Клуб автолюбителей Рено Логан

Стою перед выбором между Логаном в комплектации Expression 1.6 (~310 тыр) и Волгой 31105 с движком Крайслер (250 тыр). Сейчас езжу на Ваз-2106. Семья растет и хочется более просторный и удобный автомобиль для семьи из 5 человек. Часто езжу на дачу (к будущей машине куплю прицеп). Вожу всяческий уражай и пр в багажнике. Гоняться особо не люблю (предпочитаю размеренный стиль езды), на трассе 100-120 (на новой думаю мона будет 120-140 ходить). Сам 185 см. ростом, пышной комплекции.

Вот что я думаю о обеих машинах:
1. Логан:
+ иномара
+ качественная сборка и покраска
+ хорошая подвеска
+ хорошая обзонность
+ подушка водителя
- кричащая дешевизна элементов салона
- не особо респектабельная внешность (маленькие фары, неказистый профиль), особенно на 14" колосах
- достаточно дорогие ТО
- слабая комплектация (задние стеклоподъемники, кнопку багажника и пр. что есть в базовой Волге прийдется докупать)
- маленькие боковые зеркала
- вызывают сомнения описанная просторность салона (в Автосалон пока не ходил, но несколько раз ездил на Логан-такси. сидел спереди. простор как в шестерке, сзади, судя по визуальным наблюдениям -- не лучше)
- нет эл. привода зеркал даже в максимальной комплектации
- высокая разница между ценами макс и мин комплектации (т.е. мин компл демпингуется, а за макс -- цена завышена).

2. Волга
+ качественный импортный движок, которые ставят на американские джипы и седаны
+ огромный салон (спереди и сзади мона спокойно вытянуть ноги)
+ багажнк по объему как у логана, тока удобнее, т.к. шире.
+ мощный двигун
+ очень нравится внешний вид (особенно с молдингами, тонировкой, литьем и пр.)
+ низкая цена
+ богатая базовая комплектация
+ много опций и запчастей (в т.ч. более качественные импортные аналоги, н.п. амортизаторы и пр.)
+ простота обслуживания и ремонта (как кто-то сказал: любой механизатор в провинциальной деревне разберется)
- устаревшая задняя подвеска
- запаска в багажнике мешает (хотя это думаю решаемо)
- много кушает горючки
- задний привод

В наличии имеется 350-400 тыр. на все это дело. Помимо всего из них нуно пройти всякие страховки и налоги, поставить сигналку и магнитолу и пр. опции.

Я больше склоняюсь Волге (уж очень я люблю большие машины, но на американские седаны денег нет), а домочадцы просят Логана.

Свои мнения желательно аргументировать развернуто, а не типа "у меня логан, поэтому, чувак, бери логан".

Да, эта тема уникальная - с баржой еще никто Логан не сравнивал. Автор, зачёт

А то что волгу хотят снять с производства - это как, не значит ли что это корыто должно умереть?

Я так понимаю Вы свой выбор сделали.

Осталось придти к консенсусу в семье. А следовательно Вам на этом форуме нужно собрать как можно больше минусов Логана, чтобы быть более убедительным, отстаивая свой выбор дома.

Я бы никогда не взял Волгу, но отговаривать не стану (так как это субъективно)

Может быть при росте 185см. салон Волги и кажется большим, а салон Логана "как в шестерке", а вот мне при росте 194см. вообще туго сидеть спереди в волге - потолок давит на голову, а в Логане до него даже в шапке не достаю. "Как в шестерке" - это перебор - ну никак! Если подходить с беспристрастной линейкой, то может быть волга и выиграет пару-тройку см. Но не это главное. Салон Логана УДОБНЕЕ и реально 5-ти местный. "Дорогие Т.О." - у меня на новой десятке дороже выходило (3850р./99$!). НЕТ еще у отечественного автопрома положительного опыта по сборке наших авто с импортными движками (Эксперименты с волгой ставятся с конца 90-х Где они теперь?) А в связи с предстоящим снятием волги с производства (ГАЗ переключается на коммерческую и грузовую технику) будущая эксплуатация и поиск запчастей (в т.ч. по движку) весьма туманны.
(P.S. Личное. На дороге Волги мне всегда мешают - ехать не едут, а места занимают - полторы полосы.)

Dancer писал(а):....
Осталось придти к консенсусу в семье. А следовательно Вам на этом форуме нужно собрать как можно больше минусов Логана, чтобы быть более убедительным, отстаивая свой выбор дома.
...

Чтобы набрать как можно минусов Логана, надо пастись не здесь, а на форуме акцентоводов :lol:

при 185 и пышной комплекции будет не очень удобно садиться в Логан, но, если в "шестёрке" удобно, то проблем не будет.
маленькие боковые зеркала? лично я не согласен.
электропривод зеркал? в Privilege есть. а зачем? если один водитель, то настроить надо ОДИН раз за весь срок эксплуатации

размеренный стиль езды? Логан к нему располагает, почему-то...
прицеп? фаркоп - 6-8 тыр. у официалов.
двигатель? пока я не раскатал, так что могу сказать только что меня устраивает. тем более, что он непревередлив к топливу.

[quote="inkover"]Стою перед выбором между Логаном в комплектации Expression 1.6 (~310 тыр) и Волгой 31105 с движком Крайслер (250 тыр). Сейчас езжу на Ваз-2106. [quote]

По пунктам. :lol:

Передний привод и прицеп не очень совместимы, в этом случае Волга предпочтительнее.
Кричащая дешевизна - в Волге вроде бы не кожаный салон предлагают.
Фары такого же размера как и на 31105.
Неказисто выглядит, если смотреть спереди и сзади (широкая), но в профиль все очень прилично - про Логан.
ТО самые дешевые из доступных иномарок - для нексии к примеру первое ТО после 10 тыс. км = 160 usd. А у логана 99, да еще и через 15 тыс. км.
С вашим ростом в машине 5 человек усядутся с не меньшим комфортом, чем в Волге.
Электропривод зеркал с подогревом доступен в привиледж - стоит около 100 баксов сия опция.
По разнице цен - возможно...

Главный, по моему мнению, минус Волги - ее снимают с производства в середине следующего года. Зеркальная ситуация с Москвичом - рост цен на запчасти.
Багажник Волги шире, но за счет запаски половина в минус.
Молдинги, тонировка, литье - это все плюс к базовой цене. Логан на 15 литье вообще обалденно смотрится (и ездит тоже :wink:

).
Для Волги много запчастей потому что они востребованы. Это к вопросу надежности по сравнению с Логаном - что лучше - иметь возможность менять запчасти или ездить от ТО до ТО?
По поводу ремонта Логана - простой макферсон спереди и продольая балка сзади - также как у Москвича и переднеприводного ВАЗа...
Расход у Логана 7-9 литров 92-ого, у Волги поболее, даже с импортным движком.

Если посмотреть краш-тесты, ИМХО сравнивать тут нечего.
Здесь статья о краш-тесте Волги 3110: http://www.a-r.ru/new_site/year2002/n04/crush3110/1.htm
Здесь краш-тест Логана: http://www.a-r.ru/new_site/year2005/n18/crash/1.htm

[quote]Я больше склоняюсь Волге (уж очень я люблю большие машины, но на американские седаны денег нет), а домочадцы просят Логана.[/quote]
И мы с женой заходили по дороге в салон Рено ещё и в Волге посидеть (в Питере на Бухарестской эти автосалоны рядом) - желание обладать Волгой не возникло. Хотя лет 5-7 была у меня 21-я 64-го года выпуска, ездил с удовольствием, на дороге я никому не мешал, ещё и не все догнать могли

, ничего не ломалось, продавать было жалко. Посмотрел на новую - не знаю как там двигатель, но кузов, расход бензина и задний привод не вдохновляют.
Если коротко - нет будущего у этой машины.

x-book писал(а):А то что волгу хотят снять с производства - это как, не значит ли что это корыто должно умереть?

ИМХО это маркетинговый ход... куда они денутся...

Dancer писал(а):Я так понимаю Вы свой выбор сделали.

в том то и дело что нет. я постоянно сомневающаяся натура. эти машины на ровне на чашах весов. Ищу весомые аргументы в пользу обоих.

2 inkover

> Ищу весомые аргументы в пользу обоих.

400 000/28.8 = 13888

Находим еще $500 (сэкономленные на тонировке, литье и прочих пацанских побрякушках) и смотрим сюда:
http://www.hyundai.ru/ru/auto/elantra/?ver23=1

В зачете - все плюсы Логана и Волги в одной машине очень приличного качества. Правда, уже другая цена, но... Она того стоит... ;о)

Хотя лично мне непонятна постановка выбора из двух машин. Их сейчас на рынке столько, что глаза разбегаются... ;о)

+ простота обслуживания и ремонта (как кто-то сказал: любой механизатор в провинциальной деревне разберется)

поздравляю, гражданин, с прекрасным выбором

!
"волга" просто замечательная машина, особенно когда у тебя есть собственное автохозяйство, есть кому со шприцем по ямам ползать, есть кому перебирать рассыпавшиеся рессоры и .... неплохо также иметь свой автомагазин с запчастями для двигателя крайслер, может пригодиться :wink:

.
советую присмотреться :wink:

еще к "баргузину"(там места больше), и к таз-2120 "надежда"(там ваще полный привод). дерзайте, больших Вам успехов в изучении материальной части!
p.s. мне понравилась бурная реакция публики, думаю открыть тему: logan vs таврия, у них тож много общего, например передний привод

inkover писал(а):
Dancer писал(а):Я так понимаю Вы свой выбор сделали.

в том то и дело что нет. я постоянно сомневающаяся натура. эти машины на ровне на чашах весов. Ищу весомые аргументы в пользу обоих.

тогда, выбирай хоть сколь угодно долго, а купишь - всё равно пожалеешь

Уникальная ветка!

Ну как можно объяснить человеку в двух словах чем Renault лучше ГАЗ?! Если он сам не понимает?

По поводу простора в салоне - не сомневайтесь! Сядете - поймете.
Весомый аргумент:
Я на днях прошел 1-е ТО. 99 у.е.
Ни одной поломки или даже поломулечки НЕ БЫЛО. Ни одной копейки не потратил на ремонт, доливку масла и т.п.
Просто ездил и получал удовольствие.

Ну если вам только больше нравиться ковыряться в потрохах авто...

А главное - её ведь действительно снимают с производства!

x-book писал(а): волгу хотят снять с производства

5 лет еще обещали собирать + дальше должны будут производить запчасти. Но новых легковых моделей ГАЗ разрабатывать не будет.

http://www.gazeta.ru/auto/2005/12/08_n_492914.shtml

санек писал(а):электропривод зеркал? в Privilege есть. а зачем? если один водитель, то настроить надо ОДИН раз за весь срок эксплуатации

Не согласен.
1. При движении задним ходом бывает полезно наклонить правое (пассажирское) зеркало, чтобы лучше оценить боковую дистанцию до препятствия.

2. При протирании зеркал + от других соприкосновений зеркала могут
терять настройки. У меня иногда смещается сам зеркальный элемент внутри кожуха зеркала.
Иногда требуемые настройки приходится восстанавливать в движении ТС.

can писал(а):
x-book писал(а): волгу хотят снять с производства

5 лет еще обещали собирать + дальше должны будут производить запчасти. Но новых легковых моделей ГАЗ разрабатывать не будет.

На тему запчастей для Москвича тоже так говорили. Однако, цена на капоты для СВх меньше от этого не стала (500 уе).

Да уж, действительно уникальное обсуждение! Я тоже решил чуть-чуть поучаствовать, так как пересел на Логан именно с ГАЗ-31105.

Основные факторы, повлиявшие на это решение:

- постоянные неисправности Волги меня задолбали (за год 5-6 раз в сервисе был (по гарантии). Неисправности датчиков двигателя ЗМЗ-406, постоянная течь тосола, проблемы со сцеплением. Пробег же за год не превысил 5000 км!

- огромная прожорливость по части бензина (да и масла тоже). Для мощности в 130 л.с. расход 15-17 литров думаю великоват. По Москве средний расход за день доходил до 24 л/100км по показаниям компа.

- окончание срока гарантии, и все указанные выше проблемы должны были оплачиваться теперь из моего кармана

- большие суммы налога на ТС и ОСАГО.

- большую часть времени машина возила только меня любимого и только по Москве - с такими накладными расходами это экономически невыгодно.

Но по крайней мере в одном вопросе я точно не поддержу Логановодов - все разговоры о том, что Логан может сравниться с Волгой по удобству посадки как на передних, так и на задних местах - все это утопия и иллюзия. Особенно мое замечание касается заднего сиденья. В Волге там намного комфортней, чем в Логане. Да и передние в Логане не блещут удобством. Лично мне (рост 186 см, вес 103 кг) сидеть за рулем Логана не очень удобно.

can писал(а):Не согласен.
1. При движении задним ходом бывает полезно наклонить правое (пассажирское) зеркало, чтобы лучше оценить боковую дистанцию до препятствия.

Условно соглашусь - сам так не делаю.

can писал(а):2. При протирании зеркал + от других сорпикосновений зеркала могут терять настройки. Иногда требуемые настройки приходится восстанавливать в движении ТС.

После складывания-раскладывания настройки не потерялись.

А Can писал все правильно: и зеркало наклонить иногда хочется, и настройки перидически поправлять приходится (особенно таким как я, котрые не любят с грязными зеркалами ездить и трут их, и трут)

Не удержусь! Я пересел на Логан с 3110. Что сказать - небо и земля. На Волге проехал я всего 60000, так вот на 50000 загудел задний мост, КПП с нуля была бракованная. На Волге делал 3 (!) фирменных антикора - каждый год, но это не помешало дверям зацвести по низу.
И жрала она по городу 14-15 литров.
По салону Логан ненамного меньше Волги, при этом у него выше потолок.
Я не жалею, что продал Волгу и купил Логан. Чего и Вам желаю.

Albor писал(а):А Can писал все правильно: и зеркало наклонить иногда хочется, и настройки перидически поправлять приходится (особенно таким как я, котрые не любят с грязными зеркалами ездить и трут их, и трут)

Спорить с тем, что удобно, я не собираюсь. Но "иногда нужно" для бюджетного авто значит "не нужно вообще"

Теперь касательно Волги - знакомый, купив лет 5+ назад 3110 первое, что сделал - всё перебрал, подтянул, про...мазал

и нормально ездил... года 2... сейчас я его на машине вижу очень редко, надо бы спросить в чём проблема.

первое, что сделал - всё перебрал, подтянул, про...мазал

Во-во...
Увлекательнейшее занятие! Особенно, если ты - пенсионер и тебе просто некуда время девать. Некоторые даже живут в гаражах. Телевизор туда, раскладушку...
Давайте-давайте! :lol:

inkover писал(а):Стою перед выбором между Логаном в комплектации Expression 1.6 (~310 тыр) и Волгой 31105 с движком Крайслер (250 тыр)...
2. Волга
+ качественный импортный движок, которые ставят на американские джипы и седаны
+ огромный салон (спереди и сзади мона спокойно вытянуть ноги)
+ багажнк по объему как у логана, тока удобнее, т.к. шире.
+ мощный двигун
+ очень нравится внешний вид (особенно с молдингами, тонировкой, литьем и пр.)
+ низкая цена
+ богатая базовая комплектация
+ много опций и запчастей (в т.ч. более качественные импортные аналоги, н.п. амортизаторы и пр.)
+ простота обслуживания и ремонта (как кто-то сказал: любой механизатор в провинциальной деревне разберется)
- устаревшая задняя подвеска
- запаска в багажнике мешает (хотя это думаю решаемо)
- много кушает горючки
- задний привод
...
Свои мнения желательно аргументировать развернуто, а не типа "у меня логан, поэтому, чувак, бери логан".

Вот мое развернутое мнение о Волге:
1. ГАЗ 31105 стоит 228 т.р. с ЗМЗ4062.10, где взять с Крайслеровским мотором за 250 ? Я бы взял.
2. Салон очень широкий, но короткий. На счет вытягивания ног... Мне с ростом 172 не вытянуть.
3. Багажник больше, чем у Логана, но только если выкинуть запаску и решетку.
4. Богатая комплектация - электро зеркала и стеклоподъемники стоят копейки (на Волгу), а вот поставить кондей - 45т.р, климат - 60 т.р., немецкий ГУР - 50 т.р.
5. Качественных импортных запчастей полно для ВАЗов, для Волги - ГУР и амортизаторы Кони (на другие менять нет смысла), на этом все.
6. Про обслуживание - стоит хоть раз подпустить к своей машине механизатора и больше ее уже не починишь. Только к вменяемому мастеру и дышать ему в затылок. Это зимой. Летом - только сам.
7. Да, перетряхнуть подвеску можно на коленке, при помощи домкрата, кирпича и кувалды. Но делать это надо минимум раз в год.
8. А вот шприцевать 31105 не надо, там шаровые. Это конечно более хлипко, чем старая подвеска, но разложившую ласты, как жигуль, Волгу пока не видел.
9. Не забудьте, первое, что следует сделать после покупки - разобрать и обработать напильником. Второе - шумоизоляция. Третье - антикор.

