Клуб автолюбителей Рено Логан

DIXI`s писал(а):ИМХО пол-шага назад... эти долбаные шкворни нового образца и хлипкая крышка редуктора...

DIXI`s писал(а):Двигатель - момента внизу маловато. А так ничего в общем.

Серж М писал(а):насчет 160 км,это подгорку наверное,длинющая такая горка.

DIXI`s писал(а):как повезет - у меня УАЗы не ломаются... может потому что слежу за ними

n456 писал(а):Урала (проверено в в Саре в февральскитх буранах)

Дормидонт 2 писал(а):Покатался тут на Патрике 08 года

Sergik1970 писал(а):Катался на Патрике 07 года

sharpsouthpole писал(а):20 л по городу

Старшина писал(а):Знакомый купил Патрика весной 2008 года в полной коплектации. В первый весенний ливень,на трассе,потек люк и отказали дворники.А сейчас уже появилась ржавчина на днище.Редко его вижу,может уже еще чего-нибудь.Интересно,как в нем летом без кондея

Jeff2 писал(а):... Кому нечего сказать, кроме как что УАЗ ПАТРИОТ - это ведро с болтами - давайте лучше ничего не писать.

Jeff2 писал(а):Товарищи, призываю всех не устраивать в этой теме подобие того, что произошло в теме про Волгу.

Jeff2 писал(а):Кому нечего сказать, кроме как что УАЗ ПАТРИОТ - это ведро с болтами, давайте лучше ничего не писать.

Militar Katze
Длинных Хантеров не бывает.

Jeff2 писал(а):Mikka Hakkanen
Этот кЕтаец в принципе машина достойная, но какая то скучная и тесная.Сидишь вроде в крупном джипе, бензин жрет исправно, а внутри тесно и узко. Напоминает Митсубиси Паджеро Спорт старого образца.
Надежность под вопросом, а ремонтопригодность - отстой. Вопреки расхожему мнению, запчасти от Тойоты 4 Руннер на него вроде не подходят.

Jeff2 писал(а):Кому нечего сказать, кроме как что УАЗ ПАТРИОТ - это ведро с болтами, давайте лучше ничего не писать.

Jeff2 писал(а):Мой ответ удалили. Моя подпись все более актуальна.

Jeff2 писал(а):по сути отличается от Хантера - это удлинение рамы и балки моста

Jeff2 писал(а):Рама, двигатель, мосты, трансмиссия - все это на Хантере и Патриоте ОДИНАКОВОЕ

Амулет писал(а):... а этот зараза шел 160км/ч и все пофик.

Идальго писал(а):Ну, Амулет! Ну, горазд заливать!

DIXI`s писал(а):ну если сбросить с горы Арарат

n456 писал(а):Проверено в той-же Саре.

n456 писал(а):Уазик в экипажем в 5 взрослых мужиков,проходит там где стоят Уралы( там где проехать невозможно его переносят)
Проверено в той-же Саре.

DIXI`s писал(а):

Jeff2 писал(а):... На мой взгляд, он и до 100 на полном приводе не разгонится - слишком большие потери в трансмиссии, но это мое частное мнение.

Короче, незнаю, чего там может восхищать. Устойчивость Патриота на полном приводе на прямой (конечно на гораздо меньших скоростях) уже сыграла злую шутку со многими владельцами. Межосевого дифференциала то нет!!! Стоит начать поворачивать, как колеса начинают непредсказуемо проскальзывать. Вероятность улететь в канаву примерно такая же, как если на Логане в скользком повороте дернуть ручник на секундочку.

Пишите еще ! Честно - я жду всегда постов от вас в этой теме. Они просто поднимают настроение

DIXI`s писал(а):Jeff2
А что такое Патриот ??? это новая модификация Логана, да ?

Jeff2 писал(а):При измерении угла опрокидывания влияние особенностей подвески и рулевого вообще не учитываются, так что никаких выводов делать нельзя.

DIXI`s писал(а):я для того чтоб тема не затухла... иначе скучно будет

DIXI`s писал(а):Но, поведясь в начале, я себя пересилил и перешел на юмор- так-то лучше.

DIXI`s писал(а):
ЗЫ: Ну вы же делаете выводы на основе фото..и фантазий на тему игры рамы...

ЗЗЫ: У Унимога рама штатно скручивается, как и на ГАЗ-66, причем на видимые глазу углы, к слову... однако что там у них с опрокидыванием ?

Надеюсь рама у патрика сварена удлинителем встык ?

ответьте уж, пожалуйста.

мне по барабану- есть там удлинитель или нет, если честно ибо на потребительские качества это не влияет

Легковые авто склонны к переворачиванию ?

Стойки у жигулей можно сложить- попрыгав хорошо по крыше....Жигули значит....- никакой безопасности...

Ну давайте я найду кучу перевертышей других джипов

Кстати по поводу игры рамы- я могу доказать, что ее податливость на кручение- есть плюс.... надо ?

Интересен ваш возраст

Давайте будем меня учить сопромату

ЗЗЫ: Речь о Патриоте- почитайте вашу же ссылку с УАЗбуки- там о 3160. Я не отрицал, что с переворачиваемостью у него хуже... Да и не делают его давно. К тому же наличие головы на плечах никто неотрицал- перевернутся можно на любом авто в "безобидной" ситуации...

Jeff2 писал(а):ударе - и постоянно убеждают народ, что эти машины вполне нормальные

WIK писал(а):Сам патриот, люблю патриотов.
И совсем уж собрался прикупить до кучи и УАЗ-Патриот. Но ни один диллер не смог объяснить, почему на питриотичной россейской машине это слово пишут не русскими буквами. Пришлось отказаться... Я ж патриот ...

Leha_Nikolaev писал(а):УАЗик это боевая машина, задача которой командира на поле боя вывезти, дальше можно не ехать

ASC писал(а):разрываться на части Логан вряд ли будет

yuvg писал(а):а я домой и пешком дойду))

yuvg писал(а):чтобы кувыркнуть патрик - еще постараться надо...

Panama писал(а):войти в крутой поворот при 80 км/ч

Doc писал(а):Битыми будут лишь те, кто сидел во время этого действия в салоне...

yuvg писал(а):

ASC писал(а):разрываться на части Логан вряд ли будет

я согласен проверить, ты в логане, я в патрике...... скорую можешь не приглашать, тебе они не помочь не смогут, а я домой и пешком дойду))

Krest33 писал(а):Неужели владельцы Логана считают, что при лобовой встрече с Патриотом у них есть шанс не попасть на инвалидость?

Krest33 писал(а):Неужели владельцы Логана считают, что при лобовой встрече с Патриотом у них есть шанс не попасть на инвалидость? Хотя, читая как владельцы восхваляют проходимость и вместимость, думаю, что и про безопасность Логана они думают так же. Ну чтож, попробуйте для начала загурзить Логан, как можно загрузить УАЗ и пролезть там, где проползет патриот, а Потом в лобовую с ним на встречку. Шучу конечно, после подобного эксперимента его итоги для вас будут уже абсолютно не важны по причине "отсутствия абонента".

Krest33 писал(а):Вот и помните, уважаемые логановоды, что ваш Логан против Патриота это тот самый Студебеккер против Т-34 и по проходимости и по "баранобаданию" и сами старайтесь не приравнивать себя к БТР, рядом с мотоциклистом и Окой, как вы это говорите об УАЗоводах.

Шико писал(а):А вообще Патриот - хорошая машина. Только с дороги падает.

ASC писал(а):разгоняется медленно, иногда это утомляет сзади едущих.

ToporQ писал(а):Не интересная тема Из полусотни человек отписавшихся здесь - добрая половина УАЗик лишь видела, одна четвертая пару раз сидела в нем, и единицы им владели и ЕЗДИЛИ на нем. Это споры людей абсолютно не представляющих ничего об объектк спора. Больше всего "веселят" рассуждения типа - дурью на заводе маятесь, ни чего хорошего не сделаете.. Приходи, приезжай сюда (в Ульяновск) я тебя лично устрою в управление главного конструктора... Покажешь расскажешь научишь... Потом забубеним инвестпроект на пару миллионнов евробаксов (предварительно конечно их найти надо будет), изменим систему выбора поставщиков, ди и их самих тоже... Проведем тотально обучение персонала, чтоб все были с высшим, ну в крайней степени техникум (а то наберут пацанов 19-22 лет которым все по .... ю) Разработаем доп план по премированию работников и выведем их ЗП на НОРМАЛЬНЫЙ уровень- пусть даже хотя бы по региону. Вообщем большая нам предстит работа.... А в итоге стоимость автомобиля от 30 K$ ... Думаешь авто такой стоимости найдет свою нишу на рынке? Или оно будет очень сильно востребаванно колхозниками бригадирами, армейцами, ментами или МЧС-никами... Да и просто мало мальски обеспеченными людьми ведущие активный образ жизни и предпочитающие по выходным месить грязевую жижу где нить в лесах средней полосы России.

Interceptor писал(а):А от себя добавлю...

Captain писал(а):Мало-мальски обеспеченные люди этого недомонстра брать не будут. С ним ни в грязь толковую не залезть, ни по асфальту прохватить. Они лучше Хантера возьмут. Тот в грязи толковее.

А Патриот (МИХО) для пацанчегов. Во у меня какой сундук! Круче нас только вареные яйца.

Или для тех кто бюджет пилит.

Interceptor писал(а):Между Хантером и Патриотом огроменная пропасть... и имя ей - комфорт.

Interceptor писал(а): пытаетесь судить, совершенно не владея предметом....

А на счёт толковости в грязи... в грязи толковей тот, у кого резина ёлочкой...

