропали ч?дные гадюшники из подполья и дверей.
Кнопа "Старт-стоп" теперь в топовых комплектациях, а это зело удобная вещь, проверено.
Хуже стала обзорность вперёд, верхние кромки передних крыльев теперь в поле зрения, малехо мешат.
Дворники откинуть - непосибль, мешат задняя кромка капота. Кроме того, щётки - это всё тот-же матьего Теклас Зильгец, шоб он здох.
Изъедено пространство над головами задних пасахеросов, у М2, хоть в будённовке и нельзя было ездить, но почесать макушку можно было. Да и садиться назад раньше было проще.
Ручаг стояночного тормоза теперь сделан классическим образом, а прежде был "самолётный" и очень удобный.

Мелочи, ПалСаныч.
Флю - нормальная машина, если её не рассматривать через лупу М2.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 17:58
ЛоханкинЪ
Militar Katze писал(а):может кто-нибудь непонятливому Коту разложить по полочкам чем же М2 сильно радикально отличается от Флю,

Мелочами, которых много (некоторые см.выше у Дона), и которые и делали М2 тем, что хотелось купить. Одним словом, ощущение от машины другое совсем. И снаружи, и внутри. Посидите в одном и другом - не верю, чтобы вопрос не отпал.
Шико писал(а):Флю - нормальная машина, если её не рассматривать через лупу М2.

Еще раз жирно плюсую.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:28
MTB
дух м2 будет жить в моём кангу.хау! :D

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:29
ЛоханкинЪ
MTB писал(а):дух м2 будет жить в моём кангу.

Только за сверчка его не примите, и не выгоните случайно :D

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:30
MTB
ЛоханкинЪ
ок :boast

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:31
Шико
MTB писал(а):дух м2 будет жить в моём кангу.хау! :D

С какого перепугу? Клюшкин дух - вполне возможно.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:36
MTB
Шико
вы не в теме -новый кангу - это симбиоз сценика 2 и м2. Приборка с климатом вообще с м2 вылитая, гадюшники в полу и тп 8)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:37
MTB
ах да ручник и тот с м2

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:41
Шико
MTB писал(а):вы не в теме

Стареем... :cry:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 18:45
MTB
Шико писал(а):
MTB писал(а):вы не в теме

Стареем... :cry:

ну ничего, ничего...... :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 20:20
Radagest
Всю тему не осилил. Но сейчас активно выбираю автомобиль на замену моего логана :) Рассматривал Флюенс очень серьзно и даже уже хотел заказывать, но в последний момент понял - сыровата машина. Рано ее еще брать. Надо 3-4 годика подождать, а там будет самое оно :) Так что пока остановился на Suzuki SX4...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 20:22
Шико
Radagest писал(а):сыровата машина. Рано ее еще брать. Надо 3-4 годика подождать, а там будет самое оно :) Так что пока остановился на Suzuki SX4...

Годика через три-четыре Флюенс должен окончательно просохнуть? :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 20:27
SV
Там уж и рестайлинг какой-нибудь наступит...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 21:01
Radagest
Это да. Хотя мне он и так очень нравится внешне :) Просто забавная штука. На клубе флюенса почти 200 страниц с поломками (за 1.5 года существования авто). У кого кожа на руле облезет, у кого аммо потечет, у кого что-то с электрикой, с БК, магнитолой и тд. Все мелочи, не серьезные, меняются по гарантии. А взять тот же SX4, там тоже под 200 страниц недостатков (машине уже более 5 лет). Так вот там обсуждают скрипы и сверчки :) И все... А так, флюенс полный восторг и по ТТХ и по дизайну!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 21:09
А.Георгич
Radagest
1,6 - 105 сил восторг вызывать не могут. Овощ в кубе. Если Киа ставит на маленькие авто 1,6 -124л.с. Считаю более менеее динамичный авто это 100сил на тонну веса. Если Флю загруженный весит 1725кг - то считайте ему нужно НЕ МЕНЕЕ 2,0 -141л.с.!!!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 15 фев 2011, 21:48
SV
Ну 1725 это наверное полная масса. Снаряжённая 1250-1300. Овощ не овощ - примерно как логан 1,6. А вот косяков действительно многовато. На форуме. У себя пока ничего такого не наблюдаю. ТТТ. Но опять же по сравнению с ржавчиной на логановских крышах это всё мелочи. :D

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 20:38
amid3000
Купил, знакомый флюенса, не понравился он мне.
Одно, время хотел купить Рено меган, если сравнивать с ним, то небо и земля. Не понравилась шумка, в мегане гораздо тише! Куда делась хваленая реновская подвеска, в флюенсе подвеска жесткая, не гут... В багажнике сэкономили, поставили петли, которые съедают объем багажника. Про всякие мелочи не хочу и говорить, в общем ожидал большего от машины.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 22:36
Chef-cook
amid3000 писал(а):Купил, знакомый флюенса, не понравился он мне.

А знакомому понравилось хоть?
amid3000 писал(а):в флюенсе подвеска жесткая

В каком месте? :roll:
amid3000 писал(а):в общем ожидал большего от машины

И я думал, что он при лёгком поглаживании превращается в минивен :laugh

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 19:09
amid3000
А знакомому понравилось хоть?
Ну раз купил, значит понравилась :D

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 20:04
Dream
Dream писал(а):Мой родственник месяц назад купил Флю. Пока доволен. Машина ИМХО комфортабельна и функциональна. Своих денег стоит. Новый вид прибавляет к ней интерес.
Уверен, пройдёт три года, он обратит внимание на некоторые "недостатки" конструкции и решит обновить авто :)


Недавно перестал заводиться... Вероятно повлияли морозы 20...30 град.С. На сервисе отогрели, промыли свечи (к стыду не знаю что это такое). Помогло. Теперь заводиться. Вот такие новости.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 09:38
Chef-cook
Dream писал(а):Недавно перестал заводиться