Вывод: Если Вы тащитесь от управления океанским лайнером, если кайф от плавного, неспешного передвижения по жизни перевешивает необходимость ежемесячно что-то подкручивать, подмазывать, менять, искать хитрые глюки инжектора, если и от возни с перечисленными неприятностями Вы способны получить удовольствие, тогда Вы Волговод.

Волга, это конструктор "Сделай сам". У меня соседи по гаражу сразу трое купили, чуть ли не в один месяц 3110, можно сказать массовый психоз. Повозились с ними и в течении года продали. Двое купили иномарки, до третьего не дошло, купил Калину. Вижу, что проблемы у него начались, в сервис гонял её три раза. Уже пытается её продать, пока свеженькая. В Октябре он её приобрёл.

Мне всетаки было удобнее сидеть за рулем в логане чем в 105 седенья выше и руль в коленки не упираеться(вернее упираеться но слабже, рост 187 вес 120) в волге кресла вроде можно перекрутить выше или ниже только я когда сидел не посматрел в каком они положении по умолчанию.
Кстати волгу можно ремонтировать в таксопарках...

Не знаю, может мне повезло с моими двумя Волгами, да и 105 модификации среди них не было. Но...
Что касается краш-тестов: в журналах (особенно продажных) можно много чего понаписать, я дважды был в авариях на Волгах. Первый раз на 31029 с нивой сошлись - Нива под замену кузова, у моей весь ремонт вылился в 150 зелёных (крыло отрихтовать, покрасить, заменить бампер, фару, поворотник, остальное легко починилось при помощи домкрата и молотка. делал не сам). На второй волге - 3102 повстречался лоб в лоб с Киа Шума - про ремонт Киа не знаю - водитель там был пьян. Мне его страховая выплатила 350 долларов, ремонта было на 400 (решётка радиатора, две фары, капот, одно крыло под замену, второе - рихтовка, бампер, поворотник, покраска. делал не сам) В обоих случаях на Волге с места аварии я уезжал самостоятельно, отделавшись лёгким испугои и, во второй раз, выбил большой палец на правой руке, вправили на месте. Про водителей машин, с которыми мои волги сходились - оба уехали на скорой, обе машины на эвакуаторе. На Киа смотреть было страшно, нива выглядела очень даже ничего (кроме крыши), спасли кенгурятники.
Так что Краш тест Волга выдержала. По сравнению с Волгой, у логана радиатор расположен очень близко к бамперу, поэтому в случае фронтального удара Логан теряет ход. У Волги до радиатора почти 40см. Да и размер капота у Волги заметно больше, да и масса в полторы тонны.., так что ИМХО Волга безопаснее.
Комфорт. Логан безусловно выигрывает, с моей точки зрения, по удобству посадки водителя, очень хорошо переключаются передачи, но особенно мне нравится спинка сиденья, как по мне сделана. А вот у задних пассажиров прямо противоположные ощущения. Угол наклона спинки заднего сиденья у Волги больше, у Логана - меньше, поэтому при меньшей длинне салона, для ног места практически столько же, но вот посадка менее удобна. В волге - как в кресле, в Логане - как на стуле.
Отделка салона, прибамбасы. Моё мнение - в Волге салон отделан лучше, смотрится побогаче и посолиднее, в базовой комплектации всё электро, тонированные стёкла, все датчики присутствуют (например при установке сигнализации в Логан вам предложат установить датчики в задние двери, за дополнительную плату). за 1000 долларов можно получить кондиционер с некоторыми дополнительными "мульками" - 130 комплектация. В общем, если брать салон и допы в базе, ИМХО, преимущество у Волги. Шумоизоляция - ИМХО практически одинаковая, при этом у Волги более шумный двигатель, правда не знаю, как Крайслеровский - в такой не ездил. Однако на больших скоростях в волге шума больше, в основном из-за конструкции кузова и ручек. Так что по шумоизоляции ИМХО логан лучше волги.
Багажник. То, что в Волге багажник больше - сказки, он меньше, а если учесть, что там лежит запаска, заметно меньше. У логана нет как такового днища багажника, на его месте толстый коврик, под который забирается всякая фигня, особенно после поездки по магазинам или на дачу, то конфету оттуда вытаскиваешь, то листья... По удобству загрузки-разгрузки багажника ИМХО Волга удобнее - багажник открыт почти весь, всё на виду. На мой взгляд, по объёму выиграет Логан, по удобству - Волга.
Кузов. То, что кузов у Волги цветёт после трёх лет - правда только для Волг образца прошлого века. Моей шесть лет - чуть-чуть видно ржавчинку на решётке перед лобовым стеклом, в передней нижней части задней левой двери, в передней нижней части переднего правого крыла и под крышкой багажника по контуру сзади. Пять зим машина отъездила. У соседа моего трёхлетка - ржи нет, есть небольшой намёк в районе левой фары. Я после покупки машине делал антикор, антигравий, в сервис-центре 120 долларов, потом подновлял на четвёртом году - 80 доллраов. Итого 200 мёртвых президентов за шесть лет, по-моему не так уж и много... Как будет у Логана - не знаю, гарантия 6 лет, посмотрим.
То, что все Волги пологовно ломаются - сказки (может мне повезло, не знаю, соседу и другу, наверное тоже). За 60 тыс я заменил сцепление (2 раза), (много чего после аварии, об этом писал выше). и... ВСЁ!!! Да, чуть не забыл, колёса износились, резина нужна новая (пусть об этом новый хозяин думает :-)

и радиатор бы поменять...)
Хочу справедливости ради отметить, что Волга конструкции тысяча девятьсот лохматого года, поэтому кое-что в машине я "доработал"
Заменил зажигание (поставил от ВАЗ 09 с датчиком холла), заменил радиатор печки и сделал рециркуляцию. (1300руб). Купил комплект зимней резины, ставил магнитолу и колонки, сигнализацию. Кое-что делал сам, кое-что в сервисе. Вот и все те "доработки" типа обработать напильником.
Волга машина древней разработки и поэтому при правильном обслуживании особого ремонта не требует. Раз в год (а лучше два раза) надо загонять её в таксопарк и делать ТО (прошприцевать, посмотреть и при необходимости, подремонтировать рулевую трапецию, подвеску, клапана подрегулировать, масло поменять, дренажные отверстия прочистить, и т.д. Я обычно загонял машину в таксопарк по разу в апреле и в октябре в понедельник утром, в пятницу вечером забирал. Стоило всё в районе 500-2000р. в зависимости от того, что делалось. При моём пробеге (около 8-12 тыс в год) этого оказалось достаточно.
При этом стоимость мелких запчастей, масла и прочих "расходников" приятно удивляет. Правда очень не радует их качество.
Деньги на эксплуатацию должны быть примерно одинаковые: Волга - больше отдашь за бензин, Логан - за расходники. Качество изготовления - не знаю, как повезёт, мне наверное повезло...

Много хороших слов я написал про Волгу, но купил Логан. Как семейная машина, она меня устраивает. Заметно меньше по длинне, легче парковаться, заезжать в гараж. На заднем сиденье обычно вожу детей и тёщу :-)

, она уже жалуется, что в Волге было поудобней.
В целом, машиной доволен. Пробег сейчас около 2000. Прелестей кондиционера пока не ощутил, а печка очень даже ничего, правда на Волге доработанная, на мой взгляд, грела лучше. Причина выбора Логана, перевесившая чашу весов при покупке, несмотря на более высокую цену - через два года дочке стукнет 18, и Логан станет её первой машиной. Волга - не женская штучка... Машина у нас прежде всего семейная и должна удовлетворять интересам семьи. К тому же подошёл момент, когда Волгу надо серьёзно ремонтировать (примерно как ТО 60 на иномарках - долларов на 300). Вот ремонт у любой нашемарки - развлечение не для слабонервных. Качество запчастей отвратительное, можно одну и ту же запчасть раза по три менять! Решили поменять машину, благо деньги позволяли. Выбор был сделан, выбор на мой взгляд правильный. Остальное время покажет...

Спасибо, что дочитали до конца. :-)

Гоша писал(а):Я на днях прошел 1-е ТО. 99 у.е.
Ни одной поломки или даже поломулечки НЕ БЫЛО. Ни одной копейки не потратил на ремонт, доливку масла и т.п.
Просто ездил и получал удовольствие.

Правильно ли я понял, что Вы отъездили до 15 тысяч без суеты в районе 3-5 тысяч (так называемое "ТО-0")?
Строго по графику Рено?

... нашли с чем сравнивать. А вот 21-я волга была еще массивнее... А Победа - эххх... Жесть! Луженая!

Не, я конечно Волгу уважаю - прекрасно собраный салон, валяжные передние табуретки с "нимбами" на потолке, задний диванище, из которого потом так тяжело вылазить, смачно щелкающие подрулевые переключаторы и говорящая почти по-человечески коробка. А всякие воющие ГУРы и шаровые вместо шкворней - это все от лукавого, не настоящее. Но все это со стороны, когда за рулем знакомый или таксист. Но уж самому - увольте. Патамушо надо быть волговским фанатом, коим не являюсь ;-)

И Илье - спасибо, замечательное описание.

Но не удержусь от злобных каментов:

огромный салон (спереди и сзади мона спокойно вытянуть ноги)

Ни удалось ниразу. Под силу разве что Маресьеву или Занарди.

качественный импортный движок, которые ставят на американские джипы и седаны

В Логане тоже движок импортный. Его тоже ставят на (в) седаны. Тока сколько он стОит по сравнению с ЗМЗ?

+ багажнк по объему как у логана, тока удобнее, т.к. шире.

А в нем полачка. А на ней запаска 15-аго диаметра. В грязном дирмантинавам чихле. Имхо самый великий косяк в Волге.

+ низкая цена
+ богатая базовая комплектация
+ много опций и запчастей (в т.ч. более качественные импортные аналоги, н.п. амортизаторы и пр.)

Несовместимые понятия, тем более если еще и движок с американскаго джипоседана.

+ простота обслуживания и ремонта (как кто-то сказал: любой механизатор в провинциальной деревне разберется)

Механизатор-гарантийщик? В шкворне разбереццо? Или в движке с американскаго джипоседана? Ябнипустил. Видали мы всяких зодчих гайкозатягивателей...

- устаревшая задняя подвеска
- запаска в багажнике мешает (хотя это думаю решаемо)
- много кушает горючки
- задний привод

Запаску - выкинуть, есть - не давать, привод и подвеска - могет быть (раз повело на льду по трассе - ух! зато плавно так...). Хотя имхо не в этом сча... горе. Еще раз - имхо фанатом влоговским надо быть.

Вчера пришлось сесть за руль Волги 3110, 2002 года, 30 т. км. пробег, 130 сильный двигатель, обычная подвеска. За свою жизнь на Волгах отъездил коло 50 тыс. км.
Сажусь за руль (рост 183 см, вес 100 кг.), точнее втискиваюсь. И так:

И это вся продольная регулировка сидения?
Судя по всему руки у водителя должны быть телескопические, лично мне не помешало бы их укоротить сантиметров на 15-ть! Видимо за время жизни этой модели автомобиля, либо пропорции человека сильно изменились, и мы больше стали похожи на гиббонов, либо раньше под удобной посадкой подразумевалось что-то иное.

Сцепление умерло! А… извините, все нормально, это просто оно рассчитано не на нынешних хилых людей, а на здоровых «предков», как же все таки мы эволюционируем (или деградируем?) быстро! Правильно, зачем тренажеры, такое сцепление и можно со своей левой ногой на соревновании по бодибилдингу участвовать!

Включаем зажигание и …. Где лифт в этой машине? Судя по звуку где-то сзади! Это не лифт? А что?... Бензонасос? Понял, не ворчу.

Заводим двигатель…. Какой идиот расположил стартер в салоне? А.. это такая шумоизоляция…. Никогда не подумал бы, что это можно назвать шумоизоляцией!

Ура детские мечты сбываются! Я - машинист электрички!... Нет электрички! Я знаю, с каким звуком работают автомобили это не такой звук, это - звук электрички у перрона!

Вы уверены, что это руль, а не воздушный вентиль? А почему он шипит и крутится без усилия? Колеса точно поворачиваются? А можно я выйду и посмотрю, а Вы руль покрутите? Да поворачиваются, странно!

Ну, поехали! Проверим тормоза! ТОРМОЗА! Так, мы точно произошли не от обезьян!

Судя по усилию на педалях сцепления и тормоза, у «предков» были сильные ноги, судя по рулю короткие и слабые руки! Сильные ноги, короткие слабые руки, хвост в расчет не берем…. ТОЧНО!!!! ЛЮДИ ПРОИЗОШЛИ ОТ КЕНГУРУ!

Какая сексуальная машина! Почему? Ну посмотри же, как она кокетливо на неровностях покачивает «попой» из стороны в сторону!

Мы поворачиваем! Я сказал поворачиваем! Да я уже повернул руль! Да сильно повернул руль! А ей надо подумать! Понял, следующий раз буду ее предупреждать о повороте заранее, торможении и любых других маневрах заранее!

Так едем по трассе скорость 110… хотя по спидометру 90, странно когда минуту назад я на него смотрел было 110!

А если серьезно, то сейчас проехавшись на Волге, понял, как нестранно, но Логан ее заменит целиком и полностью. Простор в салоне - практически одинаков, багажник – у Логана побольше, подвеска у Логана – тише комфортнее и более энергоемкая, управляемость – даже лучше не сравнивать, тормоза – тем более, а динамичность для «Волгарей» всегда была не самым главным качеством! Вот у меня и Отец задумался над покупкой Логана, тем более, что он практически в 2-а раза экономичнее Волги!

15 минут назад вернулся с улицы. Ездил на Логане по делам. Ещё раз убедился, что Волга - это БАРЖА, которая не едет, но на дороге занимает полторы полосы. Большая, но бестолковая! :twisted:

Сосед купил Волгу с Кральсерским движком за 260 российских тысяч рублей.
Я в ней посидел и опупел. Места водителю за рулем очень мало. Я не смог устроится на водительском сидении. Сосед с гордостью предложил прокатиться в качестве водителя. Но после попытки усесться за рулем я вежливо отказался :lol:

В Ваз 2106 мне было удобнее,......что они сделали из когда-то самого большого российского автомобиля? :shock:

Ездил лет 10 назад на ГАЗ 2410 чувствовал себя комфортно за рулем, а тут :shock:

Я уж не говорю о качестве сборки.
Помоему дай нашим производителям двигатель в сборе от Мицубиси, коробку со сцеплением от Тойоты, подвеску и мосты от Мерседеса, кузов от Ягуара...все равно соберут ВОЛГУ! :lol:

Судя по последним высказываниям о недостатках Логана боюсь Автофрамос начнет выпускать Логан-Волгу....... :wink:

(если конечно французы не начнут по настоящему контролировать производство)

Sergik1970 писал(а):Помоему дай нашим производителям двигатель в сборе от Мицубиси, коробку со сцеплением от Тойоты, подвеску и мосты от Мерседеса, кузов от Ягуара...все равно соберут ВОЛГУ!

Психологи как-то попытались создать портрет идеальной женщины, опросив энное количество мужчин. Выбрали самые красивые глаза, губы, волосы, нос и так далее..... показали каждую часть зрителям по отдельности, а потом совместили в одно лицо.
Франкенштейн отдыхает, ночью - топором не отмахнешься :wink:

. Это я к вопросу о Волге с двигателем от ..., кузовом от ..... и подвеской от ..... .

Ездил на Волге Газ 3110 (дв 402) 5 лет. Какзалось просторно, нормально, постоянно что-то неисправно, но ездит. Словом, устраивала. Пока не продал ее, как всегда требует ремонта. Но когда после Логана (проехав на нем 1500 км) решил перегнать Волгу во двор дома, машина раз 5 заглохла, на сцепление и на тормоз надо вставать, а не нажимать, при нажатии на газ она приседает а не едет и т.п. Показалось очень тесно в салоне, головой задеваю потолок. В Логане сиденье у меня в среднем положении и в верхнем положении тоже сижу просторно. А у меня 190 рост и 120 кг вес. Думаю, комментариев не требует. Очень быстро привыкаешь к хорошему. Но ведь так и должно быть. Хотя Волге благодарен, в свое время она меня устраивала.

Тоже рассматривал эту пару, и вывод однозначен...
Не тратте свои кровные зря - посмотрите все публикации журнала "за рулём" о 105.
внешний вид хром и бампера теряют в течении 2х лет, внешний осмотр в салоне продажи показывает изначально наличие ржавчины, машина не готова к конкуренции... и нормальной эксплуатации.

