Клуб автолюбителей Рено Логан

nodes писал(а):Естественно меган!!! Если есть деньги и это не первая машина, какие могут быть вообще раздумья?

nik1807 писал(а):4. Сигналка там зачем? Там чип-ключ. Я и в Логан Привележ сигналку ставить не собираюсь. У нее для меня функция одна -двери открывать.

7. ПТФ - вообще считаю ненужной фичей. Про лампы и карманы - надо посмотреть что-то не верится.

9. Это плохо, но лучше чем ничего.

11. Раз в год я это переживу. Там "большое" ТО некисло стоит.

А за 13,5 привележ -уже приближается к более совершенным авто.

nik1807 писал(а):Заказ не рассматривается покупка только из наличия.
Можете задаь вопросы по поводу мегана свом водителям на работе? Какие отзывы у них есть?

Алё_шА писал(а):Извините, но кажись вы упустили вопрос последующей реализации авто. Меган, думаю, продастся подороже.

SVR2141 писал(а):Так вы и перелатите за него сейчас на 3 штуки больше, а потери при перепродаже через 3 года практически у всех марок и моделей одинаковы - около 30%. Соответственно, на большей цене теряем больше.

Меган за 15 будет стоить 10? Не верю .

Алё_шА писал(а):Трехлетний Меган2 - нет

nik1807 писал(а):а где можно почитать про 1.4 мотор мегановский? И какие Логаны у ва в конторе?

nik1807 писал(а):В субботу еще раз посетил автосалон с целью демонстрации Логана одной девушке.

Merle Corey писал(а):Как-то упустили основную тему поста...

Как-то упустили основную тему поста... Какова же оказалась первая реакция девушки на Логан?.. Наверное, не впечатлил особо...
Понятное дело, Меган привлекательнее выглядит... Что ж теперь: для Логанов отдельные салоны открывать, чтобы другие модели не смущали людей и не мешали рациональному выбору...

PAS писал(а): сказали что логан симпотней чем меган,

PAS писал(а):Интересный факт, 3 из 5 девушек ездивших со мной сказали что логан симпотней чем меган, и стали переубеждать меня в том, чтобы я в следующем году покупал меган....Я пока с ними не согласен....

прокуратор писал(а):Никита
Обязательно расскажи про свой Меган.
Еще интересует, он действительно тесноват? Какой у тебя рост?

Dimax писал(а):

PAS писал(а):Интересный факт, 3 из 5 девушек ездивших со мной сказали что логан симпотней чем меган, и стали переубеждать меня в том, чтобы я в следующем году покупал меган....Я пока с ними не согласен....

Угу. Одна дама сказала, что ей моя старая 99 нравилась больше ну внешне имеется ввиду. Впрочем, "клиновидный дизайн" теперь действительно смотрится свежо
Вообще Меган конечно смотрится более солидно, чем Логан (почти Пассат Но бОльшая длина в условиях города на мой взгляд отнюдь не достоинство.

SVR2141 писал(а):

nodes писал(а):Естественно меган!!! Если есть деньги и это не первая машина, какие могут быть вообще раздумья?

А я бы Меган не взял. И вот почему - раз ориентир на самую дешевую комплектуху, то важно знать, что:
1. Меган внутри меньше Логана, зато длиннее - задние пассажиры сидят полулежа, при этом макушки упираются в скос потолка;
2. Динамика между Логаном 1,4 и 1,6 - то есть Логан 1,6 "делает" Меган 1,4;
3. Колеса R15 сталь;
4. Мультиплексная шина - это проблема с сигнализациями (цена другая) и с музыкой, если ставить самому;
5. Надо будет всегда пристегиваться - потому как пищит противный зуммер;
6. Зеркала без электрики;
7. ПТФ нет, карманов в спинках сидений нет, ламп внутрисалонного освещения тоже нет;
8. Сидение водителя без лифта и подпора;
9. Заднее сидение, хотя и складывается, но только целиком;
10. Лакокрасочное Покрытие - обычная эмаль, ограниченность в выборе цвета;
11. ТО в полтора раза дороже;
12. Сборка турецкая.
И разница в цене 3 штуки - на эти три штуки в Логан можно и музыку поставить хорошую и еще на каску останется.

Никита писал(а):

SVR2141 писал(а):

nodes писал(а):Естественно меган!!! Если есть деньги и это не первая машина, какие могут быть вообще раздумья?

А я бы Меган не взял. И вот почему - раз ориентир на самую дешевую комплектуху, то важно знать, что:
1. Меган внутри меньше Логана, зато длиннее - задние пассажиры сидят полулежа, при этом макушки упираются в скос потолка;
2. Динамика между Логаном 1,4 и 1,6 - то есть Логан 1,6 "делает" Меган 1,4;
3. Колеса R15 сталь;
4. Мультиплексная шина - это проблема с сигнализациями (цена другая) и с музыкой, если ставить самому;
5. Надо будет всегда пристегиваться - потому как пищит противный зуммер;
6. Зеркала без электрики;
7. ПТФ нет, карманов в спинках сидений нет, ламп внутрисалонного освещения тоже нет;
8. Сидение водителя без лифта и подпора;
9. Заднее сидение, хотя и складывается, но только целиком;
10. Лакокрасочное Покрытие - обычная эмаль, ограниченность в выборе цвета;
11. ТО в полтора раза дороже;
12. Сборка турецкая.
И разница в цене 3 штуки - на эти три штуки в Логан можно и музыку поставить хорошую и еще на каску останется.

1. при росте 180 ничем не уперся
2. зато его фурами не сносит и тишинаааа
4.родная сигналка с установкой 8000р только нафиг она нужна? С музыкой ноу праблем везде разведены стандартные разъемы ставь и все. я все расно у дилера буду ставить 2000 р не стоят боданий из-за гарантии.
7.ламнпы внутрисалонного освещения есть, вместо карманов есть бокссы под ногами и охлаждаемый бардачок
8. сиденье с лифтом в базе

прокуратор писал(а):Почему Меган фурами не сносит? Потому что он более тяжелый?
Ты Меган новый покупал? Скажи еще парковаться трудней? Ведь габариты поболее чем у Логана.

Никита писал(а):да и фиг с ним с размером у мегана куча других достоинств

прокуратор писал(а):Может надо все же было форд взять. меган, что плохо сильно дешевеет со времененм.

Dimax писал(а):

Никита писал(а):да и фиг с ним с размером у мегана куча других достоинств

Безусловно. Но кому что. Я например предпочитаю не создавать себе проблем там где их можно не иметь. Если бы нужно было ездить только по городу - вообще брал бы хетчбеки Авео либо Гетц.

ANTONeo писал(а):Внимательно читаем название темы

Никита писал(а):
фиг знает с одной стороны вроде разумно. Гетц мне тоже нра очень рассматривал весной возможность покупки. Но блин мне на гетце проехать хватило всего пару километровв городе и пару по трассе чтобы понять - не мое - шум, зубодробительная подвеска, совсем нет багажника - я лучше попаркуюсь подольше. Я не говорю о безопасности и утойчивости на трассе. Авео не ездил, но салон буэээ. С виду хетч ничо так, а седан - ужос.

прокуратор писал(а):Павел, резюме то какое? Какая машина юольше тебе нравится?

Павел М2С писал(а):Постараюсь в тему и в двух словах...
у меня меган 2 седан и логан... оба 1,6 литра.
...
Парусность... не очень понимаю, почему этот вопрос так часто поднимается. Ну есть она конечно. Ну и на зубилке она есть и на мегане и на логане... я не заметил, что логан толкает от встречных фур сильнее чем, скажем, меган. И не считаю это актуальной проблемой для тех, кто держит руль в руках ...

Это требования борьбы с "женским рефлексом" - когда от неожиданности женщина растопытивает ноги в стороны, а не группирует их вместе, как мужчины.
Впрочем, после получаса езды на мегане эта фича перестает раздражать.

Павел М2С писал(а):Видимо я все же поставлю на Логан меганские колеса, которые потолже и чуток больше диаметром. А мегану поставлю ковку 16"...

Вазир писал(а):Уважаемый Павел МС назвал Логан зубилкой, вроде так называли какую-то модель ваза..

Павел М2С писал(а): Я бы сказал - по ощущениям логан это золотая середина между зубилкой и меганом 2. Но по надежности полагаю - получше обоих

прокуратор писал(а):Sergik1970
А не надо гнать на Логан, раз я его купил, столько капусты на него нашинковал, значит стоящий автомобиль.

прокуратор писал(а):Павел
Можешь сравнить Меган, шкода Октавия и ВВ Пассат.?

прокуратор писал(а):Не знаю что вы имеете под словом парусность, но когда обгоняешь фуру, или тебя фура обгоняет, то чувствуешь влияние от грузовика и при этом в какой то степени теряется устойчиовсть.

прокуратор писал(а):Павел М2С
Спасибо, очень интересный ответ. А главное искренний и с обоснованием.
Как ты относишся к сообщению выше, где говорят что 16 диски не слишком удачны для М2. ?

ANG писал(а):Я тоже давно к Мегану присматриваюсь и в принципе тоже размышлял между Логаном или Меганом. Кстати недавно читал в журнале "Купи авто" статью выбираем оптимальный Меган, рекомендую. По статье оптимальный это Экспрессион 1,6 на механнике.
Слабые у него места это опорные подшипники, которые вылетаю у одних где-то на 15 тыс. пробега, у других до 30 ходят. Правда меняют их по гарантии.
Мне не очень понравился рейстайлинг, ранее меган смотрелся как-то более агрессивно и гармонично. Сейчас, как-то глупова-то улыбается. Но в принципе это терпимо. Темный Меган мне нравится больше, т.к. смотриться более солидно и визуально больше по объему, чем Меган серебристого цвета. Но теперь стали ставить дурацкие светлые накладки на бампер и двери на темных машинах. Полный бред! Мне это вообще не понравилось. В дверях тканевые вставки выполнены с с захлестом к боковому стеклу. Т.е. если при движении класть локоть на дверь, как я обычно делаю, то ткань наверняка там испачкается (в Экспрессионе светлая обивка) и изотрется. В принципе это только мои предположения, и если соберусь брать уточню у владельцов меганов. По моему мнению пластиковый руль и пластик торпедо стал более дешевым и жестким и смотрится хуже по сравнению с 2004 годом (я еще тогда о Мегане думал но обстоятельства). Возможно этим объясняются и скрипы в салоне, которые появляются у Мегана с новья. Но у Мегана в базе лучшее предложение по безопастности и простору в салоне из машин данной ценовой ниши.
Пишу это, т.к. недавно с тестем выбирали для него машину, он тоже был фанат Мегана и его потенциальным покупателем. К сожалению, сошлись на том, что Меган подурнел, - прекрасен как раньше снаружи, если бы не дурацкие накладки, но как-то не намного дороже Логана смотрится внутри (имеется ввиду панель и руль). Поэтому, он заказал Короллу, которая хоть и невыразительная (общепринятое мнение), но внутри сделана на много качественнее Мегана. Да и по цене эти машины оказались одинаковыми.

Petrovich1 писал(а):А Меган-чик то ,поширее будет!Вот это здорово.

прокуратор писал(а):А где конструкция более жесткая? и вообще меган крепкий автомобиль? Не в курсе еще что это за меганы продаются в салонах нового образца? Они сзади какие то кругузые, выглядят вычурно.

АвтоВАЗ" хочет выпускать автомобиль на базе Renault Megane

"АвтоВАЗ" готов согласиться на создание совместного предприятия по выпуску автомобилей на базе Renault Megane. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к руководству тольяттинского автозавода.

Ранее на переговорах о совместном предприятии французская сторона предлагала "АвтоВАЗу" выпускать машины на базе Logan. В обмен на свои технологии Renault претендовала на блокирующий пакет акций ОАО "АвтоВАЗ". От такого предложения руководители "АвтоВАЗа" отказались еще в июле, заявив, что их собственные разработки не хуже бюджетного Logan. Однако более дорогая и перспективная платформа Megane, как пишет газета "Ведомости", может заставить руководство "АвтоВАЗа" пойти на уступки.

Сейчас, по словам гендиректора российского представительства Renault - ОАО "Автофрамос" - Жана-Мишеля Жалинье переговоры с "АвтоВАЗом" продолжаются. На "АвтоВАЗе", в свою очередь, говорят о возможном партнерстве не только с Renault, но и другими иностранными производителями.

Demiurg писал(а):Меган тольяттиновской сборки. Звучит как то ... страшно.

Petrovich1 писал(а):А Меган-чик то ,поширее будет!Вот это здорово.

momo17 писал(а):

Petrovich1 писал(а):А Меган-чик то ,поширее будет!Вот это здорово.

Ничего подобного, меган внутри- ужее. А педаль газа находится х** знает где (или борода здоровая)

А обшитая внутри крышка багажника- там нет рукоятки!!!-в машине за 17 тын доларов!!
У нас хоть дырок много- есть за что уцепится.