По гарантии меняют блок защиты АКБ все вопрсы к диллеру или на ФлюКлуб :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 20:48
Логанолюбитель
Довелось поездить на Флюенсе. Что-то не понравилось мне :(
С ростом 180 с кепкой как-то сидеть не удобно. Лифт опускаешь- проваливаешься за руль куда-то, поднимаешь- головой в крышу упираешься :?:
Какой-то он вроде здоровый, но бестолковый, что ли, себе бы не взял
Хотя в целом не плохая вроде машина, все есть, многим нравится :)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 22:11
Драйвер
Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. С эрганомикой явные проблемы. А машина с виду большая и симпатичная. Мотор для нее явно слабый.Думаю в России она не шибко пойдет..
Вспоминаю такую же ПЕРВУЮ посадку в Логан: Удобство, Простор, простор ВЕЗДЕ!! Восторг.. Логан был Прорыв - эта - так себе, середняк :( :cry:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 мар 2011, 21:05
Su_Rok
[quote="Драйвер"]Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. [u]На всех [/u]местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. :( :cry:[/quote]
Простите, а Вы не путаете флюенс ни с чем другим? очень просторная машина... комфортная и просторная.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 мар 2011, 21:09
Su_Rok
Кстати, по поводу того что не заводится в морозы: может на первых моделях и был такой грешок, но сошедшие с конвейера в ноябре-декабре явно уже додуманные и доделанные. К счастью, не нашими горе-специалистами. Я к тому, что в минус 28 заводится с пол оборота.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 мар 2011, 20:42
Militar Katze
Компания Renault приступила к крупноузловой сборке седанов Fluence и хэтчбеков Megane на заводе Автофрамос. Цены объявят в апреле, а в мае машины поступят в салоны официальных дилеров.

До настоящего времени Fluence и Megane для России собирались в Турции. Сейчас машины, представленные на российском рынке, стоят 529 и 519 тысяч рублей соответственно. Линейка моторов начинается со 106-сильного 1,6-литрового двигателя с механикой или автоматом. Доступна и 2-литровая версия с вариатором.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 мар 2011, 20:50
Логанолюбитель
Да, я слышал, они уже во всю едут с конвейера, скоро отгружать начнут :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 мар 2011, 21:22
Драйвер
Su_Rok писал(а):
Драйвер писал(а):Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. :( :cry:

Простите, а Вы не путаете флюенс ни с чем другим? очень просторная машина... комфортная и просторная.


:( Нет не путаю.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 22:29
L.S.V.
Драйвер писал(а):Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. С эрганомикой явные проблемы. А машина с виду большая и симпатичная. Мотор для нее явно слабый.Думаю в России она не шибко пойдет..
Вспоминаю такую же ПЕРВУЮ посадку в Логан: Удобство, Простор, простор ВЕЗДЕ!! Восторг.. Логан был Прорыв - эта - так себе, середняк :( :cry:

Крыша близко... - это факт (особенно после Логана), но примерно через месяц происходит адаптация и данный дискомфорт исчезает.
Везде тесно... - ну неправда это :acute поверьте (мой рост 188см.,размер одежды 56-58) никогда не куплю машину в которой мне тесно.
Мотор для нее явно слабый... - после 5-6тыс. пробега мотор "просыпается" и если водитель по жизни не Шумахер - то мощности вполне хватает :driver .
Думаю в России она не шибко пойдет... - Флюенсов на дорогах становится все больше и больше (особенно в Москве), в Питере тоже частенько стали попадаться, но в России - Логану равных нет :good . А Флюенс своего покупателя найдет, среди владельцев Флю ну о-о-очень много бывших Логоноводов(сам такой) - думаю это о чем-то говорит... :game

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 апр 2011, 18:56
Dredd
Militar Katze писал(а): Компания Renault приступила к крупноузловой сборке седанов Fluence и хэтчбеков Megane на заводе Автофрамос. Цены объявят в апреле, а в мае машины поступят в салоны официальных дилеров.


До настоящего времени Fluence и Megane для России собирались в Турции. Сейчас машины, представленные на российском рынке, стоят 529 и 519 тысяч рублей соответственно. Линейка моторов начинается со 106-сильного 1,6-литрового двигателя с механикой или автоматом. Доступна и 2-литровая версия с вариатором.

Militar Katze, а можно ссылку на источник?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 20:28
Академик
Народ, я так и не понял. Есть ли во Флю фазорегулятор ?
Кто пишет кто есть, кто нет. Менеджеры в магазине вообще не знают что это такое и отвечают невуверенно.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 10:43
ASC
Академик писал(а):Народ, я так и не понял. Есть ли во Флю фазорегулятор ?
Кто пишет кто есть, кто нет. Менеджеры в магазине вообще не знают что это такое и отвечают невуверенно.

Да есть конечно :lol: Он на всех k4m начиная со второго его поколения есть. Первое поколение k4m шло без него, оно и ставится на Логаны. На самом деле фазорегулятор есть у любого современного движка. Первый блин у Рено конечно же вышел комом и на первых фазах Меганов и Лагун фазорегулятор доставил немало нервных переживаний их владельцам. Далее блин был доведен до ума и проблем с ним стало столько же, сколько и у других производителей - то есть в пределах процента брака. Фазорегулятор на самом деле дает множество плюсов в экономичности, ровной тяги во всем диапазоне оборотов и большему кол-ву лошадей при той же кубатуре. У меня был Логан k4m, сейчас езжу на Сценике k4m - разница заметна на глаз. У Логана ощутимый подхват начинается выше 3 тыс оборотов, у Сценика же прямо с низов и до отсечки идет равномерное уверенное ускорение.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 13:52
Militar Katze
Militar Katze, а можно ссылку на источник?

zr.ru - За рулем онлайн

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 апр 2011, 14:56
Шико
Militar Katze писал(а):
Militar Katze, а можно ссылку на источник?

zr.ru - За рулем онлайн

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 06:50
Chef-cook
SPECIAL FOR PALSANYCH AND COMPANY: FLUENCE V LITYE :laugh
Изображение

Изображение

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 07:02
Militar Katze
Chef-cook писал(а):FLUENCE V LITYE

экие круглые :good

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 07:05
Chef-cook
Militar Katze писал(а):экие круглые

Я тож хотел квадратные, но оне кончилися :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 07:07
Доктор АНТ
Красивые, Руслан!
Мои поздравляки :boast
Надыть заехать вживую глянуть.