А если выбирать м\у Волгой также с двиглом Крайслера и Рено в минимальной комплектацией, они обе стоят примерно 250тыс. одинаково? Сейчас как раз такой выбор у нашей семьи.

Xzshnik писал(а):А если выбирать м\у Волгой также с двиглом Крайслера и Рено в минимальной комплектацией, они обе стоят примерно 250тыс. одинаково? Сейчас как раз такой выбор у нашей семьи.

Вопрос простой. Что Вам хочется - копаться или кататься? Если руки тоскуют по ключу, то можно Волгу. А если нет никакого желания изучать из чего сделан автомобиль, то лучше Логан.

Xzshnik писал(а):А если выбирать м\у Волгой также с двиглом Крайслера и Рено в минимальной комплектацией, они обе стоят примерно 250тыс. одинаково? Сейчас как раз такой выбор у нашей семьи.

Вы меня измините за резкость... Вам нужен автомобиль или две тонны металла на колесах?
Назовите хотя бы одно свойство, которое можно было бы принять за достоинство волги?
Только не физические свойства, а эксплуатационные.
Например - не мощность мотора, а динамику и скорость автомобиля, его прожорливость, стоимость эксплуатации, надежность, комфорт, вместимость и безопасность.

Вот прямо по этим словам по порядку и сравнивайте...

Xzshnik писал(а):А если выбирать м\у Волгой также с двиглом Крайслера и Рено в минимальной комплектацией, они обе стоят примерно 250тыс. одинаково? Сейчас как раз такой выбор у нашей семьи.

Я при покупке выбирал из этого же. Хотел брать 3102 с крайслером (вместо своей старой 3102), но потом все таки решил Логан. Волга отличная машина, но надо признать, что качество сборки у нее ужасное:( Только благодаря качеству я и выбрал Логан. А так в принципе особой разницы не вижу. Салон примерно одинаковый, у волги правда чуть больше, багажник однозначно у Рено больше (у волги много пространства съедает запаска) По трассе на больших скоростях волга устойчивее за счет своих размеров и массы, не чувствуется ветер почти, а рено сдувает иногда=)
Короче с точки зрения практичности нужно брать Логан. А волга это для души=)

Mag13 писал(а):По трассе на большых скоростях волга устойчивее =)

Что-то я этого не заметил, особливо на больших скоростях. IMHO Волга на скорости больше 120 вообще слабоуправляема и соответственно опасна.

Skif писал(а):
Mag13 писал(а):По трассе на большых скоростях волга устойчивее =)

Что-то я этого не заметил, особливо на больших скоростях. IMHO Волга на скорости больше 120 вообще слабоуправляема и соответственно опасна.

Я говорю не про управляемость а про устойчивость на прямой. И волги бывают как минимум с 4-мя подвесками. Моя стоит как танк и ничего не может ей помешать, никакие встречные фуры. А когда по этой же трассе прокатился на логане - сдувает его ветром:( наверно из-за большой парусности, т.к. он высокий, я не понял почему, но четко это почувствовал.

Xzshnik писал(а):А если выбирать м\у Волгой также с двиглом Крайслера и Рено в минимальной комплектацией, они обе стоят примерно 250тыс. одинаково? Сейчас как раз такой выбор у нашей семьи.

Надеюсь, не в кредит. Я тоже сравниваю эти две машины, и поделюсь соображением, что максимум автомобиля при минимальных начальных вложениях - это двух-трехлетние "Волги", которые бывают и с кондиционрами, и в полном "пакете".. О ремонтопригодности "Волг" и стоимости их запчастей известно.
В режиме город-город-дача будет хорош Логан; для путешествия подальше настоящий русский автомобиль Волга себя оправдает.
В городе вообще - пробки.. И одного себя драгоценного по ним тащить и дышать выхлопными газами нет никакого желания. Зачем в Москве автомобиль?

Mike Torello писал(а):Зачем в Москве автомобиль?

А вы сами-то откуда? Мне авто помогает решить массу проблем. Я МОБИЛЕН!!!

Anders писал(а):
Mike Torello писал(а):Зачем в Москве автомобиль?

А вы сами-то откуда? Мне авто помогает решить массу проблем. Я МОБИЛЕН!!!

Именно, что Москва - мой родной город. И Волгу себе возьму для нечастых (по weekend-ам) поездок с семьей на природу. А в будни в Москве на автомобиле делать нечего, удовольствие для садомазохиста.
И потом, на берегу реки или возле монастыря Волга смотрится в стопятьдесят раз гармоничнее. Если вы понимаете, о чем я.
Били наши прадеды французов на поле в двенадцатом году, а Москву все-равно пришлось сдать. Так и здесь. Мы долго запрягаем, но быстро едем! Надеюсь, новый Себринг/Стратус под маркой ГАЗа еще себя покажет в своем классе.

Действительно!!! А тут ещё эти немцы сос своими фольцвагенами БМВ ауди мерсами и т.п. г...м, давайте на них будем охотиться на Волгах :shock:

А потом купим "типично " русский себринг/стратус производства ГАЗ!!! Если вам не нравятся иномарки, а также страны где их производят (Вот Наполенона вспомнили давайте ещё татаро-монгольское иго вспомним) то будте последовательны и не покупайте авто произведённые при помощи нашего "злейшего" ДРУГА...а Волга была неплохим авто...когда-то давно, когда горы были молодыми, у самого было две с неё и пересел на Логан :roll:

Mike Torello писал(а):И потом, на берегу реки или возле монастыря Волга смотрится в стопятьдесят раз гармоничнее. Если вы понимаете, о чем я.
Били наши прадеды французов на поле в двенадцатом году, а Москву все-равно пришлось сдать. Так и здесь. Мы долго запрягаем, но быстро едем! Надеюсь, новый Себринг/Стратус под маркой ГАЗа еще себя покажет в своем классе.

ну вот , русский патриот, а ник какой-то нерусский. сицилианская мафия какая-то...

Mike Torello писал(а):О ремонтопригодности "Волг" и стоимости их запчастей известно.

Можно мои 5 копеек о "ремонтопригодности и стоимости запчастей"?

У любого отечественного производителя с качеством этих самых запчастей большая проблема. Ремонтопригодность - это да! Большую часть проблем в своей Оде (а ей всего 3 года от роду) я мог решить своими силами, а те что не мог - на недорогом отечественном гараж-сервисе.

НО! Я не готов это делать и платить деньги за работу по 3-4 раза, потому что только что купленная деталь вышла из строя (причем она-то как раз куплена за гроши по сравнению со стоимостью работ).

На таких косяках я при суммарной стоимости деталей в 1000 р. потратил на работу 10000 р.

Делайте выводы самостоятельно.

В курилку (в тему о эксплуатации) чуть позже выложу отчет о почти трехлетней эксплуатации нового ИЖа (59 тыс. наездил)... Я думаю некоторым будет интересно сравнить

Mike Torello писал(а): И потом, на берегу реки или возле монастыря Волга смотрится в стопятьдесят раз гармоничнее. ..

В описанном ландшафте гармоничнее всего будет смотреться повозка, запряженная лошадью...
:wink:

Или трактор...

kardan писал(а):
Mike Torello писал(а):О ремонтопригодности "Волг" и стоимости их запчастей известно.

Можно мои 5 копеек о "ремонтопригодности и стоимости запчастей"?

А можно и я свой рублик вставлю?
У меня на предыдущей ВАЗ-2106 три раза за два года накрывался датчик включения карлсона. Я два раза покупал стандартный вазовский, за полтинник. Хватало его ровно на 10 тыс. км, после чего он признаков жизни не подавал. В третий раз я плюнул и не поскупился купить датчик какой то сторонней фирмы, ценою аж в ДВЕ сотни. Но после этого машинка пробегала 35 тыс и датчик работал без нарецаний.
Так что у нас есть не проблема Российских запчастей, а проблема конкретных производителей и жадность некоторых автовладельцев. Покупают такие товарищи ремни по 50 рублей и диву даются, почему они у них ходят 20 тысяч. Когда рядом висит ремень , стоимостью 150 рублей, но он переживёт всю машину. Однако нет, берут подешевле. Так и нечего тогда диву даваться, что у нас запчасти плохие.

3dmax писал(а):Так что у нас есть не проблема Российских запчастей, а проблема конкретных производителей и жадность некоторых автовладельцев. Покупают такие товарищи ремни по 50 рублей и диву даются, почему они у них ходят 20 тысяч. Когда рядом висит ремень , стоимостью 150 рублей, но он переживёт всю машину.

Не могу отнести себя к "жадным" автовладельцам. Например я поставил импортное сцепление и радуюсь на его работу! И мне не жалко заливать финскую синтетику и заправлятся 96-м бензином. Просто многие копеешные вещи типа всякого сальников, рабочих цилиндров и прочих производит только отечественный автопром и выбора нет никакого.

Все удовольствие от импортной сцепы в который раз попортил 4-жды смененный рабочий цилиндр сцепления!!!! Из-за которого машина доставила столько неприятностей! А ведь эти резинки - просто копеечные!!!

Lars писал(а): портрет идеальной женщины, опросив энное количество мужчин.... самые красивые глаза, губы, волосы, нос и так далее..... совместили в одно лицо......ночью - топором не отмахнешься . Это я к вопросу о Волге с двигателем от ..., кузовом от ..... и подвеской от ..... .

Некорректное сравнение.
В данном случае можно было бы сравнить данный фантастический автомобиль с человеком, у которого сердце бегуна, легкие ныряльщика, глаза стрелка, а мышцы борца в тяжелом весе....как-то так.

А размеры и форма черт идеального лица - это давным давно уже пройдено студентами архитектурных и художественных вузов на уроке рисования на 1-м курсе... :lol:

/к слову - редкая страшила получилась...

/

kardan писал(а):
3dmax писал(а):Так что у нас есть не проблема Российских запчастей, а проблема конкретных производителей и жадность некоторых автовладельцев. Покупают такие товарищи ремни по 50 рублей и диву даются, почему они у них ходят 20 тысяч. Когда рядом висит ремень , стоимостью 150 рублей, но он переживёт всю машину.

Не могу отнести себя к "жадным" автовладельцам. Например я поставил импортное сцепление и радуюсь на его работу! И мне не жалко заливать финскую синтетику и заправлятся 96-м бензином. Просто многие копеешные вещи типа всякого сальников, рабочих цилиндров и прочих производит только отечественный автопром и выбора нет никакого.

Все удовольствие от импортной сцепы в который раз попортил 4-жды смененный рабочий цилиндр сцепления!!!! Из-за которого машина доставила столько неприятностей! А ведь эти резинки - просто копеечные!!!

Ну не знаю не знаю...
Сам всегда закупал з/ч в магазине.... ну не важно, а то в реклмаме обвинят. Так там всегда на витрине каждая запчасть представленна , как минимум, в трёх экземплярах. Один это Автоваз, второй какой нибудь ижевск, и третий , сторонний производитель. И к резинкам это тоже относится.
Цену сайлент-блока помните для классики? От 10 до 15 рублей. Это если наш, совково отлитый. А я себе покупал за 70/штука. Можете меня считать идиотом, но они до сих пор ходят у нового владельца без претензий на качество.

3dmax писал(а):Так что у нас есть не проблема Российских запчастей, а проблема конкретных производителей и жадность некоторых автовладельцев. Покупают такие товарищи ремни по 50 рублей и диву даются, почему они у них ходят 20 тысяч. Когда рядом висит ремень , стоимостью 150 рублей, но он переживёт всю машину. Однако нет, берут подешевле. Так и нечего тогда диву даваться, что у нас запчасти плохие.

ну почему же? описанная вами проблема - это проблема выбора .
проблема качества запчастей тем не менее осталась.

Я уже как-то упоминал о моем товарище, который хорошо так попал с покупкой б/у-шной волги. Вот взял у него немного цифр статистики трат на этого монстра-универсала. Сразу скажу, ездит он почти каждый день (когда не сломан его пепелац), в основном по Москве, загружает не больше 300 кг.
Цифры за последние полгода, жалко что он не ведет статистику конкретно на что он тратит деньги, за два с половиной года владения он поменял в волге все, кроме заднего моста и кузова. Сейчас все уже сыпется по второму и третьему кругу. И несмотря на вроде как новую начинку, вот такие у него получаются расходы:
Апрель: 5100 - бензин, 10290 - ремонт.
Май: 6100 - бензин, 5875 - ремонт.
Июнь: 4200 - бензин, 24940 - ремонт.
Июль: 5200 - бензин, 5100 - ремонт.
Август: 6800 - бензин, 11400 - ремонт.
Сентябрь: 7100 - бензин, 4050 - ремонт.

Всего за полгода: 34500 - бензин, 61655 - ремонт.

И эти расходы еще ничего, т.к. в общем, за эти два с половиной года он в нее вложил более $8000!!!
Вот такая арифметика :cry:

Doc писал(а):Я уже как-то упоминал о моем товарище, который хорошо так попал с покупкой б/у-шной волги. Вот взял у него немного цифр статистики трат на этого монстра-универсала. Сразу скажу, ездит он почти каждый день (когда не сломан его пепелац), в основном по Москве, загружает не больше 300 кг.
Цифры за последние полгода, жалко что он не ведет статистику конкретно на что он тратит деньги, за два с половиной года владения он поменял в волге все, кроме заднего моста и кузова. Сейчас все уже сыпется по второму и третьему кругу. И несмотря на вроде как новую начинку, вот такие у него получаются расходы:
Апрель: 5100 - бензин, 10290 - ремонт.
Май: 6100 - бензин, 5875 - ремонт.
Июнь: 4200 - бензин, 24940 - ремонт.
Июль: 5200 - бензин, 5100 - ремонт.
Август: 6800 - бензин, 11400 - ремонт.
Сентябрь: 7100 - бензин, 4050 - ремонт.

Всего за полгода: 34500 - бензин, 61655 - ремонт.

И эти расходы еще ничего, т.к. в общем, за эти два с половиной года он в нее вложил более $8000!!!
Вот такая арифметика

Это ужасть!!! :evil:

Я в свою шестерку, на запчасти, думаю тоже вложил цену новой машины, а то и полторы. Как подумаешь - такая жаба наваливается

, задохнуться можно.

У меня Волга, 4 года. До этого была девятка. Вчера проходил тест драйв на привеледже, жена на заднем сидении была. Откатались, вышли, жена говорит: "Теперь я понимаю, что Волгу специально для начальников и делали (мягкое сидение по сравнению с Логаном). Ну, ничего, я себе к февралю (очередь на Логан подойдет) подушечку из синтепона сошью"!

))

Кеша писал(а):У меня Волга, 4 года. До этого была девятка. Вчера проходил тест драйв на привеледже, жена на заднем сидении была. Откатались, вышли, жена говорит: "Теперь я понимаю, что Волгу специально для начальников и делали (мягкое сидение по сравнению с Логаном). Ну, ничего, я себе к февралю (очередь на Логан подойдет) подушечку из синтепона сошью"! ))

Ну что же вы хотели? Логан, это же бюджетная иномарка! А волга все же создавалась, как вы правильно заметили, для людей с портфелями. Правда и расходы на эту машину тоже рассчитаны на довольно набитый зеленью портфель

Так что, либо жертвовать попой (хотя на мой взгляд, ваша жена немного преувеличила диаметр горошины под сиденьем логана

), либо снизить влияние автомобиля на семейный бюджет.

Решил я всетаки попробовать отмыть Волгу от вылитой на нее грязи!

У меня самого ГАЗ 31105 2005г.в. прбег 18тыс. проблем практически не было, ну не считая масляного краника который начал подтекать -его вырезают и ставят заглушку чтобы масло не по радиатору ходило, а по меньшему кругу эта фишка вообще для жарких стран разрабатывалась, а в России не нужна! 90% волговодов тоже этот кран вырезают...
Кроме этого ВООБЩЕ никаких проблем, на загородной трассе езжу на даче сполной загрузкой багажника и в салоне трое пассажироа скорость чуть чуть меньше 150км/ч на пятой всего менее 3500об/мин, так что расход небольшой довольно.

Согласен что Логан больше подходит для города, ну и скажем начинающим водителям.
Я лично без проблем чувствую габариты Волги и в городе, правда из-за пробок без особой необходимости не езжу.

Да и вообще это машины разных классов!!!
Можно конечно и Логан с Окой сравнить, и даже у Оки плюсы будут: -меньший расход бензина, -легкость маневрироввания, -неугоняемость и т.д. -этож бред какой-то :!:

Ну а теперь ближе к теме: то что Волга большая, Рено маленький -удобно для города, расход в городе -также лучше Рено, у Волги на 4л. в городе больше потребности..

НО: давайте сравним самое главное ЦЕНЫ на машины
:!:

http://www.avantime.ru/models/logan/complect.html
http://avtogaz.ru/arts.php?108

Несложно подсчитать что машины с кондеем будут стоит Волга 246 тыс. Логан 300 тыс.
На эту разницу в цене (50 000р) нужно проехать почти 60 тыс. км. чтобы за счет меньшего расхода Логан начал окупаться

Давайте напишите мне стоимость ТО -подсчитаем и это...