прокуратор писал(а):Павел, посоветуй другу еще Рено Клио, да и пожалуй Рено сценик. Достойные машины.

Павел М2С писал(а): Проехал на мегане 43 тысячи, пытаюсь добрать еще полторы до ТО-45 - через пару месяцев гарантия заканчивается... однако не могу припомнить случая, когда бы у меня возникли неудобства с закрыванием крышки багажника мегана.

Павел М2С писал(а): 1. Логан. Для людей, которым пофиг общественное мнение, для интенсивной городской и пригородной езды и минимуме отвлечения внимания на собсстно авту. Привилеж - драйверский аппарат. Но нужно быть готовым постоянно бороться за место на дороге, уважать его пока не привыкли.

momo17 писал(а):

Павел М2С писал(а): Проехал на мегане 43 тысячи, пытаюсь добрать еще полторы до ТО-45 - через пару месяцев гарантия заканчивается... однако не могу припомнить случая, когда бы у меня возникли неудобства с закрыванием крышки багажника мегана.

А Логан у вас есть?

momo17 писал(а):

Павел М2С писал(а): 1. Логан. Для людей, которым пофиг общественное мнение, для интенсивной городской и пригородной езды и минимуме отвлечения внимания на собсстно авту. Привилеж - драйверский аппарат. Но нужно быть готовым постоянно бороться за место на дороге, уважать его пока не привыкли.

В Москве давно никого не уважают, только флаговые кортежи.
....

Павел М2С писал(а):На логане проехал 15 тысяч. Вот у него ручка снаружи отсутствует - и это неудобно.

Jovian писал(а):Это у вас комплексы развились детские какие то..миллионы корейских авто бороздят просторы Америки Европы и Азии....без должного уровня качества таких продаж бы не достиг ни один бренд будь он европейский или американский....немцы в середине 90-х имели такой провал в качестве что откатились далеко от певрой десятки. Равным счетом большинство наших соотечественников скажет что французские авто ломучие и дорогие в обслуге иникогда их не купят (тоже комплексы и они сформировались не спроста). Концерн Хендэ-Киа в этом году вошел в пятерку по показателю количества гарантийных случаев на 1000 авто. Корейцы начинали с лицензионных японских агрегатов. Сейчас успешно делают сами.

momo17 писал(а):

Павел М2С писал(а):На логане проехал 15 тысяч. Вот у него ручка снаружи отсутствует - и это неудобно.

К чему спрашивал- если вы посещаите сайт Мегана- дайте ссылку.

Павел М2С писал(а):Все познается в сравнении. В Москве ездят очень коректно.

Павел М2С писал(а):
Я не посещаю "сайт мегана" - нету у меня ссылки...

momo17 писал(а):

Павел М2С писал(а):
Я не посещаю "сайт мегана" - нету у меня ссылки...

Значит про Меган вам нечего сказать, а про Логан- ессть!
...

А покупать меган родителю я отсоветую, главный аргумент- не крышка багажника- а ПРАЙС (взял сегодня): "голый" MEGANE 2 айтеник двгун 1.6 стоит 18 049 доларов- ужос, блин.
Правда список бызы большой (даже чип-ключ), но за эти деньги можно взяь фф2 (в активе доступные опции и 3 вида кузова и движек) и лансер (кузов универсал с автоматом), плюс всякие корейцы, а ёщё сузуки-лиана 4на4.

Павел М2С писал(а):Правда? Это шутка юмора, надо смеяться тут?
Мой пробег на мегане втрое больше чем на логане - и мне нечего сказать? А может быть все гораздо проще? Может быть мне там НЕИНТЕРЕСНО? Ну да ладно...

Павел М2С писал(а):

momo17 писал(а):

Павел М2С писал(а):
Я не посещаю "сайт мегана" - нету у меня ссылки...

Значит про Меган вам нечего сказать, а про Логан- ессть!
...

Правда? Это шутка юмора, надо смеяться тут?
Мой пробег на мегане втрое больше чем на логане - и мне нечего сказать? А может быть все гораздо проще? Может быть мне там НЕИНТЕРЕСНО? Ну да ладно...

А покупать меган родителю я отсоветую, главный аргумент- не крышка багажника- а ПРАЙС (взял сегодня): "голый" MEGANE 2 айтеник двгун 1.6 стоит 18 049 доларов- ужос, блин.
Правда список бызы большой (даже чип-ключ), но за эти деньги можно взяь фф2 (в активе доступные опции и 3 вида кузова и движек) и лансер (кузов универсал с автоматом), плюс всякие корейцы, а ёщё сузуки-лиана 4на4.

Если Вы считаете фокус автомобилем более хорошим чем меган - ни в коем случае не советуйте брать меган! Пусть этот экземпляр достанется человеку, который понимает толк в автомобилях...

прокуратор писал(а):при обгоне машины, она также начинает ускоряться.

прокуратор писал(а):Павел. Меган же тесная машина, у кого рост больше 185 уже чувствует себя не кофортно. Я так думаю. А в клио так же просторно как и в Логане.
Ты рассказывал про ужасы на дорогах, когда при обгоне машины, она также начинает ускоряться. Это где? В каком регионе РФ ?

прокуратор писал(а):Меган же тесная машина

Skif писал(а):Что-то я не пойму... Народ, а вы не пробовали сравнивать Логан и Мерседес Какой смысл сравнивать машины разных классов? Ну согласитесь, что Логан и Меган в разных "весовых категориях" находятся и по ТТХ, и по цене.

Павел М2С писал(а):А почему нет? С лансером, факусом сравнивают же?

Павел М2С писал(а):Не всегда потенциальный покупатель точно знает - автомобиль какого класса ему нужен.

Skif писал(а):Что-то я не пойму... Народ, а вы не пробовали сравнивать Логан и Мерседес Какой смысл сравнивать машины разных классов? Ну согласитесь, что Логан и Меган в разных "весовых категориях" находятся и по ТТХ, и по цене.

JAGR писал(а):...Еще раз- полностью поддерживаю...считаю полным бредом сравнивать авто настолько разных уровней....если только с точки зрения- "На сколько МЕГАН или др. лучше"

Skif писал(а):... Ну согласитесь, что Логан и Меган в разных "весовых категориях" находятся и по ТТХ, и по цене.

gdt писал(а):

Skif писал(а):... Ну согласитесь, что Логан и Меган в разных "весовых категориях" находятся и по ТТХ, и по цене.

Я согласен. Только, пожалуйста, не бейте по голове - Меган мельче, а грузовик обгоняет с тем же ускорением, ни кого не имел ввиду обидеть. Опять же главнейшее преимущество Мегана - карточка вместо ключа, но остальные преимущества Логана перевешивают.

JAGR писал(а):...скажите мне хоть одно премущество ЛОГАНА перед МЕГАНОМ??? кроме цены....

JAGR писал(а): а привлекательный внешний вид
....

Зфгд_ШШ писал(а):

JAGR писал(а):...скажите мне хоть одно премущество ЛОГАНА перед МЕГАНОМ??? кроме цены....

Могу назвать сразу четырые:
1) просторность салона, особенно сзади по сравнению с Меганом.
2) удобстов посадки-высадки
3) подвеска
4) отсутствие упирающихся в колени дверных ручек

А эти "преимущества" привлекательно внешнего вида и сборки в Турции уж совсем несерьезные - как турки накосячили c приклейкой изоляции в крыше - все мы знаем

JAGR писал(а):...4) вы сидите в машине как на гинекологическом кресле??? не могу понять как ручки могут упереться в колени??? (это скорее превосходство мегана, что там вообще ручки есть).

Зфгд_ШШ писал(а):Вероятно вы никогда не сидели за рулем более 7 часов или сидели с прямой ногой, вытянутой в окно Обычному же человеку в дальней поездке хочется иногда ногу согнуть в колене и опереть на дверь. И в этот момент это "преимущество" оказывается таким недостатком, что противно.

А по поводу остального - пойдем по десятому кругу, так что уже лень по клаве стучать.

JAGR писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

JAGR писал(а):...3) подвеска намного приятнее и меньше кренов в поворотах. Задняя независимая... адаптированная к Российским дорогам.
...

JAGR писал(а):ну че вы блин?....какая карточка? я о карточке даже и не думаю об этой....а комфорт, а управление, а безопастность, а привлекательный внешний вид, а качество??????
кто то сказал что их в Турции собирают- ДА...и это совсем не плохо по сравнению с Россией. Благодарю бога что ЛОГАН у меня из первой партии в Питер...сейчас бы не брал...скажите мне хоть одно премущество ЛОГАНА перед МЕГАНОМ??? кроме цены....

JAGR писал(а):1) мой рост 190, вес 100, в мегане мне совсем не тесно, и все машины которые мы смотрим- жена сзади меня садится и проверяет сколько места за мной....
2) совсем не понял прелестей посадки в логан перед меганом....
3) подвеска намного приятнее и меньше кренов в поворотах. Задняя независимая... адаптированная к Российским дорогам.
4) вы сидите в машине как на гинекологическом кресле??? не могу понять как ручки могут упереться в колени??? (это скорее превосходство мегана, что там вообще ручки есть).

Диагност писал(а):

JAGR писал(а):ну че вы блин?....какая карточка? я о карточке даже и не думаю об этой....а комфорт, а управление, а безопастность, а привлекательный внешний вид, а качество??????
кто то сказал что их в Турции собирают- ДА...и это совсем не плохо по сравнению с Россией. Благодарю бога что ЛОГАН у меня из первой партии в Питер...сейчас бы не брал...скажите мне хоть одно премущество ЛОГАНА перед МЕГАНОМ??? кроме цены....

У Логана нет "кубегов", не летят опорные подшипники, не надо менять фазарегулятор по гарантии и это далеко не полный список если хочешь подробностей - поиск рулит

Павел М2С писал(а):Что касается "меньше кренится в поворотах" - по отношению к логанам без стабилизатора поперечной устойчивости спереди - возможно!

3dmax писал(а):Ха ха. Как бы не так. Логан и без стабилизатора стоит на дороге как влитой. Я уж не знаю, как это удалось разработчикам, но это факт. А ещё ехал я по трассе как то, заболтался с другом, смотрю, меня в правом повороте что то очень сильно к двери прижимает, глядь на стрелку то, а она почти к 140 подобралась. При этом я входил в поворот и машина стояла идеально ровно, никаких кренов.

глядь на стрелку то, а она почти к 140 подобралась. При этом я входил в поворот и машина стояла идеально ровно, никаких кренов. Вот так то...

PAS писал(а):

глядь на стрелку то, а она почти к 140 подобралась. При этом я входил в поворот и машина стояла идеально ровно, никаких кренов. Вот так то...

У самого была подобная ситуация....Так что соглашусь полностью. А Меган хорошая машинка, но я в свое время от нее отказался,съэкономив на этом много денег, о чем теперь ни чуть не жалею, следующим авто будет ниссан примера, либо сценик

Yury писал(а):Тут недавно кто то кивнул в сторону Volvo s40.... меня это смутило...
глянул на нее, оказывается самая начальная стоит как примера.... только примере 3 суток лесом до S40... похоже я на нее подсел

Skif писал(а):

Yury писал(а):Тут недавно кто то кивнул в сторону Volvo s40.... меня это смутило...
глянул на нее, оказывается самая начальная стоит как примера.... только примере 3 суток лесом до S40... похоже я на нее подсел

Красиво жить не запретишь, но IMHO с толком потратить минимум 23 килобакса можно и с большей пользой.
PS. Не дороговато выйдет обслуживать потом это чудище? Неминуемо полная КАСКО и гараж, иначе такие нервные нагрузки, что не дай бог.

Yury писал(а):

PAS писал(а):

глядь на стрелку то, а она почти к 140 подобралась. При этом я входил в поворот и машина стояла идеально ровно, никаких кренов. Вот так то...

У самого была подобная ситуация....Так что соглашусь полностью. А Меган хорошая машинка, но я в свое время от нее отказался,съэкономив на этом много денег, о чем теперь ни чуть не жалею, следующим авто будет ниссан примера, либо сценик

Тут недавно кто то кивнул в сторону Volvo s40.... меня это смутило...
глянул на нее, оказывается самая начальная стоит как примера.... только примере 3 суток лесом до S40... похоже я на нее подсел

Sergren писал(а):
Кстати говоря, на Логане можно очень агрессивно ездить. Что я и делаю на своем двигле 1,4. Правда, я сменил резину с 165/80 на 185/70. Управляемость просто классная (на 100% согласен с Павлом) с точки зрения прохода поворотов и совершения резких манеров типа переставок на очень приличной скорости. С точки зрения управляемости моя прежняя Нексия и рядом не стоит.

Sergik1970 писал(а):Хотя подвеской (ее приспособленностью для наших дорог) он переплюнул всех.

Зфгд_ШШ писал(а):

JAGR писал(а):...скажите мне хоть одно премущество ЛОГАНА перед МЕГАНОМ??? кроме цены....