З.Ы. Уксусом натри :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 07:10
Chef-cook
Доктор АНТ писал(а):З.Ы. Уксусом натри

Зачэм? :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 07:16
Доктор АНТ
Chef-cook писал(а): Доктор АНТ писал(а):З.Ы. Уксусом натри


Зачэм?

Чтобы котопсы не метили :!:
А то некрасиво когда колесо блястящее и струйка такая на нём подсыхает. :evil:
А собакокоты запах уксуса ненавидят :wink:

Renault Megane/Fluence: свои среди чужих (Статья ЗР)

СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 08:34
Militar Katze
Renault Megane/Fluence: свои среди чужих
В России «Меган II» звезд с неба не хватал. И все же находил своих поклонников: будучи недорогим и вместительным, он выглядел солиднее других относительно доступных одноклассников. Львиную долю продаж делал седан турецкой сборки – хэтчбеки многих отпугивали уж слишком экстравагантным дизайном кормы. Универсал же стращал завышенной ценой, которую редкие автолюбители решались осилить.
Новый «вагон» в Россию не везут вовсе. А вот седан обособился от «Меганов». Он построен на общей с универсалом платформе с удлиненной базой, но обладает не только значительными портретными отличиями, но и собственным именем «Флюэнс». Более того, длина в 4,62 м позволяет ему казаться своим даже в среднем классе!

Изображение

Статья: http://www.zr.ru/a/322067/

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 21:49
Jorj
Мне очень не понравился запах салона Fluence. Да, он не такой резкий, как у Логана,
но не смог даже заставить себя подольше рассмотреть детали интерьера. Был шокирован.
Следом сел в Кангу - спокойный такой, нейтральный запах.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 22:54
Вениаминь
Тоже понравился флюенс, машина хорошая, сейчас читаю везде отзывы о машине хочу к августу приобрести себе данный автомобиль, уже 6лет не менял машину, поэтому за 6 лет хочется отыграться:) я даже вконтакте конкурс нарыл на месячный тест драйв, может и повезет:) в общем посмотри...а пока посижу помечтаю дальше:)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 08:56
А.Георгич
Флюенс очень притяный авто! если б не овощной моторчик! если не гонщик - то берите)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 09:30
Derri
Вначале впечатлился Флю, но, сейчас, когда машинка примелькалась, смотрю на нее спокойно. Не идеальна посадка, коротка подушка сиденья (у меня рост 182 см), интерьер без "изюминок", да и ожидал больше динамичности от этого авто. Все ИМХО

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 09 июн 2011, 09:33
А.Георгич
Derri
Динамичность это вообще не для рено! у Рено моторы дохлые.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 10:01
Chef-cook
Вчерась получил ноту Рено, прямо на работу доставили, вот:

Изображение

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 июл 2011, 21:33
Алексеев
Получил смс от "Петровского", мол, возьмем в зачет и бесплатно оценим ваш рено, продадим новое авто со скидкой до 70 тыс. + подарок. Позвонил ради интереса, на Сандеро не меняют (кто бы сомневался), приглашали смотреть меган и флюенс, типа "приезжайте, договоримся". Вот думаю, съездить, что ли? Но не нравится мне длинный седан, да и все тут...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 11:23
Шико
Шеу, ты где?
я утром пошарил рукой в багажнеге новой флюхи - теперь в нём нет того непонятного фалдинга, за который мы давеча тёрли.
видимо, они там так и не смогли придумать, для чего он нужен, и решили вообще скрутить его от греха.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 11:28
Chef-cook
Шико писал(а):Шеу, ты где?

Тута, Дон, так оно и есть :wink:
И ещё на 2011 уже сделали ручку для закрывания багажнега :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 11:30
Шико
Chef-cook писал(а):сделали ручку для закрывания багажнега

не было. шоб я здох - ручки не было. ни фалдинга, ни ручки.
правда, эта флюха была с "автоматом"... может быть это такая специальная комплектация?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 11:53
Chef-cook
Шико
х/з, Дон, я на ФКлубе видел фото своими очами, ручка багажнега была :brainy

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 29 июл 2011, 11:56
Шико
Chef-cook писал(а):Шико
х/з, Дон, я на ФКлубе видел фото своими очами, ручка багажнега была :brainy

я самолично три часа тому взад щупал попу флюхи руками...
я с франко-турков по-прежнему изумляюсь - у них, как и прежде, семь пятниц на неделе.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 12:51
Chef-cook
Чёта я забув отписАться по поводу ТО-2 или 30 тыков пробега)))
Итак, начнём:
По гарантии набежало: магнитолу- к замене (не все читает диски и затыкается на error); руль - замене (облезает кожа и пачкает руки), ромбик задний и хром-панель передняя - к замене ( вспучивание)
По гарантии прошёл вот такой интересный случай: после долгой стоянке на даче на солнце просто хотели открыть пассажирскую дверь и вот, что получилось: :shock: см. Фото
Инженер по гарантии долго лазил, смотрел, фотал, не было ли вмешательств извне, в результате всё нормуль и случай признан гарантийным :boast
Остальные работы по регламенту без вопросов, надо только ещё две отзывные ноты Рено сделать по перепрошивке ошибки подушки безопасности пассажира и крепления водительского ремня безопасности. Как-то так :brainy
Изображение

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 19:46
Батько Махно
Чёт, смотрю, на Логане гарантийных обращений так-то поменьше было.... :shock:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 05:56
павел маг
Батько Махно писал(а):Чёт, смотрю, на Логане гарантийных обращений так-то поменьше было.... :shock:


У меня на Мегане 2 за год при пробеге в 10 т км было порядка пяти обращений !!!!!!, потом слава богу спихнул его.Видимо недалеко ушел от прародителя.
На логане третий год и 75 т км не разу не обращался в гарантию .Поменял передние колодки и две лампы ( сгорел ближний свет) . Хочу что б и далее так было.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 09:13
3dmax
Chef-cook писал(а): ромбик задний и хром-панель передняя - к замене ( вспучивание)

Видимо их тоже, как и ромбики для Логана, клепают маде ин Раша. :x

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 10:56
Chef-cook
Батько Махно писал(а):Чёт, смотрю, на Логане гарантийных обращений так-то поменьше было....