И забудьте про ШКВОРНИ у Волг, ух уже больше 3 лет НЕ СТАВЯТ

Человек,купивший впервые бюджетный цветной телевизор Фунай вместо много лет служившего ему родного Рубина-больше никогда не будет смотреть Рубин....Не сможет....Аналогии понятны??? :oops:

AlexD писал(а):У меня самого ГАЗ 31105 2005г.в. прбег 18тыс. проблем практически не было

У меня было 2 Волги 31029 и 3110, на которых я в сумме наездил около 220 тыс. Если коротко, то при регулярном обслуживании и использовании хороших запчастей, она серьезных проблем не доставляет (хотя может это просто мне попались такие - обе покупал подержанными - первая 4-х летка, вторая - 2х летка)

AlexD писал(а):Согласен что Логан больше подходит для города, ну и скажем начинающим водителям.
Я лично без проблем чувствую габариты Волги и в городе, правда из-за пробок без особой необходимости не езжу.

Почему?..за городом Логан тоже очень неплох оказался...
А по поводу габаритов - меня Логан больше напрягает тем, что багажника не видно...но это вроде потихоньку проходит

AlexD писал(а):Да и вообще это машины разных классов!!!

При этом салоны у них практически одинаковые!.. у Логана правда немного поменьше в ширину, но 3 человека сзади садятся практически так же свободно, как в Волгу.

AlexD писал(а):Давайте напишите мне стоимость ТО -подсчитаем и это...

Пожалуйста. Только оговорюсь сразу - цены примерно 8 месячной давности, когда собирал данные и думал, какую новую машину брать.
Волга:
ТО-1 (1000 км) - 1000 р.
ТО-2 (3000 км) - 3700 р.
ТО-3 (10000 км) - 2800 р.
ТО-4 (20000 км) - 5200 р.
далее ТО на 30тыс и 50 тыс. также по 2800, а ТО на 40тыс. и 60тыс. также по 5200.
Итого получается на 60000 пробега 28700
Логан:
ТО-1 (15000) - $100
ТО-2 (30000) - $130
ТО-3 (45000) - $90
ТО-4 (60000) - $280-400
Итого - от $600 до 720, т.е. по курсу 27 руб получается от 16200 до 19400 руб
то есть, если грубо, то 10-12 тысяч в пользу Логана.
Можно еще вспомнить разницу в дорожном налоге и ОСАГО - в сумме примерно 4000 руб в год

И еще - не подумайте, что я пытаюсь облить грязью Волгу. я на ней отъездил 9 лет, и в целом не жалею об этом....но сейчас, сравнив все "за" и "против", я выбрал Логан.

Вот ссылочка по поводу ТО на Волге в той фирме, где я свою покупал
http://www.avtogaz.ru/parts.php?93

Так вот, если просуммировать всё до ТО 60 000 (для ЗМЗ 406), то получится 17 750р., а если со скидкой, ее всем купившим там машину дают, менее 16тыс.

Сравним с приведенными данными по Рено Логан:

Логан:
ТО-1 (15000) - $100
ТО-2 (30000) - $130
ТО-3 (45000) - $90
ТО-4 (60000) - $280-400
Итого - от $600 до 720, т.е. по курсу 27 руб получается от 16200 до 19400 руб
то есть, если грубо, то 10-12 тысяч в пользу Логана.

Ну вобщем примерное равенство по стоимости ТО, но Волга чуть подешевле выходит!

Про транспортный налог соглашусь я плачу чуть-чуть меннее 2 000р. в год!
ОСАГО - я не на весь год страхуюсь, но дороже чем Рено однозначно будет где-то на 2тыс. в год.

Напишите для сравнения транспортный налог на Логан и стоимость ОСАГО! ....будем дальше считать...

AlexD писал(а):Напишите для сравнения транспортный налог на Логан и стоимость ОСАГО! ....будем дальше считать...

Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

AlexD писал(а):Так вот, если просуммировать всё до ТО 60 000 (для ЗМЗ 406), то получится 17 750р., а если со скидкой, ее всем купившим там машину дают, менее 16тыс.

Давайте честно считать, без скидок. Ведь не все там покупают Волги!
У меня тоже есть карта на скидку 10 процентов на работу и 5 на запчасти. Пересчитаем по ней стоимость ТО?

3dmax писал(а):Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

Да? А мне ОСАГО обошлось в 3960

А транспортный налог - до 100 л.с. - по 6 руб, от 100 до 150 - по 15 руб. так что получается, на Логан 6х75=450 руб (у меня 1,4л), на Волгу 15х130=1950 (считая, что у 406-го движка 130 л.с.)
так что еще 1500 руб в год в пользу Логана...

Homych писал(а):
3dmax писал(а):Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

Да? А мне ОСАГО обошлось в 3960

А что так много то? У меня тоже 1,4. Живу правда в Подмосковье, но вроде коэффициент для Москвы и области одинаковый!
Сейчас если найду чек от страховки, скажу более точно!

3dmax писал(а):Сейчас если найду чек от страховки, скажу более точно!

Упс, извиняюсь, чего то переклинило меня на 3100.
3870,90 отдал я за страховку.

boris55 писал(а):Человек,купивший впервые бюджетный цветной телевизор Фунай вместо много лет служившего ему родного Рубина-больше никогда не будет смотреть Рубин....Не сможет....Аналогии понятны???

Ну не знаю. У меня Логан, у отца ГАЗ-3110. Езжу и на том и на том без проблем... И могу! :wink:

Правда после Логана первые пара километров на Волге немного дискомфортно из-за более тугих органов управления.

И наоборот: при пересадке в логан, минут 10 приходится привыкать к "пустой" педали сцепления, невесомому сверхчуствительному тормозу...

Но мое твердое ИМХО: и тот и тот автомобиль достойный.

И еще добавлю от себя: интерьер у волги по-моему по-достойнее будет.

Материалы из которых изготовлена панель приборов, обивка потолка и т.п. по-богаче чем те которые используются в Логане. Но в логане как-то современнее что-ли все-таки интерьер. Тут кому что нравится. Мне по большому счету нравится и то и это...

3dmax писал(а):
AlexD писал(а):Напишите для сравнения транспортный налог на Логан и стоимость ОСАГО! ....будем дальше считать...

Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

Опс, чувствую меня обули. У меня стаж 14 лет и записан я один, а ОСАГО 3560. Что-то не так?

Порошок писал(а):. Тут кому что нравится. Мне по большому счету нравится и то и это...

Я то имею ввиду своим Фунаем и Рубином-что завтра ВЫ вместо своего Логана больше Волгу не купите.....а Ваш отец вполне может....вместо старой Волги купить новую....

Fedot писал(а):
3dmax писал(а):
AlexD писал(а):Напишите для сравнения транспортный налог на Логан и стоимость ОСАГО! ....будем дальше считать...

Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

Опс, чувствую меня обули. У меня стаж 14 лет и записан я один, а ОСАГО 3560. Что-то не так?

Всё так, ошибся я, читайте выше.

3dmax писал(а):
Fedot писал(а):
3dmax писал(а):
AlexD писал(а):Напишите для сравнения транспортный налог на Логан и стоимость ОСАГО! ....будем дальше считать...

Налог не знаю, а ОСАГО вышло мне в 3100 с копейками, но у меня жена записана в страховке, у неё стаж менее 2 лет.

Опс, чувствую меня обули. У меня стаж 14 лет и записан я один, а ОСАГО 3560. Что-то не так?

Всё так, ошибся я, читайте выше.

Извините, читал сверху вниз, не сразу заметил.

boris55 писал(а):
Порошок писал(а):. Тут кому что нравится. Мне по большому счету нравится и то и это...
Я то имею ввиду своим Фунаем и Рубином-что завтра ВЫ вместо своего Логана больше Волгу не купите.....а Ваш отец вполне может....вместо старой Волги купить новую....

Это да... согласен. :lol:

Главный минус Волги, да и всех отечественных авто - низкая надежность... Логан - моя первая иномарка и брал я его именно с тем расчетом, чтобы ездить от ТО и до ТО (стучу по дереву). :roll:

Надоело уже в автомобильных потрохах ковыряться... Вырос я из этого. Все остальное было для меня не критично ибо комфортом не избалован. :oops:

Ну я пока тоже от ТО до ТО на Волге езжу (стуччу по дереву и три раза плюю через левое плечо), ну может и повезло мне...
У наших авто согласен качество может очень сильно плавать.

Но я больше заострял вопрос на разнице в цене почти в 50 000р., это весьма существенно, для Москвы может и не так, но для всей России - ДА!!!
Ну и для дачника-москвича с семьей я считаю тоже хорошо подходит, за эту цену можно взять только более тесный ВАЗ без ГУРа, кондея...

И сколько у вас люди проехали на первых с начала производства Логанах, у нас на газовском сайте есть люди которые на 31105 проехали по 60 -70 тыс. км. и особо серьезных проблем не было, я не говорю что у них ВООБЩЕ не было проблем, что-то ломалось но не так много для отечественных авто...
Вот и интересно сколько вы на своих уже намотали?!

Я проехал 50000км. Проблема была одна- гарантийная замена сцепления. Думаю, это исключение (поломка сцепления).

AlexD писал(а):И сколько у вас люди проехали на первых с начала производства Логанах, у нас на газовском сайте есть люди которые на 31105 проехали по 60 -70 тыс. км. и особо серьезных проблем не было, я не говорю что у них ВООБЩЕ не было проблем, что-то ломалось но не так много для отечественных авто...
Вот и интересно сколько вы на своих уже намотали?!

Я на своем 400 километров! :lol:

Значится так: на параллельной ветке я уже говорил, что про надежность логанов я справлялся у наших таксистов. Пробег на момент покупки мною логана у таксишных логанов был 65....85 т.км. Как ездют такситы, я думаю никому объяснять не надо: наездники те еще! :oops:

Так вот их вердикт обобщенный: "парень, что ты себе купишь нам по барабану, но я ездил на ланосе (нексии) и машина рядом с ними рядом не стояла. за 65...85т.км, кроме ТО и колодок ничего не ломается в отличии от тех же ланосов (нексий), на которых и подвеска нежная, и КПП накрывается... и т.п. В общем я, для себя бы логан взял, а ты думай."

Насчет волги: у отца ГАЗ-3110-411 (змз-402.1 АИ-76). Пробег ~ 25000 км. За это время: замена приборки по гарантии, замена коммутатора (раза три, пока надежный попался), замена карбюратора (с К-151 на солекс, а потом когда солекс умер обратно на К-151), замена кольца какого-то с магнитной катушкой в датчике-распределителе, покупка термостата (с завода он ВООБЩЕ ОТСУТСТВОВАЛ :shock:

).
Недавно с левой стороны застучала подвеска, полез глядеть: а рулевые тяги болтаются :shock:

. Гайки тяг закручены ОТ РУКИ просто прямо с завода :shock:

. В общем гайки затянул, а что стучит пока не нашел. И еще вторая передача очень плохо включается.....
Это я только навскидку вспомнил.... :wink:

Ну не хватает ей надежности и качества сборки.... Может сейчас лучше их правда собирают? У отца 2000 года выпуска....

У меня Логан, у отца Волга. Пробег на Логане 21 500 за пол года, на Волге 23 000 за 4 года.
Комфорт в салоне, за рулем я (183 см. 105 кг) в Волге помещаюсь очень плохо, жутко тесно, ноги уши греют да руль. В Логане намного комфортнее. В Волге, правда, расстояние между передними сиденьями побольше. Назад садиться в Логан удобнее, но в Волге удобнее сидеть сзади при росте до 180 см.
Багажник – примерно одинаков по объему, но различается по форме, в принципе, можно признать равным.
Движение:
Разгонная динамика - с небольшим преимущество в сторону Волги (сравниваю 406 двигатель с двигателем 1,4 Логана).
Управляемость. гидроусилитель на Волге, это просто …. Да на стоянке удобно, но об обратной связи нет и следа – руль АБСОЛЮНО ПУСТОЙ! В результате этого, и на прямой, и в повороте, чувствуешь себя очень неуверенно. У Логана с этим все в порядке.
Крены на Волге явно выше, а предельные возможности - явно ниже! Да и перед каждым действием Волга любит подумать – запаздывания жуткие, что тоже уверенности не предает. Если же в повороте окажется неровный асфальт, то корма Волги методично прыгает наружу поворота.
Тормоза – сравнивать конечно не корректно, Логан с АБС. Но по своему опыту знаю, что Волгу, словно реку остановить сложно.
Комфорт – по ровной дороге волга плавне, Логан по жестче. Но стоит появиться неровностям выше мелких и средних – то неподрессоренные массы трясутся в Волге очень долго и неприятно, да и пробои возникают намного раньше. Вообще Логан ведет себя намного собраннее.
Расход топлива по факту у Волги выше на 30-50%, в зависимости от режимов движения.
Безопасность вообще лучше не сравнивать, у Логана намного лучше, даже несмотря на вес.
Надежность – про Логан писали уже неоднократно, очень надежный автомобиль, и мой Логан это подтверждает. А вот Волга…: 3 !!!! главных тормозных цилиндра, переборка двигателя на 20-тыс. из-за идиотских натяжителя цепи!!! Вечно ломающиеся ручки стеклоподъемников и прочих ручек/фиксаторов, краник печки. И все это за 23 000 км.
Я свой выбор сделал! Да и отец тоже уже хочет Логан купить.

внесу свою маленькую лепту - вчера вылазил с заднего сидения из волги... смог, но с трудом. блин, жалко шефа.

Перед тем как купить Логан у меня была Волга 3110.А до Волги ездил на ВАЗ 07,ВАЗ 06,ВАЗ 01.Купил Волгу был доволен, с ВАЗ рядом нестояла. За 8 лет эксплуатации поломок практически набыло единственно что напрягало это расход топлива, но ведь 100 л.с. должны чем то питаться.Взять к примеру любую иномарку 100л.с. она скушает ничуть не меньше.Но подошёл срок менять машину в самом начале выбор пал на Калину, но полазив по сайтам почитав отзывы о машине, желание стало понемногу пропадать. Наткнулся на рекламу Логана заинтересовался сьездил в салон посмотрел живьём и купил. Сравнивать Волгу и Логан не зачем они слишком разные машины как в исполнении так и по содержанию.По комфортности езды Логан мене напоминает Волгу. По крепости машины пока сказать ничего немогу купил в июле 2006, проехал 10000км. пока ничего не отвалилось, дальше посмотрим.

От себя добавлю,
Имею Волгу 3110 уже 4 года с лишним. Вернее, она меня

Брал новой.
К сожалению, качество запчастей никудышное, а в сервисах ГАЗами занимаются преимущественно криворукие придурки. Если бы не запчасти и ремонт - машина хорошая. А так - сменил за 50 тыс. км. ЧЕТЫРЕ главных цилиндра тормовзов, чинил гидроусилитель, ТРИ рабочих цилиндра сцепления, установил натяжители цепи СЕТ и т.д. по кругу. В остальном - по мелочи, но доверия к запчастям никакого. Запчастей делают больше, ВВП растет, бракоделы довольны. После того, как у меня на ходу заклинило ГУР, согласен стать пилотом НАТОвского бомбардировщика. На 60 км/ч это совсем не смешно:(

Вот блин, не могу удержаться... Ну как я совсем...
Я тоже до сих пор поглядываю и туда и туда...

Тут про Волгу много чего "хорошего" скажут...

Но всё-таки склоняюсь к Логану. Причины?
1. Ежли бы я бы мог выбрать волгу-сарай с дизелем да ещё того цвета, который ГАЗ использует только в рекламных баннерах - то может быть шансы бы уравнялись... А так - нежно зелёный сарай-металлик из баннеров ГАЗа - фантастика...

Как ни странно - именно это было первым, что отвратило от Волги.
2. Смотрю я из окна на стоянку и вижу, что Логан вполне встанет на место, освобождённое ему трудягой 2141. Волга - нет. Длиннее она.
3. В нашем государстве почему-то цены на нефть растут при росте цен на мировом рынке, а вот при падении цен там наши почему-то не падают. Соответственно, если места в обоих машинах одинаково - зачем кормить более прожорливый аппарат.
4. Задний привод. Отвык я...
5. Волга с Крайслером - абсолютно чумовая машина. Настолько чумовая, что народ всерьёз задумывается об ограничителях - дури больше чем может переварить устойчиво аппарат.
6. Тут народ из МАМИ мне схемку рисовал, как работает рессорная подвеска волги в крене. Задняя имеется ввиду. Так вот. Передок Волги сейчас выше всяких похвал (тут кто-то хотел его шприцевать - лишнее это уже года два как - шаровые там а не шкворни), а вот задняя... Туда полуэлиптические рессоры поставить и Волга перестанет быть баржой... Но пока их нет...
Так что чашка пока в пользу Логана.
(варианты палёных запчастей а также ремонты силами сервисов не рассматриваю дабы не утомлять - оба автомобиля ремонтопригодны и з/ч можно добыть)

Важно не столько наличие З/Ч, а их качество. Я больше бракоделов кормить не хочу... Волгу 3110 продаю.
Поймите, работнички ГАЗа в бытность Немцова не смогли выпускать даже ограничееную партию 3110 для гос. чиновников. Если бы Волгу сделали нормальные люди, она бы отлично ездила и ценилась. А так приезжаешь на сервис - а что вы хотите, тормоза и сцепление у Волги больное место! Нужно заменить резинку за 5 руб.? Покупай весь агрегать за 1000 руб.
Кроме того, гляньте цены, Волгу Б/У не продаш...