Шико писал(а):А мы всегда говорили, что нефиг сравнивать несра... несра... несравниваемое. От этого всегда какой-нибудь перехватчик возбуждается. А Патриот до сих пор жив потому, что он издалека немного похож на... на настоящий японский 4х4...

boris55 писал(а):Толковее в грязи не тот -у кого резина в елочку,а тот у кого двигатель менее оборотистый-то есть-чтобы крутящий момент движка достигался при более низких оборотах.

Step писал(а):Просвятите поподробней. Разве раздаточная каробка не призвана решать проблемы движков оборотистых и нет?

boris55 писал(а):ДИЗЕЛЬ на джипах рулит!

ToporQ писал(а):Вам наверно не будет секретом - но "Патриот" есть с дизельным двигателем IVECO F1A

boris55 писал(а):Имеется в виду,что у ДВС обороты максимальной мощности и максимального крутящего момента не совпадают.Для их уравнивания служит КПП(а не раздаточная коробка.раздаточная коробка-для оперативного манипулирования подключаемым-отключаемым передним мостом,демультипликатор и блокировка дифференциала-в том числе межосевого).Но никакая коробка передач не в состоянии сбалансировать точку пересечения моментной и мощностной кривой.

Step писал(а):Наши ракетовоз, Маз 543

Step писал(а):Наши ракетовоз, Маз 543 в частности, при движении по любой местности имеют постоянные обороты 1700 об/мин.

boris55 писал(а):

Interceptor писал(а): пытаетесь судить, совершенно не владея предметом....

А на счёт толковости в грязи... в грязи толковей тот, у кого резина ёлочкой...

Три сезона работы на 469-ом в зачет по знаниям пойдут?
В стройотряде по 3 месяца и на "картошке" по месяцу...
Толковее в грязи не тот -у кого резина в елочку,а тот у кого двигатель менее оборотистый-то есть-чтобы крутящий момент движка достигался при более низких оборотах.Более конкретно-например ГАЗ-69 значительно более проходимее по грязи был,чем более мощный и с резиной в елочку Уаз-469.
Правда ездил я по рязанско-луховицким грязям,а не по Сибири.
Но гайки шлицевые на передних полуосях под колпаками были вкручены постоянно....это для тех,кто в теме.Ну и сзади за сиденьями постоянно лежал бордюрный камень полновесный....
Где мои 16 лет????

Шико писал(а):А мы всегда говорили, что нефиг сравнивать несра... несра... несравниваемое. От этого всегда какой-нибудь перехватчик возбуждается. А Патриот до сих пор жив потому, что он издалека немного похож на... на настоящий японский 4х4...

Interceptor писал(а):настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет

Interceptor писал(а):Не просто так на сельхоз тракторах резина - ёлочкой

KVN писал(а):

Шико писал(а):А мы всегда говорили, что нефиг сравнивать несра... несра... несравниваемое. От этого всегда какой-нибудь перехватчик возбуждается. А Патриот до сих пор жив потому, что он издалека немного похож на... на настоящий японский 4х4...

Умом Россию не понять
Аршином общим не измерить

Угу ............как раз получается издалека настоящий японский джип
Шевроле Ланос + Уаз Патриот общей стоимостью более 850 тыр как раз почти получается япоцкий Мицубиси Аутлендер или хвранцузский Рено Колеос ..............

Interceptor писал(а):"настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет, тихонько докатывая свой век от автосервиса до автосервиса с таймаутами на ожидание запчастей... либо не является неастоящим 4х4...
а настоящее японское 4х4, новое... стоит столько, что за эти деньги можно купить 4 патриота...

Евгений Ш писал(а):

Interceptor писал(а):настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет

Вы про это на Дальнем Востоке расскажите. Они там тоже посмеяться любят.

Interceptor писал(а):Не просто так на сельхоз тракторах резина - ёлочкой

Гусеницы ещё лучше. На Патриот их не планируют ставить?

Interceptor писал(а):ну покажите тогда мне настоящий 4х4 за цену патриота

Captain писал(а):

Interceptor писал(а):"настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет, тихонько докатывая свой век от автосервиса до автосервиса с таймаутами на ожидание запчастей... либо не является неастоящим 4х4...
а настоящее японское 4х4, новое... стоит столько, что за эти деньги можно купить 4 патриота...

Это сильно. Ипонские жыпы - фтопку. Пэтриот -форева!

Срочно увеличить квоты на ввоз Патриотов в Ипонию!!!

Interceptor
Вам самому не смешно?
Правда здесь в одном - УАЗики в сервис не ездят.

Interceptor писал(а):Может покажете мне сирому и убогому, какое японское полноприводное чудо техники можно купить за цену патриота?

Евгений Ш писал(а):

Interceptor писал(а):ну покажите тогда мне настоящий 4х4 за цену патриота

УАЗ469. Хантер, в конце концов. А Патриот, Вам же писали, жалкая пародия на 4х4. Вернее, попытка сделать "красивенько". Примерно, как длинная Нива - и проходимость не та, и комфорта нет. Вы, случайно, на Патриоте не пробовали на заднем сиденье ездить? Попробуйте - поразитесь "комфорту".

kjufy писал(а):Interceptor
Сузуки Джимник

Interceptor писал(а):смею вас заверить, там комфортнее, чем вы можете себе представить

Евгений Ш писал(а):

Interceptor писал(а):смею вас заверить, там комфортнее, чем вы можете себе представить

Ехал один на заднем сиденье от Питера до Петрозаводска. Чуть не помер
Кстати, на форуме кроме ВАЗ и УАЗ есть ещё тема про Волгу Siber. Не желаете высказаться?

Это укороченная на 30 сантиметров за счет багажного отделения версия "Патриота", - рассказала руководитель пресс-службы завода Алла Акимова. - Так что теперь внедорожник сможет помещаться в "стандартный" гараж. Новая модель обладает всеми теми же ходовыми качествами, заменены лишь некоторые узлы и агрегаты. Это более бюджетная версия: УАЗ-3164 будет стоить на 60-70 тысяч рублей дешевле "Патриота" (его нынешняя цена - 440-650 тысяч), подходящая, в том числе, и для городских поездок.

yuvg писал(а):Патриот после длительного и сложного пробега взял верх над ховером, тайгером и нивой ))))
ЛЯПОТА)))

УАЗ мы купили за 546 тысяч рублей .., а за Ниву ...заплатили 273 тысячи рублей.

УАЗ ржавеет быстрее Нивы:

Помимо замены масла в двигателях и трансмиссиях у Патриота согласно карте ТО нужно было проверить затяжку нескольких десятков резьбовых соединений. Мы проверили — и не зря: подтянуть пришлось все!

Первым внепланового вмешательства потребовал УАЗ. Не пройдя и тысячи километров, он начал терять мощность, а на приборной панели зажегся индикатор Check Engine. Причину нашли быстро: фильтр бензонасоса оказался наглухо забит грязью, хотя до этого случая у нас ни разу не было повода усомниться в качестве топлива. Фильтр заменили, но через тысячу километров — та же история. ...в баках было полно грязи и частиц ржавчины! И все же лампочку Check Engine периодически приходится «гасить» при помощи специального прибора: диагностика показывает ошибку датчиков кислорода.

Задняя дверь Патриота потеряла герметичность

При пробеге 3000 километров отказал датчик давления масла в двигателе

а 6000 километров бензошланг под днищем насквозь перетерся о ребро кузова!

remich писал(а):кэп всех на нивку пересадит... а все же нивка при всех своих радостях не дает осчусчение танка.

remich писал(а):буханку надо успевать

Продукция Ульяновского автозавода "подешевеет" на 120 тысяч рублей. С такой "скидкой" можно будет приобрести новый УАЗ в рамках программы по утилизации старых автомобилей, которая стартовала в России 8 марта.

SVS писал(а):Бери не хочу

Slava P. писал(а):

SVS писал(а):Бери не хочу

А чО. Берут и ездЮт. И звук ни с чем не спутаешь.

http://www.youtube.com/watch?v=Dic17ci88sA

V255 писал(а):не сравнится по тестированию вестибулярного аппрарта ни с какими американскими горками.

Militar Katze писал(а):...
но обсуждаемый Патриот гораздо более лоялен к пассажирам

V255 писал(а):поездка на ГАЗ 496

648 писал(а):

V255 писал(а):поездка на ГАЗ 496

А это что за зверь? И сильно ли он похож на Патриота?

V255 писал(а):правильно следует читать ГАЗ 469 Картинка выше.

Александр_Гость писал(а):Патриот немного рыскал, водитель постоянно дергал руль вправо-влево и у меня, как пассажира, было ощущение, что машина как бы "поплыла". Это субъективные ощущения всего от нескольких поездок на одном конкретном экземпляре модели.

"УАЗ" готовит к серийному производству укороченную и удешевленную версию внедорожника Patriot - Patriot Sport. По предварительным данным, новинка будет на 36 сантиметров короче базовой модели, получит два мотора (112 и 128 лошадиных сил) и механическую коробку передач. Предполагается, что Patriot Sport будет доступен в трех комплектациях, а его цена составит от 415 до 485 тысяч рублей.

Самый доступный Patriot Sport будет стоить 420 тысяч рублей. Это на 70 тысяч рублей дешевле, чем "большой" UAZ Patriot в комплектации Classic.

Главный конкурент "Патриота Спорт" в этом ценовом сегменте - Chevrolet Niva, базовая версия которой с 80-сильным мотором стоит те же 420 тысяч рублей.

Степной писал(а): Кста вливаюсь в ваши ряды

Степной писал(а):новый логан 1.6 восмиклапанник престиж.

Drons98rus писал(а):Привествуем во вступление в наши ряды.
Ну и как он,

Степной писал(а):новый логан 1.6 восмиклапанник престиж.