А чего много-то? Шильдики вспучивало и на Логанах, магнитолы на них тоже летели тока в путь, рули кожаные на Престижах тоже облезали, локализация, мать её :lol:
Так что из косяков только обшивка двери. Остальное всё в поряде :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 20:03
Батько Махно
Господа, ну я понимаю обращения по поводу механики-ходовки. Но обращения по-поводу облезших эмблем.... Эт уже перебор. У меня с 08-го года,да и на Логанах старше, таких проблем, хоть и относительно мелких, но ПОЗОРНЫХ для такого автопроизводителя (чай не автотаз) не было впринципе!. Я не утверждаю что Флю авто не надёжный, тем более сам думаю после Логана его брать. Но как-то подмывает, понимашшшшш..... :? :? :? Да и Флю стоит подороже Логарика....

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 20:17
Chef-cook
Батько Махно
Када у Вас в городе начнут улицы поливать таким гуаном, как унас, у Вас не то, что шильдики облезут, краска с лаком начнут кусками отваливаться :wink:
Между прочим, Рено по первости отказывалось в замене эмблем на Логанах, я сам откатал на нём 111 тыков и мне отказали в замене шильдиков в гарантийный период :acute

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 22:30
Dze
Chef-cook писал(а):Итак, начнём:

Жесть... Шеу я фигею с тебя, продай это и купи нормальное авто! :wink: :lol:

Chef-cook писал(а):А чего много-то? Шильдики вспучивало и на Логанах, магнитолы на них тоже летели тока в путь, рули кожаные на Престижах тоже облезали, локализация, мать её Так что из косяков только обшивка двери. Остальное всё в поряде

Ничего из этого у мну не было(про руль не скажу). :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 22:33
3dmax
Chef-cook писал(а):Шильдики вспучивало и на Логанах

Почему вспучивало, Шеу? Вспучивает и по сию пору. Меняют по гарантии, а их снова пучит через 3 месяца. Их опять меняют, и так до окончания гарантии. Видимо это всё равно дешевле, чем заказать шильды в нормальном месте.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 13:39
СЕРГЕИЧ
Chef-cook
Уважаемый Руслан, где отчет по Флюэнсу ? ... за отчетный период 8)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 13:51
Chef-cook
СЕРГЕИЧ

На пердыдущей странице :compliment

Сергеич, дорогой, а где перекличка в беседке за нанослёт в Ёлках-палках у Марьине???

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 13:06
мизгирь
Chef-cook
А чем всё же Флюс не устраивает?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 13:11
Chef-cook
мизгирь писал(а):Chef-cook
А чем всё же Флюс не устраивает?


Chef-cook писал(а):Я ужо не раз объяснялсо, ..., Флюс уходит супруге


Второй авто в семье будет, вот и всё!!!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 13:13
Доктор АНТ
Chef-cook писал(а):Второй авто в семье будет

Экий лукавый, а как же стремительный Транспортёр?! :mrgreen:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 20:26
мизгирь
Chef-cook
Второй авто в семье будет, вот и всё!!!
Вот именно - второй, а не первый. И ездить будет супруга, значит самого что-то не устраивает.
Хотел Дуста, но, видимо, не судьба, а больше ничего пристойного нет в диапазоне до 700 тыр., кроме Флюса. Вот и хочу понять, а стоит ли он своих денег?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 21:50
MTB
теперь от 600 тысяч :shock: французы в ударе-самый большой подьём цен :evil:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 08:56
Militar Katze
французы в ударе-самый большой подьём цен

вообще если глянете ценники на оф.сайтах, в ударе ВСЕ производители

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 13:45
MTB
Militar Katze писал(а):
французы в ударе-самый большой подьём цен

вообще если глянете ценники на оф.сайтах, в ударе ВСЕ производители

я как раз почитал ценники и сравнил и авто.ру сравнил. Самый высокий подьём цен у рено-до 11% :roll: Например так же флюха 549-599 и чпокус 3: 499-532. Как говорится-почуствуй разницу. Правда, у флюенса есть кондиционер в базе......

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 14:16
Militar Katze
499-532. Как говорится-почуствуй разницу.
\
у форда исчез из базы мотор в 105 лс. будет 84. я звонил ужо.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 14:58
Negmatov
Флюенс нравиться внешне, только в обычной семейной жизни не могу придумать для него использование.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 15:35
т72
Negmatov писал(а):Флюенс нравиться внешне, только в обычной семейной жизни не могу придумать для него использование.

Может передвигаться в пространстве :boast

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 21:49
MTB
Militar Katze писал(а):
499-532. Как говорится-почуствуй разницу.
\
у форда исчез из базы мотор в 105 лс. будет 84. я звонил ужо.

я в курсе Кот, мы где то это обсуждали :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 фев 2012, 17:21
ВИК12
MTB писал(а):
Militar Katze писал(а):
я как раз почитал ценники и сравнил и авто.ру сравнил. Самый высокий подьём цен у рено-до 11% :roll: Например так же флюха 549-599 и чпокус 3: 499-532. Как говорится-почуствуй разницу. Правда, у флюенса есть кондиционер в базе......


Что вы хотите . флюенс собирается в Турции , а фокус в России .