Могу назвать сразу четырые:
1) просторность салона, особенно сзади по сравнению с Меганом.
2) удобстов посадки-высадки
3) подвеска
4) отсутствие упирающихся в колени дверных ручек

А эти "преимущества" привлекательно внешнего вида и сборки в Турции уж совсем несерьезные - как турки накосячили c приклейкой изоляции в крыше - все мы знаем

Ну и на последок - а чем лучше Лагуна, чем Меган-хетч? Ходил и вокруг одного, и вокруг другого - так и не понял.

Никита писал(а):1) только удобсвво посадки в мегане на порядок выше...
- на порядок лучшая шумоизоляция...

Никита писал(а):- запуск с кнопки, ду в базе(не нужна сиганлка, лучшая защита от угона)

JAGR писал(а):Ребят вся ваша эйфория объясняется вот чем-...

Зфгд_ШШ писал(а):

JAGR писал(а):Ребят вся ваша эйфория объясняется вот чем-...

Раз вы так чудно, по Фрейду, разъяснилит нашу эйфорию, почему бы вам в таком же ключе не объяснить, чем объяснется ваше наличие на этом форуме? Вы, как я помню, на Логан залезли с Гольфа мохнатого года, слезли на Меган? Так вам прямая дорога на форум гольфистов или меганистов, мы то-то причем? Тем более, что уже всем понятно, что Логан - не ваша машина.

Или, быть может, вы настолько наивны, что расчитывате нас убедить в правильности вашей ихмы ?

JAGR писал(а):... Да даже если бы не ездил, форум только для обладателей Логана?

JAGR писал(а):Ребят вся ваша эйфория

Зфгд_ШШ писал(а):

JAGR писал(а):... Да даже если бы не ездил, форум только для обладателей Логана?

Нет, не только - вам вот забегать не возбраняестя, например. Но местная публика не очень одобрительно относится к разного рода заявлениям, что "люди, купившие Логана - лохи". Поэтому таким людям на пылкую симпатию расчитывать не приходиться.

Sergren писал(а):

JAGR писал(а):Ребят вся ваша эйфория

Какая, нафиг, эйфория??? В чем она выражается? Вам же ясно в этой ветке объяснили, за что ценят Логан и что в Мегане Вы, мягко говоря, заблуждались, а если проще говорить, то выдавали дезинформацию и ей же упивались. Павел все, как всегда, разложил по полочкам. Теперь вот оказывается, что все выложенные в ветке доводы можно объединить под звонким термином "эйфория", которой здесь даже и не пахнет! Это не мы в эйфории от Логана, а Вы - от Мегана! Не надо свою ничем не обоснованную эйфорию выдавать за чужую.

Rar писал(а):

Никита писал(а):1) только удобсвво посадки в мегане на порядок выше...
- на порядок лучшая шумоизоляция...

На порядок - это в десять раз.

Никита писал(а):- запуск с кнопки, ду в базе(не нужна сиганлка, лучшая защита от угона)

Ваши бы слова, да угонщикам в уши!

JAGR писал(а):заниматься самовнушением и самоуспокоением типа- "ничего ничего, пусть моя машинка непривлекательна но она же лучше мегана, ланцера, короллы и т.д."- простите, но это "онанизм".

JAGR писал(а):Если бы у вас или у других были деньки на тот же меган, неужели бы вы ездили на Логане....

Sergren писал(а):Это уже выходит за рамки приличия, поэтому Вам, господин, предупреждение.
Уж сколько раз многими написано, что были деньги и на более дорогую тачку, да выбрали Логан. Уже столько аргументов приведено и сколько копий сломано. Уж и Павел в этой ветке доходчиво все расписал, а воз и ныне там. Вы, уважаемый Jagr, судя по всему, настолько отторгаете такое понятие, как практицизим или практичность, что не можете, а скорее всего и не хотите понять, почему человек, обладая весьма внушительной суммой, выбирает машину по вполне определенным критериям, желая уложиться в минимальные расходы. Ваш подход к машине очень далек от практического, ну так и не надо эту разницу сводить к деньгам. Разница заключается в голове, в мышлении.

JAGR писал(а):Спасибо за предупреждение...у вас тут диктатура я смотрю...и цензура...

JAGR писал(а):тогда мне жаль таких людей кот. берут логан вместо более лучшего авто. По жизни мне жаль таких людей с моральной точки зрения...Смотрю вы тут все дофига практичные- что бы более менее ездит на ЛОГАЕ все метнуличь ставить шумку и фильтры и подкрылки и антикоры......на круг то посчитайте свою практичность.............

Sergik1970 писал(а):Чего то ребята у нас дело до конфликтов доходит. А спор то выеденного яйца не стоит.

Sergren писал(а):
Мне казалось, что точка уже поставлена, как вдруг оказалось, что все логановеды - онанисты в эйфории. Практически обкуренные онанисты. И с какой это стати молча читать такие выводы? Тем более модератору?

Sergren писал(а):Пожалейте лучше себя, что Вам приходится на Логане ездить, а не на Мегане.

JAGR писал(а):Так я и так себя жалею что езжу на ЛОГАНЕ а не на МЕГАНЕ....я же нормально оцениваю качества этих авто...и я не пытаюсь себя утешить всякими глупостями....
к стати у меня юбилейное сообщение

3dmax писал(а):Ой...
Ай...
Как же так!!!
Вот же я дурень, а, не взял себе Мегана то... или Фокуса. Ведь мог бы! Ну взял бы в кредит, не сделал бы ремонт в квартире, фигня какая. Но зато ходил бы и гнул пальцы, вот у меня Меганище, или Фордище ( если бы дождался последнего).
Но, интересно, а смог бы я запихнуть хлама вагон в багажник форда? А запихнул бы я свою тёщу весом под два центнера в салон Форда?
А может у Лансера такая же подвеска как у Логана и я смогу гонять по своей даче там, где Логан и не пройдёт?
ааа... наверное у Мегана двигатель крутой, целых два литра.... но вот хватит ли ему 6 литров на сотню?
Чёрт, я просто запутался, ну ка поставьте меня на путь истинный!

Sergren писал(а):

JAGR писал(а):Так я и так себя жалею что езжу на ЛОГАНЕ а не на МЕГАНЕ....я же нормально оцениваю качества этих авто...и я не пытаюсь себя утешить всякими глупостями....
к стати у меня юбилейное сообщение

Приезжайте на слет 21-го числа, и все обкуренные онанисты-логановоды Вас дружно пожалеют Включить в программу слета?

JAGR писал(а):обязательно постараюсь подтянуться, найдете меня по клубной наклейке с ником....а вы бы такой активный подъехали хоть разок к СКК в четверг....

Если бы у вас или у других были деньки на тот же меган, неужели бы вы ездили на Логане....

JAGR писал(а):

3dmax писал(а):Ой...
Ай...
Как же так!!!
Вот же я дурень, а, не взял себе Мегана то... или Фокуса. Ведь мог бы! Ну взял бы в кредит, не сделал бы ремонт в квартире, фигня какая. Но зато ходил бы и гнул пальцы, вот у меня Меганище, или Фордище ( если бы дождался последнего).
Но, интересно, а смог бы я запихнуть хлама вагон в багажник форда? А запихнул бы я свою тёщу весом под два центнера в салон Форда?
А может у Лансера такая же подвеска как у Логана и я смогу гонять по своей даче там, где Логан и не пройдёт?
ааа... наверное у Мегана двигатель крутой, целых два литра.... но вот хватит ли ему 6 литров на сотню?
Чёрт, я просто запутался, ну ка поставьте меня на путь истинный!

мущина........вы уже не в тему...у меня выбор пал на логана как раз только потому что я не хотел влезать в кредит...но не более....у вас смотрю тоже...так что не лепите тут чепуху по поводу превосходства и совершенства логана

PAS писал(а):

Если бы у вас или у других были деньки на тот же меган, неужели бы вы ездили на Логане....

На покупку машины у меня было 17 т. ,без всяких там кредитов, плюс 3 т. мне всегда родители добавили, купил Логан + второй гараж, который в цене постоянно растет, рядом новостройка, + остались деньги на постройку сауны на даче, куда кстати на Мегане было бы ездить проблемно...

3dmax писал(а):А Вам то он зачем? Приодайте скорее и не мучайте себя и форум.

JAGR писал(а):насчет дачи- меган по проходимости думаю не хуже логана....

PAS писал(а):

Если бы у вас или у других были деньки на тот же меган, неужели бы вы ездили на Логане....

На покупку машины у меня было 17 т. ,без всяких там кредитов, плюс 3 т. мне всегда родители добавили, купил Логан + второй гараж, который в цене постоянно растет, рядом новостройка, + остались деньги на постройку сауны на даче, куда кстати на Мегане было бы ездить проблемно...

PAS писал(а):Так написал же второй гараж, сейчас его сдаю, приносит мне деньги, когда подорожает продам, деньги должны работать а не вкладываться в железки ИМХО

JAGR писал(а):вот придет человек на наш форум колеблящийся и может что то почерпнет в наших спорах

3dmax писал(а):

JAGR писал(а):насчет дачи- меган по проходимости думаю не хуже логана....

Простите, а Вы эксперт в машинах по их проходимости? Или Вы так думаете? Просто думаете? На чём основанны ваши раздумья? А? Вы ведёте себя так, как буд то знаете всё, не зная при этом ничерта.
Как гласит известная поговорка:
Дурак не тот, кто глупее всех, а тот, кто считает себя умнее всех.

Sergren писал(а): за 17 тыс. косарей уважаемый PAS мог себе позволить Меган седан Аутентик 1.4, который стоит 16700 USD.

Я при покупке исходил из имеющихся в наличии 21 шт. USD. Хотел купить Тойоту Королу (от 18 шт. USD), но Логан впечатлил намного больше.

3dmax писал(а):Как гласит известная поговорка:
Дурак не тот, кто глупее всех, а тот, кто считает себя умнее всех.

давно на ЛОГАНе то?

Sergik1970 писал(а):С такими бабками да на Логане
Да Вы маньяк батенька!

Sergren писал(а):

PAS писал(а):

Если бы у вас или у других были деньки на тот же меган, неужели бы вы ездили на Логане....

На покупку машины у меня было 17 т. ,без всяких там кредитов, плюс 3 т. мне всегда родители добавили, купил Логан + второй гараж, который в цене постоянно растет, рядом новостройка, + остались деньги на постройку сауны на даче, куда кстати на Мегане было бы ездить проблемно...

Не утерплю и окончательно добью Jagr-а. По информации с

http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... n/deal.php

за 17 тыс. косарей уважаемый PAS мог себе позволить Меган седан Аутентик 1.4, который стоит 16700 USD.

Я при покупке исходил из имеющихся в наличии 21 шт. USD. Хотел купить Тойоту Королу (от 18 шт. USD), но Логан впечатлил намного больше.

3dmax писал(а): Лет мне уже далеко не 18, пацаномобиль или сракерский болид мне не нужен. Деффки меня не интересуют и цеплять их на Мегане я не собираюсь. Мне была нужна поповозка. И лучше всех на эту роль подходит Логан. А Вам то он зачем? .

PAS писал(а):

давно на ЛОГАНе то?

Почти полгода, пока все устраивает, по крайней мере когда я на работе ездил на ФФ1, у меня претензий побольше было...Конечно пробег у меня смешной 6500, но за это время никакой даже малюсенькой неполадки, зная людей работающих на сервисе Рено и Форда скажу с уверенностью, пока Логан надежней Мегана, по статистике сервиса....Единственное доканывают их клиенты жалуясь на шум Но таких вежливо посылают, конструктивная особенность

нет мне уже далеко не 18, пацаномобиль или сракерский болид мне не нужен. Деффки меня не интересуют и цеплять их на Мегане я не собираюсь.

JAGR писал(а):да королла не вариант- согласен...хотя качество у нее обалденное.....

JAGR писал(а):но и опять же- меган 1.4...честно я не люблю движки 1.4...не знаю почему- не люблю....но мне почему то кажется что по динамике он резвее логановского 1.6......скажу сразу что двигло я кручу в основном только до 4 т. оборотов....бывает больше но редко

PAS писал(а):

ет мне уже далеко не 18, пацаномобиль или сракерский болид мне не нужен. Деффки меня не интересуют и цеплять их на Мегане я не собираюсь.

А я и на Логане, нормально девок цепляю, может тему создать в курилке, на чем вы цепляете девок?

JAGR писал(а): а по поводу статистики- просто логанов старше полутора лет нету еще

Sergren писал(а): Мой Логан 1.4, проехав 20 тыков, стал неожиданно для меня довольно резвой машиной.

Sergik1970 писал(а):Нееет. Я понял почему мы Логаны купили. Мы женаты. Девки нас не интересуют (уже), зачем нам Меган

JAGR писал(а):

Sergren писал(а): Мой Логан 1.4, проехав 20 тыков, стал неожиданно для меня довольно резвой машиной.