Свежим взглядом

Александр_Гость писал(а):А вот про подкапотное пространство - картина маслом! Как можно так забить отсек? Масса каких-то шлангов, проводов и проч - видимо компоновку на УАЗе проводили студенты-практиканты. Чтоб достать маслощут нужно ложится пузом на решетку, аккумулятор запхали под левое крыло, да так, что вытащить его большая проблема. Кстати, аккумуль самый обычный, а вовсе не "джиповский" (как на Паджеро-турбодизель). Изнутри задние арки крашены кузовной краской - никакой мастики. Типа хочешь - ставь локеры сам. Как на 2107. Но не за 700 тыс.руб. же это!!!

Шико писал(а):Авторевюшники разбили Патриот евронкапским образом. Итог: унылые 2,7 балла...

remich писал(а):михо это кузов уехал вперед относительно рамы.

remich писал(а):номерок АР на руках, будем почитать.

AlexBJ писал(а):http://www.autoreview.ru/archive/2003/22/uaz/

Шико писал(а):михо это кузов уехал вперед относительно рамы.

Именно.

3dmax писал(а):жаль владельцев этого чудот агрегата.

Derri писал(а):Вседорожник Патриот предназначен для более суровых трасс,

3dmax писал(а):

Шико писал(а):Авторевюшники разбили Патриот евронкапским образом. Итог: унылые 2,7 балла...

Кто бы сомневался.
И те 2.7 балла то набраны только за счёт того, что машина здоровая.
З.Ы. Чёй то у него задний мост отвалился что ли от удара?

SantosAlexey писал(а):я где-то читал, что тяжелые внедорожники сминают этот деформируемый барьер до бетонной стены, и дальше сминаются об стену, в отличие от легковушек, которые до этой самой стены не долетают. Этим и объясняются их невысокие результаты.

...два года назад на испытания EuroNCAP попал пикап Nissan Navara, он получил разгромные 1,3 балла и лишь одну звезду из пяти - да и ту перечеркнули за чрезмерный риск травм головы водителя и шеи пассажира. Ниссановцы отреагировали моментально: перепрограммировали блоки управления подушками безопасности, провели отзывную кампанию, EuroNCAP повторно испытал машину - и Навара заслужила уже 6,9 "фронтальных" балла и три полноценных звезды.
Авторевю.

Шико писал(а):Сообщите об этом открытии в EuroNCAP, а то они не знают. Вот и в Ниссане об этом не подозревают:

...два года назад на испытания EuroNCAP попал пикап Nissan Navara, он получил разгромные 1,3 балла и лишь одну звезду из пяти - да и ту перечеркнули за чрезмерный риск травм головы водителя и шеи пассажира. Ниссановцы отреагировали моментально: перепрограммировали блоки управления подушками безопасности, провели отзывную кампанию, EuroNCAP повторно испытал машину - и Навара заслужила уже 6,9 "фронтальных" балла и три полноценных звезды.
Авторевю.

Напишите им, Вам премия выйдет.

SantosAlexey писал(а):

Шико писал(а):Ежу же понятно, что шанс остаться живым и здоровым даже в дорестайлинговой Наварре в тыщу раз выше, чем на том же пятизвездочном Клио.

KVN писал(а):

SantosAlexey писал(а):

Шико писал(а):Ежу же понятно, что шанс остаться живым и здоровым даже в дорестайлинговой Наварре в тыщу раз выше, чем на том же пятизвездочном Клио.

Ой ли?
Тут все зависит от скорости авто.
Если при тех же 60 км в час столкнутся Навара и Клио................то конечно Навара получит меньше повреждений..................но вот водитель Навары стопудово получит куда больше повреждений чем водитель Клио.

PS Ну а если говорить об опрокидываниях , то водитель УАЗ вообще камикадзе. Тут его ну ни какой вес и габариты не спасают............в отличии от того же Клио.

Давайте посчитаем.

Наварра - снаряжённая масса мин./макс. (AT), кг 2202/2280
Клио - снаряженная масса 1140-1150

Разница примерно вдвое. С пассажирами - несколько меньше.
По информации из статьи ЗР "Что говорят звезды":

Подсчитано, что при лобовом столкновении весовое преимущество авто всего в 1% снижает тяжесть травмы его среднестатистического седока на 5%!
Поэтому в крэш-тестах автомобили разделяют: в Европе – на классы, в Америке – с учетом массы. Многие автолюбители не принимают в расчет, что количество звезд или баллов в рейтинге не является абсолютным показателем, оно только расставляет акценты в отдельно взятой категории.

SantosAlexey писал(а):

KVN писал(а):

SantosAlexey писал(а):

Шико писал(а):
Давайте посчитаем.

преимущество авто всего в 1% снижает тяжесть травмы его среднестатистического седока на 5%!

KVN писал(а):

SantosAlexey писал(а):

KVN писал(а):...
ЗЫ Вы наверное ни разу не видели как простой Жигуль сносит напрочь кабину Камаза с его водителем при лобовом столкновении?

KVN писал(а):Бред полный.
Как это можно посчитать тяжесть травмы в %. в зависимости от веса авто ....и тем более без учета наличия или отсутсутствия на нем систем безопасности.

ЗЫ Вы наверное ни разу не видели как простой Жигуль сносит напрочь кабину Камаза с его водителем при лобовом столкновении?

SantosAlexey писал(а):просто напоминаю, что он из другой категории автомобилей, и вес тех звезд, которые заработал например Логан, отличаются от тех звезд, которые заработал Патрик.

Captain писал(а):Дон! Ачо вы так за патриота убиваетесь? Что-то личное?

SantosAlexey писал(а): Да и любой школьник поймет - если ты едешь на бронетранспортере, с полным отсутствием сминаемых зон - тебе от любой реношки ничего не будет.

KVN писал(а):Бред полный.
Как это можно посчитать тяжесть травмы в %. в зависимости от веса авто ....и тем более без учета наличия или отсутсутствия на нем систем безопасности.

Derri писал(а):А современные авто спасли бы жизнь, как думаете?

ГБ писал(а):мне кажется, что в любом случае вес - это один из главных факторов безопасности. Тяжелый рамный джип просто сомнет микролитражку, не важно, сколько у нее звезд.

Шико писал(а):Вот примерно так в Патриота придёт несчастный мелкий Мотя.

ГБ писал(а):

Шико писал(а):Вот примерно так в Патриота придёт несчастный мелкий Мотя.

Так в Патриота придет такой же Патриот. С такой же массой. А если бы с матизом его столкнуть на 64 кмч, то рама потриота снесет крышу у матиза до багажника, а все остальное застрянет в подвеске у Патриота. И никто в нем не выживет (имею ввиду матиз). А до кузова патриота дело даже не дойдет, всю энергию патриота через его раму примет на себя матиз, сминаясь до багажника.

ГБ писал(а):Так в Патриота придет такой же Патриот. С такой же массой. А если бы с матизом его столкнуть на 64 кмч, то рама потриота снесет крышу у матиза до багажника, а все остальное застрянет в подвеске у Патриота. И никто в нем не выживет (имею ввиду матиз). А до кузова патриота дело даже не дойдет, всю энергию патриота через его раму примет на себя матиз, сминаясь до багажника.

3dmax писал(а):Повторяюсь, не важно при этом с каком машиной было ДТП, с Окой или КамАЗом.

ГБ писал(а):Не дай Бог, чтобы патриот сошелся с Окой, потому что она просто улетит с дороги, а патриот проедет дальше, плавно замедляясь.

Шико писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=uuU76ppr1y8

Captain писал(а):

Шико писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=uuU76ppr1y8

Оффтоп однако. Какой на...фуй Патриот? Хантер.

ГБ писал(а):Да ексель-моксель.
Сила действия равна силе противодействия, поэтому при столкновении силы, действующие на авто, одинаковые, F1 = F2. Из другого закона Ньютона, F=ma. То есть
m1a1 = m2a2 <=> a1/a2 = m2/m1.
Отношение ускорений обратно пропорционально отношению масс сталкивающихся тел. Ускорение, которое будет воздействовать на кузов и пассажиров патриота будет меньше в три раза, чем ускорение, действующее на матиз. Поэтому не будет в патриоте 93 g. Делите на три, господа. Т. е., 31 g. Просто тряхнет. А сколько в Оке будет? Берите данные краш-теста Оки и умножайте на три. Даже думать не хочется, сколько будет.
При столкновении с Окой (Матизом) на кузов Патриота будет действовать ускорение в три раза меньшее, чем при краш-тесте. Поэтому и срывная сила, действующая на крепление кузова, будет в три раза меньше (т. к. F=ma). Поэтому не сорвет кузов. И результаты аварии с матизом будут совсем иными, нежели в краш-тесте, так как колонка не вылезет в салон и т д.

KVN писал(а):Зы. Повторяем закон сохранения энергии

dm_orlov писал(а):Кроме закона сохранения энергии в природе действует закон сохранения импульса,

Serpuh писал(а):На практике слет кузова - ну оч.редкая вещь.

Serpuh писал(а):Но все равно, машина сделала 2 раза уши и все целы, кроме непристегнутых.

Serpuh писал(а):ХЗ, может чего не так запомнил. Я хотел отыскать эту темку, но сразу не нашел. Но все равно, машина сделала 2 раза уши и все целы, кроме непристегнутых. Здесь били все оказалось нормально http://steer.ru/archives/2007/11/12/004446.php

З.Ы. Я думаю установка толстых шайб под болты закроет эту проблему. И заодно силового бампера http://photofile.ru/users/serpuh/200034 ... nImageLink который поддержит кузов.

3dmax писал(а):А результаты лобового столкновения выше, и они очень неутешительные. И если Вы зарегились тут, что бы убедить нас в безопаности УАЗа, то не стоит, бесполезное это занятие. Мы краш-тестам верим больше.

Mikka Hakkanen писал(а): Если бы все было так просто, то и на заводе просто поставили бы шайбы и успокоились- вопрос копеечный, а какой плюс безопасности. Болты при аварии срезает и шайбы здесь не при чем.

