Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 14 ноя 2018, 05:50

Logan VS Symbol 8)

Обсуждение других марок автомобилей, их сравнение с Рено Логан. Новости автомобильной отрасли.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение Сырьога » 08 окт 2010, 17:10

По поводу подвески - да, бесспорно, она "теоретически" одинаковая, но у автомобилей разная геометрия и, соответственно, подвеска работает немножко в разных условиях. Я не задавался целью конкретно сравнить марки деталей подвески "Логана" и "Символа", но если они разные - то это радикально меняет дело.

По поводу "гонок Логана с Символом". "Символ" очень динамичен, но его масса мала и база узкая. Именно благодаря этому в сочетании с довольно мощным двигателем он может "порвать со старта" очень многих, однако, на трассе у него есть проблемы, впрочем, как и у всех маленьких и лёгких автомобилей. Не думаю, что "Символ" на трассе идет радикально быстрее "Логана". Символ - это не "Лексус". :) Но в городе - динамика "симбы" вызывает уважение даже у меня. Да и не только.
Сырьога

 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 07 окт 2010, 11:37
Откуда: СССР

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Foenstein » 29 дек 2015, 02:01

Важное сообщение!
Касается срока наработки на отказ двигателя k7J

краткое содержание:
двигатель символа K7J такой же, как логана
возраст 10 лет
на пробеге 240 т км ОЖ за время стоянки попала в цилиндр
При попытке завести двигатель получил гидроудар
вскрытие не производилось, двигатель был заменен на контрактный с пробегом 50 т км

подробно здесь:
http://www.renault-symbol-club.ru/forum ... 7&start=40
Dacia Logan Laureatte 1.4 2006
Foenstein
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1034
Зарегистрирован: 23 авг 2006, 23:35

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Nick_2141 » 29 дек 2015, 08:18

Foenstein писал(а):на пробеге 240 т км ОЖ за время стоянки попала в цилиндр
При попытке завести двигатель получил гидроудар

Так это, если так обращаться с двигателем:
Она не заводилась - колеса не крутились, т.е. двигатель не проворачивался.
После того как её хорошенько разогнали и воткнули 4 - она завелась, но снова стала троить и появился сильный горелый запах под капотом и стук в моторе.

Любой движок, хоть K7J, хоть ЁКЛМН накроется...
Всё на свете должно происходить медленно и неправильно, чтобы не сумел загордиться человек, чтобы человек был грустен и растерян. © В.Ерофеев
Nick_2141
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 36735
Зарегистрирован: 09 мар 2006, 13:47
Откуда: Ульяновск

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Foenstein » 29 дек 2015, 08:29

Nick_2141
Тут интереснее, как ОЖ попала в цилиндры... я думаю, что это сквозная коррозия в двигателе из-за некачественного антифриза и удлинненного интервала замены, за 10 лет поменяли всего 1 раз , остальное время только доливали
Dacia Logan Laureatte 1.4 2006
Foenstein
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1034
Зарегистрирован: 23 авг 2006, 23:35

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Нодельман Лев » 29 дек 2015, 11:00

Foenstein писал(а):Тут интереснее, как ОЖ попала в цилиндры... я думаю, что это сквозная коррозия в двигателе из-за некачественного антифриза и удлиненного интервала замены, за 10 лет поменяли всего 1 раз , остальное время только доливали