Думал мне кажется....но вот сейчас к 30000 подхожу и тоже кажется что мой 1.6 резвее стал ездить

JAGR писал(а):Думал мне кажется....но вот сейчас к 30000 подхожу и тоже кажется что мой 1.6 резвее стал ездить

Sergren писал(а):Попробуйте такой режим: вторая - 20-25, третья - 40-45, четвертая - 60-65, пятая .. ну по желанию ... Двигатель работает как зверь, ускорение что надо! Павел здесь не зря писал про разгон Логана, чистая правда. Можно разгоняться активно на Логане!

Попробуйте, Вам понравится (сам тащусь с лета) и расхочется брать Меган. Комфорт по динамике просто радует!

GFH писал(а):НЕ жалеть стал меньше (движок раскручивать стал больше) IMHO

GFH писал(а):Согласен, но мне больше по душе подрыв-когда на 3-й до 4,5-5 т и 4-ю, получаешь массу удовольствия

GFH писал(а): Согласен, но мне больше по душе подрыв-когда на 3-й до 4,5-5 т и 4-ю, получаешь массу удовольствия
И тогда когда видят (те кто на Меган) кто их обогнал начинают давить на газ но уже поздно

Sergren писал(а):Мне вот интересно, что скажет наш Jagr, когда погоняет хотя бы так, как я ему прописываю, или на подрыве, как GFH. Захочет ли он после этого Меган?

JAGR писал(а):Да езжу я так довольно часто....просто нет у меня такого восторга от этого....гольф 3 у меня лучше ехал...и пер так что блин уши с щеками оттягвало....ну че мне про ГОЛЬФ 3 тут распинаться...думаю и сами догадываетесь о этой машине....

Sergren писал(а): Я не то чтобы восторгаюсь ускорением Логана, но мне нравится, как он разгоняется. Шустрая машина с тяговитым двигателем. А чтобы уши с щеками оттягивало и от этого еще удовольствие получать ... - ну надо быть таким шумахером, как Вы. И переться от Мегана.

Sergren писал(а):На малом пробеге, пока все еще друг к другу не притерлось, раскручивать движок совсем не полезно, а совсем наоборот. А вот после ТО-1 (15 тыков) можно браться за дело ... Того стоит! Болид нах!

GFH писал(а):Согласен, лучше после ТО-1, свеженькое маслице

GFH писал(а):(Какой-то он, ну не знаю, как гадкий утенок, превращающийся в лебедя)

Sergik1970 писал(а):Нуу...Нуу... Я тоже так езжу, только в глухих наушниках.
А в Мегане можно так и без наушников

Если мешает шум, сделай шумку (ну это другая тема)
Мне он не мешает а наоборот нравиться.

JAGR писал(а):

Sergren писал(а): Мой Логан 1.4, проехав 20 тыков, стал неожиданно для меня довольно резвой машиной.

Думал мне кажется....но вот сейчас к 30000 подхожу и тоже кажется что мой 1.6 резвее стал ездить

Павел М2С писал(а):Все окружающие авты на логане кажутся ужасно медлительными и неповоротливыми.

JAGR писал(а):...насчет дачи- меган по проходимости думаю не хуже логана....

Павел М2С писал(а):Так вот - машинка сейчас просто буйная!

JAGR писал(а):Вот и настал тот день когда отслуживший верой и правдой мне ЛОГАН был продан и уже приобретен новый автомобиль RENAULT MEGANE II Expression 1.6 Фаза 2.

JAGR писал(а):Может я конечно еще пока в эйфории но после ЛОГАНА это что то...
Посмотрим как будет служить. Если как ЛОГАН (за год ниодной поломочки) то я буду доволен в двойне...
В общем достойная замена ЛОГАНУ.

fed писал(а):А Вы сами продавали Логан или по системе trade-in обменяли в салоне ?

Doc писал(а):Ну, конечно, замена достойная. Правда менее адаптированная и менее просторная. Но меня она как-то не возбудила при собственном выборе логан & меган, поэтому остановился на логане. Да, все эти мелочи конечно хороши, но чем больше электроники, тем больше проблем, это уже даавно известно

JAGR писал(а): а в остальном не вижу недостатков перед логаном в просторе...сзади сидящим перед коленями места больше мне показалось

JAGR писал(а):Адаптирован он точно так же как и ЛОГАН...один в один...только кузов полгностью оцинкован в добавок...а по поводу просторности уже спор был...теперь как юзер подтвердаю, что весь небольшой недостаток комфоррта ощущается при застегивании ремня безопастности....а в остальном не вижу недостатков перед логаном в просторе...сзади сидящим перед коленями места больше мне показалось

Doc писал(а):Ну да, и подвеска одна в один и клиренс, и евро-2, и днище также хорошо защищено?

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Ага. Только дороже на 2-3 тыщи и ЕСП нет. С кожей вообще не укупишь. Поэтому и в наличии везде. У Фокуса цена -основное достоинство. Европейский авто по цене япошки. Но меган лучче.

Yury писал(а):

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Ага. Только дороже на 2-3 тыщи и ЕСП нет. С кожей вообще не укупишь. Поэтому и в наличии везде. У Фокуса цена -основное достоинство. Европейский авто по цене япошки. Но меган лучче.

Хм... Это Форд европейский ?
Покажите мне японца за такую цену....

Никита писал(а):

Yury писал(а):

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Ага. Только дороже на 2-3 тыщи и ЕСП нет. С кожей вообще не укупишь. Поэтому и в наличии везде. У Фокуса цена -основное достоинство. Европейский авто по цене япошки. Но меган лучче.

Хм... Это Форд европейский ?
Покажите мне японца за такую цену....

Лансер 14500-22500.
Королла 16000-23000.
А какой же по вашему форд?

Хотя.... нормальный Меган тоже от 20 000 начинается.

PAS писал(а):

Хотя.... нормальный Меган тоже от 20 000 начинается.

От 20 тысяч надо начинать о Лагуне и Сценике думать, а не о Мегане, да и смотря что понимать под нормальным Меганом...

Никита писал(а):Королла 16000-23000.

Yury писал(а):

PAS писал(а):

Хотя.... нормальный Меган тоже от 20 000 начинается.

От 20 тысяч надо начинать о Лагуне и Сценике думать, а не о Мегане, да и смотря что понимать под нормальным Меганом...

В чем смысл Мегана перед Логаном ?
Имхо более престижное авто с большим количеством современных наворотов. Именно наворотов, типа дачика дождя...

Поэтому смысла брать урезаный Меган за 16700 нет никакого.
Я смотрю на 1.6 Exp который выствляют за 19299, это и должен быть минимум для Мегана, в противном случае надо думать о Логане

http://www.renault.ctk-auto.ru/meganesequipment.html

Sergren писал(а):

Никита писал(а):Королла 16000-23000.

Королла стоит от 18 шт. USD! Знаю точно, поскольку в прошлом году сам хотел брать!

Никита писал(а): Ибо качественная ткань сидений с тефлоновой пропиткой, панель из мягкой пластмассы, обрезиненные ручки, крутелки и рычажки, тихий вентилятор, регулируемая подсветка, двойные уплотнители дверей - куча всего что разделяет КЛАСС машины независимо от уровня комплектации.

Sergik1970 писал(а):

Никита писал(а): Ибо качественная ткань сидений с тефлоновой пропиткой, панель из мягкой пластмассы, обрезиненные ручки, крутелки и рычажки, тихий вентилятор, регулируемая подсветка, двойные уплотнители дверей - куча всего что разделяет КЛАСС машины независимо от уровня комплектации.

Все так...Все так...уважаемый. Но вот потолок у Мегана во всех комплектациях низкий. А значит не комфортный.
Меган отпадает, Логан рулит

Mag13 писал(а): Нихрена себе низкий! мой рост 187 и я только подняв сидение до максимума уперся головой в потолок. А обычно оно у меня в мегане опущено до минимума и над головой еще куча места, куда ж еще выше потолок то?:)))

Sergik1970 писал(а):

Mag13 писал(а): Нихрена себе низкий! мой рост 187 и я только подняв сидение до максимума уперся головой в потолок. А обычно оно у меня в мегане опущено до минимума и над головой еще куча места, куда ж еще выше потолок то?:)))

А мой 194 Есть разница?

Mag13 писал(а): мой рост 187 и я только подняв сидение до максимума уперся головой в потолок... А обычно оно у меня в мегане опущено до минимума и над головой еще куча места, куда ж еще выше потолок то?:)))

Sergik1970 писал(а):Все так...Все так...уважаемый. Но вот потолок у Мегана во всех комплектациях низкий. А значит не комфортный.
Меган отпадает, Логан рулит

Koshka писал(а):

Mag13 писал(а): мой рост 187 и я только подняв сидение до максимума уперся головой в потолок... А обычно оно у меня в мегане опущено до минимума и над головой еще куча места, куда ж еще выше потолок то?:)))

Странно...
Супруг примеривался к Мегану,т.к. рассматривал его как вариант после "серебристой Лады" .
О, разочарование! При росте 186 см не поместился!
Взгяд упирается в верхнюю кромку окна, что совсем не комфортно.
Видимо, дело в том, что высокие граждане, чей рост выше среднего за счет длины ног - помещаются без проблем!
А остальные... - копят на другие машины.
А жаль. Меганчик мне очень понравился...
Хотя по ощущению мне тоже было тесновато, но в ширину.
Видимо, после просторного Логана. /не подумайте иного /

Mag13 писал(а): А сидение пробовали опускать до конца?

Mag13 писал(а): Видимо действительно различие в длине ног

Koshka писал(а):

Mag13 писал(а): А сидение пробовали опускать до конца?

Обижаете...
Сиденье опускаем в ЛЮБОМ авто, в которое удается влезть на предмет примерить на себя.

Mag13 писал(а): Видимо действительно различие в длине ног

Другого варианта просто не остается!

А как в ширину? Не кажется тесновато? Ну так, положа руку на сердце?
Мне вот реально не понравилось.

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Ага. Только дороже на 2-3 тыщи и ЕСП нет. С кожей вообще не укупишь. Поэтому и в наличии везде. У Фокуса цена -основное достоинство. Европейский авто по цене япошки. Но меган лучче.

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):Все так...Все так...уважаемый. Но вот потолок у Мегана во всех комплектациях низкий. А значит не комфортный.
Меган отпадает, Логан рулит

но у вас это...... рост..... в общем очень необычный. Для людей до 187(самый высокий из дорвавшихся до управления моим авто) вопрос потолка не стоит.
Та что логан рулит, для дядь степ

Зануда писал(а):

Никита писал(а):

Sergik1970 писал(а):В отвлечение от темы: "А Меганчик то посалиднее ФФ2 и очередей нет".

Ага. Только дороже на 2-3 тыщи и ЕСП нет. С кожей вообще не укупишь. Поэтому и в наличии везде. У Фокуса цена -основное достоинство. Европейский авто по цене япошки. Но меган лучче.

Точно лучше. Сам заглядываюсь. Очень хоца 2 литра, дисковые тормоза вкруг, АБС, ксенон и прочие навороты. Только стоит это удовольствие 784000 рябчиков. За такие бабки можно тойоту взять, "камри". И качество повыше. А кожу мне и даром не надо.

Лагуну надо брать вместо 2-х литрового мегана.

Mag13 писал(а): Если честно - показалось в начале тесновато! но быстро привык. Но мне любая машина кажется тесновата, т.к. до этого я ездил на Волге.

Mag13 писал(а):...у мегана просто очень объемные обшивки дверей - может еще и за счет них показалось тесно.

Koshka писал(а):но побоялась создания новой темы, что-то вроде "Кошка и толстые двери" .

Sergren писал(а):Завсегда готов

Никита писал(а):Ага и очереди на сервис и угоны и очередь на погода. За эти деньги толко авенсис. Камри мильон стоит. Лагуну надо брать вместо 2-х литрового мегана. Оодин фиг что 2 литра меган что лагуна неликвид.

Зануда писал(а):

Никита писал(а):Ага и очереди на сервис и угоны и очередь на погода. За эти деньги толко авенсис. Камри мильон стоит. Лагуну надо брать вместо 2-х литрового мегана. Оодин фиг что 2 литра меган что лагуна неликвид.

Тогда проще навороченную "короллу", и на такую-ю-ю поляну останется! И на опохмел с КАСКОю

Зфгд_ШШ писал(а):О, не знал про такую проблему с Меганом при повороте :

Основной недостаток управляемости "Рено-Меган" с кузовом седан - чрезмерно резкий и глубокий занос, возникающий при сбросе "газа" в повороте при движении с близкой к предельной для этого поворота скоростью. В штатных режимах управляемость автомобиля нормальная, хотя характеристика электроусилителя руля не оптимальна. Итоговая оценка - посредственно. Для автомобиля, не оборудованного ESP, это серьезный прокол в безопасности.

Nick_2141 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):О, не знал про такую проблему с Меганом при повороте :

Основной недостаток управляемости "Рено-Меган" с кузовом седан - чрезмерно резкий и глубокий занос, возникающий при сбросе "газа" в повороте при движении с близкой к предельной для этого поворота скоростью. В штатных режимах управляемость автомобиля нормальная, хотя характеристика электроусилителя руля не оптимальна. Итоговая оценка - посредственно. Для автомобиля, не оборудованного ESP, это серьезный прокол в безопасности.