Serpuh писал(а):Нет, головки болтов действительно вырывает из кузова. Они сами по себе не большие и металл кузовное железо с небольшими усилителями. Почему не заменят ХЗ.

Шико писал(а):Что касается меня, то мимо Патриотов я езжу с опаской, они для меня - в группе риска по умолчанию.

Serpuh писал(а):Паджеро Спорт. Из наблюдений заметил, что его больше "режут", чем на Патриоте. Вот такой парадокс.

Шико писал(а):Никакого парадокса. Его "режут" завистники, а от Патриотов просто шарахаются, кто в курсе. И вообще... может быть никто его не "режет", а просто это мания преследования у человека. Либо человек так сильно хотел Пайеро, что теперь трясётся за него, как бы кто не чихнул случайно на капот. Так тоже быват.

Serpuh писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а): Если бы все было так просто, то и на заводе просто поставили бы шайбы и успокоились- вопрос копеечный, а какой плюс безопасности. Болты при аварии срезает и шайбы здесь не при чем.

Нет, головки болтов действительно вырывает из кузова. Они сами по себе не большие и металл кузовное железо с небольшими усилителями. Почему не заменят ХЗ.

Mikka Hakkanen писал(а):Сталь МГ3(мягче г.. в три раза..).

Mikka Hakkanen писал(а):Допускаю,что сей колхоз имеет право на жизнь. Но е-п-р-с-т не за цену, которая начинается от пол- ляма!!! Этож себя не уважать нужно такой контруктор за такие бабки брать!

Serpuh писал(а):Допустим в Логане салонный фильтр тоже надо ручками прикручивать за 450т.р. Только в одном случае это заурядное бюджетное авто, а в другом рамный 2-мостовой внедорожник.

Serpuh писал(а):Допустим в Логане салонный фильтр тоже надо ручками прикручивать за 450т.р.

Serpuh писал(а):заурядное бюджетное авто, а в другом рамный 2-мостовой внедорожник.

3dmax писал(а):Ага, прикручивание фильтра и прикручивание рамы - ну абсолютно одинаковые по сложности и значимости действия.

Serpuh писал(а):Глядя по ссылке сверху на разорванную девятку и повреждения Патриота вывод сделать не сложно.

Serpuh писал(а):пустое это, каждый уже давно и так выводы сделал.

Serpuh писал(а):если сойдутся в расчетном перекрытии Патриот и Логан,

Serpuh писал(а):до этого били и фсе было нормально http://steer.ru/archives/2007/11/12/004446.php

Serpuh писал(а):Ничего никуда не уехало, в Патриоте живы.

Serpuh писал(а):тест с пористым кубом несколько условный: высота его находится в аккурат на срезе кузова и рамы.

Mikka Hakkanen писал(а):Удивительно, как люди с средним, ну хрен с ним с высшим техническим образованием, но нге являясь специалистами в области автомоилестроения пытаются смоделировать ситуациюотличную оттой, что показана на краш-тесте. Типа- большой, не в стрену, а в матиз- все будет иначе.
Небудет точка.

ГБ писал(а):являются сопоставимыми только в рамках одной весовой категории

Шико писал(а):Во, "Леший"... с моста масло кап-кап....ставочные образцы.

ГБ писал(а):Точно мы рассчитать все равно не можем. Но можно с уверенностью сказать, что при столкновении с матизом ускорение замедления уаза будет меньше, чем при краш-тесте, потому что на краш-тесте уаз останавливается за сотню миллисекунд до 0, а после столкновения с матизом он продолжит свое поступательное движение из-за разницы в массе, т. е. за ту же сотню миллисекунд снизит скорость на меньшую величину. А раз ускорение, действующее на кузов, меньше, то и сила, действующая на крепления, тоже будет прямо пропорционально меньше. Поэтому может сорвет кузов, может не сорвет. Но, на мой взгляд, при столкновении уаза с матизом гораздо безопаснее находиться за рулем уаза, чем наоборот.

leo13 писал(а):вопрос: кем бы Вы, Шико, предпочли оказаться - водителем Патра, опеля, галанта или 9-ки?

leo13 писал(а):в предыдущем, кстати, ничего не срывало.

Шико писал(а):
Вот примерно так в Патриота придёт несчастный мелкий Мотя. Примерно так от удара в несчастного Мотю у Патриота сорвёт кузов с рамы. Примерно так руль Патриота приедет в голову водителю, педали сломают ему ноги, а пассажир накернит носом поручень...
Тяжёлый рамный вседорожник может уберечь седоков, только если у него запрограммированно деформируется рама, рассеивая энергию удара, если рулевая колонка складывается, подушки с преднатяжителями срабатываю должным образом и кузов не отрывается от рамы, не повреждая попутно бензобак.
А пока этот мля-Патриот калечит манекены, а завод экономит на безопасности - то ну бы его нафиг, этот мля-Патриот.

leo13 писал(а):Вы ж тоже Логана взяли не из страшной любви к марке рено а как самую дешевую машину из возможных иномарок неплохого качества. Для езды по дорогам -вполне нормально, подвеска славится надежностью...
Или из страстной любви??

Шико писал(а):

leo13 писал(а):вопрос: кем бы Вы, Шико, предпочли оказаться - водителем Патра, опеля, галанта или 9-ки?

Я предпочитаю остаться при своих. Список мне неинтересен и покончим с этим.

leo13 писал(а):в предыдущем, кстати, ничего не срывало.

В последующем - сорвало...
То сорвёт, то не сорвёт... Сорвёт или не сорвёт? Оторвёт голову или так, как-нибудь, руками упрёмся? А если голову оторвёт, то как тогда есть шашлык-машлык?
Что ни Патриот, то вопросы... Что ни тест, то "...дь, не должно было..."

Ногами их делают, ногами. Равнодушные и безответственные люди.
И пока существует такое положение вещей, меня Патриот интересует только с той точки зрения, как бы он в меня не въехал.
Хау.

Шико писал(а):

leo13 писал(а):Вы ж тоже Логана взяли не из страшной любви к марке рено а как самую дешевую машину из возможных иномарок неплохого качества. Для езды по дорогам -вполне нормально, подвеска славится надежностью...
Или из страстной любви??

Мы Логана взяли в июле 2005-го года исключительно из практических соображений. Именно поэтому у нас не было ни восторга, ни обиженных соплей. Однако, пришло время и мы расстались.
Только при чём здесь Логан, я не догоняю.
Уместнее было бы спросить, почему я никогда в жизни не куплю Патриот не то, что за 500, а даже за 200 кр?
И даже за 100 не куплю, клянусь своим ВУ.
Не хотите спросить - почему?
И это не фантазии, а суровая реальность: я не люблю, когда меня пытаются держать за болвана.

leo13 писал(а):И не твердите после этого бред о крашах..

leo13 писал(а):Не дай Бог Вам сойтись в лобовой с Патром...

leo13 писал(а):Вы проигнорировали вопрос о том, на кой ляд автовазу оплачивать краш патра.

Шико писал(а):
Это точно. Вам сказать, на чём я езжу?

Шико писал(а):И это не фантазии, а суровая реальность: я не люблю, когда меня пытаются держать за болвана.

Шико писал(а):

leo13 писал(а):И не твердите после этого бред о крашах..

Это Вам в EuroNCAP надо, а не ко мне.

Изучите вопрос, прежде чем метать вопрос.

leo13 писал(а):А авторевю купленный автовазом

Nick_2141 писал(а):

leo13 писал(а):А авторевю купленный автовазом

Уважаемый, когда выдвигают такие обвинения - обычно приводят доказательства...

leo13 писал(а):Делайте выводы.

leo13 писал(а):Делайте выводы.

Nick_2141 писал(а):

leo13 писал(а):Делайте выводы.

Каждый в праве делать свои выводы. Так-что "ИМХО" не забывайте добавлять.
Ознакомьтесь с правилами форума: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291
Особенно обращаю Ваше внимание на п.12 правил.

leo13 писал(а):А авторевю купленный автовазом могут держать?
Что ж не возражаете?
Откуда у Вас такая непокобелимая вера в напечатанное слово?

leo13 писал(а):А практика говорит одно - при обоюдке тяжелая машина получает меньше повреждений, чем легкая.

Nick_2141 писал(а):
Так-же верно, что "уши" для тяжелой машины оборачиваются более трагичными последствиями, чем для легкой.
О чем спор-то?

leo13 писал(а):Легкие деньги легко и уходят, толку от них мало. Потому предложение неинтересно. Я умею зарабатывать и зарабатываю достаточно традиционным способом. Very Happy
У меня, кроме пальцев рук , другие члены тоже шевелятся кстати, да и мозги тоже не застаиваются... Very Happy Very Happy
На.... мне крузер, если шевелятся только пальцы???

leo13 писал(а):В подавляющем большинстве случаев -ну, царапины.

Nick_2141 писал(а):З.Ы. Так что Вы рассказать хотите? Что "патрик" - хороший автомобиль?
Это смотря с чем сравнивать. С логаном? Да абсолютно разные это машины. Похожи только по цене. И всё.

Nick_2141 писал(а):

leo13 писал(а):В подавляющем большинстве случаев -ну, царапины.

Напомнить случай, когда весь автомобильный рунет выражал соболезнования водителю патрика?

Против законов физики - не попрешь.

З.Ы. Так что Вы рассказать хотите? Что "патрик" - хороший автомобиль?
Это смотря с чем сравнивать. С логаном? Да абсолютно разные это машины. Похожи только по цене. И всё.

leo13 писал(а):мне нужна надежная машина

Шико писал(а):Стандартный отмаз, когда на Крузер не хватат.
Стандартный отмаз, когда дело доходит до дела.
Так значит, Вы не хотите доказать, что Авторевю - продажное издание? Просто так брякнул - и хоть не рассветай, да?