Не бывает такого! Прогнить насквозь блок цилиндров или головка блока - это ИМХО фантастика (это надо было бы серную кислоту лить в ОЖ :) ). Вот забиться каналы ОЖ в блоке могли бы. Далее неравномерное охлаждение, перегрев и потом уже тупо могла прокладка блока цилиндров прохудиться. Плюс фимоз мозга у владельцев данного автомобиля, которые стали с толкача заводить заклинивший двигатель не пытаясь выяснить причину из-за чего не проворачивается двигатель. Так что тут чисто человеческий фактор. И можно только догадываться как "аккуратно" эксплуатируется этот сабж.
Симболы неубиваемые машинки. Не смотря на видимую и кажущуюся хлипкость. Наблюдаю жизнь одного симбола 2003 года 1,4 8 кл. турецкой сборки у моего старшего коллеги по работе. Из "ТО" - только масло-фильтры меняет под лето (не "Эльф" конечно же, а то масло что удаётся найти в ближайшем доступном сервисе), ну и бензин заливает. Никакие ремни, никакие замены на пробеге, ничего не делает в машине принципиально (ну за всё время что я знаю эту машину (около 6 лет), - были только колодки передние и один наконечник заменил, плюс верхняя опора двигателя застучала) - подтверждая формулу - не мешай машине работать. Ежегодные пробеги около 20000 км по горному ландшафту. Средняя скорость езды данного авто - 60-80 км\ч. Пробег уже далеко за 300000 км (счётчик показывает крокозябры). Ну что сказать - машинка еле дышит, но при этом, что удивительно, не насилуя всю разваливающуюся конструкцию в целом она вполне исправно выполняет свою прямую функцию. Тормоза тормозят, двигатель работает и заводится без проблем, двери закрываются и салон почти не разваливается. Т.е. конечно видны все результаты нещадной эксплуатации (автомойка для данного авто - это дождик), накопившихся поломок тоже хватает - не работает спидометр, стуки и огромные люфты в подвеске и рулевой рейке, болтающаяся и стучащая кулиса КПП, кондиционер течёт в салон (но работает), стуки в задней подвеске и "восьмёрка" на заднем колесе, НО оно живо! Антифриз? А что это? Тормозная жидкость? Масло в ГУР? Нет не слышал! НО!!! ОНО ЕДЕТ, ЗАВОДИТСЯ, и исправно доставляет владельца в радиусе 350 км от дома туда и обратно по горам. Т.е. делаю вывод что машина НАДЁЖНАЯ во всех отношениях! Понятно, что если её поставить на 1 месяц, то жизнь из неё утечёт довольно быстро, но при каждодневном встряхивании она живая! Это я к тому, что я сильно удивлён тому, что при остаточной стоимости его машины приравненной к стоимости металлолома и в состоянии металлолома машина показывает свою выдающуюся живучесть! Что не может не радовать! Так что все страхи по-поводу того, что "Симбол" или его одноплатформенный "Логан" машинки по надёжности дешевенькие и "так себе" меня уже не беспокоют. Просто все поломки и "Гидроудары" - это от рукожопости и фимоза мозга владельца. Конструкторам платформы В-0 могу только аплодировать! :clap
З.Ы. Владелец этого Симбола, относится к автомобилю только как к устройству для выполнения функции транспорта, и он уже далеко не молодой человек, и машина изначально ему не нравилась ни своим страноватым дизайном (горбатый неказистый седан) ни своим салоном, и так же как у многих у него было скептическое и стереотипное отношение к французским автомобилям, но сейчас он кроме восторженных слов в адрес "папаши Рено" уже не говорит!
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 29 дек 2015, 11:34, всего редактировалось 1 раз.
Нодельман Лев
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2978
Зарегистрирован: 11 авг 2007, 16:46
Откуда: Москва

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Зфгд_ШШ » 29 дек 2015, 11:33

Нодельман Лев писал(а):Конструкторам платформы В-0 могу только аплодировать! :clap


Лев! Вы знаете, как я вас уважаю, но Симболь и "платформа В0" - понятия с разных планет ;) Единственное, что общего у Логана и Симболя, кроме мотора - это кнопки задних стеклоподъемников и сцепление. Ну может еще датчик коленвала. Все остальное - вообще разное.
Зфгд_ШШ
Аватара пользователя
НачПО
 
Сообщения: 37970
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 10:24
Откуда: Питерские мы

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Нодельман Лев » 29 дек 2015, 11:41

Зфгд_ШШ
А я Вас ещё больше "КУ"
Салон, кузов конечно разные, габаритные размеры разные, база разная, колея разная, но
по ходовой все-таки много совместимых деталей. Я имел ввиду не современные Рено Клио, а именно Клио-Симбол не последних генераций, а старые "горбатые" седаны начала 2000-х годов. Я залезал к нему под капот и под машину - почти всё такое же как в Логане процентов на 80%. Коробка другая стоит (задняя передача включается с подъёмом рычага-"катушки" на рукоятке КПП).
Ну а новые Клио, которые по Европе колесят (в Берлине, этим летом, видел несколько очень интересных Клио-универсалов в ярких цветах от ярко-красного и желтого, до сверкающего черного). Все машинки минимум на 16-х дисках. Очень замечательные и красивые по экстерьеру. Прямо обзавидовался.
Изображение
живьем просто фантастика! Прохожие головы сворачивают! Красиво и свежо! Эти машинки с В-0 уже ИМХО ничего общего не имеют...
Так что "Рено для нас" и "Рено для них" это действительно разные планеты. Я бы, если честно, Логашу сменил бы на такого красавца...
Нодельман Лев
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2978
Зарегистрирован: 11 авг 2007, 16:46
Откуда: Москва

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Derri » 29 дек 2015, 12:38

Симбол свои "побеги" еще от Клио начала 90-х пустил. С виду (иногда встречаются на наших направлениях) как будто уменьшенный примерно в 0,8- 0,9 раза Логан, особенно глядя на "филейную часть": фонари, силуэт...
"Logan" Expr 1,6 8-кл., ГУР, ЭСП, ПТФ 2007 Продан в мае 2017 г Перешел в С-класс
"А что, отец, есть невесты в вашем городе?
-Кому и кобыла невеста!"
Изображение
Derri
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2410
Зарегистрирован: 20 ноя 2008, 14:40
Откуда: Гусь-Хрустальный

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Зфгд_ШШ » 29 дек 2015, 12:55

Нодельман Лев писал(а):по ходовой все-таки много совместимых деталей.