Konev писал(а):Важно не столько наличие З/Ч, а их качество. Я больше бракоделов кормить не хочу... Волгу 3110 продаю.
А так приезжаешь на сервис - а что вы хотите, тормоза и сцепление у Волги больное место! Нужно заменить резинку за 5 руб.? Покупай весь агрегать за 1000 руб.
Кроме того, гляньте цены, Волгу Б/У не продаш...

По поводу "Не продашь" - я машинами не торгую, я на них езжу! иногда до упора...
А про качество з\ч - у меня 2141, з.ч на который закончили выпускать достаточно давно, да и двигатель уже года 2 как не выпускается - УЗАМ вроде как стоит... И ничего! ездит! 300 тык давно разменял... И кузов я ему в бытность поменял, и двигло два года назад перебрал - ездит... Гружу безбожно, буксую в сугробах, иногда прусь по бездорожью на брюхе одевши цепи ака джип, да ещё с прицепом....
И друзья у меня - не на волгах а на соболях ездят и довольны, 1.5 года, 76 тык, в Европах до городу Парижу доехали - и ничего не сломалось... А предыдущий Соболь 2002 г.в только я раз в месяц подшаманивал чтобы он самостоятельно мог до сервиса доехать...
Волга 2006 года выпуска - ДРУГАЯ волга! Другая относительно 2003... Лучше. Но... Меня по потребительским качествам она не устраивает. Так что пока Логан.
ГУР сейчас немецкий ставят - разница - 100 бакинских, а резинки в тормозные цилиндры - я бы уже нашёл аналог и поставил, да и сцепление на Волгу импортное вроде как существует в продаже и не дефицит.... Если слабое - газелевский импорт воткнуть... Методы борьбы есть... - Не хочу бороться.,впрочем как и другие

Ну про 41-й это отдельная песня. недавно продал, жалко до соплей. и ход у него лучше, чем у логана- не трясет, не качаен, катишь себе степенно.. вобщем 41-й стопудово классом выше.
тока наша сборка- еать наша сборка, поэтому оставил логан- не дребезжит ничего, и ехать намана- салон высокий...
про Волги- не знаю- не катался, но наверное есть поклонники, как и на 41-м. Даже запорожец и тот намана едет. у кого был запорожец, тот всегда его с теплотой вспоминает. машина такая, что не встанет на пол- дороги, и доедешь полюбому. как-то на рассыпавшемся подшипнике заднего колема пропилил 100 км. и намана, заменил, и дальше поехал.
Живучий был запорожец!!!

Berkut писал(а):Ну про 41-й .....тока наша сборка- еать наша сборка, поэтому оставил логан- не дребезжит ничего, и ехать намана- салон высокий...

У мну 2141 МОЕЙ сборки

Berkut писал(а):Живучий был запорожец!!!

Не береди душу запором... -Танк вездеход плавающий..
ГЫ пора вспомнить послужной список, он же подпись:
---------------------------------------------------------------------------
ЗАЗ965 (*2)->ЗАЗ968 -> M408ЭЮ->М21412->M2140->ВАЗ21013->ЗАЗ1102->M21412-Audi-80->ЗАЗ-965->M21412->M214122

Не береди душу

Если задуматься, это не машины были очень хорошие, а мы на 10-20 лет моложе. А запоминается больше хорошего:)

Пытался после своей 31029 сесть в разные машинки (и наши и иномарки)... в результате сделал выбор в пользу Логана. Причем если бы были бОльшие деньги, то либо взял бы Волгу 31105 + отдал бы ее на доработку в сервис (ну нравится мне Волга, что уж тут поделать

) либо иномарку классом выше Логана. Но из наших кроме Волги - НИЧЕГО!!!

Mick писал(а):Пытался после своей 31029 сесть в разные машинки (и наши и иномарки)... в результате сделал выбор в пользу Логана. Причем если бы были бОльшие деньги, то либо взял бы Волгу 31105 + отдал бы ее на доработку в сервис (ну нравится мне Волга, что уж тут поделать ) либо иномарку классом выше Логана. Но из наших кроме Волги - НИЧЕГО!!!

Согласен - Волга - классная машина, у меня была 3110 с 406 дв., так за 200 тыс. км. никаких проблем не было, она до сих пор бегает! Единственное, что удержало от покупки опять Волги - это то, что новая, мало чем отличается от моей, 1997 г.в....Взял Логан.

Качество окраски у "Волги" отвратительное. Ржавеют машины очень быстро. Салон большои и неудобный, сажусь в нее, пригибая голову.

Ifhbr писал(а):Качество окраски у "Волги" отвратительное. Ржавеют машины очень быстро. Салон большои и неудобный, сажусь в нее, пригибая голову.

Как показала практика, качество окраски Логана немногим лучше. По крайней мере на моей Волге краска начала вспучиваться не через 4 месяца, а гораздно позже.

А вообще, при сравнении Волги и Логана у меня получается следующее:
- Качество з/ч ГАЗа - лотерея.
- З/ч для Логана можно ждать месяцы.
- Волга требует массовой замены некотрых агрегатов сразу после покупки, далее ездит отлично (по деньгам новая Вогла + замена = новый Логан Exp 1.4)
- Поведение на дороге мне больше нравится у Волги.
- Подвеска Логана лучше однозначно.
- Разгон у моей 3110 (ЗМЗ-406) был такой же как у Логана 1.4,
- Максимальная скорость - Волга 170км/ч делает без проблем, дальше страшно.
- Волга более наполнена и можно воткнуть что угодно, а не пакетами в зависимости от комплектации (кроме подушек безопасности)
- Безопасность у Логана выше, но как показывает печальная практика собрата-логановода, Логан с этим может подкачать (читай ветку про отсутствующую подушку)
- Волга кушает 13 на 100 по городу. Мой логан 10 на 100. Где тут 30%?
- Садится мне (рост 185, вес 85) одинакого удобно. Сидеть в Волге удобнее (регулировка поясничной зоны + подлокотник)

Итог для самого себя:
Логан надёжней.
Волга комфортнее.

Сотрудник в офисе купил волгу с движком Крайслера...выехав из салон, какая-то штучка под капотом отвалилась...в сервисе сделали. Прошло 5 месяцев - сгнила труба глушителя, в последствии на рынке купил и поставил сам, ибо в сервисе за родную цену заломили.

не знаю, почему, но Волгари всегда по середине дороги, и паркуются ужасно.

AntonyK писал(а):
не знаю, почему, но Волгари всегда по середине дороги, и паркуются ужасно.

Привычка,с парткомовских времен :wink:

AntonyK писал(а):Сотрудник в офисе купил волгу с движком Крайслера...выехав из салон, какая-то штучка под капотом отвалилась...в сервисе сделали. Прошло 5 месяцев - сгнила труба глушителя, в последствии на рынке купил и поставил сам, ибо в сервисе за родную цену заломили.

не знаю, почему, но Волгари всегда по середине дороги, и паркуются ужасно.

Ну, знаете ли, дураков на дорогах России хватает. И ездят они на всех машинах, и на Волгах и на Мерседесах, а больше всего на Жигулях.
Не надо вот так вот обобщать. Тут не в машинах, а в людях дело.

А что касается штучки под капотом - так это известное дело. Наши машины все такие. И у Волги ещё не всё так плохо. У некоторых не-волг шланг бензопровода отваливается на выезде из салона.

А глушак - это странно. обычно его на полтора года хватает при каждодневной эксплуатации.

Вот еще одно сравнение:
волга - логан
5346р. - осаго - 3564р.
4795р. - транспортный налог - 1.4-1350р., 1.6-1566р.
p.s.данные по питеру

Ex-волгарь писал(а):Итог для самого себя:
Логан надёжней.
Волга комфортнее.

В своей жизни довелось мне ездить на ГАЗ 31029, и ГАЗ 3110. Сейчас у меня Логан Аутентик и я доволен выше крыши. Вы забыли написать то, что Волгу нужно шпритцевать каждые две недели (а Логан-нет). Волга - заднеприводный, тяжелый автомобиль, зимой на котором ездить достаточно проблематично. Логан - переднеприводный. По приёмистости Логан не уступит Волге, однако Волга скушает горючки порядком больше. И что касается окраски, то что Логаны из какой-то партии цветут - это факт, но который всё же решается производителем, а вот Волги ежели их не проантикорить, начинают гнить очень скоро, особенно двери и крылья изнутри (даже и антикор не всегда - панацея), и такую коррозию можно остановить заменой элемента. А сравнить закрывание дверей 105-ой и Логана, вообще нельзя, двери у Волги нужно закрывать с усилием раз в 5 больше, чем сделать аналогичную операцию на Логане. Волга - это авто для такси, и предприятий, где деньги на обслуживание этих машин тратят не обращая, а мне Волга даром не нужна, хватит накатался! ИМХО ЛОГАН РУЛИТТТ!!!!!!

Да уж.Поездили.Теперь хочется поездить на более менее нормальной машине!

вильдан писал(а):Да уж.Поездили.Теперь хочется поездить на более менее нормальной машине!

Точно. Я уж не говорю, что у Волги может мост с коробкой загудеть в случае так процентов 90, пока её до дома пригонешь. И нет гарантии, что запчасть, которую поменяешь, не сломается вновь. А у меня вопрос к Ех-Волгарю, так чего ж на Логан сели, коли Волга такая классная? Или Вы загрустили, что с Волгой был 100%-ный повод срулить типа в гараж от жены, мол чинить надо. А с Логаном теперь не смыться?

kaprizspb писал(а):Вот еще одно сравнение:

транспортный налог - 1.4-1350р.
p.s.данные по питеру

Ну и расценочки у Вас там! В москве за 1.4 берут чуть более 500 рублей!

71 RUS писал(а): В своей жизни довелось мне ездить на ГАЗ 31029, и ГАЗ 3110. Сейчас у меня Логан Аутентик и я доволен выше крыши. Вы забыли написать то, что Волгу нужно шпритцевать каждые две недели (а Логан-нет). По приёмистости Логан не уступит Волге. Волга - это авто для такси, и предприятий, где деньги на обслуживание этих машин тратят не обращая, а мне Волга даром не нужна, хватит накатался! ИМХО ЛОГАН РУЛИТТТ!!!!!!

Эко вам с волгами то не везло!!! А шприцевать сейчас их не надо... это в прошлом.. Вы на волговский сайтик зайдите, вам там быстренько мозг вправят, что логан в кошмарах сниться будет, а о покупке жалеть станете! Они умеют свое защищать...

kaprizspb писал(а):Вот еще одно сравнение:
волга - логан
5346р. - осаго - 3564р.
4795р. - транспортный налог - 1.4-1350р., 1.6-1566р.
p.s.данные по питеру

Чёт ты братец фигню-с спорол-с!
У меня на иранце движка 1.8, 95 л.с. - 1520 ру. выходит.
По 16 ру. за лошадь.

3dmax писал(а):
kaprizspb писал(а):Вот еще одно сравнение:

транспортный налог - 1.4-1350р.
p.s.данные по питеру

Ну и расценочки у Вас там! В москве за 1.4 берут чуть более 500 рублей!

Да и у нас в Питере налог за 1,6 - 580 руб. Налоговая мне именно на эту сумму насчитала.

safpal писал(а):
3dmax писал(а):
kaprizspb писал(а):Вот еще одно сравнение:

транспортный налог - 1.4-1350р.
p.s.данные по питеру

Ну и расценочки у Вас там! В москве за 1.4 берут чуть более 500 рублей!

Да и у нас в Питере налог за 1,6 - 580 руб. Налоговая мне именно на эту сумму насчитала.

Это тоже не правда! Точнее правда, если владеете машиной не целый год.
Мощность двигателя в Л.С. умножаете на 16 ру. в Питере(если до 100 л.с.) Сколько там на 1.6 у Логана? 92 вроде? Тоже должно быть в районе 1500 ру.

ПостороннимW писал(а):
kaprizspb писал(а):Вот еще одно сравнение:
волга - логан
5346р. - осаго - 3564р.
4795р. - транспортный налог - 1.4-1350р., 1.6-1566р.
p.s.данные по питеру

Чёт ты братец фигню-с спорол-с!
У меня на иранце движка 1.8, 95 л.с. - 1520 ру. выходит.
По 16 ру. за лошадь.

Да я то как раз все нормально подсчитал! Это вы от жизни отстаете!!! :wink:

С 2007 уже 18!!!
Смотрите внимательней! <- ССЫЛКА

Ex-волгарь писал(а):- Поведение на дороге мне больше нравится у Волги.
- Сидеть в Волге удобнее (регулировка поясничной зоны + подлокотник)

Итог для самого себя:
Логан надёжней.
Волга комфортнее.

Если под "поведением на дороге" понимается управляемость, то сложно найти современную машину более дубовую в этом плане, чем Волга. 170кмч для нее - это смертельный риск.
Что касается "сидеть в Волге" удобнее, то может самому водителю и удобнее (просто не буду спорить), но зато всем остальным - полный кошмар. Переднему пассажиру ноги некуда деть (бугор какой-то под ногами), а сзади, невзирая на простор сиденья, такой наклон спинки, что после пары часов поездки все вылазят, как инвалиды.
По мне так комфорта никакого.
Говорю, не для того, чтоб обгадить Волгу (когда-то действительно хороший и престижный автомобиль), просто она уже технически, да и морально безнадежно устарела.
Сам езжу на Рено, а служебные машины почти все Волги, и приходится часто мотаться по командировкам.(причем почти все время в качестве пассажира). Пересаживаешься потом, как домой на диван, только чашки с кофе не хватает.

ПыСы. Да, забыл. Ко всему отношусь с пониманием, но здесь не могу удержаться - главный гениальный шедевр у Волги это запаска, занимающая половину багажника, причем по центру.
Заменой двигла на Крайслеровский проблемы не решить.

inkover У мея "Волга", и мне ведомы её пюсы и минусы, поэтому менее месяца тому купил Логана. О "Волге с американским мотором задумаешься почитав о тэстовых гонках журнала "За рулём". От себя: 1) От болячки "Волга не избавилась, отламывается багажник от салона. На 30-й тыще пойдут трещины по стойке у заднего стекла. 2) Без груза в багажнике и без пассажиров на трясучке, снежном накате при разгоне или свыше 70 км\ч, задние колёса стараются обогнать передние, особенно на тряске, когда одно из задних колёс хоть на долю секунды, подпрыгнув теряет контакт с дорогой. Тут не зевай- ногу с газа. Раскрутившись и поймав дорогу подскочившее колесо разворачивает машину, либо не обочину либо на всречку. Тазики классика тоже этим грешат, на моей памяти, как правило, прыгают под "Уралы" либо "Камазы". С американцем просвет по передку у "Волги" всего134мм. Учтите и это, ну а выбор за Вами, всякич благ и хорошей дороги.

Как владелец Волги (старой, отреставрированой, чисто для души) 2410 и присматривающийся к логану заявляю. Логан - иномарка. И это его неоспоримый и главный плюс. Мой выбор - однозначно логан. Вообще не вижу смысла сравнивать ЛЮБОЕ наше авто с иномаркой.

Однако, вычитал тут кучу откровееной дури.
105-ю не надо шприцевать - она безшкворневая. И задняя подвеска у неё очень сильно отличается от старых 29-ок.
Что именно не нравится в рессорах, кроме их названия?
Запаска занимает от силы четверть багажника. Причём не по центру, а на кронштейне сверху. Либо в любом, произвольном месте, если кронштейн отвинтить. а ещё бывают докатки

Сиденье у волг, начиная с 21-х, регулируется по высоте (лифт). Если у Вас голова упирается в крышу, это не от тесноты волги, а от Вашего незнания. Кстати, ноги тоже есть куда деть и сзади, и спереди (отрегулировав сиденье). Спорить с этим глупо, ибо салон волг с совковых времён почти не менялся. Хотя признаю, что старый салон 24-ки удобнее салона 3110. Про новый немецкий не скажу - не щупал.
Про безопасность. Понятно, что волга сливает. НО! Физика говорит, что при столкновении тел разной массы телу с меньшей массой достаётся больше. И с этим не поспоришь. При лобовом волги и авто массы логана перегрузка в салое логана будет в 2 раза больше отношения их масс... Кишочки то отлетят... :-/ Так что не всё так однозначно... Неверующие могут провести эксперимент протаранив камаз.
29 волга, это вообще не машина а ужас. Ранние 3110 аналогично. Сейчас и линия покраски другая, и машина, в общем, другая.
Запчасти на Крайслер в глубинке НЕ НАЙТИ!!! Так что либо 406-й, либо дизельный немецкий штаер. Крайслер пока не раскрутился настолько. С другой стороны, что-то не верю я, что крайслер, установленный в волгу, вдруг неожиданно начнёт сыпаться...
Управляется волга хорошо. Нечего говорить о том, чего не пробовали. К тому же на новых 105-х СОВЕРШЕННО новый ГУР. И где это у нас можно ехать 170 км/ч?