Всё правильно, всё как всегда: многие говорят, да никто не делает.
________________________________________
Хау окончательно, оффтопу кирдык!

leo13 писал(а):я получаю достаточно, у меня вполне высокая должность с приличным доходом, и пускаться в сомнительные авантюры мне просто смешно. Тем более не я липну к деньгам, а они ко мне

Militar Katze писал(а):

leo13 писал(а):мне нужна надежная машина

и как патриот? у нас на форуме есть рубрика "что я чинил в логане" информацию предоставляют в виде

<пробег> - <что менял>

можете на ваш патриот такое дать. интересно или ссылку на ваши посты в уаз-форуме

Шико писал(а):Такая штука: всяко утверждение нуждается в доказательстве, , будьте любезны доказать фактическую продажность Авторевю, иначе Ваше утверждение будет выглядеть обычным трёпом.

Шико писал(а):Речь, разумеется, не идёт ни о каких деньгах: я всего-лишь предложил Вам простой способ доказать правоту Ваших слов о продажности Авторевю

leo13 писал(а):Ясень пень, их не найти..
треп был бы, если б я не привел факты, просто бросающиеся в глаза у того, у кого они не застланы каким-то бредом и чувством ущемленного самолюбия.
Есть понятие такое -косвенные улики. Слышали? Или Вы не признаете их право на существование?
Так весь мир признает..
Или логическую цепочку не в состоянии вывести, исходя из отдельных фактов?? Ну, чтож, соболезную.

leo13 писал(а):Ссылки давать лень, честно -врем надо, искать надо..

Хотите -ищите сами . Ник тот же.

Что вспомню - напишу.

машина 07 года.

Пробег небольшой за 3 года -чутка более 40 (43, вроде).

Поломки: 2 раза менял ДПДЗ (бошевский, кстати год простоял)

ремонтировал насос дополнительной печки (ремкомплект 25р где-то, дел на полчаса) - долго ездил не делая (дело было летом прошлого года).

Вообще, сделал вывод: Надо забивать 3-х дюймовым болтом на авторизованные сервисы при автосалонах. Там работают безграмотные лентяи.

На то-0 (2500км) оказалось, что при продаже не сделали предпродажку (были сухие шлицевые карданов), в результате чего заменили кардан.

Потм была такая хрень (перед то-10 (10000 км)) - щелчок при повороте влево.

Эти уроды слазили в ШОПК (шаровая опора поворотного кулака) зачем- то... Словом, "все устранили, распишитесь".

Расписался, но при приезде домой оказалось, что болт на рыло...

Слазил сам (прям во дворе, и в 3 секунды нашел сверчка - на грязном рулевом пальце чистая гайка). затянул на 2 оборота...

Но это лазанье уродов имело свои последствия -через некоторое время случацно обнаружил вертикальный люфт колеса 1,5 -2 см!

Сам полез в ШОПК (тот, который разбирали)... ужас... уроды не поставили между шкворнем и чашкой пластиковую прокладку...

Словом, сделал все сам, по камасутре, до кучи и второй шопк, хоть там все нормально было, заменил рулевые на необслуживаемые, сделал сам схождение - и песня! 28тк после того-все ок. Дорогу держит отлично, езжу в основном 120 (чтоб сильно не нарушать), иногда 140 (где знаю точно об отсутствии гаев).

были еще какие-то мелочи - не упомню уж.

Одно могу сказать -машина стояла в гараже 2 дня, когда шопки вскрывал (ключа нужного небыло, магазинный оказался фуфлом, и время ушло на изготовление на заводе) и когда я был с большого будуна...

Ездить в сервис бросил с то-10.. Делаю все сам. Вернее, ничего не делаю -только масло меняю.. Все хочу профилактику провести, умом понимаю -надо, но зимой холодно, весной комары, а лето нынче сами знаете какое, нет желания в яму

KVN писал(а):В одном из последних ЗР большая статья про болячки и ремонт Патриота. Болячек очень много. Ремонт дорогой.
В принципе, чтобы ездить по грязи и навозу с относительным комфортом за такие деньги альтернативы Патриоту нет. Но постоянно ездить по трассе такие машины не нужны. Поэтому и не какие креш тесты ему тоже не нужны.
Ну и для того чтобы его эксплуатировать нужно чтобы у хозяина руки не из жопы росли и было бы желание возится с эти конструктором.

Зы. Я бы для бездорожья вместо Патриота взял бы Уаз буханку.

Doc писал(а):Мда, ничего не изменилось... Как там у Жванецкого было...
"...Хороший пиджак. Только перекрои, перелицуй, перешей пуговицы, замени материал - и носи, хоть сто лет!"

leo13 писал(а):Но 10 см до смерти меня всегда немного смущали...

leo13 писал(а):

KVN писал(а):Люди ездят за тысячи км, чтоб попвсть на любимое озеро... ну, байкал, онега.. !

KVN писал(а):

leo13 писал(а):

KVN писал(а):Люди ездят за тысячи км, чтоб попвсть на любимое озеро... ну, байкал, онега.. !

А вот это фантастика (или безбашенный экстрим )
За это расстояние он или сам полностью развалится..........либо вытрясет всю душу у водителя.

Шико писал(а):Это всё досужие домыслы. Косвенные улики, Степанна сказала Петровне, та побежала к Кузьминишне... Бабьи сплетни это, leo13, а не факты.
Короче, этих фактов у Вас де-факто нет, как я понял. Стало быть, и утверждение о продажности Авторевю - пустой трёп.
А у Вас, между прочим, был шанс стать народным героем и вывести продажных журналюг на чистую воду. А так всё это - фня фнёй.
Прощайте, leo13.

Дядя Ник. Мне всё ясно, можно чекрыжить. Я больше не буду оффтопить, чесслово.

leo13 писал(а):Уважаемый, это касается всех машин, оюслуживающихся в россии. Вы думаете Вам на ТО что-то делают, кроме замены масла?

Шико писал(а):Прощайте, leo13.

ЛоханкинЪ писал(а):

leo13 писал(а):Но 10 см до смерти меня всегда немного смущали...

Вот читаю Ваши аргументы в очередном посте, и все меньше понимаю: Вы машину за машину агитируете, или за абордажный катер, на таранный промысел ходить?

Шико писал(а):leo13, я ж сказал:

Шико писал(а):Прощайте, leo13.

Всё, адьос! Вы мне неинтересны.

KVN писал(а):
А вот это фантастика (или безбашенный экстрим )
За это расстояние он или сам полностью развалится..........либо вытрясет всю душу у водителя.

Doc писал(а):

leo13 писал(а):Уважаемый, это касается всех машин, оюслуживающихся в россии. Вы думаете Вам на ТО что-то делают, кроме замены масла?

Уважаемый, не подменяйте понятий! Речь идет об изначальном браке. Рессурс любой автомобильной детали должен быть более 2-3 лет, иначе от этой ситуации за милю несет отечественным автопромом!

leo13 писал(а):Наш автопром (сюда я отношу все, что собирается в россии) грешит более не плохим расчетом деталей и даже не изготовлением их - а сборкой. Запросто ступичные подшипники смазкой не забьют (мой пример), что -то не протянут, что-то перетянут, что-то забьют.

leo13 писал(а):Когда люди считают наличие аирбега и "программируемо сминаемых частей кузова" билетом в жизнь... Их право, но и их беда.

leo13 писал(а):
Патр -не 469, вполне комфортен (не на экстриммудах ежли, конечно)

ЛоханкинЪ писал(а): И доказать Вам пытались совсем другое: краш тест Патриота показал не его опасность при столкновении с "пузотеркой", а общую ущербность конструкции и недопустимое качество изготовления. Вследствие чего неприятных (или просто опасных) сюрпризов от него есть нехилая вероятность ожидать когда и откуда угодно. .

KVN писал(а):

leo13 писал(а):
Патр -не 469, вполне комфортен (не на экстриммудах ежли, конечно)

Все познается в сравнении
Kогда-то мне вазовская шестерка казалась очень комфортной машиной, потом Логан, потом Меган, потом................ .
А вот езда на Патриоте не доставляет ну ни какого удовольствия. Иной раз сосед меня подвозит на своем Патриоте. Так вот, на нашем асфальте за два с небольшим километра из меня он вытрясает всю душу.

leo13 писал(а):Наш автопром (сюда я отношу все, что собирается в россии) грешит более не плохим расчетом деталей и даже не изготовлением их - а сборкой. Запросто ступичные подшипники смазкой не забьют (мой пример), что -то не протянут, что-то перетянут, что-то забьют.

leo13 писал(а):А у меня знакомый с логаном. Не жалуется. Даже доволен Кстати, в понедельник у него день варенья, сейчас колун варим, что дарить..

leo13 писал(а):А от сервиса реально, лучше отказаться -целее будешь. Пока увы, в России больше хотят получать деньги, чем зарабатывать... В легкую все срубить норовят... Посему спасение утопающего -дело рук самого утопающего

leo13 писал(а):
Чей-то у Вашего соседа не так, либо Вы сочиняте, выдаете свои мысли за действительность.

Sergren писал(а):Наш автопром в первую очередь грешит отвратительным качеством комплектующих. У меня друг катается на семерке, и за 10 лет поменял в ней многое (причем многое поменял, что называется, до кучи), так матов в его исполнении на качество запчастей я слышал изрядное количестово. Последний мат был связан с тем, что был куплен башмак за 70 рублей, который развалился на первой тысяче пробега, из-за чего загнулись клапана. И это еще не самое "смешное". У людей сцепление разваливается на ходу в новой Калине ... Качество осталось то еще, я в свое время эксплуатировал ВАЗ и за небольшое время владения был просто изнасилован этим самым качеством.