Об этом Павел_МС писал. Жаль, что его "ушли" Он бы еще много про Меган бы написал......

Питерский Адмирал писал(а): А то про ЛоганА тоже говорили, что он на переставке падает...

Питерский Адмирал писал(а): Как это Павла ушли?

Питерский Адмирал писал(а):У каждого своя чувствительность...Сколько я не пытался в занос его кинуть..чего то не выходило. Можь с резиной что на тесте было? А то про ЛоганА тоже говорили, что он на переставке падает...
Как это Павла ушли?

Никита писал(а):

Зануда писал(а):

Никита писал(а):Ага и очереди на сервис и угоны и очередь на погода. За эти деньги толко авенсис. Камри мильон стоит. Лагуну надо брать вместо 2-х литрового мегана. Оодин фиг что 2 литра меган что лагуна неликвид.

Тогда проще навороченную "короллу", и на такую-ю-ю поляну останется! И на опохмел с КАСКОю

Это к чему? ЯПОНА ЗА 22000 с 1,6 - буэээээ. За 22 неплохой меган в той же комплектухе что королла только подушек больше и чип ключ. Нафига она нужна?

Зануда писал(а):

Никита писал(а):

Зануда писал(а):

Никита писал(а):Ага и очереди на сервис и угоны и очередь на погода. За эти деньги толко авенсис. Камри мильон стоит. Лагуну надо брать вместо 2-х литрового мегана. Оодин фиг что 2 литра меган что лагуна неликвид.

Тогда проще навороченную "короллу", и на такую-ю-ю поляну останется! И на опохмел с КАСКОю

Это к чему? ЯПОНА ЗА 22000 с 1,6 - буэээээ. За 22 неплохой меган в той же комплектухе что королла только подушек больше и чип ключ. Нафига она нужна?

С чего баня то упала? Навернутая королла- 8 аэрбэгов, ксенон, омыватели фар, климат, есп и тракшн контроль стоит у нас 670 тысяч. Меган 1,6 - климат, 8 подушек, ксенон, кожа, без системы стабилизации стоит 627 тысяч. Звиняите, кач-во япошек получше чем у турков. Тойота в вышеуказанной комплектухе турецкой сборки стоит на 15 тыс. дешевле.

Никита писал(а):... японца собранного в турции и заколхоженного, чем за француза собранного в турции в заводской комплектации?
И уверяю вас - сервис Рено и Тоеты это совсем разные вещи + угоняемость королы. Ради чего?

Зануда писал(а):

Никита писал(а):... японца собранного в турции и заколхоженного, чем за француза собранного в турции в заводской комплектации?
И уверяю вас - сервис Рено и Тоеты это совсем разные вещи + угоняемость королы. Ради чего?

Убедительно, получается что торгаши нагло врут? Меган конечно выглядит на фоне японцев этаким дэнди среди чернорабочих, но в топовых комплектухах безумно дорог, как и лагуна. На нее цены вообще с 800 тыров начинаются! А за 594 тысячи у нас меган с 1,4

Зануда писал(а):

Никита писал(а):... японца собранного в турции и заколхоженного, чем за француза собранного в турции в заводской комплектации?
И уверяю вас - сервис Рено и Тоеты это совсем разные вещи + угоняемость королы. Ради чего?

Убедительно, получается что торгаши нагло врут? Меган конечно выглядит на фоне японцев этаким дэнди среди чернорабочих, но в топовых комплектухах безумно дорог, как и лагуна. На нее цены вообще с 800 тыров начинаются! А за 594 тысячи у нас меган с 1,4

Mag13 писал(а):

Зануда писал(а):

Никита писал(а):... японца собранного в турции и заколхоженного, чем за француза собранного в турции в заводской комплектации?
И уверяю вас - сервис Рено и Тоеты это совсем разные вещи + угоняемость королы. Ради чего?

Убедительно, получается что торгаши нагло врут? Меган конечно выглядит на фоне японцев этаким дэнди среди чернорабочих, но в топовых комплектухах безумно дорог, как и лагуна. На нее цены вообще с 800 тыров начинаются! А за 594 тысячи у нас меган с 1,4

Я купил меган за 518 тыщ р. (19300$ по курсу 26.8 ). Это 1.6 Expression + краска металлик + климат-контроль. И где вы нашли меган 1.4 за 594 000 ???? неужели у Вас в городе такие цены??

Timoshka писал(а):Я когда ездил Логана забирать Меган2 1,4 в Автоповолжье стоил 420 тыров. со скидкой мой 1,6 ЕХР 314 (с магнитолой и сигналкой) сейчас тож поглядываю на Меган

Никита писал(а):

Mag13 писал(а):

Зануда писал(а):

Никита писал(а):... японца собранного в турции и заколхоженного, чем за француза собранного в турции в заводской комплектации?
И уверяю вас - сервис Рено и Тоеты это совсем разные вещи + угоняемость королы. Ради чего?

Убедительно, получается что торгаши нагло врут? Меган конечно выглядит на фоне японцев этаким дэнди среди чернорабочих, но в топовых комплектухах безумно дорог, как и лагуна. На нее цены вообще с 800 тыров начинаются! А за 594 тысячи у нас меган с 1,4

Я купил меган за 518 тыщ р. (19300$ по курсу 26.8 ). Это 1.6 Expression + краска металлик + климат-контроль. И где вы нашли меган 1.4 за 594 000 ???? неужели у Вас в городе такие цены??

Да ошибся просто человек имхо.

Зануда писал(а):...Хотел полную комплектацию-ждать 2 месяца и цена 458 тыров!!! За эти бабки мог взять полный фарш Гетца, включая АКП, Логана взял из за размера салона. Сейчас жалею. Навернутый акцент 350 стоит.

igor писал(а):

Зануда писал(а):...Хотел полную комплектацию-ждать 2 месяца и цена 458 тыров!!! За эти бабки мог взять полный фарш Гетца, включая АКП, Логана взял из за размера салона. Сейчас жалею. Навернутый акцент 350 стоит.

Или я что-то не понял, или Вы, извините, загнули: 458 тыс. руб-это более 17 тыс. долларов. Нет и не было таких цен на Логан

Зануда писал(а):Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит

Зануда писал(а):...Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит

Skif писал(а):

Зануда писал(а):Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит

Ну и спекулянты у вас там окопались... Самый забубёный Логан стоит максимум 13000 убитых енотов, а это 350 труб...

igor писал(а):

Зануда писал(а):...Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит

Спасибо, конечно, за приглашение, но уж, как говорится, лучше Вы к нам... Это что ж за дилеры такие и что за цены? Наверное, какие-либо допы воткнули тыщи на полторы

Никита писал(а): Но доставка 3500 баксов до перми это круто.

Skif писал(а):

Никита писал(а): Но доставка 3500 баксов до перми это круто.

Это просто "жаба" и ничего больше. Уж лучше тогда машину в другом месте заказывать и перегонять потом, чем так переплачивать.

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

Sergren писал(а):

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

И я того же мнения. Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... (это я в отместку Jagr-у )

Но вообще-то из этой ветки можно сделать вывод, что выбор Мегана - это скорее веление души, стремление к прекрасному от нежелания мириться с утилитарностью и практичностью , нежели действительно практичный подход. Сталкиваются два взгляда - один романтичный (а-ля Jagr и Никита), что ли, по отношению к машине (чтобы отделка глаз радовала, наворотов побольше и все такое ), а второй - сугубо практичный и рациональный. С практической точки зрения Меган ничем не лучше Логана, а с романтической - лучше. Вот и весь сказ.

P.S.: предпочитаю деньги вкладывать в недвижимость, а никак не в машины. Кому что, как грится.

Jen писал(а):Если Меган (не важно 1 или 2) универсал, то это все меняет. Меган-1 универсал, в свое время, был самым дешевым "сараем" (из имп.а/м)!

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

Sergren писал(а):

Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб.
Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила
Зачем такая машина?

И я того же мнения. Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... (это я в отместку Jagr-у )

Но вообще-то из этой ветки можно сделать вывод, что выбор Мегана - это скорее веление души, стремление к прекрасному от нежелания мириться с утилитарностью и практичностью , нежели действительно практичный подход. Сталкиваются два взгляда - один романтичный (а-ля Jagr и Никита), что ли, по отношению к машине (чтобы отделка глаз радовала, наворотов побольше и все такое ), а второй - сугубо практичный и рациональный. С практической точки зрения Меган ничем не лучше Логана, а с романтической - лучше. Вот и весь сказ.

P.S.: предпочитаю деньги вкладывать в недвижимость, а никак не в машины. Кому что, как грится.

Sergren писал(а):

Jen писал(а):Если Меган (не важно 1 или 2) универсал, то это все меняет. Меган-1 универсал, в свое время, был самым дешевым "сараем" (из имп.а/м)!

Мобыть, но душу греет ожидание Логана Универсала

Никита писал(а):Просто у каждого свои приоритеты. Поэтому так и много машин.

Jen писал(а):Я думаю в ближайшие 1,5 года "греть будет"
А вообще конечно подстава! Мечтал о "сарае", но цены конечно на них !Ваз в расчет не берем. Если-бы сейчас продавали Меган-1 "сарай" взял-бы однозначно!

Sergren писал(а):
Не знаю насчет того Мегана, сидел токма в новом Мегане. А взял бы я Логан Универсал с превеликим удовольствием лет эдак через 10. Надеюсь, что тогда он будет выпускаться.

Sergren писал(а):

Никита писал(а):Просто у каждого свои приоритеты. Поэтому так и много машин.

Совершенно верно. Я точно знаю, что езжу на машине, которая меня всем устраивает. А Вы точно знаете, что Логан Вас не устраивает.

Другое дело в том, что если причины выбора Мегана по сравнению с Логаном разложить по полочкам в логановодском (рациональном, практическом и утилитарном) прицеле, то от них ничего не остается. Насчет безопасности спорить не буду, но Вы это зря насчет того, что после серьезной аварии на Логане ляжешь в больницу, а на Мегане будешь ходить на работу. Я читал и видел немало описаний довольно страшных аварий с Логанами, где как раз отмечалась безопасность этой модели. Кроме того, авария может быть такой, после которой и на Хаммере вынесут вперед ногами, не то что на Логане с Меганом.

Кстати лагуна что-то выигрывает в этой битве

PAS писал(а):

Кстати лагуна что-то выигрывает в этой битве

+1 согласен, но вот ее дороговизна в обслуживание, друг работает на сервисе и не советует ее брать из-за этого.... Многие люди продают из-за этого.

ANG писал(а):Никита
Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню?
Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО.
Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?

ANG писал(а):Никита
Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню?
Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО.
Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?

ANG писал(а):Никита
Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню?
Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО.
Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?

glavspec писал(а):Сегодня покатался на Мегане-2(рестайлинг). Очень интересные впечатления. Весьма (кроме всего прочего) понравилось то, что сел и поехал, после Логана ни какой адаптации, кажется что едешь на улучшеном Пузатике. Первая мысль - влезаю в долги, сдаю Логана трейд-ин, беру Меган 2 Аутентик 1,6 МКП. После ознакомления с ценами на сайте Рено энтузиазм тут же улетучился...
Но одназначно ФФ2 и Лансер рядом не лежали. Вобщем следующюю машину хочу Меган - но не за такие деньги.

Никита писал(а):А лансер - с учетом бешенного курса рольфа, скидок рено и необходимых допов к лансеру там с меганом разница в 15 тыщ рублей. правда в мегане будут зеркала без подогрева и сзади ручные стекла.

RA3AEW писал(а):C учетом вышесказанного тоже приглядываюсь к Мегану.
Но два соседа по даче явно не в восторге от данного авто.
Авто конца 2005 г. у обоих практически идентичные неисправности(по гарантии):
- замена амортизаторов;
-замена подшипников;
-две или три замены бензонасосов;
-мелкие дефекты в электрике.
Машины городской эксплуатации ,оба хозяина явно не гонщики.С их слов обращений в сервис по Меганам довольно много, на мои ответы ,что с Логаном проблем нет,реагируют нервно.

RA3AEW писал(а):C учетом вышесказанного тоже приглядываюсь к Мегану.
Но два соседа по даче явно не в восторге от данного авто.
Авто конца 2005 г. у обоих практически идентичные неисправности(по гарантии):
- замена амортизаторов;
-замена подшипников;
-две или три замены бензонасосов;
-мелкие дефекты в электрике.
Машины городской эксплуатации ,оба хозяина явно не гонщики.С их слов обращений в сервис по Меганам довольно много, на мои ответы ,что с Логаном проблем нет,реагируют нервно.