Волга запросто проедет 60 тык с заменой одних расходников (а далее умные люди авто скидывают и покупают новое), только прямо из салона её надо загнать в мастерскую и вылечить от изученых болячек, заптатив около штуки баксофф. Но тогда цена её уже приближается к логану и это для волги плохо...

А что человек купил в итоге????

Волги активно использую в качестве служебных. Вторую 3110 за 7 лет доезживаю (преим. пассажиром, но достаточно много как водитель).
Мое ИМХО: плюсы Волги - это цена 1 кг металла.

Плавность на дороге - нет. Логан имеет меньшую раскачку, и неровности лучше отрабатывет. По рысканью по дороге тоже лучше Логан. Могу предположить (но не уверен), что Волга по снежной каше может иметь преимущество за счет большей массы и базы. На Волге здесь проблем не было (на хорошей зимней Нокиан). На Логане зимой еще не ездил.
На Волге не ощущается снос от ветра, но и на Логане это не смертельно.
По комфорту салона. Логан впереди по всем местам. Я как пассажир впереди могу сносно себя чувствовать только отъехав полностью назад, но сзади тогда можно сесть только с ампутированными нижними конечностями.
Надежность - и говорить нечего. Что мы поменяли и сколько это стоило - отдельная песня.
Ну и расход ГСМ и т.д. и т.п.
ИМХО - Волга только для ретрофанатов.

ИМХО - Волга только для ретрофанатов.

и ремонтофилов - не прошло и 5 тыс после последнего ремонта (сцепление, общий пробег 43 000 в основном трасса) опять какие-то проблемы в подвеске, скорее всего с трапецией.......

Так Волга 3110, к примеру, устарела ещё тогда, когда не начала производиться. Что тут обсуждать?

ИМХО - Волга только для ретрофанатов.

А почему бы не завести тему "Логан и Ford-T", ну или ГАЗ-А?

Скиф писал(а):Так Волга 3110, к примеру, устарела ещё тогда, когда не начала производиться. Что тут обсуждать?

как и все модели нашего автопрома.

Где то видел инфу, что америкосы до сих пор продают нулевые Доджи 3/4 из резервов. Я б такой взял. Для сравнения

Правдолюбец писал(а):
ИМХО - Волга только для ретрофанатов.

А почему бы не завести тему "Логан и Ford-T", ну или ГАЗ-А?

кстати в волге еще много осталось запчастей от Форда -Т без изменений...пример шестеренки привода спидометра в каробке и все соединения имеют американский шаг резьбы .

mixxxxail писал(а): кстати в волге еще много осталось запчастей от Форда -Т без изменений...пример шестеренки привода спидометра в каробке и все соединения имеют американский шаг резьбы .

А почему Форд-Т? Вроде они с Форд-А начинали. Сорри, если вру.

Captain писал(а):
mixxxxail писал(а): кстати в волге еще много осталось запчастей от Форда -Т без изменений...пример шестеренки привода спидометра в каробке и все соединения имеют американский шаг резьбы .

А почему Форд-Т? Вроде они с Форд-А начинали. Сорри, если вру.

может и А.

волга ужасная устаревшая машина. даже двигатель от крайслера ее не реанимирует :roll:

А почему Форд-Т? Вроде они с Форд-А начинали. Сорри, если вру.

Форд-Т - жестянка Лиззи, выпускалась раньше:
"Форд-Т" был создан конструктором Гаролдом Уиллсом под руководством Генри Форда и выпущен в производство в 1908 году.
Так вот - почти двадцать лет! - до 27-го года "Форд-Т" выпускался почти без изменений, и в результате было выпущено более пятнадцати миллионов "Фордов ...
"Волга" этот рекорд переплюнула, если срок ее производства исчислять с 1969 г.(ГАЗ-24)

Форд-А с 1927 г. и его копия ГАЗ-А - с 1933 г.

egorlike писал(а):волга ужасная устаревшая машина. даже двигатель от крайслера ее не реанимирует

А её и не пытаются реанимировать. Сами производители Волги уже не раз признавались, что не собираются делать ставку на развитие Волги. Так, продают по инерции пока есть ещё какой то спрос. Поэтому дрыгатель от крайслера это не попытка реанимации, а скорее таблетка от деградации.

похоже создатель темы сюда больше не заходит.... видимо парится с волгой в гаражет

тему не осилил,уж очень много букв.
но так как я пересел с волги на логан,то имею право высказаться.
сперва о волгах.
у меня был газ 3110.и мне дико повезло,за семь лет я его не перекрашивал,перед продажей балончиком попрыскал,и продал за пятьсот долларов......
на волгу можно ставить любой двигатель,хоть от порше.....она все равно останется волгой,где летом жарко а зимой

пардон,случайно отправил.
насщет салона.
выше среднего роста.так вот,в логане мне почему то свободней,чем в волге.
последние годы волги так красят,что через2-3 года надо перекрашивать.ну и гниет естественно,так как чорный метал.про задний мост писать не буду,у меня под конец он гудел даже на 60 км.
друзья чего то там залили перед продажей,но предупредили что это на пару сотен километров хватит.........
про постоянные течи всех жидкостей писать не буду,но хочу отдельно отметить рабочий цилиндр сцепления.

теперь о логане,основное его достоинство это огромный салон и надежность.тут,почитав форум,полез в багажник ржавчину искать-не нашол,ох и дурят народ.............

У моего отца спустя менее 5 тыс. после последнего ремнота пришлось менять рабочий цилиндр сцепления.... ЗАДОЛБАЛА!!! :evil:

Ну и тема!
Создайте уж тогда "Логан vs Бензогазонокосилка", "Логан vs карьерный самосвал БелАЗ", "Логан vs Ford-T"

http://www.gaz-forum.ru/printthread.php?t=3303&pp=40
Вот пожалуйста...
Люди засомневались, а нафига им така большая железяка, которая много жрет, часто ломается и возит столько же сколько и Логан... :lol:

Я в прошлом - Волговод. Все Волги нафиг... Китайцам...

Вот чел с сайта Волговодов хвалит "Волгу". Согласен с ним, что

Логан - это 10ка в том виде, в котором она должна быть! Ни больше ни меньше...

Но вот остальное... Хм...

По деньгам всяко Волга дешевле...и проблем с ней не много, главное их не запускать, а исправлять сразу. Запустишь - намаешься потом...

У меня за 50тык пробега:
2 или 3 сгоревших предохранителя
лампа на туманке перегорела
лопнувший расширительный бачок (как оказалось 406й нельзя глушить если работает вентилятор)
переборка крана маслорадиатора
3-4 бендикса на стартере
реле дальнего-ближнего света
2 рабочих циллиндра сцепления
4 дмрв (из-за ГБО)
форсунки (с завода косячные, но работали, поменял на Бош)
ну и мост воет, займусь летом...аварию и расходники не считаю...

Если Логан стукнешь - квартиру продавать придётся, чтоб отремонтировать...

всё...не считаю, что это прям геморой и ни дня без поломок...все работы проводились своими силами...
В сумме всё это стоит тысяч 20...что за 50тыс пробега очень не много...

Сам юзаю 3110, машина полное г...Работаю в такси. За пробег 80 тыс волга схавала 95000 рублей только на ремонт, не считая горючки. Машина 2000 г.в. Пробег примерно 190 000 км. Нафиг-нафиг "Волгу"...
Хочу логана! Оформляю кредит, ждем-с.

[quote="Panama"]и возит столько же сколько и Логан... [/quote]

Логан больше возит, у Волги полбагажника запаска занимает, запчасти и инструмент.

Нееееее, господа! Увольте! Довелось мне работать на волге около полугода. И с высоты своего жизненного опыта ( мне 20 :wink:

) хочу сказать , что Logan , по-моему, сравнивать в Волгой ну просто нельзя! Господи! Между ними же 40 лет!!! Сколько это поколений технологий!? Все мифы по поводу Волги, увы , растаяли как сахарная вата вместе с СССР ( хотя я его едва застал). Былая волговская выносливость меркнет от логановской надёжности. Американский мотор?- развод,чистый пиар, попытка выжать из производства Волжанки последнюю прибыль. Большой салон?- сядте в Логан, и поймёте, что такое настоящий Объём. А тосол доливай раз в неделю... А когда поворачиваешь руль до упора на Волге, то мотор глохнет-это что за фокус??? А Американский мотор какой бензин ест? Я в Логашу лью 92- и нормально ! ) Комфорт в Волге?) -не смешите! - Эта раскачка на скорости? (не даром баржей обозвали) А тормозить на волге со 100 км/ч пробовали? И как? В своей полосе остались? Если "ДА"- то это не машина хорошая-просто Вы водитель хороший... Да , несомненно, Волга хороша...для начала 70-х годов 20 столетия. + тень былого Волговского престижа...которая осталась там же-в СССР....увы, время То ушло безвоздмездно... да, сегодня Волга дешевле- и я уверен-это основное, что вызывает у людей сомнения по поводу выбора. Да- Волга большая, да -прицеп утащит, да-по ухабам не жалко ездить... Кстати, краш-тест Волги видели? ( http://ru.youtube.com/watch?v=tuJV-RJVK2I ) Нееее....если это ваша НЕ первая Волга-берите-вы привыкли...если первая--не надо, посмотрите лучше на 2111....или Логан. Просто посчитайте, что вам нужно от авто- и при ОБЪЕКТИВНОМ сравнении Логан окажется в тысячу раз лучше.
P.S. Логан позволяет отдыхать за рулём, а Волга-это полноценный шофёрский труд...

Kefiroff , подписываюсь под каждым Вашим словом.

Kefiroff
Чётко. Молодец

Кстати, у моего товарища отчим 1,5 года назад купил крайслеровскую волжанку, ну типа, кавказский горячий мужик лет 50 вспомнил "пристижные" волговские годы, понаставил на нее допов на 60 тыс. Уж не знаю, сколько она его мучала, но после того как его привезли на галстуке в очередной раз, он готов ее отдать, как мне сказали, за любые деньги.

Кстати, мужик не бедный.

Правдолюбец писал(а):Вот чел с сайта Волговодов хвалит "Волгу". Согласен с ним, что
Логан - это 10ка в том виде, в котором она должна быть! Ни больше ни меньше...

Но вот остальное... Хм...
По деньгам всяко Волга дешевле...и проблем с ней не много, главное их не запускать, а исправлять сразу. Запустишь - намаешься потом...

У меня за 50тык пробега:
2 или 3 сгоревших предохранителя
лампа на туманке перегорела
лопнувший расширительный бачок (как оказалось 406й нельзя глушить если работает вентилятор)
переборка крана маслорадиатора
3-4 бендикса на стартере
реле дальнего-ближнего света
2 рабочих циллиндра сцепления
4 дмрв (из-за ГБО)
форсунки (с завода косячные, но работали, поменял на Бош)
ну и мост воет, займусь летом...аварию и расходники не считаю...

Если Логан стукнешь - квартиру продавать придётся, чтоб отремонтировать...

всё...не считаю, что это прям геморой и ни дня без поломок...все работы проводились своими силами...
В сумме всё это стоит тысяч 20...что за 50тыс пробега очень не много...

В 96 отец пригнал четырех летнюю иномарку,я ее купил у него через пять лет с пробегом 260т,все это время катался на жигулях ,сменил три штуки ,прикинули по деньгам ,я на свои машины потратил в два раза больше ,чем отец на одну иномарку.

господа,но у волги есть и свои преимущества.
всегда можно убить свободное время возясь с нею.
моя старушка-логан,пробежала уже 20 тыс,и нифига...........спина перстала болеть если полдня за рулем.
скучно!всегда заводиться,ничего не шумит и не отваливается.
в общем логан скучная машина,а волга это всегда драйф!знаете какое удовольствие получаешь на ней если с перекрестка хотя бы жигуль зделаешь.....
тут меня волгашник пытался зделать,а я специально вперед не уходил и разгонялся с ним вровень,там такой рев двигателя стоял,мне аж страшно стало,подумалось если что шатуном зацепит...........

Серж М писал(а):господа,но у волги есть и свои преимущества.
всегда можно убить свободное время возясь с нею.
моя старушка-логан,пробежала уже 20 тыс,и нифига...........спина перстала болеть если полдня за рулем.
скучно!всегда заводиться,ничего не шумит и не отваливается.

Если вы не издеваетесь над нами ,то вы скорее всего молодой без заботный человек.Технологии ростут и оттачиваються ,чтоб легче жить.Машина нынче простое средство передвижения,это не признак роскоши ,просто машина времяни из точки а в точку б и все и эта машина должна не компанстировать мозг.Если чешуться руки и привыкли крутить гайки ,то купите 21 волгу и наслождайтесь.Один раз Гаишник заполняя мне протакол ответил на телефонный звонок ,в результате я услышал интиресную консультацию по подключению компов.Я ему задал вопрос и выяснилось,что чел так повис н акомпах,что продал все машины и признал,что автомобили это старый век и не стоят молитв людей,пришли новые форматы проявления своей сущьности.Компьютер нам дает посищение театров музеев ,магазинов итд.Не имеет смысла выходить из дома искать друзей ,у меня было время когда не когда было ходить в магазин за продуктами ,заполняешь анкету и тебе привозят то ,на что ты тратишь два часа в неделю времяни,а это жизнь и два часа это очень много.Я уверен скора прийдут платные услуги театров ,не надо идти в театр примьеру можно будет посмотреть дома,также школьное обучение итд в любой точки мира.Соврименый кинематограф отнимает деньги у туризма .А вы говорите автомобиль и тем болие волга,ее можно купить и поставить для красоты,вон народ с ума сходит стекла потеют ,лампочки ,чють ли не в ботинки вкручивают,чтоб пидали видеть.Вам этого мало? Я с 96 года сменил 9-ть жигулей,сет на логан сорок тысячь без проблем ,от горантии отказался ,чтоб время не тратить на сервис,но сейчас пожалел,по тамучто лень самому делать то-во сколько времени свободного появилось,а токупишь новый жигуль и началось...На эстокаду тянуть все гайки,потом антикор,сигналку ставь,чтоб центральный замок работал с кнопки,музон вризай ,а если в сервисе делать,то штуку готовь лишнюю..Вроди все ездий не хочу,но оно не едет,нужно лампочки все поправить ,контакты тоже ,карбюр солекс электронное зажигание иначе каждые три тысячи меняй контактную группу,а потом краны печки ,шаровые застучали амортизаторы потекли..Вперемешку еще Г...а всплывет.И это класика надежная машина ВАЗа.

robust
Полегче на поворотах! :evil:

mixxxxail
Ну научись ты правописанию, действительно твои перлы читать- надо гороха наесться!!!
ЗЫ
Вообще- хватит офтопить!

Путник
так эта тема такая........
сравнивать груду железа с нормальной современной машиной!
ну и как тут можно конструктивно разговаривать?

Серж М писал(а):Путник
так эта тема такая........
сравнивать груду железа с нормальной современной машиной!
ну и как тут можно конструктивно разговаривать?

Тем не менее это не дает права выливать на голову коллеги ведро нехорошей субстанции- которое я удалил . Есть топик- обсуждайте по существу.

mixxxxail писал(а):не надо идти в театр примьеру можно будет посмотреть дома

mixxxxail
Позвольте не согласиться, это будет уже сродни интеллектуальной мастурбации (видимо, для будущих "технократичных" поколений), ИМХО! А по теме: Волгой "обладал" 4 года - благодарен ей за всё (и за проблемы тоже - многому научила) :wink:

!

vvs писал(а): А по теме: Волгой "обладал" 4 года - благодарен ей за всё (и за проблемы тоже - многому научила) !

Любовь к проблемам заложенна в нас чють ли не генетически и чем больше мы вкладываем во что то или в каво то, тем больше любим мы это.Таков закон ,люди любят детей ,больных сильней здоровых,а вы волга каторая постоянно требовала заботы,не канечно если дома не радует машина хорошая отдушина,люди даже животных заводят ,что бы найти хоть чьё то понимание.