KVN писал(а):ЗЫ Что-то мне подсказывает, что не там он ищет машину.

leo13 писал(а):первое всеж -культура сборки.

leo13 писал(а):А комплектующие к классике -да, из рук вон. Много подделок, говорят.

leo13 писал(а):первое всеж -культура сборки.

leo13 писал(а):В давние времена был я счастливым владельцем скоростного болида по гордым именем Москвич-21412.. Был у меня приятель с аналогичным конем.. Решили мы свих верных лошадей тюнингнуть (не, не затонировать наглухо, не наклейку мол англоговорящий хулиган, не трубку -пердушку на выхлопную надеть) - поставить стойки газовые.. Купили с одной партии. Только себе я ставил сам, он ставил в сервисе. У него протекли через 3 месяца, мои до сих пор в работе (а прошло уже лет 12, наверное). Знаю, так как мой москвич еще бороздит просторы страны (у мужа племянницы, подарил (правда, по доверенности, так что налог плачу сам ) - не смог продать за деньги, проще так отдать было).

KVN писал(а):А вот езда на Патриоте не доставляет ну ни какого удовольствия. Иной раз сосед меня подвозит на своем Патриоте. Так вот, на нашем асфальте за два с небольшим километра из меня он вытрясает всю душу.

Sergren писал(а):Дык и я о том же - лотерея, блин, которая на своей шкуре проверяется.

Serpuh писал(а):А знаете почему Патриот трясучий? Потому что он позволяет ехать по разбитой дороге сильно быстрее легковушки. ............

Nick_2141 писал(а):

leo13 писал(а):первое всеж -культура сборки.

Полностью с Вами согласен.

Вот только...
Ладно.
Не буду испорченным телефоном. Здесь бывают работники УАЗа. Если захотят - расскажут.

Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.

leo13 писал(а):

Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.

Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6

leo13 писал(а):

Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.

Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6

KVN писал(а):
Открою Вам страшную тайну мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.

KVN писал(а):

leo13 писал(а):

Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.

Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6

Эврика!
Открыта страшная тайна "мягкого" хода козла-Патриота!
Надеюсь и расход бензина тоже понизился?

leo13 писал(а):

KVN писал(а):
Открою Вам страшную тайну мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.

Крузер какой? резина у него какая? какая у патра? сколько качают?
У крузера стойки с регулировкой жесткости?
Любители, кстати, ставят ранчи на патра - и у ни все ок.
А я и без ранч не жалуюсь (давление см. выше).

Ах, да - сколько стоит новый патр и новый крузер?
Если проблема в мягкости хода -цена вопроса около 20-30круб..
Но не в лям Кому надо -делают. Мои не жалуются, собака не блюет (в машине очень любит ездить, кстати)... Что еще надо?

Serpuh писал(а):

leo13 писал(а):

Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.

Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6

Я тоже почти столько, только 1.9-2.2. Если сзади народ, то зад стравливаю до 1.9. Сейчас много ездил по всяким грунтовкам и мало по асфальту - до 1.5 везде стравил. Вообще красота, трясет значительно меньше чем на 1.9. Резина 265/75/16 МТ2.

KVN писал(а):
Я не говорил что козел-Патриот плохая машина.
За свои деньги сойдет если конечно руки не из жопы растут и сможешь ее постоянно чинить.
Только пожалуйста не надо придумывать всякие небылицы в виде плавности хода, возможности комфортно передвигаться по асфальту на большие расстояния.........................итд
Как он был козлом для навоза и грязи таким и остался. В этом его сила.

leo13 писал(а):Газ-69 (козлик) всех порвет на бездоре!

Militar Katze писал(а):

leo13 писал(а):Газ-69 (козлик) всех порвет на бездоре!

c "шишигой" не перепутали вот уж кто всех порвет.

leo13 писал(а):я ничего не стравливаю, никто не жалуется. правда, у меня и резина не мудовая, а Ат-шная (Рапида). Смотрю сечас в сторону такой же размерности (265\75) Ханкука. Мт - у них классная, но зимой полный привет.. Сейчас буду брать зимнюю сначала с дисками, а зимой решу - то ли мт, толи ат. Хочется и по какам без проблем ползать, но и по трассе летать люблю..., а на мудах более 100 -грешно

leo13 писал(а):к обсуждению краш-теста

http://steer.ru/archives/2010/09/16/012783.php

22.09.2010, Тула 17:54:35 В Тульской области в результате столкновения автомобилей УАЗ и Chevrolet погибли четыре и пострадали два человека, сообщили в областном управлении ГИБДД. Авария произошла сегодня утром. По предварительным данным, водитель иномарки выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с УАЗом. Все погибшие ехали в УАЗе. Водитель и пассажир иномарки получили ранения.

Captain писал(а):

22.09.2010, Тула 17:54:35 В Тульской области в результате столкновения автомобилей УАЗ и Chevrolet погибли четыре и пострадали два человека, сообщили в областном управлении ГИБДД. Авария произошла сегодня утром. По предварительным данным, водитель иномарки выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с УАЗом. Все погибшие ехали в УАЗе. Водитель и пассажир иномарки получили ранения.

KVN писал(а):

Captain писал(а):

22.09.2010, Тула 17:54:35 В Тульской области в результате столкновения автомобилей УАЗ и Chevrolet погибли четыре и пострадали два человека, сообщили в областном управлении ГИБДД. Авария произошла сегодня утром. По предварительным данным, водитель иномарки выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с УАЗом. Все погибшие ехали в УАЗе. Водитель и пассажир иномарки получили ранения.

Шевроле тоже был внедорожник.
http://avto.ru/news/news_26578.html

"........Как сообщили в региональном МЧС, в результате лобового столкновения автомобилей УАЗ и Chevrolet-Blazer погибли четыре человека, еще пятеро госпитализированы."

Militar Katze писал(а):Вся статья:http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2231

Mikka Hakkanen писал(а):но на проходимость не влияет.

т72 писал(а):

Mikka Hakkanen писал(а):но на проходимость не влияет.

Видимо вот только эта фраза в защиту?

Машина очень большая, очень высокая и необычайно проходимая.

Mikka Hakkanen писал(а):Кузов собран и сварен совершенно безграмотно- такое ощущение, что это результат работы группы двоечников ПТУшников, настолько безобразны швы,отбортовки и завальцовки,

ресурсные испытания Патриота в "Авторевю"

wolf-mam писал(а):мужу сватают уаз-патриот 2007 года

wolf-mam писал(а):мужу сватают уаз-патриот 2007 года с пробегом 60 000 - в идеальном состоянии, но без наворотов - (друг-охотник меняет тачку) - за 300 000р....
Мы довольно-таки стеснены в средствах и надеяться на что-то лучшее не приходится, по городу муж не ездит - только на дачу и на охоту-рыбалку...

wolf-mam писал(а):Ответьте, пожалуйста, полному профану... - мужу сватают уаз-патриот 2007 года

aglinsky писал(а):до Астрахани ровно за 24 часа

aglinsky писал(а):средняя скорость 93 км.ч.

aglinsky писал(а):Илюха
Ховер подороже.
:

aglinsky писал(а):Илюха
меряли по навигатору - у него на приборке 120 км.ч. , в навигаторе 92 км.ч. у другого расход был 20 литров на сотню. выносил мозг сервису гарантийному. в конце концов добились среднего расхода в 12-13 литров.

aglinsky писал(а):делать в сервисах которые занимаются именно уазами

aglinsky писал(а):а китайцы не пугают?

aglinsky писал(а):на момент покупки 3 моих месячных заработка

aglinsky писал(а):И хорошо, что на спорта не успели. короткая база - небольшой плюс к проходимости и большой минус к комфорту.

Илюха писал(а):Кому верить?

Евгений Ш писал(а):А ещё можете почитать тему про расход на Логане, и задать себе такой же вопрос

Илюха писал(а):Да и расход плюс/минус 1-2 литра.

Илюха писал(а):с отношением Логановской статистики и реально извесного мне расхода

Евгений Ш писал(а):Ну Логан же в 6 по городу входит?

Илюха писал(а):Мне трасса интересна.

aglinsky писал(а):Так что на этих машинах ломается то?

Илюха писал(а):Ну внешний вид и гламур мне не интересен, а вот то, что ломуч - пугает. АБС... у меня на старом Козле даже вакуумника нет, да и что о Спорте говорить, нет его больше. Ну по расходу топлива данные владельцев неоднозначные... Кто плюется, что за 16 зашкаливает, а другие десяткой хвастаются. Кому верить?

Драйвер писал(а):За стеклом объявление: Продаю! Срочно!! Достал он меня!!!

aglinsky писал(а):Mikka Hakkanen
ну какой краш тест?
:

aglinsky писал(а):и не стоит эту машину покупать. Все берут новую и думают - да мне хватит.

aglinsky писал(а):Я грузил 900 кг в багажник + 2 человека на передних сиденьях. Это явный перебор. 4 человека + 2 лодки 4х метровых+2 мотора 15ки четырёхтактных+скарб и бензина литров 40 (под крышу, в общем) - абсолютно нормально.

Mikka Hakkanen писал(а):

aglinsky писал(а):Mikka Hakkanen
ну какой краш тест?
:

обыкновенный Евронкап, за который имеют 5 звезд Меган, Сид, Фокус и прочие бюджетки.

aglinsky писал(а):Евро нкап НЕ подходит для рамных полнообьёмных автомобилей. Ни один такой автомобиль не бьют ............у моей машины 5 звёзд по безопасности! И всего за 400-500 тыр. Я так же защищён как владелец бентли! у нас равные шансы выжить при аварии Я крут не по децки!

Поэтому комитет EuroNCAP испытывает по «легковым» правилам и тяжелые кроссоверы вроде Audi Q7, и рамные пикапы с внедорожниками. И выясняется, что есть среди них откровенно опасные — такие, как Ford Ranger (три балла из 16 возможных за защиту седоков при фронтальном ударе) или Isuzu D-Max (1,9 балла). Но тем не менее рамный Kia Sorento предыдущего поколения заработал девять баллов из шестнадцати, а Nissan Pathfinder — все 12,2 балла!