RA3AEW писал(а):C учетом вышесказанного тоже приглядываюсь к Мегану.
Но два соседа по даче явно не в восторге от данного авто.
Авто конца 2005 г. у обоих практически идентичные неисправности(по гарантии):
- замена амортизаторов;
-замена подшипников;
-две или три замены бензонасосов;
-мелкие дефекты в электрике.
Машины городской эксплуатации ,оба хозяина явно не гонщики.С их слов обращений в сервис по Меганам довольно много, на мои ответы ,что с Логаном проблем нет,реагируют нервно.

glavspec писал(а):

Никита писал(а):А лансер - с учетом бешенного курса рольфа, скидок рено и необходимых допов к лансеру там с меганом разница в 15 тыщ рублей. правда в мегане будут зеркала без подогрева и сзади ручные стекла.

Ну и сколько будет стоить Аутентик 1,6 МКП (база) с учетом упомянутых Вами скидок?

ANG писал(а):В конце года Меган выгодно покупать,т.к. ажиотажа вокруг них нет, есть в наличии и есть выбор. Уже сейчас некоторые дилеры до 1500 зелени скидывают на дорогие комплектации.
Я посмотрел, что можно за такие деньги купить.
ФФ2, хетч, с климатом, подушками и шторками, 1,6 115 л.с., ПТФ, родной MP3, зимним пакетом (попогрейки, подогрев лобового и зеркал) может еще что-то выходит примерно за 454 тыс. руб., но ждать до августа 2007 г.
Мазда 3, шикарная динамика (зажигает), приятный экстерьер и интерьер, но низкий клиренс и жесткая подвеска, а также очередь 3 мес.
Лансер, мне вообще не нравиться ни внутри, ни снаружи, аналогично Альмейра Классик.
Опель Астра, еще не смотрел.
Но посмотел Тойоту Королла. И теперь колеблюсь между Меганом и Короллой. По деньгам выходит практически тоже самое, только в Мегане ПБ больше. Но Меган красив снаружи, но внутри жесткий и неприятный пластик серого цвета. Который у многих (сайт мегановодов) начинает скрипеть через 1000 км. Тойота снаружи невзрачная, но внутри мягкая панель, да и выглядит салон намного дороже и качественнее Мегана. По этому параметру выбор за Тойотой.
ТО Меган 15 тыс., Королла - 10 тыс. По деньгам выходит дороже Королла. Однако б/у 2 года Королла на 60-80 тыс. рублей дороже аналогично б/у Мегана. Да и ликвидность Короллы выше, чем у Мегана. Единственно, Королла более угоняема, чем Меган, следовательно и КАСКО подороже.
Так что я пока в раздумьях Меган VS Королла. Может Вы что нибудь добавите? Наверняка тоже сомнения мучили с этим выбором?

ANG писал(а): Может Вы что нибудь добавите? Наверняка тоже сомнения мучили с этим выбором?

ANG писал(а):Так что я пока в раздумьях Меган VS Королла. Может Вы что нибудь добавите? Наверняка тоже сомнения мучили с этим выбором?

Sergik1970 писал(а):

ANG писал(а): Может Вы что нибудь добавите? Наверняка тоже сомнения мучили с этим выбором?

Меня не мучали. Я пошел и купил Логан. И нах....лишние деньги переплачивать за автомобиль

женя в писал(а):Только что вернулся с тест-драйва Логана. Заодно проехался на Мегане. Это - провал. Логан – никуда не годится. Жене тоже Логан категорически не понравился. Она заявила зачем его покупать вообще...

Я просто в недоумении? Почему, что такого хорошего в Логане?

Извините

женя в писал(а):Меганом – наслаждаешься, на Логане перемещаешся.

Педаль сцепления очень неудобнная. Ход длинный, ловишь где-то в конце.

Разгон – откровенно слабый, а ездил на 1.6.

Самый большой недостаток Логана – шум.

Это - провал. Логан – никуда не годится.

Doc писал(а):

женя в писал(а):Меганом – наслаждаешься, на Логане перемещаешся.

Вы правы, на логане фишка как раз в перемещении. А наслаждаться я предпочитаю не с машиной

Разгон – откровенно слабый, а ездил на 1.6.

Вы посмотрели сколько там км пройденно на спидометре?
Когда я тестдрайвил, разницы особой не почувствовал. вы пишете про логан что он 1,6, а о моторчике мегана промолчали.

Никита писал(а):Опять про меган - 458 тыщ отентик с металликом 1,6. И чувствую это не предел(январь не за горами). Одному другу выбираем меган, другому логан.
На логана скидок нет но авто в наличии и и 1,4 и 1,6. Привележ в полном фарше - 372. Дорого блин. Но чорный привележ на литье - красава.Если заказ - на апрель.
Может я зажрался но 86 тыщ разницы(2 т.р в мес по кредиту) не видятся мне пропастью чтобы купить меган вместо привележа. Ведь это действительно машина совсем другого уровня.

Mag13 писал(а):... Все таки логан, хоть и привележ со всеми опциями очень сильно не дотягивает до мегана

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):... Все таки логан, хоть и привележ со всеми опциями очень сильно не дотягивает до мегана

Такое мнение имеют только Меганисты, Логанисты имеют прямо противоположное

женя в писал(а):Логан – никуда не годится. Жене тоже Логан категорически не понравился. Она заявила зачем его покупать вообще.

женя в писал(а):Я просто в недоумении? Почему, что такого хорошего в Логане?

Никита писал(а):...А темка опять скатилась к офтопу в исполнении "старой гвардии" - не фиг на форум заходить и т.д. Все постоянны как никогда.

Broker писал(а):Соперники Мегана - это Лансер, Октавия, Гольф и т.д., но никак не Логан.

ASC писал(а):P.S. Мне кстати если Меган и нравится, то только хетчбек - задок у него прикольный...

Никита писал(а):Да ладно расслабтесь господа, купите через 2-3-4-5 лет себе меганы/лексусы/каены и будете так же поносить альтернативы.

Никита писал(а):А темка опять скатилась к офтопу в исполнении "старой гвардии" - не фиг на форум заходить и т.д. Все постоянны как никогда.

Sergik1970 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):... Все таки логан, хоть и привележ со всеми опциями очень сильно не дотягивает до мегана

Такое мнение имеют только Меганисты, Логанисты имеют прямо противоположное

Вот вот.
Мне тоже кажется, что Меган явно не дотягивает до Логана.

Mag13 писал(а):
Это интересно по каким параметрам кроме цены?:))))))

Зфгд_ШШ писал(а):Волосатис, Клюхи

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):
Это интересно по каким параметрам кроме цены?:))))))

Объясню. Дело в том, что классификация моделей Рено в настоящее время выглядит примерно так (по моей версии ) - Симболь, Логан, Меган, Сценик, Волосатис. При этом нормальный человек будет шагать в этой иерархии через ступеньку: Симболь->Меган->Волосатис. Это если первой ступенькой был Симболь. Если же первой ступенькой был Логан, то следующий шаг в рамках Рено - Сценик. Меган - это как бы пол ступеньки с точки зрения Логана и шагать на нее имеет смысл только с Симболя, а не с Логана.

Именно поэтому Меган после Логана рассматривать бессмылсенно. И поэтому все здесь и твердят, что Меган не настолько лучше Логана, чтобы на него переходить. (ну, за исключением двух исключений в виде сами знаете кого )

Если у вас такая классификация в голове устаканится, тогда и поймете, почему логановоды твердят о том, что нет смысла портироваться на Меган. Т.е, он лучше, да, но не настолько, чтобы на него тянуло после Логана.

P.S. Легко заметить, что в моей класификации моделей нет Клюхи, Кангу и Еспейса - они стоят особняком.

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):
Это интересно по каким параметрам кроме цены?:))))))

Объясню. Дело в том, что классификация моделей Рено в настоящее время выглядит примерно так (по моей версии ) - Симболь, Логан, Меган, Сценик, Волосатис. При этом нормальный человек будет шагать в этой иерархии через ступеньку: Симболь->Меган->Волосатис. Это если первой ступенькой был Симболь. Если же первой ступенькой был Логан, то следующий шаг в рамках Рено - Сценик. Меган - это как бы пол ступеньки с точки зрения Логана и шагать на нее имеет смысл только с Симболя, а не с Логана.

Именно поэтому Меган после Логана рассматривать бессмылсенно. И поэтому все здесь и твердят, что Меган не настолько лучше Логана, чтобы на него переходить. (ну, за исключением двух исключений в виде сами знаете кого )

Если у вас такая классификация в голове устаканится, тогда и поймете, почему логановоды твердят о том, что нет смысла портироваться на Меган. Т.е, он лучше, да, но не настолько, чтобы на него тянуло после Логана.

P.S. Легко заметить, что в моей класификации моделей нет Клюхи, Кангу и Еспейса - они стоят особняком.

Broker писал(а):...Нью-Васюки никогда не станут Москвой.

Mag13 писал(а):
хм:)) а лагуну забыли?:)) и сценик тоже мне кажется не очень сюда вписывается, т.к. он все-таки минивен. А в целом согласен:))

Sergren писал(а):Я канешна дико извиняюсь но шо це таке

Зфгд_ШШ писал(а):Волосатис, Клюхи

Шо це за модели?

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):
хм:)) а лагуну забыли?:)) и сценик тоже мне кажется не очень сюда вписывается, т.к. он все-таки минивен. А в целом согласен:))

Лагуна, Лагуна, Лагуна.... Ее, наверное, заместо Волосатиса можно поставить - Волосатис уж больно запредельно стоит.

А Сценик в самую тему - они по философии с Логаном схожи - много пространства и минивеновская посадка. Хотя мне лично Сценик, увы, не подходит

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergren писал(а):Я канешна дико извиняюсь но шо це таке

Зфгд_ШШ писал(а):Волосатис, Клюхи

Шо це за модели?

Не скажу - это только для посвященных

P.S. Зря влепили буму предупреждение - он теперь будет думать, что это я на него настучал.

Sergren писал(а):Я канешна дико извиняюсь но шо це таке

Зфгд_ШШ писал(а):Волосатис, Клюхи

Шо це за модели?

Nick_2141 писал(а):

Sergren писал(а):Я канешна дико извиняюсь но шо це таке

Зфгд_ШШ писал(а):Волосатис, Клюхи

Шо це за модели?

Волосатис:
Клюха:

Зфгд_ШШ писал(а):
Если у вас такая классификация в голове устаканится, тогда и поймете, почему логановоды твердят о том, что нет смысла портироваться на Меган. Т.е, он лучше, да, но не настолько, чтобы на него тянуло после Логана.

P.S. Легко заметить, что в моей класификации моделей нет Клюхи, Кангу и Еспейса - они стоят особняком.

Никита писал(а):...Короче имхо надо писать, а не как последняя инстанция типа.

Зфгд_ШШ писал(а):

Никита писал(а):...Короче имхо надо писать, а не как последняя инстанция типа.

А оно и было написано и помечено вот таким значком .

Мдя - Клюху вместо Мегана - вам этого братья-мегановоды не простят

Broker писал(а):Вот почитайте, что Ваш брат пишет по поводу Мегана и Логана:
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=2789

Никита писал(а):ел.
У меня брат один и тот двоюродный, остальные максимум соклубники Проще надо к авто относится. У меня вон приятель мегана насчитал на 700 по моему совету(а бывают и по 900), а потом примеру увидел - лучше говорит(я естественно в крик, слюни и т.д, но говорю давай глянем). Съездили в субботу на тест драйв - а ведь реально лучше, деньги те же. Дисплей вообще лапа. А говорите братья.

Hexff писал(а):

Никита писал(а):ел.
У меня брат один и тот двоюродный, остальные максимум соклубники Проще надо к авто относится. У меня вон приятель мегана насчитал на 700 по моему совету(а бывают и по 900), а потом примеру увидел - лучше говорит(я естественно в крик, слюни и т.д, но говорю давай глянем). Съездили в субботу на тест драйв - а ведь реально лучше, деньги те же. Дисплей вообще лапа. А говорите братья.

Чем лучше? Провальная машина (это не мое мнение). Движек 1,6 вообще чахлый. C меганом не сравнить. Дисплей этот, кстати, отдельно стоит около $4000.

Mag13 писал(а):Мда, не мог удержаться=))

п. 5 - неужели люди пристегиваются ремнями только потому что пищит зуммер? =)) вообще без комментариев. Покупать современные и безопасные машины и не пользоваться элементами _своей же_ безопасности, по крайней мере глупо!

п.7 Почему то в моем мегане есть ПТФ, карманы в спинках сидений, и аж 6 ламп внутрисалонного освещения + по одной лампе для освещения порогов в каждой двери

п.8 И сидение у меня с лифтом и поясничным подпором

п.9 Заднее сидение складывается легким движением руки по частям (2/3 и 1/3)

п. 10 у меня цвет металлик и полно их

п. 12 ваще убил типа русская сборка лучше?

Я с уважением отношусь к логану и он мне очень нравится, но такого писать я себе не позволяю:)) сразу видно - тот кто это написал видел меган только на картинке

JAGR писал(а):

Mag13 писал(а):Мда, не мог удержаться=))

п. 5 - неужели люди пристегиваются ремнями только потому что пищит зуммер? =)) вообще без комментариев. Покупать современные и безопасные машины и не пользоваться элементами _своей же_ безопасности, по крайней мере глупо!