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 фев 2012, 17:30
Chef-cook
мизгирь писал(а):Хотел Дуста, но, видимо, не судьба, а больше ничего пристойного нет в диапазоне до 700 тыр., кроме Флюса. Вот и хочу понять, а стоит ли он своих денег?


Ненуачо, вполне доволен своим выбором.

Просто пришло время супруге водить авто, продавать его не хочу!!! Ей в самый раз и по безопасности и по всем остальным параметрам.

Второй не значит не первый, просто вышел Дастер и если карты лягут, то к осени приобретём! С ЕСП!

На дачах Флюс роказал себя вполне пристойно, по обочинам фигачил аки на Логане!

А вот Дуся даст подумать об охоте, благо ружжо имеетсо ужо давно, да и на дальняк с пацанами мелкими можно смело рвать!!!

Мне Флюс по душе и по карману однозначно!!!

Как-то так :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 фев 2012, 23:57
мизгирь
ВИК12
Что вы хотите . флюенс собирается в Турции , а фокус в России .
Флюс уже тоже собирается в России. Узнать бы ещё какой процент локализации и в чём именно - может даже и брать не стоит. Как с Логанами и Сандеро - локализация возрастает, качество падает, а цены растут.
2-х литровый Флюс собирают в Турции, вот только цены уже неинтересные.

hef-cook
Понял, спасибо.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 05 фев 2012, 23:59
3dmax
мизгирь писал(а):Флюс уже тоже собирается в России.

Скорее дособирается, чем собирается. Крупноузловая сборка на фрамосе для облегчения налогового бремени.
Что такое крупноузловая сборка?
На заводе ( Турция ) авто собрали, потом колёса, бампер, салон сняли, в отдельную коробку положили. В Москву привезли, салон, колёса, бампер обратно поставили. Всё.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 12:21
мизгирь
3dmax
Хочется надеяться.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 12:39
Chef-cook
мизгирь

Так оно и есть! у меня на руках таможенная декларация ( или как она там пральна называется?) о пересечении моим Флюсом границы!

Кстати, таможенный пост расположен прямо на Автофрамосе!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 12:54
мизгирь
Chef-cook
Так это когда было! Теперь уже собирают на Автофрамосе.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 13:00
Chef-cook
мизгирь писал(а):Так это когда было!


Полтора года назад всего.

Там крупноузловая сборка, как и писАл 3dmax
на конвейере Флюс не делают !!!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 23:52
мизгирь
Chef-cook
Ещё вопрос: а как там с забором воздуха рядом с омывайкой? Или всё решается фильтром? Интересует больше не в момент опрыскивания, а постоянно, как в Логане. Весь мозг уже выела очередная жижа - на кочках и поворотах плещется в бачке и воняет (может выплёскивается наружу?).

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 13:58
мизгирь
Попробовал я посидеть во Флюсе. "Снёс" половину черепа, вывернул ногу на заднем сиденье и решил, что эта машина не для меня.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:19
Chef-cook
мизгирь писал(а):Попробовал я посидеть во Флюсе. "Снёс" половину черепа, вывернул ногу на заднем сиденье и решил, что эта машина не для меня.


Машина не для всех, это ФАКТ :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 18:02
Chef-cook
Сёня Флюс при заводе выкрутасы такие делал, шо бнуться мона :shock:

Сначала замигал фсеми лампами, потом их погасил, и тока с четвёртого поворота ключа услышал работу бензонасоса, думал поеду в универ пешком.

Видать взмэрзли усе контакты, включая сигнвлку, но поехал я всё-таки на нём!!!

Чё буит заутра, одному аллаху известно...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 18:06
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):....Чё буит заутра, одному аллаху известно...


Пишите, Шеф :"завтра будет понедельник". Надо пойти провериться на избранность 8)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 18:08
Chef-cook
Зфгд_ШШ писал(а):Надо пойти провериться на избранность Наш клубный сервис от САШИКА и НачПО
6-я неделя короткая, в воскресенье не работаем.


Мож на избирательность?

Даёшь Шефа ф Президенты!!! :laugh

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 18:29
Зфгд_ШШ
Chef-cook писал(а):Даёшь Шефа ф Президенты!!! :laugh


Нормально. Я предсказываю будущее, а в президенты Шеф засобирался :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 19:50
Chef-cook
Зфгд_ШШ писал(а):Нормально. Я предсказываю будущее, а в президенты Шеф засобирался


Дык будущее за МНОЙ :clap

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 22:11
3dmax
Chef-cook писал(а):Чё буит заутра, одному аллаху известно...

Завтра буит минус 27 с утра.
Я сегодня, при минус 23, не завелся. Аккум восьмилетний подвёл, цабако. Пришлось ехать на Сиде.
Аккумулятор у него смешной, 45 а*ч, однако бодрячком в такие морозы.
Ежели у Вас аккум живой ( и иного быть не могёт ), то заведётесь завтра. Так шта, Шеу, не здбите. :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 09:38
Kostan
мизгирь писал(а):Попробовал я посидеть во Флюсе. "Снёс" половину черепа, вывернул ногу на заднем сиденье и решил, что эта машина не для меня.

+1 сзади головой в потолок уперся.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 12:51
Chef-cook
3dmax писал(а):Завтра буит минус 27 с утра.
Я сегодня, при минус 23, не завелся. Аккум восьмилетний подвёл, цабако. Пришлось ехать на Сиде.
Аккумулятор у него смешной, 45 а*ч, однако бодрячком в такие морозы.
Ежели у Вас аккум живой ( и иного быть не могёт ), то заведётесь завтра. Так шта, Шеу, не здбите.


Аккум-то сцуко живой, просто сига замёрзла и не хочет сниматься с охраны. Открыл только с ключа иммо, бензонасос не срабатывает соотвнтственно. Не здбю, пёхом приехал в наукоград :wink:
Ща попробуем (жена) отключить сигу под чутким руководством Рено ассистанс. Ежели не получится, завтра эвакуируют сказали.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 13:20
Chef-cook
Kostan писал(а):1 сзади головой в потолок уперся.