Mikka Hakkanen писал(а):Я слышал, что у владельцев патриота особое мнение по этому вопросу,

aglinsky писал(а):denchizhov
да ездил я на логане. машина как машина. ломается редко, подвеска хорошая. салон так себе.
почему нестись, кстати? у меня катки больше стандартных, там где у легковушки в яму колесо целиком уходит, меня только потряхивает.
по поводу поездок - так постоянно куда-то катаюсь, потому и нужна такая машина. скучно в городе... и на рыбалку в те места, куда никто доехать не может. блокировки в мостах и лебёдка многое позволяют.
заонежье, лапландия, северная карелия, коми...... а в северную норвегию можно ездить бесконечно! во фьордах сурово зимой, из-за гольфстрима круглосуточно идёт снег. не смотря на постоянную работу снегоуборочной техники снег наметает примерно сантиметр в минуту. снегоуборочники работают по принципу - отрезки по 20км. проходит снегоуборочник, разворачивается и идёт обратно. и так 24 часа в сутки. попал за ним, зашибись. нет - пробивай себе дорогу сам. видимость - пару метров. отбойников нет, ширина дороги метров 5-6, с одной стороны скалы, с другой океан.
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 4%EA%E0%EF
краткий отчётик. а в этом году поедем финка-норвегия-швеция.
ржи никакой на машине нет. очень прилично выглядит.
2006го года у меня тоже патрик был - угнали. 2007го модельного года сильно лучше, многое изменили, особенно в тормозах.
у меня свой автосервис, так что машины и сам хорошо знаю. ренохи во всю обслуживаем, есть и у них траблы... идеала нет, увы....
а Патриот - машина для отморозка-непоседы. для городского зануды не подходит

P.S. по поводу улететь - так супруга за рулём была, опыта маловато. в дождь уходила от встречки, на мокрой траве машину не удержала. там бы 95% водителей лоханулись...

проехал от Северного Ледовитого окена до Каспийского моря

Особенно про особое мнение Я повторю - для меня цена машины не является чрезмерной. Собственная станция техобслуживания и компания по продаже оборудования позволяет выбирать разные машины. и в Питере продают не только УАЗы, есть из чего выбрать

Ремонт L200 в новом кузове очень дорог. Вернее восстановление после внедорожных покатушек.
стоимость заднего кардана, к примеру - 58000 рублей. Причём он меняется даже в случае выхода из строя крестовины.
а так машина хорошая. на самом деле.

Нет, без кондея, я и брал специально без кондея. Кондей для детей - зло....

aglinsky писал(а):Причём разбил не производитель, не независимая организация, ни сертифицирующие органы...http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2085очень радует наклейка Автоваз на борту патрика.

aglinsky писал(а): Я так же защищён как владелец бентли!

Mikka Hakkanen писал(а):aglinsky Да с чего вы взяли, что размер патриота и его вес это какая то уникальность и никакие подушки уже не нужны? У нас в СПб плюнь- попадешь в джип, и джип это не меньше Вашего патриота. Он не Белаз ни разу по размерам.

Mikka Hakkanen писал(а):

Нет, без кондея, я и брал специально без кондея. Кондей для детей - зло....

почитаешь, создается впечатление некой уникальности Патра- подушки ему не нужны, кондей не нужен...
Меж тем это совершено обычный авто - и первое ему не лишнее, и второе, а без кондея берут только в одном случае- когда не хватает денег.
Фигли там этот неразрезной мост? Вон Джип Чероки тоже имеет неразрезной передний мост, однако Патриоту в плане безопасности до Чиркана как крестьянской телеге до ламборгини.

aglinsky писал(а):На Патрике, по крайней мере 2007го года и моложе стоит травмобезопасная рулевая колонка. она в принципе никуда прилететь не может.

aglinsky писал(а):Вот как они прокомментировали этот тест:

aglinsky писал(а):про этот тест и речь.
Он везде в яндексе трекается.

aglinsky писал(а):как можно прокомментировать этот тест:

aglinsky писал(а):Ну и ещё.
4*4 инфо - сайт вовсе не уазовский, а просто джиперский.
Вот как они прокомментировали этот тест:
http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/1569/

Ну а вот ещё тест:
http://www.dtpnews.ru/dorozhnye-proissh ... -krae.html
уже с большим седаном.

aglinsky писал(а):специально игнорируете часть постов, отвечая только на наиболее удобные?

aglinsky писал(а):это НЕ тест евро нкап. а "по методике". разницу пояснить?

aglinsky писал(а):Вот, почитайте:
http://vip.karelia.pro/viewtopic.php?p= ... 0cb04ca737

aglinsky писал(а):1. Денег нет. Абсолютно точно. на последние поставил лебёдку MileMarker 11000, Webasto с управлением с сотового телефона, музыку с головой пионер 9ххх серии... Потом ещё денег занял чтобы комплектик резины большой от йоки купить, лифт, защиты и т.д. Потом почку жены продал чтобы главные пары поменять и распределённый газовый впрыск поставить.
2. Чиркан то - да несомненно! Офигительная машина! Неразрезной передний мост! Прекрасный двигатель! Жалко модели образца 1986 года маловато на ходу осталось...

P.S. Пишите ещё, у меня от Ваших постов настроение поднимается! Жванецкий курит в сторонке!

aglinsky писал(а):Ах да. Заметку писал тайный агент ульяновского завода! тайна раскрыта!

aglinsky писал(а):и уж конечно коварный хозяин патриота, только вылез из покорёженной машины, сразу начал сочинять пасквиль. Он то знал, как некоторые индивидуумы возбудятся на логан-форуме. И сразу насочинял про травмы пассажиров тойоты.Провидец однако

Mikka Hakkanen писал(а):

aglinsky писал(а):1. Именно такова политика покупки авто на последние деньги- купить комплектацию подешевле, а потом при появлении бабла наворотить допов на пол- стоимости автомобиля.
2. Я имел в виду Джип Гранд Чероки (1), пошедщий с 93-го года и полоучивший новаый кузов в 98-м при сохранении прежней агрегатики и в тако виде выпускавшемся до 2004. Он также идет на мостах(Охренительно уникальное условие- неразрезной передний мост выполнено!), и даже столь лохматых годов экземпляр имеет безопасность гораздо выще ныне выпускаемого УАЗа. НЕ в последнюю очередь благодаря интегрированной в кузов, а не сьемной раме. Кстати, поясните, в чем прикол сьемной рамы- накуя она нужна и что в ней такого хорошего, что заставляет Патриотовладельцев мастырить саморпальные шайбы под крепления рамы к кузову, дабы ее не унесло при ударе.
Я уже не говрю про современные Гранды(с 2008-го), по сравнению с машинами 93-го года их безопасность еще выше.

aglinsky писал(а):про камри - сутуёвину с вьехавшим в салон двиглом не предусматриваете? морды нет, машина на брюхе. где двигло и кпп? v6 тойотовская не очень маленькая.

Евгений Ш писал(а):Кстати, кто на личном опыте прочувствовал, где ехать по плохим дорогам комфортнее - на Ниве (не Шниве), или на Патриоте? Дело в том, что опыт езды на Ниве и УАЗике у меня есть, а на Патриоте - только в качестве пассажира.

Илюха писал(а):Если плавность хода,

Илюха писал(а):на обычном Козле

Вот интересно, на этом форуме нет НИ одного владельца уаз патриот. Эта машина обсасывается людьми, которые не только не знают этот автомобиль, но и не могут аргументировать.

denchizhov писал(а):насчет кондея - сопли только потому что не умете готовить.
.

denchizhov писал(а):интерсно почему владельцы логана не идут обсасывать логан на форум патриотов? =)))

На эту машину подсаживаешься как на иглу. начинаешь....

Все смотрят как на сумашадшего. финальная стоимость машины приближается к миллиону, ты уезжаешь на выходные, а приезжаешь на ухайдоканой машине, с центнером грязи и тины в салоне и со счастливой улыбкой

aglinsky писал(а):И вам удачи на дорогах!