п.7 Почему то в моем мегане есть ПТФ, карманы в спинках сидений, и аж 6 ламп внутрисалонного освещения + по одной лампе для освещения порогов в каждой двери

п.8 И сидение у меня с лифтом и поясничным подпором

п.9 Заднее сидение складывается легким движением руки по частям (2/3 и 1/3)

п. 10 у меня цвет металлик и полно их

п. 12 ваще убил типа русская сборка лучше?

Я с уважением отношусь к логану и он мне очень нравится, но такого писать я себе не позволяю:)) сразу видно - тот кто это написал видел меган только на картинке

+1
бред какой то понаписали тут.....

aleksa106 писал(а):Кстати немного о Scenic: знакомый юзает уже пару месяцев... ( обошёлся около 30 тыс. "вечнозелёных" ). Средний расход по городу около 17 литров. ( может конечно на период обкатки ) причём 98
В общём он немного грустит...

Никита писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
Если у вас такая классификация в голове устаканится, тогда и поймете, почему логановоды твердят о том, что нет смысла портироваться на Меган. Т.е, он лучше, да, но не настолько, чтобы на него тянуло после Логана.

P.S. Легко заметить, что в моей класификации моделей нет Клюхи, Кангу и Еспейса - они стоят особняком.

Очень имхо трудно уложить эту классификацию. Тем более симбол выше логана и по технике и по качеству и по цене. То есть логично с логана на меган, а с сибола на лагуну. И клио почему не в классификации? Я бы взял клио вместо мегана если бы они были на тот момент. Деньги одинаковые за 1,6 АКПП, но клюха резвее и для города удобнее.
Короче имхо надо писать, а не как последняя инстанция типа.

Вазир писал(а):

Никита писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
что пересаживаюсь с Логана на машину классом ниже. Символ все же выбрал.

L*Holder писал(а):Не знаю почему, считал всегда Символ женской машиной, да и среди знакомых одни лишь владелицЫ.

Mag13 писал(а):А зачем он льет 98? и какой у него двигатель там стоит?:))
я подозреваю что двигатели не отличаются от мегана.
У меня на 1.6 на мегане, если ездить по москве по пробкам (где то 90% времени стою в пробке) то расход 11.4 литра комп показывает средний. А если без пробок, то 8-9=)))

Вазир писал(а):.... мне кажется, женщины как-то на дизайн не смотрят при покупке авто...

Никита писал(а):... На логаны пока скидок все еще нет.

Зфгд_ШШ писал(а):

Никита писал(а):... На логаны пока скидок все еще нет.

А их, скорее всего, и не будет - если бы за меганами стояла такая очередь, как за Логанами, то хрен бы скидки и подарки были на них.

По большому счету весь новогодний ажиотаж от дилеров связан с простым фактом - продать в 2007 году машину 2006 года - это надо наизнанку вывернуться.

Зфгд_ШШ писал(а):

Никита писал(а):... На логаны пока скидок все еще нет.

А их, скорее всего, и не будет - если бы за меганами стояла такая очередь, как за Логанами, то хрен бы скидки и подарки были на них.

По большому счету весь новогодний ажиотаж от дилеров связан с простым фактом - продать в 2007 году машину 2006 года - это надо наизнанку вывернуться.

Winter писал(а):...В ближайшее время будем тестить эти 2 автомобиля на одном участке трассы и обмениваться впечатлениями при чем пробег Логана почти 40 000....

Winter писал(а):Итак, вчера был приобретен Меган 1,6 МКПП. ... Просто делюсь своими ощущениями с комментариями. .... В ближайшее время будем тестить эти 2 автомобиля на одном участке трассы и обмениваться впечатлениями при чем пробег Логана почти 40 000....

Rybak писал(а):Молодец. Коротко и, в общем, понятно! Я тоже недавно раскачивался между Меганом и Логаном и еще свежо в памяти это тонкое взвешивание разных плюсиков и минусиков.
В общем, знакомые ощущения. Жду продолжения!

Никита писал(а):Пробег 9000 полет нормальный.

Winter писал(а):

Никита писал(а):Пробег 9000 полет нормальный.

поговорим при достижении 40 000
Мое глубочайшее убеждение ИМХО Логан надо брать только Привиледж....., но каждому свое.
АКПП опять же ,не признаю, ну вот никак. Кто бы мне что не говорил, тем более есть свой опыт. ИМХО авто у мужчины должно быть на механике (давайте не спорить )

Winter писал(а):Дело в том, что выбирать между этими 2-мя машинами сложно. Они разные и покупка того или иного это скорее влияние ситуациии...

Winter писал(а):

Никита писал(а):Пробег 9000 полет нормальный.

поговорим при достижении 40 000
Мое глубочайшее убеждение ИМХО Логан надо брать только Привиледж....., но каждому свое.
АКПП опять же ,не признаю, ну вот никак. Кто бы мне что не говорил, тем более есть свой опыт. ИМХО авто у мужчины должно быть на механике (давайте не спорить )

Rybak писал(а):

Winter писал(а):Дело в том, что выбирать между этими 2-мя машинами сложно. Они разные и покупка того или иного это скорее влияние ситуациии...

Да понятное дело, что "сложно" и что "влияние". Но все это на этапе раздумий. Вопрос-то в том, что сделав окончательный шаг, выбрав один вариант из двух, иной раз гложет сомнение (или лучше - приходит мысль) "хорош ли выбор" и как бы все сложилось, выбери я второй вариант.
У Вас оба варианта "на руках". Можно не спеша анализировать, сравнивать, делать умозаключения всякие. Хорошо!
Ну, и выкладывать их сюда, чтобы интересующиеся просвещались.
Вот, собственно, и все.

Павел М2С писал(а):В ожидании окончания ТО-30 я доставал манагера в торговом зале - когда же наконец комплектация престиж в России появится?

На это он отвечал - до тех пор, пока господа россияне не просекут фишку логана, пока продажи привилежа не превысят продажи аутентиков - видимо продаж "престижа" не будет.
Что касается моего мнения - авта на маленьких тоненьких колесиках сильно бьет по репутации марки. Поставьте на бмв трешку колеса от жигулей и скиньте цену. Спрос сильно упадет даже на нормальные комплектации с нормальными колесами... настоящий логан - это все-таки привилеж. Только он полностью реализует заложенный в шасси потенциал.

Nick_2141 писал(а):

Павел М2С писал(а):В ожидании окончания ТО-30 я доставал манагера в торговом зале - когда же наконец комплектация престиж в России появится?

На это он отвечал - до тех пор, пока господа россияне не просекут фишку логана, пока продажи привилежа не превысят продажи аутентиков - видимо продаж "престижа" не будет.
Что касается моего мнения - авта на маленьких тоненьких колесиках сильно бьет по репутации марки. Поставьте на бмв трешку колеса от жигулей и скиньте цену. Спрос сильно упадет даже на нормальные комплектации с нормальными колесами... настоящий логан - это все-таки привилеж. Только он полностью реализует заложенный в шасси потенциал.

Павел М2С и Olaf!
Уважаю Ваше мнение, но возражу!
Во-первых, не каждому, кто приобретает Логан важна "полная реализация заложеного в шасси потенциала". (Многие за весь пробег авто ни реализуют этот потенциал и на 60% )
Во-вторых, (по шасси) экономически более выгодно взять 1,6 Exp и поменять колеса
В-третьих, (перефразируя классиков): "не рекомендуйте привеледж, лучше помогите материально!"

З.Ы. Кажется, немного отошли от темы..... можем и схлопотать....

Павел М2С писал(а):
И наконец - во первых. Конечно нужны и версии для тех кому нужна дачная тележка, а не автомобиль - и тут я полностью согласен с ассортиментом автофрамоса. Я несогласен только в том - что настоящим логаном общественное мнение считает эту дачную тележку, а не полноценный логан.

Никита писал(а):вот-вот. толькол от "полноценного" логана уже заманчиво фокус лансер и иже с ними посмотреть.
Кстати судя по опросу всего 10% людей выбрали привележ.

Никита писал(а):вот-вот. толькол от "полноценного" логана уже заманчиво фокус лансер и иже с ними посмотреть.
Кстати судя по опросу всего 10% людей выбрали привележ.

Никита писал(а):вот-вот. толькол от "полноценного" логана уже заманчиво фокус лансер и иже с ними посмотреть.
Кстати судя по опросу всего 10% людей выбрали привележ.

Sergik1970 писал(а):...Надо Логан было рекламировать как Привеледж за 12 500, а без рекламмы предлагать разукомплектованную машину 1,2,3 комплектации

Demiurg писал(а):

Никита писал(а):вот-вот. толькол от "полноценного" логана уже заманчиво фокус лансер и иже с ними посмотреть.
Кстати судя по опросу всего 10% людей выбрали привележ.

Пытался заманчиво посмотреть, не получилось. Как накидаешь желательных опций, потом на бюджет посмотришь... и более привиледжа не хочется, понимаешь. Как говорится, раз гулять, так на всю катушку . А катушка у Логана нормальная, сердито и не дорого.
Выбрал привиледж, потому что не хотел отказываться от того что мог себе позволить.

Никита писал(а):Но как не крути большинсвито выбрало фокус и лансер.
Что по доводам -они у каждого свои. За 15 можо взять вполне приличный фокус. Я бы так и поступил. Но у кого-то либо нет лишней штуки, либо большой багажник и ямная подвеска приятнее нормального пластика и управляемости.
Все доводы за логан мне известны и я с ними согласен. Но я бы привележ не купил. Хотя чорный красава.

Никита писал(а):Но как не крути большинсвито выбрало фокус и лансер.
Что по доводам -они у каждого свои. За 15 можо взять вполне приличный фокус. Я бы так и поступил. Но у кого-то либо нет лишней штуки, либо большой багажник и ямная подвеска приятнее нормального пластика и управляемости.
Все доводы за логан мне известны и я с ними согласен. Но я бы привележ не купил. Хотя чорный красава.

И наконец - во первых. Конечно нужны и версии для тех кому нужна дачная тележка, а не автомобиль - и тут я полностью согласен с ассортиментом автофрамоса. Я несогласен только в том - что настоящим логаном общественное мнение считает эту дачную тележку, а не полноценный логан.

В ожидании окончания ТО-30 я доставал манагера в торговом зале - когда же наконец комплектация престиж в России появится?

комплектация престиж - с 16-клапанником 1,6 107 лс.с. На ручке. До сотни кажется 10,7 секунды.
Оформлен посолиднее.
Вообще тема обсуждалась - в румынии эта комплектация продается уже достаточно давно.

На это он отвечал - до тех пор, пока господа россияне не просекут фишку логана, пока продажи привилежа не превысят продажи аутентиков - видимо продаж "престижа" не будет.

. Я несогласен только в том - что настоящим логаном общественное мнение считает эту дачную тележку, а не полноценный логан.

Olaf писал(а):

Никита писал(а):Но как не крути большинсвито выбрало фокус и лансер.
Что по доводам -они у каждого свои. За 15 можо взять вполне приличный фокус. Я бы так и поступил. Но у кого-то либо нет лишней штуки, либо большой багажник и ямная подвеска приятнее нормального пластика и управляемости.
Все доводы за логан мне известны и я с ними согласен. Но я бы привележ не купил. Хотя чорный красава.

Если учесть, что у Логана 2-рое место по продажам в 2006 году (на первом фокус, на третьем - лансер) - то я бы сказал что и Логан большинство выбирает
Можно-ж и так на это посмотреть

Winter писал(а):Поверь , рассматривалось несколько вариантов за 15 000 ФФ -это просто красивый кузов для понтов, внутри голяк и машина нихрена не едет, еще "фирменный" фордовский сервис .....Нах он такой? Еще раз, приличный ФФ2 который нужно покупать стоит 18-20 000, остальное компромисы.

Никита писал(а):

Winter писал(а):Поверь , рассматривалось несколько вариантов за 15 000 ФФ -это просто красивый кузов для понтов, внутри голяк и машина нихрена не едет, еще "фирменный" фордовский сервис .....Нах он такой? Еще раз, приличный ФФ2 который нужно покупать стоит 18-20 000, остальное компромисы.

Я б не стал ограничивать преимущества фокуса кузовом, но раз вы других не видите проехали.

Никита писал(а): Ага только из логанов привележ купили 10% что и требовалось доказать

Sergik1970 писал(а):Меган все таки дорогое удовольствие для среднего Россиянина. И по соотношению доходов к стоимости авто Меган явно уступает.

Winter писал(а):за 15 000 не вижу ничего, абсолютно, кроме дешевых понтов. Фокус должен быть в комплектации на 18 000-20 000, не меньше, вот тогда там можно говорить о чем-то. Да и то , кузов стоимостью 12 000, и приблуд на 8 000, считаю перебором, но каждому свое.