Открою вам, Лев, страшную тайну - по ходовой ни одной общей запчасти. Ну разве ступичный подшипник такой же и тормозной суппорт. Даже диски тормозные разные. Со вторым Меганом гораздо больше общего у Логана.
Зфгд_ШШ
Аватара пользователя
НачПО
 
Сообщения: 37970
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 10:24
Откуда: Питерские мы

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Foenstein » 29 дек 2015, 22:11

Нодельман Лев писал(а): стали с толкача заводить заклинивший двигатель не пытаясь выяснить причину из-за чего не проворачивается двигатель.

да, свечки выкрутили и все бы ясно было
Dacia Logan Laureatte 1.4 2006
Foenstein
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1034
Зарегистрирован: 23 авг 2006, 23:35

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Горец » 30 дек 2015, 06:11

Foenstein писал(а):
Нодельман Лев писал(а): стали с толкача заводить заклинивший двигатель не пытаясь выяснить причину из-за чего не проворачивается двигатель.

да, свечки выкрутили и все бы ясно было

У меня на М-412 прогорала прокладка под головкой и ОЖ (вода) шла в один цилиндр. После 20 минутной остановки двигатель было уже не завести. Приходилось выкручивать свечу, крутить стартером движок выплевывая воду из цилиндра, закручивать свечу, заводить двигатель, доливать воду и ехать до следующей долгой остановки с глушением двигателя. Всё это безобразие продолжалось пару дней, пока после короткой (не более 5 мин) остановки я не решил завести двигатель без продувки. Результат- вылетевшая вместо воды свеча. :) Знакомые прапора из ремроты нарезали мне новую резьбу в головке (не снимая последней) и закрутили латунный ввертыш. Как я понял на армейских ЗИЛах и ГАЗонах это распространенная неисправность и набор мечиков не простаивал. Позже я такие ввертыши даже в магазинах запчастей видел.
"В Свердловске бани как дворцы, а дворцы как бани" Н.С.Хрущёв
Горец
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1514
Зарегистрирован: 20 янв 2006, 09:30
Откуда: Екатеринбург

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Foenstein » 30 дек 2015, 21:37

Горец писал(а):на М-412 прогорала прокладка под головкой и ОЖ (вода) шла в один цилиндр. После 20 минутной остановки двигатель было уже не завести.

а прокладка почему прогорала, из за перегрева двигателя?
Dacia Logan Laureatte 1.4 2006
Foenstein
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1034
Зарегистрирован: 23 авг 2006, 23:35

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение Горец » 06 янв 2016, 18:02

Foenstein писал(а):
Горец писал(а):на М-412 прогорала прокладка под головкой и ОЖ (вода) шла в один цилиндр. После 20 минутной остановки двигатель было уже не завести.

а прокладка почему прогорала, из за перегрева двигателя?

Предыдущий хозяин дефорсировал мотор: установил поршневую группу под 76 бензин и 3 прокладки под ГБЦ. При этом не протянул головку как следует. В начале пробило 3 прокладки - снял головку, болты откручивались чуть не от руки, поставил одну прокладку, начал ездить на 92 бензине, через 2 недели прогорела и она. Тут то я и получил летающую свечу. При очередном вскрытии выяснилось что поршневая группа тоже стоит под 76 бензин. Поставил новую прокладку ГБЦ и больше за 2 года в двигатель не лазил. Ездил на 76.
"В Свердловске бани как дворцы, а дворцы как бани" Н.С.Хрущёв
Горец
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1514
Зарегистрирован: 20 янв 2006, 09:30
Откуда: Екатеринбург

Re: Logan VS Symbol 8)

Сообщение fxnice » 20 окт 2016, 15:17

ИМХО логан особенно на красивых 15-ых литых смотрится брутальнее и симпатичнее символа...
сейчас катаю на Astra H 2008 sedan 1.6 robot
из логанов были аутентики с ГУРом 2010 г.в. и 2012 г.в.
fxnice

 
Сообщения: 70
Зарегистрирован: 19 сен 2016, 08:57
Откуда: За полярным кругом: Апатиты-Кировск

Пред.

Вернуться в Другие машины

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2