мизгирь писал(а):Снёс" половину черепа, вывернул ногу на заднем сиденье и решил, что эта машина не для меня.


Ребят, ну вы как дети, ей Богу!!! Настройками сидения не пробовали пользоваться ?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 13:29
Kostan
А что - заднее сиденье регулируется?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 13:56
Chef-cook
Kostan писал(а):А что - заднее сиденье регулируется?


А не надо в полный рост пытаться сесть в машину. В Мазератти тоже неудобно будет садиться, я Вас уверяю, а то набаловались Логаном, панимаешь!!! :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 14:59
3dmax
Chef-cook писал(а):Аккум-то сцуко живой, просто сига замёрзла и не хочет сниматься с охраны. Открыл только с ключа иммо, бензонасос не срабатывает соотвнтственно. Не здбю, пёхом приехал в наукоград Ща попробуем (жена) отключить сигу под чутким руководством Рено ассистанс. Ежели не получится, завтра эвакуируют сказали.

Беда...
Я сегодня с утречка, при минус 29, таки завел Кангуху. Вчера хорошенько погоняв её для подзарядки аккума. При этом в самом авто ничего не замерзло и работало прекрасно.
Флю упал в моих глазах. :( Выходит, что слабо он приспособлен к нашим морозам. Ещё и та история с холодцом в бачке антифриза....

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 15:05
Chef-cook
3dmax писал(а):Флю упал в моих глазах. Выходит, что слабо он приспособлен к нашим морозам. Ещё и та история с холодцом в бачке антифриза....


Та ни, Костя, сказали алгоритм отключения сиги, ща поеду, попробую отключить и завести, в вск я ж на нём уехал. Я думаю, что дело именно в сигналке, она просто пмЭрла!
В смысле замЭрзла, даже стартер молчит блин.

Ненуачо, антифриз в поряде :wink:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 17:57
MTB
3dmax писал(а):
Я сегодня с утречка, при минус 29, таки завел Кангуху.

аналогично :wink: тоже было -29 -машинко прогрелся и поехал без проблем

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 19:30
Chef-cook
Проблема точно в сиге, она примерзает и не разблокирует авто!

Ща приехал, завёлся без проблем.

На ночь не стал ставить на Шерхана
3dmax писал(а):, что слабо он приспособлен к нашим морозам. Е


Вот не соглашусь, Шерхана ставил РТДС, а без его участия Флюс заводится тока в путь!

Так шта...

Мля, сёня ехал в метро, такой перхоти и вони я не слыхивал давно!!!

Зато в Спутнеге из Королёва одна приятность :acute

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 19:55
MTB
Chef-cook
у мну тоже шерхан 5 с автиком стоит-усё работает. Так что дело в кривых руках установщиков :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 19:58
Chef-cook
MTB

Дык и я ап том же :wink:

Кривоногорукие мля установщеги во всём виноваты :acute

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 21:32
3dmax
Chef-cook писал(а):Вот не соглашусь, Шерхана ставил РТДС, а без его участия Флюс заводится тока в путь!

Шеу, в условиях задачки не было сказано, что это глюкает отдельная сига. Я же думал, что родная.
Если Шерхан, то ему и низачод, а Флю зачёт.
Впрочем, сейчас на улице под двадцатку. А надо бы проверить запуск под тридцатку. А таких морозов более не обещают. Жаль.
Chef-cook писал(а):Ненуачо, антифриз в поряде

Теперь то уже в порядке, после того, как его поменяли. :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 23:51
n456
3dmax писал(а):
Chef-cook писал(а):Аккум-то сцуко живой, просто сига замёрзла и не хочет сниматься с охраны. Открыл только с ключа иммо, бензонасос не срабатывает соотвнтственно. Не здбю, пёхом приехал в наукоград Ща попробуем (жена) отключить сигу под чутким руководством Рено ассистанс. Ежели не получится, завтра эвакуируют сказали.

Беда...
.....
Флю упал в моих глазах. :( Выходит, что слабо он приспособлен к нашим морозам. Ещё и та история с холодцом в бачке антифриза....


Глупости, отлично заводится с первой попытки. Морозов сильных в этом году не было, но пару раз доходило до минус 37-38. И Логан 5 лет заводился нормально и Флю думаю не уступит. Всё таки Рено это вам не какой нибудь Форд. где после - 27, завестись- лоторея.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 10:59
PaulP
А.Георгич писал(а):Derri
Динамичность это вообще не для рено! у Рено моторы дохлые.

Бывшие Логановоды берут Флюенс с дохлым двигателем 1,6 и жалуются на низкую динамику. Берите с 2-хлитровым за 800 тыщ и будет вам счастье :mrgreen:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 16:48
steallth
PaulP писал(а):Бывшие Логановоды берут Флюенс с дохлым двигателем 1,6 и жалуются на низкую динамику. Берите с 2-хлитровым за 800 тыщ и будет вам счастье :mrgreen:


да как бы менее чем за 800 Фокус двухлитровый в нормальной комплектации и все проблемы с динамикой и вообще забываются, кому за 800 нада Флюэнс то?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 17:00
Евгений Ш
steallth писал(а):а 800 Фокус

:D :D :D Главное, в тему. Это кто же Фокус за такие деньги покупать станет? :oops: :oops: :oops:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 17:33
steallth
Евгений Ш писал(а): :D :D :D Главное, в тему. Это кто же Фокус за такие деньги покупать станет? :oops: :oops: :oops:


а что "не в тему" то? кому нужна динамика, тому нужна и тележка нормальная, которая у Флюенса отсутствует, потому Фокус двухлитровый это отличный вариант, ну, или если не он, предвкушая про то, что Флюенс это "другой класс", можно рассматривать ту же Skoda Octavia 150-ти сильную, по-моему и динамики и оснащения (да и всего остального) в достатке у сей машины...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 17:34
Militar Katze
мне чудится или оффтоп пошел?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 17:49
Зфгд_ШШ
Сегодня заезжал клиент на Флюенсе. Раньше ездил на Логане. Говорит:"замучал меня этот Флюенс. Руль облез, бензонасос поменяли, теперь стойки стабилизатора застучали" Пробег меньше 30 тысяч. Это так, мнение одного из владельцев.