Никита писал(а):

Winter писал(а):за 15 000 не вижу ничего, абсолютно, кроме дешевых понтов. Фокус должен быть в комплектации на 18 000-20 000, не меньше, вот тогда там можно говорить о чем-то. Да и то , кузов стоимостью 12 000, и приблуд на 8 000, считаю перебором, но каждому свое.

Упорный? Учите матчасть тогда. Электростеклоподъемники - не главная часть авто. Вникните в устройство подвески и двигателя фокуса, в конструкцию(ане дизайн кузова). И поймете что за 12 тыщ там не понты. Но каждому свое.

Никита писал(а):1. Подвеска. Шасси форда - самое совершенное на сегодняшний день в сегменте С. Подвесочник раьотает уже на VAG. На фордовской подвеске идут новая октавия, гольф 6 и новая аз тоже будут выпускаться.
2. Кузов - евронкап 5 звезд. Все зоны деформации просчитаны, дикой экономии на кол-ве и форме панелей не было. Честный европейский с- класс.
3. Двигатели дуратек. Более тихая работа, топливная экономичность и лучшие мощностные и моментные характеристики чем у древнего восьмиклапанника.
4. По поводу транзита -честно улыбнуло. Живете в 90-х? Учите матчасть. Си-макс автомобиль года в европе. Мондео - эталон управляемости в классе. Фокус - самая продаваемая иномарка в россии 5. Что там за профильное образование - устройство ваза с газом?

Никита писал(а):...Си-макс автомобиль года в европе...

masterr58 писал(а):

Никита писал(а):...Си-макс автомобиль года в европе...

Прошу прощения, что не по теме: S-MAX автомобиль года, а не C-MAX

Winter писал(а):.Щетки в нижнем положении уходят далеко за границы обдува стекла , причем этот самый обдув на торпеде смещен несколько вперед и направлен в салон, поэтому нижняя границы стекла , практически не нагревается теплым воздухом.Поэтому постоянно образуется наледь, по которой каждый раз проходят с грохотом щетки. В общем не приятно.

Winter писал(а):В общем вынесен однозначный вердикт по поводу подвесок. Логан –победил. Более того, управлять Меганом на скорости «страшней» из за мягкой подвески и постоянного подруливания, которое делается скорей, для поиска обратной связи. Реакции несколько замедленные, может на европейских автобанах это и хорошо, но на двухполосном ,подразбитом шоссе с неоднородным покрытием, становится несколько страшновато.

Nick_2141 писал(а):Помнится, Павел_М2С писал очень-очень похожие слова.... Кстати, он-то пересел с Мегана на Логан именно из-за этого.... (если я правильно понял ).

Никита писал(а):по энергоемкости подвески логан побеждает 100%. Но на трассе с впечатлениями не согласен меган как локомотив стоит на прямой раскачиваясь на неровностях. Подруливать не пробовал. Логашу уносило с траектории ветром, фурами и ехать выше 100 было некомфортно. Но сравнение может быть еще усугубляется тем что меган на 16 колесах, а логан на 14.
Посторонний звук один на мегане - при жестких неровностях стук в рулевой колонке. Но бывает редкро ибо не езжу шустро по таким неровностям. Сверчок живет в мороз в пассажирской двери. В логане тоже жил. К дилеру ехать влом, до ТО потерплю. Наледи нет. Струйка есть бесит так же как на логане. По педале газа - мне хуже всех уменяеще и автомат. Ну так ка резво не езжу - нареканий никаких.
Скапливается и замерзает вода между задним стеклом и крышкой багажника. Вроде все.
Пробег 10000 км.

Думаю занятся доработкой - кожаный салон с попогреем, ксенон в ближний свет и электроподогрев зеркал.

Winter писал(а):... Мнение мастеров- нигде почти нихрена нет!

Зануда писал(а):Почитал Мегановский форум, и возник один вопрос - почему мегановоды по всем неисправностям апеллируют к Автофрамосу?
Фрамос ведь Меганы не собирает...
Можа кто нить подскажет

Зануда писал(а):Почитал Мегановский форум...

Миф про шумоизоляцию. Моя глубочайшая уверенность, что во всех машинах до 25 000 шумоизоляция г......подтвердилась. Отдан меган на растерзание звукоустановщиков. Снята обшивка дверей- нихрена там нет! Рядом стоит Хамер 2 -снята обшивка дверей- нихрена там нет!- кто еще и экономит? Мнение мастеров- нигде почти нихрена нет!

Почитал Мегановский форум, и возник один вопрос - почему мегановоды по всем неисправностям апеллируют к Автофрамосу?
Фрамос ведь Меганы не собирает...
Можа кто нить подскажет

Правдолюбец писал(а):До Логана Фрамос лепил из машинокомплектов Меганы. Их еще много по России разъезжает...

Правдолюбец писал(а):

Почитал Мегановский форум, и возник один вопрос - почему мегановоды по всем неисправностям апеллируют к Автофрамосу?
Фрамос ведь Меганы не собирает...
Можа кто нить подскажет

Добавлю:
До Логана Фрамос лепил из машинокомплектов Меганы. Их еще много по России разъезжает...

Winter писал(а):Еще несколько впечатлений о Мегане.
Как я говорил мерзкая струйка присутствует и на Мегане. Но есть еще один не приятный момент.Щетки в нижнем положении уходят далеко за границы обдува стекла , причем этот самый обдув на торпеде смещен несколько вперед и направлен в салон, поэтому нижняя границы стекла , практически не нагревается теплым воздухом.Поэтому постоянно образуется наледь, по которой каждый раз проходят с грохотом щетки. В общем не приятно.
Подвеска- Меган как я и говорил -корабль, если сравнивать то ближе к Волге, раскачивается на каждой кочке, что вдоль, что поперек. Людям со слабым вестибулярным аппаратом машина противопоказана Логан намного собраней и жесче, хотя ямки пролетает намного тише. Смена штатной летней резины на Норд Фрост 5 убрала лишние шумы. Т.к. готовится установка правильной музыки, сейчас ничего не мешает вслушиваться в мелкие попискивания и поскрипывания в торпеде и в задней части авто, но шумоизоляция конечно получше.
Пока все . Обкатка проходит медленно, поэтому про динамику так сказать в следующем выпуске, но электронная педаль газа, создает небольшое (может психологическое ) впечатления как на авто с автоматом, т.е. немного тупит, но это скорее просто надо привыкнуть.

JAGR писал(а):

Правдолюбец писал(а):

Почитал Мегановский форум, и возник один вопрос - почему мегановоды по всем неисправностям апеллируют к Автофрамосу?
Фрамос ведь Меганы не собирает...
Можа кто нить подскажет

Добавлю:
До Логана Фрамос лепил из машинокомплектов Меганы. Их еще много по России разъезжает...

господин...вы в своем уме???

Никита писал(а):Думаю занятся доработкой - кожаный салон с попогреем, ксенон в ближний свет и электроподогрев зеркал.

Winter писал(а):Миф про шумоизоляцию. Моя глубочайшая уверенность, что во всех машинах до 25 000 шумоизоляция г......подтвердилась. Отдан меган на растерзание звукоустановщиков. Снята обшивка дверей- нихрена там нет! Рядом стоит Хамер 2 -снята обшивка дверей- нихрена там нет!- кто еще и экономит? Мнение мастеров- нигде почти нихрена нет!

JAGR писал(а):между прочим меган обладатель кубка самой тихой машины в 2005 году....из своего класса конечно

Скиф писал(а):

JAGR писал(а):между прочим меган обладатель кубка самой тихой машины в 2005 году....из своего класса конечно

А что кто-то сомневается что Мегану Логан не конкурент? Меган порвёт "как тузик грелку" добрую половину однокласников, уж не говоря про бюджетные машины...

JAGR писал(а):держи ЛАПУ друк!!! неужто у меня единомышленники появились??? давненько меня тут не было....

Правдолюбец писал(а):До Логана Фрамос лепил из машинокомплектов Меганы.

СП "Автофрамос", созданное в 1998 г., сначала собирало автомобили Renault Symbol (1343 автомобиля в 2003 г., в 2004 г. производство было закрыто). С 5 апреля 2005 г. производит модель Logan.

JAGR писал(а):

До Логана Фрамос лепил из машинокомплектов Меганы. Их еще много по России разъезжает...

господин...вы в своем уме???

Никита писал(а):Через полгода на 12500-12600 сгорели 2 лампочки ближнего света. Лампы 480 р. Замена ручками. Езжу с ближним всегда. Больше косяков не выявлено чере 2000 первое ТО, напишу отчет.

egorlike писал(а):да ну вас мегановоды. только фокус не надо обсирать, ваш меган ему никак не конкурент. Просмотрел быстренько ваш форум...мдаа французы так и научились делать нормальные машины. Сыпяться меганы. Недаром в америке фрнацузов нет

Skif писал(а): А чем собственно может похвастаться ФФ2 относительно Мегана

Санек-73 писал(а):А это наверно говорит о том что проблем с его ремонтом минемальны.Или я ошибаюсь???

Зануда писал(а):Лучшей устойчивостью на высокой скорости, более классическим салоном, ИМХО, более симпатичным, нежели мегановским.

Санек-73 писал(а):Недаром в америке фрнацузов нет
PS. "Cыпятся" все машины, я ещё не встречал ни одной машины, в которой хоть что-нибудь не сломалось бы... за время эксплуатации, тем более в наших условиях.+1
Американцы вообще покупают свои авто из за патриотизма.

Зануда писал(а):Ну вот, продал я своего Логашу по трейд-ину.

Зануда писал(а):ЗЫ. Модераторам.
Не пинайте сильно, на форуме остаться хочу, все равно ведь РЕНОводы.

Ну вот, продал я своего Логашу по трейд-ину.

Зануда писал(а): Я Логана купил за 375 тысяч. Привележ 1,6, ГУР, кондей, передние ЭСП, противотуманки, подсветка бардачка... и все! Нет ни АБС, ни второй подушки, ни электрозеркал, ни подогрева сидений, ни магнитолы, сзади весла. Брал в конце июля. Хотел полную комплектацию-ждать 2 месяца и цена 458 тыров!!! За эти бабки мог взять полный фарш Гетца, включая АКП, Логана взял из за размера салона. Сейчас жалею. Навернутый акцент 350 стоит.

Правдолюбец писал(а):

Ну вот, продал я своего Логашу по трейд-ину.

Напишите, пожалуйста, сколько Вы отдали в своё время за Логана денег и сколько из них Вам засчитали в счёт Мегана? Ну и мы помним, что пробег проданного Логана всего лишь 16 тык. (ИМХО, - почти новый ещё).

Никто, блин, Логана брать не хочет, на вторичке.

Правдолюбец писал(а):Я вот спрашивал про поломки у таксиста на Логане (пробег- 96 тык.), -полёт нормальный, ржавчину искали с ним вместе - не нашли (цвет - синий металлик, экпрешн 1,4 выпуска марта 2006 г., машину моют почти каждый день).

На днях приценивался к трейд-ин в двух дилерских салонах: EXP,1,6,конд.,АБС -пробег 16000,2006 г.-не более 8000 у.е. (при цене 12400)

RA3AEW писал(а):На днях приценивался к трейд-ин в двух дилерских салонах: EXP,1,6,конд.,АБС -пробег 16000,2006 г.-не более 8000 у.е. (при цене 12400).
По КАСКО -на второй год оценили -10500.

PAS писал(а):А вы что хотели от трейд-ина?

Никита писал(а):Небольшой отчет.
Сделал ТО-1. Полгода владения. Пробег 14800км.
Рено меган 2 седан отентик база 1,6 + АКПП металлик + 16 литые диски.
Стоимость ТО 1(15000км) - 5714 рублей(свечи, фильтр салона, воздушный фильтр, масляный фильтр, масло, работа по замене, диагностика двигателя и впрыска, подвески, тормозной системы, электроборудования, мойка, ночная стоянка)
Позвонил в четверг записался на 18.00 воскресенья, приехал - машину помыли, поинтересовались жалобами(озвучил работу подвески и скрипы салона) - сел мастер по гарантии проехался со мной вместе все послушал ,согласился.
Приемщик вызвал мне такси и я уехал домой. Машина должна была быть готова к 20.30 вечера но я естественно ждать не стал. Забрал сегодня в 10.00.
Все поменяли, салон в целоффане, старые воздушный и фильтр салона+свечи+коробочка от масляного фильтра мирео покоились в багажнике - спросили выкинуть? Оставил тока свечи(нах?) все остальное приемщик забрал и кинул в контейнер.
Подвеска не бухает салон не скрипит, колеса были накачаны до 2,6 мастер обалдел(шиномонтажники приколисты) - спустили до штата, подвеска в идеале, колодки износ 40% впереди, 15% сзади.
Отправили катать очередные 15000км.
.

Никита писал(а):Меня забанят(разрешаю даже бессрочно), но все равно ибо форум стух окончательно. Всем горчичники, а у Бориса55 типа иммунитет. Кого хочу тому и предупреждаю типа. Очень на неудачников самоутверждающихся в нете похоже.