Только вот кошкаводов не понимаю,как это яйки любимым котам рука поднимаеться отрезать,наверно плачут и режут.

vvs писал(а):...Волгой "обладал" 4 года - благодарен ей за всё (и за проблемы тоже - многому научила)...!

Да, уж..... С 1995 года по 2006 год отдал Волге. Сел на Логан (хоть и критиковал его часто) не мог насладиться, особенно объемом внутри салона, чего явно не скажешь о Волге. А багажник Волги в сравнение с Лоаном не идет. У Логана удобнее!!!
Сейчас пересел на KIA SPORTEG NEW, НО ПО БАГАЖНИКУ Логана скучаю точно, особенно в плане его вместимости.

Купил Логана 2 нед. назад.

Постараюсь объективно оценить Волгу, все-таки 2,5 года я на ней отъездил. Никого не буду обижать, а просто расскажу что мне нравится в обеих машинах, что не нравится, и с чем это связано. И вообще, давайте жить дружно

Во-первых, Волга скажем 1997 и 2007 года - это все-таки 2 разных аппарата, при внешней похожести. Бесшкворневая подвеска - это гуд, крыслеровский двигатель - тоже гуд. Новый салон и кондей - однозначно гуд.

На мой скромный взгляд, Волгу губят две вещи:
1) Качество отечественных запчастей (особенно датчики, резинки). А собственно откуда у них будет качество, производство-то развалено;
2) Отсутствие нормальных дилерских сервисов (как это ни дико звучит). Такого сервиса, где бы качественно отремонтировали любые неисправности (и электрику, и слесарку, и двигатель, и кузов) не найти даже в МСК. Есть отдельные мастера, но их надо искать и у них узкая специализация. Очевидно, это оттого, что хорошие специалисты переходят на иномарки, где нормочас стоит в 2-3 раза больше.

Так вот, что сломалось на Волге, когда она у меня была, август 2005 - февраль 2008 г., пробег с 72 по 95 тыс., машина 2003 г.в. :

- катушка зажигания (2 шт.);
- лампочка птф (1 шт., перегорела);
- датчик температуры ОЖ (1 шт.);
- радиатор (появилась течь на 80 тыс., замена, новый без проблем);
- моторчик стеклоочистителя (сгорел);
- датчик детонации (то ли неисправен, толи был плохо закреплен);
- главный цилиндр сцепления (2 раза, по одной причине - разлохмачивались резинки внутри него. Вылечилось самостоятельной полировкой внутреннего зеркала цилиндра);
- патрубки радиатора (начинали течь на морозе, вылечивалось установкой дополнит. хомутов и смазкой солидолом);
- реле включения вентилятора радиатора (неоднократно, IMHO конструкторский просчет, но вылечивается);
- крестовина кард. вала (появился люфт, поменял превентивно);
- ручник (закис);
- направляющие суппорта передних тормозов (на работу тормозов не влияло, но на ухабах колодки стучали о тормозной диск);
- ЭБУ (по тестам был исправен, и работал нормально, но отчего-то зажигал желтую лампу при пуске двигателя.);
- кузов в расчет не беру, несколько ржавых точек и отслойка краски с пластиковых деталей;
- рессоры (просели, можно было ездить, но я поменял на усиленные от универсала);
- То ли датчик дроссельной заслонки, то ли ДМРВ, то ли регулятор холостого хода (появилась блуждающая неисправность, при которой возникали провалы в работе двига, сервисмены не смогли ничего конкретного сказать, так и продал с этим дефектом).

Хочется сказать спасибо машинке, потому что несмотря ни на что, она ни разу не сломалась так, чтобы я не смог доехать до дому. Заводилась всегда (!) до морозов вплоть до -20 после стоянки на улице.

Теперь о том, что НЕ ломалось:
Передняя (шаровая) подвеска - без нареканий. (На 90000 тыс. начался скрип, поехал в сервис, там мне предложили перебрать ее полностью (шаровые, рычаги и пр.), хотя я рассчитывал отделаться заменой резинок. Все удовольствие обошлось 7000 р. с работой (конец 2007 г.). Интересно, сколько это стоит на Логане?)
КПП - без нареканий.
Сцепление без нареканий (минус ГЦС).
406й двигатель (механическая часть) - без нареканий.
Электрооборудование вспомогательное (приборка, стеклоподъемники, электрозеркала, фары с корректором, птф, обогрев стекла, вентилятор салона) - без нареканий.
Тормоза - без нареканий, с учетом своевременной замены колодок;
ГУР - без нареканий (да, да!).

Вот что пока я могу сказать, что мне не хватает в Логане по сравнению с Волгой:
1) Что бы ни говорили, а салон у Волги больше (хотя и ниже);
2) Нет обогрева форсунок стеклоомывателя (я уже попался на Логане, замерзла жидкость в бачке, ждал долго пока мотор прогреет бачок и форсунки);
3) Капот открывается одной рукой (когда откроешь, не надо искать подставку а потом дырочку под нее, придерживая капот другой рукой).

Вот отличия, которые ни плюс, ни минус, а просто дело вкуса:
1) Мотор. Тут его ругали, а 406й двигатель не так уж плох. Сравнить пока не могу (т.к. на Логане обкатка), но выше 3,5 тыс. об. он тянул весьма ничего. Средний расход у меня был 10,5 литров, при эксплуатации в режиме город-дача, а 130 л.с. позволяют себя на трассе не чувствовать мальчиком для битья, даже с нагрузкой.
2) Багажник. При сопоставимых объемах, разные погрузочные габариты. Все зависит от того, что вы возите.
3) Волга стоит дешевле, кузовные детали тоже и есть везде, на улице оставлять не жалко, мелкие царапины - не страшно. Для кого-то это важно, для кого-то нет.
4) Комфорт. Волга чуть шумнее (особенно на скоростях за 100), зато плавнее.

Ну и плюсы Логана перечислять не буду, они и так очевидны (качество, сервис, безопасность, современность... ).

Подводя итог, Волгу имеет смысл покупать, если:
1) Вы имеете гараж и не боитесь мелких проблем, которые можно устранить самостоятельно;
2) Регулярно возите больше 3 человек с вещами;
3) Проблема тесных парковок для вас не актуальна;
4) Возите прицеп;
5) Просто хотите большую машину за небольшие деньги;
При соблюдении этих условий Волга это ваша машина.

Я купил Логан, потому что мне надоело возиться с мелочевкой (а гаража у меня нет), и просто захотелось новую машину с нормальной гарантией и сетью сервисов.

Вот так:)

tano22 писал(а):Я купил Логан, потому что мне надоело возиться с мелочевкой (а гаража у меня нет), и просто захотелось новую машину с нормальной гарантией и сетью сервисов.

Так и есть. Едешь на дачу, что бы Волгу поремонтировать и неделю до следующей поездки кататься.

Я на Логане последнее время даже забыл как капот открывать.
Кто-то выше писал "то что сделанов в России или шик или г...но". Ракеты-шик, волга-г...но. Так и есть!

Ace62
А вы ваще кто?Откуда вы ,к нам пожаловали? :roll:

Сейчас профиль заполню.

Ace62 писал(а):Сейчас профиль заполню.

Вы так нас раскритиковали,мол румынское ГГ. собраное нашими бухариками....Вы сами на чем катаетесь?
Мы вам тут ни это ,ни лада калина клуб..

Ace62 писал(а):....ведь Логан по сути не иномарка

Позвольте не согласиться. По сути Логан именно иномарка, т.е автомобиль полностью разработанный иностранной компанией. По исполнению - частично отечественный. (как в прямом смысле - локализация комплектующих, так и в переносном - качество).

Ace62 писал(а):А купил я себе Калину(сразу скажу,что машиной доволен и сравнивать ее здесь с Логаном не намерен)

Да ради Бога! Калина - неплохая машина.
И чтоб вернуться к теме. Лично мне на Волге процесс езды доставлял определенное эстетическое удовольствие. Большая, плывет, как корабль (или баржа :lol:

), нос далеко впереди. И мотор там ЗМЗ неплох, тем более, что и сил там вроде и не 130, а как бы и не 150. Но в целом в Логане намного комфортнее. И по эргономике, и по шуму и по вибрациям.
Про качество понятно.
Хотя чего их сравнивать, машины разных времен, и более того, общественно-экономических формаций. Волга свое отжила.

Ace62 писал(а):
mixxxxail писал(а):
Ace62 писал(а):Сейчас профиль заполню.
Вы так нас раскритиковали,мол румынское ГГ. собраное нашими бухариками....Вы сами на чем катаетесь?

Стоп,стоп!
Где вы видите критику? Где я написал про румынское ГГ,собранное нашими бухариками?
Форум я читаю,смотри на дату регистрации,уже давно. Потому что интересовал Логан в качестве следующего авто. Не писал,потому что собственно незачем было. В споры вступать не собираюсь,убеждать кого то в чем то считаю безсмысленным.

А задал я вопрос вот почему. Мне кажется ,что покупка акций ВАЗа для владельцев Рено,тем более его бюджетного сегмента,является большим плюсом. Особенно в продвижении марки Рено в регионах.
Удешевление сервиса,доступность запчастей и т.д.
И с удивлением обнаружил,что большинство относится к этому отрицательно.
Вот и возник этот вопрос.
Может сформулировал я его несколько неккоректно,но ведь Логан по сути не иномарка. Откуда такое неприятие отечественного?

А купил я себе Калину(сразу скажу,что машиной доволен и сравнивать ее здесь с Логаном не намерен)

Никого не хотел обидеть.

Дык вот как только зашел на форум ............. так сразу нахамил

Цитата: "Неужели обладание румынским авто,собранным в России,на которое Рено,специально для России,повесил свой шильдик настолько повышает вашу самооценку? Laughing"

Так вот, если бы вы действительно знали истории марки Рено Логан такой бред про румынский авто Вы бы не писали (если это сделано не сознательно)

А что касаемо смены шильдиков то это так называемая общепринятая практика.

Что поделаешь если:
- американцы плохо брали топовую Тойоту .....пришлось ей поменять шильдик на Лексус
- те же американцы почему-то лучше брали Ниисан..... но с шильдиком Инфинити.

Вон Фольц мается как залезть в топовый рынок. Ну не нравится богатым покупателям название Фольцваген. Бренд Ауди ими уже окучен со всех сторон..... вот похоже будут топовые ФОЛЬЦЫ под именем Фаэтон выпускать.

Ладно.
Я наверное был не прав.
У вас своя свадьба,у нас своя.
Свои посты потер. Чтобы не продолжать никому не нужный спор.
Тем более в чужой теме.
Всем удачи!

Ace62 писал(а):Ладно.
Я наверное был не прав.
У вас своя свадьба,у нас своя.

Ой извините,на самом деле это не вы ,ники очень похожи.

Vic62 писал(а):то что сделанов в России или шик или г...но". Ракеты-шик, волга-г...но. Так и есть!

Вы так нас раскритиковали,мол румынское ГГ. собраное нашими бухариками....Вы сами на чем катаетесь?
Мы вам тут ни это ,ни лада калина клуб..

С трепетом отношусь к Волге ГАЗ-21. Это моя семейная машина. Можно сказать, что я в ней вырос. В нашей семье она верно служила 20 лет /1960 - 1980 гг./. Никогда не подводила! :!:

На мой взгляд "Волга" закончилась на модели 24-10. Все,что выпускалось после нее не выдерживает никакой критики!

Я бы не сказал что век Волги кончился. Сам до Логана ездил на Волге-29. Машина прекрасная. Особенно по трасе, едеш как на диване дома

Все таки длинная, широкая, тяжелая. Из минусов конечно расход топлива, ну и мощность двигателя для такой массы был маловат. А сейчас при двигуне крайслер думаю и это в прошлом. На Логане такой плавности нет. Но Волга для городских условий тяжеловата, особенно при большом движении. У нас в Уфе (конечно не как в Москве!) движение в часы пик тоже не мало. А Логан для городских условий предпоятительнее, меньше размером,более юркий. Сейчас после обкатки в любую щелку пролезаю. Так что надо решить для каких условий покупается машина. Если в основном за городом и тем более с прицепом то наверное Волга лучше. Если в городе то Логан.

http://acars.ru/news/world/2621/

В марте 2008 года начнется серийное производство новой для “Группы ГАЗ” модели Siber. Как сообщает руководство компании до конца текущего года будет выпущено около 20 тыс. автомобилей.

как считаете? конкурент Логаше?

DOC
Машина в другой ценовой категории и классом повыше будет.

Такси попалось с крайслеровским мотором,очень порадовал набор скорости,отзыв пидали газа на столько активный,что даже укачало не много.Водила сказал ,что притензий к мотору нет за 35 т.

Looking писал(а):как считаете? конкурент Логаше?

Разные ценовые и весовые категории (класс B и класс D). Так что конкурентом точно не будет. А вот возможной покупкой для тех, кто хочет себе седан побольше шанс у Сайбера стать есть, тем более что у него в своей ценовой категории будет только один конкурент - старенький Хёндай Соната. Тут правда все будет зависеть от качества сборки Сайберов и уровня адаптации к нашим условиям. На оригинале (Крайслере Себринге) я катался, большая американская машина-корабль, с валкой укачивающей подвеской, мощным динамичным движком, огромным комфортным салоном. Для городской эксплуатации не самая выгодная машина по размерам, расходу бензина и посадке высадке задних пассажиров, но зато для трассы просто песня, хотя дальше трассы съезжать на грунтовку очень не желательно.

mixxxxail писал(а):Такси попалось с крайслеровским мотором,очень порадовал набор скорости

Мотор и правда ничего, но только Газ опять изгадил хорошую вещь. Газель-Крайслер к примеру, сразу из магазина - на замену сцепления, как я понял надо гнать 100% автомобилей.. И видимо единственный нормальный вариант - родное Mopar. Цена комплекта без выжимного 8600 плюс работа (если не уломаешь гарантийщиков)..
И мозги кстати наши стоят!

JuggaloДа ,тот водитель тоже жаловался ,что остальное сыпиться ,как и на предидущей модификации.

Совсем скоро стартуют продажи Siber Volga

Это событие назначено на сентябрь – именно тогда начнутся розничный продажи долгожданного автомобиля. Что это за «зверь»?

В базовую комплектацию Сайбера входят двигатель объёмом 2 л мощностью 141 л.с., кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система «Traction control», галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 6 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом и полноразмерное запасное колесо. «Volga Siber» полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам.

Запуск производства автомобиля состоялся на Горьковском автозаводе 28 марта. На данный момент тестовая партия автомобилей находится в опытной эксплуатации. Производство товарной партии стартует в середине июня.

Комсомольская правда, 7 ИЮНЯ 2008, 10:00

Sergmax писал(а):В базовую комплектацию Сайбера входят двигатель объёмом 2 л мощностью 141 л.с.

И это при ценеи бензина в 25 рублей за литр. Ну ну, "больших" обьёмов продаж мы им желамем. :lol:

3dmax
мне думается,что поставь на волгу любой двигатель,все равно жрать будет дофига.так как много потерь идет в заднем мосте.
я свой логан заправляю раз в три недели.....
когда ездил на волге,то сердце кровью обливалось,особенно зимой,когда минут десять ее погреешь.
да и цена у этой волги мне думается неподъемная.и кузов также через годик начнет ржаветь.
в общем пора завязывать нашему автопрому с экспериментами,и продать,а лучше подарить свои заводы нормальным компаниям.

Серж М писал(а):в общем пора завязывать нашему автопрому с экспериментами,и продать,а лучше подарить свои заводы нормальным компаниям.

Золотые слова однако. :lol:

Серж М писал(а):...я свой логан заправляю раз в три недели...

И ... никуда не езжу :shock:

?
Вы хоть количество заправляемого топлива укажИте и пробеги за этот период, а то ведь: "понимай, как хочешь" :roll:

!

я езжу три раза в неделю по 60 км.
по трассе в основном,причем хорошей.приморское шоссе.

Чиновники пересядут с «Мерседесов» на «Волги»

Помнится, в свое время Борис Немцов будучи вице-премьером бросил клич: «Пересадить правящую элиту на автомобили из Нижнего Новгорода». И только сейчас мечта его, похоже, может сбыться. Глава «Группы ГАЗ» Сергей Занозин и председатель правления Сбербанка России Герман Греф подписали документ о сотрудничестве.

«Сбербанк с удовольствием закупит для себя эти автомобили. Вообще новая Volga Siber будет пользоваться большой популярностью в России», - заявил Греф на пресс-конференции в Нижнем Новгороде.

Он также отметил, ряд положительных изменений, произошедших на заводе, и заверил, что многие российские чиновники с удовольствием пересядут на новый российский автомобиль.

Напомним, что Volga Siber (именно так на латинице теперь именуется автомобиль) - это снятый с производства в Америке Chrisler Sebring, со слегка измененным дизайном передка и кормы. Пока у старой доброй «Волги» с новым автомобилем общего только название. Впрочем, и комплектующие к нам приходят из-за границы, но в будущем планируется постепенно наладить их производство в России.