Подняли на подъемнике, глянули снизу. Ходовка у него вся своя, рычаги сделаны по типу фокусов - шаровая приклепана к рычагу на заклепках. Поэтому кто захочет ее поменять, сначала придется высверлить заклепки, а потом уже ставить на болты. Официалы же могут тупо менять рычаги в сборе с чистой совестью. Но вот что Флюенс унаследовал от Мегана - так это неспособность нормально встать на лапы подъемника :lol:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 20:49
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Говорит:"замучал меня этот Флюенс. Руль облез, бензонасос поменяли, теперь стойки стабилизатора застучали" Пробег меньше 30 тысяч.

При таком пробеге и рули и стойки стаба меняют по гарантии. Без каких либо проблем. Чего он до Вас то поехал?
Зфгд_ШШ писал(а):Ходовка у него вся своя, рычаги сделаны по типу фокусов - шаровая приклепана к рычагу на заклепках.

Такое же идиотское решение, как и впрессовка шаровых в рычаг на Логане. Не лучше и не хуже. На Логане хоть и можно шаровую поменять, но официалы тоже этим не занимаются. Только рычаг в сборе.
Зфгд_ШШ писал(а): Официалы же могут тупо менять рычаги в сборе с чистой совестью.

А так ли это плохо?
Как правило, срок службы опор не сильно отличается от срока службы сайлент-блоков. Рычаг в сборе стоит столько же, сколько по отдельности шаровые и сайлент-блоки. Так чего не поменять рычаг, если его всё равно снимать и если денег при этом потратится столько же?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 22:57
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):Такое же идиотское решение, как и впрессовка шаровых в рычаг на Логане. Не лучше и не хуже....


Как я уже говорил, это нетипичное решение для Рено, оно встречается на фордах. Можно сказать, что оно все-таки лучше - на болтах шаровая держится лучше, нежели будучи впрессованной в старый рычаг. Риск, что она выйдет из рычага - нулевой. Но зачем-то шаровая с завода крепится к рычагу не на болтах, а на заклепках.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 22:59
семигор
Зфгд_ШШ писал(а):Риск, что она выйдет из рычага - нулевой.

были случаи выхода перепрессованной шаровой на Логанах?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 23:01
Зфгд_ШШ
семигор писал(а):были случаи выхода перепрессованной шаровой на Логанах?

Да

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 23:04
семигор
запомню :?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 23:24
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Как я уже говорил, это нетипичное решение для Рено, оно встречается на фордах. Можно сказать, что оно все-таки лучше - на болтах шаровая держится лучше, нежели будучи впрессованной в старый рычаг.

Пусть она там держится лучше. Но решение стало ли от этого менее идиотское? Нет. Я же говорю, что экономически не выгодно менять шаровую отдельно. Ни на фордах, ни на Рено.
Потому официалы и там и там меняют в сборе рычаг. И я считаю, что правильно делают. В выигрыше от этого все.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 23:40
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):Потому официалы и там и там меняют в сборе рычаг....В выигрыше от этого все.


Сомнительное утверждение, скажем так. Но спорить лень.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 10 авг 2012, 23:52
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Сомнительное утверждение, скажем так. Но спорить лень.

А Вы и не спорьте, скажите просто, в чём сомнение? Я узнавал стоимость шаровых + перепрессовка + стоимость сайлентов + стоимость их замены. Получался по цене новый рычаг в сборе. Где ошибся?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 11 авг 2012, 14:25
Nick_2141
3dmax писал(а): Где ошибся?

Тут:
3dmax писал(а):На Логане хоть и можно шаровую поменять, но официалы тоже этим не занимаются. Только рычаг в сборе.


8)

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 06 фев 2014, 21:29
Prog2
Итак, четыре месяца назад Логан был поменян на Флюенс. Причина: хотелось большего комфорта для себя и задних пассажиров. Собственно, что хотел, то и получил. Много писать не буду, лишь несколько слов. Управляется гораздо легче и понятнее, очень устойчива, за рулём действительно отдыхаешь. Простора много, неудобств после Логана не испытал. Куча всяких приятностей: климат, датчики дождя и света, отлично реализованные "свободные руки", складывающиеся зеркала, обдув задних пассажиров, оба подлокотника, эргономика в целом. В морозы до -29 не подводила. Клиренс достаточный, на глаз как у Логана, в снегу гребёт отлично.
По динамике субъективно ничуть не хуже моего Логана 16 кл. (правда на трассе проверить не довелось пока обгоны 90 -> 130). В принципе, двигатель-то почти такой же 1,6 106 л.с., пришлось только привыкнуть к электронной педали газа.
В общем, вполне себе машина для комфортного передвижения.
Про минусы написать пока нечего, малый срок.
PS: сравнение провёл с моими предыдущими Логанами.
PPS: за её стоимость она оказалась оптимальным вариантом для меня. За бОльшие деньги много других интересных авто. Соизмерял свои потребности и возможности.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 21 мар 2014, 08:56
Дмитрий 4444
Prog2,скажите пожалуйста какие ещё машины рассматривали,и как Ваш Флю пережил зиму(прогрев салона,пуск.запотевание стёкол).

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 21 мар 2014, 18:42
monstr_62
Ездил на мегане. По сравнению с логаном лучше развесовка по осям или это база сказывается 2700мм. В поворотах очень держится сильно за дорогу и нет такой недостаточной поворачиваемости как у логана. Тормоза лучше. Шумоизоляция лучше.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 21 мар 2014, 19:10
Chef-cook
Дмитрий 4444 писал(а):Prog2,скажите пожалуйста какие ещё машины рассматривали,и как Ваш Флю пережил зиму(прогрев салона,пуск.запотевание стёкол).