-- Здравствуйте доктор.
-- Добрый день. Присаживайтесь.
-- Доктор, давайте сразу договоримся, я не сумасшедший.
-- Ну конечно нет, просто вам нужна помощь.
-- Мне не нужна помощь. Это жена заставила меня прийти. Сказала или психиатр
или развод.
-- Да я говорил с ней по телефону, она очень волнуется за вас. Из того что она
мне рассказала, я понял что скорее всего смогу вам помочь. И так давайте с
самого начала.
-- С какого начала, доктор? А-а, ну всё началось с того, что я купил Ниву.
-- Вы имеете в виду Жигули.
-- Нет, доктор, я имею в виду Ниву.
-- Понятно-понятно. Но я думаю, что истоки проблемы зарыты значительно глубже.
Что побудило вас купить именно Ниву?
-- Ну понимаете, доктор, УАЗик он для города не очень годится да и на дальняк
на нём особо не поездишь, а импортные внедорожники для меня дороговаты, вот
и решил, что Нива - то что надо.
-- Не, я не об этом. Почему именно внедорожник?
-- А, вот вы о чём. Это будет долго.
-- Замечательно. У меня масса времени. За ваши деньги я готов слушать вас
сколько угодно.
-- Гм. Ну вот. Я всё своё отрочество провёл в походах, на слётах, соревнованиях.
Байдарка, каяк, парус, пешки, лыжи.
-- Пешки это шахматы?
-- Нет это пешие походы. Вот. Потом я вырос. Завёл семью. В жизни появились
другие интересы.
-- Поподробней пожалуйста какие именно?
-- Да на самом деле те же что у всего остального человечества.
-- Вы можете охарактеризовать их одним словом?
-- Легко - деньги. И все мои силы были брошены на удовлетворение этого
глобального интереса. Всё вроде бы шло хорошо. Семья, работа, по выходным
гости, но чего-то не хватало. Долго не мог понять чего, а тут в прошлом году
летом съездил на недельку на Селигер. И как на меня накатило. Ну доктор, мне
наверно не удастся вам объяснить.
-- А вы попробуйте.
-- Понимаете, вечер прохладно, чёткие тени деревьев между которыми угадываются
очертания палаток. Ты сидишь у костра, лицу жарко, рукам на гитаре ещё жарче,
а спине холодно, и от воды идёт свежесть и покой. Это прекрасно, доктор.
-- Да это прекрасно.
-- Вы понимаете о чём я?!
-- Да, как ни странно, но сейчас не об этом. Продолжайте.
-- Ну да, накатило на меня. Потом вернулся, Москва навалилась проблемами, всё
вылетело из головы. А недавно решил машину поменять, ну и поменял.
-- Ну потихонечку вырисовывается. По крайней мере теперь понятно почему
внедорожник.
-- Сеанс окончен, доктор?
-- Нет, он только начинается. Мне понятно почему вы его купили. Теперь я хочу
понять, почему вы делаете все эти странные вещи.
-- О чём вы, доктор?
-- Ваша жена в приватной беседе по телефону сказала, что когда вы ездите на
Ниве, у вас по лицу блуждает странная улыбка.
-- Да мне нравиться водить, вот и улыбаюсь, чего тут странного?
-- Ваша жена сказала, что когда вы ездили на предыдущей машине, Ауди, если не
ошибаюсь, никакой улыбки она не видела.
-- Не знаю, может быть.
-- Ещё она сказала, что когда вы высадили её с ребёнком у парка, свернули в
канаву и выехали по ней.
-- Она видела, да?
-- Да, она видела. Так почему же?
-- Ну понимаете, доктор, по асфальту любой дурак выедет. А там грязь такая,
потом лужа и так наверх круто, я, короче, думал вообще не пройду, пониженную
врубил, вторую, педаль в пол и... Доктор, почему вы на меня так смотрите?
-- Не обращайте внимание это просто профессиональный интерес. Ещё ваша супруга
рассказала, как вы объезжали пробку по обочине, когда ехали на дачу.
-- А чего тут удивительного? Там какие-то дорожные работы были хвост километра
на два, народ весь на обочину полез, обычное дело, обочина тоже встала,
ну я и вышел чуть дальше.
-- Ваша жена сказала, что вы ехали по дну кювета.
-- Ну можно и так сказать.
-- И скорость была больше сорока километров в час.
-- Да нет, у меня колёса другого радиуса, спидометр привирает. Мы шли тридцать
семь ну максимум тридцать восемь.
-- Ну это в корне меняет дело. Ещё она сказала, что когда пробка кончилась,
вы вернулись обратно и объехали её по кювету ещё раз.
-- И что? Ну да мне показалось, что на разогретых амортизаторах получится лучше.
И.. И... Доктор, я псих?
-- Ну что вы. Вы совершенно нормальны. Во всяком случае мне так кажется.
Просто вам нужно проводить некоторое время с себе подобными.
-- Вы о чём доктор?
-- Существуют люди которые как и вы обожают лазить по бездорожью заляпываясь
грязью по уши.
-- Вы серьёзно?
-- Конечно. И совершенно случайно я знаю где они собираются в эту субботу.
-- Доктор, умоляю, скажите где!
-- Поворот на Конаково с ленинградского шоссе в девять утра.
-- Я буду там, спасибо вам, доктор.
-- А вашей супруге я скажу, что прописал вам чаще бывать на свежем воздухе,
да и собственно, берите её с собой, там половина народа семьями ездит.
-- Ещё раз спасибо вам, доктор. Надеюсь, ещё увидимся.
-- А как же. Я ещё ни одни субботние покатушки не пропустил.

Mikka Hakkanen писал(а):Да, ну, а то что места в Патрике больше - ничего? А модификация с скамейками в багажнике, с ней человек 9 едет, не кашляет? А то, что в багажнике Патриота можно уместить три багажника Логана, ничего? А то, что он шире раза в 1,5 и на втором ряду с большим комфортом сидят трое(у меня сидели трое детей в детских креслах, а оно, как известно, места требует больше любого толстяка), это что, ничего не значит? Сравнили слона с моськой. У Патриота охрененное преимущество- вместимость, причем такая, что Логану и не снилось.
Вот будет Логан MCV ака Лада-Ларгус, тогда можно говорить.

владислав7 писал(а):1. ну про вместимость я не стал говорить-и так всё понятно-а у ГАЗели места ещё больше!я вам про патриот могу всё,что интересует рассказать-сам 3года владел и работал там,где их обслуживают!одно могу сказать-этот конструктор больше никогда не куплю!!!
2. P.S.в патре за водительским сидением 20литровую канистру с водой еле втискивал-в логане легко входит....

владислав7 писал(а):1. я 3года отъездил,прежде чем начал там работать!как на всё посмотрел-так и сразу решил продать!!!
2. если у вас ножки коротенькие-то сиденье отодвинуто не до конца-у меня же всё наоборот,канистру еле впихивал,в логане и ногам комфортно и канистра влазит в патр можно легко поставить и 50-литровую,если она плоская
3. в багажнике падают и подтекают
4. я вас понимаю-я тоже защищал этот конструктор когда купил-как продал-стал противником,так всегда происходит,с логаном особо не стал бы сравнивать,но факт есть факт

sharpsouthpole писал(а):Про расход кстати. Попробуйте на протяжении достаточно длительного времени обесточивать блок управления двигателем. Из своего опыта. Есть Соболь, ЗМЗ-405 (что почти 409). 6 лет в теплом боксе, массу никогда не отключал, разве что для замены списанной АКБ. С осени 2011 на улице. При стоянке кнопка массы под рулем всегда выключена. Заметил что теперь расход по трассе по БК стал 10-10,5 (до этого 11,5-12), а по городу 16-17, до этого 19-20. Бензус всегда с одной сети, 92. Никаких вмешательств не производилось.

владислав7 писал(а):пуглив из-за того,что дизеля взял!!! говорю же-канистры разные могут быть по толщине! в логан можно поставить канистры в багажник! я не рыбак,почти, в патре с завода идёт 9 человек с водителем! по 8 и в легковую влазят-что за удивительная новость? какие проблемы бывают у них-достаточно зайти на сайт патров...мне больше не интересно обсуждать то,что сам пробовал-для этого есть курилки других сайтов-для вас эта машина супер что не напиши!удачи

leo13 писал(а):8 человек пассажиров в штате в логан?

Пятеро подростков в возрасте от 14 до 17 лет погибли в результате автокатастрофы в Котласе Архангельской области ранним утром 18 июля.

«Нива Шевроле», которой управлял 17-летний водитель, столкнулась с припаркованным лесовозом. На месте от полученных травм умерли три молодых человека и девушка. Еще одна девушка скончалась по дороге в больницу. Двое пострадавших госпитализированы.

Всего в автомобиле находились восемь несовершеннолетних, водитель, согласно предварительной информации, находился в состоянии алкогольного опьянения. Виновник трагедии остался в живых, отмечает «Интерфакс».

Агент 007 писал(а):

leo13 писал(а):8 человек пассажиров в штате в логан?

1. Какая разница сколько? Эта бравада "а смотрите, сколько человек ком мне в салон влезло!!!" до добра не доведёт однажды:

Пятеро подростков в возрасте от 14 до 17 лет погибли в результате автокатастрофы в Котласе Архангельской области ранним утром 18 июля.

«Нива Шевроле», которой управлял 17-летний водитель, столкнулась с припаркованным лесовозом. На месте от полученных травм умерли три молодых человека и девушка. Еще одна девушка скончалась по дороге в больницу. Двое пострадавших госпитализированы.

Всего в автомобиле находились восемь несовершеннолетних, водитель, согласно предварительной информации, находился в состоянии алкогольного опьянения. Виновник трагедии остался в живых, отмечает «Интерфакс».

2. Так что оставьте такие аргументы для юных опытных сракеров. Ни то, ни другое авто не являются автобусами, так что не стоит...

leo13 писал(а):я констатирую факт разрешенного количества пассажиров. что не так?

Агент 007 писал(а):

leo13 писал(а):8 человек пассажиров в штате в логан?

Какая разница сколько? Эта бравада "а смотрите, сколько человек ком мне в салон влезло!!!" до добра не доведёт однажды:

Пятеро подростков в возрасте от 14 до 17 лет погибли в результате автокатастрофы в Котласе Архангельской области ранним утром 18 июля.

«Нива Шевроле», которой управлял 17-летний водитель, столкнулась с припаркованным лесовозом. На месте от полученных травм умерли три молодых человека и девушка. Еще одна девушка скончалась по дороге в больницу. Двое пострадавших госпитализированы.

Всего в автомобиле находились восемь несовершеннолетних, водитель, согласно предварительной информации, находился в состоянии алкогольного опьянения. Виновник трагедии остался в живых, отмечает «Интерфакс».

Так что оставьте такие аргументы для юных опытных сракеров. Ни то, ни другое авто не являются автобусами, так что не стоит...

владислав7 писал(а):цены на запч для дизелей просто космические-если что случится во время гарантии-придут месяца через 2-3,да и сама система комон рейл очень капризна и не ремонтнопригодна на любых авто,одна форсунка стоит примерно 20тыс р!....

wolf-mam писал(а):Большое спасибо за ответы! :D
Спрашивать у приверженцев подобных машин - не вижу смысла - ясен пень - самая лучшая (...или худшая...)....--- но почитаю с удовольствием...
Чинить муж её не будет - не умеет...
А на охоту и рыбалку часто ездим вместе...., на испытания с лайкой тоже...
....вот репы почесали и решили копить на переднеприводную жигульку (или ниву)... - в тундру всё равно не ездим...

Спасибо всем!
Удачи на дорогах!!!