Volga Siber будет оснащаться тремя бензиновыми двигателями мощностью от 141 до 188 л. с. и сможет агрегатироваться как с механической, так и с автоматической коробками передач. Уже в базовой комплектации в автомобиль будут входить две подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система, кондиционер, электропривод и обогрев наружных зеркал, а также водительское сиденье с электрорегулировками.

Первые автомобили появятся в салонах дилеров только осенью этого года. Цена на новинку будет начинаться с отметки в $20 000.

Комсомольская правда, 20 ИЮНЯ 2008, 10:04

Я выбирал между Волгой и Логаном и выбрал волгу. Всётаки логан это чтото мелкое и серое. Волга же это настоящий автомобиль, в котором приятно сидеть и который управляеся на порядок лучше логана за счёт своей большей массы и заниженному центру тяжести.

Фикус писал(а):который управляеся на порядок лучше логана

Фикус не смешно.. Баржа и есть баржа. Управляемость для неё понятие весьма относительное..
Какой мотор? Коробка гудит? Сцепу поменял?

При чём здесь баржа? Баржи ходят по неве, а моя волга летает по дорогам.

Жалко пока ещё обкатка, но потенциал уже чувствуется. Управляемость отменная. (катался на тест драйве логана) вобще не сравнить.

Мотор 406. Всё супер. Ничего не гудит и не вибрирует.

http://www.gazgroup.ru/data/_DSC0052.jpg новый салон. Детали подогнаны идеально.

ЗЫ Кстати проехала она уже больше 8000км. Да да. Все свои машины я обкатываю до 10000км. зато потом...... ух

Фикус писал(а):тор 406

406 вроде перестали ставить..? Евро-3?

Фикус писал(а):Всё супер

Ню-ню.. У меня сосед по стоянке с 405-м постоянно ипёцца бедолага.. То датчики, то насос, то обороты сами собой поднимает..

Juggalo писал(а):
Фикус писал(а):тор 406
406 вроде перестали ставить..? Евро-3?
Фикус писал(а):Всё супер

Ню-ню.. У меня сосед по стоянке с 405-м постоянно ипёцца бедолага.. То датчики, то насос, то обороты сами собой поднимает..

Это очередной клиент ЗМЗ

Волга действительно хорошая машина, но за ней следить надо сильно. Очень сильно.
И запчастей бесплатный магазин.
Мне когда то нравилась, но вот гемор с ее ремонтом напрягал сильно.

Мдя.
Я тут по случаю зашел в салон ГАЗа.
Посидел в этом чуде ГАЗ-31105. Ээээ.... Ну нужно быть очень сильным поклонником данной марки, чтоб купить это за 300 с чем-то тысяч.
Дверки... именно дверки, т.к. легкие и тоненькие, закрываются после приложения силы. Попробывал переключать скорости на незаведенном движке - это ж бесплатный тренажер для раскачки бицепса. Сидушки вобщем ничего, но слишком мягкие на мой вкус. Сзади мне места не хватило для ног за водительским сиденьем. Посадка низкая. Лобовое стекло, как амбразура, слишком маленькое.
Не знаю как Волга на ходу, я рисковать не стал.
Но хорошее все-таки в Волге есть. Это ее внешний вид. Наверное это связанно с тем что в советские времена Волга была недостижимой роскошью для большинства. Отсюда и симпатии к экстерьеру.
Багажник - после логановского совсем другим кажется. Большой и плоский

Сравниваете несравнимое. В логане просторно и свободно как задним так и передним пассажирам, чего не скажешь о волге. Запчасти ГАЗ это отдельная песня, но петь её не стоит - ибо кто имел дело - знает мотив

Фикус писал(а):При чём здесь баржа? Баржи ходят по неве, а моя волга летает по дорогам.

Жалко пока ещё обкатка, но потенциал уже чувствуется. Управляемость отменная. (катался на тест драйве логана) вобще не сравнить.

Мотор 406. Всё супер. Ничего не гудит и не вибрирует.

http://www.gazgroup.ru/data/_DSC0052.jpg новый салон. Детали подогнаны идеально.

ЗЫ Кстати проехала она уже больше 8000км. Да да. Все свои машины я обкатываю до 10000км. зато потом...... ух

А модераторы есть в данной ветке??? помоему таких... му.....дрецов банить надо еще при рождении... "это же не бизнесмены-- это пидарасы" жмурки

Partizan74 писал(а):А модераторы есть в данной ветке???

Есть, есть.

Partizan74 писал(а): помоему таких... му.....дрецов банить надо еще при рождении...

За что? За то, что человек высказал своё мнение? :roll:

Partizan74 писал(а):это же не бизнесмены-- это пидарасы

Вот к таким высказываниям я отношусь куда хуже.
Предупреждение за нарушение п.13 Правил форума.

эх вы..... кино не смотрим да? глубиного смысла не понимам?... жаль-с кстати в другой ветке вы мне рекламу пришивали.... так вот в данном сообщении мы видим не "высказывание своего мнения", а самую что ни на есть злостную рекламу... хотя что спорить все одно останемся каждый при своем мнениии... ведь так?

при чём здесь реклама? вы в своём уме?

я просто говорю, что выбирая между логаном и волгой я выбрал волгу и привожу доводы почему. а вы только монитор испачкали слюной.

matroskin210184 писал(а):Сравниваете несравнимое. В логане просторно и свободно как задним так и передним пассажирам, чего не скажешь о волге. Запчасти ГАЗ это отдельная песня, но петь её не стоит - ибо кто имел дело - знает мотив

вы точно в волге сидели а не в девятке. посмотрите хотябы сухие цифры размеров салона обоих.

кстати волга именно поэтому и машина представительская, что в ней именно удобно ездить сзади.
"в партии не дураки сидят. полетите ночью

"

Partizan74 писал(а):эх вы..... кино не смотрим да? глубиного смысла не понимам?

Мы "понимам" нарушение правил форума и ничего более.
Зато " не понимам " чего Вы накинулись на человека который просто высказал своё мнение о другой машине, не Логане?

Фикус писал(а): в ней именно удобно ездить сзади.

Удобно - понятие растяжимое. Но изъездив две служебные Волги (десятки) заявляю однозначно - сзади в Волге сидеть неудобно. А не дай Бог, кто-то еще и спереди справа сел и сиденье чуть назад сдвинул - тогда вообще караул. Поза цыпленка табака.

Captain писал(а): сзади в Волге сидеть неудобно. А не дай Бог, кто-то еще и спереди справа сел и сиденье чуть назад сдвинул - тогда вообще караул. Поза цыпленка табака.

Это еще не самая беда. Вот в волге-универсал, "табак" получается еще круче! Вот уж не думал, что в универсале сзади места еще меньше. :shock:

Captain писал(а):
Фикус писал(а): в ней именно удобно ездить сзади.

Удобно - понятие растяжимое. Но изъездив две служебные Волги (десятки) заявляю однозначно - сзади в Волге сидеть неудобно. А не дай Бог, кто-то еще и спереди справа сел и сиденье чуть назад сдвинул - тогда вообще караул. Поза цыпленка табака.

две волги на заднем сиденье изъезживал

ребята, я от вас в шоке. раскройте глаза. откуда в логане взяться больше места?

у меня рост 198см (КМС по баскетболу). так в волге я сам за собой сажусь элементарно, а вот в логане назад втиснулся только в позе падшей женщины

Фикус писал(а):две волги на заднем сиденье изъезживал

Не передергивайте!

Фикус писал(а):а вот в логане назад втиснулся только в позе падшей женщины

Садились бы в позе нормального человека, сидели бы свободно :lol:

Так что лучше не передергивайте! :evil:

Часто ездил в волгах, в основном сзади, и если водила был ростом выше 180, то усесться за ним с удобством было практически не реально.
В логане же, я отодвинут на максимум, и мало кто подпирает коленками мою спину.

Фикус писал(а):у меня рост 198см (КМС по баскетболу). так в волге я сам за собой сажусь элементарно

Как говорил Константин Сергеич - "Не верю!" У меня 179. В Волге за собой коленки конкретно в спинку упираются. Водитель у меня длинный под 190. Я за ним вообще сесть не могу. Коленки только в сторону.
Насчет на каком месте изъездил? В основном впереди справа. Но и сам за рулем достаточно много. И сзади приходилось сидеть. Жизня - она штука сложная...
ЗЫ ИМХО над нами прикалываются. Или человек Волги не видел. Или Логана.

Народ кто на Волгах с водителем ездит !
Зачем вы нанимаете на работу высоких водителей ?
А если уж и наняли высокого - зачем разрешаете сиденье двигать ?
Кто должен ютиться - хозяин или обслуживающий персонал ?

Шурик писал(а):Народ кто на Волгах с водителем ездит !
Зачем вы нанимаете на работу высоких водителей ?
А если уж и наняли высокого - зачем разрешаете сиденье двигать ?
Кто должен ютиться - хозяин или обслуживающий персонал ?

Я извиняюсь, Вы себя причисляете к разряду самоубийц, камикадзе?

Если водителю неудобно педали и руль крутить, то к чему это приведет?
По все правилам, в первую очередь удобно должно быть водителю, как ответственному лицу за безопасность, а потом уже пассажирам.

ребята, давайте тупо ктонибудь из вас сходит до машины, отодвинет доконца сиденье переднего пасажира и помереет линейкой расстояние от спинки до заднего дивана, а я схожу к своей волге и потом выложим фотки с приставленной линейкой. просто я проводил такой эксперемент и заранее знаю результат

а для того чтобы исключить жульничество, то можно взять например максимальное расстояние при отодвинутов ВПЕРЁД сидении переднего пассажира.

Ну что? слив можно засчитать?

Поэтому ребятки, спорьте о том, о чём имеете представление. Я понимаю, что каждая лягуха.....

Но объективность очень важна

Фикус
Да Вы не спешите.
Это ж интернет.
Пока только Вы один себя комфортно в Волге чувствуете.
Сидел я в Волге на этих выходных. Впечатления удручающие....
А еще ездил как-то на служебной пассажиром. Вроде не старая машина (1-2 года от силы) - все дребезжит и как-будто вот-вот отвалится.
Какая Вам объективность нужна? Если Вы в Логане не сидели ни разу.

Фикус писал(а):Ну что? слив можно засчитать?

Господин, Вы мне активно не нравитесь.
У вас есть Логан? Нет. О чём тогда разговор?
Понимаете, тут у нас не один и не два человека владели Волгами, а много, очень много. И у всех у них есть Логаны и они могут обьективно оценить размеры Волги и Логана. А Ваша проблема в том, что Логана у Вас нет и не будет, но Вы при этом делаете громкие заявления.
Ну так что, кому будем слив защитывать? :lol:

Фикус писал(а):Я понимаю, что каждая лягуха.....

Мля, вот неугомонный. Я еще понимаю, когда 3дмах за Логан убивается. Ему за это от АФ каждый год новую машину выставляют. Но здесь...
Волгу померять не могу. Поэтому про Волгу отсюда :arrow:

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1255
А Логан сейчас сходил, померял. От спинки заднего сиденья до торпедо 168 см. Это при том, что посадка в Логане намного вертикльнее волговской.

Captain писал(а):Мля, вот неугомонный. Я еще понимаю, когда 3дмах за Логан убивается. Ему за это от АФ каждый год новую машину выставляют.

Раз в год это жирно, раз в два года , в два... :lol:

Да какая вообще разница сколько где сантиметров? Обе машины просторные. Только Волга - это динозавр. Ей сколько тысяч лет? Со времён Газ-24 изменения косметические, моторы другие, и мост на шаровые поставили. Стёкла как кто-то говорил маленькие, только положение дворников в покое чего стОит?! Фикус посмотрите на свою картинку!
И самое главное - качество продукции "Газ" с каждым годом только ухудшается.
Машина культовая, и есть люди которые Волги очень любят и готовы прощать им всё..

Juggalo
Только на культре и держится.
Мне самому было очень интересно зайти в салон ГАЗа.
Находится в районе Черной Речки (СПб). Стоит две Волги: одна на пъедестале, другая для лазанья. И в дальнем углу нечто типа обновленного микроавтобуса от ГАЗа, но шильдик не наш - что-то вроде максус (могу ошибаться).
Волга не просторная!!!
Я не смог сесть за водилой, когда посидел комфортно за рулем. Ногам просто места не хватило.
Двери просто убогие.. проемы для дистрофиков.
Ну и только в Волге я понял, что такое дешевый пластик 8(
Но псевдо-деревянная панелька украшает и частично скрашивает убогость интерьера.
Я сел после Логана и попал на эпоху назад. Там просто другая жизнь - внутри этой машины.
Ходовые возможности не знаю - судить не буду. Но машина только для экстремалов-любителей.

Одним словом, как бывший ВОЛГАРЬ со стажем, заявляю- ВОЛГА это УЁ....ИЩЕ ЕЩЕ ТО!!!! И ТОЛЬКО ПОКЛОННИКИ КПРФ, МОГУТ ПО НЕЙ СКУЧАТЬ КАК ЗА КОЛБАСОЙ ЗА 1руб80коп!!!!

Логан-это первый после таза в 70-х годах, нормальный автомобиль. В н.в. катаюсь на Спортейже, но Логан вспоминаю с глубоким уважением, хоть в начале немного и критиковал. :idea:

КПРФ?

Не согласен, мне Волга очень понравилась когда я свой Логан покупал, тогда как раз стали ставить мотор Крайслер и стоила она около 250 тыс. Сейчас за 300 наверно никто уже не купит, но машина хорошая, субъективно мне нравится намного больше Логана. Знакомый один на работе купил (ЗМЗ-406), так ездит уже три года как на иномарке, ничего не ломается.

Да, сзади тесновато, но мы с семьей до того ездили нормально в Жигулях и М-2141, хотя там вроде еще теснее. То, что не очень качество сборки, так любому бывшему советскому автолюбителю будет в удовольствие новую машину протянуть и проантикорить, так что это даже и не недостаток.

Купил бы я ее тогда, но по слухам там двигатель при лобовом ударе обниматься лезет. Нет уж, "нежностей" не будет.

А, еще недостаток-задний привод и длинные свесы. Буксовать будет и за сугробы цеплять. Передним приводом я так и не научился активно управлять на льду, но все же выбрал передний, чтобы не застревать. Так что в случае чего в скользком повороте для меня вся надежда на АБС и Хаккапеллиту.

а при чём здесь скользкий поворот и АБС?

Хотел написать "Как причем? С АБС , если машина НАЧИНАЕТ выходить из под контроля, можно смело тормозить в скользком повороте. Таким образом мы сбрасываем скорость до безопасной, а так как АБС не позволяет надолго блокироваться колесам, то машина сможет сохранить траекторию", но не стал, т.к. во-первых в теории я это знаю, но сам не пробовал, а во-вторых, неизвестно, как моим советом могут воспользоваться.
Скажу одно: и по виброкомфорту, и по маневренности, и по управляемости на скользкой дороге лично мне идеально подходит компоновка авто: двигатель продольно, привод на задние колеса, т.е. как у Волги. Однако по стоимости машины и проходимости однозначно предпочтительнее передний привод.
Существуют методы активного управления переднеприводными авто, но я их не смог освоить, не получается.
Во второй день владения М2141 после жигулей улетел в сугроб на МКАДЕ, правда случилось на скорости 100 при довольно сильном гололеде, у меня чуть повело задок и я по заднеприводной привычке сбросил газ, и началось...Ужасное ощущение, когда ты сидишь в источнике повышенной опасности, который вышел из под твоего контроля и ни один из способов, читанных-перечитанных в книжках, не работает, ты уже не понимаешь, куда повернуты колеса, машину плавненько разворачивает, удар...Как ни странно, никого не задел, крутило от отбойника до отбойника на все пять полос, думал все борта пообдеру, но нет. Воткнулся в сугроб лежалого снега (спасибо, убрать не успели).

Jeff2 писал(а):Существуют методы активного управления переднеприводными авто, но я их не смог освоить, не получается.
Во второй день владения М2141 после жигулей улетел в сугроб на МКАДЕ

ну ты брат загнул........ как в анекдоте, а "умище то куда девать?"
на скользкой дороге, лично мое ИМХО, лучше перднего привода нет. а вот на жипе, когда включается еще и зад, то вааще хер поймешь что делать, машина не управляемая, как жакан...
да и вааще чо споить-волга совковское дерьмо, которое даже красить никто не хочет. сравни Логан за два года даже не вскрылся нигде, а волга как кислотой облитая вся поперла ржавчиной.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Волга

Волга

Re: Логан vs Волга

Re: Логан vs Волга

Re: Логан vs Волга

Скажу пару слов в защиту Волги, объективно и много...

Я валяюсь...

Re: Волга

Re: Волга

Re: Волга

Re: Волга

Re: Волга