Можно мне сказать. кхе-кхе :roll:
Флюсу буит 4 года в июне, отказ в заводе в мороз один раз два года назад при минус 27, причина - Шерхан замёрз, в остальном - безотказная машина!!! :acute

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 22 мар 2014, 10:31
Сигизмунд
Chef-cook писал(а):безотказная машина!!!

да как-бы за восемь-на-дцать лет пора бы довести какчество машины практически до звона.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 мар 2014, 13:08
Andreika23
Chef-cook писал(а):
Можно мне сказать. кхе-кхе :roll:
Флюсу буит 4 года в июне, отказ в заводе в мороз один раз два года назад при минус 27, причина - Шерхан замёрз, в остальном - безотказная машина!!! :acute


Шерхан должен работать при -40, это обязательное условие сертификации, и такой сертификат соответствия погодным условиям у шерхана есть, поэтому смело обращайтесь по гарантии к производителю или установщику.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 25 мар 2014, 22:04
Jorj
Сигизмунд писал(а):
Chef-cook писал(а):безотказная машина!!!

да как-бы за восемь-на-дцать лет пора бы довести какчество машины практически до звона.

Рено? До звона? Шутите :acute ...

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 мар 2014, 06:44
Сигизмунд
Jorj писал(а):
Сигизмунд писал(а):
Chef-cook писал(а):безотказная машина!!!

да как-бы за восемь-на-дцать лет пора бы довести какчество машины практически до звона.

Рено? До звона? Шутите :acute ...

конечно, шутим. у нас же ж было Рено.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 мар 2014, 07:51
Chef-cook
Andreika23 писал(а):Шерхан должен работать при -40, это обязательное условие сертификации, и такой сертификат соответствия погодным условиям у шерхана есть, поэтому смело обращайтесь по гарантии к производителю или установщику.


Что и было сделано :wink: Звонок в Рено ассистанс и устранение проблемы...
При постановке на штатный иммо проблем не было, а вот Шерхан не снимался с охраны в сильный мороз. И ещё была проблема с перемерзанием предохранителя аккума, народ попадал. :roll:

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 мар 2014, 10:41
Andreika23
Chef-cook писал(а):
Что и было сделано :wink: Звонок в Рено ассистанс и устранение проблемы...
При постановке на штатный иммо проблем не было, а вот Шерхан не снимался с охраны в сильный мороз. И ещё была проблема с перемерзанием предохранителя аккума, народ попадал. :roll:


А что сделали: мелкий ремонт или замену?

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 мар 2014, 10:48
Chef-cook
Andreika23 писал(а):мелкий ремонт


Больше проблем не было, Слава Богу!!!

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 мар 2014, 14:09
Andreika23
У шерхана хорошая тех. поддержка. У меня, правда, без сбоев все работает, а другу тоже что-то ремонтировали, и довольно быстро.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 30 мар 2014, 22:12
Prog2
Дмитрий 4444 писал(а):Prog2,скажите пожалуйста какие ещё машины рассматривали,и как Ваш Флю пережил зиму(прогрев салона,пуск.запотевание стёкол).

Зиму пережил без проблем, плохого ничего не скажу, детские болячки никак себя не проявляли. Заводился всегда с первого раза в мороз до -26, да и кнопка - это вещь, очень удобно. Салон прогревается на ходу минут за 10-15, попогрейка лучше, чем в Логане. Стёкла не потеют, если с вентиляцией правильно обращаться (только в очень сильный снегопад задние боковые запотевали), нигде в снегу не застревал, хоть и пришлось помесить изрядно. В общем, я очень доволен. Да, после 5 месяцев по Волгоградским "дорогам" (ну Вы понимаете, о чём я) ничего нигде не гремит.
Ну, конечно, надо понимать, что из-за длинной базы и свесов, геометрическая проходимость в целом немного хуже, чем у Логана. На дачу теперь аккуратнее еду через поперечные трубы и колеи.

Рассматривал перед покупкой Меган, Сид SW, Церато, Джетту, Пежо 408, Ситроен С5 седан, заодно думал про Дастер.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 26 авг 2014, 21:59
flink7777
Ездил вчера в салон Рено на Мамаевом Кургане. В шоу-руме стоял флюенс самой бедной комплектации за 670 тыс. руб. В салоне авто ощущался едва уловимый химический запах. Сделали тест-драйв (1,6, комплектация вроде бы Экспрессион, МКПП). По динамике авто понравился. 1,6 двиг. при работающем кондее тянул очень даже неплохо (сам езжу на логане 1,4). А в остальном, остался равнодушным к флюенсу. Подвеска не намного лучше отрабатывает неровности. Да и шумка не лучше чем в логане имхо. В общем сделал для себя вывод, для такого авто ценник великоват.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 03 сен 2014, 14:13
Prog2
flink7777 писал(а):В салоне авто ощущался едва уловимый химический запах.
Это отлично, что едва уловимый. Потому как многие машины нынче вполне себе ощутимо пахнут даже спустя месяц-другой эксплуатации.

flink7777 писал(а):Да и шумка не лучше чем в логане имхо.
Нет. На Флю шумка всё же гораздо лучше, чем в Логане.

flink7777 писал(а):В шоу-руме стоял флюенс самой бедной комплектации за 670 тыс. руб.
...
В общем сделал для себя вывод, для такого авто ценник великоват.
Да, цена возросла значительно. Год назад мне третья комплектация вышла дешевле, чем сейчас стоит первая.

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 сен 2014, 22:55
flink7777
Prog2 писал(а):Да, цена возросла значительно. Год назад мне третья комплектация вышла дешевле, чем сейчас стоит первая.

И скидок на тот момент не предлагали ((

Re: Renault Fluence

СообщениеДобавлено: 04 сен 2014, 22:59
flink7777
Кто продавал флюенс поделитесь опытом. Как продается данный авто? Много ли теряет